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Donnerstag, 18. September 2025

116. Jahrgang

Nr. 38 gegründet 1954

AMTLICHER ANZEIGER FÜR DAS BIRSECK UND DAS DORNECK P.P. A 4144 Arlesheim Post CH AG

Vereint für den Viertelstundentakt Die Birsstadt-Gemeinden unterzeichneten mit Regierungsrat Isaac Reber und Wirtschaftsvertretern eine Charta für den S‑Bahn-Viertelstundentakt zwischen Basel und Aesch und einen Schnellzughalt in Dornach-Arlesheim.

Arlesheim

Tobias Gfeller Die neun Baselbieter Gemeinden und Dornach, die sich seit Jahren im Verein Birsstadt für gemeinsame Interessen en­ gagieren, setzten am vergangenen Don­ nerstag im Neuen Theater in Dornach ein für alle Seiten unüberhörbares und unübersehbares Zeichen: Gemeinde­ präsidenten, Gemeinderäte, Vertreter von Grossunternehmen aus dem Tal und Arealentwickler unterzeichneten ge­ meinsam mit dem Baselbieter Bau­ und Umweltschutzdirektor Isaac Reber (Grü­ ne) eine Charta, mit der sie mehr S‑Bahn­ verbindungen in die Birsstadt und einen Schnellzughalt in Dornach­Arlesheim fordern. Der Abend unter dem Motto «Mehr S‑Bahn für die Birsstadt» war eine Ant­ wort des Vereins auf die Nachricht der SBB, dass der Viertelstundentakt erst 2035 eingeführt werden kann. Die Birs­ stadt­Gemeinden erwarteten und erhoff­ ten sich eine Einführung 2028, wenn das dafür nötige Wendegleis in Aesch fertig­ gestellt sein wird. Doch gemäss SBB fehlt es an Kapazitäten am Bahnhof Basel SBB.

Infrastrukturausbau bei ÖV und Langsamverkehr Isaac Reber erinnerte in seinem Gruss­ wort an die Bedeutung der Birsstadt mit gegen 100 000 Einwohnerinnen und Ein­ wohnern und einer wachsenden Anzahl

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Aesch

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«Mehr S-Bahn für die Birsstadt»: Vertreterinnen und Vertreter der Birsstadt-Gemeinden haben mit Unterstützenden FOTO: ZVG / GELGIA HERZOG eine Charta für eine bessere Anbindung an das Schienennetz unterzeichnet.

Arbeitsplätzen. Bis 2040 wachsen die Anzahl Einwohner und Arbeitsplätze in der Birsstadt um je 20 Prozent an, rech­ nete Arlesheims Gemeindepräsident Mar­ kus Eigenmann als Vorsteher der Arbeits­ gruppe Raumplanung der Birsstadt vor. Da es Strassenprojekte politisch schwer hätten, müsse der notwendige Ausbau gemäss dem Mobilitätskonzept der Birs­ stadt beim öffentlichen Verkehr und beim Langsamverkehr realisiert werden. Die Bedeutung einer guten Anbindung an den öffentlichen Verkehr unterstrichen Arnoud Middel, Chief People Officer bei der Straumann Gruppe, die von Basel nach Arlesheim zügelt, Marcel Ziltener, Vize­Finanzchef bei Endress+Hauser Flow in Reinach, und Julius Grewe­Rellmann,

verantwortlicher Arealentwickler bei der Hiag AG, der das Wydeneck­Areal in Dor­ nach gehört. «Für Mitarbeitende aus Süd­ baden und dem Elsass ist es eine halbe Weltreise, um mit dem öffentlichen Ver­ kehr ins Kägen nach Reinach zu gelan­ gen», klagte Ziltener. «Wir verlieren Leute aufgrund der schlechten Erreichbarkeit.» Die Achse über den Bahnhof Dornach­ Arlesheim sei für Endress+Hauser von grosser Bedeutung. Das Unternehmen beschäftigt in Reinach 2340 Mitarbeiten­ de. «Je schneller der Viertelstundentakt kommt, umso besser.» Auch Julius Grewe­Rellmann hielt ein Plädoyer für den Viertelstundentakt. Die Arealentwicklung auf dem Wydeneck­ Areal sei auf die geplante neue S‑Bahn­

Haltestelle Apfelsee ausgelegt. Gemäss Arnoud Middel ist die Erreichbarkeit des neuen Standorts bei Uptown Basel eine der Hauptsorgen der Mitarbeitenden der Straumann Gruppe, da der bestehende Standort in der Nähe des Bahnhofs Basel SBB gerade für Pendlerinnen und Pend­ ler attraktiv ist. Einen Minierfolg im Solothurner Kan­ tonsrat erzielte vergangene Woche die Dornacher Kantonsrätin Janine Eggs (Grüne). Ihr Vorstoss, dass sich der Re­ gierungsrat für die Einführung des Vier­ telstundentakts ins Birstal bereits ab 2028 einsetzen soll, wurde in einem ab­ geschwächten Wortlaut von einer gros­ sen Mehrheit überwiesen. Fortsetzung auf Seite 2

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