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El Estanquillo - Popayán: una adjudicación que confirma que las APP hacen posibles las grandes obras
Con una inversión cercana a $8,8 billones, el proyecto vial se perfila como una de las obras más relevantes para mejorar la conectividad y la competitividad del suroccidente colombiano.
Infraestructura y economía: un debate estratégico sobre el rumbo del sector en Colombia
Infraestructura 360: una conversación estratégica sobre el presente y el futuro del sector en el suroccidente colombiano
CCI Antioquia realizó su Asamblea de Afiliados con énfasis en desarrollo regional e infraestructura
CONCESIONES VIALES
El Estanquillo - Popayán: una adjudicación que confirma que las APP hacen posibles las grandes obras
Con una inversión cercana a $8,8 billones, el proyecto vial se perfila como una de las obras más relevantes para mejorar la conectividad y la competitividad del suroccidente colombiano.
La Cámara Colombiana de la Infraestructura celebra la adjudicación del proyecto vial El Estanquillo-Popayán, una obra estratégica para el desarrollo del suroccidente que representa
una inversión cercana a $8,8 billones y que marcará un antes y un después en la conectividad de esta región. El proyecto contempla la intervención de más de 250 kilómetros de corredor vial, con la construcción de 62 kilómetros de
doble calzada, 14 túneles que suman cerca de 18 kilómetros y 125 puentes vehiculares, además de otras obras orientadas a mejorar la capacidad, la seguridad y la eficiencia del transporte en este corredor estratégico.
El gremio de la Infraestructura destacó el hecho de que esta iniciativa se desarrollará bajo el esquema de Asociación Público-Privada (APP), un modelo que ha demostrado ser determinante para materializar proyectos de
infraestructura de gran escala. Gracias a la participación del capital privado y a la movilización de inversión de largo plazo, las APP permiten estructurar y ejecutar obras de una magnitud que difícilmente podrían acometerse exclusivamente con recursos públicos.
La adjudicación de este proyecto confirma, además, la importancia de preservar y fortalecer el modelo de APP como instrumento central para cerrar brechas de infraestructura y acelerar el desarrollo regional. En un contexto de restricciones fiscales, este esquema se consolida como una herramienta indispensable para impulsar grandes proyectos.
“Celebramos la adjudicación del proyecto El Estanquillo - Popayán, una obra largamente esperada que mejorará la conectividad y la competitividad del suroccidente. Este proyecto también ratifica la importancia de las Asociaciones Público-Privadas, un modelo que ha demostrado ser fundamental para sacar adelante obras de gran envergadura y que debe preservarse y fortalecerse para seguir cerrando brechas en infraestructura”, remató María Consuelo Araujo, presidenta ejecutiva de la Cámara Colombiana de la Infraestructura.
VIERNES - 6 de Marzo de 2026
Infraestructura y economía: un debate estratégico sobre el rumbo del sector en Colombia
La V Jornada de Economía e Infraestructura propició un diálogo técnico sobre competitividad, estructuración de proyectos y el papel de los distintos modos de transporte en la consolidación de una agenda de crecimiento y conectividad para el país.
La infraestructura volvió a ocupar un lugar central en la agenda económica del país durante la V Jornada de Economía e Infraestructura realizada el día de ayer, un espacio de análisis que reunió a representantes del sector público, empresarial, financiero y académico para examinar los principales desafíos que enfrenta la inversión en obras estratégicas y su impacto sobre el crecimiento económico.
Durante la instalación del evento, la presidenta ejecutiva de la CCI, María Consuelo Araújo, destacó que la infraestructura constituye uno de los pilares del desarrollo económico y social del país. “La infraestructura es un sector indispensable para la generación de riqueza, la formalización de la economía y la creación de empleo de calidad que permita superar brechas de pobreza y fortalecer el trabajo con las comunidades”, afirmó.
Un contexto macroeconómico desafiante
La discusión inició con un análisis del entorno macroeconómico que condiciona el desarrollo de nuevos proyectos. Entre los principales retos identificados se encuentran el deterioro de las cuentas fiscales, los
desafíos en materia de seguridad, la necesidad de mayor estabilidad regulatoria -especialmente en temas como el licenciamiento ambiental- y la disponibilidad energética para sostener el crecimiento productivo.
