ΜοτοΤρίτη Digital Τεύχος 18 2012 by autotriti

Αύγουστος 2012

ΠΡΩΤΗ HONDA PCX 150

ΔΟΚΙΜΗ SYM GTS 300i F4 ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ E-SHOPS - ΔΙΚΥΚΛΑ ΓΙΑ ΧΑΜΗΛΑ ΑΝΑΣΤΗΜΑΤΑ

ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ

test_DEMO.indd 1

27/8/2012 12:25:12 µµ

exof_mot 18:exof_ΤΧ24_07.qxd

23/8/2012

4:08 ðì

Page 2

test_DEMO.indd 1

27/8/2012 12:26:17 µµ

periexomena_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

3:52

Τεύχος 18 | 28 Αυγούστου 2012

Δοκιμή: Honda PCX 150

IΔΙΟΚΤΗΣΙΑ AUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε. ΚΩΔΙΚΟΣ: 3232 - ΑΘΗΝΑ ΛΕΥΚΗΣ 132, 145 68, ΚΡΥΟΝΕΡΙ, τηλ.: 210-6262003, Fax: 210-6262314

Β. ΕΛΛΑΔΑ Θερμοκοιτίδα Επιχειρήσεων, THERMI 1 Στ. Καζαντζίδη 47, Πυλαία, ΤΚ 57001, ΤΘ 60499, (2ος όροφος), Τηλ. / fax: 2310889890 & 838800 & 837838

e-mail: mtriti@autotriti.gr

6 12 18 20 76

Επικαιρότητα Νέα Διεθνή Νέα Ελληνικής Αγοράς Χρηματοδοτικά Ταξινομήσεις: Ιούλιος 2012 Αγώνες

22 26

Δοκιμές Δοκιμή: Honda PCX 150 Δοκιμή: SYM GTS 300i F4

ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕYΘΥΝΣΗ ΜΑΡΙΟΣ ΠΑΛΛΗΣ Διευθυντής Σύνταξης Κ. Γκαζής Σύνταξη Θ. Παπαδημητρόπουλος Θ. Ξύδης Υπεύθυνη ύλης αξεσουάρ Ι. Μπούση Φωτογράφος Ν. Βασιλειάδου Υπεύθυνos Ιστοσελίδας K. Λημναίος Ατελιέ Στ. Τσιμπίδης, Π. Λάζαρη, Μ. Δημοπούλου Γ. Μανωλάτου, Α. Καλαχάνης Επιμέλεια Κειμένων Ι. Δαμέλλος Συνεργάτες Μ. Kρητικός Διεύθυνση Διαφήμισης E. Ρίζου Υπεύθυνοι Διαφήμισης Ν. Τσεβά, Μ. Βασιλογιάννη Υπεύθυνος Παραγωγής Γ. Παρασκευάς Υπεύθυνη Ροής & Υποδοχής Διαφήμισης Κ. Κατσιφάρη Yπεύθυνn Eπικοινωνίας Ι. Μπούση Υποστήριξη Παραγωγής Δ. Τομαράς Διεθνείς Συνεργασίες Due Ruote (Ιταλία)

Êåßìåíá êáé öùôïãñáößåò ðïõ áðïóôÝëëïíôáé ãéá äçìïóßåõóç óôï ðåñéïäéêü äåí åðéóôñÝöïíôáé. Áðáãïñåýåôáé ç áíáäçìïóßåõóç, ç áíáðáñáãùãÞ Þ ç ìåôÜäïóç ìå ïðïéïäÞðïôå ìÝóï, üëïõ Þ ìÝñïõò ôïõ ðåñéïäéêïý ÷ùñßò ôçí Ýããñáöç Üäåéá ôïõ åêäüôç.

52 66

Αφιερώματα Παπιά, το ιδανικό όχημα για το κέντρο της πόλης Bazaar Μεταχειρισμένων: Τι αγοράζω με 2.500 ευρώ Δίκυκλα για χαμηλά αναστήματα Τα ελληνικά e-shops

106

Μεταχειρισμένο Οι επίσημες τιμές μεταχειρισμένων

88 94 96 98

Service Προϊόντα Τεχνικό: Δισκόφρενα How To: Αλλαγή τελικών εξάτμισης Χρήσιμα

100 102 104 109 110

Οδηγός αγοράς καινούργιας μοτοσικλέτας After Sales υπηρεσίες Moto Pages Βρείτε το μάστορά σας Αρχείο δοκιμών Τιμές – εξοπλισμοί

30 42

132

Αγγελίες Φωτοαγγελίες: χιλιάδες επιλογές μεταχειρισμένων μοτοσικλετών

Δοκιμή: SYM GT S 300i F4

ικό Αφιέρωμα: Παπιά, το ιδαν πόόχημα για το κέντρο της λης

Bazaar Μετ αχειρισμένω ν: Τι αγοράζω με 2.500 ευ ρώ

2sel SAKE MTR14:touring_pilio.qxd

24/8/2012

4:19 ðì

Page 2

ΣΥΜΜΑΧΙΑ

ΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΑΛ

n ΑΝΑΛΑΒΑΜΕ

ΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΑΛ

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ για δράση και συσπείρωση

των υγιών εκείνων δυνάμεων (οργανισμών και επιχειρήσεων) που ΘΕΛΟΥΝ και ΜΠΟΡΟΥΝ να ΒΟΗΘΗΣΟΥΝ να “ελαφρύνει το φορτίο” των ΕΥΠΑΘΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΟΜΑΔΩΝ* της πατρίδας μας. * ΑΝΕΡΓΟΙ... ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΙ... ΣΕ ΕΦΕΔΡΕΙΑ... ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΙ... ΤΡΙΤΕΚΝΟΙ... ΣΤΡΑΤΕΥΣΙΜΟΙ... ΦΟΙΤΗΤΕΣ...

ΠΟΥ ΣΤΟΧΕΥΕΙ

το πρόγραμμα της Συμμαχίας Αλληλεγγύης • Μείωση ατυχημάτων λόγω μη καλής συντήρησης οχήματος • Διευκόλυνση συμπολιτών μας που θέλουν αλλά δεν μπορούν • Ανάδειξη των ελληνικών επιχειρήσεων που και θέλουν και μπορούν.

ΤΙ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ

• ΔΩΡΕΑΝ

έλεγχο 10 σημείων

του αυτοκινήτου που σχετίζονται με την ασφαλή οδική του συμπεριφορά.

Extra παροχές: Ειδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες πέραν του 30% έκπτωσης Αττική στην εργατοώρα service, HONDA προσφέρουμε και δωρεάν 2RIDE τοποθέτηση σε αναλώσιμα Τηλ.: 2106420117 Προσφορά: 20% έκπτωση στο είδη που αγοράζουν από εμάς όπως λάδια, φίλτρα λαδιού, service Extra παροχές: Προσφέρουμε φίλτρα αέρος, τακάκια φρένων. Δωρεάν παροχή σε δίκυκλα καινούρια, με όχημα αντικατάστασης. δυνατότητα test ride, με MODENAS, SYM πλούσια δωροεπιταγή σε MOTO PLACE επώνυμα αξεσουάρ ή Τηλ.: 2105240005 σημαντική έκπτωση επί της Προσφορά: 50% έκπτωση στο τιμής καταλόγου λιανικής. service Επιπλέον στα αξεσουάρ

ΕΞΟΥΣ/ΜΕΝΑ ΣΥΝ/ΓΕΙΑ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ

• Μέχρι 50% ΕΚΠΤΩΣΗ

στην εργασία για οποιαδήποτε υπηρεσία – service (σύμφωνα με την υποχρεωτικώς αναγραφόμενη εργατοώρα που έχει κάθε συνεργείο – επιχείρηση που μετέχει στη Συμμαχία).

τιμών Λιανικής των ανταλλακτικών (εξαιρούνται προϊόντα με ειδική έκπτωση ή σε προσφορά). Προσφέρει, επίσης, έκπτωση 25% επί των προτεινόμενων τιμών Λιανικής των αξεσουάρ ένδυσης όπως κράνη, τζάκετ, κλπ. (εξαιρούνται προϊόντα με ειδική έκπτωση ή σε προσφορά).

• Extra ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ

σε ανταλλακτικά (όπου απαιτείται η αντικατάσταση τους). Η έκπτωση ποικίλει από επιχείρηση σε επιχείρηση (μα ΟΛΕΣ οι επιχειρήσεις θα έχουν την δυνατότητα να δημοσιοποιούν επίσημα τις προσφορές τους μέσω των σελίδων του auto τρίτη ΧΩΡΙΣ καμία ΧΡΕΩΣΗ).

εξοπλισμού αναβάτη SP και σε όλα τα αξεσουάρ Προσφορά: 55% έκπτωση στο μοτοσικλέτας SP. SPEEDY ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ service Extra παροχές: 10% έκπτωση Τηλ.: 2107779252 Προσφορά:20-50% έκπτωση σε γνήσια ανταλ/κά και 10σε εξοπλισμό αναβάτη και 20% σε ελαστικά αξεσουάρ μοτοσικλέτας. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΝΑΒΑΤΗ

RIDERSMARKET-SUZUKI Τηλ.: 2310886200

Αττική

MOTOMARKET A.E. Τηλ.: 2109222349

Προσφορά: Έκπτωση 15% σε είδη προστασίας του αναβάτη ΓΕΩΡΓΑΚΟΠΟΥΛΟΣ (κράνη - ένδυση - υπόδηση) ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ με εξαίρεση αυτών που ήδη Τηλ.: 2106914600 βρίσκονται σε τιμές ΝΕΟ SP SPILIOTIS Προσφορά: 20% έκπτωση στο προσφοράς. αναβάτη και μοτοσικλέτας service προσφέρουμε εκπτώσεις έως Τηλ.: 2105777906 NO LIMITS Προσφορά: 10% έκπτωση στο Extra παροχές: 10% στα και 70 %. Στις εργασίες Τηλ.: 2109219978 service αναλώσιμα ανταλ/κά Yamaha. Προσφορά: Έκπτωση από 10συνεργείου εκτός από την DAELIM, KAWASAKI, PEUGEOT H προσφορά 20% στο service 50% σε αξεσουάρ αναβάτη, έκπτωση στο service TEOMOTO A.E εκτός από την μάρκα Yamaha εξοπλισμό μοτοσικλέτας, παρέχουμε όχημα Τηλ.: 2103410684 απευθείνετε και στις εξυπηρέτησης πελατών. βιβλία και extreme dvd Extra παροχές: Η ΤΕΟΜΟΤΟ υπολοιπές μάρκες HONDA YAMAHA μοτοσικλέτων. ΝΕΟ SP SPILIOTIS HONDA ΠΑΠΑΦΙΛΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε. Γενική Αντιπροσωπία Τηλ.: 2108252303 Τηλ.: 2105777906 Kawasaki, Peugeot Scooters Θεσσαλονίκη Προσφορά: 30% έκπτωση στο & Daelim προσφέρει έκπτωση AEON, BAOTIAN, DERBI, ITALJET, Προσφορά: Έκπτωση από 10 PGO, SUZUKI, SYM service 50% σε όλα τα προϊόντα 10% επί των προτεινόμενων YAMAHA

Γ&Α ΜΟΤΟ

Τηλ.: 2104625086

Προσφορά: 15% έκπτωση σε όλα τα ετοιμοπαράδοτα είδη που αφορούν σε εξοπλισμό αναβάτη, αξεσουάρ μοτοσικλέτας και αναλώσιμα.

ΓΙΑΣΣΑΡΗΣ ΑΕ Τηλ.: 2104314042

Προσφορά: 15-20% έκπτωση ανάλογα με το είδος σε όλες τις μάρκες που αφορούν σε εξοπλισμό αναβάτη και αξεσουάρ μοτοσικλέτας.

Δ.ΜΠΑΞΕΒΑΝΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ Τηλ.: 2109237000

Προσφορά: 15% σε κράνη XLite, Grex και Nolan και σε ρουχισμό Clover.

e-moto.gr Τηλ.: 2106852600

2sel SAKE MTR14:touring_pilio.qxd

24/8/2012

4:20 ðì

Page 3

ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ +

300

επιχειρήσεις προσφέρουν εκπτώσεις και ΔΩΡΕΑΝ καλοκαιρινούς ελέγχους για να ταξιδέψετε με ασφάλεια και φέτος το καλοκαίρι l Στην ΣΥΜΜΑΧΙΑ συμμετέχουν οι επιχειρήσεις οι

οποίες επιθυμούν να προσφέρουν και που ταυτόχρονα πληρούν τις βασικές προδιαγραφές λειτουργίας νόμιμων επιχειρήσεων (όπως αυτές ορίζονται από νόμους και κανόνες λειτουργίας κάθε επαγγελματικής κατηγορίας: Άδεια ίδρυσης και λειτουργίας καθώς και Άδεια ασκήσεως επαγγέλματος). Προσφορά: Ηλεκτρονικό κατάστημα με είδη μοτοσικλέτας. Eιδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες 10% επιπλέον έκπτωση στις ήδη αναγραφόμενες εκπτώσεις του e-shop που αφορούν σε γνήσια - Original - Racing & After Market ανταλ/κά, αξεσουάρ, ελαστικά, αμορτισέρ, αναλώσιμα, λιπαντικά, αντικλεπτικά, συναγερμοί, εξατμίσεις, κλπ. Δωρεάν αποστολή.

ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι. Π. ΚΕΪΣΟΓΛΟΥ Τηλ.: 2104221060

Προσφορά: 15% Στα προϊόντα SCOTT 20% Στα κράνη NAU

ΠΕΡΚΟ ΑΕ Τηλ.: 2108251890

Προσφορά: Έκπτωση 15% στις αγορες ολων των προϊόντων που εμπορεύεται η εταιρεια μας. Ανταλλακτιικά μοτ/των, αξεσουαρ, είδη ενδυσης αναβατη και λιπαντικά.

Χ.ΤΑΣΟΥΛΗΣ&ΣΙΑ Ο.Ε Τηλ.: 2109213286

Προσφορά: 15% σε λάδια Denicol και σε εξοπλισμό αναβάτη Hebo.

Αχαϊα

MOTOMARKET Τηλ.: 2610454501

Προσφορά: Έκπτωση 15% σε είδη προστασίας του αναβάτη (κράνη-ένδυσηυπόδηση) με εξαίρεση αυτών που ήδη βρίσκονται σε τιμές προσφοράς. Θεσσαλονίκη

MOTOMARKET A.E. 2 σημεία πώλησης Τηλ.: 2310795615, 2310946800

Προσφορά: Έκπτωση 15% σε είδη προστασίας του αναβάτη (κράνη-ένδυσηυπόδηση) με εξαίρεση αυτών που ήδη βρίσκονται σε τιμές προσφοράς. Λάρισα

MOTOSTAR ΖΑΜΑΝΟΥΔΗ Α & ΣΙΑ ΟΕ Τηλ.: 2410579917

Προσφορά:Για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες άνεργους πολύτεκνους, συνταξιούχους προσφέρουμε ειδικές τιμές στα δίκυκλα (HONDA YAMAHA) ανάλογα το μοντέλο. Eκπτωση από 15% έως 30% στα προϊόντα της MOTO MARKET στα οriginal αξεσουάρ της ΥΑΜΑΗΑ και

HONDA, καθώς και σε όλα τα λιπαντικά και ελαστικά που διαθέτουμε.

MOTRAC - Motorcycle Riding Academy / Riding School

Μαγνησία

Τηλ.: 2295026270

MOTOSTAR ΖΑΜΑΝΟΥΔΗ Α & ΣΙΑ ΟΕ

Προσφορά: Ημερίδες Ασφαλούς Οδήγησης Μοτοσυκλέτας, "Riding School -Step 1": Προσφορά: 100€ από 160€ για ένταξη σε ημερίδα κατόπιν συνεννόησης. Προσφορά: 120€από 160€ για ένταξη σε ημερίδα σε ημερομηνία της επιλογής σας από το πρόγραμμα του 2012 (http://www.motorcycleridi ngacademy.com/onlinestore.php)

Τηλ.: 2421076220

Προσφορά: Για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες άνεργους πολύτεκνους, συνταξιούχους προσφέρουμε ειδικές τιμές στα δίκυκλα (HONDA YAMAHA) ανάλογα το μοντέλο. Eκπτωση από 15% έως 30% στα προϊόντα της MOTO MARKET στα οriginal αξεσουάρ της ΥΑΜΑΗΑ και HONDA, καθώς και σε όλα τα λιπαντικά και ελαστικά που διαθέτουμε. ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ Αττική

BOUKIS WAY Τηλ.: 2104837509

Προσφορά: Δωρεάν τοποθέτηση και ζυγοστάθμιση και 15% έκπτωση στην αγορά ελαστικών Metzeler, Pirelli, Bridgestone, Μichelin.

MONOMOTO Τηλ.: 2102010202

Προσφορά: 20% έκπτωση σε ελαστικά Michelin, Bridgestone, Dunlop, Metzeler, Pirreli. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ Αττική

MEDITERRANEAN COLLEGE Τηλ.: 2108899600

Προσφορά: 20 % έκπτωση στο IT Essentials: PC Hardware and Software (70 ώρες). 20 % έκπτωση στο CCNA Exploration (280 ώρες). Τα συγκεκριμένα προγράμματα έχουν συνολική αξία 3,500 €

Ι.Ι.Ε.Κ. ΔΕΛΤΑ

ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ Εάν ανήκετε και εσείς σε κάποια από τις Ευπαθείς Κοινωνικές Ομάδες και θέλετε να επωφεληθείτε από τις εκπτώσεις θα πρέπει να προσκομίσετε στην επιχείρηση που σας ενδιαφέρει η έκπτωση της το αντίστοιχο δικαιολογητικό: l Άνεργοι: Kάρτα

ανεργίας l Συνταξιούχοι:

τραπεζικό απόκομμα της σύνταξης

Τηλ.: 2108225983

Προσφορά: 20% Έκπτωση σε Προγράμματα Σπουδών στις ειδικότητες Τεχνικός Αυτοκινήτων Οχημάτων – Τεχνικός Δικύκλων & Μοτοσικλετών – Τεχνικός Μηχανών Θαλάσσης & Σκαφών Αναψυχής OΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ Θεσσαλονίκη ΝΕΟ Gentsosodiki

Τηλ.: 6944567552

Προσφορά: 20% έκπτωση στην μεταφορά οχήματος σε περιπτωση που η ασφάλεια του οδηγού δεν περιλαμβάνει οδική βοήθεια ΚΕΝΤΡΑ ΠΕΡΙΠΟΙΗΣΗΣ ΑUTO-MOTO Αττική ΝΕΟ AUTO-STAR

l Στρατεύσιμοι:

Στρατιωτική ταυτότητα l Φοιτητές: Φοιτητικό

πάσο l Σε εφεδρεία:

έγγραφο υπογεγραμμένο από την αντίστοιχη υπηρεσία που τους έχει θέσει σε εφεδρεία. l Πολύτεκνοι –

Τρίτεκνοι: κάρτα πολυτέκνων – τριτέκνων

Τηλ.: 2130009361

Προσφορά: 5% έκπτωση στο service Extra παροχές: Ειδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες πέραν του 50% έκπτωσης στην εργατοώρα service, προσφέρω και 20% έκπτωση σε όποια ανταλ/κά απαιτηθούν, ενώ ειδικά για εγκατάσταση κιτ υγραερίου παρέχω έκπτωση 20%

*Προσφορά στο service Οι προσφορές των εξουσιοδοτημένων και ανεξάρτητων συνεργείων που αφορούν στο service απευθύνονται αποκλειστικά σε έκπτωση στην τιμή εργατοώρας. Οποιαδήποτε άλλη προσφορά τους αναγράφετε ως extra παροχή.

Δείτε όλες τις εταιρειές με τις προσφορές τους καθημερινά και στα www.autotriti.gr και www.mototriti.gr

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

moto_nea_DIETHNI_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

10:47

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Κείμενα: Θ. Παπαδημητρόπουλος, Θ. Ξύδης

Kawasaki ZX-6R 2013 Ιδού η άποψη των καλλιτεχνών του Photoshop, για το πιθανό look του ZX-6R, στη νέα του έκδοση για το 2013.

Κι εδώ βλέπουμε το ZX-6R του 2013, στο γύρισμα του προωθητικού του βίντεο, στο Isle of Man. Νέα μάσκα, που παραπέμπει ευθέως στο ΖΧ-10R.

ι συνάδελφοι της βρετανικής MCN δημοσίευσαν στο site της εφημερίδας, τις πρώτες κατασκοπικές φωτογραφίες του Kawasaki ZX-6R του 2013, που είναι σχεδιασμένο έτσι, ώστε να μοιάζει περισσότερο με το ZX-10R. Οι φωτογραφίες τραβήχτηκαν στο Isle of Man, όπου η ιαπωνική εταιρεία γύρισε το προωθητικό βίντεο που θα προηγηθεί της παρουσίασης της μοτοσικλέτας. Η MCN, που διαθέτει αξιόπιστες πηγές μέσα στα εργοστάσια, είχε πριν ένα μήνα αναφέρει πως η

νέα ZX-6R, που είχε μείνει ίδια και απαράλλαχτη για τα προηγούμενα 3 χρόνια, θα δεχθεί εμφανισιακό ρετούς. Όπως φαίνεται αμυδρά στις κακές φωτογραφίες, δεν είχε άδικο. Το νέο πράσινο Supersport 600άρι υιοθετεί το στιλ του επαναστατικού ZX-10R, ενώ υπάρχει και μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια που δεν φαίνεται στις φωτογραφίες. Αυτή αφορά στις δύο εκδόσεις της μοτοσικλέτας, καθώς η MCN υποστηρίζει πως στην έκδοση δρόμου ο κυβισμός θα ανέβει,

όπως είχε γίνει στο παρελθόν, στα 636 κυβικά. Αυτό θα συμβεί για να χαρίσει στο ZX-6R μεγαλύτερη ροπή, αυξάνοντας τη χρηστικότητα του για το δρόμο. Φανταζόμαστε βέβαια πως αν αυτό συμβεί, θα υπάρξει και δεύτερη έκδοση, στα 600 κυβικά, ώστε να μπορούν οι αγωνιζόμενοι να τρέξουν με αυτή στα διάφορα πρωταθλή-

ματα. Όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά, τίποτα δεν έχει ανακοινωθεί μέχρι στιγμής, αν και οι φήμες οργιάζουν. Αν οι τελευταίες είναι αληθινές, μιλάμε για 130 ίππους, για ride by wire, και πιθανώς για το πακέτο των ηλεκτρονικών βοηθημάτων (Traction Control, χάρτες, κλπ) που διαθέτει και το ZX-10R.

Η εξάτμιση μετακομίζει στο πλάι, φεύγοντας κάτω από τη σέλα, όπου και ήταν στο προηγούμενο μοντέλο, ενώ τα κρύσταλλα στα φλας είναι πλέον λευκά.

moto_nea_DIETHNI_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

Τα μεγάλα φτερά και οι άφθονες δόσεις χρωμίου δίνουν στη Victory Boardwalk μία all time classic φινέτσα.

κ.εκ. με V-Twin αερόψυκτο κινητήρα και custom εμφάνιση που δεν περνάει απαρατήρητη. Αυτή είναι διαθέσιμη σε δύο χρωματισμούς, άσπρο και μαύρο. Χαρακτηριστικά είναι τα μεγάλα φτερά, εμπρός και πίσω και οι νίκελ τροχοί 18 ιντσών με τα all time classic ελαστικά με λευκά πλευρικά τοιχώματα. Την εικόνα συμπληρώνουν τα διάφορα χρωμιωμένα μέρη, όπως το τιμόνι, ο κινητήρας, η εξάτμιση και άλλες λεπτομέρειες. Το συνολικό βάρος της Victory Boardwalk αγγίζει τα 307 κιλά, χωρίς καύσιμο. Το ρεζερβουάρ της έχει χωρητικότητα 17,8 λίτρα, ενώ ο κινητήρας αποδίδει 15,1 kgm ροπής, όπου σε συνεργασία με το εξάρι κιβώτιο με overdrive, υπόσχεται να προσφέρει άφθονες ώρες «χαλαρής» οδήγησης σε ανοικτά κομμάτια. Η κίνηση μεταδίδεται μέσω ενός ιμάντα, ενισχυμένου με ίνες άνθρακα. Όσο για την εμπρόσθια ανάρτηση, δεσπόζει ένα κλασικό τηλεσκοπικό πιρούνι, διαμέτρου 43 χιλιοστών, με διαδρομή 130 χλστ.

Νέα Kawasaki Ninja 250R

α πρώτα στοιχεία γύρω από τη νέα Ninja 250R «διέρρευσαν» μέσω του ιαπωνικού micro-site της εταιρείας και, όπως φαίνεται, οι αλλαγές για τη νέα χρονιά δεν είναι λίγες. Είναι γεγονός ότι, η νέα Kawasaki Ninja 250R δεν δείχνει να έχει μεγάλη σχέση με την υπάρχουσα γενιά. Ξεκινώντας από τον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα, χρησιμοποιεί νέους κυλίνδρους, στροφαλοφόρο άξονα, πιστόνια και βαλβίδες, μαζί με ένα επανασχεδιασμένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Βελτιωμένο είναι και το πλαίσιο της μοτοσικλέτας, που διατηρεί τους χαλύβδινους σωλήνες, αλλά είναι έτσι σχεδιασμένο, ώστε να απορροφά περισσότερους κραδασμούς. Το σύνολο ολοκληρώνουν νέες αναρτήσεις, τροχοί και φρένα, καθώς και η προαιρετική δυνατότητα τοποθέτησης ABS.

Νέα Victory Boardwalk

ια όσους επιθυμούν να ζήσουν το... αμερικάνικο όνειρο, η Victory έχει την κατάλληλη μοτοσικλέτα, ένα μοντέρνο-κλασικό cruiser με «easy rider» γονίδια στο DNA του. Η νέα Victory Boardwalk έρχεται να αντικαταστήσει ουσιαστικά την Kingpin στη σειρά cruise της εταιρείας. Πρόκειται για μία μοτοσικλέτα 1.731

10:48

Ακόμα δεν έχουν δημοσιοποιηθεί περισσότερα στοιχεία, αναφορικά με τη Ninja 250R, υπολογίζεται όμως ότι θα αποδίδει γύρω στους 33 ίππους, διατηρώντας το βάρος της στα ίδια επίπεδα με την προηγούμενη, 172 κιλά με γεμάτο ρεζερβουάρ.

Ανανεωμένο θα εμφανιστεί για το 2013 το Kawasaki Ninja 250R.

Red Bull MotoGP Rookies Cup

ε τα αποκαλυπτήρια της μοτοσικλέτας της Moto3 της KTM για το 2013 το Red Bull MotoGP Rookies Cup ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στο σημαντικότερο πρωτάθλημα νέων αναβατών και η ΚΤΜ αναζητεί τους πρωταθλητές του μέλλοντος. Η σχέση μεταξύ των Red Bull, Dorna, KTM, Ipone και Alpinestars που βοήθησε στην ανάπτυξη του Rookies Cup από το 2007, κάνει τώρα ένα ακόμη βήμα προς τα εμπρός με τη μετάβαση στις τετράχρονες μοτοσικλέτες της Moto3 για τη σεζόν του 2013. Δημιουργήθηκε ως δίδυμο αντίγραφο της μοτοσικλέτας της Moto3 και έτσι η Rookies KTM 250 RBR θα προετοιμάσει τέλεια τους αναβάτες για το επόμενο βήμα, τα Grand Prix. Ήδη, το ηλεκτρονικό σύστημα υποβολής αιτήσεων (www.redbullrookiescup.com/join) είναι ανοικτό για το 2013. Διαβάζοντας τους κανόνες και συμπληρώνοντας το έντυπο κάνετε τα πρώτα απλά βήματα για να ενταχθείτε στην πορεία προς το Rookies Cup και το δρόμο προς την επιτυχία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Όλοι όσοι έχουν γεννηθεί μεταξύ 1ης Ιανουαρίου 1996 και 31 Μαρτίου του 2000 έχοντας μεγάλη εμπειρία μοτοσικλέτας επιδόσεων είναι υποψήφιοι να επιλεχθούν. Οι καλύτεροι των υποψηφίων θα κληθούν σε μια διοργάνωση επιλογής εντός του τρέχοντος έτους και από εκεί ένας μικρός αριθμός θα κληθεί να συμμετάσχει στο Rookies Cup για το 2013. Οι Rookies πρέπει να έχουν έναν βοηθό μηχανικό σε όλους τους αγώνες και θα πρέπει να καλύπτουν οι ίδιοι τα έξοδα ταξιδιού και ξενοδοχείων, αλλά μέσα στην πίστα θα βρουν το δρόμο προς μια καριέρα στα Grand Prix.

Σε δημοπρασία η «Old Bill»

προσωπική μοτοσικλέτα του George Brough, ιδρυτή της ομώνυμης εταιρείας και μία από τις ιστορικότερες του πλανήτη, βγαίνει σε δημοπρασία από την H&H Classics. Δεν είναι λίγοι αυτοί που πιστεύουν ότι η «Old Bill» αποτελεί το... άγιο δισκοπότηρο των μοτοσικλετών. Η συγκεκριμένη αγωνιστική SS80 του 1922 έχει ταυτιστεί με τον George Brough, ενώ διαθέτει μία μοναδική ιστορία. Η δημοπρασία της, λοιπόν, που θα πραγματοποιηθεί στις 4 Οκτωβρίου στο Duxford της Αγγλίας από τον οίκο H&H

Υπολογίζεται ότι η τιμή που θα αγγίξει η πώληση της συγκεκριμένης μοτοσικλέτας, ξεπερνάει τα 300.000 ευρώ.

Classics, αναμένεται να συγκεντρώσει πολλά βλέμματα. Την πρώτη της νίκη πέτυχε στο σιρκουί του Brooklands, στέλνοντας την ίδια μέρα τον αναβάτη της στο... νοσοκομείο, λόγω ενός σκασμένου ελαστικού κατά την επιστροφή. Χάρη σε μετατροπές που της έκανε ο George Brough, κατάφερε να κερδίσει 51 sprint το 1922-23 και να κάνει τον ταχύτερο χρόνο στο 52ο παρότι στη γραμμή του τερματισμού πέρασαν χωριστά... ο αναβάτης από τη μηχανή, στέλνοντας τον Brough για άλλη μια φορά στο νοσοκομείο. Κατά το δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο η μοτοσικλέτα έπαθε ζημιά και έμεινε αποθηκευμένη, μέχρι που την επανέφερε σε λειτουργική κατάσταση, τη δεκαετία του 1950, ο «Titch» Allen, επόμενος ιδιοκτήτης της και ιδρυτής του Vintage Motor Cycle Club (VMCC), που αριθμεί 16.000 μέλη. Μετά από αμέτρητους αγώνες, η μοτοσικλέτα τα τελευταία χρόνια κοσμούσε το βιομηχανικό μουσείο του Nottingham.

Η φόρμα υποβολής αίτησης βρίσκεται ήδη στο διαδίκτυο, οπότε οι επίδοξοι πρωταθλητές θα κάνουν καλά να βιαστούν!

moto_nea_DIETHNI_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

10:49

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Εφαρμογή ΚΤΜ για iPad

ία ενδιαφέρουσα εφαρμογή για τους φίλους του iPad της Apple δημιούργησε η ΚΤΜ μεταφέροντας σε αυτή πληροφορίες όλων των μοντέλων της εταιρείας, video με καταιγιστική δράση και πολλά άλλα. Την εφαρμογή αυτή μπορείτε να την κατεβάσετε δωρεάν από το Apple App Store. Μέσω της εφαρμογής, ο χρήστης μπαίνει κατευθείαν στα paddock της εταιρείας. Εκεί διαβάζει συνεντεύξεις από τον Roger de Coster αλλά και από τον Stefan Everts. Παράλληλα, βλέπει εκρηκτικά βίντεο με τις μοτοσικλέτες ΜΧ του 2013, κατεβάζει wallpapers, και φυσικά μαθαίνει όλες τις τεχνικές πληροφορίες για τη

γκάμα των «πολεμικών» μοτοσικλετών της ΚΤΜ. Χάρη σε αυτή, έχει πρόσβαση σε: O Πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά και πληροφορίες για την γκάμα ΜΧ 2013 της ΚΤΜ. O Βίντεο με καταιγιστική δράση. O Προφίλ των αγωνιζομένων της εταιρείας. O Αποκλειστικές συνεντεύξεις. O Wallpapers. O Θέαση των κινητήρων, με περιστροφή 360°. O Θέαση της εργοστασιακής μοτοσικλέτας 450 SX-F, με περιστροφή 360°. O Θέαση όλων των κομματιών που απαρτίζουν την 450 SX-F.

Η Ducati αναβιώνει την “Imola 200”

Η αναβίωση της Imola 200 από τη Ducati συμπίπτει με την 40ή επέτειο της θρυλικής νίκης του Paul Smart το 1972.

κοπό να αναβιώσουν την εκδήλωση “Imola 200” έχουν οι υπεύθυνοι της Ducati. Σε συνέντευξη τύπου στο εργοστάσιο της Ducati στην Μπολόνια της Ιταλίας, ανακοίνωσαν ένα συναρπαστικό event που θα πραγματοποιηθεί στην πίστα “Enzo & Dino Ferrari”, στην Imola, από τις 21 έως τις 23 Σεπτεμβρίου. Κατά τη διάρκεια του προγραμματισμένου τριήμερου αγώνων στην Imola, ο «μεγάλος καλεσμένος» Paul Smart θα συνοδεύεται κι από

πολλά άλλα διάσημα ονόματα οδηγώντας την 750 Imola Desmo του στην παρέλαση “Ducati Hall of Fame Parade” που είναι προγραμματισμένη για τις 15:00, την Κυριακή 23 Σεπτεμβρίου. Όλες οι Ducati μοτοσικλέτες, ιδιοκτητών αλλά και μελών των DOC – Desmo Owners Club - θα μπορούν να λάβουν μέρος στην παρέλαση. Κρατήσεις μπορούν να γίνουν απευθείας στη διεύθυνση: en.200miglia.com/node/50

Αύξηση κερδών για τη Harley-Davidson

Οι πωλήσεις αυξάνονται για τη Harley-Davidson, δεν είναι όμως όλα τα νέα καλά για την εταιρεία.

Η εφαρμογή της ΚΤΜ για τη γκάμα ΜΧ 2013 διατίθεται σε αγγλικά, γερμανικά, ολλανδικά, γαλλικά, ισπανικά και ιταλικά.

BMW: πτώση πωλήσεων το Ά εξάμηνο του ‘12

ο διάστημα από Ιανουάριο έως και Ιούλιο, η βαυαρική εταιρεία διέθεσε 69.329 μοτοσικλέτες και scooters, σημειώνοντας ελαφρά πτώση πωλήσεων, της τάξης του 3,2%. Ειδικά για τον Ιούλιο, η πτώση σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2011, άγγιξε το 8,3%, με 10.140 μονάδες, έναντι 11.054. Η πτώση αυτή, ωστόσο, αναμένεται να περιοριστεί, χάρη στο λανσάρισμα δύο νέων maxi scooters, BMW C 600 Sport και C 650 GT. Τα πιο δημοφιλή μοντέλα στη γκάμα της

εταιρείας παραμένουν τα mega on-off R 1200 GS και R 1200 GS Adventure. Ικανοποιητική πάντως είναι η ζήτηση και για τα άλλα on-off και boxer μοντέλα, από τις σειρές F και Κ. Αναφορικά με τη Husqvarna, τη δεύτερη εταιρεία μοτοσικλετών του ομίλου BMW, το κλίμα είναι σαφώς καλύτερο. Το πρώτο εξάμηνο του έτους κατάφερε να διαθέσει 5.729 μοτοσικλέτες, αριθμός που μεταφράζεται σε αύξηση 30,4% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Αισιόδοξοι δηλώνουν οι άνθρωποι της BMW, καθώς με το λανσάρισμα δύο νέων maxi scooters ελπίζουν ότι θα σημειώσουν αύξηση πωλήσεων.

όσο οι μοτοσικλέτες, όσο και τα merchandise προϊόντα της Harley-Davidson κατέγραψαν σημαντική αύξηση κερδών (30%), το δεύτερο τρίμηνο του 2012. Η εταιρεία με έδρα το Μιλγουόκι ανέφερε ότι τα καθαρά της έσοδα ανήλθαν στα 202 εκ. ευρώ, παρ’ όλα αυτά όμως στα γραφεία της επικρατεί προβληματισμός, καθώς το ίδιο διάστημα είδαν τα μερίδιά της σε αρκετές περιοχές να μειώνονται. Αυτό αφορά κυρίως στην ευρωπαϊκή αγορά, όπου, πέρα από τον αυξημένο ανταγωνισμό, έχουν να αντιμετωπίσουν τις ισοτιμίες ευρώ/ δολαρίου

και την κρίση της ευροζώνης. Με στόχο να διατηρήσει τις πωλήσεις της, η Harley-Davidson έχει αρχίσει πλέον να στρέφεται σε νέες κατηγορίες αγοραστών, όπως οι γυναίκες, εθνικές μειονότητες και οι νεαρής ηλικίας αναβάτες. Αυτό μάλιστα έχει αποδώσει στις ΗΠΑ, όπου σημείωσε αύξηση πωλήσεων κατά 4% αυτή τη χρονιά, στη Νότια Αμερική με 10% και στην Ασία, στην περιοχή του Ειρηνικού, όπου οι πωλήσεις ανέβηκαν κατά 37,9%! Στον αντίποδα αντιμετωπίζει μείωση των πωλήσεων στην Ευρώπη, στη Μέση Ανατολή και στην Αφρική, κατά 6,4%.

:Pinakes axiologisis

26/7/2012

5:36

moto_nea_DIETHNI_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

10:51

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Η Ducati βοηθά σεισμόπληκτη περιοχή

όλις λίγους μήνες μετά το μεγάλο σεισμό που έπληξε την ιταλική περιφέρεια της Emilia Romagna, μία απλή αλλά θερμή τελετή πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο της Ducati στο Borgo Panigale της Bologna, την Παρασκευή 3 Αυγούστου με την ευκαιρία της δωρεάς τριών Volkswagen Crafter Kombi vans, που αγοράστηκαν με κεφάλαια που αντλήθηκαν από τους εργαζομένους της Ducati, των Ducati Clubs από όλο τον κόσμο και φυσικά από την ίδια την εταιρεία. Στην τελετή στην οποία συμμετείχαν στελέχη και εκατοντάδες εργαζόμενοι της εται-

ρείας, ο Gabriele Del Torchio, Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati Motor Holding, παρέδωσε επίσημα τα κλειδιά των τριών Volkswagen Crafter Kombi vans στο Fernando Ferioli, Δήμαρχο του Finale Emilia, στον Claudio Broglia, Δήμαρχο του Crevalcore και στον Rudi Accorsi, Δήμαρχο του San Possidonio. Με αυτήν την τελετή, η Ducati έδειξε την αλληλεγγύη της στις τρεις πιο πληγείσες πόλεις όπου βρίσκονται τα σπίτια πολλών εργαζομένων της Ducati αλλά και αρκετών από τους προμηθευτές της εταιρείας των οποίων οι εγκαταστάσεις επλήγησαν από το σεισμό.

Τα τρία Volkswagen Crafter Kombi που αγόρασε η Ducati παραδόθηκαν στη σεισμόπληκτη περιφέρεια της Emilia Romagna.

Red Bull X-Fighters: Ο Thomas Pages μάγεψε το Μόναχο!

ε μια εντυπωσιακή επίδοση που ξεσήκωσε τα πλήθη στο Ολυμπιακό Στάδιο του Μονάχου το περασμένο Σάββατο, ο Γάλλος rider Tho-

mas Pages κέρδισε το φαβορί και νικητή του περσινού Red Bull X-Fighters, Dany Torres, μετατρέποντας σε βαθμολογικό θρίλερ το πρωτάθλημα

μια ανάσα λίγο πριν το μεγάλο φινάλε στο Σίδνεϊ. Επιστρατεύοντας τα πιο συγκλονιστικά του tricks, ο Thomas Pages σημείωσε το περασμένο Σάββατο την πρώτη του νίκη για το φετινό Πρωτάθλημα Red Bull X-Fighters μπροστά σε 30.000 θεατές στο Ολυμπιακό Στάδιο του Μονάχου. Χωρίς ούτε ένα back flip, τεχνική που αποφεύγει επισταμένως από το 2009, ο Γάλλος rider κατάφερε να βγάλει εις πέρας τρία από τα δυσκολότερα tricks στην ιστορία του freestyle motocross πετυχαίνοντας μια επική νίκη απέναντι στον Ισπανό Dany Torres στο μεγαλύτερο Ευρωπαϊκό στάδιο. Με αυτά τα δεδομένα, ο Pages «συγκατοικεί» με τον Νεοζηλανδό Levi Sherwood στην κορυφή της γενικής κατάταξης λίγο πριν τον τελευταίο αγώνα που θα καθορίσει τον φετινό πρωταθλητή. Ο Thomas Pages έκλεψε τις εντυπώσεις, αλλά και την πρωτιά, μιας και βρίσκεται πλέον στην κορυφή του Red Bull X-Fighters, μαζί με τον Levi Sherwood.

Ηλεκτρικό scooter από τη BMW

ε αφορμή τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου, η BMW παρουσίασε το C Evolution, ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό scooter, για οικολογικές μετακινήσεις. Σύμφωνα με την εταιρεία, το νέο scooter C Evolution θα αποτελέσει μία «πράσινη» εναλλακτική των C600 Sport και C650 GT. Το συγκεκριμένο υπόσχεται 14 ίππους συνεχούς ισχύος, που για περιορισμένα διαστήματα μπορεί να ανέλθουν έως τους 46. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 120 χλμ./ώρα ούτως ώστε να μην επηρεάζεται η αυτονομία, που φτάνει τα 100 χιλιό-

μετρα, χάρη σε ένα μεγάλης χωρητικότητας συσσωρευτή. Η φόρτιση γίνεται μέσω ενός ενσωματωμένου φορτιστή που μπορεί να συνδεθεί, τόσο στο οικιακό δίκτυο,

Η BMW παρουσίασε το νέο ηλεκτρικό C Evolution, βασισμένο στα scooter που είδαμε πρόσφατα.

όσο και σε ειδικούς σταθμούς φόρτισης, εξασφαλίζοντας έτσι ένα πλήρες γέμισμα του συσσωρευτή σε λιγότερο από 3 ώρες. Σύμφωνα μάλιστα με την εταιρεία, το C Evolution

προσφέρει στον αναβάτη μία άμεση στιγμιαία απόκριση στο γκάζι, καθώς δεν υπάρχουν καθυστερήσεις που συναντάμε στους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

moto_nea_DIETHNI_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

10:59

Νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στα 500 κ.εκ.

να ακόμα ρεκόρ ταχύτητας καταρρίφθηκε στην έρημο του Bonneville, στη Γιούτα των Η.Π.Α. το οποίο μάλιστα κράταγε από το 1973. Αυτό χάρη σε μία ομάδα από το Isle of Man, ονόματι Lonan Gentlemens Fellowship. Η συγκεκριμένη, με οδηγό τον Richard Barks, κατάφερε να ξεπεράσει το προηγούμενο ρεκόρ κατά 19,3 χλμ./ώρα, επιτυγχάνοντας μέγιστη ταχύτητα 303,7 χλμ./ώρα ή 188,73 μιλίων, αν προτιμάτε. Η μοτοσικλέτα που χρησιμοποιήθηκε είναι

μία ειδικά εξελιγμένη 500 Manxman, η οποία χρησιμοποιεί το αεροδυναμικό φέρινγκ του Suzuki Hayabusa. Ο οδηγός, μετά από την επιτυχία του δήλωσε: «Είναι τρομερό σαν γεγονός αλλά και λίγο σαν όνειρο. Όλη η ομάδα προσπάθησε για να το κάνει να πετύχει. Το να φτάσεις τα 307 χλμ./ώρα εκεί έξω είναι τρομακτικό. Είναι σαν να αγωνίζεσαι σε μία παραλία με ένα ζευγάρι αγωνιστικά slick ελαστικά. Είναι μία απίστευτη εμπειρία».

Το νέο ρεκόρ ταχύτητας στα 500 κ.εκ. έσπασε το προηγούμενο, που κρατούσε από το 1973.

Yamaha: Η μοτοσικλέτα των 500 δολαρίων Μικρή μοτοσικλέτα, σε τιμή…ποδηλάτου φημολογείται πως θα παρουσιάσει η Yamaha για την αγορά της Ινδίας, φθηνότερη και από το Crux των 570 ευρώ!

ην κατασκευή μιας μοτοσικλέτας με εξαιρετικά προσιτή τιμή για την Ινδία εξετάζει η Yamaha. Το εν λόγω μοντέλο δεν θα ξεπερνά σε κόστος τα 500 αμερικάνικα δολάρια, ήτοι 407 ευρώ! Η αγορά της Ινδίας είναι μία από τις μεγαλύτερες στον κόσμο και στις μοτοσικλέτες. Στο διάστημα Μάρτιος 2011-Μάρτιος 2012, πουλήθηκαν συνολικά περισσότερα από 10 εκατ. δίκυκλα με το μεγαλύτερο ποσοστό από αυτά (70%) να αφορά σε κυβισμούς μεταξύ 100-125 κ.εκ. Είναι λογικό, λοιπόν, ο κάθε κατασκευαστής να θέλει να αποκτήσει ή να μεγαλώσει το μερίδιό του στην αγορά της Ινδίας, μια αγορά μάλι-

στα που βρίσκεται πολύ μακριά από το ταβάνι της, αφού μόλις ένας στους 25 Ινδούς έχει στην κατοχή του δίκυκλο. Αυτό θέλει να κάνει και η Yamaha παρουσιάζοντας μία μικρή μοτοσικλέτα μεταξύ 100 και 125 κ.εκ. με τιμή λίγο πάνω από τα 400 ευρώ. Η τιμή του Crux ανέρχεται κοντά στα 570 ευρώ και η νέα μοτοσικλέτα που θέλει να παρουσιάσει η ιαπωνική εταιρεία θα είναι φθηνότερη κατά 28% περίπου! Όπως όλα δείχνουν, η Yamaha θα ταρακουνήσει για τα καλά την κατηγορία με τη νέα της μοτοσικλέτα. Λέτε να δούμε κάτι ανάλογο και για την ευρωπαϊκή αγορά;

moto_nea_ELLADA_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

11:50

ΝΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

Κείμενα: Θ. Παπαδημητρόπουλος, Θ. Ξύδης

Καλοκαιρινές προσφορές Peugeot

O Satelis

ια όλο τον Αύγουστο και το Σεπτέμβριο τα μοντέλα Geopolis και Satelis θα διατίθενται σε όλους τους κυβισμούς και εκδόσεις με νέες, άκρως καλοκαιρινές εκπτώσεις. Διαθέτοντας έναν αρμονικό και ταυτόχρονα δυναμικό σχεδιασμό, τα

Εκπτώσεις από 500 έως 1.000 ευρώ προσφέρει η Peugeot σε όλα τα μοντέλα Geopolis και Satelis.

