fra AutoBranchen Danmark Nr. 7 // SEPTEMBER 2017
Regeringen lytter
– men vi er ikke i mål side 6
Giv håndværkerfradrag til autoværksteder Ny håndbog giver alle svarene om persondata side 10
side 8
SAFE afdragssikring giver gladere kunder – og det smitter af på resten af butikken SAFE afdragssikring giver dine kunder større tryghed i hverdagen. Og det kan mærkes på kundetilfredsheden. Med SAFE som tillæg til lånet fra Santander, vil dine kunder stadig være i stand til at betale af på deres billån, selvom de bliver afskediget eller sygemeldt, som følge af ulykke eller sygdom. Et stærkt tilbud, der er relevant for de fleste. Faktisk får 10% af alle SAFE kunder brug for deres afdragssikring. Er du ikke allerede er en del af successen, så kontakt din Santander konsulent og hør hvordan SAFE kan hjælpe dig til både større kundetilfredshed og en stærkere forretning.
2 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Leder
// Gitte Seeberg, adm. direktør i AutoBranchen Danmark
Leder Jeg har fået en meget positiv modtagelse i sekretariatet og hos de medlemmer, jeg indtil nu har mødt. Politisk og pressemæssigt har det været en flyvende start lige op til regeringens udspil om ændringer i registreringsafgiften. Den 29. august kom så regeringens udspil med forslag om en nedsættelse til 100 procent. afgift for alle biler, efter at det i den seneste tid har svirret med rygter om en ændring i bilafgifterne, hvilket har lammet bilsalget totalt. AutoBranchen Danmark er i tæt dialog med politikerne for at understrege, at det er dybt skadeligt med langstrakte forhandlinger og rygter om registreringsafgiften, fordi det lammer bilsalget. Mange bekymrede medlemmer har henvendt sig. Branchen kan ikke leve med den usikkerhed. Nå registreringsafgiften er på forhandlingsbordet bør politikerne benytte lejligheden til at tage opgøret med den værdibaserede afgift, det er bedre at indføre en teknisk model, der tager udgangs-
punkt i en række objektive kriterier såsom brændstoføkonomien, vægten, CO2 udledning, sikkerhed mm., så samme type bil, med den samme motor, skal betale den samme afgift. Så kan man komme en masse uhensigtsmæssigheder til livs. Og så skal politikerne huske at have reparationsgrænsen med i regnestykket, når de begynder forhandlingerne om at sænke og eventuelt omlægge registreringsafgiften på biler. Risikoen er ellers, at værkstederne mister en betydelig mængde arbejde, job og lærepladser. Hvis man nedsætter registreringsafgiften, må reparationsgrænsen nødvendigvis sættes op. Så enkelt er det. Ellers vil en nedsættelse af registreringsafgiften i realiteten svare til en nedsættelse af reparationsgrænsen. Men registreringsafgiften er langt fra den eneste problemstilling i branchen. Der er mange udfordringer, det gælder både for forhandlerne, værkstederne og lakererne.
Branchen står midt i en meget foranderlig tid, hvor digitalisering og ny teknologi betyder, at udviklingen går hurtigt. Det er min hovedopgave at sikre, at medlemmernes interesser bliver varetaget bedst muligt i sekretariatet. Der er mange sager, vi kan og skal arbejde med. Men vi kan ikke alt, og vi skal derfor være knivskarpe i forhold til, hvad der giver mest værdi for medlemmerne. Min ambition er, at vi skal være en vigtig og synlig aktør. At der lyttes til os, vi er på forkant med udviklingen, og at vi i dagligdagen kan understøtte medlemmerne. Jeg glæder mig til samarbejdet og ser frem til at møde mange af jer. I er altid velkomne til at kontakte sekretariatet eller mig.
Gitte Seeberg
NYT fra AutoBranchen Danmark // 3
Indhold fra AutoBranchen Danmark Nr. 7 // SEPTEMBER 2017
Regeringen lytter
– men vi er ikke i mål side 6
Giv håndværkerfradrag til autoværksteder
side 8
Ny håndbog giver alle svarene om persondata side 10
Redaktør: Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow Redaktion: Digital redaktør Sebastian Feirup, Denny kommunikationskonsulent Carsten Ritter, Økonom Mads Nørr Jørgensen og Grafiker Kristina Strunge Udgivelse: September 2017 Billeder: AutoBranchen Danmark, Colourbox, Istock og private Oplag:
3 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 18 19 20 21 22 23 24 26 27 28 28 30 31
Leder
Regeringen lytter – men vi er ikke i mål Reparationsgrænsen skal afskaffes, hvis registreringsafgiften ændres Giv håndværkerfradrag til autoværksteder AutoBranchen Danmark rykker årsdag til den 15. november Ny håndbog giver alle svarene om persondata KURSUS: Få styr på reglerne om markedsføring og persondata Kort nyt AutoBranchen Danmark tester persondata hos SKODA-forhandler Jurister hjælper Toyota med aftale om persondata Fra udskældt til elsket på få år Medarbejdernes efteruddannelse er vigtig for forretningen Lang leveringstid koster kroner Qapter får en glidende introduktion Bliv en haj til Facebook-annoncering og til at skyde video med mobilen Bilsalget stiger – mikrobiler er på retur Udviklingen i leasing Brug for et moderne efteruddannelsessystem i branchen Masser af uddannelse at hente i Mommark Jobannonce: Leder af AutoBranchen Danmarks VidenCenter Nye forsikringsformidlingsregler på vej Policy-chef ansat i AutoBranchen Danmark Bilfolk kan også løbe Nye medlemmer og kalender
6
2.500 Om AutoBranchen Danmark:
Regeringen lytter – men vi er ikke i mål
AutoBranchen Danmark er en brancheorganisation, som repræsenterer bilforhandlere. bilværksteder og autolakererier. Vi har ca. 1.400 medlemmer over hele landet, der til
9
sammen beskæftiger mere end 20.000 medarbejdere og omsætter for ca. 50 mia. kr. om året 4 // NYT fra AutoBranchen Danmark
AutoBranchen Danmark rykker årsdag til den 15. november
Årsmøde
Medlemmer af AutoBranchen Danmark TJENER KASSEN på at sælge forsikringer Når du sælger en forsikring, tjener du: 910 kr. pr. tegnet forsikring Bilerne kommer tilbage til jeres værksted ved en forsikringsskade 10 % mere i timepris på arbejdsløn ved forsikringsreparationer 500 kr. ved opgørelse af totalskade 150 point til brug i Pondux Alene i 2015 er der blevt henvist biler til medlemmernes værksteder for 18 mio. kr.
Sælger du 300 forsikring er om åre t, kan du tje ne op til
300.000 kr
. i ren prov ision
Ring og hør mere på 33 68 83 00 www.autobranchensforsikring.dk
Christiansborg
// Gitte Seeberg, adm. direktør i AutoBranchen Danmark
Regeringen lytter Tirsdag den 29. august 2017 fremlagde regeringen sit nye udspil og endnu engang indeholder forslaget en ændring af registreringsafgiften. Statsministeren har lyttet til os, og sigter efter at afslutte forhandlingerne om de fremtidige bilafgifter hurtigt. I et brev til Folketingets skatte- og finansordførere understreger AutoBranchen Danmark, at det kun kan gå for langsom med en ny aftale. I brevet står bl.a.: ”Siden dagbladet Politiken torsdag den 24. august 2017 omtalte fortrolige regeringspapirer om at sænke registreringsafgiften på biler til en enhedssats på 100 pct., er bilsalget gået totalt i stå. Kunderne tør ikke underskrive slutsedler under den nuværende usikkerhed om de fremtidige afgifter, og AutoBranchen Danmark, der er Danmarks største erhvervsorganisation for bilforhandlere, værksteder, autolakerere m.v., vil derfor på det stærkeste opfordre regeringen og de politiske ordførere fra alle partier til at afslutte de kommende forhandlinger så hurtigt som overhovedet muligt for derved at reducere branchens omkostninger. Autobranchen Danmarks synspunkt er, at branchen vil være bedst tjent med en teknisk model, 6 // NYT fra AutoBranchen Danmark
– men vi er ikke i mål
som beregner bilens afgifter ud fra en række tekniske kriterier så som brændstofforbrug, CO2 udledning, vægt, sikkerhedsudstyr m.v. Den tekniske model vil – i modsætning til den nuværende værdimæssige beregningsmodel – sikre, at der vil blive betalt det samme i skatter og afgifter af to ens biler, hvormed konkurrencen i markedet vil foregå på fair og lige vilkår. Det sker ikke i dag, hvor kreative leasingmodeller skævvrider markedet, fordi selskaberne reelt bruger registreringsafgiften og dermed statskassen som finansieringskilde. Denne spekulation vil blive stærkt reduceret og samtidig vil man opnå en mere miljømæssig retfærdig beskatning af bilparken med overgangen til et teknisk baseret afgiftssystem AutoBranchen Danmark støtter under alle omstændigheder en lavere afgift på biler og har desuden også foreslået, at forhandleravancen bliver trukket ud af beregningsgrundlaget.
