EKSTRA SPRØJTEN Med de krav til service og kvalitet, der stilles til bilforhandlere og autoværksteder i dag, synes vi, at det er vigtigt at give vore samarbejdspartnere så meget viden og information om moderne lakker og materialer som muligt. Derfor tillader vi os at sende dig dette særnummer af FAI’s kvartalsavis EKSTRA SPRØJTEN, hvor vi samtidig har indklæbet den nye ”Lakeringsopgørelse”.
EKSTRA SPRØJTEN rummer som vanligt artikler og forskellige nyttige oplysninger til vores medlemmer. Det særlige ved dette nummer er omslaget, hvor vi kort vil give dig et indblik i, hvad FAI som organisation og samarbejdspartner tilbyder.
>>>
Lakeringsopgørelsen er blevet et populært værktøj i Autobranchen. Den er udarbejdet af FAI med henblik på at give dig overblik over alle faser af lakarbejdet, således at tilbud og opgørelser – fra starten – bliver så korrekte som muligt. Både i Autotaks såvel som i FAI EURO LAK. Du er naturligvis altid velkommen til at kontakte FAI, hvis du er i tvivl, eller du kan ringe til din FAI maler – han ved besked – og sammen sikrer I kvalitetslakeringer til den rigtige pris.
Her skal Lakopgørelsen være klæbet ind. Er den faldet ud, kan du rekvirere en ny ved at kontakte FAIs sekretariat på tlf. 32 63 04 60.
EKSTRA SPRØJTEN
workshop ks2000 web
Få alle dine nyheder direkte fra FAI
side 12
Flot placering ved world skills side
EKSTRA SPRØJTEN
14. UDGAVE FEBRUAR 2008
Nyt blandingsværktøj
side 4 Tuk som salgsmedarbejder
side 8
Nyt klagenævn i autobranchen side
ups, kundens bil brænder...
side 11 Dansk miljøviden til kina
EKSTRA SPRØJTEN
Side 2 Februar 2008
Bedre samarbejde Af Poul Erik Christensen, landsformand FAI
Vi har igen i år fornøjelsen af at sende Ekstrasprøjten ud som et særnummer til alle landets autoværksteder. Vi har de senere år lagt stor vægt på at arbejde på gensidig forståelse for og dialog om lakering, lakeringsteknik og lakopgørelse. Vi ved godt alle sammen, at en fornuftig dialog omkring den korrekte skadesopgørelse er altafgørende for at arbejdet kan udføres til bilejerens tilfredshed.
Vi vil gerne styrke samarbejdet mellem de værksteder, der er involveret i skadesudbedring:. Derfor dette særnummer af Ekstrasprøjten, hvor vi har vedhæftet den nye udgave af folderen LAKERINGSOPGØRELSE, som er blevet et populært værktøj for alle de der arbejder med at opgøre lakeringsskader i såvel Autotaks som FAI EUROLAK. Vi håber, I får glæde af folderen, og I kan bestille flere hos FAI.
Vi ved også godt, at en effektiv skadeshåndtering er en forudsætning for, at alle parter kan tjene penge på det arbejde, der udføres.
Udgiver: Foreningen af Auto- og Industrilakerere Islands Brygge 26 2300 København S Telefon 3263 0460 Fax 3263 0464
Annoncetegning: e w a l d Reklamebureau Telefon 75 50 48 00 ewald@ewald.dk
Poul Erik Christensen, landsformand FAI
Deadlines 2008 Annoncer og artikler: 28. april 28. juli 29. oktober
LAKSTATISTIK FRA AUTOTAKS Vi har fra Autotaks modtaget lakstatistik for år 2006, som generelt viser, at der fortsat sker en udvikling imod, at plast udgør en stadig større andel af de lakerede karrosseridele. I 2006 blev der lakeret godt 700.000 karrosseridele fordelt med 66% metaldele og 34% plastdele. I 2004 var andelen af plastdele på 30%. En markant stigning for plastdelene.
Den samme udvikling afspejler sig naturligvis på materialesiden, hvor materialerne til plastlakering udgjorde 36% af de samlede materialer i 2004 mod 38% i 2006. Udgiften til materialer til nydelslakering er steget fra 54% til 56% på grund af de flere lakerede nye plastdele.
Indsendelse af Annoncer PDF-filer (PressOptimized), EPS-filer eller dokument i QuarkXPress fra version 3.3 til 4.1, samtlige skrifter og illustrationer skal vedlægges. Anvend kun PostScript fonte. Kontakt e w a l d Reklamebureau på telefon 75 50 48 00 for nærmere information. Annoncemateriale leveres elektronisk eller på CD til e w a l d Reklamebureau vedlagt print af annoncen. Annoncer kan sendes elektronisk via ewald@ewald.dk og kan komprimeres via Stuff-It. Med annoncen skal altid følge en PDF-fil til visning og kontrol. Ved afsendelse af materiale på CD vedlægges et print af annoncen til visning og kontrol til: e w a l d Reklamebureau, Bredgade 15, 6000 Kolding.
Oplag: 6.000 stk
I nedenstående skema kan du se tallene for antal lakerede dele i 2006.
Antal lakerede dele ud-/indvendig person-/varebiler 2006
Fordeling af materialebeløb plast/metal person-/varebiler 2006
500.000
45.000.000
450.000
40.000.000
400.000
35.000.000
350.000
30.000.000
300.000
25.000.000
250.000
20.000.000
200.000
15.000.000
150.000
10.000.000
100.000
5.000.000
50.000 Antal
-
Nydelslak
Rep.lak
Overfladelak
Metal udvendig
Metal indvendig
Plast udvendig
Plast indvendig
Plast
35.224.002
17.297.203
560.701
441.179
61.031
246.452
296
Metal
40.693.371
39.622.465
4.172.212
EKSTRA SPRØJTEN
Side 3 Februar 2008
Et moderne autolakereri i det midtjyske Af Thorben Damsgaard
GPS’en viser os ud mod vest i Viborg. Vejen finder vi - helt ny. I et nyt kvarter, alt er nyt - vej , fortov, gadelamper, selv jorden er nypløjet. Midt i den er en ny bygning opført beklædt med mørkegrå plader. En mængde skorstene stikker op gennem taget. Det er vist her maleren bor? Det er sidst på dagen, lyset stråler venligt ud af vinduerne. Der er lyd af mange mennesker indenfor, der er reception i dag. En hal på 1400 m2 med tre kabiner – 2/3 inde i hallen. Den sidste 1/3 er klargøring. Alt lyst og funktionelt. Blanderum er sidste skrig i højteknologi. Kontor, bad og frokoststue er, som var det en møbeludstilling. Jo her har den gode Jesper Gregersen tænkt store tanker. Jesper overtog Midtjysk Autolakering efter Pauli B. Nielsen i 2006. Nu har han mangedoblet kapaciteten i troen på en god fremtid for seriøse firmaer i brancen. Ekstrasprøjtens udsendte går baglæns ud af døren i benovelse over alt det nye og fine og med et held og lykke med fremtiden.
Dialog med vores kunder er vejen til en positiv forretningsudvikling Autolakeringsbranchen har brug for et højere dækningsbidrag, og det vil ikke blive på bekostning af dårligere kvalitet og lavere service. Vores kunder skal i høj grad fortsat kunne stille store krav til os som samarbejdspartnere. Vi skal sikre vores branche, så vi i fremtiden har mulighed for at investere i vores virksomheder og ikke mindst i gode medarbejdere, som er vores absolut vigtigste ressource. Vi skal kunne levere et godt produkt til vores kunder også i fremtiden. For at kunne imødekomme vores kunders krav i fremtiden, har vi et stort behov for tilretning af vores kalkulationer. Vores indtjening er ganske enkelt for lav i forhold til forestående investeringer i virksomhederne, og en række virksomheder vil ikke kunne overleve på de nuværende vilkår. Vores kalkulationer er påvirket af en række faktorer, som vi ikke selv har haft indflydelse på.
Vi må i den kommende periode orientere vores gode kunder om reducerede rabataftaler. Det er ikke rimeligt, at vores kunder skal stå alene med denne opgave. Vi forventer, at forsikringsselskaberne påtager sig ansvar og ser frem til, at de aktivt deltager i en konstruktiv dialog omkring tilpasningen af vores samhandelsaftaler. Vi har brug for en bedre dialog og meget gerne bedre systemer til udarbejdelse af korrekte skadesopgørelser. Vi ser mangelfulde opgørelser, som reducerer vores dækningsbidrag. Lakeringsbranchen har samtidig et efterslæb på timeprisen, som ikke har haft samme udvikling som tilsvarende branchers nøgletal.
I tilsvarende brancher ser man varierende koncepter på markedspladsen, hvor kvalitet og pris er tæt forbundet. Lakeringsbranchen har kun ét koncept – højeste kvalitet til laveste pris – det holder ikke i fremtiden. Vores ønske til såvel kunder som forsikringsselskaber er klar – vi ønsker at indgå i en dialog omkring fastlæggelsen af en gensidig attraktiv samhandelsaftale. Vi ønsker også i fremtiden at kunne levere den bedste kvalitet. Det kræver, at vi har mulighed for at investere i vores virksomheder og ikke mindst tiltrække de bedste medarbejdere i fremtiden.
Vi vil indgå i en positiv dialog omkring tilpasningen af vores samhandelsaftaler. Vi har et ansvar overfor den kvalitet, vores kunder med rette kan forvente, og vi vil også i fremtiden kunne stå inde for vores kvalitets-niveau. Vi går ikke på kompromis med kvaliteten på vores arbejde.
LAKexperten er en frivillig kæde af autolakerere, som har målsætningen at være den mest attraktive samarbejdspartner i branchen. Mester er selv i forretningen, og vi sætter kunden i fokus ved altid at levere den bedste kvalitet og service.
Vi må erkende, at vi som branche ikke er lykkedes med at synliggøre vores vigtige andel af værdikæden.
Per Larsen, bestyrelsesformand, LAKexperten
EKSTRA SPRØJTEN
Side 4 Februar 2008
Spies Hecker lancerer værktøj til bedre blanding PRESSEMEDDELELSE, Ballerup, 8. januar 2008 Korrekt blanding af de forskellige ingredienser er altafgørende på ethvert moderne lakereri. Den nye storvognsblandeskive fra Spies Hecker gør det mærkbart nemmere for storvognslakerere at undgå blandefejl. Spies Hecker introducerede i begyndelsen af 2007 en drejeskive, hvoraf det klart og tydeligt fremgår, hvilke blandeforhold der skal bruges ved firmaets forskellige autoprodukter. Drejeskiven er blevet meget populær og betragtes overalt som et uvurderligt arbejdsredskab i det daglige. Spies Hecker følger nu successen op med lanceringen af en drejeskive til
de kunder, der lakerer storvogne. Korrekt iblanding af hærder og fortynder er utrolig vigtig, for kun ved iblanding af de korrekte mængder opnås de optimale forarbejdnings- og produktegenskaber. Med den nye drejeskive kan storvognslakereren uden at skulle slå op i en masse papirer hurtigt afgøre, hvor meget og hvilken hærder og fortynder der
skal i en bestemt fylder, basislak eller klarlak. Drejeskiven virker ganske enkelt ved, at storvognslakereren ved at dreje skiven vælger den fylder, basislak eller klarlak, der skal arbejdes med. Han kan nu i en lille udskæring se, hvilken hærder og hvilken fortynder der skal tilsættes, og hvilke blandeforhold der skal anvendes. Drejeskiver kan rekvireres ved henvendelse til vore konsulenter eller ved at kontakte vores telefonsalg.
