Artigo Técnico
António A. Roque11, J.M.F. Calado2 e José M. Ruiz3 1
DatAnálise, Serviços e Técnicas de Manutenção, Lda, Oeiras, Portugal 2
IDMEC/ISEL - Instituto Superior de Engenharia de Lisboa, Departamento de Engenharia Mecânica, Lisboa, Portugal 3
DatAnálise España, SL, Madrid, España
aroque@datanalise.pt · aroque@dem.isel.ipl.pt jcalado@dem.isel.ipl.pt · jruiz@datanalise.es
(Continuação da edição da revista “Manutenção” n.o 106/107)
Controlo de Condição de Motores Eléctricos de Indução Trifásicos (Análise de Vibrações versus Análise de Corrente Eléctrica) 3. Análise Experimental – barras partidas No sentido de simular os vários defeitos que podem ocorrer num motor eléctrico de indução trifásico foi instalado um sistema de medida e análise associado a um modelo didáctico constituído basicamente por um motor onde será introduzido o defeito - neste caso barras partidas.
A. Modelo didáctico utilizado Foi construído um modelo didáctico constituído por um motor onde serão introduzidos os defeitos em estudo – neste caso barras partidas - acoplado directamente a uma unidade de variação de carga electrónica. Na Figura 5 pode-se observar o modelo alvo deste estudo.
Figura 5 – Modelo didáctico utilizado: 1 - Motor de teste, 2 - unidade electrónica de carga variável.
Na Figura seguinte (Figura 6) encontra-se representado o diagrama funcional do sistema experimental de medida e análise utilizado.
B. Introdução do defeito Para estudar o defeito, barras partidas, foi utilizado um rotor, no qual após maquinação, através de uma fresadora, foram eliminadas por corte duas e posteriormente quatro barras como se pode observar na Figura 7.
4 · MANUTENÇÃO
Figura 6 – Diagrama funcional – parte experimental.