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SERIE 6

4- und 6-Zylinder-Traktoren von 156 bis 226 PS SERIE 6 Agrotron SERIE 6 RCshift Agrotron SERIE 6 TTV Agrotron

6155.4

SERIE 6 AGROTRON

6175.4

6155

6165

6175

4-Zylinder PS/ RCshift

DIE NEUE SERIE 6. BESTER TECHNOLOGIE-MIX IN IHRER KLASSE.

6165.4

TTV

PS/ RCshift

TTV

6185

6205

6215

6-Zylinder PS/ RCshift

TTV

PS/ RCshift

TTV

PS/ RCshift

TTV

PS/ RCshift

TTV

Maximale Leistung (ECE R120)

kW/PS

114,9/156

120,8/164

125,8/171

114,9/156

120,8/164

129,5/176

Maximale Leistung mit Boost-Funktion (ECE R120)

kW/PS

–

125,8/171

–

125,8/171

–

PS/ RCshift

TTV

138,5/ 134,3/ 188 183 –

138,5/ 188

PS/ RCshift

TTV

PS/ RCshift

152,3/ 207

149,1/ 203

156,2/212

–

152,3/ 207

166/226

TTV

Einsatzspektrum der Traktor abdecken muss, definiert jeder individuell. Die Landwirtschaft ist äußerst vielfältig. Jeder Betrieb verfolgt seine eigene, Genauso wie den Ausstattungsumfang. Für all diese Anforderungen hat ganz individuelle Erfolgsstrategie. Die einen setzen auf Größe, andere auf DEUTZ-FAHR die neue Serie 6 konzipiert. Aus 18 Modellen von 156 bis Spezialisierung, auf die Milchproduktion, die Viehzucht oder den Ackerbau. TABELLEN 226 PS mit unterschiedlichen Radständen, 4- oder 6-Zylinder-Motoren, Wiederum andere setzen abhängig von Boden, Klima oder Marktchancen drei Getriebevarianten, zwei Kabinentypen mit unterschiedlichen Komerfolgreich auf Mischformen. Ob Groß-, Mittelstands- oder Kleinbetrieb, fortstufen und unzähligen weiteren Ausstattungsmöglichkeiten können ob Lohnunternehmen oder Kommune, so unterschiedlich die AufgabenSie sich Ihren besten Technologie-Mix in dieser Traktorenklasse zusamprofile auch sind, eines haben alle gemeinsam: Sie müssen erfolgreich sein. menstellen. Mit der neuen Serie 6 hat DEUTZ-FAHR Ausstattungsvielfalt Hierfür muss die Traktortechnik zu 100 % zum Aufgabenprofil passen. Pflüund Komfort neu definiert. gen, Säen, Transportieren, Ernten von Futter, Frontladerarbeiten – welches

04–05 KABINE

BEI ALLEN AUFGABEN AUF DEM HOF, AUF DEM FELD ODER AUF DER STRASSE FRAGEN SIE SICH: „WIE KOMFORTABEL SOLLTE EIN TRAKTOR SEIN?“ MIT DER NEUEN SERIE 6 LIEFERT DEUTZ-FAHR DIE ANTWORT: „SO KOMFORTABEL, WIE SIE IHN MÖCHTEN.“

06–07 KABINE

ZAHLLOSE AUSSTATTUNGSVARIANTEN. SIE HABEN DIE WAHL.

Im Allgemeinen gilt: je höher der Fahr- und Bedienkomfort, desto entspannter die Arbeit. Und je entspannter die Arbeit, desto besser das Resultat. Aus diesem Grund bieten alle Modelle der Serie 6 erstklassigen Kabinenkomfort. Einzigartig auf dem Markt: Sie können aus einer Vielzahl von technischen Varianten, die Ausstattung, die Spezifikationen und den Komfort wählen. Die Entscheidung liegt bei Ihnen. Je nach Einsatzspektrum des Traktors, den Anforderungen des Fahrers und natürlich wirtschaftlichen Faktoren. Egal welche Anforderungen Sie haben, die Serie 6

bietet Ihnen die richtige Lösung. Kabinen in verschiedenen Bedienkomfortstufen je nach technischer Ausstattung. Von einfachen mechanisch-manuellen Bedienelementen bis hin zu elektronischen Multifunktionshebeln. Auch das ist einzigartig: Sie haben die Wahl zwischen drei Dachausführungen – einer grünen Polycarbonat-Version, einem Glasdach mit UV-Strahlen-Absorption und der FOPS-Sicherheitsausführung für optimale Sicht beim Einsatz des Frontladers. Welche Wahl Sie auch treffen, die neue Serie 6 trifft Ihre ganz persönlichen Ansprüche.

08–09 KABINE

Hochmoderne Instrumententafel mit neuem InfoCentrePro : 5"-Farbdisplay und hohe Auflösung für ein benutzerdefinierbares Informationskonzept auf Topniveau.

Bis zu 16 LED-Arbeitsscheinwerfer (Generation IV, 2.500 Lumen je Scheinwerfer).

Highlights:

• Maximale Konfigurationsmöglichkeiten • Die Trennung zwischen Kabine und

Motorhaube sorgt für weniger Geräusche, geringere Vibrationen und weniger Wärmeabstrahlung

• Weite Sicht dank großer Kabinenscheiben, optimierter Motorhaubenabmessungen und kompakter Bauweise der Abgasnachbehandlung

• LED-Paket mit bis zu 40.000 Lumen

DER BESTE KABINENKOMFORT. ALLES, UM ENTSPANNT ZU ARBEITEN.

Die einzigartigen Merkmale der Kabinen MaxiVision und MaxiVision 2 sind nicht nur innen, sondern auch von außen sichtbar. In puncto Bedienkomfort und Ergonomie entsprechen die Modelle der neuen Serie 6 dem neuesten Stand der Technik und nehmen dem Fahrer viele Arbeiten ab. Das neue InfoCentrePro im Lenkturm ist mit einem 5"-Farbdisplay ausgestattet, das dem Fahrer kontinuierlich die aktuellen Betriebsdaten des Traktors liefert. Es lässt sich spielend leicht anpassen und ablesen. Die TTV-Modelle verfügen über einen zusätzlichen WorkMonitor am rechten Kabinenholm, der Betriebsdaten in Echtzeit anzeigt. Der Innenraum ist ein Platz zum Wohlfühlen. Da Kabine und Motorhaube nicht miteinander verbunden sind, werden Motorengeräusche, Vibrationen und Wärme ferngehalten. Die neue Motorhaube verkörpert den modernen und zeitgemäßen Look der DEUTZ-FAHR Traktorfamilie, ihr optimiertes Design sorgt auch für hervorragende Sicht nach vorn. Bestmögliche Sicht auf die Heckanbaugeräte garantiert die zurückgesetzte Position der Kabine. Um das präzise und stressfreie Arbeiten bei allen Lichtverhältnissen zu ermöglichen, kann der Traktor optional mit einem 40.000-Lumen-LED-Paket mit bis zu 16 Arbeitsscheinwerfern ausgestattet werden.

Neues Design der Motorhaube. Schlanke Konturen für optimale Sicht auf alle Arbeitsbereiche.

Drei unterschiedliche Dachausführungen. Beste Sicht bei Frontladerarbeiten.

Weitere Merkmale, die den Komfort unterstreichen, sind die großen Fenster und das neue Schließkonzept der Türen. Die Klimaanlage mit neuen Automatikfunktionen optimiert die Temperatur im Kabineninnenraum, die große Zahl an Belüftungsdüsen in dieser Traktorkategorie garantiert die einheitliche Luftverteilung wie bei keinem anderen Modell. Mit den Kabinen MaxiVision und MaxiVision 2 dürfen Sie sich auf extrem komfortables und effizientes Arbeiten freuen.

10–11 BEDIENUNG

Die Hydraulikventile sind proportional steuerbar und voll auf Zeit und Menge programmierbar. Der elektronische Joystick kann programmiert werden, um den Frontlader zu bedienen, weitere Steuerventile können über das Rändelrad bedient werden.

Bei allen Kabinenausführungen erfolgt die Zapfwellenschaltung standardmäßig einfach und sicher per Tastschalter.

Die Feineinstellung von Frontkraftheber (nur TTV) und Heckkraftheber erfolgt über entsprechende Potenziometer in der Armlehne.

INTUITIVE BEDIENUNG VON MANUELL BIS VOLLAUTOMATISCH.

