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SÉRIES 6.

Tracteurs 4 cylindres et 6 cylindres POWERSHIFT · RCSHIFT de 144 à 226 ch TTV de 156 à 188 ch

LA SÉRIE 6. Design astucieux. La conception de la Série 6 n'a qu'un seul objectif : faciliter les tâches quotidiennes au champ et à la ferme.

Moteur STAGE V. Le moteur à 4 ou 6 cylindres refroidi par eau avec système d'injection common rail et gestion électronique du moteur assure des performances optimales du moteur pour une faible consommation de carburant.

Circuit de refroidissement compact. Système de refroidissement très efficace et compact. Entretien facile et rapide grâce au système d'ouverture exclusif.

Pont avant et système de freinage. Le concept de pont avant et le système de freinage sont uniques dans cette gamme de performances. Le pont avant est équipé d'un système à trois niveaux de suspension automatique.

LA MEILLEURE ASSOCIATION TECHNOLOGIQUE DE SA CATÉGORIE. Construit dans le respect des exigences individuelles. 2

Confort de conduite. Les cabines MaxiVision sont disponibles avec suspension de cabine mécanique ou pneumatique. En association avec le pont avant suspendu, un fantastique confort de conduite est garanti.

Accoudoir MaxCom. Le joystick MaxCom intégré et hautement ergonomique permet une commande intuitive notamment de la vitesse de conduite, du sens de marche, de la gestion des tournières Comfortip, du relevage avant et arrière.

SDF Smart Farming Solutions. Commande et gestion parfaites et simples de tous les processus avec l'iMonitor3 - des fonctions du tracteur et des applications ISOBUS aux systèmes de commande automatique et à la gestion des données.

Hydraulique puissante. Distributeurs hydrauliques à commande mécanique ou électrohydraulique, jusqu'à cinq distributeurs hydrauliques à l'arrière et deux à l'avant. Débit de pompe hydraulique jusqu'à 170 l/min et capacité du relevage arrière jusqu'à 9 700 kg.

Vaste choix de transmissions. Excellente technologie et haute efficacité. Toutes les transmissions (Powershift, RCshift ou TTV) sont faciles à utiliser, faciles à programmer et faciles à contrôler.

Le monde agricole est extrêmement varié. Chaque exploitation possède sa propre stratégie de succès. Certains optent pour la taille, d'autres pour la spécialisation dans la production laitière, l'élevage ou les cultures arables. D'autres adoptent avec succès une approche mixte basée sur le sol, les conditions climatiques et les opportunités du marché. Qu'il s'agisse de grande, moyenne ou petite exploitation, d'un entrepreneur, d'une collectivité locale, quel que soit le profil de la société, tous ont une chose en commun – le besoin de réussite. La technologie des tracteurs doit donc s'adapter parfaitement à leur profil de travail. Labourer, semer, transporter, récolter, travailler avec un chargeur frontal, chacun a un profil d'application individuel

pour son tracteur. Il en va de même pour la gamme d'options et d'équipements. DEUTZ-FAHR a développé la nouvelle Série 6 pour toutes ces exigences. Avec des modèles allant de 144 à 226 ch, différents empattements, des moteurs à 4 ou 6 cylindres, trois options de transmission, deux types de cabine à différents niveaux de confort et d'innombrables options de configuration, vous pouvez personnaliser la meilleure association de technologie dans cette catégorie de tracteurs.

MADE IN GERM

UNE USINE DE PRODUCTION POUR LES TRACTEURS DU FUTUR. DEUTZ-FAHR LAND (Lauingen), l'usine de tracteurs la plus moderne d'Europe. DEUTZ-FAHR LAND. C'est le nom de l'usine de tracteurs la plus moderne d'Europe, inaugurée à Lauingen en 2017. Aux côtés des autres tracteurs de la marque, d'une puissance de 120 à 340 chevaux et destinés aux marchés du monde entier, c'est également ici qu'est construite la Série 6. Un tracteur conçu pour offrir la meilleure réponse possible aux nouveaux défis de l'agriculture moderne et pour affronter sans compromis les conditions de travail les plus difficiles et les plus diverses. 4

Les modèles de la Série 6 ont été conçus dans l'intention claire de devenir les leaders incontestés de leur catégorie, offrant des niveaux de productivité et de fiabilité sans précédent. Équipés de composants de haute qualité, d'une mécatronique innovante et de trois types distincts de transmission, les nouveaux tracteurs Série 6 sont exceptionnellement efficaces, tant dans les champs que sur route.

ANY. DEUTZ-FAHR LAND et DEUTZ-FAHR ARENA à Lauingen en Allemagne.

Nous établissons de nouvelles normes en matière de qualité de production.

SERVICE DEUTZ-FAHR. Non seulement proche, mais aussi rapide. • • • • • • •

Exigences de qualité élevées Pièces de rechange d'origine de première qualité Service de pièces de rechange rapide et efficace Livraisons ponctuelles dans le monde entier Gamme de produits variés Excellent rapport qualité-prix Assistance à distance pour un entretien plus rapide

DÉTENDEZ-VOUS.

Pour toutes les tâches à la ferme, dans les champs ou sur la route, la question est : « À quel point un tracteur doit-il être confortable ? » La Série 6 de DEUTZ-FAHR a la réponse : « Aussi confortable que vous le souhaitez. »

TRAVAIL DÉTENDU. Rendu possible par le confort en cabine. Les caractéristiques uniques des cabines MaxiVision et MaxiVision 2 sont visibles à l'intérieur comme à l'extérieur. En matière de facilité d'utilisation et d'ergonomie, les nouveaux modèles de la Série 6, à la pointe de la technologie, facilitent de nombreuses tâches pour l'opérateur. Le nouvel InfoCentrePRO du tableau de bord est équipé d'un écran couleur de 5" fournissant en permanence au conducteur les informations de service actuelles. Il est facile à lire et à adapter. L'intérieur offre un environnement de travail paisible. La séparation entre la cabine et le capot protège le conducteur du bruit du moteur, des vibrations et de la chaleur. Le capot incarne l'aspect moderne et contemporain de la famille de tracteurs DEUTZ-FAHR tout en offrant une excellente visibilité vers l'avant. La cabine est décalée

Caractéristiques

vers l'arrière, ce qui permet d'avoir la meilleure vue possible sur les relevages arrière. Pour permettre un travail précis et sans stress dans toutes les conditions d'éclairage, le tracteur peut être équipé en option d'un pack complet à LED. D'autres caractéristiques qui soulignent le niveau de confort sont les grandes fenêtres et le concept de fermeture des portes. Le système de climatisation permet un contrôle automatique pratique de la température en cabine, tandis que de nouvelles sorties garantissent une distribution uniforme de l'air. Avec les cabines MaxiVision et MaxiVision 2, vous pouvez vous attendre à un travail extrêmement confortable et efficace.

• Options de configuration maximales • La séparation entre la cabine et le capot assure moins de bruit, moins de vibrations et moins de rayonnement thermique • Grande visibilité grâce aux grandes vitres de la cabine, aux dimensions optimisées du capot et à l'unité compacte de traitement des gaz d'échappement • Disponibilité de packs à LED incroyablement lumineux

Tableau de bord ultramoderne avec InfoCentrePRO : écran 5" à haute résolution. Le système de verrouillage iLock assure sécurité et permet de verrouiller et déverrouiller le tracteur avec un code PIN.

Phares de travail à LED

Trois configurations distinctes de toit. Meilleure vue possible pour le travail avec le chargeur frontal.

Disponible pour tous les modèles TTV : siège pivotant jusqu'à 23° pour plus de confort et de facilité d'utilisation.

MAXIVISION 2. Commande intuitive de manuel à entièrement automatique. 10

Les distributeurs hydrauliques sont équipés d'une commande proportionnelle et peuvent être entièrement programmés en fonction du temps et du débit. Le joystick électronique peut être programmé pour commander le chargeur frontal tandis que d'autres distributeurs sont actionnés à l'aide des Fingertips.

La commande de la PDF est facile à actionner à l'aide d'un bouton-poussoir sur toutes les variantes de cabine.

