Pro agora 06 2016 by autotriti

Periexomena_pro 12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

4:47

Page 1

Periexomena_pro 12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

4:43

Page 1

Periexomena_pro 12 ISSUU:touring_pilio.qxd

8/12/2016

4:41

Page 3

Περιεχόμενα

EDITORIAL

Επικαιρότητα 10 16 20 26 58

Νέα από το διεθνή χώρο Τα νέα της αγοράς Πωλήσεις Οκτωβρίου για τα επαγγελματικά οχήματα Τα σημαντικότερα ρεπορτάζ του μήνα Πίνακας αποτελεσμάτων της ΕΕ για τις Μεταφορές του 2016

Test και παρουσιάσεις Iδιοκτησία: Αuto Tρίτη A. E. Εκδίδεται από την Αuto Τρίτη Α.Ε. Κωδικός: 3232 - Αθήνα

Γενική Διεύθυνση Μάριος Πάλλης Διευθυντής Σύνταξης: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Σύνταξη: Βαγγέλης Γεωργίου Φωτογραφίες: Γιάννης Καπνόριζας Ατελιέ: Μαρία Δημοπούλου Κατερίνα Χρονοπούλου Υπεύθυνη Παραγωγής: Κρίστη Μίντζη Υπεύθυνη Ροής: Ιφιγένεια Τσαπρούνη Υπεύθυνος Ιστοσελίδας: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, 141 21, Νέο Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211-1085500, Fax: 211-1085528 ISSN: 1792-4057

w w w. p r o . a u t o t r i t i . g r atritipro@autotriti.gr Κείμενα και φωτογραφίες που αποστέλλονται για δημοσίευση στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή ή η μετάδοση με οποιοδήποτε μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ 04 06 06 30 34 36 37 38 38 39 39 41 42 46 48 50 70

Toyota Proace Renault Alaskan Mercedes-Benz X-Class Νέο Volkswagen Crafter Νέο Isuzu D-Max Citroen Jumpy Fiat Talento Ford Transit Custom Mercedes-Benz Vito Opel Vivaro Νέο Peugeot Expert Volkswagen T6 Transporter Mercedes-Benz Sprinter Ssangyong Actyon Sports Peugeot Boxer Neoplan Tourliner Nissan Qashqai Taxi

04 06 30 34 36 42 46 48 50

Το επαγγελματικό του μήνα: Νέο Toyota Proace Συγκρίνουμε τα μελλοντικά Renault Alaskan & Mercedes-Benz X-Class Στην Ισπανία για το νέο VW Crafter Αποκλειστική παρουσίαση του νέου Isuzu D-Max Οι μεταφορικές δυνατότητες των μεσαίων Vans Οδηγούμε το νέο Mercedes-Benz Sprinter με πλήρες φορτίο Στο τιμόνι του Ssangyong Actyon Sports To -κορυφαίο- Peugeot Boxer L4H3 Η νέα γενιά του πολυτελούς Neoplan Tourliner

Μειώστε το κόστος - Κινηθείτε με ασφάλεια 54 60 62 63 64 64 69

Νέες υπηρεσίες διαχείρισης ελαστικών από την Goodyear Δωρεάν Χειμερινός Διαγνωστικός Έλεγχος Προτάσεις & Tips για ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων Επιλέξτε τον κατάλληλο τύπο ανταλλακτικών Γνωρίζετε τι είναι το «Car Wrapping»; Φυσικό αέριο: Εξοικονομήστε ωφελώντας το περιβάλλον TAXI - Pages: Υπηρεσίες & προϊόντα για τον κλάδο των Taxi

Αγοράζω επαγγελματικό 86 Φωτοαγγελίες: Επιλογές μεταχειρισμένων επαγγελματικών οχημάτων 92 Τιμές- Εξοπλισμοί: Όλες οι νέες τιμές επαγγελματικών της αγοράς 98 Στο… PROσκήνιο!

«Πανδαισία» νέων μοντέλων Π

ολλαπλές και ιδιαίτερα σημαντικές είναι οι νέες προτάσεις ελαφρών επαγγελματικών, σε διάφορες κατηγορίες, τα οποία μόλις ήρθαν ή αναμένεται σύντομα να ξεκινήσουν την εμπορική τους πορεία στην ελληνική αγορά. Προκειμένου λοιπόν να σας κρατάτε πλήρως ενημερωμένους, στο νέο τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας μπορείτε να βρείτε την πρώτη

–αποκλειστική- παρουσίαση της νέας γενιάς του Isuzu D-Max που αναμένεται στις αρχές του 2017 στην Ελλάδα καθώς και δύο ακόμη νέες προτάσεις στην κατηγορία των PickUp, τα Renault Alaskan και Mercedes-Benz X-Class, που θα λανσαριστούν σε πανευρωπαϊκό επίπεδο μέσα στο νέο έτος. Πέραν αυτού, σας παρουσιάζουμε τις μεταφορικές δυνατότητες 8 νέων

–στην πλειοψηφία τους- μοντέλων που απαρτίζουν την κατηγορία των «μεσαίων» Vans ενώ οδηγούμε στη νότια Ισπανία τη νέα γενιά του Volkswagen Crafter, που έχει αποσπάσει τον τίτλο του «International Van of the Year 2017», λίγο πριν το λανσάρισμα του και στην Ελλάδα. Τέλος, σας παρουσιάζουμε την επιβλητική νέα γενιά του τουριστικού λεωφορείου Neoplan Tourliner.

Pro Of The Month Proace_11:touring_pilio.qxd

8/12/2016

ΤΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚO ΤΟΥ ΜHΝΑ

11:57

Page 4

Toyota_Proace

Η νέα εποχή του Proace Η νέα γενιά του Toyota Proace εμφανίζεται πλήρως αναβαθμισμένη σε σχέση με τον προκάτοχο της και θέτει τα εχέγγυα για την περαιτέρω βελτίωση των -έτσι και αλλιώς- εντυπωσιακών επιδόσεων της ιαπωνικής εταιρείας, στην ελληνική αγορά ελαφρών επαγγελματικών μέσα στα επόμενα χρόνια.

κατηγορία των ελαφρών Vans εμφανίζει εντυπωσιακή αύξηση πωλήσεων σε πανευρωπαϊκό επίπεδο και αυτός είναι και ένας από τους βασικότερους λόγους που, στο σύνολο τους σχεδόν, οι διεθνείς εταιρείες κατα-

σκευής επαγγελματικών οχημάτων, σπεύδουν να εξελίξουν νέους εκπροσώπους, οι οποίοι θα προσφέρουν βέλτιστες λύσεις στους ιδιοκτήτες τους. Η Toyota έχει μια μακρόχρονη παράδοση στην εν λόγω κατηγορία

Νέα αισθητική και καλαίσθητο εσωτερικό

εντελώς νέα σχεδίαση του Toyota Proace διακρίνεται για τις έντονες καμπύλες γραμμές καθώς και τα «νεύρα» που διατρέχουν τόσο το κάτω μέρος των πλευρικών θυρών όσο και τις άκρες του καλύμματος του κινητήρα. Ο προτεταμένος προφυλακτήρας και τα –τοποθετημένα ψηλάφωτιστικά σώματα, εγγυώνται και το μειωμένο κόστος επισκευής του οχήματος σε περίπτωση μικροσυγκρούσεων ενώ, εξαιρετικά είναι τα στοιχεία που επιδεικνύει και ο εσωτερικός διάκοσμος. Στο εσωτερικό της καμπίνας

των επιβατών, τα έως και τρία άτομα που μπορούν να φιλοξενηθούν στις εκδόσεις Van θα εκτιμήσουν το πλούσιο επίπεδο του εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας ενώ, η σχεδίαση βασίζεται σε έντονες –οριζόντιες- φόρμες που ενισχύουν την αίσθηση ευρυχωρίας του ιαπωνικού μοντέλου. Παράλληλα, ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στον τομέα της εργονομίας αλλά και στην ενεργητική – παθητική ασφάλεια του οχήματος, με την ύπαρξη πολλαπλών τεχνολογικών καινοτομιών στον σχετικό εξοπλισμό, όλων των εκδόσεων.

Ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου Toyota Proace διακρίνεται για την ευρυχωρία και την προσεγμένη ποιότητα κατασκευής.

Ο πίνακας οργάνων περιλαμβάνει μια μεγάλη οθόνη πολλαπλών ενδείξεων ενώ… στα αναπαυτικά καθίσματα μπορούν πλέον να φιλοξενηθούν ακόμη και δύο συνοδηγοί.

και στη χώρα μας με το Hiace (παλαιότερα) και την πρώτη γενιά του Proace ενώ πλέον, η 2η γενιά του μοντέλου ξεκίνησε και επίσημα την εμπορική της πορεία. Σε συνεργασία με τις Peugeot & Citroen, η Toyota προσφέρει πλέον

ένα εντελώς νέο ελαφρύ επαγγελματικό μοντέλο που θα είναι διαθέσιμο με τρία μήκη αμαξώματος και δύο τύπους μεταξονίου, τόσο σε επαγγελματικές όσο και επιβατικές εκδόσεις, με δυνατότητα μεταφοράς έως και 9 επιβατών.

Με κόστος από 23.985 ευρώ Σύμφωνα με την ελληνική αντιπροσωπεία, το νέο Proace θα είναι διαθέσιμο σε διάφορες εκδόσεις με κόστος που διαμορφώνεται ως εξής: O Compact Van 1,6 95hp 5 M/T Advance από 23.985 ευρώ O Compact Van 1,6 115hp 6 M/T Advance από 25.660 ευρώ O Medium Van 1,6 115hp 6 M/T Advance από 27.490 ευρώ O Medium Van 2,0 122hp 6 M/T Advance από 28.590 ευρώ O Long Van 2,0 122hp 6 M/T Advance από 29.380 ευρώ O Long Van 2,0 150hp 6 M/T Advance από 31.480 ευρώ

Pro Of The Month Proace_11:touring_pilio.qxd

8/12/2016

11:58

Ωφέλιμος όγκος φόρτωσης έως και 6,6κ.μ.

ο νέο Proace θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με τρία μήκη αμαξώματος και δύο μήκη μεταξονίου με τον χώρο φόρτωσης να έχει, ανάλογα, μήκος από 2.162 – 2.862 χλστ. Ωστόσο, χάρη στο σύστημα «Smart Cargo», το κάθισμα για τον συνοδηγό μπορεί να αναδιπλωθεί με αποτέλεσμα, να μπορούν να φιλοξενηθούν στο εσωτερικό του νέου Proace, αντικείμενα με μήκος έως και 4.026 χλστ., αναλόγως της έκδοσης του αμαξώματος. Παράλληλα, ο ωφέλιμος όγκος

του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 4,6κ.μ. της βασικής έκδοσης έως και στα 6,6κ.μ. της έκδοσης «Long» με σύστημα Smart Cargo. Τέλος, με το μεικτό βάρος του οχήματος να κυμαίνεται από τους 2,6 – 3,1t., το νέο Proace είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία με βάρος από 1,0 – 1,4t.! Επιπρόσθετα, αναλόγως της έκδοσης του κινητήρα, είναι σε θέση να έλξει trailers με φρένα βάρος έως και 2,5t.

Page 5

ΔIΑΣΤΑΣΕΙΣ - ΒΑΡΗ Έκδοση Μήκος αμαξώματος (χλστ.) Πλάτος αμαξώματος (χλστ.) Ύψος αμαξώματος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.) Μήκος χώρου φόρτωσης (χλστ.)

Compact 4.609

Medium Long 4.959 5.309 1.920 1.910 1.940 1.935 2.925 3.275 3.275 11,3 12,4 12,4 2.162 ) 2.512 2.862 (Smart Cargo: (Smart Cargo: (Smart Cargo: 3.324 3.674) 4.026) Πλάτος χώρου φόρτωσης (χλστ.) 1628 Πλάτος χώρου φόρτωσης - θόλοι (χλστ.) 1258 Ύψος χώρου φόρτωσης (χλστ.) 1397 Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) 545 544 600 Όγκος χώρου φόρτωσης (λτ.) 4,6 (Smart 5,3 (Smart 6,1 (Smart Cargo: 5,1) Cargo: 5,8) Cargo: 6,6) Πλάτος πλευρικής θύρας (χλστ.) 745 935 935 Ύψος πλευρικής θύρας (χλστ.) 1.238 1.241 1.241 Μεικτό βάρος (κιλά) 2.610 3.100 3.125 Απόβαρο (κιλά) 1.510 - 1.766 1.616-1.857 1.616-1.857 Ωφέλιμο (κιλά) 1.000 1.400 1.360 Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) 1.800 2.500 Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά) 750

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Η φόρτωση του νέου Proace είναι εύκολη υπόθεση χάρη στο χαμηλό κατώφλι φόρτωσης ενώ ο ωφέλιμος όγκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 4,6 – 6,6 κ.μ.

Κινητήρας 1,6 D-4D 2,0 D-4D Καύσιμο Πετρέλαιο Κυβισμός (κ.εκ.) 1.560 1.997 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 95/3.750 115/3.500 122/3.750 150/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 210/1.750 300/1.750 340/2.000 370/2.000 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 145 160 170 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 15,5 12,9 13,3 11 Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) 5,5 5,1 5,5 5,3 Εκπομπές CO2 (g/km) 144 133 144 139 Δεξαμενή καυσίμου (λτ.) 69 Κιβώτιο Μηχ., 5 σχ. Μηχ., 6 σχ.

Μέση κατανάλωση από 5,1λτ./100χλμ. Η γκάμα των μηχανικών συνόλων του νέου Proace περιλαμβάνει δύο επιλογές 1,6 και 2,0λτ. με δύο εκδόσεις ισχύος έκαστη. Έτσι ο υποψήφιος ιδιοκτήτης του ιαπωνικού μοντέλου

μπορεί να το αποκτήσει σε εκδόσεις με ισχύ από 95 – 150 ίππων και ροπή από 210 – 370 Nm με τη μέση κατανάλωση τους για μεικτό κύκλο κίνησης να περιορίζεται έως και στα 5,1λτ./100χλμ. (εκπομπές CO2 από 133 g/km. Παράλληλα, οι επιλογές στα κιβώτια ταχυτήτων περιλαμβάνουν χειροκίνητα συστήματα με πέντε ή έξι σχέσεις.

Renault Alaskan vs M-Benz X-Class T12:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

8/12/2016

12:43

Page 6

Τα μελλοντικά Pick-Up των Renault & Mercedes-Benz

Δράττοντας την ευκαιρία Με το λανσάρισμα των νέων «Alaskan» και «X-Class» μέσα στο 2017, οι Renault και Mercedes-Benz αντίστοιχα, επιθυμούν να εισέλθουν δυναμικά στην κατηγορία των μεσαίων Pick-Up ενός τόνου, μια υποκατηγορία ελαφρών επαγγελματικών που υπολογίζεται πως θα πολλαπλασιάσει τις πωλήσεις της μέσα στα ερχόμενα έτη σε παγκόσμιο επίπεδο. Η χρήση του νέου Nissan Navara ως… βάση, απλουστεύει σημαντικά τις διαδικασίες προσφέροντας παράλληλα ένα σημαντικό εχέγγυο επιτυχίας…

ιά προσεχτική ματιά στις εξελίξεις που αφορούν στην κατηγορία των Pick-Up γεννά το προφανές ρητορικό ερώτημα του «… πως αλλάζουν οι καιροί;». Ωστόσο, τα πράγματα είναι σχετικά απλά καθώς, πλέον τα ελαφρά ημιφορτηγά, ή Pick-Up όπως έχει κυριαρχήσει ως διεθνής ονομασία, δεν αποτελούν πλέον τα παλιά, σκληροτράχηλα «αγροτικά» αλλά μεταβάλλονται ως μια ελκυστική επιλογή για μια διευρυμένη βάση πολιτών που αναζητούν ένα… πολυσχιδές όχημα που μπορεί να τους συντροφέψει τόσο κατά την καθημερινότητα τους (επαγγελματική ή ιδιωτική) εντός της πόλης, όσο και κατά τις εξορμήσεις

εκτός αυτής (επίσης για δουλειά ή αναψυχή). Εξάλλου, τα διεθνή στοιχεία των πωλήσεων καθιστούν σαφές πως η αγορά ενός Pick-Up για προσωπική χρήση είναι μια πρακτική που εμφανίζει συνεχή αυξητική τάση τα τελευταία χρόνια. Ποιος επαγγελματίας άλλωστε θα επέλεγε για την μεταφορά τεχνικού προσωπικού και εξοπλισμού τα σύγχρονα –διπλοκάμπιναμοντέλα με δερμάτινο σαλόνι και γενικότερα, εξοπλισμό που παραπέμπει σε πολυτελή SUVs, έναντι μιας πιο φθηνής, σαφέστατα πιο ανθεκτικής και με μεγαλύτερες διαστάσεις καρότσας, μονοκάμπινης έκδοσης; Στον αντίποδα, τα σύγχρονα Pick-

Up απέχουν έτη φωτός από τους προκατόχους τους σε θέματα άνεσης και ασφάλειας, τόσο εξαιτίας της αλματώδους αύξησης της τεχνολογίας όσο και γιατί οι διεθνείς κανονισμοί ασφάλειας το επιβάλλουν. Ισχυρότερα πλαίσια, περισσότεροι αερόσακοι, βελτιωμένη ενεργητική ασφάλεια κ.ο.κ., είναι προϋποθέσεις που επιβάλλονται να πληρούνται προκειμένου να διασφαλιστεί η εμπορική επιτυχία ενός μοντέλου. Επομένως, σε αυτόν τον… φαύλο κύκλο, κερδισμένοι τελικά είμαστε όλοι εμείς που έχουμε την ευκαιρία να καλύπτουμε τις ανάγκες μας σε θέματα άνεσης και ασφάλειας χωρίς την παραμικρή παραχώρηση αναφορικά με τις μετα-

φορικές δυνατότητες που επιβάλλεται να διαθέτει ένα επαγγελματικό όχημα το οποίο, χάρη στα εξαιρετικά συστήματα τετρακίνησης που έχει να επιδείξει η εν λόγω κατηγορία, μπορεί να κινηθεί με άνεση ακόμη και στις πιο δύσβατες διαδρομές. Υπό το πρίσμα όλων των παραπάνω λοιπόν, στις σελίδες που ακολουθούν σας παρουσιάζουμε δύο επιβλητικά νέα μοντέλα Pick-Up που αναμένεται (εκτός απροόπτου) να λανσαριστούν στις διάφορες αγορές της ΕΕ. Ο λόγος για τα νέα Renault Alaskan και Mercedes-Benz X-Class που θα αποτελέσουν premium επιλογές και στις προτάσεις της ελληνικής αγοράς εν ευθέτω χρόνο.

Renault Alaskan vs M-Benz X-Class T12:touring_pilio.qxd

Τα δεδομένα είναι απλά ύμφ ωνα με διεθ νή στατ ιστικές, οι συνο λικέ ς πωλ ήσει ς ε ελαφρών επαγγελματικών σ παγκ όσμ ιο επίπ εδο ανέρ χοντ αι στα 15 εκ. οχήμ ατα. Εξ αυτώ ν, λίγο πάνω από το 1/3 αφο ρούν στην κατη γορί α των Pick -Up. Η εν λόγω κατη γορί α περι λαμβάνει τα Pick-Up μισού τόνου (βλέ

8/12/2016

πε παλαιότερα το Fiat Strada), τα Pick-Up ενός τόνου (όπως τα οχήματα που διατίθενται και στην ελληνική αγορά) και τα «Full size»… θηρί α που διατί θεντ αι σε αγορ ές όπως αυτές των ΗΠΑ, της Αυστρα-

λίας κ.ο.κ. Με μερί διο 17% επί του συνό λου των πωλ ήσε ων ελαφ ρών

12:44

Page 7

επαγ γελμ ατικ ών παγκ οσμί ως, τα Pick-Up ενός τόνου (στα οποία και εστιάζουμε), υπολογίζεται πως θα αυξή σουν τις νέες ταξιν ομήσ εις του κατά 19% μέχρ ι το 2019 , σε σχέση με τα επίπεδα του 2014. Με αυτό το δεδ ομέ νο, είνα ι προφανές γιατί ολοένα και περισσότε ρες εται ρείε ς σπεύ δουν να

παρο υσιά σουν εκπρ οσώ πους σε αυτήν τη στρατηγική κατηγορία καθώς ήδη, εκτός από τις Renault και Mer cede s-Be nz, ο Όμιλ ος PSA (Peugeot – Citroen) έχει ήδη ανακοινώσει πως θα λανσάρει ένα νέο μοντέλο Pick-Up μέσα στα επόμενα έτη (κατά πάσα πιθανότητα βασισμένο στο Toyota Hilux).

Renault Alaskan vs M-Benz X-Class T12:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

8/12/2016

12:44

Page 8

Τα μελλοντικά Pick-Up των Renault & Mercedes-Benz

Κομψότερο το X-Class, πιο δυναμικό το Alaskan

αρά το γεγονός ότι βασίζονται ουσιαστικά στο ίδιο αμάξωμα, οι προτάσεις των Renault και Mercedes-Benz εμφανίζουν σημαντικές διαφορές σε ότι αφορά την σχεδίαση του αμαξώματος τους, οι οποίες φυσικά, περιορίζονται όταν κανείς αντικρίζει τα δύο μοντέλα από το πλάι. Η Mercedes-Benz επέλεξε και στις δύο πρωτότυπες εκδόσεις («stylish explorer» και «powerful adventurer») του μελλοντικού XClass μια πιο… κοσμοπολίτικη αισθητική με μικρά φωτιστικά σώματα για το εμπρός μέρος και μεγάλες εισαγωγές τόσο στη μάσκα όσο και στον προφυλακτήρα. Φυσικά πρόκειται για πρωτότυπα οχήματα, με την τελική έκδοση του οχήματος να απέχει ίσως αρκετά από αυτές ωστόσο, το σίγουρο είναι πως τόσο το μέγεθος του λογότυπου όσο και του προφυλακτήρα, λογικά θα είναι μικρότερα. Επίσης, είναι σαφές πως το σχήμα της πίσω πόρτας καθώς και των αντίστοιχων φωτιστικών σημάτων θα μεταβληθεί σημαντικά, για λόγους πρακτικότητας. Από την πλευρά της, η Renault έχει φροντίσει να ενισχύσει τον δυναμισμό του Alaskan και αν και διαφέρει σημαντικά από τα σχεδιαστικά πρότυπα του Nissan Navara στο οποίο βασίζεται, σε γενικές γραμμές διατηρεί τις ίδιες φόρμες αναφορικά με το μέγεθος της μάσκας, των φωτιστικών σωμάτων και των προφυλακτήρων.

Το πρωτότυπο X-Class stylish explorer φαντάζει ίσως πιο κοντά στην τελική έκδοση παραγωγής του Pick-Up της MercedesBenz αν και είναι λογικό πως θα τροποποιηθεί το σχήμα των πίσω φωτιστικών σωμάτων του.

Δυναμική και επιβλητική η έκδοση «powerfull adventurer», δεν εγκαταλείπει τις πολλαπλές καμπύλες της σχεδιαστικής φιλοσοφίας της Mercedes-Benz.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ >>>

VIDEO! www.autotitiPRO.gr

Έντονα δυναμική αλλά και καλαίσθητη, η σχεδίαση του Renault Alaskan έχει πολλά κοινά με το Nissan Navara.

Renault Alaskan vs M-Benz X-Class T12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

12:45

Page 9

Πλήρως διαφοροποιημένος ο εσωτερικός διάκοσμος του X-Class

ε βάση τα όσα γνωρίζουμε από το νέο Nissan Navara αλλά και το Alaskan, στο εσωτερικό των διπλοκάμπινων εκδόσεων των μελλοντικών Pick-Up της Renault και της Mercedes-Benz θα προσφέρονται άνετοι χώροι για πέντε επιβάτες με «αέρα» 589 χλστ. για τα γόντα των πίσω επιβατών και γωνία 23 μοιρών για τη πλάτη της 2ης σειράς. Σε ότι αφορά στη σχεδίαση, το Alaskan δεν παρεκκλίνει καθόλου από τα δεδομένα του Navara ωστόσο, η Mercedes-Benz αποφάσισε να ακολουθήσει μια εντελώς διαφορετική πορεία. Τόσο το ταμπλό όσο και η κεντρική κονσόλα έχουν τροποποιηθεί πλήρως ενώ και η έδραση της κεντρικής οθόνης αφής στο πάνω μέρος της κονσόλας (όπως και σε πολλαπλά από τα υπόλοιπα επιβατικά οχήματα της γερμανικής εται-

ρείας), διαφοροποιεί εντελώς την εικόνα του εσωτερικού από το Alaskan. Παράλληλα, το επίπεδο των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί σε αμφότερες τις εκδόσεις (επενδύσεις από ξύλο, ανθρακονήματα κ.ο.κ.), αν διατηρηθεί έστω και σε περιορισμένη έκταση και την τελική έκδοση παραγωγής, σαφέστατα θα θέσει το X-Class στο άνω άκρο της κατηγορίας σε αυτόν τον τομέα. 1. Ο εσωτερικός διάκοσμος της έκδοσης «stylish explore» του μελλοντικού Mercedes-Benz XClass παραπέμπει άμεσα σε υπέρπολυτελή επιβατικά οχήματα ενώ… 2. … ή πρωτότυπη έκδοση «powerful adventurer» διατηρεί αντίστοιχα σχεδιαστικά μοτίβα, με σαφή έμφαση στον σκληροτράχηλο χαρακτήρα ενός Pick-Up. 3. Με πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, το Renault Alaskan δεν διαφοροποιείται σημαντικά από το Nissan Navara.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ >>>

VIDEO! www.autotitiPRO.gr

Πολλαπλές επιλογές κινητήρων βενζίνης ή πετρελαίου

α μέχρι στιγμής δεδομένα αναφορικά με τους κινητήρες του νέου Mercedes-Benz XClass κάνουν λόγο για πολλαπλές επιλογές μηχανικών συνόλων με καύσιμο τη βενζίνη ή το πετρέλαιο κίνησης. Στην κορυφή της λίστας περιμένουμε έναν V6 πετρελαιοκινητήρα χωρίς περισσότερες πληροφορίες σχετικά.

Σύμφωνα με τα όσα έχει ανακοινώσει από την πλευρά της η Renault, το Alaskan θα είναι διαθέσιμο με τις εκδόσεις 160 ή 190 ίππων ενός πετρελαιοκινητήρα των 2,5λτ. ενώ, αναλόγως της αγοράς, θα είναι διαθέσιμη και μια βενζινοκίνητη έκδοση 2,5λτ. με ισχύ 160 ίππων. Φυσικά, δεδομένου ότι κανένα από τα δύο αυτά μοντέλα δεν

έχει ακόμη λανσαριστεί επίσημα σε κάποια από τις αγορές της ΕΕ, το μόνο που μπορούμε να κάνου-

η δομή του πλαισίου ή των αναρτήσεων κ.ο.κ., θα προσφέρει ακριβώς τα ίδια με τα Alaskan και Navara. Η ύπαρξη ανάρτησης με πέντε συνδέσμους στον πίσω άξονα των διπλοκάμπινων εκδόσεων και το πλαίσιο τύπου σκάλας αποτελούν βασικά γνωρίσματα τόσο του νέου Navara όσο και των μελλοντικών προτάσεων των Renault και Mercedes-Benz ενώ, κοινή θα είναι και η προέλευση τους. Πιο συγκεκριμένα, το Renault Alaskan θα λανσαριστεί στις αγορές

της ΕΕ –πιθανότατα- μέσα στο 2ο 6μηνο του 2017 και θα παράγεται (για αυτές τις αγορές) στη γραμμή της Nissan στη Βαρκελώνη. Το ίδιο θα ισχύσει και για την περίπτωση του Mercedes-Benz XClass ενώ, τα οχήματα που προορίζονται για τις αγορές της Λατ. Αμερικής, θα κατασκευάζονται στη γραμμή παραγωγής της Renault στη Cordoba της Αργεντινής (από τις αρχές του 2018).

με είναι να αναμένουμε τις τελικές ανακοινώσεις των δύο εταιρειών.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ >>>

VIDEO! www.autotitiPRO.gr

Κοινός παρονομαστής

πως προαναφέραμε και στο εισαγωγικό, αμφότερα τα μελλοντικά Renault Alaskan και MercedesBenz X-Class βασίζονται στη νέα γενιά του Nissan Navara που ήδη είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει ανακοινώσει πως το συνολικό κόστος εξέλιξης του νέου XClass θα ανέλθει σε αρκετές εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ ωστόσο, είναι δεδομένο πως σε αρκετούς από τους βασικούς τομείς του όπως οι μεταφορικές δυνατότητες,

Η νέα γενιά του Nissan Navara αποτελεί τον… κοινό παρονομαστή των μελλοντικών Renault Alaskan και Mercedes-Benz X-Class.

Nea diethnh_12:touring_pilio.qxd

NEA ΔΙΕΘΝΗ

8/12/2016

Σελίδα 10

Κινητό «εργαστήριο» τεχνολογικών καινοτομιών Με το ερευνητικό όχημα «Urban Lab 2», η Renault Trucks ευελπιστεί να εξελίξει νέες τεχνολογίες που θα συμβάλλουν στην βελτιστοποίηση της αποδοτικότητας των φορτηγών που επιχειρούν σε αστικό περιβάλλον.

ο πρωτότυπο «Urban Lab 2» βασίζεται στο Renault Trucks D Wide, ένα φορτηγό με μεικτό βάρος 19t. και έχει εξελιχθεί στο πλαίσιο του προγράμματος «EDIT» (Efficient Distribution Trucks) σε συνεργασία πολλαπλούς συνεργάτες της Renault όπως οι εταιρείες Valeo, Lamberet, Michelin κ.ά. Στόχος της Renault είναι να εξελίξει νέες λύσεις και τεχνολογίας που άπτονται της αεροδυναμικής του οχήματος, τα υβριδικά συστήματα κινητήρων, τα ελαστικά κ.ά., με βασικό στόχο τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου του. Μάλιστα, με βάση τα όσα έχει ανακοινώσει μέχρι στιγμής, στην παρούσα φάση, το Urban Lab 2 έχει να επιδείξει μειωμένη κατανάλωση κατά 13% σε σχέση με τις αντίστοιχες συμβατικές προτάσεις φορτηγών της εταιρείας ωστόσο, οι

Το Renault Urban Lab 2 είναι ένα πρωτότυπο φορτηγό αστικών διανομών που ενσωματώνει μια πλειάδα προηγμένων –πειραματικών- τεχνολογικών λύσεων…

δοκιμές του αναμένεται να συνεχιστούν και τα τελικά αποτελέσματα θα ανακοινωθούν μέσα στο 2018.

Αεροδυναμική Σε συνεργασία με την εταιρεία Lamberet, η Renault Trucks έχει εξελίξει ένα νέο πλήρες αεροδυναμικό πακέτο που αφορά τόσο το φορτηγό όσο και τη ρυμούλκα. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της μετακίνησης της μονάδας ψύξης για τον ψυκτικό θάλαμο από το πάνω μέρος της καμπίνας, στο μεταξόνιο του φορτηγού, προκειμένου να βελτιωθεί το σχήμα του αεροδυναμικού εκτροπέα σε εκείνο το σημείο. Παράλληλα, στα πλευρά της ρυμούλκας έχει 10

12:55 μμ

χρησιμοποιηθεί ένα νέο είδος υφάσματος με επικάλυψη πολυμερούς, που είναι σε θέση να προσφέρει εξαιρετική μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης του οχήματος, σε συνδυασμό με τη μεγάλη μείωση του απόβαρου του ενώ, και το πίσω μέρος του οχήματος έχει τροποποιηθεί σημαντικά.

Πολλαπλές μετατροπές και σύστημα μετάδοσης της κίνησης Σε συνεργασία με την εταιρεία Valeo έχει εξελίχθει ένα νέο σύστημα «Stop&Start» που απενεργοποιεί άμεσα στον κινητήρα όταν το όχημα βρίσκεται εν στάση. Παράλληλα ένα ειδικό «μικρό-υβριδικό» σύστημα που βασίζεται σε έναν ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 48V, είναι σε θέση να

ρεία BeNomad που επιτρέπει στους οδηγούς να επικοινωνούν σε πραγματικό χρόνο με τις διάφορες υποδομές του οδικού δικτύου. Σε κάθε δρομολόγιο, το εν λόγω σύστημα πλοήγησης εκτιμά την βέλτιστη διαδρομή τόσο σε ότι αφορά τη διάρκεια όσο και τη βέλτιστη κατανάλωση καυσίμου, με βάση πάντα τους όποιους περιορισμούς τίθενται από τις κυκλοφοριακές συνθήκες.

Ελαστικά Έχοντας ήδη συνεργαστεί με τη Renault Trucks στα ερευνητικά προγράμματα «Optifuel Lab 1 & 2», η Michelin παρείχε την απαιτούμενη τεχνογνωσία στην εξέλιξη των ελαστικών του «Urban Lab 2». Στόχος της Michelin ήταν η πε-

… προκειμένου να διαπιστώσει την αποδοτικότητα τους στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου ενός φορτηγό κατά την κίνηση σε αστικό περιβάλλον.

