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SÉRIE 6.

Tratores de 4 e 6 cilindros, entre 156 e 226 cv AGROTRON POWERSHIFT · RCSHIFT · TTV

OS TRATORES DO AMANHÃ NÃO PODEM SER CONSTRUÍDOS COM A TECNOLOGIA DO ONTEM. Tratores de alto desempenho da mais moderna fábrica de tratores da Europa. Agricultorese prestadoresde serviços investememtecnologia inovadora, alta qualidade, ergonomia e máxima produtividade. A gama de tratores DEUTZ-FAHR entre 39 e 340 cv oferece o modelo certo para qualquer operação e aplicação: conjuntos de equipamento úteis e uma seleção abrangente de versões práticas transformam qualquer trator numa ferramenta de trabalho individual de alto desempenho. Juntamente com os mais avançados sistemas de agricultura de precisão, a DEUTZ-FAHR oferece soluções tecnológicas personalizadas,

2 - DEUTZ-FAHR

para máxima eficiência no campo e em estrada. Portanto, a DEUTZFAHR é o melhor parceiro para maximizar a eficiência económica da sua operação. A mais moderna fábrica de tratores da Europa abriu em 2017, em Lauingen, no Danúbio, com o nome DEUTZ-FAHR Land. É aqui que são produzidos os tratores de alto desempenho, de 140 a 340 cv, para o mercado global.

Definimos novos padrões de qualidade e de eficiência de produção.

Exclusivo na produção de tratores: banco de rolos e banco de ensaio da suspensão do eixo.

Alta tecnologia produzida na Alemanha.

ASSISTÊNCIA DEUTZ-FAHR. Proximidade e rapidez. • • • • • •

Requisitos de alta qualidade Peças sobresselentes originais com qualidade premium Serviço de peças sobresselentes rápido e eficaz Entregas dentro do prazo – em todo o mundo Gama de produtos variada Excelente relação preço/desempenho

DEUTZ-FAHR - 3

A SÉRIE 6. Design inteligente. O design da Série 6 tem um único objetivo: facilitar as tarefas diárias no campo e na quinta.

Motor TCD. O motor de 4 ou 6 cilindros em linha, refrigerado a água, equipado com o poderoso sistema de injeção Common Rail e de controlo eletrónico do motor, assegura um excelente desempenho do motor e um baixo consumo de combustível. > PÁGINA 14

Sistema de refrigeração compacto. Sistema de refrigeração compacto e extremamente eficiente. Manutenção fácil e rápida, graças ao exclusivo sistema de abertura. > PÁGINA 16

Eixo dianteiro e sistema de travagem. O conceito do eixo dianteiro e o sistema de travagem são exclusivos nesta gama de desempenho. O eixo dianteiro está equipado com um sistema adaptativo com três níveis de suspensão automáticos. > PÁGINA 26

Construído para respeitar requisitos individuais. O setor agrícola é altamente diversificado. Cada operação individual tem a sua própria estratégia de sucesso totalmente independente. Alguns preferem o tamanho, outros a especialização, na produção leiteira, na pecuária ou no cultivo. Outros adotam uma abordagem mista, baseada no solo, no clima e nas oportunidades do mercado. Quer seja uma operação de pequena, média ou grande dimensão, um prestador de serviços ou um município, independentemente da diversidade dos perfis, todos têm uma coisa em comum – têm de ser bem sucedidos. Portanto, a tecnologia de tratores tem de se adequar perfeitamente ao seu perfil de trabalho. Aradura, semeadura,

4 - SÉRIE 6

transporte, colheita, trabalhos com o carregador frontal – todos têm um perfil de aplicação individual para o seu trator. O mesmo se aplica à gama de opções e equipamentos. A DEUTZ-FAHR desenvolveu a nova Série 6 para todas estas exigências. Com 18 modelos, entre 156 e 226 cv, diferentes distâncias entre eixos, motores de 4 e 6 cilindros, três opções de transmissão, dois tipos de cabina com níveis de conforto diferentes e inúmeras opções de configuração adicional, pode combinar as melhores tecnologias desta classe de tratores e personalizar o seu trator.

Conforto de condução. As cabinas MaxiVision estão disponíveis com suspensão de cabina mecânica ou pneumática. Juntamente com o eixo dianteiro com suspensão, assegura um ótimo conforto de condução. > PÁGINA 8

Apoio de braço com controlo MaxCom.

O joystick ergonómico MaxCom integrado possibilita o comando intuitivo, por exemplo, da velocidade de condução, da direção de condução,do sistema de gestão de cabeceiras Comfortip, dos elevadores dianteiro e traseiro – de manual para totalmente automático. > PÁGINA 10

Agricultura de precisão. Comando e monitorização perfeitos e fáceis de todos os processos, com o iMonitor3 – desde as funções do trator e as aplicações ISOBUS até aos sistemas de comando automáticos e à gestão de dados. > PÁGINA 34

Hidráulica potente. Válvulas hidráulicas acionadas mecânica ou eletro-hidraulicamente, até cinco válvulas hidráulicas na parte traseira e duas na dianteira. Saída da bomba hidráulica até 170 l/ min e capacidade de elevação do elevador traseiro até 10000 kg. > PÁGINA 30

Gama de velocidades máxima. Excelente tecnologia e alta eficiência. Todas as transmissões (Powershift, RCshift ou TTV) são fáceis de operar (manual, totalmente automática, contínua), de programar e de monitorizar com integração. > PÁGINA 20

6155.4

SÉRIE 6 Agrotron

6165.4

6175.4

6155

6165

6175

4 CILINDROS PS/ RCshift

TTV

PS/ RCshift

TTV

6185

6205

6215

6 CILINDROS PS/ RCshift

TTV

PS/ RCshift

TTV

PS/ RCshift

TTV

PS/ RCshift

TTV

Potência máxima (ECE R120)

kW/CV

114,9 / 156

120,8 / 164

125,8 / 171

114,9 / 156

120,8 / 164

129,5 / 176

Potência máxima com função Boost (ECE R120)

kW/CV

125,8 / 171

PS/ RCshift

TTV

PS/ RCshift

TTV

138,5 / 134,3 / 152,3 / 149,1 / 188 183 207 203 -

138,5 / 188

152,3 / 207

PS/ RCshift

TTV

156,2 / 212 166 / 226

Mais dados técnicos disponíveis nas PÁGINAS 42 – 51.

SÉRIE 6 - 5

Para todas as tarefas na exploração agrícola, no campo e na estrada, a questão é: "Quão confortável deve ser um trator?" A Série 6 da DEUTZ-FAHR tem a resposta: "Tão confortável quanto quiser que seja."

SÉRIE 6 - 7

Destaques

• Opções máximas de configuração • A separação entre a cabina e o capot assegura menos ruído, menos vibrações e menos radiação de calor • Ótima visibilidade, graças aos amplos vidros da cabina, às dimensões otimizadas do capot e à compacta unidade de tratamento dos gases de escape • Pack LED até 40000 lm

TRABALHO DESCONTRAÍDO. Graças ao conforto da cabina. As características únicas das cabinas MaxiVision e MaxiVision 2 são evidentes no interior e no exterior. No que diz respeito à facilidade de utilização e à ergonomia, os novos e avançados modelos da Série 6 facilitam muitas das tarefas do condutor. O novo InfoCentrePro na consola de direção dispõe de um ecrã a cores de 5", que fornece constantemente ao condutor informações atualizadas sobre o estado de funcionamento. É fácil de ler e de adaptar. Os modelos TTV dispõem de um WorkMonitor adicional no pilar direito, apresentando informações de funcionamento em tempo real. O interior proporciona um ambiente de trabalho tranquilo. A separação entre a cabina e o capot protege o condutor do ruído, das vibrações e do calor do motor. O capot materializa o visual moderno e contemporâneo da família de tratores DEUTZ-FAHR e oferece uma excelente visibilidade sobre a

parte dianteira. A cabina está posicionada mais para trás, assegurando a melhor visibilidade possível dos equipamentos traseiros. Para trabalhar descontraidamente e com precisão sob todas as condições de luminosidade, o trator pode ser equipado com um pack LED opcional de 40000 lm e até 16 faróis de trabalho. Outras características que destacam o nível de conforto são os vidros amplos e o conceito de fecho das portas. O sistema de ar condicionado, com práticas funções automáticas, otimiza a temperatura na cabina, enquanto o maior número de saídas de ar desta classe de tratores garante uma distribuição uniforme do ar, muito superior à dos outros modelos. Com as cabinas MaxiVision e MaxiVision 2, pode desfrutar de um trabalho extremamente confortável e eficiente.

