Issuu

Lad dette nyhedsbrev cirkulere i virksomheden • Administration/bogholderi • Salgsafdeling • Værksted/reservedele

Nr. 19 · 3. december 2014 (uge 49)

Nyt fra AutoBranchen Danmark

Forsikringsselskaberne sætter alt til forhandling Forsikringsselskaberne er i fuld gang med at ændre på samarbejdsaftalerne med værkstederne, og mange oplever i øjeblikket at blive presset af selskaberne på flere forskellige fronter. Forsikringsselskaberne er store kunder på værkstederne, og derfor kan det være svært at gøre andet end at klappe hælene sammen og holde sin utilfredshed for sig selv.

AutoBranchen Danmark har tidligere udarbejdet en regnemodel, som kan bruges til at vurdere, om det er et godt tilbud eller ej, når forsikringsselskaberne lover flere biler og status som fordelsværksted, i stedet for en reduktion i timeprisen. Regnemodellen kan fås ved henvendelse til kommunikationsafdelingen og findes ligeledes på vores hjemmeside.

AutoBranchen Danmark repræsenterer bilforhandlere, bilværksteder og autolakererier, vi har 900 medlemmer med 1.100 forretningssteder over hele landet, som til sammen beskæftiger mere end 20.000 medarbejdere og omsætter for ca. 50 mia. kr. om året. AutoBranchen Danmark er en fusion af Danmarks Automobilforhandlerforening (D·A·F) og Foreningen af Auto- og Industrilakerere (FAI) pr. 1. januar 2014.

Forsikringsselskaberne skummer fløden

omkring, men som nu er en del af det nye aftaleregister. Altså en forhandling mellem det enkelte værksted og forsikringsselskabet.

Forsikringspræmierne er steget over adskillige år og sammen med faldende erstatningsudbetalinger til kunderne, giver det et voksende overskud hos forsikringsselskaberne på autoområdet.

Tryg Forsikring og andre selskaber har fjernet disse automatiske tillæg under henvisning til, at det er en forhandlingsparameter, og at værkstedet i stedet manuelt skal gøre brug af 1000-numrene til at få betaling for det konkrete forbrug af smådele.

”Når forsikringsselskaberne sænker timepriserne hos værkstederne, bliver besparelsen sjældent sendt videre til bilejerne. Det er forsikringsselskaberne, som får langt størstedelen af fortjenesten af de lavere timepriser. Udfordringen for autobranchen er, at nogle af forsikringsselskaberne er så store på markedet, at de næsten kan gøre, som de har lyst til. Så de store tabere i det spil er forbrugerne og autobranchen”, siger Michael Nørregård, underdirektør i AutoBranchen Danmark.

Viden er magt og bundlinje ”Vi ser de her tiltag blive indført under dække af, at de skal gøre gennemsigtigheden større. I realiteten sker det modsatte. Der kommer så mange variabler, at ingen kan overskue hele billedet, og det mudrede billede bruger selskaberne til at presse værkstederne endnu hårdere. Man skal kende sit Autotaks lige så godt som taksatoren og helst lidt bedre, hvis man vil have den fulde betaling”, siger Michael Nørregård.

AutoBranchen Danmark har i flere år arbejdet på, at der kommer mere fokus på kvalitet i skadesarbejdet, så alt ikke handler om prisen, når der skal udvælges fordelsværksteder. Det er der nogle forsikringsselskaber, der har taget til sig. Der er dog stadig selskaber, hvor prisen vægtes højere end kvaliteten.

I det lys er det et stort problem i branchen, at det er forsikringsselskabernes brancheorganisation, som alene har licensen til at drive Autotaks. AutoBranchen Danmark mener i sidste ende, at det er på kanten af konkurrencereglerne, da det giver forsikringsselskaberne en urimelig fordel i forhandlingssituationen med værkstederne, og det dermed skaber en grundlæggende konkurrencemæssig ubalance. AutoBranchen Danmark overvejer lige nu at gå til konkurrencemyndighederne for at få bekræftet dette.

