Issuu

2012

SCOOTER PIAGGIO HUSQVARNA NUDA 900 R APRILIA SRV 850

530 ABS

Untitled-1 1

21/5/2012 10:44:15 Âµ

exof_mot 11:exof_

Untitled-1 1

24_07.qxd

16/5/2012

5:42

21/5/2012 10:46:34 µ

periexomena_11:touring_pilio.qxd

17/5/2012

7:38 ìì

Page 3

Τεύχος 11 | 22 Μαίου 2012

Δοκιμή: Husqvarna Nuda 900

IΔΙΟΚΤΗΣΙΑ AUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε. ΚΩΔΙΚΟΣ: 3232 - ΑΘΗΝΑ ΛΕΥΚΗΣ 132, 145 68, ΚΡΥΟΝΕΡΙ, τηλ.: 210-6262110, Fax: 210-6262116

Β. ΕΛΛΑΔΑ Θερμοκοιτίδα Επιχειρήσεων, THERMI 1 Στ. Καζαντζίδη 47, Πυλαία, ΤΚ 57001, ΤΘ 60499, (2ος όροφος), Τηλ. / fax: 2310889890 & 838800 & 837838

e-mail: mtriti@autotriti.gr

ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕYΘΥΝΣΗ ΜΑΡΙΟΣ ΠΑΛΛΗΣ Διευθυντής Σύνταξης Κ. Γκαζής Σύνταξη Θ. Παπαδημητρόπουλος Θ. Ξύδης Υπεύθυνη ύλης αξεσουάρ Ι. Μπούση Φωτογράφος Ν. Βασιλειάδου Υπεύθυνos Ιστοσελίδας Δ. Πέττας Ατελιέ Στ. Τσιμπίδης, Π. Λάζαρη, Μ. Δημοπούλου Γ. Μανωλάτου, Α. Καλαχάνης Επιμέλεια Κειμένων Ι. Δαμέλλος Συνεργάτες Μ. Kρητικός Διεύθυνση Διαφήμισης E. Ρίζου Υπεύθυνοι Διαφήμισης Ν. Τσεβά, Μ. Βασιλογιάννη Υπεύθυνος Παραγωγής Γ. Παρασκευάς Υπεύθυνη Ροής & Υποδοχής Διαφήμισης Κ. Κατσιφάρη Yπεύθυνn Eπικοινωνίας Ι. Μπούση Υποστήριξη Παραγωγής Δ. Τομαράς Διεθνείς Συνεργασίες Due Ruote (Ιταλία)

Êåßìåíá êáé öùôïãñáößåò ðïõ áðïóôÝëëïíôáé ãéá äçìïóßåõóç óôï ðåñéïäéêü äåí åðéóôñÝöïíôáé. Áðáãïñåýåôáé ç áíáäçìïóßåõóç, ç áíáðáñáãùãÞ Þ ç ìåôÜäïóç ìå ïðïéïäÞðïôå ìÝóï, üëïõ Þ ìÝñïõò ôïõ ðåñéïäéêïý ÷ùñßò ôçí Ýããñáöç Üäåéá ôïõ åêäüôç.

Επικαιρότητα Νέα Διεθνή Νέα Ελληνικής Αγοράς Tα χρηματοδοτικά της αγοράς Ταξινομήσεις: Απρίλιος 2012 Επιστολές Αγώνες Δοκιμές 28 Δοκιμή: Yamaha TMax 530 ABS 34 Δοκιμή: Aprilia SRV 850 38 Δοκιμή: Husqvarna Nuda 900 64 Δοκιμή Διαρκείας: Piaggio MP3 Yourban 300 LT Αφιερώματα 42 Αφιέρωμα: Αγοράζω Piaggio 58 Αφιέρωμα: Τα scooter με τη χαμηλότερη κατανάλωση 66 Επί χάρτου: Suzuki Inazuma 250 Μεταχειρισμένο 68 SYM Symphony 150SR 70 Οι επίσημες τιμές μεταχειρισμένων Service 82 Προϊόντα 86 Ο απόλυτος συνεπιβάτης Οδηγός αγοράς καινούργιας μοτοσικλέτας 90 After Sales υπηρεσίες 92 Moto Pages 96 Πίνακες αξιολόγησης 100 Τιμές – εξοπλισμοί Αγγελίες 122 Φωτοαγγελίες: χιλιάδες επιλογές μεταχειρισμένων μοτοσικλετών 8 14 22 24 26 74

Δοκιμή: Yamaha TMax 530

Δοκιμή: Aprilia SRV 850

Αφιέρωμα: Αγοράζω Pi aggio

4sel SAKE ATR20:touring_pilio.qxd

12/5/2012

7:00 ðì

Page 2

ΣΥΜΜΑΧΙΑ

ΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΑΛ

n ΑΝΑΛΑΒΑΜΕ

ΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΑΛ

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ για δράση και συσπείρωση

των υγιών εκείνων δυνάμεων (οργανισμών και επιχειρήσεων) που ΘΕΛΟΥΝ και ΜΠΟΡΟΥΝ να ΒΟΗΘΗΣΟΥΝ να “ελαφρύνει το φορτίο” των ΕΥΠΑΘΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΟΜΑΔΩΝ* της πατρίδας μας. * ΑΝΕΡΓΟΙ... ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΙ... ΣΕ ΕΦΕΔΡΕΙΑ... ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΙ... ΤΡΙΤΕΚΝΟΙ... ΣΤΡΑΤΕΥΣΙΜΟΙ... ΦΟΙΤΗΤΕΣ...

ΠΟΥ ΣΤΟΧΕΥΕΙ

το πρόγραμμα της Συμμαχίας Αλληλεγγύης • Μείωση ατυχημάτων λόγω μη καλής συντήρησης οχήματος • Διευκόλυνση συμπολιτών μας που θέλουν αλλά δεν μπορούν • Ανάδειξη των ελληνικών επιχειρήσεων που και θέλουν και μπορούν. ΕΞΟΥΣ/ΜΕΝΑ ΣΥΝ/ΓΕΙΑ ΑΥΤ/ΤΩΝ Αλεξανδρούπολη HYUNDAI, KIA

ΝΕΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ

ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ Ο.Ε.

ΤΙ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ

• ΔΩΡΕΑΝ

έλεγχο 10 σημείων

του αυτοκινήτου που σχετίζονται με την ασφαλή οδική του συμπεριφορά.

• Μέχρι 50% ΕΚΠΤΩΣΗ στην εργασία για οποιαδήποτε υπηρεσία – service (σύμφωνα με την υποχρεωτικώς αναγραφόμενη εργατοώρα που έχει κάθε συνεργείο – επιχείρηση που μετέχει στη Συμμαχία).

όποια ανταλ/κά απαιτηθούν, ενώ Προσφορά: 50% έκπτωση στο service ειδικά για αντικατάσταση ελαστιExtra παροχές: Πέραν του 50% κών παρέχουμε έκπτωση 20% έκπτωσης στην εργατοώρα servi- Αργολίδα ce, προσφέρουμε ΔΩΡΕΑΝ ΤεχνιHONDA, MITSUBISHI κό Έλεγχο , 10% έκπτωση σε Τηλ.: 2551032577

• Extra ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ

σε ανταλλακτικά (όπου απαιτείται η αντικατάσταση τους). Η έκπτωση ποικίλει από επιχείρηση σε επιχείρηση (μα ΟΛΕΣ οι επιχειρήσεις θα έχουν την δυνατότητα να δημοσιοποιούν επίσημα τις προσφορές τους μέσω των σελίδων του auto τρίτη ΧΩΡΙΣ καμία ΧΡΕΩΣΗ).

ΑΦΟΙ ΠΟΥΛΟΥ ΕΛΛΑΣ ΑΕΒΕ

DAIHATSU, PEUGEOT, SEAT

Προσφορά: 10% έκπτωση στο service Extra παροχές: 10% έκπτωση στα ανταλ/κά

Τηλ.: 2710227678

Τηλ.: 2751024010

ΒΕΡΒΑΙΝΙΩΤΗΣ H & ΣΙΑ ΟΕ

Αρκαδία

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% έκπτωση στα ανταλ/κά

Προσφορά: 20% έκπτωση στο Ρέθυμνο service ΣΚΟΡΔΑΛΟΣΙ.-ΣΚΟΡΔΑΛΟΥΕ.Ο.Ε. Extra παροχές: 10% εκπτωση Τηλ.: 2831025206 Τηλ.: 2241060545 στα ανταλλακτικά Extra παροχές: Συμμετοχή στο Προσφορά: 10% έκπτωση στο service πρόγραμμα "Ford Next" (χρηματι- Κόρινθος Extra παροχές: 15% έκπτωση στα κή επιστροφή που αποδίδεται στην F-ΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. ανταλλακτικά. Αργολίδα επόμενη ή στις επόμενες επισκέ- Τηλ.: 2741084222 Κοζάνη ΝΕΟ ΜΑΛΑΧΙΑΣ ΑΕ ψεις). Προσφορά: 15% έκπτωση στο ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α. & Φ. Α.Ε. Τηλ.: 2751091961 service Θεσσαλονίκη Προσφορά: 15% έκπτωση στο Τηλ.: 2461021000 Extra παροχές: 20% έκπτωση Σύντομα κοντά σας με τις προσφοservice FORD ΣΤΑΘΗΣ Σ. & Ν. στα ανταλλακτικά Ford. Extra παροχές: Ετήσιο service για Τηλ.: 2394025605 ρές μας ΕΙΧ άνω των 5 ετών:109€ (αντ/κα Προσφορά: 40% έκπτωση στο Λακωνία Καστοριά & εργασία με ΦΠΑ). Επιπλέον για service Κ.ΓΕΩΡΓΑΚΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α. & Φ. Α.Ε. Extra παροχές: Πλήρης δωρεάν τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες Τηλ.: 2731029764 Τηλ.: 2467089001 10% έκπτωση σε οποιαδήποτε ερ- τεχνικός έλεγχος και κάρτα Προσφορά: 10% έκπτωση στο Σύντομα κοντά σας με τις προσφογασία πρoκύψει εκτός του ετήσιου καυσαερίων. Βασικό ετήσιο service service + δωρεάν οδική βοή- Extra παροχές:10% έκπτωση στα ρές μας service. θεια + δωρεάν φροντίδα ατυΡέντης Αττική ανταλλακτικά Ford. χήματος = € 105. 15% στα FORD PAZAROPOULOS ΑΦΟΙ ΛΙΑΠΗ ΑΕ ανταλλακτικά. Η προσφορά σε Λασίθι Τηλ.: 2105625100 Τηλ.: 2106426386 ανταλλακτικά και εργασία δεν ΜΑΡΚΕΖΙΝΗΣ ΘΩΜΑΣ Προσφορές ειδικά για τις ευπαθείς ισχύει για τα πακέτα που βρί- Τηλ.: 2841025338 Προσφορά: 30% έκπτωση στο κοινωνικές ομάδες στo service σκονται ήδη σε προσφορά. service Προσφορά: 25% έκπτωση στο Ford. Στις τιμές περιλαμβάνονται Extra παροχές: 30% σε επισκευή Κέρκυρα service εργασίες και ανταλλακτικά, καθώς και ανταλλακτικά και 10% έκπτω- STAR CORFU Α.Ε. Extra παροχές: 20% έκπτωση και Φ.Π.Α 23%. Τα service γίνονση σε μετατροπή υγραερίου στα ανταλλακτικά Τηλ.: 2661082255 ται σύμφωνα με τα πρότυπα και τις Αιτωλοκαρνανία Προσφορά: 50% έκπτωση στο Λέσβος διαδικασίες της ford. Για να δείτε ΣΤΑΘΟΚΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Ε. service ΑΦΟΙ ΚΟΡΑΚΑ Ν. Ο.Ε. αναλυτικά τις προσφορές επιλέξτε Τηλ.: 2641050491 Κοζάνη Τηλ.: 2251046965 το συγκεκριμένο Προσφορά: 15% έκπτωση στο service ΡΑΔΟΥΝΙΣΛΗΣ ΤΡΥΦΩΝ & ΣΙΑ Ο.Ε. Extra παροχές: 20% έκπτωση link:http://www.fordpazaropoulos Extra παροχές: 12% έκπτωση στα Τηλ.: 2463053658 στα ανταλλακτικά Ford. .gr/view_price_list.php?id=1 ανταλλακτικά Δωδεκάνησσα / Ρόδος ΝΕΟ FORD ΠΑΠΑΪΩΑΝΝΟΥ

HONDA, MITSUBISHI

MEGA MOTORS ΑΡΚΑΔΙΑΣ Τηλ.: 2710225037

Προσφορά: 25% έκπτωση στο service Extra παροχές: έκπτωση μέχρι 15% σε ανταλ/κά Αττική CITROEN, SEAT, SKODA

ΝΕΟ ΓΑΛΑΤΣΙ - Α. ΜΑΚΡΗΣ ΑΕ Τηλ.: 2102930311

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service, 20% έκπτωση σε Ανταλλακτικά, 30% έκπτωση σε Οδική Βοήθεια. AIXAM, SUZUKI

Χ&Δ ΣΑΡΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε. Τηλ.: 2107250748

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN

SEAT-ISUZU ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε Τηλ.: 2295042042

Προσφορά:50% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% έκπτωση στα ανταλ/κά. BMW

AthensCar AE.

Τηλ.: 2109933303

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 25% στα ανταλ/κά NISSAN

CARCO Ε. ΓΕΩΡΓΑΚΗΣ ΕΠΕ Τηλ.: 2106136550

4sel SAKE ATR20:touring_pilio.qxd

12/5/2012

7:01 ðì

Page 3

ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ +

300

επιχειρήσεις προσφέρουν ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ l Στην ΣΥΜΜΑΧΙΑ συμμετέχουν οι επιχειρήσεις οι

οποίες επιθυμούν να προσφέρουν και που ταυτόχρονα πληρούν τις βασικές προδιαγραφές λειτουργίας νόμιμων επιχειρήσεων (όπως αυτές ορίζονται από νόμους και κανόνες λειτουργίας κάθε επαγγελματικής κατηγορίας: Άδεια ίδρυσης και λειτουργίας καθώς και Άδεια ασκήσεως επαγγέλματος). Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: Ειδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες πέραν του 50% έκπτωσης στην εργατοώρα service, προσφέρω και 15% έκπτωση σε όποια ανταλλακτικά απαιτηθούν CITROEN

ΧΑΝΙΑΔΑΚΗΣ ΑΕ Τηλ.: 2103485555

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 25% στα ανταλ/κά DAIHATSU

DAIHATSU ΜΑΡΚΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ Τηλ.: 2102385370

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: Πέρα από το 20% έκπτωσης της εργατοώρας, παρεχουμε : -Δωρεάν τεχνικό έλεγχο 28 σημείων -20% έκπτωση στα ανταλ/κά -50% έκπτωση στην Ευθυγράμμιση, (από 40 ευρώ στα 20 ευρώ) -50% έκπτωση στη Συντήρηση A/C, (από 60 ευρώ στα 30 ευρώ). DAIHATSU

SENA ΕΠΕ

Τηλ.: 2104254263

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 12% έκπτωση σε όποια ανταλ/κά σέρβις η επισκευών. DAIHATSU

ΑΦΟΙ ΛΙΑΠΗ ΑΕ

Τηλ.: 2106426386

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 30% σε επισκευή και ανταλ/κά και 10% έκπτωση σε μετατροπή υγραερίου HONDA, MITSUBISHI

ΠΑΠΡΑΣ

Τηλ.: 2104200300

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% σε ανταλ/κά HONDA, MITSUBISHI

ΧΑΛΚΙΑΣ Ι. ΑΕΒΕ Τηλ.: 2109918765

Προσφορά: 35% έκπτωση το service HONDA, MITSUBISHI, SMART

Σ.ΔΕΛΗΓΙΑΝΝΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ Τηλ.: 2106742394

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% σε ανταλ/κά. HYUNDAI, KIA

ΝΕΟ Χ.ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ Τηλ.: 2102690566

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% έκπτωση στα ανταλ/κά και 20% έκπτωση σε κάθε αλλαγή ελαστικών. MAZDA

MIATA MAZDA SERVICE Τηλ.: 2102832915

Προσφορά: 50% έκπτωση το service NISSAN

NISSAN ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ Τηλ.: 2108145771

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% σε ανταλ/κά NISSAN

ΑΛΕΞ. ΠΙΤΣΙΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε Τηλ.: 2102850452

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% στα ανταλ/κά και δωρεάν αλλαγή λαδιών. NISSAN

ΓΕΩΡΓΟΥΛΙΑΣ ΟΕ Τηλ.: 2102138626 NISSAN

2106615351, 2102510891, 2106439908

ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ

Προσφορά: Ειδικές προσφορές για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες OPEL

ΝΕΟ OPEL FIFAS Τηλ.: 2102712100

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% έκπτωση στα γνήσια ανταλ/κά Opel. PEUGEOT

PEUGEOT ROYAL CAR Τηλ.: 2104006700

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 10% έκπτωση στα ανταλ/κά, 300€ έκπτωση για αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, 500€ έκπτωση για αγορά καινούριου αυτοκινήτου Peugeot PEUGEOT

PEUGEOT ΡΟΔΙΤΗ Τηλ.: 2102846790

Προσφορά:50% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% έκπτωση στα ανταλ/κά SUZUKI

Τηλ.: 18166

3 ΣΗΜΕΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ 2 στην Αττική 1 στη Θεσσαλονίκη J&P ΑΒΑΞ Ι.Κ.Τ.Ε.Ο. Α.Ε.

Προσφορά: Έκπτωση 20% για έλεγχο ΚΤΕΟ Ι.Χ. Επιβατικού & Φορτηγού έως 3,5τ. Έκπτωση 50% για την έκδοση αυτόνομης Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων. ΔΩΡΕΑΝ ο επανέλεγχος οχήματος. Η προσφορά δεν αφορά επιπρόσθετα κόστη εκπρόθεσμου ελέγχου. Η προσφορά δεν συνδυάζεται με άλλες προφορές της Εταιρίας μας.

Γ. ΣΤΕΦΟΣ & ΣΙΑ ΕΠΕ

ΥΓΡΑΕΡΙΟ

Προσφορά: 10% έκπτωση το service

MARINA TRANS AE

Τηλ.: 210 8828766 TOYOTA

Ε. ΓΙΑΝΝΙΤΣΑΣ ΑΒΕΕ Τηλ.: 2104899800

Προσφορά: 10% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% σε ανταλ/κά TOYOTA

ΦΛΑΜΙΑΤΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ Α.Ε. Τηλ.: 2115009000

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: Ειδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες πέραν του 15% έκπτωσης στην εργατοώρα service, προσφέρω και 15% έκπτωση σε όποια ανταλ/κά απαιτηθούν, δωρεάν τεχνικό έλεγχο και δωρεάν έκδοση Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων (ΚΕΚ) σε συνδιασμό με το service αυτοκινήτου VOLVO

Αλεξανδρούπολης

Τηλ.: 25510 61485

Προσφορά: 15% έκπτωση στον τιμοκατάλογο εργασιών Αργολίδα

GAS SERVICE DIMAS Τηλ.: 2751021759

Προσφορά: 300,00 + 50,00€ επιπλέον έκπτωση στο κόστος εγκατάστασης για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες Αρκαδία

GAS SERVICE WATERSPORTS Τηλ.: 2710234031

Προσφορά: 300,00 + 50,00€ επιπλέον έκπτωση στο κόστος εγκατάστασης για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες Αττική

AUTOPOINT

ALPHA GAS

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% σε όλα τα ανταλ/κά

Προσφορά: 20% σε εγκατάσταση υγραερίου.

Τηλ.: 2105909111

KTEO Αττική

BLUEMEC

Τηλ.: 2105696990

Προσφορά: 40% έκπτωση για εγκατάσταση υγραερίου σε 4κύλινδρο κινητήρα (αρχική τιμή 1300€).

Mr.KTEO

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% στα ανταλ/κά

Προσφορά: 40% έκπτωση στον ισχίον τιμοκατάλογο για τον πλήρη τεχνικό έλεγχο του επιβατικού οχήματος. Η έκπτωση δεν συνδυάζεται με άλλες πιθανές εκπτώσεις. Απαραίτητη προϋπόθεση η προσκόμιση της ειδικής κάρτας ανεργίας, πολυτέκνου κλπ. του ιδιοκτήτη του οχήματος.

ΝΕΟ DR MOTOR Τηλ.: 2104414195

Τηλ.: 10710

KSKATTOS

NISSAN

Θ.ΜΥΛΩΝΑΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. Τηλ.: 2109927999

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: H έκπτωση 50% αφορά αποκλειστικά στην εργασία του service. Σε οποιαδήποτε άλλη εργασία εκτός του service παρέχουμε έκπτωση 15% και 15% σε ανταλ/κά και αναλώσιμα. OPEL

ΝΕΟ OPEL INMOTION SA Τηλ.: 2102693670

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 25% έκπτωση στα ανταλ/κά. OPEL

OPEL ΚΑΛΤΣΟΥΝΗΣ

Τηλ.: 2106921727, 2102445565,

4 σημεία ελέγχου -Τηλ.: 10300

ΠΗΓΑΣΟΣ Ι.ΚΤΕΟ Α.Ε.

Προσφορά: Προσφέρουμε 20% έκπτωση στις τιμές του τιμοκαταλόγου μας, για την διενέργεια τεχνικού ελέγχου σε επιβατικά και φορτηγά οχήματα ιδιωτικής χρήσης.

Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος • Η εταιρεία μας συμμετέχει και στηρίζει την αξιόλογη αυτή πρωτοβουλία του περιοδικού «Auto Tρίτη» και των συνεργατών του. Εδώ και χρόνια εφαρμόζουμε πρόγραμμα κοινωνικής ευθύνης και πιστεύουμε ότι στην παρούσα οικονομική συγκυρία εκπτώσεις πρέπει να γίνονται μόνο στις τιμές και όχι στην οδηγική ασφάλεια. Πρόσβαση σε ποιοτικό service πρέπει να έχουν όλοι, ανεξαρτήτως της οικονομικής τους κατάστασης.

Τηλ.: 2105718079

ΚΥΡΙΑΚΟΥΔΗΣ ΑΕ Τηλ.: 2104202222

RENAULT ΡΟΜΠΟΠΟΥΛΟΣ ΘΩΜΑΣ ΡΟΜΠΟΠΟΥΛΟΣ

Προσφορά: 25% έκπτωση στο service Extra παροχές:10% έκπτωση στο σύστημα υδρογόνου ΝΕΟ EUROPE GAS Τηλ.: 210-9935444

Προσφορά: 10% έκπτωση στην εγκατάσταση υγραερίου Τηλ.: 2105715019

Προσφορά: Σε κάθε εγκατάσταση υγραερίου δώρο το ΚΤΕΟ (αξίας 80€) Σε κάθε αντικατάσταση μπαταρίας αυτοκινήτου δώρο ένα σετ υαλοκαθαριστήρων.

ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ

«ΠΡΟΣΦΕΡΩ ΓΙΑΤΙ ΝΟΙΑΖΟΜΑΙ» Η Ένωση «Μαζί για το Παιδί», δημιούργησε την υπηρεσία «προσφέρω γιατί νοιάζομαι», με σκοπό να βοηθάει συστηματικά, πέραν των 10 μελών της, περισσότερους από 100 φορείς παιδικής προστασίας στην Αττική. Συγκεκριμένα, θα καλύπτει τους φορείς αυτούς με είδη πρώτης ανάγκης, προκειμένου να μπορούν να ανταποκρίνονται στον αυξανόμενο αριθμό εκκλήσεων για βοήθεια.

4sel SAKE ATR20:touring_pilio.qxd

12/5/2012

7:02 ðì

Page 4

Θεσσαλονίκη

ΡΟΜΠΟΠΟΥΛΟΣ Αυτοκίνηση Α.Ε. Τηλ.: 2310753000

Καθημερινή επαφή με τις προσφορές των μελών έχουν και οι 7.000 «φίλοι» του auto Τρίτη, μέσω της σελίδας κοινωνικής δικτύωσης του στο facebook.

*Προσφορά στο service Οι προσφορές των εξουσιοδοτημένων και ανεξάρτητων συνεργείων που αφορούν στο service απευθύνονται αποκλειστικά σε έκπτωση στην τιμή εργατοώρας. Οποιαδήποτε άλλη προσφορά τους αναγράφετε ως extra παροχή.

Αττική

AUTOMOBILE S.A Τηλ.: 2102802800

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% σε επίσημα ανταλ/κά Renault και Dacia Αττική

Στα πλαίσια της “Συμμαχίας” οι παρακάτω επιχειρήσεις προσφέρουν ειδικές εκπτώσεις προς τις επιχειρήσεις - μέλη. Αττική

ΚΟΥΤΣΟΥΓΕΡΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Τηλ.: 2105236690

Προσφορά: Έκπτωση 20% σε μελέτες & έκδοση αδειών για συνεργεία που συμμετέχουν στη "Συμμαχία". Θεσσαλονίκη

AUTOSPARK Τηλ.: 2310536381

Προσφορά: 25% έκπτωση σε ηλεκτρικά είδη αυτοκινήτων σε συνεργεία που συμμετέχουν στη "Συμμαχία".

ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ Εάν ανήκετε και εσείς σε κάποια από τις Ευπαθείς Κοινωνικές Ομάδες και θέλετε να επωφεληθείτε από τις εκπτώσεις θα πρέπει να προσκομίσετε στην επιχείρηση που σας ενδιαφέρει η έκπτωση της το αντίστοιχο δικαιολογητικό: l Άνεργοι: Kάρτα ανεργίας l Συνταξιούχοι: τραπεζικό απόκομμα της σύνταξης l Στρατεύσιμοι:

Στρατιωτική ταυτότητα l Φοιτητές: Φοιτητικό

πάσο l Σε εφεδρεία: έγγραφο

υπογεγραμμένο από την αντίστοιχη υπηρεσία που τους έχει θέσει σε εφεδρεία. l Πολύτεκνοι –

Τρίτεκνοι: κάρτα πολυτέκνων – τριτέκνων

Καρδίτσα

Κοζάνη

ΚΑΤΑΚΗΣ Α.Ε.

Τηλ.: 2461041666

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: H προσφορά μας στο service ειδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες ξεκινάει από 20% και μπορεί να φτάσει μέχρι 40% ανάλογα με το αυτοκίνητο και την περίπτωση του προβλήματος του. Επιπλέον παρέχουμε έκπτωση από 10 έως 20% στα ανταλ/κά.

RENAULT-MIL

ΦΙΛΙΠΠΟΥ Ε. & ΣΙΑ ΟΕ

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% έκπτωση στην τοποθέτηση ανταλλακτικών

Λάρισα Προσφορά: 50% έκπτωση στο service ΝΑΣΙΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ Extra παροχές: 20% έκπτωση στα Τηλ.: 2410671353 ανταλ/κά Extra παροχές: Έκπτωση σε ανταλ/κά 10% Καστοριά

Τηλ.: 2108318798

TECHNOCAR

Τηλ.: 2103457695

B2B ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: Έκπτωση έως 40% σε λιπαντικά & ανταλ/κά με κάθε αλλαγή. Έκπτωση έως 20% στην εργασία και στα ανταλ/κά για κάθε επισκευή στο φανοβαφείο. *Η Έκπτωση 20% στην εργασία για κάθε συντήρηση του οχήματος δεν περιλαμβάνει τα λιπαντικά. Η προσφορά ισχύει για όλα τα οχήματα Renault & Dacia και μόνο με ραντεβού.

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές:20% έκπτωση στα ανταλλακτικά.

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service

Τηλ.: 2441021651

ΝΕΟ NORTH SALES S.A. –

ΚΑΤΙΚΟΣ Α.Ε.

Τηλ.: 2467087414

Πέλλα

ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΑΕ

Τηλ.: 2381025618

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: Για εγκατάσταση κιτ - υγραερίου προσφέρουμε έκπτωση 15%. Στα ανταλ/κά RENAULT - DACIA έκπτωση 15% Ρέθυμνο

ΣΤΑΡΕΝΙΟΥ ΑΦΟΙ Τηλ.: 2831027150

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 10% έκπτωση στα ανταλ/κά Τρίκαλα

ΜΑΝΩΛΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ Ε.Π.Ε. Τηλ.: 2431088340

Προσφορά: 25% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% έκπτωση στα ανταλ/κά Φθιώτιδα

RENAULT AUTO CLUB ΛΑΜΙΑΣ ΑΕ Τηλ.: 2231053250

Extra παροχές: Αλλαγή λαδιώνφίλτρο λαδιού και έλεγχο 15 σημείων από 50 ευρώ.

test ride, με πλούσια δωροεπιταγή επιπλέον έκπτωση στο κόστος εγ- Αττική σε επώνυμα αξεσουάρ ή σημαντικατάστασης για τις ευπαθείς κοινω- AUDI, VW Προσφορά: 15% έκπτωση επί του νικές ομάδες ΣΠΑΘΩΝΗΣ ΑΓΓ. ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ κή έκπτωση επί της τιμής καταλόγου λιανικής. Επιπλέον στα τιμοκαταλόγου στα Ιταλικά συστήΤηλ.: 2105121916 ματα υγραεριοκίνησης stefanelli (η ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Προσφορά: 50% έκπτωση στο service αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέέκπτωση αφορά τον εξοπλισμό και Αττική Extra παροχές: Η έκπτωση 50% στι τας προσφέρουμε εκπτώσεις έως τις εργασίες τοποθέτησης) AUTO CLIMA service αφορά και στις μάρκες Ci- και 70 %. Στις εργασίες συνεργείου εκτός από την έκπτωση στο serΤηλ.: 2102323629 Έβρος troen, Peugeot, Renault, Seat και vice παρέχουμε όχημα εξυπηρέτηΠροσφορά: 20% έκπτωση σε Scoda MARINA TRANS AE σης πελατών. ανταλ/κά ψυγείων και air con- ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA Τηλ.: 2551061485 HONDA ΠΑΠΑΦΙΛΟΠΟΥΛΟΣ Προσφορά: 15% έκπτωση σε εγ- dition. ALFISTI GRUPPO SERVIZIO Τηλ.: 2108252303 HONDA, HYUNDAI, KIA, MAZDA καταστάσεις LPG. Τηλ.: 2106460537 Προσφορά: 30% έκπτωση στο service ΝΕΟ ΑΛΕΞΑΝΔΡΗΣ SERVICE Ημαθία Προσφορά:30% έκπτωση στο service Extra παροχές: Ειδικά για τις ευπαΤηλ.: 2105769253 GAS SERVICE ΤΖΟΥΒΑΡΑΣ Extra παροχές: Έκπτωση από 10% θείς κοινωνικές ομάδες πέραν του Προσφορά: 10% έκπτωση στα ανΤηλ.: 2332041186 έως 20%.Δωρεάν αλλαγή λαδιών. 30% έκπτωσης στην εργατοώρα Προσφορά: 300,00 + 50,00€ επιπλέον ταλ/κά. Δωρεάν έλεγχος για ΚΤΕΟ. Παρα- service, προσφέρουμε και δωρεάν MERCEDES έκπτωση στην εγκατάσταση υγραερίου λαβή και παράδοση του αυτοκινή- τοποθέτηση σε αναλώσιμα είδη ΑΛΗΣΑΦΗΣ ΠΑΥΛΟΣ για κάθε τύπο οχήματος που αγοράζουν από εμάς όπως του σας στον χώρο σας. Τηλ.: 2103463159 Θεσσαλονίκη λάδια, φίλτρα λαδιού, φίλτρα αέALFA ROMEO, FIAT, PEUGEOT Προσφορά: 15-25% σε ανΝΕΟ TECHNICAL CENTER ρος, τακάκια φρένων. Δωρεάν παGAS SERVICE ΘΕΟΔΩΡΟΥ ταλ/κά Mercedes Benz στον ροχή σε όχημα αντικατάστασης. Τηλ.: 2310523131 Τηλ.: 2105762479 επίσημο τιμοκατάλογο λιανιΠροσφορά: 300,00 + 50,00€ επι- κής. Προσφορά: 30% έκπτωση στο service MODENAS, SYM πλέον έκπτωση στο κόστος εγκαMOTO PLACE AUDI, VOLKSWAGEN τάστασης για τις ευπαθείς κοινωνι- ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ- ΚΑΤΑΛΥΤΕΣ Τηλ.: 2105240005 AGP MOTORSPORT κές ομάδες Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Τηλ.:2310524136 Αττική GAS SERVICE ΤΑΞΟΠΟΥΛΟΣ Προσφορά: 30% έκπτωση στο service ΝΕΟ SP SPILIOTIS ΜΑΜΑΚΟΣ ΣΩΤΗΡΙΟΣ Τηλ.: 2310778880 Extra παροχές: 15% έκπτωση στα Τηλ.: 2105777906 Προσφορά: 300,00 + 50,00€ επι- Τηλ.: 210 2719239 ανταλ/κά. Η επιχείρηση τοποθετεί Προσφορά: 10% έκπτωση στο service Extra παροχές: 50% έκπτωση στο πλέον έκπτωση στο κόστος εγκαDAELIM, KAWASAKI, PEUGEOT τάστασης για τις ευπαθείς κοινωνι- service των εξατμίσεων και των κα- συστήματα LPG Lovato & Landi TEOMOTO A.E Renzo. ταλυτών. κές ομάδες Τηλ.: 2103410684 AUDI, SEAT, SKODA, SUBARU, VW Καστοριά ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΟ - ΒΑΦΕΙΟ Extra παροχές: Η ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε. ΚΟΚΚΙΝΑΚΗΣ SERVICE Γενική Αντιπροσωπία Kawasaki, GAS SERVICE ΖΙΑΣ ΙΩΑΝΝΙΝΑ Τηλ.: 2102220117 Τηλ.: 2467042309 ΝΕΟ ΚΑΤΣΕΤΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Προσφορά:25% έκπτωση στο service Peugeot Scooters & Daelim προσφέρει έκπτωση 10% επί των προΠροσφορά: 300,00 + 50,00€ επιExtra παροχές: 5% έκπτωση στα Τηλ.: 2651303795 τεινόμενων τιμών Λιανικής των ανπλέον έκπτωση στο κόστος εγκαανταλ/κά. ταλλακτικών (εξαιρούνται προϊόντα τάστασης για τις ευπαθείς κοινωνι- 15% έως 20% στα εργατικά του AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN φανοποιείου - βαφείου και 15% με ειδική έκπτωση ή σε προσφοκές ομάδες έως 20% σε όλα τα ανταλλακτικά FAIRWAY MOTORS L.T.D. ρά). Προσφέρει, επίσης, έκπτωση NORTH SALES SA που αφορούν στην φανοποιεία και Τηλ.: 2108822022 25% επί των προτεινόμενων τιμών Τηλ.: 2467087400 Προσφορά:10% έκπτωση στο service Λιανικής των αξεσουάρ ένδυσης Προσφορά: 300,00 + 50,00€ επι- στα μηχανικά μέρη. πλέον έκπτωση στο κόστος εγκα- ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΑΥΤ/ΤΟΥ Extra παροχές: Το ποσοστό της έκ- όπως κράνη, τζάκετ, κλπ. (εξαιπτωσης στην εργασία ξεκινά από ρούνται προϊόντα με ειδική έκπτωτάστασης για τις ευπαθείς κοινωνιΑιτωλοακαρνανία 10% και μπορεί να φτάσει μέχρι ση ή σε προσφορά). κές ομάδες POWER TEC 30% ανάλογα με την μάρκα και YAMAHA Ξάνθης Τηλ.: 26410 20850 την βλάβη του οχήματος. ΓΕΩΡΓΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΖΕΡΖΕΛΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Τηλ.: 2106914600 Τηλ.: 25410 72716 Προσφορά: 20% έκπτωση στο service ΖΑΧΑΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Προσφορά: 10% έκπτωση στην Extra παροχές: 10% στα αναλώσιμα εργασία τοποθέτησης συστήματος Τηλ.: 2634029630 ανταλ/κά Yamaha. H προσφορά υγραεριοκίνησης. Προσφορά:10% έκπτωση στο service 20% στο service εκτός από την μάρΠέλλα Extra παροχές: 10% έκπτωση κα Yamaha απευθείνετε και στις υποστα ανταλ/κά. AUTOGAS AKONIDIS λοιπές μάρκες μοτοσικλέτων.

ROYAL AUTO GAS Τηλ.: 2104006700

Τηλ.: 2382081200

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: Ειδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες με εγκατάσταση υγραερίου, δωρεάν service υγραερίου για 2 χρόνια Πιερία

GAS SERVICE MAGALIAS Τηλ.: 2351038098

Προσφορά: 300,00 + 50,00€

Αρκαδία

ΜΠΡΑΤΣΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

Θεσσαλονίκη

Τηλ.: 2710 233625

ΕΞΟΥΣ/ΜΕΝΑ ΣΥΝ/ΓΕΙΑ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ

Αρτα

HONDA - 2RIDE

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service

Αττική

ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Τηλ.: 2106420117 Τηλ.: 26810 77185

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: Προσφέρουμε δίκυκλα καινούρια, με δυνατότητα

AEON, BAOTIAN, DERBI, ITALJET, PGO, SUZUKI, SYM

RIDERSMARKET-SUZUKI Τηλ.: 2310886200

Προσφορά: 55% έκπτωση στο service Extra παροχές: 10% έκπτωση σε γνήσια ανταλ/κά και 10-20% σε ελαστικά

4sel SAKE ATR20:touring_pilio.qxd

12/5/2012

7:05 ðì

Page 5

Νέο H κρίση σκοτώνει και τον κοινωνικό τουρισμό

πως όλοι πλέον γνωρίζουν, το auto Τρίτη πάντα πρωτοπόρο και κοινωνικά υπεύθυνο έχει ήδη οργανώσει μία μεγάλη κοινωνική ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ προς τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες (συνταξιούχους, 3τεκνους, πολύτεκνους, στρατεύσιμους, φοιτητές κλπ). Στη κοινωνική αυτή συσπείρωση συμμετέχουν ήδη πάνω από 300 επιχειρήσεις υπηρεσιών και προϊόντων (στους χώρους αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας), οι οποίες παρέχουν τις υπηρεσίες τους με προσφορές που φθάνουν ακόμη και το 50%. Εκείνο που, ίσως, δεν γνωρίζουν όλοι είναι πως ο κοινωνικός τουρισμός (η μοναδική ευκαιρία για ψυχική εκτόνωση χιλιάδων συμπατριωτών μας) φέτος περιλαμβάνεται μεταξύ άλλων στα «περιττά» της μνημονιακής οικονομικής πολιτικής. Με βάση τα πιο πάνω το auto Τρίτη διευρύνει την ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ

ΑΝ το επιτρέψουμε!

και στον άξονα «Τουρισμός». Έτσι με επικοινωνιακό μοτίβο το φέτος «Επιμένω & Ταξιδεύω Ελλάδα», το auto Τρίτη, μία πλειάδα μέσων και αρκετές δεκάδες ελληνικών και κοινωνικά ευαισθητοποιημένων επιχειρήσεων τουρισμού, θα προσφέρουν στις ΕΥΠΑΘΕΙΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΕΣ ΟΜΑΔΕΣ το δικαίωμα στην ανάπαυλα από την ψυχοφθόρα καθημερινότητα, με εκπτώσεις και ειδικές προσφορές οι οποίες θα παρουσιάζονται διαρκώς από τα μέσα της auto Τρίτη Α.Ε.

ΠΟΥ ΣΤΟΧΕΥΕΙ

Μείνετε… συντονισμένοι!

ο νέος «άξονας» της Συμμαχίας Αλληλεγγύης

• Στην διατήρηση της ψυχικής υγείας των συμπατριωτών μας (απαραίτητη προϋπόθεση της οποίας είναι η αλλαγή παραστάσεων, που μόνο ένα ταξίδι σε οποιαδήποτε γωνία της πατρίδας μας, μπορεί να προσφέρει). • Διευκόλυνση συμπολιτών μας που θέλουν αλλά δεν μπορούν • Ανάδειξη των ελληνικών επιχειρήσεων που και θέλουν και μπορούν.

ΤΙ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ

Μέχρι 50% έκπτωση, στην αναγραφόμενη ΄΄τιμή πόρτας΄΄, για διαμονή στην ξενοδοχειακή μονάδα-μέλους της συμμαχίας.

Extra Προσφορές

οι οποίες θα ποικίλουν από επιχείρηση σε επιχείρηση ανάλογα με το είδος αλλα και τις δυνατότητες που έχουν (π.χ. έκπτωση για ενοικίαση αυτοκινήτου ή για extra γεύμα…κ.ο.κ).

ΔΩΡΕΑΝ παροχές

από μέλη που έχουν την δυνατότητα να προσφέρουν ακόμη μεγαλύτερη αξία προς τους δικαιούχους (από δώρο ΄΄αυτοκίνητο για την μετακίνηση΄΄ ή ΄΄δωρεάν internet΄΄, μέχρι ΄΄δωρεάν χρήση extra εγκαταστάσεων΄΄ κ.ο.κ).

Αιτωλοκαρνανία

Ερέτρια

ΞΕΝΩΝΑΣ ΑΛΘΑΙΑ ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ

Avantis Suites Hotel

σιακά Σπίτια και Βίλες της Κρήτης για όλο το καλοκαίρι . (Εξαιρείται ο μήνας Αύγουστος).

Eκπτώσεις μεταξύ 20%-30%. Περιλαμβάνεται πρωινό στον χώρο διαμονής σας. 3-5 ελάχιστες διανυκτερεύσεις. Κρατήσεις μεταξύ 01/0530/09 (εκτός επίσημων αργιών).

7 ημ. με 350€ το δίκλινο και πρωινό και αυτοκίνητο. Ισχύει από 16 έως 30 Απριλίου.

SIVOTA DIAMOND ΣΥΒΟΤΑ

Τηλ.: 2634026438

NAFS HOTEL NAYΠΑΚΤΟΣ ΠΑΡΑΛΙΑ ΨΑΝΗ Τηλ.: 2634038216

15% έκπτωση ειδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες (65€ από 75€). Ισχύει για όλες τις περιόδους εκτός εορτών. Αργολίδα

AEΡΙΝΟΝ PENSION ΝΑΥΠΛΙΟ Τηλ.: 2752041290

22% έκπτωση για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες. Για το διάστημα από τις 2 /5 και έπειτα, 5 ημ. διαμονής 350€ από 450€. Αχαϊα

ΑΡΧΟΝΤΙΚΟ ΓΕΡΟ ΦΩΤΗΣ ΑΙΓΙΟ Τηλ.: 6977295847

Αποκλειστικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες έκπτωση 20% .

CAPOSALDO HOLIDAY RESORT AXΑΪΑ Τηλ.: 2696039170

20% έκπτωση

GRANT CHALET ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ Τηλ.: 2692023357

Το εστιατόριο Grand Chalet προσφέρει 20% έκπτωση στις τιμές τιμοκαταλόγου του, ειδικά για τους αναγνώστες του auto Τρίτη που ανήκουν σε ευπαθείς κοινωνικές ομάδες.

FLORIDA BLUE BAY ΠΑΤΡΑ Τηλ.: 2610931279

10% έκπτωση επί των τιμών τιμοκαταλόγου .

Τηλ.: 2229064004

Θεσπρωτία

Τηλ.: 2665093286

Για όσους ανήκουν σε ευπαθείς κοινωνικές ομάδες, 50% έκπτωση τις καθημερινές ( Δευτ.- Πέμ.), επί των τιμών τιμοκαταλόγου. Κεφαλλονιά

ΙΟΝΙΑΝ PLAZA HOTEL ΑΡΓΟΣΤΟΛΙ

15% για το τριήμερο του Αγ. Πνεύματος. 65€ /άτομο (από 75€) με ημιδιατροφή. Ισχύει για κρατήσεις έως 10-5-2012 και ελάχιστη διαμονή 3 διανυ/σεων.

20% έκπτωση στις τιμές πόρτα για τους αναγνώστες του auto Τρίτη που ανήκουν σε ευπαθείς κοινωνικές ομάδες.

Ιωάννινα

Κυκλάδες

HOTEL LANASSA ΙΩΑΝΝΙΝΑ

FRAGGOULIS VILLAGE-ΠΑΡΟΣ

7 ημ. με 350€ το δίκλινο και πρωινό και αυτοκίνητο. Ισχύει από 16 έως 30 Απριλίου.

12% έκπτωση ΓΙΑ ΟΛΟ ΤΟΝ ΧΡΟΝΟ ειδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες.

30% έκπτωση για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες.

