Medienkooperation
Elektrische Ikonen für Ihr Unternehmen
Der ID. Polo gilt als kompakter Raumriese und trägt den Namen des Bestsellers weiter. Souveräne Fahreigenschaften und bis 455 Kilometer Reichweite gehören dazu. Bei den Nutzfahrzeugen wartet der ID. Buzz mit Technologie-Update und zusätzlicher Allradversion.
Der neue ID. Polo
Tiguan & Tayron: Doppelte SUV-Power
Bester Komfort und modernste Features sowie Allrad bei Bedarf. Welche Größe darf es sein?
Passat: Der Klassiker für den Fuhrpark
Ein Firmenauto für alle Fälle, reichlich Raum trifft auf effiziente TDI- und eHybrid-Motoren.
Transporter-Vielfalt: Multitool für Profis
Der Arbeitsalltag kann kommen und auf Wunsch wird er auch
Der ID. Buzz
Bester Support für Unternehmer
Die gezielte Unterstützung von Unternehmen steht bei Volkswagen seit jeher im Fokus. Unternehmerkunden profitieren sowohl mit den Pkw- als auch mit den Nutzfahrzeug-Modellen von zahlreichen Vorteilen.
Steht die Anschaffung eines Dienstwagens bevor, wird neben der Qualität, dem Fahrgefühl und dem entsprechenden Auftritt beim Kunden vor allem auf die Kosten geblickt. NoVA, Sachbezug und Co spielen bei den TCO (Total Cost of Ownership) ebenso eine Rolle wie Einsparungen beim Energiekonsum des Fahrzeugs.
Vorteile für Elektro und eHybrid
Die breite Palette an Elektromodellen von Volkswagen spielt Unternehmen in die Hände. Vom Kompaktwagen über den Kombi bis zum Transporter ist man so nicht nur umweltfreundlich, sondern auch effizient unterwegs. Der Entfall des Sachbezugs freut den Dienstwagenfahrer, der das Elektroauto (BEV) auch für private Zwecke nutzt. Je nach Anschaffungswert besteht zudem der uneingeschränkte Vorsteuerabzug.
Die europaweite Mobilitätsgarantie lässt sich mit regelmäßigen Service- und Inspektionsbesuchen ausdehnen. Sie hilft auch bei Krankheit oder Diebstahl weiter
Rasche Ersatzteillieferung
Als oberstes Ziel von Volkswagen gilt die Mobilität des Kunden. Mit den etwa 250 Volkswagen Partnern und Service Betrieben, die sich in so gut wie jeder Ecke Österreichs finden, werden diese dank höchster Standards und hochqualifizierten Fachpersonals bestmöglich betreut. Eine europaweite Mobilitätsgarantie steht einem auch bei Pannen, Unfällen und im Ausland zur Seite. Die Lieferung von Ersatzteilen erfolgt bei Bedarf in Österreich innerhalb von nur 14 Stunden. Wer mit dem Firmenwagen im Ausland unterwegs ist, kann sich ebenso auf eine schnelle Lieferung verlassen: In der Slowakei gelten etwa 16 Stunden als Lieferzeit, in Serbien sind es 28 Stunden, in Ungarn sogar nur 13 Stunden.
Auch bei Plug-in-Hybrid-Modellen (PHEV) profitieren Dienstwagenfahrer jeden Monat von einem reduzierten Sachbezug von 1,5 Prozent. Wie bei den emissionsfreien Elektroautos entfällt auch bei den eHybrid genannten PHEVs die österreichische Normverbrauchsabgabe, nachdem deren CO2-Emissionen derart niedrig ausfallen. Wer einen eHybrid bewegt, spart aus diesem Grund auch noch bei der motorbezogenen Versicherungssteuer. Pro Jahr lassen sich schnell über 100 Euro sparen. Natürlich genießt man auch einen geringen Kraftstoffverbrauch, kann selbst entscheiden, wann man lieber tankt oder lädt und ist stets frei, sich nach den jeweiligen Sprit- bzw. Strompreisen zu richten. Ein eHybrid macht durch die hohe Systemleistung unterm Strich auch noch Fahrspaß – die Drehmomentwelle ähnelt einem E-Auto.
Werden die erforderlichen Service-/Inspektionsereignisse eingehalten, erneuert sich diese Mobilitätsgarantie immer wieder – ein Autoleben lang. Hilfe gibt es rund um die Uhr, auch bei Krankheit oder Diebstahl.
Garantie einfach erweitern!
