Issuu

SERIA 5 DF/DS/DV TTV.

5090 - 5095 - 5100 - 5105 - 5115 DF TTV / DS TTV / DV TTV

SERIA 5 DF/DS/DV TTV. • Modele oferowane w trzech wersjach szerokości, z silnikami 3- lub 4-cylindrowymi oraz z szerokim wyborem konfiguracji i opcji, stanowią najbardziej wszechstronną gamę zaawansowanych technologicznie ciągników specjalistycznych dostępnych obecnie na rynku. • Bezstopniowa skrzynia TTV transferuje wysoką moc silnika na koła i pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej 40 km/h przy zredukowanych, ekonomicznych obrotach silnika. • Przestronne kabiny z płaską podłogą i dużą ilością przestrzeni. • Pracuj wygodniej i łatwiej dzięki ergonomicznemu i innowacyjnemu podłokietnikowi MaxCom. Elementy sterujące wszystkich podstawowych funkcji maszyny znajdują się w zasięgu ręki. • Większa pojemność zbiorników: do 100 litrów paliwa dla dłuższej pracy bez przestojów.

5 DF TTV

• Szerokość zewnętrzna od 1441 do 1671 mm • Szeroka kabina dla wyjątkowego komfortu • Pompa o stałej wydajności 84 l/min lub pompa Load Sensing o wydajności do 100 l/min

5 DS TTV

• Szerokość zewnętrzna od 1267 do 1517 mm • Dwie konfiguracje kabiny w zależności od rozmiaru opon tylnych • Pompa Load Sensing 100 l/min

LIDER MIĘDZYRZĘDZI. Wyznacza standardy w klasie sadowników.

• Nowe silniki FARMotion 35 i FARMotion 45 Stage V z mocą do 126 KM. Mniejsze nakłady pracy związane z konserwacją, dzięki interwałowi wymiany oleju silnikowego wynoszącemu 600 godzin. • Konwencjonalne osie przednie lub niezależne, wielowahaczowe zawieszenie przednie z aktywnym sterowaniem. Aby sprostać potrzebom każdej pracy. • Wyjątkowo kompaktowe wymiary, niezwykła zwrotność i dobra widoczność we wszystkich kierunkach. • Mocne, elektronicznie sterowane podnośniki tylne z aktywnym tłumieniem drgań podczas transportu drogowego. • Wysokowydajne układy hydrauliczne, z maksymalnie 9 niezależnymi obwodami hydraulicznymi o dużym przepływie. • Duży wybór rozmiarów i typów opon, w tym innowacyjne koła PneuTrac.

5DV TTV

• Szerokość zewnetrzna od 1083 do 1298 mm • Pompa Load Sensing 100 l/min

Idealny wybór nie tylko do winnic i sadów, ale także do pielęgnacji parków, architektury krajobrazu i zastosowań komunalnych. Nowa seria 5 DF/DS/DV TTV maksymalizuje produktywność zmechanizowanych zadań rolniczych i oferuje niezrównaną elastyczność dla doskonałej wydajności w każdych warunkach pracy. Nigdy wcześniej w specjalistycznym ciągniku nie zastosowano tak wielu zaawansowanych technologii, aby połączyć znakomite osiągi i bezpieczeństwo z niezrównanym komfortem na pokładzie. Nowa seria 5 DF/DS/DV TTV wyznacza standardy technologiczne w segmencie ciągników specjalistycznych i zapewnia lepsze osiągi niż kiedykolwiek wcześniej, dzięki połączeniu nowych, mocniejszych silników, przy zwiększonej oszczędności paliwa i

zminimalizowanej konserwacji, przekładniom bezstopniowym TTV i wydajnym układom hydraulicznym, oferowanym w wersji ze stałym wydatkiem oleju lub pompą Load Sensing, która jest w stanie dostarczyć olej z wydajnością do 100 l/min do elektronicznie sterowanych rozdzielaczy. Każdy model może być skonfigurowany z niespotykaną dotąd elastycznością, aby zaspokoić potrzeby wszystkich możliwych zastosowań w winnicach i sadach. Szeroki wybór opcji, zaawansowana elektronika pokładowa i oferowane układy hydrauliczne mają na celu umożliwienie operatorowi skoncentrowanie się wyłącznie na prowadzeniu maszyny.

ZA Każdy aspekt nowej serii 5 DF/DS/DV TTV został zaprojektowany tak, aby zmaksymalizować wydajność i jakość pracy przy jednoczesnej oszczędności kosztów.

NAJBARDZIEJ AWANSOWANA TECHNOLOGIA IĘDZY RZĘDAMI.