”Det seneste eksempel på forsikringsselskabernes hårde fremfærd over for værkstederne er etableringen af et nyt aftaleregister. Hvor der tidligere var tale om faste aftaler om betaling for ydelser, er der nu forhandling om alle parametre, og det giver blandt andet mulighed for differentierede timepriser for forskellige mærker på samme værksted. Det ligner en lappeløsning, og det ville på alle måder være bedre med korrekte reparationstider end omregningsfaktorer”, siger Michael Nørregård.

Problemer med forsikringsselskaberne? Oplever din virksomhed problemer i samarbejdet med forsikringsselskaberne fx i forhold til skadesopgørelser, så fortæl os om det. Vi taler medlemmernes sag over for forsikringsselskaberne. Sammen er vi stærkere. Kontakt underdirektør Michael Nørregård på mn@autobranchendanmark.dk

Hidtil har mange ting været uden for diskussion. Autotaks gav automatisk 2 % tillæg på reservedelspriserne til løse dele og 6 % i miljøtillæg til autolakererne. Det er eksempler på aftaler, som vi mente, at der var en fast praksis

Vindere i Pondux-konkurrence Vinderne blev:

Når forhandlerne sælger en forsikring fra AutoBranchen Danmark Forsikring, har vores samarbejdspartner Mondux lavet en mulighed for den enkelte sælger at optjene point via hjemmesiden www.pondux.dk. Pointene kan veksles til forskellige produkter.

• • •

Via Pondux-siden har Mondux kørt en konkurrence her i efteråret, hvor sælgerne udover de sædvanlige point også har optjent lodder med mulighed for at vinde attraktive præmier. Sælgeren har fået et lod pr. forsikring, der er solgt fra 15. august til 15. november.

1. præmien rejsegavekort på 15.000 kr. gik til Jan Clausen fra Tangholm. 2. præmien Samsung Curved led 48 tommer gik til Morten Iversen fra Match Biler. 3. præmien iPhone 6 16 GB gik til Morten Andersen fra Jønssons Auto.

Det er muligt for alle de tilmeldte forhandleres sælgere at optjene Pondux-point – man skal blot gå ind på www.pondux.dk og oprette sig. Den enkelte sælgers point optjenes ud over virksomhedens etableringsprovision på 910 kr. pr. forsikring. 2

Vær med til at stoppe tyverierne Trekantsområdet og Sønderjylland er hårdest ramt

De seneste to år er der begået 415 indbrud hos bilforhandlere. For at sætte en stopper for de mange indbrud har AutoBranchen Danmark inviteret Politiet, Forsikring og Pension og sikringsekspert Arne Ellegaard til et møde, hvor alle eksperter kommer med gode råd til, hvad man som forhandler kan gøre for at stoppe de mange tyverier. Mødet bliver afholdt på Hotel Europa i Aabenraa den 20. januar 2015 kl. 10 til 12 og er gratis for alle medlemmer af AutoBranchen Danmark.

AutoBranchen Danmarks undersøgelse har vist, at trekantsområdet og Sønderjylland er hårdest ramt af indbrud. Hovedårsagen til dette er områdets geografiske placering. Det er tæt ved grænsen, og mange af forhandlerne ligger også tæt på motorvejen. Tyvene kan derfor hurtigt komme videre til næste indbrud: ”De hårdest ramte politikredse støder op til hinanden, hvilket klart viser, at tyvene ofte følger de samme ruter. Der er derfor behov for, at kredsene arbejder sammen om problematikken. Netop det kan diskuteres med politiinspektør i Sydøstjylland Steen Edeling. Politiet opfordrer til en dialog, så de ved, hvordan de bedst kan bekæmpe disse indbrud, og det mener vi, mødet kan være med til”, siger Jens Brendstrup.

”Det er et alarmerende højt tal. Vi håber, at mødet er med til at sætte skærpet fokus på problemet hos politiet og være med til at nedbringe antallet af indbrud. Jeg opfordrer alle medlemmer til at deltage, så vi kan videndele og hjælpes ad med at stoppe disse tyverier. Valget er faldet på Aabenraa, da mange af indbruddene forekommer i det område”, fortæller administrerende direktør i AutoBranchen Danmark, Jens Brendstrup.

