Atr 27 2017

PERIEXOMENA NEW 27-17tel:autotriti

1/7/2017

4:28 πμ

Σελίδα 5

PERIEXOMENA NEW 27-17tel:autotriti

1/7/2017

4:29 πμ

Σελίδα 6

PERIEXOMENA NEW 27-17tel:autotriti

1/7/2017

4:26 πμ

Σελίδα 1

Τεύχος 27 | 4 Ιουλίου 2017

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

26

Πρώτη Δοκιμή: Opel Insignia

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 Β. Ελλάδα: τηλ./fax: 2310-838800 e-mail: info@autotriti.gr ISSN: 1108-7790

ΒΡΙΣΚΕ ΙΣ ΤΑ ΠΑΝΤΑ

58 Ειδικό ένθετο:

Αγοράζω ανταλλακτικά. Τι πρέπει να ξέρω

88 Ειδικό ένθετο:

Service Αυτοκινήτου

108 Ειδικό ένθετο:

Γλιτώστε λεφτά με LPG ή CNG

118 Τιμές – εξοπλισμός:

Πλήρης οδηγός αγοράς καινούριων αυτοκινήτων

134 Τιμές Μεταχειρισμένων

Μάθετε πρώτοι 4 6 10 12 14

Scoop: Νέο Audi A1 Rumors Νέα Διεθνή Νέα Αγοράς Νέα μοντέλα: Πότε έρχονται

16 Νέα ρεπορτάζ 18 Επιστολές αναγνωστών 20 Νέα Αγώνες

22

Πρώτη επαφή:

32

Δοκιμή: Citroen C4 Cactus με Grip Control

Mercedes E-Class Cabrio

Δείτε

το θέμα που σας ενδιαφέρει

με 1 κλικ επάνω του

Test και συγκρίσεις στα όρια 22 Πρώτη επαφή: Mercedes E-Class Cabrio & smart cabrio electric

26 32 34 36 44

Πρώτη Δοκιμή: Opel Insignia Δοκιμή: Citroen C4 Cactus με Grip Control Δοκιμή: Honda Civic 1,5 182 PS Δοκιμή: smart fortwo brabus Best Buy: Alfa Romeo Giulietta vs DS4 vs Renault

34

Δοκιμή: Honda Civic 1,5 182 PS

Megane

50 TOP5: Τα ισχυρότερα μοντέλα παραγωγής στον πλανήτη

52 5 Πράγματα: Που πρέπει να ξέρεις για να βρεις

88

Ειδικό ένθετο:

Service Αυτοκινήτου

AutoΤρίτη: 20 χρόνια πριν Τεύχος 27, 8 Ιουλίου 1997

τη σωστή θέση οδήγησης

54 Τεχνικό: Τι είναι και πως μετριέται η ισχύς

Το μαχαίρι στο κόκκαλο

8 Non Paper: Οδηγοί vs Ποδηλάτες 10 Non Paper: Ενημερώνεστε για την παθητική ασφάλειατων παιδιών;

38 Ρεπορτάζ: Οι 10 πιο κρίσιμες ερωτήσεις για το diesel 48 Αγορά: Τα καλύτερα χρηματοδοτικά προγράμματα αυτήν την περίοδο

Γλιτώστε λεφτά 56 Προστασία αυτοκινήτου κατά την περίοδο του καλοκαιριού

Οδηγήστε με ασφάλεια 57 Ταξιδεύοντας με κατοικίδιο. Τι να προσέξετε

Περάστε καλά 142 Οι προτάσεις της εβδομάδας: Ιωάννινα - Καλαμπάκα

58

Ειδικό ένθετο: Αγοράζω ανταλλακτικά. Τι πρέπει να ξέρω

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ 44 Alfa Romeo 45 Koenigssegg

Giulietta 4 Audi A1 45 Bugatti Chiron 32 Citroen C4 Cactus 44 DS4 45 Ferrari 812 SuperFast 34 Honda Civic

Regera 22 Mercedes E-Class Cabrio 26 Opel Insignia 44 Renault Megane 10 SEAT Arona 36 smart fortwo brabus 3

scoop-27_17:autotriti

29/6/2017

1:11 μμ

Σελίδα 4

RUMORS

 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ  ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ  ΦΗΜΕΣ

Το εντελώς αλουμινένιο Audi A2 λανσαρίστηκε το 1999 και έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2005. Η έκδοση 1,2 TDI 3L ήταν το πρώτο 5θυρο μοντέλο στην Ευρώπη με μέση εργοστασιακή κατανάλωση κάτω από 3,0 λτ./100 χλμ.

Nέο Audi A1 Sportback

Προ των πυλών το νέο Audi A1

SCHULTE DESIGN

Το ολοκαίνουργιο Audi A1 ετοιμάζεται πυρετωδώς για να αρχίσει την εμπορική του καριέρα μέσα στο 2018 δίνοντας έμφαση στα premium χαρακτηριστικά ποιότητας και τεχνολογίας.

What’s new

Η

SCHULTE DESIGN

πρώτη προσπάθεια της Audi στην μικρή κατηγορία ήταν το Α2, το οποίο όμως δεν είχε εμπορική επιτυχία όντας εντελώς αλουμινένιο και κατά συνέπεια αρκετά πιο ακριβό σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Για αυτό και μέχρι σήμερα δεν είχε διάδοχο. Έτσι η πρώτη ουσιαστική παρουσία της Audi στα μικρά ήταν το Α1, το οποίο βασίστηκε στο πάτωμα και στα μηχανικά μέρη των VW Polo / SEAT Ibiza / Skoda Fabia. Παρουσιάστηκε το 2010 πρώτα

σε 3θυρο αμάξωμα και 2 χρόνια αργότερα σε 5θυρο Sportback, αποτελώντας τον premium αντίπαλο του Mini. H Audi κάθε άλλο παρά δυσαρεστημένη έμεινε από την πορεία του μικρού της γι αυτό και τώρα, που η πρώτη γενιά κλείνει τον εμπορικό κύκλο ζωής του ετοιμάζει την διάδοχη κατάσταση με το 2η γενιάς Α1.

«Φωνάζει» Audi Από την πρώτη ηλεκτρονικά επεξεργασμένη κατασκοπευτική φωτογραφία, που μας Η ηλεκτρονικά επεξεργασμένη κατασκοπευτική φωτό του νέου Audi A3 δείχνει την διάθεση της γερμανικής φίρμας, ώστε το νέο Α1 να δείχνει σαν μικρογραφία του.

 2η γενιά A1  Βασισμένο στο πάτωμα των νέων SEAT Ibiza/VW Polo  Μεγαλύτερες διαστάσεις  Κατασκευή στο εργοστάσιο της SEAT στο Μαρτορέλ  Λανσάρισμα το 2018

έστειλαν οι συνεργάτες μας από το εξωτερικό, είναι εμφανές πως το νέο A1 φωνάζει από μακριά πως είναι το μικρό της Audi. Στο μπροστινό μέρος πρωταγωνιστικό ρόλο έχει η εξαγωνική μάσκα της Audi με τις έντονες οριζόντιες γρίλιες, τα στενόμακρα φανάρια με ενσωματωμένα LED φώτα ημέρας, καθώς και οι μεγάλοι αεραγωγοί στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Δεν είναι υπερβολή να πούμε πως δείχνει σαν ένα μικρό A3 Sportback. Αίσθηση προκαλούν οι τονισμένοι «ώμοι» στις πίσω κολώνες, στοιχείο που θυμίζει αρκετά το αντίστοιχο μέρος του μικρότερου SUV της Audi, του Q2. Συνολικά η σχεδίαση συνεχίζει να είναι «συγκρατημένη» χωρίς ακρότητες και εξαλλοσύνες, σε μια συνειδητή προφανώς επιλογή της Audi, που κατά τα ψέματα έρχεται σε αντίθεση με τον trendy χαρακτήρα του βασικού του αντιπάλου, του ΜΙΝΙ.

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 4

scoop-27_17:autotriti

29/6/2017

1:11 μμ

Σελίδα 5

To υπάρχον Audi S1 έχει 2λιτρο TFSI κινητήρα 231 ίππων και μόνιμη τετρακίνηση quattro. Για λόγους χωροταξίας είναι διαθέσιμο μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

SEAT στο Μαρτορέλ μαζί με το νέο SEAT Ibiza και το λανσάρισμά του στις αγορές αναμένεται να γίνει μέσα στο 2018. Δεν είναι λοιπόν απίθανο το επίσημο ντεμπούτο το μοντέλο να γίνει εντός έδρας, στην προσεχή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο. Ένα από τα εντελώς νέα στοιχεία της καμπίνας στο νέο Audi A1 θα είναι ο εντελώς ψηφιακός πίνακας οργάνων Audi Virtual Cockpit.

Σε κάθε περίπτωση, το νέο Audi A1 θα βασιστεί σε νέα πλατφόρμα (την MQB AO), που έκανε ντεμπούτο στο νέο SEAT Ibiza και σύντομα θα δούμε και στο νέο VW Polo. Oι πληροφορίες από τους κατασκόπους, αλλά και οι αναλογίες που βλέπουμε από την εικόνα, οδηγούν στο συμπέρασμα πως το νέο A1 θα έχει αυξημένες διαστάσεις, όντας μακρύτερο, φαρδύτερο και μεγαλύτερο μεταξόνιο από το σημερινό μοντέλο. Έτσι από 3.973 χλστ η 5θυρη έκδοση Sportback, θα ξεπεράσει ακόμη και τα 4,05 μ., τη στιγμή που το μεταξόνιο από 2.469 χλστ. θα φτάσει στα 2.564 χλστ. Παρά την αύξηση των διαστάσεων δε θα υπάρξει αύξηση του βάρους χάρη στη νέα πλατφόρμα, η οποία θα έχει μάλιστα και αυξημένη ακαμψία. Αυτή οφείλεται σε μια νέα διαδικασία κατασκευής με ατσάλι υψηλής αντοχής και αλουμίνιο. Το νέο Audi A1 θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της

Πιο ευρύχωρη και πιο premium καμπίνα Η αύξηση των διαστάσεων στη νέα γενιά του Αudi A1 θα έχει ως άμεση συνέπεια την προσφορά καλύτερων χώρων για τους επιβάτες και τις αποσκευών, στοιχείο που θα αμβλύνει ένα σημαντικό μειονέκτημα του υπάρχοντος μοντέλου. Σχεδιαστικά, θα ακολουθήσει τη γραμμή όλων των σύγχρονων Audi, ενώ διαθέσιμος θα είναι και ο εντελώς ψηφιακός πίνακας οργάνων Audi Virtual Cockpit. To σύστημα infotainment φυσικά θα προσφέρει κορυφαίες δυνατότητες συνδεσι-

Τα νέα μοτέρ βενζίνης είναι μικρότερα, αλλά χάρη στο τούρμπο έχουν υψηλή απόδοση. Αξίζουν τον κόπο ή όχι όμως; Ποιον ωφελούν τελικά; Τον αγοραστή ή τα τμήματα μάρκετινγκ των εταιρειών;

Ό

*

μότητας με smartphones, αλλά και περιήγησης στο διαδίκτυο. Έμφαση θα δοθεί στη ποιότητα των υλικών και των ταπετσαριών έτσι ώστε να δικαιολογείται απόλυτα ο premium προσανατολισμός του γερμανικού μικρού μοντέλου.

Και έκδοση S1 Στη βάση της γκάμας των κινητήρων θα συνεχίσει να είναι o 3κύλινδρος 1,0 TFSI κινητήρας των 95 ίππων, τη στιγμή που πιο πάνω θα δούμε τον γνωστό από το σημερινό μοντέλο 1,4 TFSI με 125 ίππους ή 150 με σύστημα απενεργοποίησης των 2 κυλίνδρων (CoD). Tο νέο για τη γκάμα των κινητήρων είναι η πιθανή υβριδική Plug-In έκδοση με απόδοση 205 ίππων και ηλεκτρική αυτονομία τουλάχιστον 50 χλμ. Στην κορυφή της γκάμας θα συνεχίσει να υπάρχει η έκδοση S1 με τετρακίνηση και απόδοση κινητήρα περί τα 250 άλογα!

Το εικονιζόμενο υπάρχον Audi A1 Sportback απαιτούσε συμβιβασμούς σχετικά με την ευρυχωρία της καμπίνας και του χώρου αποσκευών. Το μεγαλύτερο σε διαστάσεις νέο, 2ης γενιάς μοντέλο αναμένεται αισθητά βελτιωμένο.

Μικρά στο μάτι ταν η VW παρουσίαζε το 1.400άρι TSI πριν περίπου 10 χρόνια, τα 170 του άλογα ακούγονταν πολλά, τα κυβικά του όμως λίγα. Σήμερα τα 1.400 κ.εκ. πλέον τα λέμε πολλά, γιατί η σμίκρυνση συνέχισε και πλέον τα αυτοκίνητα είναι 1.000άρια, με πρωτεργάτη τον EcoΒoost της Ford. Μέχρι και premium κατασκευαστές, όπως η Audi «κατέβηκε» στα 1.000 κυβικά, κινώντας όχι μόνο μικρά μοντέλα, όπως το Α1, αλλά και μεγαλύτερα όπως το A3 και το crossover Q2.

Το Audi A1 έχει τον εσωτερικό κωδικό «Typ 8X» και παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2010. Λόγω του premium χαρακτήρα και τιμή τέθηκε ακριβώς απέναντι από το ΜΙΝΙ.

Η καθιέρωση του τούρμπο αυτά τα χρόνια σήμανε πως μπορούμε να έχουμε δυνατά μοτέρ, πρόθυμα, με καλές επιδόσεις και καταπληκτική ενεργητική ασφάλεια, χωρίς τα πολλά κυβικά, τους φόρους και την κατανάλωση που παραδοσιακά πήγαιναν πακέτο. Υπερτροφοδοτούμενα μοτέρ βενζίνης που μπορούν από

* 1.000 κ.εκ. να αποδίδoυν σαν τα 2λιτρα ατμοσφαιρικά, των αρχών της δεκαετίας του `90. Πέτυχε όμως η σμίκρυνση των κινητήρων; Είναι δηλαδή σήμερα τα αυτοκίνητα πιο οικονομικά από ότι ήταν; Καίνε λιγότερο; Ρυπαίνουν λιγότερο; Σε σχέση με το παρελθόν, φυσικά δεν χωρά συζήτηση. Οι διαφορές είναι τεράστιες. Ακόμη και σε σχέση με μόλις πέντε χρόνια πριν, τα αυτοκίνητα σήμερα είναι μέχρι και 30% πιο οικονομικά στη χρήση. Στην πράξη δηλαδή, το downsizing εκτός από τους κατασκευαστές ωφέλησε και τους καταναλωτές.

Εσείς όμως τι λέτε; Πως σας φαίνεται όλη αυτή η εξέλιξη και τελικά πόσο πιστεύετε στα σύγχρονα μικρά μοτέρ;

Τι σημαίνει «Non Paper» Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

UMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

5

RUMORS-3-4_t27-17:autotriti

29/6/2017

12:55 μμ

Σελίδα 6

To πιο δυνατό εργοστασιακό VW Polo μέχρι σήμερα ήταν το περιορισμένης παραγωγής R WRC street με 2λιτρο TSI κινητήρα 220 ίππων. Λανσαρίστηκε το 2012.

Έρχεται Polo R με 250 άλογα;

Χωρίς να χάσει τη διακριτικότητα, που χαρακτηρίζει τη σχεδίαση του νέου VW Polo, η αναμενόμενη έκδοση R θα έχει περισσότερο δυναμισμό με πιο επιθετικό εμπρόσθιο προφυλακτήρα, πλαϊνές ποδιές και πίσω αεροτομή.

Α

ν και μέχρι σήμερα η VW δεν είχε παρουσιάσει κάποια «καυτή» R έκδοση του Polo, φήμες θέλουν τη γερμανική φίρμα να το κάνει με τη νέα γενιά του γερμανικού μικρού μοντέλου, που αποκαλύφθηκε πρόσφατα. Αν γίνει αυτό τότε θα μιλάμε για το πιο δυνατό VW Polo παραγωγής, που βγήκε ποτέ από το εργοστάσιο μιας και ο 2λιτρος TSI κινητήρας

θα έχει απόδοση περί τα 250 άλογα και θα συνδυάζεται με μηχανικό 6τάχυτο ή αυτόματο DSG κιβώτιο. Έτσι το 0-100 υπολογίζεται να γίνεται σε λιγότερα από 6,0 δλ…, ενώ θα υπάρχει και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό, που θα μοιράζει ομαλά τη ροπή στους μπροστινούς κινητήριους τροχούς. Η έκδοση R θα τοποθετηθεί πάνω από την GTi.

6 νέα SEAT μέχρι το 2020 Την εκπροσώπηση της SEAT σε κατηγορίες που απείχε θα αναλάβουν τα 6 νέα μοντέλα, που θα παρουσιάσει η ισπανική φίρμα μέχρι το 2020. Το πρώτο από αυτά είναι ένα μεγάλο SUV.

Ο

ι πληροφορίες που είχαμε για το λανσάρισμα 6 νέων μοντέλων από τη SEAT μέσα στην επόμενη τριετία, επιβεβαιώθηκαν από την ίδια την ισπανική φίρμα και τα σχέδιά της για προϊοντική επέκταση. Το πρώτο νέο μοντέλο που θα έρθει είναι ένα μεγάλο SUV, που θα αρχίσει να πωλείται από του χρόνου και το οποίο θα είναι κάτι σαν τον «αδελφό» του Skoda Kodiaq. Η σχεδίαση του οχήματος έχει ολοκληρωθεί και η SEAT κατόπιν δημόσιου καλέσματός της, δέχθηκε πάνω από 10.000 προτάσεις για το πιθανό όνομα του μοντέλου. Ένα ακόμη

μοντέλο είναι ηλεκτρικό, που θα στηριχθεί στην πλατφόρμα MEB του VW Group, που θα λανσαριστεί μέσα στο 2019 με ηλεκτρική αυτονομία έως και 500 χλμ. Στο πρόγραμμα είναι και ο αντικαταστάτης του Leon, που θα υιοθετήσει νέα σχεδιαστική γλώσσα και plug-in hybrid τεχνολογία, ενώ για το 2018 ετοιμάζεται το Ateca CUPRA των 300 ίππων. Το 2016 η SEAT είχε την καλύτερή της χρονιά ως τώρα, φτάνοντας στις 400.000 πωλήσεις και εμφανίζοντας κέρδη 143 εκ. ευρώ και με τα νέα μοντέλα η ισπανική φίερμα ετοιμάζεται για νέα ρεκόρ…

Το αμιγώς ηλεκτρικό VW e-up! με 82 ίππους είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά με 28.200 €. Η μέγιστη θεωρητική του αυτονομία είναι 160 χλμ..

Έρχεται το μίνι ηλεκτρικό της Audi

Το πρώτο μικρό αυτόνομο ηλεκτροκίνητο αμάξι της Audi είναι πλέον προ των πυλών και λόγω της μηδενικής του κατανάλωσης, αλλά και των ανάλογων εκπομπών ρύπων, αναμένεται να ονομαστεί A0.

Σ

το πλαίσιο της ετήσιας γενικής συνέλευσης της Audi, στο Νεκάρσουλμ της Γερμανίας, έγινε η ανακοίνωση, η οποία γνωστοποίησε πως μέχρι το 2021, η Audi θα έχει βγάλει στην παραγωγή, ένα νέο μικρό αυτόνομο ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο, που θα είναι στα «μέτρα» του Volkswagen e-up! Η γερμανική εταιρεία δήλωσε ότι η τεχνολογία θα είναι έτοιμη για μια μικρή σειρά από αυτά τα αυτοκίνητα της γκάμας Α σε διάστημα τεσσάρων

ετών, όπου και θα ξεκινήσει μια αρχική μικρή παραγωγή. Από την ηλεκτρονικά επεξεργασμένη κατασκοπευτική μας εικόνα είναι εμφανές πως το μίνι της Audi θα ξεχωρίζει αμέσως χάρη στην χαρακτηριστική μάσκα στο μπροστινό μέρος. Ως τεχνολογική βάση αναμένεται να χρησιμοποιηθεί το σύστημα κίνησης του VW e-up!, το οποίο θυμίζουμε πως διαθέτει ηλεκτρικό μοτέρ 82 ίππων και 210 Nm ροπής, ενώ η συστοιχία μπαταριών ιόντων λιθίου 18,7

SUV η πρώτη ηλεκτρική Jaguar Η πολυτελής βρετανική φίρμα Jaguar αναπτύσσει εδώ και λίγο καιρό το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της με την ονομασία I-Pace, για να το προσθέσει στην SUV γκάμα της.

Η

πρώτη ηλεκτρική Jaguar θα είναι SUV και θα ανταγωνιστεί το Tesla Model X. Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας θα βασιστεί πάνω στην σχεδίαση του σχετικού πρωτότυπου, με την βρετανική πολυτελή φίρμα να προχωρά σε μικρές μόνο διαφοροποιήσεις για το αυτοκίνητο παραγωγής. Για την κίνηση του μοντέλου

θα φροντίζουν δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 400 ίππων και 700 Nm ροπής, με το 0-100 χλμ/ώρα να ολοκληρώνεται σε μόλις 4,0 δλ. Η Jaguar υπόσχεται αυτονομία κίνησης που αγγίζει τα 500 χλμ., με τις μπατα-

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

RUMORS-3-4_t27-17:autotriti

29/6/2017

12:56 μμ

Σελίδα 7

Η Alfa Romeo MiTo λανσαρίστηκε το 2008 βασισμένη στο πάτωμα του Fiat Grande Punto και ονομάστηκε έτσι μιας και σχεδιάστηκε στο Milano και κατασκευάζεται στο Torino.

Η Jaguar F-Pace είναι το πρώτο τετρακίνητο SUV της πολυτελούς βρετανικής φίρμας και λανσαρίστηκε το 2016. Η γκάμα των κινητήρων αποδίδει από 163-380 άλογα.

What’s new Μικρότερο από το Α1 Ηλεκτρικό και αυτόνομο 250+ χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας Λανσάρισμα το 2021

kWh ζυγίζει 230 κιλά. Το μοντέλο της Audi θα διαθέτει φυσικά εξελιγμένη σχετική τεχνολογία με αποτέλεσμα η αυτονομία του να ξεπερνά τα 250 χλμ., ενώ η πλήρης φόρτιση των μπαταριών θα γίνεται σε λιγότερες από 2 ώρες. Η μικρή αρχική παραγωγή του μον-

τέλου ωστόσο, υποδηλώνει θα γίνει μια διερευνητική «πορεία» του αυτοκινήτου, που θα μπορούσε να παραχθεί σε μεγαλύτερους όγκους αργότερα, κάτι το οποίο ωστόσο δεν μπόρεσαν να επιβεβαιώσουν οι ιθύνοντες της μάρκας. Το μοντέλο παραγωγής θα μπορούσε να πάρει το όνομα A0 μιας και το αυτόνομο μίνι EV της Audi θα είναι μικρότερο από το A1 και θα έχει μηδενική κατανάλωση και μηδενικές εκπομπές ρύπων! Το 2021 αναμένεται να αρχίσει η παραγωγή ενός μίνι, ηλεκτρικού και αυτόνομου στην οδήγηση μοντέλου από την Audi, το οποίο θα μπορούσε να ονομαστεί Α0.

Με 10τάχυτο αυτόματο κιβώτιο το νέο Honda Accord

Σε μια παγκόσμια πρώτη για την κατηγορία του, το νέο Honda Αccord έρχεται με 10τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

M

πορεί ακόμη οι πληροφορίες μας για την σχεδίαση του επερχόμενου νέου, 10ης γενιάς, Honda Accord να περιορίζονται σε μια πρώτη teaser εικόνα, ωστόσο διαρροές μέσα από την ιαπωνική φίρμα κάνουν λόγο για high tech τεχνικά χαρακτηριστικά. Έτσι το νέο Accord για πρώτη φορά στην ιστορία θα προσφέρεται, εναλλα-

κτικά του 6τάχυτου μηχανικού, με ένα ολοκαίνουργιο 10τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το νέο μοντέλο θα έρθει με 2 turbo κινητήρες άμεσου ψεκασμού της Honda (1,5 & 2,0 λτ.), ενώ στη γκάμα θα υπάρξει και μια υβριδική έκδοση. Η επίσημη αποκάλυψη του νέου Accord θα γίνει από τη Honda στο Ντιτρόιτ στις 14 Ιουλίου.

Συνεχίζουν ΜiTo και Giulietta

K ρίες λιθίου (90 kWh) να μπορούν να φορτιστούν πλήρως μέσα σε 90 λεπτά. Η κίνηση μεταφέρεται και στους 4 τροχούς, ενώ η ανάρτηση του μπροστινού άξονα προέρχεται απευθείας από την F-Pace. Η καμπίνα σύμφωνα με διαρροές που έχουν έρθει στο φως θα προσφέρει δυνατότητα μεταφοράς 5 επιβατών με άνεση ενώ και η

What’s new Η πρώτη ηλεκτρική Jaguar Mε 2 ηλεκτροκινητήρες Αυτονομία 500 χλμ.

χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ αναμένεται να είναι μεγάλη, χωρίς να επηρεάζεται από την τοποθέτηση των μπαταριών στο κάτω μέρος του. Το νέο SUV θα παράγεται στο εργοστάσιο της Magna Steyr στην Αυστρία και τα πρώτα δείγματα γραφής θα τα έχουμε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, που θα λάβει χώρα τον προσεχή Σεπτέμβρη.

αλά νέα για τους Alfisti και όχι μόνο, αφού οι πληροφορίες που είχαμε για συνέχιση της πορείας τόσο της MiTo, όσο και της Giulietta δεν διαψεύστηκαν από το αφεντικό της MaseratiAlfa Romeo Ρέιντ Μπίγκλαντ. Συγκεκριμένα, ο CEO της εταιρείας μιλώντας σε διεθνή μέσα εξήγησε πως η μικρή και η μικρομεσαία Alfa είναι δημοφιλείς σε Ευρώπη, Μεξικό και Ιαπωνία βοηθώντας με τον τρόπο τους την μι-

λανέζικη φίρμα να πιάσει τους ετήσιους στόχους πωλήσεων. Επίσης έκανε λόγο και για την Alfieri, το αναμενόμενο μεγάλο μοντέλο της Alfa, που αν και σύμφωνα με το πρόγραμμα έπρεπε να έχει τελειώσει χωρίς να είναι όμως ακόμη έτοιμη. Δεν αποκάλυψε σε τι σημείο βρίσκεται η εξέλιξη τους. Το αφεντικό της Maserati-Alfa Romeo, Ρέιντ Μπίγκλαντ, δεν αρνήθηκε τις φήμες, που θέλουν την εικονιζόμενη Giulietta και τη MiTo να συνεχίζουν…

Με πλήρως ηλεκτρική αυτονομία κοντά στα 500 χλμ. έρχεται η πρώτη ηλεκτρική Jaguar, που θα είναι τετρακίνητο SUV.

UMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτης: Παντελής A. Πατέλος

7

non_paper_podilates_6-16:autotriti

29/6/2017

5:21 μμ

Σελίδα 8

*

Οδηγοί vs Ποδηλάτες Η κόντρα μεταξύ οδηγών και ποδηλατών στη χώρα μας έχει ενταθεί τα τελευταία χρόνια. Υπάρχει ελπίδα να καταφέρουμε την συνύπαρξη και των δύο πλευρών, όπως σε όλη την πολιτισμένη Ευρώπη;

Η

ποδηλασία έχει μπει για τα καλά στη ζωή μας τα τελευταία χρόνια, με όλο και περισσότερο κόσμο να την προτιμά για την άθλησή του, αλλά και τις μετακινήσεις του σε αρκετές περιπτώσεις. Πλέον βλέπουμε ομάδες ακόμα και χιλιάδων ποδηλατών να ξεχύνονται στους δρόμους κάνοντας βόλτες ακόμα και σε κεντρικές αρτηρίες. Μαζί με αυτή την τάση όμως, ξεκίνησε και μια αντιπαράθεση ανάμεσα σε ποδηλάτες και οδηγούς, λόγω των αρκετών ατυχημάτων που έχουν συμβεί και διαφόρων δυσκολιών που έχουν προκύψει από την έλλειψη ποδηλατοδρόμων στη χώρα μας. Τα ατυχήματα είναι πολλά με τους ποδηλάτες να είναι σαφώς το εύκολο θύμα. Αν το καλοσκεφτούμε όμως δεν υπάρχουν ατυχήματα στον δρόμο. Υπάρχουν απροσεξίες, αβλεψίες και κακός χειρισμός του οχήματος. Τίποτα δεν υπάγεται στον παράγοντα τύχη και αυτό γιατί τα όποια οχήματα δεν κινούνται μόνα τους. Κάποιος τα οδηγεί. Κάποιος χειρίζεται ένα «όπλο» και πρέπει να ξέρει να το χειριστεί. Πρέπει όμως να έχει και την οδηγική παιδεία για να ξεχωρίζει καταστάσεις. Γιατί πρέπει δηλαδή να περάσεις ξυστά και με ταχύτητα δίπλα από έναν ποδηλάτη; Γιατί να μην τηρείς το όριο ταχύτητας και γιατί να μην έχεις την προσοχή σου αποκλειστικά στην οδήγηση; Και στο κάτω-κάτω της γραφής γιατί να μην δώσεις τόπο στην οργή ή προτεραιότητα στον ευάλωτο ποδηλάτη; Θα χάσεις την pole position; Από την άλλη οι οδηγοί φωνάζουν πως οι ποδηλάτες προκαλούν την τύχη τους, Ο αμοιβαίος σεβασμός και η τήρηση του ΚΟΚ θα βοηθήσει στην αρμονική συμβίωση ποδηλατών και οδηγών στο δρόμο.

όταν οδηγούν ανάποδα σε μονόδρομο, όταν παραβιάζουν το κόκκινο, όταν κάνουν πετάλι το βράδυ χωρίς φώτα και χωρίς να φοράνε ανακλαστικό γιλέκο ή όταν κινούνται σε ζεύγη πλάι-πλάι κατά παράβαση του ΚΟΚ. Επίσης φωνάζουν όταν η μόδα των νυχτερινών ποδηλατοδρομιών, κλείνει με το έτσι θέλω δρόμους και προκαλεί χάος. Και αυτοί με τη σειρά τους έχουν τα δίκια τους, αλλά η μειοψηφία των κακών ποδηλατών δεν πρέπει να βάζει στο στόχαστρο το σύνολο. Οι δρόμοι είναι για όλους. Εκτός από τους «κλειστούς» αυτοκινητόδρομους, το ποδήλατο μπορεί να κινείται παντού. Και δεν είναι λύση οι (ανύπαρκτοι) ποδηλατόδρομοι (για το πεζοδρόμιο δεν το συζητάμε καν). Κάποιοι κάνουν και αθλητική ποδηλασία δρόμου. Μήπως τελικά όλοι έχουν τα δίκια τους; Μήπως αυτό τελικά που λείπει είναι ο σεβασμός στους κανόνες; Σε κάθε περίπτωση όμως δεν πρέπει να ξεχνάμε ένα πράγμα: Όταν κάποιος χρησιμοποιεί το ποδήλατο του σε ένα χώρο όπου και οι υπόλοιποι χρησιμοποιούν ποδήλατα, το λάθος του ενός δεν θα είναι θανάσιμο ή καταστροφικό για τους άλλους. Όταν όμως κυκλοφορούν ποδήλατο και αυτοκίνητα μαζί ένα λάθος μπορεί να είναι θανατηφόρο. Δεν πρέπει να είμαστε δογματικοί. Όπως υπάρχουν κακοί οδηγοί, υπάρχουν και κακοί ποδηλάτες. Και όσο επικίνδυνοι είναι πρώτοι, άλλο τόσο μπορεί να γίνουν και οι δεύτεροι. Η διαφορά είναι πως ένας κακός ποδηλάτης δε θα σκοτώσει ποτέ έναν οδηγό. Στην χειρό-

Εσείς τι λέτε; Μπορεί να υπάρξει αρμονική συμβίωση; Είναι χρήσιμο να υπάρχουν αφορισμοί και δόγματα; Δε θα ήταν καλό οι οδηγοί να σέβονται περισσότερο τα ποδήλατα, αλλά και το αντίστροφο;

*

8

Τι σημαίνει «Non Paper» Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

τερη περίπτωση να τον γεμίσει με τύψεις σε περίπτωση, που συμβεί κάποιο σοβαρό ατύχημα. Οι δρόμοι είναι για όλους και αυτό πρέπει να το έχουμε στο μυαλό μας. Ο αμοιβαίος σεβασμός και η τήρηση του ΚΟΚ θα βοηθήσει στην αρμονική συμβίωση ποδηλατών και οδηγών στο δρόμο.

Οι απόψεις των αναγνωστών

Γιώργος Μ

Δυστυχώς οι δικυκλιστές γενικότερα δεν βοηθούν τους ίδιους τους εαυ τούς με τον τρόπο που οδηγούν. Υπάρχει μια νοοτροπία ότι το δίκυκλο μπορεί να κινείτα ι μον στις λουρίδες, ανάποδα στο ίμως «ιππαστί» υς μονόδρομους, να σταματάει στο κόκκινο κατ' επιλογή, κ.λπ.

Nikos

Ας κο ιτά ξου με τι κά νου ν στι ς άλ λες χώ ρες/πόλεις όπου η συμβίω ση είναι επιτυχής. Υπάρχουν σωστοί ποδηλα τόδρομοι που διαχωρίζονται με φυσικά εμπόδι α από τους δρόμους των αυτοκινήτων. Όπως χρε ιάζονται σωστά πεζοδρόμια για την ασφάλε ια και την άνεση των πεζών έτσι χρειάζονται και σωστοί ποδηλατόδρομοι...

Κωνσταντίνος

Οι περισσότεροι οδηγοί θεω ρούν ότι οι δρόμοι είναι μόνο για αυτοκίνητα, φορτηγά και μηχανές. Για τίποτα άλλο.

Στάθης

Οι οδηγοί των αυτοκινήτων έχουν νεκρές γωνίες, στις οποίες πολλές φορές κρύβονται τα δίκυκλα και έτσι μη βλέπον τας τα, οι οδηγοί, νομίζουν ότι δεν υπάρχουν και γενικά δεν συμβουλεύονται πολύ συχνά του ς καθρέφτες τους, διό τι ο κύρ ιος κίν δυν ος βρί σκε ται μπρ οστ ά τους και εκεί εστιάζουν. Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

non_paper_paidia_12-16:autotriti

29/6/2017

5:18 μμ

Σελίδα 9

*

Για εσάς ή τα παιδιά; Όταν ρωτάτε για την παθητική ασφάλεια ενός αυτοκινήτου, μένετε στα συνολικά αστέρια ή θέλετε να μάθετε και για την ασφάλεια των παιδιών σας;

Ο

οργανισμός που εξετάζει την παθητική ασφάλεια των αυτοκινήτων είναι ο EuroNCAP. Έχει συγκεκριμένα test πρόσκρουσης και όλοι οι κατασκευαστές στέλνουν σε αυτόν τα αυτοκίνητά τους για να τα αξιολογήσει και να τους βάλει τη βαθμολογία με τα αστέρια. Αυτά τα αστέρια είναι που γνωρίζει και ο μέσος αγοραστής. Αν ένα μοντέλο έχει πάρει πέντε (το άριστο), τότε είναι καλό. Αν έχει βαθμολογηθεί με τέσσερα, τότε μόνο έρχεται η ερώτηση: «Γιατί; Που δεν είναι καλό;» Το ερώτημά, λοιπόν, είναι, μήπως αυτήν την ερώτηση θα έπρεπε να την κάνει σε κάθε περίπτωση; Γνωρίζει ο αγοραστής πως ο EuroNCAP, όταν αξιολογεί την παθητική ασφάλεια ενός οχήματος, κοιτάει τέσσερις διαφορετικούς τομείς;

Ο πρώτος είναι η ασφάλεια των ενηλίκων. Και εδώ τα πράγματα είναι αυστηρά και δύσκολα. Ο δεύτερος είναι -για κάποιους - πιο σημαντικός, αφού πρόκειται για την ασφάλεια των παιδιών. Εδώ, μάλιστα, υπάρχει περίπτωση ένα 4άστερο μοντέλο να έχει καλύτερη βαθμολογία στην ασφάλεια των παι-

Σε αρκετές περιπτώσεις ένα 4άστερο μοντέλο έχει καλύτερη βαθμολογία στην ασφάλεια των παιδιών από ένα 5αστερο.

Οι απόψεις των αναγνωστών Γιώργος Μ

Τα crash tests είναι από τα σημαντικότερα στοιχεία για την επιλογή ενός αυτοκινήτου, αλλά είναι εξίσου σημαντικό να κοιτάξει κανείς την αναλυτική βαθμολογία. Υπάρχει περίπτωση ένα αυτοκίνητο να χάσει τα 5 αστέρια, ενώ έχει υψηλή βαθμολογία για την προστασία επιβατών, από σχετικά φτωχό εξοπλισμό δευτερευόντων συστημάτων ασφαλείας, όπως π.χ. οι διάφορες προειδοποιήσεις.

*

διών από ένα 5αστερο, π.χ. Ford Tourneo Courier και Skoda Fabia, ή ακόμα ένα με 2 αστέρια (Lancia Ypsilon), να έχει καλύτερη βαθμολογία από ένα 4άστερο (Mini Clubman)! Σας φαίνεται παράλογο ή εντυπωσιακό; Και τέλος, οι άλλοι δύο τομείς που εξετάζει ο EuroNCAP είναι η ασφάλεια των πεζών, δηλαδή πόσο θα τραυματιστεί ο πεζός στο καπό, και η παρουσία επικουρικών συστημάτων, όπως το ESP ή το αυτόματο φρενάρισμα.

Μετά λοιπόν από τα παραπάνω, εσείς όταν ακούτε για 5 αστέρια στο EuroNCAP, τι σας έρχεται στο νου; Ότι ένα μοντέλο έχει καλή παθητική ασφάλεια γενικά, ή το ψάχνετε παραπάνω; Πόση βάση δίνετε στην παθητική ασφάλεια για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα; Σας ενδιαφέρει η επίδοση του αυτοκινήτου στην προστασία παιδιών;

chris

Φυσικά και μας ενδιαφέρει η ασφάλεια των παιδιών. Δυστυχώς όμως δε φαίνεται να ενδιαφέρει και τόσο τους dealers, αφού σπάνια το επικοινωνούν. Πιστεύω πως αν κάποιος υποψήφιος αγοραστής πάει σε μια έκθεση και ρωτήσει τον πωλητή, για την ασφάλεια των παιδιών που παρέχει ένα μοντέλο, ο πωλητής δεν θα ξέρει την απάντηση. Συνεπώς μήπως θα πρέπει οι ίδιες οι εταιρείες να ρίξουν το βάρος στην επικοινωνία αυτού του κομματιού;

Τάκης

Μας ενδιαφέρουν όλες οι πτυχές της ασφάλειας ενός μοντέλου και φυσικά η ασφάλεια των παιδιών μας, αλλά η αλήθεια είναι πως

Τι σημαίνει «Non Paper» Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

συνήθως επικεντρωνόμαστε στην τιμή και τον εξοπλισμό που έχει ένα μοντέλο. Όχι επειδή δε μας νοιάζει για την ασφάλεια, αλλά επειδή λειτουργούμε με το σκεπτικό «σιγά μωρέ μη μας συμβεί κάποιο ατύχημα». Λάθος αλλά το κάνουμε.

Τάσος

Το θέμα είναι πως όλα τα τεστ ασφάλειας για τα νήπια γίνονται, ενώ τα παιδιά είναι δεμένα με ζώνες. Ειλικρινά ξέρετε έστω και ένα γονιό, που να επιβάλλει στο εξάχρονο παιδί του να φοράει ζώνη στα πίσω καθίσματα; Και για να αντιστρέψω την ερώτηση, ξέρετε κανένα εξάχρονο παιδί που θα μπορέσει να κάτσει πάνω από 20 λεπτά δεμένο με ζώνη;

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

9

nea diethni_T27-17:autotriti

29/6/2017

11:41 πμ

Σελίδα 10

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Νέο μικρό SUV από την SEAT Η SEAT έχει ξεκινήσει για τα καλά την προϊοντική της επίθεση. Μετά το Ateca, το Arona είναι το νέο μοντέλο που την τοποθετεί στο κέντρο της κατηγορίας των SUV.

Τ

ο νέο SEAT Arona ανήκει στην κατηγορία των μικρών SUV και έχει ως στόχο να βάλει την SEAT στη δημοφιλή αυτή εμπορικά κατηγορία. Μηχανικά φέρει αρκετά κοινά μέρη με το Ibiza (βλ. πλατφόρμα MQB, κινητήρες, τεχνολογικά συστήματα), ενώ αισθητικά, το μοντέλο διαθέτει τολμηρή εμφάνιση, με τη μάσκα να παραπέμπει επίσης Ibiza. Στο πίσω μέρος την προσοχή τραβούν τα LED φωτιστικά σώματα, ενώ αξιοσημείωτη είναι και η διχρωμία αμαξώματος-οροφής που τονίζεται από μια λεπτή γραμμή η οποία διατρέχει το αμάξωμα ψηλά στις πόρτες και συνεχίζει μέχρι το τζάμι της πόρτας του χώρου αποσκευών. Περνώντας στο εσωτερικό, η εμφάνιση είναι μοντέρνα, ενώ από κει και πέρα το νέο Arona κρύβει στη φαρέτρα του πλήθος πρόσθετων προαιρετικών, αλλά και στάνταρ συστημάτων, όπως ο ασύρματος φορτιστής για smartphone, η κάμερα οπισθοπορείας και το σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη 8 ιντσών. Επιπλέον, το μικρό ισπανικό crossover μπορεί να εξοπλιστεί και με μια ποικιλία συστημάτων ασφαλείας, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται ο αυτόματα προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας (ACC), το σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου (BSD) και το σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος. Σε ό,τι αφορά τους κινητήρες

10

(σ.σ. θα συνδυάζονται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, είτε με αυτόματο κιβώτιο DSG 7 ταχυτήτων), αρχικά θα υπάρχει ένας τρικύλινδρος TSI βενζινοκινητήρας 1,0 λίτρου με απόδοση 95 ή 115 άλογα, ενώ κορυφαία έκδοση θα είναι η FR, η οποία θα εξοπλίζεται με τον 1,5 TSI Evo των 150 ίππων. Στους diesel διαθέσιμος θα είναι ο τετρακύλινδρος TDI 1,6 λίτρων σε δύο εκδοχές με ισχύ 95 και 115 ίππους. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί πως θα υπάρξει και ένας 3 κυλίνδρων TSI κινητήρας 1,0 λίτρου φυσικού αερίου (CNG), ο οποίος θα αποδίδει 90 άλογα, όπως ακριβώς και στο νέο SEAT Ibiza. Το νέο Arona θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο του στο σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον προσεχή Σεπτέμβριο. Μοντέρνα σχεδίαση που θυμίζει Ibiza για το εσωτερικό του Arona.

Μετά το Ateca, το Arona είναι το δεύτερο μοντέλο που βάζει τη SEAT στην καρδιά της κατηγορίας των SUV.

5 THINGS_thesi_T27-17:autotriti

29/6/2017

3:15 μμ

Σελίδα 1

nea agora_T27_17:autotriti

29/6/2017

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

Σελίδα 12

Nέα έκδοση Peugeot 208 Connect με δωρεάν 3D Navigation και 60 GB internet!

Το VW up! χορηγός του Breakin’ Mozart Το VW up! ήταν ο μεγάλος χορηγός στην ανατρεπτική και απρόβλεπτη παράσταση Breakin’ Mozart, η οποία ύστερα από 100 sold-out εμφανίσεις στο Βερολίνο με περισσότερους από 60.000 θεατές, ξεσήκωσε το κοινό της Αθήνας (29/6) και της Θεσσαλονίκης (30/6) με νέους χορευτές να συνδυάζουν κινήσεις του breakdance με την κλασική μουσική του παιδιού-θαύμα από τη Βιέννη. Από ένα τόσο πρωτότυπο, νεανικό, φρέσκο, ανατρεπτικό και φαντασμαγορικό θέαμα δεν θα μπορούσε να απουσιάζει το VW up!, που ήταν και ο μεγάλος χορηγός των παραστάσεων.

1:14 μμ

Η νέα έκδοση Peugeot 208 Connect με τιμή 12.900 ευρώ ανταποκρίνεται απόλυτα στις σύγχρονες απαιτήσεις συνδεσιμότητας του οδηγού.

ΝEΑΣΗ EΚΔΟ

Τρισδιάστατο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης , κάμερα οπισθοπορείας και δωρεάν wi-fi οn board 60 GB για 1 χρόνο προσφέρει η νέα έκδοση Peugeot 208 Connect, που είναι διαθέσιμη από 12.900 ευρώ.

Η

νέα έκδοση Peugeot 208 Connect, η οποία αποτελεί ουσιαστικά προϊοντική αναβάθμιση των εκδόσεων από την Active και πάνω, είναι διαθέσιμη από 12.900 ευρώ και προσφέρει μεταξύ άλλων έγχρωμο 3D σύστημα δορυφορικής πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες παρκαρίσματος, καθώς και δωρεάν internet 60GB για ένα χρόνο (σε συνεργασία με την COSMOTE), μετατρέποντας το αυτοκίνητο σε Wi–Fi hot spot όπου μπορούν να συνδεθούν μέχρι και 10 smart συσκευές ταυτόχρονα. Μεγάλος χορηγός των ανατρεπτικών παραστάσεων του Breakin’ Mozart ήταν το VW up!

Το Kodiaq στο McArthurGlen

Mε την υποστήριξη της A. MΑΚΡΗΣ Α.Ε το νέο Kodiaq βρέθηκε στην κεντρική πλατεία του McArthurGlen Designer Outlet, όπου όλοι οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά το νέο μεγάλο SUV της Skoda. Παράλληλα, υπήρχε δυνατότητα δοκιμαστικής οδήγησης του μοντέλου με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Τέλος, οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να επωφεληθούν από τις μοναδικές προσφορές που πρόσφερε η Α. MΑΚΡΗΣ Α.Ε.

12

Σαν αποτέλεσμα το νέο Peugeot 208 Connect ανταποκρίνεται πλήρως στις σύγχρονες απαιτήσεις συνδεσιμότητας του οδηγού με το περιβάλλον του, δίνοντας εύκολη πρόσβαση σε εφαρμογές και διαδυκτιακές υπηρεσίες μέσω της οθόνης αφής 7ιντσών, η οποία υποστηρίζει τη λειτουργία Mirror Screen για την απεικόνιση των συμβατών εφαρμογών του smartphone του οδηγού, συμβάλλοντας στην ευανάγνωστη και ασφαλή χρήση του κινητού στο αυτοκίνητο. Το συνολικό όφελος για τον πελάτη είναι περί τα 1.500 ευρώ.

Megane Open Days

Μ

ε τα Megane Open Days, που θα πραγματοποιούνται έως και τις 8 Ιουλίου, το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων της Renault σε όλη την Ελλάδα προσκαλεί το κοινό να ανακαλύψει το νέο Renault Megane. Παράλληλα το κοινό θα έχει τη δυνατότητα να γνωρίσει από κοντά όλα τα προηγΜέχρι τις 8 Ιουλίου και στα πλαίσια των Megane Open Days του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Διανομέων της Renault το κοινό θα μπορεί να γνωρίσει από κοντά το γαλλικό μικρομεσαίο μοντέλο και τις προηγμένες τεχνολογίες του.

μένα συστήματα του μοντέλου, όπως το σύστημα πολυμέσων RLink2 με την κάθετη οθόνη αφής των 8,7 ιντσών, αλλά και το σύστημα multisense που διαμορφώνει το χαρακτήρα του αυτοκινήτου σύμφωνα με τις προτιμήσεις του οδηγού. Παράλληλα στα πλαίσια των Megane Open Days, θα ισχύει

για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων ένα ειδικό πλαίσιο προνομίων για την απόκτηση του νέου Renault Megane, το οποίο εκτός των άλλων περιλαμβάνει χρηματοδοτικό πρόγραμμα με προνομιακό επιτόκιο 3,9%, καθώς βεβαίως και 5 χρόνια δωρεάν εργοστασιακή εγγύηση.

5 THINGS_thesi_T27-17:autotriti

29/6/2017

3:10 μμ

Σελίδα 1

afixeis-T26_17:autotriti

29/6/2017

4:10 μμ

Σελίδα 14

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ Πότε έρχονται

Οι επόμενες αφίξεις

Το Arteon, το σπορ μεσαίο-μεγάλο της VW το περιμένουμε τις επόμενες ημέρες στην Ελλάδα.

Σκανάροντας τον κωδικό QR δίπλα, θα οδηγηθείτε σε σύνδεσμο με όλα τα στοιχεία για το νέο VW Arteon.

ALFA ROMEO

HONDA 2018 2018

Civic (νέο) Απρίλιος 2017 Civic Type R (νέο) 2017

Q8 (νέο) 2017 A2 (νέο) 2017 quattro (νέο) 2017 TT SUV (νέο) 2017 Q6 (νέο) 2017 A8 (νέο) Οκτώβριος 2017 SQ5 (νέο) Δεκέμβριος 2017 A1 Cabrio (νέο) 2018 A3 (νέο) 2019 Q4 (νέο) 2021

i10 (αν/μένο) 1o εξάμηνο 2017 i20 (αν/μένο) 1o εξάμηνο 2017 i30 Tourer (νέο)2ο εξάμηνο 2017 Ioniq 2ο εξάμηνο 2017 Elantra (νέο) 2ο εξάμηνο 2017

Spider (νέο) Μεγάλο (νέο)

HYUNDAI

AUDI

BMW X2 (νέο) Aρχές 2018 Z5 (νέο) 2017 Σειρά 1 (νέα) 2018 Σειρά 3 (νέα) 2018 Σειρά 1 Sedan (έκδοση) 2018

CITROEN C5 (νέο) C3 Picasso C5 Aircross

2017 Tελη 2017 Αρχές 2018

DACIA Duster (νέο)

Αρχές 2018

FORD Fiesta (νέο)

Ιούνιος 2017

Σεπτέμβριος 2017

KIA Stonic Rio (νέο) Picanto (νέο) Niro (νέο)

Tέλη 2017 Ιούλιος 2017 Σεπτέμβριος 2017 Σεπτέμβριος 2017

LAMBORGHINI Urus (νέο)

2018

LAND ROVER Defender (νέο)

2017

MAZDA CX-5 (νέο) 3 (νέο) 2 (νέο) MX-5 (νέο) CX-3 (νέο)

2017 2017 2017 2017 2017

MERCEDES

Ιούνιος 2017

DS DS7 Crossback

JEEP Compass

CLS (νέα) GLB (νέο) C-Class (ανανεωμένη) A-Class (νέα)

2018 2019 2018 2018

Μέσα στις επόμενες εβδομάδες περιμένουμε να γίνει το λανσάρισμα για το νέο Opel Crossland X.

SKODA

MITSUBISHI ASX (ανανεωμένο) Eclipse Cross

2017 Tελη 2017

NISSAN Qashqai (ανανεωμένο) Σεπτέμβριος 2017

OPEL Crossland X (Nέο Μeriva) Ιούνιος 2017 Insignia Grand Sport Ioύνιος 2017 Grandland X (Νέο Zafira) Οκτώβριος 2017 KARL (νέο) 2017

PEUGEOT Traveller (νέο) 5008 (νέο)

2017 Ιούνιος 2017

PORSCHE Panamera (νέο) Cayenne (νέο)

Αρχές 2017 2017

RENAULT Captur (ανανεωμένο) Τέλη Ιουνίου 2017 Megane Estate (νέο) Οκτώβριος 2017 Scenic (νέο) Σεπτέμβριος 2017

SEAT Το νέο Jeep Compass θα έρθει στην Ελλάδα το Σεπτέμβριο του 2017.

14

Ibiza (νέο) Arona (νέο)

Ιούνιος 2017 2017

Citigo (ανανεωμένο) Ιούλιος 2017 Rapid (ανανεωμένο) Ιούλιος 2017 Octavia (ανανεωμένη) Μάιος 2017 Karoq (νέο) Τέλη 2017 Fabia SUV (νέο) 2018 Rapid SUV (νέο) 2018

SMART Electric (νέο) SUV (νέο)

2017 2017

SSANGYONG Rexton

Οκτώβριος 2017

SUZUKI Swift (νέο) Jimny (νέο)

Απρίλιο 2017 2018

TOYOTA Prius Plug-in Ιούλιος 2017 Yaris (ανανεωμένο) Καλοκαίρι 2017

VW Arteon (νέο) Ιούλιος 2017 T-Roc Δεκέμβριος 2017 Polo SUV (νέο) 2017 Polo (νέο) 2017 Golf Cabrio (νέο) 2017 Touareg (νέο) 201

5 THINGS_thesi_T27-17:autotriti

29/6/2017

3:10 μμ

Σελίδα 1

nrep_27-17:autotriti

29/6/2017

2:51 μμ

Σελίδα 16

ΡΕΠOΡΤΑΖ



ΕΙΔΗΣΕΙΣ



Επεκτείνεται η Αττική Οδός Σε αποκαλύψεις σχετικά με τα σχέδια επέκτασης της Αττικής Οδού προχώρησε σε συνέντευξη του ο υπουργός Μεταφορών κ. Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος τόνισε πως αυτή τη στιγμή γίνεται προσπάθεια ανεύρεσης χρηματοδότη. Tα σχέδια αφορούν : • Επέκταση της Λεωφ. Κύμης μέχρι την Εθνική οδό ΑθηνώνΛαμίας μέσω σήραγγας • Επέκταση από τα Σπάτα μέχρι την Λεωφ. Μαραθώνος • Επέκταση από το Μαρκόπουλο μέχρι το Λαύριο, παράλληλα με την επέκταση της γραμμής του προαστιακού. • Συνέχιση της Περιφερειακής Υμηττού από το ύψος της Κατεχάκης μέχρι και την Ηλιούπολη.

Η πολιτεία αναζητεί χρηματοδότες για την επέκταση της Αττικής Οδού προς 4 κατευθύνσεις.

Τον Ιούλιο τα πρόστιμα για ΚΤΕΟ Νέο «ραβασάκι» βρίσκεται προ των πυλών, για να σταλεί στους ιδιοκτήτες οχημάτων, από τον επόμενο μήνα το οποίο θα αφορά αυτά που δεν έχουν προβεί στον απαραίτητο έλεγχο από το ΚΤΕΟ. Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, τα οχήματα που δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ ανέρχονται σε 2 εκατομμύρια (1,2 εκατ. ΙΧ και 800.000 δίκυκλα), με τους ιδιοκτήτες να πληρώνουν πρόστιμο ύψους 150 ευρώ, αλλά και όλα τα προβλεπόμενα από το νόμο παράβολα για τον έλεγχο.

Το πρόστιμο για όσους δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ ανέρχεται σε 150 ευρώ.

16

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ



ΝΕΑ

4 οι κλίμακες προστίμου στα ανασφάλιστα

Τέσσερις αντί για τρεις θα είναι οι κλίμακες των προστίμων, που καλούνται να πληρώσουν όσοι ιδιοκτήτες δεν θα έχουν ασφαλίσει τα οχήματα τους μέχρι τις 15 Ιουλίου, με το ύψος τους να ανέρχεται ως 250 ευρώ.

Μ

ετά το πάγωμα του προστίμου που επιβλήθηκε για τα ανασφάλιστα οχήματα και τη νέα διορία που δόθηκε για την ασφάλισή τους μέχρι τις 15 Ιουλίου, νέα δημοσιεύματα ήρθαν στη φόρα, σχετικά με τις ενέργειες που θα ακολουθηθούν μετά από την καταληκτική ημερομηνία. Σύμφωνα με όσα δήλωσε η υφυπουργός Οικονομικών Κατερίνα Παπανάτσιου, τελικώς οι κλίμακες

που αφορούν το παράβολο για τα ανασφάλιστα οχήματα μετά τις 15 Ιουλίου θα αυξηθούν από τρεις σε τέσσερις. Παράλληλα γίνονται αναφορές πως θα κατατεθεί τροπολογία, ώστε να επιστραφεί το αντίτιμο, για αυτούς που έχουν ήδη πληρώσει το παράβολο και υπολογίζονται στους 6.000-7.000 ιδιοκτήτες. Αναλυτικότερα τα νέα πρόστιμα διαμορφώνονται ως εξής:

Το πρόστιμο για μη ασφαλισμένο όχημα θα κυμαίνεται από 100 έως 250 ευρώ ανάλογα με τον τύπο οχήματος και τα κυβικά.

• 100 ευρώ για τα δίτροχα κάτω από 250 κ. εκ. • 150 ευρώ για όλα τα δίτροχα πάνω από 250 κ. εκ. • 200 ευρώ για τα ΙΧ κάτω από 1.000 κυβικά • 250 ευρώ για τα ΙΧ πάνω από 1.000 κυβικά.

Εξαρθρώθηκε κύκλωμα που νόθευε καύσιμα

Σ

την εξάρθρωση κυκλώματος που διακινούσε χημικά προϊόντα με σκοπό τη νόθευση καυσίμων, προχώρησε η ελληνική αστυνομία,

Η σπείρα που εξαρθρώθηκε διακινούσε χημικά προϊόντα με σκοπό τη νόθευση καυσίμων.

συλλαμβάνοντας συνολικά 3 άτομα, ενώ καταζητούνται ακόμα 2 συνεργοί τους. Συγκεκριμένα στα Άνω Λιόσια Αττικής εντοπίστηκε αποθηκευτικός χώρος, στον οποίο είχε δημιουργηθεί ειδική εγκατάσταση για την ασφαλή αποθήκευση χημικών προϊόντων, που προμηθεύονταν από τη Βουλγαρία. Έπειτα, τα χημικά προϊόντα μεταφέρονταν με βυτιοφόρο σε πρατήριο υγρών καυσίμων σε περιοχή της Αττικής, όπου γινόταν η μετάγγισή τους στις δεξαμενές

του. Συνολικά μεταξύ άλλων κατασχέθηκαν συνολικά 33.500 λίτρα μείγματος διαλυτών, ενώ σε έλεγχο που πραγματοποιήθηκε στο πρατήριο υγρών καυσίμων, ιδιοκτησίας του 34χρονου συνεργού των συλληφθέντων, διαπιστώθηκε η εγκατάσταση ειδικού λογισμικού στον ηλεκτρονικό υπολογιστή του συστήματος εισροών – εκροών, με το οποίο επιτυγχάνονταν η αλλοίωση των ενδείξεων και δεδομένων του συστήματος.

5 THINGS_thesi_T27-17:autotriti

29/6/2017

3:11 μμ

Σελίδα 1

EPISTOLES_Τ27_17:autotriti

29/6/2017

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

11:49 πμ

Σελίδα 18

Επιστολές

Τι είναι το ecall;

Με 2 λόγια Επιστροφή στο τιμόνι Είμαι κάτοχος διπλώματος αυτοκινήτου από το 1996, όμως εδώ και σχεδόν 12 χρόνια δεν έχω βρεθεί πίσω από το τιμόνι αυτοκινήτου. Επειδή όμως τώρα, λόγω συνθηκών, θα πρέπει να μετακινούμαι πλέον με αυτοκίνητο, θα ήθελα να ρωτήσω αν μπορείτε να μου προτείνετε κάποια σχολή οδήγησης, όπου θα μπορούσα να μάθω να οδηγώ εκ νέου σωστά και κυρίως με ασφάλεια.

Αγαπητό auto Τρίτη Σε ένα διάλογο μεταξύ φίλων άκουσα πως είναι υποχρεωτική η χρήση του «ecall» από το 2017. Τι ακριβώς είναι αυτό το σύστημα και ποια είναι η χρησιμότητά του; Ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σας.

Eιρήνη Μ.

Φιλικά, Μάκης Παύλου

Μια πολύ καλή λύση, που θα σας βοηθήσει σημαντικά και στον τομέα της ψυχολογίας, είναι η παρακολούθηση μαθημάτων σε κάποια εκ των σχολών ασφαλούς οδήγησης που θα βρείτε στη χώρα μας. Οι σχολές αυτές, ακόμη και εάν έχετε ξεχάσει όλα όσα είχατε μάθει στο παρελθόν, θα σας βοηθήσουν όχι μόνο να τα θυμηθείτε αλλά και να αποκτήσετε ακόμη καλύτερη οδηγική συμπεριφορά και να νιώθετε μεγαλύτερη ασφάλεια κάθε φορά που βρίσκεστε πίσω από τιμόνι.

Αγαπητέ κ. Παύλου, Οι «Υπηρεσίες Εκτάκτου Ανάγκης», όπως είναι το ελληνικό όνομα του «ecall» είναι ένα σύστημα, που αποτελείται από ένα πομποδέκτη κινητής τηλεφωνίας και ενεργοποιείται αυτόματα κατά τη πιθανή σύγκρουση του οχήματος, παράλληλα με το άνοιγμα των αερόσακων, ενώ μεταδίδει μεταξύ άλλων τη γεωγρα-

Αγαπητοί φίλοι, έχω ένα Toyota Yaris 1.300 κυβικά με 87 ίππους του 2003, σε πάρα πολύ καλή κατάσταση και θέλω να το πουλήσω, όμως δεν ξέρω σε τι τιμή. Στις επίσημες τιμές μεταχειρισμένων που έχετε στο περιοδικό σας δεν το βρήκα. Θα ήθελα τη βοήθειά σας.

