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September 2026

www.autoundwirtschaft.at

Marktentwicklung Zwischen Pandemielücke und Antriebswende

BAROMETER GW gewinnt weiter an Bedeutung

GEWÄHRLEISTUNG

Verlängerung nach Reparatur

CARGARANTIE Vertrauen durch Versicherung

Empfohlene Kaufverträge und Zustandsprüfberichte des Bundesministeriums für Soziales, Gesundheit, Pflege und Konsumentenschutz und des Bundesgremiums des Fahrzeughandels

Kaufvertrag für Gebrauchtfahrzeuge PKW: € 105,– * Format A3, zu 100 Stück verpackt ÖNORM V5080

Dieser Musterkaufvertrag wurde von der Sektion Konsumentenpolitik und Verbrauchergesundheit im für Konsumentenschutz zuständigen Bundesministerium einvernehmlich mit dem Bundesgremium des Fahrzeughandels in der Wirtschaftskammer Österreich erarbeitet. Zur Vermeidung späterer Meinungsverschiedenheiten wird dringend empfohlen, alle Punkte des Vertragsformblattes vollständig auszufüllen und alle besonderen Zusagen des Verkäufers oder seiner Vertreter (Angestellten) unter der Rubrik „Sonstige Vereinbarungen“ schriftlich festzuhalten.

Dieser Musterkaufvertrag wurde von der Sektion Konsumentenpolitik und Verbrauchergesundheit im für Konsumentenschutz zuständigen Bundesministerium einvernehmlich mit dem Bundesgremium des Fahrzeughandels in der Wirtschaftskammer Österreich erarbeitet. Die Bewertungstabelle entspricht der ÖNORM V5080. Zur Vermeidung späterer Meinungsverschiedenheiten wird dringend empfohlen, alle Punkte des Vertragsformblattes vollständig auszufüllen und alle besonderen Zusagen des Verkäufers oder seiner Vertreter (Angestellten) unter der Rubrik „Sonstige Vereinbarungen“ schriftlich festzuhalten.

Nachstehende GESCHÄFTSBEDINGUNGEN sind Vertragsinhalt I. Gewährleistung Der Verkäufer hat für Mängel, die bei Übergabe vorhanden sind, einzustehen. Wenn der Mangel innerhalb von 1 Jahr nach der Übergabe hervorkommt, wird vermutet, dass er bei Übergabe vorhanden war. Für später hervorgekommene Mängel trifft den Käufer die Beweislast. II. Garantie Eine freiwillige Garantiezusage darf die Gewährleistungspflicht des Verkäufers nicht einschränken und muss Namen und Anschrift des Garantiegebers, Inhalt, Dauer sowie räumliche Geltung enthalten. Gehen aus der Erklärung die garantierten Eigenschaften nicht hervor, so haftet der Garantiegeber dafür, dass das Fahrzeug die gewöhnlichen vorausgesetzten Eigenschaften hat. III. Erfüllung 1. Der Käufer hat den Kaufvertrag erst dann erfüllt, wenn der Kaufpreis samt allen aus dem Kaufvertrag ersichtlichen Nebenspesen beim Verkäufer eingegangen ist. 2. Im Falle des Zahlungsverzuges gelten Verzugszinsen in der Höhe von 5 (fünf) Prozent über dem Basissatz der Österreichischen Nationalbank als vereinbart. 3. Der Verkäufer hat den Vertrag erfüllt, wenn er das Fahrzeug am Erfüllungsort vereinbarungsgemäß zur Abholung bereitgestellt und den Käufer hievon nachweislich verständigt hat, jedenfalls aber, wenn der Käufer das Fahrzeug übernommen hat. Die Abholfrist beträgt 2 (zwei) Wochen ab der Verständigung des Käufers. 4. Wird das Fahrzeug verspätet übernommen, ist der Verkäufer berechtigt, eine angemessene Standgebühr zu verrechnen, deren Höhe dem Käufer bei Ablauf der Abholfrist zur Kenntnis zu bringen ist. IV. Eigentumsvorbehalt 1. Wird das Fahrzeug vor vollständiger Bezahlung des Kaufpreises an den Käufer

Kaufvertrag für gebrauchte Motorräder/ Motorfahrräder: € 74,– * Format A3, zu 50 Stück verpackt

ausgefolgt, bleibt es bis zur vollständigen Bezahlung des gesamten Kaufpreises samt Nebenspesen im Eigentum des Verkäufers. 2. Wird von einem Dritten auf das unter Eigentumsvorbehalt ausgefolgte Fahrzeug gegriffen, hat der Käufer den Vorbehaltseigentümer unverzüglich zu verständigen. V. Vertragsstrafe 1. Kommt ein Teil mit der Erfüllung des Vertrages in Verzug, ist der andere Teil berechtigt, unter Setzung einer Nachfrist von 2 (zwei) Wochen vom Vertrag zurückzutreten. Sofern der Verzug vorsätzlich oder fahrlässig erfolgt ist, kann ein pauschalierter Schadenersatz in der Höhe von 10 (zehn) Prozent des Kaufpreises verlangt werden. Verbraucher sind berechtigt, zusätzlichen Schadenersatz zu verlangen, sofern der tatsächliche Schaden 10 % des Kaufpreises übersteigt. 2. Tritt ein Teil vor Übergabe des Fahrzeuges unberechtigt vom Vertrag zurück, ist der andere Teil berechtigt, im Fall des Verschuldens einen pauschalierten Schadenersatz in der Höhe von 10 (zehn) Prozent des Kaufpreises zu verlangen. Verbraucher sind berechtigt, zusätzlichen Schadenersatz zu verlangen, sofern der tatsächliche Schaden 10 % des Kaufpreises übersteigt. VI. Ankaufsüberprüfung Wird das rechtswirksame Zustandekommen des Vertrages von einer Ankaufsüberprüfung abhängig gemacht, kann diese der Käufer mangels besonderer Vereinbarung bis zur Übernahme des Fahrzeuges – längstens jedoch bis zur behördlichen Zulassung – bei einem Autofahrerclub, einem unabhängigen Sachverständigen oder einer neutralen Fachwerkstätte durchführen lassen. Weicht das Ergebnis dieser Überprüfung nicht bloß in unerheblichem Umfang vom vertraglich vereinbarten Zustand lt. Bewertungstabelle ab, ist jeder Vertragsteil berechtigt, den Vertrag für gegenstandslos zu erklären.

Probefahrt durchgeführt* und die obenstehenden Bestimmungen einschließlich der Zustandsbewertung als Bestandteile dieses Kaufvertrages zur Kenntnis genommen.

..............................................., Ort

am ............................................... Datum

............................................... Verkäufer

............................................... Käufer

Fahrzeug und Genehmigungsdokument sowie zur Zulassung geeignetes Gutachten gemäß § 57a KFG („Pickerl“) übernommen.

