POR UNA COLOMBIA UNIDA
Informe de Gestión 20 24
Informe de Gestión 20 24
Gestión Gremial
Informe de Gestión 2024
Juan Martín Caicedo Ferrer Presidente Ejecutivo
COMITÉ DIRECTIVO
Juan Carlos Quiñones Guzmán
Vicepresidente Jurídico
Carlos Alberto García Montes Vicepresidente Técnico
Ginette Lozano Maturana
Directora de Asuntos Económicos
Carlos Enrique Lora Director de Comunicaciones
Adriana Jiménez Peña
Gerente Administrativa y Financiera
JUNTA DIRECTIVA CCI
Mauricio Ossa Echeverri
ODINSA S.A.
PRESIDENTE JUNTA NACIONAL
María Juliana Mora Sarria
GRUPO BANCOLOMBIA S.A.
VICEPRESIDENTA JUNTA NACIONAL
Menzel Amín Avendaño
AUTOPISTA DEL RÍO GRANDE S.A.S.
Carlos Rosado Zúñiga
UNIÓN VIAL CAMINO DEL PACÍFICO S.A.S.
Mario Huertas Cotes
MARIO HUERTAS COTES S.A.
Nicolás Jaramillo Restrepo
CONCONCRETO S.A.
Andrés Largacha Torres
CONSTRUCTORA COLPATRIA S.A.
Argelino Durán Ariza
HIDROCONSULTA S.A.S.
Natalia Laurens Acevedo
SIGMA GESTIÓN DE PROYECTOS S.A.S.
Héctor Salazar Bonilla
GEOANDINA S.A.S.
Mauricio Sanz de Santamaría
MANUFACTURAS DE CEMENTO S.A.
Carlos Umaña Trujillo
BRIGARD & URRUTIA ABOGADOS S.A.S.
POR UNA COLOMBIA UNIDA
PRESIDENTES DE JUNTAS DIRECTIVAS SECCIONALES
Seccional Antioquia Camilo Ángel Machado
ESTYMA S.A.
Presidente de la Junta Directiva Seccional Norte
Luiggi Alberto Pugliese Mercado
ECOVÍAS S.A.S.
Presidente de la Junta Directiva Seccional Occidente
Luis Fernando González Williamson
INGENIERÍA, PROYECTOS Y CONSTRUCCIONES S.A. -IPC
Presidente de la Junta Directiva
DIRECTORES DE LAS SECCIONALES
DIRECTOR SECCIONAL ANTIOQUIA
José Fernando Villegas Hortal
DIRECTOR SECCIONAL NORTE Héctor Carbonell Gómez
DIRECTOR A SECCIONAL OCCIDENTE
María Fernanda Santa Palacios
GESTIÓN GREMIAL
1. Gestión Jurídica
1.1. Gestiones asociadas a las comisiones de concesionarios
1.2. Gestiones relacionadas con iniciativas legislativas que impactan en el sector
1.3. Modificación de los pliegos tipo
1.4. Convenio CCI-Universidad Externado
1.5. Lanzamiento maestría en derecho de la infraestructura
2. Gestiones y acuerdos con entidades públicas
2.1. Sostenibilidad ambiental
2.2. Actualización de la metodología de cálculo de las tarifas de arrendamiento para equipos de construcción
2.3. Metodología BIM (Building Information Modelling)
2.4. Reuniones de presentación de planes de contratación
2.5. Boletín de Contratación de la CCI
3. Estrategias de facilitación de la actividad empresarial
3.1. Infraestructura A Fondo
3.2. Estudios sectoriales y publicaciones
3.3. Análisis económicos
4. Comisión de concesiones portuarias, marítimas y fluviales
5. Jornada de Economía e Infraestructura y Comité Económico
6. XXI Congreso Nacional de la Infraestructura: ‘Retos & Caminos – Las hojas de ruta’
7. Comunicación estratégica
7.1. Presencia en medios de comunicación
7.2. Redes sociales
7.3. Documental Concesiones en Colombia: 30 años de transformación
7.4. Recorridos proyectos viales
7.5. Taller de periodistas
7.6. Revista Infraestructura & Desarrollo
7.7. Semanario gremial ‘CCInformativo’
GESTIÓN ADMINISTRATIVA
1. Servicios al afiliado
1.1. Eventos
1.2. Capacitaciones
1.3. Relacionamiento comercial y fidelización
1.4. Comité de gestión humana
1.5. Comité de tecnología e innovación
2. Crecimiento, solidez económica y fortalecimiento organizacional
2.1. Crecimiento
2.2. Solidez económica
2.3. Fortalecimiento organizacional
3. Cumplimiento de obligaciones legales
3.1. Acontecimientos importantes acaecidos después del ejercicio
3.2. Evolución previsible del gremio
3.3. Operaciones celebradas con los socios y con los administradores
3.4. Cumplimiento de las normas sobre propiedad intelectual y derechos de autor
3.5. Programa de Transparencia y Ética Empresarial PTEE
FUNDACIÓN ACRES
1. Responsabilidad Social Empresarial – Fundación Acres
1.1. Beca Guillermina
1.2. Obras con Valor Social
1.3. Centro multipropósito en La Macarena
1.4. Crecimiento financiero y sostenibilidad
1.5. Perspectivas y proyecciones para 2025
1 Gestión Jurídica
1.1. Gestiones asociadas a las comisiones de concesionarios
1.1.1. Extensión del plazo para la implementación del documento equivalente a la factura electrónica: el gremio planteó ante la Dian la necesidad de extender el plazo para la implementación del documento equivalente en las estaciones de recaudo de peaje. A partir de estas gestiones, la Dian expidió la resolución 8 del 31 de enero de 2024 que prorrogó al 1 de noviembre de 2024 el término inicialmente previsto en la resolución 000165 de 2023, para la implementación del documento equivalente en las casetas de recaudo de peaje.
