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SERIE 6.

Tractores de 4 y 6 cilindros POWERSHIFT · RCSHIFT desde 144 hasta 226 CV TTV desde 156 hasta 188 CV

LA SERIE 6. Diseño inteligente. El diseño de la Serie 6 tiene un solo objetivo: facilitar las tareas diarias en la explotación agrícola.

Motor FASE V. El motor en línea de 4 o 6 cilindros refrigerado por agua con el potente sistema de inyección common rail y el control electrónico del motor garantiza las máximas prestaciones con un bajo consumo de combustible.

Sistema de refrigeración compacto. Sistema de refrigeración altamente eficiente y compacto. Mantenimiento fácil y rápido gracias a su exclusivo sistema de apertura.

Eje delantero y sistema de frenos. El concepto del eje delantero y el sistema de frenos son únicos en esta gama de prestaciones. El eje delantero está equipado con un sistema adaptativo con tres niveles de suspensión automática.

LA MEJOR COMBINACIÓN TECNOLÓGICA DE SU CATEGORÍA. Diseñados para cumplir incluso con las necesidades más específicas. 2

Comodidad de conducción. Las cabinas MaxiVision están disponibles con suspensión mecánica o neumática de la cabina. En combinación con el eje delantero suspendido garantiza un excelente confort de conducción.

Reposabrazos de control MaxCom. El joystick MaxCom integrado es muy ergonómico y permite controlar de forma intuitiva la velocidad, la dirección de marcha, la gestión de las cabeceras Comfortip y el elevador delantero y trasero, entre otras cosas, ya sea en modo manual o en modo totalmente automático.

SDF Smart Farming Solutions. Control y supervisión perfectos y sencillos de todos los procesos con el iMonitor3 —desde las funciones del tractor y las aplicaciones ISOBUS hasta los sistemas de control automático y la gestión de datos.

Sistema hidráulico potente. Distribuidores hidráulicos de accionamiento mecánico o electrohidráulico, hasta cinco distribuidores hidráulicos en la parte trasera y dos en la parte delantera. Caudal de la bomba hidráulica de hasta 170 l/min y hasta 9,700 kg de capacidad de elevación del elevador trasero.

Amplia gama de transmisiones. Excelente tecnología y alta eficiencia. Todas las transmisiones (Powershift, RCshift o TTV) son fáciles de manejar, programar y monitorizar.

El sector agrícola es muy diverso. Cada empresa tiene su propia estrategia de éxito. Algunos se decantan por el tamaño, otros por la especialización, la producción de leche, la ganadería o la agricultura. Otros adoptan con éxito un enfoque mixto basado en el suelo, las condiciones climáticas y las oportunidades de mercado. Ya se trate de una empresa pequeña, mediana o grande, o de un contratista, por muy distinto que sea su perfil, todos tienen algo en común: necesitan tener éxito. Por lo tanto, la tecnología del tractor debe adaptarse perfectamente a su perfil de trabajo. Arada, siembra, transporte, recogida de la cosecha, trabajo con el cargador frontal; cada uno tiene

su propio perfil de aplicación para su tractor. Lo mismo se aplica a la gama de opciones y equipos. DEUTZ-FAHR ha desarrollado la Serie 6 para satisfacer todos estos requisitos. Con modelos que ofrecen potencias que van desde los 144 hasta los 226 CV, diferentes distancias entre ejes, motores de 4 y 6 cilindros, tres opciones de transmisión, dos tipos de cabina con distintos niveles de confort e innumerables opciones de configuración adicionales, podrás personalizar el tractor para disponer de la mejor combinación tecnológica.

MADE IN GERM

UNA PLANTA DE PRODUCCIÓN PARA LOS TRACTORES DEL FUTURO. DEUTZ-FAHR LAND (Lauingen), la planta de tractores más moderna de Europa. DEUTZ-FAHR LAND. Así se llama la fábrica de tractores más moderna de Europa, inaugurada en Lauingen (Alemania) en 2017. Aquí se fabrican los modelos de la familia de la Serie 6, junto con los demás tractores de la marca, que ofrecen potencias de 120 a 340 CV y están destinados a los mercados de todo el mundo. Un tractor concebido para ofrecer la mejor respuesta posible a los retos de la agricultura moderna y para afrontar, sin concesiones, las condiciones de trabajo más variadas y difíciles. 4

Los modelos de la Serie 6 parten con la clara intención de convertirse en los líderes indiscutibles de su categoría, ofreciendo unos niveles de productividad y fiabilidad sin precedentes. Equipados con componentes de primera calidad, mecatrónica innovadora y tres tipos de transmisión diferentes, los nuevos tractores de la Serie 6 son extraordinariamente eficientes tanto en el campo como en la carretera.

ANY. DEUTZ-FAHR LAND y DEUTZ-FAHR ARENA en Lauingen (Alemania).

Marcamos nuevos estándares de calidad en la producción.

SERVICIO DEUTZ-FAHR. Cercano e inmediato. • • • • • • •

Altos requisitos de calidad Recambios de calidad premium Servicio de recambios rápido y eficiente Entregas puntuales en todo el mundo Variada gama de productos Excelente relación calidad-precio Asistencia remota para un servicio más rápido

PONTE CÓMOD

DO. Para todas las tareas en la granja, en el campo o en la carretera, la pregunta es: “¿Hasta qué punto debe ser cómodo un tractor?” La Serie 6 de DEUTZ-FAHR tiene la respuesta: “Tan cómodo como tú quieras.”

TRABAJAR RELAJADO. Se puede gracias a esta confortable cabina. Las características únicas de las cabinas MaxiVision y MaxiVision 2 saltan a la vista tanto en el interior como en el exterior. En cuanto a facilidad de uso y ergonomía, los nuevos modelos de la Serie 6 facilitan muchas de las tareas del operador. El nuevo InfoCentrePRO de la consola de dirección está equipado con una pantalla a color de 5", que informa constantemente al conductor sobre el estado actual de funcionamiento. Es fácil de leer y de adaptar. El interior ofrece un ambiente de trabajo relajante. La separación entre la cabina y el capó protege al conductor del ruido, las vibraciones y el calor del motor. El capó refleja el aspecto moderno y contemporáneo de la familia de tractores DEUTZ-FAHR y, al mismo tiempo, ofrece una excelente visión frontal. La cabina está desplazada hacia atrás, para garantizar

Aspectos destacados

la mayor visibilidad de los implementos traseros. Para poder trabajar con precisión y sin estrés con cualquier condición de luz, el tractor puede equiparse opcionalmente con paquetes Full LED. Otras características que destacan su excelente nivel de confort son las grandes ventanas y el concepto de cierre de las puertas. El sistema de aire acondicionado con un cómodo control automático de la temperatura en la cabina, mientras que las nuevas salidas de aire garantizan una distribución uniforme del aire. Con las cabinas MaxiVision y MaxiVision 2, podrás disfrutar de un trabajo extremadamente cómodo y eficiente.

• Máximas posibilidades de configuración • La separación entre la cabina y el capó garantiza menos ruido, menos vibraciones y menos radiación de calor • Gran visibilidad gracias a las grandes ventanas de la cabina, las dimensiones optimizadas del capó y la unidad compacta de tratamiento de los gases de escape • Paquetes de LED con una iluminación asombrosa

Panel de instrumentos de última generación con InfoCentrePRO: Pantalla de 5" de alta resolución. El sistema iLock disponible garantiza seguridad: el tractor se bloquea y se desbloquea con un PIN.

Faros de trabajo LED

Tres configuraciones de techo distintas. La mejor visibilidad posible para trabajar con el cargador frontal.

Disponible en todos los modelos TTV: Asiento con rotación de hasta 23° para mayor comodidad y facilidad de uso.

MAXIVISION 2. Control intuitivo, desde manual hasta completamente automático. 10

Los distribuidores hidráulicos están equipados con control proporcional y pueden programarse por completo en cuanto a tiempo y cantidad. El joystick electrónico puede programarse para controlar el cargador frontal y otras válvulas de control pueden manejarse mediante la rueda selectora.