Τηλ.: 2223058220

ΣΚΑΛΑ ΠΡΙΝΟΣHotel Philoxenia (ΜΑΡΙΑ ΑΖΑΡΙΔΟΥ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΕ)

Εύβοια

PAPADES VILLAGE Β. ΕΥΒΟΙΑ Τηλ.: 2227051008

Με ένα γεύμα στο εστιατόριο μας κερδίζετε 30% έκπτωση στις τιμές δωματίου.

AVANTIS SUITES HOTEL ΕΡΕΤΡΙΑ Τηλ.: 2229064004

ΠΑΡΑΜΥΘΕΝΙΟ VILLAGE RESORT ΕΥΒΟΙΑ

20% έκπτωση στις τιμές δωματίων για τους αναγνώστες του auto Τρίτη που ανήκουν σε ευπαθείς κοινωνικές ομάδες. Ζάκυνθος

TSOLAKIS STUDIO ΖΑΚΥΝΘΟΣ Τηλ.: 2695051596

Ειδικές τιμές στα ενοικιαζόμενα δωμάτια μας για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες: Μάιος –Ιούνιος - Σεπτέμβριος: δίκλινο /21€ - διαμέρισμα/ 31.50 € Ιούλιος: δικλυνο/31,50€ - διαμερισμα/49€ Αύγουστος: δικλυνο45,50€ - διαμερισμα=59,50€ . Γεύμα για 2 άτομα ΜΟΝΟ 13€ Ηράκλειο

THE TRADITIONAL HOMES OF CRETE ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ Τηλ.: 2810226333

Παραμονή 3 ημ. με χρέωση 2 ημερών και παραμονή 7 ημ. με χρέωση 5 ημ. σε όλα τα Παραδο-

Τηλ.: 2108137251

Καβάλα

Τηλ.: 2593071710

13% έκπτωση, από τις ήδη μειωμένες τιμές μας, για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες. Συγκεκριμένα, Τιμές Μαΐου, Ιουνίου Σεπτεμβρίου, Οκτωβρίου: 32€/ημ. το δίκλινο με πρωινό και 43€/ημ. το τρίκλινο με πρωινό! Ιουλίου-Αυγούστου: 40€/ημ. το δίκλινο με πρωινό και 55€/ημ. το τρίκλινο με πρωινό! Παιδάκι κάτω από 4 χρονών δωρεάν! Καστοριά

ΞΕΝΩΝΑΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ ΜΠΑΚΑΡΗΣ ΚΑΣΤΟΡΙΑ Τηλ.: 2467027272

43% έκπτωση για δίκλινο δωμάτιο το οποίο αντί για 70€ προσφέρετε στην τιμή των 40€ /ημ. (Δευτ. – Παρ.)

ΞΕΝΩΝΑΣ TO ΣΠΙΤΙ ΤΗΣ ΣΟΦΙΑΣ ΚΑΣΤΟΡΙΑ Τηλ.: 2467502589

Τηλ.: 2671025581

-30% για την καλοκαιρινή σεζόν, ειδικά για τους αναγνώστες του auto Τρίτη που ανήκουν σε ευπαθείς κοινωνικές ομάδες. Αφορά στην τιμή πόρτας.

ΗΟΤΕL APOLLO RESORT ART HOTEL ΚΥΠΑΡΙΣΣΙΑ Τηλ.: 2761024411

45% έκπτωση για όλο τον χρόνο (με εξαίρεση τον μήνα Αύγουστο). Πέλλα

HOTEL ALFA ΕΔΕΣΣΑ Τηλ.: 2381022221

Τηλ.: 2284023491

30% έκπτωση για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες.

STUDIO FAMILY VASSALOS ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ

KELARI STUDIO ΑΜΦΙΣΣΑ

Φωκίδα

Τηλ.: 2265029492

Τηλ.: 2286081068

20% έκπτωση στις τιμές δωματίων και 25% έκπτωση σε κάθε γεύμα στο εστιατόριο μας.

Λακωνία

LAGOMANDRA HOTEL ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ

10% έκπτωση για την χαμηλή σεζόν (24€ το δίκλινο με βασικό πρωινό).

AKTAION RESORT ΓΥΘΕΙΟ Τηλ.: 2733029114

20% έκπτωση στις τιμές δωματίων για τους αναγνώστες του auto Τρίτη που ανήκουν σε ευπαθείς κοινωνικές ομάδες. Ισχύει μέχρι τέλος Ιουνίου. Μαγνησία

ΧΟΡΕΥΤΟ ΠΗΛΙΟΥ ΝΕΟ VOTSALA HOTEL Τηλ.: 2426022001

15% έκπτωση στην αναγραφόμενη τιμή πόρτας, ειδικά για τους αναγνώστες του auto Τρίτη που ανήκουν σε ευπαθείς κοινωνικές ομάδες. Ισχύει μέχρι τις 30 Ιουνίου. Μεσσηνία

ENASTRON VILLAS ΚΥΠΑΡΙΣΣΙΑ Τηλ.: 2761071171

Χαλκιδική

Τηλ.: 2375072217

10% έκπτωση ειδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες.

Πολυγύρος - HOTEL GLAVA Τηλ.: 23710242222

15% έκπτωση στις τιμές πόρτας. Ισχύει μέχρι 30 Ιουνίου. Χανιά

ΜΙΝΟΣ VILLAGE - ELOTIS SUITES XANIA Τηλ.: 2821068580

Έκπτωση 10% στις αναγραφόμενες τιμές μας για τους αναγνώστες του auto Τρίτη που ανήκουν σε ευπαθείς κοινωνικές ομάδες. Χωρίς έκπτωση: Studios: 50,00 € / Διαμερίσματα 60,00 € / Διαμερίσματα 2 υπνοδωματίων / Suite 105 €.(τιμές μέχρι 5 άτομα με πρωινό).

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

Δείτε όλες τις εταιρειές με τις προσφορές τους καθημερινά και στα www.autotriti.gr και www.mototriti.gr

moto_nea_DIETHNI_11:touring_pilio.qxd

18/5/2012

5:36 ðì

Page 8

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Κείμενα: Δ. Πέττας, Θ. Παπαδημητρόπουλος, Θ. Ξύδης

Triumph: Σχεδόν έτοιμο το νέο tourer

Πλήρες ανέσεων εμφανίζεται το επόμενο Trophy που θα χρησιμοποιεί το νέο τρικύλινδρο μοτέρ των 1.200 κ.εκ. του Tiger Explorer.

Στην τελική ευθεία των δοκιμών φαίνεται να μπαίνει το νέο tourer της Triumph. Το μοντέλο που θα αναβιώσει λογικά και το όνομα Trophy, αναμένεται να παρουσιαστεί τους επόμενους μήνες.

λο και πληθαίνουν οι κατασκοπικές φωτογραφίες για το νέο GT της βρετανικής εταιρείας. Το ισπανικό περιοδικό Motociclismo (motociclismo.es) δημοσίευσε, πριν από ένα μήνα περίπου, φωτογραφίες της νέας μοτοσικλέτας, οι οποίες πάρθηκαν κατά τη διάρκεια δοκιμών που πραγματοποίησε η Triumph επί ισπανικού

εδάφους. Αυτή τη φορά ήταν σειρά της βρετανικής εφημερίδας MCN (www.motorcyclenews.com), για μερικές επιπλέον φωτογραφίες, ευγενική χορηγία από κάποιον οξυδερκή αναγνώστη της. Το νέο Trophy, όπως θα ονομάζεται λογικά, θα χρησιμοποιεί το τρικύλινδρο μοτέρ των 1.200 κ.εκ. που δοκι-

μάσαμε πρόσφατα και στο Tiger Explorer, ένα μοτέρ που δείχνει να ταιριάζει κουτί στον υπερ-τουριστικό χαρακτήρα του νέου βρετανικού μοντέλου. Παρών θα είναι φυσικά και ο άξονας της μετάδοσης, ενώ, πλήρης αναμένεται να είναι και ο εξοπλισμός άνεσης (θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, ηλεκτρικά ρυθμιζό-

KTM Duke 200: Καθυστερεί λόγω… επιτυχίας!

ο νέο Duke 200 της KTM προστίθεται σε μια σειρά μοντέλων που θα αργήσουν λίγο ακόμη να παρουσιαστούν στην ευρωπαϊκή αγορά, σε αυτή την περίπτωση, όμως, υπαίτια είναι η επιτυχία του! Αναλυτικότερα, σύμφωνα με όσα δήλωσε η ΚΤΜ, το νέο μοντέλο θα καθυστερήσει λίγο ακόμη να αφιχθεί στην ευρωπαϊκή αγορά, μιας και είναι τόσο ανάρπαστο στις αναπτυσσόμενες αγορές που δεν προλαβαίνουν τις παραγγελίες! Όπως είναι φυσικό, η αυστριακή φίρμα

(και, φυσικά, η συνέταιρος Bajaj) αποφάσισαν να καθυστερήσουν την έλευση της μοτοσικλέτας στην αβέβαιη αγορά της Ευρώπης, για χάρη των αναπτυσσόμενων της Ινδίας, της Μαλαισίας και της Νότιας Αμερικής, εκεί που το Duke 200 έχει γίνει ανάρπαστο. Οι Ευρωπαίοι αναβάτες, λοιπόν, θα πρέπει να κάνουν υπομονή, προκειμένου να αποκτήσουν τη δυνατότητα να κάνουν δικό τους το… μεγάλο μικρό Duke των 200 κ.εκ..

Η ζήτηση του KTM Duke 200 στις αναπτυσσόμενες αγορές είναι τόσο μεγάλη που οι υπεύθυνοι αναβάλλουν το ντεμπούτο της μοτοσικλέτας στην Ευρώπη!

μενη ζελατίνα κ.τ.λ.) και ασφάλειας, με το traction control και το ABS, να αποτελούν κατά πάσα πιθανότητα μέρος του βασικού εξοπλισμού. Το νέο μοντέλο της Triumph, σύμφωνα και με τη βρετανική εφημερίδα, αναμένεται να παρουσιαστεί στο Σαλόνι της Κολωνίας, τον ερχόμενο Οκτώβριο.

moto_nea_DIETHNI_11:touring_pilio.qxd

18/5/2012

5:37 ðì

Page 9

Point of View

Φήμες για Honda CBR 400R

ληροφορίες ότι η Honda ετοιμάζει ένα ακόμη CBR, αυτή τη φορά στα 400 κ.εκ., δημοσιεύει το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine. Το περιοδικό αναφέρει ότι οι Ιάπωνες εργάζονται σε ένα νέο μεσαίο sport. Σύμφωνα, λοιπόν, με το δημοσίευμα, η Honda είναι διατεθειμένη να καλύψει το κενό ανάμεσα στα CBR 250R και CBR 600RR, με ένα μοντέλο που δε μπορεί παρά να διαθέτει κινητήρα 400 κ.εκ. και να αποτελεί τον κληρονόμο των αξέχαστων VFR400 και RVF400R. Οι Ιάπωνες συνάδελφοι κάνουν λόγο για ένα CBR 400R, το

οποίο σχεδιάζεται για την εγχώρια αγορά και διαθέτει δικύλινδρο κινητήρα. Αναλυτικότερα, ο κινητήρας εικάζεται πως θα είναι δικύλινδρος εν σειρά και όχι V4. Σύμφωνα με αυτά τα δεδομένα, το CBR 400R θα πρέπει να αποδίδει ισχύ περίπου διπλάσια του CBR 250R και μισή, σε σχέση με το CBR 600RR, με τους ίππους να εκτιμώνται γύρω στους 50. Με αυτό τον τρόπο, η Honda θα ενισχύσει τη γκάμα της με ένα μοντέλο που θα χρησιμεύει ως το ενδιάμεσο βήμα ανάμεσα στα δύο sport μοντέλα της ιαπωνικής εταιρείας.

Το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine υποστηρίζει πως η Honda ετοιμάζει την έκδοση των 400 κ.εκ. για το CBR.

Smart: Δίτροχη το 2014!

ιστός στα σχέδιά του για την παραγωγή ενός ηλεκτρικού scooter παραμένει ο κατασκευαστής των διάσημων μικρών αυτοκινήτων, ο οποίος ανακοίνωσε ότι θα παρουσιαστούν επίσημα το 2014. Η πρόθεση της Smart, θυγατρικής της Mercedes-Benz, για την παραγωγή ενός ηλεκτρικού scooter, μας ήταν ήδη γνωστή. Το 2010, στο Σαλόνι του Παρισιού, η εταιρεία παρουσίασε ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό scooter το οποίο και είχε ονομάσει λιτά και περιεκτικά… e-scooter. Το εν λόγω μοντέλο έπαιρνε κίνηση από έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 4KW (5 ίππων) που συνεργαζόταν με μία συστοιχία μπατα-

ριών ιόντων λιθίου 48 V. H τελική του ανερχόταν στα 45 χλμ./ώρα και η αυτονομία του, σύμφωνα με τη Smart, έφτανε τα 100 χλμ. Το concept έφερε επίσης συνδυασμένα φρένα με ABS, αερόσακο τοποθετημένο κάτω από το τιμόνι και ένα σύστημα προειδοποίησης για την εγγύτητα των οχημάτων δεξιά και αριστερά του scooter, στα λεγόμενα νεκρά σημεία των καθρεπτών. Πρωτοποριακός ήταν και ο…ανύπαρκτος πίνακας οργάνων. Στη θέση του η εταιρεία είχε τοποθετήσει ένα docking station, δίνοντας την ευκαιρία στον αναβάτη να τοποθετήσει εκεί το δικό του smartphone και να πληροφορείται για την ταχύτητα και τις υπόλοιπες λειτουργίες του scooter από αυτό. Σύμφωνα με τα λεγόμενα των υπευθύνων της εταιρείας το e-scooter βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε φάση εξέλιξης και τελειοποίησης του αρχικού σχεδίου και αυτό σημαίνει ότι, μάλλον θα δούμε βελτίωση και στις επιδόσεις (αυτονομία, τελική), πέρα από τις όποιες αλλαγές στην εμφάνιση του μοντέλου. Βασική, πάντως, παραμένει η αρχή της εταιρείας, το e-scooter, να οδηγείται και με δίπλωΤο e-scooter παρουσιάστηκε το 2010 στο Σαλόνι του Παρισιού μα αυτοκινήτου.

μαζί με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Smart.

Κρίση και στο MotoGP

οικονομική κρίση είναι η αρχή. Και φυσικά, η κρίση είναι παγκόσμια. Έτσι, μία-μία οι εταιρείες άρχισαν εδώ και λίγα χρόνια να αποσύρονται από την κορυφαία κατηγορία αγώνων στον κόσμο. Τα λεφτά για το σχεδιασμό και την κατασκευή πρωτότυπων μοτοσικλετών φθάνουν σε ασύλληπτα και πλέον απαγορευτικά νούμερα, για τους πολλούς. Πόσο κοστίζει μία μοτοσικλέτα MotoGP; Αν μιλάμε για την εξέλιξη, εκείνη μπορεί να κοστίσει δεκάδες εκατομμύρια ευρώ. Η συντήρηση αγωνιστικών ομάδων με δύο από αυτές τις μοτοσικλέτες, με την υποστήριξη τους με προσωπικό, με μηχανικούς, με… αφήστε το καλύτερα. Αρκεστείτε να μάθετε το κόστος του… leasing μιας τέτοιας μοτοσικλέτας, κόστος που η Honda τοποθετεί στα τρία εκατομμύρια ευρώ τη σεζόν για κάθε μοτοσικλέτα που δίνει σε ιδιώτη! Φυσικά, στο τέλος της σεζόν, οι ιδιώτες επιστρέφουν τη μοτοσικλέτα στην ομάδα απ’ όπου την νοίκιασαν, κρατώντας τις… αναμνήσεις από την παραμονή τους στη σέλα της. Όταν λοιπόν εταιρείες παραγωγής, παγκόσμιοι κολοσσοί στο χώρο αντιμετωπίζουν κρίση, προσπαθούν να μαζέψουν τα έξοδα τους, και μία από τις πρώτες κινήσεις, είναι και ο… αποκεφαλισμός του αγωνιστικού budget. Μιλώντας με ονόματα, η Kawasaki ανακοίνωσε την απόσυρση της από το πρωτάθλημα, λίγο πριν αρχίσει η σεζόν του 2009. Η Suzuki επέμεινε λίγο ακόμα, αλλά κι αυτή εγκατέλειψε τον αγώνα, λίγο πριν τη σεζόν του 2012. Τουλάχιστον, η εταιρεία του Hamamatsu μας έδωσε μια μικρή ακτίνα ελπίδας, αφού μίλησε για πιθανή επιστροφή στο πρωτάθλημα το 2014. Ίδωμεν. Και οι δύο εταιρείες μίλησαν ανοιχτά για την οικονομική κρίση, ως λόγο για την απόσυρση τους. Η κρίση φυσικά επηρεάζει και τις ιδιωτικές ομάδες, αφού για να καλυφθούν τα τρία εκατομμύρια του leasing, αλλά και οι μισθοί και τα έξοδα μετακίνησης των ομάδων, χρειάζεται να βρεθούν χορηγοί, χορηγοί που το σκέφτονται ολοένα και καλύτερα, να βάλουν τα εκατομμύρια τους στο τραπέζι. Και γιατί άλλωστε να το κάνουν, όταν οι συμμετοχές στο πρωτάθλημα είναι πλέον πολύ λίγες, ο ανταγωνισμός χλιαρός, και το θέαμα… δυσεύρετο. Ένας φαύλος κύκλος. Και ποιες είναι οι κινήσεις της Dorna, και του αφεντικού Carmelo Ezpeleta για την αντιμετώπιση της κρίσης; Πρώτη απόπειρα, οι ομάδες CRT. Φθηνότερες μοτοσικλέτες, που όμως δεν τις δείχνει ο τηλεοπτικός σκηνοθέτης, αφού τερματίζουν προς το τέλος της κατάταξης. Τζίφος για την ώρα λοιπόν. Δεύτερη λύση; Η επιβολή πλαφόν στο leasing, με τιμή που δεν θα ξεπερνά το… ένα εκατομμύριο. Αυτή η λύση μένει να αποδείξει την αξία της, αφού δεν έχει εφαρμοστεί ακόμα στην πράξη. Είναι πολλά τα λεφτά Carmelo, και αν δεν γίνει κάτι γρήγορα, σε λίγο εκτός από το θέαμα θα εξαφανιστούν και οι συμμετοχές.

αζής Κώστας Γκ

moto_nea_DIETHNI_11:touring_pilio.qxd

18/5/2012

5:39 ðì

Page 10

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Αυτόματο cruiser από την Dinli!

να πρωτότυπο cruiser παρουσίασε η Dinli στο πρόσφατο Σαλόνι Mοτοσικλέτας στην Ταϊβάν. To DL281, όπως ονομάζεται, κινείται από ένα μονοκύλινδρο κινητήρα… 750 κ.εκ. και η μετάδοση γίνεται με CVT! Η χρησιμοποίηση αυτού του μοτέρ κάνει το DL281 αλλά και το DL282, που βασίζεται πάνω στο πρώτο, τις μεγαλύτερες μονοκύλινδρες μοτοσικλέτες που βρίσκονται αυτή τη στιγμή στην παραγωγή! Η πρωτοτυπία δεν σταματά εδώ για το μοντέλο της Dinli, αφού για τη μετάδοση της κίνησης στον πίσω τροχό δεν χρησιμοποιείται κάποιο κλασικό μηχανικό κιβώτιο 5 ή 6 σχέσεων, αλλά ένα κιβώτιο CVT! Προφανώς, η

εταιρεία έχει δανειστεί τεχνολογία από τα ATV μοντέλα της, για τα οποία άλλωστε είναι και γνωστή και στη χώρα μας. Αυτόματο, μονοκύλινδρο και σίγουρα ξεχωριστό, λοιπόν, το νέο cruiser της εταιρείας από την Ταϊβάν, που θα διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις. Το DL 282 έχει duck tail πίσω φτερό, μονόσελο, χαμηλό ίσιο τιμόνι, μία εξάτμιση και είναι βαμμένο σε μαύρο ματ χρώμα. Από την άλλη, το DL 281 απευθύνεται στους fan των choppers. Φέρει Ape hanger τιμόνι, γκλος βαφή, χρωμιωμένες λεπτομέρειες και διπλή εξάτμιση. Προς το παρόν, δεν υπάρχει κάποια ένδειξη εξαγωγής του στην Ευρωπαϊκή αγορά.

Με το μεγαλύτερο μονοκύλινδρο κινητήρα παραγωγής στα σωθικά του και CVT κιβώτιο για τη μετάδοση το νέο cruiser της Dinli είναι σίγουρα ξεχωριστό.

H έκδοση DL 281 απευθύνεται στους λάτρεις των choppers με το ape hanger τιμόνι, τη διπλή εξάτμιση και τη διαφορετική σχεδίαση του πίσω φτερού.

KTM: Υποστήριξη με «Dealer.net» Η KTM ανεβάζει τον πήχη στην εξυπηρέτηση του πελάτη συνεχίζοντας την παράδοση που δημιουργεί πραγματικούς fans της μάρκας!

KTM συγκαταλέγεται ανάμεσα στους κορυφαίους κατασκευαστές τόσο λόγω των προϊόντων της όσο και λόγω της εξυπηρέτησης που προσφέρει στους πελάτες της, χάρη και στο KTM Dealer.net, ένα υπερσύγχρονο, παγκοσμίως αναγνωρισμένο ηλεκτρονικό δίκτυο που συνδέει σε «πραγματικό χρόνο» κάθε εμπλεκόμενο με την εταιρεία σε ολόκληρο τον κόσμο. Το KTM Dealer.net μειώνει δραστικά το κόστος σε αναμονή και stock, καθώς προσφέρει άμεση πρόσβαση κάθε συνεργείου ή καταστήματος, κατευθείαν με τις κεντρικές αποθήκες της KTM Sportmotorcycle AG

στην Αυστρία. Σε αντίθεση με άλλες εταιρείες, οι συνεργάτες της KTM στέλνουν τις παραγγελίες τους κατευθείαν στο εργοστάσιο και λαμβάνουν τα αναμενόμενα είδη μέσα σε 24 ώρες, προσφέροντας έτσι ταχύτατη εξυπηρέτηση! Όμως το KTM Dealer.net δεν σταματά μόνον εκεί. Πλήθος τεχνικών πληροφοριών, συμπεριλαμβανομένων των ειδικών Τεχνικών Οδηγιών, προβάλλονται άμεσα στη οθόνη, ώστε ο μηχανικός να γνωρίζει τι ακριβώς πρέπει να κάνει, αλλά και πώς πρέπει να το κάνει (με σαφείς οδηγίες που βλέπει στην οθόνη του υπολογιστή του).

Σαράντα χρόνια Kawasaki «Ζ»

ο «Ζ» γίνεται 40 ετών και η Kawasaki το γιορτάζει με μία σειρά από δραστηριότητες. To πρώτο Ζ (Ζ1 όπως ονομάζεται) εμφανίστηκε το 1972 και έκανε αμέσως αίσθηση στο μοτοσικλετιστικό κοινό, τόσο σε επίπεδο τεχνολογίας, όσο φυσικά και με τις επιδόσεις του. Στη σύγχρονη εποχή, το “Ζ” έκανε την εμφάνισή του το 2003 με την παρουσίαση του δημοφιλούς μοντέλου των 1000 κ.εκ., ενώ ένα χρόνο αργότερα ακολούθησε το Ζ750 που έτυχε επίσης θερμής υποδοχής από το κοινό. Φέτος, λοιπόν, συμπλη-

40 χρόνια συμπληρώνονται φέτος από την παρουσίαση του πρώτου Kawasaki που έφερε το γράμμα Ζ.

ρώνονται 40 χρόνια από την γέννηση των Ζ και η Kawasaki σκοπεύει να το γιορτάσει με μία σειρά από δραστηριότητες με αποκορύφωση το event που θα πραγματοποιηθεί στην INTERMOT τον ερχόμενο Οκτώβριο, στην Κολωνία.

Το πρώτο E-bike της Audi!

ερικές εβδομάδες μετά την απόκτηση της Ducati, η Audi δεν έχασε καιρό και έδωσε στη δημοσιότητα ένα βίντεο από το νέο της E-bike, το οποίο θα παρουσιάσει σύντομα! Το συγκεκριμένο βίντεο αποτελεί ουσιαστικά ένα teaser, λίγο πριν από την επίσημη παρουσίαση του ηλεκτρικού ποδηλάτου της αυτοκινητοβιομηχανίας, σε κάτι λιγότε-

ρο από δύο εβδομάδες, σύμφωνα με την Audi. Οι υπεύθυνοι έδωσαν το ποδήλατο στο Γάλλο αναβάτη freestyle Julien Dupont. Ο ίδιος δήλωσε πως διαθέτει πολλή δύναμη και οι σούζες έρχονταν με ευκολία. Ακόμη και χωρίς αυτές τις δηλώσεις, μπορούμε να υποψιαστούμε ότι αυτό το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι διαφορετικό από τα άλλα. Διαθέτει ανάρτηση μπρος-πίσω, καθώς και φανάρια τεχνολογίας LED, στο τιμόνι και στη σέλα. Επι-

Στο βίντεο που δημοσίευσε η Audi, ο Julien Dupont δοκιμάζει το νέο ηλεκτρικό ποδήλατο της αυτοκινητοβιομηχανίας.

πλέον, διαθέτει πίνακα ενδείξεων και μεγάλες δόσεις carbon. Φυσικά, πολλοί ήταν αυτοί που δεν έχασαν την ευκαιρία να δουν έναν συμβολισμό στην κίνηση αυτή της Audi. Ιδιαίτερα μετά την απόκτηση της Ducati από

την αυτοκινητοβιομηχανία, πολλοί είναι αυτοί που θεωρούν την παρουσίαση του ηλεκτρικού ποδηλάτου όχι ως σύμπτωση, αλλά ως μια πρόγευση αυτών που πρόκειται να δούμε στο μέλλον από τη συνεργασία των δύο εταιρειών.

ADS_MOTO:touring_pilio.qxd

17/5/2012

5:49

moto_nea_DIETHNI_11:touring_pilio.qxd

18/5/2012

5:40 ðì

Page 12

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Biiista: Ένα διαφορετικό ηλεκτρικό!

Bimota SB9 «Metallo» concept

Η αυστριακή Hammerschmid Maschinenbau παρουσίασε το ηλεκτρικό Biiista.

να νέο ηλεκτρικό project παρουσίασε η αυστριακή Hammerschmid Maschinenbau, με το ασυνήθιστο όνομα Biiista. Βέβαια, δεν είναι μόνο το όνομα του δικύκλου ασυνήθιστο, αλλά και η εμφάνισή του. Επιπλέον, κάτω από το μονοκόμματο κοστούμι κρύβεται ένα πλαίσιο από αλουμίνιο, στο οποίο έχουν τοποθετηθεί η μπαταρία των 80V και ο ηλεκτροκινητήρας των 14 ίππων. Χάρη στις προσπάθειες των Αυστριακών σχεδιαστών, το συνολικό βάρος του δίκυκλου δεν ξεπερνά τα 140 κιλά,

νούμερο εντυπωσιακά χαμηλό για την κατηγορία. Εξίσου εντυπωσιακό είναι, όπως μπορείτε να δείτε και από τις φωτογραφίες, το μπροστινό σύστημα, το οποίο θυμίζει το Bimota Tesi. Το τιμόνι του, μάλιστα, είναι και το πιο περίεργο σημείο πάνω του! Όπως μπορείτε να δείτε, αποτελείται από δύο αυτόνομες μπάρες που χάνονται μέσα στο κοστούμι, αλλά συνδέονται στο κάτω μέρος. Έτσι, όταν ο αναβάτης θέλει να στρίψει, πιέζει την ανάλογη πλευρά προς τα κάτω.

γνωστός Ιταλός σχεδιαστής Obertan Bezzi ξαναχτυπά! Αυτή τη φορά ο Bezzi προτείνει στη Bimota το «Metallo», ένα εντυπωσιακό Café Racer με σαφείς επιρροές από το παρελθόν. Κομψότατο μπικίνι φέρινγκ, με σαφείς επιρροές από τη 10ετία του ’70, μινιμαλιστικό μονόσελο και σέλα, επίσης από την ίδια εποχή, εξατμίσεις κάτω από αυτό και ένα μεγάλο μυώδες ρεζερβουάρ είναι αυτά που συμπληρώνουν την εμφάνιση του πρωτότυπου SB9. Το «υβριδικό» πλαίσιο είναι κλειστό διπλής ραχοκοκαλιάς και στην πε-

Άλλο ένα εντυπωσιακό πρωτότυπο από τον Bezzi αυτή τη φορά για την Bimota.

Πουλήθηκε η μοναδική μοτοσικλέτα Ferrari

ουλήθηκε επιτέλους, μετά από πέντε χρόνια, η μοναδική μοτοσικλέτα που φέρει το λογότυπο της Ferrari, μετά από πλειστηριασμό, έναντι του ποσού των 85.000 λιρών Αγγλίας (104.000 ευρώ). Η μοτοσικλέτα Ferrari κατασκευάστηκε ως φόρος τιμής στον Enzo Ferrari από

τον David Kay. Ο Kay είχε εργαστεί και στην MV Agusta και εξασφάλισε την άδεια από τον Piero Ferrari να χρησιμοποιήσει το λογότυπο της θρυλικής φίρμας στη μοτοσικλέτα που κατασκεύασε. Ο κινητήρας της είναι τετρακύλινδρος εν σειρά, με χωρητικότητα 900 κ.εκ. και απόδοση 105 ίππων.

Η BMW στους Ολυμπιακούς Αγώνες

ΒΜW έδωσε στη δημοσιότητα τη λίστα με τα μοντέλα που θα αποτελέσουν το στόλο για τις μετακινήσεις αθλητών και υπευθύνων στους φετινούς Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες που θα γίνουν στο Λονδίνο. Ο στόλος θα αριθμεί πάνω από 2.700 οχήματα, μοτοσικλέτες και ποδήλατα, και θα περιλαμβάνει τα παρακάτω: Σειρά 1 ActiveE (160 οχήματα) X5 xDrive 30d (10 οχήματα) 320d Efficient Dynamics (1.550 MINI E (40 οχήματα) οχήματα) MINI Countryman Cooper D (200 520d Efficient Dynamics (700 οχήματα) οχήματα) 5-Series Active Hybrid (20 οχήματα) R1200 RT (25 μοτοσικλέτες) X3 xDrive 20d (17 οχήματα) Streetcruiser (400 ποδήλατα)

Και το R1200RT ανήκει στο στόλο που θα παραχωρήσει η BMW για τις ανάγκες των Ολυμπιακών και Παραολυμπιακών Αγώνων του 2012.

ριοχή του λαιμού, μέχρι και τον πρώτο κύλινδρο, ενσωματώνει στοιχεία χωροδικτυώματος. Όπως μαρτυρούν και τα αρχικά «SB», ο κινητήρας προέρχεται από τη Suzuki και είναι ο γνωστός δικύλινδρος που βλέπουμε, τόσο στο Gladius, όσο φυσικά στο V-Strom. Στην προκειμένη περίπτωση, ο κυβισμός του έχει αυξηθεί στα 670 κ.εκ., και σε συνδυασμό με το διαφορετικό σύστημα της εξάτμισης, οι επιδόσεις του, αν και δεν ανακοινώνονται από τον σχεδιαστή ούτε σε θεωρητικό επίπεδο, θα είναι σίγουρα αυξημένες.

Η μοναδική μοτοσικλέτα με το λογότυπο της Ferrari πουλήθηκε πρόσφατα έναντι 85.000 λιρών Αγγλίας.

Γαλλία: 150 ραντάρ μέσης ταχύτητας

υνολικά 150 ραντάρ που θα μετρούν τη μέση ταχύτητα ενός οχήματος, σε μία κλειστή διαδρομή, θα εγκατασταθούν στους γαλλικούς αυτοκινητόδρομους, μέχρι το τέλος του 2014. Το συγκεκριμένο μέτρο αποτελεί ένα από τα τελευταία που κατάφερε να περάσει ο απερχόμενος πρόεδρος Νικολά Σαρκοζί για τον έλεγχο της ταχύτητας στους γαλλικούς αυτοκινητόδρομους.

Τα εν λόγω ραντάρ λειτουργούν ανά ζεύγη και τοποθετούνται στην αρχή και στο τέλος ενός κλειστού κομματιού αυτοκινητόδρομου, στα κομμάτια εκείνα δηλαδή που δεν έχουν σημεία εξόδου. Καθώς το όχημα περνά από το πρώτο ραντάρ, φωτογραφίζεται η πινακίδα του και καταγράφεται παράλληλα η ημερομηνία και η ώρα. Στο τέλος της διαδρομής, το δεύτερο ραντάρ φωτογραφίζει ξανά το όχημα και υπολογίζει τη μέση ωριαία ταχύτητά του. Αν αυτή είναι μεγαλύτερη από το προβλεπόμενο όριο, τότε όπως καταλαβαίνετε, επιβάλλεται πρόστιμο και προστίθενται πόντοι στο δίπλωμα του οδηγού/αναβάτη. Ραντάρ που θα μετρούν τη μέση ωριαία ταχύτητα ενός οχήματος αναμένεται να εγκατασταθούν στους γαλλικούς αυτοκινητόδρομους μέχρι το 2014.

ADS_MOTO:touring_pilio.qxd

17/5/2012

5:51

moto_nea_ELLADA_11:touring_pilio.qxd

18/5/2012

5:42 ðì

Page 14

ΝΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

Κείμενα: Δ. Πέττας, Θ. Παπαδημητρόπουλος, Θ. Ξύδης

Διαθέσιμο το νέο Honda Wave 110i

H επίσημη αντιπροσωπεία της ιαπωνικής φίρμας στην Ελλάδα, ανακοινώνει ότι το νέο παπί των 110 κ.εκ. είναι διαθέσιμο στην άκρως ανταγωνιστική τιμή των 1.750 ευρώ.

τόχος της εταιρείας είναι προφανώς και το μικρότερο σε ηλικία κοινό που ψάχνει να βρει ένα χαμηλού κόστους μεταφορικό μέσο το οποίο, όμως, ανταποκρίνεται και στα αισθητικά του κριτήρια. Δύο χρώματα για τη βαφή και σοβαρά γραφικά, διάφανα κρύσταλλα για τα φωτιστικά του σώματα, αιχμηρά φλας ενσωματωμένα στην ποδιά και μαύρες αλουμινένιες ζάντες που προσθέτουν ένα σπορ τόνο στην κατασκευή, είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του. Για την κίνησή του, το Wave χρησιμοποιεί ένα απλό αρχιτεκτονικά μοτέρ που έχει σαν κύριο στόχο του τη μακροζωία και την ελάχιστη

δυνατή κατανάλωση βενζίνης. Είναι μονοκύλινδρο, αερόψυκτο και με ένα εκκεντροφόρο επικεφαλής και δύο βαλβίδες και, σύμφωνα με τη Honda, μπορεί να καλύψει 210 χλμ. με ένα μόλις γέμισμα, κάτι που σημαίνει ότι, η κατανάλωσή του δεν ξεπερνά τα 1,75 λίτρα/100 χλμ! Η απόδοση του αγγίζει τους 8,5 ίππους και τα 0,88 Kgm ροπής στις 7.500 και 5.500 σ.α.λ. αντίστοιχα. Τόσο οι αναρτήσεις του Wave, όσο και το πλαίσιο του, έχουν μελετηθεί ειδικά για αυτό το μοντέλο και με σκοπό να προσφέρουν τα μέγιστα όσον αφορά στην άνεση του αναβάτη και στη φιλική και

Τόσο οι αναρτήσεις του Wave, όσο και το πλαίσιο του, έχουν μελετηθεί ειδικά για αυτό το μοντέλο.

ξεκούραστη συμπεριφορά στα μποτιλιαρισμένα κέντρα των μεγαλουπόλεων. Η Honda κάνει ειδικά λόγο για το ατσάλινο πλαίσιο του που είναι κατασκευασμένο από σωλήνες τετραγωνικής διατομής. Επισημαίνει δε ότι, τα γεωμετρικά του χαρακτηριστικά επιλέχθηκαν έτσι, ώστε να μεταφέρει στον αναβάτη την αίσθηση του απόλυτου ελέγχου αλλά και της αέρινης κίνησης. Προσθέστε σε αυτό και το μικρό βάρος που δεν ξεπερνά τα 99 κιλά, πλήρες υγρών, και τότε πολύ εύκολα σχηματίζεται η εικόνα που θέλει το Wave να… ξεχύνεται ανάμεσα στα αυτοκίνητα σα να είναι το πιο

Σύγχρονα στην όψη χειριστήρια, μεγάλοι καθρέπτες και ένας λιτός πίνακας οργάνων με όλες τις απαραίτητες λυχνίες.

εύκολο πράγμα του κόσμου. Όσον αφορά, τέλος, τα φρένα, για τον εμπρόσθιο τροχό, η ιαπωνική εταιρία επέλεξε ένα δίσκο διαμέτρου 220 χλστ., ενώ στον πίσω τροχό τοποθέτησε ένα ταμπούρο με διάμετρο 110 χλστ. Στην ελληνική αγορά το Wave 110i είναι άμεσα διαθέσιμο σε 2 αποχρώσεις (Pearl Procyon Black και Candy Lucid Red) από το Δίκτυο των Επισήμων Εμπόρων της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. - Επίσημος Εισαγωγέας Διανομέας Honda Moto στην Ελλάδα και μέλος του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη στην τιμή των 1.750 ευρώ.

Κάτω από τη σέλα θα βρείτε το ρεζερβουάρ αλλά και ένα σχετικά βαθύ και απόλυτα πρακτικό χώρο για τα μικροπράγματά σας συνολικού μεγέθους 7,1 λίτρων.

ADS_MOTO:touring_pilio.qxd

17/5/2012

5:52

moto_nea_ELLADA_11:touring_pilio.qxd

18/5/2012

5:44 ðì

Page 16

ΝΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

Maxsym 400i με ABS στα 4.995 !

ώρα, το ιδιαίτερα επιτυχημένο mega scooter της SYM, το Maxsym 400i, κυκλοφορεί και σε έκδοση με σύστημα ABS για την απόλυτη ασφάλεια σας, με μόλις 100 ευρώ παραπάνω! Το ήδη πολύ καλά εξοπλισμένο και άνετο Maxsym 400i, γίνεται ακόμη καλύτερο με ανεπαίσθητη διαφορά στο κόστος. Το σύστημα ABS σε συνδυασμό με το πίσω μεγάλο δισκόφρενο των 275 χλστ. και τα δύο εμπρόσθια δισκόφρενα των 275 χλστ., με ακτινωτές 4πίστονες αντικριστές δαγκάνες, αυξάνουν κατά πολύ την ασφάλεια πέδησης, ενώ η τιμή του αυξάνεται κατά μόλις 100 ευρώ, και ανεβαίνει στα 4.995 ευρώ, από τα 4.895 ευρώ της έκδοσης χωρίς το ABS. Επιπλέον, όμως, η νέα έκδοση του Maxsym 400i έφερε μαζί και δύο διαφοροποιήσεις στο mega scooter της SYM, με την πρώτη να περιλαμβάνει γρίλιες στην εσωτερική ποδιά που κατευθύνουν το θερμό αέρα στα πόδια του αναβάτη. Η δεύτερη, περιλαμβάνει και αισθητήρα φώτων που ανιχνεύει το φως του περιβάλλοντος και ενεργοποιείται αυτόματα, όταν σκοτεινιάζει ή όταν μπείτε σε ένα σκοτεινό τούνελ. Το νέο Maxsym 400i ABS διακρίνεται για τα υψηλά επίπεδα πολυτέλειας και άνεσης, τις υψηλές επιδόσεις και την ασφάλεια που παρέχει, καθιστώντας μια εξαιρετική πρόταση για όσους αναζητούν την άνεση και την άριστη οδική συμπεριφορά. Θα το βρείτε στο δίκτυο της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. (Αθήνα: Θησέως 71, τηλ. 210-9521108, Υπόλ. Ελλάδα: τηλ. 24310-56101, www.sym.gr, e-mail: sales@gorgolis.gr)

Απόλυτη άνεση και χώροι είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του Maxsym 400i που πλέον διαθέτει και ABS.

Οι γρίλιες στην εσωτερική ποδιά κατευθύνουν το θερμό αέρα στα πόδια του αναβάτη.

Ο αισθητήρας φώτων ανιχνεύει το φως του περιβάλλοντος και ενεργοποιείται αυτόματα.

Ανάλυσέ το

του Θωμά Παπαδημητρόπουλου

Μετά την αγορά, τι;

Συγκέντρωσες τα χρήματα που απαιτούνται για τη νέα σου μοτοσικλέτα ή κατάφερες να πάρεις δάνειο και να εκμεταλλευτείς ένα χρηματοδοτικό πρόγραμμα. Αγόρασες τη νέα σου μοτοσικλέτα και κάνεις τα πρώτα σου χιλιόμετρα. Σημαίνει αυτό πως η αντιπρόσωπος δεν έχει κάτι άλλο να σου προσφέρει; Αγοράζοντας ένα BMW G 650 GS, για παράδειγμα, μπορείς να αποκτήσεις τις ασφαλιστικές υπηρεσίες που προσφέρει η BMW Hellas, καθώς και πρόγραμμα οδικής βοήθειας.

ε κάποιες περιπτώσεις, ναι. Το μόνο που θα σου θυμίσει την εταιρεία που αγόρασες τη μοτοσικλέτα σου είναι το επόμενο service σε κάποιο συνεργείο του δικτύου της ή η αγορά κάποιων επίσημων αξεσουάρ. Σε κάποιες άλλες περιπτώσεις, όμως, η εταιρεία δε θέλει να χάσει την επαφή μαζί σου και σου προσφέρει πολλές ευκολίες, ώστε κι εσύ να επιδιώξεις την περαιτέρω σύσφιξη των σχέσεών σας. Μιλάω, φυσικά, για τον τομέα των after sales, έναν τομέα που γενικότερα είναι αδικημένος, αλλά κάνει σε σημαντικό βαθμό αισθητή την παρουσία του τον τελευταίο καιρό, τώρα που, όπως και όλοι οι καταναλωτές, οι αναβάτες μετρούν και το τελευταίο έξοδο που μπορεί να προκύψει. Βέβαια, οι after sales υπηρεσίες δεν έχουν φτάσει στα επίπεδα των αυτοκινήτων (δωρεάν service για τα πρώτα χρόνια; Πέτα μέσα κι ένα βυτίο βενζίνης και αλλαξοπίστησα!), αλλά οπωσδήποτε πολλοί αναβάτες έχουν γλιτώσει σημαντικούς βραχνάδες εξόδων, χάρη στις after sales υπηρεσίες εταιρειών, αλλά και μεμονωμένων καταστημάτων, σε νέα και μεταχειρισμένα μοντέλα. Τα παραδείγματα είναι πολλά. Ένα από τα σημαντικότερα κέρδη, για

παράδειγμα είναι η επέκταση της εγγύησης. Πολλές εταιρείες έχουν αποφασίσει να παρεκκλίνουν από το στάνταρ των δύο ετών και το αποτέλεσμα είναι σίγουρα προς το συμφέρον του αναβάτη. Η Lifan προσφέρει πενταετή εγγύηση, ενώ το παπί της Daelim, το Ace 110, συνοδεύεται από τετραετή εγγύηση. Οι ιδιοκτήτες ενός Kawasaki έχουν τη δυνατότητα να επεκτείνουν την εγγύηση κατά δύο επιπλέον χρόνια, όπως και αυτοί ενός Piaggio. Όσοι, μάλιστα επέλεξαν ένα Derbi ή ένα Moto Guzzi, έχουν το δικαίωμα να το κάνουν δωρεάν! Μια ακόμη σημαντική προσφορά αφορά στην ασφάλιση, αλλά και στην οδική βοήθεια. Και εκεί, τα παραδείγματα είναι αρκετά. Όλα τα μοντέλα της Piaggio Hellas που ξε-

περνούν τα 650 κ.εκ. δικαιούνται δωρεάν οδική βοήθεια, ενώ υπάρχουν και ασφαλιστικές υπηρεσίες που απευθύνονται αποκλειστικά στους κατόχους κάθε scooter ή μοτοσικλέτας του ιταλικού γκρουπ. Το ίδιο συμβαίνει και στη BMW Hellas, με προγράμματα που καλύπτουν ακόμη και τους κοσμογυρισμένους αναβάτες. Αποστολή οδικής βοήθειας, επισκευή, συνέχιση του ταξιδιού σας ακόμη και με ταξί και παράδοση της επισκευασμένης μοτοσικλέτας είναι κάποια μόνο από τα προνόμια που προσφέρει το πρόγραμμα Mobile Care της BMW Motorrad. Προγράμματα οδικής βοήθειας προσφέρει και η Kawasaki, τα οποία μπορούν να μεταβιβαστούν μαζί με τη μοτοσικλέτα. Και, φυσικά, υπάρχουν και άλλες after sales προσφορές, από αντιπροσωπείες και καταστήματα, οι οποίες περιμένουν να τις ανακαλύψετε, κάνοντας τη συμβίωσή σας με το νέο σας δίτροχο πιο εύκολη υπόθεση, όσον αφορά στον οικονομικό τομέα. Τι απαιτούν όλα αυτά από εσάς; Ψάξιμο! Οι σχέσεις σας με αυτόν που σας πούλησε τη μοτοσικλέτα δε μπορεί να τελειώνουν μετά την εξόφλησή της και υπάρχουν δεκάδες προνόμια εκεί έξω που περιμένουν να τα αξιοποιήσετε. Ειδικά αυτόν τον καιρό που τα έξοδα συγκεντρώνονται σε σημαντικό βαθμό, κάθε προσφορά (δωρεάν ή μη) είναι κάτι παραπάνω από καλοδεχούμενη. Είναι απαραίτητη.