1.1.2. Gestiones para la normalización de las tarifas de peaje no incrementadas por efectos del Decreto 050 de 2023: se adelantaron gestiones ante los ministerios de Hacienda y Crédito Público, y Transporte que dieron lugar al incremento parcial de las tarifas de peaje en el 4,64 %, equivalente al 50% del IPC 2023, a través de la resolución No. 20243040035675 del 31 de julio de 2024. De igual forma, se expidió la Resolución 20243040065055 del 31 de diciembre de 2024, que ordenó incrementar: (i) a partir del 1 de enero de 2025, el 60% del valor pendiente correspondiente al IPC registrado en el año 2023; (ii) a partir del 1 de abril de 2025, el porcentaje restante para completar el 9,28% correspondiente al IPC registrado en el año 2023.
1.1.3. Gestiones ante autoridades por problemas de seguridad y orden público en las estaciones de peaje: Gestiones ante las autoridades correspondientes, con el objeto de lograr la apertura de investigaciones por la comisión de actividades delictivas que han afectado las vías públicas y la normal operación de las estaciones de peaje a través de actividades eventualmente tipificadas en el Código Penal, tales como constreñimiento ilegal y violación a la libertad del trabajo.
1.1.4. Mesas de trabajo gestión contractual con la ANI: La ANI y la CCI adelantaron mesas de trabajo periódicas con el objetivo de abordar los asuntos concernientes a la gestión contractual de los proyectos APP (Convenio Ditra, DR8, compensaciones por menor recaudo, dificultades en la gestión contractual, trámites de reconocimiento de EER, etc).
Gestión Gremial
1.1.5. Análisis de viabilidad jurídica en las fuentes de financiación de las vías de acceso a puertos marítimos: Insumo para el documento: ‘Diagnóstico de las vías de acceso a las terminales portuarias’ elaborado entre la Dirección de Asuntos Económicos y la Seccional Norte.
1.1.6. Apoyo en la revisión del documento ‘Propuesta de mecanismos para la línea de acción 5.2 del documento Conpes 4118 de 2023’: elaborado en conjunto con Asoportuaria y la Andi, donde se exploraron las posibles propuestas de solución a la ‘cola de concesión’, que dificulta garantizar la ejecución de las inversiones requeridas al final de las concesiones portuarias.
Informe de Gestión 2024
1.2. Gestiones relacionadas con iniciativas legislativas que impactan en el sector
1.2.1. Durante el 2024, se realizó el seguimiento de 96 iniciativas legislativas, de las cuales se ha logrado el archivo de algunas o la eliminación de articulados con impactos negativos para los distintos grupos de afiliados. Entre las cifras más relevantes, se identifican:
TIPO DE INICIATIVAS LEGISLATIVAS NÚMERO DE PROYECTOS
Contratación y acciones
1.2.2. Iniciativas legislativas que pretenden adoptar medidas afirmativas en la contratación pública y/o modificar la Ley 80 de 1993: Como parte de la gestión, la CCI socializó con parlamentarios y entidades del sector de compras públicas las preocupaciones del gremio respecto de iniciativas legislativas que pretendían modificar la Ley 80 de 1993, con el objeto de conceder puntajes e incentivos en procesos de contratación pública a los oferentes que acrediten la vinculación de equipo humano pertenecientes a determinados sectores poblacionales. Se destacan algunas de las iniciativas objeto de seguimiento:
» Proyecto de ley 119 de 2023S-311 de 2022, “por medio del cual se crea la política pública de cárceles productivas en favor de la población privada de la libertad”.
» Proyecto de ley 250 de 2024S-070 de 2023C, “por medio de la cual se modifica la Ley 731 de 2002 y se adoptan medidas afirmativas, con el fin de garantizar la igualdad de oportunidades de las mujeres rurales, campesinas y pesqueras; y se dictan otras disposiciones”.
» Proyecto de ley No. 123 de 2023C, “por medio del cual se crea el certificado de responsabilidad étnica empresarial y se dictan otras disposiciones”.
» Proyecto de ley 078 de 2023C, “por medio del cual se fortalece el emprendimiento juvenil y se dictan otras disposiciones”.
1.2.3. Iniciativas legislativas que afectan el sistema de concesiones: durante el año 2024, se realizaron gestiones encaminadas a concientizar a los congresistas y entidades del sector transporte sobre las ventajas de las concesiones para el desarrollo económico y productivo del país. Como resultados de las acciones adelantadas por la CCI, se logró sensibilizar al Congreso de la República y demás entidades sobre el impacto social, económico, contractual y fiscal de varias iniciativas legislativas que tenían, entre otros, los siguientes objetos: (i) fijar distancias mínimas para la instalación de peajes; (ii) impedir la instalación de estaciones de recaudo; (iii) exonerar del pago de la tarifa por la ocurrencia de eventos ajenos a los concesionarios; (iv) modificar los alcances de la contraprestación portuaria; (v) modificaciones al marco normativo de las competencias del Gobierno nacional para conceder concesiones; (vi) imponer obligaciones a los proyectos aeroportuarios en aspectos que son del giro ordinario de las empresas de transporte.
