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Übersicht aller Themenseiten*

Formen von Fachwerkträgern  ∙ ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙ Formen von Vierendeelträgern

KW 52 | DEZEMBER KW 53 | JANUAR

Aussteifungen  ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙

KW 04 | JANUAR KW 05 | FEBRUAR

Stahlsorten und ihre Anwendung  ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙ Stahlprofile und Ihre Anwendung

KW 08 | FEBRUAR KW 09 | MÄRZ

Nachhaltigkeit  ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙

KW 12 | MÄRZ KW 13 | APRIL

Biegesteife Anschlüsse  ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙

KW 16 | APRIL KW 17 | MAI

Kosten im Stahlbau  ∙ ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙

KW 21 | MAI KW 22 | JUNI

Brandschutz  ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙

KW 25 | JUNI KW 26 | JULI

Korrosionsschutz  ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙

KW 30 | JULI KW 31 | AUGUST

Fachwerkknoten  ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙

KW 34 | AUGUST KW 35 | SEPTEMBER

Verbundträger  ∙ ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙

KW 38 | SEPTEMBER KW 39 | OKTOBER

Typenhallen aus Stahl  ∙ ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙

KW 43 | OKTOBER KW 44 | NOVEMBER

Tragwerke im Hallenbau  ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙

KW 47 | NOVEMBER KW 48 | DEZEMBER

* Die Themenseiten befinden sich immer zwischen Monatsende und Monatsanfang

Formen von Fachwerkträgern Bei modernen Fachwerken geht das Bestreben dahin, die Fertigung zu vereinfachen. Die Stäbe sollen möglichst gleiche Querschnitte haben und die Knoten sollen möglichst gleich ausgebildet werden. Das Material ist im Vergleich mit der Arbeitskraft billig geworden, so dass zu Gunsten einer einfachen Konstruktion die Stäbe ruhig ein wenig überbemessen werden dürfen. Ein modernes Fachwerksystem ist das Pfosten-Streben-Fachwerk. Das zweite moderne Fachwerk ist das Strebenfachwerk. Die Knoten sind geometrisch fast alle gleich. Auf Grund des großen Knotenabstands bewirkt die Zwischenbiegung (Biegung zwischen den Knoten) kräftige Gurte. Die Momente aus Zwischenbiegung werden deutlich minimiert durch Lasteinleitungsstäbe, die im Bild für den Fall der Lasteinleitung im Untergurt gezeigt werden. Eine gestalterisch interessante Möglichkkeit ergibt sich aus der Idee, die Füllstäbe entsprechend der Querkraftlinie zu optimieren. In diesem Beispiel ändert sich die Neigung der Streben entsprechend der Querkraftlinie.

Formen von Vierendeelträgern

Modernes Pfos ten-S trebenfachwerk

architek tenparadigma: vierendeelträger ohne vouten

Vierendeelträger sind wegen des hohen Fertigungs- und Materialaufwands eher selten. Das Vierendeelträgerparadigma der Architekten ist der parallelgurtige ungevoutete Vierendeelträger. Der Materialaufwand ist sehr hoch.

Modernes S trebenfachwerk

ingenieurparadigma: ge voute ter vierendeelträger

Ingenieure stellen sich einen Vierendeelträger eher gevoutet vor. Die biegesteifen Ecken bestimmen das Bild dieses Trägers. Auch Herr Vierendeel stellte sich den Vierendeelträger so vor. Der Materialaufwand ist im Vergleich geringer; der Arbeitsaufwand höher.

Strebenfachwerk mit l as teinleitungs s täben

s treng nach der momentenlinie geformter vierendeelträger

querkraf tgerechtes pfos ten-s trebenfachwerk

vierendeelträger mit runden Aus sparungen

vierendeelträger mit runden, querkraf tliniengerecht angeordne ten aus sparungen UnregelmäSSiges fachwerk

Oder die Füllstäbe werden nach sinnvollen Kriterien unregelmäßig angeordnet. einhüf tiger vierendeelträger

Früher wurden Fachwerkträger oft gevoutet. Die Fertigung ist aufwändig, die Knoten sind alle verschieden, die Stäbe wurden den Kräften entsprechend abgestuft konstruiert. Der Unterschied zwischen einem Zug- und einem Druckstab ist erkennbar.