Painel de instrumentos avançado com InfoCentrePro: ecrã a cores de alta resolução de 5", para um conceito de informação de alta qualidade e personalizável. O bloqueio por código do trator garante segurança – bloqueio e desbloqueio com PIN.

Até 16 faróis de trabalho LED (4.ª geração, 2500 lm por farol).

Três configurações de teto diferentes. A melhor visibilidade possível para o carregador frontal.

Agora disponível para todos os modelos TTV: Banco com rotação até 20°, para maior conforto e facilidade de operação.

CABINA - 9

CONTROLO TOTAL. Controlo intuitivo: de manual a totalmente automático. 10 - COMANDO

As válvulas hidráulicas dispõem de comando proporcional e podem ser totalmente programadas quanto ao tempo e à quantidade. O joystick eletrónico pode ser programado para comandar o carregador frontal, enquanto outras válvulas de controlo podem ser comandadas com o botão rotativo.

O comando da TDF é fácil e fiável de utilizar através de um botão, em todas as versões de cabina.

O comando do elevador dianteiro (apenas TTV) e do elevador traseiro pode ser afinado com o potenciómetro do apoio de braço.

O confortável apoio de braço possibilita uma utilização extremamente intuitiva da Série 6. Todas as funções de rotina podem ser automatizadas. O novo e muito ergonómico joystick MaxCom no apoio de braço controla tudo, desde a velocidade de condução, o sentido de marcha e o Cruise Control até ao sistema ComfortTip e aos elevadores traseiro e dianteiro. O conceito intuitivo dispensa a mudança da posição das mãos ou grandes reflexões. A cabina MaxiVision 2 está disponível para os modelos TTV ou RCShift com válvulas de controlo eletro-hidráulico, enquanto a cabina MaxiVision se destina aos modelos RCShift ou Powershift com válvulas de controlo

mecânico. Em todos os modelos, os elevadores dianteiro e traseiro podem ser acionados mecânica ou eletro-hidraulicamente, consoante a configuração. Cada modelo está equipado com o InfoCentrePro: um painel de instrumentos digital, com ecrã a cores de 5" integrado na coluna de direção regulável. Todos os comandos estão claramente identificados por cores e encontram-se ordenados de forma lógica, de acordo com a sua frequência de utilização. Isto permite que o condutor esteja sempre e completamente aos comandos da Série 6, para períodos de trabalho mais longos e produtivos.

COMANDO - 11

Como podem os crescentes requisitos de sustentabilidade e compatibilidade ambiental ser cumpridos ao trabalhar com eficiência e rendimento máximos? É fácil – com a Série 6.

12 - SÉRIE 6

COMO GERAR PRODUTIVIDADE. Maior rendimento, graças aos potentes motores TCD de 4 e de 6 cilindros. Os motores compactos de 4 e 6 cilindros da Série 6 foram totalmente revistos em termos de tecnologia de escape e de eficiência de custos. Têm uma resposta mais direta, oferecem reservas de binário superiores e arrancam com um binário mais alto na gama de regime mais baixa. Simultaneamente, os consumos de combustível e de AdBlue foram reduzidos. Os sistemas de escape incluem tratamento EGR e SCR dos gases de escape e um filtro de partículas diesel (FAP) passivo adicional. Em comparação com os filtros ativos convencionais, o FAP passivo oferece três vantagens: nenhuma injeção de combustível no filtro, menor geração de calor e regeneração do filtro significativamente mais rápida. Isto permite-lhe poupar combustível e dinheiro e cumprir todas as normas internacionais relativas a emissões – incluindo as futuras. Nos modelos TTV, a eficiência do motor também é melhorada pela ventoinha viscostática eletrónica.

Os modelos 6155 a 6185 podem ser equipados com o novo travão do motor, para obterem uma potência de travagem até 40% superior. Este sistema assegura que os travões de serviço estão protegidos, sobretudo em descidas com cargas pesadas. Isto aumenta a segurança e reduz os custos de manutenção. A sua utilização é prática, fácil e fiável graças a um pedal adicional que comanda uma válvula de borboleta. A potência de travagem é automaticamente calibrada e otimizada para o modo de condução selecionado. Os motores DEUTZ-FAHR são um exemplo perfeito da tecnologia moderna "made in Germany" e sinónimo de fiabilidade e eficiência ao mais alto nível, permitindo-lhe obter os melhores resultados.

Potência (kW)

Binário de aperto (Nm)

SERIE 6 – 6215

Baixo consumo de combustível/AdBlue: até 400 l de gasóleo e 50 l de AdBlue para o motor de 6 cilindros e até 225 l de gasóleo e 28 l de AdBlue para o motor de 4 cilindros permitem dias de trabalho mais longos.

U / min E ficiência constante numa gama de regime de 500 rpm, com um pico de 226 cv no modo de sobrealimentação: mais de 200 cv disponíveis a partir de 1600 rpm. Binário constante numa gama de regime de 1100 a 1900 rpm, com 94% de binário disponível. Em termos simples, isto é quase o binário máximo em todas as gamas de regime.

Sistema de tratamento de gases de escape SCR e FAP passivo – a solução mais eficaz em termos de potência do motor, consumo de combustível e custos operacionais.

14 - MOTOR

Destaques

• Motores Deutz TCD 4.1 e 6.1 • Stage V (185 to 215 HP) com FAP passivo SCR E EGR • Mapeamento otimizado do motor para uma melhor resposta do motor e binário constante

• Até 5 % menos combustível e consumo de AdBlue • Ventoinha viscostática eletrónica para uma maior eficiência (modelos TTV) • Travão do motor para uma potência de travagem 40% superior (disponível para os modelos 6155 a 6185)

Destaques • Conjunto do radiador com sistema de abertura exclusivo • Radiador e elementos de ligação fabricados totalmente em alumínio • Maior radiação do calor

REFRIGERAÇÃO SOB TODAS AS CONDIÇÕES. O sistema de refrigeração compacto, eficaz e de fácil manutenção. 16 - SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO

Sistema de pré-limpeza no filtro de ar do motor: os tubos ciclone em espiral e uma mangueira de extração removem 95% do pó antes que penetre no filtro primário.

Tecnologia PowerCore do filtro de ar: Capacidade de fluxo de ar 20% superior em comparação com os filtros convencionais.

O sistema de refrigeração de fácil manutenção melhora a eficiência do motor, com uma maior radiação de calor. O radiador e os elementos de ligação são totalmente fabricados em alumínio, para uma ótima dissipação térmica e elevada durabilidade. O sistema de abertura exclusivo permite a abertura total do radiador, possibilitando uma manutenção significativamente mais rápida e fácil. Quando fechado, o radiador é muito compacto, com uma extremidade de capot baixa e inclinada, que oferece uma visibilidade clara dos equipamentos dianteiros. O pré-filtro de ar está integrado

num alojamento especial por cima do radiador, onde o ar entra numa área constituída por uma fila de tubos ciclone em espiral, para préfiltragem. Um sistema de extração de pó impele as partículas de pó mais pesadas para baixo e para fora, através de um tubo, recorrendo à pressão gerada por uma ventoinha de refrigeração. O sistema de purificação do ar é o comprovado sistema de filtragem do ar PowerCore – uma solução de filtragem de alta tecnologia para a máxima fiabilidade e eficiência.

SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO - 17

O tempo é precioso e o combustível dispendioso. Para atingir os seus objetivos, tem de encontrar a velocidade certa de forma rápida e precisa, mesmo com cargas pesadas e em qualquer terreno. A Série 6 assegura que está sempre na velocidade certa.

SÉRIE 6 - 19

MUDANÇA DE VELOCIDADES QUANDO E COMO QUISER! Powershift, RCshift ou TTV.

20 - TRANSMISSÃO

Transmissão Powershift: transmissão polivalente eficiente, com mudança de velocidades manual.

RCshift: disponível como versão com dispositivos de comando mecânico, como versão com apoio de braço multifunções, válvulas de controlo eletro-hidráulico e iMonitor.

Transmissão TTV: bem-vindo à primeira liga com o melhor conforto de condução e trabalho.

Qual é a principal tarefa do seu trator? Trabalhos no parque? Trabalhos em campo aberto? Transportes pesados? Ou com equipamentos pesados no campo? Ou uma combinação de todas as anteriores? Onde quer que seja, a Série 6 oferece exatamente a transmissão certa para qualquer necessidade do condutor e requisito económico. Todas as transmissões são fáceis de utilizar, de programar e de monitorizar através dos ecrãs integrados. Oferecem excelente eficiência e precisão e um alto nível de eficácia. Manual, totalmente automática ou contínua – selecione o seu nível de conforto de condução. Transmissão Powershift manual simples: com cinco velocidades mecânicas mais seis velocidades Powershift para a frente e três para trás, para um total de 30 + 15 velocidades (com redutor: 54 + 27). velocidade máxima de 40 ou 50 km/h com baixos regimes do motor.

Transmissão RCshift totalmente automática: com cinco velocidades robotizadas mais seis velocidades Powershift para a frente e três para trás, para um total de 30 + 15 velocidades (com redutor: 54 + 27). velocidade máxima de 40 ou 50 km/h com baixos regimes do motor e com elevada potência de tração. Transmissão TTV: máximo conforto numa transmissão de variação contínua altamente eficiente. Este sistema simples e fiável pode variar a velocidade continuamente e otimizar a potência do motor sem tensão desnecessária ou desperdício de combustível, o que permite trabalhar mais facilmente e de forma mais produtiva. Graças a estes princípios de funcionamento, a transmissão TTV fornece a velocidade de condução necessária, oferecendo uma condução suave e vantagens em termos de conforto e segurança ao conduzir, em particular em estrada.

TRANSMISSÃO - 21

A C

E F

C D

D E F

C D

E F

D E F

Normal

3 Engrenagem do redutor

E F

A Normal

2 Engrenagem do redutor

C D

E F

Normal

D E F

4 Engrenagem do redutor

D E F

km/h

Normal

1 Engrenagem do redutor

0,25 0,50 0,75 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00

C D

E F

km/h 0

10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74

Velocidades da transmissão RCshift: A transmissão, concebida para 72 km/h, permite uma redução do regime do motor para 1447 rpm a 50 km/h (consoante os pneus).

22 - TRANSMISSÃO

BEM-VINDO À ZONA DE CONFORTO! Destaques • Mudanças de velocidade confortáveis e totalmente automáticas • Quatro modos de condução • 50 km/h ECO e 50 km/h SuperECO • Transmissão precisa com cinco velocidades robotizadas e seis velocidades Powershift • Sobreposição mínima de 2 velocidades Powershift entre os grupos • Apenas 18% de diferença até à velocidade seguinte • 17 velocidades na principal gama de velocidades de trabalho • Pneus de 42" para maior poder de tração e conforto de condução (a partir do modelo 6175)

A transmissão RCshift, para mudanças de velocidade confortáveis, eficientes e totalmente automáticas. A transmissão RCshift assegura mudanças de velocidade extremamente confortáveis, eficientes e totalmente automáticas. É possível selecionar quatro modos de condução: • Manual: o condutor seleciona a gama de velocidades e as relações Powershift. • Semiautomático: o condutor seleciona a gama de velocidades e o sistema seleciona automaticamente as relações Powershift. • Totalmente automático-campo: o sistema seleciona automaticamente a gama de velocidades ligeira e as relações Powershift para trabalhos de reboque no campo. • Totalmente automático-estrada: o sistema seleciona automaticamente a gama de velocidades e as relações Powershift para trabalhos de transporte em estrada. 50 km/h SuperECO: até 1447 rpm a 50 km/h, assegura uma condução económica (consoante os pneus). Função Speed Matching, para mudanças de velocidade muito confortáveis durante trabalhos de transporte. A unidade de controlo eletrónico do motor, totalmente integrada, garante afinações exatas e configurações individuais precisas, bem como uma funcionalidade melhorada.

50 km/h SuperECO: velocidade máxima a um regime do motor mínimo, para poupar combustível.

TRANSMISSÃO - 23

PRAZER DE CONDUÇÃO CONTÍNUO. Reações rápidas, aceleração suave e dinâmica elevada. 24 - TRANSMISSÃO

Hydrostatic transmission of forces

100

III

60 40 20

100% mechanical transmission of forces

0 -20 -40

50 km/h

Maximum efficiency

Ótima eficiência com quatro gamas operacionais e 100% de transmissão mecânica das forças.

Destaques • 4 gamas operacionais com até 100% de transmissão mecânica das forças, para uma eficiência otimizada • Três estratégias de condução: Manual, TDF, Auto • Comando estacionário ativo (PowerZero) • Extremamente confortável, com máxima eficiência

Através de dois botões no joystick multifunções MaxCom, o condutor pode utilizar quatro definições de velocidade diferentes, para trabalhos no campo ou em estrada, e manter uma velocidade constante, para obter resultados otimizados.

A máxima produtividade é o resultado de uma transmissão de forças precisa e de velocidades de trabalho exatas. A Série 6 está equipada com a avançada transmissão TTV de variação contínua. Este conceito testado e comprovado é, agora, ainda mais eficiente, graças aos novos desenvolvimentos a nível de software. Estão disponíveis três modos de condução, para assegurar uma solução perfeita para qualquer situação de trabalho: manual, automática e TDF. Globalmente, a gama de velocidade vai de 0 km/h a 50 km/h. Graças às suas quatro gamas de transmissão mecânicas, a extremamente confortável transmissão TTV foi concebida para proporcionar uma elevada eficiência a todas

as velocidade e em todas as gamas. As unidades de controlo do motor e da transmissão estão perfeitamente coordenadas e permitem que o utilizador especifique as suas definições. Adicionalmente, o modo de assistente de reboque (Trailer Stretch) aumenta a segurança durante transportes com reboque, graças à unidade de tração constantemente adaptada. Cada detalhe do conceito de transmissão TTV foi concebido especificamente para maximizar a produtividade dos tratores da Série 6.

TRANSMISSÃO - 25

De manhã, uma poderosa combinação de ferramentas no campo e, em seguida, trabalhos com o carregador frontal. À tarde, trabalhos de transporte, a que se seguem operações pesadas de reboque no dia seguinte. Este é outro trunfo da Série 6.

26 - SÉRIE 6

INCOMPARÁVEL EM SEGURANÇA E CONFORTO DE CONDUÇÃO. O eixo dianteiro e o sistema de travagem exclusivos. 28 - EIXOS E TRAVÕES

Suspensão com comando eletrónico, dotada de sistemas Anti-dive e Anti-rise. A suspensão pode ser utilizada no campo e na estrada. Pode ser totalmente bloqueada, se necessário.