For os er det afgørende, at partierne bliver enige om en langtidsholdbar model, og at man under forhandlingerne inddrager reparationsgrænsen for skadede biler, så en lavere registreringsafgift ikke får negative virkninger på værkstederne og blandt autolakererne, der i forvejen har mistet omsætning pga. de seneste års afgiftsnedsættelser. AutoBranchen Danmark vil derfor opfordre politikerne til helt at afskaffe den nuværende reparationsgrænse på 65 pct. Det er velkendt, at Danmark har et meget stort marked for brugte biler, og at forhandlerne ligger inde med store værdier i allerede indregistrerede biler. Disse står til at miste meget store værdier ved en nedsættelse af registreringsafgiften. Et værditab, som kan få fatale konsekvenser og føre til konkurser, hvis ikke der under forhandlingerne bliver taget et vidtgående hensyn til brugtvognsmarkedet".
Nyt
// Gitte Seeberg, adm. direktør i AutoBranchen Danmark
Reparationsgrænsen skal afskaffes, hvis registreringsafgiften ændres Politikerne skal huske at have reparationsgrænsen med i regnestykket, når de forhandler om at sænke og eventuelt omlægge registreringsafgiften på biler.
en omlægning fra det nuværende system til en teknisk baseret model, hvor afgiften blandt andet beregnes ud fra bilens miljøbelastning.
Risikoen er ellers, at værkstederne mister en betydelig mængde arbejde, job og lærepladser.
Da politikerne for to år siden sænkede registreringsafgiften fra 180 til 150 procent betød det i virkeligheden et fald i reparationsgrænsen på cirka 6 procent for en familiebil i 300.000-kroners klassen.
Vi er bange for, at politikerne glemmer reparationsgrænsen i deres iver efter at sænke registreringsafgiften. Det kan i givet fald få dramatiske konsekvenser på værkstederne, der kommer til at afskedige faglærte og skære ned i deres uddannelsespladser til de unge. Det har vi selvfølgelig allerede fortalt politikerne på Christiansborg. Jeg vil gerne understrege, at AutoBranchen Danmark klart støtter
Det gav en stigning i antallet af biler, der blev skrottet i stedet for at blive repareret. Reparationsgrænsen er i dag 65 procent, og den er udgangspunktet for, hvornår forsikringsselskaberne tillader en skadet bil at blive repareret eller sendt til skrot. Jo lavere grænsen er, jo færre biler skal repareres og des flere sendes til skrot. Udgangspunktet bør i stedet være, at en bil skal repareres, hvis det
kan gøres sikkerhedsmæssigt forsvarligt. Det er især karrosserifaget og autolakererne, der vil blive hårdt ramt, hvis politikerne undlader at hæve eller – endnu bedre - helt afskaffer reparationsgrænsen. Det er to fag, som tager mange lærlinge, og derfor er det vigtigt at politikerne har øje for den sammenhæng, der er mellem registreringsafgiften og reparationsgrænsen. Det vil vi tilskynde dem til at huske, for det kan ikke siges tydeligt nok. At reparere biler fremfor at producere nye vil også pynte på CO2regnskabet, men det er en helt anden historie.
NYT fra AutoBranchen Danmark // 7
Debat // Gitte Seeberg, adm. direktør i AutoBranchen Danmark
Giv håndværkerfradrag til autoværksteder Det lader til, at der er politisk flertal for at forlænge det såkaldte håndværkerfradrag, som har levet en omskiftelig tilværelse fra at være en konjunkturstimulator i en krisetid til nu at være et instrument til at bekæmpe sort arbejde under en højkonjunktur. I Autobranchen Danmark beklager vi bestemt ikke denne kovending i de politiske argumenter, men den logiske konsekvens må så også være, at håndværkerfradraget på i år op til 12.000 kr. (+6.000 til rengøring m.v.) bliver udvidet til at omfatte de brancher, hvor sort arbejde ifølge forskerne er mest udbredt. Rockwool Fonden offentliggør med
8 // NYT fra AutoBranchen Danmark
jævne mellemrum undersøgelser af danskernes køb af sort arbejde og her fremgår det med al tydelighed, at de hårdest ramte fag er frisører og autoværksteder, som vel at mærke ikke er omfattet af håndværkerfradraget, mens de brancher, hvor man indtil videre har kunnet anvende håndværkerfradraget, som fx tømrer, maler, VVS og rengøringsbranchen, ligger betydeligt længere nede på den sorte liste. Sort arbejde er ulovligt i sig selv, og derfor er det også lidt besynderligt, at man fra politisk side vælger at give tilskud for at undgå en ulovlighed frem for, at man fra myn-
dighedernes side gør en mere aktiv indsats for at komme snyderiet til livs. Det vil svare lidt til, at biltyve og andre forbrydere hvert år skulle modtage et kontant beløb af staten for at reducere deres tilskyndelse til at begå kriminalitet. Mon ikke de fleste kan se det absurde i det. Men lad nu det ligge. Politik følger ikke altid en logisk lige linje, men på trods af det, er det mindste man kan forlange da, at politikerne nu viser rettidig omhu og har fokus på de hårdest ramte brancher, når de vælger at bruge mere end 1000 millioner på at reducere ulovlighederne.
Årsdag
AutoBranchen Danmark rykker årsdag til den 15. november Den årlige dag, hvor autobranchen er i fokus og hvor relevante emner bliver vendt i dejlige omgivelser med kolleger fra hele landet, holder flyttedag. Sæt kryds i kalenderen ved den 15. november. Oprindeligt var årsdagen fastsat til september. AutoBranchen Danmarks nye direktør, Gitte Seeberg, ser frem til at møde og hilse på mange flere af organisationens medlemmer. Det vil være et tema på årsdagen hvordan vi sikrer, at autobranchen kan rekruttere og fastholde kvalificeret arbejdskraft både til forhandlere, autolakerere og værksteder. Formel 1-mekanikeren Ole Schack kommer og fortæller historier om sit liv med de ultimative biler. Han har gennem hele sin Formel 1-karriere været tilknyttet Red Bull-teamet og været mekaniker for den tidligere mangedobbelte verdensmester Sebastian Vettel.
TV2-studieværten og bil-entusiasten Cecilie Beck vil på sin velkendte professionelle og samtidig skarpe facon binde hele dagen sammen. Geografisk omdrejningspunkt bliver det helt unikke univers, der er skabt for bil-elskere hos My Garage i Vejle.
Fra Sdr. Hygum til Formel 1 Formel 1-mekanikeren Ole Schack kommer forbi AutoBranchen Danmarks årsdag i Vejle og fortæller om sin vej ind i pitten hos verdens fornemste racerbiler.
Ole Schack er samtidig en sprudlende og levende fortæller. 10 måneder om året rejser han verden rundt med Formel 1 og pauserne i Danmark er kun få og korte. Det er et scoop, at han deltager på AutoBranchen Danmarks årsdagden 15. november. Vi lover, at der også bliver tid til at stille ham spørgsmål.
Uofficielt bliver sønderjyden kaldt verdens bedste mekaniker, og han er i hvert fald en af dem. Han begyndte som arbejdsdreng på det lokale værksted i Sdr. Hygum. Nu skruer han på Formel 1-biler hos Red Bull-teamet, og han har hentet i alt fire individuelle VM-titler med Sebastian Vettel og fire konstruktør-titler med Red Bull.
Årsdagens endelige program bliver meldt ud i løbet af få uger. AutoBranchen Danmarks medarbejdere har lagt sig i selen for at skabe et spændende og indholdsrigt program med ministre og andre relevante personligheder fra branchen. Tilmeldingen til årsdagen åbner snart på AutoBranchen Danmarks hjemmeside.
Sæt kryds i kalenderen ved den 15. november 2017.
NYT fra AutoBranchen Danmark // 9
Jura
// Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark
Ny håndbog giver alle svarene om persondata Hvordan gør man? Hvad skal man være opmærksom på og hvorfor? Hvad er egentlig tilladt og hvad er forbudt? En ny håndbog udarbejdet af AutoBranchen Danmarks jurister, giver svarene i forhold til den nye lov om persondata, som træder i kraft den 25. maj 2018. Juristerne har sat sig grundigt ind i lovens krav, har omskrevet det til et forståeligt sprog og er nu klar 10 // NYT fra AutoBranchen Danmark
til at videregive det – til gavn for alle medlemmer. Håndbogen, der er på 24 sider, udkommer med denne udgave af NYT fra AutoBranchen Danmark. Forskellige scenarier, som især aktører i autobranchen før eller siden oplever, er beskrevet i håndbogen sammen med den korrekte løsningsmodel. Formålet med folderen er at sikre, at AutoBranchen Danmarks
medlemmer henter den nødvendige viden til at håndtere persondata rigtigt. Juristerne holder naturligvis fast i deres fokus på persondata frem mod 25. maj 2018, og de er altid parate til at svare på spørgsmål fra medlemmerne.
