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SERIE 6

DEUTZ-FAHR 6120.4 - 6130.4 - 6140.4 - 6140 6150.4 - 6160.4 - 6150 - 6160 6180 - 6190 - 6210 Agrotron

02-03

GAMMA MODELLI

L’INTELLIGENZA HA PRESO POTERE. L’uso intelligente della tecnologia ha trovato nella Serie 6 la sua massima espressione: consumi di combustibile al minimo, emissioni inquinanti conformi ai più severi standard e massima efficienza dei fattori produttivi. Un mix vincente per chi cerca sempre le migliori performance. I modelli della Serie 6 rappresentano un’evoluzione fondamentale nel panorama dei trattori di potenza medio-alta

con trasmissione Powershift: non più semplici mezzi da lavoro, ma macchine efficienti, produttive, versatili e attente all’ambiente. Dall’aratura al trasporto su strada, dalle applicazioni aziendali alle lavorazioni in combinata, gli innovativi motori Deutz Tier 4i con tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction) sono pronti a raccogliere la sfida del futuro: alte prestazioni a basso impatto ambientale.

4 O 6 CILINDRI PER SODDISFARE OGNI ESIGENZA.

La Serie 6 rappresenta un’importante evoluzione nel settore dei trattori di fascia media e alta: per un utilizzo che richiede versatilità e maneggevolezza un modello a 4 cilindri è la scelta ideale, quando invece sono richieste le massime prestazioni sono preferibili i modelli a 6 cilindri. Il vasto assortimento di modelli, allestimenti e configurazioni copre un ampio spettro di possibilità d’uso: dalla

lavorazione del terreno alla semina, dalla protezione delle piante alla raccolta, fino al trasporto veloce. Grazie all’eccellente versatilità, la Serie 6 è adatta sia per le aziende agricole di medie dimensioni che utilizzano il trattore come tuttofare, sia per i contoterzisti che svolgono lavori intensivi senza interruzioni, dove l’affidabilità della macchina è un requisito primario.

04-05

IN EVIDENZA

SERIE 6. LA PIÙ ALTA CONCENTRAZIONE DI EFFICIENZA TECNOLOGICA.

UNO SGUARDO AI VANTAGGI.

Cabina S-Class² - silenziosa, comoda ed ergonomica.

Trasmissione 48+48 o 40+40 marce con 4 o 6 rapporti meccanici o robotizzati (Cshift) e 4 marce Powershift, con Automatic Powershift, SpeedMatching, SenseShift, SenseClutch e ComfortClutch.

Presa di forza a 4 velocità ad innesto proporzionale.

Sollevatore anteriore integrato e presa di forza anteriore con comando Comfort.

Predisposizione Isobus e sistema di guida satellitare Agrosky a richiesta.

Sospensione assale anteriore idraulica e sospensione pneumatica della cabina perfettamente in armonia.

I motori Deutz, potenti e rispettosi dell’ambiente, a 4 e 6 cilindri con tecnologia DCR e SCR.

Un capiente impianto idraulico dotato di circuito chiuso o aperto, con capacità fino a 120 l/min e fino a 7 distributori.

Illuminazione a 360° garantita da numerosi fari di lavoro anche con tecnologia allo Xenon.

Comandi principali sui braccioli multifunzione per trasmissione, idraulica e motore.

Ruote posteriori fino a 42” per la massima forza di trazione e minor compattamento del terreno.

Capacità di sollevamento fino a 9,2 tonnellate: nessun attrezzo resta a terra.

Le modernissime motorizzazioni Deutz si sposano alla perfezione con le efficienti trasmissioni Powershift, coniugate a loro volta con impianti idraulici al top della categoria: una sinergia tecnologica, in cui l’efficienza integrata di tutti i sistemi ottimizza il rendimento globale della macchina e crea valore aggiunto per il cliente. Il trattore ideale non è solo quello che ha la potenza sufficiente per le lavorazioni aziendali, ma quello che garantisce anche il massimo dell’efficienza nei costi di gestione, fissi e variabili, tra i quali quello per il gasolio è oggi sicuramente il più importante. Proprio per questo DEUTZ-FAHR ha sposato da tempo il concetto di Power Efficiency, ovvero l’applicazione delle migliori soluzioni tecnologiche per la massima economia di esercizio, coniugate con le più avanzate doti prestazionali della macchina. La Serie 6 è un esempio concreto di questa filosofia.

06-07

L’AGROTRON

QUALITÀ GARANTITA MIGLIAIA DI VOLTE.

Con oltre 60.000 unità l’Agrotron DEUTZ-FAHR è uno dei trattori tedeschi più venduti al mondo. Un trattore che ha dimostrato grande produttività e affidabilità, con all’attivo oltre 100 milioni di ore di esercizio.

