Auto Triti EPAGELMATIKA_010_2026_e-Magazine

Periexomena_09

1/10/2026

12:50 μμ

Σελίδα 1

Periexomena_09

1/10/2026

12:50 μμ

Σελίδα 1

Periexomena_09

1/10/2026

10:52 πμ

Σελίδα 3

Τεύχος 09| Σεπτέμβριος 2026

This month

Iδιοκτησία: Αuto Tρίτη A. E. Εκδίδεται από την Αuto Τρίτη Α.Ε. Κωδικός: 3232 - Αθήνα

Σύμβουλος Έκδοσης: Μάριος Πάλλης Αρχισυντάκτης: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Σύνταξη: Πάρης Μνηματίδης Θανάσης Δαμαλίτης Φωτογραφίες: Βαγγέλης Τσερές Ατελιέ: Αλκυόνη Πίσσαρη Μαρία Δημοπούλου Υπεύθυνη Παραγωγής: Κρίστη Μίντζη Υπεύθυνος Ιστοσελίδας: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 141 21, Νέο Ηράκλειο Τηλ. Κέντρο: 211-1085500 Fax: 211-1085528 ISSN: 1790-1022

www.facebook.com/autotriti Κείμενα και φωτογραφίες που αποστέλλονται για δημοσίευση στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή ή η μετάδοση με οποιοδήποτε μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

ΤΑ OXHMATA ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

Toyota Hilux FCEV Ford Transit City Stellantis BOW Concept Ford Fathom Pick-Up Ford Pro EV Pick-Up Concept Toyota EPU Project Hyundai L200 Concept Toyota Proace City Ford Transit Connect Mercedes-Benz Citan Volvo FH Electric Volvo FM Electric Volvo FMX Electric BYD ETT 44 Tesla Semi

Welcome

Περιεχόμενα

EDITORIAL

Stellantis BOW: Το –αυτόνομομέλλον των αστικών logistics

Ενημερωθείτε πριν αγοράσετε Το Toyota Hilux θα αποκτήσει έκδοση υδρογόνου Νέο Ford Transit City: Πόσο κοστίζει στην Ελλάδα το νέο Μεσαίο e-Van; «IAA Transportation 2026»: Μια ματιά στο μέλλον των Μεταφορών Τα μελλοντικά πλάνα στα Pick-Ups από τις Toyota, Ford & Hyundai!

Νέο Kia PV7

Best-Buy: Πιο Μικρό Van είναι το πιο αποδοτικό στην πόλη; Καμπίνες χωρίς οδηγό: Πως θα μοιάζουν τα φορτηγά του μέλλοντος; Στην Volvo Trucks (ξανά) το βραβείο «International Truck of the Year» Ποιο είναι το νέο ηλεκτρικό ETT 44 που η BYD λανσάρει στα ηλεκτρικά φορτηγά της ΕΕ;

Γλιτώστε λεφτά - Βρες ότι ψάχνεις

Φορτηγά του μέλλοντος από τη Daimler Trucks

PRO-Pages: Τα πάντα σχετικά με τα προϊόντα και της υπηρεσίες στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων όλων των τύπων Κατάλογος βαρέων επαγγελματικών οχημάτων Στο PROσκήνιο Best-Buy: Toyota Proace City, Ford Transit Connect, M-Benz Citan

Μια ματιά στο μέλλον των Μεταφορών

Η

ευρωπαϊκή αγορά επαγγελματικών οχημάτων αλλά και οι Μεταφορές γενικότερα βρίσκονται σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι καθώς, από την μια πλευρά είναι σαφής η προσπάθεια «απεξάρτησης» από τα ορυκτά καύσιμα και μείωσης των εκπομπών ρύπων, ενώ την ίδια στιγμή το κόστος της Μεταφοράς αυξάνεται διαρκώς, πιεζόμενο από τις διεθνείς γεωπολιτικές εξελίξεις που επιφέρουν συνεχή ρεκόρ στα κόστη καυσίμων, ενέργειας κ.ο.κ.

Με το μεταφορικό έργο να αυξάνεται διαρκώς και τις ελλείψεις σε επαγγελματίες οδηγούς να γίνονται ολοένα και πιο μεγαλύτερο πρόβλημα για το σύνολο της ευρωπαϊκής αγοράς, μέσα στον Σεπτέμβριο διοργανώθηκε στο Αννόβερο (Γερμανία) η κορυφαία έκθεση επαγγελματικών οχημάτων στην ΕΕ, η IAA Transportation 2026. Κατά τη διάρκεια της, οι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες και οι συνεργάτες τους, είχαν την ευκαιρία να παρουσιά-

σουν τις τελευταίες εξελίξεις στους τομείς των εναλλακτικών τύπων καυσίμου, της ηλεκτροκίνησης, των αυτόνομα κινούμενων οχημάτων κ.ά. Την ίδια στιγμή εκτός από τα δεκάδες νέα μοντέλα και τεχνολογίες που παρουσιάστηκαν, αξίζει να σταθούμε και στον νέο κύκλο πιέσεων που η αγορά άσκησε στους αρμόδιους φορείς της ΕΕ προκειμένου να τεθούν βιώσιμα πρότυπα και να ενισχυθούν οι επενδύσεις σε υποδομές.

NEA Διεθνή &Ελληνικής αγοράς

Toyota Hilux FECV: Ξεκινά η παραγωγή εκδόσεων υδρογόνου από το 2028

Η Toyota επιβεβαίωσε την παραγωγή του Hilux με κυψέλες καυσίμου από το 2028. Στόχος τα 400km αυτονομίας και η δυνατότητα ρυμούλκησης έως 2,5t. Το υδρογόνο παράγει ηλεκτρική ενέργεια για την κίνηση του δυναμικού Pick-Up. Οι στόλοι οχημάτων στο επίκεντρο, το δίκτυο ανεφοδιασμού παραμένει η μεγάλη πρόκληση

ΣΚΑΝΑΡΕΤΕ και Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Πρεμιέρα για το Ford Transit City στην ΙΑΑ 2026: Πόσο κοστίζει στην Ελλάδα;

BOW Concept: Το αυτόνομο ηλεκτρικό Van για τις διανομές του μέλλοντος!

Το νέο Ford Transit City έκανε το ντεμπούτο του στην φετινή IAA 2026. Με ηλεκτροκινητήρα 150hp και αυτονομία 254km για όλες τις καθημερινές αστικές χρήσεις! Ως Chassis Cab μπορεί να μετατραπεί σε κλειστό φορτηγό, ψυγείο ή να έχει ανοικτή καρότσα. Πόσο κοστίζει το νέο ηλεκτρικό Transit City στην Ελλάδα;

Παγκόσμια πρεμιέρα για το πρωτότυπο της Stellantis Pro One στην IAA Transportation 2026. Ηλεκτρικό, αυτόνομο και συνδεδεμένο για αστικές διανομές. Από τα last-mile logistics έως εργοστάσια, νοσοκομεία και αεροδρόμια!. Η Stellantis Pro One και η UQI Robotics δοκιμάζουν το επόμενο βήμα των Μεταφορών.

NEA_PRO_09.indd 4

1/10/2026 11:21:03 πμ

THEMATA_PRO_09.indd 5

1/10/2026 12:58:40 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Διεθνής Έκθεση Επαγγελματικών “IAA Transportation 2026”

IAA Transportation 2026: Ρεκόρ συμμετοχών και 150+ πρεμιέρες!

Σκάναρε ΕΔΏ και διάβασε όλο το άρθρο

Περίπου 1.600 εκθέτες & 113.000 επισκέπτες έδωσαν διεθνή δυναμική στην φετινή διοργάνωση. Περισσότερες από 150 πρεμιέρες έδειξαν το μέλλον των επαγγελματικών οχημάτων. Τα ηλεκτρικά φορτηγά προχωρούν, αλλά ο κλάδος ζητά ταχύτερες υποδομές. Ρεκόρ 8.500 test drives έφερε τις νέες τεχνολογίες στον… δρόμο.

Π

ολλές και σημαντικές είναι οι τροποποιήσεις που ενσωματώνει η νέα γενιά του KGM Musso, η οποία ξεκινά και επίσημα την εμπορική της πορεία και στην ελληνική αγορά.

Περίπου 1.600 εκθέτες & 113.000 επισκέπτες έδωσαν διεθνή δυναμική στην φετινή διοργάνωση

Η IAA Transportation 2026 ολοκληρώθηκε στο Ανόβερο, επιβεβαιώνοντας τον κεντρικό ρόλο της στις οδικές μεταφορές και τα επαγγελματικά οχήματα. Από τις 15 έως τις 20 Σεπτεμβρίου, η διοργάνωση συγκέντρωσε κατασκευαστές, προμηθευτές, εταιρείες logistics και επαγγελματίες από όλο τον κόσμο. Στην έκθεση επαγγελματικών οχημάτων συμμετείχαν 1.589 εκθέτες από 46 χώρες, επίδοση που αποτέλεσε νέο ρεκόρ διεθνούς συμμετοχής. Ιδιαίτερα έντονη ήταν η παρουσία εταιρειών από την Κίνα, την Τουρκία και την Ιταλία. Περισσότεροι από 113.000 επαγγελματίες επισκέπτες βρέθηκαν στο Ανόβερο κατά τις καθημερινές της διοργάνωσης. Το 40% των εμπορικών επισκεπτών προήλθε από το εξωτερικό, έναντι 34% το 2024. Η Ολλανδία, η Κίνα και η Πολωνία είχαν τη μεγαλύτερη εκπροσώπηση μεταξύ των διεθνών επισκεπτών. Το ενδιαφέρον δεν περιορίστηκε στην ενημέρωση. Το 52% των επαγγελματιών επισκεπτών δήλωσε ότι σχε-

THEMATA_PRO_09.indd 6

διάζει να επενδύσει σε επαγγελματικά οχήματα μέσα στους επόμενους έξι έως 12 μήνες. Επιπλέον 17% εξετάζει μια τέτοια επένδυση. Παράλληλα, το 88% δήλωσε ότι θα επέστρεφε το 2028, ενώ εννέα στους δέκα θα πρότειναν την έκθεση σε συναδέλφους τους.

Περισσότερες από 150 πρεμιέρες έδειξαν το μέλλον των επαγγελματικών οχημάτων

Συνολικά, η IAA 2026 φιλοξένησε περισσότερες από 150 παγκόσμιες πρεμιέρες και νέα προϊόντα. Ελαφρά και βαρέα επαγγελματικά οχήματα, υπηρεσίες και τεχνολογικές λύσεις συνέθεσαν μια ολοκληρωμένη εικόνα για το επόμενο βήμα των Μεταφορών. Η ηλεκτροκίνηση, τα νέα συστήματα κίνησης, η ψηφιοποίηση και τα οχήματα που καθορίζονται από λογισμικό βρέθηκαν στο επίκεντρο. Η εικόνα της έκθεσης έδειξε ότι η μετάβαση δεν αφορά μόνο το ίδιο το όχημα. Επεκτείνεται στη φόρτιση, στη διαχείριση ενέργειας, στην υποβοήθηση του οδηγού και στην καθημερινή λειτουργία ενός στόλου. Σημαντικό ρόλο είχαν και οι νέες επιχειρήσεις. Περισσότερες από 30 startups από 13 χώρες παρουσίασαν λύσεις για τη μελλοντική κινητικότητα. Τα πεδία εφαρμογής περι-

λάμβαναν την τεχνητή νοημοσύνη, την αυτόνομη οδήγηση, τα συστήματα υποβοήθησης, τη διαχείριση φόρτισης και νέα ψηφιακά επιχειρηματικά μοντέλα. Το συνεδριακό πρόγραμμα συμπλήρωσε την εικόνα, με περισσότερες από 100 ενότητες και πάνω από 200 ομιλητές σε τρεις σκηνές. Στο επίκεντρο βρέθηκαν η ηλεκτροκίνηση, τα software-defined οχήματα και η οικονομική ανθεκτικότητα του κλάδου.

Τα ηλεκτρικά φορτηγά προχωρούν, αλλά ο κλάδος ζητά ταχύτερες υποδομές Τα ηλεκτρικά φορτηγά και γενικότερα τα φιλικότερα προς το κλίμα επαγγελματικά οχήματα απέδειξαν ότι η βιομηχανία διαθέτει πλέον λύσεις. Το μήνυμα της διοργάνωσης, ωστόσο, ήταν σαφές: η εξέλιξη των οχημάτων πρέπει να συνοδευτεί από τις κατάλληλες υποδομές. Η πρόεδρος της γερμανικής Ένωσης Αυτοκινητοβιομηχανίας VDA, Hildegard Müller, υπογράμμισε ότι ο κλάδος επενδύει και προσφέρει λύσεις για κλιματικά ουδέτερες και ψηφιακές οδικές εμπορευματικές μεταφορές. Παράλληλα, ζήτησε ταχύτερη ανάπτυξη των υποδομών και του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας. Η θέση του κλάδου είναι ότι οι

κατασκευαστές και οι προμηθευτές δεν πρέπει να επιβαρύνονται για καθυστερήσεις που οφείλονται στην απουσία των αναγκαίων προϋποθέσεων. Χωρίς επαρκή δίκτυα, φόρτιση και υποστήριξη, η ευρύτερη υιοθέτηση των νέων επαγγελματικών οχημάτων δυσκολεύεται, παρά την τεχνολογική πρόοδο.

Ρεκόρ 8.500 test drives έφερε τις νέες τεχνολογίες στον… δρόμο. Τα test drives αποτέλεσαν ένα από τα πιο δυνατά σημεία της IAA Transportation 2026. Οι επισκέπτες είχαν τη δυνατότητα να οδηγήσουν 84 οχήματα από 17 εκθέτες, έναντι 60 οχημάτων το 2024. Η διαθέσιμη γκάμα αυξήθηκε έτσι κατά 40%. Συνολικά πραγματοποιήθηκαν 8.500 test drives, αριθμός αυξημένος κατά 32,5% σε σχέση με την προηγούμενη διοργάνωση. Το νέο εκθεσιακό concept επέτρεψε επίσης σε δύο κατασκευαστές φορτηγών να προσφέρουν δοκιμές απευθείας από τα περίπτερά τους. Για τους επαγγελματίες, αυτή η πρακτική επαφή έχει ιδιαίτερη αξία. Η ηλεκτροκίνηση, οι αυτοματισμοί και οι ψηφιακές λειτουργίες αξιολογούνται διαφορετικά όταν περνούν από το περίπτερο στον δρόμο. Η επόμενη IAA Transportation θα

1/10/2026 12:58:42 μμ

THEMATA_PRO_09.indd 7

1/10/2026 12:58:42 μμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Τα μελλοντικά Pick-Ups των Ford, Toyota & Hyundai

Τα νέα Pick-Ups που ετοιμάζουν οι Ford Pro, Toyota & Hyundai!

Σκάναρε ΕΔΏ και διάβασε όλο το άρθρο

Τα Pick-Ups αλλάζουν με νέες πλατφόρμες & περισσότερες ηλεκτρικές επιλογές. Η Ford Pro εξελίσσει ένα νέο ηλεκτρικό Pick-Up με ιδιαίτερα περιορισμένο κόστος! Η Toyota Professional ετοιμάζει νέα Pick-Up μικρότερο από το Hilux με ηλεκτροκίνηση και έμφαση στην καθημερινή χρήση. Η Hyundai επενδύει σε ένα νέο Pick-Up με πλαίσιο τύπου σκάλα ως το 2030!

Τα Pick-Ups αλλάζουν με νέες πλατφόρμες & περισσότερες ηλεκτρικές επιλογές Η κατηγορία των Pick-Ups βρίσκεται μπροστά σε μια σημαντική αλλαγή. Τα παραδοσιακά χαρακτηριστικά της, όπως η αντοχή, η δυνατότητα μεταφοράς φορτίου και η κίνηση εκτός δρόμου, παραμένουν απαραίτητα. Δίπλα τους όμως προστίθενται πλέον η ηλεκτροκίνηση, οι νέες πλατφόρμες και η πιο εύκολη καθημερινή χρήση. Η αγορά δεν περιορίζεται πλέον μόνο σε πετρελαιοκίνητες προτάσεις. Το Ford Ranger προσφέρεται ήδη και ως Plug-In Hybrid, ενώ το Toyota Hilux έχει περάσει στην εποχή του εξηλεκτρισμού. Την ίδια στιγμή, οι κατασκευαστές εξετάζουν νέα μοντέλα διαφορετικών διαστάσεων και φιλοσοφίας. Σε αυτό το πλαίσιο, η Ford Pro και η Toyota Professional ενισχύουν συνολικά την παρουσία τους στα ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά. Οι γκάμες των ηλεκτρικών Van τους καλύπτουν διαφορετικές κατηγορίες και επαγγελματικές ανάγκες. Το επόμενο βήμα φαίνεται πως περιλαμβάνει και νέα ηλεκτρικά Pick-Ups, πέρα από Ranger και Hilux ή ως περαιτέρω εμπλουτισμό των αντίστοιχων οικογενειών. Η εικόνα συμπληρώνεται από τη Hyundai, η οποία προετοιμάζει μια πιο σκληροτράχηλη πρόταση. Έτσι, τα μελλοντικά Pick-Ups δεν ακολουθούν όλα την ίδια συνταγή. Άλλα προτάσσουν την αμιγώς ηλεκτρι-

THEMATA_PRO_09.indd 8

κή κίνηση, άλλα το μικρό κόστος αγοράς σε συνδυασμό με την αποδοτικότητα και άλλα τις κλασικές δυνατότητες ενός πλαισίου τύπου σκάλας.

Η Ford Pro εξελίσσει ένα νέο ηλεκτρικό Pick-Up με ιδιαίτερα περιορισμένο κόστος!

