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DIRECTORIO DE LA CÁMARA CHILENA DE LA CONSTRUCCIÓN .

COMITÉ DE CONCESIONES Presidente: Eduardo Larrabe L.

Presidente: Sr. Daniel Hurtado Parot. 1er Vicepresidente: Sr. Jorge Mas F. 2do Vicepresidente: Sr. Sergio Torretti C. Past Presidente: Sr. Gastón Escala A.

COMITÉ DE CONTRATISTAS GENERALES Presidente: Manuel Jose Navarro V.

DIRECTORES EN REPRESENTACIÓN DE LOS COMITÉS GREMIALES: Sr. Antonio Errázuriz R. Sra. Amaya Irarrázabal Z. Sr. Juan Francisco Jiménez P. Sr. Francisco Cerda T. Sr. José Manuel Sanhueza G. Sr. Fernando Lazcano L. Sr. Cristóbal Prado L. Sr. Sergio Gritti B.

DIRECTORES EN REPRESENTACIÓN DE LAS DELEGACIONES REGIONALES:

COMISIÓN SEMANA DE LA CONSTRUCCIÓN Presidente: Víctor Manuel Jarpa R.

COMISIÓN DE ÉTICA Y DISCIPLINA Presidente: Gabriel Vives F.

COMITÉ DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURA PÚBLICA Presidente: Carlos Zeppelin H. COMITÉ DE ESPECIALIDADES Presidente: Álvaro Conte L.

GRUPO ALERCE Presidente: César Murúa P.

ADMINISTRACIÓN

COMITÉ DE PROVEEDORES Presidente: Cristián Cerda B.

Gerente General: Sergio Cavagnaro. Fiscal: René Lardinois. Gerente de Estudios: Javier Hurtado C. Gerente de Adm. y Finanzas: Gonzalo Arrau E. Gerente de Vivienda y Urbanismo: Pablo Álvarez T. Gerente de Infraestructura: Carlos Piaggio. Gerente Comunicaciones: Gabriel Vildósola G.

COMITÉ DE INDUSTRIALES Presidente: Óscar Parada S.

COMISIONES ASESORAS

INVERSIONES LA CONSTRUCCIÓN (ILC)

POR LA ZONA NORTE GRANDE: Sr. Carlos González C. POR LA ZONA CENTRAL: Sr. Hugo Santuber M. POR LA ZONA SUR CENTRAL: Sr. Andrés Arriagada L. POR LA ZONA SUR AUSTRAL: Sr. Carlos Seguel H.

COMISIÓN SOCIOS Presidente: Max Correa R.

PRESIDENTES DE LAS DELEGACIONES REGIONALES

COMISIÓN DE URBANISMO Presidente: Fernando Herrera G.

Vicepresidente Ejecutivo: Gastón Escala A. Directores: Otto Kunz S. José Miguel García E. Alberto Echegaray A. Ítalo Ozzano C. Sergio Torretti C. Francisco Vial B. Edgar Bogolasky S. Gerente General: Pablo González.

Arica: Luis Maturana J. Iquique: Enrique Gajardo C. El Loa: Carlos Villablanca H. Antofagasta: Jacqueline Leiva J. Copiapó: Alberto Guerrero M. La Serena: Alfredo Prieto P. Valparaíso: Alejandro Vidal P. El Libertador: Nibaldo Rodríguez F. El Maule: Pablo Galilea V. Ñuble: René Poblete C. Concepción: Miguel Ángel Ruiz-Tagle A. Bío Bío: Gerardo Godoy L. Temuco: Iván Cerda. Valdivia: Rodrigo Oyarzo K. Osorno: Roberto Matus. Puerto Montt: Melcón Martabid R. Coyhaique: Alejandro Cornejo B. Punta Arenas: Cristián Prieto K.

COMITÉS GREMIALES COMITÉ INMOBILIARIO Presidente: Mauricio Salinas A. COMITÉ DE VIVIENDA Presidente: Ricardo Posada C.

COMISIÓN PERMANENTE DE LA VIVIENDA Presidente: Encarnación Canalejo S. COMISIÓN LABORAL Presidente: Augusto Bruna.

COMISIÓN DE INFRAESTRUCTURA Presidente: Juan Enrique Ossa F. COMISIÓN DE LEGISLACIÓN Presidente: Blas Bellolio R. COMISIÓN DE DESARROLLO SUSTENTABLE Presidente: Alfredo Echavarría F. COMISIÓN INVESTIGACIÓN, DESARROLLO E INNOVACIÓN Presidente: Manuel José Navarro V. COMISIÓN EXPORTACIÓN DE SERVICIOS Y PRODUCTOS Presidente: Carlos Molinare V.

CONSEJO DE CChC SOCIAL Vicepresidente: Ítalo Ozzano C. Consejeros: Jaime Danús L. Cristián Boetsch F. Ricardo Pasada C. Hernán Doren. Sebastián Molina V. Pedro Grau. Jorge Pantoja C. Gerente: Patricia Aranda.

CLUB BENEFICIOS SOCIOS CChC Tel: (02) 2376-3378 Fax: (02) 2580 5100

COMISIÓN DE ENERGÍA Presidente: Juan Mackenna. COMISIÓN DE SEGURIDAD LABORAL Presidente: Antonio Errázuriz.

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DESTACADOS DEL GREMIO

CChC SE REÚNE CON ALCALDESA DE SANTIAGO Autoridades de la Cámara Chilena de la Construcción, encabezadas por su presidente, Daniel Hurtado, se reunieron con la alcaldesa de Santiago, Carolina Tohá, con el fin de tener un diálogo abierto sobre el futuro desarrollo de la comuna y en especial el sector construcción. En la oportunidad la alcaldesa comentó que el municipio se encuentra en evaluación del plan regulador del sector sur y

que nunca ha hablado de congelar la comuna, sino de proteger ciertas áreas con el fin de que quienes hoy viven ahí se queden habitándolas. Por su parte, Daniel Hurtado ofreció todo el apoyo de la asociación gremial para enfrentar los desafíos urbanos que se presenten en la comuna y puso a su disposición los beneficios de la Red Social CChC.

SOCIOS SE REÚNEN CON ALCALDE DE OSORNO Analizar los avances y las etapas que restan por cumplir para la aprobación del nuevo Plan Regulador de Osorno fue el motivo de la reunión que un grupo de socios de la delegación de la zona junto a representantes del Colegio de Arquitectos, sostuvo con el alcalde osornino, Jaime Bertín. En la oportunidad también estuvieron presentes los encargados del desarrollo de este nuevo instrumento, quienes indicaron que aún restan varias etapas por cumplir, por lo que es muy difícil hablar de plazos concretos. Al ser consultado por qué el municipio no cuenta con un equipo profesional multidisciplinario de primer nivel para trabajar en algo tan importante como es el plan regulador, el alcalde argumentó que es muy difícil avanzar, ya que no cuenta con el personal suﬁciente y la ley no les permite contratar más funcionarios. Deben atacar varios frentes al mismo tiempo, lo que provoca que muchas veces el tema del PRC quede de lado. Ante esto, tanto los representantes de la CChC como de los arquitectos ofrecieron su apoyo al asesor urbanista para conformar un grupo de trabajo que irá analizando y avanzando en la materialización del plan regulador, ofrecimiento que fue muy valorado por la autoridad comunal, y que derivó en que se ﬁjará desde ya un calendario de reuniones de trabajo. 10

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MESA DIRECTIVA SE REÚNE CON INTENDENTE AZURMENDY Una visita protocolar realizaron recientemente los directivos de la Delegación Valdivia al recién asumido intendente de Los Ríos, Henry Azurmendy. El objetivo del encuentro fue saludarlo en su nuevo cargo y poner a disposición de materias sectoriales la opinión y referencia que al respecto el gremio pudiera entregar. La propuesta fue muy valorada por la autoridad regional, quien señaló que para él es muy importante trabajar en línea con el sector privado, sobre todo el de la construcción, que aporta un 10% de empleabilidad en el país, ocupándose en el tercer lugar en el ranking de los 17 sectores que inciden en la actividad económica de Chile. En la oportunidad, los representantes de la Cámara, liderados por su presidente regional, Rodrigo Oyarzo Kramm, conversaron sobre los proyectos de infraestructura, conectividad e inversiones que se vislumbran para Los Ríos y coincidieron que la emergente asociación Valdivia, Ciudad Sustentable, será una importante instancia que permitirá ir diseñando una ciudad futurista e innovadora.

CChC COPIAPÓ PARTICIPA EN TALLER POLÍTICA NACIONAL DE DESARROLLO URBANO En la comuna de Caldera, la jefa de Desarrollo Urbano del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Pilar Gimenez, expuso el tema “Contexto de Política Urbana en la región de Atacama”. A la actividad asistieron el presidente de la CChC Delegación Copiapó, Alberto Guerrero Mercado; el primer vicepresidente, Antonio Pardo Kallens; el consejero nacional, Alberto Calvo Montes; el consejero regional, Milenko Goic Bordoli, y el vicepresidente del Comité de Infraestructura, Bernardo Rojas Herrera. El objetivo de la sesión fue poder discutir con distintos actores locales los lineamientos estatales en cuanto a las nuevas políticas urbanas para Atacama. En este contexto, CChC Copiapó presentó distintas propuestas con el fin de seguir avanzando como región. Una fue presentar al parlamento modificaciones para favorecer la ejecución de proyectos, ya que se requiere con urgencia una nueva política nacional de desarrollo urbano y descentralizar las regiones, con el objetivo de mejorar los mecanismos que se articulan bajo un desarrollo urbano adecuado de las ciudades más lejanas, de esta manera se genera una independencia económica que beneficie y aumente la generación de los recursos e ingresos de cada zona, fueron algunas de las propuestas.

MESA DIRECTIVA REGIONAL REALIZÓ VISITA PROTOCOLAR A ALCALDE DE LA SERENA Un encuentro distendido y de importantes acuerdos sostuvieron los integrantes de la Mesa Directiva Regional de La Serena, presidida por Alfredo Prieto y el alcalde Roberto Jacob. Durante la visita se intercambiaron opiniones, sugerencias e inquietudes respecto a diversos temas de interés para el sector. Una de ellas, fue la necesidad de mejorar y agilizar los procedimientos de gestión de la Dirección de Obras de este municipio. Al respecto el alcalde serenense manifestó: “Estamos en un proceso de revisión de todos los servicios, por cuanto es necesario una nueva estructuración. Todos nuestros esfuerzos están puestos en modernizar la DOM y así facilitar las gestiones de particulares, empresarios e inversionistas”. A la reunión fue invitado también el jefe de SECPLAN, Carlos Cortés, con el objetivo de manifestarle las inquietudes de los representantes del gremio. A esta materia, se sumó también la mantención eﬁciente y oportuna de las áreas verdes, del retiro de la basura y la limpieza de la vía pública.

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Atochamientos vehiculares

CHILE ATASCADO EL NÚMERO DE AUTOMÓVILES AUMENTA A UN RITMO DE 7% AL AÑO. MIENTRAS TANTO, LA INFRAESTRUCTURA VIAL PARECE ESTANCADA Y LAS SOLUCIONES EN TRANSPORTE INSUFICIENTES. EL PROBLEMA YA NO ES EXCLUSIVO DE SANTIAGO, SINO TAMBIÉN DE LAS CAPITALES REGIONALES. SI SE MANTIENE LA SITUACIÓN, EN DIEZ AÑOS MÁS LA VELOCIDAD DE TRASLADO EN VEHÍCULOS PODRÍA CAER A LA MITAD.

