Issuu

LAPOK

KÜLÖNSZÁM

AGRÁRGÉPSHOW

2019. JANUÁR 23-26.

5000 m2 / HUNGEXPO / D pavilon

#AXIÁLKFT

ÉPÍTŐIPAR ÉS ANYAGMOZGATÁS

16 Új márkával bővültünk DELAVAL

24 A csendes erő AZ ÚJ MANITOU MLT 961

46 Fókuszban a GEHL RT 210

42-47. oldal

GONDOLKODJON ELŐRE,

hogy ne izzassza meg a szezon!

SZERVIZ TÉLI FELKÉSZÍTÉSI ÉS ALKATRÉSZ-ELŐRENDELÉSI AKCIÓ

A szolgáltatás fontosabb mint a nyereség, a nyereség nem cél, hanem a szolgáltatás eredménye!” Henry Ford

TISZTELT

OLVASÓ! Először is engedjék meg, hogy köszöntsem Önöket a 2019-es év első napjaiban, és az elsők között kívánjak egészségben és eredményekben gazdag új esztendőt!

Mint az sokuk számára ismert, a decemberi ünnepeket követően, januárban ismét megnyitja kapuit az agrárium „ünnepe”, az AgrárgépShow, és reményeink szerint, akárcsak a karácsonyi ajándékokat, úgy a kiállítás újdonságait, gépeit és szolgáltatásait is kíváncsian, nagy érdeklődéssel várják az érintettek. Biztosan nem fognak csalódni, jöjjenek minél többen, várjuk Önöket! A 2019-es kiállításon egészen pontosan a Hungexpo D pavilonjában, ötezer négyzetméteren mutatjuk be a mezőgazdaság és az építőipar legújabb vívmányait.

részéről mindent megteszünk annak érdekében, hogy felhívjuk a ﬁgyelmet a mezőgépész szakma sokszínűségére és a benne megtalálható, biztos megélhetést nyújtó, hosszú távú lehetőségre. Szervezett keretek között több éve fogadunk szakiskolákból és egyetemekről gyakornokokat, akik ennek köszönhetően testközelből ismerik meg és próbálják ki a mai modern technológiákat. A szakmai gyakorlatot követően naprakész tudással lépnek a munkaerőpiacra, végső soron a felnőtt létbe az AXIÁL, vagy akár partnereink kötelékéhez csatlakozva.

Biztosak vagyunk benne, hogy mindenki megtalálja az érdeklődésének megfelelő terméket. Emellett programokkal készülünk a kicsik és nagyok számára, azzal a nem titkolt céllal, hogy híd legyünk a generációk között, összekössük a szeniorok szaktudását és tapasztalatát a ﬁatalok műszaki érzékenységével és tudásszomjával. Szeretnénk mindenkinek élőben megmutatni a gépek szépségét, bízva abban, hogy ﬁatalok sokaságát ejtik majd rabul, akik pár év múlva a szakma élharcosaivá válva velünk együtt lelkesítik majd a következő generációt.

Szükség van a ﬁatalokra, ezért - hacsak tehetik – biztassák már az óvodás, vagy kisiskolás korú gyermekeket akár a családban, akár szűkebb környezetükben, hogy kísérjék el Önöket 2019. január 23-26. között a az AgrárgépShow-ra. A személyes találkozás mellett természetesen kínálunk más alternatívát a ﬁatalok számára: a közösségi médiában és telefonos applikációkon keresztül is tájékozódhatnak, ismerkedhetnek a mezőgazdasági gépészettel. Tehát magával a technika vívmányainak segítségével próbáljuk őket a technika számára megnyerni, de valljuk, a személyes tapasztalat az, amely örök élményt ad számukra. Az, hogy a gyerekek be is ülhetnek egy-egy gépcsodába, sokkal erősebb hatással bír, mint a kijelzőn történő ismerkedés.

Számítunk a jövő nemzedékére, nagy energiát fektetünk a ﬁatalok oktatásába. Az, hogy hiány van szakképzett munkaerőből, mindannyiunk számára ismert. A magunk

Szívvel-lélekkel dolgozunk és mindenkit nagy szeretettel várunk az ország legnagyobb gépkiállításán, az AgrárgépShow-n. Remélem, ott találkozunk!

UMENHOFFER PÉTER Marketing igazgató

TARTALOM

IMPRESSZUM

08 | FENDT 1165 MT a traktorkirály

LAPOK

KÜLÖNSZÁM

AGRÁRGÉPSHOW

2019. JANUÁR 23-26.

5000 m2 / HUNGEXPO / D pavilon

#AXIÁLKFT

12 |

BESZÁLLÍTÓI SZEMMEL

Interjú a MONOSEM képviselőjével

14 | CLAAS TUCANO

Személyre szabott minőség ÉPÍTŐIPAR ÉS ANYAGMOZGATÁS

16 |

DELAVAL, VEZETŐ MÁRKÁVAL

20 |

AZ ÚJRAGONDOLT ÖTÖS

Új márkával bővültünk DELAVAL

A csendes erő AZ ÚJ MANITOU MLT 961

42-47. oldal

Fókuszban a GEHL RT 210

bővült a kínálatunk

KIADÓ ÉS SZERKESZTŐSÉG:

Megújult a Landini 5-ös széria

AXIÁL Kﬅ . 6500 Baja, Szegedi út 147. Tel.: +36 79 525 400 Fax: +36 79 525 447 E-mail: hirado@axial.hu

22 | AGRÁRGÉPSHOW 2019 Híd a generációk között

24 | A CSENDES ERŐ

Az új Manitou MLT 961

FELELŐS VEZETŐ: Harsányi Zsolt - tulajdonos, ügyvezető

26 | ANNABURGER TARTÁLYKOCSI a precíziós gazdálkodásban

28 |

MI AZ A NEED FARMING?

30 |

SULKY

32 |

TRIMBLE GFX-750

FELELŐS SZERKESZTŐ: Umenhoﬀer Péter - marketingigazgató

Agrifac megoldások

FŐSZERKESZTŐ: Ruzsicsné Krascsenics Nelli

Vélemények első kézből TERJESZTÉS: AXIÁL Kﬅ . által postai úton 18.300 db

A mindentudó

34 | ÉVINDÍTÓ PÉNZÜGYI tanácsok az AFS-től

36 | KEDVELT EKETÍPUS Új néven: GB ROVER 60

NYOMDAI MUNKA: Prospektus Kﬅ . 8200 Veszprém, Tartu u. 6.

Horsch Leeb 4 AX

FELELŐS VEZETŐ:

ÉPÍTŐGÉPES MELLÉKLET

44 | HERKULESI HYUNDAI

Homlokrakodó az agráriumban

Szentendrei Zoltán - igazgató

46 | FÓKUSZBAN A GEHL RT210

48 | SZERVIZ TIPPEK

MONOSEM vetőgépek

50 | LESZ TAVASZ 2019-BEN IS

TÖRDELÉS, NYOMDAI ELŐKÉSZÍTÉS: FOTO Reklámügynökség Kﬅ . Földvári István - ügyvezető

37 | A LEGKISEBB TESTVÉR 42 |

Framest Frakomb

Címlap fotó: DeLaval Az esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk.

TARTALOM

FENDT 1165 MT MONUMENTÁLIS SZERELVÉNYT TESZTELTÜNK NAGYKÖKÉNYES HATÁRÁBAN. A FENDT CSÚCSMODELLJÉT EGY HORSCH TIGER 6 MT ÉS A KUKORICATARLÓ TETTE PRÓBÁRA.

MANITOU

AFS

GEHL RT 210

AZ AGRÁRGÉPSHOW-N BEMUTATKOZIK A MANITOU EGYIK LEGNAGYOBB MEZŐGAZDASÁGI RAKODÓJA

EGY JÓ GAZDA MINDENRE FELKÉSZÜL, ÍGY HOLTSZEZONBAN A BIZTOSÍTÁSAIT IS FELÜLVIZSGÁLJA.

GUMIHEVEDERES KOMPAKT RAKODÓ AKÁR MEZŐGAZDASÁGI FELHASZNÁLÁSRA IS

RÖVID HÍREK

www.axial.hu

ÜZLETI ETIKAI DÍJ ÚJABB KITÜNTETÉSEKET KAPTUNK! AKTUÁLIS

AZ ÉV MAGYAR VÁLLALATA MEGTISZTELŐ CÍM UTÁN TOVÁBBI KÉT KITÜNTETÉSSEL BÜSZKÉLKEDHETÜNK. NOVEMBER VÉGÉN AZ AXIÁL KFT. KAPTA MEG NAGYVÁLLALATI KATEGÓRIÁBAN AZ „ÜZLETI ETIKAI DÍJAT”, MAJD DECEMBERBEN A MAGYAR VÖRÖSKERESZTTŐL A „VÉRADÓBARÁT MUNKAHELY” KITÜNTETÉST.

A Piac és Proﬁ t által szervezett Üzleti Etikai Díjat nagyvállalati kategóriában kaptuk meg. Az idei megmérettetésen 54 jelölt szervezetből 35 vállalat adta be pályázatát. Az előző évek díjazottjaiból álló zsűri tíz pályázatot talált kiemelkedőnek. Az értékelésnél összesen 35 vállalatvezető adta le részletes pontszámait a pályázatokra. Végül négy kisvállalatnak, két közép-

VÉRADÓBARÁT MUNKAHELY

1988 óta november 27. a Véradók Napja Magyarországon. Ilyenkor a Magyar Vöröskereszt és az Országos Vérellátó Szolgálat évente díjazza a véradást hazánkban valamiképp támogató személyeket és vállalatokat – idén az AXIÁL Kﬅ-t is!

Idén több mint hatvan elismerést osztottak ki a sokszoros véradóknak, a véradást szervező munkahelyeknek és a véradást támogató szervezeteknek. Húsz vállalkozás között az AXIÁL Kﬅ . is megkapta a „Véradóbarát Munkahely” címet. Az elismerést Harsányiné dr. Fodor Gyöngyi, a vállalat tulajdonos-ügyvezetője vette át, aki munkatársaival közösen, évente több alkalommal szervez kihelyezett véradást az AXIÁL Kﬅ . központi telephelyén. A cég vezetősége nem csupán véradásra, és ezáltal mások segítésére ösztönzi alkalmazottjait, hanem arra is, hogy nagyobb ﬁgyelmet fordítsanak az egészségükre. Ennek érdekében ingyenes, helyszíni egészségügyi-, bőrgyógyászati szűréseket biztosítanak a dolgozóknak, akik mindig nagy létszámmal élnek a lehetőséggel.

vállalatnak, két-két nagy- és multinacionális vállalatnak ítélték oda az elismerést. Az AXIÁL Kﬅ . tulajdonos-ügyvezetője, Harsányi Zsolt kiemelte: díjazásunk bizonyítja, hogy eddig is a ﬁ lozóﬁ ánknak, jelmondatunknak megfelelve dolgoztunk. A nyereségesség igenis összeegyeztethető a fenntartható fejlődés érdekeivel!

A FENDT 313 VARIO LETT „AZ ÉV TRAKTORA 2019” BOLOGNÁBAN

A „Legjobb univerzális”, vagyis a legsokoldalúbban használható traktor a Fendt 313 Vario lett a zsűri döntése alapján, a díjat az EIMA kiállításon adták át.

A szakmai zsűri döntésében kiemelte: „A Fendt 313 Vario a legfordulékonyabb és legmodernebb technikájú traktor e piaci szegmensben. A fokozatmentes sebességváltó, a csekély fogyasztás, a modern vezetőfülke a tetőbe ívelt osztatlan szélvédővel, a rugózott mellső tengely és számos elektronikus opció ajánlja ezt a traktort valamenynyi munka elvégzésére a gazdaságokban. Az elektronikus emelőmű-szabályozás, az elektronikus vezérlésű hidraulikus szelepek, a fordulásautomatika, az automatikus kormányrendszer és az ISOBUS munkagépvezérlés sokoldalúvá és hatékonnyá teszik.”

RÖVID HÍREK A MANITOU DUPLA SIKERE A SIMA 2019 DÍJÁTADÓJÁN

Két bronzérmet is elhozott a SIMA Innovációs Díjátadóról a nehéz terepi rakodásban világelső Manitou. Az MLT szériához elérhető Eco Stop funkció és az elhasználódott Manitoueszközök újrahasznosítására kínált megoldás egyaránt elnyerte a szakmai zsűri tetszését. Mindkét innováció jól szemlélteti a csoport elkötelezettségét a gépfenntartási költség és a környezetterhelés csökkentése mellett.

MEGBÍZHATÓSÁGI DÍJAT NYERT

A HORSCH

nyeremenyjatek@axial.hu

A dolgozók saját munkájuk megkönnyítésére építettek egy összeszerelő- és emelőeszközt a tömörítőkerekekhez. Mivel a tömörítőkerekek nagy önsúlyúak, ezért megterhelő a mozgatásuk. Az összeszerelő- és emelőeszközzel már nem kell a saját ﬁzikai erejüket használniuk a munkagépek összeállításához. Az új megoldás védi az egészséget, különösképp a hátat. Dirk Rücker, a folyamatos fejlesztésekért felelős csoportvezető vette át a díjat csapata nevében. A díjátadó ünnepségen Horst Keller ügyvezető igazgató elmondta: „Az alkalmazottak ilyen nagyszerű ötletekkel jönnek hozzánk. Ez büszkévé tesz engem!”

A Fa- és Fémipari Szakmai Szövetség Megbízhatósági díjat ítélt oda Egészségvédelem és ergonómia” kategóriában a Horsch GmbH-nak azért, mert nagy odaﬁgyelést és elkötelezettséget tanúsít a munkavédelem iránt.

Mostani számunkban is arra kérjük Önöket, hogy küldjék el annak a három cikknek a címét, amelyek Önök szerint a leghasznosabb információkat tartalmazták, vagy amelyek a legjobban tetszettek. Válaszaikat postai úton vagy elektronikus formában a

e-mail címre várjuk. A beküldők között továbbra is értékes ajándékcsomagokat sorsolunk ki. Beküldési határidő: 2019. február 15. Legutóbbi számunk nyerteseinek listáját jelen különszámunkban nem közöljük. A nyertesek listáját megtalálják majd a 2019/2-es számban.

KERESZTREJTVÉNY SIKERES, SZLENGÜL

SPANYOL AUTÓJEL

TOKIÓI VÁROSRÉSZ

FESZÜLTSÉG JELE

CSODÁLKOZÓ SZÓ

SPANYOL AUTÓJEL

A PRÓZA VÉGE!

LÉLEGZIK

CSODÁLKOZÓ HANG

ÁBÉCÉNK KEZDETE

JOBBÁGYADÓ VOLT

HŐMÉRSÉKLET JELE

UKRÁN TELEPÜLÉS

EGYIPTOMI NAPISTEN

RÖVID KEZDET!

ZADAR MAGYAR NEVE

ELŐTAG: PETA-

AUTÓJEL GAMBIA

ÜGYETLEN NÉPIESEN

KIHALT TÖRÖK NYELV

LENDÜLET JELE

HAWAII RÉSZE!

ÉSZAK

VEGYJEL URÁN

CSACSI BESZÉD

FERREOL MURILLO FUENTES COSTA RICA

AUTÓ BELSEJE!

... KUO FENG

LENDÜLET JELE

VEGYJEL URÁN

ELŐTAG: NANO-

ITTRIUM VEGYJELE

RYDBERGÁLLANDÓ

GRIGORIS GEORGIOU GÖRÖGORSZÁG

ELŐÁLLÍT

A rejtvény megfejtését 2019. február 15.-ig várjuk az AXIÁL Kﬅ . 6500 Baja, Szegedi út 147. címre, vagy a nyeremenyjatek@axial.hu e-mail címre. A levelezőlapra vagy borítékra írják rá: HÍRADÓ NYEREMÉNYJÁTÉK

1165 MT

TRAKTORKIRÁLY!

Hét méter hosszú, három széles és négy magas, húsz tonnás és 650 lóerős, ráadásul gumihevederes – ez a traktorok egyeduralkodója. Még ha nem is kapta meg hivatalosan a koronát, én mindenesetre királynak éreztem magam a fülkéjében.

Nagy a földterület, és pikk-pakk kell tárcsázni, mert mindjárt ideérnek a vetőgépek? Ilyenkor aztán jó gyorsan kell húzni a földet kapáival 30 centi mélyen hasogató Horsch Tiger 6 MT nehéztárcsát, amihez tekintélyes vonóerő szükségeltetik. Kifejtéséhez nem elég a motorteljesítmény, azt át is kell vinni a talajra, ezért van szükség a súlyra. Ugyanakkor elvárjuk, hogy ne tömörítse taposásával a földet a gépbehemót, hanem szinte lebegjen fölötte. A célkonﬂ iktust gumiheveder oldja fel, méghozzá nem a kerekek helyére felszerelhető, hanem a gép teljes hoszszára kiterjedő igazi „lánctalp”. Elsőként persze a járószerkezetnek szenteltem a ﬁ gyelmemet.

A gumiheveder szélessége 457 és 863 milliméter között választható, a kipróbált traktoré 30 colos, azaz 762 milliméteres „extrém mezőgazdasági” volt. A három méteres tengelytávval körülbelül négy négyzetméteres felfekvő felület adódik, tehát nagyjából fél kiló esik egy négyzetcentiméterre. Alaposan megvizsgáltam a nyomokat a kukoricatarlón, és úgy láttam, hogy nem esett különösebb kár az ott heverő szárakban, maga a gumiheveder egyáltalán nem süllyedt be, csak a kapaszkodó proﬁlbütykei, de azok sem nagyon. A rugalmas anyagú heveder jóvoltából aszfalton akár 40 km/órás sebességgel lehet robogni. A heveder belső felülete éppúgy

fényes sima, mint a futógörgők, tehát végső soron nem is a talajon megy a traktor, hanem ezen a „gumiszalagon”, amelyet mindig maga elé terít. Ideje, hogy felsétáljak a fülkébe a széles, kényelmes lépcsőn. Gábor fogad, ő a gödöllői Szent István Egyetem harmadéves gépészhallgatójaként szerez gyakorlati tapasztalatokat a Nagykökényes határában végzett munkával. Feladata nem is lehetne egyszerűbb: a három pedál közül a kuplung csak araszoláshoz kell, például egy munkagép felkapcsolásakor, fékre semmi szükség a sík táblán, a gázt magától adja a rendszer, automatikusan tartva a sebességet, tehát a lábak nyugalomban maradnak.

2 4

3 5

6 Fotó: Karlovitz Kristóf

Akárcsak az idő legnagyobb részében a kezek is: a kézi gázt csak egyszer kell beállítani nyúl vagy teknősbéka helyzetbe, GPS-alapú berendezés kormányoz, tehát a volánra csak a táblavégi fordulókban van szükség, ahol a menetkar – tenyérbe simuló joystick – oldalán elhelyezett gomb megnyomásával emelhető ki, illetve süllyeszthető munkahelyzetbe a tárcsa. Ennyi az egész. Nyugodtan ülhetek át a komfortos, légrugózású Air-Ride vezetőülésbe. Meglep a fülke csendje, csak egészen halk mormogás hallatszik, pedig nem akármilyen motor hajtja az 1165-öst: 16,8 literes, 12 hengeres, mint egy Ferrarié, traktorban az abszolút csúcsot képviseli, mondhatnám, felér egy tizenkét ágú koronával, ahogy őfelségéhez illik. A teljesítmény névlegesen 598, illetve maximálisan 646 lóerő 2100/percnél, de ennél is többet mond

az 1500-nál kifejtett 2840 newtonméter nyomaték, amelyet 16 fokozatú, automatikus Power-Management váltómű továbbít a gumihevederekre. A gyakorlatban annyit érezni, hogy a traktor úgy húzza, 10 km/órás sebességgel, a Horsch Tigert, mint kutya a lábtörlőt. Közben mindent szemmel tarthatok a Tractor Management Center képernyőjén, területteljesítményünk öt hektár óránként, és egy óra alatt száz liter gázolajat fogyasztunk, azaz hektáronként húszat. Az aktuálisan művelt tábla 110 hektáros, két húzós munkanap alatt megvan a tárcsázás.

