Nr. 17 · 11. november 2015 (uge 46)
Nyt fra AutoBranchen Danmark
AutoBranchen Danmark skyder med skarpt i høringssvar Skatteministeriets forventninger til elbilsalget strider mod sund fornuft, og lovforslaget er overfinansieret. Det strider mod god forvaltningsskik, at ændre særreglen for valutabiler uden en overgangsordning. Det er nogle af hovedpunkterne i AutoBranchen Danmarks høringssvar til forslaget om nye afgiftsregler for elbiler. Lovforslaget er overfinansieret Skatteministeriet antager, at elbilsalget vil stige voldsomt i takt med at afgifterne på elbiler stiger. Det strider ganske spektakulært mod almindelig sund fornuft og økonomisk teori, og AutoBranchen Danmark forventer derfor, at salget af elbiler i stedet vil falde med de nye afgifter. Trods fuld afgiftsfritagelse hidtil har elbilernes kommercielle gennembrud ladet vente på sig. Højere afgifter vil derfor næppe fremme salget af elbiler.
Hvis salget af elbiler og plug-in-hybridbiler falder markant, som følge af de store afgiftsforhøjelser, vil lovforslaget være overfinansieret. Det skyldes, at indtægtssiden i lovforslaget findes ved at pålægge traditionelle benzinog dieselbiler øgede afgifter, mens det forventede provenutab knytter sig til et usikkert og noget tvivlsomt skøn over det fremtidige salg af elbiler. Her forventer AutoBranchen Danmark et fald i salget, mens Skatteministeriet overraskende forventer knapt en 4-dobling samtidig med den kraftige stigning i afgifterne på disse biler. Hvis salget af elbiler og plug-in-hybrider falder, og lovforslaget er overfinansieret, er det et markant brud på Venstre-regeringens afgifts- og byrdestop, som kun giver mulighed for en provenuneutral omlægning af bilafgifterne.
AutoBranchen Danmark er en brancheorganisation, som repræsenterer bilforhandlere, bilværksteder og autolakererier. Vi har ca. 1.400 medlemmer over hele landet, der til sammen beskæftiger mere end 20.000 medarbejdere og omsætter for ca. 50 mia. kr. om året. Vi er brancherettede i vores arbejde og uafhængige af andre interesser.
AutoBranchen Danmark foreslår derfor, at der indføjes en årlig evaluering af salget af el- og plug-in-hybridbiler. Dermed kan man også undgå en unødvendig forhøjelse af bilafgifterne, for at finansiere aftalen i 2017-2019, hvis elbilsalget falder de kommende år.
købsforpligtelsen. Det er ikke god forvaltningskik, at man gennemfører lovgivning, som straffer erhvervsdrivende, der har truffet deres beslutninger baseret på et andet lovgivningsmæssigt udgangspunkt, og som ikke har mulighed for at ændre disse beslutninger. Det vil imidlertid været resultatet af at ophæve særreglen for valutabiler allerede fra den 1. januar 2016.
Ingen overgangsordning for valutabiler Lovforslagets finansieringselementer træder i kraft den 1. januar 2016, herunder særreglen for valutabiler. Der er derfor ingen overgangsordning. Det er særdeles uheldigt for de bilforhandlere, som har indgået en aftale med en bilimportør eller et udlejningsselskab, om i en periode at aftage et bestemt antal biler. De vil nemlig blive hårdt ramt, hvis disse biler ikke kan afgiftsberigtiges på de vilkår, der var gældende, da forhandlerne påtog sig
AutoBranchen Danmark foreslår derfor, at man indfører en overgangsordning, så de bilforhandlere, som har indgået sådan nogle aftaler, kan nå at afgiftsberigtige bilerne på de ”gamle” vilkår. Det kunne i praksis ske ved, at finansieringselementet vedrørende valutabiler først træder i kraft d. 1. juli 2016 eller d. 1. januar 2017.
Registreringsafgiften til forhandling Da regeringens finanslovsforslag blev offentliggjort d. 29. september, var der stor skuffelse i AutoBranchen Danmark over, at autoområdet næsten fuldstændig var blevet forbigået. Det er der siden blevet rettet op på, idet de øvrige partier i blå blok både har taget reparationsgrænsen og en sænkelse af registreringsafgiften med ind i forhandlingslokalet.
Vi vil naturligvis gerne kvittere for, at blå blok endelig tør gøre noget ved bilafgifterne, men samtidig indskærpe betydning af, at det ikke må stoppe bilsalget og smadre markedet for brugte biler.
