© IVAN PUT
16 08 12 AFGIFTEKANTOOR BRUSSEL X P303153
TRAKTATIE OP DE ZUIDFOOR
BRUSSEL – Een honderdtal arme Brusselse bejaarden kon vrijdag genieten van een muzikale middag in het bekende Huis Vandervaeren op de Zuidkermis. Ze kregen er gratis wafels, pannenkoeken en smoutebollen geserveerd. Zangeres Eliane Robin zorgde voor de gezellige sfeer. De liefdadigheidsactie is een initiatief van De Stuiver van de Grijsaard, een organisatie die negentig jaar geleden werd opgericht door handelaars uit de Lakensestraat. De Stuiver van de Grijsaard organiseert zestig muzikale namiddagen in Brusselse rusthuizen, het jaar rond. De vereniging draait op giften van gulle mecenassen. DV
Milieu > Minister Huytebroeck: ‘Geen lage-emissiezones in Brussel’
Oude diesels blijven welkom BRUSSEL – Er komen geen lage-emissiezones in Brussel. Dat zegt minister van Milieu Evelyne Huytebroeck (Ecolo). Vervuilende auto’s bannen heeft volgens een studie te weinig effect op milieu en mobiliteit.
L
age-emissiezones bestaan al een hele tijd in tal van Europese steden. Auto’s die veel fijn stof uitstoten, zijn er in bepaalde wijken niet langer welkom, of ze worden zwaar belast. Lage-emissiezones moeten de steden gezonder en leefbaarder maken. Ook in Brussel gingen er stemmen op om in sommige buurten een lage-emissiezone in te voeren. Het idee stond bijvoorbeeld in het ver-
kiezingsprogramma van regeringspartij Groen; het regeerakkoord maakt er melding van, en het vervoersplan Iris 2 schuift het naar voren als een mogelijke oplossing om de dagelijkse toevloed aan auto’s naar de hoofdstad in te dijken. De Europese wijk zou fungeren als proefproject. De Europese Commissie dringt er al langer bij het Brussels Gewest op aan om iets te doen aan het vervuilende autoverkeer
rond Schuman. De EU moet immers met schaamrood op de wangen toegeven dat wat ze zelf in heel Europa promoot – een duurzame mobiliteit –, in haar eigen wijk ver te zoeken is. Maar de lage-emissiezones komen er dus niet. Dat antwoordt minister van Milieu Evelyne Huytebroeck (Ecolo) op een schriftelijke vraag van parlementslid Anne-Charlotte d’Ursel (MR). Uit een rapport dat het Brussels Gewest bestelde bij het studiebureau Transport & Mobility Leuven, blijkt dat de effecten op het leefmilieu, maar vooral die op de mobiliteit, gering zijn. Lage-emissiezones zijn voorts om-
slachtig om in te voeren, brengen weinig geld in het laatje en zwenge-
Lage-emissiezones liggen ook politiek gevoelig len de autoverkoop aan. 75 procent van de voertuigen die de zones niet meer in mogen, zo blijkt uit voorbeelden in andere landen, wordt
vervangen, om toch toegang te krijgen tot de zone. De impact op de mobiliteit is dus gering. “De echte oplossingen voor het luchtkwaliteitsprobleem,” zegt Huytebroeck, “zitten in andere maatregelen, zoals het gebruik van openbaar vervoer en een rationeel gebruik van de auto.” In Brussel liggen lage-emissiezones ook politiek gevoelig. Vooral de minder bemiddelde Brusselaars rijden rond in oudere en vervuilende auto’s, en de Brusselse regering is er als de dood voor om die groep de toegang met de auto tot bepaalde wijken in de stad te ontzeggen. Steven Van Garsse
N° 1340 VAN 16 TOT 23 AUGUSTUS 2012 ¦ WEEK 33: WEEKBLAD, EEN UITGAVE VAN VZW BRUSSEL DEZE WEEK, FLAGEYPLEIN 18, 1050 ELSENE, REDACTIE: 02-226.45.40, ABONNEMENTEN: 02-226.45.45, E-MAIL: INFO@BDW.BE, WWW.BDW.BE