Destaques • Controlo inteligente da suspensão do eixo dianteiro • Máxima estabilidade para todas as tarefas de transporte e reboque • Travões externos de disco seco • Booster do travão • Travão de estacionamento eletrónico (EPB) de série nos modelos TTV

Nos modelos TTV, o EPB substitui a alavanca do travão de mão mecânico e é acionado através de um botão elétrico situado na consola do apoio de braço.

O novo conceito do eixo dianteiro e o sistema de travagem da Série 6 são exclusivos nesta gama de desempenho. O eixo dianteiro dispõe de um sistema adaptativo com três fases de suspensão automáticas e um braço basculante com curso aumentado. Isto aumenta substancialmente o efeito de amortecimento. O sistema de suspensão é controlado eletronicamente. Consoante a ação do travão, a velocidade de condução e o terreno, podem ser ativados três níveis de suspensão – controlo Anti-dive e Anti-rise, ação de amortecimento total para campo e estrada e sem suspensão. A força da suspensão também pode ser regulada manualmente.

A Série 6 TTV (6205 e 6215) apresenta o único trator que pode ser equipado, opcionalmente, com travões de disco a seco de alto desempenho no eixo dianteiro. O Booster do travão (travão servoassistido) garante a máxima eficiência de travagem com a menor pressão no pedal. Os modelos TTV estão equipados de série com EPB: um travão de estacionamento automático que aciona os travões traseiros para aliviar qualquer pressão do eixo de pinhão. O EPB é automaticamente desativado quando a transmissão é acionada numa direção e é ativado automaticamente quando o condutor sai do banco.

EIXOS E TRAVÕES - 29

Para qualquer tarefa agrícola, qualquer requisito, qualquer situação económica – a Série 6 não só oferece a combinação certa de tecnologias, como também as melhores perspetivas para o seu negócio.

30 - SÉRIE 6

ALTA TECNOLOGIA COM UMA MELHOR VISTA. Opções variadas para pontos de ligação: mais opções, maior flexibilidade. Está disponível uma vasta gama de opções de pontos de ligação para a Série 6: válvulas hidráulicas de comando mecânico ou eletrohidráulico, até cinco válvulas hidráulicas na parte traseira e duas na parte dianteira, bomba hidráulica com caudal até 170 l/min e até 10000 kg de capacidade de elevação do elevador traseiro. Os modelos com a cabina MaxiVision 2 incluem válvulas hidráulicas com comando proporcional, para um controlo preciso dos equipamentos. Um sistema de óleo independente, nos modelos TTV, assegura que o óleo se mantém limpo durante mais tempo. Isto prolonga os intervalos de manutenção. Consoante os requisitos do cliente, está disponível uma bomba Load Sensing ou uma bomba constante. O sistema hidráulico da Série 6 TTV permite a instalação de um elevador dianteiro com controlo de posição. O suporte do eixo dianteiro, com o elevador dianteiro integrado, foi concebido para se adaptar à suspensão do eixo dianteiro. O design compacto desta solução proporciona um ângulo de viragem máximo e oferece uma capacidade de elevação até 5480 kg e a possibilidade de duas válvulas de controlo na parte dianteira. Adicionalmente, a secção dianteira

pode ser equipada com uma interface ISOBUS. A TDF de comando proporcional evita a ativação súbita e protege a transmissão e todos os componentes do trator. Com quatro velocidades na TDF traseira (540/540ECO/1000/1000ECO) e 1000 ou 1000ECO na TDF dianteira, todas as tarefas podem ser realizadas de forma eficiente. Opcionalmente, a TDF dianteira pode alternar entre manual ou eletrónica. O modo ECO da TDF permite uma redução substancial do regime do motor, o que se traduz numa economia de combustível significativa. As funções e as informações relativas ao sistema hidráulico e à TDF são mostradas no InfoCentrePro, num formato claro e fácil de compreender. Todas as funções da hidráulica e da TDF podem ser facilmente definidas e comandadas a partir da consola direita ou do apoio de braço multifunções na cabina. Os modelos da Série 6 podem ser equipados, em fábrica, com o Light Kit ou com o Ready Kit para o carregador frontal. Isto significa que as interfaces do carregador frontal já estão integradas, o que reduz substancialmente os custos de instalação do carregador frontal.

Destaques

Elevador dianteiro com controlo de posição e capacidade de elevação até 5480 kg (modelos TTV).

Operação fácil do sistema hidráulico, do elevador traseiro e da TDF, exteriormente, de qualquer dos lados.

32 - SISTEMA HIDRÁULICO, ELEVADOR E TDF

• Opções de configuração abrangentes • Válvulas hidráulicas de comando mecânico ou eletrohidráulico • Todas as válvulas hidráulicas de comando eletrohidráulico são proporcionais (cabina modelo MaxiVision 2) • Elevador dianteiro com controlo de posição (modelos TTV) • Solução de elevador dianteiro, integrado na parte dianteira do trator • Bomba hidráulica LS de 170 l/min: superior eficiência, graças a um consumo de energia 30% inferior (modelos TTV 6155 - 6185)

Cada cultura é diferente, cada solo tem características particulares, mas todos exigem o máximo da agricultura de precisão.

SÉRIE 6 - 35

Destaques

36 - CONNECTED FARMING SYSTEMS

• • • • •

Maior produtividade Fácil de utilizar Dados seguros Mais prático Precisão sem precedentes

• • • •

Ótima conetividade O mais alto nível de compatibilidade Máximo retorno Melhor planeamento das suas tarefas

CONNECTED FARMING SYSTEMS. A precisão é uma condição básica da produtividade. Os Connected Farming Systems combinam um grande número de soluções digitais para uma operação eficiente e confortável de tratores e ceifeiras-debulhadoras. Tal inclui sistemas de navegação de rastos automáticos, fiáveis e de alta precisão, aplicações ISOBUS, gestão de dados e gestão de frotas. O iMonitor3 está no centro do funcionamento da maior parte das aplicações – é o elemento de controlo principal e é fácil de utilizar.

Os sistemas de direção modernos permitem poupar recursos, aumentar a conveniência e a produtividade, e garantir uma precisão fiável. Poderá confiar na elevada fiabilidade até em condições de trabalho difíceis, como nevoeiro ou durante a noite. A navegação por satélite oferece a base para tal. Poderá optar pelo sistema que melhor se adequar ao seu trabalho.

Otimize as operações. Aumente a eficiência. As soluções de conetividade da SDF mantêm-no sempre conectado. Permitem uma gestão conveniente de dados relevantes. O BTM (módulo telemático básico) é o nível básico de dados da transmissão do trator. Os dados de telemetria são enviados para, p. ex., smartphones através de uma ligação Bluetooth. É possível aceder e transferir todos os dados relevantes com uma aplicação. Na versão Pro, o CTM (módulo telemático de comunicação) transfere os dados diretamente para o escritório através da Internet, utilizando um cartão e-SIM integrado.

Data Management A gestão eficiente de dados está a tornar-se cada mais importante na otimização dos processos de trabalho. A SDF utiliza formatos de ficheiro padrão para uma partilha de ficheiros fiável, de modo a que os clientes possam manter constantemente uma perspetiva geral e que os dados sejam transferidos de forma coordenada. Com o agrirouter oferecemos uma plataforma de partilha de dados universal que permite aos agricultores e prestadores de serviços partilhar dados entre a maquinaria e as aplicações de software agrícola desde uma vasta gama de fabricantes. O agrirouter simplifica a troca de dados e, por sua vez, os processos de trabalho, reduzindo o trabalho de escritório e melhorando a eficiência económica.