ανακτά ηλεκτρική ενέργεια κατά την κίνηση του οχήματος (π.χ. κατά την επιβράδυνση), την οποία είναι σε θέση να προμηθεύει για την τροφοδοσία των διαφόρων επιμέρους συστημάτων του οχήματος, προκειμένου να μειώσει τις απαιτήσεις του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Συνδεσιμότητα Ο ρόλος των οδηγών είναι ιδιαίτερα σημαντικός στην προσπάθεια μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου ενός φορτηγού επομένως, μέσω του προγράμματος «Urban Lab 2» έχει εξελίξει ένα νέο σύστημα πλοήγησης σε συνεργασία με την εται-

ραιτέρω μείωση της αντίστασης κύλισης των εν λόγω ελαστικών χωρίς να επηρεαστούν αρνητικά παράγοντες όπως η ασφάλεια, η πρόσφυση ή η διάρκεια ζωής τους. Για το λόγο αυτό επιστράτευσε αρκετές νέες τεχνολογίες της όπως η «Infini-Coil» που επιτρέπει την… αναγέννηση του ελαστικού κατά τη διάρκεια της φθοράς του πέλματος και των αυλακώσεων του καθώς και η χρήση πυριτίου προκειμένου να ενισχυθεί η διάρκεια ζωής του ελαστικού.

Last Page_12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

10:55

Page 1

Nea diethnh_12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

12:55 μμ

Σελίδα 12

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

Το Fiat Ducato… ωριμάζει Με περισσότερες από 5 εκ. πωλήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο και διάθεση σε 80+ χώρες, το Fiat Ducato έχει αναδειχθεί κατά τη διάρκεια των 35 ετών

ιστορίας του, ως ένα από τα πληρέστερα και πιο εμπορικά επιτυχημένα ελαφρά επαγγελματικά, τόσο σε πανευρωπαϊκό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο.

VIDEO!

Νέα συστήματα ασφάλειας από τη Ford

Ford συγκαταλέγεται μεταξύ των κορυφαίων εταιρειών σε παγκόσμιο επίπεδο στην έρευνα και εξέλιξη τεχνολογικών καινοτομιών που στόχο έχουν να υποβοηθήσουν το έργο του οδηγού κάτω από όλες τις συνθήκες και σε αυτό το πλαίσιο, παρουσίασε πολλαπλές νέες προτάσεις και λύσεις, τις οποίες αναμένεται να λανσάρει στα οχήματα παραγωγής της, σε όλες τις κατηγορίες, μέσα στην επόμενη διετία. Μεταξύ των τεχνολογικών καινοτομιών που η Ford εξελίσσει για χρήση τόσο στα επιβατικά όσο και στα ελαφρά επαγγελματικά της οχήματα, συγκαταλέγονται συστήματα ασφά-

λειας και υποβοήθησης του οδηγού αναφορικά με τη διαδικασία στάθμευσης ή την αποφυγή εμποδίων κατά τη διάρκεια της διαδρομής. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του συστήματος «Evasive Steering Assist» που είναι σε θέση να υποστηρίξει τον οδηγό στη διαδικασία αποφυγής ενός αργού ή σταματημένου οχήματος, κάνοντας χρήση ειδικών αισθητήρων που αναγνωρίζουν τις επικίνδυνες καταστάσεις. Στην περίπτωση λοιπόν που το όχημα, κινούμενο τόσο σε αργές όσο και υψηλές ταχύτητες, ενδέχεται να εμπλακεί σε σύγκρουση, το εν λόγω

Συστήματα όπως το Evasive Steering Alert, αναμένεται να αναβαθμίσουν σημαντικά την ενεργητική ασφάλεια των οχημάτων της Ford μέσα στην επόμενη 2ετία.

σύστημα βοηθά τον οδηγό να χειριστεί με τον βέλτιστο τρόπο το σύστημα διεύθυνσης προκειμένου να αποφύγει τις… κακοτοπιές.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO!

Αστικό λεωφορείο με χωρητικότητα 300 επιβατών!

ο Gran Artic 300, το μεγαλύτερο αστικό λεωφορείο σε παγκόσμιο επίπεδο, παρουσιάστηκε από τη Volvo Buses στην έκθεση «FetransRio» του Ρίο ντε Τζανέιρο. Το εν λόγω πλαίσιο έχει εξελιχθεί από την Volvo Bus Latin America και προορίζεται για χρήση στο πρόγραμμα «BRT» (Bus Rapid Transit), το οποίο κάνει χρήση ιδιαίτερα μεγάλων σε διαστάσεις και μεταφορικές δυνατότητες, λεωφορείων σε λωρίδες αποκλειστικής κυκλοφορίας. Το Gran Artic 300 είναι ουσιαστικά ένα αρθρωτό λεωφορείο με δύο αρθρώσεις και είναι σε θέση να μεταφέρει έως και 300 επιβάτες, 30 περισσότερους από την προηγούμενη γενιά του.

Πληροφοριακά, αξίζει να αναφέρουμε πως η Volvo Buses συγκαταλέγεται μεταξύ των κορυφαίων εταιρειών σε παγκόσμιο επίπεδο στην κατασκευή αστικών λεωφορείων για το πρόγραμμα «BRT» και μέχρι στιγμής, έχει πουλήσει περισσότερα από 4.000 τέτοιου είδους οχήματα σε πόλεις της Λατ. Αμερικής όπως οι Curitiba, Bogota, Guatemala City, Mexico City, Santiago de Chile και San Salbador. Αναλυτικά, στην έκθεση FetransRio, η Volvo Buses παρουσίασε τα εξής μοντέλα:

Το νέο δι-αρθρωτό αστικό λεωφορείο Gran Artic 300 της Volvo Buses έχει μήκος 30μ. και μπορεί να μεταφέρει έως και 300 επιβάτες.

• Artic 150 με μήκος 18,6μ. (150 επιβάτες) • Artic 180 με μήκος 21μ. (80 επιβάτες) • Super Artic 210 με μήκος 22μ. (210 επιβάτες) • Gran Artic 300 με μήκος 30μ. (300 επιβάτες)

Αυτόνομα ηλεκτρικά Vans με χρόνο παραγωγής 4 ωρών!

εταιρεία «Charge» παρουσίασε πρόσφατα στο Λονδίνο τα πλάνα της για την εξέλιξη μιας νέας οικογένειας επαγγελματικών οχημάτων με μεικτό βάρος από 3,5t. – 26t. τα οποία θα είναι τόσο πλήρως ηλεκτροκίνητα, όσο και αυτόνομα. Ο διευθύνων σύμβουλος της Charge, Denis Sverdlov, ανέφερε πως τα εν λόγω οχήματα, όχι μόνο θα προσφέρουν σημαντικά μειωμένα λειτουργικά κόστη (έως και κατά 50%), αλλά είναι και σημαντικά πιο εύκολο να κατασκευαστούν σε σχέση με τα συμβατικά οχήματα του παρόντος. Με εξαιρετικά μειωμένο απόβαρο και αναβαθμισμένο σύστημα κινητήρα – μετάδοσης της κίνησης, τα οχήματα της Charge θα επιδεικνύουν αυτονομία έως και 161 χλμ. εκλύοντας μηδενικούς ρύπους ενώ, για τις εφαρμογές όπου απαιτείται η κίνηση σε μεγαλύτερα δρομολόγια, ένα τροπο-

ποιημένο σύστημα μπαταριών θα είναι σε θέση να προσφέρει αυτονομία έως και 804 χλμ. Ένα από τα χαρακτηριστικά των ηλεκτροκίνητων φορτηγών της Charge, που με το πάτημα ενός κουμπιού θα μπορούν να κινηθούν αυτόνομα χωρίς τη συμβολή του οδηγού, είναι η δυνατότητα «αναβάθμισης» τους εξ αποστάσεων, όπως π.χ. ισχύει για τους υπολογιστές, τα κινητά τηλέφωνα κ.ο.κ. Η Charge σκοπεύει να δημιουργήσει μια νέα γραμμή παραγωγής για τα οχήματα της κοντά στα κεντρικά της γραφεία, στο Oxfortshire στην Μ. Βρετανία με την κατασκευή των οχημάτων της να υπολογίζεται πως θα ξεκινήσει μέσα στο 2017. Μάλιστα, για την πλήρη παραγωγή ενός οχήματος θα απαιτούνται μόλις 4 ώρες και ένα μόλις άτομο.

Η εταιρεία Charge αναμένεται να λανσάρει μια νέα γενιά αυτόνομων και ηλεκτροκίνητων επαγγελματικών οχημάτων μέσα στο 2017. Η γκάμα της Charge θα περιλαμβάνει οχήματα με μεικτό βάρος από 3,5 – 26t. για την κατασκευή των οποίων θα απαιτούνται μόλις 4 ώρες!

Last Page_12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

10:56

Page 1

Nea diethnh_12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

12:56 μμ

Σελίδα 14

Κινητό «εργαστήριο» τεχνολογικών καινοτομιών

Με το σλόγκαν «7 το 17», η Opel ανακοίνωσε πως μέσα στο επόμενο έτος αναμένεται να παρουσιάσει συνολικά επτά νέα μοντέλα σε ότι αφορά στην γκάμα των επιβατικών της οχημάτων. Μεταξύ αυτών αξίζει να αναφέρουμε το ηλεκτροκίνητο Ampera-e, το νέο Insignia Grand Sport, το Insignia Sports Tourer, το Insignia Country Tourer, το Crossland X καθώς και

ένα νέο μοντέλο στην κατηγορία CUV. Παράλληλα, μεταξύ των νέων εκπροσώπων που θα λανσαριστούν κατά τη διάρκεια του 2017, η Opel κατατάσσει και μια νέα ξεχωριστή επιβατική έκδοση του Vivaro με σημαντικά αναβαθμισμένο επίπεδο άνεσης, για το οποίο ωστόσο δεν έχει δώσει πιο σαφείς πληροφορίες.

Λεωφορεία που… σκέφτονται μόνα τους

Volvo Buses παρουσίασε στην πρόσφατη 66η ΙΑΑ ένα πρωτοποριακό σύστημα ασφάλειας που στόχο έχει να αποτρέψει τα ατυχήματα όπου εμπλέκονται τα αστικά λεωφορεία και πεζοί ή δικυκλιστές. Το σύστημα «Pedestrian and Cyclist Detection System» έχει στόχο να αποτρέψει εν τη γενέσει τους, τα τροχαία ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται αστικά λεωφορεία και πεζοί ή ποδηλάτες και αναμένεται να υιοθετηθεί από όλα τα αστικά λεωφορεία της γκάμας της από το 2017. Το εν λόγω σύστημα αποτελείται από μια ειδική κάμερα και μια κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που είναι σε θέση να ανιχνεύει διαρκώς τα τεκταινόμενα στην πορεία του αστικού λεωφορείου. Στην περίπτωση που αντιληφθεί πως κάποιος πεζός, ποδηλάτης και φυσικά άλλοι χρήστες του οδικού δικτύου της πόλης, εισέλθουν σε… τροχιά σύγκρουσης με το λεωφορείο, το σύστημα εκπέμπει ειδικούς προειδοποιητικούς ήχους προκειμένου να τους τραβήξει την προσοχή. Την ίδια στιγμή, ο οδηγός του λεωφορείου προειδοποιείται από ειδικά ηχητικά και οπτικά σήματα ενώ, το σύστημα είναι σε θέση να ενεργοποιήσει ακόμη και την κόρνα του λεωφορείου.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO!

Το εν λόγω σύστημα ασφάλειας της Volvo Buses αποτελεί μέρος και του ευρύτερου προγράμματος σταδιακής ηλεκτροκίνησης όλων των αστικών λεωφορείων της Volvo Buses καθώς, η εξάλειψη των κινητήρων εσωτερικής καύσης στα μελλοντικά βαρέα οχήματα που δραστηριοποιούνται εντός της πόλης θα έχει σαφή οφέλη στην ρύπανση της ατμόσφαιρας. Από την άλλη, τα ηλεκτροκίνητα οχήματα εκπέμπουν –εξ ορισμούκαι σημαντικά χαμηλότερα επίπεδα θορύβου κατά την λειτουργία τους, γεγονός που ενδεχομέ-

Ηλεκτρικό Pick-Up από το 2018 στις ΗΠΑ

startup εταιρεία «Workhorse» ανακοίνωσε πως εξελίσσει έναν εντελώς νέο τύπου –αμιγώς ηλεκτροκίνητουPick Up που αναμένεται να λανσαριστεί στην αγορά των ΗΠΑ μέσα στο 2018 με πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος σε συνεργασία με κάποια από τις υ π ά ρ χ ο υ σ ε ς αυτοκινητοβιομηχανίες. Στο δάπεδο του οχήματος θα

Η startup εταιρεία «Workhorse» ανακοίνωσε πως εξελίσσει ένα νέο Pick-Up που θα εφοδιάζεται με υβριδικό σύστημα κινητήρων.

εδράζονται συστοιχίες μπαταριών της Panasonic που θα προσφέρουν αυτονομία έως και 129 χλμ. ωστόσο, χάρη στην ύπαρξη ενός βενζινοκινητήρα, θα μετατρέπεται ουσιαστικά σε υβριδικό με μέγιστη αυτονομία έως και 499 χλμ. (310 μιλίων). Η Workhorse αναφέρει πως το εν λόγω Pick-Up θα εφοδιάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν για κάθε άξονα, ενώ η ελαφρά δομή

Με μέγιστη αυτονομία έως και 129 χλμ. σε πλήρως ηλεκτροκίνητη λειτουργία, το νέο αυτό μοντέλο θα λανσαριστεί στις ΗΠΑ μέσα στο 2018.

Το νέο σύστημα ασφάλειας για τα αστικά λεωφορεία της Volvo Buses είναι σε θέση να προειδοποιεί τους πεζούς – ποδηλάτες για την έλευση του λεωφορείου.

νως να αποβεί μοιραία σε περιστατικά όπως αυτά που προαναφέραμε. Με το σύστημα «Pedestrian and Cyclist Detection», η Volvo Buses καλύπτει μεταξύ άλλων και τις σχετικές προδιαγραφές για τα ελάχιστα επίπεδα παραγόμενου θορύβου που πρέπει να πληρούν τα ηλεκτρικά οχήματα στην ΕΕ, οι οποίες θα τεθούν σε ισχύ από το 2019.

Σημαντικές απώλειες –λόγω φορτίου- στα ηλεκτρικά Vans

πως μπορεί εύκολα να αντιληφθεί κανείς η κίνηση με ένα πλήρως φορτωμένο όχημα επηρεάζει σημαντικά τη μέση κατανάλωση καυσίμου του και φυσικά, τη μέγιστη αυτονομία που μπορεί να διανύσει μεταξύ των ανεφοδιασμών με καύσιμο. Σύμφωνα με τις σχετικές μετρήσεις της εταιρείας leasing «Arval», για τα πετρελαιοκίνητα ελαφρά επαγγελματικά, κατά μέσο όρο η κίνηση με το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο μειώνει τη μέγιστη αυτονομία ενός οχήματος κατά 35% περίπου. Ωστόσο, με βάση πρόσφατη έρευνα της εταιρείας, οι απώλειες για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα είναι σημαντικά υψηλότερες. Συγκεκριμένα, η εταιρεία πραγμαΚινούμενα με πλήρες φορτίο, τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα ελαφρά επαγγελματικά εμφανίζουν 50% μείωση της μέγιστης αυτονομίας τους σε σχέση με το αν κινούνταν άφορτα.

τοποίησε πολλαπλές δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες χρήσης σε τέτοιου είδους οχήματα, που κινούνταν με ταχύτητες από 50 – 110 χλμ./ώρα (με πλήρες φορτίο). Τα αποτελέσματα έδειξαν πως μετά από μια διαδρομή περίπου 55 χλμ., τα εν λόγω οχήματα είχαν κατανάλωση το 85% της συνολικής χωρητικότητας των μπαταριών τους σε ενέργεια, έναντι του 45% που θα είχαν καταναλώσει αν κινούνταν χωρίς φορτίο. Αυτό συνεπάγεται πως οι… απώλειες στη μέγιστη αυτονομία είναι αυξημένες κατά 50% έναντι 35% που παρατηρείται σε αντίστοιχες περιπτώσεις για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα.

Nea diethnh_12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

12:57 μμ

Σελίδα 15

H Toyota εξελίσσει φορτηγό με σύστημα Fuel Cells Oι πιο πρόσφατες πληροφορίες από το… στρατόπεδο της Toyota αναφέρουν πως η ιαπωνική εταιρεία δεν σκοπεύει να περιορίσει τις δοκιμές της μόνο στα λεωφορεία, αλλά επεξεργάζεται και τις επιδόσεις των συστημάτων fuel cells που εξελίσσει και σε φορτηγά οχήματα.

To πρωτότυπο «flexHVC» της ΜΑΝ που… σώζει ζωές

φοιτητής Johannes Schmutzler από το Art & Design University του Offenbach, ζήτησε τη βοήθεια των ειδικών στης MAN Truck & Bus προκειμένου να υλοποιήσει μια πρωτότυπη ιδέα πάνω στην οποία βασίζονταν η πτυχιακή του εργασία. Το αποτέλεσμα της προσπάθειας του φέρει την ονομασία «flexHVC» (Flexible Humanitarian Vehicle Concept) που ουσιαστικά είναι ένα πρωτότυπο βαρύ όχημα το οποίο είναι σε θέση να προσφέρει ανθρωπιστική βοήθεια σε προσφυγικούς καταυλισμούς αλλά και εμπόλεμες ζώνες, οι οποίες δυστυχώς είναι πολλές ανά την υφήλιο. Η βασική ιδέα της πτυχιακής εργασίας του εν λόγω φοιτητή ήταν ουσιαστικά η δημιουργία ενός πρωτότυπου οχήματος το οποίο θα μπορούσε να κινηθεί με άνεση σε δύσβατες περιοχές, μεταφέροντας εξοπλισμό και ανθρωπιστική βοήθεια καθώς επίσης και ασθενείς, εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο. Με δεδομένη την ανάγκη για όσο το δυνατόν περισσότερους χώρους στο εσωτερικό του οχήματος, ως βάση του εν λόγω προγράμματος επιλέχθηκε ένα λεωφορείο και πιο συγκεκριμένα, το σασί MAN GL 8x8. Μάλιστα, χάρη στην μεγάλη δυνατότητα τροποποίησης του εν λόγω πλαισίου, εκδόσεις 6x6 ή 4x4 είναι εύκολο να υλοποιηθούν. Το «flexHVC» είναι ουσιαστικά ένα όχημα που χωρίζεται σε τρεις διαφορετικούς τομείς. Στο εμπρός μέρος του οχήματος υπάρχει η καμπίνα των επιβατών καθώς και ένα χώρος διαβίωσης για έως και 4

Συγκεκριμένα, η Toyota ανακοίνωσε πως θα διεξάγει δοκιμές σε ένα φορτηγό με κινητήρα που κάνει χρήση fuel cells για την κίνηση του στην Καλιφόρνια ωστόσο, μέχρι στγμής δεν υπάρχουν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το εν λόγω εγχείρημα.

Ιδανική βάση για υπερκατασκευές το νέο MAN TGE

ύμφωνα με τα όσα έχει ανακοινώσει μέχρι στιγμής η MAN Truck & Bus, το πρώτο ελαφρύ επαγγελματικό όχημα στην γκάμα της, το TGE, αναμένεται να λανσαριστεί στις διάφορες αγορές της ΕΕ μέσα στο 2017. Με μεικτό βάρος από 3,0 – 5,5t. και βασισμένο στα εξαιρετικά μηχανικά μέρη και το δάπεδο της νέας γενιάς του Volkswagen Crafter, το MAN TGE αναμένεται να προσφέρει σημαντικές λύσεις στον σύγχρονο επαγγελματία καθώς μεταξύ άλλων, θα προσφέρεται σε εκδόσεις με τρία ύψη οροφή, δύο μήκη μεταξονίου και τρία μήκη αμαξώματος με ανοικτή ή κλειστή καρότσα. Ωστόσο, προκειμένου να αναπτύξει περαιτέρω τις προτάσεις αμαξώματος που θα είναι σε θέση να προσφέρει στους πελάτες της, απευθείας από την γραμμή παραγωγής, η MAN Truck & Bus σχεδιάζει και ειδικές εκδόσεις του TGE που θα καλύπτουν ακόμη και εξεζητημένες εφαρμογές. Για τον λόγο αυτό, πρόσφατα διοργάνωσε μια

ειδική εκδήλωση στην οποία ήταν προσκεκλημένες περισσότερες από 80 εταιρίες από τη Γερμανία και γειτονικές χώρες, οι οποίες δραστηριοποιούνται στον κλάδο των υπερκατασκευών. Στόχος της γερμανικής εταιρείας ήταν να αναζητήσει ειδικές λύσεις και να συζητήσει προτάσεις με τους συνεργάτες της, προκειμένου να καταστήσει τη γκάμα των εκδόσεων του νέου TGE, όσο το δυνατόν πληρέστερη και αποδοτική. Εν αναμονή λοιπόν εξελίξεων και στον συγκεκριμένο τομέα, αξίζει να αναφέρουμε πως η παραγωγή του νέου MAN TGE έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει μέσα στον Απρίλιο του 2017 ενώ η εμπορική πορεία του μοντέλου θα ξεκινήσει στις αγορές της Γερμανίας, της Αυστρίας, της Ελβετίας και της Ολλανδίας μέσα στον Ιούνιο. Από το φθινόπωρο του 2017 και μετά, θα ακολουθήσει το σταδιακό λανσάρισμα του μοντέλου και στις υπόλοιπες αγορές της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας.

Το MAN TGE αναμένεται να ξεκινήσει την εμπορική του πορεία μέσα στον Απρίλιο του 2017 και θα προσφέρεται σε μια ευρεία γκάμα εκδόσεων για όλους τους τύπους εφαρμογών.

Δεν θα υπάρξει έκδοση «AMG» για το X-Class

Το πρωτότυπο ΜΑΝ «flexHVC» είναι ένα ειδικό όχημα που μπορεί να κινηθεί επί παντός εδάφους, μεταφέροντας ανθρωπιστική βοήθεια σε πληγείσες περιοχές.

επιβάτες. Στο κέντρο του οχήματος υπάρχει μια μεγάλη θύρα που επιτρέπει την εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση προμηθειών και προσωπικού ενώ, στο πίσω τμήμα έχει τοποθετηθεί μια ειδική πόρτα που επιτρέπει την εύκολη φόρτωση ειδικών κατασκευών τα οποία κινούνται πάνω σε ράγες.

παντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου του Λος Αντζελες, ο επικεφαλής της AMG, κ. Tobias Moers, τόνισε κατηγορηματικά πως μια έκδοση –επιδόσεων- του νέου X-Class Pick-Up της Mercedes-Benz δεν είναι στις σκέψεις της εταιρείας. Ο κ. Moers δεν παρέλειψε να αναφέρει πως το ενδεχόμενο παρουσίασης μιας έκδοσης AMG X-Class του νέου ελαφρού ημιφορτηγού ενδεχομένως να αποτελούσε μια ενδιαφέρουσα προοπτική σε αγοράς όπως η αυστραλιανή ωστόσο, είναι πολύ νωρίς να πει κάτι οριστικό.

Πιο εναλλακτικός, ήταν ωστόσο σε δηλώσεις που πραγματοποίησε τον περασμένο μήνα στη Σουηδία, ο επικεφαλής του Ομίλου Daimler AG, δρ Dieter Zetsche, ο οποίος ανέφερε χαρακτηριστικά: «Ποτέ δεν

ξέρεις. Θα δούμε πως θα ανταποκριθούν οι αγορές και ποια θα είναι η υποδοχή του κοινού στο νέο μας όχημα». Σύμφωνα με όλες τις –προς το παρόν- ενδείξεις, η MercedesBenz δεν σκοπεύει να λανσάρει και εκδόσεις AMG του νέου X-Class.

15 14

Nea agora_12:touring_pilio.qxd

NEA ΑΓΟΡΑΣ

8/12/2016

1:10 μμ

Σελίδα 16

Εκπτώσεις έως 3.200 ευρώ από τη Fiat Professional

Με έκπτωση έως και 3.200 ευρώ είναι διαθέσιμο στην παρούσα φάση το νέο Fiat Fullback σύμφωνα με τις προσφορές της Fiat Professional.

Fiat Professional προσφέρει σημαντικές εκπτώσεις στην τελική τιμή αγοράς για όλη τη γκάμα ελαφρών επαγγελματικών της οχημάτων, που κυμαίνονται από τα 300 – 3.200 ευρώ, αναλόγως του οχήματος. Αναλυτικά λοιπόν ισχύουν τα εξής: Εκπτώσεις έως και 1.800 ευρώ με το 1ο πρόγραμμα χρηματοδότησης Για όσους επιλέξουν να αποκτήσουν το όχημα τους της μετρητοίς ή με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα που προβλέπει προκαταβολή 10% και

εξόφληση σε έως και 60 μηνιαίες δόσεις με ετήσιο επιτόκιο 5,25%, προβλέπονται οι εξής εκπτώσεις:  1.700 ευρώ για το Panda  1.300 ευρώ για το Fiorino  1.600 ευρώ για το Doblo  1.400 ευρώ για το Talento  300 ευρώ για το Ducato  300 – 2.300 ευρώ για το Fullback Εκπτώσεις έως 3.200 ευρώ με το 2ο πρόγραμμα χρηματοδότησης

Αντίστοιχα, για όσους επιλέξουν να εξοφλήσουν το νέο «συνεργάτη» τους με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα που προβλέπει προκαταβολή από 10% - 30% και εξόφληση σε 36 – 72 μηνιαίες δόσεις με ετήσιο επιτόκιο 7,85%, προβλέπονται οι εξής εκπτώσεις:  2.600 ευρώ για το Panda  2.200 ευρώ για το Fiorino  2.500 ευρώ για το Doblo  1.200 ευρώ για το Ducato  1.200 – 3.200 ευρώ για το Fullback

Νέες τιμές για τα Taxi της Toyota

ελληνική αντιπροσωπεία της Toyota αναφέρει πως με την αγορά κάποιου εκ των εκδόσεων Taxi που προσφέρει, οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές μπορούν να επωφεληθούν από την κορυφαία αξιοπιστία της ιαπωνικής μάρκας, εφ όρου ζωής του οχήματος, ιδιαίτερα χαμηλό λειτουργικό κόστος, το ολοκληρωμένο σύστημα ενεργητικής ασφάλειας «Toyota Safety Sense» στον βασικό εξοπλισμό καθώς και το πιο οργανωμένο πανελλαδικό δίκτυο εξυπηρέτησης με 100 σημεία στην ευρύτερη επικράτεια της χώρας. Πληροφοριακά, αξίζει να αναφέρουμε πως η Toyota προσφέρει στην ελληνική αγορά τα μοντέλα Auris TS, Avensis και Prius για την αγορά των Taxi με το κόστος των διαφόρων εκδόσεων τους να διαμορφώνεται ως εξής:

 Auris TS 1,8 HSD Live Taxi από 22.150 ευρώ  Auris TS 1,8 HSD Active Taxi από 23.650 ευρώ  Auris TS 1,8 HSD Lounge Taxi από 25.560 ευρώ

 Avensis 1,6 D-4D Classic Taxi από 23.670 ευρώ  Avensis 1,6 D-4D Elegant Taxi από 26.200 ευρώ  Avensis 2,0 D-4D Elegant Taxi από 28.300 ευρώ

 Prius 1,8 HSD Active Taxi από 28.360 ευρώ  Prius 1,8 HSD Style Taxi από 30.110 ευρώ  Prius 1,8 HSD Lounge Taxi από 32.400 ευρώ

Η πληρέστατη γκάμα Taxi της Toyota έχει κόστος από 22.150 ευρώ για το Auris Hybrid Touring Sports 1,8.

Last Page_12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

10:58

Page 1

Nea agora_12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

1:11 μμ

Σελίδα 18

Με μεγάλη επιτυχία διεξήχθη το «Taxi Show 2016»

ημαντική επιτυχία είχε για μια ακόμη χρονιά η 4η Έκθεση Ειδικών Μεταφορών & Νέων Τεχνολογιών, «TAXI SHOW 2016», που πραγματοποιήθηκε το διήμερο 19 – 20 Νοεμβρίου στο Εκθεσιακό Κέντρο Περιστερίου. Τα ειδικά διαμορφωμένα περίπτερα των περισσότερων από 50 εκθετών, επισκέφθηκαν περίπου 4.000 επισκέπτες. Οι επαγγελματίες του κλάδου των Taxi και των ειδικών μεταφορών, είχαν την ευκαιρία να έρθουν κοντά σε επιχειρήσεις που παρέχουν τα κατάλληλα εργαλεία και μέσα για την βελτίωση, τον εκσυγχρονισμό και την αύξηση του μεταφορικού έργου του κλάδου. Το 4ο TAXI SHOW 2016 επισκέφθηκαν

επαγγελματίες από όλη την Ελλάδα, στελέχη ενώσεων και εταιρειών Ραδιοταξί, αυτοκινητιστές και επαγγελματίες του ευρύτερου κλάδου, οι οποίοι ενημερώθηκαν για τις τελευταίες εξελίξεις, τα νέα προϊόντα της αγοράς και αντάλλαξαν απόψεις με τους εκθέτες. Σε αυτό το σημείο αξίζει να αναφέρουμε την σημαντική στήριξη και συμμετοχή του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (Σ.Α.Τ.Α.) και της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί (Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α.) στην 4η TAXI SHOW 2016 ενώ όλοι οι εμπλεκόμενοι ανανέωσαν το ραντεβού τους για την επόμενη 5η- διοργάνωση που έχει προγραμματιστεί για το 2018.

Ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία για ακόμη μια χρονιά η 4η διοργάνωση του TAXI SHOW 2016 με την υποστήριξη του Σ.Α.Τ.Α. και της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α.

Στην Ελλάδα τα Ford Trucks Ο Όμιλος Εταιρειών Σφακιανάκης ανακοίνωσε την επίσημη εισαγωγή και διανομή των οχημάτων της Ford Trucks στην ελληνική αγορά.

Όμιλος Εταιρειών Σφακιανάκη ανακοίνωσε την έναρξη της εισαγωγής και διανομής των νέων μοντέλων φορτηγών της Ford Trucks στην ελληνική αγορά. Η Ford Trucks αποτελεί μια κοινοπραξία της Ford Motor Company και του τούρκικου ομίλου Koc Holding που ιδρύθηκε το 1977 με το εργοστάσιο παραγωγής των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων της να εδράζεται στην Τουρκία (Ford Otosan). Σύμφωνα με πρόσφατη ανακοίνωση του, ο Όμιλος Εταιρειών Σφακιανάκης, αναλαμβάνει την εισαγωγή και διανομή των νέων μοντέ18

λων της Ford Trucks στην ελληνική αγορά. Πληροφοριακά, η Ford Trucks προσφέρει ελκυστήρες (τράκτορες) και πλαίσια φορτηγών με πλήρως ανανεωμένη και ελκυστική σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού ενώ, υψηλό είναι και το επίπεδο της εφαρμοσμένης τεχνολογίας στα μηχανικά μέρη των οχημάτων. Για τους ενδιαφερόμενους, αξίζει να αναφέρουμε πως ο Όμιλος Σφακιανάκης θα προσφέρει τη δυνατότητα test drive των νέων φορτηγών της Ford Trucks στις εγκαταστάσεις του στη Μαγούλα Αττικής.

Έκθεση «Cargo Truck & Van Expo 2017»

α 10 χρόνια παρουσίας της στην ελληνική αγορά, κλείνει το 2017 η μοναδική Διεθνής Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics», που διοργανώνεται ανά διετία από την o.mind Creatives και το περιοδικό Supply Chain & Logistics και συγκεντρώνει το ενδιαφέρον όλης της αγοράς για την βιομηχανία της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και των Logistics. Η 6η κατά σειρά διοργάνωση της έκθεσης, αναμένεται να διευρύνει ακόμη περισσότερο τους ορίζοντες της, εγκαινιάζοντας έναν νέο εκθεσιακό τομέα στο Hall 4 του εκθεσιακού κέντρου Metropolitan Expo, αυτόν του Επαγγελματικού Αυτοκινήτου! Τα επαγγελματικά οχήματα ειδικών μεταφορών θα δώσουν δυναμικό παρόν, στον τομέα «Cargo Truck & Van Expo 2017», που θα φιλοξενηθεί σε δικό του αυτόνομο hall στο πλαίσιο της έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics», στις 4-5-6 Νοεμβρίου, στο Metropolitan Expo, πλησίον του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος», στα Σπάτα Αττικής. Τράκτορες διεθνών μεταφορών, φορτηγά διανομών, Van αστικών μεταφορών και Pick-Up, αναμένεται να κλέψουν τις εντυπώσεις! Αμαξώματα, υπερκατασκευές, θάλαμοι ψύξης, ταχογράφοι, συστήματα τηλεματικής για επαγγελματικούς στόλους οχημάτων καθώς και αναλώσιμα για το φορτηγό, θα πλαισιώνουν τον νέο τομέα της έκθεσης «Cargo Truck & Van Expo 2017» που έρχεται να ανταποκριθεί στο νέο σκηνικό που διαμορφώνεται στην αγορά οδικών μεταφορών, με τις μεγάλες εταιρείες και τις εμπορικές να διαχειρίζονται μεγάλους στόλους οχημάτων και να προσαρμόζονται στις ευρωπαϊκές οδηγίες για οχήματα Euro 6, ειδικά μετά την θετική για τον κλάδο εξέλιξη, που επιτρέπει την ευρωπαϊκή επιδότηση του κλάδο οδικών μεταφορών για αλλαγή – ανανέωση στόλου οχημάτων. Η σύνδεση της έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» με το νέο τομέα «Cargo Truck & Van», αποτελεί έναν ιδανικό συνδυασμό για την προώθηση των επαγγελματικών οχημάτων στη νέα εποχή των logistics στην οποία εισέρχεται η Ελλάδα. Οι μεγαλύτερες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων σας περιμένουν στις 4 – 5 – 6 Νοεμβρίου 2017, στο Hall 4 του Metropolitan Expo, στην Cargo Truck & Van Expo 2017! Να είστε όλοι εκεί!

