Atr 49 2017 by autotriti

ATR-PERIEX-T49-17:ATR-21X28

1/12/2017

10:09 μμ

Σελίδα 5

ATR-PERIEX-T49-17:ATR-21X28

1/12/2017

10:10 μμ

Σελίδα 6

AutoΤρίτη: 20 χρόνια πριν Τεύχος 49, 2 Δεκεμβρίου 1997

Παρουσίαση: Νέα Mazda MX-5 Αφιέρωμα: Οι hot αφίξεις του 1998  Ρεπορτάζ: Έρευνα AutoCheck

www.facebook.com/autotriti https://twitter.com/autotritigr https://plus.google.com/ +autotriti

ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΤΑ ΠΑΝΤΑ

60 Αφιέρωμα: Ασφάλεια αυτοκινήτου

70 Αφιέρωμα: After sales & εξουσιοδοτημένα συνεργεία

84 Ρεπορτάζαφιέρωμα: Τα μυστικά των ειδικών στις μικροεπισκευές

98 Τιμές – εξοπλισμός: Πλήρης οδηγός αγοράς καινούριων αυτοκινήτων

110 Τιμές μεταχειρισμένων

1/12/2017

10:08 μμ

Σελίδα 1

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Τεύχος 49 | 5 Δεκεμβρίου 2017

ATR-PERIEX-T49-17:ATR-21X28

Αφιέρωμα: AutoΤρίτη Test Center. «Στριμόκωλα» και ευρύχωρα

Μάθετε πρώτοι 4 Διαγωνισμός: BEST CAR 2018 8 Κατασκοπεία: Μεγάλο SUV από τη SEAT 10 Rumors: Όλα τα μυστικά της αυτοκινητοβιομηχανίας αυτήν την εβδομάδα

12 14 18 20

Νέα Διεθνή Νέα Αγοράς

Δείτε

με 1 κλικ

το θέμα που σας ενδιαφέρει

Νέα Ρεπορτάζ Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα

επάνω του

Δοκιμή:

Skoda Karoq 1,0 TSI 116 PS

Δοκιμή: Mitsubishi ASX 1,6

μοντέλα;

22 Επιστολές 26 Αγώνες: WRC, Ανασκόπηση Ράλλυ Αυστραλίας

Test και συγκρίσεις στα όρια 30 36 40 44 46 48

Δοκιμή διαρκείας: Nissan Qashqai 1,6 dCi Δοκιμή: Skoda Karoq 1,0 TSI 116 PS Δοκιμή: Mitsubishi ASX 1,6 Δοκιμή: Ford Kuga 2,0 TDCi 180 PS Powershift Δοκιμή: Opel Crossland X 1,2 110 PS Auto Αφιέρωμα: AutoΤρίτη Test Center. «Στριμόκωλα» και ευρύχωρα

52 Δοκιμή: Peugeot 208 1,2 110 PS 54 VW: Peugeot 208 vs VW Polo 1,0 TSI 95 PS 58 TECH: 1 turbo σε κάθε κύλινδρο

Το μαχαίρι στο κόκκαλο 16 Non Paper: Είναι τα αυτόματα κιβώτια για ατζαμήδες οδηγούς;

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 Β. Ελλάδα: τηλ./fax: 2310-838800, e-mail: info@autotriti.gr ISSN: 1108-7790

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

17 Non Paper: Ήρθε η ώρα των Kia & Hyundai για σπορ μοντέλα;

Γλιτώστε Λεφτά 58 Ακινησία αυτοκινήτου. Τι να προσέξετε.

Οδηγήστε με ασφάλεια 59 Προετοιμασία ταξιδιού, πριν τα Χριστούγεννα

Δοκιμή διαρκείας: Nissan

Qashqai 1,6 dCi

30 36 40 44 46

52 Skoda Karoq 54 Mitsubishi ASX 8 Ford Kuga 48 Opel Crossland X 48 Nissan Qashqai

Peugeot 208 VW Polo SEAT Μεγάλο SUV Renault Clio Toyota Yaris

BEST CAR 2018 SALONI.indd 52

10/11/2017 3:17:09 πμ

BEST CAR 2018 SALONI.indd 53

10/11/2017 3:17:12 πμ

ΥΠΟΨΗΦΙΑ ΓΙΑ

BEST CAR 2018 by

Τα 15 μοντέλα που διεκδικούν την ψήφο σας Audi A8

Alfa Romeo Stelvio

Πάρτε μέρος με 1 κλικ από το www.autotriti.gr ή από το κινητό σας σκανάροντας το QR

Τι νέο φέρνει

Τι νέο φέρνει Διαθέτει τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3

BMW Σειρά 5

Citroen C3 Aircross

Το πρώτο SUV της Alfa Romeo με έως 510 άλογα

Τι νέο φέρνει

Τι νέο φέρνει Compact, μοντέρνο SUV με μεγάλους χώρους

Ford Fiesta

Honda Civic

High tech προφίλ και σπορτίφ οδική συμπεριφορά

Τι νέο φέρνει Απολαυστικό στο δρόμο και ολοκληρωμένη πρόταση στα μικρά

BEST CAR 2018 MODELA.indd 26

Τι νέο φέρνει Για πρώτη φορά με TURBO VTEC κινητήρες από 1.000 κ.εκ.

10/11/2017 3:22:26 πμ

Kia Stonic

Jeep Compass

Τι νέο φέρνει

Τι νέο φέρνει B-SUV με ξεχωριστή σχεδίαση και χαμηλή τιμή εκκίνησης

Nissan Leaf

Mercedes E-Class Cabriolet

Μικρομεσαίο SUV με κινητήρα από 1.400 κ.εκ. και έως 170 PS

Τι νέο φέρνει

Τι νέο φέρνει Είναι το ευρωπαϊκό best seller. Έρχεται πρώτη φορά στην Ελλάδα

Peugeot 5008

Opel Grandland X

Κορυφαία ποιότητα και high tech τεχνολογίες

Τι νέο φέρνει

Τι νέο φέρνει Πολυτελής χαρακτήρας, 7 θέσεις και κινητήρες από 1,2 λτ.

SEAT Ibiza

Skoda Karoq

Μικρομεσαίο SUV με κινητήρες από 1,2 λτ. & υπηρεσία OnStar

Τι νέο φέρνει Μεγάλοι εσωτερικοί χώροι & πολύ καλό value for money

Τι νέο φέρνει Διαθέσιμο και ως 4κίνητο, είναι ο «συνεχιστής» του Yeti

Σκανάρετε εδώ ή μπείτε στο

VW T-Roc

https://www.autotriti.gr/newcars/ marka_montelo/ l Τιμές l

Τι νέο φέρνει Μικρό SUV από 1.000 κ.εκ. με μοντέρνα εμφάνιση

BEST CAR 2018 MODELA.indd 27

και βρείτε αναλυτικά Εξοπλισμό l Τεχνικά l Συγκριτικά l Test για όλα τα μοντέλα του Best Car 2018

10/11/2017 3:22:58 πμ

RUMORS l

Πληροφοριεσ

Κατασκοπειεσ

Φημεσ

To Skoda Kodiaq, που θα αποτελέσει τη βάση για το μεγάλο SUV της SEAT, λανσαρίστηκε στα μέσα του 2017 προσφέροντας κορυφαίους χώρους και μια εξαιρετική σχέση αξίας-τιμής. Είναι διαθέσιμο και ως 7θέσιο.

Nέα SEAT crossover/SUV

Ισπανική επέλαση στα crossover/SUV Τα crossover/SUV μοντέλα γνωρίζουν στιγμές δόξας και η όρεξη της SEAT άνοιξε για τα καλά, με την ισπανική φίρμα να στοχεύει σε παρουσία σε όλα τα σκαλοπάτια της κατηγορίας, από extra small μέχρι XL!

SEAT

2018

Alboran ή Αranda ή Avila ή Tarraco

ταν να μην κάνει την αρχή η SEAT με το Ateca με το πρώτο πραγματικό SUV στην ιστορία της φίρμας. Από εκεί και πέρα τα σχέδια της ισπανικής φίρμας προβλέπουν μια πλήρη γκάμα crossover/SUV μοντέλων, όπως δείχνει και το λανσάρισμα του compact μοντέλου SEAT Arona. To επόμενο μοντέλο, που θα παρουσιάσει η SEAT μέσα στο 2018 είναι το μεγάλο 7θέσιο SUV, που θα βασιστεί πάνω στο Skoda Kodiaq. Με το μοντέλο αυτό η SEAT στοχεύει να αυξήσει 20% τις πωλήσεις της για να ξεπεράσει τις 400.000 μονάδες. Θυμίζουμε

Larson

ΑΠΟ ΤΟ

πως για το συγκεκριμένο μοντέλο η SEAT είχε ξεκινήσει ψηφοφορία για την ονομασία του με τις 4 επικρατέστερες επιλογές να είναι τελικά οι παρακάτω: Alboran, Aranda, Avila και Tarraco, που φυσικά είναι γεωγραφικά σημεία της ισπανικής επικράτειας. Το μεγάλο SUV θα γίνει το πρώτο μοντέλο της SEAT η ονομασία του οποίου θα προκύψει από ψηφοφορία. Από τις πληροφορίες μας, αλλά και από την ηλεκτρονικά επεξεργασμένη κατασκοπευτική μας φωτογραφία, διαφαίνεται πως το μεγάλο SUV της SEAT (το πρώτο στην ιστορία της) δεν θα έχει τη γνωστή συνταγή με την υψηλή οροφή και τον μεγάλο πίσω πρόβολο, αλλά θα υιοθετεί πιο νεανικό σχεδιασμό, που θα τονίζεται από τις φαρδιές πίσω κολώνες και τη χαμηλή γραμμή της ορο-

φής. Όπως είναι λογικό, το μεγάλο SUV της SEAT θα υιοθετεί πλήρως τη σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα της φίρμας με τη γνωστή μάσκα, τα αιχμηρά φώτα και τη χαρακτηριστική νεύρωση στο πλάι. Η καμπίνα είναι λογικό να προσφέρει τεράστιους χώρους για επιβάτες και αποσκευές, αλλά δεν είναι ακόμη σίγουρο αν θα προσφέρονται οι πρακτικές λύσεις του Kodiaq, όπως το συρόμενο πίσω κάθισμα. Το 7θέσιο SUV της SEAT, που βασίζεται στην MQB πλατφόρμα του ομίλου VW, θα είναι διαθέσιμο σε 4Χ2 και 4Χ4 εκδόσεις με κινητήρες βενζίνης από 1,4 λτ και 150 ίππους και diesel από 2,0 λτ. με 150 ή 190 άλογα. Στα σχέδια της ισπανικής φίρμας είναι και μια mild υβριδι-

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 8

scoop-RUMORS_49-17.indd 8

1/12/2017 6:16:37 πμ

Το Fiat Panda παραμένει αυτή τη στιγμή το μόνο 4Χ4 μίνι της ευρωπαϊκής αγοράς και μάλιστα είναι διαθέσιμο και στην extreme έκδοση Cross, που ξεχωρίζει για τις αναρριχητικές της δυνατότητες.

κή έκδοση με ηλεκτρικό μοτέρ 12 kw και δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης για μερικά χλμ.. Το 2020 αναμένεται και μια Plug-in υβριδική έκδοση με ηλεκτρική αυτονομία κοντά στα 60 χλμ., που θα χρησιμοποιήσει το σχετικό σύστημα κίνησης του VW Golf VIII.

Avarvarii

Το SEAT Ateca είναι το πρώτο πραγματικό SUV της SEAT. Λανσαρίστηκε μέσα στο 2017 και είναι βασισμένο στην MQB πλατφόρμα, που χρησιμοποιεί και το VW Tiguan.

Το κορυφαίο Ateca με 300 άλογα Μέσα στο 2018 αναμένεται το λανσάρισμα της κορυφαίας έκδοσης του SEAT Ateca, η οποία θα φέρει το τιμημένο αρκτικόλεξο CUPRA (από το Cup Racing). H αποκλειστική, ψηφιακά επεξεργασμένη εικόνα του μελλοντικού SEAT Ateca CUPRA την οποία καταφέραμε να εξασφαλίσουμε, είναι εμφανής η «επιθετική» εμφάνιση, με διαφορετικής σχεδίασης προφυλακτήρες και μάσκα, έχοντας ενσωματώσει πολλά στοιχεία από το Leon CUPRA 300. Τα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω θα είναι LED, οι τροχοί και τα φρένα μεγαλύτερων διαστάσεων, ενώ το παρών δίνουν και πλήθος αεροδυναμικών βοηθημάτων. Σπορ επεμβάσεις θα υπάρχουν και στο εσωτερικό με ανατομικά καθίσματα, flat bottom τιμόνι και αλουμινένια πεντάλ. Δεδομένη θεωρείται η παρουσία συστήματος βασικών λειτουργιών με επιλογή

ΑΠΟ ΤΟ

SEAT Μii

2018

ΜΕΣΑ ΣΤΟ

SEAT

2018

ATECA CUPRA CUPRA, που θα επεμβαίνει και στην ανάρτηση. Κάτω από το καπό του «καυτού» Ateca, σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, θα εδράζει ο συνήθης 2.0 TSI «ύποπτος» ισχύος 300 ίππων που

έρχεται ως δάνειο από το Leon CUPRA, με ροπή 380 Nm. Η μετάδοση της κίνησης θα γίνεται και στους τέσσερις τροχούς με ηλεκτρονικά ελεγχόμεην τετρακίνηση 4Drive και το κιβώτιο θα είναι είτε 6άρι μηχανικό, είτε 7άρι DSG αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Το Mii παίρνει τα βουνά… Ακολουθώντας τα χνάρια του «αδελφού» cross up!, η SEAT έχει στα σκαριά μια «περιπετειώδη» έκδοση του Mii, η οποία και θα χαρακτηρίζεται από crossover στοιχεία, όπως η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τα πλαστικά προστατευτικά και οι ποδιές προστασίας εμπρός και πίσω. Θεωρείται δεδομένη η απουσία τετρακίνησης, όπως συμβαίνει και στο cross up!. Aπό την αποκλειστική, ηλεκτρονικά επεξεργασμένη φωτογραφία την οποία εξασφαλίσαμε, είναι εμφανείς οι επεμβάσεις στη μάσκα, που τονίζουν τον χαρακτήρα του μίνι crossover, που ετοιμάζει η SEAT. Το λανσάρισμα του μοντέλου αναμένεται μέσα στο 2018.

Avarvarii

Η άποψή μας H SEAT επιλέγει να κάνει επίθεση σε μια κατηγορία, που παρουσιάζει ραγδαία ανάπτυξη. Με την παρουσία της σε όλη την κλίμακα μεγέθους, από μίνι μέχρι μεγάλο-7θέσιο είναι σίγουρο που θα αυξήσει τις πωλήσεις της, που είναι απαραίτητο στοιχείο αύξησης του μεριδίου της στην αγορά, που είναι και το ζητούμενο για την ισπανική φίρμα του VW Group.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Φωτογραφίες: Larson, Avarvarii

scoop-RUMORS_49-17.indd 9

Σύνταξη: Παντελής Α. Πατέλος

1/12/2017 6:16:43 πμ

Η Mission E θα είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Porsche. Οι επιδόσεις αναμένονται εκρηκτικές, όπως και η εμφάνιση.

Με 381 άλογα η 2λιτρη Α45 AMG είναι ένα από τα ισχυρότερα μικρομεσαία χάτσμπακ. Στη νέα γενιά θα ξεπεράσει τα 400!

Με 400+ PS η νέα Mercedes-AMG A45!

ε σημαντικές αποκαλύψεις προχώρησε σύμφωνα με τελευταίες πληροφορίες ο Tobias Moers, αφεντικό της AMG. Αρχικά, ο Moers επιβεβαίωσε το ότι η επόμενη γενιά Α45 AMG θα ξεπεράσει σε απόδοση τους 400 ίππους, ενώ στη συνέχεια ξεκαθάρισε, ότι παρά τις έντονες φήμες, η νέα γενιά θα προσφερθεί μόνο σε βενζίνη και δεν θα υπάρξει υβριδική έκδοση κάτω από το έμβλημα της AMG. Το 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ αναμένεται λοιπόν να ανα-

βαθμιστεί σημαντικά, ώστε να αποδίδει περισσότερα από 200 άλογα/ λίτρο με τον στόχο της εταιρείας να είναι να ξεπεράσει σε απόδοση τους ανταγωνιστές Audi RS3 και BMW M2 και ταυτόχρονα να κατασκευάσει το ισχυρότερο hatchback της ιστορίας της. Πηγές από την Γερμανία αναφέρουν ότι θα γίνουν και οι απαραίτητες αλλαγές σε κάποια μηχανικά μέρη καθώς λέγεται ότι θα λάβει νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 9 σχέσεων αλλά και πιο εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης.

Avarvarii

Η νέα Α-Class αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στις αρχές του 2018 με την έκδοση ΑΜG να υπολογίζεται να παρουσιαστεί γύρω στα τέλη του ίδιου έτους.

Θα έρθει στην Ευρώπη; What’s new

3 Αντικαταστάτης του Linea 3 Με χαμηλού κυβισμού κινητήρες

Το νέο Fiat Chronos είναι το νέο σεντάν της ιταλικής εταιρείας. Προορίζεται για την Λατινική Αμερική, ωστόσο φήμες δεν το αποκλείουν ακόμη από την Ευρώπη. Εμείς του δίνουμε λίγες πιθανότητες. Εσείς;

Tesla σε Shooting Brake;

αποκάλυψη του νέου Tesla Roadster έχει δημιουργήσει έναν ντόρο που δε λέει να καταλαγιάσει. «Φωτιά» φυσικά έχουν πάρει και οι ψηφιακοί καλλιτέχνες «ακονίζοντας» τη φαντασία τους. Εδώ φιλοξενείται ο X-Tomi Design, ο οποίος παίρνει το Tesla Roadster και το μετατρέπει σε shooting brake. Φέρνοντας στο νου το VW Scirocco ή το Hyundai Veloster, στο Tesla Shooting Brake η γραμμή της οροφής έχει μακρύνει, ώστε να συναντήσει την «ουρά» του οχήματος. Δεν ξέρουμε μόνο αν η φαντασία

του δημιουργού έχει συμπεριλάβει και την αφαιρούμενη οροφή, οπότε μιλάμε ουσιαστικά για το… Tesla Targa Shooting Brake. Για να επιστρέψουμε στην πραγματικότητα, το νέο Tesla Roadster διαθέτει λίγο χώρο πίσω, σε αντίθεση με το 1ο μοντέλο που στηριζόταν στη διθέσια Lotus Elise. Ουσιαστικά δεν είναι roadster αλλά ένα μοντέλο 2+2 θέσεων, αν και δεν φανταζόμαστε ποιος θα χώραγε πίσω. Σε αυτό πάντως μια πιθανή shooting brake έκδοση θα βοηθούσε, τουλάχιστον στον αέρα για τα κεφάλια των πίσω.

H Macan η 2η ηλεκτρική Porsche Το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Porsche θα στηριχθεί στην Mission E και θα κυκλοφορεί στους δρόμους πριν το τέλος της δεκαετίας. Ποιο θα είναι, όμως, το δεύτερο; Όλα δείχνουν πως θα στηρίζεται στην Macan και ότι θα έχει αυτονομία πάνω από 500 χλμ..

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 10

scoop-RUMORS_49-17.indd 10

1/12/2017 6:16:50 πμ

Η Rolls Royce Cullinan θα ανταγωνιστεί τα ελάχιστα premium SUV που υπάρχουν, όπως η Bentley Bentaya.

Η οικογενειακή και προσιτή πρόταση της Fiat ακούει στο όνομα Tipo. Θεωρούμε πως το Chronos δύσκολα θα έρθει στην ευρωπαϊκή αγορά.

Fiat παρουσίασε τον εν δυνάμει αντικαταστάτη του Punto σεντάν στην ευρωπαϊκή αγορά, δίνοντάς του ωστόσο την ονομασία Cronos. Το νέο μοντέλο, το οποίο σύμφωνα με πληροφορίες είναι βασισμένο σε νέα πλατφόρμα, αναμένεται να αντικαταστήσει το παλιό σεντάν της φίρμας (Linea). Το Cronos το οποίο θα κατασκευαστεί από το ίδιο εργοστάσιο που κατασκευάζει και το Tipo, έχει μικρότερο μέγεθος και αναμένεται να μπει σε ένα από τα μεγαλύτερα τμήματα της αγοράς στη Νότια Αμερική.

What’s new 3 Το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο της Porsche 3 Αυτονομία 500 χλμ.

υτό που ξέρουμε είναι πως οι άνθρωποι της Porsche δουλεύουν εντατικά πάνω στην έκδοση παραγωγής της πρωτότυπης Mission E, ώστε να κυκλοφορεί στους δρόμους πριν το τέλος της δεκαετίας. Ποιο θα είναι, όμως, το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο της φίρμας, η οποία εκτιμά πως έως το 2025 πάνω από τις μισές πωλήσεις της θα αφορούν σε ηλεκτρισμένα οχήματα; Για να ξεκινήσει να βρίσκεται σε επαφή με τους φιλόδοξους στόχους της, η Porsche χρειάζεται περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα και όλα δείχνουν πως το επόμενο όχημα θα είναι μια ηλεκτρική εκδοχή της Macan. Ο επικεφαλής έρευνας και εξέ-

Αναφορικά με τα χαρακτηριστικά του, οι σχεδιαστές έχουν δώσει μια δυναμική εικόνα, η οποία τονίζεται από τις έντονες γραμμές που βρίσκονται σε όλο το μήκος και το πλάτος του αμαξώματος. Το εμπρόσθιο μέρος μας θυμίζει σε μεγάλο βαθμό το Argo, που σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της μάρκας θα αποτελέσει τον αντικαταστάτη του γνωστού μας Punto στην ευρωπαϊκή αγορά, το οποίο η Fiat διαθέτει στην αγορά της Βραζιλίας. Τέλος, σε ότι αφορά τα μηχανικά σύνολα πολλές πληροφορίες δεν έχουν γίνει γνωστές ωστόσο, η ισχύς του σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις θα προέρχεται από δύο κινητήρες έναν 1,3 λίτρων και έναν 1,8 λίτρων για την αγορά της Λατινικής Αμερικής, ωστόσο εάν και εφόσον περάσει τον Ατλαντικό θα προσφέρεται κατά πάσα πιθανότητα με τη γκάμα κινητήρων του Tipo.

λιξης της Porsche, Michael Steiner, δεν επιβεβαίωσε πως το 2ο ηλεκτρικό μοντέλο θα στηρίζεται στην Macan, αλλά είπε πως δεν θα πατάει στην Panameara ή σε κάποιο sports car. Ο κος Steiner είπε χαρακτηριστικά: «Ξεκινάμε με ένα σπορτίφ 4θυρο μοντέλο, την Mission E, που τοποθετείται ανάμεσα από τις 911 και Panamera. Οπότε είναι λογικό να θέλουμε να ισορροπήσουμε τη γκάμα μας με ένα προϊόν διαφορετικής κατηγορίας, όπως ένα SUV.». Όταν το μεγαλοστέλεχος της γερμανικής εταιρείας πιέστηκε για περισσότερα στοιχεία, είπε πως ένα ηλεκτρικό crossover θα μπορούσε να έχει αυτονομία πάνω από 500 χλμ. Είπε ακόμα πως το εν λόγω μοντέλο θα μπορούσε να προσφέρεται σε διάφορες εκδόσεις, με μικρότερες ή μεγαλύτερες μπαταρίες, για αντίστοιχη αυτονομία.

Είναι αυτό το Rolls-Royce SUV;

ίναι εδώ και καιρό επιβεβαιωμένο πως η Rolls-Royce ετοιμάζει SUV, αλλά για λόγους κύρους δεν το ονομάζει έτσι, δεν το βάζει σε κατηγορίες με τους άλλους «κοινούς» θνητούς. Ωστόσο, είναι πλέον γεγονός ότι η ετοιμάζει το πρώτο της μοντέλο, με τα σχέδια ανεξάρτητων δημιουργών να έχουν πάρει φωτιά. Όπως και η νέα Phantom, το Cullinan θα βασίζεται πάνω στην καινούρια αλουμινένια πλατφόρμα ονόματι Architecture of Luxury, ωστόσο σύμφωνα με πληροφορίες η RollsRoyce δεν θα σταματήσει να θεωρεί την 8ης γενιάς Phantom την

ναυαρχίδα της. Στο σχέδιο του ανεξάρτητου σχεδιαστικού οίκου Peisert Design, η Rolls-Royce Cullinan υιοθετεί την ίδια σχεδιαστική γλώσσα με την Phantom αν και υπάρχουν φυσικά οι απαραίτητες τροποποιήσεις λόγω του ανυψωμένου και πιο «bulky» αμαξώματος της. Στο πεδίο των μηχανικών συνόλων, οι περισσότερες πηγές αναφέρουν ότι το Cullinan θα χρησιμοποιεί τον ίδιο biturbo 6.75 λτ. V12 κινητήρα της Phantom που παράγει 563 άλογα και 900 Nm ροπή, ο οποίος συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων.

Ηλεκτρικό Renault Kwid

Renault φλερτάρει καιρό με την ιδέα της δημιουργίας ενός προσιτού ηλεκτρικού οχήματος για την αγορά της Κίνας. Σε συνέντευξή του ο CEO της Renault-NissanMitsubishi Alliance, Carlos Ghosn, επιβεβαίωσε την ηλεκτρική έκδοση του Kwid, ενώ ομολόγησε πως έχουν ήδη φτιάξει τα σχετικά πρωτότυπα οχήματα. Το αφεντικό της Συμμαχίας, είπε χαρακτηριστικά: «Στην Κίνα δεν μπορούμε να πουλήσουμε το Nissan Leaf. Είναι αρκετά ακριβό και εκλεπτυσμένο. Δεν μπορούμε να πουλήσουμε ούτε το Renault Fluence γιατί είναι

πολύ ακριβό. Τι πουλάει λοιπόν στην Κίνα; Τα προσιτά ηλεκτρικά οχήματα». Ο κος Ghosn συνέχισε λέγοντας: «Έτσι βάζουμε μηχανικούς από τη συμμαχία να φτιάξουν μια φθηνή ηλεκτρική έκδοση του Kwid για την Κίνα. Μόλις έκανα test drive στο αυτοκίνητο. Πρόκειται να είναι ένα πολύ καλά φτιαγμένο αμάξι σε πολύ χαμηλή τιμή.».

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης scoop-RUMORS_49-17.indd 11

1/12/2017 6:16:54 πμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Κόβει την ανάσα η «ανοιχτή» Corvette ZR1 Η κάμπριο έκδοση της πανίσχυρης Corvette ZR1 παρουσιάστηκε επίσημα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες κλέβοντας την παράσταση.

ίγες μέρες μετά την παρουσίαση της νέας Chevrolet Corvette ΖR1, η αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία αποκάλυψε και την cabrio εκδοχή του εξωτικού σπορ μοντέλου. Αυτή είναι η πρώτη «ανοιχτή» ZR1 αν εξαιρεθεί το πρώτης γενιάς μοντέλο που έκανε ντεμπούτο πίσω στο 1970, με την εταιρεία να προσπαθεί να κρατήσει χαμηλά το βάρος με μόλις 27 κιλά παραπάνω, παρά τις σχετικές ενισχύσεις στο πλαίσιο. Διαθέτει τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο LT5 V8 6,2 λτ. κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 765 ίππους και 968 Nm ροπής (!). Η κίνηση είναι φυσικά στους πίσω τροχούς μέσω ενός 7τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου, ή ενός 8τάχυτου αυτόματου 8τάχυτου. Τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε περίπου 3 δλ, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει στα 322

χλμ./ώρα, όπως και στο κουπέ. Για τους αγοραστές προσφέρεται ένα προαιρετικό πακέτο με την ονομασία ZTK, που περιλαμβάνει επιπλέον ένα μπροστινό σπλίτερ και μία πιο μεγάλη ρυθμιζόμε-

νη αεροτομή, που παρέχει 430 κιλά περισσότερη κάθετη δύναμη, καθώς και ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2. Η τιμή του για την αγορά των ΗΠΑ φτάνει τα 123.995 δολάρια (104.302 ευρώ).

ndiethni_T49.indd 12

1/12/2017 1:37:02 πμ

STRIMOKOLA_ATR49-2017.indd 55

1/12/2017 5:26:52 πμ

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

Nέo Ford Ka+ Colour Edition

Η Ford λανσάρισε τη νέα έκδοση Colour Edition για το Ka+, που διατίθεται σε έξι ιδιαίτερα χρώματα εξωτερικού με μαύρες λεπτομέρειες.

Aπό 19.650 ευρώ το T-Roc Οι τιμές του νέου VW T-Roc ξεκινούν από τις 19.650 ευρώ, για την έκδοση 1,0 TSI Discover των 115 ίππων, ενώ η έκδοση 1,5 TSI με τους 150 ίππους κοστίζει από 23.960 ευρώ. Με αυτόματο κιβώτιο DSG το κόστος ανεβαίνει στις 24.850 ευρώ. Η κορυφαία έκδοση 2,0 TSI των 190 ίππων με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο έχει σαν βάση τα 32.250 ευρώ. Το τετρακίνητο diesel 2,0 TDI με τα 150 άλογα ξεκινάει από 26.700 ευρώ.

Η νέα έκδοση Colour Edition του Ford Ka+ ξεχωρίζει χάρη σε συγκεκριμένες λεπτομέρειες και τη διχρωμία.

ια νέα έκδοση, η Colour Edition, είναι πλέον διαθέσιμη για το Ford Ka+ σε αποχρώσεις Bright Yellow, Moondust Silver, Oxford White, Ruby Red, Smoke, Sparkling Gold.

Η ειδική αυτή έκδοση ξεχωρίζει καθώς διαθέτει χαρακτηριστικές λεπτομέρειες, όπως οροφή και καπάκια καθρεφτών σε χρώμα Shadow Black, μεγάλη πίσω αεροτομή, μαύρες ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών,

μαύρα πλαϊνά αυτοκόλλητα , μαύρη μάσκα τύπου πλέγματος και μαύρα σήματα στα φτερά. Το KA+ Colour Edition προσφέρεται με βενζινοκινητήρα 1,2L Duratec 85 PS και είναι διαθέσιμο για παραγγελία.

Δελεαστικό το νέο πρόγραμμα Fiat Big Deal

Η Ντένη Θεοχαράκη δημιουργεί

να νέο πρόγραμμα προώθησης προσφέρει η Fiat και μάλιστα επιπλέον των υπαρχόντων, αφού με την ενεργοποίηση του Big Deal ενισχύονται οι ήδη ελκυστικές προωθητικές ενέργειες λιανικής που είναι σε ισχύ. Συγκεκριμένα, το πρό-

Η αντιπρόεδρος και αναπληρώτρια διευθύνουσα σύμβουλος της ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ Α.Ε, κα. Ντένη Θεοχαράκη, συμμετέχει στη νέα Έκθεση «Σε Κλίμακα Σχεδίου», η οποία εγκαινιάστηκε το Σάββατο 25 Νοεμβρίου 2017 στην Εvripides Art Gallery και θα διαρκέσει μέχρι τις 9 Δεκεμβρίου. Μέσα από τα έργα της -ενστικτώδη και λεπτομερειακά- βασισμένα στο αέναο ταξίδι της γραμμής, η ζωγράφος κινείται με εκφραστική δύναμη από το παρελθόν στο παρόν, από τη λήθη στην πραγματικότητα αναζητώντας την προσωπική της αλήθεια. Η έκθεση «Σε Κλίμακα Σχεδίου» περιλαμβάνει μια σειρά σημαντικών σχεδίων Ελλήνων καλλιτεχνών, παλαιότερων και σύγχρονων, από τον χώρο της ζωγραφικής και της γλυπτικής, τα οποία δίνουν την ευκαιρία στον θεατή να γνωρίσει και να προσεγγίσει το έργο του κάθε εικαστικού, από τα πρώιμα στάδια, έως την βαθύτερη ερμηνευτική διάσταση του έργου.

γραμμα περιλαμβάνει: 3 χρόνια δωρεάν εγγύηση, 3 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια, 3 χρόνια δωρεάν service και 3% προνομιακό επιτόκιο μέσω FCA Bank (από 35% ελάχιστη προκαταβολή, έως 48 μήνες). Όλα τα παραπάνω ισχύουν για όλα

τα μοντέλα της Fiat (πλην του roadster 124 Spider), επιπλέον των εκπτώσεων που προσφέρονται σε καθένα ξεχωριστά. Επιπρόσθετα, το πρόγραμμα ισχύει για κάθε νέα παραγγελία με ταξινόμηση έως 31 Δεκεμβρίου 2017. To νέο πρόγραμμα Fiat Big Deal ισχύει για κάθε νέα παραγγελία με ταξινόμηση έως 31 Δεκεμβρίου 2017.

NEA AGORA-ATR49-17.indd 14

1/12/2017 3:29:33 πμ

FORD FOCUS ST-LINE

Απόλαυση χωρίς τύψεις

H έκδοση ST-Line του νέου Ford Focus ξέρει τον τρόπο να μιλήσει στην καρδιά του αυθεντικού οδηγού, ο οποίος θέλει να απολαμβάνει σπορ αίσθηση από το καθημερινό του αυτοκίνητο.

Σπορ εμφάνιση με DNA από ST Οι ST-Line εκδόσεις του Ford Focus υιοθετούν στοιχεία από τις κορυφαίες εκδόσεις ST και καθηλώνουν το βλέμμα με την άγρια και τολμηρή σχεδίασή τους. Πιο συγκεκριμένα, στο μπροστινό μέρος, αίσθηση προκαλούν η κυψελοειδής μάσκα, οι προβολείς ομίχλης με σκούρα πλαίσια και το εμπρός σπόιλερ, στο πλάι οι μοναδικές 17άρες ζάντες αλουμινίου σε χρώμα Rock Metallic Grey γίνονται το επίκεντρο, ενώ πιο πίσω ο διαχύτης και η μεγάλη αεροτομή αποκαλύπτουν πως πρόκειται για μια έκδοση η οποία ξέρει να τραβάει τα βλέμματα!

Απόλαυση χωρίς τύψεις

Αγαπήστε ξανά το δρόμο με το Ford Focus ST-Line To Ford Focus είναι ένα αυτοκίνητο θρύλος σε ό,τι αφορά την οδική του συμπεριφορά. Ο οδηγός είναι εδώ ο πρωταγωνιστής και ειδικά στην έκδοση ST-Line απολαμβάνει μοναδική φροντίδα των αναγκών του. Το γεμάτο σε πληροφόρηση τιμόνι, η σπορ ανάρτηση με μειωμένη απόσταση 10 χλστ. από το έδαφος αλλά και τα σπορ εμπρός καθίσματα σε βάζουν αμέσως σε ένα κλίμα σπορ οδήγησης. Τα δε κορυφαία φρένα σε γεμίζουν με αυτοπεποίθηση και σε προκαλούν να ανεβάζεις ρυθμό και να κινείσαι στο… κόκκινο!

Από

18.458 € (Με προωθητικό πρόγραμμα)

Στάνταρ χαρακτηριστικά Focus ST-Line :

3 Σήματα ST-Line στα πλαϊνά του αμαξώματος και καλύμματα μαρσπιέ στις εμπρός πόρτες 3 Πλήρες κιτ διαμόρφωσης του αμαξώματος με πίσω σπόιλερ, σπορ προφυλακτήρες, μάσκα με ιδιαίτερο πλέγμα, προβολείς ομίχλης εμπρός 3 Σπορ ανάρτηση 3 Δερμάτινο Τιμόνι ST-Line 3 ακτίνων 3 Σπορ καθίσματα 3 Σπορ πεντάλ αλουμινίου 3 Μαύρη επένδυση οροφής 3 Προβολείς αλογόνου με φώτα ημέρας LED 3 Πίσω φώτα LED 3 Αυτόματος διζωνικό ηλεκτρονικό σύστημα κλιματισμού 3 Ford Power – Μπουτόν εκκίνησης/διακοπής κινητήρα 3 ΜyKey – Σύστημα παραμετροποίησης των ρυθμίσεων του αυτοκινήτου ανάλογα με το κλειδί που χρησιμοποιείται

Η ουσία της έκδοσης ST-Line κρύβεται στην ισορροπία με την οποία οι υψηλές επιδόσεις συνοδεύονται από ξεγνοιασιά και σε κάνουν να νιώθεις ότι έκανες την πιο έξυπνη επιλογή. Μεγάλος αστέρας ο 6 φορές βραβευμένος EcoBoost κινητήρας του 1,0 λίτρου με 125 ίππους και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 11,0 δλ.. Ο χαρισματικός και βελούδινος πετρελαιοκινητήρας της σειράς TDCi στα 1,5 λίτρα με 120 ίππους έρχεται να συνδυάσει φαινομενικά ασύμβατες έννοιες (0-100 χλμ./ ώρα σε 10,5 δλ και ταυτόχρονα μέση κατανάλωση 3,8 λτ./100 χλμ.). Για τους πιο απαιτητικούς ο 1,5 EcoBoost των 182 ίππων είναι η απόλυτη επιλογή με το 0-100 χλμ./ώρα να είναι υπόθεση μόλις 8,6 δλ.. Οι ST-Line εκδόσεις του Ford Focus είναι ιδανικές για όσους αναζητούν την οδηγική απόλαυση σε ένα δελεαστικό πακέτο, χωρίς να επιλέξουν κινητήρες μεγάλου κυβισμού, αλλά να έχουν γρήγορες επιδόσεις και οικονομία καυσίμου.

Love The Road Again με το νέο Ford Focus ST-Line ford.gr

FOCUS ST LINE_49-17.indd 15

Ford Motor Eλλάς

1/12/2017 4:18:55 πμ

Είναι τα αυτόματα για «ατζαμήδες»; Ένα από τα μεγαλύτερα κλισέ στην αυτοκίνηση παγκοσμίως είναι ότι «όποιος οδηγεί αυτόματο, δεν ξέρει να οδηγεί». Διαβάστε από που ξεκίνησε όλο αυτό και τι συμβαίνει με τις πωλήσεις αυτόματων σήμερα στη χώρα μας. Εσείς τι λέτε;

ε το που τα αυτόματα άρχισαν να γίνονται και εδώ πιο διαδεδομένα, αλλά και με την διαφοροποίηση που ήρθε στην απόκτηση διπλώματος οδήγησης με χειροκίνητο ή αυτόματο, ήρθε και το κλισέ πως «δεν έμαθες ποτέ» και ως εκ τούτου «δεν ξέρεις να οδηγείς». Δεν υπάρχει μεγαλύτερο κλισέ από αυτό που θέλει όσους οδηγούν αυτόματο να μην ξέρουν να οδηγούν. Όσοι όμως έχουν αυτόματο, πίνουν νερό στο όνομά του. Σημαίνει αυτό κάτι; Μήπως όντως δεν ξέρουν να οδηγούν; Αυτό το κλισέ δεν ξέρουμε αν είναι εισαγωγής ή εγχώριο. Και τα δύο σενάρια είναι εξίσου πιθανά. Από τη μία σίγουρα στην Αμερική όπου το αυτόματο είναι βασιλιάς, όσοι ξέρουν να οδηγούν χειροκίνητο απλά θεωρούν τους υπολοίπους οδηγούς «ενός κατώτερου θεού». Με δύο λέξεις τους λένε άχρηστους. Από την άλλη, στην Ελλάδα το αυτόματο δεν περπάτησε πολύ, κυρίως λόγω του ότι συνδυα-

ζόταν ανέκαθεν με μεγάλους κινητήρες που πάντοτε ήταν «απαγορευτικοί» λόγω εφορίας. Άρα ο διαχωρισμός οδηγών σε όσους οδηγούν αυτόματο και όσους οδηγούν χειροκίνητο δεν υπήρξε ποτέ σημαντικός. Επομένως, φαίνεται πως πρόκειται για πρόσφατη μόδα, μάλλον εισαγωγής. Το ερώτημα φυσικά είναι άλλο: αν οδηγείς μόνο αυτόματο, ξέρεις ή δεν ξέρεις να οδηγείς; Η κοινή λογική λέει πως εφόσον μπορείς και κινείς το αυτοκίνητό σου, αυτομάτως (χωρίς λογοπαίγνιο) ξέρεις και να οδηγείς, ασχέτως με το πώς αλλάζουν οι ταχύτητες. Το κλισέ από την άλλη λέει πως εφόσον δεν μπορείς να οδηγήσεις κάθε τύπο αυτοκι-

νήτου, αυτόματο ή χειροκίνητο, δεν μπορείς να λες πως ξέρεις να οδηγείς. Είναι δηλαδή απαραίτητο να μπορείς να οδηγείς κάθε τύπο πριν να σε πει κάποιος οδηγό. Λεπτομέρειες. Ή όχι; Το ερώτημα, βλέπεις, επεκτείνεται και στις άλλες οδηγικές ικανότητες. Καθότι αν δεν μπήκες στον κόπο να μάθεις να οδηγείς χειροκίνητο, πιθανώς να μην είσαι πολύ έμπειρος ή να μην χρειάστηκε ποτέ να μάθεις και τα «άλλα κόλπα». Με εξαίρεση βέβαια την εκκίνηση σε ανηφόρα με τον συμπλέκτη, αυτά τα «άλλα κόλπα» ποικίλουν αναλόγως ποιον να ρωτήσεις, από το παράλληλο παρκάρισμα μέχρι ανάποδα τιμόνια και αποφυγή ταράνδου με κλειστά μάτια. Μάλλον υπερβολές.

Εσείς όμως πως το βλέπετε; Είναι η οδήγηση αυτόματου δείγμα «ανικανότητας» ή απλά επιλογής; Και τελικά μήπως είναι αυτοί που θέλουν σώνει και καλά χειροκίνητο που «χάνουν» αφού πρέπει να κάνουν περισσότερο κόπο για την ίδια δουλειά; Τι λέτε; Saimon

Οι απόψεις των αναγνωστών Χρήστος S

Δεν έχει καμία σχέση ο τρόπος αλλαγής ταχυτήτων, με την οδηγική ικανότητα. Άλλωστε το ότι οδηγεί κάποιος χειροκίνητο, δεν σημαίνει ότι ξέρει να αλλάζει και ταχύτητες...

Είναι σαν να λες ότι το 95% των οδηγών στις ΗΠΑ δεν ξέρει να οδηγεί! Απλά είμαστε άφραγκοι...that s all.

Xristos

Δεν υπάρχει λόγος πλέον να βγαίνουν χειροκίνητα αυτοκίνητα. Δεν βοηθάει κάπου μόνο στο να πονάει το πόδι σου μετά από αρκετή κίνηση. Τα νέας τεχνολογίας αυτόματα, και πιο οικονομικά, και πιο γρήγορα είναι, και δεν ταλαιπωρούν τον κινητήρα με άστοχες αλλαγές. Μεταχειρισμένο αυτοκί-

νητο με αυτόματο κιβώτιο είσαι πιο σίγουρος να πάρεις, γιατί όσο και απότομος οδηγός να ήταν αυτός που το είχε δεν μπορεί να το σπάσει. Αλλάζει άνετα και απαλά μόνο του ταχύτητες και πότε δεν κρατάει τον κόφτη παραπάνω από όσο πρέπει. Ακόμη και όταν έχεις αυτόματο πιλότο στο ταξίδι δεν χρειάζεται να κάνεις κατέβασμα στην ανηφόρα, αφού όταν θέλει άλλη ταχύτητα το κάνει μόνο του. Μόνο πλεονεκτήματα βλέπω. Όποιος έχει, δεν το αλλάζει. Όποιος δεν έχει δοκιμάσει, δεν ξέρει τι χάνει. Καλό είναι μια δοκιμή πάνω κάτω την Κηφισίας το πρωί μια μέρα με αυτόματο, και μια με χειροκίνητο. Θα νιώσεις άλλος άνθρωπος όταν κατέβεις.

Τι σημαίνει «Non Paper»

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα

Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Non Paper και σχολιάστε

nonpaper_49-1kai2-17.indd 16

1/12/2017 1:20:00 πμ

Kia-Hyundai: Γιατί ήρθε η ώρα για σπορ μοντέλα; Τι πάθανε στην Hyundai και στην Kia και παίζουν μπάλα στις σπορ κατηγορίες; Τι θέλουν να πετύχουν; Ή μήπως το πέτυχαν ήδη;

να σούπερ γρήγορο καυτό μικρομεσαίο και ένα τολμηρά μερακλίδικο πισωκίνητο τετράθυρο κουπέ μέσα σε έναν μόλις χρόνο. Τι συμβαίνει στην Hyundai και στην Kia και πιέζουν στις σπορ κατηγορίες; Τι θέλουν να πετύχουν; Ή μήπως καλύτερα να ρωτάμε, τι πέτυχαν; Αν και για κάποιους τα νέα σπορ μοντέλα της Hyundai και της Kia φαίνεται να ανοίγουν ένα νέο κύκλο, για τον μηχανικό πίσω από την νέα εικόνα του ομίλου, κλείνουν μία προσπάθεια που ξεκίνησε 32 χρόνια πριν, βάζοντας τις δύο μάρκες στην καρδιά της αγοράς. Η Hyundai και η Kia είναι σήμερα «το ορόσημο του πως πρέπει να είναι ένα αυτοκίνητο», δηλώνει ο Albert Biermann, ο επικεφαλής εξέλιξης οχημάτων υψηλών επιδόσεων του ομίλου Hyundai-Kia. Και με αυτή την περιγραφή ανοίγει μια μεγάλη συζήτηση ο Γερμανός μηχανικός που το όνομά του βρίσκεται πίσω από θρυλικά μοντέλα όπως η πρώτη BMW M3 και άλλα μοντέλα της Σειράς Μ της BMW στην οποία εργάστηκε για σειρά ετών. Βλέπεις έναν τέτοιο «τίτλο» τιμής προσπάθησε να «κλέψει» πριν μια δεκαετία η VW με το σύνθημα «Das Auto», Το Αυτοκίνητο, στα προωθητικά της υλικά και τις διαφημίσεις της. Οι δύο κορεατικές μάρκες, αντίθετα έχουν κρατήσει πάντοτε χαμηλό προφίλ. Χαμηλό, αν εξαιρέσεις την τρίτη μάρκα του ομίλου, την Genesis, που με τις πολυτελείς πισωκίνητες λιμουζίνες της και το καυτό κουπέ πισωκίνητο διθέσιο μοντέλο της «έκατσε» στο άνω άκρο της αμερικανικής κυρίως αγοράς. Στα μάτια του Biermann η άφιξη των δύο κατασκευαστών στις δύο σπορ κατηγορίες, με το i30N να χτυπάει τα Golf GTI και τα άλλα καυτά

Οι απόψεις των αναγνωστών

Λογικός

χάτσμπακ, και το Stinger να βάζει τα γυαλιά σε μια σειρά μοντέλων όπως τα Α5 Sportback και BMW Σειρα 4 Grand Coupe, είναι το κλείσιμο ενός κύκλου 32 ετών που ξεκίνησε με τα πρώτα μοντέλα της Hyundai και έφτασε τις δύο μάρκες εδώ που είναι σήμερα. Στο σημείο αυτό που, όπως καμαρώνει ο ίδιος, μπαίνεις να οδηγήσεις το νέο Kia Stonic και πλέον περιμένεις να μην έχεις την εμπειρία ενός μικρού SUV, αλλά κάτι περισσότερο, κάτι έμαθες να περιμένεις από τα μοντέλα της Kia. Η προσήλωση του Γερμανού στην οδηγική εμπειρία, ίσως απομεινάρι των ετών που δούλεψε στην BMW, είναι αυτό που θεωρεί πως έχει καταφέρει να μεταγγίσει στις δύο κορεατικές μάρκες. Και έτσι τα δύο μοντέλα i30N και Stinger δεν πρέπει να θεωρούνται ούτε «ξαφνικά» αλλά ούτε και εξαιρέσεις, αλλά ο νέος κανόνας για την Hyundai και την Kia αντίστοιχα.

Εσείς όμως θεωρείτε πως οι δύο μάρκες έχουν φτάσει εκεί που λέει o Biermann; Έχετε αποκτήσει απαιτήσεις που πριν δέκα χρόνια δεν είχατε από τις δύο μάρκες; Και τελικά ποιά είναι η εντύπωση που έχετε συνολικά; Είναι η Kia και η Hyundai όπως «ακριβώς πρέπει να είναι ένα αυτοκίνητο»; Τι λέτε;

* nonpaper_49-1kai2-17.indd 17

Οι Ιάπωνες ήταν, είναι και θα είναι πολύ μπροστά από όλους, όσο και αν δεν αρέσει σε κάποιους. Οι Κορεάτες έκαναν άλματα και έφτασαν τους Ιάπωνες και μπράβο τους ! Οι Γερμανοί κατασκευαστές από την άλλη κάνουν άλματα προς τα πίσω και έχουν γίνει ο παγκόσμιος περίγελος με τα καμώματα τους! Μέχρι και οι Γερμανοί πολίτες τους στέλνουν στα δικαστήρια για το dieselgate.

Panagiotis P.

Εκτιμώ ότι και οι δύο αυτές εταιρείες, ό,τι σπορ μοντέλο παρουσιάσουν στο αυτοκινητιστικό κοινό, θα είναι σχεδόν βέβαιο, ότι θα είναι καλύτερο ποιοτικά από τον αντα γωνισμό. Πιστεύω ότι θα αγόραζα άμεσα, όποιο σπορ μοντέλο κυκλοφορήσουν, με την 6ετη εγγύηση που προσφέρουν και φυσικά με τιμή απόλυτα ενδιαφέρουσα. Τους θαυμάζω τελικ ά τους κορεάτες, για ότι πέτυχαν και πετυχαίνο υν.

Παν Όντως ήρθε η ώρα για σπορ μοντέλα. Επειδή υπάρχουν σπορ κατηγορίες, άρα και ανταγωνισμός, και αγοραστικό κοινό αυτών. Και επειδή μπορούν, δηλαδή το ‘χουν. Άρα, γιατί όχι; Και θεωρώ, ότι και με τα μοντέλα, που αναφ έρει το άρθρο, αλλά και με το Ceed GT, που δεν αναφέρεται εδώ, πέτυχαν ήδη αυτό που ήθελ αν.

japanforever

Μακριά από αυτά. Γερμανοί μηχανικοί έχουν βάλει το χέρι τους!!

Τι σημαίνει «Non Paper»

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα

Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Non Paper και σχολιάστε 17

1/12/2017 1:20:03 πμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

ΝΕΑ

Τα τέλη του 2018 στο Taxisnet Αναρτήθηκαν στο Taxisnet τα τέλη κυκλοφορίας για το 2018, ώστε να είναι εφικτή η πληρωμή τους από τους ιδιοκτήτες οχημάτων, η οποία και θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου.

Επέκταση Μετρό μέχρι την Πετρούπολη Δεδομένου του τεράστιου προϋπολογισμού και της σημασίας της νέας γραμμής 4 του Μετρό, στην παρούσα φάση το ενδιαφέρον αναφορικά με την επέκταση του έργου έχει επικεντρωθεί στο πρώτο τμήμα της νέας Γραμμής 4 που θα ενώνει το Άλσος Βεΐκου με το Γουδή. Σε αυτό το τμήμα, οι εργασίες κατασκευής υπολογίζεται πως θα ξεκινήσουν μέσα στο 2019 και θα ολοκληρωθούν το 2026. Ωστόσο, σε μετέπειτα φάση, στόχος των αρμοδίων φορέων είναι η περαιτέρω επέκταση του δικτύου του Μετρό σε περιοχές όπως ο Περισσός, η Νέα Φιλαδέλφεια, οι Αγ. Ανάργυροι, το Ίλιον και η Πετρούπολη.

Το Ι.Ο.Α.Σ. τιμά όσους χάθηκαν στο δρόμο Εκατοντάδες φορείς και οργανώσεις σε όλο τον κόσμο τίμησαν την Κυριακή 19 Νοέμβρη, τη μνήμη των εκατομμυρίων ανθρώπων που κάθε χρόνο χάνουν τη ζωή τους στο δρόμο. Το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.Α.Σ.) «Πάνος Μυλωνάς», τιμώντας τη μνήμη όσων χάθηκαν αδίκως και πρόωρα στους δρόμους, έδωσε προτεραιότητα, για μία ακόμα χρονιά, στην ανάγκη ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης σε θέματα οδικής ασφάλειας, διοργανώνοντας εθελοντική αιμοδοσία για τραυματίες από τροχαία συμβάντα στο Σύνταγμα. Παράλληλα η Πρόεδρος του Ι.Ο.Α.Σ., κυρία Βασιλική Δανέλλη - Μυλωνά, παραχώρησε ομιλία προς εκπαιδευτικούς που μετέχουν στο Δίκτυο «Teachers4Europe», ενώ επιπλέον παρουσίασε σε εκδήλωση του Τμήματος Τροχαίας Χαλκίδας Ευβοίας, τις εξαιρετικά αποτελεσματικές «Δράσεις Πρόληψης Τροχαίων Συμβάντων» που αναπτύσσει και υλοποιεί το Ινστιτούτο σε όλη την Ελλάδα.

Μέσω διαδικτύου μπορείτε να εκτυπώσετε τα τέλη κυκλοφορίας του 2018.

ια όσους ενδιαφέρονται να πληρώσουν από τώρα τα τέλη τους, η ειδική εφαρμογή στο Taxisnet για την εκτύπωση των τελών κυκλοφορίας για το 2018 είναι σε λειτουργία. Ο εκάστοτε ενδιαφερόμενος θα πρέπει να ανατρέξει στην ηλεκτρονική διεύθυνση της γενικής γραμματείας εσόδων, να βρει τον υπερδσύνδεσμο της εφαρμογής και

εν συνεχεία να κλικάρει το πεδίο Είσοδος. Έπειτα το σύστημα θα σας ζητήσει το ΑΦΜ του και τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος σας. Αφού τα καταχωρήσετε όλα αυτά θα πρέπει να κλικάρετε το πεδίο «Αναζήτηση». Αν έχετε καταχωρήσει σωστά τα στοιχεία σας, τότε θα σας βγει το μήνυμα Επιτυχής αναζήτηση και θα

μπορείτε απλά πατώντας το πεδίο εκτύπωση, να εκτυπώσετε τα τέλη σας και να μεταβείτε για την πληρωμή τους, είτε σε τραπεζικό κατάστημα, είτε στα ΕΛΤΑ. Η καταληκτική ημερομηνία πληρωμής των Τελών είναι η 31η Δεκεμβρίου, ωστόσο δεν αποκλείεται να δοθεί αργότερα κάποια παράταση, όπως άλλωστε συμβαίνει κάθε χρόνο.

Προτελευταίοι οι Έλληνες οδηγοί στην υπευθυνότητα

ο Ίδρυμα Vinci Autoroutes δημοσίευσε τα αποτελέσματα για την Ελλάδα, της 4ης έκ-

δοσης του Ευρωβαρόμετρου για την Υπεύθυνη Οδήγηση. Τα αποτελέσματα ήταν κάθε άλλο παρά

Σύμφωνα με την έρευνα του ιδρύματος Vinci Autoroutes το 26% των ελλήνων οδηγών γράφει ή/και διαβάζει SMS ή e-mail κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

κολακευτικά για τους Έλληνες οδηγούς, οι οποίοι χαρακτηρίζονται οι δεύτεροι πιο ανεύθυνοι οδηγοί με 18%, πίσω από τους Ιταλούς (27%). Μερικά ακόμα στατιστικά στοιχεία της έρευνας αποκαλύπτουν πως το 73% των Ελλήνων οδηγών παραδέχεται ότι βρίζει άλλους οδηγούς, το 28% πως οδηγεί αφού έχει καταναλώσει αλκοόλ, το 35% ρυθμίζει το GPS του και το 26% γράφει ή/και διαβάζει SMS ή e-mail κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Παράλληλα σύμφωνα με την έρευνα η υπνηλία και η έλλειψη προσοχής αναγνωρίζεται από τους Ευρωπαίους ως βασική αιτία θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, με το 65% των Ελλήνων να συμφωνεί ότι αποτελεί πρόβλημα.

REPORTAZ-ATR49-17.indd 18

1/12/2017 1:22:58 πμ

ST LINE_46-17.indd 17

24/11/2017 1:22:10 πμ

ΝΕΑ μοντελα Πότε έρχονται

Οι επόμενες αφίξεις

Ford Fiesta

Το Nissan Leaf αναμένεται στη χώρα μας την άνοιξη του 2018. Προς το παρόν όμως μπορείτε να το δείτε στην κεντρική έκθεση της Nissan.

Σκανάροντας τον κωδικό δίπλα, θα βρεθείτε σε σύνδεσμο με όλες τις πληροφορίες για το Nissan Leaf.

ALFA ROMEO Spider (νέο) Μεγάλη μπερλίνα (νέο)

CITROEN 2018 2018

AUDI Q8 (νέο) 2017 A2 (νέο) 2017 2017 quattro (νέο) 2017 TT SUV (νέο) Q6 (νέο) 2017 A8 (νέο) Δεκέμβριος 2017 SQ5 (νέο) Δεκέμβριος 2017 Μάιος 2018 A7 (νέο) Α6 (νέο) Ιούνιος 2018 Q3 (νέο) Σεπτέμβριος 2018 A1 (νέο) Νοέμβριος 2018 A1 Cabrio (νέο) 2018 2019 A3 (νέο) Q4 (νέο) 2021

BMW X3 Ιανουάριος 2018 X2 (νέο) Φεβρουάριος 2018 2018 Z4 (νέο) Σειρά 1 (νέα) 2018 Σειρά 3 (νέα) 2018 2018 Σειρά 1 Sedan (έκδοση) Μέσα στο 2018 αναμένεται το νέο Jeep Wrangler. Θα παραμείνει πιστό στις off road αξίες του.

C5 (νέο) 2017 C4 Cactus (ανανεωμένο) Άνοιξη 2018 C5 Aircross Αρχές 2018

DACIA Lodge Αρχές 2018 Duster (νέο) Φεβρουάριος 2018

Ένα νέο κεφάλαιο επιχειρεί να ανοίξει η Mitsubishi με το νέο Eclipse Cross.