O Geopolis

125

μοντέλα Geopolis και Satelis της Peugeot ισορροπούν ανάμεσα στη δύναμη, την ευελιξία και την οδηγική άνεση. Τα Mega Scooter της γαλλικής εταιρείας είναι ικανά να καλύψουν κάθε μεταφορική ανάγκη, εντός και εκτός πόλης, χάρη στη μεγάλη γκάμα των κινητήρων τους, που ξεκινά από

τα 125 κ.εκ. και φτάνει μέχρι τα 500 κ.εκ. με ισχύ έως 38 ίππους. Για τους επόμενους δύο μήνες, έως το τέλος του Σεπτεμβρίου, τα δύο μοντέλα διατίθενται σε προνομιακές τιμές, με εκπτώσεις που φτάνουν τα 1.000 ευρώ, αναλόγως της έκδοσης. Πιο αναλυτικά, οι νέες τιμές τους έχουν ως εξής:

Μοντέλο GEOPOLIS 125 SATELIS 125 GEOPOLIS 250 GEOPOLIS 250 ABS SATELIS 250 SATELIS 250 RS SATELIS 250 ABS GEOPOLIS 400 GEOPOLIS 400 ABS SATELIS 400 GEOPOLIS 500 SATELIS 500

250 ABS Τιμή 2.950 ευρώ 2.950 ευρώ 3.650 ευρώ 4.390 ευρώ 3.690 ευρώ 3.790 ευρώ 4.340 ευρώ 4.490 ευρώ 4.990 ευρώ 4.490 ευρώ 4.690 ευρώ 4.690 ευρώ

presentation company cars teliko:touring_pilio.qxd

24/8/2012

4:08 Ă°ĂŹ

Page 1

moto_nea_ELLADA_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

11:53

ΝΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

Multimedia Πλατφόρμα Piaggio για το Χ10

να εντυπωσιακό σύστημα που μετατρέπει το Smartphone του αναβάτη σε μίνι-υπολογιστή παρουσίασε η Piaggio. Χάρη σε αυτό, ο αναβάτης μπορεί να βλέπει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για το όχημα και τα ταξίδια του. Η σύνδεση bluethooth του συστήματος σε συνδυασμό με τις λειτουργίες GPS και Internet που διαθέτει, ολοκληρώνουν το πλήθος των πληροφοριών που μπορεί να έχει ο αναβάτης σε σχέση με το όχημα όπως: O Πληροφορίες οχήματος: κατανάλωση και αυτονομία καυσίμου, θερμοκρασία, στροφόμετρο, ταχύτητα κλπ. O Πληροφορίες ταξιδίου: ενεργοποιεί το σύστημα navigation απ’ όπου ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ποιους χάρτες θα χρησιμοποιήσει πχ. Google maps και μπορεί

να δει τους κοντινότερους σταθμούς καυσίμου, καιρικές συνθήκες της διαδρομής, μέση ταχύτητα, αποστάσεις κλπ O Ενδείξεις συντήρησης: το σύστημα ειδοποιεί τον αναβάτη όταν το όχημα χρειάζεται συντήρηση και του επιτρέπει ακόμα και να προγραμματίσει το ραντεβού του με το σημείο τεχνικής υποστήριξης. O Οδηγίες χρήσης: Στο σύστημα περιλαμβάνονται και όλες οι οδηγίες χρήσης και συντήρησης του οχήματος. Τέλος, η πλατφόρμα επιτρέπει στον αναβάτη να δέχεται τηλεφωνήματα, να ακούει μουσική ή πληροφορίες ταξιδίου απ’ ευθείας στο κράνος του. Η ενδεικτική τιμή λιανικής είναι 188 ευρώ και μπορείτε να τη βρείτε στο δίκτυο συνεργατών της Piaggio Hellas.

Χάρη σε αυτή τη multimedia πλατφόρμα κι ένα smartphone, o αναβάτης μπορεί να δει ένα πλήθος χρήσιμων πληροφοριών.

Νέες τιμές SYM

o νέο της τιμοκατάλογο για τα μοντέλα της SYM ανακοίνωσε η εταιρεία Γκοργκόλης. Μέσα σε αυτόν ξεχωρίζουν νέες αφίξεις αλλά και μειωμένες τιμές μετρητοίς σε αρκετά scooter. Αναλυτικότερα, η νέα άφιξη δεν είναι άλλη από αυτή του GTS 300i, με τον νέο ισχυρό κινητήρα F4 και τις βελτιώσεις στα σημεία. Όσον αφορά Το GTS 300i διατίθεται πλέον και στη χώρα μας, στην τιμή των 4.295 ευρώ.

στις χαμηλότερες τιμές, αυτές ισχύουν για αγορές τοις μετρητοίς. Στο… κλαμπ των φτηνότερων σε περίπτωση αγοράς τοις μετρητοίς, ανήκουν τα HD2 200i, Joyride 200i Evo, GTS 300i Evo, Citycom 300i CBS και Citycom 300i CBS Special Edition και Symphony SR 150. Ο νέος τιμοκατάλογος της SYM έχει ως εξής:

Μοντέλο HD2 125 HD2 200i JOYRIDE 125 EVO JOYRIDE 200i EVO GTS 250i EVO GTS 300i EVO GTS300i F4 CITYCOM 300i CBS CITYCOM 300i CBS ΕΙΔ.ΕΚΔΟΣΗ MAXSYM 400i ABS VS 125 VS 150 (2 disk) FIDDLE-II 50S FIDDLE-II 125S FIDDLE-II 150 SYMPHONY 50 Classic SYMPHONY SR 50 SYMPHONY SR 125 SYMPHONY SR 150 ORBIT-II 50 DD 50 TONIK 50 JET4 R50 JET4 50 JET4 125 MIO 50 MIO 50SP MIO 100 COMBIZ 125 WOLF 125 WOLF 250 QUADLANDER ATV 200 S/R QUADLANDER ATV 300S A/R QUADRAIDER 4X4 600 LE S/R

Τιμή (ευρώ) 2.395 2.995 (2.795 μετρητοίς) 2.695 3.245 (2.995 μετρητοίς) 3.595 4.095 (3.795 μετρητοίς) 4.295 3.795 (3.395 μετρητοίς) 3.895 (3.495 μετρητοίς) 4.995 1.995 2.295 1.460 1.699 1.845 1.450 1.660 1.765 1.945 (1.795 μετρητοίς) 1.295 1.370 1.395 1.395 1.450 1.545 1.595 1.695 1.895 1.895 2.195 3.895 3.495 4.780 6.995

Αγοράζοντας το SYM HD2 200i τοις μετρητοίς, εξοικονομείτε 200 ευρώ

Φτηνότερη, σε περίπτωση αγοράς μετρητοίς, είναι και η Special έκδοση του Citycom 300i CBS.

presentation company cars teliko:touring_pilio.qxd

24/8/2012

4:10 Ă°ĂŹ

Page 1

moto_nea_ELLADA_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

12:12

ΝΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

Νέοι τιμοκατάλογοι Daytonas, Modenas και Quadro

εταιρεία Γκοργκόλης ανακοίνωσε τους νέους τιμοκαταλόγους για τις Daytona, Modenas και Quadro. Οι τρεις τιμοκατάλογοι έχουν προτάσεις για κάθε γούστο, από παπιά έως τρίτροχα scooter. Αναλυτικότερα οι νέοι τιμοκατάλογοι των τριών εταιρειών έχουν ως εξής:

Μοντέλο Τιμή (ευρώ) Modenas KRISS 125 1.765 GT135 2295 (2.095 μετρητοίς) Daytona DY50 1.120 DY50 Business Bike 1.210 SPRINTER 50 1.260 NOVA 100 1.135 NOVA 100 Business Bike 1.220 DY125 RS (Fr. Disk) 1.235 SPRINTER 125 1.325 SPRINTER 125 EFI 1.485 TRENDY 50 885 MIRO 130 1.325 MONSTER 180 2.195 MISTRAL 50 (ATV) 2.230 Quadro 350D 6.195

Zero Pressure της FG Gubellini στη Speedy-Ρουσιανίδης

εταιρεία Speedy-Ρουσιανίδης (τηλ: 210-7779252) παρουσιάζει το cartridge μπροστινού συστήματος “Zero Pressure” της FG Gubellini, το οποίο προσφέρει μια racing επιλογή χωρίς το υπέρογκο κόστος ενός ολόκληρου μπροστινού συστήματος. Το “Zero Pressure” ενσωματώνει μια καινοτόμο τεχνολογία που περιλαμβάνει το νέο in-house εξελιγμένο υδραυλικό σύστημα της FG Gubellini που καταφέρνει να κρατάει την εσωτερική πίεση πολύ κοντά στο μηδέν (πατέντα & αποκλειστικότητα της FG Gubellini). Έτσι πετυχαίνει παράλληλα να διατηρεί την προοδευτικότητα ενός συμβατικού κλειστού cartridge και ταυτόχρονα προσφέρει στον αναβάτη

dgaedgsetirable Ό

σοι διαθέτουν γκαράζ, γνωρίζουν πολύ καλά πως η μετακίνηση της μοτοσικλέτας για μερικά εκατοστά (καλύτερη τοποθέτησή της, άνοιγμα χώρου για να περάσει ένα άλλο όχημα), ειδικά όταν ο χώρος δεν είναι μεγάλος, είναι μια κουραστική διαδικασία. Κατέβασέ τη από το σταντ, μετακίνησέ τη λίγο, ανέβασέ τη ξανά, έλεγξε αν έχεις ελευθερώσει τον απαραίτητο

1.485 ευρώ κοστίζει το νέο Daytona Sprinter 125 EFI.

την καλύτερη δυνατή “πληροφόρηση” και την αίσθηση του πού πατάει ο μπροστινός τροχός. Το cartridge παρέχεται συναρμολογημένο (bolt-on εφαρμογή) μαζί με ρυθμιστές και ελατήρια, έτοιμο προς τοποθέτηση στο υπάρχον μπροστινό. Η χρήση των “Zero Pressure” cartridge της FG Gubellini βελτιώνει δραστικά το υπάρχον μπροστινό σύστημα, κάνοντας το να διαβάζει καλύτερα ακόμα και υπό κλίση (στο apex της στροφής) ή στις «βιαστικές» διαδρομές στο κλεινόν άστυ, ενώ είναι ένας μεγάλος «βοηθός» σε απρόοπτες καταστάσεις όπως φρενάρισμα πανικού και μεταφορές βάρους σε μεγάλες ταχύτητες. Τo “Zero Pressure” είναι διαθέσιμο για τα εξής μοντέλα: Aprilia RSV4 (Showa) BMW S1000 RR 2009-2011 BMW S1000 RR 2012 Honda CBR 600 RR 2007-2012 Kawasaki ZX10 R 2008-2012 KTM RC8 Triumph Daytona 675 2006-2012 Yamaha R6 2008-2012 Yamaha R1 2007-2008

Ducati Multistrada 1200 ABS: Test Ride από το Ducati Store Athens

Multistrada 1200 ΑΒS, η εξελιγμένη μοτοσικλέτα της Ducati είναι διαθέσιμη για test ride στο Ducati Store Athens, αποδεικνύοντας στους ενδιαφερόμενους ότι, με την αγορά μιας μόνο μοτοσικλέτας, έχεις τέσσερα μοντέλα στη διάθεσή σου! Με το πάτημα ενός κουμπιού, λοιπόν, έχεις στην διάθεσή σου μια μοτοσικλέτα που μεταμορφώνεται σε touring μακρινών αποστάσεων,

σε on-off για δύσβατες διαδρομές, σε μέσο αστικής μετακίνησης ή σε μια υψηλών επιδόσεων sport μοτοσικλέτα. Τα μόλις 189 κιλά ωθεί ο μοναδικός 150 ίππων κινητήρας Testastretta 11, κάνοντας την Multistrada ένα αριστούργημα ευελιξίας, άνεσης, δύναμης και ασφάλειας. Η Multistrada είναι πάντα έτοιμη να μεταμορφωθεί ανάλογα με την κάθε επιθυμία σου.

Η Ducati Multistrada 1200 ABS είναι διαθέσιμη για test ride στο Ducati Store Athens.

Park’n’Move χώρο και συνέχισε. Το Park’n’Move είναι μια απλή όσο και έξυπνη λύση για να μπορείτε να μετακινείτε με ακρίβεια τη μοτοσικλέτα σας μέσα στο γκαράζ, ακόμη και προς το πλάι! Αποτελείται από μια μικρή επίπεδη ράμπα και τέσσερα ροδάκια που έχουν την δυνατότητα περιστροφής κατά 360 μοίρες. Εφόσον η μοτοσικλέτα σας διαθέτει κεντρικό σταντ, μπορείτε εύκολα να την τοποθετήσετε πάνω στο Park’n’Move και να τη μετακινήσετε με

μεγάλη ευκολία, προς όποια κατεύθυνση επιθυμείτε. Τα ροδάκια κλειδώνουν, ώστε να τοποθετηθεί η μοτοσικλέτα πάνω του με ασφάλεια και έπειτα σας διευκολύνουν να τη μετακινήσετε προς όποια κατεύθυνση επιθυμείτε. Συνοδεύεται από εγγύηση εφ’ όρου ζωής, δεν απαιτεί καμιά απολύτως τροποποίηση στη μοτοσικλέτα (αρκεί να διαθέτει κεντρικό σταντ) και κοστίζει κάτι λιγότερο από 200 δολάρια (160 ευρώ). Μπορείτε να το βρείτε σε αρκετά

από τα online καταστήματα ανά τον κόσμο.

moto_nea_ELLADA_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

12:13

Mε ποδήλατο από την Αυστραλία στη Ρηχειά!

ε στόχο την ενίσχυση του αντικαρκινικού νοσοκομείου για παιδιά «Ελπίδα» ο Τομ Κόκορης έκανε σχεδόν το γύρο του κόσμου με ποδήλατο, διασχίζοντας τρεις ηπείρους. Ο Έλληνας ποδηλάτης ξεκίνησε το μεγάλο ταξίδι του την 1η Απριλίου 2012 στις 12:00 το μεσημέρι, έξω από την αίθουσα του Συλλόγου Ζαρακιτών στην Αυστραλία. Από εκεί πέρασε στην Αμερική και κατόπιν στην Ευρώπη. Αφού διέσχισε την Πορτογαλία και την Ισπανία, πέρασε σε Γαλλία και Ιταλία, για να καταλήξει Ελλάδα και συγκεκριμένα στην ιδιαίτερη πατρίδα του, Ρηχειά Λακωνίας.

Ο ίδιος γεννήθηκε εκεί και μετανάστευσε σε ηλικία 7,5 ετών για την Αυστραλία, με την οικογένειά του. Ηλεκτρολόγος μηχανικός στο επάγγελμα και ιδιοκτήτης σούπερ μάρκετ στο Σίδνεϊ, πήρε τη μεγάλη απόφαση να ποδηλατήσει από την Αυστραλία μέχρι την Ελλάδα, αναδεικνύοντας το σκοπό και μαζεύοντας χρήματα για το αντικαρκινικό νοσοκομείο για παιδιά «Ελπίδα». Η ιδέα του ήρθε μετά τη συμμετοχή του, το 2010, σε ποδηλατοδρομία που είχε οργανωθεί για να βοηθήσει τα ορφανά από το τσουνάμι του 2004. Τέτοιες κινήσεις, με φιλανθρωπικό αλλά και με αθλητικό ενδιαφέρον, σπανίζουν στις μέρες μας. Ποδηλατώντας από την Αυστραλία μέχρι την Ελλάδα, ο Τομ Κόκορης μάζεψε χρήματα για το αντικαρκινικό νοσοκομείο για παιδιά «Ελπίδα».

γιατί είναι πιο ωραία με παρέα! Δίκτυα Ανταλλαγών και Αλληλεγγύης στη ΜΟΤ.Ε.Κ. Η Μοτοσικλετιστική Ένωση Καταναλωτών εγκαινιάζει μια νέα ενότητα στο blog της, η οποία αφορά στα Δίκτυα Ανταλλαγών και Αλληλεγγύης. Περισσότερα στο δελτίο Τύπου που ακολουθεί: «Σήμερα εγκαινιάζουμε μια νέα ενότητα στο blog μας, για την Εναλλακτική Οικονομία, η οποία βασίζεται στα Δίκτυα ανταλλαγών και αλληλεγγύης στην Aυτοδιαχείριση και στην Aυτονομία. Το κίνημα αναπτύσσεται συνεχώς και χιλιάδες άνθρωποι σε όλη την Ελλάδα παίρνουν πια την κατάσταση στα χέρια τους, με αποτέλεσμα τη δημιουργία όλο και περισσότερων ομάδων, κινημάτων και κινήσεων. Ο κόσμος μας μπορεί να αλλάξει. Πρέπει όμως να θυμόμαστε ότι ένας καλύτερος κόσμος δεν μπορεί παρά να κατοικείται από καλύτερους ανθρώπους. Υπάρχει και άλλος δρόμος από αυτόν που μας παρουσιάζουν ως μοναδική επιλογή, όπως: O η αλληλέγγυα οικονομία O η αστική καλλιέργεια O οι εργασιακοί συνεταιρισμοί O οι αμεσοδημοκρατικές συνελεύσεις O η φυσική δόμηση (cob, yurt κ.α.) O η αυτονομία στην ενέργεια (χειροποίητες ανεμογεννήτριες, φωτοβολταϊκά, μετατροπή τηγανόλαδου σε καύσιμο κίνησης κ.α.) Εν τέλει, η προσπάθεια για αυτάρκεια. Όλα αυτά που μοιάζουν ουτοπικά, μπορούν να γίνουν η πραγματικότητα του αύριο. Είναι καιρός να πάψουμε να σπαταλάμε τον χρόνο μας παραμένοντας αδρανείς. TDM Hellas: 3η Πανελλήνια Συνάντηση H διοργάνωση της 3ης Πανελλήνιας συνάντησης TDM θα πραγματοποιηθεί μεταξύ 14-16 Σεπτεμβρίου στην Πρέβεζα, με επίσημους προσκεκλημένους τα TDM Clubs της Βουλγαρίας και της Ιταλίας. 17

XRHMATODOTIKA:touring_pilio.qxd

26/7/2012

4:19

Χρηματοδοτικά AEON

Με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 60 μήνες και επιτόκιο 9,75% αποκτάτε όποιο μοντέλο της ΑΕΟΝ επιθυμείτε. Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών.

ΒΜW

Τρεις επιλογές από τη BMW Hellas. Το πρώτο ορίζει 10% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 60 μήνες και επιτόκιο 10%. Στο δεύτερο, η προκαταβολή είναι 20%, η εξόφληση μπορεί να γίνει σε 36 μήνες και το επιτόκιο παραμένει στο 10%. Στο 3asy Ride, δίνετε προκαταβολή 33%, εξοφλείτε σε 33 μήνες και το επιτόκιο είναι στο 3%. Η εγγύηση που συνοδεύει τα μοντέλα έχει διάρκεια 2 ετών.

BETA

Η Beta προσφέρει το εξής χρηματοδοτικό: 0% προκαταβολή, 72 δόσεις και επιτόκιο 10%. Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών.

DERBI Με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 72 μήνες και το επιτόκιο να εξαρτάται από την τράπεζα που συνεργάζεται ο κάθε dealer, αποκτάτε όποιο μοντέλο της Derbi επιθυμείτε. Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από εγγύηση 4 ετών.

HUSQVARNA

Τα μοντέλα της Husqvarna μπορείτε να τα αποκτήσετε με δύο τρόπους. Με 20% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 60 μήνες και επιτόκιο 7,2% ή με το πρόγραμμα 3asy Ride (33% προκαταβολή, εξόφληση σε 33 μήνες και επιτόκιο 3%). Η εγγύηση των Husqvarna είναι στα 2 χρόνια.

APRILIA, GILERA

H Piaggio Hellas προσφέρει δύο χρηματοδοτικά προγράμματα. Για μοντέλα έως 650 κ.εκ. δίνετε 0% προκαταβολή και εξοφλείτε έως και σε 72 μήνες, με επιτόκιο ανάλογα με την τράπεζα που συνεργάζεται ο κάθε dealer. Για μοντέλα άνω των 650 κ.εκ. δίνετε 0% προκαταβολή και μπορείτε να εξοφλήσετε έως και σε 84 μήνες, με επιτόκιο 6,9%. Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών, με δυνατότητα επέκτασης.

DAELIM

Δύο οι επιλογές για τα μοντέλα της Daelim. Με 0% προκαταβολή και εξόφληση σε 48 μήνες, το επιτόκιο αγγίζει το 11,95%. Με 50% προκαταβολή και εξόφληση σε 36 μήνες, το επιτόκιο είναι μηδενικό. Η εγγύηση είναι διετής.

EUROMOTORS, URAL

Τρεις επιλογές για τα μοντέλα της Euromotors και της Ural, τα οποία συνοδεύονται από εγγύηση 1 έτους. Με 0% προκαταβολή και εξόφληση σε 84 δόσεις, το επιτόκιο φτάνει το 11%. Με 50% προκαταβολή και εξόφληση σε 12 μήνες ή με 0% προκαταβολή και εξόφληση σε 6 μήνες, το επιτόκιο είναι μηδενικό.

ΗONDA

Ανάμεσα στα διάφορα χρηματοδοτικά προγράμματα της Honda, ξεχωρίζουν τρία. Το πρώτο ορίζει προκαταβολή 25%, εξόφληση έως και σε 72 δόσεις και επιτόκιο 8,9%. Για το δεύτερο, η προκαταβολή είναι 0%, η εξόφληση μπορεί να γίνει έως και σε 72 μήνες και το επιτόκιο είναι στο 11%. Στο τρίτο μπορείτε να δώσετε προκαταβολή 10%, να εξοφλήσετε έως και σε 24 μήνες και να δώσετε επιτόκιο 6,9%. Ταυτόχρονα, τα παραπάνω προγράμματα μπορούν συνδυάζονται με ειδικά προγράμματα προστασίας δανειολήπτη και προγράμματα επέκτασης εγγύησης (+3 έτη).

ΗΑRLEY-DAVIDSON

Τα μοντέλα της Harley-Davidson μπορούν να αποκτηθούν είτε με 0% προκαταβολή, 72 δόσεις και επιτόκιο 13% είτε με 50% προκαταβολή, 24 δόσεις και 0% επιτόκιο. Στην περίπτωση των Softail Heritage και Fatboy, μπορείτε να δώσετε 30% προκαταβολή και να εξοφλήσετε σε 48 δόσεις, με μηδενικό επιτόκιο. Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών.

ΜΑLAGUTI

Όλα τα μοντέλα της Malaguti συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών και μπορείτε να τα αποκτήσετε με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 72 μήνες και επιτόκιο 10,8%.

MV AGUSTA

Δύο επιλογές από την MV Agusta. Με 0% προκαταβολή και εξόφληση σε 72 δόσεις, το επιτόκιο είναι στο 13%. Με 50% προκαταβολή και εξόφληση σε 24 δόσεις, αποκτάτε το μοντέλο της αρεσκείας άτοκα. Η εγγύηση είναι διετής.

PEUGEOT

Η Peugeot προσφέρει χρηματοδότηση με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 72 μήνες και επιτόκιο 9,95%, με εγγύηση 2 ετών.

ΤRIUMPH

H Τriumph σας δίνει τη δυνατότητα να αποκτήσετε το μοντέλο της επιλογής σας με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 72 μήνες και επιτόκιο 7,9%. Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από διετή εγγύηση.

KYMCO Με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 72 μήνες και επιτόκιο 12,95% αποκτάτε όποιο μοντέλο της Kymco επιθυμείτε. Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών.

DAYTONA, MODENAS & SYM

Τα μοντέλα των τριών εταιρειών που αντιπροσωπεύονται από την Γκοργκόλης Α.Ε. έχουν δύο χρόνια εγγύηση και ίδια χρηματοδοτικά. Συγκεκριμένα, η προκαταβολή είναι 0%, εξόφληση μπορεί να γίνει έως και σε 72 μήνες και το επιτόκιο βρίσκεται στο 11,95%.

DUCATI

Τα μοντέλα της Ducati συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών και μπορούν να αποκτηθούν με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 84 μήνες και επιτόκιο 9%.

ΚΤΜ

Δύο επιλογές για τα μοντέλα της ΚΤΜ. Με 0% προκαταβολή και 84 δόσεις, το επιτόκιο είναι στο 9%. Με 0% προκαταβολή και εξόφληση σε 72 δόσεις, το επιτόκιο είναι στο 10,5%. Η εγγύηση που συνοδεύει τα ΚΤΜ είναι διετής, με εξαίρεση τα αγωνιστικά, στα οποία είναι 3 μηνών.

KAWASAKI

Για την πλειοψηφία των μοντέλων της Kawasaki ισχύει το εξής χρηματοδοτικό: 0% προκαταβολή και εξόφληση έως και σε 84 μήνες, με επιτόκιο 8,9%. Εξαίρεση αποτελούν και KLR 250R και Ninja 250R, τα οποία μπορείτε να αποκτήσετε άτοκα, με 10% προκαταβολή και εξόφληση σε 24 μήνες. Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών.

MBK

Η ΜΒΚ προσφέρει διετή εγγύηση και τη δυνατότητα απόκτησης με 0% προκαταβολή, εξόφληση σε 60 δόσεις και επιτόκιο 12%.

MOTO GUZZI

PIAGGIO

Όλα τα μοντέλα της Piaggio μπορούν να αποκτηθούν με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 72 μήνες και επιτόκιο που εξαρτάται από την τράπεζα που συνεργάζεται ο εκάστοτε dealer. Η εγγύηση είναι διετής και μπορεί να επεκταθεί κατά 2 ακόμη χρόνια.

SUZUKI

Η Suzuki προσφέρει τα μοντέλα της με εγγύηση 2 ετών και δυνατότητα απόκτησης με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 72 δόσεις και επιτόκιο 9%.

YAMAHA

Όλα τα μοντέλα της Moto Guzzi συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών, με δυνατότητα επέκταση σε άλλα 2 (δωρεάν μέχρι 31/13/2012). Μπορείτε να τα αποκτήσετε με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 84 μήνες και επιτόκιο 6,9%.

Τα μοντέλα της Yamaha μπορούν να γίνουν δικά σας με το εξής χρηματοδοτικό: 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 72 μήνες και επιτόκιο 7,9%. Η εγγύηση που συνοδεύει όλα τα μοντέλα έχει ισχύ 2 χρόνων.

3m_35:touring_pilio.qxd

23/8/2012

12:12 ìì

Page 1

taksinomiseis_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

11:20

Ταξινομήσεις Ιούλιος 2012

Eπιμέλεια: Κώστας Γκαζής

Έμφαση στα μικρά κυβικά

Η διαφορά που έφερε ο Ιούλιος φαίνεται πιο πολύ στο είδος των μοτοσικλετών που προτιμά ο κόσμος, και όχι σε κάποια μεταβολή στις ταξινομήσεις. Η πτώση συνεχίζεται, ενώ πλέον, πέρα από τα scooter και τα παπιά, φαίνεται καθαρά η προτίμηση των αγοραστών μοτοσικλετών στα μικρά κυβικά.

ΣΥΝΟΛΙΚΕΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΙΟΥΛΙΟΥ 2012 – Μείωση 27,7%

ικρό βέβαια το καλό, πάντως η πτώση τον Ιούλιο δεν έφτασε τα προηγούμενα 30άρια, και έμεινε στο 27,7%. Απ’ ό,τι φαίνεται πάντως (και χωρίς να έχει διασταυρωθεί μιας

Χρονιά

και δεν έχουν επιστρέψει ακόμα οι άνθρωποι των εταιρειών), η ομάδα ΔΙΑΣ έκανε πάλι αγορά μιας μικρής παρτίδας V-Strom, βοηθώντας ελαφρώς τα νούμερα των μοτοσικλετών.

ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ – Honda στην κορυφή TOP-20 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 7ΜΗΝΟΥ / ΙΟΥΛΙΟΥ 2012 / 2011 Θέση

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

7μηνο

7ος 2011

Honda

9799

14,8

2314

14,4

871

13,0

SYM

9119

13,8

2013

12,5

910

13,5

Piaggio

6634

10,0

1594

9,9

821

12,2

Yamaha

5843

8,8

1203

7,5

894

13,3

Kymco

3012

4,5

1045

6,5

735

10,9

Daytona

2669

4,0

782

4,9

276

4,1

Aprilia

2497

3,8

551

3,4

259

3,9

Modenas

2480

3,7

581

3,6

147

2,2

Kawasaki

1931

2,9

547

3,4

207

3,1

10.

Suzuki

1453

2,2

319

2,0

190

2,8

11.

Vespa

1442

2,2

323

2,0

106

1,6

12.

Shineray

1149

1,7

261

1,6

1,1

13.

Peugeot

1049

1,6

210

1,3

104

1,5

14.

BMW

1018

1,5

230

1,4

0,7

15.

Skyjet

1003

1,5

242

1,5

0,9

16.

Triumph

891

1,3

208

1,3

1,0

17.

Chongqing Xgjao

742

1,1

154

1,0

1,1

18.

Jincheng

696

1,1

117

0,7

0,5

19.

K.T.M.

603

0,9

105

0,7

0,8

20.

Derbi

514

0,8

143

0,9

871

13,0

7ος 2012

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΙΟΥΛΙΟΥ

2012

4855

2011

6719

2010

8243

2009

10750

2008 ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΕ ΠΕΡΥΣΙ

16086 -1864 (-27,742%)

ικρή μείωση στο ποσοστό της Honda έδειξε ο Ιούλιος, χωρίς όμως να απειλείται από τη δεύτερη SYM, που παρουσιάζει μια πτώση 1,3%, σε σχέση με το ποσοστό που βγάζει για το 7μηνο του 2012. Η Piaggio είναι στην τρίτη θέση, σημειώνοντας παρεμφερή ποσοστά για τον Ιούλιο. Η Yamaha παρουσιάζει παρόμοια πτώση με τη SYM, σε σχέση με το μέσο όρο του 7μήνου, αφού το ποσοστό της αγοράς που έχει να επιδείξει για τον Ιούλιο είναι 1,3% κάτω από το μέσο όρο της. Αντίθετα, η Kymco έχει άνοδο δύο(!) ποσοστιαίων μονάδων, σε σχέση με το 7μηνο. Με άνοδο κλείνει τον Ιούλιο και η Daytona, ενώ μικρή πτώση παρουσιάζει η Aprilia στην 7η θέση. Τη δεκάδα κλείνουν η Modenas (σταθερή), η Kawasaki (με μικρή αλλά σημαντική άνοδο παρακαλώ), και η Suzuki (που συνεχίζει να πέφτει).

taksinomiseis_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

11:21

ΔΙΚΥΚΛΑ – Μικρά scooter & παπιά

ι έπαθε το Crypton; Νέφτι του βάλανε; Πρώτο στις ταξινομήσεις ανεξαρτήτως κατηγοριών, με 257 κομμάτια τον Ιούλιο! Πάρα πολύ καλό νούμερο, που το χρίζει βασιλιά με διαφορά ασφαλείας. Δεύτερο έρχεται ένα Honda, αλλά όχι αυτό που περιμέναμε. Το νέο Wave εκθρονίζει το Innova, και γίνεται αυτό το αγαπημένο των αγοραστών που προτιμούν παπί απ’ το «big H». Κατόπιν βρίσκουμε το πρώτο scooter –αν δεν υπολογίσουμε το άθροισμα των Beverly 350 ST, στις 2 εκδόσεις του μοντέλου- το Symphony SR 150. Αφού το Wave μείωσε τις πωλήσεις του Innova, ο πρώην βασιλιάς βρέθηκε ξαφνικά στην 4η θέση στα δίκυκλα. Πέμπτο είναι το Piaggio Beverly 350 ST ABS ASR, και δείχνει την προτίμηση του αγοραστικού κοινού σε ABS και Traction Control. Έκτο είναι το

PCX 125, με το νεοεισερχόμενο αδελφάκι του στα 150 κυβικά να σημειώνει 43 ταξινομήσεις και να μένει για την ώρα εκτός πίνακα. Στην 7η και 8η

TOP-20 ΔΙΚΥΚΛΩΝ ΙΟΥΛΙΟΥ 2012 Θέση

SCOOTER – Beverly & Symphony TOP-10 SCOOTER ΙΟΥΛΙΟΥ 2012 Θέση

ΜΟΝΤΕΛΟ

Ταξινομήσεις

SYM Symphony SR 150

Piaggio Beverly 350 ST ABS ASR

189 142

Honda PCX 125

105

SYM GTS300i EVO

SYM Citycom 300i

Piaggio Beverly 300

Piaggio Beverly ST 350

SYM HD2 200

Kymco Agility City 200

10.

Kymco Agility City 125

θέση βρίσκουμε δύο scooter της SYM, τα GTS και Citycom, ενώ τη δεκάδα κλείνουν το αειθαλές Beverly 300 και το Crypton 110.

Ταξινομήσεις

Θέση

Yamaha Crypton X 135

ΜΟΝΤΕΛΟ

257

11.

Daytona Sprinter

ΜΟΝΤΕΛΟ

Ταξινομήσεις

Honda Wave 110

214

12.

Piaggio Beverly ST 350

SYM Symphony SR 150

189

13.

SYM HD2 200

69 60

Honda ANF 125 Innova

177

14.

Kymco Agility City 200

Piaggio Beverly 350 ST ABS ASR

142

15.

Daytona Nova

Honda PCX 125

105

16.

Kymco Agility City 125

SYM GTS300i EVO

17.

Kymco Agility City 150

SYM Citycom 300i

18.

Kymco MXU 150

Piaggio Beverly 300

19.

Piaggio Liberty 150

10.

Yamaha Crypton 110

20.

Daytona DY125

Α των 2 εκδόσεων του Beverly 350, ν προσθέσουμε τις ταξινομήσεις

φτάνουμε στις 216 ταξινομήσεις. Όμως, ως έχει, σε επίπεδο έκδοσης, το Symphony SR 150 παίρνει την πρώτη θέση, με 189 ταξινομήσεις, αφήνοντας δεύτερη την έκδοση του Beverly 350 με τα ηλεκτρονικά συστήματα. Τρίτο, το υπέρ-οικονομικό PCX 125, με την πεντάδα να κλείνει με δύο 300άρια scooter της SYM.

Όταν μιλάμε για επιδόσεις έκδοσης, τότε το SYM Symphony SR 150 δεν έχει αντίπαλο στα scooter.

ΠΑΠΙΑ – Τρελό σκορ το Crypton 135

Ο σεβασμός μας πηγαίνει στο Crypton 135, αλλά θαυμάζουμε και το νεοεισερχόμενο Wave, που εκθρονίζει το Innova!

ο Crypton 135 πήρε φωτιά τον Ιούλιο, σημειώνοντας 257 ταξινομήσεις, και διαλύοντας τον ανταγωνισμό. Δεύτερο, το Wave της Honda, που δείχνει ικανό για πολύ καλά νούμερα. Τρίτος στα παπιά, ο πρώην βασιλιάς Innova, που έχασε δύο θέσεις. Στην τέταρτη θέση, και πολύ πίσω σε απόλυτα νούμερα, το έτερο Yamaha, στα 110 κυβικά. Και πέμπτο, κοντά στο Crypton 110, το Daytona Sprinter.

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ ΙΟΥΛΙΟΥ 2012 Θέση

ΜΟΝΤΕΛΟ

Ταξινομήσεις

Yamaha Crypton X 135

257

Honda Wave 110

214

Honda ANF 125 Innova

177

Yamaha Crypton 110

Daytona Sprinter

Daytona Nova

Daytona DY125

Modenas Kriss

Modenas GT 135

10.

Kawasaki ZX-130

ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ – Εμφανής στροφή στα μικρά TOP-10 ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΙΟΥΛΙΟΥ 2012 Θέση

ΜΟΝΤΕΛΟ

Ταξινομήσεις

Suzuki V-Strom 650 ABS

Honda Transalp 700

Suzuki V-Strom 650

SYM Wolf 250i

Honda NC700X

Yamaha TDM 900

Honda CBR 250R & 250R ABS

KTM Duke 200

SYM Wolf 125

10.

Honda CBF125

Το SYM Wolf τα κατάφερε πολύ καλά για τον Ιούλιο, αφού κατέκτησε την 4η θέση στις μοτοσικλέτες.

ο περιμέναμε πολύ καιρό να συμβεί, και τελικά συνέβη τον Ιούλιο του 2012. Ενώ μέχρι σήμερα, στη δεκάδα των μοτοσικλετών είχαμε δίκυκλα με μεσαίους ή μεγάλους κυβισμούς, πλέον στη δεκάδα φιγουράρουν 5 μοτοσικλέτες στα 125-250 κυβικά εκατοστά! Και θα ήταν 6 (πιο πίσω ακολουθεί το Kawasaki Ninja 250R με 8 ταξινομήσεις), αν δεν βρίσκαμε δύο φορές το V-Strom, μία εκ των οποίων υποψιαζόμαστε πως είναι αγορά από την ομάδα ΔΙΑΣ. 21

pcx_150:touring_pilio.qxd

23/8/2012

11:47 ðì

Page 22

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Ναυσικά Βασιλειάδου

Honda PCX 150

Ελβετικό ρολόι! Το PCX εξοπλίζεται με νέας γενιάς κινητήρα eSP, ενώ αποκτά και μεγαλύτερο αδερφό με 150 κ.εκ. Δοκιμάζοντας το PCX 150, μείναμε εντυπωσιασμένοι από την αθόρυβη λειτουργία, την ποιότητα κύλισης, την αυξημένη δύναμη, και την εκπληκτική του οικονομία.

o PCX, χάρη στον οικονομικό του χαρακτήρα, κατάφερε να αναδειχθεί σε ένα από τα πιο δημοφιλή δίκυκλα στην Ευρώπη μέσα σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα. Και για το 2011, το μοντέλο της Honda σκαρφάλωσε στην πρώτη θέση των πωλήσεων, στην ευρωπαϊκή αγορά, με περισσότερες από 23.000 μονάδες. Βέβαια, ο οικονομικός χαρακτήρας ενός μοντέλου δεν είναι από μόνος του αρκετός για να δικαιολογήσει αυτή την επιτυχία. Η μοντέρνα σχεδίαση, οι μικρές διαστάσεις, η φιλικότατη συμπεριφορά και η υψηλή ποιότητα κατασκευής που χαρακτηρίζουν το PCX έπαιξαν επίσης τον ρόλο τους. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να ξεχνάμε και τις τεχνολο22

γικές λύσεις που χρησιμοποιήθηκαν στο μικρό αλλά θαυματουργό scooter, όπως το σύστημα Idle Stop και τη μίζα ACG. Οι λύσεις αυτές εκτιμήθηκαν ιδιαιτέρως από το ευαίσθητο στα θέματα της κατανάλωσης, της τεχνολογίας και της σχέσης ποιότητας/τιμής ευρωπαϊκό κοινό. Η Honda παρακινούμενη από τη μεγάλη ανταπόκριση του κοινού, δεν έμεινε με σταυρωμένα τα χέρια και βελτίωσε το PCX σε σημεία που είναι ήδη πολύ ισχυρό. Πήρε σαν βάση το υπάρχον μοτέρ και εξέλιξε δύο νέους, βελτιωμένους κινητήρες, στα 125 & 150 κυβικά, με τους οποίους και εξόπλισε τα νέα PCX.

Τιμή: 2.7 90 ευρώ

Χρώματ α: Κόκκιν μαύρο ο, λευκό,

Απίστευτος κινητήρας, οικονομία, ποιότητα, κράτημα, φρένα Μικρή τελική, μικροί τροχοί θέλουν προσοχή στις λακκούβες

Αισθητική/Ποιότητα: Αυτό που αγαπήσαμε Στον τομέα της αισθητικής, το PCX δεν αλλάζει, στο ελάχιστο. Μόνο που πλέον αποκτά και αυτοκόλλητο με τον κυβισμό του, δίπλα στο λογότυπο PCX. Η αισθητική του είναι ελαφρώς φουτουριστική, μοδάτη και παιχνιδιάρικη, με το «γυμνό» τιμόνι να κλέβει την παράσταση. Λιτό, χωρίς επιτηδευμένα σχέδια και λεπτομέρειες, είναι όμορφο, με γραμμές που ρέουν, και ξεχωρίζει εύκολα από τα υπόλοιπα scooter. Διαθέτει μια μικρή, φιμέ ζελατίνα, μονόχρωμο βάψιμο, που σπάει από μαύρες λεπτομέρειες, και εντυπωσιακά εμπρόσθια φωτιστικά σώματα,

Όμορφο, γυαλιστερό, και χτυπητό στο κόκκινο χρώμα, το PCX 150 θα κάνει πολλά κεφάλια να γυρίσουν να σας κοιτάξουν.

pcx_150:touring_pilio.qxd

23/8/2012

με διπλούς προβολείς, και ενσωματωμένα φλας. Ενδιαφέρον παρουσιάζει το τελείωμα της ουράς του PCX, καθώς χωρίζεται στα δύο,

11:57 ðì

Page 23

ώστε να σχηματίσει δυο χρηστικές χειρολαβές για το συνεπιβάτη. Μνεία πρέπει να γίνει στον όμορφο φωτισμό των οργάνων. Η ποιότητα

τώρα, είναι στα υψηλότατα επίπεδα που μας έχει συνηθίσει η Honda, τόσο στο θέμα της συναρμογής, όσο και στο φινίρισμα πλαστικών και με-

ταλλικών μερών. Τίποτα δεν τρίζει, τίποτα δεν θα χαλαρώσει, τίποτα δεν θα ενοχλήσει τα μάτια και τα αυτιά του αναβάτη.

με τη σέλα του αναβάτη, μόνο οι ψηλοί, ή σχετικά μεγαλόσωμοι αναβάτες δε θα βολευτούν πάνω της. Η σέλα τώρα, ανοίγει με ένα κουμπί, και από κάτω της θα χωρέσει ένα full-face κράνος, και αρκετά ακόμα μικροπράγματα. Ο χώρος μάλιστα είναι φωτιζόμενος. Τους χώρους συμπληρώνει ένα μικρό ντουλαπάκι στην ποδιά. Αν θέλετε περισσότερους χώρους, στο πίσω μέρος θα μπει ένα topcase που θα δώσει τη λύση. Η

Honda έχει μάλιστα ένα δικό της στον κατάλογο των επίσημων αξεσουάρ, με χωρητικότητα 26 λίτρων. Τα όργανα τώρα είναι λιτά μεν, αλλά πολύ όμορφα και καλοσχεδιασμένα δε. Διαθέτουν αναλογικές ενδείξεις κοντέρ, ψηφιακή οθόνη με ενδείξεις στάθμης καυσίμου, ολικού και μερικού χιλιομετρητή, λυχνία για τη λειτουργία του Idle-Stop, και λυχνίες για φλας, μεγάλη σκάλα φώτων, ψεκασμό και θερμοκρασία.

Εργονομία/Χώροι: Απίστευτα φιλικό Ο αναβάτης κάθεται αρκετά όρθιος στη μεγάλη σέλα του PCX (που μάλιστα του υποστηρίζει και τη μέση), με χέρια και πόδια να πέφτουν σε χειριστήρια και μαρσπιέ με φυσικές γωνίες, που δεν κουράζουν. Πρόβλημα ίσως συναντήσουν μόνο οι πολύ ψηλοί αναβάτες. Η ζελατίνα είναι μεν όμορφη, χωρίς όμως να προστατεύει ιδιαίτερα, αν και η μικρή τελική των scooter της κατηγορίας δεν απαιτεί προστασία από τα και-

ρικά στοιχεία. Οι καθρέπτες προσφέρουν καλό οπτικό πεδίο, αυξάνοντας την αίσθηση ασφάλειας του αναβάτη. Η αίσθηση ασφάλειας όμως σκαρφαλώνει στο μέγιστο, χάρη στο ιδιαίτερα χαμηλό ύψος σέλας, στα 760 χιλιοστά. Μαζί με το μικρό βάρος των 129 κιλών (γεμάτο με υγρά), κάνουν το PCX απίστευτα φιλικό για όλα τα αναστήματα. Η σέλα του συνεπιβάτη μπορεί να δείχνει μικρή, όμως είναι αρκετά βολική, ενώ όπως και

!!!

5 5

6 6

Θα μπορούσε να είναι έκθεμα gallery μόδας, αφού τo design του είναι σύγχρονο, με όμορφες γραμμές, και με καμπύλες που ρέουν. 1. Όμορφη, καλοσχεδιασμένη και άνετη για δύο άτομα η σέλα του PCX. Ο αναβάτης διαθέτει και στήριγμα για τη μέση, ενώ ο συνεπιβάτης έχει χειρολαβές. 2. Ο κεντρικός διακόπτης διαθέτει έξυπνο αντικλεπτικό σύστημα, αφού κλείνει και ανοίγει με το πίσω μέρος του κλειδιού. Δίπλα του, ένα κουμπί ανοίγει τη σέλα και το κάλυμμα της τάπας βενζίνης. 3. Τα όργανα διαθέτουν όμορφο design, με το αναλογικών ενδείξεων κοντέρ τοποθετημένο στη μέση. Δίπλα του θα βρείτε μια μικρή ψηφιακή οθόνη, και ολόγυρα τοποθετημένες τις λυχνίες. 4. Το PCX μπορεί να έχει ταμπούρο πίσω, όμως διαθέτει δισκόφρενο μπροστά, και σύστημα συνδυασμένης πέδησης, που αυξάνει την ασφάλεια, και μειώνει τις αποστάσεις φρεναρίσματος. 5. Από ένα κουμπί δίπλα στον κεντρικό διακόπτη, ανοίγει το κάλυμμα της τάπας του ρεζερβουάρ, που βρίσκεται ανάμεσα στα πόδια του αναβάτη. Έτσι δεν χρειάζεται να κατεβείτε από το scooter. 6. Απίστευτα ήσυχο τελικό εξάτμισης, που θα σας κάνει να αναρωτιέστε για το αν ο κινητήρας βρίσκεται πράγματι σε λειτουργία. Άνετα τα διπλά αμορτισέρ, που όμως δεν διαθέτουν ρυθμίσεις.

pcx_150:touring_pilio.qxd

23/8/2012

12:03 ìì

Page 24

Honda PCX 150

Κινητήρας: Τεχνολογικό διαμάντι Εδώ είμαστε. Ο κινητήρας με το προσωνύμιο eSP (enhanced Smart Power -ενισχυμένη έξυπνη δύναμη) ανήκει σε μία νέα γενιά μοτέρ, με κύριο χαρακτηριστικό τις άριστες περιβαλλοντικές επιδόσεις και τη μέγιστη οικονομία καυσίμου, χαρακτηριστικά που θα επιτυγχάνονται με τη χρήση υψηλής τεχνολογίας και συστημάτων, όπως το ACG. Όπως όλα δείχνουν, αυτά τα δύο νέα μοτέρ δεν είναι παρά μόνο η αρχή και αργά ή γρήγορα τα αρχικά eSP αναμένεται να κοσμήσουν και άλλα μοντέλα της. Οι μειωμένες τριβές και τα ελαφρύτερα

κινούμενα μηχανικά μέρη ήταν οι κύριοι τομείς πάνω στους οποίους εστίασε η Honda την προσοχή της. Αποτέλεσμα, ένας κινητήρας ισχυρότερος, οικονομικότερος ακόμη πιο αξιόπιστος αλλά και πιο ήσυχος σε σχέση με το υπάρχον μοτέρ που κινεί το PCX. Ξεκινώντας να πούμε πως η τροφοδοσία εξακολουθεί να πραγματοποιείται από το γνωστό σύστημα ψεκασμού PGM-Fi της Honda, με σώμα διαμέτρου 28 χλστ., ενώ, τόσο η μίζα ACG, που παίζει και το ρόλο του δυναμό, όσο φυσικά και το Idle Stop, υπάρχουν φυσικά και εδώ. Από εκεί και πέρα όμως, υπάρχουν σημαντικές διαφορές.