..............................................., Ort *) Nichtzutreffendes streichen

Zustandsprüfbericht für gebrauchte PKW: € 105,– *

am ............................................... Datum **) Soll keine Ankaufsüberprüfung vereinbart werden, ist diese Klausel zu streichen

............................................... Käufer Jänner 2022

IV. Eigentumsvorbehalt 1. Wird das Fahrzeug vor vollständiger Bezahlung des Kaufpreises an den Käufer ausgefolgt, bleibt es bis zur vollständigen Bezahlung des gesamten Kaufpreises samt Nebenspesen im Eigentum des Verkäufers. 2. Wird von einem Dritten auf das unter Eigentumsvorbehalt ausgefolgte Fahrzeug gegriffen, hat der Käufer den Vorbehaltseigentümer unverzüglich zu verständigen. V. Vertragsstrafe 1. Kommt ein Teil mit der Erfüllung des Vertrages in Verzug, ist der andere Teil berechtigt, unter Setzung einer Nachfrist von 2 (zwei) Wochen vom Vertrag zurückzutreten. Sofern der Verzug vorsätzlich oder fahrlässig erfolgt ist, kann ein pauschalierter Schadenersatz in der Höhe von 10 (zehn) Prozent des Kaufpreises verlangt werden. Verbraucher sind berechtigt, zusätzlichen Schadenersatz zu verlangen, sofern der tatsächliche Schaden 10 % des Kaufpreises übersteigt. 2. Tritt ein Teil vor Übergabe des Fahrzeuges unberechtigt vom Vertrag zurück, ist der andere Teil berechtigt, im Fall des Verschuldens einen pauschalierten Schadenersatz in der Höhe von 10 (zehn) Prozent des Kaufpreises zu verlangen. Verbraucher sind berechtigt, zusätzlichen Schadenersatz zu verlangen, sofern der tatsächliche Schaden 10 % des Kaufpreises übersteigt. VI. Ankaufsüberprüfung Wird das rechtswirksame Zustandekommen des Vertrages von einer Ankaufsüberprüfung abhängig gemacht, kann diese der Käufer mangels besonderer Vereinbarung bis zur Übernahme des Fahrzeuges – längstens jedoch bis zur behördlichen Zulassung – bei einem Autofahrerclub, einem unabhängigen Sachverständigen oder einer neutralen Fachwerkstätte durchführen lassen. Weicht das Ergebnis dieser Überprüfung nicht bloß in unerheblichem Umfang vom vertraglich vereinbarten Zustand lt. Bewertungstabelle ab, ist jeder Vertragsteil berechtigt, den Vertrag für gegenstandslos zu erklären.

Probefahrt durchgeführt* und die obenstehenden Bestimmungen einschließlich der Zustandsbewertung als Bestandteile dieses Kaufvertrages zur Kenntnis genommen. Fahrzeug und Genehmigungsdokument sowie zur Zulassung geeignetes Gutachten gemäß § 57a KFG („Pickerl“) übernommen.

........................................., Ort

am ........................................... Datum

*) Nichtzutreffendes streichen

**) Soll keine Ankaufsüberprüfung vereinbart werden, ist diese Klausel zu streichen

Format A3, zu 100 Stück verpackt ÖNORM V5080

........................................... Verkäufer

........................................... Käufer

..........................................., Ort

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Jänner 2022

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EDITORIAL

Ein funktionierender, hart umkämpfter Markt D

Fotos Cover: AdobeStock_scharfsinn 86, Santander, AdobeStock_rcx, Bosch

Gerald Weiss, redaktioneller Verlagsleiter B2B

ie gute Nachricht: Die Gebrauchtwagen-Ummeldungen sind in den ersten Monaten des Jahres auf hohem Niveau, die Kaufzurückhaltung der vergangenen Jahre zeigt einen leichten Aufhol-Effekt beim Neuwagen wie auch beim Gebrauchtwagen, trotz wirtschaftlich unsicherer Zeiten, Teuerung und Kaufkraftverlust. Gleichzeitig wird der Markt nicht einfacher: Während sehr viele Markenhändler über lange Zeit eher einen Jungwagen- und Kurzzulassungsplatz betrieben haben, haben diese Autohäuser nun den echten Gebrauchtwagen „wiederentdeckt“. Viele Markenbetriebe kaufen nun aktiv zu und forcieren das Geschäft auch mit (etwas) älteren Fahrzeugen. Kundenbindung und Werkstatt-Auslastung lautet dort das Gebot der Stunde. Naturgemäß wird nun der Wettbewerb größer. Markenautohäuser, freie Händler, große GW-Spezialisten wie Onlinecars, Herbert Seidl oder Hösch, die PIA-Schiene OutletCars, aber auch neue Vertriebsmodelle wie Autohero bearbeiten einen großen, aber wettbewerbsintensiven Markt. Die Qualitäts- und Preisunterschiede sind naturgemäß hoch, jeder Händler muss seine Position finden und vor allem kommunizieren, die Vorteile (Preis oder Qualität, Betreuung, Vielfalt, Sicherheit) müssen schon auf den Börsen entsprechend herausgearbeitet werden. Neben dem breiten Angebot fordert die intensive Preisdynamik hohe Professionalität und gute Tools in der Fahrzeugbewertung. Dazu kommen Qualitätsprobleme und teurerer Reparaturen bei vielen Marken, die eine entsprechende Absicherung benötigen. Auch der Markt mit gebrauchten E-Autos funktioniert und wächst, benötigt allerdings andere Kompetenzen: Batteriezertifikat, Bewerbung (mit Akkugröße, Reichweite und Ladegeschwindigkeit), Zubehör (Ladekabel, Wallbox) sowie Beratung beim Umstieg. Fazit: Der GW-Markt funktioniert, ist aber härter umkämpft und braucht noch mehr Professionalität. •

Der GW-Markt funktioniert, ist aber härter umkämpft und braucht noch mehr Professionalität.

Hintermayer von DAT Austria analysiert den heimischen Ab Seite 4 Rainer Gebrauchtwagenmarkt im Zeitraum Jänner bis Juli 2026.

AUTO & Wirtschaft 09/2026

STORY Zwischen Pandemielücke und Antriebswende

Die Dynamik beim Neuwagen hat auch direkte Auswirkungen auf den Gebrauchtwagenmarkt, wie Rainer Hintermayer (DAT) analysiert.

er österreichische Neuwagenmarkt hat in den vergangenen Monaten spürbar zugelegt: zweistellige Wachstumsraten, ein starkes Plus bei Benzin-Hybriden und ein stabiler Aufwärtstrend bei Elektrofahrzeugen. Diese Entwicklung wirkt direkt in den Gebrauchtwagenmarkt hinein. Parallel zu den Neuzulassungen steigt aber auch die Zahl der Kurzzulassungen an. Dies bedeutet einen erhöhten Preisdruck bei jungen Gebrauchten und ein steigendes Rabattniveau. Gleichzeitig bleibt der Firmenkundenanteil hoch, was das Angebot an Leasingrückläufern weiter prägt.

Die tatsächliche Mobilitätsrealität der Österreicher entscheidet sich im Gebrauchtwagenhandel, dem Rückgrat der Branche. Rainer Hintermayer, Leiter der Marktanalyse bei der DAT Austria Die tatsächliche Mobilitätsrealität der Österreicher entscheidet sich im Gebrauchtwagenhandel. Mit jährlich über 800.000 Besitzumschreibungen ist der Zweitmarkt das wirtschaftliche Rückgrat der Branche. Mittels des DAT-Marktrecherche-Tools, wo wir aktuelle Marktbewegungen von Börseangeboten sowie realen Händlertransaktionen beobachten, stellen wir spannende Entwicklungen über Antriebsarten, Segmente und Altersklassen hinweg fest.