DS DS7 Crossback

Αρχές 2018

FORD ECOSPORT

Φεβρουάριος 2018

HONDA Civic Type R (νέο) Ιανουάριος 2018

HYUNDAI Kona A εξάμηνο 2018 i30 N Α εξάμηνο 2018 i30 Fastback Α εξάμηνο 2018 i30 Tourer (νέο) Α εξάμηνο 2018 Ioniq Β εξάμηνο 2018 Santa Fe (νέο) Β εξάμηνο 2018

JEEP Wrangler

2018

KIA Niro (νέο)

2017

PORSCHE

LAMBORGHINI Urus (νέο)

2018

LAND ROVER Defender (νέο)

2018

MAZDA CX-5 (νέο) 3 (νέο) 2 (νέο) MX-5 (νέο) CX-3 (νέο)

2017 2017 2017 2017 2017

MERCEDES X-CLASS Ιανουάριος 2018 CLS (νέα) 2018 GLB (νέο) 2019 C-Class (ανανεωμένη) 2018 A-Class (νέα) Μάρτιος 2018

MITSUBISHI ASX (ανανεωμένο) Eclipse Cross

2017 Tελη 2017

NISSAN Leaf

Άνοιξη 2018

OPEL KARL (νέο)

2017

PEUGEOT Traveller (νέο) 5008 (νέο)

2017 2017

Panamera (νέο) Cayenne (νέο)

2018 2017

RENAULT Megane Estate (νέο) 2017 Scenic (νέο) Αρχές 2017

SKODA Rapid Scout Ιανουάριος 2018 Karoq (νέο) Φεβρουάριος 2018 Fabia SUV (νέο) 2018 Rapid SUV (νέο) 2018

SMART Electric (νέο) SUV (νέο)

2017 2018

SSANGYONG Rexton

Νοέμβριος 2017

SUZUKI Jimny (νέο)

2018

TOYOTA Prius Plug-in

Αρχές 2018

VW T-Roc Ιανουάριος 2018 Polo SUV (νέο) 2017 Golf Cabrio (νέο) 2017 Touareg (νέο) 2017

AFIKSEIS 49-17.indd 20

1/12/2017 1:21:57 πμ

STRIMOKOLA_ATR49-2017.indd 55

1/12/2017 5:22:49 πμ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Επιστολές

Τι είναι το OnStar της Opel;

Με 2 λόγια

Επιστροφή στο τιμόνι Είμαι κάτοχος διπλώματος αυτοκινήτου από το 1996, όμως εδώ και σχεδόν 12 χρόνια δεν έχω βρεθεί πίσω από το τιμόνι αυτοκινήτου. Επειδή όμως τώρα, λόγω συνθηκών, θα πρέπει να μετακινούμαι πλέον με αυτοκίνητο, θα ήθελα να ρωτήσω αν μπορείτε να μου προτείνετε κάποια σχολή οδήγησης, όπου θα μπορούσα να μάθω να οδηγώ εκ νέου σωστά και κυρίως με ασφάλεια.

Βασιλική Χ.

Μια πολύ καλή λύση, που θα σας βοηθήσει σημαντικά και στον τομέα της ψυχολογίας, είναι η παρακολούθηση μαθημάτων σε κάποια εκ των σχολών ασφαλούς οδήγησης που θα βρείτε στη χώρα μας. Οι σχολές αυτές, ακόμη και εάν έχετε ξεχάσει όλα όσα είχατε μάθει στο παρελθόν, θα σας βοηθήσουν όχι μόνο να τα θυμηθείτε αλλά και να αποκτήσετε ακόμη καλύτερη οδηγική συμπεριφορά και να νιώθετε μεγαλύτερη ασφάλεια κάθε φορά που βρίσκεστε πίσω από τιμόνι.

Αγαπητό AutoΤρίτη, σε ένα διάλογο μεταξύ φίλων μου άκουσα σχετικά με την υπηρεσία OnStar της Opel. Τι ακριβώς είναι όμως αυτό το σύστημα και ποια η χρησιμότητά του; Ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σας.

Φιλικά, Δαρσίνος Κώστας

Φίλε Κώστα, Η υπηρεσία OnStar, με την οποία εξοπλίζονται πλέον τα περισσότερα μοντέλα της Opel, δίνει τη δυνατότητα με το πάτημα ενός κουμπιού στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ο οδηγός να συνομιλήσει με έναν ειδικό σύμβουλο της υπηρεσίας, 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα. Οι κύριες λειτουργίες του είναι: • Σε περίπτωση ατυχήματος που

προκληθεί ενεργοποίηση των αερόσακων και εφόσον δεν απαντηθεί τηλεφωνική κλήση του συστήματος προς τον χρήστη του αυτοκινήτου, στέλνεται αυτόματα βοήθεια στον τόπο του ατυχήματος (ασθενοφόρο). • Σε περίπτωση κλοπής, το OnStar εντοπίζει το όχημα. • Τηλεχειρισμός του οχήματος από το smartphone, μέσω ειδικού app. • Ο οδηγός μπορεί να επικοινω-

Ου σπρώξεις;

Για αισθητήρες παρκαρίσματος

Αγαπητό Auto Τρίτη, Πριν από μερικές μέρες είχα μείνει από μπαταρία και έσπρωξα το αυτοκίνητό μου. Ένας φίλος μου είπε ότι, έτσι είναι πολύ πιθανό να φτάσει άκαυστο μείγμα στον καταλύτη. Θα ήθελα να μάθω ποια είναι τα αποτελέσματα ενός τέτοιου ενδεχομένου.

Με εκτίμηση, Γιάννης Ιωάννου

Μεταχειρισμένο Toyota Yaris ’03 Αγαπητοί φίλοι, έχω ένα Toyota Yaris 1.300 κυβικά με 87 ίππους του 2003, σε πάρα πολύ καλή κατάσταση και θέλω να το πουλήσω, όμως δεν ξέρω σε τι τιμή. Στις επίσημες τιμές μεταχειρισμένων που έχετε στο περιοδικό σας δεν το βρήκα. Θα ήθελα τη βοήθειά σας.

Αγαπητέ Γιάννη, Σωστά σε ενημέρωσε ο φίλος σου. Δεν πρέπει ποτέ να βάζουμε μπροστά ένα καταλυτικό αυτοκίνητο με σπρώξιμο ή κύλιση σε κατηφόρα, γιατί είναι ενδεχόμενη η εισροή άκαυστου μείγματος στον καταλύτη, που μπορεί να οδηγήσει αθροιστικά σε καταστροφή του, λόγω υπερθέρμανσης.

Αγαπητέ Δημήτρη, Στην ιστοσελίδα www.autotriti.gr θα βρείτε την τιμή για το μοντέλο που ψάχνετε όπως επίσης και για πολλά ακόμη μεταχειρισμένα μοντέλα έως και 20 ετών.

Διεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528

Υπενθύμιση

Δημήτρης Κατραδός

νήσει ανά πάσα στιγμή με κάποιον σύμβουλο και να ζητήσει οδηγίες για κάποιο προορισμό ή π.χ. το κοντινότερο πρατήριο καυσίμων. Ο Σύμβουλος στέλνει απευθείας το ζητούμενο σημείο ως προορισμό στο σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου. • Το σύστημα μπορεί ανά πάσα στιγμή να διενεργήσει διαγνωστικό έλεγχο του οχήματος (πίεση ελαστικών, κατάσταση αερόσακων, ηλεκτρονικά βοηθήματα κ.λπ.) και να ενημερώσει ανάλογα τον οδηγό.

Γεια σας και συγχαρητήρια για το περιοδικό σας. Έχω αποφασίσει να παραγγείλω ένα Fiat 500 και από τον έμπορο, μου κάνουν δώρο τους αισθητήρες παρκαρίσματος. Αξίζει πραγματικά να τους βάλω ή να ζητήσω κάποιο άλλο καλούδι;

Στέλιος Νικολάου, Αθήνα

Οι αισθητήρες παρκαρίσματος που τοποθετούνται συνήθως στον πίσω προφυλακτήρα είναι ιδιαίτερα εξυπηρετικοί και χρήσιμοι, ειδικά όταν η θέση στάθμευσης είναι περιορισμένη, καθώς δεν θα έχετε το άγχος να χτυπήσετε το αυτοκίνητο. Απλά με το άκουσμα του βομβητή και χωρίς να γυρνάτε το κεφάλι σας προς τα πίσω θα μπορείτε να παρκάρετε πολύ πιο εύκολα και γρήγορα. Σαφώς και αξίζει η τοποθέτησή τους.

1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα. 2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το

περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους. 3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

epistoles49_17.indd 22

1/12/2017 5:33:54 πμ

KUGA_48-17.indd 17

24/11/2017 12:21:46 πμ

Aπαράμιλλη αξιοπιστία, αναπάντεχα προσιτή. H γνήσια φροντίδα Ηyundai εγγυάται στους οδηγούς ασφάλεια και σιγουριά που διαρκεί, χωρίς να στοιχίζει ακριβά.

hyundai-after-sales_T49-teliko.indd 24

1/12/2017 1:10:38 πμ

www.hyundai.gr

Εδώ και περισσότερα από 20 χρόνια η Hyundai έχει καταφέρει να κερδίσει τις καρδιές των οδηγών στην Ελλάδα και ολόκληρο τον κόσμο, χάρη και στην εξαιρετική ποιότητα και αξιοπιστία των αυτοκινήτων της. Μάλιστα για τη Hyundai η καλή κατασκευή δεν είναι προνόμιο για λίγους, αλλά απαραίτητη υποχρέωσή της προς όλους τους οδηγούς που την επιλέγουν και με απόλυτα λογικό κόστος. Έτσι έχει καταφέρει να κερδίσει και πολλές διακρίσεις, όπως την πρώτη θέση στο AutoBild Quality Report 2016 ή την καλύτερη βαθμολογία όλων των εποχών σε δοκιμή 100.000 χλμ του AutoBild, που πέτυχε το νέο i30. Η Hyundai πιστεύει τόσο πολύ στην ποιότητα των αυτοκινήτων της ώστε να τα προσφέρει με 5ετή εγγύηση και μάλιστα χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων.

Με την εγγύηση του γνήσιου Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός που δέχεται πολλές και ποικίλες καταπονήσεις κατά τη χρήση του. Η σωστή συντήρησή του είναι απαραίτητη για να προσφέρει στον κάτοχό του πολλά, απροβλημάτιστα και ασφαλή χιλιόμετρα. Για κάθε της μοντέλο η Hyundai έχει σχεδιάσει ένα μελετημένο πρόγραμμα συντήρησης, ώστε να προλαβαίνει όλες τις φυσιολογικές φθορές και να κρατά την απόδοσή του σταθερά υψηλή. Παράλληλα, για κάθε εξάρτημα διαθέτει ένα ολόιδιο ανταλλακτικό που μπορεί να επαναφέρει το αυτοκίνητο στην αρχική του κατάσταση, ό,τι κι αν συμβεί. Το να φτιάξει κανείς ένα εξάρτημα που να μοιάζει με το γνήσιο και να μπαίνει στο αυτοκίνητο δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο. Το να πετύχει όμως τις αυστηρές προδιαγραφές και να περνά τις εξαντλητικές δοκιμές απόδοσης και αντοχής που εφαρμόζονται σε κάθε αυτοκίνητο Hyundai δεν είναι κάτι απλό, αν το μόνο που ενδιαφέρει κάποιον είναι να προσφέρει ένα φθηνό υποκατάστατο. Από την πυκνότητα του χαρτιού ενός φίλτρου καμπίνας, που πρέπει να κρατά μακριά από τους επιβάτες περισσότερα μικροσωματίδια για μεγάλο χρονικό διάστημα, μέχρι το πάχος και την αντοχή του αντιτριβικού υλικού στα τακάκια των φρένων, που καλούνται σε μεγάλο εύρος ταχυτήτων και θερμοκρασιών να ανταποκριθούν στην ανάγκη άμεσων επιβραδύνσεων και να κρατήσουν τους επιβάτες ασφαλείς, μικροί συμβιβασμοί στις προδιαγραφές μπορούν να κάνουν μεγάλη διαφορά στο τελικό αποτέλεσμα. Αντίστοιχα, μια μειωμένη πυκνότητα χαρτιού στο φίλτρο βενζίνης ή ένας ιμάντας χρονισμού μειωμένης αντοχής ή ελάχιστα διαφορετικών διαστάσεων από το γνήσιο, σημαίνουν είτε ανάγκη αντικατάστασης πολύ πιο σύντομα είτε, στη χειρότερη περίπτωση, μια βλάβη που μπορεί να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο και να προκαλέσει σοβαρές βλάβες και σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Ακόμα και σε κάτι τόσο απλό όσο ένα μάκτρο υαλοκαθαριστήρα, μια άστοχη επιλογή έχει άμεσες συνέπειες σε στίγματα που παραμένουν στο παρμπρίζ, σε αυξημένο θόρυβο ή σε πρόωρη φθορά και σκίσιμο του μάκτρου. Τα γνήσια ανταλλακτικά Hyundai, που συνοδεύονται και από 2 χρόνια εγγύησης καλής λειτουργίας, είναι τα μόνα σίγουρα να κρατήσουν σταθερή την ποιότητα και την

απόδοση του αυτοκινήτου και να προστατέψουν από δυσάρεστες εκπλήξεις που τελικά εκτινάσσουν το κόστος χρήσης του αυτοκινήτου. Το δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργείων της Hyundai έχει τα απαραίτητα διαγνωστικά και επισκευαστικά εργαλεία, καθώς βέβαια και τη διαρκή εκπαίδευση και ενημέρωση και συσσωρευμένη, εξειδικευμένη εμπειρία, για να επιδιορθώνει άμεσα και αποτελεσματικά κάθε ζήτημα που μπορεί να προκύψει στα αυτοκίνητα. Χρησιμοποιώντας τα γνήσια ανταλλακτικά Hyundai, το εξουσιοδοτημένο συνεργείο βοηθά τον οδηγό να κρατήσει το αυτοκίνητό του σαν καινούριο για πολλά χρόνια.

Τώρα ακόμα πιο προσιτά Για χώρες όπως η Ελλάδα, όπου η οικονομική κατάσταση μας αναγκάζει να κρατάμε τα παλιά μας αυτοκίνητα για πολύ περισσότερα χρόνια από όσο συνηθίζεται σε άλλες χώρες, η σωστή συντήρηση είναι ακόμα πιο σημαντική για να καταφέρει το αυτοκίνητο να ανταποκριθεί. Ειδικά για τις περιπτώσεις παλαιότερων αυτοκινήτων που είναι κοντά στο τέλος του κύκλου ζωής τους ή που δε χρησιμοποιούνται πολύ εντατικά, η Hyundai βοηθά στην ανάγκη της συντήρησής τους με χαμηλότερο κόστος προσφέροντας τη σειρά ανταλλακτικών PL2. Τα ανταλλακτικά PL2 παρατείνουν τη ζωή του αυτοκινήτου (“Prolonged Life 2 parts series”) δίνοντας την ίδια απόδοση και συμπεριφορά με τα αρχικής τοποθέτησης, αλλά σε χαμηλότερες τιμές, με δεδομένο ότι δε θα χρησιμοποιηθούν για το ίδιο χρονικό διάστημα. Ανταλλακτικά σειράς PL2 προσφέρονται για τα περισσότερα από τα βασικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου, όπως φίλτρα, ιμάντες, ψυγεία, τακάκια, δίσκοι συμπλέκτη και αμορτισέρ. Έτσι ένας κάτοχος Hyundai Matrix μπορεί να αποκτήσει γνήσιο φίλτρο βενζίνης μόλις με 21,90€*, ενώ ακόμα και για ένα προηγούμενο μοντέλο Hyundai i20 προσφέρονται γνήσια μπροστινά τακάκια με μόλις 40,01€** και γνήσιο φίλτρο αέρα κλιματισμού με 9,68€*** (οι τιμές είναι με Φ.Π.Α!). Με αυτό τον τρόπο το κόστος συντήρησης προσαρμόζεται στη χαμηλότερη αξία του παλαιού αυτοκινήτου, χωρίς ο οδηγός του να συμβιβάζεται στην ασφάλεια ή την αίσθηση που αποκομίζει.

Μια σχέση που ανταμείβει Συνεργαζόμενοι με το επίσημο δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργείων Hyundai, οι κάτοχοι αυτοκινήτων Hyundai ενημερώνονται άμεσα για περιπτώσεις ανάγκης ειδικού ελέγχου (ανακλήσεις) αλλά και για εποχιακές προσφορές όπου μπορούν να επωφεληθούν. Παράλληλα, τηρώντας το προβλεπόμενο πρόγραμμα συντήρησης και επιλέγοντας γνήσια ανταλλακτικά Hyundai, απολαμβάνουν περισσότερα χρόνια ξένοιαστης οδήγησης και κρατάνε τη μεταπωλητική αξία του αυτοκινήτου τους ψηλότερα. * Κωδικός HS3111217000 ** Κωδικός HS581011JA10 *** Κωδικός HS971334P000 Οι αναφερόμενες τιμές είναι οι προτεινόμενες τιμές λιανικής των ανταλλακτικών χωρίς την τοποθέτηση, ισχύουν πριν τη στιγμή της σύνταξης και μπορούν να αλλάξουν χωρίς προειδοποίηση.

hyundai-after-sales_T49-teliko.indd 25

1/12/2017 1:10:42 πμ

ΝΕΑ ΑγΩνεΣ

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1: 20ος Γύρος, Grand Prix Άμπου Ντάμπι

Αντίο με «1-2» Η αυλαία του φετινού πρωταθλήματος της F1, έπεσε στη Yas Marina του Άμπου Ντάμπι, με την Mercedes να κάνει το «1-2» και το Βάλτερι Μπότας να παίρνει την 3η φετινή του νίκη, παρά την ασφυκτική πίεση του Χάμιλτον.

ο φινάλε στην F1 για το 2017 δόθηκε στο Grand Prix του Άμπου Ντάμπι, εκεί που ο Βάλτερι Μπότας αναδείχθηκε νικητής, αφού κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον πρωταθλητή και team mate στη Mercedes, Λιούις Χάμιλτον. Ο Βρετανός διεκδίκησε την πρωτιά καθόλη τη διάρκεια της κούρσας, ωστόσο ο Μπότας αντιστάθηκε σθεναρά και πήρε την 3η του νίκη, την πρώτη μετά το αυστριακό Grand Prix του περασμένου Ιουλίου.

μπήκε μετά τον teammate του στα pit, ωστόσο ο Φιλανδός διατήρησε την πρωτιά. Εν συνεχεία ένα μικρό λάθος του Βρετανού, έδιωξε την έντονη πίεση από τον Μπότας, ωστόσο όπως αποδείχτηκε μόνο προσωρινά. Αυτό γιατί, έξι γύρους πριν το τέλος, ο Μπότας μιμήθηκε τον Χάμιλτον κάνοντας και αυτός με τη σειρά του λάθος εκτίμηση σε μια στροφή, γεγονός π ο υ ξαναέφερε τον δεύτερο στο κατόπι του, χωρίς ωστόσο να καταφέρει να του κλέψει την πρωτιά.

Μάχη των Mercedes από την αρχή ως το τέλος

Από μακριά οι υπόλοιποι

Ο Μπότας υπερασπίστηκε την pole position που κατέκτησε στις κατατακτήριες και κράτησε την πρωτιά, βλέποντας ωστόσο τον Χάμιλτον να διατηρείται κοντά του και να περιμένει τη διαδικασία των pit stop για να τον προσπεράσει. Μάλιστα ο Βρετανός γι αυτό το λόγο

Οι ανταγωνιστές της Mercedes είχαν ελάχιστα πράγμα να κάνουν, καθώς ο 3ος Σεμπάστιαν Φέτελ ήταν πίσω από τους δύο πρωτοπόρους κατά τουλάχιστον 20 δλ. σε όλη τη διάρκεια του Grand Prix. Ο Ντάνιελ Ρικιάρντο, που ήταν ο ταχύτερος από το δί-

Ο Μπότας οδήγησε την κούρσα από την αρχή μέχρι το τέλος παίρνοντας την τρίτη φετινή του νίκη στο πρωτάθλημα.

δυμο της Red Bull, εγκατέλειψε με πρόβλημα στα υδραυλικά, γεγονός που έδωσε στον Κίμι Ραϊκόνεν την 4η θέση με διαφορά άνω των 21 δλ. από τον team mate του, ενώ ο Μαξ Φερστάπεν τελικώς τερμάτισε πέμπτος.

Ο Χούλκενμπεργκ έκανε την ανατροπή Ο Νίκο Χούλκενμπεργκ πήρε μια σημαντική έκτη θέση, η οποία έδωσε στην Renault την έκτη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών,

Παρά την πίεση που άσκησε στον team-mate του Βάλτερι Μπότας, o Λιούις Χάμιλτον περιορίστηκε στη δεύτερη θέση

F1-49-17.indd 26

1/12/2017 1:17:16 πμ

Η ασφάλεια έχει σπίτι. Το Service της Mercedes-Benz.

Εδώ και πολλές δεκαετίες, τα αμέτρητα πρωτοπόρα τεχνολογικά επιτεύγματα έχουν κάνει τα οχήματα της Mercedes-Benz τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στον κόσμο. Ως κατασκευαστής, η Mercedes-Benz ξέρει ακριβώς τι χρειάζεται για να είστε ασφαλείς. Με μεγάλη τεχνογνωσία, εμπειρία και υψηλή ποιότητα Γνήσιων Ανταλλακτικών το σέρβις της διασφαλίζει ότι μπορείτε να στηρίζεστε πάνω της. Διότι η ασφάλεια έχει το σπίτι της στο Service της Mercedes-Benz.

Πακέτα Service Η Mercedes σας αξίζει μόνο την καλύτερη εξυπηρέτηση και κορυφαία ποιότητα. Για αυτό εμπιστευτείτε την τεχνογνωσία και την εμπειρία του κατασκευαστή της! Τα 42 Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία MercedesBenz σε όλη την Ελλάδα και οι άρτια καταρτισμένοι τεχνικοί, με εργαλεία και εξοπλισμό ειδικά σχεδιασμένα για να ανταποκρίνονται στις ειδικές απαιτήσεις του αυτοκινήτου σας, φροντίζουν τις ανάγκες σας. Επιπλέον, με τα πακέτα service Mercedes-Benz γνωρίζετε από πριν τι ακριβώς θα πληρώσετε για εργασία, ανταλλακτικά και ΦΠΑ, ενώ ταυτόχρονα εξασφαλίζετε άνεση, σιγουριά και ασφάλεια στην πιο ανταγωνιστική τιμή! Ενδεικτικά: το service Assyst μικρό για την A-Class κοστίζει μόλις 77 ευρώ!

MERCEDES AFTER SALES49_17.indd 27

Γνήσια ανταλλακτικά Τα Γνήσια Ανταλλακτικά Mercedes-Benz συνδυάζουν όλη την εξειδίκευση της MercedesBenz ως κατασκευαστή οχημάτων. Αναπτύσσονται ειδικά για τα οχήματα Mercedes-Benz και προσαρμόζονται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο σε κάθε μοντέλο. Όλα τα Γνήσια Ανταλλακτικά Mercedes-Benz κατασκευάζονται με τα ίδια εργαλεία και με τα ίδια πρότυπα ποιότητας - ανεξάρτητα από τα αν προορίζονται για ένα νέο όχημα ή για ανταλλακτικά. Αυτό σημαίνει ότι η ποιότητα και η ασφάλεια του οχήματός σας διατηρείται για πολλά χρόνια, με την εγγύηση ότι η Mercedes σας θα παραμείνει μια Mercedes.

Εγκεκριμένα ελαστικά Mercedes-Benz Τα ελαστικά είναι ζωτικό μέρος της απόδοσης της Mercedes-Benz σας. Είναι ο σημαντικότερος σύνδεσμος μεταξύ του οχήματός σας με το δρόμο, επηρεάζοντας την επιτάχυνση, το φρενάρισμα, και τη γενικότερη ασφάλεια του αυτοκινήτου σας. Τα εγκεκριμένα ελαστικά της MercedesBenz λοιπόν, πληρούν τις αυστηρές προδιαγραφές της, και έχουν δοκιμαστεί για το όχημά σας διασφαλίζοντας την εξαιρετική απόδοση και χειρισμό του οχήματός σας.

1/12/2017 4:17:00 πμ

ΝΕΑ ΑγΩνεΣ

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1: 20ος Γύρος, Grand Prix Άμπου Ντάμπι O μεγάλος κερδισμένος του τελευταίο Grand Prix ήταν ο Νίκο Χούλκενμπεργκ, που ανέβασε τη Renault στην έκτη θέση των κατασκευαστών και τον εαυτό του στη δέκατη των οδηγών.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ έση Νο Θ 1 77 2 44 3 5 4 7 5 33 6 27 7 11 8 31 9 14 10 19 11 8 12 2 13 20 14 94 15 28 16 10 17 9 18 18

Οδηγός Κ. Σάινθ Τζ. (Renault) Nτ. Ρικιάρντο (Red Bull/ΤAG Heuer)

Γύρος Αιτία 32ος Μηχανικό 21ος

Πίστα: Yas Marina circuit Μήκος: 5,554 χλμ. Γύροι: 55 Μέγιστη ταχύτητα: 339,0 χλμ./ώρα

μπροστά από την Toro Rosso, ενώ και ο ίδιος με αυτούς τους βαθμούς, προσπέρασε στη βαθμολογία τους Φελίπε Μάσσα και Λανς Στρόλ παίρνοντας την τιμητική δέκατη θέση. Μάλιστα το κατάφερε παρόλο που είχε δεχθεί ποινή 5 δλ. επειδή έκοψε την πίστα προκειμένου να προσπεράσει τον Σέρχιο Πέρεζ στον πρώτο γύρο του αγώνα. Ο οδηγός της Force India τελικά τον ακολούθησε στην έβδομη θέση, μπροστά από τον team mate του, Εστέμπαν Οκόν. Οι Φερνάντο Αλόνσο και Φελίπε Μάσσα συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα. Εκτός από τον Ντάνιελ Ρικιάρντο, εκτός αγώνα τέθηκε και ο Κάρλος Σάινθ Τζ. όταν η Renault τον έστειλε πίσω στον αγώνα μετά τα pits δίχως να σιγουρέψει τον εμπρός αριστερό τροχό του μονοθέσιου. Έτσι, ο Ισπανός σχεδόν χτύπησε στις μπαριέρες στο τούνελ της εξόδου των pits, όταν επιχείρησε να επιστρέψει στον αγώνα. Ο επόμενος αγώνας, ο εναρκτήριος του Πρωταθλήματος της Formula1 για το 2018, θα λάβει χώρα στις 25 Μαρτίου στην Αυστραλία.

Οδηγός (Ομάδα) Χρόνος Β. Μπότας (Mercedes) 1:34’:14.552’’ Λ. Χάμιλτον (Mercedes) +3.889 Σ. Φέτελ (Ferrari) +19.330’’ Κ. Ραϊκόνεν (Ferrari) +45.386’’ M. Φερστάπεν (Red Bull/TAG Heuer) +46.269’’ Ν. Χούλκενμπεργκ (Renault) +1’:25.713’’ Σ. Πέρεθ (Force India/Mercedes) +1’:32.062’’ Ε. Οκόν (Force India/Mercedes) +1’:38.911’’ Φ. Αλόνσο (McLaren/Honda) +1 γύρος Φ. Μάσσα (Williams/Mercedes) +1 γύρος Ρ. Γκροζάν (Ηaas-Ferrari) +1 γύρος Σ. Βαντούρν (McLaren/Honda) +1 γύρος Κ. Μάγκνουσεν (Ηaas-Ferrari) +1 γύρος Π. Βερλέιν (Sauber/Ferrari) +1 γύρος Μπ. Χάρτλεϊ(Τorro Rosso/Renault) +1 γύρος Π. Γκασλί (Τorro Rosso/Renault) +1 γύρος Μ. Έρικσον (Sauber/Ferrari) +1 γύρος Λ. Στρολ (Williams/Mercedes) +1 γύρος

Eγκαταλεiψεισ Νο 55 3

Άμπου Ντάμπι

Μηχανικό

Ο Φέτελ ολοκλήρωσε τη χρονιά με ένα ακόμα βάθρο, ωστόσο έμεινε μακριά από τις δύο Mercedes.

Ο Μαξ Φερστάπεν δεν μας θύμισε το γνωστό επιθετικό εαυτό του και περιορίστηκε στην πέμπτη θέση.

Μπαχρέιν

Ρωσία

Ισπανία

Μονακό

Καναδά

Αζερμπαϊτζάν

Αυστρία

Μεγ. Βρετανία

Ουγγαρία

Βέλγιο

Ιταλία

Σιγκαπούρη

Μαλαισία

Ιαπωνία

H.Π.Α.

Μεξικό

Βραζιλία

Άμπου Ντάμπι

Σύνολο

Λ. Χάμιλτον Σ. Φέτελ Β. Μπότας K. Ραϊκόνεν Ντ. Ρικιάρντο Μ. Φερστάπεν Σ. Πέρεθ E. Οκόν Κ. Σάινθ Τζ. Ν. Χούλκενμπεργκ

Κίνα

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Αυστραλία

Οδηγών

Βαθμολογία

18 25 15 12 0 10 6 0 4 0

25 18 8 10 12 15 2 4 6 0

18 25 15 12 10 0 6 0 0 2

12 18 25 15 0 10 8 6 1 4

25 18 0 0 15 0 12 10 6 8

6 25 12 18 15 10 0 0 8 0

25 12 18 6 15 0 10 8 0 4

10 12 18 0 25 0 0 8 4 0

12 18 25 10 15 0 6 4 0 0

25 6 18 15 10 12 2 4 0 8

12 25 15 18 0 10 4 2 6 0

25 18 10 12 15 0 0 2 1 8

25 15 18 10 12 1 2 8 0 0

25 0 15 0 18 0 10 1 12 0

18 12 10 0 15 25 8 1 0 0

25 0 12 10 15 18 6 8 0 0

25 18 10 15 0 12 4 8 6 0

2 12 18 15 0 25 6 10 0 0

12 25 18 15 8 10 2 0 0 1

18 15 25 12 0 10 6 4 0 8

363 317 305 205 200 168 100 87 54 43

33 37 10 7 8 0 6 0 0 0

33 28 27 3 0 0 6 4 0 0

33 37 10 7 8 2 0 4 0 0

37 33 10 14 2 4 1 0 0 0

25 18 15 22 0 8 8 1 0 4

18 43 25 0 2 0 8 5 0 0

43 18 15 18 2 4 0 1 0 0

28 12 25 8 15 0 4 6 2 1

37 28 15 10 3 0 0 8 0 0

43 21 22 6 1 8 0 0 0 0

27 43 10 6 0 0 6 0 9 0

35 30 15 2 4 8 1 6 0 0

43 25 13 10 10 0 0 0 0 0

40 0 18 11 4 8 12 2 6 0

28 12 40 9 6 0 0 0 6 0

37 10 33 14 1 0 0 6 0 0

35 33 12 12 2 6 1 0 0 0

20 27 25 16 8 0 0 4 1 0

30 40 18 2 6 1 0 0 4 0

43 27 10 10 1 8 0 0 2 0

668 522 368 187 83 57 53 47 30 5

Kατασκευαστών

Βαθμολογία 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

F1-49-17.indd 28

Mercedes Ferrari Red Bull/ΤΑG Heuer Force India/Mercedes Williams/Mercedes Renault Torro Roso/Renault Haas/Ferrari McLaren/Ηοnda Sauber/Ferrari

Συντάκτης: Παπαευσταθίου Γιώργος

1/12/2017 1:18:01 πμ

STRIMOKOLA_ATR49-2017.indd 55

1/12/2017 5:21:44 πμ

ΔΟΚΙΜΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ Nissan Qashqai 1,6 dCi 4x4

Aυτό το SUV παίζει δυνατά

Οι εκτός δρόμου φωτογραφήσεις με νερά και χώματα του ταιριάζουν πολύ. Στην πράξη όμως ελάχιστοι θα βγουν σε τέτοια διαδρομή με αυτό το SUV.

30.512 χλμ.

Χρονολόγιο

Σταθεροποίηση της θέσης της μπαταρίας, αντικατάσταση αριστερού προβολέα ομίχλης, στεγανοποίηση κάρτερ λαδιού.

18.009 χλμ.

qashqai-test_T49.indd 30

Στο ημερολόγιο των κινήσεων αρχίζουν να πληθαίνουν οι αναφορές για ισχυρό αεροδυναμικό θόρυβο από τα 120 χλμ./ώρα και πάνω.

23.056 χλμ.

Όσοι γράφουν πολλά χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο λατρεύουν τον ισχυρό και οικονομικό κινητήρα αλλά και τα στιβαρά εμπρός καθίσματα.

34.050 χλμ.

Νευρικά σχόλια για τη σκληρή ανάρτηση ειδικά πάνω από μικρές ανωμαλίες.

1/12/2017 12:55:46 πμ

Έχουν ήδη περάσει δέκα χρόνια αλλά ακόμη θεωρείται πρωτοπόρος. Ωστόσο, το Qashqai πλέον μετρά μια ντουζίνα αντιπάλους. Και οι απαιτήσεις ανεβαίνουν. σε συνεργασία με

ταν πριν από 10 χρόνια παρουσιάστηκε το πρώτο Qashqai, χρειαζόμασταν δάσκαλο για να μάθουμε να προφέρουμε σωστά το όνομά του. Τότε βέβαια η κλάση στην οποία κινείται το Qashqai ήταν άδεια σαν έρημος. Το αυτοκίνητο που είναι μισό μικρομεσαίο και μισό SUV έγινε όμως μια τεράστια επιτυχία. Αυτό που ακολούθησε ήταν πωλήσεις 2,6 εκατομμυρίων μονάδων κι ένα όνομα το οποίο έμαθε καλά ο κόσμος. Μαζί με την επιτυχία ήρθε και η μίμηση βέβαια. Το τωρινό Qashqai παρουσιάστηκε το 2014 και εδώ και καιρό είναι πια τριγυρισμένο από μια ντουζίνα ανταγωνιστές. Εμείς εδώ θα σας δείξουμε πώς τα πήγε το δημοφιλές μοντέλο στη δοκιμή διαρκείας των 100.000 χιλιομέτρων. Το όχημα, ένα κόκκινο 1,6 ντίζελ με 130 ίππους και τετρακίνηση, το οποίο σήμερα κοστίζει καινούριο 26.990 ευρώ. Μέχρι στιγμής μπορούμε να αποκαλύψουμε μόνο το εξής: με τον καιρό αλλάζουν και οι προσδοκίες. Βλέπετε, το Nissan έχει αναπτυχθεί πια σε ένα κανονικό SUV το οποίο δεν έχει πολλά να ζηλέψει από πιο κλασσικά ονομάτα της κατηγορίας. Αρκετά ευρύχωρο στο πίσω κάθισμα, με ευμετάβλητο πορτ-μπαγκάζ διπλού δαπέδου (430-1.585 λίτρα) και σταθερά φαρδιά καθίσματα – εύλογα έγινε γρήγορα ο καλύτερος φίλος για ταξίδια. Μόνο ο κλιματισμός δε φτάνει με πολλή δύναμη πίσω, γεγονός για το οποίο παραπονέθηκαν οι οδηγοί του στη διάρκεια του τεστ, μαζί με τους αυξημένους αεροδυναμικούς θορύβους. Πρόκειται εξάλλου για ένα γνωστό θέμα και στο ενδιάμεσο η Nissan είχε βελτιώσει τις επενδύσεις κυρίως στις πόρτες. Στην ανανεωμένη, τρέχουσα γενιά μάλιστα, ο αεροδυναμικός θόρυβος είναι πολύ χαμηλότερος. Kαι το Qashqai όμως οφείλει να δείχνει δυναμικό και μυώδες: η ορατότητα από το μικρό πίσω παρμπρίζ πάντως πάσχει.

63.109 χλμ.

Δύο μέρες στο συνεργείο. Αντικατάσταση ελαστικού δακτυλίου ανάμεσα σε μοτέρ και κιβώτιο, σφράγιση εμπρός καλύμματος κινητήρα, αντικατάσταση θερμομονωτικού υλικού εμπρός.

85.288 χλμ.

Συνεχίζονται οι εκδηλώσης αγάπης για το μοτέρ και τις επιδόσεις – από «μόνο» 130 ίππους.

qashqai-test_T49.indd 31

Συνολικά πρόκειται για ένα πολύ καλό concept, όχι χωρίς κάποιες αδυναμίες σε επιμέρους τμήματα – αυτή είναι η εντύπωση που άφησε το Qashqai στη δοκιμή των 100.000 χιλιομέτρων. Ο οδηγός επιβιβάζεται άνετα, κάθεται ψηλά, απολαμβάνει τους μεγάλους εξωτερικούς καθρέπτες αλλά βλέπει και με δυσκολία πίσω μέσα από το παρμπρίζ, γεγονός που καθιστά σχεδόν απαραίτητη την κάμερα οπισθοπορείας. Η μεγάλη οθόνη αφής είναι ευκρινής αν και τα πεδία επαφής είναι τόσο μικρά ώστε συχνά μπορεί να κάνεις λάθος με το δάχτυλο. Το σύστημα infotainment συνδέεται αξιόπιστα με τα κινητά, αναγνωρίζει ξανά άμεσα το χρήστη ενώ και το navi αποδείχτηκε σίγουρο και χρήσιμο. Μόνο τα ηλεκτρονικά μας ενόχλησαν λίγο. Στη δεύτερη γενιά Qashqai (προ-ανανέωσης), η Nissan έβαλε πλούσιο εξοπλισμό ωστόσο κάποια βοηθήματα δεν ήταν τόσο ώριμα ακόμη. «Το σύστημα ενημέρωσης για την αναχώρηση από τη λωρίδα κυκλοφορίας παραείναι ενθουσιώδες και άμεσο και μπορεί να σε μπερδέψει» σημείωσε ένας συντάκτης. Κάποια σήματα του ΚΟΚ δεν αναγνωρίζονταν σίγουρα ενώ η υποβοήθηση των αυτόματων προβολέων αποκρινόταν λίγο ράθυμα. Υπάρχουν σύγχρονοι ανταγωνιστές οι οποίοι τα πάνε πιο καλά εδώ. Υπήρξε μάλιστα συνάδελφος ο οποίος έφτασε στο σημείο να προτείνει άλλα πακέτα εξοπλισμού: «Αντί για όλους αυτούς τους βομβητές θα ήταν προτιμότερο να επιλέξει κανείς ένα σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί. Ή ένα σύστημα ρύθμισης και διατήρησης της απόστασης.» Για τη γαλήνη στο εσωτερικό φροντίζει κυρίως ο χαρισματικός κινητήρας ντίζελ. Ο 1.600άρης πραγματικά πετάει χωρίς κραδασμούς αλλά και οικονομικά (6,5 λτ./100 χλμ. στο τεστ) αφού ξεπεράσει ένα ελάχιστο γουργουρητό κατά τις κρύες εκκινήσεις. Επιπλέον ο dCi εμφάνισε τέτοιο ταμπεραμέντο, σε σημείο που να εντυπωσιάζει με το τράβηγμα του ακόμα και με έκτη σχέση στον αυτοκινητόδρομο και να κάνει τους οδηγούς να αναρωτιούνται για την ιπποδύναμη. «Αλήθεια είναι μόνο 130 ίπποι αυτοί;» ρώτησε ένας εκ των δοκιμαστών. Μπορεί να είχε και δίκιο εν μέρει, διότι σε μια μέτρηση που επιχειρήσαμε το σύνολο έδειξε 135 ίππους.

91.834 χλμ.

Δυσλειτουργία στα εμπρός τακάκια.

98.713 χλμ.

Συμπερασμα λίγο πριν το τέλος της δοκιμής: στιβαρό SUV με πολύ αξιόλογο κινητήρα.

1/12/2017 12:55:51 πμ

ΔΟΚΙΜΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ Nissan Qashqai 1,6 dCi 4x4

ΒΛΑΒΕΣ ΜΟΝΟ ΣΤΗ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ Οι ειδικοί μέτρησαν τη φθορά: όλοι οι κύλινδροι ήταν στις προβλεπόμενες διαστάσεις.

ΧΡΗΣΙΜΟ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ:

Hμερα/Νύχτα με το πάτημα ενός μπουτόν: το μόνιτορ του συστήματος πλοήγηση παραμένει φωτεινό χωρίς να χρειάζεται ψαξιμο στα μενού. Και παραμένει φωτεινό ακόμα και αν ανάψουν τα φώτα την ημέρα.

ΜΕΓΑΛΟΙ ΧΩΡΟΙ: Κάτω από το υποβραχιόνιο η κεντρική κονσόλα κρύβει ένα βαθύ χώρο ακόμα και για μπουκάλι 1,5 λίτρων. Επιπλέον εδώ υπάρχει έξοδος 12V αλλά και θύρα USB.

2 1

6 32

qashqai-test_T49.indd 32

1/12/2017 12:55:58 πμ

ΣΩΣΤΕΣ ΘΕΣΕΙΣ: Το τιμόνι ενσωματώνει και το χειρισμό του cruise control, του ηχοσυστήματος και του trip computer. Όλα είναι σε σωστές αποστάσεις και ο έλεγχος είναι κορυφαίος.

ΚΑΛΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΣΤΑ ΑΠΟΚΡΥΦΑ: Με ενδοσκό-

πιο ελέγχθηκαν οι άξονες και τα μαρσπιέ του οχήματος για τον εντοπισμό σκουριάς. Αποτέλεσμα: κανένα παράπονο, η αντιδιαβρωτική προστασία της Nissan δουλεύει καλά.

5 4

ΜΕΤΡΙΑ ΚΑΛΥΨΗ: Στην εσωτερική πλευρά στο κατώφλι φόρτωσης αλλά και στο σημείο όπου το δάπεδο του πορτ-μπαγκάζ συναντά τα καθίσματα η μοκέτα δεν έχει κάτσει καλά.

ΤΙ ΜΑΣ ΤΡΑΒΗΞΕ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ

ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ:

Ο «μικρός» ντίζελ «καίει» 6,5 λτ./100 χλμ.. Ειδικά οι τιμές που πήραμε στα πολλά χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου ήταν κορυφαίες.

Οι πορώδεις μονωτικές σφήνες ανάμεσα στους θόλους και την καμπίνα είναι πραγματικά μικρές.

Στον εμπρός προφυλακτήρα η στρώση της γυαλιστικής βαφής χάνει σταδιακά μεγάλα τμήματα της. Αιτία είναι τα χτυπήματα από πετραδάκια αλλά και η ανεπαρκής κόλληση.

Δύο μπεκ του ντίζελ κινητήρα εμφανίστηκαν οξειδωμένα κατά την αποσυναρμολόγηση. Τα άλλα δύο έλαμπαν καθαρά και υγρά.

Απλώς είναι λίγο κρίμα που το εν λόγω μοτέρ δεν κινήθηκε εντελώς απροβλημάτιστα. Πρώτα άρχισε να «ιδρώνει» η φλάντζα στο κάρτερ στα 30.512 χλμ. ενώ αργότερα το Nissan έπρεπε να μείνει δυο μέρες στο συνεργείο. Ένας ελαττωματικός ελαστικός δακτύλιος ανάμεσα σε κινητήρα και κιβώτιο έπρεπε να αντικατασταθεί. Σίγουρα είναι πολύ νωρίς για τέτοια περιστατικά και η Nissan μας διαβεβαίωσε ότι «αμφότερες είναι μεμονωμένες περιπτώσεις». Το δε θερμομονωτικό μεταλλικό περίβλημα στο κάτω μέρος του οχήματος, το οποίο σκίστηκε δύο φορές στη διάρκεια του τεστ, βελτιώθηκε στο μεταξύ στη διαδικασία της παραγωγής. Διεθνώς, τον κινητήρα αυτόν τον επιλέγει ένας στους πέντε πελάτες, ενώ σχεδόν η απόλυτη πλειοψηφία επιλέγει την κίνηση εμπρός. Και καλά κάνουν μάλλον, διότι και το δικό μας τετρακίνητο Qashqai της δοκιμής δεν πέρναγε πάντα καλά τη ροπή στο δρόμο. Σε βρεγμένο δρό33

qashqai-test_T49.indd 33

1/12/2017 12:56:07 πμ

ΔΟΚΙΜΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ Nissan Qashqai 1,6 dCi 4x4

Για το τεστ του σκύλου «κλείσαμε» μοντέλο ένα θηλυκό λαμπραντόρ. Το κλουβάκι μεταφοράς της, χώρεσε τέλεια.

μο έπρεπε να σπινάρουν πρώτα οι εμπρός τροχοί για κάποιο μικρό διάστημα μέχρι να εμπλακεί ο πίσω άξονας και να εξαφανίσει την ολίσθηση. Το ότι ο επιλογέας «γρατζουνάει» σχετικά εύκολα κατά την επιλογή σχέσης ή ότι ο συμπλέκτης είναι σχετικά βαρύς το σημείωσαν αρκετοί οδηγοί. Ωστόσο, αμφότερα τα εξαρτήματα άντεξαν μέχρι το τέλος και η αποσυναρμολόγηση δεν έδειξε το παραμικρό σημάδι για κριτική. Ακόμα πιο ενδιαφέρον είναι το πώς είδαν οι οδηγοί την ανάρτηση. Αυτό που ο ένας tester το έβλεπε ως «ξύλινη αντίδραση» άλλος συνάδελφος το σημείωνε ως εξής: «έχει γλυκιά αντίδραση σε κυματισμούς του δρόμου ενώ μικρές ανωμαλίες μπορεί να ακουστούν πολύ. Στο πλακόστρωτο πάλι, είναι πολύ καλό». Και ο θόρυβος είναι όντως υψηλός ή εμείς έχουμε γίνει ευαίσθητοι; «Κάνει αρκετό θόρυβο» έδειξαν να συμφωνούν οι περισσότεροι. Από το Nissan λείπει μια συνολική ωριμότητα και καλλιέργεια

στη λεπτομέρεια κάτι που φάνηκε και στο τελικό ξεμοντάρισμα. Αυτό έχει βελτιωθεί επίσης στην ανανεωμένη γενιά. Η ομάδα της δοκιμής μακράς διαρκείας βρήκε ταλαιπωρημένες τσιμούχες στις πόρτες, ανεπαρκείς ηχομονώσεις στους θόλους των τροχών ενώ και ο ίδιος ο ντίζελ θα μπορούσε να είναι καλύτερα μονωμένος. Εξάλλου, και μόνο από την πετρελαιοκίνητη φύση του είναι λογικό να μην μπορεί να κρυφτεί εντελώς ηχητικά. Αρκετά με τα υποκειμενικά όμως, το πιο σημαντικό είναι το εξής: το Nissan πραγματικά μας κέρδισε και δεν εγκατέλειψε πουθενά. Η αξιοπιστία ήταν αυτή που έπρεπε σε συνολικό επίπεδο. Το μπόλικο σκληρό πλαστικό στο εσωτερικό το οποίο στην αρχή το προσεγγίζαμε με μεγάλη προσοχή, έφτασε μέχρι το τέλος με την ίδια στιβαρότητα και ήσυχο σαν σε εκκλησία. Ακόμα και ο μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από το υποβραχιόνιο, ο οποίος κλασσικά ακόμα και σε ακριβά μοντέλα αρχίζει με τον καιρό και φθείρεται στις άκρες ή στους μεντεσέδες, εδώ

δεν έκανε «κιχ». Συνολικά μια πολύ στιβαρή δουλειά. Μόνο εμπρός, χαμηλά στον εμπρός προφυλακτήρα άρχιζε και ξέφτιζε το πάνω μέρος της βαφής. Είναι αποτέλεσμα της ποιότητας της βαφής αλλά και χτυπημάτων από πετραδάκια. Η βαφή συνολικά βέβαια δεν εμφάνισε το παραμικρό σε άλλα σημεία. Μια επιπλέον έκπληξη μας περίμενε στην τελευταία τακτική συντήρηση: τα φρένα ήθελαν μόνο νέα τακάκια, καθώς οι δίσκοι που είναι και πιο ακριβοί έβγαλαν κανονικά όλη την απόσταση. Αυτό είναι κάτι που σπάνια βλέπουμε σε δοκιμή 100.000 χλμ. και ταιριάζει στο τελικό συμπέρασμα που ση-

«Κρυφτούλι» στο κόκπιτ: Πώς απενεργοποιεί κανείς το ESP; Πώς κλειδώνει την τετρακίνηση; Απάντηση: από μια σκοτεινή γωνιά, κάτω αριστερά από το τιμόνι, στο ύψος του γονάτου. Κατά τα λοιπά το αυτοκίνητο έλαμψε όμως με το κατακόκκινο χρώμα του.

H κρίσιμη στιγμή του τεστ διαρκείας: οι πόρτες και το εσωτερικό έχουν απομακρυνθεί ήδη, η γραμμή κίνησης και οι άξονες θα ακολουθήσουν αμέσως στη ράμπα.

qashqai-test_T49.indd 34

1/12/2017 12:56:11 πμ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας (κ.εκ./ 1.598/6 σε σειρά / κύλινδροι/τύπος) turbo άμεσου ψεκασμού Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 130/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 320/1.750 Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 190 Κιβώτιο/Μετάδοση 6άρι χειροκίνητο/ Σε όλους τους τροχούς Χώρος αποσκευών (λίτρα) 430-1.585 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.693 Βάρος (κιλά) 1.550 Ελκτική δυνατότητα με/χωρίς φρένα (κιλά) 1.800/750 Ρεζερβουάρ (λίτρα) 65 Ρύποι CO2 (γρ./χλμ) 129 *Εργοστασιακές μετρήσεις

ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ Με κακό καιρό και σε εκτός δρόμου σημεία η παρουσία τετρακίνησης «μέτρησε» πολύ: με την επιλογή «Lock» λύνονται πολλά προβλήματα.

μείωσε στο «ημερολόγιο» ένας συνάδελφος: «To Qashqai μπορεί να έχει κάποια σκληρά πλαστικά αλλά είναι πραγματικό ζώο σε αντοχή και με πολύ δυνατό μοτέρ». Είναι σαφές ότι στο επίπεδο τιμής του, το

Qashqai ανήκει στις καλύτερες προτάσεις και βάζει δύσκολα σε όλη τη λίγκα των ημίψηλων μικρομεσαίων. Καλό λοιπόν το ότι κάποια πράγματα δεν αλλάζουν στους καιρούς μας.

Nissan Qashqai 1,6 dCi ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ Βαθμοί ποινής Ακινητοποιήσεις 0x15 0 Βλάβες σε Κινητήρα/Κιβώτιο 0x15 0 Βλάβες στη γραμμή κίνησης 0x5 0 Έκτακτες επισκέψεις στο συνεργείο (Σύντομες) 0x3 0 Εκτακτες επισκέψεις στο συνεργείο (Πάνω από μία ημέρα) 1x5 5 Άλλες δυσλειτουργείες (Ράδιο, Navi, Υγρά κλπ.) 0x2 0 Μικρότερες βλάβες (Λάμπες κλπ.) 3x1 3 ΑΝΤΟΧΗ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ (ΑΠΟ ΤΟ ΞΕΜΟΝΤΑΡΙΣΜΑ) Αμάξωμα (Διατήρηση, Βαφή, Ταπέτα, Επενδύσεις) 0-5 2 Κινητήρας (Απόδοση, Στεγανότητα, Υπολείμματα, Λειτουργία) 0-5 0 Κιβώτιο (Στεγανότητα, Φθορά, Συμπλέκτης) 0-5 0 Εξάτμιση (Γενική εικόνα, Καταλύτης, Στήριξη) 0-5 1 Ανάρτηση (Άξονες, Απόσβεση, Τιμόνι, Στήριξη) 0-5 0 Ηλεκτρικά (Καλωδιώσεις, Ενώσεις, Μονάδα ελέγχου, Ασφάλειες) 0-5 0 ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑΣ Προκύπτει από τις καθημερινές καταγραφές στο βιβλίο κινήσεων 0-10 4

ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΤΕΣΤ Επιτάχυνση 0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 3,6 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 11,3 0-130 χλμ./ώρα (δλ.) 19,7 Ρεπρίζ 60-100 χλμ./ώρα 4η/5η (δλ.) 6,8/9,4 80-120 χλμ./ώρα 5η/6η (δλ.) 10,0/12,6 Φρένα 100-0 χλμ./ώρα κρύα (μ.) 34,2 35,2 100-0 χλμ./ώρα ζεστά (μ.) Θόρυβος 50 χλμ./ώρα dB 61 100 χλμ./ώρα dB 66 130 χλμ./ώρα dB 70 Κατανάλωση Τεστ (λτ./100 χλμ.) 5,9 ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΤΕΣΤ Επιτάχυνση 0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 3,6 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 11,2 19,5 0-130 χλμ./ώρα (δλ.) Ρεπρίζ 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 6,9/9,5 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 10,1/12,8 Φρένα 100-0 χλμ./ώρα κρύα (μ.) 35,2 100-0 χλμ./ώρα ζεστά (μ.) 36,0 Θόρυβος 50 χλμ./ώρα dB 60 100 χλμ./ώρα dB 66 71 130 χλμ./ώρα dB Κατανάλωση Τεστ (λτ./100 χλμ.) 6,2 Κατανάλωση Εργοστασιακή 5,3 (λτ./100 χλμ.)

Η άποψή μας Από το Qashqai θα έλεγε κανείς ότι λείπει έως ένα βαθμό το ραφινάρισμα. Είναι σαφές ότι στη δεύτερη γενιά η Nissan εκσυγχρόνισε το μοντέλο της και το έκανε πολύ πιο αξιόπιστο. Κάποιες αδυναμίες στο μόνωση, την ανάρτηση και τα βοηθήματα, δείχνουν ποια είναι τα περιθώρια για να κινηθεί το όχημα προς την κορυφή.

Συντάκτες: Γιόακιμ Στάατ, Μάνφρεντ Κλάνγκβαλντ, Κώστας Μήτσου qashqai-test_T49.indd 35

1/12/2017 12:57:49 πμ

TEST

Skoda Karoq 1,0 TSI 116 PS

Φέρνει πονοκέφαλο στην οικογένεια

What’s new

3 Compact SUV στη θέση του Yeti 3 Στα «μέτρα» του SEAT Ateca 3 1,0 TSI με 116 άλογα 3 Καίει 7,4 λτ./100 χλμ. 3 Με 19.900 ευρώ

Skoda έχει στηρίξει μεγάλο μέρος του μέλλοντός της στην ανάπτυξη που θα επιχειρήσει στο χώρο των SUV. Έτσι μετά το εντυπωσιακό Kodiaq, το πρώτο μεγάλο SUV της φίρμας, έρχεται το Karoq, το οποίο παίρνει από το Yeti τη σκυτάλη στην κούρσα των πωλήσεων. Το Karoq, μπαίνει ανάμεσα σε μικρά και μικρομεσαία crossover. Σε σχέση με το Yeti, το Karoq έχει μεγαλώσει σχεδόν «ένα νούμερο» με το μήκος του Karoq να είναι στα 4.382 χλστ. (-315 χλστ από το Kodiaq), τη στιγμή που το πλάτος είναι στα 1.841 χλστ. και το ύψος στα 1.605 χλστ. Κτισμένο πάνω στην ξακουστή MQB πλατφόρμα, που χρησιμοποιεί η Octavia, το VW Golf και το SEAT Ateca, το Karoq είναι πλήρως εναρμονισμένο με τη σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα της τσέχικης φίρμας. Πιο αναλυτικά και αναφορικά με την εξωτερική του εμφάνιση, όσοι κάνουν λόγο για ένα… «baby Kodiaq» δεν πέφτουν έξω, ειδικά αν κανείς δει το αυτοκίνητο από μπροστά, όπου

η μάσκα είναι ίδια. Τα φώτα είναι πάντως διαφορετικά με αυτά του Karoq να είναι χαμηλότερα τοποθετημένα σε ύψος και μεγαλύτερα σε πλάτος. Από την άλλη, στο πίσω μέρος η εικόνα είναι σαφώς διαφορετική κυρίως λόγω της σχεδίασης των φαναριών, αλλά και της πόρτας.

Με 19.900 ευρώ Το μοντέλο της δοκιμής είναι η βασική βενζινοκίνητη έκδοση 1,0 ΤSI, που είναι διαθέσιμη μόνο στην έκδοση εξοπλισμού Ambition. Η τιμή είναι στα 19.900 ευρώ και ο εξοπλισμός κάθε άλλο παρά ελλείψεις εμφανίζει, αφού μεταξύ άλλων προσφέρει 7 αερόσακους, Σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με αναγνώριση πεζού, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, Air Condition, ζάντες αλουμινίου, σύστημα infotainment με έγχρωμη οθόνη αφής, υπολογιστή ταξιδίου και cruise control. Διαθέσιμο είναι και 7τάχυτο ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG7 με επιπλέον κόστος 2.000 ευρώ.

Το Skoda Karoq είναι πλήρως εναρμονισμένο με τη σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα της τσέχικης φίρμας θυμίζοντας Kodiaq σε μικρογραφία.

Kινητήρας-Επιδόσεις: Επαρκής και οικονομικός ο 1.000άρης των 116 ίππων

Η ικανή απόσταση από το έδαφος (172 χλστ.) επιτρέπει στο Karoq τις light εξορμήσεις μακριά από το κλεινόν άστυ.

Η βασική βενζινοκίνητη έκδοση του Karoq χρησιμοποιεί τον 3κύλινδρο, 1000άρη κινητήρα του ομίλου VW, που χάρη στον άμεσο ψεκασμό και στο turbo αποδίδει 116 ίππους στις 5.000-5.500 σ.α.λ και 200 Nm ροπής στις 2.000-3.500 σ.α.λ. Σε γενικές γραμμές αφήνει καλές εντυπώσεις με την πολιτισμένη και χωρίς ιδιαίτερους κραδασμούς λειτουργία του, ωστόσο κάτω από τις 2.000 σ.α.λ. δε νιώθει όσο άνετα στο αντίστοιχο SEAT Ateca. Το Karoq είναι 60 κιλά βαρύτερο, με ελαφρώς μακρύτερο «βήμα» μετάδοσης, ενώ το μοντέλο της δοκιμής διέθετε τους έξτρα, μάλλον υπερβολικούς, τροχούς των 18 ιντσών. Με αυτά και με αυτά οι

karoq_T49.indd 36

30/11/2017 6:45:01 μμ

ΥΠΟΨΗΦΙΟ ΓΙΑ

Η Skoda αναπτύσσεται σημαντικά και προκαλεί πονοκέφαλο στους κόλπους του γκρουπ καθώς τείνει να αλλάξει τις ισορροπίες και δη απέναντι στη VW, σύμφωνα με τις… φήμες. Το Karoq έρχεται να τις ενισχύσει.

