SERIE Il primo trattore cross-farming
6130.4 - 6140.4 - 6150.4 RVshift - TTV STAGE V
RVSHIFT
DATI TECNICI MOTORE Tipo Emissioni Cilindri / Cilindrata Alesaggio / Corsa Aspirazione Iniezione @ pressione Potenza nominale @2200 giri/min Potenza max a 2000 giri/min Coppia massima a 1400 giri/min Incremento di coppia Ventola di raffreddamento e-VISCO Serbatoio carburante / AdBlue EAT TRASMISSIONE Trasmissione SDF Inversore RVSHIFT Cambio N° di marce Riduttore Stop&Go Powershift automatico (APS) Funzioni aggiuntive TTV Cambio 2 cruise control Funzione PowerZero Funzione ComforTip Funzioni aggiuntive PTO Comando elettroidraulico 540/1000 540/540ECO/1000 PTO sincronizzata PTO anteriore 1000 SOLLEVATORE Sollevatore posteriore elettronico Capacità sollevamento posteriore (std) Capacità sollevamento posteriore (opt) Categoria del sollevatore posteriore Sollevatore anteriore Capacità sollevatore anteriore IMPIANTO IDRAULICO Portata pompa (STD) Portata pompa (OPT) Distributori posteriori Power Beyond Distributori anteriori Distributori meccanici Distributori misti Distributori elettronici FRENI Freno di stazionamento meccanico Freno di stazionamento elettronico (EPB) Frenatura idraulica del rimorchio Frenatura pneumatica del rimorchio Presa ABS Freno motore idraulico HEB ASSALE ANTERIORE Ponte anteriore Assale anteriore sospeso Angolo di sterzo Pompa indipendente per lo sterzo EasySteer (con predisposizione Performance Steering) Sistema ASM Innesto 4RM e blocco differenziali elettr.
6130.4
6140.4
TTV 6150.4
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6150.4
l Sistema
FARMotion 45 Stage V 4 / 3849 103 x 115.5 Turbo Intercooler VTG Common Rail a 2000 94,8 / 129 105,4 / 139 109,1 / 148 100 / 136 108 / 147 115 / 156 577 622 663 40 40 40 260 / 25 DOC + DPF + SCR
FARMotion 45 Stage V 4 / 3849 103 x 115.5 Turbo Intercooler VTG Common Rail a 2000 94,8 / 129 105,4 / 139 109,1 / 148 100 / 136 108 / 147 115 / 156 577 622 663 40 40 40 260 / 25 DOC + DPF + SCR
Tipo Tipo
SDF T5560 RVS (con 5 diverse impostazioni)
SDF T5560 CVT (con 5 diverse impostazioni)
RVSHIFT - Concetto "Full Powershift" 20 + 16 (0,02 - 5,00 km/h) (con funzionalità avanzata) (3 pulsanti jolly, 1 rotellina jolly)
-
-
TTV – Trasmissione a variazione continua (2 pulsanti jolly)
Max 5870 Max 9170 IIIN 3.000
Max 5870 Max 9170 IIIN 3.000
90 120 LS 3|4 1 -
120 LS 4|5 1
2.7 50
2.7 50
Stadio n°/cm³ mm Tipo kW/CV kW/CV Nm %
n°
kg kg Cat. kg l/min l/min n° n° Tipo Tipo Tipo
Misura °
= di serie = opzionale – = non disponibile Dati tecnici e figure sono puramente indicativi. DEUTZ-FAHR è costantemente impegnata ad adeguare i suoi prodotti alle esigenze dei clienti e si riserva quindi il diritto di apportare aggiornamenti senza alcun preavviso.
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RVSHIFT
DATI TECNICI
6130.4
CABINA MaxiVision MaxiVision+ MaxiVisionPro Tetto ad alta visibilità Sospensione su Hydro Silent-Block Sospensione meccanica cabina Sospensione pneumatica cabina Parabrezza apribile Lunotto termico Climatizzatore manuale Climatizzatore automatico Sedile con sospensione pneumatica Sedile passeggero Comandi esterni per PTO / sollevatore Comandi esterni per PTO / sollevatore / distributore iMonitor Luci da lavoro a LED Staffa per monitor / dispositivo esterno Radio DAB+ con Bluetooth Prese USB
6140.4
TTV 6150.4
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6140.4
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C
D E
A B
RVSHIFT
DATI TECNICI DIMENSIONE Con pneumatici posteriori Passo (A) Lunghezza max. (B) Da centro assale posteriore a cabina (C) Altezza totale Carreggiate (anteriore | posteriore) (D) Larghezza (E) Peso Carico massimo ammissibile anteriore Carico massimo ammissibile posteriore Carico massimo ammissibile totale
6130.4 Misura mm mm mm mm mm mm kg kg kg kg
6140.4 650/65 R38” 2562 4636 2095 2970 1890 | 1886 2563 6500 4500 6500 10500
TTV 6150.4
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6140.4
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650/65 R38” 2562 4636 2095 2970 1890 | 1886 2563 6500 4500 6500 10500
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In evidenza I nuovissimi modelli della Serie 6.4 coprono la gamma di potenza da 130 a 150 CV e abbinano efficienza, compattezza, agilità e comfort alla distintiva qualità e tecnologia tedesca. Questa nuova Serie è composta da 3 motorizzazioni (6130.4 – 6140.4 – 6150.4), dal design moderno ed accattivante. Offerti con potenze massime rispettivamente di 136, 147 e 156 CV, tutti i modelli sono caratterizzati da una duplice scelta di trasmissione: l'innovativa RVshift con il suo "Full-Powershift concept" e la trasmissione a variazione continua TTV. Grazie a contenuti tecnici di assoluta eccellenza, la Serie 6.4 risulta essere la scelta ideale per chiunque abbia la necessità di affrontare un ampia gamma di applicazioni, dalla lavorazione e preparazione del terreno alla fienagione, dalle operazioni aziendali con caricatore frontale o carro miscelatore ai trasporti veloci su strada, dalle applicazioni stazionarie alla PTO alla manutenzione stradale e sgombero neve.