“Tenemos al país en un
momento crítico que nos obliga a repensar varios frentes estructurales: el reto fiscal, la seguridad, la estabilidad regulatoria y el energético”, señaló Ana Milena López, presidenta de Corficolombiana, al advertir que el déficit fiscal actual
duplica los niveles previos a la pandemia y condiciona la financiación de proyectos de largo plazo.
A este panorama se suma la caída de la inversión en Colombia. Según se destacó durante el panel, la inversión pasó de representar el 23,7% del PIB en 2015 a cerca del 16,6% el año pasado, lo que evidencia la necesidad de replantear las condiciones para impulsar la actividad productiva. El entorno inflacionario también ocupó un lugar relevante en el debate. Las decisiones en materia de salario mínimo, por ejemplo, tienden a trasladarse rápidamente a las expectativas de inflación. “Una vez se decreta el salario mínimo,
las expectativas de inflación se incrementan entre 200 y 300 puntos básicos”, explicó Bibiana Taboada, codirectora del Banco de la República, quien recordó que los mayores impactos de la inflación recaen sobre la población más vulnerable. Frente al desafío fiscal, varios expertos coincidieron en la necesidad de una estrategia de largo plazo que permita corregir los desequilibrios sin afectar el crecimiento económico. En ese sentido, José Ignacio López, presidente del Centro de Estudios Económicos de ANIF, planteó la necesidad de construir un acuerdo nacional en torno
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ECONÓMICO
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a las finanzas públicas. “Se requiere un plan que combine austeridad fiscal, gradualidad en los ajustes y un fortalecimiento institucional que permita recuperar la confianza de los mercados”, afirmó.
Riesgos globales y confianza inversionista
El análisis también abordó los riesgos globales que hoy influyen en la financiación de proyectos de infraestructura. Los conflictos geopolíticos, la persistencia de presiones inflacionarias a nivel internacional y el aumento de los precios de la energía han incrementado la percepción de riesgo en los mercados financieros.
“Nos encontramos en un escenario complejo, con tasas de interés aún altas y un ciclo político que también influye en las decisiones de
inversión”, señaló Ángela Hurtado, presidenta de JP Morgan Colombia. Desde la perspectiva de las calificadoras de riesgo, se advirtió que el cumplimiento de compromisos institucionales resulta clave para mantener la confianza de los inversionistas. “En la medida en que no se cumplen los compromisos, aumenta la prima de riesgo. A mayor riesgo, más costoso se vuelve invertir”, explicó Gláucia Calp, Global Group Credit Officer de Fitch Ratings. A este panorama se suman factores externos como la inflación global y el encarecimiento de la deuda. “Los conflictos geopolíticos han cobrado relevancia en la materialización de riesgos. Hoy tenemos tasas de interés más altas y un pago de deuda más costoso, lo que configura un panorama retador”, señaló María Soledad Mosquera, de S&P Global Ratings.
En este contexto, la gestión de riesgos exige instrumentos adecuados y un marco institucional sólido. “Para gestionar los riesgos debemos contar con instrumentos y con un espacio institucional, jurídico y financiero que permita operar adecuadamente”, indicó Gustavo Morales, presidente ejecutivo de Fasecolda.
Ejecución del sector transporte bajo la lupa Uno de los momentos centrales de la jornada fue la presentación del cuarto informe Infraestructura a Fondo, elaborado por la CCI, que analizó la ejecución presupuestal del sector transporte. El estudio evidenció un desempeño preocupante
durante 2025: el sector registró la menor ejecución presupuestal entre las actividades productivas del país y el peor resultado de los últimos siete años. Entre los hallazgos más relevantes se destaca que el Instituto Nacional de Vías, cerró la vigencia con más
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de $1 billón sin ejecutar en proyectos viales estratégicos. “Cuando analizamos la ejecución presupuestal encontramos una señal que llama la atención: 62 proyectos viales tenían asignados cerca de 1,08 billones de pesos en 2025, pero la ejecución promedio fue de apenas 17,6%”, explicó Daniel Fernando Criollo, economista senior de la CCI.