FARMOTION 35 I 45. Większa niż kiedykolwiek wydajność i moc silnika stworzonego specjalnie dla rolnictwa. Sercem nowych modeli serii 5 DF/DS/DV TTV jest wielokrotnie nagradzany silnik FARMotion, który nie tylko spełnia wymogi normy Stage V, ale jest również mocniejszy i bardziej oszczędny niż dotychczas. Ponadto, okresy między-przeglądowe zostały wydłużone do 600 godzin. Seria 5 DF/DS/DV TTV jest napędzana najnowszą generacją FARMotion: jednostki FARMotion 35 i FARMotion 45, zostały opracowane z wykorzystaniem najlepszych rozwiązań technologicznych istniejących obecnie w silnikach wysokoprężnych i stworzone specjalnie z myślą o potrzebach zastosowań w rolnictwie. Silniki z nowej rodziny, oferowane w wersjach 3- i 4-cylindrowych, charakteryzują się wyjątkowo kompaktowymi wymiarami, nawet przy największej na rynku pojemności skokowej, co przyczynia się do doskonałej widoczności do przodu i dużego maksymalnego kąta skrętu kół tych ciągników. Takie cechy jak innowacyjna geometria komory spalania, w pełni elektronicznie sterowany wtrysk Common Rail (o ciśnieniu do 2000 bar), elektronicznie sterowany wentylator wiskotyczny, filtr

Najważniejsze informacje

Poprawiona wydajność oraz większy moment obrotowy i moc we wszystkich modelach Elektronicznie sterowany wentylator wiskotyczny dla zmniejszenia strat mocy Częstotliwość planowej wymiany oleju zwiększona do 600 godzin Automatyczna regulacja luzów zaworowych dla zminimalizowania konserwacji Zwiększony zasięg działania dzięki mniejszemu zużyciu paliwa i nowym większym zbiornikom paliwa (do 100 litrów) • Łatwy rozruch nawet w niskich temperaturach

Nm 100

450

400

350

300

250

200

40 30

150

50 0

Moc kW

Moment obrotowy Nm

1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 Prędkość obrotowa silnika

20 10 0

obr./ min

Dzięki dodatkowej mocy OverBoost modele 5115 DF DS DV TTV zyskują 10 KM więcej, osiągając maksymalną moc 126 KM.

Ponadto w silnikach FARMotion 35 i 45 zwiększono również moment obrotowy i moc w całym zakresie obrotów silnika, a najmocniejszy model w gamie osiąga maksymalną moc 116 KM, która wzrasta do 126 KM przy aktywnym trybie OverBoost. Funkcja OverBoost zwiększa również dostępny moment obrotowy przy wyższych obrotach, zapewniając niezrównane osiągi w warunkach transportowych.

• • • • •

500

100

powietrza PowerCore oraz funkcja doładowania OverBoost, tworzą imponujący pakiet zaawansowanych technologicznie rozwiązań, dzięki którym ciągniki serii 5 DF/DS/DS TTV minimalizują zużycie paliwa i maksymalizują wydajność. Innowacyjna technologia wprowadzona w celu osiągnięcia zgodności z normami emisji spalin Stage V została zintegrowana w ciągnikach DEUTZ-FAHR. Modele 5DF/DS/DV TTV Stage V zachowują te same najlepsze w swojej klasie wymiary, co ich poprzednicy, dlatego modernizacja Stage V nie wpłynęła na widoczność i zwrotność, które są kluczowymi wymogami ciągnika specjalistycznego.

Uporządkowany i zorganizowany układ podzespołów pod pokrywą silnika.

Łatwo dostępny zbiornik AdBlue.

Nowy zbiornik paliwa zapewnia łatwe tankowanie i długi czas pracy.

Zewnętrzne przyciski WOM i tylnego podnośnika na lewym i prawym błotniku.

Operator może wybrać tryb zarządzania obrotami w zakresie od „ECO” do „Power”, aby uzyskać maksymalną moc.

PRZEKŁADNIA I WOM. Niezwykła wydajność i łatwość użytkowania. Przekładnia wykorzystuje zaawansowaną technologię rozdziału mocy, aby zapewnić skuteczne i efektywne przekazywanie mocy silnika na koła w każdych warunkach i przy każdej prędkości. Najnowocześniejsza przekładnia TTV łączy w sobie wydajność przekładni mechanicznej z komfortem obsługi układu hydrostatycznego. Powstała w ten sposób przekładnia efektywnie przekształca moc silnika w doskonałą wydajność, z płynnym dostarczaniem mocy i bez utraty osiągów. Prędkość maksymalna 40 km/h osiągana przy ekonomicznej prędkości obrotowej silnika, minimalizuje zużycie paliwa w transporcie drogowym. Niezwykła prostota w sterowaniu pojazdem jest jedną z podstawowych i najbardziej cenionych cech przekładni TTV. Operator musi jedynie ustawić wymaganą prędkość jazdy za pomocą praktycznego i ergonomicznego joysticka MaxCom, po czym ciągnik automatycznie i płynnie przyspiesza do ustawionej prędkości i utrzymuje ją. Po zwolnieniu pedału przyspieszenia ciągnik zwalnia, a po zatrzymaniu, dzięki funkcji PowerZero, pozostaje w postoju bez konieczności naciskania pedału hamulca, nawet na pagórkowatych polach i z podłączonymi narzędziami. Prędkość silnika i przełożenie przekładni są dopasowywane automatycznie w czasie rzeczywistym, aby zapewnić jak najwydajniejszą pracę ciągnika, niezależnie od warunków. Gdy WOM jest aktywny, operator może zapisać w pamięci dwie prędkości obrotowe silnika i przywołać je automatycznie w razie potrzeby za pomocą prostego naciśnięcia przycisku. Imponująca wszechstronność w zakresie wyboru WOM: Trzy prędkości obrotowe (540 obr./ min, 540ECO i 1000 obr./min, wszystkie wybierane elektronicznie z progresywnym załączaniem sprzęgła) są dostępne dla narzędzi podłączonych do łatwo wymiennego wału krótkiego. Wszystkie wersje są standardowo wyposażone w funkcję, która automatycznie włącza i wyłącza WOM w zależności od pozycji narzędzia podłączonego do 3-punktowego zaczepu. Opcjonalnie dostępny jest tylny WOM zsynchronizowany z prędkością jazdy oraz przedni WOM z prędkością obrotową 1000 obr./min.