”Det er afgørende, at forhandlingerne om bilafgifterne bliver afsluttet hurtigt, fordi bilsalget bliver taget som gidsel og går helt i stå, så snart der er rygter om en snarlig nedsættelse. Vi vil naturligvis gerne kvittere for, at blå blok
endelig tør gøre noget ved bilafgifterne, men samtidig indskærpe betydning af, at det ikke må stoppe bilsalget og smadre markedet for brugte biler”, siger adm. direktør i AutoBranchen Danmark, Jens Brendstrup. 2
Én måde at lempe byrderne og samtidig gøre bilerne billigere ville være at trække forhandleravancen ud af afgiftsberegningen.
Det er en kendt sag, at både Liberal Alliance og Det Konservative Folkeparti har sænkelse af registreringsafgiften højt på ønskelisten. Efter AutoBranchen Danmarks opfattelse er det vigtigste at få ryddet op i det kludetæppe af lappeløsninger, som gennem årene er sat på registreringsafgiftsloven, og som medfører enorme administrative byrder for autoforhandlerne i håndteringen af afgiftsberigtigelsen.
Forhandlingerne kører udelukkende med blå blok, hvilket har fået Socialdemokraterne til helt ekstraordinært at bede Skatteminister Karsten Lauritzen om at sende forhandlingsnotaterne gennem Skatteudvalget. En anmodning, som Karsten Lauritzen har afslået, da notaterne ellers ville blive offentligt tilgængelige og gøre langt større skade på både forhandlingerne og bilsalget.
Én måde, at lempe byrderne og samtidig gøre bilerne billigere, ville være at trække forhandleravancen ud af afgiftsberegningen. Det vil give langt mere fair konkurrence mellem forhandlerne og fjerne spekulationerne fra SKAT om, at der bliver flyttet avance for at betale mindre i afgift.
Ifølge medierne viser beregningerne fra Skatteministeriet og Finansministeriet imidlertid, at en reduktion af registreringsafgiften fra 180 procent til 140 procent kun vil koste staten 475 mio. kr. i 2016. På langt sigt falder provenutabet endda til 275 mio. kr. årligt, idet danskerne vil købe større biler, når de bliver billigere. Det er netop de beregninger, som Socialdemokraterne gerne vil have fingre i, men altså har fået afvist.
”Vi har gentagne gange fremført vores ønsker til en omlægning af registreringsafgiften. Der er flere veje at gå, men uanset hvilken vej politikerne vælger, skal de undgå flere lappeløsninger og sikre ordentlige overgangsordninger, så alle de biler, der allerede kører på vejene, ikke mister deres værdi hen over natten”, siger Jens Brendstrup.
Hør sidste nyt om registreringsafgift, kontrolaktioner og lønsumsafgift Invitation til medlemsmøde med AutoBranchen Danmark og førende eksperter.
Program for mødet •
Gå ikke glip af denne enestående mulighed for at høre eksperter fortælle sidste nyt på skatteområdet. AutoBranchen Danmark har sammensat et spændende program med oplægsholdere, der er førende på deres felt. De vil give dig værktøjer til at navigere rundt i de komplicerede regler på skatteområdet, så du både overholder loven, samtidig ikke betaler for meget i skatter og afgifter.
• •
•
Tid og sted: Kolding: tirsdag d. 1. december kl. 10-12 m. efterfølgende sandwich, Scandic Hotel, Kokholm 2, 6000 Kolding.
•
Høje Taastrup: tirsdag d. 8. december kl. 10-12 m. efterfølgende sandwich, Hos AutoBranchen Danmark, Skagensgade 1, 2630 Taastrup.
Velkomst v/ Administrerende direktør i AutoBranchen Danmark, Jens Brendstrup Registreringsafgift, elbilforlig og kontrolaktioner v/ Særlig rådgiver, Peter Loft Status på SKATs kontrolaktioner v/ Partner, advokat (H), Christian Falk Hansen, fra Advokatfirmaet Tommy V. Christiansen Lønsumsafgift (ved provision fra finansiering mv). v/ Partner, Flemming Lind Johansen, fra Revisionsfirmaet KPMG Afrunding v/Jens Brendstrup
Tilmelding: Skriv til Anne Heldgaard på anh@abdk.dk. Det er GRATIS for alle medlemmer af AutoBranchen Danmark.
Vi glæder os til at se jer. 3
Flere partier vil forlænge reparationsgrænsen
AutoBranchen Danmark har gennem hele 2015 kæmpet en hård kamp for at få spørgsmålet om reparationsgrænsen ind i forhandlingslokalet, til finanslovsforhandlingerne. Det er nemlig her pengene skal findes, hvis den aktuelle reparationsgrænse på 75 procent skal fastholdes efter nytår.
