Optimus Agit Nº19 JUNIO/JULIO 2025
DIRECTOR Javier Martín Herrero PUBLICIDAD 684 64 47 78 produccioneslaperlanegra@gmail.com EDITA
PRODUCE
DISEÑA
COSAS DE COCHES
Las «Guerras» de Toyota
Cuando pensamos en los vehículos todoterreno más resistentes del mundo, indudablemente el Toyota Land Cruiser y la pick-up Toyota Hilux están en los primeros puestos. Estos 4x4, famosos por su durabilidad y capacidad para 4
superar cualquier obstáculo, no sólo han conquistado las rutas más duras del planeta, como el Dakar, sino muchos campos de batalla. Desde el principio, Toyota diseñó y concibió estos todoterrenos de
«Muammar Gaddafi, poseía una fuerza bruta que incluía una poderosa tropa de más de 8.000 efectivos, 300 tanques T-55 soviéticos, artillería pesada, helicópteros y aviones de combate»
inspiración militar basándose en el icónico Jeep Willis, tras la Segunda Guerra Mundial. Y estos vehículos acabaron jugando un papel crucial en varios conflictos armados, especialmente en los enfrentamientos entre Chad y Libia que dieron origen a las llamadas “Guerras Toyota”.
Vehículo de guerra Hace más de 70 años, Toyota creó un vehículo militar que ha acabado convirtiéndose en un icono para todos los amantes del off-road más puro: el Toyota Land Cruiser, un modelo que ha tenido decenas de versiones en todos los mercados donde se comercia-
liza y ha vendido más de 11 millones de unidades. A día de hoy, es muy diferente a sus primeras generaciones, aunque conserva su espíritu de 4x4 indestructible. En cuanto a la pick-up Toyota Hilux llegó en 1968 como mezcla perfecta entre potencia y versatilidad y, desde entonces, hemos visto nacer a siete generaciones del modelo, caracterizándose todas por su resistencia o durabilidad. No obstante, fueron la cuarta y la quinta (años 80 y 90, respectivamente) las que se ganaron realmente la fama de indestructibles. Tanto el Toyota Land Cruiser como la Hilux, vehículos 4x4 ro5
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«Mientras que los tanques libios presentaban dificultades en terrenos áridos, los Toyota se movían con agilidad y eficiencia» bustos y maniobrables, fueron decisivos en la guerra entre Chad y Libia, que estalló a finales de los años 70 y se intensificó en los años 80. De hecho, las últimas fases del conflicto acabaron bautizándose como “Guerras Toyota” o “Toyota Wars” por ambos vehículos, que acabaron transfor6
mando para siempre la forma en la que se libran ciertos conflictos armados en los lugares más recónditos del globo. La guerra alcanzó su punto culminante entre 1986 y 1987. Libia, entonces bajo el mando de Muammar Gaddafi, poseía una fuerza bruta que incluía una po-
derosa tropa de más de 8.000 efectivos, 300 tanques T-55 soviéticos, artillería pesada, helicópteros y aviones de combate. Sin embargo, los soldados libios estaban cansados, desmotivados y desorganizados. Los chadianos, por su parte, no tenían más que 10.000 soldados muy motivados, sin apoyo aéreo ni tanques blindados. Eso sí, contaban con el apoyo terrestre de Francia y una flota de aproximadamente 400 camionetas Toyota
armadas con misiles y ametralladoras. Algunas llevaban incluso misiles guiados anti-tanques ‘MILAN’ (‘Missile d'infanterie léger antichar’), enviados por el Gobierno francés. Así, contra todo pronóstico, Chad se alzó con la victoria de un largo y cruento conflicto armado desigual desde el inicio. Los Toyota demostraron al mundo cómo la versatilidad y agilidad podían superar a la fuerza bruta de las máquinas de guerra convencionales. Mientras que los tanques libios
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presentaban dificultades en terrenos áridos, los Toyota se movían con agilidad y eficiencia. Además, podían transportar a tropas de hasta 20 efectivos y sus armas a gran velocidad, ventaja de la que carecían los tanques rusos.
tible de los Toyota era mínimo en comparación con el consumo masivo de los tanques, lo que permitía una mayor movilidad y menos dependencia de líneas de suministro, algo crítico en los entornos desérticos.
La batalla de Fada
Otros escenarios
Uno de los enfrentamientos más decisivos de las “guerras Toyota” fue la batalla de Fada en 1987. En este escenario, las camionetas Toyota lograron rodear y destruir casi por completo a una brigada blindada libia. El saldo fue devastador para los libios: más de 7.500 bajas, cientos de tanques destruidos y aviones inutilizados. En contraste, Chad perdió menos de un centenar de soldados y algunos vehículos. Ni los Toyota Land Cruiser ni las Hilux estaban blindados ni preparados como vehículos militares convencionales, pero su eficiencia y su capacidad para atravesar terrenos difíciles les dieron una ventaja táctica invaluable. Además, el consumo de combus-
Estas demostraciones pusieron de manifiesto por qué estos vehículos ganaron tanta popularidad no solo entre los entusiastas de los todoterrenos, sino también entre grupos insurgentes y milicias de todo el mundo. Desde Nicaragua o Ruanda hasta Yemen y Pakistán, pasando por la ofensiva del Daesh, el autodenominado “Estado Islámico”, en Mosul en 2014, los Land Cruiser y Hilux han estado muy presentes en muchos conflictos a lo largo de los años. Su fiabilidad y capacidad para operar en las condiciones más adversas los han convertido en una herramienta militar no oficial, difícil de controlar y regular en las zonas de conflicto.
