Jornal Boqnews ed1569 de 10 a 16.05.25

Boqnews - 10 a 16 de maio/2025 - 2

Legislando em causa própria

Aoaprovaroaumentodemais18 deputados federais na composição da Câmara Federal, os parlamentares demonstramtotalfaltadesintoniacom oatualmomentopolíticoeeconômico vividopelasociedadebrasileira.

Isso porque, caso a medida entre em vigor, implicará no aumento de cercadeR$64,6milhõesnosgastosdo Legislativoemumcenáriorecessivo.

Desconsiderandopromoveraredistribuiçãodonúmerodecadeirascom basenoatualcontingentedemográfico definidopeloúltimocensorealizado pelo IBGE, que implicaria na redução da representatividade de alguns estados e o aumento para outros, a medida visa exclusivamente atender aosinteressesclientelistas,vistoque aproposta,naprática,nãopodeserentendidacomo umamedidarespaldadaemconceitosderepresentatividadepolíticaouderespeitoàproporcionalidade eleitoral.

O custeio das instituições que alicerçam o estado brasileiro já é por demais oneroso diante as imensas necessidades dos milhões de brasileiros ainda relegados à pobreza

Gerandomuitoscustosepouquíssimosbenefícios, ascasaslegislativas,nosâmbitosmunicipais,estaduais eFederal,têmdadopéssimosexemplosàNação,com acriaçãodeinúmeroscargosdesnecessários,amanutenção de benesses e a prática corriqueira de atos de improbidadeadministrativa.

Diante dos reflexos gerados pelo momento de dificuldade financeira enfrentado pelo País, que tem

JAIRO SÉRGIO & COLABORADORES

redacao@boqnews.com

À espera do convite I

A secretária de Segurança de Santos, Raquel Gallinati, aguarda o convite da Câmara para prestar os esclarecimentos que têm sido feitos, especialmente por edis do seu partido, o PL.

À espera do convite II “Não houve convite, nem absolutamente nada. Acredito que a política pública não é feita em redes sociais. Acabou a campanha”, sintetizou durante participação no Jornal Enfoque desta sexta (programa disponível no canal youtube.com/boqnewstv). Ela promete responder a todas as perguntas, caso seja convidada a ir à Câmara.

À espera do convite III

Durante o Jornal Enfoque, Raquel explicou que muitas vezes participa de programas de TV e rádio e outras atividades profissionais fora de Santos por também ser a atual diretora de relações sociais da Associação dos Delegados de Polícia do Brasil - Adepol, após ter sido eleita a primeira mulher presidente do Sindicato dos Delegados de Polícia de São Paulo (2017-2022).

Mais explicações

Na sessão de quinta (8), o vereador Rui de Rosis (PL) apresentou requerimento pedindo uma série de explicações ao prefeito Rogério

@jairosacampos

Jairo Sérgio de Abreu Campos (Mtb 12.514)

DE REDAÇÃO

Humberto Iafullo Challoub (Mtb 17.645)

DIRETOR ADM./COMERCIAL

Fernando De Maria dos Santos (Mtb 21.123)

prejudicado as famílias mais pobres, a proposta de aumento do número de deputadosrepresentaumaafrontaàpopulaçãoe,porisso,mereceserrepudiada.

Ao invés de buscar subterfúgios para atender aos interesses de poucos, seriademaiorvaliaseosparlamentares dedicassemseupreciosotempoàtarefa de promover as reformas que o País tanto espera e precisa, na qual, sem dúvida,seincluiarevisãodalegislação edosprincípiosquenorteiamosistema político-eleitoralvigente.

Hádesereconhecerqueainstituição doregimedemocráticotrouxeinúmeros benefícios para a sociedade brasileira, porémfaz-senecessáriooseuaprimoramentoparasuprimirimperfeiçõesnele identificadas, sobretudo no tocante à formaçãodospartidos,financiamentosdascampanhas eleitorais e a redefinição dos critérios utilizados para assegurar uma justa e equitativa representatividade doscolégioseleitorais.