Ein gutes Mittel gegen unvorhersehbare Reparaturkosten ist die Volkswagen Garantieerweiterung, die gleich beim Neuwagenkauf mitbestellt werden kann. Fünf Jahre lang bzw. über eine maximale Gesamtlaufleistung von wahlweise 100.000 oder 150.000 Kilometern (je nachdem was zuerst eintrifft), ist man umfassend geschützt. Übrigens: Wer mindestes fünf Neuwagen der Konzernmarken erwirbt, gilt als Großabnehmer, für die intelligente Lösungen aus einer Hand bereitstehen. Allen Kunden stehen Finanzierungs- und Versicherungsbon der Porsche Bank bereit.
m Business zählt Verlässlichkeit! Genau so, wie sich Ihre Kunden auf Sie verlassen, wollen Sie auf gesicherte Mobilität vertrauen können. Als traditioneller Partner von zahlreichen Firmen in Österreich stehen wir hinter unseren Werten. Neben der Verlässlichkeit zählt dazu auch, stets das passende Fahrzeug anzubieten. Im Pkw-Bereich sind das aktuell 16 Modelle, viele davon Fuhrpark-Klassiker –denken Sie nur an den VW Passat! Nicht umsonst sind wir seit 69 Jahren die Nummer 1 in Österreich. Ich freue mich über den regelmäßigen Ausbau unserer Palette, denn dieser bringt nicht zuletzt den VW ID. Polo nach Österreich. Ein traditioneller Name in hochmodernem Gewand.
Neuheiten bei
VW Nutzfahrzeuge
Auch in der Welt von Volkswagen Nutzfahrzeuge treffen Klassiker wie der Transporter auf moderne Arbeitsgeräte wie den ID. Buzz Cargo – unser Elektromodell im einzigartigen Look bekam soeben ein Update verpasst! Die Antriebsvielfalt unseres Angebots lässt Unternehmen freie Wahl: Diesel, Plug-inHybrid, Elektro – Sie entscheiden über den richtigen Einsatz im jeweiligen Bereich. Selbstverständlich werden bei uns auch Familien oder Personen mit viel Platzbedarf fündig, bei Caddy und Multivan gibt es einige Neuheiten zu verkünden.
Direkt zur Unternehmerseite! I
Jetzt wünschen wir Ihnen viel Spaß mit der Produktpalette von Volkswagen und Volkswagen Nutzfahrzeuge und wünschen allzeit gute Fahrt!
Gudrun Zeilinger Miriam Walz, Markenleitung Volkswagen Markenleitung Volkswagen PKW Österreich Nutzfahrzeuge Österreich
Impressum: MEDIENINHABER, VERLEGER UND ANZEIGENVERWALTUNG A&W Verlag GmbH (FN 238011 t), Inkustraße 1-7/Stiege 4/2. OG, 3400 Klosterneuburg, +43 2243 36840-0, www.flotte.at, redaktion@flotte. at; Verleger: Helmuth H. Lederer (1937–2014); Geschäftsführer: Stefan Binder, MBA (Kfm. Verlagsleiter), stefan.binder@awverlag.at, Chefredakteur: Mag. Severin Karl, severin.karl@awverlag.at; Chef vom Dienst: Roland Scharf; Fotos: Volkswagen; Grafik: graphics – A. Jonas KG, Inkustraße 1-7/Stiege 4/2. OG, 3400 Klosterneuburg, office@jonas.co.at
Golf: Kompakte Vielfalt
Als Schrägheck und Variant bietet der Golf bereits serienmäßig zahlreiche relevante Sicherheits- und Komfort-Fatures. Die Motorenvielfalt reicht bis zum schnellladefähigen Plug-in-Hybrid.
Auf Du und Du mit dem Klassiker: Wer im Golf die Sprachassistenz IDA verwendet, kann nicht nur Fahrzeugfunktionen wie Klimaanlage, Telefon oder Navigation steuern. Durch die Integration von ChatGPT lassen sich auch Themen, die per se nichts mit dem Fahrzeug zu tun haben, besprechen. Auf dem Weg zum nächsten Termin wird der Golf zum hilfreichen Gesprächspartner! Mit dem letzten Update hat also die künstliche Intelligenz Einzug gehalten. An einer modifizierten Frontpartie sind die neuen Modelle des Golf und Golf Variant zu erkennen. Ganz schön prägnant sind die neu konzipierten LED-Scheinwerfer. In der Topversion als „IQ.LIGHT – LED-Matrix-Scheinwerfer“ bieten sie ein neues HighPerformance-Fernlicht mit sehr hoher Reichweite.
Stets bedienfreundlich
Beim Blick in den Innenraum eines Golf gehören die ab der Ausstattungslinie „Life“ serienmäßigen digitalen Instrumente (Digital Cockpit Pro) der neuesten Version zu den Highlights. Ein Multifunktionslenkrad mit einfach bedienbaren Tasten erleichtert die Bedienung während der Fahrt. Je nach Vorgabe lassen sich zahlreiche Sicherheits- und Komfortfeatures an
Bord holen. „Life“ weist fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme wie Automatische Distanzregelung ACC und Spurhalteassistent „Lane Assist“ auf. Beim Style unterstützen vorn ergoActive-Sitze, die Klimaanlage ist in drei Zonen einstellbar und das Volkswagenlogo vorn ist beleuchtet.
