Atr 44 2015

Periexomena_NEW_44-15:touring_pilio.qxd

2/11/2015

9:23 ðì

Page 7

Periexomena_NEW_43-15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

5:33 ìì

Page 8

Periexomena_NEW_44-15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

3:52 μμ

Σελίδα 3

Τεύχος 44 | 3 Νοεμβρίου 2015

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

46

Αφιέρωμα: Diesel VS Βενζίνη

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. Εκδίδεται από την ΜοtorPress Hellas A.E. Kωδικός: 3232 - Αθήνα

Γενική Διεύθυνση Μάριος Πάλλης

ΝΕΑ-ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Διεύθυνση τομέα αυτοκινήτου: Κώστας Φούζας Δημοσιογραφική ομάδα: Σπ. Χώτος, Π. Πατέλος, K. Καπογιάννης, Γ. Μούζος, Μ. Ντιβέρης, Δ. Γράτσος, Γ. Παπαευσταθίου Φωτογράφος: Ναυσικά Βασιλειάδου Art Director: Πέννυ Λάζαρη Ατελιέ: Τζούλια Μπαβέλλα

4 10 15 16 18 19 20 21 22

26

Rumors Νέα μοντέλα Non Paper: Diesel vs βενζίνη Non Paper: Πάνε με τα 1.000! Νέα Αγοράς Νέα μοντέλα: Πότε έρχονται Νέα Ρεπορτάζ Επιστολές αναγνωστών Αγώνες

ΔΟΚΙΜΕΣ

Πωλήσεις: Σ. Πάλλης, Ι. Τσαπρούνη, Χρ. Σαρδέλη Πωλήσεις B. Ελλάδα: Ε. Καπετανοπούλου

26 Τεστ: Jaguar XE 2,0 I4D Auto 30 Τεστ: Peugeot 308 GT 2,0 BlueHdi EAT6 32 Συγκριτικό: Ανάβαση Πεντέλης με Alfa Romeo MiTo QV

Υπεύθυνη Επικοινωνίας: Ιωάννα Μπούση

36 Συγκριτικό: Fiat 500 0,9 TwinAir 2015 VS Fiat 500 R 1972

Τεστ: Jaguar XE 2,0 I4D Auto

32

Συγκριτικό: Ανάβαση Πεντέλης με Alfa Romeo MiTo QV και Ford Fiesta ST

36

Συγκριτικό: Fiat 500 0,9 TwinAir 2015 VS Fiat 500 R 1972

και Ford Fiesta ST

ΘΕΜΑΤΑ

Συντονισμός - Ροή: Κρ. Μίντζη

40 Συγκριτική Παρουσίαση: Νέο Audi A4 VS

Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά

Ανανεωμένη Σειρά 3

44 Συγκριτική Παρουσίαση: Jaguar XE VS A4 VS Σειρά 3 46 Αφιέρωμα: Diesel VS Βενζίνη 55 Μεταχειρισμένο: Fiat Punto MultiJet II 1,3 85 PS diesel

Αθήνα: Λεύκης 132, 145 68, Κρυονέρι, Τηλ. Κέντρο: 210-6262000, 210-6262299, Fax: 210-6262314 Β. Ελλάδα: τηλ./fax: 2310-838800 e-mail: atriti@motorpress.gr

του 2012

ΧΡΗΣΙΜΑ

56 Τιμές – εξοπλισμός: Πλήρης οδηγός αγοράς καινούριων αυτοκινήτων

www.facebook.com/autotriti https://twitter.com/autotritigr https://plus.google.com

72 73 80 84

Τιμές μεταχειρισμένων Φωτοαγγελίες Auto Pages Weekend – Εκδρομές

40

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

AUTO PAGES

80

10 14 26 30 32 32 36

Opel Astra Fiat Tipo Jaguar XE Peugeot 308 GT Alfa Romeo MiTo QV Ford Fiesta ST Fiat 500 R 1972

36 Fiat 500 0,9 TwinAir 2015 40 Audi A4 40 BMW Σειρά 3 52 Opel Corsa 53 Toyota Auris 54 Nissan Qashqai

Συγκριτική Παρουσίαση:

Νέο Audi A4 VS Ανανεωμένη Σειρά 3

auto Τρίτη: 20 χρόνια πριν Τεύχος 44, 31 Οκτωβρίου 1995 Πρώτη δοκιμή στην Ελλάδα: Νέα γενιά Honda Civic Οδηγούμε το νέο Ford Fiesta

3

rumors atr44:touring_pilio.qxd

30/10/2015

2:37 ìì

Page 4

RUMORS

Το νέο Audi A4 θα δανείσει το νέο πάτωμα και τους κινητήρες του στα νέα γερμανικά μεσαία κουπέ.

O ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ O ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ O ΦΗΜΕΣ

Νέα Audi A5 Coupe, Cabrio και Sportback

Τα νέα γερμανικά μεσαία κουπέ SCHULTE DESIGN

Μετά το νέο A4 που λανσάρεται μέχρι τα τέλη της χρονιάς, σειρά παίρνει για την Audi η νέα γενιά του A5 και των λοιπών εκδόσεών τους που θα δούμε το 2017.

Πιο δυναμικό, με νέο πλαίσιο και κινητήρες ίσως και από 1,4 λτ. (με turbo) θα έρθει το επόμενο Audi A5 (ηλεκτρονικά επεξεργασμένη φωτογραφία).

What’s new Δεύτερη γενιά A5 Coupe, Cabrio & Sportback Βασισμένα σε νέο δάπεδο Με νέους κινητήρες turbo από 1,4 λίτρα Στην παραγωγή το 2017

H

νέα γενιά του Audi A4 βρίσκεται προ του λανσαρίσματός της στην αγορά και πλέον, έπονται οι νέες εκδόσεις και του A5, σε κουπέ, κάμπριο και 4θυρο-κουπέ αμάξωμα. Το A5 θα μπει στη 2η γενιά του το 2017, επωφελούμενο από τις ίδιες βελτιώσεις σε πλαίσιο, κινητήρες, αλλά και εμφάνιση με το επόμενο A4. Θα έχουμε λοιπόν τόσο τη 2η γενιά του Cabrio και του Coupe, όσο και του 4πορτου Sportback, τα οποία θα έλθουν για τονώσουν την παρουσία της μάρκας στα μεσαία κουπέ, μαζί βέβαια και με τη νέα γενιά του TT που ήδη το έχουμε δει στην αγορά. Εμείς, μέσω των κατασκόπων μας, σας

παρουσιάζουμε από σήμερα τις νέες γενιές των τριών Audi A5, που δείχνουν ήδη άκρως εντυπωσιακά.

Με έξτρα δυναμισμό Στο νέο A5 η Audi θα τονίσει το δυναμισμό της εμφάνισής του, όπως αυτός εκφράζεται τόσο από τη σχεδίαση του αμαξώματος, όσο και από τις διαστάσεις του. Κατά συνέπεια, όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες των κατασκόπων μας, θα έχουμε να κάνουμε με τα πιο επιθετικά μεσαία κουπέ

Audi της σύγχρονης εποχής, σε ένα αμάξωμα πιο πλατύ και πιο χαμηλό από πριν, με οφέλη στην αεροδυναμική τους. Στο εμπρόσθιο τμήμα, πρωταγωνιστεί η πολυγωνική γρίλια της Audi, η οποία εδώ πλαισιώνεται από πιο αιχμηρά φωτιστικά με λαμπτήρες LED. Ο προφυλακτήρας με τη σειρά του αλλάζει και έρχεται με μεγαλύτερες εισαγωγές, ώστε να τονιστεί και εδώ η επιθετικότητα του μοντέλου. Φυσικά, τα αμαξώματα θα αλλάξουν ανάλογα με το μοντέλο και έτσι, το κάμπριο θα SCHULTE DESIGN

Εκτός από το κουπέ A5, θα δούμε και το νέο Audi A5 Cabrio, με υφασμάτινη οροφή και ακόμη πιο όμορφο παρουσιαστικό (ηλεκτρονικά επεξεργασμένη φωτογραφία).

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS 4

RUMORS RUMORS RUMO

rumors atr44:touring_pilio.qxd

30/10/2015

2:38 ìì

Page 5

Αυτό είναι το εντυπωσιακό «Audi Virtual Cockpit», που θα δούμε και στο εσωτερικό των νέων A5.

φέρει και πάλι υφασμάτινη, αναδιπλούμενη στο πίσω τμήμα οροφή, ενώ το μακρύτερο όλων θα είναι το 4θυρο κουπέ A5 Sportback. Στο εσωτερικό τέλος, αναμένουμε να δούμε και σε αυτά τα νέα Audi, το καινούργιο «Audi Virtual Cockpit» με τον super εντυπωσιακό, πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων των 12,1 ιντσών.

Στο πλαίσιο του A4 Όπως ακριβώς και στο νέο A4, έτσι και η δεύτερη γενιά του Audi A5 θα βασιστεί πάνω στο καινούργιο πλαίσιο MLB Evo του VW Group. Πρόκειται για ένα πλαίσιο στο οποίο θα βασιστούν όλα τα «μεγάλα» μελλοντικά Audi (από το A4 και πάνω) και το οποίο θα μπορεί να υποστηρίξει προσθιοκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις. Στα χαρακτηριστικά του, αναμένεται να είναι η βελτιωμένη του ακαμψία σε συνδυασμό με μείωση του βάρους (σχεδόν 90 κιλά σε σχέση με το προηγούμενο δάπεδο), αλλά και η μεταφορά της θέσης του κινητήρα πιο κοντά στο κέντρο του αυτοκινήτου. Το τελευταίο, αναμένεται να βελτιώσει το κράτημα του κάθε μοντέλου που θα βασιστεί πάνω στο νέο δάπεδο, αλλάζοντας τόσο το κέντρο βάρους, όσο και το ζύγισμα μεταξύ των δύο αξόνων.

Μαζί με το εικονιζόμενο TT, η νέα «οικογένεια» A5 θα δώσει μια πλήρη γκάμα μεσαίων κουπέ στην Audi.

Με turbo κινητήρες ίσως και από 1,4 λίτρα Στον τομέα των μηχανικών συνόλων, οι νέες γενιές των Audi A5 Coupe, Cabrio και Sportback θα έλθουν αποκλειστικά με turbo κινητήρες βενζίνης και diesel. Στην πρώτη περίπτωση, θα δούμε τις νεότερες εκδοχές των TFSI άμεσου ψεκασμού με χωρητικότητες από 2,0 λίτρα. Στο πεδίο των diesel, οι επιλογές εδώ θα ξεκινούν και πάλι από τα 2,0 λίτρα, με όσους αναζητούν περισσότερη ροπή να έχουν στη διάθεσή τους την νεότερη εκδοχή του 3λιτρου TDI V6 της Audi. Ενδέχεται τέ-

λος να είναι διαθέσιμος και εδώ ο 1.400άρης TFSI βενζινοκινητήρας των 150 ίππων και 250 Nm ροπής του A4 ως βασική επιλογή, για να μειώσει περαιτέρω κατανάλωση και ρύπους.

Τα νέα Audi A5 Coupe, Cabrio και Sportback, θα βασιστούν πάνω στο νέο Audi A4 Δεύτερη γενιά και για το Audi A5 Sportback, που θα λανσαριστεί λίγους μήνες μετά τα A5 Coupe και Cabrio (ηλεκτρονικά επεξεργασμένη φωτογραφία).

SCHULTE DESIGN

*

Audi: Πλεονέκτης στα μεσαία κουπέ; Με νέα γκάμα 4 μοντέλων (A5 Coupe, Cabrio & Sportback, TT) η Audi τα θέλει όλα στα μεσαία κουπέ. Ο ανταγωνισμός όμως τι θα κάνει;

T

ο 2017 η Audi στα μεσαία κουπέ θα είναι κυρίαρχος. Θα έχει τόσο το καινούργιο TT, παρουσιασμένο μεν φέτος αλλά με τεχνολογία 10ετίας, όσο και τις νέες γενιές των 3 αμαξωμάτων του A5, που θα είναι και αυτές ολικά καινούργιες. Όλα αυτά τα μοντέλα, με άξονα την super-high τους τεχνολογία και τα νέα τους πατώματα (με άμεσα οφέλη σε βάρος-ακαμψία και έμμεσα σε επιδόσεις, κατανάλωση, οδική συμπεριφορά, ασφάλια), θα έλθουν για να φέρουν την Audi στην κορυφή της κατηγορίας.

*

Από τη στιγμή μάλιστα που και σαν αριθμό μοντέλων, καμία άλλη premium μάρκα δεν θα έχει τόσα νέα μεσαία κουπέ στη γκάμα της. Από τη μια, η BMW έχει και θα συνεχίσει να έχει στα μεσαία κουπέ τη Σειρά 4 με αντίστοιχα αμαξώματα με το A5 (Coupe, Cabrio, Gran Coupe). Όμως δεν θα έχει απάντηση στο TT. Περιμένουμε μεν να δούμε το που θα πορευτεί η μάρκα με την επόμενη Z4, ωστόσο η Z4 έχει περισσότερο το χαρακτήρα ενός ρόουντστερ, παρά ενός μεσαίου κουπέ και στη

νέα της γενιά δεν θα μπει απέναντι στο TT. Ειδικά δε εάν επαληθευτούν οι πληροφορίες που κάνουν λόγο ότι θα δούμε την επόμενη Z4 στα τέλη της δεκαετίας που διανύουμε, τότε είναι δεδομένο ότι σήμερα είναι πολύ νωρίς για να μιλάμε για αυτή. Η Mercedes από την άλλη πλευρά, δεν ήταν ποτέ «δυνατή» στα μεσαία κουπέ. Και όσο και εάν αυτό θα αλλάξει με την έλευση της κούκλας C-Class Coupe το 2016 και των άλλων εκδόσεων που αναμένουμε να δούμε (π.χ. Cabrio και ίσως κάποια Shooting

Τι σημαίνει «Non Paper» Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Brake), πάλι όμως ο πλουραλισμός των επιλογών δεν θα είναι τόσος όσο στην Audi. Μην ξεχνάμε άλλωστε ότι υπάρχει και η πιο compact 4πορτη-κουπέ Mercedes CLA, που με τα κάλλη της σπρώχνει έτσι κι αλλιώς πιο χαμηλά τον αγοραστή των κουπέ της μάρκας με το αστέρι.

Εσάς όμως πως σας φαίνονται όλα αυτά. Πως βλέπετε αυτή την κυριαρχία της Audi στα μεσαία κουπέ; Θα θέλατε περισσότερες επιλογές και από τις BMW και Mercedes; Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

UMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS 5

rumors atr44:touring_pilio.qxd

30/10/2015

2:44 ìì

Page 6

Το εικονιζόμενο Toyota Sports 800 του ’60, αποτέλεσε πηγή έμπνευσης για το Toyota S-FR Concept.

Το RX-8 ήταν ένα από τα τελευταία μοντέλα Mazda με Wankel κινητήρα.

Η επιστροφή του Wankel!

Ο

Wankel επιστρέφει δριμύτερος με το νέο πρωτότυπο της Mazda, το RX-Vision, το οποίο μας προϊδεάζει για ένα νέο RX-7. Πρόκειται για ένα πρωτότυπο το οποίο διαθέτει περιστροφικό κινητήρα Wankel με τεχνολογία SKYACTIV-R, ο οποίος είναι τοποθετημένος κάτω από το καπό. Το ιαπωνικό coupe μιλά τη σχεδιαστική γλώσσα KODO όπως και τα υπόλοιπα νέα μοντέλα της Mazda, ενώ έχει συνολικό μήκος 4.389 χλστ. Φυσικά ο σχεδιασμός του είναι φουτουριστικός, τόσο

όσον αφορά στο αμάξωμά του, όσο και στο εσωτερικό. Το τελευταίο πάντως έχει και ρετρό πινελιές όπως το βάθος της στεφάνης του τιμονιού, τα αναλογικά όργανα και το δερμάτινο λουράκι για το άνοιγμα των θυρών. Όσον αφορά στο μοτέρ, από τη Mazda δεν έκαναν λόγο για επιδόσεις καθώς όπως λένε δεν είναι καν έτοιμο για μαζική παραγωγή. Είπαν όμως χαρακτηριστικά πως «βρίσκεται στο σωστό δρόμο και εκφράζει την αφοσίωση της μάρκας σε νέες προκλήσεις».

Το πρωτότυπο Mazda RX-Vision επιστρέφει τον περιστροφικό κινητήρα Wankel με τεχνολογία SKYACTIV-R και θυμίζει διάδοχο του RX-7.

H Toyota ετοιμάζει νέο μικρό cabrio

Ά

μεσα στην παραγωγή θα βγει το πρωτότυπο S-FR της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Τόκιο, κλείνοντας έτσι την τριάδα των σπορ μοντέλων της ιαπωνικής φίρμας που θα αποτελείται πλην του ιδίου, από το GT 86 και τη νέα Supra. To S-FR Concept έχει τον κινητήρα εμπρός τοποθετημένο κοντά στη καμπίνα των επιβατών για καλύτερη κατανομή βάρους. Ο κινητήρας του είναι ένας ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων απόδοσης 130 ίππων, Το μικρό sport μοντέλο της Toyota υπόσχεται να συνδυάζει την άνεση με fun to drive χαρακτηριστικά.

με την δύναμη να μεταφέρεται στους πίσω τροχούς, μέσω ενός χειροκίνητου 6ταχυτου κιβωτίου. Επίσης, σύμφωνα με την εταιρεία η ανάρτηση του θα είναι σεταρισμένη κατά τέτοιο τρόπο ώστε να συνδυάζει την άνεση με τα fun to drive χαρακτηριστικά, κάτι που θα ενισχύεται και από το βάρος των 980 κιλών που ζυγίζει. Σημειώστε ότι οι σχεδιαστές του πρωτότυπου μοντέλου επηρεάστηκαν από ένα αντίστοιχο μοντέλο του 1960, το Toyota Sports 800.

Θα υπάρξει τελικά και Coupe το νέο Renault Megane; Δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμη από επίσημα χείλη, αλλά είναι δεδομένο ότι το επόμενο Megane Coupe θα είναι ένα από τα ομορφότερα μικρομεσαία της αγοράς.

T

ο νέο Renault Megane έκανε το ντεμπούτο του στη Διεθνή Έκθεση της Φρανκφούρτης το Σεπτέμβριο, με το νέο γαλλικό μοντέλο να είναι εντελώς καινούργιο έχοντας νέο πάτωμα, κινητήρες, εσωτερικό, εμφάνιση κ.λπ. Το αυτοκίνητο, σύμφωνα με πληροφορίες που έχουν διαρρεύσει, θα διατεθεί μόνο σε 5θυρη και στέισον βάγκον έκδοση, με το κουπέ να μην έχει πάρει ακόμη το πράσινο φως για παραγωγή και πολλοί να κάνουν λόγο ότι δεν θα το ξαναδούμε στις διαθέσιμες εκδόσεις του Megane. Ωστόσο, επειδή οι αποφάσεις αλλάζουν, δεν αποκλείεται να δούμε το νέο Megane Coupe από το 2017 και ύστερα, με το

Το αποκλειστικό μας σκίτσο αποκαλύπτει το πώς μπορεί να είναι το επόμενο Renault Megane Coupe. Αναμένουμε και την επισημοποίησή του.

Πώς θα είναι το επόμενο Nissan Juke; Με βάση το πρωτότυπο Gripz, το επόμενο Juke θα έρθει το 2017 για να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία της Nissan στα compact crossover.

Τ

ο Juke της Nissan είναι εμπορική επιτυχία και μαζί με το Qashqai, έχουν καταφέρει να δημιουργήσουν ένα πολύ δυνατό δίδυμο στα compact crossover. Πλέον όμως, αναμένουμε για το 2017 την επόμενη γενιά του μοντέλου, με τη Nissan να μας δείχνει το που θα πορευτεί μέσω του πρωτότυπου Gripz, που παρουσίασε στη Φρανκφούρτη το Σεπτέμβριο. Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες πληροφορίες, το επόμενο Juke θα αποκτήσει και πάλι μια ιδιαίτερη, αλλά ακόμη πιο σπορτίφ παρουσία σε σχέση με το τωρινό, που θα

έχει στόχο να «εκπλήξει» τους αγοραστές της κατηγορίας. Θα βασιστεί επίσης σε νέα πλατφόρμα, το δάπεδο CMF-B της Renault-Nissan, ενώ για πρώτη φορά στην ιστορία αναμένεται να διατεθεί και σε υβριδική έκδοση, με σύστημα που θα βασιστεί σε αυτό του Gripz Είναι

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

rumors atr44:touring_pilio.qxd

30/10/2015

2:47 ìì

Page 7

Το εικονιζόμενο LEAF είναι το μόνο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που διαθέτει η Nissan σήμερα στη γκάμα.

Η νέα γενιά του Renault Megane αποτελεί τη βάση για το επόμενο Megane Coupe.

αυτοκίνητο να βασίζεται φυσικά στο 5θυρο μοντέλο, αλλά όπως μπορείτε να δείτε και στο σκίτσο μας, να αποκτά ένα πιο στυλάτο και σπορτίφ πίσω τμήμα. Μηχανικά, το επόμενο Megane Coupe θα λάβει τα ίδια μηχανικά σύνολα με το 5θυρο, με βενζινοκινητήρες 1,2 turbo 110 και 130 PS, αλλά και 1,6 turbo 205 PS. Στους diesel, θα έχουμε μοτέρ 1,5 λτ. με 90 και 110

What’s new Το κουπέ του νέου Megane Με σπορτίφ γραμμές Κινητήρες turbo από 1,2 λτ.

άλογα, αλλά και 1,6 με 130 και 160 ίππους. Εννοείται ότι θα υπάρχει και top έκδοση R.S. με ισχύ κοντά στους 300 ίππους.

Η Nissan στην αυτόνομη οδήγηση

Τ

ο IDS Concept, είναι ένα πρωτότυπο όχημα που ενσαρκώνει το όραμα της Nissan για το μέλλον της αυτόνομης οδήγησης. Επίσης, αναμένεται να μας οδηγήσει σε ένα εντελώς νέο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, που ίσως αποτελέσει και το επόμενο LEAF. Το πρωτότυπο είναι και αυτό αμιγώς ηλεκτρικό, με τέσσερις θέσεις, ενώ το αμάξωμα του είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, με τον σχεδιασμό του να είναι άκρως φουτουριστικός. Το

IDS Concept, μπορεί να λειτουργεί με δυο διαφορετικούς τρόπους, είτε στον αυτόματο πιλότο, είτε στη χειροκίνητη λειτουργία, όπου ανάλογα προσαρμόζεται και η διάταξη του εσωτερικού. Στο πρώτο mode ο οδηγός έχει αναθέσει τη κίνηση του αυτοκινήτου στο ίδιο το αυτοκίνητο. Στη χειροκίνητη λειτουργία, ο οδηγός έχει τον έλεγχο, αλλά παρόλα αυτά αισθητήρες παρακολουθούν συνεχώς τις συνθήκες και προσφέρουν αυξημένη ασφάλεια.

Το πρωτότυπο IDS Concept είναι ένα ηλεκτροκίνητο μοντέλο αυτόνομης λειτουργίας.

Φουτουριστικό και αυτόνομο νέο Mercedes δεδομένο επίσης, ότι το επόμενο Juke θα συνεχίσει να κατασκευάζεται στην Ευρώπη, στο εργοστάσιο της Nissan στο Σάντερλαντ της Αγγλίας, μαζί με τα Note, Qashqai και LEAF

What’s new Εμπνευσμένο στο πρωτότυπο Gripz Σε νέα πλατφόρμα Πιθανότατα και υβριδικό

Το εικονιζόμενο πρωτότυπο Nissan Gripz θα επηρεάσει σχεδιαστικά το επόμενο Juke, ενώ θα του δανείσει και μια τροποποιημένη εκδοχή του υβριδικού του συστήματος.

Η

Mercedes αποδεικνύει πως έχει αρκετή φαντασία με το νέο της πρωτότυπο Vision Tokyo το οποίο αποτελεί το όραμά της για τα μελλοντικά βαν και 1 όγκου οχήματά της, τα οποία θα μπουν και αυτά στο παιχνίδι της αυτόνομης οδήγησης. Πρόκειται για 5θέσιο όχημα, με το μήκος του να είναι 4.803 χλστ. και σχεδιασμό αναμφίβολα αρκετά φουτουριστικό. Η μεγάλη πόρτα του από την πλευρά του συνοδηγού ανοίγει κατακόρυφα

και διαθέτει ζάντες 26 ιντσών. Βέβαια το σημαντικότερο όλων είναι πως το πρωτότυπο έχει λειτουργία αυτόνομης οδήγησης. Το Vision Tokyo διαθέτει κυψέλες καυσίμου υδρογόνου και μπαταρία που σύμφωνα με τη Mercedes χαρίζουν αυτονομία 980 χλμ. και μηδενικές εκπομπές ρύπων. Όσον αφορά στο εσωτερικό του, αυτό είναι εντυπωσιακό καθώς τρισδιάστατα ολογράμματα εμφανίζονται στην καμπίνα για το σύστημα πολυμέσων.

Το πρωτότυπο Vision Tokyo μας δείχνει ότι η αυτόνομη οδήγηση θα υπάρχει και στα van και 1 όγκου οχήματα της Mercedes.

UMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS 7

rumors atr44:touring_pilio.qxd

30/10/2015

2:51 ìì

Page 8

Οι νέοι turbo βενζινοκινητήρας της Honda εντάσσονται στη γκάμα των οικολογικών Earth Dream Technologies μοτέρ της εταιρείας.

Ο Γαλλοελβετός αρχιτέκτονας Le Corbusier θεωρείται ο πατέρας της μοντέρνας αρχιτεκτονικής.

O H Renault αποδίδει φό-

ρο τιμής με το Corbusier Η Renault για να τιμήσει τον Γαλλο-ελβετό σχεδιαστή, αρχιτέκτονα αλλά και καλλιτέχνη Le Corbusier, στην 50η επέτειο από το θάνατό του, δημιούργησε ένα πρωτότυπο όχημα δίνοντας το όνομά του. Το πρωτότυπο αυτό αποτέλεσε ένα στοίχημα εκπαιδευτικού χαρακτήρα για τους σχεδιαστές της γαλλικής φίρμας με σκοπό να μεταφέρουν την εικαστική άποψη του καλλιτέχνη στους τέσσερις τροχούς. Και τελικά, πρόκειται για ένα μεγάλο διθέσιο κουπέ με πόρτες που ανοίγουν σαν ψαλίδι και εντυπωσιακό, μυώδη σχεδιασμό.

Με νέους turbo κινητήρες χαμηλού κυβισμού και μια σειρά από νέα μοντέλα, η Honda στρέφει επιτέλους το βλέμμα της και στην Ευρώπη, με στόχο να τονίσει την «πεσμένη» παρουσία της.

Πωλήσεις Honda στη Δυτ. Ευρώπη (Πηγή: ACEA) 300000

H

πορεία της Honda στην Ευρώπη είναι φθίνουσα. Μέσα σε μόλις μια 7ετία, η εταιρεία έχει χάσει πάνω από τις μισές πωλήσεις της από ό,τι είχε το 2007, κλείνοντας το 2014 μόλις στα 119.444 αυτοκίνητα. Είναι χαρακτηριστικό επίσης ότι από τις σχεδόν 4,5 εκατ. πωλήσεις που κατέγραψε η Honda παγκοσμίως το 2014, μόλις οι 120.000 από αυτές (ή το 2,7%) αφορούσαν στην Ευρώπη! Και, παρότι σε Ασία και Αμερική η Honda θεωρείται και είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες, στη Γηραιά Ήπειρο οι Ιάπωνες λογίζονται ως ένας μικρός κατασκευαστής. Αυτό όμως πρόκειται να αλλάξει. Στόχος των ανθρώπων της Honda είναι να τονίσουν την παρουσία της μάρκας στην Ευρώπη και αυτό θα συμβεί με δύο κύριους άξονες. Από τη μια, με τους νέους turbo βενζινοκινητήρες μικρού κυβισμού που μόλις την προηγούμενη εβδομάδα η Honda ανακοίνωσε

250000 200000

169.707

137.135

126.854

124.822

119.444

50000

223.300

100000

232.732

150000

278.203

Το πρωτότυπο FCV Plus μας αποκαλύπτει ότι η υδρογονοκίνηση θα αποτελέσει προνόμιο και των μελλοντικών μικρών Toyota. Στο πρωτότυπο, οι κυψέλες υδρογόνου είναι τοποθετημένες εμπρός και η δεξαμενή υδρογόνου πίσω. Μάλιστα σύμφωνα με την ιαπωνική φίρμα, πέρα από τη καθημερινή χρήση του για τις μετακινήσεις, το FCV Plus μπορεί να χρησιμοποιείται και ως γεννήτρια ρεύματος. Αυτό γίνεται εφικτό διότι το πρωτότυπο μπορεί να παράγει ηλεκτρικό ρεύμα από υδρογόνο πράγμα που το καθιστά στην ουσία κινητή μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Για την κίνησή του, υπάρχουν τέλος 4 ηλεκτροκινητήρες που είναι τοποθετημένοι μέσα σε κάθε τροχό.

Honda: Στροφή προς την Ευρώπη 254.522

μικρό Toyota

238.391

O Υδρογονοκίνητο

Ταξινομήσεις

Σύντομα

2005 2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Έτος (δείτε παρακάτω). Και από την άλλη, με τα νέα μοντέλα που ξεκίνησε από φέτος να φέρνει στην Ευρώπη η εταιρεία, μεταξύ των οποίων το νέο Jazz και το νέο HR-V. Αλλά κυρίως, με την έλευση του νέου Civic το 2017, που

θα λάβει τους νέους μικρούς turbo, αλλά και σύμφωνα με πληροφορίες, μια νέα σχεδίαση, όχι τόσο ιδιαίτερη όσο στις δύο τελευταίες γενιές του με στόχο να έρθει πιο κοντά και στα γούστα των Ευρωπαίων.

Το νέο compact crossover HR-V είναι ένα από τα νέα μοντέλα στα οποία η Honda βασίζει την Ευρωπαϊκή της ανάκαμψη.

Η Honda μπαίνει στα μικρά turbo Η Honda ανακοίνωσε επίσημα ότι στις αρχές του 2017 και με την έλευση του επόμενου Civic, θα φέρει τους πρώτους της, δύο τον αριθμό, turbo βενζινοκινητήρες μικρού κυβισμού ειδικά για την Ευρώπη. Πρόκειται για μοτέρ 1,0 λτ. VTEC Turbo και 1,5 λτ. VTEC Turbo, που θα αποτελέ-

σουν τα μικρότερα «αδελφάκια» του 2λιτρου VTEC Turbo του νέου Civic Type-R. Σύμφωνα με τη Honda, οι δύο νέοι κινητήρες θα εφαρμόσουν την πλέον πρόσφατη τεχνολογία για να συνδυάσουν την πολύ καλή απόδοση με τις χαμηλές εκπομπές ρύπων και κατανάλωση.

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS 8

Συντάκτης: Σπύρος Χώτος

fiat_tipo_t44_15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

3:55 μμ

Σελίδα 2

newastra_44-15:touring_pilio.qxd

ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ

30/10/2015

2:56 ìì

Page 10

Νέο Opel Astra

Το Top 10 του νέου Astra Βάζουμε στο μικροσκόπιο το νέο Opel Astra και σας αποκαλύπτουμε 10 σημαντικά πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε για το νέο μικρομεσαίο best-seller.

1 Πιο δυναμική σχεδίαση Το νέο Opel Astra διαθέτει πιο αθλητική σχεδίαση και έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή σε κάθε λεπτομέρεια. Στο μπροστινό μέρος, πυρήνα της σχεδίασης αποτέλεσαν τα matrix led φώτα σε σχήμα μπούμερανγκ ενώ από εκεί ξεκινά η γρίλια της μάσκας (χρωμιωμένη). Το καπό έχει έρθει πιο χαμηλά και έχει έντονα νεύρα με αποτέλεσμα το μοντέλο να δείχνει πιο δυναμικό, ενώ ο προφυλακτήρας στο κάτω μέρος είναι πιο «μυώδης». Στο πλάι, από την άλλη, υπάρχουν έντονες ακμές και περισσότερες γλυπτές επιφάνειες, ενώ πιο καμπύλο είναι το τόξο της οροφής.

2 Με συντελεστή

αεροδυναμικής Cd 0,285

Οι μειωμένες διαστάσεις του οχήματος σε συνάρτηση με την καμπύλη της οροφής και τη μικρότερη μετωπική επιφάνεια συγκριτικά με τον προκάτοχό, συντελούν

στη δημιουργία καλύτερου αεροδυναμικού πακέτου. Αυτό ενισχύεται από τη σχεδίαση του κάτω μέρους του αμαξώματος και με την τοποθέτηση των μερών κατά τρόπο, ώστε

να υπάρχει όσο το δυνατόν καλύτερη ροή του αέρα, με αποτέλεσμα ο συντελεστής οπισθέλκουσας να έχει μειωθεί από το Cd 0,32 στο 0,285.

3 Κερδίζει έως 200 κιλά

Αναφορικά με το βάρος έχει γίνει πολύ δουλειά αφού έχει μειωθεί από 120 έως 200 κιλά σε σχέση με τον προκάτοχό του, ανάλογα με την έκδοση. Πως όμως επετεύχθη κάτι τέτοιο; Σύμφωνα με τον Bernd Justen, από τον τομέα του Engineering, οι άνθρωποι της Opel κέρδισαν 77 κιλά από το αμάξωμα, 10 κιλά από τους νέους κινητήρες και τα κιβώτια, άλλα τόσα από τα καθίσματα, 50 κιλά από ανάρτηση, τροχούς και φρένα, 4,5 κιλά από την εξάτμιση και τέλος 11 κιλά από τα ηλεκτρονικά.

10

newastra_44-15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

3:00 ìì

Page 11

4 -50 χλστ. σε μήκος, + σε χώρους

Το νέο Astra έχει μικρύνει κατά 50 χλστ. σε μήκος, φτάνοντας στα 4,37 μέτρα, κατά 5 χλστ. σε πλάτος, 25 χλστ. σε ύψος, καθώς και κατά 20 χλστ. στο μεταξόνιο αντίστοιχα. Παρόλο που οι εξωτερικές διαστάσεις μειώθηκαν, οι χώροι για τους επιβάτες αυξήθηκαν. Σύμφωνα με την Opel, χάρη στο νέο σχεδιασμό των καθισμάτων οι πίσω έχουν περισσότερο χώρο για τα πόδια (+35 χλστ.), αυξήθηκε η απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω, ενώ, τέλος, ο οδηγός απολαμβάνει 22 χλστ. πρόσθετο χώρο στο κεφάλι.

5 Κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου έως 200 ίππους

Κάτω από το καπό του Opel Astra 5ης γενιάς υπάρχει μια πλήρης γκάμα κινητήρων σε κυβισμούς από 1.000 έως 1.600 κυβικά εκατοστά. Στους κινητήρες βενζίνης, θα συναντήσουμε το νέο 3κύλινδρο 1.000άρη turbo των 105 ίππων, τον επίσης νέο 4κύλινδρο 1,4 turbo απόδοσης 125 και 150 ίππων (που όμως δεν θα έρθει στην Ελλάδα, αρχικά τουλάχιστον), καθώς και τον 1,4 λίτρων απόδοσης 100 ίππων. Τέλος η γκάμα των βενζινοκινητήρων κλείνει με τον δυνατότερο 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo με απόδοση 200 ίππων και ροπή 300 Nm. Στην οικογένεια των diesel διατίθεται o 1,6 CDTI σε τρεις εκδόσεις, ισχύος 95, 110 και 136 ίππους, με μέγιστη ροπή 320 Nm.

6 Καίει από

3,4 λτ./100 χλμ.

Πρωταθλητής οικονομίας αναδεικνύεται ο 1,6 CDTI, με κατανάλωση από 3,4 λτ./100 χλμ., ο οποίος μάλιστα σε συνδυασμό με το στάνταρ, εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο έχει εκπομπές CO2 κάτω από 100 γρ/χλμ. Ο 1,0 turbo των 105 ίππων είναι ο πιο οικονομικός στους κινητήρες βενζίνης (4,3 λτ./100 χλμ. η μέση εργοστασιακή κατανάλωση) και εκπέμπει 99 γρ. CO2/χλμ., ο 1,4 turbo ανεξαρτήτως έκδοσης καταναλώνει 4,9 λτ./100 χλμ. και έχει 124 γρ./χλμ. εκπομπές CO2. 11

newastra_44-15:touring_pilio.qxd

ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ

30/10/2015

3:05 ìì

Page 12

Νέο Opel Astra

7 Γεμάτο προηγμένα συστήματα ασφαλείας

Το νέο Astra διαθέτει συστήματα αναγνώρισης οδικής σήμανσης (Traffic Sign Assistant), διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας (Lane Keep Assist) με προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας οχήματος (Lane Departure Warning), ένδειξης απόστασης προπορευόμενου οχήματος (Following Distance Indication), καθώς και σύστημα αναγνώρισης επικείμενης σύγκρουσης (Forward Collision Alert) με φρενάρισμα επικείμενης σύγκρουσης (Collision Imminent Braking).

8 Προηγμένο σύστημα φωτισμού Η Opel ενσωμάτωσε στο νέο Astra το IntelliLux LED matrix light. Πρόκειται για ένα σύστημα φωτιστικών σωμάτων που αποτελείται από 16 τμήματα LED – οκτώ σε κάθε πλευρά του οχήματος – που προσαρμόζει αυτόματα και συνεχώς το μήκος και την κατανομή της δέσμης φωτός σύμφωνα με τις οδηγικές συνθήκες και το περιβάλλον. Σύμφωνα με την

Opel, με ταχύτητα 80 χλμ./ώρα κερδίζεις 30-40 μέτρα ορατότητα και 1,5 δλ. χρόνο αντίδρασης. Όταν το όχημα στρίψει, τα φώτα φέγγουν το εσωτερικό της στροφής, ενώ σε αυτοκινητόδρομο ενεργοποιείται η μεγάλη σκάλα αυτόματα και αν εντοπιστεί άλλο αυτοκίνητο, σβήνουν διαδοχικά οι μονάδες LED, ώστε μην τυφλώνουν τον απέναντι ή τον μπροστά οδηγό.

9 Επιπλέον συνδεσιμότητα και διαδραστικότητα Με το σύστημα OnStar έχετε ένα προσωπικό «βοηθό», ο οποίος μπορεί να τρέξει διαγνωστικό τεστ για τις λειτουργίες του οχήματος, να βρει το πλησιέστερο βενζινάδικο ή εστιατόριο και να «στείλει» την τοποθεσία στο χάρτη. Με τη συγκεκριμένη υπηρεσία είναι εφικτό, επίσης, να βρεθεί το αυτοκίνητο αν έχει κλαπεί και να το ακινητοποιήσει, ή και πιο απλά πράγ-

ματα, όπως να δημιουργήσει wifi spot στο αυτοκίνητο για σύνδεση στο internet. Παράλληλα, η νέα γενιά του συστήματος πολυμέσων IntelliLink είναι συμβατή με τα Android Auto και Apple CarPlay, μεταφέροντας κυριολεκτικά τον κόσμο των smartphones εντός του αυτοκινήτου και επιτρέποντας στον οδηγό να τα χρησιμοποιεί με ασφάλεια.

10 Πολυτέλειες μεγαλύτερης κατηγορίας: Κάνει και μασάζ Σύμφωνα με την Opel τα νέας σχεδίασης, φιλικών προς την πλάτη, καθίσματα AGR (Aktion Gesunder Rücken / Campaign for Healthier Backs) διατίθενται με πρόσθετα χαρακτηριστικά μεγαλύτερης κατηγορίας που αποσκοπούν στην άνεση, ενώ για τον οδηγό υπάρχουν 18 ρυθμιζόμενες κατευθύνσεις, μία εκ των οποίων μάλιστα είναι η ρύθμιση πλαϊνών μαξιλαριών. Βέβαια τo high-light τους είναι πως διαθέτουν λειτουργία μασάζ, εξαερισμού, μνήμης καθώς και προαιρετική θέρμανση ή ψύξη, ενώ προαιρετικά διατίθενται θερμαινόμενα εξωτερικά πίσω καθίσματα.

12

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

fiat_tipo_t44_15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

3:59 μμ

Σελίδα 2

fiat_tipo_t44_15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

4:10 μμ

Σελίδα 14

ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ Νέο Fiat Tipo

Σεντάν για κάθε βαλάντιο H Fiat με το Τipo αναβίωσε ένα θρυλικό όνομα, δίνοντας παράλληλα νέο ενδιαφέρον στην κατηγορία των προσιτών, ευρύχωρων οικογενειακών σεντάν.

Το Τipo θα εφοδιάζεται με δύο turbodiesel και δύο κινητήρες βενζίνης, ενώ η κατανάλωσή του θα είναι από 4,0 λτ./100 χλμ.

Τ

ο νέο Τipo δημιουργήθηκε εξ’ αρχής ως ένα τριών όγκων σεντάν και αποτελεί την πρόταση της Fiat σε όσους αναζητούν ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο που θα ικανοποιεί τις ανάγκες μιας οικογένειας με άνεση. Και το βασικότερο, χωρίς να χρειαστεί να βάλετε «βαθιά το χέρι» στην τσέπη... ούτε για την αγορά, αλλά ούτε για τη συντήρηση του.

Ευρύχωρο και πρακτικό Το compact sedan αμάξωμα του Τipo είναι χαρακτηριστικό του Ιταλικού σχεδιασμού με φυσιολογικά «ρέουσες» γραμμές. Όσον αφορά τις διαστάσεις του έχει μήκος 4,5 μέτρα, πλάτος 1,78 μέτρα και ύψος 1,48 μέτρα, με το μεταξόνιο να αγγίζει τα 2,64 μέτρα. Διαστάσεις που θα προσφέρουν καλούς χώρους επιβατών και αποσκευών, όπου ο τελευταίος αγγίζει τα 510 λίτρα.

Κινητήρες που υπόσχονται κατανάλωση από 4,0 λτ./100 χλμ

Ιστορία

Το Fiat Τipo θα προσφέρεται με δυο κινητήρες πετρελαίου κι δύο βενζίνης. Στον τομέα των diesel υπάρχουν δύο Multijet II turbodiesel κινητήρες. Ένας 1,3 λίτρων με 95 άλογα και ένας 1,6 λίτρων με 120 ίππους. Σε ό,τι αφορά στους

14

What’s new Προσιτό μικρομεσαίο σεντάν Ευρύχωρο και άνετο Κινητήρες diesel 1,3 και 1,6 λτ.

βενζινοκινητήρες το Τipo θα έχει έναν 1,4 λίτρων με απόδοση 95 ίππων, ενώ παράλληλα θα υπάρχει κι ο δυνατότερος 1,6 λίτρων με 110 άλογα. Όλοι οι κινητήρες είναι διαθέσιμοι τόσο με χειροκίνητο, όσο και με αυτόματο κιβώτιο, ενώ η κατανάλωση για τους diesel κινητήρες είναι από 4,0 λτ./100 χλμ. Πλούσιος όμως θα είναι και ο εξοπλισμός του Τipo, όπου μεταξύ άλλων θα υπάρχουν αισθητήρες παρκαρίσματος, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες βροχής, αυτόματα φώτα, καθώς και το σύστημα infotainment Uconnect με οθόνη αφής.

Το compact sedan αμάξωμα του Τipo έχει μήκος 4,5 μέτρα, 1,78 μέτρα πλάτος και 1,48 μέτρα ύψος, με το μεταξόνιο να αγγίζει τα 2,64 μέτρα.

Νεανικό και 5θυρο Πέρα από τη σεντάν έκδοση είναι δεδομένο ότι πολύ σύντομα θα δούμε και χάτσμπακ (5θυρη) έκδοση του μοντέλου, όπως ακριβώς ήταν το μοντέλο που μεσουράνησε τη δεκαετία του ’90. Το αυτοκίνητο θα βασιστεί φυσικά πάνω στο 4θυρο μοντέλο, όμως η όλη σχεδίασή του θα είναι πιο νεανική και σπορτίφ. Από εκεί και πέρα, είναι δεδομένο ότι δεν θα αλλάξουν τα διαθέσιμα μοτέρ, καθώς επίσης, ότι παρά το χάτσμπακ σχήμα του, το 5θυρο Τipo θα παρέχει και αυτό τους ίδιους πολύ καλούς χώρους με το σεντάν.

Το εσωτερικό του νέου Τipo θα προσφέρει άνεση στους επιβάτες και μεγάλο χώρο για τις αποσκευές τους.

Το Fiat Tipo κατασκευαζόταν από το 1988 έως το 1995 κι αρχικά ήταν διαθέσιμο ως 5θυρο χάτσμπακ. Η πλατφόρμα που χρησιμοποιήθηκε τότε ήταν εντελώς καινούρια και αργότερα χρησιμοποιήθηκε από την Alfa Romeo, τη Lancia, αλλά και σε άλλα μοντέλα της Fiat. Θεωρήθηκε πρωτοποριακό λόγω του σχήματος που θύμιζε «κουτί», καθότι προσέφερε μεγάλους χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Η γκάμα των κινητήρων του ξεκινούσε από τα 1.100 κ.εκ. έως τα 2,0 λίτρα και η ιπποδύναμή του από 57 έως 148 ίππους αντίστοιχα.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

non_paper_venzini_t44_15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

2:59 μμ

Σελίδα 15

*

Diesel vs βενζίνη Από τη στιγμή που απελευθερώθηκε η πετρελαιοκίνηση στη χώρα μας, οι υποψήφιοι αγοραστές ήρθαν αντιμέτωποι με το δίλημμα ντίζελ ή βενζίνη. Τελικά τι συμφέρει;

Στα 8.000 χλμ. το χρόνο που θα κάνει ένα αυτοκίνητο πόλης (τα μισά από τον κανονικό μέσο όρο) η διαφορά είναι 155 ευρώ.

A

ν έχετε βάλει κάτω το κομπιουτεράκι για να δείτε ποιο μοτέρ καίει λιγότερο, το πιθανότερο είναι να έχετε την κατανάλωση στην κορυφή της λίστας των προτεραιοτήτων. Αν ακόμη και με το κομπιουτεράκι δεν βγάζετε άκρη στο ερώτημα ντίζελ ή βενζίνη, μήπως να δούμε την τεχνολογία για να αποφασίσετε; Αν ο ίδιος κινητήρας μπορούσε να κάψει και βενζίνη και ντίζελ, με το ντίζελ θα πήγαινε πιο μακριά. Το ντίζελ έχει καλύτερη θερμοδυναμική απόδοση και έτσι για την ίδια απόσταση θα χρειαζόταν λιγότερο καύσιμο. Αν τώρα το ίδιο καύσιμο μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και σε βενζινοκινητήρα και σε πετρελαιοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας, πάλι, θα πήγαινε πιο μακριά. Γιατί είναι πιο αποδοτικός και θα χρειαζόταν λιγότερο καύσιμο από τον βενζινοκινητήρα για να καλύψει την ίδια απόσταση. Άρα θες λιγότερο πετρέλαιο για την ίδια απόσταση, και πας πιο μακριά με τον πετρελαιοκινητήρα από ότι με τον βενζινοκινητήρα με το ίδιο καύσιμο. Δηλαδή και το καύσιμο ντίζελ είναι καλύτερο, και ο πετρελαιοκινητήρας είναι αποδοτικότερος. Το ντίζελ κερδίζει δύο φορές. Ειδικά για την Ελλάδα το ντίζελ κερδίζει ακόμη μία. Στην τιμή του καυσίμου. Μιλάμε για 30 λεπτά του ευρώ διαφορά στην τιμή, που σημαίνει πως το κόστος της κατανάλωσης μειώνεται περισσότερο. Ένα Panda Twin Air βενζίνης για παράδειγμα, με κατανάλωση 4,2 λτ./100χλμ, και ένα Multijet με κατανάλωση 3,6 λτ./100χλμ. θέλουν 5,92 και 3,96 ευρώ αντίστοιχα για να διανύσουν 100 χλμ. Μιλάμε για 40% διαφορά υπέρ του ντίζελ. Δεν θέλει και πολλή φαντασία, στα 8.000 χλμ. το χρόνο που θα κάνει ένα αυτοκίνητο πόλης (τα μισά από τον κανονικό μέσο όρο) η διαφορά εί-

ναι 155 ευρώ. Δεν ακούγονται πολλά; Αν βάζεις καύσιμα κάθε δεκαπέντε μέρες, είναι 6 ευρώ λιγότερα τη φορά. Αντί για ένα 20άρικο θα δίνεις 14 ευρώ. Δεν είναι λίγα. Βέβαια το Multijet είναι 1.414 ευρώ ακριβότερο. Και εδώ αρχίζει η φιλολογία της απόσβεσης. Όντως με 150 ευρώ το χρόνο θες 9 χρόνια να κάνεις απόσβεση. Αξίζει; Μάλλον όχι. Αυτό που όμως πρέπει να θυμόμαστε είναι ότι το ντίζελ όταν πουληθεί δεύτερο χέρι, άσχετα με τα χιλιόμετρα που θα έχει γράψει, θα την πάρει την διαφορά πίσω, ίσως και στο ακέραιο. Άρα τα περί απόσβεσης είναι φιλολογικού ενδιαφέροντος. Αυτό που μένει είναι το 40% μικρότερη κατανάλωση.

Άρα υπάρχει δίλημμα; Γιατί ακόμη κι έτσι το ντίζελ θέλει μεγαλύτερη εκταμίευση αρχικά. Εσείς πως το βλέπετε, αξίζει; Και τελικά τι θα πάρετε και γιατί;

Οι απόψεις των αναγνωστών ΚΚ

Οικο νομο τεχν ικά το dies el δεν συμ φέρ ει απλ ά. Γι’ αυτο ύς που λένε και ακό μα πιστεύουν ότι η τιμή βενζίνης-πετρελα ίου δεν θα εξισ ωθε ί ποτέ να τους θυμ ίσω ότι σε όλες τις χώρες της Eυρωπαϊκής Ένω σης είναι 1 προς 1 συμπεριλαμβανομένων και των βαλκανικών. Είναι θέμα χρόνου να γίνει και στην Ελλάδα μόλις η φάκα με το τυρά κι αυτών που μας κυβερνούν γεμίσει μικρά ποντ κάκια. Επίσης όσο αφορά τα τέλη κυκλ ιοφορίας η «ασυλία»κάποιων μοντέλων θα σταματήσει επίσης σύντομα. Προσωπικά δεν θα αγόραζα ποτέ diesel, τα ετήσια χλμ. που κάνω δεν ξεπερνούν τις 15.000, χρήματα που έστω και έτσι δεν θα τα αποσβέσω ούτε σε 10 χρόν ια. Δεν είμα ι κατά του dies el είμα ι κατά της πρακτικής αυτών που μας κυβερνούν που έχου ν κατα ντήσ ει το αυτο κίνη το από είδος πρώτης ανάγκης σε πρώτο φοροεισπρακτικό μέσο.

Νίκος

Τα diesel μπορεί να είναι οικονομικότερα στην κατανάλωση, αλλά έχουν ακριβότερο κόστος κτήσης.

*

Τι σημαίνει «Non Paper» Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Yaris dies el 201 5 πρώ το γέμι σμα 50€ και φούλαρε! Έγραψα 780χλμ. με όχι οικο νομική οδήγηση, πολύ ευχαριστημένος και με τις επιδόσεις. Με Auris 2008 βενζίνη έκαν α τα μισά χιλιό μετρ α τις ίδιες διαδ ρομέ ς και με πιο συντ ηρη τική οδήγ ηση , τι να συγκ ρίνω μετά! Αν έχεις τα έξτρα χρήματα για να πάρεις πετρελαιοκίνητο είναι η καλύτερη λύση, στην καθη μερι νότη τα βλέπ εις διάφ ορα στα λίτρα και την συχνότητα που βάζεις καύσ ιμο.

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

15

non_paper_1000_t44_15:touring_pilio.qxd

Πάνε με τα 1.000! T

ο Ford Focus εδώ και καιρό προσφέρεται με 1.000αρη κινητήρα απόδοσης 100 και 125 ίππων. Πλέον όμως, τόσο το Opel Astra, όσο και το VW Golf εξοπλίζονται με χιλιάρια μοτέρ. Σε αυτή τη τάση, το Focus έδειξε το δρόμο μιας και ήταν το πρώτο μοντέλο εκ των τριών που τοποθέτησε 1.000αρη κινητήρα βενζίνης κάτω από το καπό του. Το Opel Astra εξοπλίζεται με έναν 3κύλινδρο 1.000άρη turbo βενζινοκινητήρα και είναι ο ίδιος που «φοράει» και το Opel Corsa, με την ισχύ όμως στο Astra να είναι ελαφρώς περιορισμένη, αγγίζοντας τα 105 άλογα, έναντι των 115 που αποδίδει στο Corsa. Στην περίπτωση του Golf έχουμε ένα 3κύλινδρο turbo μηχανικό σύνολο με 115 ίππους, ενώ η ροπή αγγίζει το εντυπωσιακό νούμερο των 200 Nm. Καλές είναι και οι επιδόσεις μιας και το 0-100 χλμ/ώρα ολοκληρώνεται σε 9,7 δλ. με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 204 χλμ/ώρα. Πέρα όμως από τους 1.000αρηδες κινητήρες τα τρία δημοφιλή μικρομεσαία διαθέτουν και νέα χαρακτηριστικά και σε άλλους τομείς. Στο Ford Focus, έχει τοποθετηθεί το νέο infotainment, όπου μέσω της κεντρικής οθόνης ελέγχονται διαφορετικοί παράμετροι του αυτοκινήτου, όπως το κλιματιστικό, το ηχοσύστημα, ακόμα και το σύστημα πλοήγησης. Το Opel Astra από την άλλη έχασε μερικά κιλάκια συγκριτικά με τον προκάτοχό του κι αυτό γιατί βασίζεται σε μια νέα ελαφρύτερη πλατφόρμα. Σύμφωνα με την Opel, το νέο πάτωμα είναι 50 κιλά ελαφρύτερο και παράλληλα, άλλα 77 κιλά έχουν κερδηθεί από το αμάξωμα. Συνολικά και ανάλογα με την έκδοση, το νέο Astra είναι ελαφρύτερο έως και κατά 200 κιλά σε σχέση με πριν, με άμεσα οφέλη σε κατανάλωση, απόδοση-επιδόσεις, αλλά και οδικά χα-

30/10/2015

3:16 μμ

Σελίδα 16

Το downsizing έχει περάσει για τα καλά και στα μικρομεσαία, με τους κατασκευαστές να φτιάχνουν αποδοτικούς κινητήρες 1.000 κ.εκ., οι οποίοι προσφέρουν επιδόσεις και λογική κατανάλωση καυσίμου.

Το Golf (πάνω) και το Focus (κάτω) είναι ήδη διαθέσιμα στην ελληνική αγορά με 1.000άρια μοτέρ.

Εσείς τι γνώμη έχετε για τα 1.000αρια; Ποιο θα επιλέγατε;

ρακτηριστικά. Η VW έχοντας την πολύ καλή πλατφόρμα MQB, έριξαν το μεγαλύτερο βάρος της εξέλιξής τους στο τομέα της αεροδυναμικής. Ανέκαθεν οι BlueMotion εκδόσεις της VW διακρίνονταν για την προσεγμένη αεροδυναμική τους. Αυτή η οποία ακολουθείται και στην περίπτωση του VW Golf 1,0 TSI το οποίο διαθέτει έναν εξαιρετικό αεροδυναμικό συντελεστή της τάξεως του cd: 0,28, με γρίλιες που ανοιγοκλείνουν μειώνοντας την αεροδυναμική αντίσταση, αλλά και ένα spoiler στο πίσω μέρος του VW Golf που ενισχύει την αεροδυναμική του.

Οι απόψεις των αναγνωστών Baggelis

προσιτά και οικονομικά αυτοκίΕίναι ενδιαφέρον που φτάνει ή νητά με περισσότερα άλογα. εξέλιξη στους κινητήρες. Παρόλο που χρησ ιμοπ οιού νται Χρήστος τούρ μπο η αντο χή τους στο Ο πολύ μικρ ός κυβι σμός με χρόνο είναι εξαιρετική, γιατί τα υψηλή πίεση τούρμπο έχει πλεκράματα μετάλλου η λίπανση ονεκτήματα (φορολογία, καταακόμα και η ψύξη έχουν βελνάλωση, επιδόσεις) αλλά και τιωθεί σημαντικά. Χαίρομαι που μειονεκτήματα...Σε μια χώρα βλέπ ω ότι γίνο νται πιο όπω ς η Ελλάδα με 35+ βαθμούς το καλοκαίρι οι θερμοκρασίες σε ένα τέτο ιο κινη τήρα 1000 κυβικά ας πούμε με 120140 ίππους ανεβαίνουν πολύ, με αποτέλεσμα η χιλιομετρική του διάρκεια χωρίς προβλήματα να είναι πιο περιορισμένη σε σχέση με έναν ατμοσφαιρικό 1,6 με την ίδια ιπποδύναμη. Επίσης είναι και μηχανολογικό το θέμα με πολύ μεγαλύτερη καταπόνηΗ Opel με το νέο Astra θέλει να κά ση του συστήματος. Στρόφαλος, νει δυναμική είσ οδο στη κα

16

*

*

τηγορία των μικρο ν μεσαίων 1.000 κ.ε κ.

Τι σημαίνει «Non Paper» Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

μπιέλα, πιστόνι ενός τρικύλινδρου τούρμπο σε σχέση με έναν ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο... Αν θέλετε αμάξι για 100 χιλιάδες χλμ. η μια πενταετία καλά είναι τα μικρά τούρμπο, αλλιώς σε ντίζελ η ατμόσφαιρα βενζίνη.