Ocusteiodasinstituiçõesquealicerçamoestado brasileiro já é por demais oneroso diante as imensas necessidadesdosmilhõesdebrasileirosaindarelegados àpobreza.

Assim, não há como aceitar dos parlamentares a repetição de práticas oportunistas, que servem tão-somenteparamaculareampliaraindamaisodescrédito dapopulaçãoemrelaçãoàclassepolítica.

Mais notinhas em www.boqnews.com/blognews

Santos a respeito de informações díspares divulgadas por ele e a secretária em programas de televisão. No entanto, a pedido do seu colega de partido, Allison Sales, a proposta foi adiada.

Silêncio

Enquanto tal tema ganha holofotes no Legislativo, estranha-se o silêncio público da ampla maioria dos edis a respeito da informação divulgada pelo Boqnews que a Câmara acelera licitação que prevê a garantia de veículo com motorista e combustível pago pelos cofres públicos.

Silêncio

A proposta consta no Planejamento Anual de Contratações do Legislativo. São dois contratos: o primeiro prevê a locação de automóveis, com a contratação de motorista, cujo valor estimado do gasto é de R$ 3.151.544,76.

Fazendo as contas

Outro refere-se ao fornecimento de combustível, por cartão magnético, para uso pelo transporte oficial. Apenas neste item, a previsão de gastos chega a R$ 464.940,00, totalizando em ambos os pregões R$ 3,616 milhões - algo em torno de R$ 172,2 mil por vereador/ano.

Não querem

Até o momento, dois edis informaram que não usarão a

eventual benesse: Benedito Furtado (PSB) e Marcos Caseiro (PT).

Obsoleto

A lerdeza na votação de projetos se reflete em situações esdrúxulas. Caso do PL 359/2019, que trata sobre a regulamentação dos aplicativos, pautado na sessão de quinta. Em 2019, o uso de aplicativos para fins de mobilidade era uma novidade. Porém, após seis anos, se tornou obsoleto para alívio dos profissionais que estavam nas galerias da Câmara.

Dívida crescente I

A despeito dos crescentes aportes da Prefeitura de Santos, a CET conseguiu fechar as contas de 2024 no vermelho, com prejuízo de R$ 2,161 milhões e dívida acumulada de R$ 59,9 milhões. E a tendência é de mais prejuízos para 2025.

Dívida crescente II

Apenas no primeiro trimestre deste ano, a CET gastou R$ 15,4 milhões - alta de 28% no mesmo período em relação a 2024. Isso se reflete no crescimento de assessores. Eram 28 em março de 2020, 43 em março de 2022 e 62 na atualidade. Uma festa!

Quem Responde?

“Mais miserável do que os miseráveis é a sociedade que não acaba com a miséria.”

Polarização à brasileira

O vocabulário da política brasileira tem consagrado o conceito de polarizaçãoparatraduzirosentimento do eleitorado em relação ao momento queoPaísatravessa.Otermosetornou umarecorrêncianaexpressãopopular, a partir de 2018, quando o ex-capitão Jair Bolsonaro ganhou o pleito, no segundo turno, por 55,13% contra 44,87% do petista Fernando Haddad. A polarização foi o conceito usado por umaparceladoeleitoradoparaexplicar a vitória do candidato da direita contra o candidato de esquerda. E, também, paraexplicaravitóriadeLulaem2022.

A polarização política, é oportuno lembrar, ganhou espaço no cenário eleitoral ao longo do ciclo da redemocratizaçãodosanosde1990,quandoo PTaindaseapresentavacomoolegítimointérpretedoideáriosocialista,enfrentandooPSDB,quetentavafincar as estacas da social-democracia. As diferençasentreosdoisseapresentavam nomododeimplementarseusprogramas,poisosescoposseaproximavam.

Se a disputa ideológica é de pouca intensidade, já na esfera social ela ganha força, ancorada em divergências entre duas bandas da sociedade, uma que se proclama liberal (defesa de princípios que enfatizam a liberdade individual, a igualdade perante a lei, a democracia, o livre mercado e a propriedade privada); e outra que defendevaloresconservadores(defesa damanutençãodasinstituiçõessociais tradicionais,comoafamília,acomunidade local e a religião, além dos usos, costumesetradições).