Se destacan algunas de las iniciativas objeto de seguimiento:
» P.L. 024 de 2022S, “por medio del cual se modifica la Ley 105 de 1993 y la Ley 1508 de 2012; y se reestructura la política tarifaria de los peajes en la infraestructura de transporte”.
» P.L. 249 de 2022S, “por medio del cual se fortalecen las estaciones de peajes en su operación, tarifas y se imparten otras directrices”.
» P.L. 142 de 2022S -233 de 2023C, “por la cual se dictan normas para garantizar los derechos a la vida, a la integridad personal y a la salud de los individuos mediante una movilidad segura, sostenible e incluyente para todos los actores viales, se modifica la ley 599 de 2000 y se dictan otras disposiciones”.
» P.L. 188 de 2022C, “por medio de la cual se exonera a todas las personas con discapacidad del pago del 100% de tasas y tarifas de peajes por todas las carreteras y autopistas de Colombia, modificando y adicionando artículos de la ley 105 de 1993”.
Gestión Gremial
1.3. Modificación de los pliegos tipo
Con ocasión de las propuestas de modificación de los documentos tipo por parte de Colombia Compra Eficiente, se adelantaron mesas de trabajo CCE y CCI, en la que se lograron, entre otros, los siguientes resultados: (i) Reglas para eliminar las malas prácticas en los procesos de contratación de obras públicas asociados con la definición del orden de elegibilidad de los proponentes, con el manejo de propuestas artificialmente bajas y con el momento para la selección del método aleatorio de evaluación de las ofertas económicas; (ii) La inclusión del deber de las entidades de justificar técnicamente el otorgamiento o no anticipos y su correspondiente porcentaje; (iii) El reconocimiento y pago a los interventores de acuerdo con el cumplimiento de sus obligaciones y no con el avance de obra, entre otros.
1.4. Convenio CCI-Universidad Externado
En el marco del convenio de colaboración suscrito el 24 de marzo de 2022 entre la Universidad Externado y la CCI, se han realizado los siguientes programas, seminarios y capacitaciones:
» Cursos de capacitación en aspectos legales, técnicos y financieros de la infraestructura, especialmente dirigidos a los funcionarios públicos encargados de las entidades del sector.
» Tercer seminario de infraestructura: los desafíos al arbitramento en los proyectos de infraestructura.
» Especialización en derecho de la infraestructura.
1.5. Lanzamiento maestría en derecho de la infraestructura
La CCI y la Universidad Externado suscribieron el convenio de colaboración para la primera maestría de su clase en el país y una de las pioneras en la región.
Informe de Gestión 2024
Gestiones y acuerdos con entidades públicas 2
2.1. Sostenibilidad ambiental
Durante la agenda de sostenibilidad ambiental gremial, dirigida a todos los afiliados a nivel nacional, se desarrollaron 25 jornadas de trabajo, entre socializaciones y mesas conjuntas. Los encuentros contaron con la participación de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, Anla, el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Mads, el Ministerio de Transporte, el Instituto Nacional de Vías, Invías, y empresas consultoras. Asimismo,
se suscribió el acuerdo de trabajo conjunto con la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca, CAR, por un período de dos años. Por otro lado, la CCI participó en la COP16, en el Congreso del Sector Empresarial y Productivo de Colombia, organizado por el Consejo Gremial Nacional, con el diálogo: ‘Ambición empresarial para contribuir al objetivo de conservación y restauración de las metas 30x30’.
METODOLOGÍA PARA EL CÁLCULO DE LAS TARIFAS de arrendamiento para equipos de construcción
2.2. Actualización de la metodología de cálculo de las tarifas de arrendamiento para equipos de construcción
GUÍA DE USO PROGRAMA PARA EL CÁLCULO DE LAS TARIFAS de arrendamiento para equipos de construcción
Se llevó a cabo la actualización de la metodología para el cálculo de las tarifas de arrendamiento de equipos de construcción, en el marco de un contrato de consultoría con el ingeniero Eugenio Duque Arango. El objetivo fue revisar y analizar integralmente la metodología adoptada por la CCI, con el propósito de modernizarla mediante la verificación de sus variables y fórmulas de cálculo en cada uno de sus componentes. Para ello, se realizó una investigación sobre las tendencias actuales a nivel regional y mundial, seguida de un análisis detallado de los factores que influyen en la determinación de las tarifas.
Entre los principales ajustes realizados se encuentra la adición del concepto de ‘Tiempo Muerto’ expresado de manera diferenciada para las cinco regiones del país, y se incorporó un factor de vida extendida que arroja un valor estimado para la evaluación del valor de las reparaciones y repuestos de la maquinaria, incluso para equipos con edades de hasta 30 años. El documento final con la metodología actualizada junto con el programa de cálculo y la guía de uso del programa, ya se encuentran disponibles para todos los afiliados en la página web del gremio.