Kursus
// Lisa Bindner, juridisk chef og Sebastian Feirup, digital redaktør i AutoBranchen Danmark
KURSUS: Få styr på reglerne om markedsføring og persondata AutoBranchen Danmark har allieret sig med en af branchens førende eksperter, advokat og partner Pia Kirstine Voldmester fra Bruun & Hjejle, og kan tilbyde vores medlemmer en enestående mulighed for at få styr på reglerne om markedsføring og persondata og undgå bøder i millionklassen. Kurset er skræddersyet en forhandlers dagligdag og har en praktisk tilgang til reglerne - i stedet for bare at gennemgå dem. Hvad får din virksomhed ud af at deltage på kurset? På kurset gennemgår vi reglerne om direkte markedsføring over for jeres kunder – dvs. e-mail og telefonisk markedsføring. Vi gennemgår også de centrale begreber i persondataforordningen og
reglernes betydning for jeres virksomhed. Konkret vil vi komme omkring følgende på kurset: • Reglerne om direkte markedsføring til forbrugere og erhvervsdrivende • Hvornår må I behandle personoplysninger? • Gennemgang af samtykketekst – hvad betyder de enkelte afsnit, og hvad dækker de over • De registrerede personers rettigheder, herunder jeres oplysningspligt og kundernes/ medarbejdernes ret til indsigt i egne oplysninger • Håndtering af samarbejder med eksterne, der involverer udveksling af personoplysninger, inkl. databehandleraftaler • Sikkerhedskrav
•
Persondataforordningens dokumentationskrav
Få svar på dine spørgsmål! Som noget helt nyt, vil vi også gennemgå de spørgsmål din virksomhed har om markedsføring og persondata. Vi har åbnet op for, at du allerede nu kan indsende dine spørgsmål, og så vil de blive gennemgået og besvaret på kurset af Pia Kirstine Voldmester fra Bruun & Hjejle. Du skal blot sende dine spørgsmål til: dr@ abdk.dk, så vil vi forberede et grundigt svar. Der er naturligvis også sat tid af til, at spørgsmål efter kurset.
Praktisk: Kurserne bliver afholdt tre steder i landet, så du vil have mulighed for at deltage på kurset i dit lokalområde. • • •
13. september i Roskilde 18. september i Middelfart 19. september i Skørping
Kurserne finder alle sted i tidsrummet 9:30 – 13:30. Der vil være morgenmad fra kl. 9:00. Prisen for at deltage på kurserne er kun 1.995 kr. eksklusiv moms. Du kan tilmelde dig kurserne på AutoBranchen Danmarks hjemmeside: www.autobranchendanmark.dk/kalender
NYT fra AutoBranchen Danmark // 11
KORT•NYT Kontrolanalyser vedrørende registreringsafgift Flere medlemmer melder om, at SKAT har indkaldt materiale vedrørende en eller flere biler. Det fremgår ikke, hvad materialet skal bruges til, men AutoBranchen Danmark har henvendt til SKAT og fået oplyst, at det er leasingbiler, SKAT forhører sig på. SKAT oplyser, at de er i gang med at lave nogle kontrolanalyser vedrørende registreringsafgift og har valgt en begrænset population af køretøjer ud, hvor al relevant information om køretøjet i forskellige købs- og salgsled indsamles. Derfor opfordrer SKAT til, at forhandleren kontakter den pågældende sagsbehandler, hvis man er i tvivl om noget.
Danskere kæmper med ved World Skills i Abu Dhabi Til oktober skal automekanikeren Sander Stensgaard Kristensen, autolakereren Mads Pallisgaard Holm og karrosserismeden Nichlas Rosenkilde Thomsen kæmpe om titlen som verdens bedste inden for deres felt. AutoBranchen Danmark er blandt sponsorerne ved arrangementet, hvor unge mennesker fra 77 forskellige nationer kæmper i 51 forskellige håndværk. Danmark sender i alt 15 unge, som har vundet den nationale titel. De dækker lige fra konditor og tjener til mekaniker og murer. 12 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Husk oplysning ved salg og markedsføring af forsikringsaftaler Efter den 1. juli 2017 er der kommet nye oplysningskrav til alle, der formidler skadesforsikringer. Det gælder således også bilforhandlere, der har indgået aftale med et forsikringsselskab om – mod vederlag – at formidle forsikringsselskabets forsikringer til kunderne. Forbrugerne skal informeres om en række ting. Det gælder blandt andet forsikringsselskabets navn og hjemland. Desuden om selskabet er omfattet af en garantiordning ved konkurs. Der er også krav til tilsvarende og uddybende information på hjemmesiden. Se mere på www.autobranchendanmark.dk
Dom: Store kontantbeløb fra kunden kan give dig bøder AutoBranchen Danmark har tidligere orienteret om en bilforhandler, der var tiltalt for at have overtrådt hvidvaskningsloven. Onsdag den 8. august faldt der dom i sagen i Retten i Horsens, og forhandleren blev idømt en bøde på 30.000 kroner for i to tilfælde at have taget imod kontantbeløb, der oversteg 50.000 kroner. I loven findes et kontantforbud, hvor erhvervsdrivende ikke må modtage kontantbetalinger på 50.000 kroner eller derover. Forbuddet omfatter også betalinger som sker over flere gange, men som er indbyrdes forbundet, hvis den samlede kontante betaling udgør 50.000 kroner eller mere. Om en betaling anses for at være indbyrdes forbundet afhænger af den konkrete sag. Tag gerne kontakt til AutoBranchen Danmarks juridiske afdeling for at få foretaget den vurdering, hvis dette er nødvendigt.
Konkurre ncen foregår i Abu Dhabi fra den 15. til 18. ok tober.
Jura
// Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark
AutoBranchen Danmark tester persondata hos SKODA-forhandler Bjørn Cannings Eftf. i Brøndby var tidligt på sommeren testpilot, da juristerne fra AutoBranchen Danmark tog medlemmernes briller på og skulle analysere og vurdere datastrømmen hos en bilforhandler. Juristerne har produceret materiale, som skal gøre det nemmere for AutoBranchen Danmarks medlemmer at se, hvordan de registrerer og behandler deres kundedata, så de er indenfor loven. Så mens medarbejderne hos Bjørn Cannings Eftf (Skoda i Brøndby) har fået et fuldstændigt overblik over virksomhedens behandling af kundedata, hentede AutoBranchen Danmarks jurister viden, der nu kommer alle medlemmer til gode. ”I en datastrømsanalyse følger man personoplysningerne i deres levetid og det er et godt værktøj til at få overblik over virksomhedens behandling af personoplysninger. Her kan man finde ud af, om virksomheden overholder persondatalovgivningen og hvor der i givet fald skal sættes ind for at overholde lovgivningen,” siger Christine Jans, der er advokatfuldmægtig i AutoBranchen Danmark.
