Business-4 Augustus 2026 (1)

HAAGLANDEN

REGIONAAL ZAKENMAGAZINE | JAARGANG 30 | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

Een stad die doorrijdt, is een stad die groeit

24ste Autotestdag Business Haaglanden

ALLE TIJD VOOR U BIJ BREELAND DEN HAAG Bij Breeland combineren we vakmanschap met onze passie voor de merken Land Rover en Jaguar. Die passie houden we niet voor onszelf, die delen we graag met u. Als familiebedrijf kennen wij u bij naam, niet bij kenteken. Maar veel belangrijker nog: we nemen de tijd voor u. Geïnteresseerd geraakt? Wij kijken ernaar uit u te mogen ontvangen.

BREELAND DEN HAAG Neckar 7-9, Forepark 2491 BE Den Haag 070 - 30 12 442 info.denhaag@breeland.nl

VOORWOORD

De zomervakantieperiode hebben we weer achter de rug

Misschien bent u nog aan het nagenieten van de zomer en de vakantie met het gezin. De kinderen zijn gelukkig weer naar de crèche, basisschool, middelbare school of hbo-opleiding. De bakfiets staat gepoetst en wel voor de deur om de kinderen weer overal naartoe te brengen. En als ouder kunt u eindelijk weer een beetje genieten van de rust op kantoor. En dan ligt daar ineens de nieuwe Business Haaglanden op uw bureau naar u te glimlachen. Figuurlijk schreeuwt hij het bijna uit: pak mij, ga mij lezen! We hebben eindelijk een nieuw college van wethouders in Den Haag. Het heeft even geduurd, maar dan heb je ook wat. Iets waar we trots op mogen zijn. En als het goed is, hebben we eindelijk wethouders die hart hebben voor de stad, haar bewoners én haar ondernemers. Volgens oud-wethouder Vavier wordt dit het meest vreselijke college dat Den Haag ooit gaat krijgen. Eén voordeel: we weten wie het zegt. Een wethouder die zowel letterlijk als figuurlijk jarenlang niet echt in de spiegel heeft gekeken en nu, nu het te heet onder haar voeten wordt, alvast lijkt voor te sorteren op een functie elders. Maar bij deze feliciteer ik Richard Mos met het bereiken van deze mooie mijlpaal. En natuurlijk niet te vergeten de wethouders van Hart voor Den Haag, VVD, CDA en DENK. Ik wens hen veel succes én sterkte voor de komende vier jaar. En laten we hopen dat Den Haag over vier jaar nog harder rockt en rolt. Dat ondernemers en bewoners tegen die tijd in polonaise door de straten lopen en in koor roepen: graag nog vier jaar! Laten we daarnaast één ding hopen: dat het de komende tijd flink gaat regenen. En dan bedoel ik ook écht flink, want dat is hard nodig. Als lezer vraagt u zich misschien af: gaat het wel goed met die Truijens? Wat bedoelt hij nou weer met al die regen? Het antwoord is simpel. Ondanks dat ik zelf ook al jaren aan mezelf twijfel, gaat het zelfs heel goed met mij. Maar voor je het weet, worden we iedere avond weer geconfronteerd met praatprogramma’s waarin wordt verteld dat alles komt door de opwarming van de aarde en de uitstoot van CO₂. En volgens minister van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur Jaimi van Essen (D66), en de rest van de partij die veel belooft maar daar volgens mij weinig van waarmaakt, ligt het ook nog eens aan die nare boeren. Daar zet ik zelf mijn vraagtekens bij. Eén ding is in ieder geval zeker: Jetten zien we niet verschijnen in die praatprogramma’s. Die heeft de cursus ‘onzichtbaar zijn en mooi zitten op een boot’ inmiddels met cum laude afgerond. Wie weet zijn we binnenkort van hem en zijn volgelingen verlost. Over het milieu gesproken: ook in dit nummer kunt u weer alles lezen over welke elektrische en hybride auto u volgend jaar kunt kopen of leasen. Genoeg dus om te lezen terwijl u nog even nageniet van het nazomerse weer. In de tuin, op het terras of lekker op het strand. Veel leesplezier gewenst!

Rob Truijens Javastraat 112 2585 AV Den Haag t (070) 385 18 15 info@brugman.nu

6 15 10

18

16

29

36 39

40

Inhoud

AUGUSTUS 2026

6

24ste Autotestdag Business Haaglanden

27

Autotestverslag Maxime Hendrickx

9

Autotestverslag Jeffrey strik

28

Bereikbaarheid onder druk in Haaglanden

10

Autotestverslag Dennis Mulder

30

Business & Friends: Nieuwe leden

11

Autotestverslag Corné Baldwin

31 Column Richard de Mos:

13

Autotestverslag Marcel Toet

15

Autotestverslag Joosje Bellaart

16

Een stad die doorrijdt, is een stad die groeit

33 Column Jeffrey Strik: Het mooiste rendement staat soms niet op de balans

35 Column Ellenze & Lentze: Onenigheid over

Den Haag Fietst: Van fietsenstalling naar stedelijk netwerk

nalatenschap? Zo voorkom je het

18

Business & Friends: Nieuwe leden

36

After Haringparty Ronald Mc Donaldhuis 2026

19

Autotestverslag Alfred van der Griessen

38

AI verandert het juridische werk in Den Haag

21

Autotestverslag Wendy Steenvoorden

40

Autotestverslag Tim Schwenke

41

Autotestverslag Patrick de Jong

43

Autotestdag Atilla Tavasszy Lunch à lungo: Negroni by Sgroppino

22

Column Volzin: Verzuim begint zelden op maandagochtend. Waarom investeren in preventie loont.

23

Autotestverslag Fred Weerdenburg

45

25

Autotestdagverslag Martijn van Gulden

46 MaXXus: Cybersecurity, AI en NIS2: waarom

26 Column Myrna Interior: Je huis hoeft niet groter of kleiner. Het moet slimmer!

Zakenmagazine voor de regio Haaglanden Jaargang 30 - nummer 4 Een uitgave van: UITGEVERIJ BUSINESS HAAGLANDEN Haviklaan 1 2566 XA Den Haag T: 070 - 346 72 17 traffic@business-haaglanden.nl www.business-haaglanden.nl

UITGEVER: R.P. Truijens REDACTIE: André Buurman, Robine Hillen en Evelyne Lammerding MEDIA ADVISEURS: Skylar Avezaat & Fay Truijens

ondernemers nu in actie moeten komen

49

AI verandert de zakelijke dienstverlening

FOTOGRAFIE: Business Haaglanden Shutterstock COLUMNISTEN: Richard de Mos, Denise Verschoor, Michaël Lentze, Daniëlle van Iperen-Roepers, Myrna Brest van Kempen en Jeffrey Strik VORMGEVING: Goedinvorm grafische producties

DRUK: Bal Media

HAAGLANDEN

OPLAGE: 7.000 COPYRIGHT: Het auteursrecht op de in dit nummer verschenen artikelen wordt door de uitgever voorbehouden.

@businesshaaglanden @_businesshaaglanden Business Haaglanden

24 Autotestdag Business Haaglanden ste

De deelnemers van de 24ste Autotestdag van Business Haaglanden werden dit jaar ontvangen in de Business Lounge van ADO Den Haag, dat net de promotie naar de Eredivisie had gevierd. Zoals gewoonlijk, en zoals we inmiddels gewend waren, startte deze dag niet met veel zonneschijn. Maar nee, alles was anders dan we gewend waren: enorme regenbuien. De leden van Business & Friends, de meest gezellige en toegankelijke businessclub van de regio Haaglanden, en vertegenwoordigers van diverse autobedrijven werden met hevige regen ontvangen. Binnen regende het gelukkig niet. Daar werden we hartelijk ontvangen met verse koffie en gevulde koeken. Nadat bekend was geworden wie in de eerste ronde de auto’s gingen testen en de sleutels waren overhandigd, schudde iedereen elkaar de hand. Na het welkomstwoord van Rody Grootscholten, accountmanager Sponsorship van ADO Den Haag, nodigde hij de

6

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

deelnemers van de Autotestdag uit om als gast van ADO een wedstrijd in het nieuwe seizoen bij te wonen. Dit werd met een luid applaus ontvangen. Na een korte briefing van Rob Truijens ging de testkaravaan in beweging via een door de organisatie uitgezette route richting De Rijswijkse Golfclub. Daar vond dit jaar de gebruikelijke tussenstop plaats. De testrijders werden hartelijk ontvangen door manager Bob Knaap. Op de driving range gaf een golfprofessional tips over hoe je het beste een golfbal kunt afslaan. Tijdens het afslaan werd uitgebreid nagepraat over de eerste rijervaringen. De diverse modellen maakten uiteenlopende indrukken. Elektrische auto’s voeren tegenwoordig echt de boventoon en zijn bovendien in alle soorten en maten verkrijgbaar.

24 Autotestdag HAAGLANDEN BUSINESS

ste

De Business Haaglanden Autotestdag werd, zoals gebruikelijk, afgesloten met een goed verzorgde lunch. Dit jaar vond deze plaats bij MAX Health Club aan de Vliet, het voormalige binnentenniscomplex aan de vliet dat inmiddels is omgetoverd tot een moderne sportschool met een prachtig zwem- en saunacomplex en ruimtes waar gebruik kan worden gemaakt van de modernste sportapparatuur. Daarnaast kunnen bedrijven gebruikmaken van de prachtige vergaderruimte annex restaurant, waar de goed verzorgde lunch werd aangeboden. Daar werden de deelnemers toegesproken door Jacco Helmink, een van de eigenaren van MAX Health Club aan de Vliet. Er is een ruime parkeergelegenheid aanwezig om

de geteste auto’s te parkeren en te fotograferen. Na de goed verzorgde lunch, met dank aan Janneke Zaremba, gingen de deelnemers weer richting hun werk, dromend over welke auto zij volgend jaar gaan kopen of leasen. Maar zonder de leden van Business & Friends, de toplocaties en de autobedrijven was de Business Haaglanden Autotestdag nooit zo’n succes geworden. Ondanks dat de dag begon met stortregen, eindigde deze, zoals gebruikelijk, met zonneschijn.

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

7

Ontdek de NIO ET5 nu al voor €579,- per maand*

*Prijs op basis van NIO Subscription met een looptijd van 60 maanden met een bundel van 6.000 kilometer per jaar. NIO ET5: stroomverbruik volgens WLTP gecombineerd: 20,8-18,6 kWh / 100 km.; gecombineerde CO2-emissies: 0g / km.

24 Autotestdag HAAGLANDEN BUSINESS

ste

KIA EV5 De Kia EV5 heeft een moderne en robuuste uitstraling. Met zijn strakke lijnen en stoere SUV-design oogt de auto eigentijds en onderscheidend. Ondanks zijn ruime formaat voelt de EV5 verrassend wendbaar aan. Dankzij de gunstige draaicirkel is manoeuvreren en parkeren, ook in stedelijke gebieden, eenvoudig. Als volledig elektrische SUV biedt de EV5 een comfortabele en ontspannen rijervaring. De auto ligt stabiel op de weg en de elektromotor levert direct vermogen, waardoor accelereren soepel en stil verloopt. Zowel in de stad als op de snelweg voelt de EV5 prettig aan en blijft het rijcomfort op een hoog niveau. Ook de prijskwaliteitverhouding maakt een goede indruk. De EV5 biedt veel ruimte, moderne technologie en sterke elektrische prestaties, waardoor hij aantrekkelijk gepositioneerd is binnen zijn segment. Zowel de kofferbakruimte als de beenruimte voor achterpassagiers zijn ruim voldoende voor dagelijks gebruik en langere ritten. Het interieur oogt modern en overzichtelijk. Het infotainmentsysteem reageert snel en ondersteunt zowel Apple CarPlay als Android Auto. De bediening is intuïtief en de belangrijkste functies zijn eenvoudig bereikbaar tijdens het rijden. Qua uitrusting is de EV5 compleet. Denk aan draadloos opladen, USB-C-aansluitingen en diverse comfort- en connectiviteitsfuncties die bijdragen aan het gebruiksgemak. Ook de geluidsinstallatie levert een prettige luisterervaring.

7

5

Op het gebied van veiligheid is de EV5 eveneens goed uitgerust. De auto beschikt over moderne assistentiesystemen zoals adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie, automatische noodremhulp en parkeersensoren met cameraondersteuning. Deze systemen dragen bij aan een veilige en ontspannen rijervaring. Al met al biedt de Kia EV5 een comfortabele en complete rijervaring. Hoewel wij persoonlijk iets meer affiniteit hebben met auto’s voorzien van een verbrandingsmotor, laat de EV5 zien dat elektrisch rijden tegenwoordig veel comfort, ruimte en gebruiksgemak kan bieden. Daarnaast was de begeleiding vanuit Zeeuw & Zeeuw bijzonder prettig en hebben wij onderweg leuke gesprekken gevoerd. Samenvattend waarderen wij de Kia EV5 en de rijervaring met een 7,5.

Jeffrey & Milan Strik | Vastgoedfinance.nl VOLKSWAGEN POLO GTI Pioneer van Cardynamics De Volkswagen Polo GTI heeft een sportieve en herkenbare uitstraling, de kenmerkende rode GTI-accenten, sportieve bumpers en lichtmetalen velgen geven de auto een dynamisch karakter. Dankzij zijn compacte afmetingen voelt de Polo GTI zich uitstekend thuis in de stad, waar parkeren en manoeuvreren moeiteloos verlopen. Tijdens het rijden komt het sportieve karakter direct naar voren. De benzinemotor reageert vlot op het gaspedaal en levert krachtige prestaties wanneer daarom wordt gevraagd. Tegelijkertijd blijft de auto comfortabel genoeg voor dagelijks gebruik. De wegligging voelt strak en stabiel aan, waardoor de auto veel vertrouwen geeft, vooral op bochtige wegen. Hoewel de Polo GTI hoger geprijsd is dan een standaard Polo, staat daar veel rijplezier en een hoogwaardige afwerking tegenover. Voor liefhebbers van compacte, sportieve auto’s biedt hij daarom een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. De kofferbak biedt voldoende ruimte voor dagelijkse boodschappen of een weekend weg. Achterin is de ruimte iets beperkter dan bij grotere modellen, maar voor de meeste situaties ruim voldoende. Het dashboard is netjes afgewerkt en voorzien van een modern infotainmentsysteem met ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto.

8

2

Ook qua uitrusting laat de Polo GTI weinig te wensen over. Sportstoelen, een multifunctioneel stuurwiel en diverse connectiviteitsmogelijkheden zorgen voor een prettige rijomgeving. Daarnaast levert de audio-installatie een helder en kwalitatief goed geluid. Op veiligheidsgebied is de Polo GTI voorzien van diverse moderne systemen, waaronder adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie, verkeersbordherkenning en automatische noodremhulp. Deze voorzieningen dragen bij aan een veilige en comfortabele rijervaring. Al met al hebben wij de Volkswagen Polo GTI ervaren als een leuke, sportieve en veelzijdige auto. Hij voelt zich uitstekend thuis in het stadsverkeer, maar biedt ook voldoende comfort en prestaties voor langere afstanden. Voor wie op zoek is naar een compacte auto met een sportief karakter is de Polo GTI een aantrekkelijke keuze. Samenvattend waarderen wij de auto en de rijervaring met een 8,2. HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

9

GENESIS ELECTRIFIED GV70

Luxe, technologie en comfort op topniveau

Tijdens mijn proefrit met de Genesis Electrified GV70 werd direct duidelijk dat deze luxe elektrische SUV moeiteloos kan concurreren met modellen van BMW, Audi en Mercedes-Benz. De Genesis combineert een stijlvol design, hoogwaardige afwerking en de nieuwste technologieën in een auto die zowel zakelijk als sportief aanvoelt. Het exterieur straalt klasse uit, terwijl het interieur een gevoel van rust en luxe biedt. Hoogwaardige materialen, comfortabele stoelen en een indrukwekkend panoramisch display zorgen voor een moderne en exclusieve uitstraling. Het grote scherm is overzichtelijk en eenvoudig te bedienen, waardoor alle functies binnen handbereik zijn. Tijdens het rijden valt vooral de stilte en het comfort op, de elektrische aandrijflijn levert directe kracht en zorgt voor een soepele, snelle acceleratie. Tegelijkertijd blijft de auto comfortabel en ontspannen rijden, zowel op de snelweg als in de stad. Ook parkeren is verrassend eenvoudig dankzij de camera’s rondom de auto. Deze bieden uitstekend zicht op de omgeving, waardoor manoeuvreren in krappe ruimtes moeiteloos verloopt. Daarnaast zorgt het hoogwaardige geluidssysteem van Bang & Olufsen voor een indrukwekkende audio-ervaring, waardoor elke rit extra comfortabel wordt. Wat deze proefrit extra prettig maakte, was de begeleiding van adviseur Daan Touw van Zeeuw & Zeeuw. Hij nam uitgebreid de tijd om alle functies en mogelijkheden van de auto duidelijk uit te leggen. Zijn kennis, enthousiasme en persoonlijke benadering zorgden ervoor

9

dat ik een compleet beeld kreeg van wat de Genesis Electrified GV70 allemaal te bieden heeft. De Genesis Electrified GV70 is een ruime, luxe en technologisch geavanceerde elektrische SUV die zich uitstekend leent als directieauto. Met zijn combinatie van comfort en innovatieve functies en hoogwaardige afwerking is het een serieuze concurrent voor de gevestigde premiummerken. Na deze proefrit blijft eigenlijk maar één vraag over: waarom zou je deze auto niet willen rijden?

