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ASPECTOS JURÍDICOS

POLICÍA CIBERNÉTICA DE LA SSC

ALERTA SOBRE ATAQUES DE

FUERZA

BRUTA DIRIGIDOS A CUENTAS DE WHATSAPP Y GOOGLE

La Unidad de Policía Cibernética, de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México, alerta a la ciudadanía, sobre intentos de robo de cuentas de WhatsApp y Google mediante “Ataques de Fuerza Bruta”, técnica que utiliza programas automatizados para probar miles de contraseñas en poco tiempo hasta encontrar la correcta.

Este método representa un riesgo significativo, ya que una vez vulneradas las cuentas, los ciberdelincuentes acceden a información personal, suplantan la identidad de la víctima y cometen fraudes o extorsiones contra sus contactos.

En el caso de WhatsApp, el acceso no autorizado permite a los atacantes enviar mensajes falsos, solicitar dinero o difundir contenido malicioso.

En Google, los delincuentes manipulan correos electrónicos, documentos almacenados y otras cuentas vinculadas, lo que amplía el alcance del daño.

Los atacantes combinan los ataques de fuerza bruta con técnicas de ingeniería social, como el phishing, y utilizan información pública o filtrada para adivinar contraseñas. La ausencia de medidas de seguridad adicionales, como la verificación en dos pasos, facilita que las cuentas sean comprometidas.

Ante este panorama, la Policía Cibernética de la SSC emite las siguientes recomendaciones para prevenir el robo de cuentas:

• Usa contraseñas fuertes, largas y únicas. Al menos 12 caracteres con mayúsculas, minúsculas, números y símbolos. Evita datos personales y no repitas contraseñas en diferentes cuentas.

• Activa la verificación en dos pasos (2FA). En Google: desde la sección Seguridad de tu cuenta. En WhatsApp: en Configuración > Cuenta > Verificación en dos pasos. Esto impide accesos incluso si tu contraseña se ve comprometida.

• No compartas tus códigos de verificación, son personales e intransferibles. Ninguna empresa legítima los solicita por mensaje o llamada.

• Monitorea regularmente tus cuentas, revisa dispositivos conectados y actividad reciente. Ante accesos sospechosos, cierra sesión, cambia tu contraseña y revisa la seguridad.

• Evita instalar aplicaciones o archivos sospechosos. Descarga solo de Google Play o App Store, no abras enlaces ni archivos enviados por desconocidos.

• Configura alertas de seguridad, activas notificaciones de inicio de sesión y actividad inusual en tus cuentas.

• Infórmate y comparte estas medidas, la educación digital previene fraudes. Difunde estas recomendaciones con familiares, amigos y compañeros.

La colaboración de la ciudadanía y la adopción de acciones preventivas resultan clave para combatir los delitos cibernéticos.

Si fuiste víctima o detectaste una posible estafa, comunícate de inmediato con la Unidad de Policía Cibernética al teléfono 55 5242 5100, extensión 5086, o envía un correo a policia.cibernetica@ssc.cdmx.gob.mx Fuente: https://www.ssc.cdmx.gob.mx/comunicacion/nota/COM2747-23-09-2025

ACCIDENTES DE VEHÍCULOS DE CARGA SON UN PROBLEMA GRAVE EN MÉXICO

En 2023 se registraron un total de 4,769 camiones y tractocamiones involucrados en incidentes en carreteras federales en México, incluyendo camiones unitarios, articulados y fulles, de acuerdo con el Anuario Estadístico de Colisiones en Carreteras Federales del Instituto Mexicano del Transporte (IMT).

En más del 70% de los Accidentes de Vehículos de Carga Pesada se logró identificar la causa de este y se clasificaron para su análisis, concentrando casi el 66% en las primeras cinco categorías identificadas, de las cuales cuatro están relacionadas con el conductor:

• 39,67% – Imprudencia o intención al volante

• 9,49% – No guardar distancia

• 6,8% – Invasión de carril contrario

• 5,16% – Malas condiciones electromecánicas del vehículo

• 4,77% – Velocidad excesiva

Para prevenir accidentes de tránsito, es vital respetar los límites de velocidad, no usar el celular al conducir, mantenerse descansado, evitar el alcohol y drogas, usar el cinturón de seguridad, realizar el mantenimiento del vehículo, mantener la distancia con otros autos, usar los intermitentes correctamente, adaptarse a las condiciones climáticas y practicar una conducción defensiva, anticipando peligros y previniendo agresividad en el camino.