Her havde de godt styr på at håndtere kundedata
Christine Jans og kollegerne brugte mødet til at finpudse det spørgeskema, som danner grundlag for datastrømsanalysen, og som nu kan bruges af alle AutoBranchen Danmarks medlemmer. De fik samtidig et overblik over, hvordan kundedataene hos Bjørn Cannings Eftf. bliver behandlet. ”Det var lærerigt at møde virksomheden, da persondatalovgivningens regler til tider kan være meget teoretiske. Hos Bjørn Cannings Eftf. hjalp de os med at se reglerne fra en praktisk vinkel, så spørgeskemaet passer til dagligdagen,” siger hun og tilføjer: ”Her havde de godt styr på at håndtere kundedata. De overordnede principper i persondatalovgivningen var velkendt derude, og de havde indført procedurer for at overholde lovgivningen.” Hun fremhæver kravet om, at personoplysningerne skal være ajourførte og korrekte. For at leve op til
det laver medarbejderne her hver sjette måned en manuel ”datavask” – trækker kundelisten ud og tjekker om oplysningerne stadig er de samme. Christine Jans opfordrer alle AutoBranchen Danmarks medlemmer til at printe dokumentet ”datastrømsanalyse” og svare på de i alt 19 spørgsmål. Ikke nok med at virksomhederne bliver klogere på håndteringen af deres kundedata, virksomheden får også et kendskab til, hvad persondatalovgivningen handler om, og hvad der skal gøres for at sikre, at virksomheden overholder lovgivningen. Spørgeskemaet til datastrømsanalysen ligger på AutoBranchen Danmarks hjemmeside under medlemsfordele/formularer/persondata. Husk at logge ind. Juridisk afdeling kan altid kontaktes ved spørgsmål om persondatalovgivningen generelt eller om mere konkrete problemstillinger. NYT fra AutoBranchen Danmark // 13
Jura
// Lisa Bindner, juridisk chef og Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark
Jurister hjælper Toyota med aftale om persondata
Toyotas forhandlere har indgået en aftale om persondata med importøren Toyota Danmark. For at sikre en kvalificeret rådgivning med viden ud i alle hjørner af den nye lov, blev AutoBranchen Danmarks jurister inviteret med, da Toyota Danmark og Toyotas forhandlerforening skulle i dialog om persondata. Det kom der en fælles aftale ud af. En aftale, som begge parter er glade for og føler, at de har fået noget ud af. ”Vi stod med den potentielle udfordring, at den nye lov om persondata kunne give importøren råderet over vores data, men vi fik en oplevelse af, at vi fik lov at sidde omkring et bord og finde den bedste løsning. Det blev det
bedste for kunden, for fabrikken og for forhandleren”, siger Ejgild Nørgaard Christensen, der er adm. direktør for STS-Biler i Holstebro og bestyrelsesmedlem i Toyotas forhandlerforening (TFF). Toyotaforhandleren kalder det en solstrålehistorie, at begge parter blev enige om en aftale, som først og fremmest sikrer, at en forhandler kan få sine kunders data med sig, hvis samarbejdet med Toyota ophører. Hos Toyota Danmark er eftermarkedsdirektør, Klaus Frederiksen, enig i den udlægning. ”Med den nye lovgivning om persondata bevæger vi os ind i et område, som er meget komplekst,
og som ligger forhandlerne rigtigt meget på sinde, fordi det for dem rummer en ganske betydelig værdi,” forklarer Klaus Frederiksen. ”Vi har samtidig set situationen med den nye lovgivning som en kærkommen lejlighed til at komme til at arbejde mere professionelt og dynamisk med vores kundedata. Det arbejde er slet ikke slut,” fortsætter Klaus Frederiksen, der fremhæver, at samarbejdet er gået godt og alle har lyttet til hinanden. ”Der var en vis bekymring over, hvad alt det nye vil føre til. Den bekymring er nok til dels ryddet af vejen,” fortsætter han.
STS-Biler i Holstebro 14 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Jura
STS-Biler i Holstebro
Forhandlerforeningen og importøren har oprettet en række arbejdsgrupper og AutoBranchen Danmarks jurister har fået plads i den ene. Juristerne skal nu arbejde på et fælles samtykke, der gælder for alle Toyotas forhandlere. Ifølge begge parter er samtykket et meget centralt dokument. Og en løsning, der generelt set er nemmest for alle. Og bedst.
”Vi har fundet løsninger, som jeg ikke tror, at man havde fundet, hvis parterne havde stået i hver deres lejr. Her har der været god dialog og samarbejde,” siger Lisa Bindner, der er chef for AutoBranchen Danmarks juridiske afdeling. Den nye lovgivning om persondata træder i kraft den 25. maj 2018. Lovgivningen stiller store krav til behandlingen af data og det er vigtigt, at der er helt styr på procedurer og aftaler.
Vi har fundet løsninger, som jeg ikke tror, at man havde fundet, hvis parterne havde stået i hver deres lejr
”Persondataloven er en jungle som vi reelt set ikke gider bruge for meget tid på, så jeg fornemmer, at vi er kommet ret godt omkring det i kraft af samarbejdet mellem forhandlere, Toyota Danmark og AutoBranchen Danmark. Vi har fået viden om ting, vi ikke kendte til i forvejen, siger Ejgild Nørgaard Christensen. AutoBranchen Danmarks jurister hjælper gerne andre medlemmer og forhandlerforeninger på samme måde.
NYT fra AutoBranchen Danmark // 15
Portræt
// Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark
Fra udskældt til elsket på få år Som mangeårig Skodaforhandler er Asbjørn H. Jensen en del af en succes. Men sådan har det langt fra altid været. Den 66-årige bilmand har været i branchen siden han blev klargøringsmand hos Bjørn Canning på den københavnske vestegn i 1972. Nu er han ejer og direktør i Bjørn Cannings Eftf., der sidste år var landets bedst sælgende Skodaforhandler. Men med så lang en historie, var han også med, da komikerne Jacob Haugaard og Finn Nørbygaard gjorde livet vanskeligt for Skodaforhandlerne med deres vittigheder om bilen i underholdningsprogrammet Lørdagskanalen i den bedste sendetid hver lørdag aften i begyndelsen af 1980’erne. ”Det var hårde tider,” siger den livlige og snakkesalige direktør og husker med et grin tilbage til en periode, hvor børnene ikke nødvendigvis var stolte af ham: ”Hvis jeg kørte børnene i skole, skulle jeg sætte dem af 500 meter fra skolen, når vi kørte i en Skoda. De ville ikke ses i den.” ”Vittighederne betød, at vi ydede en service som ingen andre. Det var vi nødt til for at holde på vores kunder, og vi havde meget loyale kunder. I dag har jeg kunder, der 16 // NYT fra AutoBranchen Danmark
er kommet her helt tilbage fra 1981, siger han”. I øvrigt var vittighederne om Skoda kun et dansk fænomen. Komikerne har efterfølgende afsløret, at inspirationen var hentet i engelske vittigheder om Citroen 2CV. Foruden kaffeautomaten, som til-
Jeg har altid syntes, at vores branche er temmelig spændende og det bliver ikke mindre i fremtiden
Portræt
byder kaffe i mange varianter, er her bordtennisbord, billard, en håndfuld træningsmaskiner og selvfølgelig en hyggekrog til dem, der måtte ønske det.
”Det ligger mig på sinde – ikke bare at få firmaet til at udvikle sig – men også at medarbejderne hver dag møder op med et smil på læben. Selvfølgelig skal vi hele tiden se på kunderne og deres behov, men det kommer jo også af, at medarbejderne har det godt,” fortsætter Asbjørn H. Jensen, som hvert andet år tager medarbejderne ud at rejse. Næste år skal de til Prag, blandt andet for at besøge Skodas fabrikker. Salget er steget voldsomt Alle Asbjørn H. Jensens 45 år i autobranchen har været i samme virksomhed. Men han fortæller om masser af rokeringer, åbning og lukning af salgssteder og værksteder. Siden 2009 har Bjørn Cannings Eftf. holdt til på én adresse i Brøndby. ”I begyndelsen var det lidt stort, men nu er her nærmest ikke plads nok,” siger han lidt i sjov om en virksomhed, han selv har set vokse fra 9 til 28 ansatte. Tilsvarende er salget steget med rundt regnet 800 procent, siden Skoda kom under VW-koncernen, og en Octavia som den første Skoda, blev kåret til Årets Bil i Danmark i 1997. Asbjørn H. Jensen er medlem af AutoBranchen Danmarks besty-
relse. Han er også formand for Skodas forhandlerforening, og tænker en hel del over, hvad fremtiden bringer. Spændende fremtid for branchen ”Jeg har altid syntes, at vores branche er temmelig spændende og det bliver ikke mindre i fremtiden. Der kommer til at ske meget i løbet af de næste fem til 10 år. Jeg tror, at vi kommer til at samle os i større enheder for at spare ressourcer,” siger Asbjørn H. Jensen og fortsætter: ”Mit bud er, at de unge mennesker i 15-16-årsalderen slet ikke kommer til at eje en bil. Det kommer til at handle mere om mobilitet. Min drøm er, at der står 100 Skoda’er i København, så borgerne blot kan hoppe i dem, når de er ledige og så betale med mobilepay.” Til den tid er den erfarne Skodamand muligvis ikke selv med, for et generationsskifte er undervejs. Han lyder dog ikke som om pensioneringen er lige på trapperne. Desuden er han fortsat stærkt optaget af den politiske del af branchen. ”Politikerne er blevet mere lydhøre overfor os, og jeg synes, at man i vores formandskab har været dygtig til at skabe mulighed for få politikerne i tale. Det er vigtigt, at vi er med i argumentationen for – ad den vej – at ændre tingenes tilstand.” Skoda i Brøndby har dannet grundlag for en datastrømsanalyse i forbindelse med den nye lov om persondata fra maj 2018. Artiklen kan læses på side 13. NYT fra AutoBranchen Danmark // 17
Karrosseri og autolak
// Finn Larsen, teknisk konsulent og Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark
Medarbejdernes efteruddannelse er vigtig for forretningen
Både på karrosseriværksteder og lakværksteder går udviklingen stærkt i disse år. Sådan har det været i et stykke tid, og alt tyder på, at det fortsætter. Desværre er det ikke altid, at medarbejdernes viden følger med lige så hurtigt. Det oplever konsulenterne i AutoBranchen Danmark, når de kommer på besøg rundt omkring i landet. ”Det er virkelig vigtigt, at branchens medarbejdere er på forkant med udviklingen. Manglende viden kan dagligt koste værkstederne penge,” siger Finn Larsen, der er teknisk konsulent i AutoBranchens VidenCenter. Konsulenten nævner masser af eksempler på opgaver, som kan synes nye og vanskelige for en karrosserismed, fordi der skal bruges pc og testudstyr. Det skal blandt andet bruges i forbindelse med en skadesopgørelse, eller når elektriske komponenter skal udskiftes i forbindelse med en skadesopgave. Desuden skal karrosseriværkstedet kontrollere, om en skade har aktiveret sikkerhedsudstyret, og om komponenterne skal udskiftes, eller kalibrering og justering er nok til, at bilen er sikker igen efter reparationen. 18 // NYT fra AutoBranchen Danmark
”Den slags opgaver kræver, at smeden bliver uddannelsesmæssigt opdateret. Som det ser ud i dag, bruger en del karrosserismede deres mekaniske kolleger til den slags opgaver, men skal der tjenes penge på karrosseriarbejde, er det nødvendigt, at karrosserismeden selv kan løse opgaverne. Tidsforbruget i forbindelse med, at bilen skal flyttes fra afdeling til afdeling, er simpelthen for dyrt,” siger Finn Larsen, der også oplever, at autolakererne med fordel kan indhente ny viden og tjene penge. Vigtig kontrol af beregningen En autolakerer skal kunne læse og tyde den lakrapport, som bliver skabt ved skadesberegningen. Han eller hun skal kende til de manualer og vejledninger, som ligger til grund for beregningen. ”Hvis lakereren ikke kan kontrollere, at beregningen er rigtig, vil virksomheden gå glip af den omsætning, som er nødvendig for at drive et moderne lakeringsværksted. Desuden er det vigtigt, at lakereren kender til de mange
forskellige lakopbygninger, som findes i dag,” siger Finn Larsen, og henviser til, at autolakereren skal kunne vejlede karrosseriværkstedet i forbindelse med de beregninger, som karrosseriværkstedet skal lave på lakarbejdet, for at være sikker på at få den rigtige pris. ”Det koster faktisk penge hver eneste dag, at man undlader at udveksle viden om informationer,” fortsætter Finn Larsen. Han understreger, at både lakog karrosseriværkstedet skal være opmærksom på, at det er dem, der hæfter for det arbejde, som udføres. Bruger man reservedele eller reparationsmetoder, som ikke lever op til producentens anvisninger, er det værkstedet som reparatør, der hæfter for garanti og sikkerhed. ”Specielt nye biler, der er fyldt med elektroniske sikkerhedssystemer, skal reparatørerne være opmærksomme på, skal kontrolleres før og efter reparation,” siger Finn Larsen.