VI CONVINCERÀ. Anche la Serie 6 è stata sviluppata dall’ingegneria tedesca ed è prodotta a Lauingen. Visitate dunque lo stabilimento DEUTZ-FAHR e testate l’alta qualità della produzione e la professionalità del suo personale altamente qualificato.

SVILUPPATI CON VOI.

UN CENTRO DI SVILUPPO MODERNO.

Per creare i suoi prodotti DEUTZ-FAHR lavora in stretta collaborazione con coltivatori diretti e contoterzisti e li coinvolge in tutte le fasi dello sviluppo del prodotto. Grazie a gruppi di lavoro con esperti di settore l’azienda si assicura di soddisfare al massimo tutti i requisiti in tutte le fasi della progettazione.

DEUTZ-FAHR vanta uno dei più moderni centri di sviluppo tecnologico di macchine agricole. Nei nostri test-center verifichiamo la resistenza e la funzionalità di tutti i componenti di un trattore in test di lunga durata: risultati imprescindibili nello sviluppo delle nostre macchine.

08-09

CABINA S-CLASS2

CABINA S-CLASS²: SILENZIOSA, COMODA ED ERGONOMICA.

IL CONCETTO DEUTZ-FAHR DI VISUALE LIBERA.

Ampie superfici in vetro, parafanghi arrotondati e cofano spiovente rappresentano le fondamenta principali del concetto di visuale libera di DEUTZ-FAHR. Il tetto ad alta visibilità e il lunotto posteriore, esteso anche nella parte bassa, ampliano ulteriormente la visibilità anteriore e posteriore, utile rispettivamente nelle operazioni con caricatore e durante l’aggancio di attrezzature.

UN CLIMA PERFETTO.

Il potente impianto di aerazione fornisce un’elevata portata d’aria distribuita in modo omogeneo all’interno della cabina attraverso numerose bocchette collocate attorno all’operatore. L’aria viene aspirata mediante due filtri situati sui montanti laterali della cabina.

UNA CABINA LEGGENDARIA. La cabina S-Class² della Serie 6 rappresenta l’evoluzione della leggendaria cabina Agrotron. Le ampie superfici vetrate e il telaio stretto consentono una perfetta visuale a 360°. Lo spazio interno di nuova concezione colpisce per i colori gradevoli e i materiali di alta qualità. I numerosi vani disposti in maniera razionale all’interno della

cabina consentono di conservare i documenti in tutta sicurezza, mentre lo scomparto portabevande climatizzato è in grado di contenere anche bottiglie di grandi dimensioni. E sul sedile passeggero imbottito e con cintura di sicurezza, anche il vostro passeggero si sentirà immediatamente a suo agio.

10-11

BRACCIOLO MULTIFUNZIONE

1 LEVA DI COMANDO POWERCOMS CON COMFORTIP.

4 5

6 9

1 Comando elettroidraulico distributore ausiliario n째 1

2 Comando elettroidraulico distributore ausiliario n째 2

3 Comando inversore idraulico avanti/indietro 4 Comando per Sollevamento/ Abbassamento/Interramento rapido, attivazione EHR

5 Blocco/sblocco sollevatore 6 Attivazione Automatic Powershift 7 Regolazione elettronica del motore EMC (Electronic Motor Control) 8 Acceleratore manuale elettronico 9 Neutral (marcia in folle) 10 Bloccaggio differenziali 11

14 15 8

Innesto doppia trazione

12 Joystick di comando distributori n. 3 e 4 13 Gestione automatica blocco/sblocco differenziali e doppia trazione 14 Innesto/disinnesto sospensione ponte anteriore 15 Gestione e programmazione Automatic Powershift

BRACCIOLO POWERCOMS: TUTTO AL POSTO GIUSTO.

LAVORARE IN MODO SEMPLICE E COMODO. Tutte le leve e gli interruttori di comando della Serie 6 hanno forma e colore che identificano funzioni specifiche. Sono disposti in modo logico e facili da raggiungere, in quanto collocati sulla consolle a destra dell’operatore. Il bracciolo multifunzione con joystick PowerComS raggruppa tutte le funzioni principali del trattore: l’innesto delle marce sottocarico, l’attivazione del sollevatore posteriore e dei distributori idraulici, la gestione dei comandi ComforTip ed anche l’inversore. In questo modo è possibile eseguire tutte le operazioni ed i controlli senza dover necessariamente togliere la mano dal PowerComS. I vantaggi sono molteplici: risparmio di tempo, sicurezza, elevata velocità di reazione durante il lavoro, perché i comandi, intuitivi, vengono eseguiti in brevissimo tempo.

12-13

COMFORT DI GUIDA

COMFORT E SICUREZZA: LAVORARE AI MASSIMI LIVELLI.