Dank der neu gestalteten Armlehne ist die Serie 6 noch komfortabler und intuitiver zu bedienen. Alle Routinefunktionen können automatisiert werden. Mit dem neuen, hochergonomischen MaxCom-Joystick in der Armlehne lässt sich alles steuern – von Fahrgeschwindigkeit und Fahrtrichtung über den Tempomat bis hin zum ComfortTip-System sowie Front- und Heckkraftheber. Das intuitive Konzept lässt sich bedienen, ohne dazu die Handposition verändern oder darüber nachdenken zu müssen. Kabine MaxiVision 2 für die Modelle TTV oder RCshift mit elektrohydraulischen Steuerventilen, Kabine MaxiVision für die Modelle

RCshift und Powershift mit mechanischen Steuerventilen. Bei allen Modellen können die Front- und Heckkraftheber je nach Konfiguration mechanisch oder elektrohydraulisch gesteuert werden. Jedes Modell ist mit dem neuen InfoCentrePro ausgestattet: Dabei handelt es sich um eine neue digitale Instrumententafel mit einem 5"-Farbdisplay, das im verstellbaren Lenkturm integriert ist. Alle Bedienelemente sind farblich eindeutig gekennzeichnet und in Abhängigkeit von ihrer Gebrauchshäufigkeit logisch angeordnet. So hat der Fahrer immer die volle Kontrolle über die neue Serie 6 und kann länger und produktiver arbeiten.

12–13 MOTOR

WIE IST ES MÖGLICH, DIE WACHSENDEN ANFORDERUNGEN AN NACHHALTIGKEIT UND UMWELTFREUNDLICHKEIT ZU ERFÜLLEN UND GLEICHZEITIG MIT MAXIMALER EFFIZIENZ UND LEISTUNG ZU ARBEITEN? EINFACH MIT DER NEUEN SERIE 6.

6 Series - 6225

14–15 MOTOR

300

1000 900

Constant Torque 800 rpm

250

800

200

600 500

Constant Power 500 rpm

150

400 300

100

200 100

50 800

1000

1200

1400

rpm

1600

1800

2000

0 2200

Konstante Leistung in einem Drehzahlbereich von 500 U/min mit einem Spitzenwert von 226 PS im Boost-Modus: Bereits bei 1.600 U/min stehen über 200 PS zur Verfügung. Konstantes Drehmoment in einem Drehzahlbereich von 1.100 bis 1.900 U/min mit 94 % verfügbarem Drehmoment. Im Grunde genommen fast das gesamte Drehmoment in allen Drehzahlbereichen des Motors.

Highlights:

• Neue Deutz TCD 4.1 und 6.1 Motoren • Abgasstufe 4 (Tier4 Final) mit passivem DPF, SCR und EGR

• Optimierte Motorkennlinien für besseres Ansprechverhalten und konstanteres Drehmoment

• Bis zu 5% weniger Verbrauch an Kraftstoff und AdBlue

• Elektronischer Visco-Lüfter für ein Plus

Geringer Kraftstoff-/AdBlue-Verbrauch: Bis zu 435 Liter Diesel und 50 Liter AdBlue für die 6-Zylinder und bis zu 225 Liter Diesel und 28 Liter AdBlue für die 4-Zylinder ermöglichen lange Arbeitstage.

an Effizienz (TTV-Modelle)

• Motorstaubremse, für 40% mehr

Bremsleistung (verfügbar für Modelle 6155 bis 6185)

Die neuen kompakten 4- und 6-Zylinder-Motoren der Serie 6 wurden in puncto Abgastechnologie und Kosteneffizienz komplett überarbeitet. Sie sprechen besser an, bieten größere Drehmomentreserven und starten mit einem höheren Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Gleichzeitig wurde der Kraftstoff- und AdBlue-Verbrauch gesenkt.

BESTER TECHNOLOGIE-MIX FÜR OPTIMALE LEISTUNG.

SCR-Abgasnachbehandlung und passiver DPF, effizienteste Lösung hinsichtlich der Motorleistung, Einsparungen bei Kraftstoff und den Betriebskosten.

Die neuen Abgassysteme verfügen über EGR und SCR-Abgasnachbehandlung und einen zusätzlichen passiven Dieselpartikelfilter (DPF). Im Vergleich zu den herkömmlichen Aktivfiltern bietet der passive DPF drei Vorteile: Kraftstoff wird nicht in den Filter eingespritzt, geringere Wärmeentwicklung und deutlich schnellere Regenerierung des Filters. So sparen Sie Kraftstoff und Geld, während alle internationalen Abgasnormen erfüllt werden – auch die zukünftigen. Bei den TTV-Modellen wird der Wirkungsgrad des Motors auch durch den elektronischen Visco-Lüfter gesteigert.

Dies erhöht die Sicherheit und reduziert die Wartungskosten. Die Bedienung erfolgt praktisch, einfach und zuverlässig über ein zusätzliches Pedal, das eine Drosselklappe steuert. Die Bremsleistung wird automatisch abgestimmt und auf den ausgewählten Fahrmodus optimiert.

Die Modelle 6155 bis 6185 können für eine um 40% höhere Bremsleistung mit der neuen Motorstaubremse ausgestattet werden. Dieses System sorgt dafür, dass die Betriebsbremsen geschont werden, insbesondere bei der Abwärtsfahrt mit schweren Lasten.

Die neuen DEUTZ-FAHR Motoren sind ein Paradebeispiel für moderne Technologie made in Germany und gleichbedeutend mit Zuverlässigkeit und Wirkungsgrad auf höchstem Niveau, damit Sie die besten Ergebnisse erzielen.

Torque (Nm)

Power (kW)

700

16–17 KÜHLSYSTEM

Hochwirksames und kompaktes Kühlsystem mit Ladeluftkühler, Wasserkühler, Getriebeölkühler, Kraftstoffkühler und Kondensator.

Vorreinigungssystem im Motorluftfilter: Spiralförmige Zyklonrohre und Saugschläuche scheiden 95 % des Staubs ab, bevor dieser in den Hauptfilter gelangt.

Highlights:

• Kühlerpaket mit exklusivem Öffnungssystem

• Kühler und Verbindungselemente vollständig aus Aluminium

• Höhere Wärmeabstrahlung

PowerCore-Technik für den Luftfilter: 20 % mehr Luftleistung im Vergleich zu Standardfiltern.

DAS NEUE KÜHLSYSTEM. KOMPAKT, EFFEKTIV UND WARTUNGSFREUNDLICH.

Sicht auf die Frontarbeitsgeräte zu ermöglichen. In einem speziellen Das neu gestaltete Kühlsystem verbessert den Wirkungsgrad des Motors durch eine höhere Wärmeabstrahlung erheblich. Alle KühlerGehäuse über dem Kühler ist der Luftvorfilter integriert, in dem die Luft und Verbindungselemente bestehen aus Aluminium, damit die Wärme in einen Bereich einströmt. Dieser Bereich besteht aus einer Reihe optimal abgeleitet und eine hohe Haltbarkeit gewährleistet ist. Dank spiralförmiger Zyklonrohre, in welchen vorgefiltert wird. Eine Staub TABELLEN des exklusiven Öffnungssystems kann der Kühler vollständig geöffnet absaugung entfernt schweren Staub, welcher vom durch das Kühlgebläwerden, was den Zeitaufwand für die Wartung reduziert und diese se erzeugten Unterdruck über ein Rohr nach unten abgesaugt wird. einfacher macht. Als Luftreinigungssystem kommt das bewährte PowerCore-LuftfilterDas Kühlerpaket ist geschlossen äußerst kompakt, sodass der letzte Teil system zum Einsatz – eine Hightechlösung für die Filterung bei der Motorhaube niedrig und schräg abfallend ausgelegt ist, um eine gute maximaler Zuverlässigkeit und hohem Wirkungsgrad.

18–19 GETRIEBE

DIE ZEIT IST KNAPP UND KRAFTSTOFF IST TEUER. UM IHRE ZIELE ZU ERREICHEN, MÜSSEN SIE DIE RICHTIGE GESCHWINDIGKEIT SCHNELL UND PRÄZISE FINDEN, AUCH MIT SCHWEREN LASTEN AUF ABSCHÜSSIGEM GELÄNDE. DIE NEUE SERIE 6 GARANTIERT, DASS ES FÜR SIE KONTINUIERLICH BERGAUF GEHT.

20–21 GETRIEBE

Powershift-Lastschaltgetriebe; das effiziente Allround-Getriebe für manuelles Schalten.

RCshift: Variante mit mechanischen Steuergeräten und Variante mit Multifunktionsarmlehne, elektrohydraulischen Steuerventilen und iMonitor.