Ένα ακόμη παράδειγμα, αυτή τη φορά δωρεάν. Αγοράζοντας ένα Moto Guzzi V7, δικαιούστε δωρεάν επέκταση της εγγύησης κατά δύο χρόνια και δωρεάν οδική βοήθεια.

ADS_MOTO:touring_pilio.qxd

17/5/2012

5:53

moto_nea_ELLADA_11:touring_pilio.qxd

18/5/2012

5:45 ðì

Page 18

ΝΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

Nέο Kymco VP 50

να νέο scooter με νεανικό χαρακτήρα και με την κατηγορία στην οποία ανήκει. Το VP 50 πλούσιο εξοπλισμό παρουσιάζει η Kymco. διαθέτει κεντρικό και πλαϊνό σταντ, μεγάλο Το όνομά του είναι VP 50 και διατίθεται ήδη αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ψηκαι στη χώρα μας, στην τιμή των 1.495 ευρώ. φιακό πίνακα οργάνων, αναλογικό στροφόμεΤο VP 50 διαθέτει τετράχρονο κινητήρα 50 τρο, αναδιπλούμενα μαρσπιέ και χειρολαβές κ.εκ. σε οριζόντια διάταξη, ο οποίος ξεχωρί- συνεπιβάτη, άγκιστρο αποσκευών και ταυτόζει, σύμφωνα με την Kymco, για τη ροπάτη χρονη ύπαρξη συστήματος εκκίνησης τόσο με λειτουργία του, την αξιοπιστία και την οικονο- μίζα όσο και με μανιβέλα. μία του. Η τελευταία επιτυγχάνεται όχι μόνο Ο εξοπλισμός του είναι πλούχάρη στη μειωμένη κατανάλωση, αλλά και στα σιος, ειδικά αν λάβουμε υπόψη τον ανταγωνισμό. Διαθέαραιά διαστήματα για service. τει, μεταξύ άλλων, ψηφιακό Το VP 50 διαθέτει επιπλέον αλουμινένιους τροπίνακα οργάνων, αλλά και αναλογικό στροφόμετρο. χούς 10 ιντσών, επίπεδο πάτωμα για μεταφορά τσαντών και χαμηλό ύψος σέλας (στα 745 χλστ.). Χάρη στο μικρό του βάρος (90 κιλά) είναι ιδιαίτερα εύκολο στην οδήγηση και μπορεί να κινηθεί με μεγάλη ευελιξία στους πηγμένους δρόμους της πόλης. Ιδιαίτερα πλούσιος είναι και ο εξοπλισμός του, ειδικά αν αναλογιστού-

Η νέα πρόταση της Kymco στα 50 κ.εκ. ονομάζεται VP 50 και διατίθεται ήδη στην Ελλάδα, στην τιμή των 1.495 ευρώ.

SYM Citycom 300i CBS: Εξέλιξη στα φρένα!

ρόσφατα το Citycom 300i της SYM δέχθηκε αισθητικές και χρωματικές παρεμβάσεις, οι οποίες ανανέωσαν το χαρακτήρα του και την εμφάνισή του. Η ανανέωση του Citycom όμως, δε σταμάτησε στο αισθητικό κομμάτι. Tο 300άρι scooter της SYM εφοδιάζεται πλέον με σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS, εξελίσσοντας το σύστημα φρένων του οχήματος. Το Citycom 300i CBS διαθέτει εμπρόσθιο δίσκο 260 χιλ., ενώ το πίσω φρένο αποτελείται από ένα δίσκο 260 χιλ. που συνδυάζεται με το μπροστινό σύστημα κάθε φορά που ενεργοποιείται η πίσω δαγκάνα, προσδίδοντας στο scooter πραγματική αίσθηση ασφάλειας. Το Citycom 300i CBS έχει σχεδιαστεί για να δίνει όχι μόνο ευελιξία και ασφάλεια, αλλά και χώρους. H ποδιά του Citycom 300i προσφέρει μεγάλο χώρο για τα πόδια του αναβάτη και η άνετη σέλα με τη χρήση κόκκινης ραφής, προσδίδει μία επιπλέον sport νότα στον ήδη σύγχρονο χαρακτήρα του μοντέλου. Ο αποθηκευτικός χώρος είναι αρκετά μεγάλος για να φιΗ τιμή του Citycom 300i CBS λοξενήσει ένα full face κράνος και μικρογια αγορά μετρητοίς είναι τα 3.595 ευρώ. πράγματα.

dgaedgsetirable Τ

εταιρεία Σπηλιώτης ΑΕ θα είναι πλέον η αποκλειστική αντιπροσωπεία για την Ελλάδα, της γαλλικής εταιρείας προϊόντων ένδυσης Bering. H Bering, έχοντας αποκτήσει τόσα χρόνια πολλούς φίλους στην πανελλήνια και παγκόσμια αγορά, επανέρχεται δυναμικά στο χώρο της μοτοσικλέτας με νέα μοντέλα σε μπουφάν δερμάτινα και συνθετικά, racing φόρμες, γάντια, μπότες, παπούτσια, σακίδια, σαμάρια, tank bag και πολλά άλλα προϊόντα, ικανά να εξυπηρετήσουν ακόμη και τον πιο απαιτητικό αναβατή. Η υψηλή ποιότητα κατασκευής, ο όμορφος σχεδιασμός, το άψογο στιλ και όπως πάντα οι πιο ανταγωνιστικές τιμές είναι ορισμένα από τα στοιχεία που κάνουν τη Bering να ξεχωρίζει στην παγκόσμια αγορά. Τα προϊόντα της Bering μπορείτε να δείτε στις εκθέσεις της εταιρείας Σπηλιώτης, στο Περιστέρι (Θηβών 123) και στη Συγγρού/Φιξ (Καλλιρρόης 47).

Καπάκια-χειροβομβίδες!

α απλά καπάκια των βαλβίδων των ελαστικών είναι πάντα ίδια, είτε μιλάμε για on-off, sport, custom, μοτοσικλέτα, παπί, scooter ακόμη και αυτοκίνητο! Δεν είναι κρίμα να μη μπορεί κανείς να ξεχωρίσει ακόμη και σε αυτόν τον τομέα; Μάλλον κάπως έτσι σκέφτηκε η

Η Bering αποκλειστικά στη Σπηλιώτης ΑΕ

εταιρεία σχεδιασμού των εικονιζόμενων βαλβίδων και αποφάσισε ότι αυτός που θέλει να ξεχωρίσει θα πρέπει να το κάνει με τρόπο... εκρηκτικό! Σχεδίασαν λοιπόν, τα καπάκια για βαλβίδες που βλέπετε στη φωτογραφία. Είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο και πλαστικό, αδιάβροχα και ανθεκτικά και προστατεύουν τη βαλβίδα από διαρροές,

σκόνη και χώμα. Το μέγεθός τους είναι 7x36 χλστ. και δεν απαιτούν κάποια διαδικασία τοποθέτησης, παρά μόνο το κλασικό βίδωμα. Δυστυχώς, είναι διαθέσιμα μόνο σε κόκκινο χρώμα, αλλά, μεταξύ μας, ένα τέτοιο αξεσουάρ δεν πρέπει να είναι καθόλου διακριτικό, σωστά; Μπορείτε να αποκτήσετε ένα ζευγάρι στην τιμή των 2,91 δολαρίων

(2,26 ευρώ), σε online καταστήματα, όπως το Dealsshow. com.

ADS_MOTO:touring_pilio.qxd

17/5/2012

6:01

moto_nea_ELLADA_11:touring_pilio.qxd

18/5/2012

5:47 ðì

Page 20

ΝΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

Furygan Motion Lab στην εταιρεία Vassalos

εταιρεία Vassalos Moto Accessories φέρνει στην Ελλάδα τα ρούχα της Furygan Motion Lab, την πρώτη σειρά ρούχων πλήρως πιστοποιημένη κατά CE. Με γνώμονα τη μέγιστη ασφάλεια του αναβάτη στις καλύτερες τιμές της αγοράς, η εταιρεία Vassalos αντιπροσωπεύει πλέον τη γαλλική Furygan, έναν ήδη αναγνωρισμένο κατασκευαστή στο εξωτερικό για την ποιότητα των υλικών του. H Furygan, με υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις στη Νîmes της Γαλλίας, παρουσίασε το 2012 την πρώτη της σειρά ρούχων υπό την ταμπέλα Motion Lab, την πρώτη συλλογή πλήρως συμβατή με τα ευρωπαϊκά πρότυπα αναφορικά με την προστασία των μοτοσικλετιστών. Στα ρούχα που φέρουν την ταμπέλα Furygan Motion Lab έχουν εφαρμοστεί καινοτομίες τελευταίας τεχνολογίας σε επίπεδο υλικών κατασκευής και αποτελούν το επιστέγασμα μηνών

εντατικής έρευνας και ανάπτυξης στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου στη Νîmes. Η πρώτη συλλογή που φέρει την ταμπέλα Motion Lab καλύπτει όλες τις χρήσεις: Ρούχα racing σε ύφασμα και δέρμα, μπουφάν urban για καθημερινή χρήση και touring για τα ταξίδια, παντελόνια και γάντια. Οι τιμές ξεκινούν από 169€ για το Summer Vented textile jacket, ενώ η συλλογή περιλαμβάνει προϊόντα μεσαίας και υψηλής κατηγορίας όπως είναι τα Sydney και τα Titan textile jackets και τα Spyder και Hawk leather jackets. Αν θέλετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα προϊόντα Furygan και την συλλογή Motion Lab, μπορείτε να επικοινωνήσετε με την εταιρεία Vassalos, στο τηλέφωνο 2109322471 ή να επισκεφθείτε την εταιρεία στη νέα της διεύθυνση (Αμφιθέας 131, Παλαιό Φάληρο).

Η εταιρεία Vassalos Moto Accessories φέρνει στην Ελλάδα τα ρούχα της Furygan Motion Lab

3o Trail Ride στα Καλάβρυτα

Το 3ο Trail Ride πραγματοποιήθηκε στα Καλάβρυτα, στις 20 Μαΐου.

ο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Rally Raid - Trail Ride 2012 ξέφυγε από τα όρια της Αττικής και ταξίδεψε στα Καλάβρυτα, εκεί που πραγματοποιήθηκε ο τρίτος γύρος στις 20 Μαΐου. Ο μονοήμερος αγώνας των 250 χλμ. πραγματοποιήθηκε φέτος με ιδιαίτερα καλές καιρικές συνθήκες, σε αντίθεση με τον περσινό αγώνα, ο οποίος έμεινε αξέχαστος στους συμμετέχοντες, με τη βροχή και το χιόνι που τους επεφύλασσε. Ο αγώνας προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Μοτοσικλετών Trail Ride, και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αντοχής 4Χ4. Δυνατότητα συμμετοχής είχαν μοτοσικλέτες

Enduro, On-Off, Quad και αυτοκίνητα 4Χ4 Normal και Open, καθώς επίσης και αγωνιζόμενοι με GPS! Η διαδρομή περιελάμβανε κάθε είδους τερέν και αποδείχθηκε εύκολη και βατή για κάθε είδους μοτοσικλέτες, ακόμη και για μεγάλα On-Off. Αρωγοί του αγώνα ήταν ο Δήμος Καλαβρύτων, η Ένωση Ξενοδόχων και Τουριστικών Καταλυμάτων Καλαβρύτων, το ΕΚΟ Τζόβολος, τα ελαστικά Malatesta με ειδικές τιμές για τους συμμετέχοντες, η Michelin, η Jet Power, τα λιπαντικά Denicol, η Colori, η Amitel A.E. και τα συστήματα Δορυφορικής Παρακολούθησης My-Track. Ανάμεσα στους χορηγούς επικοινωνίας ήταν και το MotoΤρίτη.

γιατί είναι πιο ωραία με παρέα! Έρχεται το 19ο Classic Trophy Η Ελληνική Λέσχη Φίλων Κλασικής Μοτοσικλέτας διοργανώνει το 19ο Classic Trophy στις 26-27 Μαΐου 2012. Ο συγκεκριμένος αγώνας είναι ο μεγαλύτερος και παλαιότερος που διοργανώνει η λέσχη. Ειδικότερα, το 19ο Classic Trophy θα διεξαχθεί στον ορεινό όγκο της Στερεάς Ελλάδας και μέσω της Λίμνης του Μόρνου και της Ορεινής Ναυπακτίας θα καταλήξει στη Ναύπακτο όπου θα πραγματοποιηθεί και η διανυκτέρευση. Την επομένη, μέσω Ιτέας

και Δεσφίνας, θα τερματίσει στην Ελευσίνα. Ο αγώνας περιλαμβάνει πανέμορφες διαδρομές οι οποίες, ειδικά τώρα την άνοιξη, θα αποζημιώσουν τους συμμετέχοντες «για τις τυχόν ταλαιπωρίες σφραγισμάτων και γλουτιαίων!», όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η Λέσχη στο δελτίο Τύπου. Το κόστος της συμμετοχής για τα μέλη ξεκινά από τα 60 ευρώ, ενώ για τα μη μέλη οι τιμές αυξάνονται κατά 10 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες και δήλωση συμμετοχών μπορείτε να καλέσετε στο 210-3221834, Δευτέρα και Πέμπτη μετά τις 20:30.

Ελικώνα. Η ώρα συνάντησης είναι 9:30 το πρωί στη BP Αθηνών. Στην Εύβοια με το Transalp Club Hellas Στις 16 και 17 Ιουνίου, τα μέλη του Transalp Club θα ταξιδέψουν μέχρι την Εύβοια και τη Χιλιαδού με τις σκηνές τους. Περισσότερες πληροφορίες στο www. transalp .gr.

Στο Θέρμο και στο Λονδίνο με το Vespa Club Αχαΐας! Στις 10 Ιουνίου, το Vespa Club Αχαΐας θα εκδράμει στο Θέρμο και τη Γέφυρα Μπανιά, στο νομό Αιτωλοακαρνανίας. Μερικές ημέρες μετά, Στον Ελικώνα με τη ΛΕ.Φ.ΚΑ. από τις 14 έως τις 17 του Ιούνη, διοργανώνεται Την Κυριακή 27 Μαΐου, τα μέλη της ΛΕ.Φ.ΚΑ το Vespa World Days στο Λονδίνο της Αγγλίας, (Λέσχη Φίλων Kawasaki) θα ταξιδέψουν στον όπου θα παραβρεθούν και τα μέλη της Λέσχης.

XRHMATODOTIKA 11:touring_pilio.qxd

17/5/2012

9:03 ìì

Page 21

Χρηματοδοτικά AEON

Με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 60 μήνες και επιτόκιο 9,75% αποκτάτε όποιο μοντέλο της ΑΕΟΝ επιθυμείτε. Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών.

ΒΜW

Τρεις επιλογές από τη BMW Hellas. Το πρώτο ορίζει 10% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 60 μήνες και επιτόκιο 10%. Στο δεύτερο, η προκαταβολή είναι 20%, η εξόφληση μπορεί να γίνει σε 36 μήνες και το επιτόκιο παραμένει στο 10%. Στο 3asy Ride, δίνετε προκαταβολή 33%, εξοφλείτε σε 33 μήνες και το επιτόκιο είναι στο 3%. Η εγγύηση που συνοδεύει τα μοντέλα έχει διάρκεια 2 ετών.

BETA

Η Beta προσφέρει το εξής χρηματοδοτικό: 0% προκαταβολή, 72 δόσεις και επιτόκιο 10%. Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών.

DERBI Με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 72 μήνες και το επιτόκιο να εξαρτάται από την τράπεζα που συνεργάζεται ο κάθε dealer, αποκτάτε όποιο μοντέλο της Derbi επιθυμείτε. Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από εγγύηση 4 ετών.

HUSQVARNA

Τα μοντέλα της Husqvarna μπορείτε να τα αποκτήσετε με δύο τρόπους. Με 20% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 60 μήνες και επιτόκιο 7,2% ή με το πρόγραμμα 3asy Ride (33% προκαταβολή, εξόφληση σε 33 μήνες και επιτόκιο 3%). Η εγγύηση των Husqvarna είναι στα 2 χρόνια.

APRILIA, GILERA

H Piaggio Hellas προσφέρει δύο χρηματοδοτικά προγράμματα. Για μοντέλα έως 650 κ.εκ. δίνετε 0% προκαταβολή και εξοφλείτε έως και σε 72 μήνες, με επιτόκιο ανάλογα με την τράπεζα που συνεργάζεται ο κάθε dealer. Για μοντέλα άνω των 650 κ.εκ. δίνετε 0% προκαταβολή και μπορείτε να εξοφλήσετε έως και σε 84 μήνες, με επιτόκιο 6,9%. Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών, με δυνατότητα επέκτασης.

DAELIM

Δύο οι επιλογές για τα μοντέλα της Daelim. Με 0% προκαταβολή και εξόφληση σε 48 μήνες, το επιτόκιο αγγίζει το 11,95%. Με 50% προκαταβολή και εξόφληση σε 36 μήνες, το επιτόκιο είναι μηδενικό. Η εγγύηση είναι διετής.

EUROMOTORS, URAL

Τρεις επιλογές για τα μοντέλα της Euromotors και της Ural, τα οποία συνοδεύονται από εγγύηση 1 έτους. Με 0% προκαταβολή και εξόφληση σε 84 δόσεις, το επιτόκιο φτάνει το 11%. Με 50% προκαταβολή και εξόφληση σε 12 μήνες ή με 0% προκαταβολή και εξόφληση σε 6 μήνες, το επιτόκιο είναι μηδενικό.

ΗONDA

Η Honda προσφέρει διάφορα ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα από το δίκτυό της. Όλα τα μοντέλα της συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών.

ΗΑRLEY-DAVIDSON

Τα μοντέλα της Harley-Davidson μπορούν να αποκτηθούν είτε με 0% προκαταβολή, 72 δόσεις και επιτόκιο 13% είτε με 50% προκαταβολή, 24 δόσεις και 0% επιτόκιο. Στην περίπτωση των Softail Heritage και Fatboy, μπορείτε να δώσετε 30% προκαταβολή και να εξοφλήσετε σε 48 δόσεις, με μηδενικό επιτόκιο. Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών.

ΜΑLAGUTI

Όλα τα μοντέλα της Malaguti συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών και μπορείτε να τα αποκτήσετε με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 72 μήνες και επιτόκιο 10,8%.

KYMCO MV AGUSTA

Δύο επιλογές από την MV Agusta. Με 0% προκαταβολή και εξόφληση σε 72 δόσεις, το επιτόκιο είναι στο 13%. Με 50% προκαταβολή και εξόφληση σε 24 δόσεις, αποκτάτε το μοντέλο της αρεσκείας άτοκα. Η εγγύηση είναι διετής.

PEUGEOT

Η Peugeot προσφέρει χρηματοδότηση με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 72 μήνες και επιτόκιο 9,95%, με εγγύηση 2 ετών.

ΤRIUMPH

H Τriumph σας δίνει τη δυνατότητα να αποκτήσετε το μοντέλο της επιλογής σας με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 72 μήνες και επιτόκιο 7,9%. Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από διετή εγγύηση.

Με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 72 μήνες και επιτόκιο 12,95% αποκτάτε όποιο μοντέλο της Kymco επιθυμείτε. Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών.

DAYTONA, MODENAS & SYM

Τα μοντέλα των τριών εταιρειών που αντιπροσωπεύονται από την Γκοργκόλης Α.Ε. έχουν δύο χρόνια εγγύηση και ίδια χρηματοδοτικά. Συγκεκριμένα, η προκαταβολή είναι 0%, εξόφληση μπορεί να γίνει έως και σε 72 μήνες και το επιτόκιο βρίσκεται στο 11,95%.

DUCATI

Τα μοντέλα της Ducati συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών και μπορούν να αποκτηθούν με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 84 μήνες και επιτόκιο 9%.

ΚΤΜ

Δύο επιλογές για τα μοντέλα της ΚΤΜ. Με 0% προκαταβολή και 84 δόσεις, το επιτόκιο είναι στο 9%. Με 0% προκαταβολή και εξόφληση σε 72 δόσεις, το επιτόκιο είναι στο 10,5%. Η εγγύηση που συνοδεύει τα ΚΤΜ είναι διετής, με εξαίρεση τα αγωνιστικά, στα οποία είναι 3 μηνών.

KAWASAKI

Για την πλειοψηφία των μοντέλων της Kawasaki ισχύει το εξής χρηματοδοτικό: 0% προκαταβολή και εξόφληση έως και σε 84 μήνες, με επιτόκιο 8,9%. Εξαίρεση αποτελούν και KLR 250R και Ninja 250R, τα οποία μπορείτε να αποκτήσετε άτοκα, με 10% προκαταβολή και εξόφληση σε 24 μήνες. Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών.

MBK

Η ΜΒΚ προσφέρει διετή εγγύηση και τη δυνατότητα απόκτησης με 0% προκαταβολή, εξόφληση σε 60 δόσεις και επιτόκιο 12%.

MOTO GUZZI

PIAGGIO

Όλα τα μοντέλα της Piaggio μπορούν να αποκτηθούν με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 72 μήνες και επιτόκιο που εξαρτάται από την τράπεζα που συνεργάζεται ο εκάστοτε dealer. Η εγγύηση είναι διετής και μπορεί να επεκταθεί κατά 2 ακόμη χρόνια.

SUZUKI

Η Suzuki προσφέρει τα μοντέλα της με εγγύηση 2 ετών και δυνατότητα απόκτησης με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 72 δόσεις και επιτόκιο 9%.

Όλα τα μοντέλα της Moto Guzzi συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών, με δυνατότητα επέκταση σε άλλα 2 (δωρεάν μέχρι 31/13/2012). Μπορείτε να τα αποκτήσετε με 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 84 μήνες και επιτόκιο 6,9%.

YAMAHA

Τα μοντέλα της Yamaha μπορούν να γίνουν δικά σας με το εξής χρηματοδοτικό: 0% προκαταβολή, εξόφληση έως και σε 72 μήνες και επιτόκιο 7,9%. Η εγγύηση που συνοδεύει όλα τα μοντέλα έχει ισχύ 2 χρόνων.

ADS_MOTO:touring_pilio.qxd

17/5/2012

6:22

ADS_MOTO:touring_pilio.qxd

17/5/2012

6:24

taksinomiseis_11:touring_pilio.qxd

17/5/2012

8:10 ìì

Page 24

Ταξινομήσεις Απρίλιος 2012

Eπιμέλεια: Κώστας Γκαζής

Υποτονικό κλίμα

Η πτώση συγκριτικά με τους προηγούμενους μήνες ολοένα και μειώνεται. Στις εταιρείες, η Honda έχει μεν την πρωτιά, όμως SYM και Piaggio ολοένα και ανεβάζουν ταχύτητα. Επίσης, τον Απρίλη, το Innova ανακατέλαβε την πρώτη θέση στις ταξινομήσεις, ενώ θεαματική άνοδο είχαμε από το Piaggio Carnaby, με την εκπληκτική νέα του τιμή.

ΣΥΝΟΛΙΚΕΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2012 – Μείωση 24,7%

πτώση μπορεί να μειώθηκε τον Απρίλιο, όμως πρέπει να τονίσουμε πως η μείωση αυτή έχει και άλλα αίτια. Αίτια όπως η πώληση των 151 παπιών και μοτοσικλετών της Jincheng σε super market της Αιτωλοακαρνανίας. Δεύτερη αιτία, η προμήθεια από

TOP-20 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 4ΜΗΝΟΥ / ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2012 / 2011 ΕΤΑΙΡΕΙΑ

4μηνο

4ος 2012

Honda

1327

15,2

467

14,6

682

Piaggio

1256

14,4

438

13,7

556

13,1

SYM

1212

13,9

459

14,4

517

12,2

Yamaha

1033

11,9

321

10,1

594

Kymco

651

7,5

216

6,8

373

8,8

4ος 2011 % 16,1

Daytona

363

4,2

138

4,3

113

2,7

Modenas

295

3,4

2,9

2,1

Aprilia

288

3,3

117

3,7

173

4,1

Kawasaki

240

2,8

112

3,5

133

3,1

10.

Jincheng

151

1,7

151

4,7

11.

Suzuki

144

1,7

1,3

117

2,8

12.

Shineray

115

1,3

1,1

0,8

13.

Vespa

1,1

1,2

14.

BMW

1,0

1,3

15.

Peugeot

0,9

0,7

1,5

16.

Skyjet

0,9

0,8

0,6

17.

Triumph

0,8

1,5

18.

Lifan

0,7

0,8

0,2

19.

K.T.M.

0,7

0,5

0,7

20.

Derbi

0,7

0,8

0,7

2012

την ομάδα ΔΙΑΣ της ΕΛ.ΑΣ, 45 Versys 650 ABS 2011 από την Kawasaki -έπονται παρόμοιες αγορές από 2010 άλλες εταιρείες, τους επόμενους μήνες. Τέλος, τα2009 ξινομήθηκαν 18 Rieju, που πιθανώς να πήγαν σε 2008 κατάστημα με ενοικιαζόμενα. ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΕ ΠΕΡΥΣΙ

ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ – Honda πρώτη, η πίεση όμως μεγαλώνει Θέση

Χρονιά

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΑΠΡΙΛΙΟΥ 3148 4232 6121 5264 9353 -1044 (-24,7%)

ρώτη η Honda για τον Απρίλιο, με 467 ταξινομήσεις και πολύ μικρή διαφορά από τους δύο διώκτες της, την SYM που ακολουθεί με 459 ταξινομήσεις, και την Piaggio με 438. Συγκρίνοντας τα νούμερα των ποσοστών του 4μηνου, αλλά και του Απρίλη του 2011, με αυτά του Απρίλη του 2012, φαίνεται καθαρά η σημαντική μεταβολή των ποσοστών στην κορυφή. Η SYM έχει το μεγαλύτερο κέρδος, και μάλιστα συνεχίζει να το αυξάνει γραμμικά, δίχως σκαμπανεβάσματα πουθενά. Η Piaggio ανέβηκε μεν από το τον 4ο του 2011, παρουσιάζει όμως μικρή υποχώρηση τον Απρίλιο, σε σχέση με το τετραμηνιαίο ποσοστό της. Η Yamaha μπορεί να ακολουθεί στην τέταρτη θέση, έχει όμως υποστεί πτώση τον Απρίλη του 2012 σε σχέση τόσο με το 2011, όσο και με το ποσοστό της για το πρώτο τετράμηνο του 2012. Πτώση δείχνουν τα ποσοστά και για την Kymco, όχι όμως και για τη Daytona, που βρίσκεται στην 6η θέση. Έβδομη η Modenas, με ελαφρύ σκαμπανέβασμα τον Απρίλιο, ενώ η όγδοη Aprilia έχει κι αυτά τα κυματάκια της. Κύμα φυσάει και για την Kawasaki που έπεται, και καταφέρνει να ανεβάσει λίγο το ποσοστό της με τα νούμερα του Απρίλη. Και στη δέκατη θέση η Jincheng, με τα 151 δίκυκλα που ταξινομήθηκαν με τη μία, τον Απρίλιο!

taksinomiseis_11:touring_pilio.qxd

17/5/2012

ΔΙΚΥΚΛΑ – Innova και Carnaby, τα αστέρια του Απρίλη

έρασε λίγος καιρός, και είχαμε αρχίσει να συνηθίζουμε το Crypton στην κορυφή, έως ότου το Innova έκανε ξανά αισθητή την παρουσίαση, σημειώνοντας 149 ταξινομήσεις, κερδίζοντας την πρώτη θέση με το σπαθί του. Όμως το δίκυκλο που πραγματικά έσκισε γάτες, είναι το Piaggio Carnaby 300, που με τη μείωση τιμής που δέχθηκε πωλείται πλέον στα 3.290 ευρώ, τιμή στην οποία βρίσκει κανείς… 150άρια scooter! Είναι να μην πουλήσει; Έτσι, από την 18η θέση της κατάταξης το Φεβρουάριο εκτοξεύθηκε στην έβδομη θέση το Μάρτιο, και στη δεύτερη θέση τον Απρίλιο! Τρίτο πλέον είναι το Yamaha Crypton Χ 135, τέταρτο το Symphony 150 SR,

8:13 ìì

Page 25

TOP-20 ΔΙΚΥΚΛΩΝ ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2012 Θέση

ΜΟΝΤΕΛΟ

Ταξινομήσεις

Θέση

ΜΟΝΤΕΛΟ

Ταξινομήσεις

Honda ANF 125 Innova

149

11.

SYM Citycom 300i

Piaggio Carnaby Cruiser 300

125

12.

Piaggio Bev.350 Sport Touring

Yamaha Crypton X 135

119

13.

Daytona Sprinter

Sym Symphony 150 SR

109

14.

Kawasaki Versys 650 ABS

Honda PCX 125

104

15.

Modenas Kriss

Piaggio Beverly 300

16.

Honda Vision 110

Jincheng JC 100-7

17.

Modenas GT135

Yamaha Crypton 110

18.

Piaggio Bev.350 S.T. ABS ASR

Jincheng JC 110-9

19.

SYM GTS300i EVO

10.

SYM HD200

20.

Yamaha Xmax 250

και πέμπτο το Honda PCX 125. Πάρα πολύ καλές πωλήσεις σημειώνει όμως και το προηγούμενο Beverly στα 300 κυβικά, με το Beverly 350 να σημειώνει 98 συνολικές ταξινομήσεις –αθροί-

ζοντας τις δυο του εκδόσεις. Τις θέσεις 7&9 καταλαμβάνουν τα Jincheng που αναφέραμε πριν, και στη 14η θέση βρίσκεται το Versys, με την αρωγή της ΔΙΑΣ.

SCOOTER – Cruising to the top TOP-10 SCOOTER ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2012 ΜΟΝΤΕΛΟ

Ταξινομήσεις

Θέση

Piaggio Carnaby Cruiser 300

125

Sym Symphony 150 SR

109

Honda PCX 125

104

Piaggio Beverly 300

SYM HD200

SYM Citycom 300i

Piaggio Beverly 350 Sport Touring

57 42

Honda Vision 110

Piaggio Beverly 350 Sport Touring ABS ASR

10.

SYM GTS300i EVO

τιμή, τιμή δεν έχει, και χαράς τον που την έχει. Έτσι λοιπόν, το Piaggio Carnaby Cruiser 300 καταφέρνει να σημειώσει 125 ταξινομήσεις τον Απρίλη, κερδίζοντας… 16 θέσεις από τον Φεβρουάριο! Δεύτερο είναι το SYM Symphony 150 SR, με τρίτο το Honda PCX, που είναι το τελευταίο στον πίνακα με πάνω από 100 ταξινομήσεις. Και στις θέσεις 4&5 βρίσκουμε το αειθαλές Beverly 300, και το SYM HD 200.

Οι πολύ δυνατές ταξινομήσεις του Symphony 150 SR (αλλά όχι μόνο αυτού), βοηθούν τη SYM να πηγαίνει από δύναμη σε δύναμη.

ΠΑΠΙΑ – Η επιστροφή του Innova

Ο… παλιός γνώριμος της πρώτης θέσης, έκανε θριαμβευτική επιστροφή για τον Απρίλιο. Ιδού, το αειθαλές Honda Innova.

άτο. Πάλι πρώτο. Το Honda Innova είναι εδώ, ενωμένο δυνατό -ε, προηγήθηκαν και εκλογές, οπότε συγχωρείστε μας. Δεύτερο για αυτό το μήνα έρχεται το μεγάλο Crypton, με το… μικρό Crypton να ακολουθεί στην τρίτη θέση. Το 100άρι της Jincheng πλασάρεται στην τέταρτη θέση, αποτελώντας την έκπληξη του μήνα, ενώ πέμπτο έρχεται το Daytona Sprinter. Και στην ενδέκατη θέση, μόλις έξω από τον πίνακα, βρίσκεται το Kawasaki ZX-130 με 24 ταξινομήσεις.

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2012 Θέση

ΜΟΝΤΕΛΟ

Ταξινομήσεις

Honda ANF 125 Innova

149

Yamaha Crypton X 135

119

Yamaha Crypton 110

Jincheng JC 110-9

Daytona Sprinter

Modenas Kriss

Modenas GT135

Kymco Visa-R 110

Daytona Nova

10.

Kymco Jetix 125

ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ – Jincheng και Versys;! TOP-10 ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2012 Θέση

ΜΟΝΤΕΛΟ

Ταξινομήσεις

Jincheng JC 100-7

Kawasaki Versys 650 ABS

Honda CBF125

Rieju MRX 125

Suzuki DL 650 V-Strom

HM F230

SYM Wolf 250i

Honda NC700X

Honda XL700V Transalp

10.

Triumph Tiger Explorer

ξηγήσαμε προηγουμένως τις ειδικές περιστάσεις Jincheng, Kawasaki και Rieju, έτσι προχωράμε άμεσα στην τρίτη θέση, όπου και βρίσκουμε το Honda CBF 125. Στην πέμπτη θέση έρχεται το Suzuki V-Strom 650, ενώ το NC 700X ανταγωνίζεται σε ταξινομήσεις το προηγούμενο On-Off της εταιρείας, το Transalp. Να και το Triumph Explorer 1200 στην 10η θέση, πριν τον ανταγωνισμό (BMW R 1200 GS 5 ταξινομήσεις, GS 1200 Adventure 4, Crosstourer 3, 2 Ducati Multistrada 1200, 2 XTZ 1200, και κανένα Versys 1000).

Σαράντα πέντε ταξινομήσεις για το Kawasaki Versys; Ας είναι καλά η ομάδα ΔΙΑΣ, που μεγαλώνει σε δυναμικό, και… βγήκε για ψώνια.

epistoles_11:touring_pilio.qxd

17/5/2012

8:02 ìì

Page 26

FORUM ΑΝΑΓΝΩΣΤΩΝ - ΕΠΙΣΤΟΛΕΣ

Αγαπητό Moto Τρίτη,

Επιμέλεια: Θοδωρής Ξύδης

KTM Duke 125

Αφού σας ευχαριστήσω για την ενημέρωση που μας προσφέρετε, θέλω να ζητήσω τη γνώμη σας για κάτι. Θέλω να αφήσω το παπί μου για μια μικρή μοτοσικλέτα και είχα αρχικά καταλήξει στο KTM Duke 125, μέχρι που ανακοινώθηκε το 200. Τώρα έχω μπερδευτεί. Αξίζει να περιμένω για το 200άρι Duke (ξέρετε πότε θα έρθει btw;); Κινούμαι μόνο μέσα στην πόλη και μέχρι να ανακοινωθεί το 200άρι πίστευα ότι δε χρειάζομαι περισσότερα κυβικά. Τώρα όμως έχω ενθουσιαστεί με το νέο. Τι παραπάνω μπορεί να μου προσφέρει το 200 μέσα στην πόλη; Μήπως να μείνω στο 125 το οποίο σκόπευα να αγοράσω ούτως ή άλλως τον Σεπτέμβριο; Ευχαριστώ πολύ Θάνος Αρβανίτης Αγαπητέ Θάνο: Πριν προχωρήσουμε να σου πούμε πως η αλλαγή που θα νιώσεις περνώντας από τη σέλα του παπιού σου σε αυτή του Duke θα είναι το λιγότερο…δραματική! Ετοιμάσου να αναθεωρήσεις γενικότερα τις απόψεις σου περί δύο τροχών με αυτό το εκπληκτικό μοτοσικλετάκι της αυστριακής εταιρίας. Έχει να…σου μάθει πολλά πράγματα. Τώρα και όσον αφορά τους δύο διαφορετικούς

κυβισμούς. Από τη στιγμή που κινείσαι αποκλειστικά μέσα στην πόλη και ήσουν ικανοποιημένος από τις επιδόσεις του παπιού σου, στη σέλα του Duke θα βρεις σαφώς περισσότερο γκάζι και περίπου την ίδια τελική ταχύτητα, αν το παπί σου είναι 125 κ.εκ. Το 200άρι, που αναμένεται να βρεθεί στη χώρα μας μέσα στον Ιούλιο, θα είναι σίγουρα αρκετά πιο δυνατό, αλλά, κατά τα άλλα, δεν έχει διαφορές με το μικρότερο σε κυβισμό μοντέλο. Αν δεν σε ενδιαφέρει τόσο πολύ η ιπποδύναμη μείνε στο 125, το οποίο κοστίζει λιγότερο και κατα-

ναλώνει και λιγότερη βενζίνη. Από την άλλη, αν μπορείς να καλύψεις τη διαφορά της τιμής, η οποία δεν έχει καθοριστεί ακόμα για το Duke 200 και αποζητάς το κάτι (ακόμη) παραπάνω το 200άρι φαντάζει ιδανικό. Η απόφαση είναι δική σου.

Γεια σας, θέλω να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο Transalp (πρώτη φορά που θα αποκτήσω μηχανάκι) και θέλω τη βοήθειά σας. Να προτιμήσω τα 700 ή τα 650 κ.εκ.; Είναι μεγάλες οι διαφο-

ρές στην τιμή ανάμεσα στα δύο; Και τι πρέπει να προσέξω περισσότερο όταν το ελέγξω; Ευχαριστώ, Γιάννης Μακρής Από τη στιγμή που αυτή θα είναι η πρώτη σου μοτοσικλέτα θεωρούμε συνετό να σου πούμε κάποια πράγματα για αυτά τα δύο ιδιαίτερα δημοφιλή μοντέλα της ιαπωνικής εταιρίας. Το Transalp είναι ένα πολύ φιλικό on-off τόσο στην προηγούμενη έκδοσή του με το μοτέρ των 650 κ.εκ. όσο και στην νεότερη με τον υπερκυΤransalp XL700V

Τransalp XL650V

epistoles_11:touring_pilio.qxd

17/5/2012

βισμένο κινητήρα των 680 κ.εκ. Η βάση είναι ίδια και για τα δύο, ωστόσο, η εκτέλεση είναι ελαφρώς διαφορετική. Το προηγούμενο XL650V προσφέρει καλύτερη προστασία από τον αέρα και περισσότερες δυνατότητες στο χώμα χάρη στον εμπρός τροχό των 21 ιντσών, το πιο μαλακό set up αλλά και τις μεγαλύτερες διαδρομές των αναρτήσεών του (200 και 177 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα). Μεγαλύτερη είναι και η απόσταση από το έδαφος στα 192 χλστ. έναντι των 177 του XL700V. Το 700άρι Transalp, έχοντας δεχτεί ενισχύσεις στο πλαίσιο και αλλαγές στο set up (πιο σφιχτές) και την διαδρομή των αναρτήσεων (177 χλστ. εμπρός και 173 πίσω), παρουσιάζει μία σαφή προτίμηση στο ασφάλτινο τερέν λόγω και του εμπρός τροχού ο οποίος είναι πλέον 19 ιντσών. Όλα αυτά έχουν περιορίσει αλλά δεν έχουν εξαλείψει την ικανότητά του να διασχίζει με ασφάλεια κάποιο χωματόδρομο. Επίσης, τα νέα πλαστικά του φέρινγκ είναι πιο στενά, ειδικά στο πάνω μέρος τους με αποτέλεσμα ο αναβάτης να είναι περισσότερο εκτεθειμένος στον αέρα. Μεγάλη αλλαγή για το νέο μοντέλο έχουμε και στο σύστημα τροφοδοσίας το οποίο είναι ψεκασμός, σε αντίθεση με τα καρμπυρατέρ του προηγούμενου. Τόσο το 650 όσο και το 700 φημίζονται για την αξιοπιστία των μηχανικών τους μερών. Πέρα από το κλασικό και διεξοδικό έλεγχο σε όλα τα σημεία δεν υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέξεις ιδιαίτερα. Καλό είναι να έχεις μαζί σου και έναν μηχανικό που να εμπιστεύεσαι, αν δεν νιώθεις σίγουρος για τις εξερευνητικές σου ικανότητες. Τα Transalp επιλέγονται συνήθως από αναβάτες που διανύουν δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα στη σέλα τους και θέλουν να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο. Για αυτό το λόγο συνήθως τα συντηρούσαν με ευλάβεια. Τέλος, τα τελευταία 650

8:06 ìì

Page 27

Mp3 Touring Business 500

(2007-2008) σε σχέση με τα πρώτα 700 (2008) δεν έχουν μεγάλη διαφορά στην τιμή τους, περίπου 500 ευρώ.

Καλημέρα: Ενδιαφέρομαι να αγοράσω ένα Piaggio MP3 αλλά παρατήρησα ότι το πουλάνε σε 10 διαφορετικές εκδόσεις και δεν έχω ιδέα τι διαφορές έχουν μεταξύ τους. Μπορείτε να με βοηθήσετε ή να μου στείλετε κάποια λινκ για να δω; Ενδιαφέρομαι κυρίως στα μεσαία κυβικά αλλά δεν ξέρω ποιο από όλα είναι το καλύτερο για εμένα. Όλα αυτά έχουν διαφορές μόνο σε εμφάνιση ή και σε άλλα σημεία; Άρης Σταυρίδης Φίλε Άρη: H σειρά MP3 χωρίζεται σε δύο διαφορετικά μοντέλα, βάσει σχεδίασης και μεγέθους· το Yourban και το Touring. Το Yourban αποτελεί το νεότερο μέλος της οικογενείας. Είναι μικρότερο σε διαστάσεις από το Touring, ελαφρύτερο, φέρει μεγαλύτερους τροχούς εμπρός (13 ιντσών) και ξεχωρίζει για τη δυναμική του σχεδίαση. Είναι επίσης σημαντικά φθηνότερο και κινείται μόνο από το 300άρι μονοκύλινδρο μοτέρ. Όπως το Touring έτσι και αυτό παράγεται και σε έκδοση «LT» που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να έχεις δίπλωμα μοτοσικλέτας για να το οδηγήσεις. Το Touring είναι το μεγαλύτερο μέλος της σειράς με σημαντικές διαφορές στην τιμή, το μέγεθος, το βά-

ρος και την εμφάνιση. Μεγάλη διαφορά έχει και στους αποθηκευτικούς χώρους αφού διαθέτει μίνι πορτμπαγκάζ αλλά και χώρο κάτω από τη σέλα. Συνδυαστικά αυτά τα δύο μπορούν να χωρέσουν δύο full face κράνη. Τα Touring είναι διαθέσιμα με τρεις διαφορετικούς κινητήρες (300, 400 και 500) και οδηγούνται είτε με δίπλωμα μοτοσικλέτας (RL) είτε αυτοκινήτου (LT), ενώ υπάρχει και έκδοση HYBRID-ηλεκτρικό

Υπενθύμιση: 1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα. 2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους. 3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

μοτέρ που συνδυάζεται με κινητήρα εσωτερικής καύσης-για τον κινητήρα των 300 κ.εκ.. Τέλος, «400» και το «500» χωρίζονται στις εκδόσεις Sport και Business. Στην ιστοσελίδα μας (www.mototriti.gr) μπορείς να βρεις…άπειρες πληροφορίες για τα τρίροδα scooter της Piaggio. Αν ακόμη και αυτά δεν σε βοηθήσουν, πάρε μας απλά τηλέφωνο. Θα χαρούμε πολύ να λύσουμε οποιαδήποτε απορία σου.