Com Agrirouter Fabricante da maquinaria

Agricultor

Fornecedor da aplicação

Prestador de serviços

Empresas de serviços

Concessionário

Indústria de transformação alimentar

Plataformas de troca de dados externas

Consultor

Fornecedor de serviços externo

ISOBUS A eletrónica torna a maquinaria agrícola mais segura, potente, precisa e eficiente. O condutor poderá utilizar as aplicações ISOBUS para controlar todas as alfaias de forma individual com um único monitor - o iMonitor3 é também o elemento de controlo principal de todas as aplicações ISOBUS. O iMonitor3 gere, com facilidade, tarefas como atribuir funções AUX-N, processar mapas das aplicações ou ativar automaticamente até 200 secções. Um grande número de funções até está disponível sem ativação.

CONNECTED FARMING SYSTEMS - 37

PRONTOS PARA TUDO. As opções especiais individuais da DEUTZ-FAHR oferecem ainda mais conforto e maior produtividade. Para otimizar o seu trator para tarefas especiais ou para maximizar o conforto, pode escolher de entre uma ampla variedade de opções DEUTZ-FAHR instaladas de fábrica: conjuntos de carregador frontal, placas montadas na parte dianteira, faróis de trabalho LED, ar condicionado, iMonitor e câmara via ISOBUS e sistema de travagem pneumática PowerBeyond. O nosso equipamento original assegura que tudo fica perfeitamente instalado e que a qualidade e o desempenho são os ideais. Para a Série 6, também

38 - OPÇÕES ESPECIAIS

disponibilizamos um bloco do motor e pré-aquecimento do combustível em opção. Invernos frios, trabalho noturno: ponha o motor a trabalhar a baixas temperaturas, de forma fácil e – acima de tudo – suave. Consulte o seu concessionário DEUTZ-FAHR. Está ao seu total dispor.

As Interfaces ISOBUS da DEUTZ-FAHR, situadas nas partes dianteira e traseira do trator, asseguram a compatibilidade do trator com os equipamentos de todos os fabricantes reputados.

Com o Light Kit ou o Ready Kit, as interfaces dos carregadores frontais estão já incluídas no trator.

O sistema de travagem a ar comprimido desacelera reboques de todas as categorias, de forma fiável e segura.

Pack LED com até 2500 lm por farol de trabalho (consoante o modelo).

Tampas com fecho para o depósito de combustível e o reservatório de AdBlue.

Câmara integrada com modo de ecrã inteiro automático (por exemplo, marcha-atrás) para melhor perspetiva e segurança.

Lastro na jante, até 1340 kg.

Lastro dianteiro com 1000 kg, em ferro forjado, para engate de três pontos dianteiro.

OPÇÕES ESPECIAIS - 39

EXCLUSIVIDADE PARA SI! A Série 6 versão Warrior.

40 - WARRIOR

Destaques* • • • • • •

Banco confortável Warrior Tapete DEUTZ-FAHR Pintura em preto brilhante, mediante pedido Tubo de escape com revestimento em aço inoxidável Pack LED Controlo de climatização automático

*O equipamento disponível depende do mercado.

Tubo de escape com revestimento em aço inoxidável.

Só a Série 6 disponibiliza todos os modelos na versão Warrior. Beneficie do pack de iluminação LED do Warrior, desfrute do banco confortável e do ar condicionado automático do Warrior. O visual impressionante da edição Warrior apresenta um tubo de escape com

Banco confortável Warrior.

Luzes LED de série no tejadilho do Warrior.

revestimento em aço inoxidável e, mediante pedido, uma incrível pintura em preto brilhante. Maior conforto e opções exclusivas: os modelos especiais Warrior da Série 6!

WARRIOR - 41

SÉRIE 6.4 AGROTRON POWERSHIFT/RCSHIFT

Dados técnicos MOTOR Fabricante Modelo Nível de emissões Cilindros/Cilindrada Turbocompressor com refrigeração do ar de sobrealimentação Turbocompressor com wastegate Ventilador viscostático Pressão de injeção Deutz Common Rail (DCR) Potência máxima (ECE R 120) Potência máxima com função Boost (ECE R120) Potência no regime nominal (ECE R120) Potência no regime nominal com função Boost (ECE R120) Potência homologada (EG 2015/96) Velocidade à potência máxima Regime nominal do motor máx. Binário máximo Regime de binário máx. Aumento de binário Regulação do motor eletrónica Filtro de ar com sistema de eliminação de pós (PowerCore) Tratamento dos gases de escape (EGR + FAP + SCR) Capacidade do depósito de gasóleo Capacidade de AdBlue TRANSMISSÃO Fabricante Modelo Número de velocidades Número de velocidades com redutor Gamas Powershift (marcha em frente/atrás) Velocidade mín. com super-redutor Velocidade máxima 50 km/h (Powershift/RCshift) Velocidade máxima 40 km/h (Powershift/RCshift) Estratégias de condução RCshift (manual/semiautomática/totalmente automáticacampo/totalmente automática-estrada) Gamas Automatic Powershift (apenas RCshift) SpeedMatching SenseShift (gamas Powershift de comando proporcional) Inversor eletro-hidráulico (Powershuttle) ComfortClutch SenseClutch com 5 níveis de controlo Embraiagem multidiscos em banho de óleo com comando eletro-hidráulico TDF TDF traseira 540 / 540ECO / 1000 / 1000ECO TDF Automática TDF dianteira 1000 ou 1000ECO EIXOS E TRAVÕES Fabricante do eixo dianteiro Modelo do eixo dianteiro Eixo dianteiro com suspensão Eixo dianteiro com travões Eixo dianteiro com travões externos de disco seco Preparado para Agrosky Ativação eletro-hidráulica da tração integral

6155.4

6165.4 Deutz TCD 4.1 L04 V 4 / 4,038

Qtd./cm³

bar kW/CV kW/CV kW/CV

114,9 / 156 109,5 / 149

1600 120,8 / 164 125,8 / 171 115,1 / 157

125,8 / 171 119,9 / 163

kW/CV

119,9 / 163

kW/CV rpm rpm Nm rpm %

109,5 / 149

119,9 / 163 1900 2100

663 1500 33

699 1400 28

litros litros

225 28 ZF TPT16 / TPT16 RCshift

Qtd. Qtd. Qtd. km/h km/h a rpm km/h a rpm

TPT18 / TPT18 RCshift

30 + 15 54 + 27 6 / 3 0,37 50@1969 / 50@1530 40@1,575 / 40@1,224

Carraro 20.29

Ativação eletro-hidráulica do bloqueio do diferencial dianteiro e traseiro Sistema ASM Servofreio PowerBrake Travão de estacionamento mecânico Sistema de travagem a ar comprimido para reboque Caudal da bomba de direção Ângulo de viragem

42 - DADOS TÉCNICOS

6175.4

l/min Graus

42 52

SÉRIE 6.4 AGROTRON POWERSHIFT/RCSHIFT

Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares, traseiras (opcional) Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares, dianteiras ComfortPack (opcional) Power Beyond Volume de óleo máximo utilizável Elevador traseiro com comando eletrónico (EHR) Sensor radar com controlo de patinagem Capacidade de elevação do elevador traseiro (de série) Capacidade de elevação do elevador traseiro (opcional) Tirante, mecânico Tirante, hidráulico Operação externa a partir do guarda-lamas (ambos os lados) Elevador dianteiro Capacidade de elevação do elevador dianteiro SISTEMA ELÉTRICO Tensão Bateria (de série) Bateria (opcional) Alternador Tomada externa (3 polos) Tomada externa (3 polos, 30 A) Interface ISO 11786 (7 polos) Interface ISO 11783 (ISOBUS) CABINA MaxiVision/MaxiVision2* Joystick MaxCom (apenas RCshift) iMonitor3 (8" o 12")

6155.4

6165.4

l/min l/min l/min Qtd. Qtd.