VIEJAS GLORIAS DEL MOTOR
Austin Victoria Orgullo hispano-británico
En 1972 Leyland Authi lanzó las berlinas Austin Victoria Normal y Deluxe con la intención de ampliar su oferta más allá de los Mini, pero la crisis del petróleo de 1973 acabaría con los sueños de supervivencia de la firma hispano-británica y con el cierre de su planta de Pam10
plona, que pasaría a Seat y más tarde al Grupo VW. Hoy los Austin Victoria son unos clásicos con mucha demanda. Entre 1966 y 1975 la compañía española Automóviles de Turismo Hispano-Ingleses (Authi) fue uno de los mejores ejemplos de fabri-
cante nacional. Los primeros modelos de Authi -los Morris y Austin 1100- aparecen en 1967 y un año después se presenta en sociedad la primera generación Mini 1275 C a los que en 1969 se sumarían los Mini 1100 en versiones Estándar y Especial. La producción de Authi estaba radicada en Pamplona, concretamente en el polígono de Landaben, una factoría que hoy pertenece al Grupo VW, mientras que los motores, cajas de cambio y transmisiones eran suministradas por Nueva Montaña Quijano, una compañía con sede en Los Corrales de Buelna (Cantabria) y
que era propiedad de la familia Quijano y del Banco de Santander. Entre 1968 y 1969 British Leyland se hizo con el 51% del capital de Nueva Montaña Quijano y con buena parte del capital de Authi, un movimiento empresarial a partir del cual comenzaría la introducción en España de los modelos Mini 850, Mini 1000, Mini 1275 GT y Mini Cooper 1300.
Esfuerzo inútil En 1972 Leyland Authi, convertida ya en filial de British Motor Corporation, atravesaba por dificultades financieras por lo que sus responsables decidieron sumar a la
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VIEJAS GLORIAS DEL MOTOR
oferta Mini las berlinas de corte deportivo Austin Victoria de cuatro metros de longitud diseñadas por el italiano Giovanni Michelotti y que compartían bastidor y algunos componentes con los AustinMorris 1100. A simple vista las similitudes del Austin Victoria con el Triumph 2000 eran más que evidentes, pero lo atractivo de este modelo de cinco plazas, cuatro puertas, tracción delantera, suspensión hydrolastic y dotado de una mecánica BMC de 1.275 cc y 62 CV, es que podía alcanzar la nada desdeñable velocidad de 135 12
km/h gracias a soportar una tara reducida de apenas 890 kg y a la presencia en su transmisión de una eficiente caja de cambios manual de cuatro relaciones. ¿Cuándo comienzan los problemas para el Austin Victoria? En 1973 se produce la primera crisis del petróleo, los combustibles de automoción disparan sus precios en un corto espacio de tiempo y en ese momento un consumo reconocido de casi 12 L/100 km hundirán las ventas del Austin Victoria. En el periodo de tiempo comprendido entre 1972 y 1975 Leyland
Authi comercializó el Austin Victoria en versiones Normal (dos faros cuadrados 1+1) y Deluxe (cuatro faros redondos 2+2), sumando una producción que no llegó a alcanzar por muy poco las 25.000 unidades.Un clásico muy deseado
Clásico muy cotizado En 1974 Leyland Authi decide vender a Motor Ibérica las instalaciones de Nueva Montaña Quijano en Los Corrales de Buelna y después de un incendio en la planta de Pamplona y de un intento de compra por parte de General Motors, el Gobierno decide la intervención de Leyland Authi a
través del Instituto Nacional de Industria (INI). Es en ese momento cuando Seat, que ya pertenecía al INI, toma el control sobre la factoría navarra, lo que explica que en la actualidad sea titular de la misma el Grupo VW. En 1975 esta planta había cesado la producción de todos los modelos Authi, entre ellos el Austin Victoria, que a día de hoy es uno de los automóviles clásicos de fabricación nacional más deseados por los coleccionistas. Una última curiosidad del Austin Victoria fue su presencia en la lejana Sudáfrica, donde este modelo se comercializó con el nombre de “Apache”. 13
LUGARES MÁGICOS
El «camín encantau» El Camín Encantáu, en el concejo de Llanes, es una ruta diferente. En realidad os resultará un viaje de leyenda por la mitología asturiana, donde abundantes cuentos e historias fantásticas han llegado hasta nuestros días. Se trata de un paseo a través del tiempo en el que la imaginación y el respeto por el medio ambiente se dan la mano, y donde comprobaréis que los cuélebres, xanas o trasgos de alguna manera existen… El proyecto “El Camín Encatáu” está impulsado por la Asociación La Ablanosa con la colaboración del Excmo. Ayuntamiento de Llanes.
Un viaje de leyenda Sí, un viaje de leyenda por la mitología asturiana, cuentos y leyendas que llegan hasta nuestros días. Cuélebres, xanas, trasgos… ¿De verdad crees que no existen…? Anda, disfruta de un viaje a través del tiempo en los que la imagi14
de Llanes
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LUGARES MÁGICOS
nación del hombre y su respeto por el medio ambiente van de la mano. La ruta comienza en la localidad de La Venta. A partir de aquí y siguiendo las flechas indicadoras se llegará por caminos, pistas y en algún tramo por carretera local, a las localidades de Comezán, La Maletería, Palaciu, Ardisana y Ricaliente. El recorrido comienza a la vera del río S. Miguel, de trazado llano, para pasar a subir la cuesta hasta Comezán, que después se suaviza en direc16
ción a La Maletería para pasar a continuación a un recorrido llano y de ligero descenso, el cual se acentúa desde Ardisana a Ricaliente. El Pataricu que vigila con un sólo ojo, el Nuberu, rey de las lluvias y las tormentas, el Cuélebre, custodio de tesoros y princesas, el Busgosu, guardian de los bosques y muchos personajes queridos nos ayudarán a descubrir una buena parte de historia más cercana y más querida del valle de Ardisana.
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––Es ideal para hacer en familia pero no se puede llevar una silla o carrito de bebé, pues la mayor parte del tiempo habría que cargar con ella a cuestas. ––Para hacer la ruta y no perderse deben seguir la señal que la indica. Sin desviarse de ella, yendo de una a otra. Pero hay que estar Recomendaciones atentos a las señales ya que son ––Es una ruta senderista no un paseo o museo. Hay que caminar de madera y con una placa verde, lo que hace que a veces se conlargo rato por bosque y no es fundan con el paisaje. completamente llana. Hay cierto ––En coche también es complidesnivel al principio. cado ir de un pueblo a otro, pues ––Para hacerla es necesario ir como mínimo en playeros. En san- en sitios como Gomezán o Malatería las posibilidades de aparcar dalias, tacones o chanclas es complicado y más cuando ha llo- sin invadir una propiedad privada son escasas. vido algunos días y los caminos tienen barro. En Ricaliente, entre el conjunto de hórreos y junto a la figura de La Castañera, termina la ruta. A partir de aquí, la manera más fácil de volver a La Venta es por la carretera local LL-14 (aproximadamente 2 Km).
