Statsraaden Lehmkuhl 2026

Ordfører Marit Warncke: – Havet har ingen grenser

Hjemkomsten

Blekksprutene på banjeren: Møt sersjantene på Statsraad Lehmkuhl

DNB er stolt medlem

av Statsraad Lehmkuhls

Venneforening

For både Vestlandet og DNB er havnæringene svært viktige, og kommer til å bli enda viktigere i årene som kommer. Vi støtter kundene våre i deres utvikling av bærekraftige næringer for fremtiden.

Thomas Nordahl, leder for Ocean Industries i DNB Bergen

Som Statsraad Lehmkuhl har DNB i Bergen en lang historie knyttet til havet. DNB betjener kunder innen havnæringene over hele verden, og i Bergen har vi blant annet 25 bransjespesialister innen shipping, offshore og sjømat.

Kjære venn av Statsraad Lehmkuhl

18. april kommer Statsraad Lehmkuhl hjem til Bergen. Nok et spennende og begivenhetsrikt seilas er over og Venneforeningen håper på å se deg på kaien sammen med alle bergensere som er stolte av skipet. Vi gleder oss!

Statsraad Lehmkuhl har igjen vist at hun er relevant for sin samtid. One Ocean Expedition har som formål å skape oppmerksomhet om havets viktige rolle for en bærekraftig fremtid i et globalt perspektiv.

Hvis du ikke fikk med deg et tokt på denne runden av One Ocean Expedition, så kommer det nye muligheter i 2028. Dette kan du lese mer om i denne utgaven av medlemsbladet. Nye og spennende destinasjoner, og som alltid fokus på forskning og bærekraft.

I årets utgave av bladet får du også program for 2026 hvor det tilbys mange fine skjærgårdsturer, tokt til Shetland og deltagelse på Tall Ships Races. For de litt mer eventyrlystne er det også mulig å melde seg på årets store nyhet: Nemlig at Statsraad Lehmkuhl for første gang på over 40 år seiler til Svalbard.

Bladet inneholder også intervju med Bergens ordfører Marit Warncke som har et stort hjerte for skipet. Vi kan også by på portrettintervjuer med sersjantene Laura Kristine Hansen og Anna Maria Kristina Cederström Nilsson

Vi har også kommet over en fin liten historie med utgangspunkt i et brev fra en skoleskipsgutt på Statsraad Lehmkuhl i 1933. En innsender sin svigerfar var skoleskipsgutt på Statsraad Lehmkuhl som

INNHOLD

6 Statsraaden kommer hjem

12 – Havet har ingen grenser

17 Skoleskipsgutt

18 One Ocean Expedition 2028–2030

20 Da Statsraad Lehmkuhl gikk på grunn

22 Møt sersjantene på Statsraad Lehmkuhl

16­åring. Han skrev ned sine opplevelser fra halvåret om bord som ble starten på en karriere hvor han til slutt tok høyere skipsførerutdanning og senere ble overlærer på maritim skole i Trondheim.

Venneforeningen er stolte over å kunne være en del av dette prosjektet, og har siden 1976 vært en viktig støttepartner for skipet og mannskapet. Vi håper at også du vil være med og støtte opp om arbeidet videre.

Bring gjerne budskapet videre til andre – og vi vil gjerne ha flere medlemmer av Venneforeningen.

God lesning!

Grete Line Simonsen Leder av Venneforeningen

25 Seilingsprogram 2026

26 Flaskeposten – «Message in a Bottle»

28 Øvelse «Sjøbein»

29 Små ­ nytt

30 Statsraaden Bar & Reception

32 Bli medlem i venneforeningen

Kjøpe eller selge båt?

Bergen Marinesenter ligger midt i sentrum, i Vågen. Vår kjernevirksomhet er megling av båter i segmentet cabincruiser til storbåt. Som båtmegler med lang erfaring ivaretar vi kjøpers og selgers interesse profesjonelt og upartisk. Selger tilbys god markedsføring, stort nettverk over hele landet samt byens beste beliggenhet.

Som kjøper drar du nytte av våre kontakter og kunnskap om båt, vedlikehold, ­finans­iering og forsikring. Kontakt oss for en ­uforpliktende prat - for sikkerhets skyld.

Statsraaden kommer hjem

Vår jobb i stiftelsen er å ta vare på Statsraad Lehmkuhl for fremtidige generasjoner gjennom aktiv bruk. Med One Ocean Expedition bidrar vi til å ta vare på havet for fremtidige generasjoner gjennom bærekraftig bruk. Vi har skipet, men det er dedikasjonen og fellesskapet av alle partnerne som gir oss relevans og internasjonal slagkraft. Det gir meg personlig en dyp mening å få jobbe for noe som er større enn oss, og for å kunne gjøre en positiv forskjell for de som kommer etter oss Jeg håper og tror at dette også gjelder for alle som er involverte i skip og ekspedisjon.

Haakon Vatle, direktør og ekspedisjonsleder

Lørdag 18. april seiler Statsraad Lehmkuhl inn Byfjorden og legger til kai på Bryggen etter et helt år på One Ocean Expedition. Et år med forskning, diplomati, havkonferanse og sjømannskap på tre kontinenter.

Da skipet forlot Bergen under One Ocean Week i april 2025, var oppdraget klart: Å sette havet på dagsordenen. Statsraad Lehmkuhl seiler under One Ocean Expedition som en offisiell ambassadør for FNs havtiår for bærekraftig utvikling, og målet er tydelig formulert: å skape oppmerksomhet og dele kunnskap om havets avgjørende rolle for en bærekraftig framtid i et globalt perspektiv. Stiftelsen legger særlig vekt på å inspirere og engasjere mennesker til kunnskap og handling for et renere hav.

I løpet av de tolv månedene som fulgte seilte Statsraad Lehmkuhl om lag 33 000 nautiske mil, besøkte 23 havner i 15 land på tre kontinenter og tok om bord nesten 1 400 personer fra 46 ulike land. Over 17 000 gjester deltok på arrangementer i havnene langs ruten.

FNs havkonferanse

Et sentralt høydepunkt kom i juni 2025, da skipet anløp Nice under FNs havkonferanse. Over ti dager ble det gjennomført konferanser, mottakelser, workshops og faglige arrangementer om bord, med til sammen 4 800 besøkende. Skipet samlet representanter fra myndigheter, forskningsmiljøer, næringsliv, sivilsamfunn og internasjonale organisasjoner.

Kronprins Haakon, goodwillambassadør for One Ocean Expedition, deltok på seilasen til Monaco for et diplomatisk arrangement i regi av norske myndigheter. Sveriges kronprinsesse Victoria var også gjest om bord.

Forskning

Våren 2025 chartret Den europeiske romfartsorganisasjonen ESA to etapper med skipet, fra Tromsø til Reykjavik og videre til Nice. Over seks uker deltok 50 utvalgte doktorgradsstipendiater fra hele verden, med undervisning fra eksperter tilknyttet ESA, NASA, Nansensenteret og franske OceanDataLab. Alle deltakerne inngikk i den ordinære seilopplæringen og levde side om side med mannskapet om bord.

Våre egne forskningskoordinatorer Lucie Aline Cassarino og Natacha Carine Fabregas har vært ansvarlige for all datainnsamling underveis. Siden avreise er det samlet inn 655 prøver for oksygenisotopeanalyse, 46 for miljø­DNA­analyse og 60 for mikroplast. Skipet har stoppet opp ved 66 stasjoner langs ruten, der instrumentene har nådd ned til 1200 meters dyp. Særlig interessante er data fra planteplanktonoppblomstringer i Atlanterhavet og fra virvelstrømmer. Alle data vil bli gjort tilgjengelige for fremtidig analyse, og funnene planlegges presentert under One Ocean Week i Bergen.

USAs vestkyst

Høsten 2025 var en intensiv periode av ekspedisjonen. Fra Vancouver seilte skipet sørover til Seattle, San Francisco, San Diego og videre til Mexico, med et tett program av seminarer, skolebesøk og åpent skip i havnene.