AUTO & Wirtschaft 09/2026

Gebrauchte E-Autos: Das Bild dreht sich Bislang standen gebrauchte Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV) unter massivem Restwertdruck. Der wachsende Rücklauf an Leasingfahrzeugen traf auf spürbare Skepsis bei Privatkäufern. Doch das Bild dreht sich seit einigen Monaten merklich: Bei Stromern, vor allem bei jenen, die jünger als fünf Jahre sind, sehen wir eine klare Bodenbildung und in gefragten Segmenten sogar wieder leicht anziehende Preise und das bei einem kräftigen Anstieg der Zahl der Ummeldungen (+27 Prozent). Drei Faktoren treiben diese Entwicklung: Zum einen greifen Konsumenten bei den inzwischen marktgerechten Angebotspreisen vermehrt zu, was die Standtage auf den Händlerplätzen messbar verkürzt. Zum anderen sorgt der Vormarsch chinesischer Hersteller für Dynamik. Marken wie BYD (Platz 8 in der Neuzulassungsstatistik, +78 Prozent Neuzulassungsplus 1–7/2026 gegenüber Vorjahreszeitraum), MG und Leapmotor oder kürzlich auch Jaecoo & Omoda, Chery und Geely drängen mit attraktiven Einstiegspreisen, moderner Plattformtechnik und Garantieversprechen von bis zu acht Jahren bzw. 200.000 Kilometern in den Markt. Während europäische Hersteller meist nach zwei Jahren auf kostenpflichtige Anschlussgarantien setzen, schaffen die Newcomer aus Fernost ein starkes Sicherheitsversprechen für Erst- und auch Zweitkäufer. Als dritter Punkt ist die verbreiterte Angebotspalette zu erwähnen. Vor allem in den kleineren Fahrzeugsegmenten gibt es mittlerweile eine Vielzahl an Modellen mit einem Neupreis von 20.000 bis 25.000

Bei Stromern sehen wir in gefragten Segmenten sogar wieder leicht anziehende Preise bei einem kräftigen Anstieg der Ummeldungen. Rainer Hintermayer, Leiter der Marktanalyse bei der DAT Austria

STORY sogar leicht an – speziell bei Gebraucht-Verbrennern im Segment unter 10.000 Euro.

Diesel: Nische beim NW, dominant beim GW

Euro. Auch hier kommen nach und nach junge Gebrauchtwagen auf den Markt.

Sondereffekt bei den Verbrennern Auf der anderen Seite stützt ein struktureller Sondereffekt den Verbrennerbestand: Der massive Einbruch der Neuzulassungen während der Pandemie und der Halbleiterkrise der Jahre 2020 bis 2023 hinterlässt eine tiefe Lücke. Fahrzeuge, die damals nicht gebaut oder zugelassen wurden, fehlen dem Zweitmarkt heute als gefragte drei- bis fünfjährige Leasingrückläufer. Weil der Nachschub im mittleren Alterssegment fehlt und Neuwagen teuer bleiben, weichen viele Privatkäufer auf ältere Fahrzeuge aus. Die Folge: Solide Benzin- und Dieselmodelle im Alter von fünf bis neun Jahren und älter verzeichnen eine bemerkenswerte Wertbeständigkeit und steigen im Preis aktuell

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Während der Diesel im Neuwagengeschäft mit einem Anteil von knapp unter 10 Prozent bereits zum Nischenprodukt wird, dominiert im GW-Geschäft immer noch der Diesel den Markt, auch wenn die Treibstoffpreisentwicklung durch die diversen politischen Krisenherde auch hier viele Gebrauchtwagenkäufer zum Umdenken bewegt. Bei den Segmenten sind vor allem Fahrzeuge aus dem B- und C-Segment, und hier vor allem in der SUVBauform, nach wie vor der Renner und am wertstabilsten. Gute Nachfrage besteht z. B. auch nach den klassischen Familyvans, die inzwischen aus dem Neuwagenangebot komplett verschwunden sind – falls der Kilometerstand nicht zu hoch ist. Diese gegensätzlichen Marktkräfte – steigende Restwerte bei älteren Verbrennern, Normalisierung bei jungen E-Autos und der Zustrom neuer Marken – machen eine exakte Fahrzeugbewertung unverzichtbar, um Fehleinkäufe oder überlange Standzeiten zu vermeiden. • Text: Rainer Hintermayer Fotos: Adobe Stock/scharfsinn86, DAT

GW EXTRA

HÄNDLER-TREND BAROMETER ÖSTERREICH

FinanzierungsWachstum Vor mittlerweile acht Jahren haben Santander und AUTO & Wirtschaft den Händler-Trend Barometer Österreich ins Leben gerufen. Was mit einer stabilen Entwicklung begann, entwickelte spätestens mit Corona eine gewaltige Dynamik. Bemerkenswert stabil blieb hingegen die Finanzierungspenetration. Zwar gab es auch hier einzelne Schwankungen, die Entwicklung zeigt über acht Jahre jedoch recht gleichmäßig nach oben. Zum Start im dritten Quartal 2018 wurden 46 Prozent der Neuwagen und 28 Prozent der Gebrauchtwagen über das Autohaus finanziert. Den Tiefststand erreichte die Zeitreihe im ersten Quartal 2021 mit 42 Prozent bei Neuwagen und 25 Prozent bei Gebrauchtwagen. Im zweiten Quartal 2026 wurden bereits 59 Prozent der Neuwagen über das Autohaus finanziert – ein Rekordwert. Bei Gebrauchtwagen liegt der Anteil bei 35 Prozent und damit ebenfalls klar über dem Ausgangsniveau von 2018. Michael Schwaiger, In einem Markt, in dem die Chief Commercial Officer bei Santander Leistbarkeit für viele Kunden zur entscheidenden Österreich Frage geworden ist, ist das wenig überraschend. Finanzierung ist längst keine ergänzende Dienstleistung mehr, sondern ein wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugverkaufs. Die Zahlen des Händler-Trend Barometers zeigen: Vieles ist seit 2018 unberechenbarer geworden. Auf die wachsende Bedeutung der Finanzierung konnten sich die Händler dagegen verlassen.

GW gewinnt weiter an Bedeutung 74 Prozent der beim Händler-Trend Barometer Österreich befragten Betriebe räumen nach dem zweiten Quartal 2026 dem Gebrauchtwagengeschäft eine (sehr) hohe Bedeutung ein.

74 % D der befragten Kfz-Betriebe bewerten die Bedeutung des Gebrauchtwagengeschäfts für ihren Betrieb mit (eher) hoch

41 % bewerten den Anteil des Gebrauchtwagens am Ertrag mit (eher) hoch

46 % der Befragten geben an, dass die Bedeutung des Gebrauchtwagengeschäfts in den vergangenen zwölf Monaten zugenommen hat

as Gebrauchtwagengeschäft nimmt bei den österreichischen Marken-Händlern einen hohen Stellenwert ein. Das zeigt der variable Teil der 32. Welle (nach Q2/2026) des Händler-Trend Barometer Österreich, das von puls Marktforschung in Kooperation mit Santander Österreich sowie AUTO & Wirtschaft quartalsweise durchgeführt wird. 74 Prozent der befragten Kfz-Betriebe bewerten die Bedeutung des Gebrauchtwagengeschäfts für ihren Betrieb mit sehr hoch (33 Prozent) bzw. eher hoch (41 Prozent). Im Vergleichszeitraum des Vorjahres (2. Quartal 2025) waren es noch 67 Prozent. Beim Anteil am Ertrag fällt die Einschätzung zurückhaltender, aber kaum verändert aus: 41 Prozent bewerten diesen als hoch (12 Prozent) bzw. eher hoch (30 Prozent), gleich viele wie im Vorjahr. 21 Prozent sehen den Ertragsanteil als eher niedrig oder niedrig an (2025: 24 Prozent).