Αλέξης

Η απάντηση είναι μία… Golf με τα 1.000! Μπαίνεις μέσα και σε γεμί ζει σαν ποιό τητα κατα σκευ ής. Φυσ ικά και τα άλλα δύο μοντέλα έχουν πλεονεκτήματα αλλά θεωρώ το Golf ένα σκαλί πιο πάνω.

Αστράκιας

Παιδιά ότι και να λέτε το Astra τεχνολογικά εξελίχθηκε πάρα πολύ και προσφέρει συστήματα που συναντάς μόνο σε «και καλά» πολυτελή αμάξια. Δε μπορεί να συγκριθεί με τα άλλα δύο. Επίσης τα 120 κιλά μείον είναι πολύ σημαντικά στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο και φυσικά στις αποδόσεις.

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

DEPA T_44_15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

4:06 μμ

Σελίδα 17

CNG και αυτοκίνητο

ΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ

Διεθνές ενδιαφέρον για την ελληνική αεριοκίνηση Το φυσικό αέριο χαράσσει την δική του «πράσινη» γραμμή στην ανάπτυξη και μετατρέπει τον κλάδο των μεταφορών σε έναν τομέα προστιθέμενης αξίας για την οικονομία με κριτήριο την εξοικονόμηση ενέργειας και κόστους και την προστασία του περιβάλλοντος. H ελληνική αγορά της αεριοκίνησης αναπτύσσεται τα τελευταία χρόνια με γοργούς ρυθμούς χάρη στις συντονισμένες προσπάθειες που επιτελεί τα τελευταία χρόνια η ΔΕΠΑ για να ανοίξει τον δρόμο στην αεριοκίνηση με επενδύσεις σε υποδομές και εξασφάλιση ανταγωνιστικών τιμών και εγγυήσεων για τους ιδιώτες και επαγγελματίες οδηγούς.

H

τεχνολογία FISIKON – εμπορική ονομασία του CNG στην ελληνική αγορά- είναι δοκιμασμένη, και προσφέρει τις ίδιες δυνατότητες με τις πιο διαδεδομένες σήμερα επιλογές. Σήμερα λειτουργούν 7 σταθμοί ανεφοδιασμού στην χώρα, FISIKON, ενώ έχει δρομολογηθεί η ίδρυση 12 δημοσίων σταθμών ανεφοδιασμού σε 5 βασικές πόλεις (Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Λάρισα, Βόλος, Λαμία).

Επενδύσεις εκατομμυρίων από εγχώριους και διεθνείς παράγοντες της αγοράς φυσικού αερίου

Η κινητικότητα που παρουσιάζεται η αγορά αεριοκίνησης στην Ελλάδα, διαφαίνεται από το ύψος των επενδύσεων που γίνονται τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα. Η ΔΕΠΑ έχει καταφέρει να εξασφαλίσει τον ανεφοδια-

σμό των οχημάτων ιδρύοντας πρατήρια σε κομβικά σημεία της χώρας ενώ συνάπτει συνεργασίες με διεθνείς ομίλους, με αποτέλεσμα η ελληνική αγορά να προσελκύει το ενδιαφέρον ξένων επενδυτών. Σύμφωνα με δημοσίευμα του πρακτορείου newmoney.gr, παρά τη ρευστή πολιτική κατάσταση, η απελευθέρωση της λιανικής ενισχύει τον ανταγωνισμό και αναζωπυρώνει τις επενδύσεις στον εν λόγω κλάδο, δημιουργώντας παράλληλα την τάση για χιλιάδες έμμεσες και άμεσες θέσεις εργασίας, αλλά και χαμηλότερες τιμές για τους καταναλωτές. Ο διευθύνων σύμβουλος της CTIP Oil & Gas κ. Ρέντα Γκίνεμα τονίζει: «Με όσα έχουμε διαπιστώσει και παρακολουθώντας τους

Οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες «ποντάρουν» σε cng μοντέλα Ακολουθώντας την παγκόσμια στροφή σε CNG οχήματα (παγκοσμίως κυκλοφορούν πάνω από 20.000.000 οχήματα φυσικού αερίου), οι μεγαλύτερες αντιπροσωπείες εισάγουν νέα μοντέλα στην ελληνική αγορά για να καλύψουν την αυξανόμενη ζήτηση. Η MercedesBenz, η FIAT,η Volkswagen, η Οpel, η Skoda, η Seat και η Renault εξυπηρετούν το ελληνικό καταναλωτικό κοινό και τις εταιρείες που διαθέτουν επαγγελματικούς στόλους με CNG εκδόσεις, οι οποίες είναι διπλού καυσίμου (φυσικό αέριο και βενζίνη) για μεγαλύτερη αυτονομία. Eνδεικτικά αναφέρονται κάποιες από τις διαθέσιμες επιλογές της Ελληνικής αγοράς: Octavia G-TEC της

SKODA, B-Class 200 και E 200 NaturalGasDrive της Mercedes-Benz, το Eco up και το Passat 1.4 TSI 150 PSEcoFuel της Volkswagen, το Fiat Panda, το Fiat Punto και το Twinair της Fiat, το SeatLeon 1.4 TGI 110 PS, το OpelCombo 1.4 T-Jet 120 PS NaturalPower και το Audi A3 Sportback g-tron (το οποίο προσφέρει αυτονομία - με βάση τη μέση κατανάλωση καυσίμου - πάνω από 400 χιλιόμετρα, με τη βενζίνη να παρέχει άλλα 900 χιλιόμετρα). Στα επαγγελματικά οχήματα φυσικού αερίου κάποιες από τις διαθέσιμες επιλογές είναι το VOLKSWAGEN CADDY VAN ECOFUEL, το BENZ SPRINTER NGT, το FIAT DOBLO GARGO και η καινούργια σειρά των Daily της IVECO.

παραγωγούς ενέργειας στην Ανατολική Μεσόγειο, πιστεύουμε ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε μια ευνοϊκή κατάσταση για την εισαγωγή ενέργειας και ιδιαίτερα για το CNG». Οι σταθμοί που θα κατασκευάσει η εταιρεία θα

επιτρέψουν τη μετατροπή 40.000 πετρελαιοκίνητων σε οχήματα διπλού καυσίμου στον Νομό Αττικής, ενώ σύμφωνα με τον κ. Γκίνεμα εξετάζεται το ενδεχόμενο συνεργασίας με κορυφαίες ελληνικές εταιρείες.

Τα πλεονεκτήματα της αεριοκίνησης O Οικονομία έως και 70% σε σχέση με άλλα καύσιμα O Μηδενικές εκπομπές μικροσωματιδίων PM O Το φυσικό αέριο αποτελεί ένα νέο καύσιμο και την ταχύτερα αναπτυσσόμενη μορφή πρωτογενούς ενέργειας διεθνώς και αποτελεί τη «γέφυρα» διαχρονικής μετάβασης από τις συμβατικές στις ανανεώσιμες μορφές ενέργειας. O To φυσικό αέριο ΔΕΝ μπορεί να νοθευτεί καθώς παρέχεται υπό πίεση με ειδικούς αγωγούς κατευθείαν από το εθνικό σύστημα μεταφοράς στα πρατήρια. O Το φυσικό αέριο δεν περιέχει θείο, ίχνη μετάλλων και τοξικά πρόσθετα μολύβδου ή βενζολίου που θεωρούνται ιδιαίτερα καρκινογόνες ουσίες. O Με τη χρήση του φυσικού αερίου εκλύονται -25% CO2, -35% μικροσωματίδια, -75% αρωματικοί υδρογονάνθρακες και -53% οξείδια του αζώτου (ΝΟx) σε σχέση με την αμόλυβδη βενζίνη.

17

nea agora_T44_15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

4:11 μμ

Σελίδα 18

NEA ΑΓΟΡΑΣ

Ανανεωμένη Mercedes A-Class από 22.670 € Τις τιμές για την ανανεωμένη A-Class, που ήρθε και στην ελληνική αγορά, ανακοίνωσε η Mercedes.

O

σφέρεται με 23.820 ευρώ, ενώ για όσους επιθυμούν μοντέλο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υπάρχει η Α 220 4 MATIC με τιμή πώλησης από 33.300 ευρώ. Στις diesel εκδόσεις η γκάμα της A-Class διαθέτει 3 μοντέλα, την Α 160, την Α 180 και την A 180 d BlueEFFICIENCY Edition, με τιμές από 24.820, 25.720 και 26.275 ευρώ αντίστοιχα. Τέλος η «γρήγορη» έκδοση AMG A 45 4MATIC μπορεί να γίνει δικιά σας με 49.000 ευρώ. Η ανανεωμένη Mercedes AMG A 45 4MATIC μπορεί να γίνει δικιά σας με 49.000 ευρώ. Όλες οι τιμές περιλαμβάνουν όφελος απόσυρι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αποκτήσουν έκδοση Α 160 με κινητήρα βενζίνης, ο οποίος μά- σης, ενώ σχετικά με τον τρόπο διακανονισμού, η το premium μικρομεσαίο της γερμανικής λιστα αποτελεί νέα προσθήκη στη γκάμα του μον- αποπληρωμή μπορεί να γίνει μέχρι 60 δόσεις μέφίρμας από 22.670 ευρώ, στη βασική του τέλου. Η αμέσως επόμενη έκδοση, η Α 180 προ- σω της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδος.

Ήρθε το ανανεωμένο SEAT Ibiza CUPRA

T

ο ανανεωμένο Ιbiza CUPRA 1,8 είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελίες, με την τιμή για την αποκλειστικά 3θυρη έκδοση SC που συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, να διαμορφώνεται στα 17.969 ευρώ (με όφελος προσφοράς και απόσυρσης). Το «γρήγορο» μικρό της SEAT με τους 192 ίππους έρχεται με πολύ πλούσιο εξοπλισμό που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ABS, αερόσα-

κους οδηγού/συνοδηγού και πλευρικούς, μπρος-πίσω δισκόφρενα, αυτόματο κλιματισμό CLIMATRONIC, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέπτες, sport ανάρτηση, δερμάτινο σαλόνι, καθώς και 17άρες ζάντες αλουμινίου. Παράλληλα είναι εξοπλισμένο και με τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας, αποφυγής πολλαπλών συγκρούσεων και προειδοποίησης κόπωσης.

Το ανανεωμένο Ιbiza CUPRA με τους 192 ίππους είναι διαθέσιμο με 17.969 ευρώ.

Ήρθε το Peugeot 2008 με κινητήρες EU6

Το Peugeot 2008 με κινητήρες EU6 είναι διαθέσιμο από 16.090 ευρώ.

Η

Peugeot ανακοίνωσε τον τιμοκατάλογο για το 2008, με τους νέας γενιάς κινητήρες βενζίνης (PureTech) και πετρελαίου (BlueHdi) Euro6. Για τις εκδόσεις βενζίνης του γαλλικού compact crossover οι τιμές ξεκινούν από τα 16.090 ευρώ, με όφελος απόσυρσης, για την έκδοση 1,2 PureTech με 82 ίππους.

Το Fiat Panda με Euro6 1.300άρη diesel

T

ο Fiat Panda με νέο κινητήρα πετρελαίου Euro6 είναι άμεσα διαθέσιμο στους ενδιαφερόμενους με εκπτώσεις έως 1.500 ευρώ, μηδενική προκαταβολή και δυνατότητα αποπληρωμής μέχρι και 72 δόσεις. Συγκεκριμένα το δημοφιλές μοντέλο είναι διαθέσιμο, από 11.664 ευρώ στην έκδοση 1,3 MTJ 95 ίππων (με μηδενικά τέλη και εργοστασιακή κατανάλωση μικτού κύκλου 3,6 λτ./100 χλμ.) και 13.704 ευρώ στην αντίστοιχη έκδοση Trekking (επίσης με μηδενικά τέλη και εργοστασιακή κατανάλωση μικτού κύκλου 3,8 λτ./100 χλμ. ). Για όποιους επιθυμούν να αποκτήσουν τις τετρακίνητες εκδόσεις Panda Climbing και Panda Cross τα δύο μοντέλα διατίθενται προς 15.190 και 17.340 ευρώ αντίστοιχα, επίσης, με όφελος απόσυρσης και έκπτωση. Στο 18

στάνταρ εξοπλισμό τους περιλαμβάνεται μεταξύ άλλων ABS, ESP, Α/C (κλιματισμός για την έκδοση Cross), αερόσακοι οδηγού-συνοδηγού και τύπου κουρτίνας, ηλεκτρικά παράθυρα καθώς και ζάντες αλουμινίου.

Όσοι επιθυμούν βέβαια υπάρχουν και οι εκδόσεις με 110 και 130 ίππους αντίστοιχα, με τις τιμές τους να ορίζονται στα 19.040 και 21.840 ευρώ αντίστοιχα, επίσης με όφελος απόσυρσης. Όσον αφορά στις diesel εκδόσεις, η αρχική έκδοση 1,6 BlueHdi των 75 ίππων κοστίζει 19.670 ευρώ. Οι δυνατότερες εκδόσεις του 2008 των 100 και 120 ίππων τιμολογούνται από 20.470 και 21.770 ευρώ αντίστοιχα, πάντα με όφελος απόσυρσης. Στον εξοπλισμό του 2008 μεταξύ άλλων περιλαμβάνονται 6 αερόσακοι, ΑBS, ηλεκτρικά παράθυρα και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες και μπάρες οροφής.

Εκσυγχρονίζονται οι Εκθέσεις Toyota H Toyota προχώρησε στο σχεδιασμό και την αρχή της υλοποίησης ενός πανευρωπαϊκού project (New retail Concept), το οποίο έχει ήδη ξεκινήσει να εφαρμόζεται στο δίκτυο της Toyota Ελλάς, με σκοπό των εκσυγχρονισμό των εκθέσεών της. Σύμφωνα με την Toyota, η νέα σχεδίαση των εκθέσεων έχει ως στόχο να ικανοποιήσει κάθε προσδοκία των πελατών, συνδυάζοντας την ανθρώπινη φυσική παρουσία και τα ψηφιακά μέσα. Έτσι με βάση της αρχές σχεδίασης που ορίζει η μάρκα, μέχρι τέλος 2016, πρόκειται να ανανεωθούν όλες οι εκθέσεις Toyota.

afixeis-t44new_15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

1:32 ìì

Page 19

Πότε έρχονται

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Οι επόμενες αφίξεις

Το Νοέμβριο θα έρθει στην Ελλάδα η νέα γενιά του Opel Astra, με νέα σχεδίαση, εσωτερικό, πάτωμα και κινητήρες από 1,0 turbo.

ALFA ROMEO Giulia (νέο) Μέσα 2016 Spider (νέο) 2016 SUV (νέο) 2017 AUDI A4 (νέο) Τέλη 2015 A3 (ανανεωμένο) Τέλη 2015 Q1 (νέο) Καλοκαίρι 2016 A5 (νέο) 2016 Q8 (νέο) 2016 A1 Cabrio (νέο) 2016 A2 (νέο) 2016 quattro (νέο) 2016 TT SUV (νέο) 2016 Q6 (νέο) 2016 A8 (νέο) 2017

DS4

Δεκέμβριος

(ανανεωμένο)

2015

DS3

Φεβρουάριος

(ανανεωμένο)

2016

DS5

Φεβρουάριος

(ανανεωμένο)

2016

FIAT 124 Spider (νέο)

2016

FORD EcoSport (νέο)

2016

HONDA HR-V (νέο)

Νοέμβριος 2015

CITROEN C3 (νέο) Καλοκαίρι 2016 C5 (νέο) 2016 DS DS4 Crossback Νοέμβριος (νέο) 2015

RENAULT

Ceed (ανανεωμένο) Sportage (νέο)

Νέο μικρό crossover Με πολύ καλούς χώρους Κινητήρες βενζίνης 1,5 λτ. και diesel 1,6 λτ. Jazz (νέο) Νοέμβριος 2015

Τέλη 2015

Μάρτιος 2016

LAND ROVER 2016

MAZDA

Megane (νέο)

Απρίλιος 2016

SUV (νέο)

2016

SKODA

CX-5 (νέο)

2016

Yeti (νέο)

2016

6 (νέο)

2016

Snowman (νέο)

2016

3 (νέο)

2016

2 (νέο)

2016

SMART

MX-5 (νέο)

2016

CX-3 (νέο)

2016

MERCEDES Δεκέμβριος

Coupe (νέο)

2015

C-Class (ανανεωμένη)

2016

C-Class Cabrio (νέα)

2016

E-Class (νέα)

2016

S-Class Cabrio (νέα)

2016

GLC Coupe (νέα)

2016

SLC (νέα)

2016

A-Class Cabrio (νέα)

2017

CLS (νέα)

2017

NISSAN Micra (νέο)

Τέλη 2016

OPEL

fortwo cabrio

Α Τρίμηνο

(νέο)

2016

SUV (νέο)

2016

SUZUKI Swift (νέο)

Τέλη 2015

Baleno (νέο)

Αρχές 2016

Jimny (νέο)

2017

TOYOTA RAV4

Φεβρουάριος

(ανανεωμένο)

2016

Prius (νέο)

Μάρτιος 2016

Mirai (νέα)

Μέσα 2016

Hilux (νέο)

Β' Εξάμηνο 2016

GT 86 Cabrio (νέο)

2016

VOLVO XC30 (νέο)

2016

VW

Astra (νέο)

Νοέμβριος 2015

KARL (νέο)

2016

Insignia (νέο)

2016

Golf Cabrio (νέο)

Με 1,3 i-VTEC 102 PS Civic Type R (νέο) 2016

Zafira (νέο)

2016

Taigun (νέο)

2016

Meriva (νέο)

2017

CC (νέο)

2016

HYUNDAI

PEUGEOT

Polo SUV (νέο)

2016

3η γενιά Jazz Βασισμένο σε νέα πλατφόρμα Το crossover DS4 30 χλστ. υψηλότερο Με μοτέρ από 120 έως 180 ίππους

Kadjar (νέο) Φεβρουάριος 2016

SEAT

Defender (νέο)

C-Class

BMW X1 (νέα) Τέλη 2015 Σειρά 1 Sedan (έκδοση) 2016 X2 (νέο) 2016

KIA

Tucson (νέο)

Τέλη 2015

208 Cabrio (νέο)

2016

Tiguan (νέο) Polo (νέο)

Golf (νέο)

Απρίλιος 2016 Άνοιξη 2016 2016

Τέλη 2016

19

reportaz_news_44_15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

1:01 ìì

ΡΕΠOΡΤΑΖ

O

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

O

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Έλεγχοι της Τροχαίας Αττικής για αδήλωτη ανασφάλιστη εργασία Στο πλαίσιο διενέργειας στοχευμένων ελέγχων, που πραγματοποιήθηκε σε διάφορες περιοχές της Αττικής και με σκοπό τον εντοπισμό αδήλωτης-ανασφάλιστης εργασίας οδηγών Δ.Χ.Ε. αυτοκινήτων, διενεργήθηκαν οκτακόσιοι πενήντα επτά (857) έλεγχοι σε ταξί. Αποτέλεσμα των οποίων ήταν η βεβαίωση διοικητικών παραβάσεων σε εξήντα οκτώ οδηγούς, συνολικού χρηματικού ποσού 445.450 ευρώ.

Πρώτη Ε.Κ.Ε. από την «Αττικές Διαδρομές ΑΕ» Την πρώτη έκθεση της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης (ΕΚΕ) ανάρτησε στο διαδικτυακό της τόπο, η Εταιρεία Λειτουργίας της Αττικής Οδού, «Αττικές Διαδρομές ΑΕ». Η έκθεση ακολουθεί το πρότυπο Global Reporting Initiative (GRIG4) και συνιστά την αναλυτική περιγραφή των δράσεων που συγκροτούν τη συνεισφορά της εταιρείας στην κοινωνία, το περιβάλλον και τον άνθρωπο.

20

ΝΕΑ

Πληρωμή ξεχασμένων κλήσεων από το ‘90

Ραβασάκια με οφειλόμενα πρόστιμα από τη δεκαετία του ‘90 στέλνει ο Δήμος Θεσσαλονίκης ύστερα από απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας Λόγω εκτέλεσης εργασιών επιδιόρθωσης - ανύψωσης βάσεως ιστών οδοφωτισμού, θα πραγματοποιηθεί προσωρινή διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων, ταυτόχρονα και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, στην περιοχή του Δήμου Ωρωπού της Νέας Εθνικής Οδού Αθηνών-Λαμίας, για το χρονικό διάστημα έως και 7-11-2015, κατά τις ώρες 07.30΄ έως 17.00΄, από Δευτέρα έως Παρασκευή και κατά τις ώρες 08.00΄ έως 14.30΄ τα Σάββατα.

O

Page 20

Κ

λήσεις-πρόστιμα τις οποίες μοίρασε η Τροχαία για παραβάσεις του Κ.Ο.Κ., το συνολικό ποσό των οποίων υπερβαίνει τα 10 εκατομμύρια ευρώ, στέλνει η διοίκηση του Δήμου Θεσσα-

λονίκης στους πολίτες, ύστερα από πρόσφατη απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Πρόκειται για 220.000 κλήσεις από τη δεκαετία του ‘90 κυρίως, που δεν βεβαιώθηκαν ποτέ αλλά έμειναν ξεχα-

Αποζημιωθείτε λόγω της κακοκαιρίας

220.000... ξεχασμένες κλήσεις, από τη δεκαετία του ‘90 και όχι μόνο θα κληθούν να πληρώσουν συμπολίτες μας. Δείτε τι ακριβώς συμβαίνει. σμένες σε κάποιο συρτάρι. Όσον αφορά στην παραγραφή των παραβάσεων, ο χρόνος παραγραφής μετρά από την ημερομηνία που έγινε η βεβαίωση των προστίμων, από τις υπηρεσίες του δήμου και «κατέστησαν γνωστά τα στοιχεία των υπόχρεων προς πληρωμή προστίμων». Επομένως δεν τίθεται ζήτημα παραγραφής 20ετίας, έστω κι αν έχουν περάσει 20 και πάνω χρόνια αφότου έγιναν αυτές οι παραβάσεις του Κ.Ο.Κ.

Εξαρθρώθηκαν σπείρες που έκλεβαν Ι.Χ.

Ο

ι πληγέντες από τη κακοκαιρία δικαιούνται να αξιώσουν την καταβολή αποζημιώσεων όχι μόνο για τις υλικές ζημιές αλλά και για την ηθική βλάβη που υπέστησαν. Η ευθύνη βαραίνει τους δημόσιους φορείς, λόγω της έλλειψης των κατάλληλων αντιπλημμυρικών έργων, της άναρχης δόμησης, αλλά και της αδράνειας των αρμόδιων φορέων. Το πρώτο βήμα, είναι να γίνει σωστή καταγραφή της ζημιάς και έπειτα να προμηθευτείτε αντίγραφο από το Δελτίο Συμβάντων, εφόσον έχει γίνει κλήση στο 100 ή την πυροσβεστική, ενώ σε δεύτερη φάση θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον αρμόδιο δημόσιο φορέα και να δηλώσετε την ζημιά. Μάλιστα ακόμα και σε περιπτώσεις που καλύπτεστε από κάποιο ιδιωτικό ασφαλιστήριο, δύναστε να διεκδικήσετε στα διοικητικά δικαστήρια περαιτέρω αποζημίωση για ηθική βλάβη, η οποία δεν προβλέπεται στις ιδιωτικές ασφαλίσεις, καθώς επίσης και ό,τι ζημιά δεν καλύφτηκε από την ιδιωτική ασφάλιση.

Δ

ύο ανεξάρτητες μεταξύ τους σπείρες, σε Αττική και Θεσσαλονίκη, που αφαιρούσαν κατ’ εξακολούθηση Ι.Χ., συνελήφθησαν από κλιμάκια της ΕΛ.ΑΣ. Συγκεκριμένα στην περιοχή του Νέου Φαλήρου Αττικής συνελήφθησαν δύο ημεδαποί ηλικίας 24 και 25 ετών για κλοπές οχημάτων. Οι δράστες κατά τη διάρκεια ποδοσφαιρικών αγώνων, εντόπιζαν οχήματα στον περιβάλλοντα χώρο γηπέδου στο Νέο Φάληρο και με τη χρήση φορητού ηλεκτρονικού υπολογιστή, στον οποίο είχαν εγκαταστήσει ειδικό λογισμικό πρόγραμμα απενεργοποίησης της ασφάλειας (IMMOBILIZER), τα έθεταν σε λειτουργία και τα αφαιρούσαν. Μέχρι στιγμής, έχουν εξιχνιασθεί οκτώ (8) περιπτώσεις κλοπών στο Νέο Φάληρο. Στη Θεσσαλονίκη στην περιοχή του Δενδροπόταμου συνελήφθησαν επ’ αυτοφώρω δύο ημεδαποί, ηλικίας 22 και 17 ετών δράστες, οι οποίοι επέβαιναν μαζί με 29χρονο συνεργό τους, που αναζητείται, σε αυτοκίνητο που είχαν αφαιρέσει νωρίτερα από την ίδια περιοχή.

epistoles_t44_15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

1:35 ìì

Page 21

Επιστολές

Πότε έρχεται το Audi A3 Sport Sedan; Το ανανεωμένο Audi A3 αναμένεται να παρουσιαστεί μέχρι τα τέλη της χρονιάς/αρχή της επόμενης.

Αγαπητό Auto Τρίτη, Είμαι τακτικός αναγνώστης σας και σας συγχαίρω για την πολύ καλή δουλειά που κάνετε. Ενδιαφέρομαι για την αγορά ενός καινούριου Audi A3 Sport Sedan 1,6 diesel. Στο περιοδικό σας υπάρχει η πληροφορία ότι στο τέλος του 2015 θα παραχθεί καινούριο-ανανεωμένο μοντέλο. Μπορείτε να με πληροφορήσετε αν είναι δυνατόν πότε θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά;

Με εκτίμηση, Μαρκάκης Ιωάννης

Διεύθυνση περιοδικού: Λεύκης 132, 145 68, Κρυονέρι e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 210 6262397

Υπενθύμιση

Αγαπητέ Ιωάννη, Το ανανεωμένο Audi A3 αναμέ-

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Με 2 λόγια Για τεύχη Αγαπητό Auto Τρίτη, είμαι πολύ τακτικός αναγνώστης τα τελευταία 10 χρόνια. Ωστόσο μου λείπουν μερικά τεύχη για να συμπληρώσω το αρχείο μου. Πως θα μπορούσα να τα προμηθευτώ;

Ευχαριστώ προκαταβολικά, Βαρεμένος Χαράλαμπος

νεται να παρουσιαστεί μέχρι τα τέλη της χρονιάς/αρχή της επόμενης, αλλά η παραγωγή του θα ξεκινήσει περίπου στα μέσα του 2016. Αυτό που γνωρίζουμε αυτή τη στιγμή είναι ότι το νέο μοντέλο θα έχει τον καινούργιο, πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων που είδαμε στο νέο Audi TT και το καινούργιο Audi A4. Παράλληλα, περιμένουμε και ένα μικρό αισθητικό φρεσκάρισμα, χω-

1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα. 2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το περιοδι-

ρίς μεγάλες αλλαγές. Ανανεωμένα θα είναι και τα μηχανικά του σύνολα, ίσως και με τον 1.000άρη βενζινοκινητήρα του Golf. Από εκεί και πέρα, σε ό,τι αφορά στο σεντάν (Sport Sedan), είναι δεδομένο ότι το ανανεωμένο μοντέλο θα ακολουθήσει λίγο μετά το χάτσμπακ, οπότε μπορούμε να το υπολογίζουμε περί το καλοκαίρι της επόμενης χρονιάς.

Αγαπητέ Χαράλαμπε Για να προμηθευτείς τα τεύχη που θέλεις δε χρειάζεται να κάνεις τίποτε άλλο από το να επικοινωνήσεις με τη γραμματεία του περιοδικού μας στο 210 6262000, καθημερινά από τις 9:00 έως τις 17:00, ώστε να σου σταλούν ταχυδρομικώς με αντικαταβολή.

κό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους. 3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

21

F1-usa_T44-15:touring_pilio.qxd

ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ

30/10/2015

1:08 ìì

Page 22

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1: 17ος Γύρος, Grand Prix HΠΑ

Καπάρωσε τον 3 του τίτλο ο Χάμιλτον ο

Ο Λιούις Χάμιλτον κέρδισε το επεισοδιακό Grand Prix των ΗΠΑ και 3 γύρους πριν το φινάλε του φετινού Πρωταθλήματος εξασφάλισε τον 3ο Παγκόσμιο τίτλο οδηγών. Η ομάδα του, η Mercedes, έχει ήδη κατακτήσει τον τίτλο στους Κατασκευαστές από τον προηγούμενο κιόλας αγώνα στη Ρωσία.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Oδηγός Χρόνος 1 Λ. Χάμιλτον (Mercedes) 1:50’:52,703’’ 2 N. Ρόσμπεργκ (Mercedes) +2,850’’ 3 Σ. Φέτελ (Ferrari) +3,381’’ 4 Μ. Φερστάπεν (Τorro Rosso/Renault) +22,359’’ 5 Σ. Πέρεθ (Force India/Mercedes) +24,413’’ 6 Tζ. Μπάτον (McLaren/Honda) +28,058’’ 7 Κ. Σάινθ Τζ. (Τorro Rosso/Renault) +30,619’’ 8 Π. Μαλντονάδο (Lotus/Mercedes) +32,273’’ 9 Φ. Νασρ (Sauber/Ferrari) +40,257’’ 10 Nτ. Ρικιάρντο (Red Bull/Renault) +53,371’’ 11 Φ. Αλόνσο (McLaren/Honda) +54,816’’ 12 A. Ρόσο (Manor/Ferrari) +1’:15,277’’

Ό

λα στο 3 για τον Λιούις Χάμιλτον, που με την 3η νίκη στο Grand Prix των ΗΠΑ στην πίστα του Όστιν, κατάφερε 3 γύρους πριν από το φετινό φινάλε της κούρσας του Πρωταθλήματος να κατακτήσει τον 3ο του Παγκόσμιο τίτλο και 2ο συνεχόμενο. Ο Χάμιλτον έγινε έτσι ο 10ος πιλότος στην ιστορία της F1, που τριπλασίασε τους τίτλους, ο δεύτερος Βρετανός μετά τον σερ Τζάκι Στιούαρτ και ο πρώτος Βρετανός που πετυχαίνει δύο συνεχόμενους. Ωστόσο για να εξασφαλίσει από τώρα το Πρωτάθλημα ο Χάμιλτον χρειάστηκε να ιδρώσει και να εκμεταλευτεί το λάθος του teammate του στη Mercedes Νίκο Ρόσμπεργκ, που είχε την πρωτοπορία, αλλά λίγο πριν το τέλος την παρέδωσε στον Χάμιλτον μαζί με τον τίτλο. Αυτός ήταν χωρίς αμφιβολία ο πιο απρόβλεπτος αγώνας της χρονιάς και χαρακτηρίστηκε από τις πολλές εμφανίσεις του εικονικού και του πραγματικού αυτοκινήτου ασφαλείας, τα ατυχήματα και τις πολλές εγκαταλείψεις. ΜόΝικητής για 3η χρονιά στην πίστα του Όστιν των ΗΠΑ ήταν o Λ. Χάμιλτον, που έγινε ο δεύτερος Βρετανός μετά τον σερ Τζάκι Στιούαρτ, που καταφέρνει 3 Παγκόσμιους Τίτλους και ο πρώτος, που κερδίζει 2 συνεχόμενους.

22

ο Λ. Χάμιλτον για την καΠέταξε από τηουχαρά του υ τίτλου στους οδημιο κόσ Παγ 3 του η τάκτησ ος συνεχόμενος. γούς, που ήταν και ο 2

λις 12 μονοθέσια πήραν κατάταξη. Στην 3η θέση τερμάτισε ο Σεμπάστιαν Φέτελ (Ferrari), που διατηρήθηκε στη 2η θέση του Πρωταθλήματος, αλλά μόλις 4 βαθμούς μπροστά από τον Ρόσμπεργκ. Με τα Πρωταθλήματα σε οδηγούς και κατασκευαστές να έχουν κριθεί το ενδιαφέρον τώρα στις τελευταίες 3 μάχες (Μεξικό, Βραζιλία και Άμπου Ντάμπι) επικεντρώνεται στην κατάκτηση της 2ης θέσης που θα κριθεί ανάμεσα στους δύο οδηγούς.

Χάμιλτον με τσαμπουκά στην αρχή Την στιγμή της εκκίνησης του αγώνα η βροχή, που έκανε άνω κάτω τις κατατακτήριες δοκιμές, είχε σταματήσει, αλλά η πίστα ήταν βρεγμένη, στοιχείο που ανακάτευε πολύ την τράπουλα. Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα ο Χάμιλτον έδειξε τις προθέσεις του και κάνοντας καλύτερη εκκίνηση,

«στρίμωξε» στην πρώτη στροφή τον teammate και poleman Νίκο Ρόσμπεργκ και τον έβγαλε εκτός πίστας για να πάρει τα ηνία του αγώνα, όπως και έκανε. Ο Ρόσμπεργκ έμεινε πίσω από τις Red Bull. Eν τω μεταξύ οι συγκρούσεις που έγιναν πιο πίσω (Μπότας με Αλόνσο, αλλά και τα μονοθέσια της Sauber) έφεραν το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας στον 5ο γύρο για να καθαριστεί η πίστα από κομμάτια μονοθεσιών. Στην επανεκκίνηση του αγώνα ο Ρόσμπεργκ ξαναπέρασε τις Red Bull, αλλά δεν μπόρεσε να πιέσει τον Χάμιλτον.

Συγκρούσεις και συνεχείς ανατροπές Μετά από λίγο ο Ρικιάρντο (Red Bull) πήρε τα ηνία προσπερνώντας Ρόσμπεργκ και Χάμιλτον διαδοχικά. Με επιλογή σλικ ελαστικών στα pits, οι Mercedes έγιναν ταχύτερες και προσπέρασαν τις Red Bull και πήραν τον έλεγχο του αγώνα με επικεφαλής τον Ρόσμπεργκ. Ο Χάμιλτον ήταν 10 δλ. πίσω μέχρι τη στιγμή της εγκατάλειψης του Μ. Έρικσον (Sauber/Ferrari), που έφερε το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ, που μόλις είχε προσπεράσει τον Ντ. Κβίατ (Red Bull) μπήκε στα pits στοχεύοντας να τελειώσει τον αγώνα χωρίς άλλη αλλαγή ελαστικών. Ο Γερμανός της Ferrari προσπέρασε τις Red Bull, που είχαν πρόβλημα με τα φθαρμένα ελαστικά. Ο Χούλκενμπεργκ, που είχε ακολουθήσει τη στρατηγική του Φέτελ, επιτέθηκε στον Ρικιάρντο, προκαλώντας

Προσπάθησε να αναβάλει τα πανηγύρια του Χάμιλτον έχοντας τα ηνία του αγώνα στο τελευταίο κομμάτι, αλλά τελικά ο Νίκο Ρόσμπεργκ έκανε λάθος και έμεινε 2ος. Τώρα στοχεύει στη 2η θέση του Πρωταθλήματος.

F1-usa_T44-15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

1:11 ìì

Page 23

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ ήταν 3ος και στους αγώνες που απομένουν, θα προσπαθήσει να διατηρήσει τη 2η θέση στη βαθμολογία των οδηγών. Δεν θα είναι όμως εύκολο.

σύγκρουση και φέρνοντας το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας για 2η φορά στην πίστα. Ο Ρόσμπεργκ κλήθηκε στα pits. Η διαδικασία εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας κράτησε λίγο και έτσι ο Χάμιλτον δεν μπήκε στα pits και πήρε τα ηνία του αγώνα. Τα ελαστικά του όμως ήταν ταλαιπωρημένα σε αντίθεση με αυτά των Φέτελ και Ρόσμπεργκ, που ακολουθούσαν μετά από προσπέρασμα του Γερμανού της Mercedes στον Γερμανό της Ferrari. Όταν ο Ντ. Κβίατ πάτησε στο χορτάρι και τσάκισε το μονοθέσιο της Red Bull στις μπαριέρες, το αυτοκίνητο ασφαλείας εμφανίστηκε ακόμη μια

φορά. Ο Χάμιλτον έκανε pit stop χωρίς να χάσει χρόνο και ευνοήθηκε από το pit stop του Φέτελ.

Ο Ρόσμπεργκ έκανε το λάθος Στο τελικό κομμάτι του αγώνα ο Ρόσμπεργκ ήταν επικεφαλής και μάλιστα έκανε και διαφορά από τον Χάμιλτον. Ωστόσο 7 γύρους πριν το τέλος σπίναρε τους τροχούς και βγήκε εκτός πίστας. Ο Χάμιλτον, που καραδοκούσε φυσικά και δεν έχασε την ευκαιρία να πάρει τα ηνία, τη νίκη και το Πρωτάθλημα. Τρίτος τερμάτισε ο Σ. Φέτελ. Στη

βαθμολογούμενη δεκάδα μετά από τις πολλές εγκαταλείψεις είχαμε ευχάριστες εκπλήξεις. Έτσι ο Μαξ Φερστάπεν τερμάτισε 4ος για δεύτερη φορά φέτος, μπροστά από τον Σ. Πέρεθ και τον Κάρλος Σάινθ jr, που επανήλθε άμεσα μετά το ατύχημα στη Ρωσία. Μάλιστα ο γιός του Κάρλος Σάινθ κατάφερε να περάσει τον Τζ. Μπάτον 2 γύρους πριν τον τέλος, αλλά έχοντας δεχθεί ποινή 5 δλ. για υπέρβαση ορίου ταχύτητας στο pit lane έμεινε 7ος. H McLaren έκανε πάντως τον καλύτερο φετινό της αγώνα αν και ο Ντ. Ρικιάρντο τελευταία στιγμή πήρε τη θέση του Φ. Αλόνσο στη δεκάδα. Στην 8 η και στην 9 η θέση τερμάτισαν οι Π. Μαλντονάδο και Φ. Νασρ. Επόμενος αγώνας είναι το Grand Prix του Μεξικό με τα πάντα να έχουν κριθεί και να μένει σε εκκρεμότητα η τελική κατάταξη των υπόλοιπων θέσεων στο Πρωτάθλημα.

Εντυπωσιακή εμφάνιση για τον 18χρόνο πλέον Μάξ Φερστάπεν, που κατάφερε να πλασαριστεί την 4η θέση, αλλά αρκετά μακριά από το βάθρο.

F1 NEWS O Το μεγάλο αφεντικό της F1, ο Μπέρνι Έκλστοουν, πιστεύει πως οι τούρμπο V6 των μονοθεσίων πρέπει να αλλάξουν σε V8 από την επόμενη κιόλας σεζόν, ακόμα και χωρίς τη συγκατάθεση των ομάδων. Ο Βρετανός έχει επανειλημμένως μιλήσει εναντίον των τωρινών μονάδων ισχύος, που παρουσιάστηκαν πρώτη φορά το 2014 με έμφαση στην αποδοτικότητα και όχι σε στοιχεία, όπως ο ήχος. Παρά το γεγονός ότι οποιαδήποτε αλλαγή στους κανονισμούς, στο συγκεκριμένο χρονικό σημείο, θα απαιτούσε την ομόφωνη συμφωνία των ομάδων, ο 84χρονος Έκλεστοουν πιστεύει ότι θα μπορούσε να περάσει μία τέτοια ρύθμιση. O Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Toro Rosso, Φράντζ Τοστ, η δεύτερη ομάδα της Red Bull θα ξέρει τι θα γίνει με τους κινητήρες μέσα στις επόμενες εβδομάδες. Ο Τοστ ελπίζει να λυθεί το θέμα όσο το δυνατόν ταχύτερα γίνεται, καθώς οι άνθρωποι της ομάδας χρειάζονται χρόνο για να ετοιμάσουν το νέο μονοθέσιο. Σύμφωνα με τον Τοστ δεν θα τους πειράξει αν έχουν κινητήρες Ferrari του 2015, καθώς δεν είναι σε θέση να διεκδικήσουν κάτι περισσότερο. Αυτό που θέλουν είναι να παραμείνουν στην F1.

Ακόμα ένα και μάλιστα συνεχόμενο καλό αποτέλεσμα για τον Σ. Πέρεθ, που έφερε το μονοθέσιο της Force India/Mercedes στην η 4 θέση.

ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΙΣ Οδηγός Γύρος Αιτία Ντ. Κβίατ (Red Bull/Renault) 41 Ατύχημα Ν. Χούλκενμπεργκ (Force India/Mercedes) 35 Ατύχημα Μ. Έρικσον (Sauber/Ferrari) 25 Ηλεκτρικά Κ. Ράικονεν (Ferrari) 25 Φρένα Φ. Μάσσα (Williams/Mercedes) 23 Ανάρτηση Ρ. Γκροζάν (Lotus/Mercedes) 10 Φρένα Β. Μπότας (Williams/Mercedes) 5 Ανάρτηση Γ. Στήβενς (Manor/Ferrari) 1 Ανάρτηση

Στην 6η θέση κατατάχθηκε ο Τζ. Μπάτον, που επιτέλους έφερε κι άλλο καλό αποτέλεσμα στην McLaren/Honda.

Μήκος: 5.516 χλμ. Γύροι: 56

Πίστα: Μέγιστη ταχύτητα: Όστιν 308 χλμ./ώρα

Μ. Βρετανία

Ουγγαρία

Βέλγιο

Ιταλία

Ιαπωνία

Ρωσία

H.Π.Α.

25 10 18 12 15 8 2 0 0 0

18 12 25 0 10 15 0 1 2 4

25 15 18 4 10 12 8 0 2 0

8 25 4 0 0 0 18 15 0 12

25 0 18 6 2 8 12 0 10 4

25 18 0 10 12 15 1 4 8 0

0 25 12 15 10 0 8 18 6 4

25 15 18 12 10 0 0 0 0 2

25 18 0 4 0 12 10 0 15 1

25 15 18 0 0 0 0 1 10 12

43 15 12 8 7 0 2 14 0 0

33 37 18 3 0 0 10 0 0 0

43 27 18 2 0 6 0 5 0 0

40 28 13 10 4 6 0 0 0 0

43 25 20 7 0 4 2 0 0 0

40 26 0 22 6 0 1 2 4 0

43 22 23 2 4 7 0 0 0 0

43 12 25 1 10 6 4 0 0 0

43 19 22 8 8 0 0 0 1 0

12 25 0 33 0 6 12 1 12 0

43 6 10 12 10 15 4 1 0 0

25 28 27 5 14 0 0 2 0 0

12 40 10 26 6 0 6 1 0 0

43 27 10 0 8 10 3 0 0 0

25 22 12 10 15 6 1 8 2 0

43 15 0 1 10 4 18 2 8 0

Σύνολο

Αυστρία

15 18 25 8 0 0 12 10 6 0

Άμπου Ντάμπι

Καναδάς

18 15 25 10 12 8 1 6 0 0

27 - 29 Νοεμβρίου

Μονακό

25 10 15 18 12 1 2 8 4 0

Βραζιλία

Ισπανία

25 15 18 12 8 10 0 2 0 0

13 - 15 Νοεμβρίου

Μπαχρέιν

18 25 15 12 10 8 2 1 0 6

Μεξικό

Κίνα

25 15 18 0 0 0 0 8 1 0

30 Οκτ. - 1 Νοεμβρίου

Μαλαισία

Λ. Χάμιλτον Σ. Φέτελ N. Ρόζμπεργκ K. Ράικονεν Β. Μπότας Φ. Μάσσα Ντ. Κβίατ Ντ. Ρικιάρντο Σ. Πέρεθ Μ. Φερστάπεν

Αυστραλία 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Σιγκαπούρη

Οδηγών

327 251 247 123 111 109 76 74 64 45

27 - 29 Νοεμβρίου

Mercedes Ferrari Williams/Mercedes Red Bull/Renault Force India/Mercedes Lotus/Mercedes Torro Roso/Renault Sauber/Ferrari McLaren/Ηοnda Manor-Marussia/Ferrari

13 - 15 Νοεμβρίου

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

30 Οκτ. - 1 Νοεμβρίου

Βαθμολογία

Kατασκευαστών

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

574 374 220 150 102 70 63 36 27 0

23

WRC-44_15:touring_pilio.qxd

ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ

30/10/2015

1:14 ìì

Page 24

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WRC: 12ος γύρος, Ράλλυ Ισπανίας

Παρθενική νίκη για τον Μίκελσεν Με τους δύο Παγκόσμιους Τίτλους να έχουν ήδη καταλήξει σε Σεμπαστιάν Οζιέ και VW, ο Αντρέας Μίκελσεν κατάφερε την πρώτη του νίκη στο WRC επικρατώντας των αντιπάλων του στο Ράλλυ της Ισπανίας. Για την επιτυχία του αυτή ο «μικρός» της VW χρειάστηκε τη βοήθεια της τύχης, αφού στην τελευταία ειδική μέχρι τότε με διαφορά πρωτοπόρος Οζιέ, είχε ατύχημα και εγκατέλειψε.

έας τάφερε ο Αντρ φυσικά η η στο WRC κα ι Την 1 του νίκ κτό Ράλλυ της Ισπανίας κα μι Μίκελσεν στο ς! δεόντω την γιόρτασε

O

12 ος φετινός αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ, που έγινε σε ασφάλτινες και χωμάτινες ειδικές διαδρομές στην Ισπανίας, έδειξε με τον καλύτερο τρόπο τον απρόβλεπτο χαρακτήρα του WRC. Στην τελευταία ειδική και ενώ όλοι περίμεναν την τυπική διαδικασία ολοκλήρωσής της, μιας και ο μέχρι εκείνη τη στιγμή πρωτοπόρος και Παγκόσμιος Πρωταθλητής Σεμπαστιάν Οζιέ είχε με μεγάλη διαφορά τα ηνία, έγινε το αναπάντεχο: O Γάλλος οδηγός της VW έκανε ένα από τα ελάχιστα σοβαρά λάθη της καριέρας του με αποτέλεσμα το VW Polo R WRC να υποστρέψει έντονα, να χτυπήσει στις μπαριέρες της ασφάλτινης ειδικής και να εγκαταλείψει 4 χλμ. πριν το τέλος. Έτσι ανέλπιστα η πρωτοπορία πέρασε στα χέρια του Αντρέας Μίκελσεν, που γιόρτασε δεόντως την παρθενική

του νίκη μετά από 64 αγώνες στο θεσμό του WRC. Με αυτό το αποτέλεσμα ο Μίκελσεν διατήρησε τις λιγοστές μαθηματικές ελπίδες, που έχει για τη δεύτερη θέση στη βαθμολογία των οδηγών. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Γιάρι Μάτι Λάτβαλα σε ένα ακόμη 1-2 για την VW. Για να σφραγίσει τη δεύτερη θέση στο Πρωτάθλημα ο Λάτβαλα χρειάζεται να κερδίσει μόλις 2 βαθμούς στον επόμενο και τελευταίο αγώνα. Την τελευταία θέση στο βάθρο κατέκτησε ο Ντάνι Σόρντο, που μέσα στην έδρα του, οδήγησε θεαματικά το i20 WRC χαρίζοντας ένα ακόμη βάθρο στην Hyundai.

Πυροβόλο Οζιέ, αλλά… Ο Οζιέ έδειξε από νωρίς τις ορέξεις του για την 8η φετινή του νίκη. Ξεκίνησε γρήγορα και παρότι άνοιγε το δρόμο είχε την πρωτοπορία του αγώνα. Μάλιστα δεν είχε πρόβλημα σιγά-σιγά να ανοίγει τη διαφορά.

Οδήγησε γρήγορα, κατάφερε να βρεθεί δεύτερος και πήρε από τα μαλλιά την ευκαιρία, που του χάρισε το λάθος του Σ. Οζιέ στην τελευταία ειδική και έτσι ο Α. Μίκελσεν πέτυχε την παρθενική του νίκη στο WRC.

24

Έτσι έφτασε στην τελευταία ειδική να είναι 50,9 δλ. μπροστά από τους διώκτες του. Το φινάλε όμως ήταν δραματικό μιας και 4 χλμ. πριν το τέλος της τελευταίας ειδικής ο Οζιέ χτύπησε το Polo R WRC στις μπαριέρες ξηλώνοντας τον πίσω δεξί τροχό. Όλα είχαν τελειώσει για τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή, που για προληπτικούς λόγους μεταφέρθηκε με ελικόπτερο στο νοσοκομείο. Μέχρι τη στιγμή του ατυχήματος όλο το ενδιαφέρον είχε συγκεντρωθεί στη μάχη των Μίκελσεν και Λάτβαλα για τη δεύτερη θέση.

Όλα γίνονται στο WRC Η μάχη των δύο οδηγών της VW για την 2 η θέση ήταν επική με τη διαφορά να είναι μικρότερη του 1 δλ. πριν ο Λάτβαλα έχει κλατάρισμα 3 ειδικές πριν το τέλος. Μετά όμως ο Μίκελσεν είχε τετακέ και έτσι οι δυο οδηγοί μπήκαν στην τελευταία ειδική με διαφορά 1,4 δλ. υπέρ του Μίκελσεν. Η τελική διαφορά ήταν 3,1 δλ. μόνο που όπως εξελίχθηκαν

τα πράγματα η μάχη έκρινε το νικητή. «Ο Οζιέ δεν κάνει λάθη και δεν πίστευα ότι έγινε κάτι τέτοιο. Αν και δεν μου αρέσει να κερδίζω έτσι τελικά είμαι πολύ χαρούμενος για την πρώτη μου νίκη μιας και στο παρελθόν ήμουν κοντά, αλλά δεν τα είχα καταφέρει» δήλωσε ο Μίκελσεν μετά τον αγώνα. Μετά τον Σόρντο, που ήταν 3ος, ο Μάντς Όστμπεργκ επέστρεψε στα καλά αποτελέσματα τερματίζοντας 4ος μπροστά από τον teammate του στην Citroen, Κρις Μικ, που είχε τετακέ. Η διαφορά μεταξύ τους ήταν 1,9 δλ. και την πρώτη εξάδα έκλεισε ο Χέιντεν Πάντον. Οι ελπίδες του Τιερί Νεβίλ να τερματίσει στην πρώτη εξάδα τερματίστηκαν όταν στην τελευταία ειδική ένα πρόβλημα στη μετάδοση τον έβγαλε εκτός δρόμου στο φρενάρισμα. Έτσι τερμάτισε 8ος πίσω από τον Μάρτιν Πρόκοπ με Fiesta RS WRC. Tην βαθμολογούμενη δεκάδα έκλεισε ο νικητής του WRC 2 Πόντους Τίντεμαντ και ο Γιαν ΚοπέMε τη 2η θέση του στο Ράλλυ της Ισπανίας, ο Γ. Μ. Λάτβαλα εξασφάλισε και την 2η θέση του φετινού Πρωταθλήματος.

WRC-44_15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

1:27 ìì

Page 25

Ειδική Διαδρομή

Ο Χέιντεν Πάντον, που μόλις πρόσφατα δεσμεύτηκε για την 3ετή επέκταση της συνεργασία του με τη Hyundai, έφερε και 2ο i20 WRC μέσα στην 6άδα.

Έξαψη!

Υπάρχουν και στιγμές έξαψης και ενδιαφέροντος πάντοτε στους αγώνες όπως υπάρχουν και ανέλπιστες νίκες.

τσκυ με Skoda Fabia R5. Στην Power Stage oι τρείς ταχύτεροι ήταν Μίκελσεν, Λάτβαλα και Μικ, που κέρδισαν τους επιπλέον

(3, 2 και 1) βαθμούς αντίστοιχα. Ο επόμενος και τελευταίος αγώνας του φετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ είναι στις 12-

O Ο πρώην πιλότος της Formula 1, Ρόμπερτ Κούμπιτσα, αγωνίζεται τα τελευταία τρία χρόνια στο WRC και δήλωσε πως πλέον είναι πολύ πιθανό να επιστρέψει στους αγώνες πίστας. «Ακριβώς δεν ξέρω τι θα κάνω την νέα χρονιά, αλλά κάτι έχω στο μυαλό μου. Σίγουρα θα είναι έκπληξη αν ακολουθήσω όλους τους αγώνες του θεσμού. Θα υπάρχει μία αλλαγή τη νέα χρονιά. Δεν ξέρω αν θα συμμετάσχω έστω και λίγο στο WRC ή καθόλου. Σίγουρα θα είναι κάτι

διαφορετικό» δήλωσε ο Πολωνός, ο οποίος παλαιότερα είχε οδηγήσει το αυτοκίνητο προδιαγραφών DTM της Mercedes. Φημολογείται ότι έχει προτάσεις από αρκετές ομάδες O Ο Κρις Μικ επισκέφτηκε τις εγκαταστάσεις της Hyundai WRT στην Γερμανία ισχυροποιώντας τις φήμες, που τον θέλουν να αλλάζει μπάκετ με τον Τιερί Νεβίλ. Ο Μικ έχει συμβόλαιο με τη Citroen το οποίο όμως λήγει στο τέλος της χρονιάς και έτσι αναζητά συμφωνία για τη νέα χρονιά.

15/11 στη Μεγ. Βρετανία και συγκεκριμένα στα λασπωμένα δάση της Ουαλίας. Τα πάντα έχουν κριθεί και αυτό που πρέπει να τονιστεί είναι η παντοκρατορία της VW, η οποία εκτός από τον τίτλο στους Κατασκευαστές, μπορεί να γιορτάζει και για το ότι 3 οδηγοί της έκαναν το 1-2-3 στην τελική βαθμολογία των οδηγών και μάλιστα πριν ακόμη τελειώσει και επίσημα η σεζόν. Ο Κρις Μικ τερμάτισε 5ος και ίσως να νιώθει λίγο πιο αισιόδοξος για το μέλλον του στην Citroen.

Kατάταξη των 10 πρώτων Πλήρωμα 1 Α. Μίκελσεν/Ο. Φλοέν 2 Γ.Μ. Λάτβαλα/Μ. Άντιλα 3 Ντ. Σόρντο/Μ. Μάρτι 4 M. Όστμπεργκ/Γ. Άντερσον 5 Κ.Μικ/Π. Νάγκλ 6 Χ. Πάντον/Τζ. Κένναρντ 7 Μ. Πρόκοπ/Γ. Τόμανεκ 8 Τ. Νεβίλ/Ν. Γκιλσουλ 9 Π. Τίντεμαντ/Ε. Άξελσον 10 Γ. Κοπέτσι/Π. Ντρέσλερ

Δυναμική εμφάνιση μετά από καιρό για τον Μ. Όστμπεργκ, που έφερε το Citroen DS3 WRC στην 4η θέση.

Αυτοκίνητο Χρόνος VW Polo R WRC 3:21’:04,8’’ VW Polo R WRC +3,1’’ Hyundai i20 WRC +21,2’ Citroen DS3 WRC +1:06,3’’ Citroen DS3 WRC +1:08,2’’ Hyundai i20 WRC +1:23,3’’ Ford Fiesta RS WRC +4:14,2’’ Hyundai i20 WRC +8:01,9’’ Skoda Fabia R5 +8:56,8’’ Skoda Fabia R5 +9:07,5’’

Σ. Οζιέ Γ.Μ. Λάτβαλα Α. Μίκελσεν Μ. Όστμπεργκ K. Mικ T. Nεβίλ Ε. Έβανς Ντ. Σόρντο X. Πάντον O. Τάνακ

Σύνολο

Μεγ. Βρετανία

Ισπανία

Γαλλία

Αυστραλία

Γερμανία

Φινλανδία

Πολωνίας

Ιταλία

Πορτογαλία

Αργεντινή

Μεξικό

25 25+3 25+3 3 18+3 25+3 25+3 18+3 25 25+3 0+3 0 18+1 0 0 0 25+2 8+2 10 25+2 18+3 18+2 25+1 18+2 15 15 15+2 0 15+1 1 18+1 0 15 12+1 15 25+3 12 1+1 18 18+1 6 10 2 15 6 0 8 12 1+3 6 0 25 12 0 6 0+1 2 15 12 10+1 10 18+2 4+1 0 0 15 8 12 10 6 0 4 6 8 12 15 0 12 0 0 8 2 18 0 8 10 10+2 8 0 1 0 12+1 4 6 15 10 0 0 4 18 12 0 2 10 10 8 0 12 0 1 10 10 15+2 10 4 8 1 0

12-15 Νοεμβρίου

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Σουηδία

Μόντε Κάρλο

Οδηγών

238 180 154 98 94 90 81 77 74 63

Κατασκευαστών 1 VW Motorsport 2 Citroen Total Abu Dahbi WRT 3 Hyundai Shell WRT 4 M-Sport WRT 5 VW Motorsport ΙΙ 6 Hyundai Mobis WRT 7 Jipocar Czech NT 8 FWRT SRL

43

25

31

4+0 25+18 25+8 25+10 25+18 25+18 25+18 25+1 18+0

387

12 27 12 0

8 28 20 15

22 20 16 0

25+18 12+6 10+2 6+4 15+1 6+1 15+1 12+8 12+10 10+0 8+1 15+4 8+2 12+4 12+10 10+16 6+0 15+4 15+8 10+0 12+6 15+0 10+2 8+4 8+2 18+4 2+1 25 0 15 1 18 0 15 12 15

206 202 173 116

0 6 1

1 4 0

2 10 0

6 12 2

4 2 0

18 0 0

12 1 0

0 8 6

2 0 0

4 0 0

10 2 0

8 6 0

12-15 Νοεμβρίου

Βαθμολογία

WRC NEWS

Μέσα στην πατρίδα του ο Ντάνι Σόρντο κατάφερε να φέρει το Hyundai i20 WRC στο βάθρο.

