Gare haute du funilaire
Détail du plan du Havre et des communes environnantes, 1910. Les lignes de tramway et de funiculaire comme la localisation de la gare haute ont été ajoutées pour les besoins de l’exposition. Archives municipales du Havre 1Fi267.
18 9 0-1897
Sanvic, le tramway dans la rue de la République (actuelle rue Irène Joliot-Curie). Le chevet et le clocher de la nouvelle église Saint-Denis sont visibles à l’arrière-plan. Carte postale. Collection Daniel Haté.
La mise en service du funiculaire, suivie du tramway, permet de relier plus rapidement Sanvic au Havre. Ces nouveaux transports rendent très attractives les terres agricoles de Sanvic pour les investisseurs immobiliers.
Sanvic, le tramway dans la rue de la Cavée verte. Carte postale. Collection Daniel Haté.
1 891
La nouvelle église Saint-Denis, de style néo-roman, est inaugurée.
Sanvic, la nouvelle église Saint-Denis. Carte postale. Collection Daniel Haté.
1 90 0- 191 4
Une deuxième vague de lotissements (Sous-Brotonne, Val-Soleil, Oursel, Mare-auxclercs...) accueille ouvriers et employés du Havre. Sanvic en 1913.
Collection Daniel Haté.
La population bondissant de 6 700 habitants en 1891 à 10 000 en 1911, la commune s’équipe de nouveaux services sous l’impulsion du maire Jules Balière (1890-1912) : ramassage des ordures, bornes-fontaines, éclairage au gaz, gendarmerie, poste… Sanvic, le bureau postal et la gendarmerie, rue Gambetta (actuelle place Raymond Poincaré). Carte postale. Archives municipales du Havre, 4Fi315.
1905
Le groupe scolaire mixte Jean Macé (aujourd’hui Paul Langevin) est construit. Les agrandissements successifs permettent l’accueil de 1 000 élèves à la fin des années 1930.
Sanvic, le groupe scolaire Jean Macé (actuel Paul Langevin) rue de l’Orphelinat (actuelle rue Jean Macé). Carte postale. Collection Daniel Haté.