Weitere Aufwertung des GW-Geschäfts erwartet Die Bedeutung des Gebrauchtwagengeschäfts dürfte nach Einschätzung der österreichischen Marken-Händler in den kommenden zwölf Monaten weiter zunehmen. Das ergab die Frage nach der Entwicklung der vergangenen zwölf Monate sowie den Erwartungen für das kommende Jahr. 46 Prozent der Befragten geben an, dass die Bedeutung des Gebrauchtwagengeschäfts in den vergangenen zwölf Monaten zugenommen hat. Für die kommenden zwölf Monate erwarten 53 Prozent eine weitere Steigerung. Nur 11 Prozent rechnen mit einer sinkenden Bedeutung. Gleichzeitig wollen die Betriebe ihre Aktivitäten zur besseren Nutzung des GW-Potenzials verstärken:

HÄNDLER-TREND BAROMETER ÖSTERRE 6

AUTO & Wirtschaft 09/2026

Die komplette Studie können Sie als A&W-Pro-Abonnent

Die Bedeutung des Gebrauchtwagengeschäfts im Betrieb wird höher eingeschätzt als sein Anteil am Ertrag Welche Bedeutung hat das Gebrauchtwagengeschäft in Ihrem Betrieb und wie hoch ist der Anteil am Ertrag?

Während 34 Prozent hier in den vergangenen zwölf Monaten eine Zunahme melden, erwarten 50 Prozent eine Steigerung der Aktivitäten im kommenden Jahr.

Beschaffung von GW als große Herausforderung

35 %

Das Gebrauchtwagengeschäft wird nach Ansicht der Händler zunehmen, bzgl. Bedeutung, Ertrag und auch Aktivitäten zur Potenzialentfaltung Wie haben sich die folgenden Aspekte in den letzten 12 Monaten entwickelt? / Wie schätzen Sie die zukünftige Entwicklung der folgenden Aspekte in den nächsten 12 Monaten ein?

Jeweils mindestens ein Drittel sieht den privaten GW-Markt und die Verfügbarkeit von Eintausch-und Zukauf-Fahrzeugen als problematisch an Aktuelle Probleme in Bezug auf das GW-Geschäft

der Betriebe bewerten die Verfügbarkeit von Eintausch-Fahrzeugen als (eher) großes Problem

Die Verfügbarkeit geeigneter Fahrzeuge sowie ein starker Privatmarkt stellen für viele österreichische Marken-Händler aktuell die größte Herausforderung im Gebrauchtwagengeschäft dar. 35 Prozent der befragten Betriebe bewerten die Verfügbarkeit von Eintausch-Fahrzeugen als großes bzw. eher großes Problem. 33 Prozent der Unternehmer nennen die Verfügbarkeit von Zukauf-Fahrzeugen als großes Thema. Ein starker Privatmarkt stellt für 34 Prozent der Händler eine Herausforderung dar. Neuwagen-Aktionen, Preisfindung/Kalkulation sowie betriebsinterne Prozesse werden dagegen seltener als proble- der Händler bewermatisch eingestuft. Hier über- ten das Potenzial wiegt der Anteil jener Betriebe, gebrauchter Elekdie darin kein (großes) Prob- trofahrzeuge als (eher) hoch lem sehen.

Generell hohes Potenzial im GW-Geschäft und deutliche Steigerung für gebrauchte Elektrofahrzeuge im Vergleich zum vergangenen Jahr Wie schätzen Sie das Potenzial der folgenden Fahrzeug-Kategorien ein?

41 %

Mehr Potenzial für gebrauchte Elektroautos Gebrauchte Elektrofahrzeuge gewinnen aus Sicht der österreichischen Marken-Händler deutlich an Potenzial. 41 Prozent der befragten Betriebe bewerten das Potenzial gebrauchter Elektrofahrzeuge als hoch bzw. eher hoch. Im 2. Quartal 2025 waren es nur 13 Prozent.

Finanzierungspenetration bei Neuwagen auf Rekordhoch Wie viel Prozent Ihrer Neu-und Gebrauchtwagen wurden über Ihr Autohaus finanziert?

Text: Gerald Weiss, Fotos: Santander, puls Marktforschung

ICH unter www.autoundwirtschaft.at/downloads herunterladen!

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GW EXTRA

In Summe wollen wir den Händlern mühevolle administrative Aufgaben abnehmen. Alexander Reissigl, Product Director Cars & Motor bei willhaben

Schneller zum Erfolg willhaben erweitert sein Produktportfolio um spannende Neuerungen, die vor allem eines tun sollen: Ihnen beim Verkauf des Fahrzeugs unter die Arme greifen.

it gleich sieben teils gravierenden Neuerungen wartet willhaben in diesem Herbst auf, um Ihrem Autoverkauf auf die Sprünge zu helfen und Sie so schneller zum Erfolg zu führen. Unter den neuen Funktionen findet sich zum Beispiel das neue Ad Branding – ein exklusiver digitaler Showroom auf willhaben für maximale Aufmerksamkeit bei Ihren Anzeigen. Damit Sie die Fahrzeuge einfacher in das System bringen, gibt es neu auch eine VIN-Abfrage. Dadurch ersparen Sie sich Zeit, da durch die VIN alle Fahrzeugdaten automatisch ausgelesen und Ihrer Anzeige hinzugefügt werden. „Für unsere Partner ist in erster Linie entscheidend, wie effizient sich Fahrzeuge verkaufen lassen. Deshalb

Unsere KI-gestützten Funktionen erstellen auf Knopfdruck passende Anzeigetexte und sparen so noch mehr Zeit im Tagesgeschäft. Marcus Kraushofer, Sales Director Cars & Motor bei willhaben bauen wir unsere Händlerlösungen kontinuierlich aus und bündeln zusätzliche Funktionen an einer Stelle. Ein aktuelles Beispiel dafür ist die VIN-Abfrage. Fahrzeugdaten werden nunmehr automatisch übernommen, das beschleunigt die Anzeigenaufgabe und schafft zusätzliches Vertrauen bei Käufern“, erklärt Alexander Reissigl, Product Director Cars

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& Motor bei willhaben. Doch auch die Künstliche Intelligenz hält Einzug bei willhaben und soll den Kunden künftig den Fahrzeugverkauf erleichtern, wie Marcus Kraushofer, Sales Director Cars & Motor, erklärt: „Der KI-Anzeigecheck zeigt Optimierungspotenzial bei bestehenden Anzeigen auf und der KI-Beschreibungsassistent erstellt auf Knopfdruck einen passenden Anzeigetext. Das spart noch mehr Zeit im Tagesgeschäft. Bei der Preisfindung unterstützen wir zusätzlich mit der Fahrzeugbewertung, die in allen Paketen verfügbar ist. Ergänzt wird das Angebot durch die neuen Anruf-Manager-Statistiken, die tatsächliche Anrufe sichtbar machen, sowie den Lead-Manager, der telefonische Anfragen an einer Stelle zusammenführt.“

84,7 Prozent suchen auf willhaben Und der Erfolg in Sachen Autoverkauf gibt willhaben recht. Wie die marketagent-Studie „Autosuche 04/26“ zeigt, nutzen 84,7 Prozent der Autosuchenden willhaben bei der Gebrauchtwagensuche. 65,3 Prozent der Autokäufer finden dort auch ihr passendes Fahrzeug. Damit das gelingt, müssen die Händler allerdings ihre Zeit effizient nutzen, um ihre Fahrzeuge richtig zu präsentieren. „Und genau darum geht es. In Summe wollen wir Händlern mühevolle administrative Aufgaben abnehmen“, so Reissigl. • Text: Kevin Kada, Fotos: willhaben

GW EXTRA

Teurere E-Autos Whitepaper von Indicata zeigt die möglichen Auswirkungen des kommenden Sachbezugs für Elektrofahrzeuge.

ie geplante Änderung beim Sachbezug für Elektro-Firmenwagen dürfte langfristig auch den österreichischen Gebrauchtwagenmarkt beeinflussen. Laut einem Whitepaper von Indicata ist dabei nicht nur entscheidend, wie viele BEV Unternehmen ab 2027 anschaffen, sondern vor allem, welche Modelle, Segmente und Ausstattungen gewählt werden. Diese Fahrzeuge kommen in der Regel drei bis vier Jahre später auf den Gebrauchtwagenmarkt und prägen dort das Angebot.