MP3 YOURBAN 300

Διεύθυνση περιοδικού: Λεύκης 132, 145 68, Κρυονέρι e-mail: mtriti@motorpress.gr, fax: 210 6262314

tmax_530:touring_pilio.qxd

18/5/2012

5:26 ðì

Page 28

Yamaha TMax 530 ΑΒS

Εξολοθρεύει τα κλισέ

«Εχθρός του καλού είναι το καλύτερο», «η χρυσή συνταγή της επιτυχίας», «συμπεριφορά μοτοσικλέτας» και άλλα, είναι λίγα μόνο από τα κλισέ που εξολοθρεύει το ανανεωμένο Yamaha TMax, καθώς βελτιώθηκε σε τέτοιο βαθμό που όλα τα παραπάνω μοιάζουν λίγα, απλές εκφράσεις που χρησιμοποιούνται κατά κόρον για να καλουπώσουν τέτοιου είδους μοντέλα. Το TMax, όμως, αρνείται να καλουπωθεί!

Τιμή: 11.6 50 ευρώ χω ευρώ (10.990 ρίς ABS )

Χρώματα : Γκρι, μ αύρο

3 7

, λευκό

Άνεση, οδική συμπεριφορά, ρεπρίζ

Πίσω φρένο

υτές οι διαθέσεις αυτονομίας που έχει το TMax φάνηκαν, άλλωστε, περισσότερο από ποτέ φέτος, όταν αρνήθηκε να ακολουθήσει τις σύγχρονες επιταγές, τις φήμες που ακούγονταν και οποιοδήποτε άλλο κλισέ που αναμενόταν να ακολουθήσει. Παρά το γεγονός ότι, πολλοί περίμεναν η ανανέωση του ιαπωνικού maxi scooter να σημάνει και την αύξηση του κυβισμού του στα 700 τουλάχιστον κ.εκ., το TMax αρνήθηκε να ακολουθήσει το δρόμο που άλλοι περί-

μεναν να ακολουθήσει και βελτιώθηκε εκεί που πραγματικά ήταν απαραίτητο. Ακολούθησε, λοιπόν, το δικό του δρόμο, με αποτέλεσμα να αναγεννηθεί ως ένα σαφώς βελτιωμένο scooter που συνεχίζει να εκπλήσσει τον κάθε ανυποψίαστο αναβάτη με χαρακτηριστικά όπως η sport διάθεση, η αιχμηρή αισθητική και τα υψηλά επίπεδα άνεσης. Μη γελιέστε, όμως. Το TΜax δεν υποβλήθηκε σε τυπικές μικροβελτιώσεις που επιβάλλουν τα δίτροχα έθιμα κάθε με-

ρικά χρόνια. Υποβλήθηκε σε μια διαδικασία που καταρρίπτει κάθε συμβατικότητα (αλλά και φήμη που προσπάθησε να την κατευθύνει) και το αποτέλεσμα είναι το καλύτερο TΜax που έχουμε δει μέχρι στιγμής! Και αυτό σημαίνει πολλά για ένα scooter που αποτελεί ένα ιδιαίτερα δημοφιλές μοντέλο σε αρκετές χώρες της Ευρώπης (όπως στην Ιταλία και στην Ελλάδα) και ο λόγος δεν εντοπίζεται σε στρατηγικές μάρκετινγκ ή εντυπώσεων, αλλά στην ουσία.

Εξοπλισμός ABS Μίζα Μανιβέλα Στροφόμετρο Κοντέρ Ένδειξη θερμοκρασίας Ένδειξη βενζίνης Μερικός χιλιομετρητής Φέρινγκ Ρυθμιζόμενες μανέτες Κεντρικό σταντ Πλάγιο σταντ Σχάρα Κλειδαριά κράνους Ρυθμιζόμενη εμπρός ανάρτηση Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση

ο 4 8 4 4 4 4 4 8 4 4 4 8 4 8 4

tmax_530:touring_pilio.qxd

18/5/2012

Κείμενο: Θ. Παπαδημητρόπουλος Φωτογραφίες: Ναυσικά Βασιλειάδου

5:28 ðì

Page 29

1. Η αισθητική αγρίεψε! Περισσότερες 4 5 γωνίες, απειλητικοί προβολείς και πιο έντονη διχρωμία δίνουν έναν πιο sport αέρα στο TMax. 2. Απλά πανέμορφο! Η διχρωμία παραμένει μέχρι την ουρά και δίνει τη θέση της σε ένα LED φανάρι από τα ss της Yamaha. 3. Ο πολυγωνικός πίνακας οργάνων είναι πλήρης ενδείξεων. Διαθέτει, μεταξύ άλλων, και ενδείξεις για service. 4. Η σέλα θα ανοίξει, θα παραμείνει ανοιχτή χάρη στο αμορτισέρ και θα φιλοξενήσει ένα full face κράνος και πολλά μικροπράγματα. 5. Να και κάτι που δε βλέπουμε κάθε μέρα! Τα μικροπράγματα πρώτης ανάγκης θα τοποθετηθούν στο διακριτικό συρτάρι κάτω από το τιμόνι.

Αισθητική/Ποιότητα: Ένα μοτίβο, δύο εμφανίσεις! Η νέα αισθητική διαφοροποιείται σημαντικά από την προηγούμενη, χαρίζοντας πιο επιθετικές διαθέσεις στον αναβάτη που ετοιμάζεται να καβαλήσει το scooter. Οι διαθέσεις αυτές κάνουν την πρώτη τους εμφάνιση μόλις κοιτάξεις τη μάσκα. Οι γωνίες στα πλαστικά της έχουν πολλαπλασιαστεί και οι αλλαγές μεταμορφώνουν το TMax σε ένα άκρως επιθετικό scooter. Το μαύρο ματ

πλαστικό που εκτείνεται από το ρύγχος μέχρι τη ζελατίνα, ξεκινά την εντυπωσιακή διχρωμία που εκτείνεται στην ποδιά και στο χώρο της σέλας. Εκατέρωθεν του μαύρου έχουν τοποθετηθεί οι πιο αιχμηρής αισθητικής προβολείς, οι εντυπωσιακοί καθρέφτες, ενώ και η ζελατίνα έχει επανασχεδιαστεί με sport διαθέσεις. Το μαύρο διακόπτει την ηρεμία του λευκού και στη βάση της ποδιάς, στο εσωτερικό της και στην ουρά, εκεί που οι αιχμηρές γωνίες συνεχίζουν να κυριαρχούν και δεσπόζουν δύο μεγάλες χειρολαβές με εξίσου

επιθετική αισθητική. Εκεί βρίσκεται και το επανασχεδιασμένο φανάρι τεχνολογίας LED (…κλεμμένο από τα supersport της Yamaha) και μια από τις ομορφότερες βάσεις πινακίδας στην κατηγορία. Βλέποντας όλα αυτά, ο αναβάτης σίγουρα αποκτά sport διαθέσεις, πριν καν καθίσει στη σέλα του TMax. Και, όταν καθίσει, πριν καν βάλει μπροστά τον κινητήρα, θα τις ενισχύσει, χάρη στον εντυπωσιακό πολυγωνικό πίνακα οργάνων, με το αναλογικό ταχύμετρο και στροφόμετρο και την ψηφιακή οθόνη.

Άνεση / Χώροι: Η εξαίρεση στη sport φιλοσοφία Από την πρώτη στιγμή παρουσίασής του, το TMax έγινε γνωστό για τον τρόπο που συνδυάζει τις sport διαθέσεις του (και τον ανάλογο εξοπλισμό) με τα υψηλά επίπεδα άνεσης και χώρων. Επομένως, το μοντέλο του 2012, δε θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση. Οι γωνίες και οι αιχμηρές γραμμές του TMax φυσικά και δεν

Διαστάσεις Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Ύψος σέλας (χλστ.)

2.200 775 1.580 800

8 9

Οι βελτιώσεις 5

3 4

επηρέασαν τα επίπεδα άνεσης, τα οποία παραμένουν σε υψηλότατα επίπεδα. Ο αναβάτης θα καθίσει άνετα στη μεγάλη σέλα και θα επιλέξει να οδηγήσει με τον κορμό του όρθιο ή με κλίση προς τα πίσω (εκμεταλλευόμενος και τη στήριξη της μέσης). Ο χώρος για τα πόδια θα φροντίσει, όχι μόνο να του προσφέρει πάτημα για αυτές τις δύο θέσεις, αλ-

1. Μεγαλύτερος κινητήρας 530 κ.εκ. 2. Τελική μετάδοση με ιμάντα αντί για αλυσίδα 3. Νέο ψαλίδι αλουμινίου 4. Μεγαλύτερος δίσκος πίσω φρένου στα 282 χλστ. 5. Νέα, ακόμη πιο επιθετική αισθητική 6. Πλαϊνό σταντ αλουμινίου 7. Πίσω φανάρι με LED 8. Επανασχεδιασμένη ρυθμιζόμενη ζελατίνα 9. Νέος πίνακας οργάνων

λά και του επιτρέψει την απρόσκοπτη μετακίνηση των ποδιών ανά πάσα στιγμή. Το μόνο που ίσως προκαλέσει παράπονα σε χαμηλότερου ύψους αναβάτες είναι το πλάτος των πλαστικών που δε βοηθά το σίγουρο πάτημα ολόκληρου του πέλματος στην άσφαλτο. Πολύ άνετα θα νιώσει και ο συνεπιβάτης, χάρη στην πλατιά σέλα που του αναλογεί, αλλά και με τις εργονομικά σχεδιασμένες χειρολαβές. Οι μεταφορικοί χώροι, από την άλλη, είναι μικρότεροι, αλλά ικανοποιούν. Κάτω από τη σέλα θα χωρέσει εύκολα ένα full face κράνος και αρκετά μικροπράγματα. Κάποια άλλα μικροπράγματα μπορούν να τοποθετηθούν στο ντουλαπάκι (δεξιά) στην ποδιά, το οποίο κλειδώνει. Σε περιπτώσεις, μάλιστα, που κάποια μικροπράγματα πρέπει να είναι άμεσα προσβάσιμα (κινητό, ψιλά για διόδια) υπάρχει κι άλλος χώρος που δεν κλειδώνει. Πρόκειται για ένα… συρτάρι, αριστερά της ποδιάς! 29

tmax_530:touring_pilio.qxd

18/5/2012

5:31 ðì

Page 30

Yamaha TMax 530 ΑΒS

Κινητήρας: Μεγαλύτερος, ισχυρότερος, καλύτερος Η Yamaha δεν εξόπλισε με νέο κινητήρα το TMax, αλλά βελτίωσε στα σημεία τον ήδη εξαιρετικό κινητήρα του προηγούμενου μοντέλου. Τα μεγαλύτερα έμβολα αύξησαν τη χωρητικότητα στα 530 κ.εκ., αλλά οι αλλαγές δε σταματούν εδώ. Τα ελαφρύτερα έμβολα, το νέο προφίλ των εκκεντροφόρων και ο

νέος ψεκασμός μείωσαν το βάρος του κινητήρα και αύξησαν τις επιδόσεις του, στους 46 ίππους (από τους 43 του προηγούμενου) και στα 5,3 kgm ροπής (από τα 4,7). Όλες αυτές οι αλλαγές, βέβαια, δεν έγιναν για να εξυπηρετηθούν οι λάτρεις των μέγιστων επιδόσεων. Η βασική βελτίωση που προκύπτει από τα παραπάνω είναι οι

Κυβισμός (κ.εκ.) Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ). Συμπίεση (:1) Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.) Ροπή (kgm/σ.α.λ.) Τροφοδοσία

4T, 2Κ, Y/Ψ, 8Β 530 68x73 10.9 46/6.750 5,3/5.250 Ηλ. Ψεκασμός

Χωρητ. Ρεζε. / ρεζέρ. (λίτρα)

Κατ.(λίτρα/100χλμ.)

5,5

Βάρος (kg, πλήρες)

205

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

180

Τροχοί-Ελαστικά

Πλαίσιο: Ελαφρύ και sport Το πλαίσιο δέχθηκε φέτος ελάχιστες αλλαγές, οι οποίες αφορούσαν κυρίως στη μείωση βάρους (μαζί με τις υπόλοιπες βελτιώσεις, το νέο TMax είναι ελαφρύτερο κατά 4 κιλά), παραμένει, όμως, εκ των βασικότερων μερών του scooter. Οι δύο δοκοί αλουμινίου χαρίζουν αυξημένη ακαμψία και συμπεριφορά μοτοσικλέτας στο TMax. Το τελευταίο οφείλεται κυρίως στην κατανομή βάρους. Ο κινητήρας είναι μέρος του πλαισίου και το ρεζαρβουάρ βρίσκεται μπροστά και χαμηλά, ενώ στο πίσω μέρος έχει προσαρμοστεί

βελτιωμένες ρεπρίζ, κάτι που φαίνεται και στην πράξη. Οι αλλαγές, όμως, δε σταματούν στον κινητήρα. Επεκτείνονται και στην τελική μετάδοση. Η αλυσίδα δίνει τη θέση της, μετά από χρόνια, σε έναν ιμάντα, ο οποίος πετυχαίνει καλύτερη λειτουργία, μειωμένη συντήρηση και μικρότερο αναρτημένο βάρος.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

το νέο ψαλίδι, το οποίο χρησιμοποιεί τεχνολογίες ανάλογες μιας supersport μοτοσικλέτας!

Ελαστικό Ε Bridgestone 120/70-15" Ελαστικό Π Bridgestone 160/60-15"

Πλαίσιο-Αναρτήσεις Τύπος Αναρτήσεις Ε

Αλουμινένιο, δύο δοκών Τηλεσκοπικό πιρούνι

Διαδρομή (χιλ.) Αναρτήσεις Π

120 Μονό Αμορτισέρ, προφόρτιση

Διαδρομή

116

Φρένα Φρένα Ε (χλστ.)

2Δ /267 / ABS

Φρένα Π (χλστ.)

Δ /282 / ABS

To αλουμινένιο πλαίσιο ευθύνεται σε μεγάλο βαθμό για την οδική συμπεριφορά του TMax, η οποία θυμίζει ανάλογη μοτοσικλέτας.

O κινητήρας απέκτησε 31 επιπλέον κ.εκ.. Το μεγαλύτερο όφελος από αυτή την κίνηση έρχεται στις χαμηλομεσαίες σ.α.λ., εκεί που οι ρεπρίζ είναι εξαιρετικές.

Αναρτήσεις: Καμία αλλαγή Οι αναρτήσεις του TMax συμβάλλουν κι αυτές καθοριστικά στην πολύ καλή συμπεριφορά του. 30

Δεν πρόκειται να φερθούν σκληρά στον αναβάτη ή το συνεπιβάτη και δε θα παραπονεθούν αν ο πρώτος αποφασίσει να φερθεί

σκληρά σε αυτές, με πίεση στη στροφή. Ιδιαίτερης μνείας αξίζει το πιρούνι, το οποίο παραμένει στιβαρό

και χαρίζει ικανοποιητική πληροφόρηση στον αναβάτη, άσχετα με την πίεση στην οποία θα το υποβάλλετε.

ADS_MOTO:touring_pilio.qxd

17/5/2012

6:27

tmax_530:touring_pilio.qxd

18/5/2012

5:34 ðì

Page 32

Yamaha TMax 530 ΑΒS

Φρένα: Μια τελευταία πινελιά Οι δύο δίσκοι των 267 χλστ. και οι τετραπίστονες δαγκάνες δεν πειράχτηκαν στο παραμικρό. Άλλωστε, η δύναμη του μπροστινού δε χρειάστηκε ενίσχυση. Εδώ, θα ήθελα ίσως λίγο πιο προοδευτική λειτουργία στο τράβηγμα της μανέτας, αλλά οι Ιάπωνες δε μου έκαναν τη χάρη. Η μόνη αλλαγή στο σύστημα πέδησης εντοπίζεται στον πίσω δίσκο, ο οποίος αύξησε τη διάμετρό του από τα 267 χλστ. στα 282. Συνολικά, η λειτουργία των φρένων ικανο-

ποιεί με το παραπάνω, ωστόσο, παρουσιάζεται μια μικρή παραφωνία. Το νέο πίσω φρένο είναι μεν δυνατό, αλλά υπολείπεται σε προοδευτικότητα και αίσθηση, με αποτέλεσμα (στην έκδοση της δοκιμής) να ενεργοποιείται πολύ συχνά το ABS, ειδικά αν κάποιος ξεχαστεί και δώσει μεγαλύτερη έμφαση στην αριστερή μανέτα. Σε συνδυασμό με το μπροστινό φρένο, όμως, το οποίο θα αναλάβει και τη μεγαλύτερη ευθύνη (όπως και σε μια μοτοσικλέτα), δεν πρόκειται να παρουσιαστούν προβλήματα ή καρδιοχτύπια.

Οδηγώντας: Μεταμφιεσμένη μοτοσικλέτα Σε αυτό το σημείο, θα επιστρέψω σε όσα είπα για την αισθητική του TMax και στο πόσο προδιαθέτει τον αναβάτη του για sport οδήγηση. Η προδιάθεση αυτή, λοιπόν, δεν είναι τίποτα μπροστά σε αυτή που θα εμφανιστεί όταν η μίζα γυρίσει και ο κινητήρας ξεκινήσει τον ράθυμο βρυχηθμό του στο ρελαν-

τί. Όσο οι στροφές ανεβαίνουν, τόσο ο ήχος του γίνεται πιο επιθετικός και το μόνο που λείπει είναι οι sport οδηγίες από πλευράς αναβάτη. Οι αποκρίσεις στο άνοιγμα του γκαζιού είναι άμεσες, χάρη στη σχετικά κοντή μετάδοση και η λειτουργία του κινητήρα είναι προ-

οδευτικότατη, χωρίς να διαθέτει τρύπες στην απόδοση. Οι μέγιστες επιδόσεις δεν έχουν αλλάξει πολύ, ωστόσο, η διαφορά από τις βελτιώσεις στον κινητήρα θα φανεί στις εξαιρετικές ρεπρίζ, ειδικά σε χαμηλή και μέση ταχύτητα. Και με τέτοιες επιταχύνσεις, δε μπορείς να αντισταθείς για πο-

H Yamaha δεν επιθυμούσε ένα TMax 700+ κ.εκ., οπότε κατασκεύασε ένα TMax που δε θα άλλαζες με κανένα μεγαλύτερο.

λύ. Θα χορέψεις στους sport ρυθμούς του TMax, θέλεις δε θέλεις! Και μπορεί αυτός ο χορός να είναι λίγο στριμωγμένος στην πόλη (εκεί η πίστα είναι πάντα γεμάτη), αλλά, μόλις ο δρόμος ανοίξει, το TMax θα σου δείξει τον καλύτερο εαυτό του. Όταν ξεκινήσεις την πίεση στις στροφές, θα αναλάβουν να σου φτάξουν τη διάθεση, το εξαιρετικό πλαίσιο και οι πολύ καλές αναρτήσεις. Το χαμηλό κέντρο βάρους και η ακαμψία του πλαισίου θα εξασφαλίσουν τη σταθερότητα, ενώ και από τις αναρτήσεις έχεις να περιμένεις μόνο προβλέψιμες αντιδράσεις και, φυσικά, επιπλέον σταθερότητα, ανεξαρτήτως πίεσης ή ταχύτητας. Σε μεγάλες ταχύτητες έξω από την πόλη, το TMax παραμένει σταθερό και η προστασία από τη ζελατίνα είναι ικανοποιητική, αν και αδικείται λίγο η περιοχή των ώμων. Μέσα στην πόλη, τέλος, το βασικό μειονέκτημα θα αποδειχθεί το βάρος. Ο κινητήρας, όμως, και το καλό ζύγισμα θα φροντίσουν να εξαφανίσουν πολλά κιλά. Και σε συνδυασμό με τις άμεσες επιταχύνσεις, τη σταθερότητα και τα δυνατά φρένα, επιτρέπουν στο TMax να κινηθεί κι εκεί σε σπορτίφ ρυθμούς, με ασφάλεια.

Συμπέρασμα: Ζητάς ακόμη παραπάνω; Μπορεί, λοιπόν, το TMax να μην έγινε πολύ μεγαλύτερο, αλλά οπωσδήποτε έγινε καλύτερο! Οι Ιάπωνες δεν κυνήγησαν τις απόλυτες επιδόσεις ενός scooter 600+ κ.εκ., αλλά βελτίωσαν σημαντικά τον τρόπο που το μοτέρ εκπληρώνει τις καθημερινές υποχρεώσεις του. Επιπλέον, ενίσχυ-

σαν αυτή την αίσθηση μοτοσικλέτας, για την οποία έχει γίνει γνωστό το TMax, και το sport χαρακτήρα, παίρνοντας το καλό και βελτιώνοντάς το ακόμη περισσότερο. Εξάλλου, ένα ακόμη μεγαλύτερο TMax θα είχε ως αποτέλεσμα, είτε την εκτίναξη της τιμής του σε

δυσθεώρητα ύψη είτε τη μείωση του εξοπλισμού και των τεχνολογικών λύσεων που το έχουν κάνει να ξεχωρίζει. Με τα 11.650 ευρώ που γράφει το ταμπελάκι στην έκδοση του TMax με το ABS, παίρνεις ένα scooter που δεν έχει συμβιβαστεί για χάρη των κλισέ και

έχει βελτιώσει τα συγκριτικά του πλεονεκτήματα: την επιθετική αισθητική, το sport χαρακτήρα του, τον εξαιρετικό κινητήρα του και την οδική συμπεριφορά που θυμίζει μοτοσικλέτα και σε αφήνει να πιέσεις το scooter με ασφάλεια – χωρίς να φιμώσεις τις sport φωνές μέσα στο κεφάλι σου.

ADS_MOTO:touring_pilio.qxd

17/5/2012

6:29

aprilia_srv:touring_pilio.qxd

17/5/2012

8:36 ìì

Page 34

Κείμενο: Θοδωρής Ξύδης Φωτογραφίες: Ναυσικά Βασιλειάδου

Aprilia SRV 850

The Great White Το πιο μεγαλόπρεπο, εντυπωσιακό και ταυτόχρονα φονικό ψάρι που υπάρχει στην Γη είναι ο Μεγάλος Λευκός Καρχαρίας. Αυτό ίσως αρκεί από μόνο του για να περιγράψει το νέο Aprilia RSV 850, το μεγαλύτερο scooter που έχει δημιουργήσει ποτέ η Aprilia και με διαφορά το ταχύτερο και ισχυρότερο που έχει βγει ποτέ από τις πύλες του ιταλικού εργοστασίου.

καρχαρίας είναι ένα από τα μακροβιότερα είδη στη Γη με περισσότερα από 420 εκατομμύρια (!) χρόνια παρουσίας στους ωκεανούς. Αυτό οφείλεται στην εκπληκτική προσαρμοστικότητά του και φυσικά σε αυτό που ξέρει να κάνει καλύτερα από όλα τα ψάρια της θάλασσας· να κυνηγά. Είναι επίσης ένα είδος που δεν έχει φυσικούς εχθρούς, εκτός από…τον ίδιο του τον εαυτό. Αυτός βέβαια που δεν απειλείται από κανέναν είναι ο Μεγάλος Λευκός, ο ισχυρότερος και πιο φονικός καρχαρίας των ημερών μας. Κά34

που εδώ μπαίνει στην κουβέντα και το SRV 850. Τα κοινά σημεία με τον Μεγάλο Λευκό είναι περισσότερα από όσα φαντάζεστε, αν και υπάρχει και μία μεγάλη διαφορά σε σχέση με αυτό. Ο «Carcharodon Carcharias», όπως είναι και η επιστημονική ονομασία του, είναι το μοναδικό είδος του γένους του που έχει επιβιώσει. Αντίθετα, το μοντέλο της Aprilia έχει ένα πολύ κοντινό σύγχρονο συγγενή, το GP 800 της Gilera, που αποτελεί το πρώτο είδος του γένους «Carcharodon scooterofagius». Η…εξέλιξη του

GP800 σε SRV 850 ήταν απόλυτα φυσική, αφού μόνο οι αναγκαίες αλλαγές πραγματοποιήθηκαν στο…DNA τους, όπως ακριβώς γίνεται και στη φύση. Με πιο σπορτίφ και εντυπωσιακή εμφάνιση, εναρμονισμένη στα πρότυπα της Aprilia, λίγη περισσότερη ισχύ και μικρές βελτιώσεις στα σωθικά του το ιταλικό maxi scooter αποτελεί το νέο μεγάλο θηρευτή της κατηγορίας που ήρθε για να κυριαρχήσει στους ασφάλτινους αστικούς ωκεανούς και να επιβάλλει την κυριαρχία του στον κόσμο των scooter.

Εξοπλισμός ABS

Μίζα

Μανιβέλα

Στροφόμετρο

Κοντέρ

Ένδειξη θερμοκρασίας

Ένδειξη βενζίνης

Μερικός χιλιομετρητής

Φέρινγκ

Ρυθμιζόμενες μανέτες

Κεντρικό σταντ

Πλάγιο σταντ

Σχάρα

Ρυθμιζόμενη εμπρός ανάρτηση

Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση

aprilia_srv:touring_pilio.qxd

Τιμή: 9.9 60 ευρώ

Χρώματ α: Λευκό ,

μαύρο

Επιδόσεις, συμπεριφορά, εμφάνιση

Αποθηκευτικοί χώροι

17/5/2012

8:40 ìì

Page 35

Αισθητική/Ποιότητα: Scooter το…ψαρωτικό Ο πιο διάσημος, ίσως, καρχαρίας της εποχής μας, ήταν το πρώτο πράγμα που ήρθε στο μυαλό μου, όταν αντίκρισα το νέο SRV 850. Είναι αδύνατο να μην το προσέξει κανείς στο δρόμο. Σταματημένο στο φανάρι, εν κινήσει ή παρκαρισμένο το ιταλικό maxi scooter αποτελεί πόλο έλξης βλεμμάτων και σχολίων. Η μακριά και χαμηλή σιλουέτα του είναι αδιαμφισβήτητα εντυπωσιακή και το λευκό χρώμα της δοκιμής τονίζει ακόμη περισσότερο τον όγκο αλλά και τις δεκάδες λεπτομέρειες στα πλαστικά. Ρύγχος αιχμηρό και απειλητικό, εμπνευσμένο σχεδιαστικά από το RSV4 1000. Σχιστομάτικα φωτιστικά σώματα και στενοί αεραγωγοί από κάτω, που θυμίζουν βράγχια, ενώ στην ίδια

«μυτερή» λογική κινείται η ουρά και ακόμη περισσότερο το αιχμηρό τριγωνικό στοπ. Το SRV δείχνει να βρίσκεται σε κίνηση ακόμη και όταν είναι στάσιμο, όπως σε κίνηση πρέπει να παραμένει και ένας καρχαρίας για να μπορεί να αναπνέει…Αν θέλετε να κινείστε διακριτικά, το SRV μπορεί και να είναι το τελευταίο scooter στον πλανήτη για κάτι τέτοιο. Αν σας αρέσει να ξεχωρίζετε τότε σίγουρα πρέπει να του ρίξετε τουλάχιστον μια ματιά. Από κοντά θα εκτιμήσετε και την υψηλή ποιότητα κατασκευής με τη συναρμογή των πλαστικών και την έλλειψη τριγμών, εν κινήσει, να αναδεικνύουν ακόμη περισσότερο την προσοχή στην λεπτομέρεια που έχει επιδείξει η Aprilia.

Χώροι/Εργονομία: Με στόχο την απόδοση Στο κορμί του καρχαρία κανένα σημείο δεν πηγαίνει ανεκμετάλλευτο. Όλα επάνω του έχουν… σχεδιαστεί για να έχουν τη μέγιστη δυνατή απόδοση την ώρα του κυνηγιού και ταυτόχρονα την ελάχιστη δυνατή επιβάρυνση όταν ο Μεγάλος Λευκός απλά κινείται μέχρι τον επόμενο στόχο του. Αυτό ισχύει πάνω-κάτω και για το scooter της Aprilia, όπου το μεγαλύτερο μέρος του όγκου του έχει χρησιμοποιηθεί για τη μέγιστη δυνατή απόδοση, τόσο σε επιδόσεις, όσο και συμπεριφορά στο δρόμο. Με τον κινητήρα να έχει τοποθετηθεί στο κέντρο του πλαισίου και με το τελευταίο να καταλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος κάτω από τη σέλα, η θυσία που έχει γίνει στους αποθηκευτικούς χώρους είναι εμφανής και κατανοητή. Ένα κράνος

κλειστού τύπου θα χωρέσει κάτω από τη σέλα, άντε και ένα ζευγάρι κοντά γάντια, αλλά ως εκεί. Επιπλέον δεν υπάρχουν ντουλαπάκια στην ποδιά και αυτό μειώνει ακόμη περισσότερο τα επίπεδα πρακτικότητας στην καθημερινότητα. Τα πράγματα, όπως είναι φυσικό, αντιστρέφονται όταν εξετάσει κάποιος τους χώρους για αναβάτη και συνεπιβάτη. Βρίσκονται σε ευθεία αναλογία με το μέγεθος του SRV και αυτό σημαίνει τρομερή ευρυχωρία και για τους δύο. Στατικά το βάρος του Aprilia γίνεται αισθητό, εξαιτίας της άνετης και φαρδιάς σέλας, αλλά κυρίως, λόγω του σχήματος των πλαϊνών πλαστικών κάτω από αυτή. Τα τελευταία δεν επιτρέπουν στα πόδια να έρθουν πιο κάθετα στο έδαφος με αποτέλεσμα τα λογικά 780 χλστ.

Ο μοναδικός αποθηκευτικός χώρος βρίσκεται κάτω από τη σέλα και φέρει παροχή για φόρτιση. Ένα full face κράνος και ένα ζευγάρι γάντια θα χωρέσουν αλλά όχι κάτι παραπάνω.

1. Το χειρόφρενό είναι ιδιαίτερα πρακτικό και θα πρέπει να χρησιμοποιείται οπωσδήποτε σε περίπτωση που παρκάρετε σε δρόμο με κλίση. 2. Μεγάλη σε διαστάσεις και άνετη η σέλα που σύμφωνα με την Aprilia έχει ανασχεδιαστεί. Δεν κατάφερε να μας κουράσει κατά τη δοκιμή. 3. Μεγάλα ευανάγνωστα όργανα. Η LCD οθόνη συγκεντρώνει πολλές πληροφορίες (και θερμοκρασία περιβάλλοντος) αλλά όχι αρκετές για να χαρακτηριστεί trip computer. 4. Αιχμηρό και απειλητικό το πίσω στοπ, όπως το πτερύγιο του Λευκού Καρχαρία που αναδύεται μέσα από τη θάλασσα σπέρνοντας τον πανικό στη γνωστή αμερικάνικη ταινία «Τα Σαγώνια του Καρχαρία».

της απόστασης της σέλας να φαντάζουν περισσότερα. Εν κινήσει, πάντως, ο αναβάτης νιώθει πασάς με το τιμόνι να βρίσκεται στη σωστή θέση, τις ρυθμιζόμενες μανέτες να έρχονται εύκολα στα μέτρα του και τα χειριστήρια να απαιτούν ελάχιστο χρόνο εξοικείωσης. Μάλιστα, στο δεξί γκριπ, υπάρχει μπουτόν, από το οποίο ο αναβάτης μπορεί να αλλάξει τις ενδείξεις της ψηφιακής οθόνης, χωρίς καν να πάρει το χέρι του από το τιμόνι. 35

aprilia_srv:touring_pilio.qxd

17/5/2012

8:46 ìì

Page 36

Aprilia SRV 850

Πλαίσιο-αναρτήσεις-φρένα: Σκελετός ανάλογος των μυών Το κοινό DNA του SRV, με τον άλλο μεγάλο καρχαρία της scooteroθάλασσας, GP 800, είναι φανερό και σε αυτούς τους τομείς που θυμίζουν περισσότερο μοτοσικλέτα παρά scooter. Είναι σωληνωτό διπλής ραχοκοκαλιάς ανοιχτό στο κάτω μέρος του και ο κινητήρας δένει πάνω σε αυτό μέσω σινεμπλόκ. Πάνω του στηρίζεται και το θηριώδες, για τα μέτρα των scooter, αλουμινένιο ψαλίδι που αναρτάται από οριζόντια τοποθετημένο-με μοχλικό-αμορτισέρ ρυθμιζόμενο σε επτά θέσεις ως

προς την προφόρτιση. Ένα συμβατικό πιρούνι χωρίς ρυθμίσεις με καλάμια διαμέτρου 41 χλστ. έχει τοποθετηθεί στο εμπρόσθιο μέρος. Οι μηχανικοί προχώρησαν στην αλλαγή του set up των αναρτήσεων με στόχο την ποιοτικότερη λειτουργία τους και τη καλύτερη διαχείριση των δυνάμεων που αναπτύσσονται. Όσον αφορά στο τομέα της πέδη-

σης, το μοντέλο της Aprilia συνεχίζει στα χνάρια του Gilera GP 800 με δύο δίσκους 300 χλστ. και διπίστονες δαγκάνες της Brembo μπροστά, και ένα δίσκο 280 χλστ. για τον πίσω τροχό που συνεργάζεται επίσης με δαγκάνα δύο εμβόλων.

Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα Τύπος

Σωληνωτό, ατσάλινο

Αναρτήσεις Ε

Τηλε. πιρούνι 41mm

Διαδρομή (χιλ.)

122

Αναρτήσεις Π

Αμορτισέρ, προφόρτιση 7 θέσεων

Διαδρομή

130

Φρένα Φρένα Ε (χιλ.)

2Δ /300

Φρένα Π (χιλ.)

Δ /280

Σύμφωνα με την Aprilia, η ακαμψία του πλαισίου είναι αντίστοιχη με αυτή μιας μοτοσικλέτας και σχεδόν διπλάσια από ό,τι σε ένα συμβατικό scooter.

Κινητήρας: Φόβος και τρόμος Ό,τι πιο ισχυρό έχει παρουσιαστεί στον κόσμο των scooter βρίσκεται κάτω από τα πλαστικά του SRV 850. Ο δικύλινδρος V κινητήρας των 839 κ.εκ. κάνει όλα τα άλλα scooter να…κολυμπούν δε-

Ο κινητήρας με την απόδοσή του μπορεί να ενθουσιάσει ένα λάτρη των maxi scooter. Η μέση κατανάλωση ανέρχεται στα 6 λτ./100 χλμ. και κρίνεται απόλυτα λογική.

ξιά και αριστερά όσο πιο μακριά γίνεται από το ιταλικό μοντέλο γιατί σε ευθεία γραμμή δεν έχουν καμία απολύτως τύχη. Αυτή η πανίσχυρη «ουρά» με τις τέσσερις βαλβίδες και τον ένα εκκεντροφόρο σε κάθε κεφαλή αποδίδει 76 ίππους και 7,8 κιλά ροπής στις 7.750 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα και κάνει όλα τα άλλα μεγάλα scooterόψαρα να μοιάζουν

με γόπες μπροστά του. Σε σχέση με το μοτέρ του GP 800, το SRV, φέρει δύο νέους αισθητήρες λάμδα, ένα για κάθε κύλινδρο, για ακόμη καλύτερη καύση του μίγματος. Επίσης, οι άξονες του κιβωτίου αλλά και ο στροφαλοφόρος περιστρέφονται αντίθετα από τους τροχούς, ώστε να μειωθεί η περιστροφική αδράνεια και να αυξηθεί η ταχύτητα αλλαγής κατεύθυνσης. Για τη μείωση των κραδασμών που φτάνουν στον αναβάτη, το μοτέρ δένει πάνω στο πλαίσιο μέσω σινεμπλόκ. Αυτό γίνεται άμεσα αντιληπτό, αφού στη σέλα δεν καταλήγουν παρά μόνο κάποιοι παλμοί που ενισχύουν το σπορ χαρακτήρα του μοντέλου και σε καμία περίπτωση δεν ενοχλούν.

Εξαιρετικό είναι και το μπάσο soundtrack που απελευθερώνουν τα τελικά που σου φτιάχνει τη διάθεση στις χαμηλές ταχύτητες χωρίς παράλληλα να ενοχλεί.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, V2, Υ/Ψ, 8Β, 2ΕΕΚ

Κυβισμός (κ.εκ.) Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ). Συμπίεση (:1) Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.) Ροπή (kgm/σ.α.λ.) Τροφοδοσία

893 88x69 Δ.Α. 76/7.750 7,8/6.000 Ηλ. Ψεκασμός

Χωρητ. Ρεζερβουάρ (λίτρα)

18,5

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

6,00

Βάρος (kg, κενό)

249

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

210

Ούτε το μεγάλο βάρος, ούτε το μακρύ μεταξόνιο γίνονται αντιληπτά σε δρόμο με στροφές. Το SRV αλλάζει γρήγορα κατεύθυνση και κρατά την τροχιά του χωρίς δυσκολία.

Τα φρένα έχουν δύναμη και δεν υπολείπονται σε αίσθηση. Μια έκδοση με ABS θα ολοκλήρωνε ακόμη περισσότερο τον χαρακτήρα του SRV 850.

Διαστάσεις Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.)

2.215 760

Μεταξόνιο (χλστ.)

1.560

Ύψος σέλας (χλστ.)

795

Τροχοί-Ελαστικά Ελαστικό Ε

110/70-16’’

Ελαστικό Π

150/70-14’’

aprilia_srv:touring_pilio.qxd

17/5/2012

8:53 ìì

Page 37

Στο δρόμο: Στα σαγόνια του καρχαρία Όπως οι Λευκοί Καρχαρίες συχνάζουν κοντά στις ακτές των ωκεανών έτσι και το scooter της Aprilia νιώθει σα στο σπίτι του κοντά και γύρω από το κέντρο της πόλης. Εκεί αρέσκεται να ελίσσεται με μεσαίες ταχύτητες και να απολαμβάνει το σεβασμό από τα άλλα δίτροχα και τετράτροχα ψάρια που βρίσκονται γύρω του. Με οποιαδήποτε ταχύτητα πάνω από 15 χλμ./ώρα το βάρος του SRV (249 κιλά στεγνό) απλά εξαφανίζεται και ουδέποτε θα δυσκολέψει τον αναβάτη του στους ελιγμούς χάρη στη σωστή κατανομή του. Η ισχύς, βέβαια, που διακρίνει τον μεγάλο V2 είναι και αυτό που κυριαρχεί ως αίσθηση πάνω στο ιταλικό scooter. Το απότομο άνοιγμα του γκαζιού αντιστοιχεί με το βίαιο λίκνισμα της ουράς που στέλνει τον Λευκό Καρχαρία σε χρόνο dt μια ανάσα από το θήραμά του. Στη γνωστή γυαλισμένη ελληνική άσφαλτο κάθε απότομή περιστροφή του γκριπ με λίγα χιλιόμετρα στο κοντέρ συνοδεύεται από ευχάριστες πλαγιολισθήσεις που δεν φοβίζουν τον αναβάτη χάρη στην πολιτισμένη μετάδοση του κιβωτίου. Από στάση, απλά ανοίξτε το γκάζι μέχρι το στοπ του και δείτε τα χιλιόμετρα στο κοντέρ να ανεβαίνουν με κα-

ταιγιστικό ρυθμό, για τα δεδομένα των scooter, μέχρι και τα 200 χλμ./ώρα, τα οποία έρχονται «anytime, anywhere» που λέει και ο Γκαζής. Η τελική του βρίσκεται 10 χλμ./ώρα πιο πάνω και σε ελαφρά ευνοϊκές συνθήκες ο δείκτης του ταχυμέτρου θα σημαδέψει και την τελευταία ένδειξη των 220 χλμ./ώρα. Εξαιρετικά αποδίδει το SRV και σε δρόμο με στροφές, όπου θα επιτρέψει στον αναβάτη του να κινηθεί με πολύ γρήγορο ρυθμό. Τα φρένα αποδίδουν επίσης πολύ καλά, προειδοποιώντας έγκαιρα για το μπλοκάρισμα, αν και για να αποδώσουν τα μέγιστα, χρειάζονται έξτρα πίεση στις μανέτες σε σχέση με το συνηθισμένο. Υπεύθυνο φυσικά για την πολύ καλή συμπεριφορά του SRV είναι το εξαιρετικό του πλαίσιο που παρουσιάζει τα ίδια υψηλά επίπεδα ακαμψίας, είτε στρίβετε τελικιασμένος, είτε βρίσκεστε σε κάποιο επαρχιακό δρόμο, αλλά και οι αναρτήσεις που απορροφούν σωστά τις ανωμαλίες χωρίς να αφήνουν το scooter να πλέει. Κάθε μεγάλο αρπαχτικό έχει βέβαια και τις αδυναμίες του και για το SRV αυτό είναι το κέντρο της πόλης σε ώρα αιχμής, όπου νιώθει πραγ-

Το απότομο άνοιγμα του γκαζιού αντιστοιχεί με το βίαιο λίκνισμα της ουράς που στέλνει τον Λευκό Καρχαρία σε χρόνο dt μια ανάσα από το θήραμά του.

Μέσα στην πόλη το ιταλικό maxi scooter δεν θα προβληματίσει. Μόνο αν το μποτιλιάρισμα είναι ασφυκτικό θα δείξει τα κιλά και τη δυσαρέσκειά του.

ματικά έξω από τα νερά του. Αν δεν σας ενδιαφέρει να κινηθείτε γρήγορα, έχει καλώς. Αν όμως βιάζεστε θα ανακαλύψετε ότι το τιμόνι είναι βαρύ στους επιτόπιους ελιγμούς με πολύ μικρές ταχύτητες. Σε συνδυασμό με το υπόλοιπο βάρος που γίνεται αισθητό αλλά και το μεγάλο μεταξόνιο, το SRV μπορεί να κινηθεί απλά με ικανοποιητικούς ρυθμούς στο μποτιλιάρισμα και δεν είναι λίγες οι φορές που ο αναβάτης θα βρεθεί φρακαρισμένος ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Αν πάρετε βέβαια το SRV 850 για κυνηγάτε παπιά μέσα στην πόλη μάλλον κάποιο λάθος κάνατε. Αν και στα θηράματα του

Λευκού Καρχαρία συγκαταλέγονται και τα πτηνά... Η δεύτερη αδυναμία του μοντέλου της Aprilia είναι η προστασία από τον αέρα που προσφέρει η μικρή ζελατίνα. Μέχρι και τα 130 χλμ./ώρα δεν υπάρχει πρόβλημα. Από εκεί και πάνω, όμως, και εφόσον ξεπερνάτε τα 1,80 μ., θα χρειαστεί σκύψιμο για να αποφύγετε το μαστίγωμα από τον αέρα. Βέβαια, για όλους εκείνους που θέλουν να εκμεταλλευτούν την εξωπραγματική για scooter τελική, υπάρχει και η έξτρα ψηλότερη ζελατίνα από τα εργοστασιακά αξεσουάρ της Aprilia που μάλλον λύνει το πρόβλημα μια και καλή.

Κορυφαίο είδος υπό εξέλιξη Παρουσιάζοντας το ισχυρότερο και ταυτόχρονα ένα από τα πιο εντυπωσιακά scooter που έχουν κατασκευαστεί ποτέ, η Aprilia θέλει να δώσει το δικό της στίγμα στην κορυφή των maxi scooter. Μεγάλο το Aprilia είναι αλλά όχι και ταξιδιάρικο με την προστασία από τον αέρα και τους ελλιπείς, σε σχέση με τον ανταγωνισμό, χώρους να βάζουν εδώ το όριο στις μεγάλες διαδρομές. Έχει την άνεση (σέλα και αναρτήσεις) αλλά όχι και τη χάρη των GT προτάσεων κάτι που το τοποθετεί

στην υποκατηγορία των σπορ maxi scooter. Αν το δει κανείς από αυτή τη σκοπιά, τότε το SRV τα καταφέρνει περίφημα και δίκαια κατακτά την κορυφή αυτής της άτυπης κατηγορίας με τον πανίσχυρο κινητήρα και το εξαιρετικό πλαίσιο να μην αφήνουν περιθώρια για αμφισβήτηση. Μία έκδοση με ABS ή ακόμη και Traction Control θα ολοκληρώσει ακόμη περισσότερο τον χαρακτήρα του και θα προσθέσει ένα ακόμη λιθαράκι στην εξέλιξη του είδους «Carcharodon scooterofagius». 37

nuda:touring_pilio.qxd

17/5/2012

9:34 ìì

Page 38

Husqvarna Nuda 900R

Ο εξορκιστής Ό,τι σκέψεις κι αν είχα κάνει για να γράψω ένα τυπικό τεστ για το Nuda R, έσβησαν μεμιάς τη δεύτερη μέρα της συμβίωσης μου μαζί του. Ναι, την πρώτη κατάφερα να συγκρατηθώ και να οδηγήσω ανθρώπινα. Τη δεύτερη όμως, έκανα το λάθος να ανοίξω το γκάζι. Και δεν το έκλεισα, μέχρι την έβδομη μέρα… όταν το γύρισα πίσω.

