Recolha de dados para transporte seguro
robótica
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informação técnico-comercial
Os mini dataloggers MSR fornecem informações sobre deficiências de transporte em todos os tipos de mercadorias.
Os conceitos logísticos sofisticados tornaram-se um componente indispensável de cada cadeia de valor industrial e bens de consumo. Os canais de transporte e distribuição – sejam eles simples ou muito complexos – são encontrados em todos os mercados globalizados. Portanto, o passivo associado e as questões de garantia de qualidade não deve ser negligenciado em nenhuma circunstância. A necessidade de monitorização contínua do transporte de todos os tipos de mercadorias em relação ao stress mecânico ou até mesmo stress excessivo, ou no que diz respeito aos valores-limite de temperatura ou humidade deriva desta premissa. Isso pode ser implementado por meio de mini dataloggers eletrónicos: estes equipamentos gravam e armazenam os impactos físicos mais importantes sobre a mercadoria transportada (aceleração/ choque/jolt/vibração, temperatura, humidade relativa, pressão de ar, luz) e, portanto, torna-se mais fácil a otimização dos conceitos de logística, assim como de forma rápida e económica efetuar quaisquer questões de responsabilidade e garantia de qualidade. Tanto a logística de entrada como a logística de distribuição exigem diferentes tipos de transporte no que diz respeito ao tipo e duração, tanto para bens
industriais como bens de consumo. No decurso do transporte a manipulação imprópria, defeituosa ou criminosa poderá resultar em danos, stress mecânico ou excesso de stress, influenciando a temperatura e humidade que poderá levar à deterioração generalizada da qualidade do produto. No pior dos casos até mesmo a destruição ou perda da propriedade teria de ser contabilizada. Impedimentos externos nunca podem ser completamente descartados em todos os casos desde o início; no entanto, através de um acompanhamento técnico adequado e gravação de parâmetros ambientais externos cruciais durante um transporte podemos, pelo menos, em retrospetiva, determinar se o transporte da mercadoria foi efetuado sem falhas, sem qualquer dano ou outro impacto em termos das condições ambientais, ou mesmo se essas condições ambientais eram irregulares e, portanto, se as especificações do transporte não foram cumpridas. Se essa verificação poder ser prestada de forma bem fundamentada, torna mais fácil a resolução de questões de responsabilidade ou garantia de qualidade ou, pelo menos, fornece informações sobre como certas deficiências podem ser reduzidas ou mesmo evitadas no futuro. O ponto é para regis-
tar os parâmetros ambientais físicos que são relevantes para a taxa potencial de deterioração ou dano de uma carga e para documentá-los de uma forma tão duradoura que poderá servir de prova em tribunal, que a avaliação subsequente fornece conclusões fiáveis sobre os fatores externos influenciadores. Esta é também a única forma que facilita uma previsão bem fundamentada das medidas que podem ser utilizadas a fim de eliminar deficiências semelhantes no futuro. É claro que uma medição e tecnologia de gravação física ultra-moderna devem ser usadas para estas questões. Se a medição e gravação de tecnologias eletrónicas utilizadas para isso são state-of-the-art e estão disponíveis a um custo ideal, não há nada a ser dito contra a monitorização e documentação de todos os tipos de transportes, sejam curtos ou em uma escala global. A MSR Electronics GmbH, uma empresa de tecnologia suíça, localizada em Seuzach, é especializada no desenvolvimento e fabricação de dataloggers modernos que são adequados para esta tarefa. Estes “compactos laboratórios em miniatura”, que são apenas do tamanho de um polegar, gravam e medem grupos muito específicos de parâmetros físicos, armazenando-os para posterior análise através de PC.
QUE PARÂMETROS DEVEM SER REGISTADOS DURANTE O TRANSPORTE? Os parâmetros físicos mais importantes que devem ser monitorizados numa cadeia de transporte e logística são os primeiros de todas as acelerações, eventos de choque, choques e vibrações, pois estes podem ter um impacto muito negativo sobre a estrutura mecânica de qualquer objeto ou mercadoria industrial. Transportes de vidro são apenas um exemplo. Aqui, tornou-se aparente que um valor de aceleração associado deve ser registado mais de 1000 vezes por segundo, de modo a ser capaz de capturar e analisar as vibrações na sua ca-