I Seattle ble One Ocean Week arrangert for første gang, etter modell av Bergen, og som et direkte resultat av skipets besøk. Arrangøren var Washington Maritime Blue, USAs største maritime klynge. En delegasjon fra Bergen, ledet av Bergen Næringsråd, deltok og styrket samarbeidet mellom vennskapsbyene Bergen og Seattle.

I San Francisco leverte elever fra ekspedisjonspartner Drew School sine bidrag til «Message in a Bottle»­prosjektet til kaptein Jens Joachim Hiorth under en seremoni der også San Franciscos ordfører var til stede. I San Diego deltok skipet i Blue Tech Month, en regional satsing for maritim teknologi og havforskning.

Gjøa

Reykjavik Tromsø

Dublin

Etappen fra Costa Rica til Cartagena via Pana makanalen var blant de mest populære toktene i 2025 og ble fulltegnet lang tid i forveien. Studenter fra Universitetet i Stavanger gjennomførte toktet One Ocean Health på etappen fra Mexico til Costa Rica.

Seilingsåret 2025 ble avsluttet i Cartagena i Colombia, der mannskapet feiret jul og nyttår før ekspedisjonen fortsatte inn i 2026.

Lederutvikling

På de mest krevende etappene av ekspedisjonen. Kadetter fra Sjøkrigsskolen gikk om bord i Cartagena i Colombia i midten av januar og ble med skipet i over to måneder. De går vakter, arbeider i riggen, håndterer seil og tar del i den daglige driften av skipet, side om side med det profesjonelle mannskapet. Samtidig gjennomfører de sitt eget undervisningsprogram som del av bachelorutdanningen ved Sjøkrigsskolen.

tale med skipet.

Neste ekspedisjon

One Ocean Expedition 2025–2026 er gjennomført takket være et bredt nettverk av partnere fra forskning, næringsliv, offentlig sektor og internasjonale organisasjoner. Stiftelsen er allerede i gang med planleggingen av en ny ekspedisjon med oppstart i 2028 — denne gangen med sterkere fokus på det globale sør, med planlagte anløp i India, Kina, Sør­Korea, Australia, New Zealand og Afrika.

Målet er det samme som alltid: å være en flytende ambassadør for FNs havtiår, og bidra til å styrke Norges rolle som havnasjon og Bergen som internasjonal havby — gjennom opplæring, forskning, formidling og internasjonalt samarbeid. Gjennomføringen vil kreve solid nasjonal og internasjonal forankring. Nye partnere er velkommen til å ta kontakt.

Utforsker verdenshavene lastet med teknologi

Selv om Statsraad Lehmkuhl er over hundre år gammel, er skuta full av topp moderne teknologi og forskningsutstyr.

Det er umulig å se, og kanskje ikke så lett å forstå at den ærverdige, gamle skuta er fullastet med topp moderne utstyr. Teknologien har gjort Statsraad Lehmkuhl i stand til å dra på en omfattende og effektiv jordomseiling med forskere om bord for å ta pulsen på verdenshavene.

En generator kjører propellen bakover mens skipet er i seil. Det sørger for strøm til hybridskipet, og overskuddsstrømmen lagres på en egen batteripakke om bord. Den lagrede energien driver skipets propell når vinden avtar og seilene ikke lenger gir tilstrekkelig fremdrift, og den forsyner instrumenter, lys og kjøkken om bord med strøm.

Teknologien er installert i samarbeid med KONGSBERG, som har levert det du finner i batterirommet, men også navigasjonsutstyret og en rekke avanserte instrumenter som skal analysere og samle data om livet i havet, blant annet om fisk og plankton.

Løsningen Blue Insight brukes til å samle og sende all data om havet til hvor som helst i verden for videre analyse og tolkning slik at man kan gjøre seg opp en status om hvordan havets helse er.

Kongsberg Discovery tilbyr avanserte teknologiløsninger for havrommet, inkludert havforskning, fiskeforvaltning,

navigasjon og posisjonering. Med fokus på bærekraft og samarbeid med industrien, myndigheter og forskningsinstitutter bidrar Kongsberg Discovery med teknologi for å møte miljøutfordringer og de operasjonelle behov i maritim sektor.

For One Ocean Expediton var Kongsberg-teknologien viktig både for å gjøre reisen enda mer bærekraftig og trygg – og for å samle inn data.

Det blir spennende å slå følge på neste seilas!

Bradbenken 1, 5003 Bergen

P.O. Boks 4070, Sandviken 5835 Bergen

P.O.Boks 4070 Dreggen, 5835 Bergen

Tlf.: 55 21 63 00 - Faks: 55 21 63 05

Tlf.:55 21 63 00 - Faks:55 21 63 05

E-mail: mailbox@jlmr.no

E-mail:mailbox@jlmr.no

The main bunkers transporter in Norway. Transport of oil products, bunkers, sloops and LNG in all part of Norway and in NW Europe Does delivery of bunkers for all oil majors company in the region.

E-mail: chartering@abch.no Internet: www.bgta.no

– Når skipet seiler ut, er alle deltakerne aktivt med på seilingen. Du er ikke bare gjest om bord, men du er med og bidrar. Alle om bord er like viktige, og det skapes en helt spesiell boble.

– Havet har ingen grenser

Når Statsraad Lehmkuhl vender hjem til Bergen etter et år på seilas, står bergensere klare langs kaien i Vågen. Skipet mange har savnet kommer tilbake og markerer starten på One Ocean Week.

For ordfører Marit Warncke handler øyeblikket om mer enn et kjært gjensyn. Statsraad Lehmkuhl symboliserer et internasjonalt samarbeid om havet, der mennesker og kunnskap møtes på tvers av landegrenser.

– Det er ganske fantastisk, fordi havet er grenseløst! Du må jobbe på tvers av landegrensene, for havet tar ikke hensyn til dem, forteller hun.

En flytende ambassade

Statsraad Lehmkuhl fungerer både som forskningsplattform, møteplass og en slags flytende ambassade.

Ideen oppstod under jordomseilingen i 2021–2023, der skipet ble brukt som arena for samarbeid om globale hav­ og klimautfordringer. I hver havn inviteres forskere, næringsliv og politikere til møter og konferanser om bord.

– Når skipet seiler ut, er alle deltakerne aktivt med på seilingen. Du er ikke bare gjest om bord, men du er med og bidrar. Alle om bord er like viktige, og det skapes en helt spesiell boble.

Warncke smiler når hun forteller om hvordan skipet vekker nysgjerrighet og oppmerksomhet, enten det seiler inn i en norsk havn eller møter et internasjonalt publikum.

– Folk spør: «Hva er dette?», de stopper opp og ser på skipet. At skipet er åpent og folk får komme om bord, gjør det til en fantastisk markedsføring av Norge.

Hun minnes oppholdet i Nice i sommer, der Utenriksdepartementet inviterte gjester om bord under One Ocean Week for å diskutere internasjonalt samarbeid om hav og klima. – Tre statsråder, den norske kronprinsen og den svenske kronprinsessen deltok, og skipet fungerte som en ambassade og reiseplattform hvor man kan lære, ta imot impulser fra andre land og oppleve klimaendringene på en helt annen måte enn hjemme.

Bergen som havby i 2026

Bergen omtales ofte som en havby, men hva betyr det egentlig i dag?

Byen har utviklet seg til et sentrum for forskning, teknologi og bærekraftige havløsninger. En posisjon som

også innebærer et ansvar. – Det betyr at havet fortsatt er en del av identiteten vår. Ikke bare historisk, men i aller høyeste grad nåtid og fremtid. Vi har verdensledende kompetanse innen marinefag, teknologi og bærekraftige løsninger. Det forplikter.

Hun peker på hvordan Bergen aktivt tar en rolle i det grønne skiftet til havs, blant annet gjennom utviklingen av utslippsfrie ferger på Vestlandet. – Politikken må sette kravene. Næringslivet finner løsningene. Det har vi vist før, og det skal vi gjøre igjen.