υμνή μοτοσικλέτα street. Από τη Husqvarna. Υπό την αιγίδα της μαμάς BMW. Ή αλλιώς, πώς να πάρετε ένα ήρεμο, ταξιδιάρικο, οικονομικό μοντέλο (BMW F 800R), να το βάλετε σε

Τιμή: 11 .590 ευ ρ (8.990 απλή Nu ώ da)

Χρώματα : Κόκκιν ο-μαύρο

-άσπρο

Σου φτιάχνει τη μέρα. Κάθε μέρα!

Απαιτεί αυτοσυγκράτηση και ωριμότητα

στρατόπεδο καταδρομέων, να σφίξει, να αγριέψει, να λυσσάξει, κι όταν βγει να μασάει σίδερα, και να ρίχνει κουτουλιές σ’ όποιον το πλησιάσει για να του πει καλημέρα.

Ημερολόγιο καπετάνιου Μέρα πρώτη – Ηρεμία, πάνω απ’ όλα ηρεμία Μου έδωσαν το κλειδί, μου έδωσαν τα χαρτιά, πήρα το κράνος μου, και βγήκα έξω στον ήλιο. Πάνω στο πεζοδρόμιο με περίμενε το Nuda 900 R. Απλά πανέμορφο. Design αρπακτικού, χρώματα έντονα, τριχρωμία αγωνιστική, unmistakable racing Husqvarna. Αργότερα, θα μου έπιαναν την κουβέντα περαστικοί, άσχετοι με τον κόσμο της μοτοσικλέτας, για να μοιραστούν μαζί μου τον θαυμασμό τους για το Nuda. «Τι ωραία μοτοσικλέτα!» Αρχέτυπο μηχανολογικό κατασκεύασμα, σε άψογη εκτέλεση. Το αναγνωρίζουν, το χαίρονται και το θαυμάζουν ΟΛΟΙ! Να πω την αλήθεια, δεν το χάζεψα και πολύ εκείνη τη μέρα. Στην αποστολή είχα οδηγήσει το «απλό» Nuda στο δρό-

μο, είχα οδηγήσει και το R στην πίστα, είχα περάσει μούρλια, αλλά τώρα ένιωθα μια ελαφριά απογοήτευση. Γιατί; Σκεφτόμουν πως το «R» δεν θα μπορούσε να με διασκεδάσει στους κακούς ελληνικούς δρόμους, όσο με διασκέδασε μέσα στην πίστα. Πόσο λάθος είχα που σκέφτηκα κάτι τέτοιο. Λάθος, λάθος, λάθος. Γύρισα το κλειδί, βρήκα νεκρά, πίεσα τη μίζα. Δεν χρειάζεται να τραβάς συμπλέκτη εδώ, το «R» δεν έχει δικλείδες ασφαλείας, είναι για γνώστες, και αυστηρά ακατάλληλο για ανηλίκους. Μιζιά και πήρε. Και μόλις πήρε, βρόντηξε και άστραψε, κι ο ήλιος κρύφτηκε. «Μα τους χίλιους δαίμονες», σκέφτηκα, «ο απαγορευμένος καρπός! Συγχώρησε με Θεέ μου!»

Design αρπακτικού, χρώματα έντονα, τριχρωμία αγωνιστική, unmistakable racing Husqvarna.

Ποιοτική μοτοσικλέτα, ακόμα και στην ούγια. Εκεί που γράφει Husqvarna. Για να μην ξεχνάς τι οδήγησες, όταν αφήνεις το τιμόνι.

Μυστήριο από πού έβγαινε όλος αυτός ο ορυμαγδός, χαλασμός Κυρίου, καθότι το τελικό ήταν το μαμίσιο. Μόνο που απ’ ό,τι φαίνεται είχαν σπάσει τα νερά -τα διαφράγματα δηλαδή- κι από μέσα τους είχε γεννηθεί ο μέγας τυραννόσαυρος, αφήνοντας το μπάσο ουρλιαχτό του να ξεχύνεται σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού. Απ’ όλα τα μηχανάκια που έχω δοκιμάσει ποτέ, αυτό εδώ διαθέτει έναν από τους πιο υπέροχους βρυχηθμούς. Ο ήχος είναι απλά μαγευτικός. Θριαμβεύει ακόμα και πάνω σε επικά

μουσικά αριστουργήματα όπως η νύχτα στο φαλακρό βουνό, του Μόδεστου Μουσόργκσκι, ή πάνω στην επέλαση των Βαλκυριών του Ρίχαρντ Βάγκνερ. Εντάξει, «ηρέμησε άνθρωπε», κάνω εσωτερικό διάλογο, για να συνέλθω λίγο, «πάμε μια ήρεμη βόλτα μέχρι το γραφείο, δεν χρειάζεται να προκαλέσεις με ανοίγματα του γκαζιού». Και κάπου εδώ πρέπει να ομολογήσω πως φθάνοντας -σε λίγο- τα 40 χρόνια ζωής, η κοσμοθεωρία μου όσον αφορά την οδήγηση, έχει αρχίσει να αλλάζει, προς το πιο ήρεμο και κατασταλαγμένο. Όμως οι δύο και πλέον δεκαετίες οδηγικής παράνοιας που κουβαλώ στην καμπούρα μου, δυσκολεύουν πολύ… πάρα πολύ… την προσπάθεια μου να αγιάσω. Τη

γνώση κινδύνου τη διαθέτω, την κακή εικόνα για την παραβατικότητα την κατανοώ, την προκλητικότητα της επικίνδυνης οδήγησης στο δημόσιο δρόμο την καταλαβαίνω. Αν όμως βάλεις ένα τσεκούρι στο χέρι ενός πρώην serial killer, και του πεις να πάει να κόψει ξύλα, τότε πιθανώς να προκύψει πρόβλημα. Κλείνει η παρένθεση. Την πρώτη μέρα, ομολογώ πως τα κατάφερα. Οδήγησα ήρεμα καβάλα στο Nuda, πήγα στο γραφείο, γύρισα από το γραφείο, έκανα και μια βόλτα, όλα καλά. Τι είδα; Άριστη συμπεριφορά, από ένα θηριάκι που το έβαλαν να βολτάρει σε… σαλόνι, σαν εκπαιδευμένο κανίς σε έκθεση σκύλων. Γύρω, γύρω, πήδα το εμπόδιο, τρέξε δίπλα στον κύριο σου, τώρα τριπόδισε, μπράβο καλό παιδί.

nuda:touring_pilio.qxd

17/5/2012

9:36 ìì

Page 39

Κείμενο:Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Ναυσικά Βασιλειάδου

1. Ohlins πίσω αμορτισέρ. Γιατί ο χρυσός μας φέρνει πιο κοντά. Εμάς κοντά, τους αντιπάλους όμως, τους κρατάει μακριά. 2. Καλό το οργανάκι, δεν με τρέλανε με το design, αλλά την πληροφόρηση την έχει. Έχει ακόμα και δείκτη ταχύτητας κιβωτίου.

Τροχοί-Ελαστικά Ελασ. Ε Metzeler Sportec M5 Int.. 120/70-17" Ελασ. Π Metzeler Sportec M5 Int..180/55-17"

Διαστάσεις Τώρα σύρσου. Οι αόρατοι κριτές, που παρακολουθούσαν το show, αποφάνθηκαν: «Nuda «R» με Γκαζή, δέκα στα δέκα». Θετικό αν και σκληρό κιβώτιο, αντρικός τουλάχιστον ο συμπλέκτης, φρένο μπροστά που κάνει endo με τη σκέψη, κινητήρας ελαστικός, ροπάτος και δυνατός, οικονομικότατος στη βόλτα(!) (άνετα 5lt στα 100 αν δεν τσιτώνεις το γκάζι), λίγοι κραδασμοί, καμία προστασία απ’ τον αέρα, βελτιωμένη σέλα σε σχέση με τη μοτοσικλέτα της αποστολής, σκληρά ελαστικά… μμμ, καλώς, καλώς. Την ίδια ώρα όμως, ένας παλιόφιλος δαίμονας, που είχε βαρεθεί τις δοκιμές τόσων και τόσων scooter και παπιών… τρυπάνιζε λίγο-λίγο το πίσω μέρος του μυαλού, προσπαθώντας να ανασύ-

ρει απαγορευμένες αναμνήσεις, για αλητείες και τσαμπουκάδες παλιούς. Και λίγο-λίγο… η τρύπα άνοιξε. Εκείνο το βράδυ, καθώς κοιμόμουν, νέες συνάψεις άρχισαν να σχηματίζονται στον εγκέφαλο, συνάψεις που ένωναν τον σημερινό κόσμο, με μια προηγούμενη αντίληψη κι εντύπωση της ζωής. Κι όταν ξύπνησα, οι ξεχασμένες φωνές της αναρχίας άρχισαν να ψιθυρίζουν ξανά, βάζοντας λόγια και προβάλλοντας εικόνες. Θυμίζοντας μου πόσο απολαυστικό μπορεί να γίνει ένα μηχάνημα κοφτερό και ικανό όπως το «R», όταν σταματήσεις να το χρησιμοποιείς μόνο για να κόβεις ξύλα... Αχ και να είχα ένα ζεύγος μαλακά ελαστικά. Θα έξυνα μαρσπιέ, αγκώνες, ώμους κι αυτιά. Τουλάχιστον αυτά, θα κρατήσουν αρκετά.

Μήκος Πλάτος Μεταξόνιο Ύψος σέλας με άλλη σέλα) /

2.190 895 1.495 870 (860 875-895

nuda:touring_pilio.qxd

17/5/2012

9:39 ìì

Page 40

Husqvarna Nuda 900R

Μέρα δεύτερη – Τα χάπια μου! Σε κάθε δοκιμή, όταν σταματάει η βόλτα, γράφω και μερικές σημειώσεις σε ένα κομμάτι οθόνης. Παραθέτω αποσπάσματα από τις σημειώσεις της δεύτερης μέρας στη δοκιμή του «R». «Τα αέρια από το τελικό της εξάτμισης σκάνε πάνω στον αριθμό κυκλοφορίας, προσθέτοντας λίγο ακόμα θόρυβο στον υπέροχο σαματά.» «Σηκώνεται σούζα με πρώτη, με δευτέρα, με τρίτη.» «Πώρωση.» «Φτάνει με μια ανάσα τα 220 χιλιόμετρα την ώρα, όπου επεμβαίνει ο κόφτης.» «Θριαμβευτικές ρεπρίζ, δαιμονισμένες επιταχύνσεις, ξέσπασμα στις ψηλές στροφές.» Και μία ακόμη, σημαντική. «Πάρτε το από τα χέρια μου, σας παρακαλώ! Δεν ξέρω πια από πού κλείνει το γκάζι!» Ας πάρω μια ανάσα. Δεν έπρεπε να πιω και καφέ, πριν αγγίξω το πληκτρολόγιο. Τρέμανε τα χέρια μου, μόλις κατέβηκα από τη σέλα, τώρα έγινα turbo. Αφού σου είπα, δεν θέλω να παραβαίνω το νόμο. Δεν θέλω άλλο κίνδυνο. Όχι άλλο γκάζι. Θέλω μεταφορικό μέσο, για ώριμο αναβάτη. «Τελικά δεν είσαι ώριμος.» Όχι, όχι, είμαι! Εννοώ… μπορώ να είμαι. Απλώς κάτι με έπιασε όταν ανέβηκα σήμερα στη σέλα. Άνοιξα το γκάζι, και οι ήχοι άλλαξαν στα αυτιά μου, οι εικόνες άλλαξαν στα μάτια μου. Δεν άκουγα πλέον την πόλη, άκουγα κανονιοβολισμούς, και ρουκέτες από το πεδίο της μάχης. Δεν έβλεπα αυτοκίνητα, δεν έβλεπα μηχανάκια, έβλεπα αργά κινούμενα εμπόδια σε κάποιο ηλεκτρονικό παιχνίδι. Εμπόδια που έπρεπε, ήθελα και μπορούσα να περάσω από δεξιά, αριστερά, από πάνω, από κάτω, με σούζα, με πλαγιολίσθηση ισχύος, με ό,τι τρόπο έφερνα στη φαντασία μου. Και μπορούσα! Δεν ζήταγα το αδύνατο. Είχα τα μέσα, είχα και τη θέληση. Αλλά ταυτό-

χρονα δεν έπρεπε… αντικρουόμενες φωνές. Λογική, και παράνοια. Μαζί. Και να αισθάνομαι το παρελθόν να επιστρέφει. Cult ταινία. Τα τσακάλια. Κάπως έτσι. «Τι ήρθες εδώ, σε μας να κάνεις πλάκα… άντε σπάσε… ρε μα*$κα.» Έπος. Γλυκιά μητέρα του Ιησού. Το Nuda «R» είναι καλό. Είναι πολύ καλό. Δεν είναι όμορφο –μόνο. Δεν είναι BMW σε ποιότητα –μόνο. Είναι Husqvarna, και στην πίστα όπως μαρτυρά το γόνατο που έξυνε την άσφαλτο σε κάθε στροφή στη Σαρδηνία-, είναι Husqvarna και στην άσφαλτο, όπως μαρτυράνε τα τρόπαια που κορνίζωσα στον τοίχο, από τις κόντρες μιας μόνο εβδομάδας. Και να ήθελα να αγιάσω, δεν με άφηναν οι δαίμονες, που μεταμορφωμένοι σε αναβάτες άλλων δικύκλων, ήθελαν όλοι να δοκιμάσουν την τύχη τους ενάντια στο Nuda. Και καλά ο συνάδελφος «αντίπαλου» περιοδικού, με τον οποίο μοιραστήκαμε λίγες αλλά καλές, απολαυστικές στιγμές οδηγικής παράνοιας, κάπου στο κέντρο της πόλης. Καλά, ο συνάνθρωπος και συμπολεμιστής με το Superbike, που θέλησε να ακολουθήσει το Nuda στο μποτιλιαρισμένο ναρκοπέδιο της Αθήνας, ένα μεσημέρι, κατά την ώρα αιχμής. Καταλαβαίνω τον έτερο σουζάκια με το 610, που αποφάσισε να δει αν μπορεί να κρατηθεί δίπλα στο «R», και αυτός στη μία ρόδα, με ταχύτητες

που πλησίαζαν τις δυο εκατοντάδες χιλιόμετρα την ώρα. Αλλά… τα scooter; Τα scooter;! Το SH 300, το Tmax, το GP 800… τι ήθελαν από μένα; Γιατί δεν μ’ άφηναν στην

Πλαίσιο που χαλιναγωγεί, ελέγχει, πείθει. Και τον αναβάτη, και το Nuda. Όμορφο χωροδικτύωμα, ιδανική χωροταξία.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ). Συμπίεση (:1) Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

4T, 2K, Υ/Ψ,4Β 898 84x81 13 105/8.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

10,2/7.000

Τροφοδοσία

Ηλ. Ψεκασμός

Χωρητ. Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (lt/100χλμ.)

6,1

Βάρος (kg, άδειο)

174

Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα)

220 (κόφτης)

Ο κινητήρας με την κόκκινη κεφαλή. Κόκκινη, όπως οργή. Όπως επιδόσεις. Προσθέστε και το κοντό γρανάζωμα, και… έτοιμο το γλυκό.

Όταν κοιτώ από ψηλά, μοιάζει η Γη με ζωγραφιά.» Με πρώτη με γκάζι, με δευτέρα ή τρίτη με συμπλέκτη. Τα τσακάλια revisited.

nuda:touring_pilio.qxd

17/5/2012

9:43 ìì

Page 41

Πλαίσιο-Αναρτήσεις Τύπος Αναρτήσεις Ε

Διαδρομή (χιλ.) Αναρτήσεις Π Διαδρομή

Φρένα

Φρένα Ε (χιλ.)

Φρένα Π (χιλ.)

Ατσ. χωροδικτύωμα Ανάποδο τηλεσκοπικό πιρούνι Sachs 48mm πλήρεις ρυθμίσεις 210 Μονό αμορτισέρ Ohlins, πλήρως ρυθμιζόμενο 180

ησυχία μου; Ναι, ναι, έφταιγα κι εγώ, το παραδέχομαι. Έβλεπαν και άκουγαν την κυρίαρχη απειλή του Nuda οι άλλοι αναβάτες, και αφιονιζόταν, έπρεπε είτε να μου αποδείξουν την ανωτερότητα τους,

2Δ Brembo ακτινικές monoblock δαγκάνες, 4E /320 Δ Brembo, 1Ε /265

Δώσε και σε μένα μπάρμπα. Ουράνιο κράτημα, ζωντανό τιμόνι, σκληρά σχετικά ελαστικά. Προβλέψιμο και απολαυστικό, παντού.

Μέρα έβδομη – Μέρα της κρίσης. Παρέλειψα την τρίτη, την τέταρτη, την πέμπτη και την έκτη μέρα της δοκιμής. Δεν χάσατε και τίποτα. Όλες αποτελούσαν ορθή επανάληψη της δεύτερης μέρας. Όσες ώρες βρισκόμουν στη σέλα του Nuda, αποτελούσα δημόσιο κίνδυνο. Κι όσες ώρες ήμουν εκτός σέλας, διάβαζα άρθρα για τη σχιζοφρένεια, τη μανία, την ψυχική υγεία. Από τη μία, περνούσα τις καλύτερες μέρες που είχα περάσει τον τελευταίο χρόνο. Η οδήγηση με το Nuda ήταν απολαυστική, έφθανα στη δουλειά γελώντας μόνος μου, γεμάτος εμπειρίες, αδρεναλίνη, ευεξία, και έκσταση. Οι κλασσικές καταθλιπτικές ειδήσεις για την κρίση από το ένα αυτί έμπαιναν, από το άλλο έβγαιναν. Οι δυσκολίες της δουλειάς δεν με άγγιζαν. Είχα τέτοια ενέργεια, που ανέβασα τα χιλιόμετρα που έτρεχα στον ελεύθερο χρόνο μου, από 5 σε 10. Άρχισα να πλένω τα πιάτα στο χέρι για να μην κουράζω το πλυντήριο, να σιδερώνω τα πουκάμισα που ποτέ δεν φόραγα, να γράφω ένα βιβλίο χιλίων σελίδων, να μαθαίνω ιταλικά και ισπανικά ταυτόχρονα, και να βγάζω το σκύλο του γείτονα βόλτα, όταν εκείνος έλειπε, χωρίς να του το πω. Κι όλα αυτά, χάρη στο Nuda. Από την άλλη, ήξερα πως η οδήγηση στο όριο, από άτομα με χρόνια ανωριμότητα, έχει συνήθως μυστήρια ξεμπερδέματα. Ειλικρινά, δεν ξέρω αν θα κατάφερνα να φερθώ ώριμα στη σέλα του Nuda, ακόμα κι

αν είχα πολύ περισσότερο χρόνο στη διάθεση μου. Ίσως αν ήταν δικιά μου η μοτοσικλέτα, να κατάφερνα να ξεδίνω σε track days, και να συμπεριφέρομαι ώριμα, και υπεύθυνα στην καθημερινή οδήγηση. Αν επέμενα λίγο παραπάνω με τις ασκήσεις αυτοελέγχου, ίσως με τη βοήθεια ενός ψυχοθεραπευτή, ίσως πάλι αν γραφόμουν σε κάποιο σκοπευτήριο, αν άρχιζα παράλληλα να μαθαίνω μποξ… ίσως… ίσως… ίσως πάλι το μόνο που θα με γύριζε πάλι στο δρόμο του λευκού φωτός να ήταν ένας παλιός, καλός εξορκισμός. Δεν ξέρω. Δεν παίρνω και όρκο. Μόνο την έβδομη μέρα κατάφερα να τιθασεύσω τη μανία μου. Καβάλησα το Nuda, και έκανα σαν κύριος το ταξίδι από τον Άγιο Στέφανο στη Γλυφάδα. Ακόμα κι έτσι, το Nuda ήταν μια απόλαυση. Τρύπωνε παντού με ακρίβεια, εξαφάνιζε το μποτιλιάρισμα, έδινε πλεονεκτικό οπτικό πεδίο από την ψηλή του σέλα, δεν χρειαζόταν δουλειά με το κιβώτιο, αφού η ελαστικότητα του κινητήρα σε ξελάσπωνε παντού, και φρέναρε με ένα δάχτυλο. Ψέματα. Με μισό δάχτυλο. Άγκυρα διαστημική. Και με αίσθηση κορυφαία. Το δεξί μου χέρι συνέχιζε βέβαια να με τρώει, όμως η ωριμότητα, για μια σπάνια φορά επικράτησε. Άνοιγα το γκάζι στα νόμιμα όρια, όσο χρειαζόταν για να κρατώ μια ιδανική ροή, εξαφανίζοντας έγνοιες, άγχη, και υποψίες καθυστέρησης στο ραντεβού μου. Ακό-

είτε απλώς να με προκαλέσουν για να δουν το «R» να ζωγραφίζει. Το γκάζι του Nuda ήταν γλυκό, και μπόλικο, το κράτημα άμεμπτο, αν και ζωηρό στα πολλά -όμως γούσταρα που ήταν ζωντανό, ευέλικτο- και το τιμόνι έκοβε πολύ, ψηλό και φαρδύ σαν τσιμεντόβεργα οικοδομής, περνούσε πανεύκολα πάνω από τους καθρέπτες των αυτοκινήτων. Τα φρένα ξήλωναν την άσφαλτο, και καταργούσαν την αδράνεια. Όλα ήταν με το μέρος μου. Δεν μπορούσα να χάσω. Κι έτσι έπαιζα. Ξανά, και ξανά. Συγχώρησε με Θεέ μου, το ξέρω πως αμάρτησα. Κάνε μου δώρο μια πίστα σε παρακαλώ, και βάλε λουρί στο Nuda, να μην μπορεί να φύγει μακριά της. Στο δρόμο δώσε μου ένα scooter, πενηντάρι. Υπόσχομαι να είμαι καλός. Έτσι όμως, δε με βοηθάς. Ειλικρινά δικός σου.

Εξοπλισμός μα κι έτσι, δεν ξέρω πώς έγινε, αλλά έφτασα στη Husqvarna 15 λεπτά νωρίτερα. Go figure. Παρέδωσα το κλειδί, ορκίστηκα εγκράτεια, και έφυγα επιτέλους πάνω σε ένα scooter -συνεπιβάτης μάλιστα-, επαναλαμβάνοντας ένα ηρεμιστικό μάντρα του σχετικά άγνωστου αλλά τρισμέγιστου Θεού Μπόκονον. «Nice, nice, very nice.»

Η αρπάγη. The claw. Φρένα ακτινικά, γυαλιστερά, Brembo παρακαλώ, monoblock, και με μεταλλικά σωληνάκια. Δείξτε σεβασμό. Επιβάλλεται.

ABS Μίζα Μανιβέλα Στροφόμετρο Κοντέρ Ένδειξη θερμοκρασίας Ένδειξη βενζίνης Μερικός χιλιομετρητής Φέρινγκ Ρυθμιζόμενες μανέτες Κεντρικό σταντ Πλάγιο σταντ Σχάρα Κλειδαριά κράνους Ρυθμιζόμενη εμπρός ανάρτηση Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση

agorazo_piaggio:touring_pilio.qxd

17/5/2012

10:02

Αγοράζω Piaggio

Οι Ιταλοί ξέρουν καλύτερα! Δεν αποτελεί μυστικό πως όταν οι Ιταλοί αποφασίζουν να σχεδιάσουν ένα δίτροχο, αυτό θα ξεχωρίσει, σε φινέτσα, αλλά και σε χαρακτήρα. Μάλλον οι γείτονες έχουν βρει τη χρυσή συνταγή της επιτυχίας σε αυτόν τον τομέα και οι προτάσεις τους μιλούν από μόνες τους.

αι για να ξεφύγουμε από τις γενικεύσεις, πάρτε για παράδειγμα την Piaggio, την εταιρεία που διαθέτει στη γκάμα της scooter που ξεχωρίζουν για τη φινέτσα, αλλά και τον μοναδικό χαρακτήρα τους. Και, φυσικά, μιλάμε, για την ίδια εταιρεία από την οποία ξεπήδησε το πλέον ιστορικό δίκυκλο στην ιστορία: η Vespa, το όχημα που αποτέλεσε (και εξακολουθεί να αποτελεί) σύμβολο της pop κουλτούρας. Κάθε μοντέλο της Piaggio ξεχωρίζει για τον δικό του μοναδικό χαρακτήρα, όχι μόνο στον αισθητικό τομέα, αλλά και σε όσα αντιμετωπίζει στην καθημερινότητά του ο αναβάτης. Scooter για την καθημερινότητα, τη βόλτα, τις αποδράσεις του

Beverly 300

Η νέα γενιά αναλαμβάνει

κολουθώντας το δρόμο που χάραξαν τα συνονόματά best sellers πριν από αυτό, αλλά δίνοντας μια νέα πνοή, σχεδιαστικά και όχι μόνο, στην οικογένεια των ιταλικών scooter, το ανανεωμένο Beverly των 300 κ.εκ. είναι ένα scooter που έχει ενισχυθεί στα σημεία. Η αισθητική του είναι μοναδική, ενώ κινητήρας, φρένα και επίπεδα εργονομίας βρίσκονται σε κορυφαία επίπεδα. Μεγάλη είναι η βελτίωση και στον τομέα των χώρων, μιας και κάτω από τη σέλα μπορούν να χωρέσουν πλέον δύο jet κράνη ή ένα full face και αρκετά μικροπράγματα. Η αίσθηση που προσφέρει στον αναβάτη είναι αέρινη και παράλληλα στιβαρή. Ο όγκος του, από την άλλη, βρίσκεται στα πρότυπα της κατηγορίας και το ιταλικό scooter θα βρει λίγα εμπόδια στο δρόμο του. Έξω από την πόλη, το Beverly θα παραμείνει σταθερό, ακόμη και κοντά στην τελική του. Τα 135 χλμ./ώρα που θα αποτελέσουν την τελική ένδειξη στο κοντέρ του, είναι ικανοποιητικά για μικρά ταξιδάκια, αλλά η έλλειψη στάνταρ ζελατίνας 42

θα κουράσει τον αναβάτη.

Περί εκδόσεων… Το Beverly διατίθεται και στην έκδοση των 125 κ.εκ. και κοστίζει 3.900 ευρώ.

Οι ζάντες φροντίζουν με μεγάλη επιτυχία να τραβήξουν το βλέμμα κάθε ενδιαφερόμενου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4T, 1Κ, Y/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

278

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

22,2/7.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

2,3/5.750

Βάρος (κιλά):

165

Σαββατοκύριακου. Μοντέλα για νέους, έμπειρους και μεγαλύτερης ηλικίας αναβάτες. Ακόμη και τρίτροχα για όσους επιθυμούν αυξημένα επίπεδα ασφάλειας ή δε διαθέτουν δίπλωμα μοτοσικλέτας και θέλουν να οδηγήσουν κάτι ευέλικτο και οικονομικό με το δίπλωμα αυτοκινήτου. Αυτά προσφέρει η Piaggio. Και παράλληλα προσφέρει οικονομία, αξιοπιστία, πρακτικότητα και διασκέδαση. Και όλα αυτά, πριν καλά-καλά φύγεις με το νέο σου scooter. Γιατί μετά ακολουθούν after sales υπηρεσίες, προσφορές και δεκάδες αξεσουάρ για κάθε γούστο. Ας δούμε, όμως, τα μοντέλα που δίνουν τόση αξία στο όνομα Piaggio.

Τιμή: 4.450 ευρώ

agorazo_piaggio:touring_pilio.qxd

17/5/2012

10:04

Beverly 350 Sport Touring ABS/ASR

Το παρόν ενός μελλοντικού θρύλου

να από τα βασικότερα θετικά χαρακτηριστικά του νέου Beverly 350 Sport Touring εντοπίζεται στον κινητήρα των 330 κ.εκ. Ο νέος κινητήρας είναι ισχυρότερος, ελαφρύτερος (κατά 10 κιλά, σε σύγκριση με έναν 400 κ.εκ., αλλά σχεδόν με τις ίδιες επιδόσεις) και διαθέτει και νέες τεχνικές λύσεις, οι οποίες μειώνουν τις διαστάσεις, τις μηχανικές τριβές, την κατανάλωση καυσίμου, αλλά και τα service που απαιτεί. Διαφορές με τα υπόλοιπα Beverly θα εντοπιστούν και στον τομέα της άνεσης, μιας και το νέο Beverly διαθέτει ζελατίνα μεσαίου μεγέθους στο στάνταρ εξοπλισμό του, στο βάρος (το οποίο είναι μειωμένο, χάρη και στην αντικατάσταση των τροχών με νέους), αλλά και στην αισθητική του, μιας και οι Ιταλοί άλλαξαν αρκετές λεπτομέρειες πάνω του, με

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4T, 1Κ, Υ/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

330

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

33,3/8.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

3,3/6.250

Βάρος (κιλά, πλήρες):

Τιμή: 5.200 ευρώ

αποτέλεσμα ο σχεδιασμός του να είναι πιο φρέσκος. Οι αποθηκευτικές του δυνατότητες, από την άλλη, δεν έχουν αλλάξει και το Beverly μπορεί να φιλοξενήσει δύο jet κράνη ή ένα full face και αρκετά μικροπράγματα κάτω από τη σέλα του. Το δεύτερο βασικό χαρακτηριστικό του αποτελεί και πρωτοπορία εκ μέρους της Piaggio. Στην έκδοση με το ABS, το Beverly 350 διαθέτει και traction control (η Piaggio το ονομάζει ASR) και αποτελεί το πρώτο και μοναδικό αυτή τη στιγμή scooter με τέτοιο σύστημα. Η λειτουργία του είναι διακριτική και το traction control (όπως και το ABS) παρεμβαίνει ακριβώς τη στιγμή που χρειάζεται, αυξάνοντας την ενεργητική ασφάλεια του scooter, ακόμη και σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Περί εκδόσεων… Το Beverly 350 Sport Touring διατίθεται και στη βασική έκδοση, χωρίς ABS και ASR, στην τιμή των 4.800 ευρώ.

177

Ο κινητήρας των 330 κ.εκ. αποδίδει σχεδόν όσο ένας των 400 κ.εκ. και οι επιδόσεις του Sport Touring είναι τουλάχιστον απολαυστικές!

Beverly 500

Επιδόσεις και νοσταλγία Τιμή: 6.670 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

492,7

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

40/7.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

4,3/5.000

Βάρος (κιλά):

μεγαλύτερος εκπρόσωπος των Beverly, στα 500 κ.εκ., φέρει και την πιο νοσταλγική αισθητική. Μη γελιέστε, όμως, από τις ρετρό γραμμές, τις χρωμιωμένες λεπτομέρειες και το στρογγυλό προβολέα. Το Beverly 500 είναι ένα υπερσύγχρονο scooter, με επιδόσεις που θα ικανοποιήσουν τους λάτρεις της μεγάλης κατηγορίας. Το Beverly θα κινηθεί με ευκινησία και θα επωφεληθεί των

4T, 1Κ, Y/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

190

μαζεμένων του διαστάσεων για να χωθεί παντού. Επιπλέον, θα καταφέρει να κινηθεί και σε πιο απαιτητικούς ρυθμούς, αν κι εκεί θα γίνει εμφανές το βάρος του. Με τόσο μεγάλο κινητήρα, βέβαια, το Beverly θα ικανοποιήσει περισσότερο στο ταξίδι. Η άνεση είναι δεδομένη και η ζελατίνα κάνει καλή δουλειά, ενώ ο κινητήρας θα σε αποζημιώσει με το παραπάνω.

agorazo_piaggio:touring_pilio.qxd

17/5/2012

10:07

Αγοράζω Piaggio Carnaby 125

Συνώνυμο της ευελιξίας

Τιμή: 2.995 ευρώ

ο Carnaby 125 καταφέρνει να ξεχωρίσει ανάμεσα στα άλλα μικρά scooter της Piaggio, καθώς είναι εξαιρετικά ευέλικτο και με επιδόσεις που ικανοποιούν με το παραπάνω. Αν και η Piaggio διαθέτει αρκετές προτάσεις, ικανές να κινηθούν με ευελιξία και σβελτάδα μέσα στην πόλη, το συγκεκριμένο μοντέλο συνδυάζει τόσο καλά την ισχύ του κινητήρα με τις μικρές του διαστάσεις που μοιάζει ανώτερο απ’ όλα τα υπόλοιπα στο συγκεκριμένο τομέα. Οι μικρές του διαστάσεις και το χα-

Carnaby 300 Cruiser

μηλό του βάρος είναι κάποια από τα πιο θετικά στοιχεία του, ενώ οι αναρτήσεις είναι σχετικά σφιχτές, χαρίζοντάς του στιβαρότητα. Τα φρένα, τέλος, είναι δυνατά και προσδίδουν ασφάλεια στο μικροκαμωμένο scooter.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4T, 1Κ, Y/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

124

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

15/9.750

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

1,2/8.000

Βάρος (κιλά):

Δ.Α.

Το φθηνότερο στα 300! Τεχνικά χαρακτηριστικά

ε αισθητική που θυμίζει περισσότερο τη σειρά των Beverly Cruiser, παρά τα υπόλοιπα Carnaby, το 300 Cruiser συνδυάζει στην αισθητική του τα καλύτερα στοιχεία των δύο μοντέλων. Οι ρετρό γραμμές σβήνουν μέσα στις σύγχρονες πινελιές και το scooter της Piaggio αποτελεί μια πρόταση μοναδική. Το ίδιο, βέβαια, συμβαίνει όσον αφορά και στη συμπεριφορά του. Οι Ιταλοί εξόπλισαν το Carnaby με τον κινητήρα των 300 κ.εκ. (δημιουργώντας έτσι το ισχυρότερο Carnaby) και δανείστηκαν αρκετά στοιχεία από την επιτυχημένη σειρά των Beverly. Παράλληλα, κράτησαν με νύχια και με δόντια τα πλεονεκτήματα των Carnaby. Σημαντικότερο εξ αυτών είναι η μεγάλη ευελιξία. Παρά το αυξημένο βάρος του (σε σχέση με τις εκδόσεις των 125 και 200 κ.εκ.) το Carnaby 300 Cruiser είναι εξαιρετικά ευέλικτο. Η αυξημένη ροπή του Quasar των 278 κ.εκ. είναι το πρώτο πράγμα που θα σε ενθουσιάσει στη σέ-

Fly 150

λα του, αλλά όχι και το μοναδικό. Η ευκολία χειρισμού, η άνεση και η ασφάλεια που προσφέρουν τα πολύ καλά φρένα συγκαταλέγονται μέσα στα δυνατά ατού του. Τίποτα,

όμως, δε συγκρίνεται με την τιμή του. Στα 3.290 ευρώ, το Carnaby 300 Cruiser είναι το φθηνότερο scooter 300 κ.εκ. και αποτελεί μια εξαιρετικά συμφέρουσα πρόταση.

4T, 1Κ, Y/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

278

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

22,5/7.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

2,3/6.000

Βάρος (κιλά):

Δ.Α.

Τιμή: 3.290 ευρώ

Εκτός από το χώρο κάτω από τη σέλα, το Carnaby διαθέτει και δυο ανοιχτές θήκες στην ποδιά για μικροπράγματα.

Με τα φτερά της ευκολίας!

Τιμή: 2.015 ευρώ

σφαλές και εύκολο στην οδήγηση, στο Fly ενσαρκώνεται όλη η φιλοσοφία της Piaggio, ειδικά όσον αφορά στους αναβάτες μικρής ηλικίας και εμπειρίας. Ο τετράχρονος κινητήρας των 150,46 κ.εκ. αποδίδει 11,6 ίππους και 1,6 kgm ροπής και, σε συνδυασμό με το μικρό βάρος των 112 κιλών χαρίζει στο Fly τεράστια ευελιξία. Επιπλέον, οι επιδόσεις αυτές χαρίζουν και νεύρο στο μικρόσωμο Fly, αλλά όχι σε βαθμό που να τρομάξει έναν άπειρο αναβάτη. Πρόκειται, άλλωστε, για ένα ελαφρύ, εύκολο και ομοιογενές σύνολο που εμπνέει εμπιστοσύνη στον αναβάτη του και του δίνει την ευκαιρία όχι μόνο να μυηθεί στον κόσμο των δύο τροχών, αλλά και να χρησιμοποιήσει το Fly για τις καθημερινές του ανάγκες, ακόμη κι όταν αποκτήσει μεγαλύτερη εμπειρία. 44

Κινητήρας:

Περί εκδόσεων… Το Fly διατίθεται σε τέσσερις ακόμη εκδόσεις, στα 125 κ.εκ. (1.770 ευρώ), στα 100 κ.εκ. (1.570 ευρώ) και στα 50 κ.εκ. (1.340 ευρώ το δίχρονο και 1.510 το τετράχρονο).

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4T, 1Κ, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

150,46

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

11,6/7.750

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

1,6/6.000

Βάρος (κιλά):

112

elastika:touring_pilio.qxd

18/5/2012

12:02

agorazo_piaggio:touring_pilio.qxd

17/5/2012

10:08

Αγοράζω Piaggio Liberty 125

Ελευθερία στην πόλη

οικογένεια των Liberty έχει αποκτήσει τη φήμη των οικονομικών scooter που, χάρη στις μικρές τους διαστάσεις και το χαμηλό τους βάρος, μπορούν να κινηθούν με άνεση στην πόλη, ανεξαρτήτως συνθηκών. Τη φήμη αυτή δικαιώνει και το Liberty 125, το οποίο αποτελεί μια εξαιρετική πρόταση για την αστική μετακίνηση. Ο κινητήρας εκμεταλλεύεται το μικρό βάρος του scooter με τον καλύτερο τρόπο και οι επιλογές σε αναρτήσεις και φρένα κρατούν το Liberty άνετο, σταθερό και ασφαλές. Στην οικογένεια των Liberty

Περί εκδόσεων…

Τιμή: 1.890 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4T, 1Κ, Υ/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

124

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

10,3/8.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

1/7.250

Βάρος (κιλά):

MP3 500 LT Touring Sport & Business

ια την οικογένεια MP3 έχουν γραφτεί εκατοντάδες σελίδες. Για το πόσο πρωτοποριακό είναι το σύστημα των δύο τροχών με την αρθρωτή ανάρτηση στο μπροστινό μέρος, για τα υψηλά επίπεδα ασφάλειας που προσφέρει και για την πρακτικότητα που όλο αυτό συνεπάγεται εντός και εκτός πόλης, εκεί που οι κακοτεχνίες του οδοστρώματος αποτελούν μόνο μια μικρή ενόχληση και κανέναν κίνδυνο. Το πλέον πρόσφατο μέλος αυτής της οικογένειας – και το ισχυρότερο – είναι το MP3 500, το οποίο διατίθεται σε δύο εκδόσεις. Εξοπλισμένο με τον ισχυρό κινητήρα 500 ie διπλής ανάφλεξης, το MP3 500 στις δύο εκδόσεις Sport και Business, υπόσχεται επιδόσεις στην κορυφή της κατηγορίας. Βρισκόμενα ήδη στην κορυφή της οικογέ-

Business

Τιμή: 8.290 ευρώ 46

Δ.Α.

ανήκουν αρκετές εκδόσεις. Ξεκινώντας από τα 50 κ.εκ., συναντάμε δύο δίχρονες εκδόσεις (απλή στα 1.720 ευρώ και Teens στα 1.830) και δύο τετράχρονες (απλή στα 1.790 ευρώ και Teens στα 1.960). Φυσικά, υπάρχει και η μεγάλη έκδοση των 150 κ.εκ., με τιμή 1.995 ευρώ.

To μεγάλο τρίτροχο

νειας MP3, από πλευράς επιδόσεων, οι δύο νέες εκδόσεις του τρίτροχου της Piaggio προσφέρουν άνεση και υψηλά επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας, συνδυασμένα με μοναδική αισθητική. Το MP3 Τouring 500ie Sport υιοθετεί όλες τις τεχνικές και λειτουργικές καινοτομίες της γκάμας Touring. Ξεχωρίζει, όμως, από ορισμένες λεπτομέρειες που του χαρίζουν μία αγωνιστική αύρα, όπως το κάλυμμα αλουμινίου στο πάτωμα, οι ασημένιες ραφές της σέλας και οι αεροδυναμικοί καθρέφτες, καθώς και ο αποκλειστικός γκρι χρωματισμός. Η έκδοση Business, από την άλλη,

διαφέρει μόνο αισθητικά και διατίθεται στα χρώματα λευκό, μπρονζέ και γκρι.

Τιμή: 8.190 ευρώ

Sport

Περί εκδόσεων… Το MP3 διατίθεται και σε τρεις ακόμη κυβισμούς και σε αρκετές εκδόσεις. Υπάρχει το MP3 125 (στα 5.915 ευρώ) και πέντε εκδόσεις στα 300 κ.εκ.! Συγκεκριμένα, η απλή έκδοση RL (στα 6.430 ευρώ), η RL Touring (στα 6.620 ευρώ), η LT, η οποία οδηγείται με δίπλωμα αυτοκινήτου (στα 6.830 ευρώ), η LT Touring (στα 6.890 ευρώ) και η LT Hybrid Touring, με υβριδικό κινητήρα (στα 8.790 ευρώ). Τέλος, υπάρχουν άλλες τρεις στα 400 κ.εκ.: η LT (στα 8.030 ευρώ), η LT Touring (στα 8.090 ευρώ) και η RL Touring (στα 7.790 ευρώ). Πλουσιοπάροχο σε χώρους, το MP3 500 μπορεί να φιλοξενήσει δύο κράνη και πολλά μικροπράγματα, κάτω από τη σέλα ή στο πίσω μέρος.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4T, 1Κ, Υ/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

493

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

40,1/7.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

4,7/5.250

Βάρος (κιλά):

Δ.Α.

elastika:touring_pilio.qxd

18/5/2012

12:18

agorazo_piaggio:touring_pilio.qxd

17/5/2012

10:10

Αγοράζω Piaggio MP3 300 Yourban & LT

Τιμή: 5.660 & 6.070 ευρώ

Ασφάλεια και παιχνίδι!

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας: Κυβισμός (κ.εκ.):

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ 278

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

22,4/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

2,3/6.500

Βάρος (κιλά):

194

ν τα υπόλοιπα MP3 μοιράζουν τις προσπάθειές τους ανάμεσα στην ενεργητική ασφάλεια και την πρακτικότητα, το Yourban επικεντρώνεται στο δίπολο ασφάλειας-διασκέδασης! Αυτό που κατάφεραν οι Ιταλοί, μετά το επιτυχημένο πείραμα των MP3, ήταν να εμβολιάσουν με μπόλικη διασκέδαση το νέο τους τρίτροχο, κάτι που είναι απόλυτα φανερό στον σχεδιασμό, αλλά και την οδική του συμπεριφορά. Το Yourban είναι ουσιαστικά ένα ακόμη MP3 που έχει υποστεί μείωση στις εξωτερικές διαστάσεις και στον όγκο του, προκειμένου να αυξηθεί η ευελιξία του, ενώ αυξήθηκε και η διάμετρος των μπροστινών τροχών. Και αυτό φαίνεται και στο δρόμο! Το Yourban όχι μόνο είναι ελαφρύτερο και πιο μαζεμένο σε διαστάσεις από το απλό MP3, αλλά μπορεί και να παίξει και να κινηθεί σε σπορτίφ ρυθμούς. Αν και έχασε λίγο σε άνεση και μεταφορικές δυνατότητες, είναι περισσότερο δεκτικό σε παιχνίδι κάθε τύπου. Επιπλέον, ο κινητήρας των 278 κ.εκ. έχει τη δυνατότητα να αξιοποιήσει καλύτερα τις επιδόσεις του και να κινήσει το Yourban σε πιο σβέλτους ρυθμούς. Το Yourban, τέλος, όπως και τα απλά MP3, διατίθενται – εκτός από την απλή έκδοση RL – και στην έκδοση LT, η οποία οδηγείται αποκλειστικά με δίπλωμα αυτοκινήτου. Μπορεί οι διαστάσεις του MP3 Yourban να είναι μειωμένες σε σχέση με ένα MP3, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι οι χώροι του είναι αμελητέοι.

NRG 50 Power DD

Αυτόματο supersport!

ποδεικνύοντας ότι η ουσία ενός sport δίκυκλου μπορεί να χωρέσει ακόμη και στα λιγότερο εμφανή σημεία, η Piaggio σχεδίασε ένα scooter 50 κ.εκ. που έχει εντάξει στη συμπεριφορά του όλα τα sport στοιχεία και τα παραδίδει στον καρπό των νεαρών αναβατών! Το NRG αξιοποιεί τεχνολογίες που δε βλέπουμε συχνά σε scooter της κατηγορίας, ό π ω ς ε ί ν α ι τ ο σ τ ι β α ρ ό ατσάλινο πλαίσιο που φέρνει χαμηλά το κέντρο βάρους (ακόμη και το ρεζερβουάρ βρίσκεται κάτω από την ποδιά), οι αναρτήσεις (ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά και μονό αμορτισέρ πίσω, παρακαλώ) που δε διαμαρτύρονται κάτω από πίεση, το μεγάλο δισκόφρενο μπροστά και ο ισχυρός και υγρόψυκτος δίχρονος κινητήρας. 48

Περί εκδόσεων… Το NRG διατίθεται σε δύο ακόμη εκδόσεις, την Power DT, με 2.290 ευρώ, και την Pure Jet, με 2.690 ευρώ.