5 πράγματα που πρέπει να ξέρεις για το Skoda Karoq • Χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MQB της VW • Είναι το πρώτο μοντέλο της Skoda με (έξτρα) ψηφιακό πίνακα οργάνων • Το όνομα είναι συνδυασμός των λέξεων Karak (όχημα) και Roq (βέλος) στη γλώσσα των Εσκιμώων της Αλάσκα • Θα διατεθεί και σε πιο «χωμάτινη» έκδοση Scout • Βενζινοκίνητο (1,5 TSI) και 4Χ4 Karoq το καλοκαίρι του 2018

Τεχνικά χαρακτηριστικά

O 3κύλινδρος 1,0 ΤSI αποδίδει 116 άλογα και στην πράξη αποδεικνύεται επαρκής και σχετικά οικονομικός.

επιδόσεις είναι επαρκείς, ωστόσο για ένα γρήγορο προσπέρασμα χρειάζεται να κατεβάσεις μία ή και δύο σχέσεις στο 6τάχυτο κιβώτιο με τον απόλυτα θετικό επιλογέα. Η κατανάλωση κυμαίνεται σε λογικά επίπεδα ακόμα και σε πραγματικές συνθήκες, αφού δύσκολα ξεπερνά τα 7,4 λτ./100 χλμ. σε νορμάλ καθημερινές συνθήκες οδήγησης.

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 116/5.000-5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/2.000-3.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.340 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Χλμ./ώρα στις 1.000 σ.α.λ. (6η) 43,8 Eπιδόσεις

187 11,6΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 8,7/11,8 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 12,9/17,5

Οι τροχοί των 18 ιντσών και τα 60 παραπάνω κιλά δείχνουν να «πνίγουν» το Karoq, που είναι πιο αργό από την αντίστοιχη έκδοση του αδελφού SEAT Ateca.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή* Μέση Ρεζερβουάρ (λτ.) Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) Δοκιμής Μέση Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,3 50 943 7,4 119

*Εργοστασιακές μετρήσεις

karoq_T49.indd 37

30/11/2017 6:45:15 μμ

TEST

Skoda Karoq 1,0 TSI 116 PS

Εσωτερικό: Λιτό σε διάκοσμο, πολύ προσεγμένο σε ποιότητα

Απλές γραμμές υιοθέτησε η Skoda για το εσωτερικό του Karoq. Υπάρχει πάντως οπτικό ενδιαφέρον το οποίο πηγάζει από τον όμορφο φωτισμό, το προσεγμένο φινίρισμα και το μέγεθος και την ευκρίνεια της κεντρικής οθόνης.

Δεν περιμένει κανείς από ένα Skoda να τον υποδεχτεί σε έναν υπερβολικά φαντεζί εσωτερικό χώρο. Kάτι τέτοιο δεν ταιριάζει με τη γενική αισθητική ταυτότητα της εταιρείας, οπότε και στο Karoq συναντούμε σχεδιαστικά συγκρατημένους τόνους, όχι όμως και

χωρίς ενδιαφέρον. Το ταμπλό έχει μια εμφανή οριζόντια διχοτόμηση με μια οθόνη αφής σε κεντρική θέση να αποτελεί μαγνήτη για τα βλέμματα. Ο πίνακας οργάνων είναι ο κλασικός αναλογικός και το τονίζουμε διότι το μοντέλο μπορεί να εφοδιαστεί

και με το πλήρως ψηφιακό και ελεύθερα διαμορφώσιμο πάνελ ελέγχου, το οποίο σταδιακά βλέπουμε και σε άλλα μοντέλα του ομίλου VW. Κρίσιμους πόντους για το τελικό αισθητικό αποτέλεσμα δίνουν τα μαύρα, στιλπνά πλαστικά γύρω από την

οθόνη και στα χειριστήρια του κλιματισμού τα οποία μαζί με χρωμιωμένες λεπτομέρειες σε διακόπτες και μπουτόν δείχνουν ότι το φινίρισμα έγινε με αρκετή προσοχή. Στα δυνατά στοιχεία του Karoq ανήκει σίγουρα η ποιότητα κατασκευής η οποία εκφράζε-

Εξαιρετικά τα ανατομικά καθίσματα του Karoq, τόσο σε άνεση όσο και σε στήριξη.

Εντυπωσιάζει με την ευκρίνεια, την ταχύτητα και τις δυνατότητες συνδεσιμότητας, που έχει η (έξτρα) μεγάλη οθόνη για τον έλεγχο του infotainment.

Πλήρης πίνακας οργάνων με οθόνη πληροφοριών ανάμεσα στα αναλογικά όργανα.

Xώροι-Πρακτικότητα: Δεν παίζεται! Το Karoq εκμεταλλεύεται στο έπακρο τις πληθωρικές του διαστά-

σεις για να προσφέρει μια ευρύχωρη καμπίνα επιβατών, όπου θα βο-

Ομπρέλα στο 521 λίτρων πορτ-μπαγκάζ, γάντζοι συγκράτησης, λάστιχο συγκράτησης στις θήκες στις πόρτες: η Skoda μας έχει καλομάθει με πρακτικές λύσεις.

λευτούν ακόμη και 5 ενήλικες με υψηλό ανάστημα. Υπάρχει άφθονος χώρος για τα γόνατα των πίσω και αρκετό πλάτος, ενώ παρά

Άνετοι χώροι στο πίσω κάθισμα ακόμη και για υψηλόσωμους επιβάτες.

την παρουσία της (έξτρα) πανοραμικής γυάλινης οροφής ο «αέρας» για τα κεφάλια είναι μπόλικος. Στα ατού είναι και ο χώρος αποσκευών των 521 λτ., που έχει απόλυτα κανονικό σχήμα, χαμηλό κατώφλι και αρκετές θέσεις για μικροαντικείμενα. Η δε πίσω πόρτα μπορεί να ανοίξει και χωρίς χέρια, όπως στο μοντέλο της δοκιμής, αρκεί ο κάτοχος του κλειδιού να περάσει το πόδι κάτω από τον προφυλακτήρα, όπου υπάρχει σχετικός αισθητήρας. Η γεμάτη θέσεις για μικροαντικείμενα καμπίνα ξεχωρίζει για την πρακτικότητά της, η οποία απογειώνεται με το προαιρετικό σύστημα VarioFlex. Αυ-

karoq_T49.indd 38

30/11/2017 6:45:21 μμ

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Αερόσακοι 7 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα l Ηλεκτρικοί καθρέπτες l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα l Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχανικών μερών 2 χρόνια

Στο δρόμο: Σταθερό και απόλυτα ασφαλές Mόλις οι τροχοί αρχίσουν να κυλούν αισθητή είναι η προσεγμένη ηχομόνωση και ο τρόπος, που ο θόρυβος του κινητήρα παραμένει έξω από την καμπίνα.

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Ambition 19.900

ται τόσο από την απουσία θορύβων και τριγμών όσο και από την παρουσία γενναιόδωρης απαλότητας μαλακού πλαστικού, σε μεγάλες περιοχές του ταμπλό και μέχρι αρκετά χαμηλά. Η οθόνη στο αυτοκίνητο της δοκιμής είναι η μεσαία από τις τρεις διαθέσιμες και είναι προαιρετική και στις δύο εξοπλιστικές γραμμές (Ambition και Style). Είναι ευκρινέστατη εύκολη στο χειρισμό και δένει ωραία με τον κρυφό ατμοσφαιρικό φωτισμό της καμπίνας. Ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα υπάρχει μια πρακτική θήκη με διάφορες διαμορφώσεις.

τό επιτρέπει στα 3 ανεξάρτητα και με ρυθμιζόμενη πλάτη πίσω καθίσματα να σύρονται, διαμορφώνοντας το πορτμπαγκάζ από τα 479 ως τα 588 λτ. ή με την αφαίρεσή τους στα 1.810 λτ.!

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 55 χλστ. 521 λτ.

77 χλστ.

Τα πρώτα θετικά μηνύματα πίσω από το τιμόνι του Karoq έρχονται από την σωστή θέση οδήγησης, που προσφέρει πανοραμική ορατότητα, αλλά και τα εξαιρετικά ανατομικά καθίσματα με το ενιαίο προσκέφαλο και την πολύ καλή στήριξη. Από εκεί και πέρα μόλις οι τροχοί αρχίσουν να κυλούν αισθητή είναι η προσεγμένη ηχομόνωση και ο τρόπος, που ο θόρυβος του κινητήρα παραμένει έξω από την καμπίνα. Το Karoq μέσα στην πόλη είναι ευέλικτο, με λογικό κύκλο στροφής και παρκάρει εύκολα χάρη και στα μαλακά του πεντάλ, ωστόσο η κύλισή του δείχνει να επηρεάζεται από τους (έξτρα) τροχούς των 18 ιντσών με ελαστικά 215/50. Έτσι οι έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες γίνονται αισθητές και τονίζεται η τάση της ανάρτησης να «ακούγεται» και να αντιδρά κάπως ξερά. Επιπλέον οι μεγάλοι τροχοί δείχνουν να «πνίγουν» και τον κινητήρα. Από την άλλη το Karoq εμφανίζει μια ουδέτερη συμπεριφορά με υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και συγκρατημένη κλίση στις στροφές. Η τάση για υποστροφή στο όριο δεν κρύβεται, αλλά οι αντιδράσεις είναι όσο προο-

δευτικές χρειάζεται για να ενημερώνουν τον οδηγό πριν καν επέμβει το μερικώς απενεργοποιούμενο ESP. Τα φαρδιά μετατρόχια εξασφαλίζουν γερό «πάτημα», το τιμόνι είναι ελαφρύ και ακριβές -κοφτερό δεν το λες- και τα εξαιρετικά φρένα (τα 34,5 μ. για το «κοκκάλωμα» από τα 100 χλμ./ώρα αντιστοιχούν σε σπορ κατασκευή) τονίζουν το αίσθημα ασφάλειας, που το Karoq καταφέρνει να χτίσει. Το νέο crossover της Skoda έχει στον στάνταρ και προαιρετικό του εξοπλισμό όλα τα σύγχρονα συστήματα άνεσης και ασφάλειας, όπως και αυτό του αυτόματου φρεναρίσματος με αναγνώριση πεζού.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι Εμπρός φρένα Πίσω φρένα Δίσκοι 34,5 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.576/1.541 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 172 Γωνία προσέγγισης/ 18,4/18,7 Φυγής (μοίρες) 2,7 Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) 10,9 Θόρυβος στα 100 με 5η/ 120 με 6η χλμ./ώρα (db) 66,4/68,6 Διάσταση ελαστικών 215/50 R18 δοκιμής

Η άποψή μας

Δε φοβάται τη σκόνη Παρά την απουσία τετρακίνησης, το βασικό βενζινοκίνητο Karoq δεν αντιμετωπίζει πρόβλημα κίνησης σε πατημένες χωμάτινες διαδρομές με νεροφαγώματα ή βαθιές λακούβες με νερό και λάσπη. Τα 172 χλστ. απόστασης από το έδαφος κάνουν τη δουλειά που πρέπει, και τα όρια ουσιαστικά τα βάζουν τα ασφάλτινα ελαστικά. Θα προτιμήσουμε όμως τους τροχούς των 17 ιντσών.

To Skoda Karoq στη βασική του έκδοση με τον 1.000άρη TSI κινητήρα των 116 ίππων αποτελεί μια κορυφαία Value for money επιλογή χωρίς καμία παραχώρηση σε θέματα ποιότητας, χώρων, οικονομίας, οδικής συμπεριφοράς και εξοπλισμού. Αν στοίχιζε 1.0001.500 ευρώ λιγότερα θα μπορούσαμε να κάνουμε λόγο για το crossover της χρονιάς. Value for Money, ευρυχωρία-πρακτικότητα, ποιότητα κατασκευής, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, οδική συμπεριφορά, κατανάλωση, φρένα, τεχνολογία, χαμηλά πάγια κόστη

160 χλστ.

2.638 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.430 1.375 4.382x1.841 x1.603

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Θόρυβος και ξερή αντίδραση από την ανάρτηση στις εγκάρσιες ανωμαλίες, ραθυμία κινητήρα στις χαμηλές στροφές Το Skoda Karoq εμφανίζει μια ουδέτερη συμπεριφορά με υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και συγκρατημένη κλίση στις στροφές.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος karoq_T49.indd 39

30/11/2017 6:45:31 μμ

TEST

Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC 2WD

Η εξέλιξη του είδους Τ

ο Mitsubishi ΑSX δεν είναι… χτεσινό. Αντιθέτως είναι στην αγορά από το 2010 και μάλιστα έχει καταφέρει περί τις 900.000 πωλήσεις στις χώρες τις οποίες είναι διαθέσιμο. Άντεξε στο πέρασμα του χρόνου όχι με ένα, αλλά με δύο ανανεώσεις για να έρθει ακόμη μία, που δεν έχει τόσο μηχανικές αναβαθμίσεις, όσο αισθητικές μαζί με επεμβάσεις για τη βελτίωση της άνεσης και του θορύβου. Παράλληλα η ελληνική αντιπροσωπεία άλλαξε ριζικά τη διαθέσιμη γκάμα του μοντέλου, αφού πλέον το ιαπωνικό μικρομεσαίο crossover δεν είναι διαθέσιμο σε diesel και 4Χ4 έκδοση, παρά μόνο σε 4Χ2 με βενζινοκινητήρα 1,6 ΜΙVEC.

Made in Japan και από 17.120 ευρώ Το ανανεωμένο ASX, το οποίο σημειωτέον συνεχίζει να κατασκευάζεται στο Οκαζάκι της Ιαπωνίας και προσφέρεται με 5ετή εγγύηση μηχανικών μερών, ξεχωρίζει κυρίως από τη νέα μπροστινή του όψη και η οποία λανσάρει τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία Dynamic Shield της Mitsubishi. Αυτή χαρακτηρίζεται από τις λεπτές οριζόντιες λεπτές γρίλιες της μάσκας που «προστατεύουν» το έμβλημα των 3 διαμαντιών για τη δημιουργία μιας τρισδιάστατης αίσθησης κίνησης. Έτσι τουλάχιστον ισχυρίζεται

Mε μικρές αισθητικές, κυρίως, αναβαθμίσεις το Mitsubishi ASX, που πλέον είναι διαθέσιμο μόνο ως βενζινοκίνητο 4Χ2, φρεσκαρίστηκε για τα βάλει με τον πιο σύγχρονο ανταγωνισμό.

η Mitsubishi. Νέα είναι τα (έξτρα) LED φώτα ημέρας μπροστά, ο πίσω προφυλακτήρας, τα LED stop αεροτομής, η κεραία τύπου πτερύγιο καρχαρία και το χρώμα Sterling Silver αντί του υπάρχοντος Cool Silver. Το ανανεωμένο Mitsubishi ASX δεν έχει αλλάξει τις διαστάσεις του και είναι διαθέσιμο μόνο με τον 1,6 ΜIVEC βενζινοκινητήρα των 117 ίππων, χωρίς τετρακίνηση, από 17.120 ευρώ στην πρώτη έκδοση Inform. Aυτή μεταξύ άλλων περιλαμβάνει 7 αερόσακους (και για τα γόνατα του οδηγού), τις συνήθεις ηλεκτρικές ευκολίες, Air Condition και οθόνη 3 ιντσών ανάμεσα στα όργανα. Το μοντέλο της δοκιμής ήταν στο επόμενο επίπεδο εξοπλισμό Invite Plus με φώτα ημέρας, αισθητήρες αυτόματων φώτων και βροχής, οθόνη αφής 6,5 ιντσών με σύστημα πλοήγησης και κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματο σύστημα κλιματισμού με ψύξη στο ντουλαπάκι συνοδηγού, cruise control και ζάντες αλουμινίου. Η τιμή της έκδοσης αυτής είναι 19.740 ευρώ.

Η γκάμα του ανανεωμένου Mitsubishi ASX για την ελληνική αγορά περιλαμβάνει πλέον μόνο 1,6 βενζινοκινητήρα και κίνηση στους εμπρός τροχούς.

ASX_T49.indd 40

1/12/2017 12:53:34 πμ

What’s new 3 Σχεδίαση και κεντρική κονσόλα 3 Βελτιωμένη ηχομόνωση 3 Διαθέσιμο μόνο σε βενζίνη 1,6 και 4Χ2 3 Από 17.120 ευρώ

Νέα LED φώτα ημέρας. Τα φτερά είναι πλαστικά και σε συνδυασμό με την ειδική σχεδίαση του καπό και του προφυλακτήρα υπόσχονται την προστασία των πεζών.

Η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία Dynamic Shield της Mitsubishi χαρακτηρίζεται από τις λεπτές οριζόντιες λεπτές γρίλιες της μάσκας που «προστατεύουν» το έμβλημα των 3 διαμαντιών.

Η τεχνολογία ClearTec περιλαμβάνει μεταξύ άλλων σύστημα Start/Stop, σύστημα ανάκτησης ενέργειας, ηλεκτρικό τιμόνι και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.590 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Πολλαπλός ψεκασμός Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 117/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 154/4.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1260

Κινητήρας-Επιδόσεις: Επαρκής ο 1,6 MIVEC Για την κίνηση του ASX φροντίζει ένας βενζινοκινητήρας 1,6 λτ. με απόδοση 117 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 154 Nm ροπής στις 4.000 σ.α.λ. Σίγουρα δεν μπορεί να κοντράρει τη ροπή των turbo ανταγωνιστών του, ακόμη και αν μιλάμε για 3κύλινδρα σύνολα 1,0-1,2 λτ., ωστόσο χάρη στο μεταβλητό χρονισμό Ελαστικός, με καλή απόκριση και οικονομικός ο 1,6 MIVEC των 117 ίππων, που χρησιμοποιεί το ASX για την κίνησή του.

ΜΙVEC είναι αρκούντως ελαστικός και πολιτισμένος στις χαμηλομεσαίες στροφές. Η απόκριση είναι άριστη και οι επιδόσεις αξιοπρεπείς, αν και η απουσία ροπής σε συνδυασμό με τη μακριά κλιμάκωση του 5τάχυτου κιβωτίου θα αναγκάσει τον οδηγό σε κατέβασμα για ένα πιο σβέλτο προσπέρασμα. Το μόνο ουσιαστικό, αρνητικό σημείο του κινητήρα είναι ο θόρυβος στις υψηλές στροφές. Πάντως η μέση κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες κυμαίνεται στα 6,8 -7,2 λτ./100 χλμ. χάρη στο σύστημα Start/Stop, αλλά και το στάνταρ σύστημα ανάκτησης ενέργειας στο φρενάρισμα. Μάλιστα, χάρη στα 63 λίτρα του ρεζερβουάρ, η πραγματική αυτονομία υπό συνθήκες μπορεί ακόμα και να ξεπεράσει τα 1.000 χλμ!

Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 5 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Χλμ./ώρα με 1.000 σ.α.λ. με 5η 37,2 Eπιδόσεις*

183 10,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.)

13,1 19,5

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή Μέση 5,7 Ρεζερβουάρ (λτ.) 63 Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) 1.105 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Δοκιμής Μέση

131 7,0

*Εργοστασιακές μετρήσεις

ASX_T49.indd 41

1/12/2017 12:53:44 πμ

TEST

Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC 2WD

Εσωτερικό: Αναβαθμισμένο σε απτή ποιότητα, δείχνει να αντέχει στο χρόνο Πολύ χρήσιμη η τρίων ιντσών έγχρωμη οθόνη πληροφοριών ανάμερα στα αναλογικά όργανα. Η πλούσια έκδοση έχει και cruise control και χειριστήρια πάνω στο τριάκτινο τιμόνι.

Έγχρωμη οθόνης αφής 6,5 ιντσών με σύστημα πλοήγησης και κάμερα οπισθοπορείας για την πλούσια έκδοση του ASX.

Mε μικρές αλλαγές στο εσωτερικό, οι άνθρωποι της Mitsubishi προσπάθησαν να αναβαθμίσουν την εικόνα και την απτή ποιότητα. Ως ένα βαθμό τα κατάφεραν και έτσι συναντάμε βελτιωμένα πλαστικά στο ταμπλό, νέα κεντρική κονσόλα με πλαστικό τύπου piano black, διπλή ποτηροθήκη στην κονσόλα ανάμεσα από τα καθίσματα, θύρα USB και

Μικρές αλλαγές στο ταμπλό και στην κεντρική κονσόλα, με τη στιβαρότητα και την πρακτικότητα να παραμένουν τα βασικά ατού της καμπίνας του Mitsubishi ASX.

χώρο αποθήκευσης στη βάση, βελτιωμένα ως προς τη στήριξη του σώματος καθίσματα, καθώς και μαλακή επένδυση στήριξης γονάτου στο κάτω εξωτερικό μέρος της κονσόλας. Μπορεί το τελικό αποτέλεσμα να μην είναι το πιο «φωτεινό» ή μοντέρνο της κατηγορίας, είναι όμως εξαιρετικά στιβαρό και καλά φινιρισμένο, χωρίς υποψία τριγμού ή

Xώροι: Άνετοι χώροι για 5 Ένα από τα βασικά ατού του ASX είναι η ευρυχωρία της καμπίνας και φυσικά η ανανεωμένη έκδοση του ιαπωνικού crossover συνεχίζει στο ίδιο μήκος κύματος. Το ωφέλιμο πλάτος και ο αέρας για τα πόδια πίσω βρίσκονται άνω του μέσου όρου της κατηγορίας, ενώ αρκετός είναι και ο «αέρας» για τα κεφάλι των πί-

αστοχίας συναρμογής, αφήνοντας υπόσχεση για αντοχή στο χρόνο. Στο κέντρο του ταμπλό της ακριβής έκδοσης δεσπόζει η 6,5 ιντσών οθόνη αφής του συστήματος MGN (Μultifunction GPS Navigation), που πάντως δεν δείχνει τόσο μοντέρνο, γρήγορο και διαδραστικό, όσο τα infotainment συστήματα του πιο σύγχρονου ανταγωνισμού.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

σω. Οι θέσεις για μικροαντικείμενα είναι υπεραρκετές. Για τις αποσκευές, το αντίστοιχο τμήμα έχει κανονικό σχήμα και χωρητικότητα 406 λτ. (μαζί με αποθηκευτικό χώρο 13 κάτω από το δάπεδο). Η πίσω πόρτα είναι φαρδιά, ενώ το χαμηλό ύψος του δαπέδου παρέχει εύκολη τοποθέτηση φορτίου με μεγάλο βάρος.

15 χλστ. 406 λτ.

26 χλστ.

130 χλστ.

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

l/l l l l/l l l m m m m l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή με απόσυρση & έκπτωση (ευρώ)

Inform 17.120

2.670 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.440 1.410 4.365x1.810 x1.640

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Κανονικό σχήμα, 406 λτ. χωρητικότητα και χαμηλό κατώφλι φόρτωσης για το πορτ μπαγκάζ.

Άνετοι είναι οι χώροι στο πίσω κάθισμα ακόμη και για 2 εύσωμους επιβάτες.

ASX_T49.indd 42

1/12/2017 12:54:01 πμ

Στο δρόμο: Ακόμη καλύτερο σε κύλιση

Παρά την απουσία τετρακίνησης, το ανανεωμένο ASX δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα στους βατούς δασικούς δρόμους βασισμένο στην απόσταση των 205 χλστ. από το έδαφος.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Το ASX είναι ευκολοδήγητο και ευκίνητο εντός και εκτός πόλης, ενώ στα θετικά του σημεία συγκαταλέγεται και η άνεση μέσω τη μαλακής ανάρτησης, αλλά και των ελαστικών με υψηλό προφίλ. Δε θα εμπνεύσει όσους ζητούν το κάτι παραπάνω σε οδηγική αίσθηση, κυρίως λόγω της αίσθησης του τιμονιού και των κλίσεων στις στροφές, ωστόσο δεν υστερεί σε οδική συμπεριφορά. Απεναντίας, το ASX είναι ασφαλές ακόμα και στο όριο της πρόσφυσης του, όπου εμφανίζει προοδευτική και απόλυτα ελεγχόμενη υποστροφή. Στο ταξίδι θα εκτιμηθεί η αναβαθμισμένη στήριξη των καθισμάτων, αλλά και η βελτιωμένη ηχομόνωση (έως και 10% καλύτερη από εξωτερικούς θορύβους και από τον κινητήρα και επιπρόσθετα 2% καλύτερη στο εσωτερικό του οχήματος όταν αυτό κινείται με σταθερή ταχύτητα σύμφωνα με την Mitsubishi). Πράγματι, το ASX ταξιδεύει πιο ήσυχα, όπως φάνηκε και από τις μετρήσεις μας, στοιχείο που αναβάθμισε συνολικά την ποιότητα κύλισης για την οποία φροντίζει δεόντως και ο πίσω άξονας πολλαπλών

συνδέσμων, που «σιδερώνει» τις ανωμαλίες χωρίς ξερές αντιδράσεις. Από την άλλη, το ASX δεν έδειξε βελτίωση στην αποτελεσματικότητα των φρένων με την τιμή των 42 μέτρων για την ακινητοποίηση από τα 100 χλμ./ ώρα να θεωρείται μετριότατη.

Και στο χώμα Παρά την απουσία τετρακίνησης, το ανανεωμένο ASX δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα στους βατούς δασικούς δρόμους βασισμένο στην απόσταση των 205 χλστ. από το έδαφος, αλλά και τα καλά ελαστικά μικτής χρήσης με το υψηλό προφίλ. Σίγουρα η (πολύ καλή) τετρακίνηση, αλλά και η ρεζέρβα θα λείψουν σε όσους την ψάχνουν πολύ εκτός δρόμου, ενώ δεν υπάρχει και κάποιο σύστημα βελτιστοποίησης της πρόσφυσης σε σαθρά εδάφη, στα πρότυπα πιο σύγχρονων crossover. Στην περιπέτεια της καθημερινότητας πάντως ο οδηγός θα εκτιμήσει την πολύ καλή θέση οδήγησης και την πανοραμική ορατότητα.

Στο ταξίδι θα εκτιμηθεί η καλύτερη στήριξη των καθισμάτων, αλλά και η βελτιωμένη ηχομόνωση του ανανεωμένου Mitsubishi ASX.

Εμπρός Γόνατα ΜακΦέρσον, ανάρτηση αντιστρεπτική Πίσω Πολλαπλών ανάρτηση συνδέσμων Εμπρός Αεριζόμενοι φρένα Δίσκοι 294 χλστ. Πίσω φρένα Δισκοι 302 χλστ. 42,0 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.525/1.530 Στροφές τιμονιού 3,2 Κύκλος στροφής (μ.) 10,6 Θόρυβος στα 100 με 4η/ 68,4/ 67,9 120 με 5η χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών 215/70 R16 δοκιμής

Η άποψή μας Το ανανεωμένο Mitsubishi ASX είναι ένα δικίνητο crossover, που δίνει βάρος στην ουσία και όχι στις εντυπώσεις. Άνετο, εύχρηστο και πρακτικό υπόσχεται αντοχή στο χρόνο και αξιοπιστία, τη στιγμή που η τιμή των 17.120 ευρώ κρίνεται σωστή με δεδομένο και τον καλό εξοπλισμό. Βέβαια δεν πρέπει να ξεχνάμε πως είναι ένα μοντέλο 8ετίας με αποτέλεσμα να μην το κολακεύει η αντιπαράθεση με τον απόλυτα σύγχρονο ανταγωνισμό. Άνεση, ευκολία και φιλικότητα στην οδήγηση, πολιτισμένη λειτουργία και απόκριση κινητήρα, κατανάλωση-αυτονομία, χώροι επιβατών και αποσκευών, 5 χρόνια εγγύηση Αποτελεσματικότητα φρένων, αίσθηση τιμονιού, σκληρά πλαστικά, θόρυβος κινητήρας στις υψηλές στροφές

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος ASX_T49.indd 43

1/12/2017 12:54:11 πμ

TEST

Ford Kuga ST-Line 2,0 TDCi 180 PS AWD PowerShift

One of a kind…

Με εμφάνιση και ρυθμίσεις που τονίζουν τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα του, το Kuga στην ισχυρότερη έκδοση με το πακέτο ST-Line αποτελεί ένα ξεχωριστό είδος crossover… What’s new 3 2λιτρο diesel με 180 ίππους, τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 3 Καίει 9,2 λτ./100 χλμ. 3 Tιμή 36.212 ευρώ

εν είναι δύσκολο για μια εταιρεία όπως η Ford να ενισχύσει την οδηγική ταυτότητα οποιουδήποτε αυτοκινήτου της. Το Kuga είναι ένα από τα λίγα crossover αυτοκίνητα της κατηγορίας που προβάλλει ευχάριστο οδηγικό προφίλ, ξεφεύγοντας από τα «αδιάφορα» στην πλειοψηφία τους αυτοκίνητα του ανταγωνισμού. Η έκδοση ST-Line, έρχεται να τονίσει ακόμα περισσότερο αυτό του τον χα-

ρακτήρα σε όλα τα επίπεδα κάτι που λαμβάνει άλλη αξία όταν το «πακέτο» ST-Line συνδυάζεται με 4κίνηση, με αυτόματο διπλού συμπλέκτη κιβώτιο και 2λιτρο diesel κινητήρα απόδοσης 180 ίππων. Όλα τα παραπάνω κοστίζουν 36.212 ευρώ και μαζί με την πιο πολυτελή και σημαντικά ακριβότερη έκδοση Vignale, διαμορφώνουν τα κορυφαία Kuga της οικογένειας.

Εμφάνιση: Δείχνει τα… δόντια του Εμφανισιακά, η έκδοση ST-Line του Kuga προβάλλει ένα σαφώς πιο επιθετικό προφίλ με το αισθητικό πακέτο να περιλαμβάνει νέους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, πιο σπορ αισθητικής μάσκα, έντονα τόξα στα φτερά καθώς και ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών. Το

Κινητήρας-Κιβώτιο: Ό,τι καλύτερο για το Kuga Η Ford εξοπλίζει την κορυφαία (μαζί με την Vignale) έκδοση του Kuga με ό,τι καλύτερο διαθέτει και που ταιριάζει φυσικά με την crossover φιλοσοφία του. Κάτω από το καπό λοιπόν συναντούμε τον 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα TDCi στην μέγιστη απόδο-

Ισχυρός είναι ο 2λιτρoς diesel κινητήρας και συνδυάζεται άψογα με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Power Shift.

σή του που ανέρχεται στους 180 ίππους, ενώ συνδυάζεται με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της εταιρείας, το PowerShift και αποκλειστικά με την τετρακίνηση Ford Intelligent All Wheel Drive. Στην πράξη, ο κινητήρας και μέσω των 400 Nm ροπής του που είναι διαθέσιμα από τις 2.000 σ.α.λ. παρουσιάζει καλή απόκριση και ελαστικότητα σε όλο το φάσμα περιστροφής του και δείχνει την ισχυρή του απόδοση 1.500 σ.α.λ πιο μετά. Σε αυτό βοηθά και το 6τάχυτο κιβώτιο με την κλιμάκωση αλλά πολύ περισσότερο με την λειτουργία του, η οποία είναι ομαλή αλλά σε κάθε περίπτωση άμεση είτε στην αυτόματη είτε στην χειροκίνητη σειριακή επιλογή. Οι επιδόσεις έρχονται να επαληθεύσουν την ισχυρή προσωπικότητα αυτού του Kuga, όπου παρά το αυξημένο βάρος των 1.716 κιλών είναι πολύ καλές, ωστόσο καταναλώνει αρκετά, ιδιαίτερα υπό πίεση.

καλό στην περίπτωση του Kuga Vignale είναι ότι δείχνει αρκετά πιο δυναμικό σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις του, όμως το ακόμα καλύτερο είναι ότι αυτή η εμφάνιση συνάδει με τον γενικότερο οδηγικό του χαρακτήρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.997 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 180/3.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 400/2.000-2.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.716 Eπιδόσεις*

200 9,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με KD(δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

4,9 6,6

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

5,2 9,2 60

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

134

*Εργοστασιακές μετρήσεις

kuga_T49.indd 44

1/12/2017 5:41:41 πμ

Εσωτερικό: Καλό ποιοτικά με όμορφο διάκοσμο και καλούς χώρους Όμορφο και ποιοτικό είναι το εσωτερικό του Kuga με διακριτικές διαφορές σε αυτή την έκδοση. Κάθεσαι μεν ψηλά όπως ορίζει η κατηγορία, κάθεσαι όμως και σωστά, για να οδηγήσεις ένα από τα καλύτερα crossover.

To Κuga μετά την πρόσφατη ανανέωσή του απέκτησε ένα σημαντικά αναβαθμισμένο προφίλ τόσο αισθητικά όσο και ποιοτικά. Η έκδοση ST-Line εκφράζει διακριτικά την πιο σπορ πλευρά του μέσω νέων επενδύσεων και καθισμάτων με πιο έντονη πλευρική στήριξη. Η θέση οδήγησης παραμένει από τις καλύτερες για τα δεδομένα της κατηγορίας, αφού παρά το αυξημένο ύψος της προσφέρει τέλεια στήριξη και δίνει σε σωστές αποστάσεις τα βασικά χειριστήρια στον οδηγό του, αναδεικνύοντας τον οδηγο-

κεντρικό χαρακτήρα του. Ο διάκοσμος είναι ευχάριστος και σύγχρονος με το σύστημα infotainment Sync 3 και την οθόνη αφής εκείνου να προσφέρουν τα πάντα και εύκολα, ενώ ποιοτικά παραμένει και σε αυτή την έκδοση πολύ καλό, με μαλακά υλικά και προσεγμένο φινίρισμα αλλά και συναρμολόγηση. Οι χώροι του επίσης δεν μεταβάλλονται, παραμένοντας επαρκείς για 4 επιβάτες σε κάθε μέτρηση, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 456 λίτρων και βρίσκεται στο μέσο όρο της κατηγορίας.

Οδική συμπεριφορά: ST-Line είναι αφού… Ως έκδοση που εστιάζει σε πιο σπορ οδηγικό προφίλ, η ST-Line εφοδιάζεται με πιο σφιχτή ανάρτηση και μεγαλύτερες ζάντες, ενώ σε συνδυασμό με την τετρακίνηση και το εξαιρετικό σύστημα διεύθυνσης καθίσταται απολαυστική για τα δεδομένα της κατηγορίας. Αρχικά η απορροφητικότητα της ανάρτησης

δεν θυσιάζει την άνεση που διατηρείται σε πολύ καλά επίπεδα, ωστόσο η πραγματική γοητεία του Kuga εκδηλώνεται με τις σαφώς μικρότερες κλίσεις του αμαξώματος σε δρόμο με στροφές και την πιο άμεση συμπεριφορά του στις εντολές του οδηγού. Είναι σταθερό και ευθύβολο και όπου ο τελευταίος το

παρακάνει, το σύστημα τετρακίνησης που ελέγχει το ποσοστό ροπής ανά άξονα αλλά και τροχό μέσω του torque vectoring, θα τον βγάλει ασπροπρόσωπο, με το ESP να επεμβαίνει διακριτικά σε οριακές καταστάσεις. Τα φρένα είναι πολύ καλά με απόσταση ακινητοποίησης από τα 100 χλμ./ώρα σε 36,1 μέτρα. Το Kuga σε αυτή την έκδοση μπορεί να κινηθεί πολύ πιο σβέλτα από ότι ορίζει και έχει «συνηθίσει» η συγκεκριμένη κατηγορία.

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Κλιματισμός Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

l/l l l l/l l l l l l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

ST-Line 36.212

Η άποψή μας Η ST-Line έκδοση του Kuga σε συνδυασμό με τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της (2λιτρο diesel μοτέρ 180 ίππων, τετρακίνηση και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη) αποτελεί μια έκδοση με έντονο σπορ ταπεραμέντο, κάτι που δεν συναντάς εύκολα σε αυτή την κατηγορία των crossover. Με αυτή τη σκοπιά και με δεδομένο ότι αντίστοιχες προτάσεις συναντάμε στην πιο «πάνω» κατηγορία με διπλάσια τιμή, μπορείς να το χαρακτηρίσεις και ως ευκαιρία. Σχεδίαση, κινητήρας-κιβώτιο, ποιότητα κατασκευής, οδική συμπεριφορά, θέση οδήγησης, συστήματα ενεργητικής ασφάλειας & SYNC 3 Κοντό έδρανό πίσω καθίσματος, κατανάλωση υπό πίεση

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής kuga_T49.indd 45

1/12/2017 5:41:52 πμ

TEST

Opel Crossland X 1,2 110 PS AT6

Η ισχύς κάνει τη διαφορά Το Opel Crossland X με τον 1.200άρη κινητήρα των 110 ίππων, εκτός της πρακτικότητας και της ποιότητας του, βάζει στη φαρέτρα του και το πολύ σημαντικό «όπλο» των επιδόσεων, με τον κινητήρα αυτόν να του ταιριάζει «γάντι».

What’s new 3 1,2 λτ. με 110 ίππους 3 Καίει 6,9 λτ./100 χλμ. 3 Κοστίζει από 21.800 ευρώ 3 Υπερπλήρης εξοπλισμός

ο Crossland X, με μήκος 4,22μ. αποτελεί την πρόταση της Opel στην κατηγορία των compact SUV και συγχρόνως είναι το πρώτο δείγμα γραφής της συνεργασίας της Opel με τον όμιλο PSA. Βασίζεται στην πλατφόρμα PF1 (που χρησιμοποιεί ο PSA σε όλα του τα μικρά μοντέλα), έχει κινητήρα και κιβώτιο δάνειο από τον όμιλο, αλλά διαθέτει ταυτότητα Opel οδηγικά, αισθητικά και ποιοτικά.

Όπως είχαμε δει και στην πετρελαιοκίνητη έκδοση, το νέο Opel Crossland X είναι σχεδιαστικά πολύ μοντέρνο με πολλά στοιχεία εξατομίκευσης, ενώ φυσικά δε λείπουν τα ήπια crossover χαρακτηριστικά, όπως η αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Έτσι λοιπόν, μετά την πρώτη δοκιμή που πραγματοποιήσαμε με το πετρελαιοκίνητο μοντέλο των 99 ίππων (Τεύχος 29 του 2017), παρακάτω θα διαβάσετε τη δοκιμή της βενζινοκίνητης έκδοσης, με τον κινητήρα 1,2 λτ. απόδοσης 110 ίππων.

Από 21.800 ευρώ και με υπερπλήρη εξοπλισμό Η τιμή του νέου Crossland X με τον κινητήρα 1,2 λτ. 110 ίππων ξεκινά από τα 20.600 ευρώ (με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων), ενώ το μοντέλο της δοκιμής μας με το εξάρι αυτόματο κοστίζει 21.800 ευρώ, αμφότερα στην κορυφαία εξοπλιστική έκδοση Χ-Clusive. Αξίζει να αναφέρουμε πάντως πως η βασική έκδοση με τους 81 ίππους είναι διαθέσιμη από 17.300 ευρώ. Αν και για το μοντέλο της δοκιμής μας τα 21.800 ευρώ ακούγονται

Κινητήρας-Κιβώτιο: Με τον κινητήρα το σωστό! Η πρώτη επαφή που είχαμε με το diesel μοτέρ των 99 ίππων, παρόλο που άφησε εξαιρετικές εντυπώσεις από πλευράς λειτουργίας και κατανάλωσης, μας άφησε επίσης το αίσθημα της προσμονής για ένα πιο ισχυρό σύνολο με καλύτερες επιδόσεις. Λογικό βέβαιο, καθώς ο χαρακτήρας του συγκεκριμένου μοτέρ δεν ήταν εστιασμένος στις επιδόσεις, αλλά στην οικονομία. Η προσμονή αυτή λοιπόν έλαβε τέλος με τον 1.200άρη τούρμπο κινητήρα του PSA Group. Στην πράξη, ο κινητήρας είναι εύρωστος και γραμμικός στις χαμηλομεσαίες στροφές, ενώ δεν «αδειάζει» στις ψηλές, παρόλο που εκεί δεν θα μπορέσει να κρύψει την τρικύλινδρη φύση του.

Από εκεί και πέρα οι 110 ίπποι του και τα 205 Νm ροπής, αποδεικνύονται ικανότατα να κινήσουν το αμάξωμα του Crossland X σε σβέλτους ρυθμούς. Μάλιστα σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, ο κινητήρας προσφέρει καλές επιδόσεις από στάση και ακόμα καλύτερες εν κινήσει (60-100 σε 6,6 δλ. και 80-120 σε 8,9 δλ.), προσφέροντας ασφάλεια όταν πραγματοποιείται προσπέρασμα, με την κατανάλωση να διατηρείται στα πολύ καλά επίπεδα των 6,9 λτ./100 χλμ.. Τέλος η λειτουργία του κιβωτίου είναι πολύ ομαλή, χωρίς καθυστερήσεις, αλλά και χωρίς τις γρήγορες εναλλαγές για πιο σπορ οδήγηση.

κάπως πολλά, εντούτοις αυτό δεν ισχύει αφού ο εξοπλισμός του είναι υπερπλήρης διαθέτοντας περά από όλα τα βασικά συστήματα ασφάλειας και άνεσης, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, φώτα LED, προβολείς ομίχλης, το σύστημα πολυμέσων 5.0 IntelliLink με Navi και έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών, καθώς και πολλά ακόμα στοιχεία, όπως η πανοραμική κάμερα οπισθοπορείας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 205/1.500 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά)* 1.289 Eπιδόσεις*

187 11,6΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.) 6,6 80-120 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.) 8,9

Οι 110 ίπποι του 1.200άρη τούρμπο κινητήρα μπορούν να κινήσουν το Crossland X σε σβέλτους ρυθμούς. Μάλιστα σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,4 6,9 45 92

*Εργοστασιακές μετρήσεις

crossland_T49.indd 46

1/12/2017 2:45:12 πμ

Eσωτερικό: Στιβαρό και μοντέρνο

Το ταμπλό του Crossland X ντύνεται από μαλακό υλικό στο άνω μέρος του και φιλοξενεί στο κέντρο του την έγχρωμη οθόνη 8 ιντσών. Παράλληλα η head-up display οθόνη ενισχύει το hightech χαρακτήρα του.

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Αυτόματος κλιματισμός Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

l/l l l l/l l l l l l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Ο εσωτερικός διάκοσμος του Crossland X ακολουθεί τη νεότερη σχεδιαστική ταυτότητα της Opel, τόσο όσον αφορά στην ευχάριστη και high tech εικόνα, όσο και στο υψηλό επίπεδο απτής ποιότητας. Μαλακό υλικό θα συναντήσουμε στο πάνω μέρος του ταμπλό, το οποίο στο κέντρο του και σχηματίζει ένα πεπλατυσμένο «V», μέσα στο

οποίο βρίσκεται η έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών του συστήματος. Η συναρμογή και το φινίρισμα, όλων των στοιχείων είναι πολύ υψηλού επιπέδου, διαμορφώνοντας έτσι ένα στιβαρό εσωτερικό. Έξτρα στοιχεία, όπως ο κρυφός φωτισμός στις επενδύσεις των θυρών καθώς και στο ταμπλό αναβαθμίζουν τον ευχάριστο και μο-

ντέρνο χαρακτήρα του Crossland Χ, ενώ στοιχεία όπως η head-up display οθόνη, επιτείνουν το hightech χαρακτήρα του. Κλείνοντας η εργονομία δεν θα σας προβληματίσει, καθώς ενσωματώνει στοιχεία τόσο της Opel (σε διακόπτες και χειριστήρια) όσο και των μοντέλων του PSA (στο infotainment κυρίως).

Χώροι: Φουλ στην πρακτικότητα Ένα από τα κυριότερα χαρακτηριστικά του νέου Opel Crossland Χ είναι τα μεγάλα επίπεδα χώρων που εμφανίζει στην καμπίνα, αλλά και η πρακτικότητά του, στοιχείο που πλέον έχει εκλείψει από την κατηγορία. Το αυξημένο ύψος οροφής θα προσφέρει μπόλικο αέρα για τα κεφάλια των επιβατών, ενώ ικανοποιητικός είναι και ο χώρος για τα γόνατά τους ασχέτως από την θέση του συρόμενου σε ποσοστό 60-40, πίσω καθίσματος. Μάλιστα αναλόγως τη θέση του συρόμενου καθίσματος διαμορφώνεται και ο χώρος αποσκευών, από από 410 έως 520 λτ. Τέλος οι μεγάλες και πρακτικές θέσεις για αντικείμενα ενισχύουν με τη σειρά τους την πολυχρηστική υπόστασή του.

Tο νέο Crossland X διαθέτει σχετικά σφιχτή ανάρτησή, η οποία απορροφά τις ανωμαλίες και δεν επιτρέπει στο αμάξωμα να παίρνει κλίσεις στις στροφές, διατηρώντας την πρόσφυσή του ακόμα και στο όριο.

νει κλίσεις, διατηρώντας την πρόσφυσή του ακόμα και υπό συνθήκες γρήγορης οδήγησης. Έτσι παρά το ύψος του, το Crossland X, παρουσιάζεται σταθερό και ευθύβολο, χωρίς να κλονίζεται έντονα από ανέμους και παράλληλα ο οδηγός

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δισκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 39,0 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 3 Κύκλος στροφής (μ.) 10,7 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 69,1/72,1 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/50 R17 Τα πίσω καθίσματα είναι συρόμενα διαμορφώνοντας έτσι χώρο αποσκευών 410-520 λίτρα και αυξομειώνοντας αντίστοιχα το χώρο των επιβατών.

Η άποψή μας

Oδική συμπεριφορά: Σταθερό και άνετο Στο δρόμο το νέο Crossland X επιδεικνύει πολύ καλά οδικά χαρακτηριστικά τόσο σε αίσθηση όσο και σε συμπεριφορά με την σχετικά σφιχτή του ανάρτηση, να απορροφά τις ανωμαλίες και να μην επιτρέπει στο αμάξωμα να παίρ-

X-Clusive 21.800

του λαμβάνει πολύ καλή αίσθηση για τα τεκταινόμενα στο δρόμο από το σύστημα διεύθυνσης. Τα αποτελεσματικά του φρένα έρχονται να συμπληρώσουν τον ευχάριστο και ασφαλή του οδηγικό χαρακτήρα με τον καλύτερο τρόπο.

Το Crossland X καταφέρνει να συνδυάσει την πρακτικότητα και τους χώρους ενός μεγαλύτερου πολυχρηστικού, με την εμφάνιση και τον χαρακτήρα ενός σύγχρονου αστικού crossover. Ο συγκεκριμένος κινητήρας συμπληρώνει ιδανικά το σύνολο, παρέχοντας καλές επιδόσεις. Η τιμή ναι μεν είναι λίγο αλμυρή, ωστόσο από την άλλη ο εξοπλισμ΄ςο είναι παραπάνω από πλούσιος, αντισταθμίζοντας το αντίτιμο. Εμφάνιση, ποιότητα κατασκευής, ανάρτηση, χώροιπολυχρηστικότητα, τεχνολογία, εξοπλισμός Τιμή, θόρυβος κινητήρα στις ψηλές στροφές, περιμετρική ορατότητα

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου crossland_T49.indd 47

1/12/2017 2:45:20 πμ

Αφιερωμα

Τα πιο ευρύχωρα και τα πιο στενάχωρα μοντέλα

Τα οικογενειακά και τα «εργένικα» δα 5Χ5. Το Test Center του λα» και τελικά δεν χωράνε ούτε ομά μπά ς ίξει «πα να… ς νού ικα ους τέλα με τους χειΥπόσχονται χώρ τε ποια είναι τα οικογενειακά μον βάσ Δια . ουν ύπτ καλ απο ανα όργ ρότερους χώρους. AutoΤρίτη και τα ειδικά μας

ίκοσι χρόνια πριν, τα αυτοκίνητα ήταν ακόμα πανάκριβα και προσπαθούσαμε να βολευτούμε με όσο το δυνατόν μικρότερο αυτοκίνητο. Έτσι, τότε η τηλεοπτική διαφήμιση του AutoΤρίτη, «Έχεις 3 παιδιά και πεθερά. Ξέρεις ποια αυτοκίνητα έχουν φαρδύτερο πίσω κάθισμα;», είχε τεράστια επιτυχία. Ύστερα αρχίσαμε να αγοράζουμε όλο και μεγαλύτερα αυτοκίνητα, μεγαλύτερα από τις ανάγκες μας, μέχρι που άρχισε η κρίση. Τώρα πια τα μικρά αυτοκίνητα, που είχαμε για δεύτερα και τρίτα αυτοκίνητα στην οικογένεια, κυριαρχούν στις πωλήσεις και έγιναν τα οικογενειακά μας. Το πόσοι χωράνε πίσω λοιπόν, απέκτησε πλέον τεράστια σημασία. Βεβαίως, αυτή η μεταστροφή δεν έχει να κάνει μόνο με την οικονομική ευρωστία του κάθε νοικοκυριού, αφού η κατηγορία των μικρών μοντέλων εξελίχθηκε και πλέον οι προσφερόμενοι χώροι μεγάλωσαν αρκετά, σε σημείο που θυμίζουν μικρομεσαία μοντέλα της δεκαετίας του 2000. Συνεπώς αυτή τη στιγμή τα μικρά και τα μικρομεσαία μοντέλα παίζουν το ρόλο του οικογενειακού αυτοκινήτου, αυτού δηλαδή που θα επιτελεί τις καθημερινές σας ανάγκες, όπως να πηγαίνε-

τε στη δουλειά, για ψώνια ή τα παιδιά σχολείο. Και μπορεί όλα να υπόσχονται χώρους για πέντε ωστόσο η πραγματικότητα είναι λίγο διαφορετική… Στο θέμα μας, το Test Center του AutoΤρίτη, μέτρησε 30 μικρά και μικρομεσαία αυτοκίνητα, τόσο όσον αφορά στο φάρδος του πίσω καθίσματος που είναι ο κυριότερος παράγοντας, όσο και στο ύψος, το οποίο, εφόσον είναι επαρκές, θα εξασφαλίσει πως δε θα «σκεβρώσετε» σε μια διαδρομή, αλλά και τον χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών. Φυσικά, όπως γίνεται αντιληπτό δεν τίθεται θέμα σύ-

γκρισης ανάμεσα στα μοντέλα των δύο κατηγοριών, αφού τα μικρομεσαία έχουν μεγαλύτερες διαστάσεις, άρα και μεγαλύτερους χώρους. Ωστόσο ο παραπάνω γενικός κανόνας, έχει και τις εξαιρέσεις του, με το Toyota Yaris για παράδειγμα να ξεπερνά πολλά μικρομεσαία μοντέλα στο φάρδος του πίσω καθίσματος ή το Honda Jazz που προσφέρει τον δεύτερο μεγαλύτερο χώρο για τα γόνατα των επιβατών ανάμεσα σε όλα τα μοντέλα.

Το Test Center του AutoΤρίτη μέτρησε 30 μικρά και μικρομεσαία αυτοκίνητα και απεφάνθη ποια είναι τα «στριμόκωλα» και ποια είναι τα «κιμπάρικα».

STRIMOKOLA_ATR49-2017.indd 48

1/12/2017 6:35:47 πμ

Το Toyota Yaris βρίσκεται στην κορυφή των χώρων στην κατηγορία του, ενώ καταφέρνει να υποσκελίσει και τα περισσότερα μικρομεσαία μοντέλα.

Το Renault Clio διαθέτει μοντέρνα σχεδίαση, καλή ποιότητα κατασκευής, οδική συμπεριφορά που θυμίζει μικρομεσαίο μοντέλο, αλλά και το πιο στενό πίσω κάθισμα.

μικρά, αλλά και λίγα μικρομεσαία μοντέλα, δεν διαθέτουν το απαραίτητο ωφέλιμο πλάτος στη πίσω σειρά καθισμάτων, για να βολέψουν τρεις ενήλικες επιβάτες. Ας δούμε λοιπόν τι καταφέρνουν τα μοντέλα που μέτρησε το Test Center μας.

Renault Clio, το «εργένικο» Αν θέλετε ένα μικρό αυτοκίνητο με μοντέρνα σχεδίαση, καλή ποιότητα κατασκευής και οδική συμπεριφορά που θυμίζει μικρομεσαίο μοντέλο, τότε το Renault Clio, θα σας καλύψει απόλυτα. Αν όμως σκοπεύετε να μετακινήστε πέντε ενήλικες συχνά σε αυτό, θα πρέπει οι τρεις πίσω να συμβιβαστούν με την ιδέα πως θα χρειαστεί να κάνουν παραχωρήσεις και δε θα βολευτούν με άνεση στα 1,28 μέτρα, που είναι το πλάτος του πίσω καθίσματος. Παρόμοια κατάσταση θα συναντήσουμε και στο Mitsubishi Spacestar, το οποίο έχει 1.295 χλστ. ωφέλιμου πλάτους, με το ιαπωνικό μικρό να πληρώνει το αντίτιμο των compact διαστάσεων του. Με μήκος 3,79μ. το Spacestar φλερτάρει με τη μίνι κατηγορία, αντισταθμίζοντας τους χώρους του, με την ευελιξία και το ευκολότερο παρκάρισμα. Αν το δείς από το πρίσμα των μίνι, τότε είναι τεράστιο... Τρίτο στη λίστα των μετρήσεων του Test Center μας, βγήκε το νέο Ford Fiesta, το οποίο έχει επίσης 1,295 χλστ. φάρδος καθίσματος.

Πως γίνονται οι μετρήσεις μας Οι μετρήσεις των εσωτερικών χώρων γίνονται με τη βοήθεια του… «Λυκούργου», μιας συσκευής που προσομοιώνει το πρότυπο ενός μέσου ανθρώπου. Ο «Λυκούργος» -όπως βαφτίσαμε τη συσκευή μας- λοι-

Για το πλάτος του πίσω καθίσματος, οι μετρήσεις στηρίζονται σε μια ειδική πτυσσόμενη ράβδο που μετράει την απόσταση μεταξύ των θυρών στο ύψος του στήθους του.

πόν έχει ύψος 1,75 μ. και βάρος 75 κιλά. Με το κάθισμα του οδηγού στην πιο χαμηλή θέση (αν υπάρχει ρύθμιση του ύψους), τη πλάτη κάθετη και με τη θέση αυτή σταθερή, γίνονται όλες οι μετρήσεις εκ των υστέρων, για να υπάρχει αντιπροσωπευτική μέτρηση για το χώρο στα πόδια των πίσω επιβατών. Για το πλάτος του πίσω καθίσματος, οι μετρήσεις στηρίζονται σε μια ειδική πτυσσόμενη ράβδο που μετράει την απόσταση μεταξύ των θυρών στο ύψος του στήθους του «Λυκούργου». Σε περίπτωση που υπάρχει συρόμενο πίσω κάθισμα, ο χώρος για τα γόνατα υπολογίζεται με το κάθισμα τέρμα πίσω. Αντίστοιχα, και ο χώρος αποσκευών του αυτοκινήτου με συρόμενο πίσω κάθισμα, είναι ο μικρότερος.

Το μικρό που στην αξιολόγησή μας βγήκε το κορυφαίο -στο τεύχος 45 του 2017 μπορείτε να διαβάσετε το μεγάλο μας θέμα με τη σύγκριση 11 best seller μικρών- θα ενθουσιάσει με την απολαυστική του οδική συμπεριφορά τον οδηγό, ωστόσο στο πίσω κάθισμα θα χωρέσουν μέχρι δύο ενήλικες και ένα παιδί.

Toyota Yaris και SEAT Ιbiza τα μόνα που χωρούν 5 ενήλικες Αν στην αναζήτηση για το νέο σας αυτοκίνητο, το κουτάκι που γράφει «να χωρούν στο πίσω κάθισμα» είναι «τικαρισμένο» και στα απαραίτητα, τότε τα Yaris και Ibiza είναι τα δύο μοντέλα της μικρής κατηγορίας που θα καλύψουν αυτή την ανάγκη σας. Το Toyota Yaris μετά την πρόσφατη ανανέωσή του, εξακολουθεί ένα μέρος της μεγάλης επιτυχίας επιτυχίας του, να το στηρίζει στους πολύ καλούς χώρους που διαθέτει. Με το πλάτος καθίσματος να φτάνει τα 1.372 χλστ. βρίσκεται στην κορυφή συγκριτικά με τα υπόλοιπα μικρά μοντέλα, ενώ καταφέρνει να υποσκελίσει και τα περισσότερα μοντέλα της μεγαλύτερης κατηγορίας. Ακριβώς 1,5 εκατοστό πιο στενό είναι το πίσω κάθισμα του SEAT Ibiza, το οποίο χάρη στην γενικότερη αύξηση των διαστάσεων του, αυτή τη στιγμή αποτελεί ένα από τα πιο ευρύχωρα μικρά, ενώ εξακολουθεί να παραμένει ένα από τα πιο οδηγοκεντρικά μοντέλα της κλάσης.

Mικρά

Μοντέλο Renault Clio Mitsubishi Space Star Ford Fiesta Nissan Micra Kia Rio Opel Corsa Citroen C3 Skoda Fabia Honda Jazz Peugeot 208 VW Polo Hyundai i20 SEAT Ibiza Toyota Yaris

1.281 1.295 1.295 1.300 1.310 1.326 1.330 1.330 1.330 1.331 1.332 1.345 1.357 1.372

2 ενήλικες +παιδί (πόσοι πόντοι περισσεύουν/ λείπουν)

30 μικρά και μικρομεσαία μοντέλα που μετρήθηκαν στο Test Center μας, το εύρος του ωφέλιμου εσωτερικού πλάτους κυμάνθηκε από τα 1.281 χλστ. έως τα 1.401 χλστ. Το ευχάριστο είναι πως και τα τριάντα μοντέλα έχουν επαρκή χώρο για να χωρέσουν στο πίσω κάθισμα 2 ενήλικες και ένα παιδί -συνεπώς εξυπακούεται και τρία παιδιά. Από την άλλη, τα περισσότερα

3 ενήλικες (πόσοι πόντοι περισσεύουν/ λείπουν)

Από το εσωτερικό πλάτος εξαρτάται πόσοι επιβάτες θα βολευτούν άνετα στο πίσω κάθισμα. Προφανώς, οι δύο δεν θα έχουν ποτέ θέμα, αλλά επειδή κάπου πρέπει να χωρεί και τρίτος, το περιορισμένο πλάτος απαιτεί αυξημένες υποχωρήσεις. Θα σημειώσουμε εδώ πως, μεγάλη σημασία για τις λιγότερες δυνατές παραχωρήσεις έχει και ο σχεδιασμός του καθίσματος. Στα

Εσωτερικό πλάτος (χιλιοστά)

Με πλάτος από 1,22 μ. μέχρι 1,4 μ.