– Statsraad Lehmkuhl minner oss om historien vår, samtidig som hun peker fremover. Hun er 112 år, men mer relevant enn noen gang, sier ordføreren ydmykt.

Fra Vågen til verden

Gjennom One Ocean­satsingen har Bergen posisjonert seg også som en internasjonal havby. Når skipet seiler til havner som Seattle og Cape Town, handler det om kunnskapsutveksling og internasjonalt samarbeid, forklarer Warncke.

– Du merker at det betyr noe. Skipet vekker nysgjerrighet. Det skaper rom for samtaler om klima, havmiljø og løsninger.

Ordføreren har selv deltatt på flere av disse turene, og husker spesielt besøket til Bergen sin søsterby, Seattle. I høst møtte hun mange norske utvandrere som hadde ventet spent på skipets ankomst i byen. Det inspirerte også Seattle til å arrangere sin egen One Ocean Week.

– Jeg var med da skipet besøkte Seattle for første gang. Mange nordmenn møtte opp på kaien og ventet spent på ankomsten.

– Det viser at ideen sprer seg. Og det er nettopp det som er målet: å styrke samarbeid og kunnskapsdeling om havet, sier hun mens hun fortsetter: – Når vi legger fra kai og folk står og vinker, kjenner jeg stoltheten.

Warncke understreker at Statsraad Lehmkuhl brukes aktivt som en arena for mestring, læring og personlig vekst.

– Enten du er administrerende direktør eller en ung­

F.v. Haakon Steinar Vatle, direktør i stiftelsen Statsraad Lehmkuhl, Marit Warncke og Trygve Nøkleby, daglig leder Bergen Rederiforening.

dom som nettopp har avsluttet utdanning og får være om bord, så handler det om å oppleve mestring.

– Opplevelsene blir like, fordi alle drar i de samme tauene og heiser de samme seilene. Det er fantastisk at dette fungerer som en så verdifull læringsarena.

Å være en del av mannskapet

Ordfører Marit Warncke har selv opplevd livet om bord på Statsraad Lehmkuhl, og beskriver det som en egen verden.

– Jeg har gått brannvakter. Jeg har dradd i tauene. Jeg har vært med å heise seilene. Når du kommer om bord blir man delt opp i lag og får utlevert skiftene sine, så det går kontinuerlig.

Selv en natt på dekk kan gi nye perspektiver.

– Du står på dekk om natten og diskuterer klimaendringer under stjernehimmelen. Du kjenner vinden, kulden og bølgene. Det gjør noe med perspektivet ditt. Denne erfaringen er spesielt verdifull for ungdom.

For de unge deltakerne blir seilasen ofte et vendepunkt. Mange opplever for første gang på lenge ekte mestring.

– Det er ikke mulig å gjemme seg. Du må delta, og når du får det til, vokser du.

– Hun er et smykke i Vågen. Men hun er også et arbeidsfartøy, en læringsarena og en møteplass.

– Jeg har sett ungdommer som kanskje ikke har følt mestring på land, men blomstret etter ett døgn om bord, og oppleve at «Dette fikser jeg. Jeg klarer det akkurat like godt, kanskje til og med bedre, enn den administrerende direktøren eller forskeren», forteller hun.

Folkefesten i Vågen

Når Statsraad Lehmkuhl vender hjem til Bergen, fylles Vågen med forventning og energi.

– Jeg håper det blir folkefest. At folk tar turen ned, går om bord og kjenner på historien og energien.

– Hun er et smykke i Vågen. Men hun er også et arbeidsfartøy, en læringsarena og en møteplass.

Fysiske møteplasser som dette skaper tilhørighet og minner som varer, mener ordføreren.

– Slike felles opplevelser skaper tilhørighet, som vi trenger. Bare det å stå sammen på kaien og vinke er kanskje enkelt, men det betyr noe, sier hun.

Stolthet, grenseløst samarbeid og inspirasjon For Marit Warncke er det ikke vanskelig å oppsummere hva Statsraad Lehmkuhl betyr for Bergen. Tre ord fanger essensen: stolthet, grenseløst samarbeid og inspirasjon.

– Stolthet over historien og kompetansen vår. Det handler om å verdsette det vi har oppnådd som sjøfartsby, samtidig som vi ser framover mot nye utfordringer og muligheter.

– Samarbeid, fordi havets utfordringer ikke kan løses alene. De krever at vi jobber på tvers av fag, næringer og landegrenser, og at vi deler kunnskap og erfaringer for å finne bærekraftige løsninger.

– Inspirasjon, fordi nye generasjoner må se at de kan være med på å forme fremtiden. Å være del av en slik opplevelse gir både ungdom og voksne troen på at de kan bidra, mestre og gjøre en forskjell.

Hun understreker havets betydning:

–Havet er jordens lunger. Hvis den ikke fungerer, fungerer ingenting. Bergen er utrolig godt posisjonert. Vi har kunnskapen, miljøene og viljen. Men da må vi bruke det riktig.

Statsraad Lehmkuhl representerer ansvar, engasjement og muligheter, og minner oss om at byen har et viktig ansvar i verdens hav.

– Vi sender ut et budskap om samarbeid og bærekraft, samtidig som vi tar med oss nye impulser hjem.

For Warncke speiler skipet havets natur: i bevegelse og i samspill. Hun trekker også frem Universitetet i Bergen og næringslivet i byen som viktige bidragsytere til prosjektet.

– Det er en påminnelse om at vi henger sammen. Enten vi vil eller ikke.

HOS OSS KAN DU HANDLE DE SAMME KVALITETSVARENE SOM VI LEVERER TIL BYENS BESTE RESTAURANTER, HOTELLER, CAFEER OG CATERINGSELSKAPER TIL MEGET GODE PRISER 99% KJØTT

PRØV VÅRT STORE UTVALG AV HÅNDVERKSPRODUKTER:

FENALÅR KR

HAMBURGERE AV OKSE KR

SERVELATPØLSE KR

KARBONADEDEIG KR

NYSKÅRET PÅLEGG FRA KR

SCHNITZEL KR

MIDDAGSPØLSE KR

SPARERIBS KR

ÅPNINGSTIDER:

ÅPNINGSTIDER: Man-Fre : 08.00-16.00

Man-Fre : 08.00-16.00

Tlf: 55 93 66 75

Lør: 08.00-13.30 Gode parkeringsmuligheter

Lør: 08.00-13.30 Gode parkeringsmuligheter

Tlf: 55 93 66 75 Leirvikåsen 31, 5179 Godvik www.hbrakstad.no

Leirvikåsen 31, 5179 Godvik www.hbrakstad.no

Brevet er sendt inn av familien til Leif Myhr og markerer starten på hans maritime karriere. Han fullførte senere høyere skipsførerutdanning og ble etter hvert overlærer ved en maritim skole i Trondheim.

Skoleskipsgutt

Våren 1933 mønstret en ung gutt på skoleskipet Statsraad Lehmkuhl. I dette brevet forteller han med egne ord om livet om bord – om barberte hoder, hard disiplin, tunge tak i riggen, utenlandske havner og kameratskap. Det er et tidsbilde fra en annen sjøfartstid, skrevet tett på opplevelsene, slik de ble husket.

SKOLESKIP

1933

Våren 1933 søkte jeg inn til Skoleskibet «Statsraad Lehmkuhl» hvor jeg blev opptatt som elev. En regnversdag i slutten av april gikk jeg om bord i S/S Irma fra Brønnøysund, og 1. mai kom vi til Bergen hvor den stolte «Statsraad Lehmkuhl» lå. Dagen etter var det mønstring på Sjømannsskolen. Mange måtte barbere hodet før de fikk gå om bord. Med sjøsekken på ryggen gikk vi ned til langbåten som satte oss om bord i den hvite svane.

Vi fikk nummer til klærne og måtte sy merke i alt. Instruktøren fant alltid noe som ikke var merket, så det ble å sy på nytt. Hver morgen kl. 06 lød sersjantens fløyte. Det var rengjøring, frokost og arbeid. Vi begynte med øvelser og opprigging, bar opp alt taugverk fra seilkøien og satte rærne. Det var tungt arbeid, men vi var glade da riggen stod ferdig.