Γιάννης Αλεξίου Αγαπητέ κ. Αλεξίου, Στην ιστοσελίδα www.autotriti.gr θα βρείτε την τιμή για το μοντέλο που ψάχνετε όπως επίσης και για πολλά ακόμη μεταχειρισμένα μοντέλα έως και 20 ετών. 18

Ου σπρώξεις;

Αγαπητό Auto Τρίτη, Πριν από μερικές μέρες είχα μείνει από μπαταρία και έσπρωξα το αυτοκίνητό μου. Ένας φίλος μου είπε ότι, έτσι είναι πολύ πιθανό να φτάσει άκαυστο μείγμα στον καταλύτη. Θα ήθελα να μάθω ποια είναι τα αποτελέσματα ενός τέτοιου ενδεχομένου.

Με εκτίμηση, Κώστας Κούντος Αγαπητέ Κώστα, Σωστά σε ενημέρωσε ο φίλος σου. Δεν πρέπει ποτέ να βάζουμε μπροστά ένα καταλυτικό αυτοκίνητο με σπρώξιμο ή κύλιση σε κατηφόρα, γιατί είναι ενδεχόμενη η εισροή άκαυστου μείγματος στον καταλύτη, που μπορεί να οδηγήσει αθροιστικά σε καταστροφή του, λόγω υπερθέρμανσης.

Διεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528

Εκτάκτου Ανάγκης» θα είναι υποχρεωτικό για όλα τα νέα επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα από το 2017 εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης. Επιπλέον, να σημειώσουμε ότι το σύστημα μπορεί να ενεργοποιηθεί είτε αυτόματα (μέσω αισθητήρων στο όχημα), είτε χειροκίνητα μέσω ενός ειδικού διακόπτη από τους επιβάτες.

Για αισθητήρες παρκαρίσματος

Υπενθύμιση

Μεταχειρισμένο Toyota Yaris ’03

φική θέση, τον τύπο και τον αριθμό πλαισίου του οχήματος στο Τηλεφωνικό Κέντρο Εξυπηρέτησης Έκτακτης Ανάγκης (τηλ. 112). Έτσι, οι αρμόδιες υπηρεσίες ειδοποιούνται εγκαίρως, προκειμένου να επεμβαίνουν πιο γρήγορα και αποτελεσματικά. Το νέο σύστημα αυτόματης αποστολής πληροφοριακού μηνύματος προς τις «Υπηρεσίες

Γεια σας και συγχαρητήρια για το περιοδικό σας. Έχω αποφασίσει να παραγγείλω ένα Fiat 500 και από τον έμπορο, μου κάνουν δώρο τους αισθητήρες παρκαρίσματος. Αξίζει πραγματικά να τους βάλω ή να ζητήσω κάποιο άλλο καλούδι;

Στέλιος Νικολάου, Αθήνα Οι αισθητήρες παρκαρίσματος που τοποθετούνται συνήθως στον πίσω προφυλακτήρα είναι ιδιαίτερα εξυπηρετικοί και χρήσιμοι, ειδικά όταν η θέση στάθμευσης είναι περιορισμένη, καθώς δεν θα έχετε το άγχος να χτυπήσετε το αυτοκίνητο. Απλά με το άκουσμα του βομβητή και χωρίς να γυρνάτε το κεφάλι σας προς τα πίσω θα μπορείτε να παρκάρετε πολύ πιο εύκολα και γρήγορα. Σαφώς και αξίζει η τοποθέτησή τους.

1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα. 2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το περιοδι-

κό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους. 3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

5 THINGS_thesi_T27-17:autotriti

29/6/2017

3:12 μμ

Σελίδα 1

F1_mpakou-26_17:autotriti

ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ

29/6/2017

11:44 πμ

Σελίδα 20

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1: 8ος Γύρος, Grand Prix Αζερμπαϊτζάν

Έγινε χαμός! Ένας από τους πιο επεισοδιακούς αγώνες των τελευταίων ετών στην F1 εκτυλίχθηκε στο Αζερμπαϊτζάν, με τους δρόμους του Μπακού να επιφυλάσσουν επαφές, απρόοπτα, δράματα, εσκεμμένα τρακαρίσματα και παιδιαρίσματα, και τον Ντάνιελ Ρικιάρντο τελικώς να παίρνει τη νίκη. σκαλί λι στο πρώτο ο ανέβηκε πά αλαιντ Μ άρ ς κι τη Ρι ix Pr ιελ and Ο Ντάν το περσινό Gr τά με , ου θρ του βά σίας.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Θέση 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Νο 3 77 18 5 44 31 20 55 14 94 9 2 8 7

Οδηγός (Ομάδα) Χρόνος Nτ. Ρικιάρντο (Red Bull/ΤAG Heuer) 2:03:55.573 Β. Μπότας (Mercedes) +3.904 Λ. Στρολ (Williams/Mercedes) +4.009 Σ. Φέτελ (Ferrari) +5.976 Λ. Χάμιλτον (Mercedes) +6.188 Ε. Οκόν (Force India/Mercedes) +30.289 Κ. Μάγκνουσεν (Renault) +41.753 Κ. Σάινθ Τζ. (Τorro Rosso/Renault) +49.400 Φ. Αλόνσο (McLaren/Honda) +59.551 Π. Βερλέιν (Sauber/Ferrari) +1:29.093 Μ. Έρικσον (Sauber/Ferrari) +1:31.794 Σ. Βαντούρν (McLaren/Honda) +1:32.160 Ρ. Γκροζάν (Ηaas-Ferrari) +1 γύρος Κ. Ραικόνεν (Ferrari) +4 γύροι

EΓΚΑΤΑΛΕIΨΕΙΣ No 11 19 27 33 26 30

Οδηγός Γύρος Σ. Πέρεθ (Force India/Mercedes) 39 Φ. Μάσσα (Williams/Mercedes) 25 Ν. Χούλκενμπεργκ (Renault) 24 M. Φερστάπεν (Red Bull/TAG Heuer) 12 Ντ. Κβίατ (Τorro Rosso/ Renault) 9 Τζ. Πάλμερ (Renault) 7

Αιτία Μηχανικό Ανάρτηση Ατύχημα Κινητήρας Ηλεκτρικά Κινητήρας

Τ

ο πιο επεισοδιακό φετινό Grand Prix εκτυλίχθηκε στη πίστα του Μπακού, όπου ανά πάσα στιγμή τα πάντα ανατρεπόντουσαν μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, κρατώντας τους θεατές στην «τσίτα» για 51 γύρους. Μέσα σε όλον αυτό το χαμό ο Αυστραλός Ρικιάρντο ήταν τελικά ο νικητής, εκμεταλλευόμενος τα παιδιαρίσματα και την αυτοκαταστροφική κόντρα των Φέτελ, Χάμιλτον, η οποία τους έριξε στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα. Αυτός που έκλεψε την παράσταση ωστόσο, ήταν ο πιτσιρικάς, ο 18χρονος Λανς Στρολ, που έφερε τη Williams του στην τρίτη θέση, κατακτώντας το πρώτο βάθρο της καριέρας του. Μάλιστα ο Καναδός πιλότος έγινε ο δεύτερος νεότερος οδηγός που το πετυχαίνει αυτό, σε ηλικία 18 ετών και 239 ημερών. Πρώτος στη σχετική λίστα είναι ο Μαξ Φερστάπεν που το πέτυχε σε ηλικία 18 ετών και 228 ημερών. Ο Στρολ μάλιστα έχασε τη δεύτερη θέση κυριολεκτικά στη γραμμή του τερματισμού, όπου τον προσπέρασε ο Βάλτερι Μπότας.

Στις υπόλοιπες βαθμολογούμενες θέσεις, ο Εστέμπαν Οκόν με Force India συνέχισε το σερί των καλών εμφανίσεων παίρνοντας την έκτη θέση, με τον πιλότο της Haas, Κέβιν Μάγκνουσεν να τον ακολουθεί. Τη σταθερή, καλή του πορεία συνέχισε και ο Κάρλος Σάινθ Τζ. (Torro Rosso) βρισκόμενος για ακόμα ένα Grand Prix εντός δεκάδας. Ο Φερνάντο Αλόνσο πήρε τους πρώτους φετινούς βαθμούς για τη McLaren και τέλος ο Βερλέιν έδωσε στην Sauber τον ένα βαθμό της δέκατης θέσης.

Safety Car εσύ superstar Μπορεί πέρσι στο ντεμπούτο του Μπακού στο καλεντάρι της F1, το safety car να μην έκανε την εμφάνισή του, ωστόσο φέτος το «χορτάσαμε» καθώς εμφανίστηκε τρεις φορές στην πίστα, ενώ είχαμε και μια κόκκινη σημαία, γεγονότα που εν πολλοίς καθόρισαν τη ροή του αγώνα. Πρώτη εμφάνιση λοιπόν στον 12ο γύρο μετά τη σύγκρουση της Toro Rosso του Ντάνιλ Κβιατ, με τον αγώνα να ξαναρχίζει στον 17ο γύρο, για

Ο Αυστραλός για ακόμα μια φορά πανηγύρισε με το «shoey», δηλαδή πίνοντας σαμπάνια μέσα από το παπούτσι του.

O 18χρονος Λανς Στρολ, έγινε ο δεύτερος νεότερος οδηγός που καταφέρνει να βρεθεί στο βάθρο ενός Grand Prix.

20

F1_mpakou-26_17:autotriti

29/6/2017

11:45 πμ

Σελίδα 21

Αζερμπαϊτζάν H μάχη και ο τσαμπουκάς ανάμεσα στους Φέτελ και Ραϊκόνεν τελικά αποδείχτηκε καταστροφικός και για τους δύο.

να διακοπεί δευτερόλεπτα μετά ξανά διότι υπήρχαν ακόμα συντρίμμια στην πίστα.

Στα χαρακώματα Φέτελ-Χάμιλτον Κατά τη διάρκεια της δεύτερης διακοπής έλαβε χώρα ο καβγάς με τους Φέτελ και Χάμιλτον. Στον 19ο γύρο, ο Βρετανός είχε κόψει αρκετά με τη Mercedes, τόσο που ο Γερμανός έπεσε με τη Ferrari από πίσω του. Εκνευρισμένος ο δεύτερος πλεύρισε τον Χάμιλτον και τον τράκαρε επίτηδες ελαφριά με το πλάι, κάτι για το οποίο χρεώθηκε ποινή 10 δλ. και κάπως έτσι φτάσαμε στον 20ο γύρο ακόμα υπό «επιτήρηση». Πάνω που ξανάρχισε λοιπόν σταμάτησε εκ νέου λόγω της σύγκρουσης των δύο Force India, με τον Οκόν να στέλνει τον Πέρεζ στον τοίχο της

Πίστα: Baku City Circuit Μήκος: 6.003 χλμ. Γύροι: 51 Μέγιστη ταχύτητα: 340 χλμ./ώρα

Το δράμα ωστόσο δεν είχε τελειώσει, καθώς στον 32ο γύρο έγινε μια εκτός προγράμματος επίσκεψη στα πιτ από τον Χάμιλτον, αλλά και η υποχρεωτική από τον Φέτελ για να εκτίσει την ποινή του. Έτσι ο Αυστραλός πιλότος της Red Bull βρέθηκε μπροστά και δεν έφυγε από εκεί ποτέ. Οι συγκινήσεις βέβαια ακόμα είχαν συνέχεια, αφού ακόμα και στον τερματισμό ο Στρολ πήγαινε προς την 2η θέση, αλλά τελικά είδε τον Μπότας να τoν περνάει στη γραμμή του τερματισμού για ένα δέκατο του δευτερολέπτου.

2ης στροφής τη στιγμή μάλιστα που οι δύο πιλότοι βρισκόντουσαν εντός των βαθμών. Τότε ήταν που βγήκε η κόκκινη σημαία για να διακοπεί ο αγώνας για παραπάνω από 20 λεπτά.

Προσπέραση πρωταθλητή από τον Ρικιάρντο Στην επανεκκίνηση του αγώνα από τον 24ο γύρο, ο Ricciardo έκανε μια τρομερή διπλή προσπέραση στις δύο Williams για να βρεθεί στην τρίτη θέση, πίσω από τα «κοκόρια» Χάμιλτον και Φέτελ.

Πρώτοι φετινοί βαθμοί για τον Φερνάντο Αλόνσο και την McLaren με την ένατη θέση του Ισπανού.

Πάνω στη γραμμή του τερματισμού ο Βάλτερι Μπότας έκλεψε τη δεύτερη θέση από το Λανς Στρολ.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

Σύνολο

Άμπου Ντάμπι 24-26 Νοεμβρίου 24-26 Νοεμβρίου

Βραζιλία 10-12 Νοεμβρίου 10-12 Νοεμβρίου

Μεξικό 27-29 Οκτωβρίου 27-29 Οκτωβρίου

H.Π.Α. 20-22 Οκτωβρίου 20-22 Οκτωβρίου

Ιαπωνία 06-08 Οκτωβρίου 06-08 Οκτωβρίου

Kατασκευαστών

Μαλαισία

28 12 25 8 15 4 6 0 1 2

29 Σεπτ - 01 Οκτ.

43 18 15 18 2 0 1 4 0 0

29 Σεπτ - 01 Οκτ.

18 43 25 0 2 8 5 0 0 0

Σιγκαπούρη

25 18 15 22 0 8 1 8 4 0

15-17 Σεπτεμβρίου

37 33 10 14 2 1 0 4 0 0

15-17 Σεπτεμβρίου

33 37 10 7 8 0 4 2 0 0

Ιταλία

33 28 27 3 0 6 4 0 0 0

01- 03 Σεπτεμβρίου

33 37 10 7 8 6 0 0 0 0

01- 03 Σεπτεμβρίου

Mercedes Ferrari Red Bull/ΤΑG Heuer Force India/Mercedes Williams/Mercedes Torro Roso/Renault Haas/Ferrari Renault Sauber/Ferrari McLaren/Ηοnda

Βέλγιο

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Βαθμολογία

25-27 Αυγούστου

12 10 18 25 0 0 0 8 4 0

25-27 Αυγούστου

12 25 18 15 6 0 10 8 0 0

Ουγγαρία

25 6 12 15 18 10 0 0 8 2

28-30 Ιουλίου

Αζερμπαϊτζάν

18 25 0 15 0 0 12 10 6 0

28-30 Ιουλίου

Καναδά

18 12 25 0 15 10 8 6 1 2

Μεγ. Βρετανία

Μονακό

25 18 15 10 12 0 6 0 0 8

14-16 Ιουλίου

Ισπανία

18 25 8 12 10 15 2 4 6 0

14-16 Ιουλίου

Ρωσία

25 18 15 0 12 10 6 0 4 8

Αυστρία

Μπαχρέιν

Σ. Φέτελ Λ. Χάμιλτον Β. Μπότας Ντ. Ρικιάρντο K. Ράικονεν Μ. Φερστάπεν Σ. Πέρεθ E. Οκόν Κ. Σάινθ Τζ. Φ. Μάσα

07-09 Ιουλίου

Κίνα

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

07-09 Ιουλίου

Αυστραλία

Οδηγών

Βαθμολογία

153 139 111 92 73 45 44 35 29 20 250 226 137 79 37 33 21 18 5 2

21

E-Class Cabriolet_27-17:autotriti

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

1/7/2017

3:15 πμ

Σελίδα 22

Νέα Mercedes E-Class Cabriolet

Ένας μικρός, μικρός κόσμος! Σε λιγότερο από μία ημέρα οδηγήσαμε μέσα από τρεις χώρες, περάσαμε κάτω από οροσειρές χάρη σε ένα θηριώδες τούνελ και, από εκεί που θαυμάζαμε ανθρώπους να κολυμπούν σε λίμνες, βρεθήκαμε σε υψόμετρο μέχρι και 3.400 μέτρων. Είναι όντως τόσο μικρός ο κόσμος μας πια; Η μήπως η νέα ανοικτή Mercedes E-Class και ο τρόπος που ταξιδεύει αλλάζει τον τρόπο που βλέπει κανείς τα πράγματα;

Π

όσες εικόνες μπορεί να συμπυκνώσει κανείς σε ένα διάστημα μικρότερο μιας ημέρας; Η νέα Mercedes E-Class Cabriolet έχει τη δυνατότητα να συμπιέζει τις αποστάσεις, τα ερεθίσματα και τις οδηγικές εμπειρίες με έναν σχεδόν μαγικό τρόπο. Το νέο μοντέλο το γνωρίσαμε στη ζώνη του Μον Μπλαν, ανάμεσα σε Γαλλία, Ελβετία και Ιταλία. Με ορμητήριο τη Γενεύη και τη διάσημη λίμνη της γεμάτη από κολυμβητές, ιστιοπλόους και πάσης φύσεως τουρίστες αυτήν την εποχή κινηθήκαμε σε αλπικές περιοχές άλλοτε με θερινό κι άλλοτε με χειμερινό χαρακτήρα. Από τις ηλιόλουστες λίμνες έως τις χιονισμένες πλαγιές, το νέο κάμπριο των 4.826 χιλ. ξεδίπλωσε όλες τις πτυχές του χαρακτήρα του, ενώ η αρχοντιά και το κύρος του ταίριαξαν αμέσως με τον κοσμοπολίτικο αέρα όλης της περιοχής αυτής. Σχεδιασμένη με τις ίδιες απαλές γραμμές της σεντάν και της

κουπέ εκδοχής, η Cabriolet γεμίζει όμορφά το δρόμο και διαθέτει μικρές ελεγχόμενες δόσεις δυναμισμού οι οποίες προκύπτουν από τη μάσκα σε στιλ πολύτιμων λίθων, τα εντυπωσιακά φώτα τόσο εμπρός όσο και κυρίως πίσω καθώς και από το χαμηλό ύψος. Η μαλακή οροφή είναι κορυφαίου επιπέδου και δείχνει πίστη στην παλιά κλασσική σχολή των αυθεντικών κάμπριο που φέρνουν άφθονο φως και αέρα στο εσωτερικό. Με μια πλήρη γκάμα κινητήρων, στάνταρ το 9άρι αυτόματο

Το καλοκαίρι στην Ελβετία δεν κρατάει πολύ, οπότε ο κόσμος το χαίρεται στο φουλ. Η δε E-Class ταιριάζει και με τον χειμώνα της περιοχής.

22

κιβώτιο και τη δυνατότητα για παροχή και τετρακίνησης καταλαβαίνει κανείς ότι αυτή η E-Class μπορεί να κάνει τον κόσμο να δείχνει αρκετά μικρός. Το λανσάρισμα στη χώρα μας θα γίνει το φθινόπωρο με τιμές από 74.920 ευρώ.

E-Class Cabriolet_27-17:autotriti

30/6/2017

11:40 μμ

Σελίδα 23

Η οροφή της Mercedes… Το αποκορύφωμα της σχολαστικότητας σε ό,τι αφορά το εσωτερικό εντοπίζεται φυσικά στην ανοιγόμενη οροφή της συγκεκριμένης E-Class. Πρόκειται για μαλακό, υφασμάτινο top αποτελούμενο από πολλαπλά στρώματα, το οποίο μπορεί να ζητηθεί σε καφέ, μπλε, κόκκινο ή μαύρο χρώμα.

Ο μηχανισμός θέλει 20 δλ. για να ανοίξει την οροφή ενώ υπάρχει «universal» διακόπτης για να ελέγχει όλα τα παράθυρα μαζί. Με κλειστό το top, η ησυχία στο εσωτερικό είναι πολύ κοντά σε αυτήν του κουπέ ενώ όταν ανοίγει, οι επιβαίνοντες συνεχίζουν να συνομιλούν μεταξύ τους σε φυσιολογική ένταση φωνής. Η δε ροή του αέρα ακόμα και στα 100+ χλμ./ώρα και με τα παράθυρα κάτω έδειξε μοναδικά σχεδιασμένη.

Είναι επίσης σαφές ότι πρόκειται για all-weather αυτοκίνητο, μια πρόταση για το καλοκαίρι αλλά και για τον αλπικό χειμώνα και τις διασκεδάσεις στα σαλέ. Χρήσιμη σε αυτή την περίπτωση η δυνατότητα να τοποθετηθεί και τετρακίνηση αλλά και να ανοιγοκλείνει η οροφή και εν κινήσει, με ταχύτητα έως 50 χλμ./ώρα. Χαρακτηριστική λεπτομέρεια η ύπαρξη και μιας –μεγάλης- πλαφονιέρας εσωτερικά στο κέντρο της οροφής…

Ήσυχη και σβέλτη η διαδικασία ανοίγματος της οροφής: το μήκος του top συνεπάγεται ένα εντυπωσιακό θέαμα όταν κινείται, ενώ όταν είναι κλειστό ακολουθεί ωραία τις γραμμές της E-Class Coupe.

Πρόσωπο με πρόσωπο: η W213 απέναντι στη θρυλική W124 Οι περισσότεροι από τους προγόνους της E-Class, ήδη από τις Ponton της δεκαετίας του ’50, έβρισκαν έναν τρόπο να δώσουν και ωραίες ανοικτές εκδόσεις. Όμως, το σημείο αναφοράς για τις Mercedes αυτού του μεγέθους θα είναι πάντα η W124 (1984-1996): αυτή είναι η πρώτη αληθινή E-Class και για πολλούς η τελευταία αυθεντική Benz. Η Cabrio έκδοση εκείνης της γενιάς μπαίνει στο παιχνίδι το 1990 κι εμείς, 27 χρόνια αργότερα, στο πλαίσιο της παρουσίασης του νέου μοντέλου, κυνηγήσαμε την ευκαιρία να γνωρίσουμε και να οδηγήσουμε το πανέμορφο αυτό «youngtimer», όπως αποκαλούνται τα σχετικά μικρής ηλικίας κλασσικά μοντέλα. Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι η αρμονία του παλαιάς κοπής μοντέλου, η άνεση της ανάρτησης, η ησυχία στο σαλόνι και η ποιότητα κύλισης στέκονται άνετα δίπλα σε σημερινές κατασκευές. Συνολικά, η W124 μας «εξήγησε» γιατί είναι τόσο καλή η W213, μας «έδειξε» από πού έρχεται όλη αυτή η φυσικότητα στη γοητεία της.

Eσωτερικό: υπόδειγμα ποιότητας η W124, συντηρημένη άριστα από το επίσημο τμήμα κλασσικών οχημάτων της Mercedes-Benz. Κινητήρας: Εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας 3,0 λίτρων: η W124 μας έδειξε πώς παιζόταν κάποτε το μηχανολογικό παιχνίδι ανάμεσα σε Mercedes και BMW.

23

E-Class Cabriolet_27-17:autotriti

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

30/6/2017

11:41 μμ

Σελίδα 24

Νέα Mercedes E-Class Cabriolet

Εσωτερικό: Υψηλή αισθητική και κανονικό 4θέσιο σαλόνι Άνετοι χώροι και για τους πίσω: ειδικά ο αέρας για τα γόνατα μας άρεσε πολύ.

Θαλάσσιο σκι ή παιχνίδια στο χιόνι; τα καθίσματα πέφτουν για να εξυπηρετηθει ο πιο μεσογειακός κάτοχος της E-Class ή ο βορειοευρωπαίος ομόλογός του.

Το ταμπλό της E-Class Cabriolet δανείζεται φυσικά τη συνολική εικόνα από τη σεντάν έκδοση η οποία με τη σειρά της αντλεί έμπνευση και στιλ από την S-Class. Η κυματοειδής γραμμή στο ταμπλό είναι το βασικό στοιχείο όπως και το γυαλινο πάνελ το οποίο καλύπτει δύο οθόνες με διαγώνιο 12,3 ιντσών η κάθε μία. Όπως ισχύει και με το τετράθυρο μοντέλο η βασική έκδοση θα έχει κι εδώ κλασσικά αναλο-

Όμορφο ταμπλό με πολύ προσεγμένη ποιότητα αλλά αυτό που μένει είναι οι συνδυασμοί υλικών σε κάθε επιφάνεια.

γικά όργανα και ένα μικρότερο μόνιτορ δεξιά. Μικρές διαφορές στη διαμόρφωση των αεραγωγών και άλλα τέτοια σημεία ορίζουν το ξεχωριστό στιλ της δίθυρης και ανοικτής παραλλαγής. Φυσικά, πρόκειται για ένα πλήρως ανεπτυγμέ-

…Και η οροφή της Ευρώπης

νο τετραθέσιο όχημα με πολύ καλή χωροταξική πρόνοια για τους πίσω επιβάτες οι οποίοι θα νιώσουν πολύ καλά με τον «αέρα» για τα πόδια αλλά και το κεφάλι τους. Το πορτ-μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 385 ή 310 λίτρα, με κλειστή ή ανοικτή την οροφή αντίστοιχα.

Μοναδικό εγχείρημα: ένα αυτοκίνητο στο «μπαλκόνι» του Μον Μπλαν στα 3.466 μέτρα!

Μον Μπλαν, στο Κινούμενοι γύρω από την περιοχή του τία και Ιταλία, Ελβε α, Γαλλί σε τριεθνές ουσιαστικά ανάμεσα των 3.466 μέετρο υψόμ το έως ερίκ τελεφ με ε ανεβήκαμ δεν προέκυψε τυχαία, τρων. Η βόλτα με την «τελεκαμπίν» ομής η Mercedes διαδρ της ίο σημε ότερο υψηλ στο ς καθώ ιο μιας εξτραπλαίσ στο ss E-Cla τή είχε ανεβάσει μια ανοικ εια ελικοπτέβοήθ τη βαγκάνζας η οποία έγινε φυσικά με ή της Ευοροφ στην ν λοιπό ηκε ανέβ ο ρου. Το αυτοκίνητ ι τα 4.808 μέτρα, είμέχρ νεται ορθώ ρώπης, αφού το «Λευκό Όρος» φυσικά το ψηλόναι το 11ο ψηλότερο στον κόσμο και μεγάλο βαθμό σε τας ρίζον καθο πη, Ευρώ στην τερο μας. » ονιάς «γειτ της ς το κλίμα ολόκληρη

Το τελεφερίκ ανεβαίνει στην κορυφή με μία στάση στα 2.175 μέτρα. Θέλει 15 λεπτά και 48 ευρώ για το εισιτήριο. Ακούγεται ακριβό αλλά αν βρεθείτε εκεί μη χάσετε την ευκαιρία!

Τεχνολογίες: Όλο το πακέτο της E-Class συν κάποια έξτρα Η νέα ανοικτή Mercedes διαθέτει φυσικά ολόκληρο το τεχνολογικό πακέτο της τετράθυρης E-Class μαζί με τη δυνατότητα ημιαυτόνομης κίνησης στον αυτοκινητόδρομο. Ωστόσο, η Cabriolet έχει διαφορετική προσέγγιση στον τομέα της ασφάλειας, με αερόσακους μετωπικούς, πλευρικούς, γονάτου οδηγού αλλά και κεφαλής τύπου κουρτίνας οι οποίοι βγαίνουν από το άνω 24

μέρος των θυρών. Στάνταρ είναι τα εκτινασσόμενα ρολ-μπαρ στο πίσω μέρος ενώ προαιρετικά μπαίνουν και πλευρικοί αερόσακοι πίσω. Άλλες έξυπνες λύσεις: φυσικά το Airscarf για θέρμανση στον αυχένα το χειμώνα αλλά και το Aircap (φωτ.), ένας ανεμοθώρακας τέλεια προσαρμοσμένος στο πλαίσιο του παρμπρίζ. Οι δε υαλοκαθαριστήρες έχουν μπεκ πάνω στο μάκτρο και

Το Αircap φροντίζει για να μην μπαίνει βίαια ο αέρας στην καμπίνα.

ψεκάζουν με τρόπο τέτοιο ώστε να μην ενοχληθούν από σπρέι οι επιβάτες όταν είναι ανοικτή η οροφή.

E-Class Cabriolet_27-17:autotriti

30/6/2017

11:42 μμ

Σελίδα 25

Μαλακή αλλά όχι αγύμναστη, η ανοικτή E-Class μπορεί να κινηθεί σε κάθε ρυθμό. Το φόρτε της όμως είναι το χαλαρό cruising ή η κάλυψη μεγάλων αποστάσεων.

Στο δρόμο: αρχοντικός ταξιδευτής

Στην Ελβετία, οι συνθήκες πολύ χαμηλών ορίων ταχύτητας αλλά και βαριάς αστυνόμευσης υπαγορεύουν έναν πολύ συγκρατημένο ρυθμό κίνησης. Η E-Class Convertible ταίριαξε αμέσως προβάλλοντας τον cool χαρακτήρα της και το κορυφαίο επίπεδο άνεσης, ιδανικό για μεγάλες αποστάσεις. Η σπορτίφ αίσθηση είναι παρούσα αλλά κυνηγώντας να μπει κανείς σε ρυθμό σκληρής πίεσης με ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα νιώσει εκτός

θέματος, καθώς η γενική αύρα είναι εντελώς διαφορετική. Το πλαίσιο είναι πολύ στιβαρό πάντως ενώ η ανάρτηση (χαμηλωμένη κατά 15 χιλ. έναντι της σεντάν) και το τιμόνι, δείχνουν ότι δε θα παραπονεθούν σε πιο σβέλτο ρυθμό. Φυσικά και εδώ υπάρχει η επιλογή για σπορ ανάρτηση με ρυθμιζόμενα αμορτισέρ ή και για αερανάρτη-

ση με ακόμα πιο λεπτομερή προσαρμογή. Από πλευράς κινητήρων οι επιλογές είναι πέντε και ξεκινούν από το δίλιτρο μοτέρ βενζίνης με 184 ίππους. Εμείς εστιάσαμε στην E 300 με τον δίλιτρο των 245 ίπ-

πων ο οποίος μας άρεσε πολύ. Η γκάμα περιλαμβάνει και V6 σύνολα βενζίνης και ντίζελ, πολύ ταιριαστά με το χαρακτήρα της κατασκευής.

Στο τούνελ του Μον Μπλαν Μοναδική εμπειρία από μόνη της η διέλευση από το τούνελ του Μον Μπλαν, πόσο μάλλον με μια E-Class Convertible. Πρόκειται για μια θρυλική διαδρομή 11,6 χλμ. η οποία πρωτολειτούργη-

σε το 1965 και ενώνει την Ιταλία με τη Γαλλία κάτω από ένα τεράστιο βουνό. Ίσως θυμάστε ότι, το τούνελ είχε κυριαρχήσει στην επικαιρότητα το 1999, λόγω του σφοδρού ατυχήματος το οποίο προκάλεσε πυρκαγιά με δεκάδες θύματα. Έκτοτε άλλαξαν τα μέτρα ασφαλείας τα οποία είναι ισχυρά, όπως η διατήρηση απόστασης ασφαλείας 150 μέτρων.

Καρτέλα με τις οδηγίες ασφαλείας: υποχρεωτικά 150 μέτρα απόσταση την οποία ορίζουν τα μπλε φώτα στον τοίχο.

Μίνι πρεμιέρα: Ηλεκτρικό Smart Cabrio

Η είσοδος του τούνελ από τη Γαλλική πλευρά και το Σαμονί: το κόστος διοδίου για την E-Class ήταν 43,5 ευρώ… Σαν ένα μικρό συμπλήρωμα, λίγο πριν την αναΓια τις νταλίκες δίπλα μας είδαμε τιμές στα χώρησή μας από την Ελβετία γνωρίσαμε και οδηγήσαμε 360 ευρώ! την ανοικτή έκδοση και του ηλεκτρικού Smart, τα αντίστοιχα

Τεχνικά χαρακτηριστικά* Μοντέλο Κύλινδροι/Βαλβίδες Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Torque (Nm)

E 220 d 4/16 1.950 194/3.800 400/ 1.600-2.800

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Μέση εργοστασιακή* 4,3 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Eπιδόσεις* Τελική ταχύτητα 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

E 350 d 4MATIC

E 200

E 300

E 400 4MATIC

6/24 4/16 4/16 6/24 2.987 1.991 1.991 2.996 258/3.400 184/5.500 245/5.500 333/5.200-6.000 620/ 300/ 370/ 480/ 1.600-2.400 1.200-4.000 1.400-4.000 1.600-4.000 6,5

6,2

6,8

8,3

113

170

142

154

187

237

250

234

250

250

7,7

6,1

8,1

6,6

κλειστά αδέρφια του οποίου έχουν ήδη αρχίσει να πωλούνται στην Ευρώπη και σύντομα και στη χώρα μας. Η –φυσικά ήσυχη- βόλτα ήταν πολύ μικρή αλλά κατέστησε σαφές ότι, όπως και παλιότερα, η ηλεκτρική έκδοση έχει προδιαγραφές για να είναι η καλύτερη της γκάμας του μοντέλου. Η ισχύς είναι 60 kW (σχεδόν 82 ίπποι), ενώ η θεωρητική αυτονομία φτάνει τα 155 χλμ., ελαφρώς μειωμένη έναντι του κλειστού μοντέλου, λόγω βάρους.

5,5

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Συντάκτης: Κώστας Μήτσου

25

Insignia Grand Sport_27-17:autotriti

TEST

30/6/2017

9:35 μμ

Σελίδα 26

Opel Insignia Grand Sport 1,5 DIT Ecotec 165 PS

5 πράγματα που πρέπει να ξέρεις για το νέο Opel Insignia Grand Sport 1

Πατάει σε νέα βάση Ακολουθώντας την επιτυχημένη, πρώτη γενιά Insignia -Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2009 με πωλήσεις που ξεπέρασαν τις 900.000το νέο Insignia Grand Sport βασίζεται στη νέα Ε2 πλατφόρμα της GM, που είναι πιο άκαμπτη, αλλά ελαφρύτερη.

2

Τέρμα το σεντάν Το Insignia Grand Sport δε θα είναι διαθέσιμo πλέον σε 4θυρη έκδοση, αλλά μόνο σε 5θυρη και στέισον βάγκον Sports Tourer. Αξίζει να τονιστεί πως υπάρχει και πρόγραμμα εξατομίκευσης Opel Exclusive για να μπορεί καθένας να διαμορφώσει το Insignia Grand Sport σύμφωνα με τα γούστα του.

3 26

Με κουπέ σχεδίαση

Πηγή έμπνευσης για τη σχεδίασή του Οpel Insignia Grand Sport άλλωστε αποτέλεσε το πρωτότυπο Monza Concept. H γραμμή της οροφής «πέφτει» απότομα στην πίσω κολώνα δίνοντας την αίσθηση κουπέ.

Insignia Grand Sport_27-17:autotriti

30/6/2017

9:38 μμ

Σελίδα 27

Ο βασικός turbo βενζινοκινητήρας άμεσου ψεκασμού από τα 1.600 κυβικά «έπεσε» στα 1.500 κυβικά. Σύμφωνα με την Opel είναι κατά 10% πιο οικονομικός σε κατανάλωση. Στην Ελλάδα διαθέσιμες είναι οι εκδόσεις με τον 1,5 DIT Ecotec κινητήρα με 140 ή 165 ίππους. Οι diesel

Νέος κινητήρας βενζίνης 1,5 λτ.

4

επιλογές είναι 1,6 CDTi με 110 ή 136 ίππους και 2,0 DTH με 170 άλογα και τετρακίνηση.

Το νέο «έξυπνο» σύστημα τετρακίνησης είναι μοναδικό στην Εξελιγμένη τετρακίνηση κατηγορία: Δύο ηλεκτρονικά ελεγχόμενοι πολύδισκοι συμπλέκτες αντικαθιστούν το σύνηθες πίσω διαφορικό, παρέχοντας πολύ πιο ακριβή μετάδοση ισχύος σε κάθε τροχό ξεχωριστά, ανεξάρτητα αν το οδόστρωμα έχει χαλίκια, νερό, πάγο ή χιόνι. Στις στροφές, πρόσθετη ροπή μεταδίδεται στον εξωτερικό, πίσω τροχό, μειώνοντας αισθητά την υποστροφή και επιτρέποντας μεγαλύτερη ακρίβεια ελέγχου. Στη Sport λειτουργία εμφανίζει υπερστροφικά χαρακτηριστικά, όπως στο Ford Focus RS, η τετρακίνηση του οποίου είναι παρόμοια.

5

27

Insignia Grand Sport_27-17:autotriti

TEST

30/6/2017

9:40 μμ

Σελίδα 28

Opel Insignia Grand Sport 1,5 DIT Ecotec 165 PS

Τους βάζει δύσκολα Καλοσχεδιασμένο, ποιοτικό και high-tech, το νέο Opel Insignia Grand Sport θα κάνει δύσκολη τη ζωή των αντιπάλων του, όπως έδειξε η δοκιμή της έκδοσης με τον νέο 1.500άρη turbo βενζινοκινητήρα των 165 ίππων. What’s new Δεύτερη γενιά Opel Insignia Μακρύτερο και φαρδύτερο, αλλά ελαφρύτερο Εξαιρετικά αεροδυναμικό και full στην τεχνολογία 1.500άρης turbo Εcotec με 165 ίππους Καίει 8,5 λτ./100 χλμ. Με 27.700 ευρώ

Τ

ο γκολ από τα αποδυτήρια για το ολοκαίνουργιο Insignia Grand Sport είναι το «ψαρωτικό» στυλ χάρη στις νέες αναλογίες που του εξασφάλισαν οι σχεδιαστικές της Opel: Φαρδύ και χαμηλό δεν αφήνει και πολλά περιθώρια με τη νέα φαρδιά μάσκα και τους νέους «έξυπνους» προβολείς να δεσπόζουν στο μπροστινό μέρος του. Περνώντας στο πλαϊνό μέρος παρατηρούμε κομψές καμπύλες, αλλά και έντονες νευρώσεις με την «λεπίδα» της Οpel να ξεχωρίζει στο κάτω μέρος. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα εντυπωσιακά LED φώτα με τα χαρακτηριστικά «διπλά φτερά» και η 5η πόρτα, ωστόσο παραφωνία 28

στην όλη αισθητική δείχνει να είναι ο πίσω υαλοκαθαριστήρας, που είναι στερεωμένος στο τελείωμα του καπό.

Μεγαλύτερο, φαρδύτερο, χαμηλότερο και ελαφρύτερο Το νέο Insignia Grand Sport βασίζεται στη νέα Ε2 πλατφόρμα της GM. Είναι 55 χλστ. μακρύτερο (4.897 χλστ.) από το Insignia, φαρδύτερο και με 11 χλστ. μεγαλύτερα μετατρόχια, ενώ το μεταξόνιο έχει διευρυνθεί κατά 92 χλστ. Αντίθετα το ύψος έχει μειωθεί (-29 χλστ.), τη στιγμή που η γραμμή της οροφής και η απότομη πτώση της στο πίσω μέρος δίνουν μια κουπέ αίσθηση. Η

πλήρως νέα σχεδίαση έχει βοηθήσει σημαντικά στη βελτίωση του αεροδυναμικού συντελεστή ο οποίος βρίσκεται πλέον στο εντυπωσιακά χαμηλό Cd: 0,26 με προφανή οφέλη στον αεροδυναμικό θόρυβο και στην κατανάλωση.

Από 27.700 ευρώ και χλιδάτο εξοπλισμό Η βενζινοκίνητη γκάμα του νέου Opel Insignia Grand Sport έχει σαν βάση τον νέο 1.500άρη turbo κινητήρα της γερμανικής φίρμας. Το μοντέλο της δοκιμής μας ήταν στην έκδοση των 165 ίππων, όπου με χειροκίνητο κιβώτιο η έκδοση Edition κοστίζει 27.700 ευρώ και η πλουσιότερη Innovation 31.200

ευρώ. Με τους 165 ίππους διαθέσιμο είναι και αυτόματο κιβώτιο, όπου χάρη στα «τρελλά» του φορολογικού συστήματος η έκδοση Edition κοστίζει 30.100 ευρώ και η Innovation 32.300 ευρώ. Η βασική έκδοση του κινητήρα με τα 140 άλογα είναι διαθέσιμη μόνο στην έκδοση Selection, που τιμολογείται στις 21.950 ευρώ. Οι τιμές του diesel (1,6 CDTi 110 PS) ξεκινούν από 25.750 ευρώ. Θα πρέπει να τονίσουμε εδώ την πληρότητα εξοπλισμού της έκδοσης Edition που περιλαμβάνει ουσιαστικά τα πάντα καθιστώντας το μοντέλο έναν ισχυρό αντίπαλο ακόμα και για premium πρόταση της μεσαία κατηγορίας.

Insignia Grand Sport_27-17:autotriti

30/6/2017

9:54 μμ

Σελίδα 29

Όντας ελαφρύτερο, το νέο Insignia είναι το ίδιο ή και πιο σβέλτο με το προηγούμενο μοντέλο παρά την αύξηση των διαστάσεων.

Κινητήρες-Επιδόσεις: Γραμμικός κινητήρας, καλές επιδόσεις Ο νέος αλουμινένιος, 1.500άρης, 4κύλινδρος turbo άμεσου ψεκασμού κινητήρας των 165 ίππων και των 250 Nm ροπής (2.000-4.1000 σ.α.λ) μπορεί να μην δείχνει ιδιαίτερα ζωηρός στις χαμηλές στροφές, είναι όμως ήσυχος και πολιτισμένος, τη στιγμή που κινεί απόλυτα ικανοποιητικά το Insignia Grand Sport. Δεν είναι εκρηκτικός και η γραμμικότητα είναι τέτοια, που φτάνεις να αμφισβητείς τη δύναμή του, αλλά τελικά τα νούμερα των μετρήσεων διαλύουν κάθε υποψία. Σε σχέση μάλιστα με το προηγούμενο Insignia 1,6 SIDI των 170 ίππων είναι το Δεν είναι εκρηκτικός και η γραμμικότητα είναι τέτοια, που φτάνεις να αμφισβητείς τη δύναμη του νέου 1,5 DIT Ecotec με τα 165 άλογα.

ίδιο σβέλτο (9,3 δλ για τα 0-100 χλμ./ώρα) ή και γρηγορότερο (60100 με 4η σε 7,6 δλ αντί 8,7 και 80120 με 5η σε 9,9 δλ. αντί για 10,2) παρά το μακρύ σχετικά κιβώτιο και την αύξηση μήκους/πλάτους. Αυτό οφείλεται φυσικά και στο ότι το Insignia Grand Sport είναι έως και 175 κιλά ελαφρύτερο, αφού οι μηχανικοί της Opel κατάφεραν να «κόψουν» μόνο από το πλαίσιο 60 κιλά (με παράλληλη αύξηση της ακαμψίας του κατά 9%), ενώ το καπό είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Στον τομέα της κατανάλωσης τα πράγματα είναι σχετικά συγκρατημένα. Μπορεί τα 5,7 λτ./100 χλμ., που ανακοινώνει η Opel να είναι άπιαστο όνειρο, αλλά τα 8,5 λτ./100 χλμ. μέσης κατανάλωσης, που έδειξαν οι μετρήσεις μας είναι μια φυσιολογική τιμή για το μέγεθος και την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.490 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 165/5.600 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 250/2.000-4.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.440 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Eπιδόσεις 222 9,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 7,6/9,7 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 9,9/12,7 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή Tαξίδι 4,7 Πόλη 7,3 Μέση 5,7 Ρεζερβουάρ (λτ.) 62 Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) 1.087 136 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

To Οpel Ιnsignia Grand Sport θυμίζει κουπέ χάρη στη γραμμή της οροφής και την απότομη «πτώση» της στο πίσω μέρος.

29

Insignia Grand Sport_27-17:autotriti

TEST

1/7/2017

2:48 πμ

Σελίδα 30

Opel Insignia Grand Sport 1,5 DIT Ecotec 165 PS

Εσωτερικό: Φλερτάρει με το premium και είναι στυλάτο μικρότεροι Ακόμη και οι πολύ ποιν ου έχ διακόπτες οτική αίσθηση.

Oι περισσότερες λειτουργίες του νέου Insignia Grand Sport ελέγχονται από το τιμόνι.

Ψηφιακό ταχύμετρο και οθόνη πληροφοριών στο κέντρο, αναλογικά όργανα εκατέρωθεν.

Η καμπίνα του νέου Insignia Grand Sport σου φτιάχνει τη διάθεση με το καλημέρα. Σχεδιαστικά έχει στοιχεία από τις «καθαρές» γραμμές του Astra με την οθόνη του συστήματος infotainment ΙntelliLink να ξεχωρίζει στο κέντρο του ταμπλό. Την προσοχή τραβάει και ο πίνακας οργάνων με αναλογικά περιφερειακά στοιχεία (στροφόμετρο, δείκτης βενζίνης, θερμοκρασίας νερού, τάσης μπαταρίας) να περιβάλλουν το ηλεκτρονικό ταχύμετρο και μια οθόνη πληροφοριών 4,2’’ μέσα σε αυτό. Tα καλά νέα έχουν συνέχεια και στην ποιότητα της όλης κατασκευής. Κάνοντας ευρεία χρήση προσεγμένων μαλακών πλαστικών, έχοντας εξαιρετικό φινίρισμα και όντας γεροδεμένο, το

Μοντέρνο, με «καθαρές» γραμμές, άκρως ποιοτικό και high-tech το εσωτερικό του νέου Opel Insignia Grand Sport.

Insignia φλερτάρει ουσιαστικά με την πολυτέλεια, αίσθηση που μόνο μερικές ανούσιες αστοχίες συναρμογής στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας μπορεί να αμβλύνουν. Εργονομικά είναι ουσιαστικά αψεγάδιαστο, ενώ η σχεδόν άριστη εικόνα κλείνει από το πλούσιο πακέτο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας μαζί με υπηρεσία OnStar, πίσω κάμερα, Cruise Control, αυτοματισμούς φώτων και υαλοκαθαριστήρων, Wi-Fi, Σύστημα αποφυγής συγκρούσεων στις χαμηλές ταχύτητες κτλ. Στα έξτρα ξεχωρίζουμε

Εξοπλισμός - τιμή Άφθονοι και μεγάλοι χώροι για μικροαντικείμενα.

το ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας, το head-up display, το Adaptive Cruise Control με αυτόματο φρενάρισμα, την πανοραμική κάμερα 360 μοιρών, το σύστημα ασύρματης φόρτισης για τα κινητά, οι έξυπνοι προβολείς IntelliLux με 32 LED στοιχεία, την ασύρματη φόρτιση κινητού και το αυτόματο παρκάρισμα.

ESP  Αερόσακοι 8 Ηλ. παράθυρα Ε/Π / Κεντρικό κλείδωμα  Ηλεκτρικοί καθρέπτες  Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού / Κλιματισμός  Ηχοσύστημα  Cruise control  Ζάντες αλουμινίου  Προβολείς ομίχλης  Φώτα ημέρας  Οpel OnStar  Εγγύηση μηχανικών μερών 5 χρόνια : στάνταρ, : προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Edition 27.700

Χώροι-πρακτικότητα: Κάπως «μπηχτοκέφαλο», αλλά κάθεσαι σταυροπόδι Τη στιγμή που το κάθισμα του οδηγού βρίσκεται 30 χλστ. χαμηλότερα σε σχέση με πριν, η αύξηση του μήκους, του πλάτους και φυσικά του μεταξονίου βοήθησε στη βελτίωση της ευρυχωρίας σε

Μεγάλος, με κανονικό σχήμα και απόλυτα πρακτικός στη φόρτωση χάρη στην 5η πόρτα ο χώρος αποσκευών των 490 λτ. Ανέτοι χώροι για τους πίσω επιβάτες. Πλέον τα καθίσματα στις άκρες μπορεί να είναι και θερμαινόμενα.

30

σχέση με το Insignia. Tώρα πλέον ακόμη και 5 μεγαλόσωμοι ενήλικες θα βολευτούν με χαρακτηριστική άνεση στο Insignia Grand Sport, οι δε πίσω μπορούν να καθίσουν σταυροπόδι. Η αύξηση του ωφέλιμου πλάτους θα κάνει πιο χαρούμενο έναν μεσαίο πίσω επιβάτη. Το μόνο σημείο κριτικής έχει να κάνει με τον «αέρα» για τα κεφάλια των πίσω, ειδικά αν αυτοί έχουν άνω του μέσου όρου ανάστημα. Ο χώρος αποσκευών είναι στα 490 λτ. και διαθέτει απόλυτα κανονικό σχήμα. Οι χώροι για μικροαντικείμενα είναι άφθονοι, ενώ πλέον η ορατότητα προς τα πίσω είναι πολύ καλή. Η 5η πόρτα

απογειώνει την πρακτικότητα, ενώ η πτώση της πλάτης των πίσω καθισμάτων δημιουργεί έναν χώρο φόρτωσης 1.450 λτ.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) -29 χλστ. 490 λτ.

82 χλστ.

184 χλστ.

2.829 χλστ.

Πλάτος εμπρός 1.465 Πλάτος πίσω 1.415 ΜήκοςxΠλάτος 4.897x1.863 xΎψος x1.455 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Insignia Grand Sport_27-17:autotriti

30/6/2017

9:57 μμ

Σελίδα 31

Στο δρόμο: «Πατάει» γερά και έχει σπουδαία ποιότητα κύλισης

Eξαιρετική ποιότητα και χαμηλό επίπεδο θορύβου χαρακτηρίζουν την κύλιση του Opel Insignia Grand Sport.

Στην πράξη, το νέο Opel Insignia Grand Sport εξαργυρώνει με τον καλύτερο τρόπο το μεγάλο

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός Γόνατα ΜακΦέρσον, ανάρτηση αντιστρεπτική Πίσω Πολλαπλών ανάρτηση συνδέσμων Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δισκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,0 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.607/1.610 Στροφές τιμονιού 2,6 Κύκλος στροφής (μ.) 11,1 Θόρυβος στα 100/ 68,1/ 120 χλμ./ώρα με 5η/6η (db) 69,8 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 245/45 R18

του μεταξόνιο και τα θεόρατα μετατρόχιά του, όντας σταθερό και ευθύβολο στον ανοιχτό δρόμο, με χαμηλό επίπεδο θορύβου και μια ανάρτηση, που «σιδερώνει» αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες παρότι είναι συμβατική (το μοντέλ της δοκιμής δεν διέθετε το FlexRide ρυθμιζόμενο πλαίσιο με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και σύστημα παραμετροποίησης βασικών λειτουργιών) και που στο μοντέλο της δοκιμής συνεργαζόταν με τροχούς 18 ιντσών και ελαστικά 245/45. Ο οδηγός κάθεται εξαιρετικά, ειδικά στα έξτρα ανα-

τομικά καθίσματα με θέρμανση, αερισμό και μασάζ, τη στιγμή που μαζί με τους άλλους επιβάτες απολαμβάνει υψηλή ποιότητα κύλισης. Ακόμη και σε πιο κλειστές διαδρομές, η ανάρτηση ελέγχει τις κινήσεις του αμαξώματος, η κλίση είναι περιορισμένη και η καλή πρόσφυση εξασφαλίζει ουδέτερη συμπεριφορά, με την πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων να είναι το κερασάκι στην τούρτα βιδώνοντας το πίσω μέρος στην άσφαλτο. Το τιμόνι επιτέλους πείθει, ενώ τα φρένα είναι δυνατά και αποτελεσματικά με σωστή αί-

Το Insignia Grand Sport πείθει με το κράτημα και την αποτελεσματικότητά του, ωστόσο το κυριότερο είναι οι ήρεμες αντιδράσεις και η δυναμική του ισορροπία.

σθηση στο πεντάλ για να φρενάρεις όσο χρειάζεται. Χωρίς να χάνει σε ευελιξία και ευκολία οδήγησης ακόμη και μέσα στην πόλη, το νέο Insignia πείθει με το κράτημα και την αποτελεσματικότητά του, ωστόσο το κυριότερο είναι οι ήρεμες αντιδράσεις και η δυναμική του ισορροπία ακόμη και σε συνθήκες οδήγησης, που ξεφεύγουν του οικογενειακού ρυθμού.

Η άποψή μας Με δεδομένα την υψηλή σχέση αξίας-τιμής, την ποιότητα, τον μοντέρνο σχεδιασμό, την ευρυχωρία και την υψηλή του τεχνολογία, το Opel Insignia Grand Sport αποτελεί μια δυνατή πρόταση στη μεσαία κατηγορία, που μπορεί να κοιτάξει στα μάτια ακόμη και πολύ πιο ακριβές προτάσεις. Σχεδίαση αμαξώματος και καμπίνας, ποιότητα κατασκευής, ευρυχωρία-εργονομία, οδική συμπεριφορά, τεχνολογία, θέσεις για μικροαντικείμενα, σχέσης αξίας-τιμής Ραθυμία κινητήρα χαμηλά, «αέρας» για τα κεφάλια των πίσω, αισθητική πίσω υαλοκαθαριστήρα.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

31

cactus_27-17:autotriti

TEST

1/7/2017

2:55 πμ

Σελίδα 32

Citroen C4 Cactus 1,6 BlueHDI 100 με Grip Control

Με Grip για χωμάτινες περιπλανήσεις

What’s new 1,6 diesel με 100 PS Καίει 4,8 λτ./100 χλμ. Κοστίζει 17.890 ευρώ

Με στάνταρ πλέον το σύστημα Grip Control το Citroen C4 Cactus εμφανίζεται ακόμη πιο ολοκληρωμένο στην πολύ ανταγωνιστική κατηγορία των μικρομεσαίων crossover.

Ο

ι ικανότητες ενός 4x2 crossover σε δύσκολα εδάφη και σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης δεν μπορούν να συγκριθούν με ένα καθαρόαιμο 4x4 όχημα, όμως ας είμαστε ειλικρινείς: Πόσες φορές θα πάτε σε δύσβατα μονοπάτια; Ποτέ! Αλλά ακόμη και τότε -πιστέψτε μας- ένα 4x2 crossover με σύστημα που μπορεί να παραμετροποιήσει τη λειτουργία του ESP ανάλογα με το έδαφος και ελαστικά M+S θα καλύψουν απόλυτα τις ανάγκες σας. Η παραπάνω «λύση», μάλιστα, γίνεται όλο και πιο δημοφιλής από τη μεριά των κατασκευαστών, με αποτέλεσμα σε κάποιες περιπτώσεις αυτά τα «αντικαθιστούν» την τετρακίνηση! Εδώ, δοκιμάζουμε το Citroen C4 Cactus, το οποίο διαθέτει πλέον στάνταρ σύστημα παραμετροποίησης (Grip Control) στις εκδόσεις 1,2 PureTech και 1,6 BlueHDΙ της δοκιμής (σ.σ. πιο πριν υπήρχε διαθέσιμο μόνο στην έκδοση Rip Curl). 32

Με 5 προγράμματα λειτουργίας

Το σύστημα Grip Control στο Citroen C4 Cactus, είναι λίγο πολύ γνωστό από άλλα μοντέλα του PSA Group (βλ. Peugeot 2008, Peugeot 3008). Όπως και σε εκείνα, έτσι και εδώ υπάρχει η λειτουργία

Standard, ενώ από εκεί και πέρα διατίθενται οι επιλογές Snow, Allterrain, Sand και ESP Off. Έτσι, σε συνδυασμό με τα Mud & Snow ελαστικά -πραγματικά- δεν θα αντιμετωπίσετε κανένα πρόβλημα όταν απομακρυνθείτε από την άσφαλτο και περιπλανηθείτε στο χώμα. Από-

δειξη για τα παραπάνω και η προ καιρού δοκιμή του μοντέλου στην έκδοση Rip Curl στην χωμάτινη πίστα δοκιμών του Στέφανου Αττάρτ, από όπου όλα τα 4x2 μοντέλα πέρασαν με ευκολία από τις πίστες που ορίσαμε (βλ. τεύχος 39/2016).

Κινητήρας: Τραβάει και δεν κολλάει Κάτω από το καπό του Citroen C4 Cactus της δοκιμής βρίσκεται ο γνώριμος πια 1,6 BlueHDI πετρελαιοκινητήρας στην έκδοση των 100 ίππων και 254 Nm ροπής του PSA Group. Αυτός ξεχωρίζει με την οικονομία καυσίμου (σ.σ. στην έκδοση της δοκιμής έχει πετύχει την καλύτερη της κατηγορίας, 4,8 λτ./100 χλμ.), αλλά και τις επιδόσεις του, αφού τραβάει καλά και κινεί με άνεση το ελαφρύ Cactus, τόσο εκτός δρόμου όπου με τη ροπή και

μόνο επιτρέπει στο αυτοκίνητο να «ξεκολλήσει» από δύσκολα σημεία, όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Τέλος, στα πλεονεκτήματά του προσθέστε και τον τρόπο λειτουργία τους καθώς είναι ήσυχος και χωρίς πολλούς κραδασμούς για diesel.

Ο 1,6 BlueHDI έχει δώσει πολλές φορές τα διαπιστευτήριά του. Και σε αυτήν την περίπτωση είναι σβέλτος, τραβάει γερά και είναι οικονομικός.

cactus_27-17:autotriti

1/7/2017

2:56 πμ

Σελίδα 33

Εσωτερικό: Μοντέρνο και minimal

Μεγάλη και γρήγορη σε απόκριση η οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων.

Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 358 λίτρα και τοποθετείται άνω του μ.ο. της κατηγορίας.

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας



6

/  /       : στάνταρ, : προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Feel 17.890

Ο περιστροφικός διακόπτης για το σύστημα Grip Control είναι τοποθετημένος στο κέντρο, χαμηλά στην κεντρική κονσόλα.

Στο εσωτερικό του C4 Cactus της δοκιμής το σκηνικό δεν αλλάζει σε σχέση με αυτό που γνωρίζαμε μέχρι τώρα, παρά μόνο έχει προστεθεί ο περιστροφικός διακόπτης του Grip Control στην κεντρική κονσόλα. Κατά τα άλλα, η καμπίνα ξεχωρίζει με τις δύο ψηφιακές οθόνες: Μία

πίσω από το τιμόνι και μία στην κεντρική κονσόλα. Έπειτα, το φινίρισμα δεν είναι τέλειο, ο διάκοσμος είναι minimal, αλλά μοντέρνος, ενώ υπάρχουν αρκετές ιδιαιτερότητες (π.χ. οι πίσω πόρτες δεν έχουν κλασική εσωτερική χειρολαβή, οι μπροστινές λαβές θυμίζουν χερούλια βαλίτσας, η πλάτη του πίσω καθίσματος είναι μονοκόμματη, το τιμόνι ρυθμίζεται

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Στο δρόμο: Ικανό και άνετο

Κινητήρας

Η οδική συμπεριφορά του Cactus με το Grip Control δεν διαφοροποιήθηκε από τα όσα γνωρίζαμε, παρά τα ελαστικά M+S που φόραγε. Έτσι, με τη βοήθεια του χαμηλού βάρους, το γαλλικό crossover «στρίβει» και φρενάρει αποτελεσματικά (εδώ τα M+S αυξάνουν ελάχιστα την απόσταση φρεναρίσματος), κρατάει καλά και δεν εμφανίζει περίεργες αντιδράσεις. Επιπλέον, η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης ευνοεί προφανώς τις κλίσεις

Κυβισμός (κ.εκ.) 1.560 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/8 Τροφοδοσία Turbo, common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 100/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 254/1.750 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά)* 1.160 Eπιδόσεις 184 11,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 9,8 15,9

60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

3,6 4,8 45 90

*Εργοστασιακές μετρήσεις

στις στροφές, χωρίς όμως αυτό να επηρεάζει αρνητικά την οδική συμπεριφορά. Αντίθετα ευνοεί την άνεση, αν και οι εγκάρσιες κακοτεχνίες δεν λειαίνονται εντελώς. Καλοδεχούμενη είναι η αίσθηση της άμεσης επιτάχυνσης και του έντονου τραβήγματος του diesel κινητήρα, ενώ τέλος, ένα πιο επικοινωνιακό τιμόνι και ένας πιο σφιχτός επιλογέας με μικρότερες διαδρομές θα ενίσχυαν ακόμη περισσότερο τη θετική μας γνώμη απέναντί του.

Η έκδοση με το Grip Control συνοδεύεται από ελαστικά M+S, τα οποία όμως δεν μεταβάλλουν την άνετη και σίγουρη οδική συμπεριφορά του μοντέλου.

Το εσωτερικό του Citroen C4 είναι minimal σε σχεδίαση, αλλά μοντέρνο και πρακτικό, με μικρές λεπτομέρειες (βλ. χειρολαβές) που κάνουν τη διαφορά.

μόνο σε ύψος και τα πίσω παράθυρα ανοίγουν με μεντεσέ). Τέλος, υπάρχει καλή συναρμογή και πολλές θέσεις για μικροαντικείμενα, ενώ άνετοι είναι οι προσφερόμενοι χώροι, τόσο για τους επιβάτες, όσο και τις αποσκευές (358 λτ.)