-7 3 -6 5 -6 5 -5 5 -4 6 -2 8 -2 8 -2 8 -2 8 -2 8 -2 8 -1 10 1 11 2 12

STRIMOKOLA_ATR49-2017.indd 49

1/12/2017 6:35:54 πμ

Αφιερωμα

Τα πιο ευρύχωρα και τα πιο στενάχωρα μοντέλα

Οικογενειακά αλλά με περιορισμούς Μπορεί από τα μοντέλα της μικρής κατηγορίας να μην έχουμε την απαίτηση να χωρέσουν στο πίσω κάθισμα 3 ενήλικες και να είναι μια ευχάριστη έκπληξη όσα το καταφέρνουν, ωστόσο ανεβαίνοντας κατηγορία, οι απαιτήσεις μεγαλώνουν. Έτσι παρόλο που οι περισσότεροι θα έχουν στο μυαλό τους πως όλα τα μικρομεσαία μοντέλα θα χωρέσουν άνετα 5 ενήλικους, η πραγματικότητα είναι λίγο διαφορετική. Στις μετρήσεις μας, από τα συνολικά 14 μοντέλα τα 11 ήταν αυτά που υποστηρίζουν τον χαρακτηρισμό του «οικογενειακά». Ποια είναι λοιπόν τα τρία μοντέλα που δεν πέρασαν τη δοκιμασία;

Το νέο Honda Civic αποτελεί ιδανικό όχημα για ταξίδια, συνδυάζοντας την «άπλα» της καμπίνας του με την ευχάριστη οδική συμπεριφορά.

Οι μετεξεταστέοι Τα Renault Megane, ΒΜW Σειρά 1 και Mercedes A-Class με πλάτος πίσω καθίσματος 1,34 μέτρα, υπολείπονται κατά μόλις ενός πόντου του σημείου που θέσαμε ως όριο. Πιο μικρό από τα τρία, με ένα χιλιοστό διαφορά από το δεύτερο, είναι το μοντέλο της Renault, το οποίο αν και μεγάλωσε συγκριτικά με τον προκάτοχό του, εξακολουθεί να βρίσκεται πίσω από τον ανταγωνισμό. Αντίστοιχα βέβαια, όπως και το Clio, το νέο Μegane διαπρέπει σε θέματα άνεσης στο δρόμο, ενώ οι σχεδιαστές του φρόντισαν να του δώσουν μια ξεχωριστή εμφάνιση και ένα high-tech αέρα στο εσωτερικό.

BMW Σειρά 1 και Mercedes A-Class είναι δύο μοντέλα άμεσα ανταγωνιστικά μεταξύ τους, αφού και τα δύο λανσάρονται ως premium επιλογές στην κλάση τους. Σίγουρα η ποιότητα κατασκευής τους, είναι κάτι που δεν μπορεί να αμφισβητηθεί, ωστόσο και τα δύο μοντέλα δεν τα λες και «κιμπάρικα». Και τα δύο θα φιλοξενήσουν 2 ενήλικες και ένα παιδί στο πίσω κάθισμα, με την A-Class να είναι κατά 2 χλστ. μεγαλύτερη σε αυτό το κομμάτι, ενώ όπως θα δείτε και στον πίνακα με τον αέρα για πόδια και κεφάλι, το μοντέλο της Mercedes υπερτερεί γενικότερα στο θέμα των χώρων. H BMW Σειρά 1 και Mercedes A-Class (φώτο), δύο μοντέλα άμεσα ανταγωνιστικά μεταξύ τους, μπορεί να ξεχωρίζουν για την ποιότητα κατασκευής τους, ωστόσο δεν τα λες και «κιμπάρικα».

Honda Civic για «αυτοκρατορικές» μετακινήσεις Στην αντίπερα όχθη βέβαια, υπάρχουν και οικογενειακά μοντέλα που στηρίζουν τον τίτλο τους στο έπακρο. Πρώτο και καλύτερο το νέο Honda Civic που στη δέκατη γενιά του μεγάλωσε ακόμα περισσότερο το εσωτερικό του και πλέον είναι ικανό να φιλοξενήσει τρεις ενήλικες πίσω, ακόμα και αν αυτοί είναι πιο μεγαλόσωμοι από το μέσο όρο ή –χάρη στον αέρα των 155 χλστ.- ακόμα και αν θέλουν να βάλουν σταυροπόδι! Παράλληλα, με το σίγουρο πάτημά του στο δρόμο και την αρχιτεκτονική των πολλαπλών συνδέσμων στην πίσω ανάρτηση, το νέο Civic αποτελεί ιδανικό όχημα για ταξίδια, συνδυάζοντας την «άπλα» της καμπίνας του με την ευχάριστη οδική συμπεριφορά. Στο «βάθρο» της απονομής, μαζί με το Civic, θα βρεθούν κατά σειρά τα Hyundai i30 και VW Golf, που και αυτά θα φιλοξενήσουν πέντε ενήλικες με σωματική διάπλαση ανώτερη του μέσου όρου.

Το κρίσιμο όριο των 125 χλστ. Πριν χαρακτηρίσουμε ένα μοντέλο «κιμπάρικο» ή «στριμόκωλο», ας δούμε αρχικά, πόσο φάρδος πρέπει να έχει το πίσω κάθισμα για να καλύψει τις εκάστοτε ανάγκες σας Ένας μέσος άνθρωπος (1,75 ύψος, 75 κιλά) θέλει 45 εκατοστά για να κάτσει στο πίσω κάθισμα. Αν τώρα είναι λίγο πιο «γεμάτος» θέλει 5 ή 10 εκατοστά περισσότερο. Ένα παιδί θέλει κατά μέσο όρο 10 πόντους λιγότερο, δηλαδή 35 εκατοστά.

Αν θέλετε λοιπόν 3 κανονικούς ενήλικες στο πίσω κάθισμα, θέλετε 45χ3, δηλαδή 135 εκατοστά. Αν θέλετε χώρο για 2 μεγάλους και ένα παιδί, θέλετε 45χ2 +35, δηλαδή 125 εκατοστά. Αν θέλετε να χωράει και κάποιον πιο «γεμάτο», προσθέστε 5 ή 10 εκατοστά ακόμα. Τα μικρά και μικρομεσαία αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά έχουν πίσω κάθισμα που ξεκινά από 122 εκατοστά και φτάνει μέχρι 140 εκατοστά.

Renault Megane BMW Σειρά 1 Mercedes A-Class SEAT Leon Fiat Tipo Hatchback Citroen C4 Peugeot 308 Fiat Tipo Opel Astra Nissan Pulsar Skoda Rapid Spaceback Toyota Auris Kia Ceed VW Golf Hyundai i30 Honda Civic

1.340 1.341 1.343 1.347 1.350 1.360 1.365 1.366 1.369 1.371 1.373 1.380 1.382 1.393 1.394 1.401

2 ενήλικες +παιδί (πόσοι πόντοι περισσεύουν/ λείπουν)

3 ενήλικες (πόσοι πόντοι περισσεύουν/ λείπουν)

Μοντέλο

Εσωτερικό πλάτος (χλστ.)

Μικρομεσαία

-1 9 -1 9 -1 9 0 10 0 10 1 11 2 12 2 12 2 12 2 12 2 12 3 13 3 13 4 14 4 14 5 15

STRIMOKOLA_ATR49-2017.indd 50

1/12/2017 6:35:59 πμ

Μοντέλο Citroen C3 Peugeot 208 Nissan Micra Mitsubishi Space Star Kia Rio Renault Clio Ford Fiesta Skoda Fabia Hyundai i20 Opel Corsa VW Polo SEAT Ibiza Toyota Yaris Honda Jazz

Ύψος επιβάτη (εκ.)

Αέρας - μικρά Απόσταση γονάτων από το μπροστά κάθισμα (χλστ.)

Ο χώρος ανάμεσα στα γόνατα και στο μπροστινό κάθισμα είναι κρίσιμος για τους πίσω επιβάτες, καθώς καθορίζει την άνεση τους. Το πιο ευρύχωρο μοντέλο στις μετρήσεις μας σε αυτή την κατηγορία είναι το Nissan Pulsar (κάτω).

65 179 70 177 71 175 76 177 82 180 88 179 96 179 108 182 108 181 118 181 120 186 125 181 131 176 168 183

Με το κεφάλι και τα πόδια τι κάνουμε; Ακόμα δύο σημαντικές παράμετροι σχετικά με την ευρυχωρία είναι ο χώρος για τα γόνατα και το κεφάλι των επιβατών. Και αν οι δύο μπροστά είναι σε κάθε περίπτωση άνετοι, δεν ισχύει απαραίτητα το ίδιο και για τους πίσω επιβάτες. Γιατί μπορεί να έχουν χώρο να κάτσουν δίπλα-δίπλα, αλλά τι γίνεται σε περίπτωση που τα κεφάλια βρίσκουν στον ουρανό ή τα γόνατα πιέζονται στο μπροστά κάθισμα;

Τα «μπηχτοκέφαλα» και αυτά που σηκώνεις κεφάλι Εκτός λοιπόν από τα «στριμόκωλα», υπάρχουν και τα «μπηχτοκέφαλα», δηλαδή τα αυτοκίνητα που το κεφάλι των πίσω επιβατών για να χωρέσει, θα πρέπει ο επιβάτης να σκύψει. Τα καλά νέα είναι πως και τα 30 μοντέλα που μετρήσαμε έχουν επαρκή χώρο για τα κεφάλια όλων όσων έχουν ύψος μέχρι 1,75 μ. Από τα μικρά μοντέλα το μικρότερο περιθώριο έχουν τα Nissan Micra, που αφήνει απόσταση 2 χλστ. από τον ουρανό, το Toyota Yaris με 1 εκ. περιθώριο και τα Mitsubishi Spacestar και Peugeot 208 που φιλοξενούν επιβάτες μέχρι 1,77. Αντίστοιχα τα τρία μικρομεσαία μοντέλα με το μικρότερο αέρα είναι τα Renault Megane (αέρας 1 εκ.), Fiat Tipo (σεντάν και 5θυρο αμφότερα με αέρα 3 εκ.) και Nissan Pulsar (επιβάτες μέχρι 1,79) Από την άλλη τώρα τα μοντέλα με τον περισσότερο αέρα για το κεφάλι των επιβατών είναι το VW Golf, κατάλληλο για άτομα μέχρι 1,89 μ., το Kia Cee’d με αέρα 13 εκ. και τα Citroen C4 και BMW Σειρά 1 με 110 χλστ. περιθώριο μέχρι τον ουρανό.

Σε ποιά θα μαζέψεις τα πόδια σου και που θα βάλεις σταυροπόδι; Τα καταφέραμε και χωρέσαμε τρία άτομα πίσω και δε βρίσκουν τα κεφάλια μας πάνω. Τι μας μένει; Να απλώσουμε τα πόδια μας. Το πόσο πολύ όμως εξαρτάται από την απόσταση που έχουμε από το μπροστά κάθισμα. Προφανώς και πάλι τα μικρομεσαία μοντέλα έχουν πλεονέκτημα έναντι των μικρών, λόγω διαστάσεων, παρόλο που και εδώ θα συναντήσουμε μικρά μοντέλα που ξεπερνούν τα μεγαλύτερα. Για να μην μακρηγορούμε νο.1 μοντέλο μετρήθηκε το Nissan Pulsar, που με απόσταση 173 χλστ. επιτρέπει μέχρι και σταυροπόδι. Στην κατηγορία του ακολουθούν τα Opel Astra και Fiat Tipo με 183 και 178 χλστ. αέρα για τα γόνατα. Στην κατηγορία των μικρών η ευχάριστη έκπληξη ακούει στο όνομα Honda Jazz που σημείωσε το εξαιρετικό νούμερο των 168 χλστ. Πίσω του με διαφορά θα συναντήσουμε το Toyota Yaris (131 χλστ.) και το SEAT Ibiza (125 χλστ.). Citroen C3, Peugeot 208 και Nissan Micra είναι τα μοντέλα που προσφέρουν το μικρότερο χώρο, επαρκή ωστόσο σε κάθε περίπτωση για τα πόδια σας, με κατά σειρά 65,70 και 71 χλστ. περιθωρίου.

Toyota Auris Renault Megane BMW Σειρά 1 Peugeot 308 Kia Ceed Hyundai i30 Fiat Tipo Hatchback VW Golf Mercedes A-Class Citroen C4 Skoda Rapid Spaceback SEAT Leon Honda Civic Fiat Tipo Opel Astra Nissan Pulsar

85 181 95 176 98 186 112 182 133 188 142 184 146 178 146 189 150 180 152 186 152 180 155 184 155 180 156 178 168 183 173 179

Ο «Λυκούργος» -όπως βαφτίσαμε τη συσκευή μας- έχει ύψος 1,75 μ. και βάρος 75 κιλά και είναι ο υπεύθυνος για τις μετρήσεις του αέρα των γονάτων και του κεφαλιού των επιβατών.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου STRIMOKOLA_ATR49-2017.indd 51

Ύψος επιβάτη (εκ.)

Μοντέλο

Απόσταση γονάτων από το μπροστά κάθισμα (χλστ.)

Αέρας - μικρομεσαία

1/12/2017 6:39:29 πμ

TEST

Peugeot 208 1,2 PureTech 110 PS

Αγριμάκι… Με τον ισχυρό βενζινοκινητήρα PureTech και το χειροκίνητο κιβώτιο κάτω από το καπό του, το μικρό Peugeot 208 αποκτά «τσαμπουκά» και αγριάδα.

εν είναι η πρώτη φορά που «βλέπουμε» τον ισχυρό (110 ίπποι είναι αυτοί) κινητήρα PureTech της Peugeot κάτω από το καπό του 208, ωστόσο η επαφή μας με αυτόν αφορούσε στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων (EAT6). Σε αυτό σημειώναμε πως η λειτουργία του κιβωτίου ναι μεν προσφέρει ευκολία στην κα-

θημερινότητα, ωστόσο διαμορφώνει ένα περισσότερο πολιτισμένο προφίλ από αυτό που θέλεις από το Peugeοt 208, πόσο μάλλον όταν έχεις και 110 ίππους απόδοσης. Έτσι, το χειροκίνητο κιβώτιο αποτελεί την σίγουρη επιλογή αν θες να δεις στην πράξη το τι μπορεί να κάνει το μικρό αγρίμι της Peugeot. Όπως και στην έκδοση με το αυτό-

ματο κιβώτιο ωστόσο και αυτό διατίθεται στην πιο πλούσια εξοπλιστική έκδοση Allure, με κόστος που ανέρχεται με έκπτωση στα 15.200 ευρώ, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι αυτός ο κινητήρας εφοδιάζει αποκλειστικά το 208 σε 5θυρο αμάξωμα, το οποίο διακρίνεται για την δυναμική του εμφάνιση και την φινέτσα του.

What’s new 3 Με 1,2 λτ. βενζινοκινητήρα PureTech 110 ίππων 3 Καίει 6,2 λτ./100 χλμ. 3 Τιμή με έκπτωση 15.200 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.199 3 σε σειρά/12 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Ψεκασμός πολλαπλών σημείων, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/5.500 205/1.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.145 Eπιδόσεις*

190 9,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

Κινητήρας – Κιβώτιο: Εχει τη δύναμη και τώρα την δείχνει…

60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.)

Ο τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας του Peugeot 208 έχει χωρητικότητα 1,2 λίτρων και αποδίδει

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή Δοκιμής

110 ίππους και 205 Nm ροπής, διαθέσιμα από τις 1.500 σ.α.λ. Ο PureTech αυτός κινητήρας για άλλη μια φορά Ο ισχυρός κινητήρας PureTech των 110 ίππων συνδυάζεται με το σφιχτά κλιμακούμενο 5άρι κιβώτιο και χαρίζουν στο 208 την σπιρτάδα και τις επιδόσεις που περιμένεις και που «λείπουν» από τις «μικρές» του εκδόσεις.

ικανοποιεί με την ελαστικότητα και την εύρωστη λειτουργία του όντας γεμάτος σε όλο το φάσμα περιστροφής του αλλά και ικανός να κινήσει κάτι παραπάνω από σβέλτα το αμάξωμα των 1.145 κιλών. Ως τρικύλινδρος ωστόσο δεν κρύβει μια μικρή τραχύτητα στην λειτουργία του που παρουσιάζεται σε χαμηλές στροφές και με μικρή σχέση στο 5τάχυτο κιβώτιο. Το τελευταίο έχει θετική ως προς τις επιδόσεις κλιμάκωση, επηρεάζοντας ελαφρώς την κατανά-

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

7,9 12,3

4,3 6,2 99

*Εργοστασιακές μετρήσεις

λωση που και πάλι όμως είναι σημαντικά χαμηλότερη από του αυτόματου μοντέλου. Τέλος, η βαριά αίσθηση του επιλογέα χαλάει την αίσθησή του ενώ το κούμπωμά του θα μπορούσε να ήταν πιο βελούδινο.

208_T49.indd 52

1/12/2017 1:01:58 πμ

Εσωτερικό – Χώροι: Σύγχρονο και ιδιαίτερο στο εσωτερικό του

l/l l l l/l l l l l l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή με έκπτωση (ευρώ)

Μινιμαλιστική σχεδίαση, με σύγχρονα στοιχεία και καλή ποιότητα κατασκευής συναντούμε στο εσωτερικό της κορυφαίας εξοπλιστικά έκδοσης Allure του 208.

To εσωτερικό του Peugeot 208 εφαρμόζει την i-cockpit λογική της σχεδίασης η οποία διακρίνεται για τον ευχάριστο και σύγχρονο διάκο-

σμο που συνθέτει. Στην κορυφαία έκδοση Allure μάλιστα έχει προστεθεί ένα τμήμα από μαλακό πλαστικό, που αναβαθμίζει την απτή

ποιότητα, ενώ υπάρχει το «καλό» σύστημα πολυμέσων με περισσότερη συνδεσιμότητα και την οθόνη αφής 7 ιντσών στο κέντρο του

Οδική συμπεριφορά: Σβέλτο, ικανό και ευχάριστο οδηγικά To Peugeot 208 και σε αυτή του την έκδοση διακρίνεται για την πολύ ευχάριστη αίσθηση που προσφέρει στον οδηγό του, προδιαθέτοντάς τον να εκμεταλλευτεί τον ισχυρό κινητήρα και το καλοστημένο πλαίσιο. Η ανάρτηση έχει σφιχτή ρύθμιση όμως γενικά διακρίνεται για την άνεση που προσφέρει, ενώ παράλληλα περιορίζει τις κλίσεις στις στροφές και διατηρεί σταθερό το αμάξωμα σε υψηλές ταχύτητες. Εδώ, και μέσω του χειροκίνη-

του κιβωτίου, ο οδηγός λαμβάνει ακόμα πιο σπορτίφ αίσθηση από το σύνολο, το οποίο θα τον ευχαριστήσει και στην πράξη κινούμενο σε γρήγορους ρυθμούς σε δρόμο με στροφές. Η αμεσότητα του κινητήρα λόγω του κιβωτίου επιτυγχάνει πιο ρυθμίσιμη οδική συμπεριφορά όταν χρειαστεί, ενώ το πολύ καλό σε αίσθηση και ακρίβεια τιμόνι διαμορφώνουν ένα από τα πιο ευχάριστα οδηγικά μικρά αυτοκίνητα.

5d Allure 15.200

ταμπλό. Οδηγοκεντρικό και σπορτίφ είναι το μικρό σε διάμετρο τιμόνι, όμως η θέση του σε συνδυασμό και με τη ρύθμιση του καθίσματος δεν θα «βολέψει» ψηλά άτομα που θα βρεθούν πίσω από το τιμόνι του. Η εργονομία αν και απαιτεί αρκετό χρόνο εξοικείωσης κρίνεται καλή ενώ όπως και σε όλη την οικογένεια του 208, οι χώροι του είναι καλοί για 4 επιβάτες και τις αποσκευές τους (όγκος 285 λίτρα).

Η άποψή μας Ο κινητήρας των 110 ίππων σε συνδυασμό με το χειροκίνητο κιβώτιο αυτής της έκδοσης του 208, εντείνουν τον οδηγοκεντρικό του χαρακτήρα αποτελώντας ένα από τα πιο ευχάριστα αυτοκίνητα της κατηγορίας. Παράλληλα και μέσω του πλούσιου εξοπλισμού του αλλά και της έκπτωσης που ενσωματώνει στην τιμή του, καθίσταται μια εξαιρετική επιλογή για όσους ψάχνουν ένα ικανό και ενδιαφέρον από κάθε άποψη μικρό. Εμφάνιση, οδηγική αίσθηση, οδική συμπεριφορά, κινητήρας-κιβώτιο, ποιότητα κατασκευής Ορατότητα προς τα πίσω, θέση οδήγησης, αίσθηση επιλογέα

Το Peugeot 208 παραμένει ένα από τα καλύτερα οδηγικά αυτοκίνητα της κατηγορίας και ενισχύει αυτή την αίσθηση στην έκδοση με τον κινητήρα των 110 ίππων και τον συνδυασμό του με το χειροκίνητο κιβώτιο.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής 208_T49.indd 53

1/12/2017 1:02:04 πμ

Peugeot 208 1,2 110 PS vs Volkswagen Polo 1,0 TSI 95 PS

VW Polo 1,0 TSI 95 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 999 3/4 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 95/5.000-5.5000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 175/2.000-3.500 NAI Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.145 Eπιδόσεις

187 10,6΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.)

9,0 14,1

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Mέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,4 6,1 40 101

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 23 χλστ. 351 λτ.

57 χλστ.

120 χλστ.

2.564 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.399 1.332 4.053x1.751 x1.461

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Το αγρίμι βρυχάται στο Polo…

Το Peugeot 208 1,2 PureTech έρχεται αντιμέτωπο με ένα από τα πιο αξιόλογα μικρά αυτοκίνητα της αγοράς, στην τελευταία του μάλιστα γενιά. Ας δούμε τι κάνει απέναντι στο νέο Polo...

πληρότητα που επιδεικνύει το Peugeot 208 όπως την είδαμε και μέσα από την δοκιμή του, μας έκανε να αναρωτηθούμε αν πάρα τα περισσότερα χρόνια που βρίσκεται στην αγορά (από το 2012, με την ανανεωμένη του έκδοση να λανσάρεται το 2015) μπορεί να σταθεί απέναντι στον ολοκαίνουριο ανταγωνισμό. Η τελευταία προσθήκη αυτής της κατηγορίας είναι το 6ης γενιάς VW Polo, ένα αυτοκίνητο που και σε αυτή του την γενιά θεωρείται από τα κορυφαία της κατηγορίας. Για την σύγκριση επιλέξαμε εκδόσεις με παραπλήσιες τιμές και επίπεδο εξοπλισμού και με δεδομένο πως η Peugeot διαθέτει το 208 μόνο στην έκδοση Allure (πλούσια) με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 1,2 λίτρων, απέναντί του έρχεται η επίσης πλούσια έκδοση Beats του νέου Polo αλλά με λιγότερη συγκριτικά ισχύ. Οι τιμές τους καθορίζονται στα 15.200 ευρώ για το 208 (με έκπτωση) και στα 15.350 ευρώ για το Polo.

Eμφάνιση: Πιο νεανικό και δυναμικό το 208, συμβατικό αλλά όμορφο το Polo Η σχεδίαση των δύο αυτοκινήτων κινείται σε εκ διαμέτρου αντίθετα μονοπάτια. Αρχικά η VW επέλεξε να μην αλλάξει πολύ την γραμμή του Polo κάτι που σε συνδυασμό με την σημαντική αύξηση των διαστάσεών του και τις επιρροές από το Golf, οδηγεί σε ένα συγκρατημένο

αισθητικό αποτέλεσμα. Το baby Golf ωστόσο διαθέτει δυναμικό προφίλ μέσω των έντονων ακμών του αμαξώματος και παραμένει ελκυστικό και όμορφο συνολικά. Το Peugeot από την άλλη, προβάλλει έναν ιδιαίτερα έντονο δυναμισμό μέσω αρχικά των κόμπακτ διαστάσεών τους (σ.σ. και τα δύο είναι διαθέσιμα σε 5θυρο αμάξωμα αποκλειστικά) και μέσω της σχεδίασης σε κάθε σημείο του.

Κινητήρες-Επιδόσεις: Πιο δυνατός και ικανός ο PureTech του Peugeot 208 Ο κινητήρας των 1,2 λίτρων του Peugeot 208 έχει απόδοση 110 ίππων και αυτό του δίνει ένα σημαντικό πλεονέκτημα έναντι του Polo που στην ίδια τιμή προσφέρεται με τον 1,0 TSI κινητήρα των 95 ίππων. Η διαφορά αυτή στην απόδοση αντικατοπτρίζεται κυρίως στο πεδίο των επιδόσεων,

όπου το 208 είναι ταχύτερο κατά 1 ολόκληρο δλ. πιο γρήγορο στις σημαντικότερες μετρήσεις επιταχύνσεων και ρεπρίζ. Λειτουργικά πάντως ο TSI του Polo είναι λίγο πιο ήσυχος, ενώ και τα δύο αυτοκίνητα εφοδιάζονται με 5τάχυτα κιβώτια και παρουσιάζουν τις ίδιες τιμές κατανάλωσης.

polovs208_T49.indd 54

30/11/2017 5:58:29 μμ

Εσωτερικό-Χώροι: Πιο όμορφο το 208, πιο ευρύχωρο το Polo Όπως και στην εξωτερική εμφάνιση, έτσι και στο εσωτερικό ο καθένας από τους δύο κατασκευαστές ακολούθησε την ταυτότητά του. Το 208 έχει πιο ενδιαφέρουσα σχεδίαση με την λογική i-Cockpit να κερδίζει το ενδιαφέρον, ενώ το Polo είναι πιο «σοβαρό», ωστόσο στην έκδοση beats αποκτά τον απαιτούμενο νεανικό χαρακτήρα που του προσδίδουν οι χρωματικές επενδύσεις. Ποιοτικά και τα δύο αυτοκίνητα ικανοποιούν για τα δεδομένα του ανταγωνισμού, με το Polo να υπερτερεί μερικά κλικ σε επίπεδο συναρμολόγησης και φινιρίσματος. Όσον αφορά στους χώρους, 4 επι-

βάτες θα βολευτούν με άνεση και στα δύο αυτοκίνητα με το εσωτερικό πλάτος του πίσω καθίσματος να είναι ίδιο. Από κει και ύστερα εκείνοι στο Polo έχουν στη διάθεσή τους μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια και τα κεφάλια τους, ενώ και ο χώρος αποσκευών του (μεγαλύτερου) Polo υπερτερεί κατά 66 λίτρα.

Πιο ενδιαφέρον οδηγικά το 208, καλή κύλιση το Polo Οδηγικά το Polo μεταφέρει την εντύπωση ενός μεγαλύτερης κλάσης αυτοκινήτου με εξαιρετική ποιότητα κύλισης και υψηλότερα επίπεδα άνεσης ακόμα και από του Peugeot το οποίο διακρίνεται στον τομέα. Από την άλλη όμως και επειδή μιλάμε για μικρά αυτοκίνητα που απευθύνονται σε νεανικό

κοινό, η σπιρτάδα και η ζωντάνια του 208 δεν συναντώνται εύκολα στην κατηγορία. Το 208 έτσι, έχει πιο ενδιαφέρον οδηγικό προφίλ και προσφέρει καλύτερη αίσθηση στον οδηγό του, ενώ και στην πράξη έχει πιο σπορτίφ «χρωματισμό» και σε ωθεί σε πιο σβέλτους ρυθμούς, ενώ αντίθετα με το Polo,

Peugeot 208 1,2 PureTech 110 PS Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Ψεκασμός πολλαπλών σημείων, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 205/1.500 Start/Stop NAI 1.145 Βάρος με οδηγό (κιλά)* Eπιδόσεις

190 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Mέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Εξαιρετικό επίπεδο ποιότητας με ανάλογη συναρμολόγηση και φινίρισμα επιδεικνύει το VW Polo και στην τελευταία του γενιά.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 10 χλστ. 285 λτ.

52 χλστ.

70 χλστ.

2.538 χλστ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

9,5΄΄

αποδεικνύεται και πιο ασφαλές σε συνθήκες φρεναρίσματος πανικού με 2,6 μ. λιγότερη απόσταση ακινητοποίησης (36,2 μ. έναντι 39,6 μ. στο Polo).

7,9 12,3

4,3 6,2 40 99

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.365 1.331 3.973x1.739 x1.460

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Η άποψή μας Το μικρό γαλλικό αυτοκίνητο δείχνει να μην φοβάται κανέναν στην κατηγορία, ειδικά στην έκδοση με τους 110 ίππους του. Είναι όμορφο, ποιοτικό, ευρύχωρο και σβέλτο και αν και υστερεί έναντι του κορυφαίου VW Polo σε κάποια σημεία, παίρνει πίσω το «αίμα» του μέσω του πιο ευχάριστου οδηγικού του προφίλ και των καλύτερων επιδόσεών του. Με παραπλήσιες τιμές και εξοπλισμό λοιπόν, το 208 σε αυτή την έκδοση αποτελεί μια πιο ελκυστική πρόταση αγοράς.

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης polovs208_T49.indd 55

30/11/2017 5:58:39 μμ

TECH

Νέα πατέντα για συστήματα υπερπλήρωσης

Ένα turbo, για κάθε κύλινδρο; Έχουμε φτάσει στην εποχή των συστημάτων υπερπλήρωσης με ένα έως τέσσερα turbo, με συμπιεστές μεταβαλλόμενης επιφάνειας πτερυγώσεων και ηλεκτρικούς στροβιλοσυμπιεστές. Τι θα λέγατε, όμως, για ένα turbo σε κάθε κύλινδρο; Ας δούμε αυτή την ιδέα. Ίσως να είναι η τεχνολογία του μέλλοντος!

ίγα χρόνια μετά την εφεύρεση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι μηχανικοί συνειδητοποίησαν ότι η απόδοση θα «εκτοξευόταν» αν έβρισκαν έναν τρόπο αύξησης της ποσότητας οξυγόνου στον θάλαμο καύσης. Την λύση έδωσαν τα συστήματα υπερπλήρωσης που μετρούν σχεδόν έναν αιώνα ζωής γνωρίζοντας τεράστια επιτυχία. Στον χώρο της αυτοκίνησης τα είδαμε για πρώτη φορά πριν από περίπου 50 χρόνια και από τότε δεν σταμάτησε ποτέ η εξέλιξή τους. Σήμερα, υπάρχουν κινητήρες που εξοπλίζονται με ένα, δύο, τρία, ή ακόμα και τέσσερα turbo. Επίσης, σε πολλούς κινητήρες λειτουργούν ταυτόχρονα, ενώ σε άλλα μηχανικά σύνολα, στις χαμηλές στροφές λειτουργεί το ένα turbo και στις υψηλότερες «μπαίνει στο παιχνίδι» και το δεύτερο. Τα τελευταία χρόνια υπάρχουν συστήματα υπερπλήρωσης στα οποία μεταβάλλεται η επιφάνεια των πτερυγώσεων (VTG), αλλά και ηλεκτρικά turbo. Συνεπώς, η πρόοδος συνεχίζεται και δεν πρόκειται να σταματήσει, κάτι το οποίο αποδεικνύεται με τις συνεχώς αυξανόμενες προτάσεις βελτίωσης που «βλέπουν» το φως της δημοσιότητας. Μία τέτοια πατέντα θα αναλύσουμε σε αυτό το κείμενο, η οποία προτείνει την τοποθέτηση ενός συστήματος υπερπλήρωσης για κάθε κύλινδρο ξεχωριστά. Πρόκειται για μία ιδέα που θα εφαρμοστεί στους μελλοντικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης; Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και ποια τα μειονέκτημα της; Ας τη δούμε αναλυτικότερα!

Πώς λειτουργεί; Στην αρχή είχαμε ένα turbo για όλους τους κυλίνδρους, πριν από μερικά χρόνια είδαμε μεγάλους κινητήρες να εξοπλίζονται με δύο turbo, όπως για παράδειγμα τους V8 twin-turbo, στους οποίους το κάθε σύστημα υπερπλήρωσης αναλάμβανε την υπερτροφοδότηση των τεσσάρων από τους συνολικά οκτώ κυλίνδρους. Ποια είναι λοιπόν η φυσική εξέλιξη των πραγμάτων; Ενδεχομένως η ιδέα του πρώην μηχανικού της Ford, Jim Clarke, ο οποίος οραματίζεται τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στον οποίο θα υπάρχει ένα μικρό turbo για κάθε κύλινδρο. Η λειτουργία του δε διαφέρει ως προς τους συμβατικούς κινητήρες μόνο λόγω του συστήματος υπερπλήρωσης, στο οποίο ο κάθε στροβιλοσυμπιεστής επικοινωνεί με την εισαγωγή και την εξαγωγή ενός αποκλειστικά κυλίνδρου. Λίγο πριν τις βαλβίδες εισαγωγής υπάρχουν δύο πεταλούδες γκαζιού, ώστε στις χαμηλές στροφές να ανοίγει μόνο η μία. Πρόκειται για μία πατέντα που ακούγεται πολύ ενδιαφέρουσα, έχει πολλά πλεονεκτήματα, αλ-

λά και σοβαρά μειονεκτήματα που μπορούν να σταθούν εμπόδια για τη μαζική παραγωγή τέτοιου είδους κινητήρων, ειδικά σήμερα, που το ηλεκτρικό turbo έχει ήδη αποδείξει ότι είναι πολύ σκληρός «αντίπαλος».

Τα τελευταία χρόνια υπάρχουν συστήματα υπερπλήρωσης στα οποία μεταβάλλεται η επιφάνεια των πτερυγώσεων (VTG), αλλά και ηλεκτρικά turbo, προκειμένου να μειωθεί η υστέρηση απόκρισης.

Ποια είναι τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα; Η πρόταση του κατόχου της συγκεκριμένης ευρεσιτεχνίας έχει κερδίσει ήδη τις εντυπώσεις, αλλά ας δούμε αναλυτικά τα οφέλη του σε σχέση με τους συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης. Το πρώτο και βασικότερο θετικό στοιχείο σχετίζεται το βάρους της κάθε φτερωτής, που ασφαλώς θα είναι μειωμένο σε σχέση με τους σημερινούς στροβιλοσυμπιεστές. Κάτι τέ-

τοιο μεταφράζεται σε μείωση της αδράνειας και κατ΄ επέκταση σε απουσία υστέρησης απόκρισης (turbo lag). Επίσης, το μικρό μέγεθος των υπερσυμπιεστών δίνει τη δυνατότητα της τοποθέτησης τους πολύ κοντά στις βαλβίδες εξαγωγής, αυξάνοντας την ενέργεια που μεταφέρεται στη φτερωτή από τα καυσαέρια. Όπως ήδη αναφέραμε, όμως, άλλη μία

atr_tech49_turbo.indd 56

1/12/2017 1:04:49 πμ

Τι εμπόδια υπάρχουν; Όσο καινοτόμα και έξυπνη να είναι μία νέα ιδέα, αν δεν είναι πιο συμφέρουσα από αυτήν που ήδη υπάρχει, δεν πρόκειται να περάσει το «κατώφλι» της γραμμής παραγωγής. Ίσως αυτό να είναι και το μεγαλύτερο εμπόδιο για τους κινητήρες με ένα σύστημα υπερπλήρωσης σε κάθε κύλινδρο. Για παράδειγμα, το κόστος τοποθέτησης τεσσάρων turbo και οχτώ πεταλούδων γκαζιού σε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα θα εκτόξευαν το κόστος παραγωγής. Επίσης, η πολυπλοκότητα αυτού του συστήματος Σημαντικό όφελος είναι το μειωμένο βάρους της κάθε φτερωτής. Κάτι τέτοιο μεταφράζεται σε μείωση της αδράνειας και κατ΄ επέκταση σε απουσία υστέρησης απόκρισης.

ενδεχομένως να έχει αρνητικό αντίκτυπο στην αξιοπιστία, ενώ εμπόδια μπορεί να δημιουργηθούν λόγω της αύξησης του όγκου και των υψηλών θερμοκρασιών που θα αναπτύσσονται. H ιδέα του πρώην μηχανικού της Ford θα μπορούσε να εφαρμοστεί κατά κύριο λόγο σε κινητήρες λίγων κυλίνδρων και χαμηλού κυβισμού, με κύριο στόχο την εξάλειψη του turbo lag και τη βελτίωση της ισχύος όταν τα καυσαέρια δεν έχουν την απαιτούμενη κινητική ενέργεια. Σε αυτή την περίπτωση όμως, το μεγαλύτερο εμπόδιο είναι οι νέοι ηλεκτρικοί συμπιεστές, που κέρδισαν κατευθείαν την εμπιστοσύνη των αυτοκινητοβιομηχανιών βελτιώνοντας δραματικά την απόκριση του κινητήρα. Το αν θα εφαρμοστεί η συγκεκριμένη τεχνολογία ή αν στο μέλλον θα τη θυμόμαστε απλά ως μία ενδιαφέρουσα ιδέα, θα φανεί στην πράξη!

Το μεγαλύτερο εμπόδιο για την ιδέα του Jim Clarke είναι οι νέοι ηλεκτρικοί συμπιεστές, οι οποίοι κέρδισαν κατευθείαν την εμπιστοσύνη των αυτοκινητοβιομηχανιών βελτιώνοντας δραματικά την απόκριση του κινητήρα.

Η τοποθέτηση του συμπιεστή πολύ κοντά στις βαλβίδες εξαγωγής, αυξάνει την ενέργεια που μεταφέρεται στη φτερωτή από τα καυσαέρια. Αυτός είναι και ο λόγος που το σύστημα υπερπλήρωσης της MercedesAMG GT τοποθετήθηκε εντός του V. Ο πρώην μηχανικός της Ford, Jim Clarke, οραματίζεται έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης με ένα μικρό turbo για κάθε κύλινδρο, αλλά και δύο πεταλούδες γκαζιού σε κάθε κύλινδρο.

Ξέρετε ότι:

καινοτομία που βελτιώνει ακόμα περισσότερο την απόκριση του κινητήρα είναι η τοποθέτηση δύο πεταλούδων γκαζιού σε κάθε κύλινδρο. Κάτι τέτοιο οδηγεί στη μείωση του όγκου ανάμεσα σε πεταλούδα και βαλβίδα εισαγωγής, με αποτέλεσμα να δίνει τη δυνατότητα διατήρησης της ταχύτητας ροής του εισερχόμενου αέρα σε υψηλά επίπεδα ακόμα και όταν το φορτίο είναι χαμηλό.

- Ο εμπνευστής της συγκεκριμένης ιδέας ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη των Modular V8 και Duratec V6 της Ford. - Μέχρι στιγμής, η συγκεκριμένη ευρεσιτεχνία δεν έχει αξιολογηθεί στην πράξη. - Οι πτερυγώσεις του κάθε turbo είναι κατά 20% μικρότερες σε σχέση με αυτές των συμβατικών συστημάτων υπερπλήρωσης. - Υπολογίζεται ότι το κόστος τριών στροβιλοσυμπιεστών ενδεχομένως να ήταν διπλάσιο από το turbo που θα αντικαθιστούσαν.

Συντάκτης: Θοδωρής Κολονέλος atr_tech49_turbo.indd 57

1/12/2017 1:04:55 πμ

ΓΛΙΤΩστε λεφτά

Αν το παρατήσεις σε παράτησε

Διαβάστε τι πρέπει να κάνετε σε περίπτωση που αποφασίσατε να σταθμεύσετε το αυτοκίνητό σας για μακροπρόθεσμο διάστημα, ώστε στην επανεκκίνησή του να γλιτώσετε χρόνο και χρήμα.

5 tips για την προστασία ενός ακινητοποιημένου οχήματος

Αφήστε δύο παράθυρα ελάχιστα ανοιχτά ώστε να εξατμίζεται η υγρασία αλλά και για να αποφύγετε τη μυρωδιά «κλεισούρας» όταν χρησιμοποιήσετε ξανά το όχημα.

να φαινόμενο που έχει ενταθεί τα τελευταία χρόνια είναι η απόσυρση πινακίδων από τα οχήματα με αποτέλεσμα τη μακροπρόθεσμη ακινησία τους. Οι κίνδυνοι ανάλογα με τις συνθήκες ακινησίας είναι πολλοί, όμως επειδή το αυτοκίνητό μας αποτελεί περιουσιακό στοιχείο και φυσικά δεν θέλουμε να χάσει την αξία του, αλλά ούτε και να χρειαστούμε μια «περιουσία» για να το ξανακινήσουμε, απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή. Συνεπώς, όσοι αποφασίσετε να παραδώσετε πινακίδες θα πρέπει να φροντίσετε να είναι όσο το δυνατόν λιγότερο ευάλωτο, τόσο στη φθορά των καιρικών συνθηκών, όσο και στην ιδιότυπη φθορά του χρόνου.

Μη το δεί ήλιος και χιόνι Ένας στεγαζόμενος χώρος στάθ-

μευσης είναι το καλύτερο μέρος για να παρκάρουμε το αυτοκίνητό μας, ιδιαίτερα για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα. Η λύση του κλειστού χώρου ενδείκνυται αφού το χειμώνα θα το προστατεύσει από ακραία καιρικά φαινόμενα (π.χ. χαλάζι) ενώ το καλοκαίρι θα είναι προστατευμένο από την ηλιακή ακτινοβολία, που βλάπτει ανεπανόρθωτα το χρώμα του αμαξώματος, αλλά και τα πλαστικά μέρη του εσωτερικού. Επίσης το διατηρεί μακριά από «αδιάκριτα» βλέμματα. Στην περίπτωση βέβαια που κάτι τέτοιο δεν είναι εφικτό η χρήση μίας προστατευτικής κουκούλας είναι η καλύτερη κίνηση που μπορούμε να κάνουμε. Έτσι, αποφεύγουμε διάφορες γρατσουνιές από τις μικροεπαφές άλλων αυτοκινήτων με το

δικό μας αλλά και παρέχουμε προστασία στο χρώμα από τις καυτές ακτίνες του ηλίου, τη βροχή και τα περιττώματα πουλιών.

Γλίτωστε 250 ευρώ για νέα λάστιχα Πριν την ακινητοποίηση του οχήματος, καλό είναι να αυξήσουμε την πίεση των ελαστικών, λίγο πάνω από το νούμερο που ορίζει ο κατασκευαστής, για να μην παραμορφωθεί ο σκελετός τους. Επίσης, αν η προστατευτική κουκούλα δεν καλύπτει εξ ολοκλήρου τα ελαστικά του αυτοκινήτου μας θα πρέπει να τοποθετήσουμε χαρτόνια έτσι, ώστε να τα προστατεύσουμε από τις ακτίνες του ηλίου.

Σώστε τη μπαταρία Σε περίπτωση μη αποσύνδεσης της μπαταρίας καλό είναι να την ελέγχετε συχνά, εκκινώντας τον κινητήρα. Εφόσον δεν μπορείτε ο ίδιος, παραχωρείστε τα κλειδιά του αυτοκινήτου σας σε κάποιο άτομο που εμπιστεύεστε. Αν δεν έχετε μία τέτοια επιλογή, τότε αποσυνδέστε τους πόλους της ώστε να μην φθείρεται, με σκοπό να είναι διαθέσιμη όταν κληθεί να εκκινήσει ξανά τον κινητήρα του οχήματός σας. Η αποσύνδεση των πόλων της μπαταρίας είναι απαραίτητη προκειμένου να υπάρχει διαθέσιμο ηλεκτρικό φορτίο όταν θα κληθεί να εκκινήσει τον κινητήρα.

glitwste49_17.indd 58

Μην αφαιρείτε τα υγρά από τα διάφορα δοχεία του οχήματος (πιτσιλιστήρια, σύστημα ψύξης κ.λπ.) γιατί ο αέρας που παραμένει στο εσωτερικό προκαλεί οξείδωση των σωληνώσεων.

Αν αφήσετε το αυτοκίνητο σε ανοιχτό χώρο στάθμευσης και χωρίς κάλυμμα, φροντίστε τουλάχιστον να απομακρύνετε αντικείμενα αξίας για μην αποτελέσουν λόγο διάρρηξης.

Επαλείψετε την μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων με ταλκ ή ειδική κρέμα ώστε να μην κολλήσουν στο παρμπρίζ. Εναλλακτικά αφήσετε σηκωμένους τους βραχίονες και καλύψτε τους με κάποιο ύφασμα.

Κατά τη διάρκεια της ακινησίας αφήστε το χειρόφρενο λυμένο και ακινητοποιήστε το όχημα με σχέση στο κιβώτιο (1η ή όπισθεν), εφόσον είναι εφικτό.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

1/12/2017 1:09:14 πμ

Οδηγήστε με ασφάλεια

Πάμε χωριό!

Η άνεση στο ταξίδι δε σημαίνει μόνο ευχαρίστηση, αλλά και ασφάλεια. Ας δούμε τι κινήσεις πρέπει να κάνουμε, ώστε να διανύσουμε μία μεγάλη χιλιομετρική απόσταση με το αυτοκίνητo μας χωρίς προβλήματα.

Ένα καθαριστικό τζαμιών θα σας βοηθήσει να καθαρίσετε το παρμπρίζ του αυτοκινήτου σας, ώστε να σας προσφέρει την απαραίτητη ορατότητα σε κάθε είδους συνθήκες.

κάποιο απότομο φρενάρισμα.

Ρύθμιση θέσης οδήγησης

ο ερχόμενο διάστημα προσφέρεται για μια εξόρμηση, καθότι πλησιάζουν οι γιορτές των Χριστουγέννων και η πρωτοχρονιά, συνεπώς θα υπάρχει και ο χρόνος για ένα ταξιδάκι. Καλό θα είναι να κάνουμε τις απαραίτητες προετοιμασίες, ώστε η διαδρομή μας να είναι ευχάριστη και με ασφάλεια.

Καθαρισμός τζαμιών Ένα από τα σημαντικότερα τμήματα που πρέπει να είναι ιδιαίτερα καθαρά, ώστε να πραγματοποιήσουμε ένα άνετο και ασφαλές ταξίδι είναι τα κρύσταλλα του αυτοκινήτου μας. Οι κακές καιρικές συνθήκες, σε συνδυασμό με ένα βρώμικο παρμπρίζ ή λερωμένα παράθυρα, μπορεί να καταστεί παράγοντας άκρως κουραστικός και επικίνδυνος, διότι μειώνονται κατά πολύ τα επίπεδα ορατότητας του οδηγού. Καλό λοιπόν είναι πριν ξεκινήσουμε να καθαρίσουμε με κάποιο καθαριστικό τζαμιών όλα τα κρύσταλλα από την εσωτερική αλλά και την εξωτερική πλευρά. Επίσης, θα πρέπει οι υαλοκαθαριστήρες του αυτοκινήτου μας να βρίσκονται σε καλή κατάστα-

Ο οδηγός πρέπει να βρει τη θέση που τον ξεκουράζει και να τον κάνει να αισθάνεται άνετα, ώστε να πραγματοποιήσει ένα πολύωρο ταξίδι, χωρίς να κουραστεί.

ση, ώστε να είναι αποδοτικοί, αλλά και να υπάρχει το απαραίτητο υγρό στο δοχείο του πλυστικού συστήματος, ώστε να αντιμετωπίσουμε με ασφάλεια μία πιθανή βροχόπτωση.

Ρύθμιση καθρεφτών Οι εξωτερικοί καθρέφτες επιτρέπουν τον έλεγχο του χώρου αριστερά και δεξιά του αμαξώμα-

Ακόμη ένα σημαντικός παράγοντας ο οποίος μπορεί να επηρεάσει την άνεση του οδηγού αλλά και την ασφάλεια των επιβατών, είναι η λανθασμένη ρύθμιση της θέσης οδήγησης. Έτσι, αφού μπείτε μέσα στο αυτοκίνητο, βεβαιωθείτε ότι η πλάτη και το προσκέφαλο είναι στη σωστή θέση. Ελέγξτε επίσης το ύψος του τιμονιού. Τα χέρια σας θα πρέπει να σχηματίζουν σχεδόν ορθή γωνία στο εσωτερικό του αγκώνα, η πλάτη να βρίσκεται σχεδόν σε κάθετη θέση, ενώ τα πόδια σας να μη χρει-

Ο κεντρικός καθρέφτης θα πρέπει -όσο είναι δυνατόννα δείχνει μόνο την επιφάνεια του οπίσθιου παρμπρίζ.

τος. Είναι λοιπόν απαραίτητο να ρυθμίζονται σωστά και να καθαρίζονται πριν το ταξίδι, έτσι ώστε να αποδίδουν σε όλο το εύρος των δυνατοτήτων τους. Επίσης είναι καλό να έχει στο μυαλό του πάντοτε ο οδηγός ότι οι εξωτερικοί καθρέφτες δείχνουν τα αντικείμενα πιο μακριά από ό,τι βρίσκονται στην πραγματικότητα. Ο κεντρικός καθρέφτης θα πρέπει να είναι σωστά ρυθμισμένος, ώστε να ελέγχεται με τη μικρότερη κίνηση του κεφαλιού. Καλό λοιπόν είναι ο οδηγός να «κεντράρει» το πλαίσιο του πίσω παρμπρίζ και όχι την εταζέρα ή την οροφή, για να βλέπει κάποιο νεκρό σημείο. Επίσης στην εταζέρα δε θα πρέπει να τοποθετούμε κάποιο προσωπικό μας αντικείμενο, διότι μειώνουμε την ορατότητά μας αλλά και διακινδυνεύουμε τη σωματική μας ακεραιότητα σε

άζεται να είναι τεντωμένα, ώστε να πατάτε με άνεση τα πεντάλ. Επίσης, για επιπλέον άνεση, καλό είναι τα πόδια σας να εφάπτονται με το κάθισμα.

Μουσική και διάφοροι θόρυβοι Κάτι που θα βοηθήσει αρκετά τον οδηγό είναι η μουσική, πάντοτε σε λογικά επίπεδα έντασης. Καλό λοιπόν είναι να ετοιμάσει πριν από κάποιο μεγάλο ταξίδι μια λιστά με την αγαπημένη του μουσική, διότι σε διαδρομές μακριά από διάφορες πόλεις, πιθανότατα να μην υπάρχει σήμα από κάποιο ραδιοφωνικό σταθμό. Κάτι που θα βελτιώσει ακόμα περισσότερο την κατάσταση μέσα στην πόλη, είναι το κλείσιμο των παραθύρων, ώστε να μειωθούν κατά πολύ οι διάφοροι θόρυβοι που δημιουργούνται σε πολυσύχναστες κατοικημένες περιοχές.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

asfaleia49_17.indd 59

1/12/2017 1:07:28 πμ

ASFALISTIKES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

AΦΙΕΡΩΜΑ

11:09

Page 60

Ασφάλεια αυτοκινήτου

Ασφαλισμένος! Ικανοποιημένος; Η ασφάλιση ενός οχήματος είναι υποχρεωτική. Η παράμετρος της υποχρέωσης στη χώρα μας είναι συχνά συνυφασμένη, δυστυχώς, με χαμηλού επιπέδου υπηρεσίες. Πόσο μάλλον σε περίοδο κρίσης! Η Ασφάλιση Αυτοκινήτου δεν ανήκει όμως στον κανόνα.

«Εκπτώσεις» καλύψεων και «ψιλά» γράμματα

ψηλός ανταγωνισμός και απαιτητικοί πελάτες έχουν «αναγκάσει» τις ασφαλιστικές εταιρείες να βελτιώσουν σημαντικά, τα τελευταία χρόνια, το ασφαλιστικό τους προϊόν. Πλέον πολλές ασφαλιστικές

εταιρείες φροντίζουν σχεδόν για τα πάντα (φροντίδα ατυχήματος, μεταφορά τρακαρισμένου, νομική προστασία κ.λπ.) γεγονός που ικανοποιεί τον ασφαλισμένο. Είναι όμως πάντα έτσι;

Καθοριστικό το ασφάλιστρο

πιλέγοντας χαμηλό ασφάλιστρο ο ασφαλισμένος στερείται παροχών σε αρκετές περιπτώσεις. Οι προνομιακές υπηρεσίες δεν περιλαμβάνονται στα βασικά – economy πακέτα όλων των ασφαλιστικών εταιρειών, τα οποία, λόγω κόστους, παραμένουν πρώτα στις προτιμήσεις των ασφαλισμένων. «Βασικότερο κριτήριο για την επιλογή ασφαλιστικής εταιρείας, παραμένει, το ασφάλιστρο», εξηγεί στο «Auto Τρίτη» ο κ. Νίκος Μόσχοβος, Υπεύθυνος Marketing στην «Ασφάλειαι Μινέττα». Την ίδια άποψη εκφράζει και ο Κίμων – Ρεϊνίερ Ευσταθόπουλος, Επιχειρησιακός & Τεχνικός Διευθυντής της Δύναμις ΑΕΓΑ, τονίζοντας ότι «οι ασφαλισμένοι αναζητούν την καλύτερη δυνατή σχέση παροχών/κόστους». Η κα Τζούλη Πανάγου, Διευθύντρια Market Management & Επικοινωνίας της Allianz Ελλάδος, επισημαίνει από την πλευρά 60

της ότι «οι πιο σημαντικοί λόγοι για τους οποίους οι πελάτες μας επιλέγουν ένα προϊόν ασφάλισης αυτοκινήτου Allianz (έρευνα Market Metrix), είναι η εμπιστοσύνη που έχουν στη μάρκα, η ποιότητα των προϊόντων μας και το υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης». «Σίγουρα το όνομα και η φήμη της ασφαλιστικής εταιρείας αποτελούν σημαντικό κριτήριο», εκτιμά ο κ. Κωνσταντίνος Λαπιδάκης, Διευθυντής Ανάληψης Κινδύνων της Υδρόγειος Ασφαλιστική, προσθέτοντας όμως πως εξίσου σημαντικά είναι και οι καλύψεις /παροχές και φυσικά το κόστος, ιδιαίτερα τα τελευταία χρόνια, λόγω της οικονομικής ανασφάλειας των πολιτών. «Δυστυχώς, ο ακραίος ανταγωνισμός που αναπτύχθηκε στον κλάδο οχημάτων επέτεινε το φαινόμενο της επιλογής προγράμματος με βάση και μόνο τη φθηνότερη τιμή», προσθέτει.

ροβληματισμένος εμφανίζεται ο ασφαλισμένος -όταν είναι ήδη αργά- και από όρους και προϋποθέσεις, που δεν εξέτασε ή δεν ενημερώθηκε γι’ αυτές ενδελεχώς, κατά τη σύναψη του συμβολαίου. Χρηματικά όρια ή εξαιρέσεις μπορεί να μειώσουν το ποσό της αποζημίωσης ή ακόμη και να αποκλείσουν την καταβολή της. Το ίδιο όμως μπορεί να συμβεί και εξαιτίας των επιλογών του ίδιου του ασφαλισμένου, καθώς κάνοντας «εκπτώσεις» στις καλύψεις, μπορεί στο τέλος να «πληρώσει» ακριβότερα. «Έχοντας ως κριτήριο μόνο το ασφάλιστρο ο ασφαλισμέ-

νος αγνοεί βασικές παραμέτρους, όπως οι αναγκαίες για τον ίδιο καλύψεις, το επίπεδο εξυπηρέτησης της εταιρείας, η σημαντική βοήθεια που προσφέρει ο ασφαλιστής του κ.λπ., βγαίνοντας συχνά… ζημιωμένος», επισημαίνει ο κ. Μόσχοβος. Άποψη, που ενστερνίζεται και ο κ. Λαπιδάκης: «Η αληθινή αξία του συμβολαίου φαίνεται τη στιγμή της ανάγκης. Εφόσον, σε περίπτωση ενός ζημιογόνου γεγονότος, η κάλυψη δεν είναι επαρκής, ο ασφαλισμένος θα κληθεί να πληρώσει περισσότερα, άρα η πιο φθηνή ασφάλιση δεν είναι τελικά πάντα η πιο οικονομική και έξυπνη επιλογή».

Πώς υπολογίζεται η Ικανοποίηση Έτσι, λοιπόν, το πόσο ικανοποιημένος είναι ένας ασφαλισμένος είναι δύσκολο να προσδιοριστεί επακριβώς για το σύνολο της αγοράς, καθώς δεν υπάρχουν καθολικά και αντικειμενικά κριτήρια. Οι εταιρείες, ωστόσο, συνήθως ενημερώνονται για την ικανοποίηση των ασφαλισμένων μέσω ερωτημάτων ή ερωτηματολογίων που τους ζητούν να συμπληρώσουν. Μέθοδος, πάντως, που μόνο ενδεικτικά αποτελέσματα μπορεί να εξάγει. «Στην Υδρόγειο διεξάγουμε κατά περιόδους έρευνα με τηλεφωνικές συνεντεύξεις σε αντιπροσωπευτικό δείγμα πελατών μας», αναφέρει ο κ. Λαπιδάκης, προσθέτοντας: «Τα ποσοστά ικανοποίησης είναι υψηλά και σε

ποσοστό από 80% - 90% οι πελάτες μας παρουσιάζονται ικανοποιημένοι έως πολύ ικανοποιημένοι, τόσο από τις καλύψεις των προγραμμάτων μας όσο και από τις υπηρεσίες και την εξυπηρέτηση». Στη Μινέττα «το ποσοστό ικανοποίησης των πελατών μας, διαχρονικά, αγγίζει το 95%», επισημαίνει ο κ. Μόσχοβος, υπογραμμίζοντας ότι «η άμεση και ποιοτική εξυπηρέτηση, αποτελεί βασική μας προτεραιότητα». «Η ικανοποίηση του πελάτη είναι στο επίκεντρο της στρατηγικής της Allianz και γι’ αυτό την παρακολουθούμε σε τακτική βάση μέσα από την έρευνα NPS (Δείκτης Καθαρών Υποστηρικτών)», επισημαίνει από την πλευρά της η κα Πανάγου.

ASFALISTIKES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

11:12

Page 61

ASFALISTIKES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

AΦΙΕΡΩΜΑ

11:13

Page 62

Ασφάλεια αυτοκινήτου

Ανανέωση συμβολαίων και «πιστότητα»

νας ακόμη δείκτης που μπορεί να προσεγγίσει το ποσοστό ικανοποίησης είναι η πιστότητα των ασφαλισμένων στις εταιρείες. Η ανανέωση των συμβολαίων καταδεικνύει συνήθως ικανοποίηση και εμπιστοσύνη προς την εταιρεία. «Είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι, καθώς για 3η συνεχόμενη χρονιά κατέχουμε τον υψηλότερο δείκτη NPS στις Γενικές Ασφαλίσεις στην Ελλάδα και είμαστε ηγέτες στην Πιστότητα Πελατών, σύμφωνα με τις προδιαγραφές που ορίζει ο Όμιλος Allianz», υπογραμμίζει η κα Πανά-

γου, εξηγώντας ότι «αυτό, το έχουμε επιτύχει στοχεύοντας στη βελτιστοποίηση της εμπειρίας του πελάτη μέσα από μια σειρά δράσεων οι οποίες επικεντρώνονται στην ενίσχυση της ποιότητας, της ταχύτητας και της αποτελεσματικότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών». «Πιστούς» πελάτες έχει και η Μινέττα, καθώς σύμφωνα με τον κ. Μόσχοβο, «το ποσοστό διατηρησιμότητας για τον Κλάδο αυτοκινήτου φέτος προσεγγίζει το 90%». Σημαντικό είναι επίσης το ποσοστό «πιστότητας» και για τη Δύνα-

Νέας γενιάς προγράμματα Τ

α νέας γενιάς προγράμματα ασφάλισης προβλέπουν βασικές καλύψεις με διατήρηση του κόστους σε χαμηλά επίπεδα, ανά-

λογα με την περίπτωση, ενώ στα βασικά πακέτα ορισμένες εταιρείες έχουν «ενσωματώσει» δωρεάν προνομιακές υπηρεσίες.