Gestión Gremial
2.3. Metodología BIM (Building Information Modelling)
A partir de la expedición de la Estrategia Nacional BIM 2020-2026, en la que la CCI participó como representante del sector privado, el gremio desarrolló una estrategia para impulsar la implementación de la metodología BIM (Building Information Modelling) en el sector de infraestructura. Con el objetivo de acelerar la transformación digital en el sector, promovió el liderazgo público entre los actores clave del transporte y fomentar la adopción progresiva de esta metodología y la estandariza-
ción de los requerimientos BIM aplicables. En este contexto, destaca la expedición de la Resolución No. 20243040050505 del Ministerio de Transporte en octubre de 2024, mediante la cual se adoptó formalmente la metodología BIM en el sector transporte y se creó la Mesa de Articulación Interinstitucional (MAI BIM). Esta instancia participativa busca fortalecer el diálogo y la coordinación entre entidades para impulsar la transformación digital en la construcción y la infraestructura.
2.4. Reuniones de presentación de planes de contratación
Para la presentación de planes, programas y proyectos de entidades del gobierno nacional y territorial, se realizaron tres reuniones:
» Fondo de Desarrollo Territorial, Findeter, donde se socializaron proyectos del Programa Reactivación 2.0 del Invías.
» Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte, UPIT, para presentar el proyecto ‘Optimización de la conexión Bogotá-Soacha’.
» Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca, ICCU, liderada por el Gobernador de Cundinamarca y la Gerente del ICCU, con el objetivo de presentar el portafolio de proyectos de infraestructura para el cuatrienio.
2.5. Boletín de Contratación de la CCI
Como servicio exclusivo al afiliado, se publicó el Boletín de Contratación de la CCI, herramienta que consolida la búsqueda de procesos de licitación pública y concursos de méritos, en 57 entidades contratantes, de las cuales 28 son del orden distrital, 18 son territoriales y 11 son del orden nacional.
Durante el año 2024, se publicaron 38 bole-
tines con 1.146 procesos de selección de infraestructura de transporte en todos sus modos, así como proyectos de infraestructura social de agua potable y saneamiento básico, infraestructura educativa, deportiva, hospitalaria e institucional por un valor de $8,2 billones. Este boletín semanal, se encuentra disponible en la página web de la CCI.
Informe de Gestión 2024
Estrategias de facilitación de la actividad empresarial 3
3.1. Infraestructura A Fondo
En noviembre de 2024, la dirección de Asuntos Económicos de la CCI lanzó una nueva herramienta de visualización de datos y análisis en tiempo real sobre el estado actual y las perspectivas del sector de infraestructura de transporte en Colombia: Infraestructura A Fondo.
Con esta iniciativa, la CCI busca fortalecer la interoperabilidad de los datos del sector y facilitar el intercambio y la reutilización de estos. En concreto, este instrumento proporciona a los afiliados información relativa a la evolución de los principales indicadores macroeconómicos (ejecución presupuestal, Marco Fiscal de Mediano Plazo, Producto Interno Bruto, Indicador de Producción de Obras Civiles e Índice de Costos de la Construcción de Obras Civiles), análisis económicos sectoriales, avances de proyectos de infraestructura tanto concesionada como de obra pública, estudios sectoriales y notas económicas a partir de coyunturas que impactan al sector.
Al respecto, es importante destacar que, en el caso de los indicadores por modos de transporte, para el sector portuario se incluye información histórica de toneladas movilizadas, discriminada por zona portuaria, por tipo de tráfico portuario y por tipo de carga. Por su parte, para el modo carretero concesionado y para las distintas generaciones que lo conforman, se consolidaron los datos relativos a porcentaje de ejecución, vigencias futuras, saldos acumulados en el Fondo de Pasivos Contingentes por tipo de riesgo y cifras relativas a recaudo y tráfico por proyecto. Para cada uno de los aeropuertos concesionados del país, se presenta de manera interactiva el movimiento de pasajeros y carga internacional y doméstica.
Finalmente, en el caso de las iniciativas de obra pública, se incluyen el porcentaje de avance físico y financiero de cada uno de los proyectos que conforman los programas ‘Reactivación 2.0’, ‘Legalidad’ y ‘Caminos Comunitarios de la Paz Total’.
3.2. Estudios sectoriales y publicaciones
En el marco del ejercicio de gestión y producción de información para la formulación de política pública relativa al sector de infraestructura de transporte en Colombia, la Dirección de Asuntos Económicos lideró las siguientes publicaciones:
3.2.1 Perspectivas Económicas 2024
Esta publicación anual busca constituirse como un referente del sector en materia de perspectivas macroeconómicas y sectoriales. En su primera edición se abordaron temáticas asociadas a: contexto macroeconómico y nacional, perspectivas del sector infraestructura 2023-2030, el programa de 4G y 5G, evolución e importancia de los proyectos de infraestructura en Colombia, sostenibilidad, tendencias en infraestructura y PMTI 2021-2051.
3.2.2. Impactos socioeconómicos y ambientales de las concesiones en Colombia: un análisis para los corredores Bogotá-Buenaventura y Bogotá-Santa Marta-Barranquilla-Cartagena
Este estudio analiza el impacto de la inversión en infraestructura de transporte sobre el crecimiento y desarrollo económico. En concreto, se tomaron en consideración variables como el Producto Interno Bruto y los costos logísticos para determinar los efectos en materia de crecimiento, y el Índice de Pobreza Multidimensional como variable proxy de desarrollo económico y social. Lo anterior, aplicable para todas las concesiones que conforman los corredores viales estratégicos Bogotá-Buenaventura y Bogotá-Santa Marta-Barranquilla-Cartagena.
