mobilidade elétrica: outros desafios

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case-study

mobilidade elĂŠtrica: outros desafios

Eng.Âş Gil Maltez 5HVSRQVÂŁYHO SHOD ÂŁUHD GD HOHWULFLGDGH QR LHS

Hoje em dia jå Ê fåcil encontrarmos um veículo elÊtrico. Deparamo-nos com inúmeros exemplos, desde o automóvel ao motociclo passando pelo ciclomotor, soluçþes híbridas, plug-in ou 100% elÊtricos. O denominador comum parece ser, cada vez mais, a ausência dos combustíveis fósseis e de motores a combustão, por isso a mobilidade elÊtrica Ê de facto uma realidade, não fazendo apenas parte do futuro mas tornando-se cada vez mais um elemento do presente. 2 TXH SURSRQKR QHVWH DUWLJR  DSUHVHQWDU WUV H[HPSORV GH GHVDͤRV WHFQRO¾JLFRV TXH UDSLGDPHQWH IDU¼R SDUWH GR QRVVR TXRWLGLDQR • Carregamento de veículos elÊtricos por indução; • %DWHULDV Q¼R LQIODP£YHLV QRYD WHFQRORJLD • Motores elÊtricos instalados nas rodas.

2 SULQFLSDO GHVDͤR HVW£ SRUWDQWR QD atualização legislativa e regulamentar abrinGR DR PHUFDGR D SRVVLELOLGDGH GH PDVVLͤFDU esta ideia.

COMO FUNCIONA? A solução consiste numa placa/base ligada à rede elÊtrica e instalada no pavimento, essa placa emite campos magnÊticos GH DOWD IUHTXQFLD SDUD XP UHFHWRU LQFOX¯GR no automóvel, e a corrente elÊtrica induzida pelo recetor do automóvel carrega a bateria de alta voltagem. O sistema tambÊm apelidado de Wireless Charging pode ser instalado numa garagem ou na zona exterior de SDUTXHDPHQWR %DVWD SRVLFLRQDU FRUUHWDmente o veículo sobre esta placa, não senGR QHFHVV£ULD TXDOTXHU RXWUD LQWHUYHQŠ¼R do condutor. ([LVWHP Y£ULRV VLVWHPDV XWLOL]DGRV SRU UHFRQKHFLGDV PDUFDV DXWRP¾YHLV H V¼R GLVVR H[HPSOR DV SRWQFLDV GH FDUUHJDPHQWR GH 3,2 kW, permitindo recuperar a capacidade WRWDO GD EDWHULD HP FHUFD GH KRUDV H FRP WD[DV GH HͤFLQFLD GR FDUUHJDPHQWR GH DSURximadamente 85%.

QUANTO CUSTA? CARREGAMENTO DE VEĂ?CULOS ELÉTRICOS POR INDUĂ‡ĂƒO (PERUD QR SDQRUDPD QDFLRQDO QÂĽR VHMD DLQGD DSOLFÂŁYHO R FDUUHJDPHQWR SRU LQGXŠ¼R QRV DXWRPÂľYHLV HOÂŤWULFRV MÂŁ ÂŤ XPD UHDOLGDGH (VWH VLVWHPD HVWÂŁ GLVSRQÂŻYHO HP SDÂŻVHV FRPR RV (VWDGRV 8QLGRV -DSÂĽR &KLQD $OHPDQKD H Reino Unido.

E EM PORTUGAL, O QUE FALTA FAZER? 3ULPHLUR  QHFHVV£ULR UHJXODPHQWDU HVWHV sistemas. A legislação atual Ê completamente omissa face a esta tecnologia, nomeadaPHQWH QRV UHTXLVLWRV WFQLFRV SDUD R HIHLWR DVVLP SUHY VH D QHFHVV£ULD DOWHUDŠ¼R ¢ 3RUWDULD Q | GH GH DJRVWR 6HFŠ¼R 722 das RTIEBT – Regras TÊcnicas de Instalaçþes ElÊtricas de Baixa Tensão). 3RU RXWUR ODGR VHU£ QHFHVV£ULR LPSOHPHQWDU DŠ¡HV GH IRUPDŠ¼R TXHU SDUD RV WFQLFRV H[HFXWDQWHV TXHU SDUD D £UHD FRPHUFLDO SDUD TXH R VLVWHPD SRVVD GHL[DU GH VHU XPD WHQGQFLD H SDVVH D VHU XPD YLDELOLGDGH www.oelectricista.pt o electricista 69

Numa fase inicial, esta tecnologia do carreJDPHQWR SRU LQGXŠ¼R SRGHU£ VHU ͤQDQFHLUDPHQWH PDLV GLVSHQGLRVD GR TXH R DWXDO VLVWHPD ‚ PHGLGD TXH D WHFQRORJLD VH SURSDJD GHYHU£ SDVVDU D VHU YHQGLGD D SUHŠRV LGQWLcos aos da solução tradicional por cabos. 6DEHPRV TXH TXHP FRQWUROD RV SUHŠRV V¼R RV IDEULFDQWHV PDV HVWHV WDPEP WP GDGR LQGLFDŠ¡HV GH TXH TXHUHP TXH RV YDORUHV GH DTXLVLŠ¼R GRV VLVWHPDV GH FDUUHJDPHQWR SRU LQGXŠ¼R VHMDP LJXDLV DRV GDV soluçþes atuais de plug-in, podendo assim DXPHQWDU VLJQLͤFDWLYDPHQWH DV VXDV YHQGDV $ SDUWLU GR PRPHQWR HP TXH H[LVWD YROXPH H PDWXULGDGH VXͤFLHQWH QHVWD WHFQRORJLD R PDLV FHUWR  TXH QR IXWXUR Q¼R VH QRWH TXDOTXHU GLIHUHQŠD GH SUHŠR HQWUH DV GXDV IRUPDV de carregamento. O lançamento desta tecnologia em larga HVFDOD SHUPLWLU£ WRPDU PHGLGDV H DJLU HP GLUHŠ¼R ¢ FULDŠ¼R GDV LQIUDHVWUXWXUDV QHFHVV£ULDV TXH WRUQDU¼R R FDUUHJDPHQWR GH XP YH¯culo elÊtrico (VE) num processo ainda mais VLPSOHV GR TXH DEDVWHFHU GH FRPEXVW¯YHO XP veículo com motor a combustão.

Fonte: http://revistaveiculoseletricos.pt/2017/07/01/ continental-desenvolve-carregamento-por-inducao/

CARREGAMENTOS SEM FIOS: A REALIDADE DOS VEĂ?CULOS ELÉTRICOS NĂƒO SERĂ MAIS A MESMA $ SODWDIRUPD GH FDUJDb SRGH PHGLU FHUFD GH XP PHWUR TXDGUDGR HQTXDQWR R UHFHWRU QR carro, ĂŠ colocado num dispositivo menor. A operação pode ser complementada com uma DSOLFDŠ¼R LQVWDODGD QXP TXDOTXHU smartphone HP TXH R XWLOL]DGRU FRQVHJXH DOLQKDU DV bobinas. Os sistemas de segurança tambĂŠm foram estudados e o processo pode ser canFHODGR VH DOJXP HOHPHQWR HVWUDQKR VH LQWHUpuser entre os dois pontos.

Fonte: https://pplware.sapo.pt/wp-content/ uploads/2019/03/qualcomm_halo_00.jpg