Pilote - GROUPAMA

ο Pilote της Groupama Ασφαλιστική παρέχει Δωρεάν Φροντίδα και Οδική Βοήθεια ατυχήματος και το πακέτο των 7 Δωρεάν υπηρεσιών Anesis Motor, ακόμη και στο οικονομικότερο πακέτο της ασφάλισης. Tip: Έκπτωση 12% για όλους τους ασφαλισμένους στη συντήρηση (service) για εργασία και ανταλλακτικά στο δίκτυο συνεργατών Anesis. Τα προγράμματα Αυτοκινήτου συνοδεύονται δωρεάν από την υπηρεσία «Προνόμιο Υγείας».

Speed - GENERALI

ο Speed της Generali αποτελείται από τρία πακέτα ασφάλισης, τα οποία προσφέρουν στον πελάτη τη δυνατότητα να επιλέξει το κόστος αλλά και την έκταση της κάλυψης που επιθυμεί, σύμφωνα με τις ανάγκες του. Επίσης, προσφέρει Φροντίδα ατυχήματος και ρυμούλκηση μετά από ατύχημα και στο οικονομικότερο πακέτο. Tip: Έκπτωση στην ασφάλιση του αυτοκινήτου, αν διατηρείτε ασφαλιστήριο και σε άλλο κλάδο ασφάλισης στην εταιρεία. Δεν αυξάνονται τα ασφάλιστρα αν προκαλέσετε μία (1) ζημιά

MyDynamis+ - ΔΥΝΑΜΙΣ

ο MyDynamis Plus της Δύναμις Ασφαλιστική προσφέρει ευελιξία στην ασφάλιση του οχήματος με ένα πακέτο αποτελούμενο από τις απαιτούμενες καλύψεις αλλά παρέχοντας και μία ευρεία επιλογή προαιρετικών καλύψεων για να μπορέσετε να φτιάξετε το προσωπικό σας πρόγραμμα, χωρίς να επιβαρύνεστε από μη απαραίτητες καλύψεις. Tip: Προσφέρει νομική προστασία σε συνεργασία με τη Mondial

μις. «Η ικανοποίηση των πελατών είναι αυτή που διατηρεί την εταιρεία 40 χρόνια στην αγορά», τονίζει ο κ. Ευσταθόπουλος, «και παρά τον συνεχώς αυξανόμενο ανταγωνισμό, η εταιρείας μας έχει καταφέρει με τη συνέπεια της να διατη-

ρεί το μεγαλύτερο μέρος του χαρτοφυλακίου της, με ποσοστό ανανέωσης 80% στα υφιστάμενα συμβόλαια», ενώ σύμφωνα με τον κ. Λαπιδάκη, το ποσοστό ανανέωσης στην Υδρόγειο ανέρχεται στο 75% κατά μέσο όρο.

Ασφαλώς Οδηγείν - ΜΙΝΕΤΤΑ

α νέα προγράμματα της Μινέττα, Ασφαλώς Οδηγείν, προσφέρουν δωρεάν παροχές ακόμη και στο βασικό πακέτο [προληπτικό έλεγχο υγείας (check up), επίδομα ολοσχερούς καταστροφής], ενώ δίνουν τη δυνατότητα να επιλέξτε τις επιθυμητές απαλλαγές αναλόγως των αναγκών σας και διαμορφώστε το δικό σας πρόγραμμα. Tip: Προσφέρει διάφορες εκπτώσεις για μια σειρά περιπτώσεων

ECO - YDROGEIOS

α προγράμματα της Υδρόγειος Ασφαλιστική περιλαμβάνουν ακόμη και στο οικονομικότερο πακέτο ECO δωρεάν Φροντίδα Ατυχήματος, καθώς και Υπηρεσία Επείγουσας Αερομεταφοράς σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος. Tip: Παρέχεται προστασία Bonus

Τι να προσέξετε ΠΡΙΝ ασφαλιστείτε

νας ακόμη δείκτης που μπορεί να προσεγγίσει το ποσοστό ικανοποίησης είναι η πιστότητα των ασφαλισμένων στις εταιρείες. Η ανανέωση των συμβολαίων καταδεικνύει συνήθως ικανοποίηση και εμπιστοσύνη προς την εταιρεία. Επιλέξτε τον ασφαλιστή σας με προσοχή Μην επιλέξετε ασφάλεια με κριτήριο μόνο τη χαμηλότερη τιμή Αξιολογήστε πιθανούς κινδύνους και επιλέξτε αντίστοιχες καλύψεις Εξετάστε όχι μόνο τί καλύπτει το ασφαλιστήριο συμβόλαιο, αλλά και πώς το καλύπτει. Π.χ.

Στην Κάλυψη για Κλοπή Στην Οδική Βοήθεια Στην Απαλλαγή Προσέξτε τα χρηματικά όρια των καλύψεων Εξετάστε αν θα επιλέξετε Νομική Προστασία Εξετάστε αν θα επιλέξετε Κάλυψη για Ζημιές από Ανασφάλιστο όχημα Δηλώστε την πραγματική εμπορική (τρέχουσα) αξία του οχήματος Ζητήστε να σας εξηγήσουν ξεκάθαρα τις εξαιρέσεις Τέλος, πριν αποφασίσετε, ΣΥΓΚΡΙΝΕΤΕ ΤΙΜΕΣ και ΚΑΛΥΨΕΙΣ σε διάφορες εταιρείες

ASFALISTIKES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

11:13

Page 63

ASFALISTIKES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

AΦΙΕΡΩΜΑ

11:14

Page 64

Ασφάλεια αυτοκινήτου

Νέας γενιάς Προγράμματα Ασφάλισης Αυτοκινήτου ΚΑΛΥΨΕΙΣ# / Πρόγραμμα

Full Auto V1

Εταιρεία

Εθνική Ασφαλιστική

Σωματικές Βλάβες Τρίτων / Αστική Ευθύνη προς Τρίτους Υλικές Ζημιές Τρίτων Διασταυρούμενη ευθύνη (έως € 3.500) Υλικές Ζημιές από Ανασφάλιστο Όχημα Εγγύηση Ασφαλίστρου

All For 1 Economy

All For 1 Basic

Allianz

Pilote Eco

Speed 1

Ασφαλώς Οδηγείν 1

My Dynamis+

Groupama

Genrali

Μινέττα

Δύναμις

ECO

BASIC

Υδρόγειος

Φροντίδα Ατυχήματος

Φροντίδα Ατυχήματος με παροχή αυτοκινήτου αντικατάστασης

Προαιρετικά

Προαιρετικά1

Προαιρετικά

Προαιρετικά1

Προαιρετικά

ΠΡ (έως 7 ευρώ)

Τοπική Ρυμούλκηση συνεπεία Ατυχήματος Οδική Βοήθεια από Ατύχημα Οδική Βοήθεια / Οδική και Ταξιδιωτική Βοήθεια1 Ολοκληρωμένη Οδική Βοήθεια (με τη βοήθεια της Allianz Assistance) Επείγουσα Αερομεταφορά σε περίπτωση τροχαίου Ιατρική Υποστήριξη

ΠΡ (3.200 ευρώ)

Προαιρετικά

Προστασία Bonus Malus

Ζημιές από Πυρκαγιά Τρομοκρατικές - Κακόβουλες Ενέργειες / Στάσεις / Απεργίες Ολική Κλοπή Οχήματος

Προαιρετικά

Μερική Κλοπή

Προαιρετικά

Κάλυψη Αερόσακων Παροχή Αυτοκινήτου Αντικατάστασης σε περίπτωση Πυρός ή Κλοπής Επίδομα ολοσχερούς καταστροφής οχήματος (έως € 6.000) Ζημιές από Φυσικά Φαινόμενα

***

Προαιρετικά

Ζημιές Ιδίου Οχήματος

Προαιρετικά

ΠΡ (1.000 ευρώ)

Προαιρετικά

Νομική Προστασία Προσωπικό Ατύχημα Οδηγού Προσωπικό Ατύχημα με Κάρτα Νοσηλείας Επέκταση Αστικής Ευθύνης σε χώρες της Ε.Ε. και Ε.Ο.Χ. Επέκταση συμπληρωματικών καλύψεων σε χώρες της Ε.Ε. και Ε.Ο.Χ. Προληπτικός έλεγχος υγείας

Θραύση Κρυστάλλων Θραύση Κρυστάλλων Υπηρεσίες All Glass Απώλεια Εγγράφων

Απώλεια Κλειδιών

Κάλυψη Ηχοσυστήματος Secure Drive

Προαιρετικά

Προαιρετικά # Οι καλύψεις είναι γενικές και διαφέρουν ανά εταιρεία ως προς όρια καλύψεων και προϋποθέσεις ΠΡ: Προαιρετικά *Με επιλογή ορίου **Αν απευθυνθείτε σε συνεργαζόμενα συνεργεία ***Eπισκευή αερόσακων

ASFALISTIKES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

11:15

Page 65

ASFALISTIKES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

AΦΙΕΡΩΜΑ

11:16

Page 66

Ασφάλεια αυτοκινήτου

Ασφάλιση αυτοκινήτου: λύσε όλες σου τις απορίες! Ισχύς ασφάλισης, προθεσμία εξόφλησης και άλλες πληροφορίες που θα σε βοηθήσουν να φτιάξεις το συμβόλαιο που πραγματικά χρειάζεσαι.

Πότε ξεκινά να ισχύει η ασφάλιση του αυτοκινήτου; Η «ενεργοποίηση» του συμβολαίου ασφάλισης γίνεται την ημέρα που πραγματοποιείται η εξόφληση των ασφαλίστρων, η οποία γίνεται πλέον ηλεκτρονικά στις περισσότερες περιπτώσεις για λόγους ευκολίας και ταχύτητας. Πριν γίνει αυτό, το αυτοκίνητό σου δεν καλύπτεται ασφαλιστικά και, εννοείται, ότι δεν μπορείς να παραλάβεις το συμβόλαιο.

Μέχρι πότε πρέπει να εξοφλήσω το συμβόλαιο για να γίνει ανανέωση; Το συμβόλαιο που «τρέχει» έχει συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης. Σε περίπτωση όμως που είσαι ικανοποιημένος με αυτό και θες να κάνεις ανανέωση, υπάρχει μια άλλη προθεσμία η οποία πρέπει να τηρηθεί. Η προθεσμία αυτή είναι ορισμένη στις 5 ημέρες πριν την ημερομηνία εξόφλησης που μπορείς να βρεις στην ειδοποίηση πληρωμής. Αποτελεί ένα χρονικό περιθώριο το οποίο χρειάζεται η ασφαλιστική εταιρεία ώστε να καταχωρηθεί η είσπραξη του ποσού και να εκδοθεί – αποσταλεί το νέο συμβόλαιο.

Φιλικός Διακανονισμός: τι είναι και σε τι με βοηθά; Η συγκεκριμένη υπηρεσία έχει τεθεί σε λειτουργία από την 1η Ιουνίου του 2000 και σου προσφέρει το εξής πλεονέκτημα: σου επιτρέπει να λάβεις ταχύτερα την αποζημίωση από την εταιρεία στην οποία είναι ασφαλισμένο το αυτοκίνητό σου, σε περίπτωση που αυτό ενεπλάκη σε ατύχημα το οποίο δεν προκάλεσες. Σε αυτή τη διαδικασία, το μόνο που χρειάζεται να κάνουν οι δύο εμπλεκόμενοι είναι να συμπληρώσουν το ειδικό έντυπο του φιλικού διακανονισμού, να το υπογράψουν 66

FAQ

και να αναγνωριστεί η ευθύνη για το ατύχημα από τον υπαίτιο. Από τη στιγμή που θα γίνει το παραπάνω, το έντυπο προωθείται στις ασφαλιστικές εταιρείες των 2 πλευρών και αρχίζει η διαδικασία αποζημίωσης του παθόντα.

Τι είναι η μικτή ασφάλιση και τι περιέχει; Η μικτή ασφάλιση, ή αλλιώς ασφάλιση ιδίων ζημιών (όπως αναφέρεται στο συμβόλαιο) αναθέτει στην ασφαλιστική εταιρεία την πληρωμή του κόστους υλικών ζημιών του δικού σου αυτοκινήτου που προήλθαν από σύγκρουση, πρόσκρουση, εκτροπή, ανατροπή ή κατακρήμνιση, ακόμα και αν ευθύνεσαι εσύ για το τροχαίο. Εφόσον καλύπτονται ακόμα και τα ατυχήματα που οφείλονται σε δικό σου λάθος, η μικτή ασφάλιση αποτελεί την πληρέστερη κάλυψη που μπορείς να έχεις για το αυτοκίνητό σου. Θα πρέπει όμως να δώσεις μεγάλη προσοχή στο ποσό απαλλαγής.

Τι να κάνω αν κλείσει η ασφαλιστική μου εταιρεία; Εάν συμβεί κάτι τέτοιο, το επικουρικό ταμείο σε αποζημιώνει σε περίπτωση τροχαίου για το διάστημα των 30 ημερών. Περιττό να αναφέρουμε ότι θα πρέπει να φροντίσεις άμεσα για την εκ νέου ασφάλιση του αυτοκινήτου σου σε κάποια άλλη εταιρεία.

Κάλυψη θραύσης κρυστάλλων: με συμφέρει; Όσο «ελκυστική» και αν φαίνεται η μείωση του κόστους ασφάλισης μέσω της αφαίρεσης ορισμένων καλύψεων, η συγκεκριμένη θεωρείται, δικαιολογημένα, αναγκαία από μια μεγάλη μερίδα ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Το επιπλέον μηνιαίο κόστος στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο είναι μόνο 4-5 ευρώ το μήνα, ένα ποσό που είναι μηδαμινό αν συγκριθεί με αυτό που θα κληθείς να πληρώσεις αν χρειαστεί να αντικαταστήσεις ή έστω να επισκευάσεις κάποιο κρύσταλλο που παρουσίασε ρωγμή ή σπάσιμο.

Αξίζει να σημειωθεί πως η παραπάνω κάλυψη καλύπτει και φθορές από απόπειρες κλοπής όχι μόνο του παρμπρίζ αλλά γενικά όλων των τζαμιών του αυτοκινήτου. Εξαιρούνται τα φανάρια και η ηλιοροφή, εκτός αν κάνεις ειδική συμφωνία με την ασφαλιστική εταιρεία.

NEWS NEWS NEWS NEWS NEWS Glassdrive: 2 νέοι σταθμοί σε Αλεξανδρούπολη & Νέα Μουδανιά. Το δίκτυο της αποτελείται από 64 επίσημους σταθμούς, 35 κινητές μονάδες και περισσότερους από 100 συνεργάτες σε όλη την επικράτεια, αποτελώντας το μεγαλύτερο δίκτυο σταθμών επισκευής και αντικατάστασης κρυστάλλων αυτοκινήτου στην Ελλάδα. Η GLASSDRIVE® ειδικεύεται στην επισκευή και αντικατάσταση κρυστάλλων αυτοκινήτου παρέχοντας μόνο γνήσια ανταλλακτικά κατασκευασμένα σύμφωνα με τις προδιαγραφές Κατασκευαστών Πρωτότυπου Εξοπλισμού (OEM). Συνεργάζεται με τις περισσότερες ασφαλιστικές εταιρίες στην Ελλάδα και παράλληλα προσφέρει εγγυημένη ποιότητα εργασίας χάρη στην πολυετή εμπειρία του εξειδικευμένου προσωπικού της. Υδρόγειος Ασφαλιστική: Στήριξη πλημμυροπαθών Δυτικής Αττικής Σε συνέχεια των καταστροφικών πλημμυρών, οι οποίες έπληξαν τις

περιοχές της Δυτικής Αττικής, με τραγικά δυστυχώς αποτελέσματα, η Υδρόγειος Ασφαλιστικήβρέθηκε δίπλα στους συνεργάτες και ασφαλισμένους της με στόχο να παράσχει άμεση βοήθεια και υποστήριξη. Με εντολή της διοίκησης της εταιρείας, από την πρώτη ημέρα των καταστροφών, εξυπηρετούνται χωρίς καμία χρέωση όλα τα περιστατικά ρυμούλκησης οχημάτων, ακόμη και ασφαλισμένων που δεν διαθέτουν αντίστοιχη κάλυψη στο ασφαλιστήριό τους. Επίσης, οι κ.κ. Χάρης Δαμάσκος, Διευθυντής Αποζημιώσεων και Νίκος Καμακάρης, Διευθυντής Αποζημιώσεων Λοιπών Κλάδων, επισκέφθηκαν τις περιοχές και τους πληγέντες ασφαλισμένους της εταιρείας, ώστε να επιταχυνθούν οι διαδικασίες για την αποτύπωση και εκτίμηση των ζημιών και την παροχή των αποζημιώσεων. Τέλος, η εταιρεία προχωρά άμεσα σε προκαταβολές αποζημίωσης για όλες τις ζημιές περιουσίας που καταγράφηκαν.

ASFALISTIKES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

11:17

Page 67

ASFALISTIKES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

AΦΙΕΡΩΜΑ

11:18

Page 68

Ασφάλεια αυτοκινήτου

Τράκαρες; Μην αγχώνεσαι, συνεργάσου με την ασφαλιστική σου!

υχραιμία, συνεργασία με τον άλλο οδηγό, επικοινωνία με την ασφαλιστική σου. 3 κανόνες που θα σε βοηθήσουν αφάνταστα σε περίπτωση ατυχήματος. Φωτογραφίζεις τα οχήματα πριν μετακινηθούν Θα πρέπει να το κάνεις το συντομότερο δυνατόν μετά το τρακάρισμα και πριν οποιαδήποτε κίνηση τους. Τράβηξε όσες περισσότερες ευκρινείς φωτογραφίες μπο-

ρείς. Έτσι βοηθάς πολύ στην εκτίμηση της ζημιάς και στον προσδιορισμό της υπαιτιότητας. Απομακρύνεις τα αυτοκίνητα από το σημείο, αν εμποδίζουν την κυκλοφορία Είναι αυτονόητο αλλά εκείνη την ώρα, λόγω άγχους και έντασης ίσως δεν σου έρθει στο μυαλό. Εάν το συμβάν έγινε σε σημείο με περιορισμένη ορατότητα ή σε δρόμο που κινούνται οχήματα με

μεγάλες ταχύτητες, θα πρέπει να συνεργαστείς με τον άλλο οδηγό και να τα πας σε ασφαλές σημείο. Καλείς την Τροχαία αμέσως! Αν το άλλο όχημα δεν είναι ασφαλισμένο ή αν υπάρχει διαφωνία με τον άλλο οδηγό, καλείς την Τροχαία και γίνεται (ούτως ή άλλως) καταγραφή υπαιτιότητας και του συμβάντος. Αν δεν έρθει η Τροχαία, ΔΕΝ ΘΑ ΙΣΧΥΣΕΙ η κάλυψη από ανασφάλιστο όχημα. Επικοινωνείς με τη Φροντίδα Ατυχήματος Βρίσκεις το νούμερο στο ασφαλιστήριο του αυτοκινήτου σου και καλείς τη Φροντίδα Ατυχήματος. Έτσι ξεκινούν οι διαδικασίες καταγραφής του ατυχήματος και μεταφοράς του αυτοκινήτου στο συνεργείο, αν ακινητοποιήθηκε λόγω του ατυχήματος. Αν δε γίνει το παραπάνω, καλείς την ασφαλιστική Αν για κάποιο λόγο δε μπορείς να επικοινωνήσεις με τη Φροντίδα

FAQ Ατυχήματος, καλείς την ασφαλιστική και δίνεις ότι πληροφορία σου ζητηθεί. Ανταλλάζεις τα απαραίτητα στοιχεία με τον άλλο οδηγό Ονοματεπώνυμο, αριθμός κυκλοφορίας, σταθερό και κινητό τηλέφωνο, ασφαλιστική εταιρεία στην οποία είναι ασφαλισμένο το άλλο όχημα. Αν δε μπορείς να τα έχεις στο μυαλό σου, σημείωσε τα κάπου και άφησε το χαρτί μέσα στο αυτοκίνητό σου. Κρατάς στοιχεία και των μαρτύρων Η περιγραφή που μπορούν να δώσουν έχει τεράστια σημασία για το συμπέρασμα υπαιτιότητας του ατυχήματος. Δεν κάνεις καμία επισκευή αν δε το δει πρώτα ο πραγματογνώμονας Αν δε το ελέγξει το αρμόδιο άτομο, δεν «πειράζεις» τίποτα, όσο μικρή κι αν θεωρείς ότι είναι η ζημιά.

ASFALISTIKES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

11:18

Page 69

AFTER SALES_T49:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

30/11/2017

11:21

Page 70

After Sales & Eξουσιοδοτημένα Συνεργεία

Πως θα μάθεις αν το μεταχειρισμένο που βρήκες είναι πράγματι ευκαιρία! Ελέγχοντας το μεταχειρισμένο σου αυτοκίνητο σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο θα έχεις όλα τα στοιχεία που χρειάζεσαι για να ξέρεις αν όντως αποτελεί τη σωστή επιλογή! Γιατί να επιλέξω γνήσια ανταλλακτικά;

Είναι πραγματικά τα χιλιόμετρα που γράφει ότι έχει κάνει το αυτοκίνητο;

να από τα πιο σημαντικά στοιχεία που εξετάζει κάθε υποψήφιος αγοραστής πριν προχωρήσει στην απόκτηση ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι ο αριθμός των χιλιομέτρων που αυτό έχει διανύσει κατά το παρελθόν. Ο αριθμός αυτός μάλιστα είναι καταλυτικός στη διαμόρφωση της τελικής αξίας πώλησης του. Είναι πλέον γνωστό σε όλους, ακόμα και σε ανθρώπους που δεν έχουν και καμία ιδιαίτερη εξοικείωση

με τα αυτοκίνητα, ότι υπάρχουν διάφοροι τρόποι «γυρίσματος» του κοντέρ με διαδικασίες οι οποίες δεν αφήνουν το παραμικρό ίχνος. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να φαίνονται πολύ λιγότερα χιλιόμετρα από αυτά που έχει πραγματικά κάνει το αυτοκίνητο, αυξάνοντας (ψευδώς) με αυτό τον τρόπο την αξία του. Μέσω του ελέγχου σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο υπάρχει η δυνατότητα να δοθεί λύση, καθώς ο πραγματικό αριθμός των χιλιομέτρων

αποκαλύπτεται μετά από εξειδικευμένο έλεγχο κατά τον οποίο εντοπίζονται όλες οι αλλοιώσεις που μπορεί να έχουν γίνει στο κοντέρ. Σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο ο έλεγχος περνάει σε άλλο επίπεδο καθώς αναλαμβάνεται από πεπειραμένους τεχνικούς, η τεχνογνωσία και η εκπαίδευση των οποίων είναι άρτια. Επιπλέον, οι τεχνικοί υποβοηθούνται από μηχανήματα, τα οποία αποτελούν την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.

Αξίζει τα λεφτά του;

λα τα παραπάνω στοιχεία δημιουργούν αίσθηση εμπιστοσύνης μεταξύ πελάτη και συνεργείου. Επιπλέον, η ηλεκτρονική πρόσβαση σε ψηφιακά αρχεία που πα-

ρέχουν πληροφορίες που αφορούν το ιστορικό των service που έχουν γίνει στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, που διαθέτει το προσωπικό των εξουσιοδοτημένων συνεργείων,

μπορούν να παίξουν ζωτικό ρόλο στην όλη διαδικασία, έχοντας τη δυνατότητα να παρέχουν στοιχεία που δεν θα μπορούσαν να γίνουν αντιληπτά με κάποιον άλλον τρόπο.

Συνέχισε να το προτιμάς και μετά την αγορά του αυτοκινήτου!

ποφάσισες να αγοράσεις το μεταχειρισμένο που βρήκες, μετά τον έλεγχο του; Παραμένοντας «πιστός» στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της επιλογής σου και για το service του απολαμβάνεις μια σειρά από σημαντικά πλεονεκτήματα, μερικά από τα οποία είναι: O Υψηλή μεταπωλητική αξία: Ένα λεπτομερές βιβλίο service είναι σημάδι αξιοπιστίας και διατηρεί την 70

αξία πώλησης σε υψηλά επίπεδα. O Πολύ μεγάλες εγγυήσεις: Παρέχονται εγγυήσεις που φτάνουν σε διάρκεια ακόμα και τις 3 δεκαετίες! O Χρήση γνήσιων ανταλλακτικών: Προϊόντα άριστης ποιότητας που φέρουν την «υπογραφή» της κατασκευάστριας εταιρείας, γεγονός που προσφέρει τεράστια αξιοπιστία.

Επιλέγοντας κανείς γνήσια ανταλλακτικά μπορεί να επωφεληθεί άμεσα και πολύπλευρα. Αρχικά το αυτοκίνητο διατηρεί τον χαρακτήρα του, την ποιότητα κατασκευής του, και δεν αλλοιώνεται από προσμίξεις που μπορούν να μεταβάλλουν τις επιδόσεις και την οδηγική του συμπεριφορά. Επιπλέον, οι προδιαγραφές ασφαλείας του κάθε αυτοκινήτου έχουν καθοριστεί με βάση τα συγκεκριμένα μέρη που διαθέτει από τον κατασκευαστή. Όπως είναι φυσικό, όταν το αυτοκίνητο «αλλοιώνεται», τα υψηλά στάνταρ ασφαλείας υποχωρούν. Πέραν αυτών, το όχημα το οποίο είναι εξοπλισμένο με γνήσια ανταλλακτικά διατηρεί την αξία του στον χρόνο, δίνοντάς σας τη δυνατότητα να το πουλήσετε σε πιο υψηλή τιμή, όταν το θελήσετε.

Ελέγχω τώρα για να μην πληρώσω αργότερα! Τακτικό και σωστό service. Μετά το πέρας της εγγύησης που δίνει η εκάστοτε κατασκευάστρια εταιρεία καλό είναι να απευθύνεστε σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Ο σωστός έλεγχος θα προλάβει τις περισσότερες βλάβες πριν πάρουν τεράστια έκταση και το κόστος επισκευής εκτοξευθεί. Συντήρηση - αντικατάσταση ελαστικών. Σωστά συντηρημένα ελαστικά σημαίνουν ασφάλεια και οικονομία. Αν η πίεση των ελαστικών δεν είναι η πρέπουσα η κατανάλωση αυξάνεται. Τακτικός έλεγχος λαδιών. Η σωστή ποσότητα και ποιότητα λαδιού εξασφαλίζει την ορθή λειτουργία του κινητήρα και επεκτείνει τον χρόνο ζωής του.

AFTER SALES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

11:24

Page 71

[

πό το 1998 η OPEL εμπιστεύτηκε για την εκπροσώπηση της στην ευρύτερη περιοχή Θεσσαλονίκης και του Κιλκίς έναν αξιόπιστο συνεργάτη! Η Motorstar είναι επίσημος διανομέας και εξουσιοδοτημένος επισκευαστής αυτοκινήτων OPEL με επίσημη έδρα τη Θεσσαλονίκη. Φιλοσοφία και Πολιτική Η OPEL Motorstar, σε όλη την πορεία, λειτουργεί με βάση μια σταθερά πελατοκεντρική φιλοσοφία, διατηρώντας τιμές μοναδικά χαμηλές ενώ την εξυπηρέτηση και την ποιότητα υπηρεσιών σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα. Η εποχή μας είναι δύσκολη, και πρέπει να ζήσουμε με αυτήν! Γι’ αυτό και τώρα περισσότερο από ποτέ, η Motorstar στέκεται στο πλευρό του πελάτη. Έτσι υιοθετούμε πολιτικές που διευκολύνουν τον αγοραστή με μοναδικά χρηματοδοτικά προγράμματα, σύγχρονες και διαφοροποιημένες υπηρεσίες, ουσιαστικό After Sales Service χωρίς να σταματούμε ποτέ να βελτιώνουμε την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών. Το αυστηρά επιλεγμένο και από χρόνια μόνιμο προσωπικό μας, εκπαιδεύεται συστηματικά ώστε να δίνει πάντα λύσεις, προσαρμοσμένες στις ανάγκες του πελάτη και του σύγχρονου τρόπου ζωής. Η OPEL Motorstar με αριθμούς... Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1998

Τα μοντέλα Crossland X και Mokka X.

και σήμερα απασχολεί 32 εργαζόμενους διαφόρων ειδικοτήτων. Το υπάρχον δίκτυο της εταιρείας μας αποτελείται από 2 σημεία πώλησης εκ των οποίων το κεντρικό μας κατάστημα βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη και είναι κάθετη μονάδα και το άλλο βρίσκεται στη πόλη του Κιλκίς. Η κάθετη μονάδα στη Θεσσαλονίκη επί της οδού 26ης Οκτωβρίου 82, διαθέτει εγκαταστάσεις συνολικής έκτασης 6.500 τ.μ στεγασμένων χώρων που αποτελούν την έκθεση καινούργιων αυτοκινήτων, το συνεργείο /φανοβαφείο, το τμήμα ανταλλακτικών, γραφεία και εσωτερικούς χώρους στάθμευσης και αποθήκευσης καινούργιων οχημάτων. Η μονάδα του Κιλκίς στεγάζεται σε 700 τ.μ. και καλύπτει όλες τις υπηρεσίες πώλησης και τεχνικής υποστήριξης τόσο στην πόλη όσο και στην ευρύτερη περιοχή της. OPEL X-FAMILY DRIVE!!! Σας αρέσουν οι εκδρομές τα weekends, οι εξορμήσεις για σκι ή μήπως οι βραδινές έξοδοι downtown. Ένα test-drive θα σας πείσει! Τώρα έχετε την εξαιρετική ευκαιρία να γνωρίσετε από κοντά και να οδηγήσετε όλα τα μέλη της Opel X-Family, της trendy οικογένειας των SUV της Opel! Εφοδιαστείτε με καλή διάθεση, όρεξη για οδήγηση και επισκεφθείτε την Opel Motorstar. Για κλείσιμο ραντεβού TEST-DRIVE επικοινωνήστε μαζί μας στα τηλ.2310-510888 & 2310-524888. Σας περιμένουμε!!

Η έκθεση της Opel Motorstar.

AFTER SALES_T49:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

30/11/2017

11:25

Page 72

After Sales & Eξουσιοδοτημένα Συνεργεία

Θωράκισε το αυτοκίνητό σου για τον χειμώνα Ο χειμώνας είναι εδώ και το ίδιο συμβαίνει και για το αυτοκίνητό σου. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η χειμερινή περίοδος αποτελεί το δυσκολότερο κομμάτι της χρονιάς για το αμάξι σου, καθώς η πιθανότητα για βλάβη διπλασιάζεται κατά τους χειμερινούς μήνες.

ια να μην συμβεί αυτό όμως υπάρχουν μια σειρά από ενέργειες που μπορεί να κάνει ο καθένας, εύκολα και οικονομικά, προετοιμάζοντας το αυτοκίνητό του για τις δύσκολες συνθήκες της εποχής. Οι παρακάτω ενέργειες, πέραν του ότι δεν απαιτούν ιδιαίτερο χρόνο και κόπο, είναι ικανές να σας γλιτώσουν από πολύ μεγαλύτερα έξοδα, προλαμβάνοντας σημαντικές ζημιές που θα σας ανάγκαζαν να βάλετε βαθειά το χέρι στην τσέπη.

Χειμερινή προετοιμασία

ολοκληρωμένος έλεγχος του οχήματος γίνεται από τους ειδικούς, με μία σύντομη επίσκεψη στο συνεργείο, η οποία μάλιστα τις περισσότερες φορές έχει μηδενικό κόστος. Ωστόσο, είναι κάποια πράγματα που μπορείτε -και οφείλετε να τα ελέγχετε τακτικά μόνοι σας. Αντιψυκτικό στο ψυγείο. Το ενδεχόμενο να έχει παγώσει το νερό στο ψυγείο μπορεί να είναι καταστροφικό για τον κινητήρα. Γι αυτό γεμίζετε πάντοτε το ψυγείο με αντιψυκτικό υγρό. Επιπλέον, συμβάλλει στην προστασία απέναντι στη σκουριά, η οποία ως γνωστόν μπορεί να προκαλέσει ανεπανόρθωτες βλάβες στο αυτοκίνητό σου. Προσοχή στην μπαταρία. Στις χαμηλές θερμοκρασίες η μπαταρία του αυτοκινήτου καταπονείται υπερβολικά. Εάν δεν είναι ξηρού τύπου, συμπληρώστε το υγρό που απαιτείται, ενώ με τη βοήθεια ηλεκτρολόγου μπορείτε να εξακριβώσετε εάν χρήζει αλλαγής. Επίσης, προσέξτε ώστε οι πόλοι της μπαταρίας να είναι καλυμμένοι με γράσο.

Λάστιχα μόνωσης. Ψεκάστε τις τσιμούχες των θυρών, τους μεντεσέδες και τις κλειδαριές με ειδικό υγρό, έτσι ώστε μετά από μια νύχτα με εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, να μπορούν να ανοίξουν οι κλειδαριές και οι πόρτες. Μάκτρα υαλοκαθαριστήρων. Τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων πρέπει να βρίσκονται σε καλή κατάσταση αλλιώς η ορατότητα μειώνεται σημαντικά σε περίπτωση βροχής. Αν προβλέπεται χιονόπτωση «ανεβάστε» τα ώστε να τα προφυλάξετε από τον πάγο.

Αντιολισθητικές αλυσίδες. Πρέπει να υπάρχουν στο πορτμπαγκάζ πριν από κάθε ταξίδι ή αν προβλέπεται σφοδρή χιονόπτωση. Είναι πάρα πολύ επικίνδυνο να κινείστε χωρίς αυτές σε συνθήκες χιονόπτωσης. Φυσικά, πρέπει να γνωρίζετε πώς να τις τοποθετήσετε, οπότε καλό θα ήταν να έχετε εξασκηθεί στο σπίτι. Ελαστικά. Κυρίως τη χειμερινή περίοδο τα ελαστικά του αυτοκίνητου πρέπει να βρίσκονται σε καλή κατάσταση και να έχουν τις πρέπουσες πιέσεις ανάλογα με τις συνθήκες. Μην ξεχνάτε πως το φθαρμένο πέλμα μπορεί να μην δημιουργεί πρόβλημα τους θερμούς μήνες αλλά σε μια βροχόπτωση το υπερβολικά φθαρμένο πέλμα (λιγότερο από 1,8 χιλιοστά) θα οδηγήσει σε υδρολίσθηση πολύ εύκολα. Κυρίως αυτοί που κινούνται σε περιοχές με χαμηλές θερμοκρασίες και συχνές βροχοπτώσεις καλύτερα να επιλέγουν ελαστικά βρόχινου χαρακτήρα.

AFTER SALES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

11:26

Page 73

AFTER SALES_T49:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

30/11/2017

11:27

Page 74

After Sales & Eξουσιοδοτημένα Συνεργεία

Παροχές & Υπηρεσίες που ξεχωρίζουν HONDA

Honda αναβαθμίζει την εμπειρία του service, προσφέροντάς νέες, πολύτιμες υπηρεσίες που σας λύνουν τα χέρια. Τεχνολογία Service Reminder: Ξέρατε πως τα νέα μοντέλα της εταιρείας είναι εξοπλισμένα με την συγκεκριμένη τεχνολογία που τους επιτρέπει μέσω του εγκεφάλου και των περιφερειακών αισθητήρων να σας ενημερώνουν για το ποιες εργασίες ήρθε η ώρα να γίνουν;

Honda Assist: H Honda βρίσκεται δίπλα σου 24 ώρες το 24ωρο δίνοντας την δυνατότητα επί τόπου βοήθειας ή ρυμούλκησης σε περίπτωση ακινητοποίησης του οχήματος από μηχανική, ηλεκτρική ή ηλεκτρονική βλάβη. Το ίδιο συμβαίνει και σε περίπτωση ακινητοποίησης του οχήματος από ατύχημα. Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα επιστροφής ή συνέχισης του ταξιδιού του δικαιούχου με την παροχή οχήματος αντικατάστασης.

HYUNDAI FORD

ανονίστε εύκολα και απλά το επόμενο service του αυτοκινήτου σας στην Ford, με τη νέα Διαδικτυακή υπηρεσία καταχώρησης ραντεβού! Τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της Ford αποτελούν την κατάλληλη λύση για το αυτοκίνητό σας, στην προσπάθεια σας για σωστή συντήρηση, και η διαδικασία γίνεται απλούστερη, προσαρμοσμένη στις ψηφιακές ανάγκες της εποχής. Δωρεάν Τεχνικός Έλεγχος: Το εξουσιοδοτημένο δίκτυο της

FORD σας προσφέρει Δωρεάν Τεχνικό Έλεγχο εντός διαστήματος 6 μηνών από την τελευταία συντήρηση του οχήματός σας. Πρόγραμμα Εγγύησης Καλύτερης Τιμής: Εάν βρείτε μια ανταγωνιστική προσφορά φθηνότερη από το ποσό που πληρώσατε στον εξουσιοδοτημένο επισκευαστή της Ford για την ίδια υπηρεσία (εργασία και ανταλλακτικά), τότε ο εξουσιοδοτημένος επισκευαστής θα σας επιστρέψει τη διαφορά του ποσού!

KIA

ια την KIA η κάλυψη των αναγκών του πελάτη αποτελεί μέγιστη προτεραιότητα και για τον λόγο αυτό η εταιρεία προσφέρει υπηρεσίες που κάνουν τη ζωή σας πιο εύκολη. Εάν η συντήρηση ή η επισκευή του αυτοκινήτου σας διαρκέσει περισσότερο από το προβλεπόμενο, παρέχονται τρόποι εναλλακτικής

μετακίνησης. Χωρίς κανένα κόστος από την πλευρά σας φυσικά. Επίσης η KIA κάνει την αναμονή σας στο συνεργείο πιο ευχάριστη, καθώς έχει μετατρέψει τους χώρους αναμονής των πελατών με καλαισθησία, παρέχοντάς σας άνεση, υπηρεσία δωρεάν wi-fi, εφημερίδες και περιοδικά.

την Hyundai σας παρέχεται εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών, χωρίς όριο χιλιομέτρων. Ολοκληρωμένη κάλυψη του αυτοκινήτου σας με την φροντίδα των συστημάτων μετάδοσης κίνησης, διεύθυνσης, ανάρτησης, πέδησης, ηλεκτρικών, κ.ά. Επίσης, προσφέρεται 5ετής δωρεάν οδική βοήθεια. Για οποιοδήποτε απρόοπτο σε βρει στον δρόμο η Hyundai θα είναι εκεί 24ώρες το 24ωρο, 7 μέρες την εβδομάδα, απλά με ένα τηλεφώνημα. 5 χρόνια δωρεάν ετήσιος οπτικός έλεγχος: Εκτός από το ετήσιο service έχετε και τον ετήσιο οπτικό έλεγχο, που περιλαμβάνει τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα διεύθυνσης, τις αναρτήσεις και τα φρένα. Σε όλα αυτά προστίθενται 12 χρόνια αντισκωριακή προστασία και 5 χρόνια εγγύηση χρώματος.

Mercedes

ώρα στην Mercedes καταπολεμάτε τα σημάδια της καθημερινής φθοράς(μικρά βαθουλώματα στη λαμαρίνα, χτυπήματα στο παρ – μπριζ, ζημιές στον προφυλακτήρα) με την εγγύηση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Σε πολλές περιπτώσεις, οι ζημιές αυτές διορθώνονται πολύ εύκολα – και χωρίς να απαιτείται η αντικατάσταση ολόκληρων εξαρτημάτων. Με το Mercedes-Benz Small Repair σας δίνεται η δυνατότητα να προχωρήσετε σε αυτές τις επισκευές γρήγορα και οικονομικά. Υψηλής ποιότητας service μέχρι 77 ευρώ: Με τα νέα, οικονομικά πακέτα service γνωρίζετε από πριν μέχρι τι ακριβώς θα πληρώσετε για εργασία και ανταλλακτικά, ενώ ταυτόχρονα εξασφαλίζετε άνεση, σιγουριά και ασφάλεια στην πιο ανταγωνιστική τιμή!

AFTER SALES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

11:29

Page 75

Eξουσιοδοτημένα συνεργεία Αθήνα

Φωτο-Ρεπορτάζ

AUTO OMEGA Ε.Π.Ε

Λ. Συγγρού 235 Τηλ.: 210 9483328

AUTOLUX S.A.

BEST CAR (ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ)

Λ. Μεσογείων 335 Τηλ.: 210 6775007

CENTRAL CAR FIX ΕΠΕ

HATKAR SERVICE A.E.

12,8 χλμ Ε.Ο. Αθηνών - Λαμίας Τηλ.: 210 2836161-3

IN MOTION

Λ. Αμφιθέας 61 Τηλ.: 210 5323018

Λ. Μεσογείων 191-193 Τηλ.: 210 6855441

Λ. Κατσώνη 165 Τηλ.: 210 2693670

AFTER SALES_T49:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

30/11/2017

11:31

Page 76

After Sales & Eξουσιοδοτημένα Συνεργεία

Eξουσιοδοτημένα συνεργεία Αθήνα

Φωτο-Ρεπορτάζ

KAΛΟΓΡΙΤΣΑ ΑΦΟΙ

Λ. Αθηνών 187 Τηλ.: 210 3455111

L & J ΕΛΛΑΣ Α.Β.Ε.Ε.Α. (AUTO ONE)

MOTOR CAR

Λιοσίων 302 Τηλ.: 210 8547010

NEW MOTION Α.Ε.

QUICK FIT - ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑ & ΣΙΑ ΟΕ

Δημοσθένους 8 Τηλ.: 210 9422250

RIVIERE

Λ. Βουλιαγμένης 88 Τηλ.: 210 9644691

Πέτρου Ράλλη 85 & Κηφισού Τηλ.: 210 5625100

Λ. Αθηνών 215 & Κηφισού Τηλ.: 210 5133600

AFTER SALES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

11:32

Page 77

AFTER SALES_T49:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

30/11/2017

11:34

Page 78

After Sales & Eξουσιοδοτημένα Συνεργεία

Eξουσιοδοτημένα συνεργεία Αθήνα

Φωτο-Ρεπορτάζ

SYNERGY AE

Λ. Βουλιαγμένης 564B Τηλ.: 210 9945900

Α. ΜΑΚΡΗΣ ΑΕ

ΑΦΟΙ ΔΕΛΗΓΙΑΝΝΗ ΕΕ

Λ. Μεσογείων 331 Τηλ.: 210 6742394

ΑΦΟΙ ΖΑΦΕΙΡΗ ΕΠΕ

ΑΦΟΙ ΚΑΛΛΙΑΝΤΑΣΗ ΕΠΕ SERVICE

Λ. Αλίμου 15 Τηλ.: 210 9625300

ΒΕΛΜΑΡ ΑΕΒΕ

Μαρ. Αντύπα 94 & Παπαϊωάννου Τηλ.: 210 2130614

Πρωτοπαπαδάκη 57 Τηλ.: 210 2918761

Μεγ. Αλεξάνδρου 7 & Καραϊσκάκη Τηλ.: 210 9982600

AFTER SALES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

11:36

Page 79

Eξουσιοδοτημένα συνεργεία Αθήνα

Προτάσεις του μήνα

Φωτο-Ρεπορτάζ

[Εξουσιοδοτημένο συνεργείο Στάθης Σ&Ν σημαίνει: Απόλυτη εξειδίκευση σε όλα τα μοντέλα της Ford . Άρτιο service. Δωρεάν πλήρης τεχνικός έλεγχος και έλεγχος μπαταρίας. Δωρεάν έλεγχος προετοιμασίας ΚΤΕΟ. Αντικατάσταση ελαστικών και ζυγοστάθμιση. Στόχος η απόλυτη κάλυψη των αναγκών των πελατών!

Στάθης Σ&Ν Τηλ. 2394025605

Λ. Πρωτοπαπαδάκη 60 Τηλ.: 210 2925137

Γ. ΒΟΥΛΑΛΑΣ

///////////////////////////////////////////////////////////

[Επίσημο service Opel Motorstar! Μοναδικά χαμηλές τιμές! Εξυπηρέτηση και ποιότητα υπηρεσιών υψηλού επιπέδου. Μοναδικά χρηματοδοτικά προγράμματα. Ολοκληρωμένο after sales service. Αυστηρά επιλεγμένο και άρτια καταρτισμένο προσωπικό!

Motorstar Τηλ. 2341070174

Γ. ΛΙΑΝΟΣ - Π. ΒΑΡΒΑΡΗΓΟΣ ΕΠΕ (Ωμέγα Ελλάς ΕΠΕ)

Λ. Κηφισού 158 Τηλ.: 210 5121505

///////////////////////////////////////////////////////////

[Αυθεντικό service Opel στη Γ.Βουλάλας! Άριστη τεχνογνωσία. Γνήσια ανταλλακτικά Opel. Σε πολύ λογικές τιμές! Δωρεάν χειμερινός έλεγχος. Οικονομικά προγράμματα service. Προσφορές σε αυθεντικά αξεσουάρ, που διατίθενται και σε online κατάλογο. Τα πάντα για το Opel σου!

Γ. Βουλαλάς Τηλ. 2102223362

ΓΚΑΛΛΟ Α.Ε.

ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Γ. ΗΛΙΑΔΗΣ ΕΠΕ

Τσούντα 72 & Πεταλά Τηλ.: 210 2533002

Θηβών 441 & Μ. Ψελλού 10 Τηλ.: 210 5767965

ΕΜΜ. ΜΑΡΚΑΝΤΩΝΗΣ

Π. Τσαλδάρη 71 Τηλ.: 210 5727089

Λεωφ. Χασιάς 177 Τηλ.: 210 2386378

Δ. ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ

Σωκράτους 5 Τηλ.: 210 9848456

Ι. ΛΟΥΓΙΑΚΗΣ Α.Ε.

ΔΡΟΜΩΝ (Αιγάλεω)

Λ. Κηφισού 172 Τηλ.: 210 5313213

Κ. ΚΑΡΑΜΠΑΛΗΣ

Λ. Βουλιαγμένης & Σουλίου 3 Τηλ.: 210 9935592

AFTER SALES_T49:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

30/11/2017

11:38

Page 80

After Sales & Eξουσιοδοτημένα Συνεργεία

Eξουσιοδοτημένα συνεργεία Αθήνα

Φωτο-Ρεπορτάζ

Κ. ΜΠΡΑΟΥΝΟΣ

Λαχανά 6 Τηλ.: 210 2773296

ΚΑΣΣΙΟΣ ΣΩΤΗΡΙΟΣ Α.Ε.

ΚΟΙΛΑΚΟΣ ΕΠΕ

Κάρπου 29-33 Τηλ.: 210 9015100

ΚΥΡΙΑΚΟΥΔΗΣ Α.Ε.

ΛΙΑΠΗ ΑΦΟΙ Α.Ε.

Βριλησσού 56 Τηλ.: 210 6463537

ΜΟΙΡΗ ΑΦΟΙ ΕΠΕ

Λ. Κηφισού & Κων/λεως 2 Τηλ.: 210 5761484

Αργυροκάστρου 29-31 Τηλ.: 210 4202222

Κ.Τσαλδάρη 58-60 Τηλ.: 210 6453028

AFTER SALES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

11:40

Page 81

Eξουσιοδοτημένα συνεργεία Αθήνα

Προτάσεις του μήνα

Φωτο-Ρεπορτάζ

[Ford Αφοί Λιάπη σημαίνει: Απόλυτα επιτυχημένη παρουσία στον χώρο του αυτοκινήτου εδώ και 40 χρόνια. Δημιουργία σχέσεων εμπιστοσύνης με τους πελάτες. Ολοκληρωμένο after sales service, από απόλυτα εξειδικευμένο προσωπικό.

Ford Αφοί Λιάπη ΑΕ Τηλ. 2106451188

ΝΙΚΑΣ Ν. ΣΠΥΡΙΔΩΝ

///////////////////////////////////////////////////////////

Λ. Δημοκρατίας 290 Τηλ.: 210 2381638

[Service FIAT στην Αφοί Λιάπη! Μέλος του επίσημου δικτύου εξουσιοδοτημένων συνεργείων της FIAT auto Hellas. Υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις που διαθέτουν συνεργείο, φανοποιείο και βαφείο. Προσφέρεται ακόμη προέλεγχος ΚΤΕΟ, ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση.

Fiat Aφοί Λιάπη ΑΕ Τηλ. 2106463537

ΝΟΜΙΚΟΣ-ΚΟΥΡΗΣ

Γ. Παπανδρέου 106 Τηλ.: 210 2845726

///////////////////////////////////////////////////////////

[Μπούκης National Service για το Mercedes σου! Εξουσιοδοτημένος επισκευαστής MercedesBenz και smart από το 1983. Η εταιρεία διαθέτει Συνεργείο, Φανοποιείο, Βαφείο, Ανταλλακτικά, Αξεσουάρ για επιβατικά και ελαφρά φορτηγά (van). Η ομάδα της Μπούκης αποτελείται από στελέχη με υψηλό επίπεδο κατάρτισης.

Π.Μπούκης National Service Τηλ. 2102525741

Π. ΜΗΤΡΟΥΣΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ

Τατοϊου 139 Τηλ.: 210 6208775, 6

///////////////////////////////////////////////////////////

[Ό,τι χρειάζεται το Mazda σου στη Δούνας! Εμπειρία 30 ετών! Υψηλή ποιότητα παροχής υπηρεσιών και η καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση του κάθε πελάτη. Ικανοποίηση ακόμα και των πιο απαιτητικών αναγκών. Το εξειδικευμένο προσωπικό της σας παρέχει σιγουριά και εμπιστοσύνη.

Δούνας Τηλ. 2463027178

Π. ΜΠΟΥΚΗΣ NATIONAL SERVICE Ε.Π.Ε.

ΜΠΟΥΡΜΑΣ ΑΝΤ. - ΑΓΓ. & ΣΙΑ Ο.Ε.

Λ. Αλίμου 89 Τηλ.: 210 9932111

Π. ΠΑΝΤΕΛΑΚΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ Ο.Ε.

ΝΕΟΣ ΚΗΦΙΣΟΣ ΑΕΕΑ

Κηφισού 168 Τηλ.: 210 5909275

ΠΑΣΠΑΛΙΑΡΗΣ ΑΕ

Μαιάνδρου 81Γ 8ο χλμ Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας Τηλ.: 210 2522369

Διομήδους 8 Τηλ.: 210 3424431

Λ. Αθηνών 226 Τηλ.: 210 5323700-3

AFTER SALES_T49:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

30/11/2017

11:42

Page 82

After Sales & Eξουσιοδοτημένα Συνεργεία

Eξουσιοδοτημένα συνεργεία Αθήνα

Φωτο-Ρεπορτάζ

ΠΕΤΡΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ

Πατριάρχου Γρηγορίου 48-50 Τηλ.: 210 8948626-9

ΣΑΛΙΑΡΙΔΗΣ - ΚΑΝΑΣ

Λ. Βουλιαγμένης 561 Τηλ.: 210 9923915

ΡΕΝΗΛ A.Ε.Β.Ε.

ΣΕΡΟΠΩΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΕΠΕ

ΥΙΟΙ Π. ΚΟΡΑΝΑ ΟΕ

Σοφούλη 4 Τηλ.: 210 2582638

ΦΙΛΙΠΠΑΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Α.Ε.

ΦΙΛΟΣΙΔΗ ΑΦΟΙ Α.Ε.

Λεωφ. Καρέα 26-30 Τηλ.: 210 7647824

Χ. ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.

ΧΑΛΚΙΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΑΕΒΕ

ΧΑΝΙΑΔΑΚΗΣ ΑΕ 82

Αεροπορίας 1 & Ελη 23 Τηλ.: 210 9946824

Ιερά Οδός 131 Τηλ.: 210 3485500

ΧΑΛΚΙΑΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Ε.Π.Ε.

Λ. Βουλιαγμένης 325 Τηλ.:210 9761974

Επαμεινώνδα 59A Τηλ.: 210 9426665

Ιερά Οδός 165 Τηλ.: 210 5157940-2

Τουβίκωνος & Ζακύνθου 2 Τηλ.: 210 2690566

Ιλισσού 123 Τηλ.: 210 9419662

AFTER SALES_T49:ATR-21X28

30/11/2017

11:43

Page 83

MICROREPAIRS_49:ATR-21X28

30/11/2017

1:25

ΡΕΠΟΡΤΑΖ - ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Page 84

Τα μυστικά των ειδικών στις μικροεπισκευές

Κάντο σαν καινούργιο γρήγορα & οικονομικά! Η εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου μας είναι αυτή που θα τραβήξει τα βλέμματα πάνω του, για αυτό πρέπει να την φροντίζουμε και να την φρεσκάρουμε. Εμείς μιλήσαμε με τους ειδικούς επί του θέματος και ανακαλύψαμε όσα δεν ξέρουν πολλοί και πρέπει να γνωρίζει κανείς για τις μικροεπισκευές στη φανοποιία.

α βαθουλώματα και τα μικροχτυπήματα στα αυτοκίνητα που κινούνται στους ελληνικούς δρόμους είναι συχνό φαινόμενο. Το ζήτημα είναι πως επειδή το αυτοκίνητο αποτελεί εργαλείο καθημερινής χρήσης, αλλά και περιουσιακό μας στοιχείο, θέλουμε πάντα να βρίσκεται στην καλύτερη δυνατή κατάσταση και φυσικά να έχει όσο το δυνατόν υψηλότερη αξία! Αναπόφευκτα βέβαια κάποια στιγμή θα πάθει και κάποια μικροζημιά στο αμάξωμά του. Άλλωστε οι «κίνδυνοι» είναι πάρα πολλοί σε ημερήσια βάση. Σε ποιον δεν έχει τύχει σε ένα παρκάρισμα

ips T t r e p x E

να χτυπήσουν λίγο το μπροστά ή το πίσω αυτοκίνητο, ή αντίστοιχα να χτυπηθούν οι ίδιοι από κάποιον άλλο; Επίσης μέσα στην κίνηση δεν θέλει και πολύ για να ακουμπήσετε με ένα άλλο όχημα στο δρόμο (οι Έλληνες οδηγοί είναι 2οι από το τέλος στην Ευρώπη σε υπευθυνότητα με βαθμολογία 18%, σύμφωνα με τα αποτελέσματα του Ιδρύματος Vinci Autoroutes) ή ακόμα και να χτυπήσετε την πόρτα σας, όπως την ανοίγετε σε ένα κολωνάκι. Και φυσικά μη ξεχνάμε τη φύση, καθώς με μια ξαφνική χαλαζόπτωση μπορεί να προκληθούν πολλές λακκούβες στον ουρανό και

το καπό. Πέραν του αντιαισθητικού αποτελέσματος όμως, σε τι άλλο μπορεί να επηρεάσουν τα μικροχτυπήματα, οι γρατζουνιές και τα βαθουλώματα το σύνολο του αμαξώματος και… την τσέπη μας; Στις επόμενες σελίδες κρύβονται όλες οι απαντήσεις, αλλά και χρήσιμες συμβουλές για το πώς θα εξοικονομήσετε χρήματα από την επισκευή μη σκορπώντας αλόγιστα τα χρήματά σας, διατηρώντας παράλληλα την μεταπωλητική αξία του αυτοκινήτου σας ψηλά, όπως επίσης και τα μυστικά των ειδικών στο χώρο της φανοποιίας.

Χρώμα με λάμψη που «τυφλώνει»

ν έχετε γρατσουνιές, διάφορα σημαδάκια, θαμπάδα στο χρώμα κ.λπ., τότε θα πρέπει να γυαλίσετε το όχημα σας και ενδεχομένως να κάνετε επαναφορά χρώματος. Ιδανικά θα πρέπει να απευθυνθείτε σε επαγγελματία γιατί το γυάλισμα δεν είναι εύκολη υπόθεση. Το σωστό γυάλισμα του αυτοκινήτου εκτός από επαγγελματικά υλικά, απαιτεί τεχνογνωσία, δηλαδή ποιες αλοιφές είναι κατάλληλες για κάθε περίπτωση και επαγγελματικά εργαλεία, να μην αφήσει στρογγυλάδες, γυαλάδες και ολογράμματα. Πριν παραλάβετε το αυτοκίνητο σας, να ζητήσετε να ανάψουν τους προβολείς 84

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

ή να το βγάλουν έξω να το ελέγξετε με το φως του ήλιου. Μόνο έτσι θα δείτε αν υπάρχουν «ατέλειες» στην ποιότητα της δουλειάς του. Το κόστος εργασίας εξαρτάται από την κατάσταση του χρώματος και το μέγεθος του οχήματος. Βέβαια δεν συνίσταται να γυαλίζετε το όχημα σας περισσότερο από 3 φορές κατά μέσο όρο σε μια δεκαετία. Από την άλλη μπορείτε να κάνετε κέρωμα όσες φορές θέλετε, για να αποκτήσει γυαλάδα και να φαίνεται το χρώμα του φρέσκο. Μάλιστα το κέρωμα ή η χρήση προϊόντων κεραμικής επίστρωσης συστήνονται.

