SERIE El primer tractor cross-farming
6130.4 - 6140.4 - 6150.4 RVshift - TTV FASE V
RVSHIFT
DATOS TÉCNICOS MOTOR Tipo Normativa de emisiones Cilindro / Cilindrada Diámetro / Carrera Admisión Inyección a presión Potencia nominal a 2.200 rpm Potencia máx. a 2.000 rpm Par máximo a 1400 rpm Incremento de par Ventilador electrónico con acoplamiento viscoso Depósito de combustible / AdBlue EAT TRANSMISIÓN Transmisión SDF Inversor electrohidráulico (PowerShuttle) RVSHIFT Caja de cambios N.º de velocidades Reductora Stop & Go Powershift automático (APS)
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l Sistema
FARMotion 45 Fase V 4 / 3.849 103 x 115,5 Turbo Intercooler VTG Common Rail a 2.000 94,8 / 129 105,4 / 139 109,1 / 148 100 / 136 108 / 147 115 / 156 577 622 663 40 40 40 260 / 25 DOC + DPF + SER
FARMotion 45 Fase V 4 / 3.849 103 x 115,5 Turbo Intercooler VTG Common Rail a 2.000 94,8 / 129 105,4 / 139 109,1 / 148 100 / 136 108 / 147 115 / 156 577 622 663 40 40 40 260 / 25 DOC + DPF + SER
Tipo Tipo
SDF T5560 RVS con 5 niveles de ajuste
SDF T5560 CVT con 5 niveles de ajuste
RVSHIFT - Concepto Full powershift 20 + 16 (0,02 - 5,00 km/h) (con función avanzada) 3 botones programables + 1 ruedecilla programable
-
-
TTV – Transmisión continua (2 botones programables)
hasta 5870 hasta 9170 IIIN 3.000
hasta 5870 hasta 9170 IIIN 3.000
90 120 LS 3|4 1 -
120 LS 4|5 1
2.7 50
2.7 50
Fase n.°/cm³ mm Tipo kW/CV kW/CV Nm %
n.º
Funciones adicionales TTV Caja de cambios Control crucero Función PowerZero Función ComforTip Funciones adicionales TDF Acoplamiento electrohidráulico 540/1000 540/540ECO/1000 TDF sincronizada TDF frontal 1000 ELEVADOR Elevador trasero electrónico Capacidad del elevador trasero (EST) Capacidad del elevador trasero (OPC) Categoría elevador trasero Elevador delantero Capacidad elev. del. SISTEMA HIDRÁULICO Caudal de la bomba (EST) Caudal de la bomba (OPC) Distribuidores traseros Aporte hidráulico libre (Power Beyond) Distribuidor delantero Distribuidores mecánicos Distribuidores mixtos Distribuidores electrónicos FRENOS Freno de estacionamiento mecánico Freno de estacionamiento electrónico (EPB) Freno de remolque hidráulico Freno de remolque neumático Toma ABS Freno de estacionamiento hidráulico HEB EJE DELANTERO Eje delantero Suspensión del eje delantero Ángulo de giro Bomba de dirección independiente EasySteer (con preinstalación para volante Performance Steering) Sistema ASM Acoplamiento elec. 4RM y bloqueo del diferencial
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TTV
Kg Kg Cat. Kg l/min l/min n.º n.º Tipo Tipo Tipo
Medida °
-
= de serie = opcional – = no disponible Los datos técnicos y las cifras se facilitan exclusivamente a título orientativo. DEUTZ-FAHR se compromete a adaptar continuamente sus productos a tus necesidades y, por lo tanto, se reserva el derecho a realizar actualizaciones sin previo aviso.
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RVSHIFT
DATOS TÉCNICOS
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CABINA MaxiVision MaxiVision+ MaxiVisionPro Techo de alta visibilidad Suspensión sobre Hidro Silentblocks Cabina con suspensión mecánica Cabina con suspensión neumática Ventana delantera abrible Luneta trasera con desempañado A/A manual Climatización automática Asiento con suspensión neumática Asiento del pasajero Mandos externos para TDF/elevador Mandos externos para TDF/elevador/distribuidor iMonitor Faros de trabajo LED Soporte para monitor/dispositivo externo Radio DAB+ con Bluetooth Tomas USB
6140.4
TTV 6150.4
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C
D E
A B
RVSHIFT
DATOS TÉCNICOS DIMENSIONES Con neumáticos traseros Batalla (A) Longitud máx. (B) Eje trasero central – Cabina (C) Altura total Anchos de vía (Delantero | Trasero) (D) Ancho (E) Peso Carga admisible frontal Carga admisible trasera Carga total admisible
6130.4 Medida mm mm mm mm mm mm Kg Kg Kg Kg
6140.4 650/65 R38" 2562 4636 2095 2970 1890 | 1886 2563 6500 4500 6500 10500
TTV 6150.4
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650/65 R38" 2562 4636 2095 2970 1890 | 1886 2563 6500 4500 6500 10500
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Aspectos destacados Los nuevos modelos de la Serie 6.4 cubren la gama de potencia que va de los 130 a los 150 CV, combinando eficiencia, dimensiones compactas, ligereza, agilidad y confort con la calidad y la tecnología alemana. La nueva serie ofrece tres variantes de potencia (6130.4 - 6140.4 - 6150.4), que comparten un diseño contemporáneo, llamativo y compacto. Con potencias máximas de 136, 147 y 156 CV respectivamente, estas tres variantes pueden dotarse de dos tipos de transmisión: la innovadora RVshift, con su concepto Full-Powershift, y la transmisión variable continua TTV. Las excelentes características tecnológicas de la Serie 6.4 hacen que sea la opción ideal para cualquier operador que necesite una máquina capaz de realizar diferentes tareas, desde la preparación del suelo y la henificación, hasta las labores agrícolas en general con cargador frontal o remolques mezcladores, pasando por el transporte por carretera a alta velocidad, las labores estacionarias con la TDF, el mantenimiento de carreteras y la retirada de nieve.