Le relevage avant et le relevage arrière peuvent être réglés avec précision à l'aide de potentiomètres sur l'accoudoir.

La cabine MaxiVision 2 est disponible pour les modèles TTV et RCshift à distributeurs électrohydrauliques. L'accoudoir confortable permet une utilisation très intuitive de la Série 6. Toutes les fonctions de routine peuvent être automatisées. Le nouveau joystick MaxCom hautement ergonomique sur l'accoudoir contrôle quoi que ce soit, de la vitesse d'avancement, du sens de marche et du cruise control au système Comfortip en passant par les relevages avant et arrière. Le concept intuitif ne nécessite aucun changement de position de la main. Tandis que la cabine MaxiVision convient aux modèles RCshift ou Powershift à distributeurs mécaniques. Sur tous les modèles, les

relevages avant et arrière sont à actionnement mécanique (pas sur MaxiVision 2) ou électrohydraulique en fonction de la configuration. Chaque modèle est équipé d'InfoCentrePRO : un tableau de bord numérique à écran 5" couleur est intégré à la colonne de direction réglable. Toutes les commandes sont distinguées par des couleurs et disposées logiquement en fonction de la fréquence d'utilisation. Cela permet au conducteur d'avoir le plein contrôle de la Série 6 en tout temps, pour des périodes de travail plus longues et plus productives.

Comment répondre aux exigences croissantes en matière de durabilité et de respect de l'environnement tout en travaillant avec un maximum d'efficacité et de rendement ? Facile - avec la Série 6.

PRODUCTIVITÉ.

COMMENT GÉNÉRER DE LA PRODUCTIVITÉ. Plus de puissance grâce aux moteurs 4 et 6 cylindres. Les moteurs compacts 4 cylindres et 6 cylindres de la Série 6 ont été complètement repensés en termes de technologie d'échappement et de rentabilité. Ils ont une réponse plus directe, offrent des réserves de couple plus importantes et démarrent avec un couple plus élevé dans la plage de régime moteur inférieure. Dans le même temps, la consommation de carburant et d'AdBlue a été réduite. Les systèmes d'échappement sont dotés de traitement EGR et SCR des gaz d'échappement et d'un filtre à particules (FAP) passif. Le FAP offre trois avantages par rapport aux filtres actifs conventionnels : pas d'injection de carburant dans le filtre, production de chaleur réduite et régénération du filtre nettement plus rapide. Cela permet d'économiser carburant et argent, tout en respectant les normes internationales sur les émissions – y compris à l'avenir. Sur les modèles TTV, l'efficacité du moteur est également augmentée par le ventilateur électronique eVisco.

Les modèles 6155 à 6185 peuvent être équipés du nouveau frein moteur pour une puissance de freinage jusqu'à 40% supérieure. Ce système assure une plus longue durée de vie des freins de service, notamment sur terrains vallonnées avec des charges lourdes. La sécurité est ainsi renforcée et les coûts d'entretien réduits. Le fonctionnement est pratique, facile et fiable grâce à une pédale supplémentaire entre le frein et l'embrayage. La puissance de freinage sont automatiquement étalonnées et optimisées pour le mode de transmission sélectionné. Les moteurs sont un excellent exemple de la technologie moderne made in Germany et synonymes de fiabilité et efficacité aux plus hauts niveaux, au profit des meilleurs résultats.

SÉRIE 6 – 6215 540E 1 000E

kW 180 160 140 120 100 80 60

540 1 000

Nm 1 000 900

Couple en Nm

800

Puissance en kW

700 600 500

40 20

400

300 0 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 tr/min

Performances constantes dans une plage de régime de 500 tr/min avec un maximum de 226 ch en mode boost : Plus de 200 CH sont disponibles à partir de 1600 tr/min. Couple constant dans une plage de régime de 1100 à 1900 tr/min, avec 94% de couple disponible. En bref, il s'agit pratiquement du couple maximal dans toutes les plages de régime.

Marchepied d'accès confortable intégré au réservoir de carburant.

Les modèles 6 cylindres proposent des goulots de remplissage du réservoir des deux côtés pour une commodité accrue.

Caractéristiques

• Nouveaux moteurs DEUTZ TCD 4.1 et 6.1 • Stage V avec FAP passif, SCR et EGR • Cartographie moteur optimisée pour une meilleure réponse du moteur et un couple constant

• Jusqu'à 5 % de réduction de la consommation de carburant et d'AdBlue • Ventilateur électronique eVisco pour plus d'efficacité (modèles TTV) • Frein moteur pour 40% de puissance de freinage supplémentaire (disponible pour les modèles 6155 à 6185)

Caractéristiques • Groupe radiateur à système d'ouverture exclusif • Radiateur et éléments de connexion entièrement en aluminium • Rayonnement thermique supérieur

RESTER AU FRAIS DANS TOUTES LES CONDITIONS. Le système de refroidissement compact, efficace et facile à entretenir. 16

Système de pré-nettoyage dans le filtre à air du moteur : les tuyaux cyclones en spirale et les tuyaux d'aspiration éliminent 95 % des poussières avant qu'elles n'atteignent le filtre primaire.

Technologie PowerCore pour filtre à air : 20% de capacité de débit d'air en plus par rapport aux filtres standard.

Le système de refroidissement facile à entretenir améliore l'efficacité du moteur en augmentant le rayonnement thermique. Tous les radiateurs et les éléments de liaison sont en aluminium pour une plus grande dissipation thermique et une longévité supérieure. Le système exclusif d'ouverture intégrale du radiateur permet un entretien plus rapide et plus facile. Lorsqu'il est fermé, l'ensemble radiateur est très compact, l'extrémité du capot basse et fuselée, pour une vue dégagée sur les outils avant. Le préfiltre à air est intégré dans un boîtier spécial au-dessus du

radiateur, où l'air pénètre dans une zone constituée d'une rangée de tubes cycloniques spiralés pour le préfiltrage. Un système d'extraction de la poussière force les particules de poussières lourdes vers le bas et à travers un tuyau par le biais de la pression générée par le ventilateur de refroidissement. Le système de purification de l'air utilisé est le système de filtration d'air éprouvé PowerCore – une solution de filtration high-tech pour une fiabilité et une efficacité maximum.

EXCELLENTE EFFICA

ACITÉ. Pour atteindre vos objectifs, vous devez trouver la bonne vitesse rapidement et précisément, même avec des charges lourdes et sur n'importe quel terrain. La Série 6 vous assure d'être toujours à la bonne vitesse.

CHANGEZ DE RAPPORT QUAND ET COMME VOUS VOULEZ ! Powershift, RCshift ou TTV. 20

Boîte Powershift : transmission efficace sous tous les rapports à changement de vitesse manuel.

Cshift : Disponible avec des distributeurs mécaniques ou en R variante avec accoudoir multifonction, distributeurs électrohydrauliques et iMonitor.

Transmission TTV : bienvenue en première division, avec le plus grand confort de conduite et de service. Exclusivement sur TTV : relevage avant à commande de position et frein de stationnement électronique intégré à l'accoudoir.

Quelle est la tâche principale de votre tracteur ? Travaux en prairie ? Transports lourds ? Ou avec des outils lourds sur le champ ? Ou la combinaison de toutes ces activités ? Où que vous soyez, la Série 6 offre exactement la bonne transmission pour tous les besoins des conducteurs et toutes les exigences économiques. Toutes les transmissions sont faciles à utiliser, faciles à programmer et faciles à surveiller grâce aux écrans intégrés. Elles offrent excellente efficacité, précision et haut niveau d'économie. Qu'elle soit manuelle, entièrement automatique ou continue, choisissez votre niveau de confort de conduite. Transmission powershift manuelle simple : avec cinq rapports mécaniques plus six rapports Powershift marche avant et trois rapports Powershift marche arrière, pour un total de 30 + 15 rapports (avec super-réducteur : 54 + 27). Vitesse maximale de 40 ou 50 km/h à régime moteur réduit.