bogenförmiges pfos ten-s trebenfachwerk

s treng nach der momentenlinie geformter einhüf tiger vierendeelträger

Formt man den Träger streng nach der oben dargestellten Momentenlinie, kommt etwa so eine Form heraus. Diese zieht natürlich einen sehr hohen Arbeitsaufwand nach sich. Jetzt ist es ein kleiner Schritt zu einem Träger mit runden Aussparungen. Die biegesteifen Ecken ergeben sich geometrisch durch die kreisförmigen Aussparungen. Architekten würden ihn vermutlich nicht als Vierendeelträger gelten lassen. Auch hier kann man natürlich die Aussparungen querkraftliniengerecht anordnen. Prinzipiell möglich und interessant ist eine Form, die wir einhüftigen Vierendeelträger nennen wollen. Der Untergurt hat keine biegesteifen Ecken, er bekommt daher keine Momente und kann sehr dünn sein. Der Obergurt ist dafür umso dicker. Auch diesen Träger würde ein Architekt wohl gar nicht als Vierendeelträger ansehen, er funktioniert aber nach demselben Prinzip. Auch der einhüftige Vierendeelträger kann streng nach der Momentenlinie geformt sein.

beuth.de/go/tragwerkslehre

Aus Tragwerkslehre | Grundlagen, Gestaltung, Beispiele | Michael Staffa | Zu beziehen über Beuth Verlag

Sundsvall Brücke Schweden

JAN

Sektion 1+11

KW 01

Sektion 10 Sektion 2 Sektion 9 Sektion 3 Sektion 8 Sektion 4 Sektion 7 Sektion 5

Sektion 6 1

Süd

04 januar

05 januar

Dienstag

06 januar

Mittwoch

 Heilige drei Könige*

07 januar

Donnerstag

08 januar

8 00

900

10 00

1100

1200

1300

14 00

Nord

Ingenieur Max Bögl Stahl- und Anlagenbau | ISC Consulting Engineers Architekt Rundquist Arkitekter Bauherr Trafikverket Abbildung © Max Bögl Stahl- und Anlagenbau Link goo.gl/Pjr1HM

Montag

15 00

16 00

1700

18 00

IngenieurPreis des Deutschen Stahlbaues 2015 Kategorie Brückenbau

Gewinner

Freitag

Samstag

januar

10 januar

Sonntag

:envihab Köln

JAN

KW 02

Donaubrücke Günzburg

11 januar

Montag

12 januar

Dienstag

13 januar

Mittwoch

Architekt Glass Kramer Löbbert + Prof. Uta Graff Ingenieur IDK – KLEINJOHANN Bauherr Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt Stahlbau Christmann & Pfeifer (C+P Industriebau) Abbildung © IDK – KLEINJOHANN Link goo.gl/NaJcKB

14 januar

Donnerstag

Preis des Deutschen Stahlbaues 2014 Gewinner

15 januar

8 00

900

10 00

1100

1200

1300

14 00

15 00

16 00

1700

18 00

Freitag

Samstag

januar

17 januar

Sonntag

aussteifungen

B 1.49

B 1.50

Stützende und aussteifende Bauteile

Rahmen und Fachwerke

Bei stützenden und aussteifenden Elementen im Bauwerk handelt es sich in der Regel um vertikal durchlaufende Bauteile, die den vertikalen und horizontalen Lastabtrag in die Gründung und schließlich den Baugrund gewährleisten. Der Übergang zwischen Stützen (Abtrag vertikaler Lasten aus Dach- und Deckenkonstruktionen) und Aussteifen (Abtrag horizontaler Lasten aus Wind und Erdbeben) lässt sich nicht immer klar trennen. Keinerlei Horizontallasten weisen Tragwerksplaner üblicherweise lediglich klassischen Einzelstützen im Hochbau zu. Gegen Stabilitätsversagen werden sie voll unter der auftretenden vertikalen Normalkraftbeanspruchung ausgelegt. In vielen Fällen sind Stahl- oder Verbundstützen jedoch Bestandteile übergeordneter Tragsysteme, z. B. bei Rahmen oder Fachwerkträgern. Hier erfahren sie nicht nur Normalkräfte aus dem vertikalen Lastabtrag, sondern als Druck- oder Zuggurt eines Fachwerkträgers zusätzliche Normalkräfte oder als Rahmenstiel auch noch Biegemomente. Der Einsatz solcher Systeme soll am Beispiel ausgewählter Hochhaustragsysteme deutlich gemacht werden.