Første tur gikk til Leirvik, der vi lærte seiling. Siden dro vi til Fredrikshavn i Danmark. Vi krysset lenge ved Skagen før vi kom frem. Der måtte alle skap undersøkes på grunn av tyveri før vi fikk landlov. Videre gikk ferden til Stavern, hvor vi ble mottatt av mange båter. Kusma og maveonde brøt ut, og mange ble syke.

I Horten lå vi en måned for å pusse opp skuta. Derfra gikk turen til Leith i Skotland. Vi fikk se Edinburgh, slottet til Maria Stuart og den store zoologiske have. På sjømannskirken var det fest med kaffe og kaker, noe vi ikke hadde smakt siden vi dro hjemmefra.

Senere seilte vi til Stavanger og videre til Sponviken ved Halden. Der besøkte vi Fredriksten festning hvor Karl den 12 falt. Turen gikk så til Oslo, hvor vi hadde landlov hver kveld. I Kristiansand møtte vi skoleskipet «Sørlandet» og vant kapproingen om vandrepokalen.

Til slutt bar det hjemover. Etter fem måneder var vi tilbake i Bergen. Det var oppvisning for byens redere før nedriggingen begynte. Så kom avmønstrings­ dagen. Vi tok avskjed og reiste hver til vårt. Selv drog jeg nordover med D/S Lofoten. Det var godt å komme hjem etter fem måneder til sjøs.

One Ocean Expedition 2028–2030

Når folkefesten på Bryggen er over og Statsraad Lehmkuhl ligger fortøyd igjen på Bradbenken, begynner allerede tankene å vandre mot neste kapittel.

Stiftelsen er i gang med planleggingen av en ny ekspoedisjon med oppstart i april 2028 og hjemkomst til Bergen i 2030, siste året av FNs første tiår for havforskning. Ambisjonen er at ankomsten til Bergen skal markeres med en større internasjonal havkonferanse.

Der tidligere ekspedisjoner i hovedsak har fulgt ruter gjennom Nord­Atlanteren og det

vestlige Stillehavet, vil den nye ekspedisjonen ha et sterkere fokus på det globale sør. Planlagte destinasjoner inkluderer India, Kina, Sør­Korea, Australia, New Zealand og Afrika. Disse nasjonene spiller en avgjørende rolle i arbeidet for et bærekraftig hav.

Gjennomføringen vil kreve solid nasjonal forankring og sterke internasjonale partnerskap. Arbeidet er allerede i gang.

Det er ikke lagt skjul på at dette kan bli den siste One Ocean Expedition i dette formatet. Det gjør planleggingen både mer krevende og mer meningsfull, og det gjør støtten fra medlemmer og samarbeidspartnere viktigere enn noensinne.

Vi seiler i medvind med Statsraaden

Organisasjonen for sjøfolk, havfiskere og fangstfolk

for

Norsk Sjømannsforbund

Norsk Sjømannsforbund

Region Vest

Region Vest

Vi ønsker

Vi ønsker

«Statsraad Lehmkuhl» god seilas

«Statsraad Lehmkuhl» god seilas

Et århundre tilbake i tid: Da Statsraad Lehmkuhl gikk på grunn

Det heter seg om kapteiner, at enten så har de gått på grunn, eller så kommer de til å gå på grunn. Den 16. juli 1926 var det Gabriel Kielland sin tur, om bord i Statsraad Lehmkuhl.

Skrevet av Ronald Toppe og Johan Gaupholm

Seilskipet Grossherzog Friedrich August ble bygget som skoleskip for den tyske handelsflåten i 1914, og overtatt som krigsbytte av britene etter første verdenskrig. I 1923 ble skipet hentet til Norge, og tatt i bruk i opplæringen av norske sjøfolk.

Mange av toktene gikk langs norskekysten. Den kan være lunefull værmessig, men sund, øyer, skjær og grunner har vært godt kjent og oppmerket lenge. Varder viser vei, og det første norske fyret, Lindesnes fyr, lyste opp i 1655.

Norges Geografiske Oppmåling ble etablert i 1773, og i 1785 begynte den systematiske kartlegging av kysten. Skjær og grunner ble tegnet inn på egne sjøkart, og gjorde at skipene ikke var like avhengig av å ha om bord los som tidligere.

Det smalt

Den 16. juli var Statsraad Lehmkuhl på vei for motor inn mot Fredrikstad, sør i Oslofjorden. Ved Asmaløy i Hvaler smalt det, og skipet gled opp på Vidgrunnen.

Grunnen var godt kjent, inntegnet på sjøkartet, og til og med merket med en stake. Statsraad Lehmkuhl sto bom fast, men skroget var helt, heldigvis bare en liten lekkasje inn i proviantrommet.

For å motvirke at skipet legger seg flatt når vinden tar tak i rigg og seil, har alle seilskuter ballast. 400 tonn brostein, altså stein av samme type som brukes til brolegging av bygater, var stuet i bunn av skipet.

Ifølge sjøforklaringen etter ulykken ble hundre tonn av denne steinen kastet over bord, og tankene med ferskvann tømt. Det gjorde skipet såpass lett at en slepebåt klarte å dra den av skjæret på høyvann, og inn til Fredrikstad der Statsraad Lehmkuhl ble satt i dokk ved Fredrikstad mekaniske  verksted.

Hendelsen ble omtalt i avisen Fredrikstad Blad, som forteller at Statsraad Lehmkuhl to uker senere var reparert, og på vei mot Horten for fulle seil.

Ripe i lakken

Hendelsen kunne blitt en stygg ripe i lakken for kaptein Gabriel Kielland, men sjøforklaringen etter ulykken viste at han og mannskapet var uskyldige.

Bergens Aftenblad skriver fra sjøforklaringen: – På kartet man styrte etter sees staken anmerket på vestsiden av Vidgrunnen, og det er på det rene at staken i virkeligheten står på sørøstsiden.

Sjefsingeniør Siri Reimers hos Kartverket har undersøkt arkivene, og oppdaget at dette stemmer. Sjøkartet ble rettet for hånd den 24. juli, umiddelbart etter ulykken altså, og staken er avmerket der den faktisk står i neste utgave av kartet.

Men hva med ballasten?

I sjøforklaringen står det ingenting om at brosteinen som ble tatt ut av Statsraad Lehmkuhl ble lastet over i et annet fartøy, den ble derfor sannsynligvis lempet rett i sjøen. Fredrikstad Stenhuggeri var en stor leverandør av brostein på 20­tallet, så ballasten om bord på Statsraad Lehmkuhl er nå en blanding av opprinnelig tysk kopfstein og granitt fra Fredrikstad.

I perioden 1921 til 1924 ble det lagt ny brostein på Bryggen i Bergen, levert fra nettopp Fredrikstad – en liten detalj som for hundre år siden knyttet Statsraad Lehmkuhl enda nærmere Bergen.

En betryggende melding til slutt ­ dersom du seiler den samme kursen inn mot Fredrikstad som Statsraad Lehmkuhl gjorde vil du se at Vidgrunnen nå er merket med lys i tillegg til staken.

NORSK SENTER FOR MARITIM MEDISIN OG DYKKEMEDISIN

– et nasjonalt kompetansesenter til fremme av helse blant sjøfolk, fiskere, dykkere og offshorearbeidere.

Seleksjonsmedisin—fagnemnd og poliklinikk Radio Medico—den telemedisinske legevakta til sjøs Undervisning, forskning, innovasjon og utvikling

www.nsmdm.no

Tlf.: 55 39 46 60 • eurosupply.no

Tlf.: 55 39 46 60 Faks: 55 39 46 61 E-post:www.eurosupply.nopost@eurosupply.no

Laura Kristine Hansen (28)

Nasjonalitet: Dansk

Bakgrunn: Syv års erfaring fra seilskip, blant annet skoleskipet Danmark. Ble en del av Statsraad Lehmkuhl­familien under One Ocean Expedition i 2022 og startet som sersjant i 2024.

