Donnerstag, 20. Juli 2023
115. Jahrgang
Nr. 29/30
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Mit E-Fuel CO2-neutral den Berg hinauf «Jeder Benzinmotor kann ohne Umrüstung mit umweltfreundlichem synthetischem Kraftstoff bei gleichbleibender Leistung betrieben werden», sagt ein Laufentaler, der seinen Oldtimer auch mit «E-Fuel» tankt.
Freitag, 21.07.2023 Teilweise recht sonnig, einzelne gewittrige Schauer möglich. 15 ºC 26 ºC Samstag, 22.07.2023 Recht sonnig, dazwischen aber einige Wolkenfelder. 14 ºC 25 ºC Sonntag, 23.07.2023 Weitgehend sonnig, dazwischen aber auch wolkig.
Martin Staub Unter dem Slogan «Motorsportgeschichte live erleben» präsentierten sich Ende April am GP Mutschellen AG über 300 Fahrzeuge mit ihren Fahrerinnen und Fahrern den Tausenden von Zuschauern. An diesem Grand Prix der Oldtimer, der heuer zum neunten Mal stattfand, waren wenige Fahrzeuge mit synthetischem Kraftstoff statt mit Benzin getankt. Einer der erfolgreichen Teilnehmer, der voll auf E-Fuel setzte und weiterhin setzt, ist der Laufentaler Christoph Krüsi aus Wahlen. Drei Autos seien am GP Mutschellen mit E-Fuel gefahren, bestätigt Christoph Krüsi gegenüber dem Wochenblatt. Er selber fährt voll auf den synthetischen Kraftstoff ab. «Mit diesem zu 85 Prozent CO2-neutralen Treibstoff kann jeder Benzinmotor ohne jegliche technische Anpassung betrieben werden», sagt der Freund alter Motorfahrzeuge. Krüsi liebt Oldtimer. Vor allem alte Motorräder längst verschwundener Marken haben es ihm angetan. Auch Autos der älteren Generation gehören zu seinen Leidenschaften. Vor rund einem Jahr konnte der gelernte Graveur einen alten Engländer Jahrgang 1972, einen «Westfield Eleven», der in einer limitierten Auflage von nur 50 Stück gebaut wurde, erstehen. Mit diesem 490 kg leichten Fahrzeug — Christoph Krüsi besitzt die Nr. 27
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Reiter Andreas Imhof brillierte an den Special Olympics in Berlin und gewann in den Disziplinen Trail und English Equitation Gold.
Zu Hause in Wahlen: Christoph Krüsi nimmt seinen Westfield Eleven, von denen nur eine Handvoll in der Schweiz immatrikuliert FOTO: MARTIN STAUB sind, für das «Wochenblatt» aus der Garage. der durchnummerierten 50er-Serie — beteiligt sich der in Wahlen wohnhafte Basler gerne ab und zu an Oldtimer-Wettbewerben. So auch am GP Mutschellen, wo er erstmals mit E-Fuel fuhr und völlig begeistert war. «Der Motor läuft sogar ruhiger als mit herkömmlichem Benzin und bringt dank 98 Oktan (wie SuperBenzin) die gleiche Leistung. Dieser Kraftstoff, Hauptbestandteil ist Methanol, wird mithilfe von Elektrizität, aus CO2 und Wasserstoff hergestellt und könnte fossile Kraftstoffe vollständig ersetzen», sagt Krüsi. Er erklärt auch, weshalb E-Fuel zu 85 Prozent klimaneutral produziert und auch verwendet wird: Das nötige CO2 werde aus Bioabfällen ge-
wonnen, und Wind- oder Sonnenstrom sorge für die klimaneutrale nötige Energie, weshalb heute E-Fuel noch vorwiegend in wärmeren Ländern produziert werde.
Noch immer eine Randerscheinung
Christoph Krüsi erzählt von weiteren Oldtimer-Anlässen. Beispielsweise vom Rennen auf der Lenzerheide, das am ersten Juniwochenende stattgefunden hatte und wo auch Fahrzeuge mit synthetischem Kraftstoff fuhren. Dort wird auf einer Rundstrecke gefahren. «Ich aber fahre nur am Berg und künftig immer mit E-Fuel», sagte er und nannte das bekannte «Gempen Memorial» am 23. Septem-
ber, wo er bestimmt teilnehmen werde. «Da muss ich mich dann aber etwas zurücknehmen, denn die Durchschnittsgeschwindigkeit dort ist auf 50 km/h beschränkt», erklärt er schmunzelnd und ergänzt: «Mein Auto schafft es in 8,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, und das mit bloss 80 PS unter der Haube.» In diesem Zusammenhang outet sich Christoph Krüsi als Verfechter einer PSLimite für private PW, vor allem wegen der Sicherheit: «150 PS sollten reichen für Alltagsfahrzeuge», sagt er. Das käme laut Krüsi der Sicherheit zugute, aber die Autos müssten leichter gebaut werden. Fortsetzung Seite 3
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7 Ab 1. September wird Carmen Stark die Leitung im Pastoralraum Thierstein übernehmen. Sie löst Pastoralraumpfarrer Andreas Gschwind ab.
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