La TDF es fiable y fácil de accionar gracias a un pulsador, disponible en todas las versiones de la cabina.

El elevador delantero y el control del elevador trasero se pueden ajustar con precisión con los potenciómetros del reposabrazos.

La cabina MaxiVision 2 está disponible para los modelos TTV y RCshift con válvulas de control electrohidráulicas. El cómodo reposabrazos permite un uso muy intuitivo de la Serie 6. Todas las funciones de rutina se pueden automatizar. El joystick MaxCom del reposabrazos es muy ergonómico y permite controlarlo todo, desde la velocidad de avance, el sentido de la marcha y el control de crucero hasta el sistema ComfortTip y los elevadores trasero y delantero. Gracias a su concepto intuitivo no hace falta cambiar la mano de posición. Mientras que la cabina MaxiVision es adecuada para los modelos RCshift o Powershift con válvulas de control mecánicas. En todos los

modelos, los elevadores delantero y trasero pueden ser accionados mecánica (menos en el MaxiVision 2) o electrohidráulicamente, dependiendo de la configuración. Todos los modelos están equipados con InfoCentrePRO: un panel de instrumentos digital con pantalla a color de 5" integrada en la columna de dirección ajustable. Todos los mandos están claramente señalizados con colores y distribuidos lógicamente según su frecuencia de uso. De este modo, el conductor siempre tiene bajo control la Serie 6, lo que le permite trabajar durante más tiempo y de forma más productiva.

PR ¿Cómo se pueden cumplir los estrictos requisitos de sostenibilidad y compatibilidad medioambiental y, a la vez, trabajar con la máxima eficiencia y rendimiento? Fácil – con la Serie 6.

RODUCTIVIDAD.

CÓMO GENERAR PRODUCTIVIDAD. Más potencia gracias a los potentes motores de 4 y 6 cilindros. Los compactos motores de 4 y 6 cilindros de la Serie 6 se han rediseñado por completo en términos de tecnología de escape y rentabilidad. Tienen una respuesta más directa, ofrecen mayor reserva de par y arrancan con un mayor par a bajo régimen. Al mismo tiempo, se ha reducido el consumo de combustible y de AdBlue. Los nuevos sistemas de escape incluyen los sistemas de postratamiento de gases de escape EGR y SCR, y filtro de partículas diésel pasivo adicional (DPF). Respecto a los filtros activos convencionales, el DPF pasivo ofrece tres ventajas: sin inyección de combustible en el filtro, menor generación de calor y regeneración mucho más rápida del filtro. De este modo, se ahorra combustible y dinero, a la vez que se cumplen todas las normas internacionales sobre emisiones, incluso las del futuro. En los modelos TTV, la eficiencia del motor también aumenta gracias al ventilador electrónico viscoso.

Todos los modelos desde el 6155 hasta el 6185 pueden equiparse con el nuevo freno motor para aumentar la potencia de frenado hasta en un 40 %. Este sistema garantiza una mayor vida útil de los frenos de servicio, especialmente en terrenos en pendiente con cargas pesadas. Con ello aumenta la seguridad y se reducen los costes de mantenimiento. Se acciona de manera práctica, sencilla y fiable mediante un pedal. La potencia de frenado se calibra y se optimiza automáticamente para el modo de conducción seleccionado. Los motores son un excelente ejemplo de tecnología moderna fabricada en Alemania y sinónimo de fiabilidad y eficiencia al más alto nivel, para que puedas lograr los mejores resultados.

SERIE 6 – 6215 540E 1000E

kW 180 160 140 120 100 80 60

540 1.000

Nm 1.000 900

Par en Nm

800

Potencia en kW

700 600 500

40 20

400

300 0 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 rpm

Prestaciones constantes a un régimen motor de 500 rpm con una potencia máxima con gestión de 226 CV: más de 200 CV disponibles a partir de tan solo 1600 rpm. Par constante en un régimen de 1100 a 1900 rpm, con un 94% de par disponible. En pocas palabras, este es prácticamente el par máximo en cualquier régimen del motor.

Cómodas escaleras de entrada integradas en el diseño del depósito de combustible.

Los modelos de 6 cilindros disponen de bocas de llenado del depósito en ambos lados para una mayor practicidad.

Aspectos destacados

• Motores Deutz TCD de 4,1 y 6,1 litros • Fase V con DPF pasivo, SCR y EGR • Mapeo del motor optimizado para una mejor respuesta del motor y un par constante

• Hasta un 5 % menos de consumo de combustible y AdBlue • Ventilador electrónico viscoso para una mayor eficiencia (modelos TTV) • Freno motor para un 40 % más de potencia de frenado (disponible para los modelos 6155 a 6185)

Aspectos destacados • Grupo radiador con exclusivo sistema de apertura • Radiador y elementos de conexión fabricados completamente en aluminio • Mayor radiación térmica

FRESCO EN CUALQUIER CONDICIÓN. El sistema de refrigeración compacto, eficaz y de fácil mantenimiento. 16

Sistema de prelimpieza en el filtro de aire del motor: Los tubos de ciclón en espiral y el tubo de aspiración eliminan el 95 % del polvo antes de que entre en el filtro principal.

Tecnología PowerCore para el filtro de aire: Un 20% más de caudal de aire que los filtros estándar.

El sistema de refrigeración de fácil mantenimiento mejora la eficiencia del motor con una mayor radiación de calor. Todos los radiadores y elementos de conexión están fabricados en aluminio para una mejor disipación térmica y una gran durabilidad. El exclusivo sistema de apertura permite abrir por completo el radiador, para facilitar y agilizar las operaciones de mantenimiento. Cuando está cerrado, el grupo radiador es muy compacto y el extremo del capó es bajo e inclinado para poder ver bien el elevador delantero. El prefiltro de aire está integrado en una carcasa especial

encima del radiador, donde el aire entra en un área que consiste en una fila de tubos ciclónicos en espiral para el prefiltrado. Un sistema de extracción de polvo hace que las partículas pesadas de polvo salgan por un tubo gracias a la presión generada por el ventilador de refrigeración. El sistema de purificación del aire es el probado PowerCore, un sistema de filtrado con tecnología punta para lograr la máxima eficiencia y fiabilidad.

EFICIENCIA EXCEL

LENTE . Para lograr tus objetivos, tienes que encontrar la velocidad adecuada con rapidez y precisión, incluso con cargas pesadas y en cualquier terreno. Con la serie 6, siempre irás en la marcha correcta.

¡CAMBIA CUANDO Y COMO QUIERAS! Powershift, RCshift o TTV.

Cambio Powershift: transmisión eficiente y versátil con cambio de marchas manual.

RCshift: transmisiones con cambio robotizado y reposabrazos multifunción.

Transmisión TTV: bienvenido a la primera división, con el máximo confort de funcionamiento y de conducción. Exclusivamente en TTV: elevador delantero con control de posición y freno de estacionamiento electrónico integrado en el reposabrazos.

¿Cuál es la tarea principal de tu tractor? ¿Laboreo? ¿Trabajo en pastizales? ¿Transportes pesados? ¿O con implementos pesados en el campo? ¿O una combinación de todo ello? No importa dónde, la Serie 6 ofrece exactamente la transmisión correcta para cualquier necesidad del conductor y requisito económico. Todas las transmisiones son fáciles de manejar, programar y supervisar gracias a las pantallas integradas. Ofrecen una excelente eficiencia y precisión, y un alto nivel de economía. Manual, completamente automática o continua, para que siempre puedas seleccionar el mejor nivel de confort para tu conducción. Transmisión simple Powershift: con cinco marchas manuales más seis velocidades Powershift hacia adelante y tres hacia atrás, para un total de 30 + 15 velocidades (con reductora: 54 + 27). Velocidad máxima de 40 50 km/h con velocidad limitada del motor.