Hovedoppgaver: Skipets administrative «blekksprut». Ansvarlig for kontakt med myndigheter i utlandet, immigrasjonspapirer og tolldeklarasjoner. Fungerer som bindeleddet mellom dekk og banjer, og er kontaktperson for toktmannskapets sosiale behov.

Det beste med jobben: Variasjonen og rollen som problemløser. Laura elsker å navigere mellom rollen som praktisk sjømann og administrativ koordinator, gjerne mens hun diskuterer havforskning med inspirerende mennesker fra hele verden.

Hennes perspektiv: Trives med å koordinere mellom mange ulike parter. Hun synes det er spesielt givende når skipet kan koble sammen engasjerte studenter med ressurspersoner som brenner for et bærekraftig hav.

Blekksprutene på banjeren: Møt sersjantene på Statsraad Lehmkuhl

De skulle egentlig bare være med på en liten etappe, men endte opp med å bli en viktig del av skipets hjerte. Sersjantene Laura (28) og Anna (37) er en del av limet som holder mannskap og toktmannskap sammen. Enten det er snakk om komplisert papirarbeid i havn eller kaos på banjeren i 70 knops vind.

Vi møter sersjantene Anna og Laura midt i rotasjonen på Staatsrad Lehmkhul, der de veksler ansvar og erfaring. Gjennom deres øyne får vi et innblikk i hverdagen om bord, utfordringene de møter, og hvordan kunnskap og mestring går i arv fra én vakt til den neste. I driften av skipet opererer sersjantene som «blekkspruter», i en rolle som krever en sjelden kombinasjon av både administrator, sosialarbeider, sikkerhetsansvarlig og pedagog på samme tid.

I solskinnet ved havnen i Cádiz, Spania, glir bølgene stille mot kaien. To uniformerte sersjanter står med

hver sin sekk, klare til å krysse dekkene på et av verdens mest ikoniske skoleskip. En rolig, men viktig handover finner sted. Papirer, loggbøker og ansvaret for neste etappe skifter fra en erfaren rotasjonsvakt til den som skal ta over.

– Vi snakker om hva som har skjedd den siste måneden, hvor ting står, og hva som trenger å bli gjort. Mange av oppgavene er ting som ikke bare oppstår mens vi er borte, men ting som alltid krever oppfølging. Det er egentlig som å være to halvdeler av samme sersjant, forklarer Laura.

Vi skaper minner og vennskap som varer

Fra tre uker, til fast plass

For Laura startet eventyret da Statsraad Lehmkuhl trengte forsterkninger under forrige One Ocean Expedition i 2021.

– Jeg skulle egentlig bare være der i tre uker, men endte opp med å bli i tre måneder. Jeg klarte rett og slett ikke slippe taket i skipet, forteller hun.

Anna har en lignende historie, men med et enda lengre tidsperspektiv. Hun feirer i år tiårsjubileum som ansatt på seilskip, og har vært på Statsraad Lehmkuhl siden 2020. Hun startet i forpleiningen, men fant raskt sin plass som sersjant.

– Det er mer en livsstil enn en jobb, konstaterer Anna.

En hverdag mellom ytterpunkter

Som sersjant er man bindeleddet mellom det faste mannskapet og toktmannskapet. Arbeidsdagen starter ofte klokken syv med å «purre» et vaktlag, slik at hengekøyene blir pakket bort og banjeren blir klar for frokost.

– Den ene timen jobber jeg med immigrasjonspapirer og tolldeklarasjoner for å gjøre ankomsten til en ny havn så smidig som mulig. Den neste timen står jeg på dekk og lærer toktmannskapene hvordan de skal bruke vakuumtoalettene, forklarer Anna.

Laura legger til at rollen handler mye om å «gripe baller i luften».

– Det kan være alt fra å trøste noen med hjemlengsel til å organisere en bursdagsfeiring eller skaffe et plaster. Vi er kontaktpersonen for alt det menneskelige om bord.

Taco-kaos og sjøsyke på løpende bånd Livet til sjøs byr på historier som sjelden glemmes. Begge sersjantene har opplevd dramatikk når naturelementene tar overhånd. Anna husker spesielt en kveld hvor kombinasjonen av 70 knops vind og tacomiddag skapte en surrealistisk situasjon.

– Tre seil blåste i stykker, og skipet krenget så voldsomt at folk måtte holde seg fast for ikke å falle. Jeg skled rett inn i en seksjon og knuste to skapdører, mens tallerkener og tacolefser fløy veggimellom. Da var det godt å ha en kaptein som rolig sa over høyttaleranlegget at «dette har skipet tålt før», minnes hun.

Laura forteller om andre kontraster, som under One Ocean Expedition da de seilte fra en nedstengt korona­verden til palmesus på Tahiti og Fiji. – Det føltes som om verden gikk fra svart­hvitt til farger. Vi møtte alt fra presidenter og amerikanske mangemillionærer til unge studenter med brennende engasjement for havet.

Kraften i de mange hendene

Noe av det Anna setter aller høyest, er øyeblikkene der de viser hva man kan få til uten en eneste maskin. Der moderne skip trykker på knapper, bruker Statsraad Lehmkuhl menneskelig råkraft. – Det er noe helt magisk når vi skal heise de største seilene. Vi har ingen vinsjer som gjør jobben for oss, alt skjer med mannkraft. Å se 80–90 toktmannskap stå på rekke og rad, ta tak i de tykke tauene og dra i takt etter taktfaste rop, er helt fantastisk, sier Anna entusiastisk.

Hun forteller om stoltheten som lyser av folk når seilet endelig fylles av vinden. – Det spiller ingen rolle om du er en erfaren sjømann eller aldri har satt din fot på et dekk før. Når vi står der sammen, kjenner man på en enorm kraft. Det skaper et samhold som er helt unikt for dette skipet. Vi pusser messing så det skinner før vi kommer til kai, og vi drar i flokk. Den mestringsfølelsen toktmannskapet får når de ser at de er en del av motoren som driver skipet fremover, det er det beste med jobben min. Man ser folk vokse flere centimeter i løpet av en vakt.

Møtet med «to verdener» i Mexico

Laura trekker frem et møte i Mexico som ga henne et helt nytt perspektiv på skipets betydning som ambassadør. Under et arrangement i havnen i La Paz kom hun i snakk med en karismatisk amerikansk kvinne med store økonomiske ressurser og en brennende interesse for havet.

– Det var fascinerende å se to verdener smelte sammen. Der stod vi, sersjanter og studenter som lever enkelt i hengekøyer, og diskuterte havforskning med folk som er vant til å bevege seg i helt andre sirkler, sier Laura. Kvinnen ble så inspirert av det hun hørte om bord at hun ønsket å bidra direkte til forskningen skipet driver med. – Det er utrolig gøy å se at vi kan nå de menneskene som faktisk har midlene til å utgjøre en stor forskjell, bare ved å invitere dem inn i vår verden og fortelle historiene til studentene våre. Det gir jobben en ekstra dimensjon; vi seiler ikke bare et skip, vi bygger broer for fremtiden.

Vennskap for livet

Det er det helt særegne samholdet som er selve motoren i hverdagen og grunnen til at sersjantene velger dette livet på havet. Når man deler alt fra spektakulære soloppganger til de praktiske oppgavene med vedlikehold og rengjøring, knyttes bånd som er vanskelige å finne andre steder.

– Man blir som en familie her ute, sier Anna.

– Det spiller ingen rolle om du er lærling eller kaptein. Vi jobber på den gamle måten, med håndkraft og messingpussing, og vi skaper minner og vennskap som varer livet ut – både for oss og for dem som bare er med på ett tokt.

Når skipet ligger til kai i Bergen, ser de frem til vedlikehold og nye prosjekter, men blikket er alltid rettet mot neste horisont. Som sersjantene på Statsraad Lehmkuhl vet: Det er alltid en ny ball som skal gripes, og alltid et nytt menneske som skal ønskes velkommen om bord.