Normas de conducción y comportamiento

• Respeta los límites de velocidad y las normas de tráfico: No exceder los límites de velocidad establecidos y obedecer las señales de tráfico y semáforos para asegurar un flujo seguro.

• Evita distracciones al volante: No uses el teléfono móvil, no comas ni ajustes controles del radio mientras conduces.

• No conduzcas bajo los efectos del alcohol o drogas: Estas sustancias afectan la coordinación, el tiempo de reacción y pueden llevar a accidentes graves.

• Mantén una distancia de seguridad: Guarda suficiente espacio entre tu vehículo y el de adelante, aumentando la distancia en condiciones adversas.

• Utiliza el cinturón de seguridad: Siempre abróchalo, tanto conductor como pasajeros, ya que es un elemento esencial para la seguridad en caso de impacto.

• Conduce con descanso: El cansancio afecta la concentración y el tiempo de reacción, por lo que debes descansar antes de iniciar un viaje largo.

Mantenimiento del vehículo

• Realiza mantenimiento regular al vehículo: Asegúrate de que frenos, luces, neumáticos y otros componentes estén en buen estado para prevenir fallas mecánicas.

Conducción defensiva y conciencia

• Adapta tu conducción a las condiciones climáticas: La lluvia, niebla o nieve pueden afectar la visibilidad y el rendimiento del vehículo, así que ajusta tu forma de conducir.

• Comunica tus intenciones con los intermitentes: Usa las direccionales con antelación para girar o cambiar de carril, y revisa los puntos ciegos.

• Practica la conducción defensiva: Anticipa los posibles peligros y ten un plan para evitarlos. Mantén la calma y no te involucres en comportamientos agresivos con otros conductores.

La importancia del autotransporte de carga no solo radica en su contribución positiva para el desarrollo económico de México, sino también en el impacto negativo que tiene en la vía federal, ocupa el segundo lugar en cuanto a participación en accidentes y aunque esta posición es acorde a su movilidad, no debemos olvidar que se trata de vehículos que deben ser conducidos por personal capacitado. En el 73% de los siniestros reportados en la RCF con vehículos de carga involucrados, éstos fueron los causantes del accidente; siendo el camión de carga unitario de dos o tres ejes (C2 y C3), el de mayor participación (55.2%), agrupando el 61 y 70% de muertos y lesionados respectivamente.

Un alto porcentaje de discapacidad y muertes ocasionadas por accidentes de tránsito de vehículo motor son previsibles, lo cual disminuiría el impacto devastador al que se enfrentan las familias de las victimas accidentadas y el desajuste económico y emocional, en donde inevitablemente estabilidad y proyectos de una familia se ven afectados; sobre todo si la victima constituye el sustento principal de un hogar, que en la mayoría de los casos es una persona del sexo masculino. Esto se fundamenta con los resultados estadísticos del SINAIS, en donde muestran que los accidentes viales son la quinta causa de mortalidad en personas del sexo masculino y la primera en el rango de 15 a 44 años.

Por todo lo anterior, es imprescindible atender esta problemática en diferentes frentes:

1) Crear programas de capacitación permanentes para operadores con poca experiencia en la conducción de camiones de carga de menor tamaño, y no sólo aplicar para recibir su licencia de manejo;

2) Lanzar campañas específicas de concientización para operadores durante la conducción de camiones de carga;

3) Seguir impulsando el programa de chatarrización de la flota vehicular en malas condiciones; y

4) Optimización por parte de las empresas de las condiciones laborales de los operadores en específico en los tiempos de conducción; entre otras acciones.

Fuente: IMT https://imt.mx/resumen-boletines.html?IdArticulo=334&IdBoletin=120.

