308.8908.8.4-1_Serie_5D Stage V_PL

5D

5075 D // 5095 D // 5105 D STAGE V

// NOWA SERIA 5D

PEŁNA MOC

Silniki FARMotion 45, opracowane do zastosowań rolniczych, charakteryzują ograniczone czynności obsługowe, automatyczna regulacja zaworów, nowy system podgrzewania powietrza, niskie koszty eksploatacji i duży moment już od niskich obrotów. Gotowe na przyszłość - posiadają również certyfikat HVO.

MAKSYMALNE BEZPIECZEŃSTWO

Hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach zapewniają w pełni skuteczne hamowanie. Do wyboru są pneumatyczne i hydrauliczne układy hamulcowe przyczep, te ostatnie dostępne również w wersji DualMode.

Nowa Seria 5D.

SPECJALISTA Z DEFINICJI.

EKONOMIA

Dzięki silnikowi oszczędzającemu paliwo, tylnemu WOM z prędkościami 540/540ECO/1000 z modulowanym startem wałka w standardzie, opcjonalnemu WOM synchro oraz wałkowi 1000 z przodu, ciągniki te są zoptymalizowane pod kątem wydajności, maksymalizują wydajność i wspierają Cię w osiąganiu sukcesów.

ROZBUDOWANY NAPĘD

Do wyboru dwa warianty skrzyni, podstawowa 30+15 lub rozbudowana 45+45 z 3 półbiegami Powershift. Obydwie pozwalają na osiąganie prędkości maksymalnej 40 km/h przy zredukowanej prędkości obrotowej silnika. Elektrohydraulicznie załączany napęd na cztery koła oraz w 100% blokada przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego w standardzie zapewniają bezkonkurencyjną trakcję i siłę uciągu.

Ciągniki Serii 5D uosabiają istotę konstrukcji modułowej, pozwalającej na dopasowanie parametrów maszyny do Twoich potrzeb, oraz wszechstronności, zapewniającej niezrównaną wydajność w każdych warunkach. Seria 5D jest idealnym wyborem do różnych zastosowań w tradycyjnych pracach polowych, gdzie maszyny te naprawdę sprawdzają się w każdym zadaniu, od średnich obciążeń związanych z przygotowaniem gleby i siewem po nawożenie i sianokosy, a ich wyjątkowo zwarta konstrukcja sprawia, że doskonale nadają się również do pracy na ograniczonej przestrzeni, takich jak obory lub szersze sady, winnice i plantacje chmielu. Nowe opcje reflektorów i zestawy przygotowania do ładowacza, w połączeniu z wydajnym układem hydraulicznym (do 64 l/min) i rewersem PowerShuttle z funkcjami Stop&Go, SenseClutch i ComfortClutch sprawiają, że modele 5D są idealne nawet do prac z ładowaczem czołowym. Niezależnie od rodzaju zastosowania, ciągniki DEUTZ-FAHR Serii 5D zapewniają zadziwiającą wydajność w połączeniu z niskimi kosztami eksploatacji i wyjątkowym komfortem użytkowania.

// WYJĄTKOWY

DEUTZ-FAHR 5D to synonim jakości, niezawodności i komfortu. Oferując szerokie możliwości konfiguracji, ciągniki te są idealnym rozwiązaniem dla każdego gospodarstwa.

WYJĄTKOWY

// SILNIK

100% rolniczy, niezawodny i oszczędny.

