Auto_2026-02-12

Subaru Solterra 2026, l’électrique améliorée

Le Subaru Solterra 2026, c’est un pas en avant dans le monde électrique pour Subaru. Conçu dès le départ comme un VUS quatre roues motrices à zéro émission, l’édition 2026 du Solterra corrige plusieurs des lacunes de ses prédécesseurs et s’aligne mieux avec les attentes des conducteurs, notamment en matière d’autonomie, de performance et de capacités hivernales.

Le Solterra est entièrement électrique, sans moteur à combustion interne, ce qui élimine les émissions locales et réduit les coûts d’entretien. Pour 2026, Subaru a revu sa plateforme électrique en profondeur : la batterie et la gestion thermique ont été améliorées, ce qui permet de gagner jusqu’à 446 km d’autonomie. Cette progression rend le Solterra plus compétitif face à d’autres VUS électriques compacts sur le marché.

La recharge rapide est un autre point fort : en utilisant une borne de charge rapide en courant continu, le Solterra peut atteindre environ 80 % de charge en une trentaine de minutes, ce qui

facilite les trajets longs ou les arrêts impromptus sur la route. De plus, le port de recharge est compatible NACS, ce qui ouvre l’accès à un grand réseau de bornes à travers le continent, incluant des installations très répandues en Amérique du Nord.

Sous le capot électrique, le Solterra combine deux moteurs pour assurer une traction intégrale Symmetrical AWD de série, une signature de Subaru. Cela se traduit par une motricité supérieure sur routes enneigées ou verglacées, ainsi que par une meilleure stabilité hors des sentiers battus. Sur certaines versions, la puissance peut atteindre 338 chevaux, ce qui donne au véhicule des performances plus vives que ce que l’on pourrait attendre d’un VUS électrique de ce segment.

À l’intérieur, Subaru n’a pas fait de compromis sur le confort et la technologie. Le grand écran tactile de 14 pouces domine le tableau de bord et intègre les fonctions de navigation, d’infodivertissement et de connectivité sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto. L’habitacle spacieux peut accueillir cinq occupants et

offre un volume de chargement généreux derrière les sièges arrière, ce qui le rend pratique pour les escapades ou les activités familiales.

Côté sécurité, le Solterra bénéficie de l’ensemble des assistances à la conduite Subaru, incluant le freinage d’urgence, la surveillance des angles morts et l’alerte de circulation transversale arrière, qui

contribuent à une expérience de conduite plus sûre. Pour 2026, le Solterra, c’est l’amélioration ultime : autonomie plus grande, recharge plus rapide, traction intégrale et technologies embarquées. C’est une option sérieuse pour ceux qui cherchent un VUS électrique capable de traverser les hivers québécois, sans compromis.

Mitsubishi Outlander 2026, nouveau moteur

Le Mitsubishi Outlander, c’est un VUS familial spacieux, polyvalent et généralement abordable. Pour l’année modèle 2026, Mitsubishi apporte des modifications significatives à ce modèle incontournable, avec une mise à jour technique majeure qui devrait intéresser les conducteurs à la recherche d’un bon équilibre entre performance et efficacité.

Le changement le plus important se situe sous le capot. Le moteur atmosphérique de 2,5 litres qui animait l’Outlander jusqu’ici cède sa place à un moteur 1,5 litre turbocompressé à quatre cylindres doté d’un système d’hybridation légère développé directement par Mitsubishi Motors.

Cette configuration associe une cylindrée plus petite à une assistance électrifiée pour augmenter le couple disponible en bas régime, améliorer la réactivité et optimiser la consommation sans sacrifier l’agrément de conduite.

Concrètement, cette nouvelle architecture permet à l’Outlander 2026 de

proposer un meilleur couple que le modèle précédent, ce qui se traduit par une accélération plus franche à basse vitesse et une souplesse d’utilisation appréciable dans le trafic urbain ou lors des manœuvres quotidiennes.

À l’extérieur, l’Outlander 2026 poursuit son rafraîchissement entamé en 2025 : calandre redessinée, pare-chocs

avant et arrière mis à jour, nouveaux modèles de jantes et feux arrière teintés donnent à ce VUS une allure plus contemporaine et cohérente avec les standards actuels du segment. Les changements ne sont pas radicaux, mais sont tout de même assez importants pour rendre l’Outlander plus attrayant que jamais.