Qualotamanhodessasbandas?As pesquisasdeopiniãocalculamqueambasnãopassamde30%doeleitorado. Sobram70%. Perguntaqueficanoar: é possível se afirmar que temos forte polarização no País, como costumam dizerbolsonaristasepetistas?

Enquanto os partidos socialistas defendem a igualdade social, a justiça, a redução da desigualdade e a intervenção do Estado na economia para garantir o bem-estar social, por meiodemudançasradicais,ospartidos social-democratas defendem o Estado do Bem-Estar Social, focando em reformas gradualistas, sob a égide do EstadoDemocráticodeDireito. Era esse o ideário que abria espaço para a polarização. Hoje, a disputaentretucanosepetistasnãotem mais sentido. O tucanato se apequenou, ninho, diminuiu de tamanho e, para sobreviver, funde-se, agora, comumpartidoamorfo,oPode(Podemos), da família Abreu (Renata Abreu), para formar uma Federação, essa nova figura criada com o objetivo de permitir às legendas atuarem de forma unificada em todo o País. A nova Federação promete atuar na áreadecentro-direita.(...) JáoPT,queseapresentavacomo oúnicopartidoadesfraldarabandeira socialista,tambémcorreparaocentro, premido pelas circunstâncias e forçado por um aglomerado composto de uma batelada de siglas sem doutrina (o Centrão). Urge reconhecer, porém, que o petismo ainda atrai uma legião de simpatizantes, principalmente os bolsões que recebem benefícios, contingentes da baixa classe média, gruposdaacademiaedomundodasartes epequenosproprietários,entreoutros. Ofatoéqueopartidoamaciousua imagem, adoçou sua narrativa extremista,limpouarestas,econtémvozes mais radicais, como os integrantes da Articulação de Esquerda, que ainda defendem um “projeto de direção socialista para realizar um processo de transformação radical do Brasil”. (...) O PSB do prefeito de Recife, João Campos,edovice-presidenteGeraldo Alckmin, por sua vez, já não habita a searasocialista,emboraoSdasigla(S de socialista) tenha perdido sentido. (...) A ciência política ensina: a polarizaçãocostumaocorreremsistemasbipartidários, como os dos Estados Unidos,ondedoispartidos,orepublicano e o democrata, se revezam no assento presidencial da Casa Branca. Portanto, a polarização no Brasil, nos termos definidos pela política, não existe ou é insignificante. Temos 29 siglas registradasnoTSEenãohá,entreelas, disputas ideológicas, com exceção de um outro partido, de índole extremada,comooPSOLouoPSTU.

SANTOS Decisão seria individual, não sendo obrigatória a todos, apenas para quem aceitar a benesse

Dois processos, de números 176/2025 e 182/2025, abrem a possibilidade dos 21 vereadores da Câmara de Santos contaram com veículo e motorista para a realização das suas atividades parlamentares no Município.

O benefício poderá voltar a ser oferecido após a conclusão dos dois pregões eletrônicos a serem lançados, cuja previsão de término é para agosto. Os dados estão previstos no Plano de Contratação

Anual 2025, disponível no site da Câmara. Ambos estão listados como prioridade ALTA. O Boqnews apurou que alguns vereadores já foram contatados se concordariam ou não com o benefício.

A decisão, portanto, seria individual – não obrigatória para todos, mas apenas para quem aceitar a benesse. Assim, o primeiro contrato prevê a locação de automóveis, com a contratação de motorista particular, cujo valor estimado do gasto é de R$ 3.151.544,76.

Outro refere-se ao fornecimento de combustível para automóveis, por cartão magnético, para transporte oficial. Apenas neste item, a previsão de gastos chega a R$ 464.940,00.