NORMATIVIDAD

REFORMAS AL REGLAMENTO INTERIOR DE LA AGENCIA DE TRANSFORMACIÓN DIGITAL Y TELECOMUNICACIONES (ADTD)

DESAPARECE LA COMISIÓN NACIONAL DE MEJORA REGULATORIA (CONAMER)

La Presidencia de la República, publicó en el Diario Oficial de la Federación del día 3 de septiembre de 2025, el “DECRETO por el que se reforman, adicionan y derogan diversas disposiciones del Reglamento Interior de la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones (ATDT)” donde sobresale lo siguiente:

Dentro de la estructura que conforma la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones (ATDT), desaparece la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (CONAMER), por lo que, la Dirección General de Simplificación Administrativa tiene entre otras, las atribuciones siguientes:

XII. Revisar el marco regulatorio federal y, en su caso, emitir recomendaciones vinculantes a las dependencias, sus órganos administrativos desconcentrados, y entidades de la Administración Pública Federal para la simplificación de Regulaciones, Trámites y Servicios específicos;

XIII. Requerir a los Sujetos Obligados a realizar acciones de simplificación administrativa, digitalización de Trámites y Servicios, y buenas prácticas regulatorias;

XIV. Promover y substanciar la evaluación de Regulaciones vigentes a través del Análisis de Impacto Regulatorio ex post;

XV. Solicitar a las dependencias, sus órganos administrativos desconcentrados, y entidades de la Administración Pública Federal la revisión de su acervo regulatorio para la simplificación y digitalización de Trámites y Servicios;

XVI. Dictaminar el Análisis de Impacto Regulatorio y su Propuesta Regulatoria de las dependencias, sus órganos administrativos desconcentrados, y entidades de la Administración Pública Federal;

XXVI. Emitir el dictamen de análisis de impacto regulatorio o la constancia de exención correspondiente;

El presente Decreto entró en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Federación.

BALIZADO Y SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS) PARA UNIDADES VEHICULARES REGISTRADAS EN LOS PERMISOS DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN POR MEDIOS DISTINTOS A DUCTOS DE PETROLÍFEROS, GAS LICUADO DE PETRÓLEO Y PETROQUÍMICOS

La Secretaría de Energía publica en el Diario Oficial de la Federación del día 23 de septiembre de 2025, el “Acuerdo de la Comisión Nacional de Energía por el que se emiten las disposiciones administrativas de carácter general que establecen los lineamientos para el Balizado y requerimientos técnicos y de interoperabilidad que debe cumplir el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) de unidades vehiculares registradas en los permisos de transporte y distribución por medios distintos a ductos de petrolíferos, gas licuado de petróleo y petroquímicos”, que contiene entre otros lo siguiente:

Estas disposiciones tienen por objeto establecer los lineamientos técnicos y administrativos que deben observarse para garantizar la visibilidad y trazabilidad de las Unidades Vehiculares amparadas en los permisos relacionados con las actividades de Transporte o Distribución por medios distintos a ductos de Petrolíferos, Gas Licuado de Petróleo y Petroquímicos. El alcance de estas disposiciones incluye los requisitos específicos que deben cumplir dichas Unidades Vehiculares para el Balizado que identifique la actividad permisionada por la Comisión, así como las características técnicas y de interoperabilidad que debe cumplir el GPS implementado en ellas.

• Son de aplicación general y obligatoria para las personas Permisionarias que realicen actividades de Transporte o Distribución por medios distintos a ducto de Petrolíferos, Gas Licuado de Petróleo y Petroquímicos, que cuenten con Unidades Vehiculares asociadas a su permiso, quienes deben cumplir de forma general con las siguientes obligaciones:

• Las personas Permisionarias deben cumplir con la totalidad de las obligaciones, procedimientos y plazos señalados en las presentes Disposiciones, siendo responsables en todo momento de su correcta aplicación e implementación, así como del uso y resguardo de los elementos de identificación y Balizado establecidos por la Comisión.

• Las personas Permisionarias deben garantizar en todo momento el acceso continuo, eficiente, seguro y sin restricciones a la información generada por el GPS instalado en las Unidades Vehiculares asociadas a sus permisos. Este acceso debe ser proporcionado a la Comisión, con el fin de verificar el cumplimiento que las personas Permisionarias dan a las presentes Disposiciones, así como para fines de supervisión, inspección y vigilancia. La negativa, ocultamiento, limitación o alteración del acceso a dicha información es considerada como un incumplimiento a las obli-

gaciones establecidas en este instrumento, así como a las obligaciones establecidas en los títulos de permiso para las actividades de Transporte por medios distintos a ducto de Petrolíferos.

PLAZOS

La Comisión debe generar y entregar a través de la OPE, los Códigos QR correspondientes a las personas Permisionarias que cuenten con permisos vigentes para la prestación del servicio de Transporte o Distribución por medios distintos a ductos de Petrolíferos, Gas Licuado de Petróleo o Petroquímicos, siempre que dichos permisos hayan sido expedidos con anterioridad a la entrada en vigor de las presentes Disposiciones.