Dennis Mulder | Canon Business Center Den Haag RENAULT 5 E-TECH ELECTRIC | Terug naar mijn jeugd, klaar voor de toekomst

8 Sommige auto’s brengen je van A naar B, andere brengen je even terug in de tijd. Dat gevoel kreeg ik direct bij de Renault 5 E-Tech Electric. Het iconische model dat ruim 25 jaar geleden deel uitmaakte van het straatbeeld, is teruggekeerd in een volledig nieuw en modern jasje. De herkenbare lijnen van de originele Renault 5 zijn nog steeds aanwezig, maar nu gecombineerd met een eigentijds ontwerp, moderne technologie en een volledig elektrische aandrijflijn. Het resultaat is een auto die nostalgie oproept bij oudere generaties en tegelijkertijd perfect aansluit bij de wensen van bestuurders van vandaag.

10

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

De Renault 5 E-Tech Electric is een echte stadsauto. Compact van formaat, wendbaar in druk verkeer en eenvoudig te parkeren. Tegelijkertijd is hij uitgerust met alle moderne voorzieningen die je van een hedendaagse elektrische auto mag verwachten. Denk aan digitale displays, slimme connec tiviteit, geavanceerde rijhulpsystemen en een gebruiksvriendelijk infotainmentsysteem. Wat vooral opvalt, is zijn uitstraling. De Renault 5 oogt hip, sportief en onderscheidend. Het design trekt aandacht zonder overdreven te zijn en geeft de auto een eigen karakter. Juist dat maakt hem aantrekkelijk voor een jonge, moderne doelgroep die niet alleen praktisch wil rijden, maar ook iets wil uitstralen. Tijdens het rijden voelt de auto vlot en energiek aan. De elektrische aandrijving zorgt voor directe acceleratie en een stille rijervaring. Daarmee biedt de Renault 5 het beste van twee werelden: de charme van een klassieker uit mijn jeugd en de technologie van de toekomst. Een geslaagde comeback die laat zien hoe aantrekkelijk elektrisch rijden kan zijn. Wat deze ervaring extra leuk maakte, was de begeleiding van adviseur Gonzalo Acosta van Zeeuw & Zeeuw. Naast zijn kennis van de auto was het vooral een gezellige en ontspannen proefrit. Gonzalo nam de tijd om alle functies uit te leggen en vertelde met enthousiasme over de Renault 5 E-Tech Electric. Dat maakte de kennismaking met deze bijzondere auto erg plezierig. Kortom, de Renault 5 E-Tech Electric brengt herinneringen uit het verleden samen met de mobiliteit van morgen. Een stijlvolle, moderne en sportieve elektrische auto die zowel een glimlach op je gezicht als een gevoel van herkenning oproept!

24 Autotestdag HAAGLANDEN BUSINESS

ste

XPENG G7+

en een indrukwekkende hoeveelheid technologie. Vrijwel alles wat je kunt wensen, is standaard aanwezig. Daarmee biedt de auto een uitrustingsniveau dat je bij veel Europese concurrenten pas in de hoogste prijsklassen tegenkomt. Wat mij het meest verraste was het innovatieve head-up display. Zodra je de richtingaanwijzer gebruikt, wordt het beeld van de betreffende zijspiegel direct in het display geprojecteerd een slimme en intuïtieve oplossing die niet alleen futuristisch oogt, maar ook daadwerkelijk bijdraagt aan veiligheid en gebruiksgemak. Ook op de weg maakt de G7+ indruk. De auto rijdt stil, comfortabel en soepel, met voldoende vermogen om moeiteloos mee te komen in het verkeer het geheel voelt verfijnd en doordacht aan. Wat de Xpeng G7+ misschien wel het meest bijzonder maakt, is de prijs-kwaliteitverhouding. Voor een relatief bescheiden bedrag krijg je een auto die qua luxe, technologie en afwerking kan concurreren met veel duurdere modellen.

Tijdens de Business Haaglanden autotestdag kreeg ik de kans om de Xpeng G7+ uitgebreid te rijden. Mijn eerste indruk? Een zeer complete en exclusieve auto die laat zien hoe (snel) Chinese automerken de markt hebben veroverd.

Toch stapte ik uit met één conclusie: hoe goed de G7+ ook is, mijn voorkeur gaat nog steeds uit naar de Xpeng D9. Die biedt voor mij nét dat beetje extra ruimte, comfort en uitstraling waar ik naar op zoek ben. Maar één ding is zeker met de G7+ zet Xpeng opnieuw een indrukwekkende stap voorwaarts.

8

5

De G7+ straalt luxe uit, zowel van buiten als van binnen. Het interieur voelt hoogwaardig aan, met comfortabele stoelen, fraaie materialen

Corné Baldwin | DUTCH’N DECENT Corporate Fashion GENESIS GV70 Tijdens mijn testrit met de Genesis GV70 werd direct duidelijk dat Genesis (sinds kort ook in Nederland) serieus meedoet in het premium SUV-segment. Deze auto straalt kwaliteit uit en voelt op vrijwel ieder vlak als een concurrent van de gevestigde Duitse topmerken. Wat direct opvalt, is het gebruik van echte materialen. Geen overdaad aan glimmend kunststof, maar hoogwaardige afwerking, fraaie bekledingen en een interieur dat luxe en rust uitstraalt. Alles voelt solide, doordacht en premium aan. De stoelen zitten uitstekend en het comfortniveau ligt hoog, zowel voor bestuurder als passagiers. Ook qua uitrusting laat de GV70 weinig te wensen over. De auto zit bomvol opties en technologische snufjes die het rijden niet alleen comfortabeler, maar ook leuker maken. Het absolute hoogtepunt? De spectaculaire Boost-knop. Met één druk op de knop komt extra vermogen beschikbaar en word je als het ware gelanceerd. Een gimmick misschien, maar wel één die iedere autoliefhebber een glimlach bezorgt. Op de weg voelt de GV70 verfijnd, stil en krachtig aan. De combinatie van comfort, prestaties en luxe maakt iedere rit bijzonder. Genesis heeft duidelijk veel aandacht besteed aan de rijbeleving en dat merk je. Is er dan geen minpunt? Jawel. Al deze luxe en technologie hebben een prijs. De GV70 bevindt zich stevig in het premium segment en dat zie je terug op het prijskaartje.

Maar wie op zoek is naar een onderscheidende, hoogwaardige SUV die zich moeiteloos kan meten met de gevestigde orde, vindt in de Genesis GV70 een bijzonder aantrekkelijk alternatief.

9

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

11

STIJLVOL UITGERUST, VERRASSEND RUIM EN ZAKELIJK MET 0,0% FINANCIAL LEASE INTERESSE?

MG4 EV URBAN

VANAF € 398 P/M*

*O.b.v. Operationele Lease bij Van Mossel Autolease Rotterdam.

24 Autotestdag HAAGLANDEN BUSINESS

ste

VOLVO EX90

Luxe, stilte en elektrisch comfort

Tijdens het rijden voelt de Volvo EX90 comfortabel en stabiel aan. De auto reageert direct op het gaspedaal en trekt soepel op. Ondanks het formaat van deze grote SUV voelt hij niet zwaar of onhandig aan. Ook in bochten blijft de auto goed op de weg liggen. De comfortabele vering zorgt ervoor dat oneffenheden nauwelijks worden doorgegeven aan de inzittenden. Ook het elektrische bereik speelt een belangrijke rol. De actieradius is ruim voldoende voor dagelijks gebruik en langere ritten. Hierdoor hoef je niet voortdurend bezig te zijn met opladen. Wanneer laden nodig is, kan de accu bij een snellader in korte tijd weer voor een groot deel worden gevuld.

8

5

Voor mijn proefrit reed ik in de Volvo EX90. Vanaf het eerste moment maakte deze volledig elektrische SUV indruk met zijn luxe en moderne uitstraling. De auto oogt strak en verzorgd, waarbij direct duidelijk wordt dat comfort en technologie centraal staan. Tijdens het wegrijden valt vooral de stilte op. Doordat de EX90 volledig elektrisch wordt aangedreven, is er vrijwel geen motorgeluid hoorbaar. Dat zorgt voor een rustige en prettige rijervaring, precies zoals je van een moderne elektrische Volvo mag verwachten.

Het interieur sluit goed aan bij het luxe karakter van de EX90. De ruime opzet, nette afwerking en comfortabele stoelen zorgen voor een aangename omgeving. Het grote touchscreen is overzichtelijk en eenvoudig te bedienen. Daarnaast zorgen verschillende veiligheidssystemen, zoals rijstrookassistentie en sensoren rondom de auto, voor extra ondersteuning tijdens het rijden.

De Volvo EX90 is een stille, comfortabele en moderne elektrische SUV die luxe, technologie en rijgemak op een sterke manier combineert. Een auto die laat zien dat elektrisch rijden ook heel ontspannen en comfortabel kan zijn.

Marcel Toet | Car Dynamics ELEKTRISCHE ABARTH 600E

sportief, opvallend en vol karakter

De Abarth 600e in de opvallende gifgroene kleur is een auto waar je niet snel aan voorbijloopt. Het sportieve uiterlijk met stoere bumpers, grote velgen en herkenbare Abarth-details laat direct zien dat dit geen standaard elektrische stadsauto is. De felle kleur past perfect bij het uitgesproken karakter van deze auto. Zodra je instapt, merk je meteen dat je in een sportieve auto zit. De kuipstoelen bieden veel steun en het interieur oogt modern met een digitaal dashboard en een duidelijk infotainmentsysteem. Door het iets grotere formaat van de 600e voelt hij bovendien praktischer aan dan de kleinere Abarth-modellen, zonder zijn sportieve uitstraling te verliezen. Tijdens het rijden reageert de elektromotor direct op het gaspedaal. Dankzij het hoge koppel schiet de Abarth 600e vlot weg en voelt hij in de stad heerlijk levendig aan. Ook op provinciale wegen maakt de auto indruk met zijn snelle acceleratie en strakke wegligging. De directe besturing en het stevige onderstel zorgen ervoor dat bochten met veel vertrouwen genomen kunnen worden, terwijl het comfort goed op niveau blijft. Een leuk detail is de Sound Generator. Met één druk op de knop wordt een kunstmatig motorgeluid geactiveerd dat is geïnspireerd op het bekende geluid van een benzine-Abarth. Het vervangt natuurlijk geen

echte motor, maar geeft de rijervaring wel extra karakter en maakt het rijden speelser.

8

Het rijbereik is voldoende voor dagelijks gebruik en woon-werkverkeer. Dankzij regeneratief remmen wordt tijdens het afremmen energie teruggewonnen en met snelladen kun je onderweg snel weer verder. De elektrische Abarth 600e laat zien dat elektrisch rijden ook plezierig en sportief kan zijn. Met zijn opvallende uiterlijk, sterke prestaties en unieke karakter is dit een compacte elektrische auto die zich duidelijk onderscheidt.

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

23

RENAULT 5

Kia EV2

E-tech electric

Essential

Ontdek ‘m online

Ontdek ‘m online

453km

147pk

61kWh

410km

150pk

26

rijbereik (WLTP)

108 kW

batterij

rijbereik (WLTP)

147 kW

rijhulpsystemen

Zeeuw & Zeeuw Kia Den Haag Goudlaan 4 2544 EG Den Haag 070 - 366 61 00 zeeuwenzeeuw.nl/kia

Zeeuw & Zeeuw Renault Den Haag Zonweg 60 2516 BM Den Haag 070 - 364 38 30 zeeuwenzeeuw.nl/renault

24 Autotestdag HAAGLANDEN BUSINESS

ste

NIO ET5 verrast op alle fronten Eerlijk gezegd ben ik positief verrast. Zachtgeel is niet bepaald de kleur die ik zelf zou kiezen maar zodra je instapt klopt alles. De kleur is strak en consequent doorgevoerd in het interieur, dat maakt het geheel verrassend harmonieus. Het interieur oogt verzorgd, minimalistisch en doordacht. Geen overbodige knopjes en tierelantijnen maar alles is aanwezig. De bestuurdersstoel laat zich tot in detail aanpassen aan lengte en postuur, het stuur verstelbaar, en dankzij NOMI de AIassistent van NIO ontbreekt het je aan niets en ondersteunt je naar de meest optimale en rijervaring. NOMI kijkt met je mee, beantwoordt vragen van jou en jouw bijrijder en regelt op verzoek vrijwel alles in de auto. Het dashboard is opvallend sober: weinig afleidende knoppen en wat je niet direct vindt, vraag je gewoon aan NOMI. Dat went snel, en eerlijk gezegd voelde het natuurlijker dan ik verwacht had. Rijden doet de ET5 overtuigend. De auto trekt snel op en in de sportstand wordt het een stuk spannender. De wegligging is stabiel en door de vele camera’s perfect zicht op alles wat er om je heen gebeurt, ook parkeren is daardoor een fluitje van een cent. De draaicirkel is perfect. Been- en kofferbakruimte zijn

8

5

prima. Zit je even vast in de file? De massagestoelen maakt het wachten bijzonder aangenaam. Rijhulpsystemen zoals snelheidsregeling, rijbaanassistentie en andere assistentie-systemen zijn standaard aanwezig en eenvoudig naar eigen wens aan te passen of te beperken. De buitenkant is strak: mooie lijnen, een eigentijds design dat opvalt zonder te overschreeuwen. Een van de meest verrassende features van de NIO is het Battery Swap-systeem. In plaats van te laden, rijd je naar een NIO Power Swap Station en binnen vijf minuten wordt de lege accu volledig automatisch verwisseld voor een geladen exemplaar.

Joosje Bellaart | Client Success Manager, SocialLane VOLVO ES90 | Scandinavische luxe in het groot De Volvo ES90 is een auto die je niet snel ontgaat, stoer, groot en indrukwekkend. Het zwarte interieur met hout en aluminium accenten straalt rust en luxe uit, en het melkglazen panoramadak zorgt voor een lichte, ruimtelijke sfeer. De beenruimte is, zeker achterin, ronduit royaal. Het geluid via de Bowers & Wilkins geluidsinstallatie is waanzinnig! Het dashboard is voor zover ik dat kon ontdekken, iets minder intuïtief dan bij de NIO, maar wie even de tijd neemt om alles in te stellen, heeft waarschijnlijk binnen no time een volledig gepersonaliseerde rijomgeving, inclusief naadloze Carplay-koppeling. De stoelen zijn comfortabel, al zijn ze voor mijn postuur iets te groot en boden ze minder instelgemak dan de NIO. Rijhulpsystemen zoals snelheidsregeling, rijbaanassistentie en overige assistentiesystemen zijn volledig aanwezig en naar wens te beperken of uit te schakelen. Ondanks zijn afmetingen rijdt de ES90 verrassend wendbaar. Hij voelt niet log, ligt stabiel op de weg, rijdt lekker sportief en geeft een gevoel van controle en betrouwbaarheid. Typisch Volvo, veilig maar verfijnd.

8 Kersje op de taart Renault 5 Het korte ritje van Max Health Club terug naar het ADO Stadion in de nieuwe elektrische Renault 5 was een cadeautje. Klein, wendbaar, snel en sportief, met gierende banden over het asfalt. Daarnaast alle extra’s die je nodig hebt voor een comfortabele en veilige rit. Minder luxe dan de NIO en Volvo, maar ook een stuk economischer in aanschaf. Een grote glimlach gegarandeerd!