Last Page_12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

11:00

Page 1

POLISEIS_12_16:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

8/12/2016

12:09

Page 20

Στο +11,14% μέσα στον Οκτώβριο τα ελαφρά επαγγελματικά

36,96%

17,56%

30,59% 7,37% 6,60%

17,56% 30,59% 6,60% 7,37% 36,96% 0,92%

Mini Vanette Vanette Μεσαία Van Μεγάλα Van Pick- Up C+C

Ο Οκτώβριος ήταν ο 6ος -κατά σειρά- μήνας του τρέχοντος έτους κατά τη διάρκεια του οποίοι, οι νέες ταξινομήσεις ελαφρών επαγγελματικών ήταν αυξημένες σε σχέση με το 2015, ενώ από τις αρχές του έτους, η αγορά κινείται στο +1,25% σε σχέση με το 10μηνο του περασμένου έτους. α 479 νέα ελαφρά επαγγελματικά που ταξινομήθηκαν κατά τη διάρκεια του Οκτωβρίου ήταν κατά 11,14% περισσότερα σε σχέση με τα 431 οχήματα που είχαν ταξινομηθεί πέρυσι. Με αυτό το δεδομένο, κατά τη διάρκεια του 10μήνου του τρέχοντος έτους έχουν ταξινομηθεί συνολικά 4.681 νέα ελαφρά επαγγελματικά σε όλες τις κατηγορίες, γεγονός που μεταφράζεται σε οριακή αύξηση κατά 1,25% σε σχέση με τα δεδομένα του 10μήνου του 2015. Σε ότι αφορά στις επι-

0,92%

Πωλήσεις Οκτωβρίου για τα επαγγελματικά οχήματα

κρατέστερες εταιρείες, τις υψηλότε- διατηρεί μερίδιο της τάξης του ρες πωλήσεις μέσα στον Οκτώβριο 20,40% επί του συνόλου της αγοράς σημείωσε η Ford (102) ενώ την ακο- στα ελαφρά επαγγελματικά και να λούθησαν οι Toyota (89 μονάδες) και έχει αποσπαστεί σημαντικά από τη 2η Toyota (768 νέες ταξινομήσεις). Fiat Professional (53 οχήματα). Σε ότι αφορά στις πιο δημοφιλείς Οι τρεις εταιρείες είναι και αυτές που προηγούνται στην… κούρσα των κατηγορίες ελαφρών επαγγελσυνολικών πωλήσεων από τις αρχές ματικών για το 10μηνο του 2016, του έτους, με 118 πωλήσεις για το Ford Transit, το Νο1 μεγάλο Van την Ford (955 οχήματα) να

τα Pick-Up διατηρούν μέχρι στιγμής μερίδιο της τάξης του 36,96% με 1.730 οχήματα ενώ, ακολουθούν τα Vanette (30,59%) και Mini-Vanetee (17,56%) με 1.432 και 822 νέες ταξινομήσεις αντίστοιχα.

122 πωλήσεις για το Ford Transit Custom, το Νο1 μεσαίο Van

180 πωλήσεις για το Toyota YarisVan, το Νο1 Mini-Vanette

199 πωλήσεις για τη Skoda Octavia, το Νο1 Taxi

245 πωλήσεις για το Fiat Doblo Cargo, το Νο1 Vanette 569 πωλήσεις για το Toyota Hilux, το Νο1 Pick-Up

429

417

378

338

479 393

275

279

364

91,27%

53,76%

7,97%

431

2016: 154 οχήματα

Οκτ.

11,14%

Σεπτ.

Aυγ.

73,28%

Ιούν.

36,21%

Μάϊ.

-5,81%

Απριλ.

-35,00%

Μαρτ.

Φεβρ.

Ιαν.

-64,75%

Ιούλ.

258 -21,79%

Μεταβολή: +36.28%

ΠΩΛHΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΣΤΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ α/α Μάρκα

Ιαν.- Οκτ. 2016 Μερίδιο πωλήσεις (%) 1 Ford 955 20,40 2 Toyota 768 16,41 3 Fiat Professional 620 13,25 4 Nissan 458 9,78 5 Peugeot Professionnel 393 8,40 6 Volkswagen 377 8,05 7 Citroen 251 5,36 8 Mitsubishi 208 4,44 9 Isuzu 194 4,14 10 Opel 182 3,89 11 Mercedes-Benz 166 3,55 12 Renault 78 1,67 13 Piaggio 17 0,36 14 Iveco 5 0,11 15 Ssangyong 4 0,09 Λοιποί 5 0,11 Σύνολο 4.681

Ιαν.- Οκτ. 2015 Μεταβολή Οκτ. 2016 πωλήσεις πωλήσεων πωλήσεις 622 53,54 102 899 -14,57 89 460 34,78 53 395 15,95 50 507 -22,49 35 330 14,24 38 589 -57,39 31 176 18,18 17 173 12,14 23 150 21,33 13 229 -27,51 21 40 95,00 4 29 -41,38 1 4 25,00 1 2 100,00 1 18 -72,22 4.623 1,25 479

2015: 92 οχήματα

Μεταβολή: -85,87%

H πορεία της αγοράς των λεωφορείων & mini-buses

Μερίδιο Οκτ. 2015 Μεταβολή (%) πωλήσεις πωλήσεων 21,29 90 13,33 18,58 102 -12,75 11,06 43 23,26 10,44 24 108,33 7,31 32 9,38 7,93 24 58,33 6,47 17 82,35 3,55 14 21,43 4,80 19 21,05 2,71 25 -48,00 4,38 29 -27,59 0,84 6 -33,33 0,21 1 0,00 0,21 0,21 0,00 5 -100,00 431 11,14

2015: 10 οχήματα

535

Μεταβολή: -30,15%

2016: 13 οχήματα

517

526

2016: 10 οχήματα

520

2015: 388 οχήματα

Σύνολο 2016: 4.681 Σύνολο 2015: 4.623

655 568

568

2015: 113 οχήματα

732 661

H πορεία της αγοράς των φορτηγών με μεικτό 3,5t+ 2016: 271 οχήματα

Συνολική μεταβολή έτους: 1,25%

Μεταβολή: 0,00%

Στην κορυφή και με διαφορά η Ford

ημειώνοντας εκ νέου τις υψηλότερες (102) νέες ταξινομήσεις και μέσα στον Οκτώβριο, η Ford έχει αποσπαστεί σ η μ α ν τ ι κ ά σ τ η λίστα με τις κορυφαίες εταιρείες στην ελληνική αγορά για το 10μηνο του 2016 με μερίδιο της τάξης του 20,40% επί του συνόλου της αγοράς.

POLISEIS_12_16:touring_pilio.qxd

8/12/2016

12:09

Page 21

Mini-Vanette «Κούρσα» για δύο η κορυφή της κατηγορίας Mini-Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.-Οκτ. 2016

Μερίδιο (%) Ιαν.- Οκτ. 2015

Μεταβολή Οκτώβριος Μερίδιο (%) Οκτώβριος Μεταβολή πωλήσεων (%) 2016 πωλήσεις 2015 πωλήσ. (%)

Toyota YarisVan

180

21,90

138

30,43

23,53

Ford Fiesta Van

144

17,52

137

5,11

24,71

10,53

Peugeot 208 Pro

128

15,57

103,17

10,59

80,00

Opel Corsa Van

118

14,36

102

15,69

14,12

9,09

Fiat Panda Van

10,34

962,50

7,06

20,00

Fiat Punto Van

5,23

22,86

2,35

-71,43

VW Polo Van

4,87

-9,09

4,71

100,00

Renault Clio Pro+

4,38

44,00

2,35

100,00

Citroen C3 Entreprise

3,28

-49,06

10 VW loadUp

2,43

33,33

11 Seat Ibiza Van

Λοιποί Σύνολο

0,12

0,00

822

620

32,58

233,33

3,53

-25,00

0,00

-100,00

7,06

0,00

37,10

Έχοντας αυξήσει τις πωλήσεις του κατά 30,43% σε σχέση με το 2015, το Toyota YarisVan είναι η επικρατέστερη επιλογή της αγοράς στα Mini-Vanette με μόνο το Ford Fiesta Van να δείχνει ικανό να του αμφισβητήσει τα πρωτεία μέσα στο τελευταίο 2μήνο του τρέχοντος έτους.

Vanette Χωρίς αντίπαλο για ακόμη μια χρονιά το Fiat Doblo Cargo Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.-Οκτ. 2016

Μερίδιο (%) Ιαν.- Οκτ. 2015

Μεταβολή Οκτώβριος Μερίδιο (%) Οκτώβριος Μεταβολή πωλήσεων (%) 2016 πωλήσεις 2015 πωλήσ. (%)

Fiat Doblo Cargo

245

17,11

158

55,06

20,77

Ford Transit Connect

207

14,46

128

61,72

15,38

81,82

Fiat Fiorino

163

11,38

185

-11,89

5,38

-41,67

VW Caddy

151

10,54

117

29,06

13,08

466,67

Citroen Berlingo

110

7,68

69,23

13,08

240,00

Peugeot Partner

109

7,61

70,31

9,23

1.100,00

Nissan NV200

100

6,98

19,05

3,85

-44,44

Ford Transit Courier

5,31

58,33

5,38

75,00

Peugeot Bipper

5,17

340

-78,24

4,62

-25,00

4,68

435

-84,60

5,38

75,00

10 Citroen Nemo

145,45

11 Mercedes-Benz Citan

3,56

116

-56,03

1,54

-83,33

12 Renault Kangoo

2,79

166,67

1,54

-60,00

13 Opel Combo Van

2,37

277,78

0,77

0,00

14 Piaggio Porter

0,21

0,00

15 Dacia Dokker

0,14

0,00

Λοιποί Σύνολο

1.432

1.764

-18,82

130

Παρά την υψηλή αύξηση των πωλήσεων του Ford Transit Connect σε σχέση με το 10μηνο του 2015 (+61,72%), το Fiat Doblo Cargo έχει καταφέρει να διατηρηθεί με άνεση στην πρώτη θέση της λίστας των πωλήσεων στα Vanette και διατηρεί μερίδιο 17,11% επί του συνόλου.

51,16

Μεσαία Van Μερίδιο 39,48% για το Ford Transit Custom Μεσαία Van

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.-Οκτ. 2016

Μερίδιο (%) Ιαν.- Οκτ. 2015

Μεταβολή Οκτώβριος Μερίδιο (%) Οκτώβριος Μεταβολή πωλήσεων (%) 2016 πωλήσεις 2015 πωλήσ. (%)

Ford Transit Custom

122

39,48

64,86

43,75

40,00

VW Transporter

16,83

67,74

12,50

100,00

Mercedes Vito

13,27

-21,15

28,13

200,00

Peugeot Expert

10,03

106,67

15,63

66,67

Opel Vivaro

9,39

-25,64

0,00

-100,00

Toyota Proace

5,83

-47,06

0,00

-100,00

Citroen Jumpy

3,56

0,00

-100,00

Fiat Scudo

0,65

-50,00

0,00

-100,00

Renault Trafic

0,65

0,00

0,32

-66,67

0,00

11 Piaggio Porter

0,00

-100,00

0,00

12 Toyota Hiace

0,00

Λοιποί

0,00

10 Nissan Primastar

Σύνολο

309

288

7,29

-100,00

-21,95

Εντυπωσιακή είναι η πορεία του Transit Custom στην κατηγορία των μεσαίων Van καθώς με 122 νέες ταξινομήσεις από τις αρχές του έτους, διατηρεί μεγάλη διαφορά από το δεύτερο τη τάξει, VW Transporter, που επίσης έχει αυξήσει τις πωλήσεις του κατά 67,64% σε σχέση με το 2015.

POLISEIS_12_16:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

8/12/2016

12:10

Page 22

Πωλήσεις Οκτωβρίου για τα επαγγελματικά οχήματα

Μεγάλα Van Στην κορυφή το Ford Transit, ακολουθεί το Mercedes-Benz Sprinter Μεγάλα Van

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Η βασική διαφορά μεταξύ των Ford Transit και Mercedes-Benz Sprinter που κυριαρχούν στην ελληνική αγορά των μεγάλων Van είναι πως το 1ο έχει αυξήσει τις πωλήσεις του κατά 87,30% σε σχέση με το 2015 ενώ το 2ο κατά μόλις 15,25%, με αποτέλεσμα την μεγάλη –μεταξύ τους- διαφορά.

Ιαν.-Οκτ. 2016

Μερίδιο (%) Ιαν.- Οκτ. 2015

Μεταβολή Οκτώβριος Μερίδιο (%) Οκτώβριος Μεταβολή πωλήσεων (%) 2016 πωλήσεις 2015 πωλήσ. (%)

Ford Transit

118

34,20

87,30

7,69

-87,50

Mercedes Sprinter

19,71

15,25

38,46

-23,08

Fiat Ducato

16,81

-6,45

26,92

16,67

Peugeot Boxer

14,78

104,00

11,54

-40,00

Citroen Jumper

10,14

40,00

15,38

100,00

Nissan NV400

1,74

200,00

0,00

-100,00

Iveco Daily

1,45

66,67

0,00

-100,00

VW Crafter

0,00

Opel Movano

0,00

Λοιποί

0,00

Σύνολο

345

243

41,98

-42,22-

Pick-Up Υποχωρεί σημαντικά αλλά παραμένει πρώτο το Toyota Hilux Pick-Up

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Παρά τη σεβαστή μείωση των πωλήσεων του τόσο από τις αρχές του έτους όσο και μέσα στον Οκτώβριο, το Toyota Hilux διατηρεί μεγάλη διαφορά ασφαλείας από το Nissan Navara που ακολουθεί στη 2η θέση αλλά και το Ford Ranger που έχει αυξήσει τις επιδόσεις του κατά 64,53% μέσα στο 10μηνο.

Ιαν.-Οκτ. 2016

Μερίδιο (%) Ιαν.- Οκτ. 2015

Μεταβολή Οκτώβριος Μερίδιο (%) Οκτώβριος Μεταβολή πωλήσεων (%) 2016 πωλήσεις 2015 πωλήσ. (%)

Toyota Hilux

569

32,89

726

-21,63

33,33

-24,18

Nissan Navara

341

19,71

302

12,91

21,74

275,00

Ford Ranger

283

16,36

172

64,53

15,94

10,00

Mitsubishi L200

206

11,91

172

19,77

8,21

30,77

Isuzu D-Max

191

11,04

173

10,40

11,11

21,05

VW Amarok

109

6,30

116

-6,03

6,28

-13,33

Fiat Fullback

1,27

2,90

SsangYong Action Sports

0,23

100,00

0,48

Mahindra Goa Hawk

0,06

-90,91

0,00

-100,00

0,06

0,00

-100,00

Λοιποί

0,17

-57,14

Σύνολο

1.730

1.682

2,85

185

11,89

10 Mahindra Genio

0,00 207

C+C Υπερδιπλασιασμός πωλήσεις σε σχέση με πέρυσι C+C

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Αν και τα δεδομένα είναι αρκετά μικρά σε σχέση με τις ταξινομήσεις των υπόλοιπων υποκατηγοριών στα ελαφρά επαγγελματικά, οι εκδόσεις «C+C» (καμπίνα- σασί) έχουν αυξήσει τις πωλήσεις τους κατά 126,32% σε σχέση με το 10μηνο του 2015, με το Piaggio Porter να διατηρεί τη… μερίδα του λέοντος.

Ιαν.-Οκτ. 2016 14

Μερίδιο (%) Ιαν.- Οκτ. 2015 32,56

Μεταβολή Οκτώβριος Μερίδιο (%) Οκτώβριος Μεταβολή πωλήσεων (%) 2016 πωλήσεις 2015 πωλήσ. (%)

Piaggio Porter

250,00

Nissan NT400 Cabstar

20,93

125,00

0,00

-100,00

Mercedes Sprinter

13,95

200,00

0,00

-100,00

Ford Transit

11,63

Fuso Canter

6,98

-25,00

0,00

-100,00

Isuzu N-Series

6,98

0,00

Opel Movano

2,33

0,00

VW Crafter

2,33

0,00

Citroen Jumper

2,33

0,00

16,67

83,33

10 Fiat Ducato

0,00

-100,00

0,00

11 VW Transporter

0,00

-100,00

0,00

12 Iveco Daily

0,00

-100,00

0,00

13 Toyota Dyna

0,00

14 Opel Vivaro

0,00

15 Renault Maxity

0,00

16 Peugeot Boxer

0,00

Λοιποί Σύνολο

0,00 43

126,32

0,00 6

100,00

Last Page_12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

11:01

Page 1

POLISEIS_12_16:touring_pilio.qxd

8/12/2016

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

12:11

Page 24

Πωλήσεις Οκτωβρίου για τα επαγγελματικά οχήματα

Οι κορυφαίοι στα Taxi Σε ύφεση η αγορά και τον Οκτώβριο Taxi 1 2 3 4 5

1 2 3 4 5

Μοντέλο Skoda Octavia Skoda Rapid Peugeot 301 Citroen C-Elysee Mercedes-Benz V-Class/Vito Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Οκτ. 2016 Οκτώβριος 2016 199 16 57 12 29 2 22 5

Εταιρεία Skoda Peugeot Mercedes-Benz Citroen Toyota Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Οκτ. 2016 Οκτώβριος 2016 Μερίδιο (%) 256 28 67,72 32 2 8,47 28 2 7,41 23 5 6,08 15 3,97 24 4 6,35 378 41

21 50 378

6 41

Η πτώση κατά 21,15% στις πωλήσεις Taxi που καταγράφηκε μέσα στον Οκτώβριο στην ελληνική αγορά των Taxi είναι απολύτως αντίστοιχη με την συνολική εικόνα της αγοράς από τις αρχές του έτους καθώς, με 378 μονάδες, οι νέες ταξινομήσεις οχημάτων Taxi υποχωρούν κατά 14,67% έναντι των 443 οχημάτων του 10μήνου του 2015.

Μερίδιο (%) 52,65 15,08 7,67 5,82 5,56 13,23

Οι κορυφαίοι στα φορτηγά Στο -30,15% από τις αρχές του έτους Κατά 85,87% υποχώρησαν οι πωλήσεις νέων φορτηγών μέσα στον Οκτώβριο με αποτέλεσμα να συμπαρασύρουν τη συνολική επίδοση της αγοράς από τις αρχές του έτους. Σε κάθε περίπτωση, η Mercedes-Benz διατηρεί τη… μερίδα του λέοντος με 103 πωλήσεις στα οχήματα με μεικτό άνω των 3,5t.

Φορτηγά Φορτηγά 1 2 3 4 5 6

Φορτηγά 1 2 3

Ιαν.- Οκτ. 2016 Ιαν.- Οκτ. 2015 Μετ/λή (%) Οκτώβρ. 2016 17 37 -54,05 1 14 21 -33,33 1 11 4 175,00 6 5 2 150,00 1 3 2 50,00 59 67 -11,94 3

Οκτώβρ. 2015 31 1 1

Μετ/λή (%) -96,77 0,00 -100,00 -90,91

με μεικτό βάρος από 8,0 - 16,0t.

Μάρκα Ιαν.- Οκτ. 2016 Ιαν.- Οκτ. 2015 Mercedes-Benz 37 13 Iveco 18 82 DAF 4 16 Λοιποί Σύνολο 61 136

Φορτηγά 1 2 3 4 5

με μεικτό βάρος από 3,5 - 8,0t.

Μάρκα Iveco Mercedes-Benz Nissan Isuzu Mitsubishi Ford Λοιποί Σύνολο

Μετ/λή (%) 184,62 -78,05 -75,00 -55,15

Οκτώβρ. 2016 3

Οκτώβρ. 2015 2 17

Μετ/λή (%) -100,00 -82,35 -84,21

με μεικτό βάρος άνω των 16,0t.

Μάρκα Mercedes-Benz Volvo MAN Iveco DAF Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Οκτ. 2016 Ιαν.- Οκτ. 2015 Μετ/λή (%) Οκτώβρ. 2016 Οκτώβρ. 2015 52 77 -32,47 1 14 29 12 141,67 2 1 22 40 -45,00 1 19 20 21 -4,76 1 2 15 7 114,29 1 1 2 -100,00 1 151 185 -18,38 7 40

Μετ/λή (%) -92,86 100,00 -94,74 -50,00 0,00 -100,00 -82,50

Οι κορυφαίοι στα λεωφορεία & Mini-Buses Συνεχίζεται η πολύ καλή πορεία Λεωφορεία Λεωφορεία

άνω των 25 θέσεων

Μάρκα 1 2 3 4 5

1 2 3 4

Mercedes-Benz MAN - Neoplan Setra Temsa Isuzu Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Οκτ. 2016

Ιαν.- Οκτ. 2015

22 15 7 6 5 9 74

6 5 6 3

Minibuses έως 24 θέσεων Μάρκα Ιαν.- Οκτ. 016 Mercedes-Benz 59 Ford 13 Opel 4 Iveco- Irisbus 3 Λοιποί Σύνολο 80

Μετ/λή (%) Οκτώβριος 2016 Οκτώβριος 2015 Μετ/λή (%) 266,67 200,00 16,67 100,00 146,67

2 4

-20,00 80,00

Ιαν.- Οκτ. 2015 Μετ/λή (%) Οκτώβριος 2016 Οκτώβριος 2015 Μετ/λή (%)

70 2 7 3 1 83

-15,71 550,00 -42,86 0,00 -100,00 -3,61

3 2

-66,67 -100,00 -80,00

Πλήρως αντίστοιχες ήταν οι πωλήσεις της αγοράς μέσα στον Οκτώβριο, με αποτέλεσμα τα λεωφορεία και Mini-Buses να εμφανίζουν αύξηση κατά 36,28% για το 10μηνο του 2016 σε σχέση με τα 113 οχήματα που είχαν πουληθεί στο αντίστοιχο διάστημα του 2015.

exoplismos Pro_2:exoplismos Pro_2.qxd

10/2/2016

3:24 μμ

Σελίδα 39

NEA-REPORTAZ_12:touring_pilio.qxd

NEA ΡΕΠΟΡΤΑΖ

πως ίσως γνωρίζετε, η υποχρέωση τοποθέτησης του συστήματος αντιεμπλοκής των τροχών (ABS) αφορά σε όλα τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1η Ιανουαρίου 1999 και μετά, ημερομηνία κατά την οποία τέθηκε σε ισχύ η υποχρεωτική ύπαρξη του εν λόγω συστήματος στον βασικό εξοπλισμό όλων των νέο-κυκλοφορούντων οχημάτων από τις κατασκευάστριες εταιρείες. Με βάση τις νέες δεσμεύσεις του υπουργού, από την 1.4.2017 – 31.5.2017 θα πρέπει να τοποθετήσουν ABS τα φορτηγά και τα ρυμουλκά που η πινακίδα τους λήγει στους αριθμούς 0 – 1. Ακολούθως, τον 6ο και 7ο μήνα η υποχρέωση θα ισχύσει για τα οχήματα με πινακίδες που λήγουν σε 3 – 4 και στη συνέχεια το ίδιο θα ισχύει ανά δίμηνο για δύο λήγοντες αριθμούς κυκλοφορίας έως τον αριθμό 9.

8/12/2016

2:09 μμ

Σελίδα 26

Νέα παράταση για το ABS στα φορτηγά ΔΧ Μετά την πρόσφατη συνάντηση του υπουργού Μεταφορών με εκπροσώπους του κλάδου των μεταφορών, η Πολιτεία δεσμεύτηκε να δοθεί νέα παράταση έως και την 31η Μαρτίου 2017 για την τοποθέτηση του ABS στα φορτηγά ΔΧ.

Επιπλέον… υποσχέσεις Στην εν λόγω συνάντηση τέθηκε και το ζήτημα της χρήσης του παράπλευρου – παραλλαγμένου οδικού δικτύου ωστόσο, ο υπουργός Μεταφορών εμφανίστηκε αμετακίνητος σε ότι αφορά στην άρση της απαγόρευσης. Ωστόσο, μετά από διεξοδική συζήτηση, σημειώσε πως θα προβεί σε διαπραγματεύσεις με τις εταιρείες εκμετάλλευσης των οδικών αξόνων, προκειμένου τα κόμιστρα των διοδίων να καταστούν πιο προσιτά για τους αυτοκινητιστές ΔΧ. Στο ζήτημα των ενδομεταφορών (καμποτάζ), ο υπουργός δεσμεύτηκε για θέσπιση μέτρων διασφάλισης, με απαγόρευση ενδομεταφορών για 6 + 6 μήνες, όπως προβλέπει ο κανονισμός, λόγω σοβαρής διατάραξης της αγορών των εθνικών μεταφορών, η οποία παραβιάζεται από μεταφορικές επιχειρήσεις –κυρίως ελληνικών συμφερόντων- που έχουν μεταφέρει την έδρα τους σε χώρες χαμηλού κόστους, όπως π.χ. η Βουλγαρία, πραγ-

Τα ΚΤΕΛ… πάνε Ελαιώνα!

το τελικό στάδιο μπήκαν οι διαπραγματεύσεις του υπουργείου Υποδομών με την ΕΤΕπ και τους ιδιώτες επενδυτές για το πρόγραμμα μετεγκατάστασης των ΚΤΕΛ στο νέο σταθμό του Ελαιώνα. Ο σχετικός διαγωνισμός θα προκηρυχθεί εντός του 2017 και το κατασκευαστικό κόστος του νέου πολυδύναμου σταθμού εκτιμάται πως θα ανέλθει στα 90 εκ. ευρώ. Το εν λόγω κόστος υπολογίζεται πώς θα καλυφθεί είτε από την

Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) και το γνωστό «πακέτο Γιούνκερ», είτε από δανεισμό των ΚΤΕΛ, είτε από την κοινοπραξία εταιρειών που θα αναλάβουν την κατασκευή του έργου. Με την ονομασία «Κεντρικός Σταθμός Υπεραστικών Λεωφορείων» (ΚΣΥΛ), ο εν λόγω σταθμός ΚΤΕΛ προβλέπεται να κατασκευαστεί πάνω από το αμαξοστάσιο του Μετρό στην περιοχή του Ελαιώνα και ήδη έχει υπογραφεί σύμφωνο συνεργασίας μεταξύ ΚΤΕΛ, δήμου Αιγάλεω και της Αττικό Μετρό. Ο ΚΣΥΛ υπολογίζεται πως θα εξυπηρετεί 35.000 αφίξεις και αναχωρήσεις επιβατών σε ημερήσια βάση, διαθέτοντας 70 θέσεις στάθμευσης λεωφορείων καθώς και άλλες 23 θέσεις στάθμευσης για διεθνείς γραμμές. Εντός του 2017 αναμένεται να δημοπρατηθεί ο νέος σταθμός των ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα Αττικής, πάνω από το αμαξοστάσιο του Μετρό.

= Νέα παράταση στην υποχρεωτική τοποθέτηση ABS στα φορτηγά οχήματα δόθηκε από το υπουργείο Μεταφορών ως την 31η Μαρτίου 2017.

ματοποιώντας παράνομα καμποτάζ, χωρίς ποτέ να εξέλθουν από τη χώρα. Παράλληλα, οι εκπρόσωποι του κλάδου ζήτησαν τη θεσμοθέτηση ελάχιστου κόστους μεταφοράς, που θα τεκμαίρεται από σχετική επιστημονική μελέτη, με γνώμονα την αναβάθμιση της ποιότητας της οδικής μεταφοράς, η οποία υποβαθμίζεται επικίνδυνα από μεταφορείς, που δραστηριοποιούνται στην αγο-

ρά, με κόμιστρα κάτω του κόστους. Το ελάχιστο κόστος μεταφοράς θα προσδιορίζεται από το υπουργείο, μέσω της δημιουργίας «Παρατηρητηρίου Κομίστρων», που θα παρακολουθεί τις διακυμάνσεις των τιμών που διαμορφώνουν το τελικό λειτουργικό κόστος. Τέλος, ο υπουργός δέχθηκε να εφαρμοστεί και στη χώρα μας ο θεσμός της «Ευρωβινιέτας».

Ελεύθερα τα λεωφορεία στο παράπλευρο οδικό δίκτυο

Το υπουργείο Μεταφορών εξαιρεί τελικά όλα τα λεωφορεία από τον περιορισμό κίνησης στο παράπλευρο οδικό δίκτυο των αυτοκινητόδρομων της χώρας.

το σχετικό νομοσχέδιο για τους εναλλακτικούς τύπους καυσίμων και την αδειοδότηση των πρατηρίων, περιλαμβάνονται οι τελικές ρυθμίσεις για την απαγόρευση της χρήσης του παράπλευρου οδικού δικτύου από τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα. Με βάση τα όσα αναφέρονται σε αυτό, από τις σχετικές απαγορεύσεις κυκλοφορίας εξαιρούνται όλα τα λεωφορεία και όχι μόνο τα οχήματα των ΚΤΕΛ. Το εν λόγω νομοσχέδιο τροποποιείται ο νόμος 4388/2016 που τέθηκε σε ισχύ τον Μάιο του 2016 καθώς και η υπουργική απόφαση που τον εξει-

δίκευσε τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους. Σε κάθε περίπτωση, οι αλλαγές που επιφέρει η νέα προτεινόμενη ρύθμιση είναι οι εξής: -Εξαιρούνται όλα τα λεωφορεία από τον περιορισμό κίνησης στο παράπλευρο δίκτυο, αντί μόνο των ΚΤΕΛ που ισχύει σήμερα (τα υπόλοιπα υπό προϋποθέσεις). -Διευρύνεται το πεδίο εφαρμογής της απαγόρευσης, περιλαμβάνοντας όχι μόνο τις παραπλεύρους των αυτοκινητοδρόμων, αλλά και εκείνες των οδών ταχείας κυκλοφορίας (που μπορεί να βρίσκονται και μέσα στον αστικό ιστό).

NEA-REPORTAZ_12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

2:13 μμ

Σελίδα 27

Ξεχάστε την κοιλάδα των Τεμπών! Ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου που αναμένεται να ολοκληρωθεί και να παραδοθεί στην κυκλοφορία μέσα στο 2017, κυριολεκτικά αλλάζει άρδην όλα όσα γνωρίζατε αναφορικά με τη διαδρομή Αθήνα Θεσσαλονίκη, ειδικότερα σε ότι

αφορά στο τμήμα της κοιλάδας των Τεμπών όπου πλέον, οι υπερσύγχρονες σήραγγες που έχουν διανοιχθεί, αναβαθμίζουν κάθετα την ασφάλεια των διερχομένων, μειώνοντας παράλληλα το συνολικό χρόνο της διαδρομής.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO!

Νέες τιμές διοδίων στην Ολυμπία Οδό

ύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της Ολυμπίας Οδού, από την Κυριακή 1η Ιανουαρίου 2017 θα αναπροσαρμοστούν τα τέλη διοδίων με βάση τον δείκτη τιμών καταναλωτή. Με την εν λόγω αναπροσαρμογή στα κόμιστρα των διοδίων κατά μήκος του οδικού άξονα, προκύπτει μείωση κατά 0,10 ευρώ στην

κατηγορία 4 σε όλους τους μετωπικούς σταθμούς διοδίων, στην κατηγορία 3 για τον πλευρικό σταθμό Νέας Περάμου, στην κατηγορία 2 στους σταθμούς Ζευγολατιού και Ρίου καθώς και στην κατηγορία 1 στον σταθμό της Ελευσίνας. Αναλυτικά, τα νέα τέλη διοδίων θα αναπροσαρμοστούν ως εξής:

Κατηγορία οχημάτων

Μετωπικός σταθμός Ελευσίνας

1,40

2,10

5,30

7,40

Μετωπικός σταθμός Ισθμού

1,20

1,80

4,50

6,30

Πλευρικός σταθμός Νέας Περάμου

1,00

1,40

3,50

5,00

Πλευρικός σταθμός Πάχης

0,60

0,90

2,30

3,20

Πλευρικός σταθμός Αγ. Θεοδώρων

0,30

0,50

1,30

1,90

Μετωπικός σταθμός Ζευγολατιού

1,70

2,40

6,20

8,60

Μετωπικός σταθμός Ρίου

1,70

2,40

6,20

8,60

Σε αυτό το σημείο αξίζει να αναφέρουμε πως στα οχήματα των κατηγοριών «1» και «2» (με χρήση πομποδέκτη «OLYMPIA PASS» ή «Μοτοκάρτας Ολυμπίας Οδού») προσφέρονται κλιμακωτές εκπτώσεις από 15% - 60%, αναλόγως της συχνότητας διελεύσεων από τους μετωπικούς σταθμούς Ελευσίνας ή Ισθμού (εκπτωτικά προγράμματα «Ελευσίνα Value» και «Ισθμός Value»), καθώς και πρόσθετες εκπτώσεις σε πλευρικούς σταθμούς μόνο για ενδοδημοτικές μετακινήσεις κατοίκων. Παράλληλα, στους σταθμούς Ζευγολατιού και Ρίου παρέχεται έκ-

πτωση 10% σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων με χρήση του πομποδέκτη «Ολυμπία PASS» (ή «Μοτοκάρτας Ολυμπίας Οδού»). Καταλήγοντας, αξίζει να υπενθυμίσουμε πως οι διάφορες κατηγορίες οχημάτων διαμορφώνονται ως εξής: - Κατηγορία 1: Δίκυκλα, τρίκυκλα - Κατηγορία 2: Οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος έως 2,20μ. - Κατηγορία 3: Οχήματα με 2 – 3 άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος άνω των 2,20μ. - Κατηγορία 4: Οχήματα με 4+ άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος άνω των 2,20μ.

