INFORMAĂ‡ĂƒO TÉCNICO-COMERCIAL Carlos Coutinho Phoenix Contact, S.A. Tel.: +351 219 112 760 . Fax: +351 219 112 769 www.phoenixcontact.pt
CONTACTRON 4 EM 1 Regra geral, a comutação de motores trifĂĄsicos assĂncronos faz-se atravĂŠs um contactor electromecânico quando se pretende apenas as operaçþes de paragem e arranque do motor a uma sĂł velocidade. Um segundo contactor ĂŠ necessĂĄrio quando se pretende a inversĂŁo de marcha. Um esquema de potĂŞncia genĂŠrico para este fim estĂĄ ilustrado na metade direita da Figura 1.
A Phoenix Contact desenvolveu um dispositivo que simplifica o esquema de potĂŞncia, e de comando, de motores trifĂĄsicos com inversĂŁo de marcha, conforme estĂĄ representado na metade esquerda da Figura 1.
&217$&7521 HP
/ / /
) ) )
/,*$dÂ2 75$',&,21$/
/
/
/
/
/
/
/
/
)
/
) )
/
/
/ $ $
&RQWDFWRU 3DUDJHP GH HPHUJrQFLD
Figura 2 . Ilustração de dispositivos utilizados normalmente com o Contactron. $ $
&RQWDFWRU ,QYHUVRU
$
$
$
$
3URWHFomR 0RWRU
7
8
7
9
Observando o esquema do Contactron, duas das fases tĂŞm a combinação de um triac com um relĂŠ. Por este motivo, o Contactron ĂŠ um dispositivo de electrĂłnica de potĂŞncia que combina o funcionamento dos triacs com o dos relĂŠs para obter os benefĂcios de ambos. Trata-se, portanto, de uma solução de tecnologia hĂbrida. O regime transitĂłrio da comutação do circuito ĂŠ feito pelos triacs. ApĂłs alguns milissegundos e substituindo os triacs, os relĂŠs entram em funcionamento. Neste momento, o Contactron entra em regime estacionĂĄrio.
7
:
0 a
8
9
:
0 a 3(
3(
3(
3(
0DGH E\ (3/$1 (OHFWULF 3
Figura 1 . Esquema de potência genÊrico para o comando e protecção de motores trifåsicos com inversão de marcha. A metade esquerda mostra o circuito com o Contactron e a metade direita
A fiabilidade do Contactron ĂŠ mĂĄxima porque os relĂŠs comutam sempre em circuitos sem corrente elĂŠctrica. Por exemplo, observando a Figura 3, para colocar o motor em marcha os dois relĂŠs K2 sĂŁo os primeiros componentes a comutar, fechando o circuito da fase L3. Neste momento, a corrente na / / / fase L3 ĂŠ nula porque o circuito nĂŁo estĂĄ . . . fechado (Os circuitos das fases L1 e L2 ainda estĂŁo abertos).
mostra o circuito genĂŠrico. Nessa metade, os contactores de paragem de emergĂŞncia sĂŁo dois, para estar em conformidade com a norma SIL3.
“Contactron 4 em 1â€? ĂŠ o nome deste novo dispositivo. Tem a função de comutar e proteger circuitos trifĂĄsicos com corrente de linha mĂĄxima de 9 A. No caso de motores assĂncronos, o Contactron pode colocar em funcionamento e proteger motores com potĂŞncia atĂŠ 4 kW. Uma observação mais atenta ao Contactron 4 em 1 revela que as dimensĂľes do dispositivo sĂŁo relativamente pequenas. Quando colocado em calha DIN, o Contactron ocupa aproximadamente 2 cm. Esta caracterĂstica ĂŠ uma consequĂŞncia da aplicação de um microcontrolador patenteado pela Phoenix Contact. O microcontrolador comanda o circuito de comutação do Contactron, circuito esse que ĂŠ constituĂdo por relĂŠs e triacs, dispostos conforme o circuito representado na Figura 3.
[56]
robĂłtica
Voltando a observar o circuito da metade direita da Figura 1, o circuito genĂŠrico de potĂŞncia com contactores electromecânicos, hĂĄ duas funçþes a salientar: a função de protecção do motor contra sobrecargas e a função dos contactores de segurança, necessĂĄrias Ă protecção de pessoas e de estruturas quando o motor entra em funcionamento. O Contactron tambĂŠm possui estas funçþes, pelo que adicionado as funçþes de rotação Ă esquerda e rotação Ă direita totaliza 4 funçþes. DaĂ o nome “Contactron 4 em 1â€?: 4 funçþes num sĂł dispositivo.
.
9
9 .
.
, ,
,
0
Figura 3 . Esquema do circuito de comutação do Contactron, constituĂdo por relĂŠs e triacs. Porque contĂŠm estes componentes, o Contactron possui tecnologia hĂbrida.