Baden-Jensen A/S Lars Ejstrup Johansen Direkte 44 77 87 52 Mobil 40 57 76 42 lej@baden-jensen.dk
Vælger du det rigtige behandlingsmønster på nye plastdele? I sidste nummer af Eksrasprøjten fortalte vi, hvor vigtigt det er, at du vælger det rigtige behandlingsmønster, når du kalkulerer din lakskade. Hvis ikke du kalkulerer rigtigt, mister din virksomhed mange penge! Sidst kiggede vi på behandlingsmønstre for metaldele. Denne gang kigger vi på definitionen og indholdet af de forskellige behandlingsmønstre på plastdele. På plastdele skelnes der mellem fire typer behandlingsmønstre på nye plastdele, en reparationslakering og en overfladelakering.
Rep.art LE4 (K1G PUR) anvendes som nydelslakering på plastdele af PUR-plast, som leveres rå og ubehandlet. Delen kræver, hæftegrunder, fylder og opvarmning for udsvedning af slipmidler. Det betyder i al sin enkelthed,
at kun plastdele, der leveres forbehandlet og grundet fra fabrik, afregnes med LE1 (K1R), mens rå og ubehandlede plastdele afregnes med mindst. LE2 (K1N).
EKSEMPEL BEHANDLINGSMØNSTRE NYE PLASTDELE Mazda 6 sedan, forkofanger 2-lags
I starten af 2006 fik FAI sammen med F&P og Lakrådet tilpasset beskrivelsen af nydelslakering til virkeligheden.
Behandlingsmønster Eurotaxkode AT-lakkode Timer
Det betyder, at du hurtigt kan afgøre, hvilket behandlingsmønster der er påkrævet på en ny plastdel:
Nydelslakering Grundet
K1R LE1
2,2
651,38
1.570
Nydellakering Rå, forbehandlet, IKKE grundet
K1N LE2
2,7
727,05
1.844
Nydelslakering Rå og behandlet (skal tempereres)
K1G LE3
3,3
724,65
2.088
Nydelslakering plast Rep.art LE1 (K1R) anvendes som nydelslakering på plastdele, som leveres forbehandlet og grundet. Delen kan evt. kræve en behandling med non-sanding/fylder uden slibning. Rep.art LE2 (K1N) anvendes som nydelslakering på plastdele, som leveres rå (forbehandlet, IKKE grundet). Delen kræver hæftegrunder og fylder uden slibning. Rep.art LE3 (K1G) anvendes som nydelslakering på plastdele, som leveres rå og ubehandlet. Delen kræver hæftegrunder, fylder og opvarmning for udsvedning af slipmidler.
Materialepris, sindeks 150
I alt ved f.eks. timepris 425kr.
NB! Efterkalkuleres med egen individuelle timepris Hvis du bliver afregnet af forsikringsselskabet med LE1 i stedet for LE2 i ovenstående eksempel, vil du på hver kofanger miste 274,- kr. Prøv at gange det op med, hvor mange kofangere du lakerer på et år!
EKSTRA SPRØJTEN
Side 5 Februar 2008
Risikoen for særligt farverige arbejdsskader: * 2,5% Som du måske allerede har erfaret på den hårde måde, er der meget, der kan gå galt på værkstedet hos en lakerer. Derfor har FAI og If netop indgået et samarbejde om at skabe en ny forsikringsordning specielt til FAIs medlemmer. En af fordelene ved denne ordning er, at forsikringspræmierne er forskellige alt efter den pågældende persons funktion – fx. koster kontorpersonale ikke så meget som selve autolakererne, da de rs 4 timeers 24-tim påå 2 gså p også gen o ngen rdnin ordni yder o byder ver b over erudo Derud isiko. D indrree rrisiko mind løber en m e. ordelle. ndre fforde ække aandre ang rrække n llang ogg een rvice o skadeservic
Husk Hu H usk - at kende risikoen en er den bedste måde de at undgå den en påå *Kilde: Kilde: If
EKSTRA SPRØJTEN
Side 6 Februar 2008
Vælger du det rigtige behandlingsmønster? Når du kalkulerer dit lakarbejde, er det vigtigt, at du vælger det rigtige behandlingsmønster, ellers mister du mange penge! Denne gang kigger vi på definitionen og indholdet af de forskellige behandlingsmønstre på metaldele. Beregningen tager altid udgangspunkt i, at pladesmeden har udført sit arbejde fagmæssigt korrekt. Man skal være opmærksom på, at følgende arbejder ikke er indeholdt i lakeringen og skal afregnes med et ekstra tillæg: • Fjernelse af kraftig lag af synlig rustbeskyttelse. • Polering af ridser o.l.
flader, falser og kanter er kun indeholdt i forsikringsskadens omfang. Reparationslakering> 50%, som anvendes i forbindelse med reparation, hvor over 50% af lakarealet bearbejdes af pladesmeden ved opretning/reparation eller lakererens finspartling og bundbehandling. Eventuel lakering af indvendige flader, falser og kanter er kun indeholdt i forsikringsskadens omfang.
Og endelig Overfladelakering af metaldele som anvendes hvis overfladelakken kun er let beskadiget, (dvs. uden spartel og fylder), eller ved farvetilpasning på tilstødende dele.
Som det fremgår af nedenstående skema er der en betydelig prisforskel mellem de forskellige behandlingsmønstre. Kræves der ikke det rigtige behandlingsmønster, er der tale om gratis arbejde. Udfører man gratis arbejde, bør dette synliggøres overfor kunden, fordi det i realiteten er en ekstra rabat. Hvis du i nedenstående eksempel kun får reparationslakering under 50%, hvor det bundbehandlede areal er over 50 % mister du 662 kr. alene på denne ene karosseridel. Hvis du skal overfladelakere forklappen, men lige tager diverse stenslag med, fordi du ikke synes, du kan være bekendt at gøre andet, så forærer du i realiteten din kunde 625 kr. Hvis du gør det så sørg for at synliggøre det!
• Specialafdækning af limede ruder.
EKSEMPEL BEHANDLINGSMØNSTRE METAL
• Påføring af PVC belægning o.l • Fjernelse eller montering af skrift og dekoration.
Mazda 6 sedan, forklap 2-lags
• Tid til frilægning af lakfladerne. • Kantsealing Er indeholdt i autotaks som mekanisk arbejde.
Behandlings- mønster
På metaldele skelnes der mellem
Nydelslakering, som anvendes ved udskiftning med nye dele. Lakering af indvendige flader er indeholdt, mens lakering af falser og kanter kun er indeholdt i forsikringsskadens omfang. Opspartling af små transport-/ lagerskader er indeholdt. Reparationslakering < 50%, som anvendes i forbindelse med reparation, hvor under 50% af lakarealet bearbejdes af pladesmeden eller lakererens finspartling og bundbehandling. Eventuel lakering af indvendige
Eurotax- kode
AT-lak- Timer kode
Materialepris, indeks 150
I alt ved f.eks. timepris 425 kr.
Nydelslakering I LE
2,3
904,80
1.882,30
Reparationslakering < 50 %
III Li
2,3
535,65
1.513,15
Reparationslakering > 50%
IV Li1
3,6
644,85
2.174,85
Overfladelakering
II L
1,1
421,35
888,85
Udviklingen i forsikringsselskabernes laktimepriser År 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
Omkostnings- udvikling i %
Omkostnings- baseret timepris
Faktisk betalt timepris (snit)
- 3,40 4,51 4,18 3,31 2,54 2,52 2,74 2,91 3,20 5,30
330,00 341,20 356,60 371,50 383,80 393,50 403,40 414,50 426,60 440,30 463,60
330,00 337,50 356,20 368,60 382,50 393,00 398,00
Efter afskaffelsen af FAI´s gamle målprisliste blev der i 1997 som følge af den nye konkurrencelov indført en timeprisbetaling, der blev fastsat til 330 kr. på alle autolakererier. Skemaet viser, hvorledes denne timepris skulle have udviklet sig, hvis omkostningsudviklingen på autolakererierne var fulgt sammenlignet med, hvorledes den rent faktisk har udviklet sig. Autolakererierne har således et efterslæb på mindst 16%. Omkostningsudviklingen fra 1998-2004 er kalkuleret af Håndværksrådet på basis af aktuelle regnskaber og TIMEKALK, mens tallet for 2005, 2006 og 2007 er estimeret i henhold til TIMEKALKS indekstal og de overenskomstmæssige stigninger.
EKSTRA SPRØJTEN
Programm_Anzeige_EkstraSproiten.indd 1
Side 7 Februar 2008
21.01.2008 14:40:46
EKSTRA SPRØJTEN
Side 8 Februar 2008
Lad TUK blive din nye salgsmedarbejder Som typisk underleverandør er det sjældent, at du har den direkte kontakt til ”slutkunden”, hvilket naturligvis begrænser dit salgsarbejde væsentligt. Der er ikke så mange muligheder for lige at få hæftet et par beskrivende ord på kvaliteten af sit arbejde, vist sit logo og telefonnummer med henblik på mersalg – hvis behovet hos kunden skulle dukke op. Lad plysdyret klare opgaven TUK er først og fremmest skabt som en maskot og formidler af budskaber fra FAI, men gør ham dog til en maskot for DIN virksomhed også. En maskot kan faktisk vise sig at være en rigtig god hjælp i salgsarbejdet.
Hæng TUK op i kundens bil, når du afleverer denne efter endt omlakering. Forsynet med et kvalitetsmærke om halsen kan den nu være formidler af budskaber på en god måde. Ikke blot har TUK væsentligt større opmærksomhedsværdi end en tilfældig tryksag, men som et plysdyr taler han også i højere
grad til hjertet - frem for hjernen - hvilket kan være en kæmpe fordel. TUK effekten vil også smitte af på din samarbejdspartner, der overfor sin kunde vil fremstå som et værksted, der bruger kompetente og kvalitetsbevidste underleverandører. Derudover er TUK naturligvis stadig et rigtig flot
Lan utpate facidunt lobore feuis dunt veliquamcon erit dolore digna facilisi. Feuipit, quisl dolorer sissi. Qui bla faccum dolorpero dolor secte
Dit logo
doloborero eum vullaIbh ad tet ullaore modolestrud
krammedyr, som især børnene vil elske, og han er oplagt som dekoration, gaveide til receptioner, præmie i konkurrencer m.m.
En billig salgsmedarbejder At gøre TUK til ”salgsmedarbejder” er ingen stor investering. TUK bliver ca. 30 cm høj, og ved en minimumsbestilling på 75 stk. kommer han til at koste kr. 49,- pr. stk. ekskl. levering – men inkl. 100 stk. kvalitetsmærker der gør ham til DIN ambassadør med DIT logo påtrykt.
Kun kr. 49 pr. stk in ,kl. kvalitet smærke
En meget beskeden investering set i forhold til den effekt, der ligger i at kunne sende sit budskab til slutkunden.
Ord på kvaliteten Det mærke, der hægtes på TUK, vil naturligvis fokusere på kvalitet og på, at lakarbejdet er udført af fagfolk, der kun bruger de bedste materialer. Og at
arbejdet naturligvis også er kvalitetskontrolleret. Derudover vil mærket rumme DIT logo som afsender. Ring 32 63 04 60 og bestil TUK senest den 19. marts 2008 eller pr. e-mail på birgit@fai.dk. “Bamserne” leveres i løbet af foråret 2008 under forudsætning af tilstrækkelige bestillinger.
GÆT OG VIND
Ved SKAD´s 100 års jubilæum i efteråret 2008 var der en utrolig flot parade af veteranbiler. Kan du gætte mærke og model på bilerne herovenfor ? Hvis du kan, kan du vinde 6 flasker god rødvin. Send løsningen til Michael Nørregård på e-mail michael@fai.dk og du vil deltage i lodtrækningen.