67 51 9

Ε

κεί που όλα έδειχναν ότι η VW θα κέρδιζε με 1-2-3 (δηλαδή και τους τρείς οδηγούς της στο πόντιουμ) τον αγώνα της Ισπανίας έγινε το κακό. Ας το πούμε κακό, αφού αυτό που τελικά συνέβη «τσαλάκωσε» λίγο την περηφάνια του Οζιέ. Ο 31-χρονος Γάλλος είχε σε όλη τη διάρκεια του αγώνα μιά ακόμη εξαιρετική απόδοση και μπήκε στην τελευταία Ειδική διαδρομή του αγώνα (12 χλμ.) με διαφορά 50,9 δλ. από τον δεύτερο. Ξεκίνησε λοιπόν την Ειδική με την άνεση του νικητή, του – για μιά ακόμη φορά – παγκόσμιου πρωταθλητή και όπως είπε ο ίδιος θέλησε να «διασκεδάσει» πιέζοντας ακόμη περισσότερο. Ήταν το δεύτερο πέρασμα στη συγκεκριμένη διαδρομή και θέλησε να διορθώσει λίγο τις σημειώσεις του (προς το ταχύτερο) κάπου 4 χιλιόμετρα πρίν τον τερματισμό. Εκεί όμως όπως είπε και ο ίδιος χαρακτηριστικά «έπαιξε και έχασε». Η στροφή «έπαιρνε» διόρθωση αλλά όχι σε όλη της την τροχιά. Το Polo ακούμπησε με τη δεξιά του πλευρά στη μπαριέρα και το τετ-α-κε που επακολούθησε βρήκε το αυτοκίνητο με διαλυμένο το εμπρός σύστημα οπότε αυτό ήταν και το τέλος του αγώνα. Αυτά συμβαίνουν φυσικά παντού, σε όλους τους αγώνες, ακόμη και στους καλύτερους ιδιαίτερα όταν παίρνουν πολλά ρίσκα. Η γερμανική ομάδα απλά έχασε μιά ευκαιρία για πανηγυρική κυριαρχία σε ένα ακόμη αγώνα, όμως έχει κερδίσει ακόμη μιά φορά το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και αυτό μετράει. Επακόλουθο της εγκατάλειψης του Οζιέ ήταν η παρθενική νίκη του Μίκελσεν μετά από 64 εκκινήσεις. Και μάλιστα μετά από μιά δραματική μονομαχία με τον Λάτβαλα. Στον Ισπανικό αγώνα δεν υπήρχαν εντολές σε ό,τι αφορά στη διαμόρφωση της 2ης και 3 ης θέσης σε ολόκληρο το τελευταίο σκέλος του αγώνα και οι οδηγοί αφέθηκαν στην τύχη και στα αναπόφευκτα λάθη. Η εναλλαγή στις θέσεις είναι κάτι που ενδιαφέρει και τους ειδικούς αλλά, το κυριότερο, τους θεατές. Και οι δύο οδηγοί της VW τους αποζημίωσαν. Τελικά ο Μίκελσεν κέρδισε τον αγώνα με 1,4 δλ. διαφορά! Επωφελήθηκε από την εγκατάλειψη του Οζιέ και η Hyundai, αφού ο Σόρντο τερμάτισε στην πατρίδα του (στην Καταλονία, έστω) στην τρίτη θέση, δίνοντας στην κορεάτικη ομάδα αρκετές ελπίδες για να παλέψει για τη 2η θέση στο Πρωτάθλημα Καστασκευαστών. Απομένει ένας ακόμη αγώνας και η Citroen βρίσκεται εμπρός μόλις 4 βαθμούς. Θα παιχτούν πολλά λοιπόν εκεί και αναμένεται εξαιρετικός αγώνας.

Σταύρος Γ. Τσογκανής (stsog@otenet.gr) Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

25

jaguar-atr44:touring_pilio.qxd

TEST

30/10/2015

2:08 ìì

Page 26

Jaguar XE 2,0 I4D Auto

Hit the road Jag! Στέκεται δυναμικά στην πολυτελή είσοδο και περιμένει να ξεδιπλώσει τις αρετές της. Η Jaguar επιστρέφει στην κατηγορία των μεσαίων με ένα ολοκαίνουριο μοντέλο, την ΧΕ, που συνδυάζει την πολυτέλεια με το σπορ ταπεραμέντο.

Μ

ε ελευθερία κινήσεων σε management και επενδύσεις από την ινδική Tata, η οποία την εξαγόρασε το 2008, η Jaguar επιστρέφει στην κατηγορία των premium μεσαίων με ένα μοντέλο που είναι σε θέση να κάνει αίσθηση, αφού και χαρακτήρα έχει, και νέα δεδομένα μέσα στην ίδια την βρετανική φίρμα ορίζει. Για παράδειγμα βασίζεται στη νέα μεταβλητή αλουμινένια πλατ-

φόρμα iQ [AI] του ομίλου, εγκαινιάζει μία νέα σειρά κινητήρων και έχει ξεκάθαρο οδηγικό προσανατολισμό: Να προσελκύσει το κοινό με το σπορτίφ ταμπεραμέντο της. Για τον λόγο αυτό και ως μοντέλο σύγκρισης κατά την εξέλιξή της -όπως αναφέρουν οι άνθρωποι της εταιρείας- ήταν η BMW Σειρά 3. Το ερώτημα ωστόσο είναι γενικότερο: Μπορεί η λαίδη της Jaguar να κοιτάξει στα ίσα τον γερμανικό αν-

What’s new Το πρώτο μοντέλο της Jaguar στα μεσαία μετά την X-Type Πλατφόρμα - πλαίσιο με εκτεταμένη χρήση αλουμινίου 2λιτρος πετρελαιοκινητήρας Ingenium με 180 άλογα Μέση κατανάλωση 4,2 λτ./100 χλμ. και τιμή από 54.900 ευρώ

Ευχαριστούμε το Astir Palace Resort που βρίσκεται στην Βουλισμένη (www.astir-palace.com) για τη φιλοξενία και την διάθεση των εγκαταστάσεων για τις ανάγκες της φωτογράφισης. 26

jaguar-atr44:touring_pilio.qxd

30/10/2015

ταγωνισμό; Πριν απαντήσουμε, ας την δούμε πιο αναλυτικά.

Από 54.900 ευρώ Η τιμή της πετρελαιοκίνητης Jaguar XE των 180 ίππων με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο της ZF (γρήγορο και εξαιρετικό στη λειτουργία) ξεκινά από τα 54.900 ευρώ με απόσυρση στην έκδοση Pure, νούμερο λίγο αλμυρό (η χειροκίνητη κοστίζει 51.300 ευρώ),

2:13 ìì

Page 27

ωστόσο με πλήρη εξοπλισμό. Ok, κυκλοφορείς με τον ιαγουάρο στην μάσκα και διαφοροποιείσαι αμέσως από τα Audi A4, BMW 3άρα και Mercedes C-Class, όμως μήπως τα σχεδόν 11.500 ευρώ επιπλέον (από την BMW 320d), είναι πολλά για την «μοναδικότητα» αυτή, όταν σε ποιότητα και τεχνολογίες οι ανταγωνιστές σου βρίσκονται σε αντίστοιχα επίπεδα; Για κάποιους ναι. Για άλλους όχι. Η διαφορε-

τικότητα και το σήμα στη μάσκα μπορεί να αξίζει και πιο ακριβά.

Κυρία… Εμφανισιακά η Jaguar XE είναι… κυρία. Δεν προκαλεί με την εμφάνισή της, όμως ούτε και σεμνότυφη είναι. Έχει δυναμικό χαρακτήρα (σ.σ. προσέξτε τη συνοφρυωμένη μούρη της), δεν την μπερδεύεις με κάποιο άλλο μοντέλο της κατηγορίας, έχει

όμορφες αναλογίες (ειδικά στο τρόπο που πέφτει η γραμμή της οροφής στο πίσω μέρος), τονισμένες γραμμές και από όποια γωνία και αν την δεις αντικρίζεις περισσότερο ένα σπορ σεντάν, παρά μία κλασική, συντηρητική λιμουζίνα. Και το τελευταίο είναι πολύ σημαντικό, όταν σύμφωνα με τους ανθρώπους της Jaguar η XE θέλει να προβάλλει αυτό ακριβώς το προφίλ. Το ότι είναι σπορ…

Τεχνικά χαρακτηριστικά* Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.999

Κύλινδροι/Βαλβίδες

4/16

Τροφοδοσία

Common rail & turbo

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

180/4.000 430/1.750-2.500

Start/Stop

NAI

Βάρος (κιλά)

1.565

Eπιδόσεις

Κινητήρας-επιδόσεις: Τραβάει γερά και οικονομικά Αυτό δίνει στην Jaguar ευελιξία και τη δυνατότητα να κατασκευάσει και άλλους κινητήρες από την ίδια βάση. Στο μοντέλο της δοκιμής τώρα, αυτό φορά έναν 2λιτρο diesel κινητήρα 180 ίππων (υπάρχει και έκδοση με 163 ίππους), ο οποίος συνεργάζεται με ένα 8άρι αυτόματο κιβώτιο της ZF. Ο κινητήρας αυτός αφήνει πολύ θετικές εντυπώσεις στον τομέα της κατανάλωσης (η Jaguar ανακοινώνει 4,2 λτ./100 χλμ, ενώ στην πράξη καίει περίπου 7,0 λτ.), τραβάει γερά από χαμηλά, είναι γραμμικός και υπόσχεται καλές επιδόσεις. Ωστόσο, θα τον θέλαμε λίγο λιγότε-

ρο τραχύ στις υψηλές στροφές, τουλάχιστον για τα στάνταρ μίας μάρκας όμως η Jaguar. Σε κάθε περίπτωση, έχει γίνει δουλειά κατά την εξέλιξή του και αυτό φαίνεται.

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 228 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή*

Όπως είπαμε και πιο πάνω, η XE είναι ένα ολοκαίνουριο project για την Jaguar. Και αυτό αφορά και τους κινητήρες της, οι οποίοι σχεδιάστηκαν σε λευκό χαρτί (π.χ. ενσωματώνουν σύγχρονες τεχνολογίες, βλ. AdBlue, και έμφαση έχει δοθεί στη μείωση των τριβών), ενώ για την κατασκευή τους χτίστηκε ένα νέο εργοστάσιο στο Wolverhampton της Αγγλίας! Ανήκουν στη σειρά Ingenium και χαρακτηριστικό τους είναι πως βασίζονται σε ένα διαμορφώσιμο, ελαφρύ μπλοκ με συγκεκριμένη διάμετρο και διαδρομή, και χωρητικότητα κάθε κυλίνδρου 500 κ.εκ.

7,8΄΄

Tαξίδι 3,7 Πόλη 5,0 Μέση 4,2 Δοκιμής Μέση 7,0

Ο κινητήρας εγκαινιάζει μία νέα οικογένεια κινητήρων για την Jaguar. Είναι οικονομικός στην πράξη και υπόσχεται καλές επιδόσεις.

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

109

Τέλη κυκλοφορίας (ευρώ) 98,1 *Εργοστασιακές μετρήσεις

27

jaguar-atr44:touring_pilio.qxd

TEST

30/10/2015

2:14 ìì

Page 28

Jaguar XE 2,0 I4D Auto

Εσωτερικό: Λιτή πολυτέλεια, καλή ποιότητα υλικών

Λιτό είναι το εσωτερικό της Jaguar XΕ, ωστόσο καταφέρνει να βγάζει κάτι το πολυτελές.

Ανοίγοντας την πόρτα και μπαίνοντας στο εσωτερικό της XE η πρώτη αίσθηση που σου δημιουργείται είναι αρκετά θετική. Η σχεδίαση αν και λιτή, σου βγάζει κάτι το πολυτελές και προσεγμένο στη λεπτομέρεια (π.χ. τα φώτα στην πλαφονιέρα

είναι αφής, τα χειριστήρια στην κεντρική κονσόλα στιβαρά στην κατασκευή), ωστόσο η ποιότητα σε λίγα σημεία θα μπορούσε να ήταν ελαφρώς καλύτερη για να χαρακτηρισθεί άριστη. Πιο αναλυτικά, το ανώτερο μέρος της καμπίνας αποτελεί-

Χώροι: Μέτριοι για τις αποσκευές, ικανοποιητικοί για τους επιβάτες Ο χώρος αποσκευών της Jaguar XE ανέρχεται στα 455 λίτρα και είναι μέτριος για τα δεδομένα της κατηγορίας, αφού ο άμεσος ανταγωνισμός έχει πορτ μπαγκάζ 480 λίτρα, ενώ στα mainstream μεσαία η χωρητικότητα εκτοξεύεται πολύ πάνω από τα 500 λτ. Βέβαια, δεν ξέρουμε το κατά πόσο το μέγεθος του πορτμπαγκάζ είναι λόγος αγοράς για τον υποψήφιο αγοραστή της XE… Πιο σημαντικοί είναι οι χώροι για τους επιβάτες. Και εδώ, τέσσερις ενήλικες θα καθίσουν άνετα. Θα θέλαμε λίγο πιο εύκολη την είσοδο και έξο-

δο, όπως και τον αέρα για το κεφάλι, όμως σε γενικές γραμμές οι χώροι ικανοποιούν. Επίσης, το μεγάλο κεντρικό τούνελ θα δυσκολέψει πολύ τα πράγματα στην περίπτωση που προστεθεί ένας πέμπτος επιβάτης.

Ο αναδυόμενος, περιστροφικός επιλογέας ταχυτήτων δημιουργεί ένα wow effect.

ται από υψηλής ποιότητας υλικά, μάλιστα η φάσα που διατρέχει πόρτες

Εξοπλισμός - τιμή ESP O Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα μπροστά/πίσω O/O Κεντρικό κλείδωμα/τηλεχ. O/O Ηλεκτρικοί/θερμ. καθρέπτες O/O Υποβοήθηση/Ρύθμιση τιμονιού O/O Air condition clima Ηχοσύστημα /με χειριστήρια στο τιμόνι O/O Cruise Control O Ζάντες αλουμινίου O Προβολείς ομίχλης O Φώτα ημέρας O O: στάνταρ, P: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή με έκπτωση & απόσυρση (ευρώ)

Pure Auto 54.900

Μετρήσεις χώρων

455 λτ.

1.602/1.603 χλστ.

Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 455 λίτρα.

28

Πίσω δύο ενήλικες θα καθίσουν άνετα. Οι υψηλόσωμοι θα θέλουν όμως περισσότερο αέρα για τα γόνατα και το κεφάλι στο μπες-βγες.

Μήκος X Πλάτος Χ 4.672x1.850 Ύψος (χλστ.) x1.416 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

και ταμπλό δίνει την αίσθηση ότι η καμπίνα σε αγκαλιάζει, χαμηλά

Στο δρόμο: Ευχάριστη οδηγικά Στον τομέα «οδική συμπεριφορά» οι άνθρωποι της Jaguar θέλησαν να δώσουν στην ΧΕ σπορτίφ ύφος. Για αυτό άλλωστε μοντέλο σύγκρισης κατά την εξέλιξή της αποτέλεσε η BMW Σειρά 3. Έτσι το πλαίσιο είναι κατά βάση από αλουμίνιο, ενώ έμφαση δόθηκε στο σχεδιασμό την ανάρτησης. Μπροστά έχουν χρησιμοποι-

jaguar-atr44:touring_pilio.qxd

30/10/2015

2:16 ìì

Page 29

Πλαίσιο: σε αλουμινένια βάση

Όλες τις απαραίτητες ενδείξεις παρέχει ο πίνακας οργάνων.

Η εκτεταμένη χρήση αλουμινίου είναι κάτι για το οποίο μπορεί να υπερηφανεύεται η Jaguar, αφού σε σχέση με τους υπόλοιπους ανταγωνιστές ο λόγος χρήσης ατσαλιού-χάλυβα είναι αντίστροφος.

Μεγάλη η οθόνη αφής, απλό στην λειτουργία το σύστημα InControl.

όμως, στο κεντρικό τούνελ τα πλαστικά θα τα θέλαμε ανώτερης καλύτερης ποιότητας. Κατά τα άλλα, η ποιότητα των δερμάτων είναι υψηλή, η εργονομία της 8 ιντσών οθόνης αφής του InControl αποτελεσματική, ο πίνακας οργάνων ευανάγνωστος και με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Σε γενικές γραμμές, ενώ την περιμένεις πιο «φορτωμένη», η καμπίνα είναι λιτή και σε κερδίζει. Διαθέτει μάλιστα και κάτι το wow, όπως ο αναδυόμενος περιστροφικός επιλογέας ταχυτήτων, αν και θα θέλαμε μία σουέτ λεπτομέρεια ή αφρώδες υλικό στα κρυφά σημεία.

ηθεί διπλά ψαλίδια για καλύτερο χειρισμό των τροχών και αίσθηση στο τιμόνι, ενώ πίσω η διάταξη Integral Link (πολλαπλοί σύνδεσμοι) σκοπό έχει να απομονώνει τους τροχούς από ανεπιθύμητες κινήσεις. Στην πράξη φαίνεται, ότι οι τεχνικοί της Jaguar τα έχουν καταφέρει αρκετά καλά, αφού η XE μπορεί να κινηθεί σβέλτα και να είναι ευχάριστη. Το πλαίσιο είναι αρκετά στιβα-

Η Jaguar XE βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα, την iQ[AI], η οποία είναι ευμετάβλητη (θα αποτελέσει τη βάση για την επόμενη XF και το crossover F-Pace) και αποτελείται από αλουμίνιο, ατσάλι

και μαγνήσιο. Μάλιστα, χαρακτηριστικό της είναι πως το αλουμίνιο καταλαμβάνει το 75% του συνολικού βάρους, νούμερο εντυπωσιακό σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό καθώς ο λόγος αλουμινίου

προς χάλυβα είναι αντίστροφος. Βέβαια, η εκτεταμένη χρήση αλουμινίου δεν είναι κάτι καινούριο για την εταιρεία, αφού η εμπειρία της ξεκινά από την προηγούμενη γενιά της XF (2003).

Η Jaguar XE είναι ευχάριστη οδηγικά. Το τιμόνι έχει πολύ καλή πληροφόρηση, η ανάρτηση αν και σχετικά σφιχτή τα καταφέρνει απέναντι στις ανωμαλίες του δρόμου.

ρό, όχι όμως γρανιτένιο, η ανάρτηση τα καταφέρνει στις ανωμαλίες χωρίς να είναι ισοπεδωτική, ενώ πάρα πολύ καλή και με καλό turn in είναι η αίσθηση από το τιμόνι στην επιλογή normal και sport (βαραίνει προοδευτικά). Στην επιλογή Eco, ωστόσο, θα το θέλαμε λίγο πιο γρήγορο και άμεσο. Σε γενικές γραμμές η XE κρύβει τον όγκο της, δεν είναι τόσο ανάλαφρη όσο φαντά-

ζεσαι ακούγοντας αλουμινένιο πλαίσιο κατά 75% (άλλωστε το βάρος της φτάνει τα 1.565 κιλά), στρίβει όμως με πολύ σιγουριά και αυτοπεποίθηση, ενώ στις υψηλές ταχύτητες επιδεικνύει καλή κατευθυντικότητα. Με λίγα λόγια, είναι αρκετά σπορτίφ για τα δεδομένα που είχε μέχρι πρότινως η Jaguar και μπορεί να κοιτάξει με αξιώσεις τον σκληρό ανταγωνισμό.

Διπλά ψαλίδια στην μπροστινή ανάρτηση για καλύτερο χειρισμό και αίσθηση, μία λύση που ακολουθεί και ο ανταγωνισμός.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Διπλά ψαλίδια Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Κύκλος στροφής (μ.) 11,6

Η άποψή μας Η νέα XE είναι ένα πολύ σημαντικό μοντέλο για την Jaguar που ανήκει σε μία κατηγορία με σκληρό ανταγωνισμό. Αν τα καταφέρει στη μεσαία κατηγορία, τότε η συνολική πορεία της μάρκας θα πάει καλά. Βεβαια, ο δρόμος δεν είναι στρωμένος με ροδοπέταλα. Σε σχέση με το γερμανικό ανταγωνισμό δεν απέχει σκάλες, ενώ η τιμή των 54.900 ευρώ είναι λίγο αυξημένη. Σε κάθε περίπτωση η ΧΕ αποτελεί μία πολύ αξιόλογη πρόταση στα μεσαία.

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

29

308_t44_15:touring_pilio.qxd

TEST

30/10/2015

1:04 ìì

Page 30

Peugeot 308 GT 2,0 BlueHdi EAT6

Σπρίντερ… μεγάλων αποστάσεων

Επιταχύνει σαν σπρίντερ, όμως αντέχει σε μεγάλες αποστάσεις. Το πετρελαιοκίνητο 308 GT των 181 ίππων είναι απολαυστικό πίσω από το τιμόνι και ταυτόχρονα οικονομικό στις καθημερινές μετακινήσεις. Υπάρχει καλύτερος συνδυασμός;

Επιδόσεις και κατανάλωση κινητήρα, ρύθμιση ανάρτησης Διακριτική εμφάνιση και αίσθηση τιμονιού

Εξοπλισμός - τιμή

Τ

ο Peugeot 308 της δοκιμής ανήκει σε μία κατηγορία που τώρα παίρνει τα πάνω της και που αποκτά περισσότερους εκπροσώπους αυτή των μικρομεσαίων πετρελαιοκίνητων GT, τα οποία ξεχωρίζουν με το fun to drive οδηγικό χαρακτήρα και τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Ενδεικτικά, ολοκληρώνουν το 0-100 χλμ. σε 8,0 περίπου δλ. κατά μέσο όρο, ενώ η μέση κατανάλωσή τους περιορίζεται στα 4,0 λτ./100 χλμ. Θα ήταν και ονειρικό αν η τιμή τους ήταν στα 20.000 ευρώ, όμως η αλήθεια είναι πως υπερβαίνουν το σκαλοπάτι των 32.000 ευρώ. Νούμερο, ωστόσο, λογικό για τα όσα προσφέρουν. Εμείς λοιπόν, δοκιμάζουμε ένα απο αυτά τα μοντέλα, το Peugeot 308 GT των 181 ίππων και 400 Nm ροπής.

30

Με 34.700 ευρώ

Η τιμή του 308 GT 2,0 BlueHdi EAT6 ανέρχεται στα 34.700 ευρώ και κρίνεται αρκετά καλή συγκρίνοντας με τα δεδομένα του ανταγωνισμού, αφού εκτός από το αυτόματο κιβώτιο που είναι στάνταρ, συνοδεύεται και με το πρόγραμμα «Peugeot 4x4» της ελληνικής αντιπροσωπείας το οποίο προσφέρει 4 χρόνια άτοκη χρηματοδότηση, 4 χρόνια εγγύηση, 4 χρόνια οδική βοήθεια και 4 χρόνια δωρεάν service.

Διακριτικά σπορ Το Peugeot 308 GT κρατάει χαμηλά τους τόνους όσον αφορά στην εξωτερική του εμφάνιση. Δεν «φωνάζει» από μακριά για το σπορ ταπεραμέντο του, όμως αυτό δεν σημαίνει και ότι δεν διαθέτει τις πρέπουσες αισθητικές πινελιές. Έτσι,

φορά 18άρες ζάντες, φέρει το λογότυπο GT τόσο στο πλάι, όσο μπροστά στην μάσκα και στην πίσω πόρτα, ενώ οι διπλές απολήψεις της εξάτμισης και η αεροτομή συμπληρώνουν την όλη εικόνα. Είναι διακριτικό σπορ και διατηρεί έναν εκλεπτυσμένο και δυναμικό παρουσιαστικό.

Κινητήρας-κιβώτιο: Smooth criminal Κάτω από το καπό του 308 GT βρίσκεται ένας 2λιτρος diesel κινητήρας 181 ίππων και 400 Nm ροπής (!), ο οποίος συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων δίνοντας αμέσως το στίγμα του μοντέλου. Δηλαδή και να πυροβολεί και να είναι άνετο, smooth ως GT. Οι αλλαγές των σχέσεων θα μπορούσαν να ηταν πιο γρήγορες, ωστόσο είναι ομαλές, ενώ στη σπορ λειτουργία ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της γρήγορης οδήγησης. Περνώντας στον κινητήρα, αυτός είναι ραφιναρισμένος και κυρίως πολύ γραμμικός. Δεν ξεσπά και δεν κολλά την πλάτη σου στιγμιαία στο κάθισμα, όμως τα καταφέρνει πολύ καλά με το χρονόμετρο στο χέρι έχοντας δύναμη σε όλο το φάσμα των στροφών. Τέλος, ως κερασάκι στην τούρτα έρχεται η

ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα μπροστά/πίσω Κεντρικό κλείδωμα/τηλεχ. Ηλεκτρικοί/θερμ. καθρέπτες Υποβοήθηση/Ρύθμιση τιμονιού Air condition Ηχοσύστημα/με χειριστήρια στο τιμόνι Cruise Control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

O

6 O/O O/O O/O O/O

clima O/O

O O O O O: στάνταρ, P: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή με έκπτωση & απόσυρση (ευρώ)

GT 34.700

Καλές επιδόσεις και χαμηλή κατανάλωση για τον 2λιτρο diesel των 181 ίππων. Είναι γραμμικός σε όλο το φάσμα του.

κατανάλωση, αφού σε κανονικές συνθήκες το trip δεν γράφει πάνω από 7,5 λτ./100 χλμ., νούμερο εξαιρετικό για τις επιδόσεις που σου χαρίζει.

308_t44_15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

1:06 ìì

Page 31

Εσωτερικό: Άρωμα GT

Τα paddles πίσω από το τιμόνι είναι μεγάλα και διεκολύνουν στη γρήγορη οδήγηση.

Minimal είναι η σχεδίαση στο εσωτερικό, ωστόσο υπάρχουν οι πινελιές που τονίζουν το σπορ ύφος του μοντέλου.

Αν εξαιρέσεις το επίπεδο στο κάτω μέρος τιμόνι, τις κόκκινες ραφές, τις ενθέσεις αλουμινίου, τα μπάκετ καθίσματα και το κουμπί «sport» στο κεντρικό τούνελ πίσω από τον επιλογέα των ταχυτήτων, το εσωτερικό της έκδοσης GT δεν διαφέρει από τις υπόλοιπες εκδόσεις. Όπως δηλαδή και η εξωτερική εμφάνιση δεν είναι κραυγαλέο, αλλά

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.997 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία common rail, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 181/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 400/2.000 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά) 1.395 Eπιδόσεις

καθιστά σαφή τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου. Κατά τα άλλα, η ποιότητα των υλικών είναι πολύ καλή, η σχεδίαση minimal και η εργονομία απροβλημάτιστη. Επίσης, ωραίο τρικ είναι το ότι πατώντας το κουμπί sport αλλάζει η απόχρωση του πίνακα οργάνων (από λευκή γίνεται κόκκινη) και οι ενδείξεις στην οθόνη. Επιπλέον πιο άμεση γίνεται

Στο δρόμο: Άνετο και απολαυστικό Το Peugeot 308 GT είναι 7 χλστ. εμπρός και 10 χλστ. πίσω πιο χαμηλό σε σχέση με τις κανονικές εκδόσεις, ενώ η ανάρτηση είναι σκληρότερη κατά 10 με 20%. Στην πράξη συνδυάζει ιδανικά το κράτημα με την άνεση, αφού έχει μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης χωρίς να κοπανάει και τολμούμε να

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι 8,2΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 220 60-100 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.) 4,4 80-120 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.) 5,4

Eργοστασιακή*

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Tαξίδι 3,5 Πόλη 4,7 Μέση 4,0

η απόκριση του κινητήρα και του κιβωτίου, ενώ πιο βαθύς ακούγεται ο ήχος του κινητήρα, ωστόσο αυτός είναι αρκετά τεχνητός. Τέλος, πολύ καλή είναι και η θέση οδήγησης, το μικρό σε διάμετρο τιμόνι βοηθάει στην γρήγορη οδήγηση, ενώ τα paddles πίσω από το τιμόνι είναι μεγάλα και διευκολύνουν όταν ανεβάσεις ρυθμό.

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,2 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.553/1.544 Στροφές τιμονιού 3,0 Κύκλος στροφής (μ.) 10,4 Διάσταση ελαστικών* 225/40 R18 *Του αυτοκινήτου που έχει μετρηθεί

πούμε πως η ρύθμιση της ανάρτησης (γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά, ημιάκαμπτος άξονας πίσω) είναι για σεμινάριο. Το μικρό σε διάμετρο τιμόνι συμβάλλει ώστε να μην χρειάζεται να κάνεις μεγάλες κινήσεις και διορθώσεις πίσω από το τιμόνι και βελτιώνει την αίσθηση που αποκομίζεις από το δρόμο, ωστόσο θα το θέλαμε λίγο πιο κοφτερό, συγκρίνοντας με τα δεδομένα της κατηγορίας. Τέλος, υπό πίεση η μούρη δεν δυσκολεύεται να κλίνει προς το εσωτερικό της στροφής παρά τις κλίσεις του αμαξώματος, ενώ όταν αφήνεις το γκάζι μπορείς να παίξεις και με την ουρά αυξάνοντας έτσι την οδηγική απόλαυση. Στην ευθεία καταπίνει με ευκολία τα χιλιόμετρα, ενώ τα φρένα είναι άκρως αποτελεσματικά και με καλή αίσθηση.

Το φόντο του πίνακα οργάνων αλλάζει από λευκό σε κόκκινο όταν πατήσεις το κουμπί σπορ.

Μετρήσεις χώρων 33 χλστ.

420 λτ.

66 χλστ. 112 χλστ.

2.620 χλστ.

Πλάτος εμπρός (χλστ.) 1.422 Πλάτος πίσω (χλστ.) 1.365 ΜήκοςxΠλάτοςχ 4.253x1.804 Ύψος (χλστ.) x1.447 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Η άποψή μας Το Peugeot 308 GT των 181 ίππων αποτελεί μία πολύ καλή πρόταση στα πετρελαιοκίνητα GT. Είναι πυροβόλο όταν το θελήσεις και δεν σε κουράζει στην καθημερινή χρήση, όντας οικονομικό σε κατανάλωση. Η τιμή των 34.700 ευρώ με έκπτωση και απόσυρση είναι ανταγωνιστική για την κατηγορία, αφού εκτός του προγράμματος Peugeot 4x4, περιλαμβάνει και το στάνταρ αυτόματο κιβώτιο.

Δοκιμής

Ελάχιστη 4,8 Μέγιστη 12,4 Μέση 7,5 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

103

Τέλη κυκλοφορίας (ευρώ) 92,7 *Εργοστασιακές μετρήσεις Η ανάρτηση του 308 GT είναι για σεμινάριο. Μπορείς να κινηθείς πολύ γρήγορα χωρίς να ταλαιπωρήσε από τις ανωμαλίες του δρόμου. Το τιμόνι είναι καλό σε πληροφόρηση.

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

31

FIESTA-QV_44-15b:touring_pilio.qxd

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ

30/10/2015

3:28 ìì

Page 32

Ανάβαση Πεντέλης με Alfa Romeo MiTo QV – Ford Fiesta ST

Βγήκαν τα μαχαίρια

Έ

να συγκριτικό με μικρά GTi πάντα προκαλεί το ενδιαφέρον. Είναι βλέπετε τα «υπεραυτοκίνητα» της διπλανής πόρτας: Mικρά σε αμάξωμα μοντέλα με σχεδόν δυο εκατοντάδες άλογα, καυτές επιδόσεις και σπορ χαρακτήρα, που μπορούν να προσφέρουν οδηγική ευχαρίστηση. Το καλύτερο όμως συμπλήρωμα στα παραπάνω είναι πως δεν χρειάζεται να είσαι κροίσος για να το αποκτήσεις. Οι μικρές φωτοβολίδες είχαν ανέκαθεν το δικό τους φανατικό κοινό και οι κατασκευαστές με παράδοση στο είδος δεν τους αφήνουν με παράπονο. Alfa Romeo και Ford έχουν τις δικές τους «ειδικές» προτάσεις στην κατηγορία των μικρών GTi: η κορυφαία MiTo, που φέρει το θρυλικό διακριτικό με το τετράφυλλο τριφύλλι των εκδόσεων Quadrifoglio Verde (QV), ανανεώθηκε και πέρα από την φρεσκαρισμένη εμφάνιση απέκτησε και πιο high-tech χαρακτήρα μιας και προσφέρεται αποκλειστικά με ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη TCT. Η τιμή της με απόσυρση είναι 20.340 ευρώ. Από την άλλη έχουμε το Fiesta ST (Sport Technologies), με την τιμή του να τοποθετείται στα 19.301 ευρώ. Με αυτά και με αυτά οι δρόμοι της Alfa Romeo Mito QV και του Ford Fiesta ST ήταν αναμενόμενο να διασταυρωθούν.

32

H Alfa Romeo MiTo QV πετάει το γάντι στο Ford Fiesta ST και του ζητά να λύσουν τις όποιες διαφορές τους στη «στριφτερή» ανάβαση της Πεντέλης.

Με τη δύναμη του turbo Η ψυχή των μοντέλων είναι κάτω από τα καπό. Κοινός τόπος για τα δύο μοντέλα αποτελεί η παρουσία τούρμπο, 4κύλινδρου, 16V κινητήρα! Από εκεί και πέρα τα πράγματα διαφέρουν. Και εξηγούμαστε. Κάτω από το καπό της MiTo QV βρίσκουμε το 1,4 MultiAir turbo μοτέρ με 170 άλογα και 230 Nm ροπής, (250 Nm στο Dynamic mode του στάνταρ συστήματος παραμετροποίησης βασικών λειτουργειών D.N.A). Nα θυμίσουμε πως εδώ δεν υπάρχει εκκεντροφόρος εισαγωγής και πως οι σχετικές βαλβίδες κινούνται με ηλεκτρομαγνητικό τρόπο! Στην ανανεωμένη εκδοχή της MiTo QV o κινητήρας συνεργάζεται αποκλειστικά με 6άρι TCT κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (πριν υπήρχε χειροκίνητο έξι σχέσεων). Έτσι η MiTo QV κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 8,6 δλ. και έχει τελική ταχύτητα 219

O τούρμπο 1,4 MultiAir της MiTo QV αποδίδει 170 άλογα με τις βαλβίδες εισαγωγής του να κινούνται ηλεκτρομαγνητικά.

χλμ./ώρα. Οι ρεπρίζ χάρη στο kickdown είναι δυναμικές και έτσι τα 60-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 4,6 δλ. και τα 80-120 χλμ./ώρα σε 5,9 δλ. Στην πράξη, τα 5,4 λίτρα κατανάλωσης βρίσκονται μόνο σε θεωρητικό επίπεδο, καθώς τα νούμερα που είδαμε ξεπερνούσαν σε πολλές περιπτώσεις ακόμη και τα 9,3 λτ./100 χλμ. Σε ακραίους ρυθμούς, όπως αυτούς της δοκιμής, η κατανάλωση ξεπέρασε τα 12,5 λτ./100 χλμ.

Πιο δυνατό το Fiesta ST Το Fiesta ST χρησιμοποιεί την ισχυρότερη έκδοση του 1,6 EcoBoost βενζινοκινητήρα με άμεσο ψεκασμό, που γνωρίζουμε από μεγαλύτερα μοντέλα της Ford. Αποδίδει 182 ίππους στις 5.700 H MiTo QV φέρει το θρυλικό διακριτικό με το τετράφυλλο τριφύλλι.

FIESTA-QV_44-15b:touring_pilio.qxd

30/10/2015

3:30 ìì

Page 33

Πεντέλης ανάβαση Split 1 (2,1 χλμ.)

Τέρματισμός (5,5 χλμ.) Split 2 (3,4 χλμ.)

Αφετηρία

Ο τούρμπο 1,6 EcoBoost του Ford Fiesta ST έχει 182 άλογα και διαθέτει άμεσο ψεκασμό καυσίμου.

στροφές και 240 Nm ροπής διαθέσιμα μόλις από τις 1.500 σ.α.λ. Με τη βοήθεια του overboost πάντως η ιπποδύναμη ανεβαίνει κοντά στα 200 άλογα, σύμφωνα με την Ford, αλλά και την αίσθησή σας. Δεν είναι λοιπόν τυχαίο, που το Fiesta ST, όντας και ελαφρύτερο, χρειάζεται 7,3 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα. Αυτό το Fiesta ST είναι το γρηγορότερο Fiesta παραγωγής στην ιστορία. Στην πράξη, ο κινητήρας έχει σπορ χροιά ήχου, εμφανίζεται ιδιαίτερα πρόθυμος στο πάτημα του πεν-

τάλ του γκαζιού, έχει ελάχιστη υστέρηση απόκρισης (lag) χαμηλά και απλώνει όλη του την ισχύ μετά το μέσο φάσμα των στροφών του. Το 6άρι μηχανικό κιβώτιο από την πλευρά του, έχει σφιχτή κλιμάκωση και πολύ καλό κούμπωμα κατά την αλλαγή των σχέσεων συμβάλλοντας στις γρήγορες επιταχύνσεις (60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η και 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η σε 5,2/7,3 και 7,0/9,5 δλ. αντίστοιχα). Η Ford υπόσχεται μέση κατανάλωση 5,9 λτ./100 χλμ., αλλά στην πράξη και εδώ να περιμένετε τουλάχιστον 8,5-9,0 λτ./100 χλμ. Στην οδήγηση, που αρμόζει στο χαρακτήρα του Fiesta ST η κατανάλωση ξεπερνά τα 13,2 λτ./100 χλμ. Διακριτικά δυναμικό είναι το Fiesta ST, που ξεχωρίζει από μακριά.

Και εν μέσω κλαγγών από τα τούρμπο και τις εξατμίσεις, η καυτή αναμέτρηση γίνεται στο πεδίο μάχης της Πεντέλης, σε κομμάτι της ειδικής του πρόσφατου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις από τον Άγιο Πέτρο. Με τη βοήθεια μάλιστα δορυφορικών οργάνων μέτρησης καταγράψαμε στροφήστροφή τι καταφέρνει καθένα από τα μοντέλα της συγκριτικής δοκιμής. Εδώ πάντως δε θα ασχοληθούμε με τιμές, εξοπλισμούς και άλλα πεζά. Εδώ μετράνε οι επιδόσεις, το κράτημα και η συμπεριφορά στο απόλυτο όριο της πρόσφυσης των ελαστικών. Η διαδρομή της «κόντρας» επιλέξαμε να έχει μήκος 5,5 χλμ. και να έχει 2 ενδιάμεσα σημεία (splits) χρόνου λόγω διαφορετικών χαρακτηριστικών χάραξης της. Ξεκινώντας από στάση μέχρι το πρώτο split η διαδρομή των 2,1 χλμ. χαρακτηρίζεται από ένα πατημένο» εσάκι, ανοιχτές καμπές και δύο ευθείες. Στο συνέχεια και με μέχρι το split 2 (1,3 χλμ.) «σφίγγει» με διαδοχικές κλειστές στροφές για να «ανοίξει» μέχρι το τέλος της ανωφέρειας, όπου αρχίζουν οι ανοιχτές καμπές και ακόμα δυο μεγάλες ευθείες. Σε κάθε περίπτωση είχαμε πάρει όλα τα κατάλληλα μέτρα για να μην υπάρχει κίνδυνος από αντίθετα διερχόμενα αυτοκίνητα. 33

FIESTA-QV_44-15b:touring_pilio.qxd

Alfa Romeo MiTo QV: Δυναμική γοητεία

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ

Page 34

Συνολικός χρόνος: 2’:48,2’ Split 1: 1’:26,7’’ Split 2: 2’:09,8’’ Mέγιστη ταχύτητα: 154 χλμ./ώρα Mέγιστα πλευρικά g: 1,3 Μέση ταχύτητα διαδρομής: 117,7 χλμ./ώ ρα

Η MiTo QV κινείται γρήγορα όταν το ζητήσεις, αλλά δεν έχει τον ξυραφένιο χαρακτήρα, που θα αναζητήσει ο σκληροπυρηνικός.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός Γόνατα ΜακΦέρσον, ανάρτηση αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δισκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,5 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.)1.483/1.475 Στροφές τιμονιού 2,7 Κύκλος στροφής (μ.) 11,0 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/40 R18

Η σπορτίφ θέση οδήγησης της MiTo QV σε βάζει στο κλίμα με το καλημέρα. Το εσωτερικό χάρη στο στάνταρ σύστημα infotainment και

τα καλά υλικά συνδυάζει τον hightech χαρακτήρα και την ποιότητα. Από εκεί και πέρα στο ζητούμενο, που είναι η συμπεριφορά στην σπορ οδήγηση, η MiTo QV δείχνει πως η οδική συμπεριφορά παραμένει το ισχυρό χαρτί της, με την αρωγή και του στάνταρ συστήματος D.N.A. Έτσι, επιλέγοντας το

Dynamic στον διακόπτη (υπάρχει ακόμη Normal και All Weather) μπορείς να εκμεταλλευτείς στο έπακρο τους 170 ίππους και να «παίξεις» ανάλογα. Μπορεί τα ντεσιμπέλ να μην έχουν την καλύτερη σπορ χροιά, αλλά η επιτάχυνση είναι δυναμική. Δεν είναι πρόβλημα στη MiTo QV να μαζέψει μπόλι-

Συνολικός χρόνος: 2’:43,6’’’ Split 1: 1’:25,2’’’ Split 2: 2’:07,1’’ Mέγιστη ταχύτητα: 166 χλμ./ώρα Mέγιστα πλευρικά g: 1,3 Μέση ταχύτητα διαδρομής: 121 χλμ./ώρα Όπως και η εξωτερική του εμφάνιση, έτσι και το ποιοτικό εσωτερικό του Fiesta ST είναι διακριτικά σπορ, παρά πολεμικό. Όλα τα λεφτά είναι οι καθισματάρες της Recaro που αγκαλιάζουν αμέσως το σώμα και πωρώνουν. Η θέση οδήγησης είναι πάντως πιο ψηλή σε σχέση με αυτή της MiTo QV και αρχικά ξενίζει, όπως και η εργονομία της κεντρικής κονσόλας. Από την στιγμή όμως που θα αφήσεις τον συμπλέκτη και εν μέσω καπνισμένων ελαστικών τιναχθείς μπροστά, οι ατέλειες περνούν σε δεύτερη μοίρα.

Με σοφά σφιχτή ανάρτηση, ένα πολύ γρήγορο και μεστό σε αίσθηση τιμόνι (2,3 στροφές) και έναν απόλυτα θετικό επιλογέα, με ηλεκτρονικό Σύστημα eTVC που συνδυάζεται με το διαφοροποιημένο ESP, προσομοιώνοντας τη λειτουργία ενός μηχανικού μπλοκέ, και με το ESP, για πρώτη φορά, να ενεργοποιείται και απενεργοποιείται σε τρία στάδια (On, Off και Sport), το Fiesta ST έχει τον τρόπο να κερδίζει την παρτίδα. Βάζοντας

To Fiesta ST ξεχωρίζει γιατί έχει τον τρόπο να καταπίνει στροφές και να «φτύνει» απόλαυση

34

3:32 ìì

Ανάβαση Πεντέλης με Alfa Romeo MiTo QV – Ford Fiesta ST

*Του αυτοκινήτου που έχει μετρηθεί

Ford Fiesta ST: Πωρωτικό και αποτελεσματικό

30/10/2015

κα χλμ. από στροφή σε στροφή. Πατάει γερά στις ανοιχτές καμπές και βάζει τη δύναμη κάτω, στοιχείο που την βοηθά να μην χάνει την επαφή της με το Fiesta ST στο πρώτο κομμάτι της χρονομέτρησης. Το 6τάχυτο σοφιστικέ κιβώτιο TCT βοηθά τον οδηγό να είναι συγκεντρωμένος στην οδήγηση

Οι σπορτίφ πινελιές και τα εξαιρετικά μπάκετ της Recaro ξεχωρίζουν στην καμπίνα του Fiesta ST.

σωστά τη δύναμη στην άσφαλτο, δίνοντας σου τη δυνατότητα να ρυθμίζεις τη συμπεριφορά του ζυγισμένου πλαισίου με τα φρένα και το γκάζι, το Fiesta είναι πωρω-

τικό ειδικά σε στριφτερές διαδρομές. Ξέρει να προσφέρει οδηγική ευχαρίστηση, μπορεί να είναι αποτελεσματικό και σίγουρα προσφέρει μια ευχάριστη «μηχανική» αίσθηση στον οδηγό, που νιώθει βασικό μέρος των δρώμενων και όχι απλά συμμέτοχος. Η δύναμή σε συνδυασμό με το περιορισμένο του βάρος καταπίνει την απόσταση μεταξύ των στροφών, τη στιγμή

FIESTA-QV_44-15b:touring_pilio.qxd

Σπορτίφ διάκοσμος και high-tech περιβάλλον χάρη στην οθόνη αφής για το προσεγμένο εσωτερικό της MiTo QV.

30/10/2015

3:37 ìì

Page 35

μής, αυτό λειτούργησε ενάντια στο κυνήγι του χρόνου. Ωστόσο η MiTo QV κρατάει γερά χάρη και στους τροχούς των 18 ιντσών, γέρνει λίγο και εμπνέει να την πιέσεις ολοένα και πιο δυνατά. Τότε όμως εμφανίζει μια μονοδιάστατη υποστροφική συμπεριφορά, χωρίς δυνατότητα ρύθμισης με το γκάζι ή

τα φρένα. Βέβαια, το ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό e-Q2, τα δυνατά φρένα, αλλά και το σύστημα ελέγχου ευστάθειας VDC διορθώνουν διακριτικά. Η MiTo QV δείχνει να μην έχει σε μεγάλο βαθμό την «ένταση» και τον ξυραφένιο χαρακτήρα, που θα λατρέψει ο σκληροπυρηνικός. Ωστόσο μπορεί να κινηθεί γρήγορα με ασφάλεια και υψηλή μέση ωριαία ταχύτητα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.368

Κύλινδροι/Βαλβίδες

4 σε σειρά/16

Τροφοδοσία

Πολλαπλός ψεκασμός +turbo

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)*

170/5.500

Ροπή (Nm/σ.α.λ.)*

250/2.500

Start/Stop

NAI

Βάρος με οδηγό (κιλά)*

1.245

Eπιδόσεις

(δεν αφήνει ποτέ τα χέρια από το τιμόνι) και κάνει γρήγορες αλλαγές. Ωστόσο κάποιες φορές ανεβάζει όταν δε θέλεις, ενώ αν δεν πέσουν οι στροφές στο κατάλληλο όριο αρνείται να κατεβάσει. Στο πιο κλειστό κομμάτι της διαδρο-

8,2΄΄ Τελική ταχύτητα 219 (χλμ./ώρα) 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)** 4,6 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)** 5,9 **(με kickdown) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

To ισχυρό χαρτί της MiTo QV είναι το στο στάνταρ Σύστημα παραμετροποίησης βασικών λειτουργιών D.N.A

Eργοστασιακή* Tαξίδι 4,4 Πόλη 7,0 Μέση 5,4

Δοκιμής Ελάχιστη 5,4 Μέγιστη 12,5 Μέση 8,8

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

124

*Εργοστασιακές μετρήσεις

που το δυναμικό κράτημα μετατρέπεται σε ελεγχόμενο γλίστρημα, όποτε το θελήσει ο οδηγός. Το Fiesta ST

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.596

Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία

4 σε σειρά/16 Άμεσος ψεκασμός +turbo

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)*

182/5.700

Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 240/1.600-5.000 Start/Stop

NAI

Βάρος με οδηγό (κιλά)*

1.163

Eπιδόσεις Το Fiesta ST έχει τον τρόπο να συνδυάζει αποτελεσματικότητα και απόλαυση.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

7,3΄΄ Τελική ταχύτητα 220 (χλμ./ώρα) 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)** 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)**

5,2/7,3 7,0/9,5

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή* Tαξίδι 4,8 Πόλη 7,9 Μέση 5,9

Δοκιμής Ελάχιστη 5,8 Μέγιστη 13,2 Μέση 9,2

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

138

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Εμπρός Γόνατα ΜακΦέρσον, ανάρτηση αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός Αεριζόμενοι φρένα Δίσκοι Πίσω φρένα Δισκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,6 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.473/1.460 Στροφές τιμονιού 2,3 Κύκλος στροφής (μ.) 11,2 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/40 R17 *Του αυτοκινήτου που έχει μετρηθεί

έχει τον τρόπο να πετυχαίνει το ζητούμενο, που είναι η αποτελεσματικότητα, χωρίς αυτό να οφείλεται αποκλειστικά στην υπεροχή που εμφανίζει σε αναλογία κιλών/ίππο ή στη δύναμη των φρένων του. Είναι το συνολικό του στήσιμο και η ικανότητά του να καταπίνει στροφές και να «φτύνει» απόλαυση...

Η άποψή μας Και τα δύο αυτοκίνητα σε προδιαθέτουν για γρήγορη οδήγηση. To Fiesta ST συνδυάζει οδηγική ευχαρίστηση και αποτελεσματικότητα σε μια λογική τιμή. Από την άλλη η Alfa Romeo MiTo, με τον high tech χαρακτήρα της και το ιταλικό της ταμπεραμέντο, θα ικανοποιήσει πλήρως το κοινό στο οποίο απευθύνεται. Από κει και πέρα, η τελική επιλογή είναι θέμα προτεραιοτήτων.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος 35

Fiat 500 OLD-NEW_T44-15:touring_pilio.qxd

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ

30/10/2015

2:24 ìì

Page 36

Fiat 500 0,9 TwinAir 2015 VS Fiat 500 R 1972

Ένα όνομα, δύο κόσμοι! Το ανανεωμένο Fiat 500 συναντά τον πρόγονό του, σε ένα διαφορετικό συγκριτικό που φέρνει κοντά δύο αυτοκίνητα με το ίδιο όνομα, αλλά με 40 και πλέον χρόνια διαφοράς μεταξύ τους…

Τ

ο Fiat 500 είναι ένα από τα πιο γνωστά ονόματα της αυτοκίνησης. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά από τη Fiat το 1957 ως «Nuova 500», ώστε να αποτελέσει ένα φθηνό και πρακτικό αυτοκίνητο, σε μια Ευρώπη που έψαχνε οικονομικές μετακινήσεις. Γρήγορα το 500 έγινε επιτυχία και μέσα σε μια πορεία 18 ολόκληρων ετών, κατά τη διάρκεια της οποίας παρουσιάστηκαν 5 γενιές 500 με πολύ μικρές διαφορές, το μοντέλο της Fiat κατάφερε να πουλήσει σχεδόν 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα, κερδίζοντας μάλιστα φανατικούς οπαδούς. Την επιτυχία του 500 η Fiat την εξαργύρωσε ξανά αρκετά αργότερα, όταν, 50 χρόνια

Πιο compact δεν γίνεται. Μπροστά στο παλαιό 500, ακόμη και το σύγχρονο Fiat 500 δείχνει... γίγαντας.

36

ακριβώς από την πρώτη παρουσίαση του μοντέλου, λάνσαρε το σύγχρονο 500 (2007). Το αυτοκίνητο, εμπνεύστηκε από το παλιό Fiat 500 ώστε να γίνει και αυτό εμπορική επιτυχία, κερδίζοντας το αγοραστικό κοινό με στοιχεία όπως το ξεχωριστό του στυλ, οι πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης, η ευελιξία του, αλλά και οι μικροί σε μέγεθος και οικονομικοί κινητήρες του. Εμείς, με αφορμή την έλευση στην αγορά του ανανεωμένου 500, φέρνουμε σε μια διαφορετική αντιπαράθεση το νέο

μοντέλο απέναντι στον πρόγονό του και ειδικότερα, στην τελευταία έκδοση του παλαιού 500, την «R», που έμεινε στην παραγωγή από το 1972 μέχρι και το 1975.

Ζήτημα διαστάσεων... Με μήκος 2,97 μέτρα, πλάτος μόλις 1,32 μέτρα και αντίστοιχο ύψος, το Fiat 500 της δεκαετίας του

'70 βρίσκεται σε έναν δικό του κόσμο, μικρών διαστάσεων και super compact οχημάτων. Με αύρα από τα περίφημα minicars εκείνης της εποχής, το 500 δείχνει ακόμη και απέναντι στο νέο μοντέλο των 3,6 μέτρων μήκους και 1,63 μέτρων πλάτους σαν ένας 4τροχος νάνος, με διαστάσεις που πλέον η εποχή της ασφάλειας και της τεχνολογίας δεν επιτρέπει. Σχεδιαστικά, τα δύο αυτοκί-

Fiat 500 OLD-NEW_T44-15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

2:27 ìì

Page 37

Ευχαριστούμε τον Πρόεδρο της Ελληνικής Λέσχης Fiat 500 κ. Γιάννη Κορφιάτη για την παραχώρηση του άριστου και με μόλις 60.000 χλμ. Fiat 500 R της φωτογράφησής μας. Η Λέσχη ιδρύθηκε το 1997 και σήμερα έχει στο ενεργητικό της 60 ενήμερα μέλη. Η έδρα της βρίσκεται στο Γαλάτσι και μπορείτε να τη βρείτε στο internet (www.fiatclub500.com), αλλά και στο facebook (Ελληνική Λέσχη Φίλων Fiat 500 & Συναφή).

Κινητήρας: Διαφορά ισχύος…

Ο 2κύλινδρος, αεροψύκτος βενζινοκινητήρας των 594 κ.εκ. του 500 βρίσκεται τοποθετημένος πίσω. Η ονομαστική του απόδοση είναι μόλις 18 ίπποι.

Στο νέο 500 το μοτέρ είναι επίσης 2κύλινδρο, με turbo όμως και σχεδόν 6πλάσια ισχύ σε σχέση με το παλαιό.

Ο κινητήρας του παλαιού Fiat 500 είναι ένα 2κύλινδρο μοτέρ, αερόψυκτο με κυβισμό 594 κ.εκ. στην έκδοση «R» της δοκιμής μας. Η τοποθέτησή του βρίσκεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και φυσικά, η δύναμή του στέλνεται στους πίσω τροχούς. Ονομαστικά, η μέγιστη ισχύς αγγίζει τους 18 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και η ροπή τα 36 Nm στις 2.800 σ.α.λ. και εάν τα νούμερα αυτά σας φαίνονται χαμηλά, θα πρέπει να έχετε πάντα στο μυαλό σας ότι μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με βάρος που μόλις ξεπερνά το μισό τόνο. Απέναντί του, στο νέο 500 η εξέλιξη της μηχανολογίας μας έχει φέρει ένα 2κύλινδρο και πάλι μοτέρ, το οποίο όμως με μια σειρά από τεχνο-

λογίες και μέτρα, μεταξύ των οποίων και turbo, έχει να επιδείξει 105 ίππους ισχύος και 145 Nm ροπής. Το κιβώτιο με το οποίο συνδυάζεται είναι 6τάχυτο μηχανικό, έναντι του 4 σχέσεων επίσης μηχανικού κιβωτίου του παλαιού 500. Στο πεδίο των επιδόσεων, δεν υφίσταται φυσικά σύγκριση μεταξύ των δύο αυτοκινήτων, με το νέο 500αράκι να είναι πιο γρήγορο, σβέλτο και ευκολοδήγητο από το παλιό. Σύγκριση δεν υπάρχει και στην κατανάλωση, αφού στο παλιό 500 τα όριο τίθενται από το ρεζερβουάρ των μόλις 22 λίτρων, με τη πραγματική μέση κατανάλωσή του να είναι λίγο πιο πάνω από τα 5,5 λτ./100 χλμ. έναντι 6,3 λτ./100 χλμ. στο νέο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Μοντέλο Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Βάρος (κιλά)

500 R 1972* 594 2/4 βενζίνη με μονό καρμπιρατέρ Weber 18/4.000 36/2.800 525

500 0,9 TwinAir 105 PS 2015* 875 2/8 turbo diesel με πολλαπλό ψεκασμό 105/5.500 145/2.000 940

-

10,0

100

188

5,3

4,2

2.970x1.320x1.325 1.840 30

3.571x1.627x1.488 2.300 185

Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση κατανάλωση

Το νέο 500 σχεδιαστικά βασίζεται πάνω στις γραμμές του παλαιού, μεγαλώνοντας τις διαστάσεις του και προσφέροντας ακόμη περισσότερα στοιχεία στυλ.

Fiat 500 2015

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Fiat 500 R 1972

Λεπτομέρειες σχεδίασης

νητα διατηρούν αρκετούς δεσμούς που τα κάνουν άμεσα άκρως θελκτικά και αυτό αποτελεί επιτυχία των δύο υπεύθυνων σχεδιαστικών τμημάτων της Fiat, έστω και αν τις δύο δημιουργίες χωρίζει σχεδόν μισός αιώνας. Και στις δύο περιπτώσεις κυριαρχούν οι καμπύλες, πιο απλωμένες στο νέο μοντέλο, πιο άμεσες στο παλαιό, με στοιχεία όπως τα διπλά φωτιστικά σώματα εμπρός ή τα κάθετα πίσω να εξελίσσουν το παρελθόν. Ακόμη και η ανοιγόμενη οροφή του παλαιού, βρίσκει την εξέλιξή της στην πανοραμική του νέου, συνδέοντας περαιτέρω τις δύο αυτοκινητικές δημιουργίες.

Διαστάσεις (χλστ.) ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος Μεταξόνιο Χώρος αποσκευών (λτ.)

37

Fiat 500 OLD-NEW_T44-15:touring_pilio.qxd

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ

30/10/2015

2:29 ìì

Page 38

Fiat 500 0,9 TwinAir 2015 VS Fiat 500 R 1972

Εσωτερικό: Απλότητα VS πληρότητα

Μόνο τα εντελώς απαραίτητα στον ταμπλό του παλιού 500, που είναι βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος. Το τριάκτινο τιμόνι της Momo είναι μια έξτρα προσθήκη.

Το εσωτερικό του νεότερου Fiat 500 κλέβει τις εντυπώσεις με τη σχεδίασή του, τους χρωματισμούς του, αλλά και μετά την ανανέωση, τις high-tech οθόνες του.

Τα ηλεκτρονικά έχουν διεισδύσει στον πίνακα οργάνων του νέου 500, με την οθόνη 7 ιντσών να παρέχει πλήρη πληροφόρηση, έναντι του εντελώς σπαρτιάτικου πίνακα του παλιού (κάτω).