Transmisión RCshift completamente automática: con cinco marchas robotizadas más seis relaciones Powershift hacia adelante y tres hacia atrás, para un total de 54 + 27 velocidades (con reductora: velocidad máxima de 40 o 50 km/h a un régimen reducido del motor con gran potencia de tracción. Transmisión TTV: máxima comodidad con una transmisión variable continua de alta eficiencia. Este sistema, simple y fiable, puede variar la velocidad continuamente y optimizar la potencia del motor sin esfuerzos innecesarios y sin derrochar combustible, haciendo que el trabajo sea más productivo y fácil. Gracias a estos principios de funcionamiento, la transmisión TTV ofrece rápidamente la velocidad de conducción necesaria, garantizando una conducción suave y grandes ventajas en términos de seguridad y confort de marcha, especialmente cuando se conduce por carretera.

A C

E F

C D

D E F

C D

E F

D E F

Normal

Superreductora

C D

E F

Normal

D E F

E F

A Normal

Superreductora

D E F

km/h

Normal

Superreductora

0,25 0,50 0,75 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00

C D

E F

km/h 0

10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74

Velocidades de la transmisión RCshift: La transmisión, diseñada para una velocidad de 72 km/h, permite reducir el régimen del motor a 1.447 rpm a una velocidad de 50 km/h (en función de los neumáticos).

¡BIENVENIDO A LA ZONA DE CONFORT! Con la transmisión RCshift, el cambio de marchas es cómodo, eficaz y totalmente automático. Con la transmisión RCshift, el cambio de marchas es mucho más cómodo, eficaz y totalmente automático. Se pueden seleccionar tres modos de conducción: • Manual: el conductor selecciona la gama de velocidades y las relaciones de cambio de marcha con el Powershift. • Semiautomático: El conductor selecciona la gama de velocidades y el sistema selecciona automáticamente la relación de velocidades del Powershift. • Auto: El sistema selecciona automáticamente la gama de marchas ligeras y las relaciones de cambio de marchas del Powershift para los trabajos de arrastre en el campo y para el transporte por carretera. 50 km/h SuperECO: hasta 1.447 rpm a 50 km/h, permite una conducción de bajo consumo (en función del tamaño de los neumáticos). Función de adaptación de la velocidad para cambiar de marcha con gran comodidad durante las operaciones de transporte. La centralita electrónica del motor, completamente integrada, garantiza ajustes precisos y configuraciones individualizadas de precisión, así como una funcionalidad mejorada.

Aspectos destacados • • • • • • • •

Tres modos de conducción Cómodo cambio de marchas completamente automático 50 km/h ECO y 50 km/h SuperECO Transmisión de precisión con cinco velocidades robotizadas y seis velocidades Powershift Solapamiento de al menos 2 velocidades powershift entre los grupos Solo un salto del 18% de la transmisión a la siguiente marcha 17 marchas en la gama de trabajo principal Neumáticos de 42" para mayor tracción y confort de conducción (a partir del modelo 6175)

50 km/h SuperECO: máxima velocidad con el motor al régimen mínimo, ahorra combustible.

EL PLACER DE LA CONDUCCIÓN CONTINUA. Transmisión TTV para una respuesta rápida, aceleración suave y gran dinamismo. 24

Inversor hidráulico PowerShuttle con inversor regulable Sense Clutch y cinco niveles de regulación.

Aspectos destacados • Tres modos de conducción: Manual, TDF, Auto • Control activo de parada (PowerZero) • Extraordinaria comodidad con la máxima eficacia

Con solo dos botones del joystick MaxCom, el conductor puede activar fácilmente cuatro configuraciones de velocidad distintas, tanto en las aplicaciones del campo como en carretera para mantener una velocidad constante, con unos resultados óptimos.

La máxima productividad es el resultado de una transmisión precisa de potencia y de velocidades de trabajo exactas. La Serie 6 está equipada con la avanzada tecnología de transmisión variable continua TTV. Este concepto, completamente desarrollado y probado, es ahora mucho más eficiente gracias a un nuevo desarrollo de software. Hay disponibles tres modos de conducción para garantizar la solución perfecta a cada situación de trabajo: manual, automático y TDF. En general, la gama de velocidades va de 0 km/h a 50 km/h. Gracias a este concepto, la transmisión TTV es muy cómoda

y eficaz a cualquier velocidad y en cualquier gama. Las centralitas del motor y de la transmisión se coordinan perfectamente y permiten ajustes personalizados. Además, el modo Trailer Stretch aumenta la seguridad durante el trabajo con equipos remolcados. Cada uno de los detalles del concepto de transmisión TTV se ha diseñado para maximizar la productividad de los tractores de la Serie 6.

INIGUALABLE EN SEGURIDAD Y CONFORT DE CONDUCCIÓN. Eje delantero y sistemas de freno únicos. 26

Suspensión con control electrónico y funciones Anti-dive y Anti-rise. La suspensión puede usarse tanto en el campo como en la carretera. Se puede bloquear por completo en caso necesario.

Aspectos destacados • Control inteligente de la suspensión del eje delantero • Máxima estabilidad para todas las tareas de transporte y labores de arrastre • Servofreno • Freno de estacionamiento EPB (Electric Parking Brake) incluido de serie en los modelos TTV

El nuevo concepto del eje delantero y el sistema de frenos de la Serie 6 son únicos en esta gama de prestaciones. El eje delantero está equipado con un sistema adaptativo que incluye tres niveles de suspensión automática y un balancín con mayor recorrido de la leva. Esto aumenta considerablemente el efecto de amortiguación. El sistema de suspensión se controla electrónicamente. Dependiendo de la acción del freno, la velocidad de conducción y el terreno, se activan tres niveles de suspensión: control Anti-dive y Anti-rise, acción total de amortiguación para el campo y la carretera, y sin suspensión. La rigidez de la suspensión también se puede regular manualmente.

E n los modelos TTV, el EPB sustituye a la palanca mecánica del freno de mano y se acciona mediante un pulsador eléctrico situado en la consola del reposabrazos.

El servofreno garantiza las mejores prestaciones de frenado con la menor presión del pedal. Los modelos TTV están equipados de serie con EPB: un sistema de freno de estacionamiento automático, que actúa en los frenos traseros para liberar la presión del eje del piñón principal. El EPB se desactiva automáticamente cuando la transmisión está activa en una dirección y se acciona automáticamente cuando el conductor abandona el asiento.

PERF P

Para cualquier labor agrícola, para cualquier necesidad, para cualquier situación económica. La Serie 6 no ofrece solamente la combinación tecnológica adecuada, sino también las mejores perspectivas para su negocio.

FECTAMENTE EQUIPADO PARA AFRONTAR TODOS LOS DESAFÍOS.

ALTA TECNOLOGÍA CON MEJOR PANORÁMICA. Varias opciones de puntos de enganche: más opciones, más flexibilidad. La Serie 6 dispone de una amplia gama de opciones para los puntos de enganche: Distribuidores hidráulicos mecánicos o electrohidráulicos, hasta cinco distribuidores hidráulicos en la parte trasera y dos en la parte delantera, bomba hidráulica con un caudal de hasta 170 l/min y una capacidad de elevación de hasta 9.700 kg en el elevador trasero. Los modelos con cabina MaxiVision 2 incorporan distribuidores electrohidráulicos proporcionales para controlar los implementos con precisión. El sistema hidráulico CleanOil de los modelos TTV garantiza que el aceite permanezca limpio durante más tiempo. Esta solución amplía los intervalos de mantenimiento. Dependiendo de las necesidades del cliente, se puede equipar con una bomba load sensing o una bomba de caudal constante. El sistema hidráulico de la Serie 6 TTV permite acoplar un elevador frontal con control de posición. El eje delantero con elevador delantero integrado está diseñado para adaptarse a la suspensión del eje delantero. El diseño compacto de esta solución ofrece el mayor ángulo de giro, una potencia de elevación de hasta 5.450 kg y la posibilidad de montar dos distribuidores en el delantero. Además, la sección delantera se puede

equipar con una interfaz ISOBUS. La TDF con control proporcional impide la activación inmediata y protege la transmisión y todos los componentes del tractor. Con cuatro velocidades de la TDF trasera (540/540ECO/1000/1000ECO) y 1000 o 1000ECO en la delantera, todas las tareas pueden realizarse con eficacia. Opcionalmente, también está disponible la TDF frontal DualSpeed (con velocidades de 1000 y 1000E). El modo ECO de la TDF permite reducir notablemente el régimen del motor, lo que a su vez se traduce en un importante ahorro de combustible. La información y las funciones del sistema hidráulico y de la TDF se muestran en el InfoCentrePro , en un formato claro y fácil de entender. Todas las funciones hidráulicas y de la TDF se pueden configurar y controlar cómodamente desde la cabina: en la consola derecha o en el reposabrazos multifunción. Los modelos de la Serie 6 se pueden equipar con el Light Kit o el Ready Kit para el cargador frontal. Esto significa que las interfaces del cargador frontal ya están integradas, lo que, además de garantizar un acoplamiento perfecto, reduce notablemente los costes de instalación.