In campo, su s trada o ppure nelle o perazioni con caricatore frontale, la Serie 6 offre il massimo comfort in ogni situazione. Grazie alla sinergia fra sospensioni dell’assale anteriore, della cabina e della poltroncina di guida, le irregolarità del terreno vengono ammortizzate, e in combinazione con il cambio SenseShift anche i cambi marcia sottocarico avvengono senza strappi. Le funzioni automatiche di serie per l’attivazione di trazione integrale, bloccaggio del differenziali e PTO offrono un’ulteriore agevolazione all’operatività quotidiana. E il comando, esterno della PTO, del sollevatore e dei distributori idraulici facilita l’accoppiamento delle attrezzature.

SOSPENSIONI ASSALE ANTERIORE.

La sospensione dell’assale anteriore della Serie 6 consiste, oltre che di un robusto braccio oscillante, anche di due cilindri idraulici e di un sistema di controllo elettronico. In questo modo è possibile bloccare o sbloccare la sospensione a seconda delle esigenze operative. Ciò offre enormi vantaggi non soltanto nelle operazioni di caricamento frontale, ma anche ad esempio nelle difficili operazioni di tiro in campo, in cui si deve poter mantenere esattamente la profondità di lavoro, sfruttando appieno la forza di trazione.

SOSPENSIONE CABINA.

Con la sospensione pneumatica, la cabina viene sostenuta da due ammortizzatori pneumatici di grandi dimensioni. Inoltre, per mezzo della regolazione automatica del livello, il sistema viene sempre mantenuto a un’altezza costante indipendentemente dal peso del guidatore. Anche la corsa massima della sospensione resta sempre costante. Al contrario dei sistemi idraulici, in questo caso la temperatura esterna non ha alcuna influenza sulle prestazioni e sul comfort di guida.

FRENI AD ALTA EFFICIENZA. A incremento della sicurezza attiva e passiva, DEUT Z-FAHR ha messo a punto un pacchetto che non scende a compromessi, adottando la migliore tecnologia attualmente a disposizione sul mercato. Il Power Brake è ormai sinonimo di massima capacità frenante nel più elevato comfort. Per un ulteriore passo avanti in tema di sicurezza di guida, sono offerti in opzione i freni a disco a bagno d’olio sull’asse anteriore, che garantiscono un’efficienza di frenata “automobilistica”, senza dover fare ricorso all’inserimento automatico della trazione anteriore.

SISTEMA ASM. Infine, grazie alla gestione automatica della trazione e del bloccaggio dei differenziali, in base alla velocità e all’angolo di sterzo, la centralina elettronica provvede all’innesto e al disinnesto della trazione integrale, nonché al bloccaggio e allo sbloccaggio dei differenziali, per garantire la miglior capacità di trazione in aratura e un’agevole e sicura manovrabilità a fine campo.

14-15

POWER EFFICIENCY

ECONOMICITÀ SORPRENDENTE.

MOTORE.

Grazie all’innovativa tecnologia AdBlue® i motori della Serie 6 offrono prestazioni massime, con un consumo di combustibile minimo. Inoltre, grazie alla predisposizione standard per l’impiego di Biodiesel (B100) fino al 100% potete sempre scegliere il combustibile più economico per il vostro lavoro.

TRASMISSIONE.

Il cambio SenseSh ift, grazie allo schema semplice e razionale, assicura bassi assorbimenti e un’e fficienza elevata. La scalarità ottimale delle marce e il cambio dolce dei rapporti vi consentiranno di lavorare sempre al regime più opportuno.

PRESE DI FORZA.

Grazie alle prese di forza a 4 velocità, di cui 2 economiche, il motore lavora sempre a regimi di rotazione ottimale. Così facendo, si risparmia gasolio e si aumenta la produttività del lavoro.

IMPIANTO IDRAULICO.

Con l’impianto idraulico load sensing con pompa a portata variabile, il trattore utilizza sempre e solo l’olio effettivamente necessario. Sui modelli con trasmissione T7140, il serbatoio dell’olio idraulico, completamente indipendente dalla trasmissione, permette di mantenere più pulito l’olio nel cambio, aumentandone gli intervalli di sostituzione.

CABINA S-CLASS².

Nella cabina ci si trova immediatamente a proprio agio. Grazie alla disposizione ergonomica di tutti i comandi, alla logica dei colori e alle molteplici funzioni automatiche standard, è possibile lavorare sempre in modo ottimale, semplice e rapido.

“Risparmia gasolio - Guida Deutz”. Questo slogan ha caratterizzato già da decenni la sorprendente economicità dei trattori DEUTZ-FAHR. Naturalmente oggi un motore particolarmente “parsimonioso” è soltanto una delle variabili che concorrono a rendere un trattore efficiente. La Power Efficiency, infatti, è la filosofia che DEUTZ-FAHR utilizza per progettare, migliorare e sviluppare tutti i componenti. Nulla è lasciato al caso: ogni elemento viene concepito per ottimizzare il rendimento, ridurre gli assorbimenti, minimizzare i consumi, aumentare le prestazioni e rispettare l’ambiente.