Najważniejsze informacje

Joystick MaxCom umożliwiający łatwe zarządzanie prędkością jazdy.

• Przekładnia TTV dla płynnego prowadzenia z prędkością od 0 do 40 km/h • 40 km/h przy prędkości silnika ECO • Praktyczny podłokietnik MaxCom pozwala operatorowi w prosty i natychmiastowy sposób sterować podstawowymi funkcjami maszyny. • WOM z 3 prędkościami (540, 540 ECO i 1000 obr./min) z wymiennym krótkim wałem w standardzie. • Opcjonalnie dostępny WOM zsynchronizowany z prędkością jazdy. • Opcjonalny przedni WOM 1000 obr./min

Przekładnia PowerShuttle ze sprzęgłem SenseClutch (5 regulowanych poziomów).

UKŁAD HYDRAULICZNY I PODNOŚNIKI. Niezwykle konfigurowalny, o wyjątkowej wydajności i precyzji sterowania. Aby sprostać wymaganiom nawet najbardziej wyspecjalizowanych maszyn, w nowej serii 5 DF/ DV/DS TTV zastosowano niezwykle wydajny i konfigurowalny układ hydrauliczny. Podstawowa konfiguracja 5DF TTV to konwencjonalny układ z pompą o stałej wydajności 84 l/min, natomiast w topowym modelu znajduje się innowacyjny układ z pompą Load Sensing o wydajności do 100 l/min. 5DS i 5DV TTV są już standardowo wyposażone w układ hydrauliczny Load Sensing o wydajności 100 l/min. Dodatkowo, we wszystkich wersjach montowana jest oddzielna pompa hydrauliczna o wydajności 42 l/min, obsługująca hydrauliczny układ kierowniczy. W przypadku najbardziej wymagających zastosowań, z tyłu ciągnika można zamontować do 5 rozdzielaczy dwustronnego działania o wysokim przepływie, z elektroniczną regulacją wadatku i czasu oraz wolny spływ oleju. Ponadto wszystkie wersje z pompą Load Sensing mogą być wyposażone w obwód PowerBeyond. Najbardziej kompletna konfiguracja obejmuje 4 dodatkowe przednie obwody dwustronnego działania o dużym przepływie, z indywidualnym ustawieniem wydatku i czasu, oraz możliwe do zamontowania 2 wolne powroty i 3 wyjścia hydrauliczne zdublowane od tyłu, co daje w sumie 13 gniazd hydraulicznych zamontowanych z przodu, przy kabinie. Dostępne są również prostsze konfiguracje układu hydraulicznego, oparte na zdublowanych z tyłu złączach hydraulicznych. Elektronicznie sterowany tylny podnośnik ma udźwig do 3800 kg (2600 kg dla 5DS i 5DV TTV) i może być obsługiwany również za pomocą przycisków, montowanych standardowo na lewym tylnym błotniku. W standardzie dostępna jest funkcja aktywnego tłumienia drgań ramion podnośnika podczas transportu, natomiast w opcji dostępne są stabilizatory hydrauliczne oraz dodatkowe przyciski sterujące, umieszczone na prawym tylnym błotniku. Opcjonalnie dostępny jest również mocny podnośnik przedni o udźwigu 1500 kg. Wszystkie obwody hydrauliczne można łatwo obsługiwać za pomocą przycisków lub joysticka na podłokietniku MaxCom. Dzięki ustawieniom InfoCentrePro oraz iMonitora, możliwe jest dowolne przypisanie sterowania poszczególnymi obwodami, co znacznie zwiększa komfort sterowania.

Do 5 elektronicznie sterowanych obwodów tylnych.

Dostępne złącze PowerBeyond.

Najważniejsze informacje

• Elektronicznie sterowany podnośnik tylny o udźwigu do 3800 kg z regulowanym układem amortyzacji • Opcjonalny podnośnik przedni o udźwigu 1500 kg • Układ hydrauliczny z pompą Load Sensing o wydajności do 100 l/min (70 l/min dostępne już przy obrotach silnika na poziomie 1350 obr./min) • Elektronicznie regulowany wydatek i czas podawania oleju • Programowalny joystick do sterowania • funkcjami hydraulicznymi zintegrowany w podłokietniku MaxCom

Do 4 niezależnych, przednich rozdzielaczy z możliwością ustawienia indywidualnego przepływu i czasu. Dostępne 2 wolne powroty i do 3 hydraulicznych obwodów.