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός Γόνατα ΜακΦέρσον, ανάρτηση αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,4 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 3,0 Κύκλος στροφής (μ.) 10,9 Θόρυβος στα 100/ 67,6/ 120 χλμ./ώρα (db) 69,9 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/50 R17

Η άποψή μας Με την προσθήκη του συστήματος Grip Control και τα M+S λάστιχα ο crossover χαρακτήρας του Citroen C4 Cactus ολοκληρώθηκε, αφού τώρα μπορείς να αφήσεις πολύ πιο εύκολα την άσφαλτο. Ο 1,6 BlueHDI κινητήρας είναι οικονομικός και ταιριάζει με τον όλο χαρακτήρα του, ενώ στα συν συγκαταλέγεται η τιμή απόκτησης και ο επιπλέον εξοπλισμός που περιλαμβάνει στην εκδόση Feel Navigation, κάμερα οπισθοπορείας, ζάντες αλουμινίου και μεταλλικό χρώμα. Εμφάνιση, κατανάλωση, αποτελεσματικότητα φρένων, σύστημα Grip Control Αίσθηση επιλογέα – τιμονιού, πλευρική στήριξη καθισματος

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

33

civic_27-17:autotriti

TEST

29/6/2017

5:25 μμ

Σελίδα 34

Honda Civic 1,5 VTEC Turbo 182 PS

Οικογενειακό με ολίγο από GTI Από την μια έχει τεράστιους χώρους, από την άλλη 182 άλογα, καλές επιδόσεις και σπορ οδική συμπεριφορά. Μήπως η εν λόγω έκδοση του Honda Civic αποτελεί μια πρόταση που αξίζει να κοιτάξεις;

What’s new 1,5 turbo βενζίνης με 182 PS Καίει 6,9 λτ./100 χλμ. Κοστίζει 25.650 ευρώ

Γ

ια την 10η γενιά του Honda Civic έχουμε πει αρκετά τώρα τελευταία. Σε πρώτη φάση με την οδηγική επαφή μαζί του στη Βαρκελώνη (τεύχος 07/2017) και έπειτα στην πρώτη δοκιμή επί ελληνικού εδάφους της έκδοσης 1,0 VTEC των 129 ίππων (τεύχος 23/2017). Αυτήν τη φορά επανερχόμαστε για να δοκιμάσουμε την κορυφαία «συμβατική» έκδοση με τον 1,5 VTEC turbo των 182 ίππων (σ.σ. λέμε συμβατική γιατί υπάρχει βεβαίως και η Type-R, (τεύχος 25/2017).

Στις φωτογραφίες «χάνει» Ξεκινώντας την ανάλυση με την εξωτερική σχεδίαση, αυτό που έχουμε να παρατηρήσουμε είναι πως το νέο Civic «χάνει» στις φωτογραφίες. Ακόμη και εμείς, πριν το δούμε από κοντά το είπαμε κραυγαλέο και υπερβολικό, ειδικά στο πίσω μέρος, όμως τελικά όταν το αντικρίσαμε από κοντά τα πράγματα ήταν διαφορετικά και η συνολική μας αίσθηση θετική.

Θεωρούμε πως το μοντέλο εκπέμπει δυναμισμό, κερδίζει οπωσδήποτε το βλέμμα όταν το κοιτάξεις μπροστά και πλάι, ενώ δεν «φωνάζει» παρά τις διπλές εξατμίσεις στο κέντρο που θυμίζουν κάτι από Type-R. Με λίγα λόγια η εμφάνισή του είναι σπορτίφ και δυναμική και συνάδει με το γενικότερο χαρακτήρα του.

Από 25.650 ευρώ Πριν συνεχίσουμε με τον κινητήρα, ας πούμε πως η τιμή του μοντέλου ανέρχεται στα 25.650 ευρώ. Ok, δεν είναι η χαμηλότερη που υπάρχει στα 182 άλογα, ωστόσο να σημειώσουμε πως ο εξοπλισμός της έκδοσης Sport είναι υπερπλήρης και μπορεί η διαφορά με υπόλοιπα μοντέλα να φαίνεται μεγάλη, είναι όμως αυτή που πρέπει, για αυτά που παίρνεις… Πολύ γραμμικός, πολύ οικονομικός σε κατανάλωση (σ.σ. ειδικά για 182 αλόγων) και γρήγορος σε επιδόσεις είναι ο 1,5 VTEC Turbo. Χωρίς πολύ σκέψη, του δίνουμε ψήφο εμπιστοσύνης.

Κινητήρας: Η γραμμικότητα κερδίζει τα 182 PS Κάτω από το καπό του Civic της δοκιμής βρίσκεται ο νέος 1.500άρης VTEC τούρμπο κινητήρας της Honda. Αυτός αποδίδει 182 άλογα στις 5.500 σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή του ανέρχεται στα 240 Nm από τις 1.900 έως τις 5.000 σ.α.λ. Στην πράξη εντυπωσιάζει απίστευτα με την γραμμικότητά του, γιατί χαμηλά έχει όση δύναμη χρειάζεται ώστε να κινεί επαρκώς και οικονομικά το μοντέλο σε καθημερινές συνθήκες κίνησης, ενώ από τη μέση των στροφών και μέχρι τον κόφτη ανεβάζει στροφές ρυθμικά, χωρίς να ξεσπάει πουθενά. Έτσι, το αποτέλεσμα είναι να νομίζεις πως τα 182 άλογα είναι λίγα (!), όμως όταν έρθει η ώρα των μετρήσεων ή μιας ορεινής διαδρομής στην οποία κινείσαι σε υψηλές στροφές, τό-

τε αντιλαμβάνεσαι την έξυπνη χαρτογράφηση των Ιαπώνων μηχανικών... Μιλώντας με νούμερα, το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 7,7 δλ., πολύ καλές είναι και οι ρεπρίζ, ενώ η κατανάλωση, ειδικά αν έχεις πατημένο το κουμπί Eco κρατιέται χαμηλά: στα 6,9 λτ./100 χλμ. Ίσως σας φανεί μάλιστα παράξενο, όμως σε σύγκριση με τον 1.000άρη VTEC turbo, ο 1.500άρης καταναλώνει λιγότερο καύσιμο και έχει και καλύτερες επιδόσεις…

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία VTEC, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 182/5.5000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 240/1.900-5.000 Start/Stop NAI Eπιδόσεις 220 7,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 5,7/7,3 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 7,8/10,0 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,8 6,9 46 133

*Εργοστασιακές μετρήσεις

34

civic_27-17:autotriti

29/6/2017

5:28 μμ

Σελίδα 35

Εσωτερικό-Χώροι: Σπορ και οικογενειακό όσο πρέπει Πολύ καλό σε ποιότητα και συναρμογή είναι το εσωτερικό του Civic. Η σχεδίαση είναι οδηγοκεντρική, η εργονομία και η πρακτικότητα όμως θέλουν βελτίωση. Τόσο όσον αφορά στο χειρισμό του συστήματος πολυμέσων και του trip computer στον πίνακα οργάνων, όσο και σε άλλα σημεία, όπως ο αποθηκευτικός χώρος πίσω από τον επιλογέα ταχυτήτων.

Πατώντας το κουμπί ECON το Honda Civic των 182 ίππων μπορεί να γίνει πολύ οικονομικό, πιο οικονομικό και από άλλα 1.000άρια ή 1.200άρια τούρμπο μοτέρ βενζίνης.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 34,8 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 2,2 Κύκλος στροφής (μ.) 11 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 68,4/70,1 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/45 R17

Άνετο στην καθημερινή χρήση και αποτελεσματικό υπό πίεση είναι το Honda Civic των 182 ίππων.

Η καμπίνα της έκδοσης που δοκιμάζουμε εδώ δεν διαφέρει από αυτήν που γνωρίσαμε στο μικρό 1.000άρι Civic. Έτσι, πιο αναλυτικά, η σχεδίαση δεν είναι πολύ φουτουριστική αλλά προχωρημένη, ιδιαίτερη και μοντέρνα. Όλα τα στοιχεία ενοποιούνται με το ταμπλό και δεν διαχωρίζονται τμηματικά, ενώ στο ταμπλό ξεχωρίζει ο πίνακας οργάνων και η 7 ιντσών οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων Honda Connect 2 που θέλουν όμως αρκετή εξοικείωση. Από την άλλη, η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται σε

υψηλά επίπεδα με χρήση μαλακών υλικών καλής ποιότητας και εξαιρετικό επίπεδο συναρμογής και φινιρίσματος. Τέλος, η εργονομία όσο και η πρακτικότητα είναι προσεγμένες, ενώ αναφορικά με τους χώρους, 4 επιβάτες θα φιλοξενηθούν άνετα και ο χώρος αποσκευών έχει τον μεγαλύτερο όγκο στην κατηγο-

Με 478 λίτρα, ο χώρος αποσκευών του Civic αγγίζει νούμερα της επόμενης κατηγορίας.

Στο δρόμο: Με στοιχεία από GTI Όπως και στις υπόλοιπες πλευρές του χαρακτήρα του, έτσι και εδώ, στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς, το Honda Civic 1,5 VTEC Turbo φέρει στοιχεία από GTI. Πιο συγκεκριμένα, στο δρόμο είναι άνετο στις καθημερινές αναζητήσεις του οδηγού του, με την ανάρτηση

να φιλτράρει αποτελεσματικά και «σίγουρα» τις όποιες ανωμαλίες χωρίς να προκαλεί αναπηδήσεις. Από την άλλη, αφήνοντας την καθημερινότητα η σταθερότητά του σε μεγάλες ταχύτητες είναι εξαιρετική και η ανάρτηση εκεί διαχειρίζεται τέλεια το αμάξωμα όντας σφιχτή όσο χρειάζεται. Παράλληλα προς αυτή την κατεύθυνση προσανατολίζεται και η ποιότητα κύλισης. Επιπλέον, ο οδηγός λαμβάνει τέλεια πληροφόρηση από το γρήγορο τιμόνι και δεν μεταφέρονται στα χέρια του κραδασμοί με αποτέλεσμα να έχει στα «χέρια» του ένα όπλο για να κινηθεί γρήγορα. Σε τέτοιες συνθήκες το Civic εκπλήσσει ευχάριστα παρουσιάζοντας ουδέτερη οδική συμπεριφορά και μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης, με τις κλίσεις του αμαξώματος να είναι μικρές και να μην σε ενοχλούν

ρία (478 λίτρα), διαθέτει μεγάλο άνοιγμα (1.120 χλστ.) και χαμηλό κατώφλι φόρτωσης. Με λίγα λόγια; Το Civic είναι ένα ευρύχωρο οικογενειακό με αλλά σπορ, οδηγοκεντρικά στοιχεία στο εσωτερικό του.

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας



6

/   /       : στάνταρ, : προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Sport 25.650

καθόλου όταν ανεβάσεις οδηγικούς ρυθμούς. Τέλος, εντυπωσιακά είναι και τα φρένα, τόσο σε αίσθηση, όσο και απόδοση (100-0 χλμ./ώρα σε 34,8 μέτρα).

Η άποψή μας Αυτή η έκδοση του Honda Civic είναι πολύ καλή. Ο 1.500άρης κινητήρας είναι οικονομικός και εξασφαλίζει καλές επιδόσεις, ενώ η τιμή δεν είναι υψηλή για όλα όσα συνολικά παίρνεις από το μοντέλο. Αν, λοιπόν, αναζητάτε ένα σπορ οικογενειακό μοντέλο με εμφάνιση που ξεχωρίζει, τότε θα πρέπει να του ρίξετε μια προσεκτική ματιά… Χώροι επιβατών και αποσκευών, οικονομία καυσίμου και επιδόσεις, οδική συμπεριφορά Αμφιλεγόμενη σχεδίαση, ορατότητα προς τα πίσω, εργονομία συστήματος πολυμέσων

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

35

SMART BRABUS_27-17:autotriti

TEST

29/6/2017

1:07 μμ

Σελίδα 36

Smart fortwo coupe BRABUS

Νάνος, αλλά τι νάνος… της BRABUS και χεται τις περιποιήσεις δέ o rtw fo t ar sm ό τικ εραμέντο, Το χαρισμα ογα και πιπεράτο ταμπ άλ 0 11 με ση δο έκ η αποκτά μια ομώνυμ . αλλά και ανάλογη τιμή..

What’s new Το ισχυρότερο smart 110 άλογα και 0-100 σε 9,9 δλ. Μέση κατανάλωση 6,8λτ./100χλμ Με 21.160 ευρώ

Οι λεπτομέρειες της BRABUS κάνουν ξεχωριστή την εικόνα του κορυφαίου smart fortwo.

Η

Brabus, που έχει συνδέσει το όνομά της με τη βελτίωση μοντέλων της Mercedes, δεν είναι η πρώτη φορά που ασχολείται με το λιλιπούτειο smart. Πάνε 15 χρόνια από το πρώτο smart fortwo BRABUS των 75 ίππων και σήμερα ήρθε η σειρά της 3η γενιάς του πιο ευέλικτου αυτοκινήτου παραγωγής στον κόσμο να αποκτήσει δύναμη, επιδόσεις και ζωηρό ταμπεραμέντο. Έτσι το κορυφαίο smart fortwo είδε την ιπποδύναμη του να φτάνει στα 110 άλογα, ενώ φυσικά το αμάξωμα απέκτησε και τις κατάλληλες σπορτίφ πινελιές. Αυτό μετουσιώνεται σε νέους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω (ο πίσω φέρει και ψευδοδιαχύτη), νέες ζάντες «Monoblock IX» γκρι ματ απόχρωσης (16 ιντσών μπροστά και 17 πίσω) και φυσικά διπλή απόληξη εξάτμισης με μπάσο ήχο.

Με μια τιμή, να! Για την εξτραβαγκάντζα με το όνομα smart fortwo BRABUS και με δεδομένες τις μίνι διαστά-

36

σεις του αυτοκινήτου, το χέρι πρέπει να μπει πολύ βαθειά στην τσέπη: 21.160 ευρώ είναι πολλά, ειδικά όταν με αυτά μπορείς να αποκτήσεις καταξιωμένα μικρά GTi με πιο συναρπαστικό χαρακτήρα, καλύτερες επιδόσεις και στο κάτω-κάτω θέσεις για 5 επιβάτες. Από την άλλη, το smart fortwo BRABUS έχει το δικό του ξεχωριστό «χρώμα» και χαρακτήρα και θα βρει το, μάλλον άνετο οικονομικά, κοινό που θα το επιλέξει σαν δεύτερο ή και τρίτο αυτοκίνητο, για να μπορεί να κινείται δαιμόνια στα στενά της πόλης.

Εκρηκτικό δεν το λες, αλλά τα 110 άλογα και το χαμηλό βάρος συντελούν ώστε το smart fortwo BRABUS να ελίσσεται σα δαίμονας στην πόλη.

SMART BRABUS_27-17:autotriti

29/6/2017

1:09 μμ

Σελίδα 37

Εσωτερικό: Με σπορτίφ πινελιές Το smart fortwo BRABUS διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό και κυρίως ιδιαίτερες πινελιές στην 2θέσια και γεροδεμένη καμπίνα, που την κάνουν να ξεχωρίζει: 3άκτινο τιμόνι με δερμάτινη στεφάνη και γκρι ραφές, επίσης δερ- 1 μάτινο επιλογέα και χειρόφρενο με λογότυπο BRABUS, σπορ καθίσματα, που συνδυάζουν δέρμα και ύφασμα, καθώς και αλουμινένια πεντάλ. Οι χώροι είναι υπερ-άνετοι για δύο, ενώ ο χώρος αποσκευών των 190 λτ. είναι αρκετός για τον αστικό χαρακτήρα του μοντέλου.

Διπλή πόρτα και ικανοποιητική χωρητικότητα για τον χώρο αποσκευών.

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 898 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Πολλαπλός ψεκασμός+ turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/5.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 170/2.000 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά)* 995 Eπιδόσεις 165 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

2

1 Όμορφο και λειτουργικό το δερμάτινο τιμόνι. 2 Αριστερά στο ταμπλό υπάρχει το στροφόμετρο και ένα ρολόι. 3 Στάνταρ η οθόνη αφής για το σύστημα infotainment. 4 Mέσα στο ταχύμετρο υπάρχει ευμεγέθης οθόνη πληροφοριών. 5 Ο επιλογέας του twinamic κιβωτίου έχει το λογότυπο της BRABUS. 6 Ο κλιματισμός ανήκει στον βασικό πλούσιο εξοπλισμό.

3

6 4

5

Εξοπλισμός - τιμή

Κινητήρας-Επιδόσεις: Σβέλτο, όχι εκρηκτικό

Τεχνικά χαρακτηριστικά

9,9΄΄

Γεροδεμένη κατασκευή, πλούσιος εξοπλισμός και σπορτίφ διάκοσμος χαρακτηρίζουν την καμπίνα του smart fortwo BRABUS.

Ο 3κύλινδρος, turbo κινητήρας είναι ο ίδιος, καταγωγής Renault, 900άρης που κινεί και τις απλές εκδόσεις. Ωστόσο, με αύξηση στην πίεση υπερπλήρωσης και με τη χρήση της πιο «ελεύθερης» εξάτμισης από τα 90 έχει φτάσει στα 110 άλογα. Πιο αισθητή είναι η αύξηση της ροπής από τα 135 στα 170 Nm και μάλιστα 500 σ.α.λ. χαμηλότερα στις 2.000 σ.α.λ. Στην πράξη, εμφανίζει άμεση απόκριση και ευχάριστα ακουστικά ερεθίσματα, που σε συνδυασμό με την αναμενόμενη σπιρτάδα από το

συνδυασμό αρκετών ίππων και λίγων κιλών, σε «φτιάχνουν». Το κιβώτιο είναι αποκλειστικά το 6άρι διπλού συμπλέκτη twinamic με πιο πυκνή κλιμάκωση, ωστόσο παρά τις επεμβάσεις της BRABUS, οι εναλλαγές ή τα kickdown δεν είναι αυτό που θα λέγαμε «αστραπή». Σχετικά με την κατανάλωση τώρα εμείς μπορεί να είδαμε τιμές γύρω στα 6,8 λτ./100 χλμ., αφού μας τσιγκλούσε το γκάζι συνέχεια, αλλά αν είσαι προσεκτικός εύκολα έρχονται τιμές κάτω από 6,0 λτ./100 χλμ.

5,2 7,6

Στο δρόμο: Δαιμόνιο στην πόλη, αλλά όχι και σπορ...

4,5 6,8 35

Ευχάριστη έκπληξη είναι η ανάρτηση, η οποία είναι μεν εμφανώς πιο σκληρή σε σχέση με τις απλές εκδόσεις, ωστόσο δεν αντιδρά «ξερά».

102

ESP  Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π /Κεντρικό κλείδωμα  Ηλεκτρικοί καθρέπτες  Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού / Air Condition  (clima) Ηχοσύστημα  Cruise control  Ζάντες αλουμινίου  Προβολείς ομίχλης  Φώτα ημέρας  : στάνταρ, : προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

fortwo Brabus 21.160

Η άποψή μας Χάρη στις περιποιήσεις της Brabus, το smart fortwo αποκτά δαιμόνιο χαρακτήρα αναστατώνοντας τα στενά της πόλης και όχι μόνο. Τα δύσκολα για το ιδιαίτερο αυτό μίνι αρχίζουν με την ανάγνωση της τιμής του, που είναι στα επίπεδα πιο ολοκληρωμένων και γρηγορότερων μικρών GTi.

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Χαρακτήρας-επιδόσεις, ποιότητα κατασκευής, ευελιξία, συγκρατημένη κατανάλωση, πληρότητα εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός Γόνατα ΜακΦέρσον, ανάρτηση αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Άξονας ντε Ντίον Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Ταμπούρα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,5 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 3,5 Κύκλος στροφής (μ.) 7,0 Θόρυβος στα 100/ 70,0/ 120 χλμ./ώρα (db) 72,6 Διάσταση ελαστικών 185/50 R16 (Ε), δοκιμής 205/40 R17 (Π)

Αν μην τι άλλο το smart fortwo BRABUS συναρπάζει μέσα στην πόλη χάρη στον μοναδικό συνδυασμό κορυφαίας ευελιξίας και πιπεράτων επιδόσεων. Ευχάριστη έκπληξη είναι η ανάρτηση, η οποία είναι μεν εμφανώς πιο σκληρή σε σχέση με τις απλές εκδόσεις (20% σκληρότερη και χαμηλωμένη κατά 10 χλστ.), ωστόσο δεν κοπανάει και δεν αντιδρά «ξερά». Αυτά μέσα στην πόλη, γιατί σε μια στριφτερή επαρχιακή διαδρομή, το πο-

λύστροφο τιμόνι (3,5 στροφές), το μίνιμαλ μεταξόνιο και η νευρικότητα του πίσω άξονα de Dion σε περάσματα από έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες συντελούν ώστε το «παιχνίδι» να ορίζεται από το, ομολογουμένως σπορ ρυθμισμένο, ESP. Παρά την πίσω κίνηση μην περιμένετε παιχνίδια με την ουρά αφενός γιατί η πισωμήχανη διάταξη και τα 205/40 R17 ελαστικά εξασφαλίζουν γερή πρό-

Τιμή, όχι όσο γρήγορες περιμένεις εναλλαγές σχέσεων, νευρικότητα πίσω άξονα στις έντονες ανωμαλίες

σφυση και αφετέρου γιατί το ESP δεν απενεργοποιείται και καταστέλλει τις όποιες τάσεις εν τη γενέσει τους. Σε κάθε περίπτωση τα φρένα στέκονται στο ύψος των περιστάσεων.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

37

DIESEL_T27-17:autotriti

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

30/6/2017

11:46 μμ

Σελίδα 38

Οι 10 πιο κρίσιμες ερωτήσεις για το ντίζελ σήμερα

Ρε φίλε τι παίζει τελικά

με το diesel; Τι ισχύει σήμερα με το diesel; Όλες οι τελευταίες εξελίξεις γύρω από την πετρελαιοκίνηση και οι επερχόμενες αλλαγές σε παγκόσμιο επίπεδο θα «αφήσουν το περιθώριο» για να επιβιώσει το diesel; Τι δείχνουν τα στοιχεία στη χώρα μας, σχετικά με την αποδοχή που τυγχάνουν πλέον τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα από το αγοραστικό κοινό. Διαβάστε παρακάτω τις απαντήσεις σε δέκα ερωτήματα που καίνε.

Ή

ταν Σεπτέμβριος του 2015 όταν έσκασε σαν κεραυνός εν αιθρία το σκάνδαλο dieselgate, αλλάζοντας εν μία νυκτί όλα όσα πιστεύαμε και γνωρίζαμε για τους πετρελαιοκινητήρες. Έκτοτε, σχεδόν δύο χρόνια μετά, οι εξελίξεις έχουν πάρει μορφή χιονοστιβάδας με συνεχείς αποκαλύψεις σχετικά με τις παρενέργειες και επιπτώσεις που προκαλούν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης πετρελαίου. Οι λέξεις NOx (oξείδια του αζώτου), καρκινογόνοι ρύποι, Euro4,5 και 6, AdBlue, διοξείδιο του άνθρακα (CO2), αιωρούμενα σωματίδια (PM) και πολλές ακόμα που σχετίζονται με την ρύπανση που προκαλούν τα αυτοκίνητα –και όλα τα υπόλοιπα οχήματα- βρίσκονται στην καθημερινή ατζέντα συζητήσεων, όλων όσων ασχολούνται με την αυτοκίνηση. 38

Στην πορεία βέβαια αποδείχτη- προκλήθηκε από αδιάψευστα στοι- κια σε παγκόσμιο επίπεδο, με φοκε πως οι κατασκευαστές κινητή- χεία ερευνών και μελετών, ήταν ρείς της Πολιτείας να λαμβάνουν ρων ήξεραν πολύ καλά πως οι τόσο μεγάλος, που το θέμα «πε- μέτρα και την αρμόδια επιτροπή ντιζελοκινητήρες ήταν «φιλικοί» τρελαιοκίνηση» έφτασε να απα- της Ε.Ε να ξεκινά έναν αγώνα απέπρος το περιβάλλον και τον άν- σχολεί τα ανώτερα πολιτικά κλιμά- ναντι στο diesel. θρωπο μόνο σε θεωρητικό βαθμό, κάτι και η αρμόδια όσμιο επίπεδο, φορείς της Πολιτείας Ανώτερα πολιτικά κλιμάκια σε παγκ που αποδείχτηκε αντι στην ατμοσφαιρική ρύπανση. απέν α αγών έναν ησαν ξεκίν Ε.Ε επιτροπή της από την μεγάλη έρευνα ανεξάρτητου οργανισμού, που έδειξε πως ρύποι σε όλα τα diesel, όλων των εταιρειών, είναι πολλές φορές πάνω από το όριο και εξωφρενικά περισσότεροι από τα νούμερα που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές τους. Ο - δικαιολογημένος - ντόρος που

DIESEL_T27-17:autotriti

30/6/2017

11:47 μμ

Σελίδα 39

των Η επικινδυνότητα ς μα NOx για την υγεία Αλήθεια, είναι τόσο επικίνδυνα τα οξείδια του αζώτου ώστε να βάλουμε το ντίζελ στη μαύρη λίστα, να το βαφτίσουμε «δολοφό-

ται όταν καίμε καύσιμο παρουσία αέρα. Επειδή το οξυγόνο του αέρα, που κάνει την καύση, αντιδρά με το άζωτο του αέρα σε υψηλές θερμοκρασίες, τα NOx παράγονται κυρίως μέσα στους κινητήρες. Και δυστυχώς, όσο υψηλότερη η θερμοκρασία καύσης, όσο δηλαδή ανεβαίνει η αποδοτικότητα ενός μοτέρ, όπως στα ντίζελ που είναι σχεδόν 10 μονάδες πάνω από τη βενζίνη, τόσο περισσότερα ΝΟx παράγονται.

Μάθετε τι προκαλούν τα οξείδια του αζώτου

νο» και να το απαγορέψουμε από τις πόλεις μας ή μήπως υπερβάλουμε; Το μείγμα μονοξείδιου και διοξείδιου του αζώτου(Ν) που ονομάζουμε NOx (μονοξείδιο: ΝΟ1, διοξείδιο: ΝΟ2, τριοξείδιο: ΝΟ3 κ.ο.κ.) παράγε-

001

Βλέπεις τα NOx δεν επιβαρύνουν απλά το περιβάλλον. Σαφώς συμβάλουν στη δημιουργία όξινης βροχής, όμως το μεγάλο πρόβλημα είναι η δημιουργία νέφους. Αυτό που αποκαλούμε νέφος είναι ένας συνονθύλευμα μικροσωματιδίων (αιθάλης), μονοξείδιου του άνθρακα, υδρογονανθράκων και άλλων οργανικών ενώσεων, και όζοντος. Αυτό το τελευταίο είναι που δημιουργεί τα NOx. Και δεν μιλάμε για το όζον που μας προστατεύει από την υπεριώδη ακτινοβολία, που γενικά είναι καλό για τον πλανήτη στην τροπόσφαιρα, αλλά για όζον που παράγεται από τα

Τι γίνεται αυτή τη στιγμή στο εξωτερικό;

Όπως προαναφέρθηκε ο αντίκτυπος που δημιουργήθηκε από το dieselgate και τις εξελίξεις γύρω από αυτό, είχε παγκόσμια απήχηση, με πολλούς ανεξάρτητους οργανισμούς να κάνουν μελέτες σχετικά με το θέμα.

Νέα έρευνα δείχνει πως όλες οι εταιρείες είναι πολύ πάνω από τα όρια εκπομπών ρύπων στα diesel.

NOx που εκπέμπουν τα (ντίζελ κυρίως) αυτοκίνητα, και μένει κοντά στο έδαφος. Ειδικά στις ηλιόλουστες πόλεις, όπως η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη, τα ΝΟx διασπώνται με το φως και δημιουργούν όζον το οποίο εισπνέουμε καθημερινά.

Στατιστικά που προκαλούν σοκ Αν σας φαίνονται πολύ «θεωρητικά» όλα τα παραπάνω, οι αριθμοί από κάτω θα σας πείσουν πως το πρόβλημα δεν είναι μια «αφηρημένη έννοια», αλλά δυστυχώς μια τραγική πραγματικότητα. Αναλυτικότερα: • 185 θάνατοι στο Όσλο κάθε χρόνο συνδέονται με το diesel, κάτι που οδήγησε το Δήμο της πόλης να απαγορεύσει την κυκλοφορία των diesel οχημάτων για να καθαρίσει η ατμόσφαιρα.

• Η Αθήνα είναι στην 3η θέση στις πόλεις με την περισσότερη ατμοσφαιρική ρύπανση, ενώ υπολογίζεται ότι εξαιτίας αυτής, ο μέσος 30χρονος Αθηναίος θα ζήσει λιγότερο κατά 13 μήνες. • Κάθε χρόνο 3 εκατομμύρια άνθρωποι παγκοσμίως πεθαίνουν εξαιτίας του μολυσμένου αέρα των πόλεων, με το καρκινογόνο NOx που παράγουν οι πετρελαιοκινητήρες, να θεωρείται ότι έχει μεγάλο μέρος της ευθύνης. • Τρείς σε κάθε 100 θανάτους είναι τώρα συνδεδεμένοι με το νέφος, ενώ το όζον είναι υπεύθυνο για ένα σωρό νευρολογικές παθήσεις, από λαχάνιασμα και επιβάρυνση του άσθματος, μέχρι χρόνια αποφρακτική πνευμονοπάθεια, γνωστή και ως νόσος των καπνιστών, που οδηγεί σε τεράστια προβλήματα υγείας με τη σειρά της.

Τα NOx συμβάλουν στη δημιουργία νέφους που είναι υπεύθυνο για ένα σωρό νευρολογικές παθήσεις, από λαχά νιασμα και επιβάρυνση του άσθμ ατος, μέχρι χρόνια αποφρακτική πνευμονοπάθε ια.

Μέχρι τώρα οι έλεγχοι για τις εκπομπές ρύπων, αλλά και την κατανάλωση, γίνονταν από τις ίδιες τις εταιρείες, σε εργαστηριακά περιβάλλοντα. Με απλά λόγια οι μετρήσεις γίνονται ανεξέλεγκτα και κατά το δοκούν, με τα αποτελέσματα να έχουν αξία

μόνο ως μέσο σύγκρισης μεταξύ των μοντέλων. Πάνω-κάτω ότι ισχύει και για την κατανάλωση δηλαδή, που τα εργοστασιακά νούμερα, έχουν σημαντική απόκλιση από τα πραγματικά.

Έως και 1.600% παραπάνω ρύποι Βεβαίως όσον αφορά στην κατανάλωση, μπορεί η απόκλισή της να κυμαίνεται κοντά στο 20%, ωστόσο η υπέρβαση στους ρύπους NOx είναι ως και 1.600%. Για να επανέλθουμε στα αποτελέσματα της έρευνας που αναφέραμε στην αρχή, το συνταρακτικό στοιχείο που προέκυψε στην υπόθεση είναι πως τα «καθαρότερα» diesel αυτοκίνητα αυτή τη στιγμή είναι από 2 έως και 16 φορές πάνω από το όριο! Τι πάει να πει αυτό με απλά λόγια; Υπάρχουν αυτοκίνητα που εκπέμπουν 1.280 γρ. αντί για 80 γρ. καρκινογόνων ρύπων NOx ανά 1.000 χλμ. Δηλαδή 1.600% παραπάνω. Τα αποτελέσματα της συγκεκριμένης έρευνας μάλιστα μπορείτε να τα δείτε στο διάγραμμα που σας παραθέτουμε.

39

DIESEL_T27-17:autotriti

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

002

30/6/2017

Σελίδα 40

Οι 10 πιο κρίσιμες ερωτήσεις για το ντίζελ σήμερα

Τι θα αλλάξει στις μετρήσεις κατανάλωσης;

Πολλά είναι αυτά που θα αλλάξουν και αφορούν τον τρόπο με τον οποίο θα γίνονται στο άμεσο μέλλον οι μετρήσεις. Σε πρώτη φάση ο νέος τρόπος μετρήσεων κατανάλωσης και ρύπων θα προσομοιώνει την πραγματική οδήγηση, θα γίνεται δηλαδή με φορητές συσκευές στο δρόμο και όχι στον πάγκο ενός εργαστηρίου, όπου μπορεί κάθε κατασκευαστής να εκμεταλλευτεί τα «παραθυράκια του νόμου». Αυτό φοβίζει πολύ τους κατα-

003

11:48 μμ

σκευαστές, γιατί το να ρίξουν τις εκπομπές ρύπων ειδικά στους diesel κινητήρες- θέλει πολύ χρόνο και χρήμα. Όπως καταλαβαίνετε, η νέα διαδικασία που ορίζει η Ε.Ε. βάζει τα δύο πόδια των κατασκευαστών σε ένα παπούτσι. Ακόμη, σημειώστε πως από το 2021 θα μπει σε ισχύ η δεύτερη φάση, όπου το όριο για τους ρύπους NOx θα πέσει ακόμη περισσότερο.

Μέχρι τώρα οι έλεγχοι για τις εκπομπές ρύπων, αλλά και την κατανάλωση, γίνονταν από τις ίδιες τις εταιρείες, σε εργαστηριακά περιβάλλοντα.

Και αν οι εταιρείες δεν συμμορφωθούν τι θα γίνει;

Ο νέος τρόπος μετρήσεων κατανάλωσης και ρύπων θα προσομοιώνει την πραγματική οδήγηση, θα γίνεται δηλαδή με φορητές συσκευές στο δρόμο και όχι στον πάγκο ενός εργαστηρίου Σε σύνοδο των Ευρωπαίων υπουργών Μεταφορών συμφωνήθηκε ο σχηματισμός ενός νέου αυστηρότερου πλαισίου για τις εγκρίσεις κυκλοφορίας νέων αυτοκινήτων.

Σε Σύνοδο των Ευρωπαίων υπουργών Μεταφορών συμφωνήθηκε ο σχηματισμός ενός νέου αυστηρότερου πλαισίου για τις εγκρίσεις κυκλοφορίας νέων αυτοκινήτων που θα πατούν τους τροχούς τους στις χώρες-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, προκειμένου να αποφευχθούν μελλοντικά σκάνδαλα τύπου dieselgate. Σύμφωνα με το νέο αυτό νομικό πλαίσιο λοιπόν, δίνεται η δυνατότητα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή να επιβάλει πρόστιμα, που θα αγγίζουν έως και τις 30.000 ευρώ για κάθε αυτοκίνητο, απευθείας στις αυτοκινητοβιομηχανίες, των οποίων τα μοντέλα δεν συμμορφώνονται με τη νομοθεσία για τα όρια εκπομπών ρύπων. Προκειμένου μάλιστα να εφαρμοστούν τα πλάνα των υπουργών Μεταφορών, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεσμεύτηκε να πραγματοποιεί αιφνιδιαστικούς ελέγχους, με τη Γερμανία να τάσσεται υπέρ των ενίσχυσης αυτών. 40

STOP στη συνεργασία κατασκευαστών και εταιρειών μέτρησης Τέλος να αναφέρουμε πως η Ε. Ε θέλει να σταματή σει την «συνεργ ασία» ανάμεσα στις αυτοκινη τοβιομη χανίες και στους φορείς που κάνουν τις δοκιμές εκπομπ ών ρύπων. Πιο συγκεκρ ιμένα, οι βουλευτ ές του Ευρωκο ινοβουλίου, διέρρευσε ότι έδωσαν την έγκριση τους, για σκληρότερους κανονισμούς, ενώ πλέον στο προτεινόμενο σύστημα οι κατασκε υαστές θα σταματή σουν να πληρώνουν τους φορείς που πραγ-

ματοποι ούν τα τεστ και τις δοκιμές με την ελπίδα να σπάσου ν την καλή σχέση τους. Επιπλέο ν, σύμφων α με πληροφ ορίες, ο νόμος, που βρίσκεται υπό εξέταση, αναφέρει ότι οι χώρες μέλη θα πρέπει να κάνουν τεστ τουλάχιστον στο 20% των μοντέλω ν που έχουν εισέρθει στην αγορά τους τον τελευταίο χρόνο. Θα μπορού ν ακόμα να εφαρμό ζουν τεστ στους δρόμους και να επιβάλλ ουν πρόστιμα, κάτι που έχει προαναγγείλει και η Ειδική Επίτροπος της Ευρωπαϊκής Ένω-

σης, κα. Βέρα Τζούροβ α, η οποία ήρθε σε επαφή με τις Γ.Γ. Προστασίας των Καταναλωτών σε 20 χώρες (από τις 28).

DIESEL_T27-17:autotriti

004

30/6/2017

11:50 μμ

Τι θα ισχύσει με τα όρια ρύπων και τα πρόστιμα από το 2021;

Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει μέχρι το 2021 να έχουν καταφέρει να ρίξουν το μέσο όρο εκπομπών CO2 επί των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων του έτους στα 95 γρ./χλμ από τα 130 γρ. CO2/χλμ. που είναι τώρα. Ως εκ τούτου εάν ξεπεράσουν τα όρια, το πρόστιμο θα είναι κλιμακούμενο, ανάλογα με το μέγεθος της παρασπονδίας και θα υπολογίζεται ως εξής: • 5 ευρώ για το πρώτο γρ./χλμ. επί τον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν • 15 ευρώ για το δεύτερο γρ./χλμ. επί τον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν • 25 ευρώ για το τρίτο γρ./χλμ. επί τον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν • 95 ευρώ για κάθε επόμενο γρ./χλμ. επί

005

Σελίδα 41

τον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν. Αξίζει να αναφερθεί δε, ότι από το 2019 το πρόστιμο θα υπολογίζεται με 95 ευρώ από το πρώτο γρ./χλμ. άνω του ορίου και για κάθε επόμενο γρ./χλμ. Με πιο απλά λόγια αν ο μέσος όρος εκπομπών CΟ2 μιας εταιρείας υπερβαίνει το όριο κατά 5 γρ./χλμ. το πρόστιμο θα υπολογίζεται 5 x 95 ευρώ -δηλαδή 475 ευρώ- επί τον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν. Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει μέχρι το 2021 να έχουν καταφέρει να ρίξουν τον μέσο όρο εκπομπών CO2 επί των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων του έτους στα 95 γρ./χλμ από τα τα 130 γρ. CO2/χλμ. που είναι τώρα. Διαφορετικά θα πρέπει να πληρώσουν υπέρογκα πρόστιμα.

εύσεις Θα υπάρξουν περιορισμοί και απαγορ στην κυκλοφορία των οχημάτων;

Αξίζει να αναφέρουμε πως αυτή η πρόταση Στην Ευρώπη η νέα τάση που διαμορφώνεται είναι να απαγορευτούν τα πετρελαιοκίνητα της βρετανικής κυβέρνησης έρχεται να υποοχήματα στα μεγάλα αστικά κέντρα. Πολλοί στηρίξει την απόφαση του Δημάρχου του Λονεπίσημοι φορείς της Πολιτείας, από διάφορες δίνου να απαγορεύσει την κυκλοφορία των χώρες, έχουν ήδη προαναγγείλει πως θα πά- diesel στην πόλη από το 2025, να επιβάλλει ρουν σκληρά μέτρα έναντι των ρυπογόνων διόδια ύψους 12,5 λιρών σε όλα τα diesel που θα μπαίνουν στο κέντρο από το 2019, αλλά diesel μοντέλων. Αρχικά στη φετινή σύνοδο κορυφής των και την επιβολή προστίμου στα αυτοκίνητα δημάρχων, τη C40 Mayors Summit, που έλαβε χώρα στο Μεξικό και η οποία πραγματοποιείται κάθε δύο χρόνια, 4 δήμαρχοι και ανάμεσά τους και του Δήμου Αθηναίων, δήλωσαν ότι μέχρι το 2025 θα απαγορεύσουν την κυκλοφορία των diesel οχημάτων στις πόλεις η Στην Ευρώπη διατους. Πέραν της Αθήνας, οι υπόνέα τάση που ώνεται είναι ρφ μο λοιπες πόλεις είναι το Παρίσι, το ύν να απαγορευτο ίνη Λονδίνο και η πόλη του Μεξικού. τα πετρελαιοκ α μετα οχήματα στ Μάλιστα, Λονδίνο και Παρίσι για νγάλα αστικά κέ να πιέσουν τους κατασκευαστές, τρα. αποφάσισαν ότι θα υιοθετήσουν δικά τους τεστ εκπομπής αερίων ρύπων στα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους τους από το τέλος του 2017 και στη συνέχεια θα τα κατατάξουν ανάλογα με το πόσο φιλικά είναι προς το περιβάλλον.

παλαιότερης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας που θα μπαίνουν στο Λονδίνο. Αντίστοιχα μέτρα προσανατολίζεται να λάβει και ο Δήμαρχος του Παρισιού, ο οποίος έχει δηλώσει: «θέλω τα diesel έξω από το Παρίσι έως το 2020». Επιπλέον το Όσλο, η πρωτεύουσα της Νορβηγίας, απαγόρευσε τα αυτοκίνητα ντίζελ από το δρόμους της για δύο ημέρες, λόγω της αυξημένης ρύπανσης της ατμόσφαιρας, ενώ για τους παραβάτες, επιβλήθηκε πρόστιμο 1.500 κορώνων, δηλαδή περίπου 165 ευρώ, μέτρο που δεν αποκλείεται να εφαρμοστεί σε περιοδική φάση.

Στη φετινή σύνοδο κορυφής των δημάρχων, 4 δήμαρχοι και ανάμεσά τους και ο δικός μας Γιώργος Καμίνης, δήλωσαν πως μέχρι το 2025 θα απαγορεύσουν την κυκλοφορία των diesel οχημάτων στις πόλεις τους.

Άγγλοι, Γάλλοι, Νορβηγοί και Γερμανοί «σέρνουν το χορό» Η Πρωθυπουργός την Μεγάλης Βρετανίας, κ. Τερέζα Μέι, έχει αναθέσει σε μέλη της κυβέρνησης τη σχεδίαση πρότασης όσον αφορά στην απόσυρση των diesel αυτοκινήτων στη χώρα.

41

DIESEL_T27-17:autotriti

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

006

30/6/2017

11:56 μμ

Οι 10 πιο κρίσιμες ερωτήσεις για το ντίζελ σήμερα

Υπάρχει τρόπος για επιπλέον μείωση των NOx;

Φυσικά και υπάρχει τρόπος να μειωθούν οι εκπομπές ρύπων από τους πετρελαιοκινητήρες, ωστόσο το πρόβλημα είναι πως η εξέλιξη των συγκεκριμένων συστημάτων, θα επιβαρύνει αρκετά το κόστος παραγωγής των μοντέλων. Μια επιβάρυνση που σύμφωνα με τα δεδομένα θα αυξήσει την τελική τιμή πώλησης των μοντέλων κατά 2.000 με 2.500 ευρώ. Ποσό που για τους κατασκευαστές θεωρείται απαγορευτικό για τις πιο εμπορικές κατηγορίες των μικρών και μικρομεσαίων μοντέλων. Από την άλλη ωστόσο το συγκεκριμένο ποσό δεν αποθαρρύνει τις εταιρείες να κατασκευάσουν κινητήρες diesel μεγαλύτερου κυβισμού για ανώτερες κατηγορίες. Παράλληλα, στο κομμάτι της μείωσης των εκπομπών ρύπων έχουν εισέλθει και οι κατασκευαστές aftermarket ανταλλακτικών, πολλοί από τους οποίους έχουν δημιουργήσει συστήματα που υπόσχονται τεράστια μείωση των ρύπων. Βεβαίως αυτά τα συστήματα έχουν και το αντίστοιχο

007

Σελίδα 42

κόστος που φτάνει κοντά στα 1.500 ευρώ και το κυριότερο, δεν έχουν εξελιχθεί από τις ίδιες τις εταιρείες, ώστε να είναι φτιαγμένα αποκλειστικά για τα μοντέλα τους. H εξέλιξη συστημάτων περιορισμο ύ των ρύπων, θα επιβαρύνει αρκετά το κόστος παρα γωγής των μοντέλων, συνεπώς θα έχει νόημα για αυτοκίνητα ανώτερων κατηγοριών.

Οι εταιρείες τι σκοπεύουν να κάνουν;

Ο Επικεφαλής Ανταγωνιστικότητας της Renault, κ. Τιέρι Μπολόρε, δήλωσε σχετικά, πως τα αυστηρότερα στάνταρντ εκπομπών ρύπων και οι νέες δοκιμές τους σε πραγματικές συνθήκες που θα τεθούν σε ισχύ, θα αυξήσουν το κόστος εξέλιξης σε τέτοιο σημείο που οι diesel θα εκδιωχθούν από την αγορά! Έτσι, μέχρι το 2020 η Renault πιστεύει ότι οι diesel θα εκλείψουν από την μικρή (Clio) και τη μικρομεσαία (Megane)

κατηγορία, ενώ ήδη στα μίνι το Twingo προσφέρεται μόνο με κινητήρες βενζίνης. Μάλιστα, η είδηση αυτή αναμένεται να επηρεάσει και το μέλλον των diesel και άλλων εταιρειών, όπως η Nissan και η Dacia που εφοδιάζουν τα μοντέλα τους με τους 1,5 και 1,6 λίτρων dCi πετρε-

Η Toyota για παράδειγμα, παρότι έχει κινητήρες diesel στα ράφια της, δεν εφοδίασε με αυτούς το νέο της SUV, το C-HR. Η ιαπωνική εταιρεία «πιστεύει» πολύ στα υβριδικά εδώ και χρόνια, και από ότι φαίνεται είναι μια κίνηση που της «βγαίνει».

42

λαιοκινητήρες της Renault, αλλά και τη Mercedes, που «φορά» τον 1,5 dCi στην A-Class, τη BClass, τη GLA και τη CLA. Μέχρι το 2020 η Renault πιστεύει ότι οι diesel θα εκλείψουν από την μικρή (Clio) και τη μικρομεσαία (Megane) κατηγορία.

Παράλληλα ο πρόεδρος της Volkswagen, Χέρμπερτ Ντις, δήλωσε πως για να πιαστούν τα αυστηρά πρότυπα Euro της E.E., τα diesel αυτοκίνητα θα πρέπει να ακριβύνουν κατά 2.000 ευρώ/αυτοκίνητο, δίνοντας το στίγμα για το πώς αντιμετωπίζει το Group πλέον το diesel. Κάποιοι άλλοι κατασκευαστές μάλιστα δεν έχουν καν στα πλάνα τους το diesel μετά το 2022, ενώ ακόμη και σήμερα οι πρώτες ενδείξεις για τον «θάνατό» είναι εμφανείς. Η Toyota για παράδειγμα, παρότι έχει κινητήρες diesel στα ράφια της, δεν εφοδίασε με αυτούς το νέο της SUV, το C-HR, ενώ και η Honda προσφέρει το νέο Civic αρχικά μόνο με τους νέους της turbo κινητήρες.

DIESEL_T27-17:autotriti

008

1/7/2017

12:00

μ

Τι ισχύει στην Ελλάδα αυτή τη στιγμή;

Στη χώρα μας τα diesel αυτοκίνητα ήταν απαγορευμένα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη μέχρι το 2011. Πέντε χρόνια πριν επιτράπηκαν τα diesel αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, Euro5 τότε και Euro6 τώρα, σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, αφού σύμφωνα με τα όσα γνωρίζαμε τότε, μπορούσαν να πιάσουν τα όρια καρκινογόνων ρύπων NOx (80γρ./1.000 χλμ), που είχε θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση. Ωστόσο η απαγόρευση εισόδου σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη εξακολουθεί να ισχύει για οχήματα Euro4 και προγενέστερα. Το κακό

009

Σελίδα 43

όμως, είναι πως η χώρα μας δέχθηκε μεγάλη εισροή από εισαγόμενα μεταχειρισμένα, Euro4 και παλαιότερα τα οποία αυτή τη στιγμή κυκλοφορούν εντός αστικού ιστού, ενώ απαγορεύεται, και μάλιστα έχουν θεσπιστεί και πρόστιμα για τους παρανομούντες. Όλες αυτές οι εξελίξεις και τα νέα δεδομένα, άλλαξαν τον τρόπο που οι θεσμικοί φορείς αντιμετωπίζουν τα diesel οχήματα με τον Δήμαρχο Αθηνών, Γιώργο Καμίνη να ανακοινώνει την πλήρη απαγόρευση εισόδου των diesel οχημάτων στην Αθήνα μέχρι το 2025.

ν Αλλάζουν οι προτιμήσεις των Ελλήνω ζίνη οδηγών. Τώρα προτημούν πάλι τη βεν

Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ, το πρώτο τετράμηνο του 2017 οι ταξινομήσεις των βενζινοκίνητων οχημάτων ξεπέρασαν αυτές των diesel αυτοκινήτων.

010

Η χώρα μας δέχθηκε μεγάλη εισροή από εισαγόμενα μεταχειρισμένα, Euro4 και παλαιότερα τα οποία αυτή τη στιγμή κυκλοφορούν εντός αστικού ιστού, ενώ απαγορεύεται.

Οι Έλληνες καταναλωτές μετά την άρση της απαγόρευσης κυκλοφορίας το 2011 και με δεδομένο πως τότε τα diesel έκαιγαν πολύ λιγότερο απ’ ότι τα βενζινοκίνητα μοντέλα, έσπευσαν αν αγοράσουν dieselάκια. Μάλιστα μέχρι και το 2015 η διαφορά στις ταξινομήσεις νέων μοντέλων ήταν συντριπτικά υπέρ του diesel. Μετά τις αποκαλύψεις ωστόσο και τα δεδομένα που προέκυψαν, η διαφορά αυτή εξανεμίστηκε και πλέον η πλειοψηφία των αγοραστών στράφηκε στη βενζίνη, αφού εκτός των παραπάνω, σύμφωνα με τα δεδομένα, τα μετα-

χειρισμένα diesel σε λίγα χρόνια θα απαξιωθούν, με αποτέλεσμα όσοι αγοράσουν τώρα να κληθούν να το μεταπωλήσουν σε πολύ χαμηλότερες τιμές. Η μεταστροφή αυτή φαίνεται και βάση των στοιχείων του ΣΕΑΑ (Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων), το πρώτο τετράμηνο του 2017 παρατηρήθηκε πως οι ταξινομήσεις των βενζινοκίνητων οχημάτων ξεπέρασαν αυτές των diesel αυτοκινήτων, με 14.770 έναντι 13.999 πωλήσεων. Τέλος, ακόμα και οι εταιρείες leasing ανακοίνωσαν πως θα στραφούν άμεσα στα βενζινοκίνητα, αφού φοβούνται πως σε τέσσερα χρόνια που θα λήξουν οι χρονομισθώσεις, θα έχουν πολύ μικρή αξία μεταπώλησης.

Οπότε τελικά τι συμπεραίνουμε από όλα αυτά;

Οι φωνές για καθαρότερη ατμόσφαιρα πληθαίνουν διαρκώς και οι πετρελαιοκινητήρες φέρουν τεράστιο μερίδιο ευθύνης σε αυτό. Με μαθηματική ακρίβεια οδηγούμαστε στο συμπέρασμα ότι η Ευρώπη θα απαγορεύσει σταδιακά την κίνηση των πετρελαιοκίνητων οχημάτων στα αστικά κέντρα τα επόμενα χρόνια. Ως απόρροια όλων των παραπάνω έρχεται μια ολοένα και αυξανόμενη τάση παγκοσμίως, προς εναλλακτικά συστήματα κίνησης, που έχουν πολύ χαμηλούς ρύπους ή και καθόλου! Έτσι, οι κατασκευαστές στρέφονται προς υβριδικά αυτοκίνητα, για να μην χάσουν σε απόδοση και να μειώσουν ακόμη περισσότερο τους ρύπους, καθώς και στα ηλεκτρικά τα οποία θα μηδενίσουν τους ρύπους και να «απεξαρτηθούν» εντελώς από τα ορυκτά καύσιμα.

έφονται Οι κατασκευαστές στρ κτρικά προς τα υβριδικά και ηλε μειαυτοκίνητα τα οποία θα αντίστοιώσουν και μηδενίσουν χα τους ρύπους.

Συνεπώς στα επόμενα χρόνια τα οι diesel κινητήρες μικρού κυβισμού θα εξαλειφθούν, καθώς είναι ασύμφορη η εξέλιξή τους. Από την άλλη βέβαια θα συνεχίσουν

να προσφέρονται σε αυτοκίνητα μεγαλύτερων κατηγοριών, ώσπου να μειωθούν οι τιμές των ηλεκτρικών μοντέλων και να αντικατασταθούν από αυτά.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

43

ibz-GIULIETTA-DS4-MEGANE_T27-17tel:autotriti

29/6/2017

4:14 μμ

Σελίδα 44

Alfa Romeo Giulietta 1,6 MJT VS DS4 1,6 BlueHDi VS Renault Megane 1,5 dCi

Haute Couture vs Finezza Η Ιταλίδα Alfa Romeo Giulietta βρίσκει απέναντί της τα Renault Megane και DS4, δυο κομψά γαλλικά αυτοκίνητα. Και τα 3 «φοράνε» τους καλούς τους diesel κινητήρες και κυλούν τις ρόδες τους στην πασαρέλα του Auto Τρίτη σε μια επίδειξη μόδας υψηλής ραπτικής. Alfa Romeo Giulietta Εμφάνιση, σχεδίαση εσωτερικού-ποιότητα, απόδοση κινητήρα-επιδόσεις, οδική συμπεριφορά και οδηγική αίσθηση, φρένα Χώροι στο πίσω κάθισμα, άνεση ανάρτησης

Τ

α τρία μοντέλα του συγκριτικού μας αποδεικνύουν ότι εκτός από την χάρη (αισθητική) έχουν και το χάρισμα, αφού το καθένα προβάλλει τον δικό του ξεχωριστό χαρακτήρα. Και τα τρία αποτελούν μοντέλα που ξεφεύγουν από τα συμβατικά πλαίσια της μικρομεσαίας κατηγορίας. Τα δυνατά χαρτιά της Ιταλίδας Giulietta είναι η δυναμική της εμφάνιση (αν και αρκετά χρόνια στην αγορά) και το οδηγοκεντρικό της προφίλ, στοιχεία που αρκούν για να την διαφοροποιήσουν από τον ανταγωνισμό. Το σικάτο DS4 είναι και εκείνο ξεχωριστό αισθητικά προβάλλοντας σε υπέρμετρο βαθμό την εκλεπτυσμένη αισθητική και την πολυτέλεια, ενώ το κομψό και νεότερο όλων, Renault Megane έρχεται να βρεθεί κάπου ανάμεσα στα δύο σε όλους τους τομείς, συνδυάζοντας

44

το ξεχωριστό αισθητικό προφίλ με την ευχάριστη οδική συμπεριφορά και την άνεση. Οι 3 ντίβες που συγκρίνουμε έχουν φυσικά αντίστοιχης απόδοσης μηχανικά σύνολα και παραπλήσιες τιμές, βάζοντας έτσι εν τέλει, φωτιά στην πασαρέλα.

Εμφάνιση: Πιο δυναμική η Giulietta, πιο πολυτελές το DS4 Η εμφάνιση της Giulietta ανέκαθεν ήταν σημείο αναφοράς στην κατηγορία, με την στυλάτη Ιταλίδα να καθίσταται μετά τις αλλαγές ακόμα πιο ελκυστική και με τονισμένα τα σπορτίφ χαρακτηριστικά της. Το DS4 που και εκείνο είναι ανανεωμένο αισθητικά, φέρει νέο εμπρόσθιο τμήμα και καταφέρνει να δείχνει το εκλεπτυσμένο του προφίλ συνολικά με πολύ πιο έντονο τρόπο

από το παρελθόν. Το Renault Megane είναι το νεότερο και αντίθετα με το παρελθόν του, το νέο δεν διαθέτει τόσο αμφιλεγόμενη αισθητική, προβάλλοντας ένα κομψό προφίλ. Είναι αρκετά δυναμικό και παράλληλα εκλεπτυσμένο, ενώ μέσω των

ιδιαίτερων φωτιστικών σωμάτων του τόσο εμπρός όσο και πίσω, είναι αδύνατο να μην τραβήξει τα βλέμματα τις νυχτερινές ώρες, παραπέμποντας με την αισθητική του σε πολύ πιο «εξωτικές» κατασκευές.

Εξοπλισμός - τιμή Μοντέλο Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμ. Air Condition Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

Alfa Romeo Giulietta 1,6 JTDM-2 120 PS 6 /

DS4 1,6 BlueHDi 120 PS 6 /

Renault Megane 1,5 dCi 110 PS 6 /

  /

  /  (clima)     

  /      

So Chic 20.947

Business 20.890

 (clima)      : στάνταρ, : προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Giulietta 20.700

ibz-GIULIETTA-DS4-MEGANE_T27-17tel:autotriti

29/6/2017

4:17 μμ

Σελίδα 45

Renault Megane Εμφάνιση, ποιότητα κατασκευής, άνεση ανάρτησης, οδική συμπεριφορά, κατανάλωση, χώρος αποσκευών, τιμή Ορατότητα, χώροι σε σχέση με τον ανταγωνισμό, εργονομία που απαιτεί εξοικείωση

Κινητήρες-Επιδόσεις: Επιδόσεις από Giulietta, οικονομία από Megane Οι κινητήρες πετρελαίου που εφοδιάζουν τα DS4 και την Giulietta είναι 1,6 λτ. και αποδίδουν 120 ίππους, ενώ του Megane είναι 1,5 λτ. και αποδίδει 110 ίππους. Ο πετρελαιοκινητήρας 1,6 λίτρων της Alfa Romeo εφοδιάζεται με turbo μεταβλητής γεωμετρίας, με την ονομαστική του ισχύ να ανέρχεται στα 120 άλογα και τη ροπή του στα 320 Nm (η μεγαλύτερη εδώ), νούμερα ικανά να κινήσουν με άνεση τη Giulietta. Συνδυάζεται μάλιστα με ένα σφιχτής κλιμάκωσης 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με αποτέλεσμα να έχει τις γρηγορότερες εν κινήσει επιδόσεις της κατηγορίας. Από πλευράς λειτουργίας, το μοτέρ είναι αρκετά πολιτισμένο και χωρίς κραδασμούς όχι όμως όσο ο αντίστοιχου κυβισμού και απόδοσης BlueHDi της Citroen που βρίσκεται κάτω από το DS4. Εκείνος είναι πιο ήσυχος και εκφράζει έτσι τον εκλεπτυσμένο χαρακτήρα του μοντέλου που εφοδιάζει, ωστόσο αν και πολύ ικανός και θετικός όπως τον έχουμε δει γενικότερα, σε σχέση με τα άλλα δύο, υστερεί σε επιδόσεις και παρουσιάζει και πιο αυξημένη κατανάλωση. Ο μικρότερος 1,5 dCi πετρελαιοκινητήρας του Megane έχει το πιο εύκολο έργο αφού το αμάξωμά του είναι σημαντικά πιο ελαφρύ, και έτσι οι 110 ίπποι του μοτέρ σε συνδυαΟ 1,6 λίτρων MultiJet κινητήρας της Giulietta διακρίνεται για τις πολύ καλές του επιδόσεις, ενώ αναλογικά με αυτές, είναι και αρκετά οικονομικός σε κατανάλωση.

DS4

σμό με το 6τάχυτο κιβώτιο, αρκούν για να το κινήσουν αρκετά σβέλτα. Παράλληλα, ο dCi κινητήρας του Megane είναι και ο πιο οικονομικός σε πραγματικές συνθήκες, καταναλώνοντας 5,5 λτ. βενζίνης για κάθε 100 χλμ. απόστασης.