Βλέποντας κανείς τα εσωτερικά των δύο Fiat 500, δεν μπορεί παρά να… σκάσει ένα μεγάλο χαμόγελο: Από τη μια, έχουμε το λιτό, σπαρτιάτικο και με τα απολύτως απαραίτητα στοιχεία εσωτερικό του παλιού Fiat 500, ενώ από την άλλη συναντούμε το πλήρως εκμοντερνισμένο εσωτερικό του σύγχρονου 500. Αναζητώντας και κάποιες ομοιότητες, δεν μπορούμε να μην σταθούμε στους πίνακες οργάνων, με οβάλ σχεδίαση και στα δύο μοντέλα, αλλά με… διαφορά μεγέθους, υπέρ πάντα του καινούργιου 500. Φυ-

Χώροι: Το νέο τα καταφέρνει πολύ καλύτερα

1

2 Μεταξύ ρεζερβουάρ και ρεζέρβας και κάτω από το μπροστινό καπό του παλαιού 500, υπάρχει ένας υποτυπώδης χώρος αποσκευών (φωτό 1). Αντίθετα, στο νέο έχεις στη διάθεσή σου 185 λτ. χωρητικότητας «κανονικού» πορτμπαγκάζ (φωτό 2).

38

Μπορεί το νέο 500 να έχει κατηγορηθεί για τους χώρους του και πολλοί να του το προσάπτουν σαν αρνητικό, όμως πρέπει κανείς να μπει μέσα στο παλιό 500 για να εκτιμήσει το εσωτερικό του νέου. Οι διαστάσεις των κα-

σικά, οι ενδείξεις των δύο πινάκων αποκαλύπτουν και τις πολλές δεκαετίες που χωρίζουν τα δύο αυτοκίνητα, αφού αυτός του παλιού 500 περιλαμβάνει μόνο το ταχύμετρο (με μεγάλους αριθμούς), τον 5ψήφιο με ένδειξη και για τα μέτρα χιλιομετρητή, αλλά και 4 λαμπάκια για τα φώτα, το ρεύμα, τη βενζίνη και το λάδι. Από την άλλη πλευρά, ο πίνακας οργάνων του νέου 500 περιλαμβάνει πλήθος ενδείξεων, από το στροφόμετρο, το ταχύμετρο, τους δείκτες θερμοκρασίας και βενζίνης, μέχρι τη μεγάλη έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών πολλαπλών ενδείξεων και πληροφοριών. Μην ψάχνετε επίσης για όρους όπως «κεντρική κονσόλα», «εξαερισμός» ή «ηλεκτρικές ευκολίες» στο εσωτερικό του παλιού 500, αφού αυτά φυσικά και απουσιάζουν, από την άλλη όμως υπάρχει διαθέσιμο τασάκι στο κέντρο του ταμπλό ή δερμάτινο σαλόνι σε μπεζ χρωματισμό.

Ο χώρος στο παλιό 500 είναι περιορισμένος. Στο πίσω κάθισμα, παρά την εύκολη ανάκληση τους εμπρόσθιου, χωρούν μόνο πολύ μικρά παιδιά.

θισμάτων για παράδειγμα, είναι οι μικρότερες δυνατές και φυσικά έννοιες όπως «πλευρική στήριξη», εδώ δεν υφίστανται. Αντίστοιχα, λόγω του extra small μεγέθους του αυτοκινήτου, ψηλότεροι από το συνηθισμένο ή με λίγα κιλάκια παραπάνω επιβάτες θα δυσκολευτούν να βρουν θέση, και αναφερόμαστε πάντα στα εμπρόσθια καθίσματα, αφού πίσω, ο χώρος μάλλον είναι διακοσμητικός. Λόγω της θέσης δε του κινητήρα, πορτ-μπαγκάζ δεν υπάρχει, με κάποια λίτρα (περί τα 30) που υπάρχουν διαθέσιμα κάτω από το μπροστινό καπό (ανάμεσα

σε ρεζερβουάρ και ρεζέρβα), να μπορούν να χωρέσουν μόνο μια μικρή τσάντα.

Fiat 500 OLD-NEW_T44-15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

2:33 ìì

Page 39

Value for money: Στο ρυθμό της οικονομίας Με τιμή λανσαρίσματος στις 465.000 λιρέτες Ιταλίας, το Fiat 500 ήταν ένα από τα φθηνότερα αυτοκίνητα της εποχής, σε μια εποχή που τα αυτοκίνητα δεν ήταν γενικά φθηνά (π.χ. ένας μέσος Ιταλός εργάτης ήθελε 10 μισθούς για να αποκτήσει ένα 500). Όσο για τον εξοπλισμό του, τα πρώτα μοντέλα 500 πρακτικά δεν είχαν τίποτε (μόνο ανοιγόμενη οροφή για λόγους βάρους και... εξοικονόμησης του ακριβού τότε μετάλλου), μέχρι να έρθει η έκδοση

«L» (Lusso) το 1968, που προσέφερε δερμάτινο σαλόνι, μεγάλο πίνακα οργάνων με δείκτη βενζίνης, τασάκι, θήκες στις πόρτες και ανακλινόμενη πλάτη καθισμάτων. Στην έκδοση «R» του μοντέλου της φωτογράφησης, επανήλθε ο παλιός και πιο «σπαρτιάτικος» πίνακας οργάνων, διατηρήθηκε όμως το τασάκι, οι θήκες στις πόρτες και η ανάκληση των καθισμάτων. Το 500 της νέας εποχής από την άλλη, ουδέποτε στερήθηκε εξοπλισμού και πάντα

Στο παλιό 500 η λίστα το εξοπλισμού ήταν ουσιαστικά κενή. Το ραδιόφωνο π.χ. έμπαινε έξτρα (φωτό 1). Στο νέο από την άλλη, η οθόνη αφής είναι στάνταρ (φωτό 2).

είχε όλα τα κομφόρ, ενώ μετά την πρόσφατη ανανέωσή του, απέκτησε και την απαραίτητη πλέον high-tech οθόνη αφής για το εξελιγμένο σύστημα infotainment. Τιμολογιακά

βέβαια, με κόστος 15.200 ευρώ στις έκδοση της παρουσίασης, το 500 δεν είναι πλέον το φθηνότερο Fiat και ούτε μπορεί να χαρακτηριστεί «φθηνό».

ναι τεράστια, με το μεν παλαιό Fiat 500 να σε οδηγεί σε άλλους, πιο νοσταλγικούς δρόμους αλλά να θέτει

περιορισμούς κίνησης, ενώ το δε νέο 500αράκι να είναι ένα γνήσιο αυτοκίνητο της νεότερης εποχής, με περισσότερη ασφάλεια, άνεση και καθημερινή ευκολία.

Στο δρόμο: Διαφορετικοί κόσμοι Στην πόλη, το παλιό Fiat 500 παρά το χωρίς υποβοήθηση τιμόνι, παραδίδει μαθήματα ευελιξίας, αφού χωρά παντού, χώνεται δίχως πρόβλημα ακόμη και στο πιο μικρό δρομάκι, ενώ λόγω διαστάσεων, οι ελιγμοί γίνονται εύκολα και γρήγορα. Η ανάρτηση δουλεύει καλά και σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος του αυτοκινήτου, δεν κουράζει τους επιβάτες κατά το πέρασμα από ανωμαλίες του οδοστρώματος. Στην εθνική από την άλλη, το 500 παρότι δείχνει έξω από τα νερά του, διατηρεί τη σταθερότητά του και είναι σε θέση να ταξιδέψει σε ταχύτητες κοντά στην τελική του χωρίς γενικά προβλήματα. Στο νέο 500 από την άλλη, τα δεδομένα είναι διαφορετικά. Το αυτοκίνητο εμπνέει περισσότερη ασφάλεια, είναι ευέλικτο και αρκετά πιο ευκολοδήγητο (λόγω και της υποβοήθησης του τιμονιού), ενώ παράλληλα, είναι σε θέση να

κάνει πιο εύκολα ταξίδια στην εθνική. Φυσικά, στοιχεία όπως το ESP, οι 7 αερόσακοι και τα πιο εμφατικά φρένα, έρχονται για να μεγιστοποιήσουν περαιτέρω την ασφάλεια που αισθάνονται οι επιβάτες του. Συνολικά, η διαφορά στο δρόμο μεταξύ των δύο αυτοκινήτων εί-

Η εποχή της νοσταλγίας. Χωρίς υποβοήθηση στο τιμόνι, αλλά με βάρος λίγο πιο πάνω από το μισό τόνο, το παλαιό 500 γοητεύει με τον δικό του, ανάλαφρο τρόπο στο δρόμο.

Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι Μοντέλο Εμπρός ανάρτηση

Το νέο 500, πιστό τέκνο της σύγχρονης εποχής, εμπνέει περισσότερη ασφάλεια, είναι άνετο και ευκολοδήγητο, χωρίς να χάνει το στυλ του.

Πίσω ανάρτηση Εμπρός φρένα Πίσω φρένα Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.) Διάσταση ελαστικών

500 R 1972 Ανεξάρτητη με διπλά ψαλίδια Ανεξάρτητη με εγκάρσιους συνδέσμους Ταμπούρα Ταμπούρα 1.121/1.135 8,6 125/80 R12

500 0,9 TwinAir 105 PS 2015 Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική Αεριζόμενοι Δίσκοι Δίσκοι Ηλεκτρική 1.413/1.407 9,3 195/45 R16

Συμπέρασμα

Ευχαριστούμε το Οινοποιείο Οινότρια Γη, Κώστα Λαζαρίδη, για την παραχώρηση των χώρων του για τη φωτογράφηση. Το κτήμα βρίσκεται στο 2ο χλμ. Καπανδριτίου-Καλάμου και στο internet μπορείτε να το βρείτε στο www.domaine-lazaridi.gr

Είναι επιτυχία της Fiat. Να έχει δύο τόσο γοητευτικά αυτοκίνητα κάτω από το ίδιο όνομα. Το «500» ζει και βασιλεύει, έστω και εάν στη νεότερη εκδοχή του έχει πάρει έναν διαφορετικό δρόμο, πιο «μοδάτο» και «στιλάτο», σε σχέση με τον πιο οικονομικό του παλιού. Από την άλλη όμως είναι περισ-

σότερο «αυτοκίνητο», που δεν ζητά παραχωρήσεις σε χώρους, επιδόσεις, ταξίδια, ασφάλεια κ.ο.κ. από τον κάτοχό του, όπως το πρώτο 500. Σε κάθε περίπτωση βέβαια, το όνομα παραμένει ίδιο. Όπως και η αύρα των δύο μοντέλων που τα καθιστά αδιαμφισβήτητα, all time classic.

Συντάκτης: Σπύρος Χώτος

39

a4-bmw3-atr44:touring_pilio.qxd

30/10/2015

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

4:05 ìì

Page 40

Νέο Audi A4 vs Ανανεωμένη BMW Σειρά 3

Ντέρμπι ουσίας και prestige What’s new

Το νέο Audi A4 έρχεται στην ελληνική αγορά σε λίγες ημέρες. Τι νέο φέρνει και πως μπορεί να αλλάξει τις ισορροπίες στα premium μεσαία;

BMW Σειρά 3 Κινητήρας 1,5 λτ., 136 ίππων Ανανεωμένη σχεδίαση Ρύθμιση ανάρτησης και υλικά στο εσωτερικό

Μ

πορεί τα μεσαία να μην είναι η δημοφιλέστερη από πλευράς πωλήσεων κατηγορία στην ελληνική αγορά, αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν είναι και σημαντική. Οι εκπρόσωποι κάθε μάρκας ενσωματώνουν τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες της και για το λόγο αυτό έχουμε να κάνουμε με μία μάχη όχι μόνο για το γόητρο, αλλά και επί της ουσίας. Στην υποκατηγορία των premium, τώρα, η κόντρα για την κορυφή είναι καθαρά γερμανική υπόθεση και η πρώτη θέση αλλάζει συνεχώς χέρια. Τη μία, πρώτη είναι η Mercedes, την άλλη η BMW, την παρ’ άλλη η Audi. Αυτήν την περίοδο τα ηνία στην ελληνική αγορά έχει η BMW με την 3άρα, ακολουθεί στενά η C-Class και πιο πίσω βρίσκεται το Audi A4. Το οποίο, ωστόσο, βρίσκεται σε runout τροχιά μιας και σε λιγότερο από ένα μήνα αναμένεται η νέα, 5η του γενιά. Έτσι, το ερώτημα που αμέσως προκύπτει είναι το κατά πόσο είναι σε θέση η νέα γενιά να αλλάξει τις ισορροπίες στην κατηγορία. Επιχειρούμε μία πρώτη σύγκριση μεταξύ των δύο μοντέλων. Παρακάτω κάνουμε μια πρώτη συγκριτική ανάλυση με τα δύο πιο φρέσκα premium μεσαία μοντέλα, το νέο A4 και την ανανεωμένη Σειρά 3.

Πιο νέο και αεροδυναμικό το Audi A4 Μπορεί να μην του φαίνεται με την πρώτη ματιά μιας και σχεδιαστικά παραπέμπει στην προηγούμενη γενιά, ωστόσο το νέο Audi A4 είναι εντελώς νέο σε κάθε τετραγωνικό εκατοστό του. Βασίζεται στην πλατφόρμα MLB evo του VW Group και μεγάλη προσοχή έχει δοθεί στο βάρος και στην ακαμψία (έχει βελτιωθεί από 20 έως 25% ανάλογα με την έκδοση), ένας τομέας που η 3άρα αποτελεί ανέκαθεν σημείο αναφοράς. Πλέον την κοιτάει στα ίσα, όπως είχαμε

BMW Σειρά 3

Audi A4

Εξωτερικές λεπτομέρειες

40

την εύκαιρα να δούμε στην πρόσφατη πανευρωπαϊκή του παρουσίαση. Η 3άρα από την άλλη ανανεώθηκε το καλοκαίρι, απέκτησε πιο δυναμική και macho εμφάνιση, ενώ η ανάρτησή της βελτιώθηκε στα σημεία συνεχίζοντας να είναι προσανατολισμένη στην fun to drive πλευρά της αυτο-

Το Audi A4 πατάει στην νέα πλατφόρμα MLB του VW Group. Η στρεπτική του ακαμψία συγκρίνεται με αυτήν της 3άρας, είναι πιο ελαφρύ σε βάρος, ενώ ιδιαίτερη αναφορά πρέπει να γίνει στον εξαιρετικά χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd 0,23).

κίνησης. Αναφορικά, έπειτα, με την αεροδυναμική το μεσαίο μοντέλο από το Ίνγκολστατ ως πιο νέο έχει το προβάδισμα, αφού ο δείκτης αεροδυναμικής οπισθέλκουσας είναι μόλις Cd 0,23, ενώ για την 3άρα είναι 0,27. Τέλος, από πλευράς διαστάσεων, αισθητά μεγαλύτερο είναι το Audi A4 αφού το μήκος του υπερβαίνει τα 4,7 μέτρα, ωστόσο στην ζυγαριά κερδίζει και ως ελαφρύτερο.

a4-bmw3-atr44:touring_pilio.qxd

30/10/2015

4:08 ìì

Page 41

What’s new Audi A4 Κινητήρας 1,4 TFSI, 150 ίππων Πλατφόρμα MLB Τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας

Κινητήρες: Downsizing über alles Αν σου έλεγε κανείς πριν 5-6 χρόνια ότι κάτω από το καπό των δύο μεσαίων αυτών μοντέλων βρίσκονται κινητήρες του 1,4 και 1,5 λίτρου θα έλεγες, αποκλείεται! Πλέον όμως αυτό είναι γεγονός, αποδεικνύοντας πως το downsizing παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στη σύγχρονη αυτοκίνηση. Πιο αναλυτικά τώρα, το Audi A4 κατεβαίνει για πρώτη φορά στα 1.400 κυβικά φορώντας τον 1,4 TFSI των 150 ίππων με το σύστημα απενεργοποίησης των κυλίνδρων. Η μέγιστη ιπποδύναμη έρχεται στις 5.000 σ.α.λ., ενώ η ροπή των 250 Nm στις 1.500 με 3.500 σ.α.λ. Η 3άρα, από την άλλη, κατεβαίνει για πρώτη φορά στα 1.500 κυβικά, μιας και πριν διέθετε κινητήρα των 1.600 κυβικών. Πρόκειται για τoν 3κύλινδρο των 136

ίππων που συναντάται και σε υπόλοιπα μοντέλα της BMW. Ο εν λόγω κινητήρας αποδίδει 14 ίππους λιγότερους σε σχέση με το Audi A4 και αυτό αποτυπώνεται στο 0-100 χλμ./ώρα (το Α4 είναι κατά 0,2 δλ. γρηγορότερο) και έχει μικρότερη ροπή (220 Nm), ωστόσο αυτή έρχεται πιο χαμηλά, στις 1.250 σ.α.λ. κάτι που διευκολύνει τον οδηγό κατά τις καθημερινές μετακινήσεις. Όσον αφορά έπειτα την κατανάλωση, σύμφωνα με τα εργοστασιακά νούμερα αυτή ανέρχεται στα 5,2 λτ./100 χλμ. για το Audi A4 και στα 5,1 λτ. για τη 3άρα στις εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο, ωστόσο με αυτόματο κιβώτιο το νούμερο του Α4 είναι χαμηλότερο (4,9 έναντι 5,0 λτ./100 χλμ.). Σε κάθε περίπτωση πάντως, τα νούμερα θα έχουν απόκλιση από την πραγματικότητα. Στην ουσία και με τα δύο μοντέλα μπορείς να κινηθείς σχετικά σβέλτα και οικονομικά εφόσον είσαι φειδωλός στο γκάζι. Από εκεί και πέρα Για πρώτη φορά το Α4 έρχεται με έναν μικρού κυβισμού turbo κινητήρα βενζίνης, τον 1,4 TFSI των 150 ίππων με το σύστημα απενεργοποίησης των κυλίνδρων.

Χαμηλότερη ιπποδύναμη και ροπή για τον 3κύλινδρο του 1,5 λτ. της 3άρας, ωστόσο αμφότερα τα νούμερα επιτυγχάνονται σε χαμηλότερες στροφές.

οι διαφορές στο χρονόμετρο εντοπίζονται σε χιλιοστά του δευτερολέπτου υπέρ του Α4.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Μοντέλο Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

Audi A4 1,4 TFSI

BMW 318i

1.395/4/turbo 150/5.000-6.000 250/1.500-3.500

1.499/3/turbo 136/4.400-6.000 220/1.250–4.300

Eπιδόσεις 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.)

8,7 (8,5)

8,9 (9,1)

210

210

Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

5,2 (4,9)

5,1 (5,0)

123 (114)

119 (116)

Αναρτήσεις-Φρένα Ανάρτηση Ε/Π Φρένα Ε/Π Διαστάσεις-Βάρη Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Δείκτης Cd Βάρος (κιλά) Χώρος αποσκευών

Πολλαπλοί σύνδεσμοι/Πολλαπλοί σύνδεσμοι Αερ. Δίσκοι/ Δίσκοι 4.726x1.842x1.427 1.572/1.555 2.820 0,23 1.320 (1.375) 480

4.633x1.811x1.429 1.543/1.583 2.810 0,27 1.400 (1.425) 480

*Εργοστασιακές τιμές, τα στοιχεία σε παρένθεση αφορούν με αυτόματο κιβώτιο

41

a4-bmw3-atr44:touring_pilio.qxd

30/10/2015

4:13 ìì

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Page 42

Νέο Audi A4 vs ανανεωμένη BMW Σειρά 3

Εσωτερικά: Ορίζουν τα δεδομένα

Πολύ καλά υλικά και συναρμογή για το εσωτερικό της 3άρας. Η σχεδίαση είναι πιο λιτή και οδηγοκεντρική. Η κεντρική κονσόλα είναι στραμμένη ελαφρώς προς τον οδηγό.

Ανοίγοντας την πόρτα και μπαίνοντας στο εσωτερικό των δύο premium μεσαίων, ένα είναι το σίγουρο: Ότι τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι κορυφαία και πως η συναρμογή δεν έχει απολύτως τί-

Το εσωτερικό του Α4 έχει ένα high-tech προσανατολισμό. Είναι πιο minimal στη σχεδίαση και η ποιότητα είναι κορυφαία. Όλα τα λεφτά ο ψηφιακός πίνακας οργάνων.

Οδική συμπεριφορά: Μπροστινή VS πίσω κίνηση Περνώντας στην οδική συμπεριφορά των δύο μοντέλων, έχουμε να κάνουμε με δύο διαφορετικές φιλοσοφίες οι οποίες αποτυπώνονται και στον τρόπο μετάδοσης της κίνησης. Πιο αναλυτικά, το μεν Audi A4 είναι προσθιοκίνητο και προσα-

νατολισμένο περισσότερο στην άνεση, η δε 3άρα είναι πισωκίνητη και -πατροπαράδοτα- πιο fun to drive. Βέβαια, στην εν λόγω έκδοση, αυτή με τους 136 ίππους, δεν ξέρουμε αν η πίσω κίνηση μπορεί να βρεθεί στο επίκεντρο του ενδια-

φέροντος, αφού για το fun to drive χρειάζεται και ένας ισχυρός κινητήρας, ώστε να ξεκολλήσει το πίσω μέρος με τα ηλεκτρονικά απενεργοποιημένα. Υπό τις κατάλληλες συνθήκες, ωστόσο, μπορεί να γίνει λίγο πιο απολαυστική από το Α4 σε

γρήγορους ρυθμούς. Αυτό με τη σειρά του είναι πιο πολύ προσανατολισμένο στην άνεση, χωρίς φυσικά να σημαίνει ότι δεν θα κινηθείς και με αυτό γρήγορα, όπως διαπιστώσαμε πριν λίγο διάστημα στην πρώτη μας επαφή μαζί του.

Προσθιοκίνητο και προσανατολισμένο στην άνεση είναι το νέο Audi A4.

42

a4-bmw3-atr44:touring_pilio.qxd

30/10/2015

ποτα να της προσάψεις. Μαλακό αφρώδες υλικό ντύνει το μεγαλύτερο μέρος των ταμπλό, ενώ τα πλαστικά δείχνουν ποιοτικά και ανθεκτικά στο χρόνο. Πιο αναλυτικά, τώρα, και στα μοντέλα της συγκριτικής αυτής παρουσίασης, η ανανεωμένη 3άρα απέκτησε καλύτερα υλικά ώστε να ανταγωνιστεί στα ίσα το νέο A4 το οποίο έρχεται πιο ποιοτικό από ποτέ. Εκεί που υπερτερεί όμως το Α4 είναι στο high-tech στοιχείο που βγάζει. Για παράδειγμα φέρει τον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων Audi Virtual Cockpit που γνωρίσαμε και στο ΤΤ, touch κουμπιά για τον κλιματισμό, ψηφιακή οθόνη στον κεντρικό καθρέπτη, υπάρχει η δυνατότητα ασύρματης φόρτισης του smartphone, 4G σύνδεση (και για την 3άρα) και πολλά ακόμη... Η BMW Σειρά 3 από την άλλη, βγάζει έναν πιο οδηγοκεντρικό χαρακτήρα. Η κεντρική κονσόλα δεν είναι τόσο minimal όσο του Α4, ενώ είναι στραμμένη προς την πλευρά του οδηγού, ο πίνακας οργάνων λιγότερο high-tech όμως με σπορτίφ στοιχεία, το τιμόνι μικρότερης διαμέτρου και με πιο παχιά στεφάνη.

4:16 ìì

Page 43

Χώροι: Ισοπαλία στις αποσκευές, μικρότερο το τούνελ στο Α4 Ο τομέας των χώρων είναι ιδιαίτερα σημαντικός στην κατηγορία των μεσαίων, αφού πρέπει να φιλοξενήσουν με περίσσεια άνεση 4 ενήλικες επιβάτες και ταυτόχρονα να έχουν ένα μεγάλο χώρο αποσκευών. Εδώ, λοιπόν, και τα δύο μοντέλα μπορούν να χαρακτηριστούν ευρύχωρα και άνετα. Αμφότερα έχουν πορτ-μπαγκάζ 480 λίτρων, ενώ και στα δύο θα καθίΣτο κομμάτι των αποσκευών έχουμε ισοπαλία αφού και τα δύο μοντέλα έχουν πορτ-μπαγκάζ 480 λίτρων (φωτό BMW Σειρά 3). Αρκετό αέρα για τα γόνατα, αλλά και το κεφάλι θα έχουν οι πίσω επιβάτες του Audi A4.

σουν με άνεση δύο ενήλικες στο πίσω κάθισμα. Λίγο πιο άνετα ίσως στο Audi A4 και αυτό γιατί στην νέα γενιά έχει αυξηθεί τόσο ο «άερας» για τα γόνατα, όσο και για τους ώμους. Επίσης, λίγο μικρότερο είναι το κεντρικό τούνελ, που σημαίνει πως στην περίπτωση που προστεθεί ένας πέμπτος επιβάτης, οι πίσω θα καθίσουν λίγο πιο άνετα.

Τεχνολογίας το ανάγνωσμα Όπως είπαμε και στην αρχή, τα αυτοκίνητα της κατηγορίας των με-

σαίων συνηθίζεται να ενσωματώνουν την πιο προηγμένη τεχνολο-

Η λίστα με τα τεχνολογικά συστήματα είναι και για τα δύο μοντέλα μεγάλη, αφού αμφότερα εφοδιάζονται με τις σύγχρονες τεχνολογίες της κάθε μάρκας.

γία της κάθε μάρκας. Αυτό, λοιπόν, συμβαίνει και στην προκειμένη περίπτωση, αφού ο κατάλογος των συστημάτων άνεσης και ασφάλειας και των δύο μοντέλων είναι μακρύς. Για παράδειγμα αμφότερα έχουν ενεργό cruise control, σύστημα που σε προειδοποιεί αν παρεκκλίνεις από την πορεία σου, σύστημα που ανιχνεύει αν μπροστά υπάρχει κάποιο εμπόδιο και φρενάρει το όχημα και σύστημα που σε ειδοποιεί όταν όχημα κινείται στην τυφλή σου γωνία, το καθένα βέβαια με τη δική του ξεχωριστή ονομασία.

Η άποψή μας Το αντίθετο μάλιστα και σε αυτό συμβάλλει το νέο πάτωμα που του δίνει ένα ανάλαφρο και γερό πάτημα, όπως και το καλό σε πληροφόρηση τιμόνι. Η ανάρτησή του είναι λιγότερη σφιχτή και απορροφά τις ανωμαλίες του δρόμου συμβάλΣφιχτή ανάρτηση και πίσω κίνηση για την BMW Σειρά 3, είναι θεωρητικά λίγο πιο απολαυστική.

λοντας στην κορυφαία ποιότητα κύλισης, ενώ προσφέρεται με δύο συμβατικά σετ αναρτήσεων και δύο ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα. Τα δύο τελευταία έχουν comfort και sport ρυθμίσεις, με τις δεύτερες να υποδηλώνουν ότι το αμάξωμα είναι χα-

μηλωμένο κατά 23 χλστ. Συνοψίζοντας; A4 ή 3άρα, 3άρα ή Α4 η απάντηση είναι εύκολη. Ό,τι ταιριάζει περισσότερο στο οδηγικό σας προφίλ. Και με τα δύο θα πας γρήγορα, και τα δύο έχουν κορυφαία ποιότητα κύλισης.

Η άφιξη του πέμπτης γενιάς του Audi A4 ανακατεύει για τα καλά την τράπουλα στα premium μεσαία, αφού «κατεβαίνει» για πρώτη φορά στα 1.400 κυβικά με έναν ισχυρό και αποδοτικό κινητήρα 150 ίππων, ενώ προβάλλει ένα άκρως προηγμένο τεχνολογικό προφίλ. Επίσης, η ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό είναι κορυφαία, ενώ η νέα πλατφόρμα MLB εξασφαλίζει μία ανάλαφρη και στιβαρή αίσθηση στο δρόμο (με σπορτίφ στοιχεία). Η 3άρα φαίνεται να διατηρεί το προβάδισμα κυρίως στο κομμάτι του οδηγοκεντρικού χαρακτήρα, χωρίς να υπολείπεται σε ποιότητα, κατανάλωση και prestige.

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

43

jaguar_vs-atr44:touring_pilio.qxd

30/10/2015

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

4:25 ìì

Page 44

Η νέα Jaguar XE απέναντι σε Αudi Α4 και BMW Σειρά 3

The Lady vs Die Frauen*

Η Jaguar XE στόχο έχει να κοιτάξει στα ίσα το γερμανικό κατεστημένο. Θα τα καταφέρει όμως; Που τοποθετείται και πως διαφοροποιείται;

*Στα γερμανικά: Κυρίες Πίσω κίνηση και σφιχτή ανάρτηση για την BMW Σειρά 3. Μαζί με την XE είναι από τα πιο απολαυστικά μοντέλα της κατηγορίας.

Σβέλτο και άνετο στο δρόμο είναι το νέο Audi A4. Η ποιότητα των υλικών στο εσωτερικό είναι κορυφαία.

Η

νέα Jaguar XE έχει να δώσει έναν δύσκολο αγώνα σε μια κατηγορία όπου η μάχη είναι καθαρά γερμανική υπόθεση. Αυτό το γνώριζαν βέβαια οι άνθρωποι της βρετανικής φίρμας από την αρχή και για αυτό κατά την εξέλιξή της σχεδίασαν τα πάντα σε λευκό χαρτί. Την εφοδίασαν με νέα πλατφόρμα, νέους κινητήρες και κατά την κατασκευή της έχει δοθεί προσοχή στη λεπτομέρεια. Ωστόσο, ο τελικός νικητής κρίνεται και στην λεπτομέρεια. Ας δούμε λοιπόν πως τα πάει σημείο προς σημείο.

Εμφάνιση Σχεδιαστικά η νέα ΧΕ καταφέρ-

νει και κάνει αισθητή την παρουσία της. Χωρίς να είναι κραυγαλέα δείχνει σπορ και δυναμική, ενώ ταυτόχρονα παραμένει γνήσια Jaguar εμφανισιακά. Από εκεί και πέρα είναι θέμα προσωπικών προτιμήσεων. Σε κάθε περίπτωση το λογότυπο στη μάσκα την διαφοροποιεί από το mainstream ανταγωνισμό.

Εσωτερικό Η ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό της XE είναι πολύ καλή, όμως δεν ορίζει την κορυφή της κατηγορίας, όπως θα περίμενε κανείς από την διαφορά τιμής της σε σχέση με τους υπόλοιπους. Θα μπορούσε για παράδειγμα να μην

Κινητήρες Η νέα σειρά κινητήρων Ingenium της ΧΕ αποδεικνύει πως οι άνθρωποι της Jaguar έχουν βάλει ένα στοίχημα που θέλουν να κερδίσουν. Ο 2λιτρος diesel των 180 ίππων που δοκιμάσαμε σε κερδίζει με την κατανάλωσή του, όπως και τη δύναμη σε όλο το

44

φάσμα του. Αυτό που λείπει από την γκάμα είναι ένας μικρότερου κυβισμού κινητήρας, ωστόσο αυτό ίσως δεν αποτελεί μειονέκτημα για το αγοραστικό κοινό στο οποίο απευθύνεται. Οι τρεις γερμανοί έχουν τέτοια σύνολα στην γκάμα τους.

έχει σκληρά πλαστικά σε κάποια σημεία, όπως στο τούνελ μεταξύ οδηγού και συνοδηγού. Στον τομέα αυτό, το νέο Audi A4 έχει βάλει ψηλά τον πήχη.

Το κεντρικό τούνελ δυσκολεύει τα πράγματα όταν πίσω πρέπει να καθίσουν τρεις. Σε αυτήν την περίπτωση λίγο πιο άνετα θα καθίσουν οι επιβάτες του Audi A4.

Διαστάσεις-χώροι

Οδική συμπεριφορά

Στον τομέα των εξωτερικών διαστάσεων η ΧΕ είναι μεγαλύτερη από την 3άρα και μικρότερη από το Α4, ωστόσο έχει το μακρύτερο μεταξόνιο. Οι διαφορές είναι μικρές. Σημαντικότερες είναι οι διαφορές στο εσωτερικό. Ο χώρος αποσκευών είναι μικρότερος από 3άρα και Α4 (455 λτ. έναντι 480 λτ.), ενώ στο πίσω κάθισμα θα ήθελες λίγο περισσότερο αέρα για τα γόνατα.

Όσον αφορά στην οδική της συμπεριφορά, η XE τα καταφέρνει αρκετά καλά. Βρίσκεται μεταξύ 3άρας και Α4, αφού είναι λιγότερο άνετη από το τελευταίο, και σχεδόν τόσο σπορτίφ όσο η πρώτη. Σε κάθε περίπτωση, είναι σκάλες ανώτερη και πιο ολοκληρωμένη από τις Jaguar του παρελθόντος.

Τιμή-εξοπλισμός Στην έκδοση με τον 2λιτρο diesel κινητήρα των 180 ίππων, η Jaguar XE κοστίζει 11.500 ευρώ επιπλέον από την BMW Σειρά 3 (τιμές για το νέο Audi A4 δεν υπάρχουν ακόμη), και το ποσό αυτό είναι σχετικά μεγάλο. Παρόλα αυτά, η μοναδικότητα που σου προσφέρει το σήμα στην μάσκα ισορροπεί τα πράγματα.

jaguar_vs-atr44:touring_pilio.qxd

30/10/2015

4:29 ìì

Page 45

dieselvspetrol_patelosdiveris_t44_15:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

30/10/2015

3:21 μμ

Σελίδα 46

Diesel VS Βενζίνη

Βενζίνη ή diesel; Η απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης στη χώρα μας έφερε τους αγοραστές μπροστά στο μεγάλο δίλημμα: Βενζίνη ή diesel; To auto Τρίτη ετοίμασε ένα μεγάλο αφιέρωμα για τα δύο καύσιμα και για το τι τελικά ισχύει για το καθένα.

Μ

έχρι το πρόσφατο παρελθόν οι αγοραστές ήθελαν μια γνώμη για το μοντέλο που θα επιλέξουν. Πλέον, όσοι καταλήγουν στο μοντέλο έχουν να αντιμετωπίσουν ένα σοβαρό δίλημμα: Βενζίνη ή diesel; Εδώ, που τα λέμε πάντως το είδος του καυσίμου είναι πλέον το πρώτο, που χρειάζεται κάποιος για να αποφασίσει. Δεν ήταν φυσικά πάντα έτσι, αλλά η ουσιαστικά απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, έφερε τα πάνω-κάτω. Σήμερα το diesel κυριαρχεί στο 62,5% της αγοράς. Μάλιστα, σε ορισμένες κατηγορίες, όπως στα μικρά που είναι πρώτα σε πωλήσεις, το ποσοστό αυτό ξεπερνάει το 70%. Γιατί όμως αγοράζουν

46

όλοι diesel; Γιατί είναι τόσοι πολλοί που «επενδύουν» σε κινητήρες με μικρότερα περιθώρια εξέλιξης από τους κινητήρες βενζίνης, πιο βαρείς, με λιγότερα άλογα σε σχέση με ίδιου κυβισμού βενζινοκινητήρες και πιο ακριβούς; Είναι θέμα μόδας ή μήπως κάτι άλλο; Οι κινητήρες βενζίνης εί-

βασικά για τη λειτουργία των κινητήρων diesel (βλ. τρόμπα καυσίμου, φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων), με καλύτερη ιπποδύναμη, ως επί το πλείστον, και ροπές που (όταν μιλάμε για turbo) δεν έχουν να ζηλέψουν και πολλά από τους diesel (που η ροπή είναι το φόρτε τους). Αν βάλει κανείς τα πράγματα

«Το δίλημμα “βενζίνη ή diesel” είναι το κυρίαρχο στην επιλογή ενός αυτοκινήτου σήμερα. Το μόνο σίγουρο είναι πως η απάντηση δεν είναι μαύρο ή άσπρο» ναι πιο σύγχρονοι, σε γενικές γραμμές, πιο καθαροί, πιο ελαφριοί, δε συνοδεύονται από ακριβά παρελκόμενα, που είναι

κάτω θα δει πως ούτε μόδα είναι, ούτε τίποτα. Η κατανάλωση είναι ο λόγος επιλογής diesel. Aν στο όφελος από την ίδια τη χαμηλή

κατανάλωση του diesel σαν διαδικασία καύσης προστεθεί και το όφελος από τη διαφορά τιμής στο πρατήριο υπέρ του diesel, τότε είναι εύκολο να καταλάβει κανείς τη δίψα για φθηνό κόστος μετακίνησης. Από την άλλη, η τιμή των μοντέλων diesel είναι πιο ακριβή, κατά κύριο λόγο, από τις βενζίνες. Και αυτό γιατί κοστίζουν περισσότερο για να φτιαχτούν και να για μη μολύνουν το περιβάλλον έχοντας πιο ακριβά παρελκόμενα. Είναι λοιπόν λογικό ο καταναλωτής να βρίσκεται σε σύγχυση και να περιμένει απαντήσεις στα ερωτήματά του. Γι αυτό το λόγο το auto Τρίτη είναι πάντα δίπλα στον αναγνώστη δίνοντας τις

dieselvspetrol_patelosdiveris_t44_15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

3:23 μμ

Σελίδα 47

Κινητήρες: Με ή χωρίς μπουζί; Για να παράγει την κινητική ενέργεια που δίνει ώθηση στο αυτοκίνητο, ένας κινητήρας είτε βενζίνης είτε πετρελαίου λειτουργεί σε τέσσερις φάσεις. Αυτές της εισαγωγής, της συμπίεσης, της καύσης και της εξαγωγής. Όσον αφο-

ρά την περίπτωση του βενζινοκινητήρα, στην πρώτη φάση, το πιστόνι της βενζίνης κινείται προς τα κάτω, ώστε να εισχωρήσει στο θάλαμο το μείγμα αέρα και βενζίνης. Στη δεύτερη φάση, το πιστόνι κι-

Παρατηρώντας προσεκτικά έναν πετρελαιοκινητήρα θα δούμε πως τα μπουζί λάμπουν διά της απουσίας του.

νείται προς τα πάνω μέσα στο θάλαμο καύσης, συμπιέζοντας το μείγμα αέρα και βενζίνης. Όταν το πιστόνι φτάσει στο υπέρτατο σημείο μέσα στο θάλαμο καύσης και το μείγμα έχει συμπιεστεί απόλυτα, τότε το μπουζί παράγει ένα

σπινθήρα που προκαλεί την ανάφλεξη της βενζίνης. Η ανάφλεξη προκαλεί την καύση μέσα στον κύλινδρο και έτσι, το πιστόνι ωθείται προς τα κάτω. Όταν το πιστόνι βρεθεί στην κατώτερη θέση του, τότε ανοίγει η βαλβίδα εξαγωγής και τα καυσαέρια παίρνουν το δρόμο της εξάτμισης. Η βασική αρχή λειτουργίας του πετρελαιοκινητήρα είναι όμοια με αυτού που καίει βενζίνη. Το πιστόνι που είναι συνδεδεμένο με το στροφαλοφόρο άξονα πηγαίνει πάνω και κάτω στο θάλαμο καύσης σε τέσσερις φάσεις (όπως και στη βενζίνη)

Η αρχή λειτουργίας των δύο τύπων κινητήρων είναι ίδια. Αυτός της βενζίνης έχει μπουζί.

Ένας κινητήρας είτε βενζίνης είτε πετρελαίου λειτουργεί σε τέσσερις φάσεις. Αυτές της εισαγωγής, της συμπίεσης, της καύσης και της εξαγωγής. για να κάψει το καύσιμο και να παράξει ενέργεια που θα δώσει ώθηση στο όχημα. Η μεγάλη διαφορά είναι στον τρόπο με τον οποίο διεξάγεται η ανάφλεξη. Ενώ στη βενζίνη το καύσιμο αναμειγνύεται με τον αέρα (πριν ή μέσα στο θάλαμο καύσης) και η σπίθα για την ανάφλεξη δίνεται από τα μπουζί, στον

κινητήρα diesel πρώτα συμπιέζεται ο αέρας και μετά, το καύσιμο ψεκάζεται απευθείας μέσα στο θάλαμο καύσης. Επειδή ο συμπιεσμένος αέρας είναι πολύ καυτός, το καύσιμο αναφλέγεται κατά την επαφή του με αυτόν χωρίς να απαιτείται η… «χείρα βοηθείας» από τα μπουζί..

Πωλήσεις: Kαλπάζει το diesel

απαντήσεις σε όλα τα θέματα, που τον απασχολούν. Και το δίλημμα «βενζίνη ή diesel» είναι το κυρίαρχο στην επιλογή ενός αυτοκινήτου σήμερα. Σίγουρα η απάντηση δεν είναι μαύρο ή άσπρο. Στην πράξη η εμπειρία δείχνει ότι το αν ο κινητήρας ταιριάζει σε ένα αυτοκίνητο έχει να κάνει με πολλούς παράγοντες και ένας από αυτούς είναι και ο κινητήρας αυτός καθ’ αυτός. Τα diesel έχουν συγκεκριμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας και συγκεκριμένα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Το ίδιο και οι βενζίνες. Αυτό που χρειάζεται είναι η σωστή ενημέρωση για να μπορέσει κανείς στο τέλος να κάνει την επιλογή του.

To diesel όχι μόνο κυριαρχεί στις πωλήσεις της ελληνικής αγοράς, αλλά μήνα με το μήνα ενισχύει και το μερίδιό του έναντι των υπολοίπων καυσίμων. Έτσι, μετά τις πωλήσεις του Σεπτεμβρίου, τα πετρελαιοκίνητα καινούργια μοντέλα του 2015 φθάνουν στα 36.365, κάτι που συνεπάγεται ένα εντυπωσιακά υψηλό μερίδιο 62,5% επί συνόλου πωλήσεων. Αντίθετα, τα βενζινοκίνητα είδαν το μερίδιό τους στο 9μηνο να μειώνεται ελαφρώς σε σχέση με αυτό της προηγούμενης περιόδου, όντας πλέον στο 35,9% με 20.887 πωλήσεις. Στις υπόλοιπες, εναλλακτικές μορφές καυσίμου τα μερίδα και τα νούμερα παραμένουν χαμηλά. Έτσι, τα υβριδικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν το 1,1% των πωλήσεων (620 ταξινομήσεις), ενώ έχουμε 228 πωλήσεις

αυτοκινήτων με φυσικό αέριο, 55 με εργοστασιακό σύστημα LPG και 29 ηλεκτρικά.

Οι πωλήσεις diesel στην ελληνική αγορά καλπάζουν. Οι πωλήσεις πετρελαιοκίνητων μοντέλων για το πρώτο 9μηνο του 2015 έφτασαν στο 62,5% επί συνόλου πωλήσεων.

47

dieselvspetrol_patelosdiveris_t44_15:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

30/10/2015

3:25 μμ

Σελίδα 48

Diesel VS Βενζίνη

Βάρος: Ζυγίζουν περισσότερο οι diesel Θα περίμενε κανείς πως η έλλειψη μπουζί σε έναν πετρελαιοκινητήρα θα συνεπαγόταν και μικρότερο, έστω και λίγο, βάρος ή το ίδιο με αυτό ενός βενζινοκινητήρα. Αυτό όμως δεν ισχύει, εξαιτίας ακριβώς αυτής της απουσίας των μπουζί. Και αυτό γιατί οι κινητήρες diesel πρέπει να αντέχουν σε μεγαλύτερες πιέσεις, αφού το καύσιμο αναφλέγεται στο θάλαμο καύσης με μεγαλύτερη συμπίεση και χωρίς τη βοήθεια μπουζί, όπως στους βενζινοκινητήρες. Κάτι που

συνεπάγεται αυξημένο βάρος για τη διασφάλιση της κατασκευής ενός πιο ανθεκτικού μπλοκ. Συνολικά και εάν προσθέσουμε και τα διάφορα επιπλέον τμήματα ενός πετρελαιοκίνητου αυτοκινήτου (συμπληρωματικό σύστημα προθέρμανσης, επιπλέον ηχομόνωση), η διαφορά με έναν αντίστοιχης ισχύος βενζινοκινητήρα, μπορεί να φτάσει έως και τα 100 κιλά. Ακόμη και το ίδιο το καύσιμο όμως προσθέτει σε βάρος, αφού το πετρέλαιο είναι βαρύτερο. Συγκεκριμένα, τα 60 λίτρα πετρελαίου ζυγίζουν εξαιτίας της πυκνότητας του, 7,8 κιλά περισσότερο από 60 λίτρα βενζίνης. Φυσικά, αυτή η διαφορά βάρους επηρεάζει μια σειρά από Οι κινητήρες diesel πρέπει να αντέχουν σε μεγαλύτερες πιέσεις, αφού το καύσιμο αναφλέγεται στο θάλαμο καύσης με μεγαλύτερη συμπίεση και χωρίς τη βοήθεια μπουζί.

Αυτός είναι ο μικρότερος πετρελαιοκινητήρας επιβατικού αυτοκινήτου στον κόσμο. Είναι 2κύλινδρος 793 κ.εκ. της Suzuki-Maruti με αλουμινένιο μπλοκ και ζυγίζει 89 κιλά. Για τη σύγκριση, ο 2κύλινδρος βενζινοκίνητος TwinAir 875 κ.εκ. της Fiat ζυγίζει 85 κιλά.

παράγοντες (κατανάλωση, εκπομπές ρύπων, ενεργητική ασφάλεια κ.ο.κ.), απαιτώντας τη λήψη μέτρων εξισορρόπησης. Τα τελευταία έχουν ως αποτέλεσμα την αύξηση του κόστους κατασκευής ενός αυτοκινήτου και συνεπώς της τελικής τιμής του, την οποία θα

Η διαφορά βάρους επηρεάζει μια σειρά από παράγοντες (κατανάλωση, εκπομπές ρύπων, ενεργητική ασφάλεια κ.ο.κ.), απαιτώντας τη λήψη μέτρων εξισορρόπησης, που έχουν ως αποτέλεσμα την αύξηση του κόστους κατασκευής. αναλύσουμε πιο κάτω και είναι πιο ακριβή από αυτή αντίστοιχης βενζινοκίνητης έκδοσης. Πάντως θα πρέπει να τονίσουμε πως το τελευταίο διάστημα παρουσιάζονται όλο και μικρότεροι κινη-

τήρες πετρελαίου οι οποίοι είναι 3κύλινδροι, ακόμη και 2κύλινδροι όπως στα 0,8 λτ. (Suzuki-Maruti DDiS 125), μειώνοντας έτσι τη διαφορά στο βάρος ανάμεσα στα δύο ήδη κινητήρων.

Λειτουργία: Καλύτερη ποιότητα λειτουργίας οι βενζινοκινητήρες

Η τραχύτητα και ο αυξημένος θόρυβος από τη λειτουργία του πετρελαιοκινητήρα απαιτεί καλύτερη ηχομόνωση από τον εκάστοτε κατασκευαστή.

Οι πετρελαιοκινητήρες ξεκινούν με γκολ από τα αποδυτήρια, καθώς το diesel έχει καλύτερη θερμοδυναμική απόδοση. Πρακτικά, αυτό σημαίνει πως αν ένα μοτέρ μπορούσε να κάψει και πετρέλαιο και βενζίνη, τότε για την ίδια απόσταση θα έκαιγε λιγότερο πετρέλαιο από ότι βενζίνη. Αν τώρα μπορούσαμε να αντιστρέψουμε τους όρους και βάζαμε το ίδιο καύσιμο σε βενζι48

νοκινητήρα και σε πετρελαιοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας, θα πήγαινε πιο μακριά. Γιατί είναι πιο αποδοτικός και θα χρειαζόταν λιγότερο καύσιμο από τον βενζινοκινητήρα για να καλύψει την ίδια απόσταση. Άρα θες λιγότερο πετρέλαιο για την ίδια απόσταση και πας πιο μακριά με τον πετρελαιοκινητήρα από ότι με τον βενζινοκινητήρα με το ίδιο καύσιμο. Το ντίζελ κερδίζει δύο φορές. Όμως οι πετρελαιοκινητήρες παρά το γρήγορο γκολ τελικά δεν κερδίζουν τη μάχη καθώς βάζουν «αυτογκόλ» στη συνέ-

χεια. Και αυτό γιατί έχουν μικρότερο φάσμα λειτουργίας από τους βενζινοκινητήρες (συνήθως το ωφέλιμο εύρος λειτουργίας τους είναι στις 2.000-3.500 σ.α.λ.) και είναι παράλληλα πιο τραχείς στη λειτουργία τους, με περισσότερους κραδασμούς και αυξημένο θόρυβο. Από την άλλη οι σύγχρονοι κινητήρες βενζίνης είναι ραφιναρισμένοι, έχουν καλύτερο ήχο και

ρουσιάζουν τα πλεονεκτήματα της ροπής των diesel χωρίς τα μειονεκτήματα της λειτουργίας τους, που παραθέσαμε πριν. Πάντως, τα τελευταία χρόνια η μείωση στις χωρητικότητες των diesel και η αύξηση των επιπέδων ηχομόνωσής στα αυτοκίνητα επέφερε και μείωση στη διαφορά του θορύβου που παράγουν, έναντι αυτού των βενζινοκινητήρων. Με βάση τις μετρήσεις μας,

Οι σύγχρονοι κινητήρες βενζίνης είναι ραφιναρισμένοι, έχουν καλύτερο ήχο και ως επί το πλείστον είναι λιγότερο επιβλαβείς για το περιβάλλον ως επί το πλείστον είναι λιγότερο επιβλαβείς για το περιβάλλον. Αν και δεν μπορούν να είναι ποτέ τόσο οικονομικοί σε κατανάλωση καυσίμου όσο οι diesel, πλέον με την ευρεία χρήση του τούρμπο έχουν καταφέρει να πα-

σήμερα παρατηρείται μια διαφορά της τάξης των 3 με 5 db ανά μέτρησή μας (με 4η και 5η ταχύτητα εν κινήσει, ρελαντί) μεταξύ των diesel και βενζινοκίνητων μικρών, υπέρ βέβαια των δεύτερων.

dieselvspetrol_patelosdiveris_t44_15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

3:26 μμ

Σελίδα 49

Κατανάλωση: Τo diesel καίει λιγότερα 1,6 λτ./100 χλμ. κατά μέσο όρο Ένας κινητήρας diesel για να αποδώσει τα ίδιο έργο με έναν βενζινοκινητήρα, απαιτεί λιγότερες ποσότητες καυσίμου. Μπορεί να έχει λιγότερα άλογα/λίτρο, αλλά έχει καλύτερη απόδοση/κατανάλωση. Αυτό είναι που σε τελική ανάλυση ενδιαφέρει τον οδηγό. Επίσης η αυξημένη ροπή των πετρελαιοκινητήρων επιτρέπει στους κατασκευαστές να εφοδιάζουν τα οχήματά τους με κιβώτια μακριών σχέσεων. Σαν αποτέλεσμα αυτού έρχεται η σημαντική οικονομία καυσίμου ειδικά στις περιπτώσεις ενός ταξιδιού, αφού οι μακριές σχέσεις προσφέρουν υψηλή ταχύτητα με χαμηλούς ρυθμούς περιστροφής του κινητήρα. Στις βασικές κατηγορίες αυτοκι-

νήτων (μικρά, μικρομεσαία και crossover) όπως διαπιστώσαμε ο μέσος όρος εργοστασιακής κατανάλωση των best seller βενζίνης είναι 4,9 λτ./100 χλμ., όταν το αντίστοιχο νούμερο για τα diesel είναι 3,8 λτ./100 χλμ. Από τις μετρήσεις μας προκύπτει πως στην πράξη η διαφορά είναι μεγαλύτερη υπέρ του

όφελος της τάξης του 31% από την κατανάλωση μόνο. Για το συνολικό όφελος υπέρ του πετρελαίου θα πρέπει να ληφθεί υπ’όψιν και η εν Ελλάδι σημαντικά μειωμένη τιμή του diesel ανά λίτρο απέναντι στη βενζίνη. Η μέση τιμή αμόλυβδης στην Ελλάδα σήμερα είναι 1,406 €/λτ., όταν η αντίστοιχη

Το όφελος από την κατανάλωση του diesel είναι της τάξης του 31%. Σε αυτό θα πρέπει να υπολογιστεί και το κέρδος από την εν Ελλάδι μειωμένη τιμή του diesel κατά 26% diesel. Έτσι ο μέσος όρος κατανάλωσης στη βενζίνη είναι 6,8 λτ./100 χλμ., ενώ στο diesel 5,2 λτ./100 χλμ. Από αυτό και μόνο προκύπτει

τιμή του diesel είναι 1,116 €/λτ. ήτοι μειωμένη κατά 26%. Ας πάρουμε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα. Με βάση τις παραπά-

νω τιμές καυσίμων το βενζινοκίνητο Toyota Auris 1,2 Τurbo με πραγματική μέση κατανάλωση 6,8 λτ./100 χλμ. για 15.000 χλμ. απαιτεί 1.435 ευρώ για καύσιμο. To πετρελαιοκίνητο 1,4 D-4D με πραγματική μέση κατανάλωση 4,8 λτ./100 χλμ. απαιτεί 804 ευρώ για καύσιμο. Η συνολική οικονομία υπέρ του diesel αγγίζει το 45%!

Καύσιμο: Diesel

Καύσιμο: Βενζίνη

Κατανάλωση NEDC (εργοστασιακή) και μετρήσεων autoΤρίτη στα best seller μικρομεσαία

Ρύποι: Περισσότερα CO2, αλλά χωρίς ΝΟx η βενζίνη Η παραγωγή CO2 από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης έχει να κάνει με την κατανάλωση καυσίμου : όσο μεγαλύτερη είναι η κατανάλωση, τόσο περισσότερα γρ. CO2/χλμ. παΗ καύση του diesel προκαλεί την παραγωγή των NOx

ράγονται. Με αυτή την παραδοχή είναι απόλυτα λογική η υπεροχή του diesel σε σχέση με τις εκπομπές CO2 και άρα με την τσέπη μας με βάση τουλάχιστον το σημερινό τρόπο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας. Επίσης τα πετρελαιοκίνητα οχήματα με εκπομπές CO 2 κάτω από 100 γρ/χλμ. (και άρα μηδενικά τέλη) είναι απείρως περισσότερα από τα βενζινοκίνητα. Από την άλλη όμως το CO2 δεν είναι άμεσα επιβλαβής ρύπος για το περιβάλλον. Αθροιστικά βέ-

βαια οφείλεται για το φαινόμενο του θερμοκηπίου, αλλά δεν είναι άμεσα επιβλαβής, όσο τα ΝΟx (οξείδια του αζώτου), τα οποία παράγει η καύση του diesel λόγω των υψηλών θερμοκρασιών στην οποία πραγματοποιέιται. Τα ΝΟx εκτός από την όξινη βροχή προκαλούν και σοβαρές επιπλοκές στην υγεία του ανθρώπου. Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν διάφορους τρόπους για την μείωση ή την παγίδευση των ΝΟx, που όμως αυξάνουν το κόστος των πετρελαιοκίνητων.

Τα diesel εκπέμπουν λιγότερο CO2, αλλά παράγουν ΝΟx, που είναι άμεσα επιβλαβή για το περιβάλλον και την υγεία.

49

dieselvspetrol_patelosdiveris_t44_15:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

30/10/2015

3:30 μμ

Σελίδα 50

Diesel VS Βενζίνη

Επιδόσεις: Καλύτερο 0-100 χλμ./ώρα η βενζίνη, καλύτερες ρεπρίζ το diesel Η εκρηκτικότητα, η αυξημένη ισχύς σε σχέση με αντίστοιχου κυβισμού πετρελαιοκινητήρες και το χαμηλότερο βάρος δίνουν στα βενζινοκίνητα μοντέλα πλεονέκτημα στις επιδόσεις από στάση. Από την άλλη όμως η αυξημένη ροπή των πετρελαιοκινητήρων βοηθά τα diesel μοντέλα όλων των κατηγοριών να εμφανίζουν καλύτερες ρεπρίζ. Ως τέτοιες ορίζουμε τις ενδιάμεσες επιταχύνσεις όταν ο οδηγός πατάει το γκάζι, π.χ σε ένα προσπέρασμα. Η ροπή των diesel είναι το μυστικό, που εξασφαλίζει το πλεονέκτημα. Ας πάρουμε το παράδειγμα. To Fiat 500X 1,4 Τurbo βενζίνης με 140 άλογα και τα 230 Nm ροπής έχει 0-100 χλμ./ώρα σε 9,7 δλ. Οι ρεπρίζ 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η

και 80-120 με 5η/6η απαιτούν 7,1/10,0 και 10,8/14,2 δλ. αντίστοιχα. Το πετρελαιοκίνητο 1,6 Multijet με τα 120 άλογα και τα 320 Nm ροπής έχει 0-100 χλμ./ώρα σε 10,8 δλ, αλλά υπερέχει σαφώς στις ρεπρίζ: 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η και 80-120 με 5η/6η απαιτούν 6,5/8,8 και 9,5/13,0 δλ. αντίστοιχα. Με μεγαλύτερες ή μικρότερες διαφορές ανάλογη εικόνα παρουσιάζουν όλα τα αντίστοιχης ιπποδύναμης μοντέλα βενζίνης και diesel μεταξύ τους. Οι ρεπρίζ είναι που ενδιαφέρουν τον μέσο οδηγό στην καθημερινότητα και όχι το 0-100, που μπορεί να χαρίσει την πρωτιά σε μια … κόντρα από φανάρι σε φανάρι. Και τα diesel έχουν κατά κανόνα καλύτερες ρεπρίζ από τη βενζίνη

Το Fiat 500X είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα υπεροχής των ρεπρίζ ενός πετρελαιοκίνητου απέναντι σε ένα πιο ισχυρό βενζινοκίνητο μοντέλο.