Malin Kvamme

Foto:

Anna Maria Kristina Cederström Nilsson (37)

Nasjonalitet: Svensk

Bakgrunn: Har jobbet på seilskip i snart 10 år. Startet på Statsraad Lehmkuhl i 2020 i forpleiningen, før hun ble sersjant i 2022.

Hovedoppgaver: Har overordnet kontroll på mannskapslister og personell. Ansvarlig mønstringsleder i en nødssituasjon, for personellkontroll ved evakuering, sikkerhetsmønstring ved avgang, og primær kontaktperson for toktmannskaper ombord.

Det beste med jobben: Menneskemøtene og fellesskapet. Anna trives best når hun ser toktmannskapets mestre livet om bord og hvordan folk fra alle bakgrunner blir venner for livet i løpet av et tokt.

Hennes perspektiv: Ser på jobben som en livsstil. Hun trekker frem at på «Statsraaden» spiller det ingen rolle om du er kaptein eller lærling – alle må jobbe sammen som et lag for å få skipet frem.

Circus-stasjonen

Circus­stasjonen er et uformelt slanguttrykk blant mannskap om bord på Statsraad Lehmkuhl og mange andre store seilskip. Den betegner et område under dekk, vanligvis midtskips, som fungerer som et sentralt arbeids­ og oppholdsrom for mannskap og toppmannskap. Her oppbevares ofte utstyr, og rommet brukes som samlingspunkt under arbeid og aktivitet om bord.

I dagligtale omtales rommet bare som “circus”, og navnet stammer tradisjonelt fra den livlige og travle stemningen som kan oppstå der – omtrent som i et sirkus.

Skuld er stolt partner til Statsraad Lehmkuhl, og støtter med forsikring og skadeforebyggende

rådgivning under One Ocean ekspedisjonen 2025-2026

Med kurs for fremtiden!

SE VÅR KOMPLETTE BROSJYRE

https: //bit.ly/2rJusGi

✆ 55 33 75 00

STUDIETILBUD

VG1: Elektro med spesiell studiekompetanse, Elektro og datateknologi, Teknologi- og industrifag, Bygg- og anleggsteknikk

VG2: Elektro med spesiell studiekompetanse, Automatisering, Elenergi og Ekom, Maritime fag, Brønnteknikk, Kjemiprosess- og laboratoriefag, Tømrer

VG3: Elektro med spesiell studiekompetanse, Automatisering, Maritim elektrikar

Program 2026 – sett seil med Statsraad Lehmkuhl

SHETLAND

Statsraad Lehmkuhl seiler til Shetland fire ganger i 2026, og hver tur har sin egen karakter. Felles for alle fire er ekte sjømannskap, godt fellesskap og Nordsjøen under kjølen.

Vårseilas til Shetland 24.–29. april er det første åpne toktet etter hjemkomsten fra One Ocean Expedition. Fem dager med ett døgn til kai i Lerwick — en by der de historiske båndene til Norge fortsatt synes i gatenavn og byggeskikk.

Shantytoktet 29. april–5. mai byr på seiling og sang. Stiftelsens direktør og frontfigur i Storm Weather Shanty Choir, Haakon Vatle, er shantyinstruktør om bord. I Lerwick blir skipet en del av Shetland Folk Festival. På hjemturen, når Bergen nærmer seg, går mannskapet opp i mastene og synger shanty inn Byfjorden.

Pinsetoktet 21.–26. mai er for alle som vil gjøre noe skikkelig ut av pinsehelgen. Sett kursen mot Shetland på Norges største seilskip, lær å seile, stå vakter og kjenn havet under føttene. Etter to døgns seilas ankommer vi Lerwick. Her kan du utforske byen til fots, stikke innom en pub eller leie bil og oppleve det storslåtte øylandskapet. Så setter vi seil hjemover igjen. Fem dager, et eventyr, og pinsehelgen blir ikke som den pleier.

TALL SHIPS RACES

I sommer deltar Statsraad Lehmkuhl i Tall Ships Races, der de flotteste og største seilskipene fra hele verden møtes til kappseilas og havnefest. I år går ruten fra Aarhus i Danmark, via Harlingen i Nederland og Antwerpen i Belgia, før siste etappe bringer skipene inn til norske farvann med ankomst Stavanger, og avslutning i Aalborg.

Du kan kjøpe billett og være med som toktmannskap på alle etapper, og oppleve havnefestene i de ulike byene underveis.

Etter Tall Ships Races setter skipet kursen mot Arendalsuka, Norges største arena for politikk, samfunnsdebatt og næringsliv. Seil ned med skipet fra Bergen 7. august, og ta gjerne turen hjem igjen med Statsraad Lehmkuhl 14. august.

Sommeren rundes av med et sensommertokt til Shetland 19.–24. august — fem dager med ekte havseilas over Nordsjøen og ett døgn i koselige Lerwick. En fin avslutning på en innholdsrik seilsommer.

SVALBARD — FOR FØRSTE GANG PÅ 40 ÅR

I september 2026 setter Statsraad Lehmkuhl kursen nordover mot Svalbard. Siste besøk var i 1991, da skipet besøkte både Longyearbyen og Barentsburg. Nå er det tid for å returnere.

Kaptein Marcus Seidl ser frem til turen: «Jeg husker Svalbard først og fremst for det ville og vakre landskapet, men også for gjestfriheten fra alle som tok imot oss og skipet den gangen. Både besøket og seilasene til og fra Svalbard lover å bli unike og spennende, og vi gleder oss til å ønske både toktmannskaper og besøkende hjertelig velkommen om bord.»

Fra Bergen seiler skipet nordover dag for dag, havet blir klarere, luften skarpere og det arktiske høstlyset gir naturen et dramatisk og vakkert preg. Det er gode muligheter for å se hval, sel og sjøfugl underveis. Skipet ligger til kai i Longyearbyen i fire døgn, der du kan bo om bord og utforske verdens nordligste bysamfunn i eget tempo. For mange er det å seile til Svalbard en livslang drøm. Nå er sjansen her.

SOMMEREN 2026

24.–29. april Vårseilas til Shetland 29. april–5. mai: Shantytokt til Shetland 21.–26. mai: Pinsetokt til Shetland

SKJÆRGÅRDSTURER — MAI OG JUNI 2026

27. mai: Åpen skjærgårdstur 28. mai: Åpen skjærgårdstur 29. mai: Åpen skjærgårdstur 03.juni: Åpen skjærgårdstur 04.juni: Åpen skjærgårdstur

06.juni: Åpen skjærgårdstur

10.juni: Åpen skjærgårdstur

11.juni: Åpen skjærgårdstur 13.juni: Åpen skjærgårdstur

TALL SHIPS RACES

20.–24. juni: Bergen–Aarhus 27. juni–3. juli: Aarhus–Harlingen 6.–11. juli: Harlingen–Antwerpen 14.–22. juli: Antwerpen–Stavanger 25.–30. juli: Stavanger–Aalborg (utsolgt) 2.–6. august: Aalborg–Bergen

SENSOMMERTOKT 2026

7.–9. august: Bergen–Arendal 14.–17. august: Arendal–Bergen 19.–24. august: Sensommertokt til Shetland

SVALBARD — FOR FØRSTE GANG PÅ 40 ÅR 2.–13. september: Bergen–Svalbard 17.–27. september: Svalbard–Bergen 2.–27. september: Bergen–Svalbard–Bergen

«Message in a Bottle»

Flaskeposten

«Message in a Bottle» er et skoleprosjekt, og en del av Statsraad Lehmkuhls One Ocean Expedition.

Skoleelever fra Bergen til Mexico, fra Island til Frankrike, har det siste året fått en uvanlig mulighet. Nemlig å bidra i den globale samtalen om havets fremtid, gjennom undervisning, eget arbeid og direkte dialog med forskere og mannskap om bord på Statsraad Lehmkuhl.