Εμφάνιση, ποιότητα, υψηλή θέση οδήγησης, απόδοση φρένων, εξοπλισμός Πρακτικότητα πίσω θυρών, αίσθηση και διάμετρος τιμονιού

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Μοντέλο Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)*

Alfa Romeo Giulietta 1,6 JTDM-2 120 PS 1.598 4 σε σειρά/16 turbodiesel common rail 120/3.750 320/1.750 NAI 1.385

DS4 1,6 BlueHDi 120 PS 1.560 4 σε σειρά/8 turbodiesel common rail 120/3.500 300/1.750 NAI 1.365

Renault Megane 1,5 dCi 110 PS 1.461 4 σε σειρά/8 turbodiesel common rail 110/4.000 260/1.750 NAI 1.280

Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Κίνηση

Χειροκίνητο 6 σχέσεων Μπροστά

Χειροκίνητο 6 σχέσεων Μπροστά

Χειροκίνητο 6 σχέσεων Μπροστά

10,7 6,1/9,2 9,1/11,5

11,8 8,5/15,1 12,5/17,7

11,1 8,2/11,6 12,4/16,5

195

193

187

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Mέση Eργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

3,8 5,8 60

3,8 6,2 60

3,7 5,5 47

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

99

100

95

Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

*Εργοστασιακές μετρήσεις

45

ibz-GIULIETTA-DS4-MEGANE_T27-17tel:autotriti

29/6/2017

4:23 μμ

Σελίδα 46

Alfa Romeo Giulietta 1,6 MJT VS DS4 1,6 BlueHDi VS Renault Megane 1,5 dCi

Εσωτερικό: Πιο πολυτελές το DS4, σπορ η Giulietta και high-tech το Megane Στο εσωτερικό των τριών αυτοκινήτων η εικόνα είναι σύγχρονη και καλαίσθητη με το καθένα να διαθέτει το δικό του ξεχωριστό ύφος. Το DS4 προβάλλει και εδώ το πιο πολυτελές του προφίλ μέσω του φινιρίσματός του, ενώ η διαφορετικότητα έναντι του θαλάμου του Citroen C4 στο οποίο βασίζεται εκφράζεται μέσω της επιλογής καλύτερων επενδύσεων στο ταμπλό, στο εσωτερικό των θυρών και στο σαλόνι καθώς και από το έξτρα χρώμιο στους αεραγωγούς, τον πίνακα οργάνων, τα πλαϊνά των θυρών, αλλά και τον επιλογέα ταχυτήτων. Παράλληλα διαθέτει και κάποια σπορ στοιχεία, ενώ η μεγάλη οθόνη αφής 7 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων του χαρίζει και τον απαραίτητο high-tech αέρα. Η Giulietta από την άλλη εστιάζει περισσότερο στον σπορ χαρακτήρα που διαθέτει ούτως ή άλλος. Η ανανέωση έφερε νέες μαύρες επενδύσεις στο ταμπλό, διαφορετικά υφάσματα για τα καθίσματα, αλλά και αναβαθμισμένο σύστημα πολυμέσων Connect Live. Μπροστά από τον οδηγό, ο πίνακας οργάνων έχει πλέον λευκό φωτισμό αντί του παραδοσιακού κόκκινου της Alfa, ενώ και το έγχρωμο σήμα της Alfa Romeo, έχει αντικατασταθεί από το νέο μεταλλικό, ασημί λογότυπο. Στο εσωτερικό του Megane τώρα, αυτό που αντικρίζεις ανοίγοντας την πόρτα του οδηγού είναι ένας σχεδιασμός χωρίς πολλές «φλυαρίες», αλλά με έντονο το high tech. Στο κέντρο του ταμπλό κυριαρχεί η έγχρωμη οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων R-Link 2 (στην έκδοση Εxpression), η οποία θυμίζει tablet, ενώ στο κάτω

μέρος της υπάρχουν τα χειριστήρια για τον κλιματισμό. Το όλο σύνολο είναι ωραίο στο μάτι, όμως εργονομικά το γεγονός ότι όλα τα κουμπιά είναι touch -μέχρι και αυτά για την ένταση του ηχοσυστήματοςαπαιτεί κάποια εξοικείωση. Ποιοτικά και τα τρία μοντέλα χαρακτηρίζονται από τα υψηλά τους στάνταρ στον τομέα, με το αφρώδες υλικό στο ταμπλό του DS4 να είναι καλύτερο ποιοτικά, ενώ η συναρμολόγηση είναι ελαφρώς καλύτερη στο Megane.

Πιο σπορτίφ σχεδιαστικά και στο εσωτερικό της είναι η Giulietta. Η ποιότητα των υλικών είναι καλή αν και θα θέλαμε καλύτερα πλαστικά στο κάτω μέρος του ταμπλό.

Στο εσωτερικό του Megane τις εντυπώσεις κερδίζει η μεγάλη οθόνη του συστήματος R-Link. Ο διάκοσμος είναι ευχάριστος και η ποιότητα κατασκευής πολύ καλή.

Το DS4 έχει πολυτελές διάκοσμο και στιβαρή κατασκευή με το πάνω μέρος του ταμπλό να διαθέτει πολύ καλής ποιότητας αφρώδες υλικό.

Χώροι: Καλύτεροι για επιβάτες στο DS4, για αποσκευές στο Megane Στο πεδίο των χώρων, τα DS4 και Megane ξεχωρίζουν προσφέροντας επαρκείς χώρους προς όλες τις μετρήσεις. Η Giulietta διαθέτει περιορισμένο αέρα για τα κεφάλια των πίσω επιβατών καθώς και εσωτερι-

κό πλάτος στο πίσω κάθισμα, ωστόσο τόσο ο χώρος για τα πόδια όσο και ο χώρος αποσκευών ικανοποιούν. Συγκριτικά τo DS4 διαθέτει σημαντικά καλύτερους χώρους για τους επιβάτες σε σχέση με τα άλλα

δύο, ενώ το Megane προσφέρει τον μεγαλύτερο χώρο για τις αποσκευές με 384 λίτρα (έναντι 359 στο DS4 και 350 στην Giulietta). Οι χώροι στο εσωτερικό του DS4 είναι επαρκείς για ακόμα και 5 επιβάτες.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Alfa Romeo Giulietta 1,6

350 λτ.

100 χλστ.

2.634 χλστ.

Το Megane προσφέρει σημαντικά μεγαλύτερο χώρο για τις αποσκευές, με όγκο 384 λίτρων.

46

DS4 1,6 BlueHDi 120 PS

37 χλστ.

-10 χλστ.

41 χλστ. 359 λτ.

Renault Megane 1,5 dCi 110 PS

76 χλστ. 151 χλστ.

2.612 χλστ.

Μοντέλο Alfa Romeo Giulietta DS4 1,6 Πλάτος εμπρός 1.415 1.419 Πλάτος πίσω 1.293 1.361 ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος 4.351x1.798x1.465 4.284x1.810x1.502 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

6 χλστ.

384 λτ.

85 χλστ. 95 χλστ.

2.669 χλστ.

Renault Megane 1.405 1.340 4.359x1.814x1.447

ibz-GIULIETTA-DS4-MEGANE_T27-17tel:autotriti

29/6/2017

4:27 μμ

Σελίδα 47

Οδική συμπεριφορά: Ξεχωρίζει η Giulietta, πιο άνετο το Megane Στο δρόμο η εικόνα του κάθε αυτοκινήτου, ορίζεται από την εταιρική του ταυτότητα. Η Alfa Romeo Giulietta είναι εκείνη που είναι σε θέση να προσφέρει τις πιο δυνατές συγκινήσεις πίσω από το τιμόνι της, αφού η σφιχτή ανάρτηση και η αμεσότητά της την καθιστούν την πιο επικεντρωμένη σε σπορ αναζητήσεις οδηγικά. Ετσι, η Giulietta θα κινηθεί σβέλτα και με εξαιρετική σταθερότητα σε ανοιχτό δρόμο, ενώ σε δρόμο με στροφές οι μικρές κλίσεις του αμαξώματος και τα μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης προσφέρουν σιγουριά ακόμα και σε υπερβολές. Το τιμόνι της έχει την καλύτερη αίσθηση και αμεσότητα, ωστόσο θα θέλαμε μια πιο σπορ θέση οδήγησης. Το DS4 έχει πιο σφιχτά αμορτισέρ σε σχέση με την Citroen C4, νέα πιο κοντά ελατήρια και μεγαλύτερου πάχους αντιστρεπτική με αποτέλεσμα να αποκτά έναν πιο σπορτίφ χαρακτήρα στο δρόμο, με αρκετή πρόσφυση στις στροφές, μικρές κλίσεις από το αμάξωμα και

πλήρως προβλέψιμες αντιδράσεις στο όριο. Στο πεδίο της άνεσης, το DS τα καταφέρνει καλά, παρότι δεν λείπουν κάποιες ξερές αντιδράσεις από την ανάρτηση κατά το πέρασμα από ανωμαλίες του δρόμου. Το τιμόνι με τη σειρά του, έχει μεγαλύτερες διαστάσεις από ό,τι θα θέλαμε, όμως συνολικά πληροφορεί τον οδηγό ικανοποιητικά για τα τεκταινόμενα. Το Renault Megane είναι το πιο άνετο οδηγικά από τα μοντέλα του συγκριτικού, χωρίς όμως να θυσιάζονται τα δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης. Η ανάρτησή του αποσβένει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες και μόνο σε διαδοχικά περάσματα από τέτοιες εμφανίζει κάποιου είδους «χτύπους». Σε δρόμo με στροφές, το νέο Megane δεν εμφανίζει μεγάλες κλίσεις με τα περιθώρια της πρόσφυσης είναι αυξημένα με ουδέτερη συμπεριφορά, ενώ η όλη αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός είναι καλή.

Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι Μοντέλο

Alfa Romeo Giulietta DS4 1,6 BlueHDi Renault Megane 1,5 1,6 JTDM-2 120 PS 120 PS dCi 110 PS Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλοί Σύνδεσμοι Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Αεριζόμενοι Αεριζόμενοι Δίσκοι 281 χλστ. Δίσκοι 280 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 264 χλστ. Δίσκοι Δίσκοι 260 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 35,2 36,2 36,7 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.554/1.554 1.532/1.527 1.591/1.586 Στροφές τιμονιού 2,2 2,9 2,9 Κύκλος στροφής (μ.) 10,9 10,7 11,2 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα με 6η (db) 67,5/69,1 65,2/67,4 66,2/67,3 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 225/40 R18 215/55 R17 205/50 R17

Σταθερό, άνετο και ευχάριστο είναι το Megane στο δρόμο, αποτελώντας ένα πολύ ικανό αυτοκίνητο για εκτός πόλης διαδρομές.

η Giulietta α πρόσφυσης, εσαία αυηλά περιθώρι ομ υψ κρ με μι ς, ά ικ φέ τρ ρο εν στ οκ Ακλόνητη στις ό τα πιο οδηγ οτελεί ένα απ συνεχίζει να απ άς. ορ τοκίνητα της αγ

Το DS4 δεν είναι όσο άνετο όσο η Citroen C4 που βασίζεται, είναι όμως πιο ευχάριστο οδηγικά σε δρόμο με στροφές.

Τι επιλέγουν οι τρεις οδηγοί του AutoΤρίτη O fun to drive θα επιλέξει την Alfa Romeo Giulietta, η οποία ξεχωρίζει τόσο για την σπορ αίσθηση όσο και την πιο σπορ τελικά συμπεριφορά της. Το σύστημα παραμετροποίησης της οδήγησης D.N.A έρχεται να συμπληρώσει την πληρότητά της ως προς την οδική της συμπεριφορά, με το Megane να διαθέτει αντίστοιχο σύστημα στις κορυφαίες του εξοπλιστικά εκδόσεις.

O tech freak θα διαλέξει το Renault Megane O value for στην επόμενη της βασικής του έκδοσης (με money θα επιλέκόστος επιπλέον 500 ευξει το DS4 γιατί το ρώ). Σε αυτή θα βρει την όλο πακέτο δείχνει πιο εντυπωσιακή οθόνη αφής premium από τα υπότου συστήματος R-Link, με λοιπα χωρίς όμως το κόμεγάλες δυνατότητες συνστος του να είναι πιο δεσιμότητας που προσδίαυξημένο. Ο εξοπλιδει και αισθητικά έναν ξεσμός του είναι πολύ χωριστό high tech αέρα καλός, ενισχύοντας την εικόστην καμπίνα. να του σε αυτό τον τομέα.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

47

xrim_27-17:autotriti

30/6/2017

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ

10:41 μμ

Σελίδα 48

Τα καλύτερα χρηματοδοτικά προγράμματα του μήνα

Τα Hot Deals της αγοράς Τα οικονομικά δεδομένα των περισσότερων ελληνικών νοικοκυριών απαιτούν προσεγμένες κινήσεις, χωρίς μεγάλα και περιττά ανοίγματα. Γι αυτό τα χρηματοδοτικά προγράμματα των εταιρειών προσφέρουν μιας πρώτης τάξεως ευκαιρία για να αγοράσετε το επόμενό σας αυτοκίνητο.

Έ

νας πολύ σημαντικός και καθοριστικός οικονομικός παράγοντας για την αγορά ενός καινούριου αυτοκινήτου είναι ο τρόπος αποπληρωμής του. Ακόμη και με τις δυσκολίες που παρουσιάζει τα τελευταία χρόνια στην έγκρισή της, η χρηματοδότη διευκολύνει σημαντικά τον υποψήφιο αγοραστή να αποκτήσει το αυτοκίνητο που επιθυμεί, χωρίς να απαιτείται καταβολή πολλών μετρητών.

Μάλιστα στην ανταγωνιστική αγορά του σήμερα, οι εταιρείες συχνά προσφέρουν ευνοϊκούς όρους σε συγκεκριμένα μοντέλα τους, τα οποία θα προσελκύσουν τους υποψήφιους αγοραστές, αλλά και να τονώσουν την παρουσία της μάρκας στην αγορά. Παρακάτω λοιπόν μπορείτε να διαβάσετε αυτή τη στιγμή, ποιες είναι οι πιο συμφέρουσες λύσεις της αγοράς.

Citroen C1 με άτοκη χρηματοδότηση H Citroen προσφέρει το ευέλικτο αυτοκίνητο πόλης με τον πιο εύκολο τρόπο. Κάντε Start-Up την οδηγική σας απόλαυση και αποκτήστε το πρώτο σας Citroen με Πρόγραμμα Citroen Respect, 3 Χρόνια Άτοκα (διάρκεια 36 μήνες) από €183/μήνα και με προκαταβολή 37,1% (€3.850) ή από €9.990. Η Citroen σχεδίασε ένα πακέτο προωθητικών ενεργειών με σκοπό την ευκολότερη απόκτηση του Citroen C1, το οποίο ήδη κατέχει ένα σημαντικό μερίδιο αγοράς όντας μια από τις πιο

ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία των μίνι. Έτσι είναι πλέον διαθέσιμη μια νέα έκδοση του μοντέλου με την ονομασία Flair 68HP, η οποία χαρακτηρίζεται από τον υπερπλήρη εξοπλισμό. Παράλληλα η αντιπροσωπεία ανακοίνωσε τη νέα της προωθητική πολιτική που περιλαμβάνει και νέο άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα με διάρκεια 36 μηνών. Η άτοκη χρηματοδότηση θα είναι εναλλακτική στις υπάρχουσες προωθητικές ενέργειες, ενώ ταυτόχρονα

παραμένουν πλέον ανταγωνιστικές οι τιμές μετρητοίς του μοντέλου, που μπορεί να αποκτηθεί από 183 ευρώ το μήνα. Τα χαρακτηριστικά του νέου άτοκου χρηματοδοτικού προγράμματος

είναι τα εξής: • Προκαταβολή ανάλογα με την έκδοση • 0% επιτόκιο • 36 μήνες διάρκεια

Με άτοκο διακανονισμό και από 183 ευρώ το μήνα μπορεί να αποκτηθεί το Citroen C1, που διατίθεται πλέον και στην πλούσια έκδοση Flair 82 HP.

Ford Credit για να επιλέξεις εσύ πόσες δόσεις θες Το πρόγραμμα χρηματοδότησης Ford Credit που προσφέρει η Ford αφορά όλα τα καινούρια μοντέλα Ford εκτός των: Ford KA+, Ford Edge, Ford Edge Vignale και Ford S-MAX Vignale και έχει ως κύριο χαρακτηριστικό την ευέλικτη περίοδο αποπληρωμής, από 12 έως 60 μήνες, την οποία αποφασίζετε εσείς, με το επιτόκιο να μένει σταθερό καθ’ όλη τη διάρκεια.

Παράλληλα μπορείτε να ρυθμίσετε το ύψος της προκαταβολής, ενώ εφόσον το επιθυμείτε παρέχεται και η δυνατότητα πρόωρης εξόφλησης του δανείου. Μάλιστα ειδικά για το νέο Ford Fiesta το ετήσιο σταθερό επιτόκιο χρηματοδότησης έχει οριστεί στο 5,53%, με προκαταβολή από 40% και διάρκεια δανείου έως 4 χρόνια, συνθέτοντας ένα άκρως δελεαστικό πακέτο σε συνδυασμό με την Το ολοκαίνουριο Ford Fiesta εργοστασιακή εγείναι διαθέσιμο με σταθερό γύηση 8 ετών. επιτόκιο 5,53%.

48

Nissan Pulsar σε… 84 δόσεις Το Nissan Pulsar διατίθεται με προνομιακό πρόγραμμα χρηματοδότησης, αποτελώντας έτσι μια ολοκληρωμένη και έξυπνη επιλογή. Αναλυτικότερα η εταιρεία προσφέρει το Pulsar με επιτόκιο χρηματοδότησης 5,9%, δυνατότητα μηδενικής προκαταβολής και διάρκεια αποπληρωμής του δανείου, από 12 έως 84 μήνες. Το μικρομεσαίο μοντέλο της ιαπωνικής φίρμας διακρίνεται για την

άνεση που προσφέρει στους επιβάτες του και την μεγάλη ευρυχωρία της καμπίνας, καθώς επίσης και το σύστημα Safety Shield της Nissan που περιλαμβάνει μια σειρά από τεχνολογίες ασφάλειας και του χάρισε 5 αστέρια στα Crash Test του EuroNCΑP. Με το πρόγραμμα αποπληρωμής της Nissan, μπορείτε να αποκτήσετε το Pulsar και να το ξεχρεώσετε μέσα σε 7 χρόνια.

xrim_27-17:autotriti

30/6/2017

10:43 μμ

Σελίδα 49

Peugeot 208 και πληρώνεις «only Fuel» To 208 βρίσκεται στην πρώτη 5άδα των πωλήσεων της ελληνικής αγοράς και είναι και αυτό ένα από νέα μοντέλα της γαλλικής φίρμα, που μπορεί να αποκτηθεί με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα με υπηρεσίες «Only Fuel». Το «Only Fuel» συνυπολογίζει σε μια μηνιαία δόση δαπάνες όπως το κόστος της ασφάλειας του αυτοκινήτου, του service, των ανταλλακτικών, της αλλαγής ελαστικών, των τελών κυκλοφορίας και της οδικής

βοήθειας για 4 χρόνια που είναι ο χρόνος αποπληρωμής του αυτοκινήτου. Έτσι για όλο αυτό το διάστημα γνωρίζετε με ακρίβεια πόσο θα σας κοστίσει η χρήση του νέου σας αυτοκινήτου, με εξαίρεση φυσικά το καύσιμο. Μπορείτε να αποκτήσετε το Peugeot 208 ενσωματώνοντας στη μηνιαία δόση το κόστος ασφάλειας, service, ανταλλακτικών, αλλαγής ελαστικών, τελών κυκλοφορίας και οδικής βοήθειας για 4 χρόνια.

Renault Megane Open Days με επιτόκιο 3,9% Με τα Megane Open Days, που θα πραγματοποιούνται έως και τις 8 Ιουλίου, το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων της Renault σε όλη την Ελλάδα προσκαλεί το κοινό να ανακαλύψει από κοντά το νέο Renault Megane, αλλά και να νιώσει την οδηγική του αίΣτα πλαίσια των Megane Open Days, το κοινό θα μπορεί να γνωρίσει από κοντά το γαλλικό μικρομεσαίο μοντέλο και να επωφεληθεί από το χρηματοδοτικό πρόγραμμα απόκτησής του.

σθηση. Παράλληλα στα πλαίσια των Megane Open Days, θα ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων ένα ειδικό πλαίσιο προνομίων για την απόκτηση του νέου Renault Megane, το οποίο εκτός των άλλων περιλαμβάνει χρηματοδοτικό πρόγραμμα με προνομιακό επιτόκιο 3,9%, καθώς βεβαίως και 5 χρόνια δωρεάν εργοστασιακή εγγύηση.

VW: Πρόγραμμα 4all και όσες περισσότερες υπηρεσίες, τόσο χαμηλότερο επιτόκιο Το ανανεωμένο VW Golf συμμετέχει και αυτό στο χρηματοδοτικό πρόγραμμα VW 4all.

Η VW έχει 3 μοντέλα στη λίστα των 2017 best seller (Polo, Golf και Tiguan) της ελληνικής αγοράς και ως ένα βαθμό αυτό οφείλεται και στο δυναμικό χρηματοδοτικό πρόγραμμα VW 4all, το οποίο ουσιαστικά αποτελεί μια είδος leasing και συνδυάζει ιδανικά: • Χαμηλό επιδοτούμενο επιτόκιο • Ελάχιστη Προκαταβολή 30% • Διάρκεια Δανείου 48 μήνες

Premium χρηματοδότηση για premium μοντέλα >> Audi με επιτόκιο από 3,9% Τα νέα χρηματοδοτικά προγράμματα Audi Classic, Audi Classic Plus, Audi Premier και Audi Premier Plus σας δίνουν τη δυνατότητα να αποκτήσετε τα μοντέλα της με Audi επιτόκιο από 3,9%, ενσωματώνοντας στη μηνιαία δόση όλων των διαθέσιμων υπηρεσιών. Σε αυτές περιλαμβάνονται 5 χρόνια εγγύηση, σταθερό ασφάλιστρο και δυνατότητα προσθήκης Service για 4 χρόνια, με δυνατότητα επιλογής των υπηρε-

σιών και του τύπου χρηματοδότησης που επιθυμεί ο πελάτης, διασφαλίζοντας εγγυημένη αξία επαναγοράς στα 4 χρόνια (Audi Premier & Audi Premier Plus). Στα τελευταία έχετε την επιλογή να αποπληρώσετε να αναχρηματοδοτήσετε την τελευταία μεγάλα δόση (Balloon) ή εναλλακτικά να κάνετε χρήση της δυανατότητας επαναγοράς του αυτοκινήτου από τον Εισαγωγέα και εξόφληση της τελευταίας δόσης.

Τα νέα χρηματοδοτικά προγράμματα της Audi παρέχουν επιτόκιο από 3,9%, εγγύηση και ασφάλεια αυτοκινήτου για 4 χρόνια, καθώς και τη δυνατότητα προσθήκης service.

• Ασφάλιση Αυτοκινήτου για όλη τη διάρκεια του δανείου (Protection Gold) με χαμηλό και σταθερό ασφάλιστρο, χωρίς επιβάρυνση από πιθανές αυξήσεις ακόμη και σε περίπτωση πρόκλησης ατυχήματος. • Δυνατότητα Προσθήκης Επέκτασης Εργοστασιακής Εγγύησης και Υπηρεσιών After Sales Service. • Οι μηνιαίες δόσεις περιλαμβάνουν άτοκα τα διαχειριστικά έξοδα, έξοδα υπέρ τρίτων και την εξασφάλιση αποπληρωμής δανείου. Μάλιστα όσες περισσότερες υπηρεσίες επιλέγει ο αγοραστής τόσο μικρότερο γίνεται το επιτόκιο. Για παράδειγμα, από 8,39% το επιτόκιο πέφτει στο 7,51% με επέκταση εγγύησης και στο 6,39% μαζί και με service…

Τα χρηματοδοτικά προγράμματα φυσικά αφορούν και στα μοντέλα των premium εταιρειών, δίνοντας έτσι την ευκαιρία σε πολλούς να απολαύσουν ένα πολυτελές μοντέλο και όλα τα premium στοιχεία που τα κάνουν να ξεχωρίζουν.

>> Mercedes με το δικό σου τρόπο Με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα της Mercedes Welcome. My way, ο καθένας μπορεί να αποκτήσει το μοντέλο που επιθυμεί με τον τρόπο που επιθυμεί. Στην ουσία το «Welcome. My Way» πρόκειται για ένα custom χρηματοδοτικό πρόγραμμα, με πολλές δυνατότητες ευελιξίας και επιλογών, από τον τρόπο εξόφλησης και αποπληρωμής έως και τι υπηρεσίες θέλετε να προ-

σθέσετε. Φυσικά ισχύουν συγκεκριμένες προϋποθέσεις και δυνατότητες συνδυασμών, με τα προγράμματα να αναφέρονται στα δημοφιλέστερα μοντέλα της γκάμας. Για παράδειγμα μπορείτε να επιλέξετε από μηδενικό επιτόκιο, εξόφληση μέχρι και σε 84 μήνες, ενώ αν θέλετε έχετε και τη δυνατότητα προσθήκης στη μηνιαία δόση υπηρεσιών, όπως ασφάλεια, service κ.λπ.

Αναλόγως το χρηματοδοτικό πρόγραμμα που θα επιλέξετε μπορείτε να αποκήσετε την Mercedes GLA me μηδενική προκαταβολή ή και εξόφληση έως και 84 δόσεις.

49

top5_dinata-26-17:autotriti

ΤΟP 5

29/6/2017

1:01 μμ

Σελίδα 50

Tα 5 πιο δυνατά αυτοκίνητα που μπορείς να αγοράσεις σήμερα

Είναι πολλά τα άλογα (και τα λεφτά) Άρη Με ιπποδυνάμεις που φτάνουν ή και ξεπερνούν τα 1.500 άλογα και τιμές, που αυτομάτως τα τοποθετούν στη σφαίρα της φαντασίας των κοινών θνητών, αυτά τα 5 εξωτικά μοντέλα παραγωγής είναι τα πιο ισχυρά που μπορεί να αγοράσει κανείς (λέμε τώρα) σήμερα!

Ferrari 812 SuperFast Αντικαθιστώντας την F12 Berlinetta, η Ferrari 812 Superfast είναι όνομα και πράγμα χάρη στον μαγικό 6,5 λτ. V12 κινητήρα της, ο οποίος είναι ο ισχυρότερος ατμοσφαιρικός, που έχει κατασκευάσει ποτέ η μυθική ιταλική φίρμα: 800 άλογα, αλλά και 718 Nm ροπής. Ο κινητήρας τροφοδοτείται από άμεσο ψεκασμό υψηλής πίεσης και φέρει σύστημα εισαγωγής μεταβλητής γεωμετρίας, ενώ συνδυάζεται με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, που στέλνει τη δύναμη στους πίσω τροχούς. Τα νούμερα επιδόσεων που ανακοινώνει η Ferrari σοκάρουν με τα 0-100 χλμ./ώρα να έρχονται σε 2,9 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 340 χλμ/ώρα. Η 812 Superfast έχει εξοπλιστεί με ενεργά στοιχεία αεροδυναμικής για βελτίωση της κάθετης δύναμης. Με 300.000 ευρώ στην Ιταλία γίνεται δική σας…

800 άλογα 2,9΄ ΄ δλ.

τον ισχυρότερο Η Ferrari 812 Superfast «φοράει» ς, που έχει γωγή παρα ήρα κινητ V12 ρικό ατμοσφαι α. φίρμ ή ιταλικ ή μυθικ η ποτέ άσει κατασκευ

Dodge Challenger SRT Demon

840 άλογα 2,3΄ ΄ δλ.

Η Dodge με το Challenger SRT Demon ξεπέρασε κάθε προσδοκία καταφέρνοντας να κατασκευάσει ένα πραγματικό δαίμονα απόδοσης και επιδόσεων. Ο 6,2 λτ. V8 κινητήρας χάρη σε βελτιώσεις και μεγαλύτερο μηχανικό υπερσυμπιεστή αποδίδει 840 άλογα, ενώ η ροπή ξεπερνά τα 1.000 Nm (1.050 Νm για την ακρίβεια). Σαν αποτέλεσμα τα 0-96 χλμ./ώρα έρχονται σε 2,3 δλ, το 400άρι από στάση επιτυγχάνεται σε 9,65 δλ. (με ταχύτητα εξόδου τα 225 χλμ./ώρα), ενώ το 1,8 G που αναπτύσσεται κατά την επιτάχυνση είναι ένα επίσης ρεκόρ για αυτοκίνητο παραγωγής. Ακόμα πιο τρελό είναι ίσως το ότι το Demon, που προσφέρεται με 2 κλειδιά (με το ένα να λειτουργεί ως 500 ίππων και το δεύτερο να φτάνει στα 840 με βενζίνη 101 οκτανίων), όταν επιταχύνει απότομα κάνει σούζα! Η τιμή του στην Αμερική ξεκινά από 85.000 δολάρια, που προφανώς είναι τα φθηνότερα 840 άλογα στον κόσμο… Η βελτιωμένη έκδοση Hennessey Exorcist έχει απόδοση 1.000 ίππων! Όνομα και πράγμα το Dodge Challenger SRT Demon, που στην έκδοση παραγωγής αποδίδει 840 άλογα. Η βελτιωμένη έκδοση Hennessey Exorcist φτάνει στα 1.000!

50

top5_dinata-26-17:autotriti

29/6/2017

1:02 μμ

Σελίδα 51

Bugatti Chiron

Nio EP9 Το NIO EP9 είναι το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο της κινεζικης ΝextEV. Διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες -έναν σε κάθε τροχό- και τέσσερα ξεχωριστά κιβώτια ταχυτήτων. Τα εν λόγω μοτέρ αποδίδουν συνολικά 1.360 ίππους. Η ροπή, πάλι, βρίσκεται στα 6.334 Nm και είναι διαθέσιμη από τις 0 έως τις 7.500 σ.α.λ. Δεν είναι περίεργο, λοιπόν, που το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 2,7 δλ., το 0-200 χλμ./ώρα σε 7,1 δλ. και το 0-300 χλμ./ώρα σε 15,9 δλ. Η τελική ταχύτητα είναι στα 313

1.360 άλογα

2,7΄ ΄ δλ. χλμ/ώρα, ενώ φτάνει στα 400 μέτρα σε 10,1 δλ. με ταχύτητα 249 χλμ./ώρα. Ο χρόνος του στο θρυλικό Νιρμπουργκρινγκ είναι 7’:05,12’’. Οι μπαταρίες φορτίζουν μέσα σε μόλις 45 λεπτά και χαρίζουν στο όχημα αυτονομία 427 χλμ. Aν ενδιαφέρεστε, αρχίστε από τώρα να αποταμιεύετε το 1,5 εκατ δολάρια, που απαιτεί η αγορά του… Οι 4 ηλεκτροκινητήρες, ένας σε κάθε τροχό, του Nio EP9 έχουν συνολική ισχύ 1.360 ίππων.

Θα χρειάζονταν τόμοι για να αναλύσουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά της απίθανης Bugatti Chiron, που ήρθε να διαδεχτεί την Veyron. Aς μείνουμε λοιπόν στον 8λιτρο 4τούρμπινο, 16κύλινδρο σε διάταξη W κινητήρα, που ούτε λίγο, ούτε πολύ αποδίδει 1.500 άλογα με ροπή 1.600 Nm ανάμεσα στις 2.000 και 6.000 σ.α.λ. Η τετρακίνητη Chiron των 1.995 κιλών χρειάζεται 2,5 δλ. για το 0100, 6,5 δλ. για το 0-200 και 13,6 δλ. για το 0-300 χλμ./ώρα. Η τελική ταχύτητα, ανέρχεται στα 380

χλμ./ώρα στο handling mode, ενώ στο top-speed mode φτάνει στα 420 χλμ./ώρα. Με κατάλληλα ελαστικά όμως θα μπορούσε να ξεπεράσει τα 480 χλμ./ώρα! Από τις 500, που θα κατασκευαστούν συνολικά, οι 200 έχουν ήδη πωληθεί, οπότε αν έχετε εύκαιρα περίπου 2,5 εκατ. ευρώ για την αγορά της, καλύτερα να βιαστείτε!

2,5΄ ΄ δλ.

ύλινδρος σε Χάρη στα 4 turbo, ο 16κ Bugatti Chiron διάταξη W κινητήρας της αποδίδει 1.500 άλογα.

1.500 άλογα Koenigsegg Regera Το αεροδιαστημικής τεχνολογίας και κατασκευής Koenigsegg Regera μπορεί να υπερηφανεύεται πως είναι το ισχυρότερο μοντέλο «παραγωγής», που μπορεί να αγοράσει κανείς σήμερα, αν φυσικά έχει εύκαιρα σχεδόν 2 εκατ. δολάρια… Το υβριδικό σύστημα κίνησής του συνδυάζει έναν 5λτ. V8 twin-turbo και τρεις ηλεκτρικούς

κινητήρες με συνολική ισχύ 1.500+ ίππους και ροπή πάνω από 2.000 Nm! Μάλιστα το Agera καταργεί ουσιαστικά τα παραδοσιακά κιβώτια ταχυτήτων χάρη στο Direct Drive Transmission – KDD. Με την αναλογία κιλών/ίππο να είναι μικρότερη από 1 (!!!), οι επιδόσεις

του Agera απλά σοκάρουν: 0-100 χλμ/ώρα σε 2,8 δλ., 0-200 χλμ/ώρα σε 6,6 δλ. και 0-400 χλμ/ώρα σε 20,0 δλ. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 410 χλμ./ώρα μιας και ακόμη δεν υπάρχουν κατάλληλα ελαστικά για παραπάνω ταχύτητες με ασφάλεια. Για την ιστορία, σε ταχύτητες μικρότερες των

50 χλμ/ώρα η Regera λειτουργεί αμιγώς ηλεκτρικά και άρα με μηδενική κατανάλωση και ρύπους...

2,8΄ ΄ δλ.

1.500+ άλογα Το υβριδικό σύστημα κίνησης του Koenigsegg Regera ξεπερνά τα 1.500 άλογα σε απόδοση και τα 2.000 Nm σε ροπή…

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

51

5 THINGS_thesi_T27-17:autotriti

5 ΠΡΑΓΜΑΤΑ

3:20 μμ

ο πιο δύσκολο που συχνά καλείται να νικήσει και να ξεπεράσει κανείς είναι η συνήθεια. Ο λάθος τρόπος που έχει μάθει ο καθένας να εκτελεί μια συγκεκριμένη κίνηση: αυτό είναι που αλλάζει πιο δύσκολα όταν χρειαστεί. Οι απλές κινήσεις που επαναλαμβάνουμε συνεχώς, χαμένες μέσα στο χάος της καθημερινότητας είναι δύσκολο να αναγνωριστούν ως λανθασμένες. Ο τρόπος που καθόμαστε στο αυτοκίνητο είναι μια τέτοια περίπτωση. Δεν καταλαβαίνουμε ότι κάνουμε

Περάστε, καθίστε, βολευτείτε κάτι λάθος μέχρι, μετά από χρόνια επανάληψης, είτε το σώμα να αρχίσει να διαμαρτύρεται είτε οι υπόλοιποι οδηγοί γύρω μας, οι οποίοι βλέπουν το λάθος χειρισμό που κάνουμε στο όχημα.

Φτιάχνουμε τη θέση αφού πρώτα την χαλάσουμε

Χαλάμε τη θέση για να τη φτιάξουμε. Είναι μια περίεργη οδηγία, αλλά αξίζει να τη δοκιμάσετε. Κατεβάστε το κάθισμα όσο πιο χαμηλά επιτρέπει ο κατασκευαστής. Ρίξτε την πλάτη αρκετές μοίρες προς τα πίσω σε μια θέση η οποία φυσικά δεν είναι για οδήγηση. Κατόπιν τραβήξτε την έδρα όσο πιο πίσω γίνεται. Μετά χαμηλώστε εντελώς το τιμόνι και εάν έχει ρύθμιση κατά μήκος φέρτε τη στεφάνη όσο πιο πολύ προς τα έξω γίνεται. Μετά μπορείτε να αρχίσετε να ρυθμίζετε τη θέση. Αυτή η έναρξη από «μηδενική βάση» θα βοηθήσει στο να γίνει πιο σωστή η ρύθμιση και δε θα στηριχτούμε σε κάτι που ήδη κάναμε και μπορεί να ήταν λάθος.

52

Σελίδα 52

Που πρέπει να ξέρεις για τη σωστή θέση οδήγησης

Για να νιώθετε καλά όταν οδηγείτε, για να μην αρχίσουν πόνοι σε διάφορα σημεία και για να είναι φυσικά η κάθε μετακίνηση όσο πιο ασφαλής γίνεται, η θέση οδήγησης πρέπει να ρυθμιστεί σωστά. Και υπάρχουν αρκετά μυστικά πάνω σε αυτό. Ας δούμε πέντε από αυτά.

Τ

29/6/2017

Η αλήθεια είναι ότι η εκπαίδευσή μας γύρω από το πώς καθόμαστε εμπρός από το τιμόνι είναι μηδενική. Κι αν βρέθηκε κάποιος φωτισμένος δάσκαλος να μας πει ένα-δυο πραγματάκια για το πώς

θα βάλουμε τα χέρια μας πάνω στο βολάν, οι πιθανότητες να το θυμόμαστε και να το τηρούμε είναι επίσης πολύ περιορισμένες. Ας δούμε ορισμένα βασικά στοιχεία μόνοι μας λοιπόν.

Τα χέρια στη θέση 9:15 στο τιμόνι Θυμάστε ότι ρυθμίζουμε τη θέση των χεριών σα να είναι το τιμόνι το καντράν ενός ρολογιού; 9 και τέταρτο λοιπόν. Αυτή είναι η ιδανική θέση και αν δε μπορούμε εμείς να σας πείσουμε τότε δεν έχετε παρά να δείτε πώς κρατάνε το τιμόνι οι οδηγοί αγώνων και ειδικά των Ράλλυ. Αυτό δεν εξασφαλίζει μόνο καλό και όσο το δυνατόν πιο άμεσο έλεγχο του οχήματος αλλά και ξεκούραστη θέση. Αυτή η τοποθέτηση των χεριών χαλαρώνει τους ώμους και εξασφαλίζει πολύ πιο ξεκούραστη θέση από ότι αν κρατάμε το τιμόνι από ψηλά στο κέντρο, με ένα ή δύο χέρια.

5 THINGS_thesi_T27-17:autotriti

29/6/2017

3:22 μμ

Σελίδα 53

Η σωστή θέση κρύβεται στη γωνία Μία γωνία λίγο πάνω από 90 μοίρες στους αγκώνες και αντίστοιχα μια γωνία 100-110 μοιρών στη μέση και την πλάτη θεωρούνται ότι μπορούν να βοηθήσουν στη διαμόρφωση μιας σωστής θέσης οδήγησης. Ρυθμίζουμε λοιπόν τιμόνι και έδρα με τέτοιο τρόπο ώστε ούτε τα χέρια μας να τεντώνονται πολύ για να φτάσουν το τιμόνι ούτε και τα πόδια μας, τα οποία πρέπει να μπορούν να πατήσουν μέχρι το τέρμα και τα τρία πεντάλ χωρίς να τεντώνουν πολύ αλλά μόνο να δημιουργείται μια μικρή γω-

νία στο γόνατο. Σε ό,τι αφορά τα χέρια μπορείτε να ελέγξετε τη θέση ως εξής: επιχειρώντας να στρίψετε το τιμόνι, οι ωμοπλάτες θα πρέπει να μην ανασηκώνονται, ή έστω όχι πολύ, από την πλάτη του καθίσματος. Το δε προσκέφαλο πρέπει να καλύπτει καλά το κεφάλι: μία επιλογή είναι το άνω μέρος της κε-

Προσοχή στη μεγάλη πίεση

ρος του Η μέση είναι το μέ ωρείτε αιπ σώματος που ταλ θμίστε περισσότερο. Ρυ στήριξη. σωστά την οσφυϊκή

Η ρύθμιση των εξωτερικών καθρεπτών του οχήματος πρέπει να γίνεται τελευταία και αφού πρώτα είμαστε βέβαιοι ότι έχουμε φτιάξει τη θέση οδήγησης όπως πρέπει. Η βασική οδηγία για να ρυθμιστούν σωστά οι καθρέπτες είναι να βλέπουμε όσο το δυνατόν λιγότερο το πλαϊνό του αυτοκίνητου μας. Στον

καθρέφτη της πλευράς του οδηγού λοιπόν, μόνο μια λεπτή λωρίδα από το αυτοκίνητο πρέπει να βλέπουμε στη δεξιά πλευρά του καθρέπτη. Αντίστοιχα, στον καθρέπτη της δεξιάς πλευράς, μόνο ένα ελάχιστο τμήμα του αμαξώματος πρέπει να εμφανίζεται στο αριστερό άκρο του. Φυσικά αυτό βοη-

φαλής μας να έρχεται στην ίδια ευθεία με το άνω μέρος του προσκέφαλου.

Οι γωνίες της πλάτης, των γονάτων και των χεριών είναι σημαντικές στην εύρεση της σωστής θέσης οδήγησης.

Μια ένδειξη ότι κάτι μπορεί να μην έχουμε ρυθμίσει σωστά σε ό,τι αφορά τη θέση οδήγησης είναι όταν ένα μέρος του σώματός μας νιώθει να του ασκείται σχετικά αυξημένη πίεση. Το πίσω μέρος του γονάτου μας δεν πρέπει να νιώθει ότι πιέζετε πολύ. Χαμηλώστε λίγο την έδρα να έρθει ο μηρός σε μια πιο ίσια θέση για να λυθεί το θέμα.

Αντίστοιχα η μέση και η πλάτη: αν πιέζονται πολύ πρέπει να ανοίξει λίγο η γωνία του καθίσματος ή να έρθει όλο το κάθισμα λίγο πιο πίσω. Αν υπάρχει στο κάθισμά μας η δυνατότητα οσφυϊκής στήριξης θα πρέπει να παρέχει ακριβώς αυτό: «στήριξη». Όχι να πιέζει υπερβολικά.

Στο τέλος οι καθρέπτες θά να περιοριστούν τα νεκρά σημεία στο πεδίο το οδηγού. Δεν είναι όμως μόνο αυτό: έρευνες έχουν δείξει ότι όσο λιγότερο όχημα βλέπουν στον καθρέπτη τα μάτια μας, τόσο πιο ξεκούραστα μένουν.

Η σωστή ρύθμιση των εξωτερικών καθρεπτών έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση των «νεκρών» ορατών σημείων.

Tips  Μην κάθεστε στο τιμό νι έχον τας πρά γματ α στις πίσω τσέπ ες σας (π.χ . πορ τοφό λι). Η στρέ ψη αυτή της λεκά νης θα επιβ αρύ νει σταδιακά τη μέση.  Αλλ άξτε θέση τακτ ικά: σίγο υρα η σωσ τή θέση οδήγηση ς δε μπορ εί να αλλά ζει ριζικά – επιλέξτε όμως να κάνετε μικρές επεμβάσεις κάθε τόσο προ κειμ ένου να αλλά ζουν τα σημεία στα οποία δέχεται πίεση το σώμα.  Μην ξεχνάτε την ορατότητα : η θέση πρέπ ει πρω τίστως να εξασφαλίζει ότι βλέπου με καλ ά πάν ω από την κεντρική κονσόλα και το τιμόνι.  Ένα μαξιλάρι στην έδρα ή στη μέση ίσως χρησιμεύσει με τις απο στάσ εις ανάλ ογα με το σωματότυπο του κάθε οδηγού.

53

TECH_ISXIS_27_17:autotriti

29/6/2017

1:03 μμ

Σελίδα 54

ΤΕCH Ισχύς: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε!

Ξέρεις τι είναι η ισχύς; Πρόκειται για ένα μέγεθος που συναντάμε καθημερινά. Γνωρίζετε, όμως, τι ακριβώς σημαίνει ισχύς, τι συμβαίνει με τις μονάδες μέτρησής της και πως γίνονται οι δυναμομετρήσεις; Διαβάστε παρακάτω όλα όσα πρέπει να Τι είναι γνωρίζετε για το «σήμα κατατεθέν» των επιδόσεων!

ισχύς και γιατί μετριέται με ίππους;

Μ

πορεί σήμερα λόγω συνθηκών το νούμερο που μονοπωλεί το ενδιαφέρον των περισσότερων υποψήφιων αγοραστών ενός αυτοκινήτου να είναι τα λίτρα καυσίμου που καταναλώνονται ανά 100 χιλιόμετρα, όμως ακόμη και τώρα, υπάρχει ένα (σ.σ. εκτός της τιμής αγοράς) που συνεχίζει και βρίσκεται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, είτε χρησιμοποιείς το αυτοκίνητο ως απλό μεταφορικό μέσο, είτε είσαι θιασώτης της οδήγησης και το αυτοκίνητο είναι η προέκταση του εαυτού σου… Αναφερόμαστε βέβαια στις επιδόσεις και στην ιπποδύναμη! Αρχικά, η ιπποδύναμη φαίνεται ως μία απλή μονάδα μέτρησης της ισχύος, αλλά αν εμβαθύνουμε, θα διαπιστώσουμε ότι υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες που θα πρέπει να ξεκαθαρίσουμε. Ίσως άλλωστε να έχετε αντιληφθεί ότι η ισχύς ενός μοντέλου μπορεί να αναγραφεί με ποικίλους τρόπους. Ίσως, επίσης, να έχετε παρατηρήσει ότι υπάρχουν διαφορετικοί τρόποι μέτρησης της ισχύος, όπως η ισχύς στον κινητήρα και η ισχύς στους τροχούς, αλλά και διαφορετικές μονάδες μέτρησής της, όπως η ιπποδύναμη (HP ή PS) και τα Kilowatts. Στο παρακάτω κείμενο λοιπόν, θα αναλύσουμε τι εκφράζει η ισχύς και τους διάφορους τρόπους μέτρησής της. 54

Αρχικά, θα πρέπει να ξεκαθαρίσουμε ότι η ισχύς ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι το μέγεθος που μετρά το μηχανικό έργο που παράγεται ανά μονάδα χρόνου. Πώς προέκυψε, όμως, να χρησιμοποιούνται οι ίπποι για τη μέτρηση της ισχύος; Η πιο διαδεδομένη ιστορία έρχεται από τους φυσικούς του 18ου αιώνα, οι οποίοι παρατήρησαν πως ένα υγιές άλογο μπορούσε να σηκώσει μια μάζα 75 κιλών σε ύψος ενός μέτρου μέσα σε μόλις ένα δευτερόλεπτο. Μια άλλη, εξίσου δημοφιλής ιστορία, αναφέρει πως η ιπποδύναμη συνδέεται με την ελκτική δύναμη που ασκούσαν τα άλογα στις άμαξες. Όπως καταλαβαίνετε, πρόκειται για μία μονάδα 75 μέτρησης που μπορεί να έχει μεγάλο ανkg τίκτυπο στον τομέα της αυτοκίνησης, αλλά δεν διακρίνεται για την επιστημονική της ακρίβεια…

Η σύνδεση της ισχύος με το άλογο ξεκίνησε από τον 18ο αιώνα. Η πιο διαδεδομένη ιστορία έρχεται από τους φυσικούς του 18ου αιώνα, οι οποίοι παρατήρησαν πως ένα υγιές άλογο μπορούσε να σηκώσει μια μάζα 75 κιλών σε ύψος ενός μέτρου μέσα σε ένα δευτερόλεπτο.

TECH_ISXIS_27_17:autotriti

29/6/2017

1:04 μμ

Σελίδα 55

Μονάδες μέτρησης: HP, PS και KW

Ισχύς στον κινητήρα και στους τροχούς. Που οφείλεται η διαφορά;

Σίγουρα έχετε παρατηρήσει σε άρθρα αυτοκινητιστικού περιεχομένου ή σε εγχειρίδια χρήσης, ότι η τιμή της ισχύος δεν παΣας θυμίζουν κάτι οι συμβολισμοί BHP-WHP, ή μήπως καλύτερα οι φράσεις «ισχύς ρουσιάζεται με έναν τρόπο. Γνωρίζετε όμως τη διαφορά των στον κινητήρα» και «ισχύς στους τροχούς»; Πέρα από τις διάφορες μονάδες μέτρησης της ίππων από τα KiloWatts; ισχύος στις οποίες αναφερθήκαμε προηγουμένως, υπάρχουν και δύο διαφορετικοί τρόποι Ήρθε η ώρα να βάλουμε όλες τις μονάδες μέτρησης σε αξιολόγησης ενός αυτοκινήτου σχετικά με την ιπποδύναμη. Η πρώτη μέθοδος αφορά στην μία σειρά ξεκινώντας με τα Kilowatts, μιας και είναι η πιο ισχύ του κινητήρα και ονομάζεται brake-horsepower (BHP). Η μέτρηση γίνεται στην «έξοδο» διαδεδομένη επιστημονικά μονάδα μέτρησης της ισχύος του κινητήρα και πιο συγκεκριμένα στον σφόνδυλο, το τελευταίο εξάρτημα του κινητήρα πριν η και με βάση αυτή θα αναλύσουμε τους υπόλοιπους ισχύς περάσει στο σύστημα μετάδοσης. Αντίθετα, η δεύτερη μέθοδος αφορά στην ισχύ που φτάτρόπους υπολογισμού. Να σημειώσουμε, βέβαια, ότι νει στους τροχούς και ονομάζεται wheel-horsepower (WHP). Αναμφισβήτητα, η δεύτερη είναι μπορεί να μην είναι μία δημοφιλής μονάδα μέτρησης σημαντικότερη, μιας και εκφράζει την πραγματική διαθέσιμη ισχύ ενός οχήματος. Όπως είναι λοαλλά με την αύξηση της ηλεκτροκίνησης θα διαδοθεί γικό, πάντα θα υπάρχει μείωση ισχύος από τον κινητήρα μέχρι τους τροχούς. Που οφείλεται, αρκετά μιας και συνδέεται άμεσα με την κιλοβατώρα όμως, αυτή η διαφορά; Ασφαλώς στα εξαρτήματα που μεταφέρουν την κίνηση. Οι απώλειες (KWh). Ξεκινώντας με την ιπποδύναμη HP (Horse Poενέργειας λόγω της παρουσίας του συμπλέκτη, του κιβωτίου ταχυτήτων και του διαφορικού είwer), πρόκειται για μία εφεύρεση του James Watt, η ναι μερικές από τις αιτίες μείωσης, ενώ υπολογίζεται ότι το σύνολο των απωλειών ισχύος συοποία ξεκίνησε από τη Μεγάλη Βρετανία, αποτελεί τον νήθως κυμαίνεται στο 10%. Στην περίπτωση των τετρακίνητων δημοφιλέστερο τρόπο μέτρησης της ισχύος στη χώρα οχημάτων, οι απώλειες είναι ακόμα μεγαλύτερες και πολλές μας και ισούται με 745 Watts (1HP=0,745 KWs). Συχνά φορές ξεπερνούν το 25%. συναντάμε κι άλλη μία μονάδα μέτρησης που συμβολίζεται ως PS. Μάλιστα, πολλοί νομίζουν ότι είναι ισάξια ποσοτικά με την ιπποδύναμη HP, αλλά κάτι τέτοιο δεν ισχύει! Ο όρος PS (Pferdestärke) προέρχεται από τη Γερμανία, σημαίνει επίσης ιπποδύναμη, αλλά διαφοροποιείται ποσοτικά αφού ισούται με 735 Watts (1PS=0,735 KWs). KW, PS και HP μετρούν την ισχύ, αλλά δεν είναι το ίδιο πράγμα. Για να γίνουμε ευκολότερα πιο κατανοητοί, για την Bugatti Chiron ισχύει: HP= 1.479, PS=1.500 και kW=1.103!

Οι απώλειες ισχύος από τον κινητήρα μέχρι τους τροχούς ξεπερνούν το 10%, ενώ στα τετρακίνητα οχήματα αγγίζουν το 25%.

Ξέρετε ότι Περί δυναμομέτρησης Πλέον γνωρίζουμε τι συμβαίνει με τις μονάδες μέτρησης και τη διαφορά ισχύος σε κινητήρα και τροχούς. Πώς μετριέται, όμως, στην πράξη η ισχύς; Για τη μέτρηση στον σφόνδυλο, χρησιμοποιούνται ειδικοί πάγκοι δυναμομέτρησης. Ο κινητήρας αφαιρείται από το όχημα και τοποθετείται στον χώρο δοκιμής, η οποία γίνεται κάτω από συγκεκριμένη θερμοκρασία. Αυτή η μέθοδος δυναμομέτρησης πραγματοποιείται συνήθως από τις αυτοκινητοβιομηχανίες και αγωνιστικές ομάδες στα πλαίσια εξέλιξης ενός μηχανικού συνόλου. Ο δεύτερος και πιο διαδεδομένος τρόπος μέτρησης της ιπποδύναμης στους τροχούς γίνεται σε ειδικά δυναμόμετρα κυλιόμενου δρόμου (rolling road), τα οποία χρησιμοποιούνται

κατά κόρον από βελτιωτικούς οίκους. Το αυτοκίνητο ανεβαίνει στο δυναμόμετρο και δένεται με ιμάντες, οι κινητήριοι τροχοί κυλούν επάνω σε ράουλα και η ισχύς μετριέται ανάλογα με την γωνιακή επιτάχυνση τους.

Δυναμόμετρο κυλιόμενου δρόμου για τον υπολογισμό της ισχύος στους τροχούς του οχήματος (WHP).

Ειδικός πάγκος δυναμομέτρησης για τον υπολογισμό της ισχύος στον σφόνδυλο του κινητήρα (BHP).

 Με τον όρο «ειδική ισχύ ς» αναφ ερόμ αστε στην ιπποδύναμη ενός κινητήρα ανά 1.000 κ.εκ. Για παράδειγμα η ειδική ισχύς ενός 2λιτρου αυτο κινή του απόδ οσης 250 ίππων είναι 125 ίπποι στο λίτρο.  Με τον όρο «ονομαστική ισχύς» αναφερόμαστε στην τιμή που δίνει ο κατασκευαστής, ενώ η «πραγματική ισχύς» είναι αυτή που βλέπουμε κατά την δυναμομέτρηση.  Οι απώλειες ισχύος από τον κινητήρα μέχρι τους τροχούς μπο ρού ν να μειω θού ν μειώ νοντ ας τη μάζα και κατ’ επέκ ταση την αδρ άνει α των επιμέρους εξαρτημάτων (βολάν, κιβώ τιο ταχυ τήτω ν, τροχοί).

Συντάκτης: Θοδωρής Κολονέλος

55

glytoste_lefta_27_17:autotriti

29/6/2017

1:16 μμ

Σελίδα 56

ΓΛΙΤΩΣΤΕ λεφτά

Με υψηλό δείκτη προστασίας Το καλοκαίρι επιτέλους έφτασε, οι ή διακοπές είναι κοντά και η διάθεσ το μας ανεβαίνει. Μόνο που αυτοκίνητό μας δε συμμερίζεται τη χαρά μας, ειδικά αν δεν το προφυλάσσουμε από τις επιβλαβείς επιδράσεις του ήλιου.

Κ

ατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, υπάρχουν αρκετοί παράγοντες που επηρεάζουν αρνητικά πολλούς τομείς του αυτοκινήτου, έχοντας ως αποτέλεσμα τη φθορά του. Η επαφή με το αλάτι και την άμμο, καθώς και η σκόνη από χωματόδρομους σίγουρα δεν είναι σύμμαχοι με το αυτοκίνητό μας. Αυτό συνεπάγεται επιπλέον έξοδα για εμάς, κάτι που φυσικά θέλουμε να αποφύγουμε. Ας δούμε λοιπόν ποια σημεία είναι αυτά που κινδυνεύουν περισσότερο και πώς μπορούμε να περιορίσουμε την πρόωρη φθορά του οχήματός μας.

Ηλιακές μεμβράνες Αντίστοιχα όπως και με την ηλιοπροστασία προστατεύουν το εσωτερικό τμήμα του οχήματος. Η μεγάλη διαφορά έγκειται στο ότι οι μεμβράνες είναι μόνιμα τοποθετημένες στα τζάμια, οπότε προσφέρουν διαρκή προστασία. Επιπλέον οι ηλιακές μεμβράνες συνεισφέρουν και στην οικονομία καυσίμου. Παράλληλα το air condition ζορίζεται λιγότερο και άρα γλιτώνεις χρήματα από ενδεχόμενες βλάβες ή αναπλήρωση φρέον.

Κουκούλες προστασίας Η πιο αξιόπιστη λύση είναι η τοποθέτηση προστατευτικής κουκούλας στο αυτοκίνητο. Το βασικότερο πλεονέκτημα που προσφέρει είναι ότι «αγκαλιάζει» ολόκληρο το αυτοκίνητο, καλύπτοντας κάθε του επιφάνεια. Θα πρέπει, πριν τοποθετήσουμε την κουκούλα, να καθαρίσουμε το αυτοκίνητο, διότι οι κόκκοι σκόνης θα δημιουργήσουν γρατσουνιές, καταστρέφοντας με τον καιρό το χρώμα.

Πατάκια μοκέτας Τα πατάκια του αυτοκινήτου προστατεύουν την εργοστασιακή μοκέτα του αυτοκινήτου από το αλάτι και την άμμο. Μία σίγουρη λύση είναι τα ελαστικά πατάκια που έχουν μεγάλη αντοχή, ενώ παράλληλα προσφέρουν στεγανότητα στη μοκέτα.

Ηλιοπροστασία Πρόκειται για την πιο εύκολη και γρήγορη λύση για την προστασία αυτοκινήτου. Τοποθετείται στο εμπρόσθιο ή και στο πίσω παρμπρίζ και η κύρια διαφορά με τη κουκούλα είναι ότι προστατεύει μόνο το εσωτερικό τμήμα του οχήματος. 56

Χημική προστασία Ακόμα ένας τρόπος για να προστατεύσουμε το αυτοκίνητό μας είναι να χρησιμοποιήσουμε κάποια ειδικά χημικά προϊόντα. Για παράδειγμα, υπάρχουν σπρέι ή γαλακτώματα για το ταμπλό που το ενυδατώνουν, καθώς περιέχουν σιλικόνη. Για το εξωτερικό μέρος του αυτοκινήτου υπάρχουν ανάλογα υλικά που προστατεύουν το χρώμα. Αντίστοιχα αυξημένη ανάγκη περιποίησης έχει και το δερμάτινο σαλόνι του αυτοκινήτου, για να αποφύγετε γρατζουνιές ή σκισίματα που μπορεί να προκύψουν από την «αφυδάτωση».

Αέρας με πίεση

Ο ηλιακές μεμβράνες πέρα από την προστασία του εσωτερικού μέρους του αυτοκινήτου, συνεισφέρουν και στην οικονομία καυσίμου.

Η πιο αξιόπιστη λύση είναι η τοποθέτηση προστατευτικής κουκούλας στο αυτοκίνητο, αφού το προστατεύει ολόκληρο.

Τα καλύμματα προστατεύουν το κάθισμα από το αλάτι και τον ιδρώτα.

Ακόμα ένα μέρος του αυτοκινήτου που ταλαιπωρείται κατά τους καλοκαιρινούς μήνες και ιδιαίτερα την περίοδο των διακοπών, είναι τα φίλτρα αέρα και καμπίνας. Επισκεφθείτε ένα βενζινάδικο, αφαιρέστε τα φίλτρα- δε θα σας πάρει πάνω από δέκα λεπτά- και ψεκάστε τα με πιεσμένο αέρα. Αν φυσικά ανακαλύψετε πως είναι πολύ βρώμικα, αντικαταστήστε τα.

Καλύμματα καθισμάτων Η τοποθέτηση καλυμμάτων στα καθίσματα προσφέρει προστασία σε πολλούς τομείς, όπως είναι το αλάτι της θάλασσας και ο ανθρώπινος ιδρώτας. Επιπλέον, τα καλύμματα προσφέρουν προστασία από τον ήλιο που με το πέρασμα του χρόνου αλλοιώνει το χρώμα και μειώνει την ανθεκτικότητα του υφάσματος των καθισμάτων.

Ο αέρας με πίεση μπορεί να αναζωογονήσει το φίλτρο αλερα ή καμπίνας του αυτοκινήτου σας.

ASFALEIA_27_17:autotriti

29/6/2017

1:17 μμ

Σελίδα 57

Οδηγήστε με ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Ταξίδι με τον «κολλητό» Η μεταφορά του κατοικίδιου μας δεν είναι απλή υπόθεση και πρέπει να τηρούνται ορισμένοι κανόνες που θα κάνουν αυτές τις μετακινήσεις ασφαλέστερες τόσο για εμάς, όσο και για τους μικρούς μας φίλους.

Πριν ξεκινήσουμε για οποιοδήποτε ταξίδι είναι απαραίτητο να επισκεφθούμε τον κτηνίατρο, για να εξετάσει το ζώο και να ενημερώσει το βιβλιάριο υγείας του (κυρίως για σκύλους ή γάτες). Καλό είναι να ζητήσετε από τον κτηνίατρο να σας δώσει κάποιο φάρμακο σε περίπτωση που ο τετράποδος φίλος σας πέσει θύμα φόλας στον τόπο διαμονής του ταξιδιού σας. Από εκεί και έπειτα αν το κατοικίδιο σας είναι δύστροπο και νευρικό, είναι προτιμότερο να ταξιδέψει μέσα σε κλουβί μεταφοράς. Προσέξτε όμως, επειδή η κατάσταση εγκλεισμού σε κλουβί δεν είναι ευχάριστη στα περισσότερα ζώα, αρκετές μέρες πριν, τοποθετήστε το κλουβί ανοιχτό μέσα στο σπίτι ώστε να το μυρίσει να το επεξεργαστεί και να καταλάβει ότι το κουτί αυτό είναι για καλό του. Επιπλέον τα δύσκολα και ευαίσθητα ζώα καλό είναι να τα ταΐζουμε ελαφρά πριν από το ταξίδι, για να αποφύγουμε δυσάρεστες εκπλήξεις και φυσικά πάντα πριν

Αν έχετ ε σκύλ ο και δεν ταξιδεύει σε κλουβί, τοποθετήστε τον στο πίσω κάθισμα με την ανάλογη ζώνη ασφ αλεί ας που διατ ίθετ αι στα καταστήματα με είδη ζώων. Σε περίπτωση που μεταφέρουμε γάτα δεν τη βάζουμε μέσα σε καταλύματα από αφρώδες υλικό, αλλά σε στερεά αεριζόμενα κλουβιά που τα σκεπ άζου με με κάπ οιο ύφασμα. Επειδή η γάτα βλέπει στο σκοτάδι, η απομόνωση αυτή της εξασφαλίζει σιγουριά.

Χρειάζεται σωστή προετοιμασία

Τοποθετήστε το κλουβί ανοιχτό μέσα στο σπίτι ώστε να το μυρίσει να το επεξεργαστεί και να καταλάβει ότι το κουτί αυτό είναι για καλό του.