Assim, o valor total estimado para ambos os pregões chega a R$ 3,616 milhões – algo em torno de R$ 172,2 mil de despesa pública por vereador/ano. Na hipótese de todos os 21 aceitarem a benesse, o custo mensal estimado será de R$ 14,3 mil por edil – ou R$ 478 gastos diariamente apenas para bancar o deslocamento dos representantes da população em solo santista.

Atualmente, os vereadores utilizam veículos próprios – ou locados pessoalmente – para a realização de suas atividades parlamentares. No ano passado, os representantes da legislatura passada votaram pelo aumento dos vencimentos de R$ 9.938,94 para R$ 18.867,82 brutos, além da inclusão do 13º salário –uma novidade.

Volta ao passado

Caso seja aprovada, a medida remete a um benefício retirado há mais de 30 anos. A última vez que os edis tiveram à disposição veículos públicos para locomoção ocorreu no início dos anos 90, quando chegou-se a fazer um leilão de carros da Câmara realizado em plena Praça Mauá na gestão do então presidente Gilberto Tayfor (1991-1992).

A medida, porém, foi mais midiática do que prática. Na época, a Câmara de Santos disponha de quase mil pessoas, algumas, inclusive, trabalhando no exterior. Um verdadeiro festival de desperdício de recursos públicos. Hoje, muito dos aposentados mantidos pelo Iprev – Instituto de Previdência ganham valores de aposentadorias e pensões acima até de ministros do Supremo Tribunal Federal (STF) graças ao festival de benesses existente na ocasião.

e da locação de carros com motoristas tem previsão de R$ 3,616 milhões

Câmara estuda volta de carros para vereadores

Reportagens na época apontavam que se todos os servidores da Câmara fossem trabalhar ao mesmo tempo não haveria espaço físico para abrigá-los. Entre 1993/1994, a ex-secretária de Educação e vereadora eleita Maria Lúcia Prandi (PT) assumiu o Legislativo, sendo a primeira mulher a ocupar o cargo na Casa.

Ela fez uma administração moralizadora, acabando com boa parte das benesses e penduricalhos existentes. Porém, limitada às questões legais, que perduram até hoje como consequência junto aos servidores inativos e pensionistas.

Outros exemplos

Enquanto a Câmara discute a possibilidade de contratação de carros com motorista, incluindo gastos com combustível, a Prefeitura de Santos seguiu com uma alternativa criativa.

Atualmente, a Prefeitura dispõe de um contrato de locação de veículos para atender aos serviços municipais e às secretarias, de acordo com a necessidade de cada setor. “Mas, como alternativa, há a possibilidade de transporte por aplicativo, para dar mais celeridade e eficiência às demandas da população e da Administração”.

Desde abril de 2023, a Prefeitura implantou a possibilidade de que funcionários públicos no exercício da função utilizem aplicativo de transporte na Administração Municipal.

A previsão na ocasião é que a economia fosse de R$ 400 mil por ano. A Reportagem do Boqnews contatou a assessoria de Comunicação da Câmara na última quarta-feira pela manhã, mas até o momento do fechamento não obteve resposta. Caso enviado, colocaremos o conteúdo enviado no texto.

do Samu

Desde a divulgação pela Prefeitura, de que, em janeiro, 10,2% dos chamados recebidos pela Central Telefônica do Samu de Santos foram identificados como trotes, os números vêm apresentando queda. Mesmo assim, o índice ainda é considerado alto e representa uma constante batalha de conscientização da equipe do Núcleo de Educação Permanente (NEP) do Samu de Santos.

Em fevereiro, dos 6.230 atendimentos telefônicos, 570 eram trotes (8,47% do total). Já em março, dos 6.523 chamados atendidos, 546 foram falsos (correspondendo a 7,51%). Apesar da queda, os números continuam preocupando. A Central de Atendimento do Samu de Santos, que também atende ligações de Bertioga e Guarujá, mantém equipes preparadas para lidar com situações emergenciais, mas enfrentam constantemente o problema dos trotes, que desviam recursos e comprometem o tempo de resposta a quem realmente precisa.