Aspectos destacados

Enganche frontal con control de posición con capacidad de elevación de hasta 5,450 kg (modelos TTV).

Fácil manejo del sistema hidráulico, del elevador trasero y de la TDF desde fuera y en ambos lados.

• Amplias opciones de configuración • Accionamiento mecánico o electrohidráulico de los distribuidores hidráulicos • Todos los distribuidores hidráulicos son proporcionales (modelo de cabina MaxiVision 2) • Enganche frontal con control de posición (modelos TTV) • Elevador delantero completamente integrado en la parte delantera del tractor • Bomba hidráulica LS de 170 L/min: Eficiencia mejorada gracias a un 30% menos de consumo de energía (modelos TTV 6155 - 6185)

SDF SMART FARMING SOLUTIONS.

Los tractores de la familia de la Serie 6 pueden equiparse con diferentes productos y servicios para simplificar el trabajo y aumentar la productividad.

AGRICULTURA 4.0: COMPLETAMENTE CONECTADOS. La tecnología de vanguardia de los tractores de la familia de la Serie 6 te permite trabajar con soluciones aún más inteligentes. 34

Función XTEND con tableta, control de implementos mediante ISOBUS UT estando fuera de la cabina.

Aspectos destacados • iMonitor3 como interfaz centralizada para gestionar diferentes aplicaciones de guiado, gestión de datos, ISOBUS y funciones adicionales (opcionales) como XTEND o Auto-Turn. • SDF Guidance con un sinfín de funciones muy prácticas y el nuevo receptor GNSS SR20 de gran precisión. • Numerosas funciones ISOBUS como el control automático de secciones con hasta 200 secciones o TIM. • Gestión de datos SDF para un intercambio de datos fiable, por ejemplo, con agrirouter. • SDF Fleet Management para poder controlar a distancia todos los datos de las máquinas.

La tecnología de vanguardia de los tractores de la familia de la Serie 6 te permite trabajar con soluciones aún más inteligentes. Los sistemas de guiado automático incrementan el confort del operador. Los tractores de la familia de la Serie 6 pueden equiparse opcionalmente con los sistemas más avanzados y sofisticados de autoguiado y telemetría. La precisión centimétrica evita los solapamientos inútiles, ahorra combustible, reduce el desgaste de los componentes y minimiza el uso de las herramientas necesarias para la producción. Las soluciones de conectividad que ofrece DEUTZ-FAHR simplifican aún más la interacción entre la oficina y las máquinas. Con la nueva SDF Fleet Management, el usuario tiene el control total de los modelos de la serie 6. Con esta aplicación, el propietario

SDF Guidance: numerosas funciones (como el Auto-Turn) para que disfrutes de mayor comodidad.

Gestión de las cabeceras con Auto-Turn y ComfortTippro: descarga de trabajo al operador en las situaciones más difíciles.

puede seguir la posición del tractor en tiempo real, esté donde esté. El SDF Fleet Management también puede utilizarse como una herramienta muy eficaz para planificar el mantenimiento, gracias a sus funciones de notificación y adquisición de los datos referentes a las prestaciones y al consumo de combustible. Con la aplicación SDF Fleet Management, los concesionarios pueden asistir siempre a los conductores en caso de que surjan problemas. Así podrás reducir el tiempo de inactividad y aumentar la fiabilidad operativa de la máquina del cliente.

iMonitor3. Un innovador terminal para que el conductor tenga el control total de la máquina. El iMonitor3 es el elemento central de control y viene acompañado de gráficos actualizados para una nueva experiencia de usuario: ahora, su uso es aún más sencillo e intuitivo. Los monitores están disponibles en dos tamaños de 8" o 12". Con él podrás gestionar todas las funciones más importantes, como los ajustes del tractor, el guiado, el control de aperos ISOBUS y la gestión de datos. Puedes dividir la pantalla en diferentes campos para visualizar funciones específicas. Y, gracias a un eficaz revestimiento antirreflejante, podrás ver claramente toda la información. El funcionamiento de la pantalla táctil, dotada de la última tecnología, y el mando MMI exterior opcional hacen que sea aún más cómodo. Visto el gran número de funciones que se pueden controlar desde el terminal, es fundamental que su uso sea intuitivo e inmediato: 36

todo está accesible desde una única interfaz de control localizada en el reposabrazos, en una posición muy ergonómica. Las funciones de ayuda, como las guías rápidas y la información sobre los iconos, combinadas con una clara estructura de los menús, garantizan un uso sencillo e intuitivo. Y si aún te quedara alguna duda sobre las funciones de la interfaz, podrás resolverla rápidamente utilizando la función de asistencia remota. iMonitor3 es una interfaz muy práctica que conecta al conductor, el tractor, el apero y la oficina. Además de un gran número de funciones ya disponibles de serie, también puedes desbloquear otras funciones y aprovechar aún más su uso, como la función XTEND, que permite duplicar las pantallas en tabletas externas.

Los modernos sistemas de autoguiado no solo mejoran la productividad al reducir el estrés del conductor, también suponen un importante ahorro de tiempo al garantizar una mayor precisión en las labores del campo. La aplicación SDF Guidance te permite trabajar siempre con la mayor comodidad y precisión. SR20 El SR20 es un nuevo receptor de autoguiado GNSS diseñado para garantizar la máxima precisión y rendimiento en el campo. Puede recibir todos los sistemas de satélites importantes (GPS, GLONASS, GALILLEO, QZSS y Beidou) para lograr un seguimiento fiable de los satélites y obtener una precisión constante en todas las condiciones. Como el hardware incorpora de serie un giroscopio de 3 ejes para detectar el más mínimo movimiento, su nivel de precisión puede mejorarse fácilmente, por ejemplo, con correcciones DGPS como Egnos o RTK.

SDF Guidance ayuda a los conductores: durante todo el día, en cualquier condición y con gran precisión y fiabilidad.

ISOBUS. La electrónica aumenta la seguridad, la precisión y la eficacia de la maquinaria agrícola. Y, ahora, con ISOBUS, el operador puede controlar todos los implementos compatibles desde un único monitor (UT). El iMonitor3 se puede utilizar como controlador central para todas las aplicaciones ISOBUS y para gestionar una gran variedad de operaciones. Muchas funciones están disponibles sin necesidad de activar una licencia: como la asignación de funciones AUX (AUX-N), la conmutación automática de hasta 200 secciones (TC-SC) y el procesamiento de mapas de aplicación (TC-GEO). La función XTEND permite ver el SDF Guidance o controlar un aparato ISOBUS en un dispositivo externo, por ejemplo, una tableta.

TIM (TRACTOR IMPLEMENT MANAGEMENT). Como primer fabricante de tractores del mercado, DEUTZFAHR ha recibido la certificación TIM. Este sistema permite una comunicación bidireccional entre el tractor y el implemento. Como resultado, el implemento puede controlar automáticamente una serie de funciones del tractor, permitiéndole controlar la velocidad de avance y gestionar los distribuidores hidráulicos, el elevador y la toma de fuerza. La función TIM es otro elemento clave para aumentar la eficiencia, reducir el cansancio y mejorar la productividad.