Οι ρεπρίζ είναι που ενδιαφέρουν τον μέσο οδηγό στην καθημερινότητα και όχι το 0-100, που μπορεί να χαρίσει την πρωτιά σε μια … κόντρα από φανάρι σε φανάρι. Και τα diesel έχουν κατά κανόνα καλύτερες ρεπρίζ από τη βενζίνη

Τιμή: Φθηνότερα 21% τα βενζινοκίνητα κατά μέσο όρο Όπως μπορείτε να δείτε και πιο κάτω στο σχετικό πίνακα, η βασική πετρελαιοκίνητη έκδοση του εκάστοτε μοντέλου είναι πάντοτε ακριβότερη από την αντίστοιχη βενζινοκίνητη και μάλιστα ανεξαρτήτως κατηγορίας. Κατά μέσο όρο τα πετρελαιοκίνητα είναι κατά 21% ακριβότερα από τα βενζινοκίνητα. Ας γίνουμε όμως πιο συγκεκριμένοι. Το Fiat Panda κοστίζει στη βασική του βενζινοκίνητη έκδοση Pop με τον 1,2 8βάλβιδο κινητήρα των 69 ίππων 8.654 ευρώ, τη στιγμή που το πετρελαιοκίνητο 1,3 MTJ Pop με τους 95 ίππους κοστίζει 11.764 ευ-

ρώ. Μία διαφορά της τάξης του 36%. Στα μικρά από την άλλη που είναι πιο δημοφιλή, το best seller Toyota Yaris στη βενζινοκίνητη έκδοση 1,0 Life Plus με τους 69 ίππους κοστίζει 11.037 ευρώ, ενώ η βασική πετρελαιοκίνητη 1,4 D-4D Cool με τους 90 ίππους κοστίζει 13.520 ευρώ. Διαφορά της τάξης του 22%. Την πιο μικρή διαφορά παρουσιάζει η Mercedes-Benz A-Class με 7% και το Nissan Qashqai με 15%. Συγκεκριμένα το γερμανικό μοντέλο στην έκδοση A180 με τον 1,6 βενζίνης των 115 ίππων κοστίζει 23.870

Toyota Yaris 1,4D-4D

ευρώ, ενώ στην βασική πετρελαιοκίνητη A160 CDI με τον 1,5 των 90 ίππων έχει 25.570 ευρώ. Τέλος, το Qashqai της Nissan στη βασική έκ-

Μοντέλο

δοση 1,2 DiG-T Energy με τους 115 ίππους κοστίζει 17.980 ευρώ και η αντίστοιχη 1,5 dCi Energy με τους 110 ίππους 20.690 ευρώ.

Πετρέλαιο

Βενζίνη

Διαφορά %

Fiat Panda

11.764

8.654

-36%

Toyota Yaris

13.520

11.037

-22%

VW Polo

13.380

11.540

-16%

Ford Fiesta

12.994

11.005

-18%

Opel Corsa

14.477

11.000

-32%

VW Golf

19.120

15.240

-25%

Toyota Auris

18.460

15.640

-18%

Ford Focus

16.939

13.775

-23% -20%

Opel Astra

16.840

14.040

Mercedes A-Class

25.570

23.870

-7%

Nissan Qashqai

20.690

17.980

-15%

Μέσος όρος διαφοράς

-21%

*τιμές με όφελος απόσυρσης

Opel Corsa 1,3 DTE 95PS

VW Polo 1,2 TSI 90PS

Ford Fiesta 1,0 EcoBoost 100PS 50

dieselvspetrol_t44_15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

1:58 μμ

Σελίδα 51

dieselvspetrol_t44_15:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

30/10/2015

1:52 μμ

Σελίδα 52

Diesel VS Βενζίνη

Μικρά

Opel Corsa 1,3 DTE vs Opel Corsa 1,0T 90 PS

Κινητήρας-Κατανάλωση… επιδόσεις είναι πολύ κοντά, με τον diesel να εκμεταλλεύεται την πιο χαμηλά αποδιδόμενη ροπή για να εμφανιστεί λίγο πιο γρήγορος από στάση. Από την άλλη, ο βενζινοκινητήρας παίρνει το αίμα του πίσω στο κομμάτι της λειτουργίας, αφού είναι πιο πολιτισμένος και με λιγότερο θόρυβο. Στην κατανάλωση υπερτερεί ο diesel, τόσο στα ονομαστικά όσο και στα της δοκιμής νούμερα.

Στο δρόμο…

Την πλευρά του diesel εκπροσωπεί ο 4κύλινδρος 1.300άρης DTE πετρελαιοκινητήρας των 90 ίππων ισχύος και 190 Nm ροπής, έναντι του 3κύλινδρου turbo βενζινοκινητήρα των επίσης 90 ίππων και με ροπή 170 Nm, διαθέσιμη από λίγο πιο ψηλά (από 1.800 έναντι 1.500 σ.α.λ.). Ο μεν πετρελαιοκινητήρας συνδυάζεται με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ενώ ο βενζινοκινητήρας με 6άρι επίσης μηχανικό. Οι

Κινητήρας Μοντέλο Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop Βάρος (κιλά)*

Opel Corsa 1,3 DTE 1.248 95/3.750 190/1.500-3.500 NAI 1.214

Opel Corsa 1,0T 90 PS 998 90/3.700-6.000 170/1.800-3.700 ΝΑΙ 1.178

11,2 10,0/15,7/-

12,2 10,1/13,3 15,3/20,5

182

180

3,3 4,6

4,4 6,4

Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (λτ./100 χλμ.) Μέση δοκιμής (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

87

104

Τα δύο Corsa στα κύρια χαρακτηριστικά τους δεν διαφοροποιούνται, αφού η ανάρτηση έχει την ίδια αρχιτεκτονική και σχεδόν την ίδια ρύθμιση, ενώ τα φρένα έρχονται με δίσκους εμπρός-πίσω. Ουσιαστικά, η διαφορά που προκύπτει έρχεται από το βάρος και την κατανομή του, με το ελαφρύτερο κατά 40 περίπου κιλά βενζινοκίνητο να είναι λίγο πιο ευθύβολο στις στροφές, όπως επίσης και λιγότερο υποστροφικό. Από εκεί και πέρα, αμφότερα τα Corsa συνδυάζουν επιτυχημένα την άνεση με την ασφάλεια, με το τιμόνι να έχει ικανοποιητική αίσθηση και βάρος, αλλά και τα φρένα να ικανοποιούν με την αίσθησή τους.

Εσωτερικό-Χώροι…

*Εργοστασιακές μετρήσεις To βενζινοκίνητο Corsa είναι ελαφρώς καλύτερο στο δρόμο από το diesel, όντας πάντως το ίδιο άνετο.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Μοντέλο

Corsa Corsa 1,3 DTE 1,0T 90 PS Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,6 -* Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.472/1.464 1.472/1.464 Στροφές τιμονιού 2,9 2,9 Κύκλος στροφής (μ.) 10,6 10,6 Διάσταση ελαστικών** 195/55 R16 195/55 R16 *Για τεχνικούς λόγους, δεν έγινε μέτρηση φρένων, **Των αυτοκινήτων που έχουν μετρηθεί

52

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Οι δύο εκδόσεις δεν έχουν αλλαγές στα εσωτερικά τους. Έτσι, ο θάλαμος παραμένει ποιοτικός, με μαλακό Εξοπλισμός πλαστικό στο πάνω τμήμα του ταμπλό και γενικά στιβαρή συναρμογή. Η σχεδίαση επίσης κρίνεται σύγχρο- Μοντέλο νη και μοντέρνα. Στους χώρους, το Corsa μεταφέρει με σχετική άνεση 4 ενήλικες μαζί με τις αποσκευές ESP τους (286 λτ.).

- τιμή

Αερόσακοι

Τιμή-Εξοπλισμός…

Opel Corsa 1,3 DTE

Opel Corsa 1,0T 90 PS

O

O

6

6

Ηλ. παράθυρα Ε/Π

O/P

O/P

Κεντρικό κλείδωμα

O

O

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

O

O

Υποβοήση/ Ρύθμ. τιμονιού

O/O

O/O

Air Condition

O

O

Ηχοσύστημα

O

O

Cruise control

P

P

Ζάντες αλουμινίου

P

P

Προβολείς ομίχλης

P

O Η τιμολογιακή πολιτική της Opel έχει ορίσει την τιμή Φώτα ημέρας του Corsa 1,3 DTE στην 5θυρή του έκδοση από τα O: στάνταρ, P: προαιρετικός, -: δε διατίθεται 14.477 ευρώ. Από την άλλη πλευρά, το Corsa 1,0T των Έκδοση Enjoy 5d 90 ίππων διατίθεται πλέον μόνο κατά παραγγελία, αφού Τιμή από (ευρώ) 15.400 η ελληνική αντιπροσωπεία δίνει τιμή μόνο για την πιο ισχυρή έκδοση των 115 ίππων, σε έκδοση 3θυρη Τιμή με απόσυρση 14.477 Sport. Πριν αυτή την αλλαγή πάντως, το Corsa 1,0 tur- & έκπτωση (ευρώ) *Κατά παραγγελία bo 90 PS κόστιζε από 13.443 ευρώ με απόσυρση.

P O

Enjoy 5d K.Π.* Κ.Π.*

Συμπέρασμα Το Corsa diesel τα κάνει όλα και συμφέρει, αφού είναι πιο οικονομικό, με τις ίδιες και ελαφρά πιο γρήγορα επιδόσεις

από το βενζινοκίνητο, ενώ από εκεί και πέρα δεν διαφέρει στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του. Το 1.000άρι από την πλευρά

του, παίρνει προβάδισμα στη λειτουργία του κινητήρα και είναι ένα «τσικ» καλύτερο στα οδικά του χαρακτηριστικά.

dieselvspetrol_t44_15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

1:53 μμ

Σελίδα 53

Μικρομεσαία

Toyota Auris 1,4 D-4D vs Toyota Auris 1,2T

Κινητήρας-Κατανάλωση… του diesel έχουμε τον 1.400άρη D-4D με 26 άλογα λιγότερα (90 ίππους), αλλά με 20 Nm περισσότερα ροπής (205 συνολικά). Οι επιδόσεις του είναι πιο αργές από το βενζινοκίνητο, αλλά αρκετά ικανοποιητικές για τα δεδομένα των diesel. Παράλληλα, η κατανάλωσή του είναι πιο χαμηλή, ενώ δεν επιβαρύνεται και με τέλη κυκλοφορίας (το βενζινοκίνητο «πληρώνει» 104 ευρώ/έτος).

Στο δρόμο…

Μέχρι πρότινος το Auris δεν είχε στη γκάμα του turbo μικρού κυβισμού βενζινοκινητήρα. Αυτό άλλαξε μετά την πρόσφατη ανανέωση του μοντέλου, αφού το Auris έλαβε έναν καινούργιο 1.200άρη turbo άμεσου ψεκασμού, με 116 ίππους ισχύος. Το μοτέρ αυτό έχει πολιτισμένη και ήσυχη λειτουργία, ενώ είναι αποδοτικό και με πολύ καλές επιδόσεις. Απέναντί του, από την πλευρά

Τα δύο Auris βασίζονται στο ίδιο προσθιοκίνητο πλαίσιο, όμως η ανάρτησή τους διαφοροποιείται αφού η Toyota έχει πριμοδοτήσει το πιο ισχυρό βενζινοκίνητο με διπλά ψαλίδια στον πίσω άξονα, ενώ το diesel έχει κλασικό ημιάκαμπτο άξονα. Αυτό στην πράξη σημαίνει ότι στο βενζινοκίνητο Auris η πίσω ανάρτηση δουλεύει εξαιρετικά σε ό,τι αφορά στην απορρόφηση των ανωμαλιών, διατηρώντας παράλληλα συνεχώς το αυτοκίνητο σε τροχιά. Στο diesel Auris, ο πιο ελαφρύς ημιάκαμπτος άξονας δεν έχει μεν την ίδια «απορροφητικότητα» με τα διπλά ψαλίδια, όμως σε συνδυασμό και με την ρύθμιση της υπόλοιπης ανάρτησης, καταφέρνει να συνδυάσει με επιτυχία την άνεση με την ασφάλεια.

Εσωτερικό-Χώροι…

Το βενζινοκίνητο Auris με την πιο «σοφιστικέ» πίσω ανάρτηση των διπλών ψαλιδιών, στρίβει με απόλυτη ασφάλεια και παρέχει άνετες μετακινήσεις.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Μοντέλο Εμπρός ανάρτηση Πίσω ανάρτηση

Auris 1,4 D-4D Auris 1,2T Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Ημιάκαμπτος Διπλά ψαλίδια, άξονας αντιστρεπτική

Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,7 37,1 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.525/1.515 1.525/1.515 Στροφές τιμονιού 2,6 2,9 Κύκλος στροφής (μ.) 10,4 10,4 Διάσταση ελαστικών** 205/55 R16 205/55 R16 *Για τεχνικούς λόγους, δεν έγινε μέτρηση φρένων, **Των αυτοκινήτων που έχουν μετρηθεί

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Μοντέλο Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop Βάρος (κιλά)*

Toyota Auris 1,4 D-4D 1.364 90/3.800 205/1.400-2.800 NAI 1.200

Toyota Auris 1,2T 1.197 116/5.200-5.600 185/1.500-4.000 NAI 1.190

11,8 9,2/15,1 15,4/19,1

9,7 9,0/12,2 13,4/18,1

Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

180

200

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (λτ./100 χλμ.) Μέση δοκιμής (λτ./100 χλμ.)

3,5 5,1

4,8 6,8

Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

112 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Το βενζινοκίνητο με το diesel Auris δεν διαφοροποιούνται στο εσωτερικό τους, το οποίο είναι μοντέρνο, με πολύ καλή ποιότητα και άριστη εργονομία. Αντίστοιχα και οι χώροι στην καμπίνα δεν διαφοροποιούνται, παραμένοντας καλοί για τα δεδομένα της κατηγορίας. Ο χώρος αποσκευών με 360 λτ. είναι χρηστικός, πρακτικός και με μεγάλο άνοιγμα.

Τιμή-Εξοπλισμός…

92

Εξοπλισμός - τιμή Μοντέλο

Toyota Auris 1,4 D-4D

Toyota Auris 1,2T

ESP

O

O

Αερόσακοι

7

7

Ηλ. παράθυρα Ε/Π

O/P

O/O

Κεντρικό κλείδωμα

O

O

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

O

O

Υποβοήση/ Ρύθμ. τιμονιού

O/O

O/O

Air Condition

clima

clima

Ηχοσύστημα

O

O

Cruise control

P

P

Ζάντες αλουμινίου

P

O

Προβολείς ομίχλης

O

O

O O Από πλευράς τιμής, το diesel Auris κοστίζει 320 ευ- Φώτα ημέρας ρώ περισσότερα σε σχέση με το βενζινοκίνητο (18.460 O: στάνταρ, P: προαιρετικός, -: δε διατίθεται*Κατά παραγγελία έναντι 18.140 ευρώ). Ο εξοπλισμός είναι καλύτερος Έκδοση Live Active στο βενζινοκίνητο, αφού το Auris 1,2T ξεκινά από τη Τιμή από (ευρώ) 19.420 19.100 δεύτερη και πιο πλούσια, έκδοση Active, έναντι της πιο «βασικής» Live του diesel. Πάντως, ακόμη και στη Live, Τιμή με απόσυρση 18.460 18.140 ο εξοπλισμός κρίνεται πολύ καλός αφού δεν έχει κά- & έκπτωση (ευρώ) ποια τρανταχτή απουσία.

Συμπέρασμα Τα δύο Auris έχουν τη δική τους τοποθέτηση. Το μεν diesel είναι ένα από τα κορυφαία μοντέλα του είδους, με εξαιρετική

οικονομία κίνησης, άνετη και ασφαλή οδική συμπεριφορά, αλλά και πολύ καλή τιμή αγοράς. Το δε βενζινοκίνητο, με το bonus των έξτρα ίππων και της

πίσω ανάρτησης με διπλά ψαλίδια, ικανοποιεί ακόμη παραπάνω οδηγικά και σε απόδοση, ενώ είναι φθηνότερο και με καλύτερο εξοπλισμό. 53

dieselvspetrol_t44_15:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

30/10/2015

1:55 μμ

Σελίδα 54

Diesel VS Βενζίνη

Crossover

Nissan Qashqai 1,5 dCi vs Nissan Qashqai 1,2 DIG-T

Κινητήρας-Κατανάλωση… λη βέβαια, ο βενζινοκινητήρας έχει πιο πολιτισμένη λειτουργία. Στο πεδίο της κατανάλωσης, με βάση τα δεδομένα της κατηγορίας ο 1,2 turbo βενζινοκινητήρας είναι φειδωλός σε καύσιμο, όμως εδώ ακόμη καλύτερα τα καταφέρνει ο diesel. Στις εκπομπές CO2 επίσης, το diesel εκπέμπει 99 γρ./χλμ. και έτσι, απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας.

Στο δρόμο…

Οι δύο κινητήρες του Nissan Qashqai είναι από τους καλύτερους του είδους. Από τη μια, ο diesel αποδίδει 110 ίππους ισχύος και 265 Nm ροπής, ενώ από την άλλη ο βενζινοκινητήρας έχει απόδοση 115 ίππων και ροπή 190 Nm. Στις επιδόσεις, το 0-100 χλμ./ώρα είναι ελαφρώς πιο γρήγορο στον 1,2 turbo, όμως οι ρεπρίζ είναι αισθητά καλύτερες στο diesel μοντέλο. Από την άλ-

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Μοντέλο Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop Βάρος (κιλά)*

Nissan Qashqai 1,5 dCi Nissan Qashqai 1,2 DIG-T 1.461 1.199 110/4.000 115/4.500 265/1.750-2.500 190/2.000 NAI NAI 1.365 1.318

Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

11,5 8,8/13,8 13,6/17,7

11,0 10,5/15,5 17,4/27,1

182

186

3,8 5,5

5,6 6,7

Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (λτ./100 χλμ.) Μέση δοκιμής (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

99

129

Οι δύο εκδόσεις του Qashqai δεν διαφοροποιούνται σε ανάρτηση, υποβοήθηση και φρένα. Έτσι, συνολικά ικανοποιούν και με το παραπάνω με την πολύ καλή ποιότητα κύλισης, την άνεση, αλλά και τη γενικότερη αίσθηση οδήγησης ακριβότερου αυτοκινήτου που εκπέμπουν. Η ανάρτηση, με ημιάκαμπτο άξονα και στα δύο, απορροφά καλά τις ανωμαλίες και σε συνδυασμό με την πολύ καλή ηχομόνωση, το αυτοκίνητο ταξιδεύει ξεκούραστα. Περιορισμένες είναι και οι κλίσεις στις στροφές, με το ηλεκτρικό τιμόνι να έχει το σωστό βάρος και στη ρύθμιση sport. Κάποια μικροαπόκλιση στην υποστροφή λόγω του λίγο περισσότερο βάρους του diesel μπροστά δεν γίνεται συχνά αισθητή, ενώ και τα φρένα έχουν την ίδια περίπου απόδοση.

Εσωτερικό-Χώροι…

Εξαιρετική ποιότητα κύλισης και άνεση προσφέρει το νέο Nissan Qashqai, που λατρεύει τα ταξίδια, είτε ως diesel, είτε ως βενζινοκίνητο.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Μοντέλο

Qashqai Qashqai 1,5 dCi 1,2 DIG-T Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι Δισκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,0 37,4 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.565/1.560 1.565/1.560 Στροφές τιμονιού 3,1 3,1 Κύκλος στροφής (μ.) 10,7 10,7 Διάσταση ελαστικών** 215/60 R17 215/60 R17 *Για τεχνικούς λόγους, δεν έγινε μέτρηση φρένων, **Των αυτοκινήτων που έχουν μετρηθεί

54

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Εξοπλισμός Εκτός των διαφορών στο στροφόμετρο (πιο υψηλά ο κόφτης στη βενζίνη), δεν υπάρχει άλλη διαφοροποίηση στο εσωτερικό των δύο Qashqai. Έτσι, συνολικά Μοντέλο Nissan και οι δύο θάλαμοι είναι μοντέρνοι σχεδιαστικά, με πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, αλλά και εργονομικοί. ESP Οι χώροι για τους επιβάτες βρίσκονται σε πολύ καλά επίπεδα, ενώ το πορτ-μπαγκάζ των 430 λίτρων είναι Αερόσακοι επαρκέστατο για τις ανάγκες μιας οικογένειας. Ηλ. παράθυρα Ε/Π

Τιμή-Εξοπλισμός…

Μεταξύ των δύο Qashqai, οι διαφορές στην επιλογή έχουν να κάνουν με τα χιλιόμετρα που θα διανύσει όποιος τα επι-

Qashqai 1,5 dCi

Qashqai 1,2 DIG-T

O

O

6

6

O/O

O/O

Κεντρικό κλείδωμα

O

O

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

O

O

Υποβοήση/ Ρύθμ. τιμονιού

O/O

O/O

Air Condition

O

O

Ηχοσύστημα

O

O

Cruise control

O

O

Ζάντες αλουμινίου

P

P

Προβολείς ομίχλης

P

P

Φώτα ημέρας

Στο κομμάτι της τιμής, το βενζινοκίνητο Qashqai κερδίζει έναντι του πετρελαιοκίνητου, αφού κοστίζει 2.710 ευρώ φθηνότερα (17.980 ευρώ το 1,2 DIG-T έναντι 20.690 ευρώ στο diesel). Η τιμή αυτή αφορά και στις δύο περιπτώσεις την αρχική έκδοση του μοντέλου Energy, που περιλαμβάνει ένα πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού.

Συμπέρασμα

τιμή

O O O: στάνταρ, P: προαιρετικός, -: δε διατίθεται*Κατά παραγγελία

Έκδοση

Energy

Energy

Τιμή από (ευρώ)

22.120

18.940

Τιμή με απόσυρση & έκπτωση (ευρώ)

20.690

17.980

λέξει. Εάν, π.χ., τα ετήσια χιλιόμετρα είναι λίγα, το όφελος από την κατανάλωση και τη χαμηλότερη τιμή του καυσίμου δεν θα καλύψει γρήγορα το έξτρα κόστος της τιμής του

diesel. Εάν τώρα, τα χιλιόμετρα είναι παραπάνω από το μέσο (15.000 χλμ. ανά έτος), τότε η πιο οικονομική σε χρήση επιλογή του πετρελαιοκίνητου μοντέλου, αποτελεί μονόδρομο.

MTX_T44-15:touring_pilio.qxd

30/10/2015

1:43 μμ

Σελίδα 55

Fiat Punto MultiJet II 1,3 85 PS diesel του 2012

Ιταλική φινέτσα

Κατανάλωση, οδική συμπεριφορά, μηδενικά τέλη

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜEΝΟ

Το μικρό της Fiat έχει καλόγουστη εμφάνιση, που βασίζεται στις κομψές γραμμές που το χαρακτηρίζουν, ενώ στο δρόμο είναι άνετο και αρκετά ενδιαφέρον.

Πλευρική στήριξη καθισμάτων

Οδική συμπεριφορά

Κινητήρας Ο 16βάλβιδος, 1,3 λτ. κινητήρας πετρελαίου τεχνολογίας MultiJet II, αποδίδει 85 ίππους, αλλά το κυριότερο 200 Nm ροπής στις μόλις 1.500 σ.α.λ. με κατανάλωση 3,5 λτ./100 χλμ., χάρη και στο στάνταρ σύστημα Start/Stop.

Εσωτερικό-χώροι Στο εσωτερικό υπάρχουν υψηλής ποιότητας πλαστικά και αρκετοί χρωματισμοί. Σε ό,τι αφορά στους χώρους είναι υπεραρκετοί για 4 ενήλικες με τις αποσκευές τους (πορτ μπαγκάζ 275 λτ.).

Ασφαλές, ουδέτερο και γενικά ευχάριστο εμφανίζεται το Punto 2012 στο δρόμο, προσφέροντας παράλληλα καλή άνεση στους επιβάτες του. Είναι σταθερό στην ευθεία και ευέλικτο στην πόλη, ενώ το τιμόνι είναι σφιχτό και ευχάριστο σε αίσθηση. Υπάρχει φυσικά και η επιλογή CITY, που η επιλογή της ελαφραίνει ιδιαίτερα το σύστημα διεύθυνσης. Εμφανίζει μικρές κλίσεις στο αμάξωμα και υψηλά περιθώρια πρόσφυσης, με τη σύμπραξη και του στάνταρ ESP.

Μεταπωλητική αξία Παρά την αυξημένη ζήτηση που παρουσιάζει και της αντοχής του στο χρόνο, η μεταπωλητική του αξία παρουσιάζεται ελαφρώς μειωμένη. Άλλωστε πρόκειται για ένα μοντέλο που αποτελεί το 2ο facelift του Grande Punto του 2005. Τιμή αγοράς 2012: 15.300 ευρώ Τιμή αγοράς 2015: 7.600 ευρώ Τιμή πώλησης 2015: 8.400 ευρώ

Όλα όσα θα πρέπει να ξέρετε για την ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ ε την μετατροπή του αυτοκινήτου σε υγραεριοκίνητο εξοικονομούμε αρκετά χρήματα, προστατεύοντας παράλληλα και το περιβάλλον. Στα μείον συγκαταλέγεται ο χώρος που καταλαμβάνει το επιπλέον ρεζερβουάρ, αλλά και το περιορισμένο δίκτυο ανεφοδιασμού. Η μετατροπή του κάθε αυτοκινήτου σε υγραεριοκίνητο είναι εφικτή, εφ’ όσον επισκεφθείτε κάποιο εξειδικευμένο συνεργείο.Τα πρόσθετα στοιχεία που τοποθετούνται είναι τα εξής: Ρυθμιστής πίεσης ή εξαεριωτής Ρεζερβουάρ (σε σχήμα ρεζέρβας ή κυλινδρικό) Φίλτρο υγραερίου Μπεκιέρα Εγκέφαλος υγραερίου Σωληνώσεις και καλωδίωση Στην αγορά πλέον θα βρείτε και τα πιο εξελιγμένα συστήματα υγραεριοκίνησης “5ης γενιάς”, τα οποία είναι συμβατά και με κινητήρες άμεσου ψεκασμού. Μετά την εγκατάσταση, θα πρέπει να επισκεφτείτε κάποιο δημόσιο ΚΤΕΟ, προκειμένου

Μ

να λάβετε το σχετικό έγγραφο καλής λειτουργίας του συστήματος υγραεριοκίνησης, ενώ προσκομίζοντας την υπεύθυνη δήλωση του μετατροπέα, τα στοιχεία του διασταυρώνονται με το Υπουργείο, προκειμένου να διαπιστωθεί αν είναι εγκεκριμένος ή όχι. Με τη βεβαίωση που θα λάβετε από το ΚΤΕΟ, θα πρέπει να μεταβείτε στο Υπουργείο Μεταφορών, για να αλλάξετε την άδεια κυκλοφορίας.

Έως 1.030 ευρώ κέρδος το χρόνο

Αν υπολογίσουμε πως ένας μέσος οδηγός διανύει περίπου 15.000 χιλιόμετρα το χρόνο για ένα αυτοκίνητο με πραγματική μέση κατανάλωση καυσίμου 11,0 λτ./100 χλμ., θα ξοδεύει το χρόνο περίπου 2.380 ευρώ για βενζίνη ή 1.350 ευρώ για υγραέριο με 13,0 λτ./100 χλμ. (τιμή υγραερίου 0,692 ευρώ/λτ. και βενζίνης 1,443 ευρώ/λτ.), δηλαδή θα έχει όφελος περίπου 1.030 ευρώ κάθε χρόνο. 55

Exoplismos-44new_15(15sel)me_misi_fasa.qxd

3000 4710 4721 5019 4385 4380 4380 4380

170 186 186 301 300 300 300 144

3 2 2 4 2 2 2 2

4 2+2 2 4 2 2 2 2

Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

l

3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 4237 4237 4237 4237 4237 4237 4237 4237 4237 4237 4456 4456 4456 4456 4456 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 365 365 365 365 365 365 365 365 365 365 425 425 425 425 425 380 380 380 380 380 380 380

3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

l

* * * * * * * DSL DSL DSL * DSL * DSL DSL * * * *

87100 99700 19800 20800 25600 25200 27200 22850 24050 25250 35700 31300 Ê.Ð. 17850 18950 20800 22800 15100 17900

85000 97600 17740 18740 23040 22640 24640 20320 21520 22720 32000 26556

267 362 253 253 144 147 133 94 94 94 365 107 0 0 0 136 153 152 0

1742 1742 1368 1368 1368 1368 1368 1598 1598 1598 1742 1956 875 1248 1248 1368 1368 1368 875

240 240 105 120 150 170 170 105 105 105 240 170 85 85 85 140 170 78 105

350 350 206 206 250 250 250 320 320 320 340 350 110 200 200 200 250 120 130

258 257 185 195 210 218 218 185 185 185 244 218 174 174 174 209 219 165 174

4,5 4,5 10,6 9,4 8,2 7,8 7,7 11,3 11,3 11,3 6 7,9 12,5 12,9 12,9 8,1 7,5 12,3 12,5

108 1173 1248 1207 1319 1319 1020 1020

1330 5935 5935 5935 5935 5935 4735 4735

98 477 517 477 517 517 426 426

125 600 570 600 570 570 470 470

170 11,6 5,2 120 306 4,8 14,6 345 307 4,3 15,5 367 296 5 14,9 355 305 4,2 16,4 388 305 4,2 16,4 388 290 4,9 12,7 300 290 4,9 12,7 300

5H

0 106 104 98 98 0 0 0 106 101 98 98 0 0 103 105 98 98 0 92 149 95 134 104 107 98 0 149 95 103 99 105 0 98 98 103

999 1197 1395 1395 1395 1598 1598 999 1395 1395 1395 1395 1598 1598 1197 1395 1395 1395 1598 1598 1798 1968 1968 1968 1395 1395 1598 1798 1968 1197 1197 1395 1395 1395 1395 1395

95 86 125 150 150 116 116 95 125 125 150 150 116 116 105 125 150 150 110 110 180 150 150 150 125 150 110 180 150 105 105 125 110 150 150 125

160 160 200 250 250 250 250 160 200 200 250 250 250 250 175 200 200 200 250 250 250 320 320 320 200 250 250 250 340 175 175 200 200 250 250 200

186 180 204 215 215 200 200 186 203 203 212 212 200 200 192 203 212 212 195 195 232 216 214 213 212 217 200 235 224 193 193 203 197 213 213 203

99 118 115 109 109 92 97 99 118 112 109 109 92 97 114 117 109 109 99 102 135 106 122 116 119 109 99 135 105 114 110 117 92 109 109 114

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

7 7 7 7

2 2 2 2

l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7

2 2 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2

l

7 4 4 4 4 4 4 4

2 2 2 4 2 2 2 2

l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l

clima clima clima a/c

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c a/c

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

a/c clima clima clima clima clima clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima a/c/(660) a/c/(660) a/c/(660) clima a/c/(660) a/c/(660) a/c/(660)

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Ð l Ð l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å 610 Å l

205 210 225 205

Navi

2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4

206 230 250 206

Ç÷ïóýóôçìá

2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3

140 160 180 140

Êåíôñéêü êëåßäùìá

110 110 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 270 270 270 270 270 270 270

1368 1368 1368 1368

a/c - Êëéìóôéóìüò

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4000 4000 4351 4351 4351 4351 4351 4351 4351 4351 4351 4351 4063 4063 4063 4063 4063 4063 4063

153 153 153 153

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Å Å Å Å

18890 22640 26290 21090

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

4 4 4 4

19850 23600 27250 22050

Aåñüóáêïé

2 2 2 2

* * * *

ÅSP

ÌåôÜäïóç

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Áñéèìüò èÝóåùí

56

Áñéèìüò èõñþí

¸íá áðü ôá êáëýôåñá premium ìéêñÜ ìå íåáíéêÞ ó÷åäßáóç, êáëÞ ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí.

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Ìå äõï ëüãéá:

ÌÞêïò (mm)

×þñïé ðßóù åðéâáôþí ãéá ôï êåöÜëé.

EuroNCAP

ÅìöÜíéóç, ðïéüôçôá, óôéâáñüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, êéíçôÞñåò TSI.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Audi A1 Sportback

185 185 185 182

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Ìå äõï ëüãéá: Óðïñôßö êáé íåáíéêü óå åìöÜíéóç ìéêñü premium áõôïêßíçôï ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðïëý êáëÝò åðéäüóåéò óôéò åêäüóåéò ìå ôïõò õðåñôñïöïäïôïýìåíïõò êéíçôÞñåò ôùí 140 êáé 170 ßððùí.

3546 3546 3546 3546

Éó÷ýò PS

×þñïé åðéâáôþí

157 161 149 149 131 134 121 104 104 104 162 119 98 90 90 124 139 138 98

5H 5H 5H 5H

ÑïðÞ Nm

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ó÷åäßáóç, åðéäüóåéò turbo êéíçôÞñùí

6,8 6,9 6,4 6,4 5,7 5,8 5,2 4 4 4 7 4,5 4,2 3,5 3,5 5,4 6 5,9 4,2

139 139 139 139

Êõâéóìüò ê.åê.

Alfa Romeo MiTo

6 6 6 6

TÝëç êõêëïöïñßáò

= Çëåêôñéêü

7,9 7,4 6,7 7,9

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

CNG=Öõóéêü áÝñéï

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ (óå åõñþ)

DSL= ÐåôñÝëáéï

TéìÝò - info

Êáýóéìï

Åßäïò êáõóßìïõ *= Âåíæßíç

ÇÕÂ=Õâñéäéêü

Page 56

Êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

LPG=ÕãñáÝñéï

12:01

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

30/10/2015

ABARTH 500 1.4 T-Jet 140 PS 500 595 1.4 T-Jet 160 PS Turismo 500 595 1.4 T-Jet 180 PS Competizione 500C 1.4 Tjet 140 PS ALFA ROMEO 4C 1.75 TBI 240 PS TCT COUPE 4C 1.75 TBI 240 PS TCT SPIDER GIULIETTA 1.4 105 PS PROGRESSION GIULIETTA 1.4 120 PS PROGRESSION GIULIETTA 1.4 150 PS SPRINT GIULIETTA 1.4 170 PS DISTINCTIVE GIULIETTA 1.4 170 PS TCT DISTINCTIVE GIULIETTA 1.6 JTDM-2 PROGRESSION GIULIETTA 1.6 JTDM-2 DISTINCTIVE GIULIETTA 1.6 JTDM-2 SPRINT GIULIETTA 1.75 TBi QUADRIFOGLIO VERDE GIULIETTA 2.0 JTDM-2 170 PS TCT DISTINCTIVE MITO 0.9 TWINAIR 85 PS DISTINCTIVE MITO 1.3 JTDM-2 85 PS PROGRESSION MITO 1.3 JTDM-2 85 PS DISTINCTIVE MITO 1.4 140 PS TCT DISTINCTIVE MITO 1.4 170 QUADRIFOGLIO VERDE MITO 1.4 78 PS PROGRESSION MITO O.9 TWINAIR 105 PS DISTINCTIVE ASTON MARTIN CYGNET 1.3 DB9 COUPE DBS COUPE RAPIDE V12 ZAGATO VANTAGE V12 VANTAGE V8 COUPE VANTAGE V8 ROADSTER AUDI A1 1.0 TFSI A1 1.2 TFSI ATTRACTION (MY14) A1 1.4 TFSI A1 1.4 TFSI CoD A1 1.4 TFSI CoD S tronic A1 1.6 TDI 115 PS A1 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.0 TFSI A1 SPORTBACK 1.4 TFSI 125 PS A1 SPORTBACK 1.4 TFSI 125 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD Stronic A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A3 1.2 TFSI ATTRACTION PLUS A3 1.4 TFSI ATTRACTION PLUS A3 1.4 TFSI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 1.4 TFSI 150 PS S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 1.6 TDI ATRACTION PLUS A3 1.6 TDI S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 1.8 TFSI ATTRACTION PLUS A3 2.0 TDI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 2.0 TDI 150 PS QUATTRO ATTRACTION PLUS A3 2.0 TDI 150 PS S-TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORT SEDAN 1.4 TFSI 125 PS ATTRACTION PLUS A3 SPORT SEDAN 1.4 TFSI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 SPORT SEDAN 1.6 TDI ATTRACTION PLUS A3 SPORT SEDAN 1.8 TFSI ATTRACTION PLUS A3 SPORT SEDAN 2.0 TDI ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.2 TFSI ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.2 TFSI S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.4 TFSI ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 110 PS g-tron A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 150 PS S TR. ATTR.PLUS A3 SPORTBACK 1.4 TFSI S TRONIC ATTRACTION PLUS

* * * * * * * * * * * * * DSL DSL * * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL * DSL DSL DSL * * DSL * DSL * * * CNG * * *

15890 16990 18840 20340 13140 16600

Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. 17200 16700 19300 20400 22400 20700 22700 17800 19900 21900 21000 23000 21300 23300 21400 23100 24498 26900 24498 26900 26850 33500 35500 35900 24600 26000 26000 28300 34950 22400 24800 24100 27000 25500 27900 26500

16240 15740 18340 19440 21440 19270 21270 16840 18940 20940 20040 22040 19870 21870 20440 22140 23538 25940 23068 25470 24750 30700 32700 33100 23640 25040 24570 26200 32150 21440 23840 23140 26040 24540 26940 25540

10,9 11,7 8,8 7,8 7,8 9,4 9,4 11,1 9 9 8 8 9,4 9,4 10,9 9,3 8,5 8,6 10,7 10,7 7,1 8,6 8,4 8,3 9,4 8,4 10,7 7,3 8,6 10,5 10,5 9,5 10,8 8,4 8,3 9,3

4,2 5,1 4,9 4,7 4,7 3,5 3,7 4,3 5,4 5,3 4,9 4,9 3,5 3,7 4,9 4,7 4,7 4,7 3,8 3,9 5,8 4,1 4,7 4,4 5,1 4,7 3,8 5,6 4 4,9 5 5,3 3,3 4,8 4,7 5,2

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

l l l l

l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

170 250 150 7,2 170 250 150 7,9 250 4,4 116 260 190 11,5 143 220 200 9,7 143 320 200 9,6 150 200 202 9,7 184 380 220 7,8 184 270 220 7,4 143 320 195 9,9 184 380 215 8,1 184 270 215 7,9 143 360 195 9,9 184 270 210 8,2 170 184 380 210 8,5 184 270 210 8,3 258 310 230 6,9 258 560 230 6,2 190 400 212 8 184 270 212 8,1 245 350 232 6,4 258 560 234 5,8 306 400 247 5,5 235 540 210 7,6

0 0,6 2,1 4,9 7,3 4,9 7,7 4,9 6,9 5,5 5,5 7,1 5,1 6,7 5,6 7,9 9 6 5,2 7,3 7 5,7 8,3 7,4

0 13 49 128 170 128 180 129 162 144 145 167 135 156 164 149 184 210 159 136 168 162 149 193 195

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H

l

l

l

l a/c/(730) l

l

l

l a/c/(730) l

l

l

l a/c/(770) l

l

l

l a/c/(770) l

l

l

l a/c/(770) l

l

l

l

6 6 6 6 6 6 4 4 4 6 6

4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4

l

4 4 2 2 2

l

l

6 6 6 6 6

4 4x4 l 2+2 4x4 l 5 4x4 l

6 6 6

4 4 4

l

l

2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l

l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

l

6

l

6

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 3 4 5 4 2 2 2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 4 5 5 5 5 4 4 4

Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å

4804 304 4805 235 5307 370

2 2 4

3999 3999 4689 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4671 4671 4671 4671 4671 4857

5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

220 220 420 420 420 420 420 420 420 420 420 550 550 550 550 550 550 550 500 500 500 500 500 620

5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

l

l a/c/(690) l

380 380 380 380 380 380 380 280 480 480 480 480 480 490 490 490 490 490 455 455 455 320 320 480 480 480 480 530 530 565 565 535 510 510 510 510 510 510 510 460 460 460 460 460 460 540 540 540 775 100 100 100 210 325 425 340 480 455 305 305

Navi

Ç÷ïóýóôçìá

4,8 16,6 396 5,1 17,7 396 5,2 17,1 423

Êåíôñéêü êëåßäùìá

4H 4H

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

4H 5H

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

0 647 1499 1995 1598 1995 1995 1995 1997 1995 1995 1997 1995 1997 1598 1995 1997 2996 2993 1995 1997 1997 2993 2979 2993

5H 4H

Aåñüóáêïé

0 0 0 141 383 141 405 142 365 245 247 376 149 265 369 253 469 588 270 150 378 365 253 492 497

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 4H

l a/c/(690) l

4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4701 4701 4701 4701 4701 4721 4699 4703 4701 4703 4625 4625 4625 4625 4625 4711 4711 4711 4711 4915 4915 4940 4926 4969 5137 5137 5137 5137 5137 5267 5267 4385 4385 4385 4385 4385 4385 4629 4629 4629 5089 4431 4431 4434 3975 4230 4456 4302 4717 4635 4177 4177

ÅSP

36150 36150 40800 40800 175650 175650 DSL 31550 28750 * 29650 28220 DSL 33300 30500 * 30400 27600 DSL 35650 32850 * 32300 29500 DSL 35700 32900 DSL 38650 35850 * 34700 31900 DSL 44050 41250 * 46350 43550 * 43200 41770 DSL 48600 45800 * 48250 45450 * 54000 51200 DSL 62450 62450 DSL 53950 51150 * 53800 51000 * 59550 56750 DSL 68200 68200 * 67750 67750 DSL 79000 79000

5H

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

ÌåôÜäïóç

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

5998 560 650 318 5998 560 650 312 5998 560 650 312

5H 5H

7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

1346 1346 1438

ÔéìÞ (óå åõñþ) Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.

* * *

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Áñéèìüò èõñþí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

99 102 135 129 106 122 119 35 151 134 134 138 133 170 154 139 126 176 134 120 138 172 127 136 119 138 152 129 151 165 132 190 174 213 219 199 147 176 204 127 145 137 138 135 179 139 174 159 195 349 351 356 162 162 162 162 225 298 110 137

1598 1598 1798 1798 1968 1968 1968 1395 1798 1798 1968 1984 2967 1984 1798 1968 1968 2967 1798 1968 1984 1798 1968 1798 1968 1984 1984 1968 1984 2967 1968 2995 2967 2995 4163 4134 1984 2967 4134 1395 1395 1968 1968 1968 1984 1968 1984 1984 2967 4163 5204 5204 1984 1984 1984 1984 2995 4163 1968 1984

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

3,8 3,8 5,8 5,6 4,2 4,7 4,4 1,5 6,5 5,7 5,1 5,9 5,1 7,3 6,6 5,3 4,8 6,8 5,7 4,6 6,3 7,4 4,9 5,8 4,5 6,3 6,8 4,9 6,5 6,3 5 8,2 6,6 9,1 9,4 7,6 6,3 6,6 7,8 5,5 6,2 5,2 5,2 5,3 7,7 5,3 7,5 6,9 7,4 14,6 14,7 14,9 7 7 7 7 9,7 12,4 4,2 5,9

0 92 149 142 95 134 107 0 257 147 147 152 146 383 262 153 139 396 147 108 152 387 140 150 107 152 258 142 257 371 145 485 392 596 613 507 250 396 571 140 247 151 152 149 403 153 392 270 497 1187 1193 1210 365 365 365 365 630 1013 99 151

DSL 25500 DSL 27900 * 27850 * 30250 DSL 34500 DSL 36500 DSL 36900 HYB 41500 * 30800 * 32850 DSL 36800 * 40850 DSL 66650 * 45450 * 32800 DSL 41200 DSL 43250 DSL 80250 * 40800 DSL 47900 * 60600 * 57550 DSL 66150 * 40250 DSL 43450 * 58650 * 66900 DSL 48600 * 53900 DSL 92950 DSL 51600 * 90350 DSL 124900 * 126300 * 165900 DSL 168800 HYB 103200 DSL 127200 DSL 171100 * 28300 * 31100 DSL 34400 DSL 35700 DSL 38500 * 37600 DSL 44500 * 45900 HYB 62300 DSL 78900 * 186650 * 232550 * 257650 * 36750 * 46200 * 44850 * 47200 * 98250 * 97750 DSL 45100 * 44900

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

Éó÷ýò PS

10,9 10,9 7,2 7,3 8,7 8,5 8,4 7,6 10,5 8,1 9,4 6,9 7,7 6,9 10,8 9,7 8,4 6,3 7,9 8,2 5,9 9,9 8,8 8,2 9,4 7,1 6,6 8,7 8,1 6,6 9 5,6 6,1 6,1 4,6 5,5 7,7 6,2 5,6 9,2 8,9 9,9 7,9 7,9 6,9 10,9 8,5 7,1 7,9 4,6 3,9 4,1 5,8 5,2 5,3 5,3 5,1 5,1 7,1 6

Êõâéóìüò ê.åê.

195 195 232 232 216 215 215 222 208 230 215 250 244 230 200 208 222 250 230 230 250 218 222 230 212 245 242 228 232 236 222 250 250 250 250 250 235 250 250 204 200 202 219 219 230 192 210 225 215 301 316 313 250 250 250 250 250 250 241 250

TÝëç êõêëïöïñßáò

i3 BEV i3 REX i8 X1 sDRIVE 16d X1 sDrive 16i X1 sDRIVE 18d X1 sDRIVE 18i X1 sDRIVE 20d X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 18d X1 xDRIVE 20d X1 xDRIVE 20i X3 sDrive 18d X3 sDRIVE 20i X3 sDRIVE 20i (AT) X3 xDrive 20d X3 xDrive 20i X3 xDrive 28i X3 xDrive 30d X4 xDrive 20d X4 xDrive 20i X4 xDrive 28i X4 xDrive 30d X4 xDrive 35i X5 xDrive 30d

250 250 250 250 320 320 320 250 230 320 320 350 400 350 230 320 380 500 320 380 350 250 380 320 320 380 380 380 320 580 380 440 550 420 600 800 350 550 800 250 250 320 380 380 300 320 320 350 550 430 530 530 370 380 380 380 440 440 280 370

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

CONTINENTAL GT CONTINENTAL GTC FLYING SPUR BMW

110 110 180 180 150 150 150 150 120 170 150 225 204 225 120 150 177 240 170 177 225 160 177 170 150 211 211 177 180 245 177 300 250 290 420 350 211 250 350 150 150 140 184 184 211 143 180 211 240 420 525 525 231 300 300 300 333 354 184 230

24070 26470 25750 28150 31700 33700 34100 41500 28700 30750 34000 38050 66650 42650 30700 38400 40450 80250 38700 45100 57800 55450 63350 38150 40650 55850 64100 45800 51100 92950 48800 90350 124900 126300 165900 168800 103200 127200 171100 27340 30140 31600 35700 38500 34800 41700 43100 62300 78900 186650 232550 257650 33950 43400 44850 44400 98250 97750 42300 42100

Êáýóéìï A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. ATTR. PLUS A3 SPORTBACK 1.8 TFSI ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.8 TFSI S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS QUATTRO ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK e-tron S tronic A4 1.8 TFSI 120 PS LIMITED A4 1.8 TFSI 170 PS A4 2.0 TDI 150 PS A4 2.O TFSI 225 A4 3.0 TDI A4 ALLROAD QUATTRO 2.0 TFSI S TRONIC A4 AVANT 1.8 TFSI 120 PS A4 AVANT 2.0 TDI 150 PS A4 AVANT 2.0 TDI 177 PS A4 AVANT 3.0 TDI QUATTRO A5 1.8 TFSI LIMITED A5 2.0 TDI A5 2.0 TFSI 225 PS A5 CABRIOLET 1.8 TFSI A5 CABRIOLET 2.0 TDI A5 SPORTBACK 1.8 TFSI A5 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 QUATTRO S TR. A6 2.0 TDI A6 2.0 TFSI A6 ALLROAD 3.0 TDI QUATTRO S TRONIC A6 AVANT 2.0 TDI A7 3.0 TFSI S TRONIC QUATTRO A8 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 3.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC A8 LONG 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 LONG 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC Q3 1.4 TFSI CoD Q3 1.4 TFSI S TRONIC Q3 2.0 TDI Q3 2.0 TDI QUATTRO Q3 2.0 TDI QUATTRO S TRONIC Q3 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC Q5 2.0 TDI Q5 2.0 TFSI QUATTRO Q5 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC Q7 3.0 TDI QUATTRO R8 4.2 FSI QUATTRO R8 5.2 V10 R8 SPYDER 5.2 V10 S1 2.0 TFSI QUATTRO S3 2.0 TFSI S3 SEDAN 2.0 TFSI S3 SPORTBACK 2.0 TFSI S4 S5 TT COUPE 2.0 TDI TT COUPE 2.0 TFSI BENTLEY

Page 57

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïðÞ Nm

TéìÝò - info

12:04

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/10/2015

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-44new_15(15sel)me_misi_fasa.qxd

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

clima clima clima clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

clima clima clima

l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l

l

l

4

l

clima

l

l

l

4

l

clima

l

l

l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l

l l l l

l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

Ï Tip-Üêïò ôïõ óáò åíçìåñþíåé...

ÊáôÜ ôçí áðüêôçóç åíüò êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ ìÝóù ÷ñçìáôïäüôçóçò, õðÜñ÷ïõí êÜðïéá ðÜãéá Ýîïäá, ðïõ äåí ìðïñåßôå íá áðïöýãåôå êáé ðïõ ôá ðëçñþíåôå ðñïêáôáâïëéêÜ. ÁõôÜ åßíáé: l ¸îïäá ôåëþí êõêëïöïñßáò êáé ðéíáêßäùí. l ¸îïäá öáêÝëïõ áðü 100 Ýùò 200 åõñþ (äçëáäÞ ôá Ýîïäá ðïõ áðáéôåß ç ôñÜðåæá ãéá ôçí Ýãêñéóç ôïõ äáíåßïõ). l ¸îïäá äéåêðåñáßùóçò êáé Ýîïäá ðñïåôïéìáóßáò (PDI) ôïõ áõôïêéíÞôïõ, ôá ïðïßá üìùò äåí áðáéôïýíôáé áðü üëåò ôéò åìðïñßåòáíôéðñïóùðåßåò.

l

57

1248 1248 1248 1248 6162 6162 2387 1362 1364 1362 995 995 995 1206 1686 1686

95 95 95 95 406 406 167 140 140 140 68 68 68 82 130 130

190 190 210 210 556 556 230 200 200 200 93 93 93 111 300 300

174 174 174 174 250 250 186 200 195 200 154 154 154 164 183 183

99 109 115 137 139 114 116 119 109 144 124 129 129 139 204 119 129 153 156 110 127 144 149 129 189 204 133 159 190 119 125 157 161 132 173 175 357

12,6 4,1 108 12,6 4,1 108 12,6 4,1 108 12,6 4,1 108 5,6 13,1 304 5 13,1 304 10,3 9,3 219 9,3 5,7 132 9,3 5,8 134 11 6,2 144 15,5 4,8 113 15,5 4,8 113 15,5 4,8 113 12,1 4,9 114 9,4 4,9 129 9,4 4,9 129

2736 220 258 209 10,9 10,5 250 1998 115 190 210 10,3 7,8 185

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 4H 4H 4H 4H 5H 5H

5 5 5 5 4 4 7 5 5 7 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Ð Ð 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4

l

5015 504 4850 0

4 4

5 5

Ð Å

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l

410 l

590 l l l l l

4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4

l

6 6 6 6 6

2 4 2 4 4

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 2 4 4 4 4

6 6

4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

a/c a/c a/c a/c clima

l

l

400

l

l

l

l

l

400

l

l

l

l

l

l

clima clima clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

4 4 5 5 2 2 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5

l

6 6 6 6 6 6 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Navi

502 502 290 290 220 320 475 469 413 466 170 170 170 170 356 356

4399 4399 4039 4039 4835 4835 4673 4603 4514 4652 3595 3595 3595 3595 4248 4248

l

a/c - Êëéìóôéóìüò

l

560 560 560 560 560 440 440 450

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

Ç÷ïóýóôçìá

195 10,6 3,8 205 8,9 4,1 200 9,3 4,9 230 7,5 5,9 235 6,8 6 202 10,9 4,3 202 9 4,4 235 7,5 4,5 230 8 4,1 235 7,3 6,1 230 7,6 5,3 245 6,8 4,9 250 5,6 4,9 250 5,3 5,9 250 4,3 8,8 210 9,7 4,5 230 8 4,9 230 7,9 6,6 250 6,1 6,7 215 8,6 4,2 240 7,5 4,8 236 7,3 6,1 250 5,9 6,7 250 5,5 4,9 250 5,4 8,1 250 4,3 8,8 235 8,2 5,1 250 6,4 6,8 250 5,6 6,8 214 9,7 4,5 227 8,1 4,8 227 7,9 6,8 226 8,7 6,9 243 7 5 250 6,9 6,5 250 6,1 6,7 250 4,6 14,8

5 5 5 4 4 4 2 2 2 5 5 4 5 4 5 4 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 2+2

620 620 620 570 570 570 180 180 180 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 390 390 390 390 390 468 468 468 468 468 468 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 520 520 520 520 445 445 445 445 445 445 445 0

Êåíôñéêü êëåßäùìá

270 330 220 280 350 260 320 380 380 270 250 450 560 400 550 320 380 270 350 320 380 270 350 560 400 550 380 350 400 360 380 270 250 450 540 600 520

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 3 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 5 5 2

4857 4857 4857 4877 4877 4877 4239 4239 4239 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4340 4340 4432 4432 4432 4432 4432 4342 4342 4342 4342 4342 4342 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4671 4824 4824 4824 4824 4638 4638 4638 4638 4638 4638 4671 4638 4638 4638 4907 4907 4907 4907 4907 4998 4998 4871

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

116 150 136 192 231 116 143 184 163 184 170 218 258 340 431 143 184 184 245 150 184 184 245 258 306 431 184 245 306 143 184 184 170 218 245 300 507

5H 5H 5H

ÅSP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì. 236 198 292 195 262 299 159 159 159 109 109 89 89 116 116 104 104 129 129 108 108 114 114 154 154 182 188 114 119 119 142 189

Áñéèìüò èõñþí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì. 10,1 7,5 12,5 7,4 10,9 12,5 6,8 6,8 6,8 4,1 4,1 3,8 3,8 5 5 4,3 4,3 5,4 5,4 4,1 4,1 4,3 4,3 6,6 6,6 7,8 8 4,3 5,1 4,5 6,1 8,1

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Êõâéóìüò ê.åê.

TÝëç êõêëïöïñßáò 700 472

6,8 6,6 5,5 7,5 6,7 5,4 7,9 6,9 5,7 12,2 12,2 10,5 10,5 10,9 10,9 8,3 8,3 8,5 8,5 7,1 7,1 6,3 6,3 6,4 6,4 5,1 4,7 8,9 8,8 7,2 7 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Ê.Ð. Ê.Ð.

25300 15990 15980 18990 6990 8460 9230 9980 24000 24400

97 97 97 97 1034 1034 613 145 147 245 102 102 102 103 142 142

235 236 240 212 240 250 221 235 250 185 185 195 195 195 195 212 212 210 210 228 228 240 240 245 245 250 250 213 210 230 235 250

Aåñüóáêïé

* *

14120 14920 13970 14770

400 600 600 540 400 600 240 270 350 235 235 260 260 180 180 320 320 220 220 400 400 450 450 310 310 450 450 320 220 380 270 450

ÌåôÜäïóç

300 C 2.7 SEBRING 2.0

15080 15880 14930 15730 Ê.Ð. Ê.Ð. 33300 16950 16980 19950 7580 9060 9860 10660 28600 29000

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * * DSL DSL

306 306 407 245 306 407 156 184 245 95 95 116 116 109 109 150 150 136 136 190 190 224 224 218 218 326 326 143 136 184 184 326

2979 2993 4395 2993 2979 4395 1997 1997 1997 1598 1598 1496 1496 1499 1499 1995 1995 1598 1598 1995 1995 1995 1995 1997 1997 2979 2979 1995 1499 1995 1997 2979 1496 1496 1995 1499 1998 1998 1995 1995 1995 1995 1997 1598 1995 2993 2979 2979 1995 1995 1997 1997 1995 1995 1997 1997 2993 2979 2979 1995 1997 2979 1995 1995 1997 1592 1995 2993 2993 4999

Áñéèìüò èÝóåùí

58

AVEO 1.3 D 4d LT AVEO 1.3 D 4d LTZ AVEO 1.3 D 5d LT AVEO 1.3 D 5d LTZ CAMARO CABRIO 6.2 CAMARO COUPE 6.2 CAPTIVA 2.4 7SEATS AWD LT CRUZE 1.4T 4d LTZ CRUZE 1.4T 5d LTZ ORLANDO 1.4T LTZ SPARK 1.0 LS MINUS ESC SPARK 1.0 LS PLUS ESC SPARK 1.0 LT SPARK 1.2 LTZ ESC TRAX 1.7 DIESEL AWD LT TRAX 1.7 DIESEL AWD LT 18'' CHRYSLER

73100 661 100450 505 120900 993 89100 497 89200 891 134400 1017 40800 270 43650 270 53400 270 23220 98 24070 98 24470 0 25320 0 21220 104 22070 104 30150 94 31000 94 22620 142 23470 142 32600 97 33450 97 39900 103 40750 103 31350 262 32200 262 49200 464 54500 479 34100 103 25520 107 36600 107 29900 241 63800 482 27170 0 28320 0 32050 98 26920 104 29000 151 37700 153 33550 103 37300 104 39800 107 39800 98 35300 245 33270 136 47500 142 62550 142 64350 153 98050 571 41450 107 45700 142 39050 260 46000 265 43750 99 46650 140 39700 245 46650 253 67400 142 62650 482 112950 571 58200 146 54900 270 76250 485 45200 107 48300 138 45800 267 45120 362 55350 145 90300 389 105100 394 211450 1214

Éó÷ýò PS

ÏõäÝôåñç åìöÜíéóç Ìå äõï ëüãéá: Éäéáßôåñá åõ÷Üñéóôç óôï äñüìï, ìå êáëïýò ÷þñïõò êáé õøçëÞ ðïëõôÝëåéá. ÅðéëïãÞ "áíÜãêçò" ç 320i.