High-tech kezelőszervek

Görgőkön siklik az óriás

Multifunkciós képernyő

Emberes proﬁlbütykök

Lépcső a fülkéhez

A FENDT 1165 MT nyoma

A TRACTOR MANAGEMENT CENTER (TMC) A KARFÁBÓL, KEZELŐSZERVEKBŐL ÉS KIJELZŐKBŐL ÁLL, A HEVEDERES TRAKTOR VEZÉRLŐKÖZPONTJAKÉNT MŰKÖDIK. A TMC SEGÍTSÉGÉVEL A VEZETŐ KÖNNYEN ELVÉGEZHETI A TRAKTOR ÖSSZES BEÁLLÍTÁSÁT, ÉS SZINTE MINDEN FUNKCIÓT KÖZPONTILAG MŰKÖDTETHET.

Impozáns látvány Művelési irányunk szöget zár be a kukoricatarló soraival, de így sem zötyögős a haladás, tényleg jól kirugózza az egyenetlenségeket a járószerkezet. Kinn az országúton persze nem olyan lágy a gép futása, mintha ballonos gumiabroncsokon ringatózna, a Fendt 1165 MT inkább a szántón érzi elemében magát, de amúgy is vétek volna túl hosszú vonulásokra használni, ahol közel sem tudná kifejteni rendkívüli képességeit. Amelyek közül külön említést érdemel a nagy teljesítményű, Load Sensing vezérlésű hidraulika, amely 224 (vagy 321) liter/perces szállítási mennyiséggel tudja működtetni a munkagépeket, jelenleg a Horsch nehéztárcsát. Természetesen rendelhető a géphez elektronikusan vezérelt, 100 - 200 kN emelőerejű hátsó emelőmű is. Ilyen hiányában aktív vonórúd áll rendelkezésre, két hidraulikus munkahengerrel kiegészítve, amelyek hatására még jobb az elvégzett munka minősége. Kissé sajnáltam, hogy az idő rövidsége miatt csak a vénasszonyok nyarának verőfényes napsütésében ismerkedhettem a Fendt legnagyobb erőgépével, mert annyi rajta a fényszóró, hogy bizonyosan külön élmény éjszaka dolgozni vele. Most azonban sietni kellett, a gazdaság képviselője szólt is, hogy igyekezzek a fotózással, mert rajtra készen várnak a vetőgépek. Kérése teljesült, pedig még szívesen gyönyörködtem volna a szépen megoldott részletekben, a minőségi kidolgozásban, az átgondolt megoldásokban, például kitapasztalva a Power Management minden csínját-bínját.

Persze könnyű nekem, csak az élvezet jutott az 1165 MT kipróbálásával, de nem az én vállamra nehezedik a legfelső kategóriájú, és értékének megfelelő vételárú csúcskategóriás erőgép beszerzésének felelőssége. Nyilvánvalóan csak megfelelő méretű, legalább ötszáz hektárt művelő gazdaságokban jöhet szóba, ahol viszonylag kevés a vonulás, és nagyok a táblák, hogy hatalmas területteljesítménnyel gyorsan és biztosan megtérüljön a beruházás. Látva a legkedvezőbb üzemi tartományban, nyugodt könnyedséggel végzett munkát, semmi kétségem sincs, hogy igazi nagypályás vállalkozásoknak lehet ez a legméltóbb vezérgépe. Gyakran emlegetett országos probléma, hogy kevés ﬁatal jelentkezik mezőgazdasági gépkezelőnek. Hogy lehetne ezen segíteni? Nagyon egyszerűen! Ki kell állítani a Fendt 1165 MT-t faluk, mezővárosok főterére vagy az iskolák elé: idenézzetek ﬁúk-lányok, ilyenen vagy ehhez hasonló fantasztikus gépeken dolgozhatnátok, klímás fülkében, zenét hallgatva, légrugós trónuson ülve – hát nem nagy királyság ez? Aki egyszer körüljárja és belülről is megnézi ezt a monstrumot, feltétlenül a hatása alá kerül, és biztos lennének olyanok is, akik legszívesebben ki sem szálltak volna belőle – akárcsak én!

KARLOVITZ KRISTÓF okleveles mérnök, szakújságíró

A „KUKORICAMORZSOLÓJA” – AZ

MT TIGER A termesztés sikeressége, bármilyen kultúrában, nagymértékben függ a talajművelés minőségétől. A hagyományos forgatásos művelést egyre jobban felváltja a forgatás nélküli. Mind több termelő esküszik rá, és akik belefogtak, kitanulták minden csínját-bínját, eke nélkül is eredményesek. Valaki szerint fejben dől el az egész, hiszen odaﬁgyelést igényel a gyomosodás és ennek helyes kezelése: máskor és másféle gyomok jelennek meg, mint hagyományos forgatásos művelés esetén. Ezt a kihívást viszont szívesen vállalják a termelők és a gépgyártók is. Az idei időjárás kedvezően hatott a kukoricatermésre, ami viszont az öröm mellett rögtön felveti a kérdést, hogy miképp lehet megfelelően a talajba dolgozni a szármaradványokat. Az MT Tigert kimondottan erre a feladatra találta ki a Horsch,

A Tiger művelőelemeivel egy menetben elvégezhető a sekély tarlóhántás és a mélylazítás. Ehhez nem kell mást tenni, mint a tárcsasort sekélyen járatni, a kapákat pedig maximális művelési mélységbe állítani. Ilyen esetben a „hagyományos” széles MulchMix orrbetétet és a forgatólemezt le kell szerelni a kapaszárról és helyette a keskeny, mindöszsze 4 centi széles LD, vagy a legújabb ULD kapákat felszerelni. Ezek a megfelelő mélységben lazítanak, és nem hoznak fel rögöket magukkal. Visszatömörítésre is széles paletta áll rendelkezésre, így a talajszerkezetnek legmegfelelőbb – akár dupla soros tömörítőhengerrel kérhető a kultivátor. Az MT Tiger széria három méteres munkaszélességtől, nyolc méterig érhető el. Vontatási igényét méterenként 90 lóerővel érdemes számolni, ha

LÁTHATÓ A KIÁLLÍTÁSON

hiszen egymenetes, hatékony talajművelést tesz lehetővé a tárcsamezővel és a kapasorokkal. A Horsch MT Tiger nagy, 68 centiméteres átmérőjű tárcsái intenzíven kevernek és aprítanak, akár elhanyagolt árvakelést, vagy nagy mennyiségű kukorica-szármaradványt is. A rugós biztosítású kapák akár 35-40 centiméteres mélységben dolgozhatnak. A gép sokoldalúságát mutatja, hogy rengeteg kombinálható orrbetét választható a kapaszárakra, így sekély tarlóhántásra vagy lazításra is kiválóan alkalmas.

meglévő eszközparkhoz kell kultivátort illeszteni. Természetesen akadnak szélsőséges esetek, regionális adottságok, amelyek növelhetik az erőgép igénybevételét. Összességében elmondható, hogy a Horsch MT Tiger a forgatás nélküli talajművelés egyik kiváló alapeszköze lehet, amelyet az igényeknek megfelelően láthatnak el különféle opciókkal, így akár az őszi alapműveléssel egy menetben képes műtrágyát kijuttatni is.

LÁTHATÓ A KIÁLLÍTÁSON

Beszállítói szemmel

INTERJÚ EMMANUEL PORTIER-REL, A MONOSEM EXPORTVEZETŐJÉVEL

EMMANUEL PORTIER Negyedszázados pályafutása alatt a mezőgéppiac számos területén dolgozott exporttámogató munkakörben a 45 éves mezőgazdasági gépészmérnök, 11 esztendeje van a Monosemnél. Az AXIÁL-lal régen, még az 1990-es évek végén, a Berthoud-t képviselve került kapcsolatba.

BESZÁLLÍTÓI SZEMMEL ROVATUNKBAN SZÁMOS MÁRKA KÉPVISELŐJÉT INTERJÚVOLTUK MEG. A TÉLI HOLTSZEZON KIVÁLÓAN ALKALMAS, HOGY A TAVASZ EGYIK MEGHATÁROZÓ GÉPTÍPUSÁNAK KÉPVISELŐJÉT KÉRDEZZÜK A HAZAI PIACRÓL, ILLETVE RÓLUNK, AZ AXIÁL KFTRŐL. MOSTANI VÁLASZTOTTUNK A VETŐGÉP-SPECIALISTA FRANCIA MONOSEM KÉPVISELŐJE, EMMANUEL PORTIER.

■ KÜLFÖLDIKÉNT HOGY LÁTJA A MAGYAR MEZŐGAZDASÁGOT, ÖSSZEHASONLÍTVA MÁS KÖZÉP-EURÓPAI ORSZÁGOKÉVAL? Emmanuel Portier (EP): Az export területéről sok információm van a közép-európai régióról, bár gépgyártóként más területekre is fókuszálunk. A térség mezőgazdasága fejlett, egyre nő a kereslet a nagy teljesítményű gépek iránt. Ami viszont különösen számít: nagyok az elvárások a gépekkel szemben. A gazdák egyre nyitottabbak a magas műszaki színvonal felé. A magyar mezőgazdaság különösen fontos nekünk, hiszen mind a birtokméret, mind a vetésszerkezet változatos. Vetőgépekre specializálódott cégünk fontos visszajelzéseket kap a magyar piacról.

■ KIEMELI A MEZŐGAZDASÁGI GÉPEK SZÍNVONALÁT. A MONOSEM MIT TART LEGFONTOSABBNAK AZ ELKÖVETKEZENDŐ IDŐSZAKBAN? Mindkét félnek gyümölcsöző a több, mint húsz éves együttműködés az AXIÁL-lal, hiszen jó piaci pozícióban vagyunk a szemenkénti vetőgépekkel. Úgy gondolom, hogy a pozíciónk erősítésében mindenképp ﬁgyelembe kell venni a piac elvárásait. Meghatározó szerepük lesz a nagyobb teljesítményű, illetve nagyobb tudású gépeknek. A vetés kulcsfontosságú a termelésben, így evidens, hogy a vetőgép szerepe is meghatározó. Nekünk gépgyártóknak az a feladatunk, hogy minél precízebben dolgozó, optimálisan vetést biztosító géppel legyünk jelen a piacon. Természetesen nem ülünk a babérjainkon, már tervezzük a következő generációs vetőgépeket is, nagyobb léptékű változtatásokkal a vetőegységben, a műtrágya- és mikrogranulátum-kijuttatásban.

■ A MONOSEM SZLOGENJE: “A SZEMENKÉNTI VETÉS SPECIALISTÁJA”. MIT JELENT EZ PONTOSAN? Ennek kapcsán leginkább azt emelném ki, hogy sokoldalú, precíziós vetőgépeket gyártunk, amelyek képesek a vetőmagok széles skáláját ugyanazzal a pontossággal kezelni. A kukorica, a napraforgó, vagy a repce magja teljesen eltérő, a MONOSEM vetőgépek mégis garantálják az optimális vetést. Ahogy már említettem, a vetés az egész mezőgazdasági termelés egyik központi eleme, ennek tökéletesnek kell lenni, nem lehetnek kompromisszumok. A precíziós vetés és sorközművelés kihívásaira a lehető legszélesebb körben tudunk megoldást kínálni.

■ TAPASZTALATAIK SZERINT MILYEN TÉNYEZŐK FONTOSAK A MAGYAR GAZDÁNAK? MELYIK TÍPUS A LEGKEDVELTEBB? A magyar gazdálkodók számára az egyszerű kezelés, beállítás és a megbízhatóság a legfontosabb. Ugyanakkor elengedhetetlen e gépek megfelelő háttértámogatása is. Az AXIÁL nagyon jó partnerünk, hiszen mind az alkatrészellátással, mind a szervizzel maximálisan támogatja a

AZ EGYSZERŰ KEZELÉS, BEÁLLÍTÁS ÉS A MEGBÍZHATÓSÁG A LEGFONTOSABB.

MONOSEM gépeket. Sok éves a partnerkapcsolat is azokkal az axiálos kollégákkal, akikkel együtt dolgozunk.

Ha kedvelt típust kellene kiemelnem, akkor az egy teleszkópos vázú hatsoros vetőgépet, 76,2 centis sortávolsággal. Úgy gondolom, hogy önöknél azért szeretik, mert eléggé széleskörűen használható.

■ A HATÉKONY TERMELÉS ÉRDEKÉBEN EGYRE TÖBB VÁLLALKOZÁS VÁSÁROL 12 VAGY ENNÉL TÖBB SOROS VETŐGÉPET. MIT KÍNÁL A MONOSEM? 12 soros merev, illetve összecsukható vázas gépet már most is kínálunk. Viszont a tendencia azt mutatja, hogy van igény nagyobb teljesítményűekre is, ezért a közeljövőben új vázú, vontatott, központi műtrágyatartályos típussal jelentkezünk – már az AGRÁRGÉPSHOW-n!

■ A KULTIVÁTOROK RENESZÁNSZÁVAL ÖSSZHANGBAN EGYRE TERJED A FOLYÉKONY MŰTRÁGYÁZÁS. ENNEK KIJUTTATÁSÁRA MILYEN MEGOLDÁST NYÚJTANAK? Jó néhány sorközművelő kultivátorunk utólag is felszerelhető folyékony műtrágya-kijuttató opcióval, ez nem probléma. Sőt akár fertőtlenítőszer kijuttatására is van megoldásunk.

■ A KÖZELMÚLTBAN TÖBB ÚJDONSÁGOT IS FELVONULTATTAK. MILYEN IRÁNYBAN VÁRHATÓK FEJLESZTÉSEK? A gazdálkodók visszajelzései és elvárásai alapján két területet emelnék ki, ezekre nagy súlyt fektetünk. Az optimális időjárási ablakok szűkülésével párhuzamosan egyre fontosabb, hogy nagy sebesség mellett is precízen vessenek a gépek. A másik az ISOBUS-vezérlés. Egyre nagyobb a szakaszvezérlés, illetve a TC-GEO funkció szerepe. Ez jelenleg az egyik legmagasabb szintű ISOBUS-funkció, hiszen GPSszel területspeciﬁkusan rögzíti az elvégzett munka adatait. E kihívásokra már most is vannak megoldásaink, és mindenképp ez a jövő iránya. Itt van például a Monoshox vetőkocsi, amely már nagyobb sebességnél is kontrollálja a vetést. ISOBUS-vezérléssel is rendelhető, így akár a szakaszvezérlés vagy a magasabb szintű GPS-funkciók is lehetségesek MONOSEM vetőgépekkel. Fotó: MONOSEM, Steinhauser Tamás

TUCANO

MEGÚJULT A

SZEMÉLYRE SZABOTT MINŐSÉG

ÚJ CEBIS-TERMINÁLLAL, BŐVÍTETT MODELLKÍNÁLATTAL ÉS OPCIÓS DŐLÉSKIEGYENLÍTÉSSEL INDÍTJA ÚTJÁRA A CLAAS A TUCANO ÚJABB GENERÁCIÓJÁT, AMELY AUTO CROP FLOW TERMÉNYÁRAM-KONTROLT, AUTO SLOPE VENTILÁTOR-FORDULATSZÁMÁLLÍTÁST ÉS 11 EZER LITERES MAGTARTÁLYT NYÚJT. A TUCANO 580 A SOROZAT ÚJ VEZETŐ MODELLJE.

ÚJDONSÁG A CSÚCSON A két új TUCANO nagyon megerősítette a hibridkombájnok osztályát. A TUCANO 580 az APS HYBRID SYSTEM rendszerrel felfelé bővíti a sorozatot, és MONTANA változatban is elérhető, a TUCANO 550 pedig a belépő modell az APS HYBRID technológiába.

INTELLIGENCIA A FÜLKÉBEN Az új CEBIS-terminál az áttervezett kartámasszal egyértelművé teszi a kombájn összes fontosabb funkciójának vezérlését – előismeretek nélkül is. A CEBIS a szokott módon, az érintőképernyőről, vagy közvetlen hozzáféréssel kezelhető. Például a cséplőrendszert a képernyőn megérintve felhasználóbarát párbeszédablak aktiválódik a dob fordulatszámának beállításához. Egyszerű, mint egy okostelefon. Minden fontosabb gépfunkció a kartámaszról közvetlenül, gombnyomással állítható (2). Ezt a gyors elérést

kedvencek menü egészíti ki, ahová el lehet menteni egyéni funkciókat, majd a CMOTION multifunkciós karral ismét előhívni. Valamennyi kezelőeszköz optimális belátásához nagymértékben állítható a terminál a gépkezelő látóterében: normál pozíciójából teljes mértékben jobbra, a kartámasz mellé húzható (2). E megoldással a széleken és fekvő gabonában is optimálisan ráláthat az adapterre a gépkezelő.

TISZTA ÉS DINAMIKUS TELJESÍTMÉNY A TUCANO 7,7 literes, nagy teljesítményű Mercedes-Benz motorjai a kipufogógáz utókezelésével és hűtött visszavezetésével (EGR: Exhaust Gas Recirculation) teljesítik a Stage V kipufogási normát. A mindegyik TUCANO szériafelszereltségéhez hozzá tartozó DYNAMIC POWER intelligens motorfelügyelet összehangolja a fordulatszámot a motorteljesítmény-görbékkel, részterheléskor (rendképzés) akár 10 százaléknyi

üzemanyagot megtakarítva. Ürítéskor viszont maximálisra nő a teljesítmény.

KEZELŐTÁMOGATÓ RENDSZEREK ÉS ÚJ KIEGÉSZÍTŐK Az AUTO CROP FLOW kezelőtámogató rendszerrel (3) most először érhető el a TUCANO modellekhez is a LEXION ismert automatikus terményáram-kontrollja: a cséplőszerkezet, a másodlagos leválasztás, a szalmaszecskázó és a motorfordulatszám folyamatos felügyeletével megakadályozza a gép eltömődését és túlterhelését. Így a kombájn eltérő körülmények között és kevés tapasztalatú gépkezelővel is teljesítményhatárának közelében dolgozhat.

Képek: CLAAS

4 TERMÉKKÍNÁLAT-ÁTTEKINTÉS: A TUCANO kombájnok új AUTO SLOPE funkciója (4) már bizonyított a LEXION kombájnokban, folyamatosan a gép hosszirányú dőléséhez igazítja a ventilátor fordulatszámát. A tisztítás változó körülmények között, hegynek fel és le mindig optimális. A magtartály térfogata most 11 ezer liter, a MONTANA változatoké is. Az ürítőcsövön automatikusan záródó fedél akadályozza meg a termény kipergését, még ha nincs is tele az ürítőcső. Ezek mellett a CLAAS további praktikus részleteket vezetett be: •

•

POROS KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT ÉS SÖTÉTBEN JAVÍTJA A LÁTÁSI VISZONYOKAT A FERDEFELHORDÓ PORELSZÍVÓJA; A KALÁSZVISSZAHORDÓ MEGJELENÍTHETŐ A CEBIS-EN, ADATAI A VESZTESÉGEKKEL EGYÜTT ÉRTÉKELHETŐK; NAGYOBB TÁROLÓHELY A SZERSZÁMOKNAK ÉS ALKATRÉSZEKNEK; MEGNÖVELT MÉRETŰ NYITHATÓ BURKOLATOK A MOTOR ÉS A MÁSODLAGOS LEVÁLASZTÁS KARBANTARTÁSÁHOZ, VÍZTARTÁLY KÉZMOSÁSHOZ.

MODELL

RENDSZER

MAGTARTÁLY

MAX KW/LE

TUCANO 580

APS Hybrid, 1580 mm

11 000 l

280/381

TUCANO 580 MONTANA

APS Hybrid, 1580 mm

11 000 l

280/381

TUCANO 570

APS Hybrid, 1580 mm

11 000 l / 10 000 l

260/354

TUCANO 570 MONTANA

APS Hybrid, 1580 mm

11 000 l / 10 000 l

260/354

TUCANO 560

APS Hybrid, 1320 mm

9000 l

260/354

TUCANO 560 MONTANA

APS Hybrid, 1320 mm

9000 l

260/354

TUCANO 550

APS Hybrid, 1320 mm

9000 l

230/313

TUCANO 450

APS 6-ládás, 1.580 mm

10 000 l

230/313

TUCANO 450 MONTANA

APS 6-ládás, 1.580 mm

10 000 l

230/313

TUCANO 440

APS 6-ládás, 1.580 mm

9000 l

210/286

TUCANO 430

APS 5-ládás, 1.320 mm

9000 l / 8000 l

210/286

TUCANO 430 MONTANA

APS 5-ládás, 1.320 mm

9000 l / 8000 l

210/286

TUCANO 420

APS 5-ládás, 1.320 mm

7500 l

180/245

TUCANO 340

6-ládás, 1.580 mm

8000 l

210/286

TUCANO 320

5-ládás, 1.320 mm

7500 l / 6500 l

180/245

MIHALOVICS TAMÁS CLAAS Gépüzletág igazgató helyettes

Ahogy korábban beszámoltunk, 2018. december 1-jétől egyes hazai területeken az AXIÁL Kﬅ . képviseli a globális szinten meghatározó DeLaval fejéstechnológiai márkát. A márka menedzselésével foglalkozó kollégáinkkal beszélgettünk.

