Issuu

PERIEXOMENA NEW 52-15:touring_pilio.qxd

24/12/2015

8:39 πμ

Σελίδα 13

PERIEXOMENA NEW 52-15:touring_pilio.qxd

24/12/2015

8:40 πμ

Σελίδα 14

ADV FORD FOCUS_T52-15:touring_pilio.qxd

22/12/2015

10:16 πμ

Σελίδα 4

Με δυναμική εμφάνιση, τεχνολογίες αιχμής και εξαιρετικούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, το Ford Focus αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία του.

Από το τολμηρό και σπορ εξωτερικό, έως το εκλεπτυσμένο, ευρύχωρο και καλά εξοπλισμένο εσωτερικό, κάθε πτυχή του νέου Focus είναι σχεδιασμένη έξυπνα, ώστε να βελτιώνει την οδική εμπειρία σας.

ADV FORD FOCUS_T52-15:touring_pilio.qxd

22/12/2015

10:17 πμ

Σελίδα 5

Εμφάνιση που αιχμαλωτίζει το βλέμμα

Απόδοση και οικονομία σε ένα

Το Ford Focus, από όποια γωνία και αν το κοιτάξεις, διεγείρει τα οπτικά σου νεύρα. Ενσωματώνει τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Ford Kinetic Design» της Ford, με σημεία αιχμής τη γρίλια με χρώμιο, τα μακρόστενα και δυναμικά φώτα με LED ημέρας, το τονισμένο καπό με το powerdome στο κέντρο του, αλλά και τον όμορφα σμιλευμένο προφυλακτήρα με τους μακρύτερους προβολείς ομίχλης. Με λίγα λόγια, πρόκειται για ένα μοντέλο που αιχμαλωτίζει το βλέμμα και που φτιάχτηκε για να... προκαλεί στο πέρασμά του!

Ένα τόσο γοητευτικό αμάξωμα δεν θα μπορούσε να μην φιλοξενεί κάτω από το καπό την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Συγκεκριμένα, η γκάμα κινητήρων του Focus αποτελείται από Euro VI κινητήρες βενζίνης και diesel, οι οποίοι συνδυάζουν αριστοτεχνικά την οικονομία καυσίμου και τις κορυφαίες επιδόσεις. Αρχικά, ο πολυβραβευμένος, 3κύλινδρος 1,0 EcoBoost με 100 και 125 ίππους είναι ένα τεχνολογικό επίτευγμα, που προσφέρει έναν σπάνιο συνδυασμό απόδοσης και χαμηλού κόστους λειτουργίας, ειδικά στην έκδοση με μόνο 99 γρ. CO2/χλμ.! Μετά είναι ο αλουμινένιος 4κύλινδρος 1,5 λτ. EcoBoost βενζινοκινητήρας με 150 και 182 ίππους και 240 Nm ροπής που προσφέρει απόδοση και οικονομία με κατανάλωση μόλις 5,5 λτ./100 χλμ. και CO2 127 γρ./χλμ. Ως diesel από την άλλη ο 1,5 TDCi με 95 και 120 ίππους με 270 Nm ροπής, αλλά μόλις 3,8 λτ./100 χλμ. κατανάλωση προσφέρει την τέλεια ισορροπία μεταξύ ισχύος και εξοικονόμησης καυσίμου, ενώ τέλος για τους φανατικούς της σπορ οδήγησης, οι 2λιτρες εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου του Focus ST προσφέρουν 250 και 185 ίππους αντίστοιχα χαρίζοντας φλογερές επιδόσεις και ασύγκριτες οδηγικές συγκινήσεις.

High-class εσωτερικό Στο εσωτερικό του Ford Focus η ποιότητα των υλικών είναι καλύτερη από ποτέ, η σχεδίαση μοντέρνα και εκλεπτυσμένη, η εργονομία και η πρακτικότητα άριστη, ενώ τα τεχνολογικά συστήματα όπως το SYNC2 με Φωνητικό Έλεγχο και οθόνη αφής 8 ιντσών που σας επιτρέπει να χειρίζεστε τα συστήματα ελέγχου πλοήγησης, ψυχαγωγίας και κλιματισμού χρησιμοποιώντας απλά τη φωνή σας τόσο προηγμένα, ώστε να βιώσετε μία ανώτερη οδική εμπειρία.

Το πλέον προηγμένο τεχνολογικά Focus μέχρι σήμερα Το Ford Focus συνοδεύεται από μια πλειάδα προηγμένων τεχνολογιών άνεσης και ασφάλειας όπως είναι το Active Park Assist, το οποίο δίνει πλέον τη δυνατότητα αυτόματου παρκαρίσματος και σε κάθετες θέσεις στάθευσης, αφήνοντας έτσι στον οδηγό μόνο τον έλεγχο των πεντάλ και του κιβωτίου ταχυτήτων, το σύστημα Cross Traffic Alert που αναλαμβάνει την επιτήρηση του χώρου όταν το αυτοκίνητο βγαίνει με όπισθεν από ένα χώρο στάθμευσης, ή το Adaptive Cruise Control, που επιβραδύνει ή επιταχύνει κατάλληλα το αυτοκίνητο για να διατηρεί σταθερή απόσταση από το προ-

πορευόμενο όχημα. Άξια αναφοράς, όμως, είναι και το σύστημα επιτήρησης τυφλών σημείων (BLIS), αλλά και το βραβευμένο Ford Active City Stop που φρενάρει αυτόματα το αυτοκίνητο σε ταχύτητες έως 50 χλμ./ώρα. Και αν όλα τα παραπάνω δεν σας... φτάνουν, προσθέστε το Adaptive Front Lighting System (αυτόματα ρυθμιζόμενοι προβολείς) και το σύστημα Ford MyKey, το κλειδί μέσω του οποίου μπορείς να παραμετροποιήσεις κάποιες από τις λειτουργίες του οχήματος και επιβεβαιωθείτε πως το Ford Focus είναι ένα τεχνολογικό επίτευγμα.

PERIEXOMENA NEW 52-15:touring_pilio.qxd

21/12/2015

9:39 μμ

Σελίδα 6

Τεύχος 52 | 29 Δεκεμβρίου 2015

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Top δοκιμών: Ford Mustang 2,3 EcoBoost

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. Εκδίδεται από την ΜοtorPress Hellas A.E. Kωδικός: 3232 - Αθήνα Γενική Διεύθυνση Μάριος Πάλλης Διεύθυνση τομέα αυτοκινήτου: Κώστας Φούζας Δημοσιογραφική ομάδα: Σπ. Χώτος, Π. Πατέλος, K. Καπογιάννης, Γ. Μούζος, Μ. Ντιβέρης, Δ. Γράτσος, Γ. Παπαευσταθίου Art Director: Πέννυ Λάζαρη Ατελιέ: Τζούλια Μπαβέλλα Πωλήσεις: Σ. Πάλλης, Ι. Τσαπρούνη, Χρ. Σαρδέλη Πωλήσεις B. Ελλάδα: Ε. Καπετανοπούλου Υπεύθυνη Επικοινωνίας: Ιωάννα Μπούση Συντονισμός - Ροή: Κρ. Μίντζη Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά Αθήνα: Λεύκης 132, 145 68, Κρυονέρι, Τηλ. Κέντρο: 210-6262000, 210-6262299, Fax: 210-6262314 Β. Ελλάδα: τηλ./fax: 2310-838800 e-mail: atriti@motorpress.gr

Μάθετε πρώτοι 8 12 14 18 20 22 23 24

Rumors Νέα διεθνή Νέο μοντέλο: Jaguar F-Pace Νέα Αγοράς Νέα Ρεπορτάζ Επιστολές αναγνωστών Νέα μοντέλα: Πότε έρχονται Αγώνες: Ανασκόπηση F1

28 29 32 42 46 50

Οι καλύτερες δοκιμές της χρονιάς Κατηγορία: Μικρά & πόλης Κατηγορία: Μικρομεσαία Κατηγορία: Μεσαία - οικογενειακά Κατηγορία: Crossover Κατηγορία: Σπορ

Test και συγκρίσεις στα όρια

Το μαχαίρι στο κόκκαλο

Top δοκιμών: Νέο Toyota Auris

Top δοκιμών: VW Golf

Αγώνες: Ανασκόπηση F1

16 Non Paper: Μόνο στην Ελλάδα τόσο υπερβολικά τα όρια CO2

21 Έρευνα: Πόσο προσέχετε τις πιέσεις των ελαστικών σας; www.facebook.com/autotriti

Οδηγείστε με ασφάλεια

https://twitter.com/autotritigr

54 Κανόνες οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο 56 Ασφαλές προσπέρασμα. Τι να προσέξετε.

https://plus.google.com

AutoΤρίτη: 20 χρόνια πριν Τεύχος 52, 26 Δεκεμβρίου 1995

Γλιτώστε λεφτά

58 Κανόνες οικονομικής οδήγησης 59 Φίλτρο αέρα: tips για τη σωστή συντήρησή του

LPG: επιλέγοντας το κατάλληλο κιτ για το αυτοκίνητό σας

Βρίσκεις τα πάντα

60 LPG: επιλέγοντας το κατάλληλο κιτ για το αυτοκίνητό σας 66 Αφιέρωμα Tuning: Πώς να αυξήσετε την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου σας

70 Market News 72 Τιμές – εξοπλισμός: Πλήρης οδηγός αγοράς καινούριων αυτοκινήτων

Αποκλειστικό: Νέα Alfa Romeo 164 Οδηγούμε: Hyundai Lantra στέισον Πρώτη δοκιμή: Citroen Xantia Break 6

85 Δοκιμή μεταχειρισμένου: VW Golf του 2012 86 Τιμές μεταχειρισμένων 90 Φωτοαγγελίες

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

29 Audi A1 31 VW Polo 33 Citroen C4

Περάστε καλά

34 Ford Focus

89 Touring Η πρόταση της εβδομάδας: 10 λόγοι για να πάμε

37 Opel Astra

98 Touring news: Που πάμε - Γιατί

38 Peugeot 308

Φλώρινα

39 43 46 48 49

Toyota Auris Jaguar XE Fiat 500X Lexus NX SssangYong

Tivoli 50 Audi TT

ADV c4_t23:touring_pilio.qxd

23/12/2015

12:36 πμ

Σελίδα 7

Σημείο αναφοράς Μ

Το νέο Citroën C4 ήρθε με φρέσκια και δυναμική εμφάνιση, πρωτοποριακές τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας, μοντέρνους κινητήρες και ανεπανάληπτο Value For Money για να καθιερωθεί στην κορυφή της κατηγορίας του.

• 5 χρόνια εργο στασιακή εγγύηση • Έκπτωση Gree n Bonus στα μοντέ λα Citroën

* Oι τιμές περιλαμβάνουν Green Bonus Citroën και όφελος κρατικής απόσυρσης

ε νέα κομψή και δυναμική σχεδίαση, αλλά και νέα φωτιστική ταυτότητα χάρη στους εμπρός προβολείς με ενσωματωμένα φώτα LED και τα πίσω φώτα με τρισδιάστατο εφέ, το νέο Citroën C4 εκπέμπει την ιδιαίτερη λάμψη, που χρειάζεται για να ξεχωρίσει. Η απόλαυση έχει συνέχεια και στο σαλόνι, που καλωσορίζει άμεσα τους επιβάτες: Κάθισμα οδηγού με λειτουργία μασάζ, οσφυϊκή ρύθμιση, μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και μοναδική γυάλινη οροφή με επιφάνεια 1,3 m2. Φτιαγμένο από τα πιο ποιοτικά υλικά, το μοντέρνο ταμπλό είναι το καλύτερο στην κατηγορία του και ξεχωρίζει από την έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών, μέσω της οποίας, ο οδηγός χειρίζεται το ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης, το ηχοσύστημα και την τηλεφωνία (Bluetooth). Πλήρης εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, μοντέρνες τεχνολογίες, όπως το σύστημα εισόδου και εκκίνησης κινητήρα χωρίς κλειδί, κορυφαία ευρυχωρία επιβατών και πορτ μπαγκάζ με χωρητικότητα 408 λτ. είναι μερικά ακόμη στοιχεία, που καθιστούν ακαταμάχητο το νέο Citroën C4.

Αποκτήστε το Citroe n της αρεσκείας σα ς με το πρόγραμμα #Citroe nMakeMyDay, το οποίο περιλαμβάνει:

ΝEΟ Citroën C4

από 13.940€ για βενζίνη & από 15.670€ για diesel Μια μοναδική οδηγική εμπειρία Τυπική άνεση Citroën, κορυφαίου επιπέδου οδική συμπεριφορά και κράτημα, μοναδική «αίσθηση του δρόμου» και ευελιξία συνθέτουν το πολυτάλαντο οδηγικό DNA του νέου Citroën C4. To νέο γαλλικό μοντέλο θέτει νέα στάνταρ στην κατηγορία των μικρομεσαίων οικογενειακών διαθέτοντας οδηγικά βοηθήματα, που εξασφαλίζουν απροβλημάτιστη οδήγηση και απόλυτο έλεγχο: Σύστημα έξυπνου ελέγχου πρόσφυσης (Intelligent Traction Control/ITC), σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε δρόμο με κλίση (Hill Start) και σύστημα ελέγχου τυφλού σημείου (System Monitoring Angle Mort/SAM) είναι μερικά μόνο από τα εξελιγμένα συστήματα ασφαλείας, που προσφέρει το νέο Citroën C4. Η ισορροπημένη οδική συμπεριφορά, η άνεση των αναρτήσεων, η κορυφαία ηχομόνωση και τα δυναμικά φρένα καθιστούν το C4 ιδανικό για όλα τα πεδία οδήγησης.

w w w . c i t r o e n . g r

Μοναδικοί κινητήρες Euro 6 Το νέο Citroën C4 είναι διαθέσιμο με τελευταίας γενιάς Euro 6 κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Στους βενζινοκινητήρες τη βάση αποτελεί ο 1,2 PureTech των 110 ίππων ο οποίος έχει βραβευθεί ως ο Καλύτερος Κινητήρας της Χρονιάς στην κατηγορία του και έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (4,8 λτ./100 χλμ.), ενώ ο ισχυρότερος των 130 ίππων με κατανάλωση επίσης 4,8 λτ./100 χλμ. αποθεώνει την αναλογία απόδοσης/οικονομίας και συνδυάζεται είτε με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, είτε με το νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων ΕΑΤ6. Οι νέοι πετρελαιοκινητήρες BlueHDI από την άλλη, με 100 πατέντες τεχνολογίας αποδίδουν 100 και 120 ίππους και προσφέρουν κορυφαία χαρακτηριστικά ροπής και οικονομίας. Ενδεικτικά, η μέση κατανάλωση ανέρχεται στα 3,3 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές ρύπων CO2 είναι 86 γρ./χλμ., κάτι που μεταφράζεται σε μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.

RUMORS mercedes_Τ52_15:touring_pilio.qxd

21/12/2015

RUMORS

 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ  ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ  ΦΗΜΕΣ

1:54 μμ

Σελίδα 8

Μέσα στο 2017 θα παρουσιαστεί η E-Class Coupe, η οποία θα διαφέρει αρκετά στο πίσω μέρος εξαιτίας των στενόμακρων φωτιστικών.

Mercedes E-Class

Εκλεπτυσμένη και high-tech SCHULTE DESIGN

Η νέα γενιά της Mercedes E-Class έρχεται με κορυφαίες τεχνολογίες, νέους κινητήρες, κιβώτια και πάτωμα, καθώς και σχεδίαση που συνδυάζει καλύτερα από ποτέ τον δυναμισμό με τα premium χαρακτηριστικά της φίρμας.

What’s new  Νέα πλατφόρμα & αποδοτικότεροι κινητήρες  Με κορυφαίες τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης  Το 2016 στην αγορά

ρο των πυλών είναι η νέα γενιά της Mercedes E-Class. Το μοντέλο θα παρουσιαστεί επίσημα στο προσεχές σαλόνι αυτοκινήτου του Ντιτρότ, ωστόσο εμείς έχουμε καταφέρει να εξασφαλίσουμε εκ των προτέρων πληροφορίες και αποκλειστικές, ηλεκτρονικά επεξεργασμένες φωτογραφίες της. Μεταξύ των πιο σημαντικών ειδήσεων, εκτός από την νέα πιο δυναμική εμφάνιση είναι πως το μοντέλο θα βασίζεται σε νέο πάτω-

Πολύ δυναμική είναι η εμφάνιση της νέας E-Class. Η καμπίνα έχει τραβηχτεί προς τα πίσω και η «μούρη» δείχνει πιο μακριά.

μα (στην πλατφόρμα MRA) και θα φέρει τεχνολογίες αιχμής, οι οποίες θα προετοιμάσουν το έδαφος για το μέλλον που ακούει στον όρο αυτόνομη οδήγηση.

Σε νέο πάτωμα και με πολύ καλή αεροδυναμική Όσον αφορά στις εξωτερικές διαστάσεις της, η νέα E-Class θα είναι ελάχιστα πιο μακριά, αλλά το μήκος της θα παραμείνει κοντά στα Πριν την επίσημη παρουσίαση της E-Class στο Ντιτρόιτ, η Mercedes έβγαλε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες από το εσωτερικό. Αυτό δείχνει πολυτελές, άριστο ποιοτικά, και συνάδει με το υψηλό τεχνολογικό προφίλ του μοντέλου. Ξεχωρίζουμε βέβαια τις δύο 12,3 ιντσών που «γεμίζουν» το μισό ταμπλό του μοντέλου…

4,9 μέτρα, θα έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο, πιο φαρδιά μετατρόχια, ενώ η καμπίνα θα τραβηχτεί ελαφρώς προς τα πίσω με αποτέλεσμα να έχει και πιο μακρύ καπό. Αυτό σημαίνει πως στο μάτι θα δείχνει πιο δυναμική, ενώ όφελος θα υπάρχει και στην αεροδυναμική. Αναφορικά με τους χώρους για τους επιβάτες ελάχιστα καλύτερος θα είναι ο αέρας για τα γόνατα των πίσω χάρη στο μεγαλύτερο μεταξόνιο, ενώ ο χώρος αποσκευών θα παραμείνει ίδιος, στα 540 λίτρα. Παρά, όμως, τις μεγαλύτερες διαστάσεις το συνολικό βάρος της Ε-Class θα μειωθεί χάρη στη νέα πλατφόρμα στην οποία θα βασίζεται. Πρόκειται για μία τροποποιημένη εκδοχή της MRA, δηλαδή της πλατφόρμας στην οποία βασίζεται η C-Class, έχει γίνει εκτεταμένη χρήση αλουμινίου και επιτρέπει και την τοποθέτηση υβριδικού συστήματος. Επίσης, το μοντέλο θα διατίθεται μάλλον με μικρό και μεγάλο ντεπόζιτο (όπως δηλαδή και στην C-Class), ένα «τρικ» με σκοπό τη μείωση του βάρους, το οποίο όμως είναι λίγο περιοριστικό για το προφίλ του αυτοκινήτου. Σε κάθε περίπτωση, το βάρος του μοντέλου δεν θα υπερβαίνει τον

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 8

RUMORS mercedes_Τ52_15:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:56 μμ

Σελίδα 9

Η στέισον E-Class θα ξεκινήσει να πωλείται το φθινόπωρο του 2016. Το πίσω μέρος δεν θα είναι εντελώς κάθετο, δίνοντας έτσι δυναμισμό.

Μαζί με την κουπέ θα παρουσιαστεί και η cabrio εκδοχή της. Φυσικά, θα φέρει και αυτή όλα τα προηγμένα συστήματα άνεσης και ασφάλειας των υπολοίπων εκδόσεων.

1,5 τόνο, νούμερο χαμηλό για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Με 9άρι κιβώτιο, 6 κύλινδρο σε σειρά κινητήρα και πιθανόν 3κύλινδρο

SCHULTE DESIGN

Όπως συνέβη με τις S-Class και CLS, η Ε-Class σε όλα τα αμαξώματά της θα φορέσει το νέο 9άρι αυτόματο κιβώτιο της Mercedes, ενώ στο κομμάτι των κινητήρων θα δούμε και πάλι (μετά από καιρό) έναν 6κύλινδρο σε σειρά βενζινοκινητήρα (με κωδική ονομασία ΟΜ 656). Μάλιστα το 2017 αυτός θα αποκτήσει διπλή υπερτροφοδότηση με αποτέλεσμα να

φτάσει τα 430 άλογα (κωδική ονομασία M256), χωρίς όμως να αντικαταστήσει τον 4λιτρο V8 ο οποίος θα φτάσει τώρα τους 550-600 ίππους! Αφήνοντας όμως στην άκρη τις ισχυρές εκδόσεις, η είδηση στην προκειμένη περίπτωση είναι πως επίσης το 2017 πιθανό να δούμε ένα μικρού κυβισμού 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα ο οποίος θα έχει χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές CO2. Μέχρι τότε φυσικά θα υπάρχουν οι νεότερες εκδόσεις των 1,6 και 1,8 turbo βενζινοκινητήρων καθώς και ο diesel των 2,2 λίτρων. Σε κάθε

περίπτωση η ιπποδύναμη του μοντέλου θα εκτείνεται από τα 150 έως τα 600 άλογα!

Με τεχνολογίες αιχμής Η νέα Mercedes E-Class θα τονίσει όσο ποτέ τον high tech χαρακτήρα της και θα φέρει προηγμένα συστήματα άνεσης και ασφάλειας, μερικά εκ των οποίων αποτελούν… προπομπούς της αυτόματης οδήγησης. Για παράδειγμα θα φέρει μία νέα τεχνολογία, το σύστημα Active Lane Change Assist, το οποίο πρόκειται για ένα σύστημα… αυτόματης προσπέρασης. Αν δηλαδή έχεις ενεργοποιημένο το φλας για πάνω από 2 δευτερόλεπτα και το σύστημα διαγνώσει πως δεν έρχεται αυτοκίνητο από το δίπλα ρεύμα, τότε η E-Class στρίβει μόνη της αριστερά! Φυσικά, θα υπάρχουν και άλλα βοηθητικά συστήματα, όπως εξελιγμένο cruise control ή σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος.

Το πίσω μέρος με τα λεπτεπίλεπτα φώτα φέρνει αρκετά σε S-Class.

Αυτόματο προσπέρασμα: είναι δυνατόν;

Η νέα Mercedes E-Class θα μπορεί να αλλάζει λωρίδα μόνη της, χωρίς να ακουμπάς το τιμόνι! Εσάς πως σας φαίνεται η ιδέα αυτή;

νέα Mercedes E-Class θα φέρει το σύστημα Active Lane Change Assist, με το οποίο το όχημα θα μπορεί να αλλάζει μόνο του λωρίδα κατεύθυνσης. Ο οδηγός το μόνο που θα έχει να κάνει είναι να πιέσει προς τα κάτω τον δείκτη των φλας! Φυσικά, για να λειτουργήσει το εν λόγω σύστημα πρέπει να πληρούνται αρκετές προϋποθέσεις. Για παράδειγμα, η ταχύτητα να είναι από 80 έως 180 χλμ./ώρα, το σύστημα Steering Pilot να είναι ενεργοποιημένο, να υπάρχει σωστή διαγράμμιση, να είσαι σε δρόμο που επιτρέπεται η αλλαγή λωρί-

δα και ο οποίος είναι καταγεγραμμένος στο GPS και ου τω καθεξής Όπως και να έχει όμως, η ουσία είναι μία: Η E-Class θα μπορεί να

οδηγείται και να στρίβει μόνη της! Σύμφωνα με τους ανθρώπους της Mercedes, το σύστημα Active Lane Change Assist θα απαλλάξει

Τι σημαίνει «Non Paper» Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

μία μερίδα οδηγών από αυτό το άγχος της οδήγησης και το αν μπορούν να αλλάζουν με ασφάλεια λωρίδα…

Η νέα Mercedes E-Class θα φέρει μέχρι και σύστημα… αυτόματης προσπέρασης!

Εσάς όμως πως σας φαίνεται αυτό; Δηλαδή το να έχει κάποιος άλλος τον έλεγχο του οχήματος; Και από την άλλη, το να αλλάξεις λωρίδα και να προσπεράσεις το προπορευόμενο πρέπει να σου προκαλεί άγχος; Ή μήπως πρόκειται για ένα ακόμη σύστημα προπομπό της αυτόματης οδήγησης; Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

UMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS 9

RUMORS-3-4_t52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

9:37 πμ

Σελίδα 10

Το Fluence υπήρχε στη γκάμα της Renault από το 2009 έως και 2014 που σταμάτησε η παραγωγή του. Η εμπορική πορεία του γαλλικού σεντάν δεν ήταν πολύ επιτυχημένη.

Επιστρέφει το Renault Megane sedan;

ύμφωνα με δηλώσεις του αρχιμηχανικού εξέλιξης του Renault Megane, μέσα στο 2016 θα δούμε ένα νέο μικρομεσαίο σεντάν, το οποίο θα αντικαταστήσει το Fluence του οποίου η εμπορική πορεία δεν ήταν επιτυχημένη. Το νέο μοντέλο παρότι στην γκάμα θα τοποθετηθεί δίπλα από το Megane, δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμη εάν θα βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα CMF, όπως και το αν θα φέρει το όνομα «Megane». Επίσης, δεν έχει «κλείσει» η γκάμα των κινητήρων του, ωστόσο το σιγουρότερο είναι πως θα φορά

τους 1,5 dCi, 1,6 dCi και τον 1,2 TCe που είδαμε πρόσφατα και στην τελευταία γενιά του Megane. Τέλος, σίγουρο είναι πως ο χώρος αποσκευών θα είναι αρκετά μεγαλύτερος, ενώ το μήκος θα είναι κοντά στα 4,5 μέτρα. Όσον αφορά στην τιμή του, αυτή θα είναι κοντά στην τιμή του χάτσμπακ, αντίθετα με το Fluence που ήταν βασισμένο σε πάτωμα της νοτιοκορεάτικης Samsung Motor και γενικότερα η όλη εξέλιξη και κατασκευή του είχε έναν πιο value for money χαρακτήρα έναντι του Megane.

Το 2ης γενιάς Opel GT ξεχώρισε με τον 2λιτρο κινητήρα των 265 ίππων και την επιβλητική του σχεδίαση.

Το πρώτο μοντέλο πόλης της Mercedes Στα πλάνα της Mercedes-Benz είναι η «κάθοδος» στην κατηγορία των μικρών με νέο ένα μοντέλο που θα ξεχωρίζει με την νεανική του σχεδίαση και την προηγμένη τεχνολογία. What’s new  Νέο μικρό μοντέλο της Mercedes  Σε συνεργασία με τη Renault  Με κινητήρες από τα 0,9 λτ.

αίνεται πως η Mercedes-Benz «ανοίγεται» σε μικρότερες κατηγορίες, αφού μετά την πληροφορία πως ετοιμάζει ένα μι-

Το Renault Megane πατάει σε νέα πλατφόρμα. Δεν γνωρίζουμε ακόμη αν σε αυτή θα βασίζεται και το σεντάν.

Υβριδική έκδοση για το Ford F-Series

υβριδική φρενίτιδα των κατασκευαστών θα αγγίξει σύντομα ακόμα και τα παραδοσιακά μεγάλα αμερικάνικα pick-up, με το best-seller αυτών, το Ford F-Series, να γίνεται υβριδικό μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Όπως αποκάλυψε ο ίδιος ο Πρόεδρος της Ford κ. Μαρκ Φιλντς, η εταιρεία δουλεύει ήδη πάνω σε μια πισωκίνητη, υβριδική έκδοση. Ο λόγος της ύπαρξης μιας υβριδικής εκδοχής του θηριώδους pick-up είναι φυσικά περιβαλλοντικός και έχει να

κάνει με τη μείωση των εκπομπών ρύπων, εξ ου και ο κ. Φιλντς τόνισε ότι η υβριδική έκδοση του F-Series θα είναι αποκλειστικά δικίνητη. Εκτός πάντως αυτής, η Ford έχει προβεί και σε μια σειρά από άλλα μέτρα από σήμερα, που μειώνουν τις εκπομπές ρύπων και την κατανάλωση. Έτσι στην πιο πρόσφατη, 13η γενιά του, έχει για πρώτη φορά πλήρως αλουμινένιο αμάξωμα, ενώ για πρώτη φορά φέρει turbo και μικρότερου κυβισμού (2,7 λίτρων) βενζινοκινητήρες.

Το Ford F-Series είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα pick-up στην αμερικανική αγορά.

Στα σκαριά το νέο Opel GT

Η Opel ετοιμάζεται να επαναφέρει το όνομα «GT» στη γκάμα των μοντέλων της μετά από 9 χρόνια, παρουσιάζοντας ένα ολοκαίνουργιο κουπέ μοντέλο με στιλάτη εμφάνιση και δυναμικό turbo κινητήρα. What’s new  Θα βασίζεται πάνω στο νέο Opel Astra Με turbo κινητήρα 300 ίππων Σπορ σχεδίαση που κερδίζει το βλέμμα

ο Opel GT ήταν ένα κουπέ της γερμανικής εταιρείας που κατασκευάστηκε από το 1968 έως το 1973, ενώ το όνομα επανήλθε την περίοδο 2007-2009 για να συνοδέψει ένα ρόουντσερ μοντέλο της Opel. Και πλέον,

σύμφωνα με πληροφορίες από το εξωτερικό, αναμένουμε την τρίτη γενιά του αυτοκινήτου σε περίπου μια διετία από σήμερα. Μάλιστα, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές το συγκεκριμένο Project αποτελεί προσωπικό στοίχημα του ισχυρού άντρα της Opel, CEO Karl-Thomas Neumann. Το νέο Opel GT αισθητικά θα βασιστεί πάνω στο πρωτότυπο Monza, που μας έχει παρουσιάσει η εταιρεία το 2013, έχοντας μια αρκετά δυναμική αλλά και

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 10

RUMORS-3-4_t52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

9:38 πμ

Σελίδα 11

Η Urus θα ανήκει σε μία κατηγορία που τώρα δημιουργείται, αυτήν των υπερπολυτελών SUV. Ανάμεσα σε αυτά και η Bentley Bentayga.

Μεταξύ των τριών premium γερμανών κατασκευαστών, η Audi διαθέτει ήδη μία πρόταση του είδους (βλ. Audi A1), ενώ η BMW ετοιμάζει και αυτή τη δική της πρόταση.

κρό SUV πόλης, ήρθε και η είδηση πως σκοπεύει να λανσάρει ένα μικρό επιβατικό. Αυτό θα τοποθετείται κάτω από την A-Class και πάνω από smart fortwo και θα αποτελεί την πρώτη προσπάθεια της γερμανικής φίρμας στην εν λόγω κατηγορία. Όπως φαίνεται από το αποκλειστικό σκίτσο που εξασφαλίσαμε, η σχεδίαση του νέου μοντέλου θα είναι μοντέρνα και νεανική, θυμίζοντας σε μεγάλο βαθμό την μεγαλύτερη A-Class. Συνεχίζοντας, στο κομμάτι των τεχνικών χαρακτηριστικών, δεν θα βασίζεται στην

παράλληλα στιλάτη σιλουέτα. Από την άλλη πλευρά, στο μηχανικό και τεχνικό κομμάτι το νέο Opel GT θα βασιστεί πάνω στην καινούργια γενιά του Astra (πάτωμα, αναρτήσεις κ.λπ.), έχοντας όμως στο εσωτερικό του μια διαφορετική διάταξη 2+2 καθισμάτων. Στο πεδίο των κινητήρων, η νέα γενιά του Opel GT αναμέ-

πλατφόρμα της A-Class, αλλά είτε σε μία τροποποιημένη πλατφόρμα του fortwo, είτε -το πιθανότερο- σε μία νέα πλατφόρμα που εξελίσσεται παράλληλα με τη Renault και αφορά στο Clio. Το μήκος του θα είναι στα 4,0 μέτρα, ενώ κάτω από το καπό θα βρίσκονται χαμηλού κυβισμού κινητήρες του οποίους θα δανείζεται από την Renault. Φυσικά, η ποιότητα κατασκευής αναμένεται κορυφαία, ενώ στο επίκεντρο θα βρεθούν οι τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας, αφού στόχος των Γερμανών είναι να διαθέτουν ένα από τα πιο προηγμένα μοντέλα της κατηγορίας. Τέλος, όσον αφορά στην τιμή, αυτή θα είναι η χαμηλότερη για μοντέλο με σήμα το αστέρι, όμως ταυτόχρονα θα είναι «τσιμπημένη» για τα τώρα δεδομένα. Βέβαια, στην εν λόγω κατηγορία θα μπουν και οι άλλοι δύο Γερμανοί ανταγωνιστές, επομένως οι εξελίξεις και η ροή πληροφοριών θα είναι πολύ γρήγορες.

νεται να διαθέτει δυναμικό turbo μοτέρ, με ισχύ κοντά στους 300 ίππους και γρήγορες επιδόσεις. Σε κάθε περίπτωση βέβαια, περισσότερα θα γνωρίζουμε με το πέρασμα των επόμενων μηνών και ερχόμενοι όλο και πιο κοντά στο 2018, που είναι πιθανό σύμφωνα με τις πληροφορίες, να λανσαριστεί το νέο μοντέλο.

Καθυστερεί η νέα Giulia

πίσημο έγγραφο που είδε το φως της δημοσιότητας αναφέρει πως για δυο τουλάχιστον έτη, θα παραταθεί το πρόγραμμα για το λανσάρισμα 8 νέων μοντέλων της Alfa Romeo. Σε αυτά συμπεριλαμβάνεται και η πολυαναμενόμενη Giulia. Ο νέος προγραμματισμός θέλει το λανσάρισμα των μοντέλων να γίνεται έως το 2020. Αιτία για αυτή την καθυστέρηση είναι η επιβράδυνση που εμφανίζει η αγορά της Κίνας. Σε αυτό προσθέτει και την μείωση των επενδύσεων, αλλά και τις ανάγκες της

μάρκας για να αυξήσει το παγκόσμιο δίκτυο διανομής της. Η καθυστέρηση αυτή ήταν αναμενόμενη και είχε φανεί ότι θα γίνει από πληροφορίες που είχαν διαρρεύσει τον περασμένο Νοέμβριο και τώρα απλά ήρθε η επιβεβαίωση. Να θυμίσουμε πως πέρα από την Giulia, τα νέα μοντέλα της Alfa Romeo είναι δυο SUV, ένα πολυτελές σεντάν, ένα sport μοντέλο σε cabrio και coupe αμάξωμα, αλλά και ακόμα δυο νέα μοντέλα, όπου το ένα εξ αυτών μάλλον θα αποτελεί τον αντικαταστάτη της Giulietta.

Λίγο πίσω θα πάει η κυκλοφορία της Alfa Romeo Giulia στο δρόμο, και η αναμονή γίνεται μεγαλύτερη.

Το γρηγορότερο SUV στον κόσμο, και υβριδικό;

υνεχίζοντας τις αποκαλύψεις, ο κ. Βίνκελμαν μετά τις δηλώσεις πως η Urus θα είναι η πρώτη Lamborghini με turbo κινητήρα V8 (πιθανόν 4,0 λίτρων, twin-turbo και απόδοση 650 περίπου ίππων), αλλά και το γρηγορότερο SUV της εποχής, είπε πως ίσως υπάρξει και υβριδική έκδοσή της. «Στο πεδίο της τελικής ταχύτητας, της επιτάχυνσης και σε ο,τιδήποτε άλλο, η Urus θα είναι μια Lamborghini!», δήλωσε με έμφαση ο Πρόεδρος της ιταλικής φίρμας. Επιπροσθέτως, τόνισε πως η Lam-

borghini για πρώτη φορά θα προσφέρει τη νέα Urus και με μια δεύτερη επιλογή κίνησης, η οποία όπως όλα δείχνουν θα είναι υβριδική! Και μάλιστα, αυτή η επιλογή της Urus θα δώσει έμφαση στην μείωση των εκπομπών ρύπων του αυτοκινήτου, αφού σύμφωνα με τον κ. Βίνκελμαν, το νέο SUV οφείλει να δίνει το καλό παράδειγμα σε αυτόν τον τομέα, σε σχέση με τα πιο σπορ μοντέλα της εταιρείας. Μένει να δούμε τι θα αποφασίσει τελικά η Lamborghini για το νέο supercar της.

Η Urus, όταν θα βγει στην παραγωγή, θέλει να είναι το γρηγορότερο SUV στον κόσμο και η πρώτη υβριδική lambo.

Το Project αποτελεί προσωπικό στοίχημα του ισχυρού άντρα της Opel, CEO Karl-Thomas Neumann, θα βασίζεται πάνω στο Astra και η σχεδίασή του θα παραπέμπει στο πρωτότυπο Opel Monza (φωτό).

UMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS 11

nea diethni_52-15:touring_pilio.qxd

22/12/2015

12:16 πμ

Σελίδα 12

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Η ανανεωμένη Mercedes SLK είναι η νέα SLC

H Mercedes SLK αλλάζει όνομα και πλέον ως «SLC» ετοιμάζεται να σταδιοδρομήσει στις αγορές.

Μετά από σχεδόν 20 χρόνια η Mercedes SLK αλλάζει όνομα και πλέον, στην ανανεωμένη 3η της γενιά ονομάζεται «SLC», ενώ έχει και μοτέρ 1,6 λίτρων με turbo.

νέα Mercedes SLC, εκτός από την αλλαγή ονόματος, έρχεται και με μια ανανεωμένη εμφάνιση, που περιλαμβάνει νέα εμπρόσθια γρίλια, επανασχεδιασμένο και πιο δυναμικό προφυλακτήρα εμπρός και νέο πίσω προφυλακτήρα, αλλά και ανανεωμένα φωτιστικά σώματα. Στο εσωτερικό, έχει φρεσκαριστεί ο πίνακας οργάνων, έχει αλλάξει το τιμόνι και έχει μεγαλώσει η κεντρική οθόνη για το σύστη-

μα infotainment Comand Online, φθάνοντας τις 7,0 ίντσες από 5,8. Αλλαγμένες είναι και οι επενδύσεις, ενώ η ηλεκτροϋδραυλική ανοιγόμενη μεταλλική οροφή μπορεί πλέον να ανοίξει και εν κινήσει, σε ταχύτητες έως 40 χλμ./ώρα.

Και με νέο 1,6 turbo Για πρώτη φορά στην ιστορία το ρόουντστερ της Mercedes έχει μοτέρ 1,6 λίτρων, με την αρχική

«5άστερα» τα νέα Toyota Proace, Citroen Spacetourer και Peugeot Traveller

Τα τρία νέα μεγάλα MPV δοκιμάστηκαν από τον Euro NCAP για την ασφάλειά τους, πετυχαίνοντας την ανώτερη διάκριση των 5 αστέρων συγκεντρώνοντας βαθμολογία 87% στην προστασία ενηλίκων, 91% στην προστασία των παιδιών, 64%

στην προστασία των πεζών και 78% για τα Συστήματα ασφάλειάς τους. Θυμίζουμε ότι τα Toyota Proace, Citroen Spacetourer και Peugeot Traveller φτιάχνονται από κοινού στο εργοστάσιο της PSA Peugeot-Citroen στο Βαλενσιέν της Γαλλίας και έχουν ακριβώς τα ίδια μηχανικά και τεχνικά μέρη, αλλά και το ίδιο εσωτερικό. Υψηλά επίπεδα παθητικής ασφάλειας από τα τρία νέα MPV της PSA Peugeot-Citroen και της Toyota.

SLC 180, να έρχεται με ένα 1.600άρη turbo βενζινοκινητήρα 156 ίππων. Αμέσως μετά ακολουθεί η SLC 200 με 2λιτρο turbo 184 ίππων, αλλά και η SLC 300 με ίδιο μοτέρ 245 ίππων. Την πλευρά του diesel εκπροσωπεί η SLC 250 d, με 2,0 λτ. κινητήρα 204 ίππων. Στην κορυφή της γκάμας συναντούμε τη νέα Mercedes-AMG SLC 43, που διαθέτει έναν καινούργιο 3λιτρο turbo V6 βενζινοκινητήρα με 367 ίππους και 520 Nm ροπής.

Με νέο μοτέρ 400 ίππων το ανανεωμένο Infiniti Q50 Η Infiniti παρουσίασε την ανανεωμένη γενιά του μεσαίου της σεντάν Q50, στην οποία ξεχωρίζει η προσθήκη ενός ολοκαίνουργιου 3λιτρου twin-turbo V6 κινητήρα με 400 ίππους ισχύος. Παράλληλα, ο αγοραστής του Q50 μπορεί να επιλέξει και μεταξύ ενός 4κύλινδρου 2λιτρου tur-

Το ανανεωμένο Infiniti Q50 έρχεται με μια αναβαθμισμένη γκάμα κινητήρων από 168 έως 400 άλογα.

bo βενζινοκινητήρα 208 ίππων, αλλά και ενός 2,2 λτ. diesel με 168 άλογα. Άκρως ενδιαφέρουσα είναι και η υβριδική έκδοση του αυτοκινήτου, η οποία συνδυάζει έναν 3,5 λίτρων V6 βενζινοκινητήρα με έναν ηλεκτροκινητήρα, έχοντας συνδυαστική ισχύ 360 ίππων.

AUTO PAGES-52:touring_pilio.qxd

21/12/2015

9:49 μμ

Σελίδα 62

MOWjag_52:touring_pilio.qxd

21/12/2015

ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ

1:50 μμ

Σελίδα 14

Jaguar F-Pace

Η Jaguar βγαίνει εκτός! Εκμεταλλευόμενη την τάση της εποχής, η Jaguar βάζει στο παιχνίδι του ανταγωνισμού το πρώτο SUV της ιστορίας της, με τη νέα F-Pace να ακολουθεί τα πολυτελή και δυναμικά χαρακτηριστικά της ιστορικής βρετανικής μάρκας.

F-Pace είναι το πρώτο SUV/Crossover μοντέλο στην ιστορία της Jaguar. Δημιουργήθηκε για να βάλει την εταιρεία στη Νο1 αναπτυσσόμενη κατηγορία αυτοκινήτων παγκοσμίως, με το τελικό αποτέλεσμα να αποπνέει δυναμισμό, ενσωματώνοντας τα πλέον πρόσφατα μηχανικά και τεχνικά στοιχεία της βρετανικής μάρκας, μεταξύ των οποίων και το σε ποσοστό 80% αλουμινένιο αμάξωμα και πλαίσιο, που φροντίζει να κρατά σε πολύ χαμηλά επίπεδα το συνολικό βάρος.

Δυναμικό SUV… Από πλευράς διαστάσεων, η νέα Jaguar F-Pace εκτείνεται σε 4.731 χιλιοστά μήκους και έχει μακρύ μεταξόνιο 2.874 χιλιοστών Σχεδιαστικά, ακολουθεί πιστά τις γραμμές του πρωτότυπου CX-17 του Σαλονιού Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης του 2013, σε ένα αποτέλεσμα που εκφράζει το δυναμισμό και το αυξημένο κύρος μιας μάρκας σαν την Jaguar. Ξεχωρίζουμε το ανασηκωμένο εμπρόσθιο μέρος με τη μεγάλη γρίλια της μάσκας, τις τονισμένες εισαγωγές του προφυλακτήρα,

αλλά και τα αιχμηρά εμπρόσθια φωτιστικά, που προσδίδουν ένα εμφατικό προφίλ. Στο πλάι από την άλλη, διακρίνουμε τις μικρές σε μέγεθος γυάλινες επιφάνειες και τους μεγάλους τροχούς, που συμβάλλουν επίσης στο δυναμισμό του σχήματος. Το όλο αισθητικό πακέτο ολοκληρώνει ένα πίσω μέρος με επίσης μικρό σε μέγε-

Κινητήρες-Κιβώτια: Δυναμικά μοτέρ 2,0 και 3,0 λίτρων Η γκάμα των κινητήρων αποτελείται αποκλειστικά από υψηλού κυβισμού μηχανικά σύνολα 2,0 και 3,0 λτ., όπου στο πρώτο κομμάτι συναντούμε τον νεότερο turbodiesel των 180 ίππων και 430 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με 4Χ2 ή 4Χ4 έκδοση. Διαθέσιμος είναι και ένας 2λιτρος βενζινοκινητήρας 240 ίππων με κίνηση στους πίσω τροχούς και αυτόματο κιβώτιο. 14

Στον υψηλότερο κυβισμό, ξεχωρίζει ο αλουμινένιος 3λιτρος V6 βενζινοκινητήρας με 340 και 380 ίππους, αυτόματο κιβώτιο και τετρακίνηση, ενώ την πλευρά του diesel εκπροσωπεί ο επίσης V6 3λιτρος diesel των 300 ίππων, που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο και κίνηση και στους 4 τροχούς. Στο πεδίο της κατανάλωσης, η Jaguar ανακοινώνει ότι οι τιμές θα ξεκι-

νούν από χαμηλά, με την 4X2 έκδοση με τον 2λιτρο diesel κινητήρα να έχει μέση κατανάλωση μόνο 4,9 λτ./100 χλμ. και εκπομπές ρύπων 129 γρ./χλμ. Στη γκάμα κινητήρων της Jaguar F-Pace, ο 2λιτρος diesel των 180 ίππων ξεχωρίζει με τη χαμηλή του κατανάλωση και εκπομπές ρύπων.

What’s new  Το πρώτο SUV Jaguar  Δυναμική εμφάνιση  Κινητήρες βενζίνης και diesel 2,0 και 3,0 λτ.  4Χ2 και 4Χ4  Στην Ελλάδα το Μάιο

θος παρμπρίζ, όμορφα μακρόστενα φωτιστικά, αλλά και προφυλακτήρα με διπλές εξατμίσεις. Εκτός πάντως της σχεδίασης, θα πρέπει να σημειώσουμε ότι το αμάξωμα της F-Pace φροντίζει ώστε ο αεροδυναμικός συντελεστής να μην επιβαρύνεται (cd: 0,34), με οφέλη σε επιδόσεις, κατανάλωση και θόρυβο.

MOWjag_52:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:51 μμ

Σελίδα 15

Εσωτερικό-Χώροι: Πολυτέλεια και άνεση Στο εσωτερικό της, η νέα Jaguar F-Pace συνδυάζει την πολυτέλεια με την άνεση για έως και 5 ενήλικες. Σχεδιαστικά, ξεχωρίζει το υψηλά τοποθετημένο κεντρικό τούνελ της κονσόλας, που δίνει μια αίσθηση από σπορ μοντέλα, ενώ παράλληλα, ενσωματώνει τον high-tech περιστροφικό διακόπτη του κιβωτίου, που κρύβεται μέσα στο τούνελ όταν σβήνει το αυτοκίνητο. Πάνω στην κεντρική κονσόλα, ξεχωρίζει η ύπαρξη της μεγάλης (10,3 ιντσών) οθόνης αφής για το σύστημα infotainment, η οποία

μπορεί να συνδυαστεί με έναν πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, διαγωνίου 12,3 ιντσών. Στον τομέα της ποιότητας, η Jaguar υπόσχεται ότι η νέα F-Pace θα προσφέρει τα πλέον υψηλά επίπεδα σε υλικά, συναρμογή και φινίρισμα. Παράλληλα, οι Βρετανοί υπόσχονται και άνετους χώρους για 5 επιβάτες, μαζί με ένα πολύ μεγάλο πορτμπαγκάζ 650 λίτρων. Το εσωτερικό προβάλει πολυτέλεια και υψηλή τεχνολογία, ενώ η σχεδίασή του παραπέμπει και στις πιο σπορ κατασκευές της εταιρείας.

Ο χώρος αποσκευών έχει μεγάλη χωρητικότητα 650 λίτρων και μπορεί να φτάσει έως και τα 1.740 λτ. χωρητικότητας με τα καθίσματα αναδιπλωμένα.

Δυναμισμός και στο δρόμο Η νέα Jaguar F-Pace ξεχωρίζει για την εκτενή χρήση αλουμινίου στο αμάξωμα και το πλαίσιό της (σε ποσοστό 80%), κάτι που παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στη συνολική μείωση του βάρους στα 1.665 κιλά. Παράλληλα, η Jaguar έχει ενι-

σχύσει και τη συνολική ακαμψία αμαξώματος και πλαισίου, μέσω ειδικών επεμβάσεων σε επιμέρους σημεία τους. Η ανάρτηση φέρει διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους και είναι και αυτή αλουμινένια, το τιμόνι είναι ηλεκτρομη-

χανικό με μεταβλητή υποβοήθηση, ενώ η γκάμα των ζαντών αλουμινίου περιλαμβάνει διαστάσεις από 18 έως και 22 ίντσες. Σε κάθε περίπτωση, η Jaguar υπόσχεται ότι τα οδικά χαρακτηριστικά της νέας F-Pace θα είναι από τα πιο δυναμικά της κατηγορίας.

Η άποψή μας Σοφά σκεπτόμενη, η J a g u a r φ έ ρν ε ι τ ο πρώτο SUV της ιστορίας της σε μια στιγμή που πολλοί αγοραστές στρέφονται προς τα οχήματα του είδους έναντι των παραδοσιακών σεντάν. Ειδικά στην premium κατηγορία, η παρουσία της F-Pace θα πρεσβεύει πλέον και τη διαφορετικότητα της μάρκας, έναντι μιας γερμανικής αντίστοιχης πρότασης.

Συντάκτης: Σπύρος Χώτος

non_paper_RIPOI_52:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:47 μμ

Σελίδα 16

90 γρ./χλμ. για μηδενικά τέλη, μόνο εμείς!

Το όριο-στόχος των κατασκευαστών είναι τα 100γρ./χλμ.. Εμείς όμως θέσαμε τα 90γρ. CO2/χλμ.. Γιατί άραγε;

λέπεις η Ελλάδα είναι πολύ μικρό ψάρι στον ωκεανό της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτου. Και με τις πωλήσεις στα επίπεδα που έχουν φτάσει, από γόπα έχουμε γίνει μαρίδα. Το πρόβλημα της μαρίδας λοιπόν είναι πως κανείς δεν της δίνει σημασία. Κανείς δεν θα φτιάξει αυτοκίνητα ειδικά για την μαρίδα. Σε όλες τις χώρες της Ευρώπης όπου εφαρμόζεται υπολογισμός τελών κυκλοφορίας με βάση τους ρύπους, το όριο είναι τα 100 γρ./χλμ. διοξειδίου του άνθρακα. Που σημαίνει πως οι κατασκευαστές επικεντρώνουν τις προσπάθειές τους ώστε να φέρουν στην παραγωγή μοντέλα που θα είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικά στις αγορές αυτές. Και φυσικά το να είσαι κάτω από τα 100 γρ./χλμ. σου δίνει ένα πλεονέκτημα έναντι του ανταγωνισμού. Όμως οι χαμηλοί ρύποι κοστίζουν. Και κοστίζουν πολύ. Για να πάει ένα αυτοκίνητο από τα 120 στα 100 γρ/χλμ, δεν αρκούν απλές μετατροπές. Χρειάζεται αλλαγή ο τρόπος λειτουργίας του κινητήρα. Χρειάζονται επεμβάσεις στην αεροδυναμική. Απαιτούνται ένα σωρό νέα μέρη, από γρίλια στη μάσκα και ζάντες, μέχρι αναρτήσεις και ποιότητα συναρμογής. Το κόστος είναι μεγάλο για να μπορέσει ένας κατασκευαστής να μπει σε αυτή την λίστα των μοντέλων που δεν πληρώνουν τέλη. Και αυτό το πετυχαίνει με 99 γρ./χλμ. Μόλις τα φτάσει, δεν χρειάζεται να προσπαθήσει άλλο. Γιατί για να κατεβεί παρακάτω πρέπει πρώτον να δαπανήσει ακόμη περισσότερα χρήματα, και δεύτερο

δεν θα έχει κανένα επιπλέον πλεονέκτημα. Παρά μόνον για την αγορά της Ελλάδας. Λοιπόν δεν θα το κάνει. Για να πουλήσει 100 αυτοκίνητα το χρόνο στην Ελλάδα, δεν πρόκειται να επενδύσει ένα σκασμό λεφτά ώστε να πέσει τώρα κάτω από τα 90 γρ./χλμ. Δεν υπάρχει καμία άλλη χώρα με αυτό το νούμερο, και μέχρι να υπάρξει, κανείς κατασκευαστής δεν θα μπει στον κόπο. Ακόμη χειρότερα, επειδή στον υπόλοιπο κόσμο τα τέλη κυκλοφορίας αλλάζουν μόνον στα νέα αυτοκίνητα και όχι στα παλιά, τα 100 γρ./χλμ. θα παραμείνουν για πάντα στα ήδη πουλημένα αυτοκίνητα το όριο για μηδενικούς ρύπους. Οπότε οι κυβερνήσεις δεν έχουν ιδιαίτερο λόγο να αλλάξουν τα τέλη για εισπρακτικούς λόγους, παρά μόνο ως αποτέλεσμα συμφωνιών για το περιβάλλον. Που σημαίνει πως τα 90 γρ./χλμ θα πάρουν καιρό να απασχολήσουν τους κατασκευαστές και μέχρι τότε τα αυτοκίνητα κάτω από αυτό το όριο θα είναι ελάχιστα.

Οι απόψεις των αναγνωστών

Θοδωρής Π.

Έχω την εντύπωση ότι αυτό που έκανε η Ελληνική κυβέρνηση είναι μια ακόμα παρα νομία. Αν δεν κάνω λάθος είναι ευρωπαϊκ ή οδηγία τα 100γρ/χλμ, συνεπώς πρέπει να τηρε ίται από κάθε χώρα.

Γιώργος Μ

Γιατί σας φαίνεται περίεργο, αφού ο σκοπ ός είναι να πληρώνονται τέλη κυκλοφορίας; Και δεν νομίζω οι κατασκευαστές θα ασχοληθούν με την περίπτωσή μας, όπως και εσείς αναφέρετε . Οπότε μόνο κάποια ντίζελ και υβριδικά έχου ν (προς το παρόν) ελπίδες να ξεφύγουν από τα τέλη.

Πάνος

...και του χρόνου κάτω από 80 γρ./100 χλμ.! Υπομονή...

Θοδωρής Π.

εφαρμόζεται υπολογιΣε όλες τις χώρες της Ευρώπης όπου ρύπους, το όριο είτους σμός τελών κυκλοφορίας με βάση άνθρακα. ναι τα 100 γρ./χλμ. διοξειδίου του

Εσείς πως το βλέπετε; Νομίζετε πως θα δούμε περισσότερα μοντέλα με ρύπους κάτω από τα 90 γρ./χλμ; Και από ποιους κατασκευαστές; Τι λέτε;

Τι σημαίνει «Non Paper» Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Πραγματικά ψάξτο Autotriti γιατί μου φαίν εται ότι η Ελληνική Κυβέρνηση εκμεταλε ύται τα «μαύρα μεσάνυχτα» των καταναλωτών. Όπως επίσης ακούγεται ότι το 2020 η νέα Ευρω παϊκή οδηγία θα είναι για 95γρ./χλμ.

Τάσος

Το μόνο που θα καταφέρει η κυβέρνησ η είναι να χάσει χρήματα από τις ταξινομήσεις νέων μοντέλων. Προφανώς και κάποια στιγμή όλοι οι κατασκευαστές θα αναγκαστούν να παρά γουν οχήματα με τόσο χαμηλούς ρύπους, αλλά φυσικά δε θα είμαστε εμείς αυτοί που θα τους αναγκάσουμε. Θα γίνει επειδή θα υιοθετηθούν πανευρωπαϊκά άλλα όρια. Ως τότε όμως θα χάνονται έσοδα από πωλήσεις. Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

PERIEXOMENA NEW 52-15:touring_pilio.qxd

21/12/2015

9:41 μμ

Σελίδα 2

nea agora_T52_15:touring_pilio.qxd

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

21/12/2015

12:00 μμ

Σελίδα 18

H Alfa Romeo MiTo από 12.600 ευρώ

Με εκπτώσεις που φτάνουν μέχρι τα 2.040 ευρώ διατίθεται η Alfa Romeo MiTo όπως ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία της φίρμας. ΝΕΕΣ

ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ

ιταλική φίρμα δίνει τη δυνατότητα σε όσους επιθυμούν να αποκτήσουν το μικρό της μοντέλο, MiTo, με έκπτωση έως 2.040 ευρώ, μηδενική προκαταβολή και εξόφληση σε 72 δόσεις. Συνεπώς για τους ενδιαφερόμενους οι τιμές διαμορφώνονται από 12.600 ευρώ για τις βενζινοκίνητες εκδόσεις με όφελος απόσυρσης και την έκπτωση και από 15.350 ευρώ Η Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde των 170 ίππων είναι διαθέσιμη με 19.840 ευρώ.

Νέος σταθμός ενοικίασης της Avis

Avis επεκτείνει την παρουσία της στη Βόρεια Ελλάδα με τη λειτουργία ενός νέου σταθμού ενοικίασης στην Αλεξανδρούπολη, φτάνοντας αισίως τους 78 σταθμούς ενοικίασης σε όλη την Ελλάδα. Ο νέος σταθμός ενοικίασης της Avis στην Αλεξανδρούπολη βρίσκεται στη Λεωφόρο Δημοκρατίας 172, όπου παρέχονται υπηρεσίες Βραχυχρόνιας Μίσθωσης (Rent a Car) αλλά και Μακροχρόνιας Μίσθωσης (Leasing).

Εκπτώσεις μέχρι 700 ευρώ για το Toyota Auris

Τoyota ανακοίνωσε εκπτώσεις και για τις τρεις εκδόσεις (βενζίνης, diesel και hybrid) του μικρομεσαίου της μοντέλου. Συγκεκριμένα το βενζινοκίνητο Αuris προσφέρεται με δωρεάν εκχώρηση του δικαιώματος απόσυρσης, με την τελική τιμή να διαμορφώνεται από 15.640 ευρώ για την έκδοση 1,33 Live. Αντίστοιχα οι diesel εκδόσεις διατίθενται με έκπτωση 320 ευρώ και δωρεάν εκχώρηση του δικαιώματος απόσυρσης, με τιμές να ορίζονται από 18.140 ευρώ. Τέλος η υβριδική έκδοση του μικρομεσαίου μοντέλου της

Σ ΝΕΕ ΟΡΕΣ

ΣΦ ΠΡΟ

Το Auris διατίθεται με έκπτωση σε όλες του τις εκδόσεις (βενζίνης, diesel και hybrid) με τιμές που ξεκινούν από 15.640 ευρώ.

Toyota προσφέρεται με έκπτωση 700 ευρώ και δωρεάν επέκταση εγγύησης της υβριδικής μπαταρίας μέχρι και τα 10 χρόνια, με αρχική τιμή 19.730 ευρώ. Σε όλες τις τιμές περιλαμβάνεται ο Φ.Π.Α και το τέλος ταξινόμησης, ενώ για τα βενζι-

Η FCA Greece στήριξε και φέτος την κοινωνική δράση της Επιτροπής Συμπαράστασηςς Ιταλών (CO.AS.IT) Ελλάδας.

νοκίνητα και diesel μοντέλα έχει υπολογισθεί και το όφελος από απόσυρση. Στο στάνταρ εξοπλισμό του Αuris περιλαμβάνονται 7 αερόσακοι, ABS/ ESP, clima, καθώς επίσης ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέπτες.

Η FCA Greece στηρίζει τις Ελληνο-Ιταλικές οικογένειες που μένουν στην Ελλάδα

Νέο παιδικό κάθισμα ΟΜΡ ο νέο ιταλικό παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου ΟΜΡ RC-R διαθέτει μοντέρνο σχέδιο, εμπνευσμένο από τα αγωνιστικά bucket καθίσματα της εταιρείας. Παράλληλα πληροί τις προδιαγραφές ECE R34/04 της Ευρωπαϊκής ένωσης και ανήκει στην κατηγορία γκρουπ 1,2,3 που είναι κατάλληλα για παιδιά βάρους από 9 έως 36 κιλά.

για τις εκδόσεις diesel. Όσον αφορά στη δυνατότερη έκδοση QV, των 170 ίππων, η τελική της τιμή διαμορφώνεται στα 19.840 ευρώ, επίσης με έκπτωση και όφελος απόσυρσης. Στον εξοπλισμό της MiTo στο στάνταρ πακέτο μεταξύ άλλων περιλαμβάνονται 7 αερόσακοι, ABS/EBD/MSR, A/C, ηλεκτρικά μπροστά παράθυρα και καθρέπτες καθώς και trip computer. Στην έκδοση QV ο εξοπλισμός είναι πλουσιότερος καθώς πλην των ανωτέρω διαθέτει ζάντες αλουμινίου και κλιματισμό.

το πλαίσιο των ενεργειών εταιρικής κοινωνικής ευθύνης, η FCA Greece στήριξε και φέτος την Επιτροπή Συμπαράστασης Ιταλών (CO.AS.IT) της Ελλάδας, ο οποίος λειτουργεί στην Ελλάδα περισσότερα από 30 χρόνια και υποστηρίζει ενερ-

γά τις Ιταλικές και Ελληνο-Ιταλικές οικογένειες που αντιμετωπίζουν δυσκολίες, διοργάνωσε το Χριστουγεννιάτικο Bazaar στις εγκαταστάσεις της Ιταλικής Σχολής (οδός Μητσάκη 18 και Πολυλά, Πατήσια). Η φιλανθρωπική εκδήλω-

ση, αποκαλούμενη ανέκαθεν «Ιταλικό Χριστουγεννιάτικο Bazaar», φιλοξένεησε περίπου 20 τραπέζια/stands με διάφορα ιταλικά προϊόντα, ενώ έλαβε χώρα και λαχειοφόρος αγορά, της οποίας τα έσοδα θα διατεθούν στις Ιταλικές και Ελληνο-Ιταλικές οικογένειες που χρήζουν υποστήριξης.

DEPA T_52_15:touring_pilio.qxd

22/12/2015

10:23 πμ

Σελίδα 19

Οι προσδοκίες επιχειρήσεων και καταναλωτών από την αεριοκίνηση

ΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ 

CNG ΚΑΙ ΑΥΤΟΚIΝΗΤΟ

Οι κλάδοι της αυτοκινητοβιομηχανίας, των επισκευαστών αυτοκινήτων/μηχανημάτων, των προμηθευτών και των καυσίμων εναποθέτουν τις προσδοκίες τους για ανάπτυξη στη διεύρυνση της χρήσης του φυσικού αερίου στις μεταφορές, ενώ το καταναλωτικό κοινό «βλέπει» στο φυσικό αέριο μια ευκαιρία για οικολογική/οικονομική μετακίνηση.