Tips ανάλογα με το κατοικίδιο

τοποθετήσουμε τον ταξιδιώτη μέσα στο κλουβί μεταφοράς πρέπει να έχουμε σιγουρευτεί ότι έχει αφοδεύσει. Πολύ σημαντικό είναι το κλουβί μεταφοράς να έχει συγκεκριμένες προδιαγραφές: Να αερίζεται σωστά, να είναι ευρύχωρο ανάλογα με το είδος και το μέγεθος του ζώου, να υπάρχει η δυνατότητα ο ταξιδιώτης να σταθεί όρθιος και όταν είναι καθιστός να μπορεί να απλώσει το μπροστινά του πόδια.

Δεν αφήνουμε το σκύλο μας να βγάζει το κεφάλι από το παράθυρο διότι κινδυνεύει να πάθει ωτίτιδα.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού Το ζώο δεν πρέπει να είναι ελεύθερο μέσα στο αυτοκίνητο, γιατί σε περίπτωση που πανικοβληθεί -πράγμα σύνηθες- η συμπεριφορά του μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τη ζωή όλων των επιβατών. Ένα πολύ σημαντικό γεγονός που

Το ζώο δεν πρέπει να είναι ελεύθερο μέσα στο αυτοκίνητο, γιατί σε περίπτωση που πανικοβληθεί, εγκυμονείτε κίνδυνος.

ξεχνάνε αρκετοί είναι πως τα ζώα δεν ιδρώνουν από το σώμα αλλά μόνο από το στόμα και μέσα σε λίγα λεπτά της ώρας μπορεί να πάθουν θερμοπληξία και να πεθάνουν, αν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή. Επίσης αν χρειαστεί

να αφήσουμε τα κατοικίδια μέσα στο αυτοκίνητο για λίγο μόνα τους, παρκάρουμε σε σημείο με σκιά και αφήνουμε τα παράθυρα ανοικτά ώστε να κάνει ρεύμα. Πολύ σημαντικό είναι να μην ταΐζουμε το κατοικίδιό μας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού ώστε ν’ αποφύγουμε τυχόν στομαχικές διαταραχές που θα του επιφέρουν κόπωση και παράλληλα φροντίζουμε να κάνουμε συχνές στάσεις για τις ανάγκες του και για να πίνει νερό. Τέλος δεν του επιτρέπουμε να βγάζει το κεφάλι από το παράθυρο, πρώτον γιατί είναι ανεύθυνη πράξη και δεύτερον διότι μια ωτίτιδα που θα ταλαιπωρήσει το σκύλο είναι σίγουρη. 57

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

2:57

Page 58

Auto

Το κορυφαίο gadget για το αυτοκίνητο είναι εδώ! Το AutoGenius αποτελεί την top επιλογή για κάθε οδηγό και υπόσχεται να αλλάξει τη σχέση σου με το αυτοκίνητο, μια για πάντα. Ξέχνα όσα ήξερες για το αυτοκίνητο. Η νέα εποχή για κάθε οδηγό έφθασε και το AutoGenius είναι εδώ για να κάνει την οδήγηση στο δρόμο πιο εύκολη, πιο ασφαλή, πιο οικονομική και σίγουρα, πιο διασκεδαστική! Με το AutoGenius έχεις τα πάντα στο κινητό σου. Πρόκειται για μία τηλεματική συσκευή που συνδυάζει τις πλέον προηγμένες τεχνολογίες και σου προσφέρει διαδικτυακά, μία σειρά από μοναδικές υπηρεσίες, έτοιμες να καλύψουν ακόμη και ανάγκες που μπορεί να μην ήξερες ότι είχες. ONLINE CHECK Διάγνωση στο δρόμο

Η top επιλογή στο αυτοκίνητο Για ιδιώτες που χρειάζονται ασφάλεια, ευκολία και οικονομία Για επιχειρήσεις που θέλουν τον απόλυτο έλεγχο του εταιρικού τους στόλου Για εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων που ψάχνουν να μειώσουν τα έξοδά τους

24ωρο τηλεφωνικό κέντρο

PARENT CONTROL Απόλυτος έλεγχος του αυτοκινήτου PROTECT MY CAR «Θωράκιση» στην κλοπή ΟΔΗΓΙΚΟ ΠΡΟΦΙΛ Αξιολογείται η οδήγησή σου AUTO SOS «Φύλακας-άγγελος» στο ατύχημα e-BOOK SERVICE Πολύτιμο αρχείο στο κινητό σου WI-FI SPOT Δωρεάν Internet στο αυτοκίνητο TRAVEL MAP Το προσωπικό σου GPS FIND MY CAR «Ξεχνάς» ότι πάρκαρες

Με το AutoGenius δεν θα νιώσεις ποτέ ξανά, μόνος στο δρόμο, αφού το τηλεφωνικό του κέντρο είναι δίπλα σου 24 ώρες το 24ωρο, έτοιμο να λύσει κάθε πρόβλημα που θα σου παρουσιαστεί, όπου κι αν βρίσκεσαι. Ψάχνεις το κοντινότερο συνεργείο; Συμμετέχεις σε ατύχημα; Χρειάζεσαι οδική βοήθεια; Άναψε λαμπάκι; Ό,τι κι αν σε απασχολεί, ένας δικός σου άνθρωπος βρίσκεται μόλις μία κλήση μακριά, έτοιμος να δώσει τη λύση.

Σχετικά με το AutoGenius To AutoGenius αποτελεί ένα καινοτόμο προϊόν της ελληνικής εταιρείας NMCarservice, το οποίο και έχει περάσει από όλα τα στάδια των πιστοποιήσεων, με τις δοκιμές του να γίνονται σε ελληνικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν σήμερα στη χώρα μας. Η σχεδίαση και η ανάπτυξη της τηλεματικής συσκευής έχει γίνει από την επίσης ελληνική εταιρεία AVS Automotive, η οποία και δραστηριοποιείται στην ανάπτυξη τεχνολογιών Μ2Μ, με αδιάλειπτη έρευνα στις τεχνολογίες επικοινωνιών οχημάτων και τη διασύνδεση ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου οχημάτων (vehicle networking) από το 2000.

www.autogenius.gr

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

2:58

Page 59

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:00

Page 60

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ Αγοράζω Ανταλλακτικά

Ποιοτικά ανταλλακτικά… μέγιστη οικονομία! Επιλέξτε τα σωστά και ποιοτικά ανταλλακτικά, τα οποία θα σας γλιτώσουν αρκετά χρήματα, το αυτοκίνητό σας θα βρίσκεται σε εξαιρετική κατάσταση, ενώ και η ασφάλειά σας στο δρόμο θα είναι αισθητά αυξημένη. Ο οδηγός έχει να επιλέξει ανάμεσα σε καινούργια και μεταχειρισμένα. Για να το κάνει σωστά όμως, θα πρέπει να έχει και τις απαραίτητες γνώσεις.

Βρίσκεις και μόνος σου του «κουτιού»

Τ

α καινούρια ανταλλακτικά θα σου εξασφαλίσουν πως θα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και η σωστή γνώση και επιλογή θα σου εξοικονομήσουν χρήματα. Η στιγμή που θα χρειαστεί να αγοράσεις ανταλλακτικά για το αυτοκίνητό σου αναπόφευκτα θα έρθει και δεν θα σηκώνει αναβολές, γιατί η σωστή συντήρηση είναι απαραίτητη, καθώς, πάνω απ’ όλα, είναι

θέμα ασφάλειας. Η επιλογή λοιπόν του σωστού ανταλλακτικού δεν είναι μια απλή διαδικασία και απαιτεί κάποιες στοιχειώδεις γνώσεις ώστε να ξέρετε τι παίρνετε, αλλά και να πετυχαίνετε την καλύτερη τιμή. Επειδή η επιλογή ενός ανταλλακτικού που θα είναι καινούριο εμπεριέχει το λιγότερο δυνατό ρίσκο, αλλά και σιγουριά για την ποιότητά του.

Ό

Που θα τα βρεις…

Ε

πειδή όπως είπαμε καλύτερα να ψωνίζεις μόνος, είτε πρόκειται για μια απλή βίδα, είτε για κάποιο πολύπλοκο μηχανικό μέρος, για να εξυπηρετηθείτε άμεσα και γρήγορα οι επιλογές σας είναι τρεις: • Πόρτα – πόρτα στις γειτονιές ανταλλακτικών όπως Φραντζή, Λιοσίων, Κλεισθένους, αλλά και σε άλλες περιοχές.

Aγοράστε τα μόνοι σας

• Μέσω Internet και αγγελιών που έχει γίνει και ο πιο διαδεδομένος πλέον τρόπος, αν και σε αυτή την περίπτωση δεν έχετε άμεση επαφή με το ανταλλακτικό που θέλετε • Τηλεφωνικά. Αν έχετε όρεξη και ένα τηλεφωνικό κατάλογο βρίσκεται τους επαγγελματίες ανά περιοχή και κάνετε την επιλογή σας.

ταν θα έρθει η στιγμή της επισκευής λοιπόν, οι «δρόμοι» που έχετε είναι δύο. Ο πρώτος αφήνετε το αυτοκίνητό σας στο συνεργείο και επιστρέφετε, στη χρονική στιγμή που θα ορίσει ο μηχανικός σας, να πληρώσετε και να παραλάβετε. Ο δεύτερος είναι να ενημερωθείτε επακριβώς για τη βλάβη και τα ανταλλακτικά που χρειάζεστε και κατόπιν να τα προμηθευτείτε μόνοι σας και να τα παραδώσετε στο μηχανικό που θα κάνει την επισκευή. Μπορεί να ακούγεται πιο χρονοβόρο αλλά αναλογιστείτε πως έτσι

θα μπορέσετε να επιλέξετε το φθηνότερο και καλύτερο ανταλλακτικό για την περίπτωσή σας, ή σωστότερα τα πιο «value for money» ανταλλακτικά. Καλώς η κακώς τα συνεργεία έχουν συγκεκριμένους συνεργάτες που προμηθεύονται τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούν -λογικό γιατί δε μπορούν για κάθε περίσταση να «οργώνουν» την αγορά- το οποίο σημαίνει πως για τη δική σας περίπτωση, οι προμηθευτές τους να έχουν ακριβά ή όχι τόσο ποιοτικά συγκριτικά με κάποιους άλλους.

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:01

Page 61

Eπιλογές ανταλλακτικών

Τ

ο βασικότερο στοιχείο όταν πραγματοποιούμε μια αγορά, είναι να ξέρουμε τι ψωνίζουμε. Αναλυτικά τα καινούρια ανταλλακτικά, χωρίζονται στις εξής κατηγορίες. 1. Τα γνήσια ανταλλακτικά: Είναι τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες, για αυτό άλλωστε και φέρουν το σήμα της στη συσκευασία τους. Τα κατασκευάζουν κορυφαίοι κατασκευαστές με τους οποίους οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν συμβόλαια.

2. Ανταλλακτικά αυτοκινήτων OEM Είναι ακριβώς ίδια ανταλλακτικά με τα γνήσια. Το μόνο που αλλάζει είναι το σήμα στις συσκευασίες που τοποθετείται αυτό του κατασκευαστή και όχι αυτό της αυτοκινητοβιομηχανίας. Εξάλλου, οι κατασκευαστές αυτοί προμηθεύουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες με ανταλλακτικά πρώτης τοποθέτησης (Original Equipment Manufacturers), εξΆ ου και η ονομασία OEM.

Πότε συμφέρει να αγοράζετε after market ανταλλακτικά

Σ

ε αυτήν την ερώτηση , γενική απάντηση δεν υπάρχει, αφού εξαρτάται από το είδος, το κόστος του ανταλλακτικού κτλ. Σε γενικές γραμμές, πάντως, διαφορά στη τσέπη θα συναντήσουμε στα μεγάλα ποσά, π.χ. μια αντλία τιμονιού. Παράλληλα για τους ιδιοκτήτες παλαιότερων αυτοκινήτων (που είναι κατά βάση εκτός εργοστασιακής εγγύησης), η επιλογή ανεξάρτητου επισκευαστή

και ανταλλακτικών από το ελεύθερο εμπόριο αποδεικνύεται σε αρκετές περιπτώσεις αρκετά συμφέρουσα, αφού σύμφωνα με εκτιμήσεις, το κέρδος κυμαίνεται περίπου στο 30%, ενώ σε πολλές περιπτώσεις είναι και μονόδρομος αφού οι εταιρείες έχουν πάψει να τα κατασκευάζουν λόγω παλαιότητας. Μεγάλη προσοχή βέβαια, κατά την αγορά, να πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Ασφαλείς και με τα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά

Τ

ο να επιλέξεις το σωστό κι αξιόπιστο ανταλλακτικό δεν είναι μια εύκολη υπόθεση και ειδικά στην ελεύθερη αγορά. Η σωστή επιλογή και τοποθέτηση όμως μπορεί να μειώσει τα κόστη συντήρησης ή επισκευής ενός αυτοκινήτου έως και 50%, χωρίς να χάσετε στο ελάχιστο σε ποιότητα, αξιοπιστία ή εγγύηση. Όπως και να το κάνουμε όμως, η οικονομική στενότητα των τελευταίων ετών, έχουν

επηρεάσει και το αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, τα προκαθορισμένα service καθυστερούν να γίνουν, επισκευές γίνονται μόνο στα απολύτως απαραίτητα και σε γενικές γραμμές οι οδηγοί προσπαθούν να κόψουν έξοδα από παντού. Είτε από τα συνεργεία που θα επισκεφθούν (εξουσιοδοτημένα ή εξειδικευμένα), είτε και από τα ανταλλακτικά που θα τοποθετηθούν (γνήσια, after market, μεταχειρισμένα κτλ.).

3. Aftermarket ανταλλακτικά Πρόκειται για ανταλλακτικά αυτοκινήτων επώνυμων και ποιοτικών κατασκευαστών οι οποίοι όμως δεν διατηρούν συμβόλαια προμήθειας ανταλλακτικών αυτοκινήτων με τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Τα ανταλλακτικά αυτά είναι ισάξια με τα γνήσια και τα OEM, ενώ συνήθως είναι πιο φθηνά. Τα συγκεκριμένα ανταλλακτικά, αποτελούν την οικονομικότερη εναλλακτική, ωστόσο ελλοχεύει σε κάποιες περιπτώσεις, να πρόκειται για ανταλλακτικά αμφιβόλου ποιότητας.

Kαλυμμένοι και με εγγύηση

Σ

ε αρκετές περιπτώσεις οι έμποροι μεταχειρισμένων ανταλλακτικών προσφέρουν εγγύηση για τα προϊόντα που εμπορεύονται. Μάλιστα, στις περισσότερες είναι 6μηνη, ενώ ανάλογα με το ανταλλακτικό αυτή μπορεί να είναι 9μηνη ή και μεγαλύτερη. Σε κάθε περίπτωση πάντως ρωτήστε τον έμπορο για το τι εγγυήσεις ισχύουν για το ανταλλακτικό που ενδιαφέρεστε και τι ακριβώς καλύπτεται. Η επιλογή ενός μεταχειρισμένου ανταλλακτικού είναι δύσκολη υπόθεση με τον βαθμό δυσκολίας να εξαρτάται από το είδος του ανταλλακτικού. Για παράδειγμα, στα ανταλλακτικά φανοποιίας η επιλογή είναι σχετικά εύκολη και γίνεται με το… μάτι. Ένας καλοδιατηρημένος προφυλακτήρας, μία πόρτα ή ένα φτερό δεν είναι δύσκολο να βρεθεί. Τι γίνεται όμως με τα πιο «σύνθετα» ανταλλακτικά, που αφορούν τα μηχανικά μέρη, όπως π.χ. μία τρόμπα πετρελαίου, ένα καπάκι μηχανής, ένα ψυγείο, ή ακόμη και ένα σασμάν; Εδώ λοιπόν χρειάζεται αρκετό ψάξιμο και μηχανικές γνώσεις. Αν τις έχεις, καλώς; Αν όχι όμως; Τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε δευτερεύοντες αλλά πολύ σημαντικούς- παράγοντες, όπως για παράδειγμα το από πού προέρχεται το ανταλλακτικό, αν υπάρχει εγγύηση, αν βρίσκεται σωστά προφυλαγμένο κτλ. Παρακάτω αναφερόμαστε στα πιο σημαντικά: Το ανταλλακτικό πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Να έχει το ίδιο νούμερο. Φράσεις του τύπου «θα ταιριάξει», «θα το κουμπώσω εγώ», ίσως κρύβουν μελλοντικά προβλήματα. Το ανταλλακτικό πρέπει να είναι σωστά προφυλαγμένο. Οι καιρικές συνθήκες είναι πιθανόν να το έχουν αλλοιώσει. Το μεταχειρισμένο ανταλλακτικό πρέπει να είναι σωστά συντηρημένο. Να συνοδεύεται από εγγύηση. Μάθετε για την προέλευση του μεταχειρισμένου ανταλλακτικού, αν πρόκειται για ανακατασκευσμένο ή π.χ. από κάποιο τρακάρισμα.

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:50

Page 62

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ Αγοράζω Ανταλλακτικά

Ξέρετε ότι: Μεταχειρισμένα ανταλλακτικά έχουν και οι επίσημοι αντιπρόσωποι

Ο

λόγος για τα ανταλλακτικά ανταλλαγής που πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν. Ανταλλακτικά πολλών κατηγοριών, όπως κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, άξονες, μίζες, ηλεκτρονικά στοιχεία και πολλά άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου, μπορούν να μετασκευαστούν και

να γίνουν και πάλι σαν καινούργια. Έτσι εξοικονομούνται πολύτιμοι πόροι και ενέργεια. Η ποιότητα αυτών των Γνήσιων Ανταλλακτικών Ανταλλαγής εξασφαλίζεται μέσω ποιοτικών ελέγχων και ελέγχων ασφαλείας των ίδιων των κατασκευαστών.

2 επιπλέον λόγοι για αγορά μεταχειρισμένων ανταλλακτικών

Σ

ίγουρα η χαμηλότερη τιμή των μεταχειρισμένων ανταλλακτικών έναντι των γνήσιων είναι ο βασικότερος λόγος αγοράς τους. Ωστόσο, κάποιος μπορεί να αγοράζει μεταχειρισμένα ανταλλακτικά γιατί: O Λόγω της σπανιότητας κάποιων ανταλλακτικών, κάποια

62

δεν είναι εύκολα διαθέσιμα στην αγορά. O Για τα παλιά ή εκτός αγοράς αυτοκινήτων, η εταιρεία δεν κάνει κατασκευή ανταλλακτικών.

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:02

Page 63

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:03

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ Αγοράζω Ανταλλακτικά

64

Page 64

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:04

Page 65

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:05

Page 66

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ Προτάσεις της αγοράς του μήνα

[ΛΑΜΠΕΣ PHILIPS H7 X-TREME VISION +130% ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΦΩΣ Οι νέες λάμπες αυτοκινήτου *X-treme Vision* (XV) της *Philips*προσφέρουν 130% παραπάνω φως σε σχέση με τις αντίστοιχες κοινές λάμπες. Απευθύνεται σε οδηγούς που θέλουν να αντικαταστήσουν τις απλές λάμπες αυτοκινήτου τους για να έχουν μία άνετη και ασφαλέστερη οδήγηση.

31,74 € -15% έκπτωση

26,98 €

[ΗΛΙΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ LASER SUN

5,98 €

//////////////////////////////////////////////////////////

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

[ΜΑΓΝΗΤΙΚΗ ΒΑΣΗ ΚΙΝΗΤΟΥ AUKEY HD-C5

9,98 €

/////////////////////////////////////////////

53,98 €

[ΑΔΙΑΒΡΟΧΗ ΚΟΥΚΟΥΛΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Προστασία από ακτίνες UV, βροχή, αέρα, σκόνη, χιόνι, πάγο Παντός καιρού, αδιάβροχη O Με τσάντα μεταφοράς O Επένδυση με ειδική επίστρωση για προστασία της επιφάνειας του αυτοκινήτου O O

www.autoplanet.gr Τηλ. 211 8000881

66

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:06

Page 67

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:41

Page 68

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ Μπαταρίες

Το Α και το Ω της μπαταρίας του αυτοκινήτου σου! Κάνε τακτικούς ελέγχους της τάσης της και προφύλαξέ την από τη ζέστη για να παίρνει πάντα μπροστά ο κινητήρας!

Από ποια μέρη αποτελείται μια μπαταρία αυτοκινήτου; Μια μπαταρία αποτελείται από πέντε βασικά τμήματα: 1. Ένα δοχείο από πολυπροπυλένιο. 2. Έξι στοιχεία των 2V συνδεδεμένα σε σειρά. 3. Τις ενδιάμεσες θετικές και αρνητικής πλάκες κατασκευασμένες από μολύβι και οξείδια μολύβδου, ανάμεσα στις οποίες μπαίνει διαχωριστής. 4. Τον ηλεκτρολύτη, ένα αραιό διάλυμα θειικού οξέος και νερού, γνωστό ως οξύ της μπαταρίας με πυκνότητα 1.28 κιλά ανά λίτρο. 5. Τους πόλους μόλυβδου από όπου μετράται η ολική τάση και η μπαταρία δίνει ρεύμα.

Οπτικός έλεγχος και μέτρηση τάσης!

Ο

σωστός έλεγχος και η φροντίδα της μπαταρίας είναι πολύ σημαντικά και για αυτό, κάθε φορά που επισκέπτεσαι το συνεργείο (ή και μόνος σου) θα πρέπει να ελέγχεις αν αυτή είναι αποφορτισμένη ή όχι, με τη βοήθεια ενός πολυμέτρου! Αν αυτή έχει «πέσει», π.χ. ο κινητήρας δυσκολεύεται να πάρει

μπροστά, πρέπει είτε να τη συντηρήσεις (ανοικτού τύπου, οι οποίες βέβαια πλέον είναι σπανιότατες), είτε να την αντικαταστήσεις (κλειστού τύπου). Οπτικός έλεγχος της κατάστασης της μπαταριάς • Έλεγξε την μπαταρία για ζημιά και παραμόρφωση. Έλεγξε κατά πό-

Όλα όσα πρέπει να ξέρεις πριν αγοράσεις νέα μπαταρία! • Έλεγξε για τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματος (σχετικές πληροφορίες υπάρχουν στο βιβλίο του οχήματός) • Έλεγξε εάν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα Start-Stop, αναγεννητική πέδηση η άλλες ανάλογες τεχνολογίες. Σε περίπτωση που διαθέτει, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί η αντίστοιχη μπαταρία αλλιώς η διάρκεια της θα είναι πολύ περιορισμένη. • Πρέπει να τηρείς πάντα τις διαστάσεις που αναφέρει ο κατασκευαστής. • Έλεγξε την θέση των πόλων της μπαταρίας. Η θέση των καλωδίων σε πολλά οχήματα μειώνει τις επιλογές μπαταριών.

68

• Έλεγξε την τιμή του ρεύματος ψυχρής εκκίνησης CCA (Cold cranking amps) - Το CCA είναι βασικό για τη σωστή ικανότητα εκκίνησης. Είναι ο αριθμός των ampere που μπορεί να αποδώσει μια μπαταρία οξέος μολύβδου στους 18oC για 30 δευτερόλεπτα και να διατηρήσει τουλάχιστον μια τάση 1.2 volt ανά στοιχείο. • Έλεγξε τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Χωρητικότητα είναι η ικανότητα της πλήρως φορτισμένης μπαταρίας να αποδώσει μια συγκεκριμένη ποσότητα ενέργειας, μετρούμενης σε Ah (αμπερώρια) όταν εκφορτιστεί με ένα δεδομένο αριθμό (Amp, A) για μία συγκεκριμένη χρονική περίοδο (Hr).

σο η μπαταρία είναι σωστά στερεωμένη, αν υπάρχουν ξένα σώματα στην επιφάνεια της μπαταρίας κλπ. Εάν βρεθεί σοβαρή ζημιά, παραμόρφωση, ή διαρροή, αντικατάστησέ την. • Έλεγξε ότι τα καλώδια της μπαταρίας δεν είναι χαλαρά ή διαβρωμένα. Εάν οι ακροδέκτες είναι

σκουριασμένοι, καθάρισε τους ακροδέκτες. Κανόνας μέτρησης τάσης Έλεγχε σε τακτικά διαστήματα την κατάσταση φόρτισης ή χρησιμοποίησε συσκευές διατήρησης της φόρτισης. Εάν η τάση χωρίς φορτίο είναι κάτω των 12,3V πρέπει να την φορτίσεις.

Η έντονη ζέστη βλάπτει τη μπαταρία του αυτοκινήτου σου!

Η

υψηλή θερμοκρασία προκαλεί διάφορα προβλήματα και στη μπαταρία του αυτοκινήτου σου καθώς επιταχύνεται η διάβρωση στο εσωτερικό της, με αποτέλεσμα να μειώνεται (σημαντικά) η διάρκεια ζωής της. Θα πρέπει, λοιπόν, να προστατεύεις το όχημα σου από τη ζέστη,

στο μέγιστο δυνατό βαθμό φροντίζοντας να σταθμεύεις σε μέρη με σκιά ή σε γκαράζ, όποτε φυσικά αυτό είναι δυνατόν ή να κάνεις χρήση της γνωστής «κουκούλας» ώστε να διατηρείται στα χαμηλότερα δυνατά επίπεδα η θερμοκρασία για όσο διάστημα βρίσκεται το όχημα σε ακινησία.

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:06

Page 69

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

29/6/2017

3:07

Page 70

Προτάσεις της αγοράς του μήνα

[Λιπαντικά EUROL Η Εταιρεία ELKAR με διακριτικό τίτλο «ΛέωνΚουρνιάτη» από το 2007 εισάγει τα Ολλανδικά λιπαντικά EUROL στην Ελληνική αγορά. Τα λιπαντικά EUROL έχουν πείσει και τους πιο δύσκολους και απαιτητικούς πελάτες για την κορυφαία τους ποιότητα, σε συνδυασμό με τις τελευταίες προδιαγραφές τους, αλλά και τις πολύ ανταγωνιστικές τους τιμές.

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

[Μπαταρίες

[Μπαταρίες

Οι μπαταρίες ALKO-MAX, αποτελούν τον καλύτερο συνδυασμό ποιότητας και τιμής στην Ελληνική αγορά για τα επιβατικά οχήματα

Υψηλής ποιότητας μπαταρίες GLS-ECO, επιβατικών, φορτηγών και μηχανημάτων. Μια μπαταριά made in Korea με συνδυασμό ποιότητας και τιμής,

www.elkar.gr Τηλ. 22210-22890

70

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:08

Page 71

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

72

29/6/2017

3:10

Αγοράζω Ανταλλακτικά

Page 72

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:51

Page 73

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

29/6/2017

3:52

Page 74

Προτάσεις της αγοράς του μήνα

[ΦΡΕΣΚΑΡΕΤΕ ΤΟΝ ΑΕΡΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΑΣ ΜΕ KLIMA FRESH

Για τον αποτελεσματικό καθαρισμό του σύστηματος κλιματισμού και την εξουδετέρωση των δυσάρεστων οσμών η PROTECHELLAS/BluechemGroup προτείνει το καθαριστικό/απολυμαντικό σπρέυ καμπίνας KLIMA FRESH. Φρεσκάρει και αρωματίζει τα-

πετσαρίες, πατάκια και άλλα μέρη στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Επιτρέπει την εισχώρηση φρέσκου και καθαρού αέρa στο εσωτερικό του οχήματος. Προτείνεται τακτική χρήση κάθε 6 μήνες.

PRO-TEC HELLAS Τηλ. 2310 489680

Συμβουλές για αγορές μέσω ίντερνετ Για να διασφαλίσεις τα προσωπικά σου στοιχεία (τηλέφωνο, διεύθυνση κ.ο.κ) πληρώνεις με paypal, ή με προπληρωμένη κάρτα, και φυσικά με αντικαταβολή. Όσο πιο γνωστό το ηλεκτρονικό κατάστημα τόσο το καλύτερο διότι θα εφαρμόζει περισσότερες παραμέτρους ασφαλείας. Και επειδή οι ιοί δεν υπάρχουν μόνο στα site με πονηρό περιεχόμενο φύτεψε στον υπολογιστή σου και ένα καλό πρόγραμμα anti-virus ή πρόγραμμα Ιnternet security για τυχόν εισβολές κακόβουλου λογισμικού.

Πρόσεξε να κλικάρεις τα προϊόντα που χρειάζεσαι και να μην κάνεις κάποιο λάθος ώστε να μην βρεθείς έκπληκτος όταν σου αποσταλεί ένα άσχετο προϊόν λόγω κάποιου δικού σου λάθους κατά την διαδικασία παραγγελίας. Πολλά e-shops δεν κάνουν επιστροφές σε τέτοιες περιπτώσεις και είναι κρίμα να χάσεις χρόνο και χρήμα από μια απροσεξία. Πριν το τελικό κλικ της παραγγελίας ένα τηλεφώνημα στο κατάστημα για να λύσετε οποιαδήποτε απορία σας είναι πάντα μια καλή συμπληρωματική ενέργεια.

Το διαδίκτυο έγινε ένα σημαντικό εργαλείο στα χέρια της αγοράς ανταλλακτικών, αφού σε ελάχιστο χρόνο μπορείτε να βρείτε το ανταλλακτικό που επιθυμείτε και να συγκρίνεται τις τιμές από διάφορα e-shops.

74

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:53

Page 75

75

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

29/6/2017

3:54

Page 76

Προτάσεις της αγοράς του μήνα

[OIL BOOSTER PROTEC ΒΕΛΤΙΩΤΙΚΟ ΛΑΔΙΟΥ Βελτιώνει την λίπανση μειώνοντας σημαντικά τη φθορά και την τριβή μεταξύ των κινούμενων εξαρτημάτων. Μειώνει την κατανάλωση λαδιού και καυσίμου, την θερμοκρασία λειτουργίας και λαδιού, την τριβή καθώς και τον θόρυβο των εξαρτημάτων. Αναγεννά τις φλάντζες στεγανοποίησης και τις τσιμούχες. Προστατεύει με άριστο τρόπο από τη σκουριά και τη διάβρωση, παρατείνοντας τη ζωή των εξαρτημάτων και εξασφαλίζοντας καλύτερη λειτουργία. Αδρανοποιεί τα βλαβερά οξέα. ///////////////////////////////////////////////////////////

[NANO ENGINE SUPER

PROTECTION POWERMAXX

ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕ ΝΑΝΟΜΟΡΙΑ-ΑΝΤΙΤΡΙΒΙΚΟ Το υψηλά αποτελεσματικό- αντιτριβικό στρώμα με νανομόρια, προστατεύει διαρκώς τον κινητήρα από τη φθορά. Εγγυάται άμεση λίπανση στην ψυχρή εκκίνηση, πιο ομαλή λειτουργία του κινητήρα, καλύτερες επιδόσεις, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων, άριστη ανθεκτικότητα σε έκτακτες καταστάσεις, σημαντική μείωση του θορύβου. Με τα νανομόρια προστατεύονται όλα τα επίπεδα εσωτερικής ροής του κινητήρα και των εξαρτημάτων, όπως για παράδειγμα το σύστημα λίπανσης, τo υδραυλικό τιμόνι, το σύστημα ταχυτήτων και το διαφορικό. Οι τσιμούχες των φλαντζών και τα Ο-ρινγκ, διατηρούνται σε άριστη κατάσταση από άποψη λίπανσης. ///////////////////////////////////////////////////////////

[ENGINE FLUSH PROTEC ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Καθαρίζει το σύστημα λίπανσης. Διασπά τη μόλυνση και τα ιζήματα σε μόρια, αποφεύγοντας την αποκόλληση συμπαγών μερών βρωμιάς που θα μπορούσανε να φράξουν τις διόδους του λαδιού ή του σωλήνα εμβάπτισης. Επαναφέρει τη συμπίεση καθαρίζοντας τα ελατήρια (δαχτυλίδια λαδιού) και εξαλείφει τα ανθρακικά υπολείμματα στο επάνω μέρος του κυλίνδρου. Προστατεύει τη μηχανή κατά τον καθαρισμό με ισχυρά αντιτριβικά λιπαντικά.

PRO-TEC HELLAS Τηλ. 2310 489680 76

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:55

Page 77

77

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

29/6/2017

3:56

Page 78

Προτάσεις της αγοράς του μήνα

[ Μπαταρίες για αυτοκίνητα με τεχνολογία Start-

Stop. Winner Sprint Free και Winner Solar Free.

Τεχνολογία VRLA AGM Συνιστάται ανεπιφύλακτα για Start-Stop αυτοκίνητα O Εξαιρετικές επιδόσεις σε Start-Stop αυτοκίνητα O Εξαιρετική δύναμη εκκίνησης O Υψηλός αριθμός εκκινήσεων O Υψηλή ενεργειακή πυκνότητα O Εξαιρετική αποδοχή φόρτισης O Εξαιρετικά αξιόπιστους κύκλους ζωής O Εξαιρετική αξιοπιστία - ΟΕ ποιότητα O Δεν χρειάζεται συντήρηση O Ερμητικά σφραγισμένη. Τοποθετείται σε οποιαδήποτε θέση. O Δεν φθείρεται από τις μηχανικές δονήσεις O Ειδικά σχεδιασμένη για high-end και πολυτελή οχήματα O O

www.ilektronio-batteries.com Τηλ. 2313 051303 78

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:58

Page 79

79

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

80

29/6/2017

3:59

Αγοράζω Ανταλλακτικά

Page 80

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

4:00

Page 81

81

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

82

29/6/2017

4:02

Αγοράζω Ανταλλακτικά

Page 82

29/6/2017

4:04

Page 83

[ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ Τα Λιπαντικά μας είναι αρίστης ποιότητας ιδανικά για κάθε τύπο κινητήρα. Αποτελούν εγγύηση για το Αυτοκίνητο σας, βοηθούν στην καλύτερη λειτουργία του, και είναι ιδανικά ακόμα και για πολύ σκληρές συνθήκες λειτουργίας. Ειδικά για κάθε τύπο Κινητήρα, Υδραυλικό Τιμόνι, Σασμάν – Διαφορικό – Κυκλώματα Φρένων Αυτόματα Κιβώτια, Σημεία Γρασαρίσματος κτλ.

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

[ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ Οι Μπαταρίες Αυτοκινήτων μας έχουν μακρά παράδοση και κατασκευάζονται με πρωτοποριακή τεχνολογία, ικανοποιώντας έτσι τις απαιτήσεις όλων των σύγχρονων αυτοκινήτων. Η μεγάλη ποικιλία των τύπων της μπαταρίας που διαθέτουμε εξασφαλίζει την κατάλληλη επιλογή για κάθε αυτοκίνητο (Ι.Χ. και φορτηγών), αλλά και μηχανημάτων, σκαφών και πολλών άλλων εφαρμογών.

www.geoparts.gr Τηλ. 2109734392

83

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

29/6/2017

4:05

Page 84

Λιπαντικά

Εσύ βάζεις τα λιπαντικά που προτείνονται ή κάποια οικονομικότερα; Ποια η σημασία χρήσης των κατάλληλων λιπαντικών, ποια προτείνονται για κάθε είδος κινητήρα, τι πρέπει να προσέχεις το καλοκαίρι και πως εντοπίζεις μια διαρροή!

Η χρήση των κατάλληλων λιπαντικών είναι εξαιρετικά σημαντική!

Π

ρόκειται για ένα ζήτημα στο οποίο το ζητούμενο θα πρέπει να είναι η άριστη λειτουργία του κινητήρα και όχι το χαμηλό κόστος. Το λιπαντικό που χρησιμοποιείς για το αυτοκίνητό σου εκτελεί τις 4 παρακάτω απαραίτητες λειτουργίες: Λίπανση: Πρόκειται για τη σημαντικότερη ιδιότητα του, καθώς μειώνει τις τριβές στα μέρη του κινητήρα που «κυκλοφορεί». Η μη

σωστή λίπανση αυξάνει και αυτές αλλά και την πιθανότητα να προκληθεί βλάβη. Καθαρισμός: Η παρουσία και η κίνηση των λιπαντικών απομακρύνει από τον κινητήρα τα κατάλοιπα που σχηματίζονται κατά τη λειτουργία του και τα «απομονώνει». Τα κατάλοιπα αυτά απομακρύνονται πλήρως από το αυτοκίνητο με την αλλαγή των λαδιών.

Προστασία: Εκτός από την προστασία από τις τριβές που αναφέρθηκε νωρίτερα, τα λιπαντικά οφείλουν να καταπολεμούν και τα διάφορα οξέα που παράγονται και συσσωρεύονται όταν «δουλεύει» η μηχανή. Ψύξη: Η συνεχής ροή των λιπαντικών βοηθά στη μείωση της θερμοκρασίας ορισμένων μερών όπως τα πιστόνια καθώς κατά την έξοδο

Τι λιπαντικά χρησιμοποιεί ο κάθε τύπος κινητήρα;

Τ

α λιπαντικά που χρησιμοποιούνται σε κάθε περίπτωση διαφέρουν ανάλογα με τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά. Στη συνέχεια θα αναφέρουμε ορισμένες από τις κυριότερες διαφορές μεταξύ τους: Λιπαντικά Βενζίνης - Diesel: Τα λιπαντικά σε diesel αυτοκίνητα τείνουν να έχουν μεγαλύτερο ιξώδες, να είναι δηλαδή πιο παχύρρευστα από αυτά που χρησιμοποιούνται στην περίπτωση της βενζίνης. Επί-

σης, έχουν περισσότερα πρόσθετα καθώς η λειτουργία της προστασίας που αναλύθηκε νωρίτερα πρέπει να είναι εντονότερη. LPG: O κυριότερος παράγοντας επιλογής λιπαντικού είναι η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα καθώς σε αυτή την περίπτωση είναι ιδιαίτερα υψηλή λόγω των ιδιοτήτων και της φύσης του καυσίμου. CNG: Μεγάλη βάση δίνεται στην ποσότητα φώσφορου που περιέχε-

διαρροή λαδιών μπορεί να οφείλεται σε έναν από τους παρακάτω λόγους: Βάση του κάρτερ. Στα περισσότερα συνεργεία, για να σου αλλάξουν λάδια, ανοίγουν τη βίδα στη βάση του κάρτερ, μία κλασική βίδα, η οποία μπορεί πολύ εύκολα να στραβώσει στις βόλτες της υποδοχής, με συνέπεια να προκαλείται διαρροή. Γι’αυτό πρέπει να γίνεται με μεγάλη προσοχή αυτή η διαδικασία. Ελαττωματικό φίλτρο. Αν έχει βιδωθεί σφιχτά, το φίλτρο ή οι βόλτες όπου βιδώνει μπορεί να στραβώσουν από τις αλλαγές θερμοκρασίας. Ακουμπώντας τη βάση του, διαπιστώνεις αν από εκεί φεύγουν. Αν ναι, χρειάζεται αντικατάσταση. Τα «καίει» ο κινητήρας. Πρόκειται για την τρίτη πιο πιθανή αιτία απώλειας λιπαντικών. Για να είσαι σίγουρος, ότι αυτό είναι που συμβαίνει στο αυτοκίνητό σου, έλεγξε τα μπουζί. Αν

2 3

84

Πρόσεχε (περισσότερο) τα λιπαντικά το καλοκαίρι!

Η ται στα πρόσθετα καθώς πρέπει να είναι πάντοτε κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο ώστε να αποφευχθεί η πρόκληση βλαβών.

Βλέπεις ότι χάνει λάδια; Βρες για ποιο λόγο!

Η 1

τους αποβάλλουν τη θερμότητα που απέκτησαν μέσα στη μηχανή και κατά την επόμενη είσοδο τους προσφέρουν ψύξη. Χρησιμοποιώντας λοιπόν τα λιπαντικά που «ταιριάζουν», σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του αυτοκινήτου σου, εξασφαλίζεις ότι θα προσφέρονται στον κινητήρα σου όλα τα παραπάνω και το αποτέλεσμα θα είναι άριστο.

είναι υγρά και σκούρα, ενώ τα έχεις αλλάξει πρόσφατα, τότε ο κινητήρας καίει λάδια. Σε ακραίες περιπτώσεις, που το μπουζί «βρέχεται» από λάδι, δε δίνει σπινθήρα, οπότε θα «ρετάρει». Τέλος, πάλι σε ακραίες περιπτώσεις, ένα αποδεικτικό στοιχείο είναι η εκπομπή άσπρου καπνού από την εξάτμιση, όπου χρειάζεται ειδικός. Αν έχεις προλάβει το φαινόμενο στην αρχή του, αρκεί μία αλλαγή στις «τσιμούχες» του κινητήρα, διαφορετικά θα πρέπει να κάνεις κανονικό ρεκτιφιέ.

αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα σημαίνει ότι η ανάγκη για λίπανση είναι ακόμα εντονότερη οπότε, ειδικά το καλοκαίρι, δε πρέπει να αμελείς σε καμία περίπτωση τον έλεγχο και την αλλαγή των λιπαντικών, αν αυτή είναι απαραίτητη.

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

4:06

Page 85

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

29/6/2017

4:07

Page 86

Προτάσεις της αγοράς του μήνα

[Prolife 5W30 Πλήρως συνθετικό λάδι υψηλών επιδόσεων 5W30 με χαμηλό δείκτη SAPS για σύγχρονα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα του ομίλου VW-AUDI, συμπεριλαμβανομένων και αυτών με τεχνολογία Long Life Service. Επίσης προστατεύει τις μονάδες μετεπεξεργασίας καυσαερίων. ///////////////////////////////////////////////////////////

[XTECH 5W30 Πλήρως συνθετικό λάδι υψηλών επιδόσεων 5W-30 για οχήματα με κινητήρες Ford DuraTec, DuraTorq και Zetec. Προσφέρει τα πλεονεκτήματα εξοικονόμησης καυσίμου ενός λαδιού ACEA A5/B5. Κατάλληλο για οχήματα με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων οχημάτων που διαθέτουν κινητήρες με βοηθητικό καύσιμο, καθώς και κινητήρες με υπερπλήρωση. ///////////////////////////////////////////////////////////

[TransFlow GX 15W40 Κατάλληλο για χρήση σε οχήματα βαρέως τύπου με κινητήρες ντίζελ που πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών Euro 5. Ιδανικό για χρήση με καύσιμο χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο.

www.commaoil.com 86

ANTALLAKTIKA _T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

4:07

Page 87

FLOR OIL: ΒΙΟΤΕΧΝΙΑ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ Υψηλό επίπεδο προïόντων και υπηρεσιών! Η εταιρεία Flor Oil, με έδρα στη Νέα Ευκαρπία Θεσσαλονίκης, δραστηριοποιείται στο χώρο των λιπαντικών και ορυκτελαίων.

Μ

ε έτος ίδρυσης το 1963, η εταιρεία σήμερα αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες και ταχύτερα αναπτυσσόμενες βιοτεχνίες λιπαντικών και ορυκτελαίων στη χώρα μας, με εξαγωγική δραστηριότητα και στις βαλκανικές χώρες. Ειδικότερα, η Flor Oil παράγει και διαθέτει ένα μεγάλο εύρος λιπαντικών προϊόντων, όπως λιπαντικά οχημάτων, καθώς και ειδικών προϊόντων. Επίσης, ειδικεύεται στα λιπαντικά βιομηχανίας, προμηθεύοντας την αγορά με προϊόντα εξαιρετικής ποιότητας. Πρωταρχικός στόχος της εταιρείας μας είναι η άριστη προστασία των μηχανημάτων σας. Μέσα από συνεχή έρευνα και επαναλαμβανόμενους ελέγχους, επιτυγχάνουμε τη μέγιστη απόδοση των προϊόντων που σας προσφέρουμε.

Το υψηλό επίπεδο των προϊόντων και των υπηρεσιών μας οδήγησαν στην ευρεία αποδοχή τους από τους καταναλωτές. Η μεταφορά της εταιρείας μας, το 2002, στο βιομηχανικό κόμβο της Νέας Ευκαρπίας Θεσσαλονίκης συνέβαλε στην ταχύτερη εξυπηρέτηση της αγοράς μας, που πλέον ξεπερνά τα όρια της Ελλάδας. Λιπαντικά και ορυκτέλαια άριστης ποιότητας, για οχήματα και βιομηχανίες, από την εταιρεία Flor Oil.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Η Flor Oil, ειδικεύεται στην παραγωγή και διάθεση (μόνο χονδρική) προϊόντων λίπανσης που ανταποκρίνονται στις ανάγκες ενός εύρους κλάδων, καθώς και άλλων ειδικών προϊόντων που παράγονται κατόπιν παραγγελίας. Με γνώμονα τη συνεχή ανάπτυξη

και βελτίωση των προϊόντων μας, επενδύουμε διαρκώς τόσο στον τεχνολογικό εξοπλισμό, όσο και στον τομέα της έρευνας, διασφαλίζοντας ότι σας προσφέρουμε προϊόντα κορυφαίας ποιότητας. Επιπλέον, βρισκόμαστε διαρκώς στο πλευρό των πελατών μας, παρέχοντας συνεχή τεχνική υποστήριξη, αλλά και ολοκληρωμένες προτάσεις σε πελάτες που επιθυμούν να προμηθεύονται προϊόντα με δική τους ετικέτα. Παπαφλέσσα 35, Τ.Κ. 564 29, Νέα Ευκαρπία, Θεσ/νίκη

KΑΛΕΣΤΕ ΜΑΣ στο: Τηλ.: 2310 684070 Κιν.: 6944 873 318 E-mail: info@florοil.gr, www.floroil.gr

Προϊόντα που διαθέτουμε: • Λιπαντικά Πετρελαιοκινητήρων • Λιπαντικά Βενζινοκινητήρων • Υγρά Φρένων • Αντιψυκτικά Υγρά • Λιπαντικά Μοτοσυκλετών • Λιπαντικά Αυτόματων Κιβωτίων • Λιπαντικά Γεωργικών Μηχανημάτων • Γράσα Ειδικά Προϊόντα • Απιονισμένο Νερό • Υγρό Μπαταρίας • Ad Blue • Συμπυκνωμένα Καθαριστικά για παρμπρίζ και τζάμια αυτοκινήτων • Λιπαντικά

87

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

29/6/2017

3:15

Page 88

Service αυτοκινήτου

Κάνω service πριν τις διακοπές σημαίνει «έχω το κεφάλι μου ήσυχο»! Για να μη ξεμείνεις από κλιματισμό, λάστιχο ή...αυτοκίνητο στις διακοπές, κάνε πρώτα service σε κάποιο συνεργείο που προσφέρει πείρα και εξειδίκευση!

Τι «τσεκάρουν» κατά τον καλοκαιρινό έλεγχο!

Η

Τεχνικοί με άριστη γνώση του αυτοκινήτου σου!

Η

τεχνογνωσία του προσωπικού ενός συνεργείου αποτελεί ένα σημαντικότατο κριτήριο επιλογής για όλους τους κατόχους αυτοκινήτων. Πόσο μάλιστα όταν οι τεχνικοί που αναλαμβάνουν το όχημα σου έχουν εξειδικευθεί σε μοντέλα της κατασκευαστικής εταιρείας στην οποία ανήκει. Όπως είναι γνωστό, η αποτελεσματική επίλυση ενός μηχανικού προβλήματος απαιτεί μια σειρά από κατάλληλες ενέργειες και χαρακτηριστικά όπως πείρα και ακρίβεια στην εκτέλεση των διαδικασιών ώστε, όχι μόνο να αποκατασταθεί η βλάβη, αλλά και να μην επανέλθει η ίδια ή κάποια διαφορετική που προέκυψε κατά

τη διάρκεια των διεργασιών. Ένα εξειδικευμένο συνεργείο παρέχει όλα τα παραπάνω μέσω της πείρας που προκύπτει από την επαφή με ένα τεράστιο αριθμό μοντέλων και διαφορετικών περιστατικών που κλήθηκε να αντιμετωπίσει το προσωπικό. Η ίδια αυτή εξοικείωση, δίνει την δυνατότητα στον τεχνικό που θα αναλάβει το αυτοκίνητό σου να γνωρίζει με απόλυτη βεβαιότητα το είδος του ανταλλακτικού που πρέπει να χρησιμοποιηθεί, είτε αυτό είναι after market ή γνήσιο χωρίς να υπάρχει το παραμικρό ρίσκο μη σωστής εφαρμογής ή της οποιασδήποτε δυσλειτουργίας.

Μην αμελείς ΠΟΤΕ τη συντήρηση/ επισκευή του κλιματισμού!

Λ

όγω της σταθερής ανόδου του μέσου όρου θερμοκρασιών κάθε καλοκαίρι τα τελευταία (τουλάχιστον) χρόνια, η χρήση του κλιματισμού (A/C) στο αυτοκίνητο έχει γίνει απαραίτητη. Το σημαντικότερο, για πολλούς, πλεονέκτημα της λειτουργίας του είναι η μείωση της θερμοκρασίας και η δημιουργία ευχάριστων συνθηκών οδήγησης. Ο ρόλος του όμως δε σταματά εκεί. Μέσω των φίλτρων εισαγωγής αέρα και ενεργού άνθρακα που διαθέτει, εμποδίζει την είσοδο διαφόρων ουσιών που επιβαρύνουν τον αέρα που εισπνέεις μέσα στο αυτοκίνητο, όπως η σκόνη αλλά και η γύρη η οποία προκαλεί έξαρση των αλλεργιών. Εκτός των παραπάνω, όταν το A/C λειτουργεί χωρίς κανένα πρόβλημα και αποδίδει τη μέγιστη

88

δυνατή ισχύ, πετυχαίνει την πτώση της θερμοκρασίας στην «καμπίνα» του αυτοκινήτου στα επιθυμητά επίπεδα σε πολύ λιγότερο χρόνο σε σύγκριση με κάποιο προβληματικό το οποίο ίσως δεν πετυχαίνει και ποτέ τη θερμοκρασία στην οποία έχει ρυθμιστεί. Λιγότερος χρόνος λειτουργίας ισοδυναμεί με μικρότερη κατανάλωση καυσίμου οπότε όσο κι αν νομίζεις ότι με το να αμελείς μια δυσλειτουργία του γλυτώνεις χρήματα, μακροπρόθεσμα ξοδεύεις ένα ποσό που ίσως μέσα στο καλοκαίρι ξεπεράσει και το κόστος της βλάβης!

λίστα με τα σημεία που εξετάζονται από τους τεχνικούς κατά τη διάρκεια ενός εποχιακού ελέγχου δεν είναι σχεδόν ποτέ η ίδια καθώς εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, ένας από τους οποίους είναι η κατάσταση και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου που ελέγχεται. Τα κυριότερα από αυτά, που εξετάζονται από τη συντριπτική πλειοψηφία των εξειδικευμένων συνεργείων (αν όχι από όλα) κατά τη διάρκεια του καλοκαιρινού «τσεκ απ», είναι τα παρακάτω: 1. Αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος κλιματισμού 2. Σωστή λειτουργία του ψυγείου και του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου 3. Έλεγχος λειτουργίας της αντλίας νερού 4. Έλεγχος κατάστασης και σωστής πίεσης σε όλα τα λάστιχα, χωρίς να αμελείται ποτέ η ρεζέρβα 5. Επίπεδα λαδιών σε κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων

Αν αφήσεις το service για μετά τις διακοπές, (τις) ρισκάρεις!

Ο

ι καλοκαιρινές διακοπές είναι μια περίοδος που όλοι περιμένουν με ανυπομονησία όλο το χρόνο και για μερικούς έχουν πολύ μικρή διάρκεια! Επειδή, λοιπόν, είναι φυσικό να θες να τις απολαύσεις όσο περισσότερο γίνεται, θα πρέπει να λάβεις όλα τα απαραίτητα μέτρα για να λειτουργεί σωστά το αυτοκίνητό σου. Ακόμα κι αν επισκεφτείς κάποιο κοντινό προορισμό, στον οποίο θα μπορείς να βρεις συνεργείο για κάτι έκτακτο, ο χρόνος που θα χρειαστεί για την επισκευή, όσο μικρή και αν είναι αυτή, αφαιρείται αυτόματα από το χρόνο των διακοπών σου, αφήνοντας σε χωρίς εναλλακτική στο θέμα της μετακίνησης. Επίσης, δεν υπάρχει κανένας λόγο να αναβάλεις τον έλεγχο του αυτοκινήτου σου για μετά το καλοκαίρι καθώς δεν έχεις οικονομικό όφελος, από τη στιγμή που απλά θα γίνει κάποια στιγμή αργότερα οπότε, ουσιαστικά, δεν γλυτώνεις χρήματα.

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:16

Page 89

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

3:17

Page 90

Προτάσεις της αγοράς του μήνα

[Υπηρεσίες service με..εξειδίκευση!

[Αξιόπιστο και οικονομικό service!

Το συνεργείο Τόσκας ειδικεύεται στα αυτοκίνητα: Skoda - Smart Audi - Seat – VW ενώ το προσωπικό είναι σε θέση να προσφέρει άριστες υπηρεσίες λόγω της τεράστιας εμπειρίας και της άριστης κατάρτισής του. Πραγματοποιείται λεπτομερής έλεγχος όλων των σημείων από ικανότατους τεχνικούς!

Το συνεργείο αυτοκινήτων F1 POWER, στη Νέα Ιωνία, αναλαμβάνει το service και τη συντήρηση αυτοκινήτων, διακρινόμενο για την αποτελεσματικότητα των υπηρεσιών του. Οι υπηρεσίες που παρέχονται αντέχουν στο χρόνο, έτσι ώστε να χαίρεται ο κάθε οδηγός την οδήγηση με τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια!

Τόσκας Τηλ. 2169002123 //////////////////////////////////////////////////////////

F1 POWER Τηλ. 210-2798409 //////////////////////////////////////////////////////////

[Επισκευές Nissan από το 1976! Η NISSAN ΓΕΩΡΓΑΚΗΣ είναι μια οικογενειακή επιχείρηση που δραστηριοποιείται στο χώρο του αυτοκινήτου με εξειδίκευση στην επισκευή και συντήρηση των αυτοκινήτων μάρκας Nissan για 4 δεκαετίες. Το προσωπικό είναι υπερήφανο για τα πολλά χρόνια εμπειρίας και την αφοσίωσή προς τους πελάτες που στηρίζουν την εταιρεία όλα αυτά τα χρόνια.

NISSAN ΓΕΩΡΓΑΚΗΣ Τηλ. 210-6136550 //////////////////////////////////////////////////////////

//////////////////////////////////////////////////////////

[Τεράστια γκάμα υπηρεσιών για το αυτοκίνητο!

[Κάντε μια επίσκεψη με το Nissan σας!

Η Pitstop Europe έχει ως βασικό σκοπό την επισκευή αυτοκινήτων αλλά και τη συντήρηση τους, τόσο των ιδιωτών αλλά και επαγγελματιών οδηγών. Η εταιρεία προσφέρει ποιοτικές και οικονομικές υπηρεσίες με γνώμονα την προσέλκυση τόσο του ιδιώτη όσο και του επαγγελματία οδηγού.

Στο εξειδικευμένο συνεργείο αυτοκινήτων Nissan Ιαπωνικό Κέντρο Αυτοκινήτων του Αντώνη Ματθαίου, με έδρα του το Κερατσίνι, θα βρείτε απόλυτα καταρτισμένους και έμπειρους ανθρώπους, που θα φροντίσουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο το όχημά σας. Χάρη στον επαγγελματισμό που τη διακρίνει σε κάθε σχετική εργασία που αναλαμβάνει, είναι σε θέση να εγγυηθεί για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Pitstop Europe Τηλ. 210-4115100

90

Ιαπωνικό Κέντρο Αυτοκινήτων – Ματθαίος Τηλ. 210-4010233

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:18

Page 91

ΠΕΑΚ ΕΠΕ

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΑΝΤΛΙΩΝ - ΜΠΕΚ - ΤΟΥΡΜΠΙΝΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

55 χρόνια εξειδίκευσης στο Diesel ! 10 λόγοι που εγγυώνται την ποιοτική – άμεση και στη σωστή τιμή, εξυπηρέτησή σας. O

Πολύχρονη παρουσία στην αγορά 55 χρόνια που συνδυάζουν την εμπειρία με την σύγχρονη εξέλιξη στα συστήματα diesel.

O

Εξειδικευμένο τεχνικό προσωπικό 20 ατόμων Καταρτισμένο σε όλα τα συστήματα diesel και ενημερωμένο σε όλες τις τεχνολογικές εξελίξεις και στη χρήση συσκευών διάγνωσης και δοκιμαστηρίων ελέγχου.

O

Εγκαταστάσεις και ειδικός μηχανολογικός εξοπλισμός ανά τμήμα επισκευών -εμβολοφόρες και περιστροφικές αντλίες -μηχανικά και CR μπέκ -αντλίες CR , PLD, UIS, EUI -τουρμπίνες -μηχανουργείο, χώρος διαγνώσεων, Clean Room κλπ

O

Συνεργείο με 2 τόρνους και δράπανο για εργασίες μηχανουργείου

O

Μεγάλος χώρος επισκευής diesel οχημάτων κάθε χρήσης

O

Αποθήκες με την μεγαλύτερη γκάμα και διαθεσιμότητα εξαρτημάτων

O

ON LINE σύνδεση με τις κεντρικές αποθήκες της BOSCH με δυνατότητα αποστολής express σε 24 ώρες

O

Κινητό συνεργείο με δυνατότητα επεμβάσεων και επισκευών εκτός έδρας

O

Τμήμα εγγυήσεων των εργοστασίων BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS, STANADYNE, με αντίστοιχη διεκπεραίωση εγγυήσεων

O

Σύστημα παρακολούθησης, αναζήτησης και αρχειοθέτησης ιστορικού επισκευών

Π.Ε.Α.Κ. ΕΠΕ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΚΘΕΣΗ-ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ: Λ. Κηφισού 57- Αιγάλεω (Έναντι γέφυρας Ιεράς Οδού) Τηλ.: 210-3468902, 210 3457550, 210 3451271, Fax: 210 3450463 E-mail: info@peak.gr, Site:www.peak.gr

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

29/6/2017

3:19

Page 92

Προτάσεις της αγοράς του μήνα

[Εξαιρετικό service και αλλαγές εγκεφάλων! Η " Νικολακάκος Γεώργιος" εδρεύει στο Παλαιό Φάληρο Αττικής στην οδό Αγίας Βαρβάρας 63 και Αρματολών. Το συνεργείο είναι εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας ενώ αναλαμβάνει πάσης φύσεως διεργασία που αφορά τα μηχανικά μέρη ενός αυτοκινήτου και αναβαθμίσεις εγκεφάλων αυτοκινήτου.

Νικολακάκος Γεώργιος Τηλ. 211-4000098 //////////////////////////////////////////////////////////

[Τα πάντα για Peugeot και Citroen Το συνεργείο Γεωργάτος προσφέρει μια τεράστια γκάμα υπηρεσιών για οτιδήποτε μπορεί να χρειαστεί ένα αυτοκίνητο Peugeot ή Citroen. Η εξειδίκευση έχει κάνει το πολύπειρο προσωπικό ικανό να αντιμετωπίσει οποιοδήποτε πρόβλημα παρουσιαστεί, ανεξάρτητα από τη φύση του. Το συνεργείο διαθέτει εργαλεία ακριβείας όπως καλίμπρα επαναφοράς σασί, για τις περιπτώσεις που χρειάζεται, πετυχαίνοντας ένα άριστο αποτέλεσμα.

Γεωργάτος Τηλ. 210-9767415 //////////////////////////////////////////////////////////

[Εξαιρετικό service σε πραγματικά χαμηλές τιμές! Το Top Service Kosmas είναι ένα νέο ολοκληρωμένο συγκρότημα after sales και απευθύνεται σε ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Διαθέτει σύγχρονο συνεργείο με την οργάνωση και τον εξοπλισμό που απαιτούν οι παραπάνω μάρκες και παρέχει σημαντικές υπηρεσίες στους πελάτες του, οι οποίες συνεχώς θα αναπτύσσονται και θα βελτιώνονται.

Top Service Kosmas Τηλ. 211-0125412

92

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:21

Page 93

[Ποιοτικό και γρήγορο service αυτοκινήτου! Η Evoland προσφέρει εξατομικευμένη προσέγγιση στο πρόβλημα του οχήματος του πελάτη με σκοπό την εξεύρεση της καλύτερης δυνατής λύσης. Οι άριστες και μακροχρόνιες επαγγελματικές και φιλικές σχέσεις με τους πελάτες είναι οι αποδείξεις της υπευθυνότητας που διακρίνει το προσωπικό!

Εvoland Τηλ. 211-1830749 //////////////////////////////////////////////////////////

[Άριστες και οικονομικές υπηρεσίες service! Στο πλήρως εξοπλισμένο συνεργείο EVOTECH – ΟΡΦΑΝΙΔΗΣ ΜΗΛΙΟΣ, το έμπειρο και άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό αναλαμβάνει τον πλήρη έλεγχο και την συντήρηση αυτοκινήτων με το μέγιστο επαγγελματισμό και την απόλυτη αφοσίωση σε αυτό που ζητά ο πελάτης.