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GRANDES ESCAPADAS
Selva Negra
El paraíso germano
GRANDES ESCAPADAS
La Selva Negra es en alemán Schwarzwald. Y aunque no es una selva (wald significa bosque común) y mucho menos «negra» (pues tiene más árboles de hoja caduca que abetos), ese título evoca algo oscuro y salvaje, misterioso, envuelto en brumas de leyenda. Bellísima y soberbia cuando llega el otoño y se cubre de policromías caprichosas, la Selva Negra constituye uno de los rincones más agrestes de Alemania. Se sitúa sudoeste del país, rozando Alsacia, los Vosgos franceses y el Jura suizo, con el Rin de frontera en ambos casos. Entorno formidable.
Zona sur La zona sur de ese territorio es la más campestre y montañosa, además de la más popular entre los alemanes y los visitantes. Y es que la Selva Negra reúne diver22
sos tópicos muy extendidos sobre Alemania: las fachadas con entramado de madera, el jamón ahumado y embutidos emparentados, el reloj de cuco –que no inventaron los suizos–, el sombrero de cinco borlas o pompones rojos – que debidamente estilizado es el logo de la región–, la cerveza artesanal e incluso el vino.
Naturaleza Y, por supuesto, la naturaleza en todo su esplendor. La mitad de la región está ocupada por dos parques naturales, declarados Reserva de la Biosfera por la Unesco. Eso explica su fama como destino para practicar deportes de montaña en cualquier época, desde senderismo hasta esquí, pero también surf, vela o piragüismo en sus lagos de origen glaciar.
Friburgo La puerta hacia la Selva Negra es Friburgo de Brisgovia. Para el visi23
GRANDES ESCAPADAS
Friburgo.
tante recién llegado hay unas cuantas cosas que saltan a la vista. Friburgo es una ciudad radicalmente verde, pues en cualquier plaza o recodo la mirada topa con la montaña, metida en las entrañas urbanas. Además del entorno, en el centro se cuentan más bicicletas incluso que gorriones. Y no solo eso: Friburgo se considera una de las ciudades pioneras en conciencia medioambiental de Europa. Un buen ejem24
plo de ello es el Barrio de Vauban. Friburgo es una ciudad universitaria y como su población apenas suma unos 230.000 vecinos, los estudiantes se hacen notar fuera de las aulas. Abarrotan las terrazas y los kneipen (pubs) del centro o de la zona de Stühlinger –cerca de la Bahnhof o estación de trenes– y extienden la movida a las márgenes de los bächle o «arroyitos». La tradición asegura
Catedral de Friburgo.
que si alguien cuela el pie en uno de esos canalillos, tiene asegurado el regreso a Friburgo.
la fuente renacentista o se relaja en poltronas delante de la Kaufhaus o lonja de mercaderes, cuyo patio acoge conciertos.
La catedral La Catedral y su plaza constituyen el corazón del casco medieval, que siempre hierbe de actividad, y acoge uno de los célebres mercadillos navideños de la ciudad. Hay mercado a diario, excepto domingos y fiestas de guardar. Y a todas horas, la gente se sienta a charlar en el pretil de
Otro lugar de encuentro son los dos Ayuntamientos y sus respectivas plazas. El antiguo se hizo uniendo varias casas con gablete del siglo XVI, y aloja la oficina de turismo. El nuevo surgió de la reforma de un edificio universitario en torno a 1900. Su carillón solo se activa a mediodía en lo que es 25
GRANDES ESCAPADAS
un verdadero clamor de campanas. En Friburgo podremos visitar la renacentista Casa de Erasmo, en la que se alojó el pensador como refugiado; el convento de los Agustinos, hoy transformado en museo; el claustro gótico de los Franciscanos, destinado a conciertos; la posada más antigua de Alemania, Zum Roten Bären, en la Herrenstrasse, y mucho más.
Cascada de Trieberg Desde Friburgo hacia el este se entra en la zona de los pueblos relojeros. Uno de ellos es Triberg, el idílico pueblo de los relojes de cuco, a 60 km de la ciudad. Pero la zona también es célebre por la cascada que el río Gutach forma al despeñarse sobre lajas de granito, dando lugar al salto más alto de Alemania, de unos 150 metros. Desde el centro de Triberg hasta la cascada hay un paseo bien señalizado de una media hora. El pueblo alberga también el Museo de la Selva Negra, que muestra artesanía, objetos ancestrales y 26
por supuesto, relojes de cuco.
Lagos y bosques Las fantásticas caminatas que ofrecen estos parajes se adentran en los bosques que tanto temieron los romanos, que fueron los encargados de bautizarla como la Selva Negra por su densidad arbórea. Internándose hacia el sur pronto se da con el lago Titisee, la joya lacustre de la Selva Negra. A menos de 5 km, el pueblo de Hinterzarten muestra la arquitectura del siglo XIII en su iglesia de San Osvaldo y algunas casas de entramado, además de la posada Weisses Rossle, de 1347, y el museo del esquí. Siguiendo 25 km al sur aparece otro lago, el Schluchsee, un centro bullicioso de deportes acuáticos y de invierno y senderismo, ya que hasta aquí llegan las faldas del majestuoso Feldberg, el pico más alto de la región (1.493 m), perfecto como destino vacacional en cualquier estación. Una interesante gran escapada.
Cascada de Trieberg
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ECONOMÍA Y FINANZAS
Ahorrar dinero
«pasando» de las redes
¿Te pasas las horas haciendo scroll? Ahora tiene 'recompensa' no hacerlo. Así funciona la banca que permite ahorrar con la desconexión digital. En la actualidad, nos encontramos en una era marcada por la hiperconectividad. De ahí emerge la necesidad de la desconexión 28
digital. Cada vez más personas enfrentan fatiga tecnológica, pérdida de concentración y problemas de su salud mental debido al uso excesivo de móviles, tablets, ordenadores, etc. Por ello, expertos y organizaciones promueven pausas digitales como una forma de recuperar el equilibrio entre la vida online y offline.