Por Jorge Velasco_Fotos: Vivi Peláez

Llegó marzo y con él, buena parte de los habitantes del país retomaron sus actividades diarias. Aparecieron los atochamientos vehiculares, “tacos”, que cada día parecen más largos. Los expertos en infraestructura y transportes han manifestados sus observaciones: poca visión de futuro por parte de las autoridades, descoordinación, estudios realizados, pero no aplicados. Y cada día hay más autos circulando por las calles. El aumento del parque automotriz tendrá, cada día, efectos más negativos si es que no se aplican medidas. El ritmo de au-

tomóviles que se suman cada año llega al 7% en todo el país. En 2012, 900 mil circularon por Santiago a diario, según la Encuesta Nacional Urbana de Seguridad Ciudadana del INE. En sólo un año, entre marzo de 2012 y 2013, la congestión aumentó entre 10% y 15% en la capital, de acuerdo a Carabineros. Hoy en Chile la tasa es de 5 personas por auto y otros países de la OCDE –con mayor poder adquisitivo– llegan a 2,5, lo que habla de lo que se viene a futuro. “Lo que está ocurriendo es que el deterioro de los tiempos de viaje y el aumento de los índices de congestión han sido elevados”, dice el arquitecto y urbanista, Iván Poduje. Hoy en Santiago, la velocidad promedio de traslado es de 30 kilómetros por hora, pero podría bajar a la mitad en sólo una década. El problema va mucho más allá del mero aumento en el número de vehículos. Se extiende también a la falta de obras que permitan responder a esta explosiva alza en la demanda de la construcción vial, y a los inconvenientes para implementar otras gestiones en transporte público. “Ha habido

un estancamiento de proyectos de infraestructura en los últimos años, básicamente en autopistas urbanas subterráneas”, dice el ingeniero y experto en transportes, Louis De Grange, refiriéndose a la situación de Santiago. “Los problemas que hoy tenemos en las ciudades, se deben a que la respuesta a los aumentos de demanda es mucho más lenta de lo que se necesita. Hoy un proyecto de infraestructura, desde que se concibe hasta que se ejecuta, tiene un periodo de maduración de cinco años”, agrega Carlos Piaggio, gerente de infraestructura de la Cámara Chilena de la Construcción.

REGIONES CON DÉFICITS La crisis no sólo se está dando en la capital, sino también se ha extendido a las principales ciudades del país. “Todas las ciudades con sobre 400 mil habitantes y que han crecido muy rápido en la última década, están teniendo problemas serios de desarrollo y de estándares”, sentencia el arquitecto urbanista, Iván Poduje. Consciente de esta situación, la CChC

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“TODAS LAS CIUDADES CON SOBRE 400 mil habitantes y que han crecido muy rápido en la última década, están teniendo problemas serios de desarrollo y de estándares”, dice el arquitecto, Iván Poduje.

está llevando a cabo un levantamiento de información de los principales problemas que existen en regiones y posibles soluciones para los mismos. Hasta el momento, el estudio ha abarcado las ciudades de Iquique, Copiapó, La Serena, Valparaíso, Rancagua, Concepción, Puerto Montt y Punta Arenas. En Iquique, por ejemplo, en 2011 había cerca de 69 mil vehículos, sin restricción, sin líneas de locomoción colectiva, y con un Plan de Regeneración Urbana que está transformando calles en paseos peatonales. El MOP está llevando a cabo diversos proyectos para revertir la congestión, como la intervención de las Rutas 1 y 16, el mejoramiento vial de la infraestructura en Costanera, y la ejecución del segundo acceso a Alto Hospicio. Sin embargo, “lo que más falta son medidas de gestión, como en la locomoción colectiva o la restricción del uso de estacionamientos en la vía pública”, comenta Carlos Piaggio. En Copiapó, en tanto, hay varios ejes transversales y longitudinales con problemas de capacidad. “Las calles que cruzan la ciudad no tienen una continuidad, con pasos bajo nivel y sobre nivel que permitan el tránsito de punta a punta”, dice Piaggio. A este respecto, la CChC propone medidas concretas como el ensanchamiento de la Avenida Copayapu y la Alameda a tres pistas, la ampliación del Acceso Sur, o la generación de estacionamientos subterráneos en las calles céntricas. Las propuestas de mejoras se extienden a otras latitudes. En la conurbación de La

Serena-Coquimbo, el sector de Ruta 5 desde el Puente Fiscal en La Serena hasta el sector de Las Higueras en Coquimbo, podría concesionarse, lo que implica también rediseñar las vías estructurantes. Al mismo tiempo, en cada una de estas ciudades se deben ejecutar obras de mejoramiento en puntos críticos como Avenida Cuatro Esquinas o el Sector Las Vegas Norte. En Valparaíso, a su vez, se propone tomar una docena de medidas para resolver los inconvenientes, en sitios como la rotonda y puente sobre el río Aconcagua en Concón, mejoras en el camino del alto que une esta comuna con Reñaca, mejoras en el camino costero entre Las Salinas y el puente Reñaca, o la construcción de estacionamientos en la calle Valparaíso entre Berger y Pedro Montt. “Consideramos, teniendo en cuenta experiencias de todas partes del mundo, que la solución no pasa por aumentar la cantidad de calles, sino que haciendo racional el uso de los medios disponible. Se propone fortalecer el uso de metro regional, Merval, el cual une de oriente a poniente con el Gran Valparaíso. El sentido del flujo laboral es mayoritariamente en este sentido. Para incentivarlo proponemos las siguientes medidas: aumentar espacios de estacionamientos cerca de las estaciones; generar buses de acercamiento a las estaciones, mejorar servicio del metro tren y modificar el recorrido de la movilización colectiva, en función de alimentar al servicio de trenes”, señala el estudio de la CChC. En Rancagua, por su parte, se presentan inconvenientes en el acceso a Machalí,

debido al auge inmobiliario del sector, se sugiere aumentar a doble vía la Carretera del Cobre, y programar horas de entrada y salida de colegios en el centro. Sin embargo, como medida de fondo se plantea realizar un estudio de tránsito. Mientras tanto, en Concepción se destacan los problemas vehiculares en las rutas intercomunales, como la Ruta 160 Sur entre San Pedro de la Paz y Coronel, y el Puente Industrial sobre el río BíoBío. Estos

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“LOS PROBLEMAS que hoy tenemos en las ciudades, se deben a que la respuesta a los aumentos de demanda es mucho más lenta de lo que se necesita. Hoy un proyecto de infraestructura, desde que se concibe hasta que se ejecuta, tiene un periodo de maduración de cinco años”, agrega Carlos Piaggio. Izquierda: Carlos Piaggio, gerente de infraestructura de la CChC. Derecha: el ingeniero Louis de Grange.

como Vicuña Mackenna, Avenida La Florida, Pajaritos y la Panamericana, que comunican comunas densamente pobladas. A ello se suman las rutas que atraviesan los centros urbanos, como Costanera Andrés Bello, Santa María y Los Conquistadores, entre otras. Además, se producen grandes atochamientos en sectores con altos crecimientos inmobiliarios, como en Pedro Fontova en Huechuraba o en comunas con mayor crecimientos de la tasa de motorización, como Puente Alto y Maipú. “El problema que tiene Santiago es de tipo estructural”, señala De Grange. El 9% del área de la ciudad está destinada a calles, a diferencia de lo que sucede en Buenos Aires, donde llega al 11% y Tokio, París y Londres, en las cuales esta cifra puede alcanzar al 21%. “Hay pocas calles, son angostas y no hay mucho por dónde crecer. Por eso las soluciones debieran ser subterráneas”, agrega. Lo que se requiere es reforzar la red ferroviaria de transporte: metro, trenes subur-

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banos y tranvías. Por ejemplo, la extensión del metro a Los Domínicos hizo que un 6% de sus nuevos viajeros provinieran del automóvil. Y es que el funcionamiento de trenes y metros es independiente a lo que ocurre en las calles, asegurando velocidades, tiempos de viajes predecibles y calidad de servicio. Sin embargo, la red de metro está al debe: en la actualidad tiene poco más de 100 kilómetros; llegará a unos 140 con las nuevas líneas, pero debería extenderse entre 200 y 300 kilómetros, según los expertos. A ello habría que sumarle otros 100 kilómetros más en tranvías. En forma complementaria, habría que ejecutar corredores de transporte viables, que si bien no aseguran los niveles de servicio de la red ferroviaria, sí mejorarían lo que existe hoy. “La prioridad es Alameda, Providencia y Las Condes. Deberían ir buses por carriles propios, con tiempos de viajes predecibles. Esas avenidas se deben transformar en un gran corredor de buses, que

refuerce la capacidad de movimiento que tiene el Metro”, comenta IvánPoduje. Junto con ello habría que ampliar la red autopistas urbanas, lo que implica construir finalmente proyectos como Américo Vespucio Oriente y Costanera Central, y reforzar las iniciativas que ya existen. “Esas medidas debieran estar integradas en un solo plan”, afirma Poduje.“Las políticas urbanas debieran estar más coordinadas con las políticas de transporte”, agrega De Grange. En grandes cifras, podrían necesitarse US$ 8 mil millones para implementar nuevas líneas metro, US$ 3 mil en autopistas y otros US$ 2 mil en corredores, sólo para Santiago. Otras medidas, como aplicar la tarificación vial y la restricción vehicular por congestión a catalíticos, no garantizarían resultados contundentes. De acuerdo a cifras entregadas por De Grange, cuando se presentan restricciones en días de preemergencia al 20% de los catalíticos, su flujo sólo

se reduce en 5,5%, ya que hay gente que utiliza un segundo automóvil. A su vez, “la tarificación vial está lejos de resolver los problemas de congestión. Si los automovilistas no tienen alternativas reales de transporte, van a pagar. En promedio, a nivel mundial, las políticas de tarificación vial más exitosas han logrado reducir el auto en cerca de 4%”, comenta De Grange. El uso de bicicletas, en tanto, podría ayudar, aunque es difícil que supere el 3% de los viajes. Sí, en cambio, se podría descongestionar fomentando el transporte a pie de las personas. Hoy en Santiago se realizan al día diez millones de viajes caminando, pero muchas veredas son angostas o están en malas condiciones. En este contexto, el futuro tanto para Santiago como para las otras ciudades se ve, al menos, congestionado en el corto plazo. Las necesidades son muchas y las soluciones deben ejecutarse en un plazo breve y con una alta inversión. ¿Se harán?

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Víctor Manuel Jarpa

“ESTE AÑO SE HARÁ UN ANUNCIO

QUE SERÁ UN APORTE DEFINITIVO PARA EL DESARROLLO DEL PAÍS” EL PRESIDENTE DE LA COMISIÓN ORGANIZADORA DE LA SEMANA DE LA CONSTRUCCIÓN 2013 COMENTA QUE YA ESTÁ TODO LISTO PARA EL EVENTO GREMIAL DEL AÑO. CON UNA AGENDA ÍNTEGRA DE TRABAJO Y ACTIVIDADES SOCIALES, ESPERA QUE EN ESTA VERSIÓN SE PLANTEEN TEMAS DE ALTA RELEVANCIA PARA EL PAÍS Y EN ESPECIAL, PARA UNA INDUSTRIA QUE CRECE DÍA A DÍA.