Unterschiedliche Fahrzeuginteressen Indicata sieht ein Risiko darin, dass Modelle, die für Firmen aufgrund steuerlicher Vorteile und günstiger Leasingraten attraktiv sind, nicht automatisch den Anforderungen privater Gebrauchtwagenkäufer entsprechen. Preis, Reichweite, Ausstattung, Kilometerleistung und Haltedauer dürften deshalb künftig noch stärker darüber entscheiden, wie gut sich ehemalige Firmenfahrzeuge weiterverkaufen lassen. Auch Exporte seien kein verlässliches Sicherheitsventil, da klassi-

Einsatz & Rettungsfahrzeuge

Motorräder

Wohnmobile & Caravans Taxis

Firmen-E-Fahrzeuge entsprechen nicht automatisch den Anforderungen privater GW-Käufer

sche Absatzmärkte für gebrauchte Verbrenner nicht automatisch auch für Elektroautos funktionieren.

Gebrauchte BEV unter Druck Bereits jetzt stehen gebrauchte BEV unter Preisdruck. Der Indicata-Preisindex sank von Januar 2024 bis Juli 2026 auf 80,31 Punkte, während Benziner noch bei 93,38 Punkten lagen. Niedrigere Preise können E-Autos für Privatkunden zwar attraktiver machen und den Bestandsumschlag beschleunigen, gleichzeitig steigt damit aber der Druck auf die Restwerte. Die zuletzt verbesserte Marktliquidität bewertet Indicata vorsichtig. Sie wurde unter anderem durch hohe Kraftstoffpreise begünstigt und gilt noch nicht als Beleg für eine Stabilisierung des GW-Marktes. • Text: Kevin Kada, Fotos: Adobe Stock/Robert Hoetink

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GW EXTRA

Claus Schlicker, General Manager Europe CarGarantie

Vertrauen durch Versicherung Händler wie Endkunden sehen laut einer neuen Studie Gebrauchtwagen-Versicherungen deutlich im Aufwind.

ine stark gestiegene Nachfrage nach Gebrauchtwagen-Garantien sehen 73 Prozent der befragten Händler und Fachleute der jüngsten „Pulsschlag-Studie 2026“ durch die puls Marktforschung im Auftrag von CarGarantie.

Vertrauensbildend Die Wirkung ist belegt: 88 Prozent sehen in Garantien einen Beitrag zur Vertrauenswürdigkeit, 78 Prozent zur Kundenbindung. 68 Prozent beobachten, dass sich Kunden dadurch eher für einen Gebrauchtwagen vom Händler entscheiden, anstatt von privat zu kaufen. Gerade beim Handel mit gebrauchten E-Autos zeigt sich die Relevanz: Etwa 70 Prozent sehen in einer möglichen Batterieabsicherung einen wichtigen Beitrag zur Verkaufsförderung. „Für viele Kunden ist die Gebrauchtwagen-Garantie ein selbstverständlicher Bestandteil des Fahrzeugkaufs“, ist Claus Schlicker, General Manager Europe bei CarGarantie, überzeugt.

Zustimmung zu Aussagen zur Wirkung von GebrauchtwagenGarantien (puls Marktforschung 2026)

Händler, die ihren Kunden eine hochwertige Garantie anbieten, unterstreichen ihre Professionalität, Serviceorientierung und Kundennähe. Claus Schlicker, CarGarantie 10

AUTO & Wirtschaft 09/2026

Bei den Laufzeiten erwarten sich Kunden durchwegs längere Garantiedauern, als der Handel sie anbietet: Im Handel werden 24 bis 36 Monaten angeboten, Kunden wünschen sich jedoch bis zu 48 Monate. Im Verkaufsgespräch sind Garantien längst Standard: 92 Prozent der Händler sprechen das Thema aktiv an, 59 Prozent routinemäßig. 41 Prozent planen, ihr Angebot in den kommenden drei Jahren weiter auszubauen. Schlicker: „Händler, die ihren Kunden eine qualitativ hochwertige Garantie anbieten, unterstreichen ihre Professionalität, ihre Serviceorientierung und ihre Nähe zum Kunden.“ • Text: Mag. Bernhard Katzinger, Fotos: AdobeStock_Graphicroyalty, CarGarantie

GW EXTRA

Stabil auf Kurs Die Santander Consumer Bank bewegt sich bei den Gebrauchtwagen-Finanzierungen im 1. Halbjahr 2026 auf Vorjahresniveau. Eine Dynamik zeigt sich bei alternativen Antrieben.

er Rückgang am Gebrauchtwagenmarkt hat in den ersten sechs Monaten dieses Jahres 5,1 Prozent betragen, gleichzeitig hat sich Nachfrage auf Kundenseite spürbar verändert. „Wir beobachten, dass sich die Zusammensetzung der Nachfrage ändert. Elektrofahrzeuge und alternative Antriebe spielen im Gebrauchtwagensegment eine immer wichtigere Rolle“, erklärt Michael Schwaiger, Chief Commercial Officer der Santander. Der Kfz-Finanzierer bewegt sich im ersten Halbjahr 2026 sowohl bei der Zahl der finanzierten Gebrauchtwagen als auch beim Finanzierungsvolumen auf Vorjahresniveau. Besonders dynamisch entwickelt sich das Segment der gebrauchten Elektrofahrzeuge mit einem Plus von 32 Prozent. Durch die zunehmende Elektrifizierung erwartet die Bank in den kommenden Jahren zusätzliche Impulse für

das Geschäft. Generell nimmt die Bedeutung von Finanzierungen zu: „Finanzierungen ermöglichen einer breiteren Kundengruppe den Zugang zum gewünschten Fahrzeug und unterstützen gleichzeitig die Absatzchancen der Händler“, so Schwaiger. Für die Autohäuser entwickelt sich die Finanzierung zu einem festen Bestandteil im Verkaufsprozess. Das Finanzinstitut unterhält in Österreich über 1.900 Kooperationen mit Kfz-Händlern und setzt seit Jahren auf die kontinuierliche Weiterbildung seiner Partnerbetriebe. Einen zentraler Baustein bildet hier die „Meisterklasse“, ein spezielles Weiterbildungsprogramm für Santander-Händlerpartner. •

Michael Schwaiger, CCO der Santander Consumer Bank

Text: Mag. Andreas Granzer-Schrödl, Fotos: Adobe Stock/PhotographyByMK, Santander Consumer Bank

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GW EXTRA

Gewährleistung bei Reparatur

it 1. Oktober 2026 tritt das Warenreparaturrichtlinie-Umsetzungsgesetz (WaRUG) in Kraft und ist auf Käufe ab dem 1.10.2026 anzuwenden, mit folgenden Auswirkungen auf die Kfz-Branche: Wird ein mangelhaftes Fahrzeug innerhalb der Gewährleistungsfrist im Rahmen der Gewährleistung repariert, verlängert sich die Gewährleistungsfrist einmalig um ein Jahr – auf maximal drei Jahre. Diese Verlängerung kommt nur einmal zur Anwendung, auch wenn mehrere Reparaturen durchgeführt werden. Für Kfz-Betriebe bedeutet das allerdings auch, dass eine erfolgreiche Gewährleistungsreparatur die zeit-

Durch die neue Warenreparaturrichtlinie verlängert sich bei einer GewährleistungsReparatur auch die Gewährleistung selbst.

