Der neue LEXUS IS
Neues Modell IS 300h erster Lexus IS mit Vollhybrid-Technologie Dynamisches und modernes Karosserie-Design Neues Design im Innenraum mit neuen Technologien und höchster Verarbeitungsqualität Klassenbestes Platzangebot im Fond und vergrösserter Gepäckraum Neue Massstäbe bei Treibstoffverbrauch und Schadstoffausstoss
Ab Juli 2013 sind die komplett neuen IS Modelle in der Schweiz erhältlich. Dazu gehören der IS 300h – der erste IS mit Lexus Hybrid Drive – und der IS 250, beide mit Hinterradantrieb, sowie ein weiter entwickeltes F SPORT Package, mit dem beide Modelle ausgerüstet werden können. Für Fahrer von Sportlimousinen im Premium-D-Segment stehen Performance-Aspekte eindeutig im Vordergrund. Neben dem dramatischen neuen Design mit dem Lexus „Spindle“-Grill ist der neue IS konsequent auf dynamische Eigenschaften und Fahrfreude ausgerichtet. „Die Entwicklung des neuen IS sind wir in einer ganz anderen Art als bisher angegangen“, erklärt Junichi Furuyama, IS Chefingenieur. „Statt die einzelnen Charakteristiken zu erarbeiten und zu hoffen, dass sich daraus ein engagiertes Fahrerlebnis ergeben würde, haben wir zuallererst die Fahrerlebniswünsche der potenziellen Besitzer als Prämisse definiert; erst danach haben wir die einzelnen Performance-Elemente entwickelt.“
„Jeder Aspekt des neuen IS ist mit einem neuen Fokus auf sportliche Performance, agiles Handling, präzise Reaktion auf Fahrerinputs und kommunikatives Feedback entwickelt worden.“ Neben 12 völlig neuen Features und technischen Innovationen präsentiert sich der neue IS auch mit einem komplett neuen Interieur. Es zeigt die ganze Gediegenheit und Qualität, die von einem Lexus erwartet wird. aber mit einem sportlicheren, konsequent auf den Fahrer ausgerichteten Ambiente, einem deutlich erweiterten, Klassenbesten Platzangebot im Fond und einem grösseren, besser nutzbaren Gepäckraum. AUSSENDESIGN Wie die GS und LS Modelle der neuesten Generation tritt auch der neue IS mit dem markanten Lexus “Spindle”-Grill Frontdesign auf. So verbindet die kompakte Limousine aggressive Eleganz, kraftvolle Präsenz und eine verstärkte Markenidentität. In der Seitenansicht zeigt der neue IS eine nach hinten gerückte Kabine, und eine ansteigende Linie, die von der unteren Seitenpartie zu den Heckleuchten fliesst, vermittelt zusätzliche Eleganz und Dynamik. Ins Auge fallen ebenfalls die neuen, kraftvoll akzentuierten Scheinwerfereinheiten und die separat darunter platzierten L-förmigen Tagfahrlichter.
INTERIEURDESIGN Mit einem klaren, eleganten Designthema bietet der Innenraum ein auf den Fahrer fokussiertes, ergonomisch ideales Ambiente. Die neu gestalteten Vordersitze bieten verbesserten Komfort und Seitenhalt. Der Hüftpunkt und der Winkel des vom LFA inspirierten Lenkrads sind abgesenkt und dessen Verstellbereich vergrössert worden, was eine sportlichere Sitzposition ermöglicht. Hochwertige Interieurmaterialien, Details und Verarbeitung werden ergänzt durch modernste Schnittstellentechnologie und eine Analoguhr mit oberflächenemittierender Beleuchtung. In der Mittelkonsole sind erstmals elektrostatische Schalter für die Klimaeinstellung per Fingerberührung integriert. Der neue IS hat gegenüber dem Vorgänger einen um 70 mm verlängerten Radstand und ist 10 mm breiter, was den Klassenbesten Fondkomfort und Gepäckraum ergibt. Durch den längeren Radstand und ein schlankeres Vordersitzdesign resultiert ein um 85 mm grösserer Knieraum im Fond – auf den 60:40 abklappbaren Rücksitzen ebenso spürbar wie beim Ein- und Aussteigen. Der neue IS 300h bietet ebenfalls einen grossen Gepäckraum, dank der darunter angeordneten Batterie.