Zwei Plug-in-Hybride
Unter der Haube startet der Golf mit manuell geschalteten Turbobenzinern (TSI) sowie TDI-Motoren (beide ab 115 PS). Die Mildhybride (115 oder 150 PS nennen sich mHEV TSI). Reichlich Power und alltagstaugliche E-Reichweite bieten die Plug-inHybridantriebe, die sogar mit einer DC-Schnellladefunktion ausgestattet sind. Die zweite Generation des eHybrid (immer mit 6-Gang-DSG) stellt eine Systemleistung von 150 kW (204 PS) zur Verfügung. Die E-Reichweite liegt bei bis zu 143 Kilometern (kombiniert). Beim sportlich ausgelegten Golf GTE gibt es 272 PS Systemleistung und bis 131 Kilometer E-Reichweite. Als eHybrid punkten Golf und Golf Variant mit dem Wegfall der NoVA sowie dem niedrigeren Sachbezug von 1,5 Prozent. Zum Fahrspaß gesellt sich damit die Freude der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die dadurch ebenfalls Geld sparen. •
Mit dem Digital Cockpit Pro sind die wichtigsten Infos gestochen scharf im Blick. Geräumiges Schrägheck, noch geräumiger ist der Variant
Getriebe | Antrieb 6-Gang man. | Vorderrad 7-Gang aut. | Vorderrad Verbrauch ab |
Kofferraum
Passat: Mehr als Mittelklasse
Seit den 1970er-Jahren gilt der Passat als typischer Vertreter der Mittelklasse. Mit dem aktuellen Reifegrad und der Länge von knapp 4,92 Metern klopft er mittlerweile ganz oben an.
Mit dem Passat Variant im Fuhrpark gibt es kein Entwederoder, denn hier steht sowohl die Business Class als auch der FamilienAllrounder vor dem Office. Die aktuelle Generation definiert sich nicht mehr über die alten Klassengrenzen. War man gewohnt, den Passat Variant in der Mittelklasse zu verorten, sprechen neben der Größe auch Qualität und Innovationskraft bereits die Sprache der Oberklasse.
Platz ohne Ende
Mit 50 mm mehr Beinfreiheit im Fond gegenüber dem Vorgänger ist das Platzangebot deutlich gewachsen. Zwischen 690 Liter und 1.920 Liter Ladevolumen stehen bereit. Umgerechnet in den Alltag sind das ein bis zwei Taschen mehr. Der auf 2.841 mm vergrößerte Radstand bei 4.917 mm Länge verdeutlicht das Plus an Raum. Mit vier Ausstattungslinien kann der Passat Variant auf den persönlichen Geschmack abgestimmt werden. Auf Dienstwagenfahrer ist die Linie „Business“ zugeschnitten. Mit Massagefunktion gerüstete ergoActiveSitze vorn sind ebenso fix an Bord wie Sitzheizung vorn, Rückfahrkamera und LED-Scheinwerfer mit Leuchtweitenregulierung. Bei den Top-
versionen „Elegance“ und „R-Line“ wurden unterschiedliche Schwerpunkte gelegt, die „R-Line“ hat einen deutlichen Dynamik-Fokus, etwa mit Sportsitzen und Progressivlenkung. Das Sondermodell Sport setzt mit 19 Zoll großen Leichtmetallrädern und einem Panorama-Ausstell-/Schiebedach mit Panoramadach hinten noch eines drauf.
Im Cockpit fallen die horizontale Gestaltung und die feinen Details auf. So werden neue Maßstäbe in jedem Fuhrpark gesetzt. Eine klar gegliederte und großflächige Display-Landschaft sorgt für beste Information und Interaktion. Intuitive Bedienbarkeit erleichtert nicht nur den Alltag, sie erhöht damit auch die Sicherheit.
Motorenpalette nach Maß
Motorisch gilt der 150 PS starke Mildhybridantrieb eTSI als Einstieg. Drei Turbodieselmotoren mit 122, 150, 193 PS vervollständigen das Programm. Die Plug-in-Hybride mit 204 oder 272 PS gelten als technische Highlights. Der Elektromotor schöpft seine Kraft aus einer 19,7-kWh-Batterie (netto). Diese kann an der Wallbox (bis 11 kW) und am DC-Schnelllader (bis 40 kW) geladen werden. Vollgeladen ergeben sich E-Reichweiten jenseits von 100
Das 12,3 Zoll große Multimedia-Display ist leicht schräg ausgerichtet und bestens erreichbar. Die Kofferraumvolumina reichen bis 1.920 Liter – so stellt sich der Passat jeder Aufgabe
Kilometern. Bei diesen Modellen entfällt die NoVA, zudem werden nur 1,5 Prozent Sachbezug fällig. Zwei starke Argumente für die eHybrid-Varianten, die bereits ab „Business“ bereitstehen. Die stärkere Version ist ab „R-Line“ erhältlich. •
Leistung
Getriebe | Antrieb 7-Gang
Garantie Fahrzeug
Garantie Batterie
ID.7 Tourer: Strecke machen
Mit Reichweiten, die an der 700-Kilometer-Schwelle anklopfen, tritt der ID.7 Tourer zum Dienst an. Dazu kommen kurze Ladezeiten, reichlich Raum und die serienmäßige Sprachassistenz mit ChatGPT-Integration.