Auch die verkürzte Gewährleistungsfrist verlängert sich auf zwei Jahre, wenn innerhalb des ersten Jahres eine Reparatur durchgeführt wird. Rechtsanwalt MMag. Stefan Adametz, LL.M. MBA liche Haftung gegenüber dem Konsumenten verlängern kann. Gerade im Fahrzeughandel ist dieser Punkt relevant, weil Reparaturen im Rahmen der Gewährleistung regelmäßig vorkommen und Fahrzeuge deutlich höhere Werte und längere Nutzungsdauern aufweisen als viele andere Konsumgüter.

Verkürzte Fristen Bei Gebrauchtwagen ist zu differenzieren: Wurde die Gewährleistungsfrist bei einem gebrauchten Fahrzeug wirksam verkürzt, werden die 12 Monate Ver-

AUTO & Wirtschaft 09/2026

längerung auf die verkürzte Frist angerechnet. Die neue Regel bedeutet daher nicht automatisch, dass jeder Gebrauchtwagen nach einer Gewährleistungsreparatur drei Jahre Gewährleistung erhält. Entscheidend bleiben Vertragsgestaltung, ursprüngliche Gewährleistungsfrist und Zeitpunkt der Verbesserung. Die sogenannte „Beweislastumkehr“ verlängert sich allerdings nicht. Das heißt: Auch im „Verlängerungsjahr“ muss der Kunde beweisen, dass der Mangel bereits bei Übergabe vorhanden war.

Informationspflicht und Handlungsbedarf Neu ist auch eine Erweiterung der Informationspflichten: Der Händler muss vor der Gewährleistung auf das Wahlrecht zwischen Austausch und Verbesserung sowie die mögliche Gewährleistungsverlängerung bei Verbesserung/Reparatur ausdrücklich hinweisen. Händler sollten ihre Verträge/AGB um- und ihre Prozesse ab 1. Oktober darauf einstellen, dass eine Verbesserung innerhalb der Gewährleistung Auswirkungen auf deren Dauer haben kann. • Text: Rechtsanwalt MMag. Stefan Adametz, LL.M. MBA (www.adametz.at), Fotos: AdobeStock/rcx, Adametz

GW EXTRA Team und mich.“ Gleichzeitig hat mobile Garantie mit dem raschen Aufbau von Produkten und Prozessen für die optimale Umsetzung gesorgt. „Das war eine großartige Leistung des gesamten Teams. Kein Händler hatte durch die Umstellung einen Nachteil“, so Kurath heute. Für Kurath war die rasche Fortsetzung auch eine Frage der persönlichen Verlässlichkeit: „Meine Kunden konnten und können sich immer auf mich verlassen.“ Dieses Vertrauen ist die Grundlage für die weitere Entwicklung von mobile Garantie in Österreich.

Wachstum und Kooperationen

Zehn Jahre Vertrauen mobile Garantie feiert das 10-Jahres-Jubiläum. Vertriebsleiter Werner Kurath berichtet über den Beginn und die Erfolgsgeschichte.

eit 26 Jahren ist Ing. Werner Kurath im Garantiegeschäft tätig, davon seit zehn Jahren für mobile Garantie in Österreich. Der Start im Jahr 2016 erfolgte unter besonderen Voraussetzungen: German Assistance (DEVK), für die Kurath damals gearbeitet hat, zog sich im März aus dem österreichischen Markt zurück. Durch den Markteintritt von mobile Garantie konnte Kurath in kurzer Zeit eine neue Lösung für die von ihm und seinem Team betreuten Händler finden. Innerhalb von 6 Wochen wurden die bestehenden Produkte in das System von mobile Garantie übernommen, ein Händlerportal eingerichtet und sämtliche Partner auf die neue Lösung umgestellt. „Neuabschlüsse konnten ohne Unterbrechung und zu gleichen Konditionen weitergeführt werden, nach und nach wurden die Produkte in einzelnen Bereichen noch verbessert.

Fast alle Händler sind mitgegangen „Fast alle Händler sind damals mit uns mitgegangen“, berichtet Kurath: „Ein entscheidender Punkt dafür war das Vertrauen in mein österreichisches

In den vergangenen zehn Jahren konnte das Unternehmen sein Geschäft in Österreich deutlich ausbauen. „Der Umsatz hat sich in dieser Zeit fast verzehnfacht. Heute sind wir im reinen Gebrauchtwagen-Segment die Nummer eins am österreichischen Markt.“ Zum Wachstum beigetragen haben mehr als 1.500 Partner und zahlreiche Kooperation. „Diese Meilensteine waren möglich, weil wir das passende Produkt anbieten konnten“, so Kurath. Eine wichtige Kooperation besteht seit einiger Zeit mit dem Versicherungsspezialisten Carplus, wo man heuer das 20-jährige Bestehen feiert. „Auch mit A&W arbeiten wir seit dem Start von mobile Garantie sehr gut zusammen“, betont Kurath. Das Kunden-Portfolio reicht von freien Gebrauchtwagenhändlern bis zu Markenbetrieben. Gleichzeitig beschränkt sich mobile Garantie nicht auf klassische Pkw. „Wir können praktisch alles absichern, was sich auf der Straße bewegt – vom E-Scooter über Motorräder und Wohnmobile bis zum 40-Tonner“, erklärt Kurath. Im Campingbereich ist das Unternehmen offizieller Partner des Österreichischen Caravan Handels-Verbandes (ÖCHV). Als besondere Stärke von mobile Garantie bezeichnet Kurath die Flexibilität. „Es gibt kaum etwas, das wir nicht gemeinsam umsetzen können. Wir schauen uns die Anforderungen an und finden eine passende Lösung.“

Es gibt kaum eine Garantielösung, die wir nicht gemeinsam umsetzen können. Ing. Werner Kurath, Vertriebsleiter mobile Garantie in Österreich Ebenso wichtig seien Handschlagqualität sowie eine schnelle und faire Abwicklung im Schadenfall. Gleichzeitig müssten die Prämien für den Händler nachvollziehbar und wirtschaftlich kalkulierbar bleiben. „Dieses Zusammenspiel aus flexiblen Produkten, fairer Preisgestaltung und persönlicher Betreuung ist ein wesentlicher Grund für die langfristigen Partnerschaften“, so Kurath. • Text: Gerald Weiss, Fotos: A&W/Seidl, mobile Garantie

AUTO & Wirtschaft 09/2026

KUNDENLOYALISIERUNG

GW EXTRA

durch das Real Garant Autohaus-Konzept

Mobilitätsgarantie

Garantieversicherung

Wartungspaket

Mehr Technik, mehr Garantie realgarant.com

Komplexe Technik im Auto erhöht Reparaturaufwand und Kosten, berichtet Andreas Hager-Pichler (Real Garant). Eine Garantie bringt Sicherheit für Kunden und Kfz-Betrieb.

ie Schäden werden immer komplexer“, beschreibt Hager-Pichler, Vertriebsleiter Real Garant Österreich, die aktuelle Entwicklung. Dabei steigt nicht die Schadenhäufigkeit, sondern der Umfang und die Kosten von Gewährleistungs-Reparaturen. Hager-Pichler verweist auf Steuergeräte, Sensoren, eine wachsende Zahl an elektronischen Komponenten sowie komplexen Systemen. Bei modernen Dieselmotoren ist etwa die Abgasnachbehandlung ein wachsendes Thema. „Auch bei Assistenzsystemen steigt die technische Komplexität und auch die Zahl der damit ausgestatteten Fahrzeuge“, so Hager-Pichler. Das erhöht nicht nur die Komplexität in der Reparatur, sondern auch in der Schadenabwicklung. „Dafür haben wir ein erfahrenes und kompetentes Team in Wien“, betont Hager-Pichler.