Μέχρι τον Νοέμβριο του 2017 αναμένεται να έχουν κατατεθεί οι δεσμευτικές προσφορές για την σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού από τους ενδιαφερόμενους.

«Ανάσα» για την Κηφισίας οι δύο νέοι ανισόπεδοι κόμβοι Σημαντική αναβάθμιση για το κυκλοφοριακό πρόβλημα σε μια από τις κεντρικότερες λεωφόρους της Αττικής αναμένεται να προσφέρουν τα οδικά έργα που προβλέπονται στο Πρόγραμμα Δημόσιων Επενδύσεων. Συγκεκριμένα, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης, κ. Αλ. Χαρίσης, ενέκρινε πρόσφατα την ένταξη 21 νέων έργων και μελετών στο εθνικό σκέλος του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) συνολικού ύψους 94,1 εκ. ευρώ, μεταξύ των οποίων προβλέπεται και η κατασκευή ανισόπεδων κόμβων στην λεωφόρο Κηφισίας στο ύψος των Αμπελοκήπων και της Αγ. Βαρβάρας. Αναλυτικά, στο ΠΔΕ εντάσσονται τα εξής έργα:

  Η «Αναβάθμιση συστημάτων ασφαλείας της γραμμής 2 και 3 του Μετρό», συνολικού προϋπολογισμού 3,5 εκ. ευρώ. Πρόκειται για ένα έργο που αφορά στην προσαρ-

μογή των συστημάτων ασφαλείας του Μετρό, προκειμένου αυτά να είναι συμβατά με τα συστήματα του συγχρηματοδοτούμενου έργου του Ενιαίου Αυτόματου Συστήματος Συλ-

λογής Κομίστρου (Ηλεκτρονικό Εισιτήριο) του ΟΑΣΑ. Η κατασκευή ανισόπεδου κόμβου Αμπελοκήπων στη διασταύρωση των Αλεξάνδρας, Κηφισίας και Φειδιππίδου, συνολικού προϋπολογισμού 22,5 εκ. ευρώ. Κατασκευή ανισόπεδου κόμβου Αγ. Βαρβάρας στη λεωφόρο Κηφισίας, συνολικού προϋπολογισμού 22 εκ. ευρώ. Η νότια επέκταση της περιμετρικής Υμηττού με αστική σήραγγα και η αναβάθμιση της κυκλοφοριακής ικανότητας της λεωφόρου Βουλιαγμένης, προϋπολογισμού 0,5 εκ. ευρώ. Δύο νέοι ανισόπεδοι κόμβοι αναμένεται να κατασκευαστούν στη λεωφόρο Κηφισίας, στο ύψος του Ψυχικού και των Αμπελοκήπων αντίστοιχα.

DEPA _T12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

3:14

Page 28

Ώθηση στην αεριοκίνηση δίνει το νέο θεσμικό πλαίσιο για τα

εναλλακτικά

Περαιτέρω ώθηση στην αεριοκίνηση δίνει το νέο νομοσχέδιο για τα εναλλακτικά καύσιμα το οποίο ενσωματώνει την Κοινοτική Οδηγία που αφορά στην ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων.

ε την ψήφιση του νομοσχεδίου ενσωματώνεται στο εθνικό δίκαιο η ευρωπαϊκή οδηγία για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων, την απλοποίηση της διαδικασίας αδειοδότησης κ.ά. διατάξεις πρατηρίων παροχής καυσίμων και ενέργειας και όπως ενημέρωσε ο αρμόδιος υπουργός, Χρήστος Σπίρτζης, η χώρα μας καθίσταται η έκτη χώρα μεταξύ των 27, που εναρμονίζεται με την ευρωπαϊκή οδηγία για την διεύρυνση της αγοράς καυσίμων πέραν των πετρελαιοειδών. Το νέο θεσμικό πλαίσιο δημιουργεί νέα δεδομένα για την ανάπτυξη της αγοράς καθώς παρέχει οικονομικά και μη οικονομικά κίνητρα, φοροαπαλλαγές, νομοθετικές ρυθμίσεις ενώ ενθαρρύνει τις επενδύσεις στον τομέα αυτό (ιδιωτικές και δημόσιες). Το νομοσχέδιο προωθεί πρωτοβουλίες χρήσης «πράσινων καυσίμων» στις δημόσιες συγκοινωνίες με σκοπό τη μείωση των εκπομπών ρύπων ενώ προβλέπονται και άλλα μέτρα όπως είναι η προνομιακή πρόσβασή τους σε ζώνες περιορισμένης πρόσβασης, πολιτική στάθμευσης, ειδικές λωρίδες κυκλοφορίας, στοιχεία που προβλέπεται ότι θα επιφέρουν αύξηση της ζήτησης για οχήματα νέων τεχνολογιών και μη συμβατικά καύσιμα. Η εξέλιξη αυτή εκτιμάται ότι θα δώσει ώθηση σε όλους τους άμεσα και έμμεσα εμπλεκόμενους κλάδους όπως είναι οι αυτοκινητοβιομηχανίες, τα συνεργεία, τα πρατήρια, οι τεχνικοί και οι ειδικοί επιστήμονες ενώ η χώρα μας έχει τη δέσμευση έως τον Νοέμβριο του 2019, να παρουσιάσει τις πρωτοβουλίες της σε σχετική έκθεση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με στόχο την προώθηση των εναλλακτικών καυσίμων.

Περαιτέρω ανάπτυξη της αεριοκίνησης Τα νέα αυτά δεδομένα αναμένεται να δώσουν περαιτέρω ώθηση στην αεριοκίνηση, η οποία ακολουθεί ανοδική πορεία στην Ελλάδα με τους επαγγελματίες και ιδιώτες οδηγούς να στρέφονται στο φθηνό φυσικό αέριο.

Περισσότερα πρατήρια Ήδη στη χώρα λειτουργούν πρατήρια λιανικής πώλησης για τον ανεφοδιασμό οχημάτων με κινητήρα φυσικού αερίου. Περιοχές όπως η Κηφισιά, η Ν. Φιλαδέλφεια, η Ανθούσα, τα Άνω Λιόσια, η περιοχή Ρέντη (και προσεχώς και το Κορωπί), η Πυλαία και η Νέα Μαγνησία στη Θεσσαλονίκη, η Λάρισα, η Λαμία και ο Βόλος διαθέτουν πρατήρια φυσικού αερίου. Το δίκτυο επεκτείνεται συνεχώς με σκοπό όλο και περισσότεροι οδηγοί να μπορούν να εξυπηρετηθούν από ένα πρατήριο Fisikon (επωνυμία με την οποία η ΔΕΠΑ προωθεί το φυσικό αέριο κίνησης).

Περισσότερα οχήματα φυσικού αερίου Στην ευρωπαϊκή και ελληνική αγορά κυκλοφορούν ΙΧ και επαγγελματικά CNGμοντέλα από όλες τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες ενώ οι αντιπροσωπείες κατευθύνονται προς πιο μαζικές εισαγωγές δεδομένης της ανάπτυξης της αεριοκίνησης. Τα πιο γνωστά μοντέλα κυκλοφορούν και σε

CNG εκδόσεις ενώ η γκάμα τους διευρύνεται συνεχώς με νέα μοντέλα να κάνουν την εμφάνισή τους στη διεθνή και την ελληνική αγορά. Ήδη στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν CNG οχήματα γνωστών αντιπροσωπειών όπως είναι η Fiat (Fiat 500L Natural Power, Fiat Qubo 1.4 70 PS , Fiat Punto 1.4 70 PS, Fiat Panda, ) , η Audi (Audi A3 Sportback g-tron), η Mercedes Benz (B Class 200, E 200 NTG, Benz Sprinter NGT), ,η Iveco (Iveco Daily, New Strails), η Volskwagen (VW Golf 1.4 TGi, , Eco Up, Caddy Vann Ecofuel), η Seat (Seat Leon 1.4 TGI 110 PS, ), η Skoda (Octavia G-TEC,), η Opel (Opel ZafiraTourer 1.6 CNG Turbo, Opel Combo 1.4 T-Jet 120 PS) .

Το νέο θεσμικό πλαίσιο δημιουργεί νέα δεδομένα για την ανάπτυξη της αγοράς καθώς παρέχει οικονομικά και μη οικονομικά κίνητρα, φοροαπαλλαγές, νομοθετικές ρυθμίσεις ενώ ενθαρρύνει τις επενδύσεις στον τομέα αυτό (ιδιωτικές και δημόσιες).

DEPA _T12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

3:16

Page 29

Τι προβλέπουν οι νέες ρυθμίσεις για τα εναλλακτικά καύσιμα ΔΕΠΑ: Να θεσπιστούν πιο ενισχυμένα μέτρα διείσδυσης των εναλλακτικών καυσίμων

ι ν έ ε ς ρ υ θ μ ί σ ε ι ς προβλέπουν μεταξύ άλλων: Αυτόματη αδειοδότηση των πρατηρίων μετά την παρέλευση των προθεσμιών. Παρακολούθηση από το Μητρώο Πρατηριούχων της ισχύος των πιστοποιητικών λειτουργίας τους. Μείωση από έξι στους πέντε μήνες, στην έκδοση προεδρικού διατάγματος για τα επαγγελματικά δικαιώματα των μηχανικών.

ΔΕΣΦΑ: Υπηρεσίες προς όφελος των καταναλωτών

Απλοποίηση αδειοδότησης των πρατηρίων καυσίμων ως προς τον χρόνο και τη διαδικασία, ενώ καθορίζονται αυστηρές πειθαρχικές ποινές για όσους δεν ανταποκρίνονται στο έργο τους. Καθορισμός τεχνικών προδιαγραφών για την λειτουργία πρατηρίων καυσίμων, ενώ προβλέπεται η καθιέρωση πιστοποιημένου μηχανικού ως τεχνικού ασφάλειας. Εξειδίκευση των όρων απαγόρευσης της κυκλοφορίας των

οχημάτων άνω των 3,5 τόνων στο παράπλευρο δίκτυο, καθορίζονται πρόστιμα 1.000 ευρώ για τους οδηγούς που δεν συμμορφώνονται, καθώς και ποινικές κυρώσεις. Καθορισμός επαγγελματικού πλαισίου των ειδικοτήτων των μηχανικών και εντάσσονται σε αυτό τέσσερις ειδικότητες: μηχανικοί περιβάλλοντος, μηχανικοί ορυκτών πόρων, μηχανικοί πολεοδομίας και χωροταξίας και μηχανικοί παραγωγοί και διοίκησης.

Ο κ. Νίκας, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΔΣ του ΔΕΣΦΑ ΑΕ, επισήμανε ότι η Οδηγία 2014/94 που ενσωματώνεται, είναι πολύ σημαντική για τον ΔΕΣΦΑ ΑΕ, δεδομένης της ύπαρξης του σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου του terminal της Ρευθούσας. Ενημέρωσε μάλιστα ότι ο ΔΕΣΦΑ εκπονεί ήδη μελέτες, ώστε να είναι σε θέση πριν το 2020 να διαθέτει την υποδομή για παροχή ναυτιλιακού καυσίμου υγροποιημένου φυσικού αερίου στους εμπόρους ενέργειας, που θα δραστηριοποιηθούν σ’ αυτόν τον τομέα. Παράλληλα, από το 2018 θα είναι σε θέση να προσφέρει υπηρεσίες πλήρωσης βυτιοφόρων, που θα μεταφέρουν υγροποιημένο φυσικό αέριο σε διάφορες περιοχές της χώρας που βρίσκονται μακριά από το εθνικό σύστημα φυσικού αερίου και προς τις οποίες η χαμηλή τους ζήτηση δεν δικαιολογεί την επέκτασή του, το λεγόμενο track loading. Οι δύο αυτές δραστηριότητες θα γίνουν σε καθεστώς ανοιχτής πρόσβασης τρίτων, που θα επιτρέψει τον ανταγωνισμό των εμπορικών εταιρειών χωρίς αποκλεισμούς, προς όφελος των καταναλωτών.

Εκ μέρους της ΔΕΠΑ ΑΕ, ο συντονιστής διευθυντής δραστηριοτήτων Στρατηγικής Ανάπτυξης, κ. Πολυχρονίου, ανέφερε ότι ως Όμιλος, η ΔΕΠΑ έχει αναλάβει σημαντικές πρωτοβουλίες. Έχουμε σημαντικές πρωτοβουλίες, και στο κομμάτι του CNG, αλλά και στο θέμα του LNG, για χρήσεις και στις οδικές μεταφορές και στη ναυτιλία. Για το λόγο αυτό, υπογράμμισε ότι το σημαντικότερο στοιχείο του νομοσχεδίου είναι η πρόβλεψη για το Εθνικό Σχέδιο Πολιτικής, με το οποίο, όπως τόνισε, θα πρέπει να θεσπιστούν πιο ενισχυμένα μέτρα διείσδυσης των εναλλακτικών καυσίμων, από αυτά που προβλέπονται στην Οδηγία και τα οποία είναι τα μίνιμουμ.

ΠΡΑΤΗΡΙΑ CNG ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ: 1. ΑΝΘΟΥΣΑ - ΔΕΠΑ Α.Ε. 1ο χλμ Λεωφόρου Ανθούσας, (Έξοδος 14 προς Αεροδρόμιο) 210 6668370 - 24 ώρες / έτος 2. ΕΚΟ - ΚΑΛΥΨΩ 35 ΚΗΦΙΣΙΑ (Λ. Κηφισίας 264) 210 8016507 - 24 ώρες / έτος 3. ΕΚΟ - ΚΑΪΣΕΡΟΓΛΟΥ & ΣΙΑ ΕΕ Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ (8ο χλμ ανόδου Ε.Ο. Αθηνών Θεσ-

σαλονίκης) 210 2514334 - 24 ώρες / έτος 4. ΕΚΟ - ΚΑΛΥΨΩ 13 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - ΠΥΛΑΙΑ (Λ. Γεωργ. Σχολής 128) 2310 365010 - 24 ώρες / έτος 5. BP - ΦΩΚΑΪΔΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - Ν. ΙΩΝΙΑ, Ν. ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Κ. Καραμανλή 136 2310 780330 - 24 ώρες / έτος

6. BP - ΚΑΛΥΨΩ 104 ΒΟΛΟΣ (Λαρίσης 202) 24210 67820 06:00 π.μ - 12:00 μ.μ. / έτος 7. ΕΚΟ - ΠΟΥΡΙΚΑΣ ΛΑΡΙΣΑ (Οδ. Βόλου 65) 2410 232024 - 06:00 π.μ - 10:00 μ.μ. / έτος - Κυριακή 7:30 π.μ. 09:00 μ.μ./έτος 8. ΣΑΛΦΑ ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΩΝ (ΔΕΠΑ) Καραϊσκου 91 - Άνω Λιόσια - 24 ώρες / έτος

ΕΠΟΜΕΝΑ ΠΡΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ: 9. BP ΛΑΜΙΑ - 6ο-7ο χλμ. Π.Ο. Λαμίας Στυλίδας (Λειτουργία στις επόμενες ημέρες) 10. ΕΚΟ - Μ. ΚΡΗΤΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ε.Ε. ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΕΝΤΗΣ (Λειτουργία σε ένα μήνα περίπου) Ρέμα Καραπιτσέρη & Ηλ. Βενέζη (Π. Ράλλη 101)

VW Crafter T12:touring_pilio.qxd

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

8/12/2016

12:48 μμ

Σελίδα 30

Στην Ισπανία για το νέο Volkswagen Crafter

Σε νέα διάσταση! Η Volkswagen αποφάσισε να εξελίξει από μόνη της τη νέα γενιά του Crafter και τα πρώτα συμπεράσματα που είχαμε από την σύντομη επαφή μας μαζί του στην πόλη Αλμερία του ισπανικού νότου, καθιστούν σαφές πως τα κατάφερε με απόλυτη επιτυχία. Εμφανίζοντας εντυπωσιακή εικόνα σε όλους τους τομείς, το «International Van of the Year» για το 2017, φαντάζει ως -ίσως- το πληρέστερο όχημα στην κατηγορία των μεγάλων Vans.

νέα γενιά του Volkswagen Crafter έχει εξελιχθεί από… λευκό χαρτί και με βάση τα πρώτα δεδομένα που έχουν γίνει μέχρι στιγμής γνωστά, προσφέρει αυξημένο ωφέλιμο φορτίο, μεγαλύτερο όγκο φόρτωσης, βελτιωμένες εξωτερικές διαστάσεις και πολλαπλά –προηγμένα- συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, όπως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώ-

σουμε κατά την πρώτη μας επαφή με αυτό στην πόλη Αλμερία. Παράλληλα, το νέο Crafter εμφανίζεται σημαντικά πιο πρακτικό και φιλικό προς τον χρήστη με εξαιρετική σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού ενώ, ιδιαίτερη βαρύτητα έχει δοθεί στην μείωση του Συνολικού Κόστους Ιδιοκτησίας του. Το εντελώς νέο πλαίσιο σε συνδυασμό με τις προσεχτικά σχεδια-

σμένες αναρτήσεις, το ηλεκτρομηχανικά (!) ελεγχόμενο σύστημα διεύθυνσης και τα πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας, έχουν αναβαθμίσει σημαντικά την οδική συμπεριφορά του νέου Crafter ενώ την ίδια στιγμή, η σχεδίαση του αμαξώματος του, έχει επιφέρει και τη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή στο 0,33 που είναι και η καλύτερη επίδοση της κατηγορίας

σύμφωνα με την Volkswagen. Τέλος, εντελώς νέοι είναι και οι κινητήρες πετρελαίου με τους οποίους εφοδιάζεται ενώ θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μετάδοση της κίνησης στους εμπρός, τους πίσω ή και τους τέσσερις τροχούς (4MOTION) μέσω χειροκίνητων ή αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων.

Το νέο Crafter με μια ματιά  Εντελώς νέα σχεδίαση & πλαίσιο  Έως και 69 βασικές εκδόσεις  Νέοι κινητήρες με ισχύ από 102 – 177 ίππους  Μετάδοση κίνησης στους εμπρός, τους πίσω ή και τους 4 τροχούς  Ηλεκτρομηχανικά ελεγχόμενο σύστημα διεύθυνσης  Νέο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων με μετατροπέα ροπής  Μεικτό βάρος από 3,0 – 5,5t.  Ωφέλιμος όγκος έως και 18,4κ.μ.  Στην Ελλάδα μέσα στο 1ο 3μηνο του 2017

Κινητήρες με μονό ή διπλό turbo και ισχύ από 102 – 177 ίππους

νέος «EA 288 Commercial» κινητήρας των 1.968 κ.εκ. που αναλαμβάνει την κίνηση του Crafter είναι διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις με μονό turbo

Οι νέοι 4κύλινδροι πετρελαιοκινητήρες του VW Crafter αποδίδουν ισχύ από 102 – 177 ίππους και συνδυάζονται με 6τάχυτο χειροκίνητο ή 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

που αποδίδουν ισχύ 102 ή 140 ίππων και μέγιστη ροπή 300 ή 340 Nm αντίστοιχα. Η BiTurbo TDI έκδοση αποδίδει ισχύ 177 ίππων και μέγιστη ροπή 410 Nm από τις 1.500 σ.α.λ. Οι αλλαγές στην έδραση του εν λόγω μηχανικού συνόλου έχουν επιφέρει βελτίωση της ηχομόνωσης της καμπίνας ενώ σημαντικές είναι οι τροποποιήσεις στο σύστημα common-rail (πίεση 2.000bar) καθώς και το σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων που περιλαμβάνει τις διαδικασίες EGR και SCR με απαραίτητη την προσθήκη δια-

λύματος AdBlue. Σύμφωνα με τους κινητήρες της προηγούμενης γενιάς του Crafter, τα νέα μηχανικά σύνολα εμφανίζουν μείωση της κατανάλωσης καυσίμου του κατά 1λτ./100χλμ. περίπου με τη βέλτιστη επίδοση να περιορίζεται έως και τα 6,8λτ./100χλμ. ενώ από μόνο του, το σύστημα Stop/Start έχει επιφέρει μείωση κατά 15%. Σε πρώτη φάση, το νέο Crafter θα είναι διαθέσιμο με μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς ενώ, από το καλοκαίρι του

2017 θα λανσαριστούν τόσο οι πισωκίνητες εκδόσεις του όσο και οι εκδόσεις «4MOTION».

Μηχανικά ή αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων Όλες οι εκδόσεις κινητήρων του νέου VW Crafter θα είναι διαθέσιμες με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με έξι σχέσεων ενώ, θα διατίθεται και το νέο αυτόματο κιβώτιο «AQ450» με μετατροπέα ροπής και 8 σχέσεις.

VW Crafter T12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

12:48 μμ

Σελίδα 31

Σχεδίαση που βασίζεται στο μικρότερο Transporter

εξωτερική σχεδίαση του αμαξώματος του νέου Crafter βασίζεται εν πολλοίς στις φόρμες που πρωτοπαρουσιάστηκαν με τη νέα γενιά του Transporter. Οι «στιβαρές» οριζόντιες γραμμές που απαντώνται στο σχήμα του προφυλακτήρα και της μάσκας, συνδυάζονται με τα κάθετα νεύρα που διατρέχουν το κάλυμμα

του κινητήρα ενώ αναλόγως της έκδοσης πολλαπλές είναι οι επενδύσεις από χρώμιο τόσο στον προφυλακτήρα όσο και τη μάσκα. Παράλληλα, τα φωτιστικά σώματα ενσωματώνουν πολλαπλές λυχνίες τύπου LED ενώ, παρά τη διατήρηση των εξωτερικών διαστάσεων του οχήματος σε πλαίσια αντί-

στοιχα του προκατόχου του, κατέστη δυνατή η αύξηση των διαθέσιμων χώρων στο εσωτερικό τόσο για τους επιβάτες όσο και –κυρίως- για το φορτίο. Κυρίως, έχει αυξηθεί το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης ενώ την ίδια στιγμή, έχει μειωθεί η απόσταση του δαπέδου του από το έδαφος.

VW Crafter T12:touring_pilio.qxd

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

8/12/2016

12:49 μμ

Σελίδα 32

Στην Ισπανία για το νέο Volkswagen Crafter

Ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου Crafter διακρίνεται για την ποιότητα κατασκευής του, την βέλτιστη εργονομία καθώς και την πληρότητα του εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας.

Το απόγειο της πρακτικότητας και της εργονομίας

σχεδίαση του εσωτερικού διακόσμου του νέου Crafter βασίζεται στις έντονες οριζόντιες γραμμές που δημιουργούν μια αίσθηση ευρυχωρίας ενώ, η Volkswagen έχει διασφαλίσει εξαιρετικούς χώρους τόσο για τον οδηγό όσο και τον συνοδηγό για μικροαντικείμενα όπως κινητά τηλέφωνα, laptops, tablets, μπουκάλια με νερό, ποτήρια κ.ο.κ. σε σημεία άμεσα προσβάσιμα. Παράλληλα, πολλαπλοί είναι και οι «κρυφοί» αποθηκευτικοί χώροι στο ταμπλό, κάτω από τα καθίσματα, στην οροφή του οχήματος και αλλού. Ένα από τα στοιχεία που κέρδισαν άμεσα την εκτίμηση μας κατά τη σύντομη παραμονή μας στο εσωτερικό του νέου Crafter είναι τα εξαιρετικά καθίσματα «ergoComfort» που προσφέρονται στον εξοπλισμό του μοντέλου. Φέροντας 14 διαφορετικές ρυθμίσεις καθώς και ανάρτηση με βάση το βάρος του οδηγού, τα εν λόγω καθίσματα υπόσχονται πολύωρες άνετες μετακινήσεις στον επαγγελματία ενώ, μια ειδική έκδοση, η «ergoActive» προσφέρει ακόμη και λειτουργία… μασάζ(!).

Αναλόγως της έκδοσης, το Crafter είναι διαθέσιμο και με διπλή σειρά καθισμάτων στις εκδόσεις Van και C+C.

Συνδεσιμότητα και προηγμένα συστήματα πολυμέσων Όπως είναι φυσικό, το νέο Crafter θα είναι διαθέσιμο με πολλαπλά συστήματα που προσφέρουν σημαντικές υπηρεσίες στον οδηγό τόσο σχετικά με τα δρομολόγια του (navigation κ.ο.κ.) όσο και με το επίπεδο άνεσης του (πολυμέσα, σύνδεση στο διαδίκτυο κ.ο.κ). Αναλόγως της έκδοσης και τις απαιτήσεις του πελάτη, η Volkswagen θα προσφέρει τρεις επιλογές, τα Composition Audio, Composition Media και Discover Media που μεταξύ άλλων προσφέρουν δυνατότητα σύνδεσης με πολλαπλές εξωτερικές πηγές δεδομένων, οθόνες αφής 8 ιντσών, έως και 8 ηχεία κ.ο.κ. 32

Ιδιαίτερα πρακτικός αποδεικνύεται ο χώρος κάτω από τα καθίσματα για τους συνοδηγούς, εντός της καμπίνας. Ο οδηγός και ο συνοδηγός έχουν στη διάθεση τους πολλαπλές παροχές καθώς και ειδικές θήκες στην οροφή του οχήματος.

VW Crafter T12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

12:50 μμ

Σελίδα 33

Ωφέλιμος όγκος έως και 18,4κ.μ.

πως προαναφέραμε, οι σχεδιαστές του νέου VW Crafter έχουν καταφέρει να διατηρήσουν τις εξωτερικές διαστάσεις του αμαξώματος στα ελάχιστα δυνατά μεγέθη, αυξάνοντας ωστόσο σημαντικά, τις εσωτερικές διαστάσεις του χώρου φόρτωσης. Οι εμπροσθοκίνητες εκδόσεις έχουν μεικτό βάρος από 3,0 – 4,0t. και προσφέρουν ωφέλιμο χώρο φόρτωσης με μέγιστο μήκος 4.855 χλστ., ύψος έως και 2.196 χλστ. καθώς και ωφέλιμο πλάτος 1.832 χλστ. (1.380 χλστ. μεταξύ των θόλων). Αντίστοιχα, οι εκδόσεις με μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς έχουν μεικτό βάρος από 3,5 – 5,5t. και είναι σε θέση να υποστηρί-

Πέραν των «κλασικών» κρίκων, η VW έχει εξελίξει πολλαπλά «έξυπνα» συστήματα στερέωσης του φορτίου στο δάπεδο, τα πλευρικά τοιχώματα ή και στην οροφή του χώρου φόρτωσης.

ξουν έως και έξι ευρωπαλέτες (ΜxΠ: 1,20μ.x0,80μ.). Με το πλάτος της πλευρικής θύρας να ανέρχεται έως και στα 1.311 χλστ. και της πίσω στα 1.552 χλστ., το VW Crafter διακρίνεται για την ευκολία πρόσβασης στο εσωτερικό, δεδομένου ότι και το κατώφλι φόρτωσης

έχει μειωθεί έως και στα 570 χλστ. Με τον μέγιστο ωφέλιμο όγκο φόρτωσης για τις εκδόσεις Van να ανέρχεται έως και στα 18,4μ., επιγραμματικά αξίζει να αναφέρουμε πως το νέο Crafter θα είναι διαθέσιμο με τρία μήκη μεταξονίου και ισάριθμα ύψη οροφής με το μέγιστο

Αναλόγως της έκδοσης, το νέο VW Crafter Van προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος έως και 4.855 χλστ., πλάτος 1.832 χλστ. (1.380 χλστ. μεταξύ των θόλων) και ύψος έως και 2.196 χλστ.

μήκος του αμαξώματος να ανέρχεται έως και στα 7.391 χλστ. ενώ θα προσφέρονται και εκδόσεις με ανοικτή καρότσα με μονή ή διπλή σειρά καθισμάτων, επιβατικές εκδόσεις «Kombi» καθώς και εκδόσεις C+C για την υποστήριξη πάσης φύσεως υπερκατασκευών.

Αναλόγως της έκδοσης, το νέο Crafter Van προσφέρει χώρο φόρτωσης με όγκο έως και 18,4κ.μ.

Το μεγάλο πλάτος όλων των θυρών καθώς και το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, ευνοούν την άμεση πρόσβαση στο εσωτερικό της καρότσας όπου μπορούν να εδραστούν έως και έξι ευρωπαλέτες.

Κορυφαία οδική συμπεριφορά & ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης

δομή των αναρτήσεων του νέου Crafter αποτελείται από γόνατα ΜακΦέρσον στον εμπρόσθιο άξονα και άκαμπτο άξονα με φύλλα σούστας σούστας στον πίσω. Βασικό μέλημα των υπευθύνων της VW σε αυτόν τον τομέα ήταν το βέλτιστο «φιλτράρισμα» των εδαφικών ανωμαλιών καθώς και διατήρηση του κατωφλιού φόρτωσης στο ελάχιστο δυνατό ύψος. Ιδιαίτερα στη 2η περίπτωση, κατάφεραν να μειώσουν την απόσταση του δαπέδου του χώρου φόρ-

τωσης από το έδαφος έως και κατά 100 χλμ. (στα 570 χλστ.) σε συγκεκριμένες εκδόσεις. Ωστόσο, η βασικότερη εξέλιξη στα μηχανικά σύνολα του νέου Crafter είναι η ύπαρξη το ηλεκτρομηχανικά ελεγχόμενο σύστημα διεύθυνσης που μεταβάλλει τη λειτουργία του με βάση την ταχύτητα κίνησης του οχήματος. Πέραν της βελτιωμένης αίσθησης που προσφέρει στον οδηγό, αποτελεί την βάση για την προσθήκη

στον εξοπλισμό του νέου Crafter, συστημάτων όπως τα Driver Alert, Lane Assist, Park Assist και Trailer Assist. Ο νέος εκπρόσωπος της Volkswagen έχει να επιδείξει στον εξοπλισμό του στοιχεία όπως τα Adaptive Cruise Control, Front Assist και Automatic Post-Collision Braking System που αναβαθμίζουν σημαντικά την ενεργητική ασφάλεια του οχήματος κάτω από όλες τις περιστάσεις καθώς π.χ. το Lane Assist είναι σε θέση να διατηρήσει (ως έναν βαθμό) το όχημα μεταξύ των διαγραμμίσεων του οδοστρώματος επεμβαίνοντας με «διορθώσεις» στο σύστημα διεύθυνσης. Ωστόσο, τα σημαντικά νέα σε ότι αφορά στις… επιχειρησιακές δυνατότητες του νέου Crafter αφορούν σε συστήματα όπως τα Park AsΜια από τα βασικότερες «αρετές» του νέου Crafter είναι η εξαιρετική ποιότητα κύλισης και το υψηλό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας κάτω από όλες τις συνθήκες.

sist και Trailer Assist. Το πρώτο επιτρέπει στο όχημα να αντιληφθεί και να σταθμεύσει μόνο του σε μια –κατάλληλη- θέση στάθμευσης ενώ το δεύτερο, καθιστά κυριολεκτικά παιχνιδάκι την οπισθοπορεία με κάποιο trailer γλιτώνοντας τον οδηγό από σημαντικό χρόνο και κόπο.

Παράλληλα, από το καλοκαίρι του 2017 θα είναι διαθέσιμες και εκδόσεις με μετάδοση της κίνησης σε όλους τους τροχούς.

Επιπρόσθετα, συστήματα όπως το «Park Assist» διευκολύνουν σημαντικά το έργο του οδηγού, επιτρέποντας μεταξύ άλλων στο γερμανικό μοντέλο να σταθμεύσει… μόνο του!