Η Ford Pro προετοιμάζει ένα νέο, αμιγώς ηλεκτρικό Pick-Up. Οι μέχρι τώρα πληροφορίες το τοποθετούν στη μεσαία κατηγορία, με διαστάσεις αντίστοιχες εκείνων του Ford Ranger. Δεν έχει αποσαφηνιστεί, ωστόσο, αν θα αποτελέσει ηλεκτρική έκδοση του Ranger ή ένα εντελώς νέο μοντέλο. Η νέα πρόταση αναμένεται να βασιστεί σε παγκόσμια ηλεκτρική πλατφόρμα της Ford. Η αρχιτεκτονική αυτή έχει σχεδιαστεί με στόχο την απλούστερη κατασκευή και το χαμηλότερο κόστος. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, περιλαμβάνει 20% λιγότερα μηχανικά μέρη και 25% λιγότερες συνδέσεις.Οι πρώτες αναφορές κάνουν λόγο για ανταγωνιστική τιμή, χωρίς να υπάρχουν ωστόσο ακόμη σαφείς πληροφορίες.. Η ονομασία του μοντέλου, τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά και οι αγορές διάθεσης δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί. .Μέχρι τότε, το Ranger PHEV λειτουργεί ως η πρώτη ισχυρή γέφυρα της εταιρείας προς τα εξηλεκτρισμένα Pick-Ups.

Η Toyota Professional ετοιμάζει νέα Pick-Up μικρότερο από το Hilux με

ηλεκτροκίνηση και έμφαση στην καθημερινή χρήση Η Toyota εξετάζει μια διαφορετική κατεύθυνση. Το νέο μοντέλο τοποθετείται κάτω από τα παραδοσιακά μεσαία Pick-Ups και προορίζεται να ανταγωνιστεί προτάσεις όπως τα Ford Maverick και Hyundai Santa Cruz (για την αγορά των ΗΠΑ). Η παρουσίασή του αναμένεται μέσα στο 2027, χωρίς να έχουν ανακοινωθεί όλες οι προδιαγραφές του. Οι πληροφορίες δείχνουν ένα compact Pick-Up με αυτοφερόμενη αρχιτεκτονική. Μια τέτοια λύση δίνει μεγαλύτερη έμφαση στην άνεση, στην οδική συμπεριφορά και στην καθημερινή μετακίνηση από ότι ένα παραδοσιακό πλαίσιο τύπου σκάλας. Σχεδιαστικές επιρροές ενδέχεται να προέλθουν από το ηλεκτρικό πρωτότυπο Toyota EPU. Η ακριβής μορφή του συστήματος κίνησης δεν έχει οριστικοποιηθεί. Η ηλεκτροκίνηση, πάντως, βρίσκεται στο επίκεντρο των σχετικών πληροφοριών. Το νέο όχημα θα μπορούσε να λειτουργήσει ως συμπληρωματική επιλογή δίπλα στο Toyota Hilux, απευθυνόμενο σε οδηγούς που θέλουν πρακτικότητα χωρίς τις διαστάσεις ενός κλασικού μεσαίου Pick-Up. Η κίνηση αυτή ταιριάζει με τη διεύρυνση της ηλεκτρικής γκάμας της Toyota Professional, η οποία διαθέτει ήδη ηλεκτρικές προτάσεις Van

για διαφορετικές ανάγκες μεταφοράς.

Η Hyundai επενδύει σε ένα νέο Pick-Up με πλαίσιο τύπου σκάλα ως το 2030! Η Hyundai σχεδιάζει την αντικατάσταση του Santa Cruz με ένα διαφορετικής φιλοσοφίας μοντέλο έως το 2030. Σε αντίθεση με το σημερινό αυτοφερόμενο Pick-Up, η νέα πρόταση αναμένεται να χρησιμοποιεί πλαίσιο τύπου σκάλας και να εντάσσεται σε μια ευρύτερη οικογένεια πιο σκληροτράχηλων οχημάτων. Η σχεδιαστική της κατεύθυνση συνδέεται με το πρωτότυπο Boulder και τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Art of Steel». Στόχος είναι ένα Pick-Up με πιο δυναμικό χαρακτήρα και σαφέστερο προσανατολισμό στη μεσαία κατηγορία. Με βάση τις μέχρι τώρα πληροφορίες, το μοντέλο θα τοποθετηθεί απέναντι σε καταξιωμένες προτάσεις, όπως τα Ford Ranger, Toyota Tacoma, Nissan Frontier και Jeep Gladiator (για την αγορά των ΗΠΑ). Τα τεχνικά χαρακτηριστικά και η μορφή του συστήματος κίνησης δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί. Το βέβαιο είναι ότι η Hyundai δεν αντιμετωπίζει το νέο Pick-Up ως μεμονωμένο εγχείρημα. Το εντάσσει σε ένα ευρύτερο σχέδιο για οχήματα με αυξημένες δυνατότητες, δείχνοντας πόσο πιο πολυσύνθετη γίνεται η επόμενη γενιά των νέων Pick-Ups.

1/10/2026 12:58:51 μμ

THEMATA_PRO_09.indd 9

1/10/2026 12:58:51 μμ

BEST BUY ΑΝΑΛΥΣΗ

Ford Transit Connect VS Toyota Proace City VS Mercedes-Benz Citan

Μικρά Vans για την πόλη ή τον μάστορα: Proace City, Transit Connect ή Citan; Οι «κοντές» εκδόσεις προσφέρουν ευελιξία στην επαγγελματική καθημερινότητα εντός της πόλης. Ο χώρος φόρτωσης και το μέγιστο ωφέλιμο καθορίζουν ποια επιλογή είναι κατάλληλα για κάθε δουλειά. Κινητήρες diesel ή βενζίνης με χαμηλή κατανάλωση και περιορισμένους ρύπους στα καθημερινά δρομολόγια. Οι δυνατότητες εξατομίκευσης και το Leasing προσαρμόζουν τα Μικρά Vans στις ανάγκες κάθε επιχείρησης.

Οι «κοντές» εκδόσεις προσφέρουν ευελιξία στην επαγγελματική καθημερινότητα εντός της πόλης Στις αστικές διανομές, κάθε επιπλέον εκατοστό μετρά. Το ίδιο ισχύει για τον τεχνικό που πρέπει να παρκάρει κοντά στο έργο, να ξεφορτώσει εργαλεία και να συνεχίσει γρήγορα στο επόμενο ραντεβού. Τα Toyota Proace City, Ford Transit Connect και Mercedes-Benz Citan επιχειρούν να συνδυάσουν τη χρηστικότητα ενός επαγγελματικού με την ευκολία ενός καθημερινού οχήματος. Το Proace City L1 έχει μήκος 4.403 χλστ., ενώ το Citan στη βασική του διάσταση κινείται κοντά στα 4,5 μέτρα. Στο Transit Connect, η Ford δίνει έμφαση στην κοντή έκδοση SWB ως την πιο ευέλικτη επιλογή, χωρίς να θυσιάζει τη δυνατότητα μεταφοράς δύο ευρωπαλετών. Οι κοντές εκδόσεις είναι εύχρηστες σε στενούς δρόμους, πυκνή κυκλοφορία και περιορισμένες θέσεις στάθμευσης. Για τον λόγο αυτό ταιριάζουν ιδιαίτερα σε city logistics, διανομές μικρών δεμάτων, συνεργεία επισκευών και τεχνικά επαγγέλματα. Υπάρχουν βέβαια και μακρύτερες εναλλακτικές. Το Proace City L2 φτάνει τα 4.753 χλστ., ενώ Transit

THEMATA_PRO_09.indd 10

Connect και Citan προσφέρονται επίσης με μεγαλύτερο αμάξωμα. Αυτές οι εκδόσεις αυξάνουν τις μεταφορικές δυνατότητες, αλλά συνοδεύονται από υψηλότερο κόστος απόκτησης και μικρότερη ευελιξία μέσα στην πόλη.

χλστ. και μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 756 κιλών, ανάλογα με την έκδοση. Στην πράξη, το ζητούμενο δεν είναι μόνο ποιο έχει τη μεγαλύτερη τιμή. Είναι αν ο χώρος εξυπηρετεί τα κιβώτια, τα ράφια, τα εργαλεία ή τα αναλώσιμα της συγκεκριμένης επιχείρησης.

Ο χώρος φόρτωσης και το μέγιστο ωφέλιμο καθορίζουν ποια επιλογή είναι κατάλληλα για κάθε δουλειά

Κινητήρες diesel ή βενζίνης με χαμηλή κατανάλωση και περιορισμένους ρύπους στα καθημερινά δρομολόγια

Το Toyota Proace City δίνει έμφαση στη μέγιστη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου. Στην κοντή έκδοση προσφέρει όγκο φόρτωσης 3,3 κ.μ., που αυξάνεται στα 3,8 κ.μ. με το SmartCargo. Το βασικό μήκος φόρτωσης είναι 1.817 χλστ., αλλά μέσω της ειδικής καταπακτής στο διαχωριστικό μπορεί να φτάσει τα 3.090 χλστ.. Η μακριά έκδοση ανεβάζει τον όγκο έως τα 4,3 κ.μ. με SmartCargo, ενώ το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο φτάνει έως τον έναν τόνο, αναλόγως έκδοσης. Το σημερινό Ford Transit Connect Van διαθέτει χώρο 3,1 κ.μ. στην κοντή έκδοση και μήκος φόρτωσης 1.797 χλστ. έως το διαχωριστικό. Η LWB επιλογή αυξάνει τις αντίστοιχες τιμές στα 3,7 κ.μ. και 2.150 χλστ.. Και οι δύο εκδόσεις μπορούν να δεχθούν δύο ευρωπαλέτες, ενώ το μέγιστο μικτό ωφέλιμο φορτίο αναφέρεται έως τα 745 κιλά, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Για το Mercedes-Benz Citan Van, η ελληνική επίσημη παρουσίαση αναφέρει χώρο φόρτωσης 3,24 κ.μ., επιφάνεια 2,9 τ.μ., μήκος φόρτωσης 2.170

Οι συμβατικοί κινητήρες παραμένουν σημαντική επιλογή για επαγγελματίες που χρειάζονται άμεσο ανεφοδιασμό και σταθερή διαθεσιμότητα του οχήματος. Το Proace City προσφέρεται με βενζίνη και diesel, με την επίσημη κατανάλωση της γκάμας να κυμαίνεται από 5,2 έως 7,2 λτ./100 χλμ. Ο diesel των 1,5 λίτρων φτάνει τους 130 ίππους. Στο Transit Connect, η συμβατική επιλογή της τρέχουσας γκάμας είναι diesel. Η κατανάλωση και το πραγματικό λειτουργικό κόστος εξαρτώνται από την έκδοση, το κιβώτιο, το φορτίο και το είδος της διαδρομής. Το ίδιο ισχύει για το Citan, που προσφέρει συμβατικές επιλογές για διαφορετικά επαγγελματικά προφίλ. Για οχήματα που καλύπτουν καθημερινά πολλά χιλιόμετρα, ο diesel κινητήρας έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Για πιο περιορισμένες διαδρομές, πρέπει να αξιολογούνται συνολικά οι ανάγκες της επιχείρησης. Η επίσημη μέτρηση WLTP αποτελεί κοινή βάση σύγκρι-

Σκάναρε ΕΔΏ και διάβασε όλο το άρθρο

σης, αλλά η συχνή κίνηση με φορτίο, οι στάσεις και η κυκλοφοριακή συμφόρηση επηρεάζουν την πραγματική κατανάλωση. Οι δυνατότητες εξατομίκευσης και το Leasing προσαρμόζουν τα Μικρά Vans στις ανάγκες κάθε επιχείρησης. Το SmartCargo είναι το στοιχείο με το οποίο ξεχωρίζει το Proace City. Επιτρέπει τη μεταφορά μακριών αντικειμένων μέσω της καμπίνας, ενώ η Toyota προσφέρει και εξειδικευμένες μετασκευές, όπως διαμόρφωση ψυγείου ή κατάψυξης. Το Transit Connect απαντά με δυνατότητες διαμόρφωσης, λύσεις FlexCab, πρίζες για τη φόρτιση εργαλείων και υποστήριξη μετασκευών μέσω της Ford Pro. Το Citan προσφέρει δεξιά συρόμενη πόρτα ως βασικό εξοπλισμό, προαιρετική δεύτερη συρόμενη πόρτα και διαφορετικές πίσω πόρτες, με άνοιγμα έως 180 μοίρες. Διατίθενται επίσης διαχωριστικά, φωτισμός LED και επιλογές για διαφορετικές ανάγκες φόρτωσης. Για την απόκτησή τους, το Leasing Mικρού Van αποτελεί μια λύση που επιτρέπει στην επιχείρηση να προγραμματίσει το κόστος της μέσω μηνιαίου μισθώματος, χωρίς να δεσμεύσει εξαρχής το πλήρες κεφάλαιο μιας αγοράς. Δεν υπάρχει ένας νικητής για όλους. Η σωστή επιλογή προκύπτει από το πραγματικό φορτίο, τις καθημερινές αποστάσεις, την πρόσβαση στο φορτίο και το πόσο συχνά το όχημα κινείται στα μεγάλα αστικά κέντρα.

1/10/2026 12:58:53 μμ

THEMATA_PRO_09.indd 11

1/10/2026 12:58:54 μμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Νέο Kia PV7

Νέο Kia PV7: Πρεμιέρα στην Ευρώπη με αυτονομία άνω των 460km!

Σκάναρε ΕΔΏ και διάβασε όλο το άρθρο

Παγκόσμια πρεμιέρα για το νέο Kia PV7 στην IAA Transportation 2026. Το PV7 Cargo στοχεύει στις απαιτήσεις των σύγχρονων επαγγελματιών και στόλων. Με αυτονομία άνω των 460km και φόρτιση για το 10%-80% σε περίπου 25 λεπτά! Η επιβατική έκδοση χωρά έως 9 επιβάτες σε τρεις σειρές καθισμάτων.

Παγκόσμια πρεμιέρα για το νέο Kia PV7 στην IAA Transportation 2026

Η

Kia αποκάλυψε στις 14 Σεπτεμβρίου στο Ανόβερο το νέο Kia PV7, στο πλαίσιο της IAA Transportation 2026. Πρόκειται για το δεύτερο μοντέλο της ειδικά εξελιγμένης, αμιγώς ηλεκτρικής οικογένειας Platform Beyond Vehicle, μετά το μικρότερο PV5. Με το νέο μοντέλο, η κορεατική μάρκα διευρύνει την παρουσία της στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων. Το PV7 τοποθετείται πάνω από το PV5, προσφέροντας μεγαλύτερες διαστάσεις, αυξημένη μεταφορική ικανότητα και περισσότερες δυνατότητες διαμόρφωσης. χεδιαστικά, το νέο ηλεκτρικό Van διατηρεί τη χαρακτηριστική προσέγγιση ενός όγκου. Το μαύρο επάνω τμήμα του εμπρός μέρους, οι κάθετες φωτιστικές υπογραφές και οι καθαρές πλευρικές επιφάνειες δημιουργούν μία σύγχρονη εικόνα. Παράλληλα, το τετραγωνισμένο αμάξωμα αξιοποιεί όσο γίνεται καλύτερα τις εξωτερικές διαστάσεις του.

Το PV7 Cargo στοχεύει στις απαιτήσεις των σύγχρονων επαγγελματιών και στόλων

Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για την επαγγελματική αγορά συγκεντρώνει το Kia PV7 Cargo. Η έκδοση Long έχει μήκος 5.350mm, πλάτος 1.995mm, ύψος 1.990mm και με-

THEMATA_PRO_09.indd 12

ταξόνιο 3.500mm. Οι αναλογίες αυτές δημιουργούν τη βάση για έναν μεγάλο και πρακτικό χώρο φόρτωσης, χωρίς να αυξάνουν υπερβολικά το συνολικό ύψος του οχήματος. Η καμπίνα ακολουθεί λειτουργική λογική. Το οριζόντιο ταμπλό περιορίζει την οπτική πολυπλοκότητα, ενώ η κεντρική οθόνη συγκεντρώνει τις βασικές ψηφιακές λειτουργίες. Οι χώροι αποθήκευσης και το επίπεδο δάπεδο διευκολύνουν την καθημερινότητα του οδηγού, ειδικά σε δρομολόγια με πολλές στάσεις. Η ειδική πλατφόρμα E-GMP.S έχει σχεδιαστεί για τη σειρά PBV και δεν αποτελεί απλή προσαρμογή μιας επιβατικής αρχιτεκτονικής. Αυτό επιτρέπει στην Kia να εξελίξει διαφορετικές διαμορφώσεις αμαξώματος, υπηρεσίες συνδεσιμότητας και λύσεις διαχείρισης στόλου. Πρόκειται για στοιχεία που μπορούν να κάνουν τη διαφορά σε εταιρείες διανομών, τεχνικές επιχειρήσεις και μεγάλους επαγγελματικούς στόλους.

να καλύψει όχι μόνο αστικές διανομές, αλλά και μεγαλύτερες καθημερινές διαδρομές. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει έως 200 kW (272hp) και 420 Nm ροπής, μεταφέροντας την κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η εμπροσθοκίνηση αποτελεί τη βασική επιλογή, ενώ η Kia έχει προγραμματίσει την προσθήκη τετρακίνητης έκδοσης στο μέλλον. Ιδιαίτερη σημασία για ένα ηλεκτρικό επαγγελματικό όχημα έχει ο χρόνος φόρτισης. Χάρη στην ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800V, η φόρτιση από 10% έως 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 25 λεπτά με ταχυφορτιστή DC ισχύος 350 kW. Ο περιορισμός του χρόνου ακινητοποίησης αποτελεί ουσιαστικό πλεονέκτημα για τον επαγγελματία, καθώς το όχημα μπορεί να επιστρέψει γρηγορότερα στο δρομολόγιο.

Η επιβατική έκδοση χωρά έως 9 επιβάτες σε τρεις σειρές καθισμάτων

Παρότι το PV7 Cargo βρίσκεται στο επίκεντρο για τον επαγγελματικό κλάδο, η γκάμα περιλαμβάνει και επιβατική έκδοση. Το PV7 Passenger Long μπορεί να μεταφέρει έως εννέα επιβάτες σε τρεις σειρές καθισμάτων, διευρύνοντας τη χρήση του μοντέλου σε εταιρικές μετακινήσεις, μεταφορές προσωπικού και υπηρεσίες shuttle. Η ευελιξία της καμπίνας και οι διαφορετικές δυνατότητες διαμόρφωσης βρίσκονται στον πυρήνα της φιλοσοφίας PBV. Το ίδιο βασικό όχημα μπορεί να καλύψει διαφορετικούς ρόλους, από τη μεταφορά φορτίου έως τη μετακίνηση πολλών επιβατών. Με το PV7, η Kia κάνει το επόμενο βήμα στα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα. Η μεγάλη αυτονομία, η γρήγορη φόρτιση και η επιλογή μεταξύ Cargo και Passenger εκδόσεων συγκροτούν μία πρόταση με σαφή επαγγελματικό προσανατολισμό.

