formação
a difusão de ar nos diversos locais 1.a PARTE Texto cedido por Soler & Palau, Lda.
Hoje em dia, todos os grandes edifícios são projetados integrando já uma instalação de ar condicionado. A cenceção de um espaço comercial também já não é feita sem, pelo menos, um sistema de refrigeração. Após a obtenção de um ar em condições de qualidade e conforto, o passo seguinte é a respetiva distribuição uniforme pelos diversos lo cais com uma velocidade que, pelo menos, não seja incomodativa. Esta técnica designa-se por “Difusão de ar nos diversos locais”. Existem atualmente no mercado difusores de indução elevada com veios radiais rotativos de geometria fixa ou variável, tubagens de longo alcance e baixo ruído, elementos para difusão por deslocação, bem como uma grande seleção de grelhas e difusores que o técnico poderá usar nos seus projetos, com a possibilidade de previsão do re sultado da respetiva aplicação mediante a utilização de sofisticados programas de simulação.
Arrastamento do ar ambiente
O jacto de ar funde-se com o ambiente com uma velocidade terminal de 0,25 m/s
VELOCIDADES DE AR NUMA IMPULSÃO Velocidade de saída do ar m/s
34
Exemplo
Boca de saída quadrada Alcance
Figura 1.
Jacto de ar quente
Elevação
DEFINIÇÕES E CONCEITOS Não sendo muito rigorosas quanto à definição, as denominações apresentadas a seguir são as mais aceites em ventilação, distribuição e difusão de ar. • Eficiência: é a relação entre a concentração de um contaminante no ponto de extração e a contida, em média, na área ocupada. Nos casos de impulsão de ar por mistura, esta eficiência atinge a uni dade. Em geral costuma ser inferior à unidade, mas nos casos de impulsão por deslocamento pode ser superior, embora não utilizá vel para aquecimentos nos locais. • Alcance: é a distância a que chega o jato de ar antes que a respe tiva velocidade desça para o valor terminal, geralmente 0,25 m/s. • Jato de ar axial: corrente de ar ao lingo de uma linha. • Coeficiente de descarga: relação entre a superfície da secção de saída e a secção “Vena Contrata”. • Difusão: distribuição de ar por uma boca que descarrega em vá rias direções e planos. • Difusor: boca de saída de ar fornecido em várias direções e planos. • Queda: distância vertical entre a saída de ar e o final do seu deslo camento para baixo, definido por uma velocidade concreta do ar. • Elevação: conceito semelhante ao de queda, mas dirigindo-se para cima. • Área efetiva: é o espaço útil de uma boca de descarga ou entrada de ar. É igual à secção de saída pelo coeficiente de descarga. • Arrastamento: efeito de indução do ar ambiente pelo jato de ar de impulsão. • Coeficiente de arrastamento: relação entre o ar movimentado num local e o ar impulsionado pela boca de saída. • Envolvente: é a cobertura de ar em movimento com velocidade percetível.
Texto escrito de acordo com a antiga ortografia. www.oelectricista.pt o electricista 75
Queda
Jacto de ar frio
Figura 2.
• •
• • • •
Jato de ar radial: corrente de ar desde um ponto central até à ex tremidade de fora, perfazendo uma circunferência. Raio de difusão: distância horizontal entre a saída de ar e o final do alcance do jato de ar, cujo limite é definido por uma velocidade determinada. Ar total: é o ar impulsionado mais o ar arrastado. Pás: várias lâminas delgadas nas bocas de impulsãoRelação de pás: quociente entre a largura de uma pá e a separa ção da pá contígua. Aspiração: efeito contrário ao de impulsão e através do qual se evacua o ar do local.
A Figura 3 ilustra a grande diferença entre as velocidades do ar pró ximas de uma aspiração e as de uma impulsão representadas na Figura 1. A distância de um diâmetro de uma boca de aspiração en contra-se uma velocidade de ar que numa boca de impulsão teria de ser obtida a uma distância de 30 diâmetros. Desta forma há que ter em conta que ao insuflar ar num local, com velocidades elevadas para que o jato de ar alcance distâncias con venientes, essa corrente de ar possa ser tolerada pelas pessoas ou pelos animais que ocupam o referido local. A impulsão deve arrastar ar do ambiente e misturar-se com o mesmo fora de ocupação para que chegue a uma velocidade terminal que não incomode os habitantes.