16-17

MOTORE

POTENZA SORPRENDENTE.

Da oltre 140 anni, il motore Deutz è sinonimo di pura potenza ed economicità. Grazie alla continua evoluzione dei sistemi di iniezione e all’impiego dell’innovativa tecnologia SCR, i motori della Serie 6 raggiungono prestazioni e potenza massime, con consumi minimi. L’accurato trattamento dei gas di scarico con il sistema AdBlue® ha permesso di ottimizzare la taratura del motore, senza rinunciare alla potenza.

MOTORI EFFICIENTI ED ECOLOGICI. I trattori della Serie 6 sono straordinariamente modulari, grazie alla configurazione a 4 o 6 cilindri. La loro vocazione agricola è sottolineata dalla coppia massima disponibile già a 1400 giri/min, con una potenza massima fornita a 1800 giri/min e che rimane pressoché costante tra 1600 e 2100 giri/min: in pratica per l’intero intervallo di lavoro delle classiche lavorazioni agricole.

Agrotron 6180 790

135

105

Potenza (kW)

760

Range di potenza costante 1600 - 2100 (giri/min)

730

Range di coppia costante 1300 - 1700 (giri/min)

700 670 640

610

Coppia (Nm)

120

590 65

560

50 900

1000

1200

1400

1600

1800

2000

530

2200

Giri motore (giri/min) Agrotron 6150.4

135

700 670

1400 - 1750 (giri/min) Range di coppia costante

120

640 610

Range di potenza costante 1600 - 2100 (giri/min)

590 560

85 70

Coppia (Nm)

Potenza (kW)

105

510 65

480

50 900

1000

1200

1400

1600

1800

2000

450

2200

Giri motore (giri/min)

Unità di dosaggio Filtro

Valvola limitatrice di pressione Rail-Sensor RAIL Limitatore di potenza

Pompa combustibile

Altri elementi di comando

Ulteriori sensori Iniettore

Prefiltro ECU BOX

Serbatoio combustibile

MIGLIOR RENDIMENTO, PIÙ PRODUTTIVITÀ.

Testate a 4 valvole per cilindro, turbocompressore con intercooler e valvola waste-gate a controllo elettronico, gestione elettronica integrale dell’iniezione DCR (Deutz Common Rail) fino a 1600 bar e post-trattamento dei gas di scarico con catalizzatore SCR costituiscono un formidabile pacchetto che consente al propulsore di esprimere le sue migliori performance, con eccellenti valori di consumo specifico ed emissioni inquinanti minimizzate.

Sensore pedale Sensore di velocità km/h Sensore di velocità km/h Alta pressione

Bassa pressione

Insieme al nuovo disegno delle camere di combustione ricavate direttamente nei pistoni, il Common Rail DCR consente al motore di raggiungere un rendimento elevato e pressoché costante anche negli impieghi più gravosi, con l’erogazione di un’eccellente coppia fino ai regimi più bassi. Ne deriva una maggior capacità di trazione in aratura e nei trasporti pesanti che, unita a una più elevata elasticità di funzionamento, si traduce in una produttività più alta, in consumi di gasolio ridotti e in livelli di rumorosità e vibrazioni contenute sia al minimo sia al regime nominale. Grazie all’adozione del catalizzatore SCR, che consente di far funzionare i motori con un rendimento ottimizzato senza dover ricorrere al ricircolo dei gas di scarico, la diminuzione del consumo di gasolio può arrivare fino al 10% rispetto alle precedenti versioni, a parità di potenza erogata.

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TRASMISSIONE

LA GIUSTA MARCIA PER OGNI APPLICAZIONE.

MASSIMA SEMPLICITÀ DI CAMBIO: SEMPRE LA GIUSTA MARCIA.

La trasmissione della Serie 6 è ricca di caratteristiche tecniche all’avanguardia ed è disponibile in tre configurazioni: T7140 a 4 gamme con 4 rapporti in Powershift, per un totale di 48+48 velocità (con super-riduttore); T7200 a 6 gamme manuali con quattro velocità ciascuna, per un totale di 40+40 velocità; T7200 Cshift a 6 gamme robotizzate con 4 marce in Powershift, per un totale di 40+40 velocità (sulle T7200 il super-riduttore è disponibile nelle quattro gamme più basse). L’ottima scalarità dei rapporti e l’ampio numero di marce (unico nel settore) permette all’operatore di trovare sempre la velocità giusta, anche grazie allo Speed Matching. Su tutti i modelli il Powershift è dotato di elettrovalvole proporzionali SenseShift. Tale caratteristica permette ai cambi marcia sottocarico di avvenire in modo progressivo, modulato e senza strappi. Con l’aggiunta dell’inversore elettroidraulico con modulazione di reattività SenseClutch a 5 livelli - provvidenziale per agevolare la manovrabilità con caricatori frontali - e il contributo della frizione a pulsante ComfortClutch, sulla leva delle marce, il comfort di guida è assicurato. Su strada si viaggia a 40 km/h con il motore a regime economico*, a tutto vantaggio dei consumi e del comfort acustico e vibrazionale. (*) esempio: 1550 giri/min per il modello 6160; 1640 giri/min per i modelli 6150, 6180 e 6190, tutti equipaggiati con pneumatici di serie.

