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Korea Daily Toronto
제 2499호 2025년 8월 7일 목요일 A
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온타리오주택모기지연체증가세↑ GTA 연체율 10년 내 최고… 임영택 기자 edit@cktimes.net
온타리오와 광역토론토(GTA) 에서 모기지 연체율이 뚜렷한 상승세를 보이고 있다. 전문가들 은 경제 불확실성과 금리 인상, 그리고 모기지 갱신 시점 도래 가 주요 원인이라고 지적한다. 캐나다모기지주택공사 (CMHC)가 에퀴팩스(EFIQAX) 캐나다에 의뢰해 집계한 자료에 따르면, 2025년 1분기 온타리오 의 모기지 연체율은 0.22%로 집 계됐다. 이는 2024년 동기 0.15%, 2023년 동기 0.09%에서 꾸준히 오른 수치다.
토론토 지역만 따로 보면 연 체율은 0.23%로, 2024년(0.14%) 과 2023년(0.08%) 대비 크게 상 승했다. 이 같은 수치는 토론토 에선 2013년, 온타리오 전체로는 2016년 이후 최고치다. ▲저금리 시대 종료와 경제 불안 겹쳐 마리아 솔로비에바 TD은행 이코노미스트는 “팬데믹 기간 중 초저금리로 주택을 구매했던 이들이 최근 고금리로 갱신하면 서 부담이 커지고 있다”고 설명 했다. 당시 강제적인 소비 축소 로 일시적 여유 자금이 있었던 것도 과거에는 연체율을 낮췄던
요인이었다고 덧붙였다. CMHC의 광역토론토 수석 이 코노미스트 조던 나노프스키 역 시 “모기지 갱신이 늘면서 이자 부담이 커지고 있으며, 경제 불안 으로 인한 고용 시장 악화가 연 체를 부추기고 있다”고 밝혔다. ▲콘도 시장 둔화도 영향 또한, 콘도 시장의 약세로 인 해 매도하려는 이들이 자산을 현금화하지 못하는 경우도 늘고 있어, 연체 상태가 길어지는 원 인이 된다고 분석했다. “판매가 쉽지 않은 환경에서는 연체 기 간이 더 길어질 수밖에 없다”고 그는 말했다.
핀치웨스트 경전철, 올해는 개통될까 수년간의공사끝,완공인데여전히‘운행미정’… 수년 간의 공사와 수차례의 지연 끝에, 토론토의 핀치웨스 트 경전철(Finch West LRT, 6 호선)이 마침내 개통을 목전에 두고 있다. 하지만 가장 중요한 ‘개통일’은 아직까지도 공개되 지 않았다. 핀치웨스트 LRT는 키일 스트 리트(Keele Street)에서 하이웨 이 27과 험버칼리지 북쪽 캠퍼 스를 잇는 11km 길이의 노선으 로, 총 18개의 정류장이 설치됐 다. 이 노선은 2024년 9월에 이 미 기술적으로는 완공된 상태지 만, 시민들은 1년 가까이 운행 개시를 기다리고 있는 상황이다. ▲에글링턴처럼은 아니지만… 2019년 착공된 이 노선은, 14 년이 넘도록 운행되지 못하고 있는 악명 높은 ‘에글링턴 크로 스타운 LRT’보다는 상대적으로
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나은 상황이다. 다만, 핀치웨스트 LRT도 당초 계획보다 수년이 지연됐다. 온 타리오 주정부는 작년 9월, 해당 노선의 모든 정류장과 기반시설 이 완공됐으며, 신호체계 작동, 보행자 접근로, 정류장 마감 공 사 등이 순조롭게 진행 중이라 고 발표했다. ▲최종 마감 단계 진입 험버칼리지 정류장은 2024년 10월에 점유 승인을 받았고, 키 일 스트리트에서 시그넷 드라이 브 구간까지는 보수 작업이 진 행 중이다. 시그넷 드라이브와 밀반 드라 이브 사이 구간은 인도 및 자전 거 도로까지 최종 정비가 완료 됐으며, 신호등과 교통 시스템도 설치되어 가동 중이다. 애초 당 시 해당 노선은 2021년 개통 예 정이었으나, 이후 2023년으로 연 기됐다. 가장 최근 예상은 2025 년 8월경이다. ▲혼잡 피해 지상 운행…혼잡
시간 5~7분 간격 운행 핀치웨스트 LRT는 일반 차량 도로와 분리된 전용 지상 노선 을 따라 운행되며, 출퇴근 시간 대에는 5분에서 7분 간격, 비혼 잡 시간대에는 7분에서 10분 간 격으로 운행된다. 차량 한 대당 약 300명의 승 객을 태울 수 있고, 최고 속도는 시속 60km에 달한다. 전체 구간 소요 시간은 약 34분으로 예상 된다. 메트롤링스는 2031년까지 연간 1,200만~1,460만 명, 일일 약 46,000명의 승객이 해당 노선을 이용할 것으로 전망하고 있다. ▲5호선 에글링턴도 개통 불 투명 한편, 함께 관심을 모으는 에 글링턴 크로스타운 LRT(5호선) 도 개통 시점이 불투명하다. 토 론토 교통공사(TTC) 그렉 퍼시 임시 CEO는 최근 이사회에서 “올해 가을 중 개통을 희망하고 는 있지만, 9월 개통은 어려울 것으로 보인다”며 “연내 개통은 가능할 수도 있다”고 밝혔다.