Jedna z nielicznych gam silników zaprojektowanych i zbudowanych specjalnie do zastosowań w rolnictwie. FARMotion 45 jest niezwykle kompaktowy, co pozwala na niezwykłą zwinność i zapewnia bezkompromisową widoczność do przodu. Najnowsza generacja 4-cylindrowego silnika FARMotion 45 potwierdza legendarną już ekonomię eksploatacji. Silnik generuje wysoką moc przy niskiej maksymalnej prędkości znamionowej, wynoszącej zaledwie 2200 obr/min. Oparta na modułowej konstrukcji cylindrów i głowic, nowa generacja charakteryzuje się nową konfiguracją komory spalania i nowym automatycznym, hydraulicznym systemem regulacji zaworów, co minimalizuje czynności konserwacyjne. Inne zaawansowane rozwiązania techniczne zastosowane w Serii 5D, takie jak elektronicznie sterowany wtrysk Common Rail z ciśnieniem wtrysku do 2000 barów i 7-otworowe wtryskiwacze, elektronicznie sterowany wentylator Viscostatic i filtr powietrza PowerCore, zmniejszają zarówno zużycie paliwa, jak i hałas, oferując znaczną poprawę wydajności i komfortu. Model 5075 D oferuje maksymalną moc 75 KM przy zachowaniu prostego systemu oczyszczania spalin, który pozwala spełnić wymogi normy emisji spalin Stage V bez konieczności stosowania płynu AdBlue, obniżając tym samym koszty eksploatacji do minimum. Modele 5095 D i 5105 D zapewniają moc maksymalną odpowiednio 95 i 106 KM przy 2000 obr/min oraz 389 i 433 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 1400 obr/min. Wszystkie modele posiadają certyfikat pozwalający stosowanie paliwa HVO. Silniki FARMotion zapewniają dużą elastyczność w zakresie niskich prędkości obrotowych. Dzięki temu ciągniki Serii 5D z łatwością wykonują prace z różnymi maszynami, nawet takimi, które generują zmienne obciążenie. Ciągniki mogą być wykorzystywane do napędu maszyn w ruchu jak i do prac stacjonarnych z pracującym WOM. Krzywa mocy i momentu posiadają zoptymalizowany przebieg. Pracując w określonym zakresie prędkości obrotowych operator może wykorzystać cały potencjał jednostki napędowej, przy zachowaniu niskiego spalania. Czynności obsługowe związane z czyszczeniem pakietu chłodnic zostały ułatwione poprzez zastosowanie wyjmowanych filtrów siatkowych. Wszystkie zanieczyszczenia mogą być łatwo usunięte, co przywraca pełną wydajność pracy układu chłodzenia. Filtr powietrza ze strukturą nano-włókien PowerCore doskonale oczyszcza powietrze podawane do układu dolotowego, jego czyszczenie przeprowadza się okresowo w dłuższych odstępach czasu. Poziom płynów eksploatacyjnych operator sprawdza na dostępnych wskaźnikach.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

> Certyfikat HVO

> Model 5075 D z normą Stage V bez użycia AdBlue

> Wentylator Visco i filtr powietrza PowerCore

> Automatyczna regulacja zaworów

> Nowy system wstępnego podgrzewania powietrza

// NAPĘD I WOM

Wydajność, której poszukiwałeś, w Serii 5D w standardzie.

Seria 5D oferowana jest do wyboru z dwoma wariantami skrzyni biegów, obie oparte na 5-biegowej skrzyni biegów z 3 zakresami. Wersja podstawowa posiada mechaniczny reduktor o bardzo niskim przełożeniu i oferuje łącznie 30 przełożeń do przodu i 15 do tyłu, natomiast bardziej rozbudowana wersja skrzyni posiada 3 półbiegi Powershift i oferuje imponujące 45 przełożeń w obu kierunkach. Oba warianty skrzyni mogą być skonfigurowane z mechanicznym rewersem, zaprojektowanym z myślą o najwyższej wydajności i niezawodności, lub z elektrohydraulicznym rewersem z funkcjami SenseClutch, Stop&Go i ComfortClutch. SenseClutch oferuje możliwość wyboru 5 różnych stopni szybkości zmiany kierunku jazdy podczas jazdy. Praktyczna funkcja Stop&Go pozwala operatorowi zatrzymać ciągnik i ponownie ruszyć poprzez proste wciśnięcie i zwolnienie pedałów hamulca, bez użycia pedału sprzęgła. Funkcja ComfortClutch umożliwia zmianę biegów za pomocą przycisku na dźwigni zmiany biegów, który odpowiada za uruchomienie sprzęgła. Konfiguracja przekładni z mechanicznym reduktorem pozwala na uzyskanie prędkości jazdy nawet 240 m/h przy maksymalnej prędkości obrotowej silnika w najniższym dostępnym przełożeniu, natomiast ciągniki skonfigurowane z przekładnią HML z 3 półbiegami Powershift są w stanie poruszać się z jeszcze niższymi prędkościami (200 m/h w najniższym przełożeniu). W obu przypadkach maksymalna prędkość jazdy wynosi 40 km/h i jest osiągana przy zredukowanej, ekonomicznej prędkości obrotowej silnika, aby zminimalizować zużycie paliwa, hałas i wibracje przy transporcie na drodze. Nawet WOM został zaprojektowany z myślą o niezrównanej funkcjonalności, wszechstronności i wydajności. W standardzie wyposażenia, montowane są trzy prędkości wałka odbioru mocy: 540 / 540ECO / 1000, modulowany start napędu WOM to standard we wszystkich wersjach. Oferta wyposażenia opcjonalnego obejmuje także WOM zsynchronizowany oraz WOM przedni o prędkości 1000 obr./min. Dodatkowo, Seria 5D posiada wymienne końcówki wałka WOM. Na błotnikach tylnych ciągnika zamontowano przyciski do sterowania napędem wałka. Dzięki temu operator może w prosty sposób uruchamiać napęd końcówki WOM stojąc obok ciągnika.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