TRASMISSIONE COMFORT SHIFT.

Il cambio robotizzato Cshift (disponibile solo sui modelli con trasmissione T7200) consente di gestire le 6 gamme semplicemente con l’uso del joystick, senza premere la frizione, né muovere alcuna leva. Per effettuare i cambi gamma (da 1 a 6) è sufficiente spingere o tirare il joystick premendo contemporaneamente il pulsante di consenso posto sul retro. In alternativa, è possibile impostare la marcia che si vuole inserire e il sistema provvederà a raggiungerla automaticamente, bilanciando opportunamente anche i giri motore. La Serie 6 è dotata inoltre dell’Automatic Powershift, un vero cambio automatico che, nell’ambito dei 4 rapporti Powershift di ogni gamma, seleziona autonomamente quello più opportuno in funzione del carico e del regime del motore. I tempi estremamente rapidi di risposta si rivelano fondamentali quando sono richiesti ripetuti cambi di marcia. In questo modo, l’operatore può concentrarsi completamente sul lavoro e si ottimizza il rendimento del motore, abbassando i consumi di gasolio.

Powershuttle con funzione SenseClutch: 5 livelli di reattività, modificabili anche in movimento.

1 2 3 4

L M H S S M H S L M H S L M H S

L 3,2 M 1 H 3,8 4,6 5,5 S L 4,9 5,7 0,39 Un numero ottimale di marce con la giusta scalarità garantisce 6,9 M 5,9 0,47 2 la velocità ideale in ogni situazione. H 7,0 8,2 0,56 S 8,4 9,8 0,67 L 7,9 9,2 0,70 9,4 11,0 0,84 3M 13,2 11,3 H 1,00 13,6 15,8 S 1,20 L 13,8 11,8 1,14 16,6 14,2 1,35 4M 19,8 17,0 H 1,61 20,4 23,8 S 1,93 16,3 19,0 L 1,69 22,8 19,5 2,03 5M 27,3 23,4 H 2,43 32,7 28,0 S 2,91 29,1 24,9 L 34,9 29,9 41,8 6M 50,0 H 35,8 S 42,9 1 2 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 km/h (*) entro i limiti previsti dalla legge

20-21

IDRAULICA

IDRAULICA DI PRECISIONE.

IL TOP DELLA CATEGORIA: L’IMPIANTO IDRAULICO. L’impianto idraulico comprende una pompa dedicata al servosterzo e ai circuiti ausiliari da 42 l/min, cui si accoppia una pompa a portata fissa da 83 l/min per distributori e sollevatore. In opzione si può implementare la dotazione idraulica con un impianto load sensing da 120 l/min che adatta la potenza erogata alle richieste dell’attrezzatura, riducendo dissipazioni, consumi e garantendo una maggior durata dei componenti idraulici. Di serie è prevista una coppia di distributori a doppio effetto a controllo meccanico (che possono arrivare fino a 4 in opzione), a cui è possibile aggiungerne un altro a controllo elettronico. Nella configurazione più ricca, i distributori a doppio effetto controllati elettronicamente sono 4, implementabili sino a 7. In ogni caso, sono previsti due distributori opzionali all’anteriore. Tutti i distributori possono essere bloccati, utilizzati a semplice o a doppio effetto, anche a sollevatore in funzione. È inoltre possibile regolare i tempi di intervento e l’entità dei flussi d’olio. Nei modelli con trasmissione T7140 è presente il serbatoio dell’olio idraulico, completamente indipendente dalla trasmissione, ciò permette di mantenere più pulito l’olio nel cambio, aumentandone gli intervalli di sostituzione.

Consolle laterale standard con controllo sollevatore posteriore semplificato e leva/distributore dedicati per sollevatore anteriore.

VERSATILITÀ E FACILITÀ D’USO. L’attacco Power-Beyond permette il convogliamento dell’intero flusso d’olio in pressione dalla pompa idraulica a uno o più motori idraulici montati sull’attrezzatura. Si tratta di un’applicazione estremamente utile per quelle attrezzature che dispongono di centralina autonoma. L’elevata portata disponibile migliora il rendimento idraulico, a vantaggio del contenimento dei consumi di gasolio. Tutti i modelli della Serie 6 sono dotati di prese idrauliche “push pull”, per effettuare agevolmente la connessione anche con tubazioni sotto pressione. Le prese sono provviste di dispositivi di recupero delle gocce d’olio che possono fuoriuscire nella fase di accoppiamento con le tubazioni dell’attrezzatura.