VEZETŐ MÁRKÁVAL BŐVÜLT KÍNÁLATUNK Vezető márka + kiváló háttérszolgáltatás = Ütőképes páros

Gustaf de Laval

Képek: DeLaval

A DELAVALRÓL

A DeLaval vezető szerepet tölt be a fejőberendezések világpiacán. Nagyságát érzékeltessék a számok: 18 gyáregységének termékei több, mint száz országban elérhetők. Hét kutató- és fejlesztőközpont dolgozik innovatív megoldásokon, több mint 4500 alkalmazottal. A cég három területre koncentrál: a fenntartható élelmiszertermelésre, a megfelelő tejminőségre és az állatok egészségére. Filozóﬁájuk központi elemei a tej, a szarvasmarha és nem utolsó sorban a tejtermelő maga. A márka több, mint 130 éves múltra tekint vissza, amikor Gustaf de Laval szabadalmaztatta a tejszeparátort. Máig fontos jellemzője az innováció, és nagy súlyt fektet a háttérszolgáltatások minőségére. Az elmúlt években is számos díjat, kitüntetést kapott a fejéstechnológia terén elért eredményeiért. Ugyancsak a műszaki, hanem a különféle szoﬅ veres megoldásai is a piac élmezőnyébe tartoznak.

Az állatjóléti termékektől kezdve a fejéstechnikáig és istállótechnológiáig bezárólag minden elérhető a cég kínálatában

DELAVAL AZ AXIÁLON BELÜL Az új termékkört is a megszokott és jól bevált szervezeti struktúrában képviseljük: a telepi berendezések értékesítése a Gépüzletághoz tartozik, a szolgáltatás a Vevőszolgálathoz. Fehér Ottó kereskedelmi igazgató Barta Róbert műszaki csoportvezető

Beruházásokkal, fejés-tartástechnológiai-, trágyakezelési berendezésekkel kapcsolatban Fehér Ottó kereskedelmi igazgató áll rendelkezésre, a a kereskedelmi termékek értékesítésével, valamint a szerviz irányításával a Delaval műszaki csoportvezető, Barta Róbert foglalkozik. Irányításával összesen nyolc fejőgép-, valamint hűtéstechnikai szerelő dolgozik a képviselt területeken. AXIÁL Híradó (AH): Az AXIÁL jellemzően gépek értékesítésével foglalkozik, a kínálatunkban eddig is voltak állattenyésztési, illetve állattartó-telepi gépek. A DeLaval termékei mennyire illeszkednek ebbe a vonalba? Mekkora a kihívás? Fehér Ottó (FO): Az állattartó telepeknek már hosszú ideje kínáljuk számos márka termékeit. Egyesekkel már több mint húszéves a kapcsolat – gondoljunk csak az 1997 óta

forgalmazott Annaburger szervestrágya-szórókra és hígtrágya kijuttató tartálykocsikra, a Supertino bálabontó-almozó gépeire, vagy a telepi rakodásban és logisztikában kulcsfontosságú Manitou teleszkópos rakodókra. A professzionális takarmányozás legfontosabb célgépét, az RMH önjáró takarmánykeverő kiosztókocsit is kínáljuk. Ezeket nagyszerűen egészíti ki a szarvasmarha- valamint a juh- és kecsketartás teljes fejéstechnikai, istálló-technológiai és trágyakezelési DeLaval gépsora. Annyiban kihívás az új márka, hogy ezek a berendezések karbantartása és szervize más képzettségű szakembert igényel. Barta Róbert (BR): Ahogy Ottó kollégám is kiemelte, legfontosabb, hogy a DeLaval termékekkel teljes körű megoldást tudunk nyújtani az állattenyésztőknek. A tejhasznú szarvasmarha ágazatban a legszélesebb a kínálat. Ahogy az élet más területein is, új helyzet – új kihívás. Az elmúlt évtizedek tapasztalata, cégünk tudása azonban elősegíti, hogy e területen is a megszokott „AXIÁL-minőséget” kapják az ügyfelek, akiknek kulcsfontosságúak a DeLaval megoldásai, a robotizálás. Az állattenyésztés területén súlyos a munkaerőhiány. AH: Számos márka kizárólagos magyarországi képviselőjeként többféle szektorral dolgozunk együtt. A márkák jelentős része saját területének meghatározó piaci szereplője. A DeLaval képviselete mennyiben igényel más, az eddigiektől eltérő menedzselést?

BR: E technológia, például a körforgós rendszerek és a fejőrobotok kiépítése, üzemeltetése, szervize speciális szaktudást igényel. Jelenleg ez a tudás nem szerezhető meg iskolapadban, hanem gyakorlatból és a speciális tréningeken sajátítható el. FO: Ez a megközelítés igaz az értékesítésre is, a már jól bevált rendszerekre kell építenünk, figyelembe véve a terület sajátosságait is. DeLaval képviseleti jogunk Nyugat-Magyarországra, valamint Borsod-Abaúj-Zemplén és Heves megye bizonyos részeire terjed ki. Az ottani 220-250 szarvasmarha-telep tulajdonosainak elérése egészen más eszközöket igényel, mint például egy sokkal szélesebb vevői réteget érintő traktor, vagy talajművelő eszköz értékesítése. Cégfilozófiánk központi gondolata, hogy a szaktudás és a szolgáltatások kiemelkedő színvonala hozzájárul partnereink és saját magunk sikeréhez, a mottónk is erről szól. A DeLaval képviseletében is ez vezérel bennünket. AH: Elég széles a termékkínálat, infrastrukturális jellegű, telepi beruházást igénylő berendezések és az üzleteinkben kereskedelmi termékek, illetve műszaki probléma esetén segíteni kell a már DeLaval-os termelőket is. Hogyan készült fel erre az AXIÁL? Ki hova fordulhat kérdésével, bajával?

BR: Szakembergárdánkat partnereink jól ismerik, hiszen sok esetben akár évtizedeken át dolgoztak együtt. Természetesen a felmerülő problémák többségét szervizszerelőink fogják megoldani, akikhez bizalommal fordulhatnak, de engem, mint a DeLaval háttérszolgáltatásának színvonaláért felelős vezetőt is kereshetnek, hogy mihamarabb megoldását találjunk.

FO: Fontosak a különféle mosószerek, tőgyfertőtlenítők, egyéb segédanyagok. A folyamatosan használt anyagok központi raktára Baján lesz. E termékek ADR-engedélykötelesek, tehát szállításuk kiemelt ﬁ gyelmet követel. A termékek természetesen kaphatók lesznek vidéki telephelyeinken, illetve igénybe vehető a már ismert kiszállító hálózat is.

FO: Beépített technikáról van szó, amelyet napi 12-22 órán keresztül használnak. E gépek egy-egy üzemzavara nem egyszerűen „probléma”, hanem tragédia – gondoljunk csak bele, mit jelent egy fejés kiesése egy több száz tehenes telepen. Emiatt döntöttünk úgy, hogy teljesen különálló szervizcsapatot építünk ki, amely csak a DeLaval termékeivel foglalkozik. Gerince már megvan, de a szolgáltatás szintjének emeléséért folyamatosan keresünk tapasztalt és lelkes jövőbeni kollégákat.

AH: A tejelő szarvasmarha-ágazatban stratégiai kérdés, 24/7-es szolgálat a fejés, hatványozottan fontos a hibaelhárítás, ebben pedig nagy az alkatrészellátás szerepe. Miként készült fel a feladatra a Vevőszolgálat? Mekkora átfutási idővel lehet számolni az alkatrészellátásban?

AH: Az AXIÁL Kﬅ . jól ismert szolgáltatásai, mint például az alkatrész-kiszállítás, igénybe vehetők lesznek a DeLaval termékekre is, a képviselt területeken? Milyen egyéb szolgálatások állnak az ügyfelek rendelkezésére?

BR: Szervizes kollégáink autóiban éjjel-nappal kéznél lesznek a gyors hibaelhárításhoz elengedhetetlenül szükséges alkatrészek. A készletek összeállításának elsődleges szempontja volt a telepi sajátosságok ﬁ gyelembe vétele, valamint a berendezések műszaki szintje. FO: A „sürgősségi-jelleg” miatt jelentős alkatrész- és kereskedelmi készlettel indu-

FORGALMAZÁSI TERÜLETEK Borsod-Abaúj-Zemplén megye

Győr-Moson-Sopron megye

Vas megye

Komárom-Esztergom megye

Veszprém megye

Fejér megye

Heves megye

lunk, amelynek összeállításában nagy segítséget nyújtott a hazai piacon több, mint harminc éves tapasztalatú magyarországi disztribútor, a DeLaval Kﬅ . A nap 24 órájában heti 7 napon elérhető vevőszolgálat és szervizcsapat készen áll! A „kék csapat” működési proﬁlját, stratégiáját folyamatosan igazítjuk a gépállományhoz. AH: A DeLaval nagy múltú, innovatív, a fejéstechnológia és istállótechnológia élmezőnyébe tartozó márka, az AXIÁL pedig az egyik legnagyobb mezőgazdasági műszaki szolgáltató. Mit várnak az együttműködéstől a felek? FO: A novemberi bejelentést követően rengeteg pozitív vevői visszajelzést kaptunk, üdvözölték szerepvállalásunkat. A fejéstechnikában is egyre több elektronikával, mind bonyolultabb gépeket fejlesztenek a gyártók. A berendezések karbantartása kiemelt fontosságú, hosszú távú folyamatos üzembiztonságuk megfelelő szervizhátteret és naprakész tudású, képzett kollégákat kíván. Ebben a mezőgazdasági gépek terén hosszú ideje élen járunk, ami szerepet játszott a DeLaval döntésében. Velünk szemben világos és egyértelmű az elvárás: közös ügyfeleink kiszolgálása a lehető legmagasabb szinten, hogy a következő telepi beruházáskor se legyen kérdés a fejőgép vagy istállótechnológia márkája. Az AXIÁL pedig komoly lehetőséget lát abban, hogy az egyébként is több szállal hozzá kötődő ügyfeleit újabb területen is ki tudja szolgálni.

Zala megye

Somogy megye

Tolna megye

Baranya megye

Ruzsicsné Krascsenics Nelli főszerkesztő

Mi az a VMS?

LÁTHATÓ A KIÁLLÍTÁSON

Az Agrárgépshow kiállításon, az AXIÁL standján bemutatkozik a DeLaval is!

A DeLaval egyik meghatározó terméke, a több, mint húsz éve bevezetett VMS, azaz Voluntary Milking System,

ÖNKÉNTES FEJŐRENDSZER, avagy a FEJŐROBOT. Világszerte 15 ezer gazdálkodó használja ezt a megoldást, amely számos előnyt hordoz, mind az állat, mind a termelés, vagy a gazdálkodó számára. TELJESEN AUTOMATIZÁLT RENDSZER

99,8

százalékos kehely felhelyezési arány és kimagasló hatékonyságú tőgyfertőtlenítés

valós

tőgynegyedenkénti fejés

napi szinten akár 3400 kilogrammnyi tej kezelése.

LÁTHATÓ A KIÁLLÍTÁSON

Jól átlátható, és a kormánnyal együtt dönthető műszerfal.

A nagyra nyitható gépháztetőnek köszönhetően tökéletes a hozzáférés a motortérhez a napi karbantartások és ellenőrzések során.

Könnyen elérhető és cserélhető levegőszűrő a fülke hátsó oszlopában.

MEGJELENT A LANDINI ÚJ MINDENESE, AZ 5-ÖS SZÉRIA. TÖBB PONTON MAGÁN VISELI A KORÁBBI 5D ÉS 5H GÉPCSALÁDOK TULAJDONSÁGAIT. A FEJLESZTÉSI CÉL IS AZONOS: UNIVERZÁLIS TRAKTOR, AMELY A SZÁNTÓFÖLDI VAGY ÁLLATTARTÓ TELEPI HASZNÁLATON TÚL TELJESÍTI A KISZOLGÁLÓ, SZÁLLÍTÁSI FELADATOKAT, DE HELYTÁLL KOMMUNÁLIS MUNKÁBAN IS. ÚJ ERŐFORRÁS, MODULÁRISAN FELÉPÜLŐ ERŐÁTVITEL, FEJLETT HIDRAULIKARENDSZER, MIND ÖSSZHANGBAN AZ EMISSZIÓS ELŐÍRÁSOKKAL ÉS AZ IDÉN ÉRVÉNYBE LÉPETT ÚJ EURÓPAI UNIÓS SZABÁLYOZÁSSAL (TRACTOR MOTHER REGULATION).

ÚJ ERŐMŰ Az új 5-ös gépcsalád három típusból áll, teljesítményük 99, 107 és 113 lóerő. A korábbiaktól eltérően motorjuk a Deutz gyártmánya, 3,6 literes, közös nyomócsöves befecskendezéssel és elektronikus vezérléssel. Nagy előnyük, hogy EGR és DOC (kipufogógáz-visszavezetés és katalizátor) rendszerükkel részecskeszűrő és utánégető nélkül teljesítik az emissziós normákat, kiküszöbölve a regenerálásból adódó túlfogyasztást és hőterhelést. A kezelőelemek egyikével, az „Engine Memo” kapcsolóval állandó fordulatszámot lehet beállítani, az ismétlődő motorfordulatszám elmenthető, és gombnyomásra aktiválható. Jellemző ezekre az erőforrásokra a kategóriában nagynak számító teljesítmény és nyomaték, csekély fogyasztással. A Landini arculatát tükröző, felfelé nyíló motorháztető megkönnyíti a rendszeres karbantartásokat.

MODULÁRIS SEBESSÉGVÁLTÓ A gyártó Argo Tractors széles sebességváltó-kínálatának alapja mechanikus vagy hidraulikus (PS) irányváltó, négy szinkronizált sebességfokozat és három csoport, amelyhez két opció adható: Hi-Lo (HL) vagy High-Medium-Low (HML) terhelés alatti kapcsolási lehetőség, valamint mászó csoport, igen lassú munkákhoz. HML kivitelben a jellemző 5-12 km/óra sebességtartományban 14 sebességfokozat áll rendelkezésre. A maximális fokozatszám 48 előre és 16 hátra. Említést érdemel a traktor „ECO FORTY” funkciója (powershiﬅ opcióval), amely 1900/perc alatti fordulatszámnál hozza a 40 km/órás csúcssebességet. Ennek

A GYÁRTÓ AJÁNLÁSA SZERINT TENGELYTÁVJÁNAK, VALAMINT KOMPAKT MÉRETÉNEK KÖSZÖNHETŐEN IDEÁLIS MEGOLDÁS LEHET AZOK SZÁMÁRA, AKIK „MÉDIUM” KATEGÓRIÁJÚ UNIVERZÁLIS TRAKTORT KERESNEK. AZ 5-ÖS SZÉRIA JÓL MUTATJA A GYÁRTÓ INNOVATÍV SZEMLÉLETÉT.

eredménye a hagyományos megoldásokhoz képest alacsonyabb zajszint és kisebb fogyasztás, valamint a motor hosszabb élettartama. Az új 5-ös sorozat többféle TLT változatot is kínál elektrohidraulikus verzióban, a sebességváltótól függően. Kettő vagy négy fordulatszámmal (540, 540 Eco, 1000 és 1000 Eco) rendelhetők, de választani lehet sebességarányos hajtást is.

ERŐTELJES HIDRAULIKA Az alapváltozatok mechanikus szabályozású hidraulikarendszerének ergonomikus emelőrendszer-vezérlésével (E.L.S.) még ebben az egyszerű kivitelben is gyorsan és pontosan lehet a hidraulikakarokat emelni és süllyeszteni az előre beállított értékre. Persze választható elektromosan szabályozható Landtronic opció is, pontosabban állítható potenciométerekkel. A hidraulika működtetéséhez 62 l/perc teljesítményű fogaskerék-szivattyú biztosítja maximálisan 190 bar nyomáson az olajat, de ezt tandem-rendszerben kiegészíti egy 32 literes rész, a kormányzáshoz és egyéb hidraulikus traktorfunkciókhoz (diﬀerenciálzár, összkerékhajtás, powershiﬅ stb.). Fontos megjegyezni, hogy a hárompont-függesztés elektromos erőszabályozása már az alsó függesztőkaron érzékeli a vonóerőt, igen precíz munkát eredményezve. A függesztőszerkezet emelőkapacitása 4500 kilogramm a kapcsolódási pontoknál. Munkaeszközök működtetéséhez a három hátsó kihelyezett szelep mellé rendelhető középre még kettő, a traktorra szerelt rakodógép működtetésére. Igény szerint rendelhető fronthidraulika is, amely kiegészíthető front TLT-vel, így

megoldott az előre szerelhető munkagépek üzemeltetése.

KOMFORTOS KABIN A traktorok megjelenését jelentős mértékben meghatározza a TOTAL VIEW SLIM fantázianevű vezetőfülke. Teljesen sík padozatán nincs semmiféle akadály (sebességváltó-alagút). Az ergonomikus kezelőszerveket logikusan és praktikusan, az egyes funkciókat csoportosítva (az összetartozókat azonos színnel ellátva) rendezték el – a sebességváltó és a hidraulika elemeit éppúgy, mint a világítás és az egyéb elektromos berendezések kapcsolóit. A váltókarok közelebb kerültek a vezetőhöz, így nem fárasztó kapcsolgatni. A stílusos és jól megvilágított műszerfal a kormányoszloppal együtt dől, így a kezelő minden pozícióban rálát a műszerekre, kontrollámpákra és a kijelzőre. Az alapfelszereltség része a légrugózású vezetőülés és a légkondicionáló. A kabin szellőzőrendszere, a légcsatornák elhelyezése egyenletes hőmérséklet-eloszlást, ezáltal kellemes munkakörülményeket eredményez. A levegőszűrők a tető helyett a hátsó oszlopokban vannak, karbantartásuk és cseréjük egyszerű. A négypilléres konstrukciónak köszönhetően tökéletes a kilátás, és nagyméretű tetőablak segíti a rakodási munkákat. Nemcsak a pilótára, hanem az alkalmi kísérőre is gondoltak a konstruktőrök: a vezető bal oldalán elhelyezett utasülés mérete és komfortja megfelel az elvártaknak. Korszerű kárpitok és burkolatok szorítják le a belső tér zajszintjét.

SEBESI ISTVÁN termékmenedzser

2019. JANUÁR 23-26. AGRÁRGÉPSHOW

#AXIÁLKFT 5000 M² | HUNGEXPO | D PAVILON

A HAZAI AGRÁRIUM „ÉVNYITÓJA”, AZ AGRÁRGÉPSHOW 2019-BEN, JANUÁR 23-26. KÖZÖTT VÁRJA AZ ÉRDEKLŐDŐKET. MAGYARORSZÁG LEGNAGYOBB MEZŐGAZDASÁGI SEREGSZEMLÉJÉN CÉGÜNK IS RÉSZT VESZ. MEGSZOKOTTAN, ÖTEZER NÉGYZETMÉTEREN, A D PAVILONBAN TALÁLKOZHATNAK VELÜNK. ÉRDEMES LESZ KILÁTOGATNI!

ÚJ CLAAS TUCANO 450 - KOMBÁJN

A szalmarázóládás CLAAS TUCANO kombájnok legnagyobb tagja az elismert és egyedülálló CLAAS APS cséplőrendszer, a 7,7 literes, TIER V emissziós normának megfelelő, 313 lóerős motorteljesítményű Mercedes-Benz motor, a DYNAMIC POWER intelligens motormenedzsment, az új CEBIS terminál és új elrendezésű kezelőegységek, a 10.000 literes magtartály, illetve AUTO SLOPE szelelőventilátorfordulatszám állítás kombinációjával, biztos, hatékony és gazdaságos betakarítást garantál minden körülmény között.