Im One Times Square Building von 1905, einem Meilenstein des Stahlbaus in der Hochhausarchitektur, kamen gleich drei verschiedene aussteifende Stahlrahmen und -verbände zum Einsatz: Ein außen liegender Stockwerkrahmen, Fachwerkverbände mit exzentrisch angeschlossenen Diagonalen in den Aufzugskernwänden sowie zentrische Fachwerke zwischen den Aufzügen (Abb. B 1.49 und B 1.50). Auch wenn sich die Ausführungsart der Details für diese drei Tragsysteme im Wandel der Zeit durch Optimierungen verändert hat – insbesondere was die Stützen-Riegel-Anschlüsse anbelangt –, so zeigen sie doch sehr anschaulich, wie ein auf die Abtragung von Tornado-Windlasten ausgelegtes Aussteifungssystem an die funktionalen und architektonischen Bedürfnisse angepasst werden konnte. Um die Fensterflächen der Außenfassade nicht mit Tragwerkskomponenten zu durchdringen, bildet der biegesteife Rahmen ein horizontal aussteifendes Element, dessen Knoten durch Aufweitung der Riegelquerschnitte verstärkt wurden. In den Aufzugswänden mussten große Türöffnungen freigehalten werden, sodass K-Verbände zum Einsatz kamen. In den geschlossenen Wänden zwischen den Aufzügen störten diagonale Tragelemente dagegen nicht, hier entschieden sich die Planer für Auskreuzungen. Dass solche Tragsysteme nicht nur effizient, sondern auch in der Lage sind, die horizontale Aussteifung sehr hoher Gebäude sicherzustellen, zeigen aktuelle Beispiele. So verfügt das neue New York Times Building über außen liegende Aussteifungsverbände, die die Gebäudebewegungen bei extremen Windereignissen beschränken und somit den Nutzerkomfort gewährleisten. Die Auskreuzungen aus jeweils doppelten Zugstäben erscheinen äußerst filigran und unterstützen nicht nur die Architektursprache, sondern ermöglichten auch einen geringen Materialverbrauch (Abb. B 1.52).

B 1.52

B 1.49 One Times Square Building, New York (USA) 1905, Eidlitz & McKenzie a zentrischer Fachwerkrahmen b außen liegender Stockwerksrahmen c exzentrischer Fachwerkrahmen B 1.50 One Times Square Building B 1.52 außen liegende Aussteifungsverbände, New York Times Building, New York (USA) 2007, Renzo Piano Building Workshop

Aus Atlas Moderner Stahlbau | Autoren Bollinger Grohmann Feldmann Giebeler Pfanner Zeumer | Zu beziehen über Detail

detail.de/atlas-stahl

LLC der Wirtschaftsuniversität Wien

feb

Österreichischer Stahlbaupreis Prämierung

KW 07

Architekt BUSarchitektur | Zaha Hadid Architects Ingenieur VASKO + Partner Ingenieure Bauherr Projektgesellschaft Wirtschaftuniversität Wien Neu GmbH Campus WU GmbH & Bundesimmobiliengesellschaft m.b.H. Stahlbau Unger Steel Group Isometrie © Unger Steel Group Link goo.gl/ugZoyx

Montag

Dienstag

Mittwoch

Donnerstag

februar

8 00

900

10 00

1100

1200

1300

14 00

15 00

16 00

1700

18 00

Freitag

Samstag

februar

Sonntag

brandschutz B 5.55

Temperatur T [°C]

fy (T) [%]

B 5.54

100

Brandschutz im Stahlbau

1400 1200 ISO - Normbrandkurve

1000 800

Beispiel für eine wirkliche Naturbrandkurve

600

400 20

200 0

0 200

400

600

800 1000 1200 Temperatur T [°C]

80 Zeit t [min]

B 5.58

BrandschutzmaSSnahme

Feuerwiderstandsdauer [min]

Ausfüllen der Flansche mit feuerbeständigen Blöcken

bis zu 30

Verfüllen hohler Stahlprofile mit Beton

bis zu 120

Beschichtung des Stahls mit Brandschutzanstrichen

bis zu 120

Ummantelung mit Feuerschutzplatten

bis zu 240

B 5.59

Überdimensionierung oder Dimensionierung im Warmzustand Verkleidung mit Brandschutz oder Gipskartonplatten