22-23

PRESA DI FORZA

TUTTA LA POTENZA CHE SERVE.

PTO ECONOMICA. Consumi g/kWh

1000

1000 E

-20%

1400 1600

1800

2000

Giri motore (giri/min) La presa di forza economica consente di ridurre non solo i giri del motore, ma anche usura, rumorosità e consumi.

Leva per la scelta della velocità della PTO con attivazione e disattivazione mediante pratici comandi elettroidraulici.

LA PIÙ AMPIA SCELTA DI PTO. La possibilità di scegliere tra diverse alternative di velocità della PTO contribuisce ad accrescere la versatilità di un trattore, permettendo di operare in condizioni di massima efficienza anche quando non è necessaria tutta la potenza del motore. Su tutti i modelli della Serie 6 sono offerte tutte le quattro standardizzazioni esistenti, con i regimi normalizzati di 540 e 1000 giri/min disponibili sia negli allestimenti di base che nella modalità ECO. Tutte le opzioni prevedono l’innesto/ disinnesto asserviti elettroidraulicamente e con il rilevamento automatico del carico, per garantire sempre un avvio graduale e progressivo degli attrezzi collegati. Di serie anche l’allestimento con PTO posteriore e il controllo remoto sui parafanghi posteriori, mentre il sollevatore anteriore opzionale è fornito insieme alla PTO a 1000 giri/min. Nei modelli con trasmissione T7140 è disponibile la PTO sincronizzata con albero indipendente.

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MANUTENZIONE

ASSISTENZA E MANUTENZIONE SEMPLIFICATI.

TUTTO SOTTO I TUOI OCCHI.

Tutti i livelli si possono facilmente vedere e controllare, così come i componenti principali, controllati elettronicamente e monitorati in cabina.

FACILI DA RAGGIUNGERE.

Con la Serie 6 tutti i punti di manutenzione sono facilmente accessibili e raggiungibili da terra. Il gruppo radiatori con sistema di apertura a compasso permette una rapida pulizia degli impianti di raffreddamento del trattore. I punti di lubrificazione sono ben protetti e allo stesso tempo facilmente accessibili.

FATE UN BEL RESPIRO. Per mezzo del sistema di filtrazione dell’aria aspirata a più stadi, il motore ha sempre a disposizione una sufficiente quantità di aria fresca. Il prefiltro a ciclone standard dispone di un sistema di aspirazione automatica delle polveri. Il filtro principale Power Core con cartuccia di sicurezza addizionale offre al motore la massima protezione, anche in caso di funzionamento in ambienti polverosi.

COMFORT IN DETTAGLIO. Se il trattore è dotato di un impianto di generazione di aria compressa, l’essiccatore aria offre sicurezza d’esercizio e comfort di guida come per un autocarro. L’impianto pneumatico non ha più bisogno dello spurgo acqua manuale e non può più congelare neppure alle basse temperature.

LUNGHI INTERVALLI DI MANUTENZIONE. Gli ampi intervalli di sostituzione dei filtri e degli olii riduce drasticamente i costi orari di esercizio. Durante la stagione lavorativa dovrete dedicare meno tempo alla manutenzione a vantaggio di efficienza e produttività.

DEUTZ-FAHR SERVICE. Il vostro partner DEUTZ-FAHR partecipa ogni anno a corsi di formazione aziendali. Ciò gli consente di acquisire le conoscenze necessarie per poter

offrire un servizio ottimale anche per i prodotti più innovativi, potendo così consigliarvi, già all’atto dell’acquisto della macchina, sull’allestimento più adatto alle vostre esigenze, rimanendo poi ancora al vostro fianco durante il primo periodo di utilizzo del trattore. La professionalità dei nostri partner e la loro profonda conoscenza della macchina vi aiuteranno a gestire al meglio il vostro trattore, così da aumentarne le prestazioni. Inoltre, disponendo dei più moderni strumenti di diagnosi e degli attrezzi più idonei alla manutenzione ottimale del mezzo, si riveleranno un valido aiuto nel tempo.

SAME DEUTZ-FAHR FINANCE. Grazie ai nostri partner finanziari siamo in grado di offrirvi un finanziamento su misura per le vostre esigenze. Approfittate della nostra esperienza pluriennale e degli stretti rapporti di collaborazione con i nostri rivenditori anche per la commercializzazione delle vostre macchine usate. Il nostro personale sarà lieto di fornirvi consulenza sul posto.

RICAMBI ORIGINALI DEUTZ-FAHR. Dalla rete di vendita e assistenza DEUTZ-FAHR otterrete sempre i componenti più adatti al vostro trattore. Inoltre, utilizzando ricambi originali DEUTZ-FAHR, manterrete a lungo l’affidabilità e le prestazioni che desiderate.

26-27

OPZIONI AGGIUNTIVE

IL PACCHETTO TUTTO COMPRESO.