Karrosseri og autolak
// John Milton, teknisk konsulent og Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark
Lang leveringstid koster kroner AutoBranchen Danmark har fået henvendelse fra medlemmer, som oplever, at et bestemt forsikringsselskab kun vil betale prisen for parallelimporterede reservedele. Ifølge værkstederne er det ikke direkte angivet, at man skal bruge parallelimporterede dele, men priserne er præcis mage til priserne hos leverandøren af de parallelimporterede reservedele, oplyses det - de parallelimporterede dele har længere leveringstid.
Som udgangspunkt skal der altid bruges nye originale reservedele eller nye alternative dele Den tendens er ikke bare uheldig. Den går også stik imod branchens retningslinjer, mener John Milton, der er teknisk konsulent i AutoBranchen Danmarks VidenCenter. ”Som udgangspunkt skal der altid bruges nye originale reservedele eller nye alternative dele, når værkstederne sender prisoverslag til forsikringsselskabet,” siger John Milton og understreger samtidig, at der som regel er flere faktorer, som spiller ind i forsikringsselskabernes beslutning om, hvilke reservedele, der skal bruges i en sag.
John Miltons bekymring går blandt andet på leveringstiden. ”Typisk er der to til tre dages leveringstid på paralleldelene, mens importøren leverer fra dag til dag. Det sætter værkstedet i en situation, hvor ejeren af bilen skal undvære sin bil i længere tid, end hvis der blev brugt originaldele fra importøren,” siger han og fortsætter: ”Forsikringsselskabet vil hverken kompensere for den længere tid lejebilen er ude at køre eller for det større tidsforbrug, der skal til for at bestille dele fra en ekstern leverandør.”
”Alle parter, der er involveret i en forsikringsreparation, bør sørge for, at reparationen gennemføres hurtigst muligt for at begrænse varigheden af låneperioden og dermed brugen af lånebiler.” Ifølge AutoBranchen Danmark konsulenten bør der altid ved en taksering tages højde for, hvor lang ventetiden på fx reservedele er og dermed altså, hvor meget det påvirker det samlede tidsforbrug på reparationen. John Milton opfordrer i øvrigt værkstederne til at henvende sig til AutoBranchens VidenCenter, hvis de oplever lignende episoder.
Om lånebil står der således i retningslinjerne: NYT fra AutoBranchen Danmark // 19
Karrosseri og autolak
// John Milton, teknisk konsulent og Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark
Qapter får en glidende introduktion Qapter, programmet til skadesopgørelse, bliver fortsat testet og fejlrettet. Derfor er nedlukningen af Autograf udsat på ubestemt tid – en beslutning, som AutoBranchen Danmark bifalder. Det nye program til skadesopgørelse blev introduceret ved udgangen af maj. AutoBranchen Danmarks konsulenter i VidenCentret roser programmet, men der er stadig fejl, som skal indberettes og rettes. Derfor er det lykkedes at få Forsikring & Pension til at lade Autograf køre videre i en periode. ”Vi anser nye tiltag og driftsoptimerende produkter som en god ting for vores medlemmer, men vi
var ikke glade for, at man i første omgang ville lukke Autograf, så værkstederne kun havde en måned til at lære det nye system at kende, siger John Milton, teknisk konsulent i AutoBranchens VidenCenter.
skadeopgørelse. Selv den mindste fejl fra brugeren kan have store konsekvenser på den lange bane på karrosseriværkstedet,” siger John Milton, og fortsætter:
AutoBranchen Danmarks konsulenter gik i dialog med F&P og parterne blev enige om at udskyde nedlukning af Autograf. I første omgang til midt i august. Nu er nedlukningen udskudt på ubestemt tid, så flest muligt kan komme på kursus i brugen af Qapter hos AutoBranchen Danmark i den kommende tid.
”Vi tester og træner i Qapter både på værkstederne og i VidenCentret. Vi kan se, at det vil blive et godt program, når de forskellige problemer er løst. Vi følger hele tiden udviklingen med fejlretning og flow i programmet, og vi opfordrer vores medlemmer til at indberette de fejl, der eventuelt opstår, til F&P, så vi alle kan få et tilfredsstillende arbejdsredskab i fremtiden", siger John Milton.
”De her kurser er essentielle for alle, der bruger Forsi/Qapter til
Et af formålene med Qapter er blandt andet at nedbringe ventetid.
Hold øje med kurserne på AutoBranchen Danmarks hjemmeside:
www.abdk.dk/kalender
20 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Kursus
// Sebastian Feirup, digital redaktør i AutoBranchen Danmark
Bliv en haj til Facebook-annoncering og til at skyde video med mobilen Efter stor efterspørgsel fra medlemmerne er AutoBranchen Danmark nu klar med næste etape i vores kursusrække i digital markedsføring – denne gang med fuld fokus på video og annoncering på Facebook. Hvorfor skal din virksomhed deltage? Du skal deltage, fordi du ønsker at udvide dine kompetencer indenfor de sociale medier. De digitale medier er vigtigere end nogensinde før, og på kurset lærer du, hvordan sociale medier kan skabe en reel værdi for din virksomhed. Du får helt konkrete værktøjer med hjem i rygsækken, der kan styrke din virksomheds digitale tilstedeværelse og hjælpe jer med at booste jeres salg og markedsføre jer på de sociale medier. Hvem henvender kurset sig til? Kurset er relevant for dig, der arbejder med sociale medier og marketing i virksomheden. Du har nogenlunde styr på de grundlæggende ting omkring sociale medier (særligt Facebook) - måske har du leget lidt med at lave videoer, og måske har du prøvet at booste opslag eller lave Facebook-annoncer. Nu vil du gerne videre med markedsføring og synliggørelse af din virksomhed på
de sociale medier, og få mere ud af de aktiviteter I laver. Kan du nikke til ovenstående, så er dette kursus det helt rigtige for dig! Hvad vil der blive undervist i på dette kursus?: På dette kursus har vi fokus på Facebook-annoncer der rammer plet og at lave videoer på mobilen. Konkret vil du lære følgende på kurset: • at optage videoer på mobilen, redigere og poste dem på YouTube/Facebook • at skrive gode og fængende statusopdateringer der kan deles sammen med dine lækre videoer • at arbejde professionelt med Facebook-annoncering (både boost og annoncering) og at lave landing pages, der sidder lige i skabet • at udarbejde din virksomheds marketingsårshjul og en 6 ugers content-kalender (video, billeder, links, annoncer) • at følge op på jeres indsatser med statistikker, KPI’er etc.