«Te pones el objetivo más ambicioso, que son 15 minutos - de uso- y puedes ahorrar hasta 30 euros", La tecnología se ha convertido en una herramienta más en la educación. Los niños y jóvenes cada vez la usan más (son nativos digitales). Los adultos tampoco se escapan del uso, a veces, abusivo, de las redes sociales y las tecnologías. Para los trabajadores existe el derecho a la desconexión digital y, ahora, la banca digital de Abanca, B100, también
apuesta por pasar menos tiempo 'online' con su nuevo producto 'Off to Save': pretende premiar el ahorro de los usuarios según el tiempo que pasen en sus perfiles de redes sociales.
El reto Off to Save Los usuarios que usen 'Off to Save' podrán ponerse un objetivo de tiempo de conexión a redes
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ECONOMÍA Y FINANZAS
sociales, que va de 15 a 60 minutos. "Te pones el más ambicioso, que son 15 minutos - de uso- y puedes ahorrar hasta 30 euros", comenta Paloma Barreiro, Head of product B100. Si se cumple dicha meta, ahorrarán dinero que irá a la 'Cuenta Health', que es una cuenta extraremunerada al 3,40% TAE. "Cuanto más desconectes, más ahorras y mayor es el premio", añade. Pero hay un límite máximo diario de 30 euros. Las redes sociales que se han tomado en consideración para este reto de desconexión digital son X, Bluesky, Instagram, Facebook, Tik Tok y Snapchat y quedan fuera 30
otras redes más profesionales o educativas, "en ningún caso se trata de demonizar tecnologías que, bien usadas, pueden tener un impacto muy positivo en nuestras vidas", ha añadido la Head of Product de B100. Al darse de alta en B100, los clientes contratan tres cuentas sin comisiones: la Cuenta B100, para el día a día, la Cuenta Save -diseñada para ayudar a ahorrar y que ofrece un 2,70% TAE-, y la Cuenta Health, en la que solo pueden ingresar saldo cumpliendo los dos retos.
SALUD Y SOCIEDAD
Eructos, gases e hinchazón: Los eructos, los gases y la distensión abdominal pueden avergonzarte e incomodarte. A continuación, se detallan las causas de estos signos y síntomas, y cómo puedes minimizarlos. Eructar o expulsar gases, que también se conoce como flatulencias, es natural y común. Los eructos o las flatulencias en exceso, acompañados de dolor o hinchazón abdominal, a veces pueden interferir con las actividades diarias o causar vergüenza. Sin embargo, estos síntomas no suelen indicar una afección subyacente grave y, por lo general, se reducen con simples cambios en el estilo de vida. Cuando los eructos, los gases o la hinchazón interfieren con tus actividades diarias, es posible que algo no vaya bien. Averigua cómo reducir o evitar los gases y los dolores que estos provocan, así como cuándo es necesario 32
consultar a un profesional de atención médica.
Eructos: cómo eliminar el exceso de aire Eructar es la forma que tiene el
: consejos para reducirlos fago. Podrías ingerir exceso de aire si comes o bebes demasiado rápido, hablas mientras comes, masticas chicle, chupas caramelos duros, tomas bebidas carbonatadas o fumas. Algunas personas tragan aire como un tic nervioso, incluso cuando no están comiendo o bebiendo.
cuerpo de expulsar el exceso de aire del tracto digestivo superior. La mayoría de los eructos se originan por la ingesta de exceso de aire. Este aire casi nunca llega al estómago. Se acumula en el esó-
El reflujo de ácido gástrico o la enfermedad por reflujo gastroesofágico a veces puede causar eructos excesivos al promover el aumento de la deglución. Los eructos también pueden estar relacionados con la inflamación del revestimiento del estómago o una infección por Helicobacter pylori, una bacteria que causa algunas úlceras estomacales. En estos casos, están acompañados de otros síntomas, como acidez o dolor estomacal. Podrás eructar menos si sigues las siguientes recomendaciones: 33
SALUD Y SOCIEDAD
––Come y bebe despacio. Tomarte tu tiempo te ayudará a tragar menos aire. Intenta que las comidas sean momentos relajados. Comer cuando estás estresado o apurado hace que tragues más aire. ––Evita las bebidas carbonatadas y la cerveza. Liberan dióxido de carbono. ––Evita los chicles y pastillas. ––Cuando comes chicle o pastillas, tragas con mayor frecuencia. Parte de lo que estás tragando es aire. ––No fumes. Cuando inhalas humo, también inhalas y tragas aire. ––Controla tu dentadura postiza. Las dentaduras postizas que no encastran bien pueden hacer que tragues más aire cuando comes y bebes. ––Muévete. Dar una caminata corta después de las comidas podría ser de ayuda. ––Trata la acidez estomacal. Para la acidez estomacal ocasional y leve, podrían resultar útiles los antiácidos de venta libre u otros remedios. La enfermedad por 34
reflujo gastroesofágico puede requerir medicamentos de venta con receta médica u otros tratamientos.
