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Eficiência é Automaticamente Poupança 1. Eficiência é automaticamente poupança Eficiência é uma propriedade, tal como uma cor ou um tipo de material; um valor que não varia muito. A entidade reguladora de energia certifica que um motor cumpre com a classe de rendimento Premium, baseando-se na capacidade do motor para atingir certos objetivos de eficiência. Mas se apenas comprar e instalar um motor Premium, não estará automaticamente a poupar todo o dinheiro que poderia estar a poupar. Existem múltiplas razões pelas quais isto poderá acontecer e vamos referir algumas delas nos parágrafos seguintes: › O seu novo motor pode ser apenas uns poucos pontos percentuais mais eficiente que o seu motor anterior; em aplicações com funcionamento cíclico ou intermitente, as poupanças serão tão pequenas que podem não compensar o investimento num motor energeticamente eficiente; › Outras partes do seu sistema podem ser muito menos eficientes, causando um consumo energético excessivo no motor eficiente; › O seu motor eficiente pode não ser adequado para o seu tipo de aplicação, por exemplo, aplicações de funcionamento cíclico. Embora os motores de classe de rendimento Premium sejam importantes é fundamental avaliar a eficiência energética de todo o conjunto para ter em conta que os motores energeticamente eficientes são apenas uma parte da equação da eficiência. 2. Substituir o motor garante-me um ótimo retorno do investimento Um motor é apenas um componente do conjunto (e, verdade seja dita, os motores já apresentam um rendimento elevado há algum tempo). Num sistema, cada componente terá inevitavelmente alguma ineficiência. E estas perdas energéticas multiplicam-se para dar uma eficiência geral do sistema. Um só componente de fraca eficiência irá baixar a eficiência
de todo o sistema. Considere o seguinte exemplo, em que todos os componentes têm uma eficiência quase impossível de 99%. Verá que mesmo neste exemplo com 6 componentes de eficiência ideal, ainda está a perder quase 6% da energia. Agora, consideremos dois exemplos mais realistas, representados na Figura 2 e 3. Pode ver que em ambos os exemplos há um desperdício de mais de 45% da energia utilizada no sistema. Poderá ver também que trocar o motor por outro com classe de rendimento Premium vai ter um aumento de eficiência de menos de 4%. Os outros componentes menos eficientes do sistema estão ainda a desperdiçar energia, o que significa que o investimento feito num motor Premium terá um tempo de retorno de investimento superior ao esperado. 3. Substituir o motor tornará automaticamente a minha linha mais eficiente Bem, sim – mas muito menos do que se poderia esperar. Substituir alguns dos outros componentes juntamente com o motor pode levar a ganhos muito substanciais de eficiência. Consideremos, por exemplo, que substituímos a caixa re-
dutora e o motor. Redutores de parafuso sem-fim, que são instalados na maior parte das indústrias são, de facto, ineficientes, uma vez que as engrenagens na prática deslizam umas contra as outras. Há situações em que os redutores de parafuso sem-fim são necessários para a aplicação (como por exemplo, suportar grandes choques e cargas, ou oferecer resistência ao movimento contrário). Mas em muitas aplicações, um redutor cónico será muito mais eficiente. Vamos pegar no exemplo anterior e substituir o motor e o redutor. Verá agora que já conseguimos atingir ganhos muito mais substanciais – perto de 20% mais eficiente - e a sua linha começa a ficar muito mais eficiente. E se conseguir mudar os elementos da transmissão por correia para um método de acoplamento positiva ou mesmo para um sistema de transmissão direta, os ganhos de eficiência podem ser ainda maiores. 4. Um motor de eficiência Premium é a escolha energética indicada para todas as aplicações de motores Uma vez mais, depende. A maioria dos motores de rendimento Premium uti-
Figura 1 · Eficiência do sistema: cenário ideal.
Figura 2 · Motor com 10 anos.
Figura 3 · Motor novo com classe de rendimento Premium.
Figura 4