Por Daniela Pérez G. _Fotos Vivi Peláez

Desde el 7 al 11 de mayo, empresarios de la construcción, inmobiliarios, proveedores, líderes de opinión y todos quienes se desenvuelven en este rubro se reunirán en torno a uno de los eventos más importantes que organiza la CChC: la Semana de la Construcción. Víctor Manuel Jarpa, presidente de la compañía de seguros RSA Group y ex presidente de la entidad gremial, lidera por sexto año consecutivo la comisión organizadora del encuentro, en el que además de unir a todos los socios en un mismo espacio, se discuten nuevas ideas, propuestas, desafíos y las principales inquietudes del gremio con autoridades y líderes de opinión. Preocupado de que cada detalle salga a la perfección, Víctor Manuel Jarpa está contento de la labor que ha realizado su equipo durante el último año y celebra el apoyo que ha recibido la comisión por parte de los so-

cios y la Mesa Directiva, para que la versión 2013 sea tan exitosa como las anteriores. ¿Cómo ha sido el trabajo para la Semana de la Construcción 2013? La semana se prepara con bastante antelación. Llevamos un año trabajando para estar varios días en actividades tanto sociales como de trabajo. Ambas muy importantes, ya que en el caso de los encuentros sociales, se trata de instancias donde nos conocemos, tomamos confianza y compartimos, por ejemplo, en las citas deportivas. Este año tendremos nuevamente un campeonato de golf y uno de tenis, el martes 7 de mayo. Como es tradición, durante la Semana se realizará la Asamblea General de Socios. ¿Qué se espera de este encuentro? A nosotros nos interesa mucho, ya que no es sólo para los consejeros, sino que para todos los socios. Debido a la importancia de esta reunión es que le daremos un tiempo más largo, con un brunch en medio, para que los socios participen y expresen sus inquietudes. Además, probablemente para algunos sea su primer contacto con la CChC, y esperamos que a partir de esta reunión se

mantenga la relación, que se hagan parte del trabajo a través de los comités y comisiones, que aprendan el trabajo de la Cámara y conozcan mejor a CChC Social. Antes de la Asamblea General se llevará a cabo el Desayuno Anual de Empresarios de la Construcción, junto al Presidente de la República. ¿Qué tema se presentará frente a las autoridades en esta oportunidad? El desayuno es un espacio donde se les han planteado a las autoridades propuestas muy concretas sobre temas país. Somos un área relevante para la economía chilena y el Presidente de la República siempre ha tenido mucho interés en participar. En 2011 le entregamos un documento con propuestas para una Política Nacional de Desarrollo Urbano, y sabemos que el Gobierno hoy está trabajando en ello y que ya que se tiene un proyecto que será un aporte muy importante para el país. El año pasado le entregamos un estudio sobre el déficit en infraestructura, y este año la Mesa Directiva de la Cámara tiene una sorpresa preparada, relacionada con el tema de la educación y la capacitación. El presidente de la CChC hará el anuncio ese día y va a presentar un proyecto financiado

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Hotel The Singular Patagonia

LA SINGULARIDAD

BRITÁNICA DE LA PATAGONIA

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Foto de archivo de las instalaciones del frigoríﬁco Bories en sus años de funcionamiento.

LA IDEA NACIÓ a partir del rescate patrimonial del ex frigoríﬁco Bories, que fue construido por la Sociedad Explotadora de Tierra del Fuego y declarado Monumento Nacional por el Gobierno de Chile el año 1996”, relata Nicolás Sahli, gerente general del establecimiento.

“El edificio estaba compuesto por ladrillos ingleses, traídos en barcos. Recobramos la albañilería, la madera y la carpintería”, recuerda el arquitecto Pedro Kovacic, quien ha trabajado en su restauración desde el comienzo. En el proceso también se inició un levantamiento planimétrico, que permitió descubrir espacios que habían sido modificados como, por ejemplo, el área donde hoy funcionan los comedores y los recibos del hotel, que se encontraban enterradas.

EDIFICIO INDUSTRIAL “Se trata del edificio industrial más importante de la Región de Magallanes”, afirma Kovacic. En parte, la idea del hotel comenzó a fraguarse en sus propias oficinas, viendo formas de aprovechar el gran espacio disponible. Los primeros bocetos apa-

recieron el año 2001, pero hubo que trabajar una década en restauraciones y nuevas obras para lograr un lugar atractivo y acorde con los altos estándares del turismo de lujo y de intereses especiales. En mayo de 2009 la propiedad pasó a nombre de Puerto Bories S.A., sociedad formada en conjunto con la familia Sahli Lecaros, descendientes de accionistas del establecimiento original. Fue así como la restauración final y las nuevas obras se desarrollaron entre agosto de 2010 y noviembre de 2011. Se invirtieron US$ 18 millones. El concepto que se pensó para el hotel, explica el arquitecto Pedro Kovacic, “era la mínima intervención, la transparencia y la levedad”. Había que trabajar sin dañar el edificio original ni modificar su estructura. Se utilizó una segunda fachada compuesta

de un entramado de madera, para ayudar a climatizar el espacio. Hacia el sector de las habitaciones, en tanto, el material utilizado fue hormigón visto, sin pintura, con cubierta de membrana asfáltica. En las terminaciones, se ocuparon porcelanatos de alta calidad. “Es todo muy austero, elegante. Es muy simple”, dice Kovacic. Las habitaciones se ubican en cinco mil metros cuadrados de hormigón armado, sobre las fundaciones de los frigoríficos que habían sido desmantelados. Sus 57 piezas (tres de 70 m2 y el resto de 45 m2) se distribuyen en tres pisos. Utilizan ventanas de termo panel, laminado por ambos lados, de 4,5 metros de ancho mandados a hacer a China. También se construyó un spa de 300 metros cuadrados de hormigón armado, que se colocó semienterrado al borde del

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SERVIAUSTRAL

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Vista interior del ediﬁcio”cubo”.

FICHA TÉCNICA CONSTRUCTORA: Bravo Izquierdo INTERIORISMO Y ARQUITECTURA: Rafael Hevia y Rodrigo Duque ILUMINACIÓN: Mónica Pérez & Asociados PARQUE E INSTALACIONES DEPORTIVAS: Francisca Saelzer INGENIERO CALCULISTA: Luis Soler & Asociados

538 personas y 200 estacionamientos subterráneos. “Probablemente, el proyecto en los próximos años consista en armar un centro de innovación y traer alguna carrera afín a las actuales, como ingeniería”, adelanta Lefort. El cubo tiene una altura de piso a piso de 3,5 metros; consiste en un volumen de siete pisos, de los cuales el equivalente a los primeros dos es un espacio de altura libre. A ello se suman el zócalo que conecta a los estacionamientos y a la biblioteca.

EDIFICIO SUSTENTABLE La concepción del nuevo campus surge de la idea de querer rescatar una cierta uniformidad del conjunto. “La idea del edificio barra –explica Rodrigo Duque– es que sea más neutro, modular, repetible, en que todas las salas son más o menos parecidas y que tiene un corte similar: pasillo y sala de clases”. El otro –el cubo– pretende tener un carácter más estructural. Su forma, explican los arquitectos, está marcada por la sus-

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Vista posterior del ediﬁcio “barra”.

“ERA IMPORTANTE DAR UN EMPUJÓN a la facultad, para posicionarla cerca del sector empresarial, que es el demandante de sus profesionales. Probablemente, el proyecto en los próximos años consista en armar un centro de innovación y traer alguna carrera afín a las actuales, como ingeniería”, dice Fernando Lefort, decano de la facultad.

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tentabilidad del proyecto, por lo cual está postulando a la certificación LEED. Tiene pequeños vanos hacia el exterior para tener control solar, un patio interior para recibir luz indirecta en las oficinas y salas, y ventanas de 80 por 80 centímetros diseñadas para optimizar el ingreso de luz natural. “No es un edificio de muro de cortina. Los edificios con estas características utilizan mucho aire acondicionado porque la radiación del sol sobre los muros de vidrio, sobre todo en las caras poniente y norte, genera mucho calor”, explica Rafael Hevia. Junto con ello, el muro de hormigón tiene una capa aislante de volcapol. A su vez, los equipos de iluminación de poca eficiencia

generan menos calor que los sistemas tradicionales, lo que ayuda a optimizar el uso del aire acondicionado, y todas las ventanas se pueden abrir para así permitir la circulación de aire. En los pasillos del edificio de pregrado, que dan hacia el poniente, hay celosías de hormigón y enredaderas que le darán sombra. En el edificio de postgrado se instaló un techo verde, cuyo colchón de tierra absorbe calor. Para los arquitectos, el diseño sísmico también fue un punto importante, considerando que el tipo de suelo arcilloso sobre el que se sostiene la ciudad empresarial presentó inconvenientes en el último terremoto. La obra comenzó a ejecutarse poco

tiempo después del 27-F, por lo que se tomaron los recaudos necesarios a la luz de la experiencia reciente. Por ello, el diseño estructural –encargado al ingeniero Luis Soler– consideró una gran losa de fundación para darle estabilidad al edificio. En cuanto al interiorismo, se buscó privilegiar la vida útil de los elementos, considerando el uso intensivo que van a tener. Pero, sobre todo, se quiso privilegiar la vida universitaria con áreas especialmente diseñadas para ella. Y es que la preocupación de los arquitectos y de las autoridades de la universidad apunta a entregar una experiencia universitaria amplia y acorde a los mejores estándares mundiales.

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Camino al progreso energético, 1990. Imagen general de la sala de máquinas de la central hidroeléctrica El Alfalfal durante la instalación de sus turbinas. (Fotógrafo Jack Ceitelis).

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historiadelaconstrucción

Galería fotográfica de la Construcción

CRECIMIENTO A TODA VELOCIDAD LA GALERÍA DE LA CChC SE CREÓ CON LA INTENCIÓN DE RECORDAR LOS HITOS QUE HAN MARCADO LA HISTORIA DE LA CONSTRUCCIÓN Y DEL GREMIO. EN ESTA EDICIÓN REVISAMOS LAS OBRAS EMBLEMÁTICAS DE LOS AÑOS NOVENTAS, CUANDO SE CONSTRUYERON PROYECTOS QUE NOS MARCAN HASTA EL DÍA DE HOY, COMO EL METRO Y EL AEROPUERTO. Construcción del puente Llacolén en Concepción, 1998. Imagen aérea del puente Llacolén en fase inicial de obras, desde la ribera donde se ubica San Pedro de La Paz. Se ve el río Bio Bio, el puente ferroviario y los pilares sobre los que irá la estructura. (Fotógrafo Didier Rousset).

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LA COLABORACIÓN DE LOS SOCIOS CON LA GALERÍA ES FUNDAMENTAL, POR ELLO SI TIENE IMÁGENES QUE PODRÍAN SER PARTE DEL REGISTRO, PÓNGASE EN CONTACTO CON CRISTIÁN ORELLANA AL TELÉFONO 2 376 3336 O AL CORREO CORELLANA@CCHC.CL.