CLAAS CONVIO FLEX / CONVIO

- SZALAGOS VÁGÓASZTALOK

A szalagos vágóasztalokat ott használják, ahol alacsonyan növő termésű növények, vagy nehéz betakarítási körülmények kívánnak nagyon kis vágásmagasságot. A CONVIO FLEX adaptert, ﬂexibilis kaszasínnel, univerzális használatra – gabona, repce, szója, borsó, stb. – fejlesztették ki. A merev kaszasínű CONVIO különösen alkalmas gabonafélék és repce betakarítására. A CONVIO vágóasztalok különféle asszisztenciarendszereivel egyszerűen és gyorsan lehet megtalálni a mindenkori körülményekhez optimális vágóasztal-beállítást.

SZÍVVEL, LÉLEKKEL

3 FENDT 31 ERZÁLIS TRAKTORA – 2019 – AZ ÉV UNIV

A Fendt 300 Vario széria legnagyobb tagja, névleges teljesítménye 133 lóerő. Fokozatmentes Vario hajtóműve jóvoltából 20 m/óra és 40 km/óra közötti tetszőleges sebességgel ér el tíz százalékos területteljesítmény-növekedést a hagyományos sebességváltós traktorokhoz képest. Optimális munkasebességét a munkaeszközhöz és a talajállapothoz igazítja. Széles abroncsválaszték, mechanikus, illetve pneumatikus fülkerugózás, mellsőhíd-rugózás, számos vezetőülés-variáció garantál igazán kényelmes vezetést.

GEHL RT210

– GUMIHEVEDERES KOMPAKT RAKODÓGÉP

IDEALTRAX – ez a neve a GEHL automatikus hevederfeszesség-állításának. Az amerikai gyártó vette a fáradtságot, és nem egy meglévő gépet „hevederesített”, hanem teljesen új alvázat és konstrukciót tervezett. Nincs szükség a hevederek manuális állítására, feszességük minden körülmények között optimális, ezáltal körülbelül 15 százalékkal nő az élettartamuk. Rossz talajviszonyok között stabilabb a gép, és az igénybevételnek megfelelően megerősített haspáncélt kapott.

FENDT 943 MT

- TELJESEN ÚJ HEVEDERES TRAKTOR

Az új Fendt 900 Vario MT hevederes traktorcsalád elsősorban nagy területen gazdálkodóknak készült, akiknek fontos a maximális hatékonyság. A 943 MT 431 lóerős, járószerkezetének köszönhetően kiemelkedő a területteljesítménye, haladása egyedülállóan komfortos. A fejlesztés egyik legfőbb célja a menettulajdonságok lényeges javítása volt. Az új rugózási rendszer négy eleme a légrugós vezetőülés, a kétpontos fülkerugózás, az új SmartRide felfüggesztés és az áttervezett hevederrugózás, a ConsantGrip.

961 145 V+ MANITOU MLTODÓ GÉP-ÓRIÁS - TELESZKÓPOS RAK

Ízlelgessük a műszaki paramétereket, amit ez a számsor takar. 145 – evidens, ennyi lóerős a motor, ez még nem gigantikus. 961 már annál inkább, ugyanis ez a gép teherbírását kódolja. Maximális teherbírása hat tonna, amiben az a „poén”, hogy nyolc méteres emelési magasságnál is tudja. 9 – ez a maximális emelési magasság, ahol még mindig 5 tonnára képes. A betűket se hagyjuk szó nélkül, hiszen ilyen emelési magasságra egy építőipari kivitel is képes. Igen ám, de az MLT fokozott igénybevételre, mezőgazdasági alkalmazásra készült. Négy köbméteres kanalával villámgyorsan rakodhat.

LÁTHATÓ A KIÁLLÍTÁSON

A CSENDES ERŐ AZ ÚJ MANITOU MLT 961

NAGY TELJESÍTMÉNYŰ RAKODÓGÉPPEL!

NÖVELJE HATÉKONYSÁGÁT

Az egyre súlyosabb munkaerőhiány mostanra szinte minden szektorra kiterjedt. A mezőgazdaságban is egyre feszítőbb a helyzet, tízből kilenc gazdaság szakemberhiánnyal küzd. A nagy tejtermelő gazdaságok közül egyre többen próbálnak robottechnológia bevezetésével reagálni, mások a hatékonyság növelésével keresnek megoldást. Például nagy teljesítményű gépekkel kevesebb gépkezelő végezhet el ugyanannyi munkát.

A legtöbb mezőgazdasági gépgyártó már jó ideje egyre növeli gépei teljesítményét. Kezdetben főleg a keleti piacok gigantikus méretű üzemei mutattak igényt ilyenekre, de ma már sok átlagos gazdaság is alkalmazza őket, növelve a hatékonyságot. Ugyanez a tendencia érvényesül a Manitounál is.

MLT 960 AZ ELŐD – GYORS ÉS ERŐS, UGYANAKKOR FINOM ÉS PRECÍZ A Manitou, a teleszkópos rakodógépek specialistája, 2014-ben mutatta be legnagyobb teljesítményű mezőgazdasági rakodóját, az akár hat tonna teher mozgatására és kilenc méteres emelési magasságra képes MLT 960-at. Sikeresen ötvözte az építőipari teleszkópos rakodógépek nagy kapacitását a mezőgazdasági MLT-széria extrém strapabírásával. A gép tömege 11.700 kilogramm, hatalmas ellensúlyok tartják hat tonna mozgatásakor mind a négy kerekét a talajon. Négy köbméteres terménykanalával villámgyorsan rakodható meg egy teherautó, emelési magassága pedig a síktárolókban jön nagyon jól, gabona feltolásakor. Nemcsak extrém teherbírásával tűnt ki anno az MLT 960, hanem ezen alkalmazott először fokozatmentes hajtást a Manitou. A DANA gyártmányú hajtómű hidrosztatikus hajtásának és fokozatmentes váltójának együttese a teljes 0-40 km/órás sebességtartományban precízen és ﬁnoman működik.

a munkakörnyezeti zaj – és az új MLT 961-ben csaknem a felére csökkent! A be- és kiszállást a NewAg szériából ismert Easy Step ívelt padlólemez könnyíti meg.

FOKOZOTT DINAMIKA ÉS TEHERBÍRÁS Az új MLT 961 ugyanazt a 145 lóerős motort és DANA CVT váltót kapta, mint az előd MLT 960. A váltóvezérlő szoﬅver módosításával viszont még dinamikusabbá vált a hajtás, ezzel párhuzamosan a hidraulikaszivattyú teljesítménye 200 liter/percre nőtt. Ezekkel a paraméterekkel még gyorsabb a munkavégzés. A maximális teherbírás változatlanul hat tonna, de ezt majdnem nyolc méter magasságig tudja emelni a gép, és kilenc méternél is öt tonnára képes! Stabilitását új alvázszintező rendszer javítja.

INTELLIGENS TULAJDONSÁGOK Az új MLT 961 145 V+ rakodógéphez is elérhető opcióként az intelligens hidraulika-csomag, valamint a komfort kormányzási mód. AZ „INTELLIGENS HIDRAULIKACSOMAG” HÁROM FUNKCIÓJA:

MLT 961 AZ UTÓD – A CSENDES ERŐ

● Függőleges emelés („Quickliﬅ”): a gém emelésének (süllyesztésének), és kitolásának (visszahúzásának) automatikus összehangolása, hogy a munkaeszköz mindig függőleges vonal mentén mozogjon.

A 2017. évi hannoveri Agritechnika kiállításon mutatták be először az MLT 960 utódját, az MLT 961 145 V+ típust, azonban csak 2019-ben lesz kapható.

● Kanálrázás (Bucket Shaker): a rakodókanál gyors kiürítése a kanál automatikusan ismétlődő fel-lebillentésével.

Bár a típusjelölés a NewAg szériára utal, az MLT 961 nem egy újabb NewAg modell, csak néhány elemet vettek át belőle. A vezetőfülke és a műszerfal maradt az előd MLT 960-ból, viszont a kabin belső zajszintjét a NewAg szériára jellemző 73 decibelre csökkentették. Miért fontos ez? Egy gépkezelő teljesítményét nagyban befolyásolhatja

● Automatikus visszasüllyesztés (Return To Load): a munkaeszköz egy bizonyos pozícióját (gémszög, kanálszög) gombnyomásra memorizálja a rendszer, utána elegendő egyetlen mozdulat, hogy a munkaeszköz automatikusan ebbe a pozícióba térjen vissza

KOMFORT KORMÁNYZÁSI MÓD OPCIÓ (CSS) Normál esetben négy teljes kormányfordulat kell a rakodógép kerekeinek egyik végállásból a másikba fordításához. Az funkciónak köszönhetően – kis sebességnél – elég egyszer körbe tekerni a kormánykereket. Ez a funkció a biztonság és stabilitás megőrzése

érdekében progresszív, azaz a gép haladási sebességének és a gém szögállásának növelésével egyenes arányban megnő a szükséges kormányelfordítás, 18 km/óra vagy 30 fokos gémszög felett pedig kikapcsolódik a rendszer.

ISOBUS-TÓL

A PRECÍZIÓS GAZDÁLKODÁSIG A TRAKTOROK ÉS A MUNKAGÉPEK KÖZTI ADATÁTVITEL ÉS KOMMUNIKÁCIÓ, AZ ISOBUS MÁR MINDENNAPI FOGALOM A MEZŐGAZDASÁGI TECHNIKÁBAN. ENNEK KÖSZÖNHETŐEN NEM KELL KAROKKAL, VAGY KAPCSOLÓKKAL EGYENKÉNT MŰKÖDTETNI A HIDRAULIKUS MUNKAHENGEREKET, VAGY MOTOROKAT A TRAKTORBÓL – ELVÉGZIK A KÖZPONTI TERMINÁLBÓL TOVÁBBÍTOTT JELEK. A RENDSZER FELADATVEZÉRLŐJE FOGADJA A PARANCSOKAT ÉS VEZÉRLI A HIDRAULIKASZELEPEKET, VAGY ELEKTROMOS FOGYASZTÓKAT. A KÖZPONTI TERMINÁLRÓL VALAMENNYI ISOBUS-KOMPATIBILIS ESZKÖZ VEZÉRELHETŐ. AZ ANNABURGER PÓTKOCSIKHOZ A TRAKTOR OLDALÁRÓL MINDÖSSZE EGYETLEN NYOMÓÁGI HIDRAULIKATÖMLŐRE, ÉS EGY SZABAD VISSZAFOLYÓ ÁGRA VAN SZÜKSÉG, VALAMINT ISOBUS CSATLAKOZTATÁSI LEHETŐSÉGRE.

ANNABURGER ISOBUS MEGOLDÁS Az ANNABURGER ISOBUS-megoldásának nagy előnye, hogy a Multiland Plus cserefelépítményes rendszere mellett használható a speciális célú járművein is. A teljes felépítmény/járműpalettát a szoﬅ ver vezérli. A kijelző graﬁkus kezelőfelülete automatikusan alkalmazkodik az adott járműfelépítményhez, és kompromisszumok nélkül irányít. A fejlett szoﬅ ver képes a cserefelépítményes mellett csőfüggönyös, vagy csoroszlyás hígtrágya-tartálykocsi szakaszvezérlésére, vagy akár szervestrágyaszóró, átrakókocsi vezérlésére is. Az adott

alkalmazásokban felismeri és konﬁgurálja a különféle munkagépeket, így a vezérlés ideálisan illeszthető a felszereltséghez. A graﬁkus kezelőfelületen csak az adott munkagéphez szükséges gombok és parancsok jelennek meg. Egy opciós joystick, vagy a traktor többfunkciós vezérlőkarja lehetővé teszi, hogy a működtetni kívánt funkciókat a kijelző menüktől függetlenül válassza ki a gépkezelő. A különféle felszereltség-csomagokon keresztül vásárláskor a vevő határozhatja meg a vezérlés egyes funkcióit. Emellett lehetőség van továbbiak utólagos telepítésére is. Mivel az ANNABURGER

folyamatosan fejleszti a szoﬅ vert, a gépek funkcionalitása későbbi frissítésekkel és kiegészítésekkel bővíthető. A szoﬅ vert Annaburgban fejlesztik, fontos partnerük, a WTK-Elektronik közreműködésével, így gyorsan és megbízhatóan képesek reagálni a vásárlói igényekre, és szakszerű támogatást tudnak nyújtani értékesítési és gyakorlati problémák megoldásához. A mindenre kiterjedő felhasználói útmutatókkal és a kezelői tanfolyamokkal a felhasználók maradéktalanul felkészülhetnek az ISOBUS-megoldások használatára.

MEGOLDÁSOK

ANNABURGER

ISOBUS ELŐNYEI SZERVES- ÉS HÍGTRÁGYA KIJUTTATÁSHOZ Bármilyen anyagot kell kiszórni, a helyes mennyiség alapvető fontosságú a jó eredményhez. Emlékezetesek a komplikált számítások a múltból… ISOBUS-szal precízen, tonna per hektárban szabályozható a kijuttatási mennyiség. Ez sokkal könnyebbé teszi a munkát. Fontos maximalizálni az erőforrások kihasználását. Ezért használják az ANNABURGER ISOBUS rendszert GPSszel együtt, amely megbízható agyként emlékszik minden egyes pozícióra a szántóföldön – a kívánt kijuttatási mennyiséggel együtt. A szántóföld helyspeciﬁkus trágyázása hatékonynyá teszi a tápanyag-kijuttatást. A szervestrágyaszórók kaparóláncának sebessége külön szabályozható. Az ISOBUS vezérlőrendszer összekapcsolódik a hígtrágya-kijuttatási technológiával is, ezáltal többféleképpen, kényelmesen megoldható a vonszolt-csöves kijuttató adapterek automatikus, szimmetrikus vagy aszimmetrikus szakaszvezérlése.

Az utóbbi esetében, a csöves kijuttató adapter felszereltségétől függően, az összes cső kézzel, csoportokban kikapcsolható. A kijuttatást a munka közben meg lehet szakítani, a barázdákban haladó egyes kijuttató csövek egyenként elzárhatók. Opcióként a csőfüggöny adapterszakaszai automatikusan működtethetők a szórókeret szakaszvezérlésén keresztül (max. 10 szakasz). Ebben az üzemmódban graﬁkusan jelenik meg a kijelzőn a már kezelt terület. A hígtrágya-kijuttató tartálykocsik opcionális többfunkciós karral (joystick) is működtethetők. Tetszés szerint, egyenként rendelhetők hozzá a legfontosabb funkciók a joystick nyomógombjaihoz; azok működtetése független a kiválasztott munkamenütől. Igény esetén 24-funkciós vezérlő kar rendelhető az ANNABURGER-től. Emellett bizonyos traktorokon használhatók az erőgép saját joystickjének használaton kívüli gombjai is.

ANNABURGER ISOBUS ELŐNYEI A HAGYOMÁNYOS VEZÉRLÉSI MÓDOKKAL SZEMBEN Általánosságban elmondható, hogy az alábbi előnyöket nyújtják az ANNABURGER ISOBUS rendszerrel felszerelt pótkocsik. •

Egyetlen kijelzőn keresztül különféle felszereltségű járművek, járműfelépítmények vezérlése.

•

Korszerű traktorokon az erőgép saját kijelzője is használható. Nincs szükség plusz egy terminál megvásárlására.

•

Jól áttekinthető kezelőszervek a fülkében – nagyobb biztonság és könnyebb kezelés.

•

Graﬁkus kezelőfelületen jelennek meg az alkalmazás adatai.

•

A munkagép-vezérlés egyszerű csatlakoztatása a traktorhoz, szabványos ISOBUS csatlakozóval.

•

Lehetőség van külső kezelőszervek, például joystick csatlakoztatására, ezek szabadon hozzárendelhetők a kívánt funkciókhoz.

•

Az ISOBUS alapvető feltétele a szerves- és hígtrágya szabályozott kijuttatásának és a precíziós gazdálkodásnak.

•

Az adatokat átmásolva a gazdaság központi számítógépére egyszerű a dokumentálás, továbbá a betakarítógépek hozamadatai hatékonyan használhatók a tápanyag (szerves- és hígtrágya) mennyiségének helyspeciﬁkus meghatározásához és sebességfüggetlen kijuttatásához. Ez utóbbit segíti a tápanyag-érzékelő (NIR szenzor) és súlymérő rendszer is.

SEBESI ISTVÁN termékmenedzser

AGRIFAC

NEED FARMING KONCEPCIÓ A MEZŐGAZDASÁG POZÍCIÓJA A VILÁGBAN A világ aktív népességének nagyjából fele (1,5 milliárd ember) a mezőgazdaságban dolgozik, de ez az arány a fejlődő országokban akár 70 százalék is lehet. A szárazföldek felszínének közel 30 százaléka kizárólagosan mezőgazdasági tevékenységé, és további 30-at a mezőgazdaság hasznosít valamilyen formában. A mezőgazdasági termelés részesedése a nemzeti

jövedelemből a világon általában 5-10 százalék, de a fejlődő országokban 40-60 is lehet.

MIT ÉRDEMES TUDNI AZ AGRIFACRÓL?

Az elmúlt hét évben a világ népessége közel egymilliárd fővel nőtt, jelenleg 7,5 milliárd ember él a Földön, akiknek, legyen szó idősről, ﬁatalról vagy gyerekről, ételhez kell jutniuk. A megfelelő mennyiségű és minőségű ételt a mezőgazdasági termelésből származó alapanyagokból állítják elő. Fontos tehát ezen alapanyagok megfelelő minősége. Ezt képviseli az Agrifac új Need Farming koncepciója is.

A gyár múltja egészen 1939-ig nyúlik vissza, amikor a „Central bureau” elkezdte értékesíteni a „Platz” burgonyapermetezőket. 1955-ben az AMAC megkezdte a burgonyabetakarító gépek gyártását, majd 1973-ban a cukorrépa-betakarítókét is. 2008 óta beszélhetünk Agrifacról, akkor cserélték az AMAC nevet Agrifacra.

MI AZ A

NEED FARMING? Az Agrifac által bevezetett, és több újdonságot felölelő Need Farming program egy több tényezőn alapuló gazdaságigazgatási koncepció. A növények, a talajok és egyéb változók közötti különbségek megﬁ gyelésére, mérésére és ezen adatok megválaszolására épül, reagálva mindegyik növény egyedi igényére. A gyártó véleménye szerint nem minden esetben „elég precíz a precíziós gazdálkodás”. A program elméleti gerince, hogy tekintsünk vissza a gazdálkodás alapjaira, minden növényről egyedileg gondoskodjunk, segítségül használva a rendelkezésünkre álló mai technikai megoldásokat. A NEED FARMING ÖSSZESÍTI A GAZDA TUDÁSÁT A KORSZERŰ TECHNOLÓGIÁVAL, ELŐSEGÍTVE TERMÉSHOZAM NÖVELÉSÉT.

STRICTSPRAYPLUS Forduláskor, villanyoszlopok vagy facsoportok megkerülésekor jelentős az eltérés a keret belső és külső pontjának sebessége között. Hogyan lehet ennek hatását kiküszöbölni? A túladagolás elkerülésére valamennyi fúvókát egyedileg kell vezérelni! A gyorsan mozgó fúvókáknak nagyobb mennyiséget, a lassabban mozgóknak kisebbet kell kijuttatniuk. A StrictSprayPlus az első olyan rendszer, amely

tényleg tudja kompenzálni ezeket a különbségeket. Az egész folyamat a nyomástól független sebességvezérlésen alapul. Az átfolyási sebesség a nyomás változtatásával szabályozható, de ilyenkor megváltozik a szóráskép és a cseppméret is. A StrictSprayPlusnak nem kell megváltoztatnia a permetezési nyomást az átfolyási sebesség megváltoztatására, ezért a szóráskép és a cseppméret azonos marad.