ISOBUS: puedes conectar cualquier tipo de implemento y beneficiarte de diferentes funciones ISOBUS.

Varias de las características de la Serie 6 tienen la certificación de conformidad de AEF y, además, está preparada para la función TIM.

Con Agrirouter Fabricante de la máquina

Agricultor

Proveedor de la aplicación

Contratista

Empresas en entrada

Industria de procesamiento de alimentos

Plataformas externas de intercambio de datos

Concesionario

Asesor

Proveedor de servicios externo

Agrirouter permite a los usuarios comunicarse desde distintas áreas de la aplicación, asegurando un intercambio de datos fiable.

Conecta la Serie 6 con tu concesionario para obtener asistencia rápida y cómoda.

SDF Fleet Management da acceso a momento.

Tecnología punta para una conectividad total. Optimiza las operaciones. Aumenta la eficiencia. La conexión de las máquinas con la oficina y con cualquier otra fuente externa simplifica los distintos procesos de trabajo. SDF Smart Farming Solutions ofrece soluciones muy prácticas para que puedas gestionar los datos fundamentales y estar conectado en todo momento. Tendrás total libertad para tomar tus propias decisiones en cualquier momento. Además, todos los datos seguirán siendo propiedad exclusiva del usuario.

Con la nueva aplicación SDF Fleet Management, SDF ofrece soluciones personalizables para gestionar en tiempo real los datos fundamentales relativos al funcionamiento de la máquina. Nuestros clientes obtienen grandes beneficios al tener un control total de sus máquinas y poder gestionar una gran cantidad de datos vitales, como el seguimiento de los datos referentes a las actividades. La suite de aplicaciones SDF Fleet Management es la interfaz de control centralizada para analizar los datos de telemetría de las máquinas DEUTZ-FAHR. Los datos del tractor se transmiten en tiempo real a través de una conexión móvil de Internet a la aplicación, que te permite analizar, monitorizar e incluso optimizar el uso de la maquinaria. La vista "mapa" muestra la ubicación y el estado de las máquinas o de toda una flota, y también puede mostrar datos históricos. Opcionalmente, puedes configurar límites virtuales para recibir avisos si una máquina abandona el área prevista. Puedes reenviar los mensajes de error al equipo de asistencia técnica del concesionario y utilizarlos para predecir fallos y limitar así los tiempos de inactividad de la máquina. Gracias a la aplicación Remote Support, los concesionarios pueden acceder fácilmente al iMonitor3, previa autorización del usuario, para ayudarle en caso de que surjan dudas o problemas de funcionamiento.

Cada vez es más importante contar con una gestión de datos eficiente para optimizar los procesos de trabajo y poder gestionar la explotación agrícola y el campo. SDF utiliza formatos de archivo estándar, como shape o ISO-XML, para asegurar un intercambio de datos más fiable. De esta forma, los usuarios pueden estar al tanto de lo que ocurre en todo momento, con datos coherentes que se transfieren de forma coordinada.

los datos importantes de la máquina en todo

Agrirouter es una plataforma universal que permite un intercambio de datos fiable y neutral entre una gran variedad de terminales. La plataforma simplifica el intercambio de datos y, por lo tanto, los procesos de trabajo. Reduce la carga de trabajo en la oficina y mejora la eficiencia económica, dejando libre un tiempo muy valioso para realizar otras actividades. Al tratarse de una plataforma neutral de intercambio de datos, es una solución ideal para superar uno de los mayores obstáculos para la digitalización en la agricultura, ya que permite a agricultores y contratistas intercambiar datos entre las aplicaciones de las máquinas y las aplicaciones de software agrícola de diferentes fabricantes. Cada usuario puede crear su cuenta personal gratuita de Agrirouter y configurarla de forma personalizada. Las rutas por las que se transfieren los datos son definidas exclusivamente por el usuario en el menú de configuración. En el sitio web www.my-agrirouter.com. encontrarás mayor información y la lista de colaboradores. Dado que la familia de la serie 6 TTV ya viene equipada de fábrica con todo el hardware necesario, los tractores DEUTZ-FAHR existentes pueden modernizarse con los componentes necesarios. 39

PREPARADO PARA TODO. Las opciones especiales de DEUTZ-FAHR ofrecen aún más confort y productividad. Si deseas optimizar tu tractor para labores especiales o maximizar el confort, puedes elegir entre una amplia gama de opciones adicionales DEUTZ-FAHR ya montadas de fábrica: Paquetes de carga frontal, pesos, luces LED, aire acondicionado automático, iMonitor, cámaras y una amplia gama de sistemas de freno. Nuestros equipos originales garantizan que todo se ajuste perfectamente y que la

calidad y las prestaciones sean las correctas. Para la Serie 6, también ofrecemos un bloque de motor y la opción de precalentamiento del combustible. Inviernos fríos, trabajo nocturno: arranca el motor incluso a bajas temperaturas, con facilidad y, sobre todo, con suavidad. Consulta a tu concesionario DEUTZ-FAHR. Estarán encantados de asesorarte.

Las interfaces ISOBUS de DEUTZ-FAHR en la parte delantera y en la trasera hacen que el tractor sea compatible con todos los implementos de los principales fabricantes.

Con el Light Kit o Ready Kit, las interfaces del cargador frontal ya están montadas en el tractor.

El sistema neumático de frenos desacelera los remolques de todas las categorías de peso de manera fiable y segura.

Paquete de iluminación led con hasta 2,500 lm por faro de trabajo (según el modelo).

Cubiertas con llave para los depósitos de combustible y AdBlue.

Cámara integrada con modo automático de pantalla completa (p. ej. marcha atrás) para una mejor visibilidad y seguridad.

Lastre para llantas con un peso de hasta 1340 kg.

Lastre delantero de hierro fundido con un peso de 1.000 kg para el enganche tripuntal delantero.

EDICIÓN WARRIOR Una edición limitada para quienes solo se conforman con lo mejor. 42

Aspectos destacados* • • • • • • • •

Cómodo asiento Warrior Alfombrilla DEUTZ-FAHR Tubo de escape de acero inoxidable Adhesivo Warrior y emblema cromado en el capó Paquete de luces LED Mandos externos iluminados Climatizador automático Cristal inferior trasero insonorizado

*Equipamiento disponible según mercado.

Impresionante luz LED

Los modelos de la Serie 6 también están disponibles en la prestigiosa versión Warrior DEUTZ-FAHR, dedicada a quienes les gusta destacar entre la multitud. Hazte con el pack especial de iluminación LED del Warrior y disfruta del lujo con el cómodo

Cómodo asiento Warrior.

Iluminación LED de los mandos de los guardabarros.

asiento, el climatizador automático y el sistema de audio con DAB. La edición Warrior de la Serie 6 es un modelo impresionante que destaca entre la multitud.