Transmission entièrement automatique RCshift : avec cinq rapports robotisés plus six rapports Powershift en marche avant et trois en marche arrière, pour un nombre total de 54 + 27 vitesses (avec super-réducteur). Vitesse maximale de 40 ou 50 km/h à régime moteur réduit et puissance de traction élevée. Transmission TTV : confort maximum dans une transmission à variation continue hautement efficace. Ce système simple et fiable permet de varier le régime en continu et d'optimiser la puissance moteur sans effort inutile ni gaspillage de carburant, d'où un travail plus productif et plus facile. Ces principes de fonctionnement permettent à la transmission TTV de fournir rapidement la vitesse d'avancement requise, assurant une conduite fluide et des avantages en termes de confort de conduite, de sécurité, notamment sur route.

A Normal

E F

C D

D E F

C D

E F

D E F

Normal

Super-réducteur

C D

E F

Normal

D E F

E F

A Super-réducteur

D E F

km/h

Normal

Super-réducteur

0,25 0,50 0,75 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00

C D

E F

km/h 0

10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74

Vitesses de transmission RCshift : La transmission, conçue pour 72 km/h, permet une réduction du régime moteur à 1 447 tr/min à 50 km/h (en fonction des pneus).

BIENVENUE DANS LA ZONE DE CONFORT ! La transmission RCshift pour des changements de vitesses confortables, efficaces et entièrement automatiques. La transmission RCshift assure des changements de vitesses extrêmement confortables, efficaces et entièrement automatiques. Trois modes de transmission peuvent être sélectionnés : • Manuel : le conducteur sélectionne la gamme de vitesses et les rapports Powershift. • Semi-Auto : Le conducteur sélectionne la gamme de vitesses et le système sélectionne automatiquement le rapport Powershift. • Auto: Le système sélectionne automatiquement la gamme de vitesses et les rapports Powershift pour les travaux de remorquage dans les champs et de transport sur route. 50 km/h SuperECO : jusqu'à 1 447 tr/min à 50 km/h permettent de consommer moins de carburant (en fonction de la taille des pneus). Fonction d'adaptation de la vitesse pour des changements de vitesse très confortables au cours des travaux de transport. Le boîtier de commande électronique moteur entièrement intégré assure les réglages fins et les configurations de précision individuelles ainsi qu'une fonctionnalité accrue.

Caractéristiques • • • • • • • •

Trois modes de conduite Changement de vitesse entièrement automatique et confortable 50 km/h ECO et 50 km/h SuperECO Transmission affinée avec cinq rapports robotisés et six rapports Powershift Recouvrement de vitesse d'au moins 2 rapports Powershift entre les gammes Uniquement 18% d'une gamme à l’autre 17 rapports dans la gamme principale de travail Pneus 42" pour une puissance de traction et un confort de conduite accrus (à partir du modèle 6175)

50 km/h SuperECO : la vitesse maximale au régime moteur minimal économise le carburant.

LE PLAISIR DE CONDUIRE EN CONTINU. La transmission TTV pour réactions rapides, accélération en douceur et dynamique élevée. 24

Inverseur avec Sense Clutch et cinq niveaux de réglage.

Caractéristiques • Trois stratégies de transmission : Manuel, PTO, Auto • Commande de Stop Actif (PowerZero) • Extrêmement confortable avec un rendement maximal

Avec deux boutons sur le joystick multifonction MaxCom, le conducteur peut utiliser quatre vitesses différentes pour travailler dans les champs ou pour l'application sur route en vue de maintenir une vitesse constante pour un résultat optimal.

La productivité maximale est le résultat d'une transmission précise de forces et de vitesses exactes d'exécution. La Série 6 est équipée d'une transmission TTV à variation continue à la pointe de la technologie. Ce concept entièrement développé et éprouvé est encore plus efficace grâce au développement ultérieur du logiciel. Trois modes de transmission sont disponibles pour assurer une solution parfaite en fonction de n'importe quelle situation de travail : manuel, automatique et PDF. La plage de vitesse s’étend de 0 à 50 km/h. Grâce à sa conception, la transmission TTV extrêmement confortable

est étudiée pour être extrêmement efficace à toutes les vitesses et dans toutes les gammes. Les boîtiers électroniques du moteur et de la transmission sont parfaitement coordonnés et permettent des réglages définis par l'utilisateur. En outre, le mode trailer stretch accroît la sécurité lors des travaux avec des équipements remorqués. Chaque détail de la transmission TTV a été spécialement conçu pour optimiser la productivité des tracteurs de la Série 6.

SÉCURITÉ ET CONFORT DE CONDUITE INCOMPARABLES. Système de freinage et pont avant uniques. 26

Suspension à commande électronique avec contrôle anti-enfoncement et antiélévation. La suspension peut servir tant dans les champs que sur route. Elle peut être entièrement verrouillée si nécessaire.

Caractéristiques • Commande suspension de pont avant intelligent • Stabilité maximale pour toutes les tâches de transport et de remorquage • Booster de frein • Frein de stationnement électronique (EPB) de série sur les modèles TTV

Le nouveau concept de pont avant et le système de freinage de la Série 6 sont uniques dans cette gamme de performances. Le pont avant est équipé d'un système adaptatif à trois niveaux de suspension automatique et d'un bras oscillant à grande portée. Cela augmente considérablement l'effet d'amortissement. Le système de suspension est électronique. En fonction du freinage, de la vitesse de conduite et du terrain, trois niveaux de suspension sont activés : le contrôle anti-enfoncement et anti-élévation, l'amortissement complet pour le champ et la route et aucune suspension. La force de la suspension peut également être réglée manuellement.

Sur les modèles TTV, l'EPB remplace le levier de frein à main mécanique et est actionné par le biais d'une commande électrique à bouton-poussoir sur la console de l'accoudoir.

Le booster de frein assure une puissance de freinage maximale à la moindre pression de la pédale. Les modèles TTV sont équipés de série d'un EPB : un système de frein de stationnement automatique agissant sur les freins arrière afin de libérer toute pression sur l'arbre de pignon principal. L'EPB se désengage automatiquement lorsque la transmission est engagée dans une direction et s'engage automatiquement lorsque le conducteur quitte son siège.

Pour toutes les tâches agricoles, toutes les exigences et toutes les situations économiques, la Série 6 offre non seulement la bonne combinaison de technologies, mais aussi les meilleures perspectives pour votre entreprise.

BIEN ÉQUIPÉ POUR RELEVER TOUS LES DÉFIS.

HIGH-TECH AVEC UNE MEILLEURE VISIBILITÉ. Différentes options pour les points d'attelage : plus d'options, plus de flexibilité. Une large gamme d'options est disponible pour les points d'attelage de la Série 6 : distributeurs hydrauliques à commande mécanique ou électrohydraulique, jusqu'à cinq distributeurs hydrauliques à l'arrière et deux à l'avant, un débit de pompe hydraulique jusqu'à 170 l/min et une capacité de relevage jusqu'à 9 700 kg pour le relevage arrière. Les modèles équipés de la cabine MaxiVision 2 sont équipés de distributeurs électrohydrauliques à commande proportionnelle pour le réglage précis des outils. Le système hydraulique CleanOil sur les modèles TTV permet à l'huile de rester propre plus longtemps. Cela augmente les intervalles d'entretien. Selon les exigences du client, une pompe à load sensing ou une pompe à débit constant est disponible. Le nouveau système hydraulique de la Série 6 TTV permet en outre de monter un relevage avant avec contrôle de position. Le support de pont avant avec le relevage avant intégré est conçu pour s'adapter à la suspension de pont avant. La conception compacte de cette solution permet un angle de braquage maximal et offre une puissance de relevage allant jusqu'à 5 450 kg et deux distributeurs à l'avant. De plus, la partie avant peut être équipée d'une interface ISOBUS. La PDF

à commande proportionnelle empêche toute activation soudaine et protège la transmission et tous les composants du tracteur. Avec les quatre régimes de PDF arrière (540/540ECO/1 000/1 000ECO) et 1 000 ou 1 000ECO à l'avant, toutes les tâches peuvent être portées à terme de manière efficace. En option, la PDF avant DualSpeed (avec régime 1 000 et 1 000E) peut également être commandée. Le mode ECO de la PDF permet de réduire considérablement le régime du moteur, ce qui se traduit par d'importantes économies de carburant. Les informations et les fonctions du système hydraulique et de la PDF sont affichées sur l'InfoCentrePro dans un format clair. Toutes les fonctions hydrauliques et de la PDF sont pratiques à régler et à commander sur le tableau de bord droit ou l'accoudoir multifonction en cabine. Les modèles de la Série 6 peuvent être équipés du Light Kit ou du Ready Kit pour le chargeur frontal. Cela signifie que les interfaces du chargeur frontal sont déjà intégrées, d'où l'adaptation parfaite et la réduction considérable des coûts d'installation.