La notificación de los Códigos QR debe realizarse dentro de un plazo máximo de quince días hábiles, contados a partir de la fecha de entrada en vigor de las presentes Disposiciones.

Se debe Balizar en un plazo no mayor a veinte días hábiles contados a partir, del día siguiente en que surta efectos la notificación del Código QR emitido por la Comisión que reciban en su OPE.

Las personas Permisionarias de Distribución de Gas Licuado de Petróleo que no cuenten con el Sistema GPS tendrán un plazo de treinta días hábiles contados a partir de la entrada en vigor de las presentes Disposiciones para su implementación.

A la entrada en vigor del presente Acuerdo se pondrá a disposición de las personas Permisionarias, el formulario electrónico en la OPE de la Comisión, con los requisitos establecidos para la actualización de parque vehicular de los permisos de Transporte o Distribución por medios distintos a ducto de Petrolíferos, Gas Licuado de Petróleo y Petroquímicos.

El presente Acuerdo entra en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Federación.

ELIMINACIÓN DE TRÁMITES Y SERVICIOS A CARGO DE LA COMISIÓN NACIONAL DE ENERGÍA (CNE)

La Comisión Nacional de Energía a través de la Secretaría de Energía publicó en el Diario Oficial de la Federación del día de hoy 30 de septiembre de 2025, el “Acuerdo por el que se establecen acciones de simplificación y mejora administrativa por parte de la Comisión Nacional de Energía, a través de la eliminación de trámites y servicios.”

Se eliminan los trámites y servicios que se señalan a continuación:

• El presente Acuerdo entra en vigor a partir del día hábil siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Federación.

• Las solicitudes de trámites y servicios enlistados en este Acuerdo que se encuentren en trámite o hayan sido ingresados con anterioridad a la entrada en vigor del presente Acuerdo, se deben resolver de conformidad con la normatividad aplicable vigente en el momento de su presentación.

• La Comisión Nacional de Energía debe actualizar la información de los trámites y servicios enunciados en este Acuerdo en el Portal Ciudadano Único de Trámites y Servicios, de conformidad con los artículos 53 y 54 de la Ley Nacional para Eliminar Trámites Burocráticos.

• Las autoridades competentes deben realizar las adecuaciones necesarias a los instrumentos normativos vinculados al presente Acuerdo dentro del plazo máximo de 120 días hábiles contados a partir de la entrada en vigor del mismo.

• También es aplicable a los ajustes que deban realizarse en los procedimientos administrativos, sistemas de registro, o cualquier otro mecanismo que requiera actualización conforme a los cambios normativos introducidos.

SEGURIDAD

INCIDENCIA DELICTIVA

El Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) y la Fiscalía General de la República (FGR) reportan de manera mensual la incidencia de robo al autotransporte de carga que se presenta en nuestro país; en esta ocasión presentaremos el comportamiento de la incidencia al mes de agosto de 2025 tanto del fuero común como del fuero federal.

INCIDENCIA DELICTIVA FUERO COMÚN Y FUERO FEDERAL AGOSTO 2025

ESTADOS DE MAYOR INCIDENCIA FUERO COMÚN AGOSTO 2025

ESTADOS DE MAYOR INCIDENCIA FUERO FEDERAL AGOSTO 2025

• El 92.73% de los eventos se denunciaron en estos 10 Estados.

• El 30.18% se denunció en el Estado de México.

• El 18.68% se denunció en el Estado de Puebla.

ADUANAS

INFORME MENSUAL DE LA AGENCIA NACIONAL DE ADUANAS DE MÉXICO

Principales indicadores de operación aduanera

A. Recaudación por flujo de efectivo

En el periodo de enero-agosto de 2025, la recaudación en flujo de efectivo por operaciones de comercio exterior fue 953,754.0 millones de pesos, que representa un crecimiento de 18.6% real respecto al mismo periodo de 2024.

Dicho crecimiento en parte se debe a que existe recuperación gradual en la recaudación de IVA, el cual tuvo un crecimiento real de 13.4% respecto a 2024.

B. Recaudación por impuesto

Desagregando por tipo de impuesto, en el periodo de enero-agosto de 2025 se observa lo siguiente:

En la composición estructural de las contribuciones se observa lo siguiente:

• En enero-agosto de 2025, el IVA representó cerca del 69.5% de la recaudación. Esto mantiene al IVA como la principal contribución captada por la ANAM.