Τιμή: 2.470 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας: Κυβισμός (κ.εκ.):

2Τ, 1Κ, Υ/Ψ 49,4

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

Δ.Α.

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

Δ.Α.

Βάρος (κιλά):

Δ.Α.

elastika:touring_pilio.qxd

18/5/2012

12:05

agorazo_piaggio:touring_pilio.qxd

17/5/2012

10:12

Αγοράζω Piaggio Typhoon 125

Τυφώνας νεανικότητας!

επιστροφή ενός τόσο επιτυχημένου scooter αποτέλεσε γεγονός, όταν η Piaggio αποφάσισε

XEvo 400

καλύψει τις απαιτήσεις κάθε σύγχρονου αναβάτη. Ο σχεδιασμός του έχει ανανεωθεί σε μεγάλο βαθμό, ενώ νέα είναι το πλαίσιο και, φυσικά, ο τετράχρονος πλέον κινητήρας. Με 124 κ.εκ. χωρητικότητα, ο κινητήρας μπορεί να χαρίσει δυναμικές εκκινήσεις και αξιοπρεπή τελική στο Typhoon. Όχι, βέβαια, ότι είχε δύσκολο έργο. Το ιταλικό scooter είναι πανάλαφρο και μικρό σε διαστάσεις, βολεύοντας αναβάτη κάθε εμπειρίας. Φυσικά, εκτός από τα κλασικά σημεία του σχεδιασμού, απείραχτοι έμειναν και οι μικροί τροχοί με το χωμάτινο προφίλ, οι οποίοι χαρίζουν όχι μόνο ευελιξία, αλλά και εκτός δρόμου δυνατότητες στο Typhoon. Έτσι, το νέο Typhoon επαναφέρει τα κλασικά στοιχεία που τόσο αγαπήθηκαν στο παρελθόν, σε συν-

δυασμό με τις νέες τεχνολογίες και τις λύσεις που απαιτούνται στο σημερινό σκηνικό της αστικής μετακίνησης.

Τιμή: 1.770 ευρώ

Περί εκδόσεων… Το Typhoon διατίθεται και στα 50 κ.εκ., για ακόμη μικρότερης ηλικίας αναβάτες, στα 1.660 ευρώ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

124

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

9,6/8.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

0,8/7.500

Βάρος (κιλά):

Δ.Α.

Τιμή: 5.990 ευρώ

ραμένοντας υποδειγματικά σταθερό, παρά τις διαστάσεις του. Ο κινητήρας των 399 κ.εκ., τέλος, είναι αρκετά ισχυρός, όχι μόνο για την πόλη, αλλά και για ταξίδια έξω από αυτή.

Περί εκδόσεων… Για όσους δεν ξεφεύγουν από τα όρια της πόλης, η Piaggio έχει προνοήσει και διαθέτει και το ΧΕvo 125, στα 4.410 ευρώ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας: Κυβισμός (κ.εκ.):

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ 399

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

34/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

3,8/5.500

Βάρος (κιλά):

198

Ένα GT για όλες τις δουλειές

ο X7 διαθέτει πολλά στοιχεία ενός GT scooter, ειδικά στους τομείς της άνεσης και των χώρων, ωστόσο, συνδυάζει αυτά τα στοιχεία με μαζεμένες διαστάσεις και βάρος που έχει κρατηθεί χαμηλά για τις ανάγκες της καθημερινής μετακίνησης. Επιπλέον, ο κινητήρας των 278 κ.εκ. του χαρίζει συμπεριφορά που ικανοποιεί (και με το παραπάνω) στην πόλη και σε ένα κοντινό ταξίδι. Όσον αφορά στα GT στοιχεία, αυτά επικεντρώνονται στον άφθονο χώρο για αναβάτη και συνεπιβάτη, την άνετη σέλα, αλλά και το χώρο κάτω από αυτή, χώρο ικανό να φιλοξενήσει ένα full face κι ένα jet κράνος. Στην πόλη, το X7 300 Evo θα κινηθεί ευέλικτα, καθώς οι διαστάσεις του είναι προορισμένες για την αστική μετακίνηση και δε θα προβληματίσει με τη συμπεριφορά του. 50

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Κυβισμός (κ.εκ.):

Σταθερά άνετο

κολουθώντας κατά γράμμα τη χρυσή συνταγή για το σχεδιασμό ενός επιτυχημένου GT scooter, η Piaggio παρουσίασε πριν μερικά χρόνια το XΕvo, άξιο απόγονο της σειράς των Χ. Όπως είναι φυσικό, βασικά γνωρίσματα πάνω στο XEvo είναι τα υψηλά επίπεδα άνεσης και οι μεγάλοι χώροι. Ο αναβάτης θα καθίσει αρχοντικά πάνω στη σέλα του και θα νιώσει σα να κάθεται σε πολυθρόνα. Επιπλέον, οι χώροι είναι άφθονοι και το XEvo μπορεί να μεταφέρει δύο full face κράνη και πολλά μικροπράγματα, κάτω από τη σέλα, στο πίσω μέρος και στα ντουλαπάκια του. Ένα ακόμη σημαντικό στοιχείο πάνω στο XEvo είναι η συμπεριφορά του. Πολλά GT scooter καταφέρνουν να κρύψουν το βάρος τους, το XEvo, όμως, κάνει περισσότερα, πα-

X7 300

να συμπληρώσει τη γκάμα της με ένα Typhoon που, ενώ μένει πιστό στο παρελθόν του, φροντίζει να

Τιμή: 4.300 ευρώ

Περί εκδόσεων… Το X7 διατίθεται και στη μικρότερη έκδοση των 125 κ.εκ., στην τιμή των 3.680 ευρώ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας: Κυβισμός (κ.εκ.):

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ, 4Β 278,3

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

22,4/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

2,4/5.750

Βάρος (κιλά):

161

elastika:touring_pilio.qxd

18/5/2012

12:36

agorazo_piaggio:touring_pilio.qxd

17/5/2012

10:14

Αγοράζω Piaggio Χ10 350

Το μέλλον των GT

ο νέο μέλος της ιστορικής σειράς Χ φέρει τον αριθμό 10 και αναμένεται στη χώρα μας κάπου μέσα στον Ιούνιο. Το X10 θα διατίθεται με μοτέρ 350 και 500 κ.εκ., με την πρώτη να χρησιμοποιεί τον κινητήρα

των 33 ίππων του νέου Beverly Sport Touring και τη δεύτερη τον γνωστό μονοκύλινδρο Master των 493 κ.εκ. και 40 ίππων. Και στις δυο περιπτώσεις, η Piaggio έχει προσθέσει και δύο διαφορετικές χαρτογρα-

Το X10 είναι γεναιόδωρο σε χώρους, Κάτω από τη σέλα χωράνε δύο jet κράνη ή, με λίγη προσπάθεια, ένα full face κι ένα jet.

φήσεις στο ψεκασμό, μία για οικονομική οδήγηση και μία για χρήση στον αυτοκινητόδρομο, καθώς και προαιρετικά συστήματα ABS και ASR. Άλλα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των X10 είναι το αυτόματο χειρόφρενο (ενεργοποιείται με το πλαϊνό σταντ). Το μονό ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ (αποκλειστικά στα 500 κ.εκ.) και παροχή ρεύματος, αλλά και φόρτιση συσκευών από θύρα USB. Σε υψηλά επίπεδα, φυσικά, κυμαίνονται τα επίπεδα άνεσης και οι χώροι. Κάτω από τη σέλα μπορούν να αποθηκευτούν δύο κράνη κλειστού τύπου, ενώ υπάρχουν διαθέσιμα τρία ακόμη ντουλαπάκια.

Υπερσύγχρονα και τα φρένα, με το προαιρετικό ABS να κλέβει την παράσταση, ειδικά σε γλιστερό οδόστρωμα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4T, 1Κ, Υ/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

330

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

33,3/8.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

3,3/6.250

Βάρος (κιλά, πλήρες):

196

Τιμή: Αναμένεται

Zip 50 2T

Για όλους!

Τιμή: 1.140 ευρώ

υνδυάζοντας τη μοντέρνα αισθητική με την απαραίτητη ευελιξία και ευκολία κινήσεων, το Zip δε χωρίζει τους αναβάτες σε άπειρους, έμπειρους, λίγο ή πολύ απαιτητικούς. Απευθύνεται σε όλους! Ο δίχρονος κινητήρας των 49,9 κ.εκ. προσφέρει τις απαραίτητες επιδόσεις και τη ζωντάνια που απαιτεί η κίνηση στην πόλη και οι μικρές του διαστάσεις το καθιστούν ικανό να χωθεί παντού μέσα στην κίνηση, με μια μόνο σκέψη. Η ρυθμιζόμενη καθ’ ύψος σέλα σηκώνεται για να αποκαλύψει έναν γενναιόδωρο χώρο, ικανό να φιλοξενήσει ένα full face κράνος και το μικρόσωμο Zip σε πείθει ότι κρύβει πολλά περισσότερα απ’ όσα θα πίστευες με μια πρώτη ματιά.

Περί εκδόσεων… Το Zip 50 είναι διαθέσιμο και στη sport έκδοση SP, με 2.335 ευρώ, αλλά και με τετράχρονο κινητήρα 50 κ.εκ., με 1.270 ευρώ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας: Χωρητικότητα (κ.εκ.):

2T, 1Κ, Α/Ψ 49,9

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

Δ.Α.

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

Δ.Α.

Βάρος (κιλά):

elastika:touring_pilio.qxd

18/5/2012

12:38

agorazo_piaggio:touring_pilio.qxd

17/5/2012

10:18

Αγοράζω Piaggio Vespa GTS 300 Super

Vespa PX 150

Η μεγαλύτερη Vespa

Αυθεντικά κλασική

Vespa GTS 300 Super είναι το μεγαλύτερου κυβισμού μοντέλο στην ιστορία της θρυλικής φίρμας. Επιπλέον, πρόκειται για μια από τις πιο sport Vespa που έχουν παρουσιαστεί. Αισθητικά, αποτελεί ένα φόρο τιμής στα μοντέλα του παρελθόντος, ενώ τεχνολογικά, είναι άρτια σε κάθε λεπτομέρεια. Ο κινητήρας είναι ψεκαστός και εξαιρετικός στις χαμηλές σ.α.λ. λειτουργίας, με αποτέλεσμα η απόκριση σε κάθε τράβηγμα του γκαζιού να είναι άμεση και να δίνει το απαραίτητο νεύρο στη GTS. Επιπλέον, το πλαίσιο είναι βελτιωμένο και οι αναρτήσεις προσφέρουν απόλυτη σταθερότητα, αλλά και απόλυτη υπακοή, ακόμη και σε συνθήκες πίεσης.

Τιμή: 3.030 ευρώ

Τιμή: 4.650 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4T, 1Κ, Υ/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

278

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

22/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

2,2/5.000

Βάρος (κιλά, πλήρης):

148

Περί εκδόσεων…

Μία από τις εκδόσεις της GTS 300 είναι και η Touring, με σχάρα μπρος-πίσω και αισθητικές διαφορές.

Η GTS 300 Super δεν είναι το μοναδικό μοντέλο της σειράς. Υπάρχουν και δύο εκδόσεις στα 125 κ.εκ., η Super (3.850 ευρώ) και η Supersport (4.030 ευρώ). Λίγο παραπάνω, βρίσκουμε τη GTS 250 (στα 4.500 ευρώ) και άλλες δύο εκδόσεις στα 300 κ.εκ.: τη Supersport (4.850 ευρώ) και την Touring (4.830 ευρώ), με – κατά κύριο λόγο – αισθητικές διαφορές.

φήνοντας πίσω της την πεπατημένη που θέλει τα ρετρό μοντέλα να μιμούνται δίκυκλα του παρελθόντος αποκλειστικά ως προς την αισθητική τους, η Vespa επανέφερε μετά από χρόνια απουσίας την PX, ένα αυθεντικά κλασικό μοντέλο. Εκτός από την αισθητική, η οποία ακολουθεί πιστά το πνεύμα περασμένων εποχών, η PX διαθέτει και ρετρό στοιχεία… ουσίας. Ο κινητήρας της είναι δίχρονος, ενώ η εκκίνηση γίνεται με μανιβέλα. Επίσης, η PX διαθέτει και κιβώτιο ταχυτήτων με τέσσερις σχέσεις. Όσον αφορά στην αισθητική, το ρετρό κοστούμι της, την κλασικής αισθητικής σέλα, τον πίνα-

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

Vespa S 50

Κυβισμός (κ.εκ.):

2Τ, 1Κ, Α/Ψ 49

Ρετρό και νεανική!

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

Δ.Α.

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

Δ.Α.

Βάρος (κιλά):

Δ.Α.

S αποτελεί έναν ελκυστικό συνδυασμό κλασικής εμφάνισης, σύγχρονης τεχνολογίας και οικονομίας. Βασισμένη και αυτή σε μοντέλα του παρελθόντος, όσον αφορά στον αισθητικό τομέα, φαίνεται να επιστρέφει στις βασικές αξίες που τιμούσε συνεχώς η εταιρεία στο παρελθόν. Παρά το μικρό της κινητήρα, μπορεί να κινηθεί με ικανοποιητικές ταχύτητες μέσα στην πόλη. Επιπλέον, χάρη στις μικρές της διαστάσεις και τους μικρούς τροχούς, μπορεί να χωθεί παντού με ευκολία και με ελάχιστη προσπάθεια από πλευράς αναβάτη.

Περί εκδόσεων… Από τρεις κυβισμούς διαθέσιμους σε τρεις εκδόσεις αποτελείται η σειρά των Vespa S. Ξεκινάμε από τα 50 κ.εκ., όπου, εκτός της απλής έκδοσης, διατίθενται η Sport (2.675 ευρώ) και η College (2.720 ευρώ). Sport και College είναι τα ονόματα και των δύο εκδόσεων στα 125 κ.εκ., με τιμή στα 3.450 και 3.520 ευρώ αντίστοιχα, ενώ η απλή έκδοση στοιχίζει 3.370 ευρώ. Στα 150 κ.εκ., τέλος, υπάρχει πάλι η απλή έκδοση (3.560 ευρώ), η Sport (3.640 ευρώ) και η College (3.710 ευρώ). 54

κα οργάνων και πολλές λεπτομέρειες, συνθέτουν μια αυθεντικά κλασική Vespa.

Περί εκδόσεων… Η Vespa PX διατίθεται και με κινητήρα 125 κ.εκ., στα 2.780 ευρώ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας: Χωρητικότητα (κ.εκ.):

2Τ, 1Κ, Α/Ψ 150

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

Δ.Α.

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

Δ.Α.

Βάρος (κιλά, πλήρες):

Τιμή: 2.595 ευρώ

elastika:touring_pilio.qxd

18/5/2012

12:40

agorazo_piaggio:touring_pilio.qxd

17/5/2012

10:20

Αγοράζω Piaggio

Όπως είναι φυσικό, μια τόσο πλούσια γκάμα μοντέλων δε θα μπορούσε παρά να συνοδεύεται από μια εξίσου πλούσια συλλογή αξεσουάρ, για τον αναβάτη και όχι μόνο. Παρακάτω, σας παραθέτουμε μερικά ενδεικτικά αυθεντικά αξεσουάρ των Piaggio και Vespa που μπορείτε να βρείτε στο δίκτυο της Piaggio Hellas (περισσότερες πληροφορίες στο τηλέφωνο 210-7572100.

Κράνη Vespa με σημαίες κρατών H Ιταλία, η Αγγλία, η Ιαπωνία και η Βραζιλία στα κεφάλια μας! Full-jet από ABS, χωρίς ζελατίνα, με μικρομετρικό λουράκι και εσωτερική επένδυση από υποαλλεργικό υλικό. Διατίθενται και σε παιδικά μεγέθη με τις σημαίες της Ιταλίας και της Αγγλίας.

Κράνη Piaggio Copter To best seller της σειράς κρανών της Piaggio επανέρχεται σε νέα χρώματα, ακολουθώντας τη χρωματική γκάμα της Piaggio. Η δερμάτινη λεπτομέρεια του κράνους είναι απόλυτα ανανεωμένη: ένα νέο υλικό σε μαύρη, καφέ ή κόκκινη απόχρωση αγκαλιάζει το κέλυφος, ενώ έχει προστεθεί μια μικρή ιταλική σημαία πάνω από το εμπορικό σήμα “Copter".

Demi-Jet κράνος Era Νέο demi-jet κράνος με ζελατίνα σε δύο μοντέρνους νεανικούς χρωματισμούς. Διαθέτει κέλυφος από ABS και υποαλλεργική επένδυση με εμφανείς χρωματιστές ραφές.

Demi-Jet κράνος Arno Νέο demi-jet κράνος με ζελατίνα σε τρεις νεανικούς χρωματισμούς, με κέλυφος από ABS και υποαλλεργική επένδυση με εμφανείς χρωματιστές ραφές.

Θήκη iPhone4 Θήκη για το iPhone4. Είναι κατασκευασμένη από σιλικόνη, διακοσμημένη με σχέδια Vespa. Διατίθεται σε τρία χρώματα: κόκκινο, μπλε και πράσινο.

agorazo_piaggio:touring_pilio.qxd

18/5/2012

12:43

Χρηματοδοτικά προγράμματα Όλα τα μοντέλα της Piaggio μπορούν να αποκτηθούν με τα ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα της Piaggio, με εξόφληση έως και σε 72 μήνες. Η προκαταβολή, και τα επιτόκια εξαρτώνται από την τράπεζα με την οποία συνεργάζεται ο κάθε διανομέας. Η εγγύηση είναι διετής και μπορεί να επεκταθεί κατά 2 ακόμη χρόνια (τιμή με ΦΠΑ από 91,5 ευρώ).

2+2 χρόνια Καθημερινή γραμμή επικοινωνίας για τεχνικά προβλήματα και απορίες (210-7572100) Προσφορά pdf manuals και τιμοκαταλόγων ανταλλακτικών στο site. Επιπλέον, μέχρι 30/5, η Piaggio

Hellas έχει ανακοινώσει έκπτωση 20% σε όλα τα ανταλλακτικά, για μοντέλα Piaggio που βρίσκονται εκτός της διετούς εγγύησης και στα οποία θα πραγματοποιηθεί συντήρηση ή επισκευή στο δίκτυο της εταιρείας.

After Sales Η Piaggio Hellas προσφέρει στους κατόχους των οχημάτων του Piaggio Group μια μεγάλη γκάμα after sales πακέτων, αλλά και καθημερινών υπηρεσιών. Αναλυτικότερα, τα προγράμματα και οι υπηρεσίες είναι τα εξής: Πρόγραμμα Piaggio Easy-Financial Services (χρηματοδοτικές λύ-

σεις πρωτοποριακές, αποκλειστικές, με οικονομικούς όρους ιδιαίτερα ανταγωνιστικούς για την αγορά) Πρόγραμμα Piaggio PlusInsurance Services (μία σειρά ασφαλιστικών υπηρεσιών μελετημένων ειδικά για κατόχους οχημάτων Piaggio, Vespa και Gilera) Δυνατότητα επέκτασης εγγύησης

SCOOTERS:touring_pilio.qxd

17/5/2012

9:54

Κείμενο: Θοδωρής Ξύδης Φωτογραφίες: Αρχείο

Τα οικονομικότερα scooter ανά κατηγορία

Οι βασιλιάδες της οικονομίας Αν η τιμή της βενζίνης σας έχει γίνει εφιάλτης…αν ψάχνετε για το επόμενο scooter σας και θέλετε να βρείτε εκείνο που καίει το λιγότερο δυνατό καύσιμο…αν θέλετε να μειώσετε την κατανάλωσή σας χωρίς να αλλάξετε scooter, τότε, οι σελίδες που ακολουθούν, όχι μόνο σας αφορούν, αλλά, μπορούν, στο τέλος, να σας βγάλουν κερδισμένους.

ι εποχές που γέμιζε κάποιος το ρεζερβουάρ του scooter του με 10 ευρώ και έπαιρνε και ρέστα έχουν περάσει ανεπιστρεπτί, εκτός και αν μιλάμε για μοντέλα που δεν ξεπερνούν τα 50 κ.εκ. Σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς, όπου κάθε ευρώ ξοδεύεται μετά από σχολαστικό προγραμματισμό, οι λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά έχουν αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα. Αυτό ακριβώς ισχύει και στον τομέα της κατανάλωσης όπου το «μισό λίτρο πάνω-κάτω» έχει αποκτήσει βαρύνουσα σημασία και στο τέλος της χρονιάς μπορεί να κάνει τη διαφορά μεταξύ «κέρδους» ή «χασούρας». Με ποια έννοια το λέμε αυτό; Φανταστείτε ότι, αν ένας αναβάτης διανύει κάθε χρόνο 10.000 χλμ. με μέση τιμή της βενζίνης στα 1,70 ευρώ (1,8 μόλις πριν από λίγες ημέρες…), ένα επιπλέον λίτρο στα 100 χλμ. θα του

στοίχιζε 170 ολόκληρα ευρώ παραπάνω. Εκατόν εβδομήντα ευρώπουλα που θα μπορούσαν να καλύψουν τα έξοδα του μικρού, του μεγάλου ή ακόμη και των δύο service ή την αγορά ενός νέου σετ ελαστικών.Αυτό φυσικά δεν το λέμε ούτε για να τρομάξετε, ούτε για να τρέξετε και να αγοράσετε το πιο οικονομικό μοντέλο που υπάρχει στην αγορά. Αυτή τη διαφορά-αν όχι ολόκληρη, τουλάχιστον στο μεγαλύτερο μέρος της-μπορείτε πιθανότατα να την καλύψετε και εσείς με το scooter που έχετε ήδη στην κατοχή σας. Πώς; Αλλάζοντας πολύ απλά τον τρόπο που οδηγείτε. Οι κανόνες είναι επίσης απλοί και οι πιο σημαντικοί βρίσκονται στις επόμενες σελίδες. Το πιο δύσκολο, βέβαια, όπως έχουμε διαπιστώσει και εμείς, είναι η εφαρμογή τους. Σιγά-σιγά όμως, με επιμονή και προσπάθεια θα το καταφέρετε και το

τελικό αποτέλεσμα σίγουρα θα αξίζει τον «κόπο». Με την πιστή εφαρμογή όλων των συμβουλών θα δείτε την κατανάλωσή σας να μειώνεται τουλάχιστον κατά 10%, ανάλογα φυσικά με τον κυβισμό του scooter, το πεδίο που το χρησιμοποιείτε αλλά και το πόσο συνετός αναβάτης είστε ήδη. Αισθητή διαφορά, πάντως, θα δείτε όσοι από εσάς έχετε στην κατοχή σας μεσαία και μεγάλα scooter. Για όλους εσάς, λοιπόν, που ψάχνετε να βρείτε το επόμενο scooter σας, αλλά και για τους υπόλοιπους που απλά θέλετε να μειώσετε τα καθημερινά έξοδα χρήσης, οι επόμενες σελίδες σας αφορούν. Τα δεκαπέντε scooter που ακολουθούν, τρία από κάθε μία από τις πέντε κατηγορίες του Moto Τρίτη,

Scooter έως 50 κ.εκ. Honda Vision 50

Τιμή: 1.780 ευρώ

Απλά πρωταθλητής

ε μόλις 2,1 λίτρα ανά 100 χλμ. το μικρό scooter της ιαπωνικής εταιρίας αποτελεί το… μεγαλύτερο τσιγκούνη που έχει μετρήσει ποτέ το Moto Τρίτη. Η ελάχιστη δυνατή κατανάλωση καυσίμου…ever είναι, όμως, μόνο ένα από τα χαρίσματα του Vision. Στο κέντρο της πόλης γίνεται ένα με τον αναβάτη του και περνά με χαρακτηριστική ευκολία ακόμη και από το πιο στενό σημείο. Η λειτουργία των συνδυασμένων φρένων είναι εξαιρετική και η ταχύτατη ακινητοποίηση του Vision πραγματοποιείται χωρίς δράματα στην ελάχιστη δυνατή απόσταση. Παρά τις μικρές του διαστάσεις δεν

επιλέχθηκαν με βάση τη μικρότερη μέση κατανάλωσή που παρουσίασαν, κατά τη διάρκεια της δοκιμής τους, δηλαδή σε πραγματικές συνθήκες. «Μέση μικτή», μου αρέσει να την αποκαλώ, αφού περιλαμβάνει οδήγηση του scooter στον αυτοκινητόδρομο, στην πόλη και τον επαρχιακό, από χαλαρά μέχρι «τέρμα γκάζι» και όλα αυτά σε ισόποσες δόσεις. Βέβαια, όταν μιλάμε για scooter ειδικής χρήσης, όπως τα 50άρια, που προορίζονται για κίνηση μέσα στην πόλη, κάποια στοιχεία αφαιρούνται από την εξίσωση ώστε να προσομοιωθεί όσο το δυνατό πιστότερα, η συμπεριφορά του μέσου χρήστη. Για να ξέρετε και εσείς τι θα πληρώσετε την ώρα του ανεφοδιασμού πριν φτάσετε εκεί.

υστερεί ούτε στους αποθηκευτικούς χώρους και κάτω από τη σέλα του θα φιλοξενήσει ένα κράλμ. νος κλειστού τύ- 2,1 λτ./100 χ που.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4T, 1K, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

3,3/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

0,35/6.750

Βάρος (κιλά):

100

Ύψος σέλας (χλστ):

670

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

5,5

Τελική (χλμ./ώρα):

SCOOTERS:touring_pilio.qxd

17/5/2012

9:56

Garelli Xo 50

Τιμή: 1.790 ευρώ

Με στιλ και πρακτικότητα

ο ΧΟ είναι ένα scooter που ξεχωρίζει σε αυτή την κατηγορία χάρη στη μοντέρνα και στιλάτη σχεδίασή του. Τα LED, η τελευταία μόδα στο χώρο των δύο και τεσσάρων τροχών βρίσκονται κυριολεκτικά σε κάθε σημείο από όπου το μοντέλο της Gareli εκπέμπει φως εκτός από τη μικρή και μεγάλη σκάλα. Μέχρι και «φώτα ημέρας» έχει! Στην μεγάλη σέλα θα αναπαυτούν με άνεση δύο επιβαίνοντες, με τον αναβάτη να νιώθει ένα μικρό περιορισμό λόγω της ψηλά τοποθετημένης ποδιάς. Κάτω από τη σέλα χωρά ένα jet κράνος και κάποια μικροπράγματα. Ο δίχρονος «κλειστός» κινητήρας του προσφέρει

Daelim A-FOUR 50

πολύ ήπιες επιταχύνσεις, αλλά, χωρίς περιοριστή χιλμ. λιομέτρων, θα δείτε στο 3,3 λτ./100 χ κοντέρ ακόμη και 70 χλμ./ώρα, μία ικανοποιητική ταχύτητα για κίνηση στην πόλη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας: Χωρητικότητα (κ.εκ.):

2T, 1K, Α/Ψ 49,2

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

Δ.Α.

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

Δ.Α.

Βάρος (κιλά):

Ύψος σέλας (χλστ):

690

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

Τελική (χλμ./ώρα):

Σκληροτράχηλο και οικονομικό

Τιμή: 1.480 ευρώ . 100 χλμ 3,5 λτ./

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4T, 1K, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

49,5

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

Δ.Α.

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

Δ.Α.

Βάρος (κιλά):

Ύψος σέλας (χλστ):

750

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

Τελική (χλμ./ώρα):

o μικροκαμωμένο scooter της Daelim αποτελεί ένα πρώτης τάξεως εργαλείο για να αντιμετωπίσετε την κίνηση της πόλης με επιτυχία. Λιτή εμφάνιση με σχεδιαστικά στοιχεία από τις on-off μοτοσικλέτες και ευρύχωρη θέση οδήγησης, ακόμη και για έναν αναβάτη σχετικά μεγάλων διαστάσεων. Ο δίχρονος κινητήρας δίνει ζωηρές επιταχύνσεις και η τελική των 75 χλμ./ώρα επαρκεί για κίνηση στο κέντρο της πόλης. Οι μικρές διαστάσεις των τροχών προσδίδουν στο A-Four εξαιρετική ευελιξία και οι ελιγμοί ανάμεσα στα σταματημένα αυτοκίνητα πραγματοποιούνται με την ελάχιστη δυνατή προσπάθεια. Τα «χωματερά» υψηλού προφίλ ελαστικά θα σας επιτρέψουν να κινηθείτε με ασφάλεια, αλλά χαμηλές ταχύτητες, και σε βατό χωματόδρομο. Από τα πιο σκληροτράχηλα της κατηγορίας.

Τζάμπα κόπος…

Φούσκο το, φούσκο το

Οδηγώντας όπως οδηγούσατε μέχρι σήμερα, μετρήστε την απόσταση που κάνετε κάθε μέρα σε χιλιόμετρα και το χρόνο (σε λεπτά) που χρειάζεται για να την ολοκληρώσετε. Έχοντας αυτές τις δύο τιμές, μπορείτε πολύ εύκολα να υπολογίσετε τη μέση ωριαία ταχύτητά σας. Απλά πολλαπλασιάστε την απόσταση με το 60 και διαιρέστε με τα λεπτά. Π.χ., αν για μία διαδρομή 23 χλμ. χρειάζεστε 28 λεπτά, τότε η μέση ωριαία σας είναι 23Χ60/28=49,3 χλμ./ώρα. Αν είστε ειλικρινείς με τον εαυτό σας, τότε θα εκπλαγείτε από το πόσο χαμηλή είναι αυτή και θα καταλάβετε αμέσως-αμέσως ότι τζάμπα «ζορίζατε» το scooter σας με κάθε ευκαιρία που σας δινόταν…Επαναλάβετε την επόμενη μέρα τη διαδρομή χαλαρά και θα εκπλαγείτε ξανά από τον ελάχιστο χρόνο που χάσατε σε σχέση με την προηγούμενη μέτρηση αλλά και από την οικονομία σε καύσιμο.

Η πίεση στα ελαστικά παίζει τεράστιο ρόλο στη συμπεριφορά του scooter σας αλλά και στην κατανάλωση. Φροντίστε αυτή να βρίσκεται πάντα στις τιμές που ορίζει ο κατασκευαστής. Ο έλεγχος της πίεσης των ελαστικών πρέπει να γίνεται ιδανικά μία φορά την εβδομάδα αλλά και κάθε φορά που η θερμοκρασία του περιβάλλοντος έχει έντονες αυξομειώσεις, ένα συχνό φαινόμενο στη χώρα μας.

SCOOTERS:touring_pilio.qxd

17/5/2012

9:58

Τα οικονομικότερα scooter ανά κατηγορία

Τιμή: 1.940 ευρώ Scooter 51-160 κ.εκ. Honda Vision Στα χνάρια του μικρού αδερφού

Πολλά φανάρια, λίγο γκάζι Οι γρήγορες επιταχύνσεις και τα φρένα της τελευταίας στιγμής δεν έχουν νόημα σε στο αστικό περιβάλλον που κατακλύζεται από φανάρια. Αυτά είναι που «ρυθμίζουν» την ταχύτητά μας και με αυτό πρέπει να συμβιβαστούμε. Περιορίστε το άνοιγμα του γκαζιού περίπου στο μισό φτάνοντας μάλιστα εκεί προοδευτικά. Αν το φανάρι μπροστά σας είναι κόκκινο, κλείστε το γκάζι αρκετά νωρίτερα και αφήστε το scooter να «ρολάρει» ως εκεί. Εκμεταλλευτείτε την ορατότητα που σας προσφέρει το scooter σας (το κεφάλι σας βρίσκεται πάνω από τα αυτοκίνητα) και σχεδιάστε τις επόμενες κινήσεις προσεκτικά.

Honda Lead 110i

ν και παρουσιάστηκε πριν από το ομώνυμο μοντέλο με τον 50άρη κινητήρα, το Vision με το μοτέρ των 110 κ.εκ. το ακολουθεί κατά πόδας στον τομέα της κατανάλωσης. Προσφέροντας σαφώς καλύτερες επιδόσεις χρειάζεται μόλις 0,6 λίτρα παραπάνω για να διανύσει την ίδια απόσταση, μία από τις κορυφαίες επιδόσεις ανεξαρτήτως κατηγορίας. Η ομοιογένεια που χαρακτηρίζει το μικρότερο σε κυβισμό Vision είναι παρούσα και εδώ με το ισχυρότερο μοτέρ να αναδεικνύει ακόμη περισσότερο το εξαιρετικό ζύγισμα, τη στιβαρότητα του πλαισίου αλλά και τα πολύ καλά συνδυασμένα φρένα. Η υψηλή ποιότητα κατασκευής, ο χώρος κάτω από τη σέλα για ένα full face κράνος

Honda PCX 125

και η θέση οδήγησης που θα ταιριάξει και σε αναβάτες έως 1.85 μ. συμπληρώνουν την ειχλμ. κόνα με τον κα- 2,7 λτ./100 λύτερο τρόπο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4T, 1K, Α/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

108

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

8,3/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

0,9/6.500

Βάρος (κιλά):

102

Ύψος σέλας (χλστ):

670

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

5,5

Τελική (χλμ./ώρα):

105

Hi Tech και Eco

ε το σύστημα Idle Stop και τον εξελιγμένο κινητήρα στη φαρέτρα του, το PCX κατεβαίνει στη μάχη της οικονομικής οδήγηΤεχνικά χαρακτηριστικά σης με τα πιο ισχυρά όπλα. Με την Κινητήρας: 4T, 1K, Y/Ψ ενεργοποίηση του Idle Stop, o κινητήΧωρητικότητα (κ.εκ.): 124,9 ρας σβήνει μετά από μερικά δευτερόΙσχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 11,1/8.000 λεπτα αδράνειας (π.χ. περιμένοντας Ροπή (kgm/σ.α.λ.): 1,1/6.000 στο φανάρι) και παίρνει εμπρός αυτόΒάρος (κιλά): 124,4 ματα με το άνοιγμα του γκαζιού. Αυτό Ύψος σέλας (χλστ): 761 εξασφαλίζει ότι δεν θα κάψετε περισΡεζερβουάρ (λίτρα): 6,2 σότερο καύσιμο από όσο πραγματικά Τελική (χλμ./ώρα): 109 χρειάζεστε για να φτάσετε στον προορισμό σας. Το μοτέρ, παρά το απόλυτα οικονομικό του προφίλ, διαθέτει την απαραίτητη ισχύ για να κινηθείτε με ασφάλεια και στον αυτοκινητόδρομο ακόμη και με δεύτερο άτομο στη σέλα. Μέσα στην πόλη το PCX κινείται με ταχύτητα και ασφάλεια χάρη στο μικρό και σωστά μοιρασμένο βάρος . που επιτρέπει ακόμη και στους μικρόσω100 χλμ 2,8 λτ./ μους αναβάτες να ελίσσονται ξεκούραστα και με ακρίβεια.

Τιμή: 2.590 ευρώ

Ηγετικοί χώροι

ν ψάχνετε για ένα μικρό σε διαστάσεις scooter, αλλά δεν θέλετε να κάνετε θυσίες στον τομέα των αποθηκευτικών χώρων, τότε το Lead θα πρέπει σίγουρα να βρεθεί στην κορυφή των επιλογών σας. Ο πίσω τροχός των 10 ιντσών, σε συνδυασμό με την τοποθέτηση του ρεζερβουάρ χαμηλά στην ποδιά, έχουν δημιουργήσει έναν τεράστιο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα που θα αφήσει τον αναβάτη του scooter έκπληκτο. Ένα κράνος κλειστού τύπου και ένα μικρότερο τύπου jet ή ένα μπουφάν θα βρουν άνετα καταφύγιο εκεί, ενώ για τα μικροπράγματα υπάρχει και ντου0 χλμ. 3 λτ./10 λαπάκι που κλειδώνει στην ποδιά.

Τιμή: 2.125 ευρώ

Στο δρόμο, το Lead παρουσιάζεται ήσυχο και φιλικό με τη θέση οδήγησης να ταιριάζει καλύτερα σε αναβάτες χαμηλού και μέσου αναστήματος και τον ήσυχο κινητήρα να προσφέρει καλές επιταχύνσεις από στάση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4T, 1K, Y/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

108

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

8,8/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

0,9/6.250

Βάρος (κιλά):

114

Ύψος σέλας (χλστ):

740

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

6,5

Τελική (χλμ./ώρα):

114

SCOOTERS:touring_pilio.qxd

17/5/2012

9:59

Scooter 161-200 κ.εκ. SYM HD2 200i

Αστικό βέλος

ο HD2, είναι μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις για γρήγορη, ασφαλή και άνετη μετακίνηση στο αστικό και περιαστικό περιβάλλον. O σύγχρονος κινητήρας που βρίσκεται κάτω από τα πλαστικά του διακρίνεται για τις επιδόσεις αλλά και την οικονομία που προσφέρει χάρη και στην πολύ καλή λειτουργία του CVT κιβωτίου. Η ευρύχωρη θέση οδήγησης, που θα προτιμηθεί ιδιαίτερα από τους ψηλούς αναβάτες, δίνει πολύ καλό έλεγχο και επιτρέπει γρήγορους ελιγμούς ακριβείας ανάμεσα στα μποτιλιαρισμένα αυτοκίνητα. Τα φρένα χαρακτηρίζονται από γραμμικότητα και δύναμη με την ελαφρώς ξύλινη αίσθηση να μην χαλά

την πολύ καλή εικόνα που δημιουργούν. Παρά τους 16ρηδες τροχούς, κάτω από τη σέλα θα χωρέσει ένα jet κράνος ή full face μικρών διαστάσεων με το ντουλαπάκι της ποδιάς να χρησιμεύει για μικροΤιμή: 2.995 πράγματα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

. 100 χλμ 3,8 λτ./

ευρώ

4T, 1K, Y/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

171,2

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

Δ.Α.

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

Δ.Α.

Βάρος (κιλά):

135

Ύψος σέλας (χλστ):

790

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

7,8

Τελική (χλμ./ώρα):

135

Aprilia Scarabeo 200i Dual Map

Τιμή: 3.065 ευ (χωρίς Τ.Τ.) ρώ

Διπλής προσωπικότητας

o Scarabeo έχει την ικανότητα να μεταμορφώνεται από Dr. Jekyll σε κύριο Hyde της οικονομίας χάρη στους δύο χάρτες του ψεκασμού του. Με την επιλογή του Eco, η κατανάλωση του ισχυρού μοτέρ μειώνεται περίπου κατά 15%, ένα σημαντικό ποσοστό ειδικά αν αναλογιστεί κανείς ότι, η διαφορά στις επιδόσεις δεν είναι τόσο αισθητή. Πέρα από την πολύ χαμηλή κατανάλωση, το ιταλικό scooter καταφέρνει να ξεχωρί-

ζει και σε άλλους τομείς κάτι που το καθιστά μία ολοκληρωμένη πρόταση. Το στιλ είναι σίγουρα ένα από τα δυνατά σημεία του και συμπληρώνεται από υψηλή ποιότητα κατασκευής αλλά και πολύ καλές επιδόσεις στον τομέα της εργονομίας με πολύ άνετη σέλα για αναβάτη και συνεπιβάτη. Τέλος, η ευελιξία στην πόλη και η σταθερότητα στην εθνική είναι τα κύρια στοιχεία της συμπεριφοράς του Scarabeo.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

174,5

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

15/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

1,5/6.500

Βάρος (κιλά):

152

Ύψος σέλας (χλστ):

790

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

Τελική (χλμ./ώρα):

135

Kymco Dink 200i

Ένα σωστό mini GT

γενικότερη σχεδίαση του Dink σε συνδυασμό με τους τροχούς των 13 και 12 ιντσών, μπρος και πίσω αντίστοιχα, έδωσαν τη δυνατότητα στην Kymco να εκμεταλλευτεί σε μεγάλο βαθμό τις διαστάσεις του scooter, στον τομέα των χώρων. Κάτω από τη σέλα ένα full face κράνος θα χωρέσει με άνεση, αφήνοντας χώρο και για αρκετά άλλα πράγματα. Η επίπεδη ποδιά μπορεί επίσης να δεχτεί ένα

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας: Χωρητικότητα (κ.εκ.):

4T, 1K, Y/Ψ 181

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

19,5/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

1,88/6.850

Βάρος (κιλά):

Δ.Α.

Ύψος σέλας (χλστ):

810

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

8,5

Τελική (χλμ./ώρα):

135

Τιμή: 2.830 ευρώ (Προσφορά)

χλμ. λτ./100 3,5/4,2

4T,1K,Y/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

. 100 χλμ 3,3 λτ./

σάκο πλάτης, αφήνοντας αρκετό χώρο και για τα πόδια. Στο δρόμο, το μοντέλο της Kymco παρουσιάζεται φιλικό και άνετο με το συνεπιβάτη να έχει στη διάθεσή του, πέρα από πρακτικές χειρολαβές και μαξιλαράκι πλάτης. Ο κινητήρας παρουσιάζεται φειδωλός στην κατανάλωση καυσίμου και οι επιδόσεις που προσφέρει κάνουν την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο ξεκούραστη και ασφαλή.

Η ταχύτητα έχει τα όριά της… Άλλος ένας εξαιρετικός τρόπος για να μειώσετε την κατανάλωση είναι να βάλετε τα δικά σας προσωπικά όρια ταχύτητας. «Θα πηγαίνω με τόσα, πάει τελείωσε!»Το πιο εύκολο είναι να ακολουθείτε τα όρια ταχύτητας που ορίζει ο νόμος. Όσο πιο μεγάλο το scooter τόσο μεγαλύτερη και η διαφορά σε κατανάλωση. Κάντε αυτή τη συμφωνία με τον εαυτό σας, προσπαθήστε να μην παρασύρεστε από τους γύρω σας και θα διαπιστώσετε ότι, πέρα από μικρότερη κατανάλωση, ο χρόνος που θα χάσετε (αν χάσετε…) είναι σημαντικά λιγότερος από όσο νομίζατε.

SCOOTERS:touring_pilio.qxd

17/5/2012

10:04

Τα οικονομικότερα scooter ανά κατηγορία

Scooter 201-300 κ.εκ.

Yamaha X-MAX 250 ABS

Mega χώροι, medium διαστάσεις

Honda SH 300i ABS Top Box

Στην κορυφή του είδους

ο SH είναι ένα από τα κορυφαία scooter με επίπεδη ποδιά και 16ρηδες τροχούς. Η ωριμότητα του χαρακτήρα του βρίσκεται σε τέτοιο βαθμό που δύσκολα μπορεί να ξεχωρίσει κανείς κάποιο από τα δυνατά του σημεία. Άνετη σέλα για αναβάτη και συνεπιβάτη και θέση οδήγησης που θα φανεί ιδανική για τους περισσότερους σωματότυπους είναι τα πρώτα πράγματα που κάνουν εντύπωση. Οι αναρτήσεις λειτουργούν ποιοτικά και απορροφούν σωστά τις ανωμαλίες προσφέροντας παράλληλα υψηλή ποιότητα κύλισης. Σε κορυφαία επίπεδα κινείται και η απόδοση του συστήματος πέδησης με πολύ δυνατά συνδυαζόμενα φρένα να συμπληρώνονται από ένα εξαιρετικό σε λειτουργία ABS. Ο λόγος βέβαια που βρίσκεται το μοντέλο της Honda σε αυ-

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4T, 1K, Y/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

279

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

27/7.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

2,7/6.000

Βάρος (κιλά):

170

Ύψος σέλας (χλστ):

785

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

Τελική (χλμ./ώρα):

157

Kymco Xciting 300Ri

Τιμή: 5.350 ευρώ

τό το αφιέρωμα είναι ο πολιτισμένος και πανίσχυρος κινητήρας που καταναλώνει λιγότερο από όλα τα μοτέρ στα 201-300 κ.εκ.