Caractéristiques

Relevage avant avec contrôle de position et capacité de relevage allant jusqu'à 5 450 kg (modèles TTV).

Commande simple du système hydraulique, du relevage arrière et de la PDF de l'extérieur de l'un ou l'autre côté.

• Options de configuration complètes • Commande mécanique ou électrohydraulique des distributeurs hydrauliques • Tous les distributeurs électrohydrauliques sont proportionnels (modèle de cabine MaxiVision 2) • Relevage avant avec contrôle de position (modèles TTV) • Relevage avant entièrement intégré à l'avant du tracteur • Pompe hydraulique LS avec 170 l/min : rendement amélioré grâce à une réduction de 30% de la consommation d'énergie (modèles TTV 6155 - 6185)

SDF SMART FARMING SOLUTIONS.

Les tracteurs de la gamme Série 6 peuvent être équipés de divers produits et services pour simplifier le travail et augmenter la productivité.

AGRICULTURE 4.0 : ENTIÈREMENT CONNECTÉ. Les tracteurs de la gamme Série 6 offrent une technologie de pointe, permettant d'exécuter le travail avec des solutions encore plus intelligentes. 34

Fonction XTEND avec tablette, contrôle des outils via ISOBUS UT tout en étant hors de la cabine.

Caractéristiques • iMonitor3 comme interface centralisée pour la gestion d'un certain nombre d'applications différentes pour le guidage, la gestion des données, ISOBUS et des fonctions supplémentaires en option comme XTEND ou Auto-Turn. • SDF Guidance aux nombreuses fonctions confortables et nouvelle antenne GNSS SR20 pour une précision supérieure. • Un grand nombre de fonctions ISOBUS comme le contrôle automatique des sections jusqu'à 200 sections ou TIM. • SDF Data Management pour un échange de données fiable, par exemple avec Agrirouter. • SDF Fleet Management pour un contrôle total à distance des données de la machine.

Les tracteurs de la gamme Série 6 offrent une technologie de pointe, vous permettant de poursuivre votre travail avec des solutions encore plus intelligentes. Les systèmes de guidage automatisés maximisent le confort de l'opérateur. Les tracteurs de la gamme Série 6 peuvent être équipés en option des systèmes d'autoguidage et de télémétrie les plus avancés et les plus sophistiqués. La précision au centimètre près évite les chevauchements inutiles, ce qui permet d'économiser du carburant, de réduire l'usure des composants et de minimiser l'utilisation des outils nécessaires à la production. Les solutions de connectivité proposées par DEUTZ-FAHR rendent l'interaction entre le bureau et les machines encore plus simple.

SDF Guidance : de nombreuses fonctionnalités (comme l'Auto-Turn) pour un confort maximal.

La gestion des tournières avec Auto-Turn et ComfortTippro soulage l'opérateur dans les situations difficiles.

La nouvelle suite SDF Fleet Management permet à l'utilisateur la maîtrise totale des modèles Série 6. L'application permet au propriétaire de suivre en temps réel la position du tracteur, où qu'il se trouve. SDF Fleet Management peut également être utilisé comme un outil efficace pour planifier la maintenance, en utilisant ses fonctions de notification, et pour acquérir des données relatives aux performances et à la consommation de carburant. Grâce à l'application SDF Fleet Management, les concessionnaires peuvent assister en permanence les conducteurs en cas d'éventuels problèmes. Cela permet de réduire les temps d'arrêt et d'augmenter la fiabilité de la machine du client.

iMonitor3. Un terminal innovant qui permet au conducteur de contrôler totalement la machine. L'iMonitor3 est l'élément de commande central et s'accompagne d'un graphisme actualisé pour une nouvelle expérience utilisateur encore plus simple et intuitive. Un choix de tailles d'écran de 8” ou 12” est disponible. Il permet au conducteur de gérer toutes les fonctions les plus importantes de la machine, comme les réglages du tracteur, le guidage, le contrôle des outils ISOBUS et la gestion des données. Vous pouvez diviser l'écran en différentes zones pour afficher des fonctions dédiées, tandis qu'un revêtement antireflet efficace garantit que toutes les informations sont clairement visibles. Le fonctionnement de l'écran tactile de pointe et la commande extérieure MMI en option le rendent encore plus confortable. Une utilisation intuitive et immédiate est cruciale étant donné le grand nombre de fonctions contrôlables depuis le terminal : et 36

tout est accessible à partir d'une seule interface de commande ergonomique sur l'accoudoir. Les fonctions d'assistance telles que les guides rapides et les infobulles des icônes, associées à une structure de menu claire, garantissent une utilisation simple et intuitive. Et si l'opérateur a encore des doutes sur les fonctions de l'interface, il peut les éliminer rapidement en utilisant la fonction d'assistance à distance. iMonitor3 est une interface très pratique qui connecte le conducteur, le tracteur, l'outil et le bureau. En plus d'un grand nombre de fonctions déjà disponibles en standard, il est même possible de débloquer d'autres fonctions et d'augmenter ainsi le niveau d'utilisation, comme la fonction XTEND qui permet d'étendre les écrans sur des tablettes externes.

Les systèmes modernes d'autoguidage améliorent non seulement la productivité en réduisant le stress du conducteur mais offrent aussi un gain de temps significatif en assurant une plus grande précision lors des travaux aux champs. L'application SDF Guidance permet de travailler confortablement et toujours avec la plus grande précision. SR20 Le SR20 est une nouvelle antenne pour autoguidage GNSS conçue pour une précision et des performances maximales aux champs. Il est capable de recevoir tous les systèmes satellitaires importants (GPS, GLONASS, GALILEO, QZSS et Beidou) afin d'obtenir un suivi satellitaire fiable pour une précision constante dans toutes les conditions. Dans la mesure où le matériel contient de série un gyroscope à 3 axes pour détecter les moindres mouvements, son niveau de précision peut facilement être amélioré, par exemple en passant des corrections DGPS comme Egnos à RTK.

SDF Guidance assiste les conducteurs : Toute la journée, dans toutes les conditions, avec une haute précision fiable.

ISOBUS. L'électronique accroît la sécurité, la précision et l'efficacité des machines agricoles. Avec ISOBUS, l'opérateur peut désormais contrôler tous les outils compatibles à partir d'un seul moniteur (UT). L'iMonitor3 peut être utilisé comme un contrôleur central pour toutes les applications ISOBUS et pour gérer une grande variété d'opérations. De nombreuses fonctions sont disponibles sans activer de licence : comme l'attribution de fonctions AUX (AUX-N), la coupure automatique d'un maximum de 200 sections (TC-SC) et le traitement des cartes d'application (TCGEO). La fonction XTEND permet d'afficher SDF Guidance ou de contrôler un outil ISOBUS sur un dispositif externe, par exemple une tablette.

TIM (TRACTOR IMPLEMENT MANAGEMENT). En tant que premier producteur de tracteurs sur le marché, DEUTZ-FAHR a reçu la certification TIM. Cela permet une communication bidirectionnelle entre le tracteur et l'outil. Ainsi, l'outil lui-même peut contrôler automatiquement un certain nombre de fonctions du tracteur, ce qui lui permet de contrôler la vitesse d'avancement et de gérer les distributeurs hydrauliques, le relevage et la prise de force. La fonction TIM est un autre élément clé pour encore plus d'efficacité, moins de fatigue et une meilleure productivité.