Flatulencia: acumulación de gases en los intestinos Los gases en el intestino delgado o colon los suelen causar la digestión o fermentación de alimentos no digeridos por las bacterias. Los gases también pueden formarse cuando el sistema digestivo no descompone por completo ciertos componentes de los alimentos, como el gluten, que se encuentra en la mayoría de los granos o cereales, o el azúcar de los productos lácteos y la fruta. Otras fuentes de gases intestinales pueden ser las siguientes: —Residuos de comida en el colon ––Un cambio en las bacterias del intestino delgado ––Mala absorción de los carbohidratos, lo que puede alterar el equilibrio de las bacterias beneficiosas en el sistema digestivo Estreñimiento, ya que cuanto más tiempo permanecen los residuos
SALUD Y SOCIEDAD
de comida en el colon, más tiempo tienen para fermentar Una afección digestiva, como intolerancia a la lactosa o la fructosa, o enfermedad celíaca Para evitar el exceso de gases, puedes hacer lo siguiente: ––Eliminar ciertos alimentos. Entre los alimentos que más comúnmente causan gases se encuentran los frijoles, las arvejas, las lentejas, el repollo, las cebollas, el brécol, la coliflor, los alimentos integrales, los hongos, ciertas frutas y la cerveza y otras bebidas con gas. Intenta quitar un alimento a la vez para ver si los gases mejoran. ––Lee las etiquetas. Si los productos lácteos parecen ser un problema, puedes tener algún grado de intolerancia a la lactosa. Presta atención a lo que comes y prueba las versiones bajas en lactosa o sin lactosa. Ciertos carbohidratos indigeribles que se encuentran en los alimentos sin azúcar, como sorbitol, manitol y xilitol, también pueden dar lugar a un aumento de gases. ––Come menos alimentos grasos. 36
La grasa retrasa la digestión y le da a la comida más tiempo para fermentar. ––Reduce temporalmente el consumo de alimentos con alto contenido de fibra. La fibra tiene muchos beneficios pero muchos alimentos con alto contenido de fibra también son grandes productores de gases. Después de quitar la fibra de tu alimentación, vuelve a añadirla lentamente. ––Prueba un remedio de venta libre. Algunos productos como Lactaid o Dairy Ease pueden ayudar a digerir la lactosa. Los productos que contienen simeticona (Gas-X, Mylanta Gas, otros) no demostraron ser útiles pero muchas personas creen que estos productos funcionan. Productos como Beano, en particular la forma líquida, pueden disminuir la producción de gas durante la descomposición de ciertos tipos de frijoles (alubias, porotos).
Distensión abdominal: común pero poco comprendida
La distensión abdominal es la sensación de tener el estómago lleno. Se trata de un aumento visible o medible del tamaño del abdomen. La gente suele describir los síntomas del estómago como distensión abdominal, especialmente si no se alivian al eructar, expulsar gases o tener deposiciones. La conexión exacta entre los gases intestinales y la distensión abdominal no se entiende del todo. Hay personas con síntomas de distensión abdominal que no tienen más gas en el intestino que otras. Muchas personas, en particular las que tienen síndrome de colon irritable o ansiedad, solo presentan mayor sensibilidad a los síntomas del estómago y a los gases intestinales. No obstante, la hinchazón abdominal se puede aliviar con cambios de comportamiento que reduzcan los eructos o cambios en la alimentación que reduzcan las flatulencias.
Cuándo consultar al médico El exceso de eructos, los gases y la distensión abdominal a menudo se resuelven por sí solos o con cambios simples. Si estos son los únicos síntomas que tienes, rara vez implican una afección subyacente grave. Consulta a un profesional de atención médica si tus síntomas no mejoran con cambios sencillos, especialmente si también notas lo siguiente: ––Diarrea. ––Dolor abdominal persistente o intenso ––Heces con sangre ––Cambios en el color o la frecuencia de las heces ––Pérdida involuntaria de peso ––Molestia en el pecho ––Pérdida de apetito o sensación de saciedad rápida Estos síntomas podrían indicar una afección digestiva subyacente. Los síntomas intestinales pueden ser vergonzosos, pero no dejes que esto te impida buscar ayuda. 37
TECNOLOGÍAS
Tecnodependientes
El pasado lunes 28 de abril, España experimentó un apagón eléctrico que dejó a millones de personas sin energía durante varias horas, afectando tanto a hogares como a empresas en todo el territorio nacional. 38
El incidente no solo provocó la paralización de servicios básicos, sino que también puso de manifiesto la creciente vulnerabilidad de una sociedad que, cada vez más, depende de la electricidad y la tecnología para su funciona-
«Durante las horas de oscuridad, las calles se vaciaron de actividad, los semáforos dejaron de funcionar y el acceso a internet se convirtió en un lujo escaso» miento diario. Aunque los apagones no son algo nuevo, lo que hizo especial a este evento fue la magnitud y la duración de la interrupción, que dejó en evidencia cuán frágil puede ser nuestra infraestructura tecnológica cuando se interrumpe el suministro de
energía y cuán grande es nuestra dependencia a este suministro. Durante las horas de oscuridad, las calles se vaciaron de actividad, los semáforos dejaron de funcionar y el acceso a internet se convirtió en un lujo escaso. Pero 39
TECNOLOGÍAS
el apagón no solo afectó la infraestructura física, sino que también alteró los ritmos psicológicos y sociales de la población. Y es que la dependencia de la tecnología es tan profunda en nuestra vida cotidiana que, al estar privada de ella, la sensación de desconcierto y vulnerabilidad fue palpable. Este episodio subrayó algo que muchos ya intuyen: vivimos en una era donde la tecnología no solo facilita nuestras vidas, sino que se ha convertido en el pilar sobre el que descansan nuestras actividades más esenciales. La 40
realidad es que nuestra dependencia es tal que, en muchos casos, las personas se sienten perdidas sin sus dispositivos y lo que antes era impensable, como vivir sin acceso constante a internet o sin electricidad, ahora se convierte en un desafío considerable. Este apagón nos invita a reflexionar sobre lo esencial que se ha vuelto la tecnología en nuestra vida diaria y sobre los riesgos de una dependencia tan absoluta. Radio COPE Virginia Sánchez Rodríguez
GASTRONOMÍA
Delicias típicas de Aragón
En Aragón poseen una gastronomía deliciosa y de gran variedad gracias a la diversidad de productos que encontramos en las diferentes provincias y las aportaciones de los territorios colindantes. 42
Aragón cuenta con gran riqueza grastronómica, dando como resultado una gran variedad de platos tradicionales que a más de uno hacen la boca agua. De Teruel tomamos los platos de carne de cerdo y, sobre todo, el jamón.
Huesca nos ofrece recetas en las que la carne de cordero y los pescados procedentes de los ríos que cruzan la provincia son los protagonistas. Y en Zaragoza encontramos grandes referentes de la comida tradicional aragonesa. Además, la privilegiada ubicación en la que se encuentra nuestra comunidad ha permitido la fusión culinaria de sabores procedentes de la cocina del norte y del Mediterráneo. Esto, unido a la tradición agrícola y ganadera, ha dado como resultado que uno de los mayores atractivos de nuestra comunidad sea el turismo gastronó-
mico. ¿Te apuntas a repasar los platos típicos de la gastronomía aragonesa?