Διαφορές κινητήρα eSP Ο θάλαμος καύσης έχει γίνει πιο αποδοτικός καθώς διαθέτει βελτιωμένη εισαγωγή που βοηθά στην καλύτερη καύση του μίγματος, αλλά και νέο χιτώνιο που απάγει ταχύτερα τη θερμότητα. Ανασχεδιασμένο είναι και το προφίλ του εκκεντροφόρου, ενώ νέα είναι τα ελατήρια των βαλβίδων. Ο κύλινδρος δεν βρίσκεται πλέον σε ευθεία γραμμή με τον άξονα του στροφάλου, αφού η Honda διαπίστωσε ότι έτσι μειώνεται η τριβή ανάμεσα στο πιστόνι και τον κύλινδρο, ενώ το πιστόνι είναι νέο και ελαφρύτερο από το προηγούμενο. Για τη μείωση των τριβών τοποθετήθηκαν βελονοειδή ρουλεμάν στα κοκοράκια των βαλβίδων, ενώ για τον ίδιο σκοπό τα ρουλεμάν στη μετάδοση έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για το PCX και μειώνουν τις τριβές στη συγκεκριμένη περιοχή κατά 20%. Σημαντικά βελτιωμένο παρουσιάζεται και το σύστημα ψύξης το οποίο είναι ενσωματωμένο στον κινητήρα, όπως και στο PCX, με τις ψήκτρες του ψυγείου να είναι 1,5 φορές πιο αποδοτικές στην απαγωγή θερμότητας σε σχέση με το προηγούμενο. Μικρότερο και ελαφρύτερο είναι και το βεντιλατέρ το οποίο μειώνει τις τριβές κατά 30%. Βελτιώσεις σε σχέση με τον κινητήρα του PCX βλέπουμε και στο CVT κιβώτιο με νέας σχεδίασης ιμάντα. Νέα είναι και η πιο ήσυχη φτερωτή που ψύχει καλύτερα τη μετάδοση και μειώνει παράλληλα την ανεπιθύμητη περιδίνηση του αέρα που μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ισχύος. Η ισχύς στον πίσω τροχό φτάνει μέσω τριών ελικοειδών γραναζιών τα οποία λιπαίνονται πιο αποδοτικά μειώνοντας έτσι τις τριβές ακόμη περισσότερο. Ο νέος κινητήρας eSP προσφέρει ακόμα μικρότερες τριβές, ανεβάζει μικρότερη θερμοκρασία, και έχει καλύτερη απόδοση.

Αναρτήσεις/Πλαίσιο/Φρένα: Άνεση και ευελιξία Μπροστά βρίσκουμε ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι 31 διαμέτρου χιλιοστών, με διαδρομή 100 χιλιοστών. Πίσω, το πακέτο συμπληρώνεται με δύο αμορτισέρ, διαδρομής 75 χιλιοστών. Οι αναρτήσεις δε διαθέτουν ρυθμίσεις, είναι χαμηλού κόστους, αλλά… υψηλών επιδόσεων. Δεν κοπανάνε, προσφέρουν άνεση, και συμπληρώνουν με τον καλύτερο τρόπο την άριστη ποιότητα κύλισης του PCX. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο, με μικρό μεταξόνιο 1.305 χιλιο-

στών, που μαζί με τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της γεωμετρίας δίνουν ένα άψογο αποτέλεσμα σταθερότητας και παροιμιώδους ευελιξίας στο scooter της Honda. Η ακτίνα στροφής είναι πολύ μικρή, μόλις 1,98 μέτρα, που σημαίνει πως το PCX ελίσσεται σα δαίμονας, μη γνωρίζοντας φυσικούς… εχθρούς ή εμπόδια στο κέντρο της πόλης. Οι τροχοί των 14 ιντσών προσφέρουν μεγαλύτερη άνεση από τροχούς 12 ιντσών, ενώ ταυτόχρονα περηφανεύονται για μεγαλύτερη ευελιξία από τροχούς 16 ιντσών. Στον τομέα της πέδησης, μπροστά βρίσκουμε ένα δισκόφρενο 220 χιλιοστών, που συνεργάζεται αρμονικά με ένα ταμπούρο 130 χιλιοστών πίσω. Το PCX διαθέτει ένα άριστο σύστημα συνδυασμένων φρένων, για ακόμα καλύτερο φρενάρισμα.

Οι αναρτήσεις δε διαθέτουν ρυθμίσεις, είναι χαμηλού κόστους, αλλά… υψηλών επιδόσεων.

pcx_150:touring_pilio.qxd

23/8/2012

12:05 ìì

Page 25

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Στο δρόμο: Αριστεύει παντού Η μίζα ACG θα σε κάνει να αισθάνεσαι υπέροχα, κάθε φορά που βάζεις μπροστά το PCX! Πιέζεις την αριστερή μανέτα, και την ίδια στιγμή πατάς το κουμπί της μίζας. Και ο κινητήρας έρχεται στη ζωή χωρίς δευτερόλεπτο καθυστέρησης, χωρίς ενοχλητικούς ήχους παρατεταμένων μιζιών, χωρίς προσπάθεια, χωρίς ήχο, απλά, και σχεδόν μαγικά. Μερικές φορές το έσβηνα πάλι, για να το ξαναβάλω μπροστά, και να αισθανθώ για μια ακόμη φορά την πρόοδο, την τεχνολογία, και την υποδειγματική εφαρμογή της σε ένα… «ταπεινό» scooter. Μεγαλείο! Το γκάζι ανοίγει, και το PCX ορμάει μπροστά με χορταστική επιτάχυνση, και με εκείνη την απίστευτη ποιότητα κύλισης που μας είχε συνηθίσει και το προηγούμενο μοντέλο, αλλά… βελτιωμένη. Οι μειώσεις που κατάφερε να επιτύχει στις τριβές

του κινητήρα eSP η μαμά Honda, δημιουργούν ένα κινητήριο σύνολο που δουλεύει σαν ελβετικό ρολόι, με πειστικότητα, με ανύπαρκτους κραδασμούς και χωρίς θόρυβο. Στο δρόμο, το PCX γρήγορα θα φτάσει την τελική του, που ένας κόφτης περιορίζει στα 116χλμ/ώρα. Το αξιοπερίεργο είναι πως σε μεγάλες κατηφόρες, η αδράνεια του scooter υπερνικά τον κόφτη, ο οποίος επεμβαίνει ξανά, και τελεσίδικα αυτή τη φορά στα 120χλμ/ώρα. Πλαίσιο και αναρτήσεις δίνουν καλό κράτημα στο PCX, και σταθερότητα ακόμα και στην τελική του. Όμως εκεί που εντυπωσιάζει το scooter της Honda είναι στο μποτιλιάρισμα, όπου η απαράμιλλη ευελιξία, η αμεσότητα στις επιταχύνσεις, και η μικρή ακτίνα στροφής, του χαρίζουν τον τίτλο του βασιλιά του αστικού κέντρου. Τα

φρένα δεν θα τρομάξουν τον αρχάριο, ενώ διαθέτουν πολύ καλή αίσθηση και όση δύναμη χρειάζεται για την ασφάλεια σας. Κι όσον αφορά στην οικονομία; Το PCX δίνει τα ρέστα του. Η δοκιμή έγινε με το γκάζι στο τέρμα, και χωρίς να καταφέρουμε να δώσουμε πολλές ευκαιρίες στο Idle Stop να δείξει τι αξίζει. Ακόμα κι έτσι, το PCX 150 έκαψε μόλις 2,9lt/100χλμ.! Στα φανάρια όλοι με κοιτούσαν, καθώς το κόκκινο scooter έφευγε πρώτο σε κάθε πράσινο, ενώ την εβδομάδα που το είχα για δοκιμή, μου έλυσε τα χέρια. Όλες οι δουλειές, τα ψώνια, οι βόλτες, οι διαδρομές, έγιναν παιχνίδι στη σέλα του, και άρχισα να ευχαριστώ τους Θεούς που δεν έχω ένα τέτοιο scooter για προσωπικό όχημα, γιατί μάλλον θα σταματούσα να χρησιμοποιώ τα… πόδια μου.

Κινητήρας

4T, 1Κ, Y/Ψ, 2β

Κυβισμός (κ.εκ.)

153

Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ.)

58x57,9

Συμπίεση (:1)

10,6

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

13,6/8.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,42/5.250

Τροφοδοσία

Ψεκασμός PGM-FI

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ / ρεζ. (λίτρα)

5,9

Κατανάλωση (lt./100χλμ)

2,9 (χωρίς χρήση Idle-Stop)

Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα)

116

Βάρος γεμάτο (kg)

129

Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα Τύπος

Ατσάλινο σωληνωτό

Αναρτήσεις Ε

Συμβατικό πιρούνι 31χλστ.

Διαδρομή (χλστ.)

100

Αναρτήσεις Π

Δύο αμορτισέρ

Διαδρομή

Φρένα Ε (χλστ.)

Δ/220 CBS

Φρένα Π (χλστ.)

Τ/130 CBS

Τροχοί-Ελαστικά Ελαστικό Ε

90/90-14’’

Ελαστικό Π

100/90-14’’

Διαστάσεις Μήκος (χλστ.)

1.915

Πλάτος (χλστ.)

740

Μεταξόνιο (χλστ.)

1.315

Ύψος σέλας (χλστ.)

760

Εξοπλισμός

Συμπέρασμα: Ανεβάζει τον πήχη Το PCX εξελίχθηκε, δέχθηκε νέο, βελτιωμένο κινητήρα, και στην περίπτωση μας, απέκτησε και αδελφάκι στα 150 κυβικά. Με δύο περισσότερους ίππους, ελαφρώς μεγαλύτερη τελική, αλλά και ενισχυμένες μεσαίες στροφές, το PCX 150, κοστίζει μόλις 200 ευρώ περισσότερα από τον μικρό αδελφό των 125 κυβικών εκατοστών. Ο κινητήρας eSP είναι με διαφορά ο πιο

εξελιγμένος κινητήρας που φοράει scooter αυτή τη στιγμή, δεν καίει σχεδόν τίποτα, ενώ είναι φορτωμένος με τεχνολογία, τεχνολογία που δεν είναι εκεί για εντυπωσιασμό, αλλά για θέματα ουσίας. Αν το PCX 125 έκανε τόσο καλές πωλήσεις, τότε αναμένουμε μεγάλα πράγματα από το 150, όπως και συνέχιση του έπους του 125, αμφότερα πλέον με τη δύναμη του eSP.

Ο διακόπτης που κάνει τη διαφορά. Από το δεξί γκριπ μπορείτε να ενεργοποιήσετε το Idle Stop, για κίνηση στην πόλη.

ABS

Μίζα

Μανιβέλα

Στροφόμετρο

Κοντέρ

Ένδειξη θερμοκρασίας

Ένδειξη βενζίνης

Μερικός χιλιομετρητής

Φέρινγκ

Ρυθμιζόμενες μανέτες

Κεντρικό σταντ

Πλάγιο σταντ

Σχάρα

Ρυθμιζόμενη εμπρόσθια ανάρτηση

Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση

sym gts_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

11:37 ðì

Page 26

Κείμενο: Θωμάς Παπαδημητρόπουλος Φωτογραφίες: Ναυσικά Βασιλειάδου

SYM GTS 300i

Κάθε… σεζόν και καλύτερο!

Τιμή: 4.2 95ευρώ

Χρώματ α: Λε γκρι, μαυκό, ασημί, ύρο

Εξοπλισμός, άνεση, οδική συμπεριφορά

Στροβιλισμοί στο κόκπιτ

Αν παρομοιάσουμε το GTS της SYM με τηλεοπτική σειρά, δε μπορούμε παρά να παραδεχτούμε ότι έχει καταφέρει κάτι σπάνιο: να είναι καλύτερο σε κάθε σεζόν, βελτιωμένο και με νέα στοιχεία που δε σε αφήνουν να αλλάξεις… κανάλι!

αρχή έγινε πριν από μερικά χρόνια, όταν πρωτογνωρίσαμε τα βασικά χαρακτηριστικά του GTS και ξεκινήσαμε να το παρακολουθούμε με ενδιαφέρον. Από τότε, η μία σεζόν διαδέχθηκε την άλλη. Ωστόσο, τα βασικά χαρακτηριστικά της σειράς, αυτά που αγάπησαν όσοι την παρακολουθούσαν, έμειναν αναλλοίωτα: άνε26

ση, πρακτικότητα, οικονομία και καλή οδική συμπεριφορά. Παράλληλα, ενισχύθηκαν ακόμη περισσότερο, με νέες εκδόσεις, όπως αυτή των 300 κ.εκ. (GTS 300 Evo), φέρνοντας έτσι νέους οπαδούς. Και φτάνουμε στην παρούσα σεζόν, η οποία μοιάζει να είναι η καλύτερη μέχρι τώρα! Οι υπεύθυνοι της SYM δεν αρκέστηκαν αυτή τη

φορά σε μικροβελτιώσεις, αλλά προχώρησαν σε εκτενείς αλλαγές. Νέος κινητήρας και πλαίσιο, επανασχεδιασμένη αισθητική και πολλά νέα στοιχεία, που, όμως, δεν αλλοίωσαν το χαρακτήρα της σειράς – απλά τον ενίσχυσαν ακόμη περισσότερο! Έχουμε, φτάσει, λοιπόν, στο σημείο να μιλάμε για την καλύτερη σεζόν της σειράς GTS,

μια σεζόν που σκοπεύει να προσφέρει ακόμη περισσότερες συγκινήσεις στους οπαδούς της. Καλύτερη οδική συμπεριφορά, μεγαλύτερες επιδόσεις, αυξημένη εργονομία και άνεση, αλλά και νέα στοιχεία, ικανά να κολλήσουν το μικρόβιο GTS ακόμη και σε αυτούς που έχουν εντελώς διαφορετικά γούστα.

sym gts_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

11:40 ðì

Τα νέα στοιχεία του GTS 300i

7 10 12 3

Page 27

1.Νέα αισθητική 2. Νέος, ισχυρότερος κινητήρας F4 3. Νέο ενισχυμένο πλαίσιο 4. Ο μπροστινός τροχός έχει διάμετρο 14 και όχι 13 ίντσες 5. Ο πίνακας οργάνων είναι επανασχεδιασμένος 6. Το μεταξόνιο αυξήθηκε στα 1.535 χλστ. 7. Νέα φωτιστικά σώματα και φλας 8. Σύστημα αυτόματης ενεργοποίησης φώτων, με αισθητήρα 9. Νέα φρένα, με μεγαλύτερους wave δίσκους (260 και 240 χλστ.) 10. Ψηλότερη πίσω ανάρτηση (η διαδρομή της είναι στα 92 αντί των 75 χλστ.) 11. Ελαφρώς μεγαλύτερο βάρος (192 κιλά) 12. Σύστημα αεραγωγών που ζεσταίνει τα πόδια το χειμώνα

Αισθητική: Η πολυτέλεια πρέπει να φαίνεται Μεταξύ μας, τι να το κάνεις ένα πολυτελές scooter, αν μόνο εσύ μπορείς να εκτιμήσεις την αξία του; Για αυτό το λόγο, οι υπεύθυνοι της SYM φρόντισαν το GTS όχι μόνο να είναι, αλλά και να φαίνεται πολυτελές. Μεγάλο ρόλο σε αυτό παίζουν τα καλοσχεδιασμένα πλαστικά του. Η μάσκα είναι επιβλητική και η επιφάνειά της μοιράζεται ανάμεσα σε έντονες ακμές και πιο γλυκές καμπύλες. Οι προβολείς, σαν δυο τεράστια και θυμωμένα μάτια (έχουν ακόμη και δυο LED… φρύδια!), επικρατούν στο παιχνίδι των εντυπώσεων στην περιοχή της μάσκας. Πιο πάνω, τα βλέμματα θα τραβήξει η μεγάλη ζελατίνα, καθώς και οι τεράστιοι καθρέφτες που μοιάζουν να σχεδιάστηκαν για αυτοκίνητο.

Συνολικά, πρόκειται για ένα πολυτελούς σχεδιασμού scooter, με έντονες γωνίες και στοιχεία που θυμίζουν αυτοκίνητο στην αισθητική του.

Καθώς η ματιά του παρατηρητή περιπλανάται προς τα πίσω, οι καμπύλες αρχίζουν να εκλείπουν και το scooter κατακλύζεται από αιχμηρές γωνίες. Με αυτό τον τρόπο, το πιο ογκώδες κομμάτι του GTS διατηρεί μια επιθετικότητα. Το ίδιο συμβαίνει και στην ελαφρώς ανασηκωμένη ουρά, η οποία καταλήγει σε ένα αιχμηρό φανάρι. Σε όλα τα παραπάνω δεν έχω συμπεριλάβει τις λεπτομέρειες αυτές που κάνουν τη διαφορά, όπως τον πανέμορφο πίνακα οργάνων. Αυτός είναι στο μεγαλύτερο κομμάτι του αναλογικός, αλλά μια μικρή ψηφιακή οθόνη διαθέτει τις ενδείξεις των χιλιομετρητών, του ρολογιού και άλλων πληροφοριών.

Οι προβολείς του είναι ιδιαίτερα επιθετικοί. Επιπλέον, διαθέτουν «φρύδια» με LED, αλλά και αισθητήρα.

Όσο η σιλουέτα του scooter μεγαλώνει προς τα πίσω, τόσο οι γωνίες είναι πιο έντονες. Πανέμορφο είναι το πίσω φωτιστικό σώμα.

Άνεση / Χώροι: Πλουσιοπάροχο! Οι δύο αυτοί τομείς αποτελούν την πεμπτουσία του νέου GTS 300i. Ως κάθε GT scooter που σέβεται τον εαυτό του, το μοντέλο της SYM σκοπεύει να καλομάθει αναβάτη και συνεπιβάτη με τις ανέσεις που προσφέρει. Η σέλα μπορεί να χαρακτηριστεί με τρεις τρόπους: μεγάλη, χαμηλή και, φυσικά, άνετη. Οι διαστάσεις της επιτρέπουν σε δύο άτομα να καθίσουν πάνω της, χωρίς να στριμωχτούν. Και οι δύο αναβάτες, μάλιστα, μπορούν να στηρίξουν τη μέση τους. Επιπλέον, ο αναβάτης θα εκτιμήσει το χαμηλό της ύψος (στα 760 χλστ.), ειδικά αν δεν είναι ιδιαίτερα ψηλός. Χάρη στο ύψος της τα πόδια μπορούν να πατήσουν με σιγουριά στην άσφαλτο και οι επιτόπιοι ελιγμοί να γίνουν με μεγάλη ευκολία. Κατά την οδήγηση, ο αναβάτης μπορεί να βολέψει τα πόδια του στην ευρύχωρη ποδιά, σε δύο σημεία. Το GTS έχει και κεκλιμένο επίπεδο στο μπροστινό μέρος της ποδιάς, το οποίο, όμως, σε αναγκάζει να λυγίσεις τα γόνατα λίγο περισσότερο απ’ότι θα θέλαμε. Οι χώροι, από την άλλη, θα χαρακτηριστούν αμέσως άφθονοι. Κάτω από τη σέλα (η οποία διαθέτει και αμορτισέρ, ώστε να μένει ανοιχτή) θα τοποθετηθούν δύο κράνη (ένα jet κι ένα full face) και κάποια μικροπράγματα. Κάποια άλλα μικροπράγματα μπορούν να τοποθετηθούν και στο ντουλαπάκι της ποδιάς (το οποίο, όμως, δεν κλειδώνει), εκεί που βρίσκεται και η έξοδος ρεύματος, για φόρτιση συσκευών, και μια θύρα USB.

Κάτω από τη σέλα θα χωρέσει ένα jet κι ένα full face κράνος. Επιπλέον, διαθέτει αμορτισέρ στήριξης για να παραμένει ανοιχτή.

sym gts_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

11:42 ðì

Page 28

SYM GTS 300i

Φρένα: Συνδυασμός ασφαλείας Ανάμεσα στα στοιχεία που διαφοροποιούν το νέο GTS από το προηγούμενο και το καθιστούν καλύτερο, είναι και το σύστημα πέδησης. Στο μπροστινό φρένο συναντάμε wave δίσκο διαμέτρου 260 χλστ. και τετραπίστονες αντικριστές δαγκάνες. Πίσω, ο επίσης wave δίσκος έχει διάμετρο 240 χλστ.. Επιπλέον, οι υπεύθυνοι αποφάσισαν να δώσουν αυτό το κάτι παραπάνω στον τομέα της ασφάλειας, τοποθετώντας στο σύστημα πέδησης σωληνάκια υψηλής πίεσης, αλλά και σύστημα συνδυασμένης. Χάρη σε όλα τα παραπάνω, το GTS έχει τα φρένα που αξίζουν σε ένα μεγαλόσωμο, ισχυρό και πολυτελές scooter. Το μπροστινό φρένο είναι άμεσο και δυνατό, ενώ το πίσω είναι κάτι παραπάνω από αποτελεσματικό. Χάρη στη συνδυασμένη πέδηση, με

το τράβηγμα μόνο της αριστερής μανέτας, η επιβράδυνση θα γίνει άμεσα, ενώ η δεξιά θα προσφέρει αυτό το κάτι παραπάνω. Προσοχή, όμως! Σε φρενάρισμα πανικού, αν πιέσετε περισσότερο το μπροστινό, αυτό μπορεί να μπλοκάρει εύκολα. Μπροστά συναντάμε ένα δίσκο 260 χλστ., τετραπίστονες αντικριστές δαγκάνες και σωληνάκια υψηλής πίεσης.

Κινητήρας: Ισχυρότερος και οικονομικότερος Ο νέος κινητήρας του GTS ονομάζεται F4 και είναι σημαντικά ισχυρότερος του προηγούμενου (του μονοκύλινδρου των 264 κ.εκ. που κινεί το GTS 300 Evo). Αναλυτικότερα, ο F4 των 278,3 κ.εκ. αποδίδει ισχύ 29 ίππων στις 8.000 σ.α.λ. και ροπή 2,8 kgm στις 6.500 σ.α.λ., ενώ ο προηγούμενος κινητήρας απέδιδε 24 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 2,5 kgm ροπής στις 5.500 σ.α.λ.. Επιπλέον, αποδεικνύεται και οικονομικότερος του προηγούμενου, καθώς η κατανάλωση που μετρήσαμε δεν ξεπέρασε τα 4 λίτρα ανά 100 χλμ., νούμερο που ανακηρύσσει το GTS

300i ως το οικονομικότερο scooter της κατηγορίας του. Η λειτουργία του, από την άλλη, είναι υποδειγματική. Το μεγάλο στοίχημα για τους μηχανικούς της SYM ήταν να καταφέρνει ο κινητήρας να κινεί το ογκώδες scooter με άνεση, τόσο σε χαμηλές (εντός πόλης) ταχύτητες, όσο και σε μεγάλες (σε ταξιδάκια). Και, όπως φαίνεται, το κατόρθωσαν. Η απαραίτητη ισχύς κάνει την εμφάνισή της από χαμηλά και το βάρος του GTS δεν αποτελεί πρόβλημα, ακόμη και σε μικρές ταχύτητες πόλης. Και συνεχίζει με διάρκεια, ακόμη και κοντά στην τελική του.

Λεπτομερώς OΤο

τελικό της εξάτμισης διαθέτει προστατευτικό για την αποφυγή εγκαυμάτων. OΌταν το scooter είναι ακίνητο και τα φρένα πιεσμένα, οι κραδασμοί στους καθρέφτες είναι ενοχλητικοί. O Κάτω από τη σέλα υπάρχει (όπως και σε άλλα SYM) διακόπτης ασφαλείας, ο οποίος κλείνει το ρεύμα του scooter. OΕπιπλέον, υπάρχει και αμορτισέρ, ώστε η σέλα να μένει ανοιχτή. OΤα μαρσπιέ του συνεπιβάτη ανοίγουν αυτόματα, πιέζοντάς τα ελαφρά. OΙδιαίτερα εύκολα (δεδομένων των κιλών του) θα ανέβει το GTS στο κεντρικό σταντ.

Πλαίσιο / Αναρτήσεις Το πλαίσιο του GTS 300i σχεδιάστηκε σε λευκό χαρτί και είναι ατσάλινο περιμετρικό, ενισχυμένο ώστε να προσφέρει, σύμφωνα με τη SYM, 160% μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία. Χάρη σε αυτό, αλλά και τις πολύ καλές αναρτήσεις, το SYM είναι ιδιαίτερα σταθερό, ειδικά αν λάβουμε υπόψη μας τις διαστάσεις και τις αδυναμίες που δείχνουν σε αυτόν τον τομέα πολλά από τα μοντέλα της κατηγορίας των GT. Το πακέτο των αναρτήσεων, εξίσου καλό κι αυτό στη λειτουργία του, αποτελείται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 37 χλστ. και δύο ψηλά πίσω αμορτισέρ, με διαδρομή 92 χλστ. και δυνατότητα προφόρτισης σε τέσσερις θέσεις. Εκτός από την απαιτούμενη άνεση και σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες, προσφέρουν μεγάλη σταθερότητα και κάτω από πίεση, επιτρέποντας στο GTS να κινηθεί σε πιο σβέλτους ρυθμούς. Η αναμενόμενη, λόγω βάρους και ρυθμίσεων, ενδοτικότητα θα έρθει μετά από αρκετή πίεση, επιτρέποντας στο GTS να κινηθεί σε γρήγορους ρυθμούς, παρά τον όγκο του. 28

Ο κινητήρας F4 είναι ισχυρότερος κατά 5 ίππους, σε σχέση με το προηγούμενο GTS. Η λειτουργία του είναι γεμάτη και οικονομική.

Τι σημαίνει F4; Η SYM ονόμασε τον κινητήρα της F4, όχι για να μπει στο μάτι της MV Agusta (με το ομώνυμο μοντέλο), αλλά για να δηλώσει τα τέσσερα επίθετα που τον χαρακτηρίζουν και που όλα ξεκινούν από το γράμμα «F»: O Fabulous (απίθανος), για τις επιδόσεις του O Faithful (πιστός), για την ποιότητα και την αξιοπιστία του O Fantastic (φανταστικός), για την αύξηση της θερμοδυναμικής απόδοσης κατά 7% O Fascinating (συναρπαστικός), για τη χαμηλότερη θερμοκρασία λαδιού, με την οποία λειτουργεί.

sym gts_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

11:44 ðì

Page 29

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Οδηγώντας : GT για κάθε δουλειά Είναι γεγονός πως η οικονομική κατάσταση της πλειοψηφίας των αναβατών απαιτεί από κάθε μοντέλο να έχει μια κλίση προς το… multitasking. Ένα επιτυχημένο GT scooter για παράδειγμα, θα πρέπει να μπορεί να κινείται με την ίδια σχεδόν επιτυχία, τόσο στο κέντρο της πόλης (όπου ο αναβάτης του θα κινηθεί για τις δουλειές του), όσο και σε μικρά ταξίδια του Σαββατοκύριακου. Και το νέο GTS φαίνεται πως είναι αρκετά επιτυχημένο σε αυτόν τον τομέα. Οι μεγάλες διαστάσεις του θα σε ενοχλήσουν μόνο όταν προσπαθείς να κινηθείς ανάμεσα σε αυτοκίνητα σε συνθήκες κυκλοφοριακού χάους. Αυτοί που θα σου κόψουν πρώτοι το δρόμο είναι οι μεγάλοι καθρέφτες, οι οποίοι βρί-

σκονται στο ύψος αυτών των αυτοκινήτων. Ωστόσο, μπορούν εύκολα να διπλωθούν και – σε μερικά δευτερόλεπτα – να επιστρέψουν στην αρχική τους θέση, χωρίς νέα ρύθμιση. Με εξαίρεση αυτό, όμως, το GTS είναι πολύ καλό μέσα στην κίνηση. Ο κινητήρας δε θα κομπιάσει, ακόμη και σε πολύ χαμηλές ταχύτητες και με δύο άτομα στη σέλα του scooter. Επιπλέον, το πολύ καλό ζύγισμά του θα το διατηρήσει σταθερό και ούτε το δεύτερο άτομο θα αλλάξει σημαντικά τη συμπεριφορά του. Σε συνθήκες περισσότερο… πολιτισμένες, το GTS θα τρέξει και θα κινηθεί με σβελτάδα, παρά τον όγκο και τα κιλά του. Αν ο αναβάτης το πιέσει, θα δει ότι οι αναρτήσεις

Έξω από την πόλη, το GTS παραμένει γεμάτο σε λειτουργία, σταθερό και αρκετά γρήγορο. Ο δείκτης τερματίζει στα 155 χλμ./ώρα.

Κινητήρας

έχουν και κάποια sport γονίδια μέσα τους. Καλά θα κάνει, όμως, να μην ξεχάσει ότι μιλάμε για ένα GT scooter, οπότε δε θα πρέπει να το παρακάνει. Σε γενικές γραμμές, πάντως, το GTS δέχεται χωρίς παράπονο αρκετή πίεση. Έξω από την πόλη, τέλος, θα μπορέσει να ταξιδέψει τον αναβάτη του με άνεση, προστασία και ταχύτητες που μπορούν να αγγίξουν και τα 155 χλμ./ώρα. Στην ευθεία παραμένει υποδειγματικά σταθερό και η προστασία είναι καλή, αν εξαιρέσουμε κάποιους στροβιλισμούς στο κόκπιτ. Επιπλέον, και στις στροφές (ακόμη και με αρκετά χιλιόμετρα) θα παραμείνει σταθερό στη γραμμή του, χωρίς ταλαντώσεις και άλλες ενοχλήσεις.

4T, 1Κ, Υ/Ψ,4Β, 1ΕΕΚ

Κυβισμός (κ.εκ.)

278,3

Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ).

75x63

Συμπίεση (:1)

10,5

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

29,1/8.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,6/6.500

Τροφοδοσία

Ηλ. Ψεκασμός

Χωρητ. Ρεζερβουάρ / ρεζέρβας (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ)

Βάρος (kg, κενό)

192

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

155

Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα Τύπος

Σωληνωτό, ατσάλινο

Αναρτήσεις Ε

Τηλεσκοπικό πιρούνι

Διαδρομή (χιλ.)

Αναρτήσεις Π

Δυο αμορτισέρ, προφόρτιση

Διαδρομή

Φρένα Ε (χιλ.)

Δ /260

Φρένα Π (χιλ.)

Δ /240

Τροχοί-Ελαστικά Ελαστικό Ε

120/70-14

Ελαστικό Π

140/60-13

Διαστάσεις Μήκος

2175

Πλάτος

760

Μεταξόνιο

1535

Ύψος σέλας

760

Εξοπλισμός

Συμπέρασμα: Η καλύτερη σεζόν! Αυτό είναι, λοιπόν, το καλύτερο GTS 300 – τουλάχιστον μέχρι σήμερα. Ένα ευρύχωρο, άνετο και πολυτελές scooter που, παρά τον όγκο του, τα καταφέρνει σε όλες τις συνθήκες. Το νέο GTS 300i διαθέτει την ισχύ, την ευελιξία και την πολύ καλή οδική συμπεριφορά, στοιχεία που δικαιώνουν αυτόν τον τίτλο. Δεν πρόκειται, άλλωστε, για μια βασική αναβάθμιση που απλά βελτίωσε το scooter εκεί που πονούσε περισσότερο. Πρόκειται για μια ριζική μεταμόρφωση που διατήρησε μόνο τη φιλοσοφία και έφερε το scooter σε μια από τις κορυφαίες θέσεις της κατηγορίας. Σταθερό, γρήγορο, ευκίνητο και ασφαλές, το GTS 300i μπορεί να κάνει σχεδόν τα πάντα και να γλυκάνει ακόμη περισσότερο τον αναβάτη του με τον εξοπλισμό του και την ιδιαίτερα χαμηλή του κατανάλωση.

ABS

Μίζα

Μανιβέλα

Στροφόμετρο

Κοντέρ

Ένδειξη θερμοκρασίας

Ένδειξη βενζίνης

Μερικός χιλιομετρητής Φέρινγκ

Ρυθμιζόμενες μανέτες

Κεντρικό σταντ

Πλάγιο σταντ

Σχάρα

Κλειδαριά κράνους

Ρυθμιζόμενη εμπρόσθια ανάρτηση

Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση

AFIEROMA PAPIA:touring_pilio.qxd

22/8/2012

5:15

Παπιά: Iδανικό όχημα για το κέντρο της πόλης

Επιμέλεια: Θωμάς Παπαδημητρόπουλος

Στο φυσικό τους περιβάλλον

Τα παπιά είναι ένα ασυνήθιστο είδος, αφού ζει κατά κύριο λόγο μέσα στην πόλη. Το περιβάλλον τους, δε θυμίζει αυτό άλλων ζωντανών οργανισμών πλην των ανθρώπων, αφού ζουν και αναπτύσσονται καλύτερα ανάμεσα στην άσφαλτο, το τσιμέντο και τη ζέστη!

πιπλέον, περνούν τη ζωή τους κινούμενα σε φρενήρεις ρυθμούς, πηγαίνοντας από το ένα μέρος στο άλλο με ταχύτητα και ευελιξία που άλλα είδη του οικοσυστήματος της πόλης δε μπορούν παρά να ζηλέψουν. Και, ειδικά αυτή την εποχή, έχουν να αντιμετωπίσουν ακόμη πιο αντίξοες συνθήκες, οι οποίες προκύπτουν από τις υψηλές καλοκαιρινές θερμοκρασίες, που κάνουν το κέντρο της πόλης σχεδόν αποπνικτικό. Όπως, όμως, τα βουνά είναι συνηθισμένα στα χιόνια, έτσι και τα παπιά είναι συνηθισμένα στις αντίξοες συνθήκες της κίνησης, της ζέστης και του ανυπόφορου μποτιλιαρίσματος. Δεν πρόκειται να παραπονεθούν και θα βολέψουν τον αναβάτη τους, 30

προσφέροντας πρακτικότητα και οικονομία. Για αυτούς τους λόγους, δεν είναι λίγοι όλοι αυτοί που αποφασίζουν να… υιοθετήσουν ένα παπί και να το χρησιμοποιήσουν στις μετακινήσεις τους στο απαιτητικό κέντρο της πόλης. Η προτίμηση που δείχνει το ελληνικό κοινό στα παπιά οπωσδήποτε δεν είναι τυχαία. Τα παπιά, άλλωστε, διαθέτουν μια πλειάδα θετικών χαρακτηριστικών που τα καθιστούν κατάλληλα για την κίνηση στις σύγχρονες μεγαλουπόλεις. Πρώτα απ’ όλα είναι ευκολοδήγητα. Αυτό σημαίνει ότι, δεν έχουν ιδιαίτερες απαιτήσεις από τους αναβάτες τους, στους τομείς της εμπειρίας ή της σωματικής δύναμης. Είναι κατάλληλα για όλους

και αποτελούν συνήθως το πρώτο βήμα των νεαρών αναβατών στον κόσμο των δύο τροχών. Επιπλέον, προσφέρουν μεγάλη ευκολία, χάρη στην ευελιξία τους. Μέσα στην πόλη, τα παπιά θα χωθούν ανάμεσα σε ακινητοποιημένα αυτοκίνητα, θα χωρέσουν παντού και σπάνια θα βρουν αξεπέραστο εμπόδιο. Πρόκειται για ένα σημαντικό προσόν, ειδικά για όποιον ο χρόνος «μετρά». Επίσης, είναι πρακτικά. Μπορεί να μην έχουν τις επιδόσεις μιας μοτοσικλέτας ή τους χώρους ενός scooter, αλλά μπορούν να κινηθούν γρήγορα μέσα στην πόλη και να φορτωθούν με οτιδήποτε! Τέλος, το σημαντικότερο ίσως χαρακτηριστικό τους, το οποίο αποκτά

ακόμη μεγαλύτερη σημασία στις μέρες μας, είναι η οικονομία που προσφέρουν. Η τιμή ενός παπιού μπορεί να ξεκινά χαμηλότερα και από τα 1.000 ευρώ, ενώ κάθε κάτοχος παπιού (ακόμη και του ακριβότερου), γνωρίζει πως η συντήρησή του και το κόστος κατανάλωσης είναι πολύ μικρά. Συνδυάζοντας όλες αυτές τις αρετές, τα παπιά παραμένουν πάντα αγαπημένα στο ελληνικό κοινό και δικαιώνουν καθημερινά τους ιδιοκτήτες τους για την επιλογή τους. Κι αν έχετε καμιά αμφιβολία για το τελευταίο, δεν έχετε παρά να ρίξετε μια ματιά στους δρόμους μιας πηγμένης από κίνηση μεγαλούπολης. Οι λιγότερο προβληματισμένοι θα οδηγούν ένα παπί.

AFIEROMA PAPIA:touring_pilio.qxd

22/8/2012

5:21

Ταξινομήσεις παπιών α’ εξαμήνου 2012

α παπιά έχουν μεν χάσει την αίγλη των περασμένων ετών, όταν αποτελούσαν τη μεγάλη πλειοψηφία στις ταξινομήσεις νέων δικύκλων, αλλά έχουν στρατοπεδεύσει για τα καλά στη δεύτερη θέση, εξασφαλίζοντας μεγάλη διαφορά από την τρίτη σε σειρά κατηγορία, αυτή των ATV. Συνολικά, λοιπόν, το πρώτο εξάμηνο του 2012 ταξινομήθηκαν 5.016 παπιά. Αυτό είχε ως συνέπεια, η μερίδα της πίτας που τους αναλογεί να κατέχει το 29,97% των συνολικών ταξινομήσεων δικύκλων. Τους λόγους που φέρνουν μονίμως τα παπιά σε κορυφαία θέση στον πίνακα των ταξινομήσεων στην Ελλάδα δε θα τους αναφέρουμε ξανά εδώ. Ήδη πήρατε μια γεύση παραπάνω, ενώ όλες σας οι απορίες μπορούν να λυθούν στις σελίδες που ακολουθούν, εκεί που σας παρουσιάζουμε τα δημοφιλέστερα μοντέλα της κατηγορίας, με όλα τα θετικά τους χαρακτηριστικά και τις λεπτομέρειες που χρειάζεστε.

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ: 1o ΕΞΑΜΗΝΟ 2012

Τα παπιά παραμένουν ιδιαίτερα δημοφιλή, χάρη στο μειωμένο κόστος και τα υψηλά επίπεδα πρακτικότητας που προσφέρουν.

Θέση

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

Scooter

Ταξινομήσεις Ποσοστό (%) 9190

54,90

Παπιά

5016

29,97 3,28

ATV

549

On-Off

465

2,87

Street

445

2,65

125κ.εκ.

399

2,40

Διάφορα / άγνωστα

199

1,20

Custom

143

0,85

Super Motard

101

0,60

10.

Supersport

0,53

11.

Touring

0,31

12.

Enduro

0,29

13.

Micro

0,24

Σύνολο

16736

Τα δημοφιλέστερα παπιά

Το Honda Innova 125 παραμένει όχι μόνο το δημοφιλέστερο παπί, αλλά και το δημοφιλέστερο δίκυκλο στην Ελλάδα, στο πρώτο εξάμηνο του 2012.

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ: 1o ΕΞΑΜΗΝΟ 2012 Θέση

ΜΟΝΤΕΛΟ

Honda ANF 125 Innova

Ταξινομήσεις 809

Yamaha Crypton X 135

805

Yamaha Crypton 110

380

Honda Wave

274

Daytona Sprinter

265

Modenas GT 135

247

Modenas Kriss

246

Daytona Nova

185

Kymco Visa-R 110

161

10.

Kawasaki ZX-130

145

α παπιά, λοιπόν, παραμένουν δημοφιλή και το χρωστάνε κυρίως στα επίπεδα οικονομίας και πρακτικότητας που προσφέρουν, αλλά και σε κάποιους εκπροσώπους της κατηγορίας που μοιάζουν να έχουν το… κοκαλάκι της νυχτερίδας! Κάποια από τα γνωστότερα παπιά της αγοράς παραμένουν και τα πλέον δημοφιλή, στηριζόμενα σε όσα προσφέρουν. Ιδανικό παράδειγμα αυτού είναι το Honda Innova 125, το οποίο αρνείται πεισματικά εδώ και χρόνια να παραχωρήσει την πρώτη θέση του σε οποιονδήποτε άλλο ανταγωνιστή. Χωρίς καμία έκπληξη, λοιπόν, ανακηρύχθηκε και το δημοφιλέστερο παπί (αλλά και δίκυκλο) στην Ελλάδα, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2012. Ακολουθούν δύο συνήθεις ύποπτοι, τα δύο παπιά της Yamaha που μοιράζονται το όνομα Crypton. Το Crypton-X 135 είναι μεγαλύτερο και ισχυρότερο και κερδίζει τον εσωτερικό ανταγωνισμό με το οικονομικότερο 110, με μεγάλη, μάλιστα, διαφορά. Μεγάλο ενδιαφέρον κρύβει η επόμενη θέση (4), στην οποία βρέθηκε με το καλημέρα το νέο παπί της Honda, Wave 110i – κι ας μη συμμετείχε στον «αγώνα» από την αρχή. Οι επόμενες τέσσερεις θέσεις ανήκουν δι-

καιωματικά σε δύο εταιρείες (Modenas και Daytona) που μας έχουν αποδείξει ότι, ξέρουν να κατασκευάζουν πρακτικά, όμορφα και αξιόπιστα παπιά. Τα Daytona Sprinter και Nova και τα Modenas GT 135 και Kriss είναι μόνιμοι θαμώνες της πρώτης δεκάδας των ταξινομήσεων στα παπιά. Η δεκάδα κλείνει με ένα ακόμη σχετικά πρόσφατο παπί, το Visa-R της Kymco, και το γνωστό σε όλους Kawasaki ZX-130, το υπερκυβισμένο παπί-νίντζα της ιαπωνικής εταιρείας.

Καθόλου από τη γοητεία του δεν έχει χάσει και το πιο sport Yamaha Crypton-X 135, το οποίο βρίσκεται στη δεύτερη θέση.

AFIEROMA PAPIA:touring_pilio.qxd

22/8/2012

5:23

Παπιά: Iδανικό όχημα για το κέντρο της πόλης

Daelim Ace 110 Ο άσος της κίνησης Τιμή 1.595 ευρώ

Ο πίνακας οργάνων ανανεώθηκε αισθητικά και διαθέτει και ένδειξη καυσίμου και ταχύτητας.

Η ουρά είναι στενή και έχει sport αισθητική, είναι, όμως, παράλληλα και πρακτική, χάρη στη χειρολαβή.

ο σκληροτράχηλο παπί της Daelim ανανεώθηκε στον αισθητικό και εργονομικό τομέα, ενώ απέκτησε δισκόφρενο στον πίσω τροχό και εγγύηση 4 ετών! Επιπλέον, φέρει φιμέ κρύσταλλο για το εμπρόσθιο φωτιστικό σώμα, βελτιωμένο πίνακα οργάνων με λευκό καντράν (ένδειξη ταχύτητας και στάθμης καυσίμου) και νέα γραφικά στα πλαστικά του. Αλλαγές στον αισθητικό τομέα έχουμε στους καθρέπτες αλλά και στις

χειρολαβές που είναι νέας σχεδίασης βελτιώνοντας έτσι και την εργονομία του Ace. Τέλος, νέας σχεδίασης είναι και οι χυτές ζάντες αλουμινίου που χρησιμοποιούν tubeless ελαστικά. Ο αερόψυκτος κινητήρας του Ace αποδίδει 7,5 ίππους και 0,93 Kgm ροπής στις 7.500 και 5.750 σ.α.λ. αντίστοιχα και συνδυάζεται με 4τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Για τα φρένα έχουν χρησιμοποιηθεί δύο μεγάλοι δίσκοι με το μπροστι-

νό να φέρει διπίστονη δαγκάνα και τον πίσω δαγκάνα μονού εμβόλου.

Περί εκδόσεων… Η Daelim έχει προχωρήσει σε αλλαγές και στην επαγγελματική έκδοση του μοντέλου που ονομάζεται Pro. Αυτή φέρει μεγάλη σχάρα βαρέως τύπου για τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου όγκου και βάρους. Επίσης, στην έκδοση Pro,

η σέλα του συνεπιβάτη είναι… υπαρκτή και αποσπώμενη, ώστε να μη χάνεται και η ικανότητα μεταφοράς συνεπιβάτη. Η τιμή της είναι 1.695 ευρώ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

109

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

7,5/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

0,93/5.750

Βάρος (κιλά)

Δ.Α.

Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

115

Daytona Nova 100 Ακούραστος εργάτης

ε την τιμή του να κυμαίνεται ελάχιστα πάνω από τα 1.000 ευρώ, το Nova 100 αποτελεί ένα από τα πιο προσιτά παπιά της αγοράς. Με 1.095 ευρώ, λοιπόν, μπορεί κάποιος να αποκτήσει έναν ακούραστο «εργάτη πόλης», ο οποίος διακρίνεται για την πρακτικότητά του και για την απροβλημάτιστη λειτουργία του. Το Nova 100 δεν είναι το παπί που θα σας πάρει τα μυαλά με την εμφάνισή του, ούτε αυτό που θα σας συναρπάσει με

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

97,3

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

7,48/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

0,7/6.000

Βάρος (κιλά)

Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

Δ.Α.

τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Ο σκοπός για τον οποίον κατασκευάστηκε είναι να υπηρετεί τον αναβάτη του και σε αυτόν ακριβώς τον τομέα είναι που διαπρέπει το εν λόγω παπί. Μεγάλη και πρακτική σχάρα για εύκολη μεταφορά αντικειμένων και δοκιμασμένες λύσεις σε κινητήρα και περιφερειακά, συνθέτουν ένα σύνολο που δεν θα πει όχι σε οποιαδήποτε δοκιμασία και αν το υποβάλλετε εντός πόλης.

Περί εκδόσεων… Το Daytona Nova 100 διατίθεται και στην έκδοση Business

που έχει μεγάλες μεταφορικές δυνατότητες και απευθύνεται σε επαγγελματίες. Η τιμή του είναι 1.170 ευρώ.

Τιμή 1.095 ευρώ

AFIEROMA PAPIA:touring_pilio.qxd

22/8/2012

5:28

Daytona Sprinter 125 Διαφέρει…

o Sprinter της Daytona είναι αναμφίβολα ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον μοντέλο, τόσο από πλευράς εμφάνισης, όσο και τεχνικών χαρακτηριστικών/εξοπλισμού. Ο κινητήρας του υπερβαίνει τα 100 κ.εκ. (119,7), και στον τομέα της εμφάνισης διαθέτει πολλά στοιχεία που τονώνουν το δυναμισμό του. Έτσι συναντάμε αλουμινένιες εξάμπρατσες ζάντες με διχρωμία, δισκόφρενα μπροστά και πίσω (το μπροστά τύπου «μαργαρίτα», ενώ και τα δύο είναι εξοπλισμένα με σωληνάκια υψηλής πίεσης, παρακαλώ) αλλά και πλήρες πίνακα οργάνων με στροφόμετρο. Το παπί της Daytona διαθέτει επίσης εντυπωσιακή βαφή, ενώ συμ-

Daytona Sprinter 125i Ψεκαστός δρομέας

Τιμή 1.28 5 ευρώ

Τιμή 1.465 ευρώ

πληρωματικά, η «αθλητική» σχεδίαση αποτελεί οπωσδήποτε κίνητρο για να προσελκύσει τους νεαρότερους αναβάτες. Ωστόσο, το Sprinter δεν έχει απωλέσει την πρακτικότητα και την ευκολία που οφείλει να έχει κάθε παπί που σέβεται τον εαυτό του.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

119,7

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

8,5/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

0,8/4.500

Βάρος (κιλά)

Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

Δ.Α.

αράλληλα με το απλό Sprinter, κυκλοφορεί πλέον και η ψεκαστή έκδοση του δημοφιλούς παπιού, ισχυρότερη και οικονομικότερη σε κατανάλωση. Το νέο Sprinter125i διαθέτει νέο ισχυρότερο κινητήρα 125 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 9 ίππους. Επιπλέον, το εξελιγμένο σύστημα ψεκασμού (EFI), του χαρίζει ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα κατανάλωσης, η οποία σύμφωνα με τη Daytona δεν ξεπερνά τα 1.77 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Σχεδιαστικά, το νέο Sprinter 125i διατηρεί την ίδια δυναμική sport εμφάνιση που έχουμε γνωρίσει στη σειρά, με αεροδυναμική καρίνα, spoiler αλουμινίου, μοντέρνες ζάντες κράμα-

τος αλουμινίου και πίνακα οργάνων με στροφόμετρο. Στον τομέα της ασφάλειας, εντυπωσιάζει χάρη στα δισκόφρενα μπρος/πίσω με διπίστονες δαγκάνες, τα σωληνάκια φρένων υψηλής πίεσης και το ενισχυμένο ψαλίδι ανεστραμμένης δοκού.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

125

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

9/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

0,9/5.000

Βάρος (κιλά)

102

Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

Δ.Α.

Daytona DY 125 RS Καμία παραχώρηση!

ο DY 125 RS είναι ένα οικονομικό παπί που δεν έχει αδικηθεί στον τομέα του εξοπλισμού και της ποιότητας. Διαθέτει, άλλωστε, όλα

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

119,7

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

8,5/7.400

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

0,8/4.500

Βάρος (κιλά)

Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

Δ.Α.

τα χαρακτηριστικά που θα πρέπει να προσφέρει οποιοδήποτε παπί σέβεται τον εαυτό του, χωρίς όμως να κάνει παραχωρήσεις σε θέματα εμφάνισης. Φέρει έναν ισχυρό τετράχρονο κινητήρα σύγχρονης τεχνολογίας, με απόδοση 8,5 ίππων και ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση, ενώ το ενισχυμένο πλαίσιο του είναι άκαμπτο προσφέροντας σταθερότητα στην οδήγηση. Τα νέα πλαστικά του έχουν πολύ καλό φινίρι-

Τιμή 1.195 ευρώ σμα και ποιότητα βαφής και οι ζάντες κράματος αλουμινίου καθώς και το εμπρόσθιο δισκόφρενο, χαρίζουν ιδιαίτερη αντοχή και ασφάλεια στην οδήγηση. Τέλος, η πλαστικοποιημένη σχάρα αποσκευών, παρέχεται στον βασικό εξοπλισμό.

Tips Οδήγησε με ρυθμό Μην ανοιγοκλείνεις νευρικά το γκάζι. Επιταχύνοντας στο πρώτο «άνοιγμα» που θα βρεις στην κίνηση, θα αναγκαστείς πολύ σύντομα να φρενάρεις δυνατά μερικά μέτρα μετά, γεγονός που είναι ένα ρίσκο από μόνο του με την ποιότητα των ελληνικών δρόμων (ειδικά στη βροχή). O Υπολόγισε τον αστάθμητο παράγοντα: ο οδηγός που θα πεταχτεί αριστερά για να αλλάξει λωρίδα, O

είναι πιθανότατο να τσακώνεται με τον προϊστάμενό του γιατί έχει αργήσει στη δουλειά και η αντίδρασή του θα είναι πολύ αργή όταν σε δει, αν βεβαίως σε δει… Μην κατεβάζεις συνέχεια και απότομα σχέσεις στο κιβώτιο των ταχυτήτων: ένα απότομο κατέβασμα σε ολισθηρό οδόστρωμα ενδέχεται να μπλοκάρει στιγμιαία τους τροχούς, να γλιστρήσει ο πί-

σω τροχός με αποτέλεσμα να αιφνιδιαστείς. Οδήγησε στρωτά: κράτα μία ταχύτητα, με την οποία νιώθεις ότι ελέγχεις την κατάσταση, όσο το δυνατόν καλύτερα. Άνοιξε «γλυκά» το γκάζι και επίλεξε μία σχέση στο κιβώτιο με την οποία μπορείς να οδηγήσεις μέσα στην κίνηση, χωρίς να χρειάζεται να κάνεις συνεχή ανεβοκατατεβάσματα.

Απόφυγε τα απότομα φρεναρίσματα βλέποντας τι γίνεται μέχρι και πέντε αυτοκίνητα μπροστά σου. Μπορείς να προλάβεις έτσι να δεις αν κάποιος αλλάζει κατεύθυνση ή έχει πάθει κάποια βλάβη και έχει μείνει στη μέση του δρόμου και να μην χρειαστεί να φτάσεις εκεί για να φρενάρεις. Απλά, από μακριά ελέγχεις το γκάζι σου και προχωράς.

AFIEROMA PAPIA:touring_pilio.qxd

22/8/2012

5:29

Παπιά: Iδανικό όχημα για το κέντρο της πόλης

Euromotors SH 150 Μεγαλύτερο κι από μεγάλο

αζί με το Straight 150 της Kymco, το Euromotors SH ανήκει στις κορυφαίες θέσεις της κατηγορίας, όσον αφορά στη χωρητικότητα του κινητήρα. Οπωσδήποτε, λοιπόν, το μεγαλύτερο ατού του SH 150, του παπιού της Euromotors, είναι η χωρητικότητα του μονοκύλινδρου και αερόψυκτου κινητήρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

150

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

Δ.Α.

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

Δ.Α.

Βάρος (κιλά)

Δ.Α.

Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

Δ.Α.

Αν και η εταιρεία δεν αναφέρει επιδόσεις, δεν αμφιβάλλουμε ότι, με 150 κ.εκ. αυτές δε θα είναι διόλου ευκαταφρόνητες για την κατηγορία. Επιπλέον, το SH είναι εξοπλισμένο με δίσκο και στα δύο φρένα του (και όχι έναν απλό δίσκο, αλλά τύπου μαργαρίτα), ενώ και η εμφάνισή του είναι αιχμηρή και μοντέρνα.

Περί εκδόσεων… Το SH της Euromotors κυκλοφορεί και στα 125 κ.εκ., στην τιμή των 1.090 ευρώ.

Τιμή 1.390 ευρώ

Honda Innova 125i Ο ηγέτης της κατηγορίας

πρακτικότητα, η οικονομία, η ποιότητα κατασκευής, αλλά και η συνολική του συμπεριφορά που μοιάζει κομμένη και ραμμένη στα μέτρα της καθημερινής μετακίνησης, φέρνουν το Innova στην κορυφή των ταξινομήσεων. Τo Innova διαθέτει όλα εκείνα τα προσόντα που πρέπει να έχει ένα παπί και τα εμπλουτίζει με δικά του στοιχεία, όπως είναι τα μεγαλύτερα επίπεδα πρακτικότητας, η σύγχρονη αλλά όχι κραυγαλέα εμφάνιση, και η αξιοπιστία. Τα καταφέρνει άριστα, με αυτόν τον τρόπο, στο τρίπτυχο πρακτικότητα – οικονομία – εμφάνιση. Ο κινητήρας του Innova διαθέτει σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού, προκειμένου να πληροί τις προδια-

γραφές Euro 3 και αποδίδει 9,2 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 1 kgm ροπής στις 3.000 σ.α.λ.. Η λειτουργία του είναι ελαστική και απόλυτα γραμμική, χωρίς τρύπες ή ξεσπάσματα στην απόδοσή της. Έτσι, θα χρησιμεύσει ως «δάσκαλος» σε κάθε άπειρο αναβάτη και θα βολέψει τον πιο έμπειρο στις μετακινήσεις του στην πόλη. Το κιβώτιο είναι αθόρυβο, μαλακό και οι σχέσεις είναι σχετικά μακριές, ώστε να μη συμπεριφέρεται νευρικά. Την ίδια φιλική προσέγγιση ακολουθεί και ο περιφερειακός εξοπλισμός. Σαν σύνολο, τα φρένα είναι ικανά να επιβραδύνουν και να ακινητοποιήσουν το ελαφρύ παπί, χωρίς να κινδυνεύσει ή να τρομάξει ο αναβάτης. Οι αναρτήσεις, από την άλλη, εί-

ναι άνετες και πληροφορούν για κάθε ανωμαλία, χωρίς, όμως, να κοπανάνε στους ελληνικούς δρόμους. Η άνεση πάνω στο Innova ενισχύεται και από τη σωστή σέλα και την εργονομική θέση οδήγησης. Όλα τα παραπάνω έχουν ως αποτέλεσμα ένα παπί που θα προσφέρει πολλά στον αναβάτη του. Εκτός από το να παίζει τον αυτονόητο ρόλο του να μεταφέρει τον αναβάτη του από το ένα σημείο στο άλλο, το Innova συγκεντρώνει πάνω του όλα τα θετικά στοιχεία ενός καλού και αξιόπιστου παπιού. Χωράει να περάσει από παντού, διαθέτει μεγάλο κόψιμο τιμονιού, είναι για ψηλούς ή μη αναβάτες, ασφαλές και συμπεριφέρεται όπως ακριβώς θα περίμενες.

Το Innova 125i διαθέτει και έναν μικρό χώρο κάτω από τη σέλα, ο οποίος χρησιμεύει για τοποθέτηση μικροπραγμάτων.

Ο ελαστικός κινητήρας αποτελεί ένα από τα καλύτερα στοιχεία του Innova.

Τα φρένα ακολουθούν τη φιλικότητα του συνόλου, αλλά δεν υπολείπονται σε δύναμη.

Τιμή 2.195 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

124,8

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

9,2/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1/3.000

Βάρος (κιλά) Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

100,4 115

AFIEROMA PAPIA:touring_pilio.qxd

22/8/2012

5:31

Honda Wave 110i Νέο σχέδιο οικονομίας Τιμή 1.75 0 ευρώ

ο Wave αποτελεί ένα από τα οικονομικότερα παπιά της αγοράς, χάρη στη χαμηλή τιμή απόκτησης και στην ιδιαίτερα οικονομική του κατανάλωση. Οι επιδόσεις του και η λειτουργία του κινητήρα θα ευνοήσουν τη γρήγορη οδήγηση και οι προσπεράσεις θα πραγματοποιηθούν με χαρακτηριστική ευκολία, ακόμη και σε μεσαί-

ες αστικές ταχύτητες. Στην πόλη, το Wave είναι εξαιρετικά ευέλικτο, λόγω διαστάσεων και μικρού βάρους. Εύκολο στην οδήγηση και απόλυτα υπάκουο στους ελιγμούς που θα προστάξει ο αναβάτης, χρειάζεται ελάχιστη προσπάθεια για να κινηθεί με αέρινο τρόπο. Σε αυτό βοηθά και ο κινητήρας του. Σε συνδυασμό με το κιβώτιο ταχυτήτων με την κοντή

κλιμάκωση θα σας προσφέρει και το απαραίτητο νεύρο που απαιτεί η γρήγορη οδήγηση μέσα στην πόλη. Ανάμεσα από ακινητοποιημένα αυτοκίνητα, θα νιώσετε ότι οδηγείτε ποδήλατο και οι ελιγμοί θα έρθουν με ελάχιστη προσπάθεια. Για αυτό φροντίζει και το καλό πλαίσιο, ενώ όταν έρθουν οι κλίσεις σε στροφές θα αναλάβουν οι σφιχτές αναρτή-

σεις, προσφέροντας σταθερότητα. Παράλληλα, σε κακό οδόστρωμα και σε λακκούβες (είδη εν αφθονία στους ελληνικούς δρόμους) δε θα προβληματίσει καθόλου, μιας και η απόσβεση από τις αναρτήσεις θα γίνει με ικανοποιητικό τρόπο. Ένα ακόμη σημαντικότατο προσόν του Wave είναι η οικονομία. Πρόκειται για το οικονομικότερο σε κατανάλωση παπί 110 και άνω κ.εκ., χαρακτηριστικό που θα εκτιμηθεί δεόντως από όσους σκοπεύουν να κινηθούν καθημερινά στη σέλα του.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

Ο κινητήρας του Wave είναι ο οικονομικότερος στην κατηγορία, μιας και η κατανάλωσή του δεν ξεπερνά τα 2 λίτρα ανά 100 χλμ.

Κάτω από τη σέλα θα χωρέσουν κάποια μικροπράγματα, όπως χαρτιά, κλειδιά και κλειδαριές.

4T, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

109,1

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

8,5/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

0,88/5.500

Βάρος (κιλά, γεμάτο)

99,1

Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

100

Tips Διήθηση (α’ μέρος) O

Διατηρήστε σταθερά χαμηλή ταχύτητα. Κινούμενοι ανάμεσα σε ακινητοποιημένα αυτοκίνητα, καλό είναι να μην ξεπερνάτε τα 50 χλμ./ώρα, ενώ σε περίπτωση που και τα αυτοκίνητα κινούνται, αυξήστε τη μέχρι και 20 χλμ./ώρα παραπάνω από αυτά.

Έχετε πάντα ένα ή δύο δάχτυλα στη μανέτα και τα πόδια έτοιμα να πιέσουν το πίσω φρένο ή να κατεβάσουν ταχύτητα στο κιβώτιο. Έτσι θα είστε προετοιμασμένοι για απότομο φρενάρισμα. Κινούμενοι ανάμεσα σε ουρές αυτοκινήτων μην εστιάζετε το βλέμμα σας στο πίσω μέρος τους, αλ-

λά στις μπροστινές ρόδες, ώστε να δείτε εγκαίρως την αλλαγή κατεύθυνσης. Μη διστάζετε να χρησιμοποιήσετε διακριτικά την κόρνα σας, όταν θεωρείτε ότι κάποιος δε σας έχει δει και μπορεί να σας κόψει το δρόμο. Σε συνθήκες μειωμένης ορατότητας (βροχή, σκοτάδι), καλό είναι

να έχετε αναμμένα και τα αλάρμ, καθώς κινείστε. Να αποφεύγετε να κολλάτε στο μπροστινό σας. Μια σειρά με δίκυκλα κολλημένα το ένα πίσω από το άλλο μπορεί να αποδειχθεί επικίνδυνη, σε περίπτωση που κάποιος μπροστά αναγκαστεί να φρενάρει απότομα.

AFIEROMA PAPIA:touring_pilio.qxd

22/8/2012

5:33

Παπιά: Iδανικό όχημα για το κέντρο της πόλης

Kawasaki Joy R 125 Οικονομία και ποιότητα

ο Joy R της Kawasaki αποδεικνύει ότι χαμηλό κόστος απόκτησης δεν σημαίνει και θυσίες στην ποιότητα κατασκευής ή τις επιδόσεις. Η εμφάνισή του σίγουρα δεν είναι τόσο εντυπωσιακή όσο του μεγαλύτερου και πιο πολυτελούς ZX-130, από την άλλη όμως κινείται στο πνεύμα της εποχής. Και ο κινητήρας του, αν και βρίσκεται μερικά σκαλιά κάτω από πλευράς κυβισμού, είναι αρκετά δυνατός και στέλνει εύκολα το δείκτη του ταχύμετρου πάνω από τα 100 χλμ./ώρα, ακόμη και αν στη σέλα του βρίσκονται δύο άτομα. Με την ισχύ να αγγίζει τους 10 ίππους και τη ροπή τα 1,08 kgm, το Joy R δε συγκαταλέγεται στα ισχυρότερα της κατηγορίας, αλλά δε θα αφήσει τον αναβάτη του ανικανοποίητο στις καθημερινές του μετακινήσεις. Στο δρόμο εμπνέει ασφάλεια και αποδεικνύεται στιβαρό και υπάκουο, ενώ τα φρένα δεν θα αντιμετωπίσουν πρόβλημα και θα σταματήσουν γρήγορα το Joy R, όποτε αυτό χρειαστεί. Τέλος, και στον τομέα της πρακτικότητας, το παπί του Ιάπωνα κατασκευαστή σκοράρει αρκετά ψηλά, αφού πάνω στη σέλα του θα χωρέσουν με άνεση δύο άτομα.

Το Kawasaki έχει αρκούντως δυνατά φρένα για τις αστικές αποστολές του, με το μπροστινό να σηκώνει το μεγαλύτερο βάρος.

Η σέλα έχει καλής ποιότητας αφρώδες και δεν θα κουράσει αναβάτη και συνεπιβάτη.

Τιμή 1.695 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

124

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

10/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,08/4.000

Βάρος (κιλά)

Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

120

Kawasaki ZX-130 Trendy Και παπί και νίντζα!

ο ZX παρουσιάζεται πολύ καλά εξοπλισμένο για τη χρήση που του επιφυλάσσουν όσοι έλκονται από τη δυναμική του εμφάνιση. Οι αναρτήσεις είναι πολύ καλά σεταρισμένες, ενδοτικές στην αρχική τους διαδρομή και πιο σφιχτές στη συνέχεια, με αποτέλεσμα αφενός να φιλτράρονται οι ανωμαλίες του δρόμου, αφετέρου να προσφέρουν σαφήνεια και πληροφόρηση όταν ο ρυθμός ανέβει. Ο κινητήρας του Kawasaki λειτουργεί πολιτισμένα, εκπέμπει ένα μπάσο και συνάμα ελκυστικό ήχο από την εξάτμισή του και στο δρόμο, δε θα δυσκολευτεί να κινήσει γρήγορα το ZX-130, ακόμη και αν στη μεγάλη και άνετη σέλα του βρεθούν δύο άτομα. Κάτω από αυτή υπάρχει χώρος που αναλογεί περισσότερο σε… μικρό scooter, παρά σε παπί, καθώς η ιαπωνική εταιρεία έχει μεταφέρει το ρεζερβουάρ στη μάσκα, κάτι που αυξάνει σημαντικά την πρακτικότη-

Τιμή 2.095 ευρώ

τά του. Τα φρένα, από την άλλη, στερούνται δύναμης για να μειωθεί άμεσα και δραστικά η ταχύτητα. Η απόδοσή τους δεν συνιστά βέβαια πρόβλημα, ενώ σε γλιστερές συνθήκες λειτουργεί προς όφελος του αναβάτη, απλώς θα θέλαμε λίγη περισσότερη ισχύ. Το ZX-130 μπορεί επίσης να κινηθεί με μεγάλη ευκολία και στην κίνηση της πόλης, αφού είναι ευέλικτο, σταθερό και ευέλικτο και με θετικό κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ η μεγάλη σχάρα του επιτρέπει τη φόρτωση ογκωδών αντικειμένων.

Περί εκδόσεων… Το Kawasaki ZX-130 διατίθεται και στην έκδοση Sporty, η οποία κοστίζει 2.195 ευρώ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

130

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

11/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1/5.500

Βάρος (κιλά)

107

Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

130

Τόσο η τάπα, όσο και το ρεζερβουάρ βρίσκονται στη μάσκα του Kawasaki.

Ο χώρος κάτω από τη σέλα εκπλήσσει ευχάριστα και ξεφεύγει από τα περιορισμένα πρότυπα της κατηγορίας.

AFIEROMA PAPIA:touring_pilio.qxd

22/8/2012

5:34

Tips Διήθηση (β’ μέρος)

Kymco Visa R Για νέους και όχι μόνο O

Τιμή 1.245 ευρώ

(δεν περιλαμβάνεται ΕΤΤ) O

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

107

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

4,8/7.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

0,76/4.000

Βάρος (κιλά) Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

ο Kymco Visa R αποτελεί μια πραγματικά αξιόλογη και σοβαρή πρόταση που θέλει να φέρει πίσω το οικονομικό και αξιόπιστο πρόσωπο στην κατηγορία. Ο σχεδιασμός του είναι νεανικός και προσεγμένος. Επιπλέον, το Visa R είναι απίστευτα καλοφτιαγμένο για παπί με αυτή την τιμή, σε βαθμό που να σε κάνει να αναρωτιέσαι από πού έκοψε η Kymco, ώστε να καταφέρει να φτάσει σε τόσο χαμηλά επίπεδα. Σύμφωνοι, έχει ταμπούρο πίσω αντί για δισκόφρενο, καρμπιρατέρ αντί για ψεκασμό, τα πίσω αμορτισέρ δε ρυθμίζονται σε προφόρτιση, ενώ η συνολική ποιότητα κατασκευής είναι ένα ανεπαίσθητα μικρό σκαλί κάτω από τον πολύ ακριβότερο ανταγωνισμό. Επιπλέον, η βαφή είναι ποιοτική, η συναρμογή των πλαστικών μερών πολύ καλή, ο πίνακας οργάνων πλήρης, διαθέτει ακόμα και δείκτη σχέσης κιβωτίου, ενώ κυριαρχεί το όμορφο design, design που συνεχίζει σε όλα τα μέρη του παπιού –που δε δείχνει οικονομικό, αντίθετα, είναι όσο αιχμηρό χρειάζεται, σύγχρονο, καλαίσθητο, και καλοβαμμένο. Αν, λοιπόν, σε εκπλήσσει ευχάριστα μία φορά με την οπτική εξέταση, τότε στην οδήγηση σου χαρίζει καθημερινά χαμόγελα, με τα προτερήματα του. Ο κινητήρας γουργουρίζει, και το παπί της Kymco δουλεύει ρολόι χωρίς να παρουσιάζει κραδασμούς, ούτε μηχανικούς θορύβους. Το θετικότατο κιβώτιο διαθέτει τέσσερις σχέσεις,

Κανένα παράπονο από τη γενναιόδωρη σέλα, που θα βολέψει δυο άτομα για πολλά χιλιόμετρα. Ο συνεπιβάτης διαθέτει και χειρολαβή.

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

95 110

για καλύτερη εκμετάλλευση της δύναμης, ενώ είναι κοντό, και έχει σχεδιαστεί για να μπορεί να ανεβάσει το Visa δικάβαλο και φορτωμένο σε ιδιαίτερα δύσκολες ανηφόρες. Κατά συνέπεια, η τελική ταχύτητα είναι σχετικά μικρή, στα 110 χλμ/ώρα σε ιδανικές συνθήκες. Επιπλέον, ευέλικτο, πραγματικά γρήγορο, το Visa R αποδεικνύεται «πασπαρτού» για το κέντρο της πόλης. Πολύ καλά είναι και τα φρένα, που σταματάνε χωρίς δράματα, και με ασφάλεια το Visa R από όλες τις ταχύτητες. Το μπροστινό δισκόφρενο έχει προοδευτική αίσθηση, και μπόλικη δύναμη, ενώ ταυτόχρονα δεν μπλοκάρει σχεδόν ποτέ.

Περί εκδόσεων…

Προσπαθήστε να ψυχολογείτε όσους βρίσκονται στο δρόμο. Όσο τους πλησιάζετε, να βλέπετε πώς κινούνται και να προβλέπετε τις αντιδράσεις τους. Σε περίπτωση που κινείστε ανάμεσα σε δυο σειρές αυτοκινήτων στην πόλη, έχετε το νου σας στις διασταυρώσεις. Μπορεί οι οδηγοί των αυτοκινήτων να έχουν σταματήσει, παραχωρώντας προτεραιότητα σε κάποιον που δεν έχετε δει. Δείξτε τεράστια προσοχή όταν κάνετε ελιγμούς για να αλλάξετε λωρίδα και έχετε το νου σας μήπως έρχεται κάποιο άλλο δίκυκλο. Να αποφεύγετε να αλλάζετε λωρίδα μπροστά από φορτηγό η λεωφορείο, καθώς εκεί δεν έχετε ορατότητα. Πολλές φορές θα τύχει να συναντήσετε ασθενοφόρο, το οποίο επίσης θα κινείται ανάμεσα από τα ακινητοποιημένα αυτοκίνητα, τα οποία του κάνουν χώρο. Φαίνεται καλή ιδέα να το ακολουθήσετε από κοντά (αφού όλοι κάνουν στην άκρη), αλλά είναι επικίνδυνο. Με το που θα περνάει το ασθενοφόρο, οι οδηγοί που έκαναν στην άκρη θα επανέρχονται στη θέση τους, χωρίς να σας έχουν δει. Σε περίπτωση βροχής, εννοείται ότι, η ταχύτητά σας πρέπει να είναι μικρότερη και οι αποστάσεις που κρατάτε από τα προπορευόμενα οχήματα μεγαλύτερες απ’ ό,τι σε στεγνό δρόμο. Τα πιο επικίνδυνα τμήματα της ουράς των αυτοκινήτων είναι το τέλος (εκεί που θα μπείτε ανάμεσά τους) και η αρχή (εκεί που ξανανοίγει ο δρόμος). Στην πρώτη περίπτωση, θα πρέπει να δείξετε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτούς που επιλέγουν θέση και εναλλάσσονται ανάμεσα στις ουρές και στη δεύτερη στους πηγμένους που επιτέλους βρήκαν χώρο μπροστά τους και ξεδίνουν για την καθυστέρηση της μιας ώρας. Επιλέξτε να κινηθείτε ανάμεσα από την αριστερή και μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας. Υπάρχει μεγαλύτερος χώρος ανάμεσά τους και σπάνια θα αναγκαστείτε να σταματήσετε. Να ρίχνετε πάντα κλεφτές ματιές πίσω σας, για την περίπτωση που κάποιο άλλο δίκυκλο ετοιμάζεται να χωθεί και να σας προσπεράσει. Καλύτερα να μη σας πιάσει απροετοίμαστο.

Το Visa R μπορείτε να το αποκτήσετε και στην έκδοση των 50 κ.εκ., με 1.145 ευρώ.

Ψωμωμένος ο κινητήρας, ελαστικός, και με γερό τράβηγμα, χωρίς να υπολογίζει το φορτίο. Το κοντό κιβώτιο μεταφράζεται σε μικρή τελική.

Όσο χρειάζεται δυνατό το δισκόφρενο, προσφέρει καλή αίσθηση, και δύναμη, για να σταματάτε εκεί που θέλετε χωρίς μπλοκαρίσματα.

AFIEROMA PAPIA:touring_pilio.qxd

22/8/2012

5:36

Παπιά: Iδανικό όχημα για το κέντρο της πόλης

Kymco Jetix 125

Πραγματικά sport

Ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 125 κ.εκ. αποδίδει 8,17 ίππους και 0,86 kgm ροπής.

Τιμή 1.595 ευρώ

(δεν περιλαμβάνεται ΕΤΤ)

ο πρώτο που θα παρατηρήσεις πάνω στο Jetix είναι η έντονα επηρεασμένη από τη sport φιλοσοφία εμφάνισή του, καθώς και η απουσία των πίσω αμορτισέρ που συνήθως βρίσκονται στα δυο πλαϊνά του παπιού. Το Jetix έχει μονό, κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ όπως σε μια σύγχρονη sport μοτοσικλέτα! Επιπλέον, είναι εξοπλισμένο με δύο εντυπωσιακά δισκόφρενα, τύπου «μαργαρίτα», με διπίστονες δαγκάνες μάλιστα! Στο δρόμο, το Jetix μπορεί να δημιουργήσει δυνατές εκπλήξεις στους άλλους χρήστες του δρόμου που δυσκολεύονται να ακολουθήσουν το παπί της Kymco, όταν ο αναβάτης του έχει όρεξη για παιχνίδι. Οι αλλαγές κατεύθυνσης γίνονται με τη σκέψη, και το Jetix δεν κουνάει, ούτε παρουσιάζει πουθενά ασάφειες. Ταυτόχρονα, με τα φρένα που φοράει, θα ακινητοποιηθεί σε

Δισκόφρενο υπάρχει μπροστά και πίσω, με δίσκο μαργαρίτα και διπίστονες δαγκάνες!

ελάχιστα μέτρα. Εντέλει, είτε είστε sport αναβάτης, είτε σας αρέσει η sport αισθητική, το Jetix θα σας καλύψει απόλυτα, αφού εκτός από αιχμηρό σε εμφάνιση, είναι και άριστα στημένο, παρέχοντάς σας αυξημένη ασφάλεια στις καθημερινές σας μετακινήσεις, ανεξαρτήτως του ρυθμού, και των ταχυτήτων με τις οποίες κινείστε.

Περί εκδόσεων… Το Kymco Jetix διατίθεται και στα 50 κ.εκ., με τιμή 1.435 ευρώ (χωρίς Ε.Τ.Τ.).

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

125

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

8,17/7.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

0,86/5.500

Βάρος (κιλά)

Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

100

Lifan Buddy 125 Οικονομικός φίλος

έσα στην πόλη, το Buddy θα βασιστεί σε μεγάλο βαθμό στην κοντή του κλιμάκωση. Ειδικά στην εκκίνηση από φανάρι, θα εκτοξευτεί και θα φύγει πρώτο. Η ίδια σπιρτάδα και το ανάλογο νεύρο θα εξακολουθήσουν να χαρακτηρίζουν το παπί της Lifan σε ολόκληρη την αστική του ζωή, χάρη στην κοντή κλιμάκωση, αλλά και τα ικανοποιητικά επίπεδα ροπής. Προσθέστε σε αυτά τα δύο και το χαμηλό βάρος του παπιού

και σκεφτείτε με τι ρυθμούς θα αλωνίζετε στην πόλη. Η σπιρτάδα αυτή του κινητήρα, πάντως, μπορεί να υποστηριχθεί και από τον περιφερειακό εξοπλισμό, σε περίπτωση που ο αναβάτης επιλέξει την πιο σπορτίφ οδήγηση. Οι αναρτήσεις δε θα λυγίσουν εύ-

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

125

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

8,5/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

0.8/5.000

Βάρος (κιλά)

Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

110

του για να κερδίσει τη φιλία του αναβάτη του. Το πρώτο είναι η τιμή, η οποία κρίνεται αρκετά ανταγωνιστική. Το δεύτερο είναι το γεγονός ότι, αποτελεί το μοναδικό παπί με 5ετή εγγύηση που αποτελεί ίσως το πιο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του παπιού της Lifan.

Κάτω από αυτή υπάρχει χώρος που θα χωρέσει κάποια μικροπράγματα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

κολα κάτω από πίεση και τα φρένα θα σταματήσουν άμεσα το παπί. Επομένως, και το (ασφαλές) παιχνίδι είναι στο πρόγραμμα του Buddy. Εκτός, όμως, από τη συμπεριφορά του και τις παιχνιδιάρικες διαθέσεις του στην πόλη, το Buddy στηρίζεται σε δύο σημαντικά προσόντα

Τιμή 1.090 ευρώ

Ιδιαίτερα πρακτική είναι και η σχάρα στο εσωτερικό της ποδιάς, με μεγάλες φορτωτικές δυνατότητες.

AFIEROMA PAPIA:touring_pilio.qxd

Modenas GT 135

22/8/2012

5:37

Πρακτικό σε sport περιτύλιγμα

Τιμή 2.295 ευρώ

(2.095 ευρώ τοις μετρητοίς)

ο GT 135μπορεί να κινηθεί σε σπορτίφ ρυθμούς και να πιεστεί, παράλληλα, όμως, μπορεί να λειτουργήσει πρακτικά – αυτή είναι, άλλωστε, και η βασική αποστολή του. Η θέση οδήγησης είναι ελαφρώς επιθετική, χωρίς, παράλληλα να κουράζει και η στενή αλλά μεγάλη σε μήκος σέλα, θα φιλοξενήσει δύο άτομα χωρίς πρόβλημα για αποστάσεις μέσα στην πόλη. Η ποιότητα κατασκευής κινείται σε ικανο-

ποιητικά επίπεδα και όλα δείχνουν ποιοτικά φτιαγμένα και ανθεκτικά στο χρόνο, ενώ δε λείπει και ο επώνυμος εξοπλισμός, όπως τα πίσω αμορτισέρ της Kayaba και τα φρένα της Nissin. Ο κινητήρας του διαθέτει νεύρο από χαμηλά και δείχνει την ισχύ του, με άμεσες εκκινήσεις, αλλά και διάρκεια και υψηλή για τα δεδομένα της κατηγορίας τελική ταχύτητα. Αν και δεν είναι από τους πιο ελα-

Με το μεγαλύτερο δίσκο στην κατηγορία, το φρένο της Nissin έχει δύναμη προοδευτικότητα.

στικούς, προσφέρει αρκετά πλεονεκτήματα στην αστική μετακίνηση. Παράλληλα με το άκαμπτο πλαίσιο και τις σχετικά σφιχτές αναρτήσεις, ο κινητήρας χαρίζει σπορτίφ συμπεριφορά στο GT 135 και ως εκ τούτου, το παπί της Modenas θα κινηθεί σβέλτα και χωρίς να λυγίσει υπό την πίεση που έχουν συνηθίσει οι υπόλοιποι εκπρόσωποι της κατηγορίας. Τέλος, η αέρινη αίσθηση που παρουσιάζει κατά την κίνηση μέσα

Ο σχεδιασμός του είναι αρκετά νεανικός και επιθετικός, αυξάνοντας το sport χαρακτήρα του.

στην πόλη συμπληρώνεται από τη σταθερότητα κοντά στην τελική του και τα πολύ καλά φρένα που το σταματούν χωρίς δεύτερη κουβέντα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

135

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

11/7.750

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,1/5.500

Βάρος (κιλά)

103

Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

130

Ο κινητήρας του GT 135 είναι ο δεύτερος ισχυρότερος στην κατηγορία και αποδίδει 11 ίππους στις 7.750 σ.α.λ..

AFIEROMA PAPIA:touring_pilio.qxd

22/8/2012

5:41

Παπιά: Iδανικό όχημα για το κέντρο της πόλης

Modenas Kriss 125 Στα καλύτερά του!

o Modenas Kriss 125 αποτελεί την ωριμότερη μέχρι στιγμής έκφανση της σειράς των Kriss που μετρά περισσότερα από 10 χρόνια στην παραγωγή, συνθέτοντας ένα ολοκληρωμένο σύνολο. Η άνεση είναι ένα από τα μεγαλύτερα ατού του, γεγονός που οφείλεται στην καλύτερη σέλα της κατηγορίας και στην απόδοση των αναρτήσεων της Kayaba που φροντίζουν για την άνεση του αναβάτη, ακόμη και σε δρόμο με κακοτεχνίες. Οι 10 ίπποι που αποδίδει ο αερόψυκτος και

Τιμή 1.745 ευρώ

τροφοδοτούμενος μέσω καρμπιρατέρ κινητήρας, είναι αρκετοί για να κινήσουν το Kriss σβέλτα μέσα στην πόλη, αλλά και να κρατήσουν μια αξιοπρεπέστατη ταχύτητα αν επιχειρηθούν ταξιδάκια. Επιπλέον, η κατανάλωσή του σε καύσιμο παραμένει σε χαμηλά επίπεδα. Τέλος, αξίζει να αναφερθεί η ύπαρξη αποθηκευτικού χώρου κάτω από τη σέλα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

125

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

10/Δ.Α.

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

Δ.Α.

Βάρος (κιλά)

101

Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

Δ.Α.

Suzuki Address 125 Γεμάτο προτερήματα Τιμή 2.09 5 ευρώ

ο Address 125 συγκαταλέγεται μεταξύ των κορυφαίων παπιών και όχι άδικα, αφού καταφέρνει και συγκεντρώνει ένα πλήθος προτερημάτων που δεν θα αφήσουν κανέναν ασυγκίνητο. Η αιχμηρή και επιθετική του εμφάνιση καταφέρνει να τραβά τα βλέμματα όλων των ηλικιών, χωρίς κόπο. Σε αυτό συντελεί και η ποιότητα κατασκευής, που κυμαίνεται στο άνω άκρο της κατηγο-

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

124

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

10/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

0,93/7.800

Βάρος (κιλά)

110

Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

130

Ελαστικός και πολιτισμένος ο κινητήρας, με τον ηλεκτρονικό ψεκασμό να αποδίδει εξαιρετικά.

Tips Διαφορά ταχύτητας O

Κινούμαστε πάντα στη δεξιά λωρίδα, αφήνοντας βέβαια τουλάχιστον μισό μέτρο χώρου δεξιά μας, ώστε να έχουμε περιθώρια ελιγμού αν χρειαστεί. Δίνουμε ιδιαίτερη προσοχή στο τι συμβαίνει πίσω μας. Το μάτι παίζει συνεχώς στον καθρέφτη για να προλάβουμε καταστάσεις. Ιδιαίτερα αν ακολουθεί φορτηγό, θα πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι για ένα δυνατό «χαστούκι» ανέμου, ειδικά

αν μας προσπεράσει ξυστά. Πριν από τις εισόδους/εξόδους ενημερώνουμε έγκαιρα με φλας για τις προθέσεις μας και κινούμαστε και πάλι στη δεξιά λωρίδα, αλλά στο αριστερό μέρος αυτής. Προσοχή στους οδηγούς που θυμούνται τελευταία στιγμή πως θέλουν να βγουν από την Εθνική Οδό και το κάνουν χωρίς να λογαριάζουν τίποτα. Αν χρειαστεί να προσπεράσουμε, χρησιμοποιούμε όλη τη διαθέσι-

μη ισχύ, το κάνουμε όσο πιο γρήγορα γίνεται και επανερχόμαστε άμεσα στη δεξιά λωρίδα. Ειδικά σε τέτοιες περιπτώσεις, αυτό που πρέπει πάντα να θυμόμαστε είναι πως, δε διεκδικούμε επιθετικά την προτεραιότητά μας! Δίνουμε το χώρο που χρειάζονται οι υπόλοιποι χρήστες του οδοστρώματος (ακόμα και αν οδηγούν τελείως λανθασμένα) και κινούμαστε «αμυντικά».

ρίας. Σειρά έχει η θέση οδήγησης που δεν κουράζει τον αναβάτη, λόγω της πολύ καλής σέλας, η οποία στηρίζει σωστά το σώμα ακόμη και στο δυνατό φρενάρισμα, ενώ τιμόνι και μαρσπιέ βρίσκονται εκεί ακριβώς που πρέπει. Ο κινητήρας είναι ελαφρά «σφιχτός» στη λειτουργία του, αλλά δεν μεταδίδει πουθενά κραδασμούς και συνδυάζεται εξαιρετικά με το ιδιαίτερα μαλακό κιβώτιο. Σε αυτό συμβάλλει και η λειτουργία του ψεκασμού, ο οποίος είναι πολύ γλυκός και άμεσος στο άνοιγμα του γκαζιού. Κύριο χαρακτηριστικό για το Address στο δρόμο είναι η ομοιογένεια που το διακρίνει, είτε κινείστε στην εθνική είτε στο πηγμένο κέντρο της πόλης.

Η σέλα είναι στενή, άνετη, με σωστό αφρώδες και εργονομικό σχήμα που δεν επιτρέπει στον αναβάτη να γλιστρήσει πάνω της.

AFIEROMA PAPIA:touring_pilio.qxd

23/8/2012

5:18

Yamaha Crypton 110 Back to basics

ο Crypton 110 είναι αυτή τη στιγμή το οικονομικότερο παπί της Yamaha, ακολουθώντας τη φιλοσοφία του παλαιότερου Crypton. Πάνω του θα βρει κανείς μόνο τα βασικά. Το Crypton 110, όμως, ξεχωρίζει χάρη στην οικονομία και την πρακτικότητα που προσφέρει. Διατηρώντας αυτόν τον χαρακτήρα, το Crypton μπορεί να κινηθεί, να προσπεράσει και να χωθεί ανάμεσα στα αυτοκίνητα με δαιμονισμένους

ρυθμούς, εκμεταλλευόμενο μόνο την ελαφριά του αίσθηση και τη ροπή του – το καλύτερο γνώρισμα του κινητήρα του. Η εκκίνησή του είναι άμεση αλλά όχι απότομη, ώστε να μην τρομάζει, και χαμηλά η ισχύς έρχεται με γραμμικό τρόπο. Λίγο ψηλότερα, το παπί της Yamaha ανεβάζει τους ρυθμούς απόδοσης και προς το τέλος του φάσματος της λειτουργίας του κινητή-

Το μπροστινό φρένο είναι δυνατό και ικανοποιεί με την αίσθησή του.

Ο κινητήρας είναι τετράχρονος, μονοκύλινδρος και αερόψυκτος.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

110

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

6,8/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

0,8/5.500

Βάρος (κιλά)

102

Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

100

Ο πίνακας οργάνων είναι σύγχρονος και φρέσκος αισθητικά.

Τιμή 1.790 ευρώ

ρα ρίχνει διακριτικά τους τόνους. Ακόμη κι όταν τα πράγματα δυσκολέψουν και η κίνηση γίνει ανυπόφορη, το Crypton δε θα κολλήσει στο μποτιλιάρισμα. Ο αναβάτης του θα το ελέγξει εύκολα σε επιτόπιες μανούβρες και θα εκμεταλλευτεί το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού. Όλα αυτά, βέβαια, θα γίνουν με τρόπο εύκολο και οικονομικό, κα-

Yamaha Crypton-X 135 Sport παπί! Τιμή 2.600 ευρώ

ο Crypton-X είναι ικανό να φανερώσει τις sport καταβολές του με μια μόνο ματιά. Ο σχεδιασμός του είναι σίγουρα ο πιο επιθετικός της κατηγορίας, με τις έντονες, αιχμηρές γραμμές να υπερκαλύπτουν κάθε καμπύλη στα πλαστικά. Ο σχεδιασμός, όμως, δεν είναι το μοναδικό sport στοιχείο πάνω του. H θέση οδήγησης, χωρίς να κουράζει, είναι άκρως επιθετική, με το τιμόνι να βρίσκεται κοντά στον αναβάτη για απόλυτο έλεγχο και τα μαρσπιέ λίγο πιο πίσω και ψηλά απ’ ό,τι έχουμε συνηθίσει. Αυτό είναι αντιληπτό και στο δρόμο, όπου οι ελιγμοί ανάμεσα από τα αυτοκίνητα γίνονται ταχύτατα και με απόλυτη ακρίβεια, χωρίς να κουράζεστε στο ελάχιστο. Γενικά, η συμπεριφορά του Crypton-X βρίσκεται σε κορυφαίο επίπεδο, κάτι που αντικατοπτρίζεται και στις επιλογές της Yamaha όσον αφορά

θώς το Crypton θα σου ζητήσει λίγα χρήματα για αντάλλαγμα, τόσο στην απόκτηση, όσο και στην κατανάλωση βενζίνης.

Περί εκδόσεων… Εκτός από την απλή έκδοση του Crypton 110, διατίθεται και η επαγγελματική, στην τιμή των 1.850 ευρώ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Y/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

134,4

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

12,6/8.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,25/6.000

Βάρος (κιλά)

107

Τελ. ταχύτητα (χλμ/ώρα)

125

στην ανάρτηση, αφού πίσω υπάρχει ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ, όπως ακριβώς και στις μοτοσικλέτες. Και η ποιότητα του ιαπωνικού παπιού κινείται στο ίδιο μήκος κύματος, τόσο στον τομέα της συναρμολόγησης, όσο και στη βαφή. Τέλος, ο κινητήρας έχει χωρητικότητα 134,4 κ.εκ. και είναι ο ισχυρότερος, αλλά και ο μοναδικός υγρόψυκτος της κατηγορίας. Στην πόλη, το παπί της Yamaha θα διαβάσει την παραμικρή κίνηση των χεριών και του σώματος και θα ανταποκριθεί άμεσα. Επιπλέον, οι σφιχτές του αναρτήσεις θα επιτρέψουν μεγάλα περιθώρια κλίσης, χωρίς, ωστόσο, να επιτρέψουν στους τροχούς να χάσουν επαφή με το οδόστρωμα, σε περίπτωση κακοτεχνιών.

Περί εκδόσεων… H υγρόψυξη, ο ψεκασμός και τα 134 κ.εκ. κάνουν τη διαφορά για το μοντέλο της Yamaha

Το Yamaha Crypton-X διατίθεται επίσης σε δύο special εκδόσεις (2.720 ευρώ η λευκή και 2.800 η μπλε) και σε επαγγελματική, στα 2.650 ευρώ. 41

_2500:touring_pilio.qxd

23/8/2012

4:30

Επιμέλεια: Θοδωρής Ξύδης Φωτογραφίες: Αρχείο

Μεταχειρισμένο στα 2.500 ευρώ

2.500 φτάνουν…!