Regulierungssummen steigen Die steigende technische Komplexität wirkt sich – in Verbindung mit Lohn- und Teilekosten – unmittelbar auf die Schadenkosten aus. Laut Hager-Pichler fallen viele Schäden bereits in den vierstelligen Bereich. „Damit gewinnt die Absicherung durch die Garantie deutlich an Bedeutung, speziell nach Ablauf der Herstellergarantie“, erklärt Andreas Hager-Pichler. Mittlerweile beschäftigen sich Marken-Autohäuser wieder stärker mit „echten“ Gebrauchtwagen, auch die durchschnittlichen Fahrzeugpreise sind deutlich

AUTO & Wirtschaft 09/2026

gestiegen. „Generell ist das Bedürfnis nach Sicherheit in wirtschaftlich schwierigen Zeiten höher“, so Hager-Pichler.

Garantie als Instrument zur Kundenbindung Für Händler ist die Garantie nicht nur eine Absicherung, sondern auch ein Instrument zur Kundenbindung. „Der ausliefernde Händler erhält grundsätzlich das Vorrecht, sofern er die Reparatur übernehmen möchte“, erklärt Andreas Hager-Pichler. Auch die Mobilitätsgarantie spielt eine wichtige Rolle.

Durch die Komplexität der Reparatur und höhere Kosten gewinnt die Garantie an Bedeutung. Andreas Hager-Pichler, Head of Sales Austria, Real Garant „Im Umkreis von 100 Kilometern kann ein Fahrzeug zur betreuenden Werkstätte gebracht werden“, berichtet Hager-Pichler und sieht in der Garantie eine effizienten Weg, Kunden langfristig an den Betrieb zu binden und zusätzliche Werkstattauslastung zu schaffen. „Dafür bieten wir nicht nur bestehende Produkte, sondern entwickeln gemeinsam mit den Partnern individuelle Lösungen“, so Hager-Pichler. Dazu gehören auch Marketingunterstützung, eigene Kundenkontaktprogramme und Schulungen. • Text: Gerald Weiss, Fotos: Real Garant

GW EXTRA

Effizienz und Transparenz Bosch bietet ein herstellerunabhängiges Gebrauchtwagenzertifikat zum Zustand des Fahrzeugs.

abei wird der Zustand durch das Auslesen und Auswerten gespeicherter Daten aus den Fahrzeugsteuergeräten ermittelt und in weiterer Folge ein entsprechendes Zertifikat ausgestellt. Damit erhalten sowohl Gebrauchtwagenverkäufer und -käufer als auch Mobilitätsdienstleister eine neutrale Grundlage für die Restwertermittlung. Laut Bosch schafft das Transparenz und Vertrauen im Gebrauchtwagenhandel.

Was wird ermittelt? Der Service zur Gebrauchtwagenbewertung kann als Zusatzbuchung im Rahmen der Bosch-Diagnosesoftware ESI[tronic] Evolution erfolgen. Über die Diagnosesoftware und das Diagnosemodul KTS 560 oder 590 ermöglicht Bosch das Auslesen und die Analyse der in den Steuergeräten gespeicherten Daten. Die gewonnenen Daten werden von einem Softwaresystem in einem fahrzeugindividuellen Bosch-Zertifikat zusammengeführt. Je nach Umfang des Servicepakets werden kritische Fehlercodes aus dem Fahrzeug aufgelistet, vergangene Unfälle und überfällige Wartungen identifiziert, potenzielle Manipulationen des angezeigten Kilometerstandes aufgedeckt und dokumentiert sowie die aktuelle Batteriekapazität von Elektroautos und Plug-in-Hybriden dargelegt. Der neue Bosch-Service lässt sich über die Werk-

Das Bosch Gebrauchtwagenzertifikat kann einfach und rasch erstellt werden

stattsoftware ESI[tronic] Evolution einfach in den Werkstattalltag integrieren. Für die Kfz-Betriebe bedeutet dies ein erweitertes Umsatzpotenzial dank neuer Kundengruppen. Darüber hinaus stärkt das neue System die Kundenbeziehungen durch eine vertrauensvolle und transparente Unterstützung beim Gebrauchtwagenhandel.

Einfacher und rascher Ablauf Im Unterschied zum herkömmlichen, sehr zeitaufwendigen Gebrauchtwagencheck in der Werkstatt, der meist mit hohem personellen Aufwand verbunden ist, sorgt das Bosch Gebrauchtwagenzertifikat für eine einfache und rasche Bewertung des Fahrzeugzustandes. Die Auslese der Daten erfolgt ebenso zügig wie die Erstellung des Dokuments. Die Werkstattkunden erhalten das Bosch-Zertifikat direkt vor Ort in digitaler oder gedruckter Form. • Text: Mag. Andreas Granzer-Schrödl, Foto: Bosch

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weDAT sorgt für die notwendige Transaktionssicherheit im Gebrauchtwagengeschäft

Neutral und verlässlich Als neutrale Dateninstitution stellt DAT Austria dem Gebrauchtwagenhandel passgenaue Tools bereit. Dazu zählt auch die Plattform weDAT.

inter weDAT steht eine moderne, browserbasierte All-in-one-Plattform für Fahrzeugdaten, Bewertungen und Kalkulationen. Sie kombiniert die präzise Fahrzeug-Identifikation mittels VIN-Abfrage mit einer tagesaktuellen, marktkonformen Gebrauchtwagenbewertung und optional mit einer zuverlässigen Reparaturkostenkalkulation. Durch den Zugriff auf reale österreichische Transaktionsdaten und automatisierte Prozesse gewinnen Kfz-Betriebe Transaktionssicherheit bei Inzahlungnahme, Zukauf und im Gebrauchtwagenverkauf.

Mit weDAT verbinden wir DAT-Lösungen mit KI-Funktionen und moderner Usability. Nils Weber, Geschäftsführer DAT Austria Eine Plattform für viele Mit der neuen Plattform weDAT verbindet die DAT Werkstätten, Autohäuser, Sachverständige und Autofahrer miteinander. „Mit weDAT verbinden wir unsere bewährten Lösungen mit innovativen KI-Funktionen, moderner Usability und flexiblen, responsiven Einsatzmöglichkeiten auf allen Endgeräten“, erklärt DAT-Austria-Geschäftsführer Nils Weber.

AUTO & Wirtschaft 09/2026

Abbildung der Kostenstruktur im Betrieb Der DAT-Händler-Einkaufswert lässt sich in den DAT-Bewertungssystemen individuell an die betrieblichen Rahmenbedingungen anpassen. So bildet weDAT nicht nur den Markt, sondern auch die Kostenstruktur im jeweiligen Betrieb ab. Die Händler erfahren die notwendige Unterstützung, um Fahrzeuge präzise, nachvollziehbar und wirtschaftlich fundiert zu bewerten und zu verkaufen.