Stahl brennt nicht und setzt unter Brandeinwirkung keine giftigen Gase frei. Somit trägt er nicht zur Brandentwicklung und zur Brandbelastung bei. Jedoch reduzieren sich seine Streckgrenze und Festigkeit bei zunehmender Temperatur. Bei 500 °C stehen im Allgemeinen nur noch ca. gut zwei Drittel der Festigkeit bei Raumtemperatur zur Verfügung; bei ca. 800 °C sind es nur noch ca. 15 % (Abb. B 5.54). Ein erfolgreiches Brandschutzkonzept beinhaltet stets ein Gesamtpaket aller Arten von Brandschutzmaßnahmen. Ziel des baulichen Brandschutzes ist es, die kritische Bauteilerwärmung zu verhindern oder zu verlangsamen. Feuerwiderstandsklassen geben dabei den Zeitraum an, in dem Bauteile unter der ISO-Einheitstemperaturerwärmung ihre mechanischen Beanspruchbarkeiten im Wesentlichen aufrecht erhalten müssen (Abb. B 5.55). Die Anforderungen sind in Abhängigkeit von Bauwerkstyp, -höhe, -grundfläche etc. sowie Funktion und Position des Bauteils unterschiedlich hoch. Wegen der großen Wärmeleitfähigkeit und der Festigkeitsreduktionen bei hohen Temperaturen werden frei liegende, tragende Stahlbauteile mittels Verkleidungen, Brandschutzanstrichen oder Betonummantelungen geschützt (Abb. B 5.58 und B 5.59), wobei diese dämmenden, abschirmenden oder wärmeabführenden Schutzmaßnahmen passiv wirken.

Diese passiven Brandschutzmaßnahmen lassen sich umgehen oder reduzieren durch: ·· begründete Reduktion der Feuerwiderstandsklasse, z. B. bei Gebäuden mit wenigen Geschossen, für ausgewählte Bereiche ohne Schadenskonsequenzen bei schneller Brandbekämpfung etc. ·· aktive Brandschutzmaßnahmen wie Brandlöschanlagen (z. B. Sprinkler) ·· realistische Berechnung des Einwirkungs und Widerstandszeitverlaufs beim Brandgeschehen unter Abbildung der Struktur gemäß DIN EN 1993-1-2.

Spritzputz auf der Basis von Vermiculit und Zement dämmschichtbildende Anstriche Stahlverbundkonstruktionen (Ein- /Ausbetonierung)

Aus Atlas Moderner Stahlbau | Autoren Bollinger Grohmann Feldmann Giebeler Pfanner Zeumer | Zu beziehen über Detail

B 5.54 Abfall der Streckgrenze von Baustahl bei zunehmender Temperatur (schematisch) B 5.55 ISO-Normbrandkurve sowie Beispiel für eine Naturbrandkurve (schematisch) B 5.58 beispielhafte passive Brandschutzmaßnahmen im Stahlbau mit Feuerwiderstandsdauern B 5.59 passive Brandschutzmaßnahmen im Stahlbau; Brandschutzwirkung abhängig von Art und Bauteil sowie vom U/A-Wert (Umfang/Querschnittsfläche)

detail.de/atlas-stahl

Villa Kogelhof Kamperland Niederlande

jul

HEA 360 HEB 300

ÂŠ Misha de Ridder

KW 30

staalplaatbetonvloer HEA 280

HEB 300

Nationale Staalprijs Niederlande

Architekt Architectenbureau Paul de Ruiter Ingenieur Broersma Abbildung ÂŠ Architectenbureau Paul de Ruiter Link goo.gl/a1j5bN

25 juli

Montag

26 juli

Dienstag

27 juli

Mittwoch

28 juli

Donnerstag

Woningbouw | Kategorie C

Gewinner

29 JULI

8 00

900

10 00

1100

1200

1300

14 00

15 00

16 00

1700

18 00

Freitag

Samstag

JULI

31 JULI

Sonntag

Kalender 2016

Projekte

Einreichungen Auszeichnungen und Preisträger des Preises und Ingenieurpreises des Deutschen Stahlbaues 2014 | 2015 bauforumstahl.de/bauforum-kalender

Themen

Details und Lösungen zum Stahl- und Stahlverbundbau anhand von Beispielen u.a. mit Brandschutz Korrosionsschutz EPD Fachwerkknoten Rahmensystemen

Bestellung

17,90 € zzgl. Versand bis 30.09.15 19,90 € zzgl. Versand ab 01.10.15 144 Seiten DIN A5 Fadengeheftet Umschlagkarton mit 2 Gummis ab 10 St. -1,90 €/St. zzgl. Versand Preise inkl. MwSt.