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

15

Van fietsenstalling naar stedelijk netwerk Jeroen van der Kaaij over de maatschappelijke én economische waarde van Den Haag Fietst Sinds anderhalf jaar werkt Jeroen van der Kaaij als programmamanager Fietsparkeren bij de gemeente Den Haag. Na een loopbaan in het bedrijfsleven maakte hij de overstap naar de publieke sector. Als Hagenaar kent hij de stad niet alleen vanuit zijn werk, maar ook als gebruiker. “Daardoor zie ik dagelijks hoe belangrijk mobiliteit is voor de manier waarop mensen de stad gebruiken. Om te werken, studeren, winkelen, sporten, een evenement te bezoeken of vrienden te ontmoeten. Fietsparkeren lijkt misschien een klein onderdeel van de stad, maar de impact ervan is veel groter dan veel mensen denken.” MEER DAN EEN FIETSENSTALLING Volgens Van der Kaaij wordt fietsparkeren nog te vaak gezien als een praktische voorziening. “Veel mensen denken bij fietsparkeren aan een fietsenrek of een stalling. In werkelijkheid gaat het over bereikbaarheid, gezondheid, leefbaarheid, economische vitaliteit en de kwaliteit van de openbare ruimte.” Den Haag groeit en de druk op de openbare ruimte neemt toe. Tegelijkertijd kiezen steeds meer mensen voor de fiets. Niet alleen inwoners van Den Haag, maar ook bezoekers, studenten, forenzen en toeristen maken dagelijks gebruik van de Haagse fietsvoorzieningen. “Een fietsenstalling is zelden de bestemming van een reis. Het is vaak het begin of het einde van een bezoek aan de stad.” Wie een fiets parkeert in een openbare stalling gaat daarna vaak werken, winkelen, sporten, studeren, reizen of een culturele activiteit bezoeken. Daarmee vormen fietsenstallingen een belangrijke schakel in het functioneren van de stad. EERST DE BASIS OP ORDE Om die rol goed te kunnen vervullen heeft het Haagse Fietsparkeerteam de afgelopen periode gewerkt aan het verbeteren en professionaliseren van de openbare fietsenstallingen. “Voordat je kunt vernieuwen, moet de basis op orde zijn.” De verschillende openbare fietsenstallingen worden daarom stap voor stap samengebracht onder één herkenbare identiteit: Den Haag Fietst. Die identiteit komt terug in de uitstraling van de stallingen, de bewegwijzering in de stad, de communicatie richting gebruikers en de introductie van de Haagse Fietspas. Daarnaast wordt fors geïnvesteerd in de kwaliteit van de voorzieningen. “We herstellen en vervangen bestaande fietsrekken, verbeteren stallingen en passen deze aan op het fietsgebruik van vandaag. De traditionele stadsfiets is allang niet meer de enige gebruiker van onze voorzieningen.” In de stallingen wordt steeds meer ruimte gecreëerd voor e-bikes, fietsen met brede

16

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

banden, bakfietsen en andere grotere modellen. “Ons doel is dat iedere gebruiker zijn of haar fiets veilig, gemakkelijk en comfortabel kan parkeren.” BETERE DATA VOOR BETERE KEUZES Een belangrijke stap daarin is de introductie van de Haagse Fietspas. De fietspas is verkrijgbaar in verschillende kleuren die elk een type fiets vertegenwoordigen. Hierdoor ontstaat beter inzicht in bezoekersstromen, bezettingsgraden en verschillende fietstypen. “Met de Haagse Fietspas zetten we een belangrijke stap richting betere data. Die kennis helpt ons om stallingen slimmer in te richten, beter aan te laten sluiten op de behoefte van gebruikers en toekomstige investeringen beter te onderbouwen.” De eerste resultaten laten zien hoe belangrijk het netwerk inmiddels is geworden. “Sinds de introductie van de Haagse Fietspas hebben we in één maand tijd ruim 151.000 stallingsbezoeken geregistreerd in de twintig openbare Den Haag Fietst-stallingen.” WAT BETEKENEN 151.000 STALLINGSBEZOEKEN? Voor Van der Kaaij zit de werkelijke betekenis niet in het aantal geparkeerde fietsen. “Dat zijn niet zomaar 151.000 geparkeerde fietsen. Dat zijn 151.000 momenten waarop mensen gebruikmaken van de stad.” Achter die bezoeken schuilen inwoners, bezoekers, studenten, werknemers, forenzen en toeristen die zich door Den Haag bewegen. “Mensen die werken, winkelen, studeren, sporten, uitgaan, een evenement bezoeken of overstappen op trein, tram en bus. De waarde ontstaat niet in de stalling zelf, maar in alles wat daarna gebeurt.” MKBA: MAATSCHAPPELIJKE ÉN ECONOMISCHE WAARDE Om deze waarde beter zichtbaar te maken ontwikkelde het Fietsparkeerteam een maatschappelijke kostenbatenanalyse (MKBA) voor fiets en fietsparkeren. “Die analyse laat zien dat de opbrengsten van fietsparkeren veel verder reiken dan mobiliteit alleen.” De maatschappelijke baten liggen onder meer op het gebied van: 1. bereikbaarheid; 2. gezondheid; 3. leefbaarheid; 4. luchtkwaliteit; 5. verkeersveiligheid; 6. sociale verbinding; 7. toegankelijkheid van de openbare ruimte. Maar volgens Van der Kaaij hoort ook de economische waarde nadrukkelijk in dat rijtje thuis. “Mensen die

ontstaat de mogelijkheid om gebruikers van openbare fietsenstallingen, ondernemers, verenigingen en maatschappelijke organisaties op een nieuwe manier met elkaar te verbinden. “Met Den Haag Fietst beschikken we over een groot netwerk van mensen die dagelijks gebruikmaken van de stad. Het Dappre-netwerk biedt interessante mogelijkheden om die mensen te verbinden met lokale ondernemers en maatschappelijke initiatieven.” De pilot moet inzicht geven in hoe duurzaam gedrag kan worden gestimuleerd en hoe de maatschappelijke waarde van fietsgebruik beter zichtbaar kan worden gemaakt. “We willen onderzoeken hoe een netwerk kan ontstaan waarin bewoners, bezoekers, ondernemers, verenigingen en maatschappelijke organisaties elkaar versterken. Niet alleen rondom mobiliteit, maar rondom alles wat de stad aantrekkelijk maakt.”

gemakkelijk hun fiets kunnen parkeren bezoeken winkels, horeca, sportvoorzieningen, culturele instellingen en evenementen. Goede fietsvoorzieningen dragen daardoor niet alleen bij aan maatschappelijke doelstellingen, maar ook aan economische activiteit en bestedingen in de stad.” Daarnaast zorgen openbare fietsenstallingen ervoor dat fietsen niet op trottoirs, pleinen en winkelstraten terechtkomen. “Die 151.000 stallingsbezoeken betekenen ook 151.000 momenten waarop fietsen geen ruimte innemen op plekken die bedoeld zijn voor voetgangers, ondernemers en bezoekers. Dat levert direct waarde op voor de stad.” ACHTER IEDERE FIETS ZIT EEN GEBRUIKER VAN DE STAD Volgens Van der Kaaij wordt in mobiliteitsdiscussies soms vergeten dat achter iedere fiets een mens zit. “We hebben het vaak over fietsers, automobilisten en OV-reizigers alsof het verschillende groepen zijn. In de praktijk zijn het vaak dezelfde mensen die afhankelijk van hun bestemming of situatie voor een ander vervoermiddel kiezen.” Daarom staat voor hem niet het vervoermiddel centraal. “Voor ons gaat het uiteindelijk om mensen die gebruikmaken van de stad.” VAN GEBRUIKERS NAAR ECONOMISCHE WAARDE Veel van de stallingsbezoeken vinden plaats op locaties als het Stadhuis, Buitenhof, Grote Markt, Anna van Bueren en de Fietsflat Rijnstraat. “Dat zijn plekken waar mensen niet alleen hun fiets parkeren, maar ook werken, winkelen, sporten, uitgaan, reizen en geld besteden. Hier ziet Van der Kaaij een interessante kans. De vraag die mij bezighoudt is hoe we de mensen achter die stallingsbezoeken beter kunnen verbinden met ondernemers, verenigingen en maatschappelijke organisaties.” Volgens hem vertegenwoordigt iedere gebruiker van een fietsenstalling ook economische waarde voor de stad. “Achter iedere geparkeerde fiets zit een potentiële klant, bezoeker, supporter, vrijwilliger of deelnemer.”

EEN NETWERK WAARIN IEDEREEN PROFITEERT De ambitie van Van der Kaaij reikt verder dan fietsparkeren alleen. “We investeren niet alleen in stallingen. We bouwen aan een stedelijk netwerk.” Hij ziet kansen voor een model waarin gebruikers van de stad, ondernemers en maatschappelijke organisaties elkaar versterken. “Hoe mooi zou het zijn als iemand zijn fiets parkeert, een lokale ondernemer bezoekt en dat bezoek tegelijkertijd bijdraagt aan een vereniging, een maatschappelijke organisatie of een lokaal initiatief?” Volgens hem ontstaat dan een situatie waarin iedereen profiteert: 1. meer gebruik van openbare fietsenstallingen; 2. een beter bereikbare stad; 3. een toegankelijkere openbare ruimte; 4. een gezondere leefomgeving; 5. meer zichtbaarheid en omzet voor ondernemers; 6. e xtra ondersteuning voor verenigingen en maatschappelijke organisaties; 7. meer betrokkenheid bij de stad. INTERESSE OM MEE TE DENKEN? Den Haag Fietst zoekt ondernemers, verenigingen en maatschappelijke organisaties die interesse hebben om mee te denken over deze ontwikkeling of mogelijk willen deelnemen aan toekomstige pilots. HEEFT U INTERESSE? Stuur dan een e-mail naar fietsparkeren@denhaag.nl, ter attentie van Jeroen van der Kaaij. “Ik ga graag in gesprek met partijen die samen willen onderzoeken hoe maatschappelijke waarde, economische waarde en duurzaam gedrag elkaar kunnen versterken.” DE STALLING ALS BEGINPUNT Van der Kaaij vat zijn ambitie samen in één gedachte: “De fietsenstalling is niet het eindpunt van een reis. Het is een toegangspoort tot de stad. Een plek waar maatschappelijke waarde, economische waarde en stedelijke kwaliteit samenkomen. Als we die verbinding verder weten te versterken, bouwen we niet alleen aan betere fietsvoorzieningen, maar aan een sterker, gezonder en aantrekkelijker Den Haag.”

PILOT MET HET DAPPRE-NETWERK Om die kansen verder te verkennen start Den Haag Fietst binnenkort een pilot met het Dappre-netwerk. Tijdens deze pilot wordt onderzocht hoe de Haagse Fietspas kan worden gekoppeld aan het Dappre-netwerk. Daarmee

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

17

Nandoe Advocatuur Nandoe Advocatuur staat voor betrokken, deskundige en duidelijke juridische ondersteuning. Bij dit kleinschalige advocatenkantoor krijgt u geen standaardoplossingen, maar persoonlijke aandacht en maatwerk. Dankzij korte lijnen en heldere communicatie weet u altijd precies waar u aan toe bent. Uw zaak wordt met zorg, snelheid en toewijding behandeld.

SD versterkt marketing voor MKB-bedrijven met groeiambitie

Strategie. Groei. Resultaat. Wij helpen MKB-bedrijven bij het ontwikkelen van een doordacht en effectief marketingbeleid. Van strategie tot uitvoering. Geen losse acties, maar een stevig fundament dat werkt en meegroeit met je onderneming. Met een energiek team van strategen, designers en projectmanagers zetten wij ideeën om in resultaatgerichte communicatie die werkt. Van branding en websites tot social media, campagnes, nieuwsbrieven en employer branding: wij ontwikkelen maatwerkoplossingen die perfect aansluiten op jouw organisatie en doelstellingen. Geen losse acties zonder richting, maar een doordachte strategie die zorgt voor groei, herkenbaarheid en verbinding met jouw doelgroep én toekomstig talent.

Het kantoor is gespecialiseerd in onder andere vreemdelingenrecht, personen- en familierecht en strafrecht. Met meer dan 20 jaar ervaring weet mr. Asha Neermawatie Nandoe precies hoe zij uw belangen effectief kan behartigen. Door haar achtergrond bij de vreemdelingenpolitie beschikt zij over unieke, diepgaande kennis van complexe procedures, zoals verblijfs- en arbeidsvergunningen. Of u nu particulier bent of ondernemer: u kunt rekenen op krachtige juridische bijstand tegen een eerlijk en transparant tarief. Procederen gebeurt alleen wanneer het echt nodig is – de focus ligt altijd op een snelle, doeltreffende en duurzame oplossing. Zoekt u een advocaat die naast u staat en écht met u meedenkt? Dan bent u bij Nandoe Advocatuur aan het juiste adres. Tel: 070 – 511 0833 info@nandoeadvocatuur.nl

Wij geloven dat sterke marketing niet alleen zichtbaar moet zijn, maar ook meetbaar resultaat moet opleveren. Daarom combineren we creativiteit met strategisch inzicht en praktische uitvoering. Of het nu gaat om tijdelijke ondersteuning, een complete marketingaanpak of een krachtige campagne, wij zorgen voor overzicht, structuur en maximale impact. Met SD haal je niet alleen expertise in huis, maar ook een betrokken partner die meedenkt, vooruitkijkt en energie brengt. Samen bouwen we aan een merk dat opvalt, vertrouwen uitstraalt en duurzaam groeit in een steeds veranderende markt.

sdcreativeagency.nl

www.nandoeadvocatuur.nl

MAAK KENNIS MET DE NIEUWE LEDEN VAN Volg je droom is een veelgehoord devies. Sinds een jaar zijn wij, Jorien Lengkeek en Fan Jacobus, daarmee bezig. Na een intensieve zoektocht zijn we de trotse uitbaters van De Vang | eten en drinken in Nootdorp. Deze prachtige en unieke locatie, gelegen aan de Oudeweg 72 in Nootdorp, leent zich bij uitstek voor het verzorgen van heerlijke lunches, maar is ook af te huren voor private dining en feesten en partijen. En laat een locatie met al deze eigenschappen nou juist onze droom zijn! Deze karakteristieke locatie ligt pal naast de molen Windlust en het recreatiegebied De Dobbeplas. De directe omgeving wordt veel gebruikt door fietsers en wandelaars. Maar het recreatiegebied wordt ook veelvuldig gebruikt door hondenbezitters die een lekker lange wandeling willen maken met hun trouwe viervoeter. En na afloop vormt De Vang | eten & drinken dan een welkome afsluiting van een mooie wandel- of fietstocht. Maar we zien ook steeds meer zakenmensen afspreken in De Vang, voor een korte bespreking onder het genot van een kop koffie met gebak of een heerlijke zakenlunch in een prettige omgeving. Kortom, ook voor leden van Business & Friends bieden we ruime mogelijkheden om het nuttige met het aangename te verenigen. En dat alles onder de rook van Den Haag. Achter De Vang is er volop gratis parkeerplek voor bezoekers. Maar aangezien inmiddels al vele bezoekers de weg naar De Vang hebben weten te vinden, adviseren we om te reserveren. Wij hopen ook jullie binnenkort te mogen ontvangen. De Vang | eten & drinken Oudeweg 72 2631 PB Nootdorp T +31 15 310 6160 E info@devang www.devang.nl

18

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

24 Autotestdag HAAGLANDEN BUSINESS

ste

Alfred van der Giessen | Die Haghe Communicatie & Projectmanagement MORGAN SUPERSPORT Passie en niets anders dan passie met de Morgan Supersport Hoe geweldig is het om als autoliefhebber een dag in deze Morgan te mogen rijden. Engelse historie in een modern jasje. Een merk wat sinds 1909 traditie en innovatie samen doet smelten. Geen massa productie. Maar met de hand gebouwd, traditioneel vakmanschap in combinatie met moderne technologie.

9

De testdag zelf begint regenachtig bij het stadion van ADO Den Haag. Gelukkig is de soft top water dicht alhoewel gesloten je zo hier en daar wel een geluidje van de wind meekrijgt. In de loop van de morgen komt het zonnetje door en kan het dak open. Zo ervaar je wat het is om in deze Morgan te rijden. Je voelt de wind, hoort de motor en merkt hoe direct de auto reageert op het gasgeven en de stuurbewegingen. De opgegeven ochtend- en middagsessie zijn met zorg gekozen met binnenwegen en de snelweg. Dit is autorijden! Dit is pure passie! Hierin wil je blijven rijden! Het interieur is compleet en overzichtelijk en gericht op de bestuurder. Een mooie combi van de klassieke en duidelijke afleesbare meters met enkele digitale toevoegingen zoals Bluetooth voor je Spotify. Het geheel maakt dat je je één voelt met de auto. Dit is beleving, vrijheid en aandacht en geven je het gevoel onderdeel te zijn van een eigentijdse Lifestyle. En zoals Morgan het zelf benoemd ‘een klassiek, moderne retro sportwagen’.

5

De dag voorafgaande aan de autotestdag de Morgan opgehaald bij Morgan Utrecht. Deze import valt onder Louwman Exclusive in Utrecht in het meer dan bekende langgerekte witte pand langs de A2. Op de parkeerplaats stond deze Morgan Supersport 3.0, uitgevoerd in Sports Black metallic al glimmend op mij te wachten. Bij de eerste aanblik zie je al dit is een auto die je kiest met je hart en niet met je hoofd. Wat een bijzondere auto. Tijdloos met een link naar het verleden, maar klaar voor de toekomst.

De ritaanduidingen waren goed aangegeven en met een uitstekende lunch bij Max Health Club aan de Vliet maakte het een dag om niet meer te vergeten. En wie weet….. Volgend jaar weer iets anders leuks op wielen? In de showroom van Louwman Exclusive in Utrecht is de keuze reuze!