EKSTRA SPRØJTEN
Side 9 Februar 2008
lakexperten - danmarks største frivillige kæde
Vores sammenhold - din styrke Hos LAKexperten arbejder vi sammen med det klare mål at tiltrække og udvikle tilfredse kunder. Hos LAKexperten ved vi, at et langvarigt samarbejde bygger på godt håndværk og aftaler, der overholdes. Hos LAKexperten er mester selv på værkstedet – det er din garanti for kvalitet.
telefon: 70 25 00 02 ∙ lakexperten.dk ∙ info@lakexperten.dk
EKSTRA SPRØJTEN
Side 10 Februar 2008
På ny en flot placering ved World Skills Det danske autolakererfag medvirkede for anden gang ved de internationale mesterskaber for unge håndværkere. Og for anden gang opnåede faget en flot placering. For anden gang i træk har det danske autolakererfag opnået hæder ved de internationale mesterskaber for unge håndværkere, World Skills. Således opnåede danske Mikkel Linaa Bjerg fra Skjern 516 points under de seneste mesterskaber, der blev afholdt i Japan i november i fjor, og det er, hvad der skal til for at udløse et diplom. »Nej, det er ikke lige blevet indrammet endnu«, indrømmer Mikkel her et par måneder efter afslutningen af verdensmesterskaberne. Det er samtidig anden gang, de danske autolakerere medvirker i World Skills. Første gang var i Finland i 2005, da Lars Kielsen, Hillerød, opnåede en flot femteplads. I mellemtiden er antallet af deltagere steget. Således medvirkede hele 18 vognmalere fra det meste af verden. Guldmedaljen blev hjemtaget af finske Taneli Sarajärvi.
Vandt i Danmark – og Irland Mikkel Linaa Bjerg kvalificerede sig til verdensmesterskaberne ved først at vinde de danske mesterskaber, der blev afholdt i Silkeborg i marts 2005. Få måneder forinden havde han bestået sin svendeprøve med et resultat, der indbragte ham fagets bronzemedalje.
I mellemtiden nåede han også at deltage i de åbne irske mesterskaber – som han vandt. »Men der må ikke gå for lang tid mellem danmarksmesterskaberne og verdensmesterskaberne. Det kan godt knibe med at holde gejsten oppe«, fortæller Mikkel.
Mikkel er udlært hos sin far, Jørgen Bjerg, J.B. Autolakering i Skjern. Familien ledsagede ham også i Japan, omend det ikke var megen tid, de fik sammen. Mikkel havde gennemgået en vis træning inden afgangen til Japan. Men ikke nok, mener han selv. Især farveefterligningsopgaven forudsatte bedre træning end den, han nåede at få hos Standox – den lakleverandør, der leverede produkterne til verdensmesterskaberne. Heldigvis hjalp J.B. Autolakerings egen leverandør, Glasurit, undervejs. »Og hvis du skriver noget, må du godt tage med, at jeg gerne vil sige tak til Glasurit. De har været en utrolig støtte«, understreger Mikkel. Og hjælpen fortsatte helt til Japan, idet familiens gode ven, John Pedersen, Glasurit, bistod med råd og dåd i de korte frokostpauser under de hektiske konkurrencedage.
Bør have sit eget udstyr med Og så har han det råd til den næste danske World Skillsdeltager, at han - eller hun - bør have mest muligt med selv. Det irriterede, at vi skulle arbejde med en anden slags tape og sandpapir, end jeg var vant til, og derudover var også polérmaskinen ny for mig,« fortæller Mikkel, der tilføjer, at mange af de andre deltagere havde hele det udstyr med selv, som de var vant til hjemmefra.
Det var 39. gang, de internationale verdensmesterskaber løb af stablen. Bag mesterskaberne står organisationen World Skills, hvis danske aflægger, DK-Skills, FAI er medlem af. Visionen bag World Skills er både at synliggøre, hvad håndværket kan, og at være en opmuntring til unge håndværkere under uddannelse. Det svarer meget godt til det sigte, FAI’s formand, Poul Erik Christensen, selv har med fagets medvirken i World Skills:
Et fag, man kan blive verdensmester i »Det er uhyre værdifuldt for autolakererfaget at være med ved World Skills. Det giver os en unik chance for at måle os selv op imod andre lande,« konstaterer han. »Danmarks- og verdensmesterskaberne er også en motivationsfaktor for eleverne: At være autolakerer giver mulighed for at blive verdensmester!« Flauenskjolds Fond støttede Mikkel Bjerg ved hans deltagelse i Werdensmesterskaberne i Japan i efteråret. Fonden var medvirkende til af Mikkel kunne modtage hjælp fra en prof. træner. Så han var bedst mulig rustet til den hårde og fremmedartede konkurance. Lidt lommepenge blev det da også til, Japan er jo et spændende land. Flauenskjolds Fond kan støtte alle Auto- og Industrilakerer, der ønsker at videreuddanne sig. Det kan være kurser, studietur til udlandet og lignende. Ansøgning til Fonden skal gå til formanden for FAI Nord Thorben Damsgaard, Frederikshavn.
World Skills er et stort prestigeprojekt for det land, mesterskaberne holdes i. Således også for Japan, hvor den japanske kronprins Naruhito festliggjorde åbningsceremonien med sin tilstedeværelse. Omkring 300.000 mennesker besøgte konkurrenceområdet i Numazu i Shizuoka-provinsen over de fire konkurrencedage. Om Mikkel nåede at opleve lidt af Japan? Ikke meget. Kun i et kort tidsinterval mellem afslutningen af selve konkurrencen og den fornemme afslutningsceremoni nåede de omkring 800 medvirkende unge håndværkere ud på en kort udflugt: World Skills er hårdt arbejde.
EKSTRA SPRØJTEN
Side 11 Februar 2008
Ny coating beskytter varevogne LINE-X A/S har stor succes med deres helt specielle coating, der giver varevogne en slidstærk og fleksibel beskyttelse. På grund af travlhed søger LINE-X flere forhandlere og samarbejdspartnere blandt autolakeringsfirmaer og lignende. LINE-X overfladecoating er kommet til Danmark. Produktet er kendt i USA som den førende overfladebeskyttelse og bruges for eksempel som bedliner på pick-ups. LINE-X er hverken en epoxy- eller pulverlak, men er en særlig type coating, der består af en polyurethan/polyurea-elastomér membran.
LINE-X er ikke opløsningsmiddelbaseret, men sprøjtes på med specialudstyr og har en hærdetid på sølle tre sekunder. Produktet er specielt velegnet til biler, varevogne og lastbiler, der udsættes for slitage eller hård behandling, der skader vanlig lak. Coatingen beskytter ikke kun mod ridser, men giver også en skridsikker overflade, dæmper støj i kabinen og beskytter mod
korrosion og kemikalier. LINE-X har blandt andre NISSAN Danmark, Sanistål bilinventar og Haarby Karrosseri på kundelisten. Og coatingen bliver anvendt i biler hos FORCE Technology, ligesom Forsvaret har fået coatet en del køretøjer.
Beskytter ladet mod giftige tønder I Nordjylland har beredskabsstyrelsen en specialopbygget Land Rover til opsamling af de kemikalietromler, der driver i land på stranden. Landroveren er en Defender 130 med påmonteret kran og LINE-X belægning på bunden af ladet Beredskabsstyrelsens krav til belægningen i bunden var, at den skulle være skridsikker, resistent mod kemikalier og nem at rengøre. Coatingen har nu været i brug siden 2004 og en tilfreds viceberedskabsmester Torben Ladefoged kan konstatere:
Et godt håndværkertilbud Coatingen er også meget velegnet til hårdt prøvede varevogne, som der sælges 40.000 af årligt i Danmark. I England og USA er brugen af LINE-X meget udbredt. Også i specialbiler til fødevarer, som skal gøres helt rene hver dag. ”Selvom håndværkeren har passet godt på sin to år gamle varebil, vasket den jævnligt og undgået buler, ligner varerummet alligevel tit noget, der er væsentligt ældre på grund af ridser og skrammer. De steder, hvor lakken har fået skader, vil rusten være begyndt,” fortæller Kasper Helger fra LINE-X i Danmark. Han tilføjer:
”Selvfølgelig kan en komplet indvendig opbygning beskytte mod mange af skaderne, men det stjæler både plads og lasteevne. Men hvis vognen i stedet havde fået en omgang LINE-X, havde beskyttelsen været optimal, og varerummet ville være samme størrelse, som da bilen rullede ud fra fabrikken.” Det er også muligt at bruge LINE-X coating på brugte biler for at undgå yderligere skader og rust.
Søger flere forhandlere
LINE-X A/S, der har haft det danske agentur i fire år og desuden har anvendt coatingen inden for olie- og produktionsindustrien, har i dag svært ved at følge med efterspørgslen til autobranchen: ”Vi får henvendelser fra Fyn og Jylland, og samtidig har vi rigeligt at lave her på Sjælland. Vi er derfor meget interesserede i indgå aftaler med flere forhandlere og
samarbejdspartnere over hele landet,” siger Kasper Helger. Siden 2006 har Torben Rasmussen fra TR Autolakering i Hedehusene tilbudt LINE-X til sine kunder: ”Det er et fantastisk produkt, som også er meget anvendt i udlandet. Det er nemt at arbejde med, tørrer på bare tre sekunder, og er ekstremt holdbart og beskyttende. Mine kunder sætter pris på, at de får en bil, der holder sig flot i mange år,” siger Torben Rasmussen. Coatingen kan bruges i varevogne, på pick-ups, som beskyttelse på trailere, chassisrammer og entreprenørmaskiner. Egentlig er det kun fantasien, der sætter grænser.
retiden er 3 sekunder. Derved spares den normale hærdetid i kabinen. Coatingen er fleksibel, giver en ensartet overflade uden samlinger og følger formen på det emne, den påføres. Den bevarer fleksibiliteten i temperaturer fra -40°til 170° C. LINE -X virker støjdæmpende på grund af sine elastiske egenskaber og eliminerer derfor meget af den støj, der ofte er i kassevogne.LINE-X er ikke opløsningsmiddelbaseret, men er 100% tørstof. Det er meget slag/slidstærkt og ikke følsomt over for de fleste kemikalier. LINE-X forsegler overfladen og giver derfor en uovertruffen beskyttel-
Fakta om LINE-X Påføringen af LINE-X coating sker med et 2K sprøjteanlæg, hvor LINE-X opvarmes til 60° og sprøjtes på med et tryk på 200 bar. Umiddelbart efter påføringen kan emnet håndteres, da tør-
”Belægningen på ladbilen har gennem årene været udsat for mange forskellige påvirkninger og belastninger og er stadig uden skader, slid eller andre defekter.”
se mod korrosion, ligesom LINE-X kan overlakeres. LINE-X Denmark Dalager 6 2605 Brøndby,
Ups, kundens bil brænder eller bliver stjålet... Hvad sker der, hvis den bil du har inde til lakering, bliver stjålet eller brænder, mens den er på dit værksted? Dækker din forsikring? Hvis en bil, der er i værkstedets varetægt bliver stjålet eller brænder, og bilens ejer har en kaskoforsikring, vil bilens kaskoforsikring dække den skade. Der er dog tilfælde, hvor værkstedet har ansvaret for biler tilhørende 3. mand: • •
if...
Biler som af én eller anden grund kun har en ansvarsforsikring Forsikringsselskaber, hvor værkstedet ikke er en del af sikredes personkreds på policen
I tilfælde af brand og indbrudstyveri, vil forsikringen “Biler tilhørende 3. mand” dække i ovennævnte tilfælde. Sker tyveri af biler under åben himmel, vil forsikringen “Forhandler og Værksted” dække i ovennævnte tilfælde. Når Ifs FAI-assurandører er ude for at rådgive om forsikringer, ser vi ofte, at medlemmerne ikke kender den risiko, der er ved at have kundernes køretøjer i værkstedets varetægt. For sker der en skade, kan kunden kræve erstatning, og i mange tilfælde har medlemmerne ikke forsikringsdækning for dette. Hos If er vi derfor
opmærksomme på, at du som FAI-medlem bliver rådgivet om det ansvar, du har for de biler, som dine kunder indleverer.