ISOBUS : vous pouvez raccorder n'importe quel type d'outil et bénéficier de diverses fonctionnalités ISOBUS.

La Série 6 est certifiée AEF pour diverses caractéristiques et est même déjà prédisposée TIM ready.

Avec agrirouter Constructeur de machines

Fournisseur app

Entreprises d'intrants

Industrie agroalimentaire

Plateformes d'échange de données externes

Agriculteur

Entrepreneur

Concessionnaire

Conseiller

Prestataire de service externe

L'Agrirouter permet aux utilisateurs de communiquer à partir de différents domaines d'application, assurant un échange de données fiable.

Connectez la Série 6 à votre concessionnaire pour une assistance rapide et confortable.

SDF Fleet Management donne accès machine.

s à tout moment aux données relatives à la

Technologie de pointe pour une connectivité totale. Optimisez les opérations. Augmentez l'efficacité. La liaison des machines au bureau et à toute autre source extérieure simplifie les différents processus de travail. Les SDF Smart Farming Solutions offrent des solutions pratiques pour gérer les données essentielles et rester connecté à tout moment. L'utilisateur est entièrement libre de faire ses propres choix et de prendre ses décisions à tout moment, toutes les données restant la propriété exclusive de l'utilisateur.

Avec la nouvelle application SDF Fleet Management, SDF propose des solutions personnalisables pour la gestion en temps réel des données clés concernant le fonctionnement de la machine. Nos clients tirent un avantage considérable du fait qu'ils ont le contrôle total de leurs machines et qu'ils peuvent gérer une foule de données essentielles, telles que les données de suivi relatives aux activités. La suite d'applications SDF Fleet Management est l'interface centrale permettant d’analyser les données télémétriques des machines DEUTZ-FAHR. Les données du tracteur sont transférées en temps réel par le biais d'une connexion Internet mobile vers l'application où les utilisateurs peuvent analyser, contrôler et même optimiser l'utilisation de leurs machines. L'affichage « carte » montre l'emplacement et l'état des machines ou d'une flotte entière, et peut également afficher des données historiques. Sur demande, vous pouvez installer des clôtures virtuelles pour recevoir des avertissements si une machine quitte la zone. Les messages d'erreur peuvent être transmis à l'équipe d'assistance technique du concessionnaire, et utilisés pour prévoir les pannes et réduire les temps d'arrêt inutiles des machines. Grâce à l'application Remote Support, les revendeurs peuvent facilement accéder à l'iMonitor3 après avoir obtenu l'autorisation des conducteurs, afin de répondre à d'éventuelles questions ou problèmes opérationnels.

La gestion efficace des données devient toujours plus importante dans l'optimisation des processus de travail pour la gestion de la ferme et des champs. SDF utilise des formats de fichier standard tels que shape ou ISO-XML pour un échange de données plus fiable. Cela permet aux utilisateurs de suivre ce qui se passe à tout moment avec des données cohérentes transférées de manière coordonnée.

Agrirouter est une plateforme universelle permettant un échange de données fiable et neutre entre une grande variété de terminaux différents.. La plateforme simplifie l'échange de données et, par conséquent, les processus de travail, réduit la charge de travail au bureau et améliore le rendement économique, offrant davantage de temps pour d'autres activités. En tant que plateforme neutre d'échange de données, il s'agit d'une solution à l'un des principaux obstacles à la numérisation de l'agriculture, permettant aux agriculteurs et aux entrepreneurs d'échanger des données entre les applications de machines et les logiciels agricoles de différents fabricants. Chaque utilisateur peut créer un compte Agrirouter personnel gratuit et le configurer individuellement. Les chemins vers et depuis lesquels les données sont transférées sont définis par l'utilisateur uniquement dans le menu des paramètres. Une liste de partenaires et des informations complémentaires sont disponibles sur le site www.my-agrirouter.com. La Série 6 est déjà équipée de tout le matériel nécessaire en usine. Les tracteurs DEUTZ-FAHR peuvent être équipés ultérieurement des composants requis. 39

PRÊT À TOUT. Les options spéciales individuelles DEUTZ-FAHR offrent encore plus de confort et de productivité. Afin d'optimiser votre tracteur pour des tâches spéciales ou de maximiser le confort, vous pouvez choisir parmi une large gamme d'options DEUTZ-FAHR supplémentaires montées en usine : Packs de chargeur frontal, masses, feux à LED, climatisation automatique, iMonitor, caméras et large gamme de systèmes de freinage. Notre équipement d'origine garantit que tout soit parfaitement adapté et que la qualité et les performances soient correctes. Pour la Série

6, nous offrons également une option de préchauffage du bloc moteur et du carburant. Hivers froids, travail de nuit : Démarrez votre moteur même à basse température, facilement et surtout en douceur. Veuillez demander à votre partenaire de ventes DEUTZFAHR. Ils se feront un plaisir de vous conseiller.

Les interfaces ISOBUS DEUTZ-FAHR à l'avant et à l'arrière rendent le tracteur compatible avec les outils de tous les fabricants renommés.

Avec le Light Kit ou le Ready Kit, les interfaces du chargeur frontal sont déjà installées sur le tracteur.

Le système de freinage à air comprimé ralentit les remorques dans toutes les catégories de poids de manière fiable et sûre.

Pack LED avec jusqu'à 2500 lm par phare de travail (selon le modèle).

Bouchons verrouillables pour réservoirs de carburant et AdBlue.

Caméra intégrée avec mode plein écran automatique (par ex. en marche arrière) pour une vue d'ensemble et la sécurité.

Lestage de jante avec un poids de lestage pouvant atteindre 1340 kg.

Lestage avant avec lestage en fonte de 1 000 kg pour attelage trois points à l'avant.

ÉDITION WARRIOR Édition limitée pour les propriétaires qui n'exigent rien de moins que l'excellence. 42

Caractéristiques* • • • • • • • •

Siège confort WARRIOR Tapis de sol DEUTZ-FAHR Grille d'échappement en acier inoxydable Autocollant Warrior et chromé argenté sur le capot Pack d'éclairage LED Commandes externes éclairées Climatisation automatique Vitre inférieure arrière insonorisée

*L'équipement disponible dépend du marché.

Impressionnant signe distinctif de l'éclairage à LED

Pour les propriétaires qui aiment se démarquer, DEUTZ-FAHR propose la variante d'équipement Warrior très convoitée pour les nouveaux modèles de la Série 6. Profitez du pack d'éclairage à LED spécial et du luxueux siège confortable du Warrior, de la

Siège confort WARRIOR.

Éclairage à LED des commandes du garde-boue.

climatisation automatique et du système audio avec DAB. Avec l'édition Warrior Edition, la Série 6 dégage un sentiment d'audace et sort immanquablement du lot.

SÉRIE 6.4 RCSHIFT/POWERSHIFT

Données techniques MOTEUR Modèle Émissions Cylindres / Cylindrée Turbocompresseur et refroidissement à air de suralimentation Ventilateur viscostatique Pression d'injection (Common Rail Deutz) Puissance maximale (ECE R120) Puissance maximale avec boost (ECE R 120) Puissance à régime nominal (ECE R120) Régime à la puissance maximale Régime nominal Couple maximal Régime au couple maximal Filtre à air avec éjecteur poussières Contenance du réservoir à carburant Capacité AdBlue Intervalle de vidange d'huile TRANSMISSION Modèle Rapport de transmission Nombre de gammes Nombre d'engrenages avec super-réducteur Vitesse minimale avec super-réducteur Régime moteur à 50 km/h Régime moteur à 40 km/h Stratégies de conduite (/Auto/Semi-Auto/Manuel) SpeedMatching/SenseShift/ComfortClutch Inverseur avec SenseClutch (5 niveaux d’agressivité) HYDRAULIQUE ET RELEVAGE Débit de pompe constant (standard) Débit de pompe Load Sensing (option) Quantité maximale d'huile exportable Pompe de direction indépendante Distributeurs auxiliaires mécaniques Distributeurs auxiliaires électrohydrauliques arrière (en option) Distributeurs auxiliaires électrohydrauliques avant (en option) Distributeur auxiliaires réglables en temps et en débit - proportionnel PowerBeyond Radar Capacité du relevage arrière (standard) Commande extérieure sur les ailes arrière Relevage avant Capacité relevage avant Commande externe sur le relevage avant 3ème point hydrauliques PDF PDF arrière 540 / 540 ECO / 1 000 / 1 000 ECO PDF avant 1 000 ou 1 000ECO PDF Automatique PONTS ET FREINS Modèle pont avant Pont avant suspendu Freins de pont avant Blocage de différentiel électrohydraulique intégral Système ASM Prédisposition Performance steering avec fonction EasySteer Angle de braquage Booster de frein (PowerBrake) Frein de stationnement mécanique Frein de remorque pneumatique Frein de remorque hydraulique SYSTÈME ÉLECTRIQUE Tension en Volt Batterie Alternateur Prise externe, 30 A Interface pour accessoires 11786 (7 pôles)