Wenn Ihre Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter das Thema Reichweite im Elektroauto nur mit Positivem verknüpfen, dann steht wohl der ID.7 Tourer auf dem Firmenparkplatz. Der lautlose Gleiter ist nicht nur ideal für die längsten Tagesetappen geeignet, er ist zudem günstig im Unterhalt und für Unternehmer vorsteuerabzugsfähig sowie NoVA-befreit und noch dazu bietet das größte Modell der ID. Palette Platz und Komfort ganz ohne Sachbezug. Als Highlights der Serienausstattung gelten bereits beim Modell „Pure“ eine getrennt regelbare Klimaautomatik für Fahrer und Beifahrer, das Head-up-Display inklusive Augmented Reality sowie LED-Scheinwerfer mit „Light Assist“. Die Sprachassistenz nutzt künstliche Intelligenz, um ein breites Spektrum abzudecken. Mit zahlreichen Fahrerassistenzsystemen kommt es zu einem Gewinn an Komfort und Sicherheit.
Effizient schnell
Ab „Pro S“ ist die 86-kWh-Batterie verbaut, mit ihr wird der aerodynamische ID.7 Tourer zu den reichweitenstärksten E-Fahrzeugen seiner Klasse. Fast 700 Kilometer Reichweite sind bei passenden Bedingungen möglich. „Pro S Business“ verfügt über IQ.Light LED-Matrix-Scheinwerfer und das
Navigationssystem Discover Pro Max mit 15-Zoll-Display. Als Antrieb dient eine 286 PS starke E-Maschine, die kompakt in die Hinterachse integriert ist. Die beiden Allradmodelle „GTX 4MOTION“ und „GTX 4MOTION Business“ leisten mit einem weiteren Elektromotor an der Vorderachse 340 PS. Neben dem Kraftzuwachs bieten die GTX-Modelle unter anderem die Progressivlenkung und eine Abdunkelung für die Seitenscheiben hinten und die Heckscheibe. Mit den ergoActiveSitzen vorn – inklusive MemoryFunktion und Massageprogrammen – sind alle Business-Varianten noch bequemer für lange Einsätze.
Schon zehn Minuten an der DC-Säule reichen für die nächste längere Etappe der Dienstreise. Bester Komfort an Bord trifft auf 1.714 Liter Kofferraumvolumen
DER BESTSELLER
Die Ladeleistung macht es aus Sehr kurz sind beim ID.7 Tourer die Ladezeiten an der Schnellladesäule: Mit der maximalen Ladeleistung von 199 kW ist die Batterie in etwa 27 Minuten wieder von 10 auf 80 Prozent geladen. Und in nur 10 Minuten – das passt für die nötige Kaffeepause –strömt bei genannter DC-Ladeleistung Energie für etwa 236 Kilometer in die Batterie. •
ID.7 Tourer
Pro S Business
Leistung | Drehmoment 286 PS (210 kW) | 545 Nm
Dauerleistung | Gewicht 89 kW | 2.262 kg
0–100 km/h | Vmax 6,7 s | 180 km/h
Ladeleistung AC | DC 11 kW | 199 kW
Reichweite bis | Antrieb 688 km | Hinterrad
Verbrauch ab | Batterie 14,2 kWh | 86 kWh
Kofferraum 605–1.714 l
Garantie Fahrzeug 5 Jahre bzw. 100.000 km
Garantie Batterie 8 Jahre bzw. 160.000 km
VORSTEUERABZUGSFÄHIG
ID. Polo: Neu für Unternehmer
Mehr als 20 Millionen Polo sprechen für sich. Nun gliedert sich der Bestseller samt neuer Designsprache in die ID. Riege ein.
Er wird die Neudefinition des Polo: Als ID. Polo wird das erfolgreiche Konzept des beliebten Kleinwagens ins Heute transferiert, um modernen Fuhrparks das passende Modell zur Verfügung stellen zu können. Der Vorverkauf hat bereits begonnen, Markteinführung ist in der zweiten September-Hälfte 2026.
Assistenten aus oberen Klassen
Mit reichlich Platz für fünf Personen und 435 Liter Gepäck gilt das 4.053 Millimeter lange Elektroauto als kompakter Raumriese für die täglichen Transporte. Zum Start des Modells wird eine 52-kWh-Batterie in zwei Ausstattungslinien angeboten. Reichweiten bis 455 Kilometer und die DCLadeleistung von 130 kW heben sich deutlich von klassenüblichen Werten ab. Stolz ist man auf die „Demokratie der Innovationen“, denn mit dem deutlich weitentwickelten „Travel Assist“ (assistierter Spurwechsel, Ampel- und Stoppschild-Erkennung)
halten Assistenzsysteme, die aus oberen Fahrzeugklassen bekannt sind, Einzug in das Polo-Segment. In Serie dabei: Vehicle-to-Load. Mit der V2L-Funktion wird das Fahrzeug zur zweifachen Steckdose (innen 230 Volt, außen per Adapter).