Evotech Τηλ. 2310-684101 //////////////////////////////////////////////////////////

[Το Suzuki σας σε πρώτο πλάνο! Στη Suzuki – Ξυπολιάς – Λαζαρίδης μπορείτε να κλείσετε το service σας online για τη γρηγορότερη εξυπηρέτησή σας. Εγγυημένη ποιότητα και άριστη αποκατάσταση οποιασδήποτε βλάβης. Επίσης, γίνεται και έλεγχος ΚΤΕΟ.

Suzuki – Ξυπολιάς – Λαζαρίδης Τηλ. 210-9416001

93

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

94

29/6/2017

3:22

Page 94

Service αυτοκινήτου

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:23

Page 95

95

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

29/6/2017

3:25

Page 96

Προτάσεις της αγοράς του μήνα

[Ότι καλύτερο στο service ιαπωνικών μοντέλων! Στην Αλεξανδρής Service, το προσωπικό έχει τεράστια εξειδίκευση σε ιαπωνικά μοντέλα καθώς το συνεργείο λειτουργεί για περισσότερα από 25 συνεχόμενα έτη. Στο χώρο θα βρείτε τις πιο ανταγωνιστικές τιμές της αγοράς καθώς και πολλές προσφορές.

Αλεξανδρής Τηλ. 210-5769253 //////////////////////////////////////////////////////////

[Ανακύκλωση συσσωρευτών με πανελλαδική εμβέλεια! Η Combat AE, παρέχει υπηρεσίες εναλλακτικής διαχείρισης αποβλήτων συσσωρευτών οχημάτων και βιομηχανίας, με δέσμευση να πραγματοποιεί όλες τις απαραίτητες ενέργειες ώστε να αποφευχθεί η ρύπανση του περιβάλλοντος αλλά και να προσπαθήσει όσο το δυνατόν περισσότερο να ευαισθητοποιήσει το κοινό σε θέματα προστασίας του περιβάλλοντος.

Combat AE Τηλ. 210-6245591 //////////////////////////////////////////////////////////

[Service και κιτ υγραερίου κορυφαίας ποιότητας Το συνεργείο Κανάκης Service, έχει πάνω από 30 χρόνια εμπειρία στο χώρο του αυτοκινήτου. Το άριστα εξειδικευμένο προσωπικό είναι πάντα στη διάθεση σας για την επίλυση οποιουδήποτε προβλήματος με υπευθυνότητα και αξιοπιστία. Γίνονται επίσης τοποθετήσεις KIT υγραερίου.

Κανάκης Τηλ. 216-7002316 //////////////////////////////////////////////////////////

[Ποιοτικό service πολυετούς εμπειρίας! Το έμπειρο προσωπικό και ο υπερσύγχρονος εξοπλισμός του συνεργείου Μιλαρογιώργος – PITS SERVICE εγγυώνται άριστα αποτελέσματα στον τομέα του service. Επωφεληθείτε από τη νέα προσφορά λιπαντικού service με τιμές που ξεκινούν από τα 25 ευρώ!

Μιλαρογιώργος Τηλ. 210-2852250 //////////////////////////////////////////////////////////

[Μεγάλη εμπειρία και μεγαλύτερες προσφορές! Το συνεργείο «Κοκκινάκης Service», μέλος του δικτύου Castrol Service Plus, εγγυάται εξειδικευμένο και παράλληλα ποιοτικό service για μοντέλα Audi, VW, Seat, Skoda, Subaru, Opel, Ford και Smart. Μερικές από τις παροχές είναι βελτιώσεις μηχανικών μερών, προετοιμασία ΚΤΕΟ και κάρτα καυσαερίων.

Κοκκινάκης Service Τηλ. 210-2220117 //////////////////////////////////////////////////////////

[Γνήσια ανταλλακτικά και πείρα σε BMW – MINI Στο συνεργείο αυτοκινήτων «Λιβαθυνός Χαράλαμπος» θα βρείτε εξειδικευμένο service BMW – MINI. Παρέχονται επίσης γνήσια ανταλλακτικά με εγγύηση 2 ετών. Πραγματοποιούνται διάγνωση και προγραμματισμός μονάδων ελέγχου με γνήσια διαγνωστικά και τις τρέχουσες ενημερώσεις της BMW.

Λιβαθυνός Τηλ. 27410-22532 96

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:26

Page 97

97

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

29/6/2017

3:27

Page 98

Προτάσεις της αγοράς του μήνα

[Μείνε ήσυχος για το Mercedes-Benz σου! Με πάνω από 40 χρόνια εμπειρίας στα μοντέλα Mercedes – Benz, η Κ. Ιωακείμ Ο.Ε. συνεχίζει να προσφέρει υπηρεσίες υψηλού επιπέδου, με γνώμονα πάντα το συμφέρον των πελατών καθώς και την άμεση και καλύτερη εξυπηρέτησή τους.

Κ. Ιωακειμ Τηλ. 210-8838310 //////////////////////////////////////////////////////////

[Εξειδικευμένο service Alfa Romeo, Lancia και Fiat! Στο εξειδικευμένο συνεργείο «Πετράκης», η συντήρηση του αυτοκινήτου σας γίνεται πάντα με τον τρόπο που προβλέπεται από την κατασκευάστρια εταιρεία, στο συντομότερο χρονικό διάστημα. Χρησιμοποιούνται αποκλειστικά γνήσια ανταλλακτικά, γεγονός με το οποίο καταφέρνει να κερδίζει την εμπιστοσύνη των πελατών.

Πετράκης Τηλ. 210-6400402 //////////////////////////////////////////////////////////

[Ανταπόκριση στις απαιτήσεις της σύγχρονης αγοράς! Η 35ετής εμπειρία της εταιρείας «Χειλουδάκης» στα αυτοκίνητα του ομίλου VAG, πιστοποιεί την άρτια εξυπηρέτηση των πελατών της. Σε άνετο και λειτουργικό χώρο έκτασης 1.000 τ.μ., εξοπλισμένο με όλη την τεχνική και κτιριακή υποδομή, συνδυάζονται ταχύτητα, ευελιξία και ασφάλεια.

Χειλουδάκης Τηλ. 2810-822177

[Εξειδικευμένο συνεργείο με καταξίωση χρόνων!

Τ

ο εξειδικευμένο συνεργείο Βλαβιανός, καταξιωμένο εδώ και χρόνια, σας περιμένει για να φροντίσει με το καλύτερο δυνατόν τρόπο το αυτοκίνητο σας! Στην οδό Βριλησσού 55, (περιφερειακός Πολυγώνου) θα βρείτε την πλέον αξιόπιστη τεχνική υποστήριξη με ευθύνη και σεβασμό προς τον πελάτη. Απολαύστε το ταξίδι σας και τις καθημερινές σας μετακινήσεις, σίγουροι για την αξιοπιστία και

98

καλή λειτουργία του αυτοκινήτου σας. Παρέχονται υπηρεσίες αξιόπιστου SERVICE καθώς και επισκευή οποιασδήποτε βλάβης, από έμπειρους και εξειδικευμένους τεχνικούς. Για τους καλοκαιρινούς μήνες, το συνεργείο προσφέρει απολύμανση του συστήματος A/C και κάρτα καυσαερίων εντελώς δωρεάν με το service του αυτοκινήτου σας!

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

30/6/2017

10:33

Page 99

[Πώληση ανταλλακτικών και service με ιστορία 35 χρόνων! Η εταιρεία TE-CO CAR ΑΦΟΙ Β. ΖΑΡΜΠΙΝΗ ΟΕ δραστηριοποιείται στη λιανική και χονδρική πώληση ανταλλακτικών γαλλικών αυτοκινήτων (PEUGEOT – RENAULT – CITROEN ) για περισσότερα από 35 χρόνια. Παράλληλα, λειτουργεί σύγχρονο τμήμα τεχνικής υποστήριξης (SERVICE - ΦΑΝΟΠΟΙΙΑ).

ΑΦΟΙ ΖΑΡΜΠΙΝΗ Τηλ. 210-6998647 //////////////////////////////////////////////////////////

[Service – Φανοποιείο – Υγραεριοκίνηση Το NEW MAXI SERVICE συνεργείο αυτοκινήτων στο Καματερό, αναλαμβάνει πλήρως το αυτοκίνητό σας καθώς διαθέτει συνεργείο αυτοκινήτων για κάθε επισκευή και αναλαμβάνει κάθε ζημιά του αυτοκινήτου σας με το φανοποιείο που βρίσκεται στο χώρο.

New Maxi Service Τηλ. 210-2321320 //////////////////////////////////////////////////////////

[Οι ιδανικές προτάσεις και λύσεις Το συνεργείο BOSCH CAR SERVICE με την επωνυμία Ηλίας Βεργός & Σία ΟΕ προσφέρει υπηρεσίες επισκευής μηχανικών και ηλεκτρολογικών προβλημάτων καθώς και συντήρησης του αυτοκινήτου σας. Με 25 χρόνια παρουσία στην αγορά, καταφέρνει να εξασφαλίσει την εμπιστοσύνη των πελατών.

Βεργός Ηλίας Τηλ. 210-7215200

99

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

29/6/2017

3:29

Page 100

Προτάσεις της αγοράς του μήνα

[Εξαιρετικές υπηρεσίες service και εγκατάστασης κιτ υγραερίου

Το συνεργείο Ζανέσης – Χάνος Ο.Ε. Auto Service αναλαμβάνει παντός είδους επισκευές για όλα τα Ι.Χ. αυτοκίνητα (βενζίνης και diesel), ενώ προσφέρει επίσης και υπηρεσίες εγκατάστασης κιτ Υγραερίου (LPG) όπως και service για τα συγκεκριμένα οχήματα.

Ζανέσης Τηλ. 210-2757315 //////////////////////////////////////////////////////////

[Επαναφέρετε τον κινητήρα στην αρχική του κατάσταση

Στην εταιρεία «Special Ρεκτιφιέ» μπορείτε να είστε σίγουροι πως αν ο κινητήρας σας υποστεί βλάβη, θα βρεθεί σε κατάλληλα χέρια. Η αποκατάσταση ενός φθαρμένου κινητήρα και η επαναφορά στην αρχική του κατάσταση είναι ο στόχος της.

Special Ρεκτιφιέ Τηλ. 21 0591 0400 //////////////////////////////////////////////////////////

[25 χρόνια υπηρεσίες υψηλού επιπέδου Η εταιρεία Autounit Βεκρής Γ. εδρεύει στη Γλυφάδα, σε σύγχρονες εγκαταστάσεις. H 25ετής εμπειρία της εταιρείας , σε συνδυασμό με το εκπαιδευμένο δυναμικό, προσφέρει τεχνικές υπηρεσίες υψηλού επιπέδου, επιτυγχάνοντας τη διασφάλιση της αξιοπιστίας των αυτοκινήτων.

Autounit Βεκρής Γ. Τηλ. 210 8982100

100

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:29

Page 101

[Από το 2004 για BMW & MINI Η Περατινός Service αποτελεί ένα σύγχρονο συνεργείο αυτοκινήτων με εξειδίκευση σε μοντέλα BMW και MINI. Το έμπειρο και εξειδικευμένο προσωπικό δεσμεύεται για την ικανοποίηση των αναγκών σας και αυτός είναι ο λόγος που την προτιμούν εκατοντάδες πελάτες.

Περατινός Service Τηλ. 210 4209003 //////////////////////////////////////////////////////////

[Aν αγαπάς το Opel σου Στην Opel Στρουμπάκος θα βρείτε τον συνεργάτη σας για την επισκευή, το service και τη βαφή του Opel σας. Με αναβαθμισμένους χώρους, σας περιμένει με ανταγωνιστικές τιμές και προσφέρει πλήρη αποκατάσταση ζημιάς σε περίπτωση τρακαρίσματος.

Opel Στρουμπάκος Τηλ. 210 481 0254 //////////////////////////////////////////////////////////

[Καλύπτει όλη τη Θεσσαλονίκη και όχι μόνο Η επιχείρηση ΤΣΟΥΤΣΟΥΜΠΕΗΣ ΣΠΥΡΟΣ, εδρεύει στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, εξυπηρετώντας, με συνέπεια και επαγγελματισμό τις πελατειακές ανάγκες για ποιοτικά προϊόντα και εγγυημένες υπηρεσίες επισκευής αναρτήσεων, ολόκληρο τον νομό, για 25 ολόκληρα χρόνια!

ΤΣΟΥΤΣΟΥΜΠΕΗΣ ΣΠΥΡΟΣ Τηλ. 2310 300344

101

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

102

29/6/2017

3:31

Page 102

Service αυτοκινήτου

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:32

Page 103

103

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

29/6/2017

3:33

Page 104

Προτάσεις της αγοράς του μήνα

[Με εκπτώσεις σε ανταλλακτικά και service Η επιχείρηση «Μαλιώρας» αποτελεί εξειδικευμένο συνεργείο και φανοποιείο-βαφείο. Εχει συνεργασία με όλες τις ασφαλιστικές, ενώ προσφέρει έκπτωση σε εργασία και ανταλλακτικά έως 25%. Αλλαγή λαδιών από 20 ευρώ, service από 30 ευρώ και service κλιματιστικού από 20 ευρώ.

Μαλιώρας Τηλ. 21 0481 0115 //////////////////////////////////////////////////////////

[20 χρόνια αψεγάδιαστη πορεία στο χώρο των συνεργείων

Στο γενικό συνεργείο «Λαψάνης Δημήτριος» θα βρείτε ανταλλακτικά, ηλεκτρονική διάγνωση, συντήρηση κλιματιστικού, μπροστινό σύστημα και service αμορτισέρ. Και όλα αυτά, έχοντας 20 χρόνια εμπειρίας στον εν λόγω χώρο και πολλούς ευχαριστημένους πελάτες.

Λαψάνης Δημήτριος Τηλ. 2109838850 //////////////////////////////////////////////////////////

[Ξέρει από… αυτόματα σασμάν! Στην εταιρεία «Ρομπότης competition» μπορείτε να πάτε το αυτόματο αυτοκίνητό σας, καθώς η ειδίκευση των ανθρώπων που εργάζονται εκεί επάνω στις επισκευές αυτόματων σασμάν, είναι τέτοια που θα σας δώσει τη λύση!

Ρομπότης competition Τηλ. 2109217100 //////////////////////////////////////////////////////////

[Ειδίκευση σε Audi, Skoda, VW και Seat Επισκευές και ρύθμιση turbo, service turbo diesel και διάγνωση βλαβών είναι κάποιες από τις υπηρεσίες που προσφέρει το συνεργείο «Θανέλλος-Κωστηκεχαγιάς». Με ειδίκευση σε Audi, Skoda, VW και Seat, μπορείς να είσαι σίγουρος για το άριστο αποτέλεσμα.

Θανέλλος-Κωστηκεχαγιάς Τηλ. 2310854115 //////////////////////////////////////////////////////////

[Εξαιρετικές τιμές-ποιοτικές υπηρεσίες Στο σύγχρονο συνεργείο Ν. Σμυρνιός θα κάνετε το service του αυτοκινήτου σας με κορυφαία μηχανήματα και διαγνωστική μονάδα τελευταίας τεχνολογίας. Τιμές προσιτές σε όλους και ΔΩΡΕΑΝ ΕΛΕΓΧΟΣ σε 8 σημεία με κάθε αλλαγή λαδιών.

Ν. Σμυρνιός Τηλ. 2106618788 //////////////////////////////////////////////////////////

[Τέλειο service με… εξειδίκευση! Το εξειδικευμένο συνεργείο Παπάζογλου Γιάννης παρέχει εγγυημένες διεργασίες service σε χαμηλές τιμές. Η πολυετής εμπειρία στα diesel και η εξειδίκευση σε μοντέλα Volkswagen, Audi, Skoda και Seat καθιστούν το συνεργείο μια εξαιρετική επιλογή.

Παπάζογλου Γιάννης Τηλ. 2130273210 104

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:43

Page 105

105

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

29/6/2017

3:44

Page 106

Προτάσεις της αγοράς του μήνα

[Ποιότητα με εμπειρία από το εξωτερικό! Το συνεργείο «Γκόγκας Κωνσταντίνος» προσφέρει φιλικό περιβάλλον, συνέπεια, ποιότητα αλλά και ευθύνη σε όλους τους τομείς. Ο υπεύθυνος του συνεργείου έχει αποκτήσει 11ετή πείρα στη Γερμανία, από το 1988 ως το 1999.

Γκόγκας Τηλ. 210-9603760 //////////////////////////////////////////////////////////

[Επισκευές, ανταλλακτικά και αξεσουάρ για το Ford σας! Η Αφοι Πλέσσα δραστηριοποιείται στο χώρο της εμπορίας αλλά και του service αυτοκινήτων FORD από το 1990 με τεράστια επιτυχία. Το προσωπικό έχει πολυετή εμπειρία και απόλυτη εξειδίκευση ενώ ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται περιέχει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.

Αφοι Πλέσσα Τηλ. 210-2230005 //////////////////////////////////////////////////////////

[Κορυφαία λιπαντικά με διεθνή αναγνώριση Η εταιρεία Alesso, από τις αρχές Νοεμβρίου του 2013 αντιπροσωπεύει στη νότια Ελλάδα τα προϊόντα της LUKOIL LUBRICANTS EAST EUROPE – SRL, μιας από τις 10 μεγαλύτερες εταιρείες πετρελαιοειδών καυσίμων και λιπαντικών στον κόσμο με πιστοποιήσεις από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες.

LUKOIL Τηλ. 210-9569972 //////////////////////////////////////////////////////////

[Άριστο service με εξειδίκευση στα μοντέλα Opel!

Το συνεργείο Μαλτέζος Δημήτριος προσφέρει υπηρεσίες service με εξειδίκευση στα αυτοκίνητα της εταιρείας OPEL. Μεταξύ άλλων πραγματοποιούνται service κλιματισμού, καθαρισμός μπεκ αλλά και ηλεκτρονικός έλεγχος του οχήματος.

Μαλτέζος Τηλ. 210-7706707 //////////////////////////////////////////////////////////

[Ποιοτικό service και μετατροπές υγραεριοκίνησης!

Στο συνεργείο Λιμναίος Άγγελος αναλαμβάνονται παντός είδους μηχανικές βλάβες για το αυτοκίνητό σας, μεταξύ των οποίων service, αλλαγή λαδιών, φίλτρα, αλλαγή φρένων, αλλαγή αμορτισέρ και επαναφορά σασί σε πολύ καλές τιμές.

Λιμναίος Τηλ. 210-4618313 //////////////////////////////////////////////////////////

[Κορυφαίες υπηρεσίες service και όχι μόνο! Στο Dynamic Performance Στάθης, παρέχεται πληθώρα υπηρεσιών, μερικές από τις οποίες είναι service αυτοκινήτων παντός τύπου, ηλεκτρολογικός έλεγχος, διάγνωση βλαβών και έκδοση κάρτας καυσαερίων από έμπειρο προσωπικό στις χαμηλότερες δυνατές τιμές.

Στάθης Τηλ. 210- 5619699 106

SERVICE_T27:touring_pilio.qxd

29/6/2017

3:46

Page 107

[18 χρόνια εμπειρία στο service! Η Μυλωνάς Service πραγματοποιεί επισκευές αλλά και συντηρήσεις αυτοκινήτων σε ένα πλήρως εξοπλισμένο συνεργείο όπου χρησιμοποιούνται μόνο δοκιμασμένα και άριστης ποιότητας ανταλλακτικά!

Μυλωνάς Τηλ. 210-9928906 //////////////////////////////////////////////////////////

[Υπηρεσίες service και βελτίωσης με εξειδίκευση! Το συνεργείο Μωραΐτης προσφέρει άριστες υπηρεσίες όσον αφορά το service μηχανολογικών, ηλεκτρολογικών τμημάτων και βλαβών καθώς επίσης και υπηρεσίες φανοποιιας. Πραγματοποιούνται επίσης και βελτιώσεις κινητήρων με γνήσια ανταλλακτικά του VOLKSWAGEN GROUP.

Μωραΐτης Τηλ. 210 – 9010060 //////////////////////////////////////////////////////////

[Διάγνωση βλαβών και service με εγγυημένα

αποτελέσματα!

Στο συνεργείο Μπαρλής Car Service εκτελούνται διεργασίες service, αλλαγές λαδιών, έλεγχος φρένων και πολλές άλλες με ταχύτητα, επαγγελματισμό και στο χαμηλότερο δυνατό κόστος. Το έμπειρο προσωπικό σας περιμένει για να απαντήσει σε όλες σας τις ερωτήσεις.

Μπαρλής Τηλ. 2310-602582

107

LPG 27_17:autotriti

29/6/2017

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

2:00

Page 108

Γλιτώστε λεφτά με υγραέριο ή φυσικό αέριο στο αυτοκίνητο

Σωστό service και ποιοτική εγκατάσταση LPG γλιτώνουν λεφτά! Κινείστε με LPG; Κάντε τους ελέγχους και τα service που προβλέπει ο κατασκευαστής , δώστε βάση στη ρύθμιση βαλβίδων και αποφύγετε περιττά έξοδα πιθανών βλαβών. Θέλετε να κάνετε μια εγκατάσταση LPG; Εμείς σας δίνουμε τα 10 βήματα που πρέπει να γίνουν σωστά για να είστε σίγουροι για το αποτέλεσμα.

Η

οικονομική κρίση ανάγκασε τους περισσότερους κατόχους αυτοκινήτου να ψάξουν εναλλακτικά καύσιμα κίνησης, όπως είναι το υγραέριο. Το LPG μπορεί να προσφέρει απίστευτη οικονομία καυσίμου, αλλά για να λειτουργεί σωστά το σύστημα, χωρίς να χρειαστεί να δώσετε αρκετά χρήματα για κάποια βλάβη που θα προκληθεί, θα πρέπει να είστε απόλυτα συνεπείς με τα service. Να ακολουθείτε βήμα βήμα τις οδηγίες του εγκαταστάτη και φυσικά να απευθύνεστε πάντα σε έμπειρους τεχνικούς, που θα κάνουν καλή δουλειά και θα δώσουν περισσότερα χρόνια ζωής στο kit σας.

Το service του συστήματος είναι το παν για να δουλεύει… ρολόι

Ξ

έρετε τι πρέπει να ελέγχετε και πότε μετά την εγκατάσταση kit υγραερίου; Τι αναλώσιμα πρέπει να αλλάξετε κατά τον περιοδικό έλεγχο; Ποια είναι η σωστή διαδικασία συντήρησης, service αλλά και αντικατάστασης των αναλώσιμων; Διαβάστε πως γίνεται η σωστή συντήρηση του LPG kit σας ανάλογα με τα χιλιόμετρα που έχετε διανύσει.

Αυτό που πρέπει να έχουν υπόψη τους οι χιλιάδες των οδηγών που απολαμβάνουν τα οφέλη της υγραεριοκίνησης είναι πως ένα νευραλγικό κομμάτι της υγραεριοκίνησης είναι και η σωστή συντήρηση του συστήματος για να απολαμβάνουν απροβλημάτιστα τα μεγάλα οφέλη οικονομίας που προκύπτουν από τη χρήση LPG. Αντίστοιχα όπως τα οχήματα

πετρελαίου ή βενζίνης, πρέπει να υπόκεινται στα προγραμματισμένα service, που ορίζει ο κατασκευαστής τους, το ίδιο ισχύει και για τα υγραεριοκίνητα. Ο εκάστοτε κατασκευαστής ορίζει τα διαστήματα συντήρησης ανάμεσα στα 10.000, 15.000 και 20.000 χιλιόμετρα. Υπάρχουν συγκεκριμένες εργασίες συντήρησης σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα, καθώς

Ο έλεγχος των 1.000 χλμ.

Ενδιάμεσοι έλεγχοι

Μ

ετά τη πρώτη χιλιάδα χιλιομέτρων που θα «γράψει» το κοντέρ σας καλό είναι να πραγματοποιήσετε έναν προληπτικό οπτικό έλεγχο. Αυτός περιλαμβάνει: • Επιθεώρηση των μηχανικών και ηλεκτρικών μερών του συστήματος.

και συγκεκριμένα αναλώσιμα που πρέπει να αντικαθιστώνται όταν τελειώνει ο «κύκλος ζωής» τους. Τέλος, η αγορά των after sales υπηρεσιών έχει γνωρίσει μεγάλη άνθιση, γι’ αυτό και πλέον βλέπουμε να υπάρχουν και εταιρείες με διευρυμένο δίκτυο τεχνικής υποστήριξης και αρκετά σημεία εξυπηρέτησης για τους καταναλωτές.

• Έλεγχο διαρροών υγραερίου ή αντιψυκτικού υγρού του κυκλώματος ψύξης του κινητήρα. • Έλεγχος παραμέτρων (βενζίνης – αερίου) με τη χρήση Η/Υ καθώς και τον έλεγχο των παρελκόμενων μερών του συστήματος.

Σ

την πλειοψηφία των περιπτώσεων, η τακτική συντήρηση του συστήματος πραγματοποιείται περίπου κάθε 25.000 με 30.000 χιλιόμετρα και, εκτός από ένα γενικό έλεγχο, περιλαμβάνει αλλαγή του φίλτρου υγραερίου που κοστίζει πε-

ρίπου 5 με 10 ευρώ. Το ρεζερβουάρ υγραερίου καλό είναι να αντικαθίσταται σε διάστημα περίπου 10 ετών, με μέσο κόστος 90 ευρώ. Στα 50.000 χιλιόμετρα, πρέπει να καθαριστούν τα μπεκ, εργασία που κοστίζει περίπου 20 με 50 ευρώ.

vice, επισκευή του υποβιβαστή πίεσης (πνεύμονα ), επισκευή των μπεκ υγραερίου καθώς και επαναπρογραμματισμό της ηλεκτρονική μονάδας ελέγχου του συστήματος. Στο πνεύμονα αλλάζονται τα εσωτερικά του μέρη

(μεμβράνη – ελατήριο – μειωτήρας) και ρυθμίζεται ξανά η πίεσή του. Στα μπεκ υγραερίου θα πρέπει να αντικατασταθούν τα εσωτερικά μέρη του, να καθαριστεί εσωτερικά και να ρυθμιστεί ξανά έτσι ώστε να έχουν όλα τον

ίδιο ψεκασμό. Στην συνέχεια θα πρέπει να γίνει επαναπρογραμματισμός τ ο υ σ υ σ τ ή μ α τ ο ς . Το service αυτό είναι λίγο πιο πολύπλοκο, όχι όμως ακριβό, αν και η τιμή εξαρτάται βέβαια και από τον εγκαταστάτη.

Το «μεγάλο» service

Μ

ετά από κάθε 90.000 χλμ. περίπου, καλό είναι να γίνεται το μεγάλο service, ώστε να είστε σίγουροι πως το κιτ δουλεύει στην εντέλεια. Το service αυτό περιλαμβάνει εκτός από τους ελέγχους του μικρού ser108

LPG 27_17:autotriti

29/6/2017

2:01

Page 109

10 σωστά βήματα κατά την εγκατάσταση συστήματος αεριοκίνησης 1. Ο εξωτερικός έλεγχος για πιθανές φθορές του αυτοκινήτου και ο έλεγχος σωστής λειτουργίας του κινητήρα και κυρίως των ηλεκτρικών του σημείων όπως μπουζί, μπουζοκαλώδια, πολλαπλασιαστές, αλλά και του κυκλώματος ψύξης. Αν υπάρχει υποψία κακής λειτουργίας του κινητήρα, καλό θα είναι να γίνει έλεγχος της συμπίεσης και αν χρειάζεται ρύθμιση βαλβίδων να γίνει. Επίσης, αν το κύκλωμα ψύξης έχει σκουριές θα πρέπει να καθαριστεί. 2. Tοποθέτηση του πνεύμονα ή μειωτήρα πίεσης σε σημείο που να ορίζεται από την θέση του δοχείου διαστολής του αυτοκινήτου. Τα φίλτρα υγρής και αέριας φάσης να μπορούν να αλλαχθούν εύκολα όπως και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πνεύμονα να ανταποκρίνονται στην ιπποδύναμη του οχήματος. 3. Διασκευή της πολλαπλής εισαγωγής του αυτοκινήτου με τα κατάλληλα ακροφύσια (ίσια, γωνιακά, κατεύθυνσης, με τεφλόν). 4. Τοποθέτηση εκχυτήρων αερίου (μπεκ) σε τέτοια απόσταση ώστε να ψεκάζουν απρόσκοπτα όπως και τα μπεκ βενζίνης.Τα ηλεκτρονικά μπεκ σαφώς είναι προτιμότερα από τα μπεκ τύπου ηλεκτροβαλβίδας. 5. Τοποθέτηση του ηλεκτρικού συστήματος (εγκέφαλος, καλωδίωση, αισθητήρας πίεσης) σε τέτοιο σημείο ώστε να μην υπάρχει υγρασία και να υπάρχει εύκολη πρόσβαση με το διαγνωστικό του συστήματος. 6. Τοποθέτηση σωλήνων και διακλαδωτήρων σε σημεία του αυτοκινήτου σύμφωνα με τις προδιαγραφές που ορίζει ο νόμος και που εξασφαλίζουν την ασφάλεια του οχήματος και των επιβατών για τυχόν διαρροές. 7. Τοποθέτηση δεξαμενής και πολυβαλβίδας στις σωστές μοίρες, με εμφανή τα στοιχεία τους ανά πάσα στιγμή (ημερομηνία, έγκριση, λίτρα). Σε ότι αφορά κυλινδρικές δεξαμενές θα πρέπει να προσεχθεί η βάση τους και το περικάλυμμά τουςς ώστε να μην σπάσουν σε ενδεχόμενο δυνατό τράνταγμα. 8. Τοποθέτηση πλήρωσης. Η τοποθέτηση μπορεί να πραγματοποιηθεί είτε στον προφυλακτήρα, είτε στο πορτάκι της πλήρωσης βενζίνης, είτε στον κοτσαδόρο, αν υπάρχει. Σε όλες τις περιπτώσεις πρέπει να στηριχθεί με ασφάλεια προβλέποντας

και ίσως κάποιες πιο «απότομες» κινήσεις που οφείλονται σε ανθρώπινο παράγοντα κατά την πλήρωση του καυσίμου στο πρατήριο αλλά και σε ένα ενδεχόμενο τρακάρισμα. 9. Τοποθέτηση διακόπτη ένδειξης στάθμης στο εσωτερικό του οχήματος. Θα πρέπει να είναι ορατός και προσβάσιμος από τον οδηγό, χωρίς να αποσπά την προσοχή του κατά την οδήγηση και αν γίνεται να τοποθετηθεί σε αναμονή που ήδη υπάρχει. Αν δεν υπάρχει αναμονή θα πρέπει να γίνει με πολύ προσεκτικό τρόπο χωρίς να αλλοιωθεί η αισθητική του εσωτερικού του οχήματος. 10. Πλήρωση σε καύσιμο και ρύθμιση συστήματος μέσω του διαγνωστικού του. Όταν τελειώσει η διασκευή θα πρέπει να ελεγχθεί η πληρότητα της δεξαμενής και ότι γέμισε στο 80% της ονομαστικής της τιμής. Να βαθμονομηθεί η στάθμη στον διακόπτη και να ρυθμιστεί το σύστημα σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και τις οδηγικές προτιμήσεις του πελάτη. Η ρύθμιση θα πρέπει να γίνεται και στο ρελαντί αλλά και σε κίνηση ώστε να υπάρχει σαφή εικόνα της δουλειάς που έγινε. Μετά από τα παραπάνω βήματα, παραλαμβάνετε το όχημά σας με όλα τα έγγραφα και το βιβλιάριο εγγυήσεων και περιοδικού ελέγχου. Έπειτα θα πρέπει να ακολουθήσει παρουσίαση της εγκατάστασης, ενώ θα πρέπει να τονιστεί η τήρηση των κανόνων που αναγράφονται στο book service. Κάθε πιθανή απορία που μπορεί να έχετε, καλό θα ήταν να λυθεί από τον εκάστοτε εγκαταστάτη. Χρειάζεται έγκαιρη περιοδική συντήρηση του συστήματος, γνώση των ημερομηνιών επανελέγχου από το ΚΤΕΟ, καθώς και έλεγχος άριστης λειτουργίας του οχήματος με βενζίνη. Οι καταναλωτές θα πρέπει να απευθύνονται σε πιστοποιημένους επαγγελματίες που έχουν καθιερωθεί στον κλάδο του αυτοκινήτου και της αεριοκίνησης, με εμπειρία σε εγκαταστάσεις και υποστήριξη πολλών αναγνωρισμένων συστημάτων. Σε εγκαταστάτες που τοποθετούν συστήματα εταιρειών, που παρέχουν δίκτυο και τεχνική υποστήριξη σε όλη την χώρα, αλλά και στο εξωτερικό αν αυτό είναι αναγκαίο.

Ρύθμιση βαλβίδων μετά την εγκατάσταση LPG

Α

ρκετά αυτοκίνητα ειδικά τα περισσότερα ιαπωνικά διαθέτουν ρυθμιζόμενες βαλβίδες, οι οποίες με τη χρήση του LPG, φθείρονται περισσότερο, σε σχέση με τη βενζίνη. Στα περισσότερα αυτοκίνητα που διαθέτουν ρυθμιζόμενες βαλβίδες, προβλέπεται έλεγχος από τον κατασκευαστή ανά 30.000 χιλ. Όταν όμως χρησιμοποιούν LPG, απαιτείται ρύθμιση των διάκενων των βαλβίδων το πολύ κάθε 30.000 χιλ., διότι μειώνεται ο χώρος καύσης και κατά συνέπεια η ιπποδύναμη του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση και φθορά του κινητήρα. Σε περίπτωση μη ρύθμισης ο κινητήρας καταστρέφεται (φλάντζα κλπ).

Όταν διαπιστώνετε ότι:

Πέφτει η ιπποδύναμη του αυτοκινήτου (φαίνεται αισθητά στις ανηφόρες). • Στην ανηφόρα το όχημά σας δυσκολεύεται στο ξεκίνημα. • Στο ρελαντί τρέμει το αυτοκίνητο αρκετά, το καταλαβαίνει κανείς στον λεβιέ ταχυτήτων. • Πιθανή υπερθέρμανση. Είναι σημάδια ότι οι βαλβίδες χρειάζονται ρύθμιση. Αντίθετα, αρκετά αυτοκίνητα ειδικά τα περισσότερα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα διαθέτουν υδραυλικές βαλβίδες που δεν χρειάζονται ρύθμιση. Οι βαλβίδες ρυθμίζονται μόνες τους (αυτορυθμιζόμενες).

109

LPG 27_17:autotriti

29/6/2017

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

2:03

Page 110

Προτάσεις της αγοράς του μήνα για επαγγελματίες

[Υγραέριο στο αυτοκίνητό σου από 600 ευρώ Η εταιρεία STERGIOUSPORT δραστηριοποιείται στο χώρο επισκευών αυτοκινήτου από το 1993 έως και σήμερα. Επίσης δραστηριοποιείται τα τελευταία χρόνια στο χώρο της εισαγωγής, εμπορίας και εγκατάστασης ολοκληρωμένων συστημάτων υγραερίου (MG MOTOR GAS βιομηχανική μονάδα υγραερίου πιστοποιημένη στην Ελλάδα και στην Ευρώπη).

Στεργίου Τηλ. 21076 40850 & 2107647100 //////////////////////////////////////////////////////////

//////////////////////////////////////////////////////////

[Στο χώρο της αυτοκίνησης από το 1965 Η εταιρεία μας δραστηριοποιείται επαγγελματικά στον χώρο του αυτοκινήτου από το 1965. Με δυναμική παρουσία στην υγραεριοκίνηση και λαμβάνοντας σοβαρά τα μηνύματα της αγοράς αναλάβαμε την, κατά αποκλειστικότητα σε Ελλάδα & Κύπρο, αντιπροσώπευση και προώθηση των Πολωνικών συστημάτων υγραεριοκίνησης OPTIMA Nano & Expert.

Χούμας Χριστόδουλος Τηλ. 2121041410

110

LPG 27_17:autotriti

29/6/2017

2:03

Page 111

LPG 27_17:autotriti

30/6/2017

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

12:42

Page 112

Προτάσεις της αγοράς του μήνα για επαγγελματίες

[Με 2 χρόνια εγγύηση Εγκαταστάσεις - τοποθετήσεις - μετατροπές σε LPG και CNG Ειδικευμένο προσωπικό O Πολυετής εμπειρία O ΠΟΙΟΤΙΚΗ & ΕΓΓΥΗΜΕΝΗ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ O 2 χρόνια γραπτή εγγύηση O O

ΑΦΟΙ ΧΑΙΔΟΥ Ο.Ε Τηλ. 210 6643974, 210 6643490 //////////////////////////////////////////////////////////

[Η γνώση και η εμπειρία μετράνε Η GearTech Engineering εξειδικεύεται στις μετατροπές φυσικού αερίου και υγραερίου σε βενζινοκινητήρες ενώ είναι από τις πρώτες που έλαβε και τη σχετική ανανεωμένη άδεια το 2011 που περιλαμβάνει και το φυσικό άεριο. Η γνώση και εμπειρία στο κομμάτι της ηλεκτρονικής διαχείρισης και των συστημάτων Injection με πολυετή παράδοση στο μηχανοκίνητο αθλητισμό και εντυπωσιακά αποτελέσματα σε πανευρωπαϊκό επίπεδο είναι κάτι που αξίζει να σημειωθεί.

GearTech Engineering Τηλ. 210 3410108 //////////////////////////////////////////////////////////

[Μεγάλες προσφορές στην ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ Η εταιρεία ΚΡΗΤΙΔΗΣ Κ. ΣΙΑ Α.Ε. προσφέρει ένα πλήρες πακέτο μετατροπής του αυτοκινήτου σας σε υγραεριοκίνητο. Ποιοτική εξυπηρέτηση και χρόνια εμπειρίας, αποτελούν εγγύηση για την καλύτερη εξυπηρέτησή σας.

Κρητίδης Τηλ. 2109012940, 2109013302

112

LPG 27_17:autotriti

29/6/2017

2:04

Page 113

[AutoGas Tuning

Η

AutoGas Tuning δραστηριοποιείται στο χώρο της υγραεριοκίνησης και της αεριοκίνησης χρησιμοποιώντας τα αρτιότερα συστήματα αερίου από τους μεγαλύτερους οίκους του εξωτερικού. Στόχος είναι το καλύτερο κι αρτιότερο αποτέλεσμα στην εγκατάσταση υγραεριοκίνησης, αλλά και το καλύτερο after sales service, ώστε να νιώθει ο πελάτης πάντα ικανοποιημένος από το αυτοκίνητο του. Η ομάδας της AutoGas Tuning αποτελείτε από άρτια κατατοπισμένο κι εκπαιδευμένο προσωπικό, ενώ κατέχει πι-

στοποιημένα διπλώματα εγκατάστασης, διάγνωσης και επίλυσης όλων των συστημάτων υγραεριοκίνησης. Σας προσφέρουν εγγύηση δύο (2) χρόνων για την εγκατάσταση κι άρτια λειτουργία της μετατροπής του κινητήρα σε κινητήρα υγραεριοκίνησης – αεριοκίνησης, καθώς και για τα εξαρτήματα της εκάστοτε συσκευής. Η εταιρεία AutoGas Tuning σας παρέχει ασφάλεια στην τοποθέτηση, με την παροχή ολοκληρωμένων υπηρεσιών, που εγγυώνται οικονομία και μέγιστη ποιότητα.

113

LPG 27_17:autotriti

29/6/2017

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

2:06

Page 114

Γλιτώστε λεφτά με υγραέριο ή φυσικό αέριο στο αυτοκίνητο

[Ολοκληρωμένες υπηρεσίες Με την πολυετή εμπειρία της GALATALIS CAR SERVICE και την τεχνογνωσία σε όλες τις μάρκες αυτοκινήτων, και τη συνεχή ενημέρωση στις καινούργιες τεχνολογίες, δίνει λύση σε όλα τα προβλήματα των πελατών που τυχόν δε μπόρεσαν να βρουν λύση σε άλλα συνεργεία.

GALATALIS CAR SERVICE Τηλ. 210 2130003 //////////////////////////////////////////////////////////

[ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ZAVOLI ΜΕ 2ΕΤΗ ΕΓΓΥΗΣΗ Στην gas service magalias μπορείς να βρεις αυτό που θες.Τηρεί πιστά τις τεχνικές προδιαγραφές του εκάστοτε κινιτήρα,διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο την εμπιστοσύνη των πελατών της.

gas service magalias Τηλ. 23510 38098 //////////////////////////////////////////////////////////

[Η νέα πρόταση στην υγραεριοκίνηση Στη Σιαφαρίκας Motor Service μπορείτε να μετατρέψετε το αυτοκίνητο σας και να έχετε σημαντικό κέρδος στην κατανάλωση καυσίμου. Επίσης, παρέχονται υπηρεσίες tuning, βελτιώσεων και μετατροπών.

Σιαφαρίκας Motor Service Τηλ. 210 5757433

114

LPG 27_17:autotriti

29/6/2017

2:07

Page 115

[Δοκιμασμένο παντού Η εταιρεία GAS G.K. AUTOCAR δραστηριοποιείται στο χώρο της υγραεριοκίνησης και αποτελεί εγκεκριμένο συνεργείο μετατροπών. Χρησιμοποιούνται συστήματα εξαιρετικής ποιότητας και υψηλής αξιοπιστίας, τα οποία έχουν δοκιμαστεί σε πολλά αυτοκίνητα και σε όλες τις συνθήκες καιρού.

GAS G.K. AUTOCAR Τηλ. 210 5813424 //////////////////////////////////////////////////////////

[Ανέβασε το επίπεδο με δυναμική και τόλμη H M.G. MOTOR GAS SRL είναι αμιγώς Ιταλική εταιρεία με έδρα το Cimitile. Ιδρύθηκε το 1999 σαν εταιρεία σχεδιασμού, παραγωγής και εμπορίας συστημάτων lpg και μεθανίου για αυτοκίνηση. Σε μικρό χρονικό διάστημα κατάφερε να αναπτυχθεί με δυναμική και τόλμη, αξιοποιώντας τις μελέτες που αφορούν την έρευνα, την ανανέωση και την ποιότητα, ώστε να καθιερωθεί τόσο στην ιταλική όσο και στην διεθνή αγορά.

Σίμος Τσαντές Τηλ. 6944837208 //////////////////////////////////////////////////////////

[Το υγράεριο στην Ελλάδα έχει την υπογραφή της Η εταιρεία «Υγραεριοκίνηση» είναι από τις πρώτες επιχειρήσεις στην Ελλάδα από το 1978, που άρχισε να κάνει μετατροπές υγραερίου. Σήμερα, λοιπόν, κατέχει όλη την απαραίτητη εμπειρία για να σας προσφέρει ένα… άριστο αποτέλεσμα και τεράστια οικονομία στις μετακινήσεις σας.

Μπίρμπος Hellas Τηλ. 2104930205

115

LPG 27_17:autotriti

29/6/2017

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

2:08

Page 116

Γλιτώστε λεφτά με υγραέριο ή φυσικό αέριο στο αυτοκίνητο

[Με εξειδίκευση στη VW Στην εταιρεία Καραπιστόλης μπορείτε να πάτε όποιο μοντέλο της VW διαθέτετε, καθώς η εμπειρία των ανθρώπων της στην εν λόγω φίρμα είναι προχωρημένη και έτσι εξειδικεύεται σε συντήρηση/επισκευές. Εκτός αυτού, εκεί μπορείτε να κάνετε ευθυγράμμιση/ζυγοστάθμιση τροχών και αλλαγή ελαστικών.

SERVICE KARAPISTOLIS Τηλ. 210 9953993 //////////////////////////////////////////////////////////

[Με τεχνογνωσία και εμπειρία Το εξειδικευμένο συγκρότημα Σβάρνας Δημήτριος έχοντας χρόνια εμπειρίας στην Καρδίτσα στον τομέα των αυτοκινήτων παρέχει: Τεχνογνωσία και εμπειρία Renault-Peugeot-Citroen. Οι τεχνικοί της γνωρίζουν το αυτοκίνητό σας μέχρι την παραμικρή του λεπτομέρεια.

ΣΒΑΡΝΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Τηλ. 24410 24450 //////////////////////////////////////////////////////////

[Τώρα και για λίγο από 395 ευρώ Η εταιρεία AGN-Autogas έχει αντικείμενο εργασιών την μετατροπή βενζινοκίνητων αυτοκινήτων και σε υγραεριοκίνητα, μια δραστηριότητα που έχει πιστεύουμε μέλλον, καθώς όλος σχεδόν ο κόσμος και μάλιστα σήμερα, θέλει να ξοδεύει λιγότερα για τις μετακινήσεις του, αυτό το κατορθώνει και πετυχαίνει μια μείωση των εξόδων κίνησης κατά 50%.

AGN AUTO GAS Τηλ. 210 9829480

116

LPG 27_17:autotriti

29/6/2017

2:09

Page 117

117

Exoplismos-27new_15(SEL):Exoplismos-27new_15(SEL).qxd

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4000 4000 4643 4643 4643 4643 4639 4351 4351 4351 4351 4351 4063 4063 4063

110 110 480 480 480 480 480 350 350 350 350 350 270 270 270

2 2 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 3 3 3

2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4

Ð  Ð  Ð  Ð  Ð  Ð  Ð  Å  Å  Å Å Å  Å  Å  Å 610

3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 4237 4237 4237 4237 4237 4237 4237 4237 4237 4237 4237 4456 4456 4456 4456 4456 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4726

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 365 365 365 365 365 365 365 365 365 365 365 425 425 425 425 425 380 380 380 280 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 280 480

3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2



6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 4 4 4 4



6 7 7 7

4 2 2 2



6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4



a/c a/c clima clima clima a/c





 





 

























clima clima clima clima clima clima clima clima clima









































 













clima a/c clima clima





















a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima a/c/(660) a/c/(660) a/c/(660) clima a/c/(660) a/c/(660) a/c/(660) a/c/(690) a/c/(690) a/c/(730) a/c/(730) a/c/(770) a/c/(770) a/c/(770) clima clima













































































































































































































































































ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Ð Ð Å Å Å Å

Navi

2 2 4 4 4 4

Ç÷ïóýóôçìá

2 2 2 2 2 2

Êåíôñéêü êëåßäùìá

140 140 185 185 185 182

a/c - Êëéìóôéóìüò

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

5 5 5 5

4054 4054 3546 3546 3546 3546

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

148 153 139 139 139 139

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

6,4 6,9 6 6 6 6

Aåñüóáêïé

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

6,8 6,9 7,8 7,3 6,7 7,8

ÅSP

Éó÷ýò PS

170 250 232 229 145 206 210 165 230 218 180 250 225 145 206 210

EuroNCAP

Êõâéóìüò ê.åê. 1368 1368 1368 1368 1368 1368

ÌåôÜäïóç

118

274 283 167 167 167 167

Áñéèìüò èÝóåùí

Ìå äõï ëüãéá: Óðïñôßö êáé íåáíéêü óå åìöÜíéóç ìéêñü premium áõôïêßíçôï ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðïëý êáëÝò åðéäüóåéò óôéò åêäüóåéò ìå ôïõò õðåñôñïöïäïôïýìåíïõò êéíçôÞñåò ôùí 140 êáé 170 ßððùí.

52241 54780 20372 25935 31787 24190

Áñéèìüò èõñþí

×þñïé åðéâáôþí

52241 54780 21072 26635 32487 24890

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ó÷åäßáóç, åðéäüóåéò turbo êéíçôÞñùí

* * * * * *

ÌÞêïò (mm)

Alfa Romeo MiTo

TÝëç êõêëïöïñßáò

= Çëåêôñéêü

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

CNG=Öõóéêü áÝñéï

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ (óå åõñþ)

DSL= ÐåôñÝëáéï

TéìÝò - info

Êáýóéìï

Åßäïò êáõóßìïõ *= Âåíæßíç

ÇÕÂ=Õâñéäéêü

Σελίδα 118

Êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

LPG=ÕãñáÝñéï

2:21 μμ

ÑïðÞ Nm

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

29/6/2017

ABARTH 124 SPIDER 1.4 170 PS 124 SPIDER 1.T 170 PS AT 595 1.4 T-Jet 145 PS 595 595 1.4 T-Jet 165 PS Turismo 595 1.4 T-Jet 180 PS Competizione 595C 1.4 Tjet 140 PS 595 ALFA ROMEO 4C 1.75 TBI 240 PS TCT COUPE 4C 1.75 TBI 240 PS TCT SPIDER GIULIA 2.0 T 200 PS AT GIULIA GIULIA 2.0 T 200 PS AT SUPER GIULIA 2.2 150 PS GIULIA GIULIA 2.2 180 PS SUPER GIULIA 2.9 QUADRIFOGLIO VERDE GIULIETTA 1.4 120 PS GIULIETTA GIULIETTA 1.4 150 PS SUPER GIULIETTA 1.6 JTDM-2 120 PS GIULIETTA GIULIETTA 1.6 JTDM-2 120 PS SUPER GIULIETTA 2.0 JTDM-2 170 PS TCT SUPER MITO 1.3 JTDM-2 85 PS RACER MITO 1.3 JTDM-2 85 PS DISTINCTIVE MITO 1.4 78 PS DISTINCTIVE AUDI

* 84950 84950 * 100090 100090 * * DSL 38900 37400 DSL 42000 40500 * 115500 112500 * 17450 17450 * 21800 21800 DSL 20700 20700 DSL 21600 21600 DSL 32000 32000 DSL 20040 20040 DSL 19200 19200 * 15930 15930

290 394 166 166 107 107 550 276 157 89 89 117 0 0 166

1742 1742 1995 1995 2143 2143 2891 1368 1368 1598 1598 1956 1248 1248 1368

240 240 200 200 150 180 510 120 150 120 120 170 85 85 78

A1 1.0 TFSI A1 1.4 TFSI A1 1.4 TFSI CoD A1 1.4 TFSI CoD S tronic A1 1.6 TDI 115 PS A1 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.0 TFSI A1 SPORTBACK 1.4 TFSI 125 PS A1 SPORTBACK 1.4 TFSI 125 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD Stronic A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A3 1.2 TFSI ATTRACTION PLUS A3 1.4 TFSI ATTRACTION PLUS A3 1.4 TFSI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 1.4 TFSI 150 PS S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 1.4 TFSI S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 1.6 TDI ATRACTION PLUS A3 1.6 TDI S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 1.8 TFSI ATTRACTION PLUS A3 2.0 TDI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 2.0 TDI 150 PS QUATTRO ATTRACTION PLUS A3 2.0 TDI 150 PS S-TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORT SEDAN 1.4 TFSI 125 PS ATTRACTION PLUS A3 SPORT SEDAN 1.4 TFSI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 SPORT SEDAN 1.6 TDI ATTRACTION PLUS A3 SPORT SEDAN 1.8 TFSI ATTRACTION PLUS A3 SPORT SEDAN 2.0 TDI ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.2 TFSI ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.2 TFSI S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.4 TFSI ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 110 PS g-tron A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 150 PS S TR. ATTR.PLUS A3 SPORTBACK 1.4 TFSI S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. ATTR. PLUS A3 SPORTBACK 1.8 TFSI ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.8 TFSI S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS QUATTRO ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK e-tron S tronic A4 1.4 TFSI

* * * * DSL DSL * * * * * DSL DSL * * * * * DSL DSL * DSL DSL DSL * * DSL * DSL * * * CNG * * * DSL DSL * * DSL DSL DSL HYB *

89 113 107 107 83 87 89 116 110 107 107 83 87 112 115 107 107 112 89 100 162 104 146 114 117 107 89 162 103 112 108 115 83 107 107 112 89 100 162 155 104 146 117 0 148

999 1395 1395 1395 1598 1598 999 1395 1395 1395 1395 1598 1598 1197 1395 1395 1395 1395 1598 1598 1798 1968 1968 1968 1395 1395 1598 1798 1968 1197 1197 1395 1395 1395 1395 1395 1598 1598 1798 1798 1968 1968 1968 1395 1395

95 125 150 150 116 116 95 125 125 150 150 116 116 105 125 150 150 125 110 110 180 150 150 150 125 150 110 180 150 105 105 125 110 150 150 125 110 110 180 180 150 150 150 150 150

17200 19300 20400 22400 20700 22700 17800 19900 21900 21000 23000 21300 23300 21400 23100 24500 26900 25500 24500 26900 26850 33500 35500 35900 24600 26000 26000 28300 34950 22400 24800 24100 27000 25500 27900 26500 25500 27900 27850 30250 34500 36500 36900 41500 32500

16240 18340 19440 21440 19270 21270 16840 18940 20940 20040 22040 19870 21870 20440 22140 23540 25940 24540 23070 25470 25380 32100 34100 34500 23640 25040 24570 26830 33550 21440 23840 23140 26040 24540 26940 25540 24070 26470 26380 28780 33100 35100 35500 41500 31540

350 350 330 330 380 450 600 206 250 320 320 350 200 200 120

258 4,5 257 4,5 230 6,6 230 6,6 220 8,4 230 7,2 307 3,9 195 9,4 210 8,2 195 10 195 10 218 7,9 174 12,9 174 12,9 165 12,3

6,8 6,9 5,9 5,9 4,2 4,2 8,5 6,4 5,7 3,8 3,8 4,5 3,5 3,5 5,9

157 161 138 138 109 109 198 149 131 99 99 119 90 90 138

160 200 250 250 250 250 160 200 200 250 250 250 250 175 200 200 200 200 250 250 250 320 320 320 200 250 250 250 340 175 175 200 200 250 250 200 250 250 250 250 320 320 320 250 250

186 204 215 215 200 200 186 203 203 212 212 200 200 192 203 212 212 203 195 195 232 216 214 213 212 217 200 235 224 193 193 203 197 213 213 203 195 195 232 232 216 215 215 222 210

4,2 4,9 4,7 4,7 3,5 3,7 4,3 5,4 5,3 4,9 4,9 3,5 3,7 4,9 4,7 4,7 4,7 4,9 3,8 3,9 5,8 4,1 4,7 4,4 5,1 4,7 3,8 5,6 4 4,9 5 5,3 3,3 4,8 4,7 5,2 3,8 3,8 5,8 5,6 4,2 4,7 4,4 1,5 5,2

99 115 109 109 92 97 99 118 112 109 109 92 97 114 117 109 109 114 99 102 135 106 122 116 119 109 99 135 105 114 110 117 92 109 109 114 99 102 135 129 106 122 119 35 123

10,9 8,8 7,8 7,8 9,4 9,4 11,1 9 9 8 8 9,4 9,4 10,9 9,3 8,5 8,6 9,2 10,7 10,7 7,1 8,6 8,4 8,3 9,4 8,4 10,7 7,3 8,6 10,5 10,5 9,5 10,8 8,4 8,3 9,3 10,9 10,9 7,2 7,3 8,7 8,5 8,4 7,6 8,7

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å

     

                                            

    

       

  

                                           

Σελίδα 119

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

5

2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4





6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6



6



6 6 6 6 4 4 4 6

Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å



3999 3999 4689 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4671 4671 4671 4671 4671 4857 4857 4857 4857 4239 4239 4239 4329

220 220

5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 3

5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5

Ð Ð 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð



505 505 505 505 505 505 505 505 550 550 550 550 550 550 550 500 500 500 500 500 620 620 620 620 180 180 180 360

                                                   

               

      

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima





























































Audi A1 Sportback

















ÅìöÜíéóç, ðïéüôçôá, óôéâáñüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, êéíçôÞñåò TSI.

















































































































































clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima OXI clima clima clima clima clima















































 





 











































































































































clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima







4



clima







4 4 4 4 2 2 2 2



clima clima clima clima clima clima clima a/c

















































                                   

              

               

      

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 4 5 5 5 5 4 4 4

Navi

4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 3 4 5 4 2 2 2

Ç÷ïóýóôçìá

5 5 5 5



6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 OXI 4 4 2 2 2

480 480 480 480 480 480 480 455 455 455 320 320 480 480 480 480 530 530 565 565 535 510 510 510 510 510 510 510 405 405 405 405 405 405 460 460 460 460 460 460 540 540 540 775 100 100 100 210 325 425 340 480 455 305 305

Êåíôñéêü êëåßäùìá

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

4 4

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

4 5

Aåñüóáêïé

0 170 250 150 7,2 0 170 250 150 7,9 0,6 13 250 4,4 2,1 49 116 270 190 11,1 4,1 109 143 320 205 9,2 4,3 128 136 220 204 9,7 5,3 124 184 380 220 7,8 4,9 129 192 280 225 7,7 5,9 136 150 330 195 9,9 5,5 114 190 400 219 7,6 4,9 128 192 280 223 7,4 6,3 146 143 360 195 9,9 5,1 135 184 270 210 8,2 6,7 156 164 170 184 380 210 8,5 5,6 149 184 270 210 8,3 7,9 184 258 310 230 6,9 9 210 258 560 230 6,2 6 159 190 400 212 8 5,2 136 184 270 212 8,1 7,3 168 245 350 232 6,4 7 162 258 560 234 5,8 5,7 149 306 400 247 5,5 8,3 193 235 540 210 7,6 7,4 195 306 400 235 6,8 10,1 236 306 600 236 6,6 7,5 198 407 600 240 5,5 12,5 292 156 240 221 7,9 6,8 159 184 270 235 6,9 6,8 159 245 350 250 5,7 6,8 159 95 235 185 12,2 4,1 109

5 4

6 6 6 6 6 6 4 4 4 6 6

4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4625 4625 4625 4625 4625 4711 4711 4711 4711 4915 4915 4940 4926 4969 5137 5137 5137 5137 5137 5267 5267 4191 4191 4191 4191 4191 4191 4385 4385 4385 4385 4385 4385 4629 4629 4629 5089 4431 4431 4434 3975 4230 4456 4302 4717 4635 4177 4177

ÅSP

0 647 1499 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1995 1998 1995 1997 1598 1995 1997 2996 2993 1995 1997 1997 2993 2979 2993 2979 2993 4395 1997 1997 1997 1598

5 5 5 5 5 5 5 5 5 4



ÌåôÜäïóç

36444 36444 0 46174 46174 0 155116 155116 0 DSL 34484 34484 107 DSL 35298 35298 154 * 31553 31553 149 DSL 40294 40294 155 * 36488 36488 163 DSL 40788 40788 112 DSL 43940 43940 154 * 42221 42221 270 DSL 49983 49983 162 * 54808 54808 289 * 55274 55274 402 DSL 56667 56667 276 * 56585 56585 512 * 64106 64106 641 DSL 67617 67617 294 DSL 62720 62720 163 * 63566 63566 412 * 71038 71038 397 DSL 73838 73838 276 * 77420 77420 537 DSL 88242 88242 542 * 82936 82936 720 DSL 103942 103942 550 * 129635 129635 1086 * 49582 49582 294 * 52601 52601 294 * 65094 65094 294 DSL 25258 25258 107

5

4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Áñéèìüò èÝóåùí

i3 BEV i3 REX i8 X1 sDRIVE 16d X1 sDRIVE 18d X1 sDRIVE 18i X1 sDRIVE 20d X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 18d X1 xDRIVE 20d X1 xDRIVE 20i X3 sDrive 18d X3 sDRIVE 20i X3 sDRIVE 20i (AT) X3 xDrive 20d X3 xDrive 20i X3 xDrive 28i X3 xDrive 30d X4 xDrive 20d X4 xDrive 20i X4 xDrive 28i X4 xDrive 30d X4 xDrive 35i X5 xDrive 30d X5 xDrive 35i X5 xDrive 40d X5 xDrive 50i Z4 sDrive 18i Z4 sDRIVE 20i Z4 sDRIVE 28i ÓÅÉÑÁ 1 114d 3d

211 8,1 4,8 218 7,3 4,8 204 9,2 5,5 200 8,9 6,2 202 9,9 5,2 219 7,9 5,2 219 7,9 5,3 230 6,9 7,7 192 10,9 5,3 210 8,5 7,5 225 7,1 6,9 215 7,9 7,4 301 4,6 14,6 316 3,9 14,7 313 4,1 14,9 250 5,8 7 250 5,2 7 250 5,3 7 250 5,3 7 250 5,1 9,7 250 5,1 12,4 241 7,1 4,2 250 6 5,9

5 5

7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Áñéèìüò èõñþí

250 320 320 400 400 400 370 320 380 350 250 380 320 320 380 380 380 320 580 380 440 550 420 600 800 350 550 800 200 250 250 340 340 400 250 250 320 380 380 300 320 320 350 550 430 530 530 370 380 380 380 440 440 280 370

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

150 150 150 190 190 190 252 170 177 225 160 177 170 150 211 211 177 180 245 177 300 250 290 420 350 211 250 350 110 150 116 150 150 190 150 150 140 184 184 211 143 180 211 240 420 525 525 231 300 300 300 333 354 184 230

ÌÞêïò (mm)

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

1395 1968 1968 1968 1968 1968 1984 1798 1968 1984 1798 1968 1798 1968 1984 1984 1968 1984 2967 1968 2995 2967 2995 4163 4134 1984 2967 4134 999 1395 1598 1968 1968 1968 1395 1395 1968 1968 1968 1984 1968 1984 1984 2967 4163 5204 5204 1984 1984 1984 1984 2995 4163 1968 1984

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Éó÷ýò PS

117 89 102 109 105 112 163 161 118 166 421 152 163 117 166 281 155 279 404 158 528 426 650 668 553 272 431 622 115 149 112 0 150 150 152 268 164 166 162 439 167 426 294 542 1298 1306 1324 397 397 397 397 686 1109 108 164

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

* 35200 34240 DSL 41400 40000 DSL 44100 42700 DSL 44600 43200 DSL 47300 45900 DSL 53150 51750 * 51200 49800 * 40800 39330 DSL 47900 46500 * 60600 59200 * 57550 56080 DSL 66150 64750 * 40250 38780 DSL 43450 42050 * 58650 57250 * 66900 65500 DSL 48600 47200 * 53900 52500 DSL 92950 92950 DSL 51600 50200 * 90350 90350 DSL 124900 124900 * 126300 126300 * 165900 165900 DSL 168800 168800 HYB 103200 103200 DSL 127200 127200 DSL 171100 171100 * 23900 23900 * 27600 27600 DSL 27300 27300 DSL 32500 32500 DSL 35500 35500 DSL 39800 39800 * 28300 27340 * 31100 30140 DSL 34400 33000 DSL 35700 37100 DSL 38500 39900 * 37600 36200 DSL 44500 43100 * 45900 44500 HYB 62300 62300 DSL 78900 78900 * 186650 186650 * 232550 232550 * 257650 257650 * 36750 35350 * 46200 44800 * 44850 46250 * 47200 45800 * 98250 98250 * 97750 97750 DSL 45100 43700 * 44900 43500

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÑïðÞ Nm

119 99 104 111 107 114 136 134 120 138 172 127 136 119 138 152 129 151 165 132 190 174 213 219 199 147 176 204 117 124 114 0 125 125 127 145 137 138 135 179 139 174 159 195 349 351 356 162 162 162 162 225 298 110 137

Êõâéóìüò ê.åê.