ÚJDONSÁGOK A NEED FARMINGBAN

ECOTRONICPLUS II Fontos, hogy a gép valamennyi funkcióját központi, jól áttekinthető felületen érhesse el a kezelő. A korábbi megoldásokkal szakítva teljesen új vezérlő felületet alakított ki az Agrifac. Manapság szinte mindenki okostelefont használ, mert kristálytiszta a kijelző, könynyű a használat, egyszerű és gyors a váltás a különböző megjelenítési felületek között. Ezeket az előnyöket kihasználva fejlesztette az Agrifac az EcoTronicPlus felület második generációját, az elődjénél tisztább

arról, hogy éppen mi zajlik a és nagyobb képernyővel. szántóföldön. Munka közben a kezelőnek értesülnie kell arról, hogy Akár 25 centiméteres éppen mi történik a géppel, pontossággal mutatja, ugyanakkor elvárás, hogy hogy mely területek kaptak a kijelző jól átlátható és megfelelő, vagy éppen nem letisztult legyen, ne zsúfolt megfelelő mennyiségű az információk sokaságától. növényvédő szert. Egyszerű Éppen ezért, az EcoTronic II színsémák és a logikusan kijelzőn a gépkezelő saját felépített szimbólumok maga választhatja ki, hogy mit jelenítsen meg. Ha nincs teszik könnyűvé, szinte már szükség rá, akkor nem közöl szórakozássá a munkát. adatokat, csak a gépet és a területet mutatja, vagy egy általános áttekintést SZABÓ GÁBOR az éppen működő funkciók- termékmenedzser ról. A személyre szabható beállításoknak köszönhetően mindig valós képet ad

SULKY műtrágyaszóró

ÉRSEKVADKERT

LÁTHATÓ A KIÁLLÍTÁSON

Holman Tamás

Agroméra Zrt gépüzemeltetési ágazatvezető és növénytermesztő • Érsekvadkert

SULKY X50 ECONOV A mérlegrendszer egyszerűsítette a beállítást, és a kombájnoktól kapott hozamtérképek alapján megfelelő sebességgel és mennyiséggel tudjuk szabályozni a dózist, ha szükséges. A teljesítmény felülmúlta várakozásunkat: napi 200 hektár/gép is elérhető. Az ECONOV rendszer 12 szakaszt kezel, megszűntek az átfedések és a hiányos területek, mindemellett jelentős megtakarítást értünk el. A szomszéd gazdák bánatára minimalizálódott a táblahatárok túlszórása… A granulátumokat megfelelő minőségben juttatja ki (nem porosítja), ezáltal majdhogynem tökéletes a lefedettség. A gép ISOBUS-rendszere jól együtt dolgozik más márkákkal is.

2017-ben lehetőségem volt részt venni egy gyárlátogatáson, ahol nagyon komoly szakmai felkészültséget és gazdálkodói vénát tapasztaltam. Azaz nemcsak gyártanak, hanem a valós vevői igényekre keresik a megoldásokat. Pozitív tapasztalat volt, hogy munka közben is szemügyre vehettük a gépeiket. Cégünk az utóbbi években lépéseket tett, hogy teljes mértékben átálljon a precíziós gazdálkodásra, amelynek az egyik alappillére a SULKY műtrágyaszóró. Több márka közül végül két SULKY X50 ECONOV-ot választottunk. Tapasztalataink szerint, ezekkel a talajnak és a növénynek optimális inputanyag mennyiséget tudunk kijuttatni. Az automatikus szakaszolásnak köszönhetően növényállományunk homogén.

MÉLYKÚT

Kovács Zoltán

Mezoﬁl Kﬅ. ügyvezető • Mélykút

SULKY ECONOV

1500 hektáron hagyományos szántóföldi növényeket termesztünk. Gépparkunkban sok az axiálos: Fendt traktorok, CLAAS kombájnok, Horsch talajművelő gépek, Monosem szemenkénti vetőgépek. A SULKY szóró vásárlása előtt több konkurens gépet is megnéztünk. Döntésünkben három tényező befolyásolt: a gép jó tulajdonságai, a szerviz- és alkatrész-ellátottság, valamint a jó axiálos kapcsolat. Már több SULKY műtrágyaszórónk is van, ez az ECONOV a legújabb. Egy DPX 70-et cseréltünk le rá. GPS-vezérléssel használjuk, így 5-8 százaléknyi műtrágyát takarítunk meg, nincsenek kihagyások és átfedések, ennek következtében egyöntetűbben fejlődnek a növények. Nőtt a szórásszélesség, hatékonyabb a munka. A gép beállítása sokkal egyszerűbb, mint a régié volt, a kijuttatás sokkal pontosabb lett a GPS-vezérléssel. Sok műtrágyát szórunk ki évente, sokszor akár 15-16 km/órás sebességgel,

a kijuttatás mégis kilogrammos pontosságú. Akár egy tapasztalatlanabb gépkezelő is pontosan tud kijuttatni. Ha három szóban kellene jellemezni a gépet, akkor: gyorsaság – pontosság - takarékosság. A cég elindult a precíziós gazdálkodás irányába, RTK-pontosságú robotkormányt használunk a traktorokban, most vásároltunk egy elektromos hajtású Monosem vetőgépet. A kombájnokban régóta működik a hozamtérképezés, jövőbeni terveik között szerepel a diﬀerenciált kijuttatás, táblatérkép alapján. Ennek alapvető eszköze ez a szóró. A gépet minden 4-500 hektár feletti gazdaságnak ajánlom. Ha kiszámolják éves műtrágya-felhasználásuk költségét, és ebből megtakarítanák a fenti 5-8 százalékot, akkor látható a gép árának gyors megtérülése. Nem bántam meg, hogy ezt az ECONOV szórót választottam!

Hasznos információk, tapasztalatok vélemények első kézből... egyenesen partnereinktől!

FELSŐSZENTMÁRTON

dr. Szilovics Balázs

Dráva-Agro ZRt. tulajdonos • Felsőszentmárton

SULKY X40+ ECONOV

Úgy, ahogy ők látják.

Fő növényeink a szója, a takarmánykukorica, a hibrid kukorica és az őszi búza. Ezenkívül mintegy 800 hektár erdőn gazdálkodunk. 500 hektár öntözhető. Mivel a régi műtrágyaszóróinkat is az AXIÁL-tól vásároltuk – igaz, már vagy tíz éve –, nem volt kérdés, hogy maradunk a SULKY márkánál. A gépek megbízhatóan működtek, és kifogástalan volt az alkatrész-ellátásuk, ez is a kapcsolat folytatása mellett szólt. Mivel fejlesztéseink egyértelműen a precíziós gazdálkodás irányába mutatnak, az egyik legújabb típust, a precíziós

műtrágya-kijuttatásra alkalmas SULKY X40+ ECONOV-ot vásároltuk. Üzemeltetve meggyőződtünk, hogy tényleg a beállításoknak megfelelő, agronómiai szempont szerinti adagmennyiségeket szórja ki. Eddig mindkét gép hibátlanul működött. Kiknek ajánlanám a SULKY műtrágyaszórót? Mindazoknak a közepes, illetve nagyobb gazdaságoknak, amelyek problémamentes, ugyanakkor precíz munkára képes műtrágyaszóróra voksolnának.

SZÁKSZEND

Takács András

Hartmann Farm Kﬅ. ügyvezető • Szákszend

SULKY

Nagyjából 500 hektár részben saját, részben bérelt területet művelünk, és ugyanennyin bérmunkát végzünk. Fő proﬁlunk a klasszikus növénytermesztés: búza, kukorica, napraforgó. Teljes körű gépparkunk talajművelő eszközeinek nagy része axiálos, például: Horsch MT Tiger, Terrano FM és Pronto 6DC. A SULKY beszerzésekor ﬁgyelembe vettük a korábban egy kisebb eszközzel szerzett kedvező tapasztalatokat, megbízható problémamentes gép volt, és természetesen számított a jó kapcsolat is az AXIÁL-lal. Emellett szimpatikus volt, hogy láthattuk a vásárlás előtt, miképp készül a gép a franciaországi gyárban.

Mivel gazdálkodásunkban egyre fontosabb a precizitás, lehetőségeinkhez mérten fejlesztünk, az egész folyamatot – vetés, terv szerinti, illetve diﬀerenciált műtrágya-kijuttatás – lefedő, egymásra épülő eszközök beszerzését tervezzük. Első tapasztalataink a géppel pozitívak: mérlege egy jó adatbázis alapján könnyen beállítható az adott műtrágyafélére, és nagyon pontos, akárcsak a szakaszolási funkció. Különféle műtrágya-típusokkal tökéletes a szóráskép. A szakaszolásnak köszönhetően nincs felesleges ráfedés a kezelt területeken. Mindenkinek nyugodt szívvel ajánlom, aki egy jó ár-érték arányú gépet szeretne, és pontosan a szándéka szerint akar kijuttatni.

GFX-750

A MINDENTUDÓ GPS-ESZKÖZ A Trimble neve összeforrt az innovatív, csúcsminőségű GPS-szel. 1984-ben hozta piacra a világ első polgári felhasználású GPS-ét, 1987-ben az első korrekciós jel vételére alkalmas (diﬀerenciál GPS-vétel) készülékét, 1990-ben a szintén világelső gépkocsi navigációs rendszert, 1993-ban, megint mindenki mást megelőzve, a centiméter-pontosságú RTK GPS-vevőjét és az első mezőgazdasági sorvezetőt. 2011 óta képesek a Trimble GPS-vevők négy centiméter alatti pontosságú, ismételhető helymeghatározásra, műholdas korrekciós jellel (Centerpoint RTX), és 2012 óta működik az egymás mellett dolgozó gépek közötti közvetlen adatszinkronizálás (Vehycle Sync). A név és a több, mint 30 éves fejlesztői tapasztalat, egyaránt kötelez.

TRIMBLE GFX-750 GPS MONITOR A NAV-900 EGYSÉGGEL Legfrissebb, GFX-750 nevű GPS monitorjába minden tudását és tapasztalatát besűrítette a gyártó. A monitor 25,6 centiméter átlójú, érintőképernyős ipari táblagép, számos jól bevált funkció mellett néhány teljesen új megoldással. Ahogy a korábbi TMX-2050, ez is Android operációs rendszerű. Használata, a menürendszer felépítése és kezelése lényegében megegyezik az okostelefonokéval – így már az első bekapcsoláskor magától értetődik. A rendszer másik eleme a NAV-900 nevű egység, amely a GPS-vevőt és a kormányautomatika vezérlőmodult foglalja magába. A GPS-vevő teljesen új fejlesztés, alapverzióban is képes venni nemcsak a GPS, hanem az orosz GLONASS, az európai Galileo és a kínai BeiDou műholdak jeleit is. Ez a gyors és stabil helymeghatározás kulcsa.

Az alapkivitelben EGNOS korrekcióval működő készülék egészen a 2,5 centiméteres pontosságú RTK vételig fejleszthető. Akárcsak a többi korszerű Trimble GPS-vevőhöz, ehhez is elérhető az X-Fill®, melynek köszönhetően az RTK-jel esetleges megszakadásakor (pl. mobilhálózat lefedési probléma) alkalmanként maximum 20 percig, ingyenesen átáll a Centerpoint RTX műholdjelre. Az át-, majd a visszaállás teljesen automatikus, a kormány és munkagép GPS-vezérlése folyamatos. A NAV-900 dőléskompenzáló egysége a kormányzás vezérlésekor eldönti, hogy tényleges irányváltásnak tudható be a GPS-pozíció változása, vagy a gép dőlésének. Utóbbi kiszűrése kulcsfontosságú a pontos iránytartáshoz. A GFX-750 – egyedülállóan – lehetőséget ad a dőléskompenzálás aktiválására kormányautomatika nélkül is, nagyobb pontosságot biztosítva, ha sorvezetőként, kézi kormányzással használják.

TRIMBLE AUTOPILOT MOTORDRIVE

ELEKTROMOS KORMÁNYAUTOMATIKA

A legújabb generációjú Autopilot Motordrive az elektromos és hidraulikus megoldások előnyös tulajdonságait ötvözi. Könnyű felszerelni, nem kell beavatkozni a gép hidraulikus rendszerébe, akár több gépre átszerelhető, kormányzási pontossága a tipikus szántóföldi műveletek közben nem marad el a hidraulikusétól, és kedvezőbb az ára. A pontosságot szolgáló korszerű OnSwat™ funkció a gépkapcsolat méreteit és sajátosságait (függesztett, vontatott, munkagép, stb.) ﬁgyelembe véve úgy vezet, hogy a munkagép minél előbb – akár 50 százalékkal rövidebb úton – ráálljon az elvárt nyomvonalra.

Tudta-e Ön? AZ AXIÁL KFT. PRECÍZIÓS GAZDÁLKODÁSI CSOPORTJÁNAK ÍTÉLTÉK ODA AZ „ÉV FORGALMAZÓJA 2018” DÍJAT, AMELYET A DECEMBERI TRIMBLE AGCONNECTIONS TALÁLKOZÓ KERETÉBEN VEHETTÉK ÁT A KOLLÉGÁK. A DÍJÁTADÓN HAMISH WILKIE, A TRIMBLE MEZŐGAZDASÁGI VONALÁNAK REGIONÁLIS KERESKEDELMI IGAZGATÓJA GRATULÁLT ELSŐ ÉVES TELJESÍTMÉNYÜNKHÖZ. CÉGÜNK TELJES, GPS-VEZÉRLÉSSEL ÉS EGYÉB INFORMATIKAI MEGOLDÁSOKKAL KAPCSOLATOS KÍNÁLATÁVAL TALÁLKOZHAT AZ AGRÁRGÉPSHOW-N!

A vevővel egységet képező kormányzásvezérlő alkalmas elektromos (Autopilot Motordrive) és hidraulikus kormányautomatika vezérlésére. Gyári előkészítésű gépeken közvetlenül vagy a CAN BUS rendszeren keresztül csatlakozik a hidraulikához, de kiépíthető gyári előkészítés nélküli gépeken is.

NEXT SWATH™ FUNKCIÓ – ÉS ISOBUS KOMPATIBILITÁS A NextSwath™ funkció gyorsabb automatikus táblavégi megfordulást tesz lehetővé, szintén ﬁgyelembe véve a gépkapcsolat paramétereit, illetve a rendelkezésre álló helyet, javítva a munka hatékonyságát. A Trimble GFX-750 monitor sokféle munkagép vezérlésre alkalmas. Képes ISOBUSkompatibilis munkaeszközök teljes körű

vezérlésére, de a Trimble saját protokollján (Trimble Universal Variable-Rate protocol - TUVR) keresztül, vagy a már jól ismert Field IQ kijuttatás vezérlőrendszer hozzákapcsolásával nem ISOBUS-képes gépeken is megvalósítható szakaszvezérlés, vagy tervalapú dózisszabályozás. Sőt, már arra is van lehetőség, hogy egyszerre több munkagépet vezéreljen egyszerre, egymástól függetlenül, akár több ISOBUS-ost, vagy ISOBUS-ost és nem ISOBUS-ost vegyesen. Mivel a munka közben képződő adatok egyre fontosabbak azoknak, akik helyspeciﬁkusan akarnak gazdálkodni, lehetőség van automatikus felhőalapú gyűjtésükre és szinkronizálásukra a Trimble Ag szoﬅverrel, nyomon követhető, hogy melyik területeken milyen munkát végeztek, képet kapni az időjárásról és feldolgozott műholdképek révén a növényállomány fejlettségéről, egészségi állapotáról (Pure Pixel).

A Trimble GFX-750 GPS monitor alkalmazza a gyártó minden eddigi tudását és arra épülő fejlesztéseit. Ennek köszönhetően kategóriájának egyik legkorszerűbb készüléke, helymeghatározása biztos és pontos, sokféle erőgéppel és munkagéppel kompatibilis. Megbízható, használata egyszerű. Ha mégis kérdés, esetleg probléma merülne fel, szervizes kollégáink az ország 19 pontján állnak partnereink rendelkezésre, de akár távoli diagnosztikával, a monitorhoz interneten keresztül csatlakozva is tudunk segíteni. A Trimble GFX-750 monitorról és a kapcsolódó GPS-vezérlésekről érdeklődjön GPS területi képviselő kollégáinknál!

DR. MESTERHÁZI PÉTER ÁKOS precíziós gazdálkodási csoportvezető

ÉVINDÍTÓ

PÉNZÜGYI TANÁCSAINK Sok biztosítási és gépﬁnanszírozási újdonságot tartogat a 2019-es év ezekről szeretnék az alábbiakban megosztani néhány gondolatot olvasóinkkal. A növénytermesztési munkák megkezdése előtt érdemes időt szakítani néhány olyan pénzügyi kérdésre, amelyek nagy hatással lehetnek a gazdálkodás eredményességére, de ha most nem foglalkoznak velük, akkor később már vagy nem lesz rá lehetőség (kifutás határidőből), vagy a megnövekvő munkamennyiség mellett lesz nehezebb napirendre venni őket.

MIT ÉRDEMES ÁTGONDOLNI A BIZTOSÍTÁSOKRÓL? Rendelkezünk-e olyan biztosítással, olyan konstrukciókkal, amelyek megfelelően kezelik az akár a gazdálkodást veszélyeztető kockázatokat? GAZDÁLKODÁSUNK MELY TERÜLETEIT KELL ÁTTEKINTENÜNK A BIZTOSÍTÁSSAL KAPCSOLATBAN? MELY KOCKÁZATOKKAL KELL SZÁMOLNUNK? •

• •

a biztosított vagyontárgyak balesetszerűen – előre nem látható okból, véletlenül, váratlanul, külső behatás miatt – bekövetkező károsodásai növénytermesztés időjárási kockázatokkal szembeni biztosítása esetlegesen harmadik félnek és szerződéses partnereknek okozott károk miatti felelősségvállalás

Természetesen ezek között lehetnek nagyon kicsi valószínűségűek, vagy olyanok, hogy ha bekövetkeznek is, nem okoznak jelentős anyagi veszteséget, de egyesekre szerintünk érdemes biztosítást kötni, hiszen jelentős hatással lehetnek a vállalkozás anyagi helyzetére. A szántóföldi növénytermesztés biztosítási védelme mellett, a termelésben résztvevő gépek törés- és baleset biztosítása az a terület, ahol az AFS Kﬅ . munkatársai különféle konstrukciókat kínálnak. Mindkettőre vannak testre szabott megoldásaink, melyeket pénzügyi tanácsadóink örömmel megismertetnek Önökkel, hogy biztonságban legyen a vagyon, és a termény.

AXIÁL FINANCIAL SERVICES AZ ALÁBBI NÖVÉNYBIZTOSÍTÁSI ÚJDONSÁGOKKAL VÁRJUK ÖNÖKET: •

partnerünk, az Agrár Biztosító megújult honlapján kényelmesen elérhetők lesznek a biztosítási dokumentumok, követni lehet a kárrendezési folyamat lépéseit;

•

az AgraSat szolgáltatással elérhetők lesznek az egyes növénykultúrák műholdas felvételei, amelyeken követhető lesz fejlődésük és esetleges károsodásuk;

•

új kármentességi kedvezményrendszert alkalmazunk;

•

több növénykultúra biztosítási díja mérséklődik;

•

az árbevételhez igazodó díjﬁzetési ütemezést vezetünk be: a biztosítás megkötésekor csak a díj 20 százaléka lesz esedékes, a fennmaradó 80 százalék pedig legkésőbb a tárgyév október 31-ig.

Gép- és egyéb vagyonbiztosítás: gondolják át, hogy egyáltalán biztosítva vannak-e a tipikus kockázatokra a kritikus termelési vagyonelemek. Szerintünk kiemelt fontosságú az erőgépek megfelelő fedezete töréskárokra. Továbbá általában lényeges a megfelelő mértékű biztosítási összeg, hiszen könnyen előfordulhat, hogy egy jogos kártérítési esetben alulbiztosítottságot állapít meg a biztosító, és emiatt csökkenti a térített összeget. Ezen kérdések áttekintésénél is örömmel állunk rendelkezésre! FINANSZÍROZÁSI HÍREK Már 2018 nyara óta ismert, hogy 2019-től újraindul a Magyar Nemzeti Bank Növekedési Hitelprogramja, ami nagyon jó hír a beruházásokat tervezőknek, hiszen még az eddigieknél is kedvezőbb fi x kamatozású források érhetők el. Lapzártánkig még nem ismerhettük meg a részletes és véglegesnek tekinthető tájékoztató anyagot, de nagy valószínűséggel hasonló feltételekkel nyílik újra a program, mint az utolsó NHP-s ciklusban. Mindenkinek javasoljuk, hogy gépvásárláskor vegye igénybe az NHP-s finanszírozási lehetőséget, mert ennél kedvezőbb fi x kamatozású forráshoz nem nagyon lehet jutni. Emellé pedig vegyék igénybe tanácsadóink szolgáltatásait, hogy a lehető legkönnyebben találhassák meg azt a finanszírozót, aki a ÖLLŐS GÁBOR legkedvezőbb biztosítéki rendszer mellett és AFS Kﬅ. Ügyvezető a legegyszerűbb szerződéskötési folyamattal nyújtja a kedvező forrást!