SERIE 6.4 RCSHIFT/POWERSHIFT

Datos técnicos MOTOR Modelo Emisiones Cilindros / Cilindrada Turbocompresor con refrigeración del aire de sobrealimentación Ventilador electrónico Presión de inyección (Deutz Common Rail) Potencia máxima (ECE R120) Potencia máxima con gestión (ECE R120) Potencia a régimen nominal [con boost en kW] (ECE R120) Velocidad a máxima potencia Régimen máximo (nominal) Par máximo Velocidad al par máximo Filtro del aire con eyector de polvo Capacidad del depósito de combustible Capacidad AdBlue Frecuencia cambio de aceite TRANSMISIÓN Modelo Relación de transmisión Número de marchas Número de marchas con superreductora Número de marchas bajo carga (hacia delante/hacia atrás) Velocidad mínima (con superreductora Velocidad máxima 50 km/h Velocidad máxima 40 km/h Estrategias de conducción (Auto/Semiauto/Manual) SpeedMatching/SenseShift/ComfortClutch Embrague multidisco con control electrohidráulico en baño de aceite Inversor hidráulico PowerShuttle con SenseClutch (5 etapas de control) SISTEMA HIDRÁULICO Y ELEVACIÓN Caudal constante de la bomba (de serie) Capacidad de la bomba con caudal variable LoadSensing (opcional) Cantidad máxima de aceite extraíble Bomba de dirección independiente Distribuidores auxiliares mecánicos (de serie) Distribuidores auxiliares mecánicos (opcional) Distribuidores auxiliares electrohidráulicos traseros (opcional) Distribuidores auxiliares electrohidráulicos delanteros ComfortPack (opcional) Válvulas auxiliares regulables en tiempo y caudal - acoplamiento proporcional Power Beyond Radar Capacidad del elevador trasero (de serie) Capacidad del elevador trasero (opcional) Mando exterior en los guardabarros traseros Elevador delantero Capacidad del elevador delantero Mando exterior en el elevador delantero Brazos superiores hidráulicos TDF TDF trasera 540 / 540 ECO / 1000 / 1000 ECO TDF frontal 1000 o 1000 ECO TDF Automática EJES Y FRENOS Modelo eje delantero Eje delantero suspendido Frenos del eje delantero Bloqueo electrohidráulico total del diferencial Sistema ASM Preparado para dirección de altas prestaciones con función EasySteer Ángulo de giro Servofreno (PowerBrake) Park brake mecánico Freno de remolque neumático Freno de remolque hidráulico SISTEMA ELÉCTRICO Tensión Batería (de serie) Batería (opcional) Alternador Toma exterior, 30 A Interfaz para implementos 11786 (7 polos)

6145.4

6155.4

6175.4

Deutz TCD 4.1 V 4 / 4038

Fase n.º/cm3

bar kW/CV kW/CV kW/CV rpm rpm Nm rpm

6165.4

1.600 114,8/156 109,5/149

105,9/1441) 101,1/1371)

120,8/164 125,7/171 [119,9] 115,1/157

125,7/171 119,9/163

1.900 2.100 663

699 1.500

l l Horas

225 28 500

cant. cant. cant. km/h rpm rpm

Powershift/RCshift 1,3436 30 + 15 54 + 27 6/3 0,37 1969 ECO / 1530 SuperECO 1575 SuperECO / 1224 UltraECO

l / min l / min l l / min cant. cant. cant.

84 120/160 40 42 2 4 2/4/5

cant.

1/2

kg kg

6.200 9.700

4.110

Carraro 20.29

grado

V V / Ah V / Ah V/A

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

SERIE 6.4 RCSHIFT/POWERSHIFT

Datos técnicos CABINA MaxiVision/MaxiVision 2 dependiendo del equipamiento Suspensión mecánica de la cabina Cabina con suspensión neumática Espejos retrovisores con luces LED de cortesía Espejos retrovisores eléctricos y calefactados con LED Aire acondicionado Climatizador automático Escotilla de techo Techo de alta visibilidad “LowE” Techo de alta visibilidad FOPS Joystick MaxCom (solo Rcshift) iMonitor3 de 12" o 8" AutoTurn XTEND ISOBUS (con conectores delanteros, traseros y en cabina) TIM (Tractor Implement Management) VRC (Variable Rate Control) SC (Section Control) 200 secciones MMI con 3 teclas de acceso directo programables Receptor RTK SR20 Módulo de conectividad CTM Guía de fijación con conector Control de luces (WOLP) con función "coming home" Comfortip Professional (solo con iMonitor3) Asiento Max-Comfort Plus XL calefactable Asiento Max-Dynamic Plus DDS XXL con calefacción y sistema de amortiguación dinámica Asiento Max-Dynamic Evo DDS XXL de cuero sintético, sistema de climatización activa y amortiguación dinámica Asiento del pasajero Preinstalación de radio con antena y 4 altavoces Radio DAB+ de gama alta con Bluetooth y función manos libres Faros de trabajo halógenos Faros de trabajo LED Girofaro led Luces de conducción LED Función iLock CARGADOR FRONTAL Preinstalación "light kit" Preinstalación "ready kit" (incluido HydroFix) Modelo cargador frontal Altura de sobrecarga Fuerza de arranque 900 mm antes del punto de pivote DIMENSIONES Y PESOS Neumáticos delanteros (mín.) Neumáticos traseros (mín.) Neumáticos delanteros (máx.) Neumáticos traseros (máx.) Distancia entre ejes Longitud Altura Anchura Despeje Anchura del eje delantero (de brida a brida) Anchura del eje delantero con frenos (de brida a brida) Anchura del eje trasero (de brida a brida) Peso en vacío, delantero Peso en vacío, trasero Peso total en vacío Pesos de las ruedas Carga máxima admisible en el eje delantero Carga máxima admisible en el eje trasero Peso máximo admisible

= de serie

6145.4

6155.4

6165.4

mm daN

ProfiLine FZ 45.1 / ProfiLine FZ 50.1 hasta 4050 hasta 3510

mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg

230 / 95 R32 270 / 95 R44 600 / 60 R28 710 / 60 R38 2543 4193 - 5255 2920 - 3020 2360 - 2720 390 - 490 1850 1890 1720 2.700 - 3.140 4.340 - 4.380 7.080 - 7.480

kg kg kg

4.700 a 50 km/h 8.400 a 50 km/h 11.500 a 50 km/h

6175.4

= opcional – = no disponible

Los datos técnicos y las cifras se proporcionan solo a título orientativo. Los intervalos de cambio de aceite también están vinculados a ciclos anuales. DEUTZ-FAHR se compromete a adaptar continuamente sus productos a tus necesidades y, por lo tanto, se reserva el derecho a realizar actualizaciones sin previo aviso. 1) El valor es conforme a la norma ECE R24. La potencia homologada a velocidad nominal según la norma ECE R120 es de 109,5 kW/149 CV. Este valor está indicado en la documentación de registro.

SERIE 6.4 TTV

Datos técnicos

6155.4 TTV

6165.4 TTV

6175.4 TTV

MOTOR Modelo Emisiones Cilindros / Cilindrada

Deutz TCD 4.1 Fase

n.º/cm3

4 / 4038

Turbocompresor con refrigeración del aire de sobrealimentación Ventilador electrónico (E-Visco) Presión de inyección (Deutz Common Rail)

bar

1.600

Potencia máxima (ECE R120)

kW/CV

114,8/156

120,8/164

Potencia máxima con gestión (ECE R120)

kW/CV

125,7/171

Potencia a régimen nominal [con gestión en kW] (ECE R120)

kW/CV

109,5/149

[119,9] 115,1/157

119,9/163

Velocidad a máxima potencia

rpm

Régimen nominal

rpm

Par máximo

Velocidad al par máximo

rpm

1.500

Capacidad del depósito de combustible

225

Capacidad AdBlue

Horas

500

125,7/171

1.900 2.100 663

699

Filtro del aire con eyector de polvo

Frecuencia cambio de aceite TRANSMISIÓN Modelo

TTV

Relación de transmisión

1.3294

Velocidad máxima 50 km/h

rpm

1831 ECO

1773 SuperECO / 2051 ECO

Velocidad máxima 40 km/h

rpm

1464 SuperECO

1418 / 1641 SuperECO

Control activo de parada (PowerZero) Control de crucero

2+2

Estrategias de conducción (Auto/TDF/Manual) Inversor hidráulico PowerShuttle con SenseClutch (5 etapas de control) ECO/Gestión de la potencia SISTEMA HIDRÁULICO Y ELEVACIÓN Capacidad de la bomba con caudal variable LoadSensing (de serie)

l / min

120

Capacidad de la bomba con caudal variable LoadSensing (opcional)

l / min

170

Sistema hidráulico CleanOil (circuito hidráulico separado) Cantidad máxima de aceite extraíble

Bomba de dirección independiente

l / min

Distribuidores auxiliares electrohidráulicos traseros (de serie)

cant.

Distribuidores auxiliares electrohidráulicos traseros (opcional) Distribuidores auxiliares electrohidráulicos delanteros ComfortPack (opcional) Válvulas auxiliares regulables en tiempo y caudal - acoplamiento proporcional Power Beyond

cant.