O secretário de Saúde, Fábio Lopez, alerta que os trotes não apenas ocupam a linha indevidamente, mas em alguns casos, podem resultar no envio desnecessário de ambulâncias. “A cada trote atendido, há uma chance de que alguém com uma emergência real aguarde por mais tempo”.

O NEP segue intensificando as campanhas educativas nas escolas municipais, no Centro de Aprendizagem e Mobilização Profissional e Social (Camps) e outras instituições da Cidade, reforçando a importância do uso consciente do serviço de urgência. Leia mais em boqnews.com

INFRAESTRUTURA Cidadetemmelhoríndicedecalçadaslivresdeobstáculos

Acessibilidade nas calçadas é destaque

Santos aparece como destaque nacional quando se trata de acessibilidade de calçadas e passeios. As informações foram apresentadas pelo IBGE com a divulgação do Censo 2022 - Características urbanísticas do entorno dos domicílios, no último dia 17. A Cidade tem 64,5% dos moradores em vias com calçadas livres de obstáculos, o melhor índice entre os municípios brasileiros com mais de 100 mil habitantes.

Na divulgação do Censo 2022, o IBGE ainda cita Santos com relação ao número de moradores residindo em vias com presença de rampas para cadeirantes. Apenas 540 cidades do Brasil têm índice superior a 30% e Santos é destacada com índice de 55,3%.

Sem obstáculos

Segundo dados do Censo 2022, apenas 18,8% da população que vive em áreas com calçadas reside em vias livres de obstáculos. Em todo o país, apenas 238 municípios apresentaram mais da metade da população morando em ruas com calçadas livres.

É a primeira vez que o IBGE coleta informações sobre a qualidade das calçadas no país. De acordo com o instituto, a presença de obstáculos pode representar um risco à circulação de pedestres, especialmente para idosos, pessoas com deficiência, gestantes e crianças, comprometendo a acessibilidade e aumentando as chances de acidentes.

A pesquisa considerou como obstáculos os elementos permanentes que restringem a passagem em

menos de 80 cm, como vegetação, mobiliário urbano, buracos, desníveis, calçadas quebradas e entradas irregulares para estacionamento.

Fiscalização

Em Santos, a fiscalização dos passeios particulares é feita pelo Deconte, ligado à Secretaria de Obras e Edificações (Seobe), por meio de vistorias periódicas, atividades fiscalizatórias de rotina, e nas expedições de cartas de habitação, reformas ou legalizações.

São avaliados não só os aspectos de segurança, como de acessibilidade e arborização dos passeios; e também são atendidas as demandas advindas da Ouvidoria Municipal, Câmara Municipal de Vereadores, Ministério Público além das denúncias via e-mail ou telefone. De 2019 até o final de 2024 foram lavradas 2.594 intimações para reparos em passeios particulares.

Os proprietários dos imóveis são responsáveis pela conservação e manutenção das calçadas. Caso a área danificada seja maior que 30%, é obrigatório refazer todo o passeio nos padrões atuais, de acordo com o Plano Municipal de Mobilidade e Acessibilidade Urbanas de Santos.

Já ao Município cabe a manutenção das calçadas públicas, das áreas de pontos de ônibus, das praças, parques, orla da praia, canteiros centrais, rampas de acessibilidade e de passeios danificados por raízes de árvores.

E as empresas prestadoras de serviços públicos, concessionárias, permissionárias devem reparar passeios danificados por serviços de manutenção ou ampliação de rede.

Rampas para cadeirantes

Segundo o IBGE, em nenhum município brasileiro foi constatado 100% de moradores residindo em vias com presença de rampas para cadeirantes. Uma quantidade pequena de municípios (541) possui acima de 30% dos moradores residindo em vias contendo rampas para cadeirantes, representando somente 9,7% dos municípios. A maior parte estava localizado na Região Sudeste e Sul, destacando-se Santos/SP com 55,3%, Curitiba/PR com 40,5% e Vitória/ES com 34,9% de moradores listados nesta situação.