Pollo al chilindrón El pollo es uno de los animales que más se cría en la provincia de Zaragoza, por lo que es normal que el Pollo al chilindrón sea uno de sus platos clave y, sin duda, uno de los más deliciosos del recetario tradicional español. Lo que marca la diferencia es la salsa, elaborada con hortalizas, cultivadas en la región, como el tomate, la cebolla o el pimiento.
GASTRONOMÍA
Bacalao Ajoarriero Este guiso tradicional se caracteriza por su salsa ajoarriera que hace la boca agua desde el primer bocado. Este acompañamiento típico en nuestro recetario se elabora a base de patata, ajo, aceite, huevo con un poco de zumo de limón. Aunque existe una gran multitud de variedades de esta receta, presente en numerosas regiones, lo que todas tienen en común es que para lograr todo el sabor de la tradición, ha de servirse muy caliente en una cazuela de barro.
Trucha a la aragonesa No suena raro que encontremos este plato en el recetario tradicio-
nal aragonés siendo que esta especie representa el 70% de la pesca en Aragón. La trucha nos ofrece una multitud de posibilidades para elaborar recetas: asada, estofada, al hojaldre… Uno de los platos típicos de la gastronomía aragonesa hace uso de este pescado acompañado de una salsa de laurel, pimienta, cebolla, vino blanco y una pizca de limón. ¡Deliciosa!
Madejas Este alimento de casquería propio de nuestra tierra es un gran protagonista en numerosos bares de tapas, sobre todo, en las zonas de Teruel y Zaragoza, donde su presencia sigue creciendo. Se elaboran con los intestinos delga-
dos del cordero, bien limpios y enrollados alrededor de un tallo de ajo verde. Aunque su preparación parece poco apetecible, una vez fritas quedan crujientes por fuera y tiernas por dentro. Un clásico que nos hace chuparnos los dedos.
de frutos secos. Desde hace más de 30 años son fabricadas por las Pastelerías Tolosana en el mismo día, por lo que si pasas por alguna no te lo pienses dos veces y pide este manjar.
Trenzas de almudévar
La tradición que se ha hecho plato, ya que para conocer el origen de esta receta bilbilitana nos tenemos que remontar 5 siglos atrás. Cuando en Calatayud se manufacturaban cuerdas para barcos con el fin de venderlas en los puertos a cambio de congrio. Esto dio como resultado que este
Los más lamineros no podrán dejar de pensar en la trenza de Almudévar al oír hablar de platos típicos de la gastronomía aragonesa. Puede que el producto más representativo de la ciudad sea esta elaboración a base de hojaldre, azúcar, mantequilla y relleno
Congrio a la bilbilitana
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GASTRONOMÍA
pescado se arraigase en la zona y, a partir de entonces, nacieran platos típicos como este. Así que si alguna vez visitas esta ciudad, no puedes irte sin probar su receta por excelencia.
dajas..
Chiretas Las chiretas son un plato que no puede faltar en el recetario oscense. Se trata de una elaboración en la que el ingrediente base son las tripas del cordero, previamente limpiadas en vinagre blanco. Después, se rellenan de arroz, panceta picada, jamón, perejil, ajo, canela sal y pimienta blanca, y ya están listas para comer, ya sea como plato principal o como tapa, dispuesto en ro46
Cardo con salsa de almendras El cardo es sin lugar a dudas una de las hortalizas más características de nuestra comunidad. No es para menos, además de contar con grandes propiedades que benefician nuestra salud, es el in-
grediente clave de un plato que nos hace la boca agua todas las Navidades. El cardo con salsa de almendras es el protagonista indiscutible de las comidas navideñas, y uno de los platos más
típicos de la gastronomía aragonesa.
Recao de Binéfar En primer lugar, es importante conocer el significado de «recao»,
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GASTRONOMÍA que aunque pueda parecer un derivado de «recado», hace referencia a «todo lo necesario», representando lo básico de una compra diaria y, en este caso, la comida completa. Este guiso casero a pesar de poder contar con más o menos guarniciones adicionales, siempre está elaborado con la misma base: alubias, patatas y arroz.
Migas aragonesas Un plato sencillo pero con mu-
chos años de historia que se ha convertido en un clásico del recetario aragonés. Los pastores lo utilizaban como forma de aprovechamiento para el pan duro, pero hoy en día se ha convertido en una receta muy popularizada en la comunidad y de la que han surgido numerosas variantes. Aunque como el sabor tradicional, no hay ninguno: solo se necesita pan duro, ajos, aceite de oliva, acompañado de embutido y uvas al gusto.
HISTORIA
Isabel de Castilla Reina de reinas Hija del Rey Juan II de Castilla (1405-1454) y de su segunda esposa, Isabel de Portugal (¿1428?-1496), la futura Isabel La Católica apenas llegó a conocer a su padre, fallecido en julio de 1454. Sus primeros años de vida transcurrieron en Arévalo (Ávila), en compañía de su madre y de su hermano el Infante Alfonso (14531468). La instrucción de la entonces Infanta Isabel estuvo a cargo de Fray Martín de Córdoba, su preceptor, bajo la supervisión de Gonzalo Chacón, comendador de Montiel. Existen pocos datos acerca de la educación que pudo recibir durante su infancia, si bien 50
se sabe que el latín, lengua de la cultura y de la diplomacia en la Europa de finales del siglo XV, lo aprendió en la edad adulta gracias a los buenos oficios de Bea-
triz Galindo, apodada La Latina.
En la corte La Infanta Isabel y su hermano Alfonso abandonaron Arévalo en 1461 para instalarse en la corte de su hermanastro, el Rey Enrique IV (1425-1474). A finales de septiembre de 1468, tras la muerte del Infante Alfonso y en el contexto del enfrentamiento entre Enrique IV y una parte de la nobleza castellana, tuvo lugar la firma del conocido como “Pacto de los Toros de Guisando” (Ávila), en virtud del cual, la hija del Mo-
narca, Juana, apodada La Beltraneja, cuya legitimidad era objeto de disputa, fue despojada de sus derechos sucesorios en favor de la Infanta Isabel, reconocida como heredera de la Corona de Castilla.