ο X-MAX έχει πολλά δυνατά σημεία. Αυτό όμως που το κάνει να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα μεσαία scooter είναι ο τεράστιος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα που κάνει τη χρήση Top Box απλά περιττή. Δύο full face κράνη δεν αρκούν για να τον γεμίσουν. Για αυτό θα χρειαστεί ένας…σκασμός μικροπράγματα ή ένα καλοκαιρινό μπουφάν και όλα αυτά για ένα scooter που δεν ξεφεύγει από τον μέσο όρο της κατηγορίας σε διαστάσεις. Η μεγάλη σέλα του προσφέρει καλή άνεση σε δύο επιβαίνοντες παρά το σκληρό αφρώδες και τις σφιχτές σε λειτουργία αναρτήσεις. Οι τελευταίες, σε συνδυασμό με

Τιμή: 5.490 ευρώ

. 100 χλμ 3,9 λτ./

το άκαμπτο 0 χλμ. πλαίσιο, προδί- 4,0 λτ./10 δουν πολύ καλή συμπεριφορά. Τέλος, ο κινητήρας, εκτός από οικονομικός, παρουσιάζεται και αρκετά ισχυρός και θα κινήσει με άνεση το XMAX και εκτός πόλης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4T, 1K, Y/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

249,7

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

20,1/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

2,1/6.250

Βάρος (κιλά):

180

Ύψος σέλας (χλστ):

792

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

11,8

Τελική (χλμ./ώρα):

140

Εντυπωσιακό

εγάλο σε διαστάσεις και εντυπωσιακό σε εμφάνιση το Xciting χαρακτηρίζεται από τους ικανοποιητικούς αποθηκευτικούς χώρους που διαθέτει και τη φιλική και προοδευτική συμπεριφορά του. Η άνεση που προσφέρει για δύο άτομα είναι δεδομένη χάρη στη μεγάλη και φαρδιά σέλα, κάτω από την οποία θα χωρέσει ένα κράνος κλειστού τύπου αλλά και ένα μπουφάν. Ο πολιτισμένος κινητήρας αποδίδει την ισχύ του με φιλικό τρόπο και κινεί γρήγορα το μοντέλο της Kymco, το οποίο σταματά ανάλογα γρήγορα χάρη στη δύναμη των συνδυασμένων φρένων του. Τέλος, στα υψηλά επίπεδα άνεσης συνει-

σφέρει και το μαλακό set up των αναρτήσεων με τις τελευταίες να βάζουν τα όρια σχετικά γρήγορα αλλά με προοδευτικό τρόπο σε δρόμο με στροφές.

Τιμή: 4.495 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4T, 1K, Y/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

271

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

23,4/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

2,4/6.250

Βάρος (κιλά):

189

Ύψος σέλας (χλστ):

810

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

12,8

Τελική (χλμ./ώρα):

140

. 100 χλμ 4,4 λτ./

Κατάσταση βιτρίνας Η κατάσταση που βρίσκεται το scooter και συγκεκριμένα ο κινητήρας του έχει άμεσο αντίκτυπο στην κατανάλωση. Ο μόνος τρόπος για να πετύχετε την άψο-

γη λειτουργία του είναι να τον συντηρείτε σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Με τα service στην ώρα τους εξασφαλίζετε πως το φίλτρο αέρα είναι

πάντα καθαρό και δεν επηρεάζει την «αναπνοή» του μοτέρ αλλά και τη σωστή λειτουργία του συστήματος ψεκασμού ή του καρμπιρατέρ.

SCOOTERS:touring_pilio.qxd

17/5/2012

10:08

Scooter πάνω από 300 κ.εκ. Honda Integra

Τιμή: 9.390 ευρώ

Μα είναι δυνατόν;

ύσκολα πιστεύει κανείς πως ένα μοτέρ κοντά στα 700 κ.εκ. χρειάζεται μόλις 4,2 λίτρα για 100 χλμ. Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του Integra είναι όμως υπαρκτός και χρειάζεται ακριβώς τόσο καύσιμο, χωρίς προσπάθεια από την πλευρά του αναβάτη. Πέρα από την εντυπωσιακά μικρή κατανάλωση το scooter της Honda έχει και άλλους άσους κρυμμένους στα πλαστικά του. Η εξαιρετική συμπεριφορά του θυμίζει έντονα μοτοσικλέτα χάρη στο στιβαρό πλαίσιο, τις καλορυθμισμένες αναρτήσεις και τους τροχούς των 17 ιντσών. Το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη διαθέτει και χειροκίνητη λειτουργία, ενώ τα συνδυασμένα

. 100 χλμ 4,2 λτ./

Για όλες τις περιστάσεις ο Sport Touring συνδυάζει τη στιλάτη εμφάνιση του μεσαίου Beverly 300 με ένα μοτέρ που κερδίζει τις εντυπώσεις, τόσο στον τομέα της κατανάλωσης, όσο και σε αυτόν της απόδοσης. Ο μονοκύλινδρος κινητήρας, χωρίς να φτάνει στα επίπεδα ισχύος των μεγαλύτερων σε κυβισμό mega scooter, είναι ιδιαίτερα δυνατός και πολιτισμένος και, σε συνδυασμό με το πολύ καλό CVT κιβώτιο, προσφέρει στο ιταλικό μοντέλο αξιοπρόσεκτες επιδόσεις. Η απόδοση των φρένων κινείται επίσης σε υψηλά επίπεδα και στην έκδοση ASR/ABS τα πράγματα γίνονται ακόμη πιο ασφαλή, αφού ελέγχεται και

Peugeot Satelis 400

4T, 2K, Y/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

670

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

51/6.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

6,3/4.750

Βάρος (κιλά):

238

Ύψος σέλας (χλστ):

790

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

14,1

Τελική (χλμ./ώρα):

175

η ολίσθηση του πίσω τροχού χάρη στο σύστημα πρόσφυσης. Η πολύ καλή 4,2 λτ./100 χλμ συμπεριφορά και η υψηλή ποιότητα κατασκευής ολοκληρώνουν την εικόνα με τον καλύτερο τρόπο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

4T, 1K, Y/Ψ

Χωρητικότητα (κ.εκ.):

330

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.):

33,3/8.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.):

3,3/6.250

Βάρος (κιλά):

177

Ύψος σέλας (χλστ):

795

Ρεζερβουάρ (λίτρα):

Τελική (χλμ./ώρα):

160

Τουριστικών παραδόσεων Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας: Χωρητικότητα (κ.εκ.): Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): Ροπή (kgm/σ.α.λ.): Βάρος (κιλά): Ύψος σέλας (χλστ): Ρεζερβουάρ (λίτρα): Τελική (χλμ./ώρα):

Τιμή: 4.990 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας:

Τιμή: 5.200 ευρώ

Piaggio Beverly SportTouring ABS/ASR

φρένα του, πέρα από δυνατά, είναι και απόλυτα εκμεταλλεύσιμα και συμπληρώνονται από το πολύ καλό σε λειτουργία ABS. Αν είχε και λίγο μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους και λίγο καλύτερη προστασία από τα στοιχεία της φύσης θα άγγιζε το τέλειο.

ο Satelis είναι ένα κλασικό maxi GT 4T, 1K, Y/Ψ scooter που μπορεί να σας μεταφέρει 398,8 παντού άνετα και γρήγορα. Η θέση οδήγησης είναι χαρακτηριστική αυτής της κατη32/Δ.Α. γορίας και επιτρέπει στον αναβάτη να τοπο3,1/5.500 θετήσει τα πόδια του, είτε κάθετα είτε 213 μπροστά στην ποδιά για ακόμη υψηλότερα 784 επίπεδα άνεσης. Ο συνεπιβάτης κάθεται 14 ψηλότερα στο δικό του μερίδιο της σέλας 160 που δε θα τον αφήσει παραπονεμένο ακόμη και μετά από αρκετή ώρα στο δρόμο. Οι αποθηκευτικοί του χώροι βρίσκονται επίσης σε υψηλά επίπεδα και δύο full face κράνη θα φιλοξενηθούν κάτω από τη σέλα και πίσω στο μικρό…πορτμπαγκάζ. Τέλος, ο κινητήρας προσφέρει καλές επιδόσεις και η συμπεριφορά του Satelis στο δρόμο χαρακτηρίζεται από φιλικότητα και προοδευτικές αντιδράσεις. 00 χλμ.

1 4,4 λτ./

Πάρε βαθιά! Το στρες και ο θυμός κάνουν κακό όχι μόνο στην οικονομία καυσίμου, αλλά και στην προσωπική μας ασφάλεια. Μην οδηγείτε ποτέ νευριασμένος ή αγχωμένος. Αν…σας ανάψουν τα λαμπάκια για κάποιο λόγο πάνω στο scooter, κάντε μια στάση και πάρτε μερικές βαθιές ανάσες για να ηρεμήσετε. Τέλος, αν αγχώνεστε με το χρόνο, ξεκινήστε απλά πέντε λεπτά νωρίτερα. Στη χειρότερη περίπτωση και πέντε λεπτά αργότερα να φτάσετε δεν ήρθε και το τέλος του κόσμου…

piagio mp3_long_term_T11tel:touring_pilio.qxd

18/5/2012

6:20 πμ

Piaggio MP3 300 Yourban LT

Το στολίσαμε!

Σελίδα 64

Κείμενο: Θωμάς Παπαδημητρόπουλος

Για να γιορτάσουμε τα 2.000 χιλιόμετρα που συμπλήρωσε στο δρόμο το ΜP3 Yourban 300 LT, αποφασίσαμε να εξοπλίσουμε το scooter μας με μερικά από τα καλούδια που προσφέρει η Piaggio Hellas στον προαιρετικό εξοπλισμό του!

ήγαμε, λοιπόν, εκεί που παραλάβαμε το MP3 Yourban 300 LT και εκεί που πραγματοποιήσαμε το πρώτο του service: στο συνεργείο της εταιρείας Francesco στο Κουκάκι και εξοπλίσαμε το τρίτροχό μας με μια πλειάδα αξεσουάρ. Αναλυτικότερα, βάλαμε μια ψηλότερη ζελατίνα, χούφτες στο τιμόνι και ένα top case που αυξάνει κατακόρυφα τις μεταφορικές του ικανότητες!

Διανυθέντα χιλιόμετρα: 2.000 Μέση κατανάλωση: 5,2 λίτρα ανά 100 χλμ.

1. Η στάνταρ ζελατίνα δεν προστάτευε επαρκώς. Αποφασίσαμε, λοιπόν, να βάλουμε μια ψηλότερη! Η διαδικασία ήταν εύκολη και γρήγορη και πλέον το Yourban προσφέρει ολοκληρωμένη προστασία από τον άνεμο, ακόμη και κοντά στην τελική του. Άξιζε που θυσιάσαμε τη sport αισθητική της μάσκας του. 2. Στην περίπτωση των χουφτών, όμως, δε χρειάστηκε να κάνουμε καμιά απολύτως παραχώρηση στον αισθητικό τομέα! Πείτε αλήθεια. Έχετε δει ομορφότερες χούφτες από τις εικονιζόμενες διάφανες; 1

3. Δεν είναι μόνο όμορφες, αλλά και αποτελεσματικές! Δεν προκαλούν καμιά ενόχληση στα χέρια του αναβάτη (κι ας βρίσκονται τόσο κοντά στις μανέτες των φρένων) και προστατεύουν αποτελεσματικά. Κρίμα που ο χειμώνας αργεί να ξανάρθει και χάνουμε την ευκαιρία να τις δοκιμάσουμε σε πραγματικά απαιτητικές συνθήκες. 4. Η προστασία από τον αέρα ενισχύθηκε. Ήρθε η σειρά των μεταφορικών δυνατοτήτων του Yourban, με την προσθήκη ενός top case. Πρώτο βήμα, η αντικατάσταση των χειρολαβών του συνεπιβάτη με την ειδική σχάρα της Piaggio. 5. Η τοποθέτηση είναι και πάλι πολύ εύκολη και καθόλου χρονοβόρα. Προσέξτε τη σημαντική λεπτομέρεια. Ο συνεπιβάτης έχει στη διάθεσή του και στήριξη πλάτης με μαξιλαράκι. Από εκείνη τη μέρα, προτιμούμε να καθόμαστε πίσω… 6. Μια τελευταία πινελιά και η βαλίτσα μας είναι έτοιμη και με το λογότυπο της Piaggio. Επίσημα αξεσουάρ βάλαμε πάνω. Να μην το παινευτούμε; Αξεσουάρ Ζελατίνα: 100 ευρώ Χούφτες: 40 ευρώ Top Case 36 λίτρων: 240 ευρώ ΣΥΝΟΛΟ: 380 ευρώ

ADS_MOTO:touring_pilio.qxd

17/5/2012

6:54

inazuma:touring_pilio.qxd

17/5/2012

6:09

Κείμενο: Θοδωρής Ξύδης Φωτογραφίες: Ναυσικά Βασιλειάδου

Suzuki Inazuma GW250

Αστραπή εν αιθρία

Το Inazuma αποτελεί τη νέα πρόταση της Suzuki στην κατηγορία των 250 κ.εκ. Με δικύλινδρο κινητήρα, σχεδίαση που παραπέμπει στο κορυφαίο B-King και υψηλή ποιότητα κατασκευής η νέα μοτοσικλέτα της ιαπωνικής εταιρίας θέλει να αφήσει το δικό της στίγμα σε αυτή την ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία και να διεκδικήσει το δικό της μερίδιο στους δρόμους των πόλεων και όχι μόνο.

Info

Χρώματα: Μαύρο, κόκκινο Κοντά μας: Τέλος Ιουνίου

Σαφείς η σχεδιαστικές επιρροές από το B-King στο εμπρόσθιο μέρος του Inazuma, τόσο στη φωτιστικό σώμα, όσο και στο σχήμα και την τοποθέτηση των φλας.

Αστράφτει ξανά Οι 250άρες street μοτοσικλέτες αποτελούσαν, μέχρι πριν από λίγα χρόνια, είδος υπό εξαφάνιση. Τα μεσαία scooter κατάφεραν να πάρουν τη μερίδα του λέοντος σε αυτόν το κυβισμό και να τις εκτοπίσουν από τον δίτροχο χάρτη χάρη στις επιδόσεις, την πρακτικότητα, το στιλ αλλά και τη τεράστια ποικιλία που τα χαρακτηρίζει. Όμως, πλέον, μπορούμε με σιγουριά να πούμε πως η αναβίωσή τους είναι γεγονός. Οι νέες αυτές street μοτοσικλέτες μπαίνουν σιγά-σιγά ξανά στη ζωή μας και μας ξαναθυμίζουν με τον καλύτερο τρόπο πως, όσο καλά και πρακτικά και αν είναι τα scooter, ο πιο σωστός τρόπος για να κάνει κάποιος το βήμα σε μία μεγαλύτερη μοτοσικλέτα είναι

το να περάσει πρώτα από μία μικρότερη. Μπορεί βέβαια να παραμείνει στη σέλα της και να απολαμβάνει φιλικότητα, οικονομία και ευχρηστία σε καθημερινή βάση, αλλά και συμπεριφορά και ενεργητική ασφάλεια που μόνο μία μοτοσικλέτα μπορεί να προσφέρει. Αυτό ακριβώς υπόσχεται να κάνει και το νέο Inazuma GW250. Η μικρή Αστραπή (αυτό σημαίνει το Inazuma στα Γιαπωνέζικα) έρχεται για να βάλει τη Suzuki ξανά σε αυτή την κατηγορία και μάλιστα δυνατά. Ρόλο σε αυτό θα παίξει και η τιμή της, η οποία, αναμένεται να εκπλήξει (θετικά) το κοινό, σύμφωνα, με την ελληνική αντιπροσωπεία, αλλάζοντας ίσως ακόμη και τις ισορροπίες της κατηγορίας.

Σχεδίαση-Εργονομία: Με γονίδια κορυφής Ο τίτλος αναφέρεται φυσικά στη σχεδίαση του Inazuma η οποία υιοθετεί στοιχεία από την κορυφαία γυμνή μοτοσικλέτα της Suzuki, το πανίσχυρο B-King. Τα στοιχεία αυτά εντοπίζονται, τόσο στη σχεδίαση

του προβολέα, όσο και των φλας που έχουν ενσωματωθεί στα πλαϊνά πλαστικά. Εντυπωσιακό, για την κατηγορία, είναι και το πίσω μέρος της νέας μοτοσικλέτας λόγω των δύο τελικών της εξάτμισης που την

inazuma:touring_pilio.qxd

17/5/2012

κάνουν να μοιάζει και στην πράξη με μοντέλο μεγαλύτερου κυβισμού. Στα χνάρια του B-King κινείται και η σχεδίαση του πίνακα οργάνων με τις λυχνίες να έχουν συγκεντρωθεί αριστερά, μία μεγάλη ψηφιακή οθόνη δεξιά και στη μέση ένα αναλογικό ταχύμετρο. Καινοτομία στον πίνακα οργάνων μπορεί να θεωρηθεί το ρυθμιζόμενο σε τρία επίπεδα shift light. Στο πρώτο επίπεδο, παραμένει ανενεργό και στο δεύτερο που ονομάζεται normal ενεργοποιείται σε υψηλότερες ταχύτητες. Στο τρίτο mode (eco), το shift ενεργοποιείται σε χα-

6:08

μηλότερη ταχύτητα προειδοποιώντας τον αναβάτη ώστε να μη ξεπεράσει το όριο και συμβάλλοντας έτσι στην χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Στον τομέα της πρακτικότητας, το νέο ιαπωνικό μοντέλο δείχνει έτοιμο να ριχτεί στη μάχη της καθημερινότητας. Η σέλα είναι αρκετά χαμηλή και δεν ξεπερνά σε ύψος τα 780 χλστ., τα κλιπόν βρίσκονται αρκετά ψηλότερα από την πλάκα του τιμονιού και η μανέτα του φρένου είναι ρυθμιζόμενη. Σε υψηλά επίπεδα κυμαίνεται και η ποιότητα κατασκευής του Inazuma, όπως διαπιστώσαμε από τη σύντο-

μη αλλά στατική επαφή που είχαμε μαζί του κατά την παρουσίασή του στο δημοσιογραφικό κοινό της Ελλάδας.

Σύγχρονα όργανα με μεγάλη ψηφιακή οθόνη, η οποία φέρει ένδειξη ώρας, ταχύτητας κιβωτίου, δύο μερικούς χιλιομετρητές, δείκτη βενζίνης και ένδειξη για αλλαγή λαδιού(!)

Οι καθρέπτες που έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για το Inazuma δείχνουν να βρίσκονται στο σωστό σημείο από πλευράς ύψους.

Κινητήρας: Ροπή και οικονομία Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας αποτελεί μία καινούρια μονάδα από τη Suzuki. Είναι υγρόψυκτος, φέρει έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής και σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού για την τροφοδοσία του, με το τελευταίο να διαθέτει και αισθητήρα οξυγόνου για χαμηλότερη κατανάλωση και πιο αποδοτική καύση. Έμφαση πρέπει να δοθεί στις υποτετράγωνες διαστάσεις των κυλίνδρων του, οι οποίες επιλέχθηκαν έτσι, ώστε το μοτέρ να αποδίδει ζωηρά στο πιο κρίσιμο φάσμα για την καθημερινή μετακίνηση, αυτό των χαμηλών

και μεσαίων στροφών που σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρία βρίσκεται κοντά και γύρω από τις 4.000 σ.α.λ.. Τέλος, προς όφελος της πολιτισμένης λειτουργίας, το μοτέρ φέρει κ α ι άξονα εξισορρόπησης για την εξουδετέρωση των ανεπιθύμη των κραδασμών, ενώ η μετάδοση πραγματοποιείται με αλυσίδα μέσω κιβωτίου έξι σχέσεων.

Δικύλινδρος, υγρόψυκτος και «ψεκαστός» ο κινητήρας, με την έμφαση να έχει δοθεί στην απόδοσή του στο χαμηλό και μεσαίο φάσμα λειτουργίας.

Μεγάλη σε διαστάσεις η σέλα του Suzuki, με το μεγαλύτερο μέρος να προορίζεται για τον αναβάτη. Και πρακτική χειρολαβή από αλουμίνιο για τον συνεπιβάτη. Τεχνικά Χαρακτηριστικά Suzuki Inazuma

Αιχμηρή η σχεδίαση της ουράς και διάφανα κρύσταλλα, τόσο για το στοπ, όσο και τα φλας.

4T, 2Κ, Υ/Ψ,

Κυβισμός (κ.εκ.)

248

Διάμ. x Διαδρ. (χλστ.)

53,5X55,2

Συμπίεση (:1)

11,5

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

Δ.Α.

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

Δ.Α.

Τροφοδοσία

Ηλ. ψεκασμός

Χωρ.ρεζερβ. (λίτρα)

13,3

Βάρος, (πλήρες, kg)

Δ.Α.

Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα Ο εμπρόσθιος δίσκος χρησιμοποιεί μία δαγκάνα δύο εμβόλων της Nissin, ενώ η μανέτα του φρένου είναι ρυθμιζόμενη συμβάλλοντας έτσι στα επίπεδα εργονομίας.

Πλαίσιο-ΑναρτήσειςΦρένα Νέας σχεδίασης είναι και το κλειστού τύπου, διπλής ραχοκοκαλιάς, ατσάλινο πλαίσιο του Inazuma. Δημιουργήθηκε με στόχο την αντοχή και την ακαμψία, ενώ, σύμφωνα με τη Suzuki, ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στην ευχάριστη συμπεριφορά της μοτοσικλέτας στο δρόμο. Για την ανάρτηση του πίσω τροχού χρησιμοποιείται μονό αμορτισέρ κεντρικά τοποθετημένο, ενώ για την ανάρτηση του εμπρόσθιου τροχού έχει τοποθε-

Κινητήρας

Τύπος

Ατσ. σωληνωτό

Αναρτήσεις Ε

Πιρούνι 31 χλστ. Δ.Α.

Διαδρομή (χλστ.) Αναρτήσεις Π

Μονό αμορτισέρ

Διαδρομή (χλστ.)

Δ.Α.

Φρένα Ε (χλστ.)

Δ, 2πίστονη

Φρένα Π (χλστ.)

Δ, μονοπίστονη

Τροχοί-Ελαστικά Ελαστικό Ε

110/80-17’’

Ελαστικό Π

140/70-17’’ Διαστάσεις

τηθεί ένα συμβατικό πιρούνι που φέρει και ενισχυτική γέφυρα για τη βελτίωση της ακαμψίας. Τέλος, οι ζάντες είναι τρίμπρατσες αλου-

μινίου 17ιντσών και τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 110/80 και 140/70 μπροστά και πίσω αντίστοιχα.

Μήκος (χλστ.)

2.145

Πλάτος (χλστ.)

760

Μεταξόνιο (χλστ.)

1.430

Ύψος σέλας (χλστ.)

780

MTX_11:touring_pilio.qxd

17/5/2012

5:59

SYM Symphony SR 150

Επιμέλεια: Θοδωρής Ξύδης Φωτογραφίες: Aρχέιο

(S)ε καθημερινή (R)οή

Το Symphony SR είναι ένα scooter που καταφέρνει να συγκεντρώσει όλα τα θετικά στοιχεία της γνωστής οικογενείας της SYM σε ένα ελκυστικό πακέτο, τόσο από πλευράς σχεδίασης, όσο και απόδοσης. Χάρη και στην τιμή απόκτησής του, ο χαρακτηρισμός value for money έρχεται απλά ως φυσικό επακόλουθο.

Αισθητική/Ποιότητα: Με σπορ προεκτάσεις H όψη του μικρού scooter της SYM ανήκει σίγουρα στα δυνατά του σημεία και διαχωρίζει πλήρως τη θέση του από το ομώνυμο μοντέλο της σειράς με τη διακριτική ονομασία Classic. Με φρέσκια αλλά όχι κραυγαλέα εμφάνιση καταφέρνει να ξεχωρίζει χάρη στις σπορτίφ αιχμηρές γραμμές του που θα βρουν απήχηση σε μικρούς αλλά και μεγαλύτερης ηλικίας αναβάτες. Στο εμπρόσθιο μέρος κυριαρχεί το φωτιστικό σώμα με το διάφανο κρύσταλλο που κατα68

λαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος του ρύγχους. Η εικόνα συμπληρώνεται από τα σφηνοειδή πλαστικά του τιμονιού και τη μικρή μαύρη και «αεροδυναμική» ζελατίνα που προσθέτει έξτρα πόντους στη σχεδίαση του SR. Η ίδια λογική ακολουθείται και στην κοντή και αιχμηρή ουρά του scooter η οποία είναι επίσης ιδιαίτερα προσεγμένη στον τομέα της αισθητικής. Αισθητική βέβαια χωρίς ποιότητα είναι…μισή αρχοντιά κάτι που δεν ισχύει για το σπορ Symphony.

Τα ποιοτικά στάνταρ του SR κυμαίνονται σε υψηλά επίπεδα με την πολύ καλή εφαρμογή των πλαστικών, αλλά και την ποιοτική τους βαφή να ξεχωρίζουν και να δημιουργούν την εντύπωση ότι θα παραμείνουν έτσι για πάρα πολλά χρόνια. Αυτό το επιβεβαιώνουν και οι πωλήσεις του μοντέλου της SYM, οι οποίες, δύο χρόνια μετά την παρουσίασή του, συνεχίζουν να βρίσκονται πολύ ψηλά και να το τοποθετούν μεταξύ των best sellers της ελληνικής αγοράς.

MTX_11:touring_pilio.qxd

17/5/2012

Εργονομία/χώροι Το SR δημιουργήθηκε για να αντιμετωπίζει με επιτυχία το απαιτητικό περιβάλλον της πόλης και το ασφυκτικό μποτιλιάρισμα που θα βρει κάποιος εκεί. Η SYM έχει εκμεταλλευτεί σε μεγάλο βαθμό τις μαζεμένες διαστάσεις του και αυτό έχει σαν αποτέλε-

6:00

σμα μία θέση οδήγησης που προσφέρει πολύ καλό κοντρόλ στις μανούβρες με πολύ μικρή ταχύτητα. Ο χώρος που έχει προβλεφθεί για τον αναβάτη είναι επαρκής για άτομα μετρίου προς υψηλού αναστήματος. Ικανοποιητικός είναι και ο χώρος για τον συνεπιβάτη που δεν θα εκφράσει παράπονο στις σύντομες διαδρομές μέσα

Στο δρόμο: Φρουρός ψυχραιμίας Το Symphony κινείται πιστά στο πνεύμα των μοντέλων της κατηγορίας του και αυτό σημαίνει πολύ απλά ηρεμία πνεύματος και πανεύκολη μετακίνηση μέσα στην πόλη με το ελάχιστο δυνατό έξοδο σε ενέργεια. Ο αερόψυκτος κινητήρας των 149 κ.εκ. συνδυάζεται με ένα «κοντό» CVT κιβώτιο με το τελευταίο να χαρακτηρίζεται από γραμμική λειτουργία. Ο συνδυασμός, χωρίς να φοβίζει, εκμεταλλεύεται πλήρως την ισχύ του μοτέρ και κινεί σβέλτα το SR, με την ακρίβεια που προσφέρει η γκαζιέρα στο άνοιγμά της να επιτρέπει κάθε είδους ελιγμό ακριβείας. Σε αυτό συνεισφέρουν, τόσο το άκαμπτο πλαίσιο, όσο και η καλή λειτουργία των αναρτήσεων οι οποίες έχουν ρυθμιστεί με γνώμονα την άνεση. Στον τομέα της πέδησης, το SR τα καταφέρνει εξίσου καλά. Οι δύο κυματιστοί δίσκοι συνδυάζονται με 2πίστονες δαγκάνες και πέρα από εμφάνιση, προσφέρουν και την απαραίτητη επι-

βραδυντική ισχύ, η οποία έρχεται με γραμμικό τρόπο και δεν θα τρομάξει ούτε τον αρχάριο αναβάτη. Σε γενικές γραμμές, το SR κάνει τα πάντα αδιαμαρτύρητα και με τον φιλικό του χαρακτήρα βοηθά τον αναβάτη του να κινηθεί γρήγορα και ξεκούραστα μέσα στην πόλη και πάνω από όλα χωρίς άγχος.

στην πόλη με την πρακτική σχαρίτσα να φέρει και σωστά τοποθετημένες χειρολαβές. Ο χώρος κάτω από τη σέλα κινείται σε ικανοποιητικά επίπεδα για το μικρό scooter . Επιπλέον πράγματα μπορείτε να μεταφέρετε στην επίπεδη ποδιά χάρη στην ύπαρξη γάντζου, αλλά και στο ντουλαπάκι της .

1. Τίμιος σε απόδοση ο αερόψυκτος κινητήρας. Καλές επιταχύνσεις από στάση και τα 100 χλμ./ώρα έρχονται γρήγορα στο κοντέρ. Η τελική βρίσκεται 10 χλμ. παραπάνω. 2. Η δύναμη των φρένων έρχεται γραμμικά και επαρκεί για να σταματήσει γρήγορα και με ασφάλεια το SR χάρη και στην καλή αίσθηση που λαμβάνει ο αναβάτης. 3. Ο χώρος κάτω από τη σέλα επαρκεί για ένα jet κράνος και κάποια μικροπράγματα. Έξτρα χώρους θα βρείτε στο ντουλαπάκι της ποδιάς. 4. Ο σύγχρονης σχεδίασης πίνακας οργάνων φέρει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Λιγότερο σπορ από ό,τι το υπόλοιπο SR, έχει ιδιαίτερα όμορφο νυχτερινό φωτισμό.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Α/Ψ,

Κυβισμός (κ.εκ.)

149

Ιπποδύναμη (ίπποι/σ.α.λ.) 10,9/7.500 Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,08/6.500

Τροφοδοσία

καρμπυρατέρ

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

5,5

Κατ. (λτ./100 χλμ.)

3,7

Τελική (χλμ./ώρα)

110

Εκκίνηση

Μίζα

Μήκος (χλστ.)

2.000

Πλάτος (χλστ.)

Δ.Α.

Ύψος σέλας (χλστ.)

Δ.Α.

Μεταξόνιο (χλστ.)

1.330

Βάρος (κιλά)

Το αστικό περιβάλλον αποτελεί το σπίτι του SR. Θα κινηθεί με ταχύτητα και άνεση, και στο μποτιλιάρισμα δεν θα κουράσει καθόλου τον αναβάτη του.

Συμπέρασμα: Το Symphony SR 150 είναι σίγουρα ένα από τα μοντέλα που πρέπει να έχετε υπόψη σας για κίνηση στο αστικό περιβάλλον. Οι μικρές διαστάσεις και ο απόλυτα υπάκουος χαρακτήρας του θα εκτιμηθούν δεόντως, τόσο από τον έμπειρο, όσο και τον άπειρο αναβάτη, όπως επίσης θα εκτιμηθούν οι ικανοποιητικοί του χώροι αλλά και η πολύ καλή ποιότητα κατασκευής. Η χαμηλή τιμή του σαν καινούριο το κάνει ακόμη πιο δελεαστικό ως μεταχειρισμένο με την εικόνα να συμπληρώνεται ιδανικά από το χαμηλό κόστος συντήρησης και τα φτηνά ανταλλακτικά.

109

Ελαστικό μπροστά

110-70/16''

Ελαστικό πίσω

110/70-16''

Φρένα μπροστά

Δ, 226 χλστ.

Φρένα πίσω

Δ, 226 χλστ

Τιμή

Ο ανταγωνισμός Kymco Agility City 150 Το Agility City είναι ίσως ο πιο κοντινός ανταγωνιστής του Symphony SR, τόσο στη φιλοσοφία, όσο και στην τιμή. Έχει και αυτό τροχούς 16 ιντσών και ανάλογους χώρους για δύο άτομα, ενώ καταφέρνει να προσφέρει την ίδια ευκολία κίνησης στο αστικό περιβάλλον. Οι επιθετικές γραμμές και οι σοβαροί χρωματισμοί του το κάνουν ελκυστικό σε μία μεγάλη ηλικιακή μερίδα του δίτροχου κοινού, ενώ αυτό που το κάνει να ξεχωρίζει είναι η εξαιρετική ευελιξία και η καλή απόδοση του αερόψυκτου μοτέρ.

Peugeot Tweet 150 To γαλλικό scooter είναι άλλο ένα value for money μοντέλο της κατηγορίας με τη κομψή εμφάνισή του να το κάνει ιδιαίτερα ελκυστικό και στο γυναικείο δίτροχο κοινό. Μικρό βάρος, μαζεμένες διαστάσεις, σωστή απόδοση από τις αναρτήσεις, στιβαρό πλαίσιο και ικανοποιητικοί χώροι είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του που σίγουρα δεν θα περάσουν απαρατήρητα από όσους κινούνται κατά κύριο λόγο στο κέντρο της πόλης. Η καλή απόδοση του μοτέρ και τα ιδιαίτερα δυνατά φρένα συμπληρώνουν την εικόνα.

1.350-1.550 ευρώ

Τι να προσέξετε Βρίσκεται στην αγορά τελευταία δύο χρόνια περίπου και μέσα σε αυτό το χρονικό διάστημα δεν έχει ακουστεί κάτι για την αξιοπιστία του. Το Symphony φτιάχτηκε φυσικά με γνώμονα και τη μακροζωία και μέχρι στιγμής τα καταφέρνει μια χαρά. Τουτέστιν, αν το μοντέλο που σας ενδιαφέρει δεν είναι σε πολύ καλή κατάσταση, προχωρήστε στο επόμενο.

Τι να αλλάξετε Με την προσθήκη έστω και ενός μικρού Top Box λύνεται οριστικά το θέμα των αποθηκευτικών χώρων στο μοντέλο της SYM. Αν δεν το έχει κάνει ήδη ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, τότε είναι σίγουρα μία προσθήκη που θα σας λύσει τα χέρια χωρίς παράλληλα να μεταβάλλεται η συμπεριφορά του scooter. 69

pinakas times MTX2012:agorazontas mtx_TX23_07.qxd

8/3/2012

3:49

ΤΙΜΕΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ

Ïé åðßóçìåò ôéìÝò áãïñÜò - ðþëçóçò ìåôá÷åéñéóìÝíùí êÜèå 2η Ôñßôç μόνο óôï

Mοντέλο

Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά

Aprilia

Kυβ. Κατηγορία 2010

CAPONORD

1000 ON-OFF

PEGASO 650

650

ON-OFF

PEGASO 650 TRAIL 660

ON-OFF

5600

5040

5100

4590 4700

4230

4200 3780

3800

3420

PEGASO 650 STRADA 660

5900

5310

5400

4860 4900

4410

4500 4050

4000

3600

ATLANTIC

250

SCOOTER

2700

2430 2350

2115

2100 1890

1900

1710

ATLANTIC

500

SCOOTER 4750

4275

4300

3870 4050

3645

3600 3240

3100

2790

2400

2300

2070 2150

1935

2000 1800

1850

2800

2520 2600

2340

2500 2250

2300

1400

1260 1350

1215

SCARABEO

200

SCOOTER 2500

SCARABEO

250

SCOOTER

2010

2009 2008

2008

2007 2007

2006

2005

2004

2003

7200

6480 6600

5940

6000 5400

5500

4950

5000

4500

4000

3600

3500

3150

2700

2430

2400

2160

2200

1980

1665

1600

1440

1400

1260

1200

1080

2070

2050

1845

SPORTCITY A/C

125

SCOOTER 1500

SPORTCITY

250

SCOOTER

Οι επίσημες τιμές αγοράς - πώλησης, που δημοσιεύει σε δεκαπενθήμερη βάση μόνο το Moto Τρίτη, αποτελούν τον πληρέστερο και εγκυρότερο οδηγό καθώς σας πληροφορούν για την πραγματική εμπορική αξία των μοντέλων από δεύτερο χέρι καθώς:

TUONO

1000 STREET

8500

7650

MANA 850 GT

850

7900

7110

SHIVER 750

750

Ενημερώνονται κάθε δεύτερη εβδομάδα

R 1150 GS

1150 ON-OFF

R 1150 GS Adv.

1150 ON-OFF

R 1200 GS

1200 ON-OFF

12000 10800 11200 10080 10200 9180

R 1200 GS Adv.

1200 ON-OFF

14100 12690 13200 11880 12200 10980 11250 10125 10500 9450

Προκύπτουν από την πληρέστερη βάση αγγελιών για μοτοσικλέτα (10.000 αγγελίες του mototriti.gr) Προσαρμόζονται σε όλες τις πρόσφατες αλλαγές των τιμών των καινούργιων μοντέλων

STREET

1450

2009

2600

2340

2400 2160

7600

6840 6700

6030

5900 5310

5000

4500

4300

3870

3900

3510

3500

3150

7200

6480

2007 2007

2006

2005

2004

2003

STREET

6100

5490

5650

5085 4850

4365

6900

6210

6200

5580 5700

5130

BMW

Kυβ. Κατηγορία 2010

F 650 GS (TWIN)

800

DORSODURO 750 750

2010

2009

2009 2008

2008

ON-OFF

6800

6120

6450

5805 6000

5400

9300

8370

F 800 GS (TWIN)

800

ON-OFF

8700

7830 8150

7335

F 650 GS

650

ON-OFF

5500

4950 5000

4500

4800 4320

4500

4050

3200

2880

3000

2700

F 650 GS DAKAR 650

ON-OFF

5800

5220 5250

4725

5050 4545

4650

4185

4200

3780

3900

3510

G650 XCOUNTRY 650

ON-OFF

5300

4770 5000

4500

4800 4320 6000

5400

5600

5040

7000

6300

6500

5850

6100

5490

8500

7650

3650

3285

3450

3105

3100

2790

8200

7380

2005

2004

2003

9200 8280

650

STREET

F 800 S

800

STREET

7700

6930

7100

6390 6600

5940

6100 5490

5800

5220

F800 ST

800

STREET

7900

7110

7300

6570 6500

K 1200 R

1200 STREET

R 1200 R

1200 STREET

K 1200 GT

1200 TOURING

Daelim

Kυβ. Κατηγορία 2010

2010

2009

2009 2008

2008

FREEWING

250

2160

2150

1935 2000

1800

10900 9810

5850

6200 5580

6000

5400

11500 10350 10400 9360

9800 8820

9100

8190

10100 9090 9400

8700 7830

8460

15300 13770 13850 12465 12500 11250 11400 10260

SCOOTER 2400

2007 2007

125

SCOOTER 1550

1395

1250

1125 1050

945

900

810

CITI ACE

110

ΠΑΠΙ

990

1000

900

765

700

630

Derbi

Kυβ. Κατηγορία 2010

2010

2009

2009 2008

2008

2007 2007

Αποτελούν την βάση για τις συναλλαγές μεταξύ εμπόρωνκαι ιδιωτών

RAMBLA 250

250

SCOOTER 2800

2520

2500

2250 2200

1980

GP1

250

SCOOTER 3300

2970

2800

2520 2500

2250

2200 1980

Ducati

Kυβ. Κατηγορία 2010

2010

2009

2009 2008

2008

2007 2007

8370

8500

7650 7700

6930

7100 6390

Αναγνωρίζονται από όλες τις ασφαλιστικές εταιρείες και τα δικαστήρια σε περιπτώσεις αποζημιώσεων.

MONSTER 696

1) Ïé ôéìÝò ðþëçóçò åßíáé ìÝóåò ôéìÝò ðþëçóçò áðü éäéþôç óå éäéþôç êáé áðü Ýìðïñï óå éäéþôç. 2) Ïé ôéìÝò áãïñÜò áöïñïýí áãïñÜ åìðüρου áðü éäéþôç êáé åîáñôþíôáé áðü ôçí åìðïñéêüôçôá êÜèå ìïíôÝëïõ.

www.mototriti.gr

7920

F CS SCARVER

ÔÉ ÁÍÔÉÐÑÏÓÙÐÅÕÏÕÍ ÏÉ ÔÉÌÅÓ:

8800

HYPERMOTO 1100 1078 SM 696

1100

9300

850

600

540 2006

2005

2004

2003

2006

2005

2004

2003

2007 2007

2006

2005

2004

2003

3900

3510

3500

3150

1400

1260

1400

1260

1350

1215

2006

2004

2003

STREET

6800

6120

6300

5670 5800

5220

8800

7920

8300

7470 7800

7020

Gilera

Kυβ. Κατηγορία 2010

2010

2009

2009 2008

2008

GP 800

800

SCOOTER 8000

7200

7100

6390 6200

5580

FUOCO

500

SCOOTER 6100

5490

5600

5040 5100

4590

NEXUS

500

SCOOTER 6300

5670

5700

5130 5000

4500

4400 3960

NEXUS

250

SCOOTER

3200

2880 2800

2520

2450 2205

RUNNER 125

125

SCOOTER 2300

2070

2100

1890 1900

1710

1650 1485

RUNNER 200 ST

200

3300

2970

2600

2340 2200

1980

1950 1755

Honda

Kυβ. Κατηγορία 2010

2007 2007

ON-OFF

XLV 650 TRANSALP 650

ON-OFF

XLV VARADERO

1000 ON-OFF

XR 125L

125

ON-OFF

AFRICA TWIN

750

ON-OFF

CRF 250

250

ON-OFF

2006

MULTISTRADA 11001078 STREET

XLV 700 TRANSALP 700

2006

2010

2009

2009 2008

2008

6100

5490

5700

5130 5250

4725

4700

4230

4350 3915

4100

3690

3900

3510

3650

3285

3300

2970

9600

8640

8650

7785 7900

7110

7200 6480

6500

5850

5800

5220

5400

4860

4400

3960

1850

1665

1650 1485

1550

1395

1250

1125

1100

990 3600

3240

6100

5490

4800

4320 3900

3510

2005

4200

3780

3400 3060

3000

2700

2850

2565

2600

2340

1900

1710

1650

1485

1550

1395

1350

1215

2900

2610

SH 150

150

SCOOTER 2800

2520

2550

2295 2370

2133

2150 1935

SH 300i

300

SCOOTER 3900

3510

3500

3150 3200

2880

3000 2700

NHX 110i LEAD

1350

110

SCOOTER 1800

1620

1650

1485 1500

SILVER WING 600 600

SCOOTER 6800

6120

5900

5310 5150

4635

4850 4365

4200

3780

3600

3240

3200

2880

CBR 125R

125

SPORT

2500

2250

2050

1845 1650

1485

1530 1377

1250

1125

1150

1035

1050

945

CBR 600RR

600

SPORT

9100

8190

8100

7290 7100

6390

6150 5535

5100

4590

4500

4050

4000

3600

3500

3150

CBR 1000RR

1000 SPORT

10800 9720

9700

8730 8650

7785

7400 6660

6500

5850

5650

5085

5000

4500

4400

3960

CBF 1000

1000 TOURING 8600

7740

7600

6840 6800

6120

5850 5265

5200

4680

CBF 600S

600

5940

6050

5445 5350

4815

4550 4095

4100

3690

3750

3375

3350

3015

CBR 1100 XX

1100 SPORT

7800

7020

7100 6390

6500

5850

5900

5310

5200

4680

4600

4140

VFR 800F

800

SPORT

7650 7500

6750

7000 6300

6500

5850

6000

5400

5500

4950

5000

4500

CB 250F

250

STREET

2200 1980

2000

1800

1550

1395

1400

1260

CB 1000R

1000 STREET

4750 4275

4200

3780

4500

4050

3850

3465

3400

3060

5200

4680

4500

4050

3900

3510

3650

3285

3200

2880

TOURING 6600

10200 9180

8500 2700

2430 2500

2250

9850

8865

8900

8010 8100

7290

6800

6120

6000

5400 5300

4770

CB600F HORNET 600

STREET

CB900F HORNET 900

STREET

CBF 600

600

STREET

DEAUVILLE 700

700

TOURING 8300

FMX 650

650

INNOVA

125

ΠΑΠΙ

Husaberg

6000

5400 5200

4680

4400 3960

7470

7500

6750 6600

5940

5850 5265 3400 3060

3200

2880

3000

2700

1750

1575

1600

1440 1400

1260

1300 1170

1150

1035

1000

900

950

855

900

810

Kυβ. Κατηγορία 2010

2010

2009

2009 2008

2008

2007 2007

2006

2005

2004

2003

3900

3510

FS 650

650

7600

6840

6700

6030 5800

5220

5000 4500

4300

3870

3700

3330

Husqvarna

Kυβ. Κατηγορία 2010

2010

2009

2009 2008

2008

2007 2007

2006

2005

2004

2003

SM 610

610

5200

4680 4700

4230

4200 3780

3900

3510

3650

3285

3400

3060

3100

2790

TE 610 I.E.

610

ENDURO

4900

4410 4600

4140

4200 3780

Hyosung

Kυβ. Κατηγορία 2010

2010

2009

2009 2008

2008

2007 2007

2006

2005

2004

2003

TE 450

450

4950

4900

4410

ATV

5500

pinakas times MTX2012:agorazontas mtx_TX23_07.qxd

Mοντέλο ΑγοράKawasaki Kυβ.