3.2.3. Aportes del modelo de Alianza Público Privada (APP) al desarrollo de la infraestructura vial, la tecnificación del sector de transporte, el crecimiento económico y la convergencia regional de Colombia (Estudio en conjunto con Fedesarrollo).
Gestión Gremial
3.3. Análisis económicos:
» Retos del sector en el 2024: Una visión desde el FMI y Fitch Ratings.
» Mecanismos alternativos de financiación de proyectos de infraestructura: obras por impuestos y obras por regalías (trabajo en conjunto con la Fundación Acres).
» Anteproyecto de Presupuesto General de la Nación 2025: Una mirada desde la Dirección de Asuntos Económicos de la CCI.
» Ley de financiamiento.
» Peajes y su contribución al índice de precios al consumidor.
» Peajes y su contribución al índice de costos del transporte de carga por carretera.
» Del índice de costos de la construcción pesada (icpp) al índice de costos de la construcción de obras civiles (icociv).
» Observaciones económicas y financieras a los borradores de los documentos tipo de obra, consultoría e interventoría del sector de infraestructura de transporte.
A estos análisis económicos periódicos, se suman otra serie de documentos como los análisis relacionados con: 1. Los efectos del Decreto 050 de 2023 (pérdida de base y estimación de compensación); 2. Seguimiento a la ejecución presupuestal nacional; 3. Análisis sobre la Contribución Nacional de Valorización, propuestas de reactivación económica (asistencia y participación permanente en el Comité Temático de Infraestructura, Transporte y Logística); entre otros.
Informe de Gestión 2024
4.
Comisión
de concesiones portuarias, marítimas y fluviales
La Dirección de Asuntos Económicos caracterizó los usos y fuentes históricos de la contraprestación portuaria. El análisis que de ello se desprende busca que la asignación de estos recursos sea más eficiente, y cuya utilización bien podría ser parte de la financiación de las intervenciones a las vías de acceso marítimas, fluviales y terrestres (v.gr. dragado de profundización al canal de acceso de Buenaventura, entre otros).
Asimismo, en conjunto con la Seccional Norte, la CCI elaboró en 2024 un diagnóstico sobre las vías de acceso
marítimas y terrestres a las terminales portuarias.
Este conjunto de análisis acompañó la gestión gremial, en cuanto a concesiones portuarias y marítimas respecta, con particular énfasis en el seguimiento a las consultorías sobre modernización (ley 1 de 1991), Plan de Ordenamiento Físico, Portuario y Ambiental de los litorales colombianos (Pofpa), esquema tarifario y contraprestación, y repositorio portuario, según lo previsto en el documento Conpes 4118 de 2023 (trabajo articulado con el Viceministerio de Infraestructura y el DNP).
Gremial
5. Jornada de Economía e Infraestructura y Comité Económico
Con el propósito de ofrecer espacios que explican el contexto macroeconómico y su impacto en la infraestructura, en 2024, se llevó a cabo la III Jornada de Economía e Infraestructura. Asimismo, se realizaron cinco sesiones del Comité Económico con las siguientes temáticas:
» Obras por impuestos: un mecanismo de cierre de brechas socioeconómicas en Colombia.
» Valoración de riesgos APP con enfoque de sostenibilidad.
» Perspectivas de mediano plazo del sector de infraestructura y sostenibilidad fiscal del modelo APP.
» ¿Hacia dónde va la economía colombiana? Balance y perspectivas.
» Devolución ante la Dian del impuesto de renta de personas jurídicas.
Gestión
Informe de Gestión 2024
XXI Congreso Nacional de la Infraestructura 6
‘Retos & Caminos – Las hojas de ruta’
Es el espacio por excelencia del gremio para influenciar políticas públicas, hacer prospectiva del sector y establecer contactos de primer nivel para hacer negocios. En el año 2024, el evento contó con tres ejes temáticos como: grandes desafíos, ingeniería que transforma vidas y perspectiva nacional y global.
Los resultados fueron:
» 3.293 asistentes
» 91 conferencistas de primer nivel
» 23 países asistentes
» 105 compañías en la muestra comercial
Registro en medios de comunicación
Los medios de comunicación nacional registraron 1.181 menciones relacionadas con el evento (226 notas más que en el año 2023), discriminadas así:
Rango de fecha: del 20 de noviembre al 4 de diciembre de 2024
» 43 medios de comunicación cubrieron el Congreso
Gestión Gremial
Comunicación estratégica 7
7.1 Presencia en medios de comunicación
Los medios masivos del país registraron en 4.058 oportunidades a la Cámara Colombiana de la Infraestructura así:
Registro del 01 de enero al 31 de diciembre de 2024
» En 2024, se enviaron 22 comunicados de prensa y se publicaron 35 posts oficiales desde la cuenta en X del presidente Ejecutivo de la CCI.
7.1.1. Campaña Red + Noticias
Durante el primer semestre de 2024, la CCI, lanzó una campaña compuesta por cuatro episodios emitida por Red + Noticias del 14 de marzo al 11 de abril, destinada a dar a conocer todos los aspectos del modelo de concesión en el país.