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

MICROREPAIRS_49:ATR-21X28

30/11/2017

1:25

6 αιτίες που καταστρέφεται το χρώμα • Καιρικές συνθήκες. Οι χαμηλές θερμοκρασίες, το χιόνι και οι όξινες βροχές τον χειμώνα. Οι υψηλές θερμοκρασίες και η ισχυρή ηλιακή ακτινοβολία το καλοκαίρι. Φθείρουν το χρώμα και αλλοιώνεται η λεία επιφάνεια του. • Περιττώματα πουλιών. Όσο ο ήλιος χτυπάει το αυτοκίνητο τα περιττώματα των πουλιών ψήνονται μαζί με το βερνίκι και το χρώμα του οχήματος. Μένουν στάμπες και η επιφάνεια γίνεται θολή. Ανάλογα την περίπτωση, μπορεί να επισκευάσουμε το σημείο με επισκευαστικό γυάλισμα ή μπορεί να χρειαστεί και βάψιμο. • Ρετσίνι δένδρων. Ακόμη μια απειλή που προκαλεί εξίσου σοβαρή ζημιά, μιας και οι στάμπες από ρετσίνι θολώνουν το χρώμα και μετά απαιτείται επισκευή. • Έντομα. Αναπόφευκτα οδηγώντας το όχημα μας προσκρούουμε πάνω σε έντομα. Αυτά είναι ιδιαίτερα όξινα και αφήνουν σημάδια. • Απορρυπαντικά. Δεν πλένουμε ποτέ το αυτοκίνητο μας με κάθε λογής απορρυπαντικό (πιάτων, ρούχων, χλωρίνη κ.λπ.) Είναι καυστικά. • Σφουγγάρια/Πανιά. Δεν πλένουμε ποτέ το αυτοκίνητο με ακατάλληλα σφουγγάρια ή πανιά (σκληρά, βρώμικα κ.λπ.) Προκαλούμε περισσότερη φθορά, παρά καθαριότητα.

Page 85

Τα μυστικά των ειδικών

Expert Tips

Μιλήσαμε με τον κ. Ιωάννη Σαμαρά της Car Wrapping, ο οποίος μας αποκάλυψε κάποια σημαντικά στοιχεία για το γυάλισμα και το κέρωμα του αυτοκινήτου. «Αρχικά να ξεκαθαρίσουμε κάτι, όταν γυαλίζω πάντα κερώνω, όμως το κέρωμα μπορεί να γίνει και μόνο του. Στις περισσότερες περιπτώσεις το γυάλισμα κρατάει 4-5 μήνες ανάλογα πάντα με τις καιρικές συνθήκες, κοινώς διαφορετικά συμπεριφέρονται τα υλικά στο βουνό και διαφορετικά στη θάλασσα. Επίσης, επειδή υπάρχει σύγχυση σε αυτό το κομμάτι να ξεκαθαρίσουμε ότι δεν προσφέρεται προστασία από γρατζουνιές και πέτρες» ενώ

συνέχισε λέγοντας «το κέρωμα προστατεύει από όξινη βροχή, κρατώντας παράλληλα ζωντανό το χρώμα του αυτοκινήτου και ακόμα καλύτερα κρατάει ενυδατωμένο το λούστρο κάτω από το χρώμα». Σημαντικά στοιχεία μας αποκάλυψε και ο κ. Γιώργος Μιχαλακόπουλος της Deco Car «Γυάλισμα και κέρωμα χρειάζονται αλοιφαδόρο, εκτός από κάποια κεριά που περνιούνται “στο χέρι”. Το μυστικό είναι δυνατά χέρια και υπομονή για να απλωθεί ομοιόμορφα το υλικό στη λαμαρίνα. Το κόστος είναι περίπου 100 ευρώ για γυάλισμα και κέρωμα, ενώ η όλη διαδικασία παίρνει περίπου 1 μέρα».

Για να απλωθεί ομοιόμορφα το κερί στη λαμαρίνα χρειάζονται δυνατά χέρια και υπομονή.

«Λίφτινγκ» από γρατζουνιές Δυστυχώς τα τελευταία χρόνια επικρατεί η μόδα που επιβάλλει σε επιτήδειους να χαράζουν με κλειδιά τα σταθμευμένα οχήματα. Κατ’ αρχάς να τονίσουμε πως ακόμα και μια ανεπαίσθητη γρατζουνιά στο αμάξωμα είναι ικανή να δημιουργήσει ζημιά μεγάλου κόστους αν δεν επιδιορθωθεί έγκαιρα και σωστά. Πόσο μάλλον μια βαθιά σχισμή που έχει αλλοιώσει το βερνίκι, το χρώμα και

Τα μυστικά των ειδικών

πολλές φορές την ίδια τη λαμαρίνα. Εδώ το ρόλο αναλαμβάνουν οι επαγγελματίες του χώρου, που με τη χρήση ειδικών προϊόντων αυτοκινήτου σας γλιτώνουν από πολλούς μπελάδες, επιπλέον κόστος και χάσιμο χρόνου. Φυσικά το ίδιο ισχύει και για πιο μικρής έκτασης γρατζουνιές από επαφή της λαμαρίνας με οποιοδήποτε αντικείμενο (κλαδιά, πετραδάκια, επαφή στο παρκάρισμα κ.ο.κ.).

Expert Tips

Το πρώτο πράγμα που μας τόνισαν όλοι οι ειδικοί στην αποκατάσταση γρατζουνιών είναι πως, ανάλογα πάντα με το βάθος, χρειάζεται βαφή σε κατάλληλο σύγχρονο φανοβαφείο που τηρεί τις απαραίτητες διαδικασίες και προϋποθέσεις για σωστή επισκευή. Ο κ. Γιάννης Σαμαράς της Car Wrapping μας μίλησε για τον κατάλληλο εξοπλισμό που χρειάζεται, τονίζοντας την εμπειρία του τεχνίτη που πρέπει να είναι τουλάχιστον 10ετής: «Πέραν των κατάλληλων υλικών και εργαλείων, σημαντικό ρόλο παίζει η εμπειρία του τεχνίτη στην αποκατάσταση γρατζουνιών.

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

Όσον αφορά στα υλικά επισκευής χρειαζόμαστε αστάρι, χρώμα και λούστρο, ενώ απαραίτητα είναι φυσικά και τα προϊόντα τριψίματος: γυαλόχαρτο, επαγγελματικά πιστόλια, αερογράφο, κομπρεσέρ αέρα, σύστημα ψησίματος (λάμπα ή φούρνος)». Σημαντικά στοιχεία αποκαλύφθηκαν επίσης για το κόστος επισκευής, αλλά και τον χρόνο αποκατάστασης «Περίπου 50 με 60 ευρώ στοιχίζει η αποκατάσταση μιας επιφάνειας 15x15 cm με 20x20 cm. Για να γίνει σωστή και ολοκληρωμένη δουλειά, αλλά και να είμαστε 100% σίγουροι για το αποτέλεσμα χρειαζόμαστε 1-2 εργάσιμες».

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

MICROREPAIRS_49:ATR-21X28

30/11/2017

1:27

ΡΕΠΟΡΤΑΖ - ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Page 86

Τα μυστικά των ειδικών στις μικροεπισκευές ips Expert T

Car Wrapping: Ολική αλλαγή στο άψε σβήσε

διαδικασία αλλαγής χρώματος αυτοκινήτου με μεμβράνη είναι μια τάση που γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλής στο χώρο της αυτοκίνησης και της βελτίωσης ειδικότερα παγκοσμίως. Πλέον ο καθένας μπορεί να αλλάξει το χρώμα του αυτοκινήτου του, χωρίς βάψι-

μο ή άλλες μη αναστρέψιμες μεθόδους μέσα μόνο δύο εργάσιμες ημέρες και με μικρότερο κόστος. Οι μεμβράνες μπορούν να εφαρμοστούν ακόμα και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σας, στο ταμπλό ή ακόμα και στα εσωτερικά της πόρτας.

Πληθώρα από οφέλη Η διαδικασία αλλαγής χρώματος αυτοκινήτου με μεμβράνη γίνεται μέσα σε μόνο δύο εργάσιμες ημέρες και με μικρότερο κόστος.

Οι μεμβράνες αλλαγής χρώματος προστατεύουν το χρώμα του αυτοκινήτου, αφού «τυλίγονται» γύρω από αυτό.

Τα μυστικά των ειδικών Μιλήσαμε με τον κ. Γιάννη Σαμαρά από την Car Wrapping και μάθαμε χρήσιμες πληροφορίες γι’ αυτή τη μέθοδο. «Το καλύτερο κομμάτι της μεθόδου είναι πως μπορείτε εύκολα & γρήγορα να αλλάξετε εξ ολοκλήρου το χρώμα του αυτοκινήτου. Οι τεχνίτες εφαρμόζουν τη μεμβράνη με τα κατάλληλα εργα-

Φώτα που αστράφτουν Για πιο λόγο να αγοράσεις καινούρια φανάρια όταν μπορείς να καθαρίσεις τα παλιά και να μοιάζουν καινούρια; Οικονομικά και γρήγορα ένας ειδικός μπορεί να το πράξει αυτό για εσάς, αποφεύγοντας το κόστος της αντικατάστασής τους με νέα φανάρια, που εί-

Expert Tips λεία (πιστόλι, σπάτουλα, μαγνήτες στήριξης κ.λπ.) δημιουργώντας άψογο αποτέλεσμα. Για ένα 5θυρο αυτοκίνητο (π.χ. BMW Σειρά 3) χρειάζονται 2-3 μέρες, χωρίς επισκευές φανοποιίας, με την τιμή να κυμαίνεται μεταξύ 1.000 και 1.200 ευρώ». Τον πιέσαμε να μας αποκαλύψει τα μυστικά της μεθόδου κι

ναι πολλές φορές υπερβολικό, ειδικά στα φανάρια νέας τεχνολογίας Xenon/Bi-Xenon. Κυρίως τα εμπρός φανάρια του οχήματός σας ταλαιπωρούνται από τον ήλιο, τη θερμότητα που αποβάλουν όταν είναι αναμμένα, τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος και την υγρασία. Όλα αυτά έχουν σαν αποτέλε-

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO!

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

ι μεμβράνες αυτές είναι διαθέσιμες σε πολλά χρώματα (γυαλιστερά ή ματ) ή τύπου carbon και είναι ικανές να καλύψουν το αυτοκίνητό σας από άκρη έως άκρη ή μερικώς. Η διαδικασία είναι εύκολη και γρήγορη, αφού απαιτούνται μόλις 2 εργάσιμες ημέρες για την πλήρη κάλυψη ενός αυτοκινήτου. Με τις μεμβράνες αλλαγής χρώματος το εργοστασιακό χρώμα του οχήματος δε φθείρεται, μιας και για όσο καιρό το αυτοκίνητό σας παραμένει «ντυμένο» και παραμένει αναλλοίωτο από αποχρωματισμούς που οφείλονται στις ακτίνες του ηλίου. Επιπλέον δεν εκείνος μας είπε πως: «Το μυστικό είναι η σωστή προεργασία και η κατάλληλη επιλογή μεμβράνης, Τα υπόλοιπα κρύβονται στην εμπειρία του εγκαταστάτη και δεν μπορούν να μεταφερθούν προφορικά».

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

προσβάλλεται από καθημερινούς ρύπους, δεν γρατζουνίζεται η γδέρνεται από μικρο-επαφές, κλαδιά δέντρων και άλλα πολλά, ενώ ανά πάσα στιγμή μπορείτε να αφαιρέσετε τη ζελατίνα χωρίς πρόβλημα και χωρίς υπολείμματα. Επιπλέον οι μεμβράνες έχουν αντιχαρακτική επίστρωση και ιδιαίτερη αντοχή σε θερμοκρασίες και υπεριώδη ακτινοβολία. Με αυτήν την εξελιγμένη τεχνική βάζετε τέλος στο πρόβλημα επιλογής χρώματος σε καινούργιο ή μεταχειρισμένο όχημα, ανεβάζοντας παράλληλα και την μεταπωλητική του αξία.

Επιβάλλεται να δηλώσουμε την αλλαγή χρώματος στο αυτοκίνητό μας, καθώς είναι θέμα ασφάλειας & νομοθεσίας.

Expert Tips Τα μυστικά των ειδικών

VIDEO!

σμα μετά από μερικά χρόνια να κιτρινίζουν και να μην αποδίδουν το 100% της φωτεινότητάς τους. Επίσης είναι και θέμα ασφάλειας καθώς η οδήγηση κατά τις νυχτερινές ώρες ή σε συνθήκες με περιορισμένη ορατότητα γίνεται δυσκολότερη και υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος. Συνεπώς η συντήρηση των φαναριών είναι μια οικονομική λύση, που επιπλέον βελτιώνει την εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου σας και αυξάνει την μεταπωλητική του αξία. Η συντήρηση των φαναριών προσφέρει οικονομία, ασφάλεια και βελτίωση στην εμφάνιση του αυτοκινήτου σας.

Για να μάθουμε όλα τα μυστικά όσον αφορά στο ξεθάμπωμα των φαναριών μιλήσαμε με τον κ. Γιώργο Μιχαλακόπουλο, που διατηρεί την επιχείρηση Deco Car στο Καματερό Αττικής. «Το ξεθάμπωμα των φαναριών βελτιώνει την εικόνα του αυτοκινήτου, την αξία του, αλλά και βοηθά την ορατότητα του οδηγού τις νυχτερινές ώρες. Για τη διαδικασία είναι απαραίτητα ένας μικρός αλοιφαδόρος, ένα τριβείο και φυσικά οι απαραίτητες γνώσεις. Το μέσο κόστος είναι 25 ευρώ -ανάλογα την επιχείρηση- για το ξεθάμπωμα ενός ζεύγους φαναριών, ενώ η όλη διαδικασία δεν διαρκεί πάνω από μισή ώρα».

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

MICROREPAIRS_49:ATR-21X28

30/11/2017

1:27

Page 87

MICROREPAIRS_49:ATR-21X28

30/11/2017

1:28

ΡΕΠΟΡΤΑΖ - ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Page 88

Τα μυστικά των ειδικών στις μικροεπισκευές

Μέθοδος P.D.R.: Βαθουλώματα τέλος σε 10 λεπτά

πιο ενδεδειγμένη και διαδεδομένη μέθοδος για την επισκευή βαθουλωμάτων είναι το P.D.R. (Paintless Dent Removal), που ουσιαστικά σημαίνει αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βάψιμο. Πιο συγκεκριμένα πρόκειται για μια επαναστατική και τεχνολογικά εξελιγμένη μέθοδο, που δεν απαιτεί την βαφή των επισκευασμένων περιοχών και η οποία επαναφέρει το μέταλλο στην αρχική του κατάσταση, χωρίς να επηρεάζεται καθόλου το χρώμα.

Τα 6 πλεονεκτήματα της μεθόδου Paintless Dent Removal • Ταχύτητα • Οικονομία • 100% ποιότητα επισκευής • Δεν επηρεάζεται η εργοστασιακή βαφή και η εγγύηση του

Πως εφαρμόζεται; Το P.D.R. είναι μια μοντέρνα τεχνική που στοχεύει στην ταχύτητα, την υψηλή ποιότητα και το τέλειο αποτέλεσμα. Μέσω ποιας διαδικασίας μπορεί να επιτευχθεί όμως αυτό; Με τη χρήση ειδικού φωτισμού και την άσκηση πίεσης, με ειδικά εργαλεία, εσωτερικά ή εξωτερικά στο σημείο το οποίο έχει υποστεί ζημιά, γίνεται επαναφορά του βαθουλώματος χωρίς την χρήση στοκαρίσματος, βαφής ή σφυρηλάτηση, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει καμία αλλαγή ή διαφορά στην απόχρωση δημιουργώντας ένα αψεγάδιαστο αποτέλεσμα. Ολόκληρη η διαδικασία διαρκεί από 10 λεπτά έως και 2 ώρες για μία μέτριου μεγέθους λακκούβα! Επιπλέον, σημαντικό είναι πως δεν χρειάζεται αποσυναρμολόγηση για την επισκευή, κάτι που σημαίνει λιγότερες εργατοώρες-εργατικά έξοδα για εσάς. Πιο αναλυτικά, όσον αφορά στη διαδικασία, τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται για να ασκηθεί πίεση από την εσωτερική μεριά του βαθουλώματος, ώστε να έρθει στην 88

χρώματος • Το αυτοκίνητό σας δεν χάνει την μεταπωλητική του αξία • Πρόκειται για φιλική προς το περιβάλλον επισκευή

αρχική κατάσταση, θυμίζουν εν πολλοίς μεταλλικές βέργες και ονομάζονται λεβιέδες. Εκτός αυτών, χρησιμοποιούνται ειδικά κατασκευασμένοι αντάπτορες, που μοιάζουν με βεντούζες, οι οποίοι εφάπτονται με ειδική κόλλα στην επιφάνεια του βαθουλώματος προκειμένου να ασκηθεί πίεση προς τα έξω. Οι ειδικοί υπερτονίζουν μάλιστα την υποχρεωτική χρήση ειδικού φωτισμού ή πάνελ αντανάκλασης, κατά τη διάρκεια της επισκευής, ούτως ώστε να μπορεί να είναι ορατή και η παραμικρή λεπτομέρεια από τον τεχνίτη. Η εφαρμογή αυτής της τεχνικής είναι εξαιρετικά δύσκολη, διότι απαιτεί μακρόχρονη εκπαίδευση, εμπειρία, υπομονή και διαίσθηση της ανταπόκρισης του μετάλλου. Η κύρια ικανότητα είναι να μπορεί ο τεχνίτης να προσδιορίσει το χτυπημένο σημείο με την εξαιρετικά λεπτή άκρη του εργαλείου και να την τοποθετήσει με ακρίβεια ενός κλάσματος του χιλιοστού, ενώ εκείνος βρίσκεται πίσω από το μηχάνημα, βλέποντας την ολική ζημιά που με γυμνό μάτι δεν μπορεί να εμφανιστεί 100%.

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

Η ιστορία του P.D.R. Η τεχνική του P.D.R. λέγεται ότι αναπτύχθηκε το έτος 1940 από τις Mercedes-Benz και BMW λόγω της ανάγκης για επισκευή μικρών βαθουλωμάτων που δημιουργούνταν κατά την διαδικασία παραγωγής των αυτοκινήτων. Για μερικά χρόνια εξαφανίστηκε, όμως επανήλθε στο προσκήνιο στα μέσα του 1980 με πιο εξελιγμένα μηχανήματα και μεθόδους εδραιώνον-

τας την παρουσία της στην ευρωπαϊκή και την παγκόσμια αγορά. Παρόλο που αρχικός στόχος της επαναφοράς του P.D.R. ήταν η μαζική επιδιόρθωση χιλιάδων καινούργιων αυτοκινήτων που είχαν υποστεί ζημιές από χαλάζι στα κέντρα διαλογής, σήμερα η τεχνική έχει γίνει ευρέως γνωστή και χρησιμοποιείται για κάθε είδους μικροβαθούλωμα από ιδιώτες.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO!

Τα μυστικά των ειδικών Ο κ. Ανδρέας Μαράκης, ιδιοκτήτης της Dent Master και αποκλειστικός αντιπρόσωπος της εταιρείας Betag Innovation (εργαλεία και μηχανήματα για το PDR) στην Ελλάδα και την Κύπρο, ασχολείται τα τελευταία 12 χρόνια με την επισκευή αυτοκινήτων με την τεχνική PDR και μας αποκάλυψε τα μυστικά της τεχνικής αυτής. «Απαιτείται αρκετά μεγάλο ποσό για την απόκτηση ειδικού εξοπλισμού, επιδεξιότητα στα χέρια του τεχνίτη, άρ-

Expert Tips τια οπτική αντίληψη, καθώς και απόλυτος συντονισμός και συγχρονισμός για να είναι επιτυχημένο το αποτέλεσμα... Κάθε τεχνικός μας είναι πραγματικά master στα βαθουλώματα, με την παρεχόμενη εγγύηση ποιότητας και παράδοσης, με τα υψηλότερα πρότυπα επισκευής και εξυπηρέτησης πελατών εντός του Ελλαδικού χώρου», όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται και στην ιστοσελίδας της επιχείρησης.

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

MICROREPAIRS_49:ATR-21X28

30/11/2017

1:28

Page 89

MICROREPAIRS_49:ATR-21X28

30/11/2017

1:29

ΡΕΠΟΡΤΑΖ - ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Page 90

Τα μυστικά των ειδικών στις μικροεπισκευές & Προτάσεις του μήνα

[Tαχύτητα και αξιοπιστία Η 3Μ HELLAS έχοντας πάνω από 100 χρόνια εμπειρία στον κλάδο του αυτοκινήτου, γνωρίζει τα πάντα για τη σχεδίαση, την κατασκευή και την επισκευή οχημάτων. Μπορεί να σας βοηθήσει να κάνετε τη δουλειά σας ταχύτερα, σε πραγματικά ασυναγώνιστες τιμές, με τη μεγαλύτερη σιγουριά και αξιοπιστία.

3Μ HELLAS Τηλ. 21 0688 5300

3M™ Ψιλή αλοιφή Αφαίρεσης Γρατζουνιών Ψιλή υγρή αλοιφή, πολύ εύκολη στην χρήση για την αφαίρεση ψιλών γρατζουνιών από το βερνίκι. OΑφαιρεί εύκολα τις ψιλές γρατζουνιές, τους βιομηχανικούς ρύπους και τα στίγματα από το βερνίκι. O Περιέχει πολύ μικρούς κόκκους που αφαιρούν τα ολογράμματα και τις πολύ ψιλές γρατζουνιές. OΠολύ ασφαλές για τα βερνίκια και τα χρώματα που χρησιμοποιούνται από τους κατασκευαστές οχημάτων. O

3Μ Τηλ.: 210 6885300

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

MICROREPAIRS_49:ATR-21X28

30/11/2017

1:29

Page 91

MICROREPAIRS_49:ATR-21X28

30/11/2017

1:30

ΡΕΠΟΡΤΑΖ - ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Page 92

Τα μυστικά των ειδικών στις μικροεπισκευές & Προτάσεις του μήνα

[GYNEON Επαναφορά χρώματος 2 σταδίων και προστασία χρώματος. Μια οικονομική κεραμική επίστρωση της βαφής. Ενημερωθείτε για τα οφέλη της.

HOUSE OF PRO DETAILING Τηλ. 6948946882

[Dent-master, ειδικευμένη εταιρεία μικροεπισκευών

Η Dent-master, ειδικευμένη εταιρεία μικροεπισκευών χωρίς βαφή, έχει εκπαιδευτεί στην Αμερική, στο Επαναστατικό Σύστημα PDR. Παρέχει ολοκληρωμένη εργασία παροχής υπηρεσιών. Εγγυημένη εργασία ολικής επαναφοράς όλων των βαθουλωμάτων, που υπέστη το όχημα σας, είτε από σφοδρή Χαλαζόπτωση, είτε από καθημερινά Μικροατυχήματα.

Χρησιμοποιεί άρτιο προηγμένο εξοπλισμό, ώστε να επαναφέρει στην αρχική του μορφή το χτυπημένο όχημά σας. Πολυετή πείρα, συγχρονισμός, λογικές τιμές, εγγύηση εργασιών, επαγγελματισμός, χρονοδιάγραμμα εργασιών, δεοντολογία εταιρείας, πληρωμή μετα την ολοκλήρωση της εργασίας, μας καθιστούν την καλύτερη εταιρεία στην Ελλάδα.

DENT MASTER - ΜΑΡΑΚΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ Τηλ. 210 9609001 92

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

MICROREPAIRS_49:ATR-21X28

30/11/2017

1:31

Page 93

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

MICROREPAIRS_49:ATR-21X28

30/11/2017

1:32

Page 94

ΡΕΠΟΡΤΑΖ - ΑΦΙΕΡΩΜΑ Τα μυστικά των ειδικών στις μικροεπισκευές & Προτάσεις του μήνα

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

MICROREPAIRS_49:ATR-21X28

30/11/2017

1:33

Page 95

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

MICROREPAIRS_49:ATR-21X28

30/11/2017

1:33

ΡΕΠΟΡΤΑΖ - ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Page 96

Τα μυστικά των ειδικών στις μικροεπισκευές & Προτάσεις του μήνα

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

30/11/2017

240 200 200 280 150 180 510 120 150 170 120 240 95 170 78 78 105 200 200 280 150 180 210

350 330 330 400 380 380 470 206 250 250 320 340 200 250 120 120 130 330 330 400 450 380 470

258 230 230 240 220 230 235 195 210 218 195 244 174 219 165 165 174 215 215 230 210 210 215

4,5 6,6 6,6 5,2 8,4 7,2 6,8 9,4 8,2 7,7 10 6 12,9 7,3 12,3 12,3 12,5 7,2 7,2 5,7 7,6 7,6 6,6

6,8 5,9 5,9 6,4 4,2 4,2 4,7 6,4 5,7 5,2 3,8 7 3,5 5,4 5,9 5,9 4,2 7 7 7 4,7 4,7 5,5

157 138 138 148 109 109 122 149 131 121 99 162 90 124 138 138 98 161 161 161 124 124 127

* * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * CNG * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL HYB * * DSL DSL DSL DSL DSL *

17570 19790 21690 20690 23890 18700 20400 22110 21300 24330 26330 24520 21500 25100 26710 30590 26400 27370 30300 31330 27000 22400 25900 27000 26900 31540 26900 27900 31250 32280 36500 36900 41500 32500 35200 41400 44100 44600 47300 53150 51200

89 107 107 83 87 89 107 107 83 83 87 87 102 102 0 0 89 89 100 100 89 102 102 83 0 0 89 89 100 100 146 117 0 148 117 89 102 109 105 112 163

999 1395 1395 1598 1598 999 1395 1395 1598 1598 1598 1598 999 999 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1968 1968 1395 1395 1395 1968 1968 1968 1968 1968 1984

95 150 150 116 116 95 150 150 116 116 116 116 115 115 150 150 110 110 110 110 110 115 115 110 150 150 110 110 110 110 150 150 150 150 150 150 150 190 190 190 252

160 250 250 250 250 160 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 250 250 250 200 200 200 250 250 250 250 250 250 320 320 250 250 250 320 320 400 400 400 370

186 10,9 215 7,8 215 7,8 200 9,4 200 9,4 186 11,1 212 8 212 8 200 9,4 200 9,4 200 9,4 200 9,4 206 9,7 206 9,7

4,2 4,7 4,7 3,5 3,7 4,3 4,9 4,9 3,5 3,5 3,7 3,7 4,5 4,5

99 109 109 92 97 99 109 109 92 92 97 97 104 104

195 195 195 195 200 206 206 197

10,7 10,7 10,7 10,7 10,7 9,9 9,9 10,8

3,8 3,8 3,9 3,9 3,8 4,5 4,5 3,3

99 99 102 102 99 104 104 92

195 195 195 195 215 215 222 210 210 221 217 240 237 235 250

10,9 10,9 10,9 10,9 8,5 8,4 7,6 8,7 8,5 8,9 8,7 7,7 7,7 7,2 5,8

3,8 3,8 3,8 3,8 4,7 4,4 1,5 5,2 5,1 3,8 4,1 4,3 4,1 4,4 5,9

99 99 102 102 122 119 35 123 119 99 104 111 107 114 136

140 140 185 185 185 182

2 2 2 2 2 2

2 2 4 4 4 4

Ð Ð Å Å Å Å

     

4 4 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2

     

a/c a/c clima clima clima a/c

     

       

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4000 4643 4643 4643 4643 4643 4643 4351 4351 4351 4351 4351 4063 4063 4063 4063 4063 4687 4687 4687 4687 4687 4687

110 480 480 480 480 480 480 350 350 350 350 350 270 270 270 270 270 525 525 525 525 525 525

2 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5

2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 Å Å 4x4

         

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

         

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

         

           

6 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6

4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4

           

clima a/c clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima

  



       

3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4456 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 365 365 365 365 365 365 365 365 425 380 380 280 380 380 380 380 380 380 380 380 280 480 480 480 480 480 480 480 480

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å

                                        

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                        

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(690) clima a/c/(690) clima a/c/(770) a/c/(770) clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                        

  

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

1742 1995 1995 1995 2143 2143 2143 1368 1368 1368 1598 1742 1248 1368 1368 1368 875 1995 1995 1995 2143 2143 2143

5 5 5 5

4054 4054 3546 3546 3546 3546

Navi

290 166 166 274 107 107 146 276 157 145 89 397 0 149 166 166 88 394 394 394 149 149 152

Ç÷ïóýóôçìá

84950 41850 43450 53250 39300 42450 52000 16750 21100 21100 20900 32800 16300 20200 12000 12950 15400 56450 60350 62800 49900 54500 57500

Êåíôñéêü êëåßäùìá

84950 41850 43450 53250 39300 42450 52000 17450 21800 21800 21600 33500 16800 20700 12500 13450 15900 56450 60350 62800 49900 54500 57500

a/c - Êëéìóôéóìüò

* * * * DSL DSL DSL * * * DSL * DSL * * * * * * * DSL DSL DSL

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

148 153 139 139 139 139

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

6,4 6,9 6 6 6 6

Aåñüóáêïé

6,8 6,9 7,8 7,3 6,7 7,8

ÅSP

232 229 210 218 225 210

ÌåôÜäïóç

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

250 250 206 230 250 206

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

170 170 145 165 180 145

Áñéèìüò èõñþí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

1368 1368 1368 1368 1368 1368

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

274 283 167 167 167 167

ÌÞêïò (mm)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

47000 49000 18500 20500 24500 20500

EuroNCAP

Êõâéóìüò ê.åê.

47000 49000 19000 21000 25000 21000

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* * * * * *

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï ABARTH 124 SPIDER 1.4 170 PS 124 SPIDER 1.T 170 PS AT 595 1.4 T-Jet 145 PS 595 595 1.4 T-Jet 165 PS Turismo 595 1.4 T-Jet 180 PS Competizione 595C 1.4 Tjet 145 PS 595 ALFA ROMEO 4C 1.75 TBI 240 PS TCT COUPE GIULIA 2.0 T 200 PS AT GIULIA GIULIA 2.0 T 200 PS AT SUPER GIULIA 2.0 T 280 PS AT VELOCE GIULIA 2.2 150 PS GIULIA GIULIA 2.2 180 PS SUPER GIULIA 2.2 210 PS AT VELOCE GIULIETTA 1.4 120 PS GIULIETTA GIULIETTA 1.4 150 PS SUPER GIULIETTA 1.4 170 PS TCT GIULIETTA GIULIETTA 1.6 JTDM-2 120 PS SUPER GIULIETTA 1.75 TBi 240 PS VELOCE MITO 1.3 JTDM-2 95 PS SUPER MITO 1.4 170 PS TCT VELOCE MITO 1.4 78 PS MITO MITO 1.4 78 PS SUPER MITO O.9 TWINAIR 105 PS SUPER STELVIO 2.0 200 PS 4X4 STELVIO STELVIO 2.0 200 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 280 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.2 150 PS 4X2 STELVIO STELVIO 2.2 180 PS 4X2 SUPER STELVIO 2.2 210 PS 4X4 SUPER AUDI A1 1.0 TFSI A1 1.4 TFSI CoD A1 1.4 TFSI CoD S tronic A1 1.6 TDI 115 PS A1 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.0 TFSI A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD Stronic A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS SPORT A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC SPORT A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A3 1.0 TFSI A3 1.0 TFSI S tronic A3 1.5 TFSI CoD A3 1.5 TFSI CoD S tronic A3 1.6 TDI A3 1.6 TDI SPORT A3 1.6 TDI S TRONIC A3 1.6 TDI S TRONIC SPORT A3 SPORT SEDAN 1.6 TDI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI S tronic A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 110 PS g-tron A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD S tronic A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS SPORT A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. SPORT A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS QUATTRO ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK e-tron S tronic A4 1.4 TFSI A4 1.4 TFSI S tronic A4 2.0 TDI 150 PS A4 2.0 TDI 150 PS S tronic A4 2.0 TDI 190 PS A4 2.0 TDI 190 PS S tronic A4 2.0 TDI QUAT.190PS S tronic A4 2.0 TFSI 252 PS S tronic

TéìÝò - info

Σελίδα 97

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

Êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

3:15 μμ

Åßäïò êáõóßìïõ *= Âåíæßíç DSL= ÐåôñÝëáéï LPG=ÕãñáÝñéï ÇÕÂ=Õâñéäéêü

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5



                                    

CNG=Öõóéêü áÝñéï = Çëåêôñéêü

Alfa Romeo MiTo ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ó÷åäßáóç, åðéäüóåéò turbo êéíçôÞñùí ×þñïé åðéâáôþí Ìå äõï ëüãéá: Óðïñôßö êáé íåáíéêü óå åìöÜíéóç ìéêñü premium áõôïêßíçôï ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðïëý êáëÝò åðéäüóåéò óôéò åêäüóåéò ìå ôïõò õðåñôñïöïäïôïýìåíïõò êéíçôÞñåò ôùí 140 êáé 170 ßððùí.

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5



                              

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 4 5 5 5 5 4 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 Å Å Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å

                                

6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6

    

3999 3999 4689 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4648 4648 4648 4648 4648 4671 4671 4671 4671 4857 4857 4857 4239 4239 4239 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4340 4432 4432 4432 4432 4432 4342 4342 4342 4342

220 220

5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 3 2 2 2 2 2 5 5 5 5

5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 4 5 4 5 4 5 5 5 5 5 4 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5

Ð Ð 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 Ð Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å

505 505 505 505 505 505 505 505 550 550 550 550 550 500 500 500 500 620 620 620 180 180 180 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 390 390 390 390 390 468 468 468 468

   

    

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima OXI clima clima clima clima clima

2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

               

6 6 6 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 3 3 4 5 4 2 2 2

Navi

               

455 455 455 320 320 480 480 480 530 530 565 565 535 510 510 510 510 510 405 405 405 405 460 460 460 460 460 550 550 775 100 210 325 425 340 480 455 305 305

Ç÷ïóýóôçìá

6 6 6 6 6

4625 4625 4625 4625 4625 4711 4711 4711 4915 4915 4940 4926 4969 5137 5137 5137 5137 5267 4191 4191 4191 4191 4385 4385 4385 4385 4385 4663 4663 5089 4431 3975 4230 4456 4302 4717 4635 4177 4177

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

4 4

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

4 5

Aåñüóáêïé

5 4

ÅSP

116 270 195 10,6 150 330 208 8,9 136 220 200 9,3

3,8 99 3,8 109 4,9 115

5 5 5 5 5 5 5 4

ÌåôÜäïóç

0 7,2 0 7,9 0,6 13 4,4 2,1 49 11,1 4,1 109 9,2 4,3 128 9,7 5,3 124 7,8 4,9 129 7,7 5,9 136 9,9 5,5 114 7,6 4,9 128 7,4 6,3 146 9,9 5,1 135 8,2 6,7 156 8,5 5,6 149 8,3 7,9 184 6,2 6 159 8 5,2 136 8,1 7,3 168 5,8 5,7 149 5,5 8,3 193 7,6 7,4 195 6,8 10,1 236 6,6 7,5 198 7,9 6,8 159 6,9 6,8 159 5,7 6,8 159 12,2 4,1 109 12,2 4,1 109 10,5 3,8 89 10,5 3,8 89 10,9 5 116 10,9 5 116 8,3 4,3 104 8,3 4,3 104 8,5 5,4 129 8,5 5,4 129 7,1 4,1 108 7,1 4,1 108 6,3 4,3 114 6,3 4,3 114 6,4 6,6 154 5,1 7,8 182 8,9 4,3 114 8,8 5,1 119 7,2 4,5 119 7 6,1 142 5 8,1 189

5

                                

Áñéèìüò èÝóåùí

170 250 150 170 250 150 250 116 270 190 143 320 205 136 220 204 184 380 220 192 280 225 150 330 195 190 400 219 192 280 223 143 360 195 184 270 210 184 380 210 184 270 210 258 560 230 190 400 212 184 270 212 258 560 234 306 400 247 235 540 210 306 400 235 306 600 236 156 240 221 184 270 235 245 350 250 95 235 185 95 235 185 116 260 195 116 260 195 109 180 195 109 180 195 150 320 212 150 320 212 136 220 210 136 220 210 190 400 228 190 400 228 224 450 240 224 450 240 218 310 245 326 450 250 143 320 213 136 220 210 184 380 230 184 270 235 326 450 250

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

0 647 1499 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1995 1998 1995 1997 1995 1997 2993 1995 1997 2993 2979 2993 2979 2993 1997 1997 1997 1598 1598 1496 1496 1499 1499 1995 1995 1598 1598 1995 1995 1995 1995 1997 2979 1995 1499 1995 1997 2979 1496 1496 1995 1499

0 0 0 107 154 149 155 163 112 154 270 162 289 276 512 294 163 412 276 537 542 720 550 294 294 294 107 107 0 0 114 114 102 102 155 155 106 106 112 112 285 506 112 117 117 263 525 0 89 107 113

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

36444 36444 46174 46174 155116 155116 DSL 34484 34484 DSL 35298 35298 * 31553 31553 DSL 40294 40294 * 36488 36488 DSL 40788 40788 DSL 43940 43940 * 42221 42221 DSL 49983 49983 * 54808 54808 DSL 56667 56667 * 56585 56585 DSL 67617 67617 DSL 62720 62720 * 63566 63566 DSL 73838 73838 * 77420 77420 DSL 88242 88242 * 82936 82936 DSL 103942 103942 * 49582 49582 * 52601 52601 * 65094 65094 DSL 25258 25258 DSL 26143 26143 DSL 26589 26589 DSL 27449 27449 * 21990 21990 * 24245 24245 DSL 32973 32973 DSL 33822 33822 * 24384 24384 * 25724 25724 DSL 35452 35452 DSL 36301 36301 DSL 45124 45124 DSL 46019 46019 * 34869 34869 * 54454 54454 DSL 36990 36990 * 27803 27803 DSL 42059 42059 * 33534 33534 * 59645 59645 DSL 31260 31260 DSL 32625 32625 DSL 35111 35111 * 31167 31167

5 5

2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 OXI 4 4 2 2 2

Áñéèìüò èõñþí

ÏõäÝôåñç åìöÜíéóç Ìå äõï ëüãéá: Éäéáßôåñá åõ÷Üñéóôç óôï äñüìï, ìå êáëïýò ÷þñïõò êáé õøçëÞ ðïëõôÝëåéá. ÅðéëïãÞ "áíÜãêçò" ç 320i.

230 7,9 5,7 134 230 8,2 4,6 120 250 5,9 6,3 138 218 9,9 7,4 172 222 8,8 4,9 127 230 8,2 5,8 136 212 9,4 4,5 119 245 7,1 6,3 138 228 8,7 4,9 129 232 8,1 6,5 151 236 6,6 6,3 165 222 9 5 132 250 5,6 8,2 190 250 6,1 6,6 174 250 6,1 9,1 213 250 5,5 7,6 199 235 7,7 6,3 147 250 5,6 7,8 204 197 10,1 5,1 117 212 8,5 5,5 124 197 10,3 4,4 114 218 7,3 4,8 125 204 9,2 5,5 127 200 8,9 6,2 145 202 9,9 5,2 137 219 7,9 5,3 135 230 6,9 7,7 179 206 9,7 4,5 117 237 6,3 6,8 157 215 7,9 7,4 195 301 4,6 14,6 349 250 5,8 7 162 250 5,2 7 162 250 5,3 7 162 250 5,3 7 162 250 5,1 9,7 225 250 5,1 12,4 298 241 7,1 4,2 110 250 6 5,9 137

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ïäçãéêÞ áßóèçóç, áóöÜëåéá, ßìáôæ, 4êýëéíäñïé turbo êéíçôÞñåò

320 380 350 250 380 320 320 380 380 320 580 380 440 550 420 800 350 800 200 250 250 400 250 250 320 380 300 320 370 550 430 370 380 380 380 440 440 280 370

1798 1968 1984 1798 1968 1798 1968 1984 1968 1984 2967 1968 2995 2967 2995 4134 1984 4134 999 1395 1598 1968 1395 1395 1968 1968 1984 1968 1984 2967 4163 1984 1984 1984 1984 2995 4163 1968 1984

Σελίδα 98

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

BMW ÓåéñÜ 3

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

¸íá áðü ôá êáëýôåñá premium ìéêñÜ ìå íåáíéêÞ ó÷åäßáóç, êáëÞ ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí.

Éó÷ýò PS

Ìå äõï ëüãéá:

ÑïðÞ Nm

×þñïé ðßóù åðéâáôþí ãéá ôï êåöÜëé.

170 177 225 160 177 170 150 211 177 180 245 177 300 250 290 350 211 350 116 150 116 190 150 150 140 184 211 150 252 240 420 231 300 300 300 333 354 184 230

Êõâéóìüò ê.åê.

ÅìöÜíéóç, ðïéüôçôá, óôéâáñüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, êéíçôÞñåò TSI.

3:15 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

* 40800 39330 161 DSL 47900 46500 118 * 60600 59200 166 * 57550 56080 421 DSL 66150 64750 152 * 40250 38780 163 DSL 43450 42050 117 * 58650 57250 166 DSL 48600 47200 155 * 53900 52500 279 DSL 92950 92950 404 DSL 51600 50200 158 * 90350 90350 528 DSL 124900 124900 426 * 126300 126300 650 DSL 168800 168800 553 HYB 103200 103200 272 DSL 171100 171100 622 * 24980 24980 115 * 27930 27930 149 DSL 27630 27630 112 DSL 40310 40310 150 * 28300 27340 152 * 31100 30140 268 DSL 34400 33000 164 DSL 38500 39900 162 * 37600 36200 439 DSL 50500 50500 115 * 65900 65900 290 DSL 78900 78900 542 * 186650 186650 1298 * 36750 35350 397 * 46200 44800 397 * 44850 46250 397 * 47200 45800 397 * 98250 98250 686 * 97750 97750 1109 DSL 45100 43700 108 * 44900 43500 164

Êáýóéìï

Audi A1 Sportback

A5 1.8 TFSI LIMITED A5 2.0 TDI A5 2.0 TFSI 225 PS A5 CABRIOLET 1.8 TFSI A5 CABRIOLET 2.0 TDI A5 SPORTBACK 1.8 TFSI A5 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 PS A6 2.0 TDI A6 2.0 TFSI A6 ALLROAD 3.0 TDI QUATTRO S TRONIC A6 AVANT 2.0 TDI A7 3.0 TFSI S TRONIC QUATTRO A8 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 3.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC A8 LONG 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC Q2 1.0 TFSI 116 PS Q2 1.4 TFSI COD 150 PS Q2 1.6 TDI 116 PS Q2 2.0 TDI QUATTRO 190 PS Stronic Q3 1.4 TFSI CoD Q3 1.4 TFSI S TRONIC Q3 2.0 TDI Q3 2.0 TDI QUATTRO S TRONIC Q3 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC Q5 2.0 TDI 150 PS quattro S troni Q5 2.0 TFSI QUATTRO S tronic Q7 3.0 TDI QUATTRO R8 4.2 FSI QUATTRO S1 2.0 TFSI QUATTRO S3 2.0 TFSI S3 SEDAN 2.0 TFSI S3 SPORTBACK 2.0 TFSI S4 S5 TT COUPE 2.0 TDI TT COUPE 2.0 TFSI BMW i3 BEV i3 REX i8 X1 sDRIVE 16d X1 sDRIVE 18d X1 sDRIVE 18i X1 sDRIVE 20d X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 18d X1 xDRIVE 20d X1 xDRIVE 20i X3 sDrive 18d X3 sDRIVE 20i X3 xDrive 20d X3 xDrive 20i X3 xDrive 30d X4 xDrive 20d X4 xDrive 20i X4 xDrive 30d X4 xDrive 35i X5 xDrive 30d X5 xDrive 35i X5 xDrive 40d Z4 sDrive 18i Z4 sDRIVE 20i Z4 sDRIVE 28i ÓÅÉÑÁ 1 114d 3d ÓÅÉÑÁ 1 114d 5d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 3d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 5d ÓÅÉÑÁ 1 116i 3d ÓÅÉÑÁ 1 116i 5d ÓÅÉÑÁ 1 118d 3d ÓÅÉÑÁ 1 118d 5d ÓÅÉÑÁ 1 118i 3d ÓÅÉÑÁ 1 118i 5d ÓÅÉÑÁ 1 120d 3d ÓÅÉÑÁ 1 120d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125d 3d ÓÅÉÑÁ 1 125d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125i 3d ÓÅÉÑÁ 1 M135i 3d ÓÅÉÑÁ 2 218d ÓÅÉÑÁ 2 218i ÓÅÉÑÁ 2 220d ÓÅÉÑÁ 2 220i ÓÅÉÑÁ 2 M235i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 214d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 216d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218i

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/11/2017

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

                           

                                

                                  

    

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

               

  



clima



                              

clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                              

         

        



   



Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

1197 1461 1461 1461 1598 1149 1461 898 898 1461 1461

125 110 110 110 105 75 75 90 90 90 90

205 240 240 240 148 107 200 135 135 220 220

175 169 168 168 165 160 164 168 168 167 167

10,4 12,2 12,9 12,9 11,5 13,6 14,6 11,1 11,1 11,8 11,8

6,3 4,8 5,2 5,2 7,1 5,8 3,9 5,4 5,4 4 4

145 127 135 135 165 130 103 124 124 105 105

3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4

* DSL DSL DSL * * DSL * * DSL DSL

17330 18680 19790 21250 13910 9860 13060 12230 13240 13930 14810

17330 18680 19790 20440 13910 9860 13060 12230 13240 13930 14810

Σελίδα 99

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4

                        

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                        

2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 2 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4

  

                         

4 2 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c a/c a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c

                            

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

OXI 4 2 2 2 2 OXI 2 4 2 4

5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 5 2

5 5 5 5 5 5 5 5 6 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2+2

4380 4380 4380 3466 3466 3466 3466 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 4078 4078 4329 4329 4329 4329 4329 4157 4157 4157 4157 4427 4427

675 675 675 196 196 196 196 300 300 300 300 300 300 300 300 300 500 500 408 408 408 408 408 358 358 358 358 506 506

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

4315 4315 4315 4315 4315 4020 4020 4204 4204 4204 4204

475 475 475 475 475 320 320 320 320 320 320

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å



     

                    

 

OXI a/c a/c a/c a/c a/c OXI a/c a/c a/c a/c

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

268 152 162 162 404 156 101 149 149 103 103

DUSTER 1.2 TCe STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X2 STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X4 AMBIANCE DUSTER 1.5 DCI 4X4 SPORTIVE DUSTER 1.6 4X2 AMBIANCE SANDERO 1.2 LIFE SANDERO 1.5 dCi 75 PS LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce STYLE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi LIFE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi STYLE

4 4 5 5 5 5 5

                        

468 468 480 480 480 480 480 480 480 520 520 520 520 445 445 445 445 445 0 520 520 520 520 440 450

Navi

3 3 3 4 4 4 4

Ç÷ïóýóôçìá

113 113 113 95 95 88 99 103 103 108 108 108 95 83 92 92 115 101 112 107 86 86 95 107 107 87 92 110 98

Êåíôñéêü êëåßäùìá

5,7 5,7 5,7 4,1 4,1 3,8 4,3 4,6 4,6 4,7 4,7 4,7 3,7 3,2 3,5 3,5 5 3,9 4,8 4,8 3,3 3,3 3,6 4,7 4,6 3,4 3,5 5,2 4,1

a/c - Êëéìóôéóìüò

14,3 17,1 17,1 13 13 13 10,9 10,9 10,9 14,6 14,6 14,6 11,9 15,1 15,1 15,1 10,7 12,1 10,9 10,8 11,5 11,5 10,6 9,3 12,9 10,7 11,4 14,2 11,2

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

160 150 150 160 160 160 170 188 188 173 173 173 185 174 174 174 186 179 184 189 180 180 197 188 167 184 182 160 180

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

215 185 185 95 95 95 116 205 205 118 118 118 254 233 233 233 205 254 205 230 254 254 300 205 118 254 230 110 230

Aåñüóáêïé

100 75 75 69 69 69 82 110 110 82 82 82 99 75 75 75 110 100 110 130 99 99 120 110 82 100 92 72 92

17067 15173 16350 10371 10614 10627 11155 14605 15875 12740 13390 14660 15690 14290 15040 16105 15386 17163 15460 17916 16898 17882 21015 16912 14047 16874 17477 12194 14397

ÅSP

1560 1560 1560 998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1199 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1199 1560

17367 15473 16650 10371 10614 10627 11355 14605 15875 12740 13390 14660 15690 14290 15040 16105 16186 17363 16310 17916 17198 17882 21815 17212 14397 17174 17877 12844 15047

5 5 5 5 5

ÌåôÜäïóç

111 111 111 86 86 0 89 101 101 106 106 106 86 0 83 83 113 99 110 105 0 0 86 105 105 0 83 108 88

DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * DSL * * DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL

5 5 5 5 5 5 5

Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

4342 4342 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4671 4824 4824 4824 4824 4638 4638 4638 4638 4671 4638 4907 4907 4907 4907 4998 4871

Áñéèìüò èÝóåùí

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì. 137 139 114 116 116 144 124 129 204 119 129 153 156 110 119 144 129 204 133 125 157 161 132 175 357

Áñéèìüò èõñþí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

230 7,5 5,9 235 6,8 6 202 10,9 4,3 202 9 4,4 235 7,3 4 235 7,3 6,1 230 7,6 5,3 245 6,8 4,9 250 4,3 8,8 210 9,7 4,5 230 8 4,9 230 7,9 6,6 250 6,1 6,7 215 8,6 4,2 240 7,3 4,8 236 7,3 6,1 250 5,5 4,9 250 4,3 8,8 235 8,2 5,1 227 8,1 4,8 227 7,9 6,8 226 8,7 6,9 243 7 5 250 6,1 6,7 250 4,6 14,8

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

280 350 260 320 400 270 250 450 550 320 380 270 350 320 400 270 560 550 380 380 270 250 450 600 520

ÌÞêïò (mm)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

192 231 116 143 190 184 170 218 431 143 184 184 245 150 190 184 258 431 184 184 184 170 218 300 507

* 31594 31594 164 * 44364 44364 167 DSL 36653 36653 112 DSL 43263 43263 114 DSL 46010 46010 114 * 41554 41554 266 * 41515 41515 149 DSL 56086 56086 155 * 109961 109961 622 DSL 47849 47849 117 DSL 52726 52726 155 * 46442 46442 283 * 55015 55015 289 DSL 51070 51070 108 DSL 54560 54560 117 * 46876 46876 266 DSL 71546 71546 155 * 120294 120294 622 DSL 69593 69593 160 DSL 58573 58573 150 * 58035 58035 290 * 59556 59556 394 DSL 67988 67988 158 DSL 113513 113513 429 * 242907 242907 1328

EuroNCAP

Êõâéóìüò ê.åê. 1998 1998 1995 1995 1995 1997 1598 1995 2979 1995 1995 1997 1997 1995 1995 1997 2993 2979 1995 1995 1997 1592 1995 2993 4999

ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 220i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 225i ÓÅÉÑÁ 3 316d ÓÅÉÑÁ 3 318d ÓÅÉÑÁ 3 320d ÓÅÉÑÁ 3 320i ÓÅÉÑÁ 3 320i ED ÓÅÉÑÁ 3 325d ÓÅÉÑÁ 3 M3 ÓÅÉÑÁ 3 GT 318d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320i ÓÅÉÑÁ 3 GT 328i ÓÅÉÑÁ 4 418d ÓÅÉÑÁ 4 420d ÓÅÉÑÁ 4 420i ÓÅÉÑÁ 4 430d ÓÅÉÑÁ 4 M4 ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 420d ÓÅÉÑÁ 5 520d ÓÅÉÑÁ 5 520i ÓÅÉÑÁ 5 520i (AT) ÓÅÉÑÁ 5 525d ÓÅÉÑÁ 5 GT 535d ÓÅÉÑÁ 6 M6 CITROEN BERLINGO 1.6 BlueHDI 100 FEEL BERLINGO 1.6 BlueHDI 75 LIVE BERLINGO 1.6 BlueHDI 75 FEEL C1 1.0 VTi 68 PS 5d LIVE C1 1.0 VTi 68 PS 5d FEEL C1 1.0 VTi 68 S/S LIVE C1 1.2 PureTech 82 PS 5d FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S SHINE C3 1.2 PureTech 82 LIVE C3 1.2 PureTech 82 FEEL C3 1.2 PureTech 82 SHINE C3 1.6 BlueHDI 100 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 75 PS S&S 83g LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 75 S&S SHINE C3 PICASSO 1.2 PureTech 110 ATTRACTION iSTREET C3 PICASSO 1.6 BlueHDI ATTRACTION iSTREET C4 1.2 110 LIVE C4 1.2 130 S&S FEEL C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE C4 1.6 BlueHDI 100 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S SHINE C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S FEEL C4 CACTUS 1.2 82 PS LIVE C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST LIVE C4 CACTUS 1.6 e-HDI ETG SST FEEL C-ELYSEE 1.2 VTI 82 ATTRACTION C-ELYSEE 1.6 BlueHDI 100 ATTRACTION DACIA

3:20 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/11/2017

                  

Ìçí ôï ÷Üóåôå...

               

 

   



 

       

   

    

   

ÊÕÊËÏÖÏÑÅÉ

 



100

175 175 189 173 187 204 0 180 180

13,2 13,2 11,2 13 11,4 9,4 0 12,7 12,7

5,1 5,1 4,9 3,8 5,1 6,1 3,8 5,3 5,3

5 5 5 5 5 5 5

215 215 170 170 170 170 180

160 14 160 14 183 10,5 183 10,5 183 10,5 195 9,9 202 9

4,4 4,4 4,3 4,3 4,3 4,3 4,5

119 119 114 98 117 139 99 125 125 125 115 115 97 97 97 98 102

100 100 125 95 125 150 105 125 125 140 95 95 100 100 100 125 140

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

140 185 185 185 185 185 185 185 185 182 182 182 343 343 343 343 343 168 350 350 350 350 350 350 790 790 790 790 790 200 225 225 225 225 225 225 225 275 275 275 275 330 520 520 520 520 520 520 440 440 440 440 440 440 440 440

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                    

             

4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 7 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

304 304 304 304 432 432 432 333 333 333 333 333 292 292 292 292 292

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                

7 7 7 7 6 6 6 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6

4054 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 4147 4147 4147 4147 4147 4352 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4390 4390 4390 4390 4390 3653 3653 3653 3653 3653 3653 3686 3653 4065 4065 4065 4065 3959 4532 4532 4532 4532 4532 4532 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4077 4077 4077 4077 4380 4380 4380 3998 3998 3998 3998 3998 4040 4040 4040 4040 4040

468 325



ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

170 170 200 215 170 240 270 170 170

999 999 999 1499 999 1499 1499 999 999 999 1498 1498 998 998 998 998 998

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Navi

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4

               

Ç÷ïóýóôçìá

95 95 95 119 119 89 89 89 95 119 119 105 110 110 145 112 104 107 139 139 147 109 109 134 166 138 138 138 86 99 120 120 120 120 117 94 126 90 114 115 113 98 133 133 146 110 110 99 99 99 132 132 146 98 98

240 145 145 145 102 102 200 200 200 145 102 102 110 200 200 127 320 215 200 230 230 152 320 320 206 127 320 320 320 140 145 102 102 102 102 200 200 102 200 115 104 200 200 127 127 152 320 320 200 200 200

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

285 285 285 285 285

Êåíôñéêü êëåßäùìá

4,1 4,1 4,1 5,1 5,1 3,4 3,4 3,4 4,1 5,1 5,1 3,9 4,2 4,2 6,2 4 3,9 4,1 6 6 6,4 4,1 4,1 4,9 7,2 5,2 5,2 5,2 3,1 4,2 5,2 5,2 5,2 5,2 4,4 3,6 5,4 3,5 7 4,2 4,3 3,7 5,7 5,7 6,3 4,2 4,2 3,7 3,7 3,7 5,7 5,7 6,3 3,7 3,7

140 85 85 85 69 69 95 95 95 85 69 69 80 85 85 95 120 95 95 140 140 110 120 120 120 95 120 120 120 80 85 69 69 69 69 95 95 69 85 77 70 95 95 95 95 110 120 120 95 95 95

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3948 3948 3948 3948 3948 4284 4284 4284 4284 4530 4530 4570 4570 4570 4570 4570

a/c - Êëéìóôéóìüò

11 11 11 12,9 12,9 10,7 10,7 10,7 11 13,4 13,4 15,7 14,9 14,9 12,8 10,7 15,4 12,9 9,8 9,8 11,5 10,5 10,5 12,3 15,4 11,1 11,1 11,1 12,8 11,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,5 12,8 14,4 13,1 13,2 16,9 12,2 11,7 11,5 11,5 11,2 9,7 9,7 12 12 12 12,1 12,1 11,5 9,8 9,8

1368 875 875 875 1242 1242 1248 1248 1248 875 1248 1248 875 1248 1248 1368 1598 1248 1248 1368 1368 1598 1598 1598 1368 1368 1598 1598 1598 875 875 1242 1242 1242 1242 1248 1248 1242 1248 1368 1368 1248 1248 1368 1368 1598 1598 1598 1248 1248 1248 1368 1368 1598 1598 1598

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

173 173 173 160 160 180 180 180 173 160 160 163 165 165 170 189 164 172 190 190 180 186 186 172 161 181 181 181 168 177 164 164 164 164 159 168 156 172 165 156 170 180 185 185 192 199 199 180 180 180 185 185 192 200 200

1598 1598 1997

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

99 99 97 79 94 114 114 100 102 104 90

ÌÞêïò (mm)

4,3 4,3 4,2 3 3,6 4,9 4,9 3,8 3,9 4 3,5

EuroNCAP

12,3 12,3 14,4 10,8 9,3 9,9 9,9 10,9 3,9 11,7 8,6

Aåñüóáêïé

117 117 112 88 115 167 89 150 150 150 113 113 87 87 87 88 100

174 174 176 189 190 198 198 193 190 191 211

ÅSP

12302 13357 13078 14636 18604 21561 20072 16540 16678 17143 17857 17944 14804 15740 17396 17206 17866

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Êõâéóìüò ê.åê.