6145.4

6155.4

6175.4

Deutz TCD 4.1 Stage V 4 / 4038

nbre/cm³

bar kW/ch kW/ch kW/ch tr/min tr/min Nm tr/min

6165.4

1600 105,9/144,1 101,1/137,1

114,8/156 109,5/149

120,8/164 125,7/171 119,9/163

125,7/171 -

1900 2100 663

699 1500

l l heures

225 28 500

qté qté km/h tr/min tr/min

Powershift/RCshift 1,3436 30 + 15 54 + 27 0,37 1 969 / 1 530 ECO 1 575 ECO / 1 224

l /min l /min l l /min qté qté qté

84 120/160 40 42 4 4/5 1/2

9 700

4 110

Carraro 20.29

degré

52°

V V / Ah V/A

12 12 / 180 14 / 200

SÉRIE 6.4 RCSHIFT/POWERSHIFT

Données techniques CABINE MaxiVision/MaxiVision 2 Suspension cabine mécanique Suspension cabine pneumatique Rétroviseurs à LED de courtoisie Rétroviseurs électroniques chauffants à LED Climatisation Climatisation automatique Trappe de toit Toit haute visibilité Toit haute visibilité FOPS Joystick MaxCom (RCshift uniquement) iMonitor3 avec 12" ou 8" AutoTurn XTEND ISOBUS (avec prises avant, arrière et dans la cabine) TIM (Tractor Implement Management) VRC (Variable Rate Control) SC (Section Control) 200 sections MMI avec 3 touches de raccourci programmables Antenne SR20 RTK Module de connectivité CTM Rail de fixation avec prise Panneau de commande des phares (WOLP) Comfortip Pro (avec iMonitor3 uniquement) Siège Max-Comfort Plus XL avec fonction de chauffage Siège Max-Dynamic Plus DDS XXL à système de chauffage et d'amortissement dynamique Siège Max-Dynamic Evo DDS XXL en cuir synthétique à système de climatisation active et d'amortissement dynamique Siège passager Pré-équipement pour radio avec antenne et 4 haut-parleurs Radio DAB+ de haut niveau avec Bluetooth et fonction mains libres Phares de travail halogènes Phares de travail LED Gyrophares à LED Éclairage de conduite à LED Fonction iLock CHARGEUR FRONTAL Pré-équipement Light Kit Pré-équipement Ready Kit Modèle chargeur frontal Hauteur maximale Force d'arrachage 900 mm au point de pivot DIMENSIONS ET POIDS Pneus avant (min.) Pneus arrière (min.) Pneus avant (max.) Pneus arrière (max.) Empattement Longueur Hauteur Largeur Garde au sol Largeur pont avant (flasque à flasque) Largeur pont avant avec freins (flasque à flasque) Largeur pont arrière (flasque à flasque) Poids à vide, avant Poids à vide, arrière Masse à vide totale Masse de roues Charge maximale admissible, avant Charge maximale admissible, arrière Charge maximale admissible

= Standard

6145.4

6155.4

6165.4

mm daN

ProfiLine FZ 45.1 / ProfiLine FZ 50.1 jusqu'à 4050 jusqu'à 3510

mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg

230 / 95 R32 270 / 95 R44 600 / 60 R28 710 / 60 R38 2543 4193 - 5255 2920 - 3020 2360 - 2720 390 - 490 1850 1890 1 720 2700 - 3140 4340 - 4380 7080 - 7480

kg kg kg

4 700 @ 50 km/h 8 400 @ 50 km/h 11 500 @ 50 km/h

6175.4

= Option – = Non disponible

Les données techniques sont fournies à pur titre indicatif. Les intervalles de vidange d'huile sont également liés à des cycles annuels/de deux ans. DEUTZ-FAHR s'engage à adapter en permanence ses produits à vos besoins et se réserve donc le droit d'effectuer des mises à jour sans préavis. 1) La valeur est conforme à la norme ECE R24. La puissance homologuée au régime nominal selon la norme ECE R120 est de 109,5 kW/149 ch. La valeur est indiquée dans les documents d'immatriculation.

SÉRIE 6.4 TTV

Données techniques MOTEUR Modèle Émissions Cylindres / Cylindrée Turbocompresseur et refroidissement à air de suralimentation Ventilateur e-Visco Pression d'injection (Common Rail Deutz) Puissance maximale (ECE R120) Puissance maximale avec boost (ECE R 120) Puissance à régime nominal avec boost (ECE R120) Régime à la puissance maximale Régime nominal Couple maximal Couple à la puissance maximale Filtre à air avec éjecteur de poussières Contenance du réservoir à carburant Capacité AdBlue Intervalle de vidange d'huile TRANSMISSION Modèle Rapport de transmission Régime moteur à 50 km/h Régime moteur à 40 km/h StopActif (PowerZero) Cruise control Stratégies de conduite (Auto/PDF/Manuel) Inverseur avec SenseClutch (5 niveaux d’agressivité) Gestion Eco / Power HYDRAULIQUE ET RELEVAGE Débit de pompe Load Sensing (standard) Débit de pompe Load Sensing (option) Système hydraulique CleanOil (circuit hydraulique séparé) Quantité maximale d'huile exportable Pompe de direction indépendante Distributeurs auxiliaires arrière électrohydrauliques (standard) Distributeurs auxiliaires électrohydrauliques arrière (en option) Distributeurs auxiliaires électrohydrauliques avant ComfortPack (en option) Distributeurs auxiliaires réglables en temps et en débit - proportionnel PowerBeyond Radar Capacité de relevage arrière Commande extérieure sur les ailes arrière Relevage avant avec contrôle de position Capacité relevage avant Commande externe sur le relevage avant 3ème point hydraulique PDF PDF arrière 540 / 540 ECO / 1 000 / 1 000 ECO PDF avant 1 000 ou 1 000ECO PDF Automatique PONTS ET FREINS Modèle pont avant Pont avant suspendu Freins de pont avant Blocage de différentiel électrohydraulique intégral Système ASM Prédisposition Performance steering avec fonction EasySteer Angle de braquage Booster de frein (PowerBrake) Frein de stationnement électronique (EPB) Frein de remorque pneumatique Frein de remorque hydraulique SYSTÈME ÉLECTRIQUE Tension en Volt Batterie Alternateur Prise externe, 30 A Interface pour accessoires 11786 (7 pôles)