• El IEPS representó 16.1% de la recaudación en enero-agosto de 2025.

• El resto de las contribuciones, como el IGI, DTA, ISAN y Otros, elevaron su participación en la recaudación llegando en su conjunto a 14.4%.

1 Nota: la información estadística de recaudación considera únicamente el flujo de efectivo y no considera formas de pago virtuales y Certificados Especiales (públicos y/o privados).

C. Recaudación por tipo de aduana

En las aduanas fronterizas, la recaudación aumentó 14.6% real respecto al mismo periodo de 2024. Nótese que las aduanas de Nuevo Laredo, Ciudad Juárez, Colombia, Matamoros y Reynosa obtuvieron el 81.2% del total de la recaudación de las aduanas fronterizas, colocándose entre las más importantes de este grupo.

Por otro lado, la recaudación obtenida en las aduanas interiores aumentó 11.0% real respecto a enero-agosto de 2024. Las aduanas de AIFA, AICM, Puebla, Toluca, Guadalajara y Aguascalientes concentraron el 83.4% de la recaudación.

La recaudación en las aduanas marítimas aumentó 24.0% real respecto al mismo periodo de 2024. Manzanillo, Veracruz, Lázaro Cárdenas, Tuxpan y Altamira realizaron el 80.4% de la recaudación.

Operaciones

En el periodo de enero-agosto de 2025, se realizaron 14,348,723 operaciones de comercio exterior, lo que representa una disminución de 3.4% respecto al mismo periodo de 2024. Se registraron 6,470,997 operaciones de exportación y 7,877,726 de importación, con variaciones de -0.8% y -5.5% respectivamente.

En las aduanas fronterizas, las operaciones disminuyeron 2.4% respecto al mismo periodo de 2024. Nótese que las aduanas de Nuevo Laredo, Tijuana, Ciudad Juárez, Reynosa, Nogales y Colombia realizaron el 80.5% del total de las operaciones de las aduanas fronterizas, colocándose entre las más importantes de las aduanas fronterizas.

Por otro lado, las operaciones realizadas en las aduanas interiores disminuyeron 6.3% respecto a enero-agosto de 2024. De ellas Guadalajara, Monterrey, AICM, AIFA, Querétaro y Toluca concentraron el 84.8% de las operaciones.

Las operaciones en las aduanas marítimas con variación de -4.3% respecto al mismo periodo de 2024. Manzanillo, Veracruz, Lázaro Cárdenas y Altamira realizaron el 85.4% de las operaciones.

D. Pedimentos

Para el periodo de enero-agosto de 2025 se han tramitado 7,181,124 pedimentos de los cuales 26.4% (1,897,188) fueron de exportación y 73.6% (5,283,936) de importación, que representan una disminución de 5.2% respecto del mismo periodo de 2024.

Las aduanas fronterizas recibieron durante enero-agosto de 2025 un total de 3,739,391 pedimentos, cantidad 4.2% inferior que los recibidos en el mismo periodo de 2024. Destacan las aduanas de Nuevo Laredo, Tijuana, Ciudad Juárez, Colombia, Reynosa y Matamoros que en su conjunto recibieron 3,049,031 pedimentos, equivalentes al 80.6% del total tramitado en la frontera norte.

Para el caso de las aduanas interiores, se tiene un total de 2,127,382 pedimentos que, comparado con los tramitados en el periodo de enero-agosto de 2024, representan una disminución de 9.0%. Las principales aduanas interiores que mayor número de pedimentos concentran son: AICM, AIFA, Guadalajara, Monterrey, Querétaro y Puebla por las que se tramitaron el 83.8% de los pedimentos.

Para el periodo en estudio, las aduanas marítimas recibieron 1,314,351 pedimentos, lo que representa una ligera disminución de 1.2% respecto de lo registrado durante el mismo periodo de 2024. Destacan las aduanas de Manzanillo, Veracruz, Lázaro Cárdenas y Altamira por concentrar el 90.3% de los pedimentos.

E. Valor declarado de las mercancías En cuanto al valor declarado de las operaciones de comercio exterior, la variación fue de 17.2% en términos reales, respecto a enero-agosto de 2024. Por su parte, el valor de las importaciones aumentó 17.8% real y el de las exportaciones crecieron en 16.6% real, respecto al mismo periodo de 2024. Este concepto durante 2024 se vio afectado por la variación del valor del peso mexicano respecto al dólar.