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Página izquierda: Arriba izquierda, Hernán Doren y Padre Renato Poblete en firma de convenio entre CChC-Red Social y Fundación Hogar de Cristo, 1998. Sentados a una mesa se observan a Hernán Doren, Padre Renato Poblete y un representante de la fundación, durante la firma de convenio entre CChC-Red Social y Fundación Hogar de Cristo. Arriba derecha, Leopoldo Lorenzini, Jaime Tohá y Horacio Pavez en el almuerzo de fin de año del comité de obras públicas, 1999. Imagen de medio cuerpo de Leopoldo Lorenzini, Jaime Tohá (ministro de obras públicas) y Horacio Pavez (presidente CChC) sentados durante el almuerzo de fin de año del comité de obras públicas. Abajo, Mesa directiva de la Cámara Chilena de la Construcción visita al presidente Patricio Aylwin en el palacio de La Moneda, 1990. Imagen de Carlos Hurtado (ministro OO.PP.), Alberto Etchegaray (ministro de Vivienda), Sergio Melo (past presidente CChC), una persona no identificada, Patricio Aylwin (presidente de la República), José Antonio Guzmán (presidente CChC), Rodrigo Donoso (vicepresidente CChC) y Blas Bellolio, de pie durante una visita al palacio de La Moneda. Pagina derecha: Arriba, Hernán Doren, Ricardo Lagos y Víctor Manuel Jarpa en almuerzo con Ministro, 1998. Hernán Doren, Ricardo Lagos (ministro de OO.PP.) y Víctor Manuel Jarpa se encuentran de pie y mirando hacia el frente, durante un almuerzo. Abajo, Ex presidentes y personalidades destacadas de la Cámara Chilena de la Construcción (1996). Se ven de pie a Blas Bellolio, Hugo León (parcialmente tapado), Carlos Lagos, Hernán Doren, Víctor Manuel Jarpa, Germán Molina, Gustavo Vicuña, Sergio Melo, Jorge Bronfmann, David Frías y Alfredo Schmidt. Sentados están Luis Prieto, Modesto Collados, Eugenio Velasco, Raúl Varela y Máximo Honorato. Sentado en el suelo está Arsenio Alcalde.

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Precon

COMPROMISO, CALIDAD Y CONFIANZA LA CONSTRUCTORA SE ACERCA A CUMPLIR CUATRO DÉCADAS Y SU CLAVE HA SIDO PREOCUPARSE POR SUS CLIENTES CON UNA MIRADA DE RESPONSABILIDAD EN CADA ETAPA DEL PROYECTO. ASÍ, HAN ALCANZADO UN ÉXITO QUE PROYECTAN A FUTURO CONSCIENTES DE QUE CADA MIEMBRO DEL EQUIPO –DESDE EL OBRERO HASTA EL GERENTE– ES FUNDAMENTAL.

Por Daniela Pérez_Foto Vivi Peláez

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38añosPrecon

HITOS DEL CRECIMIENTO

“Empezamos en circunstancias bastante difíciles, en un periodo económicamente muy duro”, dice Luis Nario, uno de los seis socios fundadores de Precon sobre 1975, el año en que dieron vida a la compañía. “Muchas veces tuvimos ciertos temores de lo que iba a pasar y eso hizo que nos uniéramos mucho, que trabajáramos muy en conjunto y en equipo”, agrega. Y esa ha sido la tónica de los últimos 38 años, donde han desarrollado una estrategia que los ha hecho avanzar a paso firme, sin correr riesgos ni aventurarse en proyectos con los que no podrían cumplir a la perfección. Creciendo de forma orgánica. “Nuestra característica siempre ha sido mantenernos en un tamaño mediano a grande y para cosas muy grandes nos asociamos con otras empresas. Por ejemplo, para la construcción del Congreso Nacional de Valparaíso, en 1989, nos asociamos con Desco-Salfa y el resultado fue tan exitoso que hemos seguido con este consorcio (DSP) para obras de mayor envergadura, como el metro”, afirma Alfredo Schmidt, también socio fundador, que agrega que a la hora de tomar un proyecto, para Precon la ingeniería es un área fundamental. “No nos hemos dedicado a la vivienda ni a las grandes obras civiles, siempre hemos estado en obras que tienen ingeniería, obras industriales, deportivas, edificios comerciales, educacionales”, dice Schmidt y agrega: “Nosotros privilegiamos la calidad técnica, la seriedad y responsabilidad económica en toda nuestra acción. Hemos tenido la preocupación de que acá las cosas se hagan bien, con pagos oportunos y responsables. Todas nuestras obras han sido terminadas correctamente y ese es un espíritu que se ha traspasado a la nueva generación”, agrega.

Aunque hacerse cargo de proyectos de gran envergadura no ha sido una meta de Precon, sí han sido protagonistas de proyectos que tienen gran relevancia para el país y fuera de Chile también. “Los primeros años, después de la Unidad Popular, salimos a trabajar al extranjero, a Venezuela, y ahí estuvimos más de 10 años “, dice Schmidt. “En esa época también nos dedicamos a las obras públicas y dentro de éstas, al área de puentes”, agrega. “En los 80, hicimos un trabajo importante en la comunicación tierra-mar para los servicios marinos a lo largo del país. No se ve como algo tan impresionante, pero sí fue muy significativo, mejoró muchísimo la comunicación por los barcos y eso venía de la mano del desarrollo que Chile tenía en ese minuto, en que el país se había abierto a la importación y exportación”, dice Nario. “También construimos instalaciones en Cabo de Hornos e hicimos todo el complejo aduanero de Chacalluta, así que hemos tenido presencia en los extremos más lejanos”, agrega Schmidt. De esta manera, Precon ha logrado consolidarse como una compañía que está dispuesta a enfrentar desafíos importantes, siempre que su compromiso de hacer el trabajo de la mejor manera, se pueda cumplir. “Como siempre hemos tenido mucha cercanía con la ingeniería del proyecto, eso nos permite tener más flexibilidad para ayudar al cliente y eso se ha mantenido hasta el día de hoy. El espíritu de la empresa es ponerse al lado del cliente y buscar soluciones para el proyecto que se esté abordando, aunque no estén en el plan original”, afirma Luis Nario.

LA NUEVA GENERACIÓN Con el paso de los años, los socios fundadores hicieron una serie de intentos para incorporar gente joven a la empresa. Así, podrían confiar en que lo construido permanecería en el tiempo y con una mirada fresca. Sin embargo, este proceso fue complejo y no dio muy buenos resultados en un comienzo. Pero este escenario finalmente logró revertirse con la llegada de profesionales

como Gabriel Barros, hoy gerente general de Precon. “Hace unos 10 años llegó un equipo nuevo encabezado por Gabriel y ellos han ido comprándonos la empresa y han tomado el manejo con el mismo espíritu que nosotros. Hoy, estamos más para apoyarlos y ayudarlos en esta nueva etapa”, dice Schmidt. Este nuevo equipo se ha planteado continuar con el legado de Precon y junto a ellos el crecimiento ha sido sostenido y muy significativo. Gracias a esto, han podido asumir obras de mayor envergadura, como la nueva planta de Embotelladora Andina o el Centro de Distribución de Ripley, que alcanza los 70 mil metros cuadrados. “Cuando hay personas que han trabajado con seriedad, con claros objetivos respecto a lo que se quiere para la empresa, es bastante más fácil poder prolongar, modernizar y darle nuevos aires. Lo que hemos querido reforzar este último tiempo es el compromiso con el cliente, el trabajar y mantenernos con la cantidad de obras que podamos enfrentar como empresa, no como personas. Asumimos lo que podemos hacer responsablemente y con la compañía detrás del proyecto, no el profesional a cargo”, afirma Barros. Para lograrlo también definieron tres tópicos cruciales en su labor: compromiso, confianza y calidad. Para Precon, estas son las claves del éxito con sus clientes. “Esto les muestra que nosotros somos parte del equipo de trabajo en que se va a desarrollar el proyecto. Y frente a eso, pondremos nuestro mejor esfuerzo”, agrega Barros y, además, señala que existe otro gran pilar detrás de lo que se hace al interior de Precon: el trabajo en equipo. “Formamos una familia y eso ha sido base y característico de la empresa en el tiempo. Esto lo hemos reforzado fuertemente en los últimos años, por eso hemos podido tomar proyectos de mayor envergadura”, asegura. “Acá todos son parte del desarrollo de la empresa, desde el último jornal hasta la gerencia y directorio. Nuestros colaboradores son muy importantes y hay una seriedad en el trato. Esto ha sido un pilar clave en el crecimiento y para fomentar esta segunda etapa que hoy tomamos”, finaliza.

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Un saludo

afectuoso

a la Constructora

Precon

por sus 38 a単os de trayectoria

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Nuevo estadio de Valparaíso

GOLAZO EN EL PUERTO UNA COMPLETA REMODELACIÓN A CARGO DEL PLAN CHILE ESTADIOS DEL IND, SE ESTÁ DESARROLLANDO EN EL ESTADIO PLAYA ANCHA DE VALPARAÍSO, QUE SERÁ BAUTIZADO CON EL NOMBRE DE ELÍAS FIGUEROA. CONSERVANDO SÓLO LA FACHADA PATRIMONIAL, EL PROYECTO INCORPORA DETALLES QUE LO SITÚAN AL MÁS ALTO NIVEL MUNDIAL.

Por Daniel Trujillo Rivas _Fotos: Gentileza Chile Estadios

Vista exterior del estadio Playa Ancha.

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grandesproyectos

Tradición y modernidad. Dos conceptos que resumen la apariencia que tendrá el antiguo estadio de Playa Ancha –hoy Elías Figueroa– cuyas obras se encuentran en pleno desarrollo y con miras a ser inaugurado en noviembre próximo. El proyecto fue diseñado íntegramente por el equipo del Instituto Nacional del Deporte (IND), y optó por conservar la fachada principal y trabajar en base a estructuras metálicas y módulos de hormigón, para así transformar el coliseo en un recinto completamente diferente al original de 1938 y sobre el cual nunca se hicieron remodelaciones. Con dos estrategias diferenciadas –el Plan Chile Estadios Profesional, encargado de la renovación de los recintos destinados a la práctica de fútbol profesional; y Chile Estadios Amateur, cuya misión es mejorar

las instalaciones de barrio– la iniciativa no solo está recuperando los principales coliseos del país y cambiado de manera determinante la fisonomía de la cancha de tierra. También ha introducido un modelo de gestión innovador y eficiente y es un factor que sin duda suma al diseño estructural y al rubro de la construcción. “El objetivo es que cada recinto cumpla con los estándares internacionales de la FIFA, pero al mismo tiempo hemos puesto especial cuidado en que desde el punto de vista de la arquitectura también sean un aporte innovador. Si bien establecimos un prototipo general que cumpliera con los principales lineamientos a fin de optimizar también los recursos y aprovechar las economías de escala que se presentan, también hicimos algo inédito: formar un equipo de arquitectura que unificando criterios lograra que cada estadio se insertara de manera armónica con su entorno y representara la identidad de la ciudad o región donde se encuentran”, explica el subsecretario de Deportes, Gabriel Ruiz-Tagle.