* 73100 DSL 100450 * 120900 DSL 89100 * 89200 * 134400 * 43600 * 46450 * 56200 DSL 24650 DSL 25500 DSL 25900 DSL 26750 * 22650 * 23500 DSL 32950 DSL 33800 * 24050 * 24900 DSL 35400 DSL 36250 DSL 42700 DSL 43550 * 34150 * 35000 * 49200 * 54500 DSL 36900 * 26950 DSL 39400 * 32700 * 63800 DSL 28600 DSL 29750 DSL 34850 * 28350 * 31800 * 40500 DSL 36350 DSL 40100 DSL 42600 DSL 42600 * 38100 * 34700 DSL 50300 DSL 62550 HYB 64350 * 98050 DSL 44250 DSL 48500 * 41850 * 48800 DSL 46550 DSL 49450 * 42500 * 49450 DSL 67400 * 62650 * 112950 DSL 61000 * 57700 * 76250 DSL 48000 DSL 51100 * 48600 * 46550 DSL 58150 DSL 90300 DSL 105100 * 211450

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïðÞ Nm

Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ïäçãéêÞ áßóèçóç, áóöÜëåéá, ßìáôæ, 4êýëéíäñïé turbo êéíçôÞñåò

X5 xDrive 35i X5 xDrive 40d X5 xDrive 50i X6 xDrive 30d X6 xDrive 35i X6 xDRIVE 50i Z4 sDrive 18i Z4 sDRIVE 20i Z4 sDRIVE 28i ÓÅÉÑÁ 1 114d 3d ÓÅÉÑÁ 1 114d 5d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 3d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 5d ÓÅÉÑÁ 1 116i 3d ÓÅÉÑÁ 1 116i 5d ÓÅÉÑÁ 1 118d 3d ÓÅÉÑÁ 1 118d 5d ÓÅÉÑÁ 1 118i 3d ÓÅÉÑÁ 1 118i 5d ÓÅÉÑÁ 1 120d 3d ÓÅÉÑÁ 1 120d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125d 3d ÓÅÉÑÁ 1 125d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125i 3d ÓÅÉÑÁ 1 125i 5d ÓÅÉÑÁ 1 M135i 3d ÓÅÉÑÁ 1 M135i xDrive 3d ÓÅÉÑÁ 2 218d ÓÅÉÑÁ 2 218i ÓÅÉÑÁ 2 220d ÓÅÉÑÁ 2 220i ÓÅÉÑÁ 2 M235i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 214d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 216d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 220i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 225i ÓÅÉÑÁ 3 316d ÓÅÉÑÁ 3 318d ÓÅÉÑÁ 3 320d ÓÅÉÑÁ 3 320d Efficient Dynamics ÓÅÉÑÁ 3 320i ÓÅÉÑÁ 3 320i ED ÓÅÉÑÁ 3 325d ÓÅÉÑÁ 3 330d ÓÅÉÑÁ 3 ActiveHybrid 3 ÓÅÉÑÁ 3 M3 ÓÅÉÑÁ 3 GT 318d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320i ÓÅÉÑÁ 3 GT 328i ÓÅÉÑÁ 4 418d ÓÅÉÑÁ 4 420d ÓÅÉÑÁ 4 420i ÓÅÉÑÁ 4 428i ÓÅÉÑÁ 4 430d ÓÅÉÑÁ 4 435i ÓÅÉÑÁ 4 M4 ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 420d ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 428i ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 435i ÓÅÉÑÁ 5 518d ÓÅÉÑÁ 5 520d ÓÅÉÑÁ 5 520i ÓÅÉÑÁ 5 520i (AT) ÓÅÉÑÁ 5 525d ÓÅÉÑÁ 5 GT 530d ÓÅÉÑÁ 5 GT 535d ÓÅÉÑÁ 6 M6 CHEVROLET

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

TéìÝò - info

Êáýóéìï

BMW ÓåéñÜ 3

Page 58

ÌÞêïò (mm)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

12:06

EuroNCAP

30/10/2015

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Exoplismos-44new_15(15sel)me_misi_fasa.qxd

l

l

l l

l l l l l l l

a/c a/c clima a/c a/c

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

clima clima

l

l

l

l

l

l

Page 59

2 2

2 2

Ð Ð

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 4 4 2 4 4 4

l

4 4

2 2

l

l

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

4435 634 4460 634

4 4 4 6 6 4 4 6 4 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 4

Navi

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

Ç÷ïóýóôçìá

5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 4 4 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

675 675 675 196 196 300 300 300 300 300 300 300 500 500 500 500 500 408 408 408 408 408 358 358 358 358 535 535 535 439 505 506 506 285 285 285 285 359 359 359 359 359 208 360

Aåñüóáêïé

ÌåôÜäïóç

4380 4380 4380 3466 3466 3941 3941 3941 3941 3941 3941 3941 4078 4078 4078 4078 4078 4329 4329 4329 4329 4329 4157 4157 4157 4157 4429 4429 4429 4779 4829 4427 4427 3948 3948 3948 3948 4275 4275 4275 4275 4275 4590 3959

ÅSP

Áñéèìüò èÝóåùí

169 164 150 95 95 99 104 87 99 99 90 90 157 157 159 130 125 112 107 97 106 106 107 107 87 92 159 105 110 129 129 119 108 104 99 94 95 118 118 178 144 134 159 119

Áñéèìüò èõñþí

7,3 7,1 5,7 4,1 4,1 4,3 4,5 3,6 3,8 3,8 4,1 4,1 6,8 6,8 6,9 4,9 4,7 4,8 4,8 3,8 4,1 4,1 4,7 4,6 3,4 3,5 6,9 4 4,2 5 5 5,2 4,1 4,5 3,8 3,6 3,6 4,5 4,5 7,7 6,2 5,1 6,9 4,5

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

177 162 150 155 155 163 174 165 163 163 182 182 178 178 188 183 173 184 189 190 180 180 188 167 184 182 186 189 173 187 187 160 180 174 163 190 182 190 190 212 193 212 186 151

ÌÞêïò (mm)

160 152 185 95 95 95 118 160 160 160 230 230 135 135 160 260 215 205 230 270 230 230 205 118 254 230 160 285 230 240 240 110 230 118 160 285 230 270 270 240 160 340 160 160

EuroNCAP

120 98 75 69 69 68 82 68 70 70 92 92 95 95 120 115 90 110 130 115 92 92 110 82 100 92 120 115 92 110 110 72 92 95 68 120 92 115 115 163 120 150 120 70

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

1598 1598 1560 998 998 999 1199 1398 1398 1398 1560 1560 1397 1397 1598 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1598 1560 1560 1560 1560 1199 1560 1398 1398 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1997 1598 1399

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Êõâéóìüò ê.åê.

380 369 255 0 0 0 94 0 0 0 0 0 267 267 270 143 138 101 96 0 95 95 96 96 0 0 270 95 99 142 142 107 97 94 0 0 0 106 106 401 245 147 270 107

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

TÝëç êõêëïöïñßáò

18280 17720 15540 9790 10115 10635 11190 13790 11790 12890 14105 14905 15705 16340 17575 17485 16555 13940 16590 18570 14620 16900 16140 12940 16570 17670 18420 18620 17720 21340 22560 12545 13470 12650 14780 20840 16754 19580 22380 25460 18570 22320 21270 14080

Éó÷ýò PS

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

19500 18890 19780 10550 10900 13550 14410 17250 15640 16350 17850 18650 16665 17300 18925 21895 20805 16220 19950 22040 17940 20590 17900 15100 18800 19900 19850 22050 21150 25770 26990 13500 16100 15610 17540 24870 20110 22710 25510 26890 20000 27720 22700 17040

ÑïðÞ Nm

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* * DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL * * DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL DSL DSL DSL * DSL * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL * DSL

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï

TéìÝò - info

12:07

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/10/2015

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-44new_15(15sel)me_misi_fasa.qxd

CITROEN BERLINGO 1.6 120 PS FAMILY BERLINGO 1.6 98 PS FAMILY BERLINGO 1.6 HDI 75 FAMILY C1 1.0 VTi 68 PS 3d LIVE C1 1.0 VTi 68 PS 5d LIVE C3 1.0 68 PS TREND C3 1.2 82 PS TREND C3 1.4 e-HDi 70 SST ATTRACTION iSTREET C3 1.4 HDI 70 PS TREND C3 1.4 HDI 70 PS ATTRACTION iSTREET C3 1.6 e-HDI 90 SST ATTRACTION C3 1.6 e-HDI 90 SST ECO CHIC C3 PICASSO 1.4 TRENDY C3 PICASSO 1.4 ATTRACTION C3 PICASSO 1.6 ATTRACTION C3 PICASSO 1.6 HDI 115 ATTRACTION C3 PICASSO 1.6 HDI 90 ATTRACTION C4 1.2 110 LIVE C4 1.2 130 S&S FEEL C4 1.6 e-HDI 115 SST FEEL C4 1.6 HDI 90 LIVE C4 1.6 HDI 90 FEEL C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S FEEL C4 CACTUS 1.2 82 PS LIVE C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST LIVE C4 CACTUS 1.6 e-HDI ETG SST FEEL C4 PICASSO 1.6 ATTRACTION C4 PICASSO 1.6 e-HDI 115 SST ATTRACTION C4 PICASSO 1.6 HDi 90 ATTRACTION C5 1.6 HDI AMBIANCE C5 TOURER 1.6 HDI AMBIANCE C-ELYSEE 1.2 VTI 72 ATTRACTION C-ELYSEE 1.6 HDI 90 ATTRACTION DS3 1.2 82 PS CHIC DS3 1.4 HDI 70 CHIC DS3 1.6 BlueHDi 120 SST SPORT CHIC DS3 1.6 e-HDI 90 SO CHIC DS4 1.6 e-HDI 115 SST CHIC DS4 1.6 e-HDI 115 SST SO CHIC DS4 1.6 THP 160 BVA SO CHIC DS4 1.6 VTi 120 CHIC DS4 2.0 HDi 150 EXCLUSIVE GRAND C4 PICASSO 1.6 SEDUCTION ÍÅÌÏ KOMBI 1.4 HDI MULTISPACE CORVETTE C06 6.0 ZO6 7.0 DACIA

Ê.Ð. * 942 * 129000 95000 1190

DUSTER 1.2 TCe STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X2 STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X4 AMBIANCE

* 17960 16800 DSL 19200 17470 DSL 20550 18820

DUSTER 1.5 DCI 4X4 SPORTIVE DUSTER 1.6 4X2 AMBIANCE DUSTER 1.6 4X4 AMBIANCE SANDERO 1.2 LIFE SANDERO 1.5 dCi 75 PS STYLE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce STYLE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi LIFE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi STYLE FIAT

DSL * * * DSL * * DSL DSL

21990 14490 17950 9980 13890 11950 12950 14740 15690

500 0.9 TWINAIR 105 PS LOUNGE 500 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE 500 1.2 POP 500 1.2 LOUNGE 500C 0.9 TWINAIR LOUNGE

* * * * *

16500 15700 13400 14650 18750

5967 405 542 300 7011 512 637 319

12 13,8 17,1 13 13 14,2 12,3 16,2 13,5 13,5 11,3 11,3 12,2 12,2 10,9 11,2 13,4 10,9 10,8 11,2 12,9 12,9 9,3 12,9 10,7 11,4 12,1 11,8 12,9 11,9 11,9 14,2 11,2 12,3 13,5 9,3 11,3 12,4 12,4 8,6 10,8 8,6 12,3

4H 4H 3H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 3H

4,5 10,4 277 3,9 11,5 350

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l

l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l l

l

l

l l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

a/c a/c

l

l

l

l

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l a/c/(470) l

l

l a/c/(470) l

l

l

l a/c/(470) l

l

420

l a/c/(470) l

l

l

l

l

l

l l l l l l l l l l

l

l

20260 12990 16440 9235 12800 11350 12350 13620 14505

149 371 472 153 93 136 136 95 95

1461 110 240 168 12,9 1598 105 148 165 11,5 1598 105 148 160 12,8 1149 75 107 160 13,6 1461 75 200 164 14,6 898 90 135 168 11,1 898 90 135 168 11,1 1461 90 220 167 11,8 1461 90 220 167 11,8

5,2 7,1 8 5,9 3,9 5,4 5,4 4 4

135 165 185 139 103 124 124 105 105

3H 3H 3H 3H 4H 4H 4H 4H 4H

4315 4315 4315 4020 4020 4204 4204 4204 4204

475 475 475 320 320 320 320 320 320

5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 Å 4x4 Å Å Å Å Å Å

4 4 4 4 4 4 4 4 4

2 2 2 2 4 2 4 2 4

l

15200 14400 11580 12796 17450

0 0 107 107 0

875 105 145 188 10 875 85 145 173 11 1242 69 102 160 12,9 1242 69 102 160 12,9 875 85 145 173 11

4,2 99 4,1 95 5,1 119 5,1 119 4,1 95

5H 5H 5H 5H 5H

3546 3546 3546 3546 3546

185 185 185 185 182

2 2 2 2 2

4 4 4 4 4

Å Å Å Å Å

7 7 7 7 7

2 2 2 2

l

l

l

l

4 2

l

l

l

l

l

4 4 4

l

l

l

l

Å Å l 4x4

l

l

l

l

5 5 5

l

l

l

l

l

5 5 5

l

l

l

l

4315 475 4315 475 4315 475

l

l

l

3H 3H 3H

l

l

l

6,3 145 4,8 127 5,2 135

l

clima clima

l

l

1197 125 205 175 10,4 1461 110 240 169 12,2 1461 110 240 168 12,9

l

l

l

l

247 140 149

l

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c

l l l

a/c

l l

l

ÔçëÝöùíá åéóáãùãéêþí åôáéñåéþí ÌÁÑÊÁ ÔÇËÅÖÙÍÏ ALFA ROMEO 800-11-500-800 AUDI 210 99 81 200 BMW 210-9118000 CHEVROLET 210-5773460 CITROEN 210-6700800 CORVETTE 210-5773460 DACIA 8001111011 DAIHATSU 210-3485000 FERRARI 210-6109121-4 FIAT 800-11-500-800 FORD 210-5709900 ÇÏÍDA 210-3483300 ÇUMMER 210-5788550 HYUNDAI 210-5507000 ÉNFINITI 210-3479700 JAGUAR 210-4829517-9 KIA 210-5507000 LADA 210-9573240-46 LAMBORGHINI 210-6204802-3 LANCIA-JEEP 210-6700800 LAND ROVER 210-3499300 LEXUS 210-2808000 LOTUS 210-6204802-3 MASERATI 210-6204802-3 MAYBACH 210-6296500 MERCEDES 210-6296500 MINI 210-9118000 MITSUBISHI 210-3483300 NISSAN 210-3479700 OPEL 210-6164700 PEUGEOT 210-6700000 PORSCHE 210-2837900 RENAULT 210-5706860 SEAT 210-6263000 SKODA 210-3486600 SMART 210-6296500 SSANGYONG 210-5773460 SUBARU 210-3423000 SUZUKI 210-3499000 TOYOTA 210-2808000 VOLKSWAGEN 210-9981100 VOLVO 210-5794900

l

370

l

59

999 999 1388 1560 999 999 1596 1560 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1560 1560 1596 999 999 999 999 999 999

100 120 90 95 100 125 150 115 80 80 80 80 100 100 100 100 125 125 125 140 95 95 182 100 100 100 125 125 125

170 200 125 215 170 170 270 270 105 105 105 105 170 170 170 170 200 200 200 210 200 200 240 170 170 170 200 200 200

175 189 171 173 174 187 204 184 165 165 165 165 180 180 180 180 196 196 196 201 178 178 220 185 185 185 195 193 193

13,2 11,2 13,8 13,9 12,6 11,4 9,4 11,3 14,9 14,9 14,9 14,9 11,2 11,2 11,2 11,2 9,4 9,4 9,4 9 12,9 12,9 6,9 12,5 12,5 12,5 11,4 11,3 11,5

5,1 4,9 6 4 5,1 5,1 6,6 4,6 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,5 3,3 3,3 5,9 4,6 0 4,8 4,7 4,7 4,7

119 114 139 104 117 117 154 119 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 104 87 87 138 105 99 109 108 108 108

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4077 4077 4077 4077 4380 4380 4380 4380 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3975 4358 4358 4556 4534 4358 4556

304 304 304 304 432 432 432 432 290 290 290 290 290 290 290 290 290 290 290 290 290 290 290 363 363 490 475 363 490

5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 3 3 5 5 3 3 5 3 3 5 3 5 5 5 4 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

l

ÅSP

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å

ÌåôÜäïóç

4 4 5 5 5 5 5 5 5 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 7 4

2 l 2 l 2/(200) l 2/(200) l 4 l 2 2/(200) l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 2/(220) l 2/(220) l 2 110 2 2 l 4 l 2 120 2 120 2 120 2 120 2 120 2 120 2 120 2 l 2 l 2 120 2 120 2 l 2 l 2 l 2 l 2 l 2 l 4 l

a/c a/c a/c/(500) a/c/(500) clima 500 a/c/(500) clima clima clima clima clima a/c/(500) a/c/(500) a/c/(500) clima a/c/(500) a/c/(500) clima a/c/(500) clima clima a/c a/c clima clima a/c a/c/(300) a/c/(300) a/c a/c a/c/(300) a/c a/c/(300) a/c/(300) a/c/(300) a/c a/c/(300) a/c/(300) clima clima a/c a/c a/c a/c

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

107 103 153 94 105 105 262 107 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 94 0 0 152 95 0 98 97 97 97

2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 3 5 5 5

Navi

14492 15255 12797 17004 18148 18930 20043 20175 11005 12350 12915 11556 12177 13003 12574 13568 14690 13937 14502 16485 12994 13390 19301 13775 14445 14908 15895 15045 16178

182 182 343 343 343 343 343 343 343 168 168 343 350 350 350 350 350 350 350 350 790 790 790 790 790 790 200 200 225 225 225 225 225 225 225 225 225 225 225 275 275 275 275 275 275

l

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 3H 3H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

3546 3546 4147 4147 4147 4147 4147 4147 4147 4352 4352 4270 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4390 4390 4390 4390 4390 4390 3653 3653 3653 3653 3653 3653 3653 3686 3686 3653 3653 3705 3705 4065 4065 4065 4065 4065 4065

Ç÷ïóýóôçìá

119 119 105 110 110 145 145 159 112 105 117 109 107 107 139 139 147 109 109 144 172 134 166 138 138 138 86 86 99 99 120 120 120 117 100 94 94 114 119 112 112 126 126 114 115

Êåíôñéêü êëåßäùìá

5,1 5,1 3,9 4,2 4,2 6,2 6,2 7 4 4 4,5 4,2 4,1 4,1 6 6 6,4 4,1 4,1 5,5 5,2 4,9 7,2 5,2 5,2 5,2 3,1 3,1 4,2 4,2 5,2 5,2 5,2 4,4 4,8 3,6 3,6 4,9 4,7 4,8 4,8 5,4 5,4 7 4,2

a/c - Êëéìóôéóìüò

13,4 13,4 15,7 14,9 14,9 12,8 12,8 10,1 10,7 16 11,8 16,1 12,9 12,9 9,8 9,8 11,5 10,5 10,5 9,8 12,3 12,3 15,4 11,1 11,1 11,1 12,8 12,8 11,2 11,2 14,2 14,2 14,2 14,5 13,2 12,8 12,8 12 14,3 11,4 11,4 14,4 14,4 13,2 16,9

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

160 160 163 165 165 170 170 192 189 164 181 158 172 172 190 190 180 186 186 190 172 172 161 181 181 181 168 168 177 177 164 164 164 159 161 168 168 167 160 184 184 156 156 165 156

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

102 102 110 200 200 127 127 206 320 200 320 200 200 200 230 230 152 320 320 350 206 206 127 320 320 320 140 140 145 145 102 102 102 200 200 200 200 145 200 145 145 102 102 115 104

Aåñüóáêïé

69 69 80 85 85 95 95 120 120 85 105 85 95 95 140 140 110 120 120 140 120 120 95 120 120 120 80 80 85 85 69 69 69 95 95 95 95 85 95 105 105 69 69 77 70

Áñéèìüò èÝóåùí

1248 1248 875 1248 1248 1368 1368 1368 1598 1248 1598 1248 1248 1248 1368 1368 1598 1598 1598 1956 1368 1368 1368 1598 1598 1598 875 875 875 875 1242 1242 1242 1248 1248 1248 1248 875 1248 875 875 1242 1242 1368 1368

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

16940 11900 12300 9193 9594 11790 13090

107 107 95 99 99 247 247 270 101 95 105 98 96 96 153 153 250 98 98 245 387 147 374 152 152 152 0 0 0 0 108 108 108 105 0 0 0 103 107 101 101 139 139 103 104

Áñéèìüò èõñþí

14488 15530 18850 18190 19790 12700 15090 16890 19620 20790 21120 21290 18070 19070 19620 21320 15200 20470 22170 29850 17240 20540 14590 18720 19920 20920 12550 13150 10950 10350 8654 9234 10925 14790 13304 11848 11764

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

60

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Ìéá ðïëý êáëÞ ðñüôáóç óôá ìßíé ðïõ îå÷ùñßæåé ìå ôç íåáíéêÞ ôïõ åéêüíá êáé óðïñôßö ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ óå üëåò ôéò åêäüóåéò ôïõ.

15415 16215 13595 18155 19090 19890 21150 21290 11715 13155 13760 12305 12970 13855 13395 14460 15650 14855 15460 17445 14840 15265 20650 14520 15230 15720 16765 15865 17065

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Ìå äõï ëüãéá:

* * * DSL * * * DSL * * * * * * * * * * * * DSL DSL * * * * * * *

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÌéêñÝò áôÝëåéåò óôï öéíßñéóìá, ÷þñïò ðßóù åðéâáôþí.

B-MAX 1.0 100 PS SYNC B-MAX 1.0 120 PS SYNC B-MAX 1.4 AMBIENTE B-MAX 1.6 TDCi SYNC C-MAX 1.0 100 PS TREND EDITION C-MAX 1.0 125 PS TREND EDITION C-MAX 1.6 150 PS TREND EDITION C-MAX 1.6 TDCI 115 PS TREND EDITION FIESTA 1.0 80 PS 3d TREND FIESTA 1.0 80 PS 3d TITANIUM FIESTA 1.0 80 PS 5d TITANIUM FIESTA 1.0 80 PS 5d TREND FIESTA 1.0 ECOBOOST 100 PS 3d TREND FIESTA 1.0 ECOBOOST 100 PS 3d TITANIUM FIESTA 1.0 ECOBOOST 100 PS 5d TREND FIESTA 1.0 ECOBOOST 100 PS 5d TITANIUM FIESTA 1.0 ECOBOOST 125 PS 3d SPORT FIESTA 1.0 ECOBOOST 125 PS 3d TITANIUM FIESTA 1.0 ECOBOOST 125 PS 5d TITANIUM FIESTA 1.0 ECOBOOST 140 PS 3d RED FIESTA 1.6 ECOnetic 95 PS 3d TREND FIESTA 1.6 ECOnetic 95 PS 5d TREND FIESTA ST FOCUS 1.0 100 PS 5D TREND FOCUS 1.0 100 PS 99 gr TREND FOCUS 1.0 100 PS SW TREND FOCUS 1.0 125 PS 4D TREND FOCUS 1.0 125 PS 5D TREND FOCUS 1.0 125 PS SW TREND

Éó÷ýò PS

ÍåáíéêÞ åìöÜíéóç, óðïñôßö ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ.

16400 17500 20150 20150 21750 15650 17050 18850 22050 23250 24050 23250 20030 21030 21580 24080 18500 22900 25400 33650 19700 23000 17050 21650 22850 23850 14250 14850 12650 12050 10750 11350 13150 17650 16150 14650 14050 Ê.Ð. 19800 14100 14500 11950 12350 14650 15950

ÑïðÞ Nm

Ford Ka

* * CNG DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * CNG * DSL DSL DSL CNG CNG * * * * LPG DSL DSL DSL DSL * DSL * * * * LPG CNG

Êõâéóìüò ê.åê.

Ìå äõï ëüãéá: Áðü ôá ðéï íåáíéêÜ êáé ðëçñÝóôåñá ìéêñÜ áõôïêßíçôá åéäéêÜ ìå ôïõò MultiAir êéíçôÞñåò.

500C 1.2 POP 500C 1.2 LOUNGE 500L 0.9 Twinair 80 PS CNG POP STAR 500L 1.3 MJET POP STAR 500L 1.3 MJET LOUNGE 500L 1.4 POP 500L 1.4 POP STAR 500L 1.4 TJET 120 PS POP STAR 500L 1.6 MJET 120 PS POP STAR 500L LIVING 1.3 MTJ 85 PS MTA LOUNGE 500L LIVING 1.6 MTJ LOUNGE 500L TREKKING 1.3 MJET ÌÔÁ 500X 1.3 MTJ 95 PS POP 500X 1.3 MTJ 95 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS LOUNGE 500X 1.6 110 PS POP 500X 1.6 Mjet 120 PS POP STAR 500X 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE 500X 2.0 Mjet 140 PS CROSS DOBLO 1.4 120 PS EASY DOBLO 1.4 120 PS CNG EASY DOBLO 1.4 95 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS EASY DOBLO 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 80 PS CNG POP PANDA 0.9 TWINAIR 80 PS CNG LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS POP PANDA 1.2 8V 69 PS POP PANDA 1.2 8V 69 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS LPG POP PANDA 1.3 MJET 95 PS 4X4 PANDA 1.3 MJT 95 PS TREKKING 4X2 PANDA 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE PANDA 1.3 MTJ 95 PS POP PANDA CROSS 0,9 TWINAIR 90 PS PANDA CROSS 1,3 MTJ 95 PS PUNTO 0.9 TWINAIR 3d LOUNGE PUNTO 0.9 TWINAIR 5d LOUNGE PUNTO 1.2 3d 69 PS POP PUNTO 1.2 5d 69 PS POP PUNTO 1.4 5d LPG POP PUNTO 1.4 70 PS CNG LOUNGE FORD

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

Áðüäïóç êéíçôÞñá 1,2 ëô., åëáöñý ôéìüíé

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Ó÷åäßáóç, Üíåóç, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, TwinAir 0,9, ôéìÞ

TéìÝò - info

Êáýóéìï

Fiat Punto

Page 60

ÌÞêïò (mm)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

12:09

EuroNCAP

30/10/2015

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

Exoplismos-44new_15(15sel)me_misi_fasa.qxd

l 550 l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l 1000 l

l

l 1000 l

l

l 1000 l

l

l

l

l 1000 l

l

l 1000 l

l

l

l

l 1000 l

l

l

l

l

l l

l l

500 500

l l l

l

l

l

l l

100 l

l

l

l

100 100 l

l

100 l l

l

l

l

l

l

100 l l

l

l

l

l

l

l

l

l l l l

l l 7 4 l a/c l l 7 4 l a/c l l 7 4 l a/c l l 7 4 l a/c l l l 6 4 l a/c l l l 6 4 l a/c l l l 6 4 l a/c l l l 6 4 l a/c l l 7 2 l a/c l l l 7 2 l clima l l l 7 4 l clima l l 7 2/(180) l a/c l l 7 2 l clima l l l 7 2 l clima l l 7 2/(180) l clima l l l 7 4 l clima l l l 7 2 l clima l l l 7 2 l clima l l l 7 4 l clima l l 7 2 l clima 7 2 l a/c/(610) l l 300 7 2/(180) l a/c/(610) l l 300 l l l 7 2 l clima l 6 4 l a/c/(550) l l l 6 4 l a/c/(550) l l l 6 4 l a/c/(550) l l 6 4 l a/c/(550) l l 430 l 6 4 l a/c/(550) l l 430 l 6 4 l a/c/(550) l l 430 l

* 79400 79400 * 240000 240000 * 155000 155000 * 180000 180000

71888 24400 29900 22800 26900 38200 40888 43888

71888 21440 26940 19370 23470 33400 40888 43888

DSL * * * DSL DSL DSL DSL

CEED 1.4 INSTYLE CEED 1.4 DIESEL INSTYLE CEED 1.4 DIESEL UPTOWN

* 14450 13490 DSL 16450 15490 DSL 17550 16590

l l l l l l l l l l l

600 600 600 l l l l l l l l l l l l l l l

4

105

5H 5H 5H 4H 4H

13,4 13,4 10,5 10,5 9,1 10,3 11,2 11,2 9,6 11,4 11,4 11,4 12,7 12,7 12,6 12,6

5,4 5,4 3,6 3,6 5,8 3,8 4,5 4,5 4,9 5,5 5,5 5,5 5,4 5,4 4,5 4,5

129 129 94 94 137 99 119 119 129 126 126 126 125 125 104 104

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4300 4300 4300 4300 4300 4535 4570 4570 4605 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900

407 407 407 407 407 624 589 589 589 335 335 335 335 335 223 223

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å

l

97 97 97 0 103 103 103 103 0 0 101 101 107 134 0 153 98 98

998 66 94 155 15 998 66 94 155 15 998 66 94 155 15 998 66 94 155 14,9 1248 87 120 171 12,3 1248 87 120 171 12,3 1248 87 120 171 12,3 1248 87 120 171 12,3 1120 75 180 159 16 1120 75 180 159 16 1248 75 121 160 13,6 1248 75 121 160 13,6 1248 84 121 0 0 1368 100 134 184 11,6 1396 90 240 175 12,1 1396 100 137 182 13,2 1396 90 220 170 13,5 1396 90 220 170 13,5

4,7 4,7 4,7 4,3 4,9 4,9 4,9 4,9 3,7 3,7 4,8 4,8 0 5,3 3,7 6 4,1 4,1

108 108 108 98 114 114 114 114 97 97 112 112 119 122 97 139 109 109

252 252 252 252 252 252 252 252 326 326 326 326 326 326 326 378 378 378

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

l

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H

3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4300 4300 4300

697 983 898 993

2967 5000 5000 5000

238 510 385 510

293 625 515 625

237 250 250 250

8,3 4,9 5,5 4,8

10,5 12,1 11,2 12,3

249 289 264 292

5H

4961 5247 4794 4794

500 520 330 330

4 4 2 2

5 5 2+2 2+2

Ð Ð Ð Ð

l

610 154 272 240 108 264 596 608

2987 1368 1368 1598 1598 1956 2776 2776

241 140 170 110 120 170 200 200

550 230 250 152 320 350 460 460

202 181 196 178 178 196 172 172

8,2 10,9 8,8 11,8 10,2 8,9 10,6 10,7

8,3 6 6,9 6 4,6 5,9 8,1 8,3

218 140 160 141 120 155 213 217

4H 5H 5H 5H 5H 5H

4820 4255 4255 4255 4255 4259 4225 4750

782 351 351 351 351 351 140 500

5 5 5 5 5 5 2 5

5 5 5 5 5 5 4 5

4x4 Å 4x4 Å Å 4x4 4x4 4x4

l

6 139 4,1 109 4,1 109

5H 5H 5H

4310 380 4310 380 4310 380

5 5 5

5 5 5

Å Å Å

l

153 98 98

95 215 170 127 127 300 300 174 300 300 300 350 127 127 127 127 127 121 121

187 187 207 207 215 195 182 182 202 182 182 182 175 175 177 177

14

1396 100 138 182 12,8 1396 90 220 170 13,5 1396 90 220 170 13,5

l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l

l l l l l l l

l l

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 2 2

l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 4 4 4 4 2

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l

l

l l

l l l l l l

6 6 6 6

4 4 4 4

l

6 6 6 6 6 6 2 2

4 4 4 4 4 4

l

2

l

6 6 6

2 2 4

l

l l l

l l l l l l

l l

a/c clima a/c/(550) a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c

l

l 430 l

l

l 430 l

l

l

l

l 430 l

l

l 430 l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

9290 10000 10280 10500 9860 10570 10850 11570 12290 12770 10290 10950 12550 13200 15190 13940 15940 15890

l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 7 7 7 7 9 9 9 9 9 9 9 9 7 7 7 7 7 6 6

Navi

11140 11490 11790 12020 11740 12090 12390 13160 15550 15650 12850 12950 14650 15350 18150 16800 18800 18750

l

Ç÷ïóýóôçìá

* * * * * * * * DSL DSL * * * * DSL * DSL DSL

l

Êåíôñéêü êëåßäùìá

i10 1.0 ACCESS i10 1.0 COMFORT i10 1.0 COMFORT PLUS i10 1.0 ECO COMFORT i10 1.2 ACCESS i10 1.2 COMFORT i10 1.2 COMFORT PLUS i10 1.2 PREMIUM i20 1.1 D L BASE i20 1.1 D L i20 1.2 75 PS L BASE i20 1.2 75 PS L i20 1.2 84 PS GLS COMFORT i20 1.4 100 PS GLS COMFORT i20 1.4 D ISG GLS COMFORT i30 1.4 5d COMFORT iVIEW i30 1.4 D 5d COMFORT iVIEW i30 1.4 D 5d ACCESS(FL) JAGUAR

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Å Å Å Å Å

a/c - Êëéìóôéóìüò

100 100 120 120 142 120 120 120 160 99 99 99 99 99 88 88

5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 7 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 7 7 7 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

1339 1339 1597 1597 1798 1597 1597 1597 1597 1339 1339 1339 1339 1339 1339 1339

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 2 2 5 5 5 5 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

142 142 0 0 151 0 107 107 142 139 139 139 138 138 94 94

4358 363 4358 363 4358 363 4358 363 4358 363 4358 363 4358 363 4556 490 4556 490 4520 439 4520 439 4520 439 4520 439 4520 439 3620 224 3620 224 3620 224 4524 456 4524 456 4524 456 4524 456 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 525 4780 380 4780 380 4801 2100 4801 2100 4801 2100 4157 395 4157 395

ÅSP

15690 16140 21670 24520 18577 22770 27170 28770 32270 12740 13890 15040 14790 15890 15400 16400

ÌåôÜäïóç

18050 17600 23100 25950 21600 24200 28600 30200 33700 14400 15550 16700 16450 17550 17400 18400

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Áñéèìüò èÝóåùí

* * DSL DSL * DSL DSL DSL DSL * * * * * HYB HYB

8,9 5,5 127 8,6 5,5 127 11,8 3,4 88 10,5 3,8 98 12 3,8 98 6,5 7,2 169 6,5 7,2 169 6,6 7,2 169 6,6 7,2 169 13,6 5,2 119 12,2 5,2 119 9,9 6,8 159 9,9 6,8 159 12,3 4,9 129 13,3 4,9 115 13,3 4,9 115 13,3 4,9 115 9,7 7,7 179 9,7 6,6 154 9,9 5,9 154 10,6 5,3 139 12,1 4,2 109 12 5,1 119 9,3 5,9 137 12,3 3,8 94 7,9 7,3 169 9,3 4,4 115 8,3 4,4 115 9,2 4,2 99 5,8 8 179 4,8 13,5 299 204 9,8 6,8 159 180 7,9 5,2 139 196 10,2 5,7 152

212 224 187 195 185 250 250 250 250 172 185 202 202 180 159 159 159 200 195 198 190 192 200 217 187 240 215 225 187

Áñéèìüò èõñþí

CIVIC 1.4 5d SPORT (MY12) CIVIC 1.4 5d COMFORT (MY15) CIVIC 1.6 i-DTEC COMFORT CIVIC 1.6 i-DTEC SPORT CIVIC 1.8 5d SPORT (MY12) CIVIC TOURER 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE CR-V 1.6 i-DTEC 4WD ÅLEGANCE (ÌÕ15) JAZZ 1.4 TREND JAZZ 1.4 COMFORT JAZZ 1.4 ELEGANCE JAZZ 1.4 CVT COMFORT JAZZ 1.4 CVT ELEGANCE JAZZ HYBRID COMFORT JAZZ HYBRID ELEGANCE HYUNDAI

GRAND CHEROKEE 3.0 CRD LAREDO RENEGADE 1.4 140 PS FWD LONGITUDE RENEGADE 1.4 170 PS AWD LIMITED RENEGADE 1.6 eTorq SPORT RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LONGTITUDE RENEGADE 2.0 M-JET 170 PS AWD LIMITED WRANGLER 2.8 CRD 2d Hard Top SPORT WRANGLER Unlim. 2.8 CRD 4d Hard Top UNLIMITED SPORT KIA

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

240 240 270 270 270 340 340 340 340 170 170 270 270 270 102 102 102 240 240 340 320 270 170 240 270 345 350 400 173 432 530 240 270 320

ÌÞêïò (mm)

150 182 105 120 95 250 250 250 250 100 120 150 150 115 69 69 69 182 150 163 140 115 125 160 115 240 150 180 187 317 421 160 115 140

EuroNCAP

1499 1499 1499 1499 1499 1999 1999 1999 1999 999 999 1596 1596 1560 1242 1242 1242 1597 1597 1997 1997 1560 998 1498 1560 1999 1997 1997 1999 2300 4951 1596 1560 1997 999 1560

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

16115 140 21624 140 17424 0 18116 0 16939 0 34890 380 35920 380 35560 380 37120 380 19855 107 20655 107 21670 270 23361 270 21801 142 8265 104 9412 104 10680 104 28895 403 24282 262 31061 262 27855 153 23635 98 21705 107 22635 151 23835 0 33565 380 29897 104 31250 104 35265 0 42000 403 48000 1017 26950 270 26650 153 25933 258 18060 0 19560 95

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Êõâéóìüò ê.åê.

17040 22890 18430 19165 17915 37160 38270 38360 39920 20815 21915 22875 24675 23015 8845 10075 11435 30325 25625 33625 30125 25065 22665 24065 25265 36365 32675 34050 35265 42000 48000 28380 30540 31545 18060 19560

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

TÝëç êõêëïöïñßáò

* * DSL DSL DSL * * * * * * * * DSL * * * * * DSL DSL DSL * * DSL * DSL DSL HYB * * * * DSL * DSL

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

FOCUS 1.5 Ecoboost 150 PS TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 180 PS SPORT FOCUS 1.5 ECOnetic 105 PS FOCUS 1.5 Econetic 120 PS TREND FOCUS 1.5 Econetic 95 PS TREND FOCUS ST ST2 FOCUS ST ST3 FOCUS ST WAGON ST2 FOCUS ST WAGON ST3 GRAND C-MAX 1.0 100 PS TREND GRAND C-MAX 1.0 120 PS TREND GRAND C-MAX 1.6 150 PS TREND GRAND C-MAX 1.6 150 PS TITANIUM GRAND C-MAX 1.6 TDCI 115 PS TREND KA 1.2 TREND PLUS KA 1.2 TITANIUM PLUS KA 1.2 METAL KA PLUS KUGA 1.5 AWD 182 PS TREND KUGA 1.5 FWD 150 PS TREND KUGA 2.0 TDCI AWD 180 PS TREND KUGA 2.0 TDCI FWD 150 PS TREND MONDEO 1,6 TDCi 115 PS TREND MONDEO 1.0 125 PS TREND MONDEO 1.5 EcoBoost 160 PS TREND MONDEO 1.6 ECOnetic TREND MONDEO 2.0 240 PS TITANIUM MONDEO 2.0 TDCI 150 PS TITANIUM MONDEO 2.0 TDCI 180 PS TITANIUM MONDEO HEV 2.0 187 PS CVT MUSTANG 2.3 ECOBOOST MUSTANG 5.0 V8 S-MAX 1.6 160 PS TREND S-MAX 1.6 TDCI 115 PS TREND S-MAX 2.0 TDCI 140PS TREND TOURNEO COURIER 1.0 100 PS TITANIUM TOURNEO COURIER 1.6 95 PS TITANIUM HONDA

XF 3.0 LUXURY XJ LW SUPERSPORT XK COUPE XKR COUPE JEEP

Page 61

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï

TéìÝò - info

12:10

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/10/2015

Aåñüóáêïé

Exoplismos-44new_15(15sel)me_misi_fasa.qxd

l

Ï Tip-Üêïò ôïõ óáò åíçìåñþíåé...

l

Áðü ôï 2008 Ý÷ïõí åîïìïéùèåß ðëÞñùò ôá êñéôÞñéá ãéá ôñßôåêíïõò êáé ðïëýôåêíïõò, üóïí áöïñÜ óôçí áðüêôçóç ðïëõôåêíéêïý áõôïêéíÞôïõ. Áõôü óçìáßíåé üôé êáé ïé ïéêïãÝíåéåò ìå 3 ðáéäéÜ ìðïñïýí íá áðïêôÞóïõí êáéíïýñãéï áõôïêßíçôï Ýùò 2.000 ê.åê., ÷ùñßò íá êáôáâÜëëïõí ôÝëç ôáîéíüìçóçò. Ãéá ï÷Þìáôá Üíù ôùí 2,0 ëô., éó÷ýåé áðáëëáãÞ ðïõ áíÝñ÷åôáé óôï 50% ôùí ôÝëùí. Áðáñáßôçôç ðñïûðüèåóç åßíáé êáé ôá 3 ôÝêíá ôçò ïéêïãÝíåéáò íá åßíáé ðñïóôáôåõüìåíá.

l l l l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

clima clima clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l l

clima a/c clima a/c a/c clima clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

a/c a/c a/c

l

l

l

l

l

l

l

61

62

* * * * DSL DSL

DEFENDER 2.2 90 HARD TOP DISCOVERY 4 3.0 TDV6 S DISCOVERY 4 3.0 TDV6 SE DISCOVERY 4 5.0 SE DISCOVERY 4 5.0 HSE DISCOVERY SPORT 2.0 SI4 AUTO S DISCOVERY SPORT 2.2 SD4 AUTO S DISCOVERY SPORT 2.2 TD4 AUTO S RANGE EVOQUE 2.0 SI4 AUTO 3d PURE RANGE EVOQUE 2.2 ED4 3d PURE RANGE EVOQUE 2.2 ED4 5d PURE RANGE EVOQUE 2.2 SD4 5d PURE RANGE ROVER CLASSIC 4.4 TDV8 HSE RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC VOGUE RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC A/B RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 SE RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 HSE RANGE ROVER SPORT 5.0 375 PS SE RANGE ROVER SPORT 5.0 SC 510 PS LEXUS

* 36000 DSL 77750 DSL 84600 * 88000 * 99000 * 62100 DSL 58600 DSL 49700 * 59800 DSL 49800 DSL 48950 Ê.Ð. DSL DSL 155000 * 225000 * 196000 DSL 109100 DSL 117950 * 104500 * 154500

CT 200h ADVANCE CT 200h ELEGANT NAVI CT 200h F-SPORT GS 300h EXECUTIVE GS 450h EXECUTIVE IS 300h DYNAMIC IS-F LS 600h NX 300h DYNAMIC RX 450h DYNAMIC NAVI RX 450h EXECUTIVE SUNROOF RX 450h LUXURY LOTUS

HYB 27800 HYB 34400 HYB 38180 HYB 65000 HYB 83700 HYB 39000 Ê.Ð. * HYB 183800 HYB 44700 HYB 84000 HYB 89300 HYB 107000

13388 10488 11464 12828 13228 14228

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Áñéèìüò èõñþí

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

4,1 5,8 4,3 3,7 4,2 4,2 4,1 4,1 7,4 3,8 3,8 3,8 5 5 3,8 3,8 6,8 6,8 6,8 5,3 5,3

109 135 114 97 99 99 109 109 171 99 99 99 114 114 98 98 158 158 158 139 139

5H 5H 5H 5H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4310 4310 4310 4310 3595 3595 4310 4310 4310 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4440 4440 4440 4440 4440

380 380 380 380 200 200 380 380 380 288 288 288 288 288 288 288 465 465 465 465 465

5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

4961 520 510 315 6496 640 660 340

4 17 3,4 22

400 495

4,7 99 4,9 115 4,9 115 4,9 115 3,8 99 3,8 99

0 104 104 104 0 0

875 1242 1242 1242 1248 1248

85 69 69 69 95 95

145 102 102 102 200 200

176 163 163 163 183 183

11,9 14,5 14,5 14,5 11,4 11,4

36000 904 77750 627 84600 627 88000 1115 99000 1115 62100 487 58600 362 49700 270 59800 507 49800 142 48950 142 253 155000 860 225000 1183 196000 1183 109100 644 117950 644 104500 1112 154500 1183

2401 2993 2993 4999 4999 1999 2179 2179 1999 2179 2179 2179 4367 4999 4999 2993 2993 4999 4999

122 211 211 375 375 240 150 190 240 150 150 190 313 510 510 256 256 375 510

360 520 520 510 510 340 400 420 340 400 400 420 700 625 625 600 600 510 625

130 180 180 195 195 199 188 180 217 180 180 200 210 225 225 200 200 209 225

0 10,7 10,7 7,9 7,9 8,2 8,9 10,3 7,6 11,2 11,2 10 7,8 6,2 6,2 8,9 8,9 7,6 5,9

0 0 0 98 151 0 962 507 104 247 247 247

1798 1798 1798 2474 3456 2494 4968 4969 2494 3456 3456 3456

136 136 136 223 292 181 423 445 197 249 249 249

142 142 142 221 352 221 505 520 210 317 317 317

180 10,3 3,6 82 180 10,3 3,6 82 180 10,3 3,6 82 190 9,2 4,7 109 250 5,9 5,9 137 200 8,3 4,3 99 270 4,8 12,2 283 250 6,1 8,6 199 180 9,2 5,1 116 200 7,8 6,3 145 200 7,8 6,3 145 200 7,8 6,3 145

27800 34400 38180 65000 83700 39000 183800 44700 84000 89300 107000

9 8,5 8,5 14,1 14,1 8 6,1 5,9 8,7 4,9 4,9 5,7 9,4 14,9 14,9 8,8 8,8 13,9 14,9

266 224 224 328 328 191 161 159 199 129 129 149 253 348 348 230 230 327 348

4H 4H 4H 4H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4

l

l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4x4 l 4x4 l

4 4

2 2

l

4 4 4 4 4 4

4 2 4 4 2 4

l

0 6 6 6 6 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l

7 7 7 7 7 7 7 7 8 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l

2 2

2 2

l l

a/c a/c

4300 110 4610 0

2 2

2 2

3842 3842 3842 3842 3842 3842

217 217 217 217 217 217

5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å

3894 4838 4838 4838 4838 4599 4599 4599 4355 4355 4355 4355 4972 4972 4972 4790 4790 4790 4790

0 280 280 280 280 980 980 980 550 550 550 550 535 535 535 450 450 450 450

3 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 7 7 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

4350 4350 4350 4850 4850 4665 4660 5090 4630 4770 4770 4770

375 375 375 280 280 378 378 390 555 496 496 496

5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5

Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Å 4x4 4x4 4x4

l l l l

l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l

l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

ELISE 1.8 EXIGE 1.8 MASERATI

* *

Ê.Ð. Ê.Ð.

582 605

1796 192 181 241 1796 221 215 248

5,2 4,3

8,8 208 9,1 216

3785 115 3785 112

2 2

2 2

Ð Ð

QUATTROPORTE 4.2 MERCEDES

*

Ê.Ð.

1173

4244 400 452 275

5,2 18,9 345

5052 450

4

5

Ð

l

4

4

l

4292 4292 4292 4292 4292 4292 4292 4292 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4358 4686 4686 4686 4686

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð

l

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l

A 160 CDI A 180 A 180 CDI A 200 A 200 CDI A 220 CDI (Auto) A 250 (AUTO) A 45 AMG 4MATIC B 160 CDI B 180 B 180 CDI B 200 B 200 CDI B 200 NGT B 250 (AUTO) B ELECTRIC DRIVE C 180 (NEW) C 180 BlueTEC C 200 (NEW) C 200 BlueTEC

27000 25300 27950 28550 33800 40050 36650 51800 28300 27500 29200 29100 35850 35900 37950 41050 * 33500 DSL 38500 * 40050 DSL 40600 DSL * DSL * DSL DSL * * DSL * DSL * DSL * *

25570 23870 26520 27120 33800 40050 33850 49000 26870 26070 27770 27670 35850 33100 35150 41050 32070 37070 37250 39170

0 141 0 142 100 98 243 362 97 151 97 152 104 105 247 0 104 0 135 0

1461 1595 1461 1595 1796 2143 1991 1991 1461 1595 1461 1595 1796 1991 1991 0 1595 1598 1991 1598

90 115 109 156 136 170 211 360 90 122 109 156 136 156 211 180 156 116 184 136

240 200 260 250 300 350 350 450 240 200 260 250 300 270 350 340 250 280 300 300

180 202 190 224 210 220 240 250 180 190 190 220 210 200 240 160 225 205 237 218

13,8 3,8 98 9,2 5,5 128 11,3 3,8 98 8,4 5,5 129 9,3 4,3 111 8,2 4,2 109 6,6 6,1 143 4,6 6,9 161 14 4,1 108 10,4 5,9 137 11,6 4,1 108 8,6 5,9 138 9,5 4,4 115 9,2 4,4 117 6,8 6,2 145 0 7,9 16,6 8,2 5 116 11,1 3,8 99 7,5 5,3 123 9,7 3,8 99

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

341 341 341 341 341 341 341 341 488 488 488 488 488 488 488 501 480 480 480 480

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

clima clima

l

l

l

l

l

l

clima a/c clima clima a/c clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l l

l

l

l l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

a/c - Êëéìóôéóìüò a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c

a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

ÌÞêïò (mm)

13,5 12,8 10,9 10,9 14,7 14,7 13,5 13,5 7,7 16,1 16,1 16,1 13,1 13,1 14,2 14,2 11,1 11,1 11,1 12,3 12,3

Navi

EuroNCAP

170 182 197 197 150 150 170 170 230 160 160 160 168 168 172 172 178 178 178 173 173

Ç÷ïóýóôçìá

14688 12488 13388 14788 15188 16188

YPSILON 0.9 TWINAIR START&STOP GOLD YPSILON 1.2 8V SILVER YPSILON 1.2 8V GOLD s/s YPSILON 1.2 8V PLATINUM s/s YPSILON 1.3 JTD SILVER YPSILON 1.3 JTD GOLD LAND ROVER

1360 1683

220 138 260 260 97 97 225 225 270 170 170 170 121 121 220 220 165 165 165 260 260

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Ê.Ð. Ê.Ð.

90 100 128 128 69 69 90 90 204 75 75 75 85 85 90 90 135 135 135 115 115

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

* *

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

1396 1396 1582 1582 998 998 1396 1396 1591 1120 1120 1120 1248 1248 1396 1396 1591 1591 1591 1685 1685

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

98 149 103 0 0 0 98 98 385 0 0 0 103 103 0 0 269 269 269 153 153

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

17330 14490 20460 17360 9300 11180 15520 14320 22820 12890 13890 14290 10990 11990 14090 14990 17860 19160 20360 23490 21590

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

18290 15450 21890 18790 9830 11890 16480 15280 24250 13790 14850 15250 11790 12790 15050 15950 19290 20590 21790 25490 23590

Éó÷ýò PS

Êõâéóìüò ê.åê.

DSL * DSL DSL * * DSL DSL * DSL DSL DSL * * DSL DSL * * * DSL DSL

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

GALLARDO 5.0 MURCIELAGO LANCIA

TÝëç êõêëïöïñßáò

Ìå äõï ëüãéá: Premium õâñéäéêü ìéêñïìåóáßï ìå êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò. Ïéêïíïìéêü ìÝóá óôçí ðüëç, ìðïñåß íá êéíçèåß çëåêôñéêÜ ìå ôá÷ýôçôá Ýùò ôá 50 ÷ëì./þñá.

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

×þñïò ðßóù åðéâáôþí, ôéìÞ ðëïõóéüôåñùí åêäüóåùí

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Ôå÷íïëïãéêü õðüâáèñï, ïéêïíïìßá êáõóßìïõ, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò.

TéìÝò - info

Êáýóéìï

Lexus CT200h

CEED 1.4 DIESEL PREMIUM CEED 1.4 ISG UPTOWN CEED 1.6 DIESEL SPECIAL EDITION CEED 1.6 DIESEL ISG INSTYLE PICANTO 1.0 5d BASIC PICANTO 1.0 5d CITY PRO_CEED 1.4 DIESEL UPTOWN PRO_CEED 1.4 DIESEL INSTYLE PRO_CEED 1.6 GT RIO 1.1 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.1 DIESEL 5D UPGRADE RIO 1.1 DIESEL 5D ADVANCE RIO 1.2 5D INMOTION RIO 1.2 5D UPGRADE RIO 1.4 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.4 DIESEL 5D UPGRADE SPORTAGE 1.6 2WD INSTYLE SPORTAGE 1.6 2WD UPTOWN SPORTAGE 1.6 2WD SKYVIEW SPORTAGE 1.7 2WD SKYVIEW plus SPORTAGE 1.7 2WD UPGRADE LAMBORGHINI

Page 62

Aåñüóáêïé

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

12:13

ÅSP

30/10/2015

ÑïðÞ Nm

Exoplismos-44new_15(15sel)me_misi_fasa.qxd

l l

l

l

l

l 712

l

l

l

clima

l

l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l

l 1050

l

l 1050

l

l 1050

l

l 1050

l

l 1050 l

l

l 1050 l

l

l 1050 l

l

l 1050 l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

190 215 173 185 180 210 210 205 235 195 0 220 190 220 207 270 203

10,5 7,6 11,9 10,9 11,6 7,9 7,9 9,2 6,8 9,9 0 11,6 8,2 9,4

6,1 6,1 6,1 4,4 4,9 6,7 4,5 3,5 5,7 4,6 0 3,4 4,7 3,6

140 143 139 115 129 157 105 92 133 108 89 109 95

5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 5 5

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5

Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å

l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l

l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2

l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l 1273 l

l

l 1273 l

l

l 1273 l

l

l 1273 l

l

l 1273 l

l

l 1273 l

l

l 1273 l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

350 350 350 350 350 350 211 211 211 211 211 211 278 278

l

4 4 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4

Navi

4097 4097 4097 4097 4097 4097 3821 3821 3821 3821 3821 3821 3982 3982

l

7 7 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 5 5 5 7 7 7 7 7 7 7 2 2 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6

Ç÷ïóýóôçìá

142 134 149 130 135 109 172 185 148 164 167 135 179 140 150 185 295 348 244 336 105 137 114 115 141 180 199 278 168 153 176 164 173 209 249 209 146 186 219 219 329 212 149 160 124 167 195 157

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

l

Êåíôñéêü êëåßäùìá

6,1 5,1 5,5 5 6,6 4,2 7,4 7,9 5,6 7,1 7,2 5,1 7,7 5,3 5,7 8 11,2 14,9 9,3 13,9 4 5,9 4,3 4,4 6 6,9 8,7 11,9 7,2 5,8 6,7 7 7,4 6,7 10,6 8 5,5 7,9 9,4 9,4 14,1 9,1 6,4 6,9 4,8 7,1 8,4 6

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

l

a/c - Êëéìóôéóìüò

160 240 153 270 270 240 230 270 280 180

8,2 10,2 10,4 8,7 7,4 7,5 8,8 7,8 7,8 8,5 7,6 7,4 8,7 10,9 8,8 8,4 8,8 6,1 9,5 6,5 12 8,9 10 8,3 7,2 7,3 6,3 4,3 8,8 10,3 8,8 7,8 7,9 7,9 6,7 7,3 6,8 7,2 5 5 4,6 4,6 7,3 6,5 6,5 5,6 4,6 9,1

450 450 450 450 450 450 450 470 470 470 470 470 470 470 495 495 495 495 495 495 520 520 560 560 540 540 540 540 540 540 540 300 300 300 450 450 450 695 695 695 695 480 480 300 300 421 421 421 421 421 650 650 650 450 450 450 450 450 450 450 450 560 560 560 560 550 365 225 225 225 225 225 820

Ð 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 Ð Ð 4x4 Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

122 184 98 112 112 184 136 116 192 102 75 95 136 116

22920 27520 21470 24970 26970 29520 18932 20370 23491 16990 15740 18597 19670 21120

233 210 224 228 243 242 236 240 245 240 250 250 225 205 218 230 175 210 210 240 190 215 205 215 235 227 242 250 210 195 205 215 215 210 230 225 250 250 250 250 250 250 240 244 244 250 250 206

270 360 240 400 350 500 270 310 500 270 310 500 270 360 400 310 540 530 510 530 260 250 300 350 350 620 480 700 300 350 400 350 350 540 350 540 620 350 700 700 830 700 270 310 500 370 540 440

4590 4590 4590 4590 4590 4590 4590 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4940 4940 4956 4956 4879 4879 4879 4879 4879 4879 4879 4698 4698 4698 4698 4698 4698 4895 4895 4895 4895 4662 4662 5088 5088 4417 4417 4417 4417 4417 4900 4900 4900 4536 4536 4536 4536 4536 4536 4536 4536 5096 5096 5096 5226 5226 4617 4134 4134 4134 4134 4145 5140

5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 7

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

1598 1598 1598 1598 1598 1598 1499 1496 1998 1198 1198 1496 1499 1496

24350 28950 22900 26400 28400 30950 20350 21800 26100 17950 16700 19950 21100 22550

136 154 117 152 128 159 280 126 102 126 109 109 142 161 128 130 108 105 128 161 134 231 139 235

4 4 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 5

4686 480

ÅSP

154 243 153 104 142 267 95 0 146 97 0 0 98 0

* * * DSL DSL * * DSL * * * DSL * DSL

225 8,5 5,8 237 8,2 6,6 232 8,4 4,4 240 7,2 6,5 240 7 4,9 250 6 6,8 250 4,4 12 210 9,3 5,4 205 11,6 3,9 230 8,6 5,4 220 9,4 4,2 230 8,2 4,2 240 6,7 6,1 250 4,6 6,9 210 9,4 5,5 225 8,8 5,6 215 9,5 4,1 228 8,3 4 240 6,9 5,5 250 4,7 6,9 242 7,5 5,1 250 4,4 9,9 235 7,8 5,3 250 4,3 10,1

ÌåôÜäïóç

250 270 400 310 500 370 600 200 260 250 300 350 350 450 200 250 300 350 350 450 500 700 500 720

Áñéèìüò èÝóåùí

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

156 184 170 204 204 306 457 122 109 156 136 170 211 360 122 156 136 177 211 360 204 525 204 557 156 184 136 156 170 211 204 184 204 204 184 204 204 184 136 170 204 211 388 224 388 109 156 136 170 211 258 333 557 184 143 170 211 211 231 272 231 258 279 435 435 517 435 184 204 204 306 421 190

Áñéèìüò èõñþí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

103

COUNTRYMAN 1.6 COOPER COUNTRYMAN 1.6 COOPER S COUNTRYMAN 1.6 ONE COUNTRYMAN COOPER D COUNTRYMAN COOPER D ALL4 COUNTRYMAN COOPER S ALL4 MINI 3d COOPER MINI 3d COOPER D MINI 3d COOPER S MINI 3d ONE 102 PS MINI 3d ONE 75 PS MINI 3d ONE D MINI 5d COOPER MINI 5d COOPER D

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

4

ÌÞêïò (mm)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

8,1

Éó÷ýò PS

Êõâéóìüò ê.åê.