En las aduanas fronterizas, el valor de las operaciones aumentó 16.0% real, y el 80.6% del valor declarado de las mercancías se concentra en las aduanas de Nuevo Laredo, Ciudad Juárez, Tijuana, Reynosa, Colombia y Piedras Negras.

En las aduanas interiores, el incremento real fue de 18.6% y las aduanas de Guadalajara, AICM, Monterrey, Puebla, AIFA y Querétaro concentraron el 85.6% del valor de las operaciones.

F. Mapa térmico de la operación aduanera

Al mes de agosto de 2025, se observa recuperación en el dinamismo de la Recaudación total, la cual mostró crecimiento en el último semestre (excepto diciembre) de 2024, esto derivado de un aumento en la recaudación del IVA e IEPS principalmente.

Por el lado del Valor de las mercancías se observa un incremento en su dinamismo durante 2025. Sin embargo, las Operaciones presentan un comportamiento negativo en los primeros meses de 2025.

ENLACE LEGISLATIVO

INICIATIVAS DEL CONGRESO DE LA UNIÓN

Durante los trabajos del mes de la LXVI Legislatura del Congreso de la Unión, se presentaron las siguientes iniciativas de interés para el sector:

1. Iniciativa con proyecto de decreto por el que reforman los artículos 59, 69 y 71 de la Ley Federal del Trabajo, presentada por el Congreso de Baja California el 2 de septiembre de 2025.

La iniciativa propone que, por cada cuarenta horas de trabajo, disfrutará el trabajador de un día de descanso, por lo menos, con goce de salario íntegro.

Estatus. Pendiente.

2. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforma el artículo 63 de la Ley Federal del Trabajo, a cargo de la Diputada Petra Romero Gómez del Grupo Parlamentario de MORENA, el 9 de septiembre de 2025.

La iniciativa propone otorgar 45 minutos de descanso al trabajador durante la jornada continua de trabajo, por lo menos.

Estatus. Pendiente.

3. Iniciativa con proyecto de decreto por el que adiciona un artículo 81 Bis a la Ley Federal del Trabajo, a cargo de la Diputada Estela Carina Piceno Navarro del Grupo Parlamentario de MORENA, el 9 de septiembre de 2025.

La iniciativa propone determinar que los trabajadores podrán donar volun-

tariamente sus días de vacaciones a algún otro trabajador. Precisar que dicha donación sólo se realizará para procurar la salud y los cuidados necesarios a algún pariente enfermo o con alguna discapacidad que se encuentre dentro del primer o segundo grado de parentesco o para extender los días concedidos por licencia de maternidad o paternidad.

Estatus. Turnada a la Comisión del Trabajo y Previsión Social.

4. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforma y adiciona diversas disposiciones de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, a cargo del Diputado Francisco Javier Borrego Adame del Grupo Parlamentario de MORENA, el 9 de septiembre de 2025.

La iniciativa propone señalar que los servicios de arrastre, arrastre y salvamento y depósito de vehículos serán elegidos libremente por los usuarios o su representante legal. Determinar que las tarifas de dichos servicios se regirán por la ley de la oferta y la demanda. Indicar que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes en coordinación con las autoridades competentes establecerán mecanismos de supervisión y sanción para prevenir y combatir prácticas anticompetitivas, cobros excesivos o cualquier forma de colusión. Crear plataformas digitales que permitan a los usuarios comparar precios y servicios, así como presentar denuncias.

Estatus. Turnada a la Comisión del Comunicaciones y Transportes.

5. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforma y adiciona los artículos 2º y 5º de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, a cargo del Diputado Carmelo Cruz Mendoza del Grupo Parlamentario de MORENA, el 9 de septiembre de 2025.

La iniciativa propone incluir en la definición de paradores, que dichas instalaciones y construcciones cuenten con seguridad y confortabilidad para el conductor, el vehículo y la carga, la cual estará bajo la protección de la Guardia Nacional. Facultar a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, para construir y conservar paradores para transporte de carga, así como realizar acuerdos de colaboración con gobiernos estatales y municipales, y dependencias encargadas de la seguridad, para atender zonas de mayor índice delictivo.