Isuzu D MaxT12:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

8/12/2016

3:00 μμ

Σελίδα 34

Η νέα γενιά του Isuzu D-Max

Έρχεται για να ταράξει τις ισορροπίες Στα πρόσφατα τεύχη του περιοδικού μας έχουμε παρουσιάσει σωρεία νέων εκπροσώπων στην κατηγορία των Pick-Up ωστόσο, μια από τις προτάσεις που αναμένεται να μεταβάλλουν άρδην τις ισορροπίες και στην ελληνική αγορά από αρχές του 2017, είναι η νέα γενιά του Isuzu D-Max, η οποία δείχνει ικανή για… μεγάλα πράγματα!

έσα στο 10μηνο του 2016, το Isuzu D-Max πλασάρεται στην κορυφαία σε πωλήσεις 5άδα στα Pick-Up της ελληνικής αγοράς, συνεχίζοντας την αύξηση των πωλήσεων του σε σχέση με το περασμένο έτος (+10,40%), όπως και όλες τις τελευταίες χρονιές, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ. Η πληρότητα των εκδόσεων αναφορικά με τους τύπους της καμπίνας, καθώς και οι εξαιρετικές μεταφορικές του δυνατότητες (ωφέλιμο φορτίο έως και άνω των 1.150 κιλών), αποτελούν ορισμένα από τα βασικά ατού του, χωρίς να παραβλέπουμε την εξαιρετική οδική του συμπεριφορά επί παντός εδάφους, τον ολιγαρκή σε καύσιμο πετρελαιοκινητήρα των 2,5λτ. και φυσικά, το πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας. Ωστόσο, δεδομένης της πλήρους ανανέωσης των σημαντικότερων ανταγωνιστών του (Toyota Hilux, Nissan Navara, Ford Ranger, Mitsubishi L200, VW Amarok) καθώς και την αναμενόμενη παρουσίαση νέων Pick-Up από εταιρείες όπως η Mercedes-Benz, Renault, Peugeot-Citroen κ.ο.κ., η Isuzu δεν θα μπορούσε να παραμείνει άπραγη, ευελπιστώντας να διατηρήσει τα πολύ καλά μερίδια αγοράς της και στις διάφορες αγορές της ΕΕ. Υπό αυτό το πρίσμα, οι πρώτες εικόνες και πληροφορίες που έχουμε στη διάθεση μας αναφορικά με τη νέα γενιά του μοντέλου, που αναμένεται μάλιστα στην Ελλάδα από τις αρχές Μαρτίου, καθιστούν σαφές πως η Isuzu δεν έχει επικεντρωθεί απλώς στην ανανέωση του DMax αλλά έχει σαφείς βλέψεις για την κορυφή των πωλήσεων της ιδιαίτερα ανταγωνιστικής αυτής κατηγορίας ελαφρών επαγγελματικών.

Πιο «αιχμηρή» σχεδίαση, πληρέστερος εξοπλισμός

ύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που έχουμε στη διάθεση μας, το νέο D-Max φέρει πολλαπλές σχεδιαστικές αλλαγές στο εμπρός τμήμα του αμαξώματος (μάσκα, φωτιστικά σώματα με λυχνίες LED) καθώς και στις πλευρικές θύρες ενώ, θα είναι διαθέσιμο με νέες ζάντες 18 ιντσών (αντί των 17 ιντσών για την υπάρχουσα γενιά). Παράλληλα, στο εσωτερικό νέος είναι ο πίνακας οργάνων καθώς και η σχεδίαση της κεντρικής κονσόλας με τον σχετικό εξοπλισμό να περιλαμβάνει στοιχεία όπως το νέο σύστημα πολυμέσων από την Pioneer με εργοστασιακή κάμερα οπισθοπο-

ρείας κ.ο.κ. Παράλληλα, ένα από τα βασικότερα πλεονεκτήματα του D-Max, οι πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος (Regular, Extended & Crew Cab) θα διατηρηθούν και στη νέα γενιά ενώ, αξίζει να σημειώσουμε και την ύπαρξη ειδικής -δυναμικής- έκδοσης στην ελληνική αγορά με την ονομασία «Mud & Rugged» που θα φέρει επιπλέον ειδικό εξοπλισμό τόσο για το εξωτερικό όσο και το εσωτερικό του οχήματος. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η βελτιωμένη δομή του αμαξώματος και οι επεμβάσεις που έχει δεχθεί η νέα γενιά του D-Max έχουν

βελτιώσει σημαντικά την ηχομόνωση της καμπίνας των επιβατών ενώ, σημαντικά βελτιωμένες αναμένεται να είναι και οι μεταφορικές του δυνατότητες καθώς, σε σχέση με την υπάρχουσα γενιά, το ωφέλιμο φορτίο θα είναι αυξημένο από 50 – 100+ κιλά σε όλες τις εκδόσεις!

Εχθρός του πολύ καλού το εξαιρετικό!

λα τα παραπάνω, έρχονται να προστεθούν ουσιαστικά στις αναμφισβήτητες αρετές της υπάρχουσας γενιάς του Isuzu D-Max, η οποία εξακολουθεί να αποτελεί μια από τις πληρέστερες επιλογές Pick-Up στην παρούσα φάση –καιστη χώρα μας. Με εξαιρετική τιμή αγοράς που ξεκινά από τα 20.500 ευρώ (28.600 ευρώ για τις εκδόσεις Double Cab) χωρίς να συνυπολογίζονται τυχόν εκπτώσεις και ειδικές προσφορές από την ελληνική αντιπροσωπεία, το D-Max είναι

διαθέσιμο με έναν πετρελαιοκινητήρα 2,5λτ. με ισχύ 163 ίππων και ροπή 400 Nm, ο οποίος εμφανίζει μέση κατανάλωση από 7,3λτ./100χλμ. για μεικτό κύκλο κίνησης.

Με ωφέλιμο φορτίο έως και 1.155 κιλών και ελκτική ικανότητα έως και 3,5t., το ιαπωνικό Pick-Up δίκαια έχει εδραιωθεί μεταξύ των κορυφαίων προτάσεων και στην ελληνική αγορά για το 2016.

Η υπάρχουσα γενιά του Isuzu D-Max θα εξακολουθήσει να είναι διαθέσιμη στην Ελλάδα για το 1ο 6μηνο του 2017.

Isuzu D MaxT12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

3:02 μμ

Σελίδα 35

Το νέο D-Max θα εξακολουθήσει να διατίθεται με τρεις τύπους καμπίνας.

Νέα Euro6 «καρδιά» 1,9λτ. με ισχύ 164 ίππων!

σαφής υπεροχή της Isuzu έναντι πολλών ανταγωνιστών της σε ότι αφορά στην ποιότητα και αποδοτικότητα των πετρελαιοκινητήρων που προσφέρει, δεν θα μπορούσε παρά να αποτελεί την ειδοποιό διαφορά και στην περίπτωση της νέας γενιάς του D-Max. Όπως έχουμε δημοσιεύσει και στο παρελθόν, το νέο D-Max θα είναι διαθέσιμο με έναν ολοκαίνουργιο «Ddi Blue Power» πετρελαιοκινητήρα, με χωρητικότητα μόλις 1,9λτ. και μεταβλητή γεωμετρία turbo «VGS». Το εν λόγω μηχανικό σύνολο απο-

δίδει ισχύ 164 ίππων (+1 σε σχέση με τον προκάτοχο του) ενώ διακρίνεται για τις πολλαπλές τροποποιήσεις και τα ειδικά κράματα μετάλλων που έχουν χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή του, γεγονός που έχει συμβάλλει στη μείωση του βάρους του κατά 20%. Με δεδομένη την παροιμιώδη αξιοπιστία των μηχανικών συνόλων της Isuzu και το γεγονός ότι ο νέος 1.900άρης κινητήρας του D-Max δεν απαιτεί την προσθήκη διαλύματος AdBlue κατά την επεξεργασία των

καυσαερίων (σε αντίθεση με τον ανταγωνισμό), καθιστά σαφές πλεονέκτημα του ιαπωνικού Pick-Up σε αυτόν τον τομέα. Επιπρόσθετα, ο νέος αυτός κινητήρας θα συνδυάζεται με χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων με έξι σχέσεις, επιτυγχάνοντας χαμηλότερη μέση κατανάλωση καυσίμου κατά 10% σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο! Τέλος, είναι ευκόλως κατανοητό πως η νέα γενιά του Isuzu D-Max θα εφοδιάζεται με ένα πλήρες πακέτο

O νέος κινητήρας των 1,9λτ. του D-Max αποδίδει ισχύ 164 ίππων και δεν απαιτεί AdBlue κατά την επεξεργασία των καυσαερίων προκειμένου να πληροί τις προδιαγραφές της Euro6.

προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης του έργου του οδηγού κάτω από όλες τις συνθήκες όπως τα ESP, Hill Descent Assist, Hill Ascent Assist κ.ο.κ.

Το νέο Isuzu D-Max με μια ματιά  Ανανεωμένη αισθητική αμαξώματος - εσωτερικού  Διαθέσιμο με τρεις τύπους καμπίνας  Εξαιρετική σχέση τιμής - αξίας  Νέος κινητήρας 1,9λτ. με ισχύ 164 ίππων  Στην Ελλάδα από τον Μάρτιο του 2017

Light_Τ12_TELTEL2:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

8/12/2016

1:39 μμ

Σελίδα 36

Οι μεταφορικές δυνατότητες των ελαφρών Van

Οι «χαμαιλέοντες» των Η –μεσαία- κατηγορία των Vans (μεταξύ των Vanette και των βαρέων εκπροσώπων της κατηγορίας), με μεικτό βάρος που δεν υπερβαίνει τους 3,2t., είναι σε θέση να ανταποκριθεί στην συντριπτική πλειοψηφία των απαιτήσεων για τις εμπορευματικές μεταφορές σε αστικό περιβάλλον με χαρακτηριστική ευκολία, χάρη –μεταξύ άλλων- στις πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος τους.

Οι εκπρόσωποι της κατηγορίας • • • • • • • •

Citroen Jumpy Fiat Talento Ford Transit Custom Mercedes-Benz Vito Opel Vivaro Peugeot Expert Toyota Proace VW T6 Transporter

πως προαναφέραμε, όσοι επιθυμούν ένα ελαφρύ επαγγελματικό με μεικτό βάρος κάτω των 3,5t., που θα είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία αρκετά άνω του 1,0t., μοιραία θα καταλήξουν να εξετάζουν –και- κάποια από τις προτάσεις της κατηγορίας των ελαφρών – μεσαίων Vans. Δεδομένου του χαρακτήρα του αλλά και τις χρήσεις για τις οποίες προορίζονται, οι εκπρόσωποι της εν λόγω κατηγορίας είναι διαθέσιμοι σε πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος τόσο ως προς το μήκος του οχήματος και το ύψος της οροφής, όσο και ως προς το μήκος του μεταξονίου. Με το ωφέλιμο φορτίο του να αγγίζει ακόμη και τα 1.400 κιλά και τον ωφέλιμο όγκο του χώρου φόρτωσης να ανέρχεται έως και στα 8,5κ.μ., τα εν λόγω οχήματα προσφέρουν αρκετές «έξυπνες» σχεδιαστικές λύσεις όπως οι ειδικές… καταπακτές κάτω από το κάλυμμα του καθίσματος του συνεπιβάτη ή πλήρης αναδίπλωση του καθίσματος του συνοδηγού, τα οποία προσφέρουν αύξηση του ωφέλιμου μήκους και του όγκου της καρότσας, για την μεταφορά αντικειμένων με ιδιαίτερα μεγάλες διαστάσεις. Ένα ακόμη χαρακτηριστικό των εκπροσώπων της κατηγορίας των μεσαίων Van που είναι διαθέσιμοι στην παρούσα φάση στην ελληνική αγορά είναι πως, όλοι ανεξαιρέτως

έχουν ανανεωθεί πλήρως μέσα στην τελευταία διετία. Ενσωματώνοντας κορυφαίες τεχνολογικές εφαρμογές σε ότι αφορά στους κινητήρες, στα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού ή και στον εξοπλισμό άνεσης, μοντέλα όπως τα Citroen Jumpy, Fiat Talento, Ford Transit Custom, Mercedes-Benz Vito, Opel Vivaro, Peugeot Expert, Toyota Proace και VW T6 Transporter, διακρίνονται για το ιδιαίτερα περιορισμένο Κόστος Χρήσης, ιδιαίτερα σε σχέση με τις προτάσεις της μεγαλύτερης κατηγορίας των Vans που αφορά σε οχήματα όπως τα Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Opel Movano, Peugeot Boxer και VW Crafter αντίστοιχα. Καταλήγοντας, αξίζει να σημειώσουμε πως μέσα στο 2017 αναμένεται να λανσαριστεί και στην ελληνική αγορά μια ακόμη πρόταση στη συγκεκριμένη κατηγορία και πιο συγκεκριμένα το NV300, ο αντικαταστάτης του Primastar στη γκάμα της Nissan, που θα αποτελέσει ένα ακόμη μοντέλο που υιοθετεί κοινό δάπεδο και μηχανικά μέρη με τα Fiat Talento και Opel Vivaro.

Citroen Jumpy Μήκος μήκος καρότσας έως και 4.026 χλστ.

ιαθέσιμο σε τρία μήκη αμαξώματος με δύο μήκη μεταξονίου και μέγιστο κύκλο στροφής της τάξης των 12,4μ., το νέο Citroen Jumpy, εκτός από ιδιαίτερα ελκυστικό σχεδιαστικά, είναι σε θέση να προσφέρει έναν εξαιρετικό σε διαστάσεις χώρο φόρτωσης, με την ελληνική αντιπροσωπεία να ανακοινώνει τη δυνατότητα υποστήριξης ωφέλιμου φορτίου έως και 1.400 κιλών. Χάρη στην ύπαρξη του ειδικού συστήματος «Moduwork», η αναδίπλωση του καθίσματος του συνοδηγού προσφέρει τη δυνατότητα αύξησης του βασικού μήκους του χώρου φόρτωσης (από 2.162 – 2.862 χλστ.) κατά 1,16μ. στα 3.324 – 4.026 χλστ., αναλόγως της έκδοσης του αμαξώματος. Αντίστοιχα, ο ωφέλιμος όγκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 4,6 – 6,6 κ.μ.

Light_Τ12_TELTEL2:touring_pilio.qxd

8/12/2016

1:40 μμ

Σελίδα 37

αστικών διανομών Fiat Talento Ωφέλιμος όγκος έως και 8,6κ.μ.

ια από τις πληρέστερες προτάσεις της αγοράς, το Talento, είναι διαθέσιμο με δύο μήκη αμαξώματος και μεταξονίου καθώς και ισάριθμα ύψη οροφής. Το ιταλικό μοντέλο προσφέρει μεταξύ άλλων, το μέγιστο ωφέλιμο μήκος για τον χώρο φόρτωσης (έως 4.150 χλστ.) με την αναδίπλωση του καθίσματος του συνοδηγού, το μέγιστο ωφέλιμο ύψος για την καρό-

τσα (έως 1.989 χλστ. στις εκδόσεις H2) καθώς και μέγιστο ωφέλιμο πλάτος για την πλευρική πόρτα της τάξης των 1.030 χλστ. που επίσης είναι η καλύτερη επίδοση της κατηγορίας. Τέλος, με το μεικτό βάρος του να ανέρχεται έως και στα 3.060 κιλά, είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με βάρος έως και 1.249 κιλών, αναλόγως πάντα της έκδοσης αμαξώματος και κινητήρα.

Το νέο ιταλικό Van προσφέρεται με δύο μήκη αμαξώματος και ισάριθμες επιλογές ως προς το ύψος της οροφής.

Συνολικά, ο ωφέλιμος όγκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 4,6 – 6,6 κ.μ.

Η αναδίπλωση του καθίσματος του συνοδηγού, αυξάνει το μήκος του χώρου φόρτωσης έως και στα 4.026 χλστ.

Η πίσω πόρτα του Talento έχει πλάτος 1.391 χλστ. και ύψος 1.320 – 1.820 χλστ. αναλόγως του ύψους της οροφής.

Με την αναδίπλωση του καθίσματος του συνοδηγού επιτρέπεται η μεταφορά αντικειμένων με μήκος έως και 4.150 χλστ.

To νέο Citroen Jumpy είναι διαθέσιμο με τρία μήκη αμαξώματος.

Light_Τ12_TELTEL2:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

8/12/2016

1:42 μμ

Σελίδα 38

Οι μεταφορικές δυνατότητες των ελαφρών Van

Ford Transit Custom Πλάτος 1.350 χλστ. μεταξύ των θόλων

πως και η πλειοψηφία των ανταγωνιστών του, το ανανεωμένο Transit Custom είναι διαθέσιμο με δύο επιλογές ως προς το μήκος του αμαξώματος και του μεταξονίου και το ύψος της οροφής. Με ελάχιστο κύκλο στροφής στα 10,9μ. και κατώφλι φόρτωσης της τάξης των 581 χλστ., το Ford Transit Custom… δεν έχει αντίπαλο σε ότι αφορά στο ωφέλιμο πλάτος της καρότσας ενώ την ίδια στιγμή διαθέτει και το μεγαλύτερο εμβαδό σε ότι αφορά στις διαστάσεις της πλευρικής –συρόμενης- πόρτας. Τέλος, με βάση τα όσα ανακοινώνει ο κατασκευαστής, το ωφέλιμο φορτίο που είναι σε θέση να υποστηρίξει κυμαίνεται από τα 680 – 1.479 χλστ., που είναι και από τις κορυφαίες επιδόσεις της κατηγορίας.

Mercedes-Benz Vito

Το Transit Custom προσφέρει με ωφέλιμο όγκο φόρτωσης από 6,0 – 8,3 κ.μ.

Ελκτική ικανότητα έως και 2,5t.

ε αντιστοιχία με το «δίδυμο» Fiat Talento, το πλήρως ανανεωμένο Opel Vivaro διακρίνεται για τις εξαιρετικές διαστάσεις του χώρου φόρτωσης του και πιο συγκεκριμένα, το ωφέλιμο μήκος που, αναλόγως της έκδοσης κυ-

Η νέα γενιά του Vito είναι διαθέσιμη στη χώρα μας με μεικτό βάρος από 2,8 – 3,2t.

νέα γενιά του Vito, που ήδη σημειώνει εξαιρετική εμπορική πορεία και στη χώρα μας, προσφέρεται με τρία μήκη αμαξώματος και δύο μεταξόνιο ενώ, με βάση τα όσα ανακοινώνει ο κατασκευαστής, το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης του κυμαίνεται από τα 2.586 – 3.061 χλστ.

Opel Vivaro

Με το ωφέλιμο πλάτος να ορίζεται στα 1.685 χλστ. (1.270 χλστ. μεταξύ των θόλων) και το ύψος στα 1.391 χλστ. αντίστοιχα, το νέο Mercedes-Benz Vito είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία με όγκο από 5,5 – 6,6 κ.μ., βάρος έως και 1.394 κιλά ενώ την ίδια στιγμή, μπορεί να έλξει trailers με φρένα, συνολικού βάρος έως και 2.500 κιλών.

Το ανανεωμένο Opel Vivaro προσφέρεται με δύο μήκη αμαξώματος και μεταξονίου καθώς και ισάριθμα ύψη οροφής. Ο ωφέλιμος όγκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 5,2 – 8,6 κ.μ.

Φυσικά, η Mercedes-Benz προσφέρει και «έξυπνες» λύσεις που αναβαθμίζουν την πρακτικότητα του μεσαίου Van της. Ανάλογα με την έκδοση, μπορεί να μεταφέρει φορτία με βάρος έως και 1.394 κιλά και όγκο έως και 6,6 κ.μ.

Light_Τ12_TELTEL2:touring_pilio.qxd

8/12/2016

3:52 μμ

Σελίδα 39

Ανάλογα με την έκδοση αμαξώματος και κινητήρα, είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με βάρος έως και 1.479 κιλά.

Peugeot Expert έως και 1.449 κιλών!

ιαθέσιμο με τρία μήκη αμαξώματος και μια επιλογή ως προς το ύψος της οροφής, το νέο Peugeot Expert αποτελεί μια από τις πιο ευέλικτες και συμφέρουσες προτάσεις της ελληνικής αγοράς. Αναλόγως των διαστάσεων του αμαξώματος του, ο ωφέλιμος όγκος των αντικειμένων που μπορεί να μεταφέρει κυμαίνεται από τα 4,6 – 6,6

κ.μ. ενώ, ανάλογα με το μήκος του αμαξώματος, μεταβάλλεται και το πλάτος της πλευρικής θύρας. Οι εκδόσεις Compact διακρίνονται για την μεγάλη ευελιξία τους εντός της πόλης ενώ την ίδια στιγμή το ωφέλιμο βάρος που το γαλλικό Van είναι σε θέση να υποστηρίξει υπερβαίνει τον 1,0t. σε όλες τις εκδόσεις, με βέλτιστη επίδοση τα 1.449 κιλά.

Το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 2.555 – 3.452 χλστ.

Ωφέλιμο μήκος καρότσας στα 4.150 χλστ. μαίνεται από τα 2.539 – 4.150 χλστ. με την αναδίπλωση του καθίσματος του συνοδηγού. Με δύο μήκη αμαξώματος και μεταξονίου, το Vivaro Van είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία με όγκο από 5,2 – 8,6 κ.μ. ενώ, ιδιαίτερα

μεγάλες είναι οι διαστάσεις τόσο της πίσω όσο και των –έως και δύο- πλευρικών θυρών με τις οποίες εφοδιάζεται, γεγονός που ευνοεί την άνετη φόρτωση ακόμη και τριών παλετών ευρωπαϊκών προδιαγραφών στο εσωτερικό του.

Το μέγιστο ωφέλιμο βάρος του ανέρχεται στα 1.449 κιλά και η ελκτική του ικανότητα στους 2,5t. αντίστοιχα.

Το νέο Expert προσφέρει τη δυνατότητα μεταφοράς φορτίων με όγκο έως και 6,6 κ.μ.

Τέλος, με τις κατάλληλες… ρυθμίσεις, το Vivaro μπορεί να μεταφέρει αντικείμενα με μήκος έως και 4.150 χλστ.

Το μέγιστο πλάτος της πλευρικής θύρας του ορίζεται στα 1.241 χλστ. και το ύψος της στα 1.282 χλστ. αντίστοιχα.

Light_Τ12_TELTEL2:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

8/12/2016

3:27 μμ

Σελίδα 40

Οι μεταφορικές δυνατότητες των ελαφρών Van

Toyota Proace

Κατώφλι φόρτωσης μόλις 544 χλστ. Αναλόγως της έκδοσης, ο χώρος φόρτωσης έχει ωφέλιμο όγκο έως και 6,6κ.μ.

Αναλόγως της έκδοσης, ο χώρος φόρτωσης έχει ωφέλιμο όγκο έως και 6,6κ.μ.

ια ακόμη νέα πρόταση στην ελληνική αγορά ελαφρών επαγγελματικών, το νέο Proace, είναι σε θέση να προσφέρει εξαιρετικές υπηρεσίες στο σύγχρονο επαγγελματία χάρη στις πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος του και τις μεγάλες μεταφορικές του δυνατότητες. Με το μήκος του χώρου φόρτωσης να κυμαίνεται από τα 2.162 – 4.026 χλστ. (βάση της έκδοσης του αμαξώ-

Τέλος, το μέγιστο ωφέλιμο που είναι σε θέση να μεταφέρει ανέρχεται έως και στα 1.400 κιλά.

Με τη γλώσσα των αριθμών Προκειμένου να σας βοηθήσουμε να σκιαγραφήσετε με τον βέλτιστο δυνατό τρόπο τις μεταφορικές δυνατότητες των εκπροσώπων της κατηγορίας των μεσαίων Van, ανάλογα με τις ανάγκες και τις απαιτήσεις της χρήσης για την οποία τα προορίζετε, συγκεντρώσαμε και στα παρουσιάζουμε τα αναλυτικά τεχνικά τους χαρακτηριστικά που αφορούν στις διαστάσεις του αμαξώματος και του χώρου φόρτωσης καθώς και τα βάρη (μεικτό, ωφέλιμο, απόβαρο), με τα οποία είναι διαθέσιμες οι διάφορες εκδόσεις τους στην χώρα μας. Σε κάθε περίπτωση, αφήνουμε τα τελικά συμπεράσματα στην δική σας κρίση… 40

Citroen Jumpy Έκδοση

ματος και της θέσης του καθίσματος του συνοδηγού), το ιαπωνικό Van μπορεί να υποστηρίξει φορτία όγκο έως 6,6κ.μ. και βάρος έως 1.400 κιλά. Επιπρόσθετα, για φορτία με φρένα, η μέγιστη ελκτική του ικανότητα ανέρχεται έως και στους 2,5t. ενώ, προσφέρει και την χαμηλότερη απόσταση του δαπέδου της καρότσας από το έδαφος (από 544 χλστ.).

Fiat Talento L1H1

L2H1

L1H2

Ford Transit Custom L2H2

L1H1

L1H2

L2H1

Αμάξωμα Μήκος (χλστ.)

4.609

4.956

5.309

4.999

5.399

4.999

5.399

4.972

5.339

Πλάτος (χλστ.)

1.920

1.956

1.986

Ύψος (χλστ.)

1.900

1.940

1.971

2.493

2.490

2.020

2.389

2.017

Μεταξόνιο (χλστ.)

2.825

3.275

3.098

3.498

3.098

3.498

2.933

3.300

Κύκλος στροφής (μ.)

11,3

12,4

11,9

13,7

11,9

13,7

10,9

12,2

Εμπρός πρόβολος (χλστ.)

881

933

1.011

Πίσω πρόβολος (χλστ.)

803

1.153

968

1.028

Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.)

2.162 - 2.512 - 2.862 3.324 3.674 4.026

2.539 2.950 3.750

2.937 3.350 4.150

2.539 2.950 3.750

2.937 3.350 4.150

2.555 3.085

2555 3085

2.922 3.452

Πλάτος (χλστ.)

1.630

1.662

1.775

Πλάτος - θόλοι (χλστ.)

1.260

1.268

1.350

Ύψος (χλστ.)

1.397

1.387

1.898

1.406

1.778

1.406

Ωφέλιμος όγκος (κ.μ.)

4,6 5,1

5,3 5,8

6,1 6,6

5,2

6,0

7,2

8,6

6,0

7,2

6,8

Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.)

626

613

633

552

588

581

Πλάτος πλευρικής πόρτας (χλστ.)

745

935

1.030

1.030 1.324

Ύψος πλευρικής πόρτας (χλστ.)

1.238

1.241

1.284

1.324

Πλάτος πίσω πόρτας (χλστ.)

1.282

1.391

1.404

Ύψος πίσω πόρτας (χλστ.)

1.220

1.320

1.820

1.347

1.706

1.347

Light_Τ12_TELTEL2:touring_pilio.qxd

8/12/2016

3:29 μμ

VW T6 Transporter

Ανάλογα με την έκδοση είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με όγκο έως και 7,8 κ.μ.

Ωφέλιμος όγκος 7,8κ.μ.

ύμφωνα με τα όσα ανακοινώνει η ελληνική αντιπροσωπεία, η νέα γενιά του VW Transporter, ενός μοντέλου που έχει αποσπάσει τον τίτλο του «International Van of the Year» τρεις φορές (1992, 2004, 2016), προσφέρεται με δύο μήκη αμαξώματος και ένα ύψος οροφής. Με τον κύκλο στροφής του να περιορίζεται έως και στα 11,9μ., το Transporter μπορεί να μεταφέρει φορτία με βάρος αρκετά άνω του 1,0t. ενώ την ίδια στιγμή, με βάση το μήκος του μεταξονίου και κατ’ επέκταση του αμαξώματος, το ωφέλιμο μήκος εντός της καρότσας κυμαίνεται από τα 2.324 – 2.975 χλστ. Μεγάλο είναι επίσης το πλάτος του χώρου φόρτωσης (1.692 χλστ.) καθώς και η αντίστοιχη μέτρηση μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών (1.394 χλστ.).

Σελίδα 41

Το VW Transporter έχει καταφέρει να αποσπάσει τρεις φορές στην ιστορία του τον τίτλο του «International Van of the Year»!

Την ίδια στιγμή, το μεγάλο πλάτος της πλευρικής θύρας, διευκολύνει την άνετη πρόσβαση στο εσωτερικό της καρότσας.

Mercedes-Benz Vito L2H2

Compact

Long

Extra Long

Opel Vivaro L1H1

L2H1

L1H2

Peugeot Expert L2H2

L1H1

L2H1

L3H1

Toyota Proace Compact

Medium

VW Transporter Long

SWB

LWB

5.339

4.895

5.140

5.370

4.998

5.398

4.998

5.398

4.609

4.956

5.309

4.609

4.959

5.309

4.904

5.304

1.986

1.928

1.956

1.955

1.956

1.955

1.920

1.904

2.381

1.910

1.971

2.493

1.900

1.910

1.940

1.935

1.990

3.300

3.200

3.430

3.098

3.498

3.098

3.498

2.825

3.275

2.925

3.275

3.000

3.400

12,2

11,8 12,9

12,5 13,7

11,9

13,7

11,3

12,4

11,3

12,4

11,9

13,2

1.011

895

934

881

908

1.028

800

1.045

965

803

1.153

803

1.153

993

2.922 3.452

2.586

2.831

3.061

2.539 2.950 3.750

2.937 3.350 4.150

2.539 2.950 3.750

2.937 3.350 4.150

2.162 - 2.512 3.324 3.674

2.862 4.026

2.162 3.324

2.512 3.674

2.862 4.026

2.324 - 2.724 2.572 2.975

1.775

1.685

1.662

1.628

1.692

1.350

1.270

1.268

1.258

1.244

1.692 1.244

1.778

1.391

1.387

1.897

1.397

1.394

8,3

5,5

6,0

6,6

5,2

6,0

7,2

8,6

4,6 5,1

5,3 5,8

6,1 6,6

4,6 - 5,1

5,3 5,8

6,1 6,6

5,8 6,7

6,7 7,8

581

558

552

626

613

633

545

544

600

568

1.030

961

1.030

745

935

745

935

1.017

1.017 1.282

1.324

1.252

1.284

1.238

1.241

1.238

1.241

1.282

1.404

1.391

1.282

1.473

1.706

1.261

1.320

1.829

1.220

1.299

M-Benz Sprinter-loaded_ T12:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

8/12/2016

2:16 μμ

Σελίδα 28

Mercedes-Benz Sprinter Van 311 CDI 37 Standard 3,2t. με υπερυψωμένη οροφή

Αποδοτικό και προβλέψιμo παντού και πάντα Σε συνεργασία με τη Mercedes-Benz Ελλάς είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το ανανεωμένο Sprinter Van, στη νέα έκδοση με μεικτό βάρος 3,2t. με φορτίο ενός τόνου, προκειμένου να διαπιστώσουμε στην πράξη, την εξαιρετική αποδοτικότητα και τις απαράμιλλες δυνατότητες ενός εκ των κορυφαίων εκπροσώπων της κατηγορίας των μεγάλων Van σε παγκόσμιο επίπεδο.

M-Benz Sprinter-loaded_ T12:touring_pilio.qxd

α επαγγελματικά οχήματα έχουν σχεδιαστεί για να κινούνται φορτωμένα στο όριο, προκειμένου να διασφαλίσουν τα μέγιστα οφέλη / δρομολόγιο στον ιδιοκτήτη του. Στο πλαίσιο αυτό και σε συνεργασία με την Mercedes-Benz Ελλάς, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε μια από τις πιο πρόσφατες προσθήκες στη γκάμα του ανανεωμένου Sprinter, την 311 C-

8/12/2016

2:22 μμ

DI με Standard μεταξόνιο, υπερυψωμένη οροφή και μεικτό βάρος 3,2t., η οποία έφερε φορτίο ενός τόνου. Στόχος ήταν να διαπιστώσουμε την εξαιρετική οδική συμπεριφορά του γερμανικού μοντέλου ακόμη και κατά την κίνηση με πλήρες φορτίο, καθώς επίσης και την εξαιρετική απόδοση του –βασικού- πετρελαιοκινητήρων των 2,2λτ. με ισχύ 114 ίππων. Από την πρώτη στιγμή, η άνεση

Σελίδα 29

και ουδέτερη οδική συμπεριφορά του γερμανικού μοντέλου σε συνδυασμό με την άμεση απόκριση του ροπάτου κινητήρα στις εντολές του οδηγού κερδίζουν τις εντυπώσεις ενώ, η προσεγμένη ρύθμιση της ανάρτησης απορροφά τις διάφορες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Ωστόσο, το Mercedes-Benz Sprinter δεν καταφέρνει απλώς να μεταφέρει με ασφάλεια τους επι-

βάτες και το φορτίο του από το σημείο «Α» στο σημείο «Β». Κατά την διάρκεια των ημερών που το είχαμε στη διάθεση μας, είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε –εκ νέου- το υψηλό επίπεδο άνεσης που προσφέρει στο οδηγό του, ακόμη και κατά τη κίνηση στο κυκλοφοριακό κομφούζιο της πρωτεύουσας. Ας δούμε λοιπόν αναλυτικά τα βασικότερα στοιχεία του εν λόγω μοντέλου…

Κινητήρας – διαμάντι με ισχύ 114 ίππων

να από τα βασικότερα «δυνατά χαρτιά» του ανανεωμένου Mercedes-Benz Sprinter είναι ο –πλήρως αναβαθμισμένος- κινητήρας OM 651 των 2,2λτ. που αναλαμβάνει την κίνηση του. Ακόμη και στη βασική έκδοση των 114 ίππων (ροπή 300Nm), το εν λόγω μηχανικό σύνολο διακρίνεται για την ελαστικότητα του από το χαμηλό φάσμα των στροφών λειτουργίας του ενώ ως πολύ καλή κρίνεται και η «συνεργασία» του με το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο «Eco Gear». Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η μέση κατανάλωση του εν λόγω μοντέλου ορίζεται στα 8,0λτ./ 100χλμ.,

ενώ η δεξαμενή καυσίμου έχει συνολική χωρητικότητα 75λτ. Φυσικά, περιττεύει να αναφέρουμε πως, με τη προσθήκη διαλύματος AdBlue, το εν λόγω μηχανικό σύνολο καλύπτει με άνεση τις προδιαγραφές ρύπων της Euro6 III. Κινητήρας Τύπος ΟΜ 651 DE22LA Κύλινδροι 4 Καύσιμο Πετρέλαιο Κυβισμός (κ.εκ.) 2.143 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 114/3.800 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 300/1.200-2.200 Κιβώτιο Μηχ., 6 σχ. Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) 8,0 Εκπομπές CO2 (g/km) 209

Η ανανεωμένος ΟΜ 651 των 114 ίππων προσφέρει εξαιρετικά αποθέματα ροπής από τις χαμηλές στροφές λειτουργίας του. Το λογότυπο «BlueEfficiency» υποδηλώνει το πλήρες πακέτο τεχνολογιών που μειώνουν σημαντικά το περιβαλλοντικό… αποτύπωμα του γερμανικού Van.