Hvem er underviserne? Det vil igen være Social Selling Company, der underviser på dette kursus. Du kender dem måske fra vores tidligere kurser i digital markedsføring, der var en kæmpe succes og blev overtegnet på rekordtid. Tidligere deltagere har været meget begejstret for kurserne, så du kan glæde dig til et kursus, hvor kvaliteten er i top!
Tid og sted? 24. oktober i Taastrup fra 9-15 26 oktober i Silkeborg fra 9-15 2. november i Taastrup 9-15 9. november i Silkeborg 9-15 22. november i Silkeborg 9-15 Prisen for kurset er kun 1.999 ekskl. moms. Tilmeld dig på www.abdk.dk/digital
NYT fra AutoBranchen Danmark // 21
Bilsalg
// Mads Nørr Jørgensen, økonom i AutoBranchen Danmark
Bilsalget stiger – mikrobiler er på retur Igennem de seneste år har vi set rekord på rekord for bilsalget. Overordnet set er personbilsalget steget med knap 19 procent fra 2013 til 2016. Stigningen er fortsat perioden januar til juli i 2017. Salget af SUV’er er mere end tredoblet fra 2013 til 2016, lige som mellemklassebilerne har vundet frem. Den lille og store mellemklassebil har oplevet et stigende salg på knap 32 og 34 procent fra 2013 til 2016. Til gengæld er salget af mikrobiler faldet med knap 25 procent.
Vi har oplevet en omvæltning i forbrugernes købsadfærd - der købes færre mikrobiler til fordel for de større biler. Efter nogle hårde år, er den danske økonomi tilbage i vækst og renteniveauet er lavt. To nedsættelser af registreringsafgiften har gjort især større biler billigere. Endvidere har leasing gjort det muligt for forbrugere at anskaffe sig en større bil, da de ved leasing ikke er nødsaget til at anskaffe og binde en større sum penge. Ved leasing er bilens værditab heller ikke et tema, som forbrugeren be-
Antallet af nyregistreringer i 2013-2016 2013
2014
2015
2016
Vækst 2013-2016
Personbiler
187.842
191.376
208.893
223.344
18,9%
A - Mikro
60.036
52.267
48.600
45.244
-24,6%
B - Mini
44.599
45.567
54.224
54.429
22,0%
C - Lille mellemklasse
36.288
40.197
42.022
47.804
31,7%
D - Stor mellemklasse
16.805
16.254
19.604
22.488
33,8%
E - Øvre mellemklasse
3.625
3.946
5.374
4.247
17,2%
167
100
83
87
-47,9%
M - MPV
13.172
14.256
12.658
15.222
15,6%
S - Sport
465
360
309
448
-3,7%
J - SUV
10.098
16.188
23.550
31.360
210,6%
Øvrige
2.587
2.241
2.469
2.015
-22,1%
Varebiler
24.020
28.450
32.439
36.607
52,4%
Total
211.862
219.826
241.332
259.951
22,7%
F - Luksus
høver at tænke over. Alt dette har gjort de større biler mere eftertragtede end mikrobilerne. Af samme årsager er tendensen fortsat og den samlede vækst i bilsalget er fortsat i perioden fra januar til juli 2017. Antallet af nyregistrerede personbiler steg med godt 4 procent sammenlignet med samme periode i 2016. I samme periode steg antallet af nyregistreringer for MPV’er og SUV’er med henholdsvis 24 og 19 procent. De større biler fortsætter således med at vinde frem og SUV-segmentet er det tredje mest sælgende segment i perioden fra januar til juli 2017. Til gengæld er salget af mikrobiler fortsat faldende. I perioden fra januar til juli 2017 blev der solgt knap 8 procent færre mikrobiler end i samme periode året før. Brugtvognssalget har også set flere salgsrekorder. I perioden fra januar til juli 2017 blev der solgt 332.926 brugte personbiler. Det er næsten 4 procent over salget i samme periode året forinden. Salget i denne periode har aldrig tidligere været så højt - det tyder på, at salget af brugte personbiler også i 2017 vil slå salgsrekorderne.
Anm.: Kategorien ”Øvrige” indeholder personbiler, som ikke tilhører et af segmenterne, samt de personbiler hvor det ikke er muligt at se, hvilket segment de tilhører. Kilde: DMR, Danmarks Statistik og AutoBranchen Danmark 22 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Nyt
Antal nyregistrerede personbiler, jan. - jul. 2017 Jan. - jul. 2017
Jan. - jul. 2016
Vækst
Antal
Andel
Antal
Andel
A - Mikro
24.403
17,6%
26.386
19,8%
-7,5%
B - Mini
33.080
23,9%
32.316
24,3%
2,4%
C - Lille mellemklasse
28.919
20,9%
28.606
21,5%
1,1%
D - Stor mellemklasse
12.566
9,1%
13.820
10,4%
-9,1%
E - Øvre mellemklasse
3.527
2,5%
1.932
1,5%
82,6%
F - Luksus
48
0,0%
53
0,0%
-9,4%
M - MPV
11.769
8,5%
9.462
7,1%
24,4%
S - Sport
329
0,2%
354
0,3%
-7,1%
J - SUV
22.447
16,2%
18.915
14,2%
18,7%
Øvrige
1.435
1,0%
1.184
0,9%
21,2%
138.523
100%
133.028
100%
4,1%
Total
Anm.: Kategorien ”Øvrige” indeholder personbiler, som ikke tilhører et af segmenterne, samt de personbiler, hvor det ikke er muligt at se, hvilket segment de tilhører. Kilde: DMR, Danmarks Statistik og AutoBranchen Danmark
// Mads Nørr Jørgensen, økonom i AutoBranchen Danmark
Udviklingen i leasing Leasing er blevet mere og mere populært, og har været en af hovedårsagerne til et fortsat stigende bilsalg. Leasing har gjort det muligt for mange danskere at anskaffe sig større og dyrere biler, end de ellers ville. Blandt de private forbrugere er andelen af leasede biler steget fra knap 5 procent i 2013 til knap 22 procent i 2016. I erhvervslivet har leasing altid været mere populært end hos de private. Erhvervsdrivende anskaffede knap 67 procent af de nyregistrerede personbiler via leasing i 2013, mens dette er steget til knap 73 procent i 2016. Det betyder, at den samlede leasingandel også er steget fra knap
26 procent i 2013 til knap 43 procent i 2016. Popularitetskurven er fortsat i første del af 2017.
leasingperiode på grund af en for høj tilbagekøbspris. Priserne for leasingbiler står muligvis overfor en stigning i fremtiden, hvilket kan påvirke privatleasing negativt i tiden, der kommer.
I det første halvår af 2017 var godt 43 procent af samtlige nyregistrerede personbiler leaset. For erhverv ligger leasingandelen i det første halvår af 2017 på niveau med samme periode i 2016, mens leasingandelen hos private er steget fra cirka 20 procent til cirka 22 procent i samme periode. Leasing er derfor stadig meget populært. Hvorvidt leasings popularitet vil fortsætte i fremtiden, er svært at forudse. Det kan være vanskeligt at få solgt bilen efter endt NYT fra AutoBranchen Danmark // 23
Uddannelse
// Anna-Marie Kold Jensen, uddannelsespolitisk chefkonsulent i AutoBranchen Danmark
Brug for et moderne efteruddannelsessystem i branchen
Forhandlingerne om en ny voksen-, efter og videreuddannelsesreform (VEU) er i fuld gang. Det er den sidste knast i trepartsaftalen fra august 2016. Arbejdsmarkedets parter og regeringen drøfter i øjeblikket en række temaer, som skal munde ud i konkrete initiativer, der giver gode forudsætninger for opkvalificering og omstilling af arbejdsstyrken i takt med udviklingen på arbejdsmarkedet. Et helt centralt tema er Arbejdsmarkedsuddannelserne (AMU). Det tema har vores branches store interesse. I forhandlingerne indgår desuden 13 anbefalinger fra en ekspertgruppe for voksen-, efter- og videreuddannelse. Parterne skal nu tilslutte sig et fælles og forpligtende aftaledokument, hvorefter regeringen vil søge tilslutning blandt partierne i Folketinget til forslag, der kræver lovændringer. Aftalen forventes færdig i slutningen af oktober 2017. I autobranchen har vi gentagne gange påpeget problemerne i, at medlemsvirksomhederne i stigende omfang fravælger AMU-kurserne, samtidig med at behovet for VEU indenfor branchen er stigende. 24 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Medlemmerne giver udtryk for, at der er behov for at modernisere systemet. Det skal være mere fleksibelt og kvaliteten skal styrkes og løftes. Vores bidrag til en ny VEU-reform koncentrerer sig derfor om; modernisering, fleksibilitet og kvalitet. Autobranchens ønsker: 1) Modernisering af partsstyringen i VEU Brancheorganisationer som har en interesse i AMU-systemet skal fremover indgå i styringsstrukturen. Heri ligger den absolut væsentligste nøgle til at kvalitetssikre efteruddannelsesudbuddet. Som det er i dag kan visse brancher ikke finde kurser, som dækker deres behov – hverken i aktualitet, indhold eller afvikling. 2) Modernisering af AMU’s brand Voksen efter- og videreuddannelse indgår i dag direkte i mange virksomhedernes vækstmotor, og derfor skal skolernes rolle i relation til lokal og regional erhvervsudvikling defineres og være tydelig. Der skal et helt nyt brand til, og skolernes image skal ændres fundamentalt. Med et nyt brand
og en ny defineret rolle vil skolerne også kunne tiltrække helt nye lærerkapaciteter. 3) Modernisering ved afbureaukratisering af de administrative processer Skolerne skal på en dynamisk måde overtage alle administrative opgaver i forbindelse med tilmelding til et kursus, inklusiv ansøgning om udbetaling af godtgørelse mv., for de virksomheder som ønsker det. De administrative processer skal være enkle, og der skal være én digital indgang for de virksomheder, der løfter opgaven selv. 4) Fleksibilitet i tilrettelæggelse og indhold I forhold til det faglige indhold, skal det være muligt, at tilrettelægge et fleksibelt udbud ud fra lokale og regionale behov. De lokale uddannelsesudvalg skal have øget selvbestemmelse til at fastsætte dette udbud i samarbejde med skolen. Fokus skal være på nye kompetencer, både i forhold til en opkvalificering af grunduddannelser og i forhold til nye produkter og processer i virksomhederne. Der skal fordeles en økonomisk ramme til skoler-
Uddannelse
nes egen produktudvikling og læringseksperimenter.