Η εξέλιξη της τεχνολογίας αερίων καυσίμων και το φυσικό αέριο ως ενδεδειγμένη λύση οικολογικής μετακίνησης

πό την ετησία έκθεση του ΥΠΕΚΑ για το έτος 2008 για την Ελλάδα η κατανάλωση για το πετρέλαιο κίνησης ήταν 2.575.000 μετρικοί τόνοι και για την βενζίνη 4.031.000 μετρικοί τόνοι. Έχοντας ως δεδομένο ότι το 1/5 της παραγωγής διοξειδίου του άνθρακα οφείλεται στον στόλο των οχημάτων τότε εύκολα καταλαβαίνουμε την επιβάρυνση της ατμόσφαιρας από την κίνηση οχημάτων Οι επιστήμονες των ερευνητικών κέντρων της αυτοκινητοβιομηχανίας έφτασαν στο απόγειο της εξέλιξης για τον έλεγχο των ρύπων που παράγονται κατά την λειτουργία των μηχανών εσωτερικής καύσης με τις προδιαγραφές του EURO VI. Με βάση αυτή την κατεύθυνση, αξιοποιούνται στο έπακρο κατά πρώτον τα υλικά άλλα κυρίως η

εξέλιξη της τεχνολογίας κατασκευάζοντας πια computers με τροχούς. Σύμφωνα με τον Γενικό Γραμματέα της ΕΟΒΕΑΜΜ (Ενιαία Ομοσπονδία Βιοτεχνών Επισκευαστών Αυτοκινήτων Μηχανημάτων Μοτοσυκλετών), κ. Χρήστο Ευαγγέλου, «οι εξελίξεις της τεχνολογίας αερίων καύσιμων, οι οποίες τρέχουν με ιλιγγιώδεις ρυθμούς απαιτούν γνώση και πληροφορίες που τις περισσότερες φορές είναι καταιγιστικές και συγκεχυμένες τόσο για τους χρήστες των αυτοκινήτων όσο και για τους τεχνικούς των συνεργείων που καλούνται είτε να τοποθετήσουν, είτε στην συνέχεια να συντηρήσουν με επιτυχία και κυρίως με ορθότητα τα συστήματα αυτά ώστε τα οχήματα να γίνουν ναι μεν οικονομικότερα, αλλά και να προσφέ-

ρουν στον καταναλωτή απόλυτη ασφάλεια. Η λύση της εγκατάστασης συστημάτων αεριοκίνησης σε οχήματα που κινούνται με βενζίνη (αλλά και πετρέλαιο πλέον) είναι μια από τις πιο διαδεδομένες αλλά κυρίως τις πιο εύκολες για φτηνή εναλλακτική μετακίνηση. Η Ενιαία Ομοσπονδία

Βιοτεχνών Επισκευαστών Αυτοκινήτων Μηχανημάτων Μοτοσυκλετών πάντα και με κάθε μέσον τονίζει ότι και η εγκατάσταση και η συντήρηση των συστημάτων αερίων καύσιμων πρέπει να γίνεται μόνο από νόμιμα αδειοδοτημένα συνεργεία αυτοκινήτων με κατάλληλα εκπαιδευμένο και πιστοποιημένο προσωπικό .

Οι νέες νομοθετικές ρυθμίσεις και οι αναπτυξιακές αλλαγές που φέρνουν στην αγορά

Η επέκταση του δικτύου ανεφοδιασμού γίνεται πραγματικότητα

Η νέα υπουργική απόφαση (ΦΕΚ 195, 23 -01- 2015) οριοθετεί την έναρξη των μετατροπών των πετρελαιοκίνητων οχημάτων σε οχήματα διπλού καυσίμου, με την χρήση φυσικού αερίου . Η εξέλιξη αυτή, ως συνέχεια της απόφασης πριν από μερικούς μήνες για την μετατροπή συμβατικών βενζινοκίνητων σε διπλής καύσης, σηματοδοτεί το άνοιγμα μιας νέας αγοράς για προμηθευτές συστημάτων μετατροπής οχημάτων, συνεργεία αυτοκινήτων ΚΤΕΟ και καταναλωτές. «Το φυσικό αέριο αποτελεί ένα ανταγωνιστικό οικονομικά και ενεργειακά απο-

Με γοργούς ρυθμούς αναπτύσσεται το δίκτυο πρατηρίων ανεφοδιασμού φυσικού αερίου στις μεγάλες ελληνικές πόλεις με την ΔΕΠΑ να επενδύει σε υποδομές και να ανοίγει περαιτέρω την αγορά της αεριοκίνησης. Αρκετά πρατήρια φυσικού αερίου, με την εμπορική ονομασία FISIKON, εξυπηρετούν ήδη την κίνηση οχημάτων στον άξονα Αθήνας-Λαμίας-Θεσσαλονικης ενώ σημαντικός αριθμός βρίσκεται σε φάση αδειοδότησης ή υπό κατασκευή.

δοτικό σύστημα μεταφοράς, προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης και της δημιουργίας νέων θέσεων εργασίας», τονίζει ο κος Ευαγγέλου ενώ αναφέρεται και στην ανάγκη ανάπτυξης του δικτύου ανεφοδιασμού σημειώνοντας ότι «ευχόμαστε να υλοποιηθεί η επέκταση

των πρατηρίων καύσιμων που θα διαθέτουν στους καταναλωτές το οικολογικότερο καύσιμο, το φυσικό αέριο. Με τον τρόπο αυτό θα προκύψουν θέσεις εργασίας σε όλους τους εμπλεκόμενους κλάδους άλλα κυρίως να ωφεληθεί ο τελικός καταναλωτής, δηλαδή όλοι μας».

nrep_52:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:38 μμ

Σελίδα 20

ΡΕΠOΡΤΑΖ



ΕΙΔΗΣΕΙΣ



ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ



ΝΕΑ

Συνεχίζονται τα αυξημένα μέτρα της τροχαίας και στις γιορτές

Τα μέτρα οδικής ασφάλειας σε όλη την επικράτεια της χώρας θα συνεχιστούν μέχρι τα Θεοφάνεια και αποσκοπούν στην βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων.

Αυξημένα θα είναι τα σημεία όπου θα διενεργούνται αλκοτέστ.

σχεδιασμός των μέτρων εντάσσεται στο πλαίσιο ειδικότερων εντολών και κατευθύνσεων για αυξημένη παρουσία και δραστηριοποίηση των Υπηρεσιών Τροχαίας, ώστε να συμβάλλουν στη διαμόρφωση συνθηκών ομαλής και ασφαλούς οδικής κυκλοφορίας και μετακίνησης των πολιτών, καθώς επίσης και στην πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων. Συγκεκριμένα, θα διατεθεί σταδιακά το σύνολο του δια-

θέσιμου προσωπικού της Τροχαίας, με ενίσχυση και από άλλες Υπηρεσίες. Επιπλέον θα διατεθεί μεγάλος αριθμός περιπολικών και μοτοσικλετών, καθώς και συμβατικών οχημάτων με τον ανάλογο εξοπλισμό (ραντάρ ταχύτητας, αλκοολόμετρα κ.λπ.). Τα μέτρα οδικής ασφάλειας στοχεύουν στην προληπτική και αποτρεπτική παρουσία, αλλά και στη διενέργεια τροχονομικών ελέγχων και ελέγχου μέθης (αλκοτέστ) για την

αντιμετώπιση των «επικινδύνων» παραβάσεων, που αποτελούν τις βασικότερες αιτίες, κυρίως, των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων. Γι’ αυτό το λόγο αναμένεται να υπάρχει ενισχυμένη αστυνομική παρουσία και αστυνόμευση των σημείων του οδικού δικτύου, όπου σημειώνονται συχνά τροχαία ατυχήματα, αλλά και στα μεγάλα αστικά κέντρα, όπου παρατηρείται μεγάλη κίνηση οχημάτων.

Εκσυγχρονισμός του ΟΑΣΑ

ύμφωνα με τα στελέχη του ΟΑΣΑ που συμμετείχαν στην πρόσφατη εσπερίδα του ΣΕΣ (Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιοδηγών) με τίτλο «Προηγμένες τεχνολογίες, υπηρεσίες και συστήματα μεταφορών: Εξελίξεις στην Ελλάδα και προοπτικές, οι υποδομές για το Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου(ΑΣΣΚ) έχουν εξελιχθεί σε ποσοστό 50% και το ΑΣΣΚ θα είναι έτοιμο προς λει-

τουργία και χρήση μέσα στο 2017. Παράλληλα όμως, στο 90% της υλοποίησης του, έχει φτάσει και το σύστημα της τηλεματικής που θα αφορά στον εκσυγχρονισμό των λεωφορείων και τρόλεϊ, με την έναρξη της λειτουργίας του να τοποθετείται χρονικά μέσα στο 2016. Υπενθυμίζουμε πως, με την εφαρμογή του Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου (ηλεκτρο-

Διόδια: Αλλαγή τιμών στην Κορίνθου - Τριπόλεως

Από το 2017 αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου.

νικό εισιτήριο), οι χρεώσεις θα είναι πιο δίκαιες για τους χρήστες και θα

καθορίζονται αναλογικά, με βάση ένα νέο σύστημα ζωνών.

Ουραγός η Ελλάδα στην ΕΕ στον τομέα των μεταφορών

Με βάση την επίσημη ανακοίνωση της κοινοπραξίας που διαχειρίζεται τον οδικό άξονα Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα, αναμένεται να ισχύσουν νέες τιμές διοδίων από 1η Ιανουαρίου 2016, οι οποίες για τα επιβατικά οχήματα διαμορφώνονται ως εξής: • Σταθμός Σπαθοβουνίου 2,50 ευρώ • Σταθμός Νεστάνης 2,35 ευρώ • Σταθμός Γεφ. Μάναρη 1,90 ευρώ • Σταθμός Βελιγοστής 1,20 ευρώ • Σταθμός Καλαμάτας 1,35 ευρώ • Σταθμός Παραδείσιων 0,70 ευρώ • Σταθμός Αρφαρών 0,70 ευρώ

Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η Ελλάδα πάσχει στον τομέα των μεταφορών.

Νέες υπηρεσίες για την Κεντρική Οδό

Η Κεντρική Οδός εγκαινιάζει τρεις νέες υπηρεσίες, διαθέσιμες για όλους τους οδηγούς. Τη δημιουργία του πομποδέκτη Kentriki Pass για γρήγορες και άνετες διελεύσεις από όλους τους σταθμούς διοδίων από Ράχες Φθιώτιδας έως και Αθήνα, νέο Σημείο Εξυπηρέτησης Πελατών στην Αγία Τριάδα Φθιώτιδας, στο ρεύμα κυκλοφορίας με κατεύθυνση προς Λαμία και την Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών στο 801 700 7000 για κάθε απορία ή ερώτημα.

ε πρόσφατη μελέτη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η χώρα μας βρίσκεται στην 3η θέση από το τέλος, στη λίστα του κλάδου των μεταφορών. Με βάση τα δεδομένα της δεύτερης έκδοσης του «Πίνακα αποτελεσμάτων της ΕΕ στον τομέα των με-

ταφορών», η Ελλάδα βρίσκεται στο τέλος της σχετικής λίστας (με δείκτη -8), πάνω από την Πολωνία και την Ουγγαρία, ενώ στην κορυφή συναντάμε την Ολλανδία, Σουηδία, τη Φιλανδία, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Δανία. Στόχος του σχετικού πί-

νακα αποτελεσμάτων που ανακοινώνει η ΕΕ είναι να βοηθήσει τα κράτη – μέλη της να βελτιώσουν τα εθνικά συστήματα μεταφορών τους, δίνοντας έμφαση στους τομείς που απαιτούν κατά προτεραιότητα επενδύσεις και χάραξη πολιτικών.

apotel_new tel:touring_pilio.qxd

22/12/2015

2:30 μμ

Σελίδα 21

ΕΡΕΥΝΑ

Πόσο επηρεάζονται η κατανάλωση και το φρενάρισμα από λάθος πιέσεις ελαστικών; Οι απαντήσεις των αναγνωστών.

Καλοί στην θεωρία, αλλά στην πράξη… To 85% των οδηγών οδηγεί με λάθος πιέσεις ελαστικών αυξάνοντας την κατανάλωση καυσίμου και την απόσταση φρεναρίσματος.

το τεύχους 50 του Autoτρίτη που κυκλοφόρησε στα περίπτερα στις 15 Δεκεμβρίου ανακοινώσαμε τα αποτελέσματα της μεγάλης δοκιμής ασφάλειας και οικονομίας σχετικά με το πόσο επηρεάζεται το φρενάρισμα και η κατανάλωση ενός οχήματος με λάθος πιέσεις στα ελαστικά. Τα αποτελέσματα ήταν σοκαριστικά, σε βαθμό που μας έκαναν να τρέξουμε στο

γκαράζ και να κοιτάξουμε τις πιέσεις των ελαστικών όλων των οχημάτων που ήταν παρκαρισμένα εκεί! Πιο αναλυτικά, όπως αποκαλύψαμε στη μεγάλη δοκιμής μας, η κατανάλωση ενός οχήματος με λάθος αέρα στα ελαστικά μπορεί να αυξηθεί έως και 20%, κάτι που μεταφράζεται σε 5 γεμίσματα που πάνε στράφι κάθε χρόνο (κόστος

πάνω από 230 ευρώ), ενώ το φρενάρισμα από τα 100 χλμ./ώρα αυξάνεται έως και 3,1 μέτρα! Φανταστείτε δηλαδή να οδηγείς, φρενάρεις απότομα και τελικά να εμπλακείς σε ατύχημα λόγω λάθος πίεσης στα ελαστικά. Για το λόγο αυτό ζητήσαμε από τους αναγνώστες, μέσω της ιστοσελίδας του περιοδικού, να απαντήσουν σε 5 ερωτήσεις σχετικά με το πώς νομίζουν ότι

επηρεάζεται το φρενάρισμα και η κατανάλωση με λάθος πιέσεις, καθώς και το κάθε πότε πρέπει να ελέγχουν τις πιέσεις των ελαστικών. Όπως θα δείτε και παρακάτω οι απαντήσεις δείχνουν ότι είμαστε καλοί στην θεωρία, αλλά στην πράξη… Για παράδειγμα, οι περισσότεροι απάντησαν σωστά ότι το 63% των οδηγών οδηγεί με λάθος πιέσεις ελαστικών, όμως στην ερώτηση κάθε πότε πρέπει να κοιτάμε τον αέρα των ελαστικών, μόνο το 33,2% βρήκε τη σωστή απάντηση.

Απόσταση φρεναρίσματος 100-0 χλμ./ώρα Με λάθος πίεση (Mε -0,5 bar)

39,6 μ. Με λάθος πίεση (Mε -0,3 bar)

37,6 μ. 40

Πόσο είναι το ποσοστό των οδηγών που οδηγούν με ξεφούσκωτα ελαστικά (έως 0,5 bar ή 7,3 psi) και πόσο με αρκετά ξεφούσκωτα ελαστικά (πάνω από 0,5 bar ή 7,3 psi); Σύμφωνα με πανευρωπαϊκές έρευνες το 63% των οδηγών οδηγεί με χαμηλότερη του κανονικού πίεση αέρα στα ελαστικά τους, το 17,5% των οδηγών οδηγεί με 1,7%

Opel Astra 1,6 CDTi 136 PS

Πόσο τακτικά πρέπει να κοιτάει ο οδηγός την πίεση των ελαστικών (αν το αυτοκίνητο δεν έχει αισθητήρα πίεσης ελαστικών);

2,5%

1 φορά/έτος

2 φορές/μήνα

3 4

Με σωστή πίεση

0,5 bar κάτω από την προτεινόμενη πίεση, ενώ το 4,3% θέτουν την ασφάλειά τους σε κίνδυνο οδηγώντας με αρκετά χαμηλότερη πίεση (τουλάχιστον 0,75 bar κάτω από την προτεινόμενη). Αυτό μεταφράζεται, ότι σχεδόν το 85% των οδηγών οδηγεί με λάθος πιέσεις στα ελαστικά τους, με ό,τι αυτό μεταφράζεται σε κατανάλωση και απόσταση φρεναρίσματος!

2 φορές/έτος

33,2%

36,5 μ.

62,6% 1 φορά/μήνα

Με ξεφούσκωτα ελαστικά κατά 0,5 bar (7,3 psi) ένα αυτοκίνητο φρενάρει:  To 11,8% απάντησε: Καλύτερα, γιατί το ελαστικό έχει μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με το οδόστρωμα  To 4,5% απάντησε: Το ίδιο, γιατί υπάρχει το ABS και το ESP που διορθώνουν το φρενάρισμα  To 83,7% απάντησε: Χειρότερα. υπάρχει και ερώτημα;

 To 62,6% απάντησε 1 φορά το μήνα  To 33,2% απάντησε 2 φορές το μήνα  To 2,5% απάντησε 1 φορά το χρόνο  To 1,7% απάντησε 2 φορές το χρόνο

Η σωστή απάντηση είναι: Χειρότερα, υπάρχει και ερώτημα; Το 83% απάντησε σωστά που σημαίνει πως όλοι μας έχουμε κατά νου ότι οι λάθος πιέσεις των ελαστικών επηρεάζουν το φρενάρισμα. Άρα, το μόνο που μένει είναι να ελέγχουμε τακτικά και επιμελώς τον αέρα στα ελαστικά μας…

Πόσο αυξάνεται η κατανάλωση με χαμηλότερη πίεση 0,5 bar (7,3 psi) και ταχύτητα 100 χλμ./ώρα; Όπως φάνηκε από τις μετρήσεις μας, η κατανάλωση με λάθος πίεση στα ελαστικά μπορεί να αυξηθεί ακόμη και κατά 20%! Τη σωστή απάντηση βρήκε το 16,8% των ερωτηθέντων, ενώ άξιο αναφοράς είναι πως το 75% απάντησε πως η κατανάλωση ήταν μικρότερη… Η σωστή απάντηση είναι 2 φορές το μήνα, δηλαδή αν και είμαστε καλοί στη θεωρία, τελικά στην πράξη μάλλον υστερούμε λίγο. Τουλάχιστον ενθαρρυντικό είναι πως 62,6% των ερωτηθέντων απάντησε μία φορά το μήνα. Ωστόσο, σε αυτό το διάστημα, όπως αποκαλύπτεται από τις μετρήσεις, η απώλεια πίεσης των ελαστικών είναι σημαντική. 11,8% Καλύτερα

4,5% Το ίδιο

83,7% Χειρότερα

EPISTOLES_Τ52_15:touring_pilio.qxd

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

21/12/2015

1:29 μμ

Σελίδα 22

Επιστολές

Σχετικά με τιμή μεταχειρισμένου Καλησπέρα, ονομάζομαι Νίκος Δούλος Αντιμετωπίζω το εξής πρόβλημα. Επειδή οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρίες (αν όχι όλες) εμπιστεύονται εσάς για τις τιμές, με τις οποίες θα αποζημιώσουν τους πελάτες τους, θα ήθελα να με βοηθήσετε για ένα θέμα που προέκυψε. Έχω ένα Golf GT 1,4 170PS full extra του 2008. Ήμουν πωλητής αυτοκινήτων 7 χρόνια. Ξέρω πολύ καλά ότι από τη στιγμή που γίνεται παράδοση ενός καινούργιου αυτοκινήτου, αυτό χάνει σχεδόν αυτόματα το 60% της τιμής του. Ξέρω ότι τα αξεσουάρ τα «παντρεύεσαι» και δεν παίζουν σχεδόν καμία σημασία στην μεταπωλητική του αξία. Ξέρω, όμως, ότι ένα μοντέλο με βασικό εξοπλισμό και κινητήρα τον παρωχημένο 1,4 με 75PS είναι τελείως διαφορετικό αυτοκίνητο από το GT του συγκεκριμένου μοντέλου, full extra και το οποίο έχει ιπποδύναμη 170PS!(turbo, κομπρέσορα). Άλλες επιδόσεις, άλ-

Με 2 λόγια Λωρίδα εκμετάλλευσης… Πραγματικά αγανακτώ κάθε φορά που βλέπω τους εξυπνάκηδες που κόβουν βόλτες στην Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης. Μα δεν υπάρχει κανένας σε αυτόν τον τόπο να επιβάλλει το νόμο; Στο εξωτερικό, καλύτερα να σκοτώσεις, που λέει ο λόγος, παρά να οδηγείς στη ΛΕΑ. Σας ευχαριστώ

Χατζηζήσης Αλέξης

Golf GT 1,4 170PS

λη κατανάλωση μα πάνω από όλα άλλη τιμή! Δεν λέω μεγάλη ή μικρή αλλά σίγουρα άλλη! Εγώ, λοιπόν, τι μπορώ να κάνω για να ασφαλίσω το αυτοκίνητο μου (για άλλους είναι απλά νούμερα, εμένα η περιουσία μου) στην πραγματική του αξία, αφού στις λίστες σας υπάρχει τιμή μόνο για το Golf 1.4 75PS 2008;

Αγαπητέ Νίκο, Όπως καταλαβαίνεις στους πίνακες του περιοδικού δεν μπορούν να χωρέσουν όλα τα μεταχειρισμέ-

να μοντέλα της αγοράς, ωστόσο στην ιστοσελίδα μας στο internet θα βρεις τιμές και για περισσότερα μοντέλα, αλλά και χρονιές. Αναφορικά, τώρα με την απαξίωση που ανέφερες, πράγματι τα αξεσουάρ δεν λαμβάνονται υπόψη, ωστόσο κατά την αγορά δεν πέφτει τόσο πολύ όπως ανέφερες. Η απαξίωση εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως τη δημοτικότητα του μοντέλου, τη μάρκα, τα καύσιμα, τα κυβικά κτλ. Στη δική σου πάντως περίπτωση μπορείς να υπολογίζεις 8.000-8.800 ευρώ τιμή αγοράς και πώλησης αντίστοιχα.

Αγαπητέ Αλέξη, Δυστυχώς απ’ ό,τι φαίνεται, δύσκολα μπορεί να αλλάξει η νοοτροπία του Έλληνα οδηγού. Πρέπει πρώτα να χρειαστεί να την χρησιμοποιήσει ο ίδιος για δική του ανάγκη, και μετά να κατανοήσει την σημασία της, η οποία, μπορεί να σώσει ζωές. Δυστυχώς και η επιβολή του νόμου έχει ατονήσει.

Περί cruise control Το cruise control κρατάει σταθερή την ταχύτητα του αυτοκινήτου.

Αγαπητό AutoΤρίτη, Ήθελα να ρωτήσω κατά πόσο είναι απαραίτητο το cruise control και πόσο σημαντική είναι η λειτουργία του.

Διεύθυνση περιοδικού: Λεύκης 132, 145 68, Κρυονέρι e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 210 6262397

Υπενθύμιση

Με εκτίμηση, Χειλεντζάρης Νώντας

Αγαπητέ Νώντα, Το cruise control είναι ένα σύστημα που μπορεί και σταθεροποιεί την ταχύτητα του αυτοκινήτου στα χιλιόμετρα που ορίζει ο οδηγός του, χωρίς ο τελευταίος να χρειάζεται να πατάει το γκάζι. Έτσι η ταχύτητα παραμένει η σταθερή, ενώ εκείνο που αλλάζει είναι οι στροφές του κινητήρα, ανάλογα με την κλίση του εδάφους, ή τη σχέση που έχει επιλεγεί στο κιβώτιο. Στην περίπτωση

1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα. 2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το περιοδι-

που το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με αυτόματο κιβώτιο τότε μπορεί να προσαρμόζεται ανάλογα και η σχέση. Μάλιστα, τα μοντέρνα συστήματα του είδους, με τη βοήθεια κάμερας αναρτημένης στο πάνω μέρος τους παρμπρίζ, μπορούν να κρατήσουν σταθερή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Απαραίτητο δεν είναι αναγκαστικά, ωστόσο είναι πολύ χρήσιμο καθώς σας επιτρέπει να οδηγείτε ξεκούραστα, ενώ παράλληλα, μειώνεται στο ελάχιστο και η κατανάλωση.

κό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους. 3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

Μεταβίβαση και ασφάλεια Αγαπητό Auto Τρίτη, Σε λίγες ημέρες πρόκειται να πουλήσω αυτοκίνητο μου και η ασφάλεια του ισχύει για ακόμη 2 μήνες. Θα πρέπει να κάνω κάτι συγκεκριμένο, όταν γίνει η μεταβίβαση; Θα πάρω τα υπόλοιπα χρήματα πίσω;

Ουζόλογλου Χαράλαμπος Φίλε Χαράλαμπε, Η ασφαλιστική σας εταιρεία θα σας επιστρέψει μέρος των χρημάτων που είχατε δώσει ή θα προβεί σε συμψηφισμό, στην περίπτωση που αγοράσετε άλλο αυτοκίνητο και το ασφαλίσετε στην ίδια.

afixeis-T52_15:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:44 μμ

Σελίδα 23

Πότε έρχονται

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Οι επόμενες αφίξεις Διαβάστε τις εντυπώσεις μας από την οδηγική δοκιμή του νέου Audi A4.

Πιο high-tech από ποτέ και με νέο 1.400άρη turbo 150 ίππων αναμένεται το νέο Audi A4 στη χώρα μας τον Ιανουάριο.

ALFA ROMEO Giulia (νέο) SUV (νέο) Spider (νέο)

FIAT Μέσα 2016 2017 2018

FORD EcoSport (νέο)

AUDI A4 (νέο) Ιανουάριος 2016 A3 (ανανεωμένο) 2016 Q2 (νέο) Καλοκαίρι 2016 A5 (νέο) 2016 Q8 (νέο) 2016 A1 Cabrio (νέο) 2016 A2 (νέο) 2016 quattro (νέο) 2016 TT SUV (νέο) 2016 Q6 (νέο) 2016 A8 (νέο) 2017

BMW Σειρά 1 Sedan (έκδοση) X2 (νέο)

2016 2016

CITROEN C3 (νέο) C5 (νέο)

Tipo (νέο) Φεβρουάριος 2016 124 Spider (νέο) Καλοκαίρι 2016

Καλοκαίρι 2016 2016

DS DS3 (ανανεωμένο) DS5 (ανανεωμένο)

Φεβ. 2016 Φεβ. 2016

Μέσα 2016

HONDA HR-V (νέο) Ιανουάριος 2016 Civic Type R (νέο) 2016

HYUNDAI Tucson (νέο)

Μάρτιος 2016

JAGUAR F-Pace (νέο)

Μάιος 2016

KIA Sportage (νέο) Μικρό SUV (νέο)

Μάρτιος 2016 2016

LAMBORGHINI Urus (νέο)

2018

LAND ROVER Defender (νέο)

2016

MAZDA CX-5 (νέο) 6 (νέο) 3 (νέο) 2 (νέο) MX-5 (νέο) CX-3 (νέο)

Τον Απρίλιο έρχεται το νέο VW Tiguan με μεγαλύτερες διαστάσεις και κινητήρες από 125 έως 240 ίππους.

Το πρωτότυπο C-HR θα μας οδηγήσει στο πρώτο μικρό SUV της Toyota, που θα δούμε τον Μάρτιο στη Γενεύη.

2016 2016 2016 2016 2016 2016

MERCEDES

SKODA

SLC (νέα) Άνοιξη 2016 C-Class (ανανεωμένη) 2016 C-Class Cabrio (νέα) 2016 E-Class (νέα) 2016 S-Class Cabrio (νέα) 2016 GLC Coupe (νέα) 2016 A-Class Cabrio (νέα) 2017 CLS (νέα) 2017

NISSAN Micra (νέο)

Τέλη 2016

OPEL Astra Sportourer (νέο) Μάρτ. 2016 KARL (νέο) Β’ Εξάμ. 2016 Mokka (ανανεωμένο) Οκτ. 2016 Zafira Tourer (αναν/νο) Οκτ. 2016 Insignia (νέο) 2016 Zafira (νέο) 2016 Meriva (νέο) 2017

PEUGEOT 208 Cabrio (νέο)

2016

RENAULT Kadjar (νέο) Φεβρουάριος 2016 Megane (νέο) Απρίλιος 2016

2017

Yeti (νέο)

2018

SMART fortwo cabrio (νέο) Α Τρίμ. 2016 SUV (νέο)

2016

SUZUKI Swift (νέο)

2016

Baleno (νέο)

Ανοιξη 2016

Jimny (νέο)

2017

TOYOTA RAV4 (ανανεωμένο)

Φεβ. 2016

Prius (νέο)

Μάρτιος 2016

Mirai (νέα)

Μέσα 2016

Hilux (νέο)

Β' Εξάμηνο 2016

C-HR (νέο)

2016

GT 86 Cabrio (νέο)

2016

VW Tiguan (νέο) Polo (νέο)

Απρίλιος 2016 Άνοιξη 2016

Golf Cabrio (νέο)

2016

Taigun (νέο)

2016

CC (νέο)

2016

Polo SUV (νέο)

SEAT SUV (νέο)

Snowman (νέο)

Golf (νέο)

2016 Τέλη 2016 23

F1-review_52:touring_pilio.qxd

ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ

22/12/2015

6:21 πμ

Σελίδα 24

Ανασκόπηση F1 2015

Aπόλυτη κυριαρχία για Χάμιλτον και Mercedes

Tρίτος τίτλος για τον Λιούις Χάμιλτον, δεύτερος συνεχόμενος για τον ίδιο και την ομάδα του. Το 2015 ήταν μια χρονιά απόλυτης κυριαρχίας για την Mercedes. Αναζητείται αντίπαλος και ενδιαφέρον…

εκαεννιά Grand Prix διεξήχθησαν το 2015 με αρχή στην Αυστραλία και αυλαία στο Άμπου Ντάμπι, όπως ακριβώς και το 2014. Ο Λ. Χάμιλτον τερμάτισε πρώτος σε 10 από αυτά (Αυστραλία, Κίνα, Μπαχρέιν, Καναδά, Μεγ. Βρετανία, Βέλγιο, Ιταλία, Ιαπωνία, Ρωσία και ΗΠΑ) και η Mercedes σημείωσε 12 νίκες και 16 «1-2». Ο δεύτερος συνεχόμενος τίτλος για τον Χάμιλτον (3 ος συνολικά αφού έχει και έναν με την McLaren) και τη Mercedes ήρθε σαν φυσικό επακόλουθο σε μια χρονιά, που ο ανταγωνισμός για την γερμανική ομάδα απλά δεν υπήρχε. Αυτό φαίνεται άλλωστε και από τη διαφορά των 275 βαθμών σε σχέση με τη 2η Ferrari και 446 με την 3η Williams /Mercedes. O Χάμιλτον συγκέντρωσε 381 βαθμούς, 59 περισσότερους από τον 2ο στη βαθμολογία (όπως το 2014) και teammate του Νίκο Ρόσμπεργκ, που κατάφερε να κερδίσει 6 Grand Prix (Ισπανία, Μονακό, Αυστρία, Μεξικό, Βραζιλία, Άμ-

που Ντάμπι). Στην 3η θέση του Πρωταθλήματος τερμάτισε ο τετράκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής Σεμπάστιαν Φέτελ (Ferrari) με 278 βαθμούς και 3 νίκες (Mαλαισία, Ουγγαρία και Σιγκαπούρη). Όπως και το 2014, έτσι και η φετινή σεζόν τελείωσε χωρίς ιδιαίτερες και ουσιαστικές συγκινήσεις. Σηματοδοτήθηκε από την επιστροφή της McLaren/ Honda, που απογοήτευσε τους οπαδούς της συγκεντρώνοντας μόλις 27 βαθμούς. Υπήρχε φυσικά και το θλιβερό γεγονός του θανάτου τελι-

κά του Ζυλ Μπιανκί στις 18 Ιουλίου, που ήταν σε καταστολή μετά τον σοβαρό του τραυματισμού στο περσυνό Grand Prix της Ιαπωνίας.

Προφητική Αυστραλία Η αυλαία της σεζόν άνοιξε στην Αυστραλία (13-15 Μαρτίου) με νικητή του Λ. Χάμιλτον και τη Μercedes να κάνει το πρώτο της «1-2». Αμφότεροι ήρθαν με φόρα από το…2014. Ο Νίκο Ρόσμπεργκ τερμάτισε στη 2η θέση σε ένα προφητικό αποτέλεσμα μιάς και οι δυο οδη-

Τον τρίτο Παγκόσμιο τίτλο του στην F1 γιόρτασε ο Λιούις Χάμιλτον το 2015, οδηγώντας για την Mercedes-AMG. Η γερμανική ομάδα από την άλλη πανηγύρισε τον δεύτερο σερί τίτλο κατασκευαστών στην ιστορία της.

γοί της Mercedes κατατάχθηκαν με αυτή τη σειρά στην τελική βαθμολογία. Στο τελευταίο σκαλί του βάθρου πάτησε ο Σεμπάστιαν Φέτελ (Ferrari) με την Scuderia να δείχνει σαφώς πιο ανταγωνιστική σε σχέση με το 2014. Ο αγώνας χαρακτηρίστηκε από τα μόλις 11 μονοθέσια, που είδαν την καρό σημαία του τερματισμού, αλλά και τις αξιόλογες επιδόσεις νέων οδηγών, όπως ο Φελίππε Νάσρ (Sauber/Ferrari), o Kάρλος Σάινθ Τζ. (Τοrro Rosso/ Renault) ή ο ανήλικος και νεώτερος σε ηλι-

Απόλυτος κυρίαρχος και για το 2015 ήταν ο Λ. Χάμιλτον, που σημείωσε 10 νίκες και συγκέντρωσε συνολικά 703 βαθμούς. Ο Βρετανός κλείδωσε τον τίτλο του 3 αγώνες πριν το τέλος.

F1-review_52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

κία πιλότος F1 Μαξ Φερστάπεν (Τοrro Rosso/Renault) μέχρι τη στιγμή που εγκατάλειψε από κινητήρα.

Νίκη Ferrari στη Μαλαισία! Η θρυλική Ferrari μετά από 35 αγώνες και σχεδόν 2 χρόνια (τελευταία νίκη της Ferrari ήταν στις 12 Μαΐου 2013 στα πλαίσια του GP της Ισπανίας με οδηγό τον Φ. Αλόνσο) βρέθηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου με τον Φέτελ να πανηγυρίζει έξαλα τη νίκη του στο Grand Prix της Μαλαισίας (27-29 Μαρτίου). Αυτή ήταν η 222η νίκη της Scuderia. Η αφηνιασμένη Ferrari έδειξε πως θα είναι πλέον υπολογίσιμος αντίπαλος για την κραταιά Mercedes, οι οδηγοί της οποίας, Λ. Χάμιλτον και Ν. Ρόσμπεργκ τερμάτισαν στη 2η και 3η θέση αντίστοιχα. Άξια λόγου είναι η ακόμη μια πολύ καλή εμφάνιση των πιτσιρίκων της Torro Rosso, τη στιγμή που Red Bull/Renault και McLren/Honda απογοήτευσαν.

Περίπατος Χάμιλτον σε Κίνα και Μπαχρέιν Ο Λιούις Χάμιλτον επικράτησε με χαρακτηριστική άνεση στο Grand Prix της Κίνας (10-12 Απριλίου) με τον έγχρωμο πιλότο να γίνεται ο πρώτος που καταφέρνει δύο συνεχόμενες νίκες στο συγκεκριμένο αγώνα. Στην δεύτερη θέση βρέθηκε ο ομόσταυλός του Νίκο Ρόσμπεργκ, για το δεύτερο «1-2» της Mercedes. Την τρίτη θέση κατέλαβε ο Σεμπάστιαν Φέτελ με τη Ferrari να αρχίζει να καθιερώνεται ως η μόνη ομάδα, που μπορεί να ακολουθεί και να κοντράρει την Mercedes.

6:23 πμ

Σελίδα 25

Προσπάθησε για το καλύτερο ο Νίκο Ρόσμπεργκ με το μονοθέσιο της Mercedes, αλλά δικά του κυρίως λάθη τον κράτησαν 2ο στην κατάταξη για το 2015. Είδε την καρό σημαία πρώτος σε 6 Grand Prix.

Παρόμοιο σκηνικό κορυφής είχαμε και στο πρώτο νυχτερινό Grand Prix της χρονιάς στο Μπαχρέιν (17-19 Απριλίου). Το κλου του αγώνα ήταν η επιστροφή του Κίμι Ράικονεν (Ferrari) στο βάθρο τερματίζοντας μάλιστα 2 ος μετά από λάθος του Ν. Ρόσμπεργκ (Mercedes) ένα γύρο πριν το τέλος του αγώνα, που όμως είχε πρόβλημα με τα φρένα του.

Οι πρώτες νίκες του Ρόσμπεργκ σε Ισπανία και Μονακό Οδηγώντας γρήγορα και χωρίς λάθη στην πίστα της Βαρκελώνης (8-10 Μαΐου), ο Ν. Ρόσμπεργκ κατάφερε να σημειώσει την πρώτη του νίκη για το 2015 και έγινε 9ος διαφορετικός οδηγός, που κερδίζει στα 9 τελευταία Grand Prix της Ισπανίας. Άφησε δεύτερο τον teammate του στη Mercedes, Λ. Χάμιλτον και τρίτο τον Σ. Φέτελ με

Ferrari. Ο Γερμανός πιλότος της Ferrari ήταν για ώρα δεύτερος, αλλά ο Χάμιλτον τον πέρασε στα pits με μια έξυπνη κίνηση στρατηγικής ελαστικών. Το Grand Prix του Μονακό (2124 Μαΐου) χαρακτηρίστηκε από ένα ολέθριο λάθος στρατηγικής της Mercedes, που δεν επέτρεψε στον Λιούις Χάμιλτον να πανηγυρίσει την νίκη. Στον 62ο γύρο και με το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα, η Mercedes έβαλε τον άνετα πρωτοπόρο Χάμιλτον στα pits για αλλαγή ελαστικών, υπολογίζοντας πως αυτό δε θα επηρέαζε τη θέση του. Φευ όμως. Λόγω και μιας καθυστέρησης 1 δευτερολέπτου ο Χάμιλτον βγήκε τελικά από τα pits πίσω ακόμη και από τον τρίτο μέχρι τότε Σεμπάστιαν Φέτελ με Ferrari. Έτσι ο Νίκο Ρόσμπεργκ ήταν ο νικητής στο κοσμικό Μονακό για 3η μάλιστα συνεχή χρονιά.

Ξανά πρωτιά Χάμιλτον στον Καναδά

Με χαρακτηριστική άνεση και ευκολία, ο Λ. Χάμιλτον νίκησε για 4η φορά στο GP του Καναδά (5-7 Ιουνίου). Αυτή ήταν η πρώτη νίκη για τα «ασημί βέλη» στην πίστα Ζιλ Βιλνέβ. Ο teammate του Χάμιλτον τερμάτισε στη δεύτερη θέση χαρίζοντας ένα ακόμη «1-2» στη Mercedes. Ο Βάλτερι Μπότας τερμάτισε τρίτος και χάρισε το πρώτο βάθρο για την μαχητική Willimas μέσα στο 2015. Για πρώτη φορά εντός 2015 η Ferrari δεν πάτησε βάθρο με τους Κ. Ράικονεν και Σ. Φέτελ να τερματίζουν στην 4η και 5η θέση αντίστοιχα. Αξίζει να σημειωθεί πάντως πως ο Φέτελ ξεκίνησε από την 18η θέση!

Στην Αυστρία αλλαγή ρόλων Παρότι ο Λιούις Χάμιλτον ήταν ο κάτοχος της pole position, με την εκκίνηση ο Ρόσμπεργκ βρέθηκε επικεφαλής. Ο Χαμίλτον προσπάθησε να πάρει την πρωτοπορία, όμως ένα ατύχημα πιο πίσω μεταξύ του Κίμι Ράικονεν και του Φερνάντο Αλόνσο, όταν ο Φινλανδός έχασε τον έλεγχο της Ferrari και η McLaren του Ισπανού σκαρφάλωσε πάνω του, έβαλε το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα οριοθετώντας το τέμπο του αγώνα. Τελικά ο Χάμιλτον αρκέστηκε στη 2η θέση, ενώ 3ος τερμάτισε ο Φελίπε Μάσσα στο καλύτερο του αποτέλεσμα για το 2015 με τη Williams/Mercedes.

Σαφώς πιο ανταγωνιστικός από πέρσι, ο Σεμπάστιαν Φέτελ οδήγησε τη Ferrari σε 3 νίκες μέσα στο 2015 και τερμάτισε στην 3η θέση της τελικής βαθμολογίας των οδηγών.

F1-review_52:touring_pilio.qxd

ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ

22/12/2015

6:25 πμ

Σελίδα 26

Ανασκόπηση F1 2015

To 2015 o Σέρχιο Πέρεθ οδήγησε για την Force India/Mercedes και κατάφερε να πατήσει μια φορά το βάθρο. Τερμάτισε στην 9η θέση της βαθμολογίας.

Με μία δεύτερη και δύο τρίτες θέσεις ο Κίμι Ράικονεν ήταν 4ος στην τελική βαθμολογία και χάρισε πολύτιμους βαθμούς στην Scuderia για το 2015.

Εντός έδρας η 5η νίκη του Χάμιλτον Ο αγώνας στο θρυλικό Σίλβερστοουν (3-5 Ιουλίου) κάθε άλλο παρά ανιαρός ήταν. Πολλές εναλλαγές θέσεων, το ξεπέταγμα των 2 Williams στην εκκίνηση, που πήραν για ένα διάστημα τα ηνία και η βροχή προς το τέλος του αγώνα έφεραν θέαμα και απογείωσαν το ενδιαφέρον. Τελικά μεγάλος νικητής ήταν ο Λιούις Χάμιλτον, που κατάφερε την 3η του νίκη στο Grand Prix της πατρίδας του και την 5η για το 2015. Πίσω του βρέθηκε ο Νίκο Ρόσμπεργκ, ενώ στο τελευταίο σκαλί του βάθρου βρέθηκε ο Σεμπάστιαν Φέτελ με Ferrari.

Απρόβλεπτη νίκη Ferrari στην Ουγγαρία Εντελώς απρόβλεπτα εξελίχθηκε το Grand Prix της Ουγγαρίας (24-26 Ιουλίου) μιας και παρά το 1-2 της

Mercedes στην εκκίνηση με poleman τον Λ. Χάμιλτον, τελικός νικητής ήταν ο Σεμπάστιαν Φέτελ με Ferrari. Αυτή ήταν η 2η φετινή νίκη του Φέτελ, την οποία αφιέρωσε στη μνήμη του Ζυλ Μπιανκί. Oι δυο Mercedes δεν βρέθηκαν καν στο βάθρο σε αντίθεση με τις δύο Red Bull. Έτσι ο Ντάνιλ Κβίατ τερμάτισε δεύτερος και ο teammate του Ντ. Ρικιάρντο,

τρίτος στις πρώτες παρουσίες τις άλλοτε κραταιάς ομάδας στο βάθρο για το 2015. Το καλύτερο του πλασάρισμα της καριέρας του πέτυχε ο… ανήλικος Μαξ Φερστάπεν με Τorro Rosso, που τερμάτισε 4ος, ενώ εξαιρετική είναι και η επίδοση του Φερνάντο Αλόνσο με Mclaren, που κατάφερε να τερματίσει 5ος, μπροστά από τον έκτο τελικά Λ. Χάμιλτον…

Το ταλέντο του Βάλτερι Μπότας συνδυάστηκε με ένα σχετικά ανταγωνιστικό μονοθέσιο και έτσι ο Ρώσος πιλότος της Williams/Mercedes τερμάτισε πέμπτος στην τελική βαθμολογία έχοντας καταφέρει και 2 παρουσίες σε βάθρο.

Σφυροκόπημα Χάμιλτον με αρχή το Σπα Μετά την απουσία από το βάθρο της Ουγγαρίας, Μercedes και Χάμιλτον επέστρεψαν δυναμικά στο θρυλικό Σπα του Βελγίου (21-23 Αυγούστου). Στον αγώνα εφαρμόστηκε για πρώτη φορά ο κανονισμός, που θέλει ο συμπλέκτης στην εκκίνηση να είναι από εδώ και πέρα

F1-review_52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

στα χέρια των οδηγών, χωρίς καμία βοήθεια από τους μηχανικούς. Νικητής ήταν ο Λ. Χάμιλτον (αυτό ήταν το 80ο βάθρο στην πορεία του Χάμιλτον στην F1 και ο Βρετανός ισοφάρισε το αντίστοιχο ρεκόρ του Άιρτον Σέννα). Δεύτερος τερμάτισε ο Ν. Ρόσμπεργκ, που δεν ξεκίνησε καλά, αλλά μετά οδήγησε γρήγορα και με τη βοήθεια της στρατηγικής κατάφερε να ανέβει ψηλά. Αυτή τη φορά στην 3η θέση δε τερμάτισε ο Σεμπάστιαν Φέτελ με Ferrari, αφού ο Γερμανός πιλότος της Scuderia ένα γύρο πριν το τέλος και με 300 χλμ./ώρα είδε το πίσω δεξί ελαστικό του να εξαϋλώνεται χωρίς ευτυχώς δυσάρεστες συνέπειες μιας και το κλατάρισμα έγινε σε ευθεία. Έτσι 3ος τερμάτισε ο Ρομέν Γκροζάν (Lotus/Mercedes), που πανηγύρισε δεόντως το ανέλπιστο αυτό βάθρο. Ο Χάμιλτον ήταν νικητής επίσης σε Ιταλία (4-6 Σεπτεμβρίου), Ιαπωνία (25-27 Σεπτεμβρίου), Ρωσία (911 Οκτωβρίου) και Η.Π.Α (23-25

6:27 πμ

Σελίδα 27

Οκτωβρίου), όπου και κλείδωσε μαθηματικά τον φετινό Παγκόσμιο τίτλο. Για να χαρεί τη νίκη στην Ιταλία ο Χάμιλτον έπρεπε να περιμένει την απόφαση των αγωνοδικών μιας είχε δημιουργηθεί πρόβλημα με τις πιέσεις των ελαστικών του στην εκκίνηση. Δεύτερος ήταν ο Φέτελ και 3ος ο μαχητικός Φ. Μάσσα (Williams/Mercedes) μετά από το μάχη με τον teammate του Β. Μπότας. Ο Βραζιλιάνος αποθεώθηκε από το ιταλικό κοινό, που δεν ξέχασε τα 8 χρόνια του στην Ferrari. Ανάμεσα στο σερί νικών του Χάμιλτον και της Mercedes υπήρξε ένα στραπάτσο στο Grand Prix της Σιγκαπούρης (18-20 Σεπτεμβρίου) με τον Βρετανό να εγκαταλείπει και τη Mercedes να μένει για 2η (και τελευταία) φορά εκτός βάθρου. Νικητής ήταν ο Σεμπάστιαν Φέτελ. Μάλιστα, η Ferrari ευτύχησε να δει και το δεύτερο μονοθέσιό της στο βάθρο, αφού ο Κίμι Ράικονεν τερμάτισε 3 ος, πίσω από τον Ντάνιελ Ρι-

Δύο τρίτες θέσεις ήταν τα καλύτερα αποτελέσματα του πάντα μαχητικού και συμπαθούς Φελίπε Μάσσα, που οδήγησε για την Williams/Mercedes.

κιάρντο με RedBull/Renault. Ο αγώνας στιγματίστηκε όταν στον 37ο γύρο ένας θεατής μπήκε μέσα στην πίστα! Σε Ιαπωνία και ΗΠΑ το βάθρο συμπληρώθηκε με τον πιο συνηθισμένο τρόπο για το 2015 με τον Ρόσμπεργκ 2ο και τον Φέτελ 3ο. Ο Ρόσμπεργκ ήταν πρωτοπόρος 7 γύρους πριν το τέλος, αλλά έκανε λάθος και έτσι έδωσε τη θέση και τον τίτλο στον Χάμιλτον. Στη Ρωσία

χάλασε η συνταγή με 2 ο τον Φέτελ και 3ο τον Σ. Πέρεθ στο καλύτερο πλασάρισμα της Force India/ Mercedes για τη χρονιά. Στον αγώνα αυτόν η Mercedes κλείδωσε και μαθηματικά τον τίτλο στους κατασκευαστές και ο Ρόσμπεργκ εγκατέλειψε από σπασμένο πεντάλ γκαζιού!

Οι 3 χωρίς ουσία σερί νίκες του Ρόσμπεργκ Οι 3 τελευταίοι αγώνες σε Μεξικό (30 Οκτωβρίου – 1 Νοεμβρίου), Βραζιλία (13-15 Νοεμβρίου) και σε Άμπου Ντάμπι (27-29 Νοεμβρίου) δεν είχαν ουσιαστικό βαθμολογικό ενδιαφέρον μιας και οι τίτλοι είχαν κριθεί. Ο Ρόσμπεργκ συνέχισε το σερί των pole position, τις οποίες όμως μετέτρεψε σε νίκες μπροστά από τον Χάμιλτον. Η εγκατάλειψη του Φέτελ (εγκατέλειψαν και τα 2 μονοθέσια της Ferrari) στο Μεξικό έδωσε στον Ρόσμπεργκ την ευκαιρία να ξαναπεράσει 2ος στη βαθμολογία των οδηγών, όπου και τερμάτισε μπροστά από τον Γερμανό πιλότο της Ferrari.

Μία 2η θέση στο βάθρο είναι το καλύτερο, που κατάφερε ο Ντάνιλ Κβίατ, που οδήγησε για την άλλοτε κραταιά Red Bull/Renault, που τερμάτισε μόλις 4η στο Πρωτάθλημα των κατασκευαστών.

Μπαχρέιν

Ισπανία

Μονακό

Καναδάς

Αυστρία

Μ. Βρετανία

Ουγγαρία

Βέλγιο

Ιταλία

Ιαπωνία

Ρωσία

H.Π.Α.

Μεξικό

Βραζιλία

Άμπου Ντάμπι

Σύνολο

25 18 15 0 0 0 0 8 1 6

18 15 25 12 10 8 2 1 0 0

25 18 15 12 8 10 0 2 0 0

25 15 10 18 12 1 2 8 4 0

18 25 15 10 12 8 1 6 0 0

15 25 18 8 0 0 12 10 6 0

25 18 10 12 15 8 2 0 0 4

18 25 12 0 10 15 0 1 2 8

25 18 15 4 10 12 8 0 2 6

8 4 25 0 0 0 18 15 0 0

25 18 0 6 2 8 12 0 10 0

25 0 18 10 12 15 1 4 8 6

0 12 25 15 10 0 8 18 6 0

25 18 15 12 10 0 0 0 0 8

25 0 18 4 0 12 10 0 15 0

25 18 15 0 0 0 0 1 10 0

18 25 0 0 15 8 12 10 4 6

18 25 15 12 10 0 6 0 0 8

18 25 12 15 0 4 1 8 10 6

381 322 278 150 136 121 95 92 78 58

43 15 12 8 7 0 2 14 0 0

33 37 18 3 0 0 10 0 0 0

43 27 18 2 0 6 0 5 0 0

40 28 13 10 4 6 0 0 0 0

43 25 20 7 0 4 2 0 0 0

40 26 0 22 6 0 1 2 4 0

43 22 23 2 4 7 0 0 0 0

43 12 25 1 10 6 4 0 0 0

43 19 22 8 8 0 0 0 1 0

12 25 0 33 0 6 12 1 12 0

43 6 10 12 10 15 4 1 0 0

25 28 27 5 14 0 0 2 0 0

12 40 10 26 6 0 6 1 0 0

43 27 10 0 8 10 3 0 0 0

0 22 12 10 15 6 1 8 2 0

43 15 0 1 10 4 18 2 8 0

43 0 23 22 10 1 2 0 0 0

43 27 10 6 8 5 2 0 0 0

43 27 4 9 16 2 0 0 0 0

703 428 257 187 136 78 67 36 27 0

Σιγκαπούρη

Κίνα

Λ. Χάμιλτον N. Ρόζμπεργκ Σ. Φέτελ K. Ράικονεν Β. Μπότας Φ. Μάσσα Ντ. Κβίατ Ντ. Ρικιάρντο Σ. Πέρεθ Ν. Χούλκενμπεργκ

Μαλαισία

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Αυστραλία

Οδηγών

Τελική Βαθμολογία 2015

Kατασκευαστών 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Mercedes Ferrari Williams/Mercedes Red Bull/Renault Force India/Mercedes Lotus/Mercedes Torro Roso/Renault Sauber/Ferrari McLaren/Ηοnda Manor-Marussia/Ferrari

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

ANOIGMA KALYTERA_52_15:touring_pilio.qxd

22/12/2015

9:36 μμ

Σελίδα 28

ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ

Τα 30 top μοντέλα που δοκιμάσαμε

Το 2015 ήταν μια γεμάτη χρονιά για την αυτοκίνηση, ακόμη και για τη χώρα μας όπου πολλά ήταν τα νέα μοντέλα και εκδόσεις που ήρθαν. Στις επόμενες σελίδες έχουμε επιλέξει τις 30 καλύτερες δοκιμές από όλες τις κατηγορίες.

Μικρά Η κατηγορία των μικρών είναι η δημοφιλέστερη στην ελληνική αγορά με ποσοστό πωλήσεων που υπερβαίνει το 40%. Επομένως, κάθε νέα άφιξη, είτε αυτή αφορά νέα γενιά μοντέλου, είτε κινητήρα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε πολλές νέες εκδόσεις, ωστόσο κρατάμε τέσσερις. Το ανανεωμένο Fiat 500 γιατί έχει διατηρήσει το ρετρο-μοντέρνο του στιλ και έχει βελτιωθεί πολύ στο εσωτερικό, το VW Polo των 115 ίππων γιατί σημείωσε από τις καλύτερες επιδόσεις στην κατηγορία του, το Audi A1 λόγω ποιότητας κύλισης και υψηλής ποιότηΜικρομεσαία τας κατασκευής όπως και το Hyundai i20 που είναι Παρότι τα μικρά είναι δημοφιλέστερη κατηγορία στην ελληνική αγορά, το μενέο στους περισσότερους τομείς του. γαλύτερο αυτοκινητιστικό ενδιαφέρον για το 2015 είχαν τα μικρομεσαία. Πρώτα από όλα παρουσιάστηκε η νέα γενιά του νέου Opel Astra η οποία ξεχωρίζει με τις προηγμένες τεχνολογίες της. Έπειτα, ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε η άφιξη του ανανεωμένου Toyota Auris γιατί το ιαπωνικό μικρομεσαίο απόκτησε πρώτη φορά turbo βενζινοκινητήρα. Στη συνέχεια, άξια αναφοράς είναι η νέα γκάμα κινητήρων των γαλλικών εκπροσώπων (Citroen C4 και Peugeot 308), ενώ αίσθηση μας έκανε και η πρώτη προσπάθεια της Kia με τον 1.000άρη turbo που δοκιμάσαμε στο Ceed. Τέλος, δεν πρέπει να ξεχάσουμε τα ανανεωμένα Ford Focus και Mercedes A-Class τα οποία απέκτησαν οικονομικότερους και αποδοτικότερους κινητήρες.

Crossover Στην ανερχόμενη κατηγορία των crossover τη μεγαλύτερη έκπληξη έκανε ίσως το SsangYong Tivoli, γιατί αποτυπώνει μία νέα και αξιόλογη προσπάθεια της κορεατικής εταιρείας εισόδου στην κατηγορία. Ωστόσο, άξια αναφοράς είναι και άλλα μοντέλα. Για παράδειγμα, το Fiat 500X, που συνδυάζει το στιλ με την περιπέτεια και μάλιστα σε ένα μικρού κυβισμού diesel κινητήρα. Στη συνέχεια, είναι η νέα GLC με την οποία μπορείς να πας με πολυτέλεια στο χώμα, ενώ τέλος ιδιαίτερη αίσθηση μας έκαναν το ισχυρό Kuga των 182 ίππων, αλλά και το super high-tech SUV της Lexus, NX.

Μεσαία & Σπορ Μπορεί η κατηγορία των μεσαίων και των σπορ να μην είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς εμπορικά στην ελληνική αγορά, ωστόσο και εδώ είχαμε κάποιες πολύ σημαντικές αφίξεις. Πρώτα από άλλα, ήρθε το νέο Toyota Avensis, το οποίο απέκτησε έναν 1.6000άρη diesel κινητήρα κάτι που του έλειπε ως σήμερα απέναντι στον ανταγωνισμό. Έπειτα, ήρθε η σειρά Vignale, η οποία αποτελεί μια ξεχωριστή πρόταση πολυτελείας από την Ford, ενώ δεν πρέπει να αφήσουμε έξω τη νέα Jaguar ΧΕ, το πρώτο μεσαίο που ξαναβάζει τη φίρμα στα μεσαία. Όσο τέλος για τα δύο σπορ μοντέλα; Το όνομά τους (Audi TT και Ford Mustang) και μόνο είναι αρκετό για να σας κινήσει το ενδιαφέρον… Διαβάστε παρακάτω τις καλύτερες δοκιμές της χρονιάς.

AUDI A1_52:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:42 μμ

Σελίδα 29

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: ΜΙΚΡΑ

Ανανεωμένο Audi A1 Τι ξεχώρισε:

1,0 TSI & premium χαρακτήρας

Ανανέωση ουσίας Μετά από 5 σχεδόν χρόνια στην αγορά η Audi ανανέωσε το A1, ώστε αυτό να συνεχίσει με νέα πνοή την εμπορική του πορεία. Οι κυριότερες αλλαγές αφορούν στην γκάμα των κινητήρων, την εμφάνιση και το νέο τιμόνι. Τη χρονιά που πέρασε δοκιμάσαμε τόσο το 1.000άρι βενζίνης, όσο και το 1,6 diesel.

ροκειμένου να συνεχίσει με την ίδια φόρα την εμπορική του πορεία η γερμανική εταιρεία προχώρησε στο… καθιερωμένο facelift του A1, το οποίο πέρα από την νέα εμφάνιση, περιλαμβάνει νέους κινητήρες και επιμέρους μικρές αλλαγές μεν, ουσίας δε. Πιο συγκεκριμένα, προφυλακτήρας, μάσκα και φώτα έχουν νέα σχεδίαση με αποτέλεσμα το μοντέλο να δείχνει πιο δυναμικό, ενώ στο εσωτερικό οι αλλαγές έχουν να κάνουν με περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης και πιο high tech εξοπλισμό.

Ροπή και οικονομία Νέοι στην γκάμα είναι ο 1,6 TDI και ο 1,0 TSI των 116 και 95 ίππων αντίστοιχα, τους οποίους και δοκιμάσαμε την χρονιά που πέρασε. Ο πρώτος αποδίδει 116 ίππους και έχει 250 Nm ροπής, τα οποία όμως είναι διαθέσιμα ουσιαστικά μετά τις 1.900 σ.α.λ. Από την άλλη, οι επιδόσεις είναι άκρως ικανοποιητικές, ενώ καλή είναι και η κατανάλωση. Συγκεκριμένα η επίσημη τιμή είναι 3,5 λτ./100 χλμ., στην πράξη υπολογίστε γύρω στα 5 λίτρα. Ο 1,0 turbo βενζίνης από την άλλη στην πράξη δείχνει πως έχει τσαγανό χαρίζοντας «ζωντάνια» στο μικρό Audi, ειδικά πάΚορυφαία ποιότητα κύλισης και αίσθηση ασφάλειας προσφέρει το γερμανικό μικρό.

νω από τις 2.000 σ.α.λ., παρά το αυξημένο βάρος και μακρύ 5άρι κιβώτιο. Επίσης, οι επιδόσεις είναι ζωηρές και καλύτερες από του 1,2 TFSI με τα 85 άλογα που αντικαθιστά (0-100 σε 10,6’’ έναντι 11,4’’ και τελική 186 χλμ./ώρα αντί 180) ενώ καλύτερη είναι η κατανάλωση (4,2 αντί 5,1 λτ./100 χλμ.).

Λιτό και πολύ ποιοτικό είναι το εσωτερικό του Audi A1.

Συμπαγές και σταθερό Από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα που θα κάνει ο οδηγός με το Audi A1, ανεξαρτήτως έκδοσης, θα εκτιμήσει την ποιότητα κύλισης και την αίσθηση ασφάλειας που προσφέρει, η οποία πηγάζει από το συμπαγές πλαίσιο, τη σφιχτή ανάρτηση, τα καλά φρένα και το βελτιωμένο σε σχέση με το παρελθόν τιμόνι. Εκμεταλλευόμενος μάλιστα την αυξημένη ροπή τόσο του 1,6 TDI, όσο και του 1,0 TSI είναι σε θέση να κινηθεί σε γρήγορες ταχύτητες στις ευθείες των εθνικών οδών, όπου η σταθερότητα που παρουσιάζει το Α1 είναι υποδειγματική, ενώ σε μια διαδρομή με συνεχόμενες στροφές, οι μικρές κλίσεις του αμαξώματος και το ESP περιορίζουν την υποστροφή και αυξάνουν τα περιθώρια πρόσφυσης ακόμα και με πατημένο το δεξί πεντάλ σε κλειστά κομμάτια.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Audi A1 Sportback 1,0 TFSI ultra

Audi A1 Sportback 1,6 TDI

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop Βάρος (κιλά)*

999 3/12 turbo άμεσου ψεκασμού 95/5.000-5.500 160/1.500-3.500 NAI 1.060

1.598 4/16 Άμεσος ψεκασμός 116/3.500-4.000 250/1.500-3.200 NAI 1.250

Eπιδόσεις

10,6΄΄

9,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 186 60-100 χλμ/ώρα (δλ.) με 4η/5η 80-120 χλμ/ώρα (δλ.) με 5η/6η

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 200

10,6/-

16,6/-

Μέση εργοστασιακή

4,2

3,5

Μέση δοκιμής

5,4

5,0

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

92 *Εργοστασιακές τιμές

500-i20:touring_pilio.qxd

22/12/2015

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: ΜΙΚΡΑ ΠΟΛΗΣ

ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ

9:05 πμ

Σελίδα 30

Ανανεωμένο Fiat 500 0,9 TwinAir 105 PS

Μπιζουδάκι Το ανανεωμένο Fiat 500 διαθέτει νέο, πιο εργονομικό και πιο high tech εσωτερικό και παραμένει από τις πιο Το εσωτερικό του αναμοντέρνες και στιλάτες νεωμένου Fiat 500 προτάσεις στην κατηγορία.

κερδίζει περεταίρω σε στυλ, είναι πιο εργονομικό και πιο high-tech σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.

τις αρχές του χειμώνα δοκιμάσαμε το ανανεωμένο Fiat 500 που ήρθε με μικρές σχεδιαστικές αλλαγές (νέα φανάρια και μάσκα) ώστε να μην αλλοιωθεί η μοναδική γραμμή του, και νέο εσωτερικό το οποίο έχει ενισχυθεί σε εικόνα, εργονομία και στο κομμάτι της συνδεσιμότητας. Πιο συγκεκριμένα, στο κέντρο του ταμπλό και ψηλά στην κονσόλα υπάρχει μια έγχρωμη οθό-

νη αφής 5 ιντσών, που προσφέρει ευκολία κατά τη χρήση όλων των λειτουργιών του συστήματος infotainment (ηχοσύστημα, πλοήγηση,

Τι ξεχώρισε:

Μοντέρνο εσωτερικό τηλέφωνο, applications). Το τιμόνι έχει επανασχεδιαστεί και διαθέτει νέα χειριστήρια για το σύστημα infotainment. Αλλαγμένοι και πιο εργονομικοί είναι και οι διακόπτες των ηλεκτρικών παραθύρων ενώ για πρώτη φορά υπάρχει στάνταρ κλειστό ντουλάπι μπροστά από το συνοδηγό. Τέλος, νέοι χρωματικοί συνδυασμοί και επενδύσεις τονίζουν την ξεχωριστή εσωτερική ατμόσφαιρα του ανανεωμένου Fiat 500.

Κινητήρας Ο 2κύλινδρος 0,9 turbo TwinAir κινητήρας αποδίδει 105 ίππους και

κινεί γρήγορα το ελαφρύ Fiat 500, ενώ, υπάρχει και το κουμπί «Sport» που βελτιώνει περαιτέρω την απόκριση και προσφέρει τις πιο γρήγορες επιδόσεις. Σε συνδυασμό και με το 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο (όλες οι άλλες εκδόσεις έχουν 5άρι), οι ρεπρίζ είναι οι γρηγορότερες σε αυτά τα άλογα στη μίνι κατηγορία. Στο κομμάτι της λειτουργίας, παρότι υπάρχει βελτίωση σε σχέση με το παρελθόν, ο TwinAir δεν κρύβει τους λίγους κυλίνδρους του και γίνεται αισθητός από πλευράς θορύβου στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Hyundai i20 1,4 CRDi 90 PS

Αυτό μάλιστα!