M-Benz Sprinter-loaded_ T12:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

8/12/2016

2:23 μμ

Σελίδα 30

Mercedes-Benz Sprinter Van 311 CDI 37 Standard 3,2t. με υπερυψωμένη οροφή

Η ποιότητα κατασκευής και η καλή εργονομία είναι τα βασικότερα στοιχεία του εσωτερικού της καμπίνας των επιβατών.

Ο πίνακας οργάνων φέρει μια οθόνη στο κέντρο του με διάφορες ενδείξεις από τον υπολογιστή ταξιδιού.

… στην οροφή της καμπίνας…

… αλλά και το εσωτερικό των θυρών.

Άνετη πρόσβαση σε ένα ευρύχωρο περιβάλλον εργασίας

ι αστικές διανομές προϊόντων επιβάλλουν ως επί το πλείστον τις συχνές στάσεις του οχήματος. Στην περίπτωση του Sprinter, ο οδηγός θα εκτιμήσει άμεσα την μικρή απόσταση από το έδαφος καθώς και την πολύ καλή θέση οδήγησης που το γερμανικό μοντέλο του προσφέρει. Οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες σε συνδυασμό με το πλήρως ρυθμιζόμενο κάθισμα του και την επίσης ρυθμιζόμενη κολώνα του τιμονιού,

του επιτρέπουν να επιλέξει με ευκολία την κατάλληλη για τον σωματότυπο του, θέση ενώ την ίδια στιγμή, οι πολλαπλοί χώροι για μικροαντικείμενα που έχουν προβλεφθεί στο πάνω μέρος του ταμπλό, στην οροφή της καμπίνας αλλά και στο εσωτερικό των θυρών, θα καλύψουν ιδανικά τις ανάγκες του. Το διπλό κάθισμα για τον συνοδηγό στην συγκεκριμένη έκδοση, διαθέτει έναν ευρύχωρο αποθηκευτικό

Tα καθίσματα είναι αναπαυτικά και μεγάλα σε διαστάσεις ενώ…

… στη βάση τους έχει προβλεφθεί ένας μεγάλος και εύκολα προσβάσιμος «κρυφός» αποθηκευτικός χώρος.

χώρο κάτω από τη βάση του, ο οποίο είναι προσβάσιμος εύκολα και χωρίς προσπάθεια, ακόμη και εν κινήσει! Σε ότι αφορά στον εξοπλισμό, η συγκεκριμένη έκδοση του Sprinter Van εφοδιάζονταν με στοιχεία όπως ο μετωπικός αερόσακος για τον οδηγό, ζώνες ασφαλείας με προεταντήρες και περιοριστές φορτίου σε όλες τις θέσεις, τρία προσκέφαλα, ηχοσύστημα με δύο ηχεία καθώς και ημιαυτόματο κλιματισμό «Tempmatic».

Το διαχωριστικό με τζάμι που ανοίγει, διευκολύνει την άμεση οπτική επαφή με το φορτίο.

M-Benz Sprinter-loaded_ T12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

2:24 μμ

Σελίδα 31

«Σπηλαιώδης» χώρος φόρτωσης για όλες τις χρήσεις

έκδοση με το Standard μεταξόνιο (3.665 χλστ.) και την υπερυψωμένη –μεσαία- οροφή (2.598 χλστ.) του Mercedes-Benz Sprinter προσφέρει ωφέλιμο όγκο φόρτωσης με όγκο της τάξης των 10,5 κ.μ. καθώς και επιφάνεια 5,5τ.μ. για την φόρτωση αντικειμένων πάσης φύσεως. Τόσο το μεγάλο άνοιγμα της πλευρικής και της δίφυλλης πίσω πόρτας, όπως και το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης (758 χλστ.), σε συν-

δυασμό με τα πολλαπλά άγκιστρα στερέωσης του φορτίου, προσφέρουν τη δυνατότητα υποστήριξης φορτίων μεγάλου βάρους ενώ, στην προκειμένη περίπτωση είχαμε ένα «μπλοκ» τσιμέντου με βάρος 1.000 κιλών. Σε ότι αφορά στις διαστάσεις του, ο χώρος φόρτωσης έχει μέγιστο μήκος 3.365 χλστ. και πλάτος 1.780 χλστ. (1.350 χλστ. μεταξύ των θόλων) ενώ, το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος με την μεσαία οροφή ανέρχε-

Η συγκεκριμένη έκδοση του Sprinter Van προσφέρει χώρο φόρτωσης με ωφέλιμο όγκο 10,5κ.μ.

ται στα 1.940 χλστ. Παράλληλα, αξίζει να αναφέρουμε πως η εν λόγω έκδοση εφοδιάζεται με ξύλινη επένδυση στο δάπεδο του χώρου φόρτωσης ενώ, με το μεικτό βάρος της να ορίζεται στους 3,2t., είναι σε θέση να έλξει trailers με φρένα της τάξης των 2.000 κιλών. Καταλήγοντας, η μέγιστη φόρτιση του εμπρόσθιου άξονα ανέρχεται στους 1,65t. και του πίσω στους 2,0t. αντίστοιχα.

Για τις ανάγκες της δοκιμής, το Sprinter έφερε φορτίο με βάρος 1.000 κιλών…

Τεχνικά χαρακτηριστικά Αμάξωμα Μήκος (χλστ.) 5.926 Πλάτος (χλστ.) 1.993 Ύψος (χλστ.) 2598 Μεταξόνιο (χλστ.) 3.665 Κύκλος στροφής (μ.) 12,5 Εμπρός πρόβολος (χλστ.) 1.021 Πίσω πρόβολος (χλστ.) 1.240 Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.) 3.365 Πλάτος (χλστ.) 1.780 Πλάτος - θόλοι (χλστ.) 1.350 Ύψος (χλστ.) 1.940 Όγκος (κ.μ.) 10,5 Επιφάνεια χώρου φόρτωσης (τ.μ.) 5,2 - 5,5 Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) 758 Πλάτος πλευρικής θύρας (χλστ.) 1.300 Ύψος πλευρικής θύρας (χλστ.) 1.820 Πλάτος πίσω θύρας (χλστ.) 1.556 Ύψος πίσω θύρας (χλστ.) 1.840 Βάρη Μεικτό (κιλά) 3.200 Απόβαρο (κιλά) 2.284 Ωφέλιμο (κιλά) 916 Ελκτική ικα\τα με φρένα (κιλά) 2.000 Ελκτική ικα\τα χωρίς φρένα (κιλά) 750 Μέγιστο φορτίο οροφής (κιλά) 150

το οποίο είχε στερεωθεί ασφαλώς στα πολυάριθμα σημεία πρόσδεσης στο δάπεδο του γερμανικού Van.

Προβλέψιμο & «ψυχωμένο» παντού και πάντα

τόχος της συγκεκριμένης δοκιμής του Mercedes-Benz Sprinter ήταν να… σκιαγραφήσουμε την οδική του συμπεριφορά κατά την κίνηση με πλήρες φορτίο και ομολογουμένως, κατά τη διάρκεια των ημερών που μετακινηθήκαμε, με το γερμανικό Van, διαπιστώσαμε την ομοιογένεια και την προβλέψιμη οδική συμπεριφορά που έχουν επιμεληθεί οι μηχανικοί της Mercedes-Benz. Με εξαιρετική κατανομή των μαζών μεταξύ των δύο αξόνων και ισχυρά φρένα (δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς), το Sprinter

Van δεν θα προβληματίσει καθόλου τον οδηγό από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα. Το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού και η πολύ καλή απόσβεση της πλειοψηφίας των ανωμαλιών του οδοστρώματος από τις αναρτήσεις, επιτρέπουν στον οδηγό να κινηθεί σβέλτα ακόμη και σε έντονες κυκλοφοριακές συνθήκες. Προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα όπως το ESP9i που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει την λειτουργία «Crosswind Assist» σε συνδυασμό με συστήματα όπως τα ABS, ASR και EBV, θα σπεύσουν

Προβλέψιμο και ουδέτερο στις αντιδράσεις του, το Mercedes-Benz Sprinter Van θα κερδίσει άμεσα την εμπιστοσύνη ακόμη και του άπειρου οδηγού από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα.

να υποβοηθήσουν το έργο του οδηγού στις δύσκολες περιστάσεις ενώ, ως εξαιρετική κρίνεται η λειτουργία της βασικής (από πλευράς

απόδοσης) έκδοσης του νέου OM 651 κινητήρα των 2,2λτ. που αναλαμβάνει την κίνηση του γερμανικού μοντέλου. 45

ssangyong_2SEL:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

8/12/2016

1:45 μμ

Σελίδα 24

Ssangyong Actyon Sports 4WD DLX Cover

Η εναλλακτική επιλογή Το Ssangyong Actyon Sports αποτελεί μια εκ των πληρέστερων προτάσεων στην ελληνική αγορά των Pick-Up χάρη στον πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, τους εξαιρετικούς χώρους εντός της καμπίνας και τον ισχυρό 2,0λιτρο πετρελαιοκινητήρα των 155 ίππων.

0 χλμ.) 5ετής εγγύηση (100.00  5ετής Οδική Βοήθεια



αρά την ιδιαίτερα προσιτή τιμή αγοράς με την οποία είναι διαθέσιμο στην παρούσα φάση το Ssangyong Actyon Sports, έχει να επιδείξει ένα ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Πέραν όμως της εξαιρετικής σχέ-

σης τιμής – αξίας, το… ιδιαίτερο Actyon Sports καταφέρει να συνδυάσει ιδανικά την εξωτερική σχεδίαση ενός SUV μοντέλου καθώς και τους μεγάλους χώρους στο εσωτερικό, με τις πολύ καλές εκτός δρόμου ικανότητες ενός Pick-Up, χωρίς φυ-

σικά να παραβλέπουμε τον μεγάλο χώρο φόρτωσης όπου μπορούν να φιλοξενηθούν φορτία με βάρος έως και 392 κιλών. Πέραν όλων αυτών, στην παρούσα φάση, η ελληνική αντιπροσωπεία προσφέρει πολλαπλά –ex-

tra- στοιχεία εξοπλισμού όπως το ειδικό κάλυμμα του χώρου φόρτωσης και τα ειδικά roll-bars με ιδιαίτερα χαμηλό κόστος, χωρίς να παραβλέπουμε την 5ετή Εγγύηση και Οδική Βοήθεια, που είναι διαθέσιμες δωρεάν.

Αναπαυτικά, με καλή στήριξη του σώματος και μεγάλο αέρα για τα γόνατα και το κεφάλι (στις πίσω θέσεις) είναι τα καθίσματα.

Πολύ καλή είναι τόσο η ποιότητα όσο και η συναρμογή των υλικών στο εσωτερικό της καμπίνας των επιβατών.

Άνετη, ευρύχωρη και πλήρως ηχομονωμένη καμπίνα

αρχική επαφή μ τον εσωτερικό διάκοσμο του Actyon Sports απαιτεί μια –μικρή- εξοικείωση λόγω της αρκετά τροποποιημένης σχεδιαστικής αισθητικής του

ωστόσο, πέραν αυτού ο οδηγός θα εκτιμήσει άμεσα την πολύ καλή θέση οδήγησης και τον –πραγματικά- πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.

Η εργονομία των διαφόρων χειριστηρίων είναι πολύ καλή ενώ ειδική μνεία αξίζει να γίνει στα αναπαυτικά και μεγάλα σε διαστάσεις καθίσματα όλων των θέσεων.

Επιπρόσθετα, μεγάλη έμφαση έχει δοθεί τόσο στην ποιότητα των υλικών και της συναρμολόγησης τους, όσο και στην ήχο – θερμομόνωση της καμπίνας.

ssangyong_2SEL:touring_pilio.qxd

8/12/2016

1:47 μμ

Σελίδα 25

Χώρος φόρτωσης με μήκος 1.275 μ.

ε μήκος αμαξώματος της τάξης των 4,99μ., το Actyon Sports προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος 1.275 χλστ., πλάτος 1.600 χλστ. (1.128 χλστ. μεταξύ των θόλων) και ύψος 525 χλστ. Μια πρώτη ανάγνωση των εν λόγω χαρακτηριστικών, καθιστά σαφές πως με εξαίρεση το ωφέλιμο πλάτος, η καρότσα του υστερεί σε διαστάσεις έναντι του ανταγωνισμού ωστόσο, είναι εύκολα προσβάσιμη και θα ικανοποιήσει απόλυτα τις απαιτήσεις του επαγγελματία, χωρίς να παραβλέπουμε την ύπαρξη ειδικών προστατευτικών επενδύσεων από ανθεκτικό πλαστικό καθώς και έξτρα στοιχεία εξοπλισμού όπως το συρόμενο κάλυμμα κ.ο.κ. που προσφέρει η ελληνική αντιπροσωπεία. Τέλος, με το μεικτό βάρος του να ανέρχεται έως και στους 2,74t., το Ssangyong Actyon Sports μπορεί να μεταφέρει φορτία με βάρος έως και 392 κιλών ή να έλξει trailers με φρένα βάρους έως και 2,3t.

Ο χώρος φόρτωσης διακρίνεται για το ιδιαίτερα μεγάλο πλάτος του (1.600 χλστ.) ενώ…

… η ελληνική αντιπροσωπεία προσφέρει πολλαπλά επιπλέον στοιχεία εξοπλισμού σε ιδιαίτερα ελκυστικές τιμές.

Μέση κατανάλωση από 6,2λτ./100χλμ.

αποδοτικός πετρελαιοκινητήρας των 2,0λτ. αποδίδει ισχύ 155 ίππων και ροπή 350Nm/1.500 – 2.800 σ.α.λ. κερδίζοντας τις εντυπώσεις με την πολύ καλή ελαστικότητα του από τις χαμηλές στροφές λειτουργίας του. Με τη μέση κατανάλωση να ξεκινά από τα 6,2λτ./100χλμ., αποδεικνύεται ιδιαίτερα φιλικός προς την… τσέπη του ιδιοκτήτη του ενώ, πολύ καλή είναι και η κλιμάκωση των σχέσεων στο 6άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Οι εκπομπές CO2 του 2,0λιτρου πετρελαιοκινητήρα των 155 ίππων, περιορίζεται έως και στα 196 g/km.

Προβλέψιμο και άνετο εντός & εκτός δρόμου

προσεγμένη ρύθμιση των αναρτήσεων φιλτράρει ικανοποιητικά ακόμη και τις έντονες εδαφικές ανωμαλίες με το Actyon Sports να ανταποκρίνεται με άνεση στις… επιθυμίες του οδηγού κατά την κίνηση σε ταχύτητες που πλησιάζουν της τελικής. Παράλληλα, οι πολύ καλές γωνίες του αμαξώ-

Παρά τη μαλακή ρύθμιση των αναρτήσεων, το Actyon Sports αποδεικνύεται σταθερό κατά την κίνηση σε διαδρομές με έντονες στροφές.

ματος (Προσέγγισης: 25 μοίρες, Ράμπας: 20 μοίρες, Διαφυγής: 25 μοίρες) καθώς και η απόσταση των 188 χλστ. από το έδαφος, το καθιστούν ιδιαίτερα εύκολο στον χειρισμό και εκτός δρόμου όπου, το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα 4κίνησης θα προσφέρει τις κατάλληλες λύσεις ακόμη και στις πιο απαιτητικές συνθήκες.

Αντίστοιχα, εκτός δρόμου θα ικανοποιήσει χάρη στις μεγάλες γωνίες του αμαξώματος.

Η υπερστροφή και η υποστροφή, θα εμφανιστούν προοδευτικά ενώ, η ύπαρξη πολλαπλών ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου της οδικής συμπεριφοράς του οχήματος, δημιουργούν ένα ομοιογενές σύνολο που θα εκτιμήσει τόσο ο άπειρος όσο και ο έμπειρος οδηγός που αναζητά… το κάτι παραπάνω.

Το σύστημα 4κίνησης ελέγχεται ηλεκτρονικά από έναν ειδικό περιστροφικό διακόπτη στην κεντρική κονσόλα.

Peugeot Boxer T12:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

8/12/2016

2:57

Page 48

Νέο Peugeot Boxer L4H3 2 ,0 BlueHDi 130hp

Ένα για… τα πάντα!

Το 1ο στην Ελλάδα Boxer L4H3

Η Η κορυφαία έκδοση «L4H3», το μεγαλύτερου σε διαστάσεις εκπροσώπου της Peugeot Professionnel, του Boxer, είναι ουσιαστικά ένα… φορτηγό μεταμφιεσμένο σε ελαφρύ επαγγελματικό καθώς, με συνολικό μήκος της τάξης των 6,36μ., είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με όγκο έως και 17,0κ.μ. στο εσωτερικό του. Ας το ανακαλύψουμε…

Νέος πετρελαιοκινητήρας BlueHDi 130 ίππων

αλύπτοντας με άνεση τις προδιαγραφές της Euro6, ο νέος «BlueHDi» πετρελαιοκινητήρας των 2,0λτ. που κινεί το Boxer L4H3 Van αποδίδει ισχύ 130 ίππων και μέγιστη ροπή 350 Nm από τις 1.750 σ.α.λ. Σε σχέση με τον προκάτοχο του έχει να επιδείξει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου κατά 1,0λτ./100χλμ. καθώς και χαμηλότερες κατά 20g/km εκπομπές CO2 ενώ, συνεργάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, κάνοντας χρήση διαλύματος AdBlue κατά την επεξεργασία των καυσαερίων. Πέραν όμως του υπερσύγχρονου πετρελαιοκινητήρα, η νέα γενιά του Peugeot Boxer έχει να επιδείξει πολλαπλά συστήματα που άπτονται της υποβοήθησης του έργου του οδηγού όπως τα ABS με Brake Assist, ESP με ASR, Hill Assist κ.ο.κ. για να αναφέρουμε μερικά που περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων. 48

Μεταξύ άλλων, το… θηριώδες Boxer L4H3 που παρουσιάζουμε, εφοδιάζονταν και με κάμερα οπισθοπορείας.

Peugeot διαθέτει μια από τις πληρέστερες γκάμα –και στην ελληνική αγοράστα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα ωστόσο, το Boxer αποτελεί μακράν την κορυφαία σε διαστάσεις και μεταφορικές δυνατότητες επιλογή. Διαθέσιμο με 4 μήκη αμαξώματος από 4.963 – 6.363 χλστ. και τρία ύψη οροφής από 2.254 – 2.760 χλστ., το Peugeot Boxer είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία με όγκο από 8,0 – 17,0 κ.μ. και βάρος έως και 1.870 χλστ. Πέραν αυτού, το Boxer δεν παύει να διακρίνεται για την ουδέτερη και ασφαλή οδική συμπεριφορά του κάτω από όλες τις συνθήκες ενώ την ίδια στιγμή, πληρέστατος είναι και ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας που προσφέρει στον οδηγό και τους επιβάτες του.

Αξίζει να γνωρίζετε

Ο BlueHDi Euro6 κινητήρας του νέου Peugeot Boxer, αποδίδει ισχύ 130 ίππων και 350 Nm ροπής.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ για τις πωλήσεις ελαφρών επαγγελματικών της ελληνικής αγοράς στο 10μηνο του 2016, η κατηγορία των μεγάλων Van όπου και ανήκει το Peugeot Boxer, έχει να επιδείξει αύξηση πωλήσεων κατά 41,98% σε σχέση με το 10μηνο του 2015. Αντίστοιχα, με 51 νέες ταξινομήσεις, το Boxer έχει υπερδιπλασιάσει (+104,00%) τις επιδόσεις του και έχει συμβάλει στην αναρρίχηση της Peugeot PRofessionnel στην κορυφαία 5άδα της λίστας με τις πιο εμπορικές εταιρείας της αγοράς (393 νέες ταξινομήσεις).

Peugeot Boxer T12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

2:58

Page 49

Άνετο και ασφαλές εσωτερικό για πολύωρα δρομολόγια

ίτε πρόκειται για δρομολόγια με συχνές στάσεις, είτε για πολύωρα δρομολόγια, το εσωτερικό του νέου Peugeot Boxer με την ευκολία στην πρόσβαση και τους τεράστιους χώρους για επιβάτες και μικροαντικείμενα, είναι σε θέση να καλύψει απόλυτα τις ανάγκες του επαγγελματία. Δυναμικός σε σχεδίαση ο εσωτερικός διάκοσμος, διακρίνεται για την εξαιρετική εργονομία των διαφόρων χειριστηρίων και τις πολλαπλές θήκες που έχουν προβλεφθεί. Τα αναπαυτικά καθίσματα είναι πλήρως ρυθμιζόμενα και προσφέρουν πολύ καλή οσφυϊκή στήριξη ενώ και ο βασικός εξοπλισμός άνε-

σης και ασφάλειας περιλαμβάνει μεταξύ άλλων στοιχεία όπως ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέπτες, υπολογιστή ταξιδιού, υδραυλικό τιμόνι με ρύθμιση καθ’ ύψος, κλιματισμό, αερόσακο για τον οδηγό κ.ο.κ.

Αναλόγως της έκδοσης, το γαλλικό Van προσφέρει ένα πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας με στοιχεία όπως προηγμένα συστήματα πολυμέσων κ.ο.κ.

Καλαίσθητος και με πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου Boxer, προσφέρει ένα υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας.

Με ωφέλιμο όγκο φόρτωσης έως και 17,0κ.μ.

πως προαναφέραμε, το νέο Boxer Van είναι διαθέσιμο με τέσσερα μήκη αμαξώματος, τρία μήκη μεταξονίου και τρεις επιλογές ως προς το ύψος της οροφής. Στην προκειμένη περίπτωση εστιάζουμε στην –κορυφαία- σε διαστάσεις έκδοση «L4H3» με το μέγιστο μήκος αμαξώματος των 6.363 χλστ. (μεταξόνιο 4.035χλστ.) και την οροφή ύψος 2.760 χλστ. Διατηρώντας έναν εξαιρετικά μικρό κύκλο κίνησης (11,5μ.), το εν λόγω μοντέλο είναι σε θέση να προσφέρει στο εσωτερικό του, ωφέλιμο χώρο φόρτωσης με μήκος 4.070 χλστ., πλάτος 1.870 χλστ. και ύψος 2.172 χλστ., διαστάσεις που συγκαταλέγονται μεταξύ των καλύτερων στην εν λόγω κατηγορία οχημάτων. Ανάλογα, με βάση το μεικτό βάρος του (3,5 – 4,0t.), είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με βάρος από 1.410 – 1.870 κιλά. Πέραν των εξαιρετικών διαστάσεων, ο χώρος φόρτωσης του Boxer L4H3 Van είναι διακρίνεται για την ευκολία φόρτωσης του καθώς το κατώφλι φόρτωσης έχει ύψος από 496 – 602 χλστ. Επιπρόσθετα ιδιαίτερα ευρύ είναι το εμβαδό των πλευρικών (ΠxY: 1.250 x 1.755χλστ.) και των πίσω θυρών (ΠxΥ: 1.562 x 2.030 χλστ.), επιτρέποντας την άνετη φόρτωση ευρωπαλετών.

1. Η πλευρική θύρα έχει πλάτος 1.250 χλστ. και ύψος 1.755 χλστ. 2. Το Boxer Van εμφανίζει το κορυφαίο εσωτερικό πλάτος μεταξύ των εκπροσώπων της κατηγορίας του (1.870 χλστ.) αλλά και μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών (1.422 χλστ.)

3. Τέλος, η πλαφονιέρα είναι αφαιρούμενη και μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ο φακός χειρός.

Το μέγιστο μήκος του χώρου φόρτωσης ανέρχεται στα 4.070χλστ. και το ύψος στα 2.172 χλστ. αντίστοιχα. Παρά τις μεγάλες διαστάσεις του, το Boxer L4H3 Van διακρίνεται για τη μεγάλη ευελιξία του εντός της πόλης.

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε την εταιρεία «MINI MOKE - Αφοί Λαουράκη ΕΠΕ» (www.minimoke.gr), Επίσημο Διανομέα και Επισκευαστή Peugeot στην Αγ. Παρασκευή, που μας έδωσε την ευκαιρία να έρθουμε σε επαφή με το συγκεκριμένο Peugeot Boxer L4H3, το οποίο αξίζει να σημειώσουμε πως είναι και το πρώτο, από τη νέα γενιά του μοντέλου, που διατίθεται στη χώρα μας και πιο συγκεκριμένα στην εταιρεία εισαγωγών και εμπορίας ανταλλακτικών Καψάλης (www.kapsalis-french-parts.car.gr).

Neoplan Tourliner_ T12-2:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

8/12/2016

3:31 μμ

Σελίδα 24

Η νέα γενιά του Neoplan Tourliner

Συναρπάζει! Η νέα γενιά ενός εκ των βασικών… πρωταγωνιστών της Neoplan στα –premium- τουριστικά λεωφορεία, του Tourliner, πραγματοποίησε την παγκόσμια πρεμιέρα της στην πρόσφατη 66η Διεθνή Έκθεση ΙΑΑ του Ανοβέρου. Πλήρως ανανεωμένο σε όλους τους τομείς, το νέο Tourliner φιλοδοξεί να κυριαρχήσει σε μια ιδιαίτερα απαιτητική αγορά και το σίγουρο είναι πως, εκ πρώτης όψεως, φαντάζει ικανό να το πετύχει.

υνεχίζοντας την πλήρη ανανέωση της γκάμας των τουριστικών λεωφορείων της, η Neoplan παρουσίασε επίσημα τη νέα γενιά –και τουTourliner στην πρόσφατη 66η ΙΑΑ του Ανοβέρου που διοργανώθηκε μέσα στο φθινόπωρο. Αποτελώντας ουσιαστικά την βασική πρόταση της Neoplan στην αγορά των πολυτελών τουριστικών λεωφορείων, το νέο Tourliner είναι σε θέση να ανταποκριθεί σε μια μεγάλη παλέτα χρήσεων ενώ πέραν των πολλαπλών αλλαγών στη σχεδίαση του, σημαντικές είναι και επεμβάσεις που έχει δεχθεί σε επίπεδο μηχανικών μερών.

Νέα σχεδίαση και βελτιωμένη αεροδυναμική Μια από τις σημαντικότερες αλλαγές στην σχεδίαση του αμαξώματος του νέου Tourliner είναι η αλλαγή των φωτιστικών σωμάτων, τα οποία πλέον φέρουν φόντο σε μαύρο χρώμα ενώ και ένα «δαχτυλίδι» από λυχνίες LED έχει προστεθεί περιμετρικά της μεσαίας σκάλας και ουσιαστικά αποτελεί τα φώτα ημέρας. Παράλληλα, οι σχεδιαστές της Neoplan κατάφεραν, μέσω της τροποποιημένης σχεδίασης του οχήματος σε πολλαπλούς τομείς, να βελτιώσουν τον συντελεστή οπισθέλκουσας, ή αλλιώς την 50

αεροδυναμική του οχήματος κατά 20% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Με τον «Cd» να ορίζεται πλέον στο 0,36, το νέο Tourliner επιτυγχάνει πλέον επίδοση αντίστοιχη με τα ελαφρά επαγγελματικά της κατηγορίας των μεσαίων Van (βλέπε π.χ. VW Transporter). στοιχείο εντυπωσιακό για ένα τουριστικό λεωφορείο με τις διαστάσεις του Neoplan Tourliner. Παράλληλα, η Neoplan έχει τροποποιήσει το σχήμα των εξωτερικών καθρεπτών του οχήματος ενώ έχει μειώσει και το βάρος των καλυμμάτων

των καταπακτών για τις αποσκευές και τον κινητήρα, προκειμένου να βελτιώσει, μεταξύ άλλων, τη μέση κατανάλωση του κινητήρα και την κατανομή των μαζών μεταξύ των αξόνων. Τέλος, το εμπρός τμήμα του οχήματος (μάσκα, προφυλακτήρας κ.ο.κ.), αποτελείται από πολλαπλά τμήματα, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος αντικατάστασης του σε περιπτώσεις ατυχημάτων.

Neoplan Tourliner_ T12-2:touring_pilio.qxd

8/12/2016

3:42 μμ

Σελίδα 25

Το νέο Tourliner έχει να επιδείξει ανανεωμένη αισθητική για τα εμπρός φωτιστικά σώματα.

Παράλληλα, η επισκευή του εμπρός τμήματος είναι λιγότερο κοστοβόρα καθώς απαρτίζεται από πολλαπλά –ξεχωριστά- τμήματα.

Ο αεροδυναμικός συντελεστής του οχήματος έχει μειωθεί κατά 20% ενώ τροποποιημένη είναι και η μορφή των πλευρικών

Κινητήρες Euro6 με MAN EfficientCruise®

γκάμα των μηχανικών συνόλων της νέας γενιάς του Neoplan Tourliner περιλαμβάνει επιλογές ισχύος 420 ή 460 ίππων του MAN D2676 LOH, με χωρητικότητα 12,4λτ. και μέγιστη ροπή από 2.100 – 2.500 Nm αναλόγως της έκδοσης. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή το MAN TipMatic των 12 σχέσεων (με λειτουργία «Easy Start»). Ο συγκεκριμένος κινητήρας εμφανίζει βελτιωμένη απόδοση με παράλληλη μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου κατά 10%.

Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε πως η νέα γενιά του συστήματος MAN EfficientCruise είναι πλέον διαθέσιμη για πρώτη φορά σε λεωφορείο της εταιρείας. Χάρη σε λειτουργίες όπως το «EfficientRoll», το εν λόγω σύστημα επιτρέπει στο όχημα να κινείται χωρίς να εμπλέκεται κάποια σχέση μετάδοσης στο κιβώτιο (αυτόματα), εκμεταλλευόμενο την κινητική του ενέργεια κατά τη διάρκεια του δρομολογίου, εκμηδενίζοντας ουσιαστικά την κατανάλωση καυσίμου στις συγκεκριμένες περιπτώσεις.

Ο 6κύλινδρος D2676 LOH είναι διαθέσιμος με ισχύ 420 – 460 ίππων και μέγιστη ροπή από 2.100 – 2.500 Nm.

Κινητήρας Έκδοση Τύπος Κύλινδροι Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Κιβώτιο ταχυτήτων

Tourliner

Tourliner C Tourliner L MAN D2676 LOH 6, σε σειρά 12.419 420/1.800 460/1.800 2.100/930-1.350 2.300/930-1.350 (ή 2.500 στις εκδόσεις "C" και "L") Μηχ., 6 σχ. ΜΑΝ TipMatic, 12 σχ.

Neoplan Tourliner_ T12-2:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

8/12/2016

3:43 μμ

Σελίδα 26

Η νέα γενιά του Neoplan Tourliner

To νέο Tourliner είναι σε θέση να προσφέρει υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας στους επιβάτες του σε πολλαπλές εφαρμογές.

Το μεγάλο πλάτος των πλευρικών θυρών καθώς και το αυξημένο πλάτος του κεντρικού διαδρόμου, διευκολύνει την επιβίβαση και αποβίβαση των επιβατών.

Σημαντικά τροποποιημένος, ο εσωτερικός διάκοσμος διακρίνεται για την ελκυστική διχρωμία από γκρι και μπεζ επενδύσεις σε όλες τις επιφάνειες.

Όλοι οι επιβάτες απολαμβάνουν πλέον ένα βελτιωμένο σύστημα κλιματισμού ενώ…

… όλες οι θέσεις εφοδιάζονται με έως και δύο θύρες USB.