6) Kvalitet skal indgå i et nyt brand
5) Fleksibilitet i afvikling ved øget digitalisering
Kvalitet i udbuddet skal sikres gennem en styrket dialog mellem virksomheder, brancher og AMU-udbydere. Og skolerne skal som noget nyt arbejde med effektopfølgning og effektmåling af deres uddannelsesaktiviteter hos kursister og virksomheder.
Afviklingen af kurser skal i højere grad foregå på virksomhedernes præmisser og ikke skolernes. Det betyder undervisning i ydertimer, morgen og aften og weekend. Der skal åbnes op for hele hold fra enkelte virksomheder og mulighed for undervisningsafvikling internt hos virksomheder. For at fremtidssikre AMU’s udbud skal der gives mulighed for, at tilrettelægge kurserne så de også udbydes som e-learning, helt eller delvist. De skal understøtte on-thejob-training og være selvinstruerende, for de kursister som ønsker dette. Kurserne skal med andre ord digitaliseres, hvor det giver mening, og optimere læringen.
8) Kvalitet og økonomi Nye tiltag omkring kvalitet og afvikling af kursusudbuddet kræver ændringer i VEU-godtgørelsen, således at der fremover; •
•
7) Kvalitet og karriereveje Et smallere og brancherettet AMUudbud skal fremover placeres og tydeliggøres i et sammenhængende voksen-, efter- og videreuddannelsessystem. Vi har brug for tydelige karrierespor tilknyttet autobranchen. Og institutionerne skal fortsætte udviklingsarbejde der "bygger ovenpå", og udvikler den enkeltes karrieretrin – altså fra mekaniker til ingeniør, fra sælger til leder og så videre.
• •
gives VEU-godtgørelse udover de nuværende 7,4 timer pr. dag gives VEU-godtgørelse og fuld lønkompensation til undervisning baseret på elearning karensdage annulleres for nyansatte brugerbetalingen fastholdes for medarbejdere udenfor AMU’s målgruppe
Vores vej, og dermed indflydelse ind i trepartsforhandlingerne, går via et tæt samarbejde med ABAF og SAMA ind i DA-familien. Vi fremlægger vores ønsker og følger den politiske proces tæt.
NYT fra AutoBranchen Danmark // 25
Uddannelse // Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark
Masser af uddannelse at hente i Mommark
Automotive Management / Autobranchens Akademiuddannelse Videregående uddannelse til ledere starter igen nyt hold den 5 september 2017. Man kan dog springe på uddannelsen senere. Uddannelsen er på et videregående niveau og henvender sig til branchens medarbejdere, der ønsker en karriere som salgschef, eftermarkedschef eller blot vil styrke sine kompetencer. Uddannelsen er sammensat af akademifag, der gælder salg, ledelse og økonomi og kan gennemføres med et minimalt fravær fra jobbet. Uddannelsen afvikles som delvis fjernstudie med 2 x 3 intensive dage på BCSYD i Mommark. Uddannelsen er tilrettelagt som deltidsstudie, hvor deltageren fortsat kan varetage sit job i autobranchen. Vi udbyder uddannelsen i samarbejde med Erhvervsakademi Sydvest. Uddannelsen består af fem akademifag samt et afgangsprojekt svarende til i alt 60 ECTS point. Uddannelsen strækker sig over ca. to år. Et fag vil typisk bestå af to ophold på hver tre intensive undervisningsdage og en eksamensdag centralt i landet (Odense/Kolding). Dertil kommer et antal studiedage hjemme i virksomheden, hvor læringsprocessen støttes op af en digital platform med undervisning, når deltageren har tid. I løbet af de to år forventes deltageren at skulle bruge 36 kursusdage, hvor der er fremmøde og ca. 24 dage med selvstudie vha. den digitale læringsplatform.
Bilsælger – salgstrainee Uddannelsen til salgskonsulent/salgsrådgiver har stor succes i branchen. De fleste forhandlere bruger således denne uddannelse til at rekruttere nye talenter til bilsalget. Uddannelsen samarbejder med landets største forhandlere, brancheforeninger og flere importører, samt et bredt netværk af små og mellemstore bilforretninger. I 2017 kommer der således tre hold forbi skolen i Mommark. Et hold afslutter, et hold er godt igang og et nyt hold begynder i uge 41. Det nye opstartshold er ved at være godt fyldt op, men der er stadig ledige pladser. Så vil man uddanne sine egne salgskonsulenter, er det stadig muligt at begynde i dette efterår.
Praktisk lederuddannelse – GLU målrettet autobranchen Den grundlæggende lederuddannelse er til mellemlederen (salg/eftermarked), der ønsker praktiske ledelsesværktøjer til dagligdagen. Det igangværende hold mødes i slutningen af august til modul 6. Modulet omhandler økonomi, nøgletal og LEAN. Indholdet er praktiske værktøjer som lederen kan tage med hjem og anvende til at optimere butikken. Der er i alt 7 moduler på uddannelse og er ligeledes blevet en stor succes og således en fast uddannelse i både last- og personvognsbranchen.
Læs mere om uddannelserne her. www.autouddannelser.dk
Kontakt uddannelsesleder Johnny Nedergaard på mail jn@bcsyd.dk eller 42 74 38 00 26 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Jobannonce
Jobannonce:
Leder af AutoBranchen Danmarks VidenCenter Til AutoBranchens VidenCenter søger AutoBranchen Danmark en stærk leder, der kan bidrage til at tage organisationen ind i en ny tid, hvor markedet og udfordringerne ændrer sig hastigt. Du skal spotte nye trends og kunne rådgive internt og eksternt om, hvor tingene bevæger sig hen. Du skal også kunne rådgive om de ydelser, videnscentret varetager inden for lak, karrosseri og mekanik. I samarbejde med meget dygtige medarbejdere skal du løbende udvikle videnscentret, så det fremstår skarpt og relevant for medlemmerne. Det er en nyoprettet stilling. Vi ønsker at fokusere på medlemmernes behov, og det bliver din opgave at bidrage til dette vigtige overordnede mål. Nye visioner og fokus på medlemmerne AutoBranchens VidenCenter ønsker at styrke sin position i forhold til medlemmer, samarbejdspartnere og interessenter. Den nye leder vil indgå i ledergruppen med reference til den administrerende direktør. I VidenCenteret har lederen ansvaret for 4 - 5 konsulenter, der hver især arbejder inden for deres felt, og det er målet, at afdelingen er økonomisk velfunderet. Organisationen står overfor at skulle udarbejde en ny strategi.
Lederen af VidenCentret vil få en vigtig rolle i strategiprocessen. VidenCenteret er, i kraft af sine specialiserede kompetencer og medlemsrettede aktiviteter, et af kerneområderne, der skal understøtte AutoBranchen Danmarks nye vision i forhold til medlemmerne. VidenCenteret Lederen af AutoBranchens VidenCenter vil få ansvaret for en afdeling der: • Tilbyder medlemsydelser mod betaling • Kontinuerligt arbejder med at facilitere medlemmernes udvikling og konkurrenceevne • Sikrer, at informationer om eftermarkedet arbejder videre ind i organisationen • Deltager i interne og eksterne møder samt arbejdsgrupper • Forhandler og vidensdeler med leverandører og interessenter, herunder forsikringsselskaber • Samarbejder med organisationen om at tilvejebringe relevant og værdiskabende informationer til medlemmerne • Har en optimal dialog med medlemmerne – både forhandlere og eftermarkedet samt opnår de fastsatte mål for medlemstilfredshed og loyalitet
Faglige kompetencer og erfaring Du har en baggrund som eftermarkedschef eller lignende i en større forretning eller kæde, med en praktisk baggrund inden for lak, karrosseri eller mekanik, eller fra en importør, og du har en relevant økonomisk overbygning.