ταν στις αρχές του καλοκαιριού είχαμε δοκιμάσει το Hyundai i20 με το βασικό πετρελαιοκινητήρα των 1.100 κυβικών είχαμε επισημάνει πως οι 75 ίπποι είναι σχετικά λίγοι για τα σημερινά δεδομένα και ανάγκες. Έπειτα, όμως δοκιμάσαμε την έκδοση με τον 1,4 CRDi των 90 ίππων και κρίνοντας από τις καλύτερες επιδόσεις της και τη συνο-

λική εικόνα του μοντέλου, προέκυψε ο παραπάνω τίτλος. Το νέο Hyundai i20, λοιπόν, διαθέτει όμορφη και μοντέρνα εξωτερική σχεδίαση, καλή ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό (ωστόσο η σχεδίαση είναι λίγο λιτή), ενώ ανταγωνιστικό του πλεονέκτημα είναι οι χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκεύες, μιας και είναι από τους

Το πορτ-μπαγκάζ του i20 ανέρχεται στα 326 λίτρα και είναι από τα μεγαλύτερα που υπάρχουν στην κατηγορία.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

καλύτερους στην κατηγορία. Στο κομμάτι της οδικής συμπεριφοράς είναι άνετο, με καλή ποιότητα κύλισης και αυξημένα όρια πρόσφυσης, αλλά βαρύ τιμόνι, ενώ τέλος, ο 1.400άρης πετρελαιοκινητήρας του τραβάει καλά από χαμηλά και είναι ελαστικός, ωστόσο το νούμερο της κατανάλωσης στην πράξη είναι σχετικά τσιμπημένο (5,5 λτ./100 χλμ.).

Τι ξεχώρισε:

Χωροι

Κυβισμός (κ.εκ.) 1.396 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 90/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 240/1.500-2.500 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά) 1.165 Eπιδόσεις Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

175

12,1΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

7,3/11,5 10,6/14,8

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

3,7 (4,1) 5,5 97 (106)

*Εργοστασιακές τιμές, σε παρένθεση χωρίς ISG

VW polo tsi_t52tel:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:25 μμ

Σελίδα 31

VW Polo 1,0 TSI 110 PS

Κερασάκι στην τούρτα

Ο νέος 1.000άρης TSI των 110 ίππων προσφέρει πολύ γρήγορες επιδόσεις, ενώ χαρακτηρίζεται από την πολιτισμένη λειτουργία του.

Τη χρονιά που πέρασε δοκιμάσαμε όλες τις εκδόσεις του Polo. Το diesel, το GT των 150 ίππων, το «βασικό» με τα 95 άλογα, το καλύτερο όμως ήρθε προς το τέλος, μιας και η έκδοση των 110 ίππων αποδείχθηκε από τις γρηγορότερες στην κατηγορία της.

έκδοση αυτή του VW Polo με τους 110 ίππους ισχύος έρχεται για να προσφέρει το κάτι παραπάνω σε αυτόν που θα θελήσει έναν super downsized κινητήρα turbo, χωρίς όμως να κάνει συμβιβασμούς σε τομείς όπως η πολύ καλή απόδοση και επιδόσεις. Ο εν λόγω κινητήρας είναι 3κύλινδρος, αλουμινένιος με άμεσο ψεκασμό, μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής και turbo. Η χωρητικότητά του είναι 999 κ.εκ., όμως η ονομαστική του ισχύς αγγίζει τα 110 άλογα και η μέγιστη ροπή τα 200 Nm μεταξύ 2.000 και 3.500 σ.α.λ. Τα νούμερα αυτά, σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος της έκδοσης, αλλά και του σωστής κλιμάκωσης μηχανικού κι-

βωτίου 6 σχέσεων, προσδίδουν στο Polo της δοκιμής μας πολύ γρήγορες επιδόσεις (π.χ. 0-100 χλμ./ώρα σε 9,3 δλ.). Παράλληλα, λόγω και της φύσης του (3κύλινδρος) ο κινητήρας προσφέρει πολύ καλό τράβηγμα από χαμηλά, χωρίς παράλληλα να παρουσιάζει σημάδια κόπωσης και στο μεσαίο, αλλά και στο υψηλό φάσμα περιστροφής του. Στο πεδίο της κατανάλωσης, το μοτέρ αυτό τα καταφέρνει σχετικά καλά, αφού στη δοκιμή μας η μέση τιμή της βρέθηκε κάτω από τα 6,0 λτ./100 χλμ. (5,9), με τον κατασκευαστή να ανακοινώνει 4,3 λτ./100 χλμ.

Τα δεδομένα στο εσωτερικό του Polo είναι γνωστά, ήτοι πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, προσεγμένη εργονομία και υψηλή λειτουργικότητα, και δεν αλλάζουν και στο μοντέλο με τον 1.000άρη κινητήρα. Αντίστοιχα, οι χώροι παραμένουν σε αρκετά καλά επίπεδα ώστε το Polo να συνεχίσει να μεταφέρει 4 επιβάτες με κάποιες παραχωρήσεις για τα κεφάλια των πίσω, ενώ το πορτμπαγκάζ των 280 λίτρων ικανοποιεί επίσης με τις διαστάσεις του.

Στιβαρό και ευχάριστο στο δρόμο Με στιβαρό πλαίσιο και σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση, το VW Polo 1,0 TSI 110 PS στο δρόμο αποπνέει ασφάλεια και συμβάλει στο αίσθημα σιγουριάς του οδηγού του. Παράλληλα, υπό προϋποθέσεις στις στροφές το γρήγορο γερμανικό Δυναμικά χαρακτηριστικά εμφανίζει το Polo στο δρόμο, που ξεχωρίζει για τη στιβαρότητα και ασφάλεια που προσφέρει.

1.000άρι αποδεικνύεται και αρκετά ευχάριστο, επιτρέποντας στον οδηγό του να παίξει με το πίσω μέρος αφήνοντας στιγμιαία το πεντάλ του γκαζιού μέσα στη στροφή. Ο έλεγχος σε κάθε περίπτωση γίνεται με ευκολία μέσω του καλού ηλεκτρι-

Τεχνικά χαρακτηριστικά κού τιμονιού, ενώ τα φρένα συνάδουν στο όλο αίσθημα ασφάλεια παρέχοντας πολύ καλή αίσθηση από το πεντάλ και όντας αρκετά αποτελεσματικά (π.χ. 100-0 χλμ./ώρα σε 37,0 μέτρα).

Κινητήρας

Επιδόσεις κινητήρα & κατανάλωση

Eπιδόσεις

Τι ξεχώρισε:

Κυβισμός (κ.εκ.) 999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Turbo άμεσου ψεκασμού Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/5.000-5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/2.000-3.500 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος (κιλά)* 1.116 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

196

9,3΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

7,6/10,7 10,3/14,1

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,3 5,9 45 99

*Εργοστασιακές μετρήσεις

giulietta-c4:touring_pilio.qxd

22/12/2015

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ:

ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ

ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ

6:36 πμ

Σελίδα 32

Alfa Romeo Giulietta Sprint 1,4 150 PS

Με 150 άλογα και αύρα επετειακή Η έκδοση Sprint της Alfa Romeo Giulietta αποτελεί μία ειδική έκδοση με πλούσιο εξοπλισμό και extra άλογα για τον 1.400άρη MultiAir.

ετά από 61 χρόνια η Alfa Romeo επαναφέρει το όνομα «Sprint» σε μια νέα έκδοση της σύγχρονης Giulietta, με εξοπλιστικές κυρίως αλλαγές, αλλά και με το νέο 1,4 turbo (MultiAir) κινητήρα με 150 ίππους. Βέβαια, εκτός από τον εξοπλισμό και την ιπποδύναμη, αλλαγές υπάρχουν και στην εμφάνιση. Συγκεκριμένα, υπάρχουν ανθρακί

Τεχνικά χαρακτηριστικά 1.368

Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία

4/16 turbo βενζίνης με άμεσο ψεκασμό

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)*

150/5.500

Ροπή (Nm/σ.α.λ.)*

250/2.500

Start/Stop

Το εσωτερικό τονίζει το σπορτίφ χαρακτήρα της έκδοσης με νέες επενδύσεις και χρωματισμούς.

Στο γνώριμο, ποιοτικό εσωτερικό της Giulietta, η έκδοση Sprint προσδίδει μια πιο σπορτίφ νότα, με αλλαγές κυρίως σε επενδύσεις και χρωματισμούς. Έτσι, η όλη ατμόσφαιρα αναβαθμίζεται με νέα καθίσματα με

κόκκινες ραφές, ύφασμα-αλκαντάρα και το λογότυπο «Spint» στο προσκέφαλο, δερμάτινο τιμόνι με επίσης κόκκινες ραφές, αλλά και με επένδυση σε χρωματισμό ανθρακονήματος στο ταμπλό και το εσωτερικό των θυ-

ρών. Στο πεδίο των χώρων, η Giulietta Sprint παρέχει καλά επίπεδα στους επιβάτες της κυρίως σε ό,τι αφορά στο χώρο για τα γόνατά τους, με το πορτ-μπαγκάζ να διατηρεί τη χωρητικότητά του στα 350 λτ.

ΝΑΙ

Βάρος (κιλά)

1.290

Eπιδόσεις

8,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 210 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

6,3/8,5 8,7/10,9

Κατανάλωση Μέση εργοστασιακή (λτ./100 χλμ.) 5,7 Μέση δοκιμής (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

8,5 131

*Εργοστασιακές μετρήσεις Η οδική συμπεριφορά δεν διαφοροποιείται και έτσι η Giulietta Sprint εμφανίζεται υποδειγματικά απολαυστική και με κορυφαία οδηγικά χαρακτηριστικά.

1,4 MultiAir 150 ίππων

Εσωτερικό: Σπορτίφ ατμόσφαιρα

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

φινιρίσματα σε γρίλια, προβολείς ομίχλης, θυρολαβές και εξωτερικούς καθρέπτες, τα λογότυπα «Sprint» στα πλαϊνά, αλλά και τα αεροδυναμικά σπόιλερ περιμετρικά. Πανέμορφες είναι και οι μαύρες 18άρες ζάντες με look της κορυφαίας Alfa Romeo 8C που φόραγε το μοντέλο της δοκιμής, οι οποίες όμως χρεώνονται έξτρα.

Τι ξεχώρισε:

Κινητήρας-Κιβώτιο: Δυνατή «καρδιά»! Ο MultiAir 1,4 turbo των 150 ίππων βασίζεται πάνω στον ισχυρότερο MultiAir 1,4 λτ. των 170 ίππων, διαθέτοντας παράλληλα ακριβώς την ίδια ροπή (250 Nm στις 2.500 σ.α.λ.). Αποτελεί αποκλειστική επιλογή της Giulietta

Sprint και συνδυάζεται με 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με σφιχτή κλιμάκωση. Στην πράξη, οι μετρήσεις μας έδειξαν ότι στο 0-100 χλμ./ώρα ο κινητήρας αυτός χάνει 0,6 δλ. σε σχέση με αυτόν των 170 ίππων (8,7 δλ. έναντι 8,1 δλ.), όμως σε όλες τις ρεπρίζ, βοηθού-

μενος και από το ελαφρώς πιο σφιχτής κλιμάκωσης κιβώτιο, καταφέρνει να αναδειχθεί πιο γρήγορος από τον ισχυρότερό του «αδελφό». Από εκεί και πέρα, στα χαρακτηριστικά λειτουργίας του ικανοποιεί απόλυτα με το τράβηγμά του από τις χαμηλές στροφές, είναι ελαστικός σε όλο το φάσμα λειτουργίας, αλλά και παράλληλα, ελαφρώς πιο θορυβώδης από αυτό που θα θέλαμε. Η μέση κατανάλωσή του, με βάση το εργοστάσιο βρίσκεται στα 5,7 λτ./100 χλμ., όμως αυτό είναι πολύ δύσκολο στην πράξη να επιβεβαιωθεί. Μια μέση τιμή κοντά στα 8,5 λτ./100 χλμ. είναι πιο ρεαλιστική.

giulietta-c4:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:16 μμ

Σελίδα 33

Citroen C4 1,2 130 PS

Επιτυχής ανανέωση Μέσα στο 2015 η Citroen ανανέωσε τόσο την εμφάνιση και το εσωτερικό του C4, όσο και την γκάμα των κινητήρων του. Ξεχωρίζουμε τον 1,2 turbo των 130 ίππων, γιατί βάζει το μοντέλο πάλι στο προσκήνιο των βενζινοκίνητων μικρομεσαίων.

πό την γκάμα του Citroen C4 έλειπε ένας καλός βενζινοκινητήρας στο πνεύμα της εποχής. Πλέον, όμως, απέκτησε και το γαλλικό μικρομεσαίο έναν μικρού κυβισμού, turbo, κινητήρα βενζίνης. Πρόκειται για τον 3κύλινδρο 1,2 PureTech της PSA με απόδοση στα 110 και 130 άλογα, ο οποίος μάλιστα κατέκτησε τον τίτλο του καλύτερου κινητήρα της χρονιάς στην κατηγορία του. Εμείς δοκιμάσαμε την ισχυρή έκδοση των 130 ίππων και 230 Nm ροπής, η οποία έρχεται μόλις στις 1.750 σ.α.λ. Τα νούμερα αυτά, φθάνουν και περισσεύουν για να εξασφαλίσουν στο γαλλικό μοντέλο γρήγορες επιδόσεις τόσο από στάση, όσο και εν κινήσει. Από πλευράς λειτουργίας, το μοτέρ είναι αρκετά γραμμικό

Τι ξεχώρισε:

Άνεση ανάρτησης & νέοι κινητήρες

και με χαμηλό θόρυβο, με μόνο κάποιους μικροκραδασμούς στο πεντάλ να αποκαλύπτουν την 3κύλινδρη λειτουργία του. Στο πεδίο της κατανάλωσης, σύμφωνα με το εργοστάσιο ο κινητήρας έχει μέση τιμή πολύ χαμηλή (4,8 λτ./100 χλμ.) και αντίστοιχα χαμηλές εκπομπές CO2 (110 γρ./χλμ.). Στην πράξη, κατά τη διάρκεια της δοκιμής η μέση κατανάλωση ήταν 7,2 λτ./100 χλμ., ένα νούμερο καλό, που βάζει το αυτοκίνητο στην πρώτη πεντάδα των μικρομεσαίων με μικρά turbo.

Πινελιές ανανέωσης Εκτός από τους νέους κινητήρες, το γαλλικό μικρομεσαίο δέχθηκε αλλαγές και στην σχεδίασή του. Εξωτερικά λοιπόν, ξεχωρίζει με τη χρωμιωμένη μάσκα που ενσωματώνει το σήμα της εταιρείας, το φουσκωμένο στο κέντρο καπό και την έντονη γραμμή κατά μήκος του αμαξώματος. Όμορφη επίσης είναι και η σχεδίαση των πίσω φώτων. Στο εσωτερικό, απέκτησε μία έγχρωμη οθόνη αφής όπως προστάζει η εποχή και σε γενικές γραμμές η εικόνα είναι σύγχρονη και μοντέρνα. Πολύ καλή

για τα δεδομένα είναι και η ποιότητα κατασκευής, ενώ σημείο αναφοράς αποτελούν οι χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές, αφού αυτοί είναι από τους πιο μεγάλους της κατηγορίας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία

1.199 3 σε σειρά/12 turbo βενζίνη με άμεσο ψεκασμό

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)*

130/5.500

Ροπή (Nm/σ.α.λ.)*

230/1.750

Start/Stop

ΝΑΙ

Βάρος (κιλά)*

1.205

Κιβώτιο-Μετάδοση Το εσωτερικό του Citroen C4 δίνει έμφαση πλέον στη συνδεσιμότητα και έρχεται με νέα high-tech οθόνη ιντσών. Πολύ καλή είναι η ποιότητα κατασκευής.

Στο δρόμο: Ισοπεδωτικό

Περνώντας στην οδική συμπεριφορά του μοντέλου, το C4 ξεχωρίζει για τη μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης, η οποία παρέχει πολύ καλή άνεση στους επιβάτες του, αλλά και τονισμένες κλίσεις του αμαξώματος. Υπό πίεση εμφανίζει υποστροφική τάση την οποία διορθώνει το ESP. Το τιμόνι τέλος ικανοποιεί σε πληροφόρηση.

Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση

Μπροστά

Eπιδόσεις

10,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 199 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

7,5/10,3 10,6/13,8

focus-ceed-pulsar:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:07 μμ

Σελίδα 34

Focus σε εμφάνιση, πρακτικότητα και οικονομία

Την χρονιά που πέρασε δοκιμάσαμε και το ανανεωμένο Ford Focus σε όλες σχεδόν τις εκδόσεις κινητήρων του. Ξεχωρίζουμε δύο, την 1,0 EcoBoost των 125 ίππων και την 1,5 TDCI των 120 ίππων, χωρίς βέβαια να λησμονούμε την κορυφαία ST των 250 ίππων!

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ:

ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ

ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ Ανανεωμένο Ford Focus

Τι ξεχώρισε:

1,5 λτ. diesel 120 ίππων

Οι αλλαγές στην εξωτερική σχεδίαση επικεντρώνονται στο μπροστινό μέρος του Focus το οποίο πλέον είναι πιο επιβλητικό.

ο μικρομεσαίο της Ford ανανεώθηκε σε τρεις βασικούς τομείς. Ο πρώτος είναι η εμφάνιση, ο δεύτερος η εργονομία και ο τρίτος η γκάμα των κινητήρων. Ξεκινώντας με την εμφάνιση, αυτή έγινε πιο σπορτίφ και δυναμική χάρη στα powerdomes στο καπό, τα LED φανάρια, τη χρωμιωμένη μάσκα, αλλά και τον ελαφρώς επανασχεδιασμένο προφυλακτήρα. Μικρές αλλαγές, αλλά αλλαγές ουσίας οι οποίες έχουν «φρεσκά-

ρει» τη θέση του απέναντι στον ανταγωνισμό. Περνώντας στη συνέχεια στο εσωτερικό, έμφαση έχει δοθεί στην εργονομία. Δηλαδή τα πολλά και αντιεργονομικά κουμπιά στην κεντρική κονσόλα της προηγούμενης γενιάς έχουν πάει περίπατο και τη θέση τους έχει πάρει μία μεγάλη και πρακτική οθόνη αφής. Όσον αφορά την ποιότητα των υλικών και τη συναρμογή, αυτή είναι άνω του μέσου όρου της κατηγορίας.

Ανεξαρτήτως έκδοσης, σημείο αναφοράς είναι ο fun to drive χαρακτήρας του Focus. Το τιμόνι έχει πολύ καλή πληροφόρηση, η ανάρτηση είναι ιδανικά ρυθμισμένη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Ford Focus

1,5 TDCi 120 PS

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες Απρ-16 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/3.600 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 270/1.750-2.500 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά)* 1.343

10,6΄΄

10,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 195

7,5/10,1 10,9/13,8

8,7/11,6 12,9/16,5

Μέση εργοστασιακή (λτ./100 χλμ.)

3,8

4,7

Μέση δοκιμής (λτ./100 χλμ.)

5,4

5,8

108

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) Κατανάλωση

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Στο ζουμί...

998 3-Δεκ Άμεσος ψεκασμός/turbo 125/6.000 170/1.400-4.500 NAI 1.327

Eπιδόσεις

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε σχεδόν όλη την γκάμα κινητήρων του ανανεωμένου Focus, ωστόσο εμείς θα κρατήσουμε δύο, τους πιο ενδιαφέροντες για την ελληνική αγορά. Αρχικά, λοιπόν, είναι ο 1,0 EcoBoost των 125 ίππων, ο οποίος εφόσον δεν τον πιέζεις μπορεί να είναι αρκετά οικονομικός, αλλά και σβέλτος χάρη στη ροπή από χαμηλά και τους 125 ίππους (0-100 χλμ./ώρα σε 10,7 δλ.). Βέβαια σε αυτήν την περίπτωση όταν το πιέσεις η κατανάλωση αυξάνεται λίγο, ενώ στην περί-

1,0 EcoBoost 125 PS

πτωση που είσαι φορτωμένος και θέλεις να κινηθείς σβέλτα, αποκαλύπτεται ο μικρός κυβισμός του. Η επίσημη μέση κατανάλωση είναι 4,7 λτ./100 χλμ., στην πράξη υπολογίστε περίπου 5,8. Από την άλλη, στους diesel, ξεχωρίζουμε τον 1,5 TDCI των 120 ίππων ο οποίος εξασφαλίζει εξίσου σβέλτες επιδόσεις (0-100 σε 10,6 δλ. και 60-100 χλμ./ώρα σε 7,5 δλ.) και ταυτόχρονα είναι πολύ οικονομικός σε κατανάλωση, αφού η κατανάλωση στην πράξη περιορίζεται στα 5,4 λτ./100 χλμ.

Τα πολλά κουμπιά στην κεντρική κονσόλα του παρελθόντος έχουν δώσει τη θέση τους σε μία εύχρηστη οθόνη αφής. Καλή είναι η ποιότητα κατασκεύής.

focus-ceed-pulsar:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:08 μμ

Σελίδα 35

Kia Ceed 1,0 turbo 120 PS

Νέα εμφάνιση, νέος κινητήρας

Προς τα τέλη του έτους δοκιμάΕμφάνιση & σαμε το ανανε1.000άρης ωμένο Kia βενζινοκινηCeed και μείνατήρας με αρκετά ευχαριστημένοι από τον νέο 1.000άρη κινητήρα των 120 ίππων. Τι ξεχώρισε:

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

το πνεύμα της εποχής, του downsizing δηλαδή, η Kia αποκτά έναν χαμηλού κυβισμού turbo βενζινοκινητήρα. Αυτός είναι προδιαγραφών Euro6 και αποδίδει αναλόγως έκδοσης 100 ή 120 ίππους. Εμείς δοκιμάσαμε την ισχυρή έκδοση των 120 ίππων και αυτό που έχουμε να σημειώσουμε είναι οι σβέλτες του επιδόσεις (το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 10,3 δλ., ενώ καλές είναι και οι ρεπρίζ), όπως και τα υψηλά αποθέματα ροπής από χαμηλά. Ενδεικτικά, η μέγιστη ροπή των 170 Nm έρχεται στις 1.500 σ.α.λ., ενώ όσο πατάς το γκάζι και ανεβαίνουν οι στρο-

φές, διατηρεί την δύναμή του. Βέβαια, όταν το όχημα είναι φορτωμένο, ο μικρός του κυβισμός αποκαλύπτεται στο δρόμο. Τέλος, αναφορικά με την κατανάλωση, η Kia ανακοινώνει 4,9 λτ./100 χλμ., ωστόσο εσείς στην πράξη υπολογίστε περίπου στα 7,5 λτ./100 χλμ.

Νέα εμφάνιση Εκτός από τον κινητήρα, το ανανεωμένο Kia Ceed έχει να επιδείξει και μια πιο φρέσκια και δυναμική σχεδίαση. Σε κάθε περίπτωση το βλέμμα πέφτει στους τέσσερις τετράγωνους προβολείς ομίχλης, τα τραβηγμένα προς τα πίσω LED φανάρια και τον επανασχεδιασμένο προφυλακτήρα.

Ο κινητήρας είναι σβέλτος και με αρκετά αποθέματα ροπής, ωστόσο τσιμπάει σε κατανάλωση άπαξ και ξεχαστείς στο γκάζι.

Κυβισμός (κ.εκ.) 998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Turbo άμεσου ψεκασμού Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 171/1.500-4.000 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος (κιλά)* 1.279 Eπιδόσεις Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

190

10,3΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

8,8/11,5 13,4/18,1

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,9 7,5 53 115

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Nissan Pulsar 1,6 λτ. 190 PS

190 γλυκά άλογα Ανεξαρτήτως έκδοσης, το Nissan Pulsar ξεχωρίζει με τους τεράστιους χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Την χρονιά που πέρασε το δοκιμάσαμε σε όλες τις εκδόσεις (βενζίνη και diesel), οι οποίες διαθέτουν πολύ καλό value for money. Θα επικεντρωθούμε όμως σε αυτήν που μας έκανε μεγάλη εντύπωση...

Τι ξεχώρισε:

Η ανάρτηση του Pulsar των 190 ίππων δεν είναι κούτσουρο, αλλά σφιχτή όσο πρέπει ώστε να περνάει άνετα πάνω από τις ανωμαλίες του δρόμου, ενώ το τιμόνι είναι πλούσιο σε πληροφόρηση όταν ανεβάσεις οδηγικούς ρυθμούς και λίγο ελαφρύ σε βάρος, ώστε να μην σε κουράζει σε καθημερινές συνθήκες.

Ευρύχωρο με 190 PS

ρόκειται για την έκδοση των 190 ίππων με τον 1,6 DiG-T κάτω από το καπό, γιατί χωρίς να το δείχνει, η εν λόγω έκδοση καταφέρνει και κινείται εξαιρετικά γρήγορα και απευθύνεται στους γρήγορους οικογενειάρχες που δεν θέλουν να προκαλούν με την εξωτερική σχεδίαση ή να θυσιάσουν εξαιτίας μίας ανάρτησης κούτσουρο- την οικογενειακή άνεση. Πιο αναλυτικά, ο κινητήρας απο-

δίδει 190 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 240 Nm ροπής τα οποία είναι διαθέσιμα σε ένα πολύ μεγάλο φάσμα στροφών περιστροφής, συγκεκριμένα από τις 1.600 έως τις 5.200 σ.α.λ. Έτσι, στην πράξη προσφέρει πολύ καλό τράβηγμα από χαμηλά (ξεκινάς π.χ. και με 2α) και χωρίς να κολλάει την πλάτη σου στον τοίχο στο πάτημα του δεξιού πεντάλ, το μοτέρ έχει δύναμη μέχρι και τα κόκκινο. Αναφορικά με τις επιδό-

σεις το 60-100 χλμ./ώρα με 4η και 5η ολοκληρώθηκε κατά τις μετρήσεις μας σε 7,9 και 8,8 δλ. αντίστοιχα, ενώ το 80-120 σε 9,8 και 11,7 δλ. Καλή, επίσης, ήταν η ένδειξη στο χρονόμετρο για το 0-100 χλμ./ώρα (7,7 δλ.). Θα λέγαμε λοιπόν, πως ο 1,6 DiG-T δεν δείχνει εκρηκτικός, όμως είναι βελούδινος και αποτελεσματικός. Μπορείς δηλαδή να πας γρήγορα, χωρίς καλάκαλά να το καταλάβεις. 35

astra-A180:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:23 μμ

Σελίδα 36

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ:

ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ

ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ Mercedes A-Class 180d

Κορυφαί-Α Κλάση

πειδή ομάδα που κερδίζει δεν την αλλάζεις, η Mercedes στην περίπτωση της ανανεωμένης A-Class προχώρησε σε μικρές αλλαγές. Συγκεκριμένα, αλλαγμένη είναι η γρίλια της μάσκας, που μοιάζει πλέον να φέρει δεκάδες διαμάντια, ενώ ενσωματώνει μια μονή οριζόντια χρωμιωμένη γραμμή, τα νέα φανάρια με LED προβολείς, ενώ μικροαλλαγές έχουν τα γραφικά των φωτιστικών πίσω και πιο δυναμικός είναι ο προφυλακτήρας με δύο απολήξεις εξάτμισης.

Η Mercedes ανανέωσε μέσα στο 2015 την A-Class διατηρώντας τη σαγηνευτική εμφάνισή της και τονίζοντας περαιτέρω την ποιότητα, την τεχνολογία, αλλά και την οικονομία. Εμείς δοκιμάσαμε την Α 180 d με τον 1,5 λτ. diesel των 109 ίππων.

Τι ξεχώρισε:

Κατανάλωση κινητήρα

Εσωτερικό: Ακόμη καλύτερο

Το εσωτερικό τονίζει την ποιότητά του με νέα μαλακά υλικά, ενώ κερδίζει σε λειτουργικότητα και είναι πιο εργονομικό.

Στο δρόμο: Άνετη και ασφαλής Στο δρόμο, η ανανεωμένη A 180 d δίνει έμφαση στην άνεση και την ποιότητα κύλισης. Η απορρόφηση των ανωμαλιών γίνεται άκρως αποτελεσματικά (μόνο κάποιες έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες γίνονται αισθητές στο εσωτερικό) και οι εξωτερικοί θόρυβοι είναι μειωμένοι, εξασφαλίζοντας στους επιβάτες της ένα άνετο ταξίδι. Επίσης, είναι σταθερή στην ευθεία ακόμη και σε πολύ υψηλές ταχύτητες, ενώ στις στροφές η υποστροφή είναι προοδευτική και απόλυτα ελεγχόμενη από οδηγό και ηλεκτρονικά.

Μικρές επεμβάσεις για να τονιστούν στοιχεία όπως η εργονομία και η λειτουργικότητα έγιναν και στο εσωτερικό. Συγκεκριμένα, νέα είναι η οθόνη στη κεντρική κονσόλα και ο πίνακας οργάνων, ενώ στο πεδίο της ποιότητας νέο μαλακό στην αφή πλαστικό ντύνει το «V» κομμάτι της κονσόλας στο ταμπλό. Έτσι, η συναρμογή και το φινίρισμα όλων των υλικών είναι πιο προσεγμένα από ποτέ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.461 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/8 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 109/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 260/1.750-2.500 Start/Stop NAI Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο 7 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Χλμ./ώρα με 1.000 σ.α.λ. (6η) 57,8 Eπιδόσεις Τελική ταχύτητα

Κινητήρας: Απόδοση και οικονομία Ο κινητήρας της Mercedes A 180 d είναι ο γνωστός 1.500άρης diesel made by Renault με 109 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 260 Nm μεταξύ 1.750 και 2.500 σ.α.λ. Στην πράξη, κινεί με άνεση το μοντέλο, ιδίως στο πρόγραμμα «Sport» του Dynamic Select. Στις στροφές, η Mercedes A 180 d εμφανίζεται σταθερή και μένει στην τροχιά της ακόμη και σε συνθήκες πίεσης. Το τιμόνι παρέχει πολύ καλή αίσθηση και πληροφόρηση.

Από πλευράς λειτουργίας, κάνει αισθητή την παρουσία του στις υψηλές στροφές, χωρίς όμως να έχει κενά απόκρισης και έχοντας ένα πολύ ευρύ φάσμα λειτουργίας. Τέλος, στο πεδίο της κατανάλωσης καυσίμου, η Mercedes ανακοινώνει μέση τιμή 3,7 λτ./100 χλμ., εμείς ωστόσο κατά τη διάρκεια της δοκιμής είχαμε μια αρκετά καλή μέση τιμή 5,8 λτ./100 χλμ.

(χλμ./ώρα)

11,4΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) Βάρος με οδηγό (κιλά)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Eργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.) Μέση Δοκιμής Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

190 6,4 8,5 1.395

3,7 50 5,8 98

Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) 1.351 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις κατανάλωσης auto τρίτη c

astra-A180:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:24 μμ

Σελίδα 37

Opel Astra 1,6 diesel 136 PS

Στο επίκεντρο Τ

Με νέα εμφάνιση, βελτιωμένη ποιότητα και προηγμένες τεχνολογίες το 5ης γενιάς Opel Astra συγκεντρώνει τα βλέμματα και στοχεύει στην κορυφή της κατηγορίας.

ο Opel Astra είναι ένα από τα παραδοσιακά best seller της ελληνικής αγοράς και έτσι μόνο και μόνο η άφιξη της νέας, 5ης του γενιάς αποτελεί είδηση. Φυσικά, αυτή συνοδεύεται από ολοκληρωτικές αλλαγές που το φέρνουν στο επίκεντρο της κατηγορίας. Από τις πιο σημαντικές είναι η νέα, δυναμικότερη εμφάνιση (βλ. φωτογραφίες), οι μικρότερες

εξωτερικές διαστάσεις (4.370 χλστ. μήκος, -50 χλστ.) και η αύξηση της ευρυχωρίας στο εσωτερικό, η μείωση του βάρους (έως 200 κιλά) και οι προημένες τεχνολογίες του, που κάποιες από αυτές μάλιστα συναντώνται για πρώτη φορά στην κατηγορία (καθίσματα με λειτουργία μασάζ, Intelligent LED matrix φώτα και η υπηρεσία OnStar που θα έρθει το 2016).

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.598 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)*136/3.500-4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 320/2.000-2.250 Start/Stop NAI Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Κίνηση

Μηχανικό 6 σχέσεων Μπροστά

Eπιδόσεις Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

8,7΄΄

205

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 5,6/8,3 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 7,7/10,2 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.360

Τι ξεχώρισε:

Τεχνολογίες, εμφάνιση & μείωση βάρους

Εσωτερικό: Ντιζαϊνάτο, ποιοτικό και ευρύχωρο

Το εσωτερικό του Opel Astra κερδίζει τις εντυπώσεις με τη μοντέρνα σχεδίαση και την πολύ καλή ποιότητα κατασκευής.

Το εσωτερικό του νέου Astra είναι μοντέρνο, όμορφο και προσεγμένο στη λεπτομέρεια. Μάλιστα, τα κουμπιά στην κεντρική κονσόλα είναι τμηματικά χωρισμένα διευκολύνοντας την εργονομία, κάτι στο οποίο υστερούσε η προηγούμενη γενιά. Από πλευράς ποιότητας και συναρμογής δεν έχουμε κανένα παράπονο καθώς στο Στις στροφές, το Opel Astra αποδεικνύεται ασφαλές και ουδέτερο ακόμη και σε σβέλτους ρυθμούς, παρότι το γρήγορο τιμόνι δεν προσφέρει την καλύτερη δυνατή πληροφόρηση. Στην πόλη, από την άλλη δεν δυσανασχετεί και η ανάρτηση απορροφά τις λακούβες.

μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό υπάρχουν μαλακά, αφρώδη και ποιοτικά υλικά. Επίσης, στα high-lights του μοντέλου είναι το γρήγορο σε λειτουργία σύστημα πολυμέσων.

Οι χώροι στο πίσω κάθισμα είναι περισσότεροι από ποτέ. Και αυτό, παρότι οι διαστάσεις του αυτοκινήτου έχουν περιοριστεί.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Eργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.) Μέση Δοκιμής Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

3,9 48 6,6 103

Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) 1.231 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Κινητήρες για όλους Πλούσια είναι η γκάμα κινητήρων του νέου Astra. Eμείς, την χρονιά που μας πέρασε, δοκιμάσαμε την έκδοση με τον 1,6 CDTI των 136 ίππων, ενώ για αυτήν που έρχεται αναμένουμε τον 3κύλινδρο 1.000άρη κινητήρα βενζίνης των 105 ίππων, μία πρώτη επαφή με τον οποίο είχαμε στην Σλοβακία κατά την πανευρωπαϊκή παρουσίαση του μοντέλου. Αυτός είναι πολιτισμένος σε λειτουργία, οικονομικός σε κατανάλωση, ωστόσο δεν εξασφαλίζει γρήγορες επιδόσεις. Τα 105 άλογα σε κινούν με άνεση στην πόλη και τον αυτοκινητόδρομο, όμως δεν έχουν νεύρο σε πιο γρήγορους ρυθμούς. Από την άλλη, ο 1,6 CDTI που δοκιμάσαμε επί ελληνικού εδάφους πραγματικά... γαζώνει (!), αφού επιτυγχάνει τις καλύτερες επιδόσεις στην κατηγορία του (ενδεικτικά: 60-100 χλμ./ σε 5,6 δλ., 0-100 χλμ./ώρα σε 8,7 δλ.) και ταυτόχρονα είναι αρκετά οικονομικός σε κατανάλωση (6,6 λτ./100 χλμ. μέση κατανάλωση δοκιμής). Αναφορικά τέλος με την λειτουργία του είναι πολιτισμένος και με λίγους κραδασμούς.

308-auris_52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ

Σελίδα 38

Peugeot 308 1,2 βενζίνη & 1,6 diesel

Σε τροχιά κορυφής

ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ:

6:44 πμ

Με όπλα της τη νέα γκάμα κινητήρων, την καλή ποιότητα κατασκευής και την εξαιρετική οδική συμπεριφορά η τρέχουσα γενιά του Peugeot 308 κάνει κούρσα προς την κορυφή. Εμείς, τη χρονιά που πέρασε, δοκιμάσαμε τις δυο πιο hot εκδόσεις κινητήρων της.

Από την πρώτη μας επαφή με το νεο Peugeot 308 είχαμε καταλήξει πως το γαλλικό μικρομεσαίο μπορεί πλέον να τοποθετηθεί μαζί με την αφρόκρεμα της κατηγορίας. Έκανε άλματα στην ποιότητα, άλλαξε χαρακτήρα και στράφηκε σε μια πιο μίνιμαλ προσέγγιση, ενώ βασίστηκε σε μια νέα εξαιρετικά άκαμπτη, αλλά ελαφριά, πλατφόρμα (EMP2). Πλέον, απέκτησε και μία γκάμα προηγμένων κινητήρων που εστιάζουν στην οικονομία καυσίμου και τις καλές επιδόσεις. Εμείς, τη χρονιά που πέρασε, δοκιμάσαμε τις δυο πιο hot εκδόσεις, την 1,6 diesel των 120 ίππων και την 1,2 βενζίνης των 130 ίππων.

Στο εσωτερικό, το πρώτο πράγμα που σου κάνει αίσθηση είναι η απουσία των κουμπιών στην κεντρική κονσόλα και ο πίνακας οργάνων ο οποίος είναι τοποθετημένος ψηλά, σαν να θέλει να κλέψει τη θέση του Head Up Display. Πολυ καλή είναι η ποιότητα των υλικών.

Τι ξεχώρισε:

Άνεση ανάρτησης & νέοι κινητήρες

Το 308 diesel Ο 1,6 BlueHDI αποδίδει 120 άλογα, αλλά κυρίως 300 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. και αν το επιλέξεις συνδυάζεται με ένα κλασικό αυτόματο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής, έξι σχέσεων. Στην πράξη το κιβώτιο έχει ομαλή λειτουργία και σε συνδυασμό με την ευρωστία του κινητήρα, που ακούγεται ελάχιστα, το σύνολο ενθουσιάζει. Οι αλλαγές ως ένα σημείο θυμίζουν αυτές ενός πιο σοφιστικέ κιβωτίου διπλού συμπλέκτη, Το 308 εντυπωσιάζει στο δρόμο, αφού η ανάρτηση απορροφά τις λακούβες και ταυτόχρονα έχει αυξημένα όρια πρόσφυσης. Στρίβει αλά γαλλικά, δηλαδή άνετα και απολαυστικά.

τόσο στο ταξίδι, όσο και στην πόλη, ενώ το άμεσο kickdown βοηθά στις επιδόσεις. Τέλος, καλή είναι και η κατανάλωση, όχι όσο υπόσχεται η Peugeot (3,6 λτ./100 χλμ.), αλλά και τα 5,4-5,6 λτ./100 χλμ, που είδαμε στην δοκιμή δεν είναι και άσχημα για ένα αυτόματο μοντέλο.

Το 308 βενζίνης Ο 1,2 PureTech είναι 3κύλινδρος όμως δεν το δείχνει παρά μόνο στις υψηλές στροφές, είναι γραμμικός σε όλο το φάσμα των στροφών, ενώ έχει πολλά αποθέματα ρο-

πής από χαμηλά σαν diesel. Συγκεκριμένα, η μέγιστη ροπή των 230 Nm έρχεται στις 1.750 σ.α.λ., όμως στην πράξη έχει αρκετή ροπή και πιο χαμηλά. Στον τομέα των επιδόσεων το 0100 χλμ./ώρα ήρθε στις μετρήσεις μας σε 9,2 δλ., νούμερο από τα καλύτερα σε αυτά τα άλογα, ενώ πολύ καλές ήταν και οι ρεπρίζ. Τέλος, περιορισμένη ήταν η μέση κατανάλωση, αφού αυτή ανήλθε στα 7,0 λτ./100 χλμ. (4,6 λτ./100 χλμ. η εργοστασιακή).

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop

1.199 (1.560) 130/5.500 (120/3.500) 230/1.750 (300/1.750) NAI

Eπιδόσεις

9,2΄΄

(9,7΄΄)

Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 207 (196) 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η/(diesel kd) (δλ.) 7,3/9,7/(5,5) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η/(diesel kd) (δλ.) 10,1/13,1/(7,3) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εργοστασιακή Μέση 4,6 (3,6) Δοκιμής Μέση 7,0 (5,5) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

107 (95)

*Εργοστασιακές μετρήσεις, σε παρένθεση οι τιμές για το 1,6 Blue HDi

308-auris_52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

2:38 πμ

Σελίδα 39

Νέο Toyota Auris

Ανεβάζει τον πήχη Με δυναμικότερη εμφάνιση, νέο 1.200άρη κινητήρα turbo βενζίνης, καλύτερη οδική συμπεριφορά και προηγμένες τεχνολογίες, το νέο Toyota Auris που δοκιμάσαμε φέτος ενισχύει και άλλο τις μετοχές του στην κατηγορία των μικρομεσαίων.

πορεί στην Ευρώπη το 50% όρους απέναντι στον ανταγωνισμό. των πωλήσεων του Toyota Πιο αναλυτικά, ο κινητήρας αυτός Auris να αφορά στην υβριδι- είναι 4κύλινδρος, άμεσου ψεκακή έκδοση, για την Ελλάσμού, με διπλό μεταβλητό χρονιδα όμως η είδηση είσμό των βαλβίδων (VVT-iW) και η «ιδιομορφία» του είναι ο νέος 1,2 turναι ότι δουλεύει και σε bo βενζινοκινητήΤι ξεχώρισε: κύκλο Otto, και σε Atρας που προστέΝέος 1,2 kinson (σ.σ. το αποτέλεθηκε στην γκάμα turbo βενζινοκινη- σμα είναι καλύτερη απόμιας και με αυτόν τήρας κριση σε όλο το φάσμα το ιαπωνικό μιτων στροφών). Αποδίδει κρομεσαίο θα μπο116 ίππους από τις 5.200 έως ρεί να παίξει με ίσους τις 5.600 σ.α.λ., έχει 185 Nm ροπής

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.197 (1.364) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)*116/5.200-5.600 (90/3.800) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 185/1.500-4.000 (205/1.400-2.800) Start/Stop NAI Eπιδόσεις

9,2΄΄

Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 200 (180) 9,0/12,2/ (9,2/15,1) 13,4/18,1/ (15,4/19,1)

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εργοστασιακή Μέση 5,4 (3,4) Δοκιμής Μέση 6,8 (5,1) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

ροπής, αλλά τα τελευταία έχουν πλέον μεγαλύτερο κατά 400 σ.α.λ. εύρος λειτουργίας (1.400 -2.800 σ.α.λ.), ενώ οι εκπομπές έχουν πέσει στα 89 γρ./χλμ. Στην πράξη οι μετρήσεις μας επιβεβαιώνουν τις μειωμένες ανάγκες για καύσιμο του κινητήρα αφού δεν είναι μόνο η μέση κατανάλωση δοκιμής που διαπιστώσαμε (5,1 λτ./100 χλμ.) είναι και τα περισσότερα χλμ./ώρα με κατανάλωση 5 λτ./100 χλμ. Πλέον το Auris με 139 χλμ./ώρα βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορία του.

Εσωτερικό: Μοντέρνο και ποιοτικό Αισθητή με την πρώτη κιόλας ματιά είναι η αναβάθμιση της αντιληπτής ποιότητας και της σχεδίασης στην καμπίνα του Αuris. Μαλακά υλικά, αψεγάδιαστο φινίρισμα και πιο μοντέρνα σχεδίαση στο ταμπλό κάνουν έκδηλη την πιο premium προσέγγιση του θέματος. Όσο για την συναρμογή και την εργονομία; Ούτε και εδώ υπάρχει ουσιαστικά κάτι μεμπτό. Σχετικά με την πρακτικότητα, υπάρχουν αρκετές θήκες για να ακουμπήσεις μικροπράγματα.

Στο δρόμο: Ήσυχο, ραφιναρισμένο και ασφαλές

(9,7΄΄)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η/(diesel) (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η/(diesel) (δλ.)

από τις 1.500 έως τις 4.000 σ.α.λ., κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 9,7 δλ., επιτυγχάνει καλές ρεπρίζ, καταναλώνει 6,8 λτ./100 χλμ.στην πράξη και έχει μεταξένια και πολιτισμένη λειτουργία. Όσο για τον 1,4 D-4D diesel που παραμένει στην γκάμα και επίσης δοκιμάσαμε φέτος; Γνωστός μεν από την προηγούμενη γενιά, αλλά πλέον έρχεται αναβαθμισμένος στα σημεία με στόχο ακόμη καλύτερη οικονομία και τις προδιαγραφές Euro6. Παραμένουν οι 90 ίπποι και τα 205 Nm

112 (92)

*Εργοστασιακές μετρήσεις, σε παρένθεση οι τιμές για το 1,4 D-4D

Οι τεχνικοί της Toyota ρύθμισαν εκ νέου αμορτισέρ και ελατήρια, έκαναν μικροεπεμβάσεις στο ηλεκτρικό τιμόνι, στους ελαστικούς συνδέσμους και τις αντιστρεπτικές της ανάρτησης και τόνισαν την ηχομόνωση στοχεύοντας στην αναβάθμιση των οδικών χαρακτηριστικών του Auris. Το αποτέλεσμα τους δικαιώνει απόλυτα. Η ποιότητα κύλισης είναι κορυφαία, οι κλίσεις δεν είναι μικρές, αλλά σε συνδυασμό με τα ηλεκτρονικά, κρατάει μια χαρά και κυρίως αντιδρά

προβλέψιμα, το βελτιωμένο σε αίσθηση τιμόνι είναι αρωγός του οδηγού, αφού παρότι παραμένει λίγο ελαφρύ, είναι αρκετά κοφτερό και υπάκουο.

VW Golf 1,0_t52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

6:51 πμ

Σελίδα 40

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ:

ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ

ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ Volkswagen Golf 1,0 TSI 115 PS

Μικρό στα... χαρτιά

Το VW Golf απέκτησε έναν μικρού κυβισμού turbo βενζινοκινητήρα που αποδεικνύεται μικρός μόνο στα... χαρτιά, αφού στην πράξη χαρίζει γρήγορες επιδόσεις, όντας ταυτόχρονα φειδωλός στην κατανάλωση καυσίμου.

πορεί η Ford με το Focus πριν Τι ξεχώρισε: τέσσερα πεΕπιδόσεις του ρίπου χρόνια να ήταν 1,0 TSI των η μοναδική μάρκα 115 PS που είχε στην γκάμα της ένα 1.000άρι μικρομεσαίο και να πήγε ένα βήμα παρακάτω την έννοια του downsizing, σήμερα όμως τα 1.000άρια turbo μικρομεσαία αρχίζουν να γίνονται... μόδα. Έτσι, δεν θα μπορούσε από την γκάμα της Volkswagen να λείπει μία πρόταση του είδους. Το Golf, λοιπόν, απέκτησε με τη σειρά του έναν 1.000άρη κινητήρα 115 ίππων, τον οποίο δοκιμάσαμε προς τα τέλη του έτους και ο οποίος άφησε το στίγμα του με τις γρήγορες επιδόσεις.

Σβέλτο και οικονομικό όταν δεν το πιέζεις Ο 3κύλινδρος, 1,0 TSI κινητήρας του Golf αποδίδει 115 ίππους και 200 Nm ροπής, εμφανίζει πολύ καλή απόκριση χαμηλά, ακόμη καλύτερη από το μεσαίο φάσμα των στροφών και χαρίζει πολύ καλές επιδόσεις. Είναι χαρακτηριστικό, άλλωστε, ότι με βάση τις μετρήσεις μας, οι ρεπρίζ του είναι από τις καλύτερες στην κατηγορία, με το 60-100

χλμ./ώρα με 4η να απαιτεί μόνο 7,6 δλ. και το 80-120 χλμ./ώρα με 5η να ολοκληρώνεται σε 10,6 δλ. Από εκεί και πέρα, στο πεδίο της κατανάλωσης, η VW υπόσχεται μέση τιμή 4,3 λτ./100 χλμ., όμως στην πράξη και ιδίως υπό πίεση, καίει αρκετά περισσότερο. Στη δοκιμή μας, η μέση κατανάλωση του Golf κινήθηκε κοντά στα 7,0 λτ./100 χλμ.

Πολύ καλό σε άνεση και ασφάλεια Το Golf 1,0 TSI BlueMotion διατηρεί στο δρόμο αυτούσια τα πολύ καλά οδικά και οδηγικά χαρακτηριστικά των υπολοίπων εκδόσεων, τονίζοντάς τα μάλιστα λόγω και του χαμηλώματος κατά 15 χλστ. του σασί. Έτσι, στην ευθεία, ταξιδεύει σταθερά, ήσυχα και αποπνέει Ομοιογένεια, ασφάλεια και άνεση χαρακτηρίζουν το Golf BlueMotion στο δρόμο, με το χαμηλότερο κατά 15 χλστ. σασί.

ασφάλεια στον οδηγό του. Στις στροφές, η σταθερότητα είναι και πάλι χαρακτηριστικό του, με την υποστροφή να εμφανίζεται μόνο σε πολύ οριακές καταστάσεις και να ελέγχεται εύκολα μέσω του γρήγορου και με καλή αίσθηση ηλεκτρι-

Το εσωτερικό του VW Golf 1,0 TSI BlueMotion δεν διαφοροποιείται σε σχέση με αυτό των υπολοίπων Golf, όντας επενδεδυμένο με μαλακά και άκρως ποιοτικά υλικά, αλλά και με εξαιρετικά προσεγμένο φινίρισμα και συναρμογή.

κού τιμονιού. Στο πεδίο της άνεσης, η εξαιρετική στιβαρότητα του πλαισίου και η ρύθμισης της ανάρτησης φροντίζουν ώστε το αυτοκίνητο να εμφανίζεται εξαιρετικά ομοιογενές κατά το πέρασμα από ανωμαλίες του οδοστρώματος.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Turbo άμεσου ψεκασμού Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/5.000-5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/2.000-3.500 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος (κιλά)* 1.116 Eπιδόσεις Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

196

9,3΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

7,6/10,7 10,3/14,1

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,3 5,9 45 99

*Εργοστασιακές μετρήσεις

AUTO PAGES afierwma LPG_T52_15:touring_pilio.qxd

21/12/2015

4:12 μμ

Σελίδα 67

Ford Mondeo Vignale_T52-2015:touring_pilio.qxd

ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ

9:38 μμ

Σελίδα 42

Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 210 PS

Σπορ πολυτέλεια

ΜΕΣΑΙΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ:

22/12/2015

Μέσα στο 2015 το Mondeo εμπλούτισε την γκάμα των κινητήρων του και απέκτησε την πολυτελή σειρά Vignale. Από αυτήν, ακόμα έχουμε στη μνήμη μας την πετρελαιοκίνητη έκδοση των 210 ίππων…

Κινητήρας Ο 2,0 TDCI bi-turbo diesel κινητήρας αποδίδει 210 άλογα και έχει 450 Nm ροπής από τις 2.000 έως τις 2.500 σ.α.λ. Έχει απίστευτη ροπή από τις χαμηλές στροφές και είναι γραμμικός χωρίς ξεσπάσματα ή κάποιο σκαλί κατά την λειτουργία των turbo, ενώ εξασφαλίζει πολύ καλές επιδόσεις χωρίς η κατανάλωση καυσίμου να εκτοξεύεται σε υψηλά επίπεδα.

τελευταία γενιά του Ford Mondeo παρουσιάστηκε στα τέλη της προηγούμενης χρονιάς με αποτέλεσμα κατά τη διάρκεια

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.997 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Common Rail, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 210/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 450/2.000-2.500 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά) 1.599 Eπιδόσεις

7,6΄΄

του 2015 να έχουμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε σχεδόν όλες τις εκδόσεις κινητήρων του. Δοκιμάσαμε, για παράδειγμα, το 1,5 EcoBoost και εντυπωσιαστήκαμε από τη δύναμή του, το 1,5 TDCi ECOnetic και το χαρακτηρίσαμε ως «το Mondeo που μισούν οι πρατηριούχοι», εξαιτίας της χαμηλής του κατανάλωσης, ωστόσο αυτό που μας κέρδισε περισσότερο ήταν το Mondeo Vignale 2,0 diesel των 210 ίππων. Και οι λόγοι για αυτό ήταν δύο: Αφενός η πολυτέλεια Vignale, αφετέρου οι επιδόσεις και οδηγοκεντρικός του χαρακτήρας.

Άρωμα… Aston Martin Το Mondeo ακολουθεί την πιο σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα της Ford και πραγματικά είναι πολύ όμορφο. Ως Vignale, μάλιστα, δείχνει ακόμη πιο premium και επιβλητικό, θα λέγαμε μάλιστα ότι «φέρνει» στην πολυτελή σχεδίαση των μοντέλων της Aston Martin, μιας και εκτός από τα

Κορυφαίο σε ποιότητα και με ανέσεις λιμουζίνας το εσωτερικό του Mondeo Vignale.

powerdomes στο καπό και τα λεπτεπίλεπτα, high-tech φανάρια με LED, διαθέτει μάσκα με ειδική σχεδίαση και μεταλλικό φινίρισμα, προβολείς ομίχλης με αλουμινένιο πλαίσιο, πολύ χρώμιο κατά μήκος του αμαξώματος και -το σημαντικότερο, αυτό που το καθιστά μοναδικό- βαφή με ειδικό γυάλισμα και high-gloss φινίρισμα.

Κορυφαία άνεση και ανέσεις λιμουζίνας Με δέρματα υψηλής ποιότητας και κορυφαία υλικά το εσωτερικό του Mondeo Vignale δεν παραπέμπει σε συμβατικό αυτοκίνητο, αλλά σε λιμουζίνα. Ενδεικτικό είναι πως τα κα-

Με την σειρά Vignale η Ford δημιουργεί μία νέα μάρκα μέσα στην μάρκα η οποία ξεχωρίζει με τον premium χαρακτήρα της. Όχι μόνο στο κομμάτι της κατασκευής αυτής καθ’ αυτής, αλλά στο σύνολο των υπηρεσιών που προσφέρει.

θίσματα εκτός από θερμαινόμενα είναι και ψυχόμενα, ενώ έχουν και λειτουργία για μασάζ, κάτι που συναντάς σε μεγαλύτερες κατηγορίες οχημάτων. Επίσης, προκειμένου να μην περνάει κανένας θόρυβος στο εσωτερικό έχουν τοποθετεί διπλά κρύσταλλα και το σύστημα Active Noise Cancellation που «σβήνει» τον θόρυβο του κινητήρα! Μπαίνεις λοιπόν στο εσωτερικό και αισθάνεσαι πως βρίσκεσαι σε λιμουζίνα…

Σπορ λιμουζίνα Ανεξαρτήτως έκδοσης το Mondeo σε κερδίζει με την οδηγοκεντρική του συμπεριφορά. Ωστόσο, στις εκδόσεις Vignale είναι πολύ ήσυχο χάρη στο σύστημα Active Noise Cancelation και τα ηχοαπορροφητικά κρύσταλλα, ενώ ο κινητήρας συνάδει με τα αυξημένα όρια ελκτικής πρόσφυσης που έχει.

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 233 60-100 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.)

4,2 5,3

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εργοστασιακή Μέση

4,8

Δοκιμής Μέση

9,1

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

124

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τι ξεχώρισε:

Πολυτέλεια Vignale και κινητήρες Εκτός από εξαιρετικά ήσυχο στο δρόμο, το Mondeo Vignale είναι και πολύ ευχάριστο για τον οδηγό του.

Jaguar XE_52_15:touring_pilio.qxd

22/12/2015

9:39 μμ

Σελίδα 43

Jaguar XE 2,0 diesel 180 PS auto

Hit the road Jag

Η Jaguar επιστρέφει στην κατηγορία των μεσαίων με ένα ολοκαίνουριο μοντέλο, την ΧΕ, το οποίο συνδυάζει Τι ξεχώρισε: την Ιδιαίτερος χαραπολυτέλεια κτήρας & οδική με το σπορ συμπεριφορά ταπεραμέντο.

ε ελευθερία κινήσεων σε management και επενδύσεις από την ινδική Tata η οποία την εξαγόρασε το 2008, η Jaguar επιστρέφει στην κατηγορία των premium μεσαίων με ένα μοντέλο που είναι σε θέση να κάνει αίσθηση, αφού και χαρακτήρα έχει, και νέα δεδομένα μέσα στην ίδια την βρετανική φίρμα ορίζει. Εμφανισιακά η XE δεν προκαλεί με την εμφάνισή της, όμως ούτε και σεμνότυφη είναι. Έχει δυναμικό χαρακτήρα, δεν την μπερδεύεις με κάποιο άλλο μοντέλο της κατηγορίας, έχει όμορφες αναλογίες (ειδικά στο τρόπο που πέφτει η γραμμή της οροφής στο πίσω μέρος), τονισμένες γραμμές και από όποια γωνία και αν την δεις αντικρίζεις περισσότερο ένα σπορ σεντάν, παρά μία κλασική, συντηρητική λιμουζίνα.

Κινητήραςεπιδόσεις: Τραβάει γερά και οικονομικά

Στο δρόμο: Ευχάριστη οδηγικά

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία

1.999 4/16 Common rail & turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 180/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 430/1.750-2.500 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά) 1.565

Η Jaguar XE είναι ευχάριστη οδηγικά. Το τιμόνι έχει πολύ καλή πληροφόρηση, η ανάρτηση αν και σχετικά σφιχτή τα καταφέρνει απέναντι στις ανωμαλίες του δρόμου.

Eπιδόσεις Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

Στον τομέα «οδική συμπεριφορά» οι άνθρωποι της Jaguar θέλησαν να δώσουν στην ΧΕ σπορτίφ ύφος και τα έχουν καταφέρει αρκετά. Το πλαίσιο είναι αρκετά στιβαρό, όχι όμως γρανιτένιο, η ανάρτηση τα καταφέρνει στις ανωμαλίες χωρίς να είναι ισοπεδωτική, ενώ καλή και με καλό turn in είναι η αίσθηση από το τιμόνι στην

επιλογή normal και sport (βαραίνει προοδευτικά). Στην επιλογή Eco, ωστόσο, θα το θέλαμε λίγο πιο γρήγορο και άμεσο. Σε γενικές γραμμές η XE κρύβει τον όγκο της, όμως δεν είναι τόσο ανάλαφρη όσο φαντάζεσαι ακούγοντας αλουμινένιο πλαίσιο κατά 75%, ενώ στις υψηλές ταχύτητες επιδεικνύει καλή κατευθυντικότητα.

228 7,8΄΄

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή μέση Δοκιμής μέση Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,2 7,0 109

Τέλη κυκλοφορίας (ευρώ) 106,8 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Εσωτερικό: Λιτή πολυτέλεια Ανοίγοντας την πόρτα και μπαίνοντας στο εσωτερικό της XE η πρώτη αίσθηση που σου δημιουργείται είναι αρκετά θετική. Η σχεδίαση αν και λιτή, σου βγάζει κάτι το πολυτελές και προσεγμένο στη λεπτομέρεια, ωστόσο η ποιότητα σε λίγα σημεία θα μπορούσε

να ήταν ελαφρώς καλύτερη για να χαρακτηρισθεί άριστη. Κατά τα άλλα, η ποιότητα των δερμάτων είναι υψηλή, η εργονομία της 8 ιντσών οθόνης αφής του InControl αποτελεσματική, ο πίνακας οργάνων ευανάγνωστος και με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες.

Λιτό είναι το εσωτερικό της Jaguar XΕ, ωστόσο καταφέρνει να βγάζει κάτι το πολυτελές.

Η ΧΕ της δοκιμής φορά έναν 2λιτρο diesel κινητήρα 180 ίππων (υπάρχει και έκδοση με 163 ίππους), ο οποίος συνεργάζεται με ένα 8άρι αυτόματο κιβώτιο της ZF. Ο κινητήρας αυτός αφήνει θετικές εντυπώσεις στον τομέα της κατανάλωσης (η Jaguar ανακοινώνει 4,2 λτ./100 χλμ, ενώ στην πράξη καίει περίπου 7,0 λτ.), τραβάει γερά από χαμηλά, είναι γραμμικός και υπόσχεται καλές επιδόσεις. Ωστόσο, θα τον θέλαμε λίγο λιγότερο τραχύ στις υψηλές στροφές, τουλάχιστον για τα στάνταρ της κατηγορίας. 43

avns_t52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ

7:18 πμ

Σελίδα 44

Νέο Toyota Avensis 1,6 D-4D

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ:

ΜΕΣΑΙΑ

Άνεση στα 1,6 λτ. diesel Το νέο Toyota Avensis φορά για πρώτη φορά έναν 1.600άρη diesel κινητήρα 112 ίππων και μπαίνει στο επίκεντρο της κατηγορίας.

Τι ξεχώρισε:

Νέος 1,6 D-4D 112 ίππων

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.598 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία turbo, άμεσος ψεκασμός Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 112/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 270/1.750-2.250 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος (κιλά)* 1.430 Eπιδόσεις

11,2΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 185 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

9,3/14,5 13,1/18,9

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,2 6,1 108

*Εργοστασιακές μετρήσεις

ο Toyota Avensis έχει διαγράψει τη δική του πορεία στη μεσαία οικογενειακή κατηγορία από το 1997 μέχρι σήμερα, δίνοντας έμφαση σε τομείς όπως η άνεση, οι καλοί χώροι, αλλά και η αξιοπιστία. Στη νέα του γενιά την οποία δοκιμάσαμε φέτος διατηρεί αυτές τις αξίες και εμφανίζεται πιο δυναμικό στη σχεδίαση, με περισσότερες τεχνολογίες, πιο ολοκληρωμένο στο δρόμο και με έναν 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα που το βάζει στο επίκεντρο της κατηγορίας. Άλλωστε, του έλειπε ένας τέτοιος κινητήρας από την γκάμα…

Τραβάει και είναι οικονομικό Κάτω από το καπό, ο 1,6 diesel που έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την BMW αποδίδει 112 ίππους και 270 Nm, και εξασφαλίζει καλές επιδόσεις και οικονομία. Τραβάει καλά από χαμηλά, είναι ελαστικός, πολιτισμένος και ραφιναρισμένος στη λειτουργία του, και -το σημαντικότερο- αρκετά οικονομι-

Στο επίκεντρο η ασφάλεια Στο νέο Avensis η Toyota προσφέρει το πακέτο Συστημάτων Ασφαλείας «Toyota Safety Sense», που αυξάνει τα επίπεδα της ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Έτσι, συναντούμε το στάνταρ Σύστημα Αποφυγής Πρόσκρουσης, σύστημα Ειδοποίησης Αλλαγής Λωρίδας και Σύστημα Αναγνώρισης Σημάτων Κυκλοφορίας, ενώ τέλος υπάρχει η Αυτόματη Λειτουργία των προβολέων, όπου η μεγάλη και η μεσαία σκάλα των φώτων εναλλάσσονται αυτόματα ανάλογα με τις συνθήκες.

Πιο εργονομικό, μοντέρνο και ποιοτικό από κάθε άλλη φορά έρχεται το εσωτερικό του Toyota Avensis.

κός στην πράξη αφού η μέση κατανάλωση δοκιμής κυμαίνεται στα 6,1 λτ./100 χλμ., ενώ στις μετρήσεις μας στην εθνική, το αυτοκίνη-

Ταξιδιάρικο Αυτό που χαρακτηρίζει το ιαπωνικό μεσαίο μοντέλο είναι τα κορυφαία επίπεδα άνεσης, που συνδυάζονται με περαιτέρω βελτιωμένη ποιότητα κύλισης, αλλά και με σημαντικά αναβαθμισμένη ηχομόνωση, ώστε τελικά να προσφέρει άνετες και άκρως ξεκούραστες μετακινήσεις. Ιδίως στο ταξίδι, είναι σε θέση να διανύσει ακούραστα χι-

το εμφάνισε επίσης μια πολύ καλή επίδοση, με κατανάλωση 5,0 λτ./100 χλμ. να επιτυγχάνεται στα 133 χλμ./ώρα.