L’habitacle n’est pas en reste : un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces, une chaîne audio Dynamic Sound set une ergonomie revue modernisent l’expérience à bord, tandis que les caractéristiques de sécurité restent généreuses, avec des systèmes d’assistance à la conduite adaptés aux exigences routières d’aujourd’hui.

Du point de vue des conducteurs, l’arrivée d’un moteur turbo-hybride léger est particulièrement intéressante. Elle répond à une réalité où le confort, la réponse instantanée à l’accélération et l’efficacité énergétique comptent autant que la fiabilité, surtout sur des parcours variés entre ville, autoroute et régions.

Le Mitsubishi Outlander 2026 ne révolutionne pas le genre, mais il amorce une évolution importante. Avec un moteur plus moderne, des performances plus aiguisées et une présentation mise à jour, il demeure une option plus qu’intéressante pour les familles à la recherche d’un VUS pratique, bien équipé et dont la garantie est toujours la meilleure de l’industrie.

Nissan Leaf 2026, l’électrique mature

La Nissan Leaf n’a plus rien à prouver. Pionnière de l’électrification moderne, elle a été l’une des premières voitures électriques accessibles au grand public. Pour 2026, elle revient avec une approche mieux adaptée aux attentes actuelles des automobilistes québécois, tout en conservant ce qui a fait son succès : la simplicité et l’efficacité.

Visuellement, la Leaf 2026 adopte une silhouette légèrement retouchée, plus moderne et qui n’est pas sans rappeler celle de son grand frère, l’Aryia. Sans chercher à révolutionner son style, Nissan peaufine les détails : aérodynamisme amélioré, forme plus contemporaine et éclairage unique. Le résultat est une compacte aux allures de petit VUS qui s’intègre naturellement dans le paysage urbain, sans extravagance. À bord, la Leaf continue de privilégier l’ergonomie. Le tableau de bord a été modernisé avec des écrans plus clairs et une interface plus rapide, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Les matériaux ont gagné en qua-

lité, et l’insonorisation est toujours l’un des points forts du modèle. L’espace demeure généreux pour une compacte, autant pour les passagers que pour le coffre, ce qui en fait un véhicule polyvalent.

Sur le plan mécanique, la Nissan Leaf 2026 est offerte avec deux configurations de batterie. La version de base propose une autonomie d’environ 270 kilomètres, tandis que la version à plus grande capacité peut atteindre près de 400 kilomètres, selon les conditions. Ces chiffres répondent bien aux besoins de la majorité des conducteurs, particulièrement pour les déplacements domicile-travail et les trajets urbains. La conduite est douce, silencieuse et prévisible, avec une accélération franche typique des véhicules électriques.

La Leaf conserve également le système e-Pedal, qui permet de conduire en utilisant principalement une seule pédale, facilitant la conduite en ville et optimisant la récupération d’énergie. En matière de recharge, elle accepte la

significative de l’autonomie lors d’un arrêt bien planifié. Mais attention, elle joue sur les deux tableaux avec une recharge standard pour les bornes domiciliaires de niveau 2, et un accès NACS pour les bornes rapides, permettant une recharge plus expéditive.

Shield, incluant le freinage d’urgence automatique, l’alerte de sortie de voie et le régulateur de vitesse adaptatif. Électrique éprouvée, suspensions exceptionnelles et prix abordable, la Leaf est un grand classique qui fait un retour remarqué.

Toyota bZ 2026, VUS électrique accessible

La Toyota bZ 2026 (notez le changement d’appellation qui le rapproche plus de la réalité) marque une étape importante dans l’offre électrique de Toyota. Le véhicule se présente dans cette nouvelle année avec des améliorations notables en autonomie, en charge et en technologies embarquées. Cette approche plus moderne vise à rendre l’électromobilité plus attrayante pour une clientèle large, notamment ceux qui souhaitent une voiture électrique pratique, bien équipée et plus accessible au quotidien.

La version 2 roues motrices à traction avant repose sur une batterie lithiumion de 57,7 kWh, qui alimente un moteur électrique placé à l’avant. Cette configuration permet à ce VUS électrique compact d’offrir une autonomie estimée autour de 380 kilomètres selon les normes canadiennes, un chiffre qui

couvre confortablement la plupart des déplacements quotidiens et des sorties régionales sans recharge fréquente.