Tilmelding senest den 6. januar til Anne Heldgaard på anh@autobranchendanmark.dk

AutoBranchen Danmark afholder gerne denne type mødet andre steder i landet, hvis der er interesse for det.

Gjensidige anerkender de 6 kvalitetspunkter AutoBranchen Danmark har for nyligt indgået en forsikringsaftale med Gjensidige, og nu er der fra samme kant godt nyt til værkstederne. Mens andre forsikringsselskaber i tiltagende grad fokuserer mere på prisen end på kvaliteten, har Gjensidige taget autobranchens 6 kvalitetspunkter til sig i forbindelse med udbedring af autoskader.

De 6 kvalitetspunkter er 1. Der anvendes korrekte mærke- og modelspecifikke reparationsanvisninger fra fabrikken 2. Der anvendes mærke- og modelspecifikt udstyr og specialværktøj relevant for den aktuelle skade 3. Der anvendes originale reservedele eller dele af samme dokumenterede kvalitet 4. Der anvendes forbrugsmaterialer bestemt af bilproducent eller tilsvarende med samme dokumenterede specifikationer 5. Medarbejderne skal sikres den nødvendige importør- og bilproducentkrævede uddannelse eller tilsvarende 6. Der benyttes KS 2000-certificerede lakeringsværksteder (evt. suppleret med mærke/modelspecifikke lakeringsanvisninger)

Værkstederne oplever alt for ofte frustration over, at de bliver pålagt at reparere skader med dele og efter metoder, der ikke sikrer, at bilen er i samme sikkerhedsog kvalitetsmæssige stand efter reparationen som før skaden. Med de 6 kvalitetspunkter sikres bilejerne godt håndværk efter fabrikkens forskrifter, og det burde være naturligt for alle forsikringsselskaber at kræve dem overholdt ved alle reparationer.

LEAN optimerer Andersen & Martini På det godt halve år, der er gået, siden Andersen & Martini begyndte sit LEAN-projekt, har virksomheden sparet 5.500 mandetimer og sparet næsten 6 mio. kr. i omkostninger og øget effektiviteten med 53 % for de enkelte smede på værkstedet. Det betyder i praksis, at hvor de tidligere kunne fakturere 63 % af deres arbejdstid, er det i dag 98 % af tiden, som kan sættes på regningen.

problemer og spildtid. Det kunne blandt andet være i overleveringen af informationer fra den ene afdeling til den anden, så kunden skulle kontaktes igen, eller der skulle løbes flere gange på lageret efter reservedele. Alt blev kortlagt og skrevet op på sedler, så det altid var muligt at gå tilbage til start og søge inspiration. ”Vi har opnået vores mål på godt et halvt år, grundet medarbejdernes indsats. Det er deres fortjeneste, at vi er nået så langt. Det hjælper dem i hverdagen, og det har øget den værdiskabende tid over for vores kunder, som allerede nu kan aflæses i kundetilfredshedsmålinger. Resultatet heraf er en sundere virksomhed”, siger driftschef hos Andersen & Martini Henning Rostkjær.

LEAN er den japanske filosofi om at optimere forretningsgangene og betyder slank på engelsk. I forretningsverdenen står det for en produktionsproces, hvor der fokuseres på de værdiskabende ting, og hvor alt overflødigt fedt i arbejdsgangene skæres fra. Det vil i praksis sige en gennemgang af samtlige processer, så spildtid fjernes.

De 5 S’er i LEAN

LEAN-projektet startede med en forventning om, at driften på værkstedet kunne optimeres, så ventetid og spildtid blev mindsket. Og det må man sige er lykkedes, når stort set al tid på værkstedet nu kan faktureres.

Andersen & Martini har i deres LEAN-projekt arbejdet målrettet med de såkaldte 5 S’er for at organisere og strukturere arbejdspladsen, nemlig sortér, system i tingene, systematisk rengøring, standardisér og selvdisciplin.

Til at starte med blev alle medarbejdergrupper samlet, i det der nu er LEAN-bunkeren, og som fortæller hele historien om Andersen & Martinis arbejde med LEAN, og den rejse de har været på.