«Message in a Bottle» er et internasjonalt skoleprosjekt utviklet i samarbeid med Drew School i San Francisco. Målet er å løfte unges stemmer i spørsmål om hav, klima og bærekraft. Dette ved å koble skoleundervisning til de store utfordringene verden står overfor her og nå. Skoleoppgavene er gratis tilgjengelige digitalt, og lærere ved Drew School har stilt opp med råd og veiledning underveis. Flere klasser har også hatt digitale møter med forskningskoordinatorer om bord på skipet.

Oppgavene kan tilpasses alle trinn, fra barneskole til videregående, og bidragene spenner vidt: tegninger og illustrasjoner, kreative fortellinger, samfunnsengasjerte budskap, vitenskapelige rapporter og ikke minst film og digitale produksjoner. Flere elever har levert målinger og rapporter om blant annet mikroplast. Felles for alle bidragene er at de ikke bare er rettet mot fremtiden, de er stemmer i en samtale som pågår akkurat nå, adressert til omverdenen og dem som tar beslutninger om hav og miljø.

Det første bidraget kom fra skoleklasser ved Åstveit og Storetveit i Bergen. Siden har skoler fra Island, Mexico, USA, Portugal, Canada og Frankrike bidrat til prosjektet. Det aller siste bidraget kommer også fra Bergen, nemlig fra Storetveit skole og Metis videregående, som leverer sine arbeider under One Ocean Week i april.

I havnene langs seilingsruten har de fleste deltakende skoleklasser fått komme om bord og overrekke sitt bidrag direkte til skipets kaptein. Dette har gitt en konkret og meningsfull avslutning på et faglig arbeid. Under One Ocean Week arrangeres det også et eget ungdomsarrangement om bord på skipet, der bergensklassene som har deltatt i prosjektet, får overrekke sine bidrag i plenum.

Når skipet nå kommer hjem til Bergen, kommer alle disse bidragene med. Utstillingen «Flaskeposten» vises på Bradbenken gjennom hele One Ocean Week, og er gratis og åpen for alle. Her finner du tegninger, tekster, rapporter og videoer fra skoleklasser i en rekke land. De viser ulike uttrykk, men samme engasjement. Søndag 19. april er det i tillegg åpent skip fra kl. 12.00 til 16.00. Stikk innom utstillingen, og kom gjerne om bord like ved.

«Message in a Bottle» er støttet av GC Rieber Fondene. Ambisjonen er å videreutvikle prosjektet i tilknytning til Statsraad Lehmkuhls kommende ekspedisjoner.

Deepsea Bergen

En arv, to epoker

Da Odfjell Drilling kjøpte Deepsea Bollsta, var det naturlig å se bakover før man så fremover. Valget om å gi riggen navnet Deepsea Bergen er mer enn en markering - det er en videreføring av en historie som i stor grad handler om mennesker, lagarbeid og faglig stolthet.

Den opprinnelige Deepsea Bergen var en Aker H‑3 semi‑submersible, levert tidlig på 1980‑tallet og blant de mest avanserte riggene på norsk sokkel i sin tid. Med nytenkende design og høy teknisk standard satte riggen tidlig spor i norsk offshore historie.

Over flere tiår leverte Deepsea Bergen stabil drift og sterke resultater, og var involvert i noen av de første horisontale brønnene på sokkelen. Teknologien var i stor grad mekanisk, og operasjonene stilte høye krav til presisjon, erfaring og samspill mellom fagdisipliner.

EN RIGG – OG ET FELLESSKAP

For mange som jobbet om bord, ble Deepsea Bergen mer enn en arbeidsplass. Plattformsjef Kåre Kvalvaag startet sin offshorekarriere nettopp her, og tilbrakte store deler av sitt yrkesliv på riggen. Han beskriver en kultur preget av eierskap, stolthet og sterke bånd mellom folkene om bord. Deepsea Bergen var, som han uttrykker det, «state of the art» da den kom – like innovativ i sin tid som nye rigger er i dag. Samtidig var arbeidet mer manuelt, og god drift handlet om å kjenne både riggen og menneskene, og å ta riktige beslutninger hver dag

ET VEMODIG FARVEL – OG EN BEVISST VIDEREFØRING

Da den opprinnelige Deepsea Bergen forlot norskekysten for siste gang, opplevdes det som et tydelig skille. For Kåre ble øyeblikket da riggen forsvant vest for Fedje et vemodig farvel med en epoke.

«Jeg var med helt til 12­milsgrensen og så riggen forsvinne i horisonten. Det var veldig spesielt – som å ta farvel med noe som hadde vært en stor del av livet.»

Likevel var han aldri i tvil om at navnet burde leve videre.

«Deepsea Bergen er en stafettpinne. Å ta navnet videre er en markering, både av det som har vært, og av at noe nytt begynner.»

EN NY DEEPSEA BERGEN – I EN NY TID

I dag er Deepsea Bergen tilbake i en ny utgave. Den tidligere Deepsea Bollsta er tatt fullt inn i flåten og opererer i en helt annen teknologisk virkelighet. Moderne systemer, økt automatisering og et mer omfattende kravbilde preger hverdagen, men fundamentet er fortsatt det samme.

Driftssjef Bjørn Boge, som i dag har ansvar for riggen, understreker at god riggdrift fortsatt først og fremst handler om mennesker.

«Det er “enkelt” å bore en brønn. Det vanskelige er å bore en brønn effektivt og riktig. Det er menneskene som gjør forskjellen.»

Han beskriver en hverdag der små justeringer i samspill og beslutninger kan gi store utslag, både positivt og negativt.

«Alle er en del av noe større. Små bevegelser i riktig retning kan gi enorme effekter. Min jobb er å få laget til å trekke samme vei.»

I en tid preget av flere generasjoner om bord, blir kultur og tillit avgjørende.

«Vi må ha takhøyde og tolke hverandre i beste mening. Folk må tørre å være seg selv. Det er slik vi bygger en kultur vi alle fortjener å være en del av.»

DET HANDLER OM KONTINUITET

For både Kåre og Bjørn handler navnet Deepsea Bergen om kontinuitet. Ikke om å gjenskape det som var, men om å ta med seg erfaringene videre og bygge videre på dem i en ny tid.

«Vi skal bygge videre på det Deepsea Bergen var, og forme det Deepsea Bergen skal være,» sier Bjørn.

Navnet rommer både historie og forventninger. Det representerer stabilitet, faglig tyngde og evnen til å utvikle seg over tid. Deepsea Bergen er ikke et tilbakeblikk, men et levende uttrykk for erfaring i bevegelse – båret frem av menneskene om bord.

Honouring the past. Securing the future.

Øvelse «Sjøbein»

Hvert år gjennomfører FHS Sjøkrigsskolen en obligatorisk øvelse «Sjøbein» for kadettene i første klasse ombord på Statsraad Lehmkuhl. Øvelsen gir kadettene en sjelden mulighet til å kombinere utdanning med praktisk erfaring til sjøs, på en arena som få andre utdanninger kan tilby.

Toktet er en sentral del av offisersutdanningen og gir erfaring både i praktisk sjømannskap og i operativ ledelse i team. Målet med øvelsen er å eksponere kadettene for livet på sjøen over tid, noe som gir verdifull erfaring for videre tjeneste i Sjøforsvaret.

Perioden om bord på Statsraad Lehmkuhl er en unik opplevelse for kadettene, og mange vil kanskje si at det er denne perioden de kommer til å huske best fra skoleårene når de graduerer. I år har toktet vært ekstra spesielt ettersom at Statsraad Lehmkuhl har gjennomført One Ocean Expedition. Toktet var strukturert i tre etapper som gradvis økte kravene til kadettene, fra grunnleggende seilhåndtering til å kunne bidra aktivt med å drifte skuten på egen hånd. Kadettene var ombord på skipet i 3 måneder. Toktet har ført dem fra 30 varme garder i Colombia, gjennom Karibien, til snøstorm i USA, videre via transatlantisk overfart til karneval i Spania og til slutt mot Azorene. Kadettene sitter igjen med en

oppfylt minnebank på veien, og har satt spesielt pris på havet og det maritime livet rundt skuten. De har blant annet hatt badestopp med hvaler i Bermuda triangelet, jevnlig blitt fulgt av delfiner, havskilpadder har dukket opp fra tid til annen, og om natten har havet lyst opp med morild.