Weitere Varianten folgen
In weiterer Folge wird eine 37-kWhBatterie (bis 329 Kilometer Reichweite) eingeführt. Hier liegen die Leistungen bei 115 bzw. 135 PS. An der Schnellladesäule reichen 23 Minuten für eine Ladung von 10 auf 80 Prozent. Die neue Akku-Generation setzt auf Cell-to-Pack-Technologie, was sowohl den Bauraum als auch den Preis reduziert. Auf diese Art wird Elektromobilität für noch mehr Österreicher leistbar. Und wer sportliche Ambitionen hegt, freut sich auf 2027: Dann folgt sogar ein besonders dynamischer ID. Polo GTI! •
ID.4: Mitarbeitermotivation
Ein effizientes Elektro-SUV mit vielen praktischen Seiten kommt am Firmenparkplatz gut an.
In der Klasse der vollelektrischen Kompakt-SUV ist der ID.4 eine fixe Größe. Das Modell ist NoVA-befreit und vorsteuerabzugsfähig, was Unternehmerkunden schätzen.
Intuitive Bedienung
In der Cockpit-Landschaft mit intuitiver Bedienung fällt das serienmäßige Infotainmentsystem mit 12,9 Zoll Bildschirmdiagonale auf. Dessen Software überzeugt mit einer übersichtlichen Menüstruktur. Serienmäßig findet sich
das „Digital Cockpit“, ein AugmentedReality-Head-up-Display ist optional an Bord. Die Touchslider für die Klima- und Lautstärkeregelung sind beleuchtet, das Multifunktionslenkrad überzeugt mit sinnvoller Bedienlogik. Perfektioniert wird die Bedienung des ID.4 durch den Sprachassistenten IDA, der präzise auf natürliche Sprachbefehle reagiert. Zum Gepäckprofi wird der ID.4 mit überzeugenden 1.575 Litern Kofferraum. E-Motoren von 286 bis 340 PS, zwei Allradversionen. •
Frontantrieb und eine freundliche Designsprache namens „Pure Positive“ sind Kennzeichen des ID. Polo. Auffällig ist der Innenraum im neuen Look mit „Retro-Anzeigen“ auf Knopfdruck
REICHWEITENSTARK
Leistung | Drehmoment 210 PS (155 kW) | 290 Nm
Dauerleistung | Gewicht 45 kW | 1.576 kg
0–100 km/h | Vmax 7,1 s | 160 km/h
Ladeleistung AC | DC 11 kW | 105 kW
Reichweite bis | Antrieb 455 km | Vorderrad
Verbrauch ab | Batterie 13,3 kWh | 52 kWh
Kofferraum 441–1.240 l
Garantie Fahrzeug 5 Jahre bzw. 100.000 km
Garantie Batterie 8 Jahre bzw. 160.000 km
VORSTEUERABZUGSFÄHIG
DER BESTSELLER
ID.4 Pro Business
Leistung | Drehmoment 286 PS (210 kW) | 545 Nm
Dauerleistung | Gewicht 89 kW | 2.136 kg
0–100 km/h | Vmax 6,7 s | 180 km/h
Ladeleistung AC | DC 11 kW | 165 kW
Reichweite bis | Antrieb 564 km | Hinterrad
Verbrauch ab | Batterie 15,9 kWh | 79 kWh
Kofferraum 543–1.575 l
Garantie Fahrzeug 2 Jahre
Garantie Batterie 8 Jahre bzw. 160.000 km
VORSTEUERABZUGSFÄHIG
ID. Polo Life 52 kWh Batterie
Tayron: Siebensitzer
Komfortables SUV mit großer Motorenvielfalt. Je nach Variante gibt’s eine zusätzliche Sitzreihe.
Wer sieben Sitze benötigt, will nicht unbedingt einen Van spazieren führen. Ein zwischen Oberklasse und Mittelklasse positioniertes SUV macht da schon mehr her: Beim Tayron sind fünf Sitze Serie und sieben teilweise als Option möglich. Komfort und Qualitätsanmutung sind ebenso stimmig – hier reist man gerne! Beim 4,8 Meter langen Tayron sticht natürlich auch der 885 Liter große Gepäckraum hervor und ein Blick auf die Frontpartie offenbart LEDScheinwerfer und das illuminierte VW-Zeichen.
Ausstattung vom Feinsten Systeme wie die adaptive Fahrwerksregelung „DCC Pro“, HD–Matrix-Scheinwerfer mit interaktiven Lichtfunktionen und der „Travel Assist“ für die assistierte Längs- und Querführung erhöhen die Sicherheit an Bord des Tayron. Der Sprachassistent IDA samt „ChatGPT“-Integration kann mehr, als nur Fahrzeugfunktionen auf Zuruf auszuführen. OberklasseFlair kommt mit dem 700-Watt-Soundsystem von Harman-Kardon sowie der Lederausstattung mit elektrisch einstellbaren Sitzen inklusive Massage- und Belüftungsfunktion ins Cockpit.