Sådan fungerer forsikringen Forsikringen er valgfri, så det er op til dig, om du vil tage risikoen selv eller tegne et tillæg til din forsikring. I forsikringssprog kalder vi de biler, du har i din varetægt, for ”tredjemandskøretøj”. Tredjemandsdækningen er et tilvalg til Løsøreforsikringen. Tilvalget er enkelt og gennemskueligt. Ud fra din virksomheds størrelse vælges et niveau for den samlede forsikringssum. Din FAI-assurandør hjælper dig med at finde det rigtige niveau, og herefter betaler du en fast pris om året for
Modul
Forsikringssum
Pris
A
2,5 mio. kr.
3.500 kr.
B
5,0 mio. kr.
6.250 kr.
C
7,5 mio. kr.
7.875 kr.
D
10,0 mio. kr.
9.000 kr.
denne specielle dækning. Se priserne og forsikringssummerne i skemaet: Din FAI-assurandør kan fortælle dig mere om forsikringen og om de præcise dækninger og undtagelser. Selvrisikoen er ligesom på Løsøreforsikringen 5.056 kroner i 2008. Er du ikke forsikret hos If endnu, så kontakt os på 70 12 12 22 og få en aftale med en af vores FAI-assurandører, så du kan få en gennemgang af dine forsikringsbehov.
Kender du risikoen? Er du forsikret mod erstatningskrav for skader på kundernes køretøjer, mens de står på dit værksted? • • • • • •
Skader på bilen eller bilens motor Tyveri af biler ved f.eks. indbrud Tyveri fra bilernes udstyr Brand på eller uden for dit værksted Fejlbehandling, der skader køretøjet Fejl, der giver skader, men først opstår efter bilen er afleveret
EKSTRA SPRØJTEN
Side 12 Februar 2008
Workshop KS 2000 WEB Autolakering – kvalitetsstyring – kursus nr. 45676 Baggrund Det er glædeligt at erfare, at stadig flere medlemmer ønsker at gå over til KS 2000 WEB. Ideen med KS 2000 WEB er at have et papirløst system, som medlemmerne har adgang til på alle PC’er via internettet. Tilbagemeldingerne fra brugerne lyder, at det er fint, at man ikke nødvendigvis behøver at sidde i firmaet for at arbejde med KS 2000 WEB, og at man har fået mere styr på dokumenter m.m.
Der er hjælp at hente FAI har fået en del henvendelser fra medlemmer, som også ønsker at udskifte de ”gamle” håndbøger med det nye KS 2000 WEB. Nogle af medlemmerne mener ikke, de har tilstrækkelig erfaring med edb til, at de tør kaste sig ud i projektet, hvor andre føler, de blot behøver en hjælpende hånd og mulighed for afklaring under
processen med at flytte data fra bøgerne til KS 2000 WEB. Vi har derfor bedt ATI om at række os en hånd med at komme videre. På denne baggrund tilbydes der et kombinationskursus delt op i 2 faser:
Fase 1 workshop - kursus 1 dags kursus på ATI, hvor deltagerne trænes i at bruge KS 2000 WEB. Træningen er tilrettelagt således ,at den enkelte deltager får stillet en PC med internetadgang til rådighed og trænes i at arbejde med sin egen ”interne” KS 2000 WEB. På workshoppen vil vi bl.a. arbejde med: • KS 2000 opbygning og funktion • Oprette dokumenter i mapper • Indlægge, flytte og slette dokumenter • Telefaks funktion • M.m.
Pris
Fase 2 workshop - lokalt hos dig For at sikre den enkelte deltager og jeres virksomhed fuldt udbytte af Workshoppen vil underviseren efterfølgende besøge jer med henblik på afklaring af eventuelle spørgsmål om KS 2000 WEB eller andet, som er dukket op efter deltagernes hjemkomst fra workshoppen. I det omfang det er muligt, vil den lokale KS 2000 WEB træning blive gennemført samtidig med det ordinære KS 2000 opfølgningsbesøg.
Terminer Workshoppens fase 1 forventes påbegyndt marts/ april 2008, dog afhængigt af antal tilmeldinger. Fase 2 gennemføres derefter løbende og senest indenfor et halvt år fra kursusstart.
Kurset består af en AMU del, hvor deltagerbetalingen er på kr. 200,- og en IV del (indtægtsdækket virksomhed), hvor deltagerprisen til ATI vil være kr. 6.220,- ekskl. moms, hvilket omfatter særligt udviklet kursus- og kursusmateriale, konsulentrådgivning og uddannelsesplanlægning samt forplejning under kurset. Såfremt deltageren ikke ønsker forplejning under kurset eller at modtage særlig tilrettelagt undervisning, undervisningsmaterialer m.m. jfr. foranstående beskrivelse af særligt udviklet kursusaktivitet bedes dette meddelt ATI. Bemærk venligst, at da IV delen er beregnet efter antal deltagere, vil den enkelte virksomhed blive faktureret for det fulde beløb, såfremt deltageren udebliver.
Godtgørelse - økono-
mi
Indkvartering
VEU – Voksen Erhvervs Uddannelse.
I forbindelse med deltagelse på et AMU-kursus, har kursister med mere en 60 km. fra bopæl til kursussted mulighed for indkvartering, såfremt de er berettiget til VEU-godtgørelse.
Denne løntabsgodtgørelse kan søges af personer, • er i beskæftigelse • selvstændigt erhvervsdrivende • deltager i Grundlæggende VoksenUddannelse – GVU • er ledig med ret til 6 ugers selvvalgt uddannelse
som ikke har en uddannelse over erhvervsuddannelsesniveau og som deltager i arbejdsmarkedsuddannelser samt enkelte fag fra erhvervsuddannelserne og som: Løntabsgodtgørelsen er på kr. 703,00 pr. kursusdag. Befordringsgodtgørelsen udgør kr. 1,07 pr. kilometer, såfremt afstanden mellem bopælen og uddannelsesstedet er mere end 24 km.
Ansøgningsskemaet til kursusgodtgørelse/lønrefusion og befordringstilskud udleveres på startdagen, såfremt du er berettiget til at modtage godtgørelse.
Deltagerantal Deltagerantallet er fastlagt til maksimum 10 og minimum 8 deltagere pr. hold
Kursussted Automobil Teknisk Institut Lunikvej 30 2670 Greve Tlf. 43691344 samt lokalt hos den enkelte a u t o l a k e r e r / kursusdeltager. Er du interesseret eller ønsker at vide mere så
Ford Motor Company godkender Akzo Nobels vandbaseret laksystem Ford Motor Company har godkendt Akzo Nobels vandbaserede laksystem -og reparationsprocedurer til alle garantireparationer i hele verden. ”Enestående teknologi, korrekte arbejdsbebeskrivelser, sikkerhed - og ikke mindst miljøhensyn er begreber, der vedrører enhver, der arbejder med reparation af biler”, udtaler Tim Loden, Marketing Director, Akzo Nobel Car Refinishes, Amerika. Akzo Nobel CR lever op til disse betingelser - og er derfor stolte over, at Ford Motor Company har valgt at anvende Sikkens vandbaserede laksystem. Ford Motor Company´s lak og
karroseriingeniør, Gerry Bonanni kommenterer godkendelsen således; ”Vi er overbeviste om, at vandbaseret lakteknologi er fremtiden. Derfor er det absolut et ”must”, at vi kun godkender det bedste. Efter flere måneders test, hvor Sikkens Autowave skulle bevise at kunne leve op til de krav og betingelser, der blev stillet fra Ford Motor Company, blev Sikkens laksystem godkendt til garantireparationer.”
Akzo Nobel, verdens største lakproducent, er stadig pioner inden for udvikling af vandbaseret lakteknologi. Sikkens Autowave laksystem blev introduceret i begyndelse af 90´erne. Det vandbaserede laksystem har bevist fremragende resultater - ikke mindst når det gælder farvetilpasning. Disse resultater er opnået ved den stadige produktudvikling som, Akzo Nobel er kendt for.
EKSTRA SPRØJTEN
Side 13 Februar 2008
ÆNDRINGER I MALEROVERENSKOMSTEN 2008 Medarbejderen kan fra den 1. januar 2008 vælge at anvende 2,5% af godtgørelsen til de aftalte 5 feriefridage, supplerende feriegodtgørelse eller forhøjet egenbetalt arbejdsmarkedspension. Følgende reguleringer træder alle i kraft med virkning fra den 1. marts 2008.
Garantilønnen Der kan i intet tilfælde i en lønperiode aflønnes med mindre end kr. 129,50,- pr. time. Timelønnen reguleres op med mindst. 2,5 kr. pr. Timesatsen for akkordtimer og ventetid ændres til 118,5 kr. pr. time. Satsen
for løn under sygdom, tilskadekomst, graviditets- og barselsorlov ændres til 120,- kr. pr. time.
Kailow Graphic A/S Miljø- og arbejdsmiljøcertificeret
Arbejdsgiveren skal fra den 1. januar 2008 i søgnehelligdagsbetaling for hver medarbejder henlægge et beløb svarende til 6,9% af medarbejderens ferieberettigede løn.
Elevlønningerne Lønperiode 1 Lønperiode 2 Lønperiode 3 Lønperiode 4
0-26 uger 52 uger 52 uger 52 uger
kr. 1.753,00 kr. 2.316,00 kr. 3.037,00 kr. 3.688,00
pr. time pr. time pr. time
OVERENSKOMST Auto- og Industrilakerere
Foreningen af Auto- og industrilakerere
Servicemedarbejderløn 16 - 17 år 17 - 18 år Over 18 år
2007
kr. 58,00 kr. 79,00 kr. 107,50
Islands Brygge 26 2300 København S Telefon 3263 0460 Fax 3263 0464 fai@fai.dk
Malerforbundet i Danmark Lersø Parkalle 109 2100 København Ø Telefon 3916 7900 Fax 3916 7910 maler@maler.dk www.maler.dk
2010 Gældende fra 1. marts 2007
FAIs håndbog
2008
Innovating Repair Solutions
Prophet® II Nexa Autocolor introducerer Prophet® II, det seneste nye inden for farvematchning.
Prophet® II er et revolutionerende nyt farveværktøj, som er designet til hurtigt, nemt og præcist at måle farve. Prophet® II repræsenterer den førende teknologi inden for farvespektrum-analyse.
PPG Scandinavia Midtager 29 2605 Brøndby Tlf.: 4343 6566 E-mail: ppgscan@ppg.com www.ppgscandinavia.com Forhandler: Iversen Industrilakker Odense A/S Tlf.: 6615 5288 E-mail: odense@iversen-as.dk www.iversen-as.dk
EKSTRA SPRØJTEN
Side 14 Februar 2008
Nyt elektronisk klagenævn FAI, SKAD, Dansk Autoglas, CAD, DAF, DBFU, Bilbranchen og FDM står bag dette nye ankenævn, som udelukkende behandler klagesager elektronisk via hjemmesiden www. bilklage.dk. Ankenævnet åbnede for offentligheden den 3. december sidste år. Ankenævn for biler behandler kun klager fra private bilejere, der selv har betalt for reparationen. FAI´s ankenævn behandler derfor stadig klager i forbindelse med forsikringsskader og mellem erhvervsdrivende. Ankenævn for biler er et netbaseret ankenævn for bilejere, som behandler forbrugerklager i forbin-
delse med køb af en bil for over 100.000 kr. eller en værksted/serviceregning over 1.500 kr. Hvis en virksomhed og en forbruger ikke kan nå til enighed i en sag, har forbrugeren mulighed for at klage til Ankenævn for biler. Klagen skal indgives skrift-
ligt via bilklage.dk. Det koster 500 kr. i depositum for en bilejer at indgive en klage til bilklage.dk. Alle klager behandles af et ankenævn bestående af en forbrugerrepræsentant fra FDM, en virksomhedsrepræsentant fra autobranchen og en uvildig formand med særlig juridisk baggrund. Sagsbehandlingstiden vil i gennemsnit være på 1 ½ måned. Ankenævn for biler er etableret af FDM og en samlet autobranche for at sikre en hurtig og fair behandling af klager på autoområdet. Alle afgørelser fra Ankenævn
for biler kan efter afgørelsen fortsat ind-bringes for domstolene. Ankenævn for biler kan kun behandle sager, hvor problemet er opstået fra og med 3. december 2007. Kommer du ud for, at der bliver klaget over dig på Ankenmævn for biler, så
Spørgsmål og kontakt FAI´s sekretariat.