Matrimonio El matrimonio de la ahora Princesa Isabel con Fernando, Príncipe heredero de Aragón, se celebró en Valladolid el 19 de octubre de 1469. La pareja real tuvo cinco hijos: la Infanta Isabel (1470-1498), Princesa heredera y 51
HISTORIA
Fernando de Aragón.
luego Reina de Portugal por su matrimonio con Manuel I (14691521); el Príncipe Juan (14781497), quien casó con la Archiduquesa Margarita de Austria (1480-1530) y falleció antes de ascender al trono; la futura Juana I (1479-1555), conocida como La Loca, esposa de Felipe I, el Hermoso (1478-1506); la Infanta María (1482-1517), Reina de Portugal al casarse con Manuel I (1469-1521) viudo de su hermana mayor Isabel, y la Infanta Catalina (1485-1536), Princesa de Gales 52
por su boda con Arturo Tudor (1486-1502) y luego, tras enviudar, Reina de Inglaterra como primera esposa de Enrique VIII (1491-1547).
Entronización Isabel I se proclamó Reina propietaria de Castilla en Segovia el 13 de diciembre de 1474, tras la muerte de su hermanastro Enrique IV. La principal preocupación de la Soberana después de su proclamación fue consolidar su posición en Castilla frente a las
pretensiones a la Corona de su sobrina, Juana La Beltraneja, que contaba con el apoyo de Alfonso V de Portugal y de algunas ciudades y nobles castellanos encabezados por el Marqués de Villena. El conflicto sucesorio, zanjado a favor de la causa isabelina después de la victoria del Rey Fernando en la batalla de Toro (Ávila), el 1 de marzo de 1476, finalizó con la firma de los Tratados de Alcaçovas-Toledo entre Castilla y Portugal en septiembre de 1479. En enero de ese mismo año, Fernando se convirtió en Rey de la Corona de Aragón. Su ascenso al trono conllevó la unión dinástica de los dos grandes Reinos peninsulares, Castilla y Aragón, si bien ambos continuaron manteniendo sus propias leyes, instituciones y monedas.
Gestión del reino En calidad de Soberana de Castilla, Isabel I, en colaboración con el Rey Fernando, aspiró a fortalecer el poder real y a garantizar el orden interior del Reino. El programa de gobierno de los Reyes
quedó esbozado en las Cortes de Madrigal (1476) y de Toledo (1480). Durante su desarrollo se promulgaron un conjunto de medidas que renovaron el ordenamiento institucional de la Monarquía, tales como la compilación legislativa conocida como el “Ordenamiento de Montalvo”, la reforma del Consejo Real, el desarrollo de la Santa Hermandad, el establecimiento definitivo de la Real Chancillería en Valladolid y el control de las autoridades municipales a través de la figura de los corregidores, entre otras disposiciones.
Religión La política religiosa ocupó también un lugar destacado entre las preocupaciones de gobierno de Isabel I. La Soberana secundó los planes de reforma del clero español auspiciados por Fray Hernando de Talavera y el futuro Cardenal Cisneros; apoyó el establecimiento de una nueva Inquisición que debía velar por la pureza de la fe; y, con el propósito de avanzar en la consecución de la 53
HISTORIA del catolicismo.
Cultura unidad religiosa, decretó la expulsión de los judíos y de los musulmanes (mudéjares) que se negaran a convertirse al catolicismo en 1492 y 1501-1502 respectivamente. Dos de los grandes acontecimientos del reinado de Isabel I tuvieron asimismo un matiz religioso: la toma de Granada en enero de 1492, que puso fin al proceso de Reconquista cristiana iniciado en el siglo VIII, y el descubrimiento de América por Cristóbal Colón ese mismo año. La Soberana, que financió parcialmente el primero de los viajes colombinos, pese a las dudas del Rey Fernando en cuanto a la viabilidad del proyecto, estimuló las campañas de evangelización en los territorios recién descubiertos. En 1496, el Papa Alejandro VI concedió a los Monarcas el título honorífico de “Reyes Católicos” en reconocimiento a su implicación en la defensa y expansión 54
Por último, en el ámbito cultural es de notar que Isabel La Católica se mostró sensible a las corrientes propias del Humanismo renacentista y protegió las carreras de algunos destacados intelectuales de finales del siglo XV como Elio Antonio de Nebrija, que dedicó el prólogo de su Gramática de la lengua castellana a la Reina, Pedro Mártir de Anglería, Lucio Marineo Sículo o los hermanos Antonio y Alejandro Geraldini.
Fallecimiento Isabel La Católica falleció en Medina del Campo el 26 de noviembre de 1504. Los restos de la Soberana reposan junto a los de Fernando El Católico en la Capilla Real aneja a la Catedral de Granada. Su sucesora en el trono de Castilla sería su tercera hija, Juana, convertida en heredera de la Corona tras las muertes sucesivas de los Príncipes Juan e Isabel y del hijo de esta última, el Infante Miguel de Portugal.
LITERATURA Y CINE
LITERATURA
Escalera 10 Una novela surfera Covadonga Arce, una exitosa corredora de bolsa que vive en Madrid, recibe en herencia el apartamento de la playa, en Salinas, con el que tantos veranos de surf y buenos momentos compartió con sus tíos. Eso, sumado a la necesidad de un cambio en su vida, le hacen tomar la decisión de mudarse a la localidad asturiana. Solo a lo largo de su primer año de estancia vive muchas disparatadas experiencias, la mayor parte de ellas motivadas por diversos personajes, curiosos o peligrosos, con que se va encontrando. Viejas amistades que han cambiado con el tiempo, ladrones de tablas de surf, un biólogo marino, un surfósofo, un fotógrafo de surf a punto de jubiliarse, muchos surfistas peculiares, un pequeño viaje 56
iniciático, e incluso un crimen, forman parte de esta historia cuyo escenario es “La perla del Cantábrico” y sus fantásticas olas.