TTV-Getriebe: willkommen in der ersten Liga mit maximalem Fahr- und Bedienkomfort.

POWERSHIFT, RCSHIFT ODER TTV. FAHRKOMFORT, WIE SIE IHN WOLLEN.

Wo liegt der Einsatzschwerpunkt Ihres Traktors? Auf dem Hof? Im Grünland? Auf schweren Transportarbeiten? Oder mit schwerem Gerät auf dem Feld? Oder in der Kombination von allem? Egal wo, die neue Serie 6 bietet für jeden Fahreranspruch und für jede wirtschaftliche Voraussetzung exakt das passende Getriebe. Einfaches manuelles Powershift-Lastschaltgetriebe: mit fünf mechanischen Getriebegängen plus sechs Lastschaltstufen vorwärts und drei rückwärts und somit einer Gesamtzahl von 30 + 15 Gängen (mit Kriechgang: 54 + 27). 40 oder 50 km/h Höchstgeschwindigkeit bei reduzierter Motordrehzahl. Vollautomatisches RCshift-Getriebe: mit fünf robotisierten Getriebegängen plus sechs Lastschaltstufen vorwärts und drei rückwärts und somit einer Gesamtzahl von 30 + 15 Gängen (mit Kriechgang: 54 + 27). 40 oder 50 km/h

Höchstgeschwindigkeit bei reduzierter Motordrehzahl und hoher Zugkraft. TTV-Getriebe: hocheffizientes stufenloses Getriebe mit maximalem Komfort. Dieses einfache und zuverlässige System ist in der Lage, die Geschwindigkeit stufenlos zu regeln und die Motorleistung ohne unnötige Belastung oder Kraftstoffverbrauch zu optimieren, um die Arbeit leichter und produktiver zu gestalten. Dank dieser Betriebsprinzipien kann das TTV-Getriebe schnell die notwendige Fahrgeschwindigkeit zur Verfügung stellen, gewährleistet es eine reibungslose Fahrt und bietet Vorteile in puncto Fahrkomfort und Sicherheit, insbesondere bei der Straßenfahrt. Alle Getriebe lassen sich leicht bedienen, einfach programmieren und problemlos über die integrierten Anzeigen überwachen. Sie bieten exzellente Technologie, Präzision und hohen Wirkungsgrad. Ob manuell, vollautomatisiert oder stufenlos, was den Fahrkomfort betrifft, können Sie wählen.

22–23 GETRIEBE

U/min

50 km/h SuperECO: Maximale Geschwindigkeit bei minimaler Motordrehzahl spart Kraftstoff.

Highlights:

RCshift-Getriebeabstufung

fünf robotisierten Gängen und sechs Lastschaltstufen

• 17 Gänge im Hauptarbeitsbereich • 42"-Reifen erhöhen die Zugkraft und den

B C

D E F

B C

D E F A

Fahrkomfort (ab Modell 6175)

E F

Gang

Kriechgang

mindestens zwei Lastschaltstufen zwischen den Gruppen

• Nur 18 % Schaltübergang zum nächsten

B C D

Kriechgang

• Geschwindigkeitsüberlagerung von

Kriechgang

• Vollautomatisches, komfortables Schalten • Vier Fahrmodi • 50 km/h ECO und 50 km/h SuperECO • Äußerst fein abgestuftes Getriebe mit

km/h

B C

D E F 0

0,25 0,50 0,75 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00

50 km/h SuperECO: Bis zu 1.447 Motorumdrehungen bei 50 km/h ermöglichen ein kraftstoffeffizientes Fahren (je nach Bereifung). Serienmäßige SpeedMatching-Funktion für höchsten Schaltkomfort bei Transportaufgaben. Die voll integrierte elektronische Motorsteuerung garantiert feinste Einstellungen und präzise individuelle Konfigurationen sowie eine verbesserte Funktionalität.

1 2

Normal Normal

C D

E F A

4. Full Auto Road: Das System wählt den Gangbereich und die Lastschaltübersetzungen automatisch bei Transportarbeiten auf der Straße.

Normal

3. Full Auto Field: Das System wählt den Gangbereich und die Lastschaltgetriebeübersetzungen automatisch bei Zugarbeiten im Feld.

D E F

C D

B C D

E F A

DAS NEUE RCSHIFT-GETRIEBE. AUTOMATION UND KOMFORT AUF HÖCHSTEM NIVEAU.

2. Semi-Auto: Der Fahrer wählt den Gangbereich, und das System wählt automatisch die Lastschaltgetriebeübersetzungen.

Normal

1. Manuell: Der Fahrer wählt den Gangbereich und die Lastschaltgetriebeübersetzungen.

Normal

Das neue RCshift-Getriebe garantiert ein extrem komfortables, effizientes und vollautomatisches Schalten. Zur Auswahl stehen vier Fahrstrategien

B C D

E F

km/h 0 2,4

6,8

10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74

Das auf 72 km/h ausgelegte Schaltgetriebe ermöglicht eine Reduzierung der Motordrehzahl bei 50 km/h auf 1.447 U/min ( je nach Bereifung).

24–25 GETRIEBE

Getriebebereich %

Hydrostatische Kraftübertragung

100

III

60 40 20

100% mechanische Kraftübertragung

0 -20 -40

50 km/h

Maximale Effizenz

Highlights:

• Vier Fahrbereiche mit 100% mechanischer Kraftübertragung

• Min. 60% mechanische Kraftübertragung • Drei Fahrstrategien: Manuell, Auto, PTO • Aktive Stillstandsregelung (PowerZero) • Extrem komfortabel bei maximaler Effizienz

TTV-GETRIEBE. WILLKOMMEN IN DER ERSTEN KOMFORTLIGA.

Maximale Produktivität ist das Ergebnis präziser Kraftübertragung und exakter Arbeitsgeschwindigkeiten. Die neue Serie 6 ist mit der hochmodernen stufenlosen Getriebetechnologie TTV ausgestattet. Das seit Jahren bewährte ausgereifte Konzept ist dank der neuen Software noch effizienter. Drei Fahrmodi sind verfügbar, um sich jeder Arbeitssituation perfekt anzupassen: Manuell, Automatik und Zapfwelle. Insgesamt reicht der Geschwindigkeitsbereich von 0 km/h bis 50 km/h. Das überaus komfortable TTV-Getriebe arbeitet dank seiner vier mechanischen Getriebe-

Über zwei Knöpfe am MaxCom-Multifunktionshebel kann der Fahrer vier verschiedene Geschwindigkeitseinstellungen für die Feldarbeit oder auf der Straße abrufen und eine konstante Geschwindigkeit für optimale Ergebnisse aufrechterhalten.

bereiche in allen Einsatzbereichen und in jeder Geschwindigkeit extrem effizient. Die Motor- und Getriebesteuerung sind perfekt aufeinander abgestimmt und ermöglichen benutzerdefinierte Einstellungen. Der Trailer-Stretch-Modus erhöht zudem die Sicherheit beim Transport mit Anhängern durch einen stets gestreckten Zug. Jedes einzelne Detail des TTV-Getriebekonzepts wurde eigens konstruiert, um die Produktivität der Serie 6 zu maximieren.

26–27 ACHSEN UND BREMSEN

Elektronisch geregelte Federung mit Stabilitäts- und Positionskontrolle. Die Federung kann sowohl auf dem Feld als auch auf der Straße eingesetzt werden. Bei Bedarf kann sie vollständig verriegelt werden.

Highlights:

• Elektronisch geregelte Vorderachsfederung • Maximale Stabilität bei Transport- und Zugarbeiten

• Externe Trockenscheibenbremsen • Bremskraftverstärker • Elektronische Feststellbremse (EPB) bei den

Bei den TTV-Modellen ersetzt die EPB den mechanischen Handbremshebel und wird über eine elektrische Tastensteuerung an der Armlehnenkonsole betätigt.

TTV-Modellen serienmäßig

NEUES VORDERACHSUND BREMSSYSTEM. ALTERNATIVLOS IN SICHERHEIT UND FAHRKOMFORT.

Das neue Vorderachskonzept und das Bremssystem der Serie 6 sind einzigartig in dieser Leistungsklasse. Die Vorderachse ist jetzt mit einem adaptiven System mit drei automatischen Federungsstufen und einer Schwinge mit längerem Hebelweg ausgestattet. Dies führt zu einer beträchtlichen Erhöhung der Federwirkung. Das Federsystem ist elektronisch geregelt. Je nach Bremswirkung, Fahrgeschwindigkeit und Gelände werden drei Federungsstufen aktiviert: die Stabilitäts- und Positionskontrolle, komplette Federwirkung auf der Straße oder im Feld und keine Federung. Für eine größere Spurweite und erhöhte Stabilität bei Transportarbeiten sind optional 50-mm- und 100-mm- Abstandsringe verfügbar.