Per Car2X erfolgt die Vernetzung mit anderen Fahrzeugen und Infrastruktur
Tayron
Tiguan: Souveräner Auftritt
Mit dem kompakten SUV ist man allzeit passend unterwegs. Generation drei ist ganz schön komfortabel.
Aauch ein SUV kann auf seinen cw-Wert schauen, wie die 0,28 des Tiguan beweisen: Das ist aerodynamischeffizient! Das SUV für fünf und dem typisch sympathischen Charakter eines Volkswagen ist aktuell so rund wie nie: fesch, komfortabel, auf Wunsch durchaus sportlich und natürlich finden sich Allradversionen im breit gefächerten Angebot. Dieses beginnt mit dem Sondermodell „4Me“ und reicht bis zum dynamischen „Sport“ – ebenso ein Sondermodell.
Fernbedientes Parken und pneumatische Massagesitze gehören zu den entspannenden Features des Tiguan
Allrad-TSI und -TDI mit hoher Anhängelast
1,5 TSI eHybrid Friends
Leistung 204 PS (150 kW)
0–100 km/h | Vmax 8,6 s | 210 km/h
Getriebe | Antrieb 6-Gang aut. | Vorderrad
E-Reichweite bis | Laden 123 km | AC 11 kW
Verbrauch ab | CO2 ab 1,5 l S*/13,9 kWh | 33 g/km
Kofferraum 705–1.915 l
Garantie Fahrzeug 5 Jahre bzw. 100.000 km
Garantie Batterie 8 Jahre bzw. 160.000 km
Die Antriebe Ein Mild-Hybrid, zwei Plug-in-Hybride, ein Turbobenzin- und zwei Turbodieselmotoren sind stets mit einem automatischen Doppelkupplungsgetriebe (DSG) verbunden. Dank der großen Batterie ermöglichen die eHybride elektrische Reichweiten von über 100 Kilometern. •
Bleiben wir gleich beim „4Me“, der für Firmen einen idealen Einstieg in die Welt des Tiguan darstellt. Zum günstigen Startpreis bietet er bereits 17-Zoll-Leichtmetallräder, die automatische Distanzregelung ACC „stop & go“ sowie App-Connect samt Wireless-Funktion, ein 12,9-Zoll-Infotainment mit ansprechender Menüstruktur und Grafik sowie eine Rückfahrkamera. Ab „Life“ zeigt der große Screen das serienmäßige Navigationssystem an, ab „Friends“ sorgt die sensorgesteuerte Heckklappe für „Easy Open & Close“. Dann ist auch die Umgebungsansicht „Area View“ und der „Travel Assist“ an Bord – Helfer, die im Firmenalltag durchaus Sinn ergeben. Natürlich stehen auch Luxusfeatures parat: Das adaptive Fahrwerk „DCC Pro“ sorgt sowohl für Komfort als auch für Dynamik, eine pneumatische Massagefunktion für die Vordersitze entspannt auf der Langstrecke.
Als Treibstoff dient Benzin (TSI, Mildhybrid eTSI), Diesel (TDI) oder Benzin und Strom (Plug-in-Hybrid eHybrid). Mit dem Allradantrieb 4MOTION beträgt die maximale Anhängelast 2.300 kg. •
Tiguan 1,5 TSI eHybrid Friends
Leistung 204 PS (150 kW)
0–100 km/h | Vmax 8,2 s | 210 km/h
Getriebe | Antrieb 6-Gang aut. | Vorderrad
E-Reichweite bis | Laden 125 km | AC 11 kW
Verbrauch ab | CO2 ab 1,4 l S*/13,6 kWh | 33 g/km
Kofferraum 490–1.486 l
Garantie Fahrzeug 2 Jahre ohne Begrenzung
Garantie Batterie 8 Jahre bzw. 160.000 km DER BESTSELLER
Transporter: Ladegut? Alles gut!
Die Variantenvielfalt ist eine der größten Stärken des neuen Transporter. Von Kastenwagen über Bus bis hin zu Doka-Pritsche bietet er für jeden Unternehmer die genau richtige Aufbauform.
Es gibt in der Transporterwelt kein Fahrzeug, das so einen legendären Ruf hat wie der Bulli. Seit mehr als 75 Jahren im Programm von Volkswagen Nutzfahrzeuge, bot er stets alle Vorzüge, die Gewerbetreibende benötigen, und das geht bei einem großen, gut nutzbaren Laderaum erst los. Die aktuelle Transporter-Baureihe fächert sich in die reinen Nutzfahrzeuge und in die Caravelle-Serie auf. Beide Versionen warten mit einem umfangreichen Angebot an Antrieben auf –Diesel, Plug-in-Hybrid und Elektro – und sogar die Pritsche mit Doppelkabine ist wieder im Programm.
Von Bus bis Pritsche
So wird der Transporter als Kastenwagen (reiner Gütertransport), Kastenwagen Plus (Laderaum, Sitze in der zweiten Reihe, verschiedene Trennwände), Kombi (reiner Personentransport) sowie als Doppelkabine mit Pritschenaufbau und langem Radstand angeboten. Und wer Beruf und Abenteuer kombinieren möchte, greift zur Allterrain-Version „PanAmericana“.