λιόμετρα και αποστάσεις, ώστε να μεταφέρει σχεδόν «ατσαλάκωτους» τους επιβάτες τους στον προορισμό τους. Σε ένα δρόμο με στροφές από την άλλη, οι ενισχύσεις στις αντιστρεπτικές και το καλύτερο «δέσιμο» του αμαξώματος, έχει ως αποτέλεσμα οι κλίσεις από το αμάξωμα να είναι μεν υπαρκτές, ωστόσο έχουν μειωθεί αισθητά σε σχέση με πριν.

Στο δρόμο το νέο Avensis προσφέρει ακόμη καλύτερη άνεση, σε συνδυασμό με υψηλή ποιότητα κύλισης και ηχομόνωση που εξασφαλίζουν ξεκούραστα ταξίδια.

AUTO PAGES afierwma LPG_T52_15:touring_pilio.qxd

21/12/2015

4:13 μμ

Σελίδα 67

500x_52_15B:touring_pilio.qxd

22/12/2015

ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ:

CROSSOVER

«Ποτισμένο» με το στιλ του 500, αλλά ταυτόχρονα ικανό εκτός δρόμου και με κινητήρα diesel από τα 1.300 κυβικά, το Fiat 500X αποτελεί μία άκρως ενδιαφέρουσα επιλογή στα crossover πόλης.

2:24 πμ

Σελίδα 46

Fiat 500 X 1,3 & 1,6 diesel

Με στιλ και περιπέτεια

Τι ξεχώρισε:

Μοντέρνα σχεδίαση & οικονομία

έσα στο 2015 έκανε την εμφάνισή του στην ελληνική αγορά το Fiat 500X, το νέο compact διαστάσεων όχημα ελεύθερου χρόνου της Fiat και τέταρτο μέλος της οικογένειας «500» μετά τα 500, 500C και 500L, το οποίο μας άφησε πολύ καλές εντυπώσεις. Είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε όλες του τις εκδόσεις (2κίνητο, 4κίνητο, αυτόματο, με ιπποδύναμη έως και 170 ίππoυς) ωστόσο κρατάμε δύο τις 1,3 και 1,6 diesel λόγω οικονομίας καυσίμου και καλών επιδόσεων που προσφέρουν.

Κερδίζει το βλέμμα Σχεδιαστικά, το Fiat 500Χ παραπέμπει κατ’ ευθείαν στο σύγχρονο 500άκι και καταφέρνει να μιλάει στο συναίσθημα. Ξεχωρίζει με τις καμπύλες του και κυρίως με τα μεγάλα στρογγυλά φώτα μπροστά, που όπως η μάσκα και όλες οι επιμέρους λεπτομέρειες, διαθέτουν το σχεδιαστικό DNA και το μοντέρνο στυλ του 500. Ομοίως και στο εσωτερικό η όλη ατμόσφαιρα εμπνέεται και πάλι από το ρετρο-μοντέρνο στυλ του Fiat 500, σε ένα αποτέλεσμα που αρέσει πολύ. Στο ταμπλό

ξεχωρίζει το οριζόντιο «έγχρωμο» φιλέτο και η μεγάλη οθόνη του συστήματος πολυμέσων, οι χαμηλά τοποθετημένοι αεραγωγοί στην κεντρική κονσόλα και ο τρισδιάστατος πίνακας οργάνων. Πόντους, επίσης, σε πρακτικότητα δίνει και το διπλό ντουλαπάκι από τη μεριά του συνοδηγού, ενώ τέλος η κατασκευή ικανοποιεί απόλυτα σε ποιότητα και φινίρισμα. Όμορφο, trendy και καλοφτιαγμένο είναι το εσωτερικό του ιταλικού crossover. Η μεγάλη οθόνη ψηλά στο ταμπλό κλέβει τις πρώτες εντυπώσεις.

Πολιτισμένη λειτουργία, καλό τράβηγμα από χαμηλά, μικρή κόπωση από τις μεσαίες στροφές και οικονομία καυσίμου τα χαρακτηριστικά του 1,3 Multijet των 95 ίππων. Ο 1,6 diesel των 120 PS από την άλλη θα μπορούσε να είναι λίγο πιο ραφιναρισμένος, ωστόσο είναι οικονομικός, ροπάτος και αρκετά σβέλτος.

Τεχνικά χαρακτηριστικά 1,6 MTJ 120 PS 1,3 MTJ Κινητήρας

Ευχάριστο στο δρόμο Ανεξαρτήτως έκδοσης, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος η οποία εξασφαλίζει καλή ορατότητα, η ευελιξία στην πόλη και η ευχάριστη οδική συμπεριφορά που θυμίζει επιβατικό αποτελεί χαρακτηριστικό γνώρισμα του Fiat 500X. Από εκεί και πέρα στον ανοιχτό δρόμο είναι στιβαρό και

πατάει γερά και το μόνο που θα ενοχλήσει είναι ο αεροδυναμικός θόρυβος από τις μπροστινές κολώνες, αλλά και κάποιοι θόρυβοι από την ανάρτηση, όταν οι τροχοί περνούν από ανωμαλίες. Στις στροφές, οι κλίσεις είναι απρόσμενα περιορισμένες, η ανάρτηση ελέγχει πλήρως τις κινή-

σεις του αμαξώματος, τα φρένα εμπνέουν σιγουριά και -το κυριότεροτο κράτημα είναι τονισμένο. Τέλος, οι προοδευτικές αντιδράσεις στο όριο δίνουν κάθε περιθώριο για διορθώσεις, όπως φυσικά και το στάνταρ ESP, που επεμβαίνει διακριτικά και αποτελεσματικά.

Κυβισμός (κ.εκ.) 1.598 1.248 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς * 120/ 95/ (ίπποι/σ.α.λ.) 4.000 3.750 Ροπή 320/ 200/ (Nm/σ.α.λ.)* 1.750 1.500 Start/Stop NAI NAI Βάρος με 1.320 1.395 οδηγό (κιλά)* Eπιδόσεις

10,8΄΄ Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

Οι κλίσεις είναι περιορισμένες, τα περιθώρια πρόσφυσης αυξημένα και το πάτημα στο δρόμο εξαιρετικό.

60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.)

13,7΄΄

172

186

6,5

9,8

9,5

16,2

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή Μέση 4,1 4,1 Δοκιμής Μέση 6,9 6,3 Εκπομπές CO2 109 107 (γρ./χλμ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

kuga_52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

7:21 πμ

Σελίδα 47

Ford Kuga 1,5 βενζίνη 182 PS 4x4

Με 182 άλογα και έξυπνη τετρακίνηση

Τι ξεχώρισε:

Επιδόσεις & οδική συμπεριφορά

ε μόλις 1.500 κυβικά, αλλά 182 άλογα και μια έξυπνη 4κίνηση το Ford Kuga πάει παντού και μάλιστα οικονομικά.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

182 σβέλτα άλογα Κάτω από το καπό του Kuga της δοκιμής βρίσκεται ένας 1.500άρης turbo βενζινοκινητήρας που αποδίδει 182 άλογα και 240 Nm ροπής, τα οποία μάλιστα είναι διαθέσιμα σε μεγάλο εύρος στροφών (1.4005.000 σ.α.λ). Στην πράξη τραβάει καλά από χαμηλά, είναι γραμμικός μέχρι τον κόφτη, όμως τσιμπάει σε κατανάλωση. Η επίσημη μέση είναι 7,4 λτ./100 χλμ., ωστόσο στην πράξη θα δείτε διψήφιο νούμερο στο trip computer.

Σπορ στην άσφαλτο, ικανό στο χώμα Η αυτόματη τετρακίνηση AWD, με

Κυβισμός (κ.εκ.)

1.496

Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία

4/16

Άμεσος ψεκασμός, turbo

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)*

182/6.000

Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 240/1.600-5.000 Start/Stop

NAI

Βάρος (κιλά)

1.686

Eπιδόσεις

τον ψηφιακά ελεγχόμενο ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη του Ford Kuga, δουλεύει άψογα και γρήγορα. Σε ταχύτητες κάτω από 30 χλμ./ώρα, δίνει προτεραιότητα στην πρόσφυση. Παραπάνω, μεταφέρει τη ροπή έτσι, ώστε να συμβάλλει στην οδηγική αίσθηση και το κράτημα. Έτσι το Kuga καταφέρνει να εμφανίζει ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον οδηγικό προφίλ. Με λίγα ντεσιμπέλ να εισέρχονται στην καμπίνα, με πανοραμική θέση οδήγησης και τη σιγουριά που προσφέρει η τετρακίνηση

σε συνδυασμό με το ακριβές μπροστινό σύστημα και το «σωστό» ηλεκτρικό τιμόνι, μπορείς να κινηθείς εξαιρετικά γρήγορα στην άσφαλτο. Οι κλίσεις είναι μικρές για την κατηγορία και ακόμα κι αν πατήσεις τέρμα γκάζι πάνω στην κορυφή της στροφής, δεν θα υποστρέψει. Θα θέλαμε από το κιβώτιο πιο γρήγορες αλλαγές και κατεβάσματα, όπως και να έχει πάντως, στο χώμα η τετρακίνηση δουλεύει άριστα και σε συνδυασμό με τα προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα και τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος, το Kuga πάει παντού και τα βγάζει πέρα μια χαρά.

10,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 200 60-100 χλμ./ώρα με kd (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με kd (δλ.)

5,7 7,4

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εργοστασιακή Μέση Δοκιμής Μέση Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Τέλη κυκλοφορίας (ευρώ)

7,4 10,9 171 384,75

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Nissan Qashqai 1,6 diesel 130 PS

Top επιλογή

ι λόγοι που το Nissan Qashqai είναι το best seller στην κατηγορία των SUV είναι πολλοί (βλ. value for money, γκάμα κινητήρων, οδική συμπεριφο-

Από τις καλύτερες δοκιμές της χρονιάς δεν θα μπορούσε να λείπει η ισχυρότερη diesel έκδοση του δημοφιλέστερου SUV της ελληνικής αγοράς, του Nissan Qashqai. ρά, χώροι, εμφάνιση, ποιότητα κατασκευής). Στην προκειμένη περίπτωση της δοκιμής, η έκδοση με τον 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα των 130 ίππων και 4κίνηση απευ-

θύνεται σε αυτούς που θέλουν να βγουν εκτός δρόμου, αναζητούν κορυφαίες επιδόσεις και ταυτόχρονα επιθυμούν να κρατήσουν το κόστος των μετακινήσεων χαμηλό

μιας και η επίσημη μέση κατανάλωση ανέρχεται στα 4,9 λτ./100 χλμ. Πιο συγκεκριμένα, ο 1,6 dCi των 130 ίππων και 320 Nm εξασφαλίζει κορυφαίες επιδόσεις (0100 σε 9,9 δλ.) και ταυτόχρονα είναι οικονομικός στη πράξη (6,9 λτ./100 χλμ.). Τέλος, όσον αφορά στην οδική του συμπεριφορά, χάρη και στην τετρακίνηση All Mode 4x4i προσφέρει μέγιστη ασφάλεια και πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες, δεν έχει κανένα πρόβλημα να πατήσει χώμα, και μάλιστα χάρη στο κλείδωμα της 4κίνησης και τα υψηλά αποθέματα δύναμης και ροπής μπορεί να ξεπεράσει με ευκολία δύσβατα εδάφη. 47

ΝΧ300_52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ:

CROSSOVER

ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ

7:26 πμ

Σελίδα 48

Lexus NX 300h AWD

Επίδειξη τεχνολογίας! Η Lexus με το ΝΧ παρουσιάζει ένα μοντέλο που βρίθει από ποιότητα, τεχνολογία και άνεση, σε ένα concept διαφορετικό από τα συνηθισμένα.

πρωτοπόρος στην υβριδική τεχνολογία Lexus, το πολυτελές κομμάτι της Toyota, διαθέτει για πρώτη φορά στην γκάμα της ένα μεσαίο SUV. Το ΝΧ είναι ένα crossover που ξέρει πώς να εντυπωσιάζει και να προσθέτει κύρος στον ιδιοκτήτη του, υιοθετώντας την πιο πρόσφατη σχεδιαστική γλώσσα της ιαπωνικής φίρμας με το επιθετικό μπροστινό μέρος και τις έντονες ακμές του.

4x4 α λα ηλεκτρικά Το υβριδικό σύστημα 4κίνησης του Lexus αποτελείται από έναν 2,5λιτρο βενζινοκινητήρα και 2+1 ηλεκτροκινητήρες. Ο πρώτος ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος εμπρός, κοντά στο κιβώτιο και έχει απόδοση 143 ίππων, στέλ-

νοντας τη δύναμή του στους εμπρός τροχούς. Δίπλα σχεδόν στο βενζινοκινητήρα τοποθετείται και ένας ακόμη, μικρότερος ηλεκτροκινητήρας, που χρησιμοποιείται μόνο ως γεννήτρια παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος για να φορτίσει την μπαταρία και να υποβοηθήσει την εκκίνηση, χωρίς να στέλνει δύναμη στους τροχούς. Ο δεύτερος τώρα ηλεκτροκινητήρας που κινεί τους τροχούς είναι τοποθετημένος πίσω, αποδίδει 68 ίππους και στέλνει τη δύναμη αποκλειστικά και μόνο στους πίσω τροχούς. Με τον τρόπο αυτό δημιουργείται η υβριδική τετρακίνηση E-Four AWD του αυτοκινήτου. Στην πράξη, η λειτουργία αυτής ορίζει ότι μόλις το σύστημα «αντιληφθεί» απώλεια πρόσφυσης στους εμπρός τροχούς, τότε αυτό-

Το εσωτερικό διέπεται από την πλέον πρόσφατη αισθητική της Lexus, προβάλλοντας υψηλή τεχνολογία και ποιότητα.

Τι ξεχώρισε:

Πολυτέλεια & προηγμένες τεχνολογίες

Το υβριδικό σύστημα κίνησης του NX 300h διακρίνεται για τη ραφιναρισμένη και ιδιαίτερα πολιτισμένη λειτουργία. Οι επιδόσεις είναι καλές ενώ η πραγματική κατανάλωση κυμαίνεται στα 8,5 λτ./100 χλμ.

ματα μειώνει την εμπλοκή του εμπρόσθιου ηλεκτροκινητήρα και ξεκινά την εμπλοκή του πίσω, για να αυξήσει την πρόσφυση. Όταν δεν απαιτείται η εμπλοκή του πίσω ηλεκτροκινητήρα, τότε ο κινητήρας αυτός βοηθά στην ανάκτηση ενέργειας που κάνει συνεχώς το σύστημα σε κάθε επιβράδυνσηφρενάρισμα.

Πως είναι στο δρόμο; Στο δρόμο, το Lexus NX δίνει έμφαση σε τομείς όπως η άνεση και η ποιότητα κύλισης, παρέχοντας υψηλά επίπεδα στους επιβάτες. Έτσι, στον ανοικτό δρόμο άνετο, σταθερό, ασφαλές και με χαμηλούς παρασιτικούς θορύβους, στους πιο κακοτράχαλους δρόμους, η ανάρτηση φιλτράρει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες, ενώ σε ένα δρόμο με στροφές διατηρεί την κατευθυντικότητά του και την ακρίβεια, διαθέτοντας υψηλά πρόσφυσης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

2.494

Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία

4/16

Άτκινσον - διπλό VVT-i

Συνδυαστική ισχύς (ίπποι)

197

Ροπή βενζινοκινητήρα (Nm/σ.α.λ.)*

210/4.200-4.400

Start/Stop

NAI

Βάρος (κιλά)

1.785

Eπιδόσεις

9,2΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 180 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εργοστασιακή Μέση Δοκιμής Μέση Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,1 8,5 117

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Tivoli_t52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

2:33 πμ

Σελίδα 49

SsangYong Tivoli 1,6 128 PS

Στέκεται καλά!

Η SsangYong με την έλευση του Tivoli κάνει μια δυναμική είσοδο στις ευρωπαϊκές αγορές, λανσάροντας εκ νέου τη μάρκα, με την παρουσία του προσιτού και δυναμικού compact crossover της.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop Βάρος (κιλά)

1.597 4 σε σειρά/16 Ατμοσφαιρικός 128/6.000 160/4.500 ΌΧΙ 1.300

Eπιδόσεις

11,7

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 170 60-100 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.)

7,6 10,3

Κατανάλωση Μέση εργοστασιακή (λτ./100 χλμ.) 7,2 Μέση δοκιμής (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

9,3 167

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Ο κινητήρας των 1.597 κ.εκ. είναι ατμοσφαιρικός, αποδίδει 128 ίππους και 160 Nm ροπής.

ο Tivoli δεν είναι ένα ακόμα νέο αυτοκίνητο, αλλά το ξεκίΠοιοτικό και στινημα της SsangYong σε παγβαρό το εσωτερικό του Tivoli, κόσμιο επίπεδο, μας είχε δηλώσει ο όπου έχει γίνει CEO της εταιρείας στην παρουσίασή χρήση μαλακών και σκληρών του. Πλέον, μετά την πρώτη μας δοπλαστικών, αλλά κιμή επί ελληνικού εδάφους θα συμμε πολύ καλή συναρμογή. φωνήσουμε μαζί του. Το νέο μοντέλο στέκεται στο ύψος των περιστάσεων στην δύσκοΤι ξεχώρισε: λη κατηγορία των ικανοποιείσαι απόλυτα Αξιόλογη πρόταση με το πόσο στιβαρό και μικρών crossver στα μικρά που ανήκει και για μοντέρνο (για τα δεδοcrossover μένα της φίρμας) είναι. τον λόγο αυτό φιΤο τιμόνι είναι σχεδόν λοξενείται στο τεύχος με τις καλύτερες δοκιμές της χρονιάς.

Όμορφη σχεδίαση και ποιοτικό εσωτερικό Για να είναι επιτυχημένο αυτό το ξεκίνημα, η SsangYong προίκισε το Tivoli με μια δυναμική εμφάνιση στην οποία ξεχωρίζουν τα νεύρα στο καπό, οι έντονες ακμές κατά μήκος του αμαξώματος, καθώς και το μεγάλο άνοιγμα στο κατώτερο μέρος του εμπρός προφυλακτήρα. Σε κάθε περίπτωση τραβάει τα βλέμματα. Από την άλλη, στο εσωτερικό

Άνευ turbo

flat bottom, η καμπίνα διαθέτει έναν καλαίσθητο σχεδιασμό και τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι μαλακά και σκληρά, με καλή συναρμογή.

Στο δρόμο

Πολύ καλά τα πάει στο κομμάτι της οδικής συμπεριφοράς το Tivoli, όπου από τα πρώτα χιλιόμετρα αντιλαμβάνεσαι ότι έχεις να κάνεις με μια στιβαρή κατασκευή. Ο κινητήρας συνεργάζεται καλά με το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων της Aisin, αλλά θα ήθελες και λίγα επιπλέον Nm ροπής. Στον ανοιχτό αυτοκινητόδρομο διαθέτει πολύ καλή ποι-

ότητα κύλισης, ενώ και τα επίπεδα θορύβου στην καμπίνα των επιβατών παραμένουν σε χαμηλά. Από την άλλη, στις στροφές δεν θα δυσανασχετήσει (παρά τη απόσταση από το έδαφος των 167 χλστ που εξασφαλίζει και απροβλημάτιστη κίνηση σε πατημένο χώμα) και θα στρίψει με ασφάλεια με πολύ μικρή υποστροφική τάση.

Πολύ καλά τα πάει και στις στροφές, όντας ασφαλές και προβλέψιμο στις αντιδράσεις του. Το ESP έχει διακριτική λειτουργία και «μαζεύει» εύκολα τις όποιες υπερβολές του οδηγού.

Κάτω από το καπό του Tivoli που δοκιμάσαμε βρισκόταν ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας 1,6 λίτρων απόδοσης 128 ίππων και 160 Nm ροπής. Η λειτουργία του είναι γραμμική και πολιτισμένη, αν και η δύναμη αποδίδεται κυρίως στο υψηλό φάσμα στροφών (βλέπετε απουσιάζει το turbo). Διαφορετικά, ο εν λόγω κινητήρας χαρίζει καλές επιδόσεις και είναι οικονομικός τόσο στην απόκτηση όσο και στη χρήση. 49

audi_tt_52_15:touring_pilio.qxd

22/12/2015

ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ:

ΣΠΟΡ

Γνήσιο ΤΤ

3:26 πμ

Σελίδα 50

Audi TT 2,0 diesel Το Audi TT τρίτης γενιάς έρχεται πιο σπορτίφ από ποτέ, με κορυφαία στοιχεία τεχνολογίας, καθώς και έναν ισχυρό και οικονομικό πετρελαιοκινητήρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.968 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία turbodiesel με common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 184/3.500-4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 380/1.750-3.250 Start/Stop ΝΑΙ 1.265 Βάρος (κιλά)*

Τι ξεχώρισε:

Oδική συμπεριφορά & πίνακας οργάνων

Eπιδόσεις

7,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 241 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

5,7/8,6 7,5/10,4

Minimal και high-tech

Κατανάλωση Μέση εργοστασιακή (λτ./100 χλμ.) 4,2 Μέση δοκιμής (λτ./100 χλμ.)

έρχεται πιο σπορτίφ, high-tech και όμορφη από ποτέ. Σχεδιαστικά, το νέο TT σε κερδίζει με τις καμπύλες του, τους τονισμένους θόλους γύρω από τους τροχούς, αλλά και τους χαρακτηριστικούς πίσω ώμους όλων των TT, ώστε το τελικό αποτέλεσμα να εκπέμπει πολυτέλεια και τεχνολογία, δίνοντας παράλληλα τον απαραίτητο συνεκτικό δεσμό με το παρελθόν.

7,0

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 110 *Εργοστασιακές μετρήσεις

ο Audi TT παρουσιάστηκε το 1998 και έβαλε την Audi σε μία νέα κατηγορία, αυτή των compact coupe μοντέλων. Έγινε αμέσως επιτυχία και σήμερα μπαίνει στην τρίτη του γενιά η οποία

Στο εσωτερικό η Audi έχει επιλέξει μια άκρως μινιμαλιστική σχεδίαση, όπου μεγάλος πρωταγωνιστής είναι ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων (Audi Virtual Cockpit) με μεγάλη οθόνη 12,3 ιντσών, ο οποίος παρέχει πρόσβαση μέσω ευκρινέστατης προβολής, σε όλα τα συστήματα ψυχαγωγίας, ασφάλειας και πλοήγησης του αυτοκινήτου, καθώς

Γρήγορα και οικονομικά Με τον 2,0 TDI των 184 ίππων και 320 Nm κάτω από το καπό, το TT μπορεί να μην έχει την εκρηκτικότητα μίας βενζινοκίνητης έκδοσης, ωστόσο η πλούσια ροπή και το στροφάρισμα από πολύ χαμηλά, σε συνδυασμό και με το χαμηλό βάρος (1.265 κιλά) αλλά και το σφιχτό 6άρι μηχανικό κιβώτιο, 50

προσφέρουν πολύ γρήγορες επιδόσεις. Την ίδια στιγμή, η κατανάλωση διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα για τα δεδομένα της κατασκευής (4,2 λτ./100 χλμ. ανακοινώνει η Audi), με ένα νούμερο στα 7,0 λτ./100 χλμ. να είναι πιο ρεαλιστικό.

Η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται σε πολύ υψηλά επίπεδα και η σχεδίαση παραδίδει μαθήματα μινιμαλισμού. Όλα τα λεφτά ο ψηφιακός πίνακας οργάνων.

και στο trip computer. Παράλληλα, απεικονίζει -ψηφιακά πάντατο ταχύμετρο και στροφόμετρο, αλλά και όλους τους δείκτες θερ-

μοκρασίας, βενζίνης κ.λπ. Στο ίδιο μινιμαλιστικό μοτίβο έρχεται και η τοποθετήση των χειριστηρίων του κλιματισμού μέσα στους εντυπωσιακούς κεντρικούς αεραγωγούς. Όσον αφορά τέλος την ποιότητα κατασκευής; Με μια λέξη: κορυφαία!

Απολαυστικό… Με το πλαίσιο MQB υπό μάλης, το TT ελαφραίνει, γίνεται πιο άκαμπτο και παράλληλα, αποκτά μια «σπιρτάδα» και αμεσότητα, που δεν είχαμε δει ξανά στις προηγούμενες γενιές του. Αυτό, έχει άμεσα οφέλη τόσο στην άνεση αφού το αυτοκίνητο περνά σαν «ένα πράγμα» πάνω από τις εγκάρσιες ανωμαλίες, όσο και

φυσικά, στα οδικά του χαρακτηριστικά, που προκαλούν περισσότερο από ποτέ για πίεση και οδηγική απόλαυση. Έτσι, σε ένα δρόμο με στροφές, το TT θα στρίψει γρήγορα, με απόλυτη ασφάλεια και κυρίως, πιο άμεσα από ποτέ. Στις στροφές, το νέο TT αρέσκεται σε πίεση χωρίς να χάνει την πρόσφυσή του. Τα φρένα είναι κορυφαία.

AUTO PAGES afierwma LPG_T52_15:touring_pilio.qxd

21/12/2015

4:14 μμ

Σελίδα 67

FORD MUSTANG:touring_pilio.qxd

22/12/2015

9:40 μμ

Σελίδα 52

ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ Ford Mustang 2,3 EcoBoost

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ:

ΣΠΟΡ

Live your myth Έχει χαρακτήρα, είναι πιο ευρωπαϊκή από ποτέ και με 317 άλογα από τον «μικρό» 2,3 turbo κινητήρα, η Mustang καλπάζει στα χνάρια του μύθου, που έκτισαν οι προκάτοχοί της. Είχαμε την ευκαιρία να κάψουμε πρώτοι τα λάστιχά της επί ελληνικού εδάφους…

ν δεν σου αρέσει να είσαι το κέντρο του ενδιαφέροντος έχεις ένα μικρό πρόβλημα πίσω από το τιμόνι της νέας Ford Mustang: Κεφάλια γυρίζουν, κοπέλες μουτρώνουν στα αγόρια τους, που τις αγνοούν για σένα (αν δεν συνοδεύονται κοιτάνε αυτές μην ανησυχείς), άλλοι εποχούμενοι βγάζουν τα κινητά

για να σε φωτογραφίσουν και ουκ ο λίγες φορές ακούς στα φανάρια «wow, ωραίο αμάξι ρε φίλε». Τίποτε όμως δεν είναι τυχαίο. Εδώ και 50 χρόνια η Ford Mustang έχει κτίσει με τον έναν ή τον άλλο τρόπο, το δικό της μύθο και αυτός με τη σειρά του έχει γεμίσει τα οδηγικά όνειρα των οπαδών του all American

Τι ξεχώρισε:

Macho χαρακτήρας & εμφάνιση

muscle. Άλλωστε, η Μustang δημιούργησε την κατηγορία των αμερικάνικων «pony-cars», δηλαδή των προσιτών (για τα αμερικάνικα δεδομένα) σπορ κουπέ με μακρύ καπό και κοντό πίσω μέρος με αποτέλεσμα να προκύψουν μοντέλα, όπως η Chevrolet Camaro, η Pontiac Firebird και το Dodge Challenger.

Κινητήρας-επιδόσεις: Δυνατός ο 4κύλινδρος 2,3 Εcoboost Η Mustang ακολουθεί τα νέα ήθη περί downsizing και κάτω από το μακρύ καπό φιλοξενεί τον νέο, 16V, αλουμινένιο, άμεσου ψεκασμού βενζίνης, 2,3 λτ. EcoBoost κινητήρα της Ford. Αυτός αποδίδει 317 άλογα στις 5.500 σ.α.λ. και άφθονη ροπή, που φτάνει τα 432 Nm στις 3.000 σ.α.λ. Στη θεωρία δείχνει να υποκαθιστά επάξια τα με-

γάλα κυβισμού μηχανικά σύνολα. Στην πράξη; Και εκεί τα καταφέρνει μια χαρά. Σίγουρα δεν έχει τον «κτηνώδη» χαρακτήρα και τον ήχο ενός πολυκύλινδρου V κινητήρα, παρά τη φιλότιμη προσπάθεια που κάνει η ηλεκτρονική μέσω των ηχείων. Είναι όμως σε θέση να βάλει φωτιά στα πίσω ελαστικά και να τα αναγκάσει να αφήσουν φαρδιές Με 317 άλογα στις 5.500 σ.α.λ. και άφθονη ροπή, που φτάνει τα 432 Nm στις 3.000 σ.α.λ, η Musntang δεν έχει πρόβλημα να επιταχύνει από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,9 δλ.

λωρίδες γόμας στην άσφαλτο, αν «φυτέψεις» το γκάζι στο πάτωμα. Ο 2,3 Ecoboost είναι εύρωστος από χαμηλά, έχει ροπή για να κινείσαι με μία ή και δύο σχέσεις πάνω και καταφέρνει να επιταχύνει γρήγορα τη Mustang, την οποία με 1.655 κιλά μόνο ελαφριά δεν την λες. Μόνο στις υψηλές στροφές γίνεται λίγο τραχύς και δείχνει να μην έχει τη δύναμη, που περιμένεις και που ίσως θα ήθελες, αλλά σε γενικές γραμμές τα καταφέρνει μια χαρά, βοηθούμενος και από το 6τάχυτο κιβώτιο, που ναι μεν έχει κάπως μακριά κλιμάκωση, αλλά συνδυάζεται με έναν εξαιρετικό σε κούμπωμα και ακρίβεια, κοντών διαδρομών, επιλογέα. Όσο τέλος για την κατανάλωση; Όσο πατάς, τόσο ανεβαίνει… Αν πάντως κινηθείς σε φυσιολογικούς ρυθμούς μια μέση κατανάλωση των 10,5 λτ./100 χλμ. δεν είναι δύσκολο να επιτευχθεί.

Έξυπνη η ιδέα του Mustang Projector, που προβάλει το σήμερα κατατεθέν του αυτοκινήτου όταν τα φώτα είναι ανοιχτά.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 2.264 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 317/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 432/3.000 Start/Stop NAI Eπιδόσεις Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

5,9΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) Βάρος (κιλά)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή Μέση Δοκιμής Μέση Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

234

5,2/6,9 6,7/8,9 1.655 8,0 10,5 179

*Εργοστασιακές μετρήσεις

FORD MUSTANG:touring_pilio.qxd

22/12/2015

3:32 πμ

Σελίδα 53

Εσωτερικό: Το ρετρό συναντά το high-tech

H καμπίνα της Mustang έχει macho χαρακτήρα «παντρεύοντας» με επιτυχία ρετρό και μοντέρνα στοιχεία. Η ποικιλία της υφής των πλαστικών δεν ευνοεί την συνολική εικόνα.

Η καμπίνα της Mustang συνεχίζει τη λογική της εξωτερικής εικόνας συνδυάζοντας με επιτυχία στοιχεία αυθεντικής muscle αισθητικής με σύγχρονες, high-tech, επιλογές. Έτσι, οι χαρακτηριστικοί αεραγωγοί στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας, το μεγάλο τριάκτινο τιμόνι με το άλογο Mustang στο κέντρο και τα στρογγυλά αναλογικά όργανα (το ταχύμετρο μας γνωστοποιεί πως τα στοιχεία του αφορούν… Ground Speed ήτοι ταχύτητα εδάφους) συνδυάζονται με πολλές ψη-

Στο δρόμο: Έχει χαρακτήρα και κρατάει δυναμικά Παρά το μύθο γύρω από το όνομά της, η Mustang ποτέ δεν είχε αποθεωθεί για την κοφτερή οδική της συμπεριφορά και τον γνήσιο σπορ χαρακτήρα της. Έτσι και η νέα είναι πρωτίστως ένα ικανό GT και δευτερευόντως ένα «κοφτερό» σπορ αυτοκίνητο. Εξ ου και το μεστό της τιμόνι, το οποίο όμως γύρω από τη θέση της ευθείας δείχνει λίγο αδρανές και ασαφές. Διαφορετικά, η Mustang είναι ιδιαίτερη και ξεκαθα-

ρίζει από την αρχή ότι για να κάνεις παρέα μαζί της πρέπει να ξέρεις τι ζητάς. Εκλεπτυσμένη, απρόσμενα άνετη και με υψηλή ποιότητα κύλισης δε θα σε ταλαιπωρήσει ακόμα και αν κάνεις Αθήνα-ΘεσσαλονίκηΑθήνα, αυθημερόν. Μόνο σε χαμηλές ταχύτητες και σε έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες θα ταραχθεί κάπως η ηρεμία των επιβατών περισσότερο λόγω των θεόρατων 19 ιντσών τροχών. Και από την άλλη, το ότι είναι

άνετη και ευχάριστη στο ταξίδι δεν σημαίνει πως είναι και αποκομμένη από το δρόμο αφού δεν έχει πρόβλημα να επιτεθεί στις στροφές, όπου προσφέρει εξαιρετικά υψηλά περιθώρια πρόσφυσης. Η Ford μάλιστα υπόσχεται ότι στις στροφές το αυτοκίνητο μπορεί να επιτύχει πλευρική επιτάχυνση μέχρι 0,97 g. Η δοκιμή τη δικαιώνει παρότι δεν κρύβει το βάρος και οι πλαγιολισθήσεις απαιτούν ιδιαίτερο χειρισμό.

φιακές ενδείξεις, ηλεκτρονικό 2ζωνικό κλιματισμό και μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών -ίδια με αυτή των Focus και Mondeoτου συστήματος infotainment SYNC2. Σχετικά με την ποιότητα τώρα. Σε ότι έχει να κάνει με την συναρμογή δεν έχουμε κάποιο ουσιαστικό παράπονο, αφού ούτε τριγμούς ακούσαμε, ούτε αστοχίες εντοπίσαμε. Ωστόσο, αυτό το mix διαφορικής υφής υλικών δεν βοηθάει τη συνολική εικόνα.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός Γόνατα ΜακΦέρσον, ανάρτηση αντιστρεπτική Πίσω Πολλαπλών ανάρτηση συνδέσμων Εμπρός Αεριζόμενοι Δίσκοι φρένα 352 χλστ. Πίσω Αεριζόμενοι Δίσκοι φρένα 330 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 35,2 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.582/1.655 Στροφές τιμονιού 2,6 Κύκλος στροφής (μ.) 12,2 Διάσταση ελαστικών 255/40 R19 *Του αυτοκινήτου που έχει μετρηθεί

ASFALEIA_52:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:35 μμ

Σελίδα 54

ΟΔΗΓΗΣΤΕ με ασφάλεια

Οδήγηση στην Εθνική Οδό

Επειδή οι μέρες γιορτών προσφέρονται για ένα ταξιδάκι διαβάστε πως θα μετακινηθείτε με ασφάλεια στις εθνικές μας οδούς. τοκινητόδρομων η αριστερή λωρίδα είναι σχετικά επικίνδυνη, διότι δεν υπάρχει προστατευτικό κιγκλίδωμα και έτσι είναι πιο εύκολο να συγκρουστείτε με ένα όχημα, το οποίο κινείται στο αντίθετο ρεύμα και παρεκκλίνει από την πορεία του.

Ασφαλής προσπέραση

κίνηση των οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο χαρακτηρίζεται το λιγότερο ως χαοτική. Άλλοι κινούνται στην αριστερή λωρίδα με χαμηλή ταχύτητα, άλλοι χρειάζονται δύο λωρίδες για να χωρέσουν, ενώ πολλοί είναι αυτοί που προσπερνούν από όπου τους βολεύει και ανάλογα με τη «μαχητική» έμπνευση της στιγμής. Αρκετοί πάλι κρατούν «οριακές» (και ακόμα μικρότερες) αποστάσεις από τους προπορευόμενους, ενώ -όταν υπάρχει κίνηση- η βοηθητική λωρίδα μεταμορφώνεται σε «κοινό μυστικό πονηρών». Αίφνης οι τρεις λωρίδες γίνονται τέσσερις ή όσες τέλος πάντων χρειάζεται… Κάποιοι μπαίνουν στη λωρίδα εξόδου την τελευταία στιγμή, κλείνοντας όποιον προλαβαίνουν, τα φώτα -που εννοούν «φύγε από τη μέση»- αναβοσβήνουν σαν «φωτορυθμικά», ενώ μηχανάκια που δεν μπορούν να

αναπτύξουν ταχύτητα μεγαλύτερη από τα 50 χλμ./ώρα κινούνται «σιγοσφυρίζοντας» αδιάφορα. Διαβάστε λοιπόν παρακάτω τα σημεία που θα πρέπει να προσέξετε πριν, αλλά και κατά τη διάρκεια της διαδρομής σας σε αυτοκινητόδρομο.

Έλεγχος αυτοκινήτου

Πριν ξεκινήσουμε, θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι το αυτοκίνητό μας βρίσκεται σε άριστη μηχανική κατάσταση. Όλες οι γυάλινες επιφάνειες θα πρέπει να είναι καθαρές, για να Οδήγηση στην αριστερή έχουμε εξασφαλίσει την καλή ορατότητα, ενώ δεν πρέπει σε καμία πε- λωρίδα Η αριστερή λωρίδα ενός αυτοκινηρίπτωση το αυτοκίνητό μας να είναι τόδρομου χρησιμοποιείται μόνο για υπερφορτωμένο. προσπεράσεις. Γι αυτό το λόγο, όταν Ρύθμιση καθίσματος δε θέλετε να προσπεράσετε, θα πρέΆλλος ένας σημαντικός παράγον- πει να κινήστε στη μεσαία λωρίδα κυτας για την άνετη και ασφαλή οδή- κλοφορίας. Με αυτό τον τρόπο, επιγηση είναι η σωστή ρύθμιση του κα- τρέπετε στους άλλους οδηγούς που θίσματος. Η απόσταση των χεριών θέλουν να κινηθούν πιο γρήγορα να σας προσπεράσουν με ασφάλεια. Επιπλέον σε αρκετά σημεία των αυ-

Η απόσταση των χεριών από το τιμόνι θα πρέπει να είναι τέτοια, ώστε ο οδηγός να μη χρειάζεται να έχει τα χέρια του ούτε τεντωμένα, αλλά ούτε και μαζεμένα.

από το τιμόνι θα πρέπει να είναι τέτοια, ώστε ο οδηγός να μη χρειάζεται να έχει τα χέρια του ούτε τεντωμένα, αλλά ούτε και μαζεμένα. Η πλάτη θα πρέπει να βρίσκεται σε σχεδόν κάθετη θέση, ώστε να πέφτει το βάρος του σώματος στη λεκάνη και όχι στη σπονδυλική στήλη. Επίσης δε θα πρέπει να φοράτε βαριά ή πολλά ρούχα, ώστε να έχετε ελευθερία κινήσεων, ενώ έτσι επιτρέπετε στη ζώνη να έχει άμεση και καλύτερη επαφή με το σώμα σας.

Θα πρέπει να ελέγξουμε ότι πίσω μας δεν υπάρχει κάποιος που πραγματοποιεί εκείνη τη στιγμή προσπέραση, να ενεργοποιήσουμε το αριστερό φλάς και να επιταχύνουμε, βγαίνοντας στην αριστερή λωρίδα. Αφού προσπεράσουμε, θα πρέπει να επιστρέψουμε στη μεσαία λωρίδα και να ρυθμίσουμε την ταχύτητα του οχήματός μας. Ποτέ δεν προσπερνάμε από τη δεξιά λωρίδα, ακόμα και αν είναι η μοναδική διαθέσιμη λωρίδα για προσπέραση.

Σωστή χρήση φώτων

Χρησιμοποιείτε τη μεσαία σκάλα ώστε να μην «τυφλώνετε» τους άλλους οδηγούς.

Μη χρησιμοποιείτε τα μεγάλα φώτα, όταν διασταυρώνεστε με άλλα οχήματα. Αν υπάρχει ομίχλη (και μόνο τότε), ανάψτε τα μεσαία φώτα και τους σχετικούς εμπρός-πίσω προβολείς. Σε περίπτωση νεροποντής, ανάψτε τα μεσαία φώτα και το πίσω φως ομίχλης, αν το σπρέϊ νερού είναι πολύ πυκνό.

Η αριστερή λωρίδα χρησιμοποιείται για να πραγματοποιήσουμε προσπέραση όταν χρειαστεί.

ASFALEIA_52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

5:28 πμ

Σελίδα 55

ASFALEIA_52:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:36 μμ

Σελίδα 56

ΟΔΗΓΗΣΤΕ με ασφάλεια Αλκοόλ-Κούραση Σε περίπτωση που είστε κουρασμένοι ή δεν έχετε κοιμηθεί αρκετά ακυρώστε το ταξίδι. Η οδήγηση υπό τέτοιες συνθήκες δεν είναι ασφαλής, μιας και ο οδηγός χάνει πολλές από τις οδηγικές του ικανότητες. Αν κατά τη διάρκειά του ταξιδιού νιώσετε υπνηλία, σταματήστε σε κάποιο πάρκινγκ για να ξεκουραστείτε. Σε πολλές περιπτώσεις κούραση και υπνηλία μπορεί να σας δημιουργήσει και η υπερβολική κατανάλωση φαγητού. Για αυτό φροντίστε, εφόσον είναι απαραίτητο, να φάτε κάτι ελαφρύ πριν ξεκινήσετε να οδηγείτε. Εφόσον έχετε καταναλώσει αλκοόλ είναι απαγορευτικό να οδηγήσετε. Το αλκοόλ μειώνει αισθητά την αντιληπτικότητα, αλλά και το χρόνο αντίδρασής σε περίπτωση που χρειαστεί. Μάλιστα στις υψηλές ταχύτητες που αναπτύσσονται σε αυτοκινητόδρομους, το παραμικρό κλάσμα δευτερολέπτου που θα αφαιρεθείτε, μπορεί να αποβεί μοιραίο.

Βλάβη σε αυτοκινητόδρομο Εάν ένα όχημα ακινητοποιηθεί αναγκαστικά επί του οδοστρώματος, από βλάβη ή άλλη αιτία, ο οδηγός του υποχρεούται να καταβάλει κάθε προσπάθεια να το μετακινήσει εκτός του οδοστρώματος και, αν δεν μπορεί, να τοποθετήσει αμέσως τριγωνική πινακίδα, σε απόσταση 100 τουλάχιστον μέτρων πίσω από το όχημα ή την ειδική προειδοποιητική συσκευή σε κατάλληλη θέση. Επίσης κατά τη νύχτα πρέπει να έχει αναμμένα τα φώτα θέσης. Aν το όχημα εξαιτίας βλάβης ρυμουλκείται στον αυτοκινητόδρομο ή την οδό ταχείας κυκλοφορίας, υποχρεούται να εξέλθει από αυτές στην πρώτη έξοδο.

Αν κατά τη διάρκειά του ταξιδιού σας νιώσετε υπνηλία, σταματήστε σε κάποιο πάρκινγκ για να ξεκουραστείτε.

Τι προβλέπεται για τις σήραγγες

• Ιδιαίτερα τον τελευταίο καιρό στο εθνικό οδικό δίκτυο γίνονται πολλά έργα. Μην περνάτε αδιάΣε σήραγγες ακόμα κι αν η εί- φορα τις προειδοποιητικές πινακίναι φωτισμένη, ο οδηγός πρέπει δες γιατί θα βρεθείτε προ απρόν´ ανάψει τα φώτα διασταύρω- οπτου. σης ή τα φώτα πορείας. Σε περίπτωση παρατεταμένης ακινητοποίησης, ο οδηγός πρέπει να σβήσει τη μηχανή του οχήματός του.

Extra Tips για ταξίδι σε αυτοκινητόδρομο • Ρυθμίστε τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του οχήματος ώστε να μη ζεσταίνεστε αλλά και να μην κρυώνετε. Αν το αυτοκίνητο διαθέτει αυτόματο κλιματισμό, σταθεροποιήστε τη θερμοκρασία μεταξύ 22 και 23 βαθμών Κελσίου. • Μην ξεχνάτε να ρυθμίζετε και το προσκέφαλο του οποίο πρέπει να βρίσκεται περίπου στο κέντρο του κεφαλιού. Το προσκέφαλο δεν είναι για να ακουμπάμε το κεφάλι μας αλλά για να μας προστατεύει από μεγάλες αυχενικές κακώσεις, ιδίως σε οπίσθιες συγκρούσεις. • Φροντίστε να διατηρείτε τις αποστάσεις από τα προπορευόμενα οχήματα. Μην ξεχνάτε ότι ένα αυτοκίνητο για να ακινητοποιηθεί από τα 100 χλμ./ώρα χρειάζεται τουλάχιστον 40 μέτρα. Οι αποστάσεις που κρατάτε πρέπει να αυξάνονται όταν οι συνθήκες αλλάζουν (π.χ. στη βροχή).

Αν το όχημά σας ακινητοποιηθεί εντός του αυτοκινητόδρομου τοποθετήστε αμέσως τριγωνική πινακίδα σε απόσταση 100 τουλάχιστον μέτρων.

• Μην τραβάτε το βλέμμα σας από το δρόμο. Η απόσπαση της προσοχής είναι μια από τις κυριότερες αιτίες ατυχημάτων. • Κατά τη διάρκεια της νύχτας μην αφήνετε τη μεγάλη σκάλα των φώτων γιατί τυφλώνετε τον αντίθετα ερχόμενο οδηγό. Επίσης μη χρησιμοποιείτε τους προβολείς ομίχλης αν δε συντρέχει σοβαρός λόγος διότι ενοχλούν τους άλλους οδηγούς που κινούνται έμπροσθεν ή αντίθετα από εσάς. •Οι οδηγοί που εξέρχονται από τον αυτοκινητόδρομο πρέπει να έχουν καταλάβει έγκαιρα τη λωρίδα εξόδου και να μην προβαίνουν σε αλλαγή πορείας την τελευταία στιγμή.

Ρυθμίστε τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του οχήματος ώστε να αισθάνεστε άνετα.

Όταν βρέχει κρατήστε αυξημένες αποστάσεις από τα προπορευόμενα οχήματα.

Δώστε σημασία στις προειδοποιητικές πινακίδες που δείχνουν ότι εκτελούνται έργα.

ASFALEIA_52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

5:32 πμ

Σελίδα 57

glytoste_lefta-52_teliko:touring_pilio.qxd

21/12/2015

3:32 μμ

Σελίδα 58

ΓΛΙΤΩΣΤΕ λεφτά

Ρίξτε την κατανάλωση χαμηλά Διαβάστε πως θα μειώστε την κατανάλωση του αυτοκινήτού σας και θα εξοικονομήσετε χρήματα, με μερικά απλά βήματα.

οικονομία καυσίμου είναι μια διαδικασία απαραίτητη στις μέρες μας, όπου ο οικογενειακός προγραμματισμός είναι βαρύς. Ας δούμε λοιπόν με ποιους τρόπους οδήγησης μπορούμε να

πετύχουμε ένα χαμηλό νούμερο κατανάλωσης, κοντά στο εργοστασιακό, ώστε να διανύσουμε περισσότερο χιλιόμετρα, με λιγότερα λίτρα καυσίμου και πιο… γεμάτη τσέπη.

 Στροφές κινητήρα

 Χρήση του cruise control

Ένας τρόπος με τον οποίο μπορούμε να εξοικονομήσουμε καύσιμα, είναι να προσπαθούμε κατά την οδήγηση να διατηρούμε τις στροφές κοντά σε αυτές που μας αποδίδουν τη μέγιστη ροπή. Έτσι, θα καταναλώνουμε το ελάχιστο δυνατό καύσιμο, ενώ πάντα θα έχουμε τον κινητήρα διαθέσιμο, όταν θα χρειαστεί να επιταχύνουμε.

Το cruise control μειώνει την κατανάλωση επειδή ψεκάζει ακριβώς την ποσότητα καυσίμου που απαιτείται στον θάλαμο καύσης και όχι περισσότερη όπως γίνεται όταν ελέγχουμε το γκάζι με το πόδι. Μάλιστα, μπορείτε ακόμη και να αυξομει-

 Ομαλή επιτάχυνση Ακόμα μία κίνηση για οικονομία είναι η ομαλή επιτάχυνση, η οποία μάλιστα σε συνδυασμό με το σωστό εύρος λειτουργίας θα μας βοηθήσει ακόμα περισσότερο. Έτσι, αν ο κινητήρας μας αποδίδει τη μέγιστη ροπή στις 3.000 σ.α.λ., τότε θα πρέπει να φθάνουμε στο σημείο αυτό επιταχύνοντας όσο πιο ομαλά γίνεται. Πιέζοντας απότομα το πεντάλ του γκαζιού με μεγάλη ταχύτητα στο κιβώτιο θα αυξήσουμε την κατανάλωση, συνεπώς είναι καλύτερα να επιταχύνετε κατεβάζοντας ταχύτητα στο κιβώτιο.

ώνετε ταχύτητα με το κουμπί στο τιμόνι για περισσότερη οικονομία. Ειδικά σε μεγάλες διαδρομές σε αυτοκινητόδρομο η διαφορά στην κατανάλωση γίνεται πολύ αισθητή, ενώ συγχρόνως και η οδήγηση γίνεται πολύ πιο ξεκούραστη.

 Πίεση ελαστικών Ο τακτικός έλεγχος της πίεσης των ελαστικών του αυτοκινήτου μας παίζει σημαντικό ρόλο στην κατανάλωση καυσίμου. Όταν ένα ελαστικό έχει χαμηλότερη πίεση από αυτή που ανακοινώνει ο κατασκευαστής ενός αυτοκινήτου, τότε οι τριβές του πέλματος με το δρόμο είναι μεγαλύτερες, με αποτέλεσμα να αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου. Αυτό βέβαια δε σημαίνει ότι πρέπει να ανεβάσουμε την πίεση του αέρα των ελαστικών παραπάνω από ό,τι ανακοινώνει ο κατασκευαστής, για να μειώσουμε κι άλλο την κατανάλωση, διότι επηρεάζουμε αρνητικά την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου μας.

Όταν η πίεση των ελαστικών είναι χαμηλότερη, τότε αυξάνεται η κατανάλωση λόγω της μεγαλύτερης επιφάνειας που έρχεται σε τριβή με το δρόμο.

Η χρήση του cruise control συνεισφέρει πολύ αποτελεσματικά στην οικονομία καυσίμου.

 Επιπλέον βάρος

Σύμφωνα με μελέτες ισχύει πως για κάθε 100 κιλά που φορτώνουμε επιβαρύνουμε την κατανάλωση κατά 5% περίπου.

Σε περίπτωση που μεταφέρουμε βαριά αντικείμενα (εργαλεία) στο χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου μας, τα οποία δε χρειαζόμαστε άμεσα, καλό θα είναι να τα ξεφορτώσουμε. Το

επιπλέον αυτό βάρος επιβαρύνει κατά έναν τρόπο τη λειτουργία του κινητήρα, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιεί περισσότερο καύσιμο κατά τις μετακινήσεις μας.

 Χρήση κλιματισμού και ανοιχτό παράθυρο Επιλέξτε συνετά αν θα χρησιμοποιήσετε το κλιματιστικό του αυτοκινήτου σας ή αν θα ανοίξετε το παράθυρο. Και στις δύο περιπτώσεις υπάρχει αύξηση στην κατανά-

λωση, όμως αν η ταχύτητα κίνησης είναι κάτω από 80 χλμ./ώρα πιο οικονομική λύση είναι το ανοιχτό παράθυρο, ενώ από τα 80 χλμ./ώρα και πάνω ο κλιματισμός.

glytoste_lefta-52_teliko:touring_pilio.qxd

21/12/2015

3:33 μμ

Σελίδα 59

Καθάρισε μόνος σου το φίλτρο αέρα Το φίλτρο αέρα παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στη λειτουργία του κινητήρα καθώς αναλαμβάνει να καθαρίσει τον αέρα που αναμιγνύεται με τη βενζίνη. Όσο «καθαρότερος» είναι ο αέρας του μείγματος, τόσο καλύτερη είναι η καύση που πραγματοποιείται στον κινητήρα αφού το φίλτρο δεν επιτρέπει στη σκόνη και σε άλλες βρομιές να περάσουν στο μείγμα αέρα-καυσίμου. Αν το φίλτρο είναι βρόμικο, η καύση του κινητήρα δεν είναι καλή με αποτέλεσμα να αυξάνεται η κατανάλωση καυσί-

μου ενώ σε περίπτωση που το φίλτρο έχει διαλυθεί η πιθανότητα να μπουκώσουν τα κομμάτια του το σύστημα τροφοδοσίας είναι μεγάλη. • Η κατάσταση στην οποία βρίσκεται το φίλτρο αέρα εξαρτάται από δύο παράγοντες. Από τον αριθμό των χιλιομέτρων που έχουν διανυθεί αλλά και από το περιβάλλον (δρόμους) στο οποίο κινείται ως επί τον πλείστον το αυτοκίνητο. • Εάν το όχημα κινείται κυρίως σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, θα πρέπει όταν συμπληρωθεί συγκε-

Αφαιρώντας το καπάκι θα δείτε το φίλτρο αέρα.

κριμένος αριθμός χιλιομέτρων (βλέπε βιβλίο κατασκευαστή) να αντικατασταθεί. • Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο κινείται αποκλειστικά ή συχνά σε χωματόδρομους, ο έλεγχος και ο καθαρισμός πρέπει να είναι συχνότεροι καθώς το χώμα και η σκόνη επιβαρύνουν και φράζουν άμεσα το φίλτρο.

Πως θα το αλλάξετε

Αν δεν έχετε κοντά σας βενζινάδικο για να χρησιμοποιήσετε πιεσμένο αέρα, δοκιμάστε να καθαρίσετε το φίλτρο με την ηλεκτρική σκούπα.

• Εντοπίστε στο χώρο του κινητήρα το φίλτρο και αφαιρέστε με προσοχή το καπάκι. Σε κάποια αυτοκίνητα ανοίγει και κλείνει μόνο με κλιπ ενώ σε άλλα εκτός από

κλιπ υπάρχουν και βίδες. • Βγάλτε το φίλτρο με προσοχή. Το υλικό κατασκευής των περισσοτέρων φίλτρων είναι από ένα είδος χαρτιού, γι' αυτό προσέξτε να μην το σκίσετε. • Καθαρίζετε το φίλτρο μόνο με αέρα υπό πίεση και ποτέ με νερό. • Κατόπιν του καθαρισμού επανατοποθετήστε το φίλτρο και φροντίστε να το βάλετε από τη σωστή πλευρά. • Κλείστε το καπάκι και σιγουρευτείτε ότι δεν έχει πιαστεί κάποιο καλώδιο. Ασφαλίστε το καπάκι με τα κλιπ (και βιδώστε τη βίδα σε όσα διαθέτουν).

AUTO PAGES afierwma LPG_T52_15:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΈΡΩΜΑ LPG

21/12/2015

4:19 μμ

Σελίδα 60

Συστήματα Υγραερίου

Επιλέξτε το σωστό σύστημα LPG και βγείτε κερδισμένοι Ο εγκαταστάτης είναι αυτός που θα αποφασίσει αν χρειάζεται να γίνουν τροποποιήσεις στον κινητήρα σας.

χρήση LPG στα οχήματα είναι νομιμοποιημένη στην Ελλάδα με τον νόμο 2773 του 1999 και τα τελευταία χρόνια σημείωσε κατακόρυφη αύξηση στη ζήτηση, αφού έδωσε λύση σε βασικά θέματα, όπως η σημαντική οικονομία του σε σχέση με την βενζίνη και το πετρέλαιο, αλλά και οι μειωμένες εκπομπές ρύπων σε σχέση με τα άλλα καύσιμα. Βέ-

Διαβάστε ποιο σύστημα υγραερίου ταιριάζει στις προδιαγραφές του κινητήρα σας, ώστε να πετύχετε τη μεγαλύτερη δυνατή οικονομία και απόδοση. βαια όλα αυτά τα χρόνια η εξέλιξη των κινητήρων είναι ραγδαία, οπότε ανάλογα εξελίχθηκαν και τα LPG κιτ. Για αυτό το λόγο η επιλογή του κιτ που θα χρησιμοποιήσετε είναι κομβικής σημασίας ώστε να απολαύσετε στο έπακρο τα οφέλη του υγραερίου.

Πρέπει να ταιριάζει! Κάθε κατασκευαστής ενός συ-

Ηλεκτρονικά συστήματα ψεκασμού Αέριος Ψεκασμός (VAPOUR LPG)

• 1η γενιά: Σύστημα καρμπυρατέρ, με μονό ψεκασμό και χωρίς έλεγχο Λάμδα. Απευθύνεται σε όσους έχουν κινητήρα με καρμπυρατέρ μονού ψεκασμού. • 2η γενιά: Σύστημα μονού ή πολλαπλού ψεκασμού, με αναλογικό έλεγχο λάμδα και καταλύτη. Η παροχή γίνεται με μείκτη, κεντρικά στην εισαγωγή του αέρα, πριν ή μετά την πεταλούδα γκαζιού και προτείνεται για κινητήρες έμμεσου ψεκασμού. • 3η γενιά: Σύστημα πολλαπλού ψεκασμού, η παροχή LPG γίνεται με πλήρως ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό, με ακροφύσια και μπεκ, στην πολλαπλή εισαγωγής του αέρα. Ο ψεκασμός μπορεί να είναι ταυτόχρονος ή παράλληλος, εναλλασσόμενος και δια-

δοχικός ή σειριακός. Επίσης για κινητήρες έμμεσου ψεκασμού. • 4η γενιά: Σύστημα σειριακού διαδοχικού ψεκασμού πολλαπλών σημείων. Η παροχή LPG γίνεται επίσης με πλήρως ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό και επικοινωνία των εγκεφάλων τους συστήματος LPG και του κινητήρα. Το LPG λειτουργεί μέσω του συστήματος διαχείρισης βενζίνης, όπου τα μπεκ του «αντιγράφουν» τη λειτουργία των μπεκ της βενζίνης και η εναλλαγή καυσίμου γίνεται αυτόματα. Η 4η γενιά απευθύνεται σε κινητήρες έμμεσου, αλλά και άμεσου ψεκασμού.

Υγρός Ψεκασμός (LIQUID LPG)

• 5η γενιά: Έμμεσος υγρό ψεκασμός, για κινητήρες έμμεσου ψεκασμού. • 6η γενιά: Άμεσο υγρό ψεκασμό, για κινητήρες άμεσου ψεκασμού και σύστημα αέριου ψεκασμού που μπαίνει σε όλους τους κινητήρες πολλαπλού ψεκασμού και σε κινητήρες FSITSI. Η σωστή επιλογή συστήματος είναι αυτή που θα καθορίσει το πόσο κερδισμένοι θα βγείτε.

στήματος LPG έχει δημιουργήσει μια λίστα, (τη λεγόμενη και Black list), η οποία αναφέρει επακριβώς αν το εν λόγω σύστημα, ταιριάζει ή δεν ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας. Επομένως αν το αυτοκίνητό σας δεν είναι στη λίστα, όλα καλά. Αλλά και πάλι, η κατάσταση του κινητήρα του αυτοκινήτου σας θα πρέπει να ελεγχθεί από τον εγκα-

ταστάτη ώστε να αποφασίσει εκείνος αν μπορεί να συνεχίσει απευθείας στην εγκατάσταση ή αν χρειάζεται να γίνουν κάποιες τροποποιήσεις στον κινητήρα σας. Αυτός ο έλεγχος πρέπει να γίνει πριν καν ξεκινήσουν οι εργασίες τοποθέτησης, μιας και έτσι θα αποφευχθούν πολλές μετέπειτα διορθώσεις, οι οποίες μπορούν να αποδειχθούν δαπανηρές.

Μέθοδοι ψεκασμού των μπεκ Τρεις είναι οι πιο γνωστοί τρόποι ψεκασμού των μπεκ που εφαρμόζονται στα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα συστήματα: 1.Ταυτόχρονος (διπλός ψεκασμός): Τα μπεκ ψεκάζουν όλα μαζί μία φορά σε κάθε περιστροφή του στροφαλοφόρο. 2. Εναλλασσόμενος (μονός ή διπλός) ψεκασμός ή ψεκασμός σε 2 γκρουπ: Τα μπεκ ψεκάζουν μία δύο φορές σε κάθε πλήρη κύκλο ανά γκρουπ. 3. Διαδοχικός/Σειριακός (μονός σε σειρά) ψεκασμός ή ανεξάρτητος ψεκασμός. Τα μπεκ ψεκάζουν μία φορά ακολουθώντας τη σειρά ανάφλεξης. Τα πλεονεκτήματα αυτής της μεθόδου είναι η ακριβής ποσότητα καυσίμου που ψεκάζεται σε κάθε κύλινδρο, η καλύτερη απόκριση στις απότομες αλλαγές και οι μικρότερες εκπομπές καυσαερίων (η εκπομπή υδρογονανθράκων HC μειώνεται μέχρι και 30% σε σχέση με τον ταυτόχρονο ψεκασμό).

Ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και ηλεκτρομαγνητικά μπεκ Οι κλασσικού τύπου ηλεκτροβαλβίδες lpg μπεκ χαλούν πολύ πιο γρήγορα και χάνουν την απόδοση τους δημιουργώντας σε πολλές περιπτώσεις, αν δεν επισκευαστούν με ειδικό κιτ επισκευής και μικρομέτρηση, προβλήματα στην λειτουργία του κινητήρα. Φυσικά είναι πιο οικονομικές από τα μπεκ τύπου βενζίνης. Από την άλλη, τα τύπου βενζίνης σωληνοειδή μπεκ ψεκασμού, εξασφαλίζουν την ιδανική ποσότητα καυσίμου σε κάθε στιγμή λειτουργίας του κινητήρα. Έχουν υψηλή ποιότητα κατασκευής, η οποία εγγυάται ότι το αέριο ψεκάζεται με την καλύτερη ταχύτητα και ακρίβεια. Έχουν εγγύηση για πάντα (100-200.000 χλμ. με υγραέριο) και το μόνο που μπορεί να χρειαστεί αν βρωμίσουν, είναι καθαρισμός στον υπέρηχο. Η τιμή τους είναι ακριβότερη από τα μπεκ τύπου ηλεκτροβαλβίδας αλλά προσφέρουν χαμηλότερη κατανάλωση.

AUTO PAGES afierwma LPG_T52_15:touring_pilio.qxd

21/12/2015

4:20 μμ

Σελίδα 61

AUTO PAGES afierwma LPG_T52_15:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΈΡΩΜΑ LPG

21/12/2015

4:07 μμ

Σελίδα 62

Συστήματα Υγραερίου

Σύγχρονα συστήματα Τα εξελιγμένα συστήματα υγραερίου διαθέτουν την ικανότητα να μπορούν να συνδυαστούν με ηλεκτρομαγνητικά μπεκ τύπου βενζίνης, αλλά και να πραγματοποιούν αυτοδιάγνωση των δεδομένων για την ορθότερη λειτουργία του και να προβαίνουν σε αυτοδιόρθωση.

Διαφορές συστημάτων ψεκασμού αερίου και υγρού LPG

Tα συστήματα υγρού ψεκασμού ψύχουν τον εισερχόμενο αέρα περισσότερο.