Hvordan klager man til Ankenævn for biler? Ønsker man at klage til Ankenævn for biler, skal man udfylde en klageformular på bilklage.dk.
Er der andre udgifter end depositummet ved at bruge Ankenævn for biler? Hvis din klage f.eks. omhandler fejl på bilen eller manglende reparation, kan du få lavet en uvildig sagkyndigerklæring, som kan underbygge og synliggøre din klage. Omkostningerne til denne rapport vil beløbe sig mellem 1.000-1.500 kr. Sagkyndigerklæringen kan foretages af autoriserede synsvirksomheder godkendt af ankenævnet. Hvis du får medhold i din sag, vil modparten betale dine udgifter til vurderingsrapporten.
Hvordan fungerer Ankenævn for biler? Hvis en virksomhed og en forbruger ikke kan nå til enighed i en sag, har forbrugeren mulighed for at klage til Ankenævn for biler. Klagen skal indgi-
ves skriftligt via bilklage. dk. Det koster 500 kr. i depositum for en bilejer at indgive en klage til Ankenævn for biler.
Hvorfor er Ankenævn for biler baseret på en netløsning? Formålet ved at lave et netbaseret ankenævn er at sikre forbrugeren en kort sagsbehandlingstid og dermed en hurtigere afgørelse.
Hvordan adskiller Ankenævn for biler sig fra andre ankenævn? Ankenævn for biler adskiller sig fra eksisterende ankenævn ved, at bilejeren og bilforhandler/værksted i højere grad selv søger en forligsmæssig løsning, inden en egentlig ankenævnsbehandling gennemføres.
Hvorfor skal man have klaget til forhandleren/værkstedet først? Ankenævn for biler baserer sig på, at forbruger og virksomhed i højere grad selv søger en forligsmæssig løsning, inden en egentlig klagebehandlingen gennemføres. Hvis det ikke er muligt at nå til enighed, kan forbrugeren
klage til Ankenævn for biler.
Hvilken dokumentation skal man have for at kunne klage til Anenævn for biler? Det er forskelligt fra klage til klage, hvilken dokumentation der skal være til stede. For alle klager gælder det, at du som minimum skal have bilens registreringsattest samt en faktura. Du vil i forbindelse med indtastningen af klagen på bilklage.dk få mulighed for at vedhæfte forskellig dokumentation som f.eks. faktura, billeder, breve, uvildig sagkyndigerklæring mv.
De rigtige produkter
Individuel rådgivning
Øget produktivitet 3M Auto sikrer din succes
Uanset om du er autolakerer eller pladesmed kan kombinationen af 3Ms kvalitetsprodukter og rådgivning fra vores teknikere øge din virksomheds produktivitet og indtjening - og samtidig sikre en ensartet høj kvalitet. Bestil et besøg af en 3M teknisk konsulent på 43 48 02 86
www.3Mauto.dk
Hvorfor er der nogle forhandlere eller værksteder, der ikke er med i Ankenævn for biler? Ankenævn for biler er et privat ankenævn, og derfor kan det ikke kræves, at alle forhandlere eller værksteder er med. Alle brancheforeninger har valgt at gå med i Ankenævn for biler, og derfor dækker Ankenævn for biler også mange forhandlere og værksteder.
Hvor lang tid tager
det at få behandlet en klage hos Ankenævn for biler? Sagsbehandlingstiden vil i gennemsnit være på 1 ½ måned fra depositummet er betalt. Du vil løbende kunne følge med i din sagsbehandling på bilklage.dk ved at logge på med dit brugernavn og password, ligesom du vil få tilsendt mails, hvis der kommer et forligsforslag fra virksomheden, samt når der falder afgørelse i din sag.
Hvordan er klageforløbet? Når du har indgivet din klage til Ankenævn for biler, vil den virksomhed, du har klaget over få tilsendt en mail om, at der er indgivet en klage. Virksomheden vil så få mulighed for at svare på din klage. Hvis du ønsker det, vil der blive indhentet en uvildig sagkyndigerklæring fra en synvirksomhed godkendt af ankenævnet. Herefter vil din klage blive sendt til behandling i ankenævnet.
Hvem bestemmer udfaldet af en klage? Ankenævnet består af en forbrugerrepræsentant fra FDM, en virksomhedsrepræsentant fra bilbran-
EKSTRA SPRØJTEN
Side 15 Februar 2008
at screeninger Så er det nu venner. Arbejdstilsynets screeninger af autobranchen er gået i gang fra årsskiftet 2008. Vi vil i Ekstrasprøjten med jævne mellemrum bringe en status over, hvordan det går. For at undgå bekostelige rådgivningspåbud og at komme til at optræde på Arbejdstilsynets hjemmeside med en sur gul eller rød smiley, er det yderst vigtigt, at alle værksteder nu er helt forberedt og har sat sig ind i, hvad det er Arbejdstilsynet kan og vil forlange. FAI har afholdt informationsmøder med deltagere fra Arbejdstilsynet og BST, hvor forløbet af screeningerne er behandlet. Et resumé af møderne er bragt i sidste nummer af Ekstrasprøjten.
Autobranchen Autolakering FAI-medlemmer Grøn smiley
4
0
0
Gul smiley
21
4
1
Rød smiley
6
2
1
I alt screeninger
31
6
2
Husk altid at sende tilsynsrapporter fra screeningsbesøget til FAI, hvis du er uenig eller i tvivl om betydningen. Du kan læse mere om AT´s screeninger på FAI-nettet eller på www.at.dk.
Resultat af screninger
Ovenfor er angivet antal screenede virksomheder (pr. januar 2008) fordelt på resultat og virksomhedstype
nden måned? chen og en uvildig formand med særlig juridisk baggrund. Det er disse personer, der bestemmer udfaldet af sagen på et månedligt møde.
Den gennemsnitlige sagsbehandlingstid i Ankenævn for biler vil være halvanden måned fra den dato, hvor Ankenævn for biler har bekræftet klagen.
Hvor tit falder der afgørelser i Ankenævn for biler?
Kan man klage over firmaer, der ikke er med i Ankenævn for biler?
Ankenævnet mødes én gang hver måned for at drøfte og træffe afgørelse i de seneste sager, der er indgivet til Ankenævn for biler.
Kan der være længere sagsbehandlingstid end halva-
Er virksomheden ikke med i Ankenævn for biler, kræver det, at virksomheden på forhånd accepterer at efterleve en afgørelse fra Ankenævn for biler, før klagen kan behandles.
Hvilke andre klage-
Krone smiley Krone smiley betyder, at en virksomhed yder en særlig stor indsats for arbejdsmiljøet, og at virksomheden har opnået et anerkendt arbejdsmiljøcertifikat.
muligheder har jeg? Ankenævn for biler er det eneste ankenævn, der behandler forbrugerklager i forbindelse med køb af en bil for over 100.000 kr. eller en værksteds-/serviceregning over 1.500 kr. Hvis du ikke ønsker at anvende Ankenævn for biler, eller er uenig i Ankenævn for bilers afgørelse i en sag, har du altid mulighed for at indbringe din sag for domstolene.
Hvad sker der hvis forhandleren/ værkstedet ikke efterlever en afgørelse i Ankenævn for biler? Alle medlemmer af Ankenævn for biler har for-
Grøn smiley Grøn smiley betyder, at en virksomhed lever op til kravene i loven om arbejdsmiljø.
Gul smiley Gul smiley betyder, at en virksomhed har et eller flere problemer med arbejdsmiljøet. Det vil sige, at virksomheden enten har fået et strakspåbud, eller et påbud med frist.
Rød smiley Rød smiley betyder, at en virksomhed har et eller flere alvorlige problemer med arbejdsmiljøet. Det vil sige, at virksomheden enten har fået et forbud eller et rådgivningspåbud.
EKSTRA SPRØJTEN
Side 16 Februar 2008
VI ER PÅ STIKKERNE FOR DIG Før du kontakter andre så ring lige til FAI først. Vores ekspertise er stor og vi har mange hjælperedskaber til dig og din virksomhed. Vi er her jo for din skyld. Mulighederne er mange: PUBLIKATIONER Bladene autobranchen og Industriel Overfladebehandling, Ekstrasprøjten, medlemshåndbog med nyttige informationer, formularer, skemaer, nyheder, cirkulærer. INDFLYDELSE Politisk og faglig indflydelse gennem Autobranchens Lakråd, Samarbejde med autobranchens organisationer, Kontaktflade og forhandlinger med forsikringsselskaberne, Dansk Arbejdsgiverforening, SAMA, Håndværksrådet, Autobranchens Fællesråd, Autoreparatørernes Fællesråd samt de internationale lakorganisationer Nordisk Lakerer Forbund og AIRC. ANKENÆVN OG GARANTIORDNING TEKNIK Tekniske informationer om lakering og lakopgørelse, div. hjælperedskaber til lakopgørelse. FORSIKRINGSORDNINGER Billige og gode kollektive forsikringer indenfor arbejdsskade, forhandlerværksted og erhvervsansvar. Gruppelivsforsikring, Sundhedsforsikring OVERENSKOMST Overenskomst med Malerforbundet i Danmark Assistance ved fagretslige sager og understøttelse under arbejdskonflikter. Personalejura. ARBEJDSMILJØ Arbejdsstedets indretning, tekniske hjælpemidler, stoffer og materialer, APV, arbejdspladsbrugsanvisninger, sikkerheds- og sundhedsarbejde, ATEX- og brandbestemmelser, zoneklassificering. MILJØ Autoværksteds- og VOC-bekendtgørelsen, luft- og jordforurening, affald og genanvendelse, spildevand, kemiske stoffer og produkter. KVALITET Rådgivning, indførsel, certificering og opfølgning af kvalitetsstyringssystemet KS 2000. Samarbejde/dialog med leverandører og importører om kvalitet. KURSER Lakopgørelse, edb, ledelse, salg og markedsføring, økonomi, miljø, kvalitet, kundeaftener m.v. EDB Branche edb, FAIeuroLAK HELIOS integreret med Eurotaks lak og Autotaks. Intranettte www.fainet.dk, farvereceptinformationer på www.lakinfo.dk, timekalkulation og nøgletalssammenligning på www.timekalk.dk, profilering overfor den private bilejer på www.ridserilakken.dk, indkøbsportalen www. faiportal.dk og elektronisk kvalitetshåndbog på www.ks2000.dk. Hjemmesiden www.fai.dk. FERIEKORTORDNING Du kan beholde feriepenge i virksomheden indtil udbetaling. LOKALE ARRANGEMENTER Tilknytning til lokalafdeling, faglige aktiviteter, socialt fællesskab og samvær. KONTAKT OS Sekretariatet tlf. 32 63 04 60 Michael Nørregård tlf. 32 63 04 54, email: michael@fai.dk Klaus Plum tlf. 32 63 04 57, email: klaus@fai.dk Lise Mønster Henriksen tlf. 32 63 04 58, email: lise@fai.dk Birgit Nørgaard tlf. 32 63 04 55, email: birgit@fai.dk Susanne Foged Sorrentino tlf. 32 63 04 56, email: susanne@fai.dk
Vil du have en bedre timepris hos dine storkunder? Med programmet Timekalk kan du ruste dig mod, at dine priser løbende udhules af forsikringsselskaber og andre store kunder. Hvorfor Timekalk? Hvert eneste år stiger priserne på materialer, lønninger og andre produktionsomkostninger. Det er derfor vigtigt at have overblik over disse stigninger, når egne priser skal reguleres. Ellers kan man opleve et reelt indtægtsfald i virksomheden – også selv om overskuddet ved første øjekast ser ud til at stige.
udfylde nogle stamdata om virksomheden og indtaste en række tal fra dit eget regnskab i systemet. Når du har gjort det, er du klar til at bruge programmet til at udregne, hvor meget dine omkostninger stiger. I modsætning til bare at følge omkostningsudviklingen i dit regnskab år for år, kan du med Timekalk let og enkelt følge udviklingen
har brug for til at lave beregningen. Men efterfølgende tager det kun et par minutter, når du vil tjekke prisudviklingen for din virksomhedsomkostninger.
måned for måned – eller du kan se prisudviklingen for en anden periode end et regnskabsår.
dine nye regnskabstal for at få en aktuel udregning, men du kan også bare lade Timekalk regne videre på baggrund af det oprindelige regnskab, du har indtastet. Sammenligningen med andre virksomheder er tilsvarende simpel.
