SÉRIE 5G
5125 G
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MOTEUR Constructeur Cylindres / Cylindrée Turbo intercooler Puissance maximale Puissance au régime nominal Couple maximum Gestion électronique du moteur Capacité du réservoir à carburant INVERSEUR Inverseur hydraulique sous charge (GS) Système Stop&Go (GS) BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE Boîte de vitesses à 5 rapports Vitesses Vitesses avec mini et super-réducteur Vitesses avec Powershift PDF ARRIÈRE Commande électrohydraulique PDF 540/540ECO PDF 540/540ECO/1000/1000ECO PDF AVANT PDF 1000 PONT AV ET AR Commande électrohydraulique 4RM Blocages de différentiel à commande électrohydraulique FREINS ET DIRECTION Freinage intégral sur les 4 roues Mécanique Parking Brake Direction hydrostatique avec pompe indépendante SDD système RELEVAGE Relevage arrière électronique Capacité de relevage arrière (std) Capacité de relevage arrière (opt) Relevage avant Capacité de relevage avant SYSTÈME HYDRAULIQUE Débit de la pompe (std) Pump flow rate (opt) Système hydraulique à centre ouvert Distributeurs hydrauliques auxiliaires arrière CABINE Climatisation Toit à « visibilité totale » Siège conducteur à suspension mécanique Siège conducteur avec suspension pneumatique Siège passager DIMENSIONS ET POIDS Pneumatiques AR de référence Longueur maxi avec bras Largeur mini / max Empattement (4RM/2RM) Voie avant mini / maxi Voie arrière mini / maxi Hauteur maxi à la cabine Poids avec cabine Poids total autorisé en charge = standard
n°/cm³
FARMotion 4/3849
kW/CV kW/CV Nm
93/126 88/120 500
litres
145
nbre nbre nbre
30+30 60+60 3
kg kg
3600 5410
kg
2100
l/min l/min
55 90 6/6+2
mm mm mm mm mm mm kg kg
480/70R34 4314 2209/2609 2400/1728/2128 1706/2106 2730 4300 7500
= en option – = Non disponible
Les spécifications techniques et les images sont à titre indicatif seulement. Dans le souci d’offrir un produit toujours plus proche de vos exigences, DEUTZ-FAHR se réserve le droit d’effectuer des mises à jour à tout moment et sans aucune obligation de préavis. CONCESSIONNAIRE
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