AUTO PAGES afierwma LPG_T52_15:touring_pilio.qxd

Το υγρό LPG ψεκάζεται σειριακά στην πολλαπλή εισαγωγή, κάθε μπεκ στοχεύει στην πίσω πλευρά της βαλβίδας εισαγωγής, με τον τρόπο που το κάνουν τα καλύτερα συστήματα ψεκασμού βενζίνης. Το σύστημα υγρού ψεκασμού ξεπερνά την απόδοση των συστημάτων ψεκασμού αερίου LPG - επιπλέον, δεν απαιτείται η χρήση ενός ξεχωριστού εγκεφάλου (ECU), ή η μετάβαση σε βενζίνη σε συνθήκες πλήρως ανοικτής πεταλούδας γκαζιού. Όταν το υγρό εισέρχεται στην πολλαπλή εισαγωγή εξατμίζεται. Το φαινόμενο της εξάτμισης ψύχει «δραματικά» το εισερχόμενο ρεύμα αέρα για να προσφέρει μια πιο πυκνή πλήρωση αέρα και καυσίμου που εισέρχεται

21/12/2015

4:21 μμ

Σελίδα 63

στο θάλαμο καύσης (παρόμοια με τα αυτοκίνητα με intercooler ή τα υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα). Εξαιτίας λοιπόν του «ογκομετρικού φαινομένου» αλλάζει η φυσική του κατάσταση και το υγρό μετατρέπεται σε αέριο στην πολλαπλή εισαγωγή, «ψύχοντας» έτσι τον εισερχόμενο αέρα και αυξάνοντας την πυκνότητα της πλήρωσης καυσίμου. Από την άλλη σε μερικούς εγκεφάλους αέριου ψεκασμού υπάρχει δυνατότητα σύνδεσης με τα fuel Trims του εργοστασιακού εγκεφάλου και μπορούν να τριμάρουν αυτόματα τις διορθώσεις του καυσίμου, με άμεσο αποτέλεσμα την βέλτιστη οικονομία, που στις περισσότερες περιπτώσεις δεν ξεπέρνα το 10% σε σχεση με τη βενζίνη.

AUTO PAGES afierwma LPG_T52_15:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΈΡΩΜΑ LPG

21/12/2015

4:22 μμ

Σελίδα 64

Συστήματα Υγραερίου

Νέα συστήματα LPG/CNG Europegas

Europegas είναι μία ευρωπαϊκή εταιρεία κατασκευής συστημάτων αυτοκινήτου LPG/ CNG από το 1991, με βασικό προϊόν το LPG/CNG Sequental Gas injection System OSCAR-N με ανάγνωση από την λειτουργία OBD CAN. Η Europegas προσφέρει επίσης ένα πλήρες φάσμα αξεσουάρ μετατροπής

αυτοκινήτων σε LPG/CNG, που περιλαμβάνει ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, δεξαμενές, σωλήνες καουτσούκ και χαλκού και όλα τα άλλα στοιχεία που απαιτούνται για την μετατροπή του αυτοκινήτου σε LPG/CNG, τα οποία είναι σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά στάνταρ ECE 67R-01 και ECE 110.

Οι κτηριακές εγκαταστάσεις της Europegas

Νέα σειρά εγκεφάλων διαχείρισης EG από την Europegas Η νέα σειρά εγκεφάλων διαχείρισης EG συμπεριλαμβάνει απλές , πρωτοποριακές και ταυτόχρονα οικονομικές λύσεις, καθώς επίσης και τις πιο προηγμένες λειτουργίες δοκιμασμένες στις πιο ακραίες συνθήκες.

• EG BASICO 24 Ο BASICO 24 αποτελεί το μικρότερο της οικογένειας των εγκεφάλων διαχείρισης EG. ΤΑ χαρακτηριστικά καθιστούν εξαιρετικά απλοποιημένη τη διαδικασία εγκατάστασης του. Η ενεργή λειτουργία διαδραστικής εγκατάστασης βαθμονομημένου διαγράμματος με βάση το διάγραμμα εγκατάστασης του επιτρέπει την αυτόνομη βαθμονόμηση του συστήματος.

• EG AVANCE 48 Ο μικρός και έξυπνος εγκέφαλος διαχείρισης αερίου ενώνει την απλότητα της EG BASICO, με καινοτόμες λειτουργίες, ως απάντηση στις συνεχώς αυξανόμενες απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας.

• EG SUPERIOR 48 Ο SUPERIOR είναι η πιο προηγμένη τεχνολογικά εγκέφαλος διαχείρησης EG. Είναι το αποτέλεσμα των πολλών χρόνων παρατήρησης, της έρευνα και της εμπειρίας της Έρευνας και Ανάπτυξης Europegas.

• EG AVANCE 32 Ο σύγχρονος ελεγκτής αερίου AVANCE 32 είναι βασισμένος στις αναβαθμισμένες πλατφόρμες υλικού οι οποίες λειτουργούν υπό τον έλεγχο πραγματικών συνθηκών λειτουργίας. Όλες οι εργασίες εξετάζονται κατά την είσοδο τους, συνήθως χωρίς καθυστερήσεις ρύθμισης. Ο απαιτούμενος χρόνος επεξεργασίας μετριέται σε δέκατα του δευτερολέπτου και ακόμα λιγότερο. Η μείωση του μεγέθους της ECU δίνει τη δυνατότητα να επεκταθούν οι λειτουργίες του ελεγκτή και να χωρέσουμε τα πάντα σε ένα μικρό κουτί, ενώ είναι ιδανικό για οχήματα μέχρι 4 κυλίνδρους.

AUTO PAGES afierwma LPG_T52_15:touring_pilio.qxd

21/12/2015

4:23 μμ

Σελίδα 65

TUNING PAGES_T52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

5:14 πμ

Σελίδα 66

Αυξήστε τα άλογα και τις επιδόσεις Βελτίωσε την απόδοση του αυτοκινήτου σου και άσε τα άλογα να «καλπάζουν» στο δρόμο. Κάνε το αυτοκίνητό σου, όπως το ονειρευόσουν πάντα, με πολλά γκάζια και φυσικά χωρίς να σου κοστίσει ο κούκος αηδόνι. ι να κάή αλλιώς αγγλιστί tuning, έχε βελτίωση ενός αυτοκινήτου, τρόπο τον ικά φυσ και επιδόσεών του νει με την βελτιστοποίηση των επιλές πολ υν ρχο υπά ά ότερο. Φυσικ με τον οποίο θα γίνει γρηγορ το τελικό αποτέλετευχθεί κάτι τέτοιο, οπότε επι να για ποι τρό και ές λογ από το πόσο «βαθυμούμε εμείς και φυσικά σμα εξαρτάται από το τι επι . κά μέρη του αυτοκινήτου μας θιά» θα μπούμε στα μηχανι

Όταν ακούς βελτίωση σκέφτεσαι το τούρμπο

Μια τουρμπίνα καταφέρνει να συμπιέζει τον αέρα χρησιμοποιώντας μια φτερωτή, η οποία περιστρέφει μια δεύτερη φτερωτή.

Έχουν περάσει αρκετά χρόνια από τότε που το τούρμπο εμφανίστηκε

για πρώτη φορά στην αυτοκίνηση. Έκτοτε και μέσα σε αυτά τα χρόνια έχει εξελιχθεί τρομερά, όπου ολοένα και περισσότερα αυτοκίνητα έρχονται υπερτροφοδοτούμενα από το εργοστάσιο. Οι τουρμπίνες ή συμπιεστές εξάτμισης, είναι συσκευές υπερτροφοδότησης αέρα. Τροφοδοτούν τον κινητήρα με συμπιεσμένο αέρα, αντί να τον αφήνουν να λειτουργεί με τον αέρα σε ατμοσφαιρική πίεση, κάτι που επιτρέπει στον κινητήρα να αυξήσει

πολύ την απόδοσή του. Μια τουρμπίνα καταφέρνει να συμπιέζει τον αέρα χρησιμοποιώντας μια φτερωτή συμπίεσης αέρα, που περιστρέφεται γρήγορα – κάποιες φορές με πάνω από 100.000 σ.α.λ. Η φτερωτή συμπίεσης παίρνει κίνηση από την ροή καυσαερίων που περιστρέφει μια δεύτερη

φτερωτή, που είναι συνδεδεμένη με τον συμπιεστή μέσω ενός σταθερού άξονα. Ακούγεται απλό, και θεωρητικά είναι. Το να κάνεις όμως ένα τούρμπο να λειτουργεί αποτελεσματικά, πρέπει να ταιριάζει με τα χαρακτηριστικά του κινητήρα και με την χρήση που γίνεται.

TUNING PAGES_T52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

5:16 πμ

Σελίδα 67

Γιατί τούρμπο;

Γιατί λοιπόν να χρησιμοποιήσεις συμπιεστή εξάτμισης αντί για μηχανικό συμπιεστή; Όλοι οι τύποι αύξησης της ιπποδύναμης έχουν τα πλεονεκτήματά τους, αλλά συνολικά, ιδιαίτερα στον χώρο της βελτίωσης, το τούρμπο είναι ο βασιλιάς. Οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες έχουν, σε σχέση με τα τούρμπο, πλεονεκτήματα λόγω της απλούστερης λειτουργίας τους και της καλής απόκρισης. Ωστόσο είναι πιο δύσκολο να

τους βελτιώσεις σε ισχύ και ροπή σε σύγκριση με τους κινητήρες με τούρμπο. Οι κινητήρες με μηχανικό συμπιεστή (κομπρέσσορα) έχουν παρόμοια απόκριση με τα ατμοσφαιρικά και καλή απόδοση ιδιαίτερα στο χαμηλό φάσμα στροφών. Όμως παράγουν λιγότερη δύναμη συνολικά από εκείνα με συμπιεστή εξάτμισης, ενώ είναι και από πλευράς βελτίωσης είναι δυσκολότερα στην τοποθέτηση και την τροποποίηση. Συνολικά λοιπόν, παρότι υστερούν σε απόκριση σε σχέση με τις άλλες επιλογές, τα τούρμπο προσφέρουν τεράστια κέρδη σε απόδοση με συγκριτική ευκολία, αξιοπιστία και χαμηλότερο κόστος.

Εξάτμιση Supersprint (race version) BMW M3 E92 Group A Motorsport, Επίσημη αντιπροσωπεία Ελλάδας.

Τελικό σιλανσιέ ανοξείδωτο Look R32 με απολήξεις τιτανίου. Εξατμίσεις-Καταλύτες Θεόφιλος.

Γιατί χρειάζομαι ένα πιο «ελεύθερο» φίλτρο; Η αλλαγή του εργοστασιακού φίλτρου αέρα, είναι η πρώτη βελτιωτική κίνηση που μπορεί να κάνει κάποιος στο αυτοκίνητο του και μάλιστα με λογικό κόστος. Ως γνωστόν, η ομαλή και πλούσια ροή αέρα εντός του θαλάμου καύσης είναι σημαντική για την απόδοση του κινητήρα. Και αυτό γιατί ο αέρας αναμειγνύεται με το υγρό καύσιμο με αποτέλεσμα και τα δύο μαζί να φτάνουν στο χώρο καύσης του κινητήρα. Εκεί, με τη βοήθεια του σπινθήρα των μπουζί γίνεται η ανάφλεξη που με τη δύναμη που παράγει προσφέρει κινητική ενέργεια. Αυτό μεταφράζεται ως εξής: Όσο περισσότερο μείγμα αέρα - οξυγόνου εισέρχεται μέσα στο κινητήρα, τόσο καλύτερη καύση επιτυγχάνεται εντός του κινητήρα. Έτσι, ένα πιο «ελεύθερο» φίλτρο προσφέρει στον κινητήρα μεγαλύτερες ποσότητες αέρα, άρα και περισσότερο οξυγόνο έχοντας, υπό κάποιες

Οι φιλτροχοάνες έχουν την ιδιότητα να τραβάνε με δύναμη τον αέρα και όχι απλά να τον φιλτράρουν.

Τα φίλτρα αυτά είναι κατασκευασμένα από στρώματα γάζας PVC. Έχουν την ίδια δυνατότητα κατακράτησης σκόνης με το χάρτινο φίλτρο αέρα αλλά με την διαφορά ότι βελτιώνουν την αναπνοή του κινητήρα τροφοδοτώντας τον με 40% περισσότερο αέρα. AVC Weber προϊόντα βελτίωσης

συνθήκες, καλύτερη καύση που ισούται με μεγαλύτερη απόδοση. Στην αγορά εκτός από ελεύθερο φίλτρο θα βρείτε φιλτροχοάνες, οι οποίες έχουν την ιδιότητα να τραβάνε με δύναμη τον αέρα και όχι απλά να τον φιλτράρουν, καθώς και το φίλτρο «σκούπα», το οποίο βοηθά τον αέρα να αναπτύξει ταχύτητα ώστε να εισέρχεται στο χώρο καύσης με μεγαλύτερη πίεση, προσφέροντας καλύτερα αποτελέσματα.

Βελτίωση εξαγωγής Η εξάτμιση ξεκινά από την πολλαπλή που διαθέτει ανάλογο αριθμό σωλήνων με τους κυλίνδρους του κινητήρα. Οι σωλήνες αυτοί ενώνονται και καταλήγουν σε ένα τμήμα, από όπου και ενώνονται με τον καταλύτη που φιλτράρει τις βλαβερές ουσίες της καύσης του κινητήρα. Έπειτα συναντάμε το μεσαίο καζανάκι και το τελικό, με το πρώτο να είναι υπεύθυνο για τη ροή των καυσαερίων και το τελευταίο να περιορίζει το θόρυβο που καταλήγει στο περιβάλλον. Μία βελτιωτική εξάτμιση απελευθερώνει την περιορισμένη από τον κατασκευαστή-

ροή των καυσαερίων με αποτέλεσμα να μπορεί ο κινητήρας να αυξήσει αυτόματα τη δύναμη που παράγει. Ανάλογα τον κινητήρα του αυτοκινήτου αλλά και το πόσο «φιμωμένος» είναι, ανάλογη είναι η επιπλέον δύναμη που θα αποδώσει. Η δύναμη αυτή μπορεί να εμφανιστεί σε δύο τομείς: στην αύξηση της ιπποδύναμης ή της ροπής που παράγει το μοτέρ. 67

ECUadv_t52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

5:22 πμ

Σελίδα 68

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Ecu Center

Βελτιώνοντας τον εγκέφαλο! Ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου σας είναι νευραλγικό μέρος του, μιας και ελέγχει άπειρες παραμέτρους του και φροντίζει για την εύρυθμη λειτουργία του. Όποια αλλαγή κι αν αποφασίσετε να κάνετε (επαναπρογραμματισμός είτε για δύναμη, είτε για οικονομία καυσίμου) απευθυνθείτε στους ειδικούς. Στην Ecu Center!

Chip Tuning

Ecu Center είναι μια εταιρεία εγνωσμένης αξίας, η οποία ειδικεύεται εδώ και πολλά χρόνια στον επαναπρογραμματισμό εγκεφάλων αυτοκινήτων κι όχι μόνο. Η Ecu Center έχει εξελίξει κατά πολύ την υπάρχουσα τεχνολογία που βρίσκει εφαρμογή στους εγκεφάλους των αυτοκινήτων, φέρνοντάς την στα μέτρα της σύγχρονης εποχής, κατορθώνοντας να προσφέρει στους πελάτες της αυτοκίνητα με αυξημένη ισχύ και μειωμένη κατανάλωση.

Ο προγραμματισμός ενός εγκεφάλου φέρνει στην επιφάνεια όλα τα κρυμμένα προτερήματα που μπορεί να έχει το αυτοκίνητό σας. Και στην Ecu Center ξέρουν πώς να το κάνουν αυτό με απόλυτη επιτυχία. Η Ecu Center συνεργάζεται με δύο εκ των μεγαλύτερων γερμανικών βελτιωτικών οίκων, παρέχοντας στους πελάτες της τη δυνατότητα να διαλέξουν το βελτιωτικό πρόγραμμα που καλύπτει καλύτερα τις ανάγκες τους, σε τιμές απόλυτα προσιτές. Έτσι αυξάνεται η ιπποδύναμη του αυτοκινήτου από 15 έως και 45%, ενώ συγχρόνως μειώνεται η κατανάλωση

εντός πόλεως σε ποσοστό έως 35% αναλόγα με τον τύπο του κινητήρα. Ο προγραμματισμός γίνεται από τη θύρα του αυτοκινήτου και απαιτεί έως και 1,5 ώρα, όπου διαβάζονται τα δεδομένα του εργοστασιακού εγκεφάλου, έπειτα στέλνονται στη Γερμανία μέσω διαδικτύου

και εντός 40 λεπτών αποστέλλονται πίσω και εισάγονται στο αυτοκίνητο. Εν συνεχεία το αυτοκίνητο παραδίδεται στον πελάτη με γραπτή εγγύηση δύο χρόνων, καθώς και με τα αποτελέσματα της δυναμομέτρησης πριν και μετά. Επιπλέον και για όσους δεν επιθυμούν κάτι έτοιμο, η

ECUadv_t52:touring_pilio.qxd

22/12/2015

5:23 πμ

Σελίδα 69

των στο θάλαμο καύσης και στις βαλβίδες εισαγωγής. Τα επιπλέον οφέλη που προκύπτουν από την απενεργοποίηση της βαλβίδας είναι: • Κάπνα και υπολείμματα της καύσης στις βαλβίδες εισαγωγής και στο θάλαμο καύσης • Δυσκολία στο αυτοκίνητο να επιταχύνει • Γρήγορη φθορά στο σύστημα εξαγωγής λόγω της αυξημένης συγκέντρωσης καυσαερίων • Δυσκολία στο ξεκίνημα με τη χρήση του air condition • Αυξημένη κατανάλωση και μειωμένη απόδοση

Διαγραφή Φίλτρου Μικροσωματιδίων (DPF off)

Ecu Center προσφέρει custom προγράμματα προσαρμοσμένα στις επιθυμίες του πελάτη.

Απενεργοποίηση βαλβίδας Ανακύκλωσης Καυσαερίων (EGR) H Ecu-Center μπορεί μέσω

προγραμματισμού του εγκεφάλου να απενεργοποιήσει τη βαλβίδα EGR (η οποία μειώνει το ποσοστό εκπομπής Nox στο περιβάλλον) έχοντας ως όφελος την αύξηση της απόκρισης του κινητήρα, τη μείωση της κατανάλωσης και την αποφυγή ζημιογόνων προβλημά-

Το λεγόμενο φίλτρο μικροσωματιδίων DPF είναι ένα σύστημα μείωσης των εκπομπών αιθανόλης που χρησιμοποιείται στα πετρελαιοκίνητα οχήματα σε συνδυασμό με καταλύτη τεχνολογίας Euro 5. Τοποθετείται στο σύστημα εξαγωγής και ανάλογα το μοντέλο βρίσκεται πριν ή μετά τον καταλύτη. Τα οφέλη από τη διαγραφή του φίλτρου DPF είναι η επί-

τευξη χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου, ενώ παράλληλα αυξάνεται η απόδοση του κινητήρα. Υπάρχουν όμως και μερικά επιπλέον οφέλη από αυτή τη τροποποίηση στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου σας. Αποφεύγεται τις δαπανηρές συντηρήσεις, επισκευές ή καθαρισμούς, ενώ το κυριότερο είναι πως εξαλείφεται το κίνδυνο να «σπάσει» η τουρμπίνα του αυτοκινήτου σας. Επίσης έχετε υπόψη σας πως λόγω πολυκαιρίας τα φίλτρα DPF χρειάζονται αντικατάσταση μιας και το αυτοκίνητο δεν δουλεύει σωστά. Η Ecu Center σας γλιτώνει από το αυξημένο κόστος αντικατάστασης το οποίο κυμαίνεται από 1.500-2.000 ευρώ. Πώς; Πολύ απλά αφαιρώντας το φίλτρο και επαναπρογραμματίζοντας εκ νέου τον εγκέφαλο, ώστε να δουλεύει με τα εργοστασιακά δεδομένα χωρίς αυτό, κερδίζοντας έτσι μείωση της κατανάλωσης και αύξηση της ιπποδύναμης και της ροπής. Ecu Center Τηλ.: 210 9562 961, 210 9562 232 Κινητό: 697 8330 875 www.ecu-center.gr Email: sales@ecu-center.gr

AUTO PAGES-52:touring_pilio.qxd

21/12/2015

AUTO PAGES: ΧΡΗΣΙΜΑ

5:52 μμ

Σελίδα 70

Market Νews

Ο… συνοδηγός σας Νέα και προσφορές από επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών και προιόντων της αγοράς αυτοκινήτου. Μαζί, χρήσιμες πληροφορίες, συμβουλές και απαντήσεις σε «συχνές ερωτήσεις» για το τι προσέχουμε ΠΡΙΝ τις αγορές μας. Τέλη Κυκλοφορίας 2016 Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα έως το 2000 Κυβισμός (κ.εκ.) Έως 300 301-785 786-1.071 1.072-1.357 1.358-1.548 1.549-1.738 1.739-1.928 1.929-2.357 2.358-3.000 3.001-4.000 4.001 και άνω

Ευρώ 22 55 120 135 225 250 280 615 820 1.025 1.230

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από 2006 έως 31/10/2010 Κυβισμός (κ.εκ.) έως 300 301-785 786-1.071 1.072-1.357 1.358-1.548 1.549-1.738 1.739-1.928 1.929-2.357 2.358-3.000 3.001-4.000 4.001 και άνω

Ευρώ 22 55 120 135 255 280 320 690 920 1.150 1.380

Φόρος πολυτελούς διαβίωσης € Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα 2001 - 2005 Κυβισμός (κ.εκ.) Έως 300 301-785 786-1.071 1.072-1.357 1.358-1.548 1.549-1.738 1.739-1.928 1.929-2.357 2.358-3.000 3.001-4.000 4.001 και άνω

Ευρώ 22 55 120 135 240 265 300 630 840 1.050 1.260

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από 2006 έως 31/10/2010 Εκπομπές ρύπων CO2) (γρ./χλμ. 0-90 91-100 101-120 121-140 141-160 161-180 181-200 201-250 251 και άνω

Τέλη (€/γρ. CO2) 0 0,9 0,98 1,2 1,85 2,45 2,78 3,05 3,72

Κυβισμός (κ.εκ.) 1.850 – 1.949 1.950 – 2.049 2.050 – 2.149 2.150 – 2.249 2.250 – 2.349 2.350 – 2.449 2.450 – 2.549 2.550 – 2.649 2.650 – 2.749 2.750 – 2.849 2.850 – 2.949 2.950 – 3.049 3.050 – 3.149 3.150 – 3.249 3.250 – 3.349 3.350 – 3.449 3.450 – 3.549 3.550 – 3.649 3.650 – 3.749 3.750 – 3.849 3.850 – 3.949 3.950 – 4.049 4.050 – 4.149 4.150 – 4.249 4.250 – 4.349 4.350 – 4.449 4.450 – 4.549 4.550 – 4.649 4.650 – 4.749

Αυτοκίνητα έως 5 ετών 410 440 485 530 575 620 1729 1846 1963 2080 2197 2314 2470 2626 2782 2938 3094 3250 3406 3562 3718 3874 4030 4186 4342 4498 4654 4810 4966

Αυτοκίνητα από 5 έως 10 ετών 287 308 339,5 371 402,5 434 1210,3 1292,2 1374,1 1456 1537,9 1619,8 1729 1838,2 1947,4 2056,6 2165,8 2275 2384,2 2493,4 2602,6 2711,8 2821 2930,2 3039,4 3148,6 3257,8 3367 3476,2

ΚΤΕΟ: Κάθε πότε και πόσο

Με τη συμπλήρωση τεσσάρων ετών από την πρώτη άδεια κυκλοφορίας, όλα τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη χώρα μας υποχρεούνται να περάσουν από τεχνικό έλεγχο. Έπειτα από αυτό, ο έλεγχος επαναλαμβάνεται ανά διετία. Το κόστος του κάθε ελέγχου είναι:  Από 45 έως 50 ευρώ για εμπρόθεσμο έλεγχο  Επιπλέον 16 ευρώ εάν το όχημα προσκομιστεί εκπρόθεσμα μέχρι 30 ήμερες  Επιπλέον 33 ευρώ εάν το όχημα προσκομιστεί εκπρόθεσμα από 1 έως 6 μήνες  Επιπλέον 65 ευρώ εάν το όχημα προσκομιστεί εκπρόθεσμα πέραν των 6 μηνών

http://autotriti.gr/e-shops/

AUTO PAGES-52:touring_pilio.qxd

21/12/2015

5:53 μμ

Σελίδα 71

Market Νews

Αφοι ΛΙΑΠΗ Α.Ε.

Τιμή είναι αυτό που πληρώνεις, αξία αυτό που παίρνεις! «Σήμερα» το να βρεις ένα φθηνό service δεν είναι δύσκολο. Εκείνο όμως που πρέπει να διασφαλίσεις είναι και η ποιότητα των υπηρεσιών που θα λάβεις. Είναι γνωστό άλλωστε σε όλους πλέον (είτε την έχουν «πατήσει» είτε όχι, πως το ποιοτικό & εγγυημένο Service «ΔΕΝ κοστίζει, ΑΞΙΖΕΙ» ! Η επισκευή πρέπει να καταγράφεται στο βιβλίο συντήρησης. Τα αναλώσιμα ή ανταλλακτικά να είναι γνήσια ή εφάμιλλης ποιότητας. Ο τεχνικός να είναι εκπαιδευμένος για το ΔΙΚΟ ΣΟΥ αυτοκίνητο. Στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία έχεις το κεφάλι σου ήσυχο για συγκεκριμένες εργασίες, αφού: • Κάθε τι που γίνεται, προβλέπεται από τον κατασκευα-

ΚΕΝΤΡΟ

στή και εκτελείται με βάση τις τυποποιημένες οδηγίες του. • Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές έχουν τις πιο πρόσφατες ενημερώσεις λογισμικού και είναι on-line με αποτέλεσμα να «χτυπάει» αμέσως στην οθόνη κάποια πιθανή ανάκληση για την οποία δεν έχετε ενημερωθεί… • Χρησιμοποιούνται αποκλειστικά γνήσια ανταλλακτικά τα οποία πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. • Παρέχονται δωρεάν τεχνικοί έλεγχοι και extra προσφορές σύμφωνες με την after sales πολιτική της κάθε εταιρείας, όπως για παράδειγμα αυτοκίνητο αντικατάστασης, δωρεάν οδική βοήθεια με κάθε service, bonus στην επόμενη επίσκεψη κτλ.

ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΑΝ ΟΙΧΤ ΚΑΙ ΤΟ ΣΑΒΒΑΤ Ο Ο ΜΕ ΡΑΝΤΕΒΟΥ

Υπηρεσίες-Προϊόντα Στις εγκαταστάσεις μας, εκτός της πώλησης καινούργιων αυτοκινήτων, θα βρείτε εξουσιοδοτημένο συνεργείο - φανοβαφείο και επιλεγμένα μεταχειρισμένα.

After Sales: Εκπτώσεις σε εργασία/ανταλλακτικά Προσφέρουμε τοποθέτηση υγραερίου σε ξεχωριστό τμήμα με επίσημη αδειοδότηση από το αρμόδιο υπουργείο, σε ελκυστική τιμή και με αποπληρωμή που περιλαμβάνει: 35% προκαταβολή και εξόφληση με 6 άτοκες ή 12 δόσεις με πιστωτική κάρτα. Παράλληλα, οι πελάτες μας μπορούν να έχουν έκπτωση 20% σε εργασία και ανταλλακτικά.

Service: Βριλησού 56  Τηλέφωνο: 210-6463537 Έκθεση: Κ. Τσαλδάρη 2, Πολύγωνο  Τηλέφωνο: 210-6451188  site: www.liapis.gr  

ΒΟΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΛΙΑΠΗΣ

Κ. Τσαλδάρη 2, Πολύγωνο

210 6451188

Δωρεάν Χειμερινός έλεγχος 25 σημείων & 125 euros service για auto άνω των 5 ετών. 20% έκπτωση σε εργασία και ανταλλακτικά & 6 μήνες άτοκα-12 μήνες πιστωτική κάρτα.

ΛΑΜΔΑ CENTRAL Λ. Συγγρού 73-75, Αθήνα,

210 9233850, 210 9231225 ΠΛΑΜΑΡ

Γ. Παπανδρέου 106, Μεταμόρφωση

210 2832915

Δωρεάν Τεχνικός Έλεγχος για όλα τα μοντέλα Mazda

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ ATHENS CAR

Λ. Βουλιαγμένης 423, Ηλιούπολη

2109933303

Ειδικά πακέτα συντήρησης έως 10 χρόνια και 200.000 χλμ.

KAΛΛΙΑΝΤΑΣΗΣ Λ. Βουλιαγμένης 107 & Ηρακλείτου, Γλυφάδα

210 9625300-9645888 Service με 125 euros

Πόντου 38-40, Αθήνα

210 7713000

Δωρεάν τεχνικός έλεγχος & πακέτο συντήρησης από 53 euros Δωρεάν τεχνικός έλεγχος & πακέτο συντήρησης από 53 euros

Δωρεάν Τεχνικός έλεγχος & Service Go, service 135 euros, άνω των 5 ετών

ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

Πειραιώς 53, Μοσχάτο

210 4853500

H AΦΟΙ ΛΙΑΠΗ ΑΕ από την αρχή του 2013 ανήκει και στο επίσημο δίκτυο των εξουσιοδοτημένων συνεργείων της FIAT AUTO HELLAS. Για να γνωρίσετε τις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις που στεγάζονται σε ένα πενταόροφο κτίριο, με συνεργείο, φανοποιείο, βαφείο, προέλεγχος KTEO, ευθυγράμμιση, ζυγοστάθμιση όπου θα βρείτε και μία φιλική ατμόσφαιρα επιχειρηματιών και εργαζομένων. Σας προσκαλούμε να σας κάνουμε Δωρεάν ένα αντιβακτηριακό καθαρισμό του A/C, Δωρεάν προέλεγχο ΚΤΕΟ και Δωρεάν έλεγχο σε 37 σημεία.

Για το ραντεβού σας

ΧΑΛΚΙΑΣ Μ.

Ιλισού 123, Μοσχάτο

ΛΑΜΔΑ STAR

Αφοι ΛΙΑΠΗ Α.Ε.

ΝΟΜΙΚΟΣ-ΚΟΥΡΗΣ

210 9419662

Πακέτο συντήρησης από 53 euros & δωρεάν τεχνικός έλεγχος

παρακαλούμε όπως καλέσετε στο: 

210-6463537

Fiat Service & Fiat Professional: Βριλησού 56, Πολύγωνο

Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL:Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL.qxd

Êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ

350 350 206 206 250 250 320 340 350 110 200 200 250 120 130

258 257 185 195 210 218 185 244 218 174 174 209 219 165 174

4,5 4,5 10,6 9,4 8,2 7,8 11,3 6 7,9 12,5 12,9 8,1 7,5 12,3 12,5

15890 18840 20340 13140 16600

* 17200 16240 * 19300 18340 * 20400 19440 DSL 20700 19270 * 17800 16840 * 19900 18940 * 21000 20040 DSL 21300 19870 * 21400 20440 * 23100 22140 * 24500 23540 * 26900 25940 DSL 24500 23070 * 26850 24750 DSL 33500 30700 DSL 35500 32700 DSL 35900 33100 * 24600 23640 * 26000 25040 DSL 26000 24570 * 28300 26200 * 22400 21440 * 24800 23840 * 24100 23140 CNG 27000 26040 * 25500 24540 * 27900 26940 * 26500 25540 DSL 25500 24070 DSL 27900 26470 DSL 34500 31700 DSL 36500 33700 HYB 41500 41500 DSL 36800 34000 * 40850 38050 DSL 66650 66650 * 45450 42650 * 40800 38700 DSL 47900 45100 * 40250 38150 DSL 43450 40650 * 58650 55850 * 66900 64100 DSL 48600 45800 * 53900 51100 DSL 92950 92950 DSL 51600 48800 * 90350 90350 DSL 124900 124900 * 126300 126300 * 165900 165900 DSL 168800 168800 HYB 103200 103200 * 28300 27340 * 31100 30140 DSL 34400 31600 DSL 35700 35700

89 113 107 83 89 116 107 83 112 115 107 107 89 162 104 146 114 117 107 89 162 112 108 115 83 107 107 112 89 100 104 146 0 161 166 160 417 161 118 163 117 166 281 155 279 404 158 528 426 650 668 553 272 152 268 164 166

999 1395 1395 1598 999 1395 1395 1598 1197 1395 1395 1395 1598 1798 1968 1968 1968 1395 1395 1598 1798 1197 1197 1395 1395 1395 1395 1395 1598 1598 1968 1968 1395 1968 1984 2967 1984 1798 1968 1798 1968 1984 1984 1968 1984 2967 1968 2995 2967 2995 4163 4134 1984 1395 1395 1968 1968

95 125 150 116 95 125 150 116 105 125 150 150 110 180 150 150 150 125 150 110 180 105 105 125 110 150 150 125 110 110 150 150 150 150 225 204 225 170 177 170 150 211 211 177 180 245 177 300 250 290 420 350 211 150 150 140 184

160 200 250 250 160 200 250 250 175 200 200 200 250 250 320 320 320 200 250 250 250 175 175 200 200 250 250 200 250 250 320 320 250 320 350 400 350 320 380 320 320 380 380 380 320 580 380 440 550 420 600 800 350 250 250 320 380

186 204 215 200 186 203 212 200 192 203 212 212 195 232 216 214 213 212 217 200 235 193 193 203 197 213 213 203 195 195 216 215 222 215 250 244 230 230 230 230 212 245 242 228 232 236 222 250 250 250 250 250 235 204 200 202 219

10,9 8,8 7,8 9,4 11,1 9 8 9,4 10,9 9,3 8,5 8,6 10,7 7,1 8,6 8,4 8,3 9,4 8,4 10,7 7,3 10,5 10,5 9,5 10,8 8,4 8,3 9,3 10,9 10,9 8,7 8,5 7,6 9,4 6,9 7,7 6,9 7,9 8,2 8,2 9,4 7,1 6,6 8,7 8,1 6,6 9 5,6 6,1 6,1 4,6 5,5 7,7 9,2 8,9 9,9 7,9

2 2 2 2

   

clima clima clima a/c

   

6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7

2 2 4 4 4 4 2 4 4 2 2 2 2 2 2

              

clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c a/c

            

         



6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                                       

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima a/c/(660) a/c/(660) a/c/(660) clima a/c/(660) a/c/(660) a/c/(660) a/c/(690) a/c/(690) a/c/(770) a/c/(770) clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

  

185 185 185 182

2 2 2 2

4 4 4 4

Å Å Å Å

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4000 4000 4351 4351 4351 4351 4351 4351 4351 4063 4063 4063 4063 4063 4063

110 110 350 350 350 350 350 350 350 270 270 270 270 270 270

2 2 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3

2 2 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4

Ð  Ð  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å 610 Å 

3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 4237 4237 4237 4237 4237 4237 4237 4237 4237 4456 4456 4456 4456 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4701 4701 4701 4721 4625 4625 4711 4711 4711 4711 4915 4915 4940 4926 4969 5137 5137 5137 5137 5137 4385 4385 4385 4385

270 270 270 270 270 270 270 270 365 365 365 365 365 365 365 365 365 425 425 425 425 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 280 480 480 480 490 455 455 480 480 480 480 530 530 565 565 535 510 510 510 510 510 460 460 460 460

3 3 3 3 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 2 2 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5

5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å 4x4

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

240 240 105 120 150 170 105 240 170 85 85 140 170 78 105

7 7 7 7

3546 3546 3546 3546

Navi

1742 1742 1368 1368 1368 1368 1598 1742 1956 875 1248 1368 1368 1368 875

Ç÷ïóýóôçìá

290 394 276 276 157 161 102 397 117 88 0 149 167 166 88

Êåíôñéêü êëåßäùìá

85000 97600 17740 18740 23040 22640 20320 32000 26556

a/c - Êëéìóôéóìüò

87100 99700 19800 20800 25600 25200 22850 35700 31300 Ê.Ð. 17850 20800 22800 15100 17900

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

* * * * * * DSL * DSL * DSL * * * *

   

5 5 5 5

EuroNCAP

Éó÷ýò PS

205 210 225 205

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

¸íá áðü ôá êáëýôåñá premium ìéêñÜ ìå íåáíéêÞ ó÷åäßáóç, êáëÞ ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí.

206 230 250 206

Aåñüóáêïé

Ìå äõï ëüãéá:

140 160 180 140

ÅSP

×þñïé ðßóù åðéâáôþí ãéá ôï êåöÜëé.

1368 1368 1368 1368

ÌåôÜäïóç

ÅìöÜíéóç, ðïéüôçôá, óôéâáñüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, êéíçôÞñåò TSI.

4,2 4,9 4,7 3,5 4,3 5,4 4,9 3,5 4,9 4,7 4,7 4,7 3,8 5,8 4,1 4,7 4,4 5,1 4,7 3,8 5,6 4,9 5 5,3 3,3 4,8 4,7 5,2 3,8 3,8 4,2 4,7 1,5 5,1 5,9 5,1 7,3 5,7 4,6 5,8 4,5 6,3 6,8 4,9 6,5 6,3 5 8,2 6,6 9,1 9,4 7,6 6,3 5,5 6,2 5,2 5,2

99 115 109 92 99 118 109 92 114 117 109 109 99 135 106 122 116 119 109 99 135 114 110 117 92 109 109 114 99 102 106 122 35 134 138 133 170 134 120 136 119 138 152 129 151 165 132 190 174 213 219 199 147 127 145 137 138

167 167 167 167

Áñéèìüò èÝóåùí

Audi A1 Sportback

157 161 149 149 131 134 104 162 119 98 90 124 139 138 98

18490 22240 25890 20690

Áñéèìüò èõñþí

Ìå äõï ëüãéá: Óðïñôßö êáé íåáíéêü óå åìöÜíéóç ìéêñü premium áõôïêßíçôï ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðïëý êáëÝò åðéäüóåéò óôéò åêäüóåéò ìå ôïõò õðåñôñïöïäïôïýìåíïõò êéíçôÞñåò ôùí 140 êáé 170 ßððùí.

6,8 6,9 6,4 6,4 5,7 5,8 4 7 4,5 4,2 3,5 5,4 6 5,9 4,2

19850 23600 27250 22050

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

×þñïé åðéâáôþí

139 139 139 139

* * * *

ÌÞêïò (mm)

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ó÷åäßáóç, åðéäüóåéò turbo êéíçôÞñùí

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Alfa Romeo MiTo

6 6 6 6

ÑïðÞ Nm

= Çëåêôñéêü

7,9 7,4 6,7 7,9

Êõâéóìüò ê.åê.

CNG=Öõóéêü áÝñéï

ABARTH 500 1.4 T-Jet 140 PS 500 595 1.4 T-Jet 160 PS Turismo 500 595 1.4 T-Jet 180 PS Competizione 500C 1.4 Tjet 140 PS ALFA ROMEO 4C 1.75 TBI 240 PS TCT COUPE 4C 1.75 TBI 240 PS TCT SPIDER GIULIETTA 1.4 105 PS PROGRESSION GIULIETTA 1.4 120 PS PROGRESSION GIULIETTA 1.4 150 PS SPRINT GIULIETTA 1.4 170 PS DISTINCTIVE GIULIETTA 1.6 JTDM-2 PROGRESSION GIULIETTA 1.75 TBi QUADRIFOGLIO VERDE GIULIETTA 2.0 JTDM-2 170 PS TCT DISTINCTIVE MITO 0.9 TWINAIR 85 PS DISTINCTIVE MITO 1.3 JTDM-2 85 PS PROGRESSION MITO 1.4 140 PS TCT DISTINCTIVE MITO 1.4 170 QUADRIFOGLIO VERDE MITO 1.4 78 PS PROGRESSION MITO O.9 TWINAIR 105 PS DISTINCTIVE AUDI A1 1.0 TFSI A1 1.4 TFSI A1 1.4 TFSI CoD A1 1.6 TDI 115 PS A1 SPORTBACK 1.0 TFSI A1 SPORTBACK 1.4 TFSI 125 PS A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS A3 1.2 TFSI ATTRACTION PLUS A3 1.4 TFSI ATTRACTION PLUS A3 1.4 TFSI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 1.4 TFSI 150 PS S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 1.6 TDI ATRACTION PLUS A3 1.8 TFSI ATTRACTION PLUS A3 2.0 TDI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 2.0 TDI 150 PS QUATTRO ATTRACTION PLUS A3 2.0 TDI 150 PS S-TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORT SEDAN 1.4 TFSI 125 PS ATTRACTION PLUS A3 SPORT SEDAN 1.4 TFSI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 SPORT SEDAN 1.6 TDI ATTRACTION PLUS A3 SPORT SEDAN 1.8 TFSI ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.2 TFSI ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.2 TFSI S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.4 TFSI ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 110 PS g-tron A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 150 PS S TR. ATTR.PLUS A3 SPORTBACK 1.4 TFSI S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. ATTR. PLUS A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS QUATTRO ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK e-tron S tronic A4 2.0 TDI 150 PS A4 2.O TFSI 225 A4 3.0 TDI A4 ALLROAD QUATTRO 2.0 TFSI S TRONIC A5 1.8 TFSI LIMITED A5 2.0 TDI A5 SPORTBACK 1.8 TFSI A5 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 QUATTRO S TR. A6 2.0 TDI A6 2.0 TFSI A6 ALLROAD 3.0 TDI QUATTRO S TRONIC A6 AVANT 2.0 TDI A7 3.0 TFSI S TRONIC QUATTRO A8 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 3.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC Q3 1.4 TFSI CoD Q3 1.4 TFSI S TRONIC Q3 2.0 TDI Q3 2.0 TDI QUATTRO

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÇÕÂ=Õâñéäéêü

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

LPG=ÕãñáÝñéï

ÔéìÞ (óå åõñþ)

DSL= ÐåôñÝëáéï

Σελίδα 72

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï

Åßäïò êáõóßìïõ *= Âåíæßíç

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

5:37 μμ

ÍÅÁ ÔÅËÇ ÊÕÊËÏÖÏÑÉÁÓ 20 16

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

21/12/2015

 

                                                   

Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL:Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL.qxd

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Ç÷ïóýóôçìá

460 460 540 540 540 775 100 100 100 210 325 425 340 480 455 305 305

5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 3 4 5 4 2 2 2

5 5 5 5 5 5 2 2 2 4 5 5 5 5 4 4 4

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å

          

6 6 6 6 6 6 4 4 4 6 6

4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4

          

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

          

            

    

6 6 6 6 6

4 4 2 2 2

    

clima clima clima clima clima

    

3999 3999 4689 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4671 4671 4671 4671 4671 4857 4857 4857 4857 4877 4239 4239 4239 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4340 4340 4432 4432 4432 4432 4432 4342 4342 4342 4342 4342 4342 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4671 4824 4824 4824 4824 4638 4638 4638 4638 4671 4638 4638 4638 4907 4907 4907 4907 4907

220 220

5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 2 2 2 5 4 4 4 5 5 4 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5

Ð Ð 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

                 

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                 

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                 

  



clima



6 6 6 6 6 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

         

560 560 560 560 560

5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

5 4399 502 5 4399 502 5 4039 290

4 4 5

5 5 5

Å Å Å

  

6 6 6

2 4 2

a/c a/c a/c

  

400



5 4 4 5 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5

Σελίδα 73

420 420 420 420 420 420 420 420 420 550 550 550 550 550 550 500 500 500 500 500 620 620 620 620 570 180 180 180 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 390 390 390 390 390 468 468 468 468 468 468 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 520 520 520 520 445 445 445 445 445 0

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

a/c - Êëéìóôéóìüò

4385 4385 4629 4629 4629 5089 4431 4431 4434 3975 4230 4456 4302 4717 4635 4177 4177

5 5 5 5 5 4

Navi

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

4,1 108 4,1 108 4,1 108

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

95 190 174 12,6 95 190 174 12,6 95 210 174 12,6

3,8 4,1 4,9 5,9 6 4,3 4,4 4,5 4,1 6,1 5,3 4,9 4,9 5,9 8,8 4,5 4,9 6,6 6,7 4,2 4,8 6,1 6,7 8,8 5,1 6,8 6,8 4,5 4,8 6,8 6,9 5

Aåñüóáêïé

195 10,6 205 8,9 200 9,3 230 7,5 235 6,8 202 10,9 202 9 235 7,5 230 8 235 7,3 230 7,6 245 6,8 250 5,6 250 5,3 250 4,3 210 9,7 230 8 230 7,9 250 6,1 215 8,6 240 7,5 236 7,3 250 5,9 250 4,3 235 8,2 250 6,4 250 5,6 214 9,7 227 8,1 227 7,9 226 8,7 243 7

99 109 115 137 139 114 116 119 109 144 124 129 129 139 204 119 129 153 156 110 127 144 149 204 133 159 190 119 125 157 161 132

ÅSP

8,5 5,6 8,3 7,9 6,9 9 8 5,2 8,1 7,3 6,4 7 5,8 5,7 5,5 8,3 7,6 7,4 6,8 10,1 6,6 7,5 5,5 12,5 6,7 10,9 7,9 6,8 6,9 6,8 5,7 6,8 12,2 4,1 10,5 3,8 10,9 5 8,3 4,3 8,5 5,4 7,1 4,1 6,3 4,3 6,4 6,6 5,1 7,8 4,7 8 8,9 4,3 8,8 5,1 7,2 4,5 7 6,1 5 8,1

0 13 49 128 170 128 180 129 162 144 145 167 135 156 164 149 184 210 136 168 162 149 193 195 236 198 292 262 159 159 159 109 89 116 104 129 108 114 154 182 188 114 119 119 142 189

ÌåôÜäïóç

270 330 220 280 350 260 320 380 380 270 250 450 560 400 550 320 380 270 350 320 380 270 350 550 380 350 400 360 380 270 250 450

0 0,6 2,1 4,9 7,3 4,9 7,7 4,9 6,9 5,5 5,5 7,1 5,1 6,7

Áñéèìüò èÝóåùí

116 150 136 192 231 116 143 184 163 184 170 218 258 340 431 143 184 184 245 150 184 184 245 431 184 245 306 143 184 184 170 218

7,2 7,9 4,4 11,5 9,7 9,6 9,7 7,8 7,4 9,9 8,1 7,9 9,9 8,2

Áñéèìüò èõñþí

219 7,9 5,3 135 230 6,9 7,7 179 192 10,9 5,3 139 210 8,5 7,5 174 225 7,1 6,9 159 215 7,9 7,4 195 301 4,6 14,6 349 316 3,9 14,7 351 313 4,1 14,9 356 250 5,8 7 162 250 5,2 7 162 250 5,3 7 162 250 5,3 7 162 250 5,1 9,7 225 250 5,1 12,4 298 241 7,1 4,2 110 250 6 5,9 137

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

380 300 320 320 350 550 430 530 530 370 380 380 380 440 440 280 370

ÌÞêïò (mm)

1248 1248 1248

106 106 106

184 211 143 180 211 240 420 525 525 231 300 300 300 333 354 184 230

EuroNCAP

DSL 15080 14120 DSL 15880 14920 DSL 14930 13970

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

170 250 150 170 250 150 250 116 260 190 143 220 200 143 320 200 150 200 202 184 380 220 184 270 220 143 320 195 184 380 215 184 270 215 143 360 195 184 270 210 170 184 380 210 184 270 210 258 310 230 190 400 212 184 270 212 245 350 232 258 560 234 306 400 247 235 540 210 306 400 235 306 600 236 407 600 240 306 400 240 156 240 221 184 270 235 245 350 250 95 235 185 116 260 195 109 180 195 150 320 212 136 220 210 190 400 228 224 450 240 218 310 245 326 450 250 326 450 250 143 320 213 136 220 210 184 380 230 184 270 235 326 450 250

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

0 647 1499 1995 1598 1995 1995 1995 1997 1995 1995 1997 1995 1997 1598 1995 1997 2996 1995 1997 1997 2993 2979 2993 2979 2993 4395 2979 1997 1997 1997 1598 1496 1499 1995 1598 1995 1995 1997 2979 2979 1995 1499 1995 1997 2979 1496 1496 1995 1499 1998 1998 1995 1995 1995 1995 1997 1598 1995 2993 2979 2979 1995 1995 1997 1997 1995 1995 1997 1997 2979 1995 1997 2979 1995 1995 1997 1592 1995

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

36150 36150 0 40800 40800 0 175650 175650 0 DSL 31550 28750 154 * 29650 28220 417 DSL 33300 30500 154 * 30400 27600 441 DSL 35650 32850 155 * 32300 29500 397 DSL 35700 32900 266 DSL 38650 35850 268 * 34700 31900 409 DSL 44050 41250 162 * 46350 43550 289 * 43200 41770 402 DSL 48600 45800 276 * 48250 45450 512 * 54000 51200 641 DSL 53950 51150 163 * 53800 51000 412 * 59550 56750 397 DSL 68200 68200 276 * 67750 67750 537 DSL 79000 79000 542 * 73100 73100 720 DSL 100450 100450 550 * 120900 120900 1086 * 89200 89200 975 * 43600 40800 294 * 46450 43650 294 * 56200 53400 294 DSL 24650 23220 107 0 DSL 25900 24470 * 22650 21220 114 DSL 32950 30150 102 * 24050 22620 155 DSL 35400 32600 106 DSL 42700 39900 112 * 34150 31350 285 * 49200 49200 506 * 54500 54500 523 DSL 36900 34100 112 * 26950 25520 117 DSL 39400 36600 117 * 32700 29900 263 * 63800 63800 525 0 DSL 28600 27170 89 DSL 29750 28320 DSL 34850 32050 107 * 28350 26920 113 * 31800 29000 164 * 40500 37700 167 DSL 36350 33550 112 DSL 40100 37300 114 DSL 42600 39800 117 DSL 42600 39800 107 * 38100 35300 266 * 34700 33270 149 DSL 50300 47500 155 DSL 62550 62550 155 HYB 64350 64350 167 * 98050 98050 622 DSL 44250 41450 117 DSL 48500 45700 155 * 41850 39050 283 * 48800 46000 289 DSL 46550 43750 108 DSL 49450 46650 152 * 42500 39700 266 * 49450 46650 276 * 112950 112950 622 DSL 61000 58200 160 * 57700 54900 294 * 76250 76250 528 DSL 48000 45200 117 DSL 51100 48300 150 * 48600 45800 290 * 46550 45120 394 DSL 58150 55350 158

Éó÷ýò PS

Êõâéóìüò ê.åê. 1968 1984 1968 1984 1984 2967 4163 5204 5204 1984 1984 1984 1984 2995 4163 1968 1984

ÑïðÞ Nm

TÝëç êõêëïöïñßáò 162 439 167 426 294 542 1298 1306 1324 397 397 397 397 686 1109 108 164

ÔéìÞ (óå åõñþ)

DSL 38500 38500 * 37600 34800 DSL 44500 41700 * 45900 43100 HYB 62300 62300 DSL 78900 78900 * 186650 186650 * 232550 232550 * 257650 257650 * 36750 33950 * 46200 43400 * 44850 44850 * 47200 44400 * 98250 98250 * 97750 97750 DSL 45100 42300 * 44900 42100

Êáýóéìï Q3 2.0 TDI QUATTRO S TRONIC Q3 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC Q5 2.0 TDI Q5 2.0 TFSI QUATTRO Q5 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC Q7 3.0 TDI QUATTRO R8 4.2 FSI QUATTRO R8 5.2 V10 R8 SPYDER 5.2 V10 S1 2.0 TFSI QUATTRO S3 2.0 TFSI S3 SEDAN 2.0 TFSI S3 SPORTBACK 2.0 TFSI S4 S5 TT COUPE 2.0 TDI TT COUPE 2.0 TFSI BMW i3 BEV i3 REX i8 X1 sDRIVE 16d X1 sDrive 16i X1 sDRIVE 18d X1 sDRIVE 18i X1 sDRIVE 20d X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 18d X1 xDRIVE 20d X1 xDRIVE 20i X3 sDrive 18d X3 sDRIVE 20i X3 sDRIVE 20i (AT) X3 xDrive 20d X3 xDrive 20i X3 xDrive 28i X4 xDrive 20d X4 xDrive 20i X4 xDrive 28i X4 xDrive 30d X4 xDrive 35i X5 xDrive 30d X5 xDrive 35i X5 xDrive 40d X5 xDrive 50i X6 xDrive 35i Z4 sDrive 18i Z4 sDRIVE 20i Z4 sDRIVE 28i ÓÅÉÑÁ 1 114d 3d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 3d ÓÅÉÑÁ 1 116i 3d ÓÅÉÑÁ 1 118d 3d ÓÅÉÑÁ 1 118i 3d ÓÅÉÑÁ 1 120d 3d ÓÅÉÑÁ 1 125d 3d ÓÅÉÑÁ 1 125i 3d ÓÅÉÑÁ 1 M135i 3d ÓÅÉÑÁ 1 M135i xDrive 3d ÓÅÉÑÁ 2 218d ÓÅÉÑÁ 2 218i ÓÅÉÑÁ 2 220d ÓÅÉÑÁ 2 220i ÓÅÉÑÁ 2 M235i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 214d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 216d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 220i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 225i ÓÅÉÑÁ 3 316d ÓÅÉÑÁ 3 318d ÓÅÉÑÁ 3 320d ÓÅÉÑÁ 3 320d Efficient Dynamics ÓÅÉÑÁ 3 320i ÓÅÉÑÁ 3 320i ED ÓÅÉÑÁ 3 325d ÓÅÉÑÁ 3 330d ÓÅÉÑÁ 3 ActiveHybrid 3 ÓÅÉÑÁ 3 M3 ÓÅÉÑÁ 3 GT 318d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320i ÓÅÉÑÁ 3 GT 328i ÓÅÉÑÁ 4 418d ÓÅÉÑÁ 4 420d ÓÅÉÑÁ 4 420i ÓÅÉÑÁ 4 428i ÓÅÉÑÁ 4 M4 ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 420d ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 428i ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 435i ÓÅÉÑÁ 5 518d ÓÅÉÑÁ 5 520d ÓÅÉÑÁ 5 520i ÓÅÉÑÁ 5 520i (AT) ÓÅÉÑÁ 5 525d CHEVROLET AVEO 1.3 D 4d LT AVEO 1.3 D 4d LTZ AVEO 1.3 D 5d LT

5:40 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

21/12/2015



         

Ï Tip-Üêïò ôïõ

ÊáôÜ ôçí áðüêôçóç åíüò êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ ìÝóù ÷ñçìáôïäüôçóçò, õðÜñ÷ïõí êÜðïéá ðÜãéá Ýîïäá, ðïõ äåí ìðïñåßôå íá áðïöýãåôå êáé ðïõ ôá ðëçñþíåôå ðñïêáôáâïëéêÜ. ÁõôÜ åßíáé: ¸îïäá ôåëþí êõêëïöïñßáò êáé ðéíáêßäùí. ¸îïäá öáêÝëïõ áðü 100 Ýùò 200 åõñþ (äçëáäÞ ôá Ýîïäá ðïõ áðáéôåß ç ôñÜðåæá ãéá ôçí Ýãêñéóç ôïõ äáíåßïõ). ¸îïäá äéåêðåñáßùóçò êáé Ýîïäá ðñïåôïéìáóßáò (PDI) ôïõ áõôïêéíÞôïõ, ôá ïðïßá üìùò äåí áðáéôïýíôáé áðü üëåò ôéò åìðïñßåòáíôéðñïóùðåßåò.



   



                    



400

Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL:Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL.qxd

13 13 14,2 12,3 16,2 13,5 13,5 11,3 11,3 12,2 12,2 10,9 11,2 13,4 10,9 10,8 11,2 12,9 12,9 9,3 12,9 10,7 11,4 12,1 11,8 12,9 11,9 11,9 14,2 11,2 12,3 13,5 9,3 11,3 12,4 12,4 8,6 10,8 8,6

4,1 4,1 4,3 4,5 3,6 3,8 3,8 4,1 4,1 6,8 6,8 6,9 4,9 4,7 4,8 4,8 3,8 4,1 4,1 4,7 4,6 3,4 3,5 6,9 4 4,2 5 5 5,2 4,1 4,5 3,8 3,6 3,6 4,5 4,5 7,7 6,2 5,1

Áßóèçóç åðéëïãÝá, åðéäüóåéò 1,1 êáé 1,4 ëô. Ìå äõï ëüãéá: ÓôéëÜôï ìéêñü áõôïêßíçôï, ìå ðñïóåãìÝíç ðïéüôçôá êáé ðïëý êáëÞ ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ.

* DSL DSL * * DSL * DSL

17960 19200 20550 14490 9980 13890 11950 14740

16800 17470 18820 12990 9235 12800 11350 13620

268 152 162 404 167 101 149 103

1197 1461 1461 1598 1149 1461 898 1461

125 110 110 105 75 75 90 90

205 240 240 148 107 200 135 220

175 169 168 165 160 164 168 167

10,4 12,2 12,9 11,5 13,6 14,6 11,1 11,8

* * * * * CNG DSL * * DSL DSL DSL DSL

16500 15700 13400 18750 16400 20150 20150 15650 18850 22050 23250 24050 23250

15700 14900 12120 17950 14988 18850 18190 12700 16890 19620 20990 21320 21290

89 86 117 86 117 103 108 268 294 110 103 115 107

875 875 1242 875 1248 875 1248 1368 1368 1598 1248 1598 1248

105 85 69 85 69 80 85 95 120 120 85 105 85

145 145 102 145 102 110 200 127 206 320 200 320 200

188 173 160 173 160 163 165 170 192 189 164 181 158

10 11 12,9 11 13,4 15,7 14,9 12,8 10,1 10,7 16 11,8 16,1

DUSTER 1.2 TCe STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X2 STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X4 AMBIANCE DUSTER 1.6 4X2 AMBIANCE SANDERO 1.2 LIFE SANDERO 1.5 dCi 75 PS STYLE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce LIFE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi LIFE FIAT 500 0.9 TWINAIR 105 PS LOUNGE 500 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE 500 1.2 POP 500C 0.9 TWINAIR LOUNGE 500C 1.2 POP 500L 0.9 Twinair 80 PS CNG POP STAR 500L 1.3 MJET POP STAR 500L 1.4 POP 500L 1.4 TJET 120 PS POP STAR 500L 1.6 MJET 120 PS POP STAR 500L LIVING 1.3 MTJ 85 PS MTA LOUNGE 500L LIVING 1.6 MTJ LOUNGE 500L TREKKING 1.3 MJET ÌÔÁ

5 5 5 5 5 5 5 5 5

3466 3466 3941 3941 3941 3941 3941 3941 3941 4078 4078 4078 4078 4078 4329 4329 4329 4329 4329 4157 4157 4157 4157 4429 4429 4429 4779 4829 4427 4427 3948 3948 3948 3948 4275 4275 4275 4275 4275

196 196 300 300 300 300 300 300 300 500 500 500 500 500 408 408 408 408 408 358 358 358 358 535 535 535 439 505 506 506 285 285 285 285 359 359 359 359 359

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 4 4 3 3 3 3 5 5 5 5 5

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

6,3 4,8 5,2 7,1 5,9 3,9 5,4 4

145 127 135 165 139 103 124 105

3 3 3 3 3 4 4 4

4315 4315 4315 4315 4020 4020 4204 4204

475 475 475 475 320 320 320 320

5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å 4x4 Å Å Å Å Å

4,2 4,1 5,1 4,1 5,1 3,9 4,2 6,2 7 4 4 4,5 4,2

99 95 119 95 119 105 110 145 159 112 105 117 109

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3546 3546 3546 3546 3546 4147 4147 4147 4147 4147 4352 4352 4270

185 185 185 182 182 343 343 343 343 343 168 168 343

2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 7 7 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

5 5 5 5 5

ÌÞêïò (mm)

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5

EuroNCAP

95 95 99 104 87 99 99 90 90 157 157 159 130 125 112 107 97 106 106 107 107 87 92 159 105 110 129 129 119 108 104 99 94 95 118 118 178 144 134

6 6

4 4

 

a/c clima

 

   

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4

   

clima clima clima clima

   

2 4 4 4 4

   

a/c a/c clima a/c a/c

    

         

6 6 4 4 6 4 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 4 4 2 4

a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima clima a/c clima

                                      

    

   

4 4 4 4 4 4 4 4

4 2 2 2 4 2 2

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c

      

            

 7 7 2  7 2  7 2  7 2  6 2/(200)  6 2/(200)  6 2 6 4  6 4  6 4  6 4  6 4 

410 

590                                        



                                   



a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c a/c a/c/(500) a/c/(500) 500 clima clima clima clima clima

  

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

155 155 163 174 165 163 163 182 182 178 178 188 183 173 184 189 190 180 180 188 167 184 182 186 189 173 187 187 160 180 174 163 190 182 190 190 212 193 212

 

Navi

95 95 95 118 160 160 160 230 230 135 135 160 260 215 205 230 270 230 230 205 118 254 230 160 285 230 240 240 110 230 118 160 285 230 270 270 240 160 340

Ç÷ïóýóôçìá

69 69 68 82 68 70 70 92 92 95 95 120 115 90 110 130 115 92 92 110 82 100 92 120 115 92 110 110 72 92 95 68 120 92 115 115 163 120 150

Å Ð Ð 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4

Êåíôñéêü êëåßäùìá

998 998 999 1199 1398 1398 1398 1560 1560 1397 1397 1598 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1598 1560 1560 1560 1560 1199 1560 1398 1398 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1997

5 4 4 7 5 5 7 5 5 5 5 5 5

a/c - Êëéìóôéóìüò

86 86 89 102 0 89 89 0 0 290 290 294 156 150 110 105 87 104 104 105 105 0 83 294 103 108 155 155 117 106 102 89 85 86 116 116 436 266 161

5 2 2 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

9790 10115 10635 11190 13790 11790 12890 14105 14905 15705 16340 17575 17485 16555 13940 16590 18570 14620 16900 16140 12940 16570 17670 18420 18620 17720 21340 22560 12545 13470 12650 14780 20840 16754 19580 22380 25460 18570 22320

290 220 320 475 469 413 466 170 170 170 170 356 356

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

10550 10900 13550 14410 17250 15640 16350 17850 18650 16665 17300 18925 21895 20805 16220 19950 22040 17940 20590 17900 15100 18800 19900 19850 22050 21150 25770 26990 13500 16100 15610 17540 24870 20110 22710 25510 26890 20000 27720

* * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL * * DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL DSL DSL DSL * DSL * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL

5 4039 4835 4835 5 4673 5 4603 5 4514 5 4652 4 3595 4 3595 4 3595 4 3595 5 4248 5 4248

Aåñüóáêïé

Îå÷ùñéóôÞ ó÷åäßáóç, Üíåóç, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ðïéüôçôá, ÷þñïò áðïóêåõþí

Σελίδα 74

ÅSP

12,6 4,1 108 5,6 13,1 304 5 13,1 304 10,3 9,3 219 9,3 5,7 132 9,3 5,8 134 11 6,2 144 15,5 4,8 113 15,5 4,8 113 15,5 4,8 113 12,1 4,9 114 9,4 4,9 129 9,4 4,9 129

ÌåôÜäïóç

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

174 250 250 186 200 195 200 154 154 154 164 183 183

Áñéèìüò èÝóåùí

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

210 556 556 230 200 200 200 93 93 93 111 300 300

15730 Ê.Ð. Ê.Ð. 33300 16950 16980 19950 7580 9060 9860 10660 28600 29000

Áñéèìüò èõñþí

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

95 406 406 167 140 140 140 68 68 68 82 130 130

DSL * * * * * * * * * * DSL DSL

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Êõâéóìüò ê.åê.