Du skal bare logge på Timekalk og skrive tidsperioden for beregningen, så får du et resultat. Når du får et nyt regnskab året efter, kan du indtaste
Med Timekalk kan du sikre dig, at du lader dine timepriser stige tilstrækkeligt til at modsvare den prisstigning, der har været på omkostningerne. Så er du lige så godt stillet som året før. Vil du f. eks. gerne hæve din timepris hos én af storkunderne – f. eks. et forsikringsselskab – så står du med Timekalk i hånden meget bedre i en prisforhandling. Du kan ganske enkelt dokumentere, at dine omkostninger er steget med f. eks. 4,5%, hvorfor det er rimeligt, at din time-pris også stiger betragteligt. Udover denne åbenlyse forhandlingsfordel får du også bedre overblik over virksomhedens økonomi. Timekalk kan hjælpe dig til at vurdere, om du bruger for mange penge på husleje, lak, lønninger og andre omkostninger. Du kan anonymt sammenligne din virksomheds omkostninger med andre virksomheder i samme branche, størrelse og område og se, om de har lavere omkostninger end dig – så får du en idé om, hvor du bør kunne spare, så du bliver lige så effek-tiv som konkurrenterne.
Hvordan virker Timekalk? Timekalk er nemt at bruge – og tilmed gratis for medlemmer af FAI. Klik ind på www.timekalk.dk og opret dig som bruger. Herefter er det blot at
Det eneste, du skal gøre, er at fortælle Timekalk, hvilken tidsperiode der skal ligge til grund for beregningen. Herefter vurderer Timekalk hvert af dine regnskabstal i forhold til tal om prisstigninger fra Danmarks Statistik og regner ud, med hvor meget dine omkostninger er steget i perioden. Første gang, du anvender Timekalk, kan det godt tage lidt tid at sætte op – sådan omkring tre kvarter. Du skal indtaste en række oplysninger fra regnskabet, som Timekalk
Klik på et par knapper og få din virksomheds nøgletal og omkostninger sammenlignet med andre lignende virksomheder.
Har du brug for hjælp til Timekalk? Hvis du har brug for hjælp til Timekalk, kan du henvende dig til FAI på 32 63 04 60. Vi står klar til at give dig vejledning i brugen af Timekalk.
Baggrunden for Timekalk Timekalk er udviklet i 1999 i et samarbejde mellem Håndværksrådet, FAI og SKAD for at give medlemsvirksomhederne et værktøj til at udregne, hvor meget deres produktionsomkostninger stiger løbende. Siden 1999 er der sket løbende udvikling af værktøjet, således at det er up-todate. Værktøjet er gratis at anvende for medlemmer af FAI og SKAD.
EKSTRA SPRØJTEN
Side 17 Februar 2008
På sikker kurs gennem forandringsbølge
I august 2006 blev Lakspecialistens to afdelinger i henholdsvis Åbyhøj og Risskov slået sammen. I forbindelse med sammenlægningen blev de eksisterende bygninger i Risskov udbygget og renoveret, så Lakspecialisten i dag er blandt landets mest moderne autolakerer. Den anden sammenlægning kom i starten af 2007, hvor Lakspecialisten overtog malerarbejdet for den lokale SMC forhandler, hvilket betød at 5 tidligere SMC-medarbejdere blev integreret i teamet. En af de største udfordringer ved sammenlægningerne har ifølge værkfører Klaus Schøller været, at medarbejderne
fra de tre forskellige lakererier havde vidt forskellige vaner og opfattelser af, hvilke arbejdsprocesser der var de mest optimale.
Nøglen til integration Derfor var det vigtig i starten at etablere en standardprocedure for både afdækning, slibning og klargøring. Og her har Lakspecialisten ifølge Klaus Schøller haft stor glæde af 3M og af at være en del af 3Ms Pro Partner koncept.At skræddersy procesbeskrivelser af de mest optimale arbejdsmetoder med udgangspunkt i det enkelte værksted er en del af Pro Partner konceptet, og det har været et vigtigt red-
skab i forbindelse med, at medarbejderne fra tre forskellige afdelinger skulle trække i samme retning. ”Det har været en klar fordel, at 3M’s tekniske konsulenter har været dem, som har defineret de nye fælles arbejdsmetoder frem for, at vi selv har skullet trække arbejdsmetoderne ned over hovedet på folk”, påpeger Klaus Schøller og fortsætter: ”Vi er nemlig af den overbevisning, at det er bedst, at vores medarbejdere selv kan se fordelene i ændringerne frem for, at de tvinges igennem.”
løbende teknisk bistand og træning af nye medarbejdere. Der gik to 3M teknikere på værkstedet i hele april, og her blev der ifølge Klaus Schøller ryddet op i de uhensigtsmæssige arbejdsgange og sat fokus på, hvor det var muligt at øge produktiviteten. Hvad angår planen for den kommende tid vil fokus være rettet mod at øge produktiviteten yderligere. Klaus Schøller forklarer:
Lakspecialisten er i dag blandt de mest moderne autolakerier i Danmark
”Vi har hele tiden leveret en optimal kvalitet til vores kunder, men vi kan stadig optimere den måde, vi bruger vores tid på. Det
er ikke kun et spørgsmål om, at vi skal arbejde hurtigere, men snarer om, at vi når den ønskede kvali-
Omfattende træning Som en del af Pro Partner konceptet indgår en
Værkfører Klaus Schøller har været med hele vejen gennem den spændende og foranderlige periode hos Lakspecialisten.
Lad os snakke forretning, før du tænker lak.
Hos DuPont Refinish ved vi, at din fortjeneste er direkte forbundet med din produktivitet. Derfor vil vi gerne være med til at udvikle din forretning, og tilbyder værktøjer som gør dig mere effektiv end nogensinde. Værktøjer som vil øge effektiviteten for dine processer og maksimere potentialet i din virksomhed. Få mere information om, hvordan vi kan hjælpe din virksomhed allerede i dag: Ring til LakGruppen a/s på tlf. 63 15 66 66.
20658_Dupont_AD_127x180_DEN.indd1 1
1/25/08 12:17:28 PM
EKSTRA SPRØJTEN
Side 18 Februar 2008
Det juridiske hjørne
§
Nemmere, hurtigere og billigere gennem retssystemet Har du en virksomhed med mange småskyldnere, der ikke betaler, men hvor det ikke kan betale sig at gå i Jeppe Rosenmejer, jurist i Håndværksrådet retten for at få sine penge? Så er der godt nyt på vej. Den 1. januar 2008 indføres småsagsprocessen, der er en ny ordning, som skal gøre det nemmere, hurtigere og billigere at retsforfølge mindre krav. Hvor den forenklede inkasso-proces, der blev indført i 2005, skulle gøre det lettere at inddrive ubestridte krav, har småsags-processen til formål at gøre det lettere at retsforfølge krav, der er tvist om. Småsags-processen er fortrinsvis beregnet til sager med en værdi på under kr.
50.000, men parterne kan også aftale, at større sager skal gennemføres efter småsags-processen, ligesom man kan aftale, at en sag på mindre end kr. 50.000, der som udgangspunkt er en små-sag skal køre efter de normale regler. Behandles en sag efter småsags-processen, er det meningen, at sagerne kan gennemføres uden brug af advokater, hvor dommerne indtager en mere rådgivende rolle og styrer sagens gang og forberedelse. Hvis en part vælger at hyre en advokat, kan man derfor kun forvente at blive tilkendt sagsomkostninger i et meget begrænset omfang. En sag startes ved, at man indleverer en stævningsblanket til retten. Til den svarer sagsøgte ved at indlevere en svarblanket. Herefter hjælper retten til med at skabe klarhed over, hvilke dele af sagen der er tvist om, lige-
som retten hjælper til med at tilrettelægge sagen, så de rigtige forhold bliver belyst. Hvis der skal indhentes en syn- og skønserklæring, er det retten der udarbejder spørgsmålene til skønsmanden. Til slut er der en mundtlig forhandling af sagen, hvor parterne eventuelt kan vælge at medbringe en advokat til at tale på sine vegne. For ikke at afskrække folk fra at forfølge mindre krav gennem retssystemet, er der fastsat en fast lav retsafgift på kr. 500 for sager med en værdi på under kr. 50.000. For yderligere information om anvendelsen af småsagsprocessen kan man kontakte sin lokale byret eller sin organisation.
SATA har igennem adskillige år støttet fattige børn Kornwestheim, December 2007. Igennem mange år har SATA støttet nødlidende børn i stedet for at give kundegaver til jul. Der var det 9. år i træk, at SATA støttede sociale projekter både i Tyskland og i udlandet. I år gik støtten til en katolsk mission i Kenya. Hjælpen går til et projekt, der skal forsyne Turkana nomaderne med vand ved at bygge en dæmning. Ydermere gives der hjælp til nomadebørns uddannelse og ernæring på tre skoler. Indtil videre har projektet været med til at bygge 40 dæmninger og grundlagt mere end 30 børnehaver/skoler for nomadebørn.
EKSTRA SPRØJTEN
Side 19 Februar 2008
Hvis det går rigtig galt, kan din elev få karakteren
minus 3! Den første august bliver den nuværende 13-skala erstattet af en ny karakterskala: 7-trins-skalaen. Skalaen er indført for at sikre, at de danske karakterer bliver mere internationalt sammenlignelige. Den vil gøre det enklere for danske studerende at blive optaget på udenlandske uddannelsesinstitutioner, idet den nye skala ”passer” til den såkaldte internationale ECTS-skala: Mange steder i udlandet er det sådan, at man kun kan blive optaget på en uddannelse, hvis man har topkarakterer, men i 13-skalaen er topkarakteren 13 en ”undtagelseskarakter”, der gives forholdsvis sjældent. Set fra en ”udenlandsk synsvinkel” er de således ikke mange danske elever, der får topkarakter. Centralt i beskrivelserne af de nye karakterer er, at karakteren udtrykker i hvor høj grad, man har opfyldt det opstillede mål. Karakteren 12 gives således til den elev, som (stort set) har opfyldt det pågældende fags mål fuldt ud. De lavere karakterer angiver herefter, at opfyldelsen af målene er mindre opfyldt. Der er tale om en absolut karaktergivning. Det vil sige, at der alene skal gives karakterer i forhold til graden af målopfyldelse. Der skal derfor ikke sammenlignes med andre elever, som er oppe til samme eksamen. Man hører tit om bedømmelser, hvor lærer/svendeprøvekommission starter en bedømmelse med at fastlægge den middelgode præstation, og så vurderer de andre præstationer i forhold til denne (relativ bedømmelse). Du kan læse en fin vejledning til 7-trins-skalaen på Undervisningsministeriets hjemmeside www.uvm.dk. Klik på ”Ny karakterskala” i menuen til højre på siden. Som bekendt fremkommer en elevs svendeprøvekarakter som et gennemsnit af en række opgaver, og sådan vil det også være fremover. I oversigten til højre angiver den yderste række til venstre et opnået gennemsnit. De tre øvrige kolonner angiver herefter, hvad der vil komme til at stå på elevens svendebrev. Der foretages ikke oprunding til karakteren 02. Det vil sige, at en elev som eksempelvis opnår karakteren 1,99 ikke får rundet karakteren op til 02. Eleven består således ikke prøven.