Bis zu 2,8 t Anhängelast
In der neu konzipierten CockpitLandschaft kombiniert Volkswagen Nutzfahrzeuge die digitale Welt der Displays und Bedienelemente mit robusten Hardkeys, damit die automobilen Werkzeuge für Profis in
jeder Situation einfach und sicher zu handhaben sind. Dazu gehört auch die Integration diverser USB- und 12-V-Schnittstellen sowie – optional – eine oder im Fall der Plug-inHybrid- und E-Modelle bis zu drei 230-V-Steckdosen. Das Stauvolumen des Transporter als Kastenwagen mit Normalradstand und -dach erhöhte sich um über 10 Prozent auf 5,8 m3 Mit langem Radstand und Hochdach stieg das Stauvolumen des Kastenwagens auf 9,0 m3, die maximale Zuladung auf 1,33 Tonnen. Volkswagen hat zudem die maximale Anhängelast um 300 Kilogramm erhöht, diese liegt nun bei bis zu 2,8 Tonnen.
Antriebe für jeden Bedarf
Neben Dieselmotoren gehören auch ein Plug-in-Hybridantrieb und E-Antriebe zum Portfolio. Die TDI leisten 81 kW (110 PS), 110 kW (150 PS) und 125 kW (170 PS). Der 125kW-TDI wird stets mit einer 8-GangGetriebeautomatik kombiniert; die steht für den 110-kW-TDI alternativ zum 6-Gang-Schaltgetriebe optional zur Verfügung. Die TDI-Modelle ab 110 kW können mit dem Allradantrieb 4MOTION bestellt werden. Eine Systemleistung von 171 kW (232 PS) kennzeichnet den Plug-in-Hybridantrieb (eHybrid). Mit 100 kW (136 PS), 160 kW (218 PS) und 210 kW (286 PS) gehen die e-Transporter an den Start, die es auch als 4MOTION gibt. •
Viel Platz bieten alle Transporter mit jedem Antrieb. Die drei E-Varianten können zudem mit 230 Volt elektrische Geräte betreiben und deren Akkus aufladen
Bedarf an Einrichtungen?
Auch das lässt sich beim Transporter bewerkstelligen. E-Bulli in drei Varianten für jeden Einsatz konfigurierbar
ID. Buzz: Die Vielfalt der E-Mobilität
Viel Platz, umweltfreundlicher E-Antrieb, sportliche Fahrleistungen und ein legendäres Design. Der ID. Buzz bündelt zahlreiche Talente. Für das neue Modelljahr ergänzt Volkswagen Nutzfahrzeuge das Angebot um eine weitere Allradvariante und verbessert die Bedienung für noch bessere Ergonomie.
Wirklich zu verbessern gab es am ID. Buzz ja nichts. Daher konnte sich Volkswagen Nutzfahrzeuge im Rahmen der Modellpflege um die Details kümmern. Wichtigste Neuheit des neuen Modelljahrs: Der neuen ID. Buzz Pro 4MOTION ermöglicht es, noch größere Trailer ziehen zu können. Im Fall des 340 PS starken ID. Buzz Pro 4MOTION mit Normalradstand sind es 1.800 kg (gebremst, bei 8 Prozent Steigung), beim ID. Buzz Pro 4MOTION mit langem Radstand beträgt der Wert 1.600 kg. Die Anhängelast konnte damit gegenüber der Heckantriebsvariante um statliche 600 kg gesteigert werden. Der ID. Buzz Pro 4MOTION mit Normalradstand wird über eine 79-kWh-Batterie mit Energie versorgt; die Version mit langem Radstand mit der größeren 86-kWh-Batterie.
One-Pedal-Driving Optional gibt es für den ID. Buzz nun auch eine Evolutionsstufe des „Travel Assist“. Da das System eine Vielzahl von Online-Daten nutzt, ändert sich die Bezeichnung in „Connected Travel Assist“. Ein Novum: Das Assistenzsystem zur assistierten Quer- und Längsführung reagiert fortan auch auf Ampeln. Erkennt das System eine rote
Ampel, bremst es den ID. Buzz automatisch bis zum Stillstand ab. Ebenfalls neu: das One-Pedal-Driving – das starke Verzögern bis zum Stillstand des Bullis allein über die Regulierung des Fahrpedals. Mit der neuen Softwaregeneration zieht auch die Funktion Vehicle-to-Load in den ID. Buzz ein. Sie ermöglicht es, elektrische Geräte direkt aus der Fahrzeugbatterie mit Strom zu versorgen. Via Hochvoltbatterie können externe Geräte dabei mit einem Adapter über den Mode-3-Anschluss der Ladedose dauerhaft mit 2,0 kW betrieben bzw. geladen werden.