Calçadas para todos

Em 2017, a questão das calçadas passou a exigir um olhar mais atento do poder público para atender os desafios sociais, técnicos, ambientais e urbanísticos do século 21. A Prefeitura de Santos elaborou o Programa “Calçada para Todos”, não só como um simples projeto de padronização dos revestimentos, mas como um programa que incorpora acessibilidade, segurança e promove a inclusão social por meio da mobilidade plena. Uma cartilha com todas as informações sobre as regras para calçadas foi criada. Responsável pela execução das rampas de acessibilidade, a Prefeitura iniciou o processo de inclusão dos conceitos do Calçada para todos em intervenções por toda Cidade. Nos últimos anos, os trabalhos seguem a todo vapor. Desde 2023, 47,1 Km de passeios ganharam os padrões de acessibilidade, em obras realizadas pela Secretaria de Infraestrutura e Serviços Públicos (Seinfra). Atualmente, 0,5km de calçadas estão sofrendo intervenções como parte do programa.

TRAVESSIAS Governo de SP entrega três embarcações

A Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), por meio da Subsecretaria de Logística e Transportes, entregou três embarcações reformadas que vão reforçar a operação nas travessias entre Santos-Guarujá e Santos-Vicente de Carvalho. A cerimônia de entrega ocorreu no estaleiro das Travessias Litorâneas, no Guarujá, e é mais um marco de um robusto programa de modernização do sistema de transportes na região.

Com um investimento de R$ 20,8 milhões, as embarcações passaram por um importante processo de reforma e modernização, visando maior segurança e eficiência. Essas melhorias permitirão que as embarcações operem de acordo com a demanda, ampliando a capacidade do sistema de travessias. A FB-18, com capacidade para 32 veículos e 244 pedestres, será destinada à rota entre Santos e Guarujá. Já as lanchas LS-02 e LS-05, com capacidades para 370 e 450 pedestres, respectivamente, irão operar entre as estações Praça da República e Vicente de Carvalho.

A secretária da Semil, Natália Resende, destacou a importância das reformas não apenas em termos de infraestrutura, mas como um passo estratégico para a sustentabilidade do transporte na Baixada Santista. “Essas modernizações vão além da renovação física das embarcações. Elas são um investimento direto na qualidade de vida dos cidadãos e na eficiência do sistema de transporte público.

A integração de novos padrões tecnológicos e operacionais é fundamental para atender a crescente demanda da região, mantendo a segurança e a confiabilidade que a população espera e merece”.

As intervenções realizadas nas embarcações incluíram traslado, docagem, reparos estruturais, revisão dos sistemas

hidráulicos, elétricos e eletrônicos, além de caldeiraria, pintura e atualização dos equipamentos de segurança e salvatagem. O conjunto de melhorias assegura condições operacionais adequadas e conformidade com os mais altos padrões técnicos exigidos.

“A modernização dessas embarcações é uma ação essencial para o futuro da mobilidade na região. Estamos criando as bases para um sistema de transporte mais robusto, com maior capacidade de resposta às necessidades da população, e alinhado com as diretrizes de sustentabilidade e inovação tecnológica do Governo do Estado”, explicou o subsecretário de Logística e Transportes, Denis Gerage.

Investimentos

Essas melhorias fazem parte de um robusto programa de modernização das Travessias Litorâneas do Estado, que, nos últimos dois anos, destinou cerca de R$ 200 milhões para a melhoria das embarcações e da infraestrutura dos terminais. O plano prevê a entrega de 23 embarcações reformadas e a conclusão de dez obras nos terminais até o final de 2025, com o objetivo de ampliar a capacidade do sistema e oferecer um atendimento mais eficiente e confortável para os usuários. Dentro desse conjunto de ações, diversas iniciativas já foram entregues recentemente. Em 11 de março, por exemplo, foi concluída a reforma do ferry-boat FB-30, que agora opera na travessia São Sebastião/Ilhabela. Com um investimento de R$ 8,3 milhões, a embarcação passou por melhorias estruturais e tecnológicas, proporcionando mais segurança e conforto aos passageiros.

