308.8917.8.4-0_Serie 5 TB_PL

STAGE V

5 TB

// SERIA 5 TB

NISKI PROFIL MASKI I BŁOTNIKÓW

Specyficzna konstrukcja ciągników 5 TB - charakteryzująca się pochyłą i zwężającą się maską oraz nisko umieszczonymi błotnikami - sprawia, że ciągniki te są idealne do prac pod drzewami, w szklarniach, tunelach. Ciągniki 5 TB wyróżnia niski środek ciężkości, co zwiększa ich stabilność na zboczach.

WYSOKA WYDAJNOŚĆ

Serię 5 TB napędza silnik FARMotion 45. Jednostki te zostały opracowane specjalnie do zastosowań rolniczych, wymagają minimalnej konserwacji dzięki automatycznej regulacji zaworów i wydłużeniu okresu między wymianą oleju do 600 godzin. Nowy system podgrzewania powietrza umożliwia optymalny rozruch w zimie. Zgodność z normą Stage V jest osiągana dzięki doskonale zintegrowanemu układowi oczyszczania spalin, który nie wpływa na ogólne wymiary ciągnika.

PRECYZYJNY I DOKŁADNY PODNOŚNIK

TYLNY O UDŹWIGU DO 4525 KG

Wydajny podnośnik tylny w ciągniku o mocy aż 116 KM, pozwala na podłączenie 5 TB do maszyn, które zwykle są używane z większymi ciągnikami. Układ hydrauliczny zasilają dwie oddzielne pompy: jedna dla obwodów, druga dla układu kierowniczego.

PEŁNA OFERTA PRZEKŁADNI

Każdy może skonfigurować ciągnik 5 TB zgodnie z potrzebami swojego gospodarstwa. Dostępnych jest kilka opcji przekładni, od prostej 10+10 z mechanicznym rewersem kierunku jazdy do 40+40 z reduktorem, Hi-Lo i PowerShuttle z ComfortClutch. Wszystkie to skrzynie w modelach 5 TB to przekładnie 5-biegowe.

WYTRZYMAŁE OSIE PRZEDNIE I TYLNE

Modele 5105 TB i 5115 TB Stage V wyposażono w wytrzymałą oś przednią i tylną, dzięki czemu seria 5 TB nadaje się do pracy z ciężkimi maszynami. Dzięki maksymalnemu dopuszczalnemu udźwigowi wynoszącemu 6400 Kg, przedniej osi z hamulcami tarczowymi i układowi kierowniczemu SDD, Seria 5 TB jest najlepsza w swojej kategorii.

Seria 5 TB wyróżnia się wytrzymałością, mocą i zwrotnością. Dzięki niskim błotnikom, zwężającej się masce, smukłym kształtom i zaokrąglonym krawędziom, modele 5 TB są idealnymi ciągnikami do pracy w ograniczonych przestrzeniach, gdzie nie wjadą wyższe ciągniki. Dlatego Seria 5 TB stanowi doskonały wybór dla plantatorów, producentów warzyw pracujących w szklarniach tunelowych lub hodowców posiadających niskie stajnie lub fermy drobiu. Duży silnik o mocy do 116 KM i wytrzymała konstrukcja (dopuszczalne obciążenie całkowite 6400 Kg) umożliwiają stosowanie ciągników 5 TB z większymi maszynami niż te, które są zwykle podłączane do ciągników sadowniczych o dużej szerokości. Seria 5 TB wyróżnia się również nisko położonym środkiem ciężkości, co zwiększa bezpieczeństwo podczas pracy na zboczach. Przednia oś z hamulcami uzupełnia pakiet bezpieczeństwa, dzięki czemu ciągniki 5 TB są idealne do wszystkich prac w gospodarstwach, także w górach.

// ZWROTNOŚĆ

Nowa Seria 5 TB Stage V łączy w sobie wytrzymałą konstrukcję i prostotę użytkowania z wyjątkową zwrotnością.

ZWROTNOŚĆ

// SILNIK

Mocny i oszczędny

silnik, opracowany specjalnie do zastosowań rolniczych.