Det er en stor sejr for os, at reparationsgrænsen overhovedet er blevet et tema i en finanslov, som blev offentliggjort under overskriften ’Stramme rammer – klare prioriteter’.
”Det er en stor sejr for os, at reparationsgrænsen overhovedet er blevet et tema i en finanslov, som blev offentliggjort under overskriften ’Stramme rammer – klare prioriteter’. Bolden skal stadig i mål, men vi har haft et tæt samarbejde med René Christensen, som er finansordfører for Dansk Folkeparti, og det viser sig nu at bære frugt”, siger Mads Engberg, chefkonsulent i AutoBranchen Danmark.
René Christensen udtalte torsdag den 5. november til TV2, at DF gerne ser en forlængelse af reparationsgrænsen og stiller spørgsmålstegn ved, om det overhovedet koster statskassen noget, hvilket også har været et af AutoBranchen Danmarks argumenter. Forlængelsen af
4
reparationsgrænsen skaber til gengæld lærlinge- og arbejdspladser, og det giver indtægter til staten, så derfor vil Dansk Folkeparti kæmpe for ordningen.
at den forhøjede reparationsgrænse skaber hundredevis af job og lærepladser og på det miljømæssige aspekt ved at sende fuldgode biler til skrot i stedet for at reparere dem”, siger Mads Engberg.
Desuden bakker Det Konservative Folkeparti op om fastholdelsen af reparationsgrænsen på 75 procent, hvilket giver styrket håb om, at det kan lykkes at samle et flertal bag en forlængelse.
Konklusionen er, at vi med målrettet arbejde kan flytte noget politisk, når vi er velforberedte.
”Det her er et konkret resultat af vores dialog med politikerne og af det fælles brev, vi fik samlet branchen om at sende til finans- og skatteudvalgenes medlemmer i sidste uge. Her slog vi netop på; at provenueffekten er tvivlsom,
Forlængelsen af reparationsgrænsen skaber til gengæld lærlinge- og arbejdspladser, og det giver indtægter til staten.
Én fælles slutseddel AutoBranchen Danmark har holdt møde med FDM for at drøfte en fælles brancheslutseddel. Målet er at udarbejde en slutseddel, der tager hensyn til alle tænkelige forhold, så forhandleren efterfølgende ikke oplever problemer, samtidig med at den skal være nem og overskuelig at udfylde. Den fælles slutseddel vil også i sidste ende gøre processen mere gennemskuelig for forbrugeren.
Mødet forløb konstruktivt og er første skridt i retning af en fælles brancheslutseddel. Vi fortsætter arbejdet i de kommende måneder. Første møde, onsdag d. 4. november, blev også brugt på at drøfte en mæglingsmodel kaldet ”mediation”, der forhåbentligt kan nedbringe antallet af sager i Ankenævn for biler.
5
Guldnål AutoBranchen Danmark introducerer nu muligheden for, at medlemmer kan belønne betroede ansatte med en guldnål. Guldnålen gives traditionelt til medarbejdere, der har været ansat i virksomheden i 25, 30 og 40 år.
Nålen – samt et flot diplom kan erhverves for
975 kr excl. moms.
For at bestille nålen, skal der skrives en mail til Anne Heldgaard på anh@abdk.dk. Husk at skrive navn og titel på rette vedkommende, samt hvor mange år han eller hun, har været ansat.
Digitalt dialogforum med CDK På sidste møde med mærkeforeningerne blev det besluttet at etablere et forhandlerpanel, der skal dække branchens ønsker til digitale løsninger. Konkret har det været planen at skabe et digitalt dialogforum med CDK til gensidig udveksling af ønsker og ideer til forretningsmodeller, der understøtter forretningen inden for digitale løsninger.
udviklinger, samt digitalisering i bred forstand hos forhandlerne - både på nuværende tidspunkt og som fremtidig strategi”, siger Jens Brendstrup, adm. direktør i AutoBranchen Danmark. Hvis din mærkeforening endnu ikke har meldt sig som deltager, kan det stadig lade sig gøre ugen ud. Du kan tilmelde dig ved at skrive til Mads Engberg på mte@abdk.dk.
”CDK spiller en stor rolle for forhandlerne. Med en ny direktør i stolen er det vores forhåbning, at vi kan komme tættere på og være med til at præge den fremtidige udvikling. På det første møde er det målet at sætte fokus på dialog med CDK om deres produkter og kommende
Tid: Fredag d. 20. november kl. 10-12, Innovationsfabrikken, Birkemosevej 1, 6000 Kolding
6
Stærk profil til AutoBranchens ArbejdsgiverForening AutoBranchen Danmark har pr. 1. november ansat Marietta Bak Seemholt som sekretariatschef for AutoBranchen ArbejdsgiverForening, ABAF.