Łatwe w obsłudze przedniee i tylne obwodu z proporcjonalnym sterowaniem. Elementy sterujące można dowolnie przypisywać za pomocą ustawień InfoCentrePro.

NAJWIĘKSZY KOMFORT MIĘD RZĘDAMI.

DZY Produktywność ciągnika zależy również od tego, jaki komfort ma operator w kabinie. Modele 5DF/DS/DV TTV są liderami także pod tym względem.

OSIE I HAMULCE. Bezkonkurencyjne działanie dla największej wydajności i bezpieczeństwa. Jako alternatywa dla standardowej osi przedniej, seria 5 DF/DS/DV TTV jest dostępna z opcjonalnym, wyjątkowym hydropneumatycznym, niezależnym, wialowahaczowym, adaptacyjnym zawieszeniem przedniej osi. To innowacyjne rozwiązanie optymalizuje reakcję tłumienia w zależności od prędkości jazdy i kąta skrętu kół. Układ wykorzystuje szereg specjalnych czujników i specjalną elektroniczną jednostkę sterującą do zarządzania dynamicznym zachowaniem pojazdu za pomocą zaawansowanego układu sterującego, aby zapewnić poziom komfortu i stabilności, zarówno na polu, jak i na drodze, jakiego normalnie można oczekiwać od ciągnika do prac polowych o znacznie większej mocy. Oprogramowanie sterujące zawiera w standardzie dwie dodatkowe funkcje, które znacznie poprawiają aktywne bezpieczeństwo maszyny - Anti-dive i Anti-roll. Funkcja Anti-dive przeciwdziała tendencji nurkowania przedniej osi w trakcie hamowania, co powoduje przeniesienie środka ciężkości na przód maszyny. Zastosowanie takiego rozwiązania znacznie redukuje drogę hamowania, zwłaszcza podczas nagłych hamowań. Z kolei funkcja Anti-roll automatycznie dostosowuje sztywność amortyzatorów w zależności od kąta skrętu kół i prędkości jazdy, aby poprawić stabilność i przyczepność na zakrętach. Układ usztywnia zawieszenie koła zewnętrznego, utrzymując prawidłowe balans pojazdu i znacznie redukując potencjalnie niebezpieczne przechyły. Automatycznie załączany napęd na cztery koła i blokady mechanizmów różnicowych z możliwością 100% blokady zapewniają pewną trakcję w każdych warunkach terenowych, a hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach gwarantują skuteczne hamowanie na wszystkich kołach. Hydrauliczny hamulec postojowy, będący wyposażeniem standardowym, zwiększa bezpieczeństwo podczas zatrzymywania pojazdu i przyczynia się do oszczędności paliwa, ponieważ zmniejsza straty mocy nawet o 2 KM w porównaniu z konwencjonalnym rozwiązaniem.

Układ hamulcowy na wszystkie koła oraz hydrauliczny hamulec postojowy (HPB) w wyposażeniu standardowym.

14 14

– XXXXXXX

Ręczna regulacja amortyzowanej osi przedniej ułatwia czynności konserwacyjne i zapewnia łatwe sprzęganie maszyn montowanych z przodu.

Najważniejsze informacje

• Dostępne z ASM i Auto4WD, aby automatycznie zmaksymalizować wydajność w trudnych warunkach terenowych • Hydrauliczny hamulec postojowy (HPB) w standardzie, zwiększający bezpieczeństwo i oszczędność paliwa • Rzeczywiste hamowanie na wszystkie koła dzięki hamulcom tarczowym na wszystkich 4 kołach • Dostępny z innowacyjnym niezależnym, wielowahaczowym, adaptacyjnym układem amortyzacji

Wysoka zwrotność dzięki dużemu kątowi skrętu kół zapewniona przez niezależne zawieszenie przedniej osi.

XXXXXXX – 15

Funkcja ASM automatycznie aktywuje i dezaktywuje napęd na 4 koła i blokadę dyferencjału w zależności od kąta skrętu kierownicy i prędkości jazdy, pozwalając kierowcy skoncentrować się podczas manewrów na uwrociach.

Najważniejsze informacje • • • •

4-słupkowa kabina zamontowana na hydraulicznych silentblokach: Podłokietnik MaxCom w pełni zintegrowany z fotelem Podnoszony szyber-dach tylny o wysokiej widoczności Opcjonalnie dostępna filtracja kat. 4.