Dzięki modernizacji wprowadzonej w celu spełnienia wymogów normy Stage V, silniki FARMotion 45 będące na wyposażeniu nowej Serii 5 TB są jeszcze mocniejsze niż wcześniej, ale także bardziej oszczędne pod względem zużycia paliwa i bardziej ekonomiczne w eksploatacji, a zaplanowane okresy międzyprzeglądowe są teraz wydłużone do 600 godzin, co również przyczynia się do obniżenia kosztów eksploatacji. Najnowsza generacja silnika wykorzystuje najlepsze rozwiązania technologiczne dostępne obecnie w silnikach wysokoprężnych,

połączone w niezwykle kompaktowy pakiet, aby sprostać potrzebom układu napędowego do różnych zastosowań rolniczych. Kompaktowość tych silników w połączeniu z dużą pojemnością skokową pozwala ciągnikom Serii 5 TB łączyć wyjątkową zwrotność z imponującymi osiągami, nawet w zastosowaniach wymagających dużego uciągu. Silnik modelu 5105 TB rozwija maksymalną moc 106 KM i 433 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy zaledwie 1400 obr/min, podczas gdy jednostka w modelu 5115 TB generuje

> Pamięć prędkości obrotowej silnika. Zapisywanie i przywoływanie prędkości obrotowej silnika przez naciśnięcie przycisku.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

> Silniki FARMotion 45 o maksymalnej mocy 116 KM

> Wtrysk Common Rail 2.000 bar

> Wentylator Visco i filtr powietrza PowerCore

> Częstotliwość wymiany oleju wydłużona do 600 godzin

> Automatyczna regulacja luzów zaworowych, minimalna konserwacja

> Łatwy rozruch nawet w niskich temperaturach

imponującą moc 116 KM i 472 Nm momentu obrotowego, również przy 1400 obr/min. Sprawdzone rozwiązania technologiczne, takie jak wentylator visco, elektronicznie sterowany wtrysk Common Rail o ciśnieniu do 2.000 bar, turbosprężarka z Intercoolerem i filtr powietrza PowerCore tworzą potężny zestaw zaawansowanych technologicznie rozwiązań, które optymalizują spalanie w celu zapewnienia wyjątkowych osiągów przy jeszcze niższym zużyciu paliwa niż kiedykolwiek wcześniej. Zgodność z normami

emisji spalin Stage V jest osiągana dzięki zewnętrznemu, chłodzonemu układowi EGR, katalizatorowi DOC i katalizatorowi SCR ze zintegrowanym filtrem DPF. Całość przyczynia się do minimalizacji zużycia paliwa. Konstrukcja układu oczyszczania spalin została optymalnie zaprojektowana przez DEUTZ-FAHR, nie wpływa na ogólne wymiary ciągnika, przy zachowaniu niskiej maski i tylnych błotników.

// PRZEKŁADNIA I WOM

Pełna konfigurowalność zarówno przekładni, jak i WOM umożliwia pracę z najwyższą wydajnością w każdej sytuacji.

Nowa Seria 5 TB oferuje duży wybór przekładni. Wersja podstawowa, która jest już w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 40 km/h, posiada 5-biegową przekładnię główną, dwa zakresy, oferuje 10 biegów do przodu, jak i do tyłu. Dodanie opcjonalnego modułu Hi-Lo (2-stopniowy Powershift) lub super-reduktora zwiększa liczbę dostępnych biegów do 20+20, natomiast konfiguracja przekładni z obiema opcjami oferuje łącznie 40+40 biegów. Inną opcją jest elektrohydrauliczny rewers PowerShuttle, który pozwala ruszać z miejsca i wykonywać manewry zmiany kierunku jazdy za pomocą

dźwigni pod kierownicą, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła. Progresywne, płynne załączanie i rozłączanie sprzęgła zapewnia, że zmiana kierunku jest wykonywana bardzo szybko, ale bez wstrząsów i szarpnięć, co nie tylko poprawia komfort, ale także zwiększa bezpieczeństwo. Wszystkie wersje z rewersem PowerShuttle są również standardowo wyposażone w praktyczną funkcję Stop&Go, która pozwala zatrzymać ciągnik i ponownie ruszyć z użyciem pedału hamulca, oraz funkcję ComfortClutch, która pozwala zmieniać biegi bez użycia pedału sprzęgła, załączająć sprzęgło za pomocą

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

> Od 10+10 do 40+40 biegów z 2-stopniową przekładnią Powershift Hi-Lo

> Dostępność rewersu mechanicznego lub elektrohydraulicznego PowerShuttle

> Stop&Go w standardzie we wszystkich wersjach z PowerShuttle, pozwala zatrzymać ciągnik i ponownie ruszyć za pomocą pedału hamulca, bez konieczności używania pedału sprzęgła.