Μπορεί τα 2.500 ευρώ να μοιάζουν λίγα για αγορά δικύκλου, ωστόσο, με λίγο ψάξιμο, κάποιος μπορεί να βρει σχεδόν ό,τι τραβά η ψυχή του στην αγορά του μεταχειρισμένου. Από scooter «βιτρίνα» καθαρά για το κέντρο της πόλης, μέχρι μοντέλα που θα τον πάνε μέχρι την άλλη άκρη της Ελλάδας χωρίς να νιώσει την παραμικρή κούραση. Επίσης, σε αυτό το σημείο, να μην ξεχάσουμε και τις μοτοσικλέτες, με τις επιλογές να ξεκινούν από τα μονοκύλινδρα 125 κ.εκ. και να φτάνουν μέχρι τα τετρακύλινδρα 750 street. Ακολουθούν 35 προτάσεις για όλα τα γούστα. Gilera Runner 200 ST 2010

Scooter 150-200 κ.εκ.

Μικρό διαβολάκι

Aprilia Scarabeo 200 2011

Στιλ και τεχνολογία

Τιμή: 2.6 00ευρώ

ο Scarabeo ξεχωρίζει, τόσο για την εμφάνισή του, όσο και για τις αρετές του στο δρόμο. Χάρη στην αναπαυτική σέλα που συνδυάζεται με μαλακές αναρτήσεις, προσφέρει υψηλά επίπεδα άνεσης που ενισχύονται και από την ευρύχωρη θέση οδήγησης. Παράλληλα, το τιμόνι προσφέρει πολύ καλό μοχλό και κάνει τις μανούβρες ανάμεσα στα αυτοκίνητα παιχνιδάκι. Ο κινητήρας του ικανοποιεί απόλυτα με την απόδοσή του και, χάρη στη διπλή χαρτογράφηση του, μπορεί να ρίξει την κατανάλωσή του πολύ χαμηλά στο αστικό περιβάλλον. Τεχνικά χαρακτηριστικά Κατανάλωση, επιδό-

Κινητήρας:

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ, 4β

Κυβισμός:

181

Ισχύς: (ίπποι/σ.α.λ.):

19,5/8.000

Ροπή: (Kgm/σ.α.λ.):

1,88/6.850

Βάρος (κιλά):

Δ.Α.

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

8,5

Κατανάλωση:

3,3/4,2

Τελική ταχύτητα:

Τιμή: 2.550 ευρώ 42

135

Ευελιξία, επιδόσεις, σπορ αίσθηση

Κατανάλωση

σεις, άνεση

Ζελατίνα

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ, 4β

198 ο Runner είναι ένας απόλυτος αστι- Κυβισμός: 19,4/9.000 κός δρομέας που όσο χειρότερες Ισχύς: (ίπποι/σ.α.λ.): 1,6/7.000 γίνονται οι συνθήκες γύρω του, τόσο Ροπή: (Kgm/σ.α.λ.): περισσότερο εκτιμά κανείς τα χαρί- Βάρος (κιλά): 132. σματά του. Οι μικροί τροχοί προσφέ- Ρεζερβουάρ (λίτρα): 8,7 ρουν ευελιξία και το μοτέρ των 200 Κατανάλωση: 4,4 κ.εκ. τις απαραίτητες επιδόσεις για να Τελική ταχύτητα: 135 κινείστε παντού με ταχύτητα και ασφάλεια. Λίγο πιο ψηλό από το μέσο όρο θα βολέψει με άνεση τους ψηλότερους αναβάτες, με τις αναρτήσεις και τα φρένα να βρίσκονται σε υψηλό επίπεδο.

_2500:touring_pilio.qxd

23/8/2012

4:31

Piaggio Carnaby 200 2011

Honda SH150 2010

Ξεχωρίζει

Στην κορυφή με βούλα

ο SH150 είναι από εκείνα τα scoter που έχουν ταυτιστεί με την κορυφή της κατηγορίας τους, τόσο λόγω απόδοσης, όσο και λόγω αξιοπιστίας. Παρουσιάζει έναν ολοκληρωμένο χαρακτήρα σε όλους τους τομείς και πραγματικά δεν υπάρχει κάποιο σημείο για το οποίο να δημιουργούνται ενστάσεις. Στο δρόμο, παρουσιάζεται απόλυτα φιλικό και προοδευτικό, με το ισχυρό μοτέρ να κινεί γρήγορα το μοντέλο της Honda, ακόμα και όταν στη σέλα του υπάρχουν δύο άτομα. Τα συνδυασμένα φρένα από την άλλη, κάνουν εξαιρετική δουλειά και σταματούν γρήγορα το SH ακόμη και από την τελική του.

Τιμή: 2.5 00ευρώ

Μοτέρ, ποιότητα, συμπεριφορά

Τιμή: 2.550 ευρώ

Προστασία από τον αέρα

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας: Κυβισμός:

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ, 4β 153

Ισχύς: (ίπποι/σ.α.λ.):

15,5/8.000

Ροπή: (Kgm/σ.α.λ.):

1,4/7.000

Βάρος (κιλά):

127

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

7,5

Κατανάλωση:

3.7

Τελική ταχύτητα:

120

Συμπεριφορά, κινητήρας, φρένα

Μέτριες αποθηκευτικές δυνατότητες

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ, 4β

198 ο Carnaby καταφέρνει να ξεχωρίζει Κυβισμός: 21/9.000 για την αισθητική του αλλά και για τη Ισχύς: (ίπποι/σ.α.λ.): 1,7/7.250 συνολική του απόδοση. Το αξιόπιστο Ροπή: (Kgm/σ.α.λ.): μοτέρ των 200 κ.εκ. είναι ένα από τα πιο Βάρος (κιλά): 146 δυνατά του σημεία καθώς του προσδί- Ρεζερβουάρ (λίτρα): 9 δει πολύ καλές επιδόσεις και δεν θα δι- Κατανάλωση: 4,3 στάσει να στείλει τη βελόνα του ταχύ- Τελική ταχύτητα: 130 μετρου μέχρι και τα 130 χλμ./ώρα. Η εικόνα του στο δρόμο είναι συνολικά συγκροτημένη και απόλυτα φιλική, ό,τι χρειάζεται δηλαδή κανείς για να κινηθεί γρήγορα και ξεκούραστα κάθε μέρα.

Suzuki Burgman 200 2008

Υψηλών απαιτήσεων Piaggio Vespa LX 150 2010

Πάντα νέα

ια ποιοτική και διαχρονική πρόταση που συνδυάζει την πρακτικότητα με το εκλεπτυσμένο στιλ. Η Vespa είναι ο γεννήτορας ολόκληρης της κατηγορίας και στα μοντέλα της τελευταίας γενιάς, όπως είναι η LX 150, οι παραδοσιακές αξίες συνυπάρχουν αρμονικά με σύγχρονες τεχνολογικές εφαρμογές σε κινητήρα, φρένα και αναρτήσεις. Εκτός από το αξεπέραστο στιλ, η μικρή LX ξεχωρίζει για την…υπερευελιξία και την αίσθηση παιχνιδιού που αφήνει στον αναβάτη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 1K, A/Ψ, 2β 151

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

11,7/7.750

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,18/6.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

3,5

Βάρος (κιλά)

105

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

100

άρη στις μεγάλες διαστάσεις του που κυμαίνονται στο άνω άκρο της κατηγορίας, το 200άρι GT scooter της Suzuki μπορεί να φιλοξενήσει δύο άτομα στη σέλα του παρέχοντάς τους πολύ υψηλά επίπεδα άνεσης. Άπλετος είναι και ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα όπου ένα full face και ένα jet κράνος θα χωρέσουν χωρίς πρόβλημα. Η υψηλή ποιότητα κατασκευής και ο δυνατός κινητήρας ολοκληρώνουν την εικόνα με τον καλύτερο τρόπο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή: 2.550 ευρώ

Τιμή: 2.450 ευρώ

4T, 1K, Y/Ψ 200

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

19/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,7/6.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,1

Βάρος (κιλά)

160

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

130

Στιλ, ποιότητα, ευελιξία

Μικρή τελική ταχύτητα

_2500:touring_pilio.qxd

23/8/2012

4:32

Μεταχειρισμένο στα 2.500 ευρώ

Scooter 201-250 κ.εκ.

Aprilia Sportcity 250 2008

Σε δικό του δρόμο

Aprilia Atlantic 250 2009

Το μικρό μεγάλο!

Τιμή: 2.4 50ευρώ

Οδική συμπεριφορά, φρένα

Τιμή: 2.4 50 ευρώ

ο Atlantic, κρίνεται σαν μία πολύ καλή επιλογή στη συγκεκριμένη κατηγορία. Προσφέρει πολύ καλούς αποθηκευτικούς χώρους, πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας, καλή Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας 4T, 1K, Y/Ψ, 4Β προστασία από τον αέρα και η μεγάλη σέλα του κρατά ξεκούραστο αναβάτη Κυβισμός (κ.εκ.) 244 και συνεπιβάτη ακόμη και σε μεγαλύΙσχύς (ίπποι/σ.αλ.) 23/8.000 τερες αποστάσεις. Ο γνωστός και Ροπή (kgm/σ.α.λ.) 2/6.500 αξιόπιστος 250άρης κινητήρας του Ρεζερβουάρ (λίτρα) 10,5 Piaggio Group προσφέρει την απαΚατανάλωση (λίτρα/100χλμ.) 4,7 ραίτητη δόση δυναμισμού και θα κιΒάρος (κιλά) 163 νήσει με άνεση το ιταλικό μοντέλο ενΤελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 150 τός και εκτός πόλης.

Τιμή: 2. 4 50

Το σύγχρονο ρετρό

υνδυάζει το στιλ με την πρακτικότητα και έχει σχεδιαστεί έτσι, ώστε να κινείται με άνεση, τόσο μέσα στην πόλη, όσο και έξω από αυτή. Προτεραιότητά του είναι να προσφέρει άνεση σε αναβάτη και συνεπιβάτη, κάτι που το πετυχαίνει χάρη στη μεγάλη σέλα και τις μαλακές αναρτήσεις. Πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, πολύ καλός χώρος κάτω από τη σέλα και φρένα που δεν προβληματίζονται με τις ταχύτητες που αναπτύσσει το Scarabeo.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

ΜΟΤΟΣΙΚΛEΤΕΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ

Θα πρέπει να γνωρίζετε πως στις μοτοσικλέτες που έρχονται ως μεταχειρισμένες από το εξωτερικό, στην άδεια κυκλοφορίας αναγράφεται η χρονολογία εισαγωγής τους στην χώρα μας και έτσι, μπορεί να προκληθούν λανθασμένες εντυπώσεις. Για παράδειγμα, ένα μοντέλο πχ. του 2003 αν εισαχθεί στην Ελλάδα το 2005, στην άδεια θα αναγράφεται η δεύτερη χρονολογία. Προσοχή, λοιπόν, για να μην πληρώσετε πιο πολλά από ό,τι πρέπει.

ευρώ

Άνεση, σχεδιασμός, κατανάλωση

Ενδοτικό πιρούνι

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κυβισμός (κ.εκ.)

Χώροι

Tips: επιλογής μεταχειρισμένου:

Κινητήρας

Μοτέρ/μετάδοση, φρένα, ευελιξία

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β ο Sportcity έχει compact διαστά- Κινητήρας 244 σεις και σε συνδυασμό με το άμεσο Κυβισμός (κ.εκ.) 22,5/8.000 CVT κιβώτιο και το στιβαρό πλαίσιο, Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.) 2,14/6.250 μπορεί να κινηθεί πραγματικά γρήγορα Ροπή (kgm/σ.α.λ.) στο κέντρο της πόλης. Οι σφιχτές Ρεζερβουάρ (λίτρα) 10 αναρτήσεις ταιριάζουν καλύτερα Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.) 4,6 στους…νεότερους που θα θελήσουν Βάρος (κιλά) 149 να εκμεταλλευτούν τη σπορ συμπερι- Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 140 φορά του, ενώ στο ίδιο μήκος κύματος βρίσκονται και τα δυνατά και με καλή αίσθηση φρένα. Η θέση οδήγησης είναι επιθετική αλλά άνετη και θα βολέψει καλύτερα αυτούς που έχουν μέσο ύψος.

Χώροι για τα πόδια

Aprilia Scarabeo 250 i.e. 2009

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β 244

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

21,2/6.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,9/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

3,8

Βάρος (κιλά)

169

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

140

_2500:touring_pilio.qxd

23/8/2012

4:34

Gilera Nexus 250 2008

Sport και

Τιμή: 2.6 00 ευρώ πρακτικό

πό την εμφάνιση μέχρι τις επιδόσεις, από τη σέλα μέχρι τις αναρτήσεις, το συγκεκριμένο scooter προορίζεται για τους φορείς του «αθλητικού» μικροβίου, οι οποίοι, ωστόσο, θέλουν και λίγη πρακτικότητα στη ζωή τους. Ο sport χαρακτήρας του, βέβαια, υπερισχύει αυτού της καθημερινής άνετης μετακίνησης, χωρίς αυτό να σημαίνει, ωστόσο, ότι γίνονται σημαντικές εκπτώσεις σε αυτόν τον τομέα.

Χώροι, άνεση

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

Ελαστικότητα πλαισίου, απόδοση φρένων

244

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

22,4/8.050

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,1/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

Βάρος (κιλά)

174

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

140

Άριστη απόκριση γκαζιού, δυναμικός κινητήρας

Το ύψος και η θέση της σέλας κουράζουν

Peugeot Satelis 250 2007

Tour de France

ο Satelis 250 είναι ένα κλασικό scooter ικανό να σας μεταφέρει καθημερινά με άνεση και το Σαββατοκύριακο να πραγματοποιήσει μικρές αποδράσεις. Στο δρόμο παρουσιάζεται πολύ φιλικό και ισορροπημένο, με τη λειτουργία των αναρτήσεων να φροντίζει πρωτίστως την άνεση των επιβαινόντων. Η προστασία που προσφέρει από τον αέρα κυμαίνεται σε πολύ καλά επίπεδα, ενώ πολύ καλά τα καταφέρνει και στον τομέα των επιδόσεων.

Peugeot Geopolis 250 2007

Γαλλική φινέτσα

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

244

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

21,7/Δ.Α.

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2/Δ.Α.

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

13,5

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,7

Βάρος (κιλά)

161

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

145

Συναρπαστική εμπειρία!

υτό που θα τραβήξει την προσοχή στο Xciting είναι οι γενναιόδωρες διαστάσεις του. Άνετα θα μπορούσε να χαρακτηριστεί maxi scooter καθώς προσφέρει άπλετους χώρους για δύο επιβαίνοντες χάρη στην XL σέλα. Ο χώρος κάτω από αυτή επίσης ικανοποιεί (ένα full face και πράγματα). Στο δρόμο, το Xciting παρουσιάζει μία συγκροτημένη εικόνα με τα σφιχτά σε λειτουργία αμορτισέρ να ταλαιπωρούν μόνο σε μεγάλες ανωμαλίες. Σε γενικές γραμμές, η συμπεριφορά του είναι φιλική, εκτός από τους μποτιλιαρισμένους δρόμους όπου δείχνει τον όγκο και το βάρος του.

Ισχύς κινητήρα, οδική συμπεριφορά

Χώρος κάτω από τη σέλα

ο Geopolis είναι μια από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις της μεσαίας κατηγορίας. Η θέση οδήγησης είναι ελαφρώς επιθετική και χωρίς να κουράζει, προσφέρει πολύ καλό έλεγχο χάρη και στο φαρδύ και σωστά τοποθετημένο τιμόνι. Παράλληλα, οι αναρτήσεις προσφέρουν υψηλή ποιότητα κύλισης και απορροφούν ικανοποιητικά τις ανωμαλίες, ενώ το μοτέρ συνδυάζεται με ένα άψογο σε λειτουργία CVT κιβώτιο και προσδίδει την απαραίτητη σβελτάδα μέσα στην πόλη αλλά και στον αυτοκινητόδρομο. Μία άριστη επιλογή για τους ψηλούς αναβάτες.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

Kymco Xciting 250i 2007

Τιμή: 2.4 00 ευρώ

Τιμή: 2.400 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β 244

Δύναμη χαμηλά, άνεση, χώροι

Έλλειψη δύναμης στις ψηλές στροφές

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, Y/Ψ, 2Β

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

21,7/Δ.Α.

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2/Δ.Α.

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

22/8.250

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κυβισμός (κ.εκ.)

250

13,5

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,1/6.500

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,7

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

12,8

Βάρος (κιλά)

161

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,3

Τελική Ταχ. (χλμ./ώρα)

145+

Βάρος (κιλά)

190

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

135

_2500:touring_pilio.qxd

23/8/2012

4:35

Μεταχειρισμένο στα 2.500 ευρώ

Piaggio Beverly 250/Tourer 2007

Έκαστος στο είδος του

Piaggio Vespa GTS 250 I.e. 2007

επιλογής μεταχειρισμένου: Ποια εποχή να αγοράσω;

ο «παλιό» καλό Beverly καταφέρνει να συνδυάζει με επιτυχία τις αρετές της άνεσης και της πρακτικότητας ακόμη και σήμερα. Στο δρόμο αποτελούσε πάντα ένα από τα πιο πρακτικά, φιλικά και ευκολοδήγητα scooter χωρίς να κάνει θυσίες στον τομέα του κρατήματος. Στην πόλη παρουσιάζεται ευέλικτο, ενώ στον αυτοκινητόδρομο κυριαρχούν η σταθερότητα και το αίσθημα ασφάλειας. Η αξιοπιστία του πλέον θεωρείται δεδομένη και δεν είναι λίγα τα παραδείγματα που έχουν μαζέψει αρκετές δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα στο κοντέρ τους.

Tips:

Τιμή: 2. 4 00 ευρώ

Συμπεριφορά, φιλικότητα

Χώροι

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

244

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

22/8.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,7

Βάρος (κιλά)

157

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

145

Vespa όπως στιλ Τιμή: 2. 5 00

ευρώ

GTS είναι από εκείνα τα scooter που καταφέρνουν να συνδυάζουν με επιτυχία την αισθητική με την πρακτικότητα. Μέσα στην πόλη θα κινηθεί με μεγάλη άνεση και ταχύτητα χάρη στην ευελιξία που προσφέρουν οι μικροί τροχοί και το σωστό ζύγισμά της, με το «κοντό» CVT κιβώτιο να προσδίδει άμεσες κα ζωηρές επιταχύνσεις. Η Vespa θα κινηθεί με ασφάλεια και στον αυτοκινητόδρομο, αν και χρειάζεται μία ψηλή ζελατίνα για να προστατεύσει επαρκώς τον αναβάτη της

Piaggio XEVO 250 I.e. 2007

Piaggio προίκισε το Xevo με μεγάλες διαστάσεις και αυτό το ανταποδίδει στους επιβαίνοντες με το παραπάνω. Χώρος για δύο κράνη κλειστού τύπου κάτω από τη σέλα, ενώ πάνω από αυτή, δύο μεγαλόσωμα άτομα θα βολευτούν με μεγάλη άνεση. Στο δρόμο, το ιταλικό GT scooter υπακούει απόλυτα στις εντολές του αναβάτη του. Ευέλικτο μέσα στην πόλη χάρη στους μικρούς τροχούς και σταθερό στον αυτοκινητόδρομο, λόγω του στιβαρού πλαισίου. Θέλετε κάτι άλλο;

Ικανό GT

Τιμή: 2. 3 50

Άνεση, χώροι, προστασία

Κραδασμοί στις υψηλές ταχύτητες

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 1K, Y/Ψ, 4β 244

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

22/8.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,7

Βάρος (κιλά)

168

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

150

ευρώ

Είναι αλήθεια πως η μοτοσικλέτα ως προϊόν παρουσιάζει κάποια εποχικότητα. Μετά το Μάρτιο, οπότε και “ανοίγει” ο καιρός, και μέχρι τον Σεπτέμβριο, η αγορά παρουσιάζει ανοδικές τάσεις, συνεπώς, είναι φυσικό στο διάστημα αυτό, και τα μεταχειρισμένα να κρατάνε υψηλή τιμή. Το καλύτερο, λοιπόν, είναι να αγοράσετε τους χειμερινούς μήνες, εκμεταλλευόμενοι παράλληλα το γεγονός πως, ορισμένα καταστήματα προχωρούν σε προσφορές προκειμένου να τονώσουν την κίνησή τους κατά την δύσκολη περίοδο.

Άνεση, σχεδιασμός, ποιότητα Αίσθηση μπροστινού

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 1K, Y/Ψ, 4β 244

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

22/8.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

9,2

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

5,4

Βάρος (κιλά)

151

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

130

_2500:touring_pilio.qxd

23/8/2012

4:35

Yamaha X-City 250 2008

SYM GTS 250 EFI 2006

Σπίτι του η πόλη

Μπορεί και σήμερα

ο X-City διακρίνεται για την έξτρα σταθερότητα που προσφέρουν οι μεγάλοι τροχοί του αλλά και την αξιοπιστία των μηχανικών του μερών. Βασίζεται στο Χ-Μax και διαχωρίζει τη θέση του από αυτό χάρη στην αισθητική αλλά και τους τροχούς των 16 ιντσών που έχουν όμως σαν συνέπεια το σημαντικά μικρότερο χώρο κάτω από τη σέλα. Μόνο μελανό του σημείο είναι τα σφιχτά αμορτισέρ που περιορίζουν την άνεση του συνεπιβάτη και κάνουν τον πίσω τροχό να αναπηδά σε έντονες ανωμαλίες. Κατά τα άλλα είναι ένα πολύ ευχάριστο scooter το οποίο διαθέτει και μία εξαιρετική θέση οδήγησης που δίνει πολύ καλό έλεγχο στον αναβάτη χωρίς παράλληλα να τον κουράζει. Πολύ καλό για εντός και εκτός πόλης διαδρομές. Τιμή

: 2.600 ε υρώ

Χώροι για δύο, θέση οδήγησης

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

249,4

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

23/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,3/5.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

Δ.Α.

Βάρος (κιλά)

177

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

130

ρώ .600 ευ 2 : ή ιμ Τ

Σκληρά αμορτισέρ

Σχεδιασμός, άνεση

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 1K, Υ/Ψ, 4Β 249

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

20,1/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,19/5.800

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

10,5

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,6

Βάρος (κιλά)

165

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

140

Όγκος

ο GTS είναι μεν ογκώδες, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θα προβληματίσει τον αρχάριο καθώς στο δρόμο ακολουθεί πιστά τις εντολές του, ενώ ταυτόχρονα αποδεικνύεται σταθερό και προοδευτικό στις αντιδράσεις του. Η κάλυψη που προσφέρει στον αναβάτη από τα στοιχεία της φύσης είναι πολύ καλή και στη βροχή θα κρατήσει τον κορμό του αναβάτη στεγνό σε μεγάλο βαθμό. Ο συνεπιβάτης κάθεται επίσης άνετα. Τέλος, μπορεί ο όγκος να απαιτεί λίγη περισσότερη προσοχή από πλευράς αναβάτη, ωστόσο, οι μικροί σε μέγεθος τροχοί μειώνουν αισθητά την αίσθηση βάρους που λαμβάνει ο αναβάτης.

Yamaha X-Max 250 2007

Με χώρους για όλους!

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 1K, Υ/Ψ, 4Β 249

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

20/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,12/6.250

Χωρητ. Ρεζερβουάρ (λίτρα) Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

12,5 4

Βάρος (κιλά)

164

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

155

Αποθηκευτικοί χώροι, θέση οδήγησης

Εκκίνηση από στάση, άνεση αναρτήσεων

ρώ .500 ευ 2 : ή ιμ Τ

κόμη και αν δε βάλετε top case στο Χ-Μax, είναι σίγουρο ότι θα μείνετε απόλυτα ικανοποιημένοι από τους αποθηκευτικούς του χώρους. Κάτω από τη σέλα του θα βρείτε τον απολύτως μεγαλύτερο και ταυτόχρονα καλύτερα εκμεταλλεύσιμο χώρο της κατηγορίας όπου δύο κράνη κλειστού τύπου αλλά και αρκετά ακόμη πράγματα θα χωρέσουν με άνεση. Πέραν αυτού, το Χ-Μax προσφέρει καλή προστασία από τον αέρα, λογική κατανάλωση, χώρους για δύο άτομα, ενώ στο δρόμο παρουσιάζεται καλοζυγισμένο και σταθερό. Μία ψηλότερη ζελατίνα θα σημαντικά περισσότερο την κάλυψη από τον αέρα. Τέλος, όπως και στο X-City, έτσι και εδώ η αξιοπιστία των μηχανικών μερών κυμαίνεται σε πολύ υψηλά επίπεδα και το ίδιο ισχύει και για την ποιότητα κατασκευής.

_2500:touring_pilio.qxd

23/8/2012

4:36

Μεταχειρισμένο στα 2.500 ευρώ Piaggio Beverly 400/Tourer 2006

Scooter πάνω από 250 κ.ε.

Παραδοσιακών αξιών

Beverly 500 I.e. 2004

αρά τις μικρές του διαστάσεις, σε σύγκριση με τα GT scooter της κατηγορίας, το 400άρι Beverly είναι άνετο για δύο, χάρη στο μέγεθος της σέλας. Οι αποθηκευτικοί του χώροι δεν εντυπωσιάζουν, αφού μόνο ένα jet κράνος θα χωρέσει κάτω από τη σέλα. Υπάρχει ωστόσο βαθύ ντουλαπάκι στην ποδιά για τα μικροπράγματα. Ο 16άρης εμπρόσθιος τροχός εξασφαλίζει άνετο πέρασμα από τις λακκούβες αλλά και σταθερότητα στις στροφές, με τη συμπεριφορά του να χαρακτηρίζεται γενικότερα προοδευτική

Mega retro

Σχεδίαση, άνεση, φιλικότητα

Αποθηκευτικοί χώροι

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

ο μεγάλο και διαχρονικό Beverly εξακολουθεί να κεντρίζει τον αναβάτη με την ρετρό αισθητική του. Ο 500άρης κινητήρας προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις, οι οποίες βέβαια δεν μπορούν να αξιοποιηθούν πλήρως για πολύ ώρα, λόγω της περιορισμένης προστασίας από τον αέρα. Λόγω της αργής γεωμετρίας του πλαισίου του, αλλά και του μαλακού set up των αναρτήσεων, δείχνει μία σαφή προτίμηση προς τις ήρεμες μετακινήσεις που αποτελούν και το φόρτε του.

Τιμή 2.5 00

ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 1K, Y/Ψ, 4β 492,7

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

39,5/7.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

4,3/5.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

13,2

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

5,8

Βάρος (κιλά)

190

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

160

SYM Citycom 300i 2008

o Citycom είναι ένα καλοζυγισμένο και ποιοτικό scooter, ιδανικό για εκείνους που θέλουν να ανέβουν σκαλί και να αποκτήσουν ένα μοντέλο μεγαλύτερης κατηγορίας. Παρά τους 16ρηδες τροχούς, κάτω από τη σέλα θα χωρέσει ένα Full face και κάποια μικροπράγματα, ενώ, ο αξιόπιστος κινητήρας διαθέτει την απαραίτητη ισχύ για σβέλτη μετακίνηση και στον αυτοκινητόδρομο. Με όπλο την χαμηλή του τιμή, μπορεί να σας μεταφέρει καθημερινά με άνεση, χάρη στην ευρύχωρη σέλα και την πολύ καλή θέση οδήγησης.

Επιδόσεις, φρένα

Σκληρές αναρτήσεις

34/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

3,8/5.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

13,2

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,4

Βάρος (κιλά)

185

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

160

Κάλυψη ζελατίνας

ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή: 2.6 50

Βλέπει μακριά

Τιμή: 2.500 ευρώ

Κινητήρας

ευρώ

Συμπεριφορά, επιδόσεις

Piaggio X8 400 i.e. 2006

Αστική επικοινωνία

399

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

Τιμή 2.5 50

4T, 1K, Y/Ψ, 4β

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β 262,8

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β 399

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

33,5/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

3,8/5.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

5,3

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

24/7.500

Βάρος (κιλά)

198

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,4/5.500

Τελική Ταχ. (χλμ./ώρα)

160

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,8

Βάρος (κιλά)

184

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

140

Προστασία από τον αέρα, αναρτήσεις

Μικρή απόσταση σέλας-δαπέδου

ε το μονοκύλινδρο 400άρη MASTER στα σπλάχνα του και τις ανέσεις που προσφέρει ένα scooter της GT κατηγορίας, το X8 αναδεικνύεται ως η απόλυτη καθημερινή πολυθρόνα με ταξιδιωτικές προεκτάσεις. Αν κάνετε πολλά χιλιόμετρα κάθε μέρα, το X8 είναι από τις καλύτερες προτάσεις που κυκλοφορούν σε αυτή την τιμή. Προσφέρει πολύ καλή προστασία από τον αέρα, μια μεγάλη σέλα για αναβάτη και συνεπιβάτη, άνετες αναρτήσεις και πολύ καλούς αποθηκευτικούς χώρους.

Tips: επιλογής μεταχειρισμένου: ΦΡΕΝΑ Ελέγξτε το πάχος των δίσκων ψηλαφώντας τους με το χέρι. Δεν πρέπει να νιώθετε έντονα «σκαλοπάτια», ούτε βέβαια γρατσουνιές. Η αντικατάσταση των δίσκων είναι δαπανηρή. \ Με τη βοήθεια του φακού, τσεκάρετε τα τακάκια. Απαιτείται βέβαια μια εμπειρία για

να αντιληφθείτε το πάχος τους. Η αντικατάστασή τους δεν κοστίζει ακριβά. Μια ματιά στη στάθμη των υγρών είναι απαραίτητη. Αν έχουν σκούρο χρώμα χρειάζονται αντικατάσταση και είναι μια ένδειξη πως η μοτοσικλέτα έχει μείνει ακίνητη για καιρό.

_2500:touring_pilio.qxd

23/8/2012

4:38

Yamaha YP 400 Majesty 2005

Βασιλικά πρακτικό

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, Υ/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

395

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

33,5/7.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

3,7/6.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

6,1

Βάρος (κιλά)

207

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

175

ρώ .650 ευ Τιμή: 2

Άνεση, χώροι

ία από τις πιο άνετες και ευρύχωρες mega προτάσεις. Ο αναβάτης θα νιώσει σαν βασιλιάς πάνω στη ρυθμιζόμενη κατά μήκος σέλα έχοντας στη διάθεσή του χώρους αυτοκινήτου. Τα 60 λίτρα κάτω από τη σέλα…περισσεύουν για δύο full face κράνη, ενώ 5 επιπλέον λίτρα θα βρείτε σε καθένα από τα δύο ντουλαπάκια της ποδιάς. Ο όγκος του θέλει προσοχή μόνο στο κέντρο της πόλης. Κατά τα άλλα, τεντωθείτε ελεύθερα.

Όγκος

Μοτοσικλέτες Aprilia Pegaso 650 i.e. 2006

Φτερωτό άτι

ο προηγούμενο Pegaso είναι μια απόλυτα χρηστική onoff ιδανική γι’ αυτούς που ψάχνουν να βρουν την πρώτη τους μοτοσικλέτα. Με καλή συνολικά ποιότητα κατασκευής, ιδιαίτερη και διαχρονική εμφάνιση και χώρους για δύο άτομα, το Pegaso 650 i.e. είναι σε θέση να σας πάει παντού και με κάποιες μικρές βελτιώσεις (πιο σφιχτές αναρτήσεις, aftermarket εξάτμιση) μπορεί να μετατραπεί σε μία πολύ καλή μοτοσικλέτα που θα σας κρατήσει παρέα για αρκετά χρόνια.

Άνεση, χώροι, ελαστικότητα μοτέρ

ρώ .500 ευ 2 : ή ιμ Τ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

652

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

50/6.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6/4.800

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.) Αδύναμο εμπρός φρένο

192

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

165

Honda CBF 250 2009

Αλεξίσφαιρο

Πολυεργαλείο ο F650GS είναι ιδανικό για τους αρχάριους και τις γυναίκες χάρη στο πολύ χαμηλό ύψος της σέλας και τον πολύ φιλικό χαρακτήρα του. Κινείται παντού με άνεση και σβελτάδα και προειδοποιεί πάντα για το επερχόμενο όριο. Ούτε στο χώμα θα πει όχι, αρκεί η ταχύτητα κίνησης να κρατηθεί σε λογικά επίπεδα. Το μοτέρ έχει πλέον αποδείξει την αξιοπιστία του και διακρίνεται, τόσο για την ελαστικότητα, όσο και τη χαμηλή του κατανάλωση.

Βάρος (κιλά)

BMW F 650 GS 2004

4T, 1K, Υ/Ψ, 4β

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ, 4β

Κυβισμός:

652

Ισχύς: (ίπποι/σ.α.λ.):

50/6.500

Ροπή: (Kgm/σ.α.λ.):

6,1/5.000

Βάρος (κιλά):

193

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

Κατανάλωση:

4,9

Τελική ταχύτητα:

180

Τιμή: 2.5 00 ευρώ

πορεί να μη διακρίνεται για τη συντηρητική του εμφάνιση, ωστόσο το μονοκύλινδρο 250άρι της Honda παίρνει το αίμα του πίσω στον τομέα της αξιοπιστίας. Κλασική μοτοσικλέτα για το αστικό περιβάλλον, που χαρακτηρίζεται Τεχνικά χαρακτηριστικά από τις μαζεμένες διαστάσεις 4T, 1K, A/Ψ, 4Β και την απόλυτα φιλική συμπε- Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 249 ριφορά της. Ο αερόψυκτος κιΙσχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 20/8.000 νητήρας είναι απόλυτα γραμμι2,2/6.000 κός, απαιτεί την ελάχιστη δυ- Ροπή (kgm/σ.α.λ.) 16 νατή συντήρηση και η ισχύς Ρεζερβουάρ (λίτρα) 4,6 που παράγει μπορεί να σας πά- Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.) ει με ασφάλεια και σε κάποια Βάρος (κιλά) 138 κοντινή παραλία εκτός πόλης. Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα) 145

Κινητήρας, ευκολία χειρισμών

Επιδόσεις εκτός πόλης

Τιμή: 2.5 00 ευρώ

Ποιότητα κατασκευής, χαρακτήρας

Παρωχημένη αισθητική

_2500:touring_pilio.qxd

23/8/2012

4:39

Μεταχειρισμένο στα 2.500 ευρώ Honda CBR 125R 2006

CBR τσέπης

αταναλώνει όσο και ένα παπί, έχει το ίδιο σχεδόν πλάτος και είναι τουλάχιστον ένα σκαλί ψηλότερα στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας. Το μικρότερο των CBR θα κινηθεί ταχύτατα στους δρόμους της πόλης δίνοντας παράλληλα στον αναβάτη του αίσθηση πραγματικής μοτοσικλέτας, γιατί αυτό ακριβώς είναι. Ο κινητήρας του δεν χαμπαριάζει από ζόρισμα. Από τις καλύτεΤιμή: 2.5 ρες προτάσεις 00 για τον αρχάριο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά 4T, 1K, Y/Ψ, 2Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

ευρώ

13,4/10.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1/8.250

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

2,8

Βάρος (κιλά)

flat χαρακτήρας

Kawasaki KLR 650 2005

Τιμή 2.40 0

ευρώ

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

να από τα πιο άνετα «γυμνά» on-off της μεσαίας κατηγορίας, χάρη στις μαλακές αναρτήσεις και τη σχεδίαση της σέλας του. Με το KLR θα μπορέσετε να πραγματοποιήσετε ταξίδια χωρίς να κουραστείτε, εφόσον βέβαια διατηρήσετε λογικές ταχύτητες. Ως κλασικό on-off μέσα στην πόλη, αποδεικνύεται ιδιαίτερα ευέλικτο και φιλικό με τον πολύ αξιόπιστο κινητήρα να διαθέτει πλούσια απο- Τεχνικά χαρακτηριστικά θέματα ροπής από τις πολύ χαμη- Κινητήρας 4T, 1K, Υ/Ψ λές στροφές. Προοδευτικό σε κά- Κυβισμός (κ.εκ.) 651 θε είδους διαδρομή.

Προστασία από τον αέρα

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

42/7.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

4,6/5.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

5,4

Βάρος (κιλά)

168

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

145+

Τιμή: 2.5 00 ευρώ

4T, 2K, Υ/Ψ 498

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

50/8.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

4,6/7.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

Βάρος (κιλά)

181

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

165+

Φιλικός μαχητής

130

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Kawasaki Z750 2004

127,3

Κλασικό on-off

Ροπή χαμηλά, άνεση, ευελιξία

124,7

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

Αξιοπιστία, ευκολία, κόστος συντήρησης

Εύκολο παντού

Κακής ποιότητας ελαστικά

Κινητήρας

Kawasaki KLE 500 2004

ο KLE φημίζεται για την παροιμιώδη αξιοπιστία του κινητήρα αλλά και των υπόλοιπων μηχανικών του μερών. Είναι μία εξαιρετικά εύκολη στην οδήγησή της μοτοσικλέτα και αυτό την κάνει ιδανική για καθημερινές μετακινήσεις αλλά και ταξιδάκια. Ο κινητήρας είναι απόλυτα γραμμικός στην απόδοσή του και οι επιδόσεις που προσφέρει, αν και δεν ενθουσιάζουν, κρίνονται επαρκείς για κάθε λογική χρήση. Μία ψηλότερη ζελατίνα και πιο ποιοτικό αφρώδες στη σέλα θα βελτιώνουν σημαντικά την πρακτικότητά του.

Κατανάλωση, χαμηλό βάρος, ευελιξία

ο Z750 ήταν ένα από τα πρώτα μεσαία και προσιτά street fighters της αγοράς. Αξιόπιστο, δυνατό και με το δικό του ξεχωριστό χαρακτήρα, είναι ικανό να σας βάλει με τον καλύτερο τρόπο στην κατηγορία των μεσαίων street μοτοσικλετών. Η μεστή απόδοση του 4κύλινδρου κινητήρα φτάνει και περισσεύει για ένα ευρύ πεδίο χρήσης. Ο φιλικός του χαρακτήρας δεν θα φοβίσει τον αρχάριο αναβάτη, ενώ η αποδεδειγμένη αξιοπιστία του θα του αφαιρέσει ακόμη περισσότερες έγνοιες από το μυαλό του.

Τιμή: 2.7 00 ευρώ

Αξιοπιστία, κινητήρας, εμφάνιση

Άνεση συνεπιβάτη

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 4K, Y/Ψ, 16Β 748

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

104/10.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

7,9/8.300

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

18,5

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

5,8

Βάρος (κιλά)

203

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

245

_2500:touring_pilio.qxd

23/8/2012

4:28

Suzuki DR-Z 400 SM 2004

Super το μοτό

Τιμή:

Ο παλίος είναι σωστός

Yamaha FZS 600 Fazer 2004

ία από τις πιο ολοκληρωμένες μοτοσικλέτες στη μεσαία κατηγορία. Το φέρινγκ προσφέρει καλή προστασία από τον αέρα και σε συνδυασμό με την ξεκούραστη θέση οδήγησης, θα καλύψετε με άνεση μεγάλες αποστάσεις. Ο αξιόπιστος κινητή-

ρας των 95 ίππων δεν υστερεί σε κάποιο σημείο, για τον κυβισμό του, και στην εθνική θα σας επιτρέψει να διατηρήσετε υψηλές ταχύτητες. Τέλος, τα φρένα προέρχονται από το R1 εκείνης της εποχής και δεν επιδέχονται κριτικής ακόμη και σήμερα.

Ομοιογένεια, φρένα

Θέλει μια ψηλότερη ζελατίνα

Ευελιξία, φιλικότητα

Σκληρή και στενή σέλα

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T 4K, Υ/Ψ, 16β

Κυβισμός (κ.εκ.)

599

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

95/11.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6,2/9.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

5,9

Βάρος (κιλά)

189

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

230

Yamaha XT660R 2004

Χωρίς συστάσεις

ΟΝ-ΟFF μινιόν ίναι τόσο μαζεμένο που θυμίζει 50άρι και αυτό το κάνει ένα από τα καλύτερα εργαλεία για κίνηση στην πόλη. O εμπρόσθιος τροχός των 21 ιντσών του προσδίδει σταθερότητα σε κάθε τύπου οδόστρωμα και σε αυτό συμβάλλει και η πολύ καλή λειτουργία του πιρουνιού που διαβάζει σωστά τις ανωμαλίες και κρατά τον τροχό σε επαφή με το έδαφος. Για αυτούς που δε θέλουν να ξεκινήσουν στους δύο τροχούς με scooter ή παπί.

ρώ .500 ευ 2 : ή ιμ Τ

Yamaha XT125R 2011

να διασκεδαστικό, φιλικό, αλλά πάνω από όλα τίμιο supermoto που Κινητήρας 4T, 1K, Υ/Ψ, 4β θα δώσει διαφορετικό χρώμα στις καΚυβισμός (κ.εκ.) 398 θημερινές μετακινήσεις σας στο κένΙσχύς (ίπποι/σ.αλ.) 40/Δ.Α. τρο της πόλης. Ανταποκρίνεται άμεσα Ροπή (kgm/σ.α.λ.) Δ.Α. στις εντολές του αναβάτη, η απόδοση Ρεζερβουάρ (λίτρα) 10 του κινητήρα είναι απόλυτα ελεγχόμεΚατανάλωση (λίτρα/100χλμ.) 6 νη και τα φρένα του αποδεικνύονται Βάρος (κιλά) 134 υπεραρκετά σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Θα στρίψει γρήγορα και απολαυΤελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα) 160 στικά με όριο τις μαλακές αναρτήσεις που φροντίζουν όμως να κρατούν τον ευρώ 2.550 αναβάτη ξεκούραστο. Για κάτι περισσότερο, θα πρέπει να επέμβετε σε αυτό ακριβώς το σημείο. Φρένα, πλαίσιο, βάρος

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας: Κυβισμός:

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ, 2β 124

Ισχύς: (ίπποι/σ.α.λ.):

12,5/8.000

Ροπή: (Kgm/σ.α.λ.):

1,2/6.000

Βάρος (κιλά):

111

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

Κατανάλωση:

4,1

Τελική ταχύτητα:

120

Τιμή: 2.4 00 ευρώ

ο XT660R διαθέτει όλα εκείνα τα στοιχεία που μπορούν να το κάνουν την μία για όλα μοτοσικλέτα σας. Άνετο και φιλικό προς τον αναβάτη του θα βολέψει καλύτερα τους ψηλότερους, λόγω του σχετικά μεγάλου ύψους της σέλας του, χωρίς αυτό να σημαίνει πως οι κοντύτεροι θα νιώσουν άβολα. Ο κινητήρας έχει πολύ καλή απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και θα κιΤεχνικά χαρακτηριστικά νήσει με πολύ ικανοποιητικό Κινητήρας: 4Τ, 1Κ, Υ/Ψ, 4β ρυθμό το Yamaha στην πόλη Κυβισμός: 659 αλλά και στον επαρχιακό.

Ελαφριά αίσθηση, φιλικότητα

Μικρή ταχύτητα ταξιδιού

Ισχύς: (ίπποι/σ.α.λ.):

48/6.000

Ροπή: (Kgm/σ.α.λ.):

6,1/5.250

Βάρος (κιλά):

172

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

Κατανάλωση:

5,3

Τελική ταχύτητα:

178

Τιμή: 2.4 00 ευρώ

Λίγη δύναμη ακόμα

moto_xamila_anastimata:touring_pilio.qxd

23/8/2012

3:02

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Αρχείο

Δίκυκλα χαμηλά και φιλικά

Vertigo* *Ίλιγγος

Στο άρθρο που ακολουθεί, θα ρίξουμε μια ματιά σε μερικά ιδανικά δίκυκλα για να κάνετε τα πρώτα σας ασφαλή βήματα, στον κόσμο των δύο τροχών. Αν λοιπόν θέλετε να κάνετε την αρχή, αλλά πάσχετε από… υψοφοβία (όσον αφορά στο ύψος της σέλας), μην ανησυχείτε, έχουμε τα ιδανικά αντίδοτα για εσάς.

ακά τα ψέματα, οι έμπειροι αναβάτες σπάνια κοιτάζουν το ύψος σέλας, μιας και η εμπειρία συνήθως εξισορροπεί, ή ακόμα και ακυρώνει το χαμηλό ύψος του αναβάτη. Ένας άπειρος αναβάτης όμως, θέλει όλες τις δυνατές βοήθειες, ώστε να αισθανθεί εμπιστοσύνη στον εαυτό του, και να κάνει καλό δίκυκλο ποδαρικό. Το Moto-Τρίτη πήρε τη μεζούρα, και βγήκε παγανιά στην αγορά. Στόχος μας ήταν να σας παρουσιάσουμε τα

δίκυκλα που διαθέτουν ως μέγιστο προσόν τους μια χαμηλή σέλα, αλλά ταυτόχρονα να είναι και ιδανικά για μια πρώτη επαφή με το χώρο, επαφή που δεν θα εξελιχθεί σε… τραυματική εμπειρία. Τα δίκυκλα που ακολουθούν φροντίσαμε να έχουν όλα τα προτερήματα για να γίνουν ιδανικοί εκπαιδευτές. Μαζί με το χαμηλό ύψος σέλας, θέλαμε να είναι και ελαφριά, να μη διαθέτουν μεγάλο κυβισμό ή εξωφρενική ιπποδύναμη, να είναι όσο το δυνατόν

πιο φιλικά, και να έχουν χαμηλή τιμή απόκτησης. Αν τώρα αφήσαμε να… παρεισφρήσουν στο άρθρο μερικά πιο βαριά ή πιο ακριβά δίκυκλα, αυτό έγινε λόγω της φιλικότητας τους, σε πείσμα των κιλών ή της τιμής τους. Μαζί με την παρουσίαση των δικύκλων-εκπαιδευτών, σας παραθέτουμε και τα συγκριτικά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα τους, πάντα σε σχέση με τους αναβάτες που δεν έχουν μεγάλη εμπειρία οδήγησης.