> Od 30+15 do 45+45 przełożeń z 3 półbiegami Powershift

> Prędkość 40 km/h ECO – standard we wszystkich modelach

> Rewers mechaniczny lub PowerShuttle z regulacją

> Funkcje ComfortClutch i Stop&Go dostępne we wszystkich modelach z rewersem PowerShuttle

> Elektrohydraulicznie załączany tylny i przedni WOM

> Opcjonalnie dostępny WOM synchro

// UKŁAD HYDRAULICZNY I PODNOŚNIKI

Precyzja, moc i niesamowity wybór konfiguracji.

Układ hydrauliczny Serii 5D standardowo posiada dwie niezależne pompy hydrauliczne. Pompa główna o maksymalnej wydajności 54 l/min dostarcza olej wyłącznie do podnośnika i rozdzielaczy, natomiast pompa dodatkowa, niezależna o wydajności do 45 l/min dostarcza olej do układu kierowniczego, aby zapewnić płynną i lekką pracę układu kierowniczego nawet przy bardzo niskich prędkościach obrotowych silnika oraz podczas pracy podnośnika i/lub rozdzielaczy hydraulicznych. Opcjonalnie, tylny podnośnik i rozdzielacze mogą być zasilane przez układ hydrauliczny z podwójną pompą, przy zachowaniu trzeciej, niezależnej pompy tylko dla układu kierowniczego. W tej konfiguracji przepływ dla podnośnika i rozdzielaczy wynosi 64 l/min. Standardowa konfiguracja obejmuje 3 tylne obwody

(w sumie 6 gniazd) oraz gniazdo swobodnego powrotu oleju. Mocny tylny podnośnik o maksymalnym udźwigu 3600 kg z siłownikami wspomagającymi jest dostępny w wersji sterowanej mechanicznie lub w nowocześniejszej wersji sterowanej elektronicznie, która dodatkowo posiada funkcję aktywnego tłumienia drgań generowanych przez maszyny przewożone z tyłu. Dodatkowo na panelu znajduję się pokrętło ograniczania wysokości podnoszenia i regulacji prędkości opuszczania. Ciągniki z elektronicznie sterowanym podnośnikiem posiadają również zewnętrzne przyciski sterowania na tylnych błotnikach, co jeszcze bardziej ułatwia montowanie maszyn na ciągniku. Opcjonalnie, możliwy jest także montaż mocnego podnośnika przedniego o maksymalnym udźwigu 2100 kg. Ciągniki

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

> Standardowa pompa główna (lub 2 pompy) dla podnośnika i rozdzielaczy oraz pompa dodatkowa dla układu kierowniczego

> Dostępne fabryczne zestawy do ładowacza czołowego

> Dostępny podnośnik elektroniczny z amortyzacją drgań.

Serii 5D mogą być również wyposażone w fabryczny zestaw Light Kit lub Ready Kit do późniejszego montażu ładowacza czołowego, który obejmuje wytrzymałą ramę pomocniczą zintegrowaną z podwoziem ciągnika i układem hydraulicznym, a także ergonomiczny joystick sterowania, na którym umieszczono również przyciski

zmiany półbiegów Powershift. To rozwiazanie świetnie sprawdza się w pracach z ładowaczem, przy roznego rodzaju przeładunkach.

>

// OSIE I HAMULCE

Bezpieczeństwo na najwyższym poziomie.