Estatus. Turnada a la Comisión del Comunicaciones y Transportes.

6. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforma diversas disposiciones de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, a cargo del Diputado Reginaldo Sandoval Flores del Grupo Parlamentario del PT, el 23 de septiembre de 2025.

La iniciativa propone revocar concesión o permiso cuando por el incumplimiento de las obligaciones o responsabilidades se ocasionen daños graves en contra de terceros. Incluir verificación ambiental y de seguridad a los autotransportes de carga, pasaje y turismo. Aprobar cursos de capacitación sobre identificación de riesgos, protocolos de seguridad y medidas de emergencia. Abstenerse de conducir con cansancio. Prohibir jornadas laborales excesivas que comprometan

la adecuada prestación del servicio de conducción. Responsabilizar a los permisionarios para la reparación de daños cometidos contra terceros. Enlistar requerimientos de seguridad en vehículos. Cambiar la denominación de Secretaría de Seguridad Pública, por la de Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana. Incluir a la Guardia Nacional como autoridad para diversas actuaciones. Cambiar la denominación de salario mínimo, por el de Unidad de Medida y Actualización vigente.

Estatus. Turnada a la Comisión de Comunicaciones y Transportes.

7. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforma diversas disposiciones de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, y Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, a cargo del Diputado Wblester Santiago Pineda del Grupo Parlamentario del PT, el 24 de septiembre de 2025.

La iniciativa propone que, los operadores de los vehículos de autotransporte federal, deberán contar con bitácoras digitales de registro de tiempos de conducción y pausa y dispositivos de control gráficos o electrónicos de velocidad máxima.

Estatus. Pendiente.

8. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforma y adiciona diversas disposiciones de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, a cargo de la Diputada Laura Irais Ballesteros Mancilla del Grupo Parlamentario de MC, el 24 de septiembre de 2025.

La iniciativa propone establecer que serán acreedores a sanciones como la revocación de permisos, el retiro de circulación y multas a los vehículos de autotransporte federal, privado, de carga, pasaje y turismo que no cumplan con las verificaciones técnicas, las condiciones de peso, dimensiones, y capacidad. Para la circulación de las unidades de autotransporte de carga denominadas, camión remolque, tractocamión semirremolque-remolque y tractocamión semirremolque deberán contar con la autorización expresa que emita la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de conformidad con las normas oficiales mexicanas, así como también regulará la circulación en horarios diurnos y en zonas urbanas.

La Secretaría emitirá los lineamientos de autorización para la autorregulación como un instrumento de verificación e inspección, que apliquen los permisionarios del autotransporte de carga de conformidad con lo establecido en la Norma Oficial Mexicana procurando la aplicación de nuevas tecnologías, como son los arcos dinámicos de supervisión o con las que cuente en los centros fijos de verificación de peso y dimensiones reguladas. Se exceptuara de responsabilidad por pérdidas y daños que sufran los bienes o productos que transporten los permisionarios de servicios de autotransporte de carga cuando el usuario del servicio no declare el valor de la mercancía, la responsabilidad quedará limitada a la cantidad equivalente a 15 veces el monto diario de la Unidad de Medida de Actualización, por tonelada o la parte proporción, la Secretaría aplicará multas por las infracciones antes mencionadas de 500 veces el valor diario de la Unidad de Medida de Actualización; incrementará hasta el doble de la multa, cuando los vehículos de autotransporte hayan ocasionado un accidente vial y, hasta tres veces cuando existan víctimas de privación de la vida. La multa se calculará conforme el valor diario de la Unidad de Medida de Actualización, al momento de cometerse la infracción.

Estatus. Turnada a la Comisión de Comunicaciones y Transportes.

9. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforma diversas disposiciones de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, y Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, a cargo del Diputado Wblester Santiago Pineda del Grupo Parlamentario del PT, el 24 de septiembre de 2025.

Estatus. Pendiente.

10. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se adiciona el artículo 51 Bis a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, a cargo del Diputado Armando Corona Arvizu del Grupo Parlamentario de MORENA, el 30 de septiembre de 2025.

La iniciativa propone que los vehículos destinados al transporte de materiales y residuos peligrosos, incluidos gas LP, gasolina, diésel y demás combustibles, deberán circular únicamente en horarios determinados por la SICT, privilegiando las horas de menor afluencia vehicular.

Estatus. Pendiente.