Die Serie 6 TTV (6205 und 6215) bietet den einzigen Traktor, der optional mit trockenen Hochleistungsscheibenbremsen an der Vorderachse ausgestattet werden kann. Der Bremskraftverstärker stellt bereits bei der leichtesten Berührung des Bremspedals maximale Bremsleistung sicher. Die TTV-Modelle sind serienmäßig mit EPB ausgestattet (Electric Parking Brake): Dabei handelt es sich um eine automatische Feststellbremse, die auf die Bremsen der Hinterachse wirkt, um jegliche Belastung von der Antriebsritzelwelle zu nehmen. Die EPB wird automatisch gelöst, wenn das Getriebe in eine Richtung aktiviert wird, und automatisch angezogen, wenn der Fahrer den Sitz verlässt.

28–29 HYDRAULIKANLAGE, KRAFTHEBER UND ZAPFWELLE

MORGENS INS GRÜNLAND MIT SCHLAGKRÄFTIGER GERÄTEKOMBINATION, DANACH FRONTLADERARBEITEN. TRANSPORTARBEITEN AM NACHMITTAG, AM NÄCHSTEN TAG SCHWERE ZUGARBEITEN IM FELD. AUCH DAS IST EINE STÄRKE DER SERIE 6.

30–31 HYDRAULIKANLAGE, KRAFTHEBER UND ZAPFWELLE

Neuer, positionsgesteuerter Frontkraftheber (TTV-Modelle) mit bis zu 5.480 kg Hubkraft.

Highlights:

• Umfangreiche Konfigurationsmöglichkeiten • Mechanische oder elektrohydraulische Betätigung der Hydraulikventile

• Alle elektrohydraulischen Hydraulikventile sind Proportionalventile (Kabinenmodell MaxiVision 2)

• Positionsgesteuerter Frontkraftheber (TTV-Modelle)

• Neues Frontkraftheberkonzept, in der •

Traktorfront integriert

Neue LS-Ökopumpe mit 170 l/min: verbesserte Effizienz durch 30% geringere Leistungsaufnahme (-1,3 kW bei Nenndrehzahl, im Leerlauf) (TTV-Modelle 6155–6185)

DIE ANBAURÄUME. VORBEREITET FÜR DIE VIELSEITIGSTEN EINSÄTZE.

Für die Anbauräume der neuen Serie 6 steht eine umfangreiche Auswahl an Möglichkeiten zur Verfügung: mechanisch oder elektrohydraulisch betätigte Hydraulikventile, bis zu fünf Hydraulikventile im Heck und zwei vorn, eine Hydraulikpumpenfördermenge bis 170 l/min und eine Hubkraft des Heckkrafthebers bis 10.000 kg. Bei den Modellen mit der Kabine MaxiVision 2 werden alle Hydraulikventile proportional gesteuert, was eine äußerst fein abgestufte Bedienung der Arbeitsgeräte ermöglicht. Ein getrennter Ölhaushalt sorgt bei den TTV-Modellen über längere Zeit für sauberes Öl. Dies vergrößert die Wartungsintervalle. Je nach Kundenbedürfnissen ist eine Load-Sensing- oder Konstantpumpe verfügbar. Die neue Hydraulikanlage der Serie 6 TTV gestattet den Anbau eines positionsgesteuerten Frontkrafthebers. Der neue Vorderachsbock mit dem neu integrierten Frontkraftheber ist passend zur Vorderachsfederung ausgelegt. Diese Lösung sorgt für eine kompakte Bauweise für maximalen Lenkeinschlag und liefert eine Hubkraft von bis zu 5.480 kg mit bis zu zwei möglichen Steuerventilen in der Front. Außerdem kann der Frontbereich mit einer ISOBUS-Schnittstelle ausgestattet

Hydraulik, Heckkraftheber und Zapfwelle lassen sich extern von jeder Seite aus leicht bedienen.

werden. Die proportional gesteuerte Zapfwelle verhindert ein ruckartiges Einschalten und schützt Getriebe und alle Traktorkomponenten. Mit vier Zapfwellengeschwindigkeiten hinten (540/540ECO/1000/1000ECO) und 1000 oder 1000ECO vorn lassen sich alle Arbeiten effizient meistern. Durch den ECO-Modus der Zapfwelle lässt sich die Motordrehzahl wesentlich verringern, was sich wiederum in einer deutlichen Kraftstoffeinsparung bemerkbar macht. Am neuen InfoCentrePro lassen sich klar und leicht verständlich Informationen und die Funktionen der Hydraulikanlage und der Zapfwelle ablesen. Alle Hydraulik- und Zapfwellenfunktionen können bequem über die rechtsseitige Konsole oder die Multifunktionsarmlehne von der Kabine aus eingestellt und gesteuert werden. Die Modelle der Serie 6 können werkseitig mit Light Kit oder Ready Kit für den Frontlader ausgerüstet werden. Das bedeutet, dass die Frontladerschnittstellen bereits integriert sind, was Installationskosten für den Frontlader deutlich reduziert.

32–33 PRECISION FARMING

JEDE FRUCHTART IST ANDERS, JEDER BODEN ETWAS BESONDERES, ABER ALLE STELLEN HÖCHSTE ANSPRÜCHE AN PRECISION FARMING.

04-05 34–35 MOTOR

PRECISION FARMING

Fahrgassen-Visualisierung: Mit dieser Funktion können Fahrgassen anhand einer Feldgrenze konfiguriert und angezeigt werden.

Highlights:

• Werkseitig mit der kompletten Palette an DEUTZ-FAHR Technologien für Precision Farming ausgestattet iMonitor2 mit 8"- oder 12"-Farbdisplay – der größte Touchscreen-Bildschirm am Markt Easy Steer optional in Verbindung mit Agrosky ready Section Control

ISOBUS-Integration: Arbeitsgerätefunktionen werden über zugewiesene Traktortasten gesteuert.

• • •

SYSTEME FÜR PRECISION FARMING. HÖCHSTE GENAUIGKEIT NACH WUNSCH.

Die neue Serie 6 ist werkseitig mit der modernsten Precision-Farming-Technologie ausgestattet. Die Möglichkeiten zur Überwachung und Steuerung sind einzigartig – ebenso wie ihre Abmessungen: Der iMonitor2 verfügt über einen 8"- oder 12"-Bildschirm. Alle Abläufe werden auf einer einzigen und übersichtlichen Benutzeroberfläche angezeigt – von Traktorfunktionen über ISOBUS-Anwendungen bis zu automatischen Steuersystemen und dem Datenmanagement. Optional können zwei unabhängige Videokameras eingebaut werden. Als weitere Option steht die ISOBUS-Steuerung über Tastenzuweisung zur Verfügung. So lassen sich Arbeitsgeräte über zugewiesene Bedienelemente auf der Armlehne im Traktor ansteuern, was die Anzahl von Bedienelementen und Monitoren in der Kabine verringert. Die Systeme für Section Control und die variable Durchsatzkontrolle für Pflanzenschutzgeräte und Sägeräte sind optional erhältlich. Dadurch kann der Fahrer einzelne Abschnitte aktivieren oder deaktivieren, um Überlappungen zu vermeiden und Pflanzenschutzmittel und Saatgut einzusparen. Dank eines optionalen Fernüberwachungssystems können Produktspezialisten den Fahrer im Remote-Modus am Bildschirm unterstützen. Natürlich gibt es auch automatische Kontrollsysteme und Lösungen für drahtlose Datenübertragung und Datenmanagement, die sämtliche Arbeitsbereiche von der Planung bis zur Rechnungsstellung abdecken.

Section Control und variable Durchsatzkontrolle optional erhältlich.

Mit dem ISOXML-Standard besteht die Möglichkeit, Aufgaben zu planen, zu dokumentieren und mit einer großen Zahl an landwirtschaftlichen Feldaufzeichnungen zu vergleichen.

36–37 DESIGN

Die schlanke Geometrie der Haube ermöglicht beste Sicht auf alle Arbeitsbereiche. Serienmäßig ist die Serie 6 mit Halogenscheinwerfern ausgestattet.

Kabine und Motorhaube sind für maximalen Komfort voneinander entkoppelt. Dies reduziert deutlich Lärm und Vibrationen.