El momento cumbre de la campaña tuvo lugar el 21 de marzo, donde alcanzó un promedio de audiencia de 41.212 hogares. Este dato refleja que la integración directa de contenido relacionado con las concesiones en el noticiero generó una mayor respuesta por parte de la audiencia y fortaleció el mensaje de la campaña.
7.1.2. Presencia en el diario El Tiempo
» El 22 de marzo de 2024 fue publicada una destacada entrevista, en la que el presidente de la CCI, Juan Martín Caicedo, subrayó la necesidad de garantizar certidumbre en el país para agilizar el cierre financiero de los proyectos en el corto plazo y fortalecer la confianza de los inversionistas.
Informe de Gestión 2024
» Presencia del presidente del gremio en su columna de opinión en el diario El Tiempo: ocho publicadas.
7.1.3. Impacto social de las concesiones viales
De cara a la batería de información en manos de la CCI, relacionada con las concesiones y sus programas de sostenibilidad, conciencia medioambiental, emprendimiento, generación de empleo, inclusión social, etc., el 31 de enero de 2024, fueron compartidos a los medios de comunicación y a la opinión pública importantes datos relacionados con el impacto ambiental y social de las concesiones viales en el país. Dicha información tuvo despliegue en medios de comunicación en especial en el diario Portafolio el cual resaltó a las concesiones como pieza clave para el desarrollo regional e hizo énfasis en que además de empleos, impulso al turismo, optimizaciones logísticas y mejora en la calidad de vida, este modelo ha ahorrado costos al Estado.
7.1.4. Rueda de prensa: estudio sobre el modelo de APP realizado por Fedesarrollo
El 2 de octubre de 2024, la CCI llevó a cabo una rueda de prensa en la que se presentaron las principales conclusiones del estudio realizado por Fedesarrollo, sobre los aportes del modelo de Alianza Público-Privada (APP) al desarrollo de la infraestructura vial, la tecnificación del sector transporte, el crecimiento económico y la convergencia regional en Colombia. La rueda de prensa generó una amplia repercusión mediática con un registro de 45 menciones.
7.2. Redes sociales
La CCI logró la verificación de las cuentas oficiales de @camaradelainfra, que alcanzó 18.408 seguidores, y de @JMCaicedoFerrer, que cerró 2024 con 5.089 seguidores. El crecimiento en las plataformas digitales fue sostenido, como lo reflejan las siguientes cifras: en Instagram, la cuenta oficial llegó a 4.646 seguidores; en Facebook, la página alcanzó 9.007 seguidores y 6.800 “me gusta”; mientras que en LinkedIn se registraron 23.539 seguidores, lo que la consolida como una de las principales redes para la comunicación del gremio.
7.3. Documental Concesiones en Colombia: 30 años de transformación
A finales de 2024, la Dirección de Comunicaciones de la CCI produjo el documental titulado: ‘Concesiones en Colombia: 30 años de transformación’. Esta producción fue puesta al aire durante el XXI Congreso Nacional de la Infraestructura. Asimismo, el 16 de diciembre, el documental fue transmitido en el noticiero Red + Noticias en la franja prime-time de la noche, donde logró captar la atención de la audiencia y registró 408.002 visualizaciones. La producción destacó el impacto positivo del modelo de concesiones en el desarrollo de infraestructura y el impulso del progreso económico y social del país. Este documental revive los hitos más importantes de la evolución de las concesiones viales, portuarias y aeroportuarias en Colombia, desde la promulgación de la Ley Primera de 1991 hasta hoy. Además, incluye los testimonios de los expresidentes César Gaviria, Ernesto Samper y Juan Manuel Santos y figuras clave que han marcado el desarrollo del sector y quienes destacan logros como el fortalecimiento de la conectividad nacional, la superación de desafíos técnicos y financieros, y las grandes expectativas hacia el futuro de la infraestructura en Colombia. La producción es un homenaje al esfuerzo colectivo que ha transformado al país, impulsa el comercio, el bienestar y la competitividad de Colombia en el escenario global y puede verse en el canal de YouTube del gremio.
Gestión Gremial
7.4. Recorridos por proyectos viales: BucaramangaBarrancabermeja – Yondó | Pacífico 1, 2 y 3 En el primer semestre de 2024, la CCI, en alianza con las concesiones a cargo de los proyectos Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó y Pacífico 1, 2 y 3, organizó recorridos por estas obras ubicadas en la región andina y el suroccidente del país. El objetivo fue dar a conocer a periodistas y a la opinión pública los beneficios de estos proyectos de infraestructura. Los recorridos, realizados en febrero y mayo, contaron con la participación de representantes de medios de comunicación, gremios regionales y dirigentes locales. Durante las visitas, los asistentes pudieron conocer de cerca la magnitud de las obras, sus características físicas, los servicios ofrecidos por los corredores viales y su impacto en sostenibilidad. Entre los aspectos más destacados estuvieron las iniciativas medioambientales, la construcción de tejido social y el impulso al emprendimiento en las comunidades vecinas. Las visitas generaron una amplia repercusión mediática, reflejada en los siguientes resultados:
» Bucaramanga-Barrancabermeja – Yondo: cinco medios asistentes y 15 menciones en prensa regional y nacional.