Με αυτονομία άνω των 460km και φόρτιση για το 10%-80% σε περίπου 25 λεπτά!

Το Kia PV7 θα προσφέρεται με μπαταρίες NCM χωρητικότητας 71,5 και 96,2 kWh. Η έκδοση Cargo Long Range με τη μεγαλύτερη μπαταρία ξεπερνά τα 460km ηλεκτρικής αυτονομία. Έτσι, το μοντέλο μπορεί

1/10/2026 12:58:56 μμ

THEMATA_PRO_09.indd 13

1/10/2026 12:58:56 μμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Πως θα είναι η σχεδίαση των μελλοντικών φορτηγών;

Μια ματιά στο μέλλον των φορτηγών από τη Daimler Trucks

Σκάναρε ΕΔΏ και διάβασε όλο το άρθρο

Η Daimler Trucks σχεδιάζει το αύριο, 130 χρόνια μετά το πρώτο φορτηγό. Ηλεκτροκίνηση, υδρογόνο και αυτόνομα φορτηγά αλλάζουν τις ανάγκες του σχεδιασμού. Λιγότερα εξαρτήματα και περισσότερες λειτουργίες για αποδοτικότερες μεταφορές. Ρομπότ, αισθητήρες και λογισμικό επαναπροσδιορίζουν τον ρόλο της καμπίνας.

Η Daimler Trucks σχεδιάζει το αύριο, 130 χρόνια μετά το πρώτο φορτηγό

Τ

ο 1896 παρουσιάστηκε το πρώτο μηχανοκίνητο φορτηγό. 130 χρόνια αργότερα, η Daimler Trucks αξιοποιεί την επέτειο για να κοιτάξει μπροστά, παρουσιάζοντας μια συλλογή σχεδιαστικών μελετών υπό τον τίτλο «Global Design Inspiration».Το ενδιαφέρον δεν βρίσκεται μόνο στις εντυπωσιακές γραμμές. Οι εικόνες επιχειρούν να απαντήσουν σε ένα ευρύτερο ερώτημα: πώς θα μοιάζουν τα φορτηγά του μέλλοντος, όταν ο τρόπος κίνησης, ο ρόλος του οδηγού και η λειτουργία των μεταφορών αλλάζουν;Σύμφωνα με την Daimler Truck, το μέλλον δεν καθορίζεται από μία πρόβλεψη. Διαμορφώνεται από διαφορετικές ανάγκες και οπτικές. Ένα βαρύ όχημα διεθνών μεταφορών δεν καλείται να κάνει την ίδια δουλειά με ένα αστικό φορτηγό διανομών ή ένα όχημα που κινείται αυτόνομα μεταξύ δύο κόμβων logistics.

THEMATA_PRO_09.indd 14

Αυτό εξηγεί γιατί οι σχεδιαστικές προτάσεις δεν ακολουθούν μία ενιαία φόρμα. Κάποιες διατηρούν μεγάλη καμπίνα. Άλλες μοιάζουν περισσότερο με συμπαγείς μονάδες έλξης, με μικρότερη μετωπική επιφάνεια και χωρίς τα γνώριμα στοιχεία ενός συμβατικού φορτηγού.

Ηλεκτροκίνηση, υδρογόνο και αυτόνομα φορτηγά αλλάζουν τις ανάγκες του σχεδιασμού

Οι εναλλακτικές γραμμές μετάδοσης αποτελούν βασικό παράγοντα για τη μορφή των φορτηγών του μέλλοντος. Η Daimler Trucks ακολουθεί παράλληλη στρατηγική, εξελίσσοντας τόσο αμιγώς ηλεκτρικά φορτηγά με μπαταρία όσο και οχήματα FCEV, δηλαδή ηλεκτρικά μοντέλα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Η ηλεκτροκίνηση αλλάζει τις χωροταξικές ανάγκες. Οι μεγάλες μπαταρίες τοποθετούνται συνήθως χαμηλά στο πλαίσιο, ενώ η απουσία ενός συμβατικού κινητήρα επιτρέπει διαφορετι-

κές αναλογίες στο εμπρός μέρος. Στα FCEV απαιτείται χώρος για τις δεξαμενές υδρογόνου, τις κυψέλες καυσίμου και τα βοηθητικά συστήματα. Η τελική διάταξη θα εξαρτάται από τη χρήση. Τα ηλεκτρικά φορτηγά ενισχύουν ήδη την παρουσία τους στις περιφερειακές μεταφορές, ενώ η τεχνολογία υδρογόνου εξελίσσεται ως συμπληρωματική επιλογή για απαιτητικές εφαρμογές μεγάλων αποστάσεων. Ακόμη μεγαλύτερη αλλαγή φέρνει η αυτόνομη οδήγηση. Όταν ένα όχημα προορίζεται να κινείται χωρίς οδηγό σε καθορισμένες διαδρομές, η κλασική καμπίνα παύει να αποτελεί αυτονόητη προϋπόθεση. Το τιμόνι, το κρεβάτι, οι αποθηκευτικοί χώροι και μεγάλο μέρος του εξοπλισμού μπορούν να καταργηθούν, μεταβάλλοντας ριζικά τη σιλουέτα.

Λιγότερα εξαρτήματα και περισσότερες λειτουργίες για αποδοτικότερες μεταφορές Μία από τις σχεδιαστικές προσεγγίσεις της Daimler Trucks βασίζεται

στην αρχή «Make more with less». Η ιδέα είναι απλή: λιγότερα εξαρτήματα, στοιχεία με πολλαπλές λειτουργίες και υψηλότερος βαθμός αρθρωτής κατασκευής. Η συγκεκριμένη φιλοσοφία μπορεί να μειώσει την ποσότητα των απαιτούμενων υλικών και να απλοποιήσει την παραγωγή. Παράλληλα, η modular σχεδίαση επιτρέπει τη χρήση κοινών τμημάτων σε οχήματα διαφορετικών εφαρμογών. Μια βασική αρχιτεκτονική θα μπορούσε να προσαρμόζεται σε διανομές, περιφερειακά δρομολόγια ή διεθνείς μεταφορές. Η αποδοτικότητα, ωστόσο, δεν αφορά μόνο την κατασκευή. Οι ομαλές επιφάνειες, οι κλειστοί τροχοί και οι μικρότερες εισαγωγές αέρα που εμφανίζονται στις μελέτες δείχνουν τη σημασία της αεροδυναμικής. Για ένα βαρύ όχημα που διανύει μεγάλες αποστάσεις, η μειωμένη αντίσταση μπορεί να περιορίσει την κατανάλωση ενέργειας και να αυξήσει την ωφέλιμη αυτονομία.

1/10/2026 12:58:59 μμ

THEMATA_PRO_09.indd 15

1/10/2026 12:58:59 μμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Βραβείο “International Truck of the Year 2027” για τη Volvo Trucks

Στα ηλεκτρικά Volvo Trucks το βραβείο του Truck of the Year 2027 Τα ηλεκτρικά Volvo Trucks κατέκτησαν την κορυφαία ευρωπαϊκή διάκριση για όγδοη φορά. Έως 700 χλμ. αυτονομίας με αυξημένο ωφέλιμο φορτίο και ταχύτερη φόρτιση. Τέσσερις σειρές φορτηγών καλύπτουν μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, διανομές και εργοτάξια. Τα 500 εκατ. ηλεκτρικά χιλιόμετρα δείχνουν ότι η τεχνολογία έχει περάσει στην πράξη

Τα ηλεκτρικά Volvo Trucks κατέκτησαν την κορυφαία ευρωπαϊκή διάκριση για όγδοη φορά

Η

πλήρως ηλεκτρική γκάμα Volvo Trucks απέσπασε το βραβείο «International Truck of the Year 2027», κατακτώντας μία από τις σημαντικότερες διακρίσεις στον χώρο των επαγγελματικών οχημάτων. Αυτή είναι μάλιστα η όγδοη νίκη της εταιρείας στον θεσμό και η δεύτερη φορά που το Volvo FH Electric συνδέεται με τον συγκεκριμένο τίτλο, μετά τη βράβευσή του το 2024. Το βραβείο παρέλαβε ο Roger Alm, Πρόεδρος της Volvo Trucks, στην τελετή απονομής που πραγματοποιήθηκε στην IAA Transportation, στο Ανόβερο της Γερμανίας. Όπως δήλωσε, η ζήτηση για τα νέα ηλεκτρικά φορτηγά Volvo είναι ιδιαίτερα υψηλή, με το βιβλίο παραγγελιών να είναι σχεδόν πλήρες. Η διάκριση δεν αφορά μόνο ένα φορτηγό. Επιβραβεύει μια ολοκληρωμένη πρόταση για διαφορετικές

THEMATA_PRO_09.indd 16

ανάγκες των επαγγελματικών μεταφορών. Αυτό ακριβώς ξεχώρισε και η κριτική επιτροπή: τη μετάβαση από τις μεμονωμένες ηλεκτρικές εφαρμογές σε μια ευρύτερη και περισσότερο ευέλικτη λύση μεταφορών.

Έως 700 χλμ. αυτονομίας με αυξημένο ωφέλιμο φορτίο και ταχύτερη φόρτιση Η νέα γκάμα βαρέων ηλεκτρικών φορτηγών προσφέρει αυτονομία που μπορεί να φτάσει έως τα 700 χιλιόμετρα. Παράλληλα, διαθέτει μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο και χρειάζεται μικρότερο χρόνο φόρτισης σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα. Τα παραπάνω στοιχεία διευρύνουν τις εφαρμογές στις οποίες μπορεί να αξιοποιηθεί η ηλεκτροκίνηση. Η γκάμα έχει σχεδιαστεί για απαιτητικές περιφερειακές και μεγάλων αποστάσεων μεταφορές, αλλά και για αστικές διανομές, κατασκευαστικές εργασίες και υπηρεσίες κοινής ωφέλειας. Η επιτροπή υπογράμμισε επίσης τη σημασία των διαφορετικών διαμορφώσεων καμπίνας και πλαισίου. Οι διαθέσιμες λύσεις μπορούν να προσαρμόζονται σε διαφορετικό μεταφορικό έργο, αντί να περιορίζονται σε μία μόνο χρή-

ση. Πρόκειται για κρίσιμο στοιχείο για έναν επαγγελματία ή έναν διαχειριστή στόλου, καθώς κάθε εφαρμογή έχει διαφορετικές απαιτήσεις σε φορτίο, διαδρομές και λειτουργία.

Τέσσερα μοντέλα καλύπτουν μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, διανομές και εργοτάξια

Στη βραβευμένη γκάμα περιλαμβάνονται τα FH Electric, FM Electric, FMX Electric και FH Aero Electric. Τα τέσσερα μοντέλα εντάσσονται στην ίδια συνολική πρόταση, αλλά καλύπτουν διαφορετικές μορφές επαγγελματικής χρήσης. Το FH Electric αποτελεί μέρος της λύσης για απαιτητικές μεταφορές, συμπεριλαμβανομένων των περιφερειακών και μεγάλων αποστάσεων εφαρμογών. Το FH Aero Electric προσθέτει ακόμη μία επιλογή στην ίδια κατηγορία μεταφορικού έργου. Το FM Electric περιλαμβάνεται στις επιλογές για μεταφορές και αστικές διανομές, όπου οι καθημερινές διαδρομές και η προσαρμογή του οχήματος στην εκάστοτε αποστολή έχουν κεντρικό ρόλο. Το FMX Electric, αντίστοιχα,

Σκάναρε ΕΔΏ και διάβασε όλο το άρθρο

εντάσσεται στο σκέλος των πιο απαιτητικών εφαρμογών, όπως οι κατασκευαστικές εργασίες και οι υπηρεσίες κοινής ωφέλειας. Συνολικά, η Volvo Trucks διαθέτει οκτώ μοντέλα ηλεκτρικών φορτηγών. Μέσα σε επτά χρόνια δραστηριοποίησης στην ηλεκτροκίνηση, έχει αναπτύξει τεχνογνωσία γύρω από την ενεργειακή απόδοση, τη φόρτιση και την τεχνική υποστήριξή τους.

Τα 500 εκατ. ηλεκτρικά χιλιόμετρα δείχνουν ότι η τεχνολογία έχει περάσει στην πράξη

Η βράβευση στηρίζεται και σε δεδομένα καθημερινής λειτουργίας. Από το 2019, 7.000 ηλεκτρικά φορτηγά Volvo έχουν διανύσει συνολικά 500 εκατομμύρια χιλιόμετρα σε όλο τον κόσμο.Σήμερα, σχεδόν 2.000 πελάτες σε περισσότερες από 50 χώρες χρησιμοποιούν ηλεκτρικά Volvo στις καθημερινές δραστηριότητές τους. Οι αριθμοί αυτοί δείχνουν ότι η ηλεκτροκίνηση στα βαρέα οχήματα δεν περιορίζεται πλέον σε δοκιμαστικά προγράμματα ή σε μία συγκεκριμένη κατηγορία εργασιών.

1/10/2026 12:59:01 μμ

THEMATA_PRO_09.indd 17

1/10/2026 12:59:01 μμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

To νέο BYD ETT 44 στις δοκιμές του Euro NCAP

BYD ETT 44: 5 αστέρια και «CitySafe» από τον Euro NCAP

Σκάναρε ΕΔΏ και διάβασε όλο το άρθρο

Πεντάστερο και με πιστοποίηση «CitySafe» με την πρώτη συμμετοχή για το BYD ETT 44! Η εξαιρετική ορατότητα χάρισε στο ηλεκτρικό φορτηγό βαθμολογία 89%. Στο 73% η αποφυγή συγκρούσεων, με περιθώρια βελτίωσης τα συστήματα υποβοήθησης. Ανακαλύψτε την αναλυτική βαθμολογία του νέου ηλεκτρικού φορτηγού της BYD.

Πεντάστερο και με πιστοποίηση «CitySafe» με την πρώτη συμμετοχή για το BYD ETT 44! Με το... δεξί ξεκινά την πορεία του στις αξιολογήσεις του Euro NCAP το νέο BYD ETT 44, καθώς το αμιγώς ηλεκτρικό φορτηγό απέσπασε την κορυφαία βαθμολογία των 5 αστέρων, αλλά και τη διάκριση CitySafe. Μάλιστα, πέτυχε το συγκεκριμένο αποτέλεσμα με την πρώτη του συμμετοχή. Το BYD ETT 44 αποτελεί έναν νέο «παίκτη» στην ευρωπαϊκή αγορά των βαρέων οχημάτων για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Παράλληλα, είναι το πρώτο βαρύ ηλεκτρικό φορτηγό διεθνών μεταφορών που αξιολογήθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος ασφάλειας φορτηγών του Euro NCAP. Σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό οργανισμό, το αποτέλεσμά του δείχνει ότι η μετάβαση από το diesel στην ηλεκτροκίνηση δεν χρειάζεται να γίνεται εις βάρος της ασφάλειας. Η συνολική του επίδοση διαμορφώθηκε από βαθμολογία 89% στην Ασφαλή Οδήγηση, 73% στην Αποφυγή Συγκρούσεων και 80% στην Ασφάλεια μετά τη Σύγκρουση. Η έκδοση που συμμετείχε στις δοκιμές ήταν ελκυστήρας 4x2, με ισχύ 680 kW, μεταξόνιο 3.800 χλστ. και βάρος δοκιμής 31.270 κιλών. Ο Euro NCAP την εντάσσει στον κλάδο των μεταφορών μεγάλων αποστάσεων.

τηγό βαθμολογία 89%

Το ισχυρότερο σημείο του BYD ETT 44 είναι η ορατότητα που προσφέρει στον οδηγό. Στην κατηγορία Ασφαλής Οδήγηση συγκέντρωσε 89%, με την άμεση ορατότητα να βαθμολογείται με 31,6 από τους 35 βαθμούς. Ο αντίστοιχος όγκος άμεσης ορατότητας μετρήθηκε στα 15,7 κ.μ. Σε αυτό συμβάλλουν η χαμηλά τοποθετημένη καμπίνα, το πρόσθετο χαμηλό παράθυρο στην πόρτα και οι ψηφιακοί καθρέπτες eMirrors. Οι τελευταίοι λειτουργούν με σύστημα παρακολούθησης μέσω καμερών και περιορίζουν τα εμπόδια στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Η έμμεση ορατότητα απέφερε επιπλέον 14 από τους 15 βαθμούς. Η πολύ καλή εικόνα συμπληρώνεται από την πλήρη βαθμολογία για τη χρήση ζώνης ασφαλείας και την παρακολούθηση του οδηγού, με 15/15 και 10/10 βαθμούς, αντίστοιχα. Το σύστημα υποβοήθησης ταχύτητας απέσπασε 12/15 βαθμούς, ενώ το Adaptive Cruise Control έλαβε 6,6/10.

Τα στοιχεία αυτά εξηγούν και τη διάκριση CitySafe, η οποία αφορά την ικανότητα ενός βαρέος οχήματος να λειτουργεί με ασφάλεια σε αστικό περιβάλλον, όπου πεζοί και ποδηλάτες κινούνται συχνά πολύ κοντά στην καμπίνα.

Στο 73% η αποφυγή συγκρούσεων, με περιθώρια βελτίωσης τα συστήματα υποβοήθησης

Η εικόνα είναι θετική, αλλά όχι εξίσου ισχυρή, στην ενότητα Αποφυγή Συγκρούσεων, όπου το ηλεκτρικό φορτηγό σημείωσε 73%. Το σύστημα αυτόματης πέδησης και οι σχετικές λειτουργίες συγκέντρωσαν 24,5 από τους 35 βαθμούς στις δοκιμές με αυτοκίνητο και 21,2 από τους 25 στις δοκιμασίες με πεζούς και ποδηλάτες. Για την αποτροπή απόκλισης από τη λωρίδα, το BYD ETT 44 βαθμολογήθηκε με 12,6/15. Ωστόσο, στη δοκιμή αποφυγής σύγκρουσης με άλλο όχημα κατά την απόκλιση από τη

λωρίδα έλαβε 3,3/10 βαθμούς. Ο Euro NCAP επισημαίνει ότι η επίδοση υπολείπεται των κορυφαίων ανταγωνιστών στην αποτροπή μετωπικών συγκρούσεων μεταξύ οχημάτων και στις δοκιμές απόκλισης από τη λωρίδα. Αυτό δείχνει ότι ορισμένα συστήματα υποβοήθησης χρειάζονται περαιτέρω εξέλιξη. Αντίθετα, στη δοκιμασία στροφής του φορτηγού που διασταυρώνεται με την πορεία ποδηλάτη, η βαθμολογία έφτασε τους 12 από τους 15 βαθμούς. Πρόκειται για μια ιδιαίτερα κρίσιμη λειτουργία για την ασφάλεια φορτηγών μέσα στην πόλη.