Læs mere om vores ønsker til erfaring og kompetencer på vores hjemmeside www.abdk.dk/leder
Send din ansøgning med bilag senest den 14. september 2017 til dr@abdk.dk. Hvis du har spørgsmål til stillingen, er du velkommen til at ringe til adm. direktør Gitte Seeberg på telefon 26244219. Tiltrædelse hurtigst muligt.
NYT fra AutoBranchen Danmark // 27
Nyt
// Charlotte Jul Rafn, Senior Compliance Officer hos Gjensidige Forsikring
Orientering til Autobranchen Danmark om ny lov om forsikringsformidling:
Nye forsikringsformidlingsregler på vej I februar 2018 kommer der nye regler om formidling af forsikringer. Baggrunden for de nye regler er et EU direktiv – Insurance Distribution Directive i daglig tale IDD. I Danmark vil reglerne først og fremmest blive gennemført i en ny lov om forsikringsformidling samt i to nye bekendtgørelser – bekendtgørelse om god skik for forsikringsdistributører samt bekendtgørelse om kompetencekrav for ansatte i forsikringsselskaber og ansatte hos en forsikringsformidler og en genforsikringsformidler. De nye regler ændrer de begreber, vi kender i dag, hvor vi har mæglere, forsikringsagenter, underagenter og forsikringsdistributører. Fremover skal der skelnes mellem forsikringsformidlere, genforsikringsformidlere og accessoriske forsikringsformidlere.
28 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Forsikringsformidlere og genforsikringsformidlere er virksomheder, hvis hovederhverv er formidling af forsikringer fra forsikringsselskaber til forsikringstagere – eksempelvis forsikringsmæglere og forsikringsagenter, mens accessoriske forsikringsformidlere er virksomheder, der i forbindelse med salg af andre varer og tjenesteydelser sælger en forsikring, der er knyttet disse varer eller ydelser. Det kan eksempelvis være et rejsebureau eller en bilforhandler. Udover at ændre i begreberne for de virksomheder, som i dag sælger forsikringer på vegne af forsikringsselskaber, vil der med den nye lov også blive stillet en række nye krav til disse virksomheder. Hensigten bag kravene er, at der skal gælde samme forbrugerbeskyttelse uanset om forbrugeren køber forsikringen direkte fra et forsikringsselskab eller fra en virk-
somhed, der formidler forsikringen på vegne af et forsikringsselskab. Et væsentlig led i at øge forbrugerbeskyttelsen er at give forbrugerne bedre mulighed for at sammenligne produkter. Det sker ved at indføre krav om at alle, der formidler forsikringer, skal udlevere et produkt informationsark til kunden. Der indføres også krav om, at alle der formidler forsikringer skal lave en krav- og behovsanalyse af kunden, så kunden kun får tilbudt produkter, der er i overensstemmelse med kundens krav og behov. Der er stor forskel på kravene til forsikringsformidlere og accessoriske forsikringsformidlere. Derfor bliver det helt centralt for Autobranchen Danmarks medlemmer, at de kan anses for at være accessoriske forsikringsformidlere. Betingelserne for at være accessorisk forsikringsformidler er:
Nyt
•
•
•
Den pågældende virksomhed ikke udøver forsikringsdistribution som hovederhverv Den pågældende kun distribuerer forsikringsprodukter, der udgør et supplement til en vare eller tjenesteydelse, som den pågældende udbyder Forsikringsproduktet ikke omfatter livs- eller ansvarsforsikring, medmindre dette er et supplement til den vare eller tjenesteydelse, som formidleren udbyder som sit hovederhverv
ven selv bilforhandlere, der formidler bilforsikringer med ansvar, og rejseselskaber, der formidler rejseforsikringer, der indeholder en ansvarsforsikring. Det er derfor forventningen, at AutoBranchen Danmarks medlemmer vil blive anset for at være
accessoriske forsikringsformidlere. Det betyder, at medlemmerne bliver omfattet af et registreringskrav samt et krav om at besidde passende viden om de produkter, der sælges. Endelig vil god skik reglerne som i dag fortsat finde anvendelse.
Som et eksempel på accessoriske forsikringsformidlere, der formidler forsikringer med livs- eller ansvarsforsikring, der er et supplement til den vare eller tjenesteydelse, som formidleren tilbyder som sit hovederhverv, nævner lo-
// Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark
Policy-chef ansat i AutoBranchen Danmark Frank Korsholm er ansat som chef for en nyoprettet policyafdeling i AutoBranchen Danmark. Frank Korsholm, der er 59 år, kommer med en bred erfaring inden for området. Senest kommer han fra seks år som politisk chef i Håndværksrådet. Tidligere i karrieren har han været presse- og sekretariatschef for Det Konservative Folkeparti i
syv år – i den forbindelse var han desuden særlig rådgiver for partiformand Bendt Bendtsen. Fra AutoBranchen Danmarks kontor i Taastrup skal Frank Korsholm varetage medlemmernes politiske mærkesager og hjælpe med til at få interesserne på dagsordenen på Christiansborg. NYT fra AutoBranchen Danmark // 29
DHL Aarhus
Bilfolk kan også løbe
125 løbere snørrede skoene og var med i regnvejret ved DHL-stafetten i Aarhus midt i august. AutoBranchen Danmark havde sørget for et telt, hvor fixpunkterne var tørvejr, god grillmad og netværk på tværs af bilforhandlere, værksteder og AutoBranchen Danmarks kontor. Trods forstærkning af den nye adm. direktør Gitte Seeberg, måtte AutoBranchen Danmarks eget hold se sig slået af de hurtigste. 30 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Motor-Depotet var branchens hurtigste for fjerde gang på fire år. AutoBranchen Danmarks værtsskab for medlemmerne ved DHL Stafet i Aarhus og København er et led i ønsket om mere netværk
mellem medlemmerne. Golfturneringen, der arrangeres i samarbejde med Santander Consumer Bank, er et andet af de sociale netværkstiltag. Golfturneringen har i øvrigt finale i Spanien i september.
Nye medlemmer
Nyt
Juni - august 2017
HT Import ApS Skovdalsvej 21 8300 Odder
Kleit ApS Tjørnevangen 8 2660 Brøndby Strand
Buchardt Auto ApS Øster Kærvej 8 9700 Brønderslev
T.A. Auto Gl. Aalborgvej 52C 9632 Møldrup
Kajs Autoimport A/S Vinkelvej 17 7840 Højslev
Frahme-Nielsen Klosterhedevej 36 7600 Struer
Meldgaard & Larsen ApS Virkevagen 8 8960 Randers SØ
Mbiler ApS Adlers Alle 217 7840 Højslev
Bilcentret Silkeborg ApS Sabroesvej 7 8600 Silkeborg
Martin Kristensen Biler ApS Ibæk Strandvej 88 7100 Vejle
MK Autolakering Bygaden 34 4370 St. Merløse
Bella Trading ApS Virkevangen 54 8960 Randers SØ
BKM Biler ApS Roskildevej 363 4390 Vipperød
Bilsalg Danmark A/S Industriparken 1 2750 Ballerup
Kiel Automobiler ApS Snedkervej 10 2630 Tåstrup
AP Biler ApS Sorøvej 13 4200 Slagelse
Kalender
Bliv opdateret, tjek kalenderen på vores hjemmeside. www.autobranchendanmark.dk/kalender
SEPTEMBER
SEPTEMBER
ONSDAG Årsdag
18
SEPTEMBER
MANDAG
19
TIRSDAG
24
Markedsføring og persondata (Roskilde)
Markedsføring og persondata (Middelfart)
Markedsføring og persondata (Rebild bakker)
Personalejura (Vejle)
Bliv en haj til facebook - Taastrup
OKTOBER
OKTOBER
TORSDAG
9
NOVEMBER
TORSDAG
2
NOVEMBER
TORSDAG Årsdag
26
NOVEMBER
TORSDAG
ONSDAG
Bliv en haj til facebook - Silkeborg
Bliv en haj til facebook - Taastrup
Bliv en haj til facebook - Silkeborg
13
26
Personalejura (Høje Taastrup)
OKTOBER
OKTOBER
TIRSDAG
TIRSDAG
24
15 Årsdag
NYT fra AutoBranchen Danmark // 31
100% ejet af danske bilforhandlere med mere end 500.000 besøgende pr. müned En af Danmarks største portaler for brugte biler og motorcykler Trafikskabende redaktionelt indhold som biltest, nyheder og forbrugerguides Lav annoncepris