> Sprzęgło ComfortClutch w standardzie w ciągnikach z PowerShuttle, umożliwia zmianę biegów poprzez naciśnięcie przycisku na dźwigni zmiany biegów zamiast pedału sprzęgła

> Elektrohydrauliczne załączanie przedniego i tylnego WOM

> Niezrównana wszechstronność: dostępne wszystkie prędkości wałka (540/540ECO/1000/1000ECO)

> Opcjonalnie dostępny WOM zsynchronizowany z prędkością jazdy

wygodnego przycisku na dźwigni zmiany biegów. Nowa Seria 5 TB oferuje również duży wybór konfiguracji WOM, z dostępnymi wszystkimi standardowymi trybami prędkości wałka. Aby zapewnić niezrównaną prostotę, WOM jest standardowo załączany i rozłączany przez elektronicznie sterowane sprzęgło elektrohydrauliczne z tarczą w oleju. Podstawowa konfiguracja jest już wyposażona w prędkości 540 i 540ECO, z których ten drugi maksymalizuje wydajność podczas wykonywania mniej energochłonnych zadań, takich jak siew i oprysk. Prędkości 1000 i 1000ECO

są dostępne jako opcje, podobnie jak wariant synchro gdzie wałek jest zsynchronizowany z prędkością jazdy i ma oddzielny wałek. Co swietnie sprawdza się w pracy z przyczepami z napędem na oś. Kolejną użyteczną opcją dla tylnego WOM jest wybór wymiennych końcówek. Z przodu, oprócz mocnego przedniego podnośnika, można również zamontować opcjonalny WOM 1000 obr/min, aby uzyskać jeszcze większą wydajność.

// HYDRAULIKA I PODNOŚNIK

Tak duża moc, a jednocześnie tak prosta obsługa. Bezkompromisowa wydajność z każdym rodzajem maszyny.

Maksymalną wszechstronność nowej Serii 5 TB zapewnia wydajny układ hydrauliczny z przepływem otwartym, wyposażony w dwie pompy zapewniające więcej niż wystarczający wydatek oleju do zasilania dowolnej maszyny. Rozwiązanie to obejmuje pompę główną podającą olej wyłącznie do podnośnika i rozdzielaczy oraz pompę dodatkową przeznaczoną wyłącznie do zasilania układu kierowniczego. Ta pomysłowa konfiguracja zapewnia nienaganną precyzję kierowania - i bezpieczeństwo - przez cały czas, nawet przy niskich prędkościach obrotowych silnika i podczas korzystania z podnośnika i/lub rozdzielaczy.

Wytrzymała konstrukcja nowej Serii 5 TB w połączeniu z imponującym udźwigiem tylnego podnośnika wynoszącym do 4525 Kg z siłownikami wspomagającymi pozwala tym ciągnikom efektywnie pracować nawet z cięższymi maszynami, które normalnie można stosować tylko ze znacznie większymi ciągnikami.

Tylny 3-punktowy układ zawieszenia jest dostępny z końcówkami kulowymi lub automatami. Aby zapewnić jeszcze większą wszechstronność, ciągniki nowej Serii 5 TB są również dostępne z opcjonalnym, mocnym podnośnikiem przednim o udźwigu 2100 Kg. Blok tylnego rozdzielacza nowej Serii 5 TB jest standardowo wyposażony w 2 mechanicznie sterowane obwody, podczas gdy konfiguracje z 3 obwodami są dostępne jako opcja. Wszystkie wyposażono w szybkozłącza push-pull i zbiorniczki do odzyskiwania oleju.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

> Układ hydrauliczny z podwójną pompą, z pompą główną zasilającą podnośnik i rozdzielacze oraz pompą dodatkową dedykowaną do obwodu układu kierowniczego

> Do 3 tylnych obwodów z szybkozłączami push-pull i zbiorniczkami na olej

> Podnośnik tylny o dużym udźwigu (4525 Kg) i opcjonalny podnośnik przedni o udźwigu 2100 Kg

// OSIE I HAMULCE

Doskonała ładowność, duże kąty skrętu i gwarancja najwyższego bezpieczeństwa.

Ciągniki te wyposażono w wytrzymałe przednie osie, które podkreślają ich wytrzymałość, zwinność i bezpieczeństwo. O wytrzymałości osi świadczy imponująca maksymalna masa całkowita pojazdu wynosząca 6400 Kg. Zastosowano wiele innowacyjnych rozwiązań technicznych, takich jak mokre hamulce tarczowe na przedniej osi, prawdziwe hamulce na wszystkich kołach i duży maksymalny kąt skrętu kół ułatwiający wykonywanie szybszych manewrów na uwrociach. Opcjonalna funkcja układu kierowniczego SDD maksymalizuje zwrotność na ograniczonych przestrzeniach. Po aktywacji za pomocą dedykowanego przycisku pod kierownicą, funkcja SDD zwiększa wydajność hydraulicznej pompy układu kierowniczego przy niskiej prędkości obrotowej silnika, aby zredukować o połowę liczbę obrotów kierownicy potrzebnych do całkowitego skrętu przednich kół.

>

> Wytrzymałe osie przednie i tylne

> Prawdziwe hamulce na wszystkie koła

> Elektrohydrauliczne załączanie blokady i napędu na 4 koła

> Opcjonalny system SDD, który zmniejsza o połowę liczbę obrotów kierownicy potrzebnych do obrócenia kół przednich od blokady do blokady, zapewniając szybsze działanie układu kierowniczego

// OSIĄGI

Wyjątkowa wydajność dzięki wytrzymałej osi przedniej i tylnej oraz wysokowydajnemu silnikowi.

// PLATFORMA KIEROWANIA

Wygodna,

racjonalnie zorganizowana strefa operatora, w której każdy szczegół został zaprojektowany z myślą o całkowitej prostocie.

Platforma jest zamontowana na Silent-Blockach, które skutecznie izolują operatora od wibracji i redukują hałas. Inteligentny układ sterowania, zaprojektowany zgodnie z najnowszymi zasadami ergonomii, innowacyjna tablica przyrządów, która zapewnia przejrzyste informacje o stanie

pracy podzespołów, a także regulowana kierownica i fotel, które można dostosować do kierowców o różnym wzroście, oznaczają, że każdy poczuje się swobodnie na pokładzie nowej Serii 5 TB. W połączeniu z takimi funkcjami jak elektroniczne sterowanie WOM w standardzie, blokady mechanizmów różnicowych i gaz

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

> Elektroniczne sterowanie WOM, blokadą mechanizmu różnicowego, załączaniem napędu 4WD i gazem ręcznym

> Niskie tylne błotniki i maska sprawiają, że seria 5 TB jest idealnym rozwiązaniem do pracy pod drzewami

> Platforma zamontowana na Silent-Blockach

> 2 wersje lusterek wstecznych: montowane na ramie lub z przodu platformy

> Dostępne reflektory LED

> Oznaczone kolorami elementy sterujące pozwalają na ich łatwe zrozumienie przez każdego kierowcę

ręczny, umożliwiają osiągnięcie wcześniej nieosiągalnych poziomów wydajności w ciągniku tej klasy. Dostępne są dwa różne warianty wytrzymałej tylnej ramy z dwoma wspornikami, z częściowo lub całkowicie składaną górną częścią, aby ułatwić garażowanie ciągnika w miejscach

o ograniczonej przestrzeni. Zupełnie nową funkcją jest oświetlenie LED, które zwiększa widoczność podczas pracy w nocy.

emisji spalin

z Intercoolerem

Wentylator Visco

Układ wtryskowy, maksymalne ciśnienie

zbiornika paliwa

Liczba przełożeń z 2 zakresami i 2x Powershift

Liczba przełożeń z 4 zakresami

przełożeń

Liczba

z 4 zakresami

Liczba przełożeń z 4 zakresami i 2x Powershift

Funkcja Stop&Go

pompa układu kierowniczego

Sterowanie obwodami hydrauliki

obwodów (standard)

tylnego podnośnika

tylnego podnośnika (siłowniki wspom.)

Kategoria tylnego podnośnika

Sterowanie na tylnych błotnikach

Przedni podnośnik

Udźwig podnośnika przedniego

Okres między wymianami oleju

Tylny WOM 540/540ECO

Tylny WOM 540/540ECO/1000/1000ECO

WOM synchro, niezależny wałek

Przedni WOM 1000

OSIE I HAMULCE

Elektrohydrauliczna blokada mech. różnicowego 100%

Układ kierowniczy SDD

Kąt skrętu

Mechaniczny hamulec postojowy

Hydrauliczny hamulec przyczepy DualMode

Gniazdo ABS

UKŁAD ELEKTRYCZNY

rozrusznika

Gniazdo zewnętrzne

MIEJSCE OPERATORA

Platforma z tunelem

Składana rama bezpieczeństwa

Amortyzacja na Silent-Blockach

Fotel operatora amortyzowany mechanicznie

Regulacja wysokości koła kierownicy

Światło obrotowe

Światło obrotowe LED

Światła drogowe LED

Lusterka wsteczne na ramie

DANE TECHNICZNE

WYMIARY I MASA

Z ogumieniem przednim 300/70 R20

Z ogumieniem tylnym 420/70 R24

Rozstaw osi (A)

Maks. długość (B)

Wysokość całkowita - z ramą (C)

Wysokość do maski silnika (D)

Wysokość do błotników (E)

Szerokość (F)

Masa całkowita

Maksymalna masa dopuszczalna Kg

˜ = standard  = opcja – = niedostępne

* wartość może się różnić w zależności od rozmiaru tylnych opon i przekładni.

Dane techniczne i rysunki mają wyłącznie charakter poglądowy. DEUTZ-FAHR stara się przystosowywać swoje produkty do potrzeb klientów i w związku z tym zastrzega sobie prawo do wprowadzenia aktualizacji w dowolnym momencie, bez wcześniejszego powiadomienia.

Więcej informacji u dealera lub na stronie deutz-fahr.com

Marketingu i Komunikacji –