5,1 3,8 4,1 4,3 4,1 4,4 5,9 5,7 4,6 6,3 7,4 4,9 5,8 4,5 6,3 6,8 4,9 6,5 6,3 5 8,2 6,6 9,1 9,4 7,6 6,3 6,6 7,8 5,1 5,5 4,4

TÝëç êõêëïöïñßáò

210 8,5 221 8,9 217 8,7 240 7,7 237 7,7 235 7,2 250 5,8 230 7,9 230 8,2 250 5,9 218 9,9 222 8,8 230 8,2 212 9,4 245 7,1 242 6,6 228 8,7 232 8,1 236 6,6 222 9 250 5,6 250 6,1 250 6,1 250 4,6 250 5,5 235 7,7 250 6,2 250 5,6 197 10,1 212 8,5 197 10,3

A4 1.4 TFSI S tronic A4 2.0 TDI 150 PS A4 2.0 TDI 150 PS S tronic A4 2.0 TDI 190 PS A4 2.0 TDI 190 PS S tronic A4 2.0 TDI QUAT.190PS S tronic A4 2.0 TFSI 252 PS S tronic A5 1.8 TFSI LIMITED A5 2.0 TDI A5 2.0 TFSI 225 PS A5 CABRIOLET 1.8 TFSI A5 CABRIOLET 2.0 TDI A5 SPORTBACK 1.8 TFSI A5 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 QUATTRO S TR. A6 2.0 TDI A6 2.0 TFSI A6 ALLROAD 3.0 TDI QUATTRO S TRONIC A6 AVANT 2.0 TDI A7 3.0 TFSI S TRONIC QUATTRO A8 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 3.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC A8 LONG 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 LONG 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC Q2 1.0 TFSI 116 PS Q2 1.4 TFSI COD 150 PS Q2 1.6 TDI 116 PS Q2 2.0 TDI 150 PS Stronic Q2 2.0 TDI QUATTRO 150 PS Stronic Q2 2.0 TDI QUATTRO 190 PS Stronic Q3 1.4 TFSI CoD Q3 1.4 TFSI S TRONIC Q3 2.0 TDI Q3 2.0 TDI QUATTRO Q3 2.0 TDI QUATTRO S TRONIC Q3 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC Q5 2.0 TDI Q5 2.0 TFSI QUATTRO Q5 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC Q7 3.0 TDI QUATTRO R8 4.2 FSI QUATTRO R8 5.2 V10 R8 SPYDER 5.2 V10 S1 2.0 TFSI QUATTRO S3 2.0 TFSI S3 SEDAN 2.0 TFSI S3 SPORTBACK 2.0 TFSI S4 S5 TT COUPE 2.0 TDI TT COUPE 2.0 TFSI BMW

Êáýóéìï

2:27 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

29/6/2017

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-27new_15(SEL):Exoplismos-27new_15(SEL).qxd

×þñïé ðßóù åðéâáôþí ãéá ôï êåöÜëé. Ìå äõï ëüãéá: ¸íá áðü ôá êáëýôåñá premium ìéêñÜ ìå íåáíéêÞ ó÷åäßáóç, êáëÞ ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí.

Ìçí ôï ÷Üóåôå...

ÊÕÊËÏÖÏÑÅÉ

119

99 109 115 137 139 114 116 116 109 144 124 129 129 204 119 129 153 156 110 119 144 129 204 133 119 125 157 161 132 173 175 357

1560 1560 1560 998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1199 1560

100 75 75 69 69 69 82 110 110 82 82 82 99 99 75 75 75 75 110 100 110 130 99 99 99 120 120 110 82 100 92 72 92

215 185 185 95 95 95 116 205 205 118 118 118 254 254 233 233 233 233 205 254 205 230 254 254 254 300 300 205 118 254 230 110 230

160 150 150 160 160 160 170 188 188 173 173 173 185 185 174 174 174 174 186 179 184 189 180 180 180 197 197 188 167 184 182 160 180

113 113 113 95 95 88 99 103 103 108 108 108 95 95 83 92 92 92 115 101 112 107 86 86 86 95 95 107 107 87 92 110 98

5,7 5,7 5,7 4,1 4,1 3,8 4,3 4,6 4,6 4,7 4,7 4,7 3,7 3,7 3,2 3,5 3,5 3,5 5 3,9 4,8 4,8 3,3 3,3 3,3 3,6 3,6 4,7 4,6 3,4 3,5 5,2 4,1

5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5

3 3 3 4 4 4 4

4 4 5 5 5 5 5 5 5



4 2 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4

2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 2 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4



5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                             

                                                     

 

      

                

a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima





















































































































































































































































































a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c clima a/c a/c clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c

 

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4

Navi

675 675 675 196 196 196 196 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 500 500 408 408 408 408 408 408 408 358 358 358 358 506 506

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

a/c - Êëéìóôéóìüò

4380 4380 4380 3466 3466 3466 3466 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 4078 4078 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4157 4157 4157 4157 4427 4427

5 Ð  4 Ð  5 Ð  4 Ð  5 Ð  4 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  4 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 4x4  4 Ð  4 Ð  4 Ð  4 Ð  4 Ð  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  6 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  4 Ð  4 Ð  4 Ð  4 Ð  4 Ð  4 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  2+2 Ð 

ÌåôÜäïóç

5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 3 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 5 5 2

Áñéèìüò èÝóåùí

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 390 390 390 390 390 468 468 468 468 468 468 480 480 480 480 480 480 480 480 480 520 520 520 520 445 445 445 445 445 0 520 520 520 520 520 440 440 450

Ç÷ïóýóôçìá

195 10,6 3,8 208 8,9 3,8 200 9,3 4,9 230 7,5 5,9 235 6,8 6 202 10,9 4,3 202 9 4,4 235 7,3 4 230 8 4,1 235 7,3 6,1 230 7,6 5,3 245 6,8 4,9 250 5,6 4,9 250 4,3 8,8 210 9,7 4,5 230 8 4,9 230 7,9 6,6 250 6,1 6,7 215 8,6 4,2 240 7,3 4,8 236 7,3 6,1 250 5,5 4,9 250 4,3 8,8 235 8,2 5,1 214 9,7 4,5 227 8,1 4,8 227 7,9 6,8 226 8,7 6,9 243 7 5 250 6,9 6,5 250 6,1 6,7 250 4,6 14,8

4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4340 4340 4432 4432 4432 4432 4432 4342 4342 4342 4342 4342 4342 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4671 4824 4824 4824 4824 4638 4638 4638 4638 4671 4638 4907 4907 4907 4907 4907 4998 4998 4871

Êåíôñéêü êëåßäùìá

270 330 220 280 350 260 320 400 380 270 250 450 560 550 320 380 270 350 320 400 270 560 550 380 360 380 270 250 450 540 600 520

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

109 89 89 116 116 104 104 129 129 108 108 114 114 154 154 182 188 114 119 119 142 189

116 150 136 192 231 116 143 190 163 184 170 218 258 431 143 184 184 245 150 190 184 258 431 184 143 184 184 170 218 245 300 507

14,3 17,1 17,1 13 13 13 10,9 10,9 10,9 14,6 14,6 14,6 11,9 11,9 15,1 15,1 15,1 15,1 10,7 12,1 10,9 10,8 11,5 11,5 11,5 10,6 10,6 9,3 12,9 10,7 11,4 14,2 11,2

4,1 3,8 3,8 5 5 4,3 4,3 5,4 5,4 4,1 4,1 4,3 4,3 6,6 6,6 7,8 8 4,3 5,1 4,5 6,1 8,1

EuroNCAP

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá 12,2 10,5 10,5 10,9 10,9 8,3 8,3 8,5 8,5 7,1 7,1 6,3 6,3 6,4 6,4 5,1 4,7 8,9 8,8 7,2 7 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

111 111 111 86 86 0 89 101 101 106 106 106 86 86 0 83 83 83 113 99 110 105 0 0 0 86 86 105 105 0 83 108 88

185 195 195 195 195 212 212 210 210 228 228 240 240 245 245 250 250 213 210 230 235 250

Aåñüóáêïé

17067 15173 16350 10371 10614 10627 11155 14605 15875 12740 13390 14660 15690 16760 14290 14190 15040 16105 15386 17163 15460 17916 16898 17154 17882 19693 21015 16912 14047 16874 17477 12194 14397

235 260 260 180 180 320 320 220 220 400 400 450 450 310 310 450 450 320 220 380 270 450

ÅSP

17367 15473 16650 10371 10614 10627 11355 14605 15875 12740 13390 14660 15690 16760 14290 14190 15040 16105 16186 17363 16310 17916 17198 17454 17882 20493 21815 17212 14397 17174 17877 12844 15047

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL

Êõâéóìüò ê.åê.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

BERLINGO 1.6 BlueHDI 100 FEEL BERLINGO 1.6 BlueHDI 75 LIVE BERLINGO 1.6 BlueHDI 75 FEEL C1 1.0 VTi 68 PS 5d LIVE C1 1.0 VTi 68 PS 5d FEEL C1 1.0 VTi 68 S/S LIVE C1 1.2 PureTech 82 PS 5d FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S SHINE C3 1.2 PureTech 82 LIVE C3 1.2 PureTech 82 FEEL C3 1.2 PureTech 82 SHINE C3 1.6 BlueHDI 100 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 100 S&S SHINE C3 1.6 BlueHDI 75 PS S&S 83g LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 75 S&S SHINE C3 PICASSO 1.2 PureTech 110 ATTRACTION iSTREET C3 PICASSO 1.6 BlueHDI ATTRACTION iSTREET C4 1.2 110 LIVE C4 1.2 130 S&S FEEL C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE PLUS C4 1.6 BlueHDI 100 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S SHINE C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S FEEL C4 CACTUS 1.2 82 PS LIVE C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST LIVE C4 CACTUS 1.6 e-HDI ETG SST FEEL C-ELYSEE 1.2 VTI 82 ATTRACTION C-ELYSEE 1.6 BlueHDI 100 ATTRACTION

95 116 116 109 109 150 150 136 136 190 190 224 224 218 218 326 326 143 136 184 184 326

1598 1496 1496 1499 1499 1995 1995 1598 1598 1995 1995 1995 1995 1997 1997 2979 2979 1995 1499 1995 1997 2979 1496 1496 1995 1499 1998 1998 1995 1995 1995 1995 1997 1598 1995 2993 2979 1995 1995 1997 1997 1995 1995 1997 2993 2979 1995 1995 1995 1997 1592 1995 2993 2993 4999

Áñéèìüò èõñþí

ÊáôÜ ôçí áðüêôçóç åíüò êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ ìÝóù ÷ñçìáôïäüôçóçò, õðÜñ÷ïõí êÜðïéá ðÜãéá Ýîïäá, ðïõ äåí ìðïñåßôå íá áðïöýãåôå êáé ðïõ ôá ðëçñþíåôå ðñïêáôáâïëéêÜ. ÁõôÜ åßíáé: ¸îïäá ôåëþí êõêëïöïñßáò êáé ðéíáêßäùí. ¸îïäá öáêÝëïõ áðü 100 Ýùò 200 åõñþ (äçëáäÞ ôá Ýîïäá ðïõ áðáéôåß ç ôñÜðåæá ãéá ôçí Ýãêñéóç ôïõ äáíåßïõ). ¸îïäá äéåêðåñáßùóçò êáé Ýîïäá ðñïåôïéìáóßáò (PDI) ôïõ áõôïêéíÞôïõ, ôá ïðïßá üìùò äåí áðáéôïýíôáé áðü üëåò ôéò åìðïñßåòáíôéðñïóùðåßåò.

DSL 26143 26143 107 0 DSL 26589 26589 0 DSL 27449 27449 * 21990 21990 114 * 24245 24245 114 DSL 32973 32973 102 DSL 33822 33822 102 * 24384 24384 155 * 25724 25724 155 DSL 35452 35452 106 DSL 36301 36301 106 DSL 45124 45124 112 DSL 46019 46019 112 * 34869 34869 285 * 35746 35746 285 * 54454 54454 506 * 60294 60294 523 DSL 36990 36990 112 * 27803 27803 117 DSL 42059 42059 117 * 33534 33534 263 * 59645 59645 525 0 DSL 31260 31260 89 DSL 32625 32625 DSL 35111 35111 107 * 31167 31167 113 * 31594 31594 164 * 44364 44364 167 DSL 36653 36653 112 DSL 43263 43263 114 DSL 46010 46010 114 DSL 46010 46010 107 * 41554 41554 266 * 41515 41515 149 DSL 56086 56086 155 DSL 66441 66441 155 * 109961 109961 622 DSL 47849 47849 117 DSL 52726 52726 155 * 46442 46442 283 * 55015 55015 289 DSL 51070 51070 108 DSL 54560 54560 117 * 46876 46876 266 DSL 71546 71546 155 * 120294 120294 622 DSL 69593 69593 160 DSL 55103 55103 117 DSL 58573 58573 150 * 58035 58035 290 * 59556 59556 394 DSL 67988 67988 158 DSL 103904 103904 424 DSL 113513 113513 429 * 242907 242907 1328

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

óáò åíçìåñþíåé...

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

Ï Tip-Üêïò ôïõ

ÓÅÉÑÁ 1 114d 5d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 3d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 5d ÓÅÉÑÁ 1 116i 3d ÓÅÉÑÁ 1 116i 5d ÓÅÉÑÁ 1 118d 3d ÓÅÉÑÁ 1 118d 5d ÓÅÉÑÁ 1 118i 3d ÓÅÉÑÁ 1 118i 5d ÓÅÉÑÁ 1 120d 3d ÓÅÉÑÁ 1 120d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125d 3d ÓÅÉÑÁ 1 125d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125i 3d ÓÅÉÑÁ 1 125i 5d ÓÅÉÑÁ 1 M135i 3d ÓÅÉÑÁ 1 M135i xDrive 3d ÓÅÉÑÁ 2 218d ÓÅÉÑÁ 2 218i ÓÅÉÑÁ 2 220d ÓÅÉÑÁ 2 220i ÓÅÉÑÁ 2 M235i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 214d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 216d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 220i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 225i ÓÅÉÑÁ 3 316d ÓÅÉÑÁ 3 318d ÓÅÉÑÁ 3 320d ÓÅÉÑÁ 3 320d Efficient Dynamics ÓÅÉÑÁ 3 320i ÓÅÉÑÁ 3 320i ED ÓÅÉÑÁ 3 325d ÓÅÉÑÁ 3 330d ÓÅÉÑÁ 3 M3 ÓÅÉÑÁ 3 GT 318d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320i ÓÅÉÑÁ 3 GT 328i ÓÅÉÑÁ 4 418d ÓÅÉÑÁ 4 420d ÓÅÉÑÁ 4 420i ÓÅÉÑÁ 4 430d ÓÅÉÑÁ 4 M4 ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 420d ÓÅÉÑÁ 5 518d ÓÅÉÑÁ 5 520d ÓÅÉÑÁ 5 520i ÓÅÉÑÁ 5 520i (AT) ÓÅÉÑÁ 5 525d ÓÅÉÑÁ 5 GT 530d ÓÅÉÑÁ 5 GT 535d ÓÅÉÑÁ 6 M6 CITROEN

Éó÷ýò PS

ÏõäÝôåñç åìöÜíéóç Ìå äõï ëüãéá: Éäéáßôåñá åõ÷Üñéóôç óôï äñüìï, ìå êáëïýò ÷þñïõò êáé õøçëÞ ðïëõôÝëåéá. ÅðéëïãÞ "áíÜãêçò" ç 320i.

Σελίδα 120

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïðÞ Nm

Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ïäçãéêÞ áßóèçóç, áóöÜëåéá, ßìáôæ, 4êýëéíäñïé turbo êéíçôÞñåò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Êáýóéìï

BMW ÓåéñÜ 3

2:28 μμ

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

29/6/2017

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Exoplismos-27new_15(SEL):Exoplismos-27new_15(SEL).qxd





 



 



























































 















 

 

   

   







 





 





 





























Σελίδα 121

4

2

5

Å

4

5

5

4x4

5

5

Å



5

5

Å

3 4315 475

5

5

3 4315 475

5

7,1 165 8 185

3 4315 475

5

3 4315 475

5,8 130 3,9 103

3 4020 320 4 4020 320

a/c





a/c





a/c





2

a/c





4

2

a/c





4

2

a/c







4

OXI

OXI a/c





a/c





a/c





a/c





a/c - Êëéìóôéóìüò

5,2 135 5,2 135

ÅSP

Å

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

4x4

Å

5

Ç÷ïóýóôçìá

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

5

5

5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Aåñüóáêïé

2

ÌåôÜäïóç

4

Áñéèìüò èÝóåùí

4x4

Áñéèìüò èõñþí

1598 105 148 165 11,5

4

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

404

OXI

4

5

3 4315 475

ÌÞêïò (mm)

1461 110 240 168 12,9

4

3 4315 475

Navi

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

6,3 145 4,8 127

EuroNCAP

162

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

DSL 21250 20440 * 13910 13910

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

1461 110 240 168 12,9

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

162

Éó÷ýò PS

1461 110 240 169 12,2

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

1197 125 205 175 10,4

152

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

268

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* 17330 17330 DSL 18680 18680 DSL 19790 19790

Êáýóéìï

2:29 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

29/6/2017

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Exoplismos-27new_15(SEL):Exoplismos-27new_15(SEL).qxd

DACIA

DUSTER 1.2 TCe STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X2 STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X4 AMBIANCE DUSTER 1.5 DCI 4X4 SPORTIVE DUSTER 1.6 4X2 AMBIANCE DUSTER 1.6 4X4 AMBIANCE SANDERO 1.2 LIFE SANDERO 1.5 dCi 75 PS LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce STYLE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi LIFE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi STYLE DS

16870

514

1598 105 148 160 12,8

9860

156

1149

75 107 160 13,6

13060

101

1461

75 200 164 14,6

12230

149

898

90 135 168 11,1

5

5

Å



4

2

149

898

90 135 168 11,1

5,4 124 5,4 124

4 4204 320

13240

4 4204 320

5

5

Å



4

4

13930

103

1461

90 220 167 11,8

4

105

4 4204 320

5

5

Å



4

2

14810

103

1461

90 220 167 11,8

4

105

4 4204 320

5

5

Å



4

4



15965 16068 16854 17512 18974 21781 22330 21697 25748 26078 27352 31916 33455 44691

15465

89

1199

82 118 174 12,3

4,3

99

3948 285

3

5

Å



6

2



a/c





15568

89

1199

82 118 174 12,3

4,3

99

3948 285

3

5

Å



6

2



clima





 

16354

87

1199

82 118 176 14,4

4,2

97

3948 285

3

5

Å



6

2



clima





 

17512

0

1560 100 254 189 10,8

3

79

3948 285

3

5

Å



6

2



clima





 

18974

85

1560 120 270 190

9,3

3,6

94

3948 285

3

5

Å



6

2



clima





 

21681

112

1199 131 230 198

9,9

4284

5

5

Å



6

4



clima





 

22130

112

1199 131 230 198

9,9

4,9 114 4,9 114

4284

5

5

Å



6

4



clima





 

21697

90

1560 120 300 193 10,9

4284

5

5

Å



6

4



clima





 

24248

90

1560 120 300 193 10,9

3,8 100 3,8 100

4284

5

5

Å



6

4



clima





 

25978

100

1560 120 300 190

3,9

4284

5

5

Å



6

4



clima





 

25852

100

1560 120 300 190

3,9

3,9 102 3,9 102

4284

5

5

Å



6

4



clima





 

30416

102

1560 120 300 191 11,7

4

104

4530 468

5

5

Å



6

4



clima





 

31955

106

1560 120 300 189 11,9

4530 468

5

5

Å



6

4



clima





 

44691

0

1997 200 300 211

4,1 108 3,5 90

4530 325

5

5

Å



6

4



clima





 

31000 33000 15000 15200 18500 13300 14500 14700 15000 16200 16400 18500 15300 16500 24700 20000 19000 20500 15500 16500 20000 25070 24800 19000 20000 21500 16500 20000 21500 33500 21000 15800 19500 20500 24000

31000

0

1368 140 240

4054 140

2

2

Ð



4

2



clima





 

33000

0

1368 140 240

4054 140

2

2

Ð



4

2



clima





 

14600

86

875

85 145 173

11

4,1

95

5 3546 185

2

4

Å



7

2



a/c





420

14800

86

875

85 145 173

11

4,1

95

5 3546 185

2

4

Å



7

2

 a/c/(470) 





85 145 173

11

4,1 95 5,1 119 5,1 119

5 3546 185

2

4

Å



7

2

 a/c/(470) 





5 3546 185

2

4

Å



7

2

 a/c/(470) 



420

5 3546 185

2

4

Å



7

2

 a/c/(470) 





5 3546 185

2

4

Å



7

2

 a/c/(470) 





5 3546 185

2

4

Å



7

2

 a/c/(470) 



420

*

DS3 1.2 PureTech 82ETG S/S SO CHIC

*

DS3 1.6 BlueHDi 100 S/S SO CHIC

DSL

DS3 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC PLUS

DSL

DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC

*

DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC CROSSBACK

*

DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC

DSL

DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC CROSSBACK

DSL

DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC

DSL

DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC CROSSBACK

DSL

DS5 1.6 BLUE HDI 120 SO CHIC

DSL

DS5 1.6 BLUE HDI 120 EAT6 SO CHIC

DSL

DS5 2.0 HYBRID4 SO CHIC FIAT

DSL

124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS SPIDER

*

124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS LUXURY

*

500 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE

*

500 0.9 TWINAIR 85 PS S

*

500 0.9 TWINAIR 85 PS RIVA

*

500 1.2 POP

*

500 1.2 LOUNGE

*

500 1.2 S

*

500 1.3 MTJ 95 PS POP

DSL

500 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE

DSL

500 1.3 MTJ 95 PS S

DSL

500C 0.9 TWINAIR LOUNGE

*

500C 1.2 POP

* *

500C 1.3 MTJ 95 PS RIVA

DSL

500L 0.9 Twinair 80 PS CNG POP STAR

CNG

500L 1.3 MJET POP STAR

DSL

500L 1.3 MJET LOUNGE

DSL * *

500L 1.6 MJET 120 PS POP STAR

DSL

500L LIVING 1.3 MTJ 85 PS MTA POP STAR

DSL

500L LIVING 1.6 MTJ LOUNGE

DSL

500X 1.3 MTJ 95 PS POP STAR

DSL

500X 1.4 Multiair 140 PS POP STAR

*

500X 1.4 Multiair 140 PS LOUNGE

*

500X 1.6 110 PS POP

*

500X 1.6 Mjet 120 PS POP STAR

DSL

500X 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE

DSL

500X 2.0 Mjet 140 PS CROSS PLUS

DSL

DOBLO 1.4 120 PS CNG EASY

CNG

DOBLO 1.4 95 PS POP



16870 9860 DSL 13060 * 12230 * 13240 DSL 13930 DSL 14810 *

500L 1.4 POP STAR



*

DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DRIVE EFFICIENCY

500L 1.4 POP

OXI 

*

DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC

500C 1.2 LOUNGE



*

DOBLO 1.6 Mjet 120 PS POP

DSL

DOBLO 1.6 Mjet 120 PS EASY

DSL

DOBLO 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE

DSL

8,6



18100

86

875

12100

117

1242

69 102 160 12,9

13300

117

1242

69 102 160 12,9

13500

117

1242

69 102 160 12,9

14600

0

1248

95 200 180 10,7

5,1 119 3,4 89

15800

0

1248

95 200 180 10,7

3,4

89

5 3546 185

2

4

Å



7

2

 a/c/(470) 





16000

0

1248

95 200 180 10,7

3,4

89

5 3546 185

2

4

Å



7

2

 a/c/(470) 





18100

86

875

85 145 173

4,1

95

5 3546 182

2

4

Å



7

2



a/c







14100

117

1248

69 102 160 13,4

5 3546 182

2

4

Å



7

2



a/c





15300

117

1248

69 102 160 13,4

5,1 119 5,1 119

5 3546 182

2

4

Å



7

2



a/c







24300

0

1248

95 200 180 10,7

3,4

89

5 3546 182

2

4

Å



7

2



a/c







19750

103

875

80 110 163 15,7

5 4147 343

5

5

Å



6 2/(200)  a/c/(500)  



18750

108

1248

85 200 165 14,9

3,9 105 4,2 110

5 4147 343

5

5

Å



6 2/(200)  a/c/(500)  



20250

108

1248

85 200 165 14,9

5 4147 343

5

5

Å



6

4



15250

268

1368

95 127 170 12,8

4,2 110 6,2 145

5 4147 343

5

5

Å



6

2

16250

268

1368

95 127 170 12,8

5

5

Å



6 2/(200)  a/c/(500)  



110

1598 120 320 189 10,7

6,2 145 112

5 4147 343

19400

4

5 4147 343

5

5

Å



6

4



clima







23420

103

1248

4

105

5 4352 168

5

7

Å



6

4



clima







23150

115

1598 105 320 181 11,8

5 4352 168

5

7

Å



6

4



clima







19000

105

1248

4,5 117 4,1 107

4 4278 350

5

5

Å



6

4

 a/c/(500) 

 1000 

20000

167

1368 140 230 190

9,8

6

139

4 4278 350

5

5

Å



6

4

 a/c/(500) 

 1000 

21500

167

1368 140 230 190

9,8

6

139

4 4278 350

5

5

Å



6

4



15750

272

1598 110 152 180 11,5

4 4278 350

5

5

Å



6

4

 a/c/(500) 

 1000 

20000

107

1598 120 320 186 10,5

6,4 147 4,1 109

4 4278 350

5

5

Å



6

4

 a/c/(500) 

 1000 

21500

107

1598 120 320 186 10,5

4 4278 350

5

5

Å



6

4



clima





 

33500

266

1956 140 350 190

4,1 109 5,5 144

4 4278 350

5

5

4x4 

6

4



clima





 

300

161

1368 120 206 172 12,3

4390 790

5

5

Å



6 2/(220) 

clima





300

407

1368

4,9 134 7,2 166

4390 790

5

5

Å



6

2 110

a/c



300

166

1598 120 320 181 11,1

5

5

Å



6

2

a/c



166

1598 120 320 181 11,1

5,2 138 5,2 138

4390 790

300

4390 790

5

5

Å



6

2



clima





300

166

1598 120 320 181 11,1

5,2 138

4390 790

5

5

Å



6

4



clima





85 200 164

11

16

95 200 172 12,9

9,8

95 127 161 15,4



clima



500

 550

clima







Fiat Punto Ó÷åäßáóç, Üíåóç, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, TwinAir 0,9, ôéìÞ Áðüäïóç êéíçôÞñá 1,2 ëô., åëáöñý ôéìüíé Ìå äõï ëüãéá: Áðü ôá ðéï íåáíéêÜ êáé ðëçñÝóôåñá ìéêñÜ áõôïêßíçôá åéäéêÜ ìå ôïõò MultiAir êéíçôÞñåò.

 

500

 

121

ÌåôÜäïóç

999 999 1388 1560 999 999 1499 1499 1499 999 999 999 999 1498 1498 1997 1997 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1499 1499 1499 1596 999 999 999 999 999 999 1499 1499 1499 1499 1499 2261 1999 1999 1999 1999 999 1499 1499 1596 1596 1196 1196 1498

5,1 4,9 6 4 5,1 5,1 6,1 3,8 3,8 5,3 5,3

119 114 139 104 117 117 139 99 99 125 125 125 125 115 115 149 149 99 99 99 99 99 99 99 99 99 104 82 82 94 138 105 99 109 108 108 108 127 127 88 98 98 175 169 169 169 169 119 113 113 159 159 114 110 145

5 5 5 5 5 5 5 5 5

4077 4077 4077 4077 4380 4380 4380 4380 4380 3998 3998 3998 3998 3998 3998 4808 4808 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3969 3975 4358 4358 4556 4534 4358 4556 4358 4358 4358 4358 4358 4390 4358 4358 4556 4556 4520 4520 4520 4520 4520 3929 3929 4531

304 304 304 304 432 432 432 432 432 333 333 333 333 333 333 602 602 290 290 290 290 290 290 290 290 290 290 290 290 295 290 363 363 490 475 363 490 363 363 363 363 363 260 363 363 490 490 439 439 439 439 439 270 270 456

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 3 3 5 5 3 3 5 3 3 5 3 3 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 5 5 4 4 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å



* * * DSL * * * DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL * * * * *

15089 15864 13365 17277 17151 18743 21816 21352 25407 19603 19702 20206 20306 21072 21168 60660 72240 11823 12395 13311 14916 13724 15415 16133 15886 16386 17489 14521 14916 13913 19885 14723 15446 15901 16929 16045 17224 17238 22203 18446 19162 17427 50953 41924 43645 43247 44969 20401 26060 30855 25256 26724 10971 11683 25230

100 125 90 95 100 125 150 105 105 125 125 140 140 95 95 180 210 80 80 100 100 100 100 125 125 125 140 95 95 75 182 100 100 100 125 125 125 150 182 105 120 95 350 250 250 250 250 125 120 120 150 150 70 85 150

170 200 125 215 170 170 240 270 270 170 170

215 215 400 450 105 105 170 170 170 170 200 200 200 210 200 200 185 240 170 170 170 200 200 200 240 240 270 270 270 470 340 340 340 340 170 270 270 270 270 105 112 240

175 189 171 173 174 187 204 0 0 180 180

160 160 200 211 165 165 180 180 180 180 196 196 196 201 178 178 167 220 185 185 185 195 193 193 212 224 187 195 185 266 250 250 250 250 185 180 180 202 202 159 166 195

13,2 11,2 13,8 13,9 12,6 11,4 9,4 0 0 12,7 12,7

14 14 9,9 9,4 14,9 14,9 11,2 11,2 11,2 11,2 9,4 9,4 9,4 9 12,9 12,9 13,5 6,9 12,5 12,5 12,5 11,4 11,3 11,5 8,9 8,6 11,8 10,5 12 4,7 6,5 6,5 6,6 6,6 12,3 12,3 12,3 9,9 9,9 15,3 13,9 9,7

4,4 4,4 5,8 5,8 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,5 3,3 3,3 3,7 5,9 4,6 0 4,8 4,7 4,7 4,7 5,5 5,5 3,4 3,8 3,8 7,7 7,2 7,2 7,2 7,2 5,2 4,4 4,4 6,8 6,8 5 4,8 6,3

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5

      



               

                                                     

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Áñéèìüò èÝóåùí

117 112 167 102 115 115 167 89 89 150 150 150 150 113 113 276 276 89 89 89 89 89 89 89 89 89 102 0 0 85 166 103 89 107 106 106 106 152 152 0 88 88 429 414 414 414 414 117 111 111 294 294 112 108 268

B-MAX 1.0 100 PS SYNC B-MAX 1.0 125 PS SYNC B-MAX 1.4 AMBIENTE B-MAX 1.6 TDCi SYNC C-MAX 1.0 100 PS TREND C-MAX 1.0 125 PS TREND C-MAX 1.5 EcoBoost 150 PS BUSINESS C-MAX 1.5 TDCI 105 PS ECOnetic TREND C-MAX 1.5 TDCI 105 PS ECOnetic TITANIUM ECONETIC ECOSPORT 1.0 125 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 125 PS TITANIUM S ECOSPORT 1.0 140 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 140 PS TITANIUM S ECOSPORT 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM ECOSPORT 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM S EDGE 2.0 TDCI 180 PS TREND EDGE 2.0 TDCI 210 PS TITANIUM FIESTA 1.0 80 PS 3d TREND FIESTA 1.0 80 PS 5d TREND FIESTA 1.0 ECOBOOST 100 PS 3d TREND FIESTA 1.0 ECOBOOST 100 PS 3d TITANIUM FIESTA 1.0 ECOBOOST 100 PS 5d TREND FIESTA 1.0 ECOBOOST 100 PS 5d TITANIUM FIESTA 1.0 ECOBOOST 125 PS 3d ST-LINE FIESTA 1.0 ECOBOOST 125 PS 3d TITANIUM FIESTA 1.0 ECOBOOST 125 PS 5d TITANIUM FIESTA 1.0 ECOBOOST 140 PS 3d RED FIESTA 1.5 ECOnetic 95 PS 3d TREND FIESTA 1.5 ECOnetic 95 PS 5d TREND FIESTA 1.5 TDCI 75 PS 3d TREND FIESTA ST ST2 FOCUS 1.0 100 PS 5D TREND FOCUS 1.0 100 PS 99 gr TREND FOCUS 1.0 100 PS SW TREND FOCUS 1.0 125 PS 4D TREND FOCUS 1.0 125 PS 5D TREND FOCUS 1.0 125 PS SW TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 150 PS TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 180 PS ST-LINE FOCUS 1.5 ECOnetic 105 PS FOCUS 1.5 Econetic 120 PS TREND FOCUS 1.5 Econetic 95 PS TREND FOCUS RS FOCUS ST ST2 FOCUS ST ST3 FOCUS ST WAGON ST2 FOCUS ST WAGON ST3 GRAND C-MAX 1.0 125 PS TREND GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS TITANIUM X GRAND C-MAX 1.6 150 PS BUSINESS GRAND C-MAX 1.6 150 PS TITANIUM KA+ 1.2 70 PS TREND ESSENTIAL KA+ 1.2 80 PS TREND ULTIMATE KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS FWD ST LINE HIGH



4 2 120 a/c/(300)   4 2 120 a/c/(300)   4 2 120 a/c 100 4 2 120 a/c/(300)   4 2 120 a/c 100  4 2  a/c/(300)   4 2 120 a/c/(300)   4 2 120 a/c 100  4 2  a/c/(300)   4 2  a/c/(300)    2 2  a/c   4 OXI a/c  7 4  a/c  4 OXI a/c   4 2  a/c   4 2  a/c 6 2/(210)  a/c/(450)     6 4  clima 6 2/(210)  a/c/(450)     6 4  clima   6 4  clima 6 2/(210)  a/c/(450)     6 4  clima   6 4  a/c   6 4  clima   6 4  clima   6 4  a/c   6 4  clima   6 4  clima   6 4  clima   6 4  clima

Navi

Áñéèìüò èõñþí

15089 15864 13365 17277 17151 18743 21816 21352 25407 17757 17856 18360 18460 19226 19332 60660 72240 10736 11308 12224 13829 12637 14328 15046 14799 15299 16402 12814 13209 12206 18798 13606 14329 14784 15812 14928 16107 16121 21086 16459 17175 15440 48966 40807 42528 42130 43852 20401 26060 30855 25256 26724 10971 11683 25230

19000 12150 16100 14600 15600 15650 16650 15500 17000 13200 14700 16200 18250 19050 16500 17100 18500 14200 16200 17200 18350 19750



Ç÷ïóýóôçìá

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

Êåíôñéêü êëåßäùìá

ÌÞêïò (mm)

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

a/c - Êëéìóôéóìüò

EuroNCAP

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

200 225 225 225 225 225 225 225 225 225 275 275 275 275 330 330 520 520 520 520 520 520 520 440 440 440 440 440 440 440 440

14000 11750 9500 9900 11900 15950 13200 12800

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

3653 3653 3653 3653 3653 3686 3653 3653 3705 3705 4065 4065 4065 4065 3959 3959 4532 4532 4532 4532 4532 4532 4532 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368

15400 13150 10600 11300 13000 16250 14600 13900

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

CNG * * * LPG DSL DSL DSL * DSL * DSL LPG CNG DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL

Éó÷ýò PS

86 99 120 120 120 117 94 94 114 119 126 90 114 115 113 113 98 98 133 133 146 110 110 99 99 99 132 132 146 98 98

PANDA 0.9 TWINAIR 80 PS CNG LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS POP PANDA 1.2 8V 69 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS LPG POP PANDA 1.3 MJET 95 PS 4X4 PANDA 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE PANDA 1.3 MTJ 95 PS POP PANDA CROSS 0,9 TWINAIR 90 PS PANDA CROSS 1,3 MTJ 95 PS PUNTO 1.2 5d 69 PS POP PUNTO 1.3 5d Mjet 85 PS LOUNGE PUNTO 1.4 5d LPG POP PUNTO 1.4 70 PS CNG LOUNGE QUBO 1.3 Mjet 95 PS LOUNGE QUBO 1.3 Mjet 95 PS TREKKING TIPO 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 1.4 95 PS POP TIPO 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 1.6 110 PS LOUNGE TIPO 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS BUSINESS TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.4 95 PS POP TIPO 5d 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.6 110 PS ÁÔ6 LOUNGE TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE FORD

ÑïðÞ Nm

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

122

Êõâéóìüò ê.åê.

Ìå äõï ëüãéá: Áðü ôá ðéï åõ÷Üñéóôá ïäçãéêÜ ìéêñÜ áõôïêßíçôá, ìå ìïíôÝñíï ó÷åäéáóìü êáé íåáíéêü óôéë.

3,1 4,2 5,2 5,2 5,2 4,4 3,6 3,6 4,9 4,7 5,4 3,5 7 4,2 4,3 4,3 3,7 3,7 5,7 5,7 6,3 4,2 4,2 3,7 3,7 3,7 5,7 5,7 6,3 3,7 3,7



18700 11050 14000 13500 13500 15350 16350 15100 16600 12800 14300 15800 17850 18650 15700 16300 17700 12990 15400 16400 17550 18950

875 80 140 168 12,8 875 85 145 177 11,2 1242 69 102 164 14,2 1242 69 102 164 14,2 1242 69 102 164 14,2 1248 95 200 159 14,5 1248 95 200 168 12,8 1248 95 200 168 12,8 875 85 145 167 12 1248 95 200 160 14,3 1242 69 102 156 14,4 1248 85 200 172 13,1 1368 77 115 165 13,2 1368 70 104 156 16,9 1248 95 200 170 12,2 1248 95 200 170 12,2 1248 95 200 180 11,7 1248 95 200 180 11,7 1368 95 127 185 11,5 1368 95 127 185 11,5 1598 110 152 192 11,2 1598 120 320 199 9,7 1598 120 320 199 9,7 1248 95 200 180 12 1248 95 200 180 12 1248 95 200 180 12 1368 185 12,1 1368 185 12,1 1598 192 11,5 1598 200 9,8 1598 200 9,8

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÁôÝëåéåò óôï öéíßñéóìá, åñãïíïìßá ç÷ïóõóôÞìáôïò, ìéêñü ðëÜôïò óôï ðßóù êÜèéóìá

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

0 89 118 118 118 115 85 85 112 117 151 0 112 113 111 111 88 88 160 160 270 108 108 89 89 89 158 158 270 88 88

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ïäçãéêÞ áßóèçóç, ðïéüôçôá õëéêþí óôï åóùôåñéêü, èÝóç ïäÞãçóç

Σελίδα 122

TÝëç êõêëïöïñßáò

TéìÝò - info

Êáýóéìï

Ford Fiesta

2:30 μμ

Aåñüóáêïé

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

29/6/2017

ÅSP

Exoplismos-27new_15(SEL):Exoplismos-27new_15(SEL).qxd



500  

500    

500              

  7 4  a/c   7 4  a/c   7 4  a/c   7 4  a/c    6 4  a/c    6 4  a/c    6 4  a/c    6 4  a/c    6 4  clima    7 4  clima     7 4  clima    7 4  clima     7 4  clima    7 4  clima     7 4  clima     9 4  clima     9 4  clima   7 2  a/c   7 2/(180)  a/c   7 2  clima    7 2  clima   7 2/(180)  clima    7 4  clima    7 2  clima    7 2  clima    7 4  clima   7 2  clima 7 2  a/c/(610)   300 7 2/(180)  a/c/(610)   300 7 2  a/c/(610)   300    7 2  clima  6 4  a/c/(550)    6 4  a/c/(550)    6 4  a/c/(550)   6 4  a/c/(550)   430  6 4  a/c/(550)   430  6 4  a/c/(550)   430    430  6 4  a/c   430  6 4  clima  6 4  a/c/(550)     430  6 4  a/c   430  6 4  a/c     6 4  clima    6 4  clima    6 4  clima    6 4  clima    6 4  clima    6 4  clima    6 4  a/c    6 4  clima    6 4  clima    6 4  clima    6 2  a/c    6 4  clima    7 4  clima

* * * * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL * * * * DSL DSL DSL

10590 9790 11390 10590 12190 11390 10290 11090 11890 12890 13990 13690 14990 13190 13890 14990 10990 11490 11890 13690 14490 19390 20590 28290 32390 21990 24790 25990

106 106 106 88 112 112 112 100 100 108 108 87 87 87 110 110 117 146 87 272 272 434 434 114 114 155

998 998 998 998 1248 1248 1248 998 998 998 998 1120 1120 1120 1248 1248 1248 1368 1396 1591 1591 1591 1591 1685 1685 1685

66 66 66 66 87 87 87 100 100 120 120 75 75 75 75 75 84 100 90 132 132 177 177 115 115 141

94 94 94 94 120 120 120 175 175 172 172 180 180 180 121 121 121 134 240 161 161 265 265 280 280 340

155 155 155 155 171 171 171 188 188 190 190 159 159 159 160 160 0 184 175 182 182 202 201 187 187 185

XE 2.0 163 PS PURE XE 2.0 180 PS PURE XF 3.0 PURE JEEP

DSL 42600 42600 DSL 44000 44000 * 87700 87700

89 107 759

1999 163 380 227 1999 180 430 230 2967 238 293 237

GRAND CHEROKEE 3.0 CRD LAREDO RENEGADE 1.4 140 PS FWD LONGITUDE RENEGADE 1.4 170 PS AWD LIMITED RENEGADE 1.6 eTorq SPORT RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LONGTITUDE RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD SPORT RENEGADE 2.0 M-JET 170 PS AWD LIMITED WRANGLER 2.8 CRD 2d Hard Top SPORT WRANGLER Unlim. 2.8 CRD 4d Hard Top UNLIMITED SPORT KIA

DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL

71888 21900 31135 19900 25599 21900 36300 40888 43888

71888 21900 31135 19900 25599 21900 36300 40888 43888

665 168 296 261 118 118 287 650 662

2987 1368 1368 1598 1598 1598 1956 2776 2776

241 140 170 110 120 120 170 200 200

550 230 250 152 320 320 350 460 460

202 181 196 178 178 178 196 172 172

8,2 10,9 8,8 11,8 10,2 10,2 8,9 10,6 10,7

8,3 6 6,9 6 4,6 4,6 5,9 8,1 8,3

CEED 1.0 T 100 PS CEED 1.0 T 120 PS UPTOWN CEED 1.0 T 120 PS GT-LINE CEED 1.4 INSTYLE (MY2015) CEED 1.4 DIESEL INSTYLE CEED 1.4 DIESEL UPTOWN CEED 1.4 DIESEL PREMIUM CEED 1.6 DIESEL GT-LINE PICANTO 1.0 5d BASIC

* * * * DSL DSL DSL DSL *

16650 18260 20060 14450 16950 17950 19350 22160 9890

15690 17300 19100 13490 15990 16990 18390 20730 9360

111 113 113 167 107 107 107 112 89

998 998 998 1396 1396 1396 1396 1582 998

100 120 120 100 90 90 90 128 69

171 171 171 138 220 220 220 260 97

185 190 190 182 170 170 170 197 150

12,8 11,1 11,1 12,8 13,5 13,5 13,5 10,9 14,7

4,9 4,9 4,9 6 4,1 4,1 4,1 4,3 4,2

4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4780 380 4780 380 4801 2100 4801 2100 4157 395 4157 395

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 7 7 5 5

4x4 Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Å Å Å Å



7

4



clima





          

4

105

5 5 4 4

13,4 13,4 10,5 10,5 10,3 11,2 11,2 9,6 10,2 10,2 10,2 10,2 11,2 11,2 11,2 12,1 12,1

5,4 5,4 3,6 3,6 3,8 4,5 4,5 4,9 5,6 5,6 5 5 5 5 5 4,8 4,8

129 129 94 94 99 119 119 129 130 130 104 104 116 116 116 111 111

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4300 4300 4300 4300 4535 4570 4570 4605 4294 4294 4294 4294 3995 3995 3995 3995 3995

407 407 407 407 624 589 589 589 448 448 448 448 335 335 335 335 335

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å



15 15 15 14,9 12,3 12,3 12,3 10,8 10,8 10,2 10,2 16 16 16 13,6 13,6 0 11,6 12,1 11,5 11,5 9,5 9,1 11,5 11,5 11,5

4,7 4,7 4,7 4,3 4,9 4,9 4,9 4,4 4,4 4,7 4,7 3,7 3,7 3,7 4,8 4,8 0 5,3 3,7 6,3 6,3 7,6 7,5 4,6 4,6 4,9

108 108 108 98 114 114 114 102 102 110 110 97 97 97 112 112 119 122 97 147 147 177 177 116 116 129

252 252 252 252 252 252 252 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 513 513 513 513 513 513 513

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å



4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4475 4475 4475 4475 4475 4475 4475

4672 455 4672 455 5 4961 500

4 4 4

5 5 5

Ð Ð Ð



218 140 160 141 120 120 155 213 217

4 5 5 5 5 5 5

113 115 115 139 109 109 109 114 99

5 5 5 5 5 5 5 5 4

14

8,4 3,8 99 7,8 4,2 109 8,3 10,5 249

   

               

                        

 

4820 4255 4255 4255 4255 4255 4259 4225 4750

782 351 351 351 351 351 351 140 500

5 5 5 5 5 5 5 2 5

5 5 5 5 5 5 5 4 5

4x4 Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4



4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 3595

380 380 380 380 380 380 380 380 200

5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å



       

       

7 7 9 9 9 9 9 9 9 7 7 7 7 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 2 2



6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4



6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

OXI 4 4 4 OXI 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

6 6 6

4 4 4



6 6 6 6 6 6 6 2 2

4 4 4 4 4 4 4 OXI 2



6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 4 2 2 4 4 4 2



             

         

   



                  

 

       

      

ÐÑÁÔÇÑÉÁ CNG



a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c



















































































clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c



























































 











 

a/c clima clima clima clima





























a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima a/c clima clima











































































































































clima clima clima



















clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima clima

















































a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c















































 

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

i10 1.0 ACTIVE i10 1.0 STYLE i10 1.0 PREMIUM i10 1.0 ECO COMFORT i10 1.2 ACTIVE i10 1.2 STYLE i10 1.2 PREMIUM i20 1.0 T 100 PS STYLE i20 1.0 T 100 PS PREMIUM i20 1.0 T 120 PS COMFORT i20 1.0 T 120 PS PREMIUM i20 1.1 D ACTIVE i20 1.1 D STYLE i20 1.1 D PREMIUM i20 1.2 75 PS ACTIVE i20 1.2 75 PS STYLE i20 1.2 84 PS STYLE i20 1.4 100 PS GLS COMFORT AUTO i20 1.4 D ISG STYLE TUCSON 1.6 132 PS ACCESS TUCSON 1.6 132 PS COMFORT TUCSON 1.6T 177 PS COMFORT TUCSON 1.6T 177 PS 7-DCT COMFORT TUCSON 1.7 D ACCESS TUCSON 1.7 D COMFORT TUCSON 1.7 D 7-DCT COMFORT JAGUAR

Ç÷ïóýóôçìá

187 187 207 207 195 182 182 202 192 192 192 192 190 190 190 182 182

Êåíôñéêü êëåßäùìá

127 127 300 300 300 300 300 350 155 155 300 300 123 123 123 123 123

a/c - Êëéìóôéóìüò

100 100 120 120 120 120 120 160 130 130 120 120 102 102 102 102 102

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

1339 1339 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1498 1498 1597 1597 1318 1318 1318 1318 1318

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

155 155 85 85 89 117 117 155 156 156 102 102 114 114 114 109 109

Aåñüóáêïé

20100 17975 22370 26530

ÅSP

20100 17975 22370 26530

95 215 170

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÌåôÜäïóç

* * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * * * * *

10,1 7,5 173 12,7 4,4 115 12,7 4,4 115 10,1 4,7 122 9,2 5,2 135 12 5,1 119 9,3 5,9 137 12,1 4,2 109 12,3 3,8 99 7,9 7,3 169 9,3 4,4 115 8,3 4,4 115 5,8 8 179 4,8 13,5 299 204 9,8 6,8 159 196 10,2 5,7 152 200 173 173 164 202 200 217 192 187 240 215 225

Áñéèìüò èÝóåùí

CIVIC 1.4 5d ELEGANCE CIVIC 1.4 5d COMFORT CIVIC 1.6 i-DTEC COMFORT CIVIC 1.6 i-DTEC SPORT CIVIC TOURER 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE CR-V 1.6 i-DTEC 4WD ELEGANCE HR-V 1.5 i-VTEC COMFORT HR-V 1.5 i-VTEC ELEGANCE HR-V 1.6 i-DTEC COMFORT HR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE JAZZ 1.3 TREND JAZZ 1.3 COMFORT JAZZ 1.3 ELEGANCE JAZZ 1.3 CVT COMFORT JAZZ 1.3 CVT ELEGANCE HYUNDAI

11090 11890 12690 13990 15090 15290 16590 14990 15490 16590 12190 12690 12990 14790 16090 19390 20590 28290 32390 21990 24790 25990

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Áñéèìüò èõñþí

240 270 270 370 400 170 240 270 270 345 350 400 432 530 240 320

33700 37100 22575 26900 28000 31500 15990 19140 21170 20670 21940

Σελίδα 123

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

182 120 120 150 180 125 160 120 120 240 150 180 317 421 160 140

ÌÞêïò (mm)

1498 1499 1499 1997 1997 998 1498 1499 1499 1999 1997 1997 2300 4951 1596 1997 999 1560

EuroNCAP

32284 424 25840 113 27353 113 27650 146 34494 162 24605 117 25423 164 26167 107 26572 89 42099 414 33944 113 35316 113 47431 439 61185 1112 32391 294 39975 281 19528 0 22512 103

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Êõâéóìüò ê.åê.

32284 25840 27353 27650 34494 24605 25423 26167 26572 42099 33944 35316 47431 61185 32391 39975 21588 24572

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

TÝëç êõêëïöïñßáò

* DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL DSL * * * DSL * DSL

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

KUGA 1.5 EcoBoost 180 PS AWD ST LINE HIGH KUGA 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS KUGA 1.5 TDCI 120 PS ST LINE HIGH KUGA 2.0 TDCI 150 PS FWD BUSINESS KUGA 2.0 TDCI 180 PS AWD BUSINESS MONDEO 1.0 125 PS TREND MONDEO 1.5 EcoBoost 160 PS TREND MONDEO 1.5 TDCi 120 PS TREND MONDEO 1.5 TDCI ECOnetic 120 PS TREND MONDEO 2.0 240 PS TITANIUM MONDEO 2.0 TDCI 150 PS TITANIUM MONDEO 2.0 TDCI 180 PS TITANIUM MUSTANG 2.3 ECOBOOST MUSTANG 5.0 V8 S-MAX 1.6 160 PS TREND S-MAX 2.0 TDCI 140PS TREND TOURNEO COURIER 1.0 100 PS TITANIUM TOURNEO COURIER 1.6 95 PS TITANIUM HONDA

33700 37100 22575 26900 28000 31500 15990 19140 21170 20670 21940

2:31 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

29/6/2017

Navi

Exoplismos-27new_15(SEL):Exoplismos-27new_15(SEL).qxd

ÓÅ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ: 1. ÁÍÈÏÕÓÁ - ÄÅÐÁ Á.Å. 1ï ÷ëì Ëåùöüñïõ Áíèïýóáò, (¸îïäïò 14 ðñïò Áåñïäñüìéï) 210 6668370 - 24 þñåò / Ýôïò 2. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 35 ÊÇÖÉÓÉÁ (Ë. Êçöéóßáò 264) 210 8016507 - 24 þñåò / Ýôïò 3. ÅÊÏ - ÊÁÚÓÅÑÏÃËÏÕ & ÓÉÁ ÅÅ Í. ÖÉËÁÄÅËÖÅÉÁ (8ï ÷ëì áíüäïõ Å.Ï. Áèçíþí Èåóóáëïíßêçò) 210 2514334 - 24 þñåò / Ýôïò 4. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 13 ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - ÐÕËÁÉÁ (Ë. Ãåùñã. Ó÷ïëÞò 128) 2310 365010 - 24 þñåò / Ýôïò 5. BP - ÖÙÊÁÚÄÇÓ ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - Í. ÉÙÍÉÁ, Í. ÌÁÃÍÇÓÉÁÓ Ê. ÊáñáìáíëÞ 136 2310 780330 - 24 þñåò / Ýôïò 6. BP - ÊÁËÕØÙ 104 ÂÏËÏÓ (Ëáñßóçò 202) 24210 67820 06:00 ð.ì - 12:00 ì.ì. / Ýôïò 7. ÅÊÏ - ÐÏÕÑÉÊÁÓ ËÁÑÉÓÁ (Ïä. Âüëïõ 65) 2410 232024 06:00 ð.ì - 10:00 ì.ì. / Ýôïò - ÊõñéáêÞ 7:30 ð.ì. - 09:00 ì.ì./Ýôïò 8. ÓÁËÖÁ ÁÍÙ ËÉÏÓÉÙÍ (ÄÅÐÁ) Êáñáúóêïõ 91 - ¢íù Ëéüóéá - 24 þñåò / Ýôïò 9. BP ËÁÌÉÁ - 6ï-7ï ÷ëì. Ð.Ï. Ëáìßáò Óôõëßäáò (Ëåéôïõñãßá óôéò åðüìåíåò çìÝñåò) 10. ÅÊÏ - Ì. ÊÑÇÔÉÊÏÓ & ÓÉÁ Å.Å. ÁÃ. ÉÙÁÍÍÇÓ ÑÅÍÔÇÓ ÑÝìá ÊáñáðéôóÝñç & Çë. ÂåíÝæç (Ð. ÑÜëëç 101) 11. ÅÊÏ ÊÏÑÙÐÉ ÊÏÑÙÐÉ Ë.Ìáñêïðïýëïõ

123

122 211 211 375 375 240 240 150 190 313 510 510 256 256 375 510

360 520 520 510 510 340 340 400 420 700 625 625 600 600 510 625

130 0 9 266 180 10,7 8,5 224 180 10,7 8,5 224 195 7,9 14,1 328 195 7,9 14,1 328 199 8,2 8 191 217 7,6 8,7 199 180 11,2 4,9 129 200 10 5,7 149 210 7,8 9,4 253 225 6,2 14,9 348 225 6,2 14,9 348 200 8,9 8,8 230 200 8,9 8,8 230 209 7,6 13,9 327 225 5,9 14,9 348

CT 200h ADVANCE CT 200h ELEGANT NAVI CT 200h F-SPORT GS 300h EXECUTIVE GS 450h EXECUTIVE IS 300h DYNAMIC IS-F LS 600h NX 300h DYNAMIC RX 450h DYNAMIC NAVI RX 450h EXECUTIVE SUNROOF RX 450h LUXURY MERCEDES

0 HYB 27800 27800 0 HYB 34400 34400 0 HYB 38180 38180 HYB 65000 65000 107 HYB 83700 83700 164 89 HYB 39000 39000 * 1053 HYB 183800 183800 553 HYB 44700 44700 114 HYB 84000 84000 268 HYB 89300 89300 268 HYB 107000 107000 268

1798 1798 1798 2474 3456 2494 4968 4969 2494 3456 3456 3456

136 136 136 223 292 181 423 445 197 249 249 249

142 142 142 221 352 221 505 520 210 317 317 317

180 10,3 3,6 82 180 10,3 3,6 82 180 10,3 3,6 82 190 9,2 4,7 109 250 5,9 5,9 137 200 8,3 4,3 99 270 4,8 12,2 283 250 6,1 8,6 199 180 9,2 5,1 116 200 7,8 6,3 145 200 7,8 6,3 145 200 7,8 6,3 145

5 5 5 5 5 5 5

A-CLASS 160 A-CLASS 160 d A-CLASS 180 A-CLASS 180 d A-CLASS 200 A-CLASS 200 d A-CLASS 45 AMG 4MATIC B-CLASS 160 B-CLASS 160 d B-CLASS 180 B-CLASS 180 d B-CLASS 200 B-CLASS 200 d B-CLASS 200 NGT B-CLASS 250e C CABRIO 180 C CABRIO 180 9G-TRONIC C COUPE 180 C COUPE 200 C COUPE 220 d C COUPE 250 d C COUPE 63 AMG C-CLASS 160 C-CLASS 180 C-CLASS 180 d C-CLASS 200 C-CLASS 200 d C-CLASS 220 d C-CLASS 300 h (Auto) C-CLASS 350 e (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 180 CLA SHOOTING BRAKE 180 d CLA SHOOTING BRAKE 200 CLA SHOOTING BRAKE 200 d CLA SHOOTING BRAKE 220 d (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 45 AMG 4MATIC CLA-CLASS 180 CLA-CLASS 180 d CLA-CLASS 200

* DSL * DSL * DSL * * DSL * DSL * DSL CNG

24810 24810 117 26550 26550 88 26020 26020 154 26770 26770 88 30890 30890 155 32130 32130 109 59830 59830 394 27840 27840 151 30960 30960 106 30870 30870 164 31960 31960 106 32350 32350 166 33970 33970 113 35610 35610 115 41400 41400 0 * 48680 48680 162 * 51415 51415 270 * 42150 42150 163 * 45930 45930 285 DSL 49780 49780 115 DSL 56600 56600 154 * 104880 104880 1042 * 34670 34670 118 * 36910 36910 114 89 DSL 44820 44820 * 43610 43610 148 89 DSL 47150 47150 DSL 45710 45710 101 85 HYB 54880 54880 59330 59330 0 * 34600 34600 154 99 DSL 36470 36470 * 40130 40130 156 DSL 41410 41410 106 DSL 46720 46720 103 * 72430 72430 394 * 31030 31030 151 DSL 32600 32600 100 * 34140 34140 151

1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 0 1595 1595 1595 1796 2143 2143 6208 1595 1595 1598 1991 1598 2143 2143 1991 1595 1461 1595 2143 2143 1991 1595 1461 1595

102 90 115 109 156 136 360 102 90 122 109 156 136 156 180 156 156 156 184 170 204 457 129 156 116 184 136 170 231 293 122 109 156 136 177 360 122 109 156

180 240 200 260 250 300 450 180 240 200 260 250 300 270 340 250 250 250 270 400 500 600 210 250 280 300 300 400 500 350 200 260 250 300 350 450 200 260 250

190 180 202 190 224 210 250 190 180 190 190 220 210 200 160

10,6 5,4 119 13,8 3,8 98 9,2 5,5 128 11,3 3,8 98 8,4 5,5 129 9,3 4,3 111 4,6 6,9 161 10,7 5,5 126 14 4,1 108 10,4 5,9 137 11,6 4,1 108 8,6 5,9 138 9,5 4,4 115 9,2 4,4 117 0 7,9 16,6 8,9 6 135 8,9 6,2 146 8,5 5,8 136 8,2 6,6 154 8,4 4,4 117 7 4,9 128 4,4 12 280 9,6 5,2 120 8,2 5 116 11,1 3,8 99 7,5 5,3 123 9,7 3,8 99 8,1 4 103 6,4 3,6 94 5,9 2,1 48 9,4 5,5 128 11,6 4 101 8,8 5,6 130 9,5 4,1 108 8,3 4 105 4,7 6,9 161 9,3 5,4 126 11,6 3,9 102 8,6 5,4 126

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÕøçëÞ ôå÷íïëïãßá, áóöÜëåéá, ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, Üíåóç, åðéäüóåéò ÔéìÞ áãïñÜò, âáóéêüò åîïðëéóìüò. Ìå äõï ëüãéá: Ç C-Class áðÝêôçóå êïñõöáßá ôå÷íïëïãßá ÷ùñßò íá ÷Üóåé óå áíÝóåéò, ðïéüôçôá êáé åðéäüóåéò.