1/2

9.200

4.110

Radar Capacidad del elevador trasero Controles externos en los guardabarros traseros Elevador delantero con control de posición Capacidad del elevador delantero Mando exterior en el elevador delantero Brazos superiores hidráulicos TDF TDF trasera 540 / 540 ECO / 1000 / 1000 ECO TDF frontal 1000 o 1000 ECO TDF Automática EJES Y FRENOS Modelo eje delantero

Carraro 20.29

Eje delantero suspendido Frenos del eje delantero Bloqueo electrohidráulico total del diferencial Sistema ASM Preparado para dirección de altas prestaciones con función EasySteer Ángulo de giro

grado

Servofreno (PowerBrake) Freno de estacionamiento electrónico (EPB) Freno de remolque neumático Freno de remolque hidráulico SISTEMA ELÉCTRICO Tensión

Batería (de serie)

V / Ah

12 / 143

Batería (opcional)

V / Ah

12 / 180

Alternador

V/A

14 / 200

Toma exterior, 30 A Interfaz para implementos 11786 (7 polos)

SERIE 6.4 TTV

Datos técnicos

6155.4 TTV

6165.4 TTV

6175.4 TTV

CABINA MaxiVision 2 Suspensión mecánica de la cabina Cabina con suspensión neumática Espejos retrovisores con luces LED de cortesía Espejos retrovisores eléctricos y calefactados con LED Aire acondicionado Climatizador automático Escotilla de techo Techo de alta visibilidad Techo de alta visibilidad FOPS Reposabrazos multifunción con joystick MaxCom iMonitor3 de 12" o 8" AutoTurn XTEND ISOBUS (con conectores delanteros, traseros y en cabina) TIM (Tractor Implement Management) VRC (Control de Dosis Variable) Control de secciones (SC) hasta 200 secciones MMI con 3 teclas de acceso directo programables Receptor RTK SR20 Módulo de conectividad CTM

ProfiLine FZ 45.1 / ProfiLine FZ 50.1

Altura de sobrecarga

hasta 4050

Fuerza de arranque 900 mm antes del punto de pivote

daN

hasta 3510

DIMENSIONES Y PESOS Neumáticos delanteros (mín.)

230 / 95 R32

Neumáticos traseros (mín.)

270 / 95 R44

Neumáticos delanteros (máx.)

600 / 60 R28

Neumáticos traseros (máx.)

710 / 60 R38

Distancia entre ejes

2543

Longitud

4193 - 5255

Altura

2920 - 3020

Ancho

2405 - 2750

Despeje

390 - 490

Ancho del eje delantero (de brida a brida)

1850

Ancho del eje delantero con frenos (de brida a brida)

1890

Ancho del eje trasero (de brida a brida)

1876

2.700 - 3.140

Peso en vacío, trasero

4.340 - 4.380

Peso total en vacío

7.540 - 7.940

Peso en vacío, delantero

Pesos de las ruedas Carga máxima admisible en el eje delantero

4.700 a 50 km/h

Carga máxima admisible en el eje trasero

8.400 a 50 km/h

Peso máximo admisible

11.500 a 50 km/h

= de serie

= opcional – = no disponible

SERIE 6 RCSHIFT/POWERSHIFT

Datos técnicos MOTOR Modelo Emisiones Cilindros / Cilindrada Turbocompresor con refrigeración del aire de sobrealimentación Ventilador electrónico Presión de inyección (Deutz Common Rail) Potencia máxima (ECE R120) Potencia máxima con gestión (ECE R120) Potencia a régimen nominal [con gestión en kW] (ECE R120) Velocidad a máxima potencia Régimen máximo (nominal) Par máximo Velocidad al par máximo Filtro del aire con eyector de polvo Freno motor de escape Capacidad del depósito de combustible Capacidad AdBlue Frecuencia cambio de aceite TRANSMISIÓN Modelo Relación de transmisión Número de marchas Número de marchas con superreductora Número de marchas bajo carga (hacia delante/hacia atrás) Velocidad mínima (con superreductora Velocidad máxima 50 km/h Velocidad máxima 40 km/h Estrategias de conducción (Auto/Semiauto/Manual) SpeedMatching/SenseShift/ComfortClucth Embrague multidisco con control electrohidráulico en baño de aceite Inversor hidráulico PowerShuttle con SenseClutch (5 etapas de control) SISTEMA HIDRÁULICO Y ELEVACIÓN Caudal de la bomba de serie Capacidad de la bomba con caudal variable LoadSensing (opcional) Cantidad máxima de aceite extraíble Bomba de dirección independiente Distribuidores auxiliares mecánicos (de serie) Distribuidores auxiliares mecánicos (opcional) Distribuidores auxiliares electrohidráulicos traseros (opcional) Distribuidores auxiliares electrohidráulicos delanteros ComfortPack (opcional) Válvulas auxiliares regulables en tiempo y caudal - acoplamiento proporcional Power Beyond Radar Capacidad del elevador trasero (de serie) Capacidad del elevador trasero (opcional) Mando exterior en los guardabarros traseros Elevador delantero Capacidad del elevador delantero Mando exterior en el elevador delantero Brazos superiores hidráulicos TDF TDF trasera 540 / 540 ECO / 1000 / 1000 ECO TDF frontal 1000 o 1000 ECO TDF frontal DualSpeed 1000 / 1000 ECO intercambiable en el InfoCentrePro TDF Automática EJES Y FRENOS Modelo eje delantero Eje delantero suspendido Frenos del eje delantero Frenos de disco secos externos, delanteros Bloqueo electrohidráulico total del diferencial Sistema ASM Preparado para dirección de altas prestaciones con función EasySteer Ángulo de giro Servofreno (PowerBrake) Park brake mecánico Freno de remolque neumático Freno de remolque hidráulico SISTEMA ELÉCTRICO Tensión Batería (de serie) Batería (opcional) Alternador Toma exterior, 30 A Interfaz para implementos 11786 (7 polos)

6155

6165

6175

6205

6215

152,3/207 144,5/197

156,2/212 166,1/226 147,6/201

849

889

Deutz TCD 6.1 V 6 / 6057

Fase n.º/cm3

bar kW/CV kW/CV kW/CV rpm rpm Nm rpm

6185

1.600 114,8/156 109,9/150

120,8/164 125,7/171 [120] 115,1/157

129,5/176 124,4/169

138,5/188 133/181 1.900 2.100

663

699

738

818

1.400

1.500 -

l l Horas

280 35 500 Powershift/RCshift 1,3409 30 +15 54 + 27 6/3

1,3436 cant. cant. cant. km/h rpm rpm

l / min l / min l l / min cant. cant. cant.

0,37 1969 ECO / 1530 SuperECO 1575 SuperECO / 1224 UltraECO

0,39 1863 ECO / 1447 SuperECO 1490 SuperECO / 1158 UltraECO

84 OC 120/160

120 LS 160 40 42 2 4 2/4/5

cant.

1/2

kg kg

1,3395

6.200 9.700

9.700 -

4.110

5.450

Carraro 20.29

Dana M50

grado

V V / Ah V / Ah V/A

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

Dana M50/M60L

Dana M60L

SERIE 6 RCSHIFT/POWERSHIFT

Datos técnicos

6155

6165

6175

6185

6205

6215

CABINA MaxiVision/MaxiVision 2 dependiendo del equipamiento Suspensión mecánica de la cabina Cabina con suspensión neumática Espejos retrovisores con luces LED de cortesía Espejos retrovisores eléctricos y calefactados con LED Aire acondicionado Climatizador automático Escotilla de techo Techo de alta visibilidad “LowE” Techo de alta visibilidad FOPS Joystick MaxCom (solo Rcshift) iMonitor3 de 12" o 8" AutoTurn XTEND ISOBUS (con conectores delanteros, traseros y en cabina) TIM (Tractor Implement Management) VRC (Control de Dosis Variable) Control de secciones (SC) hasta 200 secciones MMI con 3 teclas de acceso directo programables Receptor RTK SR20 Módulo de conectividad CTM

Preinstalación "ready kit" (incluido HydroFix)

Modelo cargador frontal

ProfiLine FZ 50.1 / ProfiLine FZ 60.1

ProfiLine FZ 60.1

ProfiLine FZ 80.1

Altura de sobrecarga

hasta 4050 - 4250

hasta 4250

hasta 4550

Fuerza de arranque 900 mm antes del punto de pivote

daN

hasta 3490 - 3510

hasta 3490

hasta 3770

DIMENSIONES Y PESOS Neumáticos delanteros (mín.)