À l’extérieur, la Toyota bZ 2026 conserve son look distinctif avec une silhouette épurée, une calandre fermée typique des véhicules électriques et des éléments lumineux qui sont déso rmais plus modernes. Le design vise l’aérodynamisme, sans sacrifier la fonctionnalité ou le style.

L’habitacle est spacieux, lumineux et tourné vers la technologie. Toyota a installé un écran tactile multimédia de 14 pouces au centre du tableau de bord, marié à un affichage numérique plus petit pour les informations essentielles du conducteur. La banquette arrière se plie également à plat en configuration 60/40 pour maximiser l’espace de chargement.

La bZ 2026 adopte aussi la norme de charge NACS, ce qui facilite l’accès à un vaste réseau de bornes de recharge rapide en courant continu à travers le

Canada, y compris les stations compatibles avec Tesla. Sur une borne rapide adéquate, il est possible de passer de 10 % à 80 % de charge en environ 30 minutes, ce qui rend les arrêts de recharge plus pratiques lors de longs trajets.

La bZ est équipée de la suite Toyota Safety Sense 3.0, comprenant des systèmes d’assistance à la conduite comme le freinage automatique d’urgence, la surveillance des angles morts ou encore l’alerte de sortie de voie, ce qui

en fait un des systèmes de sécurité parmi les plus avancés.

La Toyota bZ 2026 à traction avant (une version intégrale est aussi offerte avec des caractéristiques différentes) se présente comme une option électrique raisonnable et bien équilibrée pour ceux qui cherchent un VUS électrique pratique, doté d’une autonomie adaptée au quotidien québécois, d’un confort généreux et d’une technologie moderne.

Chevrolet Bolt 2026-2027, le retour tant attendu

La Chevrolet Bolt fait son grand retour sur le marché nord-américain après une courte absence, avec une nouvelle version pour 2027 qui arrive chez les concessionnaires. Ce retour n’est pas un simple hommage à un modèle populaire : il s’agit d’une réinvention de la compacte électrique de Chevrolet, pensée pour répondre aux attentes actuelles en matière de technologie, d’autonomie et d’accessibilité.

Visuellement, la Bolt conserve une silhouette très proche de celle de la génération précédente, simple et pratique, typique d’une voiture électrique compacte à hayon. L’avant et l’arrière restent familiers, mais l’intérieur est complètement repensé. On y trouve désormais un grand écran tactile de 11,3 pouces pour l’infodivertissement ainsi qu’un écran numérique de 11 pouces pour le conducteur. Ces écrans servent à la navigation, à la musique et à d’autres fonctions connectées, le système étant intégré directement avec Google Built-in, facilitant routes et recommandations de recharge.

Sous le plancher, la nouvelle Bolt s’appuie sur une batterie lithiumfer phosphate de 65 kWh, une conception plus robuste et économiquement avantageuse, associée à un moteur électrique produisant environ 210 chevaux. Cette combinaison permet une autonomie estimée par GM allant jusqu’à

410-422 km sur une charge complète, un chiffre qui place la Bolt dans une position compétitive face à d’autres voitures électriques compactes.

Un des progrès les plus notables concerne la recharge rapide. La Bolt est équipée d’un port de charge NACS de série, ce qui signifie qu’elle peut se bran-

cher directement sur le vaste réseau de bornes publiques compatibles, y compris les Superchargers de Tesla, sans adaptateur.

Grâce à une capacité de charge jusqu’à 150 kW, la batterie peut passer de 10 % à 80 % en environ 26 minutes sur une borne rapide compatible, une amélioration significative par rapport à l’ancienne génération.

Côté confort et sécurité, la Bolt n’est pas en reste. GM inclut plus de 20 aides à la conduite de série, comme le freinage automatique d’urgence et l’alerte de collision frontale, ce qui rend ce véhicule bien adapté aussi bien aux trajets urbains qu’aux longues routes régionales.

Cette « nouvelle » Bolt est importante pour Chevrolet : elle remet sur le marché un modèle électrique abordable, pratique et plus compétitif que jamais. Pour les conducteurs qui veulent une voiture électrique sans compromis majeur sur l’autonomie ou les technologies, la Bolt 2026-2027 représente une option intéressante et rassurante.