Citroen C3

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

TÝëç êõêëïöïñßáò

1248 6162 6162 2387 1362 1364 1362 995 995 995 1206 1686 1686

ÔéìÞ (óå åõñþ)

25300 15990 15980 18990 6990 8460 9230 9980 24000 24400

106 1131 1131 668 158 161 266 111 111 111 112 155 155

Êáýóéìï

14770

AVEO 1.3 D 5d LTZ CAMARO CABRIO 6.2 CAMARO COUPE 6.2 CAPTIVA 2.4 7SEATS AWD LT CRUZE 1.4T 4d LTZ CRUZE 1.4T 5d LTZ ORLANDO 1.4T LTZ SPARK 1.0 LS MINUS ESC SPARK 1.0 LS PLUS ESC SPARK 1.0 LT SPARK 1.2 LTZ ESC TRAX 1.7 DIESEL AWD LT TRAX 1.7 DIESEL AWD LT 18'' CITROEN C1 1.0 VTi 68 PS 3d LIVE C1 1.0 VTi 68 PS 5d LIVE C3 1.0 68 PS TREND C3 1.2 82 PS TREND C3 1.4 e-HDi 70 SST ATTRACTION iSTREET C3 1.4 HDI 70 PS TREND C3 1.4 HDI 70 PS ATTRACTION iSTREET C3 1.6 e-HDI 90 SST ATTRACTION C3 1.6 e-HDI 90 SST ECO CHIC C3 PICASSO 1.4 TRENDY C3 PICASSO 1.4 ATTRACTION C3 PICASSO 1.6 ATTRACTION C3 PICASSO 1.6 HDI 115 ATTRACTION C3 PICASSO 1.6 HDI 90 ATTRACTION C4 1.2 110 LIVE C4 1.2 130 S&S FEEL C4 1.6 e-HDI 115 SST FEEL C4 1.6 HDI 90 LIVE C4 1.6 HDI 90 FEEL C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S FEEL C4 CACTUS 1.2 82 PS LIVE C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST LIVE C4 CACTUS 1.6 e-HDI ETG SST FEEL C4 PICASSO 1.6 ATTRACTION C4 PICASSO 1.6 e-HDI 115 SST ATTRACTION C4 PICASSO 1.6 HDi 90 ATTRACTION C5 1.6 HDI AMBIANCE C5 TOURER 1.6 HDI AMBIANCE C-ELYSEE 1.2 VTI 72 ATTRACTION C-ELYSEE 1.6 HDI 90 ATTRACTION DS3 1.2 82 PS CHIC DS3 1.4 HDI 70 CHIC DS3 1.6 BlueHDi 120 SST SPORT CHIC DS3 1.6 e-HDI 90 SO CHIC DS4 1.6 e-HDI 115 SST CHIC DS4 1.6 e-HDI 115 SST SO CHIC DS4 1.6 THP 160 BVA SO CHIC DS4 1.6 VTi 120 CHIC DS4 2.0 HDi 150 EXCLUSIVE DACIA

5:41 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

21/12/2015

 

  

     

   

    

   

             

               550          

 

     

370

 

420        

Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL:Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL.qxd

15415 16215 13595 18415 17205 18250 11900 12490 13165 14055 15880 15055 17590 14940 21395 14790 15500 15990 17035 16135 17335 17310 23480 18700 19435 18185 37655 39215 19890 24905 8845 10075 11435 30375 25855 33675 30355 22665 24065 25265 37135 33445 34820 36035 42000 48000 28380 30540 31545

14499 117 15255 112 12803 167 17253 102 16368 115 17352 115 11200 89 11751 89 12382 89 13213 89 14920 89 14147 89 16630 102 14006 0 20019 166 14030 103 14700 89 15163 107 16149 106 15300 106 16433 106 16369 152 22179 152 17678 0 18370 88 17193 88 34855 414 36415 414 18930 117 23559 294 8250 113 9416 113 10684 113 28945 439 24498 285 31107 285 28066 167 21705 117 22635 164 23835 85 34335 414 30645 113 32020 113 36035 89 42000 439 48000 1112 26950 294 29110 167 29003 281

999 999 1388 1560 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1560 1596 999 999 999 999 999 999 1499 1499 1499 1499 1499 1999 1999 999 1596 1242 1242 1242 1597 1597 1997 1997 998 1498 1560 1999 1997 1997 1999 2300 4951 1596 1560 1997

100 120 90 95 100 125 80 80 100 100 125 125 140 95 182 100 100 100 125 125 125 150 182 105 120 95 250 250 120 150 69 69 69 182 150 163 140 125 160 115 240 150 180 187 317 421 160 115 140

170 200 125 215 170 170 105 105 170 170 200 200 210 200 240 170 170 170 200 200 200 240 240 270 270 270 340 340 170 270 102 102 102 240 240 340 320 170 240 270 345 350 400 173 432 530 240 270 320

175 189 171 173 174 187 165 165 180 180 196 196 201 178 220 185 185 185 195 193 193 212 224 187 195 185 250 250 185 202 159 159 159 200 195 198 190 200 217 187 240 215 225 187

* * DSL DSL * DSL DSL * *

18050 17600 23100 25950 21600 24200 29900 16990 20990

15690 16140 21670 24520 18577 22770 28470 16030 20030

1339 1339 1597 1597 1798 1597 1597 1318 1318

100 100 120 120 142 120 120 102 102

127 127 300 300 174 300 300 123 123

187 187 207 207 215 195 182 190 182

155 155 85 85 164 89 117 114 109

350 350 350 350 350 350 790 790 790 790 200 225 225 225 225 225 225 225 225 225 275 275 275 275 275

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 3 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å

                    

                             

13,2 5,1 119 11,2 4,9 114 13,8 6 139 13,9 4 104 12,6 5,1 117 11,4 5,1 117 14,9 4,3 99 14,9 4,3 99 11,2 4,3 99 11,2 4,3 99 9,4 4,3 99 9,4 4,3 99 9 4,5 104 12,9 3,3 87 6,9 5,9 138 12,5 4,6 105 99 12,5 0 12,5 4,8 109 11,4 4,7 108 11,3 4,7 108 11,5 4,7 108 8,9 5,5 127 8,6 5,5 127 11,8 3,4 88 10,5 3,8 98 12 3,8 98 6,5 7,2 169 6,5 7,2 169 12,2 5,2 119 9,9 6,8 159 13,3 4,9 115 13,3 4,9 115 13,3 4,9 115 9,7 7,7 179 9,7 6,6 154 9,9 5,9 154 10,6 5,3 139 12 5,1 119 9,3 5,9 137 12,3 3,8 94 7,9 7,3 169 9,3 4,4 115 8,3 4,4 115 9,2 4,2 99 5,8 8 179 4,8 13,5 299 204 9,8 6,8 159 180 7,9 5,2 139 196 10,2 5,7 152

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4077 304 4077 304 4077 304 4077 304 4380 432 4380 432 3969 290 3969 290 3969 290 3969 290 3969 290 3969 290 3969 290 3969 290 3975 290 4358 363 4358 363 4556 490 4534 475 4358 363 4556 490 4358 363 4358 363 4358 363 4358 363 4358 363 4358 363 4358 363 4520 439 4520 439 3620 224 3620 224 3620 224 4524 456 4524 456 4524 456 4524 456 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 525 4780 380 4780 380 5 4801 2100 5 4801 2100 5 4801 2100

5 5 5 5 5 5 3 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 2 2 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 7 7 7

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Å Å Å

129 129 94 94 137 99 119 116 111

5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å

13,4 13,4 10,5 10,5 9,1 10,3 11,2 11,2 12,1

5,4 5,4 3,6 3,6 5,8 3,8 4,5 5 4,8

4300 4300 4300 4300 4300 4535 4570 3995 3995

Σελίδα 75

407 407 407 407 407 624 589 335 335



6 4  a/c/(500)   6 4  a/c/(500)   6 4  a/c/(500)   6 4  a/c/(500)   6 4  a/c/(500)     6 4  clima   6 2/(220)  clima   6 2/(220)  clima  6 2 110 a/c  6 2 a/c 4 2 120 a/c/(300)   4 2 120 a/c/(300)   4 2 120 a/c 100 4 2 120 a/c/(300)   4 2 120 a/c 100  4 2  a/c/(300)   4 2  a/c/(300)   4 2 120 a/c/(300)   4 2 120 a/c 100  4 2  a/c/(300)     4 2  clima   4 2  clima  2 2  a/c  7 4  a/c  4 a/c

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

* * * DSL * * * * * * * * * DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL * * DSL * DSL DSL HYB * * * * DSL

4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 5 5 5 5 5

4278 4278 4278 4278 4278 4278 4390 4390 4390 4390 3653 3653 3653 3653 3653 3686 3686 3653 3653 3705 4065 4065 4065 4065 4065

Navi

B-MAX 1.0 100 PS SYNC B-MAX 1.0 120 PS SYNC B-MAX 1.4 AMBIENTE B-MAX 1.6 TDCi SYNC C-MAX 1.0 100 PS TREND C-MAX 1.0 125 PS TREND FIESTA 1.0 80 PS 3d TREND FIESTA 1.0 80 PS 5d TREND FIESTA 1.0 ECOBOOST 100 PS 3d TREND FIESTA 1.0 ECOBOOST 100 PS 3d TITANIUM FIESTA 1.0 ECOBOOST 125 PS 3d SPORT FIESTA 1.0 ECOBOOST 125 PS 3d TITANIUM FIESTA 1.0 ECOBOOST 140 PS 3d RED FIESTA 1.6 ECOnetic 95 PS 3d TREND FIESTA ST FOCUS 1.0 100 PS 5D TREND FOCUS 1.0 100 PS 99 gr TREND FOCUS 1.0 100 PS SW TREND FOCUS 1.0 125 PS 4D TREND FOCUS 1.0 125 PS 5D TREND FOCUS 1.0 125 PS SW TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 150 PS TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 180 PS SPORT FOCUS 1.5 ECOnetic 105 PS FOCUS 1.5 Econetic 120 PS TREND FOCUS 1.5 Econetic 95 PS TREND FOCUS ST ST2 FOCUS ST ST3 GRAND C-MAX 1.0 120 PS TREND GRAND C-MAX 1.6 150 PS TITANIUM KA 1.2 TREND PLUS KA 1.2 TITANIUM PLUS KA 1.2 METAL KA PLUS KUGA 1.5 AWD 182 PS TREND KUGA 1.5 FWD 150 PS TREND KUGA 2.0 TDCI AWD 180 PS TREND KUGA 2.0 TDCI FWD 150 PS TREND MONDEO 1.0 125 PS TREND MONDEO 1.5 EcoBoost 160 PS TREND MONDEO 1.6 ECOnetic TREND MONDEO 2.0 240 PS TITANIUM MONDEO 2.0 TDCI 150 PS TITANIUM MONDEO 2.0 TDCI 180 PS TITANIUM MONDEO HEV 2.0 187 PS CVT MUSTANG 2.3 ECOBOOST MUSTANG 5.0 V8 S-MAX 1.6 160 PS TREND S-MAX 1.6 TDCI 115 PS TREND S-MAX 2.0 TDCI 140PS TREND HONDA CIVIC 1.4 5d SPORT (MY12) CIVIC 1.4 5d COMFORT (MY15) CIVIC 1.6 i-DTEC COMFORT CIVIC 1.6 i-DTEC SPORT CIVIC 1.8 5d SPORT (MY12) CIVIC TOURER 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC COMFORT JAZZ 1.3 TREND JAZZ 1.3 CVT COMFORT

4 4 4 4 4 4

Ç÷ïóýóôçìá

107 107 139 147 109 109 172 134 166 138 86 99 120 120 120 117 100 94 94 119 112 112 126 114 115

Êåíôñéêü êëåßäùìá

4,1 4,1 6 6,4 4,1 4,1 5,2 4,9 7,2 5,2 3,1 4,2 5,2 5,2 5,2 4,4 4,8 3,6 3,6 4,7 4,8 4,8 5,4 7 4,2

a/c - Êëéìóôéóìüò

12,9 12,9 9,8 11,5 10,5 10,5 12,3 12,3 15,4 11,1 12,8 11,2 14,2 14,2 14,2 14,5 13,2 12,8 12,8 14,3 11,4 11,4 14,4 13,2 16,9

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

172 172 190 180 186 186 172 172 161 181 168 177 164 164 164 159 161 168 168 160 184 184 156 165 156

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

200 200 230 152 320 320 206 206 127 320 140 145 102 102 102 200 200 200 200 200 145 145 102 115 104

Aåñüóáêïé

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

95 95 140 110 120 120 120 120 95 120 80 85 69 69 69 95 95 95 95 95 105 105 69 77 70

ÅSP

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

1248 1248 1368 1598 1598 1598 1368 1368 1368 1598 875 875 1242 1242 1242 1248 1248 1248 1248 1248 875 875 1242 1368 1368

ÌåôÜäïóç

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

105 105 167 272 107 107 421 161 407 166 0 89 118 118 118 115 90 85 85 117 110 110 151 112 113

Áñéèìüò èÝóåùí

Êõâéóìüò ê.åê.

18570 19070 18620 16570 20470 21970 17240 20540 14590 18720 13350 11150 8854 9434 11125 15490 14004 12548 11964 17640 12300 12700 9615 12190 13490

Áñéèìüò èõñþí

TÝëç êõêëïöïñßáò

20030 21030 21580 18500 22900 25400 19700 23000 17050 21650 14850 12650 10750 11350 13150 17650 16150 14650 14050 19800 14100 14500 11950 14650 15950

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

DSL DSL * * DSL DSL * CNG * DSL CNG * * * LPG DSL DSL DSL DSL DSL * * * LPG CNG

ÌÞêïò (mm)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

500X 1.3 MTJ 95 PS POP 500X 1.3 MTJ 95 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS POP STAR 500X 1.6 110 PS POP 500X 1.6 Mjet 120 PS POP STAR 500X 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE DOBLO 1.4 120 PS EASY DOBLO 1.4 120 PS CNG EASY DOBLO 1.4 95 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS POP PANDA 0.9 TWINAIR 80 PS CNG LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS POP PANDA 1.2 8V 69 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS LPG POP PANDA 1.3 MJET 95 PS 4X4 PANDA 1.3 MJT 95 PS TREKKING 4X2 PANDA 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE PANDA 1.3 MTJ 95 PS POP PANDA CROSS 1,3 MTJ 95 PS PUNTO 0.9 TWINAIR 3d LOUNGE PUNTO 0.9 TWINAIR 5d LOUNGE PUNTO 1.2 3d 69 PS POP PUNTO 1.4 5d LPG POP PUNTO 1.4 70 PS CNG LOUNGE FORD

5:41 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

21/12/2015

1000 1000 1000 1000 1000

      

500 500

               

  7 4  a/c   7 4  a/c   7 4  a/c   7 4  a/c    6 4  a/c    6 4  a/c   7 2  a/c   7 2/(180)  a/c   7 2  clima    7 2  clima    7 2  clima    7 2  clima   7 2  clima 7 2  a/c/(610)   300    7 2  clima  6 4  a/c/(550)    6 4  a/c/(550)    6 4  a/c/(550)   6 4  a/c/(550)   430  6 4  a/c/(550)   430  6 4  a/c/(550)   430    430  6 4  a/c   430  6 4  clima  6 4  a/c/(550)     430  6 4  a/c   430  6 4  a/c    6 4  clima    6 4  clima    6 4  clima    6 4  clima   4 2  a/c   4 2  a/c    4 2  a/c   7 4  a/c   7 4  a/c   7 4  a/c   7 4  a/c    9 4  clima    9 4  clima    9 4  clima    9 4  clima    9 4  clima    9 4  clima    9 4  clima    7 2  clima    7 2  clima   7 4  clima   7 4  clima   7 4  clima

        

6 6 6 6 6 6 6 6 6

600 600 600

4 4 4 4 4 4 4 4 4

        

clima clima clima clima clima clima clima a/c clima

        

       

Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL:Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL.qxd

5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4672 455 4672 455

4 4

5 5

Ð Ð

l l

6 6

4820 4255 4255 4255 4255 4259 4225 4750

782 351 351 351 351 351 140 500

5 5 5 5 5 5 2 5

5 5 5 5 5 5 4 5

4x4 Å 4x4 Å Å 4x4 4x4 4x4

l l l l l l l l

4310 4310 4310 3595 4310 4045 4045 4045 4045 4045 4440

380 380 380 200 380 288 288 288 288 288 465

5 5 5 5 2 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

l l l

4,7 99 4,9 115 3,8 99

3842 217 3842 217 3842 217

5 5 5

Å Å Å

3894 0 4H 4838 280 4H 4838 280 4599 980 4599 980 4599 980 5H 4355 550 5H 4355 550 5H 4972 535 5H 4972 535 5H 4790 450 4H 4790 450

3 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

4 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

82 82 82 109 137 99 199 116 145 145 145

5H 5H 5H 5H 5H 5H

13,8 3,8 98 9,2 5,5 128 11,3 3,8 98 8,4 5,5 129 9,3 4,3 111 8,2 4,2 109 6,6 6,1 143 4,6 6,9 161 14 4,1 108 10,4 5,9 137 11,6 4,1 108 8,6 5,9 138 9,5 4,4 115 9,2 4,4 117 6,8 6,2 145 0 7,9 16,6 8,2 5 116 11,1 3,8 99 7,5 5,3 123 9,7 3,8 99 8,1 4 103

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

136 154 117 152

3,8 99 4,2 109

DSL * * * DSL DSL DSL DSL

71888 24400 29900 22800 26900 38200 40888 43888

71888 21440 26940 19370 23470 33400 40888 43888

665 168 296 261 118 287 650 662

2987 1368 1368 1598 1598 1956 2776 2776

241 140 170 110 120 170 200 200

550 230 250 152 320 350 460 460

202 181 196 178 178 196 172 172

8,2 10,9 8,8 11,8 10,2 8,9 10,6 10,7

8,3 6 6,9 6 4,6 5,9 8,1 8,3

218 140 160 141 120 155 213 217

4H 5H 5H 5H 5H 5H

* * DSL * DSL DSL DSL * * DSL *

14450 15450 21890 9830 16480 13790 14850 11790 12790 15950 21790

13490 14490 20460 9300 15520 12890 13890 10990 11990 14990 20360

167 162 112 89 107 89 89 112 112 88 292

1396 1396 1582 998 1396 1120 1120 1248 1248 1396 1591

100 100 128 69 90 75 75 85 85 90 135

138 138 260 97 225 170 170 121 121 220 165

182 182 197 150 170 160 160 168 168 172 178

12,8 12,8 10,9 14,7 13,5 16,1 16,1 13,1 13,1 14,2 11,1

6 5,8 4,3 4,2 4,1 3,8 3,8 5 5 3,8 6,8

139 135 114 99 109 99 99 114 114 98 158

5H 5H 5H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

* 14688 13388 * 12488 10488 DSL 15188 13228

89 113 89

875 1242 1248

* 36000 36000 DSL 77750 77750 * 88000 88000 * 62100 62100 DSL 58600 58600 DSL 49700 49700 DSL 49800 49800 Ê.Ð. DSL * 225000 225000 * 196000 196000 DSL 117950 117950 * 154500 154500

990 683 1220 531 394 294 155 276 1295 1295 702 1295

2401 2993 4999 1999 2179 2179 2179 2179 4999 4999 2993 4999

122 211 375 240 150 190 150 190 510 510 256 510

360 520 510 340 400 420 400 420 625 625 600 625

130 0 9 266 180 10,7 8,5 224 195 7,9 14,1 328 199 8,2 8 191 188 8,9 6,1 161 180 10,3 5,9 159 180 11,2 4,9 129 200 10 5,7 149 225 6,2 14,9 348 225 6,2 14,9 348 200 8,9 8,8 230 225 5,9 14,9 348

HYB 27800 27800 HYB 34400 34400 HYB 38180 38180 HYB 65000 65000 HYB 83700 83700 HYB 39000 39000 HYB 183800 183800 HYB 44700 44700 HYB 84000 84000 HYB 89300 89300 HYB 107000 107000

0 0 0 107 164 89 553 114 268 268 268

1798 1798 1798 2474 3456 2494 4969 2494 3456 3456 3456

136 136 136 223 292 181 445 197 249 249 249

142 142 142 221 352 221 520 210 317 317 317

180 10,3 180 10,3 180 10,3 190 9,2 250 5,9 200 8,3 250 6,1 180 9,2 200 7,8 200 7,8 200 7,8

88 154 88 155 109 107 265 394 106 164 106 166 113 115 268 0 114 89 148 89 101 0 163 285 115 281

1461 1595 1461 1595 1796 2143 1991 1991 1461 1595 1461 1595 1796 1991 1991 0 1595 1598 1991 1598 2143 1991 1595 1796 2143 1796

90 115 109 156 136 170 211 360 90 122 109 156 136 156 211 180 156 116 184 136 170

240 200 260 250 300 350 350 450 240 200 260 250 300 270 350 340 250 280 300 300 400

180 202 190 224 210 220 240 250 180 190 190 220 210 200 240 160 225 205 237 218 234

156 184 170 204

250 270 400 310

225 237 232 240

DSL * DSL * DSL DSL * * DSL * DSL * DSL * * * DSL * DSL DSL * * DSL *

27000 25300 27950 28550 33800 40050 36650 51800 28300 27500 29200 29100 35850 35900 37950 41050 33500 38500 40050 40600 47850 54500 38800 44150 48850 49700

25570 23870 26520 27120 33800 40050 33850 49000 26870 26070 27770 27670 35850 33100 35150 41050 32070 37070 37250 39170 47850 54500 37370 42050 48850 47600

85 145 176 11,9 69 102 163 14,5 95 200 183 11,4

8,5 8,2 8,4 7,2

3,6 3,6 3,6 4,7 5,9 4,3 8,6 5,1 6,3 6,3 6,3

5,8 6,6 4,4 6,5

l l

clima clima

l l

6 6 6 6 6 6 2 2

4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l

clima a/c clima a/c a/c clima clima clima

l l l l l l l l

l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 4 2 2 2 4 2 4 2 4

l l l

a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c

l l l l l l l l l l l

4 4 4

4 2 2

clima a/c a/c

l l l

l l l l l l l l l l l

0 6 6 7 7 7 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l

a/c clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l

l l

l l l l l l l

l l l

500 l 500 l l l l 500 l l l

4350 4350 4350 4850 4850 4665 5090 4630 4770 4770 4770

375 375 375 280 280 378 390 555 496 496 496

5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Ð Ð Ð Ð Å 4x4 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l

7 7 7 7 7 7 7 8 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l

4292 4292 4292 4292 4292 4292 4292 4292 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4358 4686 5H 4686 4686 5H 4686 4686

341 341 341 341 341 341 341 341 488 488 488 488 488 488 488 501 480 480 480 480 480

5H 5H 5H 5H

450 450 450 450

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð Ð Ð

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

4590 4590 4590 4590

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

4 4

4 4 4 2 2 2 2 4 4 4 2 4 4 4 2

Navi

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l

l l l l l l l l

a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima a/c

4 4 4

Ç÷ïóýóôçìá

Êåíôñéêü êëåßäùìá

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H

Σελίδα 76

a/c - Êëéìóôéóìüò

252 252 252 252 252 252 252 252 326 326 326 326 326 326 326 378 378 378 378 378

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4300 4300 4300 4300 4300

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Êõâéóìüò ê.åê.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

ÔéìÞ (óå åõñþ)

8,4 7,8

Aåñüóáêïé

Ìå äõï ëüãéá: Premium ìéêñïìåóáßï ìå üìïñöç ó÷åäßáóç, ðéóôü óôéò êëáóéêÝò áîßåò ôçò Mercedes.

1999 163 380 227 1999 180 430 230

94 94 94 94 120 120 120 120 180 180 121 121 121 134 240 137 137 137 220 220

ÅSP

Öéíßñéóìá ðëáóôéêþí óôï åóùôåñéêü, ÷þñïò áðïóêåõþí.

89 107

66 66 66 66 87 87 87 87 75 75 75 75 84 100 90 100 100 100 90 90

ÌåôÜäïóç

ÅìöÜíéóç, ðïéüôçôá, ôå÷íïëïãßá, áóöÜëåéá åðéäüóåéò.

DSL 51300 51300 DSL 51300 51300

998 998 998 998 1248 1248 1248 1248 1120 1120 1248 1248 1248 1368 1396 1396 1396 1396 1396 1396

Áñéèìüò èÝóåùí

Mercedes A-Class

108 108 108 98 114 114 114 114 97 97 112 112 119 122 97 139 139 139 109 109

106 106 106 88 112 112 112 112 87 87 110 110 117 146 87 167 167 167 107 107

Áñéèìüò èõñþí

Ìéá ïëïêëçñùìÝíç ðñüôáóç óôá ìéêñÜ áõôïêßíçôá ðüëçò ðïõ äéáôßèåôáé ùò 3èõñï êáé 5èõñï. Êáëüò óôç ëåéôïõñãßá ï diesel êéíçôÞñáò ôïõ.

4,7 4,7 4,7 4,3 4,9 4,9 4,9 4,9 3,7 3,7 4,8 4,8 0 5,3 3,7 6 6 6 4,1 4,1

9490 10000 10490 10680 10060 10570 11060 11760 14870 13170 10290 11050 12550 13200 15390 13890 14890 15590 16890 16390

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Ìå äõï ëüãéá:

15 15 15 14,9 12,3 12,3 12,3 12,3 16 16 13,6 13,6 0 11,6 12,1 13,2 13,2 13,2 13,5 13,5

11140 11490 12000 12200 11740 12090 12600 13350 15750 15850 12850 13050 14650 15350 18150 16650 17650 18350 19650 19150

ÌÞêïò (mm)

ÌéêñïáôÝëåéåò óôç óõíáñìïãÞ.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÌïíôÝñíá ó÷åäßáóç, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ÷þñïé ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé ôéò áðïóêåõÝò, åõ÷Üñéóôï êáé óõììåôï÷éêü óôï äñüìï, Ýêäïóç diesel óôá 1,1 ëßôñá.

155 155 155 155 171 171 171 171 159 159 160 160 0 184 175 182 182 182 170 170

* * * * * * * * DSL DSL * * * * DSL * * * DSL DSL

5:42 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï

Kia Rio

HYUNDAI i10 1.0 ACCESS i10 1.0 COMFORT i10 1.0 COMFORT PLUS i10 1.0 ECO COMFORT i10 1.2 ACCESS i10 1.2 COMFORT i10 1.2 COMFORT PLUS i10 1.2 PREMIUM i20 1.1 D L BUSINESS i20 1.1 D L i20 1.2 75 PS L BASE i20 1.2 75 PS L i20 1.2 84 PS GLS COMFORT i20 1.4 100 PS GLS COMFORT i20 1.4 D ISG GLS COMFORT i30 1.4 5d ACCESS i30 1.4 5d COMFORT i30 1.4 5d COMFORT PLUS i30 1.4 D 5d COMFORT i30 1.4 D 5d ACCESS JAGUAR XE 2.0 163 PS PURE XE 2.0 180 PS PURE JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD LAREDO RENEGADE 1.4 140 PS FWD LONGITUDE RENEGADE 1.4 170 PS AWD LIMITED RENEGADE 1.6 eTorq SPORT RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LONGTITUDE RENEGADE 2.0 M-JET 170 PS AWD LIMITED WRANGLER 2.8 CRD 2d Hard Top SPORT WRANGLER Unlim. 2.8 CRD 4d Hard Top UNLIMITED SPORT KIA CEED 1.4 INSTYLE CEED 1.4 ISG UPTOWN CEED 1.6 DIESEL SPECIAL EDITION PICANTO 1.0 5d BASIC PRO_CEED 1.4 DIESEL UPTOWN RIO 1.1 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.1 DIESEL 5D UPGRADE RIO 1.2 5D INMOTION RIO 1.2 5D UPGRADE RIO 1.4 DIESEL 5D UPGRADE SPORTAGE 1.6 2WD SKYVIEW LANCIA YPSILON 0.9 TWINAIR START&STOP GOLD YPSILON 1.2 8V SILVER YPSILON 1.3 JTD SILVER LAND ROVER DEFENDER 2.2 90 HARD TOP DISCOVERY 4 3.0 TDV6 S DISCOVERY 4 5.0 SE DISCOVERY SPORT 2.0 SI4 AUTO S DISCOVERY SPORT 2.2 SD4 AUTO S DISCOVERY SPORT 2.2 TD4 AUTO S RANGE EVOQUE 2.2 ED4 3d PURE RANGE EVOQUE 2.2 SD4 5d PURE RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC VOGUE RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC A/B RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 HSE RANGE ROVER SPORT 5.0 SC 510 PS LEXUS CT 200h ADVANCE CT 200h ELEGANT NAVI CT 200h F-SPORT GS 300h EXECUTIVE GS 450h EXECUTIVE IS 300h DYNAMIC LS 600h NX 300h DYNAMIC RX 450h DYNAMIC NAVI RX 450h EXECUTIVE SUNROOF RX 450h LUXURY MERCEDES A 160 CDI A 180 A 180 CDI A 200 A 200 CDI A 220 CDI (Auto) A 250 (AUTO) A 45 AMG 4MATIC B 160 CDI B 180 B 180 CDI B 200 B 200 CDI B 200 NGT B 250 (AUTO) B ELECTRIC DRIVE C 180 (NEW) C 180 BlueTEC C 200 (NEW) C 200 BlueTEC C 220 BlueTEC (NEW) C 350 e (AUTO) C COUPE 180 C COUPE 200 C COUPE 220 CDI C COUPE 250 (AUTO)

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

21/12/2015

l l

l l l

l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050

l l l l

l l l

Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL:Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL.qxd

220 220 270 280 360 160 270 240

190 215 173 185 180 210 210 205 235 195 0 190 207 203 232 225 192 187 217

* * DSL DSL * *

19790 21790 24790 27090 9990 11860

17560 19560 22560 24860 9290 10990

162 162 117 158 83 90

1590 1590 1560 1560 999 1193

117 117 114 114 71 80

154 154 270 270 88 106

183 183 182 180 172 180

11,4 11,4 11,2 11,5 13,6 11,7

* DSL * * * * DSL DSL

Ê.Ð. 22080 19780 Ê.Ð. 18750 21100 19240 21040

759 164 434 1038 155 155 102 102

3696 1461 1597 3799 1197 1197 1461 1461

331 85 109 530 115 115 110 110

366 200 153 612 190 190 260 260

250 158 165 315 178 178 175 175

5,3 10,6 249 0 5,2 137 0 7,5 177 3 12 279 10,8 5,6 129 10,8 5,6 129 11,2 4,6 104 11,2 4,6 104

20650 18350 17790 20140 17810 19610

89 109 95 122 104 140 115 143

Σελίδα 77

3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 5

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 7

Ð Ð Ð Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 Ð Ð 4x4 Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

                                                                

6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 5 5 5 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4097 4097 4097 4097 4097 4097 3821 3821 3821 3821 3821 3821 3982 3982 3982 3982 4109 4109 4115

350 350 350 350 350 350 211 211 211 211 211 211 278 278 278 278 330 330 330

5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 2 2 2

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

                  

clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima

                  

5 5 5 5 4 4

4295 4295 4295 4295 3710 3710

442 442 442 442 235 235

5 5 5 5 5 5

Å Å Å 4x4 Å Å

     

7 7 7 7 6 6

4 4 4 4 2 4

     

a/c clima clima clima a/c clima

     

2 5 5 2 5 5 5 5

2 Ð  7 Å 7 Å 2+2 4x4  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å 

6 2 2 4 6 6 6 6

2 2 2 2 4 4 4 4



5 5 5 5

4250 235 4400 2100 4400 2100 4670 315 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354

clima a/c a/c clima clima clima a/c clima

       

    

1273 1273 1273 1273 1273 1273 1273



ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

5 4590 450 5 4590 450 5 4590 450 4630 470 4630 470 4630 470 4630 470 4630 470 4630 470 4630 470 4630 495 4630 495 4630 495 4630 495 4630 495 4630 495 4940 520 4940 520 4956 560 4956 560 5 4879 540 5 4879 540 5 4879 540 5 4879 540 5 4879 540 5 4879 540 5 4879 540 4698 300 4698 300 4698 300 4698 450 4698 450 4698 450 5 4895 695 5 4895 695 5 4895 695 5 4895 695 4417 421 4417 421 4417 421 4417 421 4417 421 4900 650 4900 650 4900 650 5 4536 450 5 4536 450 5 4536 450 5 4536 450 5 4536 450 5 4536 450 5 4536 450 5 4536 450 5096 560 5096 560 5096 560 5226 560 5226 550 4617 365 4134 225 4134 225 4134 225 4134 225 4145 225 5140 820

Navi

Ç÷ïóýóôçìá

135 135 119 132 92 100

122 184 98 112 112 184 136 116 192 102 75 95 136 116 192 170 122 112 184

Êåíôñéêü êëåßäùìá

5,9 5,9 4,6 5 4 4,3

1598 1598 1598 1598 1598 1598 1499 1496 1998 1198 1198 1496 1499 1496 1998 1995 1598 1598 1598

a/c - Êëéìóôéóìüò

140 143 139 115 129 157 105 92 133 108

168 265 167 113 155 290 103 83 160 106 0 0 107 86 146 102 168 113 265

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

6,1 6,1 6,1 4,4 4,9 6,7 4,5 3,5 5,7 4,6 0 3,4 4,7 3,6 5,9 4,1 6 4,4 6,1

22920 27520 21470 24970 26970 29520 18932 20370 23491 16990 15740 18597 19670 21120 24195 25813 23720 25720 28270

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

10,5 7,6 11,9 10,9 11,6 7,9 7,9 9,2 6,8 9,9 0 11,6 8,2 9,4 6,9 7,4 10,4 10,8 7,5

24350 28950 22900 26400 28400 30950 20350 21800 26100 17950 16700 19950 21100 22550 26850 28550 25150 27150 29700

Aåñüóáêïé

160 240 153 270 270 240 230 270 280 180

* * * DSL DSL * * DSL * * * DSL * DSL * DSL * DSL *

ÅSP

8,2 6,1 142 10,2 5,1 134 10,4 5,5 149 8,7 5 130 7,4 6,6 135 7,5 4,2 109 8,8 7,4 172 7,8 7,9 185 7,8 5,6 148 8,5 7,1 164 7,6 7,2 167 7,4 5,1 135 8,7 7,7 179 10,9 5,3 140 8,8 5,7 150 8,4 8 185 12 4 105 8,9 5,9 137 10 4,3 114 8,3 4,4 115 7,2 6 141 7,3 6,9 180 6,3 8,7 199 4,3 11,9 278 8,8 7,2 168 10,3 5,8 153 8,8 6,7 176 7,8 7 164 7,9 7,4 173 7,9 6,7 209 6,7 10,6 249 7,3 8 209 6,8 5,5 146 7,2 7,9 186 5 9,4 219 5 9,4 219 4,6 14,1 329 4,6 9,1 212 7,3 6,4 149 6,5 6,9 160 6,5 4,8 124 5,6 7,1 167 4,6 8,4 195 9,1 6 157

ÌåôÜäïóç

233 210 224 228 243 242 236 240 245 240 250 250 225 205 218 230 190 215 205 215 235 227 242 250 210 195 205 215 215 210 230 225 250 250 250 250 250 250 240 244 244 250 250 206

Áñéèìüò èÝóåùí

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

270 360 240 400 350 500 270 310 500 270 310 500 270 360 400 310 260 250 300 350 350 620 480 700 300 350 400 350 350 540 350 540 620 350 700 700 830 700 270 310 500 370 540 440

Áñéèìüò èõñþí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

128 159 280 126 102 126 109 109 142 161 128 130 108 105 128 161 134 231 139 235

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

240 7 4,9 250 6 6,8 250 4,4 12 210 9,3 5,4 205 11,6 3,9 230 8,6 5,4 220 9,4 4,2 230 8,2 4,2 240 6,7 6,1 250 4,6 6,9 210 9,4 5,5 225 8,8 5,6 215 9,5 4,1 228 8,3 4 240 6,9 5,5 250 4,7 6,9 242 7,5 5,1 250 4,4 9,9 235 7,8 5,3 250 4,3 10,1

ÌÞêïò (mm)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm 500 370 600 200 260 250 300 350 350 450 200 250 300 350 350 450 500 700 500 720

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Êõâéóìüò ê.åê.

204 306 457 122 109 156 136 170 211 360 122 156 136 177 211 360 204 525 204 557 156 184 136 156 170 211 204 184 204 204 184 204 204 184 136 170 204 109 156 136 170 211 258 333 557 184 143 170 211 211 231 272 231 258 279 435 435 517 435 184 204 204 306 421 190

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

2143 3498 6208 1595 1461 1595 1796 2143 1991 1991 1595 1595 2143 2143 1991 1991 2143 5461 2143 5461 1595 1991 2143 1991 2143 1991 2143 1991 1796 2143 1991 1796 2143 1796 2143 2143 1796 1461 1595 2143 2143 1991 2987 2996 5461 1991 2143 2143 1991 1991 2143 3498 2987 2987 3498 4663 4663 5513 4663 1796 1796 2143 3498 5461 2143

ÔéìÞ (óå åõñþ)

DSL 53500 53500 154 * 64300 64300 294 * 109700 109700 1042 * 30300 28870 151 DSL 32500 31070 100 * 33250 31820 151 DSL 40200 40200 107 DSL 45400 45400 107 * 42950 40150 263 * 60250 57450 394 * 31050 29620 154 * 34000 32570 156 DSL 41050 41050 106 DSL 46300 46300 103 * 43800 41000 154 * 61200 58400 394 DSL 90200 90200 161 * 184500 184500 705 DSL 93050 93050 167 * 187350 187350 717 0 * 46450 45020 * 51050 48250 263 DSL 49900 49900 161 CNG 57700 54900 276 DSL 53350 53350 156 * 58650 55850 162 HYB 56100 56100 107 * 68750 65950 421 * 75250 72450 514 DSL 78400 78400 274 * 56700 53900 402 * 69050 66250 409 DSL 71800 71800 162 * 55250 52450 439 DSL 53800 53800 168 DSL 57250 57250 278 * 62350 59550 514 DSL 31200 29770 103 * 30100 28670 164 DSL 37800 37800 112 DSL 43350 43350 113 * 38400 35600 261 DSL 93900 93900 441 * 94650 94650 553 * 169200 169200 1034 * 45550 42750 412 DSL 46900 46900 283 DSL 56250 56250 431 * 51300 48500 402 * 53850 51050 424 DSL 58400 58400 637 * 69550 69550 759 DSL 68900 68900 637 DSL 128500 128500 270 * 116350 116350 517 * 160050 160050 668 * 163900 163900 668 * 247200 247200 1224 * 179450 179450 647 * 47600 45500 276 * 53950 51850 296 DSL 52450 52450 149 * 78850 78850 409 * 112850 112850 542 DSL 61784 61784 290

Êáýóéìï C COUPE 250 CDI C COUPE 350 (AUTO) C COUPE 63 AMG CLA 180 CLA 180 CDI CLA 200 CLA 200 CDI CLA 220 CDI (AUTO) CLA 250 (AUTO) CLA 45 AMG 4MATIC CLA SHOOTING BRAKE 180 CLA SHOOTING BRAKE 200 CLA SHOOTING BRAKE 200 CDI CLA SHOOTING BRAKE 220 CDI (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 250 (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 45 AMG 4MATIC CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 63 AMG 4MATIC CLS SHOOTING BRAKE 250 CDI CLS SHOOTING BRAKE 63 AMG 4MATIC E 180 (Auto) E 200 E 200 BlueTEC E 200 NGT E 220 BlueTEC E 250 (Auto) E 300 BlueTEC HYBRID E CABRIO 200 E CABRIO 250 (AUTO) E CABRIO 250 BlueTEC E COUPE 200 E COUPE 250 (AUTO) E COUPE 250 BlueTEC E ESTATE 200 E ESTATE 200 BlueTEC E ESTATE 220 BlueTEC E ESTATE 250 GLA 180 CDI GLA 200 GLA 200 CDI GLA 220 CDI (Auto) GLA 250 (Auto) GLE COUPE 350 d 4MATIC GLE COUPE 400 4MATIC GLE COUPE 63 4MATIC GLK 200 GLK 200 CDI BLUEEFFICIENCY (2WD) GLK 220 CDI 4MATIC BLUETEC GLK 250 GLK 250 4MATIC GLK 250 CDI 4MATIC BLUETEC GLK 350 4MATIC GLK 350 CDI 4MATIC S 350 BLUETEC S 400 HYBRID S 500 CGI BLUEEFFICIENCY S 500 LONG CGI BLUEEFFICIENCY S 600 LONG SL 500 SLK 200 BlueEFFICIENCY SLK 250 BlueEFFICIENCY SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY SLK 350 BlueEFFICIENCY SLK 55 AMG V 250 BLUETEC LONG MINI COUNTRYMAN 1.6 COOPER COUNTRYMAN 1.6 COOPER S COUNTRYMAN 1.6 ONE COUNTRYMAN COOPER D COUNTRYMAN COOPER D ALL4 COUNTRYMAN COOPER S ALL4 MINI 3d COOPER MINI 3d COOPER D MINI 3d COOPER S MINI 3d ONE 102 PS MINI 3d ONE 75 PS MINI 3d ONE D MINI 5d COOPER MINI 5d COOPER D MINI 5d COOPER S MINI 5d COOPERS SD PACEMAN COOPER PACEMAN COOPER D PACEMAN COOPER S MITSUBISHI ASX 1.6 2WD INFORM ASX 1.6 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 4WD INVITE PLUS SPACE STAR 1.0 INFORM SPACE STAR 1.2 INTENSE NISSAN 370Z COUPE EVALIA 1.5 dCi 7SEATS PREMIUM PACK SP EVALIA 1.6 7SEATS PREMIUM PACK LOOK GT-R PREMIUM EDITION JUKE 1.2 DiGT ACENTA JUKE 1.2 DiGT TECHNA JUKE 1.5 dCi S/S ENERGY JUKE 1.5 dCi S/S ACENTA

5:44 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

21/12/2015

                                                               

Nissan Micra ÊáôáíÜëùóç, åõåëéîßá, åõêïëßá óôïõò ÷åéñéóìïýò êáé óôçí ïäÞãçóç, ôéìÞ Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ïäçãéêÞ áßóèçóç Ìå äõï ëüãéá: Ðñüêåéôáé ãéá Ýíá ïéêïíïìéêü óôçí áãïñÜ êáé óôç ÷ñÞóç áõôïêßíçôï ðüëçò, ìå áðñüóùðï ÷áñáêôÞñá êáé ìÝôñéá ðïéüôçôá.

                 

    

   

Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL:Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL.qxd

196 180 165 210 196 161 200 195 205 205 205 205 192 201 200 219 230 250 184 184 200 200 207 222 180 180 195 195 162 162 182 177 177 230 205 207 225 225 200 215 270 200 220 168 177 188 187 196 187 193 188 187 185 189 200 195 212 208 218

10340 10720 11120 11000

0 0 87 89

998 998 998 1199

3,8 3,8 4,2 4,3

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4

Å Å Å Å

l l l l

6 6 6 6

2 2 2 2

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

3698 3698 3698 3698 3747 4498 4370 4370 4370 4370 4658 4658 4466 4466 4466 4466 4466 4466 4698 4698 4698 4698 4696 4696 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4830 4830 4830 4830 4830 4830 4830 4908 4908 4288 4288 4288 4288 4288 4278 4278 4278 4278 4467 4467 4658 4658 4658 4658 4658

170 170 170 170 170 310 370 370 370 370 460 460 380 380 380 380 380 380 500 500 500 500 280 280 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 500 500 500 530 500 500 520 540 540 400 400 400 400 400 356 356 356 356 645 645 650 650 650 650 650

2 2 2 2 2 4 5 5 5 5 4 4 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 2 2 3 3 3 5 3 5 5 3 5 3 4 4 4 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 7 7 7 7 7 7

4H 4H 4H 4H

3475 3475 3475 3475

180 180 180 180

3 5 3 3

4 4 4 4

EuroNCAP

ÌåôÜäïóç

88 88 97 99

157 14,3 157 14,3 157 14,3 170 11

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å

Áñéèìüò èÝóåùí

69 95 69 95 69 95 82 116

4H 4H 4H 4H 4H 5H

Áñéèìüò èõñþí

12527 16979 17650 45500 18040 18720 20885 23070 18476 19370 15660 16160 19137 17540 22150 28090 19370 20270 19970 20870 26040 27570

9,9 4,9 114 11,9 4,2 99 14,9 4,9 115 8,5 5,9 139 9,9 4,9 114 9 1,6 40 11,2 4,3 99 11 3,4 90 9,6 3,7 99 9,6 3,7 99 10,1 3,7 99 10,1 3,7 99 10,8 5,9 139 9,7 5,9 139 10,3 4 115 8,6 6,1 143 7,9 6,6 154 6 8,1 189 11,9 3,7 97 11,9 3,7 97 10,3 3,9 104 10,3 3,9 104 10,9 6,3 148 9,6 6,3 148 11,9 4,3 100 11,9 4,3 100 10,3 4,9 114 10,3 4,9 115 16 5,4 126 16 5,4 126 11,9 3,4 89 12,3 3,8 99 12,3 3,8 99 6,9 7,5 174 10,9 5,7 134 10,9 7,6 124 9,2 5,9 179 9,2 5,9 179 11,6 3,7 99 9,9 4,7 125 6 10,6 249 11,9 5,9 139 9,2 7,9 186 13,8 4,5 119 13,9 6,1 144 11,5 6,2 146 11,8 7,6 124 9,9 5,3 139 9,9 6,6 149 10,7 6 139 10,3 4,1 119 9,9 4,5 109 13,4 6,7 157 12,3 5,1 134 10,8 6,6 154 11,8 8,6 139 9,2 6,6 154 9,8 5,3 139 8,9 5,6 149

550 550 550 550

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima a/c/(300) clima clima clima clima a/c/(400) clima clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c/(350) a/c/(350) clima clima a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c a/c a/c a/c

l l l l

l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

170 170 115 220 170 370 170 300 320 320 320 320 200 200 320 260 300 400 300 300 320 320 220 280 170 170 170 170 115 115 190 210 210 245 200 200 260 260 370 380 425 200 230 180 130 175 175 300 200 200 320 320 155 280 200 200 260 350 400

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Navi

115 90 70 150 115 150 105 110 136 136 136 136 120 140 136 170 200 280 110 110 136 136 140 170 90 90 115 115 70 70 95 95 95 207 140 140 170 170 140 163 325 140 180 95 100 120 120 130 140 140 136 136 115 125 140 140 170 165 195

15785

4643 4643 4643 4643

Å Å Å 4x4 Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4

Ç÷ïóýóôçìá

999 999 1229 1364 999 1398 999 1598 1598 1598 1598 1598 1364 1598 1598 1598 1598 1998 1598 1598 1598 1598 1364 1598 999 999 999 999 1229 1229 1248 1248 1248 1598 1364 1364 1598 1598 1956 1956 2792 1364 1598 1298 1398 1364 1364 1686 1364 1364 1598 1598 1598 1686 1362 1362 1598 1956 1956

16900 Ê.Ð. 13400 18200 18900 45500 19000 19900 22200 24500 21900 22800 18620 19120 22870 20970 24150 32890 21800 22700 22400 23300 27000 29000 Ê.Ð. Ê.Ð. 15500 15900 11701 12100 15400 15700 16100 22500 21770 23770 24370 24370 29620 31820 49370 23170 25670 20720 15460 18150 20150 22370 24200 20200 25600 23600 18960 22610 24220 26220 26220 32020 34870

5H 5H 5H 5H

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

14571 14947 10590 11375 14477 14759 15140 21093 20810 22810 22940 22940 27127 29020 49370 22210 24240 18760 13500 16190 18190 19660 22740 18740 23670 21670 18960 22610 21260 23260 22790 27220 30070

112 89 113 167 112 0 89 0 89 89 89 89 167 167 113 265 285 525 87 87 102 102 274 274 90 90 112 113 151 151 0 89 89 426 161 149 439 439 89 150 759 167 517 117 266 270 149 167 276 167 117 107 290 161 285 167 285 167 276

* * * * * HYB * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * DSL DSL DSL * * LPG * * DSL DSL * * * DSL * * LPG DSL * * DSL DSL * DSL * LPG * DSL DSL

129 129 139 139

4,9 4,9 5,3 5,3

4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l

l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5H 5H 5H 5H 4H 4H 4H 4H

Σελίδα 78

a/c - Êëéìóôéóìüò

188 10,5 188 10,5 186 11 186 11

27440 29440 31840 33040

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

320 320 320 320

15320 16620 19020 17640 18670 21070 17980 20280 24870 20690 27480 23090 25290 24990

354 354 354 354 265 265 265 265 402 381 381 381 381 381 381 381 190 385 385 385 385 385 385 406 406 406 406 406 406 406 406

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

130 130 130 130

12450 13390 16110 18110 15010 15830 17700

4135 4135 4135 4135 3780 3780 3780 3780 4834 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4740 4387 4387 4387 4387 4387 4387 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377

Aåñüóáêïé

11,2 4,6 104 8 6,9 139 8 6,9 139 8,4 7,6 153 13,7 5 115 13,7 5 115 13,7 5 115 14,5 5,4 125 8 10,9 261 13,7 4,7 109 13,7 4,7 109 11,7 4,3 99 11,7 4,3 99 11,9 3,6 92 11,9 3,6 92 11,9 3,6 92 12,3 9 264 10,7 5 117 10,7 5 117 10,7 5 117 11,5 3,6 94 11,5 3,6 94 11,5 3,6 94 10,9 5,6 129 10,9 5,6 129 10,9 5,6 129 11,9 3,8 99 11,9 3,8 99 9,9 4,4 115 9,9 4,4 115 10,5 4,9 129

ÅSP

175 215 215 200 170 170 170 161 210 170 170 181 181 179 179 179 175 190 190 190 190 190 190 185 185 185 182 182 190 190 190

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

260 240 240 240 110 110 110 110 334 110 110 147 147 200 200 200 403 190 190 190 260 260 260 190 190 190 240 240 320 320 320

ÌÞêïò (mm)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

110 190 190 190 80 80 80 80 252 80 80 98 98 90 90 90 174 115 115 115 110 110 110 115 115 115 110 110 130 130 130

23590 23860 25070 28570 10190 11020 12170 12150 Ê.Ð. 13410 14350 17070 19070 16330 17230 19130 Ê.Ð. 16280 17580 19980 19070 20100 22500 18940 21240 25830 22120 28910 24520 26720 26420 Ê.Ð. 28870 30870 33270 34470

* * * *

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

To 308 åßíáé Ýíá Üíåôï êáé áóöáëÝò ìéêñïìåóáßï ìå êïìøÞ áéóèçôéêÞ êáé ðñïóåãìÝíç ðïéüôçôá õëéêþí.

TÝëç êõêëïöïñßáò

Ìå äõï ëüãéá:

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

Áßóèçóç åðéëïãÝá, ìÝôñéïò ÷þñïò áðïóêåõþí

1461 1618 1618 1618 1198 1198 1198 1198 3498 1198 1198 1198 1198 1461 1461 1461 2488 1197 1197 1197 1461 1461 1461 1197 1197 1197 1461 1461 1598 1598 1598 1618 1598 1598 1598 1598

ÔéìÞ (óå åõñþ)

¢íåóç, åðéäüóåéò 1,6 êáé turbo, ðïéüôçôá õëéêþí, áðüäïóç öñÝíùí

102 167 167 283 113 113 113 150 971 107 107 89 89 83 83 83 982 115 115 115 85 85 85 155 155 155 89 89 113 113 155 0 155 155 167 167

DSL * * * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL DSL DSL DSL

5:44 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

22160 21970 22970 26470 9480 10260 11320 11310

Êáýóéìï

Peugeot 308

JUKE 1.5 dCi S/S TECHNA JUKE 1.6 190 PS ACENTA CON JUKE 1.6 190 PS TECHNA JUKE 1.6 4X4 190 PS TECHNA CVT MICRA 1.2 MOTIVA (w/o A/C, RCD) MICRA 1.2 MOTIVA MICRA 1.2 ACENTA MICRA 1.2 CVT MOTIVA MURANO 3.5 EXECUTIVE NOTE 1.2 80 PS ENERGY NOTE 1.2 80 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS TECHNA NOTE 1.5 dCi ENERGY NOTE 1.5 dCi ACENTA FAMILY NOTE 1.5 dCi TECHNA PATHFINDER 2.5 D SE PULSAR 1.2 DiG-T ENERGY PULSAR 1.2 DiG-T ACENTA PULSAR 1.2 DiG-T TECHNA PULSAR 1.5 dCi ENERGY PULSAR 1.5 dCi ACENTA PULSAR 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.2 DiG-T ENERGY QASHQAI 1.2 DiG-T ACENTA QASHQAI 1.2 DiG-T TECHNA QASHQAI 1.5 dCi ENERGY QASHQAI 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ENERGY QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ACENTA QASHQAI 1.6 dCi 4x4 ENERGY QASHQAI 1.6 DIG-T ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA CON OPEL ADAM 1.0 115 PS SLAM ADAM 1.0 90 PS SLAM ADAM 1.2 70 PS JAM ADAM S ADAM ROCKS 1.0 115 PS AMPERA ASTRA 1.0 TURBO 115 PS EXCELLENCE ASTRA 1.6 CDTI 110 PS BUSINESS ASTRA 1.6 CDTI 136 PS EXCELLECE ASTRA 1.6 CDTI 136 PS DYNAMIC ASTRA 4d 1.6 CDTI BUSINESS ASTRA 4d 1.6 CDTI DREAM ASTRA GTC 1.4T 120 PS EDITION ASTRA GTC 1.4T 140 PS EDITION ASTRA GTC 1.6 CDTI EDITION ASTRA GTC 1.6T SIDI 170 PS EDITION ASTRA GTC 1.6T SIDI 200 PS SPORT ASTRA GTC 2.0 OPC ASTRA TOURER 1.6 CDTI 110 PS BUSINESS ASTRA TOURER 1.6 CDTI 110 PS DREAM ASTRA TOURER 1.6 CDTI 136 PS BUSINESS ASTRA TOURER 1.6 CDTI 136 PS DREAM CASCADA 1.4 T 140 PS CASCADA 1.6 SIDI 170 PS CORSA 1 0 90 PS 3d ENJOY CORSA 1 0 90 PS 3d COLOR EDITION CORSA 1.0 115 PS 3d SPORT CORSA 1.0 115 PS 5d SPORT CORSA 1.2 3d ENJOY CORSA 1.2 5d ENJOY CORSA 1.3 DTE 5d ENJOY CORSA 1.3 DTR 3d COLOR EDITION CORSA 1.3 DTR 5d COLOR EDITION CORSA OPC INSIGNIA 1.4 T 4d EDITION INSIGNIA 1.4 T 4d 140 PS LPG EDITION INSIGNIA 1.6 T 4d EDITION INSIGNIA 1.6 T 5d EDITION INSIGNIA 2.0 CDTI 140 PS COSMO INSIGNIA 2.0 CTDI 163 PS COSMO INSIGNIA 2.8 5d OPC INSIGNIA SW 1.4T EDITION INSIGNIA SW 1.6T EDITION MERIVA 1.3 CDTI 95PS COSMO MERIVA 1.4 ESSENTIA MERIVA 1.4 T 120 COSMO MERIVA 1.4 T 120 LPG COSMO MERIVA 1.7 CDTI 130PS COSMO MOKKA 1.4T 140 PS AWD COSMO MOKKA 1.4T 140 PS FWD EDITION MOKKA 1.6 CDTI 136 PS AWD EDITION MOKKA 1.6 CDTI 136 PS FWD EDITION ZAFIRA 1.6 EDITION ZAFIRA 1.7 CDTI EDITION ZAFIRA TOURER 1.4T 140 PS EDITION ZAFIRA TOURER 1.4T 140 PS LPG EDITION ZAFIRA TOURER 1.6T SIDI 170 PS EDITION ZAFIRA TOURER 2.0 CDTi 165 PS COSMO ZAFIRA TOURER 2.0 CDTI 195 PS COSMO PEUGEOT 108 1.0 VTi 68 3d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACCESS 108 1.0 VTi 68 ETG 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 3d ACTIVE

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

21/12/2015

l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

400 400 400 400 400 600 600 600 600 l

l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l

890 890 890 890 890 890 890 890 890

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL:Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL.qxd

Σελίδα 79

90 90 120 120 90 90 90 90 75 75 120 75 75 90 90 200 90 90 75 75 90 90 115 115 130 110 110 95

135 135 190 190 220 220 135 135 107 107 190 200 200 220 220 240 135 135 107 200 220 220 190 190 205 260 260 240

171 171 192 192 171 171 182 185 167 167 199 168 168 178 178 230 182 182 167 168 178 178 190 190 200 190 190 190

12,9 12,9 10,9 10,9 13,1 13,1 12,2 13 15,4 15,4 14,3 14,3 11,7 11,7 6,8 12,2 12,2 14,5 14,3 11,7 11,7 10,9 10,9 9,7 12,1 12,1 12,3

4,9 4,9 5,4 5,4 3,6 3,6 4,5 4,3 5,6 5,6 5,2 3,3 3,3 3,3 3,3 6,3 4,5 4,5 5,5 3,6 3,5 3,5 5,3 5,3 5,4 3,5 3,5 4,1

113 113 125 125 95 95 105 99 127 127 120 85 85 85 85 144 105 105 127 95 90 90 119 119 124 90 90 106

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

130 320 200

9,8

104

4H 4295 405

4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4

2 4 4 2 4 4 2 4 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 2 4 4 2 4 4 4 2 2

4122 4122 4122 4122 4122 4122 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4265 4265 4265 4265 4265 4265 4295 4295 4295 4295 4295 4295

377 377 377 377 377 377 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 445 445 445 445 445 445 405 405 405 405 405 405

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 2 2 2 4 4 2 4 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l

a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c clima a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima clima clima clima a/c a/c clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

898 898 1197 1197 1461 1461 898 898 1149 1149 1197 1461 1461 1461 1461 1618 898 898 1149 1461 1461 1461 1198 1198 1198 1461 1461 1461 1598 1598

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 4 3 3

Navi

111 111 150 150 86 86 103 89 152 152 118 0 0 0 0 266 103 103 152 86 0 0 117 117 149 0 0 104 0 102

180 350 350 350 350 350 350 350 285 285 285 285 285 432 375 506 420 420 420 420 420 420 420 420 515 384 384

Ç÷ïóýóôçìá

13650 15450 17990 19240 16400 18165 13880 12750 10820 11600 17790 12990 14225 14940 15980 25600 14050 15200 12120 15440 17310 16285 14790 15540 17340 19230 17640 16290 13790 20470

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

3475 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159 3960 3960 3960 3960 3960 4365 4365 4442 4253 4253 4253 4253 4253 4253 4253 4253 4792 4287 4287

Êåíôñéêü êëåßäùìá

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

a/c - Êëéìóôéóìüò

99 108 110 114 90 96 97 103 104 95 98 98 79 138 91 112 105 107 94 94 96 110 130 103 124 155 155

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

4,3 4,7 4,8 4,9 3,5 3,7 3,7 4 4,5 4,1 3,8 3,8 3 6,4 3,8 4,3 4,6 4,6 3,6 3,6 3,7 4,2 5,6 4 4,7 6,7 6,7

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

11 9,9 9,3 13,5 11,3 9,6 13,8 11,5 12,2 14,5 13,5 13,5 10,7 12,2 8,5 11,2 11,1 9,6 12,8 12,8 11,6 12,4 7,5 8,4 11,3 8,2 8,2

Aåñüóáêïé

170 191 200 169 180 190 165 180 175 178 163 163 187 181 191 180 188 207 186 186 196 181 235 220 190 214 214

ÅSP

116 205 230 118 254 300 230 230 118 118 160 160 250 270 450 230 205 230 254 254 300 230 285 400 240 240 240

ÌåôÜäïóç

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

82 110 130 82 100 120 75 92 82 82 68 68 100 112 200 92 110 130 100 100 120 92 205 181 112 156 156

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1397 1397 1560 1560 1997 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1598 1997 1560 1598 1598

Áñéèìüò èõñþí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

22870 35600 15700 18440 20940 19470 20970 22270 17960 30570 34700 23770 28570 30170

89 106 108 112 0 86 87 101 102 86 88 88 0 166 82 110 103 105 85 85 86 108 156 101 149 287 287

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

11370 19040 21840 16090 20470 21770 18550 20070 13400 15140 14890 15240

ÌÞêïò (mm)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

14250 16050 18950 20200 17700 19570 14480 13350 11650 12450 18750 14630 15340 16100 17210 27700 14650 15800 12990 16600 18590 17490 16050 16800 18600 20950 19250 17800 15150 22200

Êõâéóìüò ê.åê.

* * * * DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * DSL

Ê.Ð.