170 400 234

ÑïðÞ Nm

TÝëç êõêëïöïñßáò

2143 1991 1595 1796 2143 1796 2143 3498 6208 1595 1461 1595 1796 2143 1991 1991 1595 1595 2143 2143 1991 1991 2143 5461 2143 5461 1595 1991 2143 1991 2143 1991 2143 1991 1796 2143 1991 1796 2143 1796 2143 2143 1796 2987 5461 2987 5461 1461 1595 2143 2143 1991 2987 2996 5461 1991 2143 2143 1991 1991 2143 3498 2987 2987 3498 4663 4663 5513 4663 1796 1796 2143 3498 5461 2143

ÔéìÞ (óå åõñþ)

93 0 150 262 105 258 141 270 952 139 92 139 98 98 241 362 141 143 97 95 141 362 147 647 153 658 0 241 147 253 143 149 98 387 472 252 369 376 149 403 154 255 472 1003 1183 683 1142 95 151 103 104 240 405 507 945 378 260 396 369 389 585 697 585 248 474 613 613 1119 594 253 272 136 376 497 267

Êáýóéìï

DSL 47850 47850 54500 54500 * 38800 37370 * 44150 42050 DSL 48850 48850 * 49700 47600 DSL 53500 53500 * 64300 64300 * 109700 109700 * 30300 28870 DSL 32500 31070 * 33250 31820 DSL 40200 40200 DSL 45400 45400 * 42950 40150 * 60250 57450 * 31050 29620 * 34000 32570 DSL 41050 41050 DSL 46300 46300 * 43800 41000 * 61200 58400 DSL 90200 90200 * 184500 184500 DSL 93050 93050 * 187350 187350 * 46450 45020 * 51050 48250 DSL 49900 49900 CNG 57700 54900 DSL 53350 53350 * 58650 55850 HYB 56100 56100 * 68750 65950 * 75250 72450 DSL 78400 78400 * 56700 53900 * 69050 66250 DSL 71800 71800 * 55250 52450 DSL 53800 53800 DSL 57250 57250 * 62350 59550 DSL 131350 131350 * 152700 152700 DSL 111400 111400 * 144350 144350 DSL 31200 29770 * 30100 28670 DSL 37800 37800 DSL 43350 43350 * 38400 35600 DSL 93900 93900 * 94650 94650 * 169200 169200 * 45550 42750 DSL 46900 46900 DSL 56250 56250 * 51300 48500 * 53850 51050 DSL 58400 58400 * 69550 69550 DSL 68900 68900 DSL 128500 128500 * 116350 116350 * 160050 160050 * 163900 163900 * 247200 247200 * 179450 179450 * 47600 45500 * 53950 51850 DSL 52450 52450 * 78850 78850 * 112850 112850 DSL 61784 61784

C 220 BlueTEC (NEW) C 350 e (AUTO) C COUPE 180 C COUPE 200 C COUPE 220 CDI C COUPE 250 (AUTO) C COUPE 250 CDI C COUPE 350 (AUTO) C COUPE 63 AMG CLA 180 CLA 180 CDI CLA 200 CLA 200 CDI CLA 220 CDI (AUTO) CLA 250 (AUTO) CLA 45 AMG 4MATIC CLA SHOOTING BRAKE 180 CLA SHOOTING BRAKE 200 CLA SHOOTING BRAKE 200 CDI CLA SHOOTING BRAKE 220 CDI (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 250 (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 45 AMG 4MATIC CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 63 AMG 4MATIC CLS SHOOTING BRAKE 250 CDI CLS SHOOTING BRAKE 63 AMG 4MATIC E 180 (Auto) E 200 E 200 BlueTEC E 200 NGT E 220 BlueTEC E 250 (Auto) E 300 BlueTEC HYBRID E CABRIO 200 E CABRIO 250 (AUTO) E CABRIO 250 BlueTEC E COUPE 200 E COUPE 250 (AUTO) E COUPE 250 BlueTEC E ESTATE 200 E ESTATE 200 BlueTEC E ESTATE 220 BlueTEC E ESTATE 250 G 350 LONG BLUE TEC G 500 LONG GL 350 CDI BlueEFFICIENCY GL 500 4MATIC GLA 180 CDI GLA 200 GLA 200 CDI GLA 220 CDI (Auto) GLA 250 (Auto) GLE COUPE 350 d 4MATIC GLE COUPE 400 4MATIC GLE COUPE 63 4MATIC GLK 200 GLK 200 CDI BLUEEFFICIENCY (2WD) GLK 220 CDI 4MATIC BLUETEC GLK 250 GLK 250 4MATIC GLK 250 CDI 4MATIC BLUETEC GLK 350 4MATIC GLK 350 CDI 4MATIC S 350 BLUETEC S 400 HYBRID S 500 CGI BLUEEFFICIENCY S 500 LONG CGI BLUEEFFICIENCY S 600 LONG SL 500 SLK 200 BlueEFFICIENCY SLK 250 BlueEFFICIENCY SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY SLK 350 BlueEFFICIENCY SLK 55 AMG V 250 BLUETEC LONG MINI

Page 63

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

TéìÝò - info

12:15

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/10/2015

Aåñüóáêïé

Exoplismos-44new_15(15sel)me_misi_fasa.qxd

Mercedes A-Class ÅìöÜíéóç, ðïéüôçôá, ôå÷íïëïãßá, áóöÜëåéá åðéäüóåéò. Öéíßñéóìá ðëáóôéêþí óôï åóùôåñéêü, ÷þñïò áðïóêåõþí. Ìå äõï ëüãéá: Premium ìéêñïìåóáßï ìå üìïñöç ó÷åäßáóç, ðéóôü óôéò êëáóéêÝò áîßåò ôçò Mercedes.

Mercedes C-Class ÕøçëÞ ôå÷íïëïãßá, áóöÜëåéá, ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, Üíåóç, åðéäüóåéò ÔéìÞ áãïñÜò, âáóéêüò åîïðëéóìüò. Ìå äõï ëüãéá: Ç C-Class áðÝêôçóå êïñõöáßá ôå÷íïëïãßá ÷ùñßò íá ÷Üóåé óå áíÝóåéò, ðïéüôçôá êáé åðéäüóåéò.

63

ASX 1.6 2WD INFORM ASX 1.6 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 4WD INVITE PLUS SPACE STAR 1.0 INFORM SPACE STAR 1.2 INTENSE NISSAN

* * DSL DSL * *

19790 21790 24790 27090 9990 11860

17560 19560 22560 24860 9290 10990

149 149 107 145 0 0

1590 1590 1560 1560 999 1193

117 117 114 114 71 80

154 154 270 270 88 106

183 183 182 180 172 180

11,4 11,4 11,2 11,5 13,6 11,7

5,9 5,9 4,6 5 4 4,3

135 135 119 132 92 100

5H 5H 5H 5H 4H 4H

370Z COUPE EVALIA 1.5 dCi 7SEATS PREMIUM PACK SP EVALIA 1.6 7SEATS PREMIUM PACK LOOK GT-R PREMIUM EDITION JUKE 1.2 DiGT ACENTA JUKE 1.2 DiGT TECHNA JUKE 1.5 dCi S/S ENERGY JUKE 1.5 dCi S/S ACENTA JUKE 1.5 dCi S/S TECHNA JUKE 1.6 190 PS ACENTA CON JUKE 1.6 190 PS TECHNA JUKE 1.6 4X4 190 PS TECHNA CVT MICRA 1.2 MOTIVA (w/o A/C, RCD) MICRA 1.2 MOTIVA MICRA 1.2 ACENTA MICRA 1.2 CVT MOTIVA MURANO 3.5 EXECUTIVE NOTE 1.2 80 PS ENERGY NOTE 1.2 80 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS TECHNA NOTE 1.5 dCi ENERGY NOTE 1.5 dCi ACENTA FAMILY NOTE 1.5 dCi TECHNA PATHFINDER 2.5 D SE PULSAR 1.2 DiG-T ENERGY PULSAR 1.2 DiG-T ACENTA PULSAR 1.2 DiG-T TECHNA PULSAR 1.5 dCi ENERGY PULSAR 1.5 dCi ACENTA PULSAR 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.2 DiG-T ENERGY QASHQAI 1.2 DiG-T ACENTA QASHQAI 1.2 DiG-T TECHNA QASHQAI 1.5 dCi ENERGY QASHQAI 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ENERGY QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ACENTA QASHQAI 1.6 dCi 4x4 ENERGY QASHQAI 1.6 DIG-T ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA CON OPEL

* DSL * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL DSL DSL DSL

Ê.Ð. 22080 19780 Ê.Ð. 18750 21100 19240 21040 23590 23860 25070 28570 10190 11020 12170 12150 Ê.Ð. 13410 14350 17070 19070 16330 17230 19130 Ê.Ð. 16280 17580 19980 19070 20100 22500 18940 21240 25830 22120 28910 24520 26720 26420 Ê.Ð. 28870 30870 33270 34470

697 151 398 949 142 142 94 94 94 153 153 260 104 104 104 138 887 98 98 0 0 0 0 0 898 105 105 105 0 0 0 142 142 142 0 0 104 104 142 0 142 142 153 153

3696 1461 1597 3799 1197 1197 1461 1461 1461 1618 1618 1618 1198 1198 1198 1198 3498 1198 1198 1198 1198 1461 1461 1461 2488 1197 1197 1197 1461 1461 1461 1197 1197 1197 1461 1461 1598 1598 1598 1618 1598 1598 1598 1598

331 85 109 530 115 115 110 110 110 190 190 190 80 80 80 80 252 80 80 98 98 90 90 90 174 115 115 115 110 110 110 115 115 115 110 110 130 130 130

366 200 153 612 190 190 260 260 260 240 240 240 110 110 110 110 334 110 110 147 147 200 200 200 403 190 190 190 260 260 260 190 190 190 240 240 320 320 320

250 158 165 315 178 178 175 175 175 215 215 200 170 170 170 161 210 170 170 181 181 179 179 179 175 190 190 190 190 190 190 185 185 185 182 182 190 190 190

5,3 10,6 249 0 5,2 137 0 7,5 177 3 12 279 10,8 5,6 129 10,8 5,6 129 11,2 4,6 104 11,2 4,6 104 11,2 4,6 104 8 6,9 139 8 6,9 139 8,4 7,6 153 13,7 5 115 13,7 5 115 13,7 5 115 14,5 5,4 125 8 10,9 261 13,7 4,7 109 13,7 4,7 109 11,7 4,3 99 11,7 4,3 99 11,9 3,6 92 11,9 3,6 92 11,9 3,6 92 12,3 9 264 10,7 5 117 10,7 5 117 10,7 5 117 11,5 3,6 94 11,5 3,6 94 11,5 3,6 94 10,9 5,6 129 10,9 5,6 129 10,9 5,6 129 11,9 3,8 99 11,9 3,8 99 9,9 4,4 115 9,9 4,4 115 10,5 4,9 129

130 130 130 130

320 320 320 320

188 10,5 188 10,5 186 11 186 11

4,9 4,9 5,3 5,3

129 129 139 139

5H 5H 5H 5H

4643 4643 4643 4643

ADAM 1.0 115 PS SLAM ADAM 1.0 90 PS SLAM ADAM 1.2 70 PS JAM ADAM S ADAM ROCKS 1.0 115 PS AMPERA ANTARA 2.2 CDTI ENERGY ANTARA 2.4 ENERGY ASTRA 1.3 CDTi ESSENTIA ASTRA 1.3 CDTi BUSINESS ASTRA 1.4 ESSENTIA ASTRA 1.4 BUSINESS ASTRA 1.4 T 140 PS BUSINESS ASTRA 1.4 T 140 PS DREAM ASTRA 1.4 Ô 120 PS ESSENTIA ASTRA 1.6 CDTI 110 PS ESSENTIA ASTRA 1.6 CDTI 136 PS BUSINESS ASTRA 4d 1.6 CDTI BUSINESS ASTRA 4d 1.6 CDTI DREAM ASTRA GTC 1.4T 120 PS EDITION ASTRA GTC 1.4T 140 PS EDITION ASTRA GTC 1.6 CDTI EDITION ASTRA GTC 1.6T SIDI 170 PS EDITION ASTRA GTC 1.6T SIDI 200 PS SPORT ASTRA GTC 2.0 OPC ASTRA TOURER 1.6 CDTI 110 PS BUSINESS ASTRA TOURER 1.6 CDTI 110 PS DREAM ASTRA TOURER 1.6 CDTI 136 PS BUSINESS ASTRA TOURER 1.6 CDTI 136 PS DREAM CASCADA 1.4 T 140 PS CASCADA 1.6 SIDI 170 PS CORSA 1 0 90 PS 3d ENJOY

* * * * * HYB DSL * DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL * * * DSL DSL DSL DSL * * *

16900 Ê.Ð. 13400 18200 18900 45500 33565 30365 18800 19600 16000 17200 18600 19200 17000 19900 21300 21900 22800 18620 19120 22870 20970 24150 32890 21800 22700 22400 23300 27000 29000 Ê.Ð.

103 0 104 153 103 0 383 594 95 95 142 142 152 152 152 0 94 0 0 153 153 104 243 262 482 0 0 94 94 252 252 0

999 999 1229 1364 999 1398 2231 2384 1248 1248 1398 1398 1362 1362 1362 1598 1598 1598 1598 1364 1598 1598 1598 1598 1998 1598 1598 1598 1598 1364 1598 999

115 90 70 150 115 150 184 167 95 95 100 100 140 140 120 110 136 136 136 120 140 136 170 200 280 110 110 136 136 140 170 90

170 170 115 220 170 370 400 230 190 190 130 130 200 200 200 300 320 320 320 200 200 320 260 300 400 300 300 320 320 220 280 170

196 180 165 210 196 161 200 186 175 175 178 178 202 202 192 184 200 205 205 192 201 200 219 230 250 184 184 200 200 207 222 180

4,9 4,2 4,9 5,9 4,9 1,6 6,4 9 4 4 5,5 5,5 5,9 5,9 5,9 3,7 3,9 3,7 3,7 5,9 5,9 4 6,1 6,6 8,1 3,7 3,7 3,9 3,9 6,3 6,3 4,3

114 99 115 139 114 40 170 212 106 106 129 129 138 138 138 97 104 99 99 139 139 115 143 154 189 97 97 104 104 148 148 100

4H 4H 4H 4H 4H 5H

3698 3698 3698 3698 3747 4498 4596 4596 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4658 4658 4466 4466 4466 4466 4466 4466 4698 4698 4698 4698 4696 4696 4021

20650 18350 17790 20140 17810 19610 22160 21970 22970 26470 9480 10260 11320 11310 12450 13390 16110 18110 15010 15830 17700 15320 16620 19020 17640 18670 21070 17980 20280 24870 20690 27480 23090 25290 24990 27440 29440 31840 33040 15785 12527 16979 17650 45500 33565 30365 16840 17640 14040 15240 16640 17240 15040 17572 18876 18476 19370 15660 16160 19137 17540 22150 28090 19370 20270 19970 20870 26040 27570

9,9 11,9 14,9 8,5 9,9 9 9,6 10,3 14,5 14,5 13,9 13,9 9,8 9,8 11 12 10,3 10,1 10,1 10,8 9,7 10,3 8,6 7,9 6 11,9 11,9 10,3 10,3 10,9 9,6 11,9

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

3982 3982 4109 4109 4115

278 278 330 330 330

5 5 2 2 2

5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å

l

4295 4295 4295 4295 3710 3710

442 442 442 442 235 235

5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5

Å Å Å 4x4 Å Å

l

4250 235 4400 2100 4400 2100 4670 315 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 3780 265 3780 265 3780 265 3780 265 4834 402 4100 381 4100 381 4100 381 4100 381 4100 381 4100 381 4100 381 4740 190 4387 385 4387 385 4387 385 4387 385 4387 385 4387 385 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406

2 7 7 2+2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4

l

550 550 550 550

2 5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

170 170 170 170 170 310 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 460 460 380 380 380 380 380 380 500 500 500 500 280 280 285

2 2 2 2 2 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 2 2 3

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

l

l l l l

l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6

2 2 2 2 2

l

7 7 7 7 6 6

4 4 4 4 2 4

l

6 2 2 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l

6 6 6 6 6 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 6

2 2 2 2 2 4 4 4 2 2 2 2 2 4 2 2 2 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 2 2 2

l

l l l l

l l l l l

l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

a/c clima clima clima a/c clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

clima a/c a/c clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l l

clima clima a/c/(300) clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c/(350)

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

4H 4H

Navi

122 104 140 115 143

Ç÷ïóýóôçìá

5,9 4,1 6 4,4 6,1

Êåíôñéêü êëåßäùìá

232 6,9 225 7,4 192 10,4 187 10,8 217 7,5

a/c - Êëéìóôéóìüò

280 360 160 270 240

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

192 170 122 112 184

ÌåôÜäïóç

1998 1995 1598 1598 1598

Áñéèìüò èÝóåùí

134 94 154 104 243

Áñéèìüò èõñþí

24195 25813 23720 25720 28270

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

26850 28550 25150 27150 29700

ÌÞêïò (mm)

* DSL * DSL *

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

MINI 5d COOPER S MINI 5d COOPERS SD PACEMAN COOPER PACEMAN COOPER D PACEMAN COOPER S MITSUBISHI

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

64

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Ôï ìåóáßï Opel îå÷ùñßæåé êõñßùò ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ ó÷åäßáóç êáé ôç óýã÷ñïíç åéêüíá ôïõ áëëÜ ç ïäçãéêÞ áßóèçóç äåí áíÞêåé óôá äõíáôÜ ôïõ óçìåßá.

Éó÷ýò PS

Ìå äõï ëüãéá:

ÑïðÞ Nm

ÌéêñïáôÝëåéåò óôç óõíáñìïãÞ, åñãïíïìßá, ïäçãéêÞ áßóèçóç

Êõâéóìüò ê.åê.

Ó÷åäßáóç, Üíåóç, ÷þñïé, ðïéüôçôá õëéêþí, value for money, áðüäïóç turbo êéíçôÞñùí

TÝëç êõêëïöïñßáò

Opel Insignia

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

Óôï 1/2 ôï êüóôïò ôùí êáõóßìùí Óýìöùíá ìå ôá üóá éó÷ýïõí, ç ôéìÞ ôïõ õãñáåñßïõ áíÜãåôáé óôï ìéóü ôïõ êüóôïõò ôïõ ëßôñïõ ôçò áìüëõâäçò (ç ìÝóç ôéìÞ ôïõ LPG áõôÞ ôç óôéãìÞ åßíáé óôá 0,60 åõñþ/ëßôñï, åíþ ôçò âåíæßíçò áíÝñ÷åôáé óôá 1,40 åõñþ/ëßôñï ðåñßðïõ). Ìå áõôüí ôïí ôñüðï, ïé éäéïêôÞôåò ï÷çìÜôùí ðïõ ðñï÷ùñïýí óå ìåôáôñïðÞ ôïõ ï÷Þìáôüò ôïõò óå õãñáÝñéï (Þ áíôßóôïé÷á áðïêôïýí Ýíá êáéíïýñãéï ìïíôÝëï ìå åñãïóôáóéáêü óýóôçìá LPG), åðéôõã÷Üíïõí Ýíá óçìáíôéêü üöåëïò ãéá ôçí ôóÝðç ôïõò, üóïí áöïñÜ óôá Ýîïäá ðïõ áðáéôïýíôáé ãéá ôéò êáèçìåñéíÝò ìåôáêéíÞóåéò.

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ (óå åõñþ)

óáò åíçìåñþíåé...

TéìÝò - info

Êáýóéìï

Ï Tip-Üêïò ôïõ

Page 64

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

12:16

Aåñüóáêïé

30/10/2015

ÅSP

Exoplismos-44new_15(15sel)me_misi_fasa.qxd

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l 400 l

l

l 400 l

l

l 400 l

l

l 400 l

l

l 400 l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

95 95 95 116 116 205 230 118 254 300 230 230 118 118 160 160

157 157 157 170 170 191 200 169 180 190 165 180 175 178 163 163

14,3 14,3 14,3 11 11 9,9 9,3 13,5 11,3 9,6 13,8 11,5 12,2 14,5 13,5 13,5

95 95 97 99 99 108 110 114 95 96 97 103 104 95 98 98

4,1 4,1 4,2 4,3 4,3 4,7 4,8 4,9 3,6 3,7 3,7 4 4,5 4,1 3,8 3,8

4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

3475 3475 3475 3475 3475 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159 3960 3960 3960 3960

180 180 180 180 180 350 350 350 350 350 350 350 285 285 285 285

3 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4

l a/c/(350) l

l

l

l

clima clima a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l 890 l

l

l 890 l

l

l 890 l

l

l 890 l

l

l 890 l

l

l 890 l

l

l 890 l

l

l 890 l

l

l 890 l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 2 4 2 2 2 2

a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

69 69 69 82 82 110 130 82 100 120 75 92 82 82 68 68

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å

Navi

998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1397 1397

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 7 7 7 7 7 7

Ç÷ïóýóôçìá

0 0 0 0 0 97 99 103 0 0 0 93 94 0 0 0

3 3 5 3 5 5 3 5 3 4 4 4 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

10340 10720 11120 11000 11370 19040 21840 16090 20470 21770 18550 20070 13400 15140 14890 15240

285 285 285 285 285 285 285 285 285 500 500 500 530 500 500 520 540 540 400 400 400 400 400 356 356 356 356 645 645 650 650 650 650 650

l

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4830 4830 4830 4830 4830 4830 4830 4908 4908 4288 4288 4288 4288 4288 4278 4278 4278 4278 4467 4467 4658 4658 4658 4658 4658

a/c - Êëéìóôéóìüò

11,9 4,3 100 10,3 4,9 114 10,3 4,9 115 16 5,4 126 16 5,4 126 11,9 3,4 89 12,3 3,8 99 12,3 3,8 99 6,9 7,5 174 10,9 5,7 134 10,9 7,6 124 9,2 5,9 179 9,2 5,9 179 11,6 3,7 99 9,9 4,7 125 6 10,6 249 11,9 5,9 139 9,2 7,9 186 13,8 4,5 119 13,9 6,1 144 11,5 6,2 146 11,8 7,6 124 9,9 5,3 139 9,9 6,6 149 10,7 6 139 10,3 4,1 119 9,9 4,5 109 13,4 6,7 157 12,3 5,1 134 10,8 6,6 154 11,8 8,6 139 9,2 6,6 154 9,8 5,3 139 8,9 5,6 149

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

180 195 195 162 162 182 177 177 230 205 207 225 225 200 215 270 200 220 168 177 188 187 196 187 193 188 187 185 189 200 195 212 208 218

ÅSP

170 170 170 115 115 190 210 210 245 200 200 260 260 370 380 425 200 230 180 130 175 175 300 200 200 320 320 155 280 200 200 260 350 400

ÌåôÜäïóç

90 115 115 70 70 95 95 95 207 140 140 170 170 140 163 325 140 180 95 100 120 120 130 140 140 136 136 115 125 140 140 170 165 195

Áñéèìüò èÝóåùí

999 999 999 1229 1229 1248 1248 1248 1598 1364 1364 1598 1598 1956 1956 2792 1364 1598 1298 1398 1364 1364 1686 1364 1364 1598 1598 1598 1686 1362 1362 1598 1956 1956

Áñéèìüò èõñþí

0 103 104 139 139 0 0 0 392 147 136 403 403 0 138 697 153 474 107 245 248 136 153 253 153 107 98 267 147 262 153 262 153 253

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

14571 14947 11000 11375 14477 14759 15140 21093 20810 22810 22940 22940 27127 29020 49370 22210 24240 18760 13500 16190 18190 19660 22740 18740 23670 21670 18960 22610 21260 23260 22790 27220 30070

ÌÞêïò (mm)

Ê.Ð. 15500 15900 11700 12100 15400 15700 16100 22500 21770 23770 24370 24370 29620 31820 49370 23170 25670 20720 15460 18150 20150 22370 24200 20200 25600 23600 18960 22610 24220 26220 26220 32020 34870

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

* * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL

Êõâéóìüò ê.åê.

108 1.0 VTi 68 3d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACCESS 108 1.0 VTi 68 ETG 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ACTIVE 2008 1.2 PureTech 110 ACTIVE 2008 1.2 PureTech 130 ALLURE 2008 1.2 PureTech 82 ACCESS 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ACTIVE 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ACTIVE 2008 1.6 BlueHdi 75 ACCESS 2008 1.6 e-HDI 92 SST ACTIVE 208 1.2 PureTech 82 5d ACCESS 208 1.2 PureTech 82 ETG ACTIVE 208 1.4 HDI 5d ACCESS 208 1.4 HDI 5d ACTIVE

TÝëç êõêëïöïñßáò

* * * * * DSL DSL DSL * * LPG * * DSL DSL * * * DSL * * LPG DSL * * DSL DSL * DSL * LPG * DSL DSL

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

CORSA 1 0 90 PS 3d COLOR EDITION CORSA 1.0 115 PS 3d SPORT CORSA 1.0 115 PS 5d SPORT CORSA 1.2 3d ENJOY CORSA 1.2 5d ENJOY CORSA 1.3 DTE 5d ENJOY CORSA 1.3 DTR 3d COLOR EDITION CORSA 1.3 DTR 5d COLOR EDITION CORSA OPC INSIGNIA 1.4 T 4d EDITION INSIGNIA 1.4 T 4d 140 PS LPG EDITION INSIGNIA 1.6 T 4d EDITION INSIGNIA 1.6 T 5d EDITION INSIGNIA 2.0 CDTI 140 PS COSMO INSIGNIA 2.0 CTDI 163 PS COSMO INSIGNIA 2.8 5d OPC INSIGNIA SW 1.4T EDITION INSIGNIA SW 1.6T EDITION MERIVA 1.3 CDTI 95PS COSMO MERIVA 1.4 ESSENTIA MERIVA 1.4 T 120 COSMO MERIVA 1.4 T 120 LPG COSMO MERIVA 1.7 CDTI 130PS COSMO MOKKA 1.4T 140 PS AWD COSMO MOKKA 1.4T 140 PS FWD EDITION MOKKA 1.6 CDTI 136 PS AWD EDITION MOKKA 1.6 CDTI 136 PS FWD EDITION ZAFIRA 1.6 EDITION ZAFIRA 1.7 CDTI EDITION ZAFIRA TOURER 1.4T 140 PS EDITION ZAFIRA TOURER 1.4T 140 PS LPG EDITION ZAFIRA TOURER 1.6T SIDI 170 PS EDITION ZAFIRA TOURER 2.0 CDTi 165 PS COSMO ZAFIRA TOURER 2.0 CDTI 195 PS COSMO PEUGEOT

Page 65

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

12:18

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/10/2015

Aåñüóáêïé

Exoplismos-44new_15(15sel)me_misi_fasa.qxd

l

Opel Corsa Ó÷åäßáóç, äéáèÝóéìïé ÷þñïé, áóöÜëåéá, êáôáíÜëùóç ÓõíáñìïãÞ óå åðéìÝñïõò ôìÞìáôá, óêëçñÜ êáèßóìáôá, åðéäüóåéò 1,0 ëô. Ìå äõï ëüãéá: Áðïôåëåß ìßá ðïëý êáëÞ ðñüôáóç óôç ìéêñÞ êáôçãïñßá åéäéêÜ ìå ôïí 1,4 ëô. êéíçôÞñá.

Peugeot 208 ¢íåóç, åðéäüóåéò 1,6 êáé turbo, ðïéüôçôá õëéêþí, áðüäïóç öñÝíùí

l

ÔéìÞ áãïñÜò, áßóèçóç åðéëïãÝá, áðïõóßá ÅSP óôçí Ýêäïóç1,6 120 PS Ìå äõï ëüãéá: To 308 åßíáé Ýíá Üíåôï êáé áóöáëÝò ìéêñïìåóáßï ìå êïìøÞ áéóèçôéêÞ êáé ðñïóåãìÝíç ðïéüôçôá õëéêþí.

5 4,8 3,7 3,6 5,5 5,1 7,5 6,5 5,8 5,4 6,3 4,8 6,8 6,8

Ìå äõï ëüãéá: Ç Ýêäïóç ìå ôïí Turbo êéíçôÞñá ôïõ 0,9 ëô., éó÷ýïò 90 ßððùí, áîßæåé ôçí ðñïóï÷Þ óáò.

* * * * DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * DSL * DSL DSL DSL * * * *

14250 16050 18950 20200 17700 19570 14480 13350 11650 12450 18750 14630 15340 16100 17210 27700 14650 15800 12990 16600 18590 17490 16050 16800 18600 20950 19250 17800 15150 22200 17450 19900 22850 24900 10230 10930 11930 12630

13650 15450 17990 19240 16400 18165 13880 12750 10820 11600 17790 12990 14225 14940 15980 25600 14050 15200 12120 15440 17310 16285 14790 15540 17340 19230 17640 16290 13790 20470 16190 18170 21120 23470 9490 10150 11080 12030

Renault Twingo ÅõÝëéêôï ìÝóá óôçí ðüëç, åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, åóùôåñéêïß ÷þñïé ãéá åðéâÜôåò êáé áðïóêåõÝò. ÌéêñÝò áôÝëåéåò óôï öéíßñéóìá. Ìå äõï ëüãéá: ÊáëÞ ðñüôáóç óôá áõôïêßíçôá ðüëçò ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ õðü ðßåóç êáé êáëÞ åêìåôÜëëåõóç ôùí åóùôåñéêþí ÷þñùí.

Ìçí ôï ÷Üóåôå...

ÊÕÊËÏÖÏÑÅÉ

66

CAPTUR 0.9 TCe 90 AUTHENTIC CAPTUR 0.9 TCe 90 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 DYNAMIC CAPTUR 1.5 dCi 90 AUTHENTIC CAPTUR 1.5 dCi 90 EXPRESSION CLIO 0.9 TCe DYNAMIC CLIO 0.9 TCe 99g EXPRESSION CLIO 1.2 5d AUTHENTIC CLIO 1.2 5d EXPRESSION CLIO 1.2 GT EDC CLIO 1.5 dCi 75hp AUTHENTIC CLIO 1.5 dCi 75hp EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90hp EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90hp DYNAMIC CLIO 1.6 RS ÅDC CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.2 AUTHENTIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 75 EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 EXPRESSION MEGANE 1.2 TCe 115 EXPRESSION ENERGY MEGANE 1.2 TCe 115 PROGRESSIVE ENERGY MEGANE 1.2 TCe 130 GT LINE ENERGY MEGANE 1.5 dCi 110 GT-LINE ENERGY MEGANE 1.5 dCi 110 PROGRESSIVE ENERGY MEGANE 1.5 dCi 95 EXPRESSION MEGANE 1.6 16V 110 EXPRESSION MEGANE 1.6 dCI GT LINE ENERGY MEGANE COUPE 1.2 TCe PROGRESSIVE ENERGY MEGANE COUPE 1.5 dCi PROGRESSIVE ENERGY MEGANE COUPE 1.6 dCi GT LINE ENERGY SCENIC 1.6 dCi DYNAMIC TWINGO SCe 70 JOYFULL TWINGO SCe 70 S/S IN-TOUCH TWINGO SCe 70 S/S EXCITE TWINGO TCe 90 S/S EXCITE SEAT

* * * * DSL * * DSL * * * DSL DSL * * * * DSL DSL * DSL DSL

27000 29000 17300 18000 19900 18100 18800 20700 12900 14400 11590 14450 13900 14390 12790 15150 17150 16210 16830 11290 14050 13500

26040 28040 15640 16340 17770 16440 17140 18570 11173 12640 9370 12040 12940 11190 10764 14190 16190 14903 13104 9002 11640 12540

ALHAMBRA 1.4 TSI STYLE ALHAMBRA 1.4 TSI DSG STYLE ALTEA 1.2 TSI I-TECH ALTEA 1.4 TSI I-TECH ALTEA 1.6 TDI I-TECH ALTEA XL 1.2 TSI I-TECH ALTEA XL 1.4 TSI I-TECH ALTEA XL 1.6 TDI I-TECH IBIZA 1.0 TSI 110 PS REFERENCE IBIZA 1.0 TSI 95 PS STYLE IBIZA 1.2 REFERENCE IBIZA 1.2 TDI REFERENCE IBIZA 1.2 TDI E-ECOMOTIVE REF. IBIZA 1.2 TSI 105 PS STYLE IBIZA 1.2 TSI 85 PS REFERENCE IBIZA 1.4 TSI 140 PS ACT FR IBIZA 1.4 TSI FR DSG IBIZA 1.6 TDI 105 PS FR IBIZA 1.6 TDI 90 PS STYLE IBIZA SC 1.2 REFERENCE IBIZA SC 1.2 TDI REFERENCE IBIZA SC 1.2 TDI E-ECOM. REF.

102 102 138 138 0 0 94 0 140 140 108 0 0 0 0 245 95 95 140 0 0 0 107 107 136 0 0 95 0 94 107 0 94 105 95 0 0 0 376 401 136 258 139 136 269 139 0 0 138 0 0 107 107 98 153 98 98 138 0 0

898 898 1197 1197 1461 1461 898 898 1149 1149 1197 1461 1461 1461 1461 1618 898 898 1149 1461 1461 1461 1198 1198 1198 1461 1461 1461 1598 1598 1198 1461 1598 1598 999 999 999 898 1390 1390 1197 1390 1598 1197 1390 1598 999 999 1198 1199 1199 1197 1197 1395 1390 1598 1598 1198 1199 1199

Ð Ð 4x4 4x4 Ð Ð 4x4 4x4 Ð 4x4 4x4 4x4 Ð Ð

l

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð

l

7 7 5 5 5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

l

4122 4122 4122 4122 4122 4122 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4265 4265 4265 4265 4265 4265 4295 4295 4295 4295 4295 4295

377 377 377 377 377 377 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 445 445 445 445 445 445 405 405 405 405 405 405

4295 4295 4295 4295 4344 3595 3595 3595 3595

405 375 375 375 470 188 188 188 188

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5

4855 4855 4280 4280 4280 4467 4467 4469 4061 4061 4061 4061 4061 4061 4061 4061 4061 4061 4061 4034 4034 4034

265 265 409 409 409 532 532 532 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 284 284 284

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3

12,9 12,9 10,9 10,9 13,1 13,1 12,2 13 15,4 15,4 14,3 14,3 11,7 11,7 6,8 12,2 12,2 14,5 14,3 11,7 11,7 10,9 10,9 9,7 12,1 12,1 12,3

4,9 4,9 5,4 5,4 3,6 3,6 4,5 4,3 5,5 5,5 5,2 3,6 3,6 3,5 3,5 6,3 4,5 4,5 5,5 3,6 3,5 3,5 5,3 5,3 5,4 3,5 3,5 4,1

130 115 110 130 130 70 70 70 90

320 190 260 320 300 91 91 91 135

200 190 190 200 195 151 151 151 165

9,8 10,9 10,5 9,8 10,3 14,5 14,5 14,5 10,8

4 5,3 3,5 4 4,5 4,2 4,5 4,5 4,3

104 119 90 104 117 105 95 95 99

4H 5H 5H 5H 5H

7,2 7,6 5,9 6,6 4,8 5,9 6,6 4,8 4,3 4,2 5,4 3,8 3,4 5,1 5,1 4,7 5,9 4,2 4,2 5,4 3,8 3,4

167 178 124 152 126 124 158 126 99 97 125 99 89 119 119 109 139 109 109 125 99 89

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

10,7 9,9 11,3 10,3 12,2 11,6 10,5 12,4 9,2 10,4 13,9 13,9 13,9 9,8 11,3 7,8 7,6 10,5 11,8 13,9 13,9 13,9

2+2 2+2 2+2 2+2 2 2 5 5 2 5 5 5 4 4

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

171 171 192 192 171 171 182 185 167 167 199 168 168 178 178 230 182 182 167 168 178 178 190 190 200 190 190 190

197 199 184 194 183 184 194 183 187 197 163 168 173 190 180 210 212 188 178 165 168 173

2 2 2 2 2 2 5 5 2 5 5 5 4 4

113 113 125 125 95 95 104 99 127 127 120 95 95 90 90 144 105 105 127 95 90 90 119 119 124 90 90 106

135 135 190 190 220 220 135 135 107 107 190 200 200 220 220 240 135 135 107 200 220 220 190 190 205 260 260 240

240 240 175 200 250 175 200 250 200 160 112 180 180 175 160 250 220 250 230 112 180 180

290 135 260 295 280 280 670 670 410 500 500 500 445 445

217 212 275 272 192 206 263 242 221 204 159 208 265 172

90 90 120 120 90 90 90 90 75 75 120 75 75 90 90 200 90 90 75 75 90 90 115 115 130 110 110 95

150 150 105 125 105 105 125 105 110 95 70 75 75 105 85 140 150 105 90 70 75 75

4490 4490 4450 4450 4375 4375 4846 4846 4347 4681 4681 4699 4970 4970

9,2 9 11,7 11,6 8,2 8,8 11,2 8,2 9,2 8,7 6,1 8,9 11,3 6,5

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4

4 4 2 4 4 2 4 4 2 4 4 2 2

l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7

2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4

l

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 2 2 2 4 4 2 4 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4

l

6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 2 2 2 2 2 4 4 4 2 2 2 2

2 2 2

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima a/c clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

a/c clima a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l 400

l

l

380

l

l

l 400

l

l

l

l

l

l

l

l

380 l 400 l 400

l

l

l l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima a/c a/c a/c a/c

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

286 289 312 312 264 279 230 242 265 254 230 266 261 242

l

Navi

390 390 700 700 280 360 400 580 300 460 580 550 400 550

l

Ç÷ïóýóôçìá

350 350 500 500 265 315 300 380 265 340 258 400 300 250

Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

Êåíôñéêü êëåßäùìá

3436 3436 3800 3800 2706 3436 3598 2995 2893 2997 2967 3604 3605 2967

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

a/c - Êëéìóôéóìüò

608 594 935 925 490 577 894 678 619 571 270 582 901 387

5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 4 3 3

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

178300 156900 297000 276500 87900 106500 114700 115000 91700 86900 89600 138900 139600 137600

432 375 506 420 420 420 420 420 420 420 515 384 384

ÅSP

* 178300 * 156900 * 297000 * 276500 * 87900 * 106500 * 114700 HYB 115000 * 91700 * 86900 DSL 89600 * 138900 * 139600 DSL 137600

911 CABRIOLET CARRERA 2 911 COUPE CARRERA 2 997 CABRIO TURBO 997 COUPE TURBO BOXSTER 2.7 BOXSTER 3.4 S CAYENNE 3.6 CAYENNE S HYBRID CAYMAN 2.9 MACAN S MACAN S DIESEL MACAN TURBO PANAMERA PANAMERA DIESEL RENAULT

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4365 4365 4442 4253 4253 4253 4253 4253 4253 4253 4792 4287 4287

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Åëáöñý ôéìüíé, áßóèçóç åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí.

5H 5H

Aåñüóáêïé

ÅìöÜíéóç, åðéäüóåéò 0,9 TCE, Üíåóç, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, áóöÜëåéá.

11,3 8,2 8,2

138 91 112 105 107 94 94 96 110 103 4,7 124 6,7 155 6,7 155 6,4 3,8 4,3 4,6 4,6 3,6 3,6 3,7 4,2

ÌåôÜäïóç

12,2 8,5 11,2 11,1 9,6 12,8 12,8 11,6 12,4

Áñéèìüò èÝóåùí

181 191 180 188 207 186 186 196 181 220 190 214 214

Áñéèìüò èõñþí

270 450 230 205 230 254 254 300 230 400 240 240 240

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

112 200 92 110 130 100 100 120 92 181 112 156 156

ÌÞêïò (mm)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

1560 1997 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1997 1560 1598 1598

EuroNCAP

Êõâéóìüò ê.åê.

152 0 101 95 96 0 0 0 99 93 136 264 264

DSL HYB DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * *

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

TÝëç êõêëïöïñßáò

22870 35600 15700 18440 20940 19470 20970 22270 17960 34700 23770 28570 30170

3008 1.6 HDI ACCESS 3008 HYBRID4 ACTIVE 301 1.6 HDI ACCESS 308 1.2 PureTech 110 ACCESS 308 1.2 PureTech 130 ACTIVE 308 1.6 BlueHDi 100 ACCESS 308 1.6 BlueHDi 100 ACTIVE 308 1.6 BlueHDi 120 ACTIVE 308 1.6 e-HDI 92 SST ACCESS 308 2.0 BlueHdi 180 EAT6 508 1.6 HDI ACCESS RCZ 1.6T RCZ 1.6T AUTO PORSCHE

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

TéìÝò - info

Êáýóéìï

Renault Clio

Page 66

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

12:21

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

30/10/2015

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Exoplismos-44new_15(15sel)me_misi_fasa.qxd

l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

Page 67

119 109 139 139 109 109 99 119 114 114 94 120 109 99 99 99 108 99 114 119 109 99 113 149 103 120 152 105 105 105 95 108 108 125 125 119 119 134 114 114 99 114

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

CITIGO 1.0 60 PS 3d URBAN CITIGO 1.0 68 PS G-TEC 3d EASY CITIGO 1.0 75 PS 3d URBAN FABIA 1.0 MPI 75 PS ACTIVE FABIA 1.0 MPI 75 PS AMBITION FABIA 1.0 MPI 75 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 110 PS ACTIVE FABIA 1.2 TSI 110 PS AMBITION FABIA 1.2 TSI 110 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 90 PS ACTIVE FABIA 1.2 TSI 90 PS AMBITION FABIA 1.2 TSI 90 PS STYLE OCTAVIA 1.2 TSI 110 PS ACTIVE OCTAVIA 1.2 TSI 110 PS AMBITION OCTAVIA 1.2 TSI 110 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS ACTIVE OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS AMBITION OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI G-TEC ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS AMBITION OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS STYLE OCTAVIA 1.6 TDI 90 PS ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 90 PS AMBITION OCTAVIA 1.6 TDI 90 PS STYLE OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS AMBITION OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS STYLE RAPID 1.2 TSI 110 PS ACTIVE RAPID 1.2 TSI 110 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 110 PS DYNAMIC RAPID 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID 1.2 TSI 90 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 90 PS DYNAMIC RAPID 1.4 TDI 90 PS ACTIVE RAPID 1.4 TSI DSG 125 PS ACTIVE RAPID 1.4 TSI DSG 125 PS AMBITION RAPID 1.4 TSI DSG 125 PS DYNAMIC RAPID 1.6 TDI 116 PS ACTIVE RAPID 1.6 TDI 116 PS AMBITION RAPID 1.6 TDI 116 PS DYNAMIC RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 110 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.4 TDI 90 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.4 TSI DSG 125 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.6 TDI 105 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.6 TDI 90 PS ACTIVE YETI 1.2 TSI 110 PS AMBITION

* CNG * * * * * * * * * * * * * * * * CNG DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL * * * DSL DSL DSL * * DSL * DSL DSL *

10390 12990 10990 12990 13090 13890 13890 14590 15390 13290 14090 14890 17790 18790 19790 19090 20090 21090 22290 21890 21890 23890 20990 21990 22990 26990 27990 16690 17390 17790 15890 16590 16990 18890 19090 19790 20190 19990 20690 21090 16190 15390 18390 18590 19490 18390 21590

9310 11413 9873 10990 11790 12490 12490 13190 13990 11790 12590 13490 15930 16930 17930 17230 18230 19230 18710 19160 19160 21160 18260 19260 20260 23504 24428 14790 15490 15790 13990 14690 14990 15690 17090 17790 18090 16990 17690 18090 14190 13390 15190 16590 16490 15190 18930

95 0 95 97 97 97 99 99 99 96 96 96 103 103 103 106 106 106 0 0 0 0 98 98 98 95 95 97 97 97 95 95 95 0 101 101 101 96 96 96 98 95 0 101 103 103 141

999 999 999 999 999 999 1197 1197 1197 1197 1197 1197 1197 1197 1197 1395 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1968 1968 1197 1197 1197 1197 1197 1197 1422 1390 1390 1390 1598 1598 1598 1197 1197 1422 1390 1598 1598 1197

60 95 68 90 75 95 75 95 75 95 75 95 110 175 110 175 110 175 90 160 90 160 90 160 110 175 110 175 110 175 150 250 150 250 150 250 110 200 110 250 110 250 110 250 90 230 90 230 90 230 150 320 150 320 110 175 110 175 110 175 90 160 90 160 90 160 90 230 125 200 125 200 125 200 116 250 116 250 116 250 110 175 90 160 90 230 125 2000 105 250 90 230 110 175

160 164 171 172 172 172 196 196 196 182 182 182 199 199 199 219 219 219 195 197 197 197 186 186 186 218 218 200 200 200 186 186 186 185 208 208 208 201 201 201 198 184 183 205 190 182 179

14,4 16,3 13,2 14,7 14,7 14,7 9,4 9,4 9,4 10,9 10,9 10,9 10,2 10,2 10,2 8,1 8,1 8,1 10,9 10,6 10,6 10,6 12,2 12,2 12,2 8,5 8,5 9,8 9,8 9,8 11,3 11,3 11,3 11,7 9,8 9,8 9,8 10 10 10 9,7 11,2 11,6 8,9 10,3 11,9 10,9

4,5 4,4 4,7 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,7 4,7 4,7 4,9 4,9 4,9 5,1 5,1 5,1 3,4 3,8 3,8 3,8 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,8 4,8 4,8 4,6 4,6 4,6 3,4 4,7 4,7 4,7 4,1 4,1 4,1 4,8 4,6 3,4 4,7 4,4 4,4 5,5

105 79 106 108 108 108 110 110 110 107 107 107 114 114 114 118 118 118 94 99 99 99 109 109 109 106 106 108 108 108 105 105 105 89 112 112 112 107 107 107 109 105 89 112 114 114 128

284 284 284 284 284 284 380 380 380 380 275 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 587 587 587 251 251 251 251 251 251 550 550 550 550 550 550 550 550 550

3 2 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 3 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

3565 3565 3565 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4304 4304 4304 4304 4304 4304 4223

251 213 251 330 330 330 330 330 330 330 330 330 590 590 590 590 590 590 460 590 590 590 590 590 590 590 590 550 550 550 550 550 550 550 550 550 550 550 550 550 415 415 415 415 415 415 405

3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

EuroNCAP 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4034 4088 4088 4088 4088 4088 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4543 4543 4543 3560 3560 3560 3560 3560 3560 4482 4482 4482 4482 4482 4482 4482 4482 4482

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Å l Å 160 Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å l Å

4 4 4 4 4 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4

l

4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7

2 200 2 2 200 2 l 2 l 4 l 2 l 2 l 4 l 2 l 2 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 4 l 2 l 4 l 4 l 2 l 4 l 4 l 2 l 2 l 4 l 4 l 2 l 4 l 4 l 2 l 2 l 2 l 2 l 2 l 2 l 4 l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

2 2 2 2 2 4 2 4 4 2 4 2 2

l l l l l l l l l

a/c clima clima clima clima a/c clima a/c a/c clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

Ìå äõï ëüãéá:

l

l

l

l

l

l

l

l

l

Ìéá ðïëý êáëÞ ðñüôáóç óôá ìßíé óå áíôáãùíéóôéêÞ ôéìÞ ãéá ôá äåäïìÝíá ôçò êáôçãïñßáò.

l

l

l

l

l

l

l

l

l

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

5,1 4,7 5,9 5,9 4,2 4,2 4,3 5,1 4,9 4,9 3,5 5,2 4,7 3,8 3,8 3,8 4,1 4,3 4,9 4,9 4,7 3,8 4,3 6,4 3,9 4,6 6,5 4,5 4,5 4,5 4,1 4,7 4,7 5,4 5,4 5,1 5,1 5,8 4,4 4,4 3,8 4,4

Navi

9,8 7,8 6,9 7,6 10,5 11,8 9,6 11,9 9,9 9,9 10,9 9,1 8 10,7 10,7 10,7 12,6 9,5 9,8 11,8 7,9 10,4 7,4 5,8 10,9 11,6 7,2 14,4 14,4 14,4 14,4 13,2 13,2 10,4 10,4 11,8 11,8 9,5 10,6 10,6 10,3 12

Ç÷ïóýóôçìá

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

190 210 228 212 188 178 202 178 194 194 194 203 215 194 194 194 180 202 194 178 215 194 228 250 191 187 221 160 160 160 160 171 171 195 195 183 183 206 190 190 190 184

Êåíôñéêü êëåßäùìá

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

175 250 250 220 250 230 200 160 175 175 200 200 250 250 250 250 230 200 175 160 250 250 380 350 250 250 280 95 95 95 95 95 95 175 175 160 160 200 250 250 250 230

a/c - Êëéìóôéóìüò

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

105 140 180 150 105 90 115 86 110 110 110 125 150 110 110 110 90 115 110 86 150 110 184 280 110 110 180 60 60 60 60 75 75 105 105 85 85 122 105 105 105 90

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

1197 1395 1390 1390 1598 1598 999 1197 1197 1197 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1598 999 1197 1197 1395 1598 1968 1984 1598 1598 1798 999 999 999 999 999 999 1197 1197 1197 1197 1390 1598 1598 1598 1598

ÌåôÜäïóç

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

107 98 153 153 98 98 0 107 103 103 0 108 98 0 0 0 97 0 103 107 98 0 102 253 93 108 258 95 95 95 0 97 97 138 138 107 107 147 103 103 0 103

Áñéèìüò èÝóåùí

Êõâéóìüò ê.åê.

10812 13790 18190 15790 14535 13156 16540 13590 14640 15940 18690 16890 19290 20570 17270 18570 16170 16190 15590 13240 18940 18220 24620 27450 22120 24120 26750 8228 8924 8562 9573 9703 10037 12840 13690 12740 13740 17040 15027 15683 16098 14873

Áñéèìüò èõñþí

TÝëç êõêëïöïñßáò

13990 14750 19150 16750 15810 14300 18400 15450 16500 17800 20550 18750 21150 22900 19600 20900 18500 18050 17450 15100 20800 20550 26950 30250 24450 26450 29750 8920 9670 9290 10390 10520 10890 15890 16990 13700 14700 18000 16340 19690 17450 16150

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

* * * * DSL DSL * * * * CNG * * DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL * DSL DSL * * * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL

ÌÞêïò (mm)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

IBIZA SC 1.2 TSI 105 PS STYLE IBIZA SC 1.4 TSI 140 PS ACT FR IBIZA SC 1.4 TSI CUPRA DSG IBIZA SC 1.4 TSI FR DSG IBIZA SC 1.6 TDI 105 PS FR IBIZA SC 1.6 TDI 90 PS STYLE LEON 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON 1.2 TSI START/STOP ELEGANCE LEON 1.2 TSI START/STOP STYLE LEON 1.4 TGI 110 PS CNG STYLE LEON 1.4 TSI 125PS STYLE LEON 1.4 TSI 150 PS FR LEON 1.6 TDI 110 PS DSG S/S STYLE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S ELEGANCE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON 1.6 TDI 90 PS REFERENCE LEON SC 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON SC 1.2 TSI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON SC 1.4 TSI 150 PS S/S FR LEON SC 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON SC 2.0 TDI 184 PS S/S FR LEON SC CUPRA 280 LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 2WD LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 4WD LEON X-PERIENCE 1.8 TSI DSG 4WD Mii 1.0 60 PS 3d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 3d STYLE Mii 1.0 60 PS 5d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 5d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 3d STYLE Mii 1.0 75 PS 5d STYLE TOLEDO 1.2 TSI 105 PS REFERENCE TOLEDO 1.2 TSI 105 PS STYLE TOLEDO 1.2 TSI 85 PS REFERENCE TOLEDO 1.2 TSI 85 PS STYLE TOLEDO 1.4 TSI 122 PS DSG STYLE TOLEDO 1.6 TDI 105 PS REFERENCE PLUS TOLEDO 1.6 TDI 105 PS STYLE TOLEDO 1.6 TDI 105 PS Ecomotive REFERENCE TOLEDO 1.6 TDI 90 PS REFERENCE SKODA

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï

TéìÝò - info

12:23

ÅSP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/10/2015

Aåñüóáêïé

Exoplismos-44new_15(15sel)me_misi_fasa.qxd

Skoda Citigo ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ÷þñïé ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé ôéò áðïóêåõÝò, ïéêïíïìéêïß êéíçôÞñåò. ÓõãêñáôçìÝíç åîùôåñéêÞ åìöÜíéóç.

l l l l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

500

l

l

l

l

l

l

l

l

500

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

500

l

l

l

l

l

l

l

l

500

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

650 650 650

l

l

l

l

l

l

l

67

Áñéèìüò èÝóåùí

175 175 175 250 250 340

179 182 182 180 175 195

10,9 10,7 10,7 11,7 12,2 9,1

5,5 5,4 5,4 4,5 4,5 5,1

128 124 124 118 118 137

5H 5H 5H 5H 5H 5H

4223 4223 4223 4223 4223 4223

405 405 405 405 405 405

5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å 4x4 4x4

l

* * * * * * * * * * * * * * * * * *

10990 12850 14350 15180 15452 13400 14860 15665 15930 9990 12175 13675 14335 14658 12750 14210 14850 15165

10275 12087 13516 14309 14568 13060 14491 15285 15500 9314 11450 12879 13509 13818 12427 13857 14485 14828

97 0 0 0 0 0 0 0 0 94 0 0 0 0 0 0 0 0

999 999 999 999 999 898 898 898 898 999 999 999 999 999 898 898 898 898

61 71 71 71 71 90 90 90 90 60 71 71 71 71 90 90 90 90

91 91 91 91 91 135 135 135 135 91 91 91 91 91 135 135 135 135

151 151 151 151 151 165 165 165 165 151 151 151 151 151 155 155 155 155

16,7 15,9 15,9 15,9 15,9 11,2 11,2 11,2 11,2 15,6 14,9 14,9 14,9 14,9 10,7 10,7 10,7 10,7

4,7 108 4,2 98 4,2 98 4,2 98 4,2 98 4,3 99 4,3 99 4,3 99 4,3 99 4,5 104 4,1 93 4,1 93 4,1 93 4,1 93 4,2 97 4,2 97 4,2 97 4,2 97

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695

260 260 260 260 260 260 260 260 260 185 185 185 185 185 185 185 185 185

5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 3 3 3 3 3 3 3 3

4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 2 2 2 2 2 2 2 2

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

l

ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL AWD DLX ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL FWD STD KORANDO 2.0 DIESEL AWD DLX KORANDO 2.0 DIESEL FWD STD REXTON W 2.0 DIESEL DLX RODIUS 2.0 DIESEL DLX TIVOLI 1.6 DSL BASE TIVOLI 1.6 DSL STD TIVOLI 1.6 DSL DLX TIVOLI 1.6 GAS BASE SUBARU

DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL *

25580 22640 29340 25340 35460 33660 20900 21900 23200 17900

23860 20980 25590 21930 31660 29360 17970 18970 20270 15120

507 500 267 250 492 507 98 98 98 262

1998 1998 1998 1998 1998 1998 1597 1597 1597 1597

115 115 149 149 155 155 115 115 115 128

360 360 360 360 360 360 300 300 300 160

171 171 180 180 173 181 175 175 175 181

7,5 7,4 6,2 5,8 7,3 7,6 4,3 4,3 4,3 6,6

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 7 7 5 5 5 5

4x4 Ð Å Å Å Å Å Å Å Å

l

BRZ 2.0 FORESTER 2.0 COMFORT FORESTER 2.0 TREND FORESTER 2.0 D TREND FORESTER 2.0 D DYNAMIC OUTBACK 2.0 DIESEL CVT COMFORT WRX STI XV 1.6 COMFORT XV 1.6 TREND XV 2.0 D COMFORT XV 2.0 D TREND XV 2.0 D EXCLUSIVE SUZUKI

* * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL

36850 32050 34300 37900 40350 46450 48900 24500 25500 32750 34150 36150

34050 29250 31500 35100 37550 43650 48900 23070 24070 29950 31350 33350

270 272 272 255 255 374 678 257 257 248 248 248

1998 1995 1995 1998 1998 1998 2457 1600 1600 1998 1998 1998

200 150 150 147 147 150 300 114 114 147 147 147

205 198 198 350 350 350 407 150 150 350 350 350

230 190 190 190 190 195 255 179 179 198 198 198

7,6 6,9 159 10,6 6,9 160 10,6 6,9 160 10,2 5,7 150 10,2 5,7 150 9,7 6,3 166 5,2 10,4 242 13,1 6,5 151 13,1 6,5 151 9,3 5,6 146 9,3 5,6 146 9,3 5,6 146

CELERIO 1.0 GL JIMNY 1.3 METAL TOP SWIFT 1.2 3d GL SWIFT 1.2 5d GL SWIFT 1.3 D 5d GL SWIFT 1.3 D 5d START/STOP GL SWIFT 1.6 SPORT SX4 S-CROSS 1.6 2WD GL SX4 S-CROSS 1.6 4WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 2WD GL SX4 S-CROSS 1.6 DSL 4WD GL+ VITARA 1.6 2WD GL VITARA 1.6 4WD GL+ VITARA 1.6 DDiS 2WD GL VITARA 1.6 DDiS 4WD GL+ TOYOTA

* * * * DSL DSL * * * DSL DSL * * DSL DSL

9320 16250 11520 12220 14110 14510 15890 15920 20520 18920 23520 16990 21090 19690 23790

8690 15290 10590 11260 13150 13550 14700 14490 19090 17490 22090 15560 19660 18260 22360

0 385 104 104 91 0 250 140 149 104 108 135 143 95 100

998 1328 1242 1242 1248 1248 1586 1586 1586 1598 1598 1586 1586 1598 1598

68 85 94 94 75 75 136 120 120 120 120 120 120 120 120

90 110 118 118 190 190 160 156 156 320 320 156 156 320 320

155 140 165 165 165 165 165 170 165 180 175 180 180 180 180

14 14,1 12,3 12,3 12,7 12,7 8,7 12,4 13,5 12 13 11,5 12 11,5 12,4

4,3 7,1 5 5 4,1 3,8 6,4 5,5 5,9 4,4 4,6 5,3 5,6 4 4,2

99 171 116 116 101 98 147 127 135 115 120 123 130 106 111

3H

AURIS 1.2 T ACTIVE AURIS 1.2 T STYLE AURIS 1.2 T LOUNGE AURIS 1.33 5d LIVE AURIS 1.33 5d ACTIVE AURIS 1.4 D-4D LIVE AURIS 1.4 D-4D ACTIVE AURIS 1.4 D-4D LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) ACTIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) STYLE AVENSIS 1.6 132 PS CLASSIC AVENSIS 1.6 132 PS ELEGANT AVENSIS 1.6 D-4D CLASSIC AVENSIS 1.6 D-4D ELEGANT AVENSIS 1.8 147 PS ELEGANT CVT AYGO 1.0 3d X-COOL AYGO 1.0 3d X-CITY AYGO 1.0 3d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-COOL AYGO 1.0 5d X-CITY AYGO 1.0 5d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-PLAY TOUCH

* * * * * DSL DSL DSL HYB HYB HYB HYB * * DSL DSL * * * * * * * *

19100 20380 21680 16600 18440 19420 20960 22990 21915 23700 20430 22615 19510 22690 23850 26300 27670 10190 10560 11100 10540 10910 11450 11750

18140 19420 20720 15640 17480 18460 20000 22030 21215 23000 19580 21915 18080 21260 22420 24870 25570 9246 9588 10111 9571 9913 10436 10714

101 101 101 141 141 0 0 0 0 0 0 0 241 241 97 97 153 0 0 0 0 0 0 0

1197 1197 1197 1329 1329 1364 1364 1364 1798 1798 1798 1798 1598 1598 1598 1598 1798 998 998 998 998 998 998 998

116 116 116 99 99 90 90 90 136 136 136 136 132 132 112 112 147 69 69 69 69 69 69 69

185 185 185 128 128 205 205 205 207 207 207 207 160 160 270 270 180 95 95 95 95 95 95 95

200 200 200 175 175 180 180 180 180 180 180 180 200 200 180 180 200 160 160 160 160 160 160 160

10,1 10,1 10,1 12,6 12,6 12,5 12,5 12,5 10,9 10,9 10,9 10,9 10,4 10,4 11,4 11,4 9,4 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2

4,8 4,8 4,8 5,5 5,5 3,4 3,4 3,4 3,6 3,6 3,6 3,6 6,1 6,1 4,2 4,2 6 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1

112 112 112 128 128 89 89 89 79 79 79 79 142 142 108 108 139 95 95 95 95 95 95 95

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

FORFOUR 61 PS FORFOUR 71 HP FORFOUR 71 HP PASSION FORFOUR 71 HP PRIME FORFOUR 71 HP PROXY FORFOUR 90 HP FORFOUR 90 HP PASSION FORFOUR 90 HP PRIME FORFOUR 90 HP PROXY FORTWO COUPE 61 PS FORTWO COUPE 71 HP FORTWO COUPE 71 HP PASSION FORTWO COUPE 71 HP PRIME FORTWO COUPE 71 HP PROXY FORTWO COUPE 90 HP FORTWO COUPE 90 HP PASSION FORTWO COUPE 90 HP PRIME FORTWO COUPE 90 HP PROXY SSANGYONG

199 196 157 147 193 199 109 109 109 154

4990 4990 4410 4410 4755 5130 4202 4202 4202 4202

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

486 486 250 875

l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

4240 4595 4595 4595 4595 4790 4595 4450 4450 4450 4450 4450

243 505 505 505 505 526 460 380 380 380 380 380

2 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5

4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

l

3600 3645 3850 3850 3850 3850 3890 4300 4300 4300 4300 4175 4175 4175 4175

254 113 210 210 210 210 210 430 430 430 430 375 375 375 375

5 3 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å 4x4 Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

l

4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4750 4750 4750 4750 4750 3455 3455 3455 3455 3455 3455 3455

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 509 509 509 509 509 168 168 168 168 168 168 168

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 3 3 3 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

l

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 7 7 4 4 7

4 4 4 4 4 4

l

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 2 4 4 2 2 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

2 1 6 6 4 4 6 6 6 6

4 4 2 4 4 4 4 4 4

l

6 7 7 7 7 6 7 7 7 7 7 7

2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l

4 2 7 7 7 7 6 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4 2 4 2 4

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 2 4 2 4 2 4 2 2 2

l l l l l

l l

clima clima clima clima clima clima

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

a/c clima clima a/c clima clima a/c a/c clima a/c

l

l

l l

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Áñéèìüò èõñþí

110 110 110 110 110 150

Navi

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

1197 1197 1197 1968 1968 1968

Ç÷ïóýóôçìá

ÌÞêïò (mm)

141 136 136 106 106 151

Êåíôñéêü êëåßäùìá

EuroNCAP

20930 21230 23230 25190 27690 29690

a/c - Êëéìóôéóìüò

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

23590 23890 25890 29900 32490 34490

ÅSP

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

* * * DSL DSL DSL

YETI 1.2 TSI 110 PS STYLE YETI 1.2 TSI DSG7 110 PS AMBITION YETI 1.2 TSI DSG7 110 PS STYLE YETI 2.0 TDI 110 HP 4x2 AMBITION YETI 2.0 TDI 110 HP 4x4 AMBITION YETI 2.0 TDI 150 HP 4x4 AMBITION SMART

ÌåôÜäïóç

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

68

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Ìå äõï ëüãéá: Ôï Smart Fortwo åßíáé éäáíéêü ãéá íá êéíåßóáé ìÝóá óôçí ðüëç ÷Üñç óôéò ìéêñÝò åîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò êáé ôçí ïéêïíïìßá êáõóßìïõ óå üëåò ôéò åêäüóåéò ôïõ.