MIEJSCE OPERATORA. Najwyższy komfort w niewielkim ciągniku. Do wyboru są cztery warianty nowoczesnej, 4-słupkowej kabiny, oferującej niespotykany poziom ergonomii i komfortu operatora. Wszystkie warianty, różniące się szerokością i konstrukcją błotników, zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić dużą przestrzeń wewnątrz przy zachowaniu kompaktowych wymiarów zewnętrznych. Zwężający się profil pokrywy silnika i 4 smukłe słupki zapewniają doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Całkowicie płaska podłoga ułatwia wsiadanie i wysiadanie z kabiny oraz zapewnia więcej miejsca na nogi. Zaokrąglone linie nadają kabinie nowoczesny wygląd, a miękkie, obłe formy pozwalają ciągnikowi z łatwością pokonywać nawet najwęższe przestrzenie i minimalizować uszkodzenia roślin. Specjalny pedał u podstawy kolumny kierownicy pozwala operatorowi szybko i łatwo dostosować nachylenie i położenie

kierownicy. Ponieważ tablica wskaźników jest zamontowana na kolumnie kierownicy, regulacja kierownicy umożliwia również dostosowanie pozycji tablicy wskaźników, tak aby była ona idealnie umieszczona i dobrze widoczna dla kierowców o każdym wzroście. Podczas gdy 8-calowy iMonitor jest dostępny jako opcja, wszystkie modele są standardowo wyposażone w InfoCenterPro, z 5-calowym ekranem o wysokiej rozdzielczości, wyświetlającym wszystkie niezbędne informacje dotyczące statusu ciągnika i pozwalającym kierowcy na konfigurowanie wielu funkcji. Obok deski rozdzielczej umieszczono praktyczny uchwyt na telefon oraz elementy sterujące wieloma funkcjami automatycznymi, takimi jak układ przedniego zawieszenia, układ Auto4WD, układ kierowniczy SDD oraz hydrauliczny hamulec postojowy (HPB).

W zależności od wielkości ciągnika dostępne są dwie półki/uchwyty na butelki.

Dostępne jest radio z Bluetooth.

Wyjątkowy dach z unoszonymi panelami znacznie poprawia widoczność z tyłu ciągnika, a duża, zintegrowana szyba przednia zapewnia dobrą widoczność z przodu. Specjalny system filtracji powietrza zintegrowany z dachem umożliwia uzyskanie przez kabinę kategorii 4 i spełnienie wszystkich przepisów dotyczących bezpieczeństwa operatora podczas stosowania środków ochrony roślin bez konieczności stosowania środków ochrony osobistej. Wszystkie elementy sterowania są oznaczone kolorami i zgrupowane na podłokietniku MaxCom. Niezależnie od szerokości ciągnika, podłokietnik MaxCom jest w pełni zintegrowany z fotelem.

Ochrona przed chemią, zapewniona dzięki filtracji kat. 4, może być łatwo aktywowana za pomocą przycisku.

SDF SMART FARMING SOLUTIONS.

Nowe ciągniki z Serii 5 DF/ DS/DV TTV można wyposażyć w różne produkty i usługi ułatwiające pracę i zwiększające wydajność.

ROLNICTWO 4.0: PEŁNE POŁĄCZENIE Ciągniki z nowej Serii 5 DF/DS/DV TTV oferują technologię bijącą rekordy popularności, pozwalającą pracować z wykorzystaniem coraz to bardziej inteligentnych rozwiązań. 20

Układ prowadzenia SDF Guidance: wiele funkcji (takich jak Auto-Turn) zapewnia najwyższy stopień wygody.

Najważniejsze informacje • iMonitor pełni funkcję centralnego interfejsu umożliwiającego obsługę wielu różnych aplikacji, zarządzanie danymi, ISOBUS oraz wieloma opcjonalnymi funkcjami, takimi jak XTEND lub Auto-Turn • SDF Guidance z nowym odbiornikiem SR20 GNSS zapewnia najwyższy poziom precyzji • Szeroki zakres funkcji ISOBUS, takich jak automatyczna kontrola sekcji (aż do 200 sekcji) • SDF Data Management zapewnia wiarygodną wymianę danych, np. na platformie Agrirouter • SDF Fleet Management to pełna, zdalna kontrola danych maszyny

Ciągniki z serii 5 DF/DS/DV TTV oferują technologię bijącą rekordy popularności, pozwalającą pracować z wykorzystaniem coraz to bardziej inteligentnych rozwiązań. Zautomatyzowany system naprowadzania maksymalizuje komfort operatora. Ciągniki z serii 5 DF/DS/DV TTV mogą zostać opcjonalnie wyposażone z najbardziej zaawansowane i wyrafinowane systemy automatycznego prowadzenia i telemetrii. Centymetrowa precyzja pozwala unikać zbędnych powtórek, oszczędza paliwo, ogranicza zużycie komponentów i minimalizuje zużycie narzędzi niezbędnych do

Zarządzanie jazdą na uwrociach „ComfortTip” i funkcja Auto-Turn odciąża operatora w trudnych sytuacjach

produkcji. Rozwiązania łącznościowe proponowane przez DEUTZFAHR sprawiają, że współpraca biura z maszyną jest jeszcze łatwiejsza. Nowa funkcja SDF Fleet Management daje użytkownikowi całkowitą kontrolę nad nowymi modelami serii 5 DF/DS/DV TTV. Aplikacja pozwala śledzić pozycję ciągnika w czasie rzeczywistym. Dzięki funkcjom informacyjnym, SDF Fleet Management może również być narzędziem do planowania prac konserwacyjnych, jak też do zbierania danych o osiągach i o zużyciu paliwa. Dealerzy mogą udzielić pomocy w przypadku nieprzewidzianych zdarzeń.