Mode ECO : économique si utilisé correctement

De nombreux véhicules modernes sont équipés d’un bouton actionnant un mode de conduite appelé ECO. Celui-ci aiderait les usagers de la route à économiser sur le carburant. Mais comment fonctionne-t-il? Est-il réellement efficace? Voici ce que vous devez savoir à ce sujet.

Ce mode de conduite régule certains paramètres du véhicule et du moteur. Il empêche les accélérations brusques, reconnues pour être gourmandes en énergie. Il fait également s’enchaîner les rapports de vitesse plus rapidement, de sorte que le nombre de tours par minute (communément appelés « RPM ») demeure restreint.

Lorsqu’il l’actionne, le conducteur peut ressentir une pression dans l’accélérateur (comme s’il bloquait), voire une sensation de perte de performance de la voiture en général. Certains systèmes peuvent même limiter l’utilisation de la climatisation afin d’économiser davantage d’essence.

En combinant plusieurs effets, le mode ECO peut assurément aider à réaliser des économies et à limiter vos émissions de CO2. En outre, il sollicite

moins la batterie et le moteur, ce qui peut allonger leur durée de vie.

Toutefois, si vous avez tendance à voyager avec des charges lourdes (du matériel de camping ou des vélos, par exemple), votre voiture consommera inévitablement plus de carburant. Il en va de même si vous êtes un fervent amateur de la climatisation, ou si vous appuyez souvent fort sur l’accélérateur. En fin de compte, le mode ECO n’est réellement efficace que si vous adoptez de saines habitudes de conduite!

Garder sa batterie en santé, même l’hiver!

Au Québec, la batterie de démarrage est mise à rude épreuve. Les grands froids, les courts trajets et les périodes d’inactivité peuvent rapidement réduire sa performance — voire causer une panne au pire moment. Heureusement, quelques bonnes pratiques simples permettent de prolonger sa durée de vie et d’assurer des démarrages fiables, été comme hiver.

D’abord, il est important de comprendre que le froid n’« abîme » pas directement une batterie, mais il réduit fortement sa capacité. Une batterie affaiblie à 50 % à l’automne peut devenir insuffisante dès les premières grandes gelées.

Donc, la charge régulière est essentielle. Les courts trajets répétés ne laissent pas le temps à l’alternateur de recharger pleinement la batterie. Si le véhicule roule peu, l’utilisation occasionnelle d’un chargeur d’entretien (chargeur intelligent) aide à maintenir

une charge optimale et à prévenir la sulfatation, l’une des principales causes de vieillissement prématuré.

Un autre point souvent négligé : les connexions. Des bornes sales ou légèrement oxydées peuvent nuire au passage du courant, surtout par temps froid. Un nettoyage annuel et un bon serrage des c âbles assurent un contact efficace et sécuritaire.

Finalement, il faut se rappeler qu’une batterie a une durée de vie limitée. Même bien entretenue, une batterie de démarrage dure généralement entre 4 et 6 ans selon l’usage et les conditions climatiques.

Pour en savoir plus, venez discuter avec nos spécialistes-conseillers experts chez Maska Énergie, franchisé Batteries Expert Saint-Hyacinthe.

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UN PRO près de chez vous

ENTRETIEN AUTO PRINTANIER

Ne pas faire affaire avec des professionnels : un pari risqué!

Avec l’arrivée du printemps, il peut être tentant de vouloir économiser en effectuant soi-même l’entretien de son véhicule — ou en confant cette tâche à un proche. Mais attention : cela pourrait vous coûter plus cher à long terme. Voici pourquoi!

D’emblée, un entretien automobile efcace exige des outils spécialisés et des connaissances précises. Sans cela, les risques d’erreurs augmentent. Par exemple, une mauvaise vérifcation de la pression des pneus ou un changement d’huile inadéquat peut entraîner une usure prématurée de votre véhicule, voire provoquer des bris sérieux.

De plus, certaines composantes modernes, comme les systèmes électroniques, nécessitent des diagnostics avancés. Pensez-y : un problème ignoré pourrait s’aggraver au point de vous laisser en panne sur le bord de la route durant votre road trip estival!

Confer l’entretien à une personne non qualifée comporte aussi d’autres risques : une usure anormale de certains systèmes, des pièces mal installées ou, pire encore, des blessures dues à des manipulations maladroites. Ces tristes conséquences pourraient vous coûter des centaines, voire des milliers de dollars!