Ανακαλύψτε την αναλυτική βαθμολογία του νέου ηλεκτρικού φορτηγού της BYD Στην τρίτη βασική ενότητα αξιολόγησης, την Ασφάλεια μετά τη Σύγκρουση, το BYD ETT 44 σημείωσε 80%. Το ηλεκτρικό φορτηγό απέσπασε την πλήρη βαθμολογία των 80/80 βαθμών για το δελτίο διάσωσης και τον οδηγό επέμβασης.

Η εξαιρετική ορατότητα χάρισε στο ηλεκτρικό φορ-

THEMATA_PRO_09.indd 18

1/10/2026 12:59:04 μμ

THEMATA_PRO_09.indd 19

1/10/2026 1:00:05 μμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Το Tesla Semi έρχεται στην ΕΕ

Έρχεται Ευρώπη με 550km αυτονομίας το Tesla Semi!

Σκάναρε ΕΔΏ και διάβασε όλο το άρθρο

Έως 550km αυτονομίας με πλήρες φορτίο 40t. To 60% της μπαταρίας ανακτάται σε 30 λεπτά με φόρτιση ισχύος έως 800kW. Τρεις ανεξάρτητοι ηλεκτροκινητήρες με ισχύ έως 800kW (1.088hp)! Στην ΙΑΑ Transportation η πανευρωπαϊκή του πρεμιέρα, στις ευρωπαϊκούς στόλους από το 2027

Έως 550km αυτονομίας με πλήρες φορτίο 40t. Το Tesla Semi ετοιμάζεται να περάσει στην ευρωπαϊκή αγορά, με διαμόρφωση προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις των μεταφορών της ηπείρου. Το νέο ηλεκτρικό φορτηγό θα παρουσιαστεί στην IAA Transportation 2026 στο Ανόβερο, ενώ οι πρώτες παραδόσεις σε ευρωπαϊκούς πελάτες προγραμματίζονται για το 2027. Στη βασική έκδοση για την Ευρώπη, η Tesla ανακοινώνει αυτονομία έως 550 χλμ. με πλήρως φορτωμένο επικαθήμενο και μικτό βάρος 40 τόνων. Η εκτιμώμενη κατανάλωση ενέργειας τοποθετείται στη 1,0 kWh/χλμ., στοιχείο με άμεση σημασία για τον σχεδιασμό δρομολογίων και τον έλεγχο του λειτουργικού κόστους. Το απόβαρο του ευρωπαϊκού Semi είναι κάτω από 9.100 κιλά, ενώ το ePTO, δηλαδή ο ηλεκτρικός δυναμοδότης για τον βοηθητικό εξοπλισμό, αποδίδει έως 25 kW. Με αυτά τα δεδομένα, το Semi στοχεύει τόσο στις περιφερειακές διανομές όσο και σε μεγαλύτερες αποστάσεις. Το ενδιαφέρον δεν περιορίζεται μόνο στις επιδόσεις. Για έναν επαγγελματία, κρίσιμα παραμένουν η αξιοποίηση του ωφέλιμου χρόνου, η προβλεψιμότητα των στάσεων και η συνολική αποδοτικότητα κάθε δρομολογίου.

To 60% της μπαταρίας ανακτάται σε 30 λεπτά με φόρτιση ισχύος έως 800kW Η φόρτιση έως 800 kW αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία της ευρωπαϊκής έκδοσης. Μέσω Megacharger, το φορτηγό μπορεί, σύμφωνα με την Tesla, να ανακτήσει έως το 60% της αυτονομίας του μέσα σε περίπου 30 λεπτά. Αυτό σημαίνει θεωρητικά επιστροφή έως περίπου 330 χλμ. αυτονομίας, με βάση τη μέγιστη τιμή των 550 χλμ. Η πραγματική επίδοση θα εξαρτάται από παράγοντες όπως η κατάσταση της μπαταρίας, η θερμοκρασία, το φορτίο και οι συνθήκες φόρτισης. Η Tesla αναπτύσσει το δίκτυο Megacharger με στόχο οι στάσεις να εντάσσονται στα διαλείμματα των οδηγών και στον προγραμματισμό των δρομολογίων. Το σύστημα πλοήγησης και σχεδιασμού ταξιδιού μπορεί επίσης να προσθέτει τις αναγκαίες στάσεις φόρτισης στη διαδρομή. Για τους διαχειριστές στόλων, το ζητούμενο είναι σαφές: η ταχεία φόρτιση πρέπει να περιορίζει τον χρόνο ακινησίας και να μην ανατρέπει τα χρονοδιαγράμματα. Η διαθεσιμότητα των κατάλληλων υποδομών θα αποτελέσει συνεπώς καθοριστικό παράγοντα για την πραγματική αξιοποίηση του οχήματος.

Τρεις ανεξάρτητοι ηλε-

THEMATA_PRO_09.indd 20

κτροκινητήρες με ισχύ έως 800kW (1.088hp)! Το σύστημα μετάδοσης περιλαμβάνει τρεις ανεξάρτητους ηλεκτροκινητήρες στον πίσω άξονα και αποδίδει ισχύ κίνησης έως 800 kW. Η άμεση ροπή του ηλεκτρικού συστήματος έχει σχεδιαστεί ώστε το Semi να επιταχύνει ομαλά, να εντάσσεται με ασφάλεια στην κυκλοφορία και να ανταποκρίνεται σε απαιτητικές κλίσεις. Η απουσία συμβατικού κιβωτίου αλλαγής σχέσεων προσφέρει γραμμική και προβλέψιμη απόδοση. Παράλληλα, περιορίζονται ο θόρυβος και οι κραδασμοί που χαρακτηρίζουν ένα πετρελαιοκίνητο σύστημα. Η ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση συμβάλλει επίσης σε πιο ομαλή κύλιση και μεγαλύτερη άνεση για τον οδηγό. Σημαντικό επιχείρημα για τις επιχειρήσεις μεταφορών είναι και το πιθανό χαμηλότερο κόστος λειτουργίας. Η Tesla υποστηρίζει ότι η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να κοστίζει λιγότερο ανά χιλιόμετρο από το ντίζελ. Αναφέρει επίσης μειωμένες ανάγκες συντήρησης, χάρη στα λιγότερα κινούμενα μέρη και στην απουσία κινητήρα ντίζελ, κιβωτίου και συστήματος επεξεργασίας καυσαερίων.Τα απομακρυσμένα διαγνωστικά και οι ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού στοχεύουν στην αύξηση της διαθεσιμότητας του φορτηγού. Ωστόσο, το πραγματι-

κό συνολικό κόστος ιδιοκτησίας θα κριθεί από το ενεργειακό κόστος, τις υποδομές φόρτισης, την ένταση χρήσης και τις ανάγκες κάθε στόλου.

Στην ΙΑΑ Transportation η πανευρωπαϊκή του πρεμιέρα, στις ευρωπαϊκούς στόλους από το 2027

Το ευρωπαϊκό Tesla Semi παρουσιάζεται στην IAA Transportation στο Ανόβερο, από τις 14 έως τις 20 Σεπτεμβρίου 2026. Οι επισκέπτες μπορούν να το δουν από κοντά στο περίπτερο της Tesla, ενώ προβλέπονται και διαδρομές στη θέση του συνοδηγού, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα. Με την ανακοίνωση των τεχνικών προδιαγραφών και τη δημόσια παρουσία του μοντέλου, η Tesla κάνει το επόμενο βήμα για την είσοδό της στις ευρωπαϊκές βαριές μεταφορές. Οι παραδόσεις στην Ευρώπη έχουν προγραμματιστεί να αρχίσουν εντός του 2027, με περισσότερες λεπτομέρειες να αναμένονται τους επόμενους μήνες. Η έλευση του Semi προσθέτει έναν ακόμη ισχυρό παίκτη στη συζήτηση για την απανθρακοποίηση των μεταφορών. Για τους επαγγελματίες, όμως, η τελική αξιολόγηση θα γίνει με πρακτικά κριτήρια: αυτονομία υπό πραγματικό φορτίο, χρόνος φόρτισης, διαθέσιμο δίκτυο, αξιοπιστία και κόστος ανά χιλιόμετρο.

1/10/2026 1:00:12 μμ

THEMATA_PRO_09.indd 21

1/10/2026 1:00:13 μμ

PRO LEASING PAGES

Προϊόντα & Υπηρεσίες Αξιολόγηση ασφάλειαςμόνο φορτηγών για… επαγγελματίες από τον Euro NCAP

KATALOG

Ασφάλιση επαγγελματικών οχημάτων: Όσα πρέπει να γνωρίζετε!

ΣΚΑΝΑΡΕ

Τι ισχύει με την ασφάλιση Φ.Δ.Χ. & πούλμαν; Οι βασικές & εξειδικευμένες καλύψεις φορτίου. Η σημασία της νομικής προστασίας. Πώς θα ασφαλίσετε σωστά το επαγγελματικό σας όχημα.

Η

ασφάλιση ενός επαγγελματικού οχήματος - αλλά και του φορτίου του - προστατεύει τόσο τον οδηγό όσο και τον επιχειρηματία από τις πάσης φύσεως «αναποδιές», διασφαλίζοντας την εύρυθμη λειτουργία της εταιρείας, ώστε αυτή να μην κληθεί να αντιμετωπίσει έκτακτα έξοδα.

Εξ-ασφαλίζοντας τον επαγγελματία οδηγό! Τα δεδομένα λοιπόν σε πρώτη φάση για τον οδηγό: αμέτρητες ώρες στο τιμόνι και πολύ συχνά σε δύσκολες συνθήκες οδήγησης με πολλούς κινδύνους, ενώ ταυτόχρονα υπάρχει πίεση χρόνου & αίσθημα ευθύνης για τους επιβαίνοντες πελάτες ή το μεταφερόμενο εμπόρευμα. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η κόπωση και η υπερβολική ταχύτητα αποτελούν τις συνηθέστερες αιτίες πρόκλησης ατυχημάτων από οδηγούς φορτηγών, πούλμαν και εταιρικών αυτοκινήτων, με τα τροχαία δυστυχήματα να αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτων από εργατικά ατυχήματα στις βιομηχανικές χώρες. Είναι σημαντικaό συνεπώς η ασφάλιση επαγγελματικών και εταιρικών οχημάτων να καλύπτει τις ανάγκες των οδηγών τους.

Ασφάλιση οχημάτων Η ασφάλιση φορτηγών οχημάτων καθορίζεται από παράγοντες όπως η ιπποδύναμη, τα κυβικά, το βάρος και η ηλικία του οχήματος, η δηλωμένη ως έδρα περιοχή, η ηλικία του οδηγού κ.ά. Για τα φορτηγά ιδιωτι-

PRO_PAGES_09.indd 22

κής χρήσης, που αποτελούν μεταφορικά μέσα εμπορευμάτων ιδιωτικών επιχειρήσεων, προβλέπονται καλύψεις σχεδόν αντίστοιχες με των ιδιωτικών οχημάτων. Αυτό δεν ισχύει για τα φορτηγά δημόσιας χρήσης, για τα οποία μάλιστα κάποιες ασφαλιστικές εταιρίες δεν προσφέρουν καθόλου προγράμματα ασφάλισης. Με την ασφάλιση υπεραστικών και τουριστικών λεωφορείων πρέπει να καλύπτεται και η ευθύνη απέναντι στους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος ή ζημίας κατά τη μεταφορά τους.Για τα εταιρικά οχήματα ισχύουν τα προγράμματα ασφάλισης ιδιωτικών οχημάτων ενώ συνήθως προσφέρονται εκπτώσεις ή πρόσθετες παροχές.

Ασφάλιση φορτίου Οι επαγγελματίες οδηγοί δε βρίσκονται εκτεθειμένοι μόνο σε κινδύνους που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια, αλλά και αντιμέτωποι με κινδύνους όσον αφορά στο μεταφερόμενο φορτίο. Κοινώς, είναι αναγκαίο να ασφαλίζεται ΚΑΙ το φορτίο που μεταφέρεται. Η ασφάλιση αυτή δε, προσφέρει κάλυψη για το μεταφερόμενο φορτίο από την ώρα που μπαίνει στο όχημα έως τον τελικό προορισμό παράδοσης. Από εκεί και πέρα, προγράμματα ασφάλισης φορ-

τίου δεν παρέχουν όλες οι ασφαλιστικές εταιρίες, ενώ ένα πρόγραμμα περιλαμβάνει από γενικές βασικές καλύψεις έως πολύ εξειδικευμένες, για κάθε επιχείρηση ή δημόσιο φορέα.

Νομική προστασία Μία ακόμη απαραίτητη κάλυψη για τον επαγγελματία οδηγό είναι η νομική προστασία... Συγκεκριμένα, η νομική προστασία ολοκληρώνει το υποχρεωτικό ασφαλιστήριο αστικής ευθύνης έναντι τρίτων και εξασφαλίζει τον ίδιο τον ιδιοκτήτη ή οδηγό του οχήματος, να διεκδικεί τα έννομα δικαιώματά του, χωρίς οικονομική επιβάρυνση. Για τους επαγγελματίες οδηγούς μάλιστα είναι εμπλουτισμένη με συμπληρωματικές ειδικές καλύψεις για τις ανάγκες του ιδιοκτήτη ή οδηγού επαγγελματικού οχήματος, όπως φορτηγά, taxi, λεωφορεία, κ.λπ.

Τι περιλαμβάνει ένα πακέτο ασφάλισης επαγγελματικού οχήματος Τις καλύψεις και παροχές που ενδεικτικά περιλαμβάνει ένα πακέτο ασφάλισης για φορτηγά, λεωφορεία και εταιρικούς στόλους μας παρουσιάζει η κα Τζένη Αναγνωστάκη, Διευθύντρια Έκδοσης Κλάδου Οχημάτων

της Υδρόγειος Ασφαλιστική: «Η εταιρεία μας παρέχει εξειδικευμένα προγράμματα για τουριστικά /υπεραστικά λεωφορεία όπως επίσης και για φορτηγά δημόσιας χρήσης εθνικών και διεθνών μεταφορών. Τα προγράμματά μας προσφέρουν ολοκληρωμένη κάλυψη σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικό κόστος. Διαθέτουμε πλήρη γκάμα προαιρετικών συμπληρωματικών καλύψεων (οδική βοήθεια, φυσικά φαινόμενα, θραύση κρυστάλλων, κ.ά.) και επεκτάσεις καλύψεων, παρέχοντας στον οδηγό την ευελιξία διαμόρφωσης και εμπλουτισμού ενός προγράμματος, με βάση τις ανάγκες του. Να σημειώσουμε ότι, για την χρήση τουριστικών / υπεραστικών λεωφορείων, το βασικό μας πακέτο περιλαμβάνει την σημαντική κάλυψη απώλειας ή καταστροφής αποσκευών επιβατών από τροχαίο, φυσικά φαινόμενα και πυρκαγιά. Επίσης ως προαιρετική, συμπληρωματική του βασικού προγράμματος, παρέχεται η κάλυψη Αστικής Ευθύνης Ιδιοκτήτη Λεωφορείου για ατυχήματα (σωματικές βλάβες και υλικές ζημιές) των επιβατών κατά τη μεταφορά, επιβίβαση και αποβίβαση από το ασφαλισμένο λεωφορείο καθώς και για υλικές ζημιές κατά τη διάρκεια της μεταφοράς τους.

1/10/2026 11:00:01 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

PRO_PAGES_09.indd 23

1/10/2026 11:00:01 πμ

PRO PAGES

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Διάρκεια ζωής επαγγελματικού: Πόσα χλμ. σου «βγάζει» το φορτηγό σου; Τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα, σε σχέση με τα επιβατικά, καταγράφουν εντυπωσιακές αποστάσεις καθημερινά. Με τη σωστή συντήρηση, το φορτηγό μπορεί να φτάσει το 1,5 εκατομμύριο χλμ. Φορτίο, οδηγική συμπεριφορά & κλιματικές συνθήκες διαμορφώνουν το τελικό «προσδόκιμο» ζωής του κάθε οχήματος.

Λ

αμβάνοντας υπόψη πως τα επαγγελματικά οχήματα αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της οικονομίας, λόγω του ζωτικού τους ρόλου στις υπηρεσίες logistics και εφοδιασμού, είναι αυτονόητο πως κατά τη διάρκεια της ζωής τους θα καταγράψουν αρκετά χιλιόμετρα στο κοντέρ τους, καλύπτοντας μεγάλες διαδρομές με βαριά φορτία.

Τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα, σε σχέση με τα επιβατικά, καταγράφουν εντυπωσιακές αποστάσεις καθημερινά

Πώς ορίζονται, όμως, τα πολλά χιλιόμετρα για ένα επαγγελματικό όχημα; Γενικά, σε ό,τι έχει να κάνει με τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα των οδικών μεταφορών, υπολογίζεται πως, διανύοντας αποστάσεις των 72.000 χλμ. σε ετήσια βάση, το προσδόκιμο ζωής τους μπορεί να φτάσει στα 15 έτη - κάτι παραπάνω από 1,2 εκατομμύρια χλμ. δηλαδή. Για να αντιληφθούμε το μέγεθος της διαφοράς, αρκεί να αναλογιστεί κανείς πως κατ’ αντιστοιχία η μέση διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου είναι κάτι παραπάνω από 320.000 χλμ.