Betegnelse
Karakter
ETCS
Under 02
Ikke bestået
--
--
02 – 2,9
Bestået
02
E
3,0 – 5,4
Bestået
4
D
5,5 - 8,4
Bestået
7
C
8,5 – 9,9
Bestået med ros
10
B
10,0 – 10,9
Bestået med bronzemedalje
10
B
11,0 – 12,0
Bestået med sølvmedalje
12
A
Sammenstilling af 13-skala og 7-skala (ECTS-skala i parentes) 13: For den usædvanlig selvstændige og udmærkede præstation. 11: For den udmærkede og selvstændige præstation. 10: For den udmærkede, men noget rutineprægede præstation. 9: For den gode præstation, der ligger lidt over middel. 8: For den middelgode præstation. 7: For den ret jævne præstation, der ligger lidt under middel. 6: For den netop acceptable præstation. 5: For den usikre og ikke tilfredsstillende præstation. 03: For den meget usikre, meget mangelfulde og utillfredsstillende præstation. 00: For den helt uantagelige præstation.
Hans-Henrik Sønnersgaard, Sekretær i Malerfagets Faglige Fællesudvalg
(A)12: Den fremragende præstation: Præstationen demonstrerer udtømmende opfyldelse af præstation fagets mål, med ingen eller få uvæsentlige mangler (B) 10: Den fortrinlige præstation: Præstationen demonstrerer omfattende opfyldelse af fagets mål, med nogle mindre væsentlige mangler (C)7: Den gode præstation: Præstationen demonstrerer opfyldelse af fagets mål, med en del mangler (D)4: Den jævne præstation: Præstationen demonstrerer en mindre grad af opfyldelse af fagets mål, med adskillige væsentlige mangler (E)02: Den tilstrækkelige præstation: Præstationen demonstrerer den minimalt acceptable grad opfyldelse af fagets mål (F+)00: Den utilstrækkelige præstation: Præstationen demonstrerer en utilstrækkelig præstation der ikke demonstrerer en acceptabel grad af opfyldelse af fagets mål (F)3: Den ringe præstation: Karakteren gives for den helt uacceptable præstation
HA´ ALTID ET EKSEMPLAR VED HÅNDEN FAI har nu sendt 2. udgave af den populære folder LAKERINGSOPGØRELSE på gaden. Vi har vedhæftet et eksemplar til jer i denne udgave af Ekstrasprøjten. Folderen har fået et nyt afsnit om storvognstillæg, om fælge og om isvejsede dele. Folderen er et nemt og praktisk værktøj for den, der opgør lakskader i Autotaks og FAI EUROLAK. Her kan du nemt og hurtigt få oplysning om, hvorledes du korrekt håndterer lakopgørelsen i henhold til AT-lak/FAI EUROLAK-systembeskrivelsen. Du kan købe flere eksemplarer hos FAI.
Side 20 Februar 2008
EKSTRA SPRØJTEN
Svendeprøve d. 16-11-2007 1. Række fra venstre: Brian Bidstrup, Anders Jensen, Lærer Jan Holm, Carsten Bloch, Thore Nedergaard, Lars C. Sørensen. 2. Række fra venstre: Martin Yngvesson, Mikkel Jensen, Mark Patrick Hansen, Angelique Axdal, Rene Trasborg, Anders Jensen, Thomas Mortensen. 3. Række fra venstre: Daniel Lund Kristensen, Samir Nabil, Andreas F. Rasmussen, Johnny Jensen, Peter Michael Jensen og Ayman Borhane.
svendeprøve d. 21-12-2007 1. Række fra venstre: Martin Vinther, Admed Sleiman, Martin Andreasen, Tommy Hermann, Aksel Spilcker. 2. Række fra venstre: Daniel Christiansen, Dennis Gisselbæk, Lærer Jan Holm Petersen, Martin Jørgensen, Thomas Albert Nielsen, Martin Thomsen. 3. Række fra venstre: Benny Pedersen, Thomas Olesen, Kate Voetmann, Kasper Lundø, Jack Skjøth, Jesper Holst Olsen. 4. Række fra venstre: Søren Hvilsom, Dan Højsgaard, Lasse Hermansen, Peter Krogh Knudsen, Martin Larsen.
Svendeprøve d. 08-02-2008 1. Række fra venstre: Morten Hansen, Ble Gbodjo, Lærer Jan Holm Petersen, Rudi Hansen, Jacob Andersen. 2. Række fra venstre: Nick Nielsen, Andy Kristensen, Kenneth Knudsen, Henrik Sibast, Morten Pedersen, Niels Peter Norberg.
EKSTRA SPRØJTEN
Side 21 Februar 2008
Bygningsmaler-, skiltetekniker- og vognmaleruddannelserne fortsætter uden trindeling Information fra Malerfagets Faglige Fællesudvalg Malerfagets faglige Fællesudvalg har søgt Undervisningsministeriet om at få fritaget bygningsmaler-, skiltetekniker- og vognmaleruddannelserne for den nye erhvervsuddannelseslovs krav om, at alle uddannelser skal trindeles. Ministeriet har benyttet sig af muligheden for at fritage uddannelser fra dette krav, og de tre uddannelser fortsætter nu til Fællesudvalgets store tilfredshed som udelte.
Baggrunden for at trindele uddannelserne Erhvervsuddannelsesloven blev ændret i løbet af 2007 med det formål at skabe bedre betingelser for, at regeringens målsætning om, at 95% af en ungdomsårgang skal gen-
nemføre en uddannelse, bliver opfyldt. I den forbindelse blev det bestemt, at alle uddannelser skal trindeles:
argumenter for at fortsætte uddannelserne som udelte
Et første trin i en uddannelse skal have en varighed på minimum 1½ år, og herefter kan eleven stoppe sin uddannelse og eventuelt optage denne på et senere tidspunkt.
Fællesudvalget har hele tiden haft den opfattelse, at den omtalte forudsætning for trindeling ikke findes i bygningsmaler-, skilte- og vognmalerfagene: Virksomhederne i de tre brancher er så små, at det er overordentlig vigtigt, at den enkelte medarbejders faglige kompetencer er så brede som mulig, så man er så fleksibel som mulig.
Trindeling skal medvirke til at sikre, at også svage elever kan gennemføre en uddannelse – nemlig trin 1. En forudsætning for at trindele uddannelserne er, at et trin har et modsvar på arbejdsmarkedet. Efter at have gennemført trin 1 i en uddannelse, skal den pågældende således kunne få ansættelse i en virksomhed.
Fællesudvalgets
Elever, som alene har gennemført et indledende trin i én af de tre uddannelser, vil ikke kunne honorere disse krav til en bred faglig kompetence. De vil derfor ikke være attraktive for virksomhederne, og
det er vores klare opfattelse, at et indledende trin ikke vil give anledning til beskæftigelse. For bygningsmalerfagets vedkommende forstærkes fleksibilitetskravet ved, at arbejdet ikke udføres på et værksted, men som 1-2 svendes akkordarbejde på skiftende arbejdspladser, hvorved det er vanskeligere at ”bytte rundt” på arbejdskraften.Herudover vil en trindeling ligeledes få nogle arbejdsmiljømæssige konsekvenser. Elever, som alene har gennemført trin 1, vil besidde færre faglige kompetencer, og det vil øge risikoen for en højere grad af ensidigt gentaget arbejde. Og det er jo ikke godt. De udelte uddannelser henvender sig til unge med såvel stærke som svage forudsætninger. Da Bertel Haarder i sin
tid fremsatte forslaget om trindeling af alle uddannelser, var det begrundet i, at trindelte uddannelser skaber klare uddannelsestilbud til unge med såvel stærke som svage forudsætninger – med andre ord: Med trindelingen vil flere kunne gennemføre en uddannelse. Disse uddannelsestilbud kan allerede i dag honoreres i de udelte bygnings, skiltetekniker- og vognmaleruddannelser: Stort set samtlige elever består den afsluttende svendeprøve i de eksisterende uddannelser. I perioden 1989-2006 har 9.798 elever aflagt svendeprøve i et af de tre fag, og kun 1% bestod ikke prøven. Det opfatter vi som en klar dokumentation for, at det ikke er nødvendigt at etablere et indle-
dende trin af hensyn til elever med svage forudsætninger. De består den afsluttende prøve på lige fod med elever, som har stærke forudsætninger, og de får dokumentation for at besidde den samme mængde faglige kompetencer som disse – og dermed de samme muligheder for efterfølgende at opnå beskæftigelse. Som nævnt er Fællesudvalget yderst tilfreds med afgørelsen, og vi kan kun takke ministeriet for, at man har lyttet til fagets argumenter og efterkommet vores ønsker. Hans-Henrik Sønnersgaard Sekretær i Malerfagets Faglige Fællesudvalg
LAKexperten byder velkommen til endnu en ny aktionær Winum Autolakering i Vejen er den nyeste aktionær i Danmarks største frivillige kæde af autolakerere – LAKexperten.
Fakta om… Winum Autolakering, Håndværkervej 13, 6600 Vejen. Indehaver: René Winum Historie: René startede selv virksomheden op i marts 2005. Antal ansatte: 5 Opgaver: Lakering af personbiler, varebiler og motorcykler. KS2000 certificeret
EKSTRA SPRØJTEN
Side 22 Februar 2008
Komfortabel og åndbar værkstedsoverall Pressemeddelelse Bare fordi man ikke kan se, betyder det ikke, at det ikke er der. Sådan lyder en god huskeregel omkring støv og andre luftbårne partikler, der findes i luften hos pladesmede, autolakerer og på værksteder generelt. Derfor er det en rigtig god ide at bruge en overall, som kan
beskytte tøj og hud i løbet af arbejdsdagen. For hvis du ikke har haft en overall på og sætter dig ud i bilen ved fyraften, er du godt på vej til at tage en masse skadelige partikler med hjem. Som svar på dette behov for beskyttelse lancerer 3M nu en helt ny komfortabel Værkstedsoverall
50425, som er skræddersyet til generel beskyttelse hos både autolakereren, pladesmeden og andre typer autoværksteder. Overallen er fremstillet i et behageligt letvægtsmateriale og er kendetegnet ved at have ekstra vidde i benene, hvilket gør den let tage af og på.
Beskyttelse er iii vigtigt Men det er ikke kun den ekstra vidde i benene, der er interessant: Dragtens tre lommer suppleres af to specielle slidser, som sikrer adgang til bukselommerne under dragten. Endelig er den udstyret med knæ-
Som det fremgår, har dragten fra producentens side fået en række egenskaber, der til sammen skal sikre, at dragten er tilstrækkelig komfortabel og brugervenlig at anvende. Dette er gjort med henblik på at sikre at flest muligt ønsker at bruge dragten i det daglige arbejde, så de
Prophet® II – En revolution inden for farvematchning
Den nye Prophet® II er autolakindustriens mest avancerede spektrofotometer. Den har en exceptionel evne til hurtigt og let at aflæse alle farver og derefter finde den rigtige recept.