Mariettas primære fokus bliver at varetage medlemmerne af AutoBranchens ArbejdsgiverForenings interesser og derudover at bidrage til den daglige opgaveløsning som en del af det professionelle juridiske team i Jura & Erhverv.
Marietta er uddannet advokat fra Kammeradvokaten og har i de seneste 12 år beskæftiget sig med arbejdsret. Hun er specialiseret i personalejura og overenskomstforhandlinger samt alle former for forhandlinger og sagsførelse i det fagretslige mæglingssystem.
”Vi ønsker først og fremmest at varetage vores medlemmers interesser bedst muligt. Vi ansætter Marietta, da vi oplever en stigende medlemstilgang, og ønsker at yde vores eksisterende og kommende medlemmer en seriøs og professionel rådgivning”, fortæller Jens Brendstrup, adm. direktør i AutoBranchen Danmark og fortsætter:
Vi ansætter Marietta, da vi oplever en stigende medlemstilgang og ønsker at yde vores eksisterende og kommende medlemmer en seriøs og professionel rådgivning.
”Vi har i længere tid haft et ønske om at udvide paletten af vores serviceydelser inden for det overenskomst-, arbejdsog fagretslige område, fordi vi kan se, at behovet er til stede i branchen. Marietta er uddannet Cand.jur fra Københavns Universitet.
KURSUS Bliv bedre til Autotaks Hvem henvender kurset sig til? Kurset er målrettet alle, der beregner skader i Autotaks/ FORSI. Hvad kan jeg få ud af kurset? Kort og kontant - en bedre bundlinje! Du vil få undervisning af en ekspert med mere end 20 års erfaring i branchen, der ved, hvordan skadesarbejdet skal tastes. Når du har deltaget på kurset, vil du omgående få bedre forståelse for de indtastninger, som er nødvendige for at opnå den korrekte pris for dit skadesarbejde. Hvad vil der blive gennemgået på kurset? På kurset, vil du blandt andet få: • Viden om, hvor manualer og vejledninger til Autotaks/FORSI kan findes • Viden om, hvordan systembeskrivelser skal læses • Bedre forståelse for arbejdsbeskrivelserne og operationsnumre i Autotaks/FORSI • Lære at taste arbejde, som ikke er indeholdt i programmet (1000-nummerlisten)
Hvor og hvornår? Kontakt Finn Larsen for nærmere info på fl@autobranchensvidencenter.dk. Husk I altid kan aftale et undervisningsforløb ude hos jer.
7
Husk at varsle juleferie Husk at varsle Jeres medarbejderes juleferie, hvis virksomheden eller dele af virksomheden holder lukket mellem jul og nytår. Bemærk at varsling af juleferie følger reglerne i Ferieloven om restferie og skal derfor varsles med mindst én måneds varsel.
end 15 feriedage, er det arbejdsgiverens ansvar at ”gemme” det antal af feriedage, der svarer til antallet af feriedage under julelukningen. Har medarbejderen optjent mere end 15 feriedage, og har arbejdsgiveren ikke gemt det antal dage, der svarer til julelukningen, kan arbejdsgiveren ikke trække medarbejderen i løn under juleferielukning. Det kan dog som altid frivilligt aftales med en medarbejder, at denne holder fri.
Bemærk at varsling af juleferie følger reglerne i Ferieloven om restferie og skal derfor varsles med mindst én måneds varsel.
Har medarbejderen ikke optjent 15 feriedage hos virksomheden, finder bestemmelsen ikke anvendelse, og medarbejderen kan trækkes i løn i overensstemmelse med de almindelige regler om kollektiv ferielukning. Der gøres opmærksom på, at når der holdes kollektivt ferielukket, så skal dette fremgå af medarbejderens ansættelsesbevis og eller en udleveret personalepolitik.
I Ferieloven står der, at hvis virksomheden holder lukket mellem jul og nytår, og medarbejderen har optjent mere
Forskellen på reklamationsret og garanti I forbindelse med en artikel, om værkstedernes garantier i seneste nummer af FDMs Motor, har flere medlemmer henvendt sig med spørgsmål om forskellen på reklamationsret og garanti. Også på vores køberetskurser, har der været rigtig mange spørgsmål og stor interesse for problemstillingen omkring forbrugernes reklamationsret og garantibestemmelser.