Κορυφαίο επίπεδο άνεσης και έμφαση στην πολυτέλεια

Όπως είναι φυσικό, η Neoplan προσφέρει πολλαπλούς τύπους καθισμάτων ενώ, ανάλογα με τις απαιτήσεις, μπορούν να φιλοξενηθούν έως και δύο αμαξίδια ατόμων με κινητικές δυσκολίες.

εδομένης της χρήσης για την οποία προορίζεται, το νέο Tourliner δεν θα μπορούσε παρά να διακρίνεται για το υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας που προσφέρει τόσο στον οδηγό όσο και στους επιβάτες του. Το μεγάλο άνοιγμα των πλευρικών θυρών διασφαλίζουν την εύκολη πρόσβαση σε ένα πλήρως τροποποιημένο εσωτερικό όπου, οι επενδύσεις σε γκρι και μπεζ χρώμα που έχουν επιλεγεί, σε συνδυασμό με τις αρκετές αλλαγές στη δομή του αμαξώματος, προσφέρουν μια αίσθηση ευρυχωρίας από την πρώτη στιγμή. Σύμφωνα με τα όσα ανακοινώνει η Neoplan, σημαντικές είναι οι αλλαγές που έχουν πραγματοποιηθεί στον εσωτερικό φωτισμό του χώρου

για τους επιβάτες, καθώς εκτός του «κρυφού φωτισμού στην οροφή του οχήματος, υπάρχουν νέα ατομικά φωτιστικά σώματα σε όλες τις θέσεις. Επιπρόσθετα, η ανύψωση του κεντρικού διαδρόμου στον χώρο των επιβατών, καθιστά ευκολότερη στην πρόσβαση στις –αεροπορικού τύπουμπαγκαζιέρες στην οροφή του οχήματος. Πέραν αυτού, έμφαση έχει δοθεί στην βελτίωση τόσο της απόδοσης όσο και της λειτουργίας του συστήματος κλιματισμού ενώ, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, όλες ανεξαιρέτως οι θέσεις μπορούν να εφοδιαστούν με διπλές θύρες UDB. Παράλληλα, αξίζει να αναφέρουμε πως το πλήρως επίπεδο δάπεδο στο

χώρο για τους επιβάτες, επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του οχήματος να διαμορφώσει με τον καλύτερο τρόπο την χωροταξική διαρρύθμιση, την στοίχιση και τον αριθμό των θέσεων, αναλόγως των αναγκών του. Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέψουμε πως η Neoplan έχει προβλέψει τη δυνατότητα τοποθέτησης μιας ειδικής ανυψωτικής πλατφόρμας σε όλες τις εκδόσεις του νέου Tourliner ενώ, ανάλογα με τις απαιτήσεις, έως και έξι σειρές καθισμάτων μπορούν να μετακινηθούν προκειμένου να διασφαλιστεί χώρος για ένα ή δύο αμαξίδια ατόμων με κινητικές δυσκολίες.

Neoplan Tourliner_ T12-2:touring_pilio.qxd

8/12/2016

3:46 μμ

Σελίδα 27

… βασικός γνώμονας των σχεδιαστών της Neoplan ήταν η βελτίωση της θέσης οδήγησης και της άνεσης που απολαμβάνει ο οδηγός καθ’ όλη τη διάρκεια του δρομολογίου.

Ο χώρος «εργασίας» για τον οδηγό έχει δεχθεί πολλαπλές τροποποιήσεις προκειμένου να αναβαθμιστεί η ποιότητα και η εργονομία ενώ…

VIDEO!

Βελτιωμένος χώρος εργασίας και για τον οδηγό

πως ήταν φυσικό, η Neoplan πραγματοποίησε και αρκετές αναβαθμίσεις στον χώρο για τον οδηγό με βασικό γνώμονα την βελτίωση της εργονομίας και της άνεσης στον χειρισμό του οχήματος. Στο κεντρικό πάνελ π.χ. μπορούν να φιλοξενηθούν έγγραφα διαστάσεων Α4 καθώς και ένα μεγάλο μπουκάλι νερό ενώ αλλαγές έχουν

υπάρξει και στην «ομαδοποίηση» των διακοπτών. Η ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι επίσης βελτιωμένη ενώ, πολλαπλές είναι και οι επιλογές στα προηγμένα συστήματα πολυμέσων. Το –τελευταίας γενιάς«Multi Media Coach Infotainment System» (MMC) είναι διαθέσιμο στις εκδόσεις «Basic»

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

(με οθόνη 5 ιντσών) και «Advenced» (με οθόνη 7 ιντσών, ενώ μεταξύ των λειτουργιών του συγκαταλέγεται η δυνατότητα φωνητικών εντολών και η ταυτόχρονη σύνδεση ακόμη και με δύο κινητά τηλέφωνα.

Πολλαπλές εκδόσεις, αναβαθμισμένος κινητήρας και αυξημένη ασφάλεια

ο νέο Tourliner θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με δύο ή τρεις άξονες και μήκος αμαξώματος 12,1, 13,4 ή 13,9μ. Αναλόγως της έκδοσης, προσφέρει στο εσωτερικό του χώρο για 53 – 63 επιβάτες και έως 11,4 κ.μ. για αποσκευές. Πολλαπλές αλλαγές έχει δεχθεί το αμάξωμα προκειμένου να βελτιωθεί η πρακτικότητα του καθώς π.χ. χάρη στην τροποποίηση των θόλων των τροχών, έχει αυξηθεί κατά 18 εκ. ο χώρος για τις αποσκευές. Πέραν όμως αυτού, το νέο Tourliner έχει δεχθεί και σημαντικές δομικές ενισχύσεις προκειμένου να είναι σε θέση να πληροί απόλυτα τις προδιαγραφές του κοινοτικού πρω-

τοκόλλου ECE R66.02 που θα τεθεί σε ισχύ μέσα στο 2017. Χαρακτηριστικά, αναφέρουμε πως η εν λόγω δομή είναι σε θέση να αντέξει 50% των δυνάμεων που δημιουργούνται κατά την περίπτωση πρόσκρουσης του οχήματος, ιδίως στις ακραίες περιπτώσεις ανατροπής του λεωφορείου. Πέραν όμως αυτού, το νέο Tourliner έχει να επιδείξει και μια πληθώρα προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων που σχετίζονται με το επίπεδο της ενεργητικής ασφάλειας που προσφέρει. Μεταξύ αυτών αξίζει να αναφέρουμε το MAN AttentionGuard που είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά. Το εν λόγω σύστημα είναι σε θέση να ανιχνεύει διαρκώς το κατά πόσο

Έκδοσεις Neoplan Tourliner Έκδοση Αριθμός αξόνων Μήκος αμαξώματος (χλστ.) Πλάτος αμαξώματος (χλστ.) Ύψος αμαξώματος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Κύκλος στροφής (χλστ.) Εμπρός πρόβολος (χλστ.) Πίσω πρόβολος (χλστ.) Ωφέλιμο εσωτερικό ύψος (χλστ.) Όγκος χώρου αποσκευών (κ.μ.) Θέσεις επιβατών

Tourliner 2 12.113

συγκεντρωμένος είναι ο οδηγός κατά τη διάρκεια του δρομολογίου λαμβάνοντας δεδομένα από συστήματα όπως το LGS (Lane Guard System). Στην περίπτωση που εντοπίσει τυχόν… παρασπονδίες, σπεύδει να προειδοποιήσει σχετικά τον οδηγό με ηχητικά και οπτικά σήματα.

6.060 21.020 3.298

53+1+1

Tourliner C

Tourliner L 3

13.373 13.913 2.550 3.840 6.060 + 1.470 6.600 + 1.470 21.010 22.318 2.755 3.088 2.000 10 11,4 57+1+1 63+1+1

Πέραν αυτού, το νέο Tourliner εφοδιάζεται με στοιχεία όπως τα ACC (Adaptive Cruise Control), ASR, BA (Brake Assist), EBS (Electronic Brake System), DSP (Dynamic Stability Program), ROP (Roll Over Prevention), TPM (Tyre Pressure Monitoring) κ.ο.κ.

Αναλόγως της έκδοσης, το Neoplan Tourliner είναι διαθέσιμο με δύο ή τρεις άξονες και χώρο αποσκευών έως και 11,4κ.μ.

Goodyear Proactive T12:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

8/12/2016

2:40 μμ

Σελίδα 54

Νέες υπηρεσίες «Proactive Solutions» από τη Goodyear

Η πρόληψη στην διαχείριση στόλου οχημάτων Μια εκ των κορυφαίων εταιρειών στην κατασκευή ελαστικών –και- για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα, η Goodyear, παρουσίασε μια νέα δέσμη υπηρεσιών με την ονομασία «Proactive Solution» με την οποία ευελπιστεί να μειώσει σημαντικά τα προβλήματα των διαχειριστών στόλων σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

ύμφωνα με πρόσφατη επίσημη ανακοίνωση της Goodyear Tire & Rubber Company, στο άμεσο προσεχές διάστημα αναμένεται να ξεκινήσει σε πανευρωπαϊκό επίπεδο η διάθεση ενός νέου πακέτου υπηρεσιών με την ονομασία «Proactive Solutions» που στόχο έχει να προσφέρει τους υπεύθυνους διαχείρισης εταιρικών στόλων οχημάτων, η δυνατότητα έγκαιρης ανίχνευσης και επίλυσης πάσης φύσεως προβλημάτων που σχετίζονται με τα ελαστικά των οχημάτων τους, πριν ακόμη αυτά προκύψουν. Με τη βοήθεια ιδιαίτερα εξελιγμένων αλγόριθμων και της τεράστιας βάσης δεδομένων που η Goodyear είναι σε θέση να αξιολογεί από τη χρήση των ελαστικών της σε πραγματικό χρόνο, οι νέες υπηρεσίες που περιλαμβάνονται στην… ομπρέλα «Proactive Solutions», δύνανται να προσφέρουν ένα απόλυτα χρήσιμο «εργαλείο» στους πάσης 54

φύσεως διαχειριστές εταιρικών στόλων οχημάτων, τόσο για τα ελαστικά τους όσο και επιμέρους ζητήματα που άπτονται της οδικής ασφάλειας. Σε πρώτη φάση, οι υπηρεσίες «Goodyear Proactive Solutions» είναι διαθέσιμες στις αγορές της Αυστρίας, του Βελγίου, της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ιταλίας, του Λουξεμβούργου, της Ολλανδίας, της Πολωνίας, της Πορτογαλίας, της Ισπανίας, της Ελβετίας και της Μεγ. Βρετανίας ενώ περισσότερες υπηρεσίες και αγορές αναμένεται να προστεθούν μέσα στο 2017.

Τα οφέλη της νέας υπηρεσίας της Goodyear Οι νέες «Goodyear Proactive Solutions» είναι σε θέση να παρακολουθούν συνεχώς τη θέση να και την κατάσταση τόσο του οχήματος όσο και του καθενός ελαστικού ξεχωριστά, σε πραγματικό χρόνο, διασφαλίζοντας ένα ανταγωνιστικό

πλεονέκτημα στους υπεύθυνους, δεδομένου ότι είναι σε θέση να προβλέψουν π.χ. πότε κάποιο ελαστικό ενδεχομένως να αντιμετωπίσει πρόβλημα και πότε είναι η καλύτερη χρονική στιγμή για την επισκευή ή αντικατάσταση του. Χαρακτηριστικές είναι οι δηλώσεις του αντιπροέδρου της Goodyear στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και την Αφρική, κ. Michel Rzonzef, ο οποίος τόνισε σχετικά πως: «… Είμαστε αντιμέτωποι με μια… μεταμόρφωση των εμπορευματικών οδικών μεταφορών. Στην νέα, ψηφιακή εποχή και οικονομία, τόσο οι επαγγελματίες όσο και οι καταναλωτές περιμένουν τις διανομές να είναι γρηγορότερες, πιο οικονομικές και πιο ευέλικτες. Για τον λόγο αυτό, η βιομηχανία γίνεται ολοένα και πιο αυτοματοποιημένη και αναδιοργανώνεται. Οι υπηρεσίες Goodyear Proactive Solutions προσφέρουν στους

διαχειριστές στόλων οχημάτων μια φιλική στον χρήση λύση που τους επιτρέπει να μειώσουν το λειτουργικό κόστος και να βελτιώσουν τους χρόνους παράδοσης, την αποδοτικότητα και την εύρυθμη λειτουργία γενικότερα, των οχημάτων τους». Σε αυτό το σημείο, αξίζει να αναφέρουμε πως οι υπηρεσίες διαχείρισης στόλων οχημάτων που η Goodyear έχει σχεδιάσει και αναπτύξει κατά τη διάρκεια της τελευταίας διετίας σε συνεργασία με τους πελάτες της, έχουν επιφέρει μεταξύ άλλων: Αποφυγή του 75% των ακινητοποιήσεων φορτηγών λόγω προβλημάτων που σχετίζονται με τα ελαστικά.  Μείωση του λειτουργικού κόστους μέσω της μείωσης του κόστους σε καύσιμο κατά 300 ευρώ ανά όχημα ανά μήνα  Μείωση του κόστους επισκευής ελαστικών έως και κατά 70%  Μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου κατά 10%.

Last Page_12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

11:02

Page 1

Goodyear Proactive T12:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

8/12/2016

2:41 μμ

Σελίδα 56

Νέες υπηρεσίες «Proactive Solutions» από τη Goodyear

Τι προσφέρουν οι νέες υπηρεσίες «Proactive Solutions»

ύμφωνα με τα όσα έχει ανακοινώσει μέχρι στιγμής η Goodyear, στο πλαίσιο του προγράμματος «Proactive Solutions» περιλαμβάνονται ουσιαστικά δύο… κλάδοι υπηρεσιών και πιο συγκεκριμένα:

Οι υπηρεσίες «Proactive Tyre» Οι συγκεκριμένες υπηρεσίες επιτρέπουν την συνεχή παρακολούθηση της πίεσης, της θερμοκρασίας αλλά και του βάθους των αυλακώσεων του πέλματος, σε κάθε ένα από τα ελαστικά ενός οχήματος ξεχωριστά, μέσω πλήρως αυτοματοποιημένων διαδικασιών. Οι κυριότερες εξ αυτών είναι οι εξής:

«Tire Pressure Monitoring System» (TPMS) Το εν λόγω σύστημα περιλαμβάνει έναν ειδικό αισθητήρα «RFID» (Radio Frequency IDentity) σε κάθε έναν τροχό ενός οχήματος μέσω του οποίου είναι δυνατός ο έλεγχος της πίεσης και της θερμοκρασίας ενός ελαστικού ανά πάσα στιγμή. Τα δεδομένα που συλλέγονται αποστέλλονται αυτόματα στο δίκτυο της Goodyear –σε πραγματικό χρόνο-

για ανάλυση και κατ’ επέκταση στον διαχειριστή του στόλου, ο οποίος μπορεί να διαμορφώσει ανάλογα το δρομολόγιο του οχήματος και το πρόγραμμα συντήρησης – επισκευής του, κατά το δοκούν.

Μέσω της υπηρεσίας «TPMS» η Goodyear είναι σε θέση να ανιχνεύει ανά πάσα στιγμή τυχόν προβλήματα στα ελαστικά κάθε φορτηγού ενός στόλου οχημάτων.

ση να ανιχνεύσει τόσο την πίεση του κάθε ελαστικούς ξεχωριστά αλλά και το βάθος των αυλακώσεων στο πέλμα του. Πέραν των -προφανών- δεδομένων που είναι σε θέση να αποστέλλει άμεσα σχετικά με την κατάσταση του κάθε ελαστικού, το σύστημα

«DoR» είναι σε θέση να υπολογίσει με τη βοήθεια ειδικών αλγόριθμων, ακόμη και τη υπολειπόμενη διάρκεια ζωής του κάθε ελαστικού!

«Track & Trace»

βρίσκεται το κάθε ένα φορτηγό και πως μπορούν να βελτιστοποιήσουν τα δρομολόγια του. Παράλληλα, αποτρέπει το ενδεχόμενο κλοπής (οχήματος ή φορτίου).

Μέσω μιας ειδικής ράμπας, η υπηρεσία «DoR» της Goodyear επιτρέπει την άμεση επόπτευση και ανίχνευση τυχόν προβλημάτων στα ελαστικά ενός οχήματος.

«Drive-over-Reader» (DoR) Το σύστημα «DoR» είναι ουσιαστικά μια βάση με πολλαπλούς αισθητήρες, η οποία, όταν ένα όχημα περάσει από πάνω της, είναι σε θέ-

Οι υπηρεσίες «Proactive Fleet» Στην συγκεκριμένη κατηγορία υπηρεσιών, η Goodyear έχει να επιδείξει τις επιλογές «Driver Behaviour» και «Track & Trace».

«Driver Behaviour» Μέσω της συγκεκριμένης διαδικασίας η Goodyear είναι σε θέση να ελέγχει και να αξιολογεί την συμπεριφορά του κάθε οδηγού ενός στόλου οχημάτων σε 12 διαφορετικές οδηγικές παραμέτρους (επιτάχυνση, επιβράδυνση κ.ο.κ.) και να διαμορφώνει ειδικά προγράμματα εκ-

παίδευσης (υποδείξεις, συμβουλές κ.ο.κ.), προκειμένου να βελτιωθεί ο τρόπος χειρισμού του οχήματος. Φυσικά, απώτερος στόχος παραμένει πάντοτε η μείωση της φθοράς των ελαστικών και των επιμέρους μηχανικών τμημάτων του οχήματος καθώς και η μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου, παντού και πάντα. Μέσω των συγκεκριμένων διαδικασιών, είναι ικανή η εξοικονόμηση έως και 300 ευρώ/ όχημα σε μηνιαία βάση, από τα κόστη σε καύσιμο.

Το εν λόγω πρόγραμμα είναι ουσιαστικά ένα σύστημα εντοπισμού θέσεως του οχήματος που επιτρέπει στους υπεύθυνους, να γνωρίζουν ανά πάσα στιγμή που

Μέσω της υπηρεσίες «Track & Trace» η Goodyear προσφέρει την καλύτερη επίβλεψη κάθε φορτηγού και του φορτίου του, οπουδήποτε και αν βρίσκεται σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

Η Goodyear είναι σε θέση να παρακολουθεί και αξιολογεί την οδηγική συμπεριφορά ενός οδηγού συνεχώς, σε 12 διαφορετικές παραμέτρους.

Περισσότερες πληροφορίες στο: proactive.goodyear.com

ADV Citroen Jumpy:touring_pilio.qxd

6/10/2016

2:49 μμ

Σελίδα 13

Pinakas apotelesmaton _T12:touring_pilio.qxd

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

8/12/2016

1:00 μμ

Σελίδα 2

Πίνακας αποτελεσμάτων της ΕΕ για τις μεταφορές

Στον… πάτο οι ελληνικές μεταφορές για το 2016! Ιδιαίτερα κακές ήταν –εκ νέου- οι επιδόσεις των ελληνικών μεταφορών για το 2016 σύμφωνα με τα αποτελέσματα του «Πίνακα αποτελεσμάτων της ΕΕ» για το 2016, καθώς η χώρας μας βρίσκεται στην προτελευταία θέση της σχετικής λίστας.

πως κάθε χρονιά, η αρμόδια επιτροπή της ΕΕ εκδίδει τον «Πίνακα αποτελεσμάτων για τις Μεταφορές», με την Ελλάδα να πλασάρεται φέτος στην προτελευταία θέση της λίστας (26η) μαζί με την Ουγγαρία, μόλις μια θέση από τον… πάτο, όπου βρίσκε-

ται προς το παρόν η Ρουμανία. Αντίστοιχα στην κορυφή της σχετικής λίστας συναντάμε την Ολλανδία με τις Σουηδία και Γερμανία να ακολουθούν. Στόχος του «Πίνακα Αποτελεσμάτων» που δημοσιεύεται σε ετήσια βάση από την Ευρωπαϊκή

Η –πολύ χαμηλήβαθμολογία της Ελλάδος

Επιτροπή είναι να βοηθήσει τα κράτη – μέλη στο να προσδιορίσουν τα πεδία όπου απαιτείται να γίνουν οι κατάλληλες επενδύσεις και δράσεις για τον εκσυγχρονισμό του κλάδου των μεταφορών όλων των τύπων (θαλάσσιες, οδικές, σιδηροδρομικές, επιβατικές

Οι τρεις βασικοί πυλώνες του Πίνακα

ε βάση λοιπόν τα στοιχεία που αναρτώνται στον συγκεκριμένο πίνακα, οι επιδόσεις της χώρας μας είναι ιδιαίτερα χαμηλές σε τομείς όπως οι εκπομπές ρύπων, οι υποδομές κ.ο.κ. Παράλληλα, τα υψηλά ποσοστά των θανατηφόρων τροχαίων δυστυχημάτων σε σχέση με τον αντίστοιχο ευρωπαϊκό μέσο όρο αλλά και οι πολλές… ώρες που οι Έλληνες οδηγοί δαπανούν στην κυκλοφοριακή συμφόρηση των ελληνικών δρόμων, .είναι ακόμη δύο από τους λόγους που έχουν «βουλιάξει» την Ελλάδα στο.. βάθος της σχετικής λίστας της ΕΕ για τις μεταφορές και του 2016.

& εμπορευματικές). Παράλληλα, μέσω του συγκεκριμένου Πίνακα, συγκρίνονται οι επιδόσεις των χωρών – μελών της ΕΕ σε 30 επιμέρους κατηγορίες που ουσιαστικά, καλύπτουν συνολικά όλες τις πτυχές των Μεταφορών.

Ένας από τους βασικούς στόχους της ΕΕ είναι η δραστική μείωση των εκπομπών ρύπων στον τομέα των μεταφορών μέσα στο άμεσο προσεχές διάστημα.

πως προαναφέραμε, μεταξύ άλλων, στόχος του «Πίνακα αποτελεσμάτων στις Μεταφορές» της ΕΕ, ουσιαστικά είναι να καταδείξει τον τρόπο με τον οποίο μπορεί να βελτιωθεί η εσωτερική αγορά των μεταφορών και να προωθηθεί η μετάβαση προς την κινητικότητα με χαμη-

λές εκπομπές ρύπων, δύο από τις βασικότερες προτεραιότητες και της Επιτροπής Γιούνκερ. Χαρακτηριστικές είναι εξάλλου οι σχετικές δηλώσεις της αρμόδιας Επιτρόπου Μεταφορών της ΕΕ, κ. Violeta Bulc που μεταξύ άλλων τόνισε πως: «… στόχος μας είναι να διαθέτουμε ένα υψηλής ποιότητας, πλήρως ενοποιημένο και αποδοτικό σύστημα μεταφορών, χωρίς εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Ο πίνακας αποτελεσμάτων χρησιμεύει ως οδικό σήμα προς την κατεύθυνση αυτή, καταδεικνύοντας τη διαδρομή και την απόσταση που πρέπει να καλυφθεί. Είναι ένα χρήσιμο εργαλείο για εμάς, τα κράτη – μέλη και τους ενδιαφερόμενους φορείς, για να προσδιορίσουμε τους τομείς όπου κάνουμε το σωστό καθώς και τους τομείς όπου χρειάζεται περαιτέρω επενδύσεις και δράσεις. Σε κάθε περίπτωση, είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικό να βλέπουμε πως οι προσπάθειες αυτής της Επιτροπής για το γεφύρωμα του επενδυτικού κενού στον τομέα των Μεταφορών, έχουν αρχίσει να αποδίδουν καρπούς».

Pinakas apotelesmaton _T12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

1:05 μμ

Σελίδα 3

Οι κύριες διαπιστώσεις του Πίνακα Αποτελεσμάτων Με βάση τα δεδομένα της ΕΕ, έχουν αρχίσει να γίνονται εμφανή τα θετικά αποτελέσματα των επενδύσεων στις υποδομές όπως π.χ. το οδικό δίκτυο σε όλες τις χώρες –μέλη.

Υποδομές Προκειμένου να αποτυπωθούν με σαφήνεια τα οφέλη και τα αποτελέσματα από τις επενδύσεις στις υποδομές, απαιτείται εύλογο χρονικό διάστημα. Σε κάθε περίπτωση πάντως, ορισμένα θετικά δεδομένα είναι ήδη αντιληπτά στην ποιότητα –κυρίως- των υποδομών στις μεταφορές (διεύρυνση του οδικού δικτύου κ.ο.κ.). Όπως είναι φυσικό, μέσα στα επόμενα έτη αναμένεται να πραγματοποιηθούν πρόσθετες επενδύσεις μέσα από σχετικά επενδυτικά σχέδια που έχει προβλέψει η ΕΕ.

Κοινό

Κινητικότητα με περιορισμένες εκπομπές ρύπων

ε αυτόν τον τομέα έχει σημειωθεί πρόοδος στην ευρύτερη επικράτεια της ΕΕ προς την κατεύθυνση των πιο φιλικών προς το περιβάλλον μεταφορών, όπως για παράδειγμα το αυξημένο μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας για τις μεταφορές και την αύξηση του αριθμού των νέων οχημάτων που κάνουν χρήση εναλλακτικών τύπων καυσίμων. Ωστόσο, τα

εν λόγω επίπεδα εξακολουθούν να παραμένουν πολύ χαμηλά ενώ, το γεγονός ότι ορισμένα κράτη – μέλη προπορεύονται σε αυτήν την προσπάθεια, αποδεικνύει με σαφήνεια πως απαιτείται να επιταχυνθεί η όλη προσπάθεια και από τις υπόλοιπες χώρες. Για τον λόγο αυτό εξάλλου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε τον Ιούλιο του 2016 μια σχετική ευρωπαϊκή στρατηγική για μείωση των εκπομπών ρύπων.

Ένα από τα ενθαρρυντικά στοιχεία των αποτελεσμάτων του Πίνακα αφορά στην αύξηση της ικανοποίησης του επιβατικού κοινού από όλους τους τύπους μεταφοράς (αστικές συγκοινωνίες, σιδηροδρομικές, αεροπορικές κ.ά.) σε ολόκληρη την Ευρώπη. Αυτό ουσιαστικά σημαίνει πως έχουν ληφθεί σωστές αποφάσεις σε ότι αφορά στις επενδύσεις που έχουν πραγματοποιηθεί. Ωστόσο, ο αριθμών των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα παραμένει στάσιμος και παρά το γεγονός ότι το οδικό δίκτυο των χωρών – μελών της ΕΕ παραμένει μακράν το ασφαλέστερο σε παγκόσμιο επίπεδο, οι χώρες πρέπει να εντείνουν τις προσπάθειες τους για την επίτευξη του στόχου μείωσης των νεκρών κατά 50% έως το 2020. Επιπρόσθετα, παρατηρείται αύξηση του αριθμού των γυναικών που απασχολούνται στον κλάδο των μεταφορών, παρά το γεγονός ότι το συνολικό ποσοστό τους επί του συνόλου των εργαζόμενων σε αυτόν τον τομέα, παραμένει χαμηλό.

Τα αποτελέσματα και οι επιδόσεις της Ελλάδος

Πίνακας Αποτελεσμάτων της ΕΕ για τις μεταφορές του 2016 ουσιαστικά συγκεντρώνει δεδομένα από διάφορες υπηρεσίες και οργανισμούς όπως η Eurostat, η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Περιβάλλοντος, το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ κ.ο.κ.

Τα «πενιχρά» αποτελέσματα της Ελλάδος Σε ότι αφορά στην Ελλάδα, η έκθεση της αρμόδιας Επιτροπής αναφέρει πως σχετικά με την οδική ασφάλεια: «… Η Ελλάδα έχει βελτιώσει σημαντικά την οδική ασφάλεια από το 2010 και μετά.

Οι Έλληνες οδηγοί δαπανούν περίπου 10 ώρες περισσότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο εντός του οχήματος λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Ωστόσο, ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων περιστατικών παραμένει σημαντικά υψηλότερος από τον αντίστοιχο ευρωπαϊκό μέσο όρο (74 περιστατικά ανά εκατομμύριο κατοίκων, έναντι 52 στην ΕΕ). Παράλληλα, οι Έλληνες οδική… ξοδεύουν περίπου 39 ώρες σε ετήσια βάση κατά την κίνηση στους δρόμους, την ίδια στιγμή που ο μέσος όρος της ΕΕ ανέρχεται στις 29,5 ώρες. Επιπρόσθετα, στην Ελλάδα καταγράφονται χαμηλά ποσοστά

χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις μεταφορές (1,4% έναντι 6% στην ΕΕ) καθώς και στα νέα οχήματα που κάνουν χρήση εναλλακτικών τύπων καυσίμου (0,66% έναντι 3% στην ΕΕ). Τέλος, σε ότι αφορά στις υποδομές, οι αξιολογήσεις της χώρας μας αναφορικά με τα αεροδρόμια και το οδικό δίκτυο βρίσκονται κοντά στους αντίστοιχους ευρωπαϊκούς μέσους όρους ωστόσο, αρκετά χαμηλά είναι οι αξιολογήσεις σε ότι αφορά στα λιμάνια και τον σιδηρόδρομο.

PRO PAGES_T12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

12:54

Page 60

Των φρονίμων τα παιδιά… Η πρόβλεψη αποτελεί την βέλτιστη… συνταγή κατά των αναπάντεχων προβλημάτων που μπορεί να εμφανίσει ένα όχημα και ειδικότερα σε ότι αφορά στα επαγγελματικά οχήματα, μπορεί να εκμηδενίσει το ενδεχόμενο κάποιου προβλήματος που θα ακινητοποιήσει τον «συνεργάτη» σας όταν τον χρειάζεστε περισσότερο.

ν αναμονή της χειμερινής περιόδου είναι επιβεβλημένος ο γενικός έλεγχος των διαφόρων στοιχείων του οχήματος που αναμέ-

νεται να επιβαρυνθούν περισσότερο από τις δύσκολες καιρικές συνθήκες. Προκειμένου να σας προσφέρουμε τη δυνατότητα να το πράξετε με

το ελάχιστο δυνατό κόστος, σας παρουσιάζουμε αρκετές προτάσεις της αγοράς, που στη παρούσα φάση προσφέρουν οι κεντρικές αντιπρο-

σωπείες για τους ιδιοκτήτες οχημάτων τους, όπως π.χ. ο ΔΩΡΕΑΝ Διαγνωστικός Έλεγχος. Επωφεληθείτε!

Ο χειμώνας αγριεύει. Εμείς προσέχουμε.

«Winter Check Up» από τη Fiat Professional

το πλαίσιο της καμπάνιας «Winter Check Up», η Mopar προσφέρει όλους τους απαραίτητους χειμερινούς ελέγχους, με στόχο τη διαφύλαξη της οδηγικής ασφάλειας και την ενίσχυση της απόδοσης των οχημάτων κάτω από τις αντίξοες καιρικές συνθήκες του χειμώνα. Μέσω της συγκεκριμένης ενέργειας, για το διάστημα από 01.11.2016 – 31.01.2017 προσφέρεται Δωρεάν Έλεγχος 15 σημείων και Έκπτωση 20% στα ανταλλακτικά που θα χρειαστούν για εργασίες που θα προκύψουν από τον έλεγχο. Αναλυτικά, ο Δωρεάν Διαγνωστικός Έλεγχος 15 σημείων περιλαμβάνει τα εξής: Κατάσταση και πίεση ελαστικών Κατάσταση και επίπεδα φόρτισης μπαταρίας Κατάσταση λάστιχων καθαριστή-

ρων (εμπρός – πίσω) Στάθμη και πυκνότητα αντψυκτικού κινητήρα Στάθμη και πυκνότητα αντιψυκτικού κινητήρα Στάθμη λαδιού κινητήρα Στάθμη βαλβολίνης κιβωτίου ταχυτήτων (και οπίσθιου διαφορικού, όπου προβλέπεται) Στάθμη υγρού πλύσης παρμπρίζ/πίσω τζαμιού και έλεγχος ψεκαστήρων εμπρός/πίσω Στάθμη υγρών φρένων, Κατάσταση φθοράς τακακιών φρένων Κατάσταση και λειτουργία εξωτερικών φώτων Κατάσταση και λειτουργία συστήματος κλιματισμού (ψύξη / θέρμανση / φίλτρο γύρης) Διαγνωστικός έλεγχος (με το Witech Plus ή το Examiner) Έλεγχος καυσαερίων

Έλεγχος συστήματος διεύθυνσης Έλεγχος αναρτήσεων εμπρός-πίσω Έλεγχος ιμάντων κίνησης βοηθητικών συστημάτων κινητήρα

Πληροφοριακά, αξίζει να αναφέρουμε πως η Mopar είναι η επίσημη μάρκα υπηρεσιών μετά την πώληση για τα οχήματα του ομίλου FCA.

Οι κάτοχοι οχημάτων της Fiat Professional μπορούν να επωφεληθούν από Δωρεάν Χειμερινό Διαγνωστικό Έλεγχο 15 σημείων και 20% έκπτωση στα ανταλλακτικά έως και την 31η Ιανουαρίου 2017.