Niet alleen de uitstraling is geweldig met de donkere lak in combinatie met de bijzondere en opvallende Aerodisk-velgen. Ook de lange motorkap en de lage zit, in overigens uitstekende stoelen maakt het compleet. En dan de motor starten en de weg op. Geweldig! Onder de neus ligt een 3.0 liter zes-in-lijn turbomotor (van BMW) met 340 pk en 500 Nm koppel. Dat geheel is gekoppeld aan een 8-versnellingen automaat van ZF. Die combinatie maakt het een feest om ontspannen te rijden, maar zodra je gas geeft merk hoeveel potentie deze Morgan heeft. De prestaties zijn in alle opzichten ronduit geweldig.

Louwman Exclusive, de naam zegt het al: hier staat de showroom vol met exclusieve auto’s. Bijzondere auto’s, maar ook een bijzonder bedrijf. Een gemiddeld autobedrijf heeft twee of drie merken, maar Louwman Exclusive vertegenwoordigt er zes, te weten: Automobili Pininfarina, De Tomaso, Lexus, McLaren, Morgan en TVR. Ieder merk heeft zijn eigen systemen en wensen vanuit de fabriek. Daarmee is Louwman Exclusive een complex bedrijf; van voorraadbeheer en werkplaatsplanning tot aan training van de medewerkers. De verantwoordelijkheid bij alle teamleden is groot, en dat vraagt om bijzondere vaardigheden. Kijk voor een actueel aanbod of de openingstijden op www.louwmanexclusive.com Louwman Exclusive Utrecht is onderdeel van de Louwman Group en is gevestigd langs de A2 tussen Utrecht en Amsterdam.

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

19

VASTGOEDFINANCIERING SNEL GEREGELD MET VASTGOEDFINANCE.COM VastgoedFinance.Com faciliteert de groei in de Nederlandse Buy-to-Let markt. Je bent bij VastgoedFinance.Com aan het juiste adres voor alle bedrijfspandfinancieringen en andere vastgoedgerelateerde financieringen tussen 1 en 25 miljoen. Het woningtekort vraagt om een grootschalige transformatie van bestaand vastgoed. Na een eerste trend richting ontmoediging van Buy-to-Let, zien we nu een kentering op weg naar meer kansen voor vastgoedbeleggers. VastgoedFinance.Com adviseert graag over de mogelijkheden. Met een uitstekende reputatie bij geldverstrekkers en de korte lijnen met acceptanten staat VastgoedFinance.Com garant voor een snelle en succesvolle afwikkeling van financieringstrajecten. VASTGOEDFINANCE.COM is gevestigd in Den Haag en beschikbaar voor aanvragen door heel Nederland. Mail of bel: jeffrey@vastgoedfinance.com of 06 – 42 149 847

AANKOOP - VERKOOP - TAXATIES

015 – 241 1011

VANGULDENMAKELAARDIJ.NL

24 Autotestdag HAAGLANDEN BUSINESS

ste

NIO FIREFLY Allereerst, complimenten voor Simon Smit die met veel enthousiasme verteld heeft over de NIO en daardoor werd het een leuke autorit! Wat een fijne auto met een hele rustige uitstraling van binnen! De Firefly deed mij in eerste instantie denken aan een Mini. De vormgeving is heel modern en strak, met de drie koplampen, en de auto heeft een mooi design en een stijlvolle uitstraling. Hij onderscheidt zich ook met zijn breedte wat een voordeel is qua binnenruimte. Er is veel beenruimte, ik denk dat je wel moet houden van dit bredere, moderne model. Heel ruim, groot infotainmentscherm (touchscreen) en verder een heel rustig en verzorgd interieur. Alle informatie zit in het scherm, echt heel erg mooi en functioneel en makkelijk te bedienen! Vrijwel alle functies van navigatie tot klimaatregeling en rijhulpsystemen worden via het scherm bediend. Daardoor zijn er geen andere knopjes e.d. op het dashboard wat een hele rustige uitstraling geeft. Je zit ook zeer comfortabel, de zitpositie is iets hoger. Ik moest in het begin even wennen aan het kleinere stuur maar eigenlijk was dat best prettig. Achter het stuur zit een kleiner digitaal display dat de belangrijkste rijgegevens laat zien.

9

De NIO rijdt heel stil en comfortabel en heeft een ruime bagageruimte. De NIO Firefly heeft een compacte afmeting, stuurt licht en bij het (in) parkeren of keren voel je ook dat de auto compact is en je wordt geholpen door de camera’s aan weerszijden van de auto. Heel erg fijn! Als ik mij goed herinner is de prijs van de auto ongeveer €30.000,00 en dat vind ik een mooie prijs-kwaliteit verhouding een wat kleinere auto maar toch ook groot in alles!

Wendy Steenvoorden | Huis vol Smaak MG 4 ELECTRIC URBAN millimeter naar links of rechts rijdt, gaan de piepjes al af en voel je dat ook in het stuurwiel. Die piepjes (door Europese wetgeving opgelegde verplichting) leiden wel soms tot de nodige irritatie omdat ze al gaan piepen als je 1 kilometer te hard rijdt en dat gebeurt snel. Daarnaast waarschuwt de auto je voor van alles en nog wat: een snelheidscamera wordt al een halve minuut van te voren met hinderlijk gepiep aangekondigd. De besturing is anders dan bijvoorbeeld de NIO waarin ik heb gereden. Ook moest ik wel wennen aan het stuur en achter het stuur zit ook een display met de gegevens (hoe hard je rijdt bijvoorbeeld) maar door het stuur heen kun je dit niet goed zien. Het stuurwiel is niet in diepte verstelbaar en de zittingen zijn vrij kort. Ik ben niet lang maar voor langere mensen kan ik mij voorstellen dat het zitcomfort, zeker voor langere ritten, niet optimaal is. De kofferbakinhoud van de MG is best groot dus dat is fijn! Allereerst, wat een fijne auto! En wat een mooie en luxe uitstraling voor €25.000,00, echt niet verwacht. En echt geen kleine auto maar een volwassen model. Het heeft een standaard uitrusting maar wel met veel “piepjes” die je vast eenvoudig uit kunt zetten maar als je even teveel

Maar ik moet eerlijk zeggen dat ik de prijs van de auto hoger had ingeschat en dat ik het voor circa €25.000,00 echt een hele mooie auto vindt!

8

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

5 21

Verzuim begint zelden op maandagochtend Waarom investeren in preventie loont Ondernemen is keuzes maken. In een tijd van personeelstekorten, veranderende regelgeving en een overvolle agenda gaat de aandacht begrijpelijkerwijs vaak naar de dagelijkse praktijk. Klanten, projecten en bedrijfsvoering vragen nu eenmaal om prioriteit. Toch zien wij in onze dagelijkse praktijk steeds hetzelfde patroon: verzuim ontstaat zelden op het moment van de ziekmelding zelf. De eerste signalen zijn er vaak al veel eerder. Een medewerker die wat stiller wordt. Iemand die vaker nét op het randje binnenkomt. Een collega die zichtbaar minder energie heeft, maar het werk toch aflevert. Kleine veranderingen, makkelijk over het hoofd te zien, zeker wanneer u dagelijks tientallen ballen tegelijk in de lucht houdt.

verschilt wezenlijk van begeleiding tijdens ziekte: geen dossier, geen verzuimprotocol, geen druk vanuit de Wet verbetering poortwachter. Wél ruimte om te reflecteren, patronen te doorbreken en te onderzoeken wat iemand nodig heeft om vitaal aan het werk te blijven. Voor werkgevers betekent dat meer dan uitval voorkomen alleen: betrokken medewerkers, een veerkrachtiger team en behoud van kennis en ervaring. Voor medewerkers betekent het dat zij zich gezien voelen, nog voordat problemen zich opstapelen. De kosten van een preventief traject vallen vaak in het niet bij die van langdurig verzuim.

U hoeft dit als ondernemer niet alles zelf te kunnen. Bij COLUMN Bureau VolZin denken wij DENISE VERSCHOOR En juist daar ligt de grootste daarom praktisch met u mee, Bureau VolZin winst. Niet in terugkijken of van het herkennen van verwijten maken, maar in op vroege signalen tot een tijd aandacht hebben voor wat er speelt. Preventie preventieve aanpak gericht op duurzame begint ruim vóór een ziekmelding en draait om inzetbaarheid. duurzame inzetbaarheid: ervoor zorgen dat medewerkers met plezier, energie en vertrouwen Heeft u het gevoel dat er op uw werkvloer signalen zijn blijven werken, ook wanneer er privé of op de die aandacht vragen? Of wilt u eens sparren over hoe u werkvloer iets speelt. Het gaat om balans tussen preventie slim kunt inzetten binnen uw organisatie? belasting en belastbaarheid, ruimte voor ontwikkeling, Neem gerust contact met ons op. Samen kijken we hoe en vooral het gesprek voordat kleine signalen u medewerkers duurzaam inzetbaar houdt, zodat uitgroeien tot langdurige uitval. verzuim niet het startpunt van uw aandacht hoeft te zijn, maar iets wat u al lang vóór bent. Juist daarom loont het om tijdig een onafhankelijke professional mee te laten kijken. Een preventief traject

22

COLUMN HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

24 Autotestdag HAAGLANDEN BUSINESS

ste

MG S9 PHEV Als je zo aankomt bij de auto denk je direct; wat mooi en groot. Een hele mooie complete robuuste wagen. Wijkt niet veel al van de vele SUV’s die er nu rondrijden maar zeker een waar je gezien mee kan worden. Er mooi. De uitvoering waar we mee mochten rijden is zeer compleet en zeer goed afgewerkt. De hoeveelheid tierelantijnen die er tegenwoordig in auto’s worden opgenomen zijn niet allemaal aan mij besteed. Sfeerverlichting aan de binnen kant waarbij je zelf de kleur kan kiezen. Grappig maat noodzakelijk voor mij. Waar ik wel heel blij van werd was de zeer overzichtelijke

indeling van het dashboard. Duidelijk. Niet alles via het digitale scherm maar overzichtelijke knoppen die ondersteund worden door het digitale scherm. Hele simpele en duidelijke weergave. Je stap in en je begrijpt direct alles. Met een druk op de knop worden alle instellingen van spiegels, stuur en stoel weer in jou stand teruggezet. Heerlijk. Even ontspannen; dan zet je tijdens het rijden de stoelmassage aan. Het ontbrak werkelijk aan niets. Wat een mooi en complete auto. Ritruimte achterin was heel ruim te noemen. Met de mogelijkheid om achterin ook nog 2 personen te zetten kan je hier met de hele familie makkelijk op stap. Door de ruime opzet achterin is de kofferbak wel wat kleiner. Maar nog altijd zeer ruim te noemen.

9

Het is een hybride versie van MG. De combinatie van benzine en electrisch geeft het een bereik van 1200 km. Een weekend Parijs op en neer is dus probleemloos. Comfort, overzicht allemaal perfect verzorgd. Wat een perfecte auto is dit. Niet verwacht dat ik zo verrast zou worden. Maar deze MG zou zeker een heel mooi alternatief zijn als ik nu voor een nieuwe auto zou moeten kiezen. Iets wat ik voorafgaande aan de rit zeker niet als optie had gezien. De prijs van deze versie kwam rond de € 40.000 uit. Gelet op de kwaliteit en rijplezier iets wat ik zeker over zou hebben voor deze versie. Een absolute aanrader. Cijfer 9.5

5

Fred Weerdenburg | De Nieuwe Kerk Den Haag VOLVO EX90 Als Volvo liefhebber was ik erg blij dat ik in deze versie mag rijden. Deze EX90 (volledig Electrisch) laat toch wel alles zien wat Volvo te bieden heeft. Oer degelijk; strak en van hoge kwaliteit. Enig punt van kritiek. Een groot beeldscherm waarop alles digitaal wordt geregeld is meer een afleiding van een aanwinst. Scrollen om daar te komen wat je wenst is niet iets waar mij voorkeur naar gaat. Wel zit alles er in wat je maar kunt wensen. Rijcomfort zoals ik gewend ben van de Volvo’s die ik eerder heb mogen rijden. Zeer ruim voor achter en in de kofferbak. Geen probleem of een half sportteam of hele familie mee op pad te nemen. Een heerlijke auto.

9

Rijden in deze electrische wagen is als zweven. Reageert direct op het gaspedaal. Met alle beschikbare camera’s is parkeren; draaien en alles zo ontzettend eenvoudig. Geen enkel probleem. Conclusie; Volvo is en blijft een perfect merk waar ik altijd blij van wordt; hierdoor helaas ook geen verrassingen. Cijfer daarom een 9.

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

23

EEN NIEUW INTERIEUR ONTWERP EEN NIEUWE KLEUR EEN NIEUWE STIJL VOOR UW HUIS OF BEDRIJF

VERKOOPSTYLING

WIJ RICHTEN IN, U VERKOOPT BETER!

MYRNA INTERIOR

Design for your House or Business info@myrnainterior.com | www.myrnainterior.com Volg ons op instagram: myrnainterior

24 Autotestdag HAAGLANDEN BUSINESS

ste

VOLVO ES90 ELEKTRISCH Wat direct opvalt bij het zien van de nieuwe 90 lijn is dat ze duidelijk af zijn gestapt van hoe de volvo’s er uitzagen met een verbrandingsmotor. Ondanks dit is het ze toch gelukt om de stijl en sfeer van Volvo te behouden. Het interieur is strak zoals je van Volvo verwacht maar wel typisch elektrische auto, want nagenoeg geen knop te vinden in de auto. Tijdens het rijden valt op deze auto echt een tour-auto is. Alles gaat soepel, rustig en geruisloos, een zwevend tapijt. Zelf mis ik wel wat contact met de weg, het is minder een rijders auto. Ondanks dat pak ik deze graag om naar zuid Europa te rijden, je komt niet moe aan verwacht ik. Met ongeveer 5 meter aan lengte is het een flinke auto, maar hier merk je tijdens het rijden niets van. Met dank aan alle veiligheidssystemen en camera’s is inparkeren een fluitje van een cent. Het vermogen is er meer dan genoeg, je bent overal zo even tussen en trek makkelijk mee met het verkeer.

Bijvoorbeeld het kunnen vinden waar je de buitenspiegels moest verstellen was een uitdaging.

Persoonlijk moet ik erg wennen aan de tablet waarmee je alles kan instellen in de auto, wat typisch is voor een elektrische auto. Ik ben nog gewend om een auto te hebben met knopjes, maar die heb je niet in deze Volvo. Alles gaat via de tablet.

9

De ruimte binnen was zeer goed, veel been- en hoofdruimte, ook achterin. Kofferbak lekker groot en gaat tevens elektrisch open en dicht.

Martijn van Gulden | Van Gulden Makelaardij NIO ELEKTRISCH Wat een lekkere ongewone auto is dit, door zijn kleur lekker opvallend. Het design aan de buitenkant is niet heel veelzeggend, toch valt de auto op. Waarschijnlijk omdat je deze auto nagenoeg nooit ziet rijden.

Tijdens het rijden valt op dat deze auto, welke iets kleiner is dan de Volvo ES90 (slechts 20cm), veel meer aanvoelt als een stadsauto. Waar ik bij de Volvo wat contact met de weg miste heeft de Nio dat wel. Deze gooi je lekker door de stad heen en heeft ook voldoende veiligheidssystemen en camera’s om eenvoudig in te parkeren.

8

Het comfort tijdens het rijden is wel beduidend minder dan in de Volvo, ik was vaak naar een comfortabele houding aan het zoeken. Ik zou in deze auto niet snel naar zuid Europa rijden. Kijkend naar vermogen dan komt de auto makkelijk mee met het verkeer, maar vergelijkend met andere elektrisch modellen heb ik het gevoel dat deze minder snel was. De Nio was de tweede auto waar ik in reed deze dag, hierdoor al iets meer gewend aan het tablet principe. Maar ook in deze auto was het flink zoeken naar waar de instellingen zaten in het infotainmentsysteem. Een voordeel, je kan praten tegen de auto waardoor die de instellingen op het scherm naar voren liet komen. Maar alsnog, geef mij maar iets meer knoppen zodat je sneller bij instellingen bent.