Marketing-Communication Service – Codice 308.9009.1.4-0 – 11/22
PERFORMANCE: Il nuovo motore 4 cilindri FARMotion 45 assicura livelli eccelsi di affidabilità ed efficienza, unitamente ad una grande economicità di esercizio. L'elevata efficienza del motore è favorita dal sistema Common Rail, un metodo di iniezione ad alta pressione controllato elettronicamente. Il Common Rail non solo assicura valori di potenza e coppia eccellenti e costanti, ma permette anche una combustione ottimale del carburante con conseguente riduzione sia in termini di consumo che di rumorosità. La rapida risposta alle variazioni di carico è assicurata dalla geometria variabile VTG del turbocompressore a gestione elettronica, mentre la ventola viscostatica a gestione elettronica minimizza gli assorbimenti di potenza e il consumo di carburante. Potenza e coppia massima sono sempre disponibili per un ampio range di rotazione del motore per garantire elevate prestazioni in qualsiasi applicazione. EFFICIENZA: I nuovi modelli della serie 6.4 DEUTZ-FAHR sono disponibili con due differenti tipologie di trasmissione. La prima opzione è la trasmissione RVshift, un cambio moderno ed intuitivo, che si è aggiudicato il premio “Novità Tecnica EIMA 2022”, basato sul concetto di Full-Powershift, ovvero cambiare tutti i rapporti disponibili, 20 in avanti e 16 in retromarcia, senza mai interrompere la trazione alle ruote. La velocità di utilizzo dei modelli RVshift varia da 1,5 (nella marcia iniziale) a 50 km/h (nell'ultima marcia a regime economico motore), ma se fosse necessario utilizzare velocità inferiori è disponibile un superiduttore che permette di operare in modo continuo tra 20 m/h e 5 km/h, proprio come un cambio a variazione continua. La gestione dei rapporti powershift può essere completamente automatizzata attraverso la funzione APS; la centralina elettronica selezionerà i rapporti più efficienti in base alla velocità di avanzamento, sforzo di trazione e regime motore. La seconda alternativa è la trasmissione TTV a variazione continua che rappresenta lo stato dell'arte sia a livello tecnologico che di funzionalità. Qui l'operatore dovrà semplicemente selezionare il target di velocità desiderato attraverso il joystick multifunzione
Per maggiori informazioni contattare il proprio concessionario o visitare il sito deutz-fahr.com. DEUTZ-FAHR è un marchio
MaxCom e premere il pedale acceleratore per portare il trattore alla velocità impostata. Tutte le varianti della trasmissione sono fornite di serie con l'inversore SenseClutch con 5 livelli di reattività selezionabili dall'utente per l'esecuzione di cambi di direzione sicuri e affidabili anche su forti pendenze e sotto carico. Inoltre, la presenza dello Stop&Go (modelli RVshift) o PowerZero (modelli TTV) contribuisce ad agevolare il lavoro anche nell’operatività con il caricatore frontale. COMPATTEZZA: La nuova Serie 6.4 è caratterizzata anche da dimensioni contenute e un rapporto peso/potenza ottimale che rende questi modelli compatti ed adatti alle più svariate lavorazioni in ogni azienda agricola. L’angolo di sterzo di 50°, il passo corto e l’eccellente visibilità esterna consentono a questa Serie di adattarsi perfettamente anche per l’utilizzo di caricatori frontali, ma anche di compiere manovre di fine campo in spazi ristretti o ancora utilizzare carri miscelatori all’interno delle stalle. AGILITÀ: Massima è la versatilità di impiego prevista per queste macchine che nascono compatte, potenti e leggere. Il sistema idraulico Load Sensing, in grado di erogare fino a 120 l/min e di alimentare fino a 5 distributori posteriori, fa di queste macchine la soluzione ideale per le attività di tutti i giorni. Il sollevatore posteriore con una capacità di sollevamento massima di 9,17 tonnellate è adatto per qualsiasi attrezzo. Altre funzioni, quali l'Auto PTO e una presa di forza sincronizzata con albero di uscita indipendente, ottimizzano la versatilità di questi trattori. COMFORT: Le nuove cabine MaxiVision sono disponibili in tre varianti, tutte caratterizzate da materiali di qualità superiore e in grado di ridurre al minimo i livelli di rumorosità. La cabina MaxiVision base offre 3 o 4 distributori posteriori meccanici ed è disponibile in abbinamento alla trasmissione RVshift. MaxiVision+ prevede la configurazione mista di nuova concezione, con due distributori posteriori meccanici e due elettroidraulici. Offre un perfetto equilibrio di comfort e semplicità ed è anche disponibile con entrambi i tipi di trasmissione. Nell'allestimento MaxiVisionPro l'operatore può contare sui distributori completamente elettrici e sull'iMonitor opzionale da 12” sul bracciolo MaxCom che offre funzioni aggiuntive, quali ISOBUS e sistema di guida. La cabina MaxiVisionPro è disponibile soltanto con trasmissioni TTV. Tutte le cabine MaxiVision possono essere dotate dei nuovi specchietti retrovisori XLarge del 65% più grandi, sospensione pneumatica, un parabrezza apribile, vari supporti per smartphone e tablet, un vano refrigeratore rimuovibile, una radio DAB+, oltre al nuovissimo impianto audio premium 4.1 e naturalmente le ultime tecnologie in termini SDF Smart Farming Solutions per l'agricoltura di precisione.