Der er selvfølgelig ikke noget til hinder for, at man vælger at give en garanti, og der er intet krav til, hvor lang garantiperioden skal være.
Garantier har ikke noget med Købeloven at gøre. Købeloven omhandler kun reklamationsret. Der er ikke garanti, med mindre dette er aftalt parterne imellem, og man er som sælger eller reparatør ikke juridisk forpligtet til at give garanti. Til gengæld er man i forbindelse med reparationer forpligtet til at give kunden en reklamationsret på 2 år på de dele, man udskifter. Forpligtelsen omfatter ikke selve arbejdet, der er udført, kun de fysiske dele, der udskiftes. 8
Rabataftaler: Spar penge på dit medlemskab
CONSUMER BANK
Santander: Få gode
Kemp & Lauritzen: Få
finansielle løsninger gennem AutoBranchen Finans.
hjælp med at holde styr på energiomkostningerne.
Bell Add: Få rådgivning,
Malte Fuel Tech: Få et
assistance og produkter fra Bell Add.
godt samarbejde omkring bilvaske-anlæg.
Berner: Få et effektivt sam-
Mondux: Få overskuelige
arbejde med Berner.
priser på bilforsikringer til privatbiler og papegøjeplader.
BN Skilte: Alt inden for
Online Supplies: Få gode
facadeskilte, udendørs skilte og bilreklame mm.
betingelser ved køb af kontorartikler.
Danica Pension: Få ekstra
Proløn: Få et skræddersyet
lave adm. omkostninger, rabatter på forsikringer mm.
lønsystem.
Dansk Lokal Syn: Få en
Q8: Tank med rabat på alle
fordelagtig pris på syn og brugtbilsattest.
Q8 og F24 anlæg i Danmark.
Dansk Port Service: Få
Shell: Få attraktive rabatter
besparelser på lovpligtig portservice samt servicetekniker.
på Euroshell kort, hver gang du tanker.
EnergiAuktion.dk: Opnå
Statoil: Få rabat på Statoil
den lavest mulige elpris.
kontokort samt levering af diesel og fyringsolie.
Eurodeal: Få gode aftaler
Teknologisk Institut: Få
på autoreservedele.
en værkstedskontrolordning med reparationskontrol.
Europcar: Få ekstra gode
Viggo Larsen: Kom med på
fordele med en kundebil.
Danmarks førende dæksalgshjemmeside.
Kapitalbørsen: Få bedre
Yokohama: Få gode aftaler
muligheder for ejerskifte.
på dæk.
Ansvarshavende redaktør: Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow Redaktion: Chefkonsulent Mads Engberg, økonom Kim Høegh, kommunikationskonsulent Sebastian List Feirup, Grafiker og Marketingmedarbejder Kristina Strunge Layout: Kristina Strunge Udkommer: ca. 20 gange pr. år Oplag: omkring 1.500 elektronisk modtagere
Se flere nyheder på autobranchendanmark.dk
Medlemsaftaler
AutoBranchen Danmark har indgået medlemsaftaler med følgende firmaer:
Danmarks bedste portservice
Dansk Portservice er en landsdækkende servicevirksomhed, der tilbyder service af alle typer og mærker af porte og kørende adgangsveje. Vi har 60 montører fordelt over hele Danmark, der hver dag arbejder på at få portene til at køre op og i.
Om Dansk Portservice A/S Dansk Portservice A/S blev startet i for 25 år siden og er i dag en af Danmarks største servicevirksomheder inden for portservice.
På vores kontor i Jels, Sønderjylland, har vi egne teknikere, der kan hjælpe og vejlede vores montører, ligesom vi har en produktion af færdige porte. Ud over lageret i Jels og vores 60 veludstyret biler, har vi 14 decentrale lagre fordelt rundt i Danmark, så vi kan hjælpe kunderne hurtigst muligt. Vores motto er ”Vi kører ikke før porten kører”, det kan vi ved hjælp af vores dygtige montører overholde i 95 % af alle tilkald.
Dansk Portservice A/S har gennem de sidste 25 år specialiseret sig indenfor montage og service af alle porttyper og -mærker.
Priser
Medlemmer af AutoBranchen Danmark får tilbudt lovpligtig portservice til en pris, der giver en væsentlig besparelse i forhold til normalprisen. Timeprisen på en servicetekniker er ligeledes fordelagtig.
Vi tilbyder lovpligtige serviceeftersyn af ledhejseporte, hurtigporte, skydeporte, ramper/sluser, brandporte, branddøre, bom anlæg, automatiske skydedøre m.m. Vi har en hurtig og direkte kontakt med vores servicebiler, der alle er udstyret med WPA online service planlægningssystem.