Bosch / Danfoss 84 120 / 160 2 4

Qtd.

2 / 4 / 5

Qtd.

1 / 2

litros

6200

9700

6175.4

O 4110

V V/Ah V/Ah V/A

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

InfoCentrePro (painel de instrumentos com ecrã a cores de alta resolução de 5") Sistema Agrosky Sistema Comfortip (gestão de cabeceiras) Comfortip Professional (gestão de operações sequenciais) (apenas com iMonitor3) Assento Max-Comfort Dynamic XL Assento Max-Comfort Dynamic XXL Banco do passageiro almofadado Suspensão de cabina, mecânica Suspensão de cabina, pneumática Ar condicionado Controlo de climatização automático Teto panorâmico com proteção UV Preparado para rádio com altifalante Retrovisores exteriores telescópicos Retrovisores exteriores telescópicos, regulação e aquecimento elétricos Painel de luzes Luzes de trabalho de halogéneo Faróis de trabalho LED, 4.ª geração Função Coming Home Banco articulado Bloqueio por código

= de série

= opcional – = não disponível

* De série ou opcional, consoante a versão.

DADOS TÉCNICOS - 43

TTV AGROTRON SÉRIE 6.4

Dados técnicos MOTOR Fabricante Modelo Nível de emissões Cilindros/Cilindrada Turbocompressor com refrigeração do ar de sobrealimentação Turbocompressor com wastegate Ventoinha viscostática eletrónica Pressão de injeção Deutz Common Rail (DCR) Potência máxima (ECE R 120) Potência máxima com função Boost (ECE R120) Potência no regime nominal (ECE R120) Potência no regime nominal com função Boost (ECE R120) Potência homologada (EG 2015/96) Regime do motor à potência máx. Regime nominal do motor máx. Binário máximo Velocidade ao binário máximo Aumento de binário Regulação do motor eletrónica Filtro de ar com sistema de eliminação de pós (PowerCore) Tratamento dos gases de escape (EGR + FAP + SCR) Capacidade do depósito de gasóleo Capacidade de AdBlue TRANSMISSÃO TTV Fabricante Modelo Gamas de velocidade Velocidade máxima 50 km/h Velocidade máxima 40 km/h Comando estacionário ativo (PowerZero) Cruise Control Estratégias de condução (Manual / Auto / TDF) Gestão ECO/power Inversor eletro-hidráulico (Powershuttle) SenseClutch com 5 níveis de controlo TDF TDF traseira 540 / 540ECO / 1000 / 1000ECO TDF Automática TDF dianteira 1000 ou 1000ECO EIXOS E TRAVÕES Fabricante do eixo dianteiro Modelo do eixo dianteiro Eixo de barra regulável Eixo dianteiro com suspensão Eixo dianteiro com travões Eixo dianteiro com travões externos de disco seco Preparado para Agrosky Ativação eletro-hidráulica da tração integral

6155.4 TTV

6165.4 TTV Deutz TCD 4.1 L04 V 4 / 4,038

Qtd./cm³

bar kW/CV kW/CV kW/CV

114,9 / 156 109,5 / 149

1600 120,8 / 164 125,8 / 171 115,1 / 157

kW/CV

119,9 / 163

kW/CV rpm rpm Nm rpm %

109,5 / 149

44 - DADOS TÉCNICOS

125,8 / 171 119,9 / 163 119,9 / 163

1900 2100 663 1500 33

699 1400 28

litros litros

225 28 ZF Eccom 1.5

Qtd. km/h a rpm km/h a rpm Qtd.

Eccom 1.5 / 1.5 HD 4

50@1831 40@1464

50@1773 / 50@2051 40@1418 / 40@1641 2 + 2

Carraro 20.29

Ativação eletro-hidráulica do bloqueio do diferencial dianteiro e traseiro Sistema ASM Servofreio PowerBrake Travão de estacionamento eletrónico (EPB) Função assistente de reboque (trailer stretch) Sistema de travagem a ar comprimido para reboque Direção hidráulica com bomba independente Caudal da bomba de direção Ângulo de viragem

6175.4 TTV

l/min Graus

52 52

TTV AGROTRON SÉRIE 6.4

Dados técnicos HIDRÁULICA E ELEVADOR Fabricante Bomba variável (de série) Bomba variável (opcional) Sistema hidráulico Load Sensing

6155.4 TTV

6165.4 TTV

l/min l/min

Bosch / Danfoss 120 170

Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares, traseiras (de série)

Qtd.

Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares, traseiras (opcional)

Qtd.

5 / 6 / 7

Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares, dianteiras ComfortPack (opcional)

Qtd.

1 / 2

litros litros

40 50

9200

4110

V V/Ah V/Ah V/A

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

Controlo proporcional baseado no caudal e no tempo Power Beyond Volume de óleo máximo utilizável Reservatório de óleo independente Elevador traseiro com comando eletrónico (EHR) Sensor radar com controlo de patinagem Capacidade de elevação do elevador traseiro Tirante, mecânico Tirante, hidráulico Operação externa a partir do guarda-lamas (ambos os lados) Elevador dianteiro com controlo de posição Capacidade de elevação do elevador dianteiro SISTEMA ELÉTRICO Tensão Bateria (de série) Bateria (opcional) Alternador Tomada externa (3 polos) Tomada externa (3 polos, 30 A) Interface ISO 11786 (7 polos) Interface ISO 11783 (ISOBUS) CABINA MaxiVision2 Apoio de braço multifunções MaxCom iMonitor3 (8" o 12") Monitor de trabalho

6175.4 TTV

InfoCentrePro (painel de instrumentos com ecrã a cores de alta resolução de 5") Sistema Agrosky Sistema Comfortip (gestão de cabeceiras) Comfortip Professional (gestão de operações sequenciais) (apenas com iMonitor3) Assento Max-Comfort Dynamic XL Assento Max-Comfort Dynamic XXL Assento Max-Comfort Evolution Active DDS Banco do passageiro almofadado Suspensão de cabina, mecânica Suspensão de cabina, pneumática Ar condicionado Controlo de climatização automático Teto panorâmico com proteção UV Preparado para rádio com altifalante Retrovisores exteriores telescópicos Retrovisores exteriores telescópicos, regulação e aquecimento elétricos Painel de luzes Luzes de trabalho de halogéneo Faróis de trabalho LED, 4.ª geração Faróis de estrada LED integrados Luzes interiores Função Coming Home Banco articulado Bloqueio por código (ativado pelo concessionário) = de série

= opcional – = não disponível

* De série ou opcional, consoante a versão.

DADOS TÉCNICOS - 45

SÉRIE 6 AGROTRON POWERSHIFT / RCSHIFT

6155

6165

6175

6205

6215

152,3 / 207 144,4 / 196

156,2 / 212 166 / 226 147,6 / 201

Deutz TCD 6.1 L06 V 6 / 6,057

Qtd./cm³

bar kW/cv kW/cv kW/cv

6185

129,5 / 176 124,4 / 169

1600 138,5 / 188 133 / 181

114,9 / 156 109,5 / 149

120,8 / 164 125,8 / 171 115,1 / 157

kW/cv

119,9 / 163

157 / 214

kW/cv rpm rpm Nm rpm %

109,5 / 149

120 / 163

124,4 / 169

133 / 181

144,4 / 196

157 / 214

850

889

1900 2100 663 1500 33

699 1400 28

739

1500 35

litros litros

280 35 ZF TPT18 / TPT18 RCshift 30 + 15 54 + 27 6/3

TPT16 / TPT16 RCshift Qtd. Qtd. Qtd. km/h km/h a rpm km/h a rpm

818

0,37 50@1969 / 50@1530 40@1575 / 40@1224

TPT20 / TPT20 RCshift

0,39 50@1863 / 50@1447 40@1490 / 40@1158

Estratégias de condução RCshift (manual/semiautomática/totalmente automática) Gamas Automatic Powershift (apenas RCshift) SpeedMatching SenseShift (gamas Powershift de comando proporcional) Inversor eletro-hidráulico (Powershuttle) ComfortClutch SenseClutch com 5 níveis de controlo Embraiagem multidiscos em banho de óleo com comando eletro-hidráulico TDF TDF traseira 540 / 540ECO / 1000 / 1000ECO TDF Automática TDF dianteira 1000 ou 1000ECO comutável eletricamente EIXOS E TRAVÕES Fabricante do eixo dianteiro Modelo do eixo dianteiro Eixo dianteiro com suspensão Eixo dianteiro com travões Eixo dianteiro com travões externos de disco seco Preparado para Agrosky Ativação eletro-hidráulica da tração integral