Lenkrad nun mit Tasten
Zum Einsatz kommt zudem das neue Infotainmentsystem „Innovision“. In das System ist ein neuer App-Store integriert, über den sich Funktionen und Services digital, flexibel und fahrzeugbezogen freischalten oder erweitern lassen. Wie bei einem Smartphone sind hier beliebte Apps unter anderem aus den Bereichen Audio, Video-Streaming, Parking, Charging und Gaming zum Download verfügbar. Die Bedienung des ID. Buzz wird darüber hinaus durch ein Multifunktionslenkrad mit neu konzipierten Drucktasten verbessert. •
Das Sortiment des vollelektrischen ID. Buzz hat für jeden etwas. Neu sind Allradversionen mit bis zu 1.800 kg Anhängelast und physische Knöpfe am Lenkrad
Caddy & Multivan: Aufgefrischt
Frische Farben, neue Front und moderne Aluräder machen sowohl den Volkswagen Caddy als auch den Volkswagen Multivan fit für die nächsten Jahre.
Die perfekte Schnittmenge zwischen Beruf, Familie und Freizeit, die hat sowohl den Caddy als auch den Multivan immer schon ausgezeichnet. Vor vier Jahrzehnten vorgestellt, hat sich Letzterer über fünf Generationen zum multivariable Allrounder gemausert, wobei das aktuelle Modell auch gleich der erfolgreichste Multivan aller Zeiten ist. Mit einem Zuwachs von 31 Prozent auf 38.700 Fahrzeuge übertraf er 2025 alle Vorjahre. Und der kleine Bruder Caddy überzeugte allein in der fünften Generation schon über 500.000 Kundinnen und Kunden weltweit und führt mit über 110.000 Fahrzeug-Auslieferungen allein im Geschäftsjahr 2025 die Tabelle der erfolgreichsten Einzel-Modelle bei VWN an. Ein guter Zeitpunkt jedenfalls, von beiden Evergreens weiterentwickelte Evolutionsstufen für die nächsten Jahre zu entwickeln. Und Volkswagen Nutzfahrzeuge gewährt bereits jetzt einen ersten Blick auf die modernisierten Caddy und Multivan.
Mehr Design & Technik
Die neue Multivan Frontpartie folgt konsequent der DNA der ikonischen Vorgänger – und doch wird ihr Design neu interpretiert und damit immer weiter in die Zukunft transferiert. Deutlicher als zuvor werden der Stoßfänger und der Kühlergrillbereich in zwei Segmente unterteilt und dadurch die Breite des neuen Multivan betont. Optisch prägend: die neu designten LED-Scheinwerfer inklusive einer ebenfalls neuen Lichtsignatur.
Der Bulli mausert sich
Neu abgemischt wurden für das Exterieur auch die Farben. Erstmals wird dabei fortan auch ein Mattlack erhältlich sein. Besonders edel: die Zweifarblackierung „Candy Weiß Uni“ / „Graubraun Metallic“ als eine von drei neuen Bicolor-Farbvarianten. Zudem hat Volkswagen Nutzfahrzeuge die 17 und 18 Zoll großen Leichtmetallräder neu designt. Auch das bei den Bulli-Fans besonders beliebte 19-Zoll-Leichtmetallrad „Halmstad“ hat eine deutliche Aufwertung erhalten. Darüber hinaus erhält der Multivan bis zum Spätsommer viele weitere Updates.
Was beim Caddy neu ist, sind frische Räder und die schärfer gezeichnete Front. Was blieb, ist die große Auswahl an Karosserieformen und Antrieben, bis hin zum Plug-in-Hybrid mit 122 km elektrischer Reichweite
Caddy frisch wie nie
Erste offizielle Bilder vom neuen Caddy: Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) entwickelt seinen Klassiker weiter. Dabei zeigt das attraktive Design des neuen Caddy Änderungen, die sofort ins Auge fallen, etwa der neue Stoßfänger in mehreren Varianten, neue Außenlackierungen oder ganz neue Leichtmetall-Felgen. Der neue Caddy wurde nun einigen Änderungen unterzogen. Dazu gehören etwa – optisch am auffälligsten – neue Außenfarben, Räder mit neuen 16-Zoll- bis 18-Zoll-Felgen und die durch den neuen Stoßfänger bei sowohl genarbten als auch bei lackierten Varianten umgestaltete Frontschürze.
Der Liebling von Handwerkern, Gewerbetreibenden, Familien und Menschen mit größeren Hobby- bzw. Sportgeräten erhält damit ein Update, das aber all das beibehält, was ohnehin nicht zu verbessern wäre, zum Beispiel die große Auswahl an Varianten und Antrieben: Zwei Radstände, zahlreiche Zulade-Möglichkeiten, das variabelste Sitzkonzept am Markt (5- bis 7-sitzig schon im kurzen Caddy), ausreichend Anhängelast, viele Möglichkeiten für Freizeit und Alltagsaufgaben und auf Wunsch ist man sogar bis zu 122 km elektrisch als eHybrid (PHEV) unterwegs. Selbstverständlich sind die klassischen TDI-Dieselmotoren ebenso im Programm, damit jeder seinen Wunsch-Caddy findet. •