Stahlbau Verlags- und Service GmbH Sohnstr. 65, D-40237 Düsseldorf, Fax: + 49 (0)211.67078-21

Wir bestellen Exemplare Name Firma Straße Plz/Ort Land Datum Unterschrift Auslieferung ab September 2015

Kalender 2016 Enthaltene Projekte vom Preis und Ingenieurpreis des Deutschen Stahlbaues 2014 | 2015 Ingenieurpreis des Deutschen Stahlbaues 2015:

Brückenbau: Sundsvall Brücke Schweden I: Max Bögl Stahl- und Anlagenbau | ISC Consulting Engineers | A: Rundquist Arkitekter | B: Trafikverket | SB: Max Bögl Stahl- und Anlagenbau Hochbau: Überdachung Ausfahrt KundenCenter Autostadt Wolfsburg I: schlaich bergermann und partner | A: GRAFT - Gesellschaft von Architekten | WES LandschaftsArchitektur | B: Autostadt GmbH

Preis des Deutschen Stahlbaues 2014:

:envihab Köln A: Graff + Glass Kramer Löbbert | I: IDK - KLEINJOHANN | B: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt | SB: Christmann & Pfeifer (C + P Industriebau) Sonderpreis des BMUB 2014: Ovaldach am Tor Nord Messe Frankfurt A: Ingo Schrader Architekt | I: B+G Ingenieure Bollinger und Grohmann | B: Messe Frankfurt Venue | SB: Prebeck

Auszeichnungen:

Pumpenhaus Bochum A: Heinrich Böll Architekt | I: Lederhose, Wittler & Partner | B: NRW URBAN GmbH Schaustelle München A: J.Mayer.H und Partner | I: Knippers Helbig | B: Freistaat Bayern, Ministerium für Wirtschaft, Forschung und Kunst Dorfhaus in Kist A: Atelier Fischer | Architekturbüro Wegner | I: Prof. Heinz Volz | B: Gemeinde Kist adidas Laces A: kadawittfeldarchitektur | I: Weischede Hermann und Partner | B: adidas AG World of Sports | SB: Christmann & Pfeifer (C + P Industriebau) Ölhafenbrücke Raunheim A: schneider + schumacher Planungsgesellschaft | I: SPI Schüssler-Plan Ingenieurgesellschaft | B: Stadt Raunheim Archäologische Vitrine Aachen A: kadawittfeldarchitektur | I: Arne Künstler, Imagine structure GmbH | B: Stadt Aachen Baakenhafenbrücke HafenCity Hamburg A: Wilkinson Eyre Architects | I: Happold Ingenieurbüro | B: HafenCity Hamburg GmbH Fuß- und Radwegbrücke Hagelsbrunnenweg Stuttgart-Vaihingen I: Engelsmann Peters Beratende Ingenieure | B: Landeshauptstadt Stuttgart –Tiefbauamt Neubau der Osthafenbrücke Frankfurt am Main I: Grontmij |A: Ferdinand Heide Architekt BDA | B: Stadt Frankfurt am Main | SB: Max Bögl Stahl- und Anlagenbau Innkanalbrücke Töging am Inn I: BPR Dr. Schäpertöns + Partner Ingenieurbüro | B: VERBUND Innkraftwerke GmbH Porsche Pavillon Autostadt Wolfsburg I: schlaich bergermann und parnter | A: HENN | B: Dr. Ing. h.c. F. Porsche / Autostadt Neubau der Waschmühltalbrücke Kaiserslautern I: Leonhardt, Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI | A: Prof. Michael Schanné | B: Bundesrepublik Deutschland vertreten durch Landesbetrieb Mobilität Kaiserslautern Estádio Jornalista Mário Filho Maracanã Brasilien I: schlaich bergermann und partner | B: Empresa de Obras Públicas (EMOP) Landesarchiv NRW Duisburg I: Tragwerksplanung Turm, office für structural design; Tragwerksplanung Welle, LWS-Ingenieurgesellschaft | A: Ortner & Ortner Baukunst | B: BLB NRW | SB: Stahl+Verbundbau GmbH King Fahad Nationalbibliothek Riad Saudi-Arabien I: B+G Ingenieure Bollinger und Grohmann | A: Gerber Architekten | B: Königreich Saudi-Arabien Innovatives Verbundmittel für integrierteDeckenträger, CoSFB-Betondübel I: ArcelorMittal Europe –Long Products | Universität Stuttgart

