Arquitectura 245 - 1978

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EDITORIAL

Arq. CESAR L. LOUS T AU

CARTA DE

MACHU - PICCHU 18/19

TEXTO DEL DOCUMEN T O 38 / 44

SUMARIO

UITECTURA

REVISTA

DE LA SOCIEDAD DE ARQUITE C TOS DEL URUGUAY

AÑO 1978 NO 245

LA CIUDAD QUE NECESITA LA HUMANIDAD

CONFERENCIA

DEL AROU ITECTO

AMANCIO Wl LLIAMS

20/33

REQUIEM AUNA OBRA DE ARTE

Arq. CESAR L. L OUS T AU

SOBR E LA DEMO LI CION DE LA CASA DO D ERO 34 /37

ORDENAMIENTO Y ESTRUCTURACION TERRITORIAL

CUA T RO ARTICULOS

SOBRE URBAN I ZACION EN PUNTA DEL ES TE DE JU Ll O VI LAMAJO

45 /48

REDACTOR RESPONSABLE

Arq César J Loustau

Fotografías d e: César L Loustau y F rido Leib (M a chu Picchu)

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SOCIEDAD DE ARQUITECTOS DEL URUGUAY

Av Libertado r B r igadier Gral. Juan A. Lavalleja 1464. Piso 14, T el.: 90 02 59

Afiliada a: A. U D U.

Agrupa c ión Univer sit ar ia d e l Uruguay

F.P.A.A.

Federación Panamericana de Asoc i aciones de Arqu itectos

U . I . A. Unión Internac io nal de Arqu it ectos

COMISION D I RE CTI VA (Perío d o 1977 - 78 )

COM I TE EJ EC UTIVO : Presiden te : Arq. G ustavo Nico l ich

Vice -P r esi d ente 1o.: Arq. Luis A. Teperino

Vice -Presi dent e 2o. : Arq. L uis A. Raffo

Secreta rio Gen eral : Arq. Marcelo De Vita

Tesore ro : Arq Orna r Ariasi

Secretari o Administrativo ( 1nterino) Arq Avezer Benc

Sec r et ario d e Actas : Arq Avezer Benc

CONSEJ O DELIBERATIVO :

Arquit ec tos : Ricardo Bonina - Roberto Bogani - Luis Casar etto - Federico Garzón Barreira - César J L ous ta u - Joel Petit de la V i !le ó n - Adolfo

Pozzi Guelfi - Gui llermo R odrígu ez Reborati -

Juan F rancisco Sald ías

Secretario Ej ecu tivo : Arq Ruben Perlin i

A rq. CESAR J. LOUSTAU

Como lo anunciáramos en el n ú mero anterior , hoy insertamos in extenso, la última de las conferencias que pronunciara en nuestra Facultad el eminente arquitecto argent in o AMANCIO WILLIAMS , sobr e "LA Cl UDAD QUE NEC ES ITA LA HUMAN! DAD"

Su espíritu inqu iet o, su especial man era de ser desinteresada v altrufsta, le llevaron a centra r su pensamiento sobre el dev enir de las ciu dades y el terr i ble f la gelo que asfixia y produce trombos is en las arterias de circulación : el tránsito vehicular.

Fue nuestra in tenci ó n rubr i car un estudio que comenzamos sobre la evolución del planeamiento ur bano desde la revolu c ión industrial hasta nuestros d fas, co n esta ma gn í f ica pie za v con la "Carta de Ma c hu Pic chu", pero, un impensado viaje a Estados Unidos v Europa, nos i mp i de term in arlo antes de partir y, para no demorar más es te núm e r o, incl u ímos los dos documentos cuya ubi caci ón lógica habiera sid o al f inal de nuestro trabajo.

Per o bien dicen que el orden de los fact ores no altera el producto, y además pensamos que el publ ica rlos separadamente no va a ha cer les perd e r i n te 1igi bi 1i da d para 1os colegas Los es tudiantes recién tendrán e l panorama completo, cuando salga el pr óximo ejemplar con los antece dentes que prometemos a nos he mos ocupado de Punta del Este v su famoso "boom". Seguimos pensando que éste consti t uve un problema de una importancia vital para la zo na v para el país, cuy o éxito o fracaso depende de la a ce rtada o no solución urb anística que se prevea. Y para ello, debemos dar la opinión técni ca los arq u itec tos Ser ía mi más 18

caro anhelo que desde este órgano de la S.A. U. se p romovie ra un efica z v constructuvo cambio de ideas entre especialistas , de manera que de la disc usi ón na zca la luz v que , además, puedan l os Poderes Públicos interiorizarse de nuestro p ensamient o. Hay que dilu cidar v esclarecer e l pr o blema , para luego salir a la pa lestra e i lustrar a la comuni dad

Comenzaremos entonces, con estas páginas debidas a la p luma del inolvidable Maestro Don Julio Vi la majó quien, con gran v isión, predijo los mal es que podían aquejar a nuestro pr i ncipal balneario al atraer por su fama a inversionistas y especuladores , que buscan rea lizar una operac ión redituable financieramente , sin parar mientes en cons ideracion es de orden urbanís t ico o en previsiones de interés general.

Asimismo inclu ímos un informe de una Comisión Asesora de la S A .U. relativo a la r u t a panorámica a Punta del Este, que, en ci erta med ida, r esulta complem entar io del anterior.

Con los valios ísim os antecede ntes , que menc1onamos, queremos 1n1c1ar la polémica en torno a este tema apasionante, que nos incumbe a todos por i gual, en tanto que uruguayos v, más aún, por se r los pr ofesion a les directamente interesados en la mater ia.

Queda abiert o el debate : a Ustedes la palabra.

1 23 d e abril pasad o se cumpli eron 30 años del fallecimiento de JULIO

VI LAMAJO. A pedido expreso del Decano de la Facul tad, desde la Cátedra d e 1 NTRODUCCI ON A LA ARQUI TECT URA, dedi cam os la clase inau gural a recordar su memori a va ha cer conocer a la juventud de hov, la vida v la obra del gran Maes tr o uruguavo. Ahora nos acaba m os de en te ra r e informa mos a los colega s, que la única

hermana de "Don Ju l io", Est re lla Blanca Vilam aj ó, falleció el 7 de jul io pas ado. n otro orden d e cosas, desde el punto de vista del eje r cicio profesional, nos inquiet a en or mement e, el probl em a del comp licad o y lento tra mi t e o burocr át ico que deben seguir nuest ros planos en las distintas I nte ndencia s del país.

La comp l icació n v demora de los mismos hace que ésto con st i tuy a un verd a dero "vía crucis" para los arqu i t ec tos, va que les sign if ica u na pérdida f rustrante de su ti em po

Otror a dispusimos de una " SALA PARA PROFESIONALES" en la In tend encia capitalina e inclusive de una empleada -u na eficasísima emp leada- para atenc i ón de los cole ga s. Hov todo ello h a desaparecido : es más, por las comp licacion es "in cresc endo" de los mismos escollos que debe i r sorteando el expediente, resulta que, desalentados, -el que mas, e l que menos- , hemos t enido que recurrir a los oficio s de personas que hicieron la razón de su vid a- ven algunos casos me consta, con sti tuve ésta u na tarea lucrativa -, el ocuparse de los trámites mu n icipa les, autodenominándose pomposament e, con el ape lativo de "gestores''.

Resur ta ent onces , qu e si un pr of esiona l concurre al Municipio a hacer por sí mismo un trámite, v le toca en desgracia esta r en la col a detrás de un "ges t or" munido de innumerables "ta rjetas ", puede ver tr a nscurrir con angustia horas de vana espera.

En tal senti do nos du ele p rofundam ente ve r el resp eto que se dispen sa a o tros profesionales en sus respectiv os campos de ac tuáción : los abogados en los ju zgados, o los médicos en l os hospitales, son atendidos deferentemente y en orden prioritario, consid erando lo valioso de su tie mpo.

En nuestro caso no hay la más mínima distinción entre e l tratamient o a un gestor y al profesional que concur re personalmente a ha cer sus trá mites. Queremos d ejar en el ánim o de los colegas de qui enes eventualm en te pudiera compet ir cambiar e l actual estado d e cosas, que ésta es u na pru eba importante en el intento de je rarq uiza r nues tr a profesión.

Si no empe zamos por d e mo strarnos mutuo respet o, no pod emos pretender que nos lo brinden los demás. "Respétate que t e respetarán" debiera ser nuestro le ma ven ese sentido pondremos toda nuestra voluntad, toda nuestra ve hemencia, en pugnar por ' mejorar la pr esente s1tua c1on que SI no califico de desprecio, por lo menos sí de des conocí miento o de real y justa valoración.

Esto en prim er lugar. En segun do, parece a todas lu ce s inconcebible que, en un mundo signado por la velocidad, donde todo c ambia a r itmo ve rtiginoso, donde los valores de hoy no sig nifican nada mañana, sigamos " c lopin clopant", a tranco de tortuga. La d emo ra en los trámites cuesta dinero, mucho dinero, y esa inercia resulta desalentadora para el inversionista. Es así co mo, en numerosos ca sos, en ra ;ó n d e e stas trabas, asisti mos im po t en t es al desistimient o de la operación, Y nuestro posible trabaj o se desvan ece, dan do por tierra a las ilusiones que nos f or járamos

En tercero, y "last but not leas t" todo ocurre co mo si aún no nos hubiéramo s re ci bido E n efec to : otros colegas discriminan sobre nuestr a labor v nos "aprueban" o no en este nu ev o e xamen.

lOué pasaría si un médi co, pongam os por caso , para ope rar d e apendicitis, necesitara e l con sen ti mien t o de un cole ga muni c ipa l/ ¿Acep t arlan tal situ ac ión los gal enos? Aparte de que. a esta altura, segu ramente, n o quedaría

vivo ningún uruguayo qu e hub ier a tenido la d esgracia de verse aque jado por ese mal.

Si co n es t e exceso de celo, se asegurara que el nivel ed ili cio fu era de ópt ima cal i dad, n o ser íamos nosotr os por cierto, quienes en juic iáramos el proced imiento. Pero la realidad se asevera muy o tra : ese celo muni c ipal se cen tra sobre nimios de t a ll es y todo par ece ría indicar que quienes están "del otro lado d e l mostrador'', pi e nsan que los que traba ja n , ac túan únicam ente con el ánimo de burlar las reglamentacio.nes, bu scan do la t rampa que pe rmita eludir la Le y. Parti endo de esta t esi tura, se dida qu e pon en una espe c ial fruición en encontrar la "fa l ta", en resa ltar la "infracción". Lo m a lo es que el t iemp o corre i nexorablemente.

Hace va varios años, p ro pus i mos a los j era rcas muni c ipa les de en to n ce s, que se aplicara un r é gimen si mi lar a l que rig e en Buenos A i res: cu and o un pro fes iona l pien sa edificar, va al Mun i cipio v so lici ta le co n ced a audiencia un arquitecto municipal. Ll egados el día y la hora, co ncurre co n su anteproy ecto v e l col ega funciona rio compru eba si n o infringe alguna o rd enanza Si se a t i en e a las mi s mas, dicho arq uitecto le sella v le firma e l anteproyecto , con lo cual puede comen zar de inmedi a to la ob r a.

Al finali zar la de b e pr e sent ar l os planos def i nit ivos -tal como se real i LÓ la ob rade m an era que lo que se ar chiva en el Municipio es realmente lo que se ejecutó.

Por otra part e , al transgr eso r. al que no respeta los r e glament os v las id eas generales aprobadas, se le sanciona con toda la sev eridad del cas o (mul ta, suspensión en el ejer c i cio p rof esional, etc .), de manera que las autorida des no quedan desamparadas v a que tienen en sus manos poderosos v eficaces med ios de hacers e r espe tar.

En nuestro país el abuso h a c oartado la libertad d e l buen uso. Del modo qu e

propongamos, se parte de la premisa de que los profesionales somos responsabl es v técnicos que actuamos acatando la Ley. Al que no la respeta - v sola men t e a él- se le pena.

' Desde luego, para que este reg1men funcione debidame nte , es meneste r que las reglamentaciones constituyan un documento pú blico, a ccesible, claro, preciso, co n c iso, concebido por v para Arquitectos, v no una ser i e de antecedente s históricos, cuya lectura se vuelve "indigesta" v que, en muc hos casos, no aclara debidamente el panorama.

Me ha sucedido consu ltar algún colega municipal y és te tener que recurrir a "reglamentos" o instrucciones que tiene para su uso funcional v que, por lo tanto, no son públicos.

El descono cim iento de la Ley no exime de la pena, pero eso siempre v cu ando ésta hava sido debidamente publicada. No es posible, por tanto, que hava normas para exclu sivo uso interno.

En lo que atañe a los demás programas que no son vivienda, la incertidumbre de las regla me ntaciones a aplica r es bien evidente y ocu rren casos realmente aberran t es o dignos de Ripley, como cuando e l Municipio pretende exigir el décimo, o aún e l sexto de superficie de iluminación para el caso de un laboratorio foto gráfico, o mismo de una bodega, c uando ello es sabido, hasta por el más lego, que se necesita abso luta oscuridad en un caso y penumbra por lo menos en otro.

Creo firmemente, que si el país pugna por salir d el "subdesarrollo", si la meta es incentivar las industrias - v ésta que nos atañe es jus tamente conside rada la más importante - debe evita rs e toda traba qu e entorpezca su normal d e sarroll o . Y lo que acabamos de c omentar c onstituye la primera piedra en el camin o del que piensa construir algo •

esde su apari ción en la tierra, el hom bre ha tendido por inst into, por necesidad , po r con veniencia, por gusto a agr u pa rse, para encontrar soluc iones a sus problemas comunes : a l albergue, la defensa , el inte r camb i o Aldeas pueblos, ciudad es, naci eron por razones históricas geográficas , p o i ítica s, económicas; c recieron , mu c has murieron. Todas las que existen conf iguran el habitat urbano del homb r e, uno de los problemas más serios que hoy se presenta y que es pr imo r dial r es olver. Por su agigantamiento incontrolado las ciudades actuales han llegado a un estado caótico, en que su función de resolver los problemas humanos se encuentra trabada por los problemas que ellas mismas crean a los hombres, haciéndolos vivir en deplorables condiciones de incomodidad, angustia, tensión y peligro.

PLANE S Y RUTINA

Esto se debe a la falta de correspondencia, a la enorme desprop o r c i ón entre el desarrollo ( en extensi ó n v en densidad ) de las ciuda des y e l desarrollo de los planes que d ebi eron o rdenar y encauzar ese c recimi ento En vez de los planes, ha sido la rutina (que lleva a repetir fórmulas, sirvan o nó) , la imprevisión y, sobre todo la codicia de especuladores y organizadores de ventas, los que han marcado el ritmo, la tónica y el estilo de desarrollo urbano Veamos a Buenos Aires ( que cons t i tuye hoy una de las mayores aglomeracio nes humanas sob r e la t i erra ). Su urbanismo fue el de su fundación c on su forma condicionada esencialmente al transpor t e a tracci ón a sangre. Sus calles, trazadas por sus

C as a sobre e l arroyo en Mar del Plata foto casa vista desde abajo con el arroyo

Esta casa es la primera estructura francamen te tridimensional lograda en arquitectu ra. Además de dejar el sue l o libre en casi su totalidad aña de al paisaje riqueza plá stic a al poder se r vista no sólo desde los cuatro costados, sino también desd e aba jo.

fundadores para los vehículos de la época, adecuadas entonces, son ahora totalmente inef icaces, sin embargo, en pleno siglo XX se siguen adoptando sus dimensiones en barr ios y pueblos nuevos. La "manzana" estaba bien cuando apenas contenía unas cuantas casas con grandes patios v huertos. Dejó de· funcionar cuando al acrecentarse la población y apeñuscarse en lotes de 8,66 metros, los espacios libres se redujeron a estrechos patios alargados entre la medianera y la fila de cuartos que mal ventilaban y peor iluminaban. Llegó e l desastre con la construcción de departamentos entre medianeras cu ando los patios fueron sustituidos por sórdidos po zos mal llamados de aire y luz.

Todas las ciudades han crecido así, como un cáncer. Abrumados y desbordados por su pr opia creación, los hombres tratan de detener el desastre corrigiendo como se puede las ciudades existentes. Los códigos d e edificación que permitían todos los abusos, se mejoran, aparecen planes reguladores,

se abren o ensanchan avenidas que va nacen insuficientes o lle gan a serlo al poco tiempo Remed ios que aliv ian transitoriamente una situación desesperada pero que no resuelven el problema de fondo, son meros parches. El problema de Buenos Aires, se repite con formas algo distintas, pero en el fondo las mismas, es el mismo caso para Nueva York, como para París, Londres, Chicago, Los Angéles y Tokio con la diferencia que las primeras fueron trazadas con un urbanismo condicionado al transporte a tracción a sangre animal, mientras que en Tokio, donde el transporte fue a sangre animal y huma na , su situación es aún más complicada.

Las ciudades deben devolver a los hombres lo que le quitaron : la luz, el aire, el sol, el goce del espacio y del tiempo Lo que necesita para su salud

LAS CIUDADES DEBEN DEVOLVER A LOS HOMBRES LO QUE LE QUITARON LA LUZ, EL AIRE , EL SO L, EL GOCE DEL ESPACI

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física v mental Las horas que hoy pierde estéri 1 v desagradablemente en el transporte v que podría aprovechar para la producción, el descanso o el placer. Dar a la humanidad la ciudad que necesita, establecer el planeamiento racional humano, aplicando el gran conocimiento v los grand es recursos de nuestros días, debe ser un fin y una base para una nueva poi ítica destinada a terminar c on un desorden que genera violencia v c orrupción

En sus comienzos, la humanidad habitaba, como los animales cuevas o árboles. De encontrar re fugio s pasó a construirlos, a juntar precariamente materiales vegeta l es, a poner piedra sobre piedra. Así empe zó a habitar la superficie del suelo, organizándola po · co a poco en aldeas v ciudades. Hasta hov seguimos utilizando la superficie del suelo , con mayor o menor fo rtuna /

PERO AHORA

SURGE LA POSIBILIDAD DE UTILIZAR SOLO

UNA INFIMA PARTE DEL SUELO

EL SUELO LIBRE

Pero ahora surge la posibilidad de utilizar solo una ínfima parte del suelo : los puntos de apoyo de estructuras que dejando el suelo libre se elevan en el espacio. Esto es posible gracias a los materiales actuales (aceros, aleaciones, hormigón armado), y al ade-

lanto notable en la ciencia de su uso. Le Corbusier inició el plan t eo de la recuperación del suelo, de la libe r tad del suelo. Lo ensaya con gran talento en su casa de Poissy y muy especialmente en la obra consideró más representativa en este aspecto del sue l o libre: el "Pabellón Suizo" de la ciudad universitaria de París, construido en 1932, antes de la última guerra mundial. Un fuerte conjunto de columnas centrales apoyadas en el sue l o, sostienen a 3 o 4 metros de altura, una plataforma realizada como ellas en hormigón armado. Esta da apoyo, a su vez, a una estructura de acero de cuatro pisos. Pocos años después, en 1943 Y durante esa guerra, se construye en Mar del Plata la "Casa sobre el arroyo", con la cual también se obtiene la libertad del suelo. Pero no es una casa apoyada sobre columnas, o, por capr i cho, sobre un puente. La casa es. en sí misma una estructura tridimensional, que se eleva por sobre el suelo. Es la primera estructura francamente tridimensional que haya sido lograda. Muestra cómo el suelo puede dejarse libre por otros medios que los usados por Le Corbusier. Además de dejar el suelo libre en casi su totalidad le añade riqueza plástica al permitir ser vista no solo desde los cuatro costados, si no también desde abajo L a existencia de esta posibilidad de llevar viviendas, oficinas, etc. al aire, a la luz, al sol, dejando el suelo disponible para el traslado, el deporte, el solaz, no ha sido de ninguna manera aprovechada en las ciudades

CONOCIMIENTO HUMANO

La humanidad desaprovecha así su conocimiento y sus recursos. Es q ue el conoc i miento -v no hablo d e l c onoc i miento científico, sino de todo e l conocimiento humano- va au m entando con un r i tmo tan acel e rado, tan arrollador, que la humanidad en cue ntra difícil tomar c onc ie nc i a de é l , reconocer los cambios profundos v adaptarse.

En otros campos fuera del u r banismo el hombre ha u ti 1izad o su c onocimiento consiguiendo avan ce s e normes, como la navegación espacia l, la exploración del mundo microscópi c o, la estructura inter na de la materia , del inconsciente, la invenc i ón de l radar, del ravo Laser. Recordemos el aporte de los im presionistas, por eje m plo , o de los cubistas, al abrir nuevos campos a la visión v nuevas posibil id ades de expresión en la obra de arte.

Es urgente que el urbanismo, el planeamiento y la arquitectura se pongan a la par de estos otros campos y efectúen un gran avance utilizando bien el conocimiento y los recursos de que disponen.

Hace unos treinta años, u n traba j o m1'o, que fue publicado en diarios v revistas mostraba, en · fotografías d e l centro de Buenos Aires, el mal uso de l os nuevos materiales. All 1 ' se construían, con hormigón armado v acero, ed i ficios con formas antiguas, im itando recursos constructivos antiguos. Las l impias estructuras de hormigón se recubría n con mampostería que se revocaba imitando, con rebajos v buñas, la const rucción en piedra: todo falsedad, mentira. Si los frentes exter i or es, apretados entre medianeras v con poca superficie de ventanas deban. poca lu z v ve ntilación a l in ter io r, l os i nte -

LA HUMANIDAD DESAPROVECHA ASI SU

CONOCIMIENTO

riores qu e da b an a los p o;o s er <:m lóbregos Un a fras e de aquel trabajo d ecí a : "Con hormigón y ac ero , dos de los materiales más noble s de nuestra época, fue construido esto Si los hom · bres no reaccionamos, la vida en estas ciudades será pronto imposible, termi · naremos matándonos entr e nosotros y las ratas y l a peste har á n el resto "

Hov, tr ein ta años después de aquel las publi cacio n es , c u¿md o la s releo si ento esca l ofríos.

A UTO M OVI LES Y COC HE S

L a f alt a de acornoda c i ón al gra n camb io se no t a tamb ién en algunos casos de p roductos indus tr iales, de l os cu ales uno de e llos , el automóv i 1, afecta d i rec t am ente a la c i udad

Cua nd o a c omien z os d e est e sig l o empezaron a u t iliLar se los grande s inv entos, la aplicación fue correc ta sólo cu ando no había formas análo gas ant er iores par a im í t ar. L a aviac ión no tenía vehí culo s an t eriores para imi t ar , algunos absurdos intentos ele imi ta r formas naturales ( pájaros v murciélagos ) fra casaron de sd e "el vamo s" Obl iga da ac r ear sus propias formas , la aviaci ón lo hizo nobl eme nte, lo m ismo ocurrió con la navega ción esp acial En cambio, el automóvi i nació imi ta ndo a l coche a caballos Las cua tr o rued as , e l co nductor ade lante en el lug ar del vi e jo coch ero en e l pe scante, el motor también adela n t e en el lu gar los caballos v cuando por excepción se lo coloca atrás se imi ta adelante el capot co rr espond ie nte a un mo t or delantero in e x ist en t e. En las fo tograflas de París de antes de la Pr im era Guerra Mundia l vemos en sus calles, mezcl ados con coches v nos llam a la atención el parecido en tre ell os Podemos decir con absoluta seguridad que el automóvil , tal cual está conce•

bid o hoy, es un disparate. En las gra n· des c i udad es va no pu ede circular, ta m po co puede en trar ni salir de ellas. El automóvil actual solo sirve para unir ciudades. También significa un derroche inm enso de combustib l e. T engamos en c uenta qu e los autos co ndu cen c omo promedio algo así como una pe rsona v cuarto c omo ma· xim o. Pens e mos en el lu gar que ocu· pan dentr o de las ciudades v no me ref i ero a l espacio para moverse, sino también para estacionarlo v guard arlo

Pensem os en el derroche de e nergía que se em plea en arran ca rlo y fr enarlo. Lo obse rvamos claramente cuando ar rancan v lue go frenan en grupo. L os actual es motores d e co mbustión i n ter n a d e los au t omóvil es , son aún rnuv primit i vos v consum en enormemente en re la ci ón a su pobre rend imien to. La indu stria d e l automóvil est á causando ac tualmente el derroche de l os hidroca rburos Es tá agotando las res ervas de la humanidad v l os hidrocarbur o s co n stituy en una mater ia prima no bilísima para o tros usos.

En este aspec to hay todavía una gran in co nscie ncia v creo que será LJ ti l qu e c u e nte una an éc dota d e fines de 1955: en aqu e l entonces v como ag radecim iento por la esp léndida forma c omo había sido rec i bido en Estados U nidos v muv especialmen t e por su s u n ivers i dad es , invité a unos pocos p r o fesores a una reunión PODEMOS

de tres dlas en Nueva York. Participaron, entre otros Reginald Malcolmson , quien más tarde fue decano de la Facultad de Arquitectura de Michigan y Cecilio Morales que entonces t en ia un cargo en las Naciones Uni das y fue posteriormente director técnico del Banco 1nteramericano de Desarro-

llo. El tema de la reun ión se referla a "La comunicación y e l transporte dentro de las ciudades actuales". Y o estaba imp resior.aclo por lo que había visto en todas las ciudades norteamericanas : la incapacidad del automóvil para moverse dentro de ellas.

Deseaba plantearles a los norteame-

ricanos la necesidad de poner el tema en claro v abordar lo con decisión. Recu erdo que al final de las reuniones, Mo ral es le esc ribió una carta al presidente de la General Motors. En ella !e planteaba el tema y el pedido a las grandes c ompañ ías,de investigarlo seriamente

El president e de la Ge neral M ot ors le contestó po co tiempo después con una ca rta en don de le decía, co n r esentimiento, como se le podí a achacar a su com pañía el no realizar investigacion es cuando ell a est aba realizándol as para pr oducir nuevos productos : ventiladores, heladeras , e t cétera.

Personalm ente , h e querido cump li r mi parte af rontando este gran probl ema del habitat u rb ano para llegar a resolver la ciudad qu e nec es it a la humanidad _

ESTUDIOS PR EVIOS

Es la gran ne ce sidad de nuestro tiempo v esto v dedicado n su estudio je sde el comi enzo de mis traba jos; -' Est udi o d e planeamiento para la Patagon ia, 1943", "Estudio so bre transport es v comunicar-ione s, 1944", "E st udio so br e Bue0os Ai r E:s en r e la c ión al país v al Con t ine nte, 194!)", " Estud io para fijar las bases d e u rban ismo para la ciud ad , 1946", "Est u di o regional del D e lta, 1947", "Es tud io para la ciud ad d e Corrientes v su r egión, 1948" luego retomado en 1971 , hasta ahora En esta segun da etapa es t e estudio fue ampliado encarando el planeamiento del noroeste argentino Divers os estudios para ciudades como ser : "Tigre v su partido 1957 -58", "Como doro Rivadavia ( 19 69)", etcétera Siend o una responsabilidad v una tarea ex cesiva para un solo hombre, v dada la con ve n ie n cia de f ormar un equipo independiente de fronteras, tomé la dec is ión de invitar a formar part e de este equipo a algunos grupos con los cua les va exis tían co ntac tos de trabajo anterio r es.

Los tres grupos invi t ados, que respondieron afirm at ivamen t e son: Los tr es grupos i nvitados, que r espondieron afirmativamente son : El de Reginald Malcolmsoo, de Ann Arbor, Michigan, Estados Unidos . Lo conocí en 1955 como profesor en el l lli n ois lnstitute o f Techn o logv cu va Facultad de Arquitectura dirigía enton ces Mies van der Rohe v dond e és te acab aba de c onstruir el "cam pus " co n una es pléndida arquitectura de hi erro v c rsital. En aquella época va Malcolmson hab(a desarrollad o el estudio de la " Linear City" , una ciudad de desarrollo lineal para ser aplicada especialmente a Estados Unidos.

YO ESTABA 1M PR ESIONADO PO R LO QUE HABlA VISTO EN LAS C IUDADES NORTEAMERICANAS: LA INCAPACIDAD

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Terce r o, el de la Universidad de la República Oriental del Uruguay, con la cual me ligan lazos desd e que fui nombrado por ella arquite cto uruguaYO. Para dirigir el equipo de trabajo de dicha universidad fue designado un gran arquitecto: Mario Paysée Reyes.

LO S PIONE RO S

• Se gund o, el de la Universidad de Harvard, cuyo departamento de urbanismo dirige Jerzy Soltan , a quien conocí en 1947.

Otro de los motivos que me empu jan a afrontar este gran tema de " La ciudad que necesita la humanidad " es mi ob li gación mora l con respecto a 1os pioneros. En 1947 viaj é a París para conocer a Le Corbusier , quien acababa de pub lica r un art ículo sobre mi obra Desde entonces nació entre ambos una gran amistad , mantenida en el correr de los años a través de una larga correspo ndencia. No puedo de jar de agradecerle a Le Corbusier sus grandes estudios : "La Ville Radieuse ", "La Ciudad Lineal" , de Los Tres Es1ablecimientos Humanos" . Ellos dieron el gran paso, trajeron luz y claridad. En aquel entonces, Le Corbusier me inv itó a part ici par en algunas reuniones de traba jo y me rega ló dos grandes láminas sobre el t ema de "La Ville Radieuse" y "La Ciudad Lineal ". Ambas, de una claridad excepcional y con ' . la belleza caracter1st ica de su obra.

Mies van der Rohe , a quien conocí en 1955 en Chicago, me pidió una conferencia sobre mi ob ra v me ofreció el deca nato de la facultad que iba a de j ar Este ofrecimiento me daba la posibilidad de realizar algo de m i obra de arquitectura No acepté va que sentía la neresidad de quedar me aquí, en mi país, con el que estoy profundamente ligado, y disponer de la su-

ficiente tranquilidad para realizar una serie de estudios que no hubi era podido real i zar afuera. Esos estudios son • los que j ustamente me permitieron enca rar el t ema " La ciudad que necesita la humanidad".

Walter Gropius , con quien estoy l i gado desde 1951, cu and o siendo decano de la Fa cult ad de Arquitectura de Harvard, real i zó allí la primera exposición sobr e m i obra. Cuando nos encar garon la const rucci ón de la embajada de la República Federal de Alemania en la Argentina , vino aquí a traba j ar conmi go en d iciem bre de 1968

La convivenc i a con Gropius en mi taller y en mi casa fue una verdad era delicia.

Debemos t en er un permanente agradecimiento hac ia él. Por el ejemplo de vanguardia del Bauhaus , fundado en 1919 por Walt er Gropius v llevado adel ante con una cl ara conducción. El Bauh aus fue integrado por un equipo de hombres del más alto nivel como la humanidad p ocas veces tuvo la suerte de reunir en un momento dado, dentro de un gr upo coheren t e.

LAS NUE VA S CIUDA DES

Con respecto al urbanismo y al planeamiento es posible anticipar algunas características de las nuevas ciudades.

Es ev idente que las ciudades concé ntricas del t ipo de Buenos Aires, París , Nueva York, Tokio, etc., pert enecen a un sistema acabado, y siguen creciendo por acumula ción Su agigan tam iento es un verdadero peligro pa ra la humanidad. Algunas de ell as en su monstruoso c recimiento acumulativo e incontrolado, llegar án a fin de siglo, a cifras imposibles de aceptar. La ciudad de Méx ico, podría llegar.

Edif i cio Suspend nas. proyect ado Aires en 1 944 -46 lida estructur a e ga n cuatro cue rp o separados , dejand xterior cuelS de edificios

i do de Oficipara Buenos De una • so-

LE CORBUSIER

a 30 millones de habitantes y San Pablo, alcanzarla los 15. Esta situación demuestra la inconveniencia del sistema.

Por ot ra parte, se verifica como hecho real y muy importante la tendencia de las poblaciones a nacer v crecer a lo largo de las vías de comunicación tanto naturales como artificiales. Yo dirla también, o más bien, a lo largo de las zon as de potencial natural d e desarrollo. Esto fue observado muy especialmente por Le Corbusier en su estudio sobre "La ciudad lineal", v muy bien expuesto en su libro "Los tres es tablecí mi en tos humanos"

En Estados Unidos se observa con nitidez este desarrollo lineal a lo largo de la costa, el ferrocarril y los caminos desde Washington a Boston, que aún va prolongándose hacia el norte y el sur. Esta aglomeración humana es del orden de los 50 millones de habitantes. En la Argentina , v en otra escala, tenemos un desarrollo lineal similar que va ininterrumpidamente de La Plata hasta el Tigre, que se extiende hacia el norte a través de Escobar y a lo largo del río Paraná, en una cadena de ciudades (Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Villa Constitución, Rosario, San Lorenzo y otras hasta Santa Fe) que van tendiendo a unirse. La linea cruza a Paraná (unida a Santa Fe por el túnel ), sigue por la costa orien tal a través de poblaciones entrerrianas y correntinas, de Esqui na, Gova, Empedrado hasta Corrientes Desde esta ciudad en que el Paraná dobla ha cia el este, la 1ínea se interrumpe, y sigue desde Posadas, El dorado hasta el lguazú. La continuidad real va existente en los primeros tramos se irá corr iendo hac ia el norte y no aventurado creer que para el fin del siglo habrá abarcado gran part e sino la totalidad, de la línea. Es nuestra obligación prever este desarr o l lo y encauzarlo.

DESARROLLO LINEAL

Estoy conve ncido de que el desarrollo lineal es el más conveniente y natural y que será, seguramente, una caracte rísticas primordial de las nuevas ciudades.

Otra igualmente importante será la libertad del suelo. Las nueva s ciudades no destruirán ni aplastarán la naturaleza, la pondrán en valor. U t iliza rán el suelo en un porcentaje mínimo, para apoyar sus estructuras Podrán construirse sobre parques y praderas. E l aire, la luz, el sol, baña rá n el suelo y los edificios. Dentro de ellas, sus ambientes serán p r ofun dam ente humanos, llenos de encanto, atracción e interés.

Un primer antecedente para organizar las estructuras de una ciudad espacial puede ser encontrado en el edificio para oficinas pr oyectado para Buenos A ires en 1944- 1946. Co n sta de una fuerte y sencilla estru c tura ext erior de la c ual cuelgan cuatro edificios separaddos.

Este provecto, perfectamente factible con los recursos disponibles hace treinta años, da idea de lo que podría ser, en gran escala, con los r ecursos de hoy, la edificación de la ciudad nueva.

Pienso que la gran dif i cultad de nuestra época estr iba en la fal ta de ·con cie ncia de la humanidad par a la correcta ap licación del conocimiento a su sociedad. Por esta razón me dirijo a los arquitectos que tienen una formación única, universal. Una visión clara de la historia y de las c ulturas pasadas v de có mo se dese mpeñó en el la s el hombre y de la aplicación del conocimiento humano c orrespondi ent e a esas cu lturas y una información de las técnicas que utilizó en las mis-

ESTOY CONVENCIDO

mas. En la arquitectura intervienen todos l os materia les encontrados y producidos por el hombre, por lo tanto el arquitecto debe conocer no solo a esos materiales sino también sus correspondientes técnicas de uso. El arquitec t o esta Siempre atento a su conciencia. Busca hacer las cosas bien , lo mejor posible y tiene un verdadero p lacer cuando las logra. Esta no es solo un a posición intelectual , el arquitecto tiene además la sensibilidad de la cosa bien hecha. Es decir une a la inteligencia lo posible y esto es muy impo r tante. Pienso que l os arquitectos, están especialmente preparados para captar este gran tema : "La ciudad que necesita la humanidad". Vine a e xponerlo ante us t edes para colaboración , ayuda y todo su en tusiasmo.

FACTORES IMPORTANTES

Para encarar "La ciudad que necesita la humanidad" tenemos a nuestro favor algunos facto r es im portantís imos y de formida bl e potencia para encarar, ahora, el camb io.

E 1 primer factor consiste en la inmensa capacidad natural de transformación que llevan en sí mismas las actuales ciudades. Esa enorme capacidad de t r ansformación está a la vista de todos noso tr os y es tan fuerte que en su accionar nos mo lesta. Recuerdo que en 194 3, en un estudio de urbanismo referen t e a la ciudad de Buenos Aires, yo había llegado a la conclus i ón de que en los ú l timos 50 años a n teriores a 1943 la ciudad hab ía ev olucionado t r ansformándose con tal rapidez que se podía considerar que en esos últimos 50 años Buenos A i res se había dado vuelta sobre sí misma una ve z y media ( 1)

Desde ento n ces hasta ahora la transformación de la ciudad se ha he cho

EL PRIMER FACTOR

CONSISTE EN LA INMEN SA CAP A CI DAD NA TU RAL DE TRA NSFO RM ACION QUE LLE VA N EN SI MI SMA S LAS AC TU A LE S. C IUDADES

con una aceleración reciente, su ritmo es tan fuerte que nos ahoga y por supuesto ese valer de una vez y media será sobrepasado en los 50 años siguientes a 1943. Este ritmo natural de transformac ión es análogo en las demás ciudades del mundo.

El segundo factor, también de inmensa potencia, consiste en la posibilidad, a nuestro favor, de crear mayores valores en el nuevo proceso de planeamiento. Esto lo podremos conseguir, prim ero porque en el proceso de planeamiento tendremos que poner orden y es t e orden, a nuestro favor , en op osi ción al desord en exi stente nos va a perm itir acrecentar esa población. Pero, para aumentar esa población no será solo la razón del orden, que estará a nuestro favor, sino espec ialm ente la c reación de algo nuevo basado con sensatez en el saber. Es íustamente ahí, apoyán d onos en la creación de nuevas soluciones, que podremos hacer viab le todo este proceso Aqu 1 quiero darles una noticia, estoy seg u r o que no solamente traerá esperan za pa ra todos ustedes, sin o que al mismo tiempo les dará confianza en los procesos de creación. En 1945 inicié el estudio sobre "Buenos Aires en relación al país y al continente" , en estos últimos años encarando el t ema de "La ciudad que necesita la humanidad " come ncé los estudios para ese desarrollo de ciudad lineal que va desde La Plata a través de Buenos Aires hacia el norte y que pienso, un día, llega r á hasta el lguazú. En e l tramo de La Plata hasta Escobar que contiene al Gran Buen os Aires, hav actualmente ubicadas ocho millones de personas en maravillosas condici ones de dignidad humana y habitabilidad, con esta aclaración: que entre un cuerpo edificado y el siguiente haya una distancia libre de 1 Km. El ancho de esta ciudad estará en el orden de 5 a 6 Km.

A los 2 factores anterio res : al de

la n atura l ca pacidad d e transforma c i ón de las ciudades" y al de "la c r eación de nuevos valores" hay que agregarles un importante tercer fact o r que está también a nuestro favor. El tedio y el hastío que tienen los hombres para seguir viviendo en esas condiciones. L a soc iedad que hab ita en l as actua les ciu dades va tiene plena co ncien cia de que algo anda muy mal en ella s y si bie n aún no sabe de las causas, que h an l levad o a las ci u dades a l a situació n actual, percibe los síntomas que hacen en ellas la vi da im posibl e. Es nuestro deber informar a esas sociedade s sobr e las causas. Nosotros los arquitectos y urbanistas que las co nocemo s, no solo tenemos el deber de informar al mu ndo sobre esas causas, sino tambi én la obligació n mor a l de ayu dar a los demás seres humanos que sufren por esta caótica si t uación que los enerva

A HORA , EL SUR

Cu ando en el siglo pasado tuvo lugar, principalmente en Europa, la ex pansión del co n ocim iento a través de descubrimientos e inven tos notables, debió encon trarse un lugar para su aplicación. Este fue América del Norte y en especi a l los Estados Unidos, sobre todo en su part e atlántica Sus montañas, sus ríos, sus bosq ues, sus recursos natu rales son bastante parecid os a los eu ropeos. En cambio, en Amé r ica de l Sur, de naturaleza des, mesurada , ríos i nmensos , cordilleras altísimas, selva s impenetrab les, climas e xcesivos, la ap li cación del conocimiento hubiera resultado difíci l o meíor dicho imposible en aquel entonces. Actualmente el conocimiento humano está en co ndiciones d e ser u t i l izado en Amé rica del Sur. A h ora se d ispone del po t encial sufi ciente para encarar su

EL SEG UNDO FACTOR, TA MBI EN DE INMENSA POTENCIA, CO NSISTE EN LA POSIBILIDAD , A NU ESTRO FAVOR, DE CREAR

MAYORE S V A LORES EN EL NU EVO PROCESO DE PLA NEAM IENT O.

TERC ER FAC TO R QU E ESTA TAMBlEN A NUE STRO FAVOR. EL TEDIO Y EL HAS TI O QU E TIENEN LOS HO MB RES PA RA SEG UIR V IV IENDO EN ESAS C ONDI C IO NE S

aplicación, en una escala que será muy diferente de la que se usó en el siglo pasado en América del Norte. No es casualidad que ahora se reali ce n obras como el túnel subfluvial que une Santa Fe y Entr e Ríos y grandes puentes como el de Corrientes-Chaco y los que nos unen a los países limítrofes, además de las grandes obras hidroeléctricas.

No debemos desaprove ch ar es ta oportunidad que el planeamiento ofrece a América del Sur. Debemos rechazar los increíbles intentos de desarticulación de nuestros países y de nuestras universidades, afirmarnos en el .gran valor de Occidente, al puntal de su cultura, que es la capacidad de conocer y de aplicar el conocimiento a la vida.

Y, dentro de América del Sur,

nuestra Argentina, tan querida y tan maltratada a lo largo de tantos años

Si hay a lgo que los argentinos tenemos en común es es tar todos enamorad os de nuestro país Sin embargo no logramos sacarlo adelante, y pronto solo podremos hacerlo po r medio de una obra creado ra, bien planteada, bien de nuestra é poca La economla por sí misma no podrá hacerlo. Tendrá que apoyars e en la creación de algo n uevo , no ele gido por capricho sino por sabiduría y necesidad.

lQué más necesario hoy que ubicar y alojar a nuestro pueblo en forma digna y darle paz y felicidad? No podemos seguir pensando en sustituir las villas mise r ia por otras un poco menos miserables.

Aprovechando el empuje natural de la potencia de transformación, el es -

En 1943 y durante la segunda guerra mundial, se co nstruye en M ar del Plata la "C asa el arroyo" con la cual se obtiene la libertad del suelo La casa es en simisma una estructura tnd1mens1ona l Es en el espacio donde se d esarrolla l a arquitectura. (Frent e con cort e de sub-suelos y playas de est acionamiento).

fuerzo argentino deberá estar orientado hacia adentro del país con un objetivo nacional creador.

La situación económica mundial debe su estado caótico a la falta de capacidad de la poi í t ica ac tua l para la aplicación del co nocimiento a la vida de los hombres, que debe hacerse bien, con sabidurla v con sentido de creación, y en campos que sea útil vesencial para la humanidad, como lo es e l de la co rre cta ubicación del hombre sobre la tierra.

Consider o que la grandiosidad de este t ema exige la participación de diversos equipos. El esfuerzo a realizar es muy grande y también la r esponsabilidad.

En la gran aventura de la humanidad, la energí a atómica, v la navegación espacial fueron l ogradas a lo largo •

tez de nuestras vidas y dentro de una etapa muy reciente de ellas. Pero estos éxi tos extraordinarios están empañados por su aplicación a la destrucción Y por la supremacía que confieren al grupo que posee su técni ca y domini o

Pienso que este gran tema "La ciudad que necesita la humanidad" es tan importante y tan grande como los dos anteriores y su logro va exigir un esfuerzo aún mucho mayor, pues al no ofrecer posibilidades de aplicación para la destrucción será poco intelegible para la política actual.

La pr imera sociedad que lo aplique logrará la supremacía del co nocimiento y por lo tanto de la cultura y qui zás también por añadidura la belleza y la f e li cida d •

• Arq Amancio Wi lliams

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La superficie del suelo no es destruida por el hombre

( 1 ) Está dada vuelta sobre sí misma u na vez y media, es un a forma de decir rápida, i m paciente, pero correcta. El estudio se había hecho con diversos coeficientes de urbanismo, por ejemplo: en su transformación de volumen, éste había aumentado en el orden de 1O veces en esos 50 años.

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inalizábamos la última de las clases del presente año del curso de "Introducción a la Arquitectura", cuando se nos acercó un alumno que, preocupado, nos dió la siguiente noticia: "Profesor, están demoliendo una casa de Vilamajó en Bulevar Arti gas 1 ".

La verdad es que no pudimos creerlo: nos costaba, , y nos cuesta aun pensar que hubiera nadie capaz de cometer un desatino - llamémosle así - semejante. Tuvimos que ir personalmente para verificar que ,. desgraciadamente -

la información era exacta: la vivienda que Don Julio Vilamajó proyectara en octubre de 1939 para Nicolás Dodero en la esquina de Bulevar Artigas y Tabaré, revelaba signos de que se comenzaba una verdadera tarea vandálica.

Inmediatamente nos dirigimos al Municipio capitalino, pero - primera decepciónlos jerarcas nos declararon no poseer competencia alguna para dete ner la inminente catástrofe, salvo que se la des ignara especialmente - por la

relevancia de sus méritos es· tético · arquitectónicos · dentro de las obras consideradas "Monumentos Históricos" Comunicamos nuestra inquietud a la Sociedad de Arquitectos del Uruguay, a la Facultad de Arquitectura, al M. T. O.P., al Municipio - como hemos dicho-, e inmedia-

VISTO:

El constante saqueo y despojo que han sufrido los países del continente, principalmente los latinoamericanos, en sus patri mon ios culturales autóctonos, y

CONSIDERANDO:

Que tales actos depredatorios han dañado y dismi nu ído l as riquezas arqueológicas, históricas y artísticas, a través d e las cuales se expresa el carácter nacional de sus respectivos pueblos ;

Que es obligación fundamental transmitir a las generaciones venideras el legado del acervo cultural;

Que la defensa y conservación de est e patr i mon io sólo puede lograrse mediante el aprecio y respeto mutuos de tales bienes, en el marco de la más sólida cooperación interamericana;

Que se ha evidenciado en forma reiterada la voluntad d e los Estados M ie mbros de establecer normas para la protecc i ón y vigilancia de l patrimonio arqueológico, histórico y artístico,

DECLARAN:

Que es imprescindible adopta r, tanto en el ámbito nacional como en el internacional, medidas de la mayor eficacia conducentes a la adecuada protecc i ón , defensa y recuperación de los bienes culturales ".

(CONVENCION SOBRE DEFENSA DEL PATRIMONIO ARQUEOLOGICO, HISTORICO Y ARTISTICO DE LA S NACIONES AMERICANAS , DE LA O.E A DEL 16/6/ 76).

tamente se constituyó una delegación para ir al Ministerio de Educación y Cultura a efectuar un planteam iento en tal sentido. Lamentablemente el Sr. Ministro se hallaba ausente en el extranjero en ese momento - llegaba a la mañana siguiente - y una serie de acontecimientos que reclamaban su pre se ncia en lo s días posteriores, im p idió que se le pudiera entrevistar. Mientra s tanto, la piqueta dem o ledora seguía su pertinaz labor aniqui latoria

Angustiados vemos qu e el tiempo pasa y nada se hace para detene r esa mano de Atila Tememos que dentro de pocos días no nos qued e otra cosa que la rememoración nostálgica de aquello que fue; o contemplar las fotos que perdurarán su imagen, única forma ento nc es para que las nuevas generaciones puedan aquilatar la dimensión de ese grande de la Arqu itectura Nacional qu e fue JU LI O VILAMAJO .

Recién llegamos de un viaje q u e realizáramos a los Estados Unidos - a in stancia

Expresivos croquis de l carné de notas de Vilamajó , realizado e n Nueva York, mientras intercambiaba ideas con los otros ocho Miembros del equipo consultor encargado de d iseñar el Edificio para las Nac iones Unidas. •

de una invitación que recibiera de Mrs Olgivanna Lloyd Wright, la viuda del gran Maestro americano Frank Lloyd Wright - y, en ocasión de ese v iaje tuv e la oportunidad de apreciar directamente la obra qu e realizara, a fines del siglo pasado y prim e ra década del pr ese nte, en un barrio de Chicago denominado Oak Park Mar avi lloso fu e corroborar que lo que conocíamos po r libros y re vistas existía ' aun y era una permanente lección d e Arquitectura . Es más , la realidad se aseveró muy superior al conoc imi e nto que teníamos por los documentos: ello no ha de extrañar, puesto que e l verdadero protagonista de la a rqu itectura es el espacio y a éste solamente se le puede repr esentar, pero, en realidad, para aprehe nd e rlo , hay que viv irlo , hay que recorrerlo. Y Wright, llamad o a justo título "el Mago del Espacio ", necesita de 13 contemplación directa, de la confrontación del espectador con la obra , para captar plenamente los despliegues de su imaginación , la riqueza

espacial de sus conc e pciones P recisamente entre las obras de su primer etapa - la de Oak Park - se enc uentra una vivienda que proyectara para Mr. Edward R. Hill s en 1906 Me enteré que esta casa había sido adquirida, hace aproximadamente dos años, por un seño r qu e admiraba a Wright y tuvo la desgracia de que, al poco tiempo de que disfrutara de su pos esión, se le incendió tota lmente Los vecinos de la zona - orgullosos de contar con construcciones diseñadas por e l gran Maestro de T a liesin - en gesto que habla a las claras de la conciencia que tienen del valor que atesoran y demostranE ntr ada de la casa de Dodero.

do enorme solidaridad, hicieron una colecta para rehacer, con toda fidelidad, la casa siniestrada.

Pienso yo: qué contraste con el caso p resente! La casa Dod ero lucía impecable, y puedo decirlo con conocimiento de causa, pues tuve ocasión de verla recientemente y parecía increíble que el año que viene fuera a cumplir 40 años, por lo avanzado de su concepción, la ca lidad de la construcción y el estado genera l en ese momento . En Estados Unid os rehacen, con adm ir ación y respeto, una obra que el azar se había ensañado con ella. Nosotros no somos capaces de

La casa que Wright diseñara para Mr Edward R Hills en Oak Park en 1906, fue adquirida recientemente por un gran admirador de Wright La suerte le jugó una mala pasada al novel propietario pues, a poco de mudarse , debido a un descuido , se le incendió Los vecinos -que atesoran las obras de Wright cual si fueran

cuadros de pintor famoso-, en gesto de enorme solidaridad , realizaron una colecta para rehacerla tal como era originalment e.

La c asa de Dodero poco antes d e com en za r la d emo lici ón con se rv a r · itan só lo d e c onse rva r! · lo qu e fe liz ment e , p ose 1a m os.

Esto es t a nt o más trágico si se t ie n e e n c u e nt a qu e lo qu e es d ign o d e ma nt e ner n o es ta n num eros o, te ni da cu e nta , p or una parte , de lo recien t e d e n ue str a h is t o r ia y , p o r o t ra, d e la p eq ueñez de nu estro país y d e su p o b la· ció n , lo qu e hac e qu e la o br a edi licia se a , ra la t iva me n te habl a nd o, esca sa

T e n e mo s la su e rt e d e qu e e nt re nu es tr os pr o fesional es hubi e ra surgid o un t ale n to d e la tall a d e Vi la ma jó - reconoci d o mu ndia lm ente, com o lo d e not a el hecho de hab er sido n ombr ad o u n o de lo s n ueve a rquit ec tos d e todo e l mundo e n ca rg ad os d e d iseña r e l ed if ici o d e la O N.U. en Nu eva York (junt o a Le Corbus ie r p o r Fr a nc ia y a N ieme ye r po r Br as il , par a n o ci t a r sino d os) - al c ua l le qu edó c hi ca la p at ria. No em igr ó · p e se a qu e se le hi cie ron te nta do ra s ofertaspa ra pl as mar e n e l t erruño nat a l su s co nc e p cio n es.

Es n o tabl e la r e p erc usi ó n qu e tu vo la ob ra d e V ilamaj ó e n e l ex tranjer o: c uan t o a rquit ect o Im port ant e v1s 1to

n uestras c ostas, se interesó por co n oc er p e rso na lment e sus ed ificios. Es más: incl u sive conozco e l caso de un a rq uit ecto argenti n o c u ya te· sis fi nal para recibi rse fue " La obra del Ar quitecto uruguay o J u li o V ila ma jó" y vi n o expresa me nte p a ra estu di ar la detall ada men t e.

Por ot ra p a rte, n o h ay más q ue ho jear cu al qu ie r libro sobre la Arq ui t ect u ra en Am ér ica, pa ra ver qu e s i la n ues t ra t u vo alg u na t ras ce nde ncia, ello f u e g raci as a Vilamajó.

Sin e mb argo noso t ros, con ingratitud y desapego dejamos que se vaya destruyendo su obra: "La Mad rileña", reformada, no conserva nada de su silueta original; "El Ventorrillo de la Buena Vista", en Villa Serra na, si bien fue declarado "Monumento H istórico" n o se cui d a d e su p reservación; su vivienda pro p ia, también considerada "Monumento Histórico", au nq ue b ien manteni d a, hubiéramos des eado verla convertida en "Museo Vila majó" - como en Oak Park, la casa pro p ia de Wright es conservada celosamen t e con too os los recuerdos del Maestro -y, fi n almente la

casa Dodero, en vías d e desa, pan c 10 n No s du ele, en t a nto qu e u rugu ayos y e n ta n to q u e arquite ct os, que d esaparezcan o se de svirt ú e n los edi f icios de uno d e los más p reclaros h ijo s que tuvo el país. Quisiera qu e est a s 1 ín eas ll ama ran a la reflexión y sirvieran pa ra f or m ar conciencia d e que deb e m os co n stit ui rn os en eficaces guar d ia n es d el pa t ri monio , art1s t 1co que nos corres p ondi ó e n h ere ncia.

Dec ía Gu iller m o D íaz Plaja: "so m os e n la medida q ue t ene mos me mo r ia". Y, más adelante: "La Cu lt ur a es una for ma de la Me m o ria". Y, lq ué so n los edif icios di gnos

Su c asa part icu lar "\ . . "'··y t.

La Robie House, de 1909, en • River Forest, Chicago -sin dud a la más famosa de las obras de Wright del per íodo que se dio en denominar de las "Prairie Houses ", estuvo a punto de ser demolida Gracias al revuelo que promovió este hecho entre los arquitectos del mundo entero , pudo salvarse en última instancia Hoy en d ía se halla en perfecto estado de conservación y tiene asiento en ella una dependencia d e la Universidad

La "villa" Savoye en Poissy de Le Corbusier , de 1929 , corrió análogo riesto de ser derru ída para ampliar el grupo escolar que la circunda Felizmente la acción del Ministro de Cultura Francés e n ese momento , M. André Malrau x, impidió la concreción del hecho y ahora, convertida en Museo , es una de las atracciones turísticas que concita más interés , siendo visitada por innúmeros estudiantes de arquitectura, arquitectos y amantes del arte del mundo entero

d e l pa sa d o, s in o lo s q u e const itu yen la me m o ri a arqu it ectónic a, la cult u ra arqui t ectónica q ue le h e m os de leg a r a nu estros h ijos?

La selecció n , la ca t egorización d e lo q u e d ebe ser resg u a rd ad o b a jo e l rótulo de •

"Monumento Histónco·· tiene que ser producto de una cuidadosa selección, hecha por especialistas, que deben aquilatar los mér itos de cada obra, sopesándolos con ecuanimidad y sentido común. No podemos pretender

que pasen ese tamiz todos los ejemplos puestos a consideración, lo que, de hecho, restaría relevancia a los ejemplos conservados. Esta "rese rva forestal" debe establecerse en base a los mejores ejemplares de cada especia; a los más

, sanos y t1 p1cos representantes que sirvan para i lustrar el futuro

Con todo lo que admiramo s la obra de Vilamajó, comprendemos qu e sería absurdo de nuestra parte pretender conservarla íntegrame nte : no toda ella - como la de cualquier art ist a - contiene igual mérit o. No toda , por su ubicación, p or su especial característica, por su estado de conservación, además, puede y debe aspirar a sobrevivir su lógica y pr ev isible vida útil. Pe ro el caso que nos oc upa, estimamos cumplía plenamente todos los requ isitos: esta vivienda con stituy e el eje mplo má s repr esen tativo del Maestro, cuando ya ha depurado su estilo, cuando ha logra do la madurez plena de su arte.

Por lo demá s, la calidad de la construcción era inmejorable y el estado d e conservación exc e le nte, todo lo cual la hacía particularm ente apta pa -

ra perdurar. Su ubicación, en provilegiada zona residencial, la convertían, en modelo en su género, por su perfecta adecuación al entorno Digamos además, que su real categoría imponía un "patrón" un llamado de atención a los profesionales que tuvieran que trabajar en las cercanías: la presencia de esta auténtica joya significaba todo un testigo de la época, que delataba hasta dónde habían lleg ado las aguas; cual fue tope máxi : mo alcanzado en la Arquitectura Nacional.

Esos ladrillos, armoniosamente dispuestos por el gran "Julio", tememos muy pronto, no sean más que un montón informe de escombros.

Y no es sensato dejar que puedan correr igual suerte las pocas pero valiosas obras que aún existen: la posteridad nos juzgaría, sin duda, muy severamente •

Copia del documento leído por Manuel Ungaro Zeballos, en el lntimuatana eterno, suscrito por los grandes maestros de arquitectura y refrendado por la comisión organizadora de la Universidad Nacional Federico Villarreal. Machu PicchuPeru Diciembre 12, 1977

Un cantor de Machu Picchu, entre el millar de sus brillantes metáforas, ha definido a la Ciudad Perdida como "la más alta vasija que contuvo al silencio". Nosotros, un grupo de arquitectos nos hemos abocado a la ambiciosa tarea de romper ese silencio; esa es la misión que inspira esta carta.

CIUDAD Y REGION

La Carta de Atenas reconoció la unidad esencial de las ciudades y sus regiones circundantes. La falla de la sociedad al enfrentar las necesidades del crecimiento urbano y los cambios socio-económicos hacen requerir la reafirmación de este principio en términos más específicos y urgentes.

Hoy las características del proceso de urbanización a través del mundo han hecho crítica la nec esidad de un uso más efectivo de los recursos naturales y humanos. Planificar como un medio sistemático de analizar neces idades incluyendo problema s y oportunidades y guiando el crecimiento y desarrollo urbanos dentro de los 1ímites de los recursos disponibles, es una obligación fundamental de los gobiernos en lo concerniente a los asentamientos humanos

La Planificación en e l contexto contemporáneo de urbanización, debe reflejar la unidad dinámica de las ciudades y sus regiones circundantes, tanto como las relaciones func ionales esenciales entre barrios, distritos y otras áreas urbanas.

Las técnicas y disciplinas del plan eamiento deben ser ap li cada s a t od a la escala de asentamientos humanos , barrios, ciudades, áreas metropo li tana s, estados, regiones y naciones para g uia r la loca lización, su secuenc ia y características de desarrollo.

E l objetivo del planea miento en general, incluyendo el planeam ient o económico, el diseño y planeamiento urbano y la arquitectura, es fina lme nte

an pa sad o c as i 45 añ os desd e que el C 1AM elab oró u n d oc u me nt o sobre t eor( a y me to dología d e p lanif i cación qu e tomó e l nombre d e la " Ca r ta de A t enas".

Mu chos nue v os f enó me n os h an emer gi do dura nt e ese lapso q ue requi eren una re visi ó n d e la Cart a que l a com p lem en t e con u n do cum ento d e en foque y am pl it ud mundi al que deberí a ser analizado ínte r-d isci pl i na r iament e en u na discusión internaci o nal q ue i nclu y a

la interpretación de las necesidades humanas y la realización en un contexto de oportunidad de formas y servicios urbanos apropiados para la población lo que requiere un proceso continuo y sistemático de int eracción entre las profesiones de diseño, los públadores de

i nte lec tu ales y pr o f esi o nal es, i nstitutos de i n ve stiga ci ó n y u n ivers idades d e t odos l o s pa íses. Han ex isti d o al gun o s esf uer zo s pa ra mod er ni zar la Car ta d e A t ena s, y el pre sen t e documento sólo i ntent a ser pun t o de part ida para t al empresa, deb iend o ma n if estar en pr i mer l ugar, que la Carta d e A t ena s, d e 1933, es todav ía un do c um ent o f un d amenta l para nues t ra época , el que pued e ser pu est o al dí a per o n o ne gado. M ucho s d e sus 95 pun to s so n to da v ía váli d os como t est im o n io

las c iudades y su liderazgo comunitario y poi ítico.

La desarticulación entre el planea miento económico a nivel naciona l y regional y el planeamiento para el d e sarrollo urbano, ha sido dispendioso y ha reducido la eficac ia de ambos. Las áreas urbanas muy fr ecuentemente ,

de la vitalidad y continuidad d el movimi ent o m oderno, tanto en plani ficación como en arqu itectura.

Atenas 1933 , M ach u Picc h u 197 7, Los lugares so n signifi ca tiv os. A t en as se i rgui ó como la cuna de la civi 1iza ci ón ac ci denta 1, Ma c hu Pic chu simboli za la contribución cul t ural i nd ep en d iente d e otro mundo. At enas repr esen tó la racionalidad p ersonificada por Aristóte les y Pla tón. Mach u Picc hu representa t odo lo q u e no invo lucr a la mental i d ad global iluminí st ica y

creflejan los e fectos adversos secundarios y específicos de d e cis iones económic as basadas en conside raciones a mpl ias y relativamente abstractas y estrategias de planeamiento económico a largo plaz o. Tales decisiones a nivel nacional, no han considerado directam e nte las pr ioridades, ni las soluciones a los problemas de las áreas urbanas ni las conexiones operacionales entre la estrategia económica general y el planeamiento de desarrollo urbano, por lo qu e los benef icios potenciales del plan ea m iento y la arquitectura no llegan a la gran mayor1a.

EL CRECIMIENTO URBANO

Desd e la Carta de At enas a nu estros días la población del mundo se ha duplicado, dando lugar a la ll amada triple crisis: ecológica, e ner gé tic a y alimenticia. A ello hay que sumar la crisis de vivienda y de servicios urbanos, agravada por el hecho de que el ritmo de crecimiento pob lacional de las ciudades es muy superior al demográfico general. Las soluciones urbanísticas propugnadas por la Cart a de Atenas no tuvieron en cuenta este acelerado crecimiento que constituye la raíz del probl e ma de nuestras ciudad es. Dentro del crecimiento caótico de las ciudades podemos diferenc iar dos moda 1id ades: La primera correspond e a los países s industrializados, donde se da una emigración de la población de mayores ingresos hacia los suburbios, consecuencia del uso de los automóviles , abandonando las áreas centrales de la ciudad las que

todo lo que no es c lasificab le po r su lógica.

así tienden a deter iorarse por deficiencia de recursos.

La segunda modalidad corres ponde a las ciudades de los país es en desarroll o, caracterizándose por la mas iva inm igración rural que se asienta e n barrios margina les car e nt es de servicios y d e infra e structura urbano.

Estos cambios cuantitativos produc en transformaciones cualitativas fundamen fundamentales determinando que el pr o blema urbano se nos prese nte co mo totalemente distinto.

Este fenómeno no pued e se r resuelto ni siq ui er a controlado por los d isposit ivo s y medidas que están al alcance del pl anea miento urban o. Dic has técnicas ape nas pueden intentar la incorporación de las áreas marginales al organismo urbano y muchas veces las medidas que se ado ptan pa ra regularizar la marginalidad (dotación d e servicios públicos, sanidad ambiental, p r ogramas de vivienda, etc .) contribuyen paradóg ic am e nte a agrava r el problema convirti é ndos e en incenti vo qu e inc rementa los movim ientos migratorios haci a la ciudad

CONCEPTO DE SECTOR

La Carta de Atenas se ñala que las claves del urbanismo se encuentra e n las cuatro funciones básicas de: habitar, trabajar, recrearse y circular, y que los planos deben fijar la estructura y emplazamiento de éstos.

Ello ha de ter minado ciudades sectorizadas en funciones donde un p roc es o análítico de clarificación ha sido usado como un proceso sintético de ordenamiento urbano El resultado es la

existencia de ciudades con una vida, urbana anemizada al nivel de relación humana, donde en extremo cada local arquitectónico deviene en un objeto aislado y en donde no se considera que la movilidad humana determine un espacio fluyente.

Actualmente se ha tomado conciencia d e qu e el proceso urbanístico no consiste en sectorizar sino en crear la cabalidad una integración polifuncional y contextua l.

VIVIENDA

A difer e ncia de la Carta de Atenas, consideramos que la comunicación humana es un factor predominante en la razón de ser de la ciudad. Por tanto, la planificación de la ciudad y de la vivienda debe reconocer este hecho. Consideramos, igualmente, que la calidad de vida y la integración con el medio ambiente natural debe ser un objetivo básico en la concepción de los es pacios habitables.

La vivienda popular no será considerada como un objeto de consumo subsidiario sino como un poderoso instrumento de desarrollo social.

El diseño de la vivienda debe tener la necesaria flexibilidad a fin de adaptarse a la dimámica social, facilitando para ello la participación creadora del usuario, deben diseñarse elementos constructivos que puedan fabricarse masivamente para ser utilizados por los usuarios y que económicamente estén a su alcance.

El mismo espíritu de integración que hace de la comunicación entre los residentes de la ciudad un elemento básico de la vida urbana debe normar a

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la localización y estructuración de áreas residenciales para diversas comunidades y grupos, sin imponer distinciones inaceptables al decoro human o.

TRANSPORTE EN LAS CIUDADES

La s ciudades deberán planear y mantener el transporte público masivo, considerándolo como un elemento::> básico en el proceso de la planificación urbana.

El costo social del sistema de transporte deberá ser apropiadamente evaluado y debidamente considerado en la planificación del crecimiento de nuestras ciudades.

En la Carta de Atenas es expl íxito que la circulación es una de las funciones urbanas básicas, e implícito que ést a depende mayormente de l automóvil como medio de transporte individual. Después de 44 años se ha comprobado que no hay solución óptima, diferenciando, multiplicando y solucionando cruces de vías. Por tanto, hay que enfatizar que la solución a la función circulación deb e buscarse mediante la su b ordinación del transporte individual al transporte colectivo masivo.

Los urbanistas deben conceptuarse que la ciudad es una estructura en desarrollo cuya forma final no puede ser definida, por lo que deben considerar las nociones de flexibilidad y expansión urbanas El transporte y la comunicación forman una serie de redes interconectadas que sirven como sistema articulador entr e espacios interiores y exteriores, y deberán ser diseñados en forma tal que puedan experimentar indefinidamente cambios de extensión y forma

DISPONIBILIDAD

DEL SUELO URBANO

La Carta de Atenas planteó la necesidad de un ordenamiento legal que permitiera disponer sin trabas del suelo urbano para satisfacer las necesidades colectivas, para lo que estableció que el interés privado debía subordinarse al interés colectivo.

A pesar de diversos esfuerzos realizados desde 1933, las dificu ltades en la disponibilidad de la tierra urbana se mantienen como un obstáculo básico al planeamiento urbano, por lo que es deseable que se desarrollen y adopten soluciones legislativas eficientes, capaces de producir un mejoramiento sustantivo a un corto plazo

RECURSOS NATURALES

Y CONT AMINACION AMBIENTAL

Una de las formas más atentatorias contra la naturaleza es hoy la contaminación ambiental que ha agravado en propo rci ones sin precedentes y, potencialmente, catastróficas, como consecuencia directa de la urbanización no planeada y la explotación excesiva de recursos.

En las áreas urbanizadas a través del mundo la población está cada vez más sujeta a condiciones ambientales que son incompatibles con normas y conceptos razonables de salud y bienestar humano Las características no aceptables incluyen la prevalencia d e cantidades excesivas y peligrosas de substancias tóxicas en el

aire, agua y alimentos de la población urbana, además de los niveles dañinos de ruidos.

Las políticas oficiales que normen el desarrollo urbano deberán incluir medidas inmediatas para prevenir que se acentúe la degradación del medio ambiente urbano y lograr la restauración de la integridad básica del medio ambiente acorde con las normas de salud y bienestar social.

Estas medidas deben ser consideradas en el planeamiento urbano y eco nómico , en el diseño arquitectónico, en los criterios y normas de ingeniería y en las poi íticas de desarrollo.

PRESERV ACION Y DEFENSA

DE LOS V A LORES

CULTURALES Y PATRIMONIO HISTORICO-

MONUMENTAL

La identidad y el carácter de una r.iudad están dados no sólo por su estructura física si no, también, por sus características sociológicas. Por ello, se hace necesario que no sólo se preserve y conserve el Patrimon io HistóricoMonumental, sino que se asuma también la defensa del Patrimonio Cultural, conservando los valores que son de fundamental importancia para afirmar la persona li dad comunal o nacional y/o aquellos que tienen un auténtico significado para la cultura en general.

Asimismo, es imprescindible e ;¡ la labor de conservación, restauración y reciclaje de las zonas monumentales y monumentales históricos y arquitectónicos, se consider e su integración al proceso vivo del desarrollo urbano, como único medio que posibilite la financiación de dicha labor y el mantenimiento de la ' operac1on.

En el proceso de reciclaje de estas zonas debe considerarse la posibi 1idad de construir en ellas edificios de arquitectura contemporánea de gran calidad.

TECNOLOGIA

La Carta de Atenas se refirió tangencialmente al proce so tecnológico al discutir el impacto de la actividad industrial en la ciudad.

En los últimos 45 años, el mundo ha experimentado un desarrollo tecnológico sin precedentes que ha afectado a nuestras ciudades y también a la práctica de la arquitectura y urbanismo.

La tecnología se ha desarrollado explosivamente en algunas regiones del mundo, y su difusión y aplicación eficaz, es uno de los problemas básicos de nuestra época.

Hoy, el desarrollo científico y tecnológico y la intercomunicación entre los pueblos, permite superar las condicionantes locales y ofrecer los más amplios recursos para resolver los problemas urbanísticos y arquitectónicos. El mal uso de esta posibilidad determina que, frecuentemente, se adopten materiales, técnicas y características formales como resultado de pruritos de novedad y complejos de dependencia cultural.

En este sentido, usualmente, el impacto del desarrollo t ec nológicomecánico ha determinado que la arquitectura sea un proceso de crear ambientes artificialmente condicio;1adas

concebidos en función a un clima y a una iluminación no naturales. Ello puede ser una solución a determinados problemas, pero la arquitectura debe ser el proceso de crear ambientes condicionados en función de elementos naturales ;

Debe entenderse que la tecnología es medio y no fin y que ella debe aplicarse en función de una realidad y de sus posibilidades como resultado de una seria labor de investigación y experimentación, labor que los gobiernos deben tener en cuenta.

La dificultad de utilizar procesos altamente mecanizados o materiales constructivos sumamente industrializados, • no debe significar una mengua de rigor técnico o de cabal respuesta arquitectónica a las exigencias del problema a resolver sino , más b ie n, un mayor rigor en el planeamiento de las soluciones posibles en el medio.

La tecnología constructiva debe considerar la posibilidad de reciclar los materiales a fin de lograr transformar los elementos constructivos en recursos renovables.

IMPLEMENT ACION

El planeamiento urbano , los profesionales y las autoridades pertinentes deben tener presente que el proceso no termina en la formulación de un plan y en su subsecuente ejecución, sino que dado que•la ciudad es un organismo vivo es necesario considerar y proveer los procesos de su mantenimi e nto . Debe entenderse, también, que cada región y cada ciudad en el proceso de su

implementación debe crear y no importar sus normas edilicias, las que deben ser acordes con su medio ambiente, . , . recursos y sus prop1as caracter 1st1cas formales.

DISEÑO URBANO Y ARQUITECTONICO

La Carta de Atenas no trató acerca de diseño arquitectónico. Quienes lo formularon no lo consideraron necesario porque estaban de acuerdo en que la arquitectura era el "juego sabio de volúmenes puros bajo la luz" La "Ville Radieuse", compuesta de tales volúmenes aplicó un lenguaje arquitectónico de matriz cubista, perfectamente coherente con un concepto que separó la ciudad en partes funcionales.

Durante las últimas décadas para la arquitectura contemporánea, el problema principal no es más el juego visual de volúmenes puros, sino la creación de espacios sociales para vivir en ellos. El acento no está ya en el continente sino en el contenido, no en la caja aislada, por muy bella y sofisticada que sea, sino en la continuidad de la textura urbana En 1933, el esfuerzo fue para desintegrar el objeto arquitectónico y la ciudad en sus componentes. En 1977, el objetivo debe ser reintegrar esos componentes que, fuera de sus relaciones formales han perdido vitalidad y significado. Para precisar, la reintegración tanto en la arquitectura como en el planeamiento, no significa la integración a priori del clacisismo Debe quedar claramente establecido que las recientes tendencias hacia el

resurgimiento de la tradición del Arts" son anti-históricas a un grado grotesco, y no tienen el valor que justifique su discusión. Pero ellas son síntomas de una obsolencia del lenguaje arquitectónico de la que debemos estar alertas para no regresar a una especie de cínico eclectisismo del siglo XIX, sino ir hacia una etapa de mayor madurez del movimiento moderno.

Las conquistas de los años treinta, cuando la Carta de Atenas fue promulgada, son todavía válidas. Ellas conciernen a:

a) El análisis del contenido de los edificios y de sus funciones.

b) El principio de disonancia.

e) La visión espacio -tie mpo antiperspectiva.

d) La desarticulación del tradicional edificio-caja.

e) La reunificación de la ingeniería estructural y la arquitectura.

A estas "constantes" o "invariables" del lenguaje arquitectónico han sido adicionadas.

f) La temporalidad del espacio.

g) La reintegración edificio-ciudadpar saJe.

La temporali dad del espacio es la may or co ntribución de Frank Llo yd Wrig h t y corresponde a la visión d inámica del espacio-tiempo-cubista, pe ro a pi ica este enfoque no sólo a 1os volúmenes sino también a los espacios humano s, no sólo a lo visual sino también a los valores so cial es.

La reintegración edificio-ciudad-paisaje es una consecuencia de la unidad entre ciudad y campo. Es tiempo de exhortar a los arquitectos para que tomen conciencia del desarroll o histórico del movimiento moderno , y cesen de mult iplicar paisajes urbanos obsoletos, hechos de cajas monumentales, sean verticales u horizontales, opacas,

reflejantes o transparentes. El nuevo concepto de urb anización pide la continuidad de edificación lo que implica que cada edificio no sea un objeto finito, sino un elemento del "continuum" qu e requiere un diálogo con otros elementos par a completar su propra rmagen.

El principio de lo no finito no es nuevo.

Fue explorado por los Maneristas y, en una manera explosiva p or Miguel Angel. Sin embargo, en nuestra época no sólo es un principio visual sino fundamentalmente social. La experiencia artística en las últimas décadas, de la música, las artes visuales, ha demostrado que los artistas ya no producen un objeto finito, ello se detiene a la mitad o a las tres cuartas part es del proceso, de manera que el espectador no sea un contemplador pasivo de la obra artística, sino un factor activo de su mensaje polivalente. ' En el campo constructivo la participación del usuario es aún más importante y concreta. Significa que el pueblo debe participar activa y creativamente en cada fase del proceso de diseño, pudiendo así los usua rios integrarse en e l trabajo del arquit ecto.

El enfoque no fi nito no disminuye el prestigio del plan ifi cador o d e l arquitecto.

Las teorías de la relatividad y de la indeterminación no han dism i nu ido el prestigio d e los científicos. Al contrari o, lo "incrementa", y porque un científ ico no dogmático es mucho más respetado que en el viejo "deux ex machina".

Si el pueblo está comprendido en el proceso de diseño, la relevancia del arquitecto será enfatizada y la inventiva arquitectónica será más grande y ri ca. Al momento que los arquitectos se lib eren de los preceptos académicos de lo finito, su imaginación será estimulada p or el inmenso patrimon io de la a rquitectura

• Alv"''-2. • flr-J, popular, de esta "arquitectura sin arquitectos" que tanto se ha estudiado en las últimas décadas.

Aquí, no obstante, se debe ser cuidadoso. El hecho de reconocer • que los edificios vernaculares tienen mucho que contribuir a la imaginación arqu iteciónica no significa que deben ser imitados. Tal actitud, hoy, es tan absurda como lo fue la copia del Pa rtenón. El pr oblema es totalmente diferente de la imitación.

Es un hecho probado que el máximo enfoque cultural del diseño arquitectónico (las órdenes vitruvianas y el Beaux Arts, tanto como los "Cinco P rincipios" d e Le Corbus ie r, de 1921), se encuentran y se fusionan natura lment e con los idiomas populares.

La partic ipac ió n de los usuarios hace más orgánico y verdadero el encuentro entre el lenguaje altamente cultural y el popular.

Alguna vez se ha comparado por su monumentalidad, las andenerías del antiguo Perú con las pirámides de Egipto. F ísicamente por lo grandioso de amba s concepciones, procede el paralelo, pero éstas se construyeron como un monumento a la muerte exaltando la gloria del monarca y aquéllas se lev antaron, por obra y para sust e nto de las comunidades, como un monumento a la vida. Ella s ex presan vo lumétrica y espiritualmente, el rumbo disímil de dos grandes civil izac io nes que edificaban para la eternidad • •

Artículo del 18 de Agosto de 1943 de Jul io Vilamajó re lativo a problemas ur · baní sticos de Punta del Este.

Es un común deseo entre los que gustan del Punta del Este ·que algo se haga

por este lugar, algo, para que lo típic o que da carácter a esta regi ón se desarrol le sin que pi e rda las cual idades que hoy no s la hacen qu erer

Apreciamos un crecimie nto rápido y prodigioso, sentimos que lo que se crea no atañe sólo al orden material, sino qu e también abarca lo es p iritual, a la par qu e aumenta la riqueza se crea un nuevo arte de vivir.

Sentimos un pujant e desarrollo y ese sentir nos sobrecoge, nos hace temer un futuro anárquico , tememos se pierdan

los hilos que guían su equilibrio, teme· mos que el ambiente que hoy tiene una armonía tan sugest iva se transforme en , , un con¡unto sm mteres y que este nncon que hoy nos enamora pierda su encanto. Este temor nos impulsa a plantear un plan-guía que estructure en líneas generales su crecimiento, fijando su encanto, que puede malograrse por falta de dirección.

No se puede, aún, determinar en todos sus aspectos cuál debe ser ese planguía; para encararlo con precisión, es 45

un relevamiento de datos no recopilados todavía.

Someramente analizaremos uno de los medios que puede hacernos comprender la realidad presente y conducirnos hacia el futuro.

Para conenzar nuestra investigación esbozaremos una visión retrospectiva, breve historia de la cual tomaremos ciertos hechos salientes, puntos angulares que han producido el presente y que pueden ser el prólogo de un mañana mejor organizado.

En las razones de permanencia de los hombres, que allí fueron, cuando el paisaje era elemental, formado por mar, rocas, tierras áridas y dunas interminables, cuando ninguna señal humana existía, es que encontraremos los primeros "por qué" que asientan el prestigio de esta región y también las verdades básicas para nuevos desarrollos.

La región de Punta del Este está limitada por ciertas geográficas que definen ese rincón privi legiado.

La sierra de la Ballena, el arroyo Maldonado y el mar, abrazan un cuadrilátero cuya comunicación normal con el resto del territorio se hace hacia el norte por un pequeño espacio entre la sierra de la Ballena y el arroyo Maldonado; en el extremo sur del cuadrilátero se introduce en el mar la península que da lugar a Punta del Este.

Esta topografía es la que da a esta porción de tierra un aspecto especial y nos permite definir su carácter regional.

Como la finalidad de este artículo, que es parte de una disertación más amplia, tiene por objeto comentar la ubicación de la estación del ferrocarril, del conjunto regional tomaremos una parte, nos referiremos a la fracción formada por Punta del Este con sus dos prolongaciones; la Playa Brava hacia la barra del arroyo Maldonado, y la Playa Mansa hacia la sierra, observando en esta limitación el perfil costero y la orientación que han seguido las gentes para afincarse.

Tres hechos salientes, podemos destacar: implantación del trazado actual de Punta del Este en 1890 y dos grandes plantaciones de árboles. El Parque Burnett iniciado en 1897, y el Parque Municipal en 1900.

Estos focos son los puntos que hoy se presentan como centro de irradiación.

Por un lado El Médano, San Rafael, La Loma, Lobos ... y por el otro, Las Delicias, Miami, Cante Gril, Pine Beach ... forman pequeños núcleos encadenados dirigiéndose hacia Punta del Este, donde la edificación marcha desde el extremo marítimo hacia tierra

Tres direcciones de interés que tienen un punto de conjunción en el angostamiento base de la península casi isla.

Estas condiciones indican la conveniencia de dejar libre de impedimentos este lugar neurálgico, donde convergen las tres grandes direcciones del impulso constructivo, su empleo para otra cosa que no sea un espacio libre haría perder esta forma tan interesante de desarrollo , bloqueando el nudo que daría carácter a una vasta composición.

Es de creerse que fijar, en su posición actual, la estación del ferrocarril, por un número largo de años, conspira contra el adelanto urbanístico y edilicio de Punta del Este.

Además de las razones de orden general, antes expuestas, existen otras de orden particular que también aconsejan un pequeño alejamiento de la estación; su posición actual no proporciona lugares cómodos de estacionamiento ni ubicaciones para los pequeños comercios propios de esta clase de servicios que afearían, como ya sucede, este sitio privilegiado.

Desde el punto de vista pintoresco, la masa edificada que inevitablemente ha de formar este núcleo, hará perder la visión de conjunto de ambas costas, cosa que no sucedería si las pocas casas existentes fuesen sustituidas por arboledas operación de una financiación muy factible.

El aire sutil, imponderable; el mar bravío y el manso; la península rocosa casi isla; las largas playas; las arboledas y las dunas; las casas diseminadas y las masas de los hoteles forman el conjunto que hoy define el encanto de Punta del Este.

La posición actual de la estación, unido al esfuerzo constructivo de los próximos años, limitarán a la llegada, la percepción de estos valores, causas principales del prestigio de Punta del Este

Dado que pequeñas transformaciones en el presente repercuten intensamente en el futuro sería de desear una remodelación de este sitio tan característico y que hoy todavía ofrece grandes perspectivas.

Diario "El Día". Mdeo. 18 de agosto de 1943. p 7

I.H.A. Carp. NO 520 f. 6 (recorte). l. H.A. Carp. NO 520 f 7 a 12 (borrador original inconcluso).

Artículo del 27 de Agosto de 1943 de Julio Vilamajó relativo a problemas urbanístico de Punta del Este.

En nuestro anterior artículo habíamos esbozado una idea sobre la existencia de una región que podíamos llamar de Punta del Este.

Para mejor comprender lo que queremos investigar, creemos conveniente fijar el significado de región como una porción de territorio determinada por especiales circunstancias.

Trataremos de poner en relieve las circunstancias que allí se han dado cita, constituyentes de una entidad con rasgos propios, conjunto fundamentalmente dis· tinto a otras comarcas.

Rasgos provenientes primero, de la naturaleza y luego de los que el hombre con su acción, ha conseguido sobreponerle.

Observamos entonces, qué particularidades esenciales presenta en este lugar la naturaleza.

Si seguimos la cuenca del arroyo Maldonado veremos que ésta atraviesa la sierra de la Ballena en el abra de Perdomo , configuración causa de que la porción de tierra que partiendo del abra se extiende hacia el mar entre las crestas de la sierra y la vaguada del arroyo, esté contenida dentro de 1imites muy definidos.

Esta presentación es ya peculiar, pero ello no bastaría para caracterizar , una reg1on, as1 que, segUiremos adelante explorando las cualidades naturales primitivas motivo de atracción para el hombre hacia este lugar.

El aire.

El río como mar.

Las playas.

Las sierras.

La Península de Punta del Este.

Esquema de particularidades en que hemos puesto como primer término al aire, expresión global y un tanto indefinible de un cúmulo de condiciones, en las cuales incluimos todo aquello que nos es perceptible a través de ese conjunto de algos qu_e nos envuelve, es uno de los valores más importantes y no tiene paralelo en toda la costa, así como más

adelante veremos con el agua, este aire ha adquirido condiciones de equilibrio que curan al enfermo y al sano dan bien estar, sentir colectivo que atra e a mi les de personas, siendo uno de los principales prestigios .

El aire de Punta del Este - No quisiéramos entrar en la explicación de este fenómeno, punto de investigación científica, pero sí destacar su importan, cta que segun creemos ya ha sido valorizado, acordándole un puesto destacado en el mundo.

Ya al descender las cuestas de la Sierra, atravesando el abra de Perdomo, se nota su influencia haciéndose más marcada su acción vivificante a medida que continuamos el camino y nos acercamos hacia el río como mar .

Usamos esta manera de nombrar al agua que baña estas costas, tomando una vieja expresión, la cual otorga a ésta, primero la condición fluvial , pero la verdad es que lo oceánico prima y el río sólo influye en una ligerísima pro. , porc10n .

Pero esa proporción, a la altura del curso del Río de la Plata en Punta del Este, es la justa para quitar al océano su agresividad constante y al río la insulsez de sus aguas

La observación de la estructura general de la costa, labrada por el embate de las olas, nos conduciría sin duda a re su Ita dos interesantes.

Creo que no es necesario hablar de las playas que bordean a este río como mar; sus excelencias son proclamadas por la multitud de gente que las ha disfrutado desde que principios d e vida organizada hubo por estos lugares y sólo actuaban los atractivos que llamamos prim itivo s.

La pequeña diferencia de orientación en las costas, a ambos lados de Punta del Est e y la Isla Gorriti, en uno de los lados originan rompientes de distinta estructura produciendo condiciones variadas en lugares muy próximos, todas cosas que han hecho progresar el interés y es lógico pensar que éste irá en aumento

Lo orográfico, serranías, descendiendo por un lado hacia el arroyo y por el otro cortándose bruscamente hacia la laguna, da lugar a valles y pequeñas planicies fértiles que más adelante veremos en que grado y manera intervienen en el establecimiento de un plan regional.

En este primer esbozo no hemos querido hacer intervenir a la Laguna del Sauce, hoy de acceso difícil, como participante de lo regional, prefiriendo tratar un espacio entre 1ímites muy claros ; sin embargo, en un plan más vasto, debiera

incluirse este elemento pintoresco, comparable por su belleza a otros de renombre en el mundo.

De nuestro esquema Inicial sólo nos queda la Península de Punta del Este, cas i isla, fracción de ti err a rodeada por el mar y apenas apoyada en otro mar pero de arena, es la leng ua rocosa qu e , en nuestra costa, más penetra en el agua; ésto le da condic iones climatéricas y paisajistas que no poseen otros lugares

Su característica de excepción , de lugar único, distinto a la regla, le acuerdan la jerarquía necesaria para presidir un conjunto regional.

Desde lo lejano de ambas playas se divisa esta porción d e tierra que penetra francamente en el mar, puntos de vista que sería bueno exaltar.

Creemos que dentro de los límites fijados, estas especiales circunstancias natura le s, que hemos esbozado, se complementan y se unen d e tal manera que podemos hablar d e una Región de Punta del Este donde la obra humana se ha desarrollado con más multiplicidad e intensidad que en otros lugares.

Centros poblados de diverso carácter , bosques, agricultura e industrias, productos característicos son la síntesis de esta labor

Diario "El Día" Mdeo. 27 de Agosto de 1943. p. 5.

I.H A. Carp eta NO 520 f 13 (recorte)

I.H.A. Publicación 1 7- 1963 - Fascículo 3-6

Artículo d e l 5 de Setiembre de 1943 de Julió Vilamajó relativo a problemas urbanísticos de Punta del Este.

Habíamos hablado de un conjunto regional que la naturaleza definía con rasgos bien marcados, en un cierto grado distintos a los de otras porciones de tierra, es por lo tanto lógico que las señales que el hombre ha conseguido crear en esta tierra tangan algo de particular.

Debemos tener presente que el hombre para ejecutar su obra, no hace sino obedecer a la naturaleza siendo la fuente de sus realizaciones .

Caracteres naturales más equilibrados o privilegiados como los que en la Región de Punta del Este se presentan, crean puntos de atracción donde la acción humana se muestra más intensa y diversa que en otros lados con rasgos menos salientes.

No es el objeto propuesto, como ya habíamos dicho, llegar a conclusiones absolutas, sino pasar revista a una serie de hechos que creemos se pueden ligar para fomentar el trabajo intensificando la acción

Elementos dispersos desarrollados debido a circunstancias no guiadas especialmente creados por evolución natutal que hoy sería de interés dirigir de acuerdo con cuidadosos estudios. El camino que sigue el mundo aumenta este , m te res.

Estos estudios y planes a establecerse para que todo se desarrolle solidariamente se deben establecer en todos los lugares de la República, si nos particularizamos con esta región es por encontrar en ella gran número de elementos que crecen rápidamente arriesgando perder todo control base de una armonía general.

La situación geográfica llama la atención sobre estos lugares a mediados del siglo XVIII y la vida organizada comienza con la fundación de la ciudad de Maldonado ciudad erigida con fines militares cuya evolución no ha seguido un progreso definido sino que las más de las veces su vida fue bastante precaria.

Pasadas muchas circunstancias llegamos al día de hoy, en que si deseamos que esta ciudad progrese debemos buscar nuevas razones de ser fuentes de un nuevo impulso.

El ser capital departamental no basta para resolver su prosperidad, San Carlos, relacionada con una región más vasta le ha de absorber su vida económica. Este asunto lo comentaremos con mayor extensión.

En la vida regional casi a principios del siglo se producen dos hechos principales: Punta del Este llama poderosamente la atención imponiéndose sus condiciones sanitarias, climatéricas y paisajistas y comienza la consolidación de las dunas mediante la plantación de árboles. Dos iniciativas privadas que andando el tiempo han producido lo que hoy nos llama poderosamente la atención.

Una ciudad capital, una ciudad marítima y pequeños núcleos de caseríos inconexos, es lo formado, cosas que desearíamos ver regidas por un plan de conjunto. Algo se ha hecho en este sentido, pero ello no basta para unir y ordenar en su complejidad lo ya realizado.

Estas organizaciones constru ídas no constituyen todo lo regional, distritos de huertas con una producción en ciertas regiones características y algunas industrias completan el cuadro.

El distrito de las granjas y huertas se extiende al Oeste de la ciudad de Maldonado, en las estribaciones y planicies de la Sierra de la Ballena

Es necesario aumentar la producción de este género de explotaciones concertando planes de colocación, estableciendo estadísticas de consumo, ofreciendo facilidades financieras y construyendo mercados con sistemas de organización apropiados para esta clase de intercambios.

Los productos de la pesca, el queso y el vino son renglones cuyo carácter puede valorizarse. La existencia de manjares o bebidas típicas acrecienta el valor regional y en su explotación debe ponerse especial cuidado, esta manera de proceder es mundialmente reconocida Concursos, premios, casas de venta especial, comidas combinadas con productos del lugar son medios para aumentar el interés recíproco del consumidor y del productor.

Sería de desear que la clientela esencialmente turística, al recuerdo paisajístico uniera otra clase de recuerdos dentro de lo gastronómico y ello es perfectamente factible.

Las arboledas son fuente de una industria maderera incipiente, de su incremento y racionalización deben cuidar los organismos nacionales.

La existencia de estos árboles ha dado lugar al establecimiento de una de las industrias del fuego más antiguas, pero de eterno interés, la cerámica, dando la tierra de este lugar un producto de color y contextura propia que lo sindican como otro de los valores regionales que es necesario exaltar.

El aire, el mar, las playas, el campo, los árboles, una ciudad capital, una ciudad marítima, centros poblados de diverso carácter, tierras de labor, una produc : ción caracterizada, industrias típicas son los valores que tenemos que manejar y sistematizar dentro del marco geográfico regional para obtener una ordenación fuente de una vida más intensa

Diario "El Día". Mdeo 5 de Setiembre de 1943. p. 5 .

I.H.A Ficha de investigación Personas. Vilamajó, Julio (Arquitecto). 1943. 5 de Setiembre

I.

Escrito sin fecha, presumiblemente posterior a 1943, de Julio Vilamajó relativo a problemas urbanísticos de Punta del Este.

Hace un tiempo - en Punta del Este- dentro del ambiente- hablamos sobre un planeamiento regional abarcando todos los e lementos que forman ese lugar maravilloso

Divulgar una manera de encadenar los hechos -mostrar al público común las consecuencias de ese encadenamientotratar de interesarlo en las aspiraciones que pueden lograrse con un plan regionaleran el objeto de esa conversación.

El momento actual es propicio para remodelar centros poblados y campo, la tragedia en que estamos sumidos tiene como corolario una gran esperanza, se espera una vida mejor ordenada, el planeamiento urbano y regional es un medio para ayudar ese ti n.

Para saber que podemos hacer y como nos podemos orientar en el camino del mejoram iento urbano y regional trataremos de definir la etapa actual.

Nuestras poblaciones obedecen a un plan regido por una geometría indiferenciada, -se prescinde de una adaptación topográfica - no se preven funciones a cumplir - ni ligaduras principales con la campaña circundante - tal es el trazado en retícula de intérvalos uniformes sirviéndolos de base para su implantación

El origen de estos trazados ordenados por disposiciones generalizadas impuestas desde afuera eran aplicados en todos los casos - más tarde con una vida nacional ya organizada - sólo parece haberse contemplado la necesidad de otorgar tierras á los ocupantes probables de una población en proyecto- estas directi· vas sólo podían traer como consecuencia una geometría indiferenciada ausente de realidad local.

En suma aún no existía una historia o sea un arraigo determinando punto s de referencia capaces de originar otro s planes que los adoptados

Esa base histórica ya está delineada , dos siglos de vida en nuestra ti e rra no s pueden servir de pauta para enfocar soluciones que abran nuevos y más proficuo s cauces al futuro

Con el transcurrir de los años se han creado un número suficiente de hecho s que nos permiten plantear la salida de esa geometría in diferenciada para entrar en una etapa de trazados obedeciendo a causas reales

Planes regionales comprendiendo estudios de poblaciones y su campaña y de conjuntos de poblaciones cuando ellas y su campaña formen un todo económico se hace necesario y oportuno.

La obs ervación y la razón de lo real izado es el punto de partida para el logro de nuestros fines . La obra colectiva para ser realmente productiva debe contener el sentido de lo continuo, hasta el límite ideal de parecer creada, en su plan general, por un solo individuo. De tal manera se han alcanzado, en el mundo, las grandes realizaciones, verdaderas obras de arte en que muchas generaciones cooperaron

La Región de Punta del Este por sus condiciones geográficas y por su contenido ofrece un tema con las máximas posibilidades para realizar un plan orientador

Allí - a una naturaleza excepcional perfectamente limitada por accidentes geográficos - se une - una obra human a muy diversa y característica - centros poblados, barriadas entre árboles , zonas de chacras, centros hoteleros, centros balnearios, arboledas - todos los elementos· que se han agrandado a partir de células iniciales un tanto dispersas

La magnitud, naturaleza y atractivo de estas organizaciones determinan la necesidad urgente de encauzar estos esfuerzos en un plan unitario que les pro· porcione nu evo rigor

El momento actual no puede se r más oportuno, la configuración general no presenta , todavía, obstáculos insolubles para nuestra economía

Estas razones nos han impulsado a realizar este pequeño bosquejo para encauzar un estudio.

I.H.A. Carpeta NO 520. f. 1 a 5

I.H A Publica ci ón 1.7 - 19 63- Fas cícu lo 3 - 8

Para imponernos de esta situación nos basta observar la implantación de casi todos nuestros centros poblados. Es claro, que esto nos sucediera en una primera etapa de la vida organizadalas poblacion es y sus regiones circundan, tes no conten1an en un pnnc1p1o caract eres suficientes para determinar una realidad orientadora

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SOBRETECHO DE FIBROCEMENTO

Sistema de cubierta

La utilización del Sobretecho de Fibrocemento en la construcción, da lugar a la defin ición de un sistema de cubiertas con características técnicas y formales propias.

Esta solución básicamente consta de los siguientes elementos:

1) Elemento estructural

2) Aislación térmica

3) Cámara de aire ventilada

4) Cubierta de Fibrocemento con sus elementos de fijación

1) Generalmente es una losa de hormigón armado o de cerámica armada. Este cumple la función de soporte y de dar hermeticidad al local techado, al conformar el cielo raso.

2) Capa de material aislante (tipo Espuma Plast o similar, u Hormigón poroso). Su función es, principalmente controlar las pérdidas térmicas del local.

3) Cámara de aire ventilada.

La circulación que se crea por diferencia de altura entre la salida y la entrada de aire en la cámara cumple dos funciones :

a- Disipar el calor irradiado por la acción solar. Una efectiva ventilación evita que esta radiación afecte al elemento macizo (de mayor inercia térmica). Esto se conoce normalmente como efecto "sombrilla" y es usado profusamente en los países trop icales

b - Arrastrar el vapor del agua que, por diferencia de temperatura y presión emerge del local a través de la losa.

Así se evita, que por su condensación pierda efectividad la capa aislante

De lo dicho se deduce que no es necesario ni conveniente interponer una capa de aislación hidrófuga que actúe como barrera de vapor y evita la correcta "respiración" del sistema. Esto el buen funcionamiento térmico e higiénico de la solución

El exceso de ventilación d e la cámara nunca es desfavorable, porque aún en el caso de aire exterior frfo, la capa aislante controla las pérdidas térmicas que se verfan incrementadas por el permanente enfriamiento de la cara superior del elemento macizo y por supuesto, cuando la insolación es importante, evita la elevación excesiva de la temperatura interior de la cámara.

4) Cubierta de fibrocemento.

Por sus propias caracter(sticas, el fibrocemento es un material impermeable e inalterable frente a la acción permanente de los agentes climáticos

La cubierta (sobretecho en sí mismo) se construye de acuerdo a las normas que rigen la buena construcción de techos livianos, garantizándose de este modo la impermeabil ización permanente de la solución.

Los elementos de fijación a usar, son los mismos que se emplean en la construcción de techos (ganchos y tirafondos) lo que vada, según los casos, es el elemento de apoyo (clasicamente correas).

Es conveniente, cuando se trata de construcciones nuevas, prever en el hormigón bigotes o arcos para colocar los ganchos o atar las alfaj(as que recibirán el tirafondo.

Dado que el microclima que se crea baio el sobretecho tiene importantes variaciones de temperatura y humedad, es necesario que los elementos metálicos que se utilicen queden convenientemente protegidos contra la corrosión, sobretodo en zonas de clima mar(timo.

En el caso de usar madera, esta debe ser estacionada y de buena calidad, para evitar posibles movimientos que repercutan en las chapas

Desde un punto de vista arquitectónico, el Sobretecho de Fibrocemento implica dejar de lado la azotea tradicional en su versión de "Terraza" porque, si bien sobre los techos de fibrocemento se puede eventualmente caminar, son de hecho no transitables.

Las pendientes que necesitan los elementos de cubierta para su correcto funcionamiento, oscilan entre un 3 y un 20 OJo , según las chapas que se usen y a la solución del solape. Esto dio lugar a una nueya expresión arquitectónica, con excelentes ejemplos en nuestro país, construidos la mayorfa de ellos dentro del Plan Nacional de Viviendas. Asimismo se está generalizando su uso, en soluciones de techo plano, donde pretiles "ocultan" el sobretecho. Desde un punto de vista económico, la conveniencia del sistema radica en el hecho de ser una solución inalterable en el t ie mpo, eliminándose totalmente los gastos de mantenimiento que comunmente generan otros sistemas de azoteas Esto es corroborado por la serie de edificios públicos, que están siendo constru ídos o reparados con Sobretecho de fibrocemento

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