Hochwertige Materialien und Wertarbeit bis ins Detail.

DIE FORM FOLGT DER FUNKTION. UND BEIDES DEN WÜNSCHEN DER LANDWIRTE.

aller Funktionen und die bestmögliche Interaktion des Fahrers mit dem Wenn im Zusammenhang mit Traktoren von Design gesprochen wird, Traktor sind das Ziel. Und bestes Traktordesign hat einen Namen: neigen viele dazu, Design ausschließlich auf das Aussehen des Traktors Italdesign Giugiaro, eines der einflussreichsten Unternehmen im Fahrzu reduzieren. Natürlich ist das Aussehen wichtig, aber gutes Design ist zeugdesign des 20. und 21. Jahrhunderts. Mit über 200 Designkonzepmehr. Es beinhaltet eine Vielzahl von zusätzlichen Aspekten. Der ten für internationale Automobil- und Nutzfahrzeugmarken, darunter Mensch und die Erleichterung seiner Arbeit stehen am AnfangTABELLEN aller unzählige Klassiker, hat das berühmte Unternehmen Geschichte Designüberlegungen. In unzähligen Testreihen wird ermittelt, wie geschrieben. Die Summe der Erfahrungen aus über 100 Jahren Sichträume, Lichtkonzepte, Bewegungsradien, Funktionsabläufe und DEUTZ-FAHR Traktorenbau und führendem Giugiaro Fahrzeugauch die Integration von technischen Komponenten so gestaltet und design – die neue Serie 6 macht sie für die europäischen Agrarunterorganisiert werden können, dass der Fahrer maximal entlastet und der nehmer verfügbar. Traktor als Gesamtsystem maximal effizient wird. Die Optimierung

38–39 TECHNISCHE DATEN

SERIE 6.4 AGROTRON POWERSHIFT/RCSHIFT

Technische Daten MOTOR Hersteller Modell Abgasstufe Zylinder / Hubraum Turbolader mit Ladeluftkühlung Wastegate-Turbolader Visco-Lüfter Einspritzdruck Deutz Common Rail (DCR) Max. Leistung (ECE R120) Max. Leistung mit Boost-Funktion (ECE R120) Leistung bei Nenndrehzahl (ECE R120) Leistung bei Nenndrehzahl mit Boost-Funktion (ECE R120) Zugelassene Motorleistung gemäß der Delegierten Verordnung (EU 2015/96) Drehzahl bei maximaler Leistung Max. Nenndrehzahl Max. Drehmoment Drehzahl bei max. Drehmoment Drehmomentanstieg Elektronischer Motorregler Luftfilter mit Staubabscheider (PowerCore) Abgasnachbehandlung (EGR + DPF + SCR) Tankinhalt Kraftstoff Tankinhalt AdBlue GETRIEBE Hersteller

6155.4

6175.4

Anz./cm³

Deutz TCD 4.1 L04 4 (Tier 4Final) 4/4.038

bar kW/PS kW/PS kW/PS

1.600 114,9/156 109,5/149

1.600 120,8/164 125,8/171 115,1/157

1.600 125,8/171 119,9/163

kW/PS

119,9/163

kW/PS

109,5/149

119,9/163

U/min U/min Nm U/min %

1.900 2.100 663 1.500 33

1.900 2.100 699 1.400 28

Liter Liter

Modell Gangzahl Gangzahl mit Kriechganggetriebe Lastschaltstufen (vorwärts/rückwärts) Min. Geschwindigkeit mit Superkriechgang Höchstgeschwindigkeit 50 km/h (Powershift/RCshift) Höchstgeschwindigkeit 40 km/h (Powershift/RCshift)

6165.4

Anz. Anz. Anz. km/h km/h@U/min km/h@U/min

225 28

TPT16 / TPT16 RCshift

TPT18 / TPT18 RCshift

30+15 54+27 6/3 0,37 50@1.969 / 50@1.530 40@1.575 / 40@1.224

Carraro 20.29

Fahrstrategien RCshift (Manuell/Semi-Auto/Full Auto Field/Full Auto Road) Automatische Lastschaltstufen (nur RCshift) SpeedMatching SenseShift (proportional gesteuerte Lastschaltstufen) Elektrohydraulische Wendeschaltung Power Shuttle ComfortClutch SenseClutch mit 5 Regelstufen Elektrohydraulisch gesteuerte Mehrscheibenkupplung im Ölbad ZAPFWELLE Heckzapfwelle 540/540ECO/1000/1000ECO Zapfwellenautomatik Frontzapfwelle 1000 oder 1000ECO ACHSEN UND BREMSEN Hersteller Vorderachse Modell Vorderachse Gefederte Vorderachse Vorderachse mit Bremsen Vorderachse mit externen Trockenscheibenbremsen Agrosky-Vorbereitung Abstandsringe vorne und hinten (50 oder 100 mm) Elektrohydraulische Allradzuschaltung Elektrohydraulische Differenzialsperrenzuschaltung vorne und hinten ASM-System Servobremse PowerBrake Mechanische Parkbremse Hydraulisches Anhänger-Bremsventil Anhänger Druckluft-Bremsanlage Hydraulische Lenkung mit unabhängiger Pumpe Förderleistung Lenkungspumpe Lenkeinschlagwinkel

HYDRAULIKANLAGE UND KRAFTHEBER Hersteller Konstantpumpe (Standard) Verstellpumpe (Standard) Verstellpumpe (Option) Mechanische Zusatzsteuerventile (Standard) Mechanische Zusatzsteuerventile (Option) Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile hinten (Option) Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile vorne ComfortPack (Option) Power Beyond Maximal entnehmbare Ölmenge Elektronisch gesteuerter Heckkraftheber (EHR) Radarsensor mit Schlupfregelung Hubkraft Heckkraftheber (Standard) Hubkraft Heckkraftheber (Option) Oberlenker mechanisch Oberlenker hydraulisch Externe Bedienung Kotflügel (beidseitig) Frontkraftheber Hubkraft Frontkraftheber ELEKTRISCHE ANLAGE Spannung Batterie (Standard) Batterie (Option) Lichtmaschine Externe Steckdose (3-polig) Externe Steckdose (3-polig, 30 A) Schnittstelle ISO 11786 (7-polig) Schnittstelle ISO 11783 (ISOBUS) KABINE MaxiVision/MaxiVision2* MaxCom-Joystick (nur RCshift) iMonitor2 (8" oder 12")

InfoCentrePro (Instrumententafel mit hochauflösendem 5"-Farbdisplay) Agrosky-System ComfortTip (Vorgewendemanagement) ComfortTip professional (nur mit iMonitor2) Sitz Max-Comfort Dynamic XL Sitz Max-Comfort Dynamic XXL Gepolsterter Beifahrersitz Kabinenfederung mechanisch Kabinenfederung pneumatisch Klimaanlage Klimaautomatik Panoramadach mit UV-Schutz Radiovorrüstung mit Lautsprecher Ausziehbare Außenspiegel Ausziehbare Außenspiegel elektrisch verstellbar und beheizbar Lichtpanel Halogen-Arbeitsscheinwerfer LED-Arbeitsscheinwerfer 4. Generation Integrierte LED-Fahrlichter Funktion Coming home

= Standard

= Option -= nicht verfügbar

* Je nach Ausstattung Standard oder Option.

l/min Grad

42 52

SERIE 6.4 AGROTRON POWERSHIFT/RCSHIFT

Technische Daten

6155.4

6165.4

6175.4

l/min l/min l/min Anz. Anz.

Bosch/Danfoss 84 120/160 2 4

Anz.

2/4/5

Anz.