ELÉRHETŐSÉGEINK Baja

Márics Norbert

maricsn@axial.hu

+36 30 348 6850

Csorna

Farkas Zsóﬁa

farkaszsoﬁa@axial.hu

+36 30 373 6063

Debrecen

Makai Andrea

makaia@axial.hu

+36 30 871 5865

Nyíregyháza

Mezőné Lukács Szilvia

mezone@axial.hu

+36 30 628 3156

Hódmezővásárhely

Szenti Anita

szentia@axial.hu

+36 30 373 2942

Pécs

Füzes Zita

fuzesz@axial.hu

+36 30 479 7381

Székesfehérvár

Holly Edit

hollye@axial.hu

+36 30 639 6772

Szolnok

Farkas Cecília

farkasc@axial.hu

+36 30 373 4678

Zalaegerszeg

Takácsné Pete Judit

petej@axial.hu

+36 30 372 5669

TOVÁBB

ERŐSÖDIK A TERMÉKEKRŐL LEHET SZÉPEKET ÍRNI, JÓ KÉPET FESTENI, ÁM A SIKERESSÉG IGAZI FOKMÉRŐJE A NÖVEKEDÉS, AMINEK EGYIK MEGNYILVÁNULÁSA, HA BŐVÜL EGY MÁRKA PORTFÓLIÓJA. A GRÉGOIRE-BESSON JÓ PÉLDÁT MUTAT ERRE.

GB CSOPORT A SZÁMOK NYELVÉN: A GB hitvallása, hogy a XXI. századi élelmiszerellátás hosszú távon csak hatékony talajelőkészítéssel oldható meg. Ennek megfelelő eszközöket tervez és gyárt a GB Group, a talajművelő-eszközök teljes palettáját állítva elő. Az ekék továbbra is a megszokott piros színben és minőségben, Grégoire-Besson néven érhetők el a piacon.

■ ■ ■

5 gyár 10 leányvállalat lazítók, ekék, tárcsák, magágyelőkészítő-eszközök, 50-600 lóerő teljesítményig

MEGÚJULT PORTFÓLIÓ, ÚJFAJTA SZEMLÉLETMÓD, ÁTSZERVEZETT, SZÉLES TERMÉKKÍNÁLAT. ■

■

A hazánkban jól ismert GB Line Prima függesztett ekék családneve PRIMA 40 lesz. Az erősített „R” függesztett eke neve ezentúl ROVER. Ide tartozik az RB6, RWB6, RB8, RWB8. Az SP típusjelzésű félig-függesztett széria tagjai a VOYAGER-ek.

A LEGÚJABB R6 FEJLESZTÉS, MÁR

A korábban is népszerű RB47 sorozatot váltotta fel a Grégoire-Bessontól megszokottan erős, robusztus felépítésű, immár Rover 60 nevű eke, amely a magyar piacon is elérhető. Szabadalmaztatott vonószerkezetének (kos) köszönhetően könnyű váltani munka és szállítási helyzet között, anélkül, hogy az erőgép harmadik ponti bekötését levennék az ekéről. A 140*140es vázszelvény 20 milliméterrel nagyobb, mint az RB47-é volt. Nevében a „B” betű

A Grégoire-Besson továbbra is azt tartja fő célkitűzésének, hogy segítse a hatékonyabb és fenntarthatóbb termelést. Sokan és sokféleképpen látják a mezőgazdaság jövőjét, termékei már nem csupán élelmet adnak, hanem számos más terület alapanyagait is, gondoljunk csak a kukorica sokrétű felhasználására. „Tudatában vagyunk a kihívásoknak, amelyekkel az elkövetkező évtizedekben szembe kell néznie az emberiségnek, és mélyen meg vagyunk, győződve, hogy ezek intelligensebb, hatékonyabb és fenntarthatóbb talajelőkészítéssel kezelhetők. Gyárainkban és odakinn a szántóföldön mindig szem előtt tartjuk a talaj termékenységének javítását, és igyekszünk segíteni a gazdáknak, hogy 2050-ig kilenc milliárd ember élelmét biztosíthassák!” /Patrick Besson, GB csoport elnök-tulajdonos/

ROVER 60

továbbra is nyírócsavaros ekefej-biztosítást jelent. Ekét beállítani mindig egyszerűnek tűnik, de nemcsak jó szem, hanem szaktudás és tapasztalat is kell hozzá, hogy stimmeljen a munkaszélesség, az első ekefej fogása, illetve a váz hossz- és keresztirányú vízszintessége. A ROVER 60 műszaki megoldásának köszönhetően sokkal egyszerűbben és gyorsabban állítható az ekefejek fogásszélessége. A forradalmian új fogásszélesség-állításhoz egyszerűbb fővázszögállítás társul. Az ROVER 60 felszerelhető szabadalmazott hidraulikus hárompont-csillapítással, amely munka közben és a táblavégi fordulókban egyaránt biztosítja az erőgép és a munkagép jó kapcsolatát. A választható opciók között szerepel a munkaszélesség, a munkamélység, a főváz-keresztirány és a vázbehúzás hidraulikus állítása.

NÉVEN

Utóbbi alaptartozék a négyvasú kiviteltől felfelé, de felszerelhető beforgató-lemez, kukorica-előhántó és szántás-elmunkáló henger is. A főváz 140x140x10-es, 100 vagy akár 110 centiméteres ekefej-kiosztással, 80 centis hasmagassággal. Bármilyen talajtípuson használható, köves talajokon hidraulikus ekefej-biztosítás ajánlott. Elődjéhez képest a Grégoire-Besson nevéhez fűződő szabadalmaztatott speciálisan hajlított ekeszárak könnyebb vontatást tesznek lehetővé. A ROVER 60 ideális 140-200 lóerő teljesítményű erőgépekhez.

LISZ PÉTER Termékmenedzser

A LEGKISEBB

LÁTHATÓ

TESTVÉR A KIÁLLÍTÁSON

LEEB AX

AZ ELSŐ LEEB PERMETEZŐ A MAI NAPIG AKTÍVAN DOLGOZIK, PEDIG JÓCSKÁN TÚLLÉPTE MÁR A NAGYKORÚSÁG KÜSZÖBÉT. EZZEL A GÉPPEL EGY OLYAN NÉV VONULT BE A NÖVÉNYVÉDELMI GÉPEK SZEGMENSÉBE, AMI NAPJAINKRA KIVÍVTA MAGÁNAK A FELHASZNÁLÓK ELÉGEDETTSÉGÉT, EGYRE NÖVEKVŐ DARABSZÁMBAN TALÁLKOZHATUNK VALAMELYIK TÍPUSÁVAL. A HORSCH ÉS LEEB CSALÁD RÉGRE VISSZANYÚLÓ BARÁTI KAPCSOLATA AZ ÜZLETI ÉLETBEN IS GYÜMÖLCSÖZŐNEK BIZONYULT, HISZEN 2011 ÓTA KÖZÖS NÉV ALATT GÖRDÜLNEK KI A GÉPEK A GYÁRTÓSORRÓL. A növényvédelem fontos szerepet játszik a mezőgazdaságban, hiszen egy jól és időben elvégzett kezelés jelentősen befolyásolja a termést. Sok gyártó csak nagy méretekben gondolkodik, esetleg a nemzetközi piac meghatározó részvevői miatt kényszerül erre, és sajnos a „kicsik” kimaradnak bizonyos technikai megoldásokból. Az új Horsch Leeb 4 AX vontatott permetező a piac egy másik szegmensét célozza meg, mind árszintben, mind műszaki paraméterekben. A korábbi GS és LT szériák után az AX a „kistestvér” tartályméretben és keretszélességben is kisebb az elődeinél. 3800 literes tartályú AX 18-tól 30 méteres keretszélességig rendelhető, 50 centiméteres fúvókaosztással. Minden keretmérethez optimális darabszámú szakasz tartozik, kategóriánként változóan, illetve előre meghatározott az elérhető szakaszok mérete is. Keretvezérlésben nincs kompromisszum! Az AX permetezők giroszkópos rendszere nagy sebességű

permetezést és kitűnő keretvezetést tesz lehetővé. A 270 liter/perc teljesítményű membránszivattyút igény szerint 400 liter/perces változatra lehet cserélni az opciós listából. A nyomtáv egyszerűen, a kerekek széttolásával, illetve összehúzásával változtatható, 1,5 és 2,25 méter között. A korábbi típusokhoz képest jelentős a tömegcsökkentés, hiszen mindössze 3,5 tonna az önsúly. Mindegyik AX permetező ISOBUS-kompatibilis, csak össze kell kötni a traktorral, hogy annak, illetve a GPS-rendszernek a kijelzőjéről vezérelhessék: nincs szükség külön monitorra. Ha viszont nincs ISOBUS előkészítés a traktoron, akkor a permetezőhöz kérhető minden szükséges tartozék, monitor is. A funkciók gyorsabb és egyszerűbb kezelése érdekében érdemes megrendelni a gyári joysticket, amely programozható billentyűkkel szabható a felhasználó igényeihez. Továbbra is nagy előny, hogy nem nagy hidraulikateljesítményű erőgépekhez is könnyen illeszthető az AX, mert kardánhajtással lehet működtetni a szivattyút.

Erre a permetezőre talán a „kicsi a bors, de erős” kifejezés illik a legjobban, hiszen méreteivel és műszaki paramétereivel kisebb a GS vagy LT típusnál, de a nagyokat megcsúfoló sebességgel és precizitással falja a hektárokat.

Akinek felkeltette az érdeklődését a legújabb Leeb vontatott permetező, látogasson el a 2019-es AGROmashEXPO és AgrárgépShow kiállításra, hiszen ott testközelből is megnézheti az AX-et.

SZABÓ GÁBOR termékmenedzser

KOMBÁJNOK

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

hg.axial.hu

A jelen oldalon szereplő és a hg.axial.hu oldalon található gépekről MATÁN ISTVÁN (matani@axial.hu) Mobil: +36 30 606 2926, tud bővebb információval szolgálni.

CLAAS LEXION 550

CLAAS LEXION 540

AZONOSÍTÓ: 866318959 ÉVJÁRAT: 2007 ÜZEMÓRA: 2450 TELJESÍTMÉNY: 330 LE ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA FELSZ: SZK, CAC, QM, SZ, KL, KAB, GAV6.0, LP

AZONOSÍTÓ: 8642180 ÉVJÁRAT: 2007 ÜZEMÓRA: 3843 TELJESÍTMÉNY: 295 LE ELHELYEZÉS: SZOLNOK FELSZ: SZK, CAC, ROK, GA6.0, SZ, KL, KAB, LP

ÁR (NETTÓ): 34.900.000 FT

ÁR (NETTÓ): 25.900.000 FT

(BRUTTÓ): 44.323.000 FT

(BRUTTÓ): 32.893.000 FT

CLAAS LEXION 550

CLAAS LEXION 580

AZONOSÍTÓ: 680715 ÉVJÁRAT: 2009 ÜZEMÓRA: 2917 TELJESÍTMÉNY: 330 LE ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: SZK, CAC, GA6.6, DCS, SZ, KL, KAB

AZONOSÍTÓ: 771116832 ÉVJÁRAT: 2007 ÜZEMÓRA: 2706 TELJESÍTMÉNY: 450 LE ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: SZK, CAC, DCS, TT, 4WD, SZ, KL, KAB, GAV9.0

ÁR (NETTÓ): 29.900.000 FT

ÁR (NETTÓ): 40.900.000 FT

(BRUTTÓ): 37.973.000 FT

(BRUTTÓ): 51.943.000 FT

CLAAS MEGA 360

CLAAS LEXION 540

AZONOSÍTÓ: 767016630 ÉVJÁRAT: 2008 ÜZEMÓRA: 3523 TELJESÍTMÉNY: 245 LE ELHELYEZÉS: SZOLNOK FELSZ: CAC, GA6.0, SZ, KL, KAB

AZONOSÍTÓ: 781816304 ÉVJÁRAT: 2009 ÜZEMÓRA: 2127 TELJESÍTMÉNY: 295 LE ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: CAC, GA6.0, SZ, KL, KAB

ÁR (NETTÓ): 20.500.000 FT

ÁR (NETTÓ): 31.900.000 FT

(BRUTTÓ): 26.035.000 FT

(BRUTTÓ): 40.513.000 FT

CLAAS LEXION 440

CLAAS LEXION 560

AZONOSÍTÓ: 781516400 ÉVJÁRAT: 2003 ÜZEMÓRA: 6029 TELJESÍTMÉNY: 260 LE ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: CAC, GA6.0, SZ, KL, KAB

AZONOSÍTÓ: 763016514 ÉVJÁRAT: 2006 ÜZEMÓRA: 4574 TELJESÍTMÉNY: 360 LE ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: SZK, CAC, GA6.6, ROK, 3D, SZ, KL, KAB

ÁR (NETTÓ): 14.900.000 FT

ÁR (NETTÓ): 25.500.000 FT

(BRUTTÓ): 18.923.000 FT

CLAAS LEXION 760

(BRUTTÓ): 32.385.000 FT

CLAAS LEXION 660

AZONOSÍTÓ: 015603500 ÉVJÁRAT: 2012 ÜZEMÓRA: 2119 TELJESÍTMÉNY: 522 LE ELHELYEZÉS: SZOLNOK FELSZ: SZK, CAC, TT, 4WD, SZ, KL, KAB, LP, GAV9.0, LEV (BRUTTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN ÁR (NETTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

AZONOSÍTÓ: 885718112 ÉVJÁRAT: 2013 ÜZEMÓRA: 2443 TELJESÍTMÉNY: 355 LE ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: SZK, GAV6.6, CAC, TT, 3D, SZ, KL, KAB, LP ÁR (NETTÓ): 42.900.000 FT

(BRUTTÓ): 54.483.000 FT

CLAAS TUCANO 440

CLAAS LEXION 650

AZONOSÍTÓ: 804617211 ÉVJÁRAT: 2012 ÜZEMÓRA: 3396 TELJESÍTMÉNY: 260 LE ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA FELSZ: CAC, GA5.4, SZ, KL, KAB

AZONOSÍTÓ: 871818524 ÉVJÁRAT: 2011 ÜZEMÓRA: 3219 TELJESÍTMÉNY: 315 LE ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: SZK, GAV6.6, CAC, 4WD, 3D, SZ, KL, KAB

ÁR (NETTÓ): 28.500.000 FT

ÁR (NETTÓ): 38.500.000 FT

(BRUTTÓ): 36.195.000 FT

(BRUTTÓ): 48.895.000 FT

CLAAS LEXION 570

CLAAS LEXION 540

AZONOSÍTÓ: 867318240 ÉVJÁRAT: 2009 ÜZEMÓRA: 3615 TELJESÍTMÉNY: 395 LE ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: SZK, CAC, DCS, GAV7.5, TT, SZ, KL, KAB, LP

AZONOSÍTÓ: 86411896 ÉVJÁRAT: 2007 ÜZEMÓRA: 5253 TELJESÍTMÉNY: 295 LE ELHELYEZÉS: SZOLNOK FELSZ: SZK, CAC, ROK, QM, GA6.0, SZ, KL, KAB, LP

ÁR (NETTÓ): 28.900.000 FT

ÁR (NETTÓ): 23.900.000 FT

(BRUTTÓ): 36.703.000 FT

(BRUTTÓ): 30.353.000 FT

A tájékoztatás nem teljes körű, nem minősül ajánlatnak, további részletekért érdeklődjön elérhetőségeinken! A hg.axial.hu weboldalon feltűntetett ár az irányadó!

TRAKTOROK

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

hg.axial.hu

A jelen oldalon szereplő és a hg.axial.hu oldalon található gépekről MIKLÓS KRISZTIÁN (miklosk@axial.hu) Mobil:+36 30 330 2574, tud bővebb információval szolgálni.

CLAAS AXION 830

JOHN DEERE 7830

AZONOSÍTÓ: 01391424 ÉVJÁRAT: 2014 ÜZEMÓRA: 3184 TELJESÍTMÉNY: 225 LE ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: RK, LF1+2, AH, AV, PS, 4WD, KL, KAB

AZONOSÍTÓ: 023001581 ÉVJÁRAT: 2010 ÜZEMÓRA: 11216 TELJESÍTMÉNY: 230 LE ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA FELSZ: LF1+2, IKE, IKH, AH, AV, PS, KL, KAB

ÁR (NETTÓ): 21.500.000 FT

ÁR (NETTÓ): 12.250.000 FT

(BRUTTÓ): 27.305.000 FT

CLAAS AXION 830

(BRUTTÓ): 15.557.500 FT

FENDT 936 VARIO

AZONOSÍTÓ: 025701814 ÉVJÁRAT: 2016 ÜZEMÓRA: 2250 TELJESÍTMÉNY: 225 LE ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: RK, LF1+2, RH, AH, AV, PS, KL, KAB, GPSS, GPSK (BRUTTÓ): 35.433.000 FT ÁR (NETTÓ): 27.900.000 FT

AZONOSÍTÓ: 794117810 ÉVJÁRAT: 2011 ÜZEMÓRA: 5947 TELJESÍTMÉNY: 360 LE ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA FELSZ: RK, LF1+2, RH, VARIO, AH, AV, KL, KAB ÁR (NETTÓ): 27.500.000 FT

(BRUTTÓ): 34.925.000 FT

CLAAS AXION 850

FENDT 936 VARIO POWER

AZONOSÍTÓ: 007615242 ÉVJÁRAT: 2015 ÜZEMÓRA: 3656 TELJESÍTMÉNY: 250 LE ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: RK, LF1+2, RH, AH, AV, PS, KL, KAB

AZONOSÍTÓ: 778716420 ÉVJÁRAT: 2012 ÜZEMÓRA: 7205 TELJESÍTMÉNY: 360 LE ELHELYEZÉS: CSORNA FELSZ: LF1+2, RH, VARIO, AH, AV, EH, KL, KAB

ÁR (NETTÓ): 25.000.000 FT

ÁR (NETTÓ): 23.500.000 FT

(BRUTTÓ): 31.750.000 FT

FENDT 824 S4 VARIO AZONOSÍTÓ: 011415119 ÉVJÁRAT: 2015 ÜZEMÓRA: 1368 TELJESÍTMÉNY: 240 LE ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA FELSZ: RK, LF1+2, RH, VARIO, AH, AV, KL, KAB, GPSK (BRUTTÓ): 54.864.000 FT ÁR (NETTÓ): 43.200.000 FT

(BRUTTÓ): 29.845.000 FT

LANDINI 6145 L AZONOSÍTÓ: 001015890 ÉVJÁRAT: 2015 ÜZEMÓRA: 2444 TELJESÍTMÉNY: 143 LE ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: LF1+2, AH, AV, KL, KAB ÁR (NETTÓ): 13.250.000 FT

(BRUTTÓ): 16.827.500 FT

FENDT 933 S4 VARIO

CASE IH MAGNUM MX 255

AZONOSÍTÓ: 000415268 ÉVJÁRAT: 2015 ÜZEMÓRA: 2022 TELJESÍTMÉNY: 330 LE ELHELYEZÉS: SZOLNOK FELSZ: RK, LF1+2, RH, VARIO, AH, AV, KL, KAB

AZONOSÍTÓ: 846917774 ÉVJÁRAT: 2003 ÜZEMÓRA: 6329 TELJESÍTMÉNY: 255 LE ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA FELSZ: LF1+2, AH, AV, PS, KL, KAB

ÁR (NETTÓ): 46.500.000 FT

ÁR (NETTÓ): 7.900.000 FT

(BRUTTÓ): 59.055.000 FT

CLAAS ARION 640

FENDT 930 VARIO

AZONOSÍTÓ: 005215319 ÉVJÁRAT: 2015 ÜZEMÓRA: 2158 TELJESÍTMÉNY: 170 LE ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: RK, LF1+2, AH, AV, PS, KL, KAB ÁR (NETTÓ): 19.000.000 FT

(BRUTTÓ): 10.033.000 FT

(BRUTTÓ): 24.130.000 FT

AZONOSÍTÓ: 014501597 ÉVJÁRAT: 2011 ÜZEMÓRA: 8538 TELJESÍTMÉNY: 300 LE ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: RK, LF1+2, RH, VARIO, IKH, AH, AV, KL, KAB, GPSS, GPSK (BRUTTÓ): 27.813.000 FT ÁR (NETTÓ): 21.900.000 FT

CLAAS ARION 430

CLAAS AXION 810

AZONOSÍTÓ: 003315884 ÉVJÁRAT: 2015 ÜZEMÓRA: 1505 TELJESÍTMÉNY: 110 LE ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: LF1+2, AH, AV, PS, KL, KAB, GPSS, GPSK

AZONOSÍTÓ: 024701665 ÉVJÁRAT: 2014 ÜZEMÓRA: 2614 TELJESÍTMÉNY: 200 LE ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA FELSZ: RK, LF1+2, RH, AH, AV, PS, KL, KAB

ÁR (NETTÓ): 17.000.000 FT

ÁR (NETTÓ): 22.900.000 FT

(BRUTTÓ): 21.590.000 FT

(BRUTTÓ): 29.083.000 FT

A tájékoztatás nem teljes körű, nem minősül ajánlatnak, további részletekért érdeklődjön elérhetőségeinken! A hg.axial.hu weboldalon feltűntetett ár az irányadó!