TÝëç êõêëïöïñßáò

* * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL HYB DSL * * DSL DSL DSL DSL * DSL DSL * *

5:45 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

108 1.2 PureTech 82 PS 5d ACTIVE 2008 1.2 PureTech 110 ACTIVE 2008 1.2 PureTech 130 ALLURE 2008 1.2 PureTech 82 ACCESS 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ACTIVE 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ACTIVE 2008 1.6 BlueHdi 75 ACCESS 2008 1.6 e-HDI 92 SST ACTIVE 208 1.2 PureTech 82 5d ACCESS 208 1.2 PureTech 82 ETG ACTIVE 208 1.4 HDI 5d ACCESS 208 1.4 HDI 5d ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 100 ACCESS 3008 1.6 HDI ACCESS 3008 HYBRID4 ACTIVE 301 1.6 HDI ACCESS 308 1.2 PureTech 110 ACCESS 308 1.2 PureTech 130 ACTIVE 308 1.6 BlueHDi 100 ACCESS 308 1.6 BlueHDi 100 ACTIVE 308 1.6 BlueHDi 120 ACTIVE 308 1.6 e-HDI 92 SST ACCESS 308 1.6 GT 205 PS 308 2.0 BlueHdi 180 EAT6 508 1.6 HDI ACCESS RCZ 1.6T RCZ 1.6T AUTO RENAULT CAPTUR 0.9 TCe 90 AUTHENTIC CAPTUR 0.9 TCe 90 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 DYNAMIC CAPTUR 1.5 dCi 90 AUTHENTIC CAPTUR 1.5 dCi 90 EXPRESSION CLIO 0.9 TCe DYNAMIC CLIO 0.9 TCe 99g EXPRESSION CLIO 1.2 5d AUTHENTIC CLIO 1.2 5d EXPRESSION CLIO 1.2 GT EDC CLIO 1.5 dCi 75hp AUTHENTIC CLIO 1.5 dCi 75hp EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90hp EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90hp DYNAMIC CLIO 1.6 RS ÅDC CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.2 AUTHENTIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 75 EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 EXPRESSION MEGANE 1.2 TCe 115 EXPRESSION ENERGY MEGANE 1.2 TCe 115 PROGRESSIVE ENERGY MEGANE 1.2 TCe 130 GT LINE ENERGY MEGANE 1.5 dCi 110 GT-LINE ENERGY MEGANE 1.5 dCi 110 PROGRESSIVE ENERGY MEGANE 1.5 dCi 95 EXPRESSION MEGANE 1.6 16V 110 EXPRESSION MEGANE 1.6 dCI GT LINE ENERGY

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

21/12/2015

l l l l l

l l

l l l l l l l

l l l l l l l 400

380 l 400 l l l l l

380 400 400 l l l

l l l l

Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL:Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL.qxd

Áñéèìüò èõñþí

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

ÅSP

Aåñüóáêïé

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

265 265 292 292 292 292 284 284 284 284 380 380 380 380 275 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 587 587 587 251 251 251 251 251 251 550 550 550 550

5 5 5 5 5 5 3 2 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 3 5 4 4 4 4

7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                        

6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6

4 4 4 4 2 4 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4

                              

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4855 4855 4061 4061 4061 4061 4034 4088 4088 4088 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4543 4543 4543 3560 3560 3560 3560 3560 3560 4482 4482 4482 4482

105 79 106 108 110 107 114 118 94 99 109 106 108 105 89 112

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3565 3565 3565 3992 3992 3992 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4483 4483 4483 4483

251 213 251 330 330 330 590 590 460 590 590 590 550 550 550 550

3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å  Å 160 Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å 

4 4 4 6 6 6 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6

2 200 2 2 200 2  2  2  4  4  4  4  4  4  2  2  2  2 

4,7 108 4,2 98 4,3 99 4,5 104 4,2 97

4 4 4 4 4

3495 3495 3495 2695 2695

260 260 260 185 185

5 5 5 2 3

4 4 4 3 2

Ð Ð Ð Ð Ð

    

7 7 7 7 7

2 2 2 2 2

199 196 157 193 199 109 154

4990 4990 4410 486 4755 250 5130 875 4202 4202

4 4 5 5 5 5 5

5 5 5 7 7 5 5

4x4 Ð Å Å Å Å Å

      

2 1 6 4 4 6 6

4 4 2 4 4 4 4

230 190 190 195 255 179 179 198 198 198

7,6 6,9 159 10,6 6,9 160 10,6 6,9 160 9,7 6,3 166 5,2 10,4 242 13,1 6,5 151 13,1 6,5 151 9,3 5,6 146 9,3 5,6 146 9,3 5,6 146

4240 243 5 4595 505 5 4595 505 5 4790 526 4595 460 5 4450 380 5 4450 380 5 4450 380 5 4450 380 5 4450 380

2 5 5 5 4 5 5 5 5 5

4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

         

6 7 7 6 7 7 7 7 7 7

155 140 165 165 165 170 165 180

14 14,1 12,3 12,3 8,7 12,4 13,5 12

3 3600 3645 5 3850 5 3850 5 3890 5 4300 5 4300 5 4300

5 3 3 5 3 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5

Å 4x4 Å Å Å Å 4x4 Å



4 2 7 7 6 7 7 7

190 190 200 195 151 151 165

10,9 10,5 9,8 10,3 14,5 14,5 10,8

5,3 119 3,5 90 4 104 4,5 117 4,5 95 4,5 95 4,3 99

5 5 5 5

* * * * * * * * * * * * * * CNG * * DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL * DSL DSL * * * * * * * * * * *

27600 29600 14400 13100 14100 15800 12800 15300 19550 16750 18400 15450 16500 17800 20550 18750 21150 22900 19600 20900 18500 18050 17450 15100 20800 20550 26950 31650 24450 26450 29750 8920 9670 9290 10390 10520 10890 17300 18400 16500 20800

26640 28640 12640 12140 12340 14840 11865 14340 17969 15790 16540 13590 14640 15940 18690 16890 19290 20570 17270 18570 16170 16190 15590 13240 18940 18220 24620 27950 22120 24120 26750 8228 8924 8562 9573 9703 10037 14340 15440 13540 17840

409 436 89 87 117 107 117 107 167 167 89 117 112 112 85 118 107 89 89 89 106 89 112 117 107 89 111 276 101 118 281 103 103 103 86 106 106 150 150 117 161

1390 1390 999 999 1197 1395 1197 1395 1390 1390 999 1197 1197 1197 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1598 999 1197 1197 1395 1598 1968 1984 1598 1598 1798 999 999 999 999 999 999 1197 1197 1197 1390

150 150 110 95 105 140 105 140 180 150 115 86 110 110 110 125 150 110 110 110 90 115 110 86 150 110 184 280 110 110 180 60 60 60 60 75 75 105 105 85 122

240 240 200 160 175 250 175 250 250 220 200 160 175 175 200 200 250 250 250 250 230 200 175 160 250 250 380 350 250 250 280 95 95 95 95 95 95 175 175 160 200

197 199 187 197 190 210 190 210 228 212 202 178 194 194 194 203 215 194 194 194 180 202 194 178 215 194 228 250 191 187 221 160 160 160 160 171 171 195 195 183 206

10,7 9,9 9,2 10,4 9,8 7,8 9,8 7,8 6,9 7,6 9,6 11,9 9,9 9,9 10,9 9,1 8 10,7 10,7 10,7 12,6 9,5 9,8 11,8 7,9 10,4 7,4 5,8 10,9 11,6 7,2 14,4 14,4 14,4 14,4 13,2 13,2 10,4 10,4 11,8 9,5

7,2 7,6 4,3 4,2 5,1 4,7 5,1 4,7 5,9 5,9 4,3 5,1 4,9 4,9 3,5 5,2 4,7 3,8 3,8 3,8 4,1 4,3 4,9 4,9 4,7 3,8 4,3 6,4 3,9 4,6 6,5 4,5 4,5 4,5 4,1 4,7 4,7 5,4 5,4 5,1 5,8

167 178 99 97 119 109 119 109 139 139 99 119 114 114 94 120 109 99 99 99 108 99 114 119 109 99 113 149 103 120 152 105 105 105 95 108 108 125 125 119 134

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

* CNG * * * * * * CNG DSL DSL DSL * * DSL *

10390 12990 10990 12990 13890 13290 17790 19090 22290 21890 20990 26990 16690 15890 18890 19090

9310 11413 9873 10990 12490 11790 15930 17230 18710 19160 18260 23504 14790 13990 15690 17090

103 0 104 106 108 105 112 116 85 89 107 104 106 103 0 110

999 999 999 999 1197 1197 1197 1395 1395 1598 1598 1968 1197 1197 1422 1390

60 68 75 75 110 90 110 150 110 110 90 150 110 90 90 125

95 90 95 95 175 160 175 250 200 250 230 320 175 160 230 200

160 164 171 172 196 182 199 219 195 197 186 218 200 186 185 208

14,4 16,3 13,2 14,7 9,4 10,9 10,2 8,1 10,9 10,6 12,2 8,5 9,8 11,3 11,7 9,8

4,5 4,4 4,7 4,8 4,8 4,7 4,9 5,1 3,4 3,8 4,1 4,1 4,8 4,6 3,4 4,7

* * * * *

10990 12850 13400 9990 12750

10275 12087 13060 9390 12427

106 88 89 102 87

999 999 898 999 898

DSL DSL DSL DSL DSL DSL *

25580 22640 29340 35460 33660 20900 17900

23860 20980 25590 31660 29360 17970 15120

553 545 290 537 553 107 285

1998 1998 1998 1998 1998 1597 1597

115 115 149 155 155 115 128

360 360 360 360 360 300 160

171 171 180 173 181 175 181

7,5 7,4 6,2 7,3 7,6 4,3 6,6

* * * DSL * * * DSL DSL DSL

36850 32050 34300 46450 48900 24500 25500 32750 34150 36150

34050 29250 31500 43650 48900 23070 24070 29950 31350 33350

294 296 296 407 738 279 279 270 270 270

1998 1995 1995 1998 2457 1600 1600 1998 1998 1998

200 150 150 150 300 114 114 147 147 147

205 198 198 350 407 150 150 350 350 350

* * * * * * * DSL

9620 16250 11520 12220 15890 15920 20520 19420

8990 15290 10590 11260 14700 14490 19090 17990

89 419 114 114 272 152 162 113

998 1328 1242 1242 1586 1586 1586 1598

68 85 94 94 136 120 120 120

90 110 118 118 160 156 156 320

61 91 151 16,7 71 91 151 15,9 90 135 165 11,2 60 91 151 15,6 90 135 155 10,7

4,3 7,1 5 5 6,4 5,5 5,9 4,4

99 171 116 116 147 127 135 115

254 113 210 210 210 430 430 430

     

clima clima clima clima a/c a/c a/c

      

   

clima clima a/c a/c clima clima a/c clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima

                              

                      

   

      

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c

               

clima clima clima clima clima

    

      

a/c clima clima clima clima a/c a/c

     

      

2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

         

clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima

         

2 2 2 2 2 4 4 4

      

a/c 700 600 810 clima a/c clima a/c

       

 

2 2 2 2 2 4 2 4

   

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

190 260 320 300 91 91 135

Navi

115 110 130 130 70 70 90

a/c - Êëéìóôéóìüò

1198 1461 1598 1598 999 999 898

EuroNCAP

117 0 102 115 86 86 89

ÔéìÞ (óå åõñþ)

16190 18170 21120 23470 9980 11930 11080 12930 12330

Ç÷ïóýóôçìá

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

   

17450 19900 22850 24900

Σελίδα 80

Êåíôñéêü êëåßäùìá

ÌÞêïò (mm)

2 2 2 4 2 2 2

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

6 6 6 4 6 6 6

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

óáò åíçìåñþíåé... Óôï 1/2 ôï êüóôïò ôùí êáõóßìùí Óýìöùíá ìå ôá üóá éó÷ýïõí, ç ôéìÞ ôïõ õãñáåñßïõ áíÜãåôáé óôï ìéóü ôïõ êüóôïõò ôïõ ëßôñïõ ôçò áìüëõâäçò (ç ìÝóç ôéìÞ ôïõ LPG áõôÞ ôç óôéãìÞ åßíáé óôá 0,60 åõñþ/ëßôñï, åíþ ôçò âåíæßíçò áíÝñ÷åôáé óôá 1,40 åõñþ/ëßôñï ðåñßðïõ). Ìå áõôüí ôïí ôñüðï, ïé éäéïêôÞôåò ï÷çìÜôùí ðïõ ðñï÷ùñïýí óå ìåôáôñïðÞ ôïõ ï÷Þìáôüò ôïõò óå õãñáÝñéï (Þ áíôßóôïé÷á áðïêôïýí Ýíá êáéíïýñãéï ìïíôÝëï ìå åñãïóôáóéáêü óýóôçìá LPG), åðéôõã÷Üíïõí Ýíá óçìáíôéêü üöåëïò ãéá ôçí ôóÝðç ôïõò, üóïí áöïñÜ óôá Ýîïäá ðïõ áðáéôïýíôáé ãéá ôéò êáèçìåñéíÝò ìåôáêéíÞóåéò.

      

Éó÷ýò PS

Ï Tip-Üêïò ôïõ

Å Å Å Å Ð Ð Ð

ÑïðÞ Nm

Äéáêñßíåôáé ãéá ôçí ïäéêÞ ôïõ óõìðåñéöïñÜ êáé ôçí óôéâáñüôçôá ôïõ ðëáéóßïõ, êáèþò êáé ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ åéêüíá.

5 5 5 5 4 4 4

Êõâéóìüò ê.åê.

Ìå äõï ëüãéá:

3 3 3 5 5 5 5

TÝëç êõêëïöïñßáò

Áßóèçóç ðåíôÜë öñÝíùí, áÝñáò ãéá ôá êåöÜëéá ðßóù, åóùôåñéêü ðëÜôïò ðßóù

375 375 375 470 188 188 188

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, óôéâáñüôçôá, ÷þñïò áðïóêåõþí, åñãïíïìßá, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, åõ÷ñçóôßá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí

4295 4295 4295 4344 3595 3595 3595

* DSL DSL DSL * * *

Êáýóéìï

SEAT Ibiza

MEGANE COUPE 1.2 TCe PROGRESSIVE ENERGY MEGANE COUPE 1.5 dCi PROGRESSIVE ENERGY MEGANE COUPE 1.6 dCi GT LINE ENERGY SCENIC 1.6 dCi DYNAMIC TWINGO SCe 70 S/S IN-TOUCH TWINGO SCe 70 S/S EXCITE TWINGO TCe 90 S/S EXCITE SEAT ALHAMBRA 1.4 TSI STYLE ALHAMBRA 1.4 TSI DSG STYLE IBIZA 1.0 TSI 110 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 95 PS STYLE IBIZA 1.2 TSI 105 PS STYLE IBIZA 1.4 TSI 140 PS ACT FR IBIZA SC 1.2 TSI 105 PS STYLE IBIZA SC 1.4 TSI 140 PS ACT FR IBIZA SC 1.4 TSI CUPRA DSG IBIZA SC 1.4 TSI FR DSG LEON 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON 1.2 TSI START/STOP ELEGANCE LEON 1.2 TSI START/STOP STYLE LEON 1.4 TGI 110 PS CNG STYLE LEON 1.4 TSI 125PS STYLE LEON 1.4 TSI 150 PS FR LEON 1.6 TDI 110 PS DSG S/S STYLE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S ELEGANCE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON 1.6 TDI 90 PS REFERENCE LEON SC 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON SC 1.2 TSI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON SC 1.4 TSI 150 PS S/S FR LEON SC 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON SC 2.0 TDI 184 PS S/S FR LEON SC CUPRA 280 LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 2WD LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 4WD LEON X-PERIENCE 1.8 TSI DSG 4WD Mii 1.0 60 PS 3d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 3d STYLE Mii 1.0 60 PS 5d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 5d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 3d STYLE Mii 1.0 75 PS 5d STYLE TOLEDO 1.2 TSI 105 PS REFERENCE TOLEDO 1.2 TSI 105 PS STYLE TOLEDO 1.2 TSI 85 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TSI 122 PS DSG STYLE SKODA CITIGO 1.0 60 PS 3d URBAN CITIGO 1.0 68 PS G-TEC 3d EASY CITIGO 1.0 75 PS 3d URBAN FABIA 1.0 MPI 75 PS ACTIVE FABIA 1.2 TSI 110 PS ACTIVE FABIA 1.2 TSI 90 PS ACTIVE OCTAVIA 1.2 TSI 110 PS ACTIVE OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS ACTIVE OCTAVIA 1.4 TSI G-TEC ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 90 PS ACTIVE OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 110 PS ACTIVE RAPID 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID 1.4 TDI 90 PS ACTIVE RAPID 1.4 TSI DSG 125 PS ACTIVE SMART FORFOUR 61 PS FORFOUR 71 HP FORFOUR 90 HP FORTWO COUPE 61 PS FORTWO COUPE 90 HP SSANGYONG ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL AWD DLX ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL FWD STD KORANDO 2.0 DIESEL AWD DLX REXTON W 2.0 DIESEL DLX RODIUS 2.0 DIESEL DLX TIVOLI 1.6 DSL BASE TIVOLI 1.6 GAS BASE SUBARU BRZ 2.0 FORESTER 2.0 COMFORT FORESTER 2.0 TREND OUTBACK 2.0 DIESEL CVT COMFORT WRX STI XV 1.6 COMFORT XV 1.6 TREND XV 2.0 D COMFORT XV 2.0 D TREND XV 2.0 D EXCLUSIVE SUZUKI CELERIO 1.0 GL JIMNY 1.3 METAL TOP SWIFT 1.2 3d GL SWIFT 1.2 5d GL SWIFT 1.6 SPORT SX4 S-CROSS 1.6 2WD GL SX4 S-CROSS 1.6 4WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 2WD GL

5:45 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

21/12/2015

 

      



 

650 650 650

500 500 

    

               

 

Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL:Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL.qxd

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

TÝëç êõêëïöïñßáò

Êõâéóìüò ê.åê.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

EuroNCAP

ÌÞêïò (mm)

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Áñéèìüò èõñþí

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

ÅSP

Aåñüóáêïé

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

a/c - Êëéìóôéóìüò

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Ç÷ïóýóôçìá

22590 15560 19660 18260 22360

118 148 156 104 109

1598 1586 1586 1598 1598

120 120 120 120 120

320 156 156 320 320

175 13 180 11,5 180 12 180 11,5 180 12,4

4,6 5,3 5,6 4 4,2

120 123 130 106 111

5 5 5 5 5

4300 4175 4175 4175 4175

430 375 375 375 375

5 5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

    

7 7 7 7 7

4 2 4 2 4

    

clima a/c clima a/c clima

    



* * * * * DSL DSL DSL HYB HYB HYB HYB * * DSL DSL * * * * * * * * * * DSL DSL * * * * * DSL HYB HYB HYB * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL HYB HYB HYB

19100 20380 21680 16600 18440 19420 20960 22990 21915 23700 20430 22615 19510 22690 23850 26300 27670 10190 10560 11100 10540 10910 11450 11750 16330 17580 18360 20200 17980 19490 35920 36520 38120 79220 29270 30370 32870 27410 30010 31600 29810 32410 34000 27740 30040 12400 13100 13760 14720 15830 14900 16200 17030 18170 15400 16200 17400 18500

18140 19420 20720 15640 17480 18140 19680 21710 21215 23000 19580 21915 18080 21260 22420 24870 25570 9246 9588 10111 9571 9913 10436 10714 14370 15620 17000 18840 15650 17060 33120 33720 35320 79220 29270 30370 32870 24869 27210 28800 27044 29610 31200 25164 27240 11107 11771 12420 13380 14490 13520 14820 15650 16790 14020 15500 16700 17800

110 110 110 154 154 0 0 0 0 0 0 0 263 263 106 106 167 86 86 86 86 86 86 86 160 160 0 0 278 278 503 503 503 653 0 0 0 409 409 409 163 163 163 152 152 108 108 148 148 148 82 82 82 82 82 0 0 0

1197 1197 1197 1329 1329 1364 1364 1364 1798 1798 1798 1798 1598 1598 1598 1598 1798 998 998 998 998 998 998 998 1329 1329 1364 1364 1598 1598 1998 1998 1998 2982 1798 1798 1798 1987 1987 1987 1998 1998 1998 1998 1998 998 998 1329 1329 1329 1364 1364 1364 1364 1364 1497 1497 1497

116 116 116 99 99 90 90 90 136 136 136 136 132 132 112 112 147 69 69 69 69 69 69 69 101 101 90 90 132 132 200 200 200 173 99 99 99 151 151 151 124 124 124 124 124 69 69 99 99 99 90 90 90 90 90 100 100 100

185 185 185 128 128 205 205 205 207 207 207 207 160 160 270 270 180 95 95 95 95 95 95 95 132 132 205 205 160 160 205 205 205 410 142 142 142 195 195 195 310 310 310 310 310 93 93 125 125 125 205 205 205 205 205 0 0 0

200 200 200 175 175 180 180 180 180 180 180 180 200 200 180 180 200 160 160 160 160 160 160 160 180 180 180 180 200 200 226 226 226 175 180 180 180 185 185 185 180 180 180 180 180 155 155 175 175 175 175 175 175 175 175 165 165 165

10,1 10,1 10,1 12,6 12,6 12,5 12,5 12,5 10,9 10,9 10,9 10,9 10,4 10,4 11,4 11,4 9,4 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 13,1 13,1 12,5 12,5 10 10 7,6 7,6 7,6 11,7 10,4 10,4 10,4 9,9 9,9 9,9 11 11 11 9,7 9,7 15,3 15,3 11,7 11,7 11,7 10,8 10,8 10,8 10,8 10,8 11,8 11,8 11,8

4,8 4,8 4,8 5,5 5,5 3,4 3,4 3,4 3,6 3,6 3,6 3,6 6,1 6,1 4,2 4,2 6 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 5,8 5,8 3,4 3,4 6,4 6,4 7,8 7,8 7,8 8,1 3,9 3,9 3,9 7,2 7,2 7,2 5,3 5,3 5,3 4,9 4,9 4,8 4,8 5,4 5,4 5,4 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,3 3,3 3,3

112 112 112 128 128 89 89 89 79 79 79 79 142 142 108 108 139 95 95 95 95 95 95 95 133 133 89 89 150 150 181 181 181 214 89 89 89 167 167 167 136 136 136 127 127 110 110 123 123 123 91 91 91 91 91 75 75 75

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4750 4750 4750 4750 4750 3455 3455 3455 3455 3455 3455 3455 4540 4540 4540 4540 4540 4540 4240 4240 4240 4760 4460 4460 4460 4570 4570 4570 4570 4570 4570 4570 4570 3885 3885 3885 3885 3885 3885 3885 3885 3885 3885 3905 3905 3905

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 509 509 509 509 509 168 168 168 168 168 168 168 450 450 450 450 450 450 245 245 245 205 446 446 446 547 547 547 547 547 547 547 547 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 3 3 3 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 3 5 5 5 5 3 3 3

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                     

4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 2 4 2 4 2 4 2 2 2

                

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c

                  

  

 

a/c a/c clima

                     

  

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 7 7 7 4 7 7 7

         

                                  

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL

18480 22010 23670 26100 27250 13470 18500 20150 19450 21100 16200 17150 21250 22200 23250 24200 22650 23600 24650 25600 20550 21500 22550 23500 22450 23400 38900 32650 35050 37950 31650 33350 21100 21200

17520 21050 22710 25140 26290 12510 17540 19190 18490 20140 15240 16190 20290 21240 22290 23240 21690 22640 23690 24640 19120 20070 21120 22070 21020 21970 38900 29850 32250 37950 28850 30550 20140 20240

164 283 263 292 412 107 89 89 89 89 111 111 146 146 117 117 110 110 111 111 89 89 100 100 0 0 0 107 117 0 167 167 85 115

1197 1390 1197 1390 1390 999 999 999 999 999 1197 1197 1395 1395 1395 1395 1395 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1598 1598 1598

105 160 105 160 140 75 115 115 115 115 85 85 125 125 125 125 150 150 150 150 110 110 110 110 110 110 115 184 184 150 220 230 110 110

175 240 175 240 220 95 200 200 200 200 160 160 200 200 200 200 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 270 380 380 250 350 350 200 175

180 208 178 206 194 167 204 204 204 204 179 179 204 204 204 204 212 212 212 212 195 195 195 195 200 200 140 228 228 222 246 250 194 192

10,9 5,9 137 8,3 6,6 153 11,7 6,1 142 8,6 6,8 158 9,8 7,2 168 14,2 4,7 109 9,7 4,3 99 9,7 4,3 99 9,7 4,3 99 9,7 4,3 99 11,9 4,9 113 11,9 4,9 113 9,1 5,3 122 9,1 5,3 122 9,1 5,1 119 9,1 5,1 119 8,4 4,8 112 8,4 4,8 112 8,4 4,8 113 8,4 4,8 113 10,5 3,8 99 10,5 3,8 99 10,5 3,9 102 10,5 3,9 102 10,5 3,2 85 10,5 3,2 85 0 10,4 12,7 7,5 4,5 109 7,5 4,5 119 7,6 1,5 35 6,5 6 139 6 6 139 10,9 3,5 94 10,7 5,1 117

5 4278 310 5 4278 310 4278 225 4278 225 5 4406 695 5 3563 251 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4255 380 5 4270 380 5 4268 380 5 4268 380 5 4270 380 5 4268 380 5 4268 380 5 4255 291 5 4338 500

3 3 3 3 5 5 3 3 5 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 5 3 3 5 3 3 5 5

4 4 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                 

6 6 6 6 6 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 2 2 4 2 2 2 4 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 4 4 4 2 2 4 2 2 4 4

                                 

DSL DSL HYB * * CNG *

1968 1968 1395 1984 1984 1395 1197

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Σελίδα 81

2 2 2 2 4 4 4 2 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4

                               

clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima

                                 

clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

24020 16990 21090 19690 23790

Navi

ÔéìÞ (óå åõñþ)

DSL * * DSL DSL

4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5

5:46 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï SX4 S-CROSS 1.6 DSL 4WD GL+ VITARA 1.6 2WD GL VITARA 1.6 4WD GL+ VITARA 1.6 DDiS 2WD GL VITARA 1.6 DDiS 4WD GL+ TOYOTA AURIS 1.2 T ACTIVE AURIS 1.2 T STYLE AURIS 1.2 T LOUNGE AURIS 1.33 5d LIVE AURIS 1.33 5d ACTIVE AURIS 1.4 D-4D LIVE AURIS 1.4 D-4D ACTIVE AURIS 1.4 D-4D LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) ACTIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) STYLE AVENSIS 1.6 132 PS CLASSIC AVENSIS 1.6 132 PS ELEGANT AVENSIS 1.6 D-4D CLASSIC AVENSIS 1.6 D-4D ELEGANT AVENSIS 1.8 147 PS ELEGANT CVT AYGO 1.0 3d X-COOL AYGO 1.0 3d X-CITY AYGO 1.0 3d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-COOL AYGO 1.0 5d X-CITY AYGO 1.0 5d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-PLAY TOUCH COROLLA 1.33 LIFE COROLLA 1.33 ACTIVE COROLLA 1.4 D-4D LIFE ECO COROLLA 1.4 D-4D ACTIVE PLUS ECO COROLLA 1.6 LIFE COROLLA 1.6 ACTIVE GT86 2.0 C GT86 2.0 T GT86 2.0 PREMIUM LAND CRUISER 3.0 D-4D LUXURY PRIUS 1.8 BASE PRIUS 1.8 ADVANCE PRIUS 1.8 EXCLUSIVE RAV4 2.0 AWD LIVE RAV4 2.0 AWD ACTIVE RAV4 2.0 AWD STYLE (NAVI) RAV4 2.0 D-4D AWD LIVE RAV4 2.0 D-4D AWD ACTIVE RAV4 2.0 D-4D AWD STYLE (NAVI) RAV4 2.0 D-4D FWD LIVE RAV4 2.0 D-4D FWD ACTIVE YARIS 1.0 3d LIFE PLUS YARIS 1.0 5d LIFE PLUS YARIS 1.33 5d LIFE YARIS 1.33 5d ACTIVE PLUS YARIS 1.33 5d STYLE PLUS YARIS 1.4 D-4D 3d COOL YARIS 1.4 D-4D 5d LIVE PLUS YARIS 1.4 D-4D 5d ACTIVE PLUS YARIS 1.4 D-4D 5d STYLE PLUS YARIS 1.4 D-4D 5d COOL YARIS HSD ACTIVE YARIS HSD ACTIVE PLUS YARIS HSD LOUNGE VOLKSWAGEN BEETLE 1.2 TSI CULT BEETLE 1.4 TSI DESIGN BEETLE CABRIO 1.2 TSI DESIGN BEETLE CABRIO 1.4 TSI DESIGN CROSS TOURAN 1.4 TSI 140PS CROSS UP! 1.0 75 PS GOLF 1.0 TSI 115 PS 3d ACTIVE GOLF 1.0 TSI 115 PS 3d BLUEMOTION GOLF 1.0 TSI 115 PS 5d ACTIVE GOLF 1.0 TSI 115 PS 5d BLUEMOTION GOLF 1.2 TSI 85PS 3D ACTIVE GOLF 1.2 TSI 85PS 5D ACTIVE GOLF 1.4 TSI 125 3d R-LINE GOLF 1.4 TSI 125 5d R-LINE GOLF 1.4 TSI 125 DSG7 3d R-LINE GOLF 1.4 TSI 125 DSG7 5d R-LINE GOLF 1.4 TSI 150 3d R-LINE GOLF 1.4 TSI 150 5d R-LINE GOLF 1.4 TSI 150 DSG7 3d R-LINE GOLF 1.4 TSI 150 DSG7 5d R-LINE GOLF 1.6 TDI 3d ACTIVE GOLF 1.6 TDI 5d ACTIVE GOLF 1.6 TDI DSG 3d ACTIVE GOLF 1.6 TDI DSG 5d ACTIVE GOLF BLUEMOTION 1.6 TDI 110 PS 3d GOLF BLUEMOTION 1.6 TDI 110 PS 5d GOLF e-GOLF GOLF GTD 3d GOLF GTD 3D DSG GOLF GTE GOLF GTI 3d GOLF GTI PERFORMANCE 3d GOLF TGI BLUEMOTION DESIGN GOLF SPORTSVAN 1.2 TSI 110 PS

TéìÝò - info

21/12/2015

 

       

Toyota Auris ÐëÞñçò ãêÜìá êéíçôÞñùí (âåíæßíç, diesel, Hybrid), áîéïðéóôßá, êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò êáé ïõäÝôåñç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ. ×þñïò ãéá ôá ãüíáôá ôùí ðßóù åðéâáôþí

                   

Ìå äõï ëüãéá: Ìéá ïëïêëçñùìÝíç ðñüôáóç óôá ìéêñïìåóáßá ðïõ äéáôßèåôáé ìå ôÝóóåñá åßäç êáõóßìïõ êáëýðôïíôáò ðïëëáðëÝò áíÜãêåò êáé åðéëïãÝò.

490 490 

490 

490 490 490 

                               

Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL:Exoplismos-52new_15(11sel)me_2misi_fasaTEL.qxd

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Σελίδα 82

6 6 6 6 6 6 7

4 4 4 4 4 4 4

                           

7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                               

4628 4628 4628 4628 4468 4628 4369 4369 4369 4369 4369 4369 4370 4370 4370 4370 4370 4628 4628 4628 4628 4628 4628 4644 4644 4644 4644 4644 4644 4644 4838 4838 4950 4950 4950 4950

380 380 380 380 380 380 335 335 335 335 335 335 335 335 335 335 335 693 692 692 692 692 692 495 495 495 495 495 495 495 575 575 480 480 480 0

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7

Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4

2 2 2 2 2 2

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima

                                                      

  

clima clima clima clima clima clima clima

      

                           

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                           

 

                        



 

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

      

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

Navi

     

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4

Ç÷ïóýóôçìá

10,9 3,9 103 9,5 5,5 129 8,3 5,8 134 7,4 3,7 99 6,3 5,9 137 6,5 9,9 231 11,9 3,4 88 9,9 5,3 124 8,8 5,4 124 7,7 5,5 129 9,6 4,3 114 7,4 3,8 99 11,9 3,8 99 7,7 5,5 129 9,6 4,4 117 7,7 4 104 6,4 8,3 194 11,3 4,5 119 9,7 6,7 153 8,5 6,7 153 9,4 4,5 119 7,5 8,1 189 6,2 10,2 237 11,2 5,3 139 10,3 5,3 139 8,5 4,5 117 7,2 6,7 157 9,8 5,3 139 8,1 5,3 139 6,9 10,7 249 10,2 5,5 144 7,4 10,6 248 5,3 139 220 7,8 5,7 149 230 6,5 7,7 179 230 5,9 2,5 59 195 210 225 230 230 250 190 195 210 225 210 230 185 210 205 220 210 190 205 220 220 245 250 190 200 210 210 200 210 210 205 230

               

5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 4 3 5 3 5 3 5 3 3 5 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 3 3 5 5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

270 240 240 400 350 440 270 240 240 240 350 400 270 240 350 400 360 270 240 240 400 320 440 350 400 400 350 420 420 440 400 440 400 470 400 640

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 2 2 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

500 500 605 605 605 586 586 586 586 586 586 586 650 650 650 500 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 292 292 300 300 470 470 470 580 743 743 743 743 743 743 251 251 251 213 251 251 251

a/c - Êëéìóôéóìüò

115 150 180 181 245 304 115 120 150 180 150 190 115 180 150 190 254 115 150 180 163 240 304 136 163 181 245 181 215 304 163 304 190 225 320 400

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

1560 1596 1596 1969 1969 2953 1560 1596 1596 1596 1984 1969 1560 1596 1984 1969 2497 1560 1595 1595 1984 1999 2953 1984 1984 1969 1969 2400 2400 2953 1984 2953 1969 1969 1969 1969

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

101 155 161 89 164 705 0 149 149 155 112 89 89 155 115 102 539 117 283 283 117 525 723 167 167 115 290 167 167 759 266 756 167 276 439 0

5 5 5

7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 4

4338 4338 4562 4562 4562 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 5055 3972 3972 3970 3970 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3970 3970 3983 3983 3983 3983 4256 4256 4854 4854 4427 4427 4427 4801 4527 4527 4527 4527 4527 4527 3540 3540 3540 3540 3540 3540 3540

Aåñüóáêïé

26370 25070 26570 28991 35700 50900 21370 19922 20870 22370 25700 29567 23170 24170 27770 31167 35200 26820 25770 27320 28950 34530 52300 34003 39850 39590 39550 45250 49250 54100 43600 59570 60450 64150 64150 79097

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÅSP

8,8 5,6 130 11,3 3,9 101 10,7 5 117 11,5 3,5 97 11,2 3,9 102 9,7 5,3 123 9,7 5 116 8,4 4,9 115 8,4 5 117 10,8 4 105 10,8 4 103 8,7 4 106 9,9 5,3 124 8,6 5,1 119 11 4,1 107 8,9 11,9 273 14,3 5,1 116 14,3 5,1 116 10,5 4,1 94 10,5 4,1 94 10,9 5,1 119 10,9 5,1 119 12,9 3,6 94 10,9 3,4 88 12,9 3,6 94 10,9 3,4 88 7,8 4,8 110 7,8 4,8 110 12,9 3,1 82 12,9 3,1 82 6,7 6 139 6,7 6 139 6,7 5,6 129 6,7 5,6 129 9,7 5,4 125 6,9 7,4 139 10,7 7,2 167 10,9 5,5 143 9,2 7,6 178 10,9 6,5 152 10,2 5,3 139 7,3 6,9 180 11,3 5,4 124 11,3 5,4 124 8,9 5,6 130 8,9 5,4 124 11,9 4,4 115 11,9 4,4 115 14,4 4,5 105 14,4 4,5 105 14,4 4,5 105 16,3 2,9 79 13,2 4,7 108 13,2 4,7 108 0 12,4

ÌåôÜäïóç

212 192 193 195 193 208 208 220 220 206 206 220 206 218 204 250 173 173 191 191 182 182 173 184 173 184 220 220 178 178 236 236 236 236 200 240 197 194 198 184 193 220 189 189 209 209 187 187 160 160 160 164 171 171 130

Áñéèìüò èÝóåùí

250 250 175 200 250 200 200 250 250 250 250 340 200 250 250 370 95 95 160 160 160 160 210 230 210 230 250 250 210 210 320 320 320 320 200 280 240 320 240 200 320 580 175 175 250 250 250 250 95 95 95 90 95 95 210

Áñéèìüò èõñþí

150 110 105 110 105 125 125 150 150 120 120 150 125 150 120 280 75 75 95 95 90 90 75 90 75 90 150 150 75 75 192 192 192 192 125 220 150 140 160 122 140 262 110 110 150 150 110 110 60 60 60 68 75 75 82

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

1395 1598 1197 1395 1598 1395 1395 1395 1395 1600 1600 2000 1395 1395 1600 3597 999 999 999 999 1197 1197 1422 1422 1422 1422 1395 1395 1422 1422 1798 1798 1798 1798 1390 1984 1390 1968 1390 1390 1968 2967 1197 1197 1395 1395 1568 1568 999 999 999 999 999 999

ÌÞêïò (mm)

11540 11938 14000 14630 12430 12860 13380 14329 13796 14744 17440 17870 15286 15885 19490 1995 21045 21500 22970 25870 28340 34800 29790 24290 26150 83000 20740 22690 25240 27240 23570 25520 8763 9632 9983 12260 10223 10574 28000

156 99 115 87 100 148 114 113 115 103 101 104 149 117 105 1016 114 114 85 85 117 117 85 0 85 0 108 108 0 0 167 167 155 155 150 167 409 265 436 281 167 441 149 149 156 149 113 113 103 103 103 0 106 106 0

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

22990 23170 19690 22240 21970 20440 22840 23940 26340 23170 25720 27800 21760 25260 24560

Êõâéóìüò ê.åê.

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

27800 26500 28000 31700 38500 50900 22800 21200 22300 23800 28500 32150 24600 25600 30300 33950 35200 28250 27200 28750 31750 37329 52299 40250 42650 42350 42350 45250 49250 54100 46400 59569

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

DSL * * DSL * * DSL * * * DSL DSL DSL * DSL DSL * DSL * * DSL * * DSL DSL DSL * DSL DSL * DSL * DSL DSL * HYB

Éó÷ýò PS

23950 24600 20650 23200 23400 21400 23800 24900 27300 24600 27150 30600 22720 26220 25990 Ê.Ð. 12450 12880 14960 15590 13390 13820 14475 15505 14925 15955 18400 18830 16540 17190 21250 21750 22950 23450 23930 28670 29300 37600 30750 25250 28950 83000 20740 22690 25240 27240 23570 25520 9450 10390 10770 13220 11030 11410 28000

ÑïðÞ Nm

ÊÕÊËÏÖÏÑÅÉ

* DSL * CNG DSL * * * * DSL DSL DSL * * DSL * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * * * * * * * DSL * * DSL DSL * * * * DSL DSL * * * CNG * *

TÝëç êõêëïöïñßáò

Ìçí ôï ÷Üóåôå...

GOLF SPORTSVAN 1.4 TSI 150 PS GOLF SPORTSVAN 1.6 TDI 110 PS GOLF VARIANT 1.2 TSI GOLF VARIANT 1.4 TGI 110 PS GOLF VARIANT 1.6 TDI 105 PS PASSAT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT 1.4 TSI 125 PS DSG TRENDLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS COMFORTLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS DSG COMFORTLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS DSG TRENDLINE PASSAT 2.0 TDI 150 PS COMFORTLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 150 PS COMFORTLINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE PHAETON 3.6 4 ÈÅÓÉÏ POLO 1.0 3d 75 PS CONCEPTLINE POLO 1.0 5d 75 PS CONCEPTLINE POLO 1.0 TSI 95 PS 3D BLUEMOTION POLO 1.0 TSI 95 PS 5D BLUEMOTION POLO 1.2 TSI 90 PS 3d TRENDLINE POLO 1.2 TSI 90 PS 5d TRENDLINE POLO 1.4 TDI 3d 75 PS CONCEPTLINE POLO 1.4 TDI 3d 90 PS TRENDLINE POLO 1.4 TDI 5d 75 PS CONCEPTLINE POLO 1.4 TDI 5d 90 PS TRENDLINE POLO BLUEGT 1.4 TSI ACT 150 PS 3d BLUEGT POLO BLUEGT 1.4 TSI ACT 150 PS 5d BLUEGT POLO BLUEMOTION 3d POLO BLUEMOTION 5d POLO GTI 3d POLO GTI 5d POLO GTI DSG 3d POLO GTI DSG 5d SCIROCCO 1.4 TSI 125 PS SCIROCCO 2.0 TSI 220 PS SHARAN 1.4 TSI BMT SHARAN 2.0 TDI BMT TIGUAN 1.4 TSI 160 PS ADVENTURE TIGUAN 1.4 TSI 2WD TIGUAN 2.0 TDI 140 PS TOUAREG 3.0 V6 TDI SCR 262 PS TOURAN 1.2 TSI ACTIVE TOURAN 1.2 TSI ADVANCE TOURAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TOURAN 1.4 TSI DSG 150 PS ADVANCE TOURAN 1.6 TDI ACTIVE TOURAN 1.6 TDI ADVANCE UP! 1.0 60 PS TAKE UP! 1.0 60 PS MOVE UP! 1.0 60 PS 4d MOVE UP! 1.0 68 PS 2d ECO ECO UP! 1.0 75 PS MOVE UP! 1.0 75 PS 4d MOVE UP! e-UP! VOLVO S60 1.6 D2 115 PS OPTIMUM S60 1.6 T3 150 PS OPTIMUM S60 1.6 T4 180 PS OPTIMUM S60 2.0 D4 181 PS OPTIMUM S60 2.0 T5 245 PS OPTIMUM S60 3.0 T6 AWD AUTO MOMENTUM V40 1.6 D2 88g 115PS OPTIMUM V40 1.6 T2 120 PS OPTIMUM V40 1.6 T3 150 PS OPTIMUM V40 1.6 T4 180 PS OPTIMUM V40 2.0 D3 150 PS OPTIMUM V40 2.0 D4 190 PS KINETIC V40 CROSS COUNTRY 1.6 D2 115PS OPTIMUM V40 CROSS COUNTRY 1.6 T4 180PS OPTIMUM V40 CROSS COUNTRY 2.0 D3 150PS OPTIMUM V40 CROSS COUNTRY 2.0 D4 190PS KINETIC V40 CROSS COUNTRY 2.5 T5 KINETIC V60 1.6 D2 START/STOP OPTIMUM V60 1.6 T3 150PS OPTIMUM V60 1.6 T4 180PS OPTIMUM V60 2.0 D4 START/STOP OPTIMUM V60 2.0 T5 OPTIMUM V60 3.0 T6 AWD R-DESIGN XC60 2.0 D3 OPTIMUM XC60 2.0 D4 163 PS FWD KINETIC XC60 2.0 D4 181 PS OPTIMUM XC60 2.0 T5 AUTO FWD KINETIC XC60 2.4 D4 181 PS AWD KINETIC XC60 2.4 D5 215 PS KINETIC XC60 3.0 T6 AWD MOMENTUM XC70 2.0 D4 START/STOP FWD KINETIC XC70 3.0 T6 MOMENTUM XC90 D4 FWD KINETIC XC90 D5 AWD KINETIC XC90 T6 AWD KINETIC XC90 T8 AWD MOMENTUM

5:47 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

ÔçëÝöùíá åéóáãùãéêþí åôáéñåéþí ÌÁÑÊÁ ÔÇËÅÖÙÍÏ ALFA ROMEO 800-11-500-800 AUDI 210 99 81 200 BMW 210-9118000 CHEVROLET 210-5773460 CITROEN 210-6700800 CORVETTE 210-5773460 DACIA 8001111011 DAIHATSU 210-3485000 FERRARI 210-6109121-4 FIAT 800-11-500-800 FORD 210-5709900 ÇÏÍDA 210-3483300 ÇUMMER 210-5788550 HYUNDAI 210-5507000 ÉNFINITI 210-3479700 JAGUAR 210-4829517-9 KIA 210-5507000 LADA 210-9573240-46 LAMBORGHINI 210-6204802-3 LANCIA-JEEP 210-6700800 LAND ROVER 210-3499300 LEXUS 210-2808000 LOTUS 210-6204802-3 MASERATI 210-6204802-3 MAYBACH 210-6296500 MERCEDES 210-6296500 MINI 210-9118000 MITSUBISHI 210-3483300 NISSAN 210-3479700 OPEL 210-6164700 PEUGEOT 210-6700000 PORSCHE 210-2837900 RENAULT 210-5706860 SEAT 210-6263000 SKODA 210-3486600 SMART 210-6296500 SSANGYONG 210-5773460 SUBARU 210-3423000 SUZUKI 210-3499000 TOYOTA 210-2808000 VOLKSWAGEN 210-9981100 VOLVO 210-5794900

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

21/12/2015

    

 

   

 

                         

 



 

             

apotel_new tel:touring_pilio.qxd

22/12/2015

10:40 πμ

Σελίδα 1

ektimisi mtx 19_15-aristeri:touring_pilio.qxd

10/12/2015

12:11 μμ

Σελίδα 78

SERVICE Συμβουλές και χρήσιμα

Εκτιμήστε μόνοι σας το μεταχειρισμένο που αγοράζετε ή πουλάτε Συμβουλευτείτε τις τιμές μεταχειρισμένων που δημοσιεύει το Auto Τρίτη και αντιστοιχούν σε αυτοκίνητα στις αρχικές εκδόσεις εξοπλισμού και σε πολύ καλή κατάσταση, δηλαδή:  Να είναι ατρακάριστο

 Να έχει σωστό σύστημα διεύθυνσης

 Να μην χρειάζεται βάψιμο

 Να έχει σωστή ανάρτηση

 Να έχει καλοσυντηρημένο εσωτερικό

 Να μην έχει φθαρμένα ελαστικά

 Να μην χρειάζεται επισκευή κινητήρα

 Να έχει βιβλίο service

 Να λειτουργούν τα ηλεκτρικά του συστήματα

 Να έχουν γίνει οι περιοδικοί έλεγχοι

Ένα σωστά ενημερωμένο βιβλίο service αποτελεί τον «καθρέφτη» του αυτοκινήτου, καθώς δείχνει πιθανές βλάβες που μπορεί να είχε παρουσιάσει.

+ Προσθέστε την αξία του έξτρα εξοπλισμού

Ενδεικτικές τιμές

ESP................................

Προβολείς ομίχλης......

Cruise control.............................

Ηλ. κλιματισμός..........

Προβολείς xenon.........

Φιμέ κρύσταλλα .........................

Ζάντες αλουμινίου.....

Μεταλλικό χρώμα........

Αυτόματα φώτα και

Ηλιοροφή.....................

Συναγερμός...................

υαλοκαθαριστήρες ....................

Δερμάτινο σαλόνι.......

Αισθητήρες

Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις ........

Σύστημα πλοήγησης....

παρκαρίσματος.............

Αεροδυναμικά βοηθήματα.......

Αφαιρέστε φθορές που απαιτούν επισκευή Αμάξωμα

ESP ..........................................100 € Ηλ. κλιματισμός ......................150 € Ζάντες αλουμινίου ..................100 € Ηλιοροφή ................................300 € Δερμάτινο σαλόνι....................200 € Σύστημα πλοήγησης................100 € Προβολείς ομίχλης ....................40 € Προβολείς xenon ....................300 € Συναγερμός ..............................70 € Αισθητήρες παρκαρίσματος ......50 € Cruise control..........................200 € Φιμέ κρύσταλλα ........................50 €

Προφυλακτήρας ..........

Μηχανικά μέρη

Ευθυγράμμιση................

Μπροστινό τμήμα

Φανάρια ........................

Εσωτερικό

Πλαϊνό τμήμα

Τιμόνι .............................

Service (λάδια) .................. Service (γενικό) ................. Δίσκος πλατό...................... Ιμάντας χρονισμού ............ Κιβώτιο ταχυτήτων ............ Αλλαγή δισκόφρενων......... Αλλαγή στα τακάκια.......... Εξάτμιση.............................. Καταλύτης ...........................

Ζυγοστάθμιση ................

Καπό ............................. Μάσκα........................... Προφυλακτήρας ........ Φανάρια ......................

Ταπετσαρίες ................. Επιλογέας ταχυτήτων....

φτερό ......

Μπροστινό Πίσω φτερό................. Μπροστινή πόρτα ...... Πίσω πόρτα .................

Ελαστικά – Ζάντες

Πίσω τμήμα

Ατσάλινες ζάντες..........

4άδα ελαστικών............ Ρεζέρβα ......................... Ζάντες

Καπό .............................



Γράψτε εδώ την τιμή, όπως αναφέρεται στους πίνακες μεταχειρισμένων του Auto Τρίτη

αλουμινίου.......



1. OPEL CORSA

Ατέλειες στο φινίρισμα, επιδόσεις βασικού κινητήρα 2. 3. 4.

FIAT PUNTO OPEL ASTRA VW GOLF

5. 6. 7.

TOYOTA YARIS VW POLO TOYOTA COROLLA

8. 9. 10.

FORD FOCUS SEAT IBIZA SMART FORTWO

Αλλαγή σινεμπλόκ ........

Ηλεκτρικά μέρη Εγκέφαλος ..................... Δυναμό............................ Πολλαπλασιαστής ......... Μπαταρία........................

Αλλαγή κρεμαγιέρας ........

Λάμπες ............................

Σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, σχέση τιμής - αξίας, οδική συμπεριφορά

Αλλαγή ελατηρίων ........

Σύστημα διεύθυνσης – ανάρτηση

Γράψτε εδώ το άθροισμα των συνόλων του πρόσθετου εξοπλισμού

TOP-10 ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ 2015 (ΥTD)

Αλλαγή αμορτισέρ ........



Μίζα .................................

Γράψτε εδώ το άθροισμα των τιμών για επισκευές

Σημειώστε εδώ την τελική τιμή αγοράς ή πώλησης μεταχειρισμένου αυτοκινήτου

MTX_T46-15:touring_pilio.qxd

21/12/2015

6:04 μμ

Σελίδα 85

VW Golf 1,6 TDI 105 PS του 2012

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜEΝΟ

Διαχρονική ποιότητα Με τον κινητήρα πετρελαίου των 1,6 λτ. απόδοσης 105 ίππων, το Golf διατηρεί στο έπακρο όλα τα θετικά του γνωρίσματα, Τιμή αγοράς 2012 ενώ παράλληλα προσφέρει περισσότερη οικονομία 21.800 ευρώ Τιμή αγοράς 2015 στις μετακινήσεις. 13.200 ευρώ Τιμή πώλησης 2015 14.200 ευρώ

Ποιότητα, κατανάλωση, κινητήρα, οδική συμπεριφορά, άνεση, χώροι

Κινητήρας Ο 1.600άρης TDI κινητήρας είναι 4κύλινδρος, 16βάλβιδος με turbo, σύστημα κοινής γραμμής τροφοδοσίας και άμεσο ψεκασμό, ενώ αποδίδει 105 ίππους και 250 Nm ροπής, από τις μόλις 1.500 σ.α.λ. Παράλληλα προσφέρει γρήγορες επιταχύνσεις εν κινήσει, ενώ η κατανάλωσή του κυμαίνεται γύρω στα 6 λτ./100 χλμ.

Εσωτερικό Το εσωτερικό του μπορεί να μην ενθουσιάζει με τη σχεδίασή του, ωστόσο είναι καλαίσθητο αισθητικά και κυρίως πολύ καλής ποιότητας, με πολύ καλή συναρμογή και προσεγμένο φινίρισμα. Οι χώροι είναι άνετοι για τη φιλοξενία 4 ενήλικων επιβατών και επαρκείς για 5 επιβάτες.

Τιμή, συντηρητικός χαρακτήρας

στικό, με την ανεξάρτητη σε όλους τους τροχούς ανάρτηση να είναι κατάλληλα ρυθμισμένη ώστε να απορροφά με τον καλύτερο τρόπο τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Κινούμενο στις ευθείες, το αμάξωμά του παραμένει πολύ σταθερό, ενώ στις στροφές παρουσιάζει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης.

Μεταπωλητική αξία Αναμφίβολα πρόκειται από τα μοντέλα με τη μεγαλύτερη διαχρονικότητα, ενώ παράλληλα υπάρχει και αυξημένη ζήτηση από το αγοραστικό κοινό.

Οδική συμπεριφορά Η άνεση αποτελεί το βασικό του χαρακτηρι-

Όλα όσα θα πρέπει να ξέρετε για την ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ ε την μετατροπή του αυτοκινήτου σε υγραεριοκίνητο εξοικονομούμε αρκετά χρήματα, προστατεύοντας παράλληλα και το περιβάλλον. Στα μείον συγκαταλέγεται ο χώρος που καταλαμβάνει το επιπλέον ρεζερβουάρ, αλλά και το περιορισμένο δίκτυο ανεφοδιασμού. Η μετατροπή του κάθε αυτοκινήτου σε υγραεριοκίνητο είναι εφικτή, εφ’ όσον επισκεφθείτε κάποιο εξειδικευμένο συνεργείο.Τα πρόσθετα στοιχεία που τοποθετούνται είναι τα εξής: Ρυθμιστής πίεσης ή εξαεριωτής Ρεζερβουάρ (σε σχήμα ρεζέρβας ή κυλινδρικό) Φίλτρο υγραερίου Μπεκιέρα Εγκέφαλος υγραερίου Σωληνώσεις και καλωδίωση Στην αγορά πλέον θα βρείτε και τα πιο εξελιγμένα συστήματα υγραεριοκίνησης “5ης γενιάς”, τα οποία είναι συμβατά και με κινητήρες άμεσου ψεκασμού. Μετά την εγκατάσταση, θα πρέπει να επισκεφτείτε κάποιο δημόσιο ΚΤΕΟ, προκειμένου

να λάβετε το σχετικό έγγραφο καλής λειτουργίας του συστήματος υγραεριοκίνησης, ενώ προσκομίζοντας την υπεύθυνη δήλωση του μετατροπέα, τα στοιχεία του διασταυρώνονται με το Υπουργείο, προκειμένου να διαπιστωθεί αν είναι εγκεκριμένος ή όχι. Με τη βεβαίωση που θα λάβετε από το ΚΤΕΟ, θα πρέπει να μεταβείτε στο Υπουργείο Μεταφορών, για να αλλάξετε την άδεια κυκλοφορίας.

Έως 1.030 ευρώ κέρδος το χρόνο

Αν υπολογίσουμε πως ένας μέσος οδηγός διανύει περίπου 15.000 χιλιόμετρα το χρόνο για ένα αυτοκίνητο με πραγματική μέση κατανάλωση καυσίμου 11,0 λτ./100 χλμ., θα ξοδεύει το χρόνο περίπου 2.380 ευρώ για βενζίνη ή 1.350 ευρώ για υγραέριο με 13,0 λτ./100 χλμ. (τιμή υγραερίου 0,692 ευρώ/λτ. και βενζίνης 1,443 ευρώ/λτ.), δηλαδή θα έχει όφελος περίπου 1.030 ευρώ κάθε χρόνο. 85

MTX-atr50:MTX-atr50.qxd

10/12/2015

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

12:32 μμ

Σελίδα 80

Ìåôá÷åéñéóìÝíïõ

Ïé åðßóçìåò ôéìÝò áãïñÜò - ðþëçóçò ìåôá÷åéñéóìÝíùí Ïé åðßóçìåò ôéìÝò áãïñÜò - ðþëçóçò, ðïõ äçìïóéåýåé 19 ÷ñüíéá êáé êÜèå åâäïìÜäá ìüíï ôï Auto Ôñßôç, áðïôåëïýí ôïí ðëçñÝóôåñï êáé åãêõñüôåñï ïäçãü êáèþò óáò ðëçñïöïñïýí ãéá ôçí ðñáãìáôéêÞ åìðïñéêÞ áîßá ôùí ìïíôÝëùí áðü äåýôåñï ÷Ýñé êáèþò:  Åíçìåñþíïíôáé êÜèå åâäïìÜäá  Ðñïêýðôïõí áðü ôçí ðëçñÝóôåñç âÜóç áããåëéþí ãéá áõôïêßíçôï (22.000 áããåëßåò ôïõ autotriti.gr)

 Ðñïóáñìüæïíôáé óå üëåò ôéò ðñüóöáôåò áëëáãÝò ôùí ôéìþí ôùí êáéíïýñãéùí ìïíôÝëùí  Áðïôåëïýí ôçí âÜóç ãéá ôéò óõíáëëáãÝò ìåôáîý åìðüñùí êáé éäéùôþí  Áíáãíùñßæïíôáé áðü üëåò ôéò áóöáëéóôéêÝò åôáéñåßåò, ôïõò ðñáãìáôïãíþìïíåò êáé ôá äéêáóôÞñéá óå ðåñéðôþóåéò áðïæçìéþóåùí.

ÔÉ ÁÍÔÉÐÑÏÓÙÐÅÕÏÕÍ ÏÉ ÔÉÌÅÓ: 1) Ïé ôé ìÝò ðþ ëç óçò åß íáé ìÝ óåò ôé ìÝò ðþ ëç óçò á ðü

2) Ïé ôéìÝò áãïñÜò áöïñïýí áãïñÜ åìðüñïõ áðü éäéþôç êáé åîáñôþíôáé áðü ôçí åìðïñé-

éäéþôç óå éäéþôç êáé áðü Ýìðïñï óå éäéþôç ãéá áõôïêßíçôá ìå âáóéêü åîïðëéóìü, óå ðïëý êáëÞ êáôÜóôáóç êáé ìå 15.000 ÷ëì. ôï ÷ñüíï.

êüôçôá êÜèå ìïíôÝëïõ, äçëáäÞ áðü ôï ðüóåò ìÝñåò êáôÜ ìÝóï üñï êÜèå ìïíôÝëï ðáñáìÝíåé óôçí Ýêèåóç, åðéâáñýíïíôáò ôïí Ýìðïñï ìå ÷ñçìáôïïéêïíïìéêü êüóôïò.