Esta es la visión que está siendo plasmada en el viejo coliseo de Playa Ancha, donde se conservó únicamente la fachada principal. A partir de ello se aplicó el mismo estándar de los otros seis proyectos, partiendo por la iluminación, que cuenta con tres modalidades para optimizar el uso de la energía según los requerimientos. “Establecimos tres niveles de luz. Uno para entrenamiento, con 400-500 lux; otro para jugar de noche, con entre 700 y 800, que es más o menos lo que tiene actualmente el Estadio Nacional; y un tercer nivel sobre los 1.400 lux, especial para la transmisión televisiva en alta definición y que cumple con la exigencia del factor color real”, explica el arquitecto Gerardo Marambio, coordinador del Plan Chile Estadios y responsable del diseño y la arquitectura del Estadio Elías Figueroa de Valparaíso.

UN COLISEO DE EXCELENCIA El estadio de Playa Ancha, con sus más de 70 años de existencia, presentó desafíos de construcción que tuvieron que ser con-

Vista zona pacíﬁco del estadio.

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grandesproyectos

EL PLAN CHILE ESTADIOS PROFEsional, impulsado por el IND, ha signiﬁcado la inversión de USD$150 millones para la modernización de 11 recintos deportivos a lo largo de nuestro país.

Vista interior de la zona VIP.

recuerdos y equipamiento deportivo oficial del club dueño de casa: Santiago Wanderers.

DESAFÍOS Y OPORTUNIDADES La obra fue adjudicada a la constructora Claro, Vicuña y Valencia, y demandó una inversión de $12.075 millones que fueron aportados por el Gobierno Regional y el Instituto Nacional del Deporte. Para el desarrollo del proyecto el equipo del IND tuvo que considerar diversos desafíos, partiendo por ejemplo por acondicionar y remozar el entorno del estadio. Desde el punto de vista arquitectónico también aparecieron requerimientos que, bien evaluados, se convirtieron en oportunidades para otorgarle a la construcción una identidad propia. “Desde el punto de vista estético, el concepto general del Plan Estadio es aprovechar la apariencia del hormigón y complementarlo con los colores característicos de la institución o la zona en que se encuentra, a los que se les agrega un tono adicional que

aporte contraste. Así por ejemplo, el estadio de Calama evocará a la minería del cobre, y el Sausalito de Viña del Mar tendrá un muro vegetal que se complementa armónicamente con la laguna y el entorno”, explica el coordinador del Plan Chile Estadio. En el caso de Playa Ancha uno de los principales desafíos fue rediseñar la marquesina considerando la necesidad de enfrentar los fuertes vientos de la zona. Ello obligó a desechar la idea de extender el techo más allá de la tribuna Pacífico, pero permitió una innovación estructural y estética que será otra de las características llamativas de la nueva fisionomía del estadio: la nueva marquesina de más de 2.000 m2. “Optamos por una tenso estructura transparente, con cerchas de acero y retro iluminada, lo que ofrecerá una apariencia traslúcida, además de otras partes con material metalizado para reflejar los colores del entorno. Pensamos en un diseño que evocara la vela de un navío, un concepto náutico

propio del puerto”, recalca Marambio. El Plan Chile Estadios profesional ha significado la inversión de USD$150 millones para la modernización de 11 estadios, uno de los cuales acaba de ser inaugurado –el Regional de Antofagasta– mientras que los demás están en proceso de acondicionamiento o remodelación para alcanzar el estándar FIFA y comenzar a funcionar este 2013. Se trata de los recintos Elías Figueroa de Valparaíso, Municipal Calama, La Portada de La Serena, Sausalito de Viña del Mar, El Teniente de Rancagua y Municipal de Concepción. El resto de los proyectos serán iniciados antes de que concluya el periodo del presidente Sebastián Piñera: Carlos Dittborn de Arica, Luis Valenzuela Hermosilla de Copiapó, Lucio Fariña Fernández de Quillota, y Fiscal De Talca. Así, nuestro país contará con una infraestructura de lujo para la próxima Copa América 2015, además de un patrimonio para varias décadas por venir.

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Región de Magallanes y Antártica Chilena

BONANZA EN LA ECONOMÍA A PUNTO DE VER LOS BENEFICIOS DERIVADOS DE GRANDES INVERSIONES EN LA MINERÍA DEL CARBÓN Y LA EXPLORACIÓN DE HIDROCARBUROS, LA REGIÓN MÁS AUSTRAL DE CHILE GOZA DE UNA ESTABILIDAD ECONÓMICA QUE LE PERMITE ENFOCARSE EN SU PRINCIPAL DESAFÍO: LOGRAR UNA INTEGRACIÓN E INTERCONEXIÓN CON EL RESTO DE LAS REGIONES DEL PAÍS.

Por Francisca Gabler

Famosa por su frío clima -en los meses de invierno, fácilmente puede llegar a los -18°C –, y por sus fuertes vientos que, con frecuencia, superan los 100 kilómetros por hora, la Región de Magallanes y la Antártica Chilena, la más austral del país, se jacta como pocas de poseer destinos de clase mundial: la Patagonia, las Torres del Paine, Tierra del Fuego y Puerto Williams, son algunos de los sitios que año tras año son elegidos por turistas, que pese a su hostil meteorología, se atreven a visitarlos sabiendo de sus paisajes y calidad de turismo. A ello, se suma que las condiciones de vida han mejorado en los últimos años. Tanto así, que el Indicador de Calidad de Vida Urbana 2012 (ICVU), desarrollado por la Cámara Chilena de la Construcción y el Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales de la Universidad Católica, sitúa a Punta Arenas, su capital, como la séptima ciudad a nivel nacional y primera a nivel regional, solamente superada por las siete comunas metropolitanas de más altos ingresos (Vitacura, Las Condes, Providencia, Santiago, Lo Barnechea, Ñuñoa y La Reina). No hay duda que la región cada día suma más puntos que la hacen una zona atractiva para vivir. “Un reciente informe de la Orga-

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reportajeregional

Mesa directiva de la Delegación Regional Punta Arenas. De izquierda a derecha: Cristián Prieto, presidente de la Delegación Regional; Miguel García, primer vicepresidente; Cristóbal Bascuñán, segundo vicepresidente y Hernán del Canto, past presidente.

nización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE) ubica a Punta Arenas en el segundo lugar en Chile en superficie de áreas verdes por habitante, cumpliendo de forma exclusiva, junto a Temuco, con el estándar de la Organización Mundial de la Salud”, ejemplifica Cristián Prieto, presidente de la Delegación Regional, que, además, tiene la singularidad de tener una de las Mesas Directivas más jóvenes del país. Todos quienes la constituyen, incluyéndolo a él, y al primer y segundo vicepresidente, Miguel García y Cristóbal Bascuñán, respectivamente, promedian los 40 años. “No podríamos indicar a priori que la edad hace la diferencia, pero se observan las circunstancias desde una perspectiva menos prejuiciosa, más informada y buscando entregar siempre caminos de solución frente a problemáticas tradicionales”, explica.

PANORAMA FINANCIERO En la actualidad hay tres índices que reflejan la estabilidad económica de la zona. En primer lugar, el Índice de Actividad Económica Regional (INACER) 2012, que creció un 12,8% respecto de 2011; luego, el Índice de Desempleo del último trimestre que fue de un 4%, la segunda cifra más baja del país; y, finalmente, el Índice de la Actividad de la Construcción Regional (INACOR) 2012, que aumentó un 17,2% en comparación al año anterior.

Sin embargo, también hace hincapié en que para el sector ganadero, dedicado en su mayoría a la producción ovina, el año pasado no fue un buen período. “La crisis internacional frenó este dinamismo, y por ahora sólo se observan inversiones en mantención muy menores”, cuenta Prieto. Por otro lado, si bien hasta hace algunos años Magallanes era conocida por su intensa actividad forestal, centrada en la producción de madera nativa de Lenga, hoy el panorama ha cambiado. “El rubro pasa por un momento de desaceleración y definición de nichos de mercado, por lo cual las inversiones en tal área están congeladas”, enfatiza el delegado. Lejos de ambos rubros, se están realizando importantes avances en la minería del carbón con Mina Invierno y en las inversiones en exploración de hidrocarburos que lleva adelante Empresa Nacional del Petróleo (ENAP) junto a otras empresas privadas. “Dado el riesgo asociado, los resultados deben ser analizados en el mediano a largo plazo, sin embargo la producción minera sí incidirá en la dinámica de la región desde este año en adelante”, señala el delegado.

LOS PRÓXIMOS DESAFÍOS Se quiera o no, Magallanes es diferente al resto de las regiones del país: las condiciones climáticas adversas marcan una diferencia relativa, pero más importante es que es la región más extensa y disgregada

de Chile, con 132.000 y 1.250.000 kilómetros cuadrados de superficie, en América y en el continente Antártico, respectivamente. “Desde este punto de vista, toma vital importancia el desafío de integración, interconexión y desarrollo de la infraestructura, y todos aquellos aspectos relacionados con el establecimiento de condiciones de equiparación competitiva con el resto del país, cuestión que se ha desarrollado con las distintas Leyes de Incentivos a Zonas Extremas”, dice Prieto. En ese sentido, si bien en el desarrollo de vivienda social hasta el año 2011 se había observado muy poca inversión, a partir de 2012 -y gracias a una combinación de visión del Servicio de Vivienda y Urbanismo y el Gobierno Regional-, la adquisición y urbanización de suelo con fondos regionales viabiliza una serie de proyectos de inversión. “Se estima que el déficit de vivienda en la región se sitúa entre 1.800 y 2.000 viviendas, por lo que los planes del servicio deben ser ejecutados con urgencia”, enfatiza Prieto y critica que lo que falta es dar un salto cualitativo en la visión estratégica de la región austral. “Un salto rupturista, para comenzar, requiere de inversiones para crear infraestructura de clase mundial no sólo en Punta Arenas, sino que en el resto de las capitales provinciales, de tal forma de situar a Magallanes en la oferta mundial de infraestructura”, concluye Prieto.

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Proyectos CChC Social

UN COMPROMISO

DE LARGO PLAZO CON LA INVERSIÓN MÁS IMPORTANTE HECHA EN SU HISTORIA, LA CÁMARA CHILENA DE LA CONSTRUCCIÓN CONTARÁ CON US$18 MILLONES PARA POTENCIAR LOS PROGRAMAS QUE BENEFICIARÁN A 280 MIL TRABAJADORES DE LAS EMPRESAS SOCIAS.

Por Daniela Pérez G.