124

225 237 232 240 250 216 225 205 237 218 234 244 250 210 205 225 215 228 250 210 205 230

4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

200 200 200 200 380 380 380 288 288 288 288 288 288 288 465 465 465

5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

3894 4838 4838 4838 4838 4599 4355 4355 4355 4972 4972 4972 4790 4790 4790 4790

0 280 280 280 280 980 550 550 550 535 535 535 450 450 450 450

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 7 7 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

4350 4350 4350 4850 4850 4665 4660 5090 4630 4770 4770 4770

375 375 375 280 280 378 378 390 555 496 496 496

5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5

Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Å 4x4 4x4 4x4



4292 4292 4292 4292 4292 4292 4292 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4358 4686 4686 4590 4590 4590 4590 4590 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630

341 341 341 341 341 341 341 488 488 488 488 488 488 488 501 285 285 450 450 450 450 450 480 480 480 480 480 480 480 480 495 495 495 495 495 495 470 470 470

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å



                

              

          

                                     

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 2 4 4 4



0 6 6 6 6 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

OXI 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

7 7 7 7 7 7 7 7 8 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4



7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4



              

              

          

                                     

a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c













ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

2401 2993 2993 4999 4999 1999 1999 2179 2179 4367 4999 4999 2993 2993 4999 4999

3595 3595 3595 3535 4310 4310 4310 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4440 4440 4440

Navi

990 683 683 1220 1220 531 553 155 276 941 1295 1295 702 702 1216 1295

4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

* 36000 36000 DSL 77750 77750 DSL 84600 84600 * 88000 88000 * 99000 99000 * 55200 56600 * 59000 60400 DSL 44600 44600 DSL DSL 155000 155000 * 225000 225000 * 196000 196000 DSL 109100 109100 DSL 117950 117950 * 104500 104500 * 154500 154500

99 100 105 125 109 109 171 99 99 99 114 114 98 98 158 139 139

Êåíôñéêü êëåßäùìá

DEFENDER 2.2 90 HARD TOP DISCOVERY 4 3.0 TDV6 S DISCOVERY 4 3.0 TDV6 SE DISCOVERY 4 5.0 SE DISCOVERY 4 5.0 HSE DISCOVERY SPORT 2.0 SI4 AUTO S RANGE EVOQUE 2.0 SI4 AUTO 5d PURE RANGE EVOQUE 2.2 ED4 5d PURE RANGE EVOQUE 2.2 SD4 5d PURE RANGE ROVER CLASSIC 4.4 TDV8 HSE RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC VOGUE RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC A/B RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 SE RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 HSE RANGE ROVER SPORT 5.0 375 PS SE RANGE ROVER SPORT 5.0 SC 510 PS LEXUS

4,2 6,2 4,5 5,3 4,1 4,1 7,4 3,8 3,8 3,8 5 5 3,8 3,8 6,8 5,3 5,3

a/c - Êëéìóôéóìüò

14,7 14,7 11,4 13,4 13,5 13,5 7,7 16,1 16,1 16,1 13,1 13,1 14,2 14,2 11,1 12,3 12,3

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

150 148 171 163 170 170 230 160 160 160 168 168 172 172 178 173 173

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

97 96 123 123 225 225 270 170 170 170 121 121 220 220 165 260 260

Aåñüóáêïé

69 67 85 85 90 90 204 75 75 75 85 85 90 90 135 115 115

ÅSP

998 998 1248 1248 1396 1396 1591 1120 1120 1120 1248 1248 1396 1396 1591 1685 1685

ÌåôÜäïóç

89 90 103 150 107 107 419 89 89 89 112 112 88 88 292 167 167

Áñéèìüò èÝóåùí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

10310 11180 9800 11690 16290 15290 23520 12890 14190 14290 10990 12590 14090 15290 20360 24120 22220

Áñéèìüò èõñþí

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

10990 11890 10390 12390 17250 16250 24950 13790 15150 15250 11790 13390 15050 16250 21790 25490 23590

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

* LPG * * DSL DSL * DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL DSL

ÌÞêïò (mm)

Êõâéóìüò ê.åê.

PICANTO 1.0 5d CITY PICANTO 1.0 5d LPG CITY PICANTO 1.2 5d BASIC PICANTO 1.2 5d AUTO PRO_CEED 1.4 DIESEL UPTOWN PRO_CEED 1.4 DIESEL INSTYLE PRO_CEED 1.6 GT RIO 1.1 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.1 DIESEL 5D UPGRADE RIO 1.1 DIESEL 5D ADVANCE RIO 1.2 5D INMOTION RIO 1.2 5D UPGRADE+ RIO 1.4 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.4 DIESEL 5D UPGRADE SPORTAGE 1.6 2WD SKYVIEW SPORTAGE 1.7 2WD SKYVIEW plus SPORTAGE 1.7 2WD UPGRADE LAND ROVER

EuroNCAP

TÝëç êõêëïöïñßáò

Mercedes C-Class

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

óáò åíçìåñþíåé... Óôï 1/2 ôï êüóôïò ôùí êáõóßìùí Óýìöùíá ìå ôá üóá éó÷ýïõí, ç ôéìÞ ôïõ õãñáåñßïõ áíÜãåôáé óôï ìéóü ôïõ êüóôïõò ôïõ ëßôñïõ ôçò áìüëõâäçò (ç ìÝóç ôéìÞ ôïõ LPG áõôÞ ôç óôéãìÞ åßíáé óôá 0,60 åõñþ/ëßôñï, åíþ ôçò âåíæßíçò áíÝñ÷åôáé óôá 1,40 åõñþ/ëßôñï ðåñßðïõ). Ìå áõôüí ôïí ôñüðï, ïé éäéïêôÞôåò ï÷çìÜôùí ðïõ ðñï÷ùñïýí óå ìåôáôñïðÞ ôïõ ï÷Þìáôüò ôïõò óå õãñáÝñéï (Þ áíôßóôïé÷á áðïêôïýí Ýíá êáéíïýñãéï ìïíôÝëï ìå åñãïóôáóéáêü óýóôçìá LPG), åðéôõã÷Üíïõí Ýíá óçìáíôéêü üöåëïò ãéá ôçí ôóÝðç ôïõò, üóïí áöïñÜ óôá Ýîïäá ðïõ áðáéôïýíôáé ãéá ôéò êáèçìåñéíÝò ìåôáêéíÞóåéò.

Σελίδα 124

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Êáýóéìï

Ï Tip-Üêïò ôïõ

2:31 μμ

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

29/6/2017

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Exoplismos-27new_15(SEL):Exoplismos-27new_15(SEL).qxd

 



















































































































































clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima











 





 





 





 











 





 























 

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima



 1050



 1050



 1050



 1050



 1050



 1050 



 1050 



























































































































































a/c clima clima clima clima clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima

 





Exoplismos-27new_15(SEL):Exoplismos-27new_15(SEL).qxd

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

ÅSP

Aåñüóáêïé

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

a/c - Êëéìóôéóìüò

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Ç÷ïóýóôçìá



clima







4



clima







6,9 161 5,1 134

4630 470

4

5

4x4 

7

4



clima







4940 520

4

4

Ð



6

4



clima







4940 520

4

4

Ð



6

4



clima







2143 204 500 235

7,8

9,9 231 5,3 139

4956 560

5

4

Ð



6

4



clima







717

5461 557 720 250

4956 560

5

4

Ð



6

4



clima







421

1991 184 270 236

4,3 10,1 235 8,8 7,4 172

4698 300

2

4

Ð



5

2



clima







514

1796 204 310 240

7,8

4698 300

2

4

Ð



5

2



clima







274

2143 204 500 245

7,8

7,9 185 5,6 148

4698 300

2

4

Ð



5

2



clima







402

1991 184 270 240

8,5

4698 450

3

4

Ð



7

2



clima







409

1796 204 310 250

7,6

7,1 164 7,2 167

4698 450

3

4

Ð



7

4



clima







162

2143 204 500 250

7,4

4698 450

3

4

Ð



7

2



clima







158

1991 184 300 240

7,7

5,1 135 5,9 132

5 4923 540

4

5

Ð



7

4



clima



 1273 

100

1950 194 400 240

7,3

4

5

Ð



7

4



clima



 1273 

2987 258 620 250

5,9

3,9 102 5,1 133

5 4923 540

160

5 4923 540

4

5

Ð



7

4



clima



 1273 

1097

2987 211 540 175

4662 480

5

5

4x4 

2

4



clima







1295

5461 388 530 210

8,8 11,2 295 6,1 14,9 348

4662 480

5

5

4x4 

2

4



clima







160

1595 122 200 200

9

4417 421

5

5

Å



7

4



clima







103

1461 109 260 190

12

5,7 133 4 105

4417 421

5

5

Å



7

4



clima







164

1595 156 250 215

8,9

4417 421

5

5

Å



7

4



clima







112

2143 136 300 205

10

5,9 137 4,3 114

4417 421

5

5

Å



7

4



clima







113

2143 170 350 215

8,3

4417 421

5

5

Å



7

4



clima







155

2143 170 400 210

8,3

4,4 115 5 129

5 4656 550

5

5

4x4 

8

4



clima





 

281

1991 211 350 222

7,3

4656 550

5

5

4x4 

8

4



clima





 

155

2143 204 500 222

7,6

5 4656 550

5

5

4x4 

8

4



clima





 

441

2987 258 620 227

7,3

5

4

4x4 

7

4



clima







2996 333 480 242

6,3

6,9 180 8,7 199

4900 650

553

4900 650

5

4

4x4 

7

4



clima







1034

5461 557 700 250

4900 650

5

4

4x4 

7

4



clima







168

2143 204 500 210

4,3 11,9 278 8,6 5,4 140

4819 690

5

5

4x4 

8

4



clima





 

276

2143 204 500 210

8,6

5

5

4x4 

8

4



clima





 

2996 258 620 225

7,1

5,7 149 6,4 169

4819 690

414

4819 690

5

5

4x4 

8

4



clima





 

0

2996 333 480 245

5,3

3,5

80

4819 690

5

5

4x4 

8

4



clima





 

514

2987 258 620 222

7,8

5130 680

5

5

4x4 

7

4



clima





 

628

2996 333 480 240

6,6

7,1 185 8,9 206

5130 680

5

5

4x4 

7

4



clima





 

949

4663 455 700 250

5130 680

5

5

4x4 

7

4



clima





 

1071

5461 585 760 250

5,3 10,9 255 4,6 12,3 288

5130 680

5

5

4x4 

7

4



clima





 

270

2987 258 620 250

6,8

5096 560

4

5

Ð



7

4



clima







517

3498 279 350 250

7,2

5,5 146 7,9 186

5096 560

4

5

Ð



7

4



clima





 

668

4663 435 700 250

5

4

5

Ð



7

4



clima







4663 435 700 250

5

9,4 219 9,4 219

5096 560

668

5226 560

4

5

Ð



7

4



clima







1224

5513 517 830 250

5226 550

4

5

Ð



7

4



clima





 

152

1595 156 250 226

4,6 14,1 329 8,1 5,6 127

263

1991 184 300 240

7

112

2143 204 500 245

6,6

161

1991 245 370 250

5,8

436

2996 367 520 250

4,7

* 25664 25664 DSL 29616 29616 * 28029 28029

116

1499 136 220 205

9,1

107

1995 150 330 212

8,5

266

1998 192 280 228

7,2

DSL 34549 34549 * 220270 220270

117

1995 190 400 225

7,4

117

1499 102 180 185 11,1

89

1496 116 270 192 10,4

4,6

CLS 250 d

161

2143 204 500 242

7,5

CLS 63 AMG 4MATIC

705

5461 525 700 250

4,4

CLS SHOOTING BRAKE 250 d

167

CLS SHOOTING BRAKE 63 AMG 4MATIC E CABRIO 200 E CABRIO 250 (AUTO) E CABRIO 250 d E COUPE 200 E COUPE 250 (AUTO) E COUPE 250 d E-CLASS 200 (Auto) E-CLASS 220 d E-CLASS 350 d G 350 d G 500 LONG GLA-CLASS 180 GLA-CLASS 180 d GLA-CLASS 200 GLA-CLASS 200 d GLA-CLASS 220 d (Auto) GLC-CLASS 220 d 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 d 4MATIC (AUTO) GLE COUPE 350 d 4MATIC GLE COUPE 400 4MATIC GLE COUPE 63 4MATIC GLE-CLASS 250 d GLE-CLASS 250 d 4MATIC GLE-CLASS 350 d 4MATIC GLE-CLASS 500 e 4MATIC GLS 350 d 4MATIC GLS 400 4MATIC GLS 500 4MATIC GLS 63 4MATIC S 350 d S 400 HYBRID S 500 CGI BLUEEFFICIENCY S 500 LONG CGI BLUEEFFICIENCY S 600 LONG SLC 180 SLC 200 SLC 250 d SLC 300 SLC 43 AMG MINI CLUBMAN COOPER CLUBMAN COOPER D CLUBMAN COOPER S CLUBMAN COOPER SD CLUBMAN ONE CLUBMAN ONE D COUNTRYMAN 1.6 COOPER

DSL 26565 26565 * 25244 25244



 





 

4133 225

2

2

Ð



6

2



clima





 

5,8 134 7,8 178

4133 225

2

2

Ð



6

2



clima





 

4133 225

2

2

Ð



6

2



clima





 

5,1 118 4,1 109

4253 360

5

5

Å



6

4



clima







4253 360

5

5

Å



6

4



clima







6,2 144 4,5 119

4253 360

5

5

Å



6

4



clima







4253 360

5

5

Å



6

4



clima







5,1 119 3,8 99

4253 360

5

5

Å



6

4



clima







4253 360

5

5

Å



6

4



clima





6,1 140 6,1 143

5 4097 350

5

5

Å



6

4



clima







5 4097 350

5

5

Å



6

4



clima







6,1 139 4,4 115

5 4097 350

5

5

Å



6

4



clima





5 4097 350

5

5

4



clima







5 4097 350

5

5

Å  4x4 

6

4,9 129 6,7 157

6

4



clima







5 4097 350

5

5

4x4 

6

4



clima







4,5 105 3,5 92

4 3821 211

2

4

Å



6

2



a/c







4 3821 211

2

4

Å



6

2



a/c







5,7 133 4,6 108

4 3821 211

2

4

Å



6

2



clima







4 3821 211

2

4

Å



6

2



a/c







5,1 118 3,4 89

4 3821 211

2

4

Å



6

2



a/c







4 3821 211

2

4

Å



6

2



a/c







4,7 109 3,6 95

4 3982 278

5

5

Å



6

2



a/c







4 3982 278

5

5

Å



6

2



a/c







5,9 122 4,1 104

4 3982 278

5

5

Å



6

2



clima







4 3982 278

5

5

Å



6

2



clima







113

1598 112 270 185 10,9

155

1598 112 270 180 11,6

34841

290

1598 184 240 210

7,9

19796

103

1499 136 230 210

7,9

21163

83

1496 116 270 205

9,2

24826

160

1998 192 280 235

6,8

17690

106

1198 102 180 195

9,9

16504

116

1198

75 150 175 12,8

19361

0

1496

95 220 190 11,6

20551

107

1499 136 220 207

8,2

21912

86

1496 116 270 203

9,4

25583

146

1998 192 280 232

6,9

27043

102

1995 170 360 225

7,4

25957

168

1598 122 160 192 10,4

6

140

4109 330

2

5

Å



6

2



clima







29621

113

1598 112 270 187 10,8

4109 330

2

5

Å



6

2



clima







32706

265

1598 184 240 217

4,4 115 6,1 143

4115 330

2

5

Å



6

2



clima







*

18890 20900 DSL 23900 DSL 26220 * 12990

18890

162

1590 117 154 183 11,4

5

5

Å



7

4



a/c





20900

162

1590 117 154 183 11,4

5,9 135 5,9 135

5 4295 442

*

5 4295 442

5

5

Å



7

4



clima







23900

117

1560 114 270 182 11,2

5 4295 442

5

5

Å



7

4



clima







26220

158

1560 114 270 180 11,5

4,6 119 5 132

5 4295 442

5

5

4x4 

7

4



clima







12990

90

1193

4,3 100

4 3710 235

5

5

Å



6

4



clima







* DSL 22080 20650 * 19780 18350

759

3696 331 366 250

2

2

Ð





clima







1461

5,3 10,6 249 0 5,2 137

4250 235

164

4400 2100

5

7

Å

a/c





434

1597 109 153 165

0

5

3799 530 612 315

7,5 177 279

4400 2100

1038

3 12

4670 315

2

5,6 129 5,6 129

5 4135 354

5

5

Å

5 4135 354

5

5

Å

*

MINI 3d COOPER D

DSL

MINI 3d COOPER S

*

MINI 3d ONE 102 PS

*

MINI 3d ONE 75 PS

* DSL *

MINI 5d COOPER D

DSL

MINI 5d COOPER S

* DSL *

PACEMAN COOPER D

DSL

PACEMAN COOPER S MITSUBISHI

*

EVALIA 1.6 7SEATS PREMIUM PACK LOOK



clima

31369

MINI 3d COOPER

EVALIA 1.5 dCi 7SEATS PREMIUM PACK SP

clima



27356

*

370Z COUPE



2

1598

COUNTRYMAN COOPER S ALL4

SPACE STAR 1.2 INTENSE NISSAN

2

6

167

DSL

ASX 1.6 DI-D 4WD INVITE PLUS

6



22332

DSL

ASX 1.6 DI-D 2WD INVITE PLUS



Ð

1598 184 240 215

COUNTRYMAN COOPER D ALL4

ASX 1.6 2WD INVITE PLUS

Ð

2

1598 122 160 190 10,5

COUNTRYMAN COOPER D

ASX 1.6 2WD INFORM

2

2

265

*

PACEMAN COOPER

2

4133 225

168

COUNTRYMAN 1.6 ONE

MINI 5d COOPERS SD

4133 225

6,1 142 4,4 114

32053

*

MINI 5d COOPER

6,5 152 5 129

32053 22332 27356 31369 34841 19796 21163 24826 17690 16504 19361 20551 21912 25583 27043 25957 29621 32706

COUNTRYMAN 1.6 COOPER S

MINI 3d ONE D

Éó÷ýò PS

1991 360 450 250

*

ÑïðÞ Nm

394

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

71210 71210 DSL 78700 78700 * 174750 174750 DSL 82880 82880 * 196800 196800 * 67050 67050 * 73580 73580 DSL 72560 72560 * 60490 60490 * 66200 66200 DSL 66480 66480 * 59950 59950 DSL 61370 61370 DSL 75750 75750 DSL 145700 145700 * 170300 170300 * 27360 27360 DSL 34100 34100 * 33400 33400 DSL 35910 35910 DSL 43400 43400 DSL 56410 56410 * 55230 55230 DSL 56840 56840 DSL 95200 95200 * 97800 97800 * 189250 189250 DSL 74440 74440 DSL 79690 79690 DSL 87000 87000 HYB 88490 88490 DSL 108500 108500 * 115450 115450 * 156400 156400 * 216950 216950 DSL 118500 118500 * 112050 112050 * 156350 156350 * 160100 160100 * 268600 268600 * 48010 48010 * 55630 55630 DSL 58160 58160 * 63330 63330 * 84510 84510

ÔéìÞ (óå åõñþ)

7,7

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Áñéèìüò èõñþí

4

7

9,4

2143 177 350 232

Navi

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

7



1796 136 300 220

102

ÌÞêïò (mm)



Å

107

EuroNCAP

Å

5

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

5

4

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

4

4630 470

Êõâéóìüò ê.åê.

CLA-CLASS 45 AMG 4MATIC

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

4630 470

TÝëç êõêëïöïñßáò

CLA-CLASS 220 d (AUTO)

Σελίδα 125

4,2 109 4 104

DSL 40530 40530 DSL 45820 45820

Êáýóéìï CLA-CLASS 200 d

2:32 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

29/6/2017

GT-R PREMIUM EDITION

*

JUKE 1.2 DiGT ACENTA

*

JUKE 1.2 DiGT TECHNA

*

18750 17790 21100 20140

7,6

98 153 173 11,9

7,5

80 106 180 11,7

85 200 158

155

1197 115 190 178 10,8

155

1197 115 190 178 10,8

6

2

2

2

2

2

a/c





4

2



clima









6

4



clima









6

4



clima







7 Å 2+2 4x4 

Mercedes E-Class Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ÷þñïé, áóöÜëåéá, Üíåóç, ðñåóôßæ, ðïëõôÝëåéá ÏäçãéêÞ áßóèçóç, áßóèçóç ôéìïíéïý Ìå äõï ëüãéá: Ç ìåãÜëç Mercedes åßíáé ðëçèùñéêÞ óå üëá ôçò. Ùóôüóï ç ôñá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá ôùí 1,8 ëô. äåí ôáéñéÜæåé ìå ôï ýöïò ôçò.

125

999 999 1229 1364 999 1398 999 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1364 1598 999 999 999 999 1229 1229 1248 1248 1248 1248 1248 1398 1398 1598 1364 1364 1598 1598 1298 1398 1364 1364 1686 1364 1364

115 90 70 150 115 150 105 110 136 136 160 136 136 110 136 140 170 90 90 115 115 70 70 95 95 95 95 95 90 90 207 140 140 136 136 95 100 120 120 130 140 140

170 170 115 220 170 370 170 300 320 320 350 320 320 300 320 220 280 170 170 170 170 115 115 190 190 190 210 210 130 130 245 200 200 320 320 180 130 175 175 300 200 200

196 180 165 210 196 161 200 195 205 205 220 205 200 184 200 207 222 180 180 195 195 162 162 182 182 182 177 177 175 175 230 205 205 210 210 168 177 188 187 196 186 196

4,9 4,2 4,9 5,9 4,9 1,6 4,3 3,4 3,7 3,7 4,4 3,7 4 3,7 3,9 6,3 6,3 4,3 4,3 4,9 4,9 5,4 5,4 3,3 3,3 3,4 3,8 3,8 5 5 7,5 5,7 5,7 3,8 3,8 4,5 6,1 6,2 7,6 5,3 6,4 5,9

114 99 115 139 114 40 99 90 99 99 106 99 115 97 104 148 148 100 100 114 115 126 126 87 87 89 99 99 117 117 174 134 134 99 99 119 144 146 124 139 144 138

4 4 4 4 4 5

3698 3698 3698 3698 3747 4498 4370 4370 4370 4370 4370 4658 4466 4698 4698 4696 4696 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4842 4842 4842 4842 4288 4288 4288 4288 4288 4275 4275

9,9 11,9 14,9 8,5 9,9 9 11,2 11 9,6 9,6 8,6 10,1 10,3 11,9 10,3 10,9 9,6 11,9 11,9 10,3 10,3 16 16 11,9 11,9 11,9 12,3 12,3 13,2 13,2 6,9 10,9 10,9 10,9 10,9 13,8 13,9 11,5 11,8 9,9 9,9 9,9

5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

170 170 170 170 170 310 370 370 370 370 370 460 380 500 500 280 280 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 500 500 530 530 400 400 400 400 400 356 356

2 2 2 2 2 4 5 5 5 5 5 4 3 5 5 2 2 3 3 3 5 3 5 3 3 5 3 5 3 5 3 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å



                                       

                                        



6 6 6 6 6 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 6 6 6 6 6 2 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2 4 2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4



                                        

                                        

a/c clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima



























 





 















 





 























 





 

































































 















 















 









 

















































clima clima a/c/(300) clima clima clima clima a/c/(400) clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c/(350) a/c/(350) clima clima a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) clima clima a/c/(350) a/c/(350) clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima a/c



 400 



 400 



 400 



 400 



 400 







 600



 600



 600 



 600 





 





 









































































































 1100 





 





 



 1100 





























 800 





ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

112 89 113 167 112 0 89 0 89 89 104 89 113 87 102 274 274 90 90 112 113 151 151 0 0 0 89 89 115 115 426 161 161 89 89 117 266 270 149 167 266 166

550 550 550 550



4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Navi

4643 4643 4643 4643



6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Ç÷ïóýóôçìá

5 5 5 5



a/c - Êëéìóôéóìüò

129 129 139 139



ÅSP

4,9 4,9 5,3 5,3

Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4

Êåíôñéêü êëåßäùìá

126

14900 15300 10800 11200 14600 15300 15000 16400 16800 11100 12800 22000 25900 22000 27400 30500 18760 13500 16190 18190 19660 24500 20000

188 10,5 188 10,5 186 11 186 11

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Ôï ìåóáßï Opel îå÷ùñßæåé êõñßùò ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ ó÷åäßáóç êáé ôç óýã÷ñïíç åéêüíá ôïõ áëëÜ ç ïäçãéêÞ áßóèçóç äåí áíÞêåé óôá äõíáôÜ ôïõ óçìåßá.

15500 15900 11400 11800 15200 15900 15600 17000 17400 11700 13400 22000 25900 22000 27400 30500 20720 15460 18150 20150 22370 24500 20000

320 320 320 320

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Ìå äõï ëüãéá:

12800 16700 18000 45500 17300 20000 21800 24500 25800 20147 21959 20601 22887 26040 27570

130 130 130 130

5 5 5 5 5 5 5 5

354 354 354 354 354 354 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 402 381 381 381 381 381 381 381 190 385 385 385 385 385 385 406 406 406 406 406 406 406 406

Aåñüóáêïé

ÌéêñïáôÝëåéåò óôç óõíáñìïãÞ, åñãïíïìßá, ïäçãéêÞ áßóèçóç

13300 17200 18500 45500 17300 20000 21800 24500 25800 22147 23959 20601 22887 27000 29000

18990 20990 27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500 36300 37000

4 4 4 4 4 4 4 4

4135 4135 4135 4135 4135 4135 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 4834 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4740 4387 4387 4387 4387 4387 4387 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377

ÌåôÜäïóç

Ó÷åäßáóç, Üíåóç, ÷þñïé, ðïéüôçôá õëéêþí, value for money, áðüäïóç turbo êéíçôÞñùí

18990 20990 27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500 36300 37000

5 5 5 5 5 5

Áñéèìüò èÝóåùí

Opel Insignia

16990 16990 17880 17880

11,2 4,6 104 11,2 4,6 104 11,2 4,6 104 8 6,9 139 8 6,9 139 8,4 7,6 153 12,1 3,7 104 12,1 3,7 104 12,1 3,7 104 12,1 3,7 104 16,4 4,6 108 16,4 4,6 108 11,9 3,5 92 11,9 3,5 92 11,9 3,5 92 11,9 3,5 92 8 10,9 261 13,7 4,7 109 13,7 4,7 109 11,7 4,3 99 11,7 4,3 99 11,9 3,6 92 11,9 3,6 92 11,9 3,6 92 12,3 9 264 10,7 5 117 10,7 5 117 10,7 5 117 11,5 3,6 94 11,5 3,6 94 11,5 3,6 94 10,9 5,6 129 10,9 5,6 129 10,9 5,6 129 11,9 3,8 99 11,9 3,8 99 9,9 4,4 115 9,9 4,4 115 10,5 4,9 129

Áñéèìüò èõñþí

15900 15400

14990 14990 15990 15990

175 175 175 215 215 200 175 175 175 175 158 158 179 179 179 179 210 170 170 181 181 179 179 179 175 190 190 190 190 190 190 185 185 185 182 182 190 190 190

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

* * * * * HYB * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL * * LPG DSL * *

14950 14950 15850 15850

260 260 260 240 240 240 140 140 140 140 95 95 220 220 220 220 334 110 110 147 147 200 200 200 403 190 190 190 260 260 260 190 190 190 240 240 320 320 320

1461 1461 1461 1618 1618 1618 898 898 898 898 999 999 1461 1461 1461 1461 3498 1198 1198 1198 1198 1461 1461 1461 2488 1197 1197 1197 1461 1461 1461 1197 1197 1197 1461 1461 1598 1598 1598 1618 1598 1598 1598 1598

EuroNCAP

ADAM 1.0 115 PS SLAM ADAM 1.0 90 PS SLAM ADAM 1.2 70 PS JAM ADAM S ADAM ROCKS 1.0 115 PS AMPERA ASTRA 1.0 TURBO 105 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 110 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 136 PS DYNAMIC ASTRA 1.6 CDTI 136 PS INNOVATION ASTRA 1.6 CDTI 160 PS INNOVATION ASTRA 4d 1.6 CDTI DREAM ASTRA GTC 1.6 CDTI DREAM SPORT ASTRA TOURER 1.6 CDTI 110 PS BUSINESS ASTRA TOURER 1.6 CDTI 136 PS EXCELLENCE CASCADA 1.4 T 140 PS CASCADA 1.6 SIDI 170 PS CORSA 1 0 90 PS 3d ENJOY CORSA 1 0 90 PS 3d COLOR EDITION CORSA 1.0 115 PS 3d SPORT CORSA 1.0 115 PS 5d SPORT CORSA 1.2 3d ENJOY CORSA 1.2 5d ENJOY CORSA 1.3 DTE 3d ENJOY CORSA 1.3 DTE 3d COLOR EDITION CORSA 1.3 DTE 5d ENJOY CORSA 1.3 DTR 3d SPORT CORSA 1.3 DTR 5d SPORT CORSA 1.4 90 PS 3d ACTIVE CORSA 1.4 90 PS 5d INNOVATION CORSA OPC INSIGNIA 1.4 T 4d COSMO INSIGNIA 1.4 T 4d BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS COSMO MERIVA 1.3 CDTI 95PS COSMO MERIVA 1.4 ESSENTIA MERIVA 1.4 T 120 COSMO MERIVA 1.4 T 120 LPG COSMO MERIVA 1.7 CDTI 130PS COSMO MOKKA X 1.4T 140 PS AWD COLOR ACTIVE MOKKA X 1.4T 140 PS FWD ACTIVE

12990 12990

110 110 110 190 190 190 90 90 90 90 71 71 90 90 90 90 252 80 80 98 98 90 90 90 174 115 115 115 110 110 110 115 115 115 110 110 130 130 130

102 102 102 167 167 283 102 102 102 102 106 106 83 83 83 83 971 107 107 89 89 83 83 83 982 115 115 115 85 85 85 155 155 155 89 89 113 113 155 0 155 155 167 167

ÌÞêïò (mm)

Áðü ôï 2008 Ý÷ïõí åîïìïéùèåß ðëÞñùò ôá êñéôÞñéá ãéá ôñßôåêíïõò êáé ðïëýôåêíïõò, üóïí áöïñÜ óôçí áðüêôçóç ðïëõôåêíéêïý áõôïêéíÞôïõ. Áõôü óçìáßíåé üôé êáé ïé ïéêïãÝíåéåò ìå 3 ðáéäéÜ ìðïñïýí íá áðïêôÞóïõí êáéíïýñãéï áõôïêßíçôï Ýùò 2.000 ê.åê., ÷ùñßò íá êáôáâÜëëïõí ôÝëç ôáîéíüìçóçò. Ãéá ï÷Þìáôá Üíù ôùí 2,0 ëô., éó÷ýåé áðáëëáãÞ ðïõ áíÝñ÷åôáé óôï 50% ôùí ôÝëùí. Áðáñáßôçôç ðñïûðüèåóç åßíáé êáé ôá 3 ôÝêíá ôçò ïéêïãÝíåéáò íá åßíáé ðñïóôáôåõüìåíá.

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

óáò åíçìåñþíåé...

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

17810 19610 22160 21970 22970 26470 14090 15090 15990 16990 12690 13690 15190 16190 17090 18490

Éó÷ýò PS

19240 21040 23590 23860 25070 28570 14090 15090 15990 16990 12690 13690 15190 16190 17090 18490

ÑïðÞ Nm

DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL DSL DSL DSL

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

JUKE 1.5 dCi S/S ENERGY JUKE 1.5 dCi S/S ACENTA JUKE 1.5 dCi S/S TECHNA JUKE 1.6 190 PS ACENTA CON JUKE 1.6 190 PS TECHNA JUKE 1.6 4X4 190 PS TECHNA CVT MICRA 0.9 T 90 PS ENERGY MICRA 0.9 T 90 PS ACENTA MICRA 0.9 T 90 PS N-CONNECTA MICRA 0.9 T 90 PS TECHNA MICRA 1.0 ENERGY MICRA 1.0 ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS ENERGY MICRA 1.5 dCI 90 PS ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS N-CONNECTA MICRA 1.5 dCI 90 PS TECHNA MURANO 3.5 EXECUTIVE NOTE 1.2 80 PS ENERGY NOTE 1.2 80 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS TECHNA NOTE 1.5 dCi ENERGY NOTE 1.5 dCi ACENTA FAMILY NOTE 1.5 dCi TECHNA PATHFINDER 2.5 D SE PULSAR 1.2 DiG-T ENERGY PULSAR 1.2 DiG-T ACENTA PULSAR 1.2 DiG-T TECHNA PULSAR 1.5 dCi ENERGY PULSAR 1.5 dCi ACENTA PULSAR 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.2 DiG-T ENERGY QASHQAI 1.2 DiG-T ACENTA QASHQAI 1.2 DiG-T TECHNA QASHQAI 1.5 dCi ENERGY QASHQAI 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ENERGY QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ACENTA QASHQAI 1.6 dCi 4x4 ENERGY QASHQAI 1.6 DIG-T ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA CON OPEL

Σελίδα 126

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Êáýóéìï

Ï Tip-Üêïò ôïõ

2:33 μμ

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

29/6/2017

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Exoplismos-27new_15(SEL):Exoplismos-27new_15(SEL).qxd











Σελίδα 127

EuroNCAP

ÌÞêïò (mm)

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Áñéèìüò èõñþí

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

356 356 356 356 645 645 650 650 650 650 650

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 7 7 7 7 7 7 7

4x4 Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å

10900 11300 11450 11300 11700 18200 20450 14850 19750 21000 17850 16000 12700 14300 16000 18900 19300 14700 15000 24900 27400 24900 27400 29400 31500 34500 36700 44500 14400 18900 20100 19900 21100 32000 35000 28500 30500

0 0 87 89 89 101 108 112 0 86 87 101 102 86 0 0 85 0 0 115 115 101 101 109 109 163 163 149 110 103 105 85 86 156 101 86 86

998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1997 1560 1199 1199 1560 1560 1598 1997 1560 1560

69 69 69 82 82 110 130 82 100 120 75 110 82 82 100 100 120 75 75 130 130 100 100 120 120 165 165 180 92 110 130 100 120 205 181 120 120

95 95 95 116 116 205 230 118 254 300 230 205 118 118 250 254 285 230 230 230 230 254 254 300 300 240 240 400 230 205 230 254 300 285 400 300 300

157 157 157 170 170 191 200 169 180 190 165 190 175 178 187 187 190 171 171 188 188 174 174 189 189 206 206 207 180 188 207 186 196 235 220 190 190

14,3 14,3 14,3 11 11 9,9 9,3 13,5 11,3 9,6 13,8 9,6 12,2 14,5 10,7 10,7 9,4 13,3 13,3 10,8 10,8 13,1 13,1 11,2 11,2 8,9 8,9 8,9 11,2 11,1 9,6 12,8 11,6 7,5 8,4 11,3 11,3

3,8 3,8 4,2 4,3 4,3 4,4 4,8 4,9 3,5 3,7 3,7 4,5 4,5 4,1 3 3 3,6 3,5 3,5 5,1 5,1 4 4 4,3 4,3 6 6 4,8 4,3 4,6 4,6 3,6 3,7 5,6 4 4 4

88 88 97 99 99 103 110 114 90 96 97 103 104 95 79 79 94 90 90 117 117 103 103 111 111 136 136 124 112 105 107 94 96 130 103 95 95

4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3475 3475 3475 3475 3475 4159 4159 4159 4159 4159 4159 3973 3973 3973 3960 3973 3973 3973 3973 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4442 4253 4253 4253 4253 4253 4253 4792 4792

180 180 180 180 180 350 350 350 350 350 350 285 285 285 285 285 285 285 285 591 591 591 591 591 591 591 591 591 506 420 420 420 420 420 420 515 515

3 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 4 4

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å



911 CABRIOLET CARRERA 2 911 COUPE CARRERA 2 997 CABRIO TURBO 997 COUPE TURBO BOXSTER 2.7 BOXSTER 3.4 S CAYENNE 3.6 CAYENNE S HYBRID CAYMAN 2.9 MACAN S MACAN S DIESEL MACAN TURBO PANAMERA PANAMERA DIESEL RENAULT

* 178300 178300 662 * 156900 156900 647 * 297000 297000 1023 * 276500 276500 1012 * 87900 87900 534 * 106500 106500 628 * 114700 114700 978 HYB 115000 115000 738 * 91700 91700 674 * 86900 86900 622 DSL 89600 89600 294 * 138900 138900 634 * 139600 139600 986 DSL 137600 137600 421

3436 3436 3800 3800 2706 3436 3598 2995 2893 2997 2967 3604 3605 2967

350 350 500 500 265 315 300 380 265 340 258 400 300 250

390 390 700 700 280 360 400 580 300 460 580 550 400 550

286 289 312 312 264 279 230 242 265 254 230 266 261 242

5 4,8 3,7 3,6 5,5 5,1 7,5 6,5 5,8 5,4 6,3 4,8 6,8 6,8

9,2 9 11,7 11,6 8,2 8,8 11,2 8,2 9,2 8,7 6,1 8,9 11,3 6,5

217 212 275 272 192 206 263 242 221 204 159 208 265 172

4490 4490 4450 4450 4375 4375 4846 4846 4347 4681 4681 4699 4970 4970

290 135 260 295 280 280 670 670 410 500 500 500 445 445

2 2 2 2 2 2 5 5 2 5 5 5 4 4

2+2 2+2 2+2 2+2 2 2 5 5 2 5 5 5 4 4

Ð Ð 4x4 4x4 Ð Ð 4x4 4x4 Ð 4x4 4x4 4x4 Ð Ð



CAPTUR 0.9 TCe 90 AUTHENTIC CAPTUR 0.9 TCe 90 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 DYNAMIC CAPTUR 1.5 dCi 90 AUTHENTIC CAPTUR 1.5 dCi 90 EXPRESSION CLIO 0.9 TCe DYNAMIC CLIO 1.2 5d AUTHENTIC CLIO 1.2 5d EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 75hp AUTHENTIC CLIO 1.5 dCi 75hp EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90hp EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90hp DYNAMIC CLIO 1.6 RS ÅDC CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 75 EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 DYNAMIC KADJAR 1.2 TCe 130 AUTHENTIC KADJAR 1.2 TCe 130 EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi AUTHENTIC KADJAR 1.5 dCi EXPRESSION

* * * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL * * DSL DSL

898 898 1197 1197 1461 1461 898 1149 1149 1461 1461 1461 1461 1618 898 898 1461 1461 1197 1197 1461 1461

90 90 120 120 90 90 90 75 75 75 75 90 90 200 90 90 75 90 130 130 110 110

135 135 190 190 220 220 135 107 107 200 200 220 220 240 135 135 200 220 205 205 260 260

171 171 192 192 171 171 182 167 167 168 168 178 178 230 182 182 168 178 192 192 182 182

12,9 12,9 10,9 10,9 13,1 13,1 12,2 15,4 15,4 14,3 14,3 11,7 11,7 6,8 12,2 12,2 14,3 11,7 10,1 10,1 11,9 11,9

4,9 4,9 5,4 5,4 3,6 3,6 4,5 5,6 5,6 3,3 3,3 3,3 3,3 6,3 4,5 4,5 3,6 3,5 5,6 5,6 3,8 3,8

113 113 125 125 95 95 105 127 127 85 85 85 85 144 105 105 95 90 126 126 99 99

4122 4122 4122 4122 4122 4122 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4265 4265 4265 4265 4449 4449 4449 4449

377 377 377 377 377 377 300 300 300 300 300 300 300 300 445 445 445 445 472 472 472 472

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å



26000 24000 18960 22610 24220 26220 26220 32020 34870

108 1.0 VTi 68 3d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACCESS 108 1.0 VTi 68 ETG 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ACTIVE 2008 1.2 PureTech 110 ACTIVE 2008 1.2 PureTech 130 ALLURE 2008 1.2 PureTech 82 ACCESS 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ACTIVE 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ACTIVE 2008 1.6 BlueHdi 75 ACCESS 208 1.2 PureTech 110 ALLURE 208 1.2 PureTech 82 5d ACCESS 208 1.2 PureTech 82 ETG ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 100 ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 100 GT LINE 208 1.6 BlueHDI 120 ALLURE 208 1.6 BlueHDI 75 ACCESS 208 1.6 BlueHDI 75 ACTIVE 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACCESS 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACCESS 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ALLURE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ALLURE GRIP 3008 2.0 BlueHDI 180 EAT6 S&S ALLURE GRIP 301 1.6 BlueHDI 100 ACCESS 308 1.2 PureTech 110 ACTIVE 308 1.2 PureTech 130 ACTIVE 308 1.6 BlueHDi 100 ACCESS 308 1.6 BlueHDi 120 ACTIVE 308 1.6 GT 205 PS 308 2.0 BlueHdi 180 EAT6 508 1.6 BlueHDI 120 ACTIVE 508 1.6 BlueHDI 120 ALLURE PORSCHE

* * * * * * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * * DSL DSL * DSL DSL DSL

10900 11300 11450 11300 11700 18200 20450 14850 19750 21000 17850 16000 12700 14300 16000 18900 19300 14700 15000 24900 27400 24900 27400 29400 31500 34500 36700 44500 14400 18900 20100 19900 21100 32000 35000 28500 30500

14530 16320 18900 19720 16680 18620 14890 11610 12410 14030 14710 15430 16460

19050 20850 22090 22340 25490

14530 16320 18900 19720 16680 18620 14890 11610 12410 14030 14710 15430 16460

19050 20850 22090 22340 25490

111 111 150 150 86 86 103 152 152 0 0 0 0 266 103 103 86 0 151 151 89 89

5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

         

                                  

            

                    

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4



6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 2 4 2 2 2

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6

4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4



6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7

2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4



4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4



         

        

                  

            

                    

clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima





 



















































a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c





































































clima a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c clima clima clima clima a/c clima







































 











 





 













































clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima





















































































a/c clima a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima a/c clima a/c clima a/c clima





































 





380





 400





380





 400





 400





 





 































 850

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

4275 4275 4275 4275 4467 4467 4658 4658 4658 4658 4658

Navi

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

148 106 119 106 157 134 154 139 154 139 149

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

6,4 4,1 4,5 4,1 6,7 5,1 6,6 8,6 6,6 5,3 5,6

28100 28100

a/c - Êëéìóôéóìüò

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

9,7 12,5 10,3 9,9 13,4 12,3 10,8 11,8 9,2 9,8 8,9

* DSL DSL DSL * DSL * LPG * DSL DSL

ÅSP

Êõâéóìüò ê.åê.

193 178 187 190 185 189 200 195 212 208 218

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

245 300 320 320 155 280 200 200 260 350 400

ÔéìÞ (óå åõñþ)

152 110 136 136 115 125 140 140 170 165 195

Êáýóéìï

1399 1598 1598 1598 1598 1686 1362 1362 1598 1956 1956



26000 24000 18960 22610 21260 23260 22790 27220 30070

274 104 117 104 290 161 285 167 285 167 276

MOKKA X 1.4T 152 PS AWD AUTO INNOVATION MOKKA X 1.6 CDTI 110 PS FWD ACTIVE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS AWD ACTIVE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS FWD ACTIVE ZAFIRA 1.6 EDITION ZAFIRA 1.7 CDTI EDITION ZAFIRA TOURER 1.4T 140 PS EDITION ZAFIRA TOURER 1.4T 140 PS LPG EDITION ZAFIRA TOURER 1.6T SIDI 170 PS EDITION ZAFIRA TOURER 2.0 CDTi 165 PS COSMO ZAFIRA TOURER 2.0 CDTI 195 PS COSMO PEUGEOT

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

TéìÝò - info

2:35 μμ

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

29/6/2017

Aåñüóáêïé

Exoplismos-27new_15(SEL):Exoplismos-27new_15(SEL).qxd



  

Peugeot 208 Ó÷åäßáóç, åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ÷þñïé ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé áðïóêåõÝò, ìéêñü ôéìüíé-ðßíáêáò ïñãÜíùí, diesel êéíçôÞñåò Êïýìðùìá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí Ìå äõï ëüãéá: Ôï ãáëëéêü ìïíôÝëï áðïôåëåß ìéá êáëÞ ðñüôáóç óôá ìéêñÜ. ¸÷åé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí, åßíáé åõ÷Üñéóôï óôï äñüìï êáé Ý÷åé êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò óôï óýíïëü ôïõ.





 



127

7,2 7,6 5,2 5,2 5,3 6 4,3 4,3 5 5,2 4,3 4,2 5,2 3,9 3,6 3,7 3,7 4,8 5,2 4,8 6,2 4,3 5,1 5,1 4,9 4,9 3,5 5,2 4,7 3,8 3,8 3,8 4,1 5,9 4,3 4,9 4,9 4,7 3,8 5,9 4,3 6,7 3,9 4,6 6,5 4,5 4,5 4,1 4,5 4,5 4,1 4,7 4,2 4,7 4,2 5,1 5,1 4,7 4,4 4,4 4,4

167 178 119 119 122 138 113 113 128 118 99 97 119 100 93 95 95 112 119 112 145 99 119 119 112 114 94 120 109 99 99 99 108 137 99 114 119 109 99 137 113 156 103 120 152 105 105 95 105 105 95 108 98 108 98 125 125 119 114 114 114

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

* * * *

9300 9300 9700 9700 10700 10700 10800 10800

103 103 103 106

999 999 999 999

60 60 60 75

95 95 95 95

160 160 160 172

14,4 14,4 14,4 14,7

4,5 4,5 4,5 4,8

105 105 105 108

18500 19000 16500 19950 16600 15950 13600 19600 18600 19600 23900 28000 24000 26000 27700 8600 9350 9700 9000 9750 10100 10150 11000 10550 11400 14750 15850 16500 16649 15550 18900

7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

5 5 5 5

3565 3565 3565 3992

251 251 251 330

3 3 3 5

4 4 4 5

ÅSP

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 4 4 4 4 4 4

EuroNCAP

265 265 510 510 510 485 510 510 485 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 380 380 380 380 380 275 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 587 587 587 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 550 550 550 550 550 550



5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4855 4855 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4061 4061 4061 4061 4061 4061 4061 4061 4061 4043 4043 4043 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4543 4543 4543 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 4482 4482 4482 4482 4482 4482

                  

                                                           

Å 160 Å  Å  Å 

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 OXI 2 2 2



6 6 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 2 2 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 OXI 2 2 OXI 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 2



4 4 4 6

              

 

                                           

     

2 2 200 2  2 

clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c











 



 900 







 920 





 





























































ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

10,7 9,9 11 11 8,5 9 11,5 11,5 9 14,3 9,2 10,4 9,1 9,9 12,9 10,9 10,9 7,8 9,8 7,6 6,7 9,6 11,9 11,9 9,9 9,9 10,9 9,1 8 10,7 10,7 10,7 12,6 7,5 9,5 9,8 11,8 7,9 10,4 7,5 7,4 5,8 10,9 11,6 7,2 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 13,2 13,2 13,2 13,2 10,4 10,4 11,8 12 12 10,6



Navi

197 199 183 183 201 192 184 184 196 172 187 197 197 192 171 182 182 220 190 220 235 202 178 178 194 194 194 203 215 194 194 194 180 226 202 194 178 215 194 226 228 250 191 187 221 160 160 160 160 160 160 171 171 171 171 195 195 183 184 184 190

Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð

Ç÷ïóýóôçìá

240 240 200 200 250 250 250 250 340 95 200 160 175 250 210 230 230 250 175 250 320 200 160 160 175 175 200 200 250 250 250 250 230 250 200 175 160 250 250 250 380 350 250 250 280 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 175 175 160 230 230 250

32000 34000 19950 21800 26750 30500 23850 25950 27650 10900 13150 12650 12950 15950 13600 13950 14750 15300 12450 14800 17200 16950 13950 15050 18600 16300 19200 17000 19550

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

Êåíôñéêü êëåßäùìá

150 150 115 115 150 150 115 115 150 75 110 95 110 105 75 90 90 150 110 150 192 115 86 86 110 110 110 125 150 110 110 110 90 180 115 110 86 150 110 180 184 290 110 110 180 60 60 60 60 60 60 75 75 75 75 110 110 90 90 90 115

32000 34000 19950 21800 26750 30500 23850 25950 27650 10900 13150 12650 12950 15950 13600 13950 14750 15300 12450 14800 17200 16950 13950 15050 18600 16300 19200 17000 19550

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

a/c - Êëéìóôéóìüò

1390 1390 999 999 1395 1395 1598 1598 1968 999 999 999 1197 1422 1422 1422 1422 1395 1197 1395 1798 999 1197 1197 1197 1197 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1598 1798 999 1197 1197 1395 1598 1798 1968 1984 1598 1598 1798 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1197 1197 1197 1422 1422 1598

* * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * CNG * * DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL * DSL * DSL DSL * * * * * * * * * * * * * * DSL DSL DSL

472 472 472 472 472 472 384 384 384 384 384 384 384 384 384 384 188 188 188 188

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

18500 19000 16500 19950 16600 15950 13600 19600 18600 19600 25300 29400 24000 26000 27700 8600 9350 9700 9000 9750 10100 10150 11000 10550 11400 14750 15850 13950 16649 15550 17580

409 436 117 117 146 166 111 111 154 116 89 87 117 90 84 86 86 110 117 110 268 89 117 117 110 112 85 118 107 89 89 89 106 164 89 112 117 107 89 164 111 289 101 118 281 103 103 86 103 103 86 106 88 106 88 150 150 117 112 112 112

ALHAMBRA 1.4 TSI STYLE ALHAMBRA 1.4 TSI DSG STYLE ATECA 1.0 TSI 115 PS REFERENCE ATECA 1.0 TSI 115 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS 4X4 STYLE ATECA 1.6 TDI REFERENCE ATECA 1.6 TDI STYLE ATECA 2.0 TDI 4X4 STYLE IBIZA 1.0 75 PS REFERENCE IBIZA 1.0 TSI 110 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 95 PS STYLE IBIZA 1.2 TSI 110 PS STYLE IBIZA 1.4 TDI 105 PS FR IBIZA 1.4 TDI 75 PS Ecomotive REFERENCE IBIZA 1.4 TDI 90 PS REFERENCE IBIZA 1.4 TDI 90 PS STYLE IBIZA 1.4 TSI 150 PS ACT FR IBIZA SC 1.2 TSI 110 PS STYLE IBIZA SC 1.4 TSI 150 PS ACT FR IBIZA SC 1.8 TSI 192 PS CUPRA LEON 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON 1.2 TSI 86 PS ELEGANCE LEON 1.2 TSI DSG START/STOP STYLE LEON 1.2 TSI START/STOP STYLE LEON 1.4 TGI 110 PS CNG STYLE LEON 1.4 TSI 125PS STYLE LEON 1.4 TSI 150 PS FR LEON 1.6 TDI 110 PS DSG S/S STYLE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S ELEGANCE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON 1.6 TDI 90 PS ELEGANCE LEON 1.8 TSI 180 PS FR LEON SC 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON SC 1.2 TSI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON SC 1.4 TSI 150 PS S/S FR LEON SC 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.8 TSI 180 PS S/S FR LEON SC 2.0 TDI 184 PS S/S FR LEON SC CUPRA 290 LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 2WD LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 4WD LEON X-PERIENCE 1.8 TSI DSG 4WD Mii 1.0 60 PS 3d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 3d STYLE Mii 1.0 60 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 60 PS 5d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 5d STYLE Mii 1.0 60 PS 5d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 3d STYLE Mii 1.0 75 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 5d STYLE Mii 1.0 75 PS 5d Ecomotive STYLE TOLEDO 1.2 TSI 110 PS REFERENCE TOLEDO 1.2 TSI 110 PS STYLE TOLEDO 1.2 TSI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS STYLE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.6 TDI 115 PS STYLE SKODA

10840 10840 11780 11780 12910 12910

4449 4449 4449 4449 4449 4449 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 3595 3595 3595 3595

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Aåñüóáêïé

99 99 113 113 126 126 120 120 123 123 100 100 95 95 95 105 105 95 95 99

ÌåôÜäïóç

3,8 3,8 4,3 4,3 4,8 4,8 5,4 5,4 5,5 5,5 3,9 3,9 3,7 3,7 3,7 4 4,2 4,5 4,5 4,3

Áñéèìüò èÝóåùí

11,7 11,7 9,9 9,9 10,5 10,5 12,3 12,3 10,6 10,6 11,3 11,3 13,4 13,4 13,4 10 14,5 14,5 14,5 10,8

27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950 21390 20890 18890 20480 19980 26200

Áñéèìüò èõñþí

181 181 190 190 190 190 179 179 197 197 187 187 174 174 174 198 151 151 151 165

27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950 21390 20890 18890 20480 19980 26200

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

260 260 320 320 320 320 175 175 205 205 260 260 220 220 220 320 91 91 91 135

DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * *

CITIGO 1.0 60 PS 3d ACTIVE CITIGO 1.0 60 PS 3d AMBITION CITIGO 1.0 60 PS 3d STYLE FABIA 1.0 MPI 75 PS ACTIVE

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

110 110 130 130 130 130 100 100 130 130 110 110 90 90 90 130 70 70 70 90

KADJAR 1.5 dCi EDC EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 100 AUTHENTIC MEGANE 1.2 TCe 100 EXPRESSION MEGANE 1.2 TCe 130 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 130 GT-LINE MEGANE 1.5 dCi 110 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 110 BUSINESS MEGANE 1.5 dCi 90 AUTHENTIC MEGANE 1.5 dCi 90 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 90 BUSINESS MEGANE 1.6 dCi 130 GT-LINE TWINGO SCe 70 JOYFULL TWINGO SCe 70 S/S IN-TOUCH TWINGO SCe 70 S/S EXCITE TWINGO TCe 90 S/S EXCITE SEAT

ÌÞêïò (mm)

128

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Äéáêñßíåôáé ãéá ôçí ïäéêÞ ôïõ óõìðåñéöïñÜ êáé ôçí óôéâáñüôçôá ôïõ ðëáéóßïõ, êáèþò êáé ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ åéêüíá.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Ìå äõï ëüãéá:

Éó÷ýò PS

Áßóèçóç ðåíôÜë öñÝíùí, áÝñáò ãéá ôá êåöÜëéá ðßóù, åóùôåñéêü ðëÜôïò ðßóù

ÑïðÞ Nm

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, óôéâáñüôçôá, ÷þñïò áðïóêåõþí, åñãïíïìßá, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, åõ÷ñçóôßá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí

Êõâéóìüò ê.åê.

SEAT Ibiza

TÝëç êõêëïöïñßáò

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 5 6 3 5 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3 6 2 3 3 3 3 3 2 5 3 3 3 3 2

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

1461 1461 1598 1598 1598 1598 1198 1198 1198 1198 1461 1461 1461 1461 1461 1598 999 999 999 898

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

2 8 12 12 6 6 12 6 3 8 12 12 12 6 7 12 3 3 8 6 12 2 3 12 30 12 12 6-12 12 12 10 12 12 12 6 6 12 6-12 12 12 12

Σελίδα 128

89 89 111 111 151 151 118 118 148 148 90 90 86 86 86 103 103 86 86 89

ÔéìÞ (óå åõñþ)

2 2 5 2 3 3 5 3 3 2 2 5 5 3 2 7 3 3 2 3 6 2 3 3 2 3 5 3 2 2 2 5* 2 2 2 5 3 5 6 2 2

2:36 μμ

TéìÝò - info

Êáýóéìï

Abarth Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Chevrolet Citroen Dacia Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Jeep Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lotus Maserati Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota VW Volvo *3 ãéá Twingo

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

Óêï õñé Ü ×ñþ ìá

Ìç ìÝñ ÷áíéê Ü ç

Åôá éñå ßá

ÅããõÞóåéò Áíôéðñïóùðåéþí (¸ôç)

29/6/2017

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Exoplismos-27new_15(SEL):Exoplismos-27new_15(SEL).qxd

 

 















clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c a/c a/c clima clima a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c



































































































































































































































































a/c a/c a/c a/c

        































650 650













FABIA 1.4 TDI AMBITION

DSL

FABIA 1.4 TDI STYLE

DSL



a/c





5 3992 330

5

5

Å



6

2



a/c





4,8 110 4,7 107

5 3992 330

5

5

Å



6

4



a/c





5 3992 330

5

5

Å



6

2



a/c





4,7 107 4,7 107

5 3992 330

5

5

Å



6

2



a/c





90 160 182 10,9

5 3992 330

5

5

Å



6

4



a/c





1422

90 230 182 11,1

3,4

88

5 3992 330

5

5

Å



6

2



a/c





1422

90 230 182 11,1

3,4

88

5 3992 330

5

5

Å



6

2



a/c





1422

90 230 182 11,1

1197 110 175 196

9,4

108

1197 110 175 196

9,4

12000

105

1197

90 160 182 10,9

13100

105

1197

90 160 182 10,9

14300

105

1197

14800

0

15500

0

10900 12800 14300 15100 15350 13800 15300 16100 16400 9900 12100 13600 14250 14600 13150 14650 15300 15600

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

108

15200

ÑïðÞ Nm

14000

ÌÞêïò (mm)

2

EuroNCAP

6

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.









Skoda Citigo ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ÷þñïé ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé ôéò áðïóêåõÝò, ïéêïíïìéêïß êéíçôÞñåò.



6

4



clima







Å



7

4



clima







27900

287

1395 150 250 197

9,8

4697 720

5

5

4x4 

7

4



clima







32900

287

1395 150 250 197

9,8

6,8 155 6,8 155

4697 720

5

5

4x4 

7

4



clima







27700

157

1968 150 340 199

9,5

5

131

4697 720

5

5

Å



7

4



clima







33900

157

1968 150 340 199

9,5

5

131

4697 720

5

5

Å



7

4



clima







34900

278

1968 190 400 210

8,9

5

5

4x4 

7

4



clima







Ìå äõï ëüãéá:

278

1968 190 400 210

8,9

5,7 150 5,7 150

4697 720

37500

4697 720

5

5

4x4 

7

4



clima







16900

101

999 116 200 202

9,9

5

5

Å



7

4



a/c





500

101

999 116 200 202

9,9

4,5 103 4,5 103

5 4659 590

17500

5 4659 590

5

5

Å



7

4



a/c







19700

101

999 116 200 202

9,9

5 4659 590

5

5

Å



7

4



clima







17500

116

1395 150 250 219

8,1

4,5 103 5,1 118

Ìéá ðïëý êáëÞ ðñüôáóç óôá ìßíé óå áíôáãùíéóôéêÞ ôéìÞ ãéá ôá äåäïìÝíá ôçò êáôçãïñßáò.

5 4659 590

5

5

Å



7

4



a/c





500

19600

116

1395 150 250 219

8,1

5

5

Å



7

4



a/c







116

1395 150 250 219

8,1

5,1 118 5,1 118

5 4659 590

20700

5 4659 590

5

5

Å



7

4



clima







20900

85

1395 110 200 195 10,9

3,4

94

5 4659 460

5

5

Å



7

4



a/c







19900

89

1598 110 250 197 10,6

3,8

99

5 4659 590

5

5

Å



7

4



a/c





500

20900

89

1598 110 250 197 10,6

3,8

99

5 4659 590

5

5

Å



7

4



a/c







21900

89

1598 110 250 197 10,6

3,8

99

5 4659 590

5

5

Å



7

4



clima







26100

104

1968 150 320 218

8,5

5 4659 590

5

5

Å



7

4



a/c







15700

106

1197 110 175 200

9,8

4,1 106 4,8 108

5 4483 550

4

5

Å



6

4



a/c





16300

106

1197 110 175 200

9,8

4

5

Å



6

4



clima





103

1197

90 160 186 11,3

4,8 108 4,6 105

5 4483 550

13800

5 4483 550

4

5

Å



6

2



a/c





14600

103

1197

90 160 186 11,3

4

5

Å



6

4



a/c





103

1197

90 160 186 11,3

4,6 105 4,6 105

5 4483 550

15200

5 4483 550

4

5

Å



6

4



clima





16500

105

1598 116 250 201

10

5 4483 550

4

5

Å



6

2



a/c





17300

105

1598 116 250 201

10

4,1 107 4,1 107

5 4483 550

4

5

Å



6

4



a/c





17500

105

1598 116 250 201

10

5 4483 550

4

5

Å



6

4



clima





14400

107

1197 110 175 198

9,7

4,1 107 4,8 109

5 4304 415

5

5

Å



6

2



a/c





13300

103

1197

5

5

Å



6

2



a/c





107

1598 116 250 198

9,9

4,6 105 4,2 109

5 4304 415

16600

5 4304 415

5

5

Å



6

2



a/c





24900

110

1395 150 250 220

8,6

5 4861 625

5

5

Å



7

4



clima







27400

110

1395 150 250 220

8,6

4,8 112 4,8 112

5 4861 625

5

5

Å



7

4



clima







25900

101

1598 120 250 206 10,9

4

103

5 4861 625

5

5

Å



7

4



clima







27400

101

1598 120 250 206 10,9

4

103

5 4861 625

5

5

Å



7

4