Poucos dias antes, em 28 de fevereiro, a Baixada Santista recebeu duas novas embarcações para a travessia entre Santos e Guarujá. Com um investimento de R$ 14,4 milhões, as embarcações FB-10 e FB-15 foram modernizadas e voltaram a operar, atendendo uma grande demanda na região.

Melhorias

Com investimentos de R$ 20,8 milhões, sistema de travessias ganha maior eficiência e segurança, somando R$ 200 milhões em modernização desde 2023

TURISMO

História,

Diversidade de passeios Cidade fundada em 1532 preserva construções coloniais e oferece atrações que vão do ecoturismo às manifestações culturais

natureza e praias em Itanhaém

Itanhaém, uma das cidades mais antigas do Brasil, está localizada no litoral sul de São Paulo e oferece aos visitantes uma rica combinação de história, natureza e lazer. Fundada em 1532, a cidade é conhecida como a "Amazônia Paulista" por conta de sua vegetação densa, rios navegáveis e diversidade ambiental, sendo um destino ideal para quem busca cultura, descanso e paisagens impressionantes.

Praias

A cidade possui diversas praias que atraem turistas durante todo o ano. Entre elas, destaca-se a Praia dos Sonhos, famosa por sua paisagem cercada por rochas e vegetação nativa. No local, encontram-se dois dos pontos turísticos mais visitados: a Cama de Anchieta, formação rochosa associada ao padre José de Anchieta, e a Passarela de Anchieta, com 220 metros de extensão e vista panorâmica do mar.

A Praia do Cibratel, com águas calmas e areia clara, é ideal para famílias e para a prática de esportes aquáticos. Já a Praia dos Pescadores, também conhecida como Prainha, é conhecida por ter sido cenário da novela "Mulheres de Areia" e abriga

um monumento em homenagem à produção. Para quem busca tranquilidade, a Praia da Saudade oferece um ambiente mais reservado.

Patrimônio histórico

O Centro Histórico de Itanhaém conserva importantes construções coloniais. Entre os principais marcos estão a Igreja Matriz de Sant’Anna, o Convento Nossa Senhora da Conceição e o Museu Conceição de Itanhaém.

Natureza

Uma das principais atrações de natureza é o Morro do Sapucaitava, que possui uma trilha de fácil acesso e mirante com vista panorâmica da cidade. Os passeios de barco pelo Rio Itanhaém também são bastante procurados, permitindo explorar a fauna e a flora dos manguezais e rios da região.

Cultura e eventos

A cidade mantém uma programação cultural ativa. No centro, a tradicional Feirinha de Artesanato oferece produtos locais, lembranças e comidas típicas. Um dos principais eventos do município é o Rodeio de Itanhaém, realizado anualmente , que atrai grande público e conta com a participação de artistas nacionais.

Marcelo Teixeira descarta estádio fora da Vila

O presidente do Santos Futebol Clube, Marcelo Teixeira, descartou oficialmente a construção de um novo estádio fora da Vila Belmiro. A declaração foi feita durante reunião extraordinária do Conselho Deliberativo, realizada na noite de quinta-feira (8), onde foram apresentados estudos elaborados pela construtora WTorre e pela Prefeitura de Santos. O EIV- Estudo de Impacto de Vizinhança do futuro estádio está disponível no portal da prefeitura de Santos.

De acordo com os levantamentos, há dificuldades técnicas para implantar o projeto em outras regiões da cidade. Entre os entraves apontados estão a falta de infraestrutura adequada, barreiras legais e a presença de áreas densamente habitadas, que não poderiam ser desocupadas.

Apesar da posição da diretoria, um grupo de conselheiros defende alternativas fora da Vila. Segundo eles, bairros como Valongo, Macuco e o final da Avenida Conselheiro Nébias — todos próximos ao Porto de Santos — teriam potencial para abrigar um estádio moderno, com capacidade para 40 mil pessoas, estacionamento e estrutura para grandes eventos.