ÌïíôÝëï

ÊÁÕÓ. ÊÕÂ. ÉÐÐÏÉ

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

ÌïíôÝëï

ÊÁÕÓ. ÊÕÂ. ÉÐÐÏÉ

ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ALFA ROMEO 147 1600 159 1750 159 1800 BRERA 2200 GIULIETTA 1400 GIULIETTA 1400 GIULIETTA DSL 1600 GT 1800 MITO DSL 1300 MITO 1400 MITO 1400 MITO 1400 AUDI A1 1200 A1 1400 A3 1200 A3 1400 A3 1600 A3 DSL 1600 A3 1800 A4 1600 A4 DSL 2000 A4 CABRIO 1800 A4 QUAT. 1800 A4 TFSI 1800 A4 TURBO 1800 A5 1800 Q3 DSL 2000 Q3 QUATTRO 2000 Q3 QUATTRO 2000 Q5 2000 Q5 DSL 2000 R8 4200 S3 2000 TT 1800 TT CABRIO 1800 BMW 116d DSL 1600 116i 1600 116i 1600 116i 1600 120d DSL 2000 316i 1600 316i 1600 316i 1600 318 2000 320 2000 320 2000 320 CABRIO 2000 320d DSL 2000 325 2500 325 3000 520i 2000 523 2500 523i 3000 525 3000 530 3000 M3 4000 M5 5000 X1 2000 X1 2000 X1 DSL 2000 X1 3000 X3 2000 X3 2000 X3 DSL 2000 X3 3000 X3 3000 X3 3000 X5 3000

120 200 140 185 120 170 105 140 95 95 105 135 86 122 105 125 101 105 160 101 143 163 163 160 163 160 140 170 211 211 170 420 265 160 160 116 115 122 136 184 115 122 136 143 150 170 170 184 218 218 184 190 204 218 272 420 507 150 184 143 218 150 184 184 272 258 306 272

5900-6700

15800- 17300 14600- 15900 16200- 17600 14900- 16200 16500- 17800 15800- 17100 13100- 14300 12600- 13700 12300- 13700 11300- 12600 13200- 14800 12100- 13700 11600- 12800 13200- 14700 15700- 17200 19100- 21100

10700- 11800 12100- 13600 14400- 15800 17500- 19400

17500- 19200 16800- 18400 21400- 23300 18600- 20300 26600- 29500 25000- 27700

23900- 26500 20800- 23000 28100- 31300 21500- 23900 21400- 23800 24900- 27600 28300- 31700 31000- 35400 94400- 104000

24400- 27300 20200- 22500 18600- 20700 21700- 24100 24600- 27600 29100- 33300 77700- 85600

5200-5900

15500- 17500 14000- 15300 10900- 12400 9900- 11300 8800-10200 7800-9100 12300- 13700 11100- 12400 10300-11300 9500-10500 12700- 14200 11400- 12900 13600- 15500 12100- 13600 15200- 16500 11800- 13000 10400- 11800 9500- 10400 8400-9500 7500-8400 11600- 12700 10600- 11600 9300- 10500 8300- 9200 9900- 11000 8800- 10100 10600- 11500 9600- 10900 9600- 11000 11000- 12600 9900- 11100 13200- 14600 11900- 13300 11000- 12200 16000- 17600 14900- 16800 13800- 15400 9000- 10100 15200- 16700 13500- 15100 16900- 18600 15400- 16900 12400- 14000 10800- 12400 22800- 25000 20100- 22300 17700- 19600 18400- 20600 14900- 17000 19200- 21200 16800- 18400 13100- 15100 22000- 24500 19900- 22300

16800- 18700 19500- 21400 22500- 28300 26600- 30200 70700- 79900 23000- 25700 26700- 30300 23200- 26400 22200- 24300 28800- 31600 25100- 27500 22800- 25200

8300-9400

7800-8600

11100-12800 10000-11500 9300-10600 15600-17400 16900-19200 15600-18100 13800-15100 11900-13900 11800-13400 11000-12700

22500- 25300 20200- 22700 24300- 27500 22500- 25000 63700- 71200 55900- 62700 50300-56400 20400- 22500 18500- 20600 16900-19000 21000- 23000 19300- 21400 17700-19600

18500- 20600 17800- 19800 10000- 11200 9000-10100

8200-9300

12500- 14100 11200- 12500 16200- 18300 14400- 16300 25100- 27900 23600- 26200 11600-12900 11200-12600 14700- 16700 12800- 14400 12400- 13800 11300-12700 10600-11600 20300- 22900 18100- 20400 13800- 17800 13800- 15300 12300- 13800 11000-12400 10700-12100 17200- 21700 17200- 19500 15400- 17600 14000-15600 34200- 39000 29800- 34000 26900- 31700 25300- 28300 22800- 25500 20400-22800 18500-20800 29500- 32300 27700- 30400 10300-11700 21700- 24700 19700- 21900 17800- 22200 17100-18300 31200- 35600 27200- 31000 16100- 17800 14700-16700 13000-14900 22700- 25900 20500- 22800 18100- 20900 16200-18400 14500-16700 21800- 24700 19600-22200 17500-20200 35600- 40800 30600- 34300 27000- 30200 23700-26600 32300-36200 28900-33100 17300- 19000 21300- 23600 18500- 20500 23300- 25900 21900- 24300 20100- 22300 19200- 21900 17400- 19900 15300- 17400 12900-14600 12100-13200 29800- 33800 25900- 29400 33200- 36900 31200- 34700 21100- 23700 18100- 20400 15600-17500 13400-15100 28300- 31700 32300- 36200 25900- 29300 23700-26800 21400-23900

ÏÉ ÔÉÌÅÓ ÁÖÏÑÏÕÍ ÔÉÓ ÂÁÓÉÊÅÓ ÅÊÄÏÓÅÉÓ ÔÙÍ ÌÏÍÔÅËÙÍ

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ X5 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 CHEVROLET AVEO AVEO AVEO AVEO CAPTIVA CRUZE LACETTI LACETTI MATIZ MATIZ ORLANDO SPARK SPARK CHRYSLER PT CRUISER CITROEN C1 C2 C2 C2 C3 C3 C3 C3 DSL C3 PICASSO C4 C4 C4 DSL C4 C5 C5 C5 DS3 DACIA DUSTER DSL DUSTER DAIHATSU CHARADE CUORE SIRION TERIOS TERIOS FIAT 500 500 500 DSL BRAVO BRAVO BRAVO PANDA PANDA DSL PUNTO PUNTO PUNTO PUNTO DSL PUNTO PUNTO PUNTO EVO PUNTO EVO FORD B-MAX C-MAX FIESTA

3000 200 2000 2500 2500 2500 3000

306 37500- 41700 32300- 36100 184 31000- 35200 28600- 32400 150 14500- 16300 13300-14800 12300-13900 192 10300-11100 218 13600- 16100 12200-14400 11100-12500 204 25100- 28300 23700- 27200 265 17000- 19400 15300-17400 13600-15500

1200 1200 1400 1400 2400 1600 1400 1600 800 1000 1800 1000 1200

72 84 6900- 7700 6400- 7100 94 101 7700- 8700 7100- 8000 136 125 10700- 12100 9600- 10800 95 109 52 66 141 14700- 16500 12800- 14300 68 7000- 7800 6500- 7200 81 8000- 8900 7400- 8200

1600

116

1000 1100 1400 1600 1100 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1600 1600 1600 1800 1800 1400

68 61 75 125 60 75 95 70 95 90 95 90 110 155 125 127 95

6700- 7300

3400-4100 5800- 6500

5200- 6000

4700- 5300

4300-4800

5800- 6600 5100- 5600 10400- 12000 9000- 10000 8200- 9000 7200- 8200 6300- 6800 5400- 6000 4700- 5300 6900- 7900 6400- 7000 5700- 6500 3200- 3500 4100- 4700 11300- 12900 5700- 6500 5200- 5800 6700- 7400 6000- 6700

4700-4900 7700-8500

6100-6900

4300-4700 5100-5800 3100-3400 3600-4400

4200-4700 4600-5100 3000-3300 3400-3800

7200-8000

6400-7100

4400-4900 3800-4500 4400-4900 5200-6400 3800-4700 4700-5200

4000-4600 3300-3900 3800-4600 4600-5400 3300-4000 4200-4700

4100-4700 6500- 7100

6200- 6700

5800- 6600

5200- 6000 4800- 5500 5200- 6000

4700- 5100 4300- 4900 4700- 5300

7300- 7800 6700- 7200 9500- 10700 8700- 9900 9800- 11000 9400- 10600 9900- 11100 9100- 10200

6000- 6600 6200- 6700 7900- 9000 8500- 9800 8200- 9400

4900- 5600 5500- 6500 7100- 8000 7800- 8700 6900- 7800 6500- 7500

4600- 4900 5100- 5700 6700- 7300 6000- 6600 5600- 6600

6000-6700 5000-5900

4600-5200

8200- 9200 6500- 7200

6000-6700

5400-6100

8000- 9400

7100-8100

1500 1600

109 13900- 15500 13300- 14900 11900- 13300 10800- 12000 105 10400- 11800 9300- 10500 8300- 9500 7900- 8700

1300 1000 1300 1300 1500

99 8300- 9500 7700- 8700 7000- 7800 70 6400- 7300 5900- 6700 5600- 6500 5200- 6100 4800- 5500 87 5500- 6500 86 8200- 9100 105 14400- 16000 12800- 14300 11800- 13500 10800- 12100 9000- 10800

4500-5100 5100-5700 7400-8300 8900-10500

875 1200 1300 1400 1400 1400 1200 1300 875 1250 1250 1300 1400 1400 1400 1400

85 69 95 90 150 120 60 75 85 60 65 75 77 95 77 105

1000 1000 1250

100 10800- 12000 10000- 11000 125 12700- 14500 11700- 13400 75

10600- 11800 9800- 10900 8700- 9700 12100- 13500 11600- 13000 10400- 11600 9200- 10400 14700- 16200 13100- 14400 11800- 13500

5900-6200 9100- 10300 10900- 12100 10100- 11100 9100- 10400

9200- 10000 8400- 9200 7800- 8400 8300- 9300 7700- 8500 7300- 8000 10600- 11800 10200- 11300 9400- 10300 8100- 8900 11800- 12800 7200- 7900 9400- 10200 9100- 10100 7100- 7600 8800- 9700 7400- 8300

10900- 11800 8700- 10200 6600- 7300 6000- 6600 9000- 9800 8400- 8800 8300- 9300 6500- 7000 8400- 9300 6800- 7700

4700-5200 6700-7500 8600-9600

6800- 7800

6500- 7600

7300- 8200 8200- 9500 8100- 9500 5400- 6100 7500- 8100

6800- 7600 7400- 1000

6500-7200 7100-8400

4800- 5400

4500-4800

4000-4500

4800- 5500 6800- 7400 5000- 5900 5600- 6600

4600-4900 6000-6800 4800-5500 4900-5500

3200-3900 4100-4700 5500-6000 4500-5100 4800-5300

4700-5300

4500-4900

6000- 6700 7600- 8400 6300- 7200

5400- 6200 7300- 8300 5600- 6600

7000- 8100 8400- 9600

6000- 6800 6900- 8000

MTX-atr50:MTX-atr50.qxd

ÌïíôÝëï

ÊÁÕÓ. ÊÕÂ. ÉÐÐÏÉ

2014

10/12/2015

2013

2012

12:33 μμ

2011

Σελίδα 81

2010

2009

2008

ÌïíôÝëï

ÊÁÕÓ. ÊÕÂ. ÉÐÐÏÉ

ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ FIESTA FIESTA FIESTA FIESTA FIESTA DSL FOCUS FOCUS FOCUS FOCUS FOCUS FOCUS DSL FOCUS DSL FOCUS C-MAX KA KA KUGA MAVERICK MONDEO MONDEO HONDA ACCORD CIVIC CIVIC CIVIC CIVIC TYPE-R CRV CRZ JAZZ JAZZ JAZZ S 2000 HYUNDAI ACCENT ATOS GETZ GETZ IX35 MATRIX SANTA FE TUCSON i10 i10 i20 DSL i20 i20 DSL i30 i30 DSL JAGUAR S-TYPE X-TYPE JEEP CHEROKEE CHEROKEE DSL CHEROKEE COMPASS COMPASS GRAND CHEROKEE GRAND CHEROKEE WRANGLER DSL KIA CEED CEED CEED CEED DSL CEED DSL PICANTO PICANTO PICANTO PICANTO RIO DSL RIO RIO SORENTO SORENTO SPORTAGE VENGA

1250 1300 1400 1400 1400 1000 1000 1400 1600 1600 1600 1600 1600 1200 1300 2500 2300 1600 2000

82 70 80 96 68 125 100 80 100 115 109 115 115 69 70 200 150 125 145

2000 1400 1400 1800 2000 2000 1500 1200 1400 1400 2000

155 83 100 140 200 150 124 90 83 99 240

1400 1100 1100 1400 1600 1600 2700 2000 1100 1200 1100 1200 1400 1400 1400

95 58 66 86 135 103 189 141 69 6200- 7200 5700- 6600 0 7000- 7600 6500- 7000 75 8200- 9200 7900- 8800 85 7700- 8600 7100- 7900 90 10300- 11200 9900- 10800 109 8900- 9800 8200- 9000 90 12400- 13700 11900- 13200

3000 2500

240 196

2400 2800 3700 2000 2400 3700 4700 2800

150 200 21800- 24800 20100- 22800 211 156 13200- 15000 11500- 13100 170 211 220 200 22000- 25100 20200- 23100

1400 1400 1400 1400 1600 1000 1000 1100 1200 1100 1200 1400 3300 3500 2000 1600

109 90 100 90 128 62 69 65 85 75 85 97 241 197 141 125

1700

7900- 8800

7300- 8100

6700- 7500

6100- 6700

5500- 6400 4400-4800 4500-4900

8900- 9900 11300- 12300 11200- 13100 9800- 10700

8200- 9100 7900- 8800 10800- 11800 9500- 10600 10300- 12000 9000- 9900

7200- 8100 8400- 9300

6400- 7000 10000- 11300 8900- 10000

6600- 7400 7400- 8300

5600- 6300

8200- 9100 7300- 8400 6700- 7900 11200- 12300 10000- 11300 9300- 10400

3600-4300 3700-4100

6500-7300

5000-5700 6000-6700 6200-6900 8400-9900

4700-5000 5300-6200 5500-6400

6800-7900

6500-7300

13400- 15000 12900- 14400 6800- 7600

6300- 7000

9000- 9900 5900- 6800

8400- 9800 5500- 6300

7700- 8800 4900- 5500

3100-3500 15200- 17100 12500- 14100 12300- 13600 10400- 11800 9000- 10000 7700- 8600 7500- 8200

6800-8100 6500-7800

5400-6100 6700-7200 6300-6700

15700- 17800 13700- 15500 12400- 13900 11200- 10100 9800- 10700

9200-10400 7200-7900

8100-9400 6600-7100

11800- 12800 10500- 11400 9600- 10800 8400- 10600

8600- 9700 8400- 9500

10700- 12300 9900- 11300 9500- 10900 12200- 1400 10600- 1200 10100- 11800 13900- 16300 15200- 18400 15600- 17600 13900- 15600 13100- 14900 8100- 9100 10200- 11300 9400- 10400

8600- 9700 7900- 8800 9400- 10300 8100- 9200 13900- 14800 12400- 13500 11000-12000 9800-10700 15200- 17400 13800- 15500 12400-14000 10800-12500 12500- 14100 7400- 8500 7000- 7800 6000-6600 5500-6100 8500- 9600 7900- 8700 7200- 8000 14200-15800 12400-13900 5700- 6600

5100- 5800

10800- 12000 6700- 7200 6000- 6500 8300- 9500 8800- 10000 5400- 6300 5200- 6000 5900- 6400

4700- 5200 4500- 5200 5000- 5500

4700-4900 3700-4100 4200-4800 4700-4900

4400-4800 3500-3800 3800-4400 4500-4800

4800- 5600 7800- 8600 7600- 8900 4900- 5600

4600-4800 6200-7100 6700-7700 4500-4700

4300-4600 5400-6100 6600-7100

6500- 7200

5800- 6700

5200- 6200

7500- 8400

7000- 7600

6300- 7000

5800-6700

5500-6100

11600-13200 11000-12300 11600- 13200 9900-11100 9500-10000 6400-7400 17700- 19700 12000- 13600 10200- 11500 9000- 10000 7900-8800 10400- 11300 9100- 10500 7700- 9300 6400- 7400 5800-6600 16100- 18100 13800- 15500 12000-13400

6700-7600 5300-5900 10200-11500

16900- 19300 6500- 7400 7500- 8500

5900-6700

5300-6100

6800- 7600

9700- 10800 8900- 10000 11600- 12500 11100- 12000 12900- 14200 12400- 13600 7000- 7600

6500- 7000

5400- 6100

7300- 7900 6700- 7300 9700- 10600 9300- 10200 7500- 8300 6900- 7700

6100- 6700 8300- 9200

4700- 5400

4300- 4800

4000-4600

3500-4100

5200- 5800

4900- 5500

4500-4900

4200-4700

4400-4900 6300-7100 6200-7000 8000-9200

4200-4600 5800-6200 5600-6100 7200-8300

9300- 11100

8100- 9100

7000- 7900

9200 8200- 9200

9200- 10200 6800- 8000

8500- 9600

5200- 5600

4800- 5300

4400- 4900 8500- 9400

LADA NIVA

6400- 6800

5600- 5900

3800-4400

3500-3900

LANCIA DELTA

1400

120 12000- 13300 11000- 12200 10000- 10900 9500- 10400

DELTA

DSL 1600

105 13500- 15300 13000- 14700 12300- 13300 11400- 12500

YPSILON

900

YPSILON

1250

YPSILON

DSL 1300

YPSILON LAND ROVER DISCOVERY4 DSL EVOQUE DSL FREELANDER RANGE ROVER RANGE ROVER

1400 3000 2200 3200 4200 4400

85 9800- 11100 9000- 10200 80

4200-4700

95 10600- 11900 10200- 11400 95

7100- 8200

6500- 7400

5500- 6500

4400-4900

4200-4800

256 55100- 62600 50700- 57600 150 27500- 31200 25300- 28700 233 17800- 20100 16300- 18400 14400- 16300 12800-14700 11500-13200 390 24300-27400 21700-24700 286 21800-24900 20100-22400

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ LEXUS IS 250 RX 400 RX 450h MAZDA 2 3 6 CX-7 MX-5 RX-8 MERCEDES A150/160 A170/180 A180 B150/160 B180 C180 C180 SPORTSCOUPE C200 C200 CLK CLK CABRIO E200 E200 ML350 S350 SLK SLK MINI COOPER COOPER S COOPER S JCW COUNTRYMAN ONE DSL MITSUBISHI ASX ASX 4X2 DSL ASX 4X4 DSL COLT LANCER OUTLANDER PAJERO NISSAN 350 Z JUKE JUKE MICRA MICRA NOTE QASHQAI DSL QASHQAI QASHQAI DSL QASHQAI X-TRAIL OPEL AGILA AGILA AGILA AGILA ASTRA DSL ASTRA ASTRA ASTRA ASTRA DSL ASTRA ASTRA CABRIO CORSA CORSA CORSA CORSA CORSA DSL CORSA CORSA CORSA DSL INSIGNIA INSIGNIA MERIVA MERIVA TIGRA VECTRA VECTRA ZAFIRA ZAFIRA ZAFIRA ZAFIRA TOURER

2500 3300 3400

208 22600- 25800 18500- 21300 16100- 18800 15600- 17800 14100- 15900 211 15500-17500 14300-16200 0 49400- 56200 40800- 46200 33300- 37800

1350 1600 1800 2300 1800 1300

86 8000- 9200 7400- 8400 6600- 7400 6200- 6800 105 11300- 12400 10000- 11100 9300- 10600 8800- 10000 120 10400- 12200 10000- 11600 260 18100- 20700 16100- 17800 129 14000- 15500 12200- 13500 11100- 12500 10600- 12100 230

1500 1700 1600 1500 1600 1800

95 116 115 16500- 18600 14700- 16600 95 122 17600- 20000 15600- 17800 156 22700- 25200 19800- 21900

1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 3500 3500 1800 1800

143 163 184 27700- 30500 24200- 26600 184 184 163 184 32500- 35700 28300- 31100 272 272 163 184 31800- 34900 27700- 30500

1600 1600 1600 1600 1600

120 184 211 122 90

15600- 17200 18200- 20300 24500- 27100 17400- 19400 16700- 18400

13900- 15400 12500- 14100 11000- 12100 10000- 11200 9200-10500 7900-9500 16200- 18100 15100- 16700 13800- 15400 21900- 24200 15400-16800 15500- 17200 14400- 15700 16000- 17700

1600 1800 1800 1300 1500 2000 3800

117 150 150 95 109 136 250

15000- 16600 17900- 20000 19800- 22000 7200- 8100 10900- 12000

13400- 14800 16800- 18800 18600- 20700 6600- 7500 9700- 10700

3500 1500 1600 1200 1400 1400 1500 1600 1600 2000 2000

300 110 117 80 88 88 110 115 130 141 140

16900- 19100 15300-17300 13600-15500 12500- 13900 11200- 12400 10300- 11200 9900- 11000 8800- 9800 8100- 8900 6900- 7500 6400- 6900 5900- 6700 5400- 6100 4900- 5600 4600-5200 4100-4700 6400- 7300 5800- 6600 5400-6000 4900-5500 9100- 10000 8300- 9200 7800- 8800 6800- 7600 6000- 6600 5100-5800 4500-4900 14500- 16000 13900- 15400 12700- 14300 11500- 12800 10300- 11600 9100-10400 13500- 14800 12000- 13200 11000- 12500 9700- 10800 8600- 9900 8000-9000 7700-8400 16100- 17800 15500- 17100 13900- 15400 14800- 16300 12900- 14200 11800- 14800 11800- 13400 10600- 12100 9600-10800 8500-9800 15500- 17100 13500- 14900 12400- 15500 12400- 14000 11100- 12500 7300-8100 6700-7500

1000 1200 1200 1200 1300 1400 1400 1600 1700 2000 1600 1000 1000 1200 1200 1300 1400 1400 1700 1600 1800 1400 1400 1400 1600 1800 1600 1600 1800 1400

65 80 86 94 95 90 140 115 130 200 105 60 65 80 85 95 90 100 130 180 140 90 100 90 105 140 105 115 140 140

5400- 6400 5200-5900 6500- 7200 5500-6500 5200-6000 9500- 10600 8700-10000 6700-7600 14000- 15700 12700-14100 9600- 10600 8900-9600 8100-9400 12100- 14200 11300-12800 9700-11100

11300- 12600 10500- 12100 10000- 11000 9200-10500 8400-9700 13000- 14700 12100- 14000 11100- 12000 10300-11600 9600-10700 14800- 16600 13800- 15100 12500- 13800 11100-12600 18400- 21400 16900- 18900 15500- 17600 14300-15900 13100-14600

22200- 24800 20400- 22800

25400- 28800 22800- 25900 29700- 33800 28000- 30500 24100- 27300

11800-13300 13800-15400 18600- 21000 17300-19300 15900-17800 19800- 22600 17800-20500 16000-18300 23000- 26400 21000-23500 19300-20600 14100-15500 20500- 23200 18700-21000 24700- 28300 22700-25100 19200-21800 30700- 33800 28500-32400 25900-29300 22200- 24700 20500-22800 18100-21000

25700- 29100

12400- 13600 15500- 17000 1700- 18800 6100- 6900 5800- 6700 5500- 6100 9000- 10100 8200- 9000 7100- 8200 10900 10900- 12400 9600- 11100

4900-5500

4500-5100

8900-9600 7800-9000 12600-14300 11300-13000

6600- 7200

5900- 6600

5300- 5900

4800-5300

6900- 7900

6400- 7100

5600- 6500

5000-5700

6600- 7500

5900-6800

5500-6200

6700- 7600

6100-6700

5400-6200

9300- 10600 8300-9600 10100- 12900 9500- 11900 8400-10800 4600- 5400 4300-4900 5200- 6000 5400- 6000 5000-5600 6000- 6700 8600- 9200 8100- 8700 5800- 6600 5500-6100 6300- 6900 8900- 10000 11700- 13300 10800- 11900 9700- 11100 8800- 9900 6800- 7600 6300- 7100 5700-6500 7800- 8700 7900- 9100 7500-8400 6300-6800 6100-6700

7700-9000 9400-9700 3900-4500

4200-4700 8100- 9000 7500- 8300 13000- 14300 12500- 13700 11400- 12700 12600- 13900 11600- 12800 10600- 12000 9500- 10700 9600- 10600 7400- 8400 13600- 15000 12800- 14100 11500- 12800

7100- 7600

6500- 7000

5900- 6600

7900- 8800 7300- 8100 6600- 7500 10600- 11900 10200- 11400 9200- 10300 8200- 9000 7600- 8300 6800- 7900 11600- 13000 10900- 12200 10000- 11000 15900- 17800 14100- 15800 12800- 14700 11100- 12500 10100- 11400 9300- 10500

8400- 9700

12300- 13800 11000- 12400 10000- 11300 9000- 10100 10700- 12300 9700- 10800 14000- 15600 12900- 14300

8200- 9100 8700- 9700

7200-8200 7400-8300

4800-5300

5000-5600

5300-5800 6700-7800 5600-6300 5400-6700 6400-7200 6300-7700

ÂÑÅÉÔÅ ðåñéóóüôåñá ìïíôÝëá êáé ÷ñïíéÝò óôï www.autotriti.gr/usedcars/times/

MTX-atr50:MTX-atr50.qxd

10/12/2015

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ ÌïíôÝëï

ÊÁÕÓ. ÊÕÂ. ÉÐÐÏÉ

2014

2013

12:34 μμ

Σελίδα 82

Ìåôá÷åéñéóìÝíïõ 2012

2011

2010

2009

2008

ÌïíôÝëï

ÊÁÕÓ. ÊÕÂ. ÉÐÐÏÉ

ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ PEUGEOT 107 206 206 CC 206/+ 206/+ 207 207 208 208 208 208 DSL 3008 307 307 307 CC 308 308 407 508 PORSCHE 911 911 BOXSTER BOXTER S CAYENNE PANAMERA RENAULT CLIO CLIO CLIO CLIO DSL CLIO LAGUNA LAGUNA MEGANE MEGANE MEGANE DSL MEGANE MEGANE MEGANE CC MEGANE COUPE SCENIC SCENIC SCENIC TWINGO TWINGO SAAB 9-5 9-3 TURBO 9-3 9-3 SEAT ALTEA CORDOBA IBIZA IBIZA IBIZA DSL IBIZA LEON LEON LEON LEON LEON DSL LEON MII TOLEDO SKODA

1000 1600 1600 1100 1400 1400 1400 1000 1200 1400 1400 1600 1400 1600 1600 1400 1600 1800 1600

68 110 110 60 75 75 95 68 94 95 68 120 90 110 110 95 120 125 156

3600 3600 2700 3400 3600 4800

325 345 245 295 290 400

900 1200 1200 1500 1600 1600 1600 1400 1400 1500 1600 1600 1600 1400 1400 1400 1600 1200 1200

90 76 100 90 110 115 110 98 130 110 115 110 115 130 98 130 110 60 75

2000 2000 1600 2000

150 210 180 185

1400 1400 1200 1200 1200 1400 1200 1400 1400 1600 1600 1800 1000 1600

125 85 70 105 75 85 105 85 125 102 105 160 60 101

CITIGO

1000

6100- 7100

CITIGO

1000

7300- 7900

6700- 7300

FABIA

1200

105 8800- 10000

8100- 9200

FABIA

DSL 1200

FABIA

1400

FABIA

1400

OCTAVIA

1200

105 11700- 12600 10800- 11600 9900- 10800

OCTAVIA

1600

101

OCTAVIA

DSL 1600

6400- 7200

5900- 6600

5400- 6100

4900- 5600

4600- 5100 5400- 6300

5800- 6400 6400- 7100 7700- 7800 8700- 9500 7100- 7800 8600- 9600 9300- 10300 9700- 10800 13200- 14600

5300- 5900 5900- 6500 7100- 7200 8000- 8700 6500- 7200 7900- 8800 8500- 9500 9300- 10400 11800- 13000

4900- 5500 5300- 5800 6600- 7500 7400- 8400

4700- 5400 4900- 5500 6000- 6700 6600- 7400

4500- 4900 4700- 5400 5400- 6000 5900- 6600

4200-4700 5100-5700

4500-4900 4900-5500 5300-6000

4200-4500 4500-4900

10800- 12100 9900- 11100

9800- 10800 9000- 10000 8100- 8900 12000- 13100 10700- 11700 9700- 11000

5100-5700 5500-6400 10200- 11600 9700-11200 7300- 8000 6600- 7200 5900-6500 8400- 9800 7600- 8700 6700-7700 9200- 10300 8100- 9300 7100-8100

4700-5400 5200-5700 9100-10000

7100-6500

16900- 18600 15100- 16600 13700- 15200 28400-32500 66100- 76000 54500- 62600 46100- 52300 40800- 45400 37500- 42900 40700- 47000 33400- 38600 29200- 33800 20900- 23800 18700- 21500 52500- 60400 43200- 49800 36800- 41700 25900- 29500 23400- 26400 22100- 25100 79100- 91000 65000- 74900 56500- 64500 49900- 55700 10400- 11300 7100- 7700 8300- 9400 11600- 13100

9600- 10400 6500- 7100 6000- 6700 5500- 6200 7700- 8600 7300- 8100 6600- 7400 11100- 12600 10300- 11400 9400- 10300

33500-38100 17000-19300 15500-17000 21000-23900 19000-21300 20100-22700 18000-20200

5100- 5700 5800- 6600

4700-5400 5100-5700

4300-4800

6500- 7200

5800-6500

5000-5900 5700-6700

9100- 10300

8200- 9300

6500-7400 5500-6400

5100-5700

11200- 12500 10300- 11500 9100- 10500 8100- 9100 14400- 15600 13800- 15000 12300- 13600 11000- 12200

6400- 7100 5500-6400

5200-5700

8400-9600

7500-8600

6300-7500

5700-6600

6800-8000

6400-6900

9800- 11000

8700- 9800

8000- 8900

7100- 8100 6100- 6700 10300- 11600 9300- 10700 12500- 14100 11500- 13000 10600- 11900 9500- 10800 8400- 9600 13700- 16000 12600- 14700 11000- 12500 10000- 11300 8800- 10100 10000- 11400 9000- 10300 7600- 8800 4100- 4600 6900- 7600 6400- 7000 5500- 6400 5100- 5800 4800- 5300

10600- 11900 9600- 10600 8600- 9600 8000-9200 7300-8100 14500- 16900 14500- 16900 13200- 14800 12100-13800 10900-12400 17500- 20000 13400- 15200 12400-14000 11000-12400 12000- 13300 11000- 12200 9900- 11100 8800- 10000 7200- 8000 8900- 10000 8900- 10000 7500- 8400 10700- 11800 8000- 9000 10900- 12300

6600- 7400 8200- 9200 8500- 9600 6900- 7800 9900- 10900 7400- 8300 10100- 11300

6000- 6700 7300- 8300 7600- 8600 6400- 7100 9000- 10000 6700- 7700 9100- 10400

14700- 16200 14100- 15600 11600- 13000 10100- 11300 9400- 10500 -5900 -5400 6200

7800- 8600 4800- 5500 4700- 5400

6800-7600 4500-5000 4400-4800

4300-4800 4100-4700

5100- 5900

4700-5300

4500-4900

6500- 7200 7900- 9400

6200- 6800 7400- 8400

5600-6300 6700-7600 6000-6900

5400-5000 6100-6800 5500-6400

8300- 9500

7600- 8500

5300- 6100 6600- 7400 6900- 7700 5700- 6600

5600-6400

5200-5700

5600- 6500

75 9600- 10500 9200- 10100

8400- 9200

100 86

3600-4100 4600-5100 7600-8700

4600-5100 7400- 8200

6800- 7600

6400- 7200

6100- 6800

5400- 6200

4800-5500

4500-4900

6700- 7900

5900- 6700

5500-6200

5000-5600

105 13500- 15000 13000- 14400 11900- 13200 11300- 12200

OCTAVIA

1800

150

OCTAVIA FSI

1600

116

OCTAVIA TSI

1400

122 11300- 12500 10400- 11500 9400- 10600

SUPERB

1400

125 13100- 14600 12000- 13500 11700- 13100 10600- 12000

SUPERB

1800

150 13100- 14600 11400- 12700 10200- 11500 9400- 10400

SUPERB

1800

193

YETI

1200

105 12100- 13400 11100- 12300 10300- 11500 9500- 10600

YETI

DSL 1600

7000- 8200 8400- 9500

6100-6800

5300-6200

6400-7200

5600-6500

7900- 8600 8500- 9500 6700-7600

105 15400- 16900 14800- 16200 13700- 15100

SUBARU FORESTER FORESTER TURBO IMPREZA IMPREZA IMPREZA LEGACY LEGACY SUZUKI ALTO GRAND VITARA GRAND VITARA IGNIS JIMNY SWIFT SWIFT SWIFT SX4 TOYOTA AURIS AURIS AURIS AURIS AURIS AVENSIS AVENSIS AVENSIS AVENSIS AYGO COROLLA COROLLA IQ IQ LAND CRUISER PRIUS PRIUS RAV4 YARIS YARIS YARIS YARIS YARIS VOLVO C30 S40 S40 S60 S60 S60 S60 V40 XC60 VW BEETLE BEETLE EOS EOS FOX GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GTi GOLF GTi PASSAT PASSAT PASSAT PASSAT PASSAT POLO POLO POLO POLO POLO POLO SCIROCCO SCIROCCO TIGUAN TIGUAN TIGUAN TIGUAN TOUAREG UP

FORTWO FORTWO FORTWO CABRIO

DSL

700

800

54 10200- 11400 9800- 10900 9400- 10600

1000 700

71 9300- 10400 62

4300-4700 8500- 9600

7800- 8800

6900- 7900

6400- 7000

5600-6400

5000-5700 4900-5700

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2000

150 15000- 17000 13100- 14800 10300- 13500 10300- 11500 9400- 10500

8200-9400

7400-8300

2500 1500 2000 2000 2000 2000

230 10000- 11300 9200-10400 90 10200- 11400 9100- 10100 8200- 9500 7300- 8300 6700- 7400 6200-6700 160 150 12300- 13800 10700- 12000 9900- 11100 9200- 10800 8200- 9600 6900-8500 165 150 15700- 17400 13700- 15200 12400- 14800 12200- 13800 11100- 12400 9400-10600

8400-9500

1000 1600 2000 1300 1300 1200 1300 DSL 1300 1600

68 106 140 94 85 94 92 75 120

5800- 6600 5200- 6000 4700- 5200 13200- 14700 11800- 13100 10800- 12400 9900- 11100 8900- 10000 8000-9000 14100- 15700 12300- 13700 11100- 14200 11100- 12700 10100- 11500 9200-10300 5400-6000 9600- 11100 8800- 10200 8300- 10000 7900- 9000 7200- 8200 6600-7400 7600- 8600 7000- 7900 6500- 7200 5600- 6300 5000- 5500 4600-5200 10600- 11800 10200- 11300 11100- 12300 9900- 11000 8700- 9900 7500- 8300 6700- 7600 6100-6700

1300 1400 DSL 1400 1600 1600 1600 1600 1800 1800 1000 1400 1600 1000 1300 4000 1500 1800 2000 1000 1300 1300 1300 DSL 1400

100 97 90 124 132 110 132 129 147 68 97 124 68 98 249 78 99 158 69 87 101 99 90

10600- 12100 9800- 11100 8900- 10100

1600 1600 1800 1600 DSL 1600 2000 2000 DSL 1600 3000

100 100 125 150 115 180 240 115 304

1200 1600 1400 2000 1200 1200 1400 1400 1400 1600 1600 2000 2000 1400 1600 1600 1800 2000 1200 1200 1200 1400 1400 1600 1400 1400 1400 1400 1400 2000 3600 1000

105 102 122 150 55 105 80 122 160 115 105 200 210 122 115 105 160 150 70 75 105 80 85 90 122 160 150 160 122 140 280 60

DSL

SMART FORTWO

2014

ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ

8100- 9100

6000-6700 7500-8700

7100-8200 8100-9400 4700-5400 6000-6700 4300-4700 5400-6100

7400- 8300 5700-6500

5100-5800

6700-7500

6000-6700

6400-7200

5700-6700

14100- 15400 13500- 14800 11500- 13000 10200- 11600 9400- 10500

8600- 9600

7900- 8600

13000- 14800 11600- 13200 10800- 12200 9700- 11000

8800- 9800

7600-8600 6800-8000 14800- 16500 12900- 14300 12000- 13600 10900- 12400 9900- 11100 6900- 7600 6400- 7000 5900- 6500 5400- 6100 4800- 5500 4500-5000 4200-4700 7000- 8200 6500-7500 5000-5600 8700- 9900 7900- 9000 7000-8200 6500-7100 9600- 10900 8800- 10100 8000- 9200 7400- 8300 6900- 7800 11100- 12600 10200- 11600 8900- 10200 8000- 8900 15500- 17500 13900-15900 12600-14200 10800- 12200 9800-11000 8800-10000 16900- 19100 14700- 16700 13800- 15500 12500- 14100 11300- 12500 16100- 18200 14000- 15800 13100- 14800 11800- 13500 10600- 12100 9600-10800 8100-9400 7900- 8800 7300- 8100 6600- 7500 6000- 6700 5500- 6100 4900-5500 4600-5000 5500-6200 4900-5500 6700- 7500 6100- 6800 9000- 10000 8300- 9200 7500- 8400 6800- 7700 10700- 11900 10300- 11400 9100- 10500 8200- 9100 7200- 8200 9700- 11000

8600- 9800 8200- 9300

7900- 9000 7300- 8600 7800- 8700

7100-8200 6700-7700 7100-8100

6500-7200 6100-6700 6400-7100

9800- 11300 9100-10200 22200- 24600 19300- 21400 15700- 19700 15700- 17800 17800- 19400 17100- 18600 30800- 34400 25300- 28300 22700- 25900 20600- 23000 18100- 20200

8100-9400

19600- 21700 17400- 19300 15600- 17300 21600- 22900 20700- 22000

12100- 13800 11100- 12700 10800- 12400 10000- 11200 9600- 10800 9100-10500 17900- 20300 16500- 18700 15300- 17300 13700- 15600 12400- 14100 11100-12500 6100- 6800 12600- 13800 11600- 12700 10700- 11800

5500- 6300

4900- 5600

4600-5100

8400- 9600 6800- 8000 12700- 14500 11700- 13400 10900- 12200 10000- 11100 8700- 9900 11900- 12900 10600- 11800 9600- 10700

6400-7200 7900-8800 9000-9900

8300-9500 9200-10200 4200-4700 5700-6500

6400-7200 14300- 15900 13700- 15300 13200- 14200 12600- 13600 10200-11600 9400-10400 13300- 16800 13300- 15000 12000- 13400 14900- 16900 13800- 15600 12300- 14100 11300- 12700 10200- 11500 7700-8800 16900- 18600 16200- 17900 14500- 16100 16100- 18200 14000- 15800 13000- 14700 11800- 13500 10700- 12300 9600-10900 8400- 9600 7800- 8800 9600- 11000 9200- 10600 10700- 11800 9900- 10900 9000- 10300 11900- 13100 15000- 17000 17100- 18600

8300- 9500 11400- 12600 13900- 15700 15500- 16800

7200- 8200 8400- 9700 8800- 9800 7800- 8700 10300- 11400 12700- 14600 14000- 15200

6600- 7400 7700- 8600

5500- 6300 7000- 7800

5100-5800

5400-6000 7000- 8000 6500- 7100 9300- 10300 11700- 13200 10800- 12000 12900- 14000 11600- 12600 10700-11700 15200- 17300 13900- 15700 12500-14000

6900-8100

7400-8300 4700-5200

4700-5200

17800- 20300 16400- 18700 15400- 17300 17600- 19100 16200- 17500 14200- 15800 19700- 21800 18500- 20500 16300- 18000 32000- 36800 27000- 30200 20200- 22700 18000-20500 16200-18500 6500- 7400 6000- 6800

ÏÉ ÔÉÌÅÓ ÁÖÏÑÏÕÍ ÔÉÓ ÂÁÓÉÊÅÓ ÅÊÄÏÓÅÉÓ ÔÙÍ ÌÏÍÔÅËÙÍ

ÂÑÅÉÔÅ ðåñéóóüôåñá ìïíôÝëá êáé ÷ñïíéÝò óôï www.autotriti.gr/usedcars/times/

apotel_new tel:touring_pilio.qxd

22/12/2015

2:07 μμ

Σελίδα 1

ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ 1300cc

14500 euro MERCEDES C180, BLUE EFFICIENCY, 01/2009, 1600κυβ., 85000χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, 8 airbags, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Ηλ. Καθίσμ., Cruise Control, Bucket Καθίσμ., Ηλ. Καθρ., ESP, ABS, Κλιματισμός, Εγγύηση, Προβολείς ομίχλης, τηλ. 210 6456360-6455994 CODE: 02903680

5500 euro DAIHATSU CUORE, AUTOMATIC , 12/2008, 1000κυβ., 87000χλμ., Κόκκινο, 70 ίπποι, Αυτόματο, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Συναγερμός, Ηλ. Καθρ., Κεντρ. κλείδ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. παράθ., ABS, Κλιματισμός(A/C), Immob., Υδρ. τιμόνι, τηλ. 210 6456360-6455994

8800 euro

13500 euro

TOYOTA AURIS, UNIQUE 1., 03/2010, 1600κυβ., 77000χλμ., 134 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Ηλ. Καθρ., Κεντρ. κλείδ., ESP, Ζάντες αλουμ., Ηλ. παράθ., ABS, Κλιματισμός, Immob., Υδρ. τιμόνι, Εγγύηση, Προβολείς ομίχλης, ECO start/stop, Τιμόνι Πολλών Χρήσεων, τηλ. 210 6456360-6455994 CODE: 02903718

7500 euro

BMW 316, COMFORT, 01/2010, 1600κυβ., 80000χλμ., 125 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Δερμάτινα Καθίσμ., Bucket Καθίσμ., Ηλ. Καθρ., Κεντρ. κλείδ., ESP, Ζάντες αλουμ., Ηλ. παράθ., ABS, Κλιματισμός(A/C), Immob., Υδρ. τιμόνι, Εγγύηση, Προβολείς ομίχλης, τηλ. 210 6456360-6455994 CODE: 02903712

9500 euro

FORD C-MAX, TREND , 03/2009, 1600κυβ., 85000χλμ., Γαλάζιο(Μεταλλικό), 100 ίπποι, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, Immob., Κλιματισμός(A/C), ABS, Ηλ. παράθ., ESP, Κεντρ. κλείδ., Ηλ. Καθρ., CD, Υπολ. Ταξιδιού, τηλ. 210 6456360-6455994 CODE: 02903576

6800 euro VW GOLF, TSI HIGHLINE, 01/2008, 1400κυβ., 85000χλμ., Πράσινο, 122 ίπποι, Εγγύηση, Υδρ. τιμόνι, Immob., Κλιματισμός(A/C), ABS, Ηλ. παράθ., Ζάντες αλουμ., ESP, Κεντρ. κλείδ., Bucket Καθίσμ., CD, Υπολ. Ταξιδιού, τηλ. 210 6456360-6455994 CODE: 02903647

6500 euro

DAIHATSU TERIOS, 08/2009, 1300κυβ., 73000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), 93 ίπποι, CD, Ηλ. Καθρ., Κεντρ. κλείδ., Ηλ. παράθ., ABS, Κλιματισμός(A/C), Immob., Υδρ. τιμόνι, τηλ. 210 6456360-6455994

HYUNDAI i10, 05/2001, 1200κυβ., 54000χλμ., Ασημί, 70 ίπποι, CD, Κεντρ. κλείδ., Ηλ. παράθ., ABS, Κλιματισμός, Immob., Υδρ. τιμόνι, Εγγύηση, Προβολείς ομίχλης, Ατρακάριστο, τηλ. 210 6456360-6455994

CODE: 02903709

CODE: 02903719

CODE: 02903704

7700 euro VW JETTA, HIGHLINE TSI , 02/2009, 1400κυβ., 82000χλμ., Μπλε σκούρο, 122 ίπποι, Βιβλίο service, Προβολείς ομίχλης, Υδρ. τιμόνι, Immob., Κλιματισμός (A/C), ABS, Ηλ. παράθ., Ζάντες αλουμ., ESP, Κεντρ. κλείδ., Ηλ. Καθρ., Bucket Καθίσμ., CD, Υπολ. Ταξιδιού, τηλ. 210 6456360-6455994 CODE: 02903684

5900 euro OPEL ASTRA, EXCESS, 01/2009, 1400κυβ., 73000χλμ., Μαύρο, 95 ίπποι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, 6 airbags, Υδρ. τιμόνι, Immob., Κλιματισμός, ABS, Ηλ. παράθ., Ζάντες αλουμ., Πλοήγηση, ESP, Κεντρ. κλείδ., Ηλ. Καθρ., CD, Υπολ. Ταξιδιού, τηλ. 210 6456360-6455994 CODE: 02903639

6800 euro

6900 euro

SKODA FABIA, TSI , 12/2010, 1200κυβ., 54000χλμ., Ασπρο, 105 ίπποι, Προβολείς ομίχλης, Εγγύηση, Υδρ. τιμόνι, Immob., Κλιματισμός(A/C), ABS, Ηλ. παράθ., Ζάντες αλουμ., Κεντρ. κλείδ., Ηλ. Καθρ., Bucket Καθίσμ., CD, Υπολ. Ταξιδιού, τηλ. 210 64563606455994 CODE: 02903681

6400 euro

FORD FIESTA, 07/2010, 1250κυβ., 61000χλμ., Μπορντό, 85 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Ηλ. Καθρ., Κεντρ. κλείδ., Ηλ. παράθ., ABS, Κλιματισμός, Immob., Υδρ. τιμόνι, Εγγύηση, τηλ. 210 6456360-6455994 CODE: 02903723

6700 euro

OPEL CORSA, 06/2010, 1400κυβ., 69000χλμ., Ασημί, 95 ίπποι, Ατρακάριστο, CD, Ηλ. Καθρ., Κεντρ. κλείδ., Ηλ. παράθ., ABS, Κλιματισμός(A/C), Immob., Υδρ. τιμόνι, Εγγύηση, τηλ. 210 6456360-6455994 CODE: 02903720

6200 euro NISSAN MICRA, MOTIVA 1.2 5D, 05/2010, 1200κυβ., Ασπρο, 75 ίπποι, CD, Κεντρ. κλείδ., Ηλ. παράθ., ABS, Κλιματισμός, Immob., Υδρ. τιμόνι, Εγγύηση, Ατρακάριστο, τηλ. 210 6456360-6455994 CODE: 02903716

FORD FOCUS, TREND , 10/2009, 1600κυβ., 74000χλμ., Μπλε(Μεταλλικό), 115 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Bucket Καθίσμ., Ηλ. Καθρ., Κεντρ. κλείδ., ESP, Ζάντες αλουμ., Ηλ. παράθ., ABS, Κλιματισμός(A/C), Immob., Υδρ. τιμόνι, τηλ. 210 6456360-6455994 CODE: 02903710

4500 euro FORD MONDEO, 01/2004, 2000κυβ., Μαύρο(Μεταλλικό), 145 ίπποι, Αυτόματο, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Δερμάτινα Καθίσμ., Bucket Καθίσμ., Ηλ. Καθρ., Κεντρ. κλείδ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. παράθ., ABS, Κλιματισμός(A/C), Immob., Υδρ. τιμόνι, Εγγύηση, Προβολείς ομίχλης, τηλ. 210 6456360-6455994 CODE: 02903713

ΥΓΡΑΕΡΙΟ

12000 euro MINI COOPER, S CHILLI PACKET, 01/2008, 1600κυβ., 174 ίπποι, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Bluetooth, Bucket Καθίσμ., Ηλ. Καθρ., ESP, ABS, Κλιματισμός, Xenon, Υδρ. τιμόνι, Βιβλίο service, τηλ. 210 6456360-6455994 CODE: 02903717

5200 euro

2300 euro

FIAT DOBLO, 07/2007, 1400κυβ., Μπλε, Υγραέριο, 90 FORD FOCUS, TREND, 04/1999, 1600κυβ., 145000χλμ., ίπποι, Εγγύηση, Υδρ. τιμόνι, Immob., Κλιματισμός Ασημί, 101 ίπποι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, CD, (A/C), ABS, Ηλ. παράθ., Κεντρ. κλείδ., CD, Κεντρ. κλείδ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. παράθ., ABS, τηλ. 210 6456360-6455994 CODE: 02903598 Κλιματισμός, Immob., Υδρ. τιμόνι, Εγγύηση, τηλ. 210 6456360-6455994 CODE: 02903721

13900 euro FORD TRANSIT, 9 ΘΕΣΕΩΝ, 01/2008, 2400κυβ., Πετρέλαιο, 140 ίπποι, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, Immob., Κλιματισμός(A/C), ABS, Ηλ. παράθ., Κοτσαδόρος, ESP, Κεντρ. κλείδ., Ηλ. Καθρ., Συναγερμός, Parctronic, CD, τηλ. 210 6456360-6455994 CODE: 02903683

EURO 5 DIESEL

2 ΤΕΜΑΧΙΑ

AMG 2200 cc DIESEL

62890 €

PORSCHE CAYENNE, DIESEL NAVI EURO 5, 01/2011, 3000c.c., 79800χλμ., 245 bhp, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Ηλ. Θερμ. Καθίσμ., Cruise Control, ESP, navi, Parktronic, Turbo, Αερανάρτηση, clima, Τηλέφ., Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 10, Αυτόματο, CODE: 41760873

DIESEL

EURO6

59.900 €

MERCEDES ML 250, AMG SPORTPACKET, 08/ 2012, 2200c.c., 69500χλμ., Πετρέλαιο, 204 bhp, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Ηλ. Θερμ .Καθίσμ., Cruise Control, ESP, navi, Parktronic, Turbo, TV/Camera, Xenon, Αερανάρτηση, clima, Τηλέφ., Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/ B 10, Αυτόματο, CODE: 41761102

AYTOMATO AMG

44.900 € PORSCHE CAYENNE, DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 01/2010, 3000c.c., 131000χλμ., 240 bhp, ABS, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Ηλ. Καθίσμ., Cruise Control, ESP, navi, Parktronic, Turbo, Xenon, Αερανάρτηση, clima, ηλ. Οροφή, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 10, Αυτόματο, CODE: 41761018

GTS LOOK

25.990 €

ΠΡΟΣΦΟΡΑ

14.490 €

44.900 € JEEP GRAND CHEROKEE, OVERLAND, 01/ 2012, 3000c.c., 56000χλμ., 241 bhp, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Ηλ. Θερμ. Καθίσμ., Cruise Control, DVD, ESP, navi, Parktronic, Turbo, TV/Camera, Xenon, Αερανάρτηση, GPS, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, A/B 10, Αυτόματο, CODE: 41761022

FACE LIFT DIESEL

33.990 € MERCEDES E250, CGI COUPE, 03/2010, 1800c.c., 65000χλμ., 204 bhp, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Ηλ. Θερμ. Καθίσμ., Cruise Control, ESP, navi, Parktronic, Turbo, Xenon, clima, Τηλέφ., Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 6, Αυτόματο, CODE: 41761110

AYTOMATO 5/ΠΟΡΤΟ

26.900 € MERCEDES CLS, 320 CDI, 09/2008, 3000c.c., 146000χλμ., Πετρέλαιο, 224 bhp, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Ηλ. Καθίσμ., Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Xenon, clima, Τηλέφ., Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 10, Αυτόματο, CODE: 41761064

ΥΓΡΑΕΡΙΟ AERO 4X4

15.890 €

ΑΥΤΟΜΑΤΟ - ΕΛΛΗΝΙΚΟ LAND ROVER RANGE ROVER, VOGUE, 01/2003, 4400c.c., 160000χλμ., 282 bhp, ABS, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Ηλ. Θερμ. Καθίσμ., Cruise Control, DVD, ESP, navi, Parktronic, TV/Camera, Xenon, Αερανάρτηση, clima, Τηλέφ., Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 10, Αυτόματο, CODE: 41761158

3 ΤΕΜΑΧΙΑ

47900 €

LAND ROVER RANGE ROVER, SDV6 HSE DIESEL FACE LIFT, 01/2011, 3000c.c., 90000χλμ., 245 bhp, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Ηλ. Καθίσμ., Θερμ. Καθίσμ., Cruise Control, DVD, ESP, navi, Parktronic, Turbo, TV/Camera, Xenon, Αερανάρτηση, clima, Τηλέφ., Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 10, Αυτόματο, CODE: 41761124

37.490 € MERCEDES SLK, 200 AMG EDITION I, 06/ 2011, 1800c.c., 35000χλμ., 184 bhp, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Ηλ. Θερμ. Καθίσμ., Cruise Control, ESP, navi, Parktronic, Turbo, Xenon, Αερανάρτηση, clima, Τηλέφ., Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 4, Αυτόματο, CODE: 41761061

ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΕΛΛΗΝΙΚO

PORSCHE CAYENNE, S TIPTRONIC, 03/2005, 4500c.c., 155000χλμ., 340 bhp, ABS, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., Cruise Control, DVD, ESP, navi, Parktronic, Xenon, Αερανάρτηση, Δερμ. Ηλ. Θερμ. Καθίσμ., clima, Τηλέφ., Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 10, Αυτόματο,

3TEMAXIA

OVERLAND DIESEL

ΑΥΤΟΜΑΤΟ 2 TEMAXIA AMG

ΠΡΟΣΦΟΡΑ VOGUE

PORSCHE CAYENNE, GTS LOOK, 01/2008, 4800c.c., 89000χλμ., 385 bhp, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Ηλ. Θερμ. Καθίσμ., Cruise Control, DVD, ESP, navi, Parktronic, TV/Camera, Xenon, Αερανάρτηση, clima, Τηλέφ., Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 10, Αυτόματο, CODE: 41760983

AYTOMATO

DIESEL EURO5

AUDI A3, SPORTSBACK TSI, 01/2012, 1200c.c., 100000χλμ., 105 bhp, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, clima, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 8, Αυτόματο, CODE: 41761113

DIESEL

14.000 €

LEXUS RX 400, HYBRID, 10/2007, 3500c.c., 80000χλμ., 272 bhp, ABS, Bucket Δερμ. Ηλ. Θερμ. Καθίσμ., CD, Cruise Control, ESP, Xenon, clima, Τηλέφ., Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 10, Αυτόματο, CODE: 41761049

ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ 4ΠΟΡΤΟ

14.990 € SAAB 9-3, X AWD, 07/2011, 2000c.c., 57000χλμ., 210 bhp, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Ηλ. Θερμ. Καθίσμ., Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Xenon, clima, Τηλέφ., Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 10, CODE: 41761081

β A

FACE LIFT

12.990 €

MITSUBISHI PAJERO, GDI, 03/2005, 3200c.c., 120000χλμ., Πετρέλαιο, 160 bhp, ABS, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Ηλ. Θερμ. Καθίσμ., ESP, Turbo, clima, Κοτσαδ., Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 4, Αυτόματο, CODE: 41761130

87000ΧΛΜ.

12.490 €

BMW X5, COMFORT, 04/2004, 4400c.c., 87000χλμ., 320 bhp, ABS, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Ηλ. Καθίσμ., Cruise Control, ESP, Parktronic, Xenon, Αερανάρτηση, clima, Τηλέφ., Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 6, Αυτόματο, CODE: 41761122

CODE: 41761147

2.5 SI FACELIFT

SPORTSBACK QUATTRO

11.900 € BMW X3, 2.5 SI COMFORT, 05/2007, 2500c.c., 113000χλμ., 218 bhp, ABS, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Καθίσμ., Cruise Control, ESP, Parktronic, clima, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 6, CODE: 41761053

3.2 V6 TIPTRONIC

9.890 € AUDI A3, SPORTSBACK, 01/2005, 2000c.c., 88500χλμ., 200 bhp, ABS, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., ESP, Turbo, clima, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 10, CODE: 41761069

AYTOMATO

ΠΡΟΣΦΟΡΑ

9890 €

VW TOUAREG, 3.2 V6 TIPTRONIC, 09/2003, 3200c.c., 87000χλμ., 241 bhp, ABS, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Θερμ. Καθίσμ.,Cruise Control, ESP, Xenon, Αερανάρτηση, clima, Τηλέφ., Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 10, Αυτόματο, CODE: 41761050

8.490 € DODGE CALIBER, SXT CVT, 11/2010, 2000c.c., 80000χλμ., 156 bhp, ABS, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Καθίσμ., Cruise Control, ESP, clima, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 4, CODE: 41761088

θ t m 1

TOP_10_52:touring_pilio.qxd

TOURING

21/12/2015

1:05 μμ

Σελίδα 92

Η πρόταση της εβδομάδας: Φλώρινα

Top 10 λόγοι για να πάμε

Φλώρινα H πόλη της δυτικής Μακεδονίας άλλοτε μυστηριώδης και μελαγχολική, άλλοτε ζωντανή και νεανική, εκπέμπει πάντα μια ακαταμάχητη γοητεία.

TOP_10_52:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:06 μμ

Τοp 10 10 Επισκεφθείτε τις εγκαταστάσεις του Αρκτούρου στο Νυμφαίο Φλώρινας Η διαδρομή είναι πολύ όμορφη μέσα από το χωριό και στη συνέχεια μέσα σε δάσος από Οξυές. Στον Αρκτούρο μπορείτε να ψωνίσετε διάφορα αναμνηστικά και να συμβάλλετε και εσείς στην προσπάθεια τους.

9 Δείτε τη θέα από ψηλά Πριν χαθείτε στις γειτονιές της Φλώρινας ανηφορίστε ως το ύψωμα του Αγίου Παντελεήμονα για ν’ απολαύσετε την πανοραμική άποψη της πόλης και να προσανατολιστείτε.

8 Φλώρινα – Καστοριά μέσω Βιτσίου Με αφετηρία τη Φλώρινα θα ανεβείτε εύκολα τις πλαγιές του όρους Βίτσι με προορισμό το ορεινό χωριό Δροσοπηγή (16 χλμ.). Ιδανική διαδρομή για τους οδηγούς οχημάτων με τετρακίνηση.

Τοp 10

10 Επισκεφθείτε το μουσείο Κέρινων Ομοιωμάτων Παύλου Βρέλλη

Στην περιοχή Μπιζάνι, μόλις 12 χιλ. έξω από τα Ιωάννινα, σας περιμένει μια αξέχαστη περιπλάνηση στην ιστορία.

9 Για ιππασία στα Ιωάννινα Αν επισκέπτεστε για πρώτη φορά την περιοχή θα σας προτείναμε ανεπιφύλακτα να επιλέξετε μια πορεία 20, 30 ή 45 λεπτών ανάμεσα στις βουνοκορφές της Αστράκας και του Πάπιγκου.

8 Στο τέλος της οδού Αβέρωφ θα βρείτε το ιστορικό Κάστρο Η πύλη του μουσείου διατηρημένη σε άρτια κατάσταση και άκρως επιβλητική σας καλωσορίζει σε ένα χώρο 200 περίπου στρεμμάτων γεμάτο από ιστορία.

7 Απολαύστε τις κοντινές εκδρομές με ορμητήριο τα Ιωάννινα Τα Ζαγοροχώρια, η Κόνιτσα και τα μαστοροχώρια της,

Σελίδα 93

7 Συναντήστε την παράδοση στο τελευταίο χωριό του Νομού

γεια της ποικιλίας του ξινόμαυρου, επίσης η Ε.Α.Σ. Αμυνταίου παράγει τη μοναδική ροζέ σαμπάνια της Ελλάδος.

Τα κτήρια και τα σοκάκια είναι χτισμένα εξολοκλήρου από πέτρα. Εκεί θα δοκιμάσετε φρέσκα ψάρια γλυκού νερού και θα έχετε την ευκαιρία να κάνετε μια βαρκάδα στα Ασκηταριά.

3 Γνωρίστε την ιστορία στο Αρχαιολογικό Μουσείο της Πόλης

6 Κάντε μια βόλτα στην λαϊκή αγορά Τα φρεσκότατα εδέσματα, το φλωρινιώτικο τσίπουρο (άνευ γλυκάνισου) ,ο μεζές τσιρόνι Πρεσπών και η καυτερή πιπεριά θα σας προσφέρουν μια παραδοσιακή αίσθηση στη γεύση.

5 Για παρατήρηση πτηνών στην Λίμνη Ζάζαρη Στη λίμνη φωλιάζουν 141 είδη πτηνών, ανάμεσά τους αρκετά είδη ερωδιών και μερικά από τα πιο σπάνια αρπακτικά όπως ο χρυσαετός, ο θαλασσαετός και η αετογερακίνα.

4 Δοκιμάστε το τοπικό φημισμένο κρασί του Αμύνταιου Η πιο γνωστή πόλη παραγωγής κρασιού της χώρας, το Αμύνταιο έχει τις ιδανικές συνθήκες για την καλλιέρ-

το Μέτσοβο και η λίμνη Αώου είναι μόνο μερικές από τις επιλογές που έχετε για να εξερευνήσετε τις γύρω περιοχές.

6 Ραφτινκ και extreme sports σε επιλεγμένα ποτάμια

Εδώ εκτίθενται ευρήματα από τις ανασκαφές στην ευρύτερη περιοχή που καλύπτουν μια ιστορική περίοδο από τους νεολιθικούς έως και τους βυζαντινούς χρόνους.

2 Περιηγηθείτε στις όχθες του ποταμού Σακουλέβα Γύρω από αυτόν άρχισε να χτίζεται η πόλη, αριστερά και δεξιά στις όχθες του ποταμού Σακουλέβα διασώζονται κτήρια από την Τουρκοκρατία έως και την περίοδο του μεσοπολέμου.

1 Στο Πισοδέρι για σκι Οι φίλοι του σκι θα ανηφορίσουν εύκολα από την Φλώρινα στο δασωμένο αυχένα που συνδέει το Βίτσι με το Βαρνούντα, όπου στη τοποθεσία Βίγλα κοντά στο ιστορικό χωριό Πισοδέρι βρίσκεται το μικρό χιονοδρομικό κέντρο σε ύψος 1.650 μέτρων.

3 Δοκιμάστε τις φημισμένες παραδοσιακές πίτες στα γραφικά σοκάκια Κατά την παραμονή σας εκεί μην παραλείψετε να δοκιμάσετε την φημισμένη ζυμαρόπιτα ή αλευρόπιτα όπως την ονομάζουν.

Τα δύο ποτάμια των Ιωαννίνων, ο Βοϊδομάτης και ο Άραχθος, προσφέρονται για την πρώτη σας επαφή με το ράφτινγκ, αφού έχουν μικρό βαθμό δυσκολίας.

2 Κάντε την διαδρομή από Ιωάννινα μέχρι Βίτσα

5 Δείτε τους σταλακτίτες στο σπήλαιο Περάματος

Η συνολική απόσταση Ιωάννινα – Βίτσα είναι 36 χλμ. Από την έξοδο της Εγνατίας μεταξύ Μετσόβου και Ιωαννίνων προς το Ανατολικό Ζαγόρι, ο χρόνος που απαιτείται για τη Βίτσα είναι περίπου 1h30’, η διαδρομή πανέμορφη, αλλά και η σήμανση προβληματική..

Μόλις 4 χιλιόμετρα θα διανύσετε από την πόλη των Ιωαννίνων για να βρεθείτε μέσα σε 19 μικρές και μεγάλες αίθουσες που προκαλούν δέος.

4 Γνωρίστε την ιστορία των ασημικών.. εκεί που γεννήθηκε Στην πόλη των Ιωαννίνων, αιώνες τώρα, έχει αναπτυχθεί μια ιδαίτερη παραδοσιακή τέχνη, αυτή της χειροποίητης επεξεργασίας του ασημιού με σκοπό την παραγωγή αντικειμένων μοναδικής τέχνης. .

1 Πάρτε το καραβάκι και περιηγηθείτε στο νησί των Ιωαννίνων Το νησάκι γνωστό και ως νησάκι της Κυρα Φροσύνης αποτελεί τα τελευταία χρόνια πόλο έλξης για τους επισκέπτες αλλά και τους μόνιμου κατοίκους των Ιωαννίνων. Τα καραβάκια με κατεύθυνση το φημισμένο νησί ξεκινούν από τον Μόλο και το ταξίδι μέσα στην λίμνη έχει διάρκεια μόλις 10 λεπτά.

TOP_10_52:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:09 μμ

Σελίδα 94

TOP_10_52:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:13 μμ

Σελίδα 95

ekdromes_DRAMA_t52-15:touring_pilio.qxd

TOURING

21/12/2015

1:22 μμ

Σελίδα 96

Δράμα

Σε ένα μέρος που το πράσινο αποπνέει γαλήνη και τα τοπία δημιουργούν την ψευδαίσθηση του παραμυθιού, βρίσκεται η Δράμα.

Απόδραση σε μια πόλη με μακραίωνη ιστορία

Που να πάτε: Δάσος Ελατιάς Σε απόσταση μόλις 60 χλμ. από το κέντρο της Δράμας, υπάρχει ένα από τα ωραιότερα δασικά συμπλέγματα της χώρας, το περίφημο δάσος της Ελατιάς, του οποίου ο πλούτος σε πανίδα και χλωρίδα στα βουνά της Κεντρικής Ροδόπης αποτελεί σημείο αναφοράς για τη βόρεια Ελλάδα. Στην περιοχή ευδοκιμούν νοστιμότατα σμέουρα, που μοιάζουν με τα βατόμουρα, εν τούτοις είναι είδος διαφορετικό και ταυτοχρόνως σπανιότατο στα ελληνικά δάση. Πρόκειται για μια ξεχωριστής ομορφιάς περιοχή, όπου θα έχετε την ευκαιρία να την απολαύσετε είτε πεζός, είτε με τζιπ, ακολουθώντας την πορεία του ρέματος. Αν κινηθείτε βορειοδυτικά, θα φτάσετε στην ψηλότερη κορυφή της Ελατιάς, τον Τσάκαλο (1814μ) – μια ανάσα από τα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα – και θα έχετε την ευκαιρία να απολαύσετε την θέα από την κορυφή που είναι μοναδική.

Οι πηγές της Αγίας Βαρβάρας.

εοκλασικά σπίτια στολίζουν ακόμα και σήμερα τους δρόμους της Δράμας και συνυπάρχουν με τους εναπομείναντες τούρκικους μαχαλάδες, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερο οικιστικό κράμα. Παρθένα δάση και σπήλαια – που όμοιά τους δεν θα βρείτε αλλού στην Ελλάδα, τεχνητές λίμνες κι επιβλητικοί καταρράκτες, όπως και διαδρομές σε κάποια από τα πιο δυναμικά οινοποιεία της χώρας, είναι μόνο λίγα από τα χαρακτηριστικά σημεία αναφοράς της. Το καταπράσινο πάρκο των 60 στρεμμάτων άλλωστε, που πλαισιώνει τις πηγές

της Αγίας Βαρβάρας, αποτελεί αγαπημένο σημείο συνάντησης των ντόπιων αλλά και ιδανικό σημείο για να αρχίσετε την περιπλάνησή σας στην πόλη. Ωστόσο, πριν φύγετε από την περιοχή, αξίζει να κάνετε μια βόλτα με τα πόδια γύρω από το τείχος της Αγίας Βαρβάρας, που υψώνεται ανάμεσα στο πάρκο και την πόλη. Επιβλητικό, ύψους 2 μέτρων, εδώ και 15 χρόνια «ντύνεται» με πολύχρωμα γκράφιτι, πολλά από τα οποία είναι πραγματικά έργα τέχνης. Οι «θησαυροί» όμως στην περιοχή αυτή βρίσκονται κρυμμένοι σε βουνοπλαγιές, ρεματιές και βαθύσκιωτα δάση.

ekdromes_DRAMA_t52-15:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:26 μμ

Σελίδα 97

TOURING NEWS_T52:touring_pilio.qxd

21/12/2015

1:29 μμ

Σελίδα 98

TOURING ΝΕWS Γιορτές στην Ελλάδα

Που Πάμε- Γιατί! Οι αφορμές για ταξίδι αυτόν τον μήνα..γιατι στην Ελλάδα οι γιορτές των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς δημιουργούν έναν μαγικό κόσμο που δεν τελειώνει με την αλλαγή του χρόνου.

Kαστοριά: 2 Βαλκανικό Πανηγύρι 2/1 Ορχήστρες, από την Ελλάδα αλλά και την ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων συμμετέχουν σε ένα μουσικό πανηγύρι, με διασκευές απ’ όλο τον κόσμο.Στόχος είναι να αναδειχθεί η Καστοριά ως τόπος συνάντησης μουσικών και συγκροτημάτων πολλά από τα οποία, είναι παγκοσμίως γνωστά- σε ένα πανηγύρι ηχοχρωμάτων.

Καστοριά: Ραγκουτσάρια 6-8 /1 Τα “μπουλούκια” από νωρίς το απόγευμα ξεχύνονται σε όλους τους δρόμους και τα σοκάκια γεμίζουν με ζωντανή μουσική και ξέφρενο αδιάκοπο χορό. Άργος Ορεστικού: Έθιμο Πατερίτσας 2/1 Προσφορά τσιγαρίδων και κρασιού στην κεντρική πλατεία της πόλης.

Σιάτιστα Κοζάνης: Μπουμπουσάρια 5/1 Προσφορά Σιατιστινού κρασιού στην πλατεία Γεράνειας υπό τους ήχους τοπικής ορχήστρας …γλέντι και χορός των Μπουμπουσιαριών σε όλη τη περιοχή μέχρι το χάραμα της επόμενης μέρας. Μεγάλο Χωριό Ευρυτανίας: Γλέντι Καλημεράδων 5/1 Tο βράδυ της παραμονής των

Φώτων, στο Mεγάλο Xωριό οι νέοι περνούν από όλα τα σπίτια με νταούλια τραγουδώντας τα κάλαντα που λέγονται «Kαλημέρα». Δίνουν στους «καλημεράδες» χρήματα, κουραμπιέδες αλλά και τσίπουρο για να αντέξουν το κρύο. Με τα χρήματα που μαζεύουν οι «καλημεράδες», γίνεται μεγάλο γλέντι στο οποίο συμμετέχει όλο το χωριό αλλά και οι περαστικοί που θα βρεθούν εκεί.

Οι καλύτερες προσφορές της εβδομάδας για όσους σχεδιάζουν εκδρομές στην Ελλάδα. 95€ η διαμονή στα Καλάβρυτα

Σε ρομαντική ατμόσφαιρα, το αρχοντικό Ζαφειρόπουλος προσφέρει διαμονή σε δίκλινο δωμάτιο με εξαιρετική θεά και μοναδικό τοπίο με 95€/διανυκτέρευση για 4 διανυκτερεύσεις κατά την διάρκεια των εορτών www.archontiko.gr Τηλ.: 2692024500

Δύο διανυκτερεύσεις με 139€ στο Πήλιο!

Το Erofili Hotel στην Πορταριά Πηλίου προσφέρει τις δύο διανυκτερεύσεις σε Junior Suite με τζάκι και τζακούζι στην εκπληκτική τιμή των 139 ευρώ. Η προσφορά ισχύει όλο το χειμώνα κατόπιν συνεννόησης

Η Γωνιά Ξενώνας Καρπενήσι

Στο παραδοσιακό 2κλινο δωμάτιο με τζάκι & πρωινό 110 € οι 2 διανυκτερεύσεις & Welcome drink ένα μπουκάλι κρασί & ειδική έκπτωση για activity επιλογής τους. Εκτός εορτών & κατόπιν διαθεσιμότητας.

www.erofilipelion.gr Τηλ.: 2428099916

www.xenonasgonia.gr Τηλ.: 2237041393

90€ το δίκλινο στην κοσμοπολίτικη Αράχωβα

Το Ευ Ζην Studios & Suites διαθέτει έκπτωση αποκλειστικά για τους αναγνώστες του Auto Τρίτη! Επωφεληθείτε από το -10% στην τιμή του δίκλινου και απολαύστε τη διαμονή σας στην Αράχωβα Βοιωτίας με 90€! www.hotel-efzin-arachova.gr Τηλ.2267032888

PERIEXOMENA NEW 52-15:touring_pilio.qxd

24/12/2015

8:41 πμ

Σελίδα 15

PERIEXOMENA NEW 52-15:touring_pilio.qxd

24/12/2015

8:41 πμ

Σελίδα 12