Carraro 20.29

M50

46 - DADOS TÉCNICOS

M60L -

Dana M50 / M60L

l/min Graus

42 52

SÉRIE 6 AGROTRON POWERSHIFT/RCSHIFT

Dados técnicos HIDRÁULICA E ELEVADOR Fabricante Bomba de caudal fixo (de série) Bomba variável (de série) Bomba variável (opcional) Válvulas de controlo mecânico auxiliares (de série) Válvulas de controlo mecânico auxiliares (opcional) Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares, traseiras (opcional) Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares, dianteiras, ComfortPack (opcional) Power Beyond Volume de óleo máximo utilizável Elevador traseiro com comando eletrónico (EHR) Sensor radar com controlo de patinagem Capacidade de elevação do elevador traseiro (de série) Capacidade de elevação do elevador traseiro (opcional) Tirante, mecânico Tirante, hidráulico Operação externa a partir do guarda-lamas (ambos os lados) Elevador dianteiro Capacidade de elevação do elevador dianteiro SISTEMA ELÉTRICO Tensão Bateria (de série) Bateria (opcional) Alternador Tomada externa (3 polos) Tomada externa (3 polos, 30 A) Interface ISO 11786 (7 polos) Interface ISO 11783 (ISOBUS) CABINA MaxiVision/MaxiVision2* Joystick MaxCom (apenas RCshift) iMonitor3 (8" o 12") InfoCentrePro (painel de instrumentos com ecrã a cores de alta resolução de 5") Sistema Agrosky Sistema Comfortip (gestão de cabeceiras) Comfortip Professional (gestão de operações sequenciais) (apenas com iMonitor3) Assento Max-Comfort Dynamic XL Assento Max-Comfort Dynamic XXL Banco do passageiro almofadado Suspensão de cabina, mecânica Suspensão de cabina, pneumática Ar condicionado Controlo de climatização automático Teto panorâmico com proteção UV Preparado para rádio com altifalante Retrovisores exteriores telescópicos Retrovisores exteriores telescópicos, regulação e aquecimento elétricos Painel de luzes Luzes de trabalho de halogéneo Faróis de trabalho LED, 4.ª geração Faróis de estrada LED integrados Função Coming Home Banco articulado Bloqueio por código (ativado pelo concessionário) = de série

6155

6165

6175

6185

6205

6215

Bosch / Danfoss l/min l/min l/min Qtd. Qtd.

84 120 / 160

120 160 2 4

Qtd.

2 / 4 / 5

Qtd.

1 / 2

litros

O 45

kg kg

6200 9700

kg V V/Ah V/Ah V / A

4110

5480 12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

= opcional – = não disponível

* De série ou opcional, consoante a versão.

DADOS TÉCNICOS - 47

TTV AGROTRON SÉRIE 6

Dados técnicos MOTOR Fabricante Modelo Nível de emissões Cilindros/Cilindrada Turbocompressor com refrigeração do ar de sobrealimentação Turbocompressor com wastegate Ventoinha viscostática eletrónica Pressão de injeção Deutz Common Rail (DCR) Potência máxima (ECE R 120) Potência máxima com função Boost (ECE R120) Potência no regime nominal (ECE R120) Potência no regime nominal com função Boost (ECE R120) Potência homologada (UE) 2015/96 Velocidade à potência máxima Regime nominal do motor máx. Binário máximo Velocidade ao binário máximo Aumento de binário Regulação do motor eletrónica Travão do motor Filtro de ar com sistema de eliminação de pós (PowerCore) Tratamento dos gases de escape (EGR + FAP + SCR) Capacidade do depósito de gasóleo Capacidade de AdBlue TRANSMISSÃO TTV Fabricante Modelo Gamas de velocidade Velocidade máxima 50 km/h Velocidade máxima 40 km/h Comando estacionário ativo (PowerZero) Cruise Control Estratégias de condução (Manual / Auto / TDF) Gestão ECO/power Inversor eletro-hidráulico (Powershuttle) SenseClutch com 5 níveis de controlo TDF TDF traseira 540 / 540ECO / 1000 / 1000ECO TDF Automática TDF dianteira 1000 ou 1000ECO hidráulica comutável eletr. EIXOS E TRAVÕES Fabricante do eixo dianteiro Modelo do eixo dianteiro Eixo de barra regulável Eixo dianteiro com suspensão Eixo dianteiro com travões Eixo dianteiro com travões externos de disco seco Preparado para Agrosky Ativação eletro-hidráulica da tração integral Ativação eletro-hidráulica do bloqueio do diferencial dianteiro e traseiro Sistema ASM Servofreio PowerBrake Travão de estacionamento eletrónico (EPB) Válvula de travão hidráulico de reboque Função assistente de reboque (trailer stretch) Sistema de travagem a ar comprimido para reboque Direção hidráulica com bomba independente Caudal da bomba de direção Ângulo de viragem

48 - DADOS TÉCNICOS

6155 TTV 6165 TTV 6175 TTV 6185 TTV 6205 TTV 6215 TTV Deutz TCD 6.1 L06 V 6 / 6,057

Qtd./cm³

bar kW/CV kW/CV kW/CV

114,9 / 156 109,5 / 149

120,8 / 164 125,8 / 171 115,1 / 157

129,5 / 176 124,4 / 169

1600 134,3 / 183 138,5 / 188 129 / 176

149,1 / 203 152,3 / 207 135,7 / 185

156,2 / 212 166 / 226 147,6 / 201

kW/CV

119,9 / 163

133 / 181

144,4 / 196

157 / 214

kW/CV rpm rpm Nm rpm %

109,5 / 149

120 / 163

124,4 / 169

133 / 181

144,4 / 196

157 / 214

850

889

1900 2100 663 1500 33

699 1400 28

739

818 1500

litros litros

280 35 ZF Eccom 1.5 / 1.5 HD 4 50@1773 / 50@2051 40@1418 / 40@1641

Eccom 1.5 Qtd. km/h a rpm km/h a rpm

400 50

50@1831 40@1464

Qtd.

S-Matic 180 + 50@1902 40@1521

2 + 2

Carraro 20.29

Dana M50

M60L

l/min Graus

52 52

TTV AGROTRON SÉRIE 6

Dados técnicos HIDRÁULICA E ELEVADOR Fabricante Bomba variável (de série) Bomba variável (opcional) Sistema hidráulico Load Sensing Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares, traseiras (de série) Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares, traseiras (opcional) Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares, dianteiras, ComfortPack (opcional) Controlo proporcional baseado no caudal e no tempo Power Beyond Volume de óleo máximo utilizável Reservatório de óleo independente Elevador traseiro com comando eletrónico (EHR) Sensor radar com controlo de patinagem Capacidade de elevação do elevador traseiro Tirante, mecânico Tirante, hidráulico Operação externa a partir do guarda-lamas (ambos os lados) Elevador dianteiro com controlo de posição Capacidade de elevação do elevador dianteiro SISTEMA ELÉTRICO Tensão Bateria (de série) Bateria (opcional) Alternador Tomada externa (3 polos) Tomada externa (3 polos, 30 A) Interface ISO 11786 (7 polos) Interface ISO 11783 (ISOBUS) CABINA MaxiVision2 Apoio de braço multifunções iMonitor3 (8" o 12") Monitor de trabalho

6155 TTV 6165 TTV 6175 TTV 6185 TTV 6205 TTV 6215 TTV Bosch / Danfoss 120

l/min l/min

170

160

Qtd.