Javier Armisen Estudió Ciencias Biológicas en la Universidad de Oviedo, pero acabó como productor y locutor de radio en la extinta Antena-3 Radio. Actualmente es editor independiente de revistas digitales, diseñador gráfico y promotor deportivo. Ésta es la quinta novela publicada del autor tras Martín Gastañaga y el Legado del Rey (2007), El Rastro (2009), Diario de un cazador de becadas (2016) y La Montaña Líquida (2022). Su actual sello editorial Producciones La Perla Negra, también realiza publicaciones digitales, como la revista de surf y bodyboard La Playa, programas de radio, eventos deportivos, etc. Residente en Asturias desde hace 44 años, Javier Armisen confiesa abiertamente su pasión por estas tierras bellísimas y mágicas, y por el siempre mistérico Mar Cantábrico. Todas las novelas del autor, incluida ésta, tienen como escenario principal las tierras de Asturias, y a la naturaleza cantábrica como protagonista indiscutible en el Paraíso Natural. 57
LITERATURA Y CINE
CINE
La Furgo Luchando por la custodia En la película, Oso vive en una furgoneta y se busca la vida con la ayuda de amigos y vecinos. Esta forma de vida en Barcelona es una aventura complicada y él no para de repetirse que es provisional. Vivir sin destino hace difícil encontrar un lugar en el mundo, pero lo que más preocupa a Oso es la custodia de su hija de cinco años y hará lo que sea por no perderla. Pol López es Oso, un personaje singular que se busca la vida viviendo en
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una furgoneta mientras lucha por la custodia de su hija de cinco años en La furgo, la ópera prima de Eloy Calvo. Rodada en mayo del año pasado en Barcelona, es la adaptación del cómic del mismo título obra de Martín Tognola y Ramón Pardina publicado en 2018. Llegará a cines el próximo 20 de junio y acaba de presentar sus primeras imágenes. Sus responsables definen la película como «una historia de dificultades, solidaridad, humor y mucha imaginación», que además combina la acción real con la animación. Ramón Pardina, autor del cómic, se encarga también del libreto, y Anna Molins de la dirección de fotografía. El reparto lo completan Martina Lleida, Aimar Vega, Carmela Poch, Isabel Rocatti, Quimet Pla o David Bagés, entre otros. La furgo está producida por Teidees y coproducida por TV3 y TVE.
ARQUITECTURA
Arquitectura urbana Redefiniendo el paisaje
La arquitectura urbana es un concepto que existe desde hace siglos, pero sólo en los últimos tiempos ha recibido una atención significativa. La idea de diseñar y 60
construir espacios urbanos que no sólo sean funcionales, sino también estéticamente agradables, está impulsando el desarrollo de las ciudades modernas y
sus infraestructuras. La tendencia a incorporar prácticas sostenibles en el diseño urbano y la arquitectura ha creado un cambio de paradigma en la forma en que vemos los paisajes de nuestras ciudades. Este artículo explora cómo la arquitectura urbana está redefiniendo el paisaje de nuestras ciudades y creando nuevas oportunidades para desarrollar ciudades sostenibles e innovadoras.
Importancia El paisaje de una ciudad es crucial en su desarrollo y sostenibilidad. La arquitectura urbana desempeña un papel clave en la creación de espacios vitales sostenibles que satisfagan las necesidades económicas, sociales y medioambientales de la población. Implica diseñar y construir estructuras y espacios que no sólo mejoren la calidad de la vida
ARQUITECTURA
urbana, sino que también contribuyan al crecimiento económico de la ciudad. La arquitectura urbana también tiene un impacto extraordinario en el entorno urbano. Garantiza que las ciudades modernas se diseñen teniendo en cuenta la conservación del medio ambiente..
Sostenibilidad y diseño La arquitectura sostenible y el di-
seño urbano son conceptos que han cobrado protagonismo en el desarrollo de las ciudades modernas. Ante los retos medioambientales a los que se enfrenta el mundo, los diseñadores urbanos y arquitectos están desarrollando soluciones innovadoras que fomentan el uso de energías renovables, la reducción de residuos y la promoción de espacios públicos verdes. La agricultura urbana,
los tejados verdes y los jardines verticales son ejemplos de prácticas sostenibles que se han popularizado. Son componentes funcionales y estéticamente agradables de las ciudades modernas. La arquitectura sostenible y el diseño urbano son esenciales para el éxito continuado de nuestras ciudades.
Beneficios La arquitectura urbana aporta beneficios sociales y económicos a una ciudad. Los edificios, espacios públicos e infraestructuras 63
ARQUITECTURA
de alta calidad atraen a personas y empresas a la ciudad, impulsando su crecimiento económico. A medida que las ciudades se hacen cada vez más diversas, la arquitectura urbana ha desempeñado un papel importante en la creación de espacios que atienden a las necesidades de distintos grupos. Garantiza que haya diversidad en el diseño de nuevas estructuras y espacios, dando cabida a diversas prácticas sociales y culturales. La arquitectura urbana también reconoce la importancia de preservar los hitos históricos y culturales de las ciudades modernas.
Desafíos La arquitectura urbana se enfrenta a varios desafíos, como la rápida urbanización, las infraestructuras deficientes y la falta de recursos. El diseño y desarrollo eficaces de los espacios urbanos requieren visión e inversión a largo plazo. Sin embargo, los beneficios de conseguir entornos ur64
banos sostenibles superan con creces estos retos. Aunque la urbanización seguirá suponiendo un reto, los arquitectos y urbanistas deben trabajar juntos para desarrollar soluciones innovadoras que satisfagan las necesidades cambiantes de la ciudad.
Futuro Para que sigamos disfrutando de una alta calidad de vida, arquitectos, diseñadores urbanos, urbanistas y responsables políticos deben seguir trabajando juntos para crear espacios urbanos funcionales y sostenibles. Incorporando prácticas sostenibles y esforzándonos por innovar, podemos redefinir el paisaje de nuestras ciudades. La arquitectura urbana puede adaptarse y evolucionar para satisfacer las necesidades de nuestro mundo cambiante, y al hacerlo, podemos seguir desarrollando ciudades dinámicas y sostenibles.