Éó÷ýò PS

¢íåóç ëüãù ìéêñïý ìåôáîïíßïõ.

ÑïðÞ Nm

ÌÞêïò ðïõ ôïõ åðéôñÝðåé íá ðáñêÜñåé ðáíôïý, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, êáëÞ ìåôáðùëçôéêÞ áîßá.

Êõâéóìüò ê.åê.

smart fortwo

TÝëç êõêëïöïñßáò

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 5 6 3 5 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3 6 2 3 3 3 3 3 2 5 3 3 3 3 2

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

2 8 12 12 6 6 12 6 3 8 12 12 12 6 7 12 3 3 8 6 12 2 3 12 30 12 12 6-12 12 12 10 12 12 12 6 6 12 6-12 12 12 12

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ (óå åõñþ)

2 2 5 2 3 3 5 3 3 2 2 5 5 3 2 7 3 3 2 3 6 2 3 3 2 3 5 3 2 2 2 3 2 2 2 5 3 5 6 2 2

TéìÝò - info

Êáýóéìï Ìç ìÝñ ÷áíéê Ü ç

Abarth Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Chevrolet Citroen Dacia Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Jeep Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lotus Maserati Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota VW Volvo

Óêï õñé Ü ×ñþ ìá

Åôá éñå ßá

ÅããõÞóåéò Áíôéðñïóùðåéþí (¸ôç)

Page 68

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

12:26

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

30/10/2015

Aåñüóáêïé

Exoplismos-44new_15(15sel)me_misi_fasa.qxd

l

l

l

l

l l

l

l

l l

l

l

l l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

a/c 700 600 810 a/c a/c clima a/c clima a/c clima a/c clima a/c clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

2 2

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c

l

l

l

l

2

a/c

l

l

l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

l l l l

l

l l l

l

Page 69

BEETLE 1.2 TSI CULT BEETLE 1.4 TSI DESIGN BEETLE CABRIO 1.2 TSI DESIGN BEETLE CABRIO 1.4 TSI DESIGN CROSS TOURAN 1.4 TSI 140PS CROSS UP! 1.0 75 PS GOLF 1.0 TSI 115 PS 3d ACTIVE GOLF 1.0 TSI 115 PS 3d BLUEMOTION GOLF 1.0 TSI 115 PS 5d ACTIVE GOLF 1.0 TSI 115 PS 5d BLUEMOTION GOLF 1.2 TSI 85PS 3D ACTIVE GOLF 1.2 TSI 85PS 5D ACTIVE GOLF 1.4 TSI 125 3d R-LINE GOLF 1.4 TSI 125 5d R-LINE GOLF 1.4 TSI 125 DSG7 3d R-LINE GOLF 1.4 TSI 125 DSG7 5d R-LINE GOLF 1.4 TSI 150 3d R-LINE GOLF 1.4 TSI 150 5d R-LINE GOLF 1.4 TSI 150 DSG7 3d R-LINE GOLF 1.4 TSI 150 DSG7 5d R-LINE GOLF 1.6 TDI 3d ACTIVE GOLF 1.6 TDI 5d ACTIVE GOLF 1.6 TDI DSG 3d ACTIVE GOLF 1.6 TDI DSG 5d ACTIVE GOLF BLUEMOTION 1.6 TDI 110 PS 3d GOLF BLUEMOTION 1.6 TDI 110 PS 5d GOLF GTD 3d GOLF GTD 3D DSG GOLF GTI 3d GOLF GTI PERFORMANCE 3d GOLF TGI BLUEMOTION DESIGN GOLF SPORTSVAN 1.2 TSI 110 PS GOLF SPORTSVAN 1.4 TSI 150 PS GOLF SPORTSVAN 1.6 TDI 110 PS GOLF VARIANT 1.2 TSI GOLF VARIANT 1.4 TGI 110 PS GOLF VARIANT 1.6 TDI 105 PS PASSAT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT 1.4 TSI 125 PS DSG TRENDLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS COMFORTLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS DSG COMFORTLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS DSG TRENDLINE PASSAT 2.0 TDI 150 PS COMFORTLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 150 PS COMFORTLINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE PHAETON 3.6 4 ÈÅÓÉÏ POLO 1.0 3d 75 PS CONCEPTLINE POLO 1.0 5d 75 PS CONCEPTLINE POLO 1.0 TSI 95 PS 3D BLUEMOTION POLO 1.0 TSI 95 PS 5D BLUEMOTION

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * CNG * * DSL * CNG DSL * * * * DSL DSL DSL * * DSL * * * * *

18480 22010 23670 26100 27250 13470 18500 20150 19450 21100 16200 17150 21250 22200 23250 24200 22650 23600 24650 25600 20550 21500 22550 23500 22450 23400 32650 35050 31650 33350 21100 21200 23950 24600 20650 23200 23400 21400 23800 24900 27300 24600 27150 30600 22720 26220 25990 Ê.Ð. 12450 12880 14960 15590

17520 21050 22710 25140 26290 12510 17540 19190 18490 20140 15240 16190 20290 21240 22290 23240 21690 22640 23690 24640 19120 20070 21120 22070 21020 21970 29850 32250 28850 30550 20140 20240 22990 23170 19690 22240 21970 20440 22840 23940 26340 23170 25720 27800 21760 25260 24560

151 260 241 269 378 98 0 0 0 0 102 102 134 134 107 107 101 101 102 102 0 0 92 92 0 0 98 107 153 153 0 105 143 91 105 0 92 135 104 104 105 95 93 95 136 107 96 928 104 104 0 0

1197 1390 1197 1390 1390 999 999 999 999 999 1197 1197 1395 1395 1395 1395 1395 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1968 1968 1984 1984 1395 1197 1395 1598 1197 1395 1598 1395 1395 1395 1395 1600 1600 2000 1395 1395 1600 3597 999 999 999 999

105 160 105 160 140 75 115 115 115 115 85 85 125 125 125 125 150 150 150 150 110 110 110 110 110 110 184 184 220 230 110 110 150 110 105 110 105 125 125 150 150 120 120 150 125 150 120 280 75 75 95 95

175 240 175 240 220 95 200 200 200 200 160 160 200 200 200 200 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 380 380 350 350 200 175 250 250 175 200 250 200 200 250 250 250 250 340 200 250 250 370 95 95 160 160

180 208 178 206 194 167 204 204 204 204 179 179 204 204 204 204 212 212 212 212 195 195 195 195 200 200 228 228 246 250 194 192 212 192 193 195 193 208 208 220 220 206 206 220 206 218 204 250 173 173 191 191

10,9 5,9 137 8,3 6,6 153 11,7 6,1 142 8,6 6,8 158 9,8 7,2 168 14,2 4,7 109 9,7 4,3 99 9,7 4,3 99 9,7 4,3 99 9,7 4,3 99 11,9 4,9 113 11,9 4,9 113 9,1 5,3 122 9,1 5,3 122 9,1 5,1 119 9,1 5,1 119 8,4 4,8 112 8,4 4,8 112 8,4 4,8 113 8,4 4,8 113 10,5 3,8 99 10,5 3,8 99 10,5 3,9 102 10,5 3,9 102 10,5 3,2 85 10,5 3,2 85 7,5 4,5 109 7,5 4,5 119 6,5 6 139 6 6 139 10,9 3,5 94 10,7 5,1 117 8,8 5,6 130 11,3 3,9 101 10,7 5 117 11,5 3,5 97 11,2 3,9 102 9,7 5,3 123 9,7 5 116 8,4 4,9 115 8,4 5 117 10,8 4 105 10,8 4 103 8,7 4 106 9,9 5,3 124 8,6 5,1 119 11 4,1 107 8,9 11,9 273 14,3 5,1 116 14,3 5,1 116 10,5 4,1 94 10,5 4,1 94

5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4540 4540 4540 4540 4540 4540 4240 4240 4240 4240 4240 4240 4760 4460 4460 4460 4570 4570 4570 4570 4570 4570 4570 4570 3885 3885 3885 3885 3885 3885 3885 3885 3885 3885 3905 3905 3905

450 450 450 450 450 450 245 245 245 245 245 245 205 446 446 446 547 547 547 547 547 547 547 547 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286

4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 3 5 5 5 5 3 3 3

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

l

4278 4278 4278 4278 4406 3563 4255 4255 4255 4255 4255 4255 4255 4255 4255 4255 4255 4255 4255 4255 4255 4255 4255 4255 4255 4255 4268 4268 4268 4268 4255 4338 4338 4338 4562 4562 4562 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 5055 3972 3972 3970 3970

310 310 225 225 695 251 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 291 500 500 500 605 605 605 586 586 586 586 586 586 586 650 650 650 500 280 280 280 280

3 3 3 3 5 5 3 3 5 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 4 3 5 3 5

4 4 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å

l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 7 7 7 4 7 7 7

2 4 4 4 2 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4

6 6 6 6 6 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 4 2 2 2 4 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 4 4 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4

l

a/c clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

l

l

l

l

l

clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima

l l

l

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

5H 5H 5H 5H 5H 5H

Navi

133 133 99 99 150 150 181 181 181 164 164 164 214 89 89 89 167 167 167 136 136 136 127 127 110 110 123 123 123 99 99 99 99 99 75 75 75

Ç÷ïóýóôçìá

5,8 5,8 3,8 3,8 6,4 6,4 7,8 7,8 7,8 7,1 7,1 7,1 8,1 3,9 3,9 3,9 7,2 7,2 7,2 5,3 5,3 5,3 4,9 4,9 4,8 4,8 5,4 5,4 5,4 3,8 3,8 3,8 3,8 3,8 3,3 3,3 3,3

Êåíôñéêü êëåßäùìá

13,1 13,1 12,5 12,5 10 10 7,6 7,6 7,6 8,2 8,2 8,2 11,7 10,4 10,4 10,4 9,9 9,9 9,9 11 11 11 9,7 9,7 15,3 15,3 11,7 11,7 11,7 10,8 10,8 10,8 10,8 10,8 11,8 11,8 11,8

a/c - Êëéìóôéóìüò

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

180 180 180 180 200 200 226 226 226 210 210 210 175 180 180 180 185 185 185 180 180 180 180 180 155 155 175 175 175 175 175 175 175 175 165 165 165

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

132 132 205 205 160 160 205 205 205 205 205 205 410 142 142 142 195 195 195 310 310 310 310 310 93 93 125 125 125 205 205 205 205 205 0 0 0

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

101 101 90 90 132 132 200 200 200 200 200 200 173 99 99 99 151 151 151 124 124 124 124 124 69 69 99 99 99 90 90 90 90 90 100 100 100

ÅSP

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

1329 1329 1364 1364 1598 1598 1998 1998 1998 1998 1998 1998 2982 1798 1798 1798 1987 1987 1987 1998 1998 1998 1998 1998 998 998 1329 1329 1329 1364 1364 1364 1364 1364 1497 1497 1497

ÌåôÜäïóç

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

146 146 0 0 255 255 462 462 462 369 369 369 599 0 0 0 376 376 376 150 150 150 140 140 99 99 135 135 135 0 0 0 0 0 0 0 0

Áñéèìüò èÝóåùí

Êõâéóìüò ê.åê.

14370 15620 17000 18840 15650 17060 33120 33720 35320 34920 35520 37120 79220 29270 30370 32870 24869 27210 28800 27044 29610 31200 25164 27240 11037 11701 12350 13310 14420 13520 14820 15650 16790 14020 15500 16700 17800

Áñéèìüò èõñþí

TÝëç êõêëïöïñßáò

16330 17580 18360 20200 17980 19490 35920 36520 38120 37720 38320 39920 79220 29270 30370 32870 27410 30010 31600 29810 32410 34000 27740 30040 12400 13100 13760 14720 15830 14900 16200 17030 18170 15400 16200 17400 18500

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

* * DSL DSL * * * * * * * * DSL HYB HYB HYB * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL HYB HYB HYB

EuroNCAP

ÔéìÞ (óå åõñþ)

COROLLA 1.33 LIFE COROLLA 1.33 ACTIVE COROLLA 1.4 D-4D LIFE ECO COROLLA 1.4 D-4D ACTIVE PLUS ECO COROLLA 1.6 LIFE COROLLA 1.6 ACTIVE GT86 2.0 C GT86 2.0 T GT86 2.0 PREMIUM GT86 2.0 AUTO C GT86 2.0 AUTO T GT86 2.0 AUTO PREMIUM LAND CRUISER 3.0 D-4D LUXURY PRIUS 1.8 BASE PRIUS 1.8 ADVANCE PRIUS 1.8 EXCLUSIVE RAV4 2.0 AWD LIVE RAV4 2.0 AWD ACTIVE RAV4 2.0 AWD STYLE (NAVI) RAV4 2.0 D-4D AWD LIVE RAV4 2.0 D-4D AWD ACTIVE RAV4 2.0 D-4D AWD STYLE (NAVI) RAV4 2.0 D-4D FWD LIVE RAV4 2.0 D-4D FWD ACTIVE YARIS 1.0 3d LIFE PLUS YARIS 1.0 5d LIFE PLUS YARIS 1.33 5d LIFE YARIS 1.33 5d ACTIVE PLUS YARIS 1.33 5d STYLE PLUS YARIS 1.4 D-4D 3d COOL YARIS 1.4 D-4D 5d LIVE PLUS YARIS 1.4 D-4D 5d ACTIVE PLUS YARIS 1.4 D-4D 5d STYLE PLUS YARIS 1.4 D-4D 5d COOL YARIS HSD ACTIVE YARIS HSD ACTIVE PLUS YARIS HSD LOUNGE VOLKSWAGEN

11540 11938 14000 14630

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï

TéìÝò - info

12:34

ÌÞêïò (mm)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

30/10/2015

Aåñüóáêïé

Exoplismos-44new_15(15sel)me_misi_fasa.qxd

l l

Toyota Auris ÐëÞñçò ãêÜìá êéíçôÞñùí (âåíæßíç, diesel, Hybrid), áîéïðéóôßá, êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò êáé ïõäÝôåñç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ. ÓõíôçñçôéêÞ ó÷åäßáóç óôï åóùôåñéêü. Ìå äõï ëüãéá: Ìéá ïëïêëçñùìÝíç ðñüôáóç óôá ìéêñïìåóáßá ðïõ äéáôßèåôáé ìå ôÝóóåñá åßäç êáõóßìïõ êáëýðôïíôáò ðïëëáðëÝò áíÜãêåò êáé åðéëïãÝò.

l l l l

l 490

l

l 490 l

l

l

l

l

l

l 490

l

l

l

l

l

l 490

l

l 490

l

l 490 l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

Volkswagen Golf Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, áóöÜëåéá, ÷þñïé, åðéäüóåéò ÓõãêñáôçìÝíç ó÷åäßáóç. Ìå äõï ëüãéá: Ìåôáîý ôùí ðéï ïëïêëçñùìÝíùí ìéêñïìåóáßùí áõôïêéíÞôùí, ìå ðéï óõìöÝñïõóá Ýêäïóç ôçí 1,4 TSI 122 PS.

l l l l

69

Áñéèìüò èõñþí

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

ÅSP

Aåñüóáêïé

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

a/c - Êëéìóôéóìüò

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Ç÷ïóýóôçìá

3972 280

3

5

Å

l

6

2

clima

l

l

5H

3972 280

5

5

Å

l

6

2

clima

l

l

13380

0

1422

75 210 173 12,9

3,6

94

5H

3972 280

3

5

Å

l

6

2

l

clima

l

l

l

14329

0

1422

90 230 184 10,9

3,4

88

5H

3972 280

3

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

13796

0

1422

75 210 173 12,9

3,6

94

5H

3972 280

5

5

Å

l

6

2

clima

l

l

l

14744

0

1422

90 230 184 10,9

3,4

88

5H

3972 280

5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

17440

99

1395 150 250 220

7,8

5H

3972 280

3

5

Å

l

6

2

l

clima

l

l

l

17870

99

1395 150 250 220

7,8

4,8 110 4,8 110

5H

3972 280

5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

15286

0

1422

75 210 178 12,9

3,1

82

5H

3970 280

3

5

Å

l

6

2

l

clima

l

l

l

15885

0

1422

75 210 178 12,9

3,1

82

5H

3970 280

5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

19490

153

1798 192 320 236

6,7

6

139

5H

3983 280

3

5

Å

l

6

2

l

clima

l

l

l

1995

153

1798 192 320 236

6,7

6

139

5H

3983 280

5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

21045

142

1798 192 320 236

6,7

5H

3983 280

3

5

Å

l

6

2

l

clima

l

l

l

21500

142

1798 192 320 236

6,7

5,6 129 5,6 129

5H

3983 280

5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

22970

138

1390 125 200 200

9,7

5H

4256 292

3

4

Å

l

6

2

l

clima

l

l

l

25870

153

1984 220 280 240

6,9

5,4 125 7,4 139

5H

4256 292

3

4

Å

l

6

2

l

clima

l

l

l

28340

376

1390 150 240 197 10,7

5H

4854 300

5

7

Å

l

7

4

l

clima

l

l

l

34800

243

1968 140 320 194 10,9

7,2 167 5,5 143

5H

4854 300

5

7

Å

l

7

4

l

clima

l

l

l

29790

401

1390 160 240 198

5H

4427 470

5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

24290

258

1390 122 200 184 10,9

7,6 178 6,5 152

5H

4427 470

5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

26150

153

1968 140 320 193 10,2

5H

4427 470

5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

20740

136

1197 110 175 189 11,3

5,3 139 5,4 124

5H

4527 743

5

5

Å

l

7

4

l

a/c

l

l

l

22690

136

1197 110 175 189 11,3

5H

4527 743

5

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

l

25240

143

1395 150 250 209

8,9

5,4 124 5,6 130

5H

4527 743

5

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

l

27240

136

1395 150 250 209

8,9

5H

4527 743

5

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

l

23570

104

1568 110 250 187 11,9

5,4 124 4,4 115

5H

4527 743

5

5

Å

l

7

4

l

a/c

l

l

l

25520

104

1568 110 250 187 11,9

5H

4527 743

5

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

l

8763

95

999

60

95 160 14,4

4,4 115 4,5 105

5H

3540 251

3

4

Å

9632

95

999

60

95 160 14,4

3540 251

3

4

Å

l

4

2

a/c

l

l

95

999

60

95 160 14,4

4,5 105 4,5 105

5H

9983

5H

3540 251

5

4

Å

l

4

2

a/c

l

l

12260

0

999

68

90 164 16,3

2,9

79

5H

3540 213

3

4

Å

l

4

2

a/c

l

l

10223

97

999

75

95 171 13,2

5H

3540 251

3

4

Å

l

4

2

a/c

l

l

10574

97

999

75

95 171 13,2

4,7 108 4,7 108

5H

3540 251

5

4

Å

l

4

2

a/c

l

l

DSL 27800 26370 * 26500 25070

4628 380

4

5

Å

l

6

4

clima

l

l

1596 150 240 210

9,5

5H

4628 380

4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

26570

147

1596 180 240 225

8,3

3,9 103 5,5 129 5,8 134

5H

142

5H

4628 380

4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

28991

0

1969 181 400 230

7,4

3,7

99

5H

4628 380

4

5

Å

l

6

4

clima

l

l

35700

151

1969 245 350 230

6,3

5H

4468 380

4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

50900

647

2953 304 440 250

6,5

5,9 137 9,9 231

5H

4628 380

4

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

38470

107

1560 115 270 195 11,5

4H

4851 480

4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

39070

270

1596 180 240 220

8,5

4,5 119 6,9 159

4H

4851 480

4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

40700

142

1984 163 400 235

9,7

4H

4851 480

4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

40500

469

1999 240 320 230

7,5

4,9 129 7,9 184

4H

4851 480

4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

55740

647

2953 304 440 250

6,7

4H

4851 480

4

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

21370

0

9,9 231 3,4 88

5H

4369 335

5

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

19922

136

1596 120 240 195

9,9

4369 335

5

5

Å

136

1596 150 240 210

8,8

5,3 124 5,4 124

5H

20870

5H

4369 335

5

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

22370

142

1596 180 240 225

7,7

5H

4369 335

5

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

25700

103

1984 150 350 210

9,6

5,5 129 4,3 114

5H

4369 335

5

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

29567

0

1969 190 400 230

7,4

3,8

99

5H

4369 335

5

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

23170

0

1560 115 270 185 11,9

3,8

99

5H

4370 335

5

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

24170

142

1596 180 240 210

7,7

4370 335

5

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

105

1984 150 350 205

9,6

5,5 129 4,4 117

5H

27770

5H

4370 335

5

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

31167

94

1969 190 400 220

7,7

4

104

5H

4370 335

5

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

l

35200

495

2497 254 360 210

6,4

5H

4370 335

5

5

4x4 l

7

4

l

clima

l

l

l

26820

107

1560 115 270 190 11,3

8,3 194 4,5 119

5H

4628 693

5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

25770

260

1595 150 240 205

9,7

4628 692

5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

260

1595 180 240 220

8,5

6,7 153 6,7 153

5H

27320

5H

4628 692

5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

28950

107

1984 163 400 220

9,4

5H

4628 692

5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

34530

482

1999 240 320 245

7,5

4,5 119 8,1 189

5H

4628 692

5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

52300

664

2953 304 440 250

5H

4628 692

5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

34003

153

5H

4644 495

5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

39850

153

5H

4644 495

5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

39590

105

5H

4644 495

5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

39550

267

6,2 10,2 237 1984 136 350 190 11,2 5,3 139 1984 163 400 200 10,3 5,3 139 1969 181 400 210 8,5 4,5 117 1969 245 350 210 7,2 6,7 157

5H

4644 495

5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

45250

153

2400 181 420 200

9,8

5H

4644 495

5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

49250

153

2400 215 420 210

8,1

5,3 139 5,3 139

5H

4644 495

5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

54100

697

2953 304 440 210

5H

4644 495

5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

43600

245

4838 575

5

5

l

6

4

l

clima

l

l

l

59570

694

4838 575

5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

4950 480

5

5

l

7

4

l

clima

l

l

l

4950 480

5

5

4x4 l

7

4

l

clima

l

l

l

4950 480

5

5

4x4 l

7

4

l

clima

l

l

l

4950

5

7

4x4 l

7

4

l

clima

l

l

l

DSL

POLO 1.4 TDI 3d 90 PS TRENDLINE

DSL

POLO 1.4 TDI 5d 75 PS CONCEPTLINE

DSL

POLO 1.4 TDI 5d 90 PS TRENDLINE

DSL

POLO BLUEGT 1.4 TSI ACT 150 PS 3d BLUEGT

*

POLO BLUEGT 1.4 TSI ACT 150 PS 5d BLUEGT

*

POLO BLUEMOTION 3d

DSL

POLO BLUEMOTION 5d

DSL

POLO GTI 3d

*

POLO GTI 5d

*

POLO GTI DSG 3d

*

POLO GTI DSG 5d

*

SCIROCCO 1.4 TSI 125 PS

*

SCIROCCO 2.0 TSI 220 PS

*

SHARAN 1.4 TSI BMT

*

SHARAN 2.0 TDI BMT

DSL

TIGUAN 1.4 TSI 160 PS ADVENTURE

*

TIGUAN 1.4 TSI 2WD

*

TIGUAN 2.0 TDI 140 PS

DSL

Ìå äõï ëüãéá:

TOURAN 1.2 TSI ACTIVE

*

Ôï Scirocco åõ÷áñéóôåß ìå ôç äõíáìéêÞ ôïõ åìöÜíéóç êáé ôïí óðïñôßö ïäçãéêü ôïõ ÷áñáêôÞñá, ôïí ïðïßï åíéó÷ýïõí ïé äõíáôïß TSI êéíçôÞñåò. Ðáñá÷ùñÞóåéò èá ãßíïõí óå áíÝóåéò ãåíéêüôåñá.

TOURAN 1.2 TSI ADVANCE

*

TOURAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE

*

TOURAN 1.4 TSI DSG 150 PS ADVANCE

*

TOURAN 1.6 TDI ACTIVE

DSL

TOURAN 1.6 TDI ADVANCE

DSL

UP! 1.0 60 PS TAKE

*

UP! 1.0 60 PS MOVE

*

UP! 1.0 60 PS 4d MOVE

*

UP! 1.0 75 PS MOVE

*

UP! 1.0 75 PS 4d MOVE VOLVO

*

S60 1.6 D2 115 PS OPTIMUM S60 1.6 T3 150 PS OPTIMUM S60 1.6 T4 180 PS OPTIMUM

*

S60 2.0 D4 181 PS OPTIMUM

DSL

S60 2.0 T5 245 PS OPTIMUM

*

S60 3.0 T6 AWD AUTO MOMENTUM

*

S80 1.6 D2 START/STOP KINETIC S80 1.6 T4 KINETIC S80 2.0 D4 START/STOP KINETIC

ÍåáíéêÞ åìöÜíéóç, compact äéáóôÜóåéò, ðïëý êáëïß ÷þñïé ãéá åðéâÜôåò êáé áðïóêåõÝò, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ. Åîïðëéóìüò óôç âáóéêÞ Ýêäïóç. Ìå äõï ëüãéá: To Volkswagen up! åßíáé ìéá ðïëý êáëÞ ðñüôáóç óôá ìßíé áõôïêßíçôá ðüëçò. Ìéêñü óå äéáóôÜóåéò êáé åõÝëéêôï óôçí ðüëç ìðïñåß íá öéëïîåíÞóåé ìå Üíåóç ôÝóóåñéò åíÞëéêåò åðéâÜôåò.

* DSL *

S80 3.0 T6 304 PS KINETIC

* DSL

V40 1.6 T2 120 PS OPTIMUM

*

V40 1.6 T3 150 PS OPTIMUM

*

V40 1.6 T4 180 PS OPTIMUM

*

V40 2.0 D3 150 PS OPTIMUM

DSL

V40 2.0 D4 190 PS KINETIC

DSL

V40 CROSS COUNTRY 1.6 D2 115PS OPTIMUM

DSL

V40 CROSS COUNTRY 1.6 T4 180PS OPTIMUM

*

V40 CROSS COUNTRY 2.0 D3 150PS OPTIMUM

DSL

V40 CROSS COUNTRY 2.0 D4 190PS KINETIC

DSL

V40 CROSS COUNTRY 2.5 T5 KINETIC V60 1.6 D2 START/STOP OPTIMUM

* DSL

V60 1.6 T3 150PS OPTIMUM

*

V60 1.6 T4 180PS OPTIMUM

*

V60 2.0 D4 START/STOP OPTIMUM

DSL

V60 2.0 T5 OPTIMUM

*

V60 3.0 T6 AWD R-DESIGN

*

XC60 2.0 D3 OPTIMUM

DSL

XC60 2.0 D4 163 PS FWD KINETIC

DSL

XC60 2.0 D4 181 PS OPTIMUM

DSL

XC60 2.0 T5 AUTO FWD KINETIC

*

XC60 2.4 D4 181 PS AWD KINETIC

DSL

XC60 2.4 D5 215 PS KINETIC

DSL

28000 31700 38500 50900 39900 40500 43500 43300 55740 22800 21200 22300 23800 28500 32150 24600 25600 30300 33950 35200 28250 27200 28750 31750 37329 52299 40250 42650 42350 42350 45250 49250 54100 46400 59569

93

1560 115 270 195 10,9

1560 115 270 190 11,9

XC90 D4 FWD KINETIC

DSL

60450

153

XC90 D5 AWD KINETIC

DSL

64150

253

6,9 10,7 249 1984 163 400 205 10,2 5,5 144 2953 304 440 230 7,4 10,6 248 1969 190 400 5,3 139 1969 225 470 220 7,8 5,7 149

XC90 T6 AWD KINETIC

*

64150

403

1969 320 400 230

6,5

HYB

79097

0

1969 400 640 230

5,9

XC60 3.0 T6 AWD MOMENTUM XC70 2.0 D4 START/STOP FWD KINETIC XC70 3.0 T6 MOMENTUM

XC90 T8 AWD MOMENTUM

70

DSL

S80 2.0 T5 240 PS KINETIC V40 1.6 D2 88g 115PS OPTIMUM

Volkswagen Up!

CNG

9,2

* DSL *

7,7 179 2,5 59

0

Å Å

4

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

5,1 119 5,1 119

5H

90 160 182 10,9

13390 13820 14475 15505 14925 15955 18400 18830 16540 17190 21250 21750 22950 23450 23930 28670 29300 37600 30750 25250 28950 20740 22690 25240 27240 23570 25520 9450 10390 10770 13220 11030 11410

Navi

ÌÞêïò (mm)

90 160 182 10,9

1197

POLO 1.4 TDI 3d 75 PS CONCEPTLINE

UP! 1.0 68 PS 2d ECO ECO

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

EuroNCAP

ÓõíôçñçôéêÞ åéêüíá åóùôåñéêïý, ÷þñïé, ïñáôüôçôá ðßóù

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

1197

107

*

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

107

12860

*

POLO 1.2 TSI 90 PS 5d TRENDLINE

Éó÷ýò PS

Êõâéóìüò ê.åê.

12430

POLO 1.2 TSI 90 PS 3d TRENDLINE

ÑïðÞ Nm

TÝëç êõêëïöïñßáò

Åðéäüóåéò, ó÷åäßáóç áìáîþìáôïò, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

TéìÝò - info

Êáýóéìï

VW Scrirocco

Page 70

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

12:36

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

30/10/2015

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Exoplismos-44new_15(15sel)me_misi_fasa.qxd

l

a/c

l

SAMOTHRAKI_t16_15:touring_pilio.qxd

17/4/2015

2:23 μμ

Σελίδα 97

MTX-atr43.qxd

30/10/2015

12:49

Page 72

Ìåôá÷åéñéóìÝíïõ

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

Ïé åðßóçìåò ôéìÝò áãïñÜò - ðþëçóçò ìåôá÷åéñéóìÝíùí 3 Ðñïóáñìüæïíôáé óå üëåò ôéò ðñüóöáôåò áëëáãÝò ôùí ôéìþí ôùí êáéíïýñãéùí ìïíôÝëùí

Ïé åðßóçìåò ôéìÝò áãïñÜò - ðþëçóçò, ðïõ äçìïóéåýåé 19 ÷ñüíéá êáé êÜèå åâäïìÜäá ìüíï ôï Auto Ôñßôç, áðïôåëïýí ôïí ðëçñÝóôåñï êáé åãêõñüôåñï ïäçãü êáèþò óáò ðëçñïöïñïýí ãéá ôçí ðñáãìáôéêÞ åìðïñéêÞ áîßá ôùí ìïíôÝëùí áðü äåýôåñï ÷Ýñé êáèþò: 3 Åíçìåñþíïíôáé êÜèå åâäïìÜäá 3 Ðñïêýðôïõí áðü ôçí ðëçñÝóôåñç âÜóç áããåëéþí ãéá áõôïêßíçôï (22.000 áããåëßåò ôïõ autotriti.gr)

3 Áðïôåëïýí ôçí âÜóç ãéá ôéò óõíáëëáãÝò ìåôáîý åìðüñùí êáé éäéùôþí 3 Áíáãíùñßæïíôáé áðü üëåò ôéò áóöáëéóôéêÝò åôáéñåßåò, ôïõò ðñáãìáôïãíþìïíåò êáé ôá äéêáóôÞñéá óå ðåñéðôþóåéò áðïæçìéþóåùí.

ÔÉ ÁÍÔÉÐÑÏÓÙÐÅÕÏÕÍ ÏÉ ÔÉÌÅÓ: 1) Ïé ôéìÝò ðþëçóçò åßíáé ìÝóåò ôéìÝò ðþëçóçò áðü

2) Ïé ôéìÝò áãïñÜò áöïñïýí áãïñÜ åìðüñïõ áðü éäéþôç êáé åîáñôþíôáé áðü ôçí åìðïñé-

éäéþôç óå éäéþôç êáé áðü Ýìðïñï óå éäéþôç ãéá áõôïêßíçôá ìå âáóéêü åîïðëéóìü, óå ðïëý êáëÞ êáôÜóôáóç êáé ìå 15.000 ÷ëì. ôï ÷ñüíï.

êüôçôá êÜèå ìïíôÝëïõ, äçëáäÞ áðü ôï ðüóåò ìÝñåò êáôÜ ìÝóï üñï êÜèå ìïíôÝëï ðáñáìÝíåé óôçí Ýêèåóç, åðéâáñýíïíôáò ôïí Ýìðïñï ìå ÷ñçìáôïïéêïíïìéêü êüóôïò.

ÌïíôÝëï

ÊÁÕÓ. ÊÕÂ. ÉÐÐÏÉ

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

ÌïíôÝëï

ÊÁÕÓ. ÊÕÂ. ÉÐÐÏÉ

ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ALFA ROMEO 147 159 159 BRERA GIULIETTA GIULIETTA GIULIETTA DSL GT MITO DSL MITO MITO MITO AUDI A1 A1 A3 A3 A3 A3 DSL A3 A4 A4 DSL A4 CABRIO A4 QUAT. A4 TFSI A4 TURBO A5 Q3 DSL Q3 QUATTRO Q3 QUATTRO Q5 Q5 DSL R8 S3 TT TT CABRIO BMW 116d DSL 116i 116i 116i 120d DSL 316i 316i 316i 318 320 320 320 CABRIO 320d DSL 325 325 520i 523 523i 525 530 M3 M5 X1 X1 X1 DSL X1 X3 X3 DSL X3

1600 1750 1800 2200 1400 1400 1600 1800 1300 1400 1400 1400

120 200 140 185 120 170 105 140 95 95 105 135

1200 1400 1200 1400 1600 1600 1800 1600 2000 1800 1800 1800 1800 1800 2000 2000 2000 2000 2000 4200 2000 1800 1800

86 122 105 125 101 105 160 101 143 163 163 160 163 160 140 170 211 211 170 420 265 160 160

1600 1600 1600 1600 2000 1600 1600 1600 2000 2000 2000 2000 2000 2500 3000 2000 2500 3000 3000 3000 4000 5000 2000 2000 2000 3000 2000 2000 2000

116 115 122 136 184 115 122 136 143 150 170 170 184 218 218 184 190 204 218 272 420 507 150 184 143 218 150 184 184

5900-6700

15800- 17300 14600- 15900 16200- 17600 14900- 16200 16500- 17800 15800- 17100 13100- 14300 12600- 13700 12300- 13700 11300- 12600 13200- 14800 12100- 13700 11600132001570019100-

12800 14700 17200 21100

10700121001440017500-

11800 13600 15800 19400

17500- 19200 16800- 18400 21400- 23300 18600- 20300 26600- 29500 25000- 27700

23900- 26500 20800- 23000 28100- 31300 2440021500- 23900 2020021400- 23800 1860024900- 27600 2170028300- 31700 2460031000- 35400 2910094400- 104000 77700-

27300 22500 20700 24100 27600 33300 85600

5200-5900

15500- 17500 14000- 15300 10900- 12400 9900- 11300 8800-10200 7800-9100 12300- 13700 11100- 12400 10300-11300 9500-10500 12700- 14200 11400- 12900 13600- 15500 12100- 13600 15200- 16500 11800- 13000 10400- 11800 9500- 10400 8400-9500 7500-8400 11600- 12700 10600- 11600 9300- 10500 8300- 9200 9900- 11000 8800- 10100 10600- 11500 9600- 10900 9600- 11000 11000- 12600 9900- 11100 13200- 14600 11900- 13300 11000- 12200 16000- 17600 14900- 16800 13800- 15400 9000- 10100 15200- 16700 13500- 15100 16900- 18600 15400- 16900 12400- 14000 10800- 12400 22800- 25000 20100- 22300 17700- 19600 18400- 20600 14900- 17000 19200- 21200 16800- 18400 13100- 15100 22000- 24500 19900- 22300

16800195002250026600707002300026700- 30300 23200- 26400 2220028800- 31600 25100- 27500 22800-

18700 21400 28300 30200 79900 25700 24300 25200

8300-9400

7800-8600

11100-12800 10000-11500 9300-10600 15600-17400 16900-19200 15600-18100 13800-15100 11900-13900 11800-13400 11000-12700

22500- 25300 20200- 22700 24300- 27500 22500- 25000 63700- 71200 55900- 62700 50300-56400 20400- 22500 18500- 20600 16900-19000 21000- 23000 19300- 21400 17700-19600

18500- 20600 17800- 19800 10000- 11200 9000-10100

8200-9300

12500- 14100 11200- 12500 16200- 18300 14400- 16300 25100- 27900 23600- 26200 11600-12900 11200-12600 14700- 16700 12800- 14400 12400- 13800 11300-12700 10600-11600 20300- 22900 18100- 20400 13800- 17800 13800- 15300 12300- 13800 11000-12400 10700-12100 17200- 21700 17200- 19500 15400- 17600 14000-15600 34200- 39000 29800- 34000 26900- 31700 25300- 28300 22800- 25500 20400-22800 18500-20800 29500- 32300 27700- 30400 10300-11700 21700- 24700 19700- 21900 17800- 22200 18100-20200 31200- 35600 27200- 31000 16100- 17800 14700-16700 13000-14900 22700- 25900 20500- 22800 18100- 20900 16200-18400 14500-16700 21800- 24700 19600-22200 17500-20200 35600- 40800 30600- 34300 27000- 30200 23700-26600 32300-36200 28900-33100 17300- 19000 21300- 23600 18500- 20500 23300- 25900 21900- 24300 20100- 22300 19200- 21900 17400- 19900 15300- 17400 12900-14600 12100-13200 29800- 33800 25900- 29400 33200- 36900 31200- 34700

ÏÉ ÔÉÌÅÓ ÁÖÏÑÏÕÍ ÔÉÓ ÂÁÓÉÊÅÓ ÅÊÄÏÓÅÉÓ ÔÙÍ ÌÏÍÔÅËÙÍ

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ X3 X3 X3 X5 X5 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 CHEVROLET AVEO AVEO AVEO AVEO CAPTIVA CRUZE LACETTI LACETTI MATIZ MATIZ ORLANDO SPARK SPARK CHRYSLER PT CRUISER CITROEN C1 C2 C2 C2 C3 C3 C3 C3 DSL C3 PICASSO C4 C4 C4 DSL C4 C5 C5 C5 DS3 DACIA DUSTER DSL DUSTER DAIHATSU CHARADE CUORE SIRION TERIOS TERIOS FIAT 500 500 500 DSL BRAVO BRAVO BRAVO PANDA PANDA DSL PUNTO PUNTO PUNTO PUNTO DSL

3000 3000 3000 3000 3000 200 2000 2500 2500 2500 3000

272 258 28300306 32300272 306 37500184 31000- 35200 28600- 32400 150 192 218 204 25100265

1200 1200 1400 1400 2400 1600 1400 1600 800 1000 1800 1000 1200

72 84 6900- 7700 6400- 7100 94 101 7700- 8700 7100- 8000 136 125 10700- 12100 9600- 10800 95 109 52 66 141 14700- 16500 12800- 14300 68 7000- 7800 6500- 7200 81 8000- 8900 7400- 8200

21100- 23700 18100- 20400 15600-17500 13400-15100 31700 36200 25900- 29300 23700-26800 21400-23900 41700 32300- 36100 14500- 16300 13300-14800 12300-13900 10300-11100 13600- 16100 12200-14400 11100-12500 28300 23700- 27200 17000- 19400 15300-17400 13600-15500 3400-4100

5800- 6500

5200- 6000

4700- 5300

4300-4800

5100- 5600 9000- 10000

4700-4900 7700-8500

6100-6900

4700570032004100-

4300-4700 5100-5800 3100-3400 3600-4400

4200-4700 4600-5100 3000-3300 3400-3800

7200-8000

6400-7100

4400-4900 3800-4500 4400-4900 5200-6400 3800-4700 4700-5200

4000-4600 3300-3900 3800-4600 4600-5400 3300-4000 4200-4700

4100-4700 6500- 7100

5800104008200- 9000 72006300- 6800 54006900- 7900 6400-

6600 12000 8200 6000 7000

5300 6500 3500 4700

11300- 12900 5700- 6500 5200- 5800 6700- 7400 6000- 6700

1600

116

1000 1100 1400 1600 1100 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1600 1600 1600 1800 1800 1400

68 61 75 125 60 75 95 70 95 90 95 90 110 155 125 127 95

1500 1600

109 13900- 15500 13300- 14900 11900- 13300 10800- 12000 105 10400- 11800 9300- 10500 8300- 9500 7900- 8700

1300 1000 1300 1300 1500

99 8300- 9500 7700- 8700 7000- 7800 70 6400- 7300 5900- 6700 5600- 6500 5200- 6100 87 86 105 14400- 16000 12800- 14300 11800- 13500 10800- 12100

875 1200 1300 1400 1400 1400 1200 1300 875 1250 1250 1300

85 69 95 90 150 120 60 75 85 60 65 75

6700- 7300

6200- 6700

5800- 6600

5200- 6000 4800- 5500 5200- 6000

4700- 5100 4300- 4900 4700- 5300

7300- 7800 9500- 10700 9800- 11000 9900- 11100

6700- 7200 8700- 9900 9400- 10600 9100- 10200

60006200790085008200-

490055007100780069006500-

4600- 4900 5100- 5700

6600 6700 9000 9800 9400

5600 6500 8000 8700 7800 7500

10600- 11800 9800- 10900 8700- 9700 12100- 13500 11600- 13000 10400- 11600 9200- 10400

6700- 7300 6000- 6600 5600- 6600

6000-6700 5000-5900

4600-5200

8200- 9200 6500- 7200

6000-6700

5400-6100

8000- 9400

7100-8100

4800- 5500 5500- 6500 8200- 9100 9000- 10800

4500-5100 5100-5700 7400-8300 8900-10500

14700- 16200 13100- 14400 11800- 13500 5900-6200 9100- 10300 10900- 12100 10100- 11100 9100- 10400

9200- 10000 8400- 9200 7800- 8400 8300- 9300 7700- 8500 7300- 8000 10600- 11800 10200- 11300 9400- 10300 8100- 8900 11800- 12800 7200- 7900 9400- 10200 9100- 10100 7100- 7600 8800- 9700

10900660090008300-

11800 8700- 10200 7300 6000- 6600 9800 8400- 8800 9300

6500- 7000 8400- 9300

6000- 6700 7600- 8400

4700-5200 6700-7500 8600-9600

6800- 7800

6500- 7600

73008200810054007500-

8200 9500 9500 6100 8100

6800- 7600 7400- 1000

6500-7200 7100-8400

4800- 5400

4500-4800

4000-4500

5400- 6200 7300- 8300

4800- 5500 6800- 7400

4600-4900 6000-6800

3200-3900 4100-4700 5500-6000

6.190 €

CHEVROLET SPARK, /2011, 995κυβ., 52000χλμ., Μαύρο, 68 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Βιβλίο service, CD, Immob., Ανταλλαγή δεκτή, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Ηλ. Παράθ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 02990856

5.490 €

CITROEN C3, /2009, 1400κυβ., 69800χλμ., Ασημί (Μεταλλικό), 90 ίπποι, ABS, A/C, Βιβλίο service, CD, ESP, Immob., Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 02990859

8.460 €

CHEVROLET SPARK, LS PLUS, 10/2015, 995κυβ., Κόκκινο, 68 ίπποι, ABS, A/C, Bluetooth, CD, ESP, Immob., Ηλ. Παράθ., Ηχοσύστημα, Καινούργιο, κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 02990861

5.890 €

CITROEN C4, COUPE, /2009, 1400κυβ., 71000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), 90 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Βιβλίο service, CD, ESP, Immob., Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 02990858

5.990 €

MAZDA 2, 04/2008, 1300κυβ., 73000χλμ., Μπορντό (Μεταλλικό), 85 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Βιβλίο service, CD, Immob., Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Ελλ. Αντιπροσωπείας, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., 1ο χέρι, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, CODE: 02990845

5.490 €

HYUNDAI i10, /2010, 1100κυβ., 59000χλμ., Ασημί (Μεταλλικό), 75 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Βιβλίο service, CD, Immob., Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., 1ο χέρι, υδρ. τιμόνι, CODE: 02990838

8.490 €

MAZDA MX-5, HARD TOP, 05/2009, 1800κυβ., 110000χλμ., 145 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, Hardtop, Parktronic, Ελλ. Αντιπροσωπείας, ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., ηλ. Οροφή, προβ. ομίχλ, 1ο χέρι, Συναγερμός, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, CODE: 02990852

5.790 €

SEAT IBIZA, /2010, 1400κυβ., 61500χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), 90 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Βιβλίο service, CD, ESP, Immob., Ανταλλαγή δεκτή, Γραμμάτια επ/ γές δεκτά, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 02990857

SSANGYONG ACTYON, TIVOLI, 10/2015, 1600κυβ., 128 ίπποι, ABS, Bluetooth, CD, Cruise Control, ESP, Immob., Parktronic, Ανταλλαγή δεκτή, Ελλ. Αντιπροσωπείας, ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, Καινούργιο, clima, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, CODE: 02990850

7.890 €

OPEL CORSA, 16V 80PS AUTOMATIC, /2011, 1240κυβ., 59263χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), 80 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Βιβλίο service, CD, ESP, Immob., Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 02990854

3.990 €

NISSAN X-TRAIL, /2004, 2000κυβ., 119000χλμ., Μπλε(Μεταλλικό), 150 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Βιβλίο service, CD, ESP, Full Extra, Immob., Ατρακάριστο, ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., προβ. ομίχλ, 1ο χέρι, υδρ. τιμόνι, 4 airbags, CODE: 02990847

17.290 €

BMW 320 CABRIO, /2008, 1998κυβ., 76900χλμ., 170 ίπποι, ABS, Bluetooth, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, ESP, Αισθ. Βροχής-φωτων, Δερμ. Καθίσμ., Ελλ. Αντιπροσωπείας, ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθίσμ., Ηλ. Καθρ., clima, ηλ. Οροφή, προβ. ομίχλ, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 02990855

23.860 €

SSANGYONG MUSSO, ACTYON SPORTS 4X4 DIESEL DLX , 10/2015, 2000κυβ., Πετρέλαιο, 155 ίπποι, ABS, Bluetooth, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, ESP, navi, Parktronic, Turbo, Ελλ. Αντιπροσωπείας, ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., clima, Πλοήγη, προβ. ομίχλ, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, CODE: 02990851

5.390 €

OPEL ASTRA, ESSENTIA, 03/2009, 1400κυβ., 68000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), 90 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Βιβλίο service, CD, ESP, Immob., Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, CODE: 02990853

6.490 €

PEUGEOT 207 CC, /2008, 1600κυβ., 75600χλμ., 120 ίπποι, ABS, Airbag, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, ESP, Hardtop, Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Δερμ. Καθίσμ., ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, clima, ηλ. Οροφή, προβ. ομίχλ, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 02990860

18.990 €

MERCEDES SL500, 03/2004, 5000κυβ., 120000χλμ., 306 ίπποι, ABS, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, ESP, Full Extra, Immob., Αερανάρτηση, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθίσμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Θερμ.Καθίσμ., 1ο χέρι, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 02990812

MTX-atr43.qxd

30/10/2015

12:50

Page 74

Ìåôá÷åéñéóìÝíïõ

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ ÌïíôÝëï

ÊÁÕÓ. ÊÕÂ. ÉÐÐÏÉ

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

ÌïíôÝëï

ÊÁÕÓ. ÊÕÂ. ÉÐÐÏÉ

ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ PUNTO PUNTO PUNTO EVO PUNTO EVO FORD B-MAX C-MAX FIESTA FIESTA FIESTA FIESTA FIESTA FIESTA FOCUS FOCUS FOCUS FOCUS FOCUS FOCUS FOCUS FOCUS C-MAX KA KA KUGA MAVERICK MONDEO MONDEO HONDA ACCORD CIVIC CIVIC CIVIC CIVIC TYPE-R CRV CRZ JAZZ JAZZ JAZZ S 2000 HYUNDAI ACCENT ATOS GETZ GETZ IX35 MATRIX SANTA FE TUCSON i10 i10 i20 i20 i20 i30 i30 JAGUAR S-TYPE X-TYPE JEEP CHEROKEE CHEROKEE CHEROKEE COMPASS COMPASS GRAND CHEROKEE GRAND CHEROKEE WRANGLER KIA CEED CEED CEED CEED CEED PICANTO PICANTO PICANTO PICANTO RIO RIO RIO SORENTO SORENTO SPORTAGE VENGA LADA NIVA LANCIA DELTA DELTA YPSILON YPSILON YPSILON YPSILON

1400 1400 1400 1400

77 95 77 105

1000 1000 1250 1250 1300 1400 1400 DSL 1400 1000 1000 1400 1600 1600 DSL 1600 DSL 1600 1600 1200 1300 2500 2300 1600 2000

100 125 75 82 70 80 96 68 125 100 80 100 115 109 115 115 69 70 200 150 125 145

10800- 12000 10000- 11000 12700- 14500 11700- 13400

7700- 8600 7500- 8200

6800-8100 6500-7800

5400-6100 6700-7200 6300-6700

2000 1400 1400 1800 2000 2000 1500 1200 1400 1400 2000

155 83 100 140 200 150 124 90 83 99 240

15700- 17800 13700- 15500 12400- 13900 11200- 10100 9800- 10700

9200-10400 7200-7900

8100-9400 6600-7100

1400 1100 1100 1400 1600 1600 2700 2000 1100 1200 DSL 1100 1200 DSL 1400 1400 DSL 1400 3000 2500 2400 DSL 2800 3700 2000 2400 3700

7400- 8300

7900- 8800

8900- 9900 11300- 12300 11200- 13100 9800- 10700

6800- 7700

7300- 8100

820010800103009000-

6300- 7200

5600- 6600

7000- 8100 8400- 9600

6000- 6800 6900- 8000

6700- 7500

6100- 6700

9100 7900- 8800 11800 9500- 10600 12000 9900

10000- 11300 8900- 10000 82001120013400- 15000 12900- 14400 90006800- 7600 6300- 7000 5900-

5000- 5900 5600- 6600

7200- 8100 8400- 9300

6600- 7400 7400- 8300

6400- 7000

5600- 6300

8400- 9800 5500- 6300

4500-5100 4800-5300

4700-5300

4500-4900

4400-4800 4500-4900

3600-4300 3700-4100

5500- 6400

9100 7300- 8400 6700- 7900 12300 10000- 11300 9300- 10400 9900 6800

4800-5500 4900-5500

7700- 8800 4900- 5500

6500-7300

5000-5700 6000-6700 6200-6900 8400-9900

4700-5000 5300-6200 5500-6400

6800-7900

6500-7300 3100-3500

15200- 17100 12500- 14100 12300- 13600 10400- 11800 9000- 10000 11800- 12800 10500- 11400 9600- 10800 8400- 10600

10700- 12300 9900- 11300 9500- 10900 12200- 1400 10600- 1200 10100- 11800 13900- 16300 15200- 18400 15600- 17600 13900- 15600 13100- 14900 8100- 9100

8600- 9700 8400- 9500

8600- 9700 9400- 10300 13900- 14800 15200- 17400 12500- 14100 7400- 8500

790081001240013800-

8800 9200 13500 11000-12000 9800-10700 15500 12400-14000 10800-12500

7000- 7800 6000-6600

10200- 11300 9400- 10400 8500- 9600

7900- 8700

5500-6100

7200- 8000 14200-15800 12400-13900

95 58 66 86 135 103 189 141 69 6200- 7200 5700- 6600 0 7000- 7600 6500- 7000 75 8200- 9200 7900- 8800 85 7700- 8600 7100- 7900 90 10300- 11200 9900- 10800 109 8900- 9800 8200- 9000 90 12400- 13700 11900- 13200