Anche se la dotazione di serie è già ricca, è sempre possibile integrarla con ulteriori optional, per incrementare la produttività della macchina e migliorare ancor di più il comfort dell’utilizzatore. Sulla Serie 6 sono disponibili numerose opzioni e accessori. In questo modo il trattore si adatterà perfettamente alle vostre esigenze lavorative. Il vostro partner commerciale DEUTZ-FAHR vi consiglierà con piacere le opzioni più adatte.

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DATI TECNICI

SERIE 6

DATI TECNICI MOTORE Costruttore Modello Emissioni Cilindri/Cilindrata Aspirazione turbo intercooler Ventola viscostatica Deutz Common Rail (DCR) Potenza massima (ECE R 120) Potenza massima con boost (ECE R 120) Potenza a regime nominale con boost (ECE R 120) Potenza a regime nominale (ECE R 120) Potenza massima omologata a regime nominale (2000/25/CE) Regime di potenza massima Regime massimo (nominale) Coppia massima Regime di coppia massima Incremento di coppia Regolatore elettronico motore Filtro aria con eiettore polveri Marmitta con scarico sul montante cabina Capacità serbatoio combustibile Capacità serbatoio AdBlue® Carburante Biodiesel (EN 14214) TRASMISSIONE Costruttore Modello Numero Velocità Numero Velocità con super-riduttore Numero Marce Powershift Vel. minima con super-riduttore Velocità massima Overspeed (40km/h Eco) Cambio gamma robotizzato (solo Cshift) Automatic Powershift* SpeedMatching* SenseShift Inversore Idraulico Sottocarico ComfortClutch SenseClutch a 5 livelli di reattività Frizione a dischi multipli in bagno d’olio a comando elettroidraulico PTO PTO 540/540ECO/1000/1000ECO PTO Sincronizzata PTO AUTO Presa di potenza anteriore

6120.4

6130.4

6140.4

6140

6150.4

6160.4

6150

6160

6180

6190

6210

DEUTZ TCD 4.1 L4 TCD 4.1 L4 TCD 4.1 L4 TCD 6.1 L6 TCD 4.1 L4 TCD 4.1 L4 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 Tier 4i Tier 4i Tier 4i Tier 4i Tier 4i Tier 4i Tier 4i Tier 4i Tier 4i Tier 4i Tier 4i 4/4038 4/4038 6/6057 4/4038 4/4038 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 n°/cc 4/4038

• •

bar 1600 kW/CV 87/118 kW/CV kW/CV kW/CV 83,9/114

1600 94,3/128 91/124

kW/CV 83,9/114

91/124

• •

1600 99,2/135 106,1/144 103,7/141 95,4/130

• •

1600 1600 99,2/135 112,8/153 106,1/144 103,7/141 95,4/130 104/141

• •

1600 122/166 115/156

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1600 112,8/153 104/141

1600 122/166 115/156

1600 129,5/176 123/167

1600 142/194 135/184

1600 154,1/210 154/209

104/141

120/163

128/174

142/193

154,1/210

giri/min giri/min Nm giri/min %

1900 2200 481 1600 31

1900 2200 546 1400 38

1900 2200 628 1400 40

1900 2100 605 1600 33

1900 2100 672 1600 32

1900 2100 605 1600 33

1900 2100 672 1600 32

1900 2100 740 1600 31

2000 2100 820 1600 34

2000 2100 890 1600 27

litri litri %

240 28 B100

311 35 B100

ZF T7140 32+32 48+48 4 0,30 50

ZF T7224 24+24 40+40 4 0,40 50

ZF T7226 24+24 40+40 4 0,41 50

ZF T7224 24+24 40+40 4 0,40 50

ZF T7226 24+24 40+40 4 0,41 50

ZF T7229 24+24 40+40 4 0,39 50

ZF T7230 24+24 40+40 4 0,39 50

ZF T7232 24+24 40+40 4 0,39 50

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n° n° n° km/h km/h

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103,7/141 103,7/141 102,5/139 112,7/153

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DATI TECNICI ASSALI E FRENI Innesto differenziale anteriore e posteriore a comando elettroidraulico Ponte anteriore sospeso Innesto DT a comando elettroidraulico Blocco differenziali a comando elettroidraulico Sistema ASM Frenatura posteriore con innesto DT Frenatura integrale sulle 4 ruote Servofreno (PowerBrake) Freno di stazionamento meccanico Valvola frenatura idraulica rimorchio Valvola frenatura pneumatica rimorchio Valvola frenatura pneumatica + idraulica rimorchio Guida idrostatica con pompa indipendente Portata pompa l/min Angolo di sterzata gradi Parafanghi anteriori sterzanti IMPIANTO IDRAULICO E SOLLEVATORE Costruttore Portata pompa fissa (std) l/min Portata pompa fissa (opt) l/min Portata pompa a cilindrata variabile (opt) l/min Impianto idraulico a centro aperto Impianto idraulico a centro chiuso (load sensing) Distributori meccanici ausiliari posteriori n° Distributori elettroidraulici ausiliari posteriori* n° Distributori idraulici ausiliari posteriori (opt) n° Distributori idraulici ausiliari anteriori (opt) n° Comando elettroidraulico con regolatore di flusso e temporizzatore* Power-Beyond Quantità massima d’olio prelevabile litri Serbatoio olio servizi separato Sollevatore posteriore a comando elettronico Radar Capacità sollevamento posteriore (std) kg Capacità sollevamento posteriore (opt) kg Tirante destro e terzo punto meccanico Tirante destro e terzo punto idraulici Stegoli ad aggancio automatico Comandi su parafango Sollevatore anteriore meccanico con stegoli reclinabili Capacità massima di sollevamento kg Attacchi rapidi STD • OPT • - Non disponibile * Optional o standard a seconda delle versioni