0 86 86 86 117 117 0 0 0 86 117 117 103 108 108 268 110 102 105 167 167 272 107 107 161 407 166 166 166 0 89 118 118 118 118 115 85 151 0 112 113 111 88 160 160 270 108 108 89 89 89 158 158 270 88 88

118 118 118 254 270 230 230 300 300 300 300

ÌåôÜäïóç

15092 16147 15868 17426 18604 21561 20072 19527 19665 20130 21092 21179 14804 15740 17396 17206 17866

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Áñéèìüò èÝóåùí

* * * DSL * * DSL * * * DSL DSL * * * * *

32000 14050 14250 14050 11950 13150 13850 15050 15250 17550 13950 15150 18500 17500 19000 15000 18500 20000 18300 18700 20000 15200 19300 20600 800 800 800 800 800 13100 12000 9400 10100 12350 12500 16150 13400 10700 12300 11700 12700 14600 15950 12000 13650 15150 17250 18050 14100 15650 16100 12850 14850 16250 17050 18450

82 82 82 100 120 131 131 120 120 120 200

Σελίδα 100

Áñéèìüò èõñþí

32000 15150 15350 15150 13450 14650 15150 16350 16550 18650 15450 16650 20000 19000 20500 16500 20000 21500 19200 20200 21500 16700 20200 21500 21200 15950 19700 20700 24200 14600 13200 10600 11300 12350 13700 16150 14600 11200 13200 12200 13200 14600 17150 13350 14850 16350 18450 19250 15600 17150 17600 14350 16350 17750 18550 19950

1199 1199 1199 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1997 1199

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

* * * * * * DSL DSL DSL * * * CNG DSL DSL * DSL DSL DSL * * * DSL DSL CNG * DSL DSL DSL CNG * * * * LPG DSL DSL * DSL LPG CNG DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL

89 89 87 0 85 112 112 90 100 102 0 0 0 0 0 0

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

15465 15568 16354 17512 18974 21681 22130 21697 25978 30416 44691

Éó÷ýò PS

15965 16068 16854 17512 18974 21781 22330 21697 26078 31916 44691 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

* * * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL * DSL * * DSL

3:17 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïðÞ Nm

DS DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DRIVE EFFICIENCY DS3 1.2 PureTech 82ETG S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 100 S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC PLUS DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC CROSSBACK DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC DS5 1.6 BLUE HDI 120 SO CHIC DS5 2.0 HYBRID4 SO CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS DS7 CROSSBACK 1.6 T 180 PS DS7 CROSSBACK 1.6 T 225 PS AUTO DS7 CROSSBACK 2.0 BlueHDI 180 PS AUTO FIAT 124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS SPIDER 500 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE 500 0.9 TWINAIR 85 PS S 500 0.9 TWINAIR 85 PS MIRROR 500 1.2 POP 500 1.2 LOUNGE 500 1.3 MTJ 95 PS POP 500 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE 500 1.3 MTJ 95 PS S 500C 0.9 TWINAIR LOUNGE 500C 1.2 POP 500C 1.2 LOUNGE 500L 0.9 Twinair 80 PS CNG POP STAR 500L 1.3 MJET POP STAR 500L 1.3 MJET LOUNGE 500L 1.4 POP STAR 500L 1.6 MJET 120 PS POP STAR 500L WAGON 1.3 MTJ 95 PS MTA POP STAR 500X 1.3 MTJ 95 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS LOUNGE 500X 1.6 110 PS POP 500X 1.6 Mjet 120 PS POP STAR 500X 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE DOBLO 1.4 120 PS CNG EASY DOBLO 1.4 95 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS EASY DOBLO 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 80 PS CNG LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS POP PANDA 1.2 8V 69 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS CITY CROSS PANDA 1.2 8V 69 PS LPG POP PANDA 1.3 MJET 95 PS 4X4 WILD PANDA 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE PUNTO 1.2 5d 69 PS POP PUNTO 1.3 5d Mjet 85 PS LOUNGE PUNTO 1.4 5d LPG POP PUNTO 1.4 70 PS CNG LOUNGE QUBO 1.3 Mjet 95 PS LOUNGE TIPO 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 1.4 95 PS POP TIPO 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 1.6 110 PS LOUNGE TIPO 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS BUSINESS TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.4 95 PS POP TIPO 5d 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.6 110 PS ÁÔ6 LOUNGE TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE FORD B-MAX 1.0 100 PS SYNC B-MAX 1.0 100 PS TITANIUM B-MAX 1.0 125 PS SYNC B-MAX 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM C-MAX 1.0 125 PS TREND C-MAX 1.5 EcoBoost 150 PS BUSINESS C-MAX 1.5 TDCI 105 PS ECOnetic TREND ECOSPORT 1.0 125 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 125 PS TITANIUM S ECOSPORT 1.0 140 PS TITANIUM ECOSPORT 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM ECOSPORT 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM S FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS BUSINESS FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS VIGNALE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS ST-LINE

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/11/2017

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

               

a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

               

              

clima a/c a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c a/c a/c a/c/(500) a/c/(500) clima a/c/(500) clima clima a/c/(500) a/c/(500) clima a/c/(500) a/c/(500) clima clima a/c a/c clima clima a/c/(300) a/c/(300) a/c a/c/(300) clima a/c a/c/(300) a/c/(300) a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c/(450) clima clima a/c/(450) clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima

                              

                        

2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2/(200)  2/(200)  4  2/(200)  4  4  4  4  4  4  4  4  2/(220)  2 110 2 2  4  2 120 2 120 2 120 2 120 4  2 120 2  2 120 2  OXI 4  OXI 2  4  2/(210)  4  4  2/(210)  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                

a/c clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c a/c

   

 

420  

420 

420   

1000 1000 

            

500

 

100  

  100                                                         

                



 

500    

500          

   

               

   

Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

* * * * * * * * * DSL DSL * * * * DSL * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL DSL

10590 11390 12190 Ê.Ð. 11090 12690 13990 15290 16590 14990 16590 12190 12690 12990 14790 16090 16990 17690 15790 16990 19390 20590 17590 19390 20590 28290 32390 21990 25990

9790 10590 11390 10290 11890 12890 13690 14990 13190 14990 10990 11490 11890 13690 14490 16390 17090 14990 16190 19390 20590 17590 19390 20590 28290 32390 21990 25990

106 106 106 88 112 112 100 108 108 87 87 110 110 117 146 87 113 113 156 156 89 89 88 272 272 434 434 114 155

998 998 998 998 1248 1248 998 998 998 1120 1120 1248 1248 1248 1368 1396 998 998 1368 1368 1582 1582 1582 1591 1591 1591 1591 1685 1685

66 66 66 66 87 87 100 120 120 75 75 75 75 84 100 90 120 120 100 100 110 110 95 132 132 177 177 115 141

94 94 94 94 120 120 175 172 172 180 180 121 121 121 134 240 171 171 134 134 280 280 280 161 161 265 265 280 340

25900 25900 27600 27600

265 296

* *

29700 35250 22325 25650 27750 15110 17670 19250

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 7 7 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Å Å Å Å

                                            

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 9 9 9 9 9 9 9 9 9 7 7 7 6 6

2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 2

                                            

a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c/(550) a/c/(550) a/c/(550) a/c/(550) a/c clima a/c/(550) a/c a/c clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c

                                            

4,8 4,8 4,7 6,1 3,8 4,5 4,9 5,6 5,6 5 5 5 4,8

110 110 106 139 99 119 129 130 130 104 116 116 111

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4518 4518 4518 4518 4535 4570 4605 4294 4294 4294 3995 3995 3995

478 478 478 478 624 589 589 448 448 448 335 335 335

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å

            

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

            

clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima

            

4,7 4,7 4,7 4,3 4,9 4,9 4,4 4,7 4,7 3,7 3,7 4,8 4,8 0 5,3 3,7 5 5 5,6 5,6 3,8 3,8 3,8 6,3 6,3 7,6 7,5 4,6 4,9

108 108 108 98 114 114 102 110 110 97 97 112 112 119 122 97 115 115 130 130 99 99 98 147 147 177 177 116 129

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3665 3665 3665 3665 3665 3665 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4475 4475 4475 4475 4475 4475

252 252 252 252 252 252 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 395 395 395 395 395 395 395 513 513 513 513 513 513

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å

                            

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

OXI 4 4 4 OXI 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c clima clima clima a/c clima

                            

5 4394 438 5 4394 438

5 5

Å 4x4

6,2 143 6,9 160

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5



                     

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

203 203 200 200 195 182 202 192 192 192 190 190 182

105

5 5 4 4

4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4358 363 4556 490 4358 363 4556 490 4358 363 4358 363 4358 363 4358 363 4358 363 4390 260 4358 363 4556 490 4520 439 4520 439 4520 439 3929 270 3929 270 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4871 456 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4780 380 4801 2100 4801 2100 4157 395 4157 395

Navi

200 200 200 240 300 300 350 155 155 300 123 123 123

Ç÷ïóýóôçìá

129 129 129 182 120 120 160 130 130 120 102 102 102

Êåíôñéêü êëåßäùìá

988 988 988 1498 1597 1597 1597 1498 1498 1597 1318 1318 1318

a/c - Êëéìóôéóìüò

108 108 104 167 89 117 155 156 156 102 114 114 109

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

20650 23750 22150 27150

95 215 170

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

20650 23750 22150 27150 Ê.Ð. 30700 36250 22325 25650 27750 15110 17670 19250

160 160 195 195 175 175 185 185 193 193 212 224 187 195 185 266 250 250 185 180 180 159 166 195 173 173 202 180 200 192 194 200 217 192 187 240 225 240 223 233

ÌÞêïò (mm)

Éó÷ýò PS

* * * * DSL DSL DSL * * DSL * * *

Êõâéóìüò ê.åê.

110 110 270 270 215 215 170 170 200 200 240 240 270 270 270 470 340 340 170 270 270 105 112 240 270 270 400 240 240 370 370 170 240 270 270 345 400 345 400 450 432 240 320

Aåñüóáêïé

9,8 9,3

85 85 120 120 85 85 100 100 125 125 150 182 105 120 95 350 250 250 125 120 120 70 85 150 120 120 180 150 182 150 150 125 160 120 120 240 180 240 180 210 317 160 140

ÅSP

1368 140 230 195 1368 170 250 200

1084 1084 1499 1499 1499 1499 999 999 999 999 1499 1499 1499 1499 1499 2261 1999 1999 999 1499 1499 1196 1196 1498 1499 1499 1997 1498 1498 1997 1997 998 1498 1499 1499 1999 1997 1999 1997 1997 2300 1596 1997 999 1560

ÌåôÜäïóç

15 15 15 14,9 12,3 12,3 10,8 10,2 10,2 16 16 13,6 13,6 0 11,6 12,1 11,1 11,1 12,6 12,6 11 11 12,2 11,5 11,5 9,5 9,1 11,5 11,5

99 99 0 0 0 0 103 107 106 106 152 152 0 88 88 429 414 414 117 111 111 112 108 268 113 113 162 268 424 162 146 117 164 107 89 414 113 414 149 149 439 294 281 0 103

Áñéèìüò èÝóåùí

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

155 155 155 155 171 171 188 190 190 159 159 160 160 0 184 175 190 190 183 183 190 190 186 182 182 202 201 187 185

13536 14194 17395 17169 15184 15943 13790 14969 15111 16290 16350 21177 16156 17404 15478 50205 40641 42827 20262 25791 30476 10901 11613 25230 25840 27353 32868 33127 38587 41389 37101 23113 23994 24741 25147 45392 40019 50887 49077 50559 47433 32391 39975 19528 22512

Áñéèìüò èõñþí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

10,8 10,8 10,6 8,2 10,3 11,2 9,6 10,2 10,2 10,2 11,2 11,2 12,1

13536 14194 17395 17169 15184 15943 14652 15831 15973 17152 17212 22039 17888 19136 17210 50205 41503 42827 20262 25791 30476 10901 11613 25230 25840 27353 32868 33127 38587 41389 37101 24346 25227 25974 26380 46625 41252 50887 49077 50559 47433 32391 39975 21588 24572

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

101 101 89 89 84 84 105 109 108 108 127 127 88 98 98 175 169 169 119 113 113 114 110 145 115 115 135 145 173 135 122 119 137 109 99 169 115 169 124 124 179 159 152

ÑïðÞ Nm

TÝëç êõêëïöïñßáò

4,4 4,4 3,5 3,5 3,1 3,1 4,6 4,8 4,7 4,7 5,5 5,5 3,4 3,8 3,8 7,7 7,2 7,2 5,2 4,4 4,4 5 4,8 6,3 4,4 4,4 5,2 6,3 7,5 5,2 4,7 5,1 5,9 4,2 3,8 7,3 4,4 7,3 4,6 4,8 8 6,8 5,7

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

14,9 14,9 9 9 12,5 12,5 12,5 12,5 11,3 11,5 8,9 8,6 11,8 10,5 12 4,7 6,5 6,6 12,3 12,3 12,3 15,3 13,9 9,7 12,7 12,7 9,2 9,7 10,1 9,9 10,1 12 9,3 12,1 12,3 7,9 8,3 7,9 8,6 7,9 5,8 204 9,8 196 10,2

* * DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL * * DSL DSL * DSL * DSL DSL * * DSL * DSL

3:18 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï FIESTA 1.1 85 PS TREND FIESTA 1.1 85 PS BUSINESS FIESTA 1.5 TDCi 120 PS ST-LINE FIESTA 1.5 TDCi 120 PS TITANIUM FIESTA 1.5 TDCi 85 PS TREND FIESTA 1.5 TDCi 85 PS BUSINESS FOCUS 1.0 100 PS 5D TREND FOCUS 1.0 100 PS SW TREND FOCUS 1.0 125 PS 5D TREND FOCUS 1.0 125 PS SW TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 150 PS TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 180 PS ST-LINE FOCUS 1.5 ECOnetic 105 PS FOCUS 1.5 Econetic 120 PS TREND FOCUS 1.5 Econetic 95 PS TREND FOCUS RS FOCUS ST ST2 FOCUS ST WAGON ST2 GRAND C-MAX 1.0 125 PS TREND GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS TITANIUM X KA+ 1.2 70 PS TREND ESSENTIAL KA+ 1.2 85 PS TREND ULTIMATE KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS FWD ST LINE KUGA 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS KUGA 1.5 TDCI 120 PS ST LINE KUGA 2.0 TDCI 180 PS AWD BUSINESS KUGA VIGNALE 1.5 150 PS FWD KUGA VIGNALE 1.5 180 PS AUTO AWD KUGA VIGNALE 2.0 TDCI 150 PS AWD KUGA VIGNALE 2.O TDCI 150 PS FWD MONDEO 1.0 125 PS TREND MONDEO 1.5 EcoBoost 160 PS TREND MONDEO 1.5 TDCi 120 PS TREND MONDEO 1.5 TDCI ECOnetic 120 PS TREND MONDEO 2.0 240 PS ST LINE MONDEO 2.0 TDCI 180 PS TITANIUM MONDEO VIGNALE 2.0 ECOBOOST 240 PS MONDEO VIGNALE 2.0 TDCI 180 PS MONDEO VIGNALE 2.0 TDCI 210 PS MUSTANG 2.3 ECOBOOST S-MAX 1.6 160 PS TREND S-MAX 2.0 TDCI 140PS TREND TOURNEO COURIER 1.0 100 PS TITANIUM TOURNEO COURIER 1.6 95 PS TITANIUM HONDA CIVIC 1.0 VTEC TURBO COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO ELEGANCE CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT COMFORT CIVIC 1.5 VTEC TURBO CVT SPORT CIVIC TOURER 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC 4WD ELEGANCE HR-V 1.5 i-VTEC COMFORT HR-V 1.5 i-VTEC ELEGANCE HR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE JAZZ 1.3 TREND JAZZ 1.3 COMFORT JAZZ 1.3 CVT COMFORT HYUNDAI i10 1.0 ACTIVE i10 1.0 STYLE i10 1.0 PREMIUM i10 1.0 ECO COMFORT i10 1.2 ACTIVE i10 1.2 PREMIUM i20 1.0 T 100 PS STYLE i20 1.0 T 120 PS COMFORT i20 1.0 T 120 PS PREMIUM i20 1.1 D ACTIVE i20 1.1 D PREMIUM i20 1.2 75 PS ACTIVE i20 1.2 75 PS STYLE i20 1.2 84 PS STYLE i20 1.4 100 PS GLS COMFORT AUTO i20 1.4 D ISG STYLE i30 1.0 T 120 PS ACTIVE i30 1.0 T 120 PS STYLE i30 1.4 100 PS ACTIVE i30 1.4 100 PS STYLE i30 1.6 d 110 PS ACTIVE i30 1.6 d 110 PS STYLE i30 1.6 D 95 PS ACTIVE TUCSON 1.6 132 PS ACCESS TUCSON 1.6 132 PS COMFORT TUCSON 1.6T 177 PS COMFORT NAVI TUCSON 1.6T 177 PS 7-DCT COMFORT NAVI TUCSON 1.7 D ACCESS TUCSON 1.7 D 7-DCT COMFORT JEEP COMPASS 1.4 TURBO 140 PS SPORT COMPASS 1.4 TURBO 4x4 170 PS AUTO LONGITUDE

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/11/2017

    

430 430 430 430 430 430 

                   

   

                

                 

  

Σελίδα 101

ÐÑÁÔÇÑÉÁ CNG

ÓÅ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ: 1. ÁÍÈÏÕÓÁ - ÄÅÐÁ Á.Å. 1ï ÷ëì Ëåùöüñïõ Áíèïýóáò, (¸îïäïò 14 ðñïò Áåñïäñüìéï) 210 6668370 - 24 þñåò / Ýôïò 2. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 35 ÊÇÖÉÓÉÁ (Ë. Êçöéóßáò 264) 210 8016507 - 24 þñåò / Ýôïò 3. ÅÊÏ - ÊÁÚÓÅÑÏÃËÏÕ & ÓÉÁ ÅÅ Í. ÖÉËÁÄÅËÖÅÉÁ (8ï ÷ëì áíüäïõ Å.Ï. Áèçíþí Èåóóáëïíßêçò) 210 2514334 - 24 þñåò / Ýôïò 4. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 13 ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - ÐÕËÁÉÁ (Ë. Ãåùñã. Ó÷ïëÞò 128) 2310 365010 - 24 þñåò / Ýôïò 5. BP - ÖÙÊÁÚÄÇÓ ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - Í. ÉÙÍÉÁ, Í. ÌÁÃÍÇÓÉÁÓ Ê. ÊáñáìáíëÞ 136 2310 780330 - 24 þñåò / Ýôïò 6. BP - ÊÁËÕØÙ 104 ÂÏËÏÓ (Ëáñßóçò 202) 24210 67820 06:00 ð.ì - 12:00 ì.ì. / Ýôïò 7. ÅÊÏ - ÐÏÕÑÉÊÁÓ ËÁÑÉÓÁ (Ïä. Âüëïõ 65) 2410 232024 06:00 ð.ì - 10:00 ì.ì. / Ýôïò - ÊõñéáêÞ 7:30 ð.ì. - 09:00 ì.ì./Ýôïò 8. ÓÁËÖÁ ÁÍÙ ËÉÏÓÉÙÍ (ÄÅÐÁ) Êáñáúóêïõ 91 - ¢íù Ëéüóéá - 24 þñåò / Ýôïò 9. BP ËÁÌÉÁ - 6ï-7ï ÷ëì. Ð.Ï. Ëáìßáò Óôõëßäáò (Ëåéôïõñãßá óôéò åðüìåíåò çìÝñåò) 10. ÅÊÏ - Ì. ÊÑÇÔÉÊÏÓ & ÓÉÁ Å.Å. ÁÃ. ÉÙÁÍÍÇÓ ÑÅÍÔÇÓ ÑÝìá ÊáñáðéôóÝñç & Çë. ÂåíÝæç (Ð. ÑÜëëç 101) 11. ÅÊÏ ÊÏÑÙÐÉ ÊÏÑÙÐÉ Ë.Ìáñêïðïýëïõ

                   

101

102

Áñéèìüò èõñþí

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

ÅSP

Aåñüóáêïé

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

a/c - Êëéìóôéóìüò

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Ç÷ïóýóôçìá

120 241 140 170 110 120 120 200

320 550 230 250 152 320 320 460

188 202 181 196 178 178 178 172

10,7 8,2 10,9 8,8 11,8 10,2 10,2 10,7

4,4 8,3 6 6,9 6 4,6 4,6 8,3

117 218 140 160 141 120 120 217

5 4 5 5 5 5 5

4394 4820 4255 4255 4255 4255 4255 4750

438 782 351 351 351 351 351 500

5 5 5 5 5 5 5 5

Å 4x4 Å 4x4 Å Å Å 4x4

      

6 6 6 6 6 6 2

4 4 4 4 4 4 2

      

clima a/c clima a/c a/c a/c clima

      

* * * DSL DSL * * LPG * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL DSL * * * * * * DSL DSL

16650 18260 14450 16950 22160 9890 10990 11890 10390 12390 17250 16250 13790 15250 11790 13390 15050 16250 26700 27990 34500 17090 17660 14590 15090 16090 17190 17660 19990

15690 17300 13490 15990 20730 9360 10310 11180 9800 11690 16290 15290 12890 14290 10990 12590 14090 15290 26700 1000 34500 17090 17660 14590 15090 16090 17190 17660 19990

111 113 167 107 112 89 89 90 103 150 107 107 89 89 112 112 88 88 414 155 285 113 113 116 116 150 150 107 107

998 998 1396 1396 1582 998 998 998 1248 1248 1396 1396 1120 1120 1248 1248 1396 1396 1591 1591 1995 998 998 1248 1248 1368 1368 1582 1582

100 120 100 90 128 69 69 67 85 85 90 90 75 75 85 85 90 90 177 141 185 120 120 84 84 100 100 110 110

171 171 138 220 260 97 97 96 123 123 225 225 170 170 121 121 220 220 265 340 402 172 172 122 122 133 133 260 260

185 190 182 170 197 150 150 148 171 163 170 170 160 160 168 168 172 172 205 185 201 184 184 165 165 172 172 175 175

12,8 11,1 12,8 13,5 10,9 14,7 14,7 14,7 11,4 13,4 13,5 13,5 16,1 16,1 13,1 13,1 14,2 14,2 9,2 11,5 9,5 10,3 10,3 13,2 13,2 12,6 12,6 11,3 11,3

4,9 4,9 6 4,1 4,3 4,2 4,2 6,2 4,5 5,3 4,1 4,1 3,8 3,8 5 5 3,8 3,8 7,3 4,9 5,9 5 5 5,2 5,2 5,5 5,5 4,2 4,2

113 115 139 109 114 99 99 100 105 125 109 109 99 99 114 114 98 98 169 129 154 115 115 118 118 125 125 109 109

5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4310 4310 4310 4310 4310 3595 3595 3595 3595 3535 4310 4310 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4480 4480 4480 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140

380 380 380 380 380 200 200 200 200 200 380 380 288 288 288 288 288 288 503 503 503 352 352 352 352 352 352 352 352

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å

                            

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 2 2 4 2 2 4 2 2 2 2 2 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

    

                            

        

                   

a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c

* 36000 36000 990 DSL 77750 77750 683 DSL 84600 84600 683 * 59000 60400 553 DSL 44600 44600 155 Ê.Ð. DSL 276 * 196000 196000 1295 DSL 109100 109100 702 DSL 117950 117950 702 * 104500 104500 1216 Ê.Ð. * 424 Ê.Ð. * 424 * 80400 80400 436 DSL 74000 74000 263 DSL 82600 82600 263 DSL 79800 79800 285 * 95600 95600 653 DSL 89400 89400 436 DSL 98200 98200 436

2401 2993 2993 1999 2179 2179 4999 2993 2993 4999 1997 1997 1997 1999 1999 1999 2995 2993 2993

122 211 211 240 150 190 510 256 256 375 250 250 300 180 180 240 380 300 300

360 520 520 340 400 420 625 600 600 510 365 365 400 430 430 500 450 400 400

130 0 9 266 180 10,7 8,5 224 180 10,7 8,5 224 217 7,6 8,7 199 180 11,2 4,9 129 200 10 5,7 149 225 6,2 14,9 348 200 8,9 8,8 230 200 8,9 8,8 230 209 7,6 13,9 327 217 6,7 7,6 173 217 6,7 7,6 173 234 6 7,8 178 209 8,9 5,4 142 209 8,9 5,4 142 217 7,3 5,8 154 250 5,7 9,4 214 241 6,5 6,4 178 241 6,5 6,4 178

3894 4838 4838 4355 4355 4355 4972 4790 4790 4790 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803

0 280 280 550 550 550 535 450 450 450 673 673 673 673 673 673 673 673 673

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

                 

0 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

OXI 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                 

a/c clima clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                 

                  

22040 22040 117 21846 21846 88 26540 26540 154 26780 26780 88 31440 31440 155 32940 32940 109 60420 60420 394 28133 28133 151 31287 31287 106 27660 27660 164 32300 32300 106 32678 32678 166 34322 34322 113 35979 35979 115 41805 41805 0 * 49166 49166 162 Ê.Ð. * 270 * 42584 42584 163 * 46383 46383 285 DSL 50278 50278 115 * 53109 53109 281 DSL 57092 57092 154 * 105876 105876 1042 * 34670 34670 118 * 36910 36910 114 89 DSL 44820 44820 * 43610 43610 148 89 DSL 47150 47150 85 HYB 54880 54880 59330 59330 0 * 34962 34962 154 99 DSL 36841 36841 * 40549 40549 156

1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 0 1595 1595 1595 1796 2143 1796 2143 6208 1595 1595 1598 1991 1598 2143 1991 1595 1461 1595

102 90 115 109 156 136 360 102 90 122 109 156 136 156 180 156 156 156 184 170 204 204 457 129 156 116 184 136 231 293 122 109 156

180 240 200 260 250 300 450 180 240 200 260 250 300 270 340 250 250 250 270 400 310 500 600 210 250 280 300 300 500 350 200 260 250

190 180 202 190 224 210 250 190 180 190 190 220 210 200 160

4292 4292 4292 4292 4292 4292 4292 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4358 4686 4686 4590 4590 4590 4590 4590 4590 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4630 4630 4630

341 341 341 341 341 341 341 488 488 488 488 488 488 488 501 285 285 450 450 450 450 450 450 480 480 480 480 480 480 480 495 495 495

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å

                                

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                

* DSL * DSL * DSL * * DSL * DSL * DSL CNG

225 237 232 240 240 250 216 225 205 237 218 244 250 210 205 225

10,6 5,4 119 13,8 3,8 98 9,2 5,5 128 11,3 3,8 98 8,4 5,5 129 9,3 4,3 111 4,6 6,9 161 10,7 5,5 126 14 4,1 108 10,4 5,9 137 11,6 4,1 108 8,6 5,9 138 9,5 4,4 115 9,2 4,4 117 0 7,9 16,6 8,9 6 135 8,9 6,2 146 8,5 5,8 136 8,2 6,6 154 8,4 4,4 117 7,2 6,5 152 7 4,9 128 4,4 12 280 9,6 5,2 120 8,2 5 116 11,1 3,8 99 7,5 5,3 123 9,7 3,8 99 6,4 3,6 94 5,9 2,1 48 9,4 5,5 128 11,6 4 101 8,8 5,6 130

4 4 5 5 5 5 5 5 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

 

                  

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

1598 2987 1368 1368 1598 1598 1598 2776

EuroNCAP

ÌÞêïò (mm)

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

115 665 168 296 261 118 118 662

TÝëç êõêëïöïñßáò

29700 71888 21900 31135 19900 25599 21900 43888

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

29700 71888 21900 31135 19900 25599 21900 43888

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Ç ìåãÜëç Mercedes åßíáé ðëçèùñéêÞ óå üëá ôçò. Ùóôüóï ç ôñá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá ôùí 1,8 ëô. äåí ôáéñéÜæåé ìå ôï ýöïò ôçò.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Ìå äõï ëüãéá:

Éó÷ýò PS

ÏäçãéêÞ áßóèçóç, áßóèçóç ôéìïíéïý

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïðÞ Nm

Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ÷þñïé, áóöÜëåéá, Üíåóç, ðñåóôßæ, ðïëõôÝëåéá

Σελίδα 102

Êõâéóìüò ê.åê.

Mercedes E-Class

COMPASS 1.6 MTJ 120 PS LONGITUDE GRAND CHEROKEE 3.0 CRD LAREDO RENEGADE 1.4 140 PS FWD LONGITUDE RENEGADE 1.4 170 PS AWD LIMITED RENEGADE 1.6 eTorq SPORT RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LONGTITUDE RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD SPORT WRANGLER Unlim. 2.8 CRD 4d Hard Top UNLIMITED SPORT KIA CEED 1.0 T 100 PS CEED 1.0 T 120 PS UPTOWN CEED 1.4 INSTYLE (MY2015) CEED 1.4 DIESEL INSTYLE CEED 1.6 DIESEL GT-LINE PICANTO 1.0 5d BASIC PICANTO 1.0 5d CITY PICANTO 1.0 5d LPG CITY PICANTO 1.2 5d BASIC PICANTO 1.2 5d AUTO PRO_CEED 1.4 DIESEL UPTOWN PRO_CEED 1.4 DIESEL INSTYLE RIO 1.1 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.1 DIESEL 5D ADVANCE RIO 1.2 5D INMOTION RIO 1.2 5D UPGRADE+ RIO 1.4 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.4 DIESEL 5D UPGRADE SPORTAGE 1.6 T EX SPORTAGE 1.7 141 PS DCT UPGRADE SPORTAGE 2.0 185 PS 4X4 EX STONIC 1.0 T 120 PS UPTOWN STONIC 1.0 T 120 PS PREMIUM STONIC 1.2 INMOTION STONIC 1.2 UPTOWN STONIC 1.4 UPTOWN STONIC 1.4 PREMIUM STONIC 1.6 D 110 PS UPTOWN STONIC 1.6 D 110 PS PREMIUM LAND ROVER DEFENDER 2.2 90 HARD TOP DISCOVERY 4 3.0 TDV6 S DISCOVERY 4 3.0 TDV6 SE RANGE EVOQUE 2.0 SI4 AUTO 5d PURE RANGE EVOQUE 2.2 ED4 5d PURE RANGE EVOQUE 2.2 SD4 5d PURE RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC A/B RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 SE RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 HSE RANGE ROVER SPORT 5.0 375 PS SE VELAR 2.0 250 PS VELAR 2.0 250 PS S VELAR 2.0 300 PS VELAR 2.0 D 180 PS VELAR 2.0 D 180 PS S VELAR 2.0 D 240 PS VELAR 3.0 380 PS VELAR 3.0 D 300 PS VELAR 3.0 D 300 PS S MERCEDES A-CLASS 160 A-CLASS 160 d A-CLASS 180 A-CLASS 180 d A-CLASS 200 A-CLASS 200 d A-CLASS 45 AMG 4MATIC B-CLASS 160 B-CLASS 160 d B-CLASS 180 B-CLASS 180 d B-CLASS 200 B-CLASS 200 d B-CLASS 200 NGT B-CLASS 250e C CABRIO 180 C CABRIO 180 9G-TRONIC C COUPE 180 C COUPE 200 C COUPE 220 d C COUPE 250 (AUTO) C COUPE 250 d C COUPE 63 AMG C-CLASS 160 C-CLASS 180 C-CLASS 180 d C-CLASS 200 C-CLASS 200 d C-CLASS 300 h (Auto) C-CLASS 350 e (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 180 CLA SHOOTING BRAKE 180 d CLA SHOOTING BRAKE 200

3:18 μμ

DSL DSL * * * DSL DSL DSL

Êáýóéìï

Ï Tip-Üêïò ôïõ óáò åíçìåñþíåé... Óôï 1/2 ôï êüóôïò ôùí êáõóßìùí Óýìöùíá ìå ôá üóá éó÷ýïõí, ç ôéìÞ ôïõ õãñáåñßïõ áíÜãåôáé óôï ìéóü ôïõ êüóôïõò ôïõ ëßôñïõ ôçò áìüëõâäçò (ç ìÝóç ôéìÞ ôïõ LPG áõôÞ ôç óôéãìÞ åßíáé óôá 0,60 åõñþ/ëßôñï, åíþ ôçò âåíæßíçò áíÝñ÷åôáé óôá 1,40 åõñþ/ëßôñï ðåñßðïõ). Ìå áõôüí ôïí ôñüðï, ïé éäéïêôÞôåò ï÷çìÜôùí ðïõ ðñï÷ùñïýí óå ìåôáôñïðÞ ôïõ ï÷Þìáôüò ôïõò óå õãñáÝñéï (Þ áíôßóôïé÷á áðïêôïýí Ýíá êáéíïýñãéï ìïíôÝëï ìå åñãïóôáóéáêü óýóôçìá LPG), åðéôõã÷Üíïõí Ýíá óçìáíôéêü üöåëïò ãéá ôçí ôóÝðç ôïõò, üóïí áöïñÜ óôá Ýîïäá ðïõ áðáéôïýíôáé ãéá ôéò êáèçìåñéíÝò ìåôáêéíÞóåéò.

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/11/2017

Navi

Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

    



            

        

                 

1050 1050 1050 1050 1050 1050  1050 

    

  

Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

118 109 144 119 99 140 143 115 129 157 105 92 108 118 89 109 95 122 104 140 115 143

* * DSL *

18890 20900 23900 12990

162 162 117 90

1590 117 154 183 11,4 1590 117 154 183 11,4 1560 114 270 182 11,2 1193 80 106 180 11,7

5,9 5,9 4,6 4,3

135 135 119 100

* DSL * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * DSL DSL DSL

Ê.Ð. 22080 19780 Ê.Ð. 18750 21100 19240 21040 23590 23860 25070 28570 15090 16990 12690 13690 15190 16190 17090

20650 18350 17790 20140 17810 19610 22160 21970 22970 26470 15090 16990 12690 13690 15190 16190 17090

759 164 434 1038 155 155 102 102 102 167 167 283 102 102 106 106 83 83 83

3696 1461 1597 3799 1197 1197 1461 1461 1461 1618 1618 1618 898 898 999 999 1461 1461 1461

331 85 109 530 115 115 110 110 110 190 190 190 90 90 71 71 90 90 90

366 200 153 612 190 190 260 260 260 240 240 240 140 140 95 95 220 220 220

250 158 165 315 178 178 175 175 175 215 215 200 175 175 158 158 179 179 179

5,3 10,6 249 0 5,2 137 0 7,5 177 3 12 279 10,8 5,6 129 10,8 5,6 129 11,2 4,6 104 11,2 4,6 104 11,2 4,6 104 8 6,9 139 8 6,9 139 8,4 7,6 153 12,1 3,7 104 12,1 3,7 104 16,4 4,6 108 16,4 4,6 108 11,9 3,5 92 11,9 3,5 92 11,9 3,5 92

5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 4

5 5 5 5 5 5 5 5

Σελίδα 103

5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 2 2 2 3 3 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2

Å Å 4x4 Å Å Å Å 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

                                           

7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 5 5 5 7 7 7 7 7 2 2 7 7 7 7 7 8 8 7 7 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2

                                           

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                           

                               1273   1273   1273                                                                   

4253 4253 4253 4253 4253 4097 4097 4097 4097 4097 3821 3821 3821 3821 3821 3982 3982 3982 3982 4109 4109 4115

360 360 360 360 360 350 350 350 350 350 211 211 211 211 211 278 278 278 278 330 330 330

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 5 5 5 5 2 2 2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                     

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

                     

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima

                     

4295 4295 4295 3710

442 442 442 235

5 5 5 5

Å Å Å Å

   

7 7 7 6

4 4 4 4

   

a/c clima clima clima

   

4250 235 4400 2100 4400 2100 4670 315 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300

2 5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2 Ð  7 Å 7 Å 2+2 4x4  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 4x4  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å 

6 2 2 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2



clima a/c a/c clima clima clima a/c clima clima clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima

                  

               

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

495 495 495 470 470 470 470 470 520 560 300 300 300 450 450 540 540 540 480 480 421 421 421 421 421 550 550 650 650 690 690 690 690 680 560 560 560 560 550 225 225 225 225 225

Navi

4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4940 4956 4698 4698 4698 4698 4698 4923 4923 4923 4662 4662 4417 4417 4417 4417 4417 4656 4656 4900 4900 4819 4819 4819 4819 5130 5096 5096 5096 5226 5226 4133 4133 4133 4133 4133

Ç÷ïóýóôçìá

Êåíôñéêü êëåßäùìá

5,1 4,1 6,2 4,5 3,8 6,1 6,1 4,4 4,9 6,7 4,5 3,5 4,6 5,1 3,4 4,7 3,6 5,9 4,1 6 4,4 6,1

a/c - Êëéìóôéóìüò

9,1 8,5 7,2 7,4 10,4 10,5 7,6 10,9 11,6 7,9 7,9 9,2 9,9 12,8 11,6 8,2 9,4 6,9 7,4 10,4 10,8 7,5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

1499 1995 1998 1995 1496 1598 1598 1598 1598 1598 1499 1496 1198 1198 1496 1499 1496 1998 1995 1598 1598 1598

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

116 107 266 117 89 168 265 113 155 290 103 83 106 116 0 107 86 146 102 168 113 265

Aåñüóáêïé

205 212 228 225 192 190 215 185 180 210 210 205 195 175 190 207 203 232 225 192 187 217

25664 29616 28029 34549 26565 25244 32053 27356 31369 34841 19796 21163 17690 16504 19361 20551 21912 25583 27043 25957 29621 32706

ÅSP

220 330 280 400 270 160 240 270 270 240 230 270 180 150 220 220 270 280 360 160 270 240

25664 29616 28029 34549 26565 25244 32053 27356 31369 34841 19796 21163 17690 16504 19361 20551 21912 25583 27043 25957 29621 32706

5

ÌåôÜäïóç

136 150 192 190 116 122 184 112 112 184 136 116 102 75 95 136 116 192 170 122 112 184

* DSL * DSL DSL * * DSL DSL * * DSL * * DSL * DSL * DSL * DSL *

5 5 5

Áñéèìüò èÝóåùí

215 9,5 4,1 108 228 8,3 4 105 250 4,7 6,9 161 210 9,3 5,4 126 205 11,6 3,9 102 230 8,6 5,4 126 220 9,4 4,2 109 250 4,6 6,9 161 242 7,5 5,1 134 235 7,8 5,3 139 236 8,8 7,4 172 240 7,8 7,9 185 245 7,8 5,6 148 240 8,5 7,1 164 250 7,4 5,1 135 240 7,7 5,9 132 240 7,3 3,9 102 250 5,9 5,1 133 175 8,8 11,2 295 210 6,1 14,9 348 200 9 5,7 133 190 12 4 105 215 8,9 5,9 137 205 10 4,3 114 215 8,3 4,4 115 222 7,3 6,5 152 222 7,6 5 129 227 7,3 6,9 180 242 6,3 8,7 199 210 8,6 5,4 140 210 8,6 5,7 149 225 7,1 6,4 169 245 5,3 3,5 80 250 5,3 10,9 255 250 6,8 5,5 146 250 7,2 7,9 186 250 5 9,4 219 250 5 9,4 219 250 4,6 14,1 329 226 8,1 5,6 127 240 7 6,1 142 245 6,6 4,4 114 250 5,8 5,8 134 250 4,7 7,8 178

Áñéèìüò èõñþí

300 350 450 200 260 250 300 450 500 500 270 310 500 270 500 300 400 620 540 530 200 260 250 300 350 350 500 620 480 500 500 620 480 700 620 350 700 700 830 250 300 500 370 520

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

136 177 360 122 109 156 136 360 204 204 184 204 204 184 204 184 194 258 211 388 122 109 156 136 170 211 204 258 333 204 204 258 333 455 258 279 435 435 517 156 184 204 245 367

ÌÞêïò (mm)

2143 2143 1991 1595 1461 1595 1796 1991 2143 2143 1991 1796 2143 1991 2143 1991 1950 2987 2987 5461 1595 1461 1595 2143 2143 1991 2143 2987 2996 2143 2143 2996 2996 4663 2987 3498 4663 4663 5513 1595 1991 2143 1991 2996

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

DSL 41835 41835 106 DSL 47186 47186 103 * 73151 73151 394 * 31028 31028 151 DSL 32605 32605 100 * 34135 34135 151 DSL 40932 40932 107 * 71925 71925 394 DSL 78700 78700 161 DSL 82880 82880 167 * 67050 67050 421 * 73580 73580 514 DSL 72560 72560 274 * 60490 60490 402 DSL 66480 66480 162 * 59950 59950 158 DSL 61370 61370 100 DSL 75750 75750 160 DSL 145700 145700 1097 * 170300 170300 1295 * 27850 27850 160 DSL 34110 34110 103 * 33390 33390 164 DSL 35890 35890 112 DSL 43470 43470 113 * 55230 55230 281 DSL 56840 56840 155 DSL 95200 95200 441 * 97800 97800 553 DSL 74440 74440 168 DSL 79690 79690 276 DSL 87000 87000 414 0 HYB 88490 88490 * 156400 156400 949 DSL 118500 118500 270 * 112050 112050 517 * 156350 156350 668 * 160100 160100 668 * 268600 268600 1224 * 48010 48010 152 * 55630 55630 263 DSL 58160 58160 112 * 63330 63330 161 * 84510 84510 436

3:18 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

CLA SHOOTING BRAKE 200 d CLA SHOOTING BRAKE 220 d (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 45 AMG 4MATIC CLA-CLASS 180 CLA-CLASS 180 d CLA-CLASS 200 CLA-CLASS 200 d CLA-CLASS 45 AMG 4MATIC CLS 250 d CLS SHOOTING BRAKE 250 d E CABRIO 200 E CABRIO 250 (AUTO) E CABRIO 250 d E COUPE 200 E COUPE 250 d E-CLASS 200 (Auto) E-CLASS 220 d E-CLASS 350 d G 350 d G 500 LONG GLA-CLASS 180 GLA-CLASS 180 d GLA-CLASS 200 GLA-CLASS 200 d GLA-CLASS 220 d (Auto) GLC-CLASS 250 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 d 4MATIC (AUTO) GLE COUPE 350 d 4MATIC GLE COUPE 400 4MATIC GLE-CLASS 250 d GLE-CLASS 250 d 4MATIC GLE-CLASS 350 d 4MATIC GLE-CLASS 500 e 4MATIC GLS 500 4MATIC S 350 d S 400 HYBRID S 500 CGI BLUEEFFICIENCY S 500 LONG CGI BLUEEFFICIENCY S 600 LONG SLC 180 SLC 200 SLC 250 d SLC 300 SLC 43 AMG MINI CLUBMAN COOPER CLUBMAN COOPER D CLUBMAN COOPER S CLUBMAN COOPER SD CLUBMAN ONE D COUNTRYMAN 1.6 COOPER COUNTRYMAN 1.6 COOPER S COUNTRYMAN COOPER D COUNTRYMAN COOPER D ALL4 COUNTRYMAN COOPER S ALL4 MINI 3d COOPER MINI 3d COOPER D MINI 3d ONE 102 PS MINI 3d ONE 75 PS MINI 3d ONE D MINI 5d COOPER MINI 5d COOPER D MINI 5d COOPER S MINI 5d COOPERS SD PACEMAN COOPER PACEMAN COOPER D PACEMAN COOPER S MITSUBISHI ASX 1.6 2WD INFORM ASX 1.6 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 2WD INVITE PLUS SPACE STAR 1.2 INTENSE NISSAN 370Z COUPE EVALIA 1.5 dCi 7SEATS PREMIUM PACK SP EVALIA 1.6 7SEATS PREMIUM PACK LOOK GT-R PREMIUM EDITION JUKE 1.2 DiGT ACENTA JUKE 1.2 DiGT TECHNA JUKE 1.5 dCi S/S ENERGY JUKE 1.5 dCi S/S ACENTA JUKE 1.5 dCi S/S TECHNA JUKE 1.6 190 PS ACENTA CON JUKE 1.6 190 PS TECHNA JUKE 1.6 4X4 190 PS TECHNA CVT MICRA 0.9 T 90 PS ACENTA MICRA 0.9 T 90 PS TECHNA MICRA 1.0 ENERGY MICRA 1.0 ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS ENERGY MICRA 1.5 dCI 90 PS ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS N-CONNECTA

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/11/2017

Mercedes E-Class Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ÷þñïé, áóöÜëåéá, Üíåóç, ðñåóôßæ, ðïëõôÝëåéá ÏäçãéêÞ áßóèçóç, áßóèçóç ôéìïíéïý Ìå äõï ëüãéá: Ç ìåãÜëç Mercedes åßíáé ðëçèùñéêÞ óå üëá ôçò. Ùóôüóï ç ôñá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá ôùí 1,8 ëô. äåí ôáéñéÜæåé ìå ôï ýöïò ôçò.

Ï Tip-Üêïò ôïõ óáò åíçìåñþíåé...

                    

   

            

ÊáôÜ ôçí áðüêôçóç åíüò êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ ìÝóù ÷ñçìáôïäüôçóçò, õðÜñ÷ïõí êÜðïéá ðÜãéá Ýîïäá, ðïõ äåí ìðïñåßôå íá áðïöýãåôå êáé ðïõ ôá ðëçñþíåôå ðñïêáôáâïëéêÜ. ÁõôÜ åßíáé: ¸îïäá ôåëþí êõêëïöïñßáò êáé ðéíáêßäùí. ¸îïäá öáêÝëïõ áðü 100 Ýùò 200 åõñþ (äçëáäÞ ôá Ýîïäá ðïõ áðáéôåß ç ôñÜðåæá ãéá ôçí Ýãêñéóç ôïõ äáíåßïõ). ¸îïäá äéåêðåñáßùóçò êáé Ýîïäá ðñïåôïéìáóßáò (PDI) ôïõ áõôïêéíÞôïõ, ôá ïðïßá üìùò äåí áðáéôïýíôáé áðü üëåò ôéò åìðïñßåòáíôéðñïóùðåßåò.

   

103

104

114 99 115 139 114 40 99 90 99 99 106 99 115 97 104 148 148 115 115 126 126 126 104 94 94 94 94 117 117 117 174 115 109 93 117 117 117 104 104 104 134 134 99 99 119 144 146 124 139 144 138 148 106 119 106 157 134 154 139 154 139 149

10750 10750 11150 11150 11400 11400

0 0 0

998 998 998

69 69 69

95 157 14,3 95 157 14,3 95 157 14,3

3,8 3,8 3,8

88 88 88

 

170 170 170 170 170 310 370 370 370 370 370 460 380 500 500 280 280 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 410 410 410 514 514 514 514 514 514 500 500 530 530 400 400 400 400 400 356 356 356 356 356 356 645 645 650 650 650 650 650

2 2 2 2 2 4 5 5 5 5 5 4 3 5 5 2 2 5 5 3 5 5 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 7 7 7 7 7 7

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                             

6 6 6 6 6 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4

4 3475 180 4 3475 180 4 3475 180

3 5 5

4 4 4

Å Å Å

  

6 6 6

2 2 2

4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5

5 4643 550 5 4643 550 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3698 3698 3698 3698 3747 4498 4370 4370 4370 4370 4370 4658 4466 4698 4698 4696 4696 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4212 4212 4212 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4842 4842 4842 4842 4288 4288 4288 4288 4288 4275 4275 4275 4275 4275 4275 4467 4467 4658 4658 4658 4658 4658

                   

clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima

                        

clima clima a/c/(300) clima clima clima clima a/c/(400) clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) clima a/c/(350) clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima

a/c a/c a/c

  



ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Navi

6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

300 402 381 381 381 381 381 190 385 385 385 385 385 385 406 406 406 406 406 406 406 406

Ç÷ïóýóôçìá

4,9 4,2 4,9 5,9 4,9 1,6 4,3 3,4 3,7 3,7 4,4 3,7 4 3,7 3,9 6,3 6,3 4,9 4,9 5,4 5,4 5,4 3,9 3,4 3,4 3,4 3,4 5 5 5 7,5 5,1 4,8 3,6 4,5 4,5 4,5 4 4 4 5,7 5,7 3,8 3,8 4,5 6,1 6,2 7,6 5,3 6,4 5,9 6,4 4,1 4,5 4,1 6,7 5,1 6,6 8,6 6,6 5,3 5,6

196 180 165 210 196 161 200 195 205 205 220 205 200 184 200 207 222 195 195 162 162 162 164 182 182 182 182 175 175 175 230 170 188 180 188 188 188 189 189 189 205 205 210 210 168 177 188 187 196 186 196 193 178 187 190 185 189 200 195 212 208 218

                        

3999 4834 4100 4100 4100 4100 4100 4740 4387 4387 4387 4387 4387 4387 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377

Êåíôñéêü êëåßäùìá

9,9 11,9 14,9 8,5 9,9 9 11,2 11 9,6 9,6 8,6 10,1 10,3 11,9 10,3 10,9 9,6 10,3 10,3 16 16 16 14,8 11,9 11,9 11,9 11,9 13,2 13,2 13,2 6,9 14 10,6 12 11,6 11,6 11,6 11,8 11,8 11,8 10,9 10,9 10,9 10,9 13,8 13,9 11,5 11,8 9,9 9,9 9,9 9,7 12,5 10,3 9,9 13,4 12,3 10,8 11,8 9,2 9,8 8,9

170 170 115 220 170 370 170 300 320 320 350 320 320 300 320 220 280 170 170 115 115 115 190 190 190 190 190 130 130 130 245 118 205 254 230 230 230 300 300 300 200 200 320 320 180 130 175 175 300 200 200 245 300 320 320 155 280 200 200 260 350 400

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

115 90 70 150 115 150 105 110 136 136 160 136 136 110 136 140 170 115 115 70 70 70 75 95 95 95 95 90 90 90 207 81 110 99 130 130 130 120 120 120 140 140 136 136 95 100 120 120 130 140 140 152 110 136 136 115 125 140 140 170 165 195

Å 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

999 999 1229 1364 999 1398 999 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1364 1598 999 999 1229 1229 1229 1248 1248 1248 1248 1248 1398 1398 1398 1598 1199 1199 1560 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1364 1364 1598 1598 1298 1398 1364 1364 1686 1364 1364 1399 1598 1598 1598 1598 1686 1362 1362 1598 1956 1956

18990 20990 27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500

5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÌÞêïò (mm)

12800 16700 18000 45500 17300 20000 21800 24500 25800 20147 21959 20601 22887 26040 27570 15550 16500 11400 11800 12300 14750 16350 16150 16750 17300 13250 14600 12950 22450 17300 20600 19900 24500 25700 30800 31900 26300 27300 25900 22000 27400 30500 18760 13500 16190 18190 19660 24500 20000 28100 21900 25500 27400 18960 22610 21260 23260 22790 27220 30070

112 89 113 167 112 0 89 0 89 89 104 89 113 87 102 274 274 113 113 151 151 151 102 85 85 85 85 115 115 115 426 113 107 84 115 115 115 102 102 102 161 161 89 89 117 266 270 149 167 266 166 274 104 117 104 290 161 285 167 285 167 276

16990 17880

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Êõâéóìüò ê.åê.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

4,9 129 4,9 129

14990 15990

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

* * *

130 320 188 10,5 130 320 188 10,5

14950 15850

Aåñüóáêïé

Ôï ìåóáßï Opel îå÷ùñßæåé êõñßùò ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ ó÷åäßáóç êáé ôç óýã÷ñïíç åéêüíá ôïõ áëëÜ ç ïäçãéêÞ áßóèçóç äåí áíÞêåé óôá äõíáôÜ ôïõ óçìåßá.

11,9 3,5 92 8 10,9 261 13,7 4,7 109 11,7 4,3 99 11,9 3,6 92 11,9 3,6 92 11,9 3,6 92 12,3 9 264 10,7 5 117 10,7 5 117 10,7 5 117 11,5 3,6 94 11,5 3,6 94 11,5 3,6 94 10,9 5,6 129 10,9 5,6 129 10,9 5,6 129 11,9 3,8 99 11,9 3,8 99 9,9 4,4 115 9,9 4,4 115 10,5 4,9 129

ÅSP

Ìå äõï ëüãéá:

15400

179 210 170 181 179 179 179 175 190 190 190 190 190 190 185 185 185 182 182 190 190 190

ÌåôÜäïóç

ÌéêñïáôÝëåéåò óôç óõíáñìïãÞ, åñãïíïìßá, ïäçãéêÞ áßóèçóç

15900 Ê.Ð. 13300 17200 18500 45500 17300 20000 21800 24500 25800 22147 23959 20601 22887 27000 29000 15550 16500 11400 11800 12300 14750 16350 16150 16750 17300 13250 14600 13650 22450 17300 20600 19900 24500 25700 30800 31900 26300 27300 25900 22000 27400 30500 20720 15460 18150 20150 22370 24500 20000 28100 21900 25500 27400 18960 22610 24220 26220 26220 32020 34870

220 334 110 147 200 200 200 403 190 190 190 260 260 260 190 190 190 240 240 320 320 320

1461 3498 1198 1198 1461 1461 1461 2488 1197 1197 1197 1461 1461 1461 1197 1197 1197 1461 1461 1598 1598 1598 1618 1598 1598

12990

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Áñéèìüò èÝóåùí

Ó÷åäßáóç, Üíåóç, ÷þñïé, ðïéüôçôá õëéêþí, value for money, áðüäïóç turbo êéíçôÞñùí

* * * * * HYB * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL * * LPG DSL * * * DSL DSL DSL * DSL * LPG * DSL DSL

90 252 80 98 90 90 90 174 115 115 115 110 110 110 115 115 115 110 110 130 130 130

83 971 107 89 83 83 83 982 115 115 115 85 85 85 155 155 155 89 89 113 113 155 0 155 155

Σελίδα 104

Áñéèìüò èõñþí

Opel Insignia

18490

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Áðü ôï 2008 Ý÷ïõí åîïìïéùèåß ðëÞñùò ôá êñéôÞñéá ãéá ôñßôåêíïõò êáé ðïëýôåêíïõò, üóïí áöïñÜ óôçí áðüêôçóç ðïëõôåêíéêïý áõôïêéíÞôïõ. Áõôü óçìáßíåé üôé êáé ïé ïéêïãÝíåéåò ìå 3 ðáéäéÜ ìðïñïýí íá áðïêôÞóïõí êáéíïýñãéï áõôïêßíçôï Ýùò 2.000 ê.åê., ÷ùñßò íá êáôáâÜëëïõí ôÝëç ôáîéíüìçóçò. Ãéá ï÷Þìáôá Üíù ôùí 2,0 ëô., éó÷ýåé áðáëëáãÞ ðïõ áíÝñ÷åôáé óôï 50% ôùí ôÝëùí. Áðáñáßôçôç ðñïûðüèåóç åßíáé êáé ôá 3 ôÝêíá ôçò ïéêïãÝíåéáò íá åßíáé ðñïóôáôåõüìåíá.

18490 Ê.Ð. 12990 Ê.Ð. 14950 15850 Ê.Ð. Ê.Ð. 14990 15990 Ê.Ð. 16990 17880 Ê.Ð. 18990 20990 27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500

Éó÷ýò PS

óáò åíçìåñþíåé...

DSL * * * DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL DSL

3:18 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïðÞ Nm

Ï Tip-Üêïò ôïõ

MICRA 1.5 dCI 90 PS TECHNA MURANO 3.5 EXECUTIVE NOTE 1.2 80 PS ENERGY NOTE 1.2 98 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.5 dCi ENERGY NOTE 1.5 dCi ACENTA FAMILY NOTE 1.5 dCi TECHNA PATHFINDER 2.5 D SE PULSAR 1.2 DiG-T ENERGY PULSAR 1.2 DiG-T ACENTA PULSAR 1.2 DiG-T TECHNA PULSAR 1.5 dCi ENERGY PULSAR 1.5 dCi ACENTA PULSAR 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.2 DiG-T ENERGY QASHQAI 1.2 DiG-T ACENTA QASHQAI 1.2 DiG-T TECHNA QASHQAI 1.5 dCi ENERGY QASHQAI 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ENERGY QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ACENTA QASHQAI 1.6 dCi 4x4 ENERGY QASHQAI 1.6 DIG-T ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ACENTA OPEL ADAM 1.0 115 PS SLAM ADAM 1.0 90 PS SLAM ADAM 1.2 70 PS JAM ADAM S ADAM ROCKS 1.0 115 PS AMPERA ASTRA 1.0 TURBO 105 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 110 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 136 PS DYNAMIC ASTRA 1.6 CDTI 136 PS INNOVATION ASTRA 1.6 CDTI 160 PS INNOVATION ASTRA 4d 1.6 CDTI DREAM ASTRA GTC 1.6 CDTI DREAM SPORT ASTRA TOURER 1.6 CDTI 110 PS BUSINESS ASTRA TOURER 1.6 CDTI 136 PS EXCELLENCE CASCADA 1.4 T 140 PS CASCADA 1.6 SIDI 170 PS CORSA 1.0 115 PS 5d INNOVATION CORSA 1.0 115 PS 5d ATTRACTION CORSA 1.2 3d ENJOY CORSA 1.2 5d ENJOY CORSA 1.2 5d EXCITE CORSA 1.3 DTC 5d ENJOY CORSA 1.3 DTE 3d INNOVATION CORSA 1.3 DTE 5d EXCITE CORSA 1.3 DTE 5d INNOVATION CORSA 1.3 DTE 5d ATTRACTION CORSA 1.4 90 PS 3d INNOVATION CORSA 1.4 90 PS 5d ATTRACTION CORSA 1.4 90 PS 5d INNOVATION CORSA OPC CROSSLAND X 1.2 81 PS X-CITE CROSSLAND X 1.2 T 110 PS X-CLUSIVE CROSSLAND X 1.6 99 PS X-CITE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-CITE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-PLORE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-CLUSIVE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-CLUSIVE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-CITE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-PLORE INSIGNIA 1.4 T 4d COSMO INSIGNIA 1.4 T 4d BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS COSMO MERIVA 1.3 CDTI 95PS COSMO MERIVA 1.4 ESSENTIA MERIVA 1.4 T 120 COSMO MERIVA 1.4 T 120 LPG COSMO MERIVA 1.7 CDTI 130PS COSMO MOKKA X 1.4T 140 PS AWD COLOR ACTIVE MOKKA X 1.4T 140 PS FWD ACTIVE MOKKA X 1.4T 152 PS AWD AUTO INNOVATION MOKKA X 1.6 CDTI 110 PS FWD X-CITE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS AWD X-PLORE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS FWD X-CLUSIVE ZAFIRA 1.6 EDITION ZAFIRA 1.7 CDTI EDITION ZAFIRA TOURER 1.4T 140 PS EDITION ZAFIRA TOURER 1.4T 140 PS LPG EDITION ZAFIRA TOURER 1.6T SIDI 170 PS EDITION ZAFIRA TOURER 2.0 CDTi 165 PS COSMO ZAFIRA TOURER 2.0 CDTI 195 PS COSMO PEUGEOT 108 1.0 VTi 68 3d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACTIVE

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/11/2017

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

                       

400 400 400 400 400

     

600 600 600  600           500   

500 500 500  500 500  500  500   

500   

500  

800    800  800        800    1100      1100      800       

 

Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

113 113 125 125 95 95 105 127 127 90 85 85 85 85 144 105 105 127 95 90 90 126 126 99 99 99 99 113 113 126 126 120 120 123 123 100 100 95 95 95 105 105 95

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4122 4122 4122 4122 4122 4122 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4265 4265 4265 4265 4265 4265 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 3595 3595

377 377 377 377 377 377 300 300 300 300 300 300 300 300 300 445 445 445 445 445 445 472 472 472 472 472 472 472 472 472 472 384 384 384 384 384 384 384 384 384 384 188 188

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð

                                          

4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

        

a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c clima clima a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima

                                           

4 4

 

a/c clima

 

4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 2 2 2 4 4 2 4 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 OXI 2

                                        

a/c clima a/c clima a/c clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c clima clima a/c a/c

                                          

              380   400     380   400   400                      850       900      920                        

                          



          

Promo Promo Promo Promo Promo                               



Peugeot 208 Ó÷åäßáóç, åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ÷þñïé ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé áðïóêåõÝò, ìéêñü ôéìüíé-ðßíáêáò ïñãÜíùí, diesel êéíçôÞñåò Êïýìðùìá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí Ìå äõï ëüãéá: Ôï ãáëëéêü ìïíôÝëï áðïôåëåß ìéá êáëÞ ðñüôáóç óôá ìéêñÜ. ¸÷åé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí, åßíáé åõ÷Üñéóôï óôï äñüìï êáé Ý÷åé êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò óôï óýíïëü ôïõ.