Esses conselheiros alegam que terrenos nessas áreas poderiam ser adquiridos por cerca de R$ 190 milhões, com apoio da Prefeitura, conforme informações da Secretaria de Meio Ambiente. O grupo ainda revelou que a proposta chegou a ser discutida com o prefeito Rogério Santos, o deputado federal Paulo Alexandre Barbosa e até com o pai do atacante Neymar.

Eles argumentam que os R$ 200 milhões previstos com a venda de cadeiras cativas — exigência da WTorre para início das obras — poderiam financiar a construção de um novo estádio via licitação ou mesmo bancar a compra de terreno

alternativo.

Na reunião, Teixeira reafirmou o compromisso firmado com os conselheiros: apresentar o projeto completo após a assinatura do novo Memorando de Entendimentos com a WTorre, o que ocorreu em 11 de abril. Esta foi a primeira sessão do Conselho após a oficialização do novo acordo.

Em nota oficial divulgada no site do clube, o Santos detalhou o projeto da nova arena, que será erguida no atual terreno da Vila Belmiro, com capacidade para 30 mil pessoas. O desenho arquitetônico prevê assentos cobertos e espaços multifuncionais, integrando tradição, modernidade e geração de receita.

“A Vila é parte do nosso legado. Grandes nomes do futebol passaram por aqui. Modernizar é preservar com visão de futuro”, afirmou Teixeira. O presidente do Conselho Deliberativo, Fernando Vidal Akaoui, destacou a transparência da reunião e a evolução do projeto. “Houve avanços importantes, tanto no modelo da parceria quanto na divisão de lucros com jogos e eventos. Os conselheiros gostaram do que viram”, concluiu.

Preparação

O Santos intensificou a preparação para o duelo contra o Ceará com mais um treino na manhã desta sexta-feira (9), no CT Rei Pelé.

A equipe trabalha com foco total no confronto da oitava rodada do Campeonato Brasileiro, marcado para segunda-feira (12), às 20h.

A principal novidade do treino ficou por conta do meia Álvaro Barreal. Recuperado de uma lesão no músculo adutor da coxa esquerda, ele treinou normalmente com o elenco e deve assumir uma vaga entre os titulares. Barreal se junta a Gabriel Bontempo, que voltou a atuar na rodada anterior e aparece como o favorito para substituir João Schmidt, fora do jogo por uma lesão no bíceps femoral da coxa esquerda.

Além dos dois, o lateral Souza e o meia Zé Rafael também participaram da atividade com bola. Os dois seguem em processo de reintegração ao elenco e evoluem fisicamente. A comissão técnica avalia a possibilidade de relacioná-los para a partida. Ambos ainda não jogaram nesta temporada devido a problemas físicos.

O técnico Cléber Xavier dividiu o elenco em dois grupos para trabalhar aspectos ofensivos e defensivos. O treino priorizou jogadas de bola parada, como faltas e escanteios, além de movimentações táticas específicas.

A provável escalação do Santos para enfrentar o Ceará tem: Gabriel Brazão; Luisão (ou Aderlan), Zé Ivaldo, Luan Peres e Escobar; Tomás Rincón, Gabriel Bontempo e Álvaro Barreal; Rollheiser, Soteldo e Deivid Washington.

CEO Pedro Martins

Marcelo Teixeira confirmou que Pedro Martins continua como CEO do Santos. O presidente do clube reafirmou sua confiança no dirigente mesmo com a forte pressão da torcida e de parte do ambiente político pelo afastamento do executivo.

Na saída da sessão extraordinária do Conselho Deliberativo, que apresentou os novos termos do projeto da nova Vila Belmiro, Teixeira foi direto ao negar qualquer mudança no comando administrativo. Ele classificou os rumores sobre uma possível demissão como especulações infundadas.

Para o presidente, o momento exige esclarecimento e foco. Ele acredita que boatos como esse atrapalham o andamento dos projetos do clube e reforçou que não há discussão interna sobre a saída de Pedro Martins. A permanência do CEO ocorre em meio a um cenário de críticas ao desempenho do time e à gestão de bastidores, o que ampliou a pressão da torcida.

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