SERIE 6 6120.4

6130.4

6140.4

6140

6150.4

6160.4

6150

6160

6180

6190

6210

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42 52°

Bosch 70 90 120

Bosch 84 120

2/4 4 5,6,7 1

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40 -

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6200 9200

9200 -

3800

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30-31

DATI TECNICI

DATI TECNICI IMPIANTO ELETTRICO V Tensione Batteria standard V/Ah Batteria per climi freddi V/Ah Alternatore V/Ah Motorino di avviamento V/kW Presa di corrente esterna Presa per corrente di amperaggio sup. CABINA Cabina S-Class2 Joystick PowerComS* Performance Monitor Sistema di guida Agrosky Sedile Max Comfort Professional XL, sospensione a bassa frequenza, sospensione pneumatica, supporto lombare elettronico Sedile Max Comfort Dynamic XL, sospensione pneumatica dinamica, supporto lombare elettronico Sedile passeggero imbottito WorkDisplay ComforTip (Headland Management)* Sospensione meccanica cabina Sospensione pneumatica cabina Aria condizionata Specchio retrovisore meccanico Tergilunotto Illuminazione ambiente Fari di lavoro alogeni GANCI Gancio di traino automatico Giunto a testa sferica regolabile in altezza Giunto a testa sferica fisso Barra oscillante Pickup hitch Piton Fix DIMENSIONI E PESI Con pneumatici anteriori Con pneumatici posteriori Passo (a) mm Lunghezza (b) mm Altezza (c) mm Larghezza (d) mm Luce libera da terra (e) mm kg Massa a vuoto anteriore (min-max) kg Massa a vuoto posteriore (min-max) kg Massa a vuoto totale (min-max) Massa massima ammissibile anteriore kg Massa massima ammissibile posteriore kg Massa massima ammissibile totale kg

STD • OPT • - Non disponibile * Optional o standard a seconda delle versioni

SERIE 6 6120.4

6130.4

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6150.4

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12 12 / 143 12 / 180 14 / 150 12 / 4

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200 12 / 4

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540/65R28” 650/65R38” 2419 4545-4772 2916-3024 2068-2527 460-555 2150-2865 3900-4065 6050-6930 4200 7300 10500

540/65R28” 650/65R38” 2419 4545-4772 2916-3024 2068-2527 460-555 2150-2865 3900-4065 6050-6930 4700 8400 10500

540/65R24” 600/65R38” 2647 4289-5119 2930-2980 2218-2543 360-410 2150-2865 3590-3695 5740-6560 4200 7300 10500

540/65R28” 650/65R38” 2647 4289-5119 2930-2980 2218-2543 360-410 2170-2885 3700-3865 5870-6750 4700 8400 10500

600/65R28” 710/60R38” 2767 4705-4892 2927-3007 2068-2531 535-555 2300-3015 4060-4225 6360-7240 4900 9000 11000

600/65R28” 710/60R38” 2767 4705-4892 2927-3007 2068-2531 535-555 2380-3095 4230-4395 6610-7490 5200 9200 13000

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540/65R24” 540/65R24” 540/65R24” 540/65R24” 600/65R38” 600/65R38” 600/65R38” 600/65R38” 2419 2419 2419 2647 4280-4544 4280-4544 4280-4544 4523-4772 2904-3004 2899-3054 2899-3054 2899-3054 2068-2521 2068-2550 2068-2550 2068-2550 430-485 430-485 430-485 430-485 2000-2715 2000-2715 2000-2715 2120-2835 3500-3665 3500-3665 3500-3665 3500-3665 5500-6380 5500-6380 5500-6380 5620-6500 4000 4000 4000 4000 6600 6600 6600 6600 10000 10000 10000 10000

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(c)

(a) (b)

(e) (d)

A cura del Servizio Marketing-Comunicazione - Cod. 308.8543.1.4-5 - 06/15

I.P.

Concessionario

deutz-fahr.com Si raccomanda l’utilizzo di lubrificanti e refrigeranti originali.

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