για χαμηλά αναστήματα Αν δεν έχετε την ανάλογη εμπειρία, μην επιλέξετε μια ψηλή μοτοσικλέτα με το καλημέρα. Διαλέξτε ένα ελαφρύ δίκυκλο με χαμηλή σέλα, και εξασκηθείτε. Αν γίνεται, μην ισορροπείτε πατώντας στα ακροδάχτυλα σας. Είναι προτιμότερο να πλαγιάσετε λίγο ακόμα τη μοτοσικλέτα, πατώντας όλο το πέλμα κάτω. Όταν χρειαστεί να σταματήσετε, μετακινηθείτε στα πλάγια της σέλας, βγάζοντας το σώμα σας ελαφρώς έξω από αυτή, ώστε το πόδι σας να φτάνει πιο εύκολα να πατήσει κάτω. Αν η μοτοσικλέτα είναι πολύ ψηλή, τότε στο φανάρι μπορείτε να πλησιάσετε προσεκτικά στο πεζοδρόμιο, και να πατήσετε με το πόδι πάνω

του. Μην πιέζεστε να ξεπεράσετε με τη μία τις φοβίες σας. Όσο οδηγείτε, τόσο θα φορτίζετε τις μπαταρίες σας με εμπειρία, και σιγά-σιγά θα βρείτε την αυτοπεποίθηση που σας έλειπε. Αν χρειαστεί να κάνετε μανούβρες, πολλές φορές είναι ευκολότερο να ξεκαβαλήσετε και να μετακινήσετε το δίκυκλο σας, βρισκόμενοι πλάι του. Τα μποτάκια σας δίνουν μερικά έξτρα εκατοστά ύψους. Φορέστε τα. Κάποιες εταιρείες έχουν σέλες με χαμηλότερο ύψος ειδικά για αναβάτες με χαμηλά αναστήματα. Αναζητήστε τις. Αλλιώς αναζητείστε ένα τεχνίτη για να σας φτιάξει μια χαμηλότερη σέλα. Μπορείτε ακόμα να παίξετε με την προφόρτιση, χαμηλώνοντας λίγο το πίσω μέρος, και

ρίχνοντας τα καλάμια στις πλάκες. Προσοχή μην το παρακάνετε, γιατί αλλιώς θα αλλάξει η γεωμετρία και η συμπεριφορά του δικύκλου. Εξασκηθείτε στην ισορροπία, σε κάποιο απόμερο δρόμο, ή σε χώρους στάθμευσης πολυκαταστημάτων, τα σαββατοκύριακα. Βρείτε τα όρια σας με ασφάλεια, πριν χρειαστεί να τα ανακαλύψετε σε κάποια κατάσταση ανάγκης. Θυμηθείτε, σημαντικό ρόλο στο ύψος της σέλας παίζει η κατηγορία του δικύκλου (πανύψηλα τα Enduro και On-Off, χαμηλά τα παπιά και scooter). Επίσης, ρόλο παίζει και το μέγεθος των τροχών. Με μικρότερους τροχούς, συνήθως κερδίζεις λίγα εκατοστά.

moto_xamila_anastimata:touring_pilio.qxd

23/8/2012

3:03

Κατηγορίες δικύκλων Ακολουθούν οι κατηγορίες δικύκλων, με αύξουσα σειρά δυσκολίας, για ένα πρωτόπειρο αναβάτη χαμηλού αναστήματος. Πρώτα τα παπιά, ακολουθούν τα πενηντάρια scooter, έπονται τα μεγαλύτερα scooter και οι μοτοσικλέτες 125 & 250 κυβικών, και μετά περνάμε σε επιλογές για τους περισσότερο έμπειρους και τέλος τους προχωρημένους.

Παπιά

Μαζί με τα μικρά scooter, τα παπιά είναι η ευκολότερη κατηγορία για απόκτηση εμπειρίας. Απίθανα χαμηλές σέλες, απειροελάχιστο μικρό βάρος, και ημιαυτόματο κιβώτιο. Ιδανικά για πρωτάρηδες. Μόνο στην Εθνική Οδό θα τα βρουν σκούρα.

κινητήρας των 135 κ.εκ. προσφέρει μεγαλύτερες επιδόσεις από τους περισσότερους εκπροσώπους του ανταγωνισμού και καθιστά το παπί της Modenas ένα από τα ισχυρότερα και γρηγορότερα. Επιπλέον, ολόκληρη η φιλοσοφία του GT μοιάζει να έχει επηρεαστεί από το γεγονός αυτό και αρκετά sport γνωρίσματα έχουν συμπεριληφθεί, όχι μόνο στον σχεδιασμό του, αλλά και σε τομείς όπως είναι τα φρένα και οι αναρτήσεις που φέρουν τις υπογραφές των Nissin και Kayaba αντίστοιχα. Το Modenas GT 135 μπορεί να κινηθεί σε σπορτίφ ρυθμούς και να πιεστεί χωρίς να παραπονεθεί, παράλληλα, όμως, μπορεί να λειτουργήσει πρακτικά - αυτή είναι, άλλωστε, η βασική αποστολή του. Ο ξεχωριστός του χαρακτήρας, όμως, οι επιδό-

Modenas GT 135

Δύναμη, τελική, ευκολία

Τιμή

Τιμή: 2.295 ευρώ (2.095 μετρητοίς)

σεις του και ο εξοπλισμός που διαθέτει, έχουν ως αποτέλεσμα η τιμή του να το καθιστά ένα από τα ακριβότερα παπιά, στα 2.295 ευρώ. Με αυτά, ο υποψήφιος αγοραστής αποκτά κινητήρα 135 κ.εκ. με τις ανάλογες επιδόσεις, αναρτήσεις και φρένα με τις υπογραφές των Kayaba και Nissin αντίστοιχα, καθώς και προσεγμένη sport αισθητική, στοιχεία που λίγα παπιά στην ελληνική αγορά μπορούν να προσφέρουν.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας Χωρητικότητα (κ. εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (kgm/σ.α.λ.) Τροφοδοσία

4Τ, 1Κ, Α/Ψ 135 11/7.750 1/5.500 Ηλ. Ψεκασμός Βάρος (κιλά) 102 Ύψος σέλας (χλστ.) 750 Φρένα (μπροστά/πίσω) Δ234/ Δ196 Ρεζερβουάρ (λίτρα) 4,3 Τελική (χλμ./ώρα) 130 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 2,5

Yamaha Crypton 110

ελαφριά αίσθηση είναι οπωσδήποτε το πρώτο πράγμα που θα προσέξεις πάνω στο νέο Crypton. "Εντάξει", θα ισχυριστείς, "παπί είναι, δεν μπορεί να δίνει βαριά αίσθηση", αλλά το Crypton 110 σου δίνει την αίσθηση ότι, πρόκειται για ένα από τα ελαφρύτερα της κατηγορίας. Ο αναβάτης μπορεί να το ελέγξει σχεδόν με Ακόμα προτείνονται στην κατηγορία: Kawasaki Joy-R 125, με ύψος σέλας 755χλστ. Honda Wave 110i, με ύψος σέλας 760χλστ. Daelim Ace 110, με ύψος σέλας 765χλστ. Yamaha Crypton-X 135, με ύψος σέλας 770χλστ. Honda Innova, με ύψος σέλας 778χλστ.

τη σκέψη, ανεξαρτήτως της οδηγικής του εμπειρίας, ενώ οι αλλαγές κατεύθυνσης πραγματοποιούνται άμεσα και με μεγάλη ευκολία. Το Crypton 110 μπορεί να κινηθεί, να προσπεράσει και να χωθεί ανάμεσα στα αυτοκίνητα με δαιμονισμένους ρυθμούς, εκμεταλλευόμενο μόνο την ελαφριά του αίσθηση και τη ροπή του -το καλύτερο γνώρισμα του κινητήρα του. Ο αναβάτης του

θα το ελέγξει σε επιτόπιες μανούβρες σαν… ποδηλατάκι και θα εκμεταλλευτεί το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού. Η κατανάλωση του τέλος, βρίσκεται στα χαμηλότερα επίπεδα της κατηγορίας, δικαιώνοντας τον οικονομικό του χαρακτήρα. Η δύναμή του θα εξαντληθεί κάπου κοντά στα 100 χλμ./ώρα. Ωστόσο, θα παραμείνει υποδειγματικά σταθερό, ακόμη και σε αυτές τις ταχύτητες.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας Χωρητικότητα (κ. εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (kgm/σ.α.λ.) Τροφοδοσία Βάρος (κιλά) Ύψος σέλας (χλστ.) Φρένα (μπροστά/πίσω) Ρεζερβουάρ (λίτρα) Τελική (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

4Τ, 1Κ, Α/Ψ 110 6,8/8.000 0,8/5.500 Ηλ. Ψεκασμός 102 770 Δ220/ Τ130 4,2 100 2,5

Τιμή: 1.790 ευρώ

Τιμή, ελαφριά αίσθηση

Μικρή τελική, κραδασμοί ψηλά

moto_xamila_anastimata:touring_pilio.qxd

23/8/2012

3:05

Δίκυκλα χαμηλά και φιλικά

Scooter έως 50κ.εκ. Ό,τι πιο ελαφρύ, ό,τι πιο εύκολο, για να ξεκινήσει κανείς την… καριέρα του στο χώρο του δικύκλου. Όμως πρέπει να έχετε υπόψη σας πως η μικρή τελική τους ταχύτητα, περιορισμένη από το νομοθέτη, απαγορεύει δια ροπάλου την κίνηση σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Δίκυκλα πρώτης επαφής, προορισμένα για χρήση στη… γειτονιά. Honda Vision 50

εν πίνει, δεν καπνίζει!» Αν η κουβέντα μας αφορούσε κάποιον άνθρωπο, ο παραπάνω τίτλος θα αφορούσε σε κάποιον αθλητικό τύπο που προσέχει τον εαυτό του. Στην περίπτωση μας, αφορά ένα τετράχρονο scooter, με οικονομικό, αθόρυβο και φυσικά άκαπνο, τετράχρονο κινητήρα, και με ελαχιστοποιημένες ανάγκες όσον αφορά στο καύσιμο με το οποίο θα το ανεφοδιάζετε. Το μικρό του βάρος, το ελάχιστο πλάτος, και το άψογο ζύγισμα του, του επιτρέπουν να ελιχθεί με κορυφαία ταχύτητα ανάμεσα σε αυτοκίνητα, λύνοντας με κλειστά τα μάτια ακόμα και το δυσκολότερο κυκλοφοριακό παζλ. Ταυτόχρονα, τα φρένα του, και με την αρωγή του CBS, διαθέτοντας μεγάλη δύναμη και ακριβέστατη πληροφόρηση, ακινητοποιούν το scooter αστραπιαία, και ελεγχόμενα, από όλες τις ταχύτητες. Προσθέσετε το στιλ και την ποιότητα Honda, και έχετε ένα απολαυστικό αποτέλεσμα. Το

Κατανάλωση, ποιότητα, φρένα

Μικρή τελική ταχύτητα, σφιχτές αναρτήσεις

Ακόμα προτείνονται στην κατηγορία: Garelli XO 50, με ύψος σέλας 690χλστ. SYM Mio 50, με ύψος σέλας 700χλστ. Honda Zoomer 50, με ύψος σέλας 740χλστ. Daelim Bonita 50, με ύψος σέλας 745χλστ. Piaggio Zip 50,με ύψος σέλας 750, 765, 780χλστ. Kymco Agility 50, με ύψος σέλας 780χλστ. Kymco DJ-S 50, με ύψος σέλας 780χλστ. Piaggio Liberty 50, με ύψος σέλας 795χλστ. Peugeot Blaster 50, με ύψος σέλας 805χλστ.

Τιμή: 2.590ευρώ 54

μόνο που περιορίζει το σύνολο είναι η τελική των 50χλμ/ώρα, μια τελική που επιβάλλει όμως ο νομοθέτης για την κατηγορία. Εν κατακλείδι, το Honda Vision 50, είναι ολοκληρωμένο σε σύλληψη και εκτέλεση, έτοιμο να γλιτώσει χρήμα και χρόνο από την καθημερινότητα του αστικού αναβάτη. Το Vision 50 έρχεται, τόσο με τροχούς 14, όσο και 16 ιντσών. 1.920 Τιμή: 1.780 ευρώ, ς) σε ίντ ευρώ (16

4Τ, 1Κ, Α/Ψ 49 3,4/7/000 0,36/6.750 Ηλ. Ψεκασμός 100 785 Δ220/ Τ130 5,5 50 2,1

Παρέα με τα παπιά, αυτή η κατηγορία είναι ό,τι πρέπει, και ό,τι χρειάζεται για ένα νεοεισερχόμενο αναβάτη στο χώρο των δικύκλων. Πολύ χαμηλές σέλες, μικρό βάρος, και το επιπλέον πλεονέκτημα της αυτόματης μετάδοσης. Από τα 125 κυβικά και πάνω, θα τα καταφέρουν καλά ακόμα και σε μικρές διαδρομές στην Εθνική Οδό.

Scooter 51-160κ.εκ.

Honda PCX 125

ο πρώτο scooter παραγωγής στον κόσμο, με σύστημα Idlestop, που ρίχνει ακόμα περισσότερο την ήδη μικρή κατανάλωση καυσίμου ανήκει στη Honda, με το υπέρ-εξελιγμένο PCX 125. Πριν βγάλει στον έξω κόσμο το "καμάρι" της η Honda, φρόντισε να το εξοπλίσει με τα καλύτερα δυνατά εφόδια: αισθητική, ποιότητα κατασκευής, χώρους και ποιότητα κύλισης. Η σέλα έχει μικρή απόσταση από το έδαφος (761 χιλ.), γεγονός που θα χαρίσει ένα επιπλέον αίσθημα ασφάλειας στον αναβάτη. Και η εξοικονόμηση καυσίμου με το Idle Stop και το αίσθημα οικολογικής προσφοράς κάθε φορά που ο κινητήρας σβήνει, όταν δεν καλείται να παράγει έργο, σε γεμίζει περηφάνια,

και σου φτιάχνει τη διάθεση. To Idle Stop δουλεύει απροβλημάτιστα, ενώ ο χρόνος επαναφοράς του κινητήρα σε ζωή είναι σχεδόν αμελητέος. Η μίζα του PCX (ACG) επίσης λειτουργεί υποδειγματικά και σε συνδυασμό με την ιδιαίτερα ακριβή λειτουργία του φυγοκεντρικού συμπλέκτη, καθιστά

τη λειτουργία του συστήματος ακόμα πιο διακριτική.

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ 124,9 9,6/8.000 1,17/6.0 00 Ηλ. Ψεκασμός 124,4 761 Δ220/ Τ 6,2 109 2,8

Idle-stop, CBS, κατανάλωση

Κραδασμοί κοντά στην τελική

moto_xamila_anastimata:touring_pilio.qxd

23/8/2012

3:06

Τιμή: 1.770 ευρώ

Piaggio Typhoon 125

Τεχνικά Χαρακτηριστικά ε διαστάσεις και βάρος που θυμίΚινητήρας 4Τ, 1Κ, Α/Ψ ζουν παπί, μοναδικά φρέσκια εμΧωρητικότητα (κ. εκ.) 124 φάνιση που δε θυμίζει τίποτα άλλο, και Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 9,6/8.500 Ροπή (kgm/σ.α.λ.) 0,8/7.500 τιμή που δεν ξεπερνά τα 1.750 ευρώ, το Τροφοδοσία Ηλ. νέο Typhoon υπόσχεται όχι μόνο διασκέΨεκασμός δαση και συγκινήσεις, αλλά και πρακτιΒάρος (κιλά) Δ.Α. Ύψος σέλας (χλστ.) 765 κότητα. Αυτές ακριβώς οι λιλιπούτειες Φρένα (μπροστά/πίσω) Δ220/ Τ140 διαστάσεις του Typhoon και ο πανεύκοΡεζερβουάρ (λίτρα) 7 λα διαχειρίσιμος όγκος του (ακόμη και Τελική (χλμ./ώρα) 110 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 3,9 για αναβάτες με μικρή εμπειρία), είναι τα δύο στοιχεία που καθορίζουν περισσότερο από καθετί άλλο τη συμπεριφορά του στο δρόμο. Το μικρόσωμο scooter θα τρέξει και θα χωθεί παντού -σε στενάκια, σε πεζόδρομους, στην κίνηση, ανάμεσα από ακινητοποιημένα αυτοκίνητα. Η αύξηση τώρα της διαμέτρου των Τιμή, ευελιξία, εμφάνιση τροχών, από 10 σε 12 ίντσες, κάνει το νέο Typhoon πιο σταθερό σε κακό οδόστρωμα. Φυσικά, εδώ συμβάλλουν και οι καλές αναρτήσεις και τα φαρδιά ελαστικά. Ωστόσο, η Κραδασμοί κοντά στην σχεδόν τρακτερωτή φύση τους προκαλεί κάποιους κραδατελική σμούς στο τιμόνι σε ταχύτητες κοντά στην τελική των 110 χλμ./ώρα.

Kymco Agility City 150 Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας Χωρητικότητα (κ. εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (kgm/σ.α.λ.) Τροφοδοσία Βάρος (κιλά) Ύψος σέλας (χλστ.) Φρένα (μπροστά/πίσω) Ρεζερβουάρ (λίτρα) Τελική (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

4Τ, 1Κ, Α/Ψ 149,4 10,5/7.500 1/5.500 Καρμπιρατέρ Δ.Α. 790 Δ/Δ 6 110 4

ικρό, ευέλικτο, μανιτζέβελο, με μεγάλους τροχούς και σε πολύ καλή τιμή. Το Agility City 150 της Kymco δείχνει να τα έχει όλα με το μέρος του. Στα 790χλστ. η σέλα είναι ιδανική και για χαμηλά αναστήματα, ενώ οι ζάντες αλουμινίου, τα όμορφα (σοβαρά) χρώματα του, κι η sport εμφάνιση του, του δίνουν πόντους με το καλημέρα.

Στις αστικές διαδρομές, το Agility City 150 είναι στο στοιχείο του. Επιταχύνει σβέλτα, καταπίνει λακκούβες και σαμάρια χωρίς να καταπονεί τη μέση του αναβάτη, και φρενάρει εκεί που θέλεις, όσο θέλεις. Η αυτόματη μετάδοση χαρίζει ηρεμία πνεύματος, αφήνοντας τα πόδια… άπραγα, πάνω στην ποδιά. Κάτω από τη σέλα ο χώρος είναι

Τιμή, ευελιξία, ευκολία χειρισμών

Μικρός αποθηκευτικός χώρος

νδειΤιμή: 1.870 ευρώ (Ε ης ησ όμ ξιν Τα κτικό Τέλος 17,32 ευρώ)

αρκετός για ένα jet κράνος, ενώ στην ποδιά υπάρχει και ντουλαπάκι, για χαρτιά, και ψιλοπράγματα. Οι 10,5 ίπποι που αποδίδει το City 150, είναι αρκετοί για να ξενοιάσετε στις μετακινήσεις, χωρίς το scooter να λαχανιάζει, ακόμα και στην Εθνική Οδό. Σημειώστε πως το Agility City κυκλοφορεί σε διάφορες εκδόσεις, και σε αρκετούς κυβισμούς.

Ακόμα προτείνονται στην κατηγορία: Aprilia SportCity 1 125, με ύψος σέλας 730χλστ. Honda Vision 110, με ύψος σέλας 755χλστ. Kymco Super-8 125, με ύψος σέλας 770χλστ. Yamaha BWS, με ύψος σέλας 780 Derbi Variant Sport, με ύψος σέλας 780χλστ. Honda SH 150i, με ύψος σέλας 785χλστ. Yamaha Xenter 150, με ύψος σέλας 785χλστ. Piaggio Liberty 150, με ύψος σέλας 795χλστ. Peugeot Tweet 150, με ύψος σέλας 800χλστ. Garelli Xo 150,με ύψος σέλας 800χλστ. 55

moto_xamila_anastimata:touring_pilio.qxd

23/8/2012

3:08

Δίκυκλα χαμηλά και φιλικά

Scooter 161-200κ.εκ.

Χαμηλό βάρος, αυτόματη μετάδοση, και περισσότερη δύναμη από τα αντίστοιχα scooter των 50-160κ.εκ.

Suzuki Burgman 200

κεί που τα μεγαλύτερα αδελφάκια του έχουν λίγοπολύ το πεδίο δράσης τους προδιαγεγραμμένο, το Suzuki Burgman 200 έρχεται να συνδυάσει τα θεωρητικά ασυμβίβαστα: τις μικρές διαστάσεις και την ευχρηστία ενός σκούτερ πόλης περιορισμένων κυβικών, μαζί με τους χώρους, την άνεση και την ταξιδιάρικη διάθεση που έκανε διάσημα τα Burgman 650 και 400. Στην υπόλοιπη Ευρώπη, το μικρό Burgman είναι διαθέσιμο έως και με 125 κυβικά, αλλά το μονοκύλινδρο 200 με τα παραπάνω κυβικά του είναι, όπως και να το κάνουμε, καλύτερα προετοιμασμένο για να αντεπεξέλθει στις αντικρουόμενες απαιτήσεις μας. Σε σύγκριση με τα κλασικά σκούτερ «πόλης», οι χώροι αποθήκευσης φαντάζουν

άπειροι και σε συνδυασμό με την οικονομική κατανάλωση καυσίμων, το 200άρι Burgman μπορεί να κουβαλήσει την «προίκα» σας, εσάς και το πρόσωπο της επιλογής σας για να καλύψει τις ποικίλες εντός και εκτός πόλης δραστηριότητές σας γοργά και με ασφάλεια.

Άπειροι αποθηκευτικοί χώροι, κατανάλωση

Τιμή, επιδόσεις

op Τιμή: 4.395 ευρώ (T case), 4.595 ευρώ (Executive)

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ 200 19/8.000 1,7/6.000 Hλ. Ψεκασμός 160 735 Δ240/ Δ240 11 130 4,1

Ακόμα προτείνονται στην κατηγορία: Kymco Like 200i, με ύψος σέλας 780χλστ. SYM HD2 200, με ύψος σέλας 790χλστ. Peugeot LXR 200, με ύψος σέλας 795χλστ. Kymco People 200S, με ύψος σέλας 810χλστ.

Μοτοσικλέτες 125κ.εκ. Από τις ευκολότερες κατηγορίες, ένα (μικρό) σκαλί πάνω σε βαθμό δυσκολίας από τα αντίστοιχα παπιά και scooter. Εδώ ο αναβάτης πρέπει να εγκλιματιστεί και με το κιβώτιο και με τη χρήση του συμπλέκτη. Παρ’ όλα αυτά, έχουν -συνήθως- χαμηλές σέλες, μικρό βάρος, και πολύ καλή οδική συμπεριφορά. Honda CBR 125Ri

ο δημοφιλές μικρό της Honda, το CBR 125R, έκανε την πρώτη του εμφάνισή το 2004 με σκοπό την ανταπόκριση του νεαρού κοινού σε μια μοτοσικλέτα μικρού κυβισμού με σπορ εμφάνιση. Εξ ου, λοιπόν, και οι μαζεμένες του διαστάσεις που είναι έτοιμες να καλωσορίσουν νέους και εμπειρότερους αναβάτες στη σέλα του. Το ανανεωμένο του στιλ είναι επιθετικό και ήρθε να ταράξει τις

Ποιότητα κατασκευής, μικρό μέγεθος, κατανάλωση, τιμή

Μικρή τελική για μεγάλες αποστάσεις σε Εθνική Οδό.

νεανικές προσδοκίες παραμένοντας ντελικάτο αλλά και δυνατό με ένα ακόμη πλεονέκτημα. Πλέον, χρησιμοποιεί το σύστημα ηλεκτρονικής ανάφλεξης PGM-FI που έχουν πια τα περισσότερα μικρά της κατηγορίας.

Τιμή:3.570 ευρώ Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας Χωρητικότητα (κ. εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (kgm/σ.α.λ.) Τροφοδοσία Βάρος (κιλά) Ύψος σέλας (χλστ.) Φρένα (μπροστά/πίσω) Ρεζερβουάρ (λίτρα) Τελική (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

4Τ, 1Κ, Α/Ψ 124.7 13.4/10000 1.1/ 8250 Ηλ. Ψεκασμός 127.3 776 Δ276/ Δ220 10 130 2.8

moto_xamila_anastimata:touring_pilio.qxd

23/8/2012

3:09

KTM 125 Duke

ΚΤΜ κάνει άριστες στρατηγικές κινήσεις που αποδεικνύουν πως έχει ματιά που μετράει τον ορίζοντα σε βάθος χρόνου. Με την συνεργασία της με την ινδική Bajaj κατάφερε όχι μόνο να μπει σε χωράφια μέχρι πρότινος άγνωστα για αυτή (κατηγορία entry level 125), αλλά και να φτιάξει μια μοτοσικλέτα που ταρακουνάει συθέμελα την κατηγορία, κρατώντας μάλιστα το κόστος σε λογικότατα επίπεδα. Με απολύτως κορυφαία περιφερειακά, με απο-

Δύναμη κινητήρα, οδική συμπεριφορά, εξοπλισμός

Σκληρά ελαστικά, κόφτης που περιορίζει την τελική

Τιμή:3.890 ευρώ

Kawasaki D-Tracker 125

ο D - Tr a c k e r 1 2 5 δ ι α θ έ τ ε ι αιχμηρό και πανέμορφο design, παρέα με ανάποδο πιρούνι μπροστά, μικρούς τροχούς 14 ιντσών, που βοηθούν στο χαμήλωμα της σέλας, και με φρένα τύπου «μαργαρίτας». Η ποιότητα κατασκευής είναι καλή, ενώ οι 14άρηδες τροχοί και τα 114 κιλά βάρους το κάνουν μοναδικά εύκολο, και ευέλικτο, για όλους και για όλες. Ταυτόχρονα, αποδεικνύεται διασκεδαστικότατο κατά την οδήγηση, τόσο για αρχάριους, όσο και για περισσότερο προχωρημένους. Ένα 125 που δεν γεννήθηκε από κάποια… μετάγγιση στοιχείων από μεγαλύτερο μοντέλο, αλλά από λευκό χαρτί, τόσο όσον αφορά στο πλαίσιο, όσο και στα περιφερειακά, ώστε να είναι το απολύτως μανιτζέβελο και φιλικό δίκυκλο στα 125 κυβικά.

Τιμή: 3.590 ευρώ

Ευελιξία, βάρος, μικροί τροχοί 14 ιντσών

λαυστικό κινητήρα, και με δυνατότητες μεγαλύτερης sport μοτοσικλέτας, το 125 Duke, θα κάνει τους πάντες να ξανασκεφτούν το τι είναι αδύνατο και τι δυνατό, όσον αφορά στις τετράχρονες μοτοσικλέτες των 125 κυβικών εκατοστών. Και δυνατό, και στιλάτο, και οικονομικό! Ευχάριστη λεπτομέρεια; Μόλις γυρίσει το κλειδί στον διακόπτη, το logo «Ready to Race» σ ε κ α λ ω σ ο ρ ί ζ ε ι . Κα ι μ η σ α ς τρομάζει η χαμηλή τελική. Ο κόφτης βγαίνει… πανεύκολα!

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ 124.7 15/9.500 1,2 / 8.000 Ηλ. Ψεκασμός 124 810 Δ280/ Δ230 10,5 108 (με κόφτη) 3,2

Δύναμη κινητήρα, σκληρή σέλα, τελική

4Τ, 1Κ, Α/Ψ 125 10,3/8.000 1/6.400 Ηλ. Ψεκασμός 114 805 Δ240/ Δ190 7 100 3,4

Ακόμα προτείνονται στην κατηγορία: SYM Wolf 125, με ύψος σέλας 750χλστ. Honda CBF 125, με ύψος σέλας 792χλστ. Derbi GPR 125, με ύψος σέλας 810χλστ. Derbi CrossCity 125, με ύψος σέλας 825χλστ.

moto_xamila_anastimata:touring_pilio.qxd

23/8/2012

3:11

Δίκυκλα χαμηλά και φιλικά

Scooter 201-300κ.εκ. Εδώ τα scooter μας αρχίζουν να βαραίνουν κάπως, ενώ οι μεγάλοι τροχοί των 15-16 ιντσών μεταφράζονται (συνήθως) σε ελαφρώς πιο ψηλές σέλες. Αν θέλετε να διατηρήσετε και το τελευταίο… πλεονέκτημα ύψους, ρίξτε μια πιο τρυφερή ματιά στους τροχούς των 12-14 ιντσών. Λάβετε υπόψη πως. με αυτά τα κυβικά, θα κάνετε ακόμα και ταξίδι στην Εθνική Οδό.

SYM GTS 300i

Άριστα ισορροπημένο, δυνατός κινητήρας, χώροι

ια το 2012, το GTS 300i ανανεώθηκε εκ βάθρων! Μεγαλύτερος μπροστινός τροχός, νέος F4 κινητήρας που έφαγε… αναβολικά, ενισχυμένο πλαίσιο, βελτιωμένη σταθερότητα, έξτρα gadget (αισθητήρας αυτόματης ενεργοποίησης φώτων, διακόπτης που κόβει το ρεύμα, led φώτα, αγωγοί ζεστού αέρα), κλπ. Όμορφο design, και άριστα ισορροπημένο όσον αφορά στο βάρος του, αρετή που το κάνει τέλειο για πρωτάρηδες αναβάτες –και όχι μόνο! Άνετο, δυνατό και ικανό σε όλες τις συνθήκες. Με φρένα που συνδυάζουν μεγάλη δύναμη και άψογη αίσθηση, και με κινητήρα που εντυπωσιά-

ζει, ενώ σύμφωνα με τη SYM θέτει τα στάνταρ όσον αφορά σε δύναμη, αλλά και σε κατανάλωση καυσίμου στην κατηγορία. Με άνετη σέλα που θυμίζει αυτοκρατορικό θρόνο, με τεράστιο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ικανό για φιλοξενία 2 full face κρανών, αλλά και με ντουλαπάκι στην ποδιά, και πρίζα παροχής ρεύματος.

Piaggio MP3 300 Yourban

Βάρος (κιλά) Ύψος σέλας (χλστ.) Φρένα (μπροστά/πίσω) Ρεζερβουάρ (λίτρα) Τελική (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ 330 33,3/8.250 3,3/6.250 Ηλ. Ψεκασμός 177 795 Δ300/Δ240 13 160 4,2

Κράτημα αποκάλυψη, ολοκλήρωση του MP3

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ 278,3 29,1/8.500 2,6 / 6.500 Ηλ. Ψεκασμός 192 760 Δ280/ Δ230 12 155 4

Τιμή: 4.295 ευρώ

Τιμή: 5.660 ευρώ (LT: 6.070 ευρώ)

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας Χωρητικότητα (κ. εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (kgm/σ.α.λ.) Τροφοδοσία

Θέλαμε μεγαλύτερο οπτικό πεδίο απ’ τους καθρέπτες

Ο 3ος τροχός προσθέτει βάρος και αυξάνει την τιμή

ο Yourban 300 παίρνει δέκα στα δέκα στην ασφάλεια, χάρη στον τρίτο τροχό,και για χάρη του ξανά, παίρνει ένα ακόμη δεκάρι, στη διασκέδαση κατά την οδήγηση! Ιδιαίτερα άνετο, με ικανότατους αποθηκευτικούς χώρους, είναι σταθερό μέχρι την τελική του, και με τεχνολογία αιχμής –που δουλεύει άριστα. Είναι πιο ευέλικτο απ’ το Quadro, αν και στο όριο της πρόσφυσης ο αντίπαλος 350D έχει ελαφρύ προβάδισμα κι έτσι τα πλεονεκτήματα τους μοιράζονται. Το Yourban κάνει ένα ακόμη βήμα, από τον πρόγονο MP3, ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, αλλά και προς την ολοκλήρωση. Με πιο αιχμηρό, πιο όμορφο και περισσότερο σύγχρονο design από το «απλό» MP3, το Yourban είναι έτοιμο να τα βάλει για χάρη σας με όλους τους δράκους του αστικού τοπίου, και να τους πιει το αίμα. Σημείωση: στην έκδοση LT το οδηγείτε με δίπλωμα αυτοκινήτου, και όχι μοτοσικλέτας!

moto_xamila_anastimata:touring_pilio.qxd

23/8/2012

3:15

Scooter πάνω από 300κ.εκ. Πάνω απ’ τα 300 κυβικά, το βάρος φτάνει σε επίπεδα που σίγουρα απαιτούν πρότερη εμπειρία, ώστε να μπορέσετε να το χειριστείτε με ασφάλεια και σύνεση. Παράλληλα όμως, οι ταξιδιωτικές δυνατότητες αγγίζουν το τέλειο.

στικές στροφές, ελληνικές, με γυαλισμένη άσφαλτο, με σκόνη και πετραδάκια, με τρύπες, υπό βροχή. Ένα τρίτροχο βέλος σκίζει την εικόνα, περνώντας με πειστικότητα τους πάντες και τα πάντα, δίχως να χάσει ούτε για μία στιγμή την πορεία που χαράσσει ο αναβάτης του. Καλώς ήρθατε σε ένα νέο στάνταρ ασφάλειας, που μόνο το Quadro πληροί αυτή τη στιγμή. Επίσης άφωνους μας άφησαν και οι sport δυνατότητες του HTS, αφού προσφέρει αδιανόητα μέχρι πρότινος επίπεδα κρατήματος, σχεδόν εκμηδενίζοντας τον κίνδυ-

Quadro 350D

Αδιανόητο κράτημα, φρένα, τεράστια ασφάλεια

Το HTS αποδεικνύεται δυσκίνητο στο μποτιλιάρισμα

Τιμή: 5.995 ευρώ

Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS / ASR

συνδυασμός ABS & ASR είναι πραγματικά αχτύπητος, ανεβάζοντας κατακόρυφα την ασφάλεια των αναβατών scooter. Ειδικά στις ελληνικές συνθήκες, το νέο Beverly 350 Sport Touring, με το δυνατό μοτέρ και την άμεση απόκριση βάζει το ASR να δουλέψει σκληρά -και με απόλυτη επιτυχία-, όταν ο αναβάτης αποφασίσει να κρατήσει τέρμα ανοιχτό το γκάζι. Αν τώρα κάποιος κάνει την πράξη «δυνατότερο μοτέρ+ ABS+ASR», και συγκρίνει την τιμή του 350 με το 300, τότε… η πλάστιγγα γέρνει εντυπωσιακά προς τη μεριά του 350. Συγχαρητήρια στη μαμά Piaggio, που κατάφερε να κάνει ένα μεγάλο βήμα μπροστά, στην εξέλιξη του ονόματος Beverly, με το 350 Sport Touring να αποτελεί το καλύτερο Beverly μέχρι σήμερα, και με μεγάλη διαφορά!

Κινητήρας, ABS, Traction Control, κατανάλωση

νο απώλειας πρόσφυσης σε γλιστερά οδοστρώματα. Μειονέκτημα του συστήματος, οι αργές του αντιδράσεις στις χαμηλές ταχύτητες, αντιδράσεις που του στερούν πόντους στο μποτιλιαρισμένο αστικό κέντρο. Η τιμή του κρίνεται απόλυτα λογική, ενώ αν πλέον μιλάμε αρκετά συχνά για «νέα είδη», το 350D αποτελεί ακριβώς αυτό. Ένα ξεχωριστό τρίκυκλο scooter, με νέες τεχνολογικές λύσεις, και νέες δυνατότητες. Σημαντική σημείωση: το Quadro οδηγείται μόνο με δίπλωμα αυτοκινήτου!

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας Χωρητικότητα (κ. εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (kgm/σ.α.λ.) Τροφοδοσία Βάρος (κιλά) Ύψος σέλας (χλστ.) Φρένα (μπ./πίσ.) Ρεζερβουάρ (λίτρα) Τελική (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ 313 22/7.000 2,4/6.000 Ηλ. Ψεκασμός 210 780 2Δ240/Δ256 13,5 125 5,5

Ελαφριά αίσθηση στην τελική

Τιμή: 5.200 (χωρίς ευ ABS / ASR 4.800 ρώ)

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ 330 33,3/8.250 3,3/6.250 Ηλ. Ψεκασμός 177 795 Δ300/Δ240 13 160 4,2

moto_xamila_anastimata:touring_pilio.qxd

23/8/2012

3:17

Δίκυκλα χαμηλά και φιλικά Suzuki Burgman 400 ZA ABS

Ακόμα προτείνονται στην κατηγορία: Suzuki Burgman 650, με ύψος σέλας 750χλστ. Yamaha Majesty 400 με ύψος σέλας 750χλστ. SYM Maxsym 400i, με ύψος σέλας 755χλστ. Aprilia SRV 850, με ύψος σέλας 755χλστ. Honda SW 600, με ύψος σέλας 755χλστ. Piaggio Beverly 350, με ύψος σέλας 760χλστ.

να mega scooter πρέπει να είναι υπερβολικά άνετο, υπερβολικά ευρύχωρο και γενικά… υπερβολικό, αφού το υπερθετικό «mega» δεν έχει κολλήσει τυχαία στην ονομασία της κατηγορίας αυτής. To Burgman 400 ZA συμμορφώνεται απόλυτα με την άποψη αυτή και προσφέρει σε mega βαθμό, όλα τα χαρακτηριστικά που οφείλει να έχει ένα scooter. Με άνεση και χώρους που τοποθετούνται στην κορυφή της κατηγορίας, το Burgman κερδίζει αρκετούς πόντους στην αξιολόγησή του. Και λόγω του ότι α) τα πόδια πατάνε σταθερά στο έδαφος και β) έχει απίστευτα χαμηλό κέντρο βάρους, το «έχεις» πολύ εύκολα στους επιτόπιους ελιγμούς. Αποτελεί μία από

Χαμηλό κέντρο βάρους, χώροι, ανέσεις, ABS

Πολύ υψηλή τιμή, μέγεθος

τις πιο «ειλικρινείς» προτάσεις της αγοράς, ένα 100% scooter, που έχει δημιουργηθεί για να υπηρετεί την άνεση και την πρακτικότητα. Και αυτό το πράττει καλύτερα από πολλά ανταγωνιστικά μοντέλα, των οποίων ο πιο sport ή στιλάτος προσανατολισμός τα έχει απομακρύνει από τη βασική φιλοσοφία της κατηγορίας. Αν η άνεση, οι χώροι, η φιλικότητα, και η πρακτικότητα αποτελούν βασικές προτεραιότητες για εσάς, το Burgman 400 ZA αποτελεί την πιο σίγουρη επιλογή.

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ 400 34/7.300 6,3/5.800 Ηλ. Ψεκασμός 215 710 2Δ/Δ 13,5 160 5,5

(χωρίς Τιμή:8.395 ευρώ 6.995 case ABS, έκδοση Top ευρώ)

Street έως 250κ.εκ. Ένα σκαλί πάνω από τις μοτοσικλέτες των 125κ.εκ., τόσο σε βάρος, όσο και σε ιπποδύναμη. Φιλικά δίκυκλα, που μπορούν άνετα να σας μεταφέρουν και σε μικρά ταξίδια, ενώ θα σας εισάγουν με τον πιο άρτιο τρόπο στο χώρο της μοτοσικλέτας. Τιμή: 4.730 ευρώ (Χωρίς ABS 4.280 ευρώ)

Honda CBR 250R C-ABS

τα 4.280 ευρώ χωρίς C-ABS και στα 4.730 με το πατενταρισμένο σύστημα της Honda, το CBR 250R είναι μια απίθανη μοτοσικλέτα, έτοιμη να εκπληρώσει με μεγάλη επιτυχία πολλούς διαφορετικούς ρόλους. Για όσους θέλουν μια μικρή μοτοσικλέτα, αλλά βρίσκουν πολύ αδύναμα τα 125, αναζητώντας βόλτες εκτός πόλης, αλλά και αξιοπρεπή κίνηση στην εθνική οδό, το CBR 250R τα κάνει όλα και συμφέρει. Με το… μικρομεσαίο CBR να έχει σχεδιαστεί από λευκό χαρτί, η Honda φέρνει τη sport αίσθηση μεγαλύτερων κατασκευών στα 250 κυβικά εκατοστά. Με σκαρί μεγάλης μοτοσικλέτας, με χώρους για δύο άτομα και design supersport κατασκευής, το 250άρι της Honda μπορεί με την ίδια χάρη να ελίσσεται στο μποτιλιάρισμα ή να ξεπερνά τα 150 χιλιόμετρα την ώρα στο κοντέρ του ταξιδεύοντας στην εθνική. 60

Το μόνο με C-ABS σε αυτά τα κυβικά

Σε επιδόσεις, υπολείπεται ελαφρώς του δικύλινδρου ανταγωνισμού

4T, 1Κ, Υ/Ψ 249.6 26/8.500 2,4/7.000 Ηλ. Ψεκασμός 161 780 Δ296/ Δ220 13 157 4.

moto_xamila_anastimata:touring_pilio.qxd

23/8/2012

3:19

Kawasaki Ninja 250R

ια μοτοσικλέτα πραγματικό λουκούμι για νέους αναβάτες, αλλά και για όσους θέλουν πολλή μοτοσικλέτα για τα λεφτά τους. Ευέλικτη, δυνατή κι ελαφριά, με τιμόνι που κόβει πάρα πολύ, και βοηθάει στους ελιγμούς. Όμορφη, ποιοτική, οικονομική στην αγορά, και με φειδωλή κατανάλωση βενζίνης. Είναι σχεδόν όμοια με μια μεγάλη Supersport, αλλά στην πραγματικότητα πρόκειται για ένα χρηστικό σπορ πασπαρτού. Με συγκροτημένη οδική συμπεριφορά, αυξημένη ενεργητική ασφάλεια, ικανή τόσο για την πόλη, όσο και για sport οδήγηση, αλλά και για μικρά ταξίδια. Μόνη παραφωνία ίσως, η σπαρτιάτικη σέλα συνεπιβάτη. Όμως μπρος στα κάλλη, τι είναι ο πόνος;

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Επιδόσεις, τελική, ευελιξία, χρηστικότητα

Σέλα συνεπιβάτη, ελαστικά

SYM Wolf 250i

Κινητήρας Χωρητικότητα (κ. εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (kgm/σ.α.λ.) Τροφοδοσία

κδοΤιμή: 5.290 ευρώ (Έ ) ρώ ευ ση GP 4.890

Βάρος (κιλά) Ύψος σέλας (χλστ.) Φρένα (μπροστά/πίσω) Ρεζερβουάρ (λίτρα) Τελική (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

4T, 2K, Υ/Ψ 249 33/11.000 2,24/8.200 Ηλ. Ψεκασμός 169 790 Δ290/ Δ220 17 177 4.7

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας Χωρητικότητα (κ. εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (kgm/σ.α.λ.) Τροφοδοσία

Τιμή: 3.845ευρώ

Βάρος (κιλά) Ύψος σέλας (χλστ.) Φρένα (μπροστά/πίσω) Ρεζερβουάρ (λίτρα) Τελική (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Τιμή, κατανάλωση, φιλική συμπεριφορά

4T, 1Κ, Υ/Ψ 249, 4 25,7/7.500 2,1/6.500 Ηλ. Ψεκασμός 163 790 Δ288/ Δ222 14 146 4,6

Μαλακό πιρούνι

ο πολύ μαλακό κιβώτιο και ο συμπλέκτης που δεν κουράζει το αριστερό χέρι, βοηθούν τα μέγιστα στην άνετη μετακίνηση μέσα στην πόλη, όπως επίσης και η θέση του τιμονιού με το σωστό φάρδος

που δεν θα κουράσει καθόλου τους καρπούς. Σε πιο ανοιχτούς δρόμους, το Wolf θα καταφέρει να κινηθεί με την ίδια άνεση. Η δύναμη του κινητήρα επιτρέπει την εύκολη διατήρηση της ταχύτητας μεταξύ

120-130 χλμ./ώρα. Σε συνδυασμό με τη χαμηλή κατανάλωση αλλά και με το ρεζερβουάρ των 14 λίτρων, θα μπορέσετε να διανύσετε αρκετά μεγάλες αποστάσεις πάνω στο Wolf, χωρίς το άγχος του ανεφοδια-

σμού. Στα 3.845 ευρώ, αποτελεί μία ιδιαίτερα προσιτή λύση που δεν κάνει θυσίες στον τομέα της ποιότητας και καταφέρνει να ξεχωρίζει αισθητικά χάρη στην προσπάθεια των σχεδιαστών της SYM. 61

moto_xamila_anastimata:touring_pilio.qxd

23/8/2012

3:20

Δίκυκλα χαμηλά και φιλικά

Street πάνω από 700κ.εκ. Πρότερη οδηγική εμπειρία απαραίτητη. Η ιπποδύναμη παίρνει την ανιούσα, και χρειάζεται σύνεση, και μπόλικη αυτοπεποίθηση, για να οδηγήσετε μια τόσο μεγάλη μοτοσικλέτα. Το βάρος είναι αρκετά μεγάλο, και απαιτείται προσοχή. Εδώ βρίσκεστε πλέον σε βαθιά νερά. Ιδού μερικά από τα φιλικότερα δίκυκλα της κατηγορίας. Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας Χωρητικότητα (κ. εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (kgm/σ.α.λ.) Τροφοδοσία

BMW F800R

Βάρος (κιλά) Ύψος σέλας (χλστ.) Φρένα (μπρ./πίσ.) Ρεζερβουάρ (λίτρα) Τελική (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Άνεση, ABS, ευκολία χειρισμών

Το ABS δεν απενεργοποιείται.