iMONITOR. Innowacyjny terminal dający kierowcy całkowitą kontrolę nad maszyną. iMonitor jest głównym elementem systemu sterowania; ma zaktualizowaną grafikę zapewniającą użytkownikowi nowe doświadczenia i teraz jest jeszcze łatwiejszy i intuicyjny w obsłudze. Dostępny jest monitor w rozmiarze 8”. Umożliwia zarządzanie najważniejszymi funkcjami maszyny, takimi jak ustawienia ciągnika, naprowadzanie, kontrola narzędzia ISOBUS oraz zarządzanie danymi. Możesz podzielić ekran na kilka okien i wyświetlać w nich odpowiednie funkcje. Dzięki skutecznej powłoce antyodblaskowej informacje są wyraźnie widoczne przez cały czas. Nowoczesna obsługa za pomocą ekranu dotykowego sprawia, że korzystanie jest niezwykle komfortowe.

Intuicyjna i natychmiastowa obsługa to podstawa ze względu na dużą liczbę funkcji, które można kontrolować z terminalu. Funkcje pomocy, takie jak skrócone przewodniki i porady na temat ikon narzędzi w połączeniu ze zrozumiałą strukturą menu zapewniają łatwą i intuicyjną obsługę. A jeżeli operator nadal ma wątpliwości na temat funkcji interfejsu, może je szybko rozwiać dzięki funkcji zdalnego wsparcia. iMonitor jest bardzo praktycznym interfejsem łączącym kierowcę, ciągnik, narzędzie i biuro. Pomimo ogromnej liczby funkcji dostępnych już w standardzie, można odblokować kolejne funkcje i za ich pomocą zwiększyć poziom możliwości obsługi. Jest to np. funkcja XTEND, rozszerzająca ekrany na zewnętrzne tablety.

SDF Guidance wspiera kierowców: przez cały dzień, w każdych warunkach, z niezawodną i wysoką dokładnością.

Nowoczesne systemy automatycznego naprowadzania nie tylko poprawiają produktywność redukując obciążenie operatora, ale również znacząco oszczędzają czas, ponieważ dają większą precyzję podczas prac polowych. Aplikacja SDF Guidance umożliwia wygodną pacę i zawsze najwyższą precyzję. SR20 SR20 to nowy odbiornik GNSS z automatycznym sterowaniem, zaprojektowany w celu uzyskania najwyższej dokładności i wydajności w polu. Współpracuje z wszystkimi, ważnymi systemami satelitarnymi (GPS,GLONASS, GALILLEO, QZSS i Beidou) zapewniającymi wiarygodne śledzenie satelitarne, co daje niezmienną dokładność w każdych warunkach. Ponieważ osprzęt ma w standardzie 3-osiowy żyroskop do wykrywania najmniejszych ruchów, jego poziom dokładności można łatwo podwyższyć np. z korekcji DGPS, tak jak Egnos, do RTK. ISOBUS Elektronika zwiększa bezpieczeństwo, precyzję i efektywność maszyn rolniczych. Dzięki systemowi ISOBUS, operator może teraz kontrolować wszystkie, zgodne z nim narzędzia za pomocą jednego monitora (UT). iMonitor może pełnić funkcję głównego sterownika dla wszystkich aplikacji ISOBUS oraz może służyć do zarządzania szerokim zakresem działań. Wiele funkcji jest dostępnych bez aktywowania licencji: takie jak automatyczne przełączanie do 200 sekcji (TC-SC) i przetwarzanie map zastosowań (TC-GEO).

Znajdujące się w kabinie gniazdo ISOBUS umożliwiające podłączenie dodatkowych monitorów.

ISOBUS: możesz podłączyć dowolny typ maszyny i korzystać z różnych funkcji ISOBUS.

Nowa seria 5 DF DS DV TTV posiada certyfikat AEF.

SERIA 5 DF TTV

100

105

115

FARMotion 35

FARMotion 45

FARMotion 35

FARMotion 45

SILNIK Model silnika Norma emisji spalin

Stage V

Układ dolotowy

Turbosprężarka z Intercoolerem

Układ wtryskowy, ciśnienie maksymalne

Common Rail, 2000 bar

Cylindry / Pojemność skokowa

il./cm³

3/2887

4/3849

3/2887

Moc maksymalna z Boost (ECE R120)

kW/KM

Moc maksymalna (ECE R120)

kW/KM

67/91

70/95

75/102

78/106

85/116

Moc znamionowa (ECE R120)

kW/KM

63.5/86

66.4/90

71.1/97

74/101

80.6/110

Moment maksymalny (przy 1400 obr./min)

4/3849 93/126

372

389

417

433

472

81 (61)

Zbiornik paliwa XL (z przednim podnośnikiem/WOM)

100 (80)

Zbiornik AdBlue

Zbiornik paliwa (z przednim podnośnikiem/WOM)

UKŁAD NAPĘDOWY TTV Prędkość maksymalna 40 km/h przy obrotach

obr./min

1570

Tempomaty

2 do przodu + 2 do tyłu

PowerZero

3 tryby pracy napędu (Auto/Manual/WOM)