Με τη σωστή συντήρηση, το φορτηγό μπορεί να φτάσει το 1,5 εκατομμύριο χλμ. Σε κάθε περίπτωση, και αναλόγως το είδος του οχήματος – αν δηλαδή είναι π.χ. βαρύ επαγγελματικό ή LCV –, η διάρκεια ζωής του θα εξαρτηθεί από ποικίλους παράγοντες όπως η κατηγορία του, το ιστορικό στο service του και ο τρόπος χρήσης του σε καθημερινή βάση. Ξεκινώντας από τον τομέα της κατηγοριοποίησης συνεπώς, θα μπορούσαμε σε γενικές γραμμές να συμπεράνουμε τα εξής: - Φορτηγά βαρέως τύπου: Στην καλύτερη περίπτωση μπορούν να «γράψουν» ακόμα και 1,6 εκατομμύριο χλμ. Στη χειρότερη, περίπου τα μισά – 800.000 χλμ. Το πλέον σύ-

PRO_PAGES_09.indd 24

ΣΚΑΝΑΡΕ

νηθες είναι κάπου στη μέση, ήτοι 1,2 εκατομμύρια χλμ,, ένα νούμερο φυσιολογικό κοινώς, δεδομένου πως χρησιμοποιούνται για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, με αποτέλεσμα να συγκεντρώνουν χιλιόμετρα με γρήγορους ρυθμούς. - Μεσαία φορτηγά: Είναι εκείνα που χρησιμοποιούνται σε τοπικό επίπεδο, για μια ποικιλία εφαρμογών ελαφρύτερων καθηκόντων, όπως η παραλαβή και η παράδοση προϊόντων. Η υψηλή χιλιομετρική απόσταση για ένα φορτηγό μεσαίου τύπου είναι κάπου ανάμεσα στα 643.740 χλμ. (στη χειρότερη) μέχρι 965.600 χλμ. (στην καλύτερη). - LCV: Εδώ έχουμε να κάνουμε με τα ελαφριά επαγγελματικά, τύπου Pick-Up, Van, διανομής κ.ο.κ. τα οποία είναι μικρότερα σε σχέση με τα προαναφερθέντα. Στην περίπτωσή τους, η υψηλή χιλιομετρική απόσταση είναι από 320.000 χλμ. έως 483.000 χλμ.

Φορτίο, οδηγική συμπεριφορά & κλιματικές συνθήκες διαμορφώνουν το τελικό «προσδόκιμο» ζωής του κάθε οχήματος

Αναφορικά με τους παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν τη διάρκεια ζωής ενός επαγγελματικού οχήματος, τώρα, αυτοί σχετίζονται με συγκεκριμένες παραμέτρους όπως: - Το ιστορικό συντήρησης: Η σω-

στή συντήρηση, δεδομένα μπορεί να επιμηκύνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής ενός επαγγελματικού οχήματος, με τις τακτικές επιθεωρήσεις να εντοπίζουν τις τυχόν βλάβες εν τη γενέσει τους. Αυτό συμβάλλει στην αποφυγή δαπανηρών επισκευών και διασφαλίζει τη βέλτιστη απόδοση – και διάρκεια ζωής - στο δρόμο. - Οι συνθήκες οδήγησης: Τα φορτηγά που κινούνται στον αυτοκινητόδρομο έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής συνήθως από εκείνα που κινούνται εντός του αστικού ιστού. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η οδήγηση στις υπεραστικές οδούς προκαλεί λιγότερη φθορά στον κινητήρα, στα φρένα και στο κιβώτιο ταχυτήτων. Την ίδια ώρα, η οδήγηση μέσα στην πόλη περιλαμβάνει τακτικό σταμάτημα, εκκίνηση, επιτάχυνση, επιβράδυνση και στροφές. Όλοι αυτοί οι ελιγμοί, λοιπόν, καταπονούν τα διάφορα εξαρτήματα ενός επαγγελματικού οχήματος, διαβρώνοντάς τα και επηρεάζοντας τη διάρκεια ζωής του. - Το κλίμα: Τα ακραία κλίματα, είτε θερμά είτε ψυχρά, έχουν σημαντικό αντίκτυπο στα επαγγελματικά οχήματα. Με τον κρύο καιρό οι μπαταρίες αδειάζουν πιο γρήγορα. Στην αντίπερα όχθη, ο ζεστός καιρός υπερθερμαίνει τους κινητήρες. Επιπλέον, σε αμφότερες τις περιπτώσεις αυξάνεται ο κίνδυνος της καταστροφής των ελαστικών.

- Το φορτίο και η χρήση: Διαφορετικοί τύποι οχημάτων μεταφέρουν διαφορετικά βάρη φορτίων, γεγονός που επηρεάζει τη μακροζωία τους. Κατ’ επέκταση, τα φορτηγά που μεταφέρουν βαρύτερα φορτία είναι πιο πιθανό να παρουσιάσουν φθορά, ενώ εκείνα που μεταφέρουν μικρότερα φορτία λειτουργούν γενικά σε λιγότερο πιεστικές συνθήκες και διαρκούν περισσότερο. - Η ποιότητα εξαρτημάτων: Τα ανταλλακτικά after market είναι φθηνότερα, αλλά η ποιότητά τους είναι κατά κανόνα συζητήσιμη σε σχέση με τα ανταλλακτικά του κατασκευαστή αρχικού εξοπλισμού (OEM), τα οποία έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να προσφέρουν βελτιωμένη αντοχή & απόδοση. Επίσης σημαντική είναι και η αναβάθμιση των παλαιότερων εξαρτημάτων, καθώς μπορεί να μειώσει την καταπόνηση του επαγγελματικού οχήματος. - Η συμπεριφορά του οδηγού: Το μόνο βέβαια εδώ είναι πως η επιθετική οδήγηση ΔΕΝ βοηθάει. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η ταχεία επιτάχυνση και επιβράδυνση, καθώς και το σκληρό φρενάρισμα ή οι απότομες, ξαφνικές στροφές, μπορούν να ενισχύσουν τις ζημιές στα κρίσιμα εξαρτήματα ενός φορτηγού ή ενός Van. Αντίστοιχα, η ομαλή οδήγηση ελαχιστοποιεί τόσο τη φθορά του κινητήρα, όσο και των υπόλοιπων εξαρτημάτων του οχήματος.

1/10/2026 11:00:44 πμ

PRO_PAGES_09.indd 25

1/10/2026 11:00:44 πμ

PRO PAGES

PRO_PAGES_09.indd 26

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

1/10/2026 11:01:03 πμ

PRO_PAGES_09.indd 27

1/10/2026 11:01:04 πμ

PRO ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PAGES Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Φρένα Γιώργος: Οι top ειδικοί στα συστήματα φρεναρίσματος του φορτηγού! ΣΚΑΝΑΡΕ

Ένα συνεργείο που ειδικεύεται στα φρένα και πιο συγκεκριμένα στα συστήματα πέδησης, ανάρτησης, αέρα κλπ. Οι μηχανικοί έχουν τεχνογνωσία 30 χρόνων, ενώ οι εγκαταστάσεις της επιχείρησης στον Ασπρόπυργο έχουν έκταση 400 τ.μ. Τα ανταλλακτικά & το service φορτηγών συμπεριλαμβάνονται στις παροχές (και με άμεση διάγνωση). Πώς θα καταλάβεις ότι το σύστημα πέδησης του φορτηγού έχει υποστεί βλάβη;

Ένα συνεργείο που ειδικεύεται στα φρένα και πιο συγκεκριμένα στα συστήματα πέδησης, ανάρτησης, αέρα κλπ.

Φρένα και έλαστικά, ως γνωστόν, αποτελούν τα κρίσιμα εξαρτήματα ενός οχήματος, που συνδέονται άρρηκτα με την ασφαλή μετακίνηση (οχήματος, ανθρώπων, φορτίων). Λαμβάνοντας αυτό υπόψη, η επιχείρηση Γ. Μαρκόπουλος Γ. Βασιλάτος Ο.Ε. - γνωστότερη ως «Φρένα Γιώργος» - είναι ένα συνεργείο με πορεία 3 δεκαετιών στον κλάδο της καλής συντήρησης βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, με εξειδίκευση στον τομέα της καλής συντήρησης φρένων και όχι μόνο. Αυτό, διότι η γκάμα των υπηρεσιών του περιλαμβάνει από την επισκευή & εγκατάσταση ηλεκτρονικών συστημάτων πέδησης, μέχρι την αποκατάσταση του συστήματος ανάρτησης & των βαλβίδων. Όλα αυτά, διαθέτοντας μια τεράστια γκάμα από επώνυμα ανταλλακτικά για κάθε φορτηγό και νταλίκα, αλλά και με το service να πραγματοποιείται με εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας, περιλαμβάνοντας τα πλέον σύγχρονα συστήματα διάγνωσης.

Οι μηχανικοί έχουν τεχνογνωσία 30 χρόνων, ενώ οι εγκαταστάσεις της επιχείρησης στον Ασπρόπυργο έχουν έκταση 400 τ.μ.

Σε κάθε περίπτωση βέβαια, το έμπειρο προσωπικό της εταιρείας δεδομένα αποτελεί το κλειδί της επιτυχίας στην προκειμένη περίπτωση - μαζί με τις σύγχρονες εγκαταστάσεις του στον Ασπρόπυργο που εκτείνονται στα 400 τ.μ.. Ακόμη καλύτερα, η εξειδίκευση του «Φρένα Γιώργος» πάνω στην επισκευή και εγκατάσταση ηλεκτρο-

PRO_PAGES_09.indd 28

νικών συστημάτων πέδησης ABS, EBS, ECAS, ASR, TEBS και RCAS κάνει τη διαφορά εδώ, μιας και τα ηλεκτρονικά συστήματα είναι εκείνα που υποβοηθούν στο φρενάρισμα των βαρέων οχημάτων. Τοιουτοτρόπως, το καταρτισμένο τεχνικό προσωπικό του συνεργείου, αναλαμβάνει την επισκευή και αντικατάσταση όλων των εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης (βλ. δισκόφρενα, δισκόπλακες, ταμπούρα, σιαγώνες, δαγκάνες κλπ.), την ίδια ώρα που στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης, ο επαγγελματίας κάτοχος φορτηγού ή νταλίκας θα εξυπηρετηθεί άμεσα, λαμβάνοντας διάγνωση ακριβείας (σ.σ. χάρη στα νέας τεχνολογίας διαγνωστικά μηχανήματα που διαθέτει η εταιρεία).

Φρένα Γιώργος: Οι top ειδικοί στα συστήματα φρεναρίσματος του φορτηγού! Φρένα Γιώργος: Οι top ειδικοί στα συστήματα φρεναρίσματος του φορτηγού! Φρένα Γιώργος: Οι top ειδικοί στα συστήματα φρεναρίσματος του φορτηγού! Φρένα Γιώργος: Οι top ειδικοί στα συστήματα φρεναρί-

σματος του φορτηγού! Φρένα Γιώργος: Οι top ειδικοί στα συστήματα φρεναρίσματος του φορτηγού! PreviousNext Φρένα Γιώργος: Οι top ειδικοί στα συστήματα φρεναρίσματος του φορτηγού! Φρένα Γιώργος: Οι top ειδικοί στα συστήματα φρεναρίσματος του φορτηγού! Φρένα Γιώργος: Οι top ειδικοί στα συστήματα φρεναρίσματος του φορτηγού! Φρένα Γιώργος: Οι top ειδικοί στα συστήματα φρεναρίσματος του φορτηγού! Ένα συνεργείο που ειδικεύεται στα φρένα και πιο συγκεκριμένα στα συστήματα πέδησης, ανάρτησης, αέρα κλπ. Οι μηχανικοί έχουν τεχνογνωσία 30 χρόνων, ενώ οι εγκαταστάσεις της επιχείρησης στον Ασπρόπυργο έχουν έκταση 400 τ.μ. Τα ανταλλακτικά & το service φορτηγών συμπεριλαμβάνονται στις παροχές (και με άμεση διάγνωση). Πώς θα καταλάβεις ότι το σύστημα πέδησης του φορτηγού έχει υποστεί βλάβη; Ένα συνεργείο που ειδικεύεται στα φρένα και πιο συγκεκριμένα στα συστήματα πέδησης, ανάρτησης, αέρα κλπ.

Φρένα και έλαστικά, ως γνωστόν, αποτελούν τα κρίσιμα εξαρτήματα ενός οχήματος, που συνδέονται άρρηκτα με την ασφαλή μετακίνηση (οχήματος, ανθρώπων, φορτίων). Λαμβάνοντας αυτό υπόψη, η επιχείρηση Γ. Μαρκόπουλος Γ. Βασιλάτος Ο.Ε. - γνωστότερη ως «Φρένα Γιώργος» - είναι ένα συνεργείο με πορεία 3 δεκαετιών στον κλάδο της καλής συντήρησης βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, με εξειδίκευση στον τομέα της καλής συντήρησης φρένων και όχι μόνο. Αυτό, διότι η γκάμα των υπηρεσιών του περιλαμβάνει από την επισκευή & εγκατάσταση ηλεκτρονικών συστημάτων πέδησης, μέχρι την αποκατάσταση του συστήματος ανάρτησης & των βαλβίδων. Όλα αυτά, διαθέτοντας μια τεράστια γκάμα από επώνυμα ανταλλακτικά για κάθε φορτηγό και νταλίκα, αλλά και με το service να πραγματοποιείται με εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας, περιλαμβάνοντας τα πλέον σύγχρονα συστήματα διάγνωσης. Οι μηχανικοί έχουν τεχνογνωσία 30 χρόνων, ενώ οι εγκαταστάσεις της επιχείρησης στον Ασπρόπυργο έχουν έκταση 400 τ.μ.

1/10/2026 11:01:07 πμ

!

PRO_PAGES_09.indd 29

1/10/2026 11:01:08 πμ

PRO PAGES Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ρεκτιφιέ η Φλόγα: Νέες οι εγκαταστάσεις, σταθερή η ποιότητα

ΣΚΑΝΑΡΕ

Αναλαμβάνουν από ΙΧ και ελαφρά επαγγελματικά ως και Χωματουργικά οχήματα Επισκευάζουν κάθε είδους κινητήρα Κάνουν ρεκτιφιέ εδρών, βαλβίδων, κυλίνδρων, στροφάλων κλπ Σε σύγχρονες εγκαταστάσεις στον Ασπρόπυργο

O

ι περισσότεροι από εμάς γνωρίζουν ότι, «η αποκατάσταση μιας μηχανής, στην αρχική εργοστασιακή κατάσταση ώστε να λειτουργεί σωστά», είναι στην ουσία ο ορισμός της λέξης ρεκτιφιέ. Το ρεκτιφιέ χωρίζεται σε 3 διαφορετικά μέρη. Το ρεκτιφιέ του κυλίνδρου, το αντίστοιχο του στροφάλου και κουζινέτων και τέλος το ρεκτιφιέ των βαλβίδων και των εδρών τους.

Τα οφέλη του ρεκτιφιέ στον κινητήρα Κινητήρας… reloaded – ξανά «σφριγηλός» (και αποδοτικός) Με συν στις επιδόσεις του Και πλην στα έξοδα (σταματά να «ζητάει» λάδια) Η αντικατάσταση συμφέρει αν η ζημιά που έχει είναι μη αναστρέψιμη “Ρεκτιφιέ η Φλόγα” Η γνωστή στον κλάδο της καλής συντήρησης Επαγγελματικών οχημάτων, εταιρεία “Ρεκτιφιέ η Φλόγα” ειδικεύεται στον τομέα του ρεκτιφιέ μηχανών εσωτερικής καύσεωςκαι γενικά σε μηχανουργικές εργασίες. Με εξειδίκευση και πολύχρονη τεχνογνωσία εγγυώνται την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών – ρεκτιφιέ τους. Εάν αντιμετωπίζετε

οποιοδήποτε πρόβλημα με το αυτοκίνητό ή την μηχανή σας, το “Ρεκτιφιέ η Φλόγα”έχει φήμη ως one stop service shop (μία πάς – για πάντα ξενοιάζεις)! Καταρτισμένο προσωπικό, επαγγελματισμός και εγκαταστάσειςσε κομβικό σημείο, με εύκολη πρόσβαση από την Αθήνα, στα πλεονεκτήματα της επιχείρησης. Σημειώστε ότι η “Ρεκτιφιέ η Φλόγα” διαθέτει αναβαθμισμένες εγκαταστάσεις προκειμένου να παρέχει υψηλότερες προδιαγραφές εξυπηρέτησης. Οι πελάτες της, επισκέπτονται τις νέες τους εγκαταστάσεις οι οποίες βρίσκονται μόλις 1.000 μέτρα μετά την Χαλυβουργική (εύκολη

πρόσβαση από Αθήνα).

Γιατί την συστήνουν οι πελάτες της Το “Ρεκτιφιέ η Φλόγα” διαθέτει μια ομάδα εξειδικευμένων τεχνικών με πολυετή εμπειρία στον τομέα του ρεκτιφιέ. Η τεχνική τους εμπειρία, σε συνδυασμό με τη χρήση σύγχρονων εργαλείων και τεχνολογίας, εξασφαλίζει πως κάθε επισκευή πραγματοποιείται με ακρίβεια και αξιοπιστία.

Πλήρης Εξυπηρέτηση Αυτοκινήτων και Μηχανών Το «Ρεκτιφιέ η Φλόγα» παρέχει εύρος υπηρεσιών για μια μεγάλη γκάμα οχημάτων και μηχανών, περιλαμβάνοντας τα παρακάτω:

Ι.Χ και LCV (Επιβατηγά και Ελαφρά Επαγγελματικά) Βαρέων Οχημάτων (Φορτηγά και Λεωφορεία) Χωματουργικών Μηχανημάτων (Εκσκαφείς, Φορτωτές κ.α.) Γεννητριών και Αγροτικών Μηχανημάτων Εξειδικευμένες Υπηρεσίες Ρεκτιφιέ

Οι εξειδικευμένες υπηρεσίες ρεκτιφιέ της “Ρεκτιφιέ η Φλόγα” περιλαμβάνουν: Επισκευή Παντός Τύπου Κινητήρων Ρεκτιφιέ Εδρών Ρεκτιφιέ Βαλβίδων Ρεκτιφιέ Κυλίνδρων Ρεκτιφιέ Στροφάλων

Η γνωστή στον κλάδο της καλής συντήρησης Επαγγελματικών οχημάτων, εταιρεία “Ρεκτιφιέ η Φλόγα” ειδικεύεται στον τομέα του ρεκτιφιέ μηχανών εσωτερικής καύσεωςκαι γενικά σε μηχανουργικές εργασίες.