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

25

Je huis hoeft niet groter of kleiner. Het moet slimmer! “Let maar niet op de rommel.” Dat is vaak het eerste wat mensen tegen mij zeggen wanneer ik bij hen binnenstap. Maar ik zie geen rommel. Ik zie mogelijkheden. Misschien staat de bank net niet goed, mist de kamer warmte of zijn er ooit allerlei mooie meubels gekocht die samen geen geheel vormen. Heel herkenbaar. Een goed interieur ontstaat namelijk zelden in één keer. Soms heb je gewoon iemand nodig die met een frisse blik meekijkt en van losse elementen een mooi geheel maakt, zodat alles letterlijk op zijn plek valt. Ik kan een kleurplan, meubelplan en/ of lichtplan voor je maken. Dat laatste wordt vaak vergeten, terwijl goede verlichting juist een wereld van verschil maakt. Ik ben Myrna, interieurontwerper en oprichter van Myrna Interior. Ik ontwerp interieurs die stijlvol zijn, maar waarin ook gewoon geleefd mag worden. Geen huis dat alleen mooi is voor de foto, maar een plek waar je graag thuiskomt, vrienden ontvangt en op zondagochtend uitgebreid koffie drinkt. De keuken op de foto heb ik zelf ontworpen en gecombineerd met een doordacht lichtplan. De ruimte mocht rustig en elegant worden, zonder kil aan te voelen. Daarom combineerde ik zachte lichtblauwe tinten met warm hout, een visgraatvloer, messing details en een royaal kookeiland van natuursteen. Het resultaat is een stijlvolle én praktische keuken die luxe uitstraalt, maar tegelijkertijd warm en uitnodigend is. Een plek waar je graag samenkomt

26

met familie en vrienden om te koken, te zitten en uitgebreid te tafelen. Dat is wat ik met ieder ontwerp probeer te bereiken. Of het nu gaat om een keuken, badkamer, woonkamer, kleinere woning of kantoor: ik creëer een interieur dat niet alleen mooi oogt, maar vooral past bij de bewoners en hun manier van leven. Binnenkort open ik mijn online interieurstudio. Je ontvangt dan een compleet en persoonlijk interieurontwerp digitaal in je mailbox. Ideaal wanneer je zelf aan de slag wilt, maar behoefte hebt aan een professioneel plan, duidelijke keuzes en een praktische shoppinglist. Kennismaken? Speciaal voor de lezers van dit magazine bied ik de eerste 10 aanmeldingen een gratis online interieuradvies van 30 minuten aan: een inspirerende brainstormsessie ter waarde van € 99,-. Stuur Myrna Interior het woord MAGAZINE en vertel met welke ruimte jij worstelt. Want soms is er maar één goed idee nodig om weer verliefd te worden op je huis en je er écht thuis te voelen.

COLUMN MYRNA BREST VAN KEMPEN Interieur ontwerp & Verkoopstyling MYRNA INTERIOR

Myrna Interior Persoonlijk interieuradvies, op locatie én binnenkort ook online. www.myrnainterior.com Instagram: @myrnainterior E-mail: info@myrnainterior.com

COLUMN HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

24 Autotestdag HAAGLANDEN BUSINESS

ste

ABARTH 600 E SCORPIONISSIMA Na een, ondanks de regen, goede ontvangst bij het ADO stadion, waarbij Rob ons de te testen auto’s toewees liep ik met mijn begeleider van Mobility Service naar de parkeerplaats. Er stonden nogal wat auto’s en de meeste vielen niet zo op. Totdat mijn oog viel op een limoenkleurige stoere grille met het welbekende Abarth Logo met schorpioen. Dit was deze ochtend de auto die we gingen testen. En wat de naam en het logo al deden vermoeden werd al snel werkelijkheid.

Dit was niet zomaar een elektrische auto. Maar dit was er 1 die rijbeleving als doel had. De gave kuipstoelen met open rugleuning, het strakke interieur met duidelijke knoppen, de spoiler aan de achterzijde alles deed denken aan een auto gemaakt voor het sentiment. Dat mocht ook wel want met de prijs van deze uitvoering ten opzichte van de Fiat 600 E (de basis van deze auto) moest dat sentiment je de portemonnee doen trekken. Maar goed, wat wil je ook, er was aan alles gedacht. Zelfs aan een audiomodule die zowel in de auto als er buiten voor dat kenmerkende gave Abarth geluid zorgde. Actieradius was hier niet het eerste waar je aan dacht. Maar rijplezier de te meer. Stug afgeveerd, strak sturend en comfortabel reden we door het lokale landschap. En zoals met veel elektrische auto’s, zo is mijn ervaring, heb je behoorlijk goede zitruimte. De kofferruimte was in dit geval iets kleiner, maar nog steeds behoorlijk. En met deze auto gaat het ook om de fun kilometers en niet om met je gezin naar Zuid-Frankrijk te reizen. Alhoewel dat prima kan, zolang je je rustmomenten maar inplant in verband met het laden. Al met al is deze auto, mits gekocht met het juiste doel zijnde het plezier, een dikke 7 op de scorekaart waard.

7

Maxime Hendrickx | MHOG BV KIA EV5 Na de koffie bij de Rijswijkse Golf wisselden we van auto. Een medewerker van Zeeuw en Zeeuw begeleidde me naar een stoer uitziende SUV. Strak design, grote wielen en met een stoere uitstraling. Daar waar KIA in het straatbeeld de laatste jaren steeds meer is te zien met de EV3 en de enorm grote EV9, leek dit exemplaar er tussen in te zitten. Ook de EV3 en 9 zijn stoere exemplaren, maar vaak net te klein of veel te groot. Dus meteen was ik, als BMW X3 rijder, aangenaam verrast door de afmetingen buiten en de enorm goed vergelijkbare ruimte binnen. Dit zou wel eens een opvolger kunnen zijn. De stoelen zaten uitstekend en de bediening van de auto was goed. Evenals de wegligging. Wel was er behoorlijk gestrooid met meters/gadgets en schermpjes die ik persoonlijk wat overbodig vindt, je moet immers op de weg letten.

8

Maar dit is iets waar de moderne auto om bekend staat. Al met al een auto waar je zo in weg rijdt. En daar gaat het bij dit soort auto’s om. Het gezin erin, het sportteam erin, de kofferbak vullen en gaan. Daarin lijken ze bij KIA goed geslaagd. En de betaalbaarheid lijkt ook in orde. Zeker gezien de hoeveelheid auto die je voor je geld krijgt.

+

Kortom, het was een plezierige rit naar de eindbestemming. In een auto die een zakelijke uitstraling heeft, een alleskunner is en wat mij betreft een echte hit zal blijken. Ik geef hem een ruime 8 plus.

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

27

Bereikbaarheid onder druk in Haaglanden Afgesloten tunnels, werkzaamheden aan belangrijke wegen en omleidingen door de stad. Wie in 2026 zakelijk onderweg is in Haaglanden, moet vaker rekening houden met vertraging. De werkzaamheden zijn nodig, maar vragen ook veel van ondernemers, medewerkers en bezoekers. Wie de afgelopen maanden door Haaglanden reed, heeft het waarschijnlijk al gemerkt. Op meerdere belangrijke routes wordt tegelijk gewerkt. Dat zorgt voor files, omleidingen en langere reistijden. Vooral wanneer een tunnel of belangrijke toegangsweg wordt afgesloten, loopt het verkeer ook op andere plekken vast. Een van de grootste projecten is de renovatie van de Hubertustunnel. De tunnel is sinds 27 juli 2025 volledig gesloten. Oorspronkelijk zou deze uiterlijk eind april 2026 weer opengaan. Dat werd eerst begin juli, maar ook die planning bleek niet haalbaar. Door tegenvallende resultaten tijdens de testafse wordt de tunnel naar verwachting medio september 2026 geopend. Tijdens de renovatie worden meer dan veertig soorten technische installaties vervangen of aangepast. Het gaat onder meer om verlichting, ventilatie, camera’s en

28

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

systemen voor brandveiligheid. Deze installaties moeten niet alleen afzonderlijk werken, maar ook goed op elkaar aansluiten. De tunnel mag pas open wanneer alle veiligheidstesten zijn afgerond. De afsluiting is goed merkbaar in de stad. De Hubertustunnel vormt een belangrijke verbinding tussen Scheveningen, Den Haag-Noord en de wegen richting de A4, A12, N14 en N44. Verkeer rijdt nu via andere routes, waardoor het tijdens de spits drukker is op onder meer de Raamweg, Koningskade en Benoordenhoutseweg. Voor ondernemers betekent dit meer dan alleen een langere autorit. Medewerkers komen later aan, leveranciers moeten hun planning aanpassen en zakelijke afspraken lopen sneller uit. Vooral bedrijven in Scheveningen, het Benoordenhout, het Statenkwartier en de internationale zone merken de gevolgen.

Lisserwegviaduct vernieuwd. De werkzaamheden aan de A44 lopen de komende jaren door. Wanneer op de A44, A12 of een belangrijke weg in Den Haag wordt gewerkt, zijn de gevolgen vaak op grote afstand merkbaar. Verkeer kiest een andere route en zorgt daar voor nieuwe drukte. Eén afsluiting kan daardoor meerdere gemeenten raken. VOORUITDENKEN WORDT BELANGRIJKER Ondernemers kunnen de werkzaamheden niet voorkomen. Ze kunnen de gevolgen wel beperken. Dat begint bij goede voorbereiding. Controleer vooraf welke wegen zijn afgesloten en houd bij afspraken rekening met extra reistijd. Informeer klanten en bezoekers wanneer een locatie moeilijker bereikbaar is. Ook flexibele werktijden kunnen helpen. Medewerkers die buiten de spits reizen, staan vaak minder lang vast. Voor afspraken in het centrum kan het openbaar vervoer of de fiets soms voorspelbaarder zijn dan de auto. Bij leveringen is het verstandig om ruimere tijdvakken af te spreken.

Ook rond het Rijswijkseplein zijn er in de zomer van 2026 beperkingen. Van 1 juni tot en met 2 oktober vervangen HTM en de gemeente de verouderde tramsporen en het asfalt. Het werk gebeurt in verschillende fasen, zodat het plein niet de hele periode volledig wordt afgesloten. Toch blijft het gebied tijdends d werkzaamheden minder goed bereikbaar.

De vele werkzaamheden zorgen begrijpelijk voor irritatie. Zeker wanneer een project langer duurt dan verwacht. Toch is onderhoud noodzakelijk. Wegen, tunnels, bruggen en technische installaties worden ouder. Zonder tijdige renovatie neemt de kans op storingen en onverwachte afsluitingen toe.

Het Rijswijkseplein is een belangrijk verkeerspunt tussen het centrum, Laak, de Binckhorst en Rijswijk. Verkeer dat normaal over het plein rijdt, zoekt andere wegen. Daardoor kan de drukte zich verspreiden naar omliggende straten en kruispunten. NIET ALLEEN IN DE STAD Ook op de snelwegen rond Haaglanden wordt gewerkt. Op de A12 tussen Den Haag en Nieuwerbrug voert Rijkswaterstaat groot onderhoud uit. Het asfalt wordt vervangen en ook bermen, vangrails, bruggen en viaducten worden aangepakt. Het volledige project loopt tot juni 2027. De grote afsluitingen van 2026 vonden vooral in het voorjaar plaats. In 2027 volgen opnieuw werkzaamheden en weekendafsluitingen. De A12 is een van de belangrijkste verbindingen van Haaglanden met Gouda, Utrecht en de rest van Nederland. Hinder op deze weg raakt daarom niet alleen woonwerkverkeer. Ook leveranciers, zakelijke bezoekers en transportbedrijven krijgen ermee te maken. Aan de noordkant van de regio wordt gewerkt aan de A44. Rijkswaterstaat vervangt daar verschillende viaducten en uiteindelijk ook de Kaagbrug. In 2026 is onder meer het

De uitdaging is daarom niet om alle hinder te voorkomen. Dat is in een drukke en groeiende regio vrijwel onmogelijk. Wel moeten overheden duidelijk communiceren en werkzaamheden waar mogelijk goed op elkaar afstemmen. Voor ondernemers geldt hetzelfde: kijk vooruit, informeer medewerkers en plan belangrijke ritten zorgvuldig. Haaglanden blijft bereikbaar, maar in 2026 vraagt dat soms wat meer voorbereiding.

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

29

Over FYRM. Advocaten FYRM. is een toonaangevend advocatenkantoor in Den Haag en omstreken voor iedere ondernemer die juridische bijstand nodig heeft. Onze naam staat enerzijds voor de eenheid en stabiliteit van ons kantoor en anderzijds is het ons handelsmerk: advocaten van FYRM. zijn degelijk, standvastig, daadkrachtig, en vastberaden. De drempels bij FYRM. zijn laag, zonder overdreven formaliteit. U krijgt een gevestigde advocaat die in veel gevallen ook als faillissementscurator optreedt. FYRM. heeft juridische experts met jarenlange ervaring in adviseren, onderhandelen en procederen actief op vrijwel alle rechtsgebieden waar ondernemers mee te maken hebben met een bijzonder accent op ondernemingsrecht, insolventierecht, arbeidsrecht, vastgoedrecht, privacy- en cybersecurity, incasso en beslag- en executierecht. Sylvia Broeseliske Sylvia is advocaat en faillissementscurator en heeft een brede advies- en procespraktijk. Met meer dan 30 jaar ervaring in onder andere het vastgoedrecht en het insolventierecht, straalt zij in elke zaak rust en vertrouwen uit. “Afspraken maken en deze duidelijk op papier zetten is vaak de beste manier om juridische geschillen te voorkomen. Hiervoor is een pragmatische aanpak nodig. Ontstaat er toch een geschil, dan kies ik voor een ‘down-to-earth’ aanpak, waarbij ik kan putten uit meer dan 30 jaar aan proceservaring”.

Tel: +31 (0)70 413 11 00 E-mail: info@fyrm.law WWW.FYRM.LAW

Al 50 jaar een begrip: Welkom thuis bij HFH Makelaardij In een woningmarkt die soms sneller beweegt dan de tram in de Haagse binnenstad, is het fijn om te kunnen bouwen op een baken van rust en ervaring. Dat baken is HFH Makelaardij. Sinds onze oprichting in 1975 hebben we veel trends voorbij zien komen (van hoogpolig tapijt tot visgraatvloeren!), maar onze kern is nooit veranderd: wij zijn dé vertrouwde partner voor alles wat met wonen te maken heeft. VAN HET BINNENHOF TOT AAN DE DUINEN Of u nu uw oog heeft laten vallen op een statig herenhuis in Wassenaar, een sfeervol appartement in Den Haag, of een gezinswoning in Rijswijk, Leidschendam of Voorburg; wij kennen elke straat. Ons kleine team? Dat is een hechte club enthousiaste collega’s die niet alleen praten over ‘vierkante meters’ en ‘erfpacht’, maar die echt naar u luisteren. “Als beëdigd NVM register makelaar en taxateur zorgen wij voor professionele begeleiding en doortastend advies,” aldus Martin Boelaars. MEER DAN 40 JAAR ERVARING Met meer dan vier decennia aan vastgoedervaring in de tas, laten we ons niet snel uit het veld slaan. Een onderhandeling die stroef loopt? Een taxatie met een uitdaging? Wij stropen de mouwen op. T. 070 - 363 49 70 | E. info@hfh-makelaardij.nl | HFH-MAKELAARDIJ.NL

MAAK KENNIS MET DE NIEUWE LEDEN VAN

Mijn naam is Richard de Mos en ik ben fractievoorzitter van Hart voor Den Haag in de Haagse gemeenteraad. Al jaren zet ik mij met hart en ziel in voor een stad waarin ondernemers de ruimte krijgen om te groeien, te innoveren en nog meer werkgelegenheid te creëren.

hartvoordenhaag@denhaag.nl WWW.HARTVOORDENHAAG.NL Ik geloof sterk in de kracht van samenwerking tussen politiek en bedrijfsleven. Ondernemers zijn de banenmotor en ruggengraat van onze lokale economie. Daarom maak ik mij hard voor lagere lasten, minder regeldruk en een prettig ondernemersklimaat, waarin mooie initiatieven niet worden afgeremd, maar juist worden gestimuleerd. Samen kunnen we bouwen aan een beter, sterker Den Haag, waarin ondernemerschap wordt gewaardeerd en gefaciliteerd.

30

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

IBS Capital Allies, opgericht in 1987, is dé financiële partner voor vermogende particulieren, ondernemers en institutionele beleggers. Als onafhankelijk deskundige helpen wij financiële ambities waar te maken. Onze aanpak is eigenzinnig, eerlijk en ondernemend. Transparantie over kosten, risico’s en duurzaamheid vormt daarbij ons uitgangspunt. In een snel veranderende financiële wereld helpen wij bij het maken van weloverwogen keuzes, gebaseerd op expertise, inzicht en een langetermijnvisie. Inmiddels beheert IBS ruim €7 miljard aan vermogen en telt circa honderd medewerkers. We luisteren aandachtig en denken vooruit. Zo maken we samen het verschil voor jou.

AMSTERDAM | VUGHT | ROTTERDAM | WWW.IBSCA.NL

Een stad die doorrijdt, is een stad die groeit Wie het over economie heeft, denkt vaak aan ondernemers, innovatie, investeringen en werkgelegenheid. Terecht. Maar minstens zo belangrijk is de vraag hoe mensen, goederen en bezoekers zich door onze stad kunnen bewegen. Bereikbaarheid is misschien wel de meest onderschatte economische factor. Een stad die vaststaat, loopt economisch achter. Als wethouder Economie spreek ik vrijwel dagelijks ondernemers uit Den Haag. Van familiebedrijven en mkb’ers tot internationale organisaties en innovatieve startups. Hun boodschap is opvallend eensluidend: houd onze stad bereikbaar. Want als klanten, toeristen, leveranciers en werknemers de stad moeilijk kunnen bereiken, gaat dat ten koste van groei, investeringen en banen. Daarom ben ik blij dat het coalitieakkoord kiest voor een andere koers. Mobiliteit wordt niet langer uitsluitend benaderd vanuit ideologische keuzes, maar vanuit wat goed is voor de stad. Natuurlijk blijven duurzaamheid en leefbaarheid belangrijk, maar óók bereikbaarheid en economische ontwikkeling verdienen weer de aandacht die zij verdienen. Een gezonde economie vraagt om een stad die goed bereikbaar is. Dat betekent investeren. Zo blijft het Rijswijkseplein bereikbaar voor autoverkeer, waardoor de binnenstad goed toegankelijk blijft. We openen de Hoefkade in de Schilderswijk weer voor doorgaand verkeer, pakken we op termijn kruisingen, zoals bij de Zevensprong en het Hildebrandplein, aan met de aanleg van ongelijkvloerse kruisingen. Het zijn investeringen die de doorstroming verbeteren én bijdragen aan een aantrekkelijker vestigingsklimaat. Mobiliteit is echter méér dan de auto. Ook een aantrekkelijk en betrouwbaar openbaar vervoer is van groot economisch belang. Daarom investeren we in de verdere versterking van het Haagse OV-netwerk. De Vlietlijn is daarvan een mooi voorbeeld. Deze hoogwaardige verbinding versterkt de bereikbaarheid tussen Den Haag, Rijswijk en Leidschendam-Voorburg en verbindt woongebieden, bedrijventerreinen en economische centra beter met elkaar. Daarnaast blijven we investeren in bestaande tram- en busverbindingen en betere aansluitingen op belangrijke OV-knooppunten.

Ook voor ondernemers die afhankelijk zijn van hun bedrijfsbus of bestelauto kiezen we voor realisme. Daarom zetten we de zero-emissiezone voor veel ondernemers en zzp’ers op pauze tot 2035. Dat geeft bedrijven de tijd om op een verantwoorde manier te investeren in schoner vervoer, zonder dat zij direct met hoge kosten worden geconfronteerd. Duurzaamheid en economische haalbaarheid moeten hand in hand gaan. Mobiliteit staat bovendien niet op zichzelf. In hetzelfde coalitieakkoord investeren we in bedrijventerreinen, winkelgebieden, de Haagse haven, evenementen en de internationale positie van Den Haag. We verkorten vergunningstrajecten, verminderen regeldruk en willen ondernemers sneller en beter helpen. Een overheid moet ondernemerschap mogelijk maken, niet onnodig afremmen. Mobiliteit gaat uiteindelijk niet over auto’s, asfalt of trams. Mobiliteit gaat over economische kansen. Over de bakker die zijn klanten wil ontvangen, de installateur die op tijd bij zijn opdrachtgever moet zijn, de ondernemer die investeert in onze stad en de bezoeker die zonder gedoe Den Haag wil bereiken. Want een stad die doorrijdt, is een stad die groeit. En uiteindelijk profiteert iedere Hagenaar daarvan

Richard de Mos is 1e locoburgemeester. Wethouder Economie, Internationaal en Nationaal Programma Zuidwest

COLUMN HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

31

VOLVO

vanaf

full operational lease vanaf

EX60 € 63.995,-

€ 799,- pm

Nu in de showroom

DEN HAAG | WASSENAAR | ZOETERMEER | WESTLAND

niham.nl

ondernemer en onderneming

Door de combinatie van een ervaren notariaat met mediation en scheidingsbemiddeling kunnen wij u op de belangrijke momenten in uw leven juridisch bijstaan. Bel vandaag nog: 070 364 48 30. Ellens & Lentze maakt tijd voor u!

samenleven

Par ks t ra a t 93

wonen

|

nalaten

2 5 1 4 J H ’s - G rave n h a ge

scheiden

|

t 0 70 - 3 6 4 4 8 3 0

ondernemen

|

mediation

w w w. e l le n s le nt ze . n l

Het mooiste rendement staat soms niet op de balans Buitenlands vastgoed. Het klinkt al snel als een combinatie van rendement, zon en een glas wijn. Maar wat als de rekensom uiteindelijk op 0% uitkomt? Stel: u koopt een appartement in de Méditerranée voor €400.000. U verhuurt het een deel van het jaar en ontvangt €20.000 huur. Aantrekkelijk, zo lijkt het. Totdat de accountant de rest van het verhaal begint. VvE-bijdragen, lokale belastingen, verzekering, onderhoud, beheer, schoonmaak, nutsvoorzieningen, financieringslasten, aankoop- en verkoopkosten. En dan zijn er nog de weken waarin u er zelf verblijft. Na aftrek van alle kosten kan er weinig tot niets overblijven. Misschien komt de rekensom zelfs uit op precies 0%. Voor een vastgoedbelegger is dat geen vrolijk vooruitzicht. Een belegging die niets oplevert? Daar moet toch iets mis mee zijn? Maar wat als u die woning niet alleen als belegging koopt, maar ook omdat u er zelf graag verblijft? Drie weken in het voorjaar, twee weken in de zomer en misschien nog een lang weekend in november. Geen hotelrekening, geen zoektocht naar een vakantiehuis en altijd een eigen plek op uw favoriete bestemming. Dan verandert de vraag. Is 0% financieel rendement werkelijk 0% rendement? Voor de spreadsheet misschien wel. Voor de eigenaar niet noodzakelijk.

En dan is er nog de financiering. Een buitenlandse woning hoeft niet volledig met eigen vermogen te worden betaald. Via ons professionele netwerk, in Nederland en de Méditerranée, kunnen verschillende financieringsmogelijkheden worden onderzocht. Bijvoorbeeld door het aangekochte pand lokaal te financieren. Maar ook bestaande vermogensposities kunnen onderdeel zijn van de structuur, zoals overwaarde op de eigen woning of op verhuur- en bedrijfspanden. De vraag wordt dan niet alleen: “Kan ik deze woning volledig uit eigen middelen betalen?” maar ook: “Hoe kan ik mijn bestaande vastgoedvermogen en de financiering van het nieuwe object efficiënt structureren?” Een aantrekkelijke financiering maakt een matige investering natuurlijk niet ineens goed. Rente, looptijd, valuta, fiscaliteit, lokale regelgeving en risico’s moeten zorgvuldig worden doorgerekend. De zonnige verkoopbrochure is geen financieel advies. Maar een goede financieringsstructuur kan buitenlands vastgoed wel bereikbaar maken voor een bredere groep dan alleen degene die €400.000 beschikbaar heeft. Daar zit misschien wel de belangrijkste les.

COLUMN JEFFREY STRIK Intermediair voor snel vastgoed financieren VASTGOEDFINANCE

Een buitenlandse woning is immers een bijzonder soort bezit. Het is tegelijk vastgoed, belegging, consumptiegoed en, voor veel eigenaren, een plek waar herinneringen worden gemaakt. Juist die combinatie maakt de klassieke rendementsberekening interessant. Een professionele belegger kijkt vooral naar rendement in verhouding tot risico, liquiditeit en alternatieve aanwending van het vermogen. Een object dat na alle kosten structureel niets oplevert, moet dan een goede reden hebben om aantrekkelijk te zijn. De particuliere eigenaar kijkt vaak breder. Die vergelijkt zijn appartement niet alleen met een andere belegging, maar ook met hotelkamers, huurauto’s en vakantiewoningen die hij de komende twintig jaar zou betalen. En misschien telt hij mee dat hij op dinsdagmiddag met zijn laptop op zijn eigen terras kan zitten, terwijl de rest van Nederland aan het werk is. Dat staat alleen niet op de balans.

Niet iedere euro rendement hoeft financieel rendement te zijn. Het begint met de vraag wat u met het vastgoed wilt bereiken. Wie puur voor financieel rendement koopt, moet alle kosten eerlijk meenemen. Komt de uitkomst op nul, dan is het simpelweg geen renderende belegging. Wie koopt voor een combinatie van investering en eigen gebruik, bezit mogelijk iets anders: een financieel bezit met gebruikswaarde. En daar is niets mis mee, zolang we het maar niet mooier maken dan het is.

Noem 0% rendement dus gerust 0% rendement. Maar als daar ieder jaar zon, vrijheid en een eigen voordeur in het buitenland tegenover staan, kan het zijn dat de eigenaar die rekensom helemaal niet zo slecht vindt. De accountant ziet een nul. De financier ziet een structuur. De eigenaar ziet misschien een bestemming. En ergens tussen die drie zit de werkelijke waarde van buitenlands vastgoed.

COLUMN

VastgoedFinance is jouw partner in vastgoedfinanciering, van woning tot bedrijfsruimte, met tevens kantoren in Rotterdam, Amsterdam, Nijmegen en Eindhoven. Wij kennen de Haagse markt en helpen je om sneller en slimmer te schakelen.

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

33

30 JAAR

RIJ DUURZAAM OVERWEEG 2eHANDS

Hugo de Vriesstraat 56 in ZOETERWOUDSEWEG 11ENieuw-Vennep IN LEIDEN

ELKEelke DAGdag OPEN! MAANDAG open!BEHALVE behalve maandag

Onenigheid over nalatenschap? Zo voorkom je het Bij de verdeling van een nalatenschap kunnen emoties, verwachtingen en belangen botsen. Escalatie is te voorkomen. Er zijn verschillende stappen en opties mogelijk om samen tot een oplossing te komen. Ondernemer Sander Meijer stapte het kantoor van de notaris binnen. Hij zag eruit alsof hij een nacht had doorgewerkt. Niet aan zijn bedrijf — dat liep uitstekend. Zijn vermoeidheid had een trieste oorzaak: na zijn vaders dood een paar jaar geleden, was nu z’n moeder overleden. Het huis moest worden leeggeruimd en de nalatenschap afgewikkeld. Hoewel de familie altijd hecht was geweest, bleek de erfenis een onverwachte splijtzwam en worstelden ze met de verdeling van de spullen. Niet bepaald bevorderlijk voor Sanders nachtrust.

stap verder gaan. In sommige families werkt een loting verrassend goed. De notaris vertelde Sander hoe dat werkt. ‘Wij hebben bijvoorbeeld hier een soort bingomachine. Iedereen krijgt een nummer. Vooraf maken we een fotoreportage van alle goederen waarop men zich met het persoonlijke nummer kan inschrijven. In de machine gaan genummerde ballen en de trekking bepaalt wie welk item krijgt. Het is eerlijk en transparant maar het geeft geen garantie dat iedereen evenveel krijgt. Een andere optie is een familieveiling. Iedereen biedt op de goederen die hij graag wil hebben. De hoogste bieder krijgt het stuk. Zakelijk, helder, en volgens een bekend principe: wat is het je waard?

Nalatenschapsmediation Als de emoties hoog oplopen, kan Wat is ‘eerlijk’? nalatenschapsmediation uitkomst ‘Het gaat niet eens om het geld,’ zei bieden. Een mediator – dat kan ook Sander. ‘Het gaat om het gevoel dat een notaris-mediator zijn – begeleidt iedereen het anders wil regelen, en we het gesprek, zorgt dat iedereen wordt het allemaal denken te weten.’ De gehoord, en helpt de familie tot notaris knikte. Dat hoorde hij vaker. afspraken te komen. In veel families ontstaat onenigheid Soms geeft de mediator een bindend COLUMN niet door kwade wil, maar vaak door advies, waar de betrokkenen zich aan MICHAËL LENTZE misverstanden of onduidelijkheid over moeten houden. Dan komt er DANIËLLE VAN IPEREN-ROEPERS het proces of over de waarde van duidelijkheid zonder dat de familie goederen. Soms speelt afgunst mee, naar de rechter hoeft. Want dat is de Notaris en Registermediator maar emotionele waarde voor minst wenselijke route. Pas als alle ELLENS & LENTZE betrokkenen wordt ook vaak eerdere stappen mislukken, blijft de onderschat, legde de notaris uit. Hij juridische weg over. De rechter kan begreep dan ook dat Sanders broer vond dat hij recht had op dan een vereffenaar benoemen — vaak een notaris, soms een de antieke klok, ‘omdat hij deze altijd opwond en poetste voor advocaat. Die krijgt dan de volledige regie over de zijn moeder’. Sander: ‘Maar volgens mij is die klok een klein afwikkeling. Dan geef je als familie de regie uit handen. Je fortuin waard, dus die geef ik niet zomaar uit handen.’ hebt geen invloed of onderhandelingsruimte meer en geen Hij voegde toe dat zijn zus vooral wilde dat de toewijzing van controle over de keuzes, want de vereffenaar handelt af ‘naar de klok en de rest van de spullen gewoon eerlijk gebeurde. eigen inzicht binnen de wet’. Dat is efficiënt, maar niet altijd ‘Maar ja, hoe definieer je “eerlijk”?’ bevredigend voor de familie. Boedelnotaris Zeker voor hem als ondernemer — gewend aan structuur, afspraken en procedures — voelde zo’n emotionele chaos ongemakkelijk. Maar een nalatenschap is geen bedrijf. Desondanks kun je het wel zakelijk en zorgvuldig aanpakken. In het geval van Sander stelde de notaris voor om eerst in kaart te brengen waar de familie het wél en niet over eens was. Een boedelnotaris kan daarbij als neutrale partij optreden, door te inventariseren, uitleg te geven over de wet, misverstanden weg te nemen en vooral te de-escaleren. ‘Vaak blijkt dat 80 procent van de boedel geen discussie oplevert. Het gaat regelmatig om een paar emotioneel geladen of waardevolle stukken’.

Dankbaar Gelukkig kwam het bij Sander niet zover. Na een paar stevige gesprekken, een heldere inventarisatie en een familieveiling waarin iedereen eerlijk kon bieden op de inboedelstukken van keuze, was de lucht geklaard. Zo kreeg zijn broer inderdaad de klok. Zijn zus een waardevol servies. En Sander zelf? Die heeft onder meer de oude werkbank van zijn vader — niet omdat die veel waard was, maar omdat hij er als kind al naast stond te kijken hoe zijn vader dingen repareerde. Daar was uiteindelijk zijn bedrijf uit gegroeid, waarvoor hij zijn vader nog altijd dankbaar was. ‘Het was even gedoe,’ zegt hij terugkijkend. ‘Maar dankzij de notaris bleef de familie hecht, ook in dit proces. En dat is uiteindelijk meer waard dan welke erfenis dan ook.’

COLUMN

Bingomachine Maar wat als je er samen niet uitkomt? Dan kan de notaris een

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

35

After Haringparty 2026

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

37

AI verandert het juridische werk in Den Haag Den Haag is wereldwijd bekend als stad van vrede en recht. Internationale hoven, juridische organisaties, overheden en advocatenkantoren werken er dagelijks aan complexe dossiers. Kunstmatige intelligentie krijgt binnen dat werk een steeds grotere rol. Juridisch werk bestaat voor een groot deel uit lezen, vergelijken en vastleggen. AI kan daarbij ondersteunen. Denk aan het doorzoeken van dossiers, het samenvatten van documenten en het vinden van relevante uitspraken of wetgeving. Voor advocaten en bedrijfsjuristen kan dat veel tijd schelen. Een contract kan sneller worden gecontroleerd op opvallende bepalingen. Grote hoeveelheden informatie kunnen worden geordend. Ook bij vertalingen en internationale samenwerking kan AI praktisch zijn. De technologie neemt het juridische oordeel niet over. Een systeem kan belangrijke passages aanwijzen, maar begrijpt niet altijd de volledige context. Juridische zaken draaien niet alleen om regels. Ook belangen, omstandigheden en gevolgen spelen mee. Daarvoor blijven kennis, ervaring en menselijke afweging nodig. Voor bedrijven in Haaglanden kan AI juridische informatie toegankelijker maken. Ondernemers krijgen te maken met contracten, arbeidsrecht, privacyregels en algemene voorwaarden. Digitale hulpmiddelen kunnen helpen om risico’s eerder te signaleren en documenten beter voor te bereiden. 38

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

Toch zijn er duidelijke grenzen. AI kan onjuiste of verouderde informatie geven. Soms klinkt een antwoord overtuigend, terwijl de inhoud niet klopt. Controle door een jurist blijft daarom belangrijk. Ook privacy speelt een grote rol. Juridische dossiers bevatten vaak persoonsgegevens, vertrouwelijke bedrijfsinformatie en details over geschillen. Die informatie kan niet zomaar in een openbaar AIprogramma worden ingevoerd. Organisaties moeten daarom vastleggen welke systemen medewerkers mogen gebruiken en welke gegevens daarin mogen worden verwerkt. De Europese AI-regels maken dit onderwerp extra actueel. Voor toepassingen binnen rechtspraak, veiligheid en migratie gelden strengere eisen. Organisaties moeten kunnen uitleggen hoe een systeem wordt gebruikt en wie verantwoordelijk blijft voor de uitkomst. Dat is relevant voor Den Haag. De stad telt veel organisaties die werken aan internationale rechtspraak, veiligheid en mensenrechten. Juist daar kunnen fouten grote gevolgen hebben.

AI biedt dus kansen, maar vraagt om zorgvuldigheid. De technologie kan routinetaken versnellen en informatie beter vindbaar maken. Daardoor blijft meer tijd over voor analyse, advies en persoonlijk contact. Voor Den Haag ligt hier een duidelijke rol. De stad kan laten zien hoe juridische kennis en technologische ontwikkeling samen kunnen gaan. Niet door alles direct te automatiseren, maar door kritisch te testen, kennis te delen en duidelijke grenzen te stellen.

AI VERANDERT DE ZAKELIJKE DIENSTVERLENING Den Haag telt veel dienstverlenende bedrijven. Accountants, notarissen, financieel adviseurs en andere zakelijke specialisten verwerken dagelijks grote hoeveelheden informatie. Kunstmatige intelligentie kan daarbij tijd besparen, maar brengt ook nieuwe risico’s met zich mee. Binnen de financiële en zakelijke dienstverlening bestaat veel werk uit controleren, vergelijken en vastleggen. Denk aan jaarrekeningen, contracten, klantdossiers en financiële rapportages. AI kan deze informatie sneller ordenen en opvallende gegevens signaleren. Voor accountants kan AI bijvoorbeeld helpen bij het herkennen van afwijkingen in cijfers. Een systeem kan grote hoeveelheden transacties controleren en aangeven waar extra aandacht nodig is. De accountant hoeft daardoor minder tijd te besteden aan routinematig zoekwerk en kan zich meer richten op advies en uitleg aan de klant. Ook notariskantoren kunnen AI gebruiken bij voorbereidende werkzaamheden. Documenten kunnen sneller worden doorzocht en standaardgegevens hoeven minder vaak handmatig te worden verwerkt. Bij financiële dienstverleners kan de technologie helpen bij het analyseren van klantvragen, marktinformatie en risico’s.

daarvan wordt ondersteund door AI, kunnen medewerkers meer aandacht geven aan persoonlijk contact en ingewikkelde vraagstukken. Dat is juist in de dienstverlening belangrijk. Klanten verwachten niet alleen een correct document, maar ook een duidelijke uitleg en betrouwbaar advies. AI kan daarnaast de samenwerking verbeteren. Informatie staat binnen organisaties vaak verspreid over verschillende systemen. De technologie kan gegevens uit meerdere bronnen ordenen en samenvatten. Daardoor beschikken medewerkers sneller over hetzelfde klantbeeld. Maar er zijn ook nadelen. Financiële en juridische dossiers bevatten gevoelige informatie. Persoonsgegevens, inkomensgegevens en vertrouwelijke bedrijfsinformatie mogen niet zonder duidelijke afspraken in een AIprogramma worden ingevoerd. Bedrijven moeten daarom goed controleren waar gegevens worden opgeslagen en wie er toegang toe heeft. Ook kunnen uitkomsten fouten bevatten. Een AI-systeem kan een patroon verkeerd beoordelen of belangrijke context missen. Een afwijkend bedrag hoeft bijvoorbeeld niet direct op fraude te wijzen. En een standaardclausule kan in een specifieke situatie toch ongeschikt zijn. Menselijke controle blijft noodzakelijk. Daar komt bij dat klanten willen weten wie verantwoordelijk is. Wanneer een advies onjuist blijkt, kan een bedrijf zich niet achter de technologie verschuilen. De accountant, notaris of adviseur blijft verantwoordelijk voor de kwaliteit van het werk. Voor dienstverlenende bedrijven in Den Haag ligt de grootste kans daarom niet in volledige automatisering. AI is vooral waardevol als ondersteuning. Het kan informatie sneller verwerken en medewerkers helpen om gerichter te werken. Maar vertrouwen, vakkennis en persoonlijk contact blijven de basis van goede dienstverlening.

Een belangrijk voordeel is de tijdwinst. Veel administratieve taken kosten nu nog veel uren. Wanneer een deel

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

39

NIO FIREFLY instantie even wennen. Het ontwerp is uitgesproken, anders dan veel andere auto’s en misschien zelfs een beetje eigenwijs. Vooral de ronde vormen en de opvallende details maken dat je de auto even op je moet laten inwerken.

8

5

Mijn eerste kennismaking was met de NIO Firefly, een compacte volledig elektrische auto die direct nieuwsgierig maakt. Ik moet eerlijk zeggen: de vormgeving aan de buitenkant was voor mij in eerste

Maar zodra je instapt verandert dat gevoel eigenlijk onmiddellijk. Het interieur verraste mij zeer positief. De auto voelt van binnen opvallend volwassen en solide aan. De gebruikte materialen, de afwerking en de algehele kwaliteitsbeleving liggen op een niveau dat je misschien niet direct verwacht bij een compacte elektrische auto. Het grote scherm ziet er fraai uit, de graphics zijn modern en scherp en de bediening voelt logisch en eigentijds. Tijdens de rit valt vooral de souplesse op. Zoals je van een elektrische auto mag verwachten reageert de Firefly soepel en direct, maar vooral de rust waarmee de auto rijdt maakte indruk. Hij voelt comfortabel, stabiel en stil aan. Ook de uitrusting is verrassend compleet: veel technologie, slimme functies en een gevoel van luxe dat je normaal eerder in een hogere klasse verwacht. Na ongeveer een uur rijden bleef vooral het woord “verrassing” hangen. Waar ik vooraf vooral moest wennen aan het uiterlijk, wist de Firefly mij tijdens het rijden en door het interieur echt te overtuigen. Een compacte auto met een bijzonder volwassen karakter. Eindcijfer: 8,5

Tim Schwencke | Dovida Den Haag XPENG P7+ Mijn tweede kennismaking was met de XPENG P7+, een volledig elektrische auto uit China die direct de aandacht trekt. Het is een relatief grote auto met een moderne en luxe uitstraling. Wanneer je hem voor het eerst ziet, word je automatisch nieuwsgierig. Wat is dit precies voor auto en in welk segment moet je hem plaatsen? Ook van binnen zet de XPENG deze eerste indruk door. Het interieur oogt ruim, luxe en zeer compleet. De gebruikte materialen, de grote schermen en de afwerking geven direct het gevoel in een auto uit een hogere prijsklasse te stappen. Een klein detail is het stuurwiel, dat naar mijn smaak wat groot oogt en daardoor iets traditioneler aanvoelt dan de rest van het moderne interieur. De elektrische aandrijving reageert soepel en krachtig en de auto brengt veel rust. Tegelijkertijd voelde ik ook enige afstandelijkheid: de auto doet alles goed, maar betrekt je als bestuurder iets minder bij de rijervaring. Gezien de luxe uitstraling had ik daarnaast een nog iets verfijnder onderstel verwacht. In deze klasse zou luchtvering bijvoorbeeld niet misstaan een absolute verrassing was de audio-installatie. Het geluid is werkelijk indrukwekkend en draagt sterk bij aan de premium beleving in de auto. De grootste verrassing kwam echter aan het einde: de prijs. Op basis van uitstraling, ruimte en uitrusting zou je deze auto gemakkelijk in het hogere segment plaatsen, misschien richting de €85.000. Dat de XPENG P7+ net onder de €50.000 blijft, is haast ongelooflijk. Deze

40

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

8

verhouding tussen prijs en geboden luxe kennen we nauwelijks bij Europese merken.

Een zeer indrukwekkende kennismaking met een auto die vooral laat zien hoe snel Chinese fabrikanten zich ontwikkelen. Eindcijfer: 8

24 Autotestdag HAAGLANDEN BUSINESS

ste

VOLKSWAGEN POLO GTI Sportief karakter met dagelijks comfort

8 Tijdens de Business Haaglanden Autotestdag kreeg ik de mogelijkheid om de Volkswagen Polo GTI uitgebreid te ervaren. De vormgeving van de auto voelt vertrouwd aan, maar door de sportieve uitstraling en details krijgt de Polo GTI toch een eigen karakter. Bij het instappen valt direct op dat de auto comfortabel is ingericht. Met mijn lengte van 1,92 meter biedt de Polo een zeer prettige zitpositie, waarbij de sportstoelen, hoofdsteunen en beenruimte voorin zorgen voor voldoende ondersteuning en comfort. Ook tijdens het rijden blijft dit gevoel behouden. De wegligging is goed en de auto voelt stabiel en veilig aan. De draaicirkel voldoet goed aan de verwachtingen en maakt de auto ook praktisch in dagelijks gebruik.

De Polo GTI beschikt over een krachtige motor met ruim 200 pk en een 7-traps automaat. Deze combinatie zorgt ervoor dat de auto soepel rijdt en tegelijkertijd voldoende sportiviteit biedt wanneer daar behoefte aan is. Ondanks het sportieve karakter blijft de auto comfortabel en gemakkelijk te rijden. Het interieur is modern en beschikt over veel verschillende functies en assistentiesystemen. Het instellen en gebruiken van alle mogelijkheden vraagt wel enige tijd om alles goed onder de knie te krijgen. Een opvallend onderdeel van deze uitvoering is het uitgebreide Pioneer audiosysteem. De geluidskwaliteit is indrukwekkend en geeft de auto een extra beleving tijdens het rijden. Zelf had ik gekozen voor lederen bekleding in plaats van de stoffen uitvoering, omdat dit beter past bij de uitstraling van de auto. Op het gebied van veiligheid is de Polo GTI goed uitgerust met verschillende ondersteunende systemen die bijdragen aan een veilige rijervaring. De ruimte achterin is voldoende, maar vooral geschikt voor kleinere passagiers of kinderen. Ook de kofferruimte blijft een aandachtspunt; deze is praktisch, maar naar mijn mening iets aan de krappe kant. De prijs van deze sportieve Polo begint rond de €51.000,- zonder het uitgebreide audiosysteem, wat ik persoonlijk iets aan de hoge kant vind. Daar staat tegenover dat je een complete auto krijgt die sportiviteit, comfort en kwaliteit goed combineert. Mijn totaalbeoordeling voor de Volkswagen Polo GTI is een 8. Het is een mooie auto om in te rijden en een geslaagde combinatie van prestaties en dagelijks gebruiksgemak.

Patrick de Jong | Mister Green MG4 ELECTRIC URBAN Verrassend veel auto voor zijn prijs De MG4 Electric Urban verraste mij direct. Voor een volledig elektrische auto met een prijs van ongeveer €25.000 had ik eerlijk gezegd minder verwacht. Maar tijdens de eerste kennismaking valt meteen op dat dit een volwassen auto is met een moderne uitstraling en een verzorgde afwerking. De MG4 oogt groter dan je op basis van zijn prijs zou verwachten. Ook het interieur maakt een nette indruk. De Urban is de instapuitvoering, maar voelt zeker niet eenvoudig aan. Het dashboard is overzichtelijk en alles wat je dagelijks nodig hebt, is aanwezig. Tijdens het rijden valt vooral het comfort op. De MG4 is stil, soepel en rijdt prettig in zowel de stad als op de snelweg. De elektrische aandrijving reageert direct en maakt de auto vlot genoeg voor dagelijks gebruik. De besturing vraagt enige gewenning, maar na korte tijd voelt de auto vertrouwd aan. Een punt van aandacht zijn de vele waarschuwingssystemen. Door Europese regelgeving zijn deze functies tegenwoordig verplicht. In de praktijk betekent dit dat de auto regelmatig piept bij bijvoorbeeld een kleine snelheidsoverschrijding of wanneer je de belijning raakt. De systemen zijn bedoeld voor de veiligheid, maar kunnen tijdens het rijden soms wat nadrukkelijk aanwezig zijn.

Ook de zitpositie kent enkele verbeterpunten. Het stuur is niet in diepte verstelbaar en de zittingen zijn aan de korte kant. Voor langere ritten kan dat minder comfortabel zijn. Daar staat tegenover dat de MG4 praktisch is, met een ruime bagageruimte en een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Voor ongeveer €25.000 krijg je een complete elektrische auto die veel meer biedt dan je vooraf zou verwachten. Daarmee is de MG4 Electric Urban een interessante keuze voor zowel particuliere als zakelijke rijders.

8

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

41

CUCINA

ITALIANA

Reinigen Klimaatapparatuur

Jacob Gillesstraat 21 | 2582 XW Den Haag Tel. +31 (0)70 331 06 58 | info@sgroppino-ristorante.nl

Danckertsstraat 37 | 2517 TE Den Haag Tel. +31 (0)70 444 93 83 | info@sgroppinodue-ristorante.nl

• Reiniging airconditionering apparatuur • Condensors / Drycoolers reiniging-/coating • Ventilatie systemen reinigen • Koeltoren / verdampingscondensor reinigen • Luchtkoelers en verdampers reinigen-/coating • Luchtkwaliteit metingen en rapportage • Re-conditionering luchtbehandelingskasten

Linnewever 11 • 2292 JG Wateringen

Tel. 070 219 68 30 www.jifdiensten.nl

Valeriusstraat 7 | 2517 HM Den Haag Tel. +31 (0)70 219 96 67 | info@bellinibysgroppino.nl BELLINISGROPPINO | SGROPPINO-RISTORANTE.NL JIFair-Adv-Algemeen-A5.indd 1

09-Jul-20 17:34:40

RIJ DUURZAAM OVERWEEG 2eHANDS KOM JE EEN TESTRIT MAKEN?

ZOETERWOUDSEWEG IN LEIDEN Hugo de Vriesstraat 56 in11E Nieuw-Vennep

ELKEelke DAGdag OPEN! MAANDAG open!BEHALVE behalve maandag

creatief concept, ontwerp en realisatie GOEDINVORM.NL

24 Autotestdag HAAGLANDEN BUSINESS

ste

RENAULT 5 E-TECH ELECTRIC Soms stap je in een auto en denk je direct: dit klopt gewoon. Dat gevoel had ik bij de Renault 5 E-Tech Electric. Een volledig elektrische auto met een actieradius tot ongeveer 410 kilometer, die vanaf het eerste moment sympathie oproept. Het design grijpt terug op de iconische Renault 5 van vroeger, maar is tegelijk modern, strak en verrassend stijlvol. Renault weet nostalgie en innovatie op een overtuigende manier samen te brengen.

beenruimte royaal, iets wat je niet direct verwacht. Ook de kofferbak is ruim voldoende, niet alleen voor dagelijks gebruik, maar ook voor een vakantie. Dat maakt deze auto praktischer dan zijn compacte uiterlijk doet vermoeden. De rijervaring is licht en soepel. In de stad is hij wendbaar en direct, terwijl hij op de snelweg comfortabel en ontspannen rijdt. De adaptive cruise control neemt veel werk uit handen, waardoor langere ritten rustiger verlopen. Het voelt alsof de auto met je meedenkt, zonder dat de techniek de overhand krijgt. Ook het interieur maakt een prettige indruk. Alles is logisch opgebouwd en het dashboard werkt intuïtief. Je hebt weinig tijd nodig om de verschillende functies te begrijpen. Bovendien zijn de rijinstellingen eenvoudig aan te passen, waardoor je gemakkelijk kunt wisselen tussen comfortabel en licht sportief rijden.

8

Van buiten oogt hij compact, bijna bescheiden zelfs. Maar zodra je instapt, valt op hoeveel ruimte er eigenlijk is. Vooral achterin is de

Met een prijs van rond de €37.000 is dit geen instapper, maar wel een auto die overtuigt door zijn uitstraling, techniek en rijplezier. De Renault 5 E-Tech Electric is een geslaagde mix van nostalgie en innovatie: een compacte elektrische auto met karakter, die verrassend praktisch is en iedere rit comfortabel maakt. Daarmee laat Renault zien dat een icoon uit het verleden moeiteloos zijn plek kan vinden in de elektrische toekomst.

Atilla Tavasszy | Advocatenkantoor Tavasszy MG HS PLUG-IN HYBRID De MG HS Plug-in Hybrid maakte op mij een heel andere, maar zeker ook sterke indruk. In de zwarte uitvoering oogt deze SUV stijlvol en bijna statig. Het is geen auto die schreeuwt om aandacht, maar juist door zijn rustige uitstraling wel degelijk aanwezig is. Wat direct opvalt bij het instappen, is de ruimte. Dit is een auto voor wie comfort en praktisch gebruik belangrijk zijn. De vijf zitplaatsen bieden volop ruimte en de kofferbak is al royaal. Klap je de achterbank neer, dan ontstaat een indrukwekkende laadruimte. Dat maakt de MG HS een ideale gezinsauto, maar ook een praktische keuze voor ondernemers die regelmatig veel bagage of materialen meenemen.

8

Ondanks zijn formaat rijdt de SUV verrassend gemakkelijk. De besturing is licht en de auto voelt kleiner aan dan hij in werkelijkheid is. Dat maakt hem prettig in de stad, terwijl hij op de snelweg juist comfortabel en stabiel blijft. Het is een auto waarin je zonder moeite langere afstanden aflegt. De combinatie van een elektromotor en een benzinemotor zorgt voor een grote actieradius van ruim 1.000 kilometer. Dat geeft rust onderweg, omdat je niet voortdurend bezig bent met laden of tanken. Zeker voor zakelijke rijders is dat een prettig voordeel.

+ bediening spreekt voor zich. Het geheel voelt degelijk aan en past goed bij het karakter van de auto. Met een prijs van rond de €37.000 biedt de MG HS Plug-in Hybrid opvallend veel auto voor zijn geld. Hij combineert ruimte, comfort en een efficiënte aandrijflijn met een representatieve uitstraling. Wie op zoek is naar een ruime SUV die prettig rijdt en praktisch inzetbaar is, vindt in de MG HS een verrassend complete keuze.

Ook het interieur maakt een verzorgde indruk. Er is voldoende luxe aanwezig, maar zonder overdaad. Alles oogt overzichtelijk en de

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

43

Floortje Klapwijk

Raymond de Mooij

Glenn Kerver

Marie-Christine Veltkamp-van Paassen

Ruben Maassen

Annemiek Noordermeer-van der Heide

Zoë Ris

LUNCH À LUNGO

Italiaanse lunch aan de Aert van der Goesstraat Aan de Aert van der Goesstraat heeft Den Haag er een nieuwe Italiaanse lunchgelegenheid bij: Negroni. De nieuwe aanwinst is onderdeel van het bekende restaurant Sgroppino aan de Jacob Gillesstraat, die inmiddels zijn sporen heeft verdiend met het bereiden van Italiaanse gerechten. Negroni richt zich overdag op vers bereide Italiaanse broodjes. Zodra je binnenstapt, is de Italiaanse sfeer direct voelbaar. Jazzy en Italiaanse muziek klinkt op de achtergrond en het lichte interieur doet denken aan een ontspannen lunchplek aan de Italiaanse kust. We sloten af met twee overheerlijke Italiaanse crois-santjes, gevuld met abrikozen en chocolade. Een zoete afsluiter die perfect paste bij de lunch. De kaart biedt genoeg keuze om bij een volgend bezoek weer iets anders te proberen. Pepe vertelde vol enthousiasme terwijl wij onze keuze maakten dat alle producten vers worden gemaakt. Na de zomer krijgt Negroni bovendien een nieuwe dimensie. Dan is het de bedoeling dat de zaak ook in de avond opent en de kaart wordt uitgebreid met onder andere pasta en pizza.

Pepe

Negroni opent al om 10.00 uur en is daardoor geschikt voor verschillende momenten van de dag. Wij namen rustig de tijd voor onze lunch, maar ook voor een snelle stop zit je hier goed. En wie weinig tijd heeft, kan de broodjes bovendien meenemen of bestellen.

BEDIENING: 8½

Die ontspannen sfeer wordt versterkt door de bediening. Het Italiaanse team ontvangt je hartelijk en weet op een natuurlijke manier iets van die Italiaanse gastvrijheid mee te geven. Er wordt echt de tijd genomen voor de gasten. Twijfel je tussen verschillende broodjes, dan denken ze met je mee en leggen ze enthousiast uit wat de verschillende combinaties bijzonder maakt. De bediening is attent en persoonlijk, maar blijft prettig op de achtergrond.

INTERIEUR/SFEER: 8

Binnen heeft Negroni een rustige en ongedwongen uitstraling. De relaxte muziek past goed bij de zaak en zorgt voor een prettige sfeer. Buiten is er een terras aan de Aert van der Goesstraat. Dit terras biedt gelegenheid bij aangenaam weer te genieten van de mooie producten op de kaart. Of je nu kort aanschuift of juist wat langer blijft hangen, de zaak leent zich voor allebei.

MENU: 8½

Op de kaart staan veel diverse Italiaanse broodjes, die vers worden bereid. Wij kozen voor twee verschillende varianten. De Beatrice is belegd met bresaola van gezouten rundvlees, zachte stracchino-kaas, truffelcrème en rucola. De ingrediënten passen goed bij elkaar en zorgen voor een volle, maar uitgebalanceerde smaak. Daarnaast kozen we voor La Numero 1, met geroosterd speenvarken, uiencrème en geroosterde aardappelcrème. Een wat steviger broodje met zachte en hartige smaken.

LOCATIE: 9

SCORE À PRESTO 34

De ligging is een sterk punt. Negroni is Geef uw score op onze gevestigd aan de Aert van der Goesstraat, website www.businessaan het begin van het Statenkwartier en haaglanden.nl vlak bij de Frederik Hendriklaan. In een van de prachtige winkelstraten die Den Haag te beiden heeft. Waar veel winkels, horeca en speciaalzaken zijn gevestigd. Juist door de ligging is Negroni ook geschikt voor een zakelijke lunch of informele afspraak. de omgeving is makkelijk bereikbaar en tegenbetaling goede mogelijkheden om te parkeren.

TOT SLOT:

Negroni voelt vanaf binnenkomst als een klein Italiaans uitstapje. De muziek, het interieur, de gastvrije bediening en natuurlijk de verse broodjes versterken dat gevoel stuk voor stuk. Daarom is Negroni een mooie toevoeging aan het aanbod rondom De Fred. En wanneer de deuren na de zomer ook in de avond opengaan, zijn wij vooral benieuwd hoe die Italiaanse sfeer zich dan verder vertaalt naar pasta, pizza en een lange avond met zakenrelaties of vrienden.

Negroni by Sgroppino

Aert van der Goesstraat 42 | 2582 AL Den Haag Tel (070) 219 96 67 | www. sgroppino-ristorante.nl

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

45

De moderne werkplek verandert snel door AI, cloud en NIS2. MaXXus helpt ondernemers grip te krijgen op digitale veiligheid, zonder onnodige complexiteit. Beeld gemaakt met AI.

Cybersecurity, AI en NIS2: waarom ondernemers nu in actie moeten komen Veel ondernemers in het MKB hebben er nog nauwelijks van gehoord: NIS2. Toch gaat deze Europese regelgeving de komende jaren veel betekenen voor ondernemend Nederland. Op 15 augustus 2026 treedt in Nederland de Cyberbeveiligingswet in werking, de Nederlandse uitwerking van NIS2. Daarmee worden organisaties nadrukkelijker verantwoordelijk voor hun digitale weerbaarheid.

46

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

beleid, gedrag en verantwoordelijkheid. Want een datalek, cyberaanval of onzorgvuldig gebruik van AI kan grote gevolgen hebben voor klanten, medewerkers en de continuïteit van de onderneming. NIS2 maakt dat nog duidelijker. In eenvoudige taal vraagt de wet van organisaties dat zij digitale risico’s serieus nemen, passende maatregelen treffen en kunnen aantonen dat zij hun zaken op orde hebben. Het gaat niet alleen om techniek, maar juist ook om bestuur, processen en bewustwording. Ondernemers en directies krijgen daarmee een grotere verantwoordelijkheid voor de digitale veiligheid van hun organisatie. Voor veel bedrijven hoeft dat niet ingewikkeld te zijn. Het begint met inzicht. Waar staan bedrijfsgegevens? Wie heeft toegang? Zijn back-ups geregeld? Hoe veilig wordt er gewerkt? En welke afspraken zijn er over het gebruik van AI en andere digitale hulpmiddelen? MaXXus In een markt waarin schaalvergroting steeds vaker de norm wordt, kiest MaXXus bewust voor een zelfstandige en persoonlijke aanpak. Wij geloven dat ondernemers behoefte hebben aan duidelijke adviezen, korte lijnen en oplossingen die aansluiten bij hun dagelijkse praktijk. Samen met partners als KPN en Samen Digitaal Veilig helpen wij organisaties om hun digitale omgeving veilig, beheersbaar en toekomstbestendig te maken. Niet met ingewikkelde rapporten of technisch jargon, maar met praktische begeleiding, heldere afspraken en een aanpak die werkt.

Voor veel bedrijven voelt cybersecurity nog steeds als iets voor grote organisaties. Maar de werkelijkheid is anders. Vrijwel iedere onderneming is tegenwoordig afhankelijk van digitale systemen. Medewerkers werken op kantoor, thuis en onderweg. Bestanden staan in de Cloud, communicatie verloopt vaak via e-mail en Teams en steeds meer bedrijfsprocessen zijn digitaal ingericht. Dat biedt enorme kansen, maar maakt organisaties ook kwetsbaar. Daar komt AI bij. Kunstmatige intelligentie helpt ondernemers om slimmer, sneller en efficiënter te werken. Van klantenservice en marketing tot administratie en kennisdeling. De mogelijkheden zijn indrukwekkend en ontwikkelen zich razendsnel. Tegelijkertijd brengt AI nieuwe vragen met zich mee. Welke informatie wordt gedeeld? Waar komt die terecht? En weten medewerkers welke gegevens zij wel en niet mogen gebruiken? Juist daardoor zijn cybersecurity en bewustwording belangrijker geworden dan ooit. Technologie alleen is niet genoeg. Organisaties moeten ook nadenken over

Onze boodschap aan ondernemers is daarom eenvoudig: wacht niet tot een klant, accountant, verzekeraar of toezichthouder vragen stelt. Begin op tijd. AI biedt veel kansen voor organisaties, maar vraagt ook om bewust en verantwoord gebruik. Digitale veiligheid is daardoor niet langer alleen een onderwerp voor de IT-afdeling, maar hoort tegenwoordig gewoon bij het goed runnen van een bedrijf. Bij MaXXus helpen we organisaties om grip te krijgen en te houden op hun digitale omgeving. Van veilige werkplekken en betrouwbare communicatie tot cybersecurity, continuïteit en ondersteuning van medewerkers. We brengen risico’s in kaart, helpen bij het nemen van passende maatregelen en zorgen dat organisaties aantoonbaar werken aan digitale weerbaarheid. Zo kunnen ondernemers zich bezighouden met hun bedrijf, terwijl wij zorgen voor een veilige, stabiele en goed beheerde digitale omgeving waarop ze elke dag kunnen vertrouwen. Meer weten? Bezoek onze website www.maxxus.nl of scan de QR code.

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

47

BACK TO WORKOUT

AI verandert de zakelijke dienstverlening Den Haag telt veel dienstverlenende bedrijven. Accountants, notarissen, financieel adviseurs en andere zakelijke specialisten verwerken dagelijks grote hoeveelheden informatie. Kunstmatige intelligentie kan daarbij tijd besparen, maar brengt ook nieuwe risico’s met zich mee. Binnen de financiële en zakelijke dienstverlening bestaat veel werk uit controleren, vergelijken en vastleggen. Denk aan jaarrekeningen, contracten, klantdossiers en financiële rapportages. AI kan deze informatie sneller ordenen en opvallende gegevens signaleren. Voor accountants kan AI bijvoorbeeld helpen bij het herkennen van afwijkingen in cijfers. Een systeem kan grote hoeveelheden transacties controleren en aangeven waar extra aandacht nodig is. De accountant hoeft daardoor minder tijd te besteden aan routinematig zoekwerk en kan zich meer richten op advies en uitleg aan de klant.

AI kan daarnaast de samenwerking verbeteren. Informatie staat binnen organisaties vaak verspreid over verschillende systemen. De technologie kan gegevens uit meerdere bronnen ordenen en samenvatten. Daardoor beschikken medewerkers sneller over hetzelfde klantbeeld. Maar er zijn ook nadelen. Financiële en juridische dossiers bevatten gevoelige informatie. Persoonsgegevens, inkomensgegevens en vertrouwelijke bedrijfsinformatie mogen niet zonder duidelijke afspraken in een AI-programma worden ingevoerd. Bedrijven moeten daarom goed controleren waar gegevens worden opgeslagen en wie er toegang toe heeft.

Ook notariskantoren kunnen AI gebruiken bij voorbereidende werkzaamheden. Documenten kunnen sneller worden doorzocht en standaardgegevens hoeven minder vaak handmatig te worden verwerkt. Bij financiële dienstverleners kan de technologie helpen bij het analyseren van klantvragen, marktinformatie en risico’s.

Ook kunnen uitkomsten fouten bevatten. Een AI-systeem kan een patroon verkeerd beoordelen of belangrijke context missen. Een afwijkend bedrag hoeft bijvoorbeeld niet direct op fraude te wijzen. En een standaardclausule kan in een specifieke situatie toch ongeschikt zijn. Menselijke controle blijft noodzakelijk.

Een belangrijk voordeel is de tijdwinst. Veel administratieve taken kosten nu nog veel uren. Wanneer een deel daarvan wordt ondersteund door AI, kunnen medewerkers meer aandacht geven aan persoonlijk contact en ingewikkelde vraagstukken. Dat is juist in de dienstverlening belangrijk. Klanten verwachten niet alleen een correct document, maar ook een duidelijke uitleg en betrouwbaar advies.

Daar komt bij dat klanten willen weten wie verantwoordelijk is. Wanneer een advies onjuist blijkt, kan een bedrijf zich niet achter de technologie verschuilen. De accountant, notaris of adviseur blijft verantwoordelijk voor de kwaliteit van het werk. Voor dienstverlenende bedrijven in Den Haag ligt de grootste kans daarom niet in volledige automatisering. AI is vooral waardevol als ondersteuning. Het kan informatie sneller verwerken en medewerkers helpen om gerichter te werken. Maar vertrouwen, vakkennis en persoonlijk contact blijven de basis van goede dienstverlening.

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

49

Bewaakt & Bewoond BV is sinds 1997 actief en gespecialiseerd in het beheren en bewaken van leegstaand vastgoed, zowel op zakelijk als creatief gebied. Bent u een vastgoedeigenaar en op zoek naar bescherming en beheer van uw onroerend goed? Dan bent u bij ons aan het juiste adres!

✓TIJDELIJKE BEWONING

Een betrouwbare en complete manier om uw onroerend goed te laten beheren door Bewaakt & Bewoond is via tijdelijke bewoning. Door de zorgvuldige selectie van de potentiële bewoners en de regelmatige controle is uw pand verzekerd van toezicht en beheer. Dit minimaliseert leegstandsrisico’s zoals kraak, braak en/of vandalisme. Is de huidige functie van uw pand zakelijk? Geen probleem! Wij plaatsen kosteloos voorzieningen om een kantoorpand te transformeren tot een woonruimte.

KANTOOR OF ✓TIJDELIJKE ATELIERRUIMTE Wilt u dat uw bedrijvenpand de kantoorfunctie behoudt? Dat kan! Naast woningen verzorgt Bewaakt & Bewoond ook kantoor of atelierruimtes. Door het plaatsen van startende ondernemers en kunstenaars krijgt uw pand een maatschappelijke verantwoorde invulling, terwijl het wordt beschermd. Heeft u liever geen tijdelijke gebruikers in uw pand? Stalling van motorvoertuigen, caravans en boten is ook mogelijk.

✓BEVEILIGING EN BEWAKING

Bij dreiging van braak, vandalisme of kraak regelt Bewaakt & Bewoond direct bewaking voor u. Dit kan in de vorm van wonen/werken, maar ook middels bewakingsmogelijkheden op maat. Om uw pand

50

HAAGLANDEN BUSINESS | NUMMER 4 | AUGUSTUS 2026

optimaal te beveiligen maakt Bewaakt & Bewoond gebruik van beveiliging middels stalen platen, surveillance en mobiele camerasystemen. Naast deze beveiligingsopties biedt Bewaakt & Bewoond ook eventuele ontruimingen en schoonmaakacties aan en is Bewaakt & Bewoond 24/7 bereikbaar waardoor meldingen direct worden aangepakt.

BEHEER EN ✓TECHNISCH ONDERHOUD Gedurende de periode dat uw onroerend goed leegstaat verzorgt Bewaakt & Bewoond ook het klein onderhoud, schoonmaak, groenvoorziening en het herstel van eventuele ruitschade. Hierdoor voorkomt u verwaarlozing en verval van het pand, zonder dat het u bezighoudt en tijd kost.

✓FILMLOCATIES

Wilt u meer rendement halen uit uw pand of kostendekkend werken met leegstaand vastgoed? Dan biedt Bewaakt & Bewoond ook alternatieve invullingen. De mogelijkheden kunt u bekijken op www.oogoplocatie.nl.

✓KEURMERK LEEGSTANDBEHEER

Bewaakt & Bewoond is in het bezit van het Keurmerk Leegstandbeheer (KLB) en legt afspraken vast door middel van juridische waterdichte overeenkomsten.

Residences van Oranje

Hotel The Diamond

LUXE BADKAMERS EN MAATWERK

Ontdek een wereld vol inspiratie en luxe. Bezoek 2.500 m² showroom met exclusieve opstellingen en de mooiste merken. De Kaap

Houtsma

PROJECTEN WAAR WE TROTS OP ZIJN

Triadome

tortuworld.com

Wasbeekerlaan 59, 2171 AE Sassenheim

Zo ben je verdachte van het OM. Even later ben je de op één na belangrijkste burger van Den Haag.

Ik heb het over de gigant Richard de Mos, wethouder en locoburgemeester van Den Haag.

Voor mij is het gelukkig Richard gebleven. Een ander zou moeten zeggen ‘Meneer de Mos’ en zou hem met ‘U’ moeten aanspreken. Proficiat Richard! Boris Bayer