Rewers Powershuttle z 5-stopniową regulacją

WOM Załączanie elektrohydrauliczne Prędkości obrotowe WOM

540/540E / 1000

WOM zsynchronizowany z prędkością jazdy Przedni WOM 1000 PODNOŚNIKI Tylny podnośnik elektroniczny Udźwig podnośnika tylnego

3800

Hydrauliczne prawe cięgno i stabilizatory Podnośnik przedni (1500 kg) UKŁAD HYDRAULICZNY Pompa hydrauliczna o stałej wydajności

l/min

Pompa hydrauliczna o zmiennej wydajności Load-Sensing

l/min

100

2/3/4/5

2/4

2/3/4

Obwody montowane z tyłu Obwody montowane przy kabinie z przodu Obwody montowane z przodu przy kabinie, zdublowane w tylnych HAMULCE Układ hamulcowy na 4 koła

Hydrauliczny hamulec postojowy (HPB)

Hydrauliczny hamulec przyczepy PRZEDNIA OŚ Napęd na 4 koła i blokada mechanizmu różnicowego sterowane przyciskami Automatyczny napęd na 4 koła Auto4WD Funkcja ASM Niezależna pompa układu wspomagania kiaerownicy

l/min

Układ kierowniczy SDD (redukcja liczby obrotów kołem kierownicy) WIELOWAHACZOWA AMORTYZACJA OSI Amortyzacja adaptacyjna i aktywne poziomowanie

Funkcje Anti-dive i Anti-roll

DTC (Kontrola trakcji mechanizmu różnicowego)

KABINA Podłokietnik MaxCom zintegrowany z fotelem

InfoCentrePro

Programowanie sekwencji ComforTip

Fotel amortyzowany pneumatycznie

Kabina amortyzowana na hydraulicznych Silent-Blockach

System filtracji kat. 4 Robocze światła LED 4. generacji Tylne kamery SDF SMART FARMING SOLUTIONS iMonitor 8” W pełni zintegrowany układ automatycznego prowadzenia CTM IsoBus

* obr. silnika przy maks. prędkości różnią się w zależności od rozmiaru kół tylnych = standard  = opcja – = niedostępne

SERIA 5 DS TTV

100

105

115

FARMotion 35

FARMotion 45

FARMotion 35

FARMotion 45

SILNIK Model silnika Norma emisji spalin

Stage V

Układ dolotowy

Turbosprężarka z Intercoolerem

Układ wtryskowy, ciśnienie maksymalne

Common Rail, 2000 bar

Cylindry / Pojemność skokowa

il./cm³

3/2887

4/3849

3/2887

Moc maksymalna z Boost (ECE R120)

kW/KM

Moc maksymalna (ECE R120)

kW/KM

67/91

70/95

75/102

78/106

85/116

Moc znamionowa (ECE R120)

kW/KM

63.5/86

66.4/90

71.1/97

74/101

80.6/110

Moment maksymalny przy 1400 obr./min

4/3849 93/126

372

389

417

433

472

75 (55)

Zbiornik paliwa XL (z przednim podnośnikiem/WOM)

100 (80)

Zbiornik AdBlue

Zbiornik paliwa (z przednim podnośnikiem/WOM)

UKŁAD NAPĘDOWY TTV Prędkość maksymalna 40 km/h przy obrotach

obr./min

1570

Tempomaty

2 do przodu + 2 do tyłu

PowerZero

Tryby pracy napędu (Auto/Manual/WOM)

Rewers Powershuttle z 5 stopniową regulacją

WOM Załączanie elektrohydrauliczne Prędkości obrotowe WOM

540/540E / 1000

WOM zsynchronizowany z prędkością jazdy Przedni WOM 1000 PODNOŚNIKI Tylny podnośnik elektroniczny Udźwig podnośnika tylnego

2600

Hydrauliczne prawe cięgno i stabilizatory Podnośnik przedni (1500 kg) UKŁAD HYDRAULICZNY Pompa hydrauliczna o zmiennej wydajności Load-Sensing

l/min

Obwody montowane z tyłu

100

2/3/4/5

Obwody montowane z przodu przy kabinie Obwody montowane z przodu przy kabinie, zdublowane z tyłu

2/4

2/3/4

HAMULCE Układ hamulcowy na 4 koła

Hydrauliczny hamulec postojowy (HPB)

Hydrauliczny hamulec przyczepy

PRZEDNIA OŚ Napęd na 4 koła i blokada mechanizmu różnicowego sterowane przyciskami Automatyczny napęd na 4 koła Auto4WD Funkcja ASM Niezależna pompa układu wspomagania

l/min

Układ kierowniczy SDD (redukcja liczby obrotów kołem kierownicy) WIELOWAHACZOWA AMORTYZACJA OSI Amortyzacja adaptacyjna i aktywne poziomowanie

Funkcje Anti-dive i Anti-roll

DTC (Kontrola trakcji mechanizmu różnicowego)

KABINA Podłokietnik MaxCom zintegrowany z fotelem

InfoCentrePro

Sekwencje operacji na uwrocia Comfortip

Fotel amortyzowany pneumatycznie

Kabina amortyzowana na hydraulicznych Silent-Blockach

System filtracji kat. 4 Robocze światła LED 4. generacji Tylne kamery SDF SMART FARMING SOLUTIONS iMonitor 8” W pełni zintegrowany układ automatycznego prowadzenia CTM IsoBus