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웰빙 A7, 8면
[언스플래쉬 @Ravi Patel]
▲무역전쟁이 불안 요인 나아가 미국과의 무역 긴장도 악영향을 미칠 수 있다는 경고 가 나온다. 미국 트럼프 대통령 이 예고한 관세 조치는 온타리 오 내 주요 제조업 기반 지역에 직접적인 타격을 줄 수 있다. 솔로비에바는 “온타리오는 무 역전쟁의 타격을 캐나다에서 가 장 먼저 받는 지역이 될 수 있 다”며 우려를 표했다. 실제로 온 타리오의 실업률은 2025년 5·6월 7.9%로 전국 평균(6.9%)을 웃돌 고 있다.
아직은 ‘위험 경고’ 수준 물론, 현재 전체 모기지 대비 연체율은 여전히 0.22% 수준으 로 낮은 편이다. 캐나다 전체 주 택담보대출은 약 700만 건이며, 이 중 연체 건수는 1만 5천 건을 넘는 수준이다. 솔로비에바는 “모기지 부담 이 커지고는 있지만, 아직 전반 적인 시스템의 위기를 의미하는 수치는 아니다”라며 “특히 주택 가격이 과도하게 오른 일부 지 역에서는 주의가 필요하다”고 말했다.
“하버드보다 합격 어렵다”는 이 기업 입사 토론토서도채용중…AI로이력서선별,합격률0.1% 토론토서 가장 인기 있는 직종, 여전히 ‘테크’ 경기 둔화 우려에도 불구하 고, 토론토는 여전히 세계적인 기술 일자리 성장의 중심지로 평가받고 있다. 특히 IT 분야 인재에 대한 수요는 2025년 현 재까지도 꾸준히 높은 것으로 나타났다. 그러나 높은 실업률 속에서 구직 경쟁은 점점 더 치열해지는 상황이다. ▲“하버드보다 합격 어렵다” 는 기업, 캐나다서도 채용 중 이 가운데 특히 눈에 띄는 곳이 있다. 바로 미국 샌프란시 스코에서 출발한 암호화폐 거 래소 코인베이스(Coinbase)이 다. 캐나다에서 2021년부터 본 격 채용을 시작한 이 회사는 불과 몇 년 만에 300명이 넘는 직원을 보유하며 자신들을 '국 내 최대 암호화폐 고용주'로 자 처하고 있다. 현재 캐나다 내에 서만 약 90개 이상의 채용 공 고가 진행 중이다. 하지만 입사 문턱은 상상을 초월할 정도로 높다. 코인베이 스는 최근 자사 보도자료를 통 해 “하버드대학교 입학보다 36 배 더 어렵다”고 밝혔다. ▲AI가 지원자 99.9%를 걸 러낸다 2024년 기준, 약 170만 명이 지원했지만 그중 단 0.1%만 채
용됐다고 한다. 회사 측은 AI 기반 채용 전략을 도입해, 이력 서 검토부터 전화 인터뷰, 면접 일정 조율까지 자동화한 덕분 에 가능했다고 설명했다. 그만 큼 인사 담당자들은 극소수의 정예 인재에게만 집중할 수 있 다는 것이다. ▲토론토 포함 캐나다 전역 서 채용… 전면 원격 근무 코인베이스는 원격 근무 (remote-first)를 지향하고 있 어, 모든 캐나다 거주자가 지원 가능하다. 채용 중인 직무는 시 니어 애널리틱스 엔지니어, 데 이터 과학자, 프론트엔드 및 백 엔드 소프트웨어 엔지니어, 프 로덕트 디자이너, 엔지니어링 매니저, 블록체인 보안 전문가 등 다양하다. ▲“기술력과 AI 적응력 모두 갖춰야” 전문가들은 코인베이스 같은 기업에 입사하려면 단순한 기 술 역량만으로는 부족하다고 말한다. AI 기반 채용 절차에 최적화된 이력서 구성과 문제 해결 능력, 원격 환경에서도 자 율적으로 일할 수 있는 능력이 필수라는 평가다. 한편, 회사 공식 웹사이트에 는 전 세계적으로 499개의 포 지션이 현재 열려 있으며, 이 중 92개가 캐나다에서 진행 중 이다.
JONATHAN LEE CHARTERED PROFESSIONAL ACCOUNTANT
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