1/2

Liter

kg kg

6.200 9.700

O 4.110

V V/Ah V/Ah V/A

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

40–41 TECHNISCHE DATEN

SERIE 6.4 AGROTRON TTV

Technische Daten MOTOR Hersteller Modell Abgasstufe Zylinder / Hubraum Turbolader mit Ladeluftkühlung Wastegate-Turbolader Elektronischer Visco-Lüfter Einspritzdruck Deutz Common Rail (DCR) Max. Leistung (ECE R120) Max. Leistung mit Boost-Funktion (ECE R120) Leistung bei Nenndrehzahl (ECE R120) Leistung bei Nenndrehzahl mit Boost-Funktion (ECE R120) Zugelassene Motorleistung gemäß der Delegierten Verordnung (EU 2015/96) Drehzahl bei max. Leistung Max. Nenndrehzahl Max. Drehmoment Drehzahl bei maximalem Drehmoment Drehmomentanstieg Elektronischer Motorregler Luftfilter mit Staubabscheider (PowerCore) Abgasnachbehandlung (EGR + DPF + SCR) Tankinhalt Kraftstoff Tankinhalt AdBlue TTV-GETRIEBE Hersteller

Modell Geschwindigkeitsbereiche Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Höchstgeschwindigkeit 40 km/h Aktive Stillstandsregelung (PowerZero) Tempomat Fahrstrategien (Manuell/Auto/PTO)

6155.4 TTV

6165.4 TTV

6175.4 TTV

Anz./cm³

Deutz TCD 4.1 L04 4 (Tier 4Final) 4/4.038

bar kW/PS kW/PS kW/PS

1.600 114,9/156 109,5/149

1.600 120,8/164 125,8/171 115,1/157

1.600 125,8/171 119,9/163

kW/PS

119,9/163

kW/PS

109,5/149

119,9/163

U/min U/min Nm U/min %

1.900 2.100 663 1.500 33

1.900 2.100 699 1.400 28

Liter Liter

225 28

Anz. km/h@U/min km/h@U/min

ZF Eccom 1.5 4 50@1.831 40@1.464

ZF Eccom 1.5/1.5 HD 4 50@1.773/50@2.051 40@1.418/40@1.641

Anz.

2+2

Carraro 20.29

ECO/Power-Management Elektrohydraulische Wendeschaltung Power Shuttle SenseClutch mit 5 Regelstufen ZAPFWELLE Heckzapfwelle 540/540ECO/1000/1000ECO Zapfwellenautomatik Frontzapfwelle 1000 oder 1000ECO ACHSEN UND BREMSEN Hersteller Vorderachse Modell Vorderachse Verstellbare Stummelachse Abstandsringe vorne und hinten (50 oder 100 mm) Gefederte Vorderachse Vorderachse mit Bremsen Vorderachse mit externen Trockenscheibenbremsen Agrosky-Vorbereitung Elektrohydraulische Allradzuschaltung Elektrohydraulische Differenzialsperrenzuschaltung vorne und hinten ASM-System Servobremse PowerBrake Elektronische Parkbremse (EPB) Hydraulisches Anhänger-Bremsventil Trailer-Stretch-Funktion Anhänger Druckluft-Bremsanlage Hydraulische Lenkung mit unabhängiger Pumpe Förderleistung Lenkungspumpe Lenkeinschlagwinkel

Power Beyond Maximal entnehmbare Ölmenge Separater Ölhaushalt Elektronisch gesteuerter Heckkraftheber (EHR) Radarsensor mit Schlupfregelung Hubkraft Heckkraftheber Oberlenker mechanisch Oberlenker hydraulisch Externe Bedienung Kotflügel (beidseitig) Positionsgesteuerter Frontkraftheber Hubkraft Frontkraftheber ELEKTRISCHE ANLAGE Spannung Batterie (Standard) Batterie (Option) Lichtmaschine Externe Steckdose (3-polig) Externe Steckdose (3-polig, 30 A) Schnittstelle ISO 11786 (7-polig) Schnittstelle ISO 11783 (ISOBUS) KABINE MaxiVision2 Multifunktionsarmlehne MaxCom iMonitor2 (8" oder 12") WorkMonitor InfoCentrePro (Instrumententafel mit hochauflösendem 5"-Farbdisplay) Agrosky-System ComfortTip (Vorgewendemanagement) ComfortTip professional (nur mit iMonitor2) Sitz Max-Comfort Dynamic XL Sitz Max-Comfort Dynamic XXL Sitz Max-Comfort Evolution Active DDS Gepolsterter Beifahrersitz Kabinenfederung mechanisch Kabinenfederung pneumatisch Klimaanlage Klimaautomatik Panoramadach mit UV-Schutz Radiovorrüstung mit Lautsprecher Ausziehbare Außenspiegel Ausziehbare Außenspiegel elektrisch verstellbar und beheizbar Lichtpanel Halogen-Arbeitsscheinwerfer LED-Arbeitsscheinwerfer 4. Generation Integrierte LED-Fahrlichter Innenbeleuchtung Funktion Coming home

= Standard

52 52

6155.4 TTV

6165.4 TTV

6175.4 TTV

l/min l/min

Bosch/Danfoss 120 170

Anz. Anz.

2 4/5

Anz.

1/2

Liter Liter

40 50

9.200

4.110

V V/Ah V/Ah V/A

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

Proportional auf Durchflussmenge und Zeit steuerbar

= Option -= nicht verfügbar

* Je nach Ausstattung Standard oder Option. l/min Grad

SERIE 6.4 AGROTRON TTV

Technische Daten

42–43 TECHNISCHE DATEN

SERIE 6 AGROTRON POWERSHIFT / RCSHIFT

Technische Daten

6155

MOTOR Hersteller Modell

6165

6175

6185

6205

6215

Anz./cm³

Deutz TCD 6.1 L06 4 (Tier4Final) 6/6.057

bar kW/PS

1.600 114,9/156

1.600 120,8/164

1.600 129,5/176

1.600 138,5/188

1.600 152,3/207

1.600 156,2/212

Max. Leistung mit Boost-Funktion (ECE R120)

kW/PS

125,8/171

166/226

Leistung bei Nenndrehzahl (ECE R120) Leistung bei Nenndrehzahl mit Boost-Funktion (ECE R120) Zugelassene Motorleistung gemäß der Delegierten Verordnung (EU 2015/96) Drehzahl bei max. Leistung Max. Nenndrehzahl Max. Drehmoment Drehzahl bei maximalem Drehmoment Drehmomentanstieg Elektronischer Motorregler Motorstaubremse Luftfilter mit Staubabscheider (PowerCore) Abgasnachbehandlung (EGR + DPF + SCR) Tankinhalt Kraftstoff Tankinhalt AdBlue GETRIEBE Hersteller

kW/PS

109,5/149

115,1/157

124,4/169

133/181

144,4/196

147,6/201

kW/PS

119,9/163

157/214

kW/PS

109,5/149

120/163

124,4/169

133/181

144,4/196

157/214

U/min U/min Nm U/min %

1.900 2.100 663 1.500 33

1.900 2.100 699 1.400 28

1.900 2.100 739 1.500 35

1.900 2.100 818 1.500 35

1.900 2.100 850 1.500 29

1.900 2.100 889 1.500 24

Liter Liter

280 35

Gangzahl Gangzahl mit Kriechganggetriebe

Anz. Anz.

ZF TPT16 / TPT16 RCshift 30+15 54+27

ZF TPT18 / TPT18 RCshift 30+15 54+27

ZF TPT20 / TPT20 RCshift 30+15 54+27

Lastschaltstufen (vorwärts/rückwärts)

Anz.

Abgasstufe Zylinder / Hubraum Turbolader mit Ladeluftkühlung Wastegate-Turbolader Visco-Lüfter Einspritzdruck Deutz Common Rail (DCR) Max. Leistung (ECE R120)

Modell

Min. Geschwindigkeit mit Superkriechgang km/h Höchstgeschwindigkeit 50 km/h (Powershift/ km/h@U/min RCshift) Höchstgeschwindigkeit 40 km/h (Powershift/ km/h@U/min RCshift) Fahrstrategien RCshift (Manuell/Semi-Auto/Full Auto) Automatische Lastschaltstufen (nur RCshift) SpeedMatching SenseShift (proportional gesteuerte Lastschaltstufen) Elektrohydraulische Wendeschaltung Power Shuttle ComfortClutch SenseClutch mit 5 Regelstufen Elektrohydraulisch gesteuerte Mehrscheibenkupplung im Ölbad ZAPFWELLE Heckzapfwelle 540/540ECO/1000/1000ECO Zapfwellenautomatik Frontzapfwelle 1000 oder 1000ECO ACHSEN UND BREMSEN Hersteller Vorderachse Modell Vorderachse Gefederte Vorderachse Vorderachse mit Bremsen Vorderachse mit externen Trockenscheibenbremsen Agrosky-Vorbereitung Abstandsringe vorne und hinten (50 oder 100 mm) Elektrohydraulische Allradzuschaltung Elektrohydraulische Differenzialsperrenzuschaltung vorne und hinten ASM-System Servobremse PowerBrake Mechanische Parkbremse Hydraulisches Anhänger-Bremsventil Anhänger Druckluft-Bremsanlage Hydraulische Lenkung mit unabhängiger Pumpe Förderleistung Lenkungspumpe l/min Lenkeinschlagwinkel Grad