5 / 6 / 7

Qtd.

1 / 2

litros litros

1 / 2 40 50

kg V V/Ah V/Ah V/A

9200

10000

4110

5480 12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

InfoCentrePro (painel de instrumentos com ecrã a cores de alta resolução de 5") Sistema Agrosky Sistema Comfortip (gestão de cabeceiras) Comfortip Professional (gestão de operações sequenciais) (apenas com iMonitor3) Assento Max-Comfort Dynamic XL Assento Max-Comfort Dynamic XXL Assento Max-Comfort Evolution Active DDS Banco do passageiro almofadado Suspensão de cabina, mecânica Suspensão de cabina, pneumática Ar condicionado Controlo de climatização automático Teto panorâmico com proteção UV Preparado para rádio com altifalante Retrovisores exteriores telescópicos Retrovisores exteriores telescópicos, regulação e aquecimento elétricos Painel de luzes Luzes de trabalho de halogéneo Faróis de trabalho LED, 4.ª geração Faróis de estrada LED integrados Luzes interiores Função Coming Home Banco articulado Bloqueio por código (ativado pelo concessionário) = de série

= opcional – = não disponível

* De série ou opcional, consoante a versão.

DADOS TÉCNICOS - 49

SÉRIE 6.4 AGROTRON POWERSHIFT/RCSHIFT

Dados técnicos DIMENSÕES E PESOS Modelo do eixo dianteiro Tamanho, eixo dianteiro Tamanho, eixo dianteiro com travões Tamanho, eixo dianteiro com travões externos de disco seco Tamanho, eixo traseiro Tamanho, eixo de barra regulável (mín. - máx.) Pneus, dianteiros (mín.) Pneus, traseiros (mín.) Pneus, dianteiros (máx.) Pneus, traseiros (máx.) Distância entre eixos (A) Comprimento (mín./máx.) (B) Altura (mín./máx.) (C) Largura (mín./máx.) (D) Altura livre ao solo (mín./máx.) (E) Peso vazio (mín./máx.)

6155.4

6175.4

CA 20.29 1840 1890

mm mm mm

mm mm

1720 420 / 85 R28 520 / 85 R38 600 / 60 R28 710 / 60 R38 2543 4193 / 5255 2920 / 3032 2456 / 2720 390 / 490 7080 / 7480

mm mm mm mm mm kg

TTV AGROTRON SÉRIE 6.4

Dados técnicos DIMENSÕES E PESOS Modelo do eixo dianteiro Tamanho, eixo dianteiro Tamanho, eixo dianteiro com travões Tamanho, eixo dianteiro com travões externos de disco seco Tamanho, eixo traseiro Tamanho, eixo de barra regulável (mín./máx.) Pneus, dianteiros (mín.) Pneus, traseiros (mín.) Pneus, dianteiros (máx.) Pneus, traseiros (máx.) Distância entre eixos (A) Comprimento (mín./máx.) (B) Altura (mín./máx.) (C) Largura (mín./máx.) (D) Altura livre ao solo (mín./máx.) (E) Peso vazio (mín./máx.)

6165.4

6155.4 TTV mm mm

6165.4 TTV CA 20.29 1840 1890

mm mm

1876 1944 / 2312 420 / 85 R28 520 / 85 R238 600 / 60 R28 710 / 60 R38 2543 4193 / 5255 2920 / 3032 2416 / 2720 390 / 490 7540 / 7940

mm mm mm mm mm kg

6175.4 TTV

Comprimento mínimo: do capot ao elevador traseiro na posição elevada/comprimento máximo: do lastro dianteiro 1000 kg com elevador dianteiro ao elevador traseiro em posição descida. mín./máx.: dependendo das opções e dos pneus. Os dados técnicos e as ilustrações são fornecidos apenas para orientação. A DEUTZ-FAHR empenha-se em adaptar continuamente os produtos aos requisitos dos seus clientes e, portanto, reserva-se o direito de efetuar atualizações sem aviso prévio. Velocidade máxima de 50 km/h, onde permitido. Velocidade máxima de 40 / 50 km/h com baixos regimes do motor, dependendo dos pneus.

50 - DIMENSÕES E PESOS

SÉRIE 6 AGROTRON POWERSHIFT/RCSHIFT

Dados técnicos

6155

DIMENSÕES E PESOS Modelo do eixo dianteiro Tamanho, eixo dianteiro Tamanho, eixo dianteiro com travões Tamanho, eixo dianteiro com travões externos de disco seco Tamanho, eixo traseiro Tamanho, eixo de barra regulável (mín. - máx.) Pneus, dianteiros (mín.) Pneus, traseiros (mín.) Pneus, dianteiros (máx.) Pneus, traseiros (máx.) Distância entre eixos (A) Comprimento (mín./máx.) (B) Altura (mín./máx.) (C) Largura (mín./máx.) (D) Altura livre ao solo (mín./máx.) (E) Peso vazio (mín./máx.)

6165 CA 20.29 1840 1890

mm mm mm mm mm

6175

6185

6205

6215

Dana M50 1780 1780

Dana M50 / M60L 1780 / 1940 -

Dana M60L 1940

– / 2046

2046

1720

1890 -

230 / 95 R32 270 / 95 R44 600 / 60 R28 710 / 60 R38 mm mm mm mm mm kg

270 / 95 R36 380 / 90 R46 600 / 60 R30 710 / 60 R42 2767

4347 / 5712 2932 / 3032 2456 / 2720 365 / 465

2848 4478 / 5793

4397 / 5712 3032 / 3082 2486 / 2720 465 / 515 7200 / 7600

2486 / 2,541 7930 / 8330

TTV AGROTRON SÉRIE 6

Dados técnicos

6155 TTV 6165 TTV 6175 TTV 6185 TTV

DIMENSÕES E PESOS Modelo do eixo dianteiro Tamanho, eixo dianteiro Tamanho, eixo dianteiro com travões Tamanho, eixo dianteiro com travões externos de disco seco Tamanho, eixo traseiro Tamanho, eixo de barra regulável (mín./máx.) Pneus, dianteiros (mín.) Pneus, traseiros (mín.) Pneus, dianteiros (máx.) Pneus, traseiros (máx.) Distância entre eixos (A) Comprimento (mín./máx.) (B) Altura (mín./máx.) (C) Largura (mín./máx.) (D) Altura livre ao solo (mín./máx.) (E) Peso vazio (mín./máx.)

mm mm

CA 20.29 1840 1890

6205 TTV

Dana M50 1780 1780

6215 TTV

Dana M60L 1940 -

2046

mm mm

1876 1944 / 2312

1890 270 / 95 R36 380 / 90 R46

420 / 85 R28 520 / 85 R38 600 / 60 R28 710 / 60 R38 mm mm mm mm mm kg

540 / 65 R28 650 / 65 R38 600 / 60 R30 710 / 60 R42 2767

4142 / 5712 2932 / 3032 2416 / 2720 365 / 465 7830 / 8230

4317 / 5712 3032 / 3082 2472 / 2720 465 / 515 7980 / 8380 8200 / 8600

2848 4508 / 5912 3110 / 3160 2486 / 2720 520 / 570 8400 / 8800

E A B (min.) B (max.)

DIMENSÕES E PESOS- 51

Departamento de Marketing/Comunicação – Código 308.8513.7.4-8 – 05/21

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