Τιμή: 8.900 ευρώ

Aprilia Shiver 750 ABS

κτός από μια πανέμορφη μοτοσικλέτα, το Shiver 750 ABS είναι και μια αξιόλογη πρόταση για όσους επιθυμούν ένα μοντέλο που να μπορεί να κινηθεί σε σβέλτους ρυθμούς. Παράλληλα, όμως, αποτελεί και μια μοτοσικλέτα με ορισμένες ιδιοτροπίες που δεν την καθιστούν κατάλληλη για όλους. Οι ιδιοτροπίες του κινητήρα και των χαρτογραφήσεων (ειδικά της επιλογής Sport), οι σκληρές αναρτήσεις και τα απότομα (απόλυτα ασφαλή, όμως, χάρη στο ABS) φρένα αποτελούν χαρακτηριστικά που πρέπει να επιλέξεις ενσυνείδητα και να προετοιμαστείς κατάλληλα, προκειμένου να τα δαμάσεις. Οι περισσότερες από τις αλλαγές που εντοπίζονται πάνω στο νέο Shiver αφορούν στη θέση οδήγησης. Το ύψος της σέλας βρίσκεται πλέον στα 800 χλστ., ενώ και το πλάτος της είναι μικρότερο, κάτι που επιτρέπει στους αναβάτες χαμηλότερου αναστήματος να ελέγχουν απόλυτα τη μοτοσικλέτα, ενώ και οι ψηλότεροι δεν πρόκειται να αντιμετωπίσουν πρόβλημα. Σημειώστε πως, εκτός από το γυμνό Shiver υπάρχουν και οι εκδόσεις GT, με μισό φέρινγκ, με ABS, ή χωρίς. 62

4T,2Κ,Y/Ψ,8Β 749,9 95/9000 8,2/7000 Ηλ. Ψεκασμός 193 800 2Δ320/ Δ240 15 210 7.8

Ιταλικό design, χάρτης που περιορίζει τη δύναμη

Ψεκασμός, γεωμετρία, σχετικά ιδιότροπη

κδοση Τιμή: 8.900 ευρώ (Έ ρώ) ευ 20 8.6 S χωρίς AB

4Τ, 2Κ, Υ/Ψ 798 87/ 8000 8.7/ 6000 Ηλ. Ψεκασμός 199 775 2Δ320/ Δ265 15.5 230 6.1

δανική ως πρώτη μεγάλη μοτοσικλέτα, φιλική και προσβάσιμη σε όλους. Μόλις καθίσεις στη σέλα του R, αισθάνεσαι λες και το οδηγούσες για χρόνια. Ένα μεγάλο παπί, για απροβλημάτιστη καθημερινή μετακίνηση, ευέλικτο, και ξεκούραστο. Το τιμόνι κόβει πολύ, η σέλα είναι αρκετά χαμηλή, ο έλεγχος εύκολος. Το πίσω αμορτισέρ διαθέτει ρυθμίσεις τόσο για την προφόρτιση -η οποία ρυθμίζεται πανεύκολα χωρίς εργαλείαόσο και για την απόσβεση επαναφοράς. Όπως και στις S/ST, έτσι και στην R βρίσκουμε το ίδιο, στιβαρό πλαίσιο δυο δοκών, από αλουμίνιο. Όταν το αίμα αρχίσει να βράζει, και οι ρυθμοί ανέβουν, πλαίσιο και αναρτήσεις θα εξακολουθήσουν να δείχνουν καλό πρόσωπο, πείθοντας για τις ικανότητες του F800R να εξιτάρει. Μόνο παράπονο για τον σπορ αναβάτη το ABS, που μπορεί μεν να σώσει μια χαζή πτώση, όμως κόβει τα φτερά στους επίδοξους stuntmen, ενώ δεν απενεργοποιείται και εύκολα -θέλει αφαίρεση της ασφάλειας.

moto_xamila_anastimata:touring_pilio.qxd

23/8/2012

3:22

Triumph Bonneville

4Τ, 2Κ, Α/Ψ 865 67/7.500 7/5.800 Hλ. Ψεκασμός 225 830 Δ320/ Δ240 16 175 6,1

Απίθανα εύκολη & άνετη, πολύ καλό στήσιμο

Τιμή, κατανάλωση, ηλεκτρική απόδοση κινητήρα

ο Bonneville είναι ένα χάρμα οφθαλμών, μια κλασική συνταγή, με σύγχρονα όμως συστατικά. Η «Bonnie» δεν απαιτεί θυσίες όπως απαιτούσαν τα κλασικά δίκυκλα, ώστε να απολαύσετε την κλασσική της αύρα. Και μίζα διαθέτει, και ψεκασμό, αλλά και πλαίσιο-αναρτήσεις-φρένα και περιφερειακά που δεν ντρέπονται να ανταγωνιστούν μοτοσικλέτες του 2011. Ίσως μια από τις πιο εύκολες μοτοσικλέτες σήμερα σε καθημερινή συμβίωση, και μια από τις πιο διαχρονικά όμορφες, σύγχρονες κλασσικές. Ιδανική κατάσταση με το Bonneville αποτελεί η κίνηση με ταχύτητες που φτάνουν τα 110-120χλμ/ώρα, κίνηση με τη ροπή. Εκεί το Triumph δείχνει τον καλύτερο εαυτό του, αποτελώντας ένα από τα ιδανικά οχήματα βόλτας, είτε στα πέριξ, είτε στο χρόνο. Κερασάκι στην τούρτα, το απίστευτα χαμηλό κέντρο βάρους που την κάνει μανιτζέβελη και

πανεύκολη, ακόμα και στις πιο στριμωγμένες καταστάσεις. Σημείωση: υπάρχουν επτά(!) εκδόσεις της Bonneville, ανάλογα με τον εξοπλισμό και το ύφος, για να διαλέξετε αυτή που σας ταιριάζει! Ακόμα προτείνονται στην κατηγορία: Kawasaki W800, με ύψος σέλας 790χλστ. Aprilia Mana 850, με ύψος σέλας 800χλστ. Moto Guzzi V7, με ύψος σέλας 805χλστ. Yamaha FZ 800, με ύψος σέλας 815χλστ. Suzuki GSR 750, με ύψος σέλας 815χλστ. Kawasaki Z 750, με ύψος σέλας 815χλστ.

Τιμή: 8.690ευρώ

Η κατηγορία των On-Off αποτελείται σχεδόν αποκλειστικά, από ψηλές μοτοσικλέτες. Όχι ό,τι καλύτερο από πλευράς ύψους, αλλά ιδιαίτερα ευέλικτα δίκυκλα, και συνήθως πιο ελαφριά από τα Street, αλλά και πιο… ανθεκτικά σε περίπτωση πτώσης.

On-Off έως 800κ.εκ.

BMW G 650 GS ABS

ο design δείχνει λίγο τα χρονάκια του, όπως και η αίσθηση του ABS στον πίσω τροχό, αλλά… σε αυτή την τιμή, τα παραπάνω «πταίσματα» ξεχνιούνται πολύ-πολύ εύκολα. Σημειώστε πως το standard ύψος σέλας είναι τα 780χλστ. αλλά η BMW δίνει και χαμηλότερη, αλλά και ψηλότερη σέλα σε όσους το επιθυμούν. Ας δούμε λοιπόν τι παίρνετε με 6.290 ευρώ. Μια φιλικότατη μοτοσικλέτα, άνετη για δύο άτομα, με το σήμα και την ποιότητα της BMW, πανάξια, τόσο σε άσφαλτο, όσο και στο χώμα. Διαθέτει ABS -που μπορεί μάλιστα να απενεργοποιηθεί-, και θερμαινόμενα γκριπ σε δύο σκάλες! Και σχάρα παίρνετε, και μικρή ζελατίνα, αλλά και εύκολη προφόρτιση του πίσω ελατηρίου με το χέρι. Και από δύναμη; Διόλου ευκαταφρόνητη τελική, ηλεκτρικός κινητήρας, που μπορεί να μην εξιτάρει, αλλά σίγουρα δεν υπολείπεται σε δύναμη, παρά μόνο από τα δικύλινδρα OnOff ή από τα πολύ sport σύγχρονα SM. Τελικά, μερικές μοτοσικλέτες δεν γερνάνε με τίποτα. Απλώς ωριμάζουν.

Τιμή: 7.090ευρώ

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ 652 48/6.500 6,1/5.000 Ηλ. Ψεκασμός 192 750/780/820 Δ300 / Δ240 14 185 5,7

Τιμή, ABS, εξοπλισμός

Μέτριο ABS στον πίσω τροχό

moto_xamila_anastimata:touring_pilio.qxd

23/8/2012

3:24

Δίκυκλα χαμηλά και φιλικά

Απίθανο κράτημα, τρικύλινδρος δυναμίτης

Triumph Tiger 800

Triumph μελέτησε πολύ καλά τον ανταγωνισμό και κατάφερε να παρουσιάσει ένα μοντέλο που υπερέχει σχεδόν παντού, ενώ προσφέρει πρωτόγνωρα διασκεδαστική οδική συμπεριφορά για την κατηγορία. Ο χαρακτήρας του τρικύλινδρου μοτέρ είναι μοναδικός, οι άριστες αναρτήσεις υπεράνω κριτικής, το πανέμορφο και εκτεθειμένο σε κοινή θέα πλαίσιο στιβαρό και ικανό, η ποιότητα κατασκευής πολύ υψηλή –και η σέλα, αρκετά χαμηλή για όλους. Η άνεση αναβάτη και συνεπιβάτη δεδομένη, ο εξοπλισμός πλουσιοπάροχος, ενώ και η σειρά των επίσημων αξεσουάρ, πραγματι-

Τιμή: 9.990 ευρώ

Honda NC 700X ABS

ο πείραμα της Honda για μια αλλαγή δεδομένων στη μεσαία κατηγορία μοτοσικλετών αποδεικνύεται άκρως επιτυχημένο, και το NC 700 X πρόκειται να αποτελέσει για πολλούς τη «μοτοσικλέτα για όλες τις δουλειές», και μάλιστα συνδυάζοντας αισθητική, χρηστικότητα και ασύλληπτη οικονομία. Και όλα αυτά με μια εύκολη μοτοσικλέτα που δεν ξεχνά τι σημαίνει απόλαυση στην οδήγηση, με νέο κινητήρα που αποδίδει απίστευτα χαμηλά την ιπποδύναμη του, και με την ασφάλεια πάντα του C-ABS. Δεν είναι λίγοι λοιπόν αυτοί που ισχυρίζονται ότι το NC 700 X είναι το νέο Cub, το νέο παπί για το 2012. Μα καλά είναι δυνατόν, θα αναρωτηθείτε, να προσδίδουν σε μια μοτοσικλέτα 700 κ. εκ. τις ικανότητες ενός 50αριού; Και όμως, εάν σκεφτείτε ότι, το παπί ήρθε σαν ένα απλό, εύκολο και οικονομικό μεταφορικό μέσο, τότε θα δείτε ότι σε αυτή τη σκέψη υπάρχουν χειροπιαστές αλήθειες.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Βάρος (κιλά) Ύψος σέλας (χλστ.) Φρένα (μπροστά/πίσω) Ρεζερβουάρ (λίτρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Τελική (χλμ./ώρα)

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ 278,3 29,1/8.500 2,6 / 6.500 Ηλ. Ψεκασμός 192 760 Δ280/ Δ230 12 5,3 140

Τιμή: 10.400 ευρώ) (Έκδοση ματ 9.990

Sport εμφάνιση και συμπεριφορά

Ασαφής συμπλέκτης, μακρύ γρανάζωμα, τιμή

Σχετικά ψηλό, και βαρύ για απολύτως άπειρους, τιμή

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κινητήρας Χωρητικότητα (κ. εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (kgm/σ.α.λ.) Τροφοδοσία Βάρος (κιλά) Ύψος σέλας (χλστ.) Φρένα (μπροστά/πίσω) Ρεζερβουάρ (λίτρα) Τελική (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

4Τ, 3Κ, Υ/Ψ 799 94/ 9300 8.1/ 7850 Ηλ. Ψεκασμός 210 810 2Δ308/ Δ255 19 210 7.8

κά ανεξάντλητη. Στην άσφαλτο θα διασκεδάσετε, στην πόλη θα περάσετε φίνα, ενώ θα ταξιδέψετε μέχρι τα πέρατα του ορίζοντα, αλλά θα πατήσετε και χώμα –χάρη στον 19άρη τροχό.

4Τ, 2Κ, Υ/Ψ 670 51/6.250 6,32/4.750 Ψεκασμός 214 / 218 (ABS) 830 Δ320/ Δ240 14,1 193 3,9

Απίστευτη κατανάλωση, αποθηκευτικός χώρος, CBS, ABS, τιμή Επιδόσεις που δεν βάζουν φωτιά στην άσφαλτο

Τιμή: 7.500 ευρώ

Ακόμα προτείνονται στην κατηγορία: Honda Crossrunner 800, με ύψος σέλας 816 χλστ. Suzuki V-Strom, με ύψος σέλας 820 χλστ. BMW F 800 GS, με ύψος σέλας 820 χλστ. Kawasaki KLX 250S, με ύψος σέλας 890 χλστ.

Supermoto πάνω από 125κ.εκ. Κινητήρας Χωρητικότητα (κ. εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (kgm/σ.α.λ.) Τροφοδοσία

Ducati Hypermotard 796

όσα χρόνια, το Hypermotard 1100 αποτελούσε μοτοσικλέτα ορόσημο όσον αφορά στα κορυφαία δικύλινδρα Super Motard. Κι έφτασε η στιγμή, για να εμφανιστεί και ο μικρός αδελφός, το Hypermotard 796. Κάθε βόλτα είναι ευκαιρία για χαρά με το 796, κάθε βόλτα σου φτιάχνει τη διάθεση. Κατ’ επέκταση, σύντομα σου φτιάχνει η διάθεση λίγο πριν από μια βόλτα, και αργότερα… αλλάζεις μόνιμα διάθεση. Ανοίγοντας το γκάζι, το Hypermotard 796 πετάγεται

δυναμικά μπροστά, ενώ, αν τραβήξεις ελάχιστα το τιμόνι, η σούζα έρχεται φυσικά. Σουζίτσες με πρώτη, ντριφτάκια με κατεβάσματα, γλίστρημα του πίσω τροχού με το γκάζι σε κακό οδόστρωμα, endo, απ’ όλα έχει ο μπαξές, για τον παιχνιδιάρη αναβάτη. Βρείτε ορεινούς επαρχιακούς δρόμους, και δεν θα θέλετε να σταματήσουν οι στροφές. Άριστη πληροφόρηση του αναβάτη μαζί με αίσθηση ασφάλειας, και φόρτιση μπαταριών!

Ακόμα προτείνονται στην κατηγορία: Aprilia Dorsoduro 750, με ύψος σέλας στα 870χλστ. Lifan Saturn Storm, με ύψος σέλας στα 870 χλστ. Yamaha XT660X με ύψος σέλας στα 875 χλστ.

:Pinakes axiologisis

26/7/2012

5:41

e-shops:touring_pilio.qxd

23/8/2012

9:22 ðì

Page 66

Moto e-Shopping

Επιμέλεια: Κώστας Γκαζής

Ψωνίζοντας μέσω... διαδικτύου

Τα ελληνικά e-shop για τον αναβάτη και το δίκυκλο εξακολουθούν να αναπτύσσονται προσθέτοντας νέα καταστήματα, νέες επωνυμίες, αλλά και συμφέρουσες υπηρεσίες. Μπορείτε έτσι να παραγγείλετε από την άνεση του σπιτιού σας, γλιτώνοντας κόπο, βενζίνες, και χρόνο.

ας παρουσιάζουμε κάποια από τα πιο νέα και πιο δημοφιλή ελληνικά ηλεκτρονικά καταστήματα που βρίσκονται στο διαδίκτυο, μαζί με οδηγίες για το πώς να παραγγείλετε το προϊόν της επιλογής σας.

Τι πρέπει να προσέξετε Οι προφυλάξεις που πρέπει να πάρετε πριν κάνετε online αγορές Πριν προχωρήσετε σε μια οnline αγορά θα πρέπει να είστε γνώστες και των κινδύνων που ελλοχεύουν. Καταρχήν, θα πρέπει να είστε σίγουροι για το site από το οποίο θα κάνετε την αγορά σας. Αν είναι «άγνωστο», κακοσχεδιασμένο, με παλιό εμπόρευμα, ή αν δεν διαθέτει φωτογραφίες από το εμπόρευμα, χωρίς τηλέφωνο επικοινωνίας, κλπ., καλό θα ήταν να το αποφύγετε. Ψάξτε λεπτομερώς το site, πριν προχωρήσετε σε αγορές.

Υπάρχει τομέας που να σας πληροφορεί για τις λεπτομέρειες αποστολής/πληρωμής; Υπάρχει πληροφόρηση για τυχόν επιστροφή του προϊόντος; Υπάρχει στοκ για τα προϊόντα, ή θα πρέπει να περιμένετε αρκετά, για να παραλάβετε τις αγορές σας; Είναι τα προϊόντα ασφαλισμένα, για τυχόν ζημιές κατά την αποστολή; Τι γίνεται αν το προϊόν αποδειχθεί ελαττωματικό; Τι εγγύηση έχουν τα προϊόντα; Ποιοι είναι οι όροι επιστροφής προϊόντων; Δέχονται επιστροφή αν κάνετε λάθος στο νούμερο; Αν κάνετε αγορά πάνω από κάποια ευρώ, σας χαρίζουν τα ταχυδρομικά; Αν αγοράσετε αξεσουάρ, αναλώσιμο, σας το τοποθετούν οι ίδιοι στο δίκυκλο σας; Με επιβάρυνση ή χωρίς;

ΠΡΟΣΟΧΗ! Σε όλες τις περιπτώσεις, πριν πατήσετε το κουμπί «αγορά», μπείτε στον κόπο να κάνετε ένα τηλέφωνο στο μαγαζί, για να διευκρινίσετε τη διαθεσιμότητα, τους χρόνους παράδοσης, και για να λύσετε οποιαδήποτε άλλη απορία έχετε, για να μην βρεθείτε προ δυσάρεστης εκπλήξεως. Σε ακραίες περιπτώσεις, υπάρχει η πιθανότητα, κάποιοι να υποκλέψουν τα στοιχεία της πιστωτικής σας κάρτας και να μην φτάσει κανένα προϊόν στα χέρια σας. Οι πιο ασφαλείς τρόποι πληρωμής είναι με paypal, ή με προπληρωμένη κάρτα, και φυσικά με αντικαταβολή. Επιπλέον, όσο πιο «γνωστό» είναι ένα ηλεκτρονικό κατάστημα, τόσο πιο ασφαλής θα είναι και η αγορά σας. Σημαντικό είναι, επίσης, να ελέγξετε την ασφάλεια συναλλαγών που διαθέτει κάθε ηλεκτρονικό κατάστημα. Όσο περισσότερες παρα-

μέτρους ασφαλείας ενσωματώνει το e-shop, τόσο το καλύτερο για την ασφάλεια της αγοράς σας. Τέλος, καλό θα ήταν να έχετε «θωρακισμένο» τον υπολογιστή σας με κάποιο πρόγραμμα anti-virus ή ακόμα καλύτερα με πρόγραμμα Ιnternet security, το οποίο θα αποτρέψει τυχόν «εισβολές» κακόβουλου λογισμικού. Σημειώστε πως πολλά, αν όχι τα περισσότερα από τα καταστήματα, απαιτούν να κάνετε μια σύντομη ηλεκτρονική εγγραφή στο e-shop τους, δίνοντας κάποια από τα στοιχεία σας, προτού προχωρήσετε σε κάποια αγορά. Τέλος, προσοχή απαιτείται στην επιλογή του σωστού νούμερου για κάποιο αξεσουάρ αναβάτη, καθώς κάποια e-shop δεν κάνουν επιστροφές σε λάθος νούμερα. Αυτό ίσως περιπλέξει τα πράγματα, αφού θα χρειαστεί να επισκεφτείτε το κατάστημα, για να προβάρετε το συγκεκριμένο ρούχο/κράνος/αξεσουάρ.

e-shops:touring_pilio.qxd

23/8/2012

Colori Posto Τι αγοράζω; Ρουχισμός αναβάτη, αξεσουάρ μοτοσικλέτας, εξοπλισμός ταξιδιού, αντικλεπτικά (Colori, HJC, TCX, Bertoni, ChatterBOX, Bikers, NikWax, ABUS, Oxtar, κ.α.)

Πώς πληρώνω; Με αντικαταβολή, ή με πιστωτική

Πώς παραλαμβάνω; Με courier To coloriposto.gr είναι το ηλεκτρονικό κατάστημα της COLORI, Ελληνικής καθετοποιημένης εταιρείας με πολυετή εμπειρία και κατασκευαστική τεχνογνωσία. Το εξειδικευμένο για μοτοσικλετιστές ηλεκτρονικό κατάστημα που μπορεί και προσφέρει: Αξιοπιστία, συνέπεια, ποιότητα και αποδεδειγμένη φιλική εξυπηρέτηση, τόσο κατά τη πώληση, όσο και μετά από αυτή.

www.coloriposto.gr

9:26 ðì

Page 67

τολής, οδα αποσ Χωρίς έξ 50 ευρώ ς με αγορέ Αυστηρά επιλεγμένα και με κορυφαία σχέσης ποιότηταςτιμής προϊόντα σε αποκλειστική συνεργασία με συγκεκριμένους, τεχνολογικά προηγμένους κατασκευαστικούς οίκους. Γνήσια προϊόντα που καλύπτονται από κατασκευαστική εγγύηση, σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές. Επαρκή αποθέματα προϊόντων διαθέσιμα από «φυσική» αποθήκη, με ικανότητα άμεσης διεκπεραίωσης παραγγελίας και παράδοσης κατά τη διάρκεια της επομένης ημέρας. Δυνατότητα αλλαγής.

E-shop Moto Parts Τι αγοράζω; Γνήσια ανταλλακτικά, aftermarket, αξεσουάρ (K&N, Agip, WP, DID, Remus, κ.α.)

Πώς πληρώνω; Με paypal, αντικαταβολή κατόπιν επικοινωνίας, πιστωτική ή μέσω τραπεζικού λογαριασμού (Alpha)

κά, Ανταλλακτι & δίκυκλα!

Πώς παραλαμβάνω; Με courier ή απ’ το κατάστημα Το 1989, οι Αφοί Χρήστος & Δημήτρης Γιαννάτος ιδρύουν την επιχείρηση με την επωνυμία MOTORUNNER με κύριο αντικείμενο την εισαγωγή μοτοσικλετών από την Ιαπωνία. Το 1996, δημιουργούν ένα σύγχρονο πολυχώρο μοτοσικλέτας με: Έκθεση με καινούργιες και μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες, scooters, παπιά. Αξεσουάρ και είδη ένδυσης α΄ ποιότητας των μεγαλύτερων ερ-

O Τη λ : 2 1 0 9 7 1 6 3 7 1

γοστασίων. Μεγάλο στοκ γνήσιων ανταλλακτικών τα οποία στέλνουν αυθημερόν σε όλη την Ελλάδα. Σύγχρονο συνεργείο για service και επισκευές μηχανικών και ηλεκτρικών βλαβών από ειδικευμένο και έμπειρο προσωπικό αποτελούμενο από μηχανικό και ηλεκτρολόγο οι οποίοι έχουν διαρκή ενημέρωση με σεμινάρια που παρακολουθούν κάθε χρόνο καθώς και σύγχρονο εξοπλισμό σε εργαλεία και διαγνωστικό εγκέφαλο. Ε-shop

www.e-shopmotoparts.gr

O Τηλ: 210 8824040

Extra Products Τι αγοράζω; Κορυφαίες στον κόσμο αναρτήσεις, μοτοσικλέτες Enduro και MX (WP, Ohlins, Husaberg, GasGas, Denicol, Eibach, Twin Air κ.α.)

Πώς πληρώνω; Με αντικαταβολή κατόπιν επικοινωνίας

Πώς παραλαμβάνω; Με courier, ή απ’ το κατάστημα Ο Χρήστος Τασούλης είναι ένας από τους πιο αγαπητούς και γνωστούς Έλληνες αναβάτες σε αγώνες

enduro και rally αντοχής. Ειδικός στις αναρτήσεις και εισαγωγέας της θρυλικής WP στη χώρα μας. Ταυτόχρονα στο e-shop της εταιρείας Extra Products, θα βρείτε αναρτήσεις της Ohlins, και της Eibach, τα φίλτρα της Twin Air, αλλά και τις μοτοσικλέτες της Husaberg και της Gas-Gas. Επιπλέον, εδώ θα παραγγείλετε τα λιπαντικά της Denicol.

αναρτήσεις, Ειδικός στις road Μοτό αλλά και off-

www.extraproducts.gr

Τη λ : 2 1 0 9 2 4 3 8 2 5 , 2 1 0 9 2 2 0 5 2 8

e-shops:touring_pilio.qxd

23/8/2012

9:51 ðì

Page 68

Moto e-Shopping

Οικονομικός ρουχ ισμός και αξεσουάρ

Impex Hellas Τι αγοράζω; Αξεσουάρ μοτοσικλέτας, αντικλεπτικά, κράνη, ισοθερμικά, βαλίτσες (Diadora, Michelin, MotorX, Non Branded, Roadsign, κ.α.)

Πώς πληρώνω; Με πιστωτική, με αντικαταβολή, ή με μετρητά κατά την παραλαβή απ’ το κατάστημα

Πώς παραλαμβάνω; Με courier ή απ’ το κατάστημα Η Impex Hellas ιδρύθηκε το 2004 με σκοπό την εμπορία και διακίνηση επώνυμων αξεσουάρ αυτοκινήτου. Σε συνεργασία με

την Impex Northern Europe και Impex France που σχεδιάζουν, αναπτύσσουν και παράγουν τα πιο γνωστά Brands όπως WRC, Michelin, Roadsign, Airwick, Ed Hardy και Jeep των οποίων είναι official licensee. Συνεργάζεται με τις μεγαλύτερες αλυσίδες καταστημάτων όπως Praktiker, Carrefour, Makro και όχι μόνο. Στη συνέχεια, η γκάμα της εταιρείας εμπλουτίστηκε με αξεσουάρ μοτοσικλέτας, ποδηλάτου, κλπ. Από το 2010, η ανανεωμένη ιστοσελίδα της Impex δίνει την δυνατότητα να γίνουν παραγ-

MC Motor Import

μάρκες προϊόντων και νέα προϊόντα στις καλύτερες τιμές της αγοράς...

ν Ο κόσμος τω προσφορών

Τι αγοράζω; Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας, λιπαντικά (Alpine Stars, Dainese, Tucano Urbano, Arai, Shoei, Ipone, Akrapovic, Bagster, Givi, Abus, Nolan, κ.α.)

Αξεσουάρ αναβάτη και εξατμίσεις (ARAI, Dainese, Acerbis, AGV, Bieffe, Arrow, Diesel, MDS, Suomy, VR46, New Max, κ.α.)

Πώς πληρώνω;

α, Κορυφαία προϊόντ άψογο site

Με paypal, με πιστωτική (Visa/Mastercard) ή μέσω τραπεζικού λογαριασμού

Πώς παραλαμβάνω; Με courier (ACS) H εταιρεία ΜC Motor Import είναι από τις παλαιότερες εταιρείες στο χώρο της μοτοσικλέτας, με ιστορία πάνω από 30 χρόνια στην Ελλάδα. Οι δραστηριότητες της ξεκίνησαν στα τέλη της δεκαετίας του '70, με έδρα το Περιστέρι και την αντιπροσώπευση Ιταλικών μοτοποδηλάτων, που ήταν ιδιαίτερα δημοφιλή μέσα καθημερινής μετακίνησης εκείνη την εποχή. Πολύ σύντομα, οι εισαγωγές αγωνιστικών εξαρτημάτων κάλυψαν έναν εξειδικευμένο τομέα, στον οποίο η Ελλάδα έπασχε, αφού η προσφορά ήταν ανύπαρκτη. Το 1997 δημιουργεί το πρώτο εξειδικευμένο κατάστημα προϊόντων της Dainese στον κόσμο (Dainese Pro Shop ) επεκτείνοντας το

γελίες μέσω του διαδικτύου. Το περιεχόμενο συνεχώς εμπλουτίζεται με νέες επώνυμες

O Τη λ : 2 1 0 2 7 9 6 3 6 1

Mondo Di Moto

Τι αγοράζω;

www.mcmotor.gr

www.impexhellas.gr

κατάστημα, επί της Μιχαλακοπούλου 44. Το 2007, ανοίγει στην Αθήνα το Athens D-Store (Μιχαλακοπούλου 36), το μοναδικό κατάστημα παγκοσμίως, που διαθέτει όλα τα προϊόντα της Ιταλικής Dainese (είδη μοτοσικλέτας, σκι, ποδηλάτου και θαλάσσης). Το 2009, εγκαινιάζει το Αrai Center Athens, σχεδιασμένο από τον διάσημο Ιταλό designer Aldo Drudi, το οποίο είναι το πρώτο κατάστημα στον κόσμο αφιερωμένο αποκλειστικά στα κράνη της Ιαπωνικής Arai. Το 2010, επαναλειτουργεί το Pro Shop Dainese Kifisia στην Κηφισιά, σε έναν πλήρως ανακαινισμένο χώρο. Όλα τα μοντέλα Dainese, Arai, Agv, αναδεικνύονται σε ένα νέο, πολύ όμορφο κατάστημα στα βόρεια προάστια πάνω στη Λεωφόρο Κηφισίας 263 στο εμπορικό κέντρο see n shop. Οι αποστολές είναι δωρεάν για παραγγελίες άνω των 100 ευρώ για την Ελλάδα.

O Τηλ: 210 7212986, 7222740

Μέσω κατάθεσης σε τραπεζικό λογαριασμό (Τράπεζα Πειραιώς ή Eurobank) ή μέσω αντικαταβολής. Δεκτές και πιστωτικές κάρτες.

Πώς παραλαμβάνω; Με courier ή με επίσκεψη στο κατάστημα Στο ηλεκτρονικό κατάστημα του Mondo Di Moto υπάρχουν δεκάδες αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας, καθώς και πολλά προϊόντα σε προσφορά, από τα οποία μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης. Αφού επιλέξει το προϊόν της αρεσκείας του,

ο επισκέπτης συμπληρώνει τη φόρμα επικοινωνίας και μετά από την επιβεβαίωση της παραγγελίας, καταθέτει τα χρήματα στον τραπεζικό λογαριασμό και παραλαμβάνει τα ψώνια του. Το μαγαζί αναφέρει πως, συνήθως, η αποστολή των παραγγελιών γίνεται εντός 2 εργάσιμων ημερών. Σε περιπτώσεις που συντρέχουν ειδικοί λόγοι (πχ. προσωρινή έλλειψη ενός προϊόντος), θα σας ειδοποιήσουν. Για αγορές οποιωνδήποτε προϊόντων ύψους 300 ευρώ και άνω η αποστολή γίνεται δωρεάν.

www.mondodimoto.gr

O Τηλ: 210.88.20.405

e-shops:touring_pilio.qxd

23/8/2012

9:50 ðì

Ελληνική τική! κατασκευασ

Moto Discovery Τι αγοράζω; Αξεσουάρ μοτοσικλέτας και αναβάτη (καθρέπτες, καλύμματα neoprene, καρίνες, προστατευτικά, μανιτάρια, χούφτες, προβολάκια, φλας, κ.α.)

Πώς πληρώνω; Μέσω paypal, με κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό (Eurobank), ή με κάρτες (Visa, Mastercard).

Πώς παραλαμβάνω; Με συστημένο, με courier ή με επίσκεψη στην έκθεση. Η εταιρεία Moto Discovery ιδρύθηκε το 2000 στην Αθήνα και αποτελεί την πρώτη και μοναδική κατασκευαστική εταιρεία αξεσουάρ μοτοσικλέτας στη χώρα. Χρησιμοποιώντας τον πλέον σύγχρονο εξοπλισμό, σχεδιάζει και κατασκευάζει πρωτότυπα αξεσουάρ υψηλής ποιότητας για τα περισσότερα μοντέλα της αγοράς. Εξειδικεύονται στη σχεδίαση και την κατασκευή προστατευτικών, εργονομικών και διακοσμητικών εξαρτημάτων, ενώ σύντομα προβλέπεται να ασχοληθούν και με τον ταξιδιωτι-

Page 69

κό εξοπλισμό της μοτοσικλέτας. Τα προϊόντα της Moto Discovery είναι κατασκευασμένα από πρώτης ποιότητας υλικά, όπως αλουμίνιο αεροπορικού τύπου G3, τεφλόν μέγιστης αντοχής (P.T.F.E.), polycarbonate Lexan, υψηλής ποιότητας Neoprene, πλήρως αδιάβροχα υφάσματα και φερμουάρ, ανοξείδωτες βίδες και περιφερειακά, αυτοκόλλητες μεμβράνες 3Μ, illustration αδιάβροχα αυτοκόλλητα με ρητίνη κ.α. Τα προϊόντα της εταιρείας διατίθενται προς λιανική αλλά και χονδρική πώληση, ενώ η εταιρεία δικτυώνεται συνεχώς σε όλη την Ευρώπη. Από τον Μάρτιο του 2012 λειτουργεί και έκθεση επί της οδού Αχαρνών 350, όπου έχετε τη δυνατότητα να δείτε από κοντά όλα μας τα προϊόντα και να κάνετε τις αγορές ή τις παραγγελίες σας.

Moto E-Shop Τι αγοράζω; Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας για χρήση MX/Enduro, αναλώσιμα (Thor, Troy Lee, Factory Effex, UFO, Renthal, Blackbird, Twinair, κ.α.)

Για τους «χω » ς ματερού Πώς πληρώνω; Με αντικαταβολή

Πώς παραλαμβάνω; Με ACS courier ή ΕΛΤΑ Το κατάστημα ΒΑΣΙΛΗΣ ΤΣΙΡΩΝΗΣ MOTO ACCESSORIES ξεκίνησε την λειτουργία του το 1988 αποκλειστικά με την πώληση επώνυμων και ποιοτικών προϊόντων για χρήση MX και ENDURO. Προϊόντα γνωστά και καταξιωμένα μέσα από τους αγώνες. Μετά από τόσα χρόνια συνεχίζοντας την ίδια πορεία στο χώρο, παραμένει το κριτήριο της

www.moto-discovery.com

O Τηλ: 210 2028898

ποιότητας και της όσο μεγαλύτερης κάλυψης γίνεται σε προϊόντα για τον αναβατή και την μοτοσικλέτα σε συνδυασμό με προσιτές τιμές. Στην προσπάθεια αυτή, το ηλεκτρονικό κατάστημα www.motoeshop.com δίνει την δυνατότητα για καλύτερη ενημέρωση για τα προϊόντα, τις εφαρμογές και τις τιμές τους μέσα από μια μεγάλη σειρά ειδών που συνεχώς διευρύνεται. Τα προϊόντα που παρουσιάζονται στο ηλεκτρονικό κατάστημα είναι άμεσα διαθέσιμα στην πλειονότητα τους. Επίσης παρουσιάζονται προϊόντα προσφοράς αλλά και νέα είδη.

www.moto-eshop.com

O Τηλ: 2310 517458

Motofashion.gr Τι αγοράζω; Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας, δερμάτινες τσάντες (Schuberth, KBC, Roof, Krauser, Hepco & Becker, LSL, KBC, κ.α.)

Το www.motofashion.gr είναι το ηλεκτρονικό κατάστημα έκθεσης και διάθεσης των προϊόντων μέσω του Διαδικτύου της ελληνικής εταιρείας ««Βέλλης Αναστάσιος & ΣΙΑ Ε.Ε.»

Πώς πληρώνω; Με αντικαταβολή ή με πιστωτική

Πώς παραλαμβάνω; Με courier Speedex, ή courier της επιλογής σας

ν Μόδα για το αναβάτη

motofashion.gr

Τη λ : 2 1 0 8 5 4 7 6 8 1

e-shops:touring_pilio.qxd

23/8/2012

9:42 ðì

Page 70

Moto e-Shopping

ΜotoMax Τι αγοράζω; Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας, ανταλλακτικά, εξοπλισμός ποδηλάτη (Airoh, Vemar, Sixsixone, BKS, Levior, Prexport, Spark, Filtron, Matrix, Cookase, κ.α.)

Πώς πληρώνω; Με paypal, με χρεωστική ή προπληρωμένη κάρτα, με αντικαταβολή, ή μέσω τραπεζικού λογαριασμού (Εθνική, Alpha)

Πώς παραλαμβάνω; Με courier (Γενική Ταχυδρομική)

www.motomax.gr

Moto Market Τι αγοράζω; Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας, αναλώσιμα, ποδήλατα (Acerbis, Uvex, Givi, AGV, Kappa, Bering, Caberg, Spidi, Futura, Nordcap, Puig, κ.α.)

Πώς πληρώνω; Με αντικαταβολή, μέσω paypal, με πιστωτική ή μέσω τραπεζικού λογαριασμού (Πειραιώς, Eurobank, Alpha)

Πώς παραλαμβάνω; Με courier ή ΕΛΤΑ Το motorshop.gr, είναι η θυγατρική εταιρεία της Moto Market, μέσω της οποίας θα κάνετε το e-shopping σας. Διαθέτουν τεράστια γκάμα με πάνω από 8500 κωδικούς, ώστε να ικανοποιούν

www.motomarket.gr 70

Ε-Shop από το 2006

Moto Pissaris Τι αγοράζω;

Αγορές στο Maximum Στη σελίδα της MotoMax θα μπορέσετε να αναζητήσετε τα πάντα όσον αφορά στον εξοπλισμό αναβάτη, από επώνυμες μάρκες του χώρου. Παράλληλα με τον εξοπλισμό αναβάτη για δίκυκλο, θα βρείτε και εξοπλισμό για τους ποδηλάτες. Σημειώστε πως, με αγορές άνω των 160 ευρώ, τα έξοδα αποστολής βαρύνουν την εταιρεία, και όχι τον πελάτη. O Τη λ : 2 3 1 0 5 2 0 0 0 7

Κορυφαίες μάρκες

Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας, προτάσεις δώρων, gadgets, ελαστικά, παιδικά ρούχα, εργαλεία, αναλώσιμα, είδη σπιτιού (Abus, Afam, Akrapovic, Brembo, Bridgestone, Pirelli, Michelin, Rizoma, Schuberth, Mivv, κ.α.)

Πώς πληρώνω; Με αντικαταβολή, μέσω paypal (έχει χρέωση προμήθειας 2,5%), με πιστωτική / χρεωστική / προπληρωμένη κάρτα, ή μέσω τραπεζικού λογαριασμού (Marfin, Eurobank, Κύπρου, Εθνική)

Motoraid Τι αγοράζω; Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας, ενδοεπικοινωνίες, GPS, χάρτες, προτάσεις δώρων (Kriega, Twalcom, RomaTech, Triboseat, Madstad, Desert-Storm, Skidmarx, Pyramid Plastics, κ.α.)

τις ανάγκες κάθε μοτοσικλετιστή όποιας οικονομικής δυνατότητας. Αξεσουάρ τόσο για τον αναβάτη, όσο και για την μηχανή, για χρήση καθημερινή ή τουριστική, εντός και εκτός πόλης, για πολλά και λίγα χιλιόμετρα, είναι στην διάθεση των φίλων μας. Η επιτυχία της εταιρείας οφείλεται κυρίως στα κριτήρια επιλογής των προϊόντων που προσφέρει στους πελάτες της. Τα κριτήρια αυτά είχαν πάντα ως άξονα αναφοράς το τρίπτυχο ασφάλεια - design –τιμή. Η Μoto Market A.E, βραβεύτηκε το 2010 από την ICAP ως μία από τις καλύτερες ελληνικές επιχειρήσεις. Διάκριση που παίρνει μόνο μία στις δέκα ελληνικές επιχειρήσεις. Οι παραγγελίες αποστέλλονται εντός 24 ωρών ή την επόμενη εργάσιμη μέρα με συνεργαζόμενη εταιρεία courier (SPEEDEX). Για αγορές οποιωνδήποτε προϊόντων πάνω από 120 ευρώ η αποστολή γίνεται δωρεάν. Για αγορές μικρότερου ύψους το κόστος αποστολής είναι 5.80 ευρώ.

Τo MotoRAID ασχολείται με τον ταξιδιωτικό εξοπλισμό της μοτοσικλέτας. Είναι επίσημος αντιπρόσωπος της Wunderlich και αποκλειστικός εισαγωγέας της Hornig, των Γερμανικών οίκων αξεσουάρ και

O Τηλ: 210 92 22 349

www.motoraid.eu

Πώς πληρώνω; Με paypal, αντικαταβολή, πιστωτική ή κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό (Eurobank, Εθνική, Alpha, Πειραιώς, Millenium, Citibank)

Πώς παραλαμβάνω; Όλες οι αποστολές γίνονται με courier. Οι χρήστες έχουν τη δυνατότητα επιλογής της εταιρείας courier που θέλουν να χρησιμοποιήσουν.

Πώς παραλαμβάνω; Οι τρόποι παραλαβής είναι: αποστολή στο χώρο σας με courier, παραλαβή από το κατάστημα, ή τοποθέτηση στο κατάστημα, από το έμπειρο προσωπικό. Tο 2006 ξεκίνησε η συνεργασία με την εταιρεία Σπ. Αλεξόπουλος (DID, JT, K&N, Renthal κ.α.) όπως και η κατασκευή του πρώτου ηλεκτρονικού καταστήματος με σκοπό την καλύτερη εξυπηρέτηση του μοτοσικλετιστή. Από το 2011, ξεκινά συνεργασία με την Ιταλική εται-

ε, Εξοπλιστείτ ! τε ταξιδέψ βελτιώσεων των BMW. Ακόμα είναι αποκλειστικός εισαγωγέας της ZTechnik και National Cycle, εταιρειών που δραστηριοποιούνται στο χώρο των ζελατινών V-Stream και βάσεων συσκευών τεχνολογίας, ενώ είναι και εισαγωγέας της κορυφαίας Starcom1, στο χώρο της ενδοεπικοινωνίας. Υπάρχει απευθείας συνεργασία με την Triobseat , την εταιρεία που έχει εφεύρει τα αντιολισθητικά καλύμματα σέλας. Παράλληλα, είναι αποκλειστικός εισαγωγέας των Kriega, Twalcom, RomaTech, Triboseat, Madstad, Desert-Storm, Skidmarx, Pyramid Plastics, JMH Motorsport, ειδικευμένων εταιρειών στο χώρο των αξεσουάρ μοτοσικλέτας.

O Τη λ : 2 6 1 0 4 3 7 1 0 0

e-shops:touring_pilio.qxd

23/8/2012

ρεία κατασκευής καλαμιών TNK, με την Γερμανική εταιρεία κατασκευής ζελατίνας MRA, με την επίσης Γερμανική SW-Motech, την Αμερικάνικη Koso, ενώ βελτιώνεται η γκάμα και στα αναλώσιμα. Πιο συγκεκριμένα: μεγαλύτερη ποικιλία σε τακάκια, δίσκους φρένου, δίσκους συμπλέκτη (EBC, Dunlopad, Ferodo, Brembo, ABM κ.α.). Την ίδια χρονιά βελτιώθηκε ακόμα

Τι αγοράζω; Βελτιωτικά αξεσουάρ δικύκλου, εξοπλισμός αναβάτη, αναλώσιμα, αξεσουάρ ποδηλάτου (Takegawa, Faito, Lifan, Renthal, Zeus, Lem, Nitro, SHAD, Luma, Steelmate, κ.α.)

Page 71

περισσότερο η τιμή των μεταφορικών προς όλη την Ελλάδα, με αποτέλεσμα να προσφέρονται δωρεάν τα μεταφορικά για κάθε παραγγελία πάνω από 350 ευρώ.

www.motopissaris.gr

Μoto-Rider

9:48 ðì

O Τηλ: 211 8500200

Online βελτιώσεις Πώς πληρώνω; Με πιστωτική ή μέσω τραπεζικού λογαριασμού (Εθνική, Αγροτική, Alpha)

Πώς παραλαμβάνω; Με courier (Γενική Ταχυδρομική) Η εταιρεία Moto-Rider έχει ως έδρα την Πάτρα, εισάγει μοτοσικλέτες, ενώ εμπορεύεται και ανταλλακτικά, και αξεσουάρ δικύκλου. Στο e-shop της εταιρείας μπορείτε να βρείτε ανταλλακτικά και αξεσουάρ, με ειδίκευση στις βελτιώσεις. Μοτέρ, λιπαντικά, εξατμίσεις, φρένα, ελαστικά, πιρούνια, αναρτήσεις, σέλες, εργαλεία, αξεσουάρ της γνωστής Takegawa, αλλά και αξεσουάρ ποδηλάτων.

www.moto-rider.gr

Spiliotis Τι αγοράζω; Αξεσουάρ και βελτιωτικά, εξοπλισμός αναβάτη, μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες (Bering, Fabri, Matris, Remus, Memjet, EMC, Motax, Wirth, TSS, HEL, κ.α.)

Moto-Team Συμεωνίδης Τι αγοράζω; Εξοπλισμός MX, κράνη, ρουχισμός, αξεσουάρ, βαλίτσες, μοτοσικλέτες, λάδια (Sixsixone, Acerbis, Thor, Lazer, Nolan, Shoei, Vemar, Bagster, Givi, Motorex, κ.α.)

Πώς πληρώνω; Με αντικαταβολή, ή μέσω τραπεζικού λογαριασμού

Πώς παραλαμβάνω; Με courier Η εταιρεία «ΜΟΤΟ ΤΕΑΜ ΣΥΜΕΩΝΙΔΗΣ» ξεκίνησε να δραστη-

ι δρόμου & Ρούχα ΜΧ κα δίκυκλα ριοποιείται από το 1977 στην εισαγωγή και εμπορία αξεσουάρ μοτοσικλετιστών. Σήμερα, η εταιρεία εισάγει και διαθέτει στην ελληνική αγορά, προϊόντα επώνυμων εταιρειών που έχουν κερδίσει την εμπιστοσύνη του κοινού της.

www.moto-team.gr/eshop

σμια πρωταθλήματα ταχύτητας μοτοσικλέτας από αγάπη και μεράκι στη μοτοσικλέτα. Επιστέγασμα των προσπαθειών του, η κατάκτηση του Πανελληνίου πρωταθλήματος το 1985. Αξιοποιώντας τις γνώσεις που απέκτησε όλα αυτά τα χρόνια στον στίβο, δημιούργησε μια ολοκληρωμένη, κάθετη μονάδα υποστήριξης των μηχανών Yamaha.

O Τηλ: 2510 836354

Παράλληλα, εδώ θα βρείτε πληθώρα βελτιωτικών αξεσουάρ, για να κάνετε… τούμπανο το δίκυκλο σας! Ακόμα, η εταιρεία Spiliotis είναι πλέον επίσημος, και αποκλειστικός αντιπρόσωπος της γνωστής εταιρείας τεχνικού εξοπλισμού Bering. Μπείτε στο e-shop, ώστε να παραγγείλετε το βελτιωτικό αξεσουάρ, ή το ρούχο της επιλογής σας.

τιώσεις, και Bering, Βελ τοσικλέτες! ες μο μεταχειρισμέν

O Τη λ : 2 6 1 0 3 1 3 6 7 7

Πώς πληρώνω; Με αντικαταβολή ή πιστωτική

Πώς παραλαμβάνω; Με courier O M. Σπηλιώτης συμμετέχει από το 1977 σε Πανελλήνια και παγκό-

www.spiliotis.gr

O Τη λ : 2 1 0 5 7 7 7 9 0 6

e-shops:touring_pilio.qxd

23/8/2012

9:54 ðì

Page 72

Moto e-Shopping

Stelpet

Savidis Moto-Accessories

Τι αγοράζω;

Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας και ανταλλακτικά (Abus, AGV, Airoh, Bering, Cameron, Clover, GIVI, Held, Hepco & Becker, Nolan, Scorpion, κ.α.)