”Med udgangspunkt i den store oversigt over flow’et på værkstedet, har vi sat tingene i system, så medarbejdere og ledelse kunne identificere de optimale arbejdsgange. Det har vi brugt til at skrive standarder for, hvordan vi gør tingene på den bedste måde og som værktøj til at holde selvdisciplin i hverdagen”, siger Henning Rostkjær.

Flow’et på værkstedet blev kortlagt, fra kunden ringer ind med et problem, til bilen afleveres igen i repareret stand. Det blev brudt ned til 9 overordnede processer, som hver især blev delt op i nye underprocesser, og sammen fandt medarbejderne ud af, hvor i processerne der kunne være

De enkelte standarder er hængt op ved de enkelte arbejdsstationer, så medarbejderne hele tiden bliver mindet

om, hvad den optimale arbejdsgang er. På den måde er det let at holde selvdisciplinen, så man ikke glider tilbage i de gamle rutiner med spildtid.

Intet rod eller ventetid En af de helt store forskelle på værkstedet før og nu er, at der ikke er noget rod eller overflødigt værktøj og materiale på de enkelte arbejdsstationer. Tidligere skulle medarbejderne finde de rigtige dele og værktøj, hvor de nu havde lagt det, men nu har alt sin faste plads og er direkte tilgængeligt. Det har samtidig også gjort arbejdsmiljøet langt bedre, da der ikke længere ligger løse dele på gulvet, som man kan falde over eller få en påtale for. Det samme gælder reservedelene. Når skaden er opgjort i CAB-Plan kommer en vogn med alle de nødvendige dele fra lageret, så smeden aldrig er nødt til at gå to gange. Det er nogle af de ting, som tidligere kostede mange uproduktive arbejdstimer og gjorde det sværere at håndtere lagerstyringen ordentligt.

Grøn bølge i hele reparationen Computersystemet, der bruges til at holde styr på flow’et for den enkelte bil, er også blevet optimeret, så alle kan se, hvad næste skridt er, og et af udviklingsprojekterne er at raffinere styringen af gennemløbet på værkstedet, så der ikke opstår flaskehalse ved eksempelvis lakeringen. ”Vores mål er at nedbringe reparationstiden for alle biler til kun 3 dage, så vi kan udnytte kapaciteten på værkstedet endnu bedre, end vi allerede gør. Der skal så at sige være ’grøn bølge’ hele vejen igennem reparationen for at undgå ventetid og køer”, siger Henning Rostkjær.

Og fremtiden? Hos Andersen & Martini er man trods successen med LEAN-projektet ikke klar til at læne sig tilbage. Der skal hele tiden justeres og optimeres, så man undgår, at nye dårlige vaner gror til spildtid. Og så er de første skridt taget til også at gennemføre et LEAN-projekt i salgsafdelingen. Der er et stykke vej endnu, men de første studier tyder på, at den tid der bruges på ét enkelt salg næsten kan halveres. Man skal kende problemerne, før man kan gøre noget ved dem, og det arbejder Andersen & Martini målrettet på ved at sætte alle arbejdsgange under lup og samtidig smide ’plejer’ ud til højre, og så med gule post-it sedler og japansk forretningsfilosofi. 5

Søg om midler fra uddannelsesfond og få dygtigere medarbejdere Kriterier for at søge

Uddannelsesfonden, etableret af AutoBranchens ArbejdsgiverForening og Dansk Metal, giver virksomhederne og deres medarbejdere langt bedre muligheder for efteruddannelse.

Det er forholdsvist simpelt at få adgang til midlerne fra uddannelsesfonden og få tilskud til efteruddannelse. Den ansatte skal være omfattet af overenskomsten mellem AutoBranchens ArbejdsgiverForening og Dansk Metal, og den ansatte skal have været ansat i minimum 6 måneder for at kunne søge om frihed til efteruddannelse. Lærlinge kan også søge, men her er anciennitetskravet 9 måneder.

Der er rigtig gode grunde til at komme i gang med at få søgt om midlerne fra kompetence- og uddannelsesfonden, som er etableret af AutoBranchens ArbejdsgiverForening og Dansk Metal. Her betaler alle de overenskomstdækkede virksomheder hvert år 520 kr. pr. medarbejder til uddannelsesfonden. Alligevel er der ikke særlig mange, der benytter sig af midlerne fra fonden.