Toktet har vært en studietid som bydd på opplevelser langt utenfor det vanlige. Lesing har foregått ute på dekk i solen, med havet rundt på alle kanter. Dagene har startet med fysisk trening i soloppgang, og blitt avsluttet med et måltid i godt selskap. Når skipet har lagt til kai har opplevelsene fortsatt på land. De har fått mulighet til å utforske nye steder, oppleve kulturer på flere kontinenter og tilbringe tid sammen som medkadetter og framtidige kolleger. Å leve, arbeide og studere så tett sammen over tid har skapt et helt spesielt felleskap. Det har blitt bygget vennskap og sterke relasjoner som vil følge dem gjennom utdanningen og videre inn i karrieren.

Smånytt

Medlemskveld på Statsraaden Bar

I høst samlet over 40 medlemmer seg til en hyggelig kveld på Statsraaden Bar. Historiker Stig Tenold holdt foredrag om «Havfruens historie» og «Sjøfartsbyen Bergen», og kaptein Marcus Seidel delte sine erfaringer fra de siste 40 årene skipet har vært i drift under Stiftelsen. Det ble en fin kveld med gode samtaler, godt selskap.

Medlemskveldene har blitt en kjær tradisjon, og vi gleder oss allerede til neste gang. Følg med for dato og program, og ta gjerne med en venn!

Årsmøte

Årsmøtet for Statsraad Lehmkuhls Venner ble holdt den 18. mars på Statsraaden Bar & Reseption. Vi ønsker velkommen til våre nye styremedlemmer.

Medlemskontingent 2026

Medlemskontingenten ble sendt ut til våre medlemmer i mars. Har du som medlem ikke mottatt den, vær vennlig å kontakte oss. e-post: venneforeningen@lehmkuhl.no

Forsvarets høgskole - Sjøkrigsskolen

Vi utdanner fremtidens offiserer og befal

Forsvaret.no / utdanning

Søknadsfrist 15. april

Ve s t l a n d et s l e d e n d e s to r k j ø k ke n - l eve ra n d ø r

Statsraaden Bar & Reception

Ytterst på Bryggen, med utsikt innover Vågen og skipsmastene rett utenfor vinduet, ligger et av Bergens mest særegne utesteder. Statsraaden Bar på Bradbenken.

Lokalene er flotte, atmosfæren avslappet og taket er høyt, bokstavelig talt. Her møtes skipsredere og studenter, forskere og musikkelskere, og dem som bare vil nyte kaffe i solen.

Baren eies og driftes av Stiftelsen Seilskipet Statsraad Lehmkuhl. Eventuelt overskudd går tilbake til drift og vedlikehold av skipet.

Mye av innredningen er originale elementer fra Statsraad Lehmkuhl selv, og innerst i lokalet finner du Kapteinsalongen, innredet basert på salongen om bord. Den er også tilgjengelig for private arrangement

og møter. På denne måten er en del av skipet alltid igjen i Bergen, selv når skipet er ute til sjøs.

Ut vinduene kan du nyte utsikten over Vågen året rundt, og når været tillater det venter en herlig uteservering. Som medlem i Statsraad Lehmkuhls Venner nyter du forresten egne vennepriser i baren.

Statsraaden Bar har med tiden blitt noe mer enn en trivelig bar ved Bryggen. I 2025 ble det gjennomført over 60 konserter, faste lørdagskonserter og kvelder med både lokale og internasjonale artister. Publikum strømmer til, og baren har befestet sin posisjon som en populær konsertscene. I tillegg arrangeres Sjøsprøyt Quiz hver tirsdag. Baren har også vært arena for boklansering, kunstvisning, julemarked og medlemskvelder i regi av Statsraad Lehmkuhls Venner. Det skjer alltid noe på Statsraaden.

Vårens program for Statsraaden

Bar & Reception

Fredag 10. april

Kl. 20.00 Bergen Motor (rock)

Lørdag 11. april

Kl. 20.00 Slaamaskin (metal)

Fredag 15. mai

Kl. 20.00 Willi Carlisle, USA (folk/americana)

For mer informasjon og billetter: Lehmkuhl.no / Facebook / Ticketco

Maleri av Statsraad Lehmkuhl

Høsten 2025 fikk baren også sin egen kunstbegivenhet. Den unge bergenskunstneren Herman Flaatten avduket sitt maleri av Statsraad Lehmkuhl, naturligvis i Statsraaden Bar. Han han fått bud på over 100.000,­ for orginal maleriet, men har valgt å holde igjen salg av orginalen intill videre. Maleriet er innrammet i en ornamentert gullramme fra England, og det var de siste meterne med rammen som fantes før den ble tatt ut av produksjon. Detaljene i rammen står i stil med detaljer på baugen av Statsraaden.

Maleriet av Statsraaden blir et av hoved verkene på hans neste utstilling på Opus XVI - 30. - 31. mai

Se flere av bildene til Herman Flaatten på instagram: flaatten_kunst

Besøk vår nettbutikk!

Ta en tur innom Statsraad Lehmkuhls nettbutikk der du enkelt kan kjøpe unike produkter på nett.

Statsraad Lehmkuhls nettbutikk får inn nye varer. Blandt annet drikkeflaske og en etterlengtet re­lansering av Statsraadens populære t­skjorte fra 90­tallet. Nettbutikken er vel verdt et besøk.

Inntekten går til drift og vedlikeholde seilskipet Statsraad Lehmkuhl.

Velkommen til en trygg og hyggelig handel på lehmkuhl-store.no

Returadresse:

Statsraad Lehmkuhls Venner

Skur 7, Bradbenken 2

5003 Bergen

Bli medlem i venneforeningen

og vær med på å holde Bergens stolthet i drift MEDLEMS-

STATSRAAD LEHMKUHL

“Statsraaden” tilhører Bergen. Skipet har ligget ved Bryggen i generasjoner, seilt under norsk flagg over alle verdenshav, og representert byen vår.

PRISER

Årsmedlemskap:

NOK 350 pr år

Bedrifter under 100 ansatte

NOK 2500 pr år

Bedrifter over 100 ansatte

NOK 5000 pr år

Livsvarig medlem NOK 3500

VI TRENGER DEG SOM VENN!

Medlemmene er Venneforeningens viktigste inntektskilde.

Verv 3 nye medlemmer og motta

Statsraad Lehmkuhls Venners kaffekopp

Meld deg inn på www.lehmkuhl.no

Vil du støtte oss med din grasrotandel?

Vil du støtte oss med din grasrotandel?

Vil du støtte oss med din grasrotandel?

STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER

STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER

FORDELER

Skipet bevares!

Medlemsbladet ”Statsraaden” for oppdateringer og program. ”Vennekortet” gir rabatter på utvalgte varer i Statsraaden Bar, blant annet kaffe og vafler.

Vil du støtte oss med din grasrotandel?

STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER

Org.nr: 971348356

Org.nr: 971348356

GRASROTANDELEN

Org.nr: 971348356

Vil du støtte oss med din grasrotandel?

Vil du støtte oss med din grasrotandel?

STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER

STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER

STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER

Org.nr: 971348356

Org.nr: 971348356

Org.nr: 971348356

VIPPS

Vil du støtte oss med din grasrothandel?

Vil du støtte oss med din grasrotandel?

Vil du støtte oss med din grasrotandel?

Vil du støtte oss med din grasrotandel?

Vil du støtte oss med din grasrotandel?

STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER

STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER

STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER

Org.nr: 971348356

Org.nr: 971348356

Org.nr: 971348356

Vil du støtte oss med din grasrotandel?

Vil du støtte oss med din grasrotandel?

Om du vil gi en uforpliktet gave, kan du vippse oss på nr. 582948

STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER

STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER

STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER

Org.nr: 971348356

Org.nr: 971348356