6/3

0,37 50@1.969 / 50@1.530 40@1.575 / 40@1.224

0,39 50@1.863 / 50@1.447 40@1.490 / 40@1.158

Carraro 20.29

Dana M50

Dana M50/M60L

Dana M60L

42 52

SERIE 6 AGROTRON POWERSHIFT / RCSHIFT

Technische Daten HYDRAULIKANLAGE UND KRAFTHEBER Hersteller Konstantpumpe (Standard) Verstellpumpe (Standard) Verstellpumpe (Option) Mechanische Zusatzsteuerventile (Standard) Mechanische Zusatzsteuerventile (Option) Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile hinten (Option) Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile vorne ComfortPack (Option) Power Beyond Maximal entnehmbare Ölmenge Elektronisch gesteuerter Heckkraftheber (EHR) Radarsensor mit Schlupfregelung Hubkraft Heckkraftheber (Standard) Hubkraft Heckkraftheber (Option) Oberlenker mechanisch Oberlenker hydraulisch Externe Bedienung Kotflügel (beidseitig) Frontkraftheber Hubkraft Frontkraftheber ELEKTRISCHE ANLAGE Spannung Batterie (Standard) Batterie (Option) Lichtmaschine Externe Steckdose (3-polig) Externe Steckdose (3-polig, 30 A) Schnittstelle ISO 11786 (7-polig) Schnittstelle ISO 11783 (ISOBUS) KABINE MaxiVision/MaxiVision2* MaxCom-Joystick (nur RCshift) iMonitor2 (8" oder 12") InfoCentrePro (Instrumententafel mit hochauflösendem 5"-Farbdisplay) Agrosky-System ComfortTip (Vorgewendemanagement) ComfortTip professional (nur mit iMonitor2) Sitz Max-Comfort Dynamic XL Sitz Max-Comfort Dynamic XXL Gepolsterter Beifahrersitz Kabinenfederung mechanisch Kabinenfederung pneumatisch Klimaanlage Klimaautomatik Panoramadach mit UV-Schutz Radiovorrüstung mit Lautsprecher Ausziehbare Außenspiegel Ausziehbare Außenspiegel elektrisch verstellbar und beheizbar Lichtpanel Halogen-Arbeitsscheinwerfer LED-Arbeitsscheinwerfer 4. Generation Integrierte LED-Fahrlichter Funktion Coming home

= Standard

= Option -= nicht verfügbar

* Je nach Ausstattung Standard oder Option.

6155 l/min l/min l/min Anz. Anz. Anz. Anz. Liter

6165

6175

Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss 84 84 84 120/160 120/160 120/160 2 2 2 4 4 4 2/4/5 2/4/5 2/4/5 1/2 1/2 1/2 O O O 40 40 40

6185

6205

6215

Bosch/Danfoss 120 160 2 4 2/4/5 1/2 O 40

kg kg

6.200 9.700

4.110

5.480

V V/Ah V/Ah V/A

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

44–45 TECHNISCHE DATEN

SERIE 6 AGROTRON TTV

Technische Daten

6155 TTV 6165 TTV 6175 TTV

MOTOR Hersteller Modell

6205 TTV 6215 TTV

Anz./cm³

Deutz TCD 6.1 L06 4 (Tier 4Final) 6/6.057

bar kW/PS

1.600 114,9/156

1.600 120,8/164

1.600 129,5/176

1.600 134,3/183

1.600 149,1/203

1.600 156,2/212

Abgasstufe Zylinder / Hubraum Turbolader mit Ladeluftkühlung Wastegate-Turbolader Elektronischer Visco-Lüfter Einspritzdruck Deutz Common Rail (DCR) Max. Leistung (ECE R120)

6185 TTV

Max. Leistung mit Boost-Funktion (ECE R120)

kW/PS

125,8/171

138,5/188

152,3/207

166/226

Leistung bei Nenndrehzahl (ECE R120) Leistung bei Nenndrehzahl mit Boost-Funktion (ECE R120) Zugelassene Motorleistung gemäß der Delegierten Verordnung (EU 2015/96) Drehzahl bei maximaler Leistung Max. Nenndrehzahl Max. Drehmoment Drehzahl bei maximalem Drehmoment Drehmomentanstieg Elektronischer Motorregler Motorstaubremse Luftfilter mit Staubabscheider (PowerCore) Abgasnachbehandlung (EGR + DPF + SCR) Tankinhalt Kraftstoff Tankinhalt AdBlue TTV-GETRIEBE Hersteller Modell Geschwindigkeitsbereiche

kW/PS

109,5/149

115,1/157

124,4/169

129/176

135,7/185

147,6/201

kW/PS

119,9/163

133/181

144,4/196

157/214

kW/PS

109,5/149

120/163

124,4/169

133/181

144,4/196

157/214

U/min U/min Nm U/min %

1.900 2.100 663 1.500 33

1.900 2.100 699 1.400 28

1.900 2.100 739 1.500 31

1.900 2.100 818 1.500 35

1.900 2.100 850 1.500 29

1.900 2.100 889 1.500 24

Liter Liter

280 35

400 50

Anz.

ZF Eccom 1.5 4

ZF Eccom 1.5/1.5 HD 4

ZF S-Matic 180+ 4

Höchstgeschwindigkeit 50 km/h

km/h@U/min

50@1.831

50@1.773/50@2.051 50@1.773/50@2.051

50@1.902

Höchstgeschwindigkeit 40 km/h

km/h@U/min

40@1.464

40@1.418/40@1.641 40@1.418/40@1.641

40@1.521

Anz.

2+2

Carraro 20.29

Dana M50

Dana M60L

Aktive Stillstandsregelung (PowerZero) Tempomat Fahrstrategien (Manuell/Auto/PTO) ECO/Power-Management Elektrohydraulische Wendeschaltung Power Shuttle SenseClutch mit 5 Regelstufen ZAPFWELLE Heckzapfwelle 540/540ECO/1000/1000ECO Zapfwellenautomatik Frontzapfwelle 1000 oder 1000ECO ACHSEN UND BREMSEN Hersteller Vorderachse Modell Vorderachse Verstellbare Stummelachse Abstandsringe vorne und hinten (50 oder 100 mm) Gefederte Vorderachse Vorderachse mit Bremsen Vorderachse mit externen Trockenscheibenbremsen Agrosky-Vorbereitung Elektrohydraulische Allradzuschaltung Elektrohydraulische Differenzialsperrenzuschaltung vorne und hinten ASM-System Servobremse PowerBrake Elektronische Parkbremse (EPB) Hydraulisches Anhänger-Bremsventil Trailer-Stretch-Funktion Anhänger Druckluft-Bremsanlage Hydraulische Lenkung mit unabhängiger Pumpe Förderleistung Lenkungspumpe Lenkeinschlagwinkel

HYDRAULIKANLAGE UND KRAFTHEBER Hersteller Verstellpumpe (Standard) Verstellpumpe (Option) Load-Sensing-Hydraulikanlage Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile hinten (Standard) Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile hinten (Option) Elektrohydraulische Zusatzsteuerventile vorne ComfortPack (Option) Proportional auf Durchflussmenge und Zeit steuerbar Power Beyond Maximal entnehmbare Ölmenge Separater Ölhaushalt Elektronisch gesteuerter Heckkraftheber (EHR) Radarsensor mit Schlupfregelung Hubkraft Heckkraftheber Oberlenker mechanisch Oberlenker hydraulisch Externe Bedienung Kotflügel (beidseitig) Positionsgesteuerter Frontkraftheber Hubkraft Frontkraftheber ELEKTRISCHE ANLAGE Spannung Batterie (Standard) Batterie (Option) Lichtmaschine Externe Steckdose (3-polig) Externe Steckdose (3-polig, 30 A) Schnittstelle ISO 11786 (7-polig) Schnittstelle ISO 11783 (ISOBUS) KABINE MaxiVision2 Multifunktionsarmlehne MaxCom iMonitor2 (8" oder 12") WorkMonitor InfoCentrePro (Instrumententafel mit hochauflösendem 5"-Farbdisplay)

Agrosky-System ComfortTip (Vorgewendemanagement) ComfortTip professional (nur mit iMonitor2) Sitz Max-Comfort Dynamic XL Sitz Max-Comfort Dynamic XXL Sitz Max-Comfort Evolution Active DDS Gepolsterter Beifahrersitz Kabinenfederung mechanisch Kabinenfederung pneumatisch Klimaanlage Klimaautomatik Panoramadach mit UV-Schutz Radiovorrüstung mit Lautsprecher Ausziehbare Außenspiegel Ausziehbare Außenspiegel elektrisch verstellbar und beheizbar Lichtpanel Halogen-Arbeitsscheinwerfer LED-Arbeitsscheinwerfer 4. Generation Integrierte LED-Fahrlichter Innenbeleuchtung Funktion Coming home

= Standard

= Option -= nicht verfügbar

* Je nach Ausstattung Standard oder Option.

l/min Grad

52 52

46 52

SERIE 6 AGROTRON TTV

Technische Daten

6155 TTV 6165 TTV 6175 TTV 6185 TTV 6205 TTV 6215 TTV l/min l/min

Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss Bosch/Danfoss 120 120 120 170 170 170

Bosch/Danfoss 120 170

Bosch/Danfoss 120 160

Anz. Anz. Anz.