El análisis también mostró contrastes dentro del sector. “En el caso de las concesiones el panorama es diferente. Los proyectos 4G registran avances cercanos al 87%, mientras que las generaciones anteriores ya superan el 95% de ejecución”, explicó Andrea Gil, financiera senior de la CCI, quien agregó que muchos de estos proyectos comienzan a entrar en etapa de operación. Otros modos presentan retos distintos. En el ámbito aeroportuario, el programa ASAES contempla 14 aeródromos, aunque actualmente solo seis cuentan con contratos activos o en ejecución por cerca de $443 mil millones, con avances físicos aún limitados. En el sector portuario, la movilización de carga alcanzó 174 millones de toneladas en 2025, lo que representa una caída de 3,5 % frente a 2024.
Infraestructura de transporte y competitividad
El debate también abordó las perspectivas de la infraestructura de transporte hacia 2026. En el caso del transporte aéreo, el crecimiento del aeropuerto El Dorado refleja el dinamismo de la conectividad del país, pero también plantea nuevos desafíos en la gestión de la infraestructura.
“La infraestructura aeroportuaria debe gestionarse de manera más inteligente y eficiente, con coordinación entre todos los actores y con el uso adecuado de la tecnología para anticipar los flujos”, explicó Natalí Leal, gerente general de Opaín.
En el frente portuario, la discusión se centró en la necesidad de avanzar en una planificación estratégica de largo plazo. “El tema del calado no es un asunto exclusivo de Buenaventura, es
BOGOTÁ
La CCI, en cabeza de su presidenta ejecutiva, María Consuelo Araújo, felicita a Transmilenio por sus 25 años y por el Congreso Internacional celebrado esta semana. Un sistema que cambió la historia de la movilidad urbana y que hoy deja una enseñanza clara: el BRT, con buena planeación e integración modal, permanece en el centro de las soluciones de transporte para las grandes ciudades.
un tema país. Sin dragado perdemos competitividad”, advirtió Liborio Cuéllar, gerente general de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura.
La multimodalidad también apareció como uno de los grandes retos estructurales del sistema logístico colombiano. “Debemos lograr que el tren se articule con otros modos de transporte para que esa infraestructura se traduzca en beneficios concretos para el transportador de carga”, explicó Andrés Soto, CEO
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de Ferrocarriles del Norte de Colombia, Fenoco.
A su vez, se destacó la importancia de estructurar proyectos con visión de largo plazo. “Las concesiones deberían pensarse a 40 o 50 años y avanzar hacia una verdadera integración entre puertos, trenes y aeropuertos”, señaló Menzel Amín, presidente de KMA Construcciones.
Finalmente, se subrayó la necesidad de consolidar reglas claras que permitan replicar modelos exitosos de inversión. “El camino para crecer es la inversión, pero eso exige estructurar bien los proyectos en un entorno de seguridad y confianza”, concluyó Andrés Largacha, CEO de Constructora Colpatria.
Nuevas oportunidades para la infraestructura
La jornada concluyó con un análisis sobre las opor -
tunidades de inversión en sectores emergentes de infraestructura y transporte, con la participación de expertos del sector financiero, energético y de estructuración de proyectos.
El debate coincidió en que Colombia cuenta con oportunidades importantes para ampliar su portafolio de proyectos, pero el aprovechamiento de estas dependerá de la capacidad institucional, de la estabilidad regulatoria y de mecanismos de financiación que faciliten la movilización de capital. En un contexto económico desafiante, la conclusión general del encuentro fue clara: la infraestructura continuará siendo uno de los motores fundamentales para impulsar el crecimiento, fortalecer la competitividad y cerrar brechas regionales en Colombia.
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Infraestructura 360: una conversación estratégica sobre el presente y el futuro del sector en el suroccidente colombiano
El encuentro permitió revisar los principales desafíos que enfrenta el sector en materia regulatoria, financiera y de seguridad, así como las oportunidades que tiene el suroccidente del país para consolidar proyectos estratégicos de conectividad y desarrollo.
El pasado 3 de marzo, la CCI Seccional Occidente llevó a cabo su XXII Asamblea de Afiliados y el Foro Infraestructura 360, un espacio que convocó a líderes empresariales, autoridades, analistas económicos y representantes del sector defensa con el propósito de analizar el presente y las perspectivas de la infraestructura en el suroccidente del país.
La jornada se consolidó como un escenario de conversación estratégica sobre los desafíos y oportunidades del sector en un momento decisivo para la infraestructura nacional, considerada un pilar esencial para la competitividad, el crecimiento económico y la integración de Colombia con los mercados internacionales.