Capacitación, vivienda, salud, educación, desarrollo social, cultura, deportes y recreación. La CChC Social cuenta con un amplio listado de proyectos que cubren todas las áreas donde los trabajadores de la construcción, que son figuras clave en el desarrollo y éxito del rubro, puedan necesitar apoyo. Desde un plan de salud para hospitalizaciones que les permita trabajar con tranquilidad, hasta actividades donde compartir con la familia, la idea es que se sientan protegidos, acompañados por sus empresas y con un apoyo real en las mejoras de su bienestar y calidad de vida

Por ello, la Cámara Chilena de la Construcción se ha mostrado comprometida a potenciar sus proyectos y este año lo hará con la inversión más importante hecha en la historia de la entidad gremial: US$18 millones. A través de esto, se espera poder beneficiar a 280 mil trabajadores de las empresas socias, con 67 programas que, en varios casos, además incorporan a sus familias. La mayoría de ellos con alcance nacional, a través de la Fundación Social, que apoya la labor de difusión de los proyectos en regiones. “La CChC y los empresarios están haciendo un tremendo esfuerzo de poner muchos recursos para el bienestar de los trabajadores de la construcción. Estamos hablando de un aporte directo de gran envergadura”, dice Ítalo Ozzano, vicepresidente de CChC Social. Los Proyectos Sociales de CChC permiten que los empresarios del rubro entreguen de manera directa una serie de beneficios que mejoran la calidad de vida de sus trabajadores y grupos familiares. “Hoy se hace cada vez más indispensable tener colaboradores más contentos, que se quieran quedar trabajando con nosotros. Las empresas se han dado cuenta que los trabajadores son un eje fundamental para poder desarrollar las

obras y deben potenciar su rol social y entregar estos beneficios”, agrega.

LOS DOS PILARES CLAVES Cuando la Cámara realizó su planificación estratégica, los socios definieron que uno de los ejes estratégicos del gremio sería consolidar la responsabilidad social empresarial. Esto se traduce en primera instancia en focalizarse en mejorara la calidad de vida de los trabajadores de la construcción. Por ello, en los últimos años la labor de la CChC Social ha sido potenciar los programas con ese fin. Así, se definieron dos áreas en las cuales se focalizaron las energías: salud y capacitación. En salud, hace un año se lanzó en grande el programa “Construye Tranquilo”, cuyo objetivo es evitar que una posible hospitalización se transforme en una catástrofe económica. Para continuar con este importante beneficio, este año se hará una inversión de UF 32.141 (cerca de US$ 1,5 millones). “Hoy estamos trabajando en la cobertura regional y esperamos que de aquí a fin de año pasemos tranquilamente los 20 a 25 mil trabajadores. El plan está funcionando muy bien y la meta es llegar a 50 mil para el año 2014”, asegura Ítalo Ozzano.

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cchcsocial

También se cuenta, a través de la Corporación de Salud Laboral, con programas destinados a los trabajadores y sus familias, como operativos especiales para obras y faneas de atención oftalmológica, dental, entre otros. En el área de salud, en total son 6 proyectos que benefician a más de 65 mil personas con una inversión total de UF 94.284 (más de US$4,5 millones). En el área de capacitación se está trabajando arduamente en un programa de la misma envergadura que “Construye Tranquilo”, y que tendrá un alto impacto en los trabajadores y las empresas. “En esto estamos destinando bastantes recursos, tanto en capacitación en terreno como a través de los colegios”, afirma el vicepresidente de CChC Social. “Necesitamos mejorar la productividad del sector y ¿cómo lo hacemos?, capacitando”, agrega Ozzano.

VIVIR Y PASARLO BIEN Si bien las inversiones más cuantiosas se están haciendo en salud y capacitación, en las áreas de vivienda, cultura, deporte y recreación, desarrollo social y educación, también existen una serie de programas de importante inversión social para la CChC.

En el caso de vivienda, se trata de un gran programa, con una inversión de UF 28.000 (más de US$1,3 millones), el que consiste en un aporte financiero de UF 10 al trabajador de la construcción para la obtención de su casa propia. “A través de la Corporación Habitacional de la CChC, estamos trabajando porque queremos llegar a 2.000 viviendas durante 2013. Esa es nuestra meta”, explica Ozzano. Para el área de educación también existe un magnifico programa, que va en directo beneficio de los hijos de los trabajadores de la construcción a través de un incentivo para quienes tengan un rendimiento destacado en 8° básico. Además, cuenta con becas de estudios de enseñanza media, becas de preuniversitarios y becas para los mismos trabajadores, para que cursen estudios superiores. Este programa le ha abierto grandes oportunidades a jóvenes de todo el país y con cerca de UF 15.000 de inversión, beneficiará a 1.145 alumnos. En cuanto a los programas de desarrollo social, la inversión asciende a las UF 28.111 (más de US$1,3 millones), la que se distribuye entre 7 programas, mediante los cuales se incentiva el bienestar social para

Pymes, formación sobre temas valóricos y jornadas para fortalecer la relación padres e hijos, entre otros. Cultura, deporte y recreación, destaca por el alto número de programas a los cuales las empresas pueden acudir para el beneficio de sus trabajadores. Se trata de 18, los que abarcan desde paseos recreativos, escuelas deportivas, campamentos hasta teatro, música y canto. Las importantes cifras, que equivalen a un 40% más de inversión en comparación al año anterior, reflejan el compromiso de la CChC con sus trabajadores. Y hace que el gremio de los constructores hoy sea el segundo inversor en programas sociales para los chilenos, después del Estado. Esto ha sido tomado en cuenta por las empresas socias de la entidad gremial, que en los últimos años han aumentado de manera importante su participación, lo que se refleja en la cantidad de beneficiados que hay en la actualidad. “Los socios de la Cámara han ido usando los programas y nos interesa que los usen más, todavía hay mucho espacio para que desarrollen su rol social con los trabajadores”, afirma el vicepresidente de CChC Social.

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toponimia

CALLE DE AMUNÁTEGUI EX CALLE DEL PEUMO LA FAMOSA CALLE DEL CENTRO FUE, EN SUS INICIOS, EL LUGAR DONDE HABITARON LAS DEVOTAS DE LA ORDEN DE SANTO DOMINGO. CON EL TIEMPO Y LOS CAMBIOS AL INTERIOR DE LA CONGREGACIÓN, QUEDÓ EN MANOS DE LOS HERMANOS AMUNÁTEGUI, QUIENES TRABAJARON DURO POR EL PAÍS. Por Sergio Martínez Baeza

A fines del siglo XVII cundió en Chile la devoción a Santa Rosa de Lima, la joven y hermosa religiosa, nacida en el hogar de Gaspar Flores y de María de Oliva, en la próspera Ciudad de los Reyes, capital del Virreinato del Perú. Las devotas chilenas no sólo instalaban su imagen en diversos sitios, con un candil encendido, sino que daban su nombre en la pila bautismal a muchas niñas y, además, llegaron a formar una comunidad religiosa, con capilla y monasterio, sujetándose a la regla de la Orden de Santo Domingo. Con las limosnas que recogieron y con el aporte de un terreno al poniente del Colegio de San Pablo, en la actual calle de Amunátegui que, por entonces, era un callejón polvoriento en verano y lleno de charcas en invierno, que se iniciaba en la Cañada y que debía avanzar unos cuatrocientos metros hacia el norte, para llegar al beaterio de reciente creación, llamado de las Rosas. También el rústico camino arbolado, con una acequia central, pasó a llamarse “callejón de las Rosas” y cada 30 de agosto, día de la dulce niña Santa Rosa de Lima, ese acceso al beaterio se llenaba de vida y festejos a su memoria. Pero, se aproximaba un grave contratiempo. Una de las jóvenes recogidas en el monasterio de las Rosas quiso abandonar los claustros, llamada por un amor terrenal, y solicitó su retiro voluntario, que fue negado por el Padre Provincial de la Orden de Santo Domingo, quien entendía que la novicia ya había formulado sus votos solemnes y perpetuos. Quejóse la interesada al Obispo y éste ordenó abrir un proceso indagatorio para poner en claro el origen del beaterio, pues no se conocían las disposiciones civiles y canónicas que justificaren su creación. El pleito de competencia terminó con la declaración del Obispo de que los votos formulados por las asiladas eran simples compromisos renunciables y que, en consecuencia, la joven podía contraer matrimonio. El hecho conmovió a la sociedad santiaguina. Muchas de las beatas abandonaron los claustros y regresaron a sus hogares, pero otras se acogieron a la protección de los padres de Santo Domingo que les dieron celdas en su convento. El obispo las amenazó con la pena de excomunión si no abandonaban su refugio y todas ellas, contra su voluntad, debieron seguir el mismo camino tomado antes por el resto de su comunidad, la que había tenido efímera existencia. En 1746, la beata Josefa de San Ignacio elevó a la consideración del Rey una solicitud, pidiendo licencia para erigir un monasterio

de religiosas en la antigua casa de oración que había ocupado la disuelta comunidad de hijas de Santa Rosa de Lima. Después de cumplir con todas las exigencias y aprobar las rentas de que dispondría la nueva congregación, se trajo de Lima, como madre priora, a una pariente cercana de Santa Rosa, llamada Laura Rosa Flores de la Oliva, acompañada de otras dos hermanas del convento limeño. La llegada a Santiago de estas monjitas fue una verdadera fiesta y, por unos días se alojaron en el Convento de la Victoria, frente a la plaza Mayor o Plaza de Armas. El 9 de noviembre de 1754, las tres monjas limeñas salieron en procesión hacia su nuevo monasterio, acompañadas por delegaciones de todas las congregaciones de regulares de la ciudad, por los señores del venerable Cabildo Eclesiástico, por los miembros de la Real Audiencia y otras altas autoridades, y por numeroso público. Al llegar al que sería por mucho tiempo la Iglesia y Convento de las Rosas, las fundadoras fueron llevadas al interior y recibieron las llaves de manos del Obispo y quedó canónicamente instalado el nuevo establecimiento religioso. El camino de acceso siguió llamándose “Callejón de las Rosas”, hasta que en la esquina sudponiente con la calle de las Agustinas, donde habían unas tapias que cerraban una huerta de árboles frutales, un peumo de bellas proporciones hizo pasar sus raíces por debajo del muro de adobes y dio origen a un nuevo árbol, que creció hasta dar sombra a la vereda por la que transitaban los peatones. El agua de una acequia vecina lo regó con abundancia y el peumo retribuyó con su perfume, llenando la callejuela de un exquisito aroma. Desde ese instante, el pueblo empezó a llamar al Callejón de las Rosas con el nombre de “Calle del Peumo”. Por más de un siglo, la calle del Peumo mantuvo su nombre. En la esquina del lado oriente de la Alameda estuvo la casa de los hermanos Miguel Luis y Gregorio Víctor Amunátegui Aldunate, que se destacaron en las letras y el servicio público, hasta el punto de tener hoy una estatua que los recuerda, en la plazuela vecina al edificio de la Casa Central de la Universidad de Chile. Ambos hermanos mantuvieron en su casa una famosa tertulia, a la que asistía lo más granado de la intelectualidad santiaguina. Miguel Luis falleció en 1888 y Gregorio Víctor en 1899, y sus conciudadanos, dieron el nombre de “Amunátegui” a la calle en que habían tenido su morada y habían vivido trabajando en beneficio de Chile, hasta su muerte.

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gremiales

ARICA READY MIX GANÓ CAMPEONATO DE BABY FÚTBOL DE LA CONSTRUCCIÓN

La empresa Ready Mix obtuvo el primer lugar del campeonato de baby fútbol “50 años CChC Arica”, tras vencer en la ﬁnal al conjunto de Constructora Pacal, encuentro que se desarrolló en el Gimnasio de la Población Pedro Lagos. El apretado encuentro culminó en el tiempo reglamentario en empate a un tanto, deﬁniéndose en los penales a favor de los cementeros de Ready Mix. El tercer lugar fue para Constructora Guzmán y Larraín, quienes vencieron 7 a 2 a Sodimac D. Este torneo fue organizado por la Delegación Arica de la Cámara Chilena de la Construcción y la Corporación de Deportes de la CChC (Cordep) para fomentar lazos de fraternidad entre los trabajadores y familias del gremio constructor. Este campeonato premió como Goleador a Eric Silva de Pacal, la Valla menos Batida a Andrés Lea de Ready Mix y Fair Play a José Castillo de Guzmán y Larraín, quienes junto a los equipos ganadores, recibieron sus distinciones de mano de la presidenta del Comité Social de la CChC, Rosita Dimitstein.