PRO PAGES_T12:touring_pilio.qxd

8/12/2016

12:55

Page 61

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Peugeot: Σημαντικές εκπτώσεις σε ανταλλακτικά - αναλώσιμα

εδομένου ότι οι συνθήκες οδήγησης γίνονται αρκετά πιο απαιτητικές και επικίνδυνες κατά τη διάρκεια του χειμώνα, η Peugeot προσκαλεί όλους τους κατόχους οχημάτων της στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών της προκειμένου να τους προσφέρει Δωρεάν Χειμερινό Έλεγχο 20 σημείων. Αναλυτικά, ο εν λόγω διαγνωστικός έλεγχος περιλαμβάνει τους εξής τομείς του οχήματος: O Ελαστικά, φώτα, υαλοκαθαριστήρες, φρένα, έλεγχο καυσαερίων, σύστημα διεύθυνσης, ανάρτησης, φόρτισης μπαταρίας, κλιματισμού και αμαξώματος. O Δωρεάν συμπλήρωση όλων των υγρών έως 500 ml συνολικά (λάδι κινητήρα, υγρό φρένων, αντιψυκτικό και υγρό πλυστικής συσκευής). Με κάθε Χειμερινό Έλεγχο, οι πελάτες της Peugeot θα λαμβάνουν γραπτό πιστοποιητικό ελέγχου ποιότητας του οχήματος τους. Παράλληλα, κατεβάζοντας την εφαρμογή «myPeugeot» στο κινητό τηλέφωνο ή το tablet τους, ο χρήστης κερδίζει ένα κουπόνι έκπτωσης σε επιλεγμένες κατηγορίες ανταλλακτικών.

Με την επίδειξη του εν λόγω κουπονιού στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών της Peugeot έως και την 28η Φεβρουαρίου 2017, οι κάτοχοι οχημάτων της γαλλικής εταιρείας επωφελούνται από: O Έκπτωση 25% σε υαλοκαθαριστήρες, μπαταρία, τακάκια – δίσκους φρένων, αμορτισέρ, συμπλέκτη, σετ χρονισμού, αντιψυκτικό υγρό και στα λιπαντικά Total. O Έκπτωση 35% στα ελαστικά Michelin, Goodyear και Dunlop.

Πρόγραμμα Δωρεάν Χειμερινού Ελέγχου καθώς και σημαντικές εκπτώσεις σε ανταλλακτικά και αναλώσιμα προσφέρει και φέτος η Peugeot στους κατόχους οχημάτων της.

Nissan: Χειμερινές προσφορές «All Clear Service» Αυτόν τον χειμώνα, η Nissan… χαρίζει τον ΦΠΑ στα ανταλλακτικά όλων των εκπροσώπων της.

ια την χειμερινή περίοδο 2016 – 2017, μέσω του προγράμματος after-sales, «All Clear Service», η Nissan προσφέρει μοναδικές προσφορές για όλους τους κατόχους ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της και πιο συγκεκριμένα: O Έκπτωση 24% στα ανταλλακτικά (… χάρισμα ο ΦΠΑ) O Δωρεάν Έλεγχο 24 σημείων O Δωρεάν Οδική Βοήθεια για ένα (1) έτος με Πανευρωπαϊκή κάλυψη, για όλα τα μοντέλα Nissan μετά το 2000. Πληροφοριακά, αξίζει να αναφέρουμε πως το συγκεκριμένο πρόγραμμα αναμένεται να διαρκέσει έως και την 28η Φεβρουαρίου 2017 ενώ, ο Δωρεάν Χειμερινός Διαγνωστικός Έλεγχος περιλαμβάνει τους εξής τομείς: O Υγρά φρένων O Αντιψυκτικό

Υγρά υδραυλικού τιμονιού Δίσκοι φρένων εμπρός O Τακάκια φρένων εμπρός O Σωληνώσεις υγρών φρένων O Χειρόφρενο O Λιπαντικά O Λεπίδες υαλοκαθαριστήρων εμπρός – πίσω O Πίεση – κατάσταση ελαστικών O Εξάτμιση O Ιμάντες O Υγρά υαλοκαθαριστήρων O Σωληνώσεις καυσίμου – αναθυμιάσεων O Λειτουργία συμπλέκτη O Διαρροές λαδιού κινητήρα O Διαρροές σασμάν O Κύκλωμα ψύξης O Κύκλωμα υδραυλικού τιμονιού O Ελαστικοί σύνδεσμοι εμπρός ανάρτησης O Φούσκες ημιαξονίων O Έλεγχος φώτων εμπρός – πίσω O O

Renault: Υπηρεσίες «Total Care Winter 2016»

υνεχίζοντας σταθερά την παροχή ολοκληρωμένων προτάσεων στον κλάδο του after-sales, η Renault προσφέρει και φέτος Δωρεάν Χειμερινό Έλεγχο 25 σημείων καθώς και μοναδικές προσφορές σε πακέτα συντήρησης και επισκευής που καλύπτουν απόλυτα τις ανάγκες του σύγχρονου επαγγελματία. Μέσω του προγράμματος «Renault Total Care» προσφέρεται Δωρεάν Έλεγχο 25 σημείων, σε όλους

τους κατόχους ελαφρών επαγγελματικών της γαλλικής εταιρείας, προκειμένου να ενημερωθούν έγκαιρα και υπεύθυνα για τις πιθανές ανάγκες συντήρησης και επισκευής του οχήματος τους. Ο Δωρεάν Χειμερινός έλεγχος αφορά σε όλα τα οχήματα Renault, ανεξάρτητα από τον τύπο και την ηλικία τους, ενώ συμπληρώνεται από πακέτα συντήρησης και επισκευής, σε ιδιαίτερα προνομιακές τι-

μές με συνολικό όφελος έως και 30% για τον πελάτη. Τα εν λόγω πακέτα συντήρησης και επισκευής, καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα εργασιών, παρέχοντας παράλληλα την ευκαιρία στον κάτοχο του οχήματος να γνωρίζει το ακριβές ποσό της επισκευής εκ των προτέρων. Ωστόσο, ακόμη και για οχήματα με ηλικία άνω των 5 ετών, παρέχεται πλήρης κάλυψη μέσω του προγράμματος «Renault Total Care 5+», με

Και αυτόν τον χειμώνα, η Renault προσφέρει σημαντικές προσφορές και δωρεάν υπηρεσίες στον κλάδο των after-sales στους κατόχους οχημάτων της, ανεξαρτήτως τύπου και ηλικίας.

προσφορές συντήρησης κόστους από 58 ευρώ.

Mercedes-Benz: Έλεγχος 14 σημείων από την OMNIplus

Πολλαπλές είναι οι προσφορές που είναι διαθέσιμες στην παρούσα φάση για τους ιδιοκτήτες λεωφορείων των MercedesBenz & Setra από την ΟΜΝΙplus.

ΟΜΝΙplus προσφέρει στην παρούσα φάση ένα πλήρες πακέτο aftersales υπηρεσιών για τα λεωφορεία των Mercedes-Benz & Setra μεταξύ των οποίων αξίζει να σημειώσουμε τον Χειμερινό Έλεγχο 14 σημείων με κόστος 47 ευρώ (+ΦΠΑ). Πέραν αυτού, προσφέρονται μειωμένες τιμές με έκπτωση έως και 50% στα γνήσια ανταλλακτικά ΟΜΝΙplus για τη συντήρηση του καυστήρα

καθώς και εκπτώσεις έως και 44% σε επιλεγμένα γνήσια ανταλλακτικά ΟΜΝΙplus. Σε ότι αφορά στον χειμερινό έλεγχο, αφορά στους ακόλουθους τομείς: Εργασία συντήρησης καυστήρα Έλεγχος λειτουργίας συστήματος θέρμανσης Έλεγχος φόρτισης μπαταριών Έλεγχος μάκτρων υαλοκαθαριστήρων

Έλεγχος ιμάντων και τροχαλιών Έλεγχος σωληνώσεων αέρα για διαρροές Έλεγχος σωληνώσεων και αντλίας νερού για διαρροές Οπτικός έλεγχος πολλαπλής εξαγωγής για ρωγμές Έλεγχος βάσεων intercooler Έλεγχος αερόφουσκων Έλεγχος εξωτερικού / εσωτερικού φωτισμού 61

PRO PAGES_T12:touring_pilio.qxd

PRO PAGES

8/12/2016

12:57

Page 62

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Φορτηγό Zeta DR- 905 385 65R22.5 O Βελτιώσει την ποιότητα και την απόδοση των προϊόντων της και να εξασφαλίσει άριστη οδήγηση. O Άριστη σχέση ποιότητας/τιμής και είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικά όσον αφορά την τιμή. TSIAKALOS CAR AND TRUCK TYRE SERVICE Tηλ.: 210 5595035, 210 4913013

Τιμή: 270€ Επιβατηγό 205/55 R16 Goodyear efficient grip performance O Καλύτερο κράτημα O Ελάχιστη απόσταση φρεναρίσματος O Χαμηλή κατανάλωση O Αθόρυβο

Ελέγχετε τα ελαστικά σας για τυχόν ανομοιόμορφη φθορά και ζημιές. Οι ρεζέρβες που δεν χρησιμοποιούνται χάνουν τις ιδιότητές τους με τον καιρό. Στην Βρετανία τα ελαστικά ηλικίας 10 ετών και άνω ελέγχονται για ζημιές, φθορά και γήρανση. Οι διατρήσεις, τα κοψίματα, οι ορατές παραμορφώσεις του πέλματος, των πλευρών ή της χαμηλής ζώνης του ελαστικού πρέπει να αποτελούν αντικείμενο διεξοδικού ελέγχου (εσωτερικού / εξωτερικού) από ειδικό. Το ίδιο ισχύει για τυχόν ζημιά στην ζάντα. Ο δείκτης ταχύτητας είναι η μέγιστη ταχύτητα την οποία μπορεί να αναπτύξει ένα ελαστικό. Τα σύμβολα δείκτη φορτίου και ταχύτητας εμφανίζονται και στα δύο πλαϊνά του ελαστικού. Τα radial ελαστικά χωρίς σήμανση επιτρέπεται να αναπτύσσουν ταχύτητα μέχρι 110 χλμ/ώρα. Τα συμβατικά ελαστικά περιορίζονται στα 100 χλμ/ώρα. Τα αναγομωμένα ελαστικά μπορεί να φτάνουν μέχρι και τ110 χλμ/ώρα εκτός αν έχουν διαφορετική σήμανση. Σε ελαστικά ειδικής χρήσης, για συγκεκριμένες βαρέως τύπου εφαρμογές, πρέπει να αναγράφονται οι αντίστοιχοι περιορισμοί ταχύτητας στα πλαϊνά. Να ελέγχετε πάντα την κατάσταση της τάπας της βαλβίδας και αν χρειαστεί να την αντικαταστήσετε άμεσα.

Τιμή: 210€

Τιμή: 67€ ΜΑΓΓΑΝΑΡΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ Tηλ.: 210 6922220

Επιβατηγό-Μεσαίο 195/65HR15 Toyo proxes CF2 O Άνεση-ασφάλεια O Μεγάλη διάρκεια ζωής O Αθόρυβο Τιμή: 56€ ΜΑΓΓΑΝΑΡΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ Tηλ.: 210 6922220 205/55 R16 CONTINENTAL O Τέλειο κράτημα και άριστος χειρισμός σε όλες τις συνθήκες οδήγησης O Μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος σε στεγνές και βρεγμένες επιφάνειες O Άνετη οδήγηση και βελτιωμένη αντίσταση κύλισης Τιμή: 295€ Ελαστικά Γαλεράκης Tηλ.: 210 2447140 Επιβατηγό 225/45 R17 Gislaved Ultra * Speed O Καλή πρόσφυση O Αντοχή στις καιρικές συνθήκες O Μικτής χρήσης Τιμή: 75€/τοποθέτηση δωρεάν DRIVER - ΤΣΙΒΑΝΟΥ ΠΕΤΡΙΔΗ ΥΙΟΙ Tηλ.: 2310 444330

195/ 65 R15 MATADOR O Mεγάλη διάρκεια ζωής O Yψηλή πρόσφυση σε στεγνή και βρεγμένη άσφαλτο O Aσύρματος σχεδιασμός πέλματος Ελαστικά Γαλεράκης Tηλ.: 210 2447140

195/65R15 Goodyear Efficientgrip performance O Eλαστικό υψηλών επιδόσεων O Pροσφέρει μειωμένη απόσταση φρεναρίσματος σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα O Eγγύηση ελέγχου του οχήματος και άνετη οδήγηση Τιμή: 55€ TSIAKALOS CAR AND TRUCK TYRE SERVICE Tηλ.: 210 5595035, 210 4913013 Επιβατηγό 205/55 R16 Pirelli Cinturato P7 O Οικογενειακά αυτοκίνητα O Καλή πρόσφυση O Χιλιομετρική αντοχή O Αθόρυβο Τιμή: 70/€ τοποθέτηση δωρεάν DRIVER - ΤΣΙΒΑΝΟΥ ΠΕΤΡΙΔΗ ΥΙΟΙ Tηλ.: 2310 444330

Επιβατηγό 205/55 R16 Continental Conti Premium Contact 5 O Οικογενειακά αυτοκίνητα O Καλή πρόσφυση O Εξοικονόμηση καυσίμου O Αθόρυβο Τιμή: 72/€ τοποθέτηση δωρεάν DRIVER - ΤΣΙΒΑΝΟΥ ΠΕΤΡΙΔΗ ΥΙΟΙ Tηλ.: 2310 444330

PRO PAGES_T11:touring_pilio.qxd

7/11/2016

12:21

Page 1

PRO PAGES_T12:touring_pilio.qxd

PRO PAGES

8/12/2016

1:00

Page 64

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Ξεκαθάρισε τι καινούργιο ανταλλακτικό θες: ΟΕS-OEM ή IAM OES (Original Equip-

α καινούργια ανταλλακτικά είναι αυτά που λέμε του κουτιού. Για τους επαγγελματίες οπωσδήποτε είναι εγγύηση. Ωστόσο ακόμα τα καινούργια ανταλλακτικά χωρίζονται σε πέντε βασικές κατηγορίες που μας εξυπηρετούν ανάλογα τις ανάγκες και την τσέπη μας, παρουσιάζοντας ωστόσο μικρές ποιοτικές διαφορές: OEM (Original Equipment Manufacturers) Πρόκειται για τα ίδια ανταλλακτικά οχημάτων με τα γνήσια, τα οποία προέρχονται από τους ίδιους κατασκευαστές ανταλλακτικών που προμηθεύουν με ανταλλακτικά αυτοκινήτων πρώτης τοποθέτησης τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Η ουσιαστική διαφορά είναι ότι αυτά πωλούνται στις συσκευασίες του κατασκευαστή τους και όχι σε συσκευασίες που φέρουν το εμπορικό σήμα της κάθε αυτοκινητοβιομηχανίας. Έτσι η συσκευασία με το καινούργιο μπουζί σου δεν θα φέρει το λογότυπο της αυτοκινητοβιομηχανίας (π.χ. Audi) αλλά αυτό του κατασκευαστή (π.χ. PHILIPS, NGK, PHILIPS, SKF) αλλά η ποιότητα δεν αλλάζει ουσιαστικά. Όπως και τα OES, τα ΟΕΜ προσδίδουν μια αξιοπιστία λόγω brand name.

ment Service) Όταν μια αυτοκινητοβιομηχανία συναρμολογεί το όχημα που θα πας κάποια στιγμή να αγοράσεις χρησιμοποιεί τα λεγόμενα εξαρτήματα πρώτης τοποθέτησης. Τα ανταλλακτικά αυτά, όπως για παράδειγμα το μπουζί, θα τα βρεις από το επίσημο δίκτυο διανομέων και των επισκευαστών αυτοκινήτων. Πρόκειται για γνήσια ανταλλακτικά αυτοκινήτων που κατασκευάζονται από κορυφαίους κατασκευαστές με τους οποίους οι αυτοκινητοβιοΤα ΙΑΜ (Independent After Market ή Aftermarket δηλ. ανεξάρτητη ή ελεύθερη αγορά) είναι ίδια με τα OEM και OES με τη διαφορά ότι αυτά τα προμηθεύεσαι από οπουδήποτε αλλού εκτός της αυτοκινητοβιομηχανίας που πήρες το αμάξι σου ή του κατασκευαστή τους. Έτσι ονομάζουμε aftermarket τα ανταλλακτικά που αγόρασες από το ιντερνέτ ή από ένα ανεξάρτητο εισαγωγέα. Αποτελούν σίγουρα μια πιο οικονομική λύση, μόνο έχουμε αυξημένη λίγο την προσοχή μας ώστε να πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματός μας. Μια μικρή προσοχή όμως εδώ για να μην μπερδευτείτε. Υπάρχουν OES aftermarket

μηχανίες έχουν συμβόλαια οπότε είναι υψηλής ποιότητας. Πωλούνται σε συσκευασίες που φέρουν το εμπορικό σήμα της αυτοκινητοβιομηχανίας. και OEM aftermarket ανταλλακτικά. Δηλαδή αν αγοράσουμε πρώτης τοποθέτησης ανταλλακτικό μπουζί από το ιντερνέτ και όχι από μια αντιπροσωπεία με τη βούλα της μάρκας του αυτοκινήτου μας τότε λέμε ότι ψωνίσαμε aftermarket. Μια τελευταία υποδιαίρεση των aftermarket είναι τα λεγόμενα εφάμιλλης ποιότητας (Matching Quality). Αυτά κατασκευάζονται με ίδιες ποιοτικές προδιαγραφές με τα ΟΕ και διατίθενται από προμηθευτές πρώτου εξοπλισμού ή από προμηθευτές aftermarket. Εάν είσαι σίγουρος για την προέλευσή τους τότε συμφέρει οικονομικά για να τα εγκαταστήσεις.

Μεταχειρισμένα, φθηνή λύση αλλά πάντα… λύση

εταχειρισμένα: Είναι μια δελεαστική σκέψη των αυτοκινητιστών, λόγω εποχών, όταν έρχονται αντιμέτωποι με κάποια βλάβη εξαρτήματος στο αυτοκίνητό τους το οποίο συνεπώς πρέπει να αντικαταστήσουν. Είναι γεγονός ότι για τον κόσμο πρώτη επιλογή είναι τα μεταχειρισμένα, μετά είναι τα aftermarket και τελευταία έρχονται τα καινούργια. Αυτή η ιεράρχηση των καταναλωτών εξηγείται από το γεγονός ότι ειδικά τα «χοντρά» ανταλλακτικά, δηλαδή τα μηχανικά μέρη, μπορείς να τα βρεις έως και 80% πιο 64

φθηνά από τα καινούργια. Σήμερα όλοι μας προσπαθούμε να κόψουμε έξοδα από παντού και φυσικά και από το αυτοκίνητο. Πάντως αν είναι να επιλέξεις μεταχειρισμένα ανταλλακτικά, καλό είναι να το κάνεις για ανταλλακτικά που έχουν μεγάλο κόστος αν τα επέλεγες ως καινούργια. Μια λύση που προσφέρει αξιόπιστες και οικονομικές εναλλακτικές σε πολλές περιπτώσεις. Κάποιοι επιλέγουν ακόμα και ανταλλακτικά ανακατασκευής ή rebuild ή remanufactured αγγλιστί. Πρόκειται για χρησιμοποιημένα ανταλλα-

κτικά αυτοκινήτων τα οποία έχουν υποστεί ανακατασκευή και λειτουργούν σαν να είναι καινούρια.

Εδώ συνιστούμε απαραίτητα το να διασφαλιστεί η ύπαρξη εγγύησης καλής λειτουργίας.

ADV Citroen Jumpy:touring_pilio.qxd

6/10/2016

2:55 μμ

Σελίδα 13

PRO PAGES_T12:touring_pilio.qxd

PRO PAGES

8/12/2016

1:02

Page 66

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Car Wrapping

o Car Wrapping είναι η διαδικασία αλλαγής χρώματος σε αυτοκίνητο, μοτοσυκλέτα, σκάφος και αντικείμενα χωρίς βαφή, αλλά με τη χρήση ειδικά σχεδιασμένων μεμβρανών αυτοκόλλητου βινυλίου. Αποτελεί μία τεχνική που κερδίζει όλο και περισσότερο έδαφος παγκοσμίως καθώς δίνει την δυνατότητα να αλλάξουμε το χρώμα του επαγγελματικού οχήματος ή να του προσαρμόσουμε την φίρμα της επιχείρησης μας μέσα σε λίγες ώρες. Είναι ενδεικτικό, ότι πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες, παράγουν ματ εκδόσεις των μοντέλων τους χρησιμοποιώντας την τεχνική του Car Wrapping.

Μεμβράνες Car Wrap: μια μόδα και για τον επαγγελματία Αλλάζουν το χρώμα του αυτοκινήτου δίνοντας τους τόνους που μας αντιπροσωπεύουν. O Αφαιρούνται με ασφάλεια. Έτσι αν βαρεθούμε και πεθυμήσουμε το εργοστασιακό χρώμα ή θέλουμε να το ξαναντύσουμε σε νέα χρώματα τις βγάζουμε το άψε σβήσε. O Προστατεύουν το χρώμα του αυτοκινήτου από τον ήλιο αλλά και τα ελαφρά γδαρσίματα.

Εφαρμόζονται ακόμα και τοπικά. Έτσι μπορούμε να αλλάξουμε το χρώμα μόνο στους καθρέπτες, τη μπροστινή μάσκα ή την οροφή διατηρώντας το χρώμα στο υπόλοιπο μέρος όπως είναι. O Οι νέες ειδικές μεμβράνες ψηφιακής εκτύπωO

σης, επιτρέπουν να κάνουμε ακόμα και σχέδια δικής μας έμπνευσης. Φυσικά αυτό μπορεί να βοηθήσει και τους επαγγελματίες για να διαφημίσουν την επιχείρησή τους αποτυπώνοντας την φίρμα πάνω στο όχημα της επιχείρησης.

CNG: Το οικονομικότερο καύσιμο της αγοράς

ο CNG στην κίνηση οχημάτων μπορεί να υποκαταστήσει όλα τα γνωστά καύσιμα κίνησης με την διαφορά ότι είναι πιο οικολογικό και πιο οικονομικό, ενώ χάρη στη διεύρυνση του δικτύου ανεφοδιασμού στην Ελλάδα και σε άλλες χώρες της Ευρώπης μπορεί πλέον να εξυπηρετήσει ιδιώτες επαγγελματίες στις μετακινήσεις τους. Συγκεκριμένα, όσον αφορά στην Ευρώπη τα πρατήρια CNG έχουν φθάσει τα 4.501 για να καλύψουν την ζήτηση των 1.899.602 οχημάτων φυσικού αερίου που κυκλοφορούν στους δρόμους των ευρωπαϊκών πόλεων. Η γειτονική μας Ιταλία, διαθέτει σήμερα 1040 σταθμούς ανε-

φοδιασμού, η Γερμανία 920, η Αυστρία 180, η Βουλγαρία 110 και η Γαλλία 310. Αξίζει να σημειωθεί ότι από το 2018 η χώρα μας θα είναι σε θέση να προσφέρει υπηρεσίες πλήρωσης βυτιοφόρων (truck loading), που θα μεταφέρουν υγροποιημένο φυσικό αέριο LNG σε διάφορες περιοχές της χώρας που βρίσκονται μακριά από το εθνικό σύστημα φυσικού αερίου (CNG). Ο κάθε σταθμός πλήρωσης βυτιοφόρων, θα επιτρέψει και την τροφοδοσία σταθμών διανομής καυσίμου υγροποιημένου φυσικού αερίου για τις οδικές μεταφορές.

Σημαντικά κόστη εξοικονομούνται και από τα μειωμένα έξοδα συντήρησης που απαιτούνται καθώς οι μηχανικοί υποστηρίζουν ότι το φυσικό αέριο συντηρεί τον κινητήρα, προστατεύοντας τα εξαρτήματα του και εξασφαλίζοντας την κα-

λή λειτουργία του για σημαντικά μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ότι άλλα συμβατικά καύσιμα.

PRO PAGES_T11:touring_pilio.qxd

7/11/2016

12:33

Page 1

PRO PAGES_T11:touring_pilio.qxd

7/11/2016

12:32

Page 1

Super Deals_11:touring_pilio.qxd

7/11/2016

12:15

Page 73

Taxi_of_the_month_PRO12_16:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES

8/12/2016

11:46

Page 70

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

To ΤΑΞΙ του μήνα:

Nissan Qashqai Ξεχωρίζει και… επαγγελματικά!

Αν και δεν συμβαδίζει με τα όσα έχουμε συνηθίσει αναφορικά με τους εκπροσώπους της ελληνικής αγοράς των Taxi, το Nissan Qashqai, ένα από τα πιο εμπορικά μοντέλα σε πανευρωπαϊκό επίπεδο τα τελευταία χρόνια, έρχεται να προσφέρει σημαντικές λύσεις και στους έλληνες επαγγελματίες αυτοκινητιστές.

ια από τις πιο ξεχωριστές προτάσεις στην ελληνική αγορά των Taxi είναι αναμφίβολα και η νέα γενιά του ιδιαίτερα δημοφιλούς Nissan

Qashqai που διακρίνεται για το εντυπωσιακό επίπεδο του εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας, την ουδέτερη οδική συμπεριφορά κάτω από όλες τις συνθήκες και

τους αποδοτικούς πετρελαιοκινητήρες –τεχνολογίας Euro6- των 1,5λτ. και 1,6λτ. που αποδίδουν ισχύ 110 και 130 ίππων αντίστοιχα. Ας το ανακαλύψουμε.

Μεγάλοι χώροι, φινετσάτη σχεδίαση, πλούσιος εξοπλισμός

να από τα βασικότερα γνωρίσματα του Nissan Qashqai Taxi είναι οι άνετοι χώροι που προσφέρει στο εσωτερικό του για έως και πέντε ενήλικους επιβάτες. Το μεταξόνιο των 2.646 χλστ. διασφαλίζει ένα αυξημένο ωφέλιμο μήκος για την καμπίνα των επιβατών ενώ, αντίστοιχα το ωφέλιμο πλάτος στο ύψος των ώμων ορίζεται στα 1.442 χλστ. για τον οδηγό και τον συνοδηγό και στα 1.413 χλστ. στην πίσω σειρά καθισμάτων. Η σχεδίαση του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας είναι σύμφωνα με τις πιο σύγχρονες τάσεις της αυτοκίνησης ενώ, η εργονομία των διαφόρων χειριστηρίων είναι εξαιρετική. Η ποιότητα των υλικών είναι

πολύ καλή και το ίδιο ισχύει για το επίπεδο της συναρμογής τους ενώ, ο οδηγός έχει στη διάθεση του πολλαπλούς χώρους για την αποθήκευση διάφορων μικροαντικειμένων που χρειάζεται για την καθημερινότητα του. Φυσικά, αξίζει να αναφερθούμε στα προηγμένα συστήματα πολυμέσων, το αποδοτικό σύστημα κλιματισμού και τις πολλαπλές λύσεις αναφορικά με τον εξοπλισμό, που άπτονται της ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας του οχήματος. Τέλος, σε ότι αφορά στον χώρο φόρτωσης, η χωρητικότητα του ανέρχεται στα 430 λτ. και επαρκεί για την άνετη μεταφορά των αποσκευών όλων των επιβατών ενώ, ενδιαφέ-

Το Nissan Qashqai Taxi διακρίνεται για την ευρυχωρία του και τον πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας ενώ…

ρουσα λεπτομέρεια είναι ο διπλός πάτος του με κάλυμμα που χωρίζει σε δύο τμήμα και διευκολύνει την αποθήκευση μικροαντικειμένων.

… ο χώρος για τις αποσκευές έχει ωφέλιμο όγκο 430 λτ.

8/12/2016

11:49

Ξεχωρίζουν

Μέση κατανάλωση από 3,8λτ./100χλμ.! ένα αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων (CVT, μόνο με τον κινητήρα των 1,6λτ.) και διακρίνονται για τις πολύ καλές επιταχύνσεις που προσφέρουν, τόσο από στάση όσο και εν κινήσει. Ωστόσο, το πεδίο που πραγματικά ξεχωρίζουν δεν είναι άλλο από τον τομέα της αποδοτικότητας καθώς, για μεικτό κύκλο κίνησης, ο κινητήρας των 1,5λτ. εμφανίζει μέση κατανάλωση από 3,8λτ./100χλμ. και ο αντίστοιχος των 1,6λτ. από 4,4λτ./100χλμ.! Αντίστοιχα, οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα 99 και 115 g/km…

Citroen C4 Taxi από

15.050 €

Πέραν του κορυφαίου επιπέδου άνεσης και ασφάλειας, η έκδοση E 200 NGT της Mercedes-Benz EClass είναι από τα ελάχιστα Ταξί της ελληνικής αγοράς που προσφέρεται με δυνατότητα χρήσης φυσικού αερίου ως καύσιμο, απευθείας από την γραμμή παραγωγής.

To Nissan Qashqai Taxi προσφέρεται με πετρελαιοκινητήρες 1,5 και 1,6 λτ. που αποδίδουν ισχύ 110 ή 130 ίππων και εμφανίζουν μέση κατανάλωση καυσίμου από 3,8λτ./100χλμ.!

Tαξινομήσεις Ταξί

ειωμένες κατά 21,15% (41 οχήματα έναντι 52 για το 2 0 1 5 ) ή τ α ν ο ι ν έ ε ς ταξινομή σεις Ta x i μ έ σ α σ τ ο ν Ο κ τ ώ β ρ ι ο , με αποτέλεσμα, οι συνολικές πωλήσεις από τις αρχές του έτους να εμφανίζουν πτώση κατά 14,67% (378 έναντι 443 μονάδων για το 2015). Πέραν αυτού, σε ότι αφορά στα χαρακτηριστικά της αγοράς, η Skoda εξακολουθεί να διατηρεί μερίδιο 67,72% και η Octavia Taxi της τάξης του 52,65% επί του συνόλου. Την κορυφαία 5άδα στα πιο εμπορικά μοντέλα Taxi συμπληρώνουν το Skoda Rapid, το Peugeot 301, το Citroen C-Elysee και το Mercedes-Benz Vito, με τις Peugeot και Mercedes-Benz να συμπληρώνουν την 3άδα των πιο εμπορικών εταιρειών.

από 41.800 €

Ο νέος εκπρόσωπος της Nissan αναμένεται να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο και στην αγορά των Ταξί δεδομένης της εξαιρετικής αξιοπιστίας και ευελιξίας του αλλά και του αποδοτικού πετρελαιοκινητήρα των 1,5λτ. με ισχύ 110 ίππων.

Nissan Pulsar Taxi

από 17.467 €

Οι συνολικές νέες ταξινομήσεις Taxi για τον Οκτώβριο του 2016 ανήλθαν στα 41 οχήματα και ήταν μειωμένες κατά 21,15% σε σχέση με τα 52 οχήματα που είχαν διατεθεί πέρυσι. Νέες ταξινομήσεις μοντέλων στα Taxi 1 2 3 4 5

Μοντέλο Skoda Octavia Skoda Rapid Peugeot 301 Citroen C-Elysee Mercedes-Benz V-Class/Vito Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Οκτ. 2016 199 57 29 22

Οκτ. 2016 16 12 2 5

21 50 378

6 41

Μερίδιο (%) 52,65 15,08 7,67 5,82 5,56 13,23

Νέες ταξινομήσεις εταιρειών στα Taxi 1 2 3 4 5

Εταιρεία Skoda Peugeot Mercedes-Benz Citroen Toyota Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Οκτ. 2016 256 32 28 23 15 24 378

Οκτ. 2016 28 2 2 5 4 41

Μερίδιο (%) 67,72 8,47 7,41 6,08 3,97 6,35

Skoda Rapid Taxi

από 16.073 €

Διαθέσιμο με έναν πετρελαιοκινητήρα 1,6λτ. που αποδίδει ισχύ 90 ή 105 ίππων, το Skoda Rapid Taxi κατάφερε να κυριαρχήσει στην ελληνική αγορά των Ταξί μέσα στο 2014.

ΔΕΙΤΕ

64 ΝΕΑ

μοντέλα

ΤΑΧΙ

σε λί δα

Mercedes-Benz E-Class Taxi

Μικρή υποχώρηση από τις αρχές του έτους

Η νέα γενιά του C4 προσφέρεται και στην ελληνική αγορά των Taxi με βασικά του προτερήματα την πολύ καλή οδική συμπεριφορά και τους αποδοτικούς κινητήρες του.

ς Taxi, το Nissan Qashqai προσφέρεται στη χώρα μας με δύο επιλογές πετρελαιοκινητήρων που αμφότερες καλύπτουν τις προδιαγραφές της Euro5b+, αναφορικά με τις εκπομπές ρύπων του. Ο πρώτος, είναι χωρητικότητας 1.461 κ.εκ. και αποδίδει ισχύ 110 ίππων και μέγιστη ροπή 260Nm από τις 1.750 – 2.500 σ.α.λ. ενώ ο δεύτερος είναι χωρητικότητας 1.598 κ.εκ. και αποδίδει ισχύ 130 ίππων και ροπή 320Nm από τις 1.750 σ.α.λ. Τα εν λόγω μηχανικά σύνολα συνδυάζονται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων ή

Page 71

στ η

Taxi_of_the_month_PRO12_16:touring_pilio.qxd

Taxi_asfaleia 12:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES

8/12/2016