* obr. silnika przy maks. prędkości różnią się w zależności od rozmiaru kół tylnych = standard  = opcja – = niedostępne

SERIA 5 DV TTV

100

105

115

FARMotion 35

FARMotion 45

FARMotion 35

FARMotion 45

SILNIK Model silnika Norma emisji spalin

Stage V

Układ dolotowy

Turbosprężarka z Intercoolerem

Układ wtryskowy, ciśnienie

Common Rail, 2000 bar

Cylindry / Pojemność skokowa

il./cm³

3/2887

4/3849

3/2887

Moc maksymalna z Boost (ECE R120)

kW/KM

Moc maksymalna (ECE R120)

kW/KM

67/91

70/95

75/102

78/106

85/116

Moc znamionowa (ECE R120)

kW/KM

63.5/86

66.4/90

71.1/97

74/101

80.6/110

Moment maksymalny przy 1400 obr./min

4/3849 93/126

372

389

417

433

472

75 (55)

Zbiornik paliwa XL (z przednim podnośnikiem/WOM)

100 (80)

Zbiornik AdBlue

Zbiornik paliwa (z przednim podnośnikiem/WOM)

UKŁAD NAPĘDOWY TTV Prędkość maksymalna 40 km/h przy obrotach

obr./min

1770

Tempomaty

2 do przodu + 2 do tyłu

PowerZero

Tryby pracy napędu (Auto/Manual/WOM)

Rewers Powershuttle z 5 stopniową regulacją

WOM Załączanie elektrohydrauliczne Prędkości obrotowe WOM

540/540E / 1000

WOM zsynchronizowany z prędkością jazdy Przedni WOM 1000 PODNOŚNIKI Tylny podnośnik elektroniczny Udźwig podnośnika tylnego

2600

Hydrauliczne prawe cięgno i stabilizatory Podnośnik przedni (1500 kg) UKŁAD HYDRAULICZNY Pompa hydrauliczna o zmiennej wydajności Load-Sensing

l/min

Obwody montowane z tyłu

100

2/3/4/5

Obwody montowane z przodu przy kabinie Obwody montowane z przodu przy kabinie, zdublowane z tyłu

2/4

2/3/4

HAMULCE Układ hamulcowy na 4 koła

Hydrauliczny hamulec postojowy (HPB)

l/min

Układ kierowniczy SDD WIELOWAHACZOWA AMORTYZACJA OSI Funkcje adaptacyjnej amortyzacji i aktywnego samopoziomowania

Funkcje Anti-dive i Anti-roll

DTC (Kontrola trakcji mechanizmu różnicowego)

KABINA Podłokietnik MaxCom zintegrowany z fotelem

InfoCentrePro

ekwencje operacji na uwrocia Comfortip

Fotel amortyzowany pneumatycznie

Kabina amortyzowana na hydraulicznych Silent-Blockach

System filtracji kat. 4 Robocze światła LED 4. generacji Tylne kamery SDF SMART FARMING SOLUTIONS iMonitor 8” W pełni zintegrowany układ automatycznego prowadzenia CTM IsoBus

* obr. silnika przy maks. prędkości różnią się w zależności od rozmiaru kół tylnych = standard  = opcja – = niedostępne

C D

SERIA 5 DF TTV

100

105

115

z kołami przednimi

300/70 R20

z kołami tylnymi

420/70 R28

WYMIAR

Rozstaw osi (A)

2044

2174

2044

2174

Długość maksymalna (B)

3670

3800

3670

3800

3800 2520

Wysokość całkowita (C)

2520

Wysokość przy pokrywie silnika (D)

1475

Szerokość (E)

1624

Masa własna

3290-3880

3515-4105

3290-3880

3515-4105

Maksymalna masa dopuszczalna

5200

105

115

C D

SERIA 5 DS TTV

100

WYMIAR z kołami przednimi

280/70 R18

z kołami tylnymi

380/70 R28

Rozstaw osi (A)

2086

2216

2086

2216

Długość maksymalna (B)

3670

3800

3670

3800

3800 2495

Wysokość całkowita (C)

2495

Wysokość przy pokrywie silnika (D)

1475

Szerokość (E)

1380

Masa własna

3265-3865

3320-3920

3265-3865

3320-3920

Maksymalna masa dopuszczalna

5000

105

115

C D

SERIA 5 DV TTV

100

WYMIAR z kołami przednimi

180/95 R16

z kołami tylnymi

280/85 R24

Rozstaw osi (A)

2086

2216

2086

2216

Długość maksymalna (B)

3670

3800

3670

3800

Wysokość całkowita (C)

2395

Wysokość przy pokrywie silnika (D)

1440

Szerokość (E)

1083

Masa własna

3180-3690

3235-3745

3180-3690

3235-3745

Maksymalna masa dopuszczalna

5000

Dział Marketingu i Komunikacji – Kod 308.8902.8.4-0 – 12/21

Więcej informacji u lokalnego dealera lub na stronie deutz-fahr.com.

DEUTZ-FAHR jest marką grupy