» Pacífico 1, 2 y 3: 16 medios asistentes y 42 menciones en prensa regional y nacional.
Informe de Gestión 2024
7.5. Taller de periodistas
El 2 de marzo de 2024, la CCI, en cabeza de la Dirección de Comunicaciones, llevó a cabo el primer taller exclusivo para periodistas: ‘Infraestructura a fondo’, que tuvo como propósito brindar a los medios de comunicación datos actualizados y detallados sobre temas clave del sector como la Ley 1 de 1991, las diferencias entre concesión y obra pública, la relevancia de los peajes en el desarrollo de infraestructura vial y las virtudes del modelo de concesiones frente a las limitaciones fiscales del Estado, entre otros.
Al encuentro asistieron 17 periodistas y contó con la participación de Mauricio Reina, economista e investigador de Fedesarrollo quien, junto al comité directivo del gremio, compartieron su conocimiento y perspectivas con los asistentes.
7.6. Revista Infraestructura & Desarrollo
Durante el 2024 fueron publicadas cinco ediciones de la revista Infraestructura & Desarrollo con los siguientes temas de portada:
» Edición 115: Desafío Capital.
» Edición 116: Concesiones: un modelo exitoso.
» Edición 117: Medioambiente: los nuevos desafíos del sector.
» Edición 118: APP en Colombia: una historia de éxito.
» Edición 119-120: Balance y perspectivas.
7.7. Semanario gremial ‘CCInformativo’
Durante el año 2024, se publicaron un total de 44 ediciones del semanario CCInformativo. Este documento, que se publica todos los viernes, tiene como objetivo registrar las principales actividades que, como parte de su gestión gremial, desarrollan las diferentes áreas de la CCI cada semana.
Gestión Administrativa
Gestión Administrativa 1
1. Servicios al afiliado
1.1. Eventos: Creados para construir, afianzar y comunicar la gestión gremial, lo cual permitió incrementar la reputación de la CCI e influenciar la política pública. Sigue siendo el mecanismo que permite el relacionamiento entre los empresarios.
En el 2024 los resultados fueron:
» Cuatro eventos pagos y dos gratuitos
» 1.701 asistentes
» Satisfacción promedio de los asistentes 91%
1.2. Capacitaciones: Creadas para incrementar la competitividad y productividad de los colaboradores de las empresas del sector.
En el 2024 los resultados fueron:
» 17 capacitaciones pagas y 21 gratuitas
» 1.666 asistentes
» 23 jornadas empresariales / 1.228 asistentes
» Satisfacción promedio de los asistentes 98%
Informe de Gestión 2024
1.3. Relacionamiento comercial y fidelización: Espacios creados para apoyar y facilitar la actividad comercial de nuestros afiliados, nos permite fortalecer los servicios CCI y fidelizar el sector.
En el 2024 los resultados fueron:
» 221 agendas de relacionamiento.
» 204 visitas de fidelización.
» Dos comisiones para proveedores con 146 asistentes
1.4. Comité de Gestión Humana: permite reunir a los líderes de recursos humanos y compartir experiencias para fortalecer la productividad. Se invitan conferencistas para dar a conocer temas de interés y de actualización.
En 2024 se desarrollaron cuatro comités, contamos con 136 asistentes, las temáticas abordadas fueron:
» Salud financiera
» Sanciones e irregularidades más frecuentes en la vinculación de trabajadores extranjeros
» Reforma pensional Ley 2381 de 2024
» Protegiendo el futuro de los trabajadores
1.5. Comité de Tecnología e Innovación: Reune a los líderes de tecnología de las empresas afiliadas, crea una visión de innovación y desarrollo para el sector.
En 2024 se desarrollaron tres comités con 325 asistentes, las temáticas abordadas fueron:
» Concrete cavas: manto geo sintético, compuesto de cemento.
» Seguridad digital, cohesión organizacional.
» La IA en la ingeniería 4.0.
Gestión Administrativa
2. Crecimiento, solidez económica y fortalecimiento organizacional
2.1. Crecimiento
Dentro de las actividades relevantes del gremio destacamos:
» Afiliaciones: Se presentaron y aprobaron 43 nuevas afiliaciones, finalizando el año con un total de 328 afiliados al gremio por Presidencia Nacional.
Distribución de afiliaciones nuevas:
2.2. Solidez económica
En el 2024 la Cámara Colombiana de la Infraestructura presentó el comportamiento financiero relacionado a continuación de acuerdo con los resultados más relevantes:
» $ 15.823 millones en ingresos ordinarios
» $ 3.254 millones de excedentes
» $ 37.507 millones de activos
» $ 35.205 millones de patrimonio
2.3. Fortalecimiento organizacional
Durante el 2024 contamos con personal competitivo, idóneo y productivo, 36 colaboradores en las áreas de Presidencia, Vicepresidencia Técnica, Vicepresidencia Jurídica, Dirección de Asuntos Económicos, Dirección de Comunicaciones y Prensa, y Gerencia Administrativa y Financiera.
3. Cumplimiento de obligaciones legales
La situación económica, administrativa y jurídica es estable y cumple con la ley que nos aplica. No se materializaron riesgos relevantes que afecten su sostenibilidad.