PRO_PAGES_09.indd 30

1/10/2026 11:01:12 πμ

PRO_PAGES_09.indd 31

1/10/2026 11:01:12 πμ

PRO ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PAGES Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Δρόσος: εξειδικευμένο συνεργείο για φορτηγά Volvo

ΣΚΑΝΑΡΕ

Πάνω από δυο δεκαετίες εξειδικευμένης λειτουργίας ως VOLVO Truck service Παρέχει εξατομικευμένες υπηρεσίες (πρόληψης-αποκατάστασης) Διαθέτει γνήσια & after market ανταλλακτικά (BOSCH, ZACHS κλπ) Με εγκαταστάσεις 1.200 τ.μ. σε κομβικό σημείο (στο Βοτανικό)

Δ

ρόσος: εξειδικευμένο συνεργείο για φορτηγά VolvoΔρόσος: εξειδικευμένο συνεργείο για φορτηγά Volvo Δρόσος: εξειδικευμένο συνεργείο για φορτηγά Volvo - Πάνω από δυο δεκαετίες εξειδικευμένης λειτουργίας ως VOLVO Truck service - Παρέχει εξατομικευμένες υπηρεσίες (πρόληψης-αποκατάστασης) - Διαθέτει γνήσια & after market ανταλλακτικά (BOSCH, ZACHS κλπ) - Με εγκαταστάσεις 1.200 τ.μ. σε κομβικό σημείο (στο Βοτανικό) Αν είστε επαγγελματίας κάτοχος Volvo, θα γνωρίζετε το εξειδικευμένο συνεργείο ΔΡΟΣΟΣ ΙΑΚΩΒΟΣ, αφού μετράει ήδη 22 χρόνια δράσης στον κλάδο με εξειδίκευση στα επαγγελματικά οχήματα της Volvo παλιάς & νέας τεχνολογίας. Με λίγα λόγια, ΔΡΟΣΟΣ ΙΑΚΩΒΟΣ σημαίνει VOLVO top Pro-Specialist! Το «Συνεργείο ΔΡΟΣΟΣ» λοιπόν διαθέτει κτιριακές εγκαταστάσεις 1.200 τ.μ. (με έδρα στη περιοχή του Βοτανικού - Αθήνα), ενώ με πάνω από δυο δεκαετίες σταθερής πορείας σίγουρα έχει χτίσει «όνομα» στον κλάδο, χάρη στην εξειδίκευση, την τεχνογνωσία και φυσικά το καταρτισμένο τεχνικό προσωπικό του που μπορεί να επισκευάζει παντός τύπου φορτηγά. Aξίζει να σημειωθεί πως το

service των τεχνολογικά προηγμένων μοντέλων της Volvo γίνεται τηρώντας πιστά όλες τις προδιαγραφές του κατασκευαστή τους!

Service και προληπτικός έλεγχος για κάθε εξάρτημα του οχήματος Στα πλεονεκτήματα της επιχείρησης η εξατομίκευση! Κάθε κάτοχος Volvo αντιμετωπίζεται με εξατομικευμένες υπηρεσίες που καλύπτουν τις ανάγκες του δικού του οχήματος (Custom Services). Έτσι, το συνεργείο του κ. Δρόσου Ιάκωβου παρέχει προληπτικό έλεγ-

χο με στόχο την έγκαιρη διάγνωση (μικρά προβλήματα με εν δυνάμει εξέλιξη που μπορεί να προβλεφθεί και να αντιμετωπιστεί προτού οδηγήσει σε …απώλεια εσόδων για τον επαγελματία που θα δει το «εργαλείο» του να «κάθεται» αδρανές για επισκευή). Την ίδια ώρα μάλιστα, ο σύγχρονος εξοπλισμός και τα διαγνωστικά εργαλεία συμβάλουν στην παροχή ποιοτικών και αξιόπιστων υπηρεσιών για: - Επισκευή & συντήρηση κινητήρα, σασμάν. - Ηλεκτρολογική διάγνωση. - Επισκευή ηλεκτρολογικών βλαβών. - Επισκευές τιμίων, σούστας, ιντζέκτορες.

Γνήσια και after market ανταλλακτικά BOSCH, ZACHS, Kongsberg Ανεξάρτητα από την χρονολογία κατασκευής του Volvo που έχετε στην κατοχή σας, πάντως, το συνεργείο διαθέτει και χρησιμοποιεί ανταλλακτικά που πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.- είτε μιλάμε για γνήσια, είτε για after market επιλογές ανταλλακτικών, από κορυφαί-

PRO_PAGES_09.indd 32

ους κατασκευαστές όπως είναι οι: BOSCH, ZACHS, Kongsberg.

3 άξονες της ποιοτικής – αποτελεσματικής εξυπηρέτησης Σημειώστε εξάλλου ότι, η διοίκηση του εξειδικευμένου συνεργείου λειτουργεί πάνω σε 3 άξονες: - Γρήγορη εξυπηρέτηση. - Εξειδίκευση τεχνικού προσωπικού (με συνεχή ενημέρωση για τα νέα οχήματα και την εξελισσόμενη τεχνολογία των φορτηγών της Volvo).

O σύγχρονος εξοπλισμός και τα διαγνωστικά εργαλεία συμβάλουν στην παροχή ποιοτικών και αξιόπιστων υπηρεσιών

1/10/2026 11:01:19 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

PRO_PAGES_09.indd 33

1/10/2026 11:01:20 πμ

PRO PAGES

PRO_PAGES_09.indd 34

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

1/10/2026 11:01:23 πμ

PRO_PAGES_09.indd 35

1/10/2026 11:02:02 πμ

PRO PAGES

PRO_PAGES_09.indd 36

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

1/10/2026 11:02:06 πμ

PRO_PAGES_09.indd 37

1/10/2026 11:02:06 πμ

PRO ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PAGES Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

VIAXON: 5 δεκαετίες εξειδίκευσης στους κεντρικούς άξονες μετάδοσης κίνησης Πρόκειται για την πρώτη εταιρεία στην Ελλάδα που ασχολήθηκε με κεντρικούς άξονες μετάδοσης κίνησης. Έχει συμπληρώσει αισίως πέντε δεκαετίες δράσης (και τεχνογνωσίας). Διαθέτει προϊόντα, υπηρεσίες, καθώς και όλα τα απαραίτητα σχετικά ανταλλακτικά.

ΣΚΑΝΑΡΕ

Μ

ετρώντας πάνω από μισό αιώνα «ζωής» - και με την έδρα της στην Αθήνα -, η εταιρεία VIAXON ιδρύθηκε το 1972 από τον Ζήση Τσιντζιλώνη, ενώ σήμερα διοικείται από τον γιο του, Αργύρη Τσιντζιλώνη. Το αξιοσημείωτο της υπόθεσης; Πρόκειται για την πρώτη εταιρεία στην Ελλάδα που ασχολήθηκε με κατασκευές, επισκευές & μεταποιήσεις κεντρικών αξόνων μετάδοσης κίνησης. Καθόλου τυχαίο, άλλωστε έχοντας ως εφόδιο την πολύχρονη εμπειρία, την σταθερή ποιότητα στην εργασία, τον κατάλληλο εξοπλισμό και την γκάμα ανταλλακτικών από μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες, το εν λόγω συνεργείο έχει καταφέρει να γράψει τη δική του ιστορία, ανταποκρινόμενο στις ανάγκες κάθε οχήματος με συνέπεια & προσήλωση.

Υπηρεσίες επισκευής, μεταποίησης & κατασκευής που πραγματοποιεί η VIAXON Αναλυτικότερα, η VIAXON εμπορεύεται ανταλλακτικά κεντρικών αξόνων κίνησης παντός τύπου και αναλαμβάνει επισκευές, μεταποιήσεις, κατασκευές καθώς και ευθυγραμμί-

σεις – ζυγοσταθμίσεις. Στόχος της σε κάθε ενδεχόμενο είναι η άμεση και ποιοτική κάλυψη των αναγκών κάθε πελάτη... Από εκεί και πέρα βέβαια, η επισκευή ενός κεντρικού άξονα μετάδοσης κίνησης περιλαμβάνει έλεγχο για φθορές, αντικατάσταση φθαρμένων ανταλλακτικών (π.χ. σταυρούς, πολύσφηνα, μεσαίες τριβές, πλάκες συνδέσεως, σωλήνες, δίχαλα), ενώ, αν θα έπρεπε να εστιάσουμε στα πιο «δυνατά» σημεία της επιχείρησης, τότε σε

πρώτη φάση σίγουρα θα ξεκινούσαμε από τη μεταποίηση - στην οποία συγκαταλέγονται ανά περίπτωση η ενίσχυση, η μετατροπή ή η διαφοροποίηση του μήκους του κεντρικού άξονα μετάδοσης κίνησης. Ακόμη καλύτερα δε, το συνεργείο παρέχει και τη δυνατότητα κατασκευής καινούργιου κεντρικού άξονα μετάδοσης κίνησης (προσαρμοσμένου μάλιστα στις ανάγκες κάθε οχήματος ή μηχανήματος), ενώ σημειώνεται πως όλες οι παραπάνω εργασίες περιλαμ-

βάνουν και τις διαδικασίες ευθυγράμμισης – ζυγοστάθμισης.

Τα προϊόντα που διαθέτει η VIAXON Ολοκληρώνοντας, αυτά είναι τα προϊόντα που μπορεί να βρει κάποιος στην εταιρεία VIAXON: Κεντρικοί άξονες, Σταυροί. Μεσαίες τριβές. Σωλήνες κεντρικών. Πολύσφηνα. Διχάλα. Καρέ. Πλάκες σύνδεσης.

Η VIAXON είναι η πρώτη εταιρεία στην Ελλάδα που ασχολήθηκε με κατασκευές, επισκευές & μεταποιήσεις κεντρικών αξόνων μετάδοσης κίνησης.

PRO_PAGES_09.indd 38

1/10/2026 11:02:13 πμ

PRO_PAGES_09.indd 39

1/10/2026 11:02:13 πμ

PRO PAGES

PRO_PAGES_09.indd 40

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

1/10/2026 11:02:16 πμ

PRO_PAGES_09.indd 41

1/10/2026 11:02:17 πμ

PRO ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PAGES Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Ευάγγελλος Προίσκος: Επίσημος επισκευαστής – Service DAF

ΣΚΑΝΑΡΕ

Είναι ο επίσημος επισκευαστής της «ERGOTRAKAE» (τα DAF στην Ελλάδα) Διαθέτει τεχνογνωσία 3 δεκαετιών (και εγκαταστάσεις 2.627 τετραγ. μέτρων) Service, διαγνωστικός έλεγχος, επισκευές και γνήσια αξεσουάρ για DAF Δίνει λύσεις και με κινητό συνεργείο (24 ώρες το 24ωρο) ως «από μηχανής Θεός» !

Ό

ποιος είναι ειδικός στα επαγγελματικά οχήματα, σίγουρα γνωρίζει την DAF. Μια από τις πιο γνωστές μάρκες στον κλάδο, με 90 χρόνια ιστορίας στις παγκόσμιες αγορές και πρωτοποριακά μοντέλα. Στην Ελλάδα τα προμηθεύει ο όμιλος ERGOTRAK, που το 2023 κέρδισε το SilverAward για τις επιχειρηματικές επιδόσεις της, ύστερα από μια χρονιά ρεκόρ για την DAF στις ευρωπαϊκές αγορές όπου κατέκτησε μερίδιο αγοράς 17,3%. Στις αρχές του έτους, 2024, η DAF παρουσίασε και το νέο «φορτηγό πόλης» που έρχεται και με αποκλειστικά ηλεκτρική έκδοση με αυτονομία 350 χλμ.

Είναι ο επίσημος επισκευαστής της «ERGOTRAKAE» Με επιχειρηματική ιστορία 3 δεκαετιών, είναι εξουσιοδοτημένο συνεργείο για όλα τα οχήματα της μάρκας DAF. Η έδρα του βρίσκεται στον Ασπρόπυργο Αττικής ενώ αξίζει να σημειωθεί πως είναι ο επίσημος επισκευαστής της «ERGOTRAKAE». Το συνεργείο, διαθέτει πλήρως εξοπλισμένες εγκαταστάσεις 2.627

τ.μ., οι οποίες έχουν στηθεί σύμφωνα με τα πρότυπα της ERGOTRAK.

Το εξειδικευμένο τεχνικό προσωπικό παρέχει ποιοτικές υπηρεσίες: Service Διαγνωστικό ηλεκτρονικό έλεγχο Επισκευές κινητήρων-κιβωτίων

ταχυτήτων και διαφορικών Γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ DAF Να σημειωθεί πως υπάρχει και η δυνατότητα για κινητό συνεργείο 24ώρες το 24ωρο. 24ωρο service με σύγχρονο κινητό συνεργείο Στα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του συνεργείου περιλαμβάνονται:

Η εστίαση της διοίκησης του στη διαρκή βελτίωση των υπηρεσιών του Η αμεσότητα στην εξυπηρέτηση των επαγγελματιών-πελατών Η ανταπόκριση (εξυπηρέτηση) σε έκτακτες ανάγκες Η διάθεση σύγχρονου κινητού συνεργείου που δρα ως «από μηχανής Θεός»!

Αν είστε επαγγελματίας οδηγός, κάτοχος οχήματος DAF, υπεύθυνος Στόλου οχημάτων (στον οποίο περιλαμβάνονται) θα γνωρίζετε το «όνομα» Ευάγγελλος Προίσκος. Να σημειωθεί πως υπάρχει και η δυνατότητα για κινητό συνεργείο 24ώρες το 24ωρο.

PRO_PAGES_09.indd 42

1/10/2026 11:02:24 πμ

PRO_PAGES_09.indd 43

1/10/2026 11:02:25 πμ

PRO ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PAGES Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

ΚΚ Βρεττάκος: Γενικό συνεργείο βαρέων οχημάτων

ΣΚΑΝΑΡΕ

Σχεδόν έξι δεκαετίες εμπειρίας στα βαρέα επαγγελματικά. Πρόκειται για μια εταιρεία με χαρακτήρα «One Stop Shop». Ξεχωρίζουν οι συνεργασίες της επιχείρησης με δήμους (π.χ. Αθήνας), καθώς & με άλλες γνωστές βιομηχανίες. Διατίθενται γνήσια ανταλλακτικά από όλες τις γνωστές μάρκες.

Σχεδόν έξι δεκαετίες εμπειρίας στα βαρέα επαγγελματικά

Μ

ε πολλά… παράσημα στον κλάδο της συντήρησης, εμπορίας και επισκευής εξαρτημάτων & ανταλλακτικών στα βαρέα επαγγελματικά οχήματα από το μακρινό 1966, η εταιρεία «ΚΚ Βρεττάκος ΙΚΕ» ξεκίνησε ως ένα συνεργείο για φρένα, για να εξελιχτεί στην πορεία σε έναν χώρο που παρέχει ποικίλες υπηρεσίες σε στόλους τόσο του ιδιωτικού, όσο και του δημόσιου τομέα. Το γιατί βέβαια τα πάντα ξεκίνησαν από τα συστήματα πέδησης, δε χρειάζεται και πολύ σκέψη… Αυτό, διότι με δεδομένο ότι τα φρένα αποτελούν έναν από τους πλέον νευραλγικούς τομείς, όσον αφορά στην ασφάλεια, λογικό κι επόμενο ήταν το συνεργείο να δώσει σε πρώτη φάση μεγαλύτερη έμφαση εδώ – πολλώ δε μάλλον από τη στιγμή που στην περίπτωση των φορτηγών μιλάμε για οχήματα βαρύτερα (και άρα πιο απαιτητικά) από τα συνηθισμένα. Εξάλλου, η αξιόπιστη λειτουργία του φρένου στο φορτηγό δεν καλύπτει μόνο το κομμάτι της ασφάλειας του οδηγού, αλλά επεκτείνεται και στο φορτίο ή στους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου. Στο δια ταύτα; Μια κακή συντήρηση στα φρένα, καθιστά τα ίδια τα οχήματα ιδιαίτερα επικίνδυνα για τους πάντες…

Πρόκειται για μια εταιρεία με χαρακτήρα «One Stop Shop» Όσον αφορά στις σημερινές υπηρεσίες που παρέχει η «ΚΚ Βρεττάκος ΙΚΕ», τώρα, αυτές καλύπτουν ολόκληρο το φάσμα των απαιτήσεων ενός συνεργείου: από τις πάσης φύσεως μηχανολογικές εργασίες, μέχρι τις επισκευές μηχανών, συστημάτων σασμάν & διαφορικών, καθώς

PRO_PAGES_09.indd 44

και τους ελέγχους σε φρένα (προφανώς), ηλεκτρολογικά κλπ. Επιπλέον, το εξειδικευμένο προσωπικό, που αποτελείται από μηχανικούς, ηλεκτρολόγους, συγκολλητές, χειριστές τόρνου κ.α. διακρίνεται εδώ και χρόνια στην παροχή και εμπορία ποιοτικών υπηρεσιών & ανταλλακτικών που εξασφαλίζει, κάτι εξάλλου που επαληθεύεται και από τα πιστοποιητικά αξιολόγησης (βλ. IQCERTE.E. ISO 45001– ISO 14001 – ISO 9001 – ISO 37001) που έχει λάβει. Τοιουτοτρόπως, η εταιρεία τοποθετεί, ελέγχει και πιστοποιεί συστήματα ABS-EBS-ECAS, καλύπτοντας παράλληλα κλάδους όπως η φανοποιία, οι μετασκευές, οι αναβαθμίσεις και το service, δεδομένο που εν πολλοίς δικαιολογεί τον χαρακτηρισμό «One Stop Shop» που της έχει αποδοθεί. Μάλιστα, το γεγονός πως η προμήθεια των ανταλλακτικών και η επισκευή των οχημάτων πραγματοποιούνται την ίδια στιγμή στον ίδιο χώρο – σε μια ιδιόκτητη έκταση 3 στρεμμάτων –, καθιστούν την επιχείρηση ιδιαίτερα ανταγωνιστική αφενός ως προς τους χρόνους παράδοσης των οχημάτων, αφετέρου ως προς τις

χρεώσεις των υπηρεσιών της. Ξεχωρίζουν οι συνεργασίες της επιχείρησης με δήμους (π.χ. Αθήνας), καθώς & με άλλες γνωστές βιομηχανίες Από εκεί και πέρα, αναφορικά με τις συνεργασίες που έχει αναπτύξει η εταιρεία «ΚΚ Βρεττάκος» όλα αυτά τα χρόνια, αξίζει να επισημανθεί πως αυτές περιλαμβάνουν κάποιους από τους μεγαλύτερους δήμους της Αττικής (βλ. Αθηναίων, Φυλής, Αμαρουσίου, Λυκόβρυσης Πεύκης), την Περιφέρεια Αττικής, το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, το Πολεμικό Ναυτικό, την Πολεμική Αεροπορία, το Τάγμα ΓΕΣ, την Αστυνομία, τις Φυλακές κ.ο.κ. Ομοίως, στον τομέα των επιχειρήσεων φίρμες όπως οι ΦΑΓΕ, ΜΕΒΓΑΛ, ΜΠΑΡΜΠΑ ΣΤΑΘΗΣ,

ΑΝΔΡΙΟΠΟΥΛΟΣ, ΚΑΣΣΙΝΑΚΗΣ, MEDBUSPAPADAKIS κ.α. επίσης συνεργάζονται με το συνεργείο.