Valide Restwertprognosen dank Valuate Finance Speziell für Banken, Leasinggesellschaften und Flottenmanagement liefert das DAT-Tool Valuate Finance verlässliche Restwertprognosen für bis zu 72 Monate Laufzeit und historische Notierungen für bis zu 20 Jahre alte Fahrzeuge. Damit lassen sich Restwert- und Portfoliorisiken über die gesamte Haltedauer hinweg grenzüberschreitend und präzise steuern. Gerade in einem komplexen Marktumfeld zeigt sich der Wert neutraler Daten: Mit den Lösungen von DAT Austria treffen Marktteilnehmer Entscheidungen auf einer verlässlichen, objektiven Grundlage – und sichern damit ihren Erfolg. Neben Sachverständigen und qualifizierten Fachkräften muss und soll in Zeiten des Fachkräftemangels auch weniger qualifiziertes Personal mit den DAT-Tools arbeiten (können). „Professionelle Arbeit lässt sich durch standardisierte Prozesse, strukturierte Daten und eine intuitive Menüführung stark vereinfachen“, sagt Weber. • Text: Mag. Andreas Granzer-Schrödl, Fotos: DAT

Marktplatz

Der nächste automotive GUIDE erscheint im Dezember 2026 Wir informieren Sie gerne! Alexander Keiler Telefon: +43 664 8229487 E-Mail: alexander.keiler@awverlag.at

Winfried Rath, MSc Telefon: +43 664 88368585 E-Mail: winfried.rath@awverlag.at

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GUIDE

2025/26

Daniel Löw Telefon: +43 664 78976570 E-Mail: daniel.loew@awverlag.at

www.automotive-guide.at Der automotive GUIDE ist DAS Nachschlagewerk für die österreichische Automobilwirtschaft und bietet in kompakter Form alle relevanten Informationen für Unternehmer, Geschäftsführer, Entscheidungsträger und Einkäufer. Hier sind alle namhaften Firmen aufgelistet, bei den Partnerfirmen des automotive GUIDES werden zusätzlich Informationen zum Unternehmen, zu Produkten und Dienstleistungen sowie detaillierte Kontaktdaten und Ansprechpartner veröffentlicht. Der automotive GUIDE hilft den Unternehmern der Kfz-Branche bei der Suche nach den richtigen Partnern und Lieferanten. In der Online-Version wird diese Suche noch deutlich vereinfacht. Alle Daten der Anbieter sowie einige Keywords sind in der Datenbank hinterlegt und führen zu einem raschen Ergebnis. Wollen Sie mit dabei sein? Anfragen bitte an: amg@awverlag.at

MARKTPLATZ

KNOW-HOW

AUTOHANDEL

Verband österreichischer Kraftfahrzeugbetriebe (VÖK) Wiedner Hauptstraße 61/Top 5 autentio Inkustraße 1-7/Stiege 4/2. OG 3400 Klosterneuburg +43 2243 36840-0 info@autentio.at www.autentio.at

1040 Wien +43 1 51450-3452 Autorola GmbH Janis-Joplin-Promenade 26/4.1 1220 Wien +43 1 2700211 kundencenter@autorola.at www.autorola.at

info@voek-kfzverband.at www.voek-kfzverband.at

Verein Österreichischer VW Audi Seat Skoda Betriebe Ernst Stibl GesmbH Seestraße 22 3293 Lunz am See +43 7486 8176 sv-buero@stibl.at www.stibl.at

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Wiedner Hauptstraße 61, Top 5 1040 Wien +43 664 39 16 414 office@vass-verein.at www.vass-verein.at

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Wedemark- DE +4330900 50203 +49 1310 15 23 autoservice@santanderconsumer.at info@mobile-garantie.at

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Rainer Doerr Geschäftsführer + 49 160 958 319 22 + 49 5130 975 7033 rainer.doerr@mobile-garantie.de Ing. Werner Kurath Vertriebsleiter Österreich + 43 664 340 2255 + 43 1310 15 23 werner.kurath@mobile-garantie.at Gernot Lindermayer, MBA Gebietsleiter Österreich Ost

+ 43 664 210 3396 + 43 1310 15 23 gernot.lindermayer@mobile-garant Kurt Ziegler Gebietsleiter Österreich West

Inowa Abwassertechnologie GmbH & Co KG + 43 664 328 5460 + 43 1310 15 23 Viktoria-Weinzierl-Straße 9 kurt.ziegler@mobile-garantie.at 4614 Marchtrenk Manfred Suta +43 7243 51414-0 Gebietsleiter Österreich Süd office@inowa.at + 43 664 161 6519 + 43 1310 15 23 www.inowa.at manfred.suta@mobile-garantie.at

MARKTPLATZ

IT - DIENSTLEISTUNGEN

DAT Austria GmbH Forchheimergasse 30A 1230 Wien +43 1 7061053 office@dat.at www.datgroup.com/de-at/

RÄDER

CMS Automotive Trading GmbH SAP-Allee 2

FUCHS AUSTRIA Schmierstoffe GmbH Breitwies 22 5303 Thalgau +43 6235 50226 office@fuchs-austria.at www.fuchs.com/at

68789 St. Leon-Rot (D) +49 6227 358 380 info@cms-wheels.de www.cms-wheels.de

Indicata-Autorola GmbH Janis-Joplin-Promenade 26/4.1 1220 Wien +43 1 2700211 info@indicata.at www.indicata.at

Liqui Moly GmbH Jerg-Wieland-Straße 4 89081 Ulm (D) +49 731 1420-0 info@liqui-moly.de www.liqui-moly.de VRÖ – Verband der Reifenspezialisten Österreichs Sechsschimmelgasse 4 1090 Wien +43 1 9469423 vroe@aon.at

The Vienna AI Company (VAIC FlexKapG) Schwechater Straße 59–71 2322 Zwölfaxing office@aicompany.at lisa.aicompany.at

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Schmierstoffe

willhaben Internet Service GmbH & Co KG Landstraßer Hauptstraße 97–101, Bürozentrum 1 1030 Wien +43 1 205500-440 motornetzwerk@willhaben.at www.willhaben.at

Lubes Services Austria GmbH & Co. KG Ölhafen Lobau 1220 Wien +43 1 2851400 office@lsa.at www.lsa.at

Adamol GmbH Zentrale: Warneckestraße 10 1110 Wien +43 1 8132525-0 office@adamol.at www.adamol.at

AUTOPFLEGE

Obereder GmbH Thalmannsbach 9 4771 Sigharting +43 7766 2424 innendienst@obereder-gmbh.at www.obereder-gmbh.at

Castrol Österreich Lubricants GmbH Inowa Abwassertechnologie GmbH & Co KG Viktoria-Weinzierl-Straße 9 4614 Marchtrenk +43 7243 51414-0 office@inowa.at www.inowa.at

Am Belvedere 10 1100 Wien +43 1 39509 54010 edge@castrol.at www.castrol.at

TotalEnergies Marketing Austria GmbH BIZ ZWEI, Vorgartenstraße 206 C, 3.OG 1020 Wien +43 1 6164611-0 austria@totalenergies.com www.totalenergies.at

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Zusammen bewegen wir die Zukunft der Mobilität. carplus.at

Sicher. Mobil. Flexibel. Medieninhaber und Hersteller: CARPLUS Versicherungsvermittlungsagentur GmbH; GISA-Zahl 25348163; Verlags- und Herstellungsort: Wien; Bildnachweis: Patrick Salfinger. Die CARPLUS Versicherungsvermittlungsagentur GmbH übt die Tätigkeit eines vertraglich gebundenen Versicherungsagenten der WIENER STÄDTISCHE Versicherung AG Vienna Insurance Group aus und vermittelt ausschließlich Produkte dieser Versicherung.