230/95 R32

Neumáticos traseros (mín.)

270/95 R44

380/90R46

Neumáticos delanteros (máx.)

600/60 R28

600/60 R30

Neumáticos traseros (máx.)

270/95 R36

710/60 R38

Distancia entre ejes

Longitud

4347 - 5712

710/60 R42 2767

2848 4397 - 5712

4478 - 5793

Altura

2932 - 3032

Anchura

2360 - 2760

3032 - 3082

Despeje

365 - 465

Anchura del eje delantero (de brida a brida)

1850

1780

Anchura del eje delantero con frenos (de brida a brida) Anchura del eje delantero con frenos de disco en seco exteriores (de brida a brida) Anchura del eje trasero (de brida a brida)

1890

1780

2482-2762

2482-2720

465-515 1780/1940

1720

1940 -

-/2046

2046

1890

Peso en vacío, delantero

2690 - 3130

Peso en vacío, trasero

4470 - 4510

3150 - 3590 4740-4780

Peso total en vacío

7.200 - 7.600

7.930-8.330

Pesos de las ruedas Carga máxima admisible en el eje delantero

Carga máxima admisible en el eje trasero

8.400 a 50 km/h

9.200 a 50 km/h

Peso máximo admisible

11.500 a 50 km/h

12.500 a 50 km/h + 6205/6215: 13.500 kg a 40 km/h

= de serie

4.700 a 50 km/h

5.200 a 50 km/h

= opcional – = no disponible

Datos técnicos MOTOR Modelo Emisiones Cilindros / Cilindrada Turbocompresor con refrigeración del aire de sobrealimentación Ventilador electrónico (E-Visco) Presión de inyección (Deutz Common Rail) Potencia máxima (ECE R120) Potencia máxima con gestión (ECE R120) Potencia a régimen nominal [con gestión en kW] (ECE R120) Velocidad a máxima potencia Régimen máximo (nominal) Par máximo Velocidad al par máximo Filtro del aire con eyector de polvo Freno motor de escape Capacidad del depósito de combustible Capacidad AdBlue Frecuencia cambio de aceite TRANSMISIÓN Modelo Relación de transmisión Velocidad máxima 50 km/h Velocidad máxima 40 km/h Control activo de parada (PowerZero) Control de crucero Estrategias de conducción (Auto/TDF/Manual) Inversor hidráulico PowerShuttle con SenseClutch (5 etapas de control) ECO/Gestión de la potencia SISTEMA HIDRÁULICO Y ELEVACIÓN Capacidad de la bomba con caudal variable LoadSensing (de serie) Capacidad de la bomba con caudal variable LoadSensing (opcional) Sistema hidráulico CleanOil (circuito hidráulico separado) Cantidad máxima de aceite extraíble Bomba de dirección independiente Distribuidores auxiliares electrohidráulicos traseros (de serie) Distribuidores auxiliares electrohidráulicos traseros (opcional) Distribuidores auxiliares electrohidráulicos delanteros ComfortPack (opcional) Válvulas auxiliares regulables en tiempo y caudal - acoplamiento proporcional Power Beyond Radar Capacidad del elevador trasero Mando exterior en los guardabarros traseros Elevador delantero con control de posición Capacidad del elevador delantero Mando exterior en el elevador delantero Brazos superiores hidráulicos TDF TDF trasera 540 / 540 ECO / 1000 / 1000 ECO TDF frontal 1000 o 1000 ECO TDF frontal DualSpeed 1000 / 1000 ECO intercambiable en el InfoCentrePRO TDF Automática EJES Y FRENOS Modelo eje delantero Eje delantero suspendido Frenos del eje delantero Bloqueo electrohidráulico total del diferencial Sistema ASM Preparado para dirección de altas prestaciones con función EasySteer Ángulo de giro Servofreno (PowerBrake) Freno de estacionamiento electrónico (EPB) Freno de remolque neumático Freno de remolque hidráulico SISTEMA ELÉCTRICO Tensión Batería (de serie) Batería (opcional) Alternador Toma exterior, 30 A Interfaz para implementos 11786 (7 polos)

SERIE 6 TTV 6165 TTV 6175 TTV

6155 TTV

Deutz TCD 6.1 V 6 / 6057

Fase n.º/cm3

bar kW/CV kW/CV kW/CV rpm rpm Nm rpm

6185 TTV

1.600 114,8/156 109,9/150

120,8/164 125,7/171 [120] 115,1/157

129,5/176 124,4/169

134,3/183 138,5/188 [133] 129/176

1.900 2.100 663

699

738

1.400

818 1.500

l l Horas

280 28 500 TTV

rpm rpm

1.3294 1831 SuperECO 1464 SuperECO

1.3255 1.3241 1773 SuperECO / 2051 ECO 1418 / 1641 SuperECO 2+2

l / min

120

l / min

170

l l / min cant. cant.

40 52 4 5

cant.

1/2

9.200

4.110

5.450

Carraro 20.29

Dana M50

grado

V V / Ah V / Ah V/A

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

Datos técnicos

6155 TTV

SERIE 6 TTV 6165 TTV 6175 TTV

6185 TTV

Soporte para segundo terminal con conector Control de luces (WOLP) con función "coming home" Comfortip Professional (solo con iMonitor3) Asiento Max-Comfort Plus XL calefactable Asiento Max-Dynamic Plus DDS XXL con rotación de 23°, calefactable y sistema de amortiguación dinámica Asiento Max-Dynamic Evo DDS XXL de cuero sintético, con rotación de 23°, sistema de climatización activa y amortiguación dinámica Asiento del pasajero Preinstalación de radio con antena y 4 altavoces Radio DAB+ de gama alta con Bluetooth y función manos libres Faros de trabajo halógenos Faros de trabajo LED Rotativo led Luces de conducción LED Función iLock CARGADOR FRONTAL Preinstalación "light kit" Preinstalación "ready kit" (incluido HydroFix) Modelo cargador frontal Altura de sobrecarga Fuerza de arranque 900 mm antes del punto de pivote DIMENSIONES Y PESOS Neumáticos delanteros (mín.) Neumáticos traseros (mín.) Neumáticos delanteros (máx.) Neumáticos traseros (máx.) Distancia entre ejes Longitud Altura Anchura Despeje Anchura del eje delantero (de brida a brida) Anchura del eje delantero con frenos (de brida a brida) Anchura del eje trasero (de brida a brida) Peso en vacío, delantero Peso en vacío, trasero Peso total en vacío Pesos de las ruedas Carga máxima admisible en el eje delantero Carga máxima admisible en el eje trasero Peso máximo admisible

= de serie

mm daN

mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg kg kg kg

ProfiLine FZ 50.1 / ProfiLine FZ 60.1 hasta 4050 - 4250 hasta 3490 - 3510

ProfiLine FZ 60.1 hasta 4250 hasta 3490

230/95 R32 270/95 R44 600/60 R28 710/60 R38

270/95 R36 380/90R46 600/60 R30 710/60 R42 2767

4347 - 5712 2932 - 3032 2360 - 2760 365 - 465

4397 - 5712 3032 - 3082 2482-2762 465-515 1850 1890

1876 2.890 - 3.330 4.900 - 4.940 7.830 - 8.230 4.700 a 50 km/h 8.400 a 50 km/h 11.500 a 50 km/h

1780 1780 1876 2.940 - 3.330 5.000 - 5.040 7.980 - 8.380

3.060 - 3.500 5.100 - 5.140 8.200 - 8.600

5.200 a 50 km/h 9.000 a 50 km/h 12.500 a 50 km/h

= opcional – = no disponible

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