Διατίθενται γνήσια ανταλλακτικά από όλες τις γνωστές μάρκες Καταλήγοντας, με γνήσια ανταλλακτικά από διάσημες μάρκες στα βαρέα επαγγελματικά όπως οι IVECO, MERCEDES, MAN, NISSAN, RENAULT, DAF, PEUGEOT, PIAGGIO κ.α., η επιχείρηση «ΚΚ Βρεττάκος» καλύπτει όλους τους τομείς: από τα συστήματα πέδησης & διεύθυνσης, μέχρι τις δισκόπλακες, τα τακάκια, τις βαλβίδες φρένων – ανάρτησης, τις εξατμίσεις, τα σετ αυτομάτων σασμάν, τις μίζες, τα ρουλεμάν και τα ελαστικά.

1/10/2026 11:02:29 πμ

PRO_PAGES_09.indd 45

1/10/2026 11:02:29 πμ

PRO PAGES

PRO_PAGES_09.indd 46

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

1/10/2026 11:02:32 πμ

PRO_PAGES_09.indd 47

1/10/2026 11:02:34 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PRO ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PAGES Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Ρεκτιφιέ Special ΕΠΕ:

ΣΚΑΝΑΡΕ

Για τη σωστή ανακατασκευή του κινητήρα σου! Είναι μια εταιρεία με υψηλό know how, που πρωταγωνιστεί στον κλάδο της ανακατασκευής κινητήρα εδώ και σχεδόν 5 δεκαετίες. Ρεκτιφιέ ονομάζεται η αποκατάσταση της μηχανής στην αρχική της κατάσταση. Το συνεργείο διαθέτει όλα τα απαραίτητα μηχανήματα υψηλής ακριβείας που απαιτούνται για την επισκευή ενός κινητήρα. Τεράστια εξειδκίκευση στο ρεκτιφιέ κινητήρων φορτηγών οχημάτων, μηχανών δομικών έργων και σκαφών θαλάσσης.

Έ

χοντας συμπληρώσει πάνω από 45 χρόνια «ζωής» (σ.σ. από το 1979), η Ρεκτιφιέ Special ΕΠΕ είναι μια εταιρεία με τεράστια εμπειρία που δραστηριοποιείται στην ανακατασκευή (ρεκτιφιέ) μηχανών στην Αθήνα, ενώ έχει διαγράψει μια απόλυτα επιτυχημένη επαγγελματική πορεία, αρχής γενομένης από την πρώτη μέρα λειτουργίας της. Κάτι τέτοιο βέβαια μόνο τυχαίο δεν είναι, άλλωστε το άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό, συνδυαστικά με την προσήλωση στην διαρκή αναβάθμιση της τεχνογνωσίας του έμψυχου δυναμικού της, αποτελεί εχέγγυο για την επιτυχή έκβαση όλων των εργασιών που αναλαμβάνει η επιχείρηση στον τομέα της επισκευής & ανακατασκευής μηχανών και κινητήρων. Βασικός και κύριος στόχος εξάλλου της Ρεκτιφιέ Special ΕΠΕ είναι να ολοκληρώνεται η εκάστοτε ανακατασκευή ενός κινητήρα - ή συγκεκριμένων μερών αυτού -, χωρίς να εμφανίζει στην πορεία απολύτως κανένα πρόβλημα για τον κάτοχο. Όσο για τις υπηρεσίες που παρέχονται στους πελάτες, αυτές μέσες άκρες συνοψίζοντι στα εξής: Διάγνωση ρηγμάτων κυλινδροκεφαλών.

PRO_PAGES_09.indd 48

Ρεκτιφιέ επιφανειών μηχανών εσωτερικής καύσης (πλάνισμα). Ρεκτιφιέ διωστήρων και δακτυλιδιών. Ρεκτιφιέ κυλίνδρων (Boring – Honing) Ρεκτιφιέ στροφάλων. Φρεζάρισμα εδρών καπακιού. Επίσης, το μηχανουργείο διαθέτει όλα τα απαραίτητα μηχανήματα υψηλής ακριβείας που απαιτούνται για την επισκευή ενός κινητήρα, επιτυγχάνοντας έτσι τη διεκπεραίωση όλων των απαραίτητων εργασιών, ακόμη και στις πλέον απαιτητικές

περιπτώσεις, δίχως την παραμικρή καθυστέρηση. Με εφόδιο την πολύχρονη εμπειρία του προσωπικού της άλλωστε, η εταιρεία είναι εξειδικευμένη στο ρεκτιφιέ κινητήρων φορτηγών οχημάτων, μηχανών δομικών έργων και σκαφών θαλάσσης (όπως: MERCEDES, MTU, VOLVO, CATERPILLAR, LIEBHERR, SCANIA, DAEWOO, YANMAR κ.τ.λ), ενώ στοχεύει διαρκώς στη διαρκή εξέλιξή & αναβάθμισή της, μέσα από συμμετοχές σε τεχνικά σεμινάρια και επισκέψεις σε ρεκτιφιέ ξένων χωρών. Παράλληλα, το Ρεκτιφιέ Special ΕΠΕ συνεχίζει μέχρι σήμερα να ανανεώνει το μηχανολογικό εξοπλισμό του και να προσθέτει μηχανήματα

υψηλής τεχνολογίας. ενώ αξίζει να σημειωθεί πως πραγματοποιεί άμεσα τις παραλαβές/παραδόσεις των κινητήρων και των εξαρτημάτων τους, εντός Αττικής, με τον ανανεωμένο ιδιόκτητο στόλο οχημάτων του. Ακόμη, παρέχουμε την δυνατότητα εξυπηρέτησης πελατών από όλη την Ελλάδα, κατόπιν σχετικής συνεννόησης. Τι συνεπάγεται η «νέα πνοή» στον κινητήρα! Μεγαλύτερη ισχύς στον κινητήρα. Καθαρό περιβάλλον. Μειωμένο κόστος λειτουργίας & καλύτερη απόδοση.

1/10/2026 11:02:44 πμ

PRO_PAGES_09.indd 49

1/10/2026 11:02:45 πμ

PRO PAGES

PRO_PAGES_09.indd 50

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

1/10/2026 11:02:48 πμ

PRO_PAGES_09.indd 51

1/10/2026 11:05:53 πμ

PRO PAGES

PRO_PAGES_09.indd 52

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

1/10/2026 11:06:03 πμ

PRO_PAGES_09.indd 53

1/10/2026 11:06:04 πμ

PRO PAGES

PRO_PAGES_09.indd 54

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

1/10/2026 11:06:15 πμ

PRO_PAGES_09.indd 55

1/10/2026 11:06:16 πμ

PRO PAGES

PRO_PAGES_09.indd 56

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

1/10/2026 11:06:19 πμ

PRO_PAGES_09.indd 57

1/10/2026 11:06:20 πμ

PRO PAGES

PRO_PAGES_09.indd 58

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

1/10/2026 11:06:24 πμ

PRO_PAGES_09.indd 59

1/10/2026 11:06:25 πμ

PRO PAGES

PRO_PAGES_09.indd 60

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

1/10/2026 11:06:29 πμ

PRO_PAGES_09.indd 61

1/10/2026 11:06:30 πμ

PRO PAGES

PRO_PAGES_09.indd 62

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

1/10/2026 11:06:34 πμ

PRO_PAGES_09.indd 63

1/10/2026 11:06:34 πμ

PRO PAGES

PRO_PAGES_09.indd 64

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

1/10/2026 11:06:44 πμ

PRO_PAGES_09.indd 65

1/10/2026 11:06:45 πμ

PRO PAGES

PRO_PAGES_09.indd 66

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

1/10/2026 11:06:47 πμ

PRO_PAGES_09.indd 67

1/10/2026 11:08:18 πμ

PRO ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PAGES Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

PRO_PAGES_09.indd 68

1/10/2026 11:08:19 πμ

PRO_PAGES_09.indd 69

1/10/2026 11:08:21 πμ

ΦΟΡΤΗΓΆ ΆΝΩ ΤΩΝ 3,5 T

> BYD ETM6

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

o νέο –αμιγώς ηλεκτρικό- ελαφρύ φορτηγό της BYD με την ονομασία «ETM6» είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά με μεικτό βάρος 7,5t. μέγιστο μήκος 5,92t., ενώ το μεταξόνιο του εκτείνεται στα 3,36μ. Με το απόβαρο του να περιορίζεται μόλις στους 3,5t., το ΕΤΜ6 μπορεί να μεταφέρει φορτία έως και 3,99t. ενώ, χάρη στις μπαταρίες χωρητικότητας 126 kWh που μπορούν να φορτίσουν πλήρως ακόμη και σε μία ώρα, επιδεικνύει μέγιστη αυτονομία

VAREA_09.indd 70

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.fuso-trucks.gr

www.petropoulos.com

Τ

> Fuso Canter

της τάξης των 200 χλμ. Ο ηλεκτροκινητήρας του BYD ETM6 αποδίδει ισχύ 150kW (204 ίπποι) και μέγιστη ροπή 550Nm ενώ ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το νέο αυτό ηλεκτρικό φορτηγό είναι η εξαιρετική σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, καθώς και ο πληρέστατος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, που διασφαλίζει άνετα δρομολόγια για τον οδηγό και προπάντων, μέγιστη οδική ασφάλεια για όλους τους χρήστες του δρόμου.

Μ

ε 4,5 εκ. πωλήσεις από το 1963, το Fuso Canter συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο εμπορικών εκπροσώπων της κατηγορίας του ενώ πρόσφατα ξεκίνησαν και στην Ελλάδα, οι παραγγελίες της νέας γενιάς του. Διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 3,5 – 8,55t. και έξι διαφορετικά μεταξόνια μήκους από 2,5 – 4,75μ.το Fuso Canter προσφέρεται επίσης με τρεις διαφορετικούς τύπους καμπίνας (Βασική, Comfort & Crew Cab) είναι, είναι σε θέση να

υποστηρίξει φορτίο έως και 6,0t.(!) χάρη στο ιδιαίτερα χαμηλό απόβαρο του. Οι τρεις πετρελαιοκινητήρες, απόδοσης 130, 150 ή 175 ίππων με μέγιστη ροπή 350, 400 ή 430 Nm, που καλύπτουν τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6 Step E, συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή το 6άρι –αυτόματο- Duonic 2.0 (διπλού συμπλέκτη) ενώ, πολλαπλές είναι πλέον και οι επιλογές σε ότι αφορά στον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.

1/10/2026 11:14:37 πμ

> Fuso eCanter

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.fuso-trucks.gr

Η

πλήρως ηλεκτροκίνητη έκδοση του ιαπωνικού ελαφρού φορτηγού είναι η 2η κατά σειρά που λανσάρεται και προσφέρεται με δύο τύπους καμπίνας με ωφέλιμο πλάτος 1,69 – 1,99m. Οι επιλογές στα μεταξόνια είναι έξι (2,5 – 4,75m) με το μήκος του αμαξώματος να ανέρχεται έως και τα 7,74m και το eCanter μπορεί να υποστηρίξει υπερκατασκευές μήκους έως 7,21m. Το μεικτό βάρος του κυμαίνεται από τους 4,25 – 8,55t. και μπορεί να μετα-

VAREA_09.indd 71

φέρει φορτία βάρους από 1.695 – 5,100kg επί του πλαισίου! Με κύκλο στροφής διαμέτρου μόλις 10,8m, το Fuso eCanter εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα (eMotor) απόδοσης 110- 129kW που διασφαλίζουν αυτονομία της τάξης των 70, 1400 ή 200km αντίστοιχα. Σε ότι αφορά στους χρόνους φόρτισης τους, σε παροχές DC (max 70 – 104kW), η διαδικασία διαρκεί από 36 λεπτά έως 1 ώρα και 15 λεπτά, αναλόγως της μπαταρίας.

> Iveco Eurocargo

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.iveco.gr

Μ

ε μεικτό βάρος από 7,5 – 19t., περισσότερες από 11.000 παραλλαγές, μια πλούσια γκάμα επιλογών ως προς το μήκος του μεταξονίου (από 2,79 – 6,57m) που του διασφαλίζουν κύκλο στροφής από 11(!)m, το Iveco Eurocargo προσφέρεται σε εκδόσεις ακόμη και για τον κλάδο των κατασκευών. Σημαντικά αναβαθμισμένο προκειμένου να προσφέρει ένα εξαιρετικά χαμηλό Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας, το Eurocargo είναι

το μοναδικό στην κατηγορία των φορτηγών με μεικτό από 12-19t. που προσφέρεται με κινητήρα φυσικού αερίου. Ο Tector 7 CNG (6,7lt.) αποδίδει 220 – 280hp σε σχέση και -10% στις εκπομπές ρύπων έναντι του αντίστοιχου πετρελαιοκινητήρα των 220 – 320hp. Αντίστοιχα, προσφέρεται και πετρελαιοκινητήρας 4,5λτ. με απόδοση 160 – 220. Όλες πάντως οι εκδόσεις κινητήρα συνδυάζονται με νέο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων της ZF

1/10/2026 11:14:43 πμ

ΦΟΡΤΗΓΆ ΆΝΩ ΤΩΝ 3,5 T

> Iveco S-Way

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.iveco.gr

Η

εντυπωσιακή –σε αισθητικήσχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού και κορυφαίο αεροδυναμικό συντελεστή, το Iveco S-Way αποτελεί την κορυφαία επιλογή της εταιρείας για τον κλάδο των μεταφορών μεγάλων αποστάσεων. Διαθέσιμο με τέσσερις τύπους καμπίνας (AS, AT, AD σε δύο εκδοχές) με ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 2,15μ. καθώς και κορυφαίο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, το S-Way είναι διαθέσιμο με δύο ή τρεις άξονες με πολλαπλά μή-

VAREA_09.indd 72

> Iveco T-Way

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.iveco.gr

κη μεταξονίου. Αναλόγως της έκδοσης, είναι διαθέσιμο με κινητήρες πετρελαίου (Cursor 9, 11 & 13) απόδοσης από 340 – 570 ίππους με μέγιστη ροπή 2.500 Nm καθώς και στις εκδόσεις «Natural Gas» (8,7lt. & 12,0lt.) με καύσιμο το φυσικό αέριο , με απόδοση από 270 – 460 ίππους και μέγιστη ροπή 2.000 Nm που προσφέρουν μέγιστη αυτονομία έως και 1.600 χλμ. χάρη σε δεξαμενές συνολικής χωρητικότητας έως και 1.080 κιλών.

Τ

o T-Way αποτελεί ουσιαστικά την πρόταση της Iveco Trucks για τον κλάδο των βαρέων φορτηγών που προορίζονται για χρήση στον κλάδο των κατασκευών και διακρίνεται για την εξαιρετική ακαμψία και στιβαρότητα του. Εφοδιασμένο με τους κινητήρες Cursor 9 & 13 (8,7 & 12,9lt.) με απόδοση από 340 - 510 ίππους που συνδυάζονται με ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο Hi-Tronix σε εκδόσεις 12 ή 16 σχέσεων, προσφέρεται με επιλογές από δύο έως και 4 άξονες, σε διάτα-

ξη έως και 8x8 ενώ χάρη σε προηγμένα συστήματα «ADAS» αλλά και ειδικές λύσεις σε ότι αφορά στα συστήματα μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους τροχούς. Οι επιλογές στους τύπους καμπίνας αφορούν την κοντή AD και τη μακριά AT, με δύο ύψη οροφής ενώ, παρά τον σκληροτραχηλο χαρακτήρα του, στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται κορυφαίες τεχνολογικές καινοτομίες στον τομέα της συνδεσιμότητας αλλά και της άνεσης που απολαμβάνει ο οδηγός.

1/10/2026 11:14:51 πμ

> Iveco X-Way

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.iveco.gr

Μ

ε το X-Way η Iveco Trucks προσφέρει μια ακόμη σημαντική λύση στον κατασκευαστικό κλάδο καθώς η εν λόγω σειρά φορτηγών επιδεικνύει εξαιρετικές μεταφορικές δυνατότητες σε ειδικές εφαρμογές όπως π.χ. οι μπετονιέρες κ.ά. ενώ την ίδια στιγμή, το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας διατηρείται σε άκρως ανταγωνιστικά επίπεδα. Το X-Way είναι διαθέσιμο με δύο έως τέσσερις άξονες και δύο τύπους καμπίνας (AT: Active Time, AD: Active Day, τόσο ως τράκτορας όσο και ως πλαίσιο φορτηγού, με κινητήρες Cursor 9, 11 ή 13 (330

VAREA_09.indd 73

> Mercedes-Benz Atego

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.mercedes-benz-trucks.com

– 570hp) που συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια (Allison) ή αυτοματοποιημένα (ZF Hi-Tronix). Αντίστοιχα ο Cursor 13 NP (φυσικού αερίου), αποδίδει ισχύ 460hp και χάρη σε δεξαμενές από 540 – 1.080lt. έχει μέγιστη αυτονομία έως 1.600km. Παράλληλα, αξίζει να σημειώσουμε πως συγκεκριμένες ειδικές εκδόσεις του X-Way όπως π.χ. η «Super Loader», επιδεικνύουν απόβαρο που δεν υπερβαίνει τους 8,84t. γεγονός που τις καθιστά ιδανικές για χρήση σε βαριές μεταφορές πάσης φύσεως φορτίων.