MUNKAGÉPEK

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

hg.axial.hu

A jelen oldalon szereplő és a hg.axial.hu oldalon található gépekről FARAGÓ FERENC (faragof@axial.hu) Mobil: +36 30 474 9705, tud bővebb információval szolgálni.

MONOSEM MECA V4

SULKY X44

AZONOSÍTÓ: 544313868 ÜZEMÓRA:  ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: MTR, GR, 6S

ÉVJÁRAT: 2013 TELJESÍTMÉNY: 

ÁR (NETTÓ): 2.600.000 FT

(BRUTTÓ): 3.302.000 FT

HORSCH MAESTRO 8 CC ÉVJÁRAT: 2009 TELJESÍTMÉNY: 

ÁR (NETTÓ): 7.250.000 FT

(BRUTTÓ): 9.207.500 FT

FARMGÉP KFT. KERTITOX AGRI JS 826

ÁR (NETTÓ): 9.500.000 FT

ÉVJÁRAT: 2008 TELJESÍTMÉNY: 95 LE

(BRUTTÓ): 12.065.000 FT

GARDEN JET 2000/18 ÉVJÁRAT:  TELJESÍTMÉNY: 

(BRUTTÓ): 1.079.500 FT

GREGOIRE BESSON SOLIS 4.0 AZONOSÍTÓ: 855017706 ÜZEMÓRA:  ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: MSZ4.0

ÉVJÁRAT: 2014 TELJESÍTMÉNY: 

ÁR (NETTÓ): 9.900.000 FT

(BRUTTÓ): 12.573.000 FT

CLAAS VARIANT 360

(BRUTTÓ): 4.953.000 FT

GREGOIRE BESSON XLXPRC 66656 AZONOSÍTÓ: 015502892 ÜZEMÓRA:  ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: MSZ5.60 ÁR (NETTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

AZONOSÍTÓ: 568713 ÉVJÁRAT: 2011 ÜZEMÓRA:  TELJESÍTMÉNY:  ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: BM1.2X0.91.55, HK, RF2.1, MON, TLT ÁR (NETTÓ): 5.700.000 FT

(BRUTTÓ): 7.239.000 FT

BERTHOUD RACER EX DPTRONIC 3200/20 AZONOSÍTÓ: 008802635 ÜZEMÓRA:  ELHELYEZÉS: CSORNA FELSZ: T3200, MON, TLT, MSZ20 ÁR (NETTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

ÉVJÁRAT: 2008 TELJESÍTMÉNY: 

(BRUTTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

AZONOSÍTÓ: 759016577 ÉVJÁRAT: 2011 ÜZEMÓRA:  TELJESÍTMÉNY:  ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA FELSZ: MTR, GR, 6S, FIX, MON, TLT, TCS ÁR (NETTÓ): 5.900.000 FT

(BRUTTÓ): 7.493.000 FT

VADERSTAD RAPID A800 S AZONOSÍTÓ: 01640234 ÜZEMÓRA:  ELHELYEZÉS: CSORNA FELSZ: MON, MSZ8 ÁR (NETTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

ÉVJÁRAT: 2017 TELJESÍTMÉNY: 

(BRUTTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

MONOSEM NG PLUS 6

AZONOSÍTÓ: 776316902 ÉVJÁRAT: 2011 ÜZEMÓRA:  TELJESÍTMÉNY:  ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: BM1.2X0.91.55, HK, RF2.1, MON, TLT ÁR (NETTÓ): 3.900.000 FT

(BRUTTÓ): 2.286.000 FT

MONOSEM NG PLUS 6

AZONOSÍTÓ: 887418722 ÜZEMÓRA:  ELHELYEZÉS: SZOLNOK FELSZ: MSZ18, TLT, T2200 ÁR (NETTÓ): 850.000 FT

ÁR (NETTÓ): 1.800.000 FT

ÉVJÁRAT: 2008 TELJESÍTMÉNY: 

CLAAS VARIANT 360

AZONOSÍTÓ: 723916512 ÜZEMÓRA:  ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: MTR, GR, 8S, MON

AZONOSÍTÓ: 024502908 ÜZEMÓRA: 3148 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA FELSZ: T2000, MSZ24

AZONOSÍTÓ: 771016831 ÜZEMÓRA:  ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: MON, TLT, MSZ2436, T2200

ÉVJÁRAT: 2002 TELJESÍTMÉNY: 

(BRUTTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

AZONOSÍTÓ: 007216682 ÉVJÁRAT: 2016 ÜZEMÓRA:  TELJESÍTMÉNY:  ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: 1 DB KÉSES MŰTRÁGYASZÓRÓ ADAPTER, HASZNÁLATI, BEÁLLÍTÓ KÁRTYA (BRUTTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN ÁR (NETTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

LEMKEN 7 AZONOSÍTÓ: 85401776 ÜZEMÓRA:  ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA FELSZ: EBF, V6+1 ÁR (NETTÓ): 4.600.000 FT

ÉVJÁRAT: 2007 TELJESÍTMÉNY: 

(BRUTTÓ): 5.842.000 FT

A tájékoztatás nem teljes körű, nem minősül ajánlatnak, további részletekért érdeklődjön elérhetőségeinken! A hg.axial.hu weboldalon feltűntetett ár az irányadó!

KOTRÓGÉPEK, HOMLOKRAKODÓK, KOMPAKT RAKODÓK, TELESZKÓPOS RAKODÓK, TARGONCÁK, ADAPTEREK, EGYÉB

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

hg.axial.hu

A jelen oldalon szereplő és a hg.axial.hu oldalon található gépekről SZABÓ LÁSZLÓ (szabol@axial.hu) Mobil: +36 30 525 1993, tud bővebb információval szolgálni.

HYSTER H4.50 X

HYUNDAI R 160 LC7

AZONOSÍTÓ: 024804353 ÉVJÁRAT: 2004 ÜZEMÓRA: 11539 TELJESÍTMÉNY: 58 LE ELHELYEZÉS: SZOLNOK FELSZ: D, OM, VH1200, ET4.5, KAB, , EM3.4, RX

AZONOSÍTÓ: 8910181 ÜZEMÓRA: 10514 ELHELYEZÉS: SZOLNOK FELSZ: LSZ600, MK1.0, KL, KAB

ÁR (NETTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

ÁR (NETTÓ): 8.250.000 FT

(BRUTTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

HYUNDAI 15BT9

ÉVJÁRAT: 2007 TELJESÍTMÉNY: 

(BRUTTÓ): 10.477.500 FT

MANITOU MH204

AZONOSÍTÓ: 831417894 ÜZEMÓRA: 4442 ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: 

ÉVJÁRAT: 2014 TELJESÍTMÉNY: 

ÁR (NETTÓ): 2.700.000 FT

(BRUTTÓ): 3.429.000 FT

VOLVO 220 DNL

AZONOSÍTÓ: 862618172 ÉVJÁRAT: 2012 ÜZEMÓRA: 510 TELJESÍTMÉNY: 60 LE ELHELYEZÉS: CSORNA FELSZ: D, TRX, ET2.0, EM3.7, KAB, VH1000 ÁR (NETTÓ): 9.250.000 FT

(BRUTTÓ): 11.747.500 FT

CLAAS TARGO K50

AZONOSÍTÓ: 016004395 ÜZEMÓRA: 8124 ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA FELSZ: MK1.0, KL, KAB

ÉVJÁRAT: 2013 TELJESÍTMÉNY: 

AZONOSÍTÓ: 766916308 ÜZEMÓRA: 6640 ELHELYEZÉS: CSORNA FELSZ: EM6.0, KL, KAB

ÉVJÁRAT: 2003 TELJESÍTMÉNY: 99 LE

ÁR (NETTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

(BRUTTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

ÁR (NETTÓ): 5.670.000 FT

(BRUTTÓ): 7.200.900 FT

MANITOU 180 ATJ

LINDE H 45 D

AZONOSÍTÓ: 001015898 ÜZEMÓRA: 1705 ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: D, EM18

ÉVJÁRAT: 2006 TELJESÍTMÉNY: 47 LE

ÁR (NETTÓ): 6.900.000 FT

(BRUTTÓ): 8.763.000 FT

OMG LOGOS 12 AC 2770 DX AZONOSÍTÓ: 000414330 ÜZEMÓRA: 1825 ELHELYEZÉS: CSORNA FELSZ:  ÁR (NETTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

ÉVJÁRAT:  TELJESÍTMÉNY: 

(BRUTTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

HYUNDAI R 169 AZONOSÍTÓ: 742216661 ÜZEMÓRA: 2936 ELHELYEZÉS: CSORNA FELSZ: MK500, KAB, LSZ220 ÁR (NETTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

AZONOSÍTÓ: 80281736 ÉVJÁRAT: 2006 ÜZEMÓRA: 5699 TELJESÍTMÉNY: 72 LE ELHELYEZÉS: BAJA FELSZ: D, OM, VH1200, EM3.3, ET4.5, KAB ÁR (NETTÓ): 3.900.000 FT

(BRUTTÓ): 4.953.000 FT

JCB 8011 AZONOSÍTÓ: 026804127 ÜZEMÓRA: 1042 ELHELYEZÉS: ELADÓ FELSZ:  ÁR (NETTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

ÉVJÁRAT: 2015 TELJESÍTMÉNY: 20 LE

(BRUTTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

MANITOU MLT 735 120 LSU ÉVJÁRAT: 2012 TELJESÍTMÉNY: 23 LE

(BRUTTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

TOYOTA 42SFG25

AZONOSÍTÓ: 614014203 ÉVJÁRAT: 2007 ÜZEMÓRA: 8500 TELJESÍTMÉNY: 121 LE ELHELYEZÉS: CSORNA FELSZ: ET3.5, EM7.0, TEK2.0, KL, KAB ÁR (NETTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

(BRUTTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

MANITOU MLT 735 T LSU E

AZONOSÍTÓ: 804917415 ÉVJÁRAT: 2000 ÜZEMÓRA: 18131 TELJESÍTMÉNY:  ELHELYEZÉS: CSORNA FELSZ: G, ET2.5, TRX, VH1200, EM4.7

AZONOSÍTÓ: 004911800 ÜZEMÓRA: 4500 ELHELYEZÉS: SZOLNOK FELSZ: ET3.5, EM7.0, KL, KAB

ÁR (NETTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

ÁR (NETTÓ): 12.900.000 FT

(BRUTTÓ): ÉRDEKLŐDJÖN

ÉVJÁRAT: 2011 TELJESÍTMÉNY: 100 LE

(BRUTTÓ): 16.383.000 FT

A tájékoztatás nem teljes körű, nem minősül ajánlatnak, további részletekért érdeklődjön elérhetőségeinken! A hg.axial.hu weboldalon feltűntetett ár az irányadó!

3/2019

KÖVECS BÁLINT

Építőgép- és Anyagmozgatógép Üzletág igazgatója

Tisztelt Olvasó! Mint látható, mostani számunk a januári agrárkiállítás köré épül, gépeink szinte mindegyikével találkozhatnak a Hungexpo D pavilonjában – az építőipari mellékletben szereplő típusokkal is. A kiállítás

fókuszában természetesen a mezőgazdaság áll, ám minden gépkedvelő embernek kötelező kilátogatni, iparágtól függetlenül. Üzletágunk szinte teljes kínálata megtekinthető lesz, gépeink zöme mind ipari, mind mezőgazdasági felhasználásra is alkalmas. E sokszínűség reprezentánsai a Gehl kompaktrakodó különféle típusai, speciális adapterekkel színesített megjelenéssel. Mint látják, rendkívül sokféle lehetőséget tudunk kínálni ügyfeleink anyagmozgatási igényeire, fontos elemként beleértve a

szolgáltatást. Targoncaszervizes csapatunk több éve nagy sikerrel nyújt támogatást Hyundai, Manitou, OMG gépekhez. Idén év végén ennek mintájára létrejött földmunkagépes szervizünk, amelyről részletesebben a következő számunkban számolunk be. Egy biztos, aki a nálunk forgalmazott márkák valamelyikére voksol, a már megszokott AXIÁL-minőségű és megbízhatóságú vevőszolgálatra számíthat. Nem csupán gépet, hanem komplett megoldást kínálunk ügyfeleinknek!

RÖVID HÍREK ELEKTROMOS TELESZKÓPOS RAKODÓGÉP A MANITOU-TÓL MANITOU Két olyan építőipari gépet tesztel a francia Manitou, amelyeket a német Deutz céggel közösen fejlesztett ki. E teleszkópos rakodó-prototípusok érdekessége a hibrid, illetve teljesen elektromos hajtás. A tiszta energiát használó erőforrásokat a Deutz csoport erre szakosodott e-Deutz részlege hozta létre. Mindkét tesztgép az MT-széria alapjaira épül. A hibrid gép 75 kW-os, a teljesen elektromos teljesítménye pedig 60 kW.

Az újdonságok károsanyag-kibocsátása, fogyasztása és működtetési, fenntartási költsége természetesen kedvezőbb elődeikénél. A Manitou az e-Deutz technológia legelső alkalmazója a világon Az építőipari felhasználás mellett egyelőre nem hallani terveket arról, hogy mezőgazdasági teleszkópos rakodókra is kiterjesztenék a hibrid/ elektromos technológiát. Az új Manitou gépeket az áprilisi müncheni Bauma kiállításon láthatja először a nagyközönség.

Kép: Manitou Forrás: agrarunio.hu

VÁLTOZÁSOK A HCEE VEZETÉSÉBEN ÚJ IGAZGATÓ A HYUNDAI EURÓPAI SZERVEZETÉNEK ÉS ANYAGMOZGATÓ ÜZLETÁGÁNAK ÉLÉN.

ALAIN WORP Földmunkagép Divízió

Jongho Chun széles látókörű, tapasztalt vezetőként, első döntésével felállította a „Business Divisionst”, amelynek feladata összehangolni az értékesítés, a kereskedői fejlesztő csapat és a vevőszolgálat munkáját, illetve a piaci igényeknek megfelelő speciﬁkációkat megfogalmazni a gyártásnak. Az egyéb divíziókat a korábbi üzletág-igazgatókra bízták, így a Földmunkagép Divíziót Alan Worp vezeti, az anyagmozgatásét pedig a frissen kinevezett Peter Verbiest, aki több, mint 17 év tapasztalatkincsét hozta magával.

MELLÉKLET

ÉPÍTŐIPAR ÉS ANYAGMOZGATÁS

46-51 oldal

HERKULESI

HYUNDAI EMBERFELETTI A FELADAT? AUGIÁSZ ISTÁLLÓJÁBAN ELVÉGZI EGY MONDAHŐS, MODERN TEHENÉSZETBEN EGY HYUNDAI HOMLOKRAKODÓ. A PUSZTASZABOLCSI AGRÁR ZRT-NÉL JÁRTUNK

Ebből már látszik, hogy a rakodógéppel ki kell menni a határba, a húsz kilométer átmérőjű körben szétszórt körülbelül száz kisebb-nagyobb táblára – aszfalton és földutakon vonulva. Kell tehát gyorsaság az országútra és terepjáró képesség is, hiszen nem ritkák a hatvan centi mély, híg sárral teli traktornyomok. Korábban teleszkópos rakodógépeket használtak, de azoknak kínzás ilyen viszonyok között közlekedni, és maga a munka is nagyon megerőltette őket. Jobb megoldás kellett.

Sztupa Gergely körülnézett a piacon: a célnak megfelelő nagyságú rakodógép a mezőgazdasági kínálatban nincs, tehát építőipari kell; ár/érték-arányban és felszereltségben a Hyundai volt a legjobb; terepes gumiabroncs-mintázatával, sokféle adapterével (silórendező, bálatüske, 2,3 köbméteres földkavics kanál mellett egy 3,5 köbméteres magas ürítésű kanál) is nagyszerűen megfelelt a célnak. Az AXIÁL-lal adott volt a kapcsolat, alkatrészt gyakran vesznek a fehérvári telephelyről, sőt nemrég beszereztek egy Horsch

A mitikus hősre, Herkulesre tizenkét megoldhatatlannak tűnő munkát bíztak, többek között Augiász óriási, sohasem takarított istállójának kipucolását. Ő ezt is megoldotta, a marhákat kiterelve, és két közeli folyó vizét átvezetve az istállón. Ez az ősi monda jutott eszembe, amikor eltűnődtem, mihez fognék, ha rám bíznák hétszáz fejőstehén és szaporulata, összesen ezerkétszáz állat trágyájának kezelését. Sztupa Gergely, a Pusztaszabolcsi Agrár Zrt. növénytermesztési ágazatvezetője, amúgy az „Ország legszebb konyhakertje” vetélkedés zsűritagja, viszont habozás nélkül találta meg a lehető legjobb módszert és eszközt – erről lesz most szó.

permetezőt is. A Hyundai derékcsuklós HL sorozatából végül a legkisebbet, a 940 XT-t választották, mert ennek a teljesítménye is elegendő. Persze ez a „legkisebb” is egy óriás… A HL 940 13,4 tonnás, olyan nincs, hogy a hátulja emelkedne a levegőbe, ahelyett, hogy a kanállal szakítaná fel az anyaghalmot. 158 lóerejével látható és a szelíd mormogó hangjából ítélve könynyedén végzi munkáját. Szabad magassága akkora, hogy nem kell félni, simán végigrobog egy felszabdalt földúton. Erre a munkára ilyen való!

LÁTHATÓ A KIÁLLÍTÁSON

HL 13,4 tonna 2,5 és magas ürítésű 3,5 köbméteres kanál 158 lóerő

A nagyvállalati státuszra szándékosan nem törekvő, inkább kiváló minőségű és különleges tejtermékeivel kitűnni akaró cég holstein marhái naponta 15 ezer liter tejet adnak. A Milkáról informálódó városi ember akár képzelheti, hogy tehén, takarmány plusz ivóvíz tejet, sőt tejcsokit eredményez, és ezzel kész is a folyamat, de a valóság sokkal prózaibb: a derék állatok produktuma évente nagyjából tízezer tonna trágya is, amivel kezdeni kell valamit. Tízezer tonna! Egy trágyahegy! Ötszáz kamionfordulóval lehetne elhordani! Ebbe csúfosan beletört volna Herkules bicskája…

Persze nem elég elhordani valahová, hanem hasznosítani kell – a műtrágya korábbi preferálása helyett ma már ismét a szerves trágya kerül előtérbe, de nem natúr állapotban, hanem adalékkal komposztjellegűvé fermentálva, mert az ilyen anyag egyrészt természetes, másrészt humuszt képez, és elősegíti a tápanyagok felszívódását a növényekbe. A trágyát naponta kitolják az istállóból a napi tárolóba, onnan hetenként egyszer átmozgatják egy nagy, hatezer tonna befogadóképességű trágyatárolóba, és ez a művelet, akárcsak a későbbiek, már a rakodógépre hárul. A beoltott és az átrakástól jól összekeveredett trágyát,

amely már igazából nem is trágya, hanem félig-meddig élő anyag, a betonozott tárolóból pótkocsira pakolva kiviszik a szántóföldi depóniákba. Évente kétszer szórják meg vele a szántókat, ehhez természetesen pótkocsikra kell rakni – a trágyaszórókkal innen kezdve sínen van a dolog, de a nagy mennyiség miatt használni kell egyszerű pótkocsikat is, azok a célterületen csak lebillentik a rakományt, és azt megint fel kell pakolni a trágyaszórókra. Tehát az anyag minden egyes tonnáját legalább háromszor mozgathatja meg a rakodógép, így lesz tízezer tonnából harminc-negyvenezer.