Einreichungen:

Steinitzer Treppe am Tagebau Welzow A: archiscape | I: Pahn Ingenieure | B: Vattenfall Europe Mining Haus Radong Meerbusch A: mo.studio| I: Scheuten Bautechnik | B: Wilhelm Ostrop SANAA Produktionshalle Vitra Campus Weil am Rhein A: SANAA/nkbak/Mayer Bährle | I: B + G Bollinger und Grohmann Ingenieure | B: Vitra Verwaltungs GmbH Energiebunker Hamburg-Wilhelmsburg A: HEGGER HEGGER SCHLEIF - HHS Planer + Architekten | I: B + G Bollinger und Grohmann Ingenieurgesellschaft | B: IBA-Hamburg GmbH/Finanzbehörde Freie und Hansestadt Hamburg Forschungsgewächshaus Campus Riedberg Goethe-Universität Frankfurt A: Königs Architekten | I: Arup | B: Land Hessen, Ministerium für Wissenschaft und Kunst Trainingscenter der Rational AG Landsberg A: Ackermann und Partner, Architekten BDA | I: Beratendes Ingenieurbüro Christoph Ackermann | B: Rational AG Station Gravensteiner Platz Frankfurt A: Syra_Schoyerer Architekten | I: OSD Office for Structural Design | B: Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt Louvre Lens A: SANAA | I: B+G Ingenieure Bollinger und Grohmann | B: Région Nord - Pas de Calais Conseil Régional Horizontweg Energieberg Georgswerder Hamburg A: Häfner / Jimenéz Büro für Landschaftsarchitektur und Sauerzapfe Architekten | I: ifb frohloff staffa kühl ecker | B: Freie und Hansestadt Hamburg, BSU Behörde für Sadtentwicklung und Umwelt | SB: Edgar Buthmann Stahlbau Dreifachsporthalle Garching A: Diezinger Architekten | I: Grad Ingenieurplanungen | B: Stadt Garching bei München ITAÌPAVA Arena Fonte Nova A: Schutlitz Architekten mit TETRA Arquiterura | I: RFR Ingenieure, Setepla Tecnometal Engenharia | B: Fonte Nova Negócios e Participacoes Denkmalgerechte Erneuerung und Anpassung der Friedrichsbrücke Berlin-Mitte A: Architekturbüro Strecker + Partner | I: Ingenieurbüro Grassl | B: Land Berlin vertreten durch Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Aufstockung Stadtarchiv Karlsruhe A: Peter Eisemann | I: Schumer + Kienzle Ingenieurbüro für Bauwesen | B: Stadt Karlsruhe, Amt für Hochbau und Gebäudewirtschaft Überdachung ÖPNV-Bahnhof Buschmannshof Herne-Wanne A: Hummert Architekten | I: B+G Ingenieure Bollinger und Grohmann | B: Herne - Castrop-Rauxel Straßenbahn GmbH Stadtbibliothek Bad Vilbel A: Demmel und Hadler | I: Krebs und Kiefer Beratende Ingenieure für das Bauwesen | B: Magistrat der Stadt Bad Vilbel, Fachgebiet Bauwesen | SB: Donges SteelTec Cityparkhaus Backnang A: mattes sekiguchi partner architekten | I: Goldbeck Süd | B: Kerstin und Martin Windmüller | SB: Goldbeck Süd Parkhaus der Fraunhofer-Institute ILT + IPT Aachen A: JSWD Architekten | I: IDK Kleinjohann | B: Fraunhofer Gesellschaft ERBA-Steg Landesgartenschaugelände Bamberg A: Architektur Büro Dietz | I: Grad Ingenieurplanungen | B: Stadt Bamberg, vertreten durch den Entsorgungs- und Baubetrieb Büroerweiterung Schmelzle + Partner Architekten A: Schmelzle + Partner Architekten | I: Buggenings & Eisenbeis | B: Siegfried Schmelzle | SB: Friedrich Bühler GmbH & Co. KG U-/S-Bahnhof und Busanlage Hamburg-Barmbek A: ap plan architekten- und ingenieurgesellschaft | I: form TL ingenieure für tragwerk und leichtbau | B: Hamburger Hochbahn AG Glück Auf Schwimmhalle in Zwickau A|I: Bauconzept Planungsgesellschaft | B: GGZ Gebäude- und Grundstücksgesellschaft

Weitere nationale und internationale Preise: