Johan heldenbergh over the broken circle breakdown En ook: I fail good, de Grote Boonmarathon en Bart Cannaerts.
04 10 12
TISS TEAM, HIPHOPPERS UIT KUREGEM LEES P. 10
AFGIFTEKANTOOR BRUSSEL X P303153
© EVA HILHORST & WAUTER MANNAERT
Guido en Michiel, Freddy en Philippe BRUSSEL – Freddy (of is het Michiel?) Thielemans vecht met de draak van de centrale lanen; de heilige Guido ontvlucht met zijn dieren teleurgesteld het Anderlecht van 2012: onze huiscartoonisten Eva Hilhorst en Wauter Mannaert doken de wereld van de patroonheiligen en de wapenschilden in voor de cartoons die onze bijlage voor de gemeenteraadsverkiezingen sieren. In die bijlage, pal in het midden van deze krant, neemt de redactie het gevoerde beleid in de negentien gemeenten onder de loep. We bekijken hoe de kaarten vlak voor de verkiezingen liggen, en of de Vlamingen voldoende aan hun trekken kwamen. Gemeenteraadsverkiezingen in Brussel zijn een kluwen. Hopelijk helpt deze bijlage u bij het ontwarren ervan. AB
Mobiliteit > De Lijn wil vier tramlijnen naar Brussel
MIVB ziet Vlaamse tram zitten BRUSSEL – De plannen van de Vlaamse vervoersmaatschappij De Lijn om trams tot in Brussel te laten rijden, kunnen op bijval rekenen in de hoofdstad. Het raamwerk ligt klaar, zo vernamen we in regeringskringen.
D
at De Lijn en de MIVB samen zitten om nieuwe tramlijnen in de Vlaamse Rand aan te leggen, is niet onlogisch; trams uit Vlaanderen en Brussel moeten op elkaar worden afgestemd. Bovendien zullen de toekomstige trams ook voor een deel op Brussels grondgebied rijden. Afspraken zijn dus broodnodig, bijvoorbeeld over de spoorbreedte. De Vlaamse trams hebben namelijk een andere spoorbreedte dan de Brusselse. De reiziger moet ook vlot van de ene tram op de andere kunnen overstappen zonder al te veel tijdverlies. Verschillende scenario’s zijn mogelijk. Zo kan de tram Boom–Brus-
sel over Londerzeel aansluiten op MIVB-lijn 7, die op haar beurt verlengd kan worden tot Parking C aan de Heizel. De MIVB plant een inter-
scherwijs aan Bordet kan aansluiten op MIVB-tram 62. Brussel zou maar een viertal kilometer tramlijn moeten aanleggen
Trams nodig om mobiliteitsknoop Vlaams-Brabant te ontwarren regionale lijn op de Ninoofsesteenweg, die dan kan aansluiten op de geplande Vlaamse tram Brussel– Ninove. Nog een andere lijn waar hechte samenwerking voor de hand ligt, is de lijn Heist-op-den-Berg– Brussel over Haacht, die dan logi-
om het samenwerkingsproject kans op slagen te geven. Over exploitatie, financiering, tariefafstemming en werkverdeling is nog weinig concreets bekend. Dat het dossier in een stroomversnelling komt, heeft alles te maken
met de Kennisgevingsnota MER van de Vlaamse regering, die volgende maand publiek wordt gemaakt. Die nota geeft de burger inspraak in mobiliteitsalternatieven, die dan onderzocht zullen worden in het milieueffectenrapport of MER. Daarover zou al in de lente duidelijkheid moeten zijn. Dan zal ook de Brusselse regering een politieke beslissing moeten nemen over de haalbaarheid van het hele project. Het tramdossier zit nog maar in een pril stadium. De eerste tram zou tegen 2020 moeten rijden. De zaak ligt nog gevoelig. In het verleden hebben sommige Franstalige politici al kregelig gereageerd op de komst van Vlaamse trams. Nochtans is dit niet zo bijzonder, er rijden bijvoorbeeld al decennia Vlaamse bussen in de hoofdstad rond. Daarnaast kunnen de trams de mobiliteit
van de Brusselaars naar de Rand verhogen, bijvoorbeeld naar het luchthavengebied. Minister Brigitte Grouwels (CD&V) bevestigt dat Mobiel Brussel en de MIVB al permanent met Vlaanderen overleggen over de plannen. Het tramdossier hangt nauw samen met de hele mobiliteitsknoop in Vlaams-Brabant, waartoe ook de verbreding van de Ring rond Brussel behoort. Tegen die verbreding verzet Brussel zich. Christophe Degreef en Steven Van Garsse ADVERTENTIE
MEER INFO:
verder in deze krant of op openbedrijvendag.be
N° 1347 VAN 4 TOT 11 OKTOBER 2012 ¦ WEEK 40: WEEKBLAD, EEN UITGAVE VAN VZW BRUSSEL DEZE WEEK, FLAGEYPLEIN 18, 1050 ELSENE, REDACTIE: 02-226.45.40, ABONNEMENTEN: 02-226.45.45, E-MAIL: INFO@BDW.BE, WWW.BDW.BE