3.1. Acontecimientos importantes acaecidos después del ejercicio
Después del cierre del ejercicio 2024 no se han presentado acontecimientos relevantes que impacten el citado ejercicio.
3.2. Evolución previsible del gremio
La Cámara Colombiana de la Infraestructura continúa en desarrollo de su objeto social, posicionándose como un gremio de cobertura nacional, autorregulado, ampliamente representativo y sólido en su organización interna, en interacción permanente con sus afiliados, con capacidad de generar iniciativas empresariales, e influir en la construcción de las políticas públicas relacionadas con el sector.
3 .3. Operaciones celebradas con los socios y con los administradores
En virtud de su naturaleza y objeto social, la Cámara Colombiana de la Infraestructura celebró operaciones durante el 2024 con sus afiliados y administradores, las cuales se materializaron en cuotas de sostenimiento, patrocinios e inscripciones a eventos, jornadas, capacitaciones, pauta
en revista I&D y el CCI Informativo, contratos de consultoría, asesoría, honorarios y otros conceptos.
Ponemos a disposición los estados financieros y los libros contables, para consulta detallada de lo mencionado.
3.4. Cumplimiento de las normas sobre propiedad intelectual y derechos de autor
La Cámara Colombiana de la Infraestructura ha dado cabal cumplimiento de las normas sobre propiedad intelectual y derechos de autor.
3.5. Programa de Transparencia y Ética Empresarial PTEE-I
La Cámara Colombiana de la Infraestructura durante el 2024 ejecutó el PTEE-I con el fin de detectar, prevenir, gestionar y mitigar los riesgos de corrupción y soborno transnacional.
Fundación Acres
Responsabilidad Social Empresarial-Fundación Acres 1
Gracias a la inversión social de las empresas afiliadas a la Cámara Colombiana de la Infraestructura, la Fundación logró ingresos históricos de aproximadamente $580 millones, lo que permitió implementar iniciativas estratégicas de alto impacto. Entre los logros más destacados, se apoyaron a 95 talentos en universidades acreditadas, se logró una tasa de deserción del 0%, y 11 estudiantes culminaron exitosamente su formación, y se consolidó la efectividad del modelo de acompañamiento integral.
1.1. Beca Guillermina
En 2024, la Fundación lanzó la Beca Guillermina, una iniciativa diseñada para potenciar el liderazgo femenino en la ingeniería y reducir la brecha de género en el sector. Este programa ofrecerá a sus jóvenes talentos apoyo financiero, formación en habilidades claves y power skills, mentorías con líderes del sector y acceso a oportunidades laborales.
El Congreso Nacional de Infraestructura permitió posicionar a Guillermina como un referente en equidad de género en la industria. Con una estrategia de recaudación que busca alcanzar $3.300 millones, la Fundación financiará la educación de 100 mujeres ingenieras y conectarlas con oportunidades laborales en el sector.
En 2025, la Fundación Acres se enfocará en consolidar la Beca Guillermina y garantizar el acompañamiento de sus primeras beneficiarias, así como ampliar la red de empresas aliadas y posicionar el programa a nivel nacional como un referente en equidad de género en ingeniería.
1.2. Obras con Valor Social
Durante el año 2024, nació la línea de trabajo ‘Obras con Valor Social’, con la cual se articularon mesas de trabajo y se desarrolló un análisis estratégico que permitió identificar proyectos de infraestructura que impulsen el desarrollo económico y que generen un impacto positivo y sostenible en las comunidades. De esta manera, se lograron identificar territorios cla-
ve con alto potencial de inversión a través de regalías directas y garantizar que los proyectos sean ejecutados en áreas con mayores necesidades de desarrollo social.
Se articularon mesas de trabajo con el sector público con entidades como el Instituto Nacional de Vías, la Agencia de Renovación del Territorio y ministerios claves, lo que permitió alinear esfuerzos para maximizar el impacto de los proyectos.
Se consolidaron relaciones intergremiales con gremios importantes como la Asociación Colombiana del Petróleo y Gas, la Asociación Colombiana de Minería, Naturgas y la CCI, con el objetivo de identificar intereses comunes y desarrollar estrategias para la reactivación del mecanismo Obras por Regalías.
1.3. Centro multipropósito en La Macarena
Otro hito relevante del año fue la aprobación del Centro Multipropósito en La Macarena, Meta, un proyecto diseñado para beneficiar a 500 familias con acceso a educación, emprendimiento y espacios comunitarios. Este proyecto fue aprobado para su fase de estudios por el mecanismo CoCrea del Ministerio de Cultura y en el 2025, se trabajará en la obtención de la financiación de este.
1.4. Crecimiento financiero y sostenibilidad
Para maximizar su impacto y garantizar la sostenibilidad financiera de la Fundación se implementaron iniciativas que impulsarán la diversificación financiera y expansión de alianzas. Dentro de estas iniciativas se realizaron nuevos proyectos, que permitirán la obtención de nuevas fuentes de financiamiento y de esta manera reducir la dependencia de donaciones tradicionales.
Además, se expandieron alianzas estratégicas con entidades del sector académico (Acofi, Ascun), público (Ejército Nacional, Invías, ART) e intergremial (CCI, ACP, ANM, Naturgas), y de esta forma consolidar un ecosistema que multiplica el impacto social de la Fundación.
Informe de Gestión 2024
POR UNA COLOMBIA UNIDA
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