6155.4 TTV

6175.4 TTV

Deutz TCD 4.1 Stage V 4 / 4038

nbre/cm³

bar kW/ch kW/ch kW/ch tr/min tr/min Nm tr/min

6165.4 TTV

1600 120,8/164 125,7/171 119,9/163 1900 2100

114,8/156 109,5/149

663

125,7/171 -

699 1500

l l heures

225 28 500 TTV 1,3294

tr/min tr/min

1831 1 464 SuperECO

1 773 ECO / 2 051 1 418 / 1 641 ECO 2+2

l /min l /min

120 170

l l /min qté qté

40 52 4 5

qté

1/2

9 200

4 110

Carraro 20.29

degré

55°

V V / Ah V/A

12 12 / 180 14 / 200

SÉRIE 6.4 TTV

Données techniques

6155.4 TTV

6165.4 TTV

6175.4 TTV

CABINE MaxiVision 2 Suspension cabine mécanique Suspension cabine pneumatique Rétroviseurs à LED de courtoisie Rétroviseurs électroniques chauffants à LED Climatisation Climatisation automatique Trappe de toit Toit haute visibilité Toit haute visibilité FOPS Accoudoir multifonction avec joystick MaxCom iMonitor3 avec 12" ou 8" AutoTurn XTEND ISOBUS (avec prises avant, arrière et dans la cabine) TIM (Tractor Implement Management) VRC (Variable Rate Control) SC (Section Control) 200 sections MMI avec 3 touches de raccourci programmables Antenne SR20 RTK Module de connectivité CTM Rail de fixation avec prise Panneau de commande des phares (WOLP) Comfortip Pro (avec iMonitor3 uniquement) Siège Max-Comfort Plus XL avec fonction de chauffage Siège Max-Dynamic Plus DDS XXL doté de rotation de 23°, système de chauffage et d'amortissement dynamique Siège Max-Dynamic Evo DDS XXL en cuir synthétique doté de rotation de 23°, système de climatisation active et amortissement dynamique Siège passager Pré-équipement pour radio avec antenne et 4 haut-parleurs Radio DAB+ de haut niveau avec Bluetooth et fonction mains libres Phares de travail halogènes Phares de travail LED Gyrophares à LED Éclairage de conduite à LED Fonction iLock CHARGEUR FRONTAL Pré-équipement Light Kit Pré-équipement Ready Kit Modèle chargeur frontal Hauteur maximale Force d'arrachage 900 mm avant le point de pivot DIMENSIONS ET POIDS Pneus avant (min.) Pneus arrière (min.) Pneus avant (max.) Pneus arrière (max.) Empattement Longueur Hauteur Largeur Garde au sol Largeur pont avant (flasque à flasque) Largeur pont avant avec freins (flasque à flasque) Largeur pont arrière (flasque à flasque) Poids à vide, avant Poids à vide, arrière Masse à vide totale Masses de roues Charge maximale admissible, avant Charge maximale admissible, arrière Charge maximale admissible = Standard

mm daN

ProfiLine FZ 45.1 / ProfiLine FZ 50.1 jusqu'à 4050 jusqu'à 3510

mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg

230 / 95 R32 270 / 95 R44 600 / 60 R28 710 / 60 R38 2543 4193 - 5255 2920 - 3020 2405 - 2750 390 - 490 1850 1890 1876 2700 - 3140 4340 - 4380 7540 - 7940

kg kg kg

4 700 @ 50 km/h 8 400 @ 50 km/h 11 500 @ 50 km/h

= Option – = Non disponible

SÉRIE 6 RCSHIFT/POWERSHIFT

Données techniques MOTEUR Modèle Émissions Cylindres / Cylindrée Turbocompresseur et refroidissement à air de suralimentation Ventilateur viscostatique Pression d'injection (Common Rail Deutz) Puissance maximale (ECE R120) Puissance maximale avec boost (ECE R 120) Puissance à régime nominal avec boost (ECE R120) Régime à la puissance maximale Régime nominal Couple maximal Régime au couple maximal Filtre à air avec éjecteur de poussière Frein moteur sur l'échappement Contenance du réservoir à carburant Capacité AdBlue Intervalle de vidange d'huile TRANSMISSION Modèle Rapport de transmission Nombre de rapports Nombres de rapports avec super-réducteur Powershift (marche avant/marche arrière) Vitesse minimale avec super-réducteur Régime moteur à 50 km/h Régime moteur à 40 km/h Stratégies de conduite (/Auto/Semi-Auto/Manuel) SpeedMatching/SenseShift/ComfortClucth Inverseur avec SenseClutch (5 niveaux d’agressivité) HYDRAULIQUE ET RELEVAGE Débit de pompe standard Débit de pompe Load Sensing Option Quantité maximale d'huile exportable Pompe de direction indépendante Distributeurs auxiliaires mécaniques Distributeurs auxiliaires électrohydrauliques arrière Distributeurs auxiliaires électrohydrauliques avant (en option) Distributeurs auxiliaires réglables en temps et en débit proportionnel PowerBeyond Radar Capacité du relevage arrière Commande extérieure sur les ailes arrière Relevage avant Capacité relevage avant Commande externe sur le relevage avant 3ème points hydrauliques PDF PDF arrière 540 / 540 ECO / 1 000 / 1 000 ECO PDF avant 1 000 ou 1 000ECO PDF avant DualSpeed 1 000 / 1 000ECO modifiable sur InfoCentrePRO PDF Automatique PONTS ET FREINS Modèle pont avant Pont avant suspendu Freins de pont avant Freins à disque sec externes, avant Blocage de différentiel électrohydraulique intégral Système ASM Prédisposition Performance steering avec fonction EasySteer Angle de braquage Booster de frein (PowerBrake) Frein de stationnement mécanique Frein de remorque pneumatique Frein de remorque hydraulique SYSTÈME ÉLECTRIQUE Tension en Volt Batterie Alternateur Prise externe, 30 A Interface pour accessoires 11786 (7 pôles)

6155

6165

6175

6205

6215

Deutz TCD 6.1 Stage V 6 / 6 057

nbre/cm³

bar kW/ch kW/ch kW/ch tr/min tr/min Nm tr/min

6185

114,8/156 109,9/150

120,8/164 125,7/171 119,9/163

663

699

1600 129,5/176 138,5/188 152,3/207 124,4/169 133/181 144,5/197 1900 2100 738 818 849 1500

1400

156,2/212 166,1/226 147,6/201

889

l l heures

280 35 500 Powershift/RCshift 1,3409 30 +15 54 + 27 6/3

1,3436 qté qté qté km/h tr/min tr/min

l /min l /min l l /min qté qté qté

0,37 1 969 ECO / 1 530 ECO 1 575 ECO / 1 224 UltraECO

0,39 1 863 ECO / 1 447 ECO 1 490 ECO / 1 158 UltraECO

84 CO 120/160

120 LS 160 40 42 4 4/5 1/2

1,3395

9 700

4 110

5 450

Carraro 20.29

Dana M50

degré

52°

V V / Ah V/A

12 12 / 180 14 / 200

Dana M50

Dana M60L

SÉRIE 6 RCSHIFT/POWERSHIFT

Données techniques CABINE MaxiVision/MaxiVision 2 Suspension cabine mécanique Suspension cabine pneumatique Rétroviseurs à LED de courtoisie Rétroviseurs électroniques chauffants à LED Climatisation Climatisation automatique Trappe de toit Toit haute visibilité Toit haute visibilité FOPS Joystick MaxCom (RCshift uniquement) iMonitor3 avec 12" ou 8" AutoTurn XTEND ISOBUS (avec prises avant, arrière et dans la cabine) TIM (Tractor Implement Management) VRC (Variable Rate Control) SC (Section Control) 200 sections MMI avec 3 touches de raccourci programmables Antenne SR20 RTK Module de connectivité CTM Rail de fixation avec prise Panneau de commande des phares (WOLP) Comfortip Pro (avec iMonitor3 uniquement) Siège Max-Comfort Plus Xl Avec Fonction De Chauffage Siège Max-Dynamic Plus DDS XXL à système de chauffage et d'amortissement dynamique Siège Max-Dynamic Evo DDS XXL en cuir synthétique à système de climatisation active et d'amortissement dynamique Siège passager Pré-équipement pour radio avec antenne et 4 haut-parleurs Radio DAB+ de haut niveau avec Bluetooth et fonction mains libres Phares de travail halogènes Phares de travail LED Gyrophares à LED Éclairage de conduite à LED Fonction iLock CHARGEUR FRONTAL Pré-équipement Light Kit Pré-équipement Ready Kit Modèle chargeur frontal Hauteur maximale Force d'arrachage 900 mm au point de pivot DIMENSIONS ET POIDS Pneus avant (min.) Pneus arrière (min.) Pneus avant (max.) Pneus arrière (max.) Empattement Longueur Hauteur Largeur Garde au sol Largeur pont avant (flasque à flasque) Largeur pont avant avec freins (flasque à flasque) Largeur pont avant avec frein à disque sec extérieur (flasque à flasque) Largeur pont arrière (flasque à flasque) Poids à vide, avant Poids à vide, arrière Masse à vide totale Masses de roues Charge maximale admissible, avant Charge maximale admissible, arrière Charge maximale admissible