Uno de los momentos centrales del encuentro fue la participación de María Consuelo Araújo Castro, quien asistió por primera vez a la Asamblea de Afiliados de CCI Occidente en su calidad de presidenta ejecutiva de la CCI a nivel nacional. Durante su intervención, reafirmó que la infraestructura constituye un propósito colectivo que demanda consensos, articulación entre el sector público y el sector privado, y seguridad jurídica como base para impulsar la competitividad regional.
En ese contexto, Araújo advirtió sobre los retos que enfrenta el principal corredor logístico del país hacia el Pacífico: “Uno de los mayores desafíos de nuestra región es la competitividad del corredor vial hacia el puerto de Buenaventura, donde enfrentamos congestión, tramos en calzada sencilla y bloqueos que elevan los costos logísticos. Resolver estas limitaciones es clave para que el país mantenga su competitividad internacional y garantice la integración de los mercados”.
Infraestructura y visión de ciudad
El primer panel de la agenda se concentró en los planes de inversión y creci -
LA JORNADA SE CONSOLIDÓ COMO UN ESCENARIO DE CONVERSACIÓN ESTRATÉGICA SOBRE LOS DESAFÍOS Y OPORTUNIDADES
DEL SECTOR EN UN MOMENTO DECISIVO PARA LA INFRAESTRUCTURA NACIONAL, CONSIDERADA UN PILAR ESENCIAL PARA LA COMPETITIVIDAD, EL CRECIMIENTO ECONÓMICO Y LA INTEGRACIÓN DE COLOMBIA CON LOS MERCADOS INTERNACIONALES.
miento para la infraestructura de Cali. El diálogo contó con la participación del alcalde de la ciudad, Alejandro Eder, quien presentó los principales proyectos contemplados dentro del plan “Invertir para Crecer”. La conversación abordó iniciativas orientadas a fortalecer la conectividad urbana, mejorar la movilidad y crear condiciones que permitan dinamizar la actividad económica y atraer nuevas inversiones a la ciudad.
Un entorno regulatorio clave para el sector
Posteriormente, la agenda avanzó hacia el análisis del entorno regulatorio, laboral y fiscal que incide en el desarrollo de los proyectos de infraestructura.
El panel fue moderado por Juan Carlos Quiñones, vicepresidente jurídico de la CCI, y contó con la participación de Carlos Saavedra, magistrado auxiliar de la Sección Tercera del Consejo de Estado; Hernán Barrios, gerente de HBV Legal Consulting; y Hugo Caicedo, socio director de Caicedo de la Espriella Abogados. Los panelistas analizaron los principales retos normativos del sector, con especial énfasis en la necesidad de fortalecer la seguridad jurídica, promover la estabilidad regulatoria y garantizar condiciones laborales adecuadas para el desarrollo de los proyectos. Estos factores resultan determi -
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CCINFORMATIVO
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nantes para la confianza de los inversionistas y la ejecución eficiente de las obras.
Perspectivas económicas y financieras para 2026
En la jornada de la tarde, el enfoque se trasladó al análisis macroeconómico. La conferencia magistral estuvo a cargo de César Pabón, director ejecutivo senior de Investigaciones Económicas de Corficolombiana, quien presentó la charla titulada ‘Panorama financiero del sector infraestructura: tendencias, riesgos y oportunidades’. Posteriormente, el panel ‘Perspectivas económicas y financieras 2026 para la infraestructura’ reunió a Claudia Alzate, vicepresidenta comercial de Findeter; David Cubides, economista jefe del Banco de Occidente; y Sebastián Londoño, editor general de Valora Analitik.
Durante la conversación se examinaron los escenarios macroeconómicos para el país, las dinámicas de inversión, los retos de financiamiento y el papel del sistema financiero en la estructuración y desarro -
llo de proyectos de infraestructura.