2 4/5 1/2

Liter Liter

1/2 40 50

9.200

10.000

4.110

5.480

V V/Ah V/Ah V/A

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

46–47 ABMESSUNGEN UND GEWICHTE

SERIE 6.4 AGROTRON POWERSHIFT/RCSHIFT

Technische Daten mm mm mm mm mm

mm mm mm mm mm kg

mm mm mm mm mm

mm mm mm mm mm kg

CA 20.29 1.840 1.890 1.720 420/85 R28 520/85 R238 600/60 R28 710/60 R38 2.543 4.193-5.255 2.920-3.032 2.456-2.720 390-490 7.080-7.480

6155.4 TTV

6165.4 TTV

6175.4 TTV

CA 20.29 1.840 1.890 1.876 1.944-2.312 420/85 R28 520/85 R238 600/60 R28 710/60 R38 2.543 4.193-5.255 2.920-3.032 2.416-2.720 390-490 7.540-7.940

A B (min) B (max)

mm mm mm mm mm kg

6155

6165

6175

6185

6205

6215

CA 20.29 1.840 1.890 1.720 230/95 R32 270/95 R44 600/60 R28 710/60 R38 2.767 4.347-5.712 2.932-3.032 2.456-2.720 365-465 7.200-7.600

CA 20.29 1.840 1.890 1.890 270/95 R36 380/90 R46 600/60 R30 710/60 R42 2.767 4.397-5.712 3.032-3.082 2.486-2.720 465-515 7.200-7.600

Dana M50 1.780 1.780 1.890 270/95 R36 380/90 R46 600/60 R30 710/60 R42 2.767 4.397-5.712 3.032-3.082 2.486-2.720 465-515 7.200-7.600

Dana M50/M60L 1.780 / 1.940 - / 2.046 1.890 270/95 R36 380/90 R46 600/60 R30 710/60 R42 2.848 4.478-5.793 3.032-3.082 2.486-2.720 465-515 7.930-8.330

Dana M60L 1.940 2.046 1.890 270/95 R36 380/90 R46 600/60 R30 710/60 R42 2.848 4.478-5.793 3.032-3.082 2.486-2.541 465-515 7.930-8.330

mm mm mm mm mm

SERIE 6 AGROTRON TTV

Technische Daten ABMESSUNGEN UND GEWICHTE Modell Vorderachse Flanschmaß Vorderachse Flanschmaß Vorderachse mit Bremsen Flanschmaß Vorderachse mit externen Trockenscheibenbremsen Flanschmaß Hinterachse Flanschmaß verstellbare Stummelachse (min–max.) Bereifung vorne (min.) Bereifung hinten (min.) Bereifung vorne (max.) Bereifung hinten (max.) Radstand (A) Länge (min–max.) (B) Höhe (min–max.) (C) Breite (min.–max.) (D) Bodenfreiheit (min.–max.) (E) Leergewicht (min.–max.)

6175.4

SERIE 6 AGROTRON POWERSHIFT/RCSHIFT

Technische Daten ABMESSUNGEN UND GEWICHTE Modell Vorderachse Flanschmaß Vorderachse Flanschmaß Vorderachse mit Bremsen Flanschmaß Vorderachse mit externen Trockenscheibenbremsen Flanschmaß Hinterachse Flanschmaß verstellbare Stummelachse (min.–max.) Bereifung vorne (min.) Bereifung hinten (min.) Bereifung vorne (max.) Bereifung hinten (max.) Radstand (A) Länge (min–max.) (B) Höhe (min–max.) (C) Breite (min–max.) (D) Bodenfreiheit (min–max.) (E) Leergewicht (min–max.)

6165.4

SERIE 6.4 AGROTRON TTV

Technische Daten ABMESSUNGEN UND GEWICHTE Modell Vorderachse Flanschmaß Vorderachse Flanschmaß Vorderachse mit Bremsen Flanschmaß Vorderachse mit externen Trockenscheibenbremsen Flanschmaß Hinterachse Flanschmaß verstellbare Stummelachse (min.–max.) Bereifung vorne (min.) Bereifung hinten (min.) Bereifung vorne (max.) Bereifung hinten (max.) Radstand (A) Länge (min.–max.) (B) Höhe (min.–max.) (C) Breite (min.–max.) (D) Bodenfreiheit (min.–max.) (E) Leergewicht (min.–max.)

6155.4

6155 TTV 6165 TTV 6175 TTV 6185 TTV 6205 TTV 6215 TTV mm mm mm mm mm

mm mm mm mm mm kg

CA 20.29 1.840 1.890 1.876 1.944–2.312 420/85 R28 520/85 R38 600/60 R28 710/60 R38 2.767 4.142–5.712 2.932–3.032 2.416–2.720 365–465 7.830-8.230

CA 20.29 1.840 1.890 1.876 1.944–2.312 420/85 R28 520/85 R38 600/60 R28 710/60 R38 2.767 4.142–5.712 2.932–3.032 2.416–2.720 365–465 7.830–8.230

CA 20.29 1.840 1.890 1.876 1.944–2.312 540/65 R28 650/65 R38 600/60 R30 710/60 R42 2.767 4.317–5.712 3.032–3.082 2.472–2.720 465–515 7.980–8.380

Dana M50 1.780 1.780 1.876 1.944–2.312 540/65 R28 650/65 R38 600/60 R30 710/60 R42 2.767 4.317–5.712 3.032–3.082 2.472–2.720 465–515 8.200–8.600

Dana M60L 1.940 2.046 1.890 270/95 R36 380/90 R46 600/60 R30 710/60 R42 2.848 4.508–5.912 3.110–3.160 2.486–2.720 520–570 8.400–8.800

ABMESSUNGEN UND GEWICHTE Modell Vorderachse Flanschmaß Vorderachse Flanschmaß Vorderachse mit Bremsen Flanschmaß Vorderachse mit externen Trockenscheibenbremsen Flanschmaß Hinterachse Flanschmaß verstellbare Stummelachse (min.–max.) Bereifung vorne (min.) Bereifung hinten (min.) Bereifung vorne (max.) Bereifung hinten (max.) Radstand (A) Länge (min.–max.) (B) Höhe (min.–max.) (C) Breite (min.–max.) (D) Bodenfreiheit (min.–max.) (E) Leergewicht (min.–max.)

Mindestlänge: von der Motorhaube bis zum hinteren Kraftheberarm in hochgestellter Position / Maximale Länge: vom 1.000-kg-Frontballast mit Frontkraftheber bis zum hinteren Kraftheberarm in abgesenkter Position. Min.–max.: je nach Bereifung und Ausstattung. Technische Daten und Bilder sind nur zur Orientierung gedacht. DEUTZ-FAHR ist stets bemüht, seine Produkte immer weiter an Ihre Bedürfnisse anzupassen, und behält sich deshalb das Recht vor, jederzeit ohne Vorankündigung Aktualisierungen vorzunehmen. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h, wo zulässig. Höchstgeschwindigkeit 40/50 km/h bei reduzierter Motordrehzahl je nach Bereifung.

48–49 ANWENDUNGEN

FÜR JEDEN LANDWIRTSCHAFTLICHEN EINSATZ, FÜR JEDEN ANSPRUCH, FÜR JEDE WIRTSCHAFTLICHE SITUATION – DIE SERIE 6 LIEFERT NICHT NUR DEN PASSENDEN TECHNOLOGIE-MIX, SONDERN AUCH BESTE PERSPEKTIVEN FÜR IHR GESCHÄFT.

50–51 KOMMUNEN

STRASSEN- UND GRUNDSTÜCKSPFLEGE. WINTERDIENST UND TRANSPORT. DIE SERIE 6 IST DAS IDEALE MULTIFUNKTIONSFAHRZEUG FÜR DEN WIRTSCHAFTLICHEN GANZJAHRESEINSATZ IN STÄDTEN UND GEMEINDEN.

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