En contrepartie, un atelier de mécanique professionnel vous offre la tranquillité d’esprit absolue. Les professionnels disposent des outils et du savoir-faire pour effectuer un entretien rigoureux, conforme et sécuritaire.

N’attendez pas qu’un problème grave survienne : prenez rendez-vous dès aujourd’hui dans un garage de votre région pour une inspection et un entretien préventif!

Lincoln Nautilus, le luxe américain réinventé

Le Lincoln Nautilus marque un tournant important pour la marque américaine. Longtemps associé à un luxe discret mais conservateur, Lincoln propose aujourd’hui un utilitaire intermédiaire qui assume pleinement son virage vers la modernité, autant sur le plan du design que de la technologie embarquée.

Dès le premier regard, le Nautilus 2025 impose sa présence. Les lignes sont plus élancées, avec une identification lumineuse avant qui s’étire sur toute la largeur du véhicule. L’allure est élégante mais ne tombe pas dans le blingbling, fidèle à l’approche Lincoln : du luxe calme, mais affirmé.

Traction intégrale

La traction intégrale est offerte de série. Sur la route, le Nautilus privilégie le confort avant tout. La suspension absorbe efficacement les imperfections, la direction est douce et l’insonorisation remarquable, faisant de ce VUS un excellent compagnon pour les longs trajets.

C’est toutefois à l’intérieur que le Nautilus impressionne le plus. Lincoln a complètement repensé l’habitacle, dominé par un immense écran panoramique de 48 pouces qui s’étend d’un pilier à l’autre. Cette interface numérique regroupe les informations de conduite, le multimédia et les réglages du véhicule, tout en demeurant étonnamment simple à utiliser. On peut même le personnaliser de façon simple et agréable.

renforcée par un éclairage d’ambiance recherché et un excellent système audio Revel.

Les matériaux sont de grande qualité, avec des cuirs souples, des boiseries raffinées et un assemblage irréprochable. L’ambiance est apaisante, presque zen,

Sous le capot, le Lincoln Nautilus propose un moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 250 chevaux, jumelé à une boîte automatique à huit rapports.

Côté sécurité, Lincoln n’a rien laissé au hasard. Le Nautilus est livré avec une panoplie complète d’aides à la conduite, incluant le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de voie, la surveillance des angles morts et le système BlueCruise, qui permet une conduite mains libres sur certaines autoroutes bien cartographiées.

Le Lincoln Nautilus s’adresse à une clientèle qui recherche le confort, la technologie et une expérience de conduite raffinée, sans nécessairement vouloir suivre les tendances européennes. Un luxe à l’américaine, modernisé et plus pertinent que jamais.

Pensez au réglage du parallélisme de vos roues!

Bon nombre d’automobilistes profitent de la hausse du mercure pour effectuer un entretien de leur véhicule, et avec raison! Vérification des fluides, nettoyage en profondeur, changement de pneus… devriez-vous aussi penser au réglage du parallélisme des roues (souvent appelé « alignement »)? Voici ce qu’il faut savoir!

Qu’est-ce que le parallélisme des roues?

Pour que votre automobile conserve sa tenue de route et demeure sécuritaire, ses roues doivent être perpendiculaires

à la chaussée, en plus d’être parallèles entre elles. Les mécaniciens professionnels possèdent le matériel requis pour ajuster leur position, ce qui fait partie des services qu’ils offrent.

Selon les experts, cette intervention est nécessaire lorsqu’une voiture a subi un impact ou que des pièces importantes ont été changées. Au printemps, l’alternance du gel et du dégel des routes crée des nids-de-poule. Si vous passez sur l’un d’entre eux, une roue pourrait encaisser un choc assez puissant pour la déplacer.

Il n’est pas donc obligatoire d’effectuer ce type d’opération au printemps, mais il s’agit d’un moment où les risques de dommages sont accrus. Plusieurs symptômes d’un mauvais parallélisme peuvent vous mettre la puce à l’oreille :

• Votre véhicule tire sur la droite ou sur la gauche quand vous tenez le volant droit;

• Votre volant semble de travers lorsque vous roulez en ligne droite;

• Vos pneus présentent une usure inégale.

Si vous remarquez l’un de ces signes, prenez rendez-vous dans un atelier de réparation local!