Empresa, democracia y seguridad para la infraestructura
La agenda también incluyó una reflexión sobre
UNO DE LOS MOMENTOS CENTRALES DEL ENCUENTRO FUE LA PARTICIPACIÓN DE MARÍA CONSUELO ARAÚJO CASTRO, QUIEN ASISTIÓ POR PRIMERA VEZ A LA ASAMBLEA DE AFILIADOS DE CCI OCCIDENTE EN SU CALIDAD DE PRESIDENTA EJECUTIVA DE LA CCI A NIVEL NACIONAL.
la relación entre empresa, emprendimiento y democracia. El abogado y académico Jaime Bermúdez Merizalde ofreció una conferencia en la que abordó el papel del sector empresarial en el fortalecimiento institucional y en la promoción del desarrollo sostenible. El foro concluyó con un panel dedicado a la seguridad y protección de la infraestructura, moderado por Juan Manuel Sanclemente, director ejecutivo del Comité Intergremial y Empresarial del Valle del Cauca (CIEV). En el
espacio participaron el brigadier general Juan Oduber Rendón Pérez, comandante de la Tercera Brigada del Ejército Nacional; Guillermo Londoño, secretario de Convivencia y Seguridad Ciudadana; y José Orozco, gerente de Regency Services de Colombia.
El diálogo permitió analizar los desafíos actuales en materia de seguridad para los proyectos de infraestructura y resaltó la importancia de la articulación entre el sector público, el sector privado y la fuerza pública para garantizar la continuidad de las obras y la protección de los activos estratégicos.
ANTIOQUIA
CCI Antioquia realizó su Asamblea de Afiliados con énfasis en desarrollo regional e infraestructura
La jornada reunió a autoridades locales, empresarios y representantes del sector para analizar los avances en conectividad, movilidad y renovación urbana en el departamento, así como los retos en materia de financiación, competitividad y fortalecimiento empresarial.
La seccional Antioquia de la CCI llevó a cabo, el pasado 4 de marzo, su Asamblea de Afiliados, un espacio que reunió a líderes empre-
sariales, autoridades locales y representantes del sector para revisar el estado de los proyectos estratégicos del departamento y analizar las perspectivas de la infraestructura como motor de desarrollo regional.
Durante el encuentro participó la presidenta ejecutiva de la CCI, María Consuelo Araújo, quien destacó el papel que ha tenido Antioquia en la conso-
lidación de iniciativas que han transformado la conectividad y la calidad de vida en el territorio.
“La autopista 4G que conecta al departamento con el Eje Cafetero y la costa Caribe, la modernización del Metro de Medellín -referente nacional que permanece a la vanguardia- y la renovación urbana que transforma barrios e impulsa inclusión social demuestran que la in -
fraestructura también está en los parques, en los entornos escolares y en cada espacio que mejora la calidad de vida”, señaló. En ese contexto, Araújo subrayó que la infraestructura trasciende la ejecución de obras y refleja liderazgo territorial, capacidad de gestión y compromiso con el desarrollo local.
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La presidenta del gremio también reiteró el compromiso de la CCI con Antioquia en la búsqueda de nuevas alternativas de financiación para proyectos regionales y destacó la experiencia del departamento en el mecanismo de Obras por Impuestos. “Antioquia ha sido referente histórico en Obras por Impuestos. Ese es el ejemplo del cual debemos aprender para consolidarlo desde el gremio y ampliarlo hacia otras regiones del país. No buscamos sustituir los mecanismos existentes, sino complementarlos y fortalecer su alcance con mayor impacto territorial”, afirmó.
Asimismo, destacó la importancia de fortalecer a las pequeñas y media -
nas empresas como base del tejido productivo nacional, al considerar que su crecimiento permite ampliar la capacidad de innovación, generar empleo y garantizar que el desarrollo llegue a más territorios del país.
Durante la Asamblea también intervino el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, quien presentó un balance de la agenda de obras que avanza actualmente en la ciudad. “En Medellín estamos ejecutando más de 1.800 obras en todas las comunas y corregimientos. Obras que generan empleo, mejoran la movilidad y transforman la calidad de vida de la gente. Y lo más importante: con total transparencia”, afirmó el mandatario.
Reconocimiento
En el marco de la jornada, la seccional Antioquia rindió un reconocimiento especial a Juan Martín Caicedo, por sus más de 20 años de liderazgo al frente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura como presidente ejecutivo, cargo que entregó el pasado mes de febrero. Asimismo, se destacó la labor de José Fernando Villegas, exdirector de CCI Antioquia, por su aporte al fortalecimiento institucional del gremio en la región.
POR UNA COLOMBIA UNIDA