La comitiva integrada por el primer vicepresidente, Jorge Mas y el coordinador nacional, Enrique Cordovez, se reunió con la directiva local donde plantearon la necesidad de mejorar la seguridad laboral en las empresas, con el objeto de bajar los altos índices de accidentabilidad existentes. Además, abordaron temáticas que preocupan a la Delegación Regional, como lo es contar con una nueva sede para la entidad gremial que cumpla con los requerimientos y demandas que tienen los socios de la CChC. Finalmente, en el encuentro entre la Mesa Nacional y la Delegación Regional se abordaron diversos temas administrativos y de carácter gremial con el ﬁn de optimizar el trabajo que desarrolla la CChC.

estaban destinadas a la capacitación de los secretarios generales regionales, así como de encargados de estudios, comunicaciones y gremiales. El reconocimiento a la Delegación ariqueña tuvo la virtud especial de que, por primera vez, una Regional recibe dos distinciones en un año. Los premio recibidos son: 1.- Premio Crecimiento Delegación: Concedido al equipo de personal que haya logrado, durante el año 2012, el mayor porcentaje nacional de aumento de socios con una baja tasa de morosidad. 2.- Premio Desempeño Relevante: Otorgado por el innovador desarrollo local y uso del software CPI Project, el cual fue homologado en las sedes CChC para el seguimiento de proyectos de construcción.

TRABAJADORES DE LA CONSTRUCCIÓN SE BENEFICIAN CON PROGRAMA OFTALMOLÓGICO

COMITÉ DE PROVEEDORES E INDUSTRIALES SE REÚNE CON MAYNE-NICHOLLS

En el marco del Programa de Diagnóstico de Enfermedades de la Vista que impulsa el Comité Social de la Delegación Regional y que está a cargo de la Corporación de Salud Laboral CChC, trabajadores de empresas socias recibieron sus lentes. Los beneﬁciados pertenecen a las empresas Constructora Pacal S.A., Constructora Dab S.A., Maderas Enco S.A., Ferreterías Iberia Ltda., Sociedad lemat Ltda., Econorte S.A.I., Bottai Hnos. S.A., Constructora Piemionte S.A., Isapre Consalud S.A., Constructora Pilen Ltda., Fabrica de Ladrillos Melús S.A., Constructora Cortes y Vargas Ltda., Sociedad Ind. y Contructora Pomerape S.A..

DELEGACIÓN ARICA DE LA CChC ES PREMIADA POR BUENA GESTIÓN

PREOCUPACIÓN POR ACCIDENTABILIDAD EN EMPRESAS DE LA CONSTRUCCIÓN EN ARICA

Integrantes de Comité de Proveedores e Industriales se reunieron con el ex presidente de la ANFP, Harold Mayne-Nicholls, con la ﬁnalidad de programar charla motivacional que realiza el ex timonel de fútbol chileno con su Fundación “Ganamos Todos”. Mayne-Nicholls visitó nuestra región promocionando un programa deportivo dirigido, principalmente, a niños y capacitación de árbitros, entrenadores y dirigentes Comité de Proveedores e Industriales se reúne con Mayne-Nicholls

IQUIQUE CChC ADVIERTE RESTRICCIONES AL DESARROLLO URBANO DE IQUIQUE

Su preocupación por la alta accidentabilidad que existe en las empresas de la construcción en Arica y Parinacota manifestó la Mesa Nacional de la Cámara Chilena de la Construcción durante su visita a la Delegación Regional.

La Delegación Arica de la Cámara Chilena de la Construcción recibió, por parte de la Coordinación Nacional de la CChC, los premios “Crecimiento Delegación 2012” y “Desempeño Relevante 2012”. Estos reconocimientos fueron entregados, en Santiago, durante la inauguración de las Jornadas de Capacitación CChC, las cuales

Mejorar la actual situación urbana de la ciudad es una de las principales preocupaciones de la Delegación Iquique CChC, por

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gremiales 40 internos beneﬁciados con la iniciativa participaron junto a sus familias en una ceremonia donde ﬁrmaron un compromiso de cumplimiento con el proyecto.

DELEGACIÓN CONCEPCIÓN VISITA A DIRECTOR DE RADIO BÍO BÍO

Mauro Mosciatti recibió a los representantes de la CChC en Concepción.

El 7 de marzo el presidente de la Delegación Concepción, Miguel Ángel Ruiz-Tagle se reunió con el gerente y director de radio Bio Bio y Canal 9 Bio Bio Televisión, Mauro Mosciatti, oportunidad en la que el dirigente aprovechó de agradecer el permanente apoyo que dichos medios de comunicación han prestado para difundir las actividades y proyectos de la CChC hacia la comunidad local. Durante el encuentro, al que además asistió el presidente de la Comisión FINCO, Ricardo Unda se conversó también sobre el desarrollo de la próxima feria inmobiliaria que se realizará del 11 al 14 de abril en el centro de eventos SurActivo.

VENTAS INMOBILIARIAS EN EL GRAN CONCEPCIÓN CRECIERON 5% EN 2012

El Gran Concepción experimentó un 5% de crecimiento en las ventas inmobiliarias en 2012.

La venta de viviendas en el Gran Concepción en el cuarto trimestre de 2012 presentó una caía de 10% respecto del trimestre anterior y un aumento de 8%, si se compara con igual periodo de 2011, según informó la Delegación Concepción en conferencia de prensa efectuada el 31 de enero. Esto signiﬁca que en los meses de octubre, noviembre y diciembre del año pasado se comercializaron un total de 849 unidades, correspondientes a 395 departamentos y 454 casas. De esta forma, la venta de viviendas en el Gran Concepción cerró el año con un crecimiento de 5%, lo que implica que en los doce meses de 2012 se transaron 3.616 unida-

des, 1.798 departamentos -un 30% más que el año 2011- y 1.821 casas, un 12% menos. Respecto a los precios se registró un incremento anual del 5% para el caso de los departamentos, que tuvieron un valor promedio de 33 UF/m2, y del 6% en cuanto a las casas, que registraron un valor promedio de 24,4 UF/m2. Miguel Ángel Ruiz-Tagle, presidente a nivel local de la CChC señala que dichas cifras reﬂejan que el mercado inmobiliario está volviendo a sus niveles de crecimiento, tendenciales y normales, luego de registrarse un alto dinamismo que se mantuvo desde ﬁnes de 2011 hasta el segundo semestre de 2012.

11 al domingo 14 de abril, en SurActivo. A la fecha se encuentra el 100% de los stand vendidos y está conﬁrmada la participación de 43 expositores en la muestra (31 inmobiliarias, 3 instituciones ﬁnancieras y 9 empresas proveedoras y de servicios). Próximamente se informará respecto a las actividades que se realizan en forma paralela a la exhibición como el concurso de pilotos, charlas, seminarios y premio al mejor stand.

BÍO BÍO MESA DIRECTIVA NACIONAL VISITA DELEGACIÓN BÍO BÍO

CONSEJEROS DE CONCEPCIÓN PARTICIPAN EN CLÍNICA DE GOLF

Los consejeros disfrutaron de una agradable jornada de camaradería.

Bajo una soleada tarde de verano, el jueves 10 de enero se realizó una clínica de golf en las canchas del Club de Campo La Posada, oportunidad donde los consejeros y miembros de las Mesa Directivas de los Comités Gremiales de la Delegación Concepción, mostraron todas sus aptitudes en este entretenido deporte y disfrutaron de una agradable tarde de camaradería. Al ﬁnalizar todos los asistentes participaron de una cena en los salones del recinto, en el marco de la reunión del Consejo Regional Nº 748.

DELEGACIÓN CONCEPCIÓN PREPARA FINCO 2013

El 02 de enero, la Mesa Directiva Nacional visitó la Delegación con el propósito de abordar diversos temas como: seguridad laboral, metas y acciones concretas; evaluación del sistema de videoconferencias; plan de acción 2013.

PROYECTO SEDES REGIONALES

Los días viernes 18 y 25 de enero, visitó la delegación Bio Bío Ignacio Santa Maria, director de proyecto de Sedes Regionales, con el propósito de recopilar antecedentes para la adquisición del bien inmueble que nos albergará a futuro. Cinco fueron las opciones propuestas por la comisión y se espera tener una respuesta a corto plazo.

EQUIPO PROFESIONAL CChC BÍO BÍO PARTICIPA DE JORNADA DE INDUCCIÓN EN SEDE SANTIAGO

Este año la muestra contará con la presencia de 43 marcas expositoras.

Ya se encuentra disponible en el sitio web www.ﬁncobiobio.cl toda la información relativa a la décimo primera versión de la FINCO, el principal evento inmobiliario del sur de Chile, que es organizado por la Delegación Concepción y que se desarrollará del jueves

Desde el 15 al 18 de enero, funcionarios de la 18 Delegaciones de la Cámara a lo largo del

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gremiales Los operativos también contemplan asesoría legal, en materia civil y principalmente sobre temas de la familia como cuidado personal de los hijos, pensión de alimentos, tuiciones, entre otras demandas espontáneas de interés común.

VALDIVIA

OSORNO

EMPRESA MCT VENCIÓ EN CAMPEONATO FUTBOLITO CChC VALDIVIA

GREMIOS DE LA CONSTRUCCIÓN PIENSAN EN EL DESARROLLO DE OSORNO

El equipo formado por los trabajadores de la empresa MCT se coronó triunfador del Campeonato de Futbolito Empresa Socias CChC 2013. El campeonato se jugó en la cancha sintética Felix Gallardo y en la oportunidad obtuvo el 2° Lugar la Constructora Paillao, el 3° Lugar Constructora Pacal y el 4° Lugar la empresa Valdilum, resultando Goleador del campeonato Fernando White de MCT. El campeonato se desarrolló durante 6 fechas, las tres primeras fueron de clasificación, la 4° fecha fue octavos de final, 5° fecha, semifinal y 6° fecha Final. Se crearan 5 grupos que jugaron todos contra todos (dentro del grupo), clasificaron sólo los primeros de cada grupo, MAS EL MEJOR SEGUNDO LUGAR.

Analizar diversos temas de interés para la ciudad de Osorno y comenzar a trabajar en la reactivación del otrora Directorio Urbano, fue el motivo de la reunión que representantes de la Cámara Chilena de la Construcción sostuvieron con sus pares del Colegio de Arquitectos de esta ciudad. En esta primera reunión los Presidentes de ambos gremios, Roberto Matus e Ismael Rivera, respectivamente, abordaron temas como la demora en la implementación del Plan Regulador Comunal, la conectividad de la ciudad, la recuperación de los ríos y el concepto de ciudad parque, la inversión tanto pública como privada, y el soterramiento del cableado en el área céntrica de la ciudad, entre otras importantes materias. Otro hecho importante, fue la idea de reactivar el Directorio Urbano, entidad que funcionaba hace unos años con el concurso de los gremios mencionados, además de la Cámara de Comercio, con el ﬁn de aportar con argumentos técnicos y válidos a la discusión local sobre diferentes temas de desarrollo urbanístico y de infraestructura. De esta manera se gestionará próximamente una nueva reunión con el ﬁn de comenzar a idear un plan de trabajo de este Directorio.