PUNTOS DE ACUERDO DEL CONGRESO DE LA UNIÓN

1. Proposición con punto de acuerdo, por el que se exhorta a la SICT para resolver la problemática de la caseta de cobro Sabinas y la Garita del km 26, a cargo del Senador José Ramón Gómez Leal del Grupo Parlamentario de MORENA, el 10 de septiembre de 2025.

Estatus. Turnado a la Comisión de Comunicaciones y Transportes.

2. Proposición con punto de acuerdo por el que se exhorta a la SICT y a la SHCP a atender la problemática relacionada con las placas de traslado y a permitir su utilización en las nuevas infraestructuras viales, con el propósito de fortalecer el comercio exterior y la competitividad en la franja fronteriza norte, a cargo del Senador Juan Carlos Loera de la Rosa del Grupo Parlamentario de MORENA, el 10 de septiembre de 2025.

Estatus. Turnado a la Comisión de Hacienda y Crédito Público y de Asuntos Frontera Norte.

3. Proposición con punto de acuerdo, por el que se exhorta a fortalecer la vigilancia, regulación y seguridad en el transporte de gas LP en las entidades federativas, a cargo de la Senadora Simey Olvera Bautista del Grupo Parlamentario de MORENA, el 23 de septiembre de 2025.

Estatus. Turnado a la Comisión de Comunicaciones y Transportes.

4. Proposición con punto de acuerdo, por el que se exhorta a la SICT a resolver la problemática de la caseta de cobro Sabinas y la garita del kilómetro 26, a cargo del Diputado Carlos Enrique Canturosas Villareal del Grupo Parlamentario del PVEM, el 23 de septiembre de 2025.

Estatus. Turnado a la Comisión del Comunicaciones y Transportes.

5. Proposición con punto de acuerdo, por el que se exhorta a diversas autoridades a fortalecer la regulación, supervisión y protocolos de emergencia en el transporte y distribución de gas LP, a fin de prevenir accidentes y garantizar la atención oportuna a las víctimas, a cargo del Diputado Emilio Manzanilla Téllez del Grupo Parlamentario del PT, el 23 de septiembre de 2025.

Estatus. Pendiente.

6. Proposición con punto de acuerdo, por el que se exhorta a la SSPC a fortalecer las estrategias y verificación en los puntos de control, a efecto de identificar y combatir retenes falsos, a cargo de la Diputada Blanca Leticia Gutiérrez Garza del Grupo Parlamentario del PAN, el 24 de septiembre de 2025.

Estatus. Comisión de Seguridad Ciudadana.

7. Proposición con punto de acuerdo, por el que se exhorta a diversas autoridades a implementar programas de movilidad fronteriza y crear la infraestructura necesaria para el ordenamiento del autotransporte de carga pesada en los cruces internacionales de Tamaulipas y de frontera norte del país, a cargo de la Diputada Blanca Leticia Gutiérrez Garza del Grupo Parlamentario del PAN, el 24 de septiembre de 2025.

Estatus. Comisión de Asuntos Frontera Norte.

8. Proposición con punto de acuerdo, por el que se exhorta a la SIC, en coordinación con la SHCP y la PROFEPA, a implementar un esquema de multas y compensaciones fiscales derivado de las emisiones de gases de efecto invernadero que genera el autotransporte de carga y pasajeros para lograr una reducción de contaminantes que mitigue los efectos nocivos del cambio climático, a cargo del Diputado José Alfredo Benavides Castañeda del Grupo Parlamentario del PT, el 30 de septiembre de 2025.

Estatus. Pendiente.

9. Proposición con punto de acuerdo, por el que se exhortar a diversas autoridades a implementar medidas de seguridad vial, regulación del tránsito de camiones pesados y protocolos de respuesta inmediatos en la CDMX y el EDOMEX, a cargo de la Diputada Ofelia Socorro Jasso Nieto del Grupo Parlamentario del PRI, el 30 de septiembre de 2025.

Estatus. Pendiente.

10. Proposición con punto de acuerdo, por el que se exhortar a la SICT a reducir las altas tarifas de peaje que actualmente se cobran en la región de Los Altos de Jalisco, a cargo del Diputado José Mario Íñiguez Franco del Grupo Parlamentario del PAN, el 30 de septiembre de 2025.

Estatus. Turnado a la Comisión de Comunicaciones y Transportes.

BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD - NÚMERO 57 SEPTIEMBRE 2025

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