= Standard

6155

mm daN

6165

6175

ProfiLine FZ 50.1 / ProfiLine FZ 60.1 jusqu'à 4 050 - 4 250 jusqu'à 3 490 - 3 510

6185

270/95 R36 380/90R46 600/60 R30 710/60 R42 2 767

4347 - 5712 2932 - 3032 2360 - 2760 365 - 465 1850 1890

2 848 4478 - 5793

4397 - 5712

3032 - 3082 2482-2762 2482-2720 465-515 1780 1780/1940 1940 1780 -

mm kg kg kg kg kg kg

6215

ProfiLine FZ 80.1 jusqu'à 4550 jusqu'à 3770

ProfiLine FZ 60.1 jusqu'à 4250 jusqu'à 3490

230/95 R32 270/95 R44 600/60 R28 710/60 R38 mm mm mm mm mm mm mm

6205

-/2046

1 720

2046

1890 2690 - 3130 4470 - 4510 7200 - 7600

4 700 @ 50 km/h 8 400 @ 50 km/h 11 500 @ 50 km/h

3150 - 3590 4740-4780 7 930-8 330

5 200 @ 50 km/h 9 200 @ 50 km/h 12 500 @ 50 km/h + 6205/6215 : 13 500 kg @ 40 km/h

= Option – = Non disponible

Données techniques MOTEUR Modèle Émissions Cylindres / Cylindrée Turbocompresseur Ventilateur e-Visco Pression d'injection (Common Rail Deutz) Puissance maximale (ECE R120) Puissance maximale avec boost (ECE R 120) Puissance à régime nominal avec boost (ECE R120) Régime à la puissance maximale Régime nominal Couple maximal Régime au couple maximal Filtre à air avec éjecteur de poussières Frein moteur sur l'échappement Contenance du réservoir à carburant Capacité AdBlue Intervalle de vidange d'huile TRANSMISSION Modèle Rapport de transmission Régime moteur à 50 km/h Régime moteur à 40 km/h StopActif (PowerZero) Cruise control Stratégies de conduite (Auto/PDF/Manuel) Inverseur avec SenseClutch (5 niveaux d’agressivité) Gestion ECO / POWER HYDRAULIQUE ET RELEVAGE Débit de pompe Load Sensing (standard) Débit de pompe Load Sensing (option) Système hydraulique CleanOil (circuit hydraulique séparé) Quantité maximale d'huile exportable Pompe de direction indépendante Distributeurs auxiliaires arrière électrohydrauliques (standard) Distributeurs auxiliaires électrohydrauliques arrière (en option) Distributeurs auxiliaires électrohydrauliques avant (en option) Distributeurs auxiliaires réglables en temps et en débit proportionnel PowerBeyond Radar Capacité du relevage arrière Commande extérieure sur les ailes arrière Relevage avant avec contrôle de position Capacité relevage avant Commande externe sur le relevage avant 3ème points hydrauliques PDF PDF arrière 540 / 540 ECO / 1 000 / 1 000 ECO PDF avant 1 000 ou 1 000ECO PDF avant DualSpeed 1 000 / 1 000ECO modifiable sur InfoCentrePro PDF Automatique PONTS ET FREINS Modèle pont avant Pont avant suspendu Freins de pont avant Blocage de différentiel électrohydraulique intégral Système ASM Prédisposition Performance steering EasySteer Angle de braquage Booster de frein (PowerBrake) Frein de stationnement électronique (EPB) Frein de remorque pneumatique Frein de remorque hydraulique SYSTÈME ÉLECTRIQUE Tension en Volt Batterie Alternateur Prise externe, 30 A Interface pour accessoires 11786 (7 pôles)

SÉRIE 6 TTV 6165 TTV 6175 TTV

6155 TTV

Deutz TCD 6.1 Stage V 6 / 6 057

nbre/cm³

bar kW/ch kW/ch kW/ch tr/min tr/min Nm tr/min

6185 TTV

1600 114,8/156 109,9/150

120,8/164 125,7/171 119,9 / 163

129,5/176 124,4/169

134,3/183 138,5/188 [133] 129/176

1900 2100 663

699

738

818

1400

1500

l l heures

280 28 500 TTV

tr/min tr/min

1,3294 1 831 1 464 ECO

1,3255

1,3241

1 773 ECO / 2 051 1 418 / 1 641 ECO 2+2

l /min l /min

120 170

l l /min

40 52

qté

1/2

9 200

4 110

5 450

Carraro 20.29

Dana M50

degré

52°

V V / Ah V/A

12 12 / 180 14 / 200

Données techniques CABINE MaxiVision 2 Suspension cabine mécanique Suspension cabine pneumatique Rétroviseurs à LED de courtoisie Rétroviseurs électroniques chauffants à LED Climatisation Climatisation automatique Trappe de toit Toit haute visibilité Toit haute visibilité FOPS Accoudoir multifonction avec joystick MaxCom iMonitor3 avec 12" ou 8" AutoTurn XTEND ISOBUS (avec prises avant, arrière et dans la cabine) TIM (Tractor Implement Management) VRC (Variable Rate Control) SC (Section Control) 200 sections MMI avec 3 touches de raccourci programmables Antenne SR20 RTK Module de connectivité CTM Rail de fixation avec prise Panneau de commande des phares (WOLP) Comfortip Pro (avec iMonitor3 uniquement) Siège Max-Comfort Plus XL avec fonction de chauffage Siège Max-Dynamic Plus DDS XXL doté de rotation de 23°, système de chauffage et d'amortissement dynamique Siège Max-Dynamic Evo DDS XXL en cuir synthétique doté de rotation de 23°, système de climatisation active et amortissement dynamique Siège passager Pré-équipement pour radio avec antenne et 4 haut-parleurs Radio DAB+ de haut niveau avec Bluetooth et fonction mains libres Phares de travail halogènes Phares de travail LED Gyrophares à LED Éclairage de conduite à LED Fonction iLock CHARGEUR FRONTAL Pré-équipement Light Kit Pré-équipement Ready Kit Modèle chargeur frontal Hauteur maximale Force d'arrachage 900 mm au point de pivot DIMENSIONS ET POIDS Pneus avant (min.) Pneus arrière (min.) Pneus avant (max.) Pneus arrière (max.) Empattement Longueur Hauteur Largeur Garde au sol Largeur pont avant (flasque à flasque) Largeur pont avant avec freins (flasque à flasque) Largeur pont arrière (flasque à flasque) Poids à vide, avant Poids à vide, arrière Masse à vide totale Masses de roues Charge maximale admissible, avant Charge maximale admissible, arrière Charge maximale admissible

= Standard

6155 TTV

mm daN

mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg kg kg kg

SÉRIE 6 TTV 6165 TTV 6175 TTV

6185 TTV

ProfiLine FZ 50.1 / ProfiLine FZ 60.1 jusqu'à 4 050 - 4 250 jusqu'à 3 490 - 3 510

ProfiLine FZ 60.1 jusqu'à 4250 jusqu'à 3490

230/95 R32 270/95 R44 600/60 R28 710/60 R38

270/95 R36 380/90R46 600/60 R30 710/60 R42 2 767

4347 - 5712 2932 - 3032 2360 - 2760 365 - 465

4397 - 5712 3032 - 3082 2482-2762 465-515 1850 1890

1876 2890 - 3330 4900 - 4940 7830 - 8230 4 700 @ 50 km/h 8 400 @ 50 km/h 11 500 @ 50 km/h

1780 1780 1876 2940 - 3330 5000 - 5040 7980 - 8380

3060 - 3500 5100 - 5140 8200 - 8600

5 200 @ 50 km/h 9 000 @ 50 km/h 12 500 @ 50 km/h

= Option – = Non disponible

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