Kort og godt om 3M Værkstedsoverall 50425
Ny leverandør af måleudstyr til lagtykkelse, glans og vedhæftning Oleinitec er ny leverandør af lagtykkelsesmålere, glans og vedhæftnings måleudstyr.
• Hurtig og nem at anvende
At kontrollere og dokumentere kvaliteten af det udførte arbejde, gøres nemt og hurtigt med udstyr fra BYK Gardner. Produktprogrammet omfatter foruden lagtykkelse-, glans og vedhæftningsmålere også udstyr til måling af bl.a. farve.
• Avanceret optik måler bilfarven • Nem adgang til alle slags farverecepter
Vi kan tilbyde kvalificeret viden og rådgivning, da vi har mere end 20 års erfaring med salg af denne type af udstyr til branchen.
Forhandlere: AP Farver A/S, Vejle Tlf.: 75 82 20 66 www.ap-farver.dk
er beskyttet bedst muligtunder arbejdet på værkstedet. Du kan læse mere om den nye værkstedsoverall på www.3mauto.dk.
• Behageligt letvægtsmateriale. • Ekstra vidde i benene gør dragten let at tage af og på. • Knæpuder giver øget komfort, når der arbejdes på knæ. • Robust lynlås. • Beskyttende hætte med snor.
Make it happen. With PPG.
AP Farver A/S, Viborg Tlf.: 86 62 12 66 www.ap-farver.dk
puder, hvilket giver øget komfort, når der arbejdes på knæ.
AP Farver A/S, Ishøj Tlf.: 43 99 39 00 www.ap-farver.dk
PPG Scandinavia Midtager 29 • 2605 Brøndby Tlf.: 4343 6566 • ppgscan@ppg.com www.ppgscandinavia.com
Brochuremateriale og besøg hos Dem kan rekvireres ved at kontakte Per Andersen / Jesper Ebenhard Hansen pa@oleinitec.dk / jeh@oleinitec.dk Oleinitec Danmark Tlf. 43 71 09 43 www.oleinitec.dk
EKSTRA SPRØJTEN
Side 23 Februar 2008
Danske autolakerere eksporterer miljøviden til Kina Den 26. januar landede 10 kinesere i Kastrup Lufthavn. De var her som et led i et projekt, der gennem undervisning og virksomhedsbesøg i både Danmark og Kina skal lære udvalgte kinesiske værksteder og tekniske skoler om grundlæggende miljø- og arbejdsforhold i forbindelse med autolakering. Bag initiativet står arbejdsgiverforeningen FAI, Foreningen af Auto- og Industrilakerere, og ideen til projektet opstod, efter at en delegation af danske autolakerere sammen med lakleverandøren Glasurit (BASF Coatings), havde været på studietur i Beijing-området. FAI´s næstformand, Torben Rasmussen, deltog i turen, og han fortæller, at forholdene på mange værksteder var som i Danmark for 30 år siden. FAI besluttede derfor at medvirke til at give de kinesiske virksomheder en mulighed for at tage miljømæssigt forsvarlige beslutninger i den voksende, kinesiske autolakererindustri. FAI har igennem de sidste 20 år arbejdet målrettet med at vejlede og undervise danske autolakeringsvirksomheder i at håndtere miljø- og arbejdsmiljø ansvarligt og har derfor alle forudsætninger for at gennemføre en overførsel af denne viden. ”Hvorfor skulle vi ikke hjælpe de kinesiske værksteder til at undgå de fejltagelser, vi har gjort?”, udtaler FAI´s næstformand. Ud af verdens 20 mest forurenede byer ligger de 14 i Kina, og Chongqing, hvor projektet gennemføres, er en af disse. Som følge af Kinas eksplosive industrielle vækst befinder landet sig nu i en situation, hvor forureningen truer den økologiske balance flere steder i landet. Hvor det før var udenlandske virksomheder, der stillede uofficielle krav
om strammere miljø- og arbejdsforhold, så er det nu regeringen selv, der har indset, at der skal ske noget på det område. De involverede kinesiske skoler, værksteder og myndigheder var derfor straks med på ideen. Projektet er støttet af Danidas program for Offentlige Private Partnerskaber (OPP) og gennemføres med hjælp fra Håndværksrådets internationale afdeling og med BASF Coatings, TR Autolakering og Autobranchens Servicecenter, Auto- og Miljø som partnere. Om forholdene i Chongqing siger FAI´s miljøkonsulent, Klaus Plum: ”På ingen tid har Chongqing fået skyskrabere og industri, som var det New York. Byens samlede bilpark er på ca. 2 mio, nogenlunde den bilpark vi har i Danmark. Deres autolakererbranche er derfor i hastig vækst og har brug for viden om en ansvarlig håndtering af miljøet. I slutningen af 2007 var FAI´s miljøkonsulent i Chongqing for tredje gang. Her kunne han ved selvsyn konstatere, at alt overordnet kører efter planen, og det var en meget engageret flok kinesere, der tog imod deres underviser. Det drejer sig om et antal lærere fra tekniske skoler og mestre fra en række udvalgte pilotværksteder. Nu er det så deres tur til at komme herop, og i hele uge 5 i 2008 er der intensiveret undervisning på Silkeborg Tekniske Skole kombineret med besøg på
en række danske autolakererier. Målsætningen er at introducere et tilpasset miljøledelsessystem i den kinesiske autobranche på en måde, som er enkel og praktisk for de deltagende værksteder. På langt sigt er det meningen, at de nyuddannede instruktører skal formidle deres viden ud over Chongqings grænser, og forhåbentlig bliver dette projekt første skridt til en kinesisk model for en miljømæssig forsvarlig styring af de kinesiske autolakererier. For yderligere information og spørgsmål, kontakt Foreningen for Auto- og Industrilakerere på tlf.: 32 63 04 60 og spørg efter miljøkonsulent Klaus Plum eller adm. direktør Michael Nørregård.
EKSTRA SPRØJTEN
Side 24 Februar 2008
BJ Autolakering, den første i Danmark der anvender Sikkens UV Klarlak Pressemeddelelse
Det luner at gøre et godt køb i en kold tid
LAK
&
KNOW-HOW
I perioden 21. januar - 19. marts 2008 kan du købe de viste samt andre udvalgte produkter hos Baden-Jensen til særlig attraktive priser. Hør mere om vores vinterkampagne hos din Baden-Jensen konsulent eller hos vores telefonsælgere i Ballerup og Kolding.
-15%
Vinterkampagne.indd 1
-15%
-15%
31-01-2008 09:23:17
KS2000 er kvalitetsstemplet KS 2000 er FAI’s kvalitetsstyringssystem, der med en kvalitetshåndbog som værktøj giver vejledning og retningslinier til at kunne levere et dokumenteret og kontrolleret kvalitetsprodukt. Formålet med KS 2000 er at sikre et højt fagligt niveau og en høj kvalitet med hensyn til lakopbygning, farvetilpasning, glans, lagtykkelse, overfladestuktur og overfladerenhed samt ved rustbeskyttelse og rudeudskiftning/reparation. KS 2000 sikrer samtidig en høj kvalitet i virksomhedens service i form af effektiv planlægning og ledelse samt reklamationsgang og afvigelsesbehandling. Færre fejl og høj kvalitet giver tilfredse kunder, og tilfredse kunder kommer igen og igen. Lakbranchens kvalitetsstyringssystem er nu fuldt elektronisk i KS 2000 web.
FAI EUROLAK er lakeringsbranchens program til opgørelse af lakeringsarbejder. FAI har gjort det muligt for alle autoværksteder at anskaffe det kalkulationssystem, som er grundlaget for lakopgørelsen i Autotaks. Programmet dækker alle gængse person- og varebiler, der er i Danmark, og modellisten bliver løbende opdateret, så de seneste modeller altid vil være at finde i programmet. Med FAI EUROLAK kalkulationen installeret vil værkstedet stå med de bedste EDB-tekniske muligheder for lave en hurtig og korrekt opgørelse af lakskader. Se mere på www.fai.dk.
Har du noget at klage over? Som en ekstra sikkerhed for dig som kunde har FAI et ankenævn. Er du utilfreds med et stykke arbejde, du har fået udført hos et af FAI’s medlemmer, har du mulighed for at fremføre din klage for dette nævn. Dette gælder både autolakeringsarbejde, industrilakering og rustbeskyttelse. FAI’s ankenævn består af en repræsentant fra ATI (Automobil Teknisk Institut) og en repræsentant fra FAI samt en jurist fra Håndværksrådet som formand, så du er som kunde godt sikret i FAI. Læs mere på www.fai.dk. FAI er medlem af Ankenævn for Biler, Bilklage.dk, som er autobranchens elektroniske klagenævn for private bilejere.
Ridser i lakken Vores ansigt ud til forbrugerne. FAI iværksætter løbende kampagner med konkurrencer og relevante informationer for at give forbrugerne et indblik i, hvad et kvalitetsarbejde kræver og naturligvis fortælle dem, hvor de kan få et sådan job udført.
Faglige FAI Udover som organisation at pleje medlemmernes interesser i forhold til myndigheder, forsikringsselskaber og arbejdstagersiden fungerer FAI som katalysator og formidler af viden i form af forskning, konferencer, studieture og efteruddannelse til gavn for hele branchens kompetence- og faglige niveau.
FAI tager miljøet alvorligt FAI medlemmerne har deres eget miljøledelsessystem. Det er udviklet med støtte fra Miljøstyrelsens og Erhversfremmestyrelsens ordning til indførelse af miljøstyring i små og mellemstore virksomheder. Systemet er tilpasset branchens eksisterende kvalitetsstyringssystem KS 2000 og omfatter FAI-medlemmernes miljø-, energi og arbejdsmiljøforhold.
Uddannelse Det er FAI’s opfattelse, at branchen kun kan matche de stadigt stigende krav til kvalitet ved at sikre, at uddannelsen af elever er optimal samt at sørge for et konstant udbud af efteruddannelseskurser. FAI’s udvalg for uddannelse bruger mange kræfter på at sikre et højt niveau, og de har bl.a. ansvaret for lærlingeuddannelsen på Silkeborg Tekniske Skole. Uddannelsesudvalget varetager derudover al efteruddannelse og tilrettelægger kurser for FAI´s medlemmer indenfor Eurotax, Autotaks, ledelse, økonomi mv.
FAI arbejder målbevidst på at forbedre miljø- og arbejdsmiljømæssige konsekvenser og har bl.a. udarbejdet en rapport, der vedrører anvendelse af vandfortyndbare lakprodukter. Se mere på www.fai.dk
Du er altid velkommen på www.fai.dk Udover vores faste opgaver som branche- og arbejdsgiverforening under DA er FAI en organisation, der bruger rigtig mange kræfter på at samle, udvikle og distribuere viden til sine medlemmer og autobranchen generelt. Vi arbejder både nationalt og internationalt med at udvikle værktøjer, som kan rationalisere arbejdsgange og højne standarder: KS2000, LAKinfo, EUROLAK, HELIOS, Eurotax og Autotaks blot for at nævne nogle tiltag. Denne foretagsomhed og videndeling gør naturligvis FAI til en aktiv debattør og ud over at have politisk indflydelse gennem repræsentation i diverse udvalg, udgiver FAI vores avis EKSTRASPRØJTEN 4 gange om året, ligesom vi er meget aktive i forbindelse med udgivelsen af magasinet autobranchen. FAI lægger stor vægt på et bredt samarbejde med autobranchens organisationer og altså også dig. Du er altid velkommen til at kontakte os eller klikke ind på www.fai.dk for yderligere information.
FAI, Islands Brygge 26, 2300 København S, Tlf. 32 63 04 60
www.fai.dk