Opracowane i skonstruowane dla maszyn tej klasy mocy, przednie i tylne osie modeli DEUTZ-FAHR 5D Stage V zapewniają niezrównaną wytrzymałość i niezawodność. Aby zapewnić skuteczne hamowanie na wszystkie koła, przednia oś jest standardowo wyposażona w hamulce tarczowe w kąpieli olejowej. Duży maksymalny kąt skrętu kół wynoszący 55° zapewnia doskonałą zwrotność ciągnika. W standardzie, pełna 100% blokada mechanizmów różnicowych obu osi jest sterowana elektrohydraulicznie. Oferowany jest również wybór fabrycznie montowanych układów hamulcowych przyczepy, gwarantujących bezpieczeństwo na drodze podczas holowania. Ciągniki z Serii 5D mogą być wyposażone w hydrauliczne układy hamulcowe przyczepy z obwodem jednoprzewodowym lub trybem DualMode, albo w pneumatyczny układ hamulcowy przyczepy. Ciągniki z rodziny 5D Stage V są dostępne z szerokim wyborem opon rolniczych, montowanych na konwencjonalnych obręczach regulowanych lub innowacyjnych, regulowanych obręczach Waffle, które są specjalnie ukształtowane, aby zminimalizować wibracje kół przy dużych prędkościach jazdy po drogach. Dostępne są również opony z bieżnikiem miejskim/komunalnym oraz innowacyjne ogumienie PneuTrac, które mimo mniejszej szerokości oferuje dużą powierzchnię styku z podłożem i dużą trakcję, przy mniejszym ugniataniu gleby.

> Pneumatyczne hamulce przyczepy dostępne dla zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa podczas transportu.

> Elektrohydrauliczne załączanie napędu 4x4 oraz blokady mechanizmu różnicowego.

// MIEJSCE OPERATORA

Komfort ciągnika klasy premium.

Nowoczesna, przestronna kabina ze smukłą, czterosłupkową konstrukcją i pochyloną pokrywą silnika zapewnia doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach, a maksymalnie 4 przednie światła robocze i 2 tylne światła robocze (dostępne również z technologią LED) umożliwiają pracę w nocy. Aby zapewnić komfort użytkowania kabiny, jest ona wyposażona w regulowaną kolumnę kierownicy i wygodny fotel operatora, który jest również dostępny z amortyzacją pneumatyczną. Niski poziom hałasu, najwyższej jakości materiały wykończeniowe oraz ergonomicznie rozmieszczone elementy sterujące i przyrządy sprawiają, że kabina stanowi idealnie komfortowe środowisko pracy. Nowy uchwyt na telefon i liczne schowki na drobiazgi w kabinie sprawiają, że codzienna praca jest jeszcze prostsza i wygodniejsza. Dla jeszcze większej wszechstronności oferowany jest wybór dwóch wersji dachu. Smukłe kształty standardowego dachu nadają ciągnikowi zwarty profil, idealny do pracy w oborach lub przy specjalistycznych uprawach (takich jak winnice, sady owocowe lub chmiel), podczas gdy dach o wysokiej widoczności, który jest również dostępny w wariancie ze strukturą FOPS, jest idealny do pracy z ładowaczem czołowym i do zastosowań leśnych. Odpowiedni przepływ powietrza zapewniają otwierane przednie i tylne szyby, a wydajna klimatyzacja dba o optymalny poziom temperatury we wnętrzu w każdych warunkach. Dzięki nowej desce rozdzielczej InfoCentre+ z 3,5-calowemym wyświetlaczem LCD o wysokiej rozdzielczości, operator uzyskuje czytelny podgląd na wszystkie istotne informacje. Wszystkie sterowniki, dźwignie, pokrętła czy przyciski zostały oznaczone zgodnie ze schmatem kolorystycznym stosowanym w pozostałych ciagnikach marki DEUTZ-FAHR. Kolor pomaranczowy to sterowanie napędem, zielony podnośnikiem, żółty WOM a niebieski hydrauliką. Wszystkie ważne sterowniki rozmieszczono w sposób ergonomiczny w zasięgu ręki operatora. Może on dzięki temu swobodnie sterować ciągnikiem, zachowując przy tym pełne bezpieczeństwo.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

> Kabina o smukłej, czterosłupkowej konstrukcji zapewniającej niezrównaną widoczność we wszystkich kierunkach

> Nowa tablica przyrządów InfoCentre+ z 3,5-calowym wyświetlaczem LCD o wysokiej rozdzielczości

> Nowe światła robocze, dostępne również w technologii LED

> Różne rodzaje dachów (standardowy, z szyberdachem i z FOPS)

>

// ELASTYCZNOŚĆ

Idealny ciągnik do gospodarstw, dużych sadów owocowych, upraw chmielu i winnic, łąk i pastwisk, gospodarstw hodowlanych, prac leśnych.