Μ

ε μεικτό βάρος από 7,6 – 16t., το Mercedes-Benz Atego αποτελεί την πιο ευέλικτη και αποδοτική πρόταση της γερμανικής εταιρείας στον κλάδο των βαρέων φορτηγών και είναι ικανό να ανταποκριθεί σε μια ιδιαίτερα μεγάλη γκάμα εφαρμογών. Εφοδιασμένο με την καμπίνα ClassicSpace σε πολλαπλές παραλλαγές και πάντα με δύο άξονες σε διάταξη 4x2 ή 4x4, το Atego μπορεί να υποστηρίξει εφαρμογές τόσο στον κλάδο των αστικών διανομών

όσο και σε αυτόν των κατασκευών. Η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει τα μηχανικά σύνολα ΟΜ934 (4κύλινδρος, 5,1λτ.) με απόδοση από 156 – 231 ίππους με μέγιστη ροπή από 650 – 900Nm και τον OM936 (6κύλινδρος, 7,7λτ.) με απόδοση από 278 – 299 ίππους που συνδυάζονται με το αυτόματο κιβώτιο τελευταίας τεχνολογίας, Powershift 3 αλλά και επιπλέον λύσεις με 6 – 9 σχέσεις, που διασφαλίζουν μέγιστη αποδοτικότητα και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

1/10/2026 11:14:57 πμ

ΦΟΡΤΗΓΆ ΆΝΩ ΤΩΝ 3,5 T

> Mercedes-Benz Arocs

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.mercedes-benz-trucks.com

Μ

ε μεικτό βάρος από 18 – 41t., το Arocs αποτελεί μια στιβαρή, αποδοτική και αξιόπιστη πρόταση σε εκδόσεις ημιρυμουλκούμενου ή ανατρεπόμενου οχήματος καθώς και ως μπετονιέρα, δεδομένου ότι μπορεί να κινηθεί με άνεση και σε εκτός δρόμου διαδρομές, χάρη στα προηγμένα συστήματα μετάδοσης της κίνησης σε περισσότερους του ενός άξονες. Συνολικά, το Arocs είναι σε θέση να υποστηρίξει εφαρμογές με συρμούς βάρους έως και 250t. ενώ

VAREA_09.indd 74

η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει προηγμένα -6κύλινδρα μηχανικά σύνολα, χωρητικότητας 7,7λτ. (238 – 320 ίπποι), 10,7λτ. (326 – 456 ίπποι), 12,8λτ. (422 0 531 ίπποι) και 15,6λτ. (517 – 625 ίπποι) με μέγιστη ροπή από 1.000 – 3.000Nm που συνδυάζονται μεταξύ άλλων με το κορυφαίο αυτόματο κιβώτιο Powershift των 16 σχέσεων. Παράλληλα, είναι διαθέσιμες και εκδόσεις για ειδικές… αποστολές όπως οι Arocs «Loader» και «Grounder».

> Mercedes-Benz Econic

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.mercedes-benz-trucks.com

Μ

ε μεικτό βάρος από 18 – 26t. και δύο ή τρεις άξονες, το Mercedes-Benz Unimog, με βασικό γνώρισμα της σχεδίασης του το ιδιαίτερα χαμηλό δάπεδο της καμπίνας του οδηγού και τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες που διασφαλίζουν ευρύ περιμετρικό οπτικό πεδίο, προσφέρεται για χρήση σε δημόσιες υπηρεσίες (π.χ. απορριμματοφόρο), σε διανομές πάσης φύσεως, ως πυροσβεστικό όχημα ή για τον κλάδο των κατασκευών. Με διάταξη αξόνων από 4x2 – 6x4,

το Econic εφοδιάζεται με έναν πετρελαιοκινητήρα 7,7λτ. με απόδοση από 272 – 354 ίππων καθώς και τον M936G (επίσης 7,7λτ.) με απόδοση 302 ίππων και καύσιμο το φυσικό αέριο, που αμφότεροι συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Παράλληλα, αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται, το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος της καμπίνας μπορεί να έχει ύψος έως και 1,75μ. ενώ, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως είναι… στα σκαριά η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου.

1/10/2026 11:15:03 πμ

> Mercedes-Benz eEconic

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.mercedes-benz-trucks.com

H

αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Econic έχει μεικτό βάρος 27t. και εφοδιάζεται με έναν ηλεκτρικό άξονα με 2 ενσωματωμένους κινητήρες και ένα κιβώτιο 2 σχέσεων. Αναλόγως με τον τύπο των μπαταριών (3 διαθέσιμες συστοιχίες με χωρητικότητα 112kWh έκαστη, σύνολο 336kWh), μπορεί να επιτύχει μέγιστη αυτονομία έως και 150km. Αντίστοιχα, οι υδρόψυκτοι ηλεκτροκινητήρες αποδίδουν συνεχή ισχύ 330kW (442hp) με μέγιστη απόδοση 400kW (536hp).

VAREA_09.indd 75

Σε ότι αφορά στις μπαταρίες ιόντων λιθίου, για τη φόρτιση τους από το 20% στο 80% σε παροχές ισχύος έως 160kW, απαιτείται μία ώρα και 15 λεπτά. Σε ότι αφορά στις διαστάσεις και τις μεταφορικές του δυνατότητες, έχει μέγιστο μήκος 8,53m, 3 άξονες σε διάταξη 6x2, μεταξόνιο μήκους 4m ενώ ο μέγιστο ωφέλιμο βάρος που μπορεί να υποστηρίξει επί του πλαισίου ανέρχεται στους 17,7t.

> Mercedes-Benz Actros

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.mercedes-benz-trucks.com

T

o Actros αποτελεί την κορυφαία πρόταση στη γκάμα φορτηγών της Mercedes-Benz και ένα από τα πληρέστερα και πιο προηγμένα βαρέα επαγγελματικά οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο. Με εντυπωσιακή πληρότητα εκδόσεων, το Actros μπορεί να υποστηρίξει με άνεση πάσης φύσεως χρήσεις από τις βαριές διανομές και τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων έως και τον κατασκευαστικό κλάδο ενώ, η γκάμα των καμπινών του περιλαμβάνει λύσεις όπως οι StreSpace, BigSpace ή GigaSpace, με ωφέλι-

μο εσωτερικό ύψος έως και 2.130 χλστ. Στους κινητήρες, συναντάμε 6κύλινδρα μηχανικά σύνολα πετρελαίου χωρητικότητας 10,7λτ. (από 326 – 455 ίππους), 12,8λτ. (από 421 – 530 ίππους) και 15,6λτ. (από 517 – 625 ίππους) με μέγιστη ροπή από 1.000 – 3.000Nm ενώ, περιττεύει να τονίσουμε το κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο σε τομείς όπως η μετάδοση της κίνησης και τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού.

1/10/2026 11:15:08 πμ

ΦΟΡΤΗΓΆ ΆΝΩ ΤΩΝ 3,5 T

> Mercedes-Benz eActros

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

600 www.mercedes-benz-trucks.

T

ο eActros 600 αποτελεί την πιο πρόσφατη προσθήκη στη γκάμα των ηλεκτρικών βαρέων φορτηγών της Mercedes-Benz και προορίζεται για χρήση σε δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων, δεδομένου ότι είναι σε θέση να υποστηρίξει συρμούς έως 44t. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες του eActros 600 αποδίδουν ισχύ 400kW (536hp) και μέγιστη 600kW (800hp) με το κιβώτιο να έχουν ουσιαστικά 4 σχέσεις. Η συνολική χωρητικότητα των μπαταριών ανέρχεται στα 621kWh (3 x

VAREA_09.indd 76

207kWh) και μπορούν να φορτίσουν ακόμη και σε παροχές «MegaWatt» όπου η φόρτιση από το 20% - 80% διαρκεί μόλις 30 λεπτά. Έτσι με την αυτονομία του οχήματος να ανέρχεται στα 500km, με σωστή διαχείριση του δρομολογίου και της φόρτισης του οχήματος, το eActros 600 μπορεί να καλύψει πολλαπλές χρήσεις. Τέλος να σημειώσουμε πως η εταιρεία ανακοινώνει πως σε βάθος 5ετίας (έως 600.000km) το eActros 600 είναι πιο αποδοτικό από ένα συμβατικό φορτηγό.

> Mercedes-Benz eActros

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

300/400 www.mercedes-benz-trucks.com

T

ο πλήρως ηλεκτροκίνητο eActros προσφέρει στις εκδόσεις «300» & «400» που ουσιαστικά υποδηλώνουν τη μέγιστη αυτονομία που το βάρους 27 – 40t. φορτηγό της MercedesBenz, μπορεί να επιτύχει. Ο ηλεκτρικός άξονας του eActros ενσωματώνει δύο ηλεκτροκινητήρες απόδοσης 330kW (449hp) και μέγιστης 400kW (544hp). Την ίδια στιγμή, κάθε μια από τις (3 ή 4 αναλόγως της έκδοσης) συστοιχίες μπαταριών με

τις οποίες μπορεί να εφοδιαστεί, είναι χωρητικότητας 112kWh (97kWh ωφέλιμη) δηλαδή σύνολο 336kWh ή 448kWh αντίστοιχα. Με αυτό το δεδομένο, η μέγιστη αυτονομία του eActros ανέρχεται στα 330km ή 400km αντίστοιχα, με τη διάρκεια φόρτισης (μέγιστη ισχύς παροχής έως 160kW) για το 20% - 80% να ορίζεται στη 1 ώρα και 15 – 40 λεπτά (αναλόγως της χωρητικότητας της μπαταρίας.

1/10/2026 11:15:12 πμ

> Volvo FM

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.volvotrucks.gr

H

πληρότητα των εκδόσεων του FM είναι το πρώτο στοιχείο που εντυπωσιάζει καθώς, τόσο ως τράκτορας όσο και ως πλαίσιο φορτηγού, μπορεί να υποστηρίξει μια εντυπωσιακή παλέτα χρήσεων, ουσιαστικά σε όλους τους τύπους των μεταφορών. Αναλόγως, το FM μπορεί να αποκτηθεί με 2 – 5 άξονες σε διάταξη από 4x2 έως 8x4 ή και 10x4 ενώ πολλαπλές και με εντυπωσιακή πληρότητα εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας είναι οι επιλογές σε ότι αφορά στους τύπους της καμπίνας, που προσφέρουν έως και δύο κρεβάτια.

VAREA_09.indd 77

Στους κινητήρες, 6κύλινδρα μηχανικά σύνολα είναι διαθέσιμα με χωρητικότητες 10,8λτ. (ισχύς από 330 – 460 ίπποι και ροπή από 1.600 – 2.200Nm) ή 12,8λτ. με απόδοση από 420 – 500 ίππους και μέγιστη ροπή από 2.100 – 2.500Nm, τα οποία συνδυάζονται μεταξύ άλλων και με το κορυφαίο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη «I-Shift». Παράλληλα προσφέρεται και ο G3 των 12,8lt. με καύσιμο το φυσικό αέριο, που αποδίδει ισχύ 420, 460 ή 500hp και μέγιστη ροπή 2.100 – 2.550Nm με τη μέγιστη αυτονομία του να ανέρχεται στα 1.000km.

1/10/2026 11:15:15 πμ

ΦΟΡΤΗΓΆ ΆΝΩ ΤΩΝ 3,5 T

VAREA_09.indd 78

1/10/2026 11:15:19 πμ

VAREA_09.indd 79

1/10/2026 11:15:21 πμ

ΦΟΡΤΗΓΆ ΆΝΩ ΤΩΝ 3,5 T

VAREA_09.indd 80

1/10/2026 11:15:23 πμ

VAREA_09.indd 81

1/10/2026 11:15:25 πμ

ΣΤΟ PROΣΚΗΝΙΟ…

Συνεργασία Toyota & Iveco για φορτηγά υδρογόνου με αυτονομία >900km! Toyota και Iveco ενώνουν την τεχνογνωσία τους στο ευρωπαϊκό EMPoWeR. Η Toyota παρέχει fuel-cells 300 kW και η Iveco εξελίσσει το φορτηγό. Το Iveco S-eWay Fuel Cell στοχεύει σε αυτονομία άνω των 900 χλμ. Οι δοκιμές στον δρόμο προγραμματίζονται να ξεκινήσουν μέσα στο 2027.

Σκάναρε ΕΔΏ και διάβασε όλο το άρθρο

Toyota και Iveco ενώνουν την τεχνογνωσία τους στο ευρωπαϊκό EMPoWeR Η Toyota και η Iveco ανακοίνωσαν μια νέα στρατηγική συνεργασία με επίκεντρο την εξέλιξη βαρέων φορτηγών μηδενικών εκπομπών. Η σύμπραξη εντάσσεται στο EMPoWeR, το χρηματοδοτούμενο από την Ευρωπαϊκή Ένωση πρόγραμμα Horizon Europe για τις μεταφορές βαρέος τύπου. Στόχος των δύο αυτοκινητοβιομηχανιών είναι η ανάπτυξη μιας νέας γενιάς ηλεκτρικών φορτηγών με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Η τεχνολογία θα αξιολογηθεί όχι μόνο σε εργαστηριακό επίπεδο, αλλά και σε απαιτητικές συνθήκες πραγματικής λειτουργίας. Η συνεργασία βασίζεται στις διαφορετικές αλλά συμπληρωματικές δυνατότητες των δύο εταιρειών. Από τη μία πλευρά βρίσκεται η εμπειρία της Toyota στα fuel-cells. Από την άλλη, η γνώση της Iveco στα βαρέα επαγγελματικά οχήματα, στην ενσωμάτωση συστημάτων και στις πραγματικές εφαρμογές μεταφορών. Το πρόγραμμα αποσκοπεί στη βελτίωση της ισχύος, της ενεργειακής αποδοτικότητας και της αντοχής. Αυτά είναι βασικά στοιχεία για να μπορέσουν τα φορτηγά υδρογόνου να προσεγγίσουν την εμπορική αξιοποίηση σε μεγαλύτερη κλίμακα.

Η Toyota παρέχει fuelcells 300 kW και η Iveco εξελίσσει το φορτηγό Στο πλαίσιο του EMPoWeR, η Toyota αναλαμβάνει να προμηθεύσει το σύστημα κυψελών καυσίμου για τα νέας γενιάς FCEV της Iveco. Πρόκειται για την τρίτη γενιά τεχνολογίας fuel-cell της ιαπωνικής εταιρείας, η οποία προκύπτει από πε-

LAST_PAGE_09.indd 82

ρισσότερες από τρεις δεκαετίες έρευνας, εξέλιξης και εμπορικής εφαρμογής. Η Iveco έχει την ευθύνη για τη συνολική εξέλιξη του οχήματος. Στον ρόλο της περιλαμβάνονται η ενσωμάτωση του συστήματος, η διαμόρφωση της αρχιτεκτονικής και η επικύρωση του τελικού φορτηγού. Το μοντέλο πάνω στο οποίο θα εφαρμοστεί η νέα τεχνολογία είναι το Iveco S-eWay Fuel Cell. Τα συστήματα κυψελών καυσίμου της Toyota αποδίδουν συνολικά 300 kW, προσφέροντας αυξημένη ισχύ σε σχέση με τα φορτηγά πρώτης γενιάς που είχε αναπτύξει η Iveco στο έργο H2Haul. Η νέα κατασκευή αξιοποιεί τα δεδομένα που συγκεντρώθηκαν από εκείνο το πρόγραμμα. Σκοπός είναι ένα πιο ώριμο, αποδοτικό και επεκτάσιμο σύστημα κίνησης με υδρογόνο, κατάλληλο για τις υψηλές απαιτήσεις των βαρέων μεταφορών.

Το Iveco S-eWay Fuel Cell στοχεύει σε αυτονομία άνω των 900 χλμ. Το νέο Iveco S-eWay Fuel Cell

σχεδιάζεται για αυτονομία που θα ξεπερνά τα 900 χλμ. Παράλληλα, η αντοχή του συστήματος αναμένεται να υπερβαίνει τις 25.000 ώρες λειτουργίας, στοιχείο ιδιαίτερα σημαντικό για οχήματα που καλούνται να καλύπτουν μεγάλες αποστάσεις και απαιτητικούς κύκλους εργασίας. Οι παρεμβάσεις δεν περιορίζονται στις κυψέλες καυσίμου. Το βάρος του οχήματος έχει μειωθεί, ενώ η συνολική αρχιτεκτονική έχει απλοποιηθεί μέσω αποτελεσματικότερης στρατηγικής διαχείρισης της ενέργειας. Χάρη σε αυτή την προσέγγιση, το νέο σύστημα χρειάζεται μόλις τη μισή χωρητικότητα μπαταρίας συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά. Με τον τρόπο αυτό, η Toyota και η Iveco επιδιώκουν να συνδυάσουν απόδοση, αυτονομία και λειτουργική αποτελεσματικότητα. Για τους στόλους βαρέων μεταφορών, τα παραπάνω χαρακτηριστικά είναι καθοριστικά. Ένα εναλλακτικό σύστημα κίνησης πρέπει να καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες δρομολογίων, χωρίς να υπονομεύει την καθημερινή αξιοποίηση του οχήματος.

Οι δοκιμές στον δρόμο προγραμματίζονται να ξεκινήσουν μέσα στο 2027 Οι διαδικασίες επικύρωσης και οι πρώτες δοκιμές του νέου φορτηγού υδρογόνου προγραμματίζεται να αρχίσουν μέσα στο τέταρτο τρίμηνο του 2026. Οι δοκιμές στον δρόμο αναμένεται να ακολουθήσουν κατά το πρώτο εξάμηνο του 2027. Το όχημα θα αξιολογηθεί σε απαιτητικές συνθήκες πραγματικής λειτουργίας. Τα δεδομένα που θα συγκεντρωθούν θα χρησιμοποιηθούν για την ανάπτυξη εμπορικά βιώσιμων λύσεων υδρογόνου για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων και άλλες εφαρμογές βαρέος τύπου. Η σύμπραξη Toyota-Iveco δεν αποτελεί ακόμη ανακοίνωση εμπορικής διάθεσης του οχήματος, ούτε συνοδεύεται από στοιχεία για τιμές ή παρουσία στην Ελλάδα. Αποτελεί, όμως, ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα εξέλιξης και δοκιμών με σαφώς κατανεμημένους ρόλους και μετρήσιμους τεχνικούς στόχους. Για τον ευρωπαϊκό κλάδο μεταφορών, το EMPoWeR θα λειτουργήσει ως πιλοτική πλατφόρμα.

1/10/2026 11:17:22 πμ

Periexomena_09

1/10/2026

12:51 μμ

Σελίδα 1

Periexomena_09

1/10/2026

12:52 μμ

Σελίδα 1