FAHRDYNAMIK Grösstes Fahrvergnügen in seiner Klasse zu bieten, war das erklärte Entwicklungsziel für den neuen IS, und jeder fahrdynamisch relevante Aspekt ist unter dieser Prämisse entwickelt worden. Neue Laserschweiss- und Klebetechniken zusammen mit zusätzlichem Punktschweissen resultieren in einer grösseren Verwindungsfestigkeit der Karosserie. Die vordere Doppelquerlenker-Aufhängung wurde überarbeitet und bietet 20 % mehr Rollsteifheit. Hinten kommt eine Mehrlenkeraufhängung ähnlich derjenigen im neuen GS zum Einbau. Struktur und Steifheit des Lenkmechanismus wurden ebenfalls überarbeitet, was ein leichteres, gleichmässigeres und präziseres Lenkgefühl ergibt. Ein neues Drive Mode Select System bietet bis zu vier Einstellungen: ECO, NORMAL, SPORT/SPORT S und SPORT S+ (letzteres nur für Modelle mit adaptivem Fahrwerk AVS). So lassen sich nach Fahrerwunsch Ökonomie, Komfort oder Leistungs- und Handlingcharakter optimieren. F SPORT Die IS F SPORT Modelle zeigen nicht nur ein exklusives, sportlich-aggressiveres Design aussen und innen, sondern auch eine spürbare Aufwertung der Fahrdynamik durch eine eigens darauf hin abgestimmte Vorder- und Hinterradaufhängung. Äusserlich sind die F SPORT Modelle sofort erkennbar an einem exklusiven Frontstossfängerund „Spindle“-Grill Design mit ausgeprägteren Chromapplikationen und einem exklusiven Maschengittergrill. Die F SPORT Modelle übernehmen zudem vom LFA die innovative zentrale Instrumenentenanzeige, die sich zur Auswahl verschiedener Anzeigemodi aus dem zentralen Blickfeld verschieben lässt. Im IS F SPORT findet sich auch ein exklusives, auf besten Halt ausgerichtetes Sitzdesign. Durch ein neuartiges Fertigungsverfahren werden Zwischenräume zwischen der Sitzpolsterung und dem Sitzbezug vermieden. Dies garantiert höchsten Komfort in Verbindung mit bestem Seitenhalt. Vorder- und Hinterradaufhängung sowie die elektrische Servolenkung werden für das F SPORT Package speziell abgestimmt, was das Handling verbessert, ohne den Komfort zu schmälern. Ein adaptives variables Aufhängungssystem (AVS) ist eine Option exklusiv für die F SPORT Modelle. MOTOREN Der neue IS 250 mit Hinterradantrieb ist für Europa mit dem 2,5-Liter-V6-Benzinmotor und 208 Pferdestärken ausgerüstet. Der IS 250 verbraucht 8,6l/100km und stösst dabei 199 g/km CO2 aus. Die Kraft wird über eine 6-Gang Automatik übertragen. Der Lexus IS 250 beschleunigt in 8,1 Sekunden auf 100km/h.
Der IS 300h verfügt über einen komplett neu entwickelten Hybridantrieb. Der 2,5l Vierzylinder Benzinmotor verfügt über eine D-4S Einspritzung der neuesten Generation und ist entsprechend hocheffizient. Im perfekten Zusammenspiel mit dem leistungsstarken Elektromotor (143 PS) werden äusserst dynamische Fahrleistungen realisiert. Durch die Vollhybridtechnologie der neuesten Entwicklungsstufe werden vorbildliche Verbrauchs- und Emissionswerte erreicht. Der IS 300h verbraucht 4,3l/100km und stösst 99 g/km CO2 aus, dies bei einer Systemleistung von 223 PS. Maximale Sicherheit Der neue Lexus IS baut auf dem überragenden Sicherheitsniveau des Vorgängers auf und bietet über das integrierte Lexus Fahrdynamik-Management VDIM hinaus gleich mehrere neue und hochmoderne aktive Sicherheitsmerkmale. Dazu zählen der Fernlichtassistent AHB (Automatic High Beam), der Spurhalteassistent LDA (Lane Deaparture Alert), der TotwinkelAssistent BSM (Blind Spot Monitor) sowie der Rückraum-Assistent RCTA (Rear Cross Traffic Alert). Darüber hinaus ist der neue IS auch mit dem Pre-Crash Safety System PCS ausgestattet, das mithilfe modernster Radartechnik vorausblickend Gefahrensituationen erkennt und somit hilft, Unfälle zu verhindern. Die hochfeste Karosseriestruktur, acht Airbags und die aktive Motorhaube gewährleisten optimalen Insassen- und Fußgängerschutz.
NEU: LEXUS PREMIUM SERVICE Lexus Garantie- und Serviceleistungen: Neben den bereits bekannten Lexus Dienstleistungen von 100 000 km Vollgarantie (innert 3 Jahren), 100 000 km Garantie auf Hybrid-Hochleistungsbatterie und elektrische Steuereinheit (innert 5 Jahren), 3 Jahre europaweite Lexus Assistance, 3 Jahre Lackgarantie und 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung lanciert Lexus Schweiz neu zusätzlich das Programm LEXUS Premium Service mit 10 Jahren oder 100 000 km Gratis-Service, gültig ab 1. Juni 2013 für alle Immatrikulation des neuen LEXUS IS. Ansprechpartner für Rückfragen: Christoph Frei , Tel. 062 788 82 66 christoph.frei@emilfrey.ch