ÅããõÞóåéò Áíôéðñïóùðåéþí (¸ôç)

Abarth Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Chevrolet Citroen Dacia Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Jeep Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lotus Maserati Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota VW Volvo *3 ãéá Twingo

2 2 5 2 3 3 5 3 3 2 2 5 5 3 2 7 3 3 2 3 6 2 3 3 2 3 5 3 2 2 2 5* 2 2 2 5 3 5 6 2 2

Óêï õñé Ü ×ñþ ìá

4,9 4,9 5,4 5,4 3,6 3,6 4,5 5,6 5,6 3,5 3,3 3,3 3,3 3,3 6,3 4,5 4,5 5,5 3,6 3,5 3,5 5,6 5,6 3,8 3,8 3,8 3,8 4,3 4,3 4,8 4,8 5,4 5,4 5,5 5,5 3,9 3,9 3,7 3,7 3,7 4 4,2 4,5

                                               

Ìç ìÝñ ÷áíéê Ü ç

12,9 12,9 10,9 10,9 13,1 13,1 12,2 15,4 15,4 11,2 14,3 14,3 11,7 11,7 6,8 12,2 12,2 14,5 14,3 11,7 11,7 10,1 10,1 11,9 11,9 11,7 11,7 9,9 9,9 10,5 10,5 12,3 12,3 10,6 10,6 11,3 11,3 13,4 13,4 13,4 10 14,5 14,5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

Åôá éñå ßá

171 171 192 192 171 171 182 167 167 194 168 168 178 178 230 182 182 167 168 178 178 192 192 182 182 181 181 190 190 190 190 179 179 197 197 187 187 174 174 174 198 151 151

Σελίδα 105

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

135 135 190 190 220 220 135 107 107 260 200 200 220 220 240 135 135 107 200 220 220 205 205 260 260 260 260 320 320 320 320 175 175 205 205 260 260 220 220 220 320 91 91

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

90 90 120 120 90 90 90 75 75 110 75 75 90 90 200 90 90 75 75 90 90 130 130 110 110 110 110 130 130 130 130 100 100 130 130 110 110 90 90 90 130 70 70

5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

Ç÷ïóýóôçìá

898 898 1197 1197 1461 1461 898 1149 1149 1461 1461 1461 1461 1461 1618 898 898 1149 1461 1461 1461 1197 1197 1461 1461 1461 1461 1598 1598 1598 1598 1198 1198 1198 1198 1461 1461 1461 1461 1461 1598 999 999

180 180 180 180 180 350 350 350 350 350 350 350 350 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 591 591 591 591 591 591 591 591 591 591 506 420 420 420 780 780 780 780 780 780 780 780 515 515

Êåíôñéêü êëåßäùìá

111 111 150 150 86 86 103 152 152 0 0 0 0 0 266 103 103 152 86 0 0 151 151 89 89 89 89 111 111 151 151 118 118 148 148 90 90 86 86 86 103 103 86

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3475 3475 3475 3475 3475 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159 3973 3973 3973 3973 3960 3973 3973 3973 3973 3973 3973 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4442 4253 4253 4253 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4792 4792

a/c - Êëéìóôéóìüò

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

88 97 99 99 99 103 110 114 90 90 96 96 97 103 104 104 95 79 79 94 90 90 125 125 117 117 117 103 103 111 111 136 136 124 112 96 130 103 117 117 117 108 108 108 133 118 95 95

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

3,8 4,2 4,3 4,3 4,3 4,4 4,8 4,9 3,5 3,5 3,7 3,7 3,7 4,5 4,5 4,5 4,1 3 3 3,6 3,5 3,5 5,4 5,4 5,1 5,1 5,1 4 4 4,3 4,3 6 6 4,8 4,3 3,7 5,6 4 5,1 5,1 5,1 4,2 4,2 4,2 5,8 4,8 4 4

Aåñüóáêïé

14,3 14,3 11 11 11 9,9 9,3 13,5 11,3 11,3 9,6 9,6 13,8 9,6 12,2 12,2 14,5 10,7 10,7 9,4 13,3 13,3 6,5 6,5 10,8 10,8 10,8 13,1 13,1 11,2 11,2 8,9 8,9 8,9 11,2 11,6 7,5 8,4 10,9 10,9 10,9 11,4 11,4 11,4 9,2 9,1 11,3 11,3

ÅSP

157 157 170 170 170 191 200 169 180 180 190 190 165 190 175 175 178 187 187 190 171 171 230 230 188 188 188 174 174 189 189 206 206 207 180 196 235 220 188 188 188 188 188 188 206 211 190 190

ÌåôÜäïóç

95 95 116 116 116 205 230 118 254 254 300 300 230 205 118 118 118 250 254 285 230 230 300 300 230 230 230 254 254 300 300 240 240 400 230 300 285 400 230 230 230 300 300 300 240 370 300 300

Áñéèìüò èÝóåùí

69 69 82 82 82 110 130 82 100 100 120 120 75 110 82 82 82 100 100 120 75 75 208 208 130 130 130 100 100 120 120 165 165 180 92 120 205 181 130 130 130 120 120 120 165 150 120 120

Áñéèìüò èõñþí

998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1997 1560 1560 1598 1997 1598 1598 1598 1560 1560 1560 1598 1997 1560 1560

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

10840

0 87 89 89 89 101 108 112 0 0 86 86 87 101 102 102 86 0 0 85 0 0 150 150 115 115 115 101 101 109 109 163 163 149 110 86 156 101 115 115 115 106 106 106 160 116 86 86

ÌÞêïò (mm)

14680 15850 12520 15550 17635 16310 20850 22090 22340 25490 27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950 21390 20890 18890 20480 19980 26200

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL *

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

14780 16520 19400 20520 16930 18820 14380 10990 12810 17910 14280 15100 15830 17010

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

14780 16520 19400 20520 16930 18820 14380 11860 12810 17910 14280 15100 15830 17010 Ê.Ð. 14680 15850 12520 15550 17635 16310 20850 22090 22340 25490 27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950 21390 20890 18890 20480 19980 26200 Ê.Ð. 10840

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

* * *

28500 30500

Éó÷ýò PS

12300 11400 11150 12550 11650 18600 20900 16600 20100 21100 22300 21100 19400 15200 12900 13400 14400 16400 18700 19700 15100 15400 21300 26900 24901 27400 30900 24900 27400 30500 32500 34700 36700 45500 13900 21600 32000 35000 27400 32000 34500 27400 33000 35200

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

* * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL * DSL * * * DSL DSL DSL * DSL DSL DSL

3:18 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

Êáýóéìï 108 1.0 VTi 68 5d ALLURE 108 1.0 VTi 68 ETG 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ALLURE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ACTIVE 2008 1.2 PureTech 110 ACTIVE 2008 1.2 PureTech 130 ALLURE 2008 1.2 PureTech 82 ACCESS 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ACTIVE 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ALLURE 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ALLURE GRIP 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ACTIVE GRIP 2008 1.6 BlueHdi 75 ACCESS 208 1.2 PureTech 110 ALLURE 208 1.2 PureTech 82 5d ACCESS 208 1.2 PureTech 82 5d ACTIVE 208 1.2 PureTech 82 ETG ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 100 ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 100 GT LINE 208 1.6 BlueHDI 120 ALLURE 208 1.6 BlueHDI 75 ACCESS 208 1.6 BlueHDI 75 ACTIVE 208 GTi 208 GTi by Peugeot Sport 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACCESS 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.2 PureTech 130 S&S ALLURE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACCESS 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ALLURE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ALLURE GRIP 3008 2.0 BlueHDI 180 EAT6 S&S ALLURE GRIP 301 1.6 BlueHDI 100 ACCESS 308 1.6 BlueHDi 120 PREMIUM 308 1.6 GT 205 PS 308 2.0 BlueHdi 180 EAT6 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACCESS 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACTIVE GRIP 5008 1.2 PURETECH 130 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ACCESS 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ACTIVE GRIP 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 THP 165 PS 5008 2.0 BLUEHDI 150 PS 508 1.6 BlueHDI 120 ACTIVE 508 1.6 BlueHDI 120 ALLURE RENAULT CAPTUR 0.9 TCe 90 AUTHENTIC CAPTUR 0.9 TCe 90 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 DYNAMIC CAPTUR 1.5 dCi 90 AUTHENTIC CAPTUR 1.5 dCi 90 EXPRESSION CLIO 0.9 TCe EXPRESSION CLIO 1.2 5d AUTHENTIC CLIO 1.2 5d EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 110 PS DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 75 PS AUTHENTIC CLIO 1.5 dCi 75 PS EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90 PS EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90 PS DYNAMIC CLIO 1.6 RS ÅDC CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.2 AUTHENTIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 75 EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 EXPRESSION KADJAR 1.2 TCe 130 AUTHENTIC KADJAR 1.2 TCe 130 EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi AUTHENTIC KADJAR 1.5 dCi EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 100 AUTHENTIC MEGANE 1.2 TCe 100 EXPRESSION MEGANE 1.2 TCe 130 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 130 GT-LINE MEGANE 1.5 dCi 110 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 110 BUSINESS MEGANE 1.5 dCi 90 AUTHENTIC MEGANE 1.5 dCi 90 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 90 BUSINESS MEGANE 1.6 dCi 130 GT-LINE TWINGO SCe 70 JOYFULL TWINGO SCe 70 S/S IN-TOUCH

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/11/2017

2 8 12 12 6 6 12 6 3 8 12 12 12 6 7 12 3 3 8 6 12 2 3 12 30 12 12 6-12 12 12 10 12 12 12 6 6 12 6-12 12 12 12

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 5 6 3 5 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3 6 2 3 3 3 3 3 2 5 3 3 3 3 2



105

106

14,4 14,4 14,4 14,7 14,7 14,7 9,4 9,4 9,4 10,9 10,9 10,9 11,1 11,1 10,5 9,8 9,5

4,5 4,5 4,5 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,7 4,7 4,7 3,4 3,4 6 6,8 5

105 105 105 108 108 108 110 110 110 107 107 107 88 88 139 155 131

60 60 60 75 75 75 110 110 110 90 90 90 90 90 125 150 150

95 95 95 95 95 95 175 175 175 160 160 160 230 230 200 250 340

* * * * * * * * * * * * DSL DSL * * DSL

9300 9700 10700 10800 11900 13100 12900 14000 15200 12000 13100 14300 14800 16200 22000 27900 27700

103 103 103 106 106 106 108 108 108 105 105 105 0 0 167 287 157

5 5

4 4

Ð Ð

 

6 6

2 2

 

a/c a/c

 

4855 4855 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4043 4043 4043 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4543 4543 4543 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 4482 4482 4482 4482 4482 4482

265 265 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 510 510 510 485 510 510 485 355 355 355 355 355 355 355 292 292 292 380 380 380 380 380 275 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 587 587 587 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 550 550 550 550 550 550

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 4 4 4 4 4 4

7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                                      

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 OXI 2 2 OXI 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 4 2

                                                      

clima clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c

      

     

           

3565 3565 3565 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 4697 4697 4697

251 251 251 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 720 720 720

3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å

160

4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima

                

               

     

2 2 200 2  2  2  4  2  2  4  2  2  4  2  4  4  4  4 

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

3595 188 3595 188

ÌÞêïò (mm)

EuroNCAP 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

160 160 160 172 172 172 196 196 196 182 182 182 182 182 190 197 199

999 999 999 999 999 999 1197 1197 1197 1197 1197 1197 1422 1422 1395 1395 1968

16000 13950 16395 15945 17840 17580

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

119 112 145 99 119 119 112 114 94 120 109 99 99 99 137 99 114 119 109 99 137 113 156 103 120 152 105 105 95 105 105 95 108 98 108 98 125 119 114 114 134 114

a/c - Êëéìóôéóìüò

5,2 4,8 6,2 4,3 5,1 5,1 4,9 4,9 3,5 5,2 4,7 3,8 3,8 3,8 5,9 4,3 4,9 4,9 4,7 3,8 5,9 4,3 6,7 3,9 4,6 6,5 4,5 4,5 4,1 4,5 4,5 4,1 4,7 4,2 4,7 4,2 5,1 4,7 4,4 4,4 5,8 4,4

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

9,8 7,6 6,7 9,6 11,9 11,9 9,9 9,9 10,9 9,1 8 10,7 10,7 10,7 7,5 9,5 9,8 11,8 7,9 10,4 7,5 7,4 5,8 10,9 11,6 7,2 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 13,2 13,2 13,2 13,2 10,4 11,8 12 12 9,5 10,6

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

190 220 235 202 178 178 194 194 194 203 215 194 194 194 226 202 194 178 215 194 226 228 250 191 187 221 160 160 160 160 160 160 171 171 171 171 195 183 184 184 206 190

197 199 182 182 182 182 182 173 173 205 185 185 185 172 172 183 183 201 192 184 184 196 167 195 195 195 182 182

409 436 111 111 111 111 111 109 109 113 106 106 106 103 103 117 117 146 166 111 111 154 110 106 106 106 104 104 0 117 110 268 89 117 117 110 112 85 118 107 89 89 89 164 89 112 117 107 89 164 111 289 101 118 281 103 103 86 103 103 86 106 88 106 88 150 117 112 112 161 112

70 91 151 14,5 90 135 165 10,8

Aåñüóáêïé

167 178 113 113 113 113 113 111 111 115 108 108 108 105 105 119 119 122 138 113 113 128 112 108 108 108 106 106

240 240 200 200 200 200 200 175 175 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 340 95 200 200 200 175 175 250 175 250 320 200 160 160 175 175 200 200 250 250 250 250 250 200 175 160 250 250 250 380 350 250 250 280 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 175 160 230 230 200 250

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

7,2 7,6 4,9 4,9 4,9 5 5 4,9 4,9 5,1 4,1 4,1 4,1 4 4 5,2 5,2 5,3 6 4,3 4,3 5 4,9 4,7 4,7 4,7 4,7 4,7

150 150 115 115 115 115 115 95 95 150 115 115 115 95 95 115 115 150 150 115 115 150 75 115 115 115 95 95 150 110 150 192 115 86 86 110 110 110 125 150 110 110 110 180 115 110 86 150 110 180 184 290 110 110 180 60 60 60 60 60 60 75 75 75 75 110 90 90 90 122 115

32045 34045 16500 18500 18500 18300 20300 14900 15900 19000 18850 20800 20800 16900 18250 19950 21545 26950 30800 23950 25790 27395 11700 13550 15050 15050 13050 14550 15750 12450 14800 17200 15445 13950 15050 18600 16300 19200 17150 18995 Ê.Ð. 17150 16300 19450 15795 15950 13600 19600 18600 19600 23900 28000 24000 26000 27700 9100 9700 10100 9500 10100 10500 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. 16000 14445 16395 15945 17195 16995

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

10,7 9,9 9,8 9,8 9,8 10 10 11,4 11,4 8,3 10,1 10,1 10,1 11,9 11,9 11 11 8,5 9 11,5 11,5 9 14,7 9,3 9,3 9,3 10,9 10,9

1390 1390 999 999 999 999 999 999 999 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1395 1598 1598 1968 999 999 999 999 999 999 1498 1197 1395 1798 999 1197 1197 1197 1197 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1798 999 1197 1197 1395 1598 1798 1968 1984 1598 1598 1798 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1197 1197 1422 1422 1390 1598

* * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * * * * * * * CNG * * DSL DSL DSL * * * * * DSL * DSL * DSL DSL * * * * * * * * * * * * * DSL DSL * DSL

17150 16300 19450 15795 15950 13600 19600 18600 19600 25300 29400 24000 26000 27700 9100 9700 10100 9500 10100 10500

95 99

999 898

ÅSP

Äéáêñßíåôáé ãéá ôçí ïäéêÞ ôïõ óõìðåñéöïñÜ êáé ôçí óôéâáñüôçôá ôïõ ðëáéóßïõ, êáèþò êáé ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ åéêüíá.

4,5 4,3

86 89

ÌåôÜäïóç

Ìå äõï ëüãéá:

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Áñéèìüò èÝóåùí

Áßóèçóç ðåíôÜë öñÝíùí, áÝñáò ãéá ôá êåöÜëéá ðßóù, åóùôåñéêü ðëÜôïò ðßóù

11780 11780 12910 12910

Σελίδα 106

Áñéèìüò èõñþí

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, óôéâáñüôçôá, ÷þñïò áðïóêåõþí, åñãïíïìßá, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, åõ÷ñçóôßá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí

* *

3:18 μμ

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

SEAT Ibiza

TWINGO SCe 70 S/S EXCITE TWINGO TCe 90 S/S EXCITE SEAT ALHAMBRA 1.4 TSI STYLE ALHAMBRA 1.4 TSI DSG STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 115 PS FR ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS REFERENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS STYLE ARONA 1.5 TSI 150 PS FR ARONA 1.6 TDI 115 PS STYLE ARONA 1.6 TDI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.6 TDI 115 PS FR ARONA 1.6 TDI 95 PS REFERENCE ARONA 1.6 TDI 95 PS STYLE ATECA 1.0 TSI 115 PS REFERENCE ATECA 1.0 TSI 115 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS 4X4 STYLE ATECA 1.6 TDI REFERENCE ATECA 1.6 TDI STYLE ATECA 2.0 TDI 4X4 STYLE IBIZA 1.0 75 PS REFERENCE IBIZA 1.0 TSI 115 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE IBIZA 1.0 TSI 115 PS FR IBIZA 1.0 TSI 95 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 95 PS XCELLENCE IBIZA 1.5 TSI 150 PS FR IBIZA SC 1.2 TSI 110 PS STYLE IBIZA SC 1.4 TSI 150 PS ACT FR IBIZA SC 1.8 TSI 192 PS CUPRA LEON 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON 1.2 TSI 86 PS ELEGANCE LEON 1.2 TSI DSG START/STOP STYLE LEON 1.2 TSI START/STOP STYLE LEON 1.4 TGI 110 PS CNG STYLE LEON 1.4 TSI 125PS STYLE LEON 1.4 TSI 150 PS FR LEON 1.6 TDI 110 PS DSG S/S STYLE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S REFERENCE LEON 1.8 TSI 180 PS FR LEON SC 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON SC 1.2 TSI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON SC 1.4 TSI 150 PS S/S FR LEON SC 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.8 TSI 180 PS S/S FR LEON SC 2.0 TDI 184 PS S/S FR LEON SC CUPRA 290 LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 2WD LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 4WD LEON X-PERIENCE 1.8 TSI DSG 4WD Mii 1.0 60 PS 3d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 3d STYLE Mii 1.0 60 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 60 PS 5d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 5d STYLE Mii 1.0 60 PS 5d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 3d STYLE Mii 1.0 75 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 5d STYLE Mii 1.0 75 PS 5d Ecomotive STYLE TOLEDO 1.2 TSI 110 PS STYLE TOLEDO 1.2 TSI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS STYLE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TSI 122 PS DSG STYLE TOLEDO 1.6 TDI 115 PS STYLE SKODA CITIGO 1.0 60 PS 3d ACTIVE CITIGO 1.0 60 PS 3d AMBITION CITIGO 1.0 60 PS 3d STYLE FABIA 1.0 MPI 75 PS ACTIVE FABIA 1.0 MPI 75 PS AMBITION FABIA 1.0 MPI 75 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 110 PS ACTIVE FABIA 1.2 TSI 110 PS AMBITION FABIA 1.2 TSI 110 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 90 PS ACTIVE FABIA 1.2 TSI 90 PS AMBITION FABIA 1.2 TSI 90 PS STYLE FABIA 1.4 TDI ACTIVE FABIA 1.4 TDI STYLE KODIAQ 1.4 TSI 125 4x2 AMBITION KODIAQ 1.4 TSI ACT 150 PS 4x4 AMBITION KODIAQ 2.0 TDI 150 PS 4x2 AMBITION

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/11/2017

Navi

Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

          

                            

 



650 650 



    

Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

61 71 71 71 71 90 90 90 60 71 71 71 90 90 90

91 91 91 91 91 135 135 135 91 91 91 91 135 135 135

151 151 151 151 151 165 165 165 151 151 151 151 155 155 155

16,7 15,9 15,9 15,9 15,9 11,2 11,2 11,2 15,6 14,9 14,9 14,9 10,7 10,7 10,7

4,7 108 4,2 98 4,2 98 4,2 98 4,2 98 4,3 99 4,3 99 4,3 99 4,5 104 4,1 93 4,1 93 4,1 93 4,2 97 4,2 97 4,2 97

DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * *

24460 22860 28340 36400 19140 140 20340 24940 26540 16340 17440 18840 Ê.Ð. 26580 31380 21850 18380 19480

24460 22860 25090 36400 19140 140 20340 24940 26540 16340 17440 18840 26580 31380 21850 18380 19480

553 545 290 553 107 107 107 117 117 285 285 285 409 152 152 115 294 294

1998 1998 1998 1998 1597 1597 1597 1567 1567 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597

115 115 149 155 115 115 115 115 115 128 128 128 128 115 115 115 128 128

360 360 360 360 300 300 300 300 300 160 160 160 160 300 300 300 160 160

171 171 180 181 175 175 175 175 175 181 181 181 175 170 170 170 178 178

* * DSL * DSL * * DSL DSL

39350 28635 38190 36900 51900 55000 26890 34635 36635

294 296 278 294 407 738 279 270 270

1998 1995 1998 1600 1998 2457 1600 1998 1998

200 150 147 170 150 300 114 147 147

205 198 350 250 350 407 150 350 350

230 7,6 6,9 159 190 10,6 6,9 160 190 10,2 5,7 150 210 8,9 6,9 159 195 9,7 6,3 166 255 5,2 10,4 242 179 13,1 6,5 151 198 9,3 5,6 146 198 9,3 5,6 146

* * * * * * * * * * * * * * * DSL DSL * * * *

13050 15840 12490 13870 10320 11680 12680 14180 15230 14640 13880 11830 15230 15970 22250 21480 25860 27290 16191 17650 21160

101 101 88 88 89 102 102 112 87 419 102 88 0 111 152 113 118 152 148 148 156

998 998 1242 1242 998 1242 1242 1242 1242 1328 998 1242 1242 998 1373 1598 1598 1373 1586 1586 1586

112 112 90 90 68 90 90 90 90 85 112 90 90 112 140 120 120 140 120 120 120

170 170 120 120 90 120 120 120 120 110 170 120 120 170 220 320 320 220 156 156 156

200 200 180 180 155 170 170 165 170 140 195 165 180 180 200 180 175 200 180 180 180

7,5 7,4 6,2 7,6 4,3 4,3 4,3 4,5 4,5 6,6 6,6 6,6 6,8 4,9 4,9 4,5 6,8 6,8

11,4 11,4 12,3 12,3 14 12,2 12,2 11,9 11,8 14,1 10,6 12,3 11,9 12 10,2 12 13 10,2 11,5 11,5 12

4,4 4,4 4,2 4,2 4,3 4,6 4,6 5 4,3 7,1 4,6 5 3,7 4,1 5,6 4,4 4,6 5,4 5,3 5,3 5,6

103 103 98 98 99 104 104 114 97 171 104 98 90 113 127 115 120 127 123 123 130

       

                 

a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima a/c a/c a/c

                

                 

                    

2 4 4 4 4 4 4 4 4

        

clima clima clima clima clima clima a/c clima clima

        

2 4 2 4 4 2 2 2 4 2 4 2 4 2 4 4 4 4 2 4 4

            

a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c clima 700 clima 810 clima a/c clima a/c clima clima a/c clima clima

                    

2 2 2 4 4 2 4 4 2 2 2 2 2 2 2

5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 Ð Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å

                 

2 1 6 4 6 6 6 7 7 6 6 7 7 7 7 7 7 7

4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

2 5 5 5 5 4 5 5 5

4 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

        

6 7 7 7 6 7 7 7 7

5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

        

6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695

260 260 260 260 260 260 260 260 185 185 185 185 185 185 185

5 5 5 5 5 5 5 5 2 3 3 3 3 3 3

4 4 4 4 4 4 4 4 3 2 2 2 2 2 2

720 720 720 720 720

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4240 4595 4595 4690 4790 4595 5 4450 5 4450 5 4450

243 505 505 522 526 460 380 380 380

4 4 4 4 3 3 3 3 3

355 355 355 355 254 260 260 204 267 113 265 265 265 440 440 440 440 375 375 375 375

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

              

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

                      

3995 3995 3995 3995 3600 3700 3700 3700 3700 3645 3840 3840 3840 4300 4300 4300 4300 4175 4175 4175 4175

clima clima clima clima clima clima clima clima OXI clima clima clima clima clima clima

              

Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

5 5 5 5

                         

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

486 875

                         

 

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4990 4990 4410 5130 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4440 4440 4440 4440 4440

clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4

720 720 590 590 590 590 460 590 590 590 550 550 550 550 550 550 415 415 415 625 625 625 625 405 405 405

199 196 157 199 109 109 109 119 119 154 154 154 167 127 127 117 159 159

Σελίδα 107

          

      

     

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

999 999 999 999 999 898 898 898 999 999 999 999 898 898 898

                         

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7

4697 4697 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4304 4304 4304 4861 4861 4861 4861 4223 4223 4223

Navi

106 88 88 88 88 89 89 89 102 84 84 84 87 87 87

Ç÷ïóýóôçìá

10900 12800 14300 15100 15350 13800 16100 16400 9900 12100 13600 14600 13150 14650 15600

Êåíôñéêü êëåßäùìá

10900 12800 14300 15100 15350 13800 16100 16400 9900 12100 13600 14600 13150 14650 15600

a/c - Êëéìóôéóìüò

* * * * * * * * * * * * * * *

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

131 150 103 103 103 118 94 99 99 106 108 105 105 107 107 107 109 105 109 112 112 103 105 128 124 124

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

5 5,7 4,5 4,5 4,5 5,1 3,4 3,8 3,8 4,1 4,8 4,6 4,6 4,1 4,1 4,1 4,8 4,6 4,2 4,8 4,8 4 4 5,5 5,4 5,4

Aåñüóáêïé

9,5 8,9 9,9 9,9 9,9 8,1 10,9 10,6 10,6 8,5 9,8 11,3 11,3 10 10 10 9,7 11,2 9,9 8,6 8,6 10,9 8,8 10,9 10,7 10,7

ÅSP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

199 210 202 202 202 219 195 197 197 218 200 186 186 201 201 201 198 184 198 220 220 206 220 179 182 182

ÌåôÜäïóç

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

340 400 200 200 200 250 200 250 250 320 175 160 160 250 250 250 175 160 250 250 250 250 340 175 175 175

Áñéèìüò èÝóåùí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

150 190 116 116 116 150 110 110 110 150 110 90 90 116 116 116 110 90 116 150 150 120 150 110 110 110

Áñéèìüò èõñþí

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

1968 1968 999 999 999 1395 1395 1598 1598 1968 1197 1197 1197 1598 1598 1598 1197 1197 1598 1395 1395 1598 1968 1197 1197 1197

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

157 278 101 101 101 116 85 89 89 104 106 103 103 105 105 105 107 103 107 110 110 101 103 154 149 149

ÌÞêïò (mm)

Êõâéóìüò ê.åê.

33900 34900 16900 17500 19700 19600 20900 19900 20900 26100 15700 13800 14600 16500 17300 17500 14400 13300 16600 24900 27400 27400 27400 19900 21500 22100

TÝëç êõêëïöïñßáò

33900 34900 16900 17500 19700 19600 20900 19900 20900 26100 15700 13800 14600 16500 17300 17500 14400 13300 16600 24900 27400 27400 27400 19900 21500 22100

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

DSL DSL * * * * CNG DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * DSL * * DSL DSL * * *

3:18 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï KODIAQ 2.0 TDI 150 PS 4x2 STYLE KODIAQ 2.0 TDI 190 PS DSG 4x4 AMBITION OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS ACTIVE OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS AMBITION OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS AMBITION OCTAVIA 1.4 TSI G-TEC AMBITION OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS AMBITION OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 110 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID 1.2 TSI 90 PS AMBITION RAPID 1.6 TDI 116 PS ACTIVE RAPID 1.6 TDI 116 PS AMBITION RAPID 1.6 TDI 116 PS STYLE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 110 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.6 TDI 116 PS AMBITION SUPERB 1.4 TSI 150 PS AMBITION SUPERB 1.4 TSI 150 PS STYLE SUPERB 1.6 TDI 120 PS STYLE SUPERB 2.0 TDI AMBITION YETI 1.2 TSI 110 PS AMBITION YETI 1.2 TSI DSG7 110 PS AMBITION YETI 1.2 TSI DSG7 110 PS STYLE SMART FORFOUR 61 PS FORFOUR 71 HP FORFOUR 71 HP PASSION FORFOUR 71 HP PRIME FORFOUR 71 HP PROXY FORFOUR 90 HP FORFOUR 90 HP PRIME FORFOUR 90 HP PROXY FORTWO COUPE 61 PS FORTWO COUPE 71 HP FORTWO COUPE 71 HP PASSION FORTWO COUPE 71 HP PROXY FORTWO COUPE 90 HP FORTWO COUPE 90 HP PASSION FORTWO COUPE 90 HP PROXY SSANGYONG ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL AWD DLX ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL FWD STD KORANDO 2.0 DIESEL AWD DLX RODIUS 2.0 DIESEL DLX TIVOLI 1.6 DSL BASE TIVOLI 1.6 DSL STD TIVOLI 1.6 DSL DLX TIVOLI 1.6 DSL AWD DLX TIVOLI 1.6 DSL AWD 2 TONE TIVOLI 1.6 PETROL BASE TIVOLI 1.6 PETROL STD TIVOLI 1.6 PETROL DLX TIVOLI 1.6 PETROL FWD A/T 2 TONE XLV 1,6 DSL AWD DLX XLV 1,6 DSL AWD LIMITED XLV 1.6 DSL FWD STD XLV 1.6 PETROL FWD BASE XLV 1.6 PETROL FWD STD SUBARU BRZ 2.0 FORESTER 2.0 TREND FORESTER 2.0 D TREND LEVORG 1.6 GT ES OUTBACK 2.0 DIESEL CVT COMFORT WRX STI XV 1.6 TREND XV 2.0 D TREND XV 2.0 D EXCLUSIVE SUZUKI BALENO 1.0 GL BALENO 1.0 GLX BALENO 1.2 GL+ BALENO 1.2 GLX CELERIO 1.0 GLX IGNIS 1.2 GL IGNIS 1.2 GL+ IGNIS 1.2 4WD GL IGNIS 1.2 SHVS 2WD GLX JIMNY 1.3 METAL TOP JLX SWIFT 1.0 T 112 PS GL+ SWIFT 1.2 5d GL SWIFT 1.2 SHVS 2WD GLX SX4 S-CROSS 1.0 112 PS GL SX4 S-CROSS 1.4 DITC 140 PS 4WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 2WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 4WD GL+ VITARA 1.4 DITC S VITARA 1.6 2WD GL VITARA 1.6 2WD GL+ VITARA 1.6 4WD GL+

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/11/2017

 

500    

500  



      

Smart Fortwo     

   

ÌÞêïò ðïõ ôïõ åðéôñÝðåé íá ðáñêÜñåé ðáíôïý, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, êáëÞ ìåôáðùëçôéêÞ áîßá. ¢íåóç ëüãù ìéêñïý ìåôáîïíßïõ. Ìå äõï ëüãéá: Ôï Smart Fortwo åßíáé éäáíéêü ãéá íá êéíåßóáé ìÝóá óôçí ðüëç ÷Üñç óôéò ìéêñÝò åîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò êáé ôçí ïéêïíïìßá êáõóßìïõ óå üëåò ôéò åêäüóåéò ôïõ.

                   

107

108

1498 1498 1968 1968 1968 1984 1984 1984 1390 999 999 999 999 999 1498 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1984 1984 1395 1395 1395 1600 1600 2000 1395 1600 999 999 999

150 150 150 150 190 190 190 280 140 75 110 110 110 85 130 130 150 115 115 115 115 184 245 125 125 150 120 120 150 125 120 75 75 110

200 200 340 340 400 320 320 350 220 95 200 200 200 175 200 200 250 250 250 250 250 380 370 200 200 250 250 250 340 200 250 95 95 200

222 222 238 239 239 250 194 167 196 196 196 180 210 210 216 198 198 198 198 231 250 208 208 220 206 206 220 206 204 173 173 196

9,4 9,4 8 7,7 7,7 5,6 9,8 14,2 9,9 9,9 9,9 11,9 9,1 9,1 8,3 10,5 10,5 10,2 10,2 7,5 6,2 9,7 9,7 8,4 10,8 10,8 8,7 9,9 11 14,3 14,3 9,3

4,3 4,3 4,7 6 6 7,3 7,2 4,7 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,9 3,9 3,9 4,1 4,1 4,7 6,6 5,3 5 5 4 4 4 5,3 4,1 5,1 5,1 4,3

112 112 128 89 89 89 79 79 142 142 108 108 95 95 95 95 95 135 135 135 87 87 133 133 89 89 181 181 164 164 89 89 167 167 167 127 127 117 117 115 115 110 110 110 95 95 103 103 103 103 75 75 75 75

112 112 122 135 135 164 168 109 109 109 112 108 110 110 112 102 102 106 106 125 150 123 116 117 105 103 106 124 107 116 116 99

4x4  4x4 

7 7

2 4

 

a/c clima

 

5 5 5 5 5 5 5 5

clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima a/c clima OXI clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima

            

                                       

clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima

                                 

360 360 360 360 360 360 360 360 509 509 509 509 168 168 168 168 168 377 377 377 377 377 450 450 450 450 245 245 245 245 446 446 547 547 547 547 547 501 501 501 501 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                     

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 2 4 4 4 4 2 4 2 4 2 OXI 2 2 2 4 4 4 4 4 2 4 4 4 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4

           

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4750 4750 4750 4750 3455 3455 3455 3455 3455 4360 4360 4360 4360 4360 4540 4540 4540 4540 4240 4240 4240 4240 4460 4460 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4406 3563 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 3972 3972 3972

563 563 563 563 563 563 563 563 695 251 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 586 586 586 586 586 586 650 650 280 280 280

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 3 5 3

5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                 

7 7 7 7 7 7 7 7 6 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2

                              

4 4 4 4 4

5 5 5 5

                                   



ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

5 5

ÌåôÜäïóç

5 5

ÌÞêïò (mm)

Ç÷ïóýóôçìá

0 0 110 110 146 162 162 402 412 107 107 107 110 106 108 108 110 100 100 104 104 150 278 148 114 115 103 101 104 149 105 114 114 89

10,1 10,1 12,6 12,5 12,5 12,5 10,9 10,9 10,4 10,4 11,4 11,4 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 10,9 10,9 10,9 11 11 13,1 13,1 12,5 12,5 7,6 7,6 8,2 8,2 10,4 10,4 9,9 9,9 9,9 9,7 9,7 8,3 8,3 8,3 8,3 15,3 15,3 15,3 10,8 10,8 11,2 11,2 11,2 11,2 11,8 11,8 11,8 11,8

Êåíôñéêü êëåßäùìá

4,8 4,8 5,5 3,4 3,4 3,4 3,6 3,6 6,1 6,1 4,2 4,2 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 5,9 5,9 5,9 3,9 3,9 5,8 5,8 3,4 3,4 7,8 7,8 7,1 7,1 3,9 3,9 7,2 7,2 7,2 4,9 4,9 5 5 4,9 4,9 4,1 4,1 4,1 3,5 3,5 4,6 4,6 4,6 4,6 3,3 3,3 3,3 3,3

200 200 175 180 180 180 180 180 200 200 180 180 160 160 160 160 160 190 190 190 170 170 180 180 180 180 226 226 210 210 180 180 185 185 185 180 180 180 180 180 180 155 155 155 175 175 175 175 175 175 165 165 165 165

5 4175 375 5 4175 375

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

185 185 128 205 205 205 207 207 160 160 270 270 95 95 95 95 95 185 185 185 142 142 132 132 205 205 205 205 205 205 142 142 195 195 195 310 310 206 206 206 206 95 95 95 205 205 136 136 136 136 0 0 0 0

a/c - Êëéìóôéóìüò

12850 20200 21600 21900 17400 21850 25400 27250 25300 27700 21700 25450 34700 35800 21950 27300 31550 25500 27300 30000 24900 26900 12300 12800 15200

116 116 99 90 90 90 136 136 132 132 112 112 69 69 69 69 69 116 116 116 122 122 101 101 90 90 200 200 200 200 99 99 151 151 151 124 124 197 197 197 197 69 69 69 90 90 111 111 111 111 100 100 100 100

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

39900 42750 42150 44200 48250 44900 46800 54800

19300

1197 1197 1329 1364 1364 1364 1798 1798 1598 1598 1598 1598 998 998 998 998 998 1197 1197 1197 1798 1798 1329 1329 1364 1364 1998 1998 1998 1998 1798 1798 1987 1987 1987 1998 1998 2494 2494 2494 2494 998 998 998 1364 1364 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

39900 42750 42150 44200 48250 44900 46800 54800 Ê.Ð. 12850 20200 21600 21900 17400 21850 25400 27250 25300 27700 21700 25450 34700 35800 21950 27300 31550 25500 27300 30000 24900 26900 12300 12800 15200

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

* * DSL DSL DSL * * * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * DSL * * *

16690 18650

110 110 154 0 0 0 0 0 263 263 106 106 86 86 86 86 86 162 162 162 0 0 160 160 0 0 503 503 402 402 0 0 409 409 409 152 152 115 115 113 113 108 108 108 86 86 101 101 101 101 0 0 0 0

Aåñüóáêïé

ÔçëÝöùíá åéóáãùãéêþí åôáéñåéþí ÌÁÑÊÁ ÔÇËÅÖÙÍÏ ALFA ROMEO 800-11-500-800 AUDI 210 99 81 200 BMW 210-9118000 CHEVROLET 210-5773460 CITROEN 210-6700800 CORVETTE 210-5773460 DACIA 8001111011 DAIHATSU 210-3485000 FERRARI 210-6109121-4 FIAT 800-11-500-800 FORD 210-5709900 ÇÏÍDA 210-3483300 ÇUMMER 210-5788550 HYUNDAI 210-5507000 ÉNFINITI 210-3479700 JAGUAR 210-4829517-9 KIA 210-5507000 LADA 210-9573240-46 LAMBORGHINI 210-6204802-3 LANCIA-JEEP 210-6700800 LAND ROVER 210-3499300 LEXUS 210-2808000 LOTUS 210-6204802-3 MASERATI 210-6204802-3 MAYBACH 210-6296500 MERCEDES 210-6296500 MINI 210-9118000 MITSUBISHI 210-3483300 NISSAN 210-3479700 OPEL 210-6164700 PEUGEOT 210-6700000 PORSCHE 210-2837900 RENAULT 210-5706860 SEAT 210-6263000 SKODA 210-3486600 SMART 210-6296500 SSANGYONG 210-5773460 SUBARU 210-3423000 SUZUKI 210-3499000 TOYOTA 210-2808000 VOLKSWAGEN 210-9981100 VOLVO 210-5794900

18585 20995 16945 18775 20255 23605 24285 23105 18755 21575 23995 26370 9720 10620 10080 11250 10060 20520 22070 25750 24870 28555 15570 17400 16560 20490 36055 40515 39925 41650 29195 34395 25300 29760 36490 26690 30945 39995 45545 37720 39005 12000 12480 13590 16200 17425 13100 14390 15590

4 106 4,2 111

ÅSP

Ìå äõï ëüãéá: Ìéá ïëïêëçñùìÝíç ðñüôáóç óôá ìéêñïìåóáßá ðïõ äéáôßèåôáé ìå ôÝóóåñá åßäç êáõóßìïõ êáëýðôïíôáò ðïëëáðëÝò áíÜãêåò êáé åðéëïãÝò.

19065 21475 17425 19555 21035 24385 25185 24005 18755 21575 23995 26370 10070 10970 10430 11600 10410 20520 22070 25750 24870 28555 15570 17400 16560 20490 38055 42515 41925 43650 30195 35395 26300 30760 37490 27690 31945 40995 46545 38720 40005 12000 12480 13590 16200 17425 13100 14390 15590 Ê.Ð. 16690 18650 Ê.Ð. 19300

1598 120 320 180 11,5 1598 120 320 180 12,4

Áñéèìüò èÝóåùí

×þñïò ãéá ôá ãüíáôá ôùí ðßóù åðéâáôþí

* * * DSL DSL DSL HYB HYB * * DSL DSL * * * * * * * * HYB HYB * * DSL DSL * * * * HYB HYB * * * DSL DSL HYB HYB HYB HYB * * * DSL DSL * * * * HYB HYB HYB HYB

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

104 109

Σελίδα 108

Áñéèìüò èõñþí

ÐëÞñçò ãêÜìá êéíçôÞñùí (âåíæßíç, diesel, Hybrid), áîéïðéóôßá, êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò êáé ïõäÝôåñç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ.

DSL 19430 19430 DSL 22090 22090

3:18 μμ

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Toyota Auris

VITARA 1.6 DDiS 2WD GL VITARA 1.6 DDiS 4WD GL+ TOYOTA AURIS 1.2 T ACTIVE AURIS 1.2 T LOUNGE AURIS 1.33 5d ACTIVE AURIS 1.4 D-4D LIVE AURIS 1.4 D-4D ACTIVE AURIS 1.4 D-4D LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) STYLE AVENSIS 1.6 132 PS CLASSIC AVENSIS 1.6 132 PS ELEGANT AVENSIS 1.6 D-4D CLASSIC AVENSIS 1.6 D-4D ELEGANT AYGO 1.0 3d X-COOL AYGO 1.0 3d X-PLAY AYGO 1.0 3d X-CITY AYGO 1.0 5d X-PLAY TOUCH AYGO 1.0 5d X-COOL C-HR 1.2T C-ITY C-HR 1.2T C-ENTER C-HR 1.2T C-ULT C-HR 1.8 HSD C-ENTER C-HR 1.8 HSD C-HIC COROLLA 1.33 LIFE COROLLA 1.33 ACTIVE COROLLA 1.4 D-4D LIFE COROLLA 1.4 D-4D ACTIVE PLUS GT86 2.0 T GT86 2.0 PREMIUM GT86 2.0 AUTO T GT86 2.0 AUTO PREMIUM PRIUS 1.8 ACTIVE PRIUS 1.8 LOUNGE RAV4 2.0 AWD LIVE RAV4 2.0 AWD ACTIVE RAV4 2.0 AWD LOUNGE RAV4 2.0 D-4D FWD LIVE RAV4 2.0 D-4D FWD ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID LOUNGE RAV4 2.5 FWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 FWD HYBRID STYLE YARIS 1.0 5d COOL YARIS 1.0 5d LIVE YARIS 1.0 5d ACTIVE YARIS 1.4 D-4D 5d LIVE YARIS 1.4 D-4D 5d ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE LIVE YARIS 1.5 VVT-IE ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE STYLE YARIS 1.5 VVT-IE BITONE YARIS HSD ACTIVE YARIS HSD STYLE YARIS HSD BITONE YARIS HSD CHIC VOLKSWAGEN ARTEON 1.5 TSI EVO 150 PS ELEGANCE ARTEON 1.5 TSI EVO 150 PS R-LINE ARTEON 2.0 TDI 150 PS ELEGANCE ARTEON 2.0 TDI 150 PS R-LINE ARTEON 2.0 TDI 190 PS DSG7 R-LINE ARTEON 2.0 TSI 190 PS DSG7 ELEGANCE ARTEON 2.0 TSI 190 PS DSG7 R-LINE ARTEON 2.0 TSI 280 PS DSG7 4MOTION R-LINE CROSS TOURAN 1.4 TSI 140PS CROSS UP! 1.0 75 PS GOLF 1.0 TSI 110 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.0 TSI 110 PS 5D GENERATION GOLF 1.0 TSI 110 PS DSG 5D COMFORTLINE GOLF 1.0 TSI 85 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.5 TSI 130 PS 5D BLUEMOTION GOLF 1.5 TSI 130 PS DSG 5D BLUEMOTION GOLF 1.5 TSI 150 PS DSG 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D COMFORTLINE GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D EDITION GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D EDITION GOLF GTD 5D GOLF GTI PERFORMANCE 5D PASSAT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT 1.4 TSI 125 PS DSG COMFORTLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS DSG HIGHLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS DSG TRENDLINE PASSAT 2.0 TDI 150 PS COMFORTLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE POLO 1.0 3d 75 PS CONCEPT POLO 1.0 5d 75 PS CONCEPT POLO 1.0 TSI 110 3d EXCLUSIVE

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/11/2017

Navi

Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

         

                       

  490 

490 490 490 490

               

                  



Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-49new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

5,6 6,8 5,4 5,4 5,6 5,4 4,4 4,4 4,1 4,1 4,1 4,1 2,9 2,9 4,1 4,1 4,1 4,1 4,7 4,7

115 150 180 181 245 115 180 163 240 115 120 150 180 150 190 115 180 150 190 254 115 150 180 163 240 190 235 320 320 163 190 225 320 400

270 240 240 400 350 270 240 400 320 270 240 240 240 350 400 270 240 350 400 360 270 240 240 400 320 400 480 400 400 400 400 470 400 640

195 210 225 230 230 195 220 235 230 190 195 210 225 210 230 185 210 205 220 210 190 205 220 220 245 205 220 230 230 205

10,9 9,5 8,3 7,4 6,3 11,5 8,5 9,7 7,5 11,9 9,9 8,8 7,7 9,6 7,4 11,9 7,7 9,6 7,7 6,4 11,3 9,7 8,5 9,4 7,5 8,4 7,2 5,9 5,3 10,2

3,9 5,5 5,8 3,7 5,9 4,5 6,9 4,9 7,9 3,4 5,3 5,4 5,5 4,3 3,8 3,8 5,5 4,4 4 8,3 4,5 6,7 6,7 4,5 8,1 5,2 5,5 7,7 2,1 5,5 5,3 5,7 7,7 2,5

220 230 230

7,8 6,5 5,9

147 180 124 124 130 124 115 115 96 96 96 96 82 82 96 96 96 96 108 108 0 103 129 134 99 137 119 159 129 184 88 124 124 129 114 99 99 129 117 104 194 119 153 153 119 189 136 144 176 49 144 139 149 179 59

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5



4628 4628 4628 4628 4468 4851 4851 4851 4851 4369 4369 4369 4369 4369 4369 4370 4370 4370 4370 4370 4628 4628 4628 4628 4628 4688 4688 4688 4688 4838 4950 4950 4950 4950

380 380 380 380 380 480 480 480 480 335 335 335 335 335 335 335 335 335 335 335 693 692 692 692 692 505 505 505 505 575 480 480 480 0

4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4 4x4



                                    

                               

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 2 2 4 4 4 4 4 2 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 OXI 2 OXI 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2



6 6 6 6 6 6 6 6 6 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 OXI 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 7 7 7 7 6 7 7 7 7



                      

    

                              

a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima



Volkswagen Golf



Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, áóöÜëåéá, ÷þñïé, åðéäüóåéò

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima OXI clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima



ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

Navi

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

a/c - Êëéìóôéóìüò

5 5 3 5 3 3 5 3 5 3 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 3 5 3 3 5 5 5 3 5

Ç÷ïóýóôçìá

9,3 7,3 11,3 11,3 8,9 8,9 11,9 11,9 14,4 14,4 14,4 14,4 16,3 16,3 13,2 13,2 13,2 13,2 9,9 9,9 12,4

Σελίδα 109

Êåíôñéêü êëåßäùìá

200 225 189 189 209 209 187 187 160 160 160 160 164 164 171 171 171 171 185 185 130

280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 292 292 420 420 420 420 420 580 743 743 743 743 743 743 251 251 251 251 213 213 251 251 251 251 251 251 251

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

340 580 175 175 250 250 250 250 95 95 95 95 90 90 95 95 95 95 160 160 210

3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3983 3983 4256 4256 4486 4486 4486 4486 4486 4801 4527 4527 4527 4527 4527 4527 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

150 262 110 110 150 150 110 110 60 60 60 60 68 68 75 75 75 75 90 90 82

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Aåñüóáêïé

99 99 119 119 98 98 98 93 93 110 110 139 129 125 139 137 137 153

ÅSP

4,3 4,3 5,1 5,1 3,8 3,8 3,8 3,4 3,4 4,8 4,8 6 5,6 5,4 7,4 6 6 6,8

ÌåôÜäïóç

9,3 9,3 10,9 10,9 9,9 9,9 9,9 10,9 10,9 7,8 7,8 6,7 6,7 9,7 6,9 10,5 10,5 9,2

Áñéèìüò èÝóåùí

1560 1596 1596 1969 1969 1560 1596 1984 1999 1560 1596 1596 1596 1984 1969 1560 1596 1984 1969 2497 1560 1595 1595 1984 1999 1969 1969 1969 1969 1984 1969 1969 1969 1969

196 196 182 182 194 194 194 184 184 220 220 236 236 200 240 190 190 200

Áñéèìüò èõñþí

101 155 161 89 164 117 294 155 512 0 149 149 155 112 89 89 155 115 102 539 117 283 283 117 525 163 266 431 0 266 167 276 439 0

200 200 160 160 250 250 250 230 230 250 250 320 320 200 280 200 200 250

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

26370 25070 26570 30391 37100 38470 39070 42100 41900 21370 19922 20870 22370 27100 30967 23170 24170 29170 32567 35200 26820 25770 27320 30350 35930 53490 56030 55975 62780 45000 60450 64150 64150 79097

110 110 90 90 105 105 105 90 90 150 150 192 192 125 220 125 125 150

ÌÞêïò (mm)

27800 26500 28000 31700 38500 39900 40500 43500 43300 22800 21200 22300 23800 28500 32150 24600 25600 30300 33950 35200 28250 27200 28750 31750 37329 53490 56030 55975 62780 46400

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

999 999 1197 1197 1422 1422 1422 1422 1422 1395 1395 1798 1798 1390 1984 1395 1395 1395 1598 1968 2967 1197 1197 1395 1395 1568 1568 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Êõâéóìüò ê.åê.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

89 89 117 117 88 88 88 84 84 108 108 167 155 150 167 164 164 283 0 272 441 149 149 156 149 113 113 86 86 86 86 0 0 86 86 86 86 106 106 0

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

DSL * * DSL * DSL * DSL * DSL * * * DSL DSL DSL * DSL DSL * DSL * * DSL * DSL DSL * HYB DSL DSL DSL * HYB

15350 15700 13300 13800 15950 16500 17000 15000 15500 18730 19170 20720 22020 22970 27270 24950 25750 30600 27700 34550 69900 21800 25450 30600 32200 25350 27100 9620 10620 9990 10990 12980 13350 11230 12030 11600 12400 11730 12100 27900

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

S60 1.6 D2 115 PS OPTIMUM S60 1.6 T3 150 PS OPTIMUM S60 1.6 T4 180 PS OPTIMUM S60 2.0 D4 181 PS OPTIMUM S60 2.0 T5 245 PS OPTIMUM S80 1.6 D2 START/STOP KINETIC S80 1.6 T4 KINETIC S80 2.0 D4 START/STOP KINETIC S80 2.0 T5 240 PS KINETIC V40 1.6 D2 88g 115PS OPTIMUM V40 1.6 T2 120 PS OPTIMUM V40 1.6 T3 150 PS OPTIMUM V40 1.6 T4 180 PS OPTIMUM V40 2.0 D3 150 PS OPTIMUM V40 2.0 D4 190 PS KINETIC V40 CROSS COUNTRY 1.6 D2 115PS OPTIMUM V40 CROSS COUNTRY 1.6 T4 180PS OPTIMUM V40 CROSS COUNTRY 2.0 D3 150PS OPTIMUM V40 CROSS COUNTRY 2.0 D4 190PS KINETIC V40 CROSS COUNTRY 2.5 T5 KINETIC V60 1.6 D2 START/STOP OPTIMUM V60 1.6 T3 150PS OPTIMUM V60 1.6 T4 180PS OPTIMUM V60 2.0 D4 START/STOP OPTIMUM V60 2.0 T5 OPTIMUM XC 60 D4 AWD MOMENTUM XC 60 D5 AWD MOMENTUM XC 60 T6 AWD MOMENTUM XC 60 T8 AWD MOMENTUM XC70 2.0 D4 START/STOP FWD KINETIC XC90 D4 FWD KINETIC XC90 D5 AWD KINETIC XC90 T6 AWD KINETIC XC90 T8 AWD MOMENTUM

15350 15700 13300 13800 15950 16500 17000 15000 15500 18730 19170 20720 22020 23930 28670 24950 25750 30600 27700 34550 69900 21800 25450 30600 32200 25350 27100 9620 10620 9990 10990 12980 13350 11230 12030 11600 12400 11730 12100 27900

Éó÷ýò PS

* * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * CNG CNG * * * * * *

3:18 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïðÞ Nm

POLO 1.0 TSI 110 5d ADVANCE POLO 1.0 TSI 110 5d EXCLUSIVE POLO 1.2 TSI 90 PS 3d ACTIVE POLO 1.2 TSI 90 PS 5d ACTIVE POLO 1.4 TDI 105 PS 3d ADVANCE POLO 1.4 TDI 105 PS 3d EXCLUSIVE POLO 1.4 TDI 105 PS 5d EXCLUSIVE POLO 1.4 TDI 3d 90 PS ACTIVE POLO 1.4 TDI 5d 90 PS ACTIVE POLO BLUEGT 1.4 TSI ACT 150 PS 3d BLUEGT POLO BLUEGT 1.4 TSI ACT 150 PS 5d BLUEGT POLO GTI 5d POLO GTI DSG 5d SCIROCCO 1.4 TSI 125 PS SCIROCCO 2.0 TSI 220 PS TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ACTIVE TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ADVANCE TIGUAN 1.4 TSI 150 PS 4MOTION ADVANCE TIGUAN 1.6 TDI 115 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS 4MOTION DSG ADVANCE TOUAREG 3.0 V6 TDI SCR 262 PS TERRAIN TECH TOURAN 1.2 TSI ACTIVE TOURAN 1.2 TSI ADVANCE TOURAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TOURAN 1.4 TSI DSG 150 PS ADVANCE TOURAN 1.6 TDI ACTIVE TOURAN 1.6 TDI ADVANCE UP! 1.0 60 PS TAKE UP! 1.0 60 PS MOVE UP! 1.0 60 PS 5d TAKE UP! 1.0 60 PS 5d MOVE UP! 1.0 68 PS 2d ECO ECO UP! 1.0 68 PS 5d ECO ECO UP! 1.0 75 PS MOVE UP! 1.0 75 PS HIGH UP! 1.0 75 PS 5d MOVE UP! 1.0 75 PS 5d HIGH UP! 1.0 TSI 90 PS 3d MOVE UP! 1.0 TSI 90 PS 5d MOVE UP! e-UP! VOLVO

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/11/2017

 



ÓõãêñáôçìÝíç ó÷åäßáóç. Ìå äõï ëüãéá: Ìåôáîý ôùí ðéï ïëïêëçñùìÝíùí ìéêñïìåóáßùí áõôïêéíÞôùí, ìå ðéï óõìöÝñïõóá Ýêäïóç ôçí 1,4 TSI 122 PS.

 



 



 



 



 



 



109

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

30/11/2017

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

110

3:21 μμ

Σελίδα 110

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

30/11/2017

3:21 μμ

Σελίδα 111

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

30/11/2017

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

112

3:21 μμ

Σελίδα 112

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

30/11/2017

3:21 μμ

Σελίδα 113

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

30/11/2017

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

114

3:21 μμ

Σελίδα 114

Τιμές Μεταχειρισμένων

ATR-PERIEX-T49-17:ATR-21X28

1/12/2017

10:10 μμ

Σελίδα 7

ΠΕΑΚ ΕΠΕ

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΑΝΤΛΙΩΝ - ΜΠΕΚ - ΤΟΥΡΜΠΙΝΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

55 χρόνια εξειδίκευσης στο Diesel ! 10 λόγοι που εγγυώνται την ποιοτική – άμεση και στη σωστή τιμή, εξυπηρέτησή σας. 

Πολύχρονη παρουσία στην αγορά 55 χρόνια που συνδυάζουν την εμπειρία με την σύγχρονη εξέλιξη στα συστήματα diesel.



Εξειδικευμένο τεχνικό προσωπικό 20 ατόμων Καταρτισμένο σε όλα τα συστήματα diesel και ενημερωμένο σε όλες τις τεχνολογικές εξελίξεις και στη χρήση συσκευών διάγνωσης και δοκιμαστηρίων ελέγχου.



Έγκαταστάσεις και ειδικός μηχανολογικός εξοπλισμός ανά τμήμα επισκευών -εμβολοφόρες και περιστροφικές αντλίες -μηχανικά και CR μπέκ -αντλίες CR , PLD, UIS, EUI -τουρμπίνες -μηχανουργείο, χώρος διαγνώσεων, Clean Room κλπ



Συνεργείο με 2 τόρνους και δράπανο για εργασίες μηχανουργείου



Μεγάλος χώρος επισκευής diesel οχημάτων κάθε χρήσης



Αποθήκες με την μεγαλύτερη γκάμα και διαθεσιμότητα εξαρτημάτων



ON LINE σύνδεση με τις κεντρικές αποθήκες της BOSCH με δυνατότητα αποστολής express σε 24 ώρες



Κινητό συνεργείο με δυνατότητα επεμβάσεων και επισκευών εκτός έδρας



Τμήμα εγγυήσεων των εργοστασίων BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS, STANADYNE, με αντίστοιχη διεκπεραίωση εγγυήσεων



Σύστημα παρακολούθησης, αναζήτησης και αρχειοθέτησης ιστορικού επισκευών

Π.Ε.Α.Κ. ΕΠΕ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΚΘΕΣΗ-ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ: Λ. Κηφισού 57- Αιγάλεω (Έναντι γέφυρας Ιεράς Οδού) Τηλ.: 210-3468902, 210 3457550, 210 3451271, Fax: 210 3450463 E-mail: info@peak.gr, Site:www.peak.gr 7

ATR-PERIEX-T49-17:ATR-21X28

1/12/2017

10:11 μμ

Σελίδα 4