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PRESTACIONES: El nuevo motor FARMotion 45 de 4 cilindros combina una fiabilidad y eficiencia extraordinarias con unos costes de funcionamiento muy bajos. Un motor con unas características excepcionales al que se suma el sistema de inyección Common Rail de alta presión con control electrónico. El Common Rail no solo maximiza la entrega de par y potencia, permitiendo una curva de par plana, también optimiza la combustión del carburante, reduciendo tanto el consumo como el ruido. El turbocompresor con geometría variable (VTG) y control electrónico garantiza una respuesta sin retardo a los cambios de carga, mientras que el ventilador viscoso de control electrónico reduce las pérdidas de potencia y el consumo de combustible. Gran parte de la potencia y el par máximos disponibles están disponibles en una amplia gama de regímenes del motor, garantizando un rendimiento excelente en cualquier aplicación. EFICIENCIA: Los nuevos modelos de la serie DEUTZ-FAHR 6.4 se pueden equipar con dos tipos de transmisión diferentes. La primera opción es la transmisión RVshift —un concepto Full-Powershift de última generación, intuitivo y galardonado con el premio "EIMA Technical Innovation 2022"—, que permite cambiar entre cualquiera de las 20 velocidades marcha hacia delante y 16 marcha atrás sin interrumpir la entrega de potencia. De serie, los modelos RVSHIFT pueden trabajar en un rango de velocidades que va desde los 1,5 km/h (en la primera marcha) hasta los 50 km/h (en la última marcha con el motor en régimen ECO). Y, si necesitas velocidades más bajas, puedes instalar la superreductora opcional que te permite controlar la velocidad sin interrupciones desde 20 m/h hasta 5 km/h. Las relaciones de la transmisión Powershift se pueden gestionar de forma totalmente automática con la función APS; con esta opción, la centralita electrónica selecciona la relación más eficaz en función de la velocidad de avance, la fuerza de tracción y el régimen del motor. La segunda opción es la transmisión de variación continua TTV, una solución muy funcional y con tecnología punta. En este caso, el operador solo tiene que seleccionar la
Para más información, ponte en contacto con tu concesionario o visita deutz-fahr.com. DEUTZ-FAHR es una marca de
velocidad objetivo con el joystick del MaxCom y pisar el pedal del acelerador para que el tractor alcance la velocidad programada. Todas las versiones de la transmisión incluyen de serie el inversor electrohidráulico SenseClutch PowerShuttle con 5 niveles de respuesta seleccionables para realizar maniobras de inversión de la dirección seguras y fiables, incluso en pendientes pronunciadas y con carga. A estas características se suman las funciones Stop&Go (modelos RVshift) y PowerZero (modelos TTV), que facilitan notablemente el trabajo con el cargador frontal. DIMENSIONES COMPACTAS: Las dimensiones compactas y la relación peso-potencia optimizada de la nueva Serie 6.4 hacen que estos tractores sean ideales para una gran variedad de aplicaciones en cualquier explotación. Con un ángulo de giro máximo de 50°, una corta distancia entre ejes y una excelente visibilidad, esta serie de tractores es ideal también para trabajar con un cargador frontal, además de desenvolverse a la perfección girando en las cabeceras, donde el espacio es reducido, o trabajando con remolques mezcladores en el establo. AGILIDAD: Estos tractores han sido concebidos para ser compactos, potentes y ligeros. Son tan versátiles que pueden desempeñar una gran variedad de tareas. El sistema hidráulico Load Sensing puede suministrar hasta 120 l/min y alimentar hasta 5 distribuidores traseros para que estos potentes tractores también sean perfectos para las tareas cotidianas. El elevador trasero, con una capacidad de elevación de hasta 9,17 toneladas, está preparado para cualquier implemento. Otras características que maximizan la versatilidad de estos tractores son la función Auto TDF y la TDF sincronizada con eje independiente. CONFORT: Las nuevas cabinas MaxiVision están disponibles en tres versiones, con reducidísimos niveles de ruido y materiales de máxima calidad. La cabina básica MaxiVision lleva 3 o 4 distribuidores traseros mecánicos y está disponible en combinación con la transmisión RVshift. La cabina MaxiVision+ incorpora la nueva configuración mixta con dos distribuidores traseros mecánicos y dos electrohidráulicos, y puede equiparse con las dos transmisiones. En resumen, un equilibrio perfecto de comodidad y sencillez. La cabina MaxiVisionPro está equipada con distribuidores completamente eléctricos y el iMonitor opcional de 12" en el reposabrazos MaxCom, que ofrece funciones adicionales como ISOBUS y Guidance. La cabina MaxiVisionPro solo está disponible con la transmisión TTV. Todas las cabinas MaxiVision pueden equiparse con los nuevos retrovisores XLarge (un 65% más grandes), suspensión neumática, parabrisas abrible, varios soportes para teléfonos móviles y tabletas, una nevera extraíble, radio DAB+ y el nuevo sistema de sonido 4.1. Además de contar con las últimas soluciones SDF Smart Farming Solutions para la agricultura de precisión.