15/12/2011

1000 ON-OFF

KLE 500

500

ON-OFF

4400

3960

4100

3690 3900

3510

KLR 650

650

ON-OFF

3800

3420

3650

3285 3400

3060

VERSYS 650

649

ON-OFF

6700

6030

5600

5040 4900

4410

4500 4050

ZX-10R

1000 SPORT

9600

8640

8500

7650 7500

6750

ZX-12R

1200 SPORT

ZX-636 R

636

5500

4950

ZZR 1200

1200 SPORT

ER-5

500

STREET

ER-6n

650

STREET

5700

5130

4850

4365 4400

3960

3650 3285

3200

2880

Z 1000

1000 STREET

9300

8370

7900

7110 7100

6390

6300 5670

5400

Z 750

750

STREET

6700

6030

5800

5220 5300

4770

4850 4365

Z 750 S

750

STREET

4850 4365

SPORT

NINJA 250R

250

STREET

3750

3375

3350

3015 2950

2655

JOY-R

125

ΠΑΠΙ

1300

1170

1150

1035 1000

900

KAZE-R 115 ZX-130

115 ΠΑΠΙ 130 ΠΑΠΙ

1600

1440

1400

1260

Κατηγορία 2010

Kυβ.

RC8 1190

1190 SPORT

950 ADV./ S

950

ON-OFF

990 ADVENTURE 990

ON-OFF

3060

3100

2790

2750

2475

2800

2520

2500

2250

2350

2115

6500 5850

6000

5400

5500

4950

6900

6210

6000

5400

5200

4680

4600

4140

5100 4590

4650

4185

4250

3825

3850

3465

3100

2790

6300

5670

5600

5040

4900

4410

3000

2700

2500

2250

2000

1800

1600

1440

4860

4800

4320

4300

3870

4150

3735

3750

3375

3350

3015

4350

3915

3950

3555

1000

900

800

720

700

630

900

8010

10800 9720

9950

8955 9100

8190

8600 7740

9400

8460 8500

7650

7300

6570 6800

6120

7020

2007 2007

2006

2005

2004

2003

7900

7110

7400

6660

7000

6300

5670

7600 6840

7050

6345

6500

5850

4600

4140

4100

3690

3800

3420

3300

2970

4850 4365

4450

4005

4100

3750

3800

3420

3500

3150

2007 2007

2006

2005

2004

Κατηγορία 2010

2010

2009

2009 2008

2008

150

SCOOTER 1550

1395

1400

1260 1250

1125

AGILITY 125

125

SCOOTER 1300

1170

1100

990

950

855

850

765

ΝΕΧΧΟΝ 125

125

ΠΑΠΙ

945

950

855

850

765

700

630

2025

2050

1845 1950

1755

2600

2340 2300

2070

700

630

1700 1530

1500

1350

2100 1890

1900

1710

DINK 200i

200

SCOOTER 2250

PEOPLE 250 S

250

SCOOTER

XCITING 250i

250

SCOOTER

3100

2790 2900

2610

2600 2340

2300

2070

XCITING 500i

500

SCOOTER 4900

4410

4500

4050 4000

3600

3650 3285

3300

2970

ACTIV 125SR

125

ΠΑΠΙ

1150

1035

1000

900

765

750

675

620

558

SPIKE

125

ΠΑΠΙ

800

720

700

STRAIGHT 150

150

ΠΑΠΙ

1350

1215

1200

1080 1050

945

900

810

Modenas

Kυβ. Κατηγορία 2010

2010

2009

2009 2008

2008

2007 2007

DYNAMIK

125

ΠΑΠΙ

KRISS 115

115

ΠΑΠΙ

Kristar

125

ΠΑΠΙ

Peugeot

Kυβ. Κατηγορία 2010

850

850 2010

Πριν αγοράσετε μεταχειρισμένη μοτοσικλέτα

2006

AGILITY 150

1050

540

2006

2005

2004

1500

1350

1215

1200

1080

650

585

550

495

2005

2004

2003

1350

1215

1150

1035

950

855

2003

900

810

750

675

765

700

630

600

540

2006

2745 2850

2565

2650 2385

SCOOTER 2200

1980

1950

1755

250

SCOOTER 3450

3105

3100

2790 2700

2430

500

SCOOTER 4700

4230

4100

3690 3600

3240

3300 2970

Kυβ. Κατηγορία 2010

2010

2009

2009 2008

2008

2007 2007

2006

2005

2004

3240

3150

2835 2800

2520

2500 2250

2300

2070

2150

1935

2000

1800

SCOOTER

LXR 200i

200

SATELIS 250 SATELIS 500 Piaggio

BEVERLY 250/ Tou. 250

SCOOTER 3600

2003

600

3050

SCOOTER 3400

125

2003

630

3060

250

ELYSEO 125

585

2655

2007 2007

GEOPOLIS 250

650

2950

2008

3150

2003 1710

1125

2009 2008

SCOOTER 3500

2003 1900

1250

2009

GEOPOLIS 300 RS 250

2250

810

2008

10300 9270

Kυβ.

3400

3200 2880

8820 8900

7800

3650 3285

2009 2008

STREET

4230

9800

640

4700

2009

990

640

4680

2010

690

LC4 640 SM

5200

10800 9720

DUKE 690 DUKE II

5040

2500

2500 2250

BEVERLY 400/Tou. 400

SCOOTER 4300

3870

3800

3420 3450

3105

3200 2880

3000

2700

BEVERLY 500 i.e. 500

SCOOTER 5100

4590

4500

4050 4100

3690

3750 3375

3200

2880

2850

2565

2650

2385

2450

2205

CARNABY 200

SCOOTER 2850

2565

2400

2160 2000

1800

1850 1665

1440

1400

1260 1300

1170

1200 1080

1050

945

950

855

850

765

800

720

1750 1575

1500

1350

1250

1125

1100

990

675

200

LIBERTY 125

125

SCOOTER 1600

LIBERTY 200S

200

SCOOTER

MP3 250 RL

250

SCOOTER 4900

4410

4400

3960 4000

3600

3700 3330

MP3 400 RL

400

SCOOTER 5500

4950

5000

4500 4500

4050

4100 3690

SKIPPER 150

150

SCOOTER

1000

900

810

750

TYPHOON 125

125

SCOOTER

750

675

600

540

450

405

X8 200

200

SCOOTER

1850

1665

1650

1485

1400

1260

X8 400

400

SCOOTER

X9 200

200

SCOOTER

XEVO 400 i.e.

400

SCOOTER 4400

XEVO 250 i.e.

3200 2880 3960

4000

3600 3600

3240

2050

1845

2800

2520

2350

2115

2650

2385

2050

1845

1800

1620

1550

1395

3200 2880

250

SCOOTER 3300

2970

3050

2745 2700

2430

2350 2115

VESPA GTS 250 I.E. 250

SCOOTER 3450

3105

3200

2880 3000

2700

2800 2520

VESPA GTS 300 I.E. 300

SCOOTER 3650

3285

3400

3060

VESPA LX 150

150

SCOOTER 2600

2340

2400

2160 2150

1935

2000 1800

1850

1665

1700

1530

Suzuki

Kυβ. Κατηγορία 2010

2010

2009

2009 2008

2008

2007 2007

2006

2005

2004

2003

6700

6030

6000 5400

5400

4860

4800

4320

4400

3960

3800

3420

4550

4095

4250

3825

4000

3600

2700

2430

2200

1980

2800

2520

DL 1000 V-STROM 1000 ON-OFF DL 650 V-STROM 650

ON-OFF

FREEWIND 650 BURGMAN 200

5900

5310

5600

5040 5350

4815

5000 4500

650

ON-OFF

200

SCOOTER 3150

2835

2750

2475 2500

2250

2200 1980

BURGMAN 400

400

SCOOTER 5500

4950

5000

4500 4500

4050

4250 3825

4000

3600

3500

3150

3100

2790

BURGMAN 650

650

SCOOTER 8500

7650

7600

6840 6500

5850

5800 5220

5400

4860

5000

4500

4050

GSX-R HAYABUSA 1300 SPORT

11200 10080 10100 9090 9200

8280

8000 7200

7000

6300

6000

5400

5500

4950

5100

4590

GSX-R 1000

1000 SPORT

10600 9540

9500

8550 8600

7740

7800 7020

6900

6210

6500

5850

5200

4680

4500

4050

GSX-R 750

750

SPORT

8400

7560

7700

6930 7000

6300

6500 5850

6000

5400

4860

4600

4140

3900

3510

GSX-R 600

600

SPORT

7700

6930

7050

6345 6350

5715

5700 5130

5000

4500

4350

3915

3850

3465

3300

2970

GSF 650 S BANDIT 650

STREET

5100

4590

4700

4230 4250

3825

3800 3420

3350

3015

GSR

STREET

4950

4455

4650

4185 4200

3780

3900 3510

3600

3240

600

Tips

2003

5600

Κινητήρας O Ελέγξτε προσεκτικά τον κινητήρα για διαρροές λιπαντικού, ψυκτικού, καυσίμου. O Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία. Τυχόν έντονοι μεταλλικοί θόρυβοι πρέπει να σας προβληματίσουν. O Στα τετράχρονα, καπνός που βγαίνει από την εξάτμιση, σημαίνει πρόβλημα.

1200 1080

Super Duke 990

Kymco

Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Κατηγορία 2010 2010 2009 2009 2008 2008 2007 2007 2006 2006 2005 2005 2004 2004 2003

KLV 1000

KTM

7:12

Πλαίσιο-Αναρτήσεις O Ψάξτε το πλαίσιο για τυχόν σκουριές, όπως ε πίσης και το ρεζερβουάρ. O Ελέγξτε τις αναρτήσεις για τυχόν τζόγους και διαρροές λαδιών. Μετάδοση O Στα scooter ελέγξτε τον ιμάντα της μετάδοσης. O Στις υπόλοιπες μοτοσικλέτες ελέγξτε την αλυσίδα και τα γρανάζια. Δεν πρέπει να υπάρχουν σκουριές. O Τα δόντια των γραναζιών να μην είναι φθαρμένα. O Οι ρεγουλατόροι της αλυσίδας δεν πρέπει να είναι στο τέρμα της διαδρομής τους. O Όταν υπάρχει άξονας, τυχόν θόρυβοι σημαίνουν πρόβλημα. Τροχοί-Φρένα O Ελέγξτε τα ελαστικά.

Σκάσιμο της επιφάνειας τους ή λιωμένο πέλμα σημαίνει άμεση αντικατάσταση. O Ελέγξτε τις ζάντες ως προς τυχόν χτυπήματα ή σκουριές. O Ελέγξτε το πάχος των

pinakas times MTX2012:agorazontas mtx_TX23_07.qxd

15/12/2011

7:12

ΤΙΜΕΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ

Tips Πριν αγοράσετε μεταχειρισμένη μοτοσικλέτα τακακιών στο δισκόφρενο. O Όπου υπάρχουν ταμπούρα, η φθορά

φαίνεται από τους ρεγουλατόρους. Όταν είναι στο τέρμα σημαίνει ότι χρειάζονται αντικατάσταση οι σιαγόνες. Ηλεκτρικά O Ελέγξτε την μπαταρία από το εάν η μίζα γυρνά πρόθυμα και δυνατά και εάν τα φώτα λειτουργούν σωστά. O Ελέγξτε τα υγρά της μπαταρίας. O Αποφύγετε μοντέλα που έχουν δεχτεί επέμβαση στα ηλεκτρικά τους.Αυτό φαίνεται από ατάκτως τοποθετημένα κα λώδια κα από κολλήσεις τυλιγμένες με μονωτική ταινία. Μην ξεχάσετε O Ελέγξτε τον αριθμό πλαισίου και κινη τήρα σε αντιπαράθεση με αυτούς που είναι γραμμένοι στην άδεια (ποτέ δεν ξέρεις…). O Μια μικρή βόλτα εμφανίζει πολλές φο ρές προβλήματα που δεν φαίνονται στον στατικό έλεγχο.

Mοντέλο

Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση ΑγοράSV

1000 S

1000 STREET

DR-Z 400 SM

400

4800

4320

4300

3870

3850

3465

3450

3105

4300

3870

3900 3510

3450

3105

3100

2790

2800

2520

2500

ADDRESS

125

ΠΑΠΙ

1550

1395

2250

1350

1215 1150

1035

1000 900

SYM

Kυβ. Κατηγορία 2010

CITYCOM 300i

300

SCOOTER 3000

2010

2009

2009 2008

2008

2007 2007

2006

2005

2004

2003

2700

2650

2385 2450

2205

GTS 250

250

SCOOTER 2950

JOYRIDE

200

SCOOTER

2655

2550

2295 2200

1980

2000 1800

1750

1575

1500

1350

1250 1125

1050

945

800

HD 200/ EVO

200

SCOOTER 2300

720

1650 1485

1500

1350

2006

2005

2004

2003

5300

4770

4800

4320

4200

3780

3700

3330

6500

5850 2003

2003

2100

1890

2070

2100

1890 1900

1710

SYMPHONY 125

125

SCOOTER 1300

1170

1100

990

VS 150

150

SCOOTER 1650

1485

1300

1170 1000

900

800

Triumph

Kυβ. Κατηγορία 2010

2010

2009

2009 2008

2008

2007 2007

TIGER 955

955

TIGER 1050

1050 ON-OFF

9050

8145

8450

7605 7900

7110

7250 6525

DAYTONA 675

675

720

ON-OFF 8650

7785

7900

7110 7100

6390

6400 5760

5800

5220

SPEED TRIPLE 10501050 STREET

SPORT

8900

8010

8400

7560 7800

7020

7100 6390

6000

5400

STREET TRIPLE 675 675

7700

6930

6800

6120 6400

5760

5900 5310

Yamaha

Kυβ. Κατηγορία 2010

2010

2009

2009 2008

2008

2007 2007

2006

2005

2004

XTZ 660 TENERE

650

ON-OFF

6350

5715

5850

5265 5400

4860

WR 450 F

450

ENDURO

7300

6570

6400

5760 5500

4950

4600 4140

3900

3510

3300

2970

2800

2520

XT 125R

125

ON-OFF

2400

2160

2100

1890 1850

1665

1600 1440

1500

1350

1300

1170

XT 600

600

ON-OFF

XT 660R

660

ON-OFF

5500

4950

5100

4590 4300

3870

3900 3510

3400

3060

3100

2790

XT 660X

660

5450

4905

4900

4410 4350

3915

4000 3600

3500

3150

3200

2880

XP 500 T-MAX

500

SCOOTER 8700

7830

7900

7110 7300

6570

6250 5625

5400

4860

4700

4230

YP MAJESTY 400 400

SCOOTER 5900

5310

5100

4590 4400

3960

4000 3600

3500

3150

3000

2700

X-CITY 250

250

SCOOTER 3500

3150

3200

2880 2950

2655

2600 2340

X-MAX 250

250

SCOOTER 4000

3600

3450

3105 3100

2790

2750 2475

2300

2070

YZF R1

1000 SPORT

11800 10620 10900 9810 8700

7830

7700 6930

6500

5850

5800

YZF R6

600

SPORT

9800

8820

8500

7650 7500

6750

6400 5760

5600

5040

4500

FZ6 FAZER

600

STREET

6500

5850

5500

4950 4900

4410

4500 4050

4100

3690

3650

3285

FZS 600 FAZER

600

STREET

FZ1 FAZER

1000 STREET

9000

8100

7900

7110 7300

6570

6950 6255

6350

5715

STREET

2250

2025

2900

2610

5220

5400

4860

4400

3960

4050

3700

3330

3200

2880

2500

2250

2800

2520

5500

4950

4450

4005

3950

3555

MT-03

660

STREET

4450

4005

4150

3735 3900

3510

3600 3240

3200

2880

TDM 900

900

STREET

7900

7110

7200

6480 6700

6030

6200 5580

5500

4950

5000

4500

XJR 1300

1300 STREET

8400

7560

7700

6930 6800

6120

6300 5670

5800

5220

5500

4950

YBR 125

125

1800

1620

1500

1350 1300

1170

1100 990

900

810

750

675

FJR 1300

1300 TOURING 14500 13050 13300 11970 12200 10980 11000 9900

9000

8100

7600

6840

6650

5985

5500

4950

CRYPTON R 115

115

ΠΑΠΙ

850

765

700

630

550

495

400

360

CRYPTON X 135

135

ΠΑΠΙ

STREET

1900

1710

1800

1250

1125

1620 1700

1530

1050 945

ADS_MOTO:touring_pilio.qxd

17/5/2012

7:06

strl dngtn mnztel:touring_pilio.qxd

18/5/2012

5:09 ðì

Page 74

Moto GP Πορτογαλία, Estoril 06/05/2012

Stoner επικεφαλής

Επιμέλεια: Κώστας Γκαζής

Estoril Μήκος 4182 μ. Πλάτος 14 μ. Αριστερές Στροφές 4 Δεξιές Στροφές 9

Ξεπερνώντας τα προβλήματα με το arm-pump που είχε στο χέρι του, ο Casey Stoner έδειξε την κλάση του, σε ένα βαρετό κατά τα άλλα αγώνα, κερδίζοντας τη νίκη, και υποσκελίζοντας τον Lorenzo στη βαθμολογία του πρωταθλήματος, για… ένα μόνο βαθμό.

πορεί η διοίκηση των MotoGP να κάνει ό,τι περνάει από το χέρι της ώστε να προσδώσει μεγαλύτερο ανταγωνισμό και κατά συνέπεια θέαμα στην κατηγορία, όμως ο αγώνας της Πορτογαλίας ήταν σκέ-

Moto GP Το δράμα εδώ, άρχισε πριν τον αγώνα, στα δοκιμαστικά. Εκεί σημειώθηκαν αρκετές πτώσεις, με τους αγωνιζόμενους να γκρινιάζουν για την πρόσφυση της πίστας, ακόμα και στα σημεία που είχε στρωθεί καινούργιος ασφαλτοτάπητας. Μάλιστα, λίγο πριν το τέλος, ο Randy de Puniet έχασε τον μπροστινό τροχό, και έπεσε, παρασύροντας δυστυχώς μαζί του και τον Colin Edwards, ο οποίος γύρναγε αργά, εκτός αγωνιστικής γραμμής. Κι ενώ ο de Puniet σηκώθηκε αμέσως, ο Colin, έχοντας Ο Lorenzo πήρε τη δεύτερη θέση στον αγώνα, χάνοντας έτσι την πρώτη θέση στο πρωτάθλημα για ένα μόλις βαθμό.

πέσει άγαρμπα στην άσφαλτο με τον αριστερό του ώμο, μεταφέρθηκε εκτός πίστας με φορείο. Κάπου εκεί, βγήκε κόκκινη σημαία, και τα δοκιμαστικά διακόπηκαν. Η διάγνωση για τον Texas Tornado δεν ήταν καθόλου καλή. Μια σπασμένη κλείδα, που χρειάστηκε εγχείρηση και τον έβγαλε εκτός μάχης όχι μόνο για τον γύρο του Estoril, αλλά και για το γαλλικό GP. Θυμίζουμε πως ο Edwards είχε ξανασπάσει κλείδα πέρυσι στο ισπανικό GP, ενώ είχε χτυπήσει άσχημα και τον ώμο του στη Sepang. Στη γραμμή της εκκίνη-

τη απογοήτευση. Δε λέμε, καλή κίνηση οι μοτοσικλέτες CRT, όμως τι να την κάνεις, όταν «κυκλοφορούν» στην πίστα από την 10η θέση και πίσω, ενώ την ίδια ώρα ο σκηνοθέτης επικεντρώνεται μόνο στους πρώτους;

σης, την pole position είχε ο Stoner, τερματίζοντας το σερί των 2 pole του Lorenzo, τον οποίο καθυστέρησαν πιο αργοί αναβάτες, και δεν κατάφερε να κάνει καλό χρόνο, ξεκινώντας έτσι από την τέταρτη θέση. Μόλις τα φώτα έσβησαν, ο πανάλαφρος Pedrosa ήταν εκείνος που έκανε την καλύτερη εκκίνηση, «κλέβοντας» την πρώτη θέση από τον Stoner, που όμως κρατήθηκε δίπλα στο Dani, ξαναπερνώντας άμεσα επικεφαλής. Προσπαθώντας εκεί ο Ισπανός να παλέψει με τον Αυστραλό, άνοιξε λίγο άγαρμπα το γκάζι, κερδίζοντας ένα τρομακτικό κούνημα, που τον έκανε να κόψει ελάχιστα ρυθμό, χάνοντας την επαφή με το Stoner, αλλά και δίνοντας ευκαιρία στο Lorenzo για να τον περάσει. Και κάπου εκεί… τέλειωσε το θέαμα. Το τρίο Stoner, Lorenzo, Pedrosa συνέχισε με αυτή τη σειρά, μέχρι το τέλος. Καμία εναλλαγή δεν είχαμε, ενώ ο Lorenzo δε φάνηκε να μπορεί να απειλήσει το «καγκουρό». Ο Stoner οδήγησε για μια ακόμη φορά την RCV του στο

όριο, πλαγιολισθαίνοντας θεαματικά σε κάθε γύρο στην τελευταία στροφή πριν την ευθεία του τερματισμού, ενώ κατάφερε να δαμάσει και το chatter που εμφανιζόταν που και που, κερδίζοντας με το σπαθί του την πρωτιά, με διαφορά σχεδόν ενάμισι δευτερολέπτου από τον Lorenzo. Πίσω τους, ο Dovizioso με τον Crutchlow είχαν τη δική τους οικογενειακή- μάχη για την τέταρτη θέση, με τον Ιταλό τελικά να επικρατεί, παίρνοντας το αίμα του πίσω για τους τελευταίους δύο αγώνες, όπου είχε χάσει από τον θεαματικότατο

Χαρούμενα εικοστά πέμπτα γενέθλια Jorge! Πάνω στην τούρτα διακρίνεται η φωτογραφία της μοτοσικλέτας του.

strl dngtn mnztel:touring_pilio.qxd

18/5/2012

5:12 ðì

Page 75

Βελτιωμένη απόδοση για τον Valentino Rossi, που κατάφερε να τερματίσει έβδομος, και έδειξε να το διασκεδάζει.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Αναβάτης Ομάδα 1 Casey Stoner Honda Repsol Team 2 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 3 Dani Pedrosa Honda Repsol Team 4 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech3 5 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech3 6 Alvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 7 Valentino Rossi Ducati Team 8 Ben Spies Yamaha Factory Racing 9 Stefan Bradl LCR Honda MotoGP 10 Hector Barbera Pramac Racing Team

Βρετανό. Έκτος, κάνοντας μοναχικό αγώνα, ήταν ο Bautista με τη Honda του, ενώ πέντε δευτερόλεπτα πιο πίσω, στην έβδομη θέση, βρέθηκε ο Valentino Rossi, στην καλύτερη θέση για τη σεζόν του 2012. Μάλιστα ο «γιατρός» δήλωσε πως ήταν ο πρώτος αγώνας που το διασκέδασε, αφήνοντας ελπίδες για περαιτέρω ελπίδες στο άμεσο μέλλον. Ήταν μάλιστα, με διαφορά, η πρώτη μοτοσικλέτα της Ducati στον αγώνα, αφού ο Barbera τερμάτισε 10ος, και ο Hayden 11ος. Την ίδια ώρα, ο Ben Spies επανέλαβε τις κακές εμφα-

νίσεις που είχε κάνει στους πρώτους δύο αγώνες (δύο 11ες θέσεις), τερματίζοντας μόλις 8ος. Μεγάλο ταλέντο ο Τεξανός, όμως κάτι δεν του κάθεται καλά με τη μοτοσικλέτα, και έχει κυριολεκτικά πιάσει πάτο φέτος. Στη μάχη των CRT, κερδισμένος βγήκε ο Espargaro, τερματίζοντας 12ος και «ρίχνοντας» τρία δευτερόλεπτα στον ταλαιπωρημένο από την πτώση των δοκιμαστικών de Puniet. Στο τέλος του αγώνα, και οι τρεις πρώτοι είχαν τουλάχιστον δύο λόγους να γιορτάζουν. Ο Stoner πήρε τη νίκη και ταυτόχρονα την πρώτη θέση στο

Διαφορά +1.421 +3.621 +13.846 +16.690 +21.884 +26.797 +33.262 +35.867 +53.363

πρωτάθλημα, έστω και για ένα μόνο βαθμό, ο Lorenzo τη δεύτερη θέση, γιορτάζοντας και τα 25α του γενέθλια, ενώ ο Pedrosa πήρε την τρίτη θέση, αλλά γιόρτασε και την 100η του παρουσία στο βάθρο. Δυστυχώς, μετά το τέλος του αγώνα, η βροχή ακύρωσε το προγραμματισμένο τεστ, που θα βοηθούσε ιδιαίτερα την ομάδα της Ducati να δοκιμάσει νέα πράγματα στις μοτοσικλέτες του Rossi και του Hayden, ενώ ταυτόχρονα φήμες κυκλοφορούσαν για μη συμμετοχή του Estoril στο πρωτάθλημα του 2013.

Moto2 Όσο και να βοήθησαν οι CRT την κατηγορία MotoGP, μπροστά στο χαμό, και τη σφαγή που γίνεται στην κατηγορία Moto2, η μεγάλη κατηγορία δεν έχει καμία ελπίδα. Στη Moto2 είναι άλλα τα προβλήματα. Ο σκηνοθέτης χρειάζεται τις διπλάσιες κάμερες, αφού δεν γίνεται να πιάσει όλες τις φάσεις και όλες τις πτώσεις. Και πώς να το κάνει άλλωστε, όταν μέσα στην πίστα γυρνάνε περισσότερες από… τριάντα(!) μοτοσικλέτες! Στον αγώνα τώρα, εκείνος που αποσπάστηκε από νωρίς ήταν ο Thomas Luthi, ο οποίος κατάφερε να κρατηθεί στην πρώτη θέση μέχρι το τέλος. Ελάχιστα πιο πίσω του, γινόταν το έλα να δεις, με τους Marquez, Espargaro, Zarco και Iannone να χώνονται ο ένας στον άλλο, αλλά-

ζοντας αρκετές φορές θέσεις. Και να σκεφτείτε πως έχουμε δει ακόμα θεαματικότερες μάχες σε προηγούμενους αγώνες της Moto2. Λίγο πριν το τέλος όμως, ο Luthi δέχθηκε προσπέραση τόσο από τον Espargaro, όσο και από τον Marquez, και είτε από κόπωση, είτε από φθαρμένα ελαστικά, όχι μόνο δεν κατάφερε να απαντήσει, αλλά σιγά-σιγά έμεινε πιο πίσω. Η μάχη Espargaro-Marquez έγινε σκληρή στους τελευταίους γύρους, με τον Espargaro να οδηγεί επιθετικότατα, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις οι δυο αναβάτες «τσούγκρισαν» και τις μοτοσικλέτες τους. Στον τελευταίο γύρο, ο Espargaro χάνοντας τον έλεγχο παραλίγο να πέσει, παρασύροντας και τον έτερο Ισπανό. Ευτυχώς ο Marquez

τον απέφυγε, ο Espargaro διατήρησε τον έλεγχο, είχε όμως χάσει πολύτιμα δευτερόλεπτα, κι έτσι ο Marquez πέρασε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού. Στη βαθμολογία, προηγείται ο αναβάτης της Honda με 70 βαθμούς, και έπεται ο Espargaro με 61.

Maverick κατηγόρησε τον Cortese για υπέρ το δέον επιθετική και… αγενή συμπεριφορά στην πίστα, ενώ ο Γερμανός έσπευσε να δώσει τα ένσημα στη μοτοσικλέτα του. Την τριάδα έκλεισε ο Luis Salom, με μία ακόμη KTM. Με τη νίκη του αυτή, ο Cortese τέθηκε επικεφαλής στο πρωτάθλημα, με… δύο βαθμούς διαφορά από τον Vinales.

Πρώτη νίκη για την ΚΤΜ στη Moto3, και για αυτό έχει να ευχαριστήσει το Γερμανό αναβάτη Sandro Cortese.

Μετά από σκληρή μάχη με τον Espargaro, ο Marquez τερμάτισε πρώτος, και αύξησε τη διαφορά του στο πρωτάθλημα.

Moto3 Στη Moto3 δύο αγωνιζόμενοι έδωσαν τη μάχη για τη νίκη, ο Ισπανός πιτσιρικάς Maverick Vinales, με την Blusens Avintia Honda, και ο Γερμανός Sandro Cortese με την Red Bull ΚΤΜ του. Στο τέλος, η πρωτιά πήγε στον Cortese, χαρίζοντας έτσι στους Αυστριακούς για πρώτη φορά την κορυφαία θέση στο βάθρο, για το πρωτάθλημα Moto3. Μετά τον αγώνα, ο Bαθμολογία MOTOGP ΚΑΤΑΡ ΙΣΠΑΝΙΑ ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ ΓΑΛΛΙΑ ΚΑΤΑΛΟΝΙΑ Μ.ΒΡΕΤΑΝΙΑ OΛΛΑΝΔΙΑ

ΙΤΑΛΙΑ

Η.Π.Α.

Η.Π.Α. ΤΣΕΧΙΑ ΣΑΝΜΑΡΙΝΟ ΙΣΠΑΝΙΑ ΙΑΠΩΝΙΑ ΜΑΛΑΙΣΙΑ ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ ΙΣΠΑΝΙΑ

11/11/2012

28/10/2012

21/10/2012

14/10/2012

30/9/2012

16/9/2012

26/8/2012

19/8/2012

29/7/2012

15/7/2012

25 20 16 11 13 10 7 5 9 6

8/7/2012

25 20 16 13 11 10 9 8 7 6

30/6/2012

16 25 20 13 11 9 8 10 6 7

17/6/2012

STONER Casey LORENZO Jorge PEDROSA Dani CRUTCHLOW Cal DOVIZIOSO Andrea BAUTISTA Alvaro BRADL Stefan HAYDEN Nicky ROSSI Valentino BARBERA Hector

3/6/2012

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Σύνολο

6/5/12

20/5/2012

8/4/12 29/4/12

66 65 52 37 35 29 24 23 22 19

dngtn mnztel:touring_pilio.qxd

18/5/2012

5:17 ðì

Page 2

WSBK Ιταλία, Monza 06/05/2012

Επιμέλεια: Κώστας Γκαζής

Οξυμένα πνεύματα Η βροχή που άρχισε να πέφτει μετά την αρχή του αγώνα της Monza, οδήγησε σε τρία θεαματικά ατυχήματα, και τελικά στην ακύρωση του πρώτου σκέλους. Σα να μην έφτανε αυτό, οι αναβάτες έστησαν άγριο καυγά με την Pirelli, και τα βρόχινα ελαστικά της, που διαλύονταν μετά από λίγους μόνο γύρους.

τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά, πριν τον αγώνα, μπορεί ο Βρετανός Tom Sykes να έχασε για λίγο την pole position, που πήγε στον Guintoli, σημείωσε όμως νέο ρεκόρ τελικής ταχύτητας για τα SBK! Η πανίσχυρη Kawasaki του Sykes έπιασε τα… 339 χλμ/ώρα(!), με μικρή βοήθεια από το slipstreaming που έκανε στην Aprilia του Biaggi. Εντυπωσιακό, αν όχι εξωπραγματικό το νούμερο.

1ο σκέλος Πρώτο σκέλος είπαμε; Μη βιάζεστε. Τα προβλήματα με τα βρόχινα ελαστικά της Pirelli σημάδεψαν τον αγώνα της Monza, όμως το δράμα άρχισε να ξετυλίγεται από τη διαδικασία της Superpole. Εκεί, βοηθούμενα και από την τεράστια ευθεία της πίστας, τα ελαστικά μετά από μόλις δύο γύρους, κυριολεκτικά διαλύθηκαν, με μεγάλα κομμάτια να εκτοξεύονται παντού, μερικές φορές μάλιστα ανοίγοντας τρύπες στο κάτω μέρος της ουράς των μο-

2ο σκέλος Τελικά, με τη βροχή να υποχωρεί, οι αγωνιζόμενοι έδωσαν τη συγκατάθεση τους για να γίνει το δεύτερο σκέλος, με μειωμένη όμως διάρκεια, καθώς υπολόγισαν πως τα ελαστικά θα άντεχαν μόλις για 8 γύρους. Έτσι κι έγινε, με θεαματικότερο αποτέλεσμα όλων εκείνο του Leon Haslam, που ξεκινώντας από την 14η θέση στη σχάρα εκκίνησης, κατάφερε να τερματίσει δεύτερος(!), δίνοντας ελπίδες στη

τοσικλετών! Στις κατηγορίες των αναβατών, η Pirelli ανταπάντησε με τις δικές της κατηγορίες, λέγοντας πως ήταν δικό τους λάθος, καθώς η μισοβρεγμένη πίστα χρειαζόταν intermediate (ενδιάμεσης γόμας) ελαστικά, και όχι βρόχινα. Πάμε τώρα και στο πρώτο σκέλος. Η αρχή ήταν στεγνή, κι έτσι, όλες οι ομάδες φόρεσαν slick και βγήκαν στον… πηγαιμό για την Ιθάκη. Πριν όμως συμπληρωθούν οι πρώτοι γύροι, άρχισε να βρέχει καταρρακτωδώς, και στις πτώσεις που προέκυψαν, ο άτυχος Hopkins είχε ένα θεαματικό high-side με τη Suzuki του, σπάζοντας ένα κόκαλο στο πόδι του, και χτυπώντας και στο μηρό. Όμως και ο Melandri είχε high-side, διαλύοντας τη BMW του, ευτυχώς όμως τη γλίτωσε χωρίς τραυματισμό. Έτσι, το σκέλος διακόπηκε στον τρίτο γύρο, μέχρι να βελτιωθούν οι καιρικές συνθήκες. Αντίθετα όμως, η βρόχα άρχισε να πέφτει σε ρυθμούς… καταιγίδας, κι έτσι, για λόγους ασφαλείας, το πρώτο σκέλος ακυρώθηκε. Η ένταση όμως συνεχίστηκε, με τους αγωνιζόμενους να δηλώνουν πως δεν θα τρέξουν

BMW για επερχόμενη πρωτιά, σύντομα κιόλας. Την πρωτιά όμως στο συγκεκριμένο σκέλος πήρε άξια ο Tom Sykes, με διαφορά 9,7 δευτερολέπτων από τον Haslam. Αυτή μάλιστα ήταν και η πρώτη του φορά στην κορυφή του βάθρου για το 2012, και το πανηγύρισε δεόντως, μαζί με την ομάδα της Kawasaki. Η τρίτη θέση πήγε στον Ευγένιο, δηλαδή στο Eugene Laverty, που με την Aprilia του βρέθηκε ένα τρίτο του δευτερολέπτου πίσω από τη BMW

Ο Leon Haslam έδειξε τα δόντια του, αφού σε οκτώ μόλις γύρους κατάφερε να αναρριχηθεί, στο δεύτερο σκέλος, από τη 14η θέση, στην… 2η!

στο δεύτερο σκέλος, αν είναι βρόχινο, καθώς δεν μπορούσαν να εμπιστευθούν τα ελαστικά της Pirelli. Κι έχουμε και συνέχεια, καθώς η ομάδα της Liberty Racing κατηγόρησε την αρχή του σπορ πως: «αφήνει μια χούφτα συγκεκριμένων αναβατών να ακυρώνουν σκέλη όταν τους συμφέρει βαθμολογικά, σκέλη που θα μπορούσαν να γίνουν με ασφάλεια». Καταλαβαίνετε τον χαμό που ακολούθησε μετά από αυτή τη δήλωση.

του Haslam. Τέταρτος ήταν ο Melandri, και την πεντάδα συμπλήρωσε ο Max Biaggi. Με αυτό το αποτέλεσμα, και χάρη και στην κακή επίδοση του Checa (έβδομος), ο Ιταλός «αυτοκράτορας» διατήρησε την πρωτοπορία του στο πρωτάθλημα με 97,5 βαθμούς, έναντι 95,5 του Checa.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ WSBK 2

Αναβάτης Ομάδα Διαφορά 1 T. Sykes Kawasaki Racing Team 2 L. Haslam BMW Motorrad Motorsport 2.029 3 E. Laverty Aprilia Racing Team 9.709 4 M. Melandri BMW Motorrad Motorsport 10.119 5 M. Biaggi Aprilia Racing Team 10.294 6 J. Rea Honda World Superbike Team 10.527 7 C. Checa Ducati Althea Racing 10.638 8 D. Giuglano Ducati Althea Racing 10.899 Ducati Liberty Racing Team Effenbert 12.195 Η καταρρακτώδης βροχή οδήγησε αρχικά στη διακοπή, 9 J. Smrz και κατόπιν στην ακύρωση του πρώτου σκέλους της 10 A. Badovini BMW Motorrad Italia GoldBet 13.199 Monza.

dngtn mnztel:touring_pilio.qxd

18/5/2012

5:20 ðì

Page 3

WSBK Ηνωμένο Βασίλειο, Donington Park 13/05/2012

Επιμέλεια: Κώστας Γκαζής

Όλα τα φώτα στη BMW Μπορεί στη βαθμολογία να προηγείται ακόμα ο Biaggi με την Aprilia, μπορεί ο Rea να πήρε νίκη στο δεύτερο σκέλος, όμως όλα τα φώτα έπεσαν στη BMW. Τόσο στο πρώτο σκέλος, όπου ο Melandri έγραψε ιστορία, χαρίζοντας στους Βαυαρούς για πρώτη φορά μια νίκη σε αγώνα SBΚ, όσο και στον καταστροφικό δεύτερο...

ς γυρίσουμε όμως τα ρολόγια μας λίγο πίσω, και ας μιλήσουμε πρώτα για τα δοκιμαστικά που έλαβαν χώρα στην πίστα του Donington. Εκεί, ο συνήθης ύποπτος Tom Sykes, με τον πύραυλο της Kawasaki πήρε μια ακόμη pole position, την τέταρτη της σεζόν. Στην προσπάθεια του μάλιστα αυτή, διέλυσε το προηγούμενο ρεκόρ πίστας, κατά τρία δέκατα του δευτερολέπτου! Εντύπωση έκαναν και ο Haslam με τον Melandri, που βρέθηκαν στη δεύτερη και τρίτη θέση της εκκίνησης αντίστοιχα με τις 2 BMW τους, στέλνοντας ηχηρό μήνυμα στον ανταγωνισμό, για το τι θα επακολουθούσε.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ WSBK 1

1ο σκέλος Μετά την εκκίνηση κεφάλι πήρε ο Leon Haslam, υπό τη στενή επιτήρηση των Sykes και Melandri. Κατά τη διάρκεια του σκέλους, οι τρεις τους τρελάθηκαν να αλλάζουν θέσεις. Εννέα γύρους απ’ το τέλος, ο Melandri πέρασε τον Sykes, και έβαλε στόχο το Βρετανό ομόσταυλό του. Και με τέσσερις γύρους να απομένουν, ο Melandri πέρασε και τον Haslam, μένοντας εκεί μέχρι την καρό σημαία, γράφοντας το όνομα του στα βιβλία της ιστορίας του πρωταθλήματος. Ο Sykes τερμάτισε τρίτος, ενώ λίγο πριν το τέλος του σκέλους, ο Jonathan Rea κατάφερε να

Αναβάτης Ομάδα Διαφορά 1 M. Melandri BMW Motorrad Motorsport 2 L. Haslam BMW Motorrad Motorsport 0.728 3 T. Sykes Kawasaki Racing Team 1.609 4 J. Rea Honda World Superbike Team 1.819 5 M. Biaggi Aprilia Racing Team 2.102 6 C. Checa Ducati Althea Racing 4.820 7 D. Giugliano Ducati Althea Racing 7.520 8 S. Guintoli Ducati Team Effenbert Liberty Racing 7.927 9 L. Camier FIXI Crescent Suzuki 15.144 10 M. Fabrizio BMW Motorrad Italia GoldBet 16.065

«κλέψει» την τέταρτη θέση από τον Max Biaggi. Ο Carlos Checa, έκλεισε την εξάδα.

2ο σκέλος

Αν το πρώτο σκέλος ήταν θεαματικό, και περιείχε εκπλήξεις και ανατροπές, τι να πει κανείς για το δεύτερο, που θα το θυμόμαστε όσα χρόνια κι αν περάσουν. Πρόκειται για το σκέλος που έκανε το Valentino Rossi να πει: «Τι καυγάς ήταν αυτός! Δυστυχώς το πρωτάθλημα MotoGP είναι πιο βαρετό». Τα δραματικά γεγονότα ξεκίνησαν από τον πρώτο γύρο, από την πρώτη κιόλας στροφή, όταν Checa και Laverty συγκρούστηκαν κι έπεσαν, παρασύροντας μαζί τους και τον Smrz. Στη συνέχεια, οι μάχες για την πρωτιά ήταν αμέτρητες, με το Sykes να δείχνει το δρόμο για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα. Στους τελευταίους γύρους όμως, πέρασαν μπροστά Haslam, Biaggi και Melandri, και η μάχη άναψε. Τα… χειρότερα όμως έπονταν, καθώς ο φουριόζος Rea, ήταν αποφασισμένος για τη νίκη, οδηγώντας “τάγμα θανάτου”! Και στην τελευταία στροφή, του τελευταίου γύρου, πέντε αναβάτες στριμώχτηκαν, προσπαθώντας να πάρουν ο ένας απ’ τον άλλο τη

Όλο το δράμα της τελευταίας στροφής, στο δεύτερο σκέλος. Ο Rea συγκρούεται με τον Haslam, ρίχνοντας κάτω και τους δύο αναβάτες της BMW.

νίκη. Εκεί, οι δύο BMW ανοίχτηκαν λίγο, ο Rea χώθηκε από την εσωτερική, και… έπαιξε μπιλιάρδο μαζί τους. Συγκεκριμένα, συγκρούστηκε με τον Haslam, ρίχνοντας τον κάτω, με τη μοτοσικλέτα του Βρετανού να ρίχνει στη συνέχεια τη μοτοσικλέτα του Melandri! Έτσι, η νίκη πήγε στο Rea, ο οποίος δεν έδειξε να στεναχωριέται και πολύ για το χάος που δημιούργησε. Με αυτό το αποτέλεσμα, ο Biaggi διατηρεί την πρωτιά στο πρωτάθλημα, όμως ο Sykes πλησίασε πολύ, στους 5 πόντους, με τον Rea να ακολουθεί στην τρίτη θέση. Χαμός!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ WSBK 1 Αναβάτης Ομάδα Διαφορά 1 J. Rea Honda World Superbike Team 2 M. Biaggi Aprilia Racing Team 0.508 3 T. Sykes Kawasaki Racing Team 2.029 4 L. Camier FIXI Crescent Suzuki 4.245 5 S. Guintoli Ducati Team Effenbert Liberty Racing 6.595 6 A. Badovini BMW Motorrad Italia GoldBet 17.469 7 C. Davies Aprilia ParkinGO MTC Racing 17.788 8 L. Baz Kawasaki Racing Team 21.093 9 P. Hickman FIXI Crescent Suzuki 21.866 10H. Aoyama Honda World Superbike Team 22.620

Bαθμολογία WSBK ΤΣΕΧΙΑ Μ.ΒΡΕΤΑΝΙΑ ΡΩΣΣΙΑ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ ΓΑΛΛΙΑ Σύνολο

7 11

8 4 3,5

11 16 13 10 25 20 8 1 9 2

20 16 25

1 11

05/08/12

26/08/12 09/09/12

23/09/12

07/10/12

07/10/2012

5,5 12,5 5 4,5 6,5 10

23/09/2012

13 8 10 25 16 7 13 11 25 20 11 16 20 7 9

22/07/2012

20 4 16

13 20 11 25 6 16 5 8 11 10 3 5 5 9

01/07/2012

13 20 7 25 10 16

20 16 13 25 10 11

10/06/2012

25 13 9

09/09/2012

ΙΣΠΑΝΙΑ

26/08/2012

ΙΤΑΛΙΑ

01/04/12 22/04/12 06/05/12 13/05/12 28/05/12 10/06/12 01/07/12 22/07/12

28/05/2012

1 BIAGGI Max 2 SYKES Tom 3 REA Jonathan 4 CHECA Carlos 5 MELANDRI Marco 6 HASLAM Leon 7 GUINTOLI Sylvain 8 LAVERTY Eugene 9 GIUGLIANO Davide 10 SMRZ Jakub

Μ.ΒΡΕΤΑΝΙΑ Η.Π.Α.

26/2/12

05/08/2012

ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ ΙΤΑΛΙΑ ΟΛΛΑΝΔΙΑ ΙΤΑΛΙΑ

128,5 123,5 108,0 105,5 97,5 89,0 85,0 65,0 50,0 44,5

ADS_MOTO:touring_pilio.qxd

17/5/2012