Innen már Attila, a gépkezelő veszi át a szót. Miközben beszámol tapasztalatairól, jól megnézem munka közben a gépet, miközben egy táblaszéli monumentális komposztdepónia anyagát rakja pótkocsikra. Pikk-pakk megy a munka, fotózásunk miatt feltorlódtak a járművek, de percek alatt elfogyott a sor. „Régebben teleszkópos rakodógépet kezeltem, az is elvégezte a munkát, de csak nagy nehezen. Ez a Hyundai jól megkapaszkodik a síkos talajon, úgy megy neki a trágyadombnak, hogy egyből teljesen belenyomja a kanalát,

könnyedén felszakítja és megemeli a két és fél tonnát. Korábban a kis pótkocsit hat-hét kanállal raktam meg, a nagyot tizenkettővel, most feleannyival, hét-nyolc perc helyett három alatt. A kezelés nagyon jó, minden kézre esik, kényelmes a fülke, és nagyon csendes, sokkal kellemesebb ebben a gépben tölteni napi nyolc, de csúcsidőszakban akár tizenkét órát.” Sztupa Gergely elmondta, hogy azért megtartották a teleszkópos gépeket, hiszen azoknak is bőven van munkájuk, és több gép nagyobb biztonság. Új szerzeményükkel

– a Hyundai júniusban érkezett – maximálisan elégedettek: „Az ára ugyan arányos a nagyságával és teljesítményével, két teleszkóposat is vehettem volna belőle, de azokat csak tönkretennénk itt, míg ez biztosan nagyon sokáig fog kifogástalanul szolgálni. Biztos vagyok, hogy jó döntés

Fotó: Németh Tamás

940XT

volt megvásárolni!”

KARLOVITZ KRISTÓF okleveles mérnök, szakújságíró

RT 210

Fókuszban a GEHL

LÁTHATÓ A KIÁLLÍTÁSON

gumihevederes kompakt rakodó

A Gehl statisztikái alapján egyre inkább háttérbe szorultak az észak-amerikai piacon a hagyományos csúszókerekes kompakt rakodók, helyüket fokozatosan veszik át a gumihevederesek. Reagálva a megváltozott igényekre, hatféle új gumihevederes géppel egészítette ki kínálatát a gyártó. Ezek egyelőre csak az amerikai piacon érhetők el, de várhatóan nemsokára Európában is bővítik a kínálatot. A Gehl RT 210-es bemutatásával röviden megvilágítjuk, miért népszerűek a gumihevederes kompakt rakodók. Ez a típus már kapható Európában.

IDEALTRAX – AUTOMATIKUS HEVEDERFESZESSÉG-ÁLLÍTÁS A GEHL szabadalmával a hidraulika a munkakörülményeknek megfelelően, folyamatosan és automatikusan állítja a heveder feszességét. Munka közben nincs szükség a hevederek zsírzására, mechanikus állítására. A mindenkor optimális feszességnek köszönhetően a hevederek élettartama körülbelül 15 százalékkal nő, kopásuk csökken. A gép leállítását követően a rendszer automatikusan meglazítja a hevedereket.

EGYEDI FEJLESZTÉSŰ ALVÁZ A gumihevederes rakodógépeket elsősorban rossz talajviszonyok között alkalmazzák,

ezért kiemelten fontos a nagy hasmagasság, illetve a megfelelően erős alváz. A piaci vetélytársak sok hevederes rakodót csak egyszerűen átalakítanak a csúszókerekes modelljeikből, a Gehl ezzel szemben egyedi alvázat tervezett nekik. Ennek köszönhetően az összes fontos alkatrész védett, a zárt és megerősített haspáncél mögött.

KÉNYELMES ÉS BIZTONSÁGOS FÜLKE Az új, tágas, csillapított zajú fülke egyszerre kényelmes és maximálisan biztonságos. Nagy, domború felületű üvegajtó biztosít jó rálátást a munkaterületre és könnyű belépést a fülkébe.

ADAPTER AJÁNLÓ 1

TFF 180 MULCSOZÓ

1800 mm munkaszélességű, kifejezetten nagy igénybevételre ajánlott mulcsozó. 42 darab ﬁ x késsel, a maximális vágási átmérő 180 mm, így akár bozótirtáshoz is ideális.

SHS SEPRŐGÉP

A különböző méretekben (1100 mmtől 2100 mm-ig) kínált seprőgép ideális választás a telephelyek gyors és egyszerű tisztításához. Az adapter szemétgyűjtő kanala hidraulikusan nyitható, négy kerék támaszkodik egyenletesen a talajra. Opcióként rendelhető hozzá vízpermetező, illetve oldalseprő kefe is.

MÉLYÁSÓ SZERELÉK

Közel 3,5 méteres ásási mélység érhető el az adapterrel. Közvetlenül a rakodógép fülkéjéből irányítható. Oldalmozgató funkciója miatt, ideális fal melletti ásáshoz és nehezen megközelíthető helyekre.

A légrugós ülésbe integrált kartámaszok és a kezelőszervek személyre szabhatók. Öt beállítási lehetőség öt fokozatából lehet választani: joystick érzékenység, kezelő szervek reakciója, motorreakció, AntiStall (lefulladás-gátló), kézigáz. A gépkezelő a munkakörülményeknek legmegfelelőbben tudja beállítani a gépet. Alapból a legmagasabb besorolású ROPS/FOPS II-es védelmi szintű a fülke.

védve vannak. A rakodógéphez megnövelt teljesítményű „high-ﬂow”hidraulika rendelhető a nagyobb, például mulcsozó, aszfaltmaró adapterekhez.

VÁLASZTHATÓ OPCIÓK SZÉLES LISTÁJA A fokozott komfort érdekében a rakodógép hidraulikus adapterrögzítéssel kapható, hogy a nem hidraulikus munkaeszközök cseréjekor ne kelljen kiszállni a fülkéből. A joystick variálható: alapesetben a bal oldali irányítja a gép menetelését a jobb oldali pedig a gém és a munkaeszköz mozgását. Egy kapcsolóval átállítható „dual hand” módra, így a meneteléshez mindkét joysticket előre vagy hátra kell tolni, a gémet a bal oldali emeli, a munkaeszközt pedig a jobb oldali joystick oldalirányú mozgatása billenti. A Hydraglide gémlengés-csillapítás menetelés közben elnyeli a gémre ható erőket, nehogy egyenetlen talajon haladva kihulljon a munkaeszközből az anyag. A könnyen felszerelhető hátsó pótsúly 140 kilogrammal növeli a működési kapacitást, és védi a gép hátulját.

KOMPAKT AKCIÓ AKÁR

3 vagÉyV 3000A

R165 és R190

ÜZEMÓR GARANCIÁVAL!

rakodógépek

R165 Nettó teljesítmény:

Gázrugók nyitják fel, így egyszerű a hidraulikus alkatrészek vizsgálata. A fülke felnyitását követően a lábtartó egyszerűen kihajtható és tisztítható.

MINDEN FONTOS ALKATRÉSZ VÉDETT HELYEN A hidraulikatartály zárt és védett helyen van, a gép hátsó tornyában. Mérete nagy, hűtése jobb, mintha a motortérben lenne, könnyebb ellenőrizni a folyadékszintet. A bal hátsó toronyban az akkumulátor, egy tárolórekesz és az áramtalanító kapcsoló egyaránt zárható. A hidraulikatömlők zárt helyen, a gémen belül futnak, a hidraulikacsatlakozók pedig a gém végén szintén

Több, mint 150 éves múltjának köszönhetően széles, minden igényt kielégítő kompakt rakodógép-palettát alkotott a Gehl, ﬁgyelembe véve a mezőgazdasági és az ipari igényeket is. Az R-szériás modellek a márka radiális emelésű csúszókormányzású gépei. A család hat típusa közül a legkisebb R135 közel 600 kilogramm megmozgatására képes, a legnagyobb gép, az R260-as pedig kétszer ennyivel elboldogul. Ennél nagyobb igénybevétel esetén javasoljuk a vertikális emelésű gépeket (V-széria), amelyek legnagyobbjának működési kapacitása 1800 kilogramm.

R190

68,4 LE/51 kW

Emelési magasság: (csapmagasság)

3023 mm

3061 mm

Működési kapacitás: (pótsúllyal)

816,5 kg

957 kg

Működési tömeg:

2796 kg

3121 kg

Gép szélessége:

1605 mm

1765 mm

Gép magassága:

1948 mm

2071 mm

35.000

38.000

Akciós ár:

EUR + Áfa

Alapfelszereltség:

EUR + Áfa

Yanmar motor, zárt fűtött fülke, Titan HD 2000 abroncsok, hydraglide gémcsillapítás, kanálszintezés, 2 sebesség, dual joystick vezérlés, pótsúly, alapkanál

1db hidraulikus adapter (trágyavilla, 4in1 kanál, bálamegfogó, stb.) vagy

3 év / 3000 üzemóra kiterjesztett garancia

* A kép csak illusztráció! A tájékoztatás nem teljes körű. Bővebb információért keresse az építő és anyagmozgatógépüzletág területi képviselőit!

A jó termés egyik alapvető feltétele a jó vetés, azé pedig a szezonra felkészített üzembiztos vetőgép. Cikkemben a Monosem szemenkénti vetőgép azon egységeit emeltem ki, amelyek a vetés minőségére lehetnek befolyással, illetve kiesést is eredményezhetnek a vetési munkából.

DUPLATÁRCSÁS CSOROSZLYÁK, PRO KERÉK

1 . .

☒ csapágycsere miatti munkakiesés ☒ nem megfelelő vetésmélység

MAGÁROK TISZTÍTÓ CSOROSZLYABETÉT

2 . .

csapágyainak ellenőrzése tárcsák kopás mértékének ellenőrzése

épségének ellenőrzése

TALAJHAJTÓ KERÉKEGYSÉG

3 . .

☒ vetési mélység és tőtáv ingadozás

gumiabroncs épségé- ☒ nem megfelelő tő/ha nek és nyomásának ☒ szakaszos vetés ellenőrzése biztonsági kuplung épségének tisztítás ellenőrzése, zsírzása

4 . .

HAJTÓLÁNCOK tisztítása zsírzása „száraz” kenőanyaggal (!)

☒ egyes vetőkocsik vagy a teljes gép vetéskimaradása

5 .

JELMAGYARÁZAT: KARBANTARTÁSI MŰVELET

KARBANTARTÁS HIÁNYÁNAK LEHETSÉGES KÖVETKEZMÉNYE

VÁKUUM RENDSZER csövek épségének ellenőrzése, nincs-e sérülés vagy vákuumveszteség valahol a rendszerben, turbina és ékszíjának ellenőrzése

☒ tőtávingadozás ☒ hiányos vetés

SZEMENKÉNTI VETŐGÉP ELŐKÉSZÍTÉSE

Természetesen e cikk két oldala nem elegendő a karbantartás és az előkészítés összes lépését felsorolni, ezért – ahogy minden más géptípus esetében is – javasoljuk, hogy mindenképpen tanulmányozzák át a Monosem vetőgép kezelési, karbantartási útmutatójának idevágó részeit.

FONTOS, hogy a gép minden lényeges egységét át kell vizsgálni, egyébként nem garantálható a tökéletes vetésminőség. A karbantartás sokszor nem több, mint az adott elemek zsírzása, tisztítása.

PROBLÉMAMENTES VETÉST ÉS MEGFELELŐ TERMÉST KÍVÁNUNK!

11 MAGADAGOLÓ EGYSÉGBEN A VETŐTÁRCSA ÉS KOPÓBETÉT . .

állapot ellenőrzés nagymértékű kopás esetén a tárcsa és kopóbetét cseréje párban

Csiszár Tamás szervizmérnök

☒ vákuumveszteség ☒ vetéshiány

10 MŰTRÁGYA ÉS MICROSEM HAJTÓMŰVEK, ADAGOLÓK . . .

az adagolók megfelelő tisztítása bő vízzel, perselyek-, csapágyak cseréje szükség esetén, téliesítéskor az elemek bevonása védő zsírréteggel állagmegőrzés céljából

☒ az elemek, egységek rozsdásodása ☒ nem megfelelő működése

9 .

ELEKTROMOS VETÉSELLENŐRZŐ EGYSÉG vetésérzékelők és sebességszenzor ellenőrzése monitor helyes működése

MÉLYSÉGÁLLÍTÓ ORSÓ ÉS ANYA zsírzás

6 .

MÉLYSÉGÁLLÍTÓ KERÉK annak ellenőrzése, hogy a kerék ajkai kis mértékben hozzáérnek-e a tárcsás csoroszlyához, amelynek sártisztító hatása van csapágyainak ellenőrzése

☒ tőtávingadozás ☒ beragadás ☒ vetésképtelenség

☒ vetéskimaradás esetén nem megfelelő visszajelzés a gépkezelő részére, ☒ vetéshiány vagy többlet

☒ nem megfelelő vetésmélység ☒ a vetőmag a föld felszínére kerül, így ☒ hiányosan vagy egyáltalán nem kel ki ☒ perselyek idő előtti elhasználódása

MÉLYSÉGHATÁROLÓ-KERÉK KAROK csuklópontok, perselyek zsírzása 8 üzemóránként

☒ nem megfelelő vetésmélység ☒ a vetőmag a föld felszínére kerül, így ☒ hiányosan vagy egyáltalán nem kel ki ☒ perselyek idő előtti elhasználódása

LÁTHATÓ A KIÁLLÍTÁSON

Frakomb 4000 DCK

LESZ TAVASZ 2019-BEN IS…

RÁADÁSUL, HA ENYHE, CSAPADÉKSZEGÉNY A TÉL, AKKOR „NEM ESZI MEG A SZÁNTÁST”.

Tavaszi talajmetszet

A második szekcióban rugóterhelésű fogazott simító találkozik a kapákkal megemelt, még mozgó anyaggal. Mögötte a csőpálcás henger viszonylag sík felületre fut fel, és a felszínen fekvő rögök nagy részét viszszanyomja a talajba. Ezeket a beágyazódott rögöket nem gördíti el a kombinátor sekélyen járó művelőmezője, amely csak a felső 3-5 centiméterben porhanyítja a talajt. Nem kell mélyebben járatni, hiszen a mellső kapák már vetési mélységben elmetszették a talajt. Ne vigyenek sok földet magukkal, ne pazarolják a lóerőt! Választhatják a felhasználók a keretbe foglalt lúdtalpkapás művelőmezőt is, ha nagyon rosszul sikerült a szántás, vagy csak altalajlazítást követően telelt át a művelendő terület.

A Framest Frakomb kompaktorainak mellső, merev szárú (nyírócsapos biztosítású) kapái a beállított mélységben, a gép teljes keresztmetszetében elmetszik a talajt, kemény magágy-alapot biztosítanak. Kis emelési szögű szárnyai nem forgatják a talajt, viszont generálnak némi vízszintes irányú talajmozgást, így nagyon jó a felszínegyengető hatás, és tökéleteshez közelít a gyomirtás. Frakomb kompaktorral az utolsó előtti pillanatban kell előkészíteni a magágyat!

A legfontosabb elem zárja a műveletek sorát, a megfelelő tömegű lezáróhenger. Az eléggé megbolygatott felső talajrétegben jó lenne megőrizni a nedvességet, ezért elengedhetetlen a megfelelő visszatömörítés. Különböző típusú- és tömegű lezáróhengerekkel szerelhető fel a Frakomb kompaktor. Választási szempont a beragadási sorrend nedves talajon. A legérzékenyebb az egysoros Crosskill. Második helyezett a

A talajmetszeten jól látható a szántáskor keletkezett, szét nem fagyott barázda-bakhát. Az ökölszabály alapján, miszerint a mag méretének tízszerese a vetési mélység, jól látható, hogy hagyományosnak tekinthető, könnyű síkvázú kombinátorral nem lehet egyenletes mélységű, kemény alapú magágyat készíteni.

Framest Frakomb rajza

csőpálcás-henger. A leggyakrabban használt, egymásba forgó dupla Crosskill nagyon jól tűri az optimálisnál nedvesebb talajállapotot, emellett remek a rögaprító képessége. Választani lehet beragadásmentes, fúvatlan gumiabroncsokból összefűzött hengert is. Itt meg kell említenem egy érdekes fogalmat, a rögrendezést. A vashengerek törik, aprítják, zúzzák a rögöket, viszont ez a gumihenger nem hagy rögöket a felszínen, visszanyomja a talajba. Így a természetre bízza a rögaprítást, hiszen a beágyazódott rög megomlik a kapillárisokon feláramló nedvességtől és a napsütéstől. A legkisebb magágy-készítési vízveszteséget a kompaktor jellegű eszközök után szenvedi el a talaj. Ezért, valamint a minimális menetszám és a kiváló gyomirtó hatás miatt ajánljuk a Framest Frakomb kompaktorait, 3-8 méter munkaszélességig, illetve 80-300 lóerőig.

BERTA JÁNOS termékmenedzser

Fotó: Stoevelaar Machinery B.V.

JÓ BORNAK ÉS AZ RMH-NAK

NEM KELL CÉGÉR!

MI MANAPSÁG EGY JÓ GÉP IGAZI ÉRTÉKMÉRŐJE? MENNYI ÜZEMÓRA SZÁMÍT „JÓNAK” VAGY „ELFOGADHATÓNAK”, KÜLÖNÖSEN EGY ÁLLATTARTÓ TELEP 0-24 ÓRÁS SZOLGÁLATÁBAN? NOS, AZ RMH RENDKÍVÜL VAGÁNYUL ÉS MEGLEPŐEN MUTATTA BE AZ EUROTIER SZAKKIÁLLÍTÁSON.

ÁLLATTARTÓ TELEPEN NINCS MEGÁLLÁS Egy jó gazda az állataival kel és fekszik! Itt nincs víkend, nincs vasárnap, és hoszszú hétvége sincs. Az eredményesség nagyban függ a takarmányozástól –, gyakorta olvashatnak oldalainkon a takarmánykeverő és kiosztókocsi fontosságáról egy állattartó telep életében. Megállás nélkül, üzembiztosan kell bevetésre készen állnia.

tuzsálemet”. A 2004-es gyártású RMH VS 18 etetőkocsi üzemóra-számlálója nem kevesebb, mint 33.675-öt mutatott! Gondoljunk csak bele: ez napi 24 üzemórával számolva 990 napnyi, majdnem 3 évnyi egybefüggő működést jelent! Közel 34 ezer üzemóra egy növénytermesztésben dolgozó traktortól is megsüvegelendő, hát még egy mindenkor rajtra kész takarmánykiosztó-kocsitól!

AZ RMH MEGLEPETÉSE

EGY HARMINCEZRES 18-AS!

Egy szakkiállításon a kiállítók nagy része a legújabb, legmodernebb, a legfrissebb fejlesztésű gépeket mutatja be a nagyközönségnek, hiszen ezek reprezentálják a gyártót. Ennek fényében különösen meglepő az RMH húzása, ugyanis a drága standterületre nem a legújabb modellt állították ki, hanem egy közel 15 éves „ma-

Az RMH VS 18 típusjelzés könnyen „viszszafejthető”: az etetőkocsi 18 köbméteres, egycsigás, önjáró. Egy 1200 tehenes telepen dolgozott Németországban, napi 6-7 órában. Kiszámolhatjuk, hogy több, mint 15 évnyi működésen van túl! Ekkora igénybevétel mellett természetes, hogy valamit javítani kell. Gazdája szerint a

Deutz motort egyszer már fel kellett újítani, akárcsak a két hidraulikaszivattyút, míg a keverőcsigát négyszer. Ezenkívül csupán kopóalkatrészeket cseréltek. A Stoevelar Machinery, mint az RMH etetőkocsik Németországért és Hollandiáért felelős disztribútora, más 25 ezer üzemóra feletti RMH-kocsikat is ismer, és tart karban mindmáig. Ez a harmincháromezret megélt masina mégis különös helyet foglal el az „RMH-család” tagjai között. A cég véleménye, hogy az átlag kétszeresének megfelelő élettartam, főként a robusztus felépítésnek, a kivételes anyagoknak és természetesen a rendszeres karbantartásnak is köszönhető!

FEHÉR OTTÓ Kereskedelmi igazgató Gépüzletág

A cikkhez nyújtott szakmai segítséget köszönjük az RMH holland képviseletének, a Stoevelaar Machinery B.V.-nek.

Borsod-Abaúj-Zemplén megye

Győr-Moson-Sopron megye

Vas megye

Komárom-Esztergom megye

Veszprém megye

Heves megye

Fejér megye

Zala megye

Somogy megye

Tolna megye

Baranya megye

Vezető márka + kiváló háttérszolgáltatás =

AZ ÜTŐKÉPES PÁROS!

2018. december 1-jétől az AXIÁL Kft. látja el a DeLaval fejőipari berendezések kizárólagos forgalmazását és szervizét a kék színnel jelölt területeken!