ι Ανταλλακτικά κα αξεσουάρ

Πώς πληρώνω;

Πώς πληρώνω; Με paypal, αντικαταβολή, πιστωτική ή μέσω τραπεζικού λογαριασμού (Εθνική, Eurobank, Alpha)

Πώς παραλαμβάνω; Με ταχυμεταφορά των ΕΛΤΑ, ή ιδιωτικό courier H εταιρεία STELPET ασχολείται από το 1971 με την πώληση ανταλλακτικών & αξεσουάρ για παπάκια και μοτοσικλέ-

www.stelpet.gr

τες. Η μεγάλη γκάμα των προϊόντων προκύπτει από τις συνεργασίες με κορυφαίες εταιρείες του χώρου. Στο eshop της μπορείτε να δείτε τις καλύτερες τιμές, να αποστείλετε τις όποιες τυχόν ερωτήσεις έχετε και να παραγγείλετε online όποιο προϊόν εσείς επιθυμείτε. Όλα τα προϊόντα, κορυφαίας ποιότητας πάντα, μπορεί να τα προμηθευτεί κάποιος από τα καταστήματα της εταιρείας, ή με αντικαταβολή σε όλη την Ελλάδα. Το ελάχιστο ποσό παραγγελίας προς αποστολή είναι 15 ευρώ χωρίς το κόστος μεταφορικών.

O Τη λ : 2 1 0 3 2 3 2 0 6 8 / 9

Tecnomoto Τι αγοράζω; Βελτιωτικά αξεσουάρ μοτοσικλέτας, Power Commanders, ρουχισμός Akrapovic, φίλτρα DNA (Akrapovic, DNA, Hyperpro, Titax, Dynojet, tecmate, Poggipolini κ.α.)

Πώς πληρώνω; Με paypal

Πώς παραλαμβάνω; Με courier H εταιρεία Tecnomoto ασχολείται εδώ και πολλά χρόνια με τη βελτίω-

www.tecnomoto.gr 72

Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας, λιπαντικά, εξοπλισμό ταξιδιού, GPS, κάμερες, κλπ. (Caberg, SHOEI, Lazer, Tibo, Destinator, GIVI, Hepco & Becker, Motorex, ABUS, κ.α.)

Βελτιώσεις για όλους ση δικύκλου. Στο e-shop της θα βρείτε τα ελληνικά, και καταξιωμένα φίλτρα αέρος DNA (για πολλά μοντέλα μοτοσικλετών, αλλά και scooter), τις εξατμίσεις της Akrapovic, βίδες ergal από την Poggipolini, κ.α. Σημειώστε πως, εδώ θα βρείτε και τα απίθανα πακέτα της Power Commander, που επιτρέπουν στον αναβάτη να αλλάζει τη χαρτογράφηση στο δίκυκλο του, επιλέγοντας το βέλτιστο χάρτη για τη χρήση που θέλει. Όμως η Tecnomoto δε σταματάει εκεί. Προσφέρει ολοκληρωμένα πακέτα αναρτήσεων για όλα τα μοντέλα της αγοράς από τη γνωστή Hyperpro, ρυθμιζόμενες μανέτες της Titax, και άλλα πολλά. Καλοσχεδιασμένο site, και πληρωμή με paypal. O Τη λ : 2 1 0 9 2 4 2 4 1 0

Με αντικαταβολή, ή μέσω τραπεζικού λογαριασμού

Πώς παραλαμβάνω; Με ταχυμεταφορά των ΕΛΤΑ (πόρτα-πόρτα), ή με courier της επιλογής σας Η επιχείρηση savidis Moto Accessories ξεκίνησε το 1981 από τον Γιώργο Σαββίδη. Νέος τότε, απόφοιτος τεχνικής σχολής μηχανικών, με αγάπη για τη μοτοσικλέτα, άρχισε η ανάμιξη του με τους αγώνες Moto-cross. Πολύ γρήγορα το πάθος του για τις μοτοσικλέτες τον οδήγησε να εισχωρήσει όσο πιο βαθιά μπορούσε στο «χώρο», ανοίγοντας ένα συνεργείο μοτοσικλετών και εμπορία ανταλλακτικών στη περιοχή τις Ν. Σμύρνης. Σύντομα επεκτάθηκε στον χώρο των αξεσουάρ και

ι Για εσάς κα » η ν εί εκ για… «

ένδυσης, όμως με τη ραγδαία ανάπτυξη που ακολούθησε, φυσικό επακόλουθο ήταν ο χώρος να μην είναι επαρκής και η επιχείρηση να δραστηριοποιηθεί μόνο στο εμπορικό κομμάτι και να μετακομίσει σε ένα νέο μεγαλύτερο χώρο 380τμ σε κομβικό σημείο στην Δοϊράνης και Δαβάκη στην Καλλιθέα που επιτρέπει την απρόσκοπτη ανάπτυξη και το σχεδιασμό σε μακροχρόνια βάση. Σήμερα , έχοντας πολύ θετικές και γερές βάσεις με πολύχρονη εμπειρία και ενεργή ιστορία 29 χρόνων στο χώρο της μοτοσικλέτας, η εταιρεία Moto-Accessories στηρίζεται σε μια δυναμική ομάδα ανθρώπων που έχει ένα σκοπό. Να αφουγκράζονται τις ανάγκες του σημερινού μοτοσικλετιστή και να προσφέρουν τις συνεχώς βελτιωμένες υπηρεσίες για την πλήρη ικανοποίηση των πελατών της.

www.moto-accessories.gr O Τηλ: 210 9560760 / 9560033

Αναβάτης

Για τον αναβάτη και το δίκυκλο

Τι αγοράζω; Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας, αναλώσιμα (Thor, X-Lite, Nolan, Modeka, Icon, Moose, Metisse,Buff, κ.α.)

Πώς πληρώνω; Με αντικαταβολή, η με πιστωτική κάρτα

Πώς παραλαμβάνω; Με courier (ACS) Η εταιρεία «ΑΝΑΒΑΤΗΣ» ξεκίνη-

σε να δραστηριοποιείται από τον Φεβρουάριο του 1995 στην εισαγωγή και εμπορία αξεσουάρ μοτοσικλετιστών. Σήμερα, η εταιρεία «ΑΝΑΒΑΤΗΣ» εισάγει και διαθέτει στην ελληνική αγορά, προϊόντα επώνυμων εταιρειών που έχουν κερδίσει την εμπιστοσύνη του κοινού της. Η εταιρεία «ΑΝΑΒΑΤΗΣ» καλύπτει με εγγύηση ποιότητας και ανταλλακτικών όλα τα προϊόντα που εισάγει και εμπορεύεται. Κράνη: NOLAN, X LITE, GREX, THOR, ICON

e-shops:touring_pilio.qxd

23/8/2012

9:58 ðì

Page 73

Γιάσσαρης Τι αγοράζω; Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας, βελτιωτικά είδη (Bagster, Kiwi, Airoh, Revit, Astone ,CGM, Bullster/Secdem, Cgm, Fabbri, Oxford, Evotech, κ.α.)

Πώς πληρώνω; Με αντικαταβολή, πιστωτική ή μέσω τραπεζικού λογαριασμού (Εθνική, Alpha)

Πώς παραλαμβάνω; Με courier, ή από το κατάστημα Η Εταιρεία ΓΙΑΣΣΑΡΗΣ Α.Ε. ιδρύθηκε το 1965 από τον κ. Βαγγέλη Γιάσσαρη. Πρώτο αντικείμενο ενασχόλησης ήταν η κατασκευή κρανών μοτοσικλετιστών. Σήμερα μετά από 47 χρόνια συνεχούς παρουσίας, θεωρείται από τις πλέον δρακή, Eurobank, Alpha) ή πιστωτική

ΧMoto Τι αγοράζω;

Πώς παραλαμβάνω;

Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας, εξοπλισμό off road, θερινά σπορ, stock house (Arai, Acerbis, Arrow, AGV, Bell, Boblbee, Caberg, Dainese, Scott, Givi, Oxford, κ.α.)

Πώς πληρώνω; Με paypal, αντικαταβολή, μέσω τραπεζικού λογαριασμού (Εμπορι-

Με courier (Γενική Ταχυδρομική) Το e-shop του XΜoto ανανεώθηκε στην εμφάνιση και τη λειτουργία του και, επιπλέον, τον επισκέπτη περιμένουν αρκετές προσφορές, όπως είναι η δυνατότητα πληρωμής σε δόσεις, αλλά και η κατάργηση των μεταφορικών εξόδων σε αγορές άνω των 200 ευρώ. Ο επισκέπτης μπορεί να περιηγηθεί ανάμεσα σε δεκάδες προτάσεις και να δει τα χαρακτηριστικά τους, αλλά και προτάσεις που ανήκουν στην ίδια κατηγορία ή εταιρεία.

εξυπηρέτησης. Μερικές από τις εταιρείες που αντιπροσωπεύει είναι οι εξής: Bagster, Kiwi, Airoh, Revit, Ixon,Astone ,CGM, Bullster/Secdem, Cgm, Fabbri, Buzzetti, Vanessa, Metagal, Sebac, Gianni Falco, Vigano, Ming Tay, Kinguard, Cemoto, Bailey, Forcartex, Barufaldi, Kmc, Fehling κ.λ.π.

στήριες στον χώρο της μοτοσικλέτας, με πολλές προτάσεις σε όλα τα αξεσουάρ για τον αναβάτη και την μοτοσικλέτα. Η συνεργασία και η αποκλειστική αντιπροσώπευση μεγάλων οίκων, καθώς και η προσοχή στην επιλογή των προϊόντων που εισάγει στην Ελλάδα, είναι το σημαντικότερο συστατικό της σημερινής θέσης που κατέχει η εταιρεία στον χώρο. Η εταιρεία μας παρακολουθεί συνεχώς τις εξελίξεις, πρωτοπορεί και καλύπτει τις απαιτήσεις του μοτοσικλετιστή με επαγγελματισμό και σύγχρονη αντίληψη

Επώνυμος αντιπρόσωπος

www.giassaris.gr

O Τη λ : 2 1 0 4 3 1 4 0 4 2

Δίκυκλο Τι αγοράζω; Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας, βελτιώσεις (Bagster, Hebo, Clover, Airoh, M-Tech, Rev’it!, IXS, ABUS, Grex, Sidi, Marushin, κ.α.)

Πώς πληρώνω;

Δωρεάν αποστολή άνω των 200 ευρώ

www.xmoto.gr

Με αντικαταβολή, ή μέσω τραπεζικού λογαριασμού

Πώς παραλαμβάνω; O

Τη λ : 2 1 0 2 5 8 9 3 4 8

Είδη ένδυσης: THOR, NOVOGAR, MQP, MODEKA, ASKEW, JOCKEY, BUFF, GRAND CANYON, MOOSE, ICON, Εξαρτήματα βελτίωσης: TEAM METISSE, σωληνακια υψηλής ποιότητας, TIP TOP

Για αγορές προϊόντων ύψους 200 ευρώ και άνω η αποστολή γίνεται δωρεάν.

www.anavatis.gr

O Τη λ : 2 3 1 0 5 1 4 3 1 6

Με courier Στο Δίκυκλο, δε θα βρείτε μόνο προϊόντα για τη μηχανή και τον αναβάτη. Θα βρείτε τον καλύτερο εσπρέσο στην Αθήνα, αντικειμενική ενημέρωση για τα νέα της αγοράς και το σημείο συνάντησης για τους λάτρεις της μοτοσικλέτας. Πρωταρχικό μέλημα του Δικύκλου είναι η εξασφάλιση για την καλύτερη δυνατή τιμή που αγγίζει κάθε προϊόν με τη

χαρακτηριστική ποιότητα του, και την εγγύηση που μπορεί να διαθέτουν είτε οι προμηθευτές, είτε το ίδιο το κατάστημα. Πάντα πρόθυμο προσωπικό που ενδιαφέρεται να καλύψει τις διαφορετικές ανάγκες του αναβάτη, να εξυπηρετήσει και να πληροφορήσει σωστά, πρώτα για την ασφαλή οδήγηση και έπειτα για τη χρήση του εξοπλισμού βοηθώντας τον αναβάτη να κάνει τη καλύτερη επιλογή για τον ίδιο, για το όχημα του και την οικονομική του δυνατότητα. Το Δίκυκλο τηρεί την αντικειμενική πώληση στοχεύει στη προστασία και την καλή ενημέρωση κρατά χαμηλές τιμές και προσαρμόζεται στις δικές σας ανάγκες!

Φιλικό και μένο καλοσχεδιασ

new.dikyklo.gr

Τη λ : 2 1 0 9 9 5 8 3 1 0 73

e-shops:touring_pilio.qxd

23/8/2012

10:00 ðì

Page 74

Moto e-Shopping

Ξύκης Τι αγοράζω; Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας, εργαλεία, ανταλλακτικά, service (Nolan, Grex, X-Lite, Ariete, Bagster, Cameron, Ermax, Gaerne, Ixon, Malossi, κ.α.)

Πώς πληρώνω; Με αντικαταβολή, ή μέσω τραπεζικού λογαριασμού

Πώς παραλαμβάνω; Με courier Η επιχείρηση Αχιλλέας Ξύκης βρίσκεται στην αγορά της μοτοσικλέτας από το 1975. Επιλέγει και προσφέρει μία μεγάλη ποικιλία αξεσουάρ για μοτοσικλετιστές

Μεγάλη ποικιλία

όπως: ανταλλακτικά, αξεσουάρ μοτοσικλέτας, αντικλεπτικά, αξεσουάρ αυτοκινήτων, εξοπλισμό αναβάτη, εργαλεία, χημικά, service. Εδώ θα βρείτε μία μεγάλη ποικιλία από κράνη, γάντια, μπουφάν, τσάντες, τζάκετ, βαλίτσες, σχάρες, μπότες, κ.α. Επιπλέον θα βρείτε service σε προϊόντα κατασκευαστών όπως: NOLAN, GREX, X-LITE, KAPPA, GIVI, BERING, CLOVER, CAMERON, κλπ. Τέλος, η εταιρεία προσφέρει τοποθέτηση αξεσουάρ, καθαρισμό κρανών, καθαρισμό ένδυσης αναβάτη, επισκευή κρανών, επισκευή σχαρών, επισκευή βαλιτσών.

www.xikis.gr

Φωκάς Τι αγοράζω; Ελαστικά μοτοσικλέτας, scooter, παπιού (Michelin)

Από το 1980, η εταιρεία Φωκάς ελαστικά προσφέρει τις καλύτερες τιμές στις πιο επώνυμες μάρκες της αγοράς σε ελα-

www.fokas-tyres.gr

O Τη λ : 2 1 0 6 1 6 7 5 8 0

Πώς πληρώνω;

Πώς παραλαμβάνω; Με courier

Τι αγοράζω; Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας, αναλώσιμα

Πώς πληρώνω; Με αντικαταβολή, πιστωτική ή μέσω τραπεζικού λογαριασμού

Πώς παραλαμβάνω; Με courier ή ΕΛΤΑ Η επιχείρηση motohoros.gr έχει εκπτωτικές τιμές ελαστικών

www.motohoros.gr 74

Ελαστικά δικύκλου στικά. Το e-shop σχεδιάστηκε με γνώμονα την καλύτερη ενημέρωση και εξυπηρέτηση του πελάτη. Μέσω του e-shop μπορείτε να περιηγηθείτε και να διαλέξετε τα κατάλληλα ελαστικά, για το δίκυκλο σας. Και μετά την αγορά μέσω του e-shop, μπορείτε να μεταβείτε στις εγκαταστάσεις της εταιρείας για δωρεάν τοποθέτηση των ελαστικών!

Μέσω τραπεζικού λογαριασμού

Μοτοχώρος

Τη λ : 2 1 0 7 7 7 9 8 7 4

Ο χώρος του αναβάτη μοτοσικλέτας σε ελαστικά MICHELIN, BRIDGESTONE, METZELER, PIRELLI, καθώς επίσης σε Vee rubber. Εισάγουν και πωλούν σε τιμές υπερχονδρικής, ένδυση αναβάτη και αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας σε καταπληκτική ποιότητα υλικών. Ο ΜΟΤΟΧΩΡΟΣ πρωτοπορώντας δίνει τη δυνατότητα στους αναβάτες μοτοσικλέτας να εξοπλιστούν πλήρως σε ρούχα ένδυσης μοτοσικλέτας σε εξαιρετική ποιότητα στις φθηνότερες τιμές της αγοράς. O Τη λ : 2 1 0 6 4 6 4 6 1 4

periexomena_18:touring_pilio.qxd

23/8/2012

3:51

Valentino Rossi:touring_pilio.qxd

23/8/2012

2:30

Επιμέλεια: Κώστας Γκαζής

Επίσημα ο γιατρός των MotoGP, στη Yamaha για τα επόμενα δύο χρόνια. Ευχόμαστε σύντομη επιστροφή στις νίκες.

Μεταγραφή Rossi στη Yamaha Το γεγονός της αποχώρησης του Valentino Rossi από τη Ducati στο τέλος του 2012, ανακοινώθηκε από τα χείλη της Ducati, την Παρασκευή 10 Αυγούστου. Έτσι, τελειώνει άδοξα ένας γάμος που δεν απέδωσε ποτέ καρπούς. Ίσως ήταν καλύτερα και για τους δύο.

ταν το Νοέμβριο του 2010 όταν ο Valentino Rossi δοκίμαζε για πρώτη φορά την αγωνιστική Ducati GP10, στην πίστα της Valencia. Επρόκειτο ίσως για ένα από τους πιο διαφημισμένους γάμους στην ιστορία του πρωταθλήματος MotoGP. Ο μέγιστος Ιταλός, στο τιμόνι μιας ιταλικής μοτοσικλέτας. Ένα ιταλικό όνειρο, που θα έσπαγε τα ταμεία. Νέα εμφάνιση για το γιατρό, ο οποίος κατάφερε να χωρέσει το σήμα κατατεθέν κίτρινο χρώμα του, ανάμεσα στο λευκό και το κόκκινο της Ducati. Νέα ρούχα,

νέα αξεσουάρ, και οι οπαδοί του γιατρού των GP να πλέουν σε πελάγη ευτυχίας. Κανένα δεν πείραζε το γεγονός πως η μοτοσικλέτα της Ducati βρισκόταν πίσω από τον ανταγωνισμό. Άλλωστε, ο Rossi είχε δημιουργήσει όνομα, ως ο καλύτερος δοκιμαστής στο χώρο. Ένας αναβάτης που μπορούσε να κατευθύνει με μαεστρία τους τεχνικούς της Ducati, ώστε να δημιουργήσουν μια μοτοσικλέτα που θα χάριζε σειρά από πρωταθλήματα στους Ιταλούς, και θα εκτόξευε ακόμα παραπάνω το θρύλο του Vale.

Οι εποχές που βλέπαμε την κόκκινη-λευκή-κίτρινη αγωνιστική φόρμα πάνω σε μια επίσης πολύχρωμη Ducati θα αποτελούν παρελθόν από του χρόνου.

Η απογοήτευση Δυστυχώς, τα όνειρα και οι επιθυμίες των Ιταλών μετατράπηκαν σε ένα εφιάλτη διαρκείας. Μπορεί κανείς να μην περίμενε πως ο γάμος Rossi-Ducati θα ξεκινούσε ιδανικά, όμως κανείς δεν πίστευε πως θα εξελισσόταν τόσο άσχημα. Ό,τι κι αν έκανε ο Rossi, ό,τι συμβουλές κι αν Ο Rossi πάλεψε σκληρά να βελτιώσει τη μοτοσικλέτα της Ducati, όμως τελικά αποδείχθηκε πως αυτός ο γάμος δεν επρόκειτο να ευοδωθεί.

έδινε στους τεχνικούς, ό,τι ανακοινώσεις κι αν έκανε η Ducati, η μοτοσικλέτα των GP δε βελτιωνόταν. Οι θέσεις στο τέλος της πρώτης δεκάδας άρχισαν να γίνονται το ψωμοτύρι του γιατρού. Δέκατος, δωδέκατος, δέκατος τρίτος. Αν έβρεχε, πήγαινε καλύτερα. Αλλά δεν έβρεχε συνέχεια. Και μετά άρχισαν οι πικρές δηλώσεις, τόσο από τον Vale, όσο και από τη Ducati. Το τέλος ήταν κοντά.

Valentino Rossi:touring_pilio.qxd

23/8/2012

2:31

Η επίσημη ανακοίνωση του διαζυγίου Η επίσημη ανακοίνωση για το διαζύγιο, έγινε απ' τη Ducati στις 10 Αυγούστου του 2012. Μέσα σε αυτή, στις πρώτες γραμμές οι Ιταλοί ανακοινώνουν τη διακοπή της συνεργασίας τους με το Valentino Rossi για το 2013. Κατόπιν αναφέρουν: «Η Ducati εύχεται στον Ιταλό καλή επιτυχία στις νέες προκλήσεις που τον περιμένουν, ενώ παράλληλα η ομάδα θα συνεχίσει να δίνει τον καλύτερο της εαυτό, ώστε να βελτιωθεί για το υπόλοιπο της σεζόν. Οι αγώνες ήταν πάντα στο DNA της Ducati, αποτελώντας ενιαίο κομμάτι -τώρα περισ-

σότερο από ποτέ- της προιοντικής εξέλιξης και της εικόνας της εταιρείας. Η AUDI μοιράζεται την στρατηγική προσέγγιση της εταιρείας και συμφωνεί με την αυξανόμενη αφοσίωση της στους αγώνες. Έχοντας έτσι συμφωνήσει πρόσφατα στην ανανέωση του συμβολαίου για το 2013 με το Nicky Hayden, η Ducati θα ανακοινώσει σύντομα την πλήρη ομάδα που θα πάρει μέρος στο πρωτάθλημα MotoGP του 2013. Είμαστε σίγουροι πως η ομάδα και η μοτοσικλέτα μας θα είναι έτοιμες να πρωταγωνιστήσουν στο υψηλότερο επίπεδο.»

Το fan club του Rossi είναι με τεράστια διαφορά το μεγαλύτερο από οποιονδήποτε άλλο club αγωνιζόμενου των MotoGP.

Στη Yamaha για δύο χρόνια!

Η φωτογραφία είναι από την προηγούμενη θητεία του γιατρού στην ιαπωνική εταιρεία. Πλέον επιστρέφει σε γνωστά λημέρια.

Δεν πέρασε μία μέρα από την ανακοίνωση του διαζυγίου Rossi-Ducati, και ήρθε δεύτερη ανακοίνωση, αυτή τη φορά για τη μεταγραφή του «γιατρού» στην Yamaha, για δύο χρόνια. Ακολουθεί η ανακοίνωση της επίσημης αγωνιστικής ομάδας της Yamaha,Yamaha Factory Racing. «Με μεγάλη χαρά, η Yamaha επιβεβαιώνει τη συμφωνία με το Valentino Rossi, ώστε εκείνος να αγωνιστεί με τη Yamaha Factory Racing στο πρωτάθλημα MotoGP, για το 2013 και το 2014. Ο Valentino Rossi προσχώρησε στη Yamaha για πρώτη φορά το 2004, και κέρδισε τέσσερις παγκόσμιους

τίτλους MotoGP με τη Yamaha YZR-M1, το 2004 και το 2005, και ξανά το 2008 και το 2009. Κέρδισε 46 αγώνες με τη Yamaha, σε μια περίοδο 7 χρόνων, πριν αποχωρήσει από την ομάδα, στο τέλος του 2010. Ο Rossi, που για την ώρα βρίσκεται στην όγδοη θέση στην κατάταξη του πρωταθλήματος, θα βρεθεί στην ίδια ομάδα με τον Jorge Lorenzo, που αυτή τη στιγμή βρίσκεται επικεφαλής του πρωταθλήματος, με 23 πόντους διαφορά απ' τον δεύτερο, έχοντας κερδίσει πέντε νίκες, στους πρώτους 10 αγώνες, από τους συνολικά 18 στο πρωτάθλημα.»

Πανευτυχής ο Lin Jarvis Στην ίδια ανακοίνωση, ακολουθούν και οι δηλώσεις του Lin Jarvis, του διευθυντή της αγωνιστικής ομάδας της Yamaha. «Η παραπάνω ανακοίνωση είναι ένα ακόμα υπέροχο νέο για τη Yamaha. Τον περασμένο Ιούνιο καταφέραμε να υπογράψουμε συμβόλαιο με τον Jorge Lorenzo για δύο ακόμα χρόνια (2013-14), και τώρα επιβεβαιώνουμε την υπογραφή συμβολαίου με το Valentino Rossi, για τα επόμενα δύο χρόνια. Με αυτή την κίνηση, καταφέραμε να φτιάξουμε τη δυνατότερη πιθανή ομάδα, για να κυνηγήσουμε τις νίκες, και να προωθήσουμε τη Yamaha. Είχαμε τρέξει με την ίδια σούπερ ομάδα το 2008, το 2009 και το 2010, καταφέρνοντας να κερδίσουμε το τριπλό στέμμα για τρία συνεχόμενα χρόνια, με ταυτόχρονους τίτλους στα πρωταθλήματα αναβατών, κατασκευαστών και αγωνιστικών ομάδων. Ο μελλοντικός μας στόχος είναι προφανής, και θα κάνουμε ό,τι χρειάζεται για να τον πετύχουμε. Δεν έχω καμία αμφιβολία πως, με την εμπειρία, τις γνώσεις, τις ικανότητες και την ταχύτητα των δύο αυτών μεγάλων πρωταθλητών, θα μπορέσουμε να κυνηγήσουμε πολλές αγωνι-

Στη φωτογραφία, ο Valentino Rossi, παρέα με τον Lin Jarvis, τον διευθυντή της αγωνιστικής ομάδας της Yamaha, το 2008.

στικές νίκες, αλλά και τους τίτλους του 2013 και του 2014. Το συμβόλαιο με το Valentino Rossi ολοκληρώνει το μελλοντικό σχεδιασμό για την εργοστασιακή ομάδα αγώνων της Yamaha, στα MotoGP. Τώρα που έγινε κι αυτό, θα βάλουμε το

100% των προσπαθειών μας στην ολοκλήρωση της δουλειάς που απομένει για το 2012, υποστηρίζοντας τον Ben Spies και τον Jorge Lorenzo, στην αναζήτηση τους για αγωνιστικές νίκες, και για το κυνήγι του τίτλου, όσον αφορά στον Jorge Lorenzo.»

sbk_silverstone:touring_pilio.qxd

23/8/2012

10:26 ðì

Page 78

WSBK Βρετανία, Silverstone 05/08/2012

Επιμέλεια: Κώστας Γκαζής

Βροχή, θέαμα και εκπλήξεις Αυγουστιάτικο βρετανικό Καλοκαίρι. Βροχή, λίγη βροχή ακόμα, και στο τέλος καταιγίδα! Δύο σκέλη που έκοβαν την ανάσα, με τις μοτοσικλέτες να θυμίζουν ταχύπλοα στην πλημμυρισμένη πίστα, με θεαματικές πτώσεις, και με τον Loris Baz της Kawasaki να κάνει την έκπληξη. Ποιος θα το πίστευε; Την ίδια ώρα που όλοι περίμεναν τη στιγμή που ο Tom Sykes θα έλαμπε, ήταν ο Loris Baz αυτός που έσκισε γάτες στο Silverstone.

αγώνας του Silverstone δεν απογοήτευσε τους οπαδούς του πρωταθλήματος, αφού παρά τον κακό καιρό, το θέαμα ξεχείλιζε, σαν το γάργαρο νερό που έπεφτε με τον κουβά απ' τον ουρανό! Οι θεατές δεν ήταν πολλοί, άλλωστε μην ξεχνάτε πως την ίδια στιγμή στη Βρετανία λάμβαναν χώρα και οι Ολυμπιακοί Αγώνες. Το 1ο σκέλος άρχισε σε στεγνή -σχετικάπίστα, για να διακοπεί όμως γρήγορα, καθώς οι ουρανοί άνοιξαν, και άρχισε ο χορός των πτώσεων. Το σκέλος συνεχίστηκε με καθυστέρηση, αφού οι αναβάτες είχαν περάσει από τα pits για να βάλουν βρόχινα ελαστικά. Και στο δεύτερο σκέλος, έπρεπε να πέσουν εννέα ανα-

βάτες, για να σταματήσουν οι κριτές τον αγώνα για λόγους ασφαλείας, στον όγδοο γύρο. Χαμός, και καταποντισμός. Που να σας πούμε και ποιοι πήραν τις δύο νίκες. Εκεί, δεν θα μας πιστεύετε!

Πρώτο σκέλος Μετά τη διακοπή του πρώτου σκέλους, ώστε να αλλάξουν ελαστικά οι αναβάτες, ο αγώνας ξεκίνησε, με τη βροχή να πέφτει, να σταματάει, να πέφτει ξανά, κοκ. Με αυτές τις συνθήκες, ο ανταγωνισμός μεγάλωσε, και στο παιχνίδι μπήκαν και αναβάτες που δεν είχαν πρωταγωνιστήσει, μέχρι το Silverstone. Σε κάθε γύρο, οι εναλλαγές στις πρώτες θέσεις ήταν πολλές, και όποτε

Μεγάλος άτυχος του βρετανικού γύρου, ο Max Biaggi που είχε μία πτώση και ένα τερματισμό αρκετά πίσω, και ανησυχεί για το πρωτάθλημα.

sbk_silverstone:touring_pilio.qxd

23/8/2012

10:32 ðì

Page 79

Αποτελέσματα πρώτου σκέλους

Στο πρώτο σκέλος, η περιφερειακή ομάδα της BMW τα πήγε απίστευτα καλά, με τον Fabrizio να παίρνει την 2η θέση, ενώ ο Badovini πήρε την τρίτη.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.

κάποιος αναβάτης κατάφερνε να κάνει μικρή διαφορά στην κεφαλή, πάντα κάποιο γλίστρημα θα του έκοβε τη φόρα, με τους υπόλοιπους να καραδοκούν, για να αρπάξουν την ευκαιρία. Στην αρχή η μάχη γινόταν μεταξύ Haslam, Sykes και Checa, με τον King Carlos να προηγείται για 8 γύρους. Στους τελευταίους γύρους όμως, η βροχή

Αποτελέσματα δεύτερου σκέλους 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.

Sylvain Guintoli (Ducati) Loris Baz (Kawasaki) Jakub Smrz (Ducati) Eugene Laverty (Aprilia) Maxime Berger (Ducati) Carlos Checa (Ducati) Chaz Davies (Aprilia) Marco Melandri (BMW) Jonathan Rea (Honda) John Hopkins (Suzuki) Max Biaggi (Aprilia) Tom Sykes (Kawasaki) Michel Fabrizio (BMW) Hiroshi Aoyama (Honda) Niccolo Canepa (Ducati) Lorenzo Zanetti (Ducati) Leon Haslam (BMW)

δυνάμωσε, με το Haslam να μένει πίσω, και το Fabrizio να κάνει την επίθεση του και να παίρνει την πρώτη θέση. Ο αναβάτης της περιφερειακής ομάδας της BMW κράτησε αυτή τη θέση μέχρι το τέλος, όπου όμως ο δεύτερος αναβάτης της Kawasaki, ο Loris Baz, που πάλευε με τους πρώτους σε όλο τον αγώνα, βρήκε τη δύναμη να περά-

σει μπροστά, λίγο πριν την καρό σημαία, και να πάρει μια απίστευτη νίκη! Και το δράμα δεν τελείωσε εδώ, αφού στη γραμμή του τερματισμού ο τρίτος Badovini έφαγε ένα απίστευτο high-side, και ο επερχόμενος Rea δεν μπόρεσε να τον αποφύγει, πέφτοντας πάνω του. Έτσι, Badovini και Rea πέρασαν τη γραμμή του τερματισμού

Loris Baz (Kawasaki) Michel Fabrizio (BMW) Ayrton Badovini (BMW) Jonathan Rea (Honda) Carlos Checa (Ducati) Leon Haslam (BMW) Marco Melandri (BMW) Tom Sykes (Kawasaki) Davide Giugliano (Ducati) Eugene Laverty (Aprilia) Maxime Berger (Ducati) Lorenzo Zanetti (Ducati) Hiroshi Aoyama (Honda) Chaz Davies (Aprilia) David Salom (Kawasaki) Sylvain Guintoli (Ducati) Jakub Smrz (Ducati)

σερνάμενοι, αποφεύγοντας όμως κάποιον τραυματισμό, και κερδίζοντας τις θέσεις 3 και 4. Melandri και Haslam έμειναν αρκετά πίσω, όμως ο Melandri είχε λόγο να χαίρεται, αφού η πτώση του Max Biaggi προς το τέλος, μείωσε αρκετά τη βαθμολογική διαφορά των δύο αναβατών, που μάχονται για την πρωτιά στο πρωτάθλημα.

Δεύτερο σκέλος Αν νομίζετε πως το πρώτο σκέλος ήταν απρόβλεπτο και χαοτικό, τότε που να βλέπατε το δεύτερο! Εδώ η βροχή έπεφτε τόσο δυνατά, που μετά από εννέα πτώσεις, η διεύθυνση του αγώνα σταμάτησε τον αγώνα. Το φοβερό ήταν πως, όταν διεκόπη ο αγώνας, εκείνος που προηγούνταν, ήταν ο Sylvain Guintoli, ο αναβάτης που είχε μόλις τερματίσει το συμβόλαιο του με την ομάδα της Liberty, κερδίζοντας για δεύτερη φορά αγώνα το 2012, και χαρίζοντας τη νίκη στη νέα του ομάδα, την Pata Ducati! Ο Loris Baz πρωταγωνίστησε ξανά σε αυτό το

Συγχαρητήρια στην ομάδα της Kawasaki, και στον Loris Baz, για μια πολύ γρήγορη μοτοσικλέτα, που δείχνει να έχει ωριμάσει, και να πρωταγωνιστεί.

σκέλος, αφού ήταν δεύτερος, και μείωνε συνεχώς τη διαφορά του από τον πρώτο, για να πέσει λίγο πριν τη διακοπή, κερδίζοντας όμως τη δεύτερη θέση, αφού όταν διακόΔραματικές οι καιρικές συνθήκες στη Βρετανία. Εδώ βλέπουμε το ταχύπλοο της BMW και τον Leon Haslam, να προηγούνται του Jonathan Rea.

πτεται ο αγώνας, λαμβάνεται υπόψη η κατάταξη του προηγούμενου γύρου. Τρίτος εδώ τερμάτισε ο Smrz. Στο πρωτάθλημα, ο Max Biaggi συνεχίζει να προηγείται, με μικρότερη όμως διαφορά, μόλις 10,5 βαθμών από τον απειλητικό Melandri. Επόμενος αγώνας; Στη νεότευκτη πίστα της Μόσχας, στις 26 Αυγούστου. Ελπίζουμε να μην χιονίσει.

Βαθμολογία πρωταθλήματος 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Max Biaggi, 274 Marco Melandri, 263.5 Tom Sykes, 222.5 Carlos Checa, 220.5 Jonathan Rea, 203.5 Leon Haslam, 170 Eugene Laverty, 160.5 Sylvain Guintoli, 122.5 Michel Fabrizio, 108.5 Davide Giugliano, 106

moto gp_indiananpolis:touring_pilio.qxd

23/8/2012

2:27

MotoGP Η.Π.Α., Indianapolis 19/8/2012

Επιμέλεια: Κώστας Γκαζής

Σφαγή στην Ινδιανάπολη

Indianapolis Μήκος 4.216 μ. Πλάτος 16 μ. Αριστερές Στροφές 10 Δεξιές Στροφές 6

Μεγάλος νικητής της Ινδιανάπολης, ο Dani Pedrosa, που δημιούργησε διαφορά 11 δευτερολέπτων από τον 2ο Lorenzo.

Στη γλιστερή πίστα της Ινδιανάπολης, Stoner, Barbera, και Hayden είχαν τρεις τρομακτικές πτώσεις, με άσχημους τραυματισμούς. Τον αγώνα κέρδισε ο Pedrosa, που πλησίασε πολύ τον Lorenzo στη βαθμολογία.

ο GP της Ινδιανάπολης ήταν ο δεύτερος αγώνας στις Η.Π.Α. για φέτος, μετά το GP της Laguna Seca. Εξήντα πέντε χιλιάδες θεατές παρακολούθησαν τον αγώνα, μικρός αριθμός για τη συγκεκριμένη πίστα, στο βαθμό που είδαμε πολλές εξέδρες παντελώς άδειες από θεατές. Ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία Jorge Lorenzo τερμάτισε δεύτερος, και πλέον ανησυχεί, λόγω Pedrosa.

Δοκιμαστικά MotoGP – Του highside το κάγκελο! Αυτά δεν ήταν δοκιμαστικά, ήταν πραγματική σφαγή. Ήταν που ήταν γλιστερή η πίστα, ήταν τα κυβικά πολλά και οι ίπποι αμέτρητοι, και οι αναβάτες του MotoGP έπεφταν σαν τις μύγες. Ειδικά στο… θανατηφόρο εσάκι πριν την ευθεία του τερματισμού, ποιος είδε το highside και δεν το φοβήθηκε. Ο Barbera έφυγε νωρίς, με κατάγματα σε τρεις σπονδύλους. Στη θέση του, στον αγώνα έτρεξε ο Toni Elias.

Ο Hayden, ενώ πήγαινε καλά από χρόνους, έφαγε καρμπόν highside στο εσάκι, με αποτέλεσμα να μείνει αναίσθητος, και εν τέλει να χάσει τον αγώνα –μπορεί να χάσει και τον επόμενο. Κι ο Stoner, έφαγε το πιο άγριο απ’ όλα τα highside, καταστρέφοντας τη μοτοσικλέτα του, και σπάζοντας τον αστράγαλο του. Είχαμε και μερικές ακόμα πτώσεις (Spies, Crutchlow, κλπ.), αλλά χωρίς τραυματισμούς.

moto gp_indiananpolis:touring_pilio.qxd

23/8/2012

2:28

Αγώνας – Νίκη Pedrosa, ηρωικός Stoner Στη σχάρα της εκκίνησης πρώτος ήταν ο D. Pedrosa, όμως εκείνος που έκανε την καλύτερη εκκίνηση ήταν ο Ben Spies, που όπως αργότερα εξομολογήθηκε, είχε πάρει την εντολή «δώσε το 100% σου, ή μην εμφανιστείς καν στον αγώνα», από υψηλόβαθμο στέλεχος της Yamaha. Ο Spies φαινόταν αποφασισμένος να βάλει τέλος στη σειρά με τα κακά αποτελέσματα που έχει φέρει για το 2012. Έβαλε κάτω το κεφάλι, και προσπάθησε να απομακρυνθεί, όμως στον τέταρτο γύρο, ένας Pedrosa που ήταν ένα κλικ δυνατότερος απ’ όλους στην Ινδιανάπολη, τον πέρασε, και εξαφανίστηκε στον ορίζοντα. Ε, δεν πειράζει, θα σκέφτηκε ο Spies, καλή κι η δεύτερη θέση, μπροστά μάλιστα κι απ’ τον teammate Lorenzo. Μπα, πού τέτοια τύχη! Στον έβδομο γύρο λοιπόν, η μοτοσικλέτα του Spies θύμισε για λίγο όχημα του James Bond την ώρα που προσπαθεί να ξεφύγει από τους κακούς, καθώς ο κινητήρας της Yamaha έσπασε, και τρομακτικές ποσότητες καπνού γέμισαν την πίστα. Έτσι, ο Spies αναγκάστηκε σε εγκατάλειψη. Ο Pedrosa έκανε μοναχικό αγώνα, τερματίζοντας τελικά 11 δευτε-

Σταθερός ο Dovizioso, τερμάτισε 3ος. Ο Ιταλός πήρε μεταγραφή στη Ducati για το 2013, στη θέση του Rossi.

ανέβει και να κατέβει απ’ τη μοτοσικλέτα του. Ξεκίνησε από πίσω, και ανεβαίνοντας θέσεις, γύρο με το γύρο, κατάφερε να φτάσει έως την τρίτη θέση. Όταν όμως τα παυσίπονα σταμάτησαν να τον βοηθούν, ο πόνος ήταν ανυπόφορος, και δεν κατάφερε να παλέψει με τον Dovi,

σικλέτα του (και γιατί να το κάνει άλλωστε, όταν οι έτεροι 2 Ducatisti είχαν τραυματιστεί στην προσπάθεια τους για καλύτερο χρόνο) και να τερματίζει 7ος. Στην όγδοη θέση τερμάτισε ο Abraham, στον πρώτο του αγώνα μετά από μακρά απουσία λόγω τραυματισμού του.

Στον έβδομο γύρο, ο κινητήρας της μοτοσικλέτας του Spies έσπασε, γεμίζοντας την πίστα με καπνό.

Ο απόλυτος ήρωας του αγώνα, Casey Stoner. Έτρεξε με σπασμένο αστράγαλο, και τερμάτισε τέταρτος!

ρόλεπτα μπροστά απ’ τον δεύτερο Lorenzo, που επιπλέον κόλλησε πίσω από ένα αργό οδηγό (Steve Rapp) που δεν έκανε στην άκρη με τίποτα, φορτώνοντας τον Jorge με τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα σε εκείνο το γύρο. Κι αν οι δύο πρώτοι δεν απειλήθηκαν από κανένα, το ίδιο δεν συνέβη και για τον τρίτο Dovizioso, που είχε μια όμορφη αν και σύντομη μάχη με τον Casey Stoner. Ο Αυστραλός ανακηρύσσεται εύκολα ως ο απόλυτος ήρωας του αγώνα, καθώς έτρεχε με σπασμένο αστράγαλο(!), περπατούσε με πατερίτσες, ενώ τον βοηθούσαν να

μένοντας έτσι τέταρτος. Ο ομόσταυλος του Dovi, Cal Crutchlow είχε την πρώτη του -χαζή μάλιστα- πτώση στον αγώνα, εγκαταλείποντας άδοξα την Ινδιανάπολη. Πίσω από τον Stoner, τερμάτισαν Bautista και Bradl, με τον άκεφο Valentino Rossi να μη θέλει να πιέσει τη μοτο-

Στον τερματισμό, μπορεί ο Lorenzo να πανηγύριζε, και να δήλωνε πως έκανε ότι καλύτερο μπορούσε για την περίσταση, όμως σίγουρα ανησυχεί, βλέποντας τον ανεβασμένο Pedrosa να τον πλησιάζει σε απόσταση αναπνοής στη βαθμολογία.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Με διάσειση και μπανταρισμένο χέρι παρακολούθησε από τα pits τον αγώνα, ο Nicky Hayden της Ducati.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Αναβάτης Ομάδα Διαφορά Dani PEDROSA Repsol Honda Team Jorge LORENZO Yamaha Factory Racing 10.823 An.DOVIZIOSO Monster Yamaha Tech 3 17.310 Casey STONER Repsol Honda Team 19.803 Alvaro BAUTISTA San Carlo Honda Gresini 22.556 Stefan BRADL LCR Honda MotoGP 30.072 Valentino ROSSI Ducati Team 57.614 Karel ABRAHAM Cardion AB Motoracing 1'08.442 Y.HERNANDEZ Avintia Blusens 1'11.106 Al. ESPARGARO Power Electronics Aspar 1'14.079

moto gp_indiananpolis:touring_pilio.qxd

23/8/2012

2:29

MotoGP Η.Π.Α., Indianapolis 19/8/2012

Άχαρος και μοναχικός ο αγώνας του Valentino Rossi, που σωστά σκεπτόμενος, δεν πίεσε τη μοτοσικλέτα του.

Moto2 Βαρετός αγώνας και Moto2 δεν γίνεται, γίνεται; Τελικά, έγινε κι αυτό. Στην Ινδιανάπολη, μετά από λίγα μπερδέματα στην αρχή, η πρόσφατη μεγάλη μεταγραφή της Honda για το MotoGP του 2013, o Marc Marquez, βγήκε μπροστά, κι έχτισε μια διαφορά σχεδόν 6 δευτερολέπτων, απ’ τον δεύτερο Paul Espargaro. Όμως γενικότερα, οι μάχες, απ’ τις οποίες συνήθως σφύζει η κατηγορία απουσίασαν από τον αγώνα. Το βάθρο συμπλήρωσε ένας πολύ χαρούμενος Julian Simon. Όταν βγήκε μπροστά, δεν απειλήθηκε από κανένα ο αναβάτης της Moto2 Marc Marquez, παίρνοντας μια άξια νίκη.

Moto3

Σκληρή μάχη στην Moto3, μεταξύ του Maverick Vinales, του Sandro Cortese, και του Luis Salom.

Βρε τι έπαθε ο καημένος ο Maverick Vinales. Εκεί που πιθανώς θα έπαιρνε τη νίκη, ή το χειρότερο τη δεύτερη θέση, είχε μια χαζή πτώση στην… τελευταία στροφή του αγώνα, κι έτσι εγκατέλειψε άδοξα, και θυμωμένα. Οι ωφελημένοι της πτώσης του Maverick ήταν δύο. Ο Luis Salom που πήρε την πρώτη νίκη της καριέρας του στην Moto3, αλλά και ο αναβάτης της KTM Sandro Cortese, αφού πλέον ηγείται του πρωταθλήματος με διαφορά 29 πόντων!

Ισπαν ία

Σύνο λο

11/11/2012

Αυστ ραλία

Μαλα ισία

Ιαπω νία

225 207 186 137 106 94 92 91 84 66

28/10/2012

20 25 13 16 0 10 11 9 0 0

21/10/2012

19/8

14/10/2012

20 16 25 13 11 9 8 0 10 0

Ισπαν ία

29/7

25 20 8 16 10 13 6 11 9 5

30/9/2012

15/7

20 25 0 16 8 11 9 10 6 13

Σαν Μ αρίνο

8/7

0 20 25 16 11 0 0 3 10 13

16/9/2012

30/6

25 16 20 0 10 8 13 7 9 11

Τσεχία

17/6

25 20 13 16 11 8 10 9 7 6

26/8/2012

Γερμα νία

3/6

25 13 16 9 8 11 6 20 10 0

Oλλα νδία

20/5

20 16 25 13 11 7 10 9 5 8

Η.Π.Α

Μ. Βρ ετανία

6/5

20 16 25 11 13 9 10 7 8 5

Καταλ ονία

29/4

Η.Π.Α

Γαλλία

8/4

25 20 16 11 13 8 9 6 10 5

Ιταλία

Πορτο γαλία

LORENZO Jorge PEDROSA Dani STONER Casey DOVIZIOSO Andrea CRUTCHLOW Cal BRADL Stefan BAUTISTA Alvaro ROSSI Valentino HAYDEN Nicky SPIES Ben

Ισπαν ία

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Κατά ρ

Bαθμολογία MOTOGP

:Pinakes axiologisis

26/7/2012