Fondens midler kan både søges til enkeltpersoner eller til projekter for flere personer. Dog dækker fonden ikke efteruddannelse, hvor virksomheden selv betaler udgifter til kurserne samt betaler løn under uddannelsen. Fonden yder heller ikke tilskud til kurser, der er obligatoriske for medarbejderen.

Flere virksomheder har allerede nydt rigtig godt af midlerne fra uddannelsesfonden. Fonden har bl.a. støttet bremsekurser, kurser i motorstyring, dieselteknik, systemteknik, hybridteknik, komfortelektronik, fartskriverkursus, værkstedskursus, indtjening og mange andre relevante efteruddannelser inden for autobranchen. Så det er bare med at få søgt, hvis din virksomhed også ønsker at dygtiggøre sine medarbejdere.

Ansøg nu! Benyt gerne en stille periode til at dygtiggøre medarbejderne – din virksomhed har allerede betalt! Ansøgningsblanket og skema til beregning af løntab kan fås ved henvendelse til AutoBranchens ArbejdsgiverForening på kt@autobranchendanmark.dk.

Ved hjælp af midlerne fra uddannelsesfonden kan medarbejderen søge om støtte til at holde fri fra arbejde i op til to uger pr. kalenderår til en selvvalgt relevant efteruddannelse. I den periode kan medarbejderen få 85 % løndækning og kan også få dækket udgifter til kursusgebyr og kursusmaterialer. På den måde undgår medarbejderen en stor lønnedgang, og virksomheden sparer lønudgiften til medarbejderen under den pågældende uddannelsesperiode. 6

Medlemsmøde på Bornholm den 1. december Mandag den 1. december holdt AutoBranchen Danmark medlemsmøde på Bornholm. Her mødte medlemmerne talstærkt op til en informativ og hyggelig aften.

arbejde på en lang række områder, bl.a. visioner for organisationens arbejde, seneste nyt om registreringsafgiften og status på SKATs kontrolaktioner.

Erling Munk fra Bilhuset Mogens Elmer bød velkommen og fortalte om forholdene på Bornholm. Hvorefter formand for AutoBranchen Danmark Hans-Jørgen Jørgensen, administrerende direktør Jens Brendstrup, kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow og chefkonsulent Jørgen Storm fortalte om AutoBranchen Danmarks

Der blev talt om Folkemødet på Bornholm, hvor AutoBranchen Danmark glæder sig til at deltage igen i 2015. Og sidst men ikke mindst var der fokus på de mange fordele ved at sælge AutoBranchen Danmark Forsikringer.

Kalendernyt 20. januar – Regionsmøde om tyverier hos bilforhandlerne 26. januar – Bestyrelsesmøde 19.-22. marts – Transportmessen 29.. april – Generalforsamling og årsdag i AutoBranchen Danmark Se flere begivenheder på www.autobranchendanmark.dk

Ansvarshavende redaktør: Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow Redaktion: Chefkonsulent Mads Engberg, økonom Kim Høegh, kommunikationskonsulent Katja Petersen og kommunikationsmedarbejder Mathias Westermann Layout: Katja Petersen Udkommer: ca. 20 gange pr. år Oplag: 900 elektronisk og 350 trykte eksemplarer

AutoBranchen Danmark Skagensgade 1 2630 Taastrup Tlf. 33 31 45 55 www.autobranchendanmark.dk

cameleon.dk - 2014253

Se flere nyheder på autobranchendanmark.dk

Hvis din bil selv kunne vælge... Man har ofte hørt sætningen: ”Hvis du var en bil, hvilken type bil var du så?” Hvad nu hvis vi vender sætningen om og spørger: ”Hvis din bil var et menneske eller en selvstændigt tænkende robot, hvilken type tror du så, den ville være - og hvilken olie ville den vælge?” Vi er sikre på, at den ville vælge Valvoline, der er en af de mest anerkendte olier på markedet. Med et bredt udvalg til alle forskellige typer biler er der også en olie, der passer perfekt til din bils smag. Ring til os på 70 13 11 13, hvis du vil høre mere om vores olier. Vi har olien til alle typer...