KITS ESCOLARES PARA HIJOS DE TRABAJADORES

Alrededor de 170 kits de útiles escolares, los cuales son subvencionados en un 60% por la Delegación Temuco, fueron entregados a hijos de trabajadores de la construcción de empresas socias de la Cámara. Esta iniciativa nace del Comité de la Red Social de la CChC, con el objeto de paliar en cierta forma el gasto que signiﬁca la compra de útiles escolares al comienzo del año escolar.

BAJA CONSIDERABLE EN NIVELES DE ACCIDENTABILIDAD EN EMPRESAS AFILIADAS A LA MUTUAL DE SEGURIDAD

Una baja importante en el nivel de accidentabilidad de las empresas socias de las CChC, aﬁliadas a la Mutual de Seguridad en la región de la Araucanía, se logró el pasado año 2012. Es así que de un porcentaje de 5,9% de accidentabilidad acumulado en enero, se terminó con un 4,4% en diciembre del mismo año. Se trata de una excelente noticia, ya que la baja de un punto y medio en el porcentaje de accidentabilidad de trabajo y trayecto, signiﬁca que las empresas regionales están preocupadas de mejorar las condiciones de trabajo de sus empleados y trabajadores, mencionó Sergio Avendaño, presidente de la Comisión de Higiene y Seguridad de la CChC Delegación Temuco.

VALDIVIANOS DESAFIARON LA LLUVIA EN LA PRIMERA CICLETADA FAMILIAR DE LA CChC En total 200 personas participantes se dieron cita en la Costanera de Valdivia, para participar de la primera versión de la Cicletada Familiar organizada por la Cámara Chilena de la Construcción. Regalos para todos los participantes repartió la prueba que largó en el sector del helipuerto con los 200 competidores, entre niños y adultos, en una jornada que se realizó bajo una intensa lluvia. Los participantes recorrieron la Costanera, hasta calle Yungay, para subir luego por Baquedano, Pérez Rosales, Carlos Anwandter hasta nuevamente el helipuerto. Debido al carácter familiar que la CChC imprimió a la jornada, ésta no buscaba ganadores, por lo que los premios (balones y Ropa deportiva) se sortearon entre los participantes. El presidente de la Delegación Valdivia de la CChC, Rodrigo Oyarzo, señaló que el objetivo era reunir a la familia en torno al deporte, a la bicicleta en este caso, para que la familia participe y creo que se logró – señaló – por lo que el balance es positivo.

CChC ENTREGA COMPUTADOR A FAMILIA DE MENOR QUE PADECE LEUCEMIA

Para ayudar un poco a hacer más llevadera su enfermedad, la Delegación Osorno, a través de su comité Red Social, hizo entrega de un computador al padre del menor de 4 años, César Cumián, quien padece de

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vitrina NUEVAS PUBLICACIONES DEL CENDOC SENTENCIAS DESTACADAS 2011: UNA MIRADA DESDE LA PERSPECTIVA DE LAS POLÍTICAS PÚBLICAS. BAEZA VALLEJO, SILVIA, editor; INSTITUTO LIBERTAD Y DESARROLLO (CHILE). Santiago, Chile: Libertad y Desarrollo, 2012, junio. 294 p. Se selecciona, analiza y evalúa los fallos más destacados de los tribunales superiores el año 2011. Incluye doce sentencias de los máximos tribunales del país: Tribunal Constitucional, Tribunal de Defensa de la Libre Competencia y la Corte Suprema.

BALANCE PRELIMINAR DE LAS ECONOMÍAS DE AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. CEPAL (CHILE). Santiago, Chile: CEPAL, 2012. 80 p. Análisis de la situación económica de la región, que tras superar el impacto de desequilibrios financieros, fiscales y de competitividad en la zona Euro, junto a la desaceleración de China y de la moderada caída del crecimiento del producto y el comercio mundial. Contiene: El sector externo -- La evolución de las variables fiscales y monetarias -- El desempeño interno: actividad económica, empleo y salarios -- Perspectivas para 2013 -Anexo estadístico.

LATIN AMERICA’S LEADING LAWYERS FOR BUSINESS. CHAMBER PARTNERS (INGLATERRA). Londres, Inglaterra: Chambers Partners, 2013. 1264 p.

ESTADÍSTICAS DE LAS FINANZAS PÚBLICAS 2002-2011. CHILE. MINISTERIO DE HACIENDA. DIRECCIÓN DE PRESUPUESTOS. Santiago, Chile: Dipres, 2012, agosto. 157 p.

Directorio legal que incluye información de abogados y firmas de abogados que trabajan en América Latina, los cuales destacan en diversas áreas prácticas como banca y finanzas, mercado de capitales, arbitraje internacional, telecomunicaciones, resolución de conflictos, competencia, medio ambiente, construcción, comercio internacional y propiedad intelectual, entre otras.

Se presentan las estadísticas sobre ﬁnanzas públicas, de acuerdo a los lineamientos metodológicos recomendados por el Fondo Monetario Internacional. En esta edición se incluyen correcciones a las cifras de gasto asociadas a la Ley Reservada del Cobre, lo que implica cambios en cifras extrapresupuestarias y totales del Gobierno Central. Contiene: Aspectos metodológicos -- Cuadros estadísticos del Gobierno Central -- Cuadros estadísticos del Gobierno General, entre otros.

INFORME DE FINANZAS PÚBLICAS: PROYECTO DE LEY DE PRESUPUESTOS DEL SECTOR PÚBLICO PARA EL AÑO. CHILE. MINISTERIO DE HACIENDA. DIRECCIÓN DE PRESUPUESTOS. Santiago, Chile: Dipres, 2012, octubre. 205 p.

COMPENDIO ESTADÍSTICO 2012. INE (CHILE). Santiago, Chile: INE, 2012, octubre. 537 p.

El informe incluye antecedentes sobre la política fiscal y su expresión en el proyecto de ley de Presupuestos del Sector Público para el año 2013. Contiene: Avances institucionales - El proyecto de Ley de Presupuestos para el sector público en el año 2013 -- Proyección financiera del sector público 2014-2016 -- Pasivos contingentes y perspectivas de largo plazo en la política fiscal -- Gastos tributarios -- Programa de modernización de la gestión financiera.

Contiene breve reseña geográfica de Chile en la cual se describen: situación, superficie y extensión, clima, hidrografía, flora, fauna, población, división político administrativa, sistema de gobierno, administración. En la síntesis geográfica de cada región, destacan: extensión y superficie, relieve, clima, población y actividad económica, además contiene los principales indicadores económicos y de reducción, las estadísticas de trabajo, previsión social, educación, cultura, medios de comunicación y salud, estadísticas sociales, judiciales y de medio ambiente.

THINKING, FAST AND SLOW. KAHNEMAN, DANIEL. Nueva York, Estados Unidos: Farrar, Straus and Giroux, 2011. 499 p.

TEORÍA GENERAL DE LOS TÍTULOS - VALORES EN EL DERECHO CHILENO. LARA, EDINSON. Santiago, Chile: Legal Publishing, 2013, febrero. 231 p.

Se abordan los sistemas que conducen la manera en que pensamos y la toma de decisiones. Se analiza un primer sistema que es rápido, intuitivo y emocional; y un segundo sistema que es más lento, más deliberativo, y más lógico. El autor expone las capacidades extraordinarias y también las fallas y los sesgos del pensamiento rápido, poniendo de maniﬁesto la inﬂuencia de las impresiones intuitivas en nuestros pensamientos y conducta.

Exposición de la disciplina o teoría general de títulos - valores y su delimitación con el tradicional título de crédito existe en nuestro medio. Contiene: Capítulo I Teoría general de los títulos-valores. Aproximación al concepto de título-valor -- Concepto de título-valor -- La eficacia legitimadora de los títulos-valores -- La incorporación del derecho al título -- Clasificación de los títulosvalores -- Capítulo II La letra de cambio. Introducción -- Definición y caracteres de la letra de cambio -- El libramiento -- De la letra en blanco, entre otras.

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INDICADORES SECTOR CONSTRUCCIÓN

PIB de la Construcción

Empleo en la Construcción

PIB SECTOR CONST.

2009

2010

Fuente: Banco Centrtal

2011

2012

I II III IV I II III IV I II III IV I II III

TRIMESTRAL

MES

MM $ 2008 1.670.780 1.702.800 1.790.100 2.033.692 1.833.040 1.922.818 1.938.792 2.201.528 2.209.433 2.185.088 2.173.004 2.348.766 2.446.832 2.389.399 2.476.934

Nov Dic Ene 2012 Feb Mar Abr May Jun Jul Ago sep Oct Nov Dic Ene 2013

Fuente: I.N.E.

AÑO Y TRIMESTRE

TIR Letras Crédito Hipotecario

% de la Fuerza de Trabajo 8,1% 7,7% 7,5% 7,2% 6,8% 6,9% 7,5% 8,4% 8,7% 8,9% 8,9% 8,9% 7,5% 6,8% 6,8%

TOTAL EDIFICACIÓN APROBADA

TOTAL VIVIENDAS APROBADAS

PROMEDIO MENSUAL MES

Tasa Real Anual 3,84% 3,82% 3,98% 3,66% 3,72% 3,86% 3,96% 3,97% 3,96% 3,91% 3,91% 3,85% 3,89% 4,03% 3,99%

Fuente: I.N.E.

Fuente: Bolsa de Comercio de Santiago

Nov Dic Ene 2012 Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene 2013

TASA CESANTÍA

Miles de trabajadores 613,52 620,29 617,91 618,10 612,33 612,93 625,08 625,31 619,25 626,57 630,19 640,81 649,68 649,75 650,90

Ediﬁcación aprobada

TIR MEDIA LETRAS HIPOTEC. MES

OCUPADOS

ACUMULADO EN 12 MESES

Oct Nov Dic Ene 2012 Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene 2013

Miles de m2

Nº de Viviendas

148.600,6 155.830,1 156.742,8 156.255,3 157.409,5 155.026,7 158.865,5 154.640,5 152.162,8 154.090,7 156.593,8 154.933,9 156.402,9 155.781,4 152.618,9 151.435,1

132.422 136.571 137.536 137.853 137.704 135.625 133.852 130.263 123.833 119.609 119.022 115.865 115.247 113.714 109.059 107.454

Despacho en el Sector Construcción DESPACHOS DE CEMENTO

Fuente: CChC

Oct Nov Dic Ene 2012 Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene 2013

DESPACHOS DE MATERIALES

ACUMULADOS EN 12 MESES

Mes

Millones de s sacos de 42,5 Kg.

Índices Base 1980=100

101,0 102,9 103,7 104,9 106,1 107,3 108,5 108,9 109,4 110,3 111,2 110,5 111,9 111,8 111,1 111,6

327,1 334,5 338,9 343,9 345,9 347,9 352,0 355,5 359,6 361,8 363,4 361,3 367,1 365,6 362,2 363,0

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