ELASTYCZNOŚĆ

SILNIK

Model

Norma emisji spalin

Cylindry/pojemność skokowa

Turbosprężarka, Intercooler

Wentylator Visco

Wtrysk przy ciśnieniu

Obroty mocy maksymalnej

Obroty mocy znamionowej

Maks. moment obrotowy

Obroty momentu maksymalnego

Filtr powietrza PowerCore

Zbiornik paliwa

Zbiornik AdBlue

Okres między wymianami oleju

Model skrzyni biegów

Przełożenie przekładni

Rewers mechaniczny

Rewers PowerShuttle z regulacją

Liczba przełożeń

Liczba przełożeń z reduktorem

Liczba przełożeń

Prędkość 40 km/h

Liczba przełożeń

Liczba przełożeń z reduktorem

Liczba przełożeń z reduktorem i 3 półbiegami Powershift

Funkcja Stop&Go ˜

SenseClutch i ComfortClutch ˜

Prędkość 40 km/h ECO przy obrotach

Osobna pompa układu kierowniczego ˜

Sterowanie obwodami hydrauliki Mechaniczne, dźwigniami

Obwody montowane z tyłu ciągnika 3

Wolny spływ ˜

Stabilizatory automatyczne 

Udźwig tylnego podnośnika (bez siłowników wspom.) kg

Udźwig tylnego podnośnika (standard) kg

Kategoria tylnego podnośnika kat.

Przyciski na tylnych błotnikach

Przedni podnośnik

Udźwig podnośnika przedniego

Okres między wymianami oleju

WOM

WOM tylny 540/540ECO/1000 ˜

WOM tylny 540/540ECO

WOM synchro 

WOM przedni 1000 

OSIE I HAMULCE

Model osi przedniej

Blokada mech. 100% sterowana przyciskiem

Kąt skrętu Stopnie

Mechaniczny hamulec postojowy ˜

Pneumatyczny hamulec przyczepy 

Hydrauliczny hamulec przyczepy Dual Mode 

Układ hamulcowy ABS przyczep 

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Gniazdo elektryczne

DANE TECHNICZNE

KABINA

kabina 4-słupkowa

Regulowane, teleskopowe lusterka wsteczne

Klimatyzacja

Szyberdach

Dach z szyberdachem z FOPS

Fotel amortyzowany pneumatycznie

Fotel amortyzowany mechanicznie

Instalacja radiowa z głośnikami

4 halogenowe światła robocze na dachu kabiny

4 światła robocze LED

Do 2 obrotowych świateł ostrzegawczych LED

Światła LED do jazdy

ŁADOWACZ CZOŁOWY

Zestaw przygotowania do ładowacza

Zestaw przygotowania do ładowacza Ready Kit

Kompatybilne modele ładowaczy

Wysokość przeciążenia

Siła zrywania 900 mm przed punktem obrotu

DANE TECHNICZNE

Ogumienie przednie (maks.)

tylne (maks.)

osi (A)

(B)

Wysokość (maks.) (C)

Szerokość (min.-maks.) (D)

Szerokość przedniej osi (od kołnierza do kołnierza)

Szerokość tylnej osi (od kołnierza do kołnierza)

Masa bez obciążenia,

Masa bez obciążenia, tył

Masa własna całkowita

Maks. dopuszczalne obciążenie osi, przód

Maks. dopuszczalne obciążenie osi, tył

Maksymalna

Dane techniczne i rysunki mają charakter poglądowy. DEUTZ-FAHR stale stara się przystosowywać swoje produkty do potrzeb klientów i w związku z tym zastrzega sobie